Autostrada A1 București-Nădlac

[TibiV]

Superba filmare...

[jalemare]

Deci avem ASTALDI pe lotul 3!

A fost desemnat câștigătorul pentru proiectarea și execuția secțiunii 3 din Autostrada Sibiu-Pitești!
Parte a tronsonului care traversează Carpații, Secțiunea Cornetu-Tigveni are o lungime de 37,4 km:
- Perioada contractuală de proiectare este de 12 luni
- Perioada pentru construcție este de 45 de luni.
Mai clar: lucrările trebuie să fie finalizate în 4 ani și 9 luni de la data semnării contractului.
Asocierea italiano-română care a câștigat acest contract (finanțat din fonduri europene), cu suma de 5,323 miliarde de lei (fără TVA), trebuie să construiască pe traseul Secțiunii 3:
- 95 de poduri și pasaje
- 1 tunel cu două galerii independente (în lungime de 1,7 km fiecare galerie)
- 1 Nod rutier la Cornetu
- 1 Nod rutier la Văleni
- 1 Ecoduct în zona localității Călinești
Autostrada Sibiu - Piteşti, cu o lungime de peste 122 de km, este împărțită în 5 Secțiuni, dintre care 4 au deja contracte semnate:
Secțiunea 1: Sibiu – Boița (14,15 km), se află în execuție și are ca termen contractual de finalizare anul 2023.
Secțiunea 2: Boița – Cornetu (31,33 km), se află în faza de proiectare. Termenul contractual pentru finalizarea acestei secțiuni (parte a Tronsonului care traversează munții) este 2027.
Secțiunea 4: Tigveni - Curtea de Argeș (9,86 km) se află în etapa de proiectare  și trebuie finalizată în anul 2027, potrivit contractului.
Secțiunea 5: Curtea de Argeș – Pitești (30,35 km) este în faza de execuție și trebuie finalizată în anul 2025.
Autostrada Sibiu-Pitești, parte a Coridorului 4 Paneuropean (Rin-Dunăre) va conecta Centrul şi Vestul României cu reţeaua europeană de autostrăzi.

Facebook - Sorin Grindeanu

[jalemare]

Sa punem si comunicatul oficial:

Joi, 12.05.2022, ca urmare a finalizării procesului de evaluare a ofertelor, CNAIR SA a comunicat rezultatul procedurii de atribuire a contractului pentru proiectarea și execuția secțiunii 3 a autostrăzii Sibiu – Pitești, Cornetu – Tigveni.

Ofertantul desemnat câștigător este Asocierea WEBUILD SPA – TRANCRAD SRL, cu prețul de 5.323.767.251,00 Lei fără TVA.

Sursa de finanțare: Fonduri Europene Nerambursabile.

Contractul are o perioadă de proiectare ofertată conform factorului de evaluare de 12 luni și o perioadă de execuție de 45 de luni.

Perioada de garanție a lucrărilor ofertată este de 120 de luni.

Traseul are o lungime de 37.4 km

Principalele lucrări ale aceastei secțiuni sunt:

95 de poduri și pasaje
Tunel cu două galerii independente, în lungime de 1.7 km/galerie
Nod rutier Cornetu și Nod rutier Văleni
Ecoduct în zona localității Călinești
Semnarea contractului de achiziție publică va fi posibilă după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații și respectiv după soluționarea contestaților/plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire.

Autostrada Sibiu - Piteşti va avea o lungime de peste 122 de km, este împărțită în 5 loturi și va lega Centrul şi Vestul României de reţeaua europeană de autostrăzi, fiind o parte importantă a Coridorului 4 Paneuropean.

http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/cnair-desemnat-c%C3%A2%C8%99tig%C4%83torul-contractului-pentru-3

[gabim]

Deci doua vesti bune pe ziua de azi (alaturi de rezilierea BiChi), Astaldi sunt probabil compania cu cele mai mari sanse sa duca proiectul la capat. Imi ramane inca in amintire un mesaj mai criptic marca @NGC cu cateva pagini in urma, speram ca nu se prefigureaza ceva surprize neplacute.

[elphax]

si acum urmeaza contestatiile ?

[Europiu]

Astaldi sunt probabil compania cu cele mai mari sanse sa duca proiectul la capat.

Când mă uit la lentoarea cu care progresează pe L5 eu nu sunt chiar optimist

[GIV]

^ au termen 2025...

[SocrateGaby]

Sa vezi angajari pe care trebuie sa le faca Astaldi si cel ai probabil nu va mai prelua alte proiecte de infrastructura majore in Romania in viitorul apropiat. Iar la Sibiu- pitesti sper ca va accelera dupa ce termina podul de la Braila.

[pest1969]

Sa speram ca nu vor accelera cum a accelerat Aktor pe A0 dupa ce a terminat A10. Ma rog, vorba vine ca a terminat...

[GIV]

astaldi nu lucreaza singuri, deci nu doar ei trebuie sa vina cu oameni

[elphax]

Este absurd sa comparam Astaldi cu Aktor.
Sa ne gandim cum va fi pe final la Braila cand se incepe pe A1 - la Braila raman asfaltari, finalizari de parapeti, poate un pasaj mai dificil. La pod lucreaza japonezii , plus cei care asfalteaza si care fac marcaje, finisaje etc.
Pe A1, la inceput, va fi nevoie de utilaje la sapat si mutat materiale, pregatiri pentru structuri. Deci cam alte echipe decat ar mai fi folosite la Braila.
Nu vad o problema.

[bacovia]

Tancrad are vreo 1000 de angajati. Nu mi-as face griji pt acest proiect daca se semneaza cu Astaldi.

[raulbogdan23]

P3-A

Montaj sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
10.11.2021	15.12.2021	35

Turnare segmente

Segment	Data	Zile trecute de la Segment - 1	Zile trecute de la Segment 1
1/12	12.01.2022	0	0
2/12	18.01.2022	+6	6
3/12	27.01.2022	+9	15
4/12	02.02.2022	+6	21
5/12	08.02.2022	+6	27
6/12	15.02.2022	+7	34
7/12	22.02.2022	+7	41
8/12	28.02.2022	+6	47
9/12	08.03.2022	+8	55
10/12	15.03.2022	+7	62
11/12	22.03.2022	+7	69
12a/12 (P3-P4)	30.03.2022	+8	77
12b/12 (P3-P2)	06.04.2022	+7	84

Demontat sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
10.04.2022	01.05.2022	21

P4-A

Montaj sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
05.04.2021	07.05.2021	32

Turnare segmente

Segment	Data	Zile trecute de la Segment - 1	Zile trecute de la Segment 1
1/11	14.05.2021	0	0
2/11	26.05.2021	+12	12
3/11	04.06.2021	+9	21
4/11	10.06.2021	+6	27
5/11	18.06.2021	+8	35
6/11	26.06.2021	+8	43
7/11	05.07.2021	+9	52
8/11	12.07.2021	+7	59
9/11	22.07.2021	+10	69
10/11	31.07.2021	+9	78
11/11	11.08.2021	+11	89

Demontat sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
12.08.2021	12.09.2021	31

P5-A

Montaj sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
03.09.2021	22.09.2021	19

Turnare segmente

Segment	Data	Zile trecute de la Segment - 1	Zile trecute de la Segment 1
1/12	28.09.2021	0	0
2/12	12.10.2021	+14	14
3/12	19.10.2021	+7	21
4/12	27.10.2021	+8	29
5/12	03.11.2021	+7	36
6/12	12.11.2021	+9	45
7/12	22.11.2021	+10	55
8/12	29.11.2021	+7	62
9/12	06.12.2021	+7	69
10/12	13.12.2021	+7	76
11/12	18.12.2021	+5	81
12a/12 (P4-P5)	21.01.2022	+34	116
12b/12 (P5-P6)	22.01.2022	+1	117

Demontat sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
28.01.2022	09.02.2022	11

P3-B

Montaj sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
14.04.2022	07.05.2022	23

Turnare segmente

Segment	Data	Zile trecute de la Segment - 1	Zile trecute de la Segment 1
1/12	soon	0	0

Demontat sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
soon	soon	0

P4-B

Montaj sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
14.06.2021	17.07.2021	33

Turnare segmente

Segment	Data	Zile trecute de la Segment - 1	Zile trecute de la Segment 1
1/11	26.07.2021	0	0
2/11	04.08.2021	+9	9
3/11	12.08.2021	+8	17
4/11	23.08.2021	+11	28
5/11	31.08.2021	+8	36
6/11	08.09.2021	+8	44
7/11	16.09.2021	+8	52
8/11	24.09.2021	+8	60
9/11	08.10.2021	+14	74
10/11	15.10.2021	+7	81
11/11	23.10.2021	+8	89

Demontat sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
28.10.2021	01.12.2021	34

P5-B

Montaj sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
10.02.2022	25.02.2022	15

Turnare segmente

Segment	Data	Zile trecute de la Segment - 1	Zile trecute de la Segment 1
1/12	03.03.2022	0	0
2/12	11.03.2022	+8	8
3/12	17.03.2022	+6	14
4/12	24.03.2022	+7	21
5/12	01.04.2022	+8	29
6/12	08.04.2022	+7	36
7/12	14.04.2022	+7	43
8/12	20.04.2022	+6	49
9/12	03.05.2022	+13	62
10/12	10.05.2022	+7	69
11/12	soon	0	69

Demontat sistem cofraj

Data inceput	Data finalizare	Zile necesare
soon	soon	0

[dargauda]

Pe lotu 2 turci de CE nu primesc aprobarea pt proiectare de 3luni ,stie cineva (pistol incapabil de tras)

[NGC]

PiSi 3, "PROIECTARE SI EXECUTIE "Autostrada Sibiu – Pitesti, Sectiunea 3: Cornetu – Tigveni"

Acum ca s-a anuntat oficial castigatorul initial (ASTALDI / WEBUILD + TANCRAD), sa clarific "mesajul criptic" si sa vedem care ar putea fi problema.

Nu stiu cati dintre voi ati observat valoarea ofertei celor de la ASTALDI / WEBUILD. Sa trecem si celelalte oferte si sa facem o comparatie.

Valoare estimata               -> 5.324.779.469,00 RON fara TVA

1) ASTALDI / WEBUILD + TANCRAD -> 5.323.767.251,00 RON fara TVA ( 99,98%)
2) STRABAG + ACCIONA           -> 5.930.100.000,95 RON fara TVA (111,37%)
3) MAKYOL + OZALTIN + GULERMAK -> 6.080.033.721,00 RON fara TVA (114,18%)

Asadar, oferta ASTALDI / WEBUILD este cu doar 1.012.218 RON mai mica decat valoarea estimata. Oare aceasta valoare chiar corespunde realitatii? Adica ASTALDI a calculat totul asa de bine si a ajuns la o valoare cu doar 1 milion de RON mai mica decat valoarea estimata?    

Pe de alta parte, oferta STRABAG este cu 11,37% mai mare decat valoarea estimata, iar oferta MAKYOL este cu 14,18% mai mare decat valoarea estimata. Ambele oferte au fost respinse pentru ca depasesc valoarea estimata si pentru ca CNAIR a clarificat intern ca "nu exista asigurate la data prezentei resurse in vederea indeplinirii contractului de achizitie publica".

Problema care se pune este daca oferta ASTALDI / WEBUILD poate fi considerata ca "aparent neobisnuit de scazuta", chiar daca se incadreaza in valoarea estimata si reprezinta 99,98% din ea. Ofertantii cu oferte respinse ar putea acum contesta acest lucru si sa demonstreze ca lucrarea nu se poate efectua in valoarea estimata.

Daca s-ar admite o astfel de contestatie, avand in vedere ca "nu exista asigurate la data prezentei resurse in vederea indeplinirii contractului de achizitie publica", consecinta ar fi anularea procedurii.

Ramane sa vedem acum daca ofertantii respinsi vor merge pe acest drum sau daca vor accepta situatia asa cum e. Desi poate nu e clar imediat de ce ar contesta asa ceva, prin reluarea licitatiei cu o valoare estimata estimata corect, ar avea totusi sanse sa obtina ulterior acest contract.