Autostrada A10 Sebeș-Turda

[pasa_andrei]

si de urmarit cand incepe sa vina zapada si temperaturile de negative. Problema este ca ele deja au ajuns  .

[ciprebbe]

Multumim Cip!
Inseamna ca nu mai au mult iar mobilizarea este exemplara.
De urmarit cand incep sa dispara forezele

Last update:
E gata si cu pilonii (de ieri)
De astazi se sparg capetele, se apuca de grinda si incep sa adune forezele. S-au miscat foarte bine.

[voicul]

La 100.000 euro pe zi, posibile penalizari, te misti excelent, ca optiunea de a plati este extrem de costisitoare.

Dar felicitari, pentru ca de fapt este probabil un exercitiu de aparare a imaginii si cum sunt din A - probabil si a cuvantului dat.

+1 pentru filmare.

[pasa_andrei]

De cand incep sa curga penalizarile pentru LOTUL 4 ?

1 noiembrie sau 1 decembrie?

[Ionut]

30 noiembrie este termenul limită.

[ciprinel]

In poza asta din 28.10 al 2-lea rezervor suprateran( cel mic) e deja finalizat iar in filmarea din 27 nu era decat fundatia. Asta denota rapiditatea si seriozitatea cu care lucreaza. Intr-o zi l-au asamblat si probabil si racordat. Felicitari.

[Tavi]

Thx Cip!
Doamne ajuta cu putina (mai multa) vreme buna!

[elphax]

nu stiu daca s-a mai discutat: la inceputul lotului 3 sunt niste km care vor ramane muzeu 1-2 ani pana cand se face lotul 2
de ce acea portiune e cam gata sau  98-99% facuta ( asa pare din video) dar alte portiuni care se vor putea da in trafic nu au fost terminate mai repede?

[florin74]

Pentru ca asa au fost impartite loturile si stabilite nodurile. Constructori diferiti, contracte diferite, perioade diferite, probleme diferite. (lot 1 si 2 au fost semnate cu 1 an mai tarziu decat lot 3 si 4)

[Hercule]

Cred ca intrebarea era alta: de ce nu s-a concentrat TS asupra portiunilor din lotul 3 care  vor fi folosite efectiv in trafic si sa lase la sfarsit acei km muzeu de la limita cu lot 2 pana la nodul Aiud.

[Granata06]

De ce sa fragmentezi portiunile de constructie cand ai front de lucru..nu este economic. Iesi mai bine la pret mai ales daca lucrezi si cu subcontractori pe timpi scurti si volum mai mare de munca.

[horatiu.cosma]

^^
Fiindcă TS are un contract cu CNAIR prin care trebuie să termine întreg lotul de autostradă într-un anumit termen. Ar fi fost contraproductiv pentru constructor să avanseze foarte puternic între noduri și să lase pentru altădată acei kilometri ce nu vor fi deschiși traficului. Eficiența maximă se obține atunci când se avansează cu lucrările în paralel, neexistând discrepanțe mari între sectoare ca și stadiu. Dacă CNAIR ar vrea mai rapid anumite sectoare decât celelalte, trebuie să instructeze scris constructorul în acest sens și să își asume niște costuri suplimentare (știm bine că nu se va întâmpla asta).

[elphax]

da, am inteles, makes sense - ei trebuie sa livreze tot lotul odata, e problema lor interna de prioritizare cum fac sa ajunga la T0 cu lotul terminat. nu e ca si cum ar livra partial lotul pentru a deschide circulatia pe unde este acces cat timp nu exista o solicitare speciala in acest sens

[ciprebbe]

Continuarea:

!!!ATENTIE, imagini cu puternic impact emotional!!!



si nu uitati sa ne sustineti:

Asociatia Pro Infrastructura
IBAN RON: RO 76 INGB 0000 9999 0501 0272
IBAN EUR: RO 16 INGB 0000 9999 0502 5999
Cod BIC: INGB
Cod SWIFT: INGBROBU
ING Bank Cluj-Napoca

[pasa_andrei]

Multumim pentru filmare. Lotul2 e mai mult sub apa . Dezastru .Stilul de lucru imi aduce aminte de Romstrade