Autostrada A1 București-Nădlac

[alecu26]

Tehnic ce e mai sus de cele două lamele....e parte din suprastructură. E prima porțiune din grindă. Vreo 12...13 metri. Ca e cam pătrată si un sens de autostradă tot atat de la e.

[Dominik]

Super filmare Adrian !!! +1 

[rocklee]

o filmare de pe lotul 1 Sibiu -Pitesti ...Sibiu Boita ....de pe canalul de youtube...a lui RADU IGNAT ....

https://www.youtube.com/watch?v=SWZh9k17mSg&ab_channel=RaduIgnat

[rocklee]

viaductul talmaciu...

https://www.youtube.com/watch?v=sKWd5GY2FYU&ab_channel=RaduIgnat

multumimde filmare RADU IGNA ...

[rocklee]

o filmare complecta a lotului sibiu boita ...

https://www.youtube.com/watch?v=NQICvO94218&ab_channel=RaduIgnat

[GAC]

Excelente filmari +1
Totusi am si eu o intrebare. Vad ca la viaductul Talmaciu, la ultimul rand de radiere (cel mai apropiat de piciorul dealului) se observa doar un radier (cel aferent sensului Pitesti - Sibiu), nu si cel Sibiu-Pitesti. De asemenea, nu se observa ca terenul sa fi fost deranjat de turnarea coloanelor forate. Care este explicatia?

[hvm]

E discutabil, dacă la proiectare trebuie sa muti tunelul (din motive geotehnice de exemplu) dupa aia te chinui sa faci racordarea in conditiile normativului, sau mai rău, tre sa demolezio o bucata. Asta în condițiile în care, fără tunel oricum nu e utilizabila.

O sa raspund aici ca sa nu o dam in Offtoptic mai mult pe A7. Daca acceptau proiectul pe care l-au solicitat de la italieni si pentru care (daca am inteles bine) se poarta discutii sa fie receptionat acum, care ar fi fost motivul sa mute tunelul mai incolo?

[gdaniel]

@GAC: nu s-a putut lucra acolo inainte de relocarea liniei de inalta tensiune

[alecu26]

@GAC, in ultima filmare e o pompa de beton acolo. Cred ca acum se face radierul.

[TS30]

Răsturnare de situație pe Autostrada Sibiu – Pitești: CNSC a admis contestația Rizzani, după ce Porr a fost declarat câștigător pe secțiunea 4

https://www.economica.net/rasturnare-de-situatie-pe-autostrada-sibiu-pitesti-cnsc-a-admis-contestatia-rizzani-dupa-ce-porr-a-fost-declarat-castigator-pe-sectiunea-4_501700.html

[LauR]

EDIT

Tot astăzi, CNSC a respins și contestația chinezilor de la China Railway, după ce și oferta lor a fost respinsă la licitația pentru lotul 4.

[miahi]

Intr-un post mai vechi al lui @NCG avem urmatoarea situatie:

"Proiectare si executie Autostrada Sibiu - Pitesti, Sectiunea 4: Tigveni - Curtea de Arges"
...

Clasamentul din punct de vedere financiar este asta.

1. CHINA RAILWAY -> +/- 1,54 miliarde RON fara TVA
2. PORR CONSTRUCT -> +/- 1,68 miliarde RON fara TVA
3. STRABAG -> +/- 1,97 miliarde RON fara TVA
4. ALSIM ALARKO -> +/- 2,00 miliarde RON fara TVA


Clasamentul general este asta.

1. CHINA RAILWAY
2. PORR CONSTRUCT
3. ALSIM ALARKO
4. STRABAG

@NGC - Rizzani de Eccher unde este in acest clasament si oare ce interese are ?

[NGC]

Ce "rasturnare de situatie" viseaza si duduia asta?

RIZZANI DE ECCHER nu apare in clasament pentru ca a fost descalificata in etapa de evaluare DUAE, asa ca nu li s-a evaluat oferta tehnica si nici cea financiara.
Pana se fac aceste evaluari nu putem vorbi de nici o rasturnare de situatie.

Sau sa spunem si noi ca a avut loc o rasturnare de situatie in capul duduiei? Asa o fi cand preiei repede de pe pagina CNSC solutia pe scurt, pentru a avea "exclusivitate".

[pest1969]

Dar italienii au asteptat sa se termine licitatia pentru a contesta o etapa intermediara?
Nu ar fi trebuit sa conteste la momentul respectiv? Sau daca au contestat atunci, CNSC nu trebuia sa vina cu o solutie in timp util?
Mi se pare fara obiect in momentul de fata.

[NGC]

Etapa de evaluare tehnica plus DUAE a luat sfarsit "oficial" in 18.05.2020, dar daca CNAIR nu le-a comunicat decat in 04.03.2021 ca le-au respins oferta, ei ce sa conteste pana atunci?