Autostrada A1 București-Nădlac

[luc]

Sincer nu cred ca e vorba de bani, platile se vor face etapizat in cativa ani in functie de evolutia lucrarilor, oricum la final altii vor deconta factura finala ...cred ca e vorba de multa incompetenta si de a incercarea de "hai sa o facem mai simplu ce rost are sa ne complicam".

[NGC]

De cand se fac exproprierile dupa SF?

Daca s-a facut SF separat de PT, asa s-a facut exproprierea. Explicatia se poate vedea mai jos.

Traseul proiectat trebuia sa fie in limitele culoarului de expropriere (cu rosu).

In anumite situatii nu era o problema si daca iesea din culoarul de expropriere, dupa cum se poate vedea mai jos.

[nrb]

Am văzut ieri zona Holdea, nu văd cum s-ar termina anul acesta descărcarea acolo, doar pădure și dealuri de pământ... asta pune sub semnul întrebării tot LD3

[NGC]

TibiV sa inteleg ca si in punctul A la coborare cat si in punctul B la urcare vor fi cate 2 benzi Asa ar fi logic...

Am sa va rog pe cei care mai pozati zona asta sa incercati sa vedeti daca UMB-ul va decoperta si executa lucrari pana in punctul A.
Din ce stiiu avem o gaura intre finalul A si inceputul lotului UMB.

Cip, din ce stiu este o determinare a inginerului, si o instructie, pentru lucrarile care trebuie facute pentru a se conecta la autostrada existenta. Nu stiu unde am vazut documentul, dar l-am vazut. Poate ne ajuta NGC.

Tot nodul Soimus intra in atributiile UMB. Au fost mai multe clarificari pe tema asta in timpul licitatiei.

C2R14



C4R12

[NGC]

Si sa mai trecem niste clarificari importante, pentru ca sa nu existe discutii ulterioare.

Este valabil pentru loturile Lugoj - Deva 2, 3 si 4.

C8R2



Ati vazut cumva arbusti pe portiunea din lotul LD2 deschisa recent?

Si o clarificare legata de (im)posibilitatea de extindere la 3 benzi.

C3R3

[pasadia]

Sa fi seriosi, de 3 benzi nu vom avea nevoie vreodata pe acolo. Mai trebuie sa creasca mult traficul pana la nivelul ala, iar daca e sa se intample asta vreodata atunci sper ca vor exista deja alte trasee utile pentru a prelua acest trafic (A6, A3 sau CF).

[Dominik]

^^^
Ok acum e clar nu mai ramane nici un spatiu gol care sa nu-l atace UMB la Soimus, vor unii lotul 4 prin pasaj pana in A1

[ciprebbe]

Avem km 99+500 sfarsit lot 4  si pasajul este pana la km 99+761(structura obligatorie in contract)  )  cat de putin 261m

[Dominik]

Stie cineva, se lucreaza pe portiunea de la nod Margina pana dupa Zorani spre zona cu ecoducte ?

[NGC]

Avem km 99+500 sfarsit lot 4  si pasajul este pana la km 99+761(structura obligatorie in contract)  )  cat de putin 261m

Sfarsitul lotului 4 este acum la Km 100+014. Initial era asa (de fapt 99+764), dar intre timp s-a modificat.

La km 99+500 este amenajat nodul rutier de la Şoimuş pentru asigurarea tuturor direcţiilor de circulaţie Deva-Oradea. Se amenajează un pasaj pe autostradă la km 99+210 pentru supratraversarea DN 76. Pentru asigurarea continuitaţii pârâului Boholţ, au fost propuse două poduri pe bretele de acces, pe Bretea 1 şi Bretea 3. După pasajul peste DN 76 se realizează conectarea cu tronsonul de autostradă Deva-Oraştie la km 100+014.

Nodul rutier de la Soimus km 99+500 este format din 4 bretele ce se intersecteaza in sensul giratoriu existent pe DN 76. Breteaua 4 ce asigura in prezent intrarea si iesirea pe tronsonul de autostrada va fi modificata astfel incat linia rosie a acesteia sa fie racordata la rampa pasajului peste DN 76 din cadrul nodului rutier Soimus.

De la Km 99+210 pana la Km 99+782 vom avea "pasaj pe autostrada peste DN76" cu 13 deschideri x 44 m.

[ciprebbe]

De când avem modificarea? De la licitație sau ulterior?

[NGC]

Ulterior. Dupa ce au fost gata toate proiectele tehnice, inclusiv zona cu tuneluri, s-a revizuit.

[NGC]

Mai putem preciza eventual ca lotul 4 era inainte intre "Km 77+361 - Km 99+500" (de fapt 99+764), iar acum este intre "km 77+361 - Km 100+014", asa ca modificarea de lungime a aparut pe acest lot.

[ciprebbe]

Deci gaura a existat ) iar UMB va primi bani în plus.
Bine ca au lamurit-o din timp. Ms de precizări.

[NGC]

^^^ Inainte pasajul pe autostrada peste DN76 era intre Km 99+131 - Km 99+761 si sfarsitul lotului era la Km 99+764, iar acum pasajul este intre Km 99+210 - Km 99+782 si sfarsitul lotului e la Km 100+014.