Drumul Expres DEx12 Craiova-Pitești

[AlexxC]

Vizualizeaza pe modul Terrain pentru a observa mai bine relieful. Lucrari majore in afara de podul peste Olt mai sunt la Bals :podul peste Oltet si un viaduct in zona Padurea Sarului.

[perfidus]

Sa nu uitam pasajul de legatura cu Str. Teilor si peste Centura de Nord a Craiovei, pe Tronsonul 1. Va fi unul din punctele critice. Nu se stie exact cum va arăta proiectul in zona, sunt interferențe cu Spitalul Regional.

[TibiV]

Ala mi se pare la fel de "abscons" cum era descarcarea Holdea in urma cu vreo 3-4 ani...

[AlexxC]

O solutie pentru a grabi deschiderea partiala a lotului 1 si evitarea transformarii acestuia intr un lot muzeu este o descarcare provizorie a traficului de pe DX in DJ463f . Apoi constructorul poate lucra si la pasaj fara presiune.

[perfidus]

DJ643F va fi comform SF demolat in portiunea de capat , cu acel S situat in padure, lucru confirmat de niste marcaje de  ax facute pe copaci pozate de mine in padure la inceputul verii. Evident ca se va pastra si o varianta provizorie de santier, dar cine stie...

[daniel321]

Pe DX e liniste pana se face vremea buna...

[perfidus]

Super, e prima filmare aeriana de pe DX12. Nu prea s-a lucrat la terasamente iar de acum se cam inchide sezonul. Dar pot lucra bine mersi la structuri toata iarna. E clar ca nu se forteaza cu utilaje si oameni. Se vad in organizarea de santier mai multe betoniere, semn ca se doreste si se conteaza la plati pe un avans bun pe partea de structuri.

[adyneamtu]

Au aparut portiuni ale traseului expropriat pe ANCPI http://geoportal.ancpi.ro/geoportal/imobile/Harta.html
La Slatina e ajustat traseul pe langa fabrica de langa DJ546D.
Nodurile de la Bals Est și Piatra Olt sunt putin modificate, dupa cum arata exproprierile.
Iar la Bals Vest nodul e mutat pe DC154A, apoi se face un drum nou pana intr-un giratoriu cu DN si drumul care trece calea ferata spre nord.

Bals Est


Bals Vest


Piatra Olt


Slatina Sud

[perfidus]

Misto, la Bals Vest au eliminat astfel dintr-un foc un pasaj peste DX, cel cu care oricum se ridca DC154A peste DX devine astfel si pasaj pentru nod.
Ma intreb cu ce au gasit sa compenseze in pretul ofertei scaderea asta care nu e neglijabila. Mi se pare ca foarte usor le-au aprobat modificarea, pentru ca nu vad ce avantaje mari aduce pentru trafic... nodul a ramas tot o trompeta clasica.

[AlexxC]

La Slatina sud este o linie CF infundata pe care vad ca se incapataneaza sa o supratraverseze cand o pot ocoli cateva zeci de metri mai spre sud.
Noaptea mintii...sau poate imi scapa mie ceva.

PS nodul mutat pe DC 154A  fragmenteaza mult mai multe terenuri decat varianta anterioara...mai multa bataie de cap cu exproprierile.

[RobertH]

Am facut modificari si pe harta API. Sper ca am intuit bine cum vor arata nodurile in noua configuratie.

@AlexxC mai la sud pare ca sunt ceva tevi, cred ca de magistrala de gaz. 

[daniel321]

[dr4qul4]

Intrebare: Cum de aici s-a putut muta traseul din SF si la alte proiecte nu se poate?
De ex la centura Tg Jiu unde trebuie neaprat sa demoleze niste case. Sau la A1 LD4 unde au facut zid de sprijin ca sa nu iasa din culoarul initial de exproprieri

[daniel321]

[NGC]

T3, "PROIECTARE SI EXECUTIE ,,Drum Expres Craiova - Pitesti" Tronsonul 3"

Maine este termenul pentru depunere ofertelor, dar si aici licitatia a fost suspendata de ceva vreme.