Autostrada A0 Centura București

[Breezzer]

Chiar daca este vorba de "doar" 2 km, în acelasi timp, este vorba si de "doar" 5 luni pâna la finele anului...nu cred ca vor reusi chinezii sa îi termine anul acesta pâna la DN2.

Asa ar prelua A0 o parte considerabila din traficul care acum merge pe DNCB nord.

Este totusi bine ca se focuseaza mai intensiv pe cei 2 km si legatura cu DN2, restului lotului oricum nu prea ajuta cu nimic având în vedere ca cei de la UMB nu sunt tocmai avansati pe lotul Glina - Pantelimon...

Weekend placut

[pikciu005]

Era si un filmulet in comunicatul CNAIR, in care se pot vedea muncitorii prezenti pe santier.

Multumim @adix pentru toate filmarile tale, e incredibil cat de perseverent poti fi, ai filmat aproape zilnic santierele de pe A0, cu toate ca de multe ori progresul lucrarilor era greu sesizabil.

[pasa_andrei]

Pare ca la nodul A0-A1 o sa avme benzi colectoare pe ambele sensuri alea A1 in comparatie cu A0-A2 unde avem doar pe sensul Constanta-Bucuresti. Pare un nod mai bine gandit, pare.

[minisoferul]

^^^^ saptamana viitoare se zvoneste ca vin cu betonul.

Colegul @florin74 a avut informatii bune, chiar s-a devansat si astazi se pare ca se toarna placa de suprabetonare pe deschiderea centrala la nodul A0 x A1.

[Feri]

^^^^ La A0 cu DN2 2km sunt cu nodul complet peste DN2 dar se poate deschide și fără pasaje, cum s-a mai discutat.



Powered by API/PUM imgur uploader

[Ionut]

Repet. Va fi o girație în DN2. Plus niște bretele. Fără structuri, la nivel. Nu e ideal, evident. Dar e soluția rapidă, aici are sens.

[mirceaeliade]

Acordul de Mediu limitează lucrările în lac pentru perioada noiembrie 2024 – martie 2025.

Ce inseamna ca au pana in martie 2025?  Dupa aia ar trebui sa fie cam 100% cu cimentarea peste lacul Cernica?  Sau ca daca nu termina in martie, probabil vor mai avea voie sa lucreze peste lac doar dupa noiembrie 2025?

[carutasul]

depinde dacă "în lac" înseamnă și "deasupra lacului"
Presupun că dacă fac pilonii, după aia pot pune grinzile și restul, armare, betonare oricând...

[Breezzer]

Repet. Va fi o girație în DN2. Plus niște bretele. Fără structuri, la nivel. Nu e ideal, evident. Dar e soluția rapidă, aici are sens.

Practic asemanator cum este actual la intrarea/iesirea pe A1 la Holdea ??

[Ionut]

Ceva de genul, da.
Cred că a rămas să fie fix cum a desenat colegul @Feri câteva mesaje mai sus, bucata cu galben, girație în DN2 înspre oraș și legarea la muzeu pe breteaua aceea din nod.

[StefanA]

Atunci de ce mai asteapta sfarsitul anului?
Ar putea sa faca breteaua aia + giratia si sa conecteze cu muzeul in 1-2 luni si sa tot lucreze pe urma la structurile podului.
Nu?

[Ionut]

Din ce se-aude așa pe la firul terasamentului, planul ar fi de o deschidere prin toamnă. Deci cam două luni. Fezabil, septembrie-octombrie. O să-i mai împingem și noi, public. Lucrează la terasamente, nu o lălăie. Cam greu să ceri luna de pe cer chinezilor care sunt la ultimul lor contract în RO...... și nu au nici actualizare de preț, din câte știu.

Că motorina e un picuț mai scumpă ca în 2019 când au ofertat.

[Johnny1711]

Chinezii nu au dreptul sa ceara actualizarea prețurilor?

[Ionut]

Ba da, evident că pot.
Una este să ceri... alta e să primești... mai ales la timp...

Nu e ca și când n-ar avea chinezii bani... dar interesul e 0... nu mai pot continua pe alte proiecte...
Vezi Zalău unde s-au câcâit luni întregi cu actualizarea prețului pe contract...

PS.
În scenariul ăsta, dacă sunt deștepți (proști nu sunt, nu îi învăț eu pe chinezi capitalism), pot folosi acest mic as din mânecă fix ca un mic șantaj. "Vreți să terminăm mizeria de conexiune temporară? Bine, faceți actualizarea de preț... altfel noi de vedem de piloți, de elevații, de grinzi, avem ce lucra pe cât ne-ați dat AC..."

[dacibesti]

confirm cele spuse de @minisoferul #10938

video @InfrastructuraRomania (sper sa nu se supere)