Calea ferata 902 Bucuresti-Giurgiu

[frunzaverde]

Pe Est mai e si problema cu geometria proasta a liniei, mai ales in zona podului Glina. Si starea liniei e execrabila (de-abia circulabil) pe-acolo.

[carutasul]

Așa presupuneam și eu, mă gândeam că vreo câteva trenuri în plus o să destabilizeze definitiv circulația la Domnești dacă nu se rezolvă cumva situația acolo...

[AndreiB]

Probabil ca o se rezolve podul de la Domnesti inainte de podul peste Arges

[carutasul]

Să dea... cel de sus, dar la situația de acum de la Domnești poate dura doi ani numai rezilierea și noua licitație, pe când dincolo dacă PORR chiar primește ordinul de începere anul ăsta prin iarna anului viitor parcă văd că podul e gata

[razvan96]

Avem 6 luni de proiectare. Apoi le ia cel putin 18 luni podul peste Arges, ca doar nu vin cu 10 foreze la un singur pod, au 4 de reconstruit. Mai dvreme de 2023 exclus sa termine si sa se poata circula. Bine, la Domnesti termina in 10 ani...

[carutasul]

păi 18 luni, că restul lucrărilor  nu sunt prea complexe cred. Deci hai că am exagerat "la anul", dar dacă  se începe, în doi ani e gata. Pe când Domnești ar putea fi gata în trei ani dacă se reziliază azi...

[Vlad94]

Care mai este stadiul acestui proiect? A castigat PORR?

[razvan96]

Nu s-a incheiat inca evaluarea tehnica.

[Xenos]

Ce bine ar fi sa se grabeasca nitel comisia de licitatie...am putea vedea lucrari macar in 2021....

[carutasul]

Am fost acum vreo lună să văd și eu ruinele podurilor de la Grădiștea. E clar că podul ceaușist nu mai poate fi folosit, dar mă întrebam totuși dacă nu ar fi mai convenabil să se demonteze suprastructura metalică și să se arunce în aer pilonul din albie ( nu știu dacă mai merge consolidat) după care să se refacă. Culeile nu par așa afectate de trecerea timpului... Oricum trebuie dezafectat, că doar n-o să stăm o veșnicie cu "ruinurile comuniste" atârnând.

[mirceaeliade]

https://www.economica.net/compania-cfr-s-a-a-prelungit-perioada-de-evaluare-a-ofertei-privind-modernizarea-liniei-de-cale-ferata-dintre-bucure-ti-i-giurgiu_191613.html

>"Etapa de evaluare a ofertei depuse la procedura de licitaţie pentru obiectivul 'Modernizarea liniei CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Frontiera, Lot 1: Redeschiderea circulaţiei feroviare pe podul peste râul Argeş, între Vidra şi Comana' a fost prelungită, deoarece ofertantul nu a depus toate documentele necesare, şi anume caziere judiciare şi documentele suport care sa susţina cerinţele DUAE, conform cerinţelor de clarificare ale comisiei, documente fără de care procedura de evaluare nu poate înainta", potrivit CFR S.A..

[ioans]

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-24402244-fost-deblocat-contractul-reconstructie-podului-feroviar-gradistea.htm


totusi dupa 15 ani sa refaca un pod cu cale simpla este ceva ce numai la noi se poate face. Linia asta trebuie dublata si crescuta viteza de deplasare.

[dan tm]

Linia e dublata pe o buna bucata.Doar ca e intr-o stare proasta, in unele locuri al doilea fir nici nu se vede.

Dar ocolul prin Videle e atit de mare? nu prea cred.

Strict Giurgiu-Bucuresti Progresu da , distanta e mai scurta pina in Bucuresti,dar daca marfarele merg mai departe pe linia de centura atunci nu e cum mult mai scurt pe aici.

[dr4qul4]

Ocolul e de vreo 30 de km. Asta daca nu ne referim la linia spre Constanta.

[AndreiB]

Cat de simplu, ieftin si repede ar fi fost sa refaca linia pe acelasi amplasament daca renuntau la inutilitatea de canal Dunare-Bucuresti.