Autostrada A8 Târgu Mureș-Iași

[Stef]

Ziceau că bagă și nodul Pipirig. Din poza postată de CNAIR/Pistol/Grindeanu reiese că nu e prins și nodul Pipirig. Asta ar înseamna că nu are nicio ieșire, întregul lot ar fi muzeu.

[Archi]

Cred ca poza nu e actuala, sectorul verde masurat pe Google Earth are ~12 km, nicidecum 19. Masuratoarea pana la nodul din dreptul localitatii Pluton in schimb are cam ~18km, deci s-ar potrivi cu lungimea lotului de 19 km

[tom_sawyer]

^^Vezi pe pagina anterioară, diferența dintre capătul așa numitei Secțiuni II (km 181+195) și începutul (vestic) nodului Pipirig (km 162+095) este de 19,1 km. Dacă ce se licitează are 19,3 km => include și nodul.


Un comentariu de pe facebookul lui Grindeanu:

urmatoarele 3 loturi care au auditul pe siguranta rutiera finalizat, adica: Sarateni - Joseni, Joseni - Ditrau si Pipirig - Grinties urmate de Grinties - Ditrau la scurt timp, auditul pe siguranta rutiera nefiind inca receptionat, conform informarii din sedinta de astazi!

[Alexandrei22]

Era aici un cârcotaș care garanta ca anul ăsta nu se mai licitează nimic nimic pe A8. Unde ești???(cnair poate mai mult oricum dar așa ca idee)

[dumbravaandrei]

"pariul" nu era ca nu scoate la licitatie, ci ca nu se inchide licitatia anul asta... si eram mai multi. Si inca suntem in "grafic"...

[alecu26]

Eu ma tot intreb de unde avem atatia bani.

[voicul]

Inainte erau doar carioci pe hartie. Acum au bagat si SF-uri si o forma de licitatie pe care o anuleaza.
De aici senzatia ca o sa se faca repede.

Dar pentru ca nu sunt bani si nici resurse de fapt nu sau la fel de repede ca cei 3000 de km care sunt gata de niste ani. 

[tom_sawyer]

Lista tunelurilor, pag. 246 din topic (tot acolo e și lista viaductelor):

Tuneluri (47 buc. = 11640 m):

1b Miercurea Nirajului-Sărățeni (38 poduri/pasaje/viaducte/ecoducte)
- T04 = 740 m, bidirecțional, Măgherani
- T05 = 330 m, bidirecțional, Chibed
Total 2 tuneluri: 1070 m

1c Sărățeni-Joseni (36 poduri/pasaje/viaducte/ecoducte)
- T06 = 110 m, unidirecțional
- T12 =  70 m, unidirecțional
- T13 =  70 m, unidirecțional
Total 3 tuneluri: 250 m

1d Joseni-Ditrău (22 poduri/pasaje/viaducte/ecoducte)
fără tuneluri

2a Ditrău-Grințieș (64 poduri/pasaje/viaducte)
- T22 = 250 m, bidirecțional
- T23 = 120 m, bidirecțional
- T24 = 850 m, bidirecțional
- T25 = 110 m, bidirecțional
- T26 = 250 m, bidirecțional
- T27 = 500 m, bidirecțional
- T28 = 150 m, bidirecțional
- T29 = 130 m, bidirecțional
- T30 = 270 m, bidirecțional
- T31 = 240 m, unidirecțional
- T32 = 130 m, unidirecțional
- T33 = 380 m, unidirecțional
- T34 = 200 m, unidirecțional (trecut greșit ca = 2 m în document)
- T35 = 330 m, bidirecțional
- T36 = 140 m, unidirecțional
- T37 = 290 m, bidirecțional
- T38 = 450 m, bidirecțional
- T39 = 110 m, bidirecțional
- T40 = 100 m, unidirecțional
- T42 = 220 m, bidirecțional
Total 20 tuneluri: 5220 m

2b Grințieș-Pipirig (59 poduri/pasaje/viaducte)
- T43 =  80 m, unidirecțional
- T44 = 360 m, bidirecțional
- T45 = 220 m, unidirecțional
- T46 =  70 m, unidirecțional
- T47 = 180 m, unidirecțional
- T48 = 650 m, bidirecțional
- T49 = 140 m, bidirecțional
- T50 =  90 m, unidirecțional
- T51 = 210 m, unidirecțional
- T52 = 190 m, unidirecțional
- T53 = 130 m, unidirecțional
- T54 = 200 m, bidirecțional
- T55 =  80 m, bidirecțional
- T56 = 120 m, unidirecțional
- T57 = 940 m, bidirecțional
Total 15 tuneluri: 3660 m

2c Pipirig-Leghin (46 poduri/pasaje/viaducte)
- T59 = 490 m, bidirecțional, Pîțîligeni
- T60 =  90 m, unidirecțional pe calea 1, Pîțîligeni
- T61 =  70 m, bidirecțional, Pîțîligeni-Stînca
- T62 = 130 m, bidirecțional, Pîțîligeni-Stînca
- T63 =  80 m, unidirecțional pe calea 1, Pîțîligeni-Stînca
- T64 = 300 m, bidirecțional, Stînca
- T65 = 280 m, bidirecțional, Stînca
Total 7 tuneluri: 1440 m

[alecu26]

Dupa Pipirig ar fi bine sa facem half profile.

[tom_sawyer]

2a&2b: Ditrău-Grințieș-Pipirig, astea ar trebui făcute semi-profil, mai ales că au și traficul cel mai scăzut prognozat pentru 2050. E nevoie și de studii geo suplimentare.

În plus sunt și 17 viaducte doar pe o singură cale, la care s-ar renunța dacă se face semi-profil. La fel la tunelurile unidirecționale (reiese că "unidirecțional" înseamnă tunel doar pe un sens al autostrăzii).

Pe Miercurea Nirajului-Sărățeni viteza de proiectare s-a redus la 100 km/h în urma auditului de siguranță rutieră (față de 120 în Caietul de sarcini). Mă aștept ca și pe aceste loturi să fie la fel. Deci numai bun pentru un 2+1 alternativ.


O comparație cu lotul 2 PiSi:
7 tuneluri: 250 m, 360 m, 1060 m, 330 m, 1580 m, 890 m, 450 m. Total = 4920 m. (plus 49 poduri și viaducte, 1 ecoduct)

Licitație lansată: dec. 2020
Contract semnat: febr. 2022
Ordin de începere: iul. 2022
18 luni proiectare + 50 luni execuție

[alexandru26]

Buna seara tuturor .Puteti sa ma ajutati cu un raspuns la lot 1a Targul Mures -Miercurea Nirajului
 
Lotul  1a Targul Mures -Miercurea Nirajului are tunel ?

[Hercule]

Nu are tunel. Pana la Miercurea, A8 parcurge valea Nirajului, practic/pseudo campie.

[alexandru26]

Mersi de informatii @Hercule

[luxxxoor]

Dupa Pipirig ar fi bine sa facem half profile.

care e logica sa faci half profile daca ai dn15 ca dublura pe tot segmentul urmator ?

[mirceaeliade]

Sunt oarecum surprins ca sunt atat de multe tuneluri de peste 500m lungime care sunt BIdirectionale.  nu mi-e prea clar avantajul sa fie unidirectionale la lungime mare, plus ca orice bidirectional cam impiedica 'savings' pentru propuneri HP in loc de FP.