Autostrada A0 Centura București

[tom_sawyer]

@iulius: Nu e dupa pret, probabil e ordinea in care au depus ofertele, pretul oferit de fiecare se va afla abia la sfarsitul evaluarii ofertelor.

[yetiman]

@Iulius & Tom_Sawyer

Ordinea este alfabetica (chiar daca uneori nu pare asa)

EX:
1. Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA) - Euro Construct Trading 98 SRL
2. Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS
3. Astaldi SpA
4. Asocierea Constructii Erbasu SA - Vahostav SK as - Trameco SA
5. Asocierea IC Ictas Insaat Sanayi Ve Ticaret AS - Delta Antrepriza de Constructii si Montaj 93 SA
6. Porr Construct SRL
7. Asocierea Tirrena Scavi SpA - Societatea de Constructii Napoca SA
8. Asocierea Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL - Artera Proiect SRL

[alexV]

nu le-a iesit alfabetismul  te-am citat si editat, ar trebui ignorat cuvantul "asocierea" si ordinea sa fie alfabetica. dar au inversat TS cu UMB. se iarta. pentru loturile 2 si 3 ofertantii sunt identici.

[yetiman]

  Nu stiu daca le-a iesit sau nu,dar daca te uiti si la alte licitatii, UMB e la sfarsit (Spedition nu e luat in calcul).
La fel Erbasu cu "E" nu cu "C" (vezi lot 1 unde e dupa Delta)

E ca si cu Dr. Ing. Popescu Ion - la ordonare alfabetica e la "P" si nu la "D" 

[Ciprianul]

Ce nu inteleg eu e de ce firmele care lucreaza la infrastructura Maghiarilor nu vin si la noi.....in afara de Strabag....

[perfidus]

ICTAS sunt OK. Stiu niste lucrari in Bulgaria de-ale lor, proiectare si executie, desi sunt pe constructii civile nu drumuri.
La treaba cu procesul de invatare al metodei de lucru cu CNAIR sunt de acord ca s-ar putea sa dureze.

[carutasul]

Pai pentru asta există asociatul român

[panzer]

Cati Pandele sunt la sud de Bucuresti?

Nici unul. Pandele e unic.
In sud primarii sunt mai deschisi. Spunea cutter acum 1 an ca traseul A0 pe sud este in mare inclus in PUZ / PUD urile locale si nu s-a construit pe el.

Asta nu inseamna ca nu ne putem trezi cu un alt american care vine cu ambasadorul dupa el sa blocheze un lot. Cum s-a incercat la DNCB Nord langa Dragomiresti.

[carutasul]

Nu ştiu cum e in alte zone, dar pe lângă Bragadiru zona e rezervată, chiar ştiu că ne-au zis localnicii de acum vreo zece ani că acolo e rezervat pentru autostradă...
Dar bineînţeles o să mai iasă la iveală vreo conductă uitată , plus că trece chiar pe lângă linia de "înaltă"

[panzer]

Asta e. Sunt multe utilitati pe langa Bucuresti si e normal sa fie asa. Magistrale de gaze, apeducte, linii de inalta tensiune, retele de fibra. Toate alimenteaza/deservesc Bucurestiul.

Puteti sa va lamuriti in topicul de DNCB: cate devieri de retete au fost pe un tronson mititel de 8 km.

Aceste loturi pot sa para Drajna Fetesti, dar vor avea mult de lucru la utilitati si la structuri.

[AdrianB1]

Nu e chiar asa, partea de sud-vest trece prin camp deschis si are cateva intersectii unde o sa fie mai delicat, in rest e camp cu culturi agricole.

[dr4qul4]

Nu comparati zona centurii cu zona pe unde va trece A0. Diferenta o face chiar centura. Existenta ei a atras si restul infrastructurii (utilitatile).
A0 se construieste in camp. Vor fi doar cateva puncte in care se va intersecta cu alte utilitati.

Probleme cred ca vom avea doar in zonele Domnesti (unde s-a construit mai mult) si Glina (unde e f aproape de centura)

[nythe]

Oh boy... Nettstrade JK Solution SRL are sediul in Slatina....Sa fie oare asta dedicatia?

Nettstrade pare a fi un fratior vitreg al lui Romstrade: )

http://portal.just.ro/311/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=31100000000133965&id_inst=311

[alecu26]

De unde se va lua materialul de umplutura?

[dr4qul4]

de la balastierele de pe Arges? sau poate din muntii de moloz aparuti dupa excavarea fundatiilor.  Sau sapatura da la M5? ca banuiesc ca e prin zona.