Autostrada A10 Sebeș-Turda

[Todo]

Eh, multi am spus ca realist vorbind, 2022 pentru ST1 si 2023-2024 pentru ST2.
Din pacate, pe drumul asta mergem. Noi pierdem cel putin 1 an daca cineva contesta o licitatie, cum sa terminam intr-un an aprox 20 puncte procentuale care includ niste lucrari destul de complexe? Never ever!

eu cred ca nu mai au bani de acasa pentru a le baga in loturi autostrazi Sebes turda, daca Compania nu le plateste revendicarile deja confirmate in cadrul CAD, nu le vor termina nici in 2024

[Gerard]

Corect.
E de fapt singurul motiv pentru care au continuat lucrarile pe banii lor.
Daca CNAIR nu plateste revendicarile ne vom trezi cu foarte multi prestatori neplatiti. Din cate stiu Pizzarotti mai are o bomba de claim 178 milioane lei de la proiectul de cale ferata obtinuta in urma unei sentinte (poate ne ajuta aici cineva cu o confirmare).Factura respectiva am inteles ca au refuzat-o cei de la CFR.
La asta se adauga cei 46 milioane de pe Bucuresti-Ploiesti. Pe A10 o sa fie peste 200 de milioane lei in revendicari.

[ddfab]

s-a tot discutat despre o noua deviere a DN1la paraul iovului, inspre Alba Iulia. priviti cu atentie cele doua linii de electricitate, pe stalpii de beton. ar intra perfect pe acolo...

[codrut74]

^

ar trebui sa mai faca un drum in momentul in care au deja un rambleu facut. nu mi se pare cea mai buna solutie

[TibiV]

Este vorba despre zona asta:


Cred ca ddfab a avut in vedere ceva de genul asta:


Pare o solutie viabila pentru perioada in care se vor face rampele noului pasaj DN1 peste A10...

[ovicor]

Cred ca-l vor devia provizoriu pe traseul mentionat doar pana la construirea pantei / rampei la overpass.

[Morosanu]

Dar pe breteaua de intrare pe autostrada de ce nu? Mai simplu si mai ieftin...

[codrut74]

Dar cu varianta reprezentata in pozele, unde este loc pentru rambleul? Acolo va fi cel putin 6 metri inaltime. Are nevoie de cumva 9metri latime sa intre

[Europiu]

Bun, și rampa nordică?? Pentru că acolo e și mai din scurt.

[pentium10]

cam asa:

[Europiu]

Da, cam asta sugera și vancouver cu ceva timp în urmă... Dar e posibil, legal vreau să spun?

[Hercule]

Ca sa mearga solutia de mai sus ar trebui in prealabil urmatorii pasi:

1. urcare pod metalic pe pozitie (pentru ca dupa construire rampe sa se poata da drumul direct pe pod, altfel va trebui ulterior intrerupta circulatia pe sagetile rosii pentru a se ridica tablierul podului)
2. o intrerupere temporara a circulatiei pentru nivelarea DN cu autostrada (nu se poate face doar pe un sens)

Oricum o iei, situatia e complicata. O sa fie interesant de urmarit ce se va face.

[yetiman]

^La punctul 2:
Nu e neaparata nevoie de o nivelare DN cu autostrada. Se poate merge pe bretea pana in sensul giratoriu. 

[alexmocian]

Este imposibili asa ceva deoarece are un singur sens intrarea (o singura banda de circulatie) si iesirea de pe A10 pe bretele respective.

[cfdp]

Inca o data : bretelele de intrare -iesire au platforma de 9,5m si partea carosabila finala de 5m. Este posibil varianta cu pc=2x3,5-4m (7-8m) la cota finala, cu parapeti directionali si frezare ulterioara a ASFALTULUI pentru profilul final.
forma finala a rampelor afecteaza varianta actuala.