Autostrada A8 Târgu Mureș-Iași

[Alinteanu]

Care ar fi motivul acestor amanari repetate. Sa fie din cauza ca nu prea se inscrie nimeni la licitatie?

[WebSrc]

@Alinteanu foarte posibil, da. S-ar putea să mă înșel, totuși, pentru că nu se știe situația licitațiilor.

[RaduC]

^^ S-au terminat banii... E seceta si pe investitii, licitatiile fie se amana, fie se cauta nod in papura procedurii pentru a fi anulata/descalificti participantii...

[hummingbird]

Se găsesc vreo 2 3 firme turcesti sa participe, iar pe sectorul Leghin-Pipirig cred ca o sa participe și UMB și chiar contestatorul de serviciu Danlin, fiind aproape de baza.Nu as exclude sa participe vreo asociere din Ucraina, ca tot i-am observat prezenți la ultimele licitații.

[hermes]

Este intarziere intentionata, ca sa consume banii din PT pe proiecte mici si utile in alte zone ale tarii. Pistol trebuia demis de mult pentru incompetenta, Grindeanu pare a-l tine in brate.

[WebSrc]

@hermes banii nu au cum sa fie comutați din alte proiecte, așa cum este prevăzut în PNRR, banii sunt finanțați de la Uniunea Europeană, nu ai cum altfel.

[hermes]

Unde am zis eu ca banii sunt comutati din alte proiecte? Programul Transport se supracontracteaza 300% si principiul e ordinea semnarii contractelor - deci daca se consuma fondurile, dincolo de 300% nu mai sunt bani.

[horatiu.cosma]

Ca să fim corecți, nu sunt bani nici până la 300%. Doar promisiuni pe hârtie.

[WebSrc]

Am fost averizați că orice probleme de proiectare, întarzieri și slăbiciune din partea guvernaților, a unei clase politice pot duce la consecințe, inclusiv la pierderea banilor finanțați prin PNRR pentru România.

[hermes]

Da, am fost avertizati, tocmai de aceea s-a aplicat acest principiu al supracontractarii, pentru a avea lista pregatita daca se fac economii prin licitatiile atribuite si pentru a fi siguri ca vom trage toti banii din finantarea respectiva. Ca noi am fazat proiecte pe POIM samd, asta nu ne ajuta deloc, cam 20% din PT vine din urma.
@horatiu.cosma - da, sunt bani potentiali, teoretici, putin probabili. Dar totodata inseamna si o declaratie de asumare a statului roman ca va cauta (si alte) solutii de finantare dincolo de fondurile europene - bugetul de stat, imprumuturi, PPP.

[GIV]

cu 10% deficit sigur se vor mai imprumuta..

[hermes]

Tinta de deficit e undeva pe la 5-6%, nu 10%. Trecand peste asta, nu e ca si cum ne imprumutam sa dam pensii speciale, ci pentru a finaliza obiective majore de infrastructura care aduc crestere economica si implicit cresterea PIB-ului. Presupunand ca ai dreptate si depasim tinta de deficit, ne putem imprumuta chiar daca teoretic cu costuri mai mari, pentru ca gradul nostru de indatorare ca tara e undeva pe la 50%, deci avem spatiu suficient daca ne dorim dezvoltare. Daca ne dorim doar metrou la Cluj din bugetul de stat, asta este alta discutie...

[dumbravaandrei]

Până acum avem deficit pe ian-mai de peste 9mld de eur. Așa că anul ăsta dacă închidem sub 6% (adică inclusiv 5.99), ar fi nevoie de o adevărată minune. Care nu știu de unde ar putea răsări

[tom_sawyer]

Breaking news! Rămâne A8 fără finanțare europeană?

Faptele sunt următoarele:
- au mai rămăs ~3,5 miliarde € până la atingerea limitei de 300% supracontractare pe Programul Transport
- proiecte cu indicatori tehnico-economici aprobați și acord de mediu emis (și care au rămas în gestiunea CNAIR) sunt Craiova-Filiași-Tg.Jiu (2,4 mld €) și VO Gura Humorului (0,4 mld €)
- DRDP Craiova zice că în curând (o lună) se lansează licitatia pentru Craiova-Filiași-Tg.Jiu
- Grindeanu zice că în august-septembrie lansează Timișoara-Moravița.


Eu sunt curios dacă în asociațiile care militează pentru A8 (MVA și celelalte) se face vreun calcul legat de banii disponibili/rămași. Tind să cred că nu, având în vedere că nu prea se interesează și de alte proiecte în afară de cele din Moldova.

[pasadia]

Dar în limita aia de 300% ai inclus cele 4 loturi A8 aflate deja în stadii mai avansate (Ungheni MS - Miercurea Nirajului - Sovata, respectiv Pipirig - Târgu Neamț - Motca).

Altfel spus, rămâne fără finanțare, de fapt, cam 40% din A8 montan și bucata Motca - Iași. Adică exact acele loturi care, cred eu, sunt mult mai importante decât astea, incluse in finanțare.