[CJ] Infrastructura feroviara urbana Cluj-Napoca

[sebip]

La statii accesul nu se face prin sapatura deschisa.

[sebip]

TBM-urile pot avea o viteză de înaintare de câteva zeci de metri pe zi, dar din ce înțeleg dintr-un comentariu mai sus, TBM-urile pot progresa doar în ritmul în care casetele stațiilor sunt gata.

Proiectul este etapizat pe faze. Abia in faza 3 incepe executia structurii tunelelor interstatii prin forare.

[raulbogdan23]

Nu cred ca se face o groapa 200m x 22m pe Campului. O sa faca maxim cat e peronul.

Ne pot zice mai multe despre cum s-a lucrat in Bucuresti, ei au exemple mai recente.

[sebip]

Tehnologia ii top-down, dacă nu ma înșel. Fac incinta după care coboară: placa...sapatura...placa și tot asa!

[dr4qul4]

Statiile se fac in sapatura deschisa. La Bucuresti din cauza ca a fost fund de mare. La Cluj posibil sa nu fi fost, dar birocratia ii va impiedica sa foloseasca alta solutie.
Doar pe asta o stiu proiectantii

[TibiV]

Mda... La Cluj este fund de salina... Adica muuult mai rau.

[balint]

Oare de ce zice Boc, ca trenul metropolitan e cel mai greu proiect de implementat, mai greu decat centura sau metroul?
In afara de faptul ca e incompetent, desigur...
Sursa: link

[ariassis]

Pentru ca e un proiect facut pe infrastructura CFR Infra, care afecteaza direct CFR Calatori si CFR Marfa, care se desfasoara in concomitent cu proiectele majore de modernizare Cluj-Episcopia si Cluj-Coslariu, pentru ca nu se desfasoara pe 4 unitati administrative (centura), ci pe 15 (nu, nu am numarat). Si astea sunt doar cele evidente. Foarte pe scurt, pentru ca sunt mult prea multe institutii ale statului ce trebuie implicate. Si nu doar, pentru ca e si componenta de finantare UE.

[ovicor]

Nu mi-o luati in nume de rau, da' nu ma pot abtine: printre alti oficiali, l-am vazut si pe (preotul) Marcel Bolos aruncand o lopata de pamant. Din cate cunosc eu, cand preotul arunca o lopata de pamant se face un fel de "sigilare", subiectul e defunct si, mai mult, inmormantat! Sa dea Domnul sa fie doar o ironie, Clujul are nevoie de metrou, dar el nu se face cu politruci si inaugurari populiste!

[StefanCelMare]

Tot din SF planul de introdus si scos cartite. Remarc ca unde au "spart pamantul" politicienii ieri e sapatura deschisa, la statia 1. Tara Motilor. Abia de la statia 2. Teilor se intra cu TBM.

Deci metroul va intra subteran în Florești doar din zona fostei ferme? Și va merge până la capăt la suprafață?
Hm. Tot trebuie să intre mai repede, să treacă pe sub strada care urcă la cetate acolo.

[KSP]

@alexV se referea la planul de introducere in subteran a TBM, nu la parcursul subteran/suprateran al metroului

[StefanCelMare]

Tot nu înțeleg.
Deci din capătul vestic dinspre Gilău până la stația Teilor se va face săpătură la suprafață și se va astupa (cut & cover) sau cum?
Dacă TBMul intră doar de la Teilor.

[nicolaem]

harta aia din SF e mai veche.

acum zona arata asa:


Pare ca au pastrat culoar intre urusagului spre teilor.
Dar zona teilor (vest de Eroilor) e construita 100%, deci nu poate fi nimic de suprafata acolo.
Poate statia o sapa in zona halelor la Est de Eroilor.

Daca statia e mai la Nord de teilor ar fi fizic loc, e confuz doar ca nu mai are nici o treaba cu "teilor", fiind 2 alei mai la Nord

[KSP]

@StefanCelMare

Asa ar trebui. Statiile sunt subterane, doar depoul (in Sopor - Cluj Napoca) va fi suprateran

[Voicu]

Una peste alta, să înceapă să lucreze, să ducă treaba la bun sfârșit și când o fi gata, să dea și niște nume mai de Doamne-ajută stațiilor.