Calea ferata 902 Bucuresti-Giurgiu

[26ld]

Apropo de tablier:

Multumiri autorului.

[pasadia]

Nu inteleg cum poate fi ok sa modifici / distrugi atat de mult albia raului. Ok, inteleg o oarecare interventie antropica, atata timp cat este nevoie sa construiesti pilele, dar aici pare a fi interventie pe scara larga, cu mutat de albie, cu modificarea malurilor, etc...
Exista niste texte in AM-uri care vorbesc despre ideea de a interveni cat mai putin, dar impresia mea e ca in santier nu mai conteaza deloc ulterior.

[carutasul]

păi cred că intervenția e în spiritul și litera Canalului București-Dunăre, că zona era deja aproape gata, vegetația a apărut în ultimii 30 de ani 

[TVlad]

In prima parte a filmarii apare o exploatare de balast ce nu are legatura cu lucrarile la pod sau la albie.
Ca se exploateaza in mod barbar, e adevarat si e alta discutie. Puteti urmari in imaginile istorice de pe Google Earth amploarea si modul cum au distrus lunca Argesului in ultimii 20 de ani.

[RobertH]

August 2023

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  78.34% (financiar 81.21%)

Septembrie 2023

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  84.83% (financiar 81.21%)

[lone_wolf32]

O actualizare pe intreaga linie

Romania feroviara linia 102

[misiekwas]

Ceea ce ma stârnește întrebări este înălțimea platformelor. Nu s-a putut ridicat la nivel?

[Sorinus]

Par foarte non-standard. Dar ar fi fost cam overkill pt cati calatori genereaza haltele alea.

Pare insa foarte frumos ce-au facut la Gradistea, cladirea e facuta clean, cu bun gust, si calatorii au si sala de asteptare si toaleta.

Asta ar fi trebuit facut la toate garile (si HM sau hc) downgradate la PO si care deservesc un numar relativ mare de calatori.

[misiekwas]

În general, as prefera o soluție pe care a făcut PKP in Polonia, anume un număr restrâns de clădirii standard, ok dotate și aplicabile fără necesitate de proiectare suplimentare. În general, consider ca totuși un peron de înălțime standard ar fi o buna practica pentru stații și POuri.

[Sorinus]

Aia ar fi chiar vis...am ajuns sa ma multumesc cu orice.

[nenea_hartia]

Faptul că nu s-a făcut ceva atât de simplu precum ridicarea unui peron la nivel mi se pare o prostie.

[misiekwas]

^mai ales ca afara de faptul ca va crea probleme la imbarcare/debarcare (și mai mult timp pierdut și comfort de pasager lipsa), poate sa devina incompatibil cu material rulant, care în general este dimensionat pentru platforme 55 sau 76 cm.

[dan tm]

Se vor adapta probabil, cu niste placi de peron de tip vechi, un U intors.

[misiekwas]

^posibil, însă mi se pare cam uimitor faptul ca în ciuda investiții majore, cu trafic oricum oprit, ne găsim cu carpeala.

[dan tm]

Probabil ,,grosul" investitiei s-a axat pe linie sa o redea circulatiei, pe pod, pe gara Comana si mai putin pe lemente anexe, gen ab[tute, mai multe de una pentru cruci, peroane, cladiri etc.