Autostrada A1 București-Nădlac

[teea]

@alecu :
1. ok
2. e recomandabil. DpdV reologic (urmarire in timp), nu stim exact cum lucreaza zgura
3. e e asimilata, dar nu este acelasi lucru. Da, da o capacitate portanta imediata ff buna. Este mult mai abraziva. Zgura este un reziduu
4. Nu e vb de apa care trece prin asfalt. Materialele sint in general capilare (balastul, zgura, piatra sparta, etc) de aia se face un dren in spatele culeii, in zona activa, in zona de trecere de la un mediu elstic la unul rigid.Zona in care se construieste acest pod este una cu ff multa umiditate, se vede si din vegetatia din vecinatate
5. Sint 100% sigur ca expertul Af al Antreprenorului i-s recomandat acelasi lucru (balast). Pe teava aia de dren, va fi eliminat eventualul aport de apa provenit din capilaritate, in perioadele de timp nefavorabile.
6.

[ciprebbe]

" in zona activa, in zona de trecere de la un mediu elstic la unul rigid "

Pana acum UMB a demonstrat in timp ca le cam iese treaba asta, poate cel mai bine dintre constructori . Eu zic sa le dam credit si acum.

[horatiu.cosma]

Parcă aceeași zgură s-a folosit și pe Deva-Orăștie și deocamdată rezistă destul de bine. Nu îmi dau seama cum pot ajunge cantități semnificative de apă în spatele culeii, având in vedere că acolo sunt sferturi de con + rigole de acostament care drenează spre șanțurile de la baza taluzului. Până la urmă obiectivul principal la limita dintre elastic și rigid nu e un grad de compactare cât mai mare la mediul elastic?

[phb2]

Holdea - Ilia : I do not see any activity on this site, no construction machinery, no men at work, no evolution ; so, not a single chance to finish Holdea Ilia this year.   
Nothing very new too between Ilia and Branisca.         Make haste slowly   

[gruiarew]

La Margina erau din nou lucrări sub pasaj:

[gruiarew]

La nodul Grind erau ceva lucrări:

https://youtu.be/8ELTTHkLC3o?t=21m15s

Îmi cer scuze, fără poze, doar din mers. DN68A l-au mai peticit. Dar zgâlțâie destul de serios. Filmul complet:

[Quest]

(...)


(...)

Multumim gruiarew ptr update.
E ciudat cum lucreaza Comsa la Holdea. Practic inainteaza vizibil la culeea de nord, iar la cea de sud n-au facut nimic, stau materialele acoperite cu alb in zona in care ar trebui sa fie culeea.
Plus ca nu prea inteleg cum incap in ecartul dintre culei, 3 deschideri, cu cea mare de 40 m peste A.

[alecu26]

posibil la culeea cealalta sa fie prea aproape de DN....si sa le fie frica sa sape mai jos.

[alecu26]

@alecu :

4. Nu e vb de apa care trece prin asfalt. Materialele sint in general capilare (balastul, zgura, piatra sparta, etc) de aia se face un dren in spatele culeii, in zona activa, in zona de trecere de la un mediu elstic la unul rigid.Zona in care se construieste acest pod este una cu ff multa umiditate, se vede si din vegetatia din vecinatate
5. Sint 100% sigur ca expertul Af al Antreprenorului i-s recomandat acelasi lucru (balast). Pe teava aia de dren, va fi eliminat eventualul aport de apa provenit din capilaritate, in perioadele de timp nefavorabile.
6.

In general materiale ca si balast, piatra sparta, chiar si zgura...sunt puse tocmai sa rupa capilaritatea. Capilaritatea poate exista doar in materiale foarte foarte fine. Mai simplu spus, cu cat e mai permeabil materialul...cu atat e mai putin capilar.

Pe multe loturi intradevar, s-a pus balast in zona culeilor, dar aia e din cauza pamantului armat. La dimensionarea geogrilelor, intra in calcul unghiul de frecare interna a materialului, care este mare in cazul balastului si maxim la piatra sparta.

[marcelbanu]

27 martie 2017...
Brănişca...


Zona baraj termocentrala Mintia...

[marcelbanu]

Defrişare Dealul cu lilieci, zona Şoimuş...

[GDPR]

Mi se pare foarte ciudat ca nu au demolat vechiul pereu din avalul barajului Mintia. Sub peree pot aparea fenomene de eroziune interna datorate infiltratiilor, asa ar fi fost prudent sa rada tot inainte sa se apuce de umpluturi.

[teoneo]

27 martie 2017...
Zona baraj termocentrala Mintia...

Ce interesant. Cum in poza aceasta apare reclama celor de la Strabag si lotul e a celor de la UMB! Se poate vorbi de o asociere/subcontractare sau e vorba de o pura intamplare sau de un alt santier in vecinatate?
(Pare a fi ceva in afara santierului UMB).

[GDPR]

Pai Strabag nu a fost AG pe Deva-Orastie?

[marcelbanu]

Strabag şi-a luat doar staţia verde după ce a terminat de asfaltat A1 de la Deva la Simeria, parcă şi pînă la Orăştie...
Staţia albă, ce se vede în imaginea de mai sus, a rămas pe loc, a "plecat" doar cea verde, cea din imaginea de jos...


Aici se văd amîndouă staţiile de asfalt în funcţiune !
image hosting no register