Autostrada A8 Târgu Mureș-Iași

[alecu26]

ce naiba...autostrada fazata e o gogorita politica, care suna bine ca orice alte mii de declaratii politice. Nu va mai bateti capul.

cel mai aproriat exemplu imi vine acum....'"regim de autostrada"".

[TibiV]

Scuze pentru off-topic, dar nu rezist, apropos de "regim de autostradă"...

Banc de pe vremea lui Ceausescu:

Doi stau de vorbă, unul întreabă:
- Mă, care o fi deosebirea între "democraţie" si "democraţie socialistă" ?
- Păi cam ca diferenţa dintre un scaun şi un scaun electric !....

[frunzaverde]

In multe tari, un semi-profil cu raze si rampe ca pentru autostrada, cu toate intersectiile denivelate, cu intrari/iesiri cu zona de accelerare/franare si cu acces controlat poate fi clasificat ca drum expres.

Ce descri tu acolo exista deja in normativul romanesc de autostrazi (PD162) si se numeste autostrada etapizata (sectiunea II, art 14-17 si fig 1a). O asemenea autostrada (half-profile), conform normativului romanesc, se poate marca cu indicativ de autostrada (Ax) si tablite verzi. Viteza maxima, per normativ, in faza half-profile, este de 100 km/h.

Normativul de autostrada nu e deloc rau; are la baza o adaptare a draftului din 2001 a standardului de bune practici TEM (editia III), facut de ONU prin UNECE. Sunt mici ambiguitati pe-ici pe colo, la capitolul noduri in principal, si nu cuprinde signalistica (normativul de semnalizare rutiera, SR 1848) dar, in rest, PD162 e un document profesionist intocmit. Compara-l cu SR1848, standardul de signalistica, care e un talmes-balmes (si e facut deasupra AND/CNADNR, de organizatia care cica face standardele in Romania). Sau, mai grav, mizeria de normativ pentru drumuri expres...

In rest, dinozauri, CNADNR, complet de acord.

[MNU]

Multumesc de clarificare... nu stiam. De ce naiba nu au facut treceri de munti "etapizate" pana acum, in cazul asta?

Mor de inima cand vad camioane (impropriu numite tiruri) catarandu-se pe serpentine.

[Ionut]

Va rog sa continuam discutia pe topicul general de autostrazi. Strict A8 aici, multumesc!

[iulius]

Un cost estimativ, prin licitatie pentru A Tg Mures-Pascani ( traversarea muntilor Orientali) ar depasi 1,5 miliarde de Euro?

[alecu26]

cati km vorbim? calculeaza cu un pret mediu de 10 milioane/km.

[iulius]

cca 200 km, asa ar avea si regiune Moldovei o deschidere spre Vest

[alecu26]

greu de tot. imposibil chiar.

75% din proiect, din astia 200 km tre sa-i calculezi cu minim 10 mil euro/km.

[iulius]

pacat, ca 1 miliard s-au cam dus pe apa sambetei din fondurile 2007-2013, puteau fi utilizati pe n proiecte, dar asta e, birocratia din tara noastra, totusi sper in continuare ca se va realiza si aceasta autostrada, candva, ( 5-10 ani), si asteptam si Master Planul de Transport FINAL, APROBAT de CE si atunci vom vedea proiectele primare pentru tara noastra!!!

[alecu26]

proiectul facut acu 2-3 ani de AECOM/INOCSA nu era SF? nu se putea folosi pentru licitatie?

[NGC]

SEARCH CORPORATION a facut SF-ul pentru Targu Mures - Ditrau.
IPTANA a facut SF-ul pentru Ditrau - Targu Neamt.
INOCSA a facut SF-ul pentru Targu Neamt - Ungheni.

[dr4qul4]

cei 200 de km vor costa spre 2 mld . nu au cum sa se apropie nici macar de 1,5. Relieful este mai greu decat pe Pitesti-Sibiu, si de 2 ori mai lung.

[NGC]

Daca este cineva interesat, aici gasiti o parte din analizele economice din cele 3 SF-uri de mai sus care se vor actualiza acum.
Pentru a nu ocupa spatiu prea mult in pagina, pentru ca SF-urile oricum se vor actualiza, pun direct link-urile catre imagini.

Targu Mures - Ditrau

Deviz general



Ditrau - Targu Neamt

Deviz general



Targu Neamt - Ungheni

Deviz general


Deviz tronson 1


Deviz tronson 2


Deviz tronson 3

[alecu26]

si de ce nu s-ar putea utiliza aceste SF-uri? sau doar acum dupa Master Plan se poate?