Aeroportul International Brasov [GHV]

[Knattspyrnufelag]

Exact - mă gândeam la două trenuri pe zi per direcție, dimineața și seara, pentru călătorii 'business'. Ar fi și o strategie bună de promovare. Din punctul meu de vedere trenul e excelent pe ruta asta, eu îl aleg de fiecare dată dacă nu am un motiv special să merg cu mașina.

[RobertN]

Preluată de aici:

[RobertN]

Alte poze de aici:







Mulțumesc.

[RobertN]

Salutare!

Poze noi, tot de aici:















Mulțumesc.

[pasadia]

Sa nu uit: administratorul acelei pagini de fb încasează ceva bani publici (parca 150.000 RON) pentru aceasta pagina de fb și contentul produs. Content care, evident, îi folosește lui Vestea, președintele CJ, în campania lui de realegere.

[j0cker]

Corect! Dar documentarea video si photo se face ca la carte, iar proiectul a evoluat in 6 luni cat altii in 6 ani.

[RobertN]

^^

@pasadia: interesant, nu știam. Adică observasem asocierea cu domnu' de care spui tu, doar că nu știam detaliile acestea.

Ce e drept, eu urmăresc construcția în sine, departe de mine tenta politică.

[dr4qul4]

Daca API ar primi bani pentru fiecare proiect, pentru documentarea foto-video si explicativa de exceptie, atunci cineva chiar ar trai ca un monarh

E buna transparenta, dar cam scumpa.

[RobertN]

Salutare!

Alte imagini, tot de acolo:









Mulțumesc.

[myid]

eu sper ca se va face si o igienizare a terenurilor de pe langa! Momentan sunt pline cu moloz, resturi de constructii, pamant excavat de proasta calitate,etc.
Arata deplorabil din avion

[cristi5]

CFR a semnat contract de SF pt legatura feroviara la aeroportul Ghimbav

https://www.bizbrasov.ro/2020/09/22/cfr-incepe-realizarea-lucrarilor-de-proiectare-pentru-calea-ferata-spre-aeroportul-ghimbav/

[mirceaeliade]

bine ca incep devreme.  daca se misca cum s-au miscat si la racordarea la Otopeni, o sa ia destul timp pana sa poti lua trenul de a aeroport.  bine ca macar intra in opinia publica proiectul asta

[pasadia]

In documentație se spune că e pentru aprovizionarea cu combustibil, nu pentru persoane sau pentru carga (visul umed că aeroportul se justifica prin faptul că INA va livra rulmenții pe calea aerului).

Dar soluția e, dpmdv, proasta: cum terminalul a fost amplasat în capătul sudic al pistei, dacă planificau corect, ar fi realizat un traseu nou de CF intre Bartolomeu și Codlea, un traseu în debleu in zona pistei / terminalului. In acest mod gara aeroportului nu era gara terminala ci una intermediara pentru toate trenurile dinspre Sibiu / Făgăraș / Codlea, ba ar mai fi putut fi construita direct electric, ușurând astfel alegerea unei soluții de tren metropolitan exclusiv electric in jurul orasului.

[RobertN]

Salutare!

Alte imagini de azi (aceeași sursă):







Mulțumesc.

[MamaMia]