Autostrada A1 București-Nădlac

[alin_simeriaveche]

[alin_simeriaveche]

alte poze...sper sa fie bine de data asta

[alin_simeriaveche]

fratelemeu a facut si filmuletul si imaginile. a vrut sa mearga si la podul peste strei dar nu mai lasa pe nimeni sa traca paznicii de la pasajul cfr

[alin_simeriaveche]

[vancouver]

Multumim Alin pentru efort si entuziasm.

[bogdymol]

Inca un ziarist cretin care habar n-are despre ce scrie. 

Nu demult, muncitori de pe Arad-Nădlac au intrat în grevă pentru a-şi cere drepturile salariale neprimite de patru luni de la firma care lucrează acolo. Pe acelaşi tronson contractul cu Romstrade a fost reziliat datorită întârzierilor, iar neplata muncitorilor, care intra în sarcina unei firme care a subcontractat de la Romstrade, a tras, de asemenea, în balanţă pentru luarea acestei decizii.

Chiar dacă, practic, contracul a fost reziliat, urmând ca altă societate să lucreze acolo, stratul de uzură este pokzat pe majoritatea autostrăzii, lucrările de artă, poduri, podeţe şi viaducte sunt aproape terminate şi a început montarea parapeţilor şi s-au asfaltat suprafeţele de pod. Accesul spre tronsonul Arad-Pecica, buclele de acces sunt în fază de asfaltare, de asemenea şi nodul de circulaţie Pecica .

Sursa: Ziua de Vest

Chiar ca habar nu are O data povesteste despre rezilierea contractului cu Romstrade, dupa care zice ca tronsonul e aproape gata (cu referire la bucata Alpine).

[davyl]

Pur si simplu a facut "varza" cele 2 tronsoane, semn ca fie habar nu are, fie a facut o eroare monumentala.

[MHN]

Inca un ziarist cretin care habar n-are despre ce scrie. 

Nu demult, muncitori de pe Arad-Nădlac au intrat în grevă pentru a-şi cere drepturile salariale neprimite de patru luni de la firma care lucrează acolo. Pe acelaşi tronson contractul cu Romstrade a fost reziliat datorită întârzierilor, iar neplata muncitorilor, care intra în sarcina unei firme care a subcontractat de la Romstrade, a tras, de asemenea, în balanţă pentru luarea acestei decizii.

Chiar dacă, practic, contracul a fost reziliat, urmând ca altă societate să lucreze acolo, stratul de uzură este pozat pe majoritatea autostrăzii, lucrările de artă, poduri, podeţe şi viaducte sunt aproape terminate şi a început montarea parapeţilor şi s-au asfaltat suprafeţele de pod. Accesul spre tronsonul Arad-Pecica, buclele de acces sunt în fază de asfaltare, de asemenea şi nodul de circulaţie Pecica .

Sursa: Ziua de Vest

Sunt uimit de acest articol deoarece consultantul respectiv a venit (de cele mai multe ori) cu informatii exacte si documentate.
Dar daca autorul articolului a preluat intocmai informatiile de la consultantul pe care-l citeaza, inseamna ca situatia este "fara scapare", pentru amandoi.

[tonică]

mulţam alin pentru efort, ţie şi fratelui tău..
Cu toate zvonurile, bâlbele, problemele şi planurile schimbate din lună în lună pare totuşi că oamenii s-au decis pentru finalizarea segmentului deva-simeria anul acesta. Dacă nu va ninge în decembrie cred că vor găta şi straco segmentul lor cu tot cu turdaşul şi problemele de acolo.

Are cineva ceva imagini de la orăştie dar nu de la podul înspre nodul de acolo ci de la ce trebuia sa fie capătul tronsonului deva-orăştie, giratoriul de acolo precum şi dacă s-a făcut vreunul pe dn în zona aceea? Eram curios dacă s-au pregătit să-l deschidă aşa...

[nenea_hartia]

Până la urmă se face tunel la Aciliu.

[teocharis]

e foarte bine ca se deschid Deva bypass, Simeria bypass si Orastie bypass in primavara/vara lui 2013 dar care este termenul realist ptr adevaratul nod gordian de pe acest traseu, Sebes bypass?

[mariansb]

Până la urmă se face tunel la Aciliu.

Asta inseamna ca i va prinde toamna pe cei de le Impregillo. Ai si ceva date despre parametrii tunelului?

[ciprebbe]

Până la urmă se face tunel la Aciliu.

In sfarsit era cazul sa gaseasca solutia asta.
Ai idee pe ce lungime s-a aprobat constructia lui? Solutia e clar cut@cover( cut e deja realizat ).
Un termen optimist pt constructia lui? 6 luni? posibil?

[mitsu]

Daca se vrea, se face si intr-o luna. Totul e sa ai si cu ce

[nenea_hartia]

Până la urmă se face tunel la Aciliu.

In sfarsit era cazul sa gaseasca solutia asta.
Ai idee pe ce lungime s-a aprobat constructia lui? Solutia e clar cut@cover( cut e deja realizat ).
Un termen optimist pt constructia lui? 6 luni? posibil?

500 m tunel + consolidare după tunel către Sibiu. Mai mult de 6 luni, problemele sunt foarte mari şi înainte, şi după viaductul de la Aciliu. Cei care mi-au spus nu sunt foarte optimişti. Posibil să se facă alt viaduct şi înainte de viaductul mare, către Sebeş, pentru a depăşi zona de alunecări de acolo. Suntem norocoşi că lucrează Impregilo. Astfel de lucrări suplimentare ar îngropa financiar un constructor român. Sper ca CNADNR să înţeleagă şi să plătească ceva în plus la sfârşit, pentru că e doar vina SF-ului Diwi comandat de Companie că s-a ajuns aici.