- Welcome to Forum PeUndeMerg.ro.
din pasiune pentru mobilitate
Recent posts
#41
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A7 Ploiești-Mil...
Last post by PaulS - Today at 09:22:32 AMConstruim Romania
Autostrada A7 Ploiești-Buzău Lot 1 | #Pizzarotti #Retter | Complet Aer&Sol | 2024.12.02
Autostrada A7 Ploiești-Buzău Lot 1 | #Pizzarotti #Retter | Complet Aer&Sol | 2024.12.02
#42
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A13 Sibiu-Bacău
Last post by danutzu_1069 - Today at 07:44:43 AM^ Cred ca te referi la bucla SV, care este intradevar ciudat de înghesuită, dar totul pleca de la breteaua alăturată (A92->A9) care și aia are o forma ... anormala. Probabil au avut un motiv temeinic sa o facă asa... probabil ceva în subsol sau vreun proprietar mai... căpos, care nu s-a lăsat expropriat.
#43
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A0 Centura Bucu...
Last post by adix - Today at 07:21:57 AMBuna dimineata!
#44
Feroviar / Re: Discuții ca-n gară
Last post by carutasul - Today at 07:05:54 AMlucrurile sunt un pic mai complicate însă problema e că CFR e într-o spirală negativă: mai puține trenuri, mai puțini călători, mai puțină marfă, crești prețurile ... și mai puțini călători... etc etc. Am fost într-un weekend la Sinaia cu trenul (că doar nu era să îl petrec pe drum ca mulți 
) și nu prea am nimic negativ de comentat. Însă când vezi că la Craiova face 4 ore și tocmai s-a deschis DX12 ... lucrurile sunt triste. Pe vremuri evitam trenurile prin Pitești că făceau 3 ore jumătate Către Brașov probabil dacă mai aveau niște vagoane mai puteau lua călători... Și da, când lucrurile merg bine se poate vorbi și de micșorarea prețurilor pentru că orice călător în plus e aproape profit net, în afară de întreținerea vagoanelor nu prea ai cheltuieli suplimentare, adică și cu un vagon și cu 10 cheltuielile sunt cam aceleași...
) și nu prea am nimic negativ de comentat. Însă când vezi că la Craiova face 4 ore și tocmai s-a deschis DX12 ... lucrurile sunt triste. Pe vremuri evitam trenurile prin Pitești că făceau 3 ore jumătate Către Brașov probabil dacă mai aveau niște vagoane mai puteau lua călători... Și da, când lucrurile merg bine se poate vorbi și de micșorarea prețurilor pentru că orice călător în plus e aproape profit net, în afară de întreținerea vagoanelor nu prea ai cheltuieli suplimentare, adică și cu un vagon și cu 10 cheltuielile sunt cam aceleași... #45
Feroviar / Re: Discuții ca-n gară
Last post by shift2rail - Today at 06:13:04 AM^^ s'avem pardon, mentalitatea comunista e a celui de pe sosea: concurenta deloiala fata de cf (zero taxe infrastructura vs TUI achitat de calator) costuri externe aproape incalculabile impuse sanatatii celorlalti (noxe,poluare), biodiversitatii (
artificializarea a zeci de mii de ha) si climei (CO2).
Evident, nu e vina ta ca joci sistemul daca acesta iti permite.
artificializarea a zeci de mii de ha) si climei (CO2).
Evident, nu e vina ta ca joci sistemul daca acesta iti permite.
#46
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A13 Sibiu-Bacău
Last post by JohannDB - Today at 05:16:34 AM "Nodul rutier Boița"..,, complex...., faraonic..., ce șerpuiri la unele bretele și cât teren ce rămâne blocat pentru totdeauna..., cu exproprieri mai mult decât necesare....
Și când mă gândesc că unii nu s-au lăbărțat în halul/felul ăsta, la "crucea de autostrăzi" și ca exemplu îmi vin în minte trecerile de pe A9 pe A92 la AK Neufahrn, cu breteaua pentru direcția Landshut-Deggendorf, unde-i înjuram la greu pe nenorociții de proiectanți nemți care--au terminat breteaua de ieșire-n A92 cu o rază de te lua apoplexia, corolarul fiind și-o țeavă cu-n "cedează trecerea" cu care să zgâriem tubul/turnul la 57 m lungime și culoar cu parapeți pe stânga și popici pe dreapta. Avem mai mult spațiu ca nemții, dehhhhh, mai cârcotim și noi
Și când mă gândesc că unii nu s-au lăbărțat în halul/felul ăsta, la "crucea de autostrăzi" și ca exemplu îmi vin în minte trecerile de pe A9 pe A92 la AK Neufahrn, cu breteaua pentru direcția Landshut-Deggendorf, unde-i înjuram la greu pe nenorociții de proiectanți nemți care--au terminat breteaua de ieșire-n A92 cu o rază de te lua apoplexia, corolarul fiind și-o țeavă cu-n "cedează trecerea" cu care să zgâriem tubul/turnul la 57 m lungime și culoar cu parapeți pe stânga și popici pe dreapta. Avem mai mult spațiu ca nemții, dehhhhh, mai cârcotim și noi
#47
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A1 București-Nă...
Last post by rocklee - Today at 01:40:58 AM
#48
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A1 București-Nă...
Last post by aaxel03 - Today at 12:14:36 AM^"suntem pregatiti sa incepem" nu "au inceput"
#49
Feroviar / Re: Discuții ca-n gară
Last post by PaulS - December 02, 2024, 11:05:50 PM
#50
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A1 București-Nă...
Last post by voicul - December 02, 2024, 10:26:43 PMIonel Scrioșteanu: au început lucrările la tunelul de pe secțiunea 3 Cornetu - Tigveni a A1
Ionel Scrioșteanu: 𝗜𝗺𝗮𝗴𝗶𝗻𝗶 𝗰𝘂 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮 𝗳𝗶𝗻𝗮𝗹𝗮 𝗮 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗗𝗮𝗻𝗶𝗲𝗹𝗮
Ionel Scrioșteanu: 𝗜𝗺𝗮𝗴𝗶𝗻𝗶 𝗰𝘂 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮 𝗳𝗶𝗻𝗮𝗹𝗮 𝗮 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗗𝗮𝗻𝗶𝗲𝗹𝗮