Drumuri Naționale în România: discuții diverse

[dr4qul4]

@adiarc, am vrut sa pun si eu, dar cand m-am uitat la filmare mi-am dat seama ca este un articol tendentios.
In articol scrie ca "traficul era inchis dar masinile erau parcate si nu se lucra"....... In filmare se observa o masina de asfalt si o bucata de asfalt proaspat. Masina, in momentul filmarii era stationata, dar afara incepuse ploaia. Asa ca era si normal sa se opreasca din asfaltat


Din pacare DIGI24 devine o televiziune de scandal...

[NGC]

A fost lansata licitatia pentru "Servicii de proiectare (E.T.+ S.F.) – ,,Modernizare DN 2L Soveja – Lepsa, km 60+145-km 76+277,,".

SF-ul final trebuie realizat in 6 luni.

[NGC]

DN66A

http://www.senat.ro/PDFIntrebari%5CR%20la%207%2009%20Vochitoiu%20H%203222%20a.pdf

[NGC]

DN2B, DN22B, DN24, DN24D, DN25, DN25A, DN26

http://www.senat.ro/PDFIntrebari%5CR%20la%2015%2009%20Marin%20N%203249%20b.pdf

[Atila60]

Un mic articol din BULETIN DE CAREI,publicat la 19 Octombrie 2015.Imagini de cosmar in CAREI pe DN19.Atentie soferi la baia de ulei.Aviz cei care circulati prin zona.

[adiarc]

Pe Dn 14 , între localitățile Ruși si Șeica Mare , dupa parcare si curba , este o porțiune scurta de vreo 5-10 M, unde terenul s-a lăsat chiar tare , pe ambele sensuri ( acolo dintotdeauna au fost alunecări si denivelari ).Zona este nesemnalizată si f periculoasa , mai ales pt cei cu garda joasa......ar trebuii ca CNADNR sa notifice constructorul -Strabag.In rest lotul e ok.

[NGC]

DN24C

http://www.senat.ro/PDFIntrebari%5CR%20la%2015%2009%20Grigoras%20V%203262%20a.pdf





Iar e ISC de vina.

[NGC]

In afara de licitatia pentru "7 truse de reciclare in situ", CNADNR a mai lansat o licitatie pentru utilaje.

[162644] / 09.09.2015 -> "Achizit utilaje reprez echipe mobile de interventii de urgenta:Lot1:Autobasculanta 6x4;Lot2:Incarcator frontal;Lot3:Autoutilitara transport mixt;Lot4:Buldoexcavator;Lot5:Freza de asfalt;Lot6:Statie de asfalt mobila 60t/h;Lot7:Cilindru compactor;Lot8:Taietor hidraulic;Lot9:Sistem amorsare;Lot10:Remorca semnalizare;Lot11:Trailer 40t+cap tractor;Lot12:Finisor asfalt 2.5-5m latime;Lot13:Masina de marcaj;Lot14:Soneta pt montare demontare parapeti;Lot15:Utilaj pt repar pe timp friguros (cu infrarosu)".

http://www.cnadnr.ro/proiect_pcd.php?id=864

Lot  1 ->  7 bucati "Autobasculanta 6x4",                                      valoare estimata  2.779.371,00 RON fara TVA
Lot  2 ->  7 bucati "Incarcator frontal",                                      valoare estimata  2.007.323,50 RON fara TVA
Lot  3 ->  7 bucati "Autoutilitara transport mixt",                            valoare estimata  1.080.866,50 RON fara TVA
Lot  4 ->  7 bucati "Buldoexcavator",                                          valoare estimata  1.544.095,00 RON fara TVA
Lot  5 ->  7 bucati "Freza de asfalt",                                         valoare estimata 11.426.303,50 RON fara TVA
Lot  6 ->  7 bucati "Statie de asfalt mobila 60t/h",                           valoare estimata 26.867.253,00 RON fara TVA
Lot  7 ->  7 bucati "Cilindru compactor",                                      valoare estimata  2.316.142,50 RON fara TVA
Lot  8 ->  7 bucati "Taietor hidraulic",                                       valoare estimata    509.551,35 RON fara TVA
Lot  9 ->  7 bucati "Sistem amorsare",                                         valoare estimata    833.811,30 RON fara TVA
Lot 10 -> 14 bucati "Remorca semnalizare",                                     valoare estimata    216.173,30 RON fara TVA
Lot 11 ->  7 bucati "Trailer 40t + cap tractor",                               valoare estimata  4.941.104,00 RON fara TVA
Lot 12 ->  7 bucati "Finisor asfalt 2.5-5m latime",                            valoare estimata  7.720.475,00 RON fara TVA
Lot 13 ->  7 bucati "Masina de marcaj",                                        valoare estimata  3.705.828,00 RON fara TVA
Lot 14 ->  7 bucati "Soneta pentru montare demontare parapeti",                valoare estimata  1.852.914,00 RON fara TVA
Lot 15 ->  7 bucati "Utilaj pentru reparatii pe timp friguros (cu infrarosu)", valoare estimata  1.235.276,00 RON fara TVA

Ofertele au fost deschise ieri.

[Horațiu 87]

pun si eu niste poze de la podul de la Oituz de pe DN 11






podul propriu-zis este turnat, iar cand am trecut eu pe acolo turnau capetele

[dr4qul4]

DN1A... Cum am plecat din Brasov Duminica la ora 13:00, dupa un weekend cu vreme extrem de frumoasa, am aruncat un ochi pe waze si m-am convins sa o iau pe DN1A. Eu am facut 3h  pana la intrarea in Bucuresti, mers lejer, chiar de vacanta.

Pe DN1A avem 2 semafoare si inca o zona foarte scurta unde se circula doar pe 1 banda.

[dr4qul4]

Destul de multe tiruri, dar un peisaj fantastic. Decat sa stai pe loc pe VP cu orele, mai bine pe aici.
2 probleme: - acea serpentina interminabila, unde nu mi-as dori sa fiu prins intre 2 tiruri...
                    - locurile unde sa poti depasi in siguranta se pot numara pe degetele de la o mana.

[NGC]

Dar acum au mai relicitat ceva legat de tronsonul initial "km.133+660 – km.184+390".

[378803] / 03.09.2015: "Lucrari de punere in siguranta DN76 Beius-Oradea km 133+660-km 184+390"

Ese vorba in principal de finalizarea unor poduri si podete, dar si alte lucrari de drum.

Aceasta licitatie a fost anulata in 07.10.2015 pentru ca "au fost depuse numai oferte inacceptabile si/sau neconforme", iar acum au lansat din nou licitatia, dar doar pentru partea de poduri.

[381219] / 26.10.2015: "Lucrari de punere in siguranta DN 76 km 133+660 - km 184+390, Beius-Oradea: – Pod peste Valea Holod la Copaceni km 141+358 (nou km 141+357)"; – Pod peste Valea Topa la Sambata km 144+561 (nou km 144+567); -Pod peste canal la Sambata km 144+939 (nou km 144+937)"

[marinul]

Pun niste poze de pe DN 19 E, un drum care in trecut a fost judetean dar dupa ce Bechtelul l-a distrus, a fost facut national. Drumul a ramas de atunci intr-o stare deplorabila si probabil nu va fi refacut pana nu se finalizeaza autostrada. Traseul lui este paralel cu A3, "intersectandu-se" de vreo 3 ori. Pozele sunt facute intre localitatile Cauaceu si Salard unde DN ul va fi relocat si prin zona asta va trece A3. Dupa cum se vede in poze, asfaltul e proaspat turnat iar in zona respectiva a fost o portiune de vreo 5 km care era pavata, adica lasata de pe vremea raposatului. Deci dupa 25 ani o portiune care nu a fost asfaltata in intregime doar plombata, este asfaltata in sfarsit dar cu cateva luni inainte sa fie relocata 

Oricum lucrarea mi se pare de proasta calitate si nu cred ca-i prinde primavara fara vreo groapa.

Pozele sunt facute acum 2 saptamani.

[NGC]

Pe de alta parte, CNADNR vrea sa faca ""Pod suspendat peste Dunăre în zona Brăila", propus a se realiza pe teritoriul judeţelor Tulcea (localităţile Smârdan si Jijila) şi Brăila (mun.Brăila şi comuna Vădeni)", pentru care a si solicitat acordul de mediu.

Drumul proiectat este împărţit în două secţiuni:
-   drumul principal (lungime 19,095 km)
-   drumul de legătura cu DN22 Smârdan - Macin (lungime 4,328 km)

[...]

Originea traseului este la intersecţia DN2B Buzău-Brăila-Galaţi cu şoseaua Baldovinesti (in apropriere de km 110 DN2B).
   La km 0+397, drumului proiectat va traversa cele 3 linii de cale ferata din zona (calea ferata dubla Brăila-Galaţi şi o linie industriala) printr-un pasaj superior  de 182 m lungime.
   Pe zona  km 4+486,10 - 6+680,30 drumul traversează fluviul Dunărea.
   Primul viaduct de acces este începe la poziţia km 4+486,10 şi are o lungime de 110,00 m lungime. Viaductul este urmat de podul suspendat peste Dunăre, structura principală din cadrul Proiectului.
   Podul suspendat are o lungime totala de 1.974,30 m cu o deschidere centrala de 1.120,00 m si doua deschideri laterale de 489,65 si 364,65 m. Gabaritul pe verticala va fi de 38 m de la nivelul de inundaţii maxim pentru a îndeplini criteriile de navigaţie pe Dunăre.
   Podul este urmat de un al doilea viaduct de 110 m lungime, care se termină la km 6+680,30.
   Traseul drumului proiectat se termină la km 19+095, în DN22 Rm. Sărat-Brăila-Tulcea (în apropriere de km 108+265), spre Tulcea.   
   Traseul include şi o ramificaţie de la km 7+ 940, în direcţia Sud până la intersecţia cu drumul existent Smârdan - Macin (DN22).

[pasadia]

Vineri seara si duminica seara am parcurs, dupa mult timp, arhicunoscutul DN7 pe tronsonul din Valea Oltului (vineri mergand spre Valcea, duminica intorcandu-ma). In ambele situatii a fost tarziu in seara, deci ca atare pozele ar fi fost inutile. Dar ca pareri:
- lucrarile acelea de dublare pareau abandonate - nici un fel de utilaj in preajma. Oricum sunt pe o distanta atat de scurta incat mi se pare nesemnificativ impactul lor.
- semaforul de la Carligul Mare era inca functional (citisem parca pe undeva ca ar fi terminat lucrarile). Zona respectiva insa e extrem de scurta, circa 200 de metri, deci ca atare imi e greu sa cred ca se formeaza cozi lungi. In ambele instante am trecut destul de repede, la primul verde.
- vineri seara drumul mi s-a parut cat de cat aglomerat pe sensul spre Ardeal. Duminica insa mi s-a parut liber - mult mai liber decat e DN1-ul in aceeasi instanta (dar deh, oi fi subiectiv pe tema asta).
- din pacate problema de siguranta e prea mult datorata soferilor iresponsabili care fac manevre aiurea. Si aici la loc de cinste il trec pe un brasovean ce conducea o masina decenta, nu mai veche de 5 ani, cu un maxim de 50km/h. Evident ca asta irita pe ceilalti participanti la trafic. In rest am avut 2 situatii de fortare a depasirii de catre cei de pe sensul opus, situatii in care am fost obligat sa franez puternic pentru a evita impactul frontal.

ps: Iar Buila -

Vanturarita reprezinta in continuare un paradis. Asta e pentru cunoscatori.