Forum PeUndeMerg.ro

QuoteTecuci:
1.Asocierea Grupo Empresarial Magenta & Assignia Infraestructuras
2.CF Iasi – Grup Colas SA
3.Asocierea Max Boegl – Tancrad
4.Sociedade de Construcoes Soares da Costa SA
5.Asocierea Copisa Constructora Pirenaica SA – Transmir SRL
6.Artera Blue SRL
7.Asocierea Gecor SRL – Tel Drum SA
8.Asocierea Construcciones y Obras Llorente SA (Collosa) – Sevicon Obras e Infrastructuras SL (Sevicon)
9.Asocierea Viales y Obras Publicas SA – Novafor Construct Bec SRL
10.Vega 93 SRL

Proiectul are ca scop realizarea unei variante de ocolire cu o lungime de 6,94 kilometri. Lucrările vor dura 18 luni, la care se adaugă 24 de luni perioada de garantie. Valoarea estimată a contractului se ridică la 69,956,273.8 lei fără TVA. Proiectul este finantat de către Fondul European de Dezvoltare Regionala (FEDR) – 69.25% i de Guvernul Romaniei – 30.75 %.

QuoteBrasov:
Supervizarea constructiei variantei de ocolire a municipiului Braov, Lot 1: Tronson I, DN 1 – DN 11 (7,29 km) si Lot 2: Tronson III, DN 13 – DN 1 (6,34 km):
1.Aecom Ingineria SRL
2.Asocierea Aminsa – Consis Proiect SRL
3.Asocierea Metropolitana Milanese SpA – Consorzio Integra
4.Asocierea Ventra Project Management SRL – Utiber Kozuti Beruhazo Kft.
5.Primacons Group SRL
6.Asocierea Beta0Cops SRL – Egnatia Odos SA
7.Egis Romania SA
8.Asocierea IRD Engineering SRL – Gamida Euromark SRL

Valoarea estimată a contractului ce se va derula pe o perioadă de 39 luni este de 6.611.021 lei fără TVA. Proiectul este finantat de către Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR) – 69.25% i de Guvernul Romaniei – 30.75 %.

QuoteCNADNR a semnat contractul de lucrări ,,Constructia Variantei de Ocolire Craiova Sud".

Valoarea totală a contractului de lucrări este de 35.908.966,77 lei (fără TVA), din care 24.866.959,49 lei (69,25%) reprezintă contributia nerambursabilă acordată de Uniunea Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională. Contributia Guvernului României, prin Bugetul de Stat, este de 11.042.007,28 lei si reprezintă 30,75% din valoarea totală a contractului.

Obiectivul principal al contractului îl reprezintă constructia unei variante de ocolire în lungime de 6.285 km la standard de drum national si a unui pasaj superior peste calea ferată. Durata estimată pentru executarea lucrărilor de constructie este de 540 zile, urmată de o perioadă de garantie de 730 zile.

Quote from: Chagall on September 21, 2011, 10:25:48 PM
Ar trebui realizata si centura Timisoara SUD.

Odata finalizata autostrada Arad - Tm - Lugoj, centura de NORD va fi cam degeaba, iar traficul spre Serbia va trece tot prin oras. :(

Quote from: Ionut on September 22, 2011, 06:10:08 AM

Quote from: Chagall on September 21, 2011, 10:25:48 PM
Ar trebui realizata si centura Timisoara SUD.

Odata finalizata autostrada Arad - Tm - Lugoj, centura de NORD va fi cam degeaba, iar traficul spre Serbia va trece tot prin oras. :(

Tot promitea Boc ca o sa faca si pe sud, insa cred ca bucata urmatoare se opreste in Calea Buziasului. Si eu sunt curios de noutati aici.

QuoteBoc: Şoseaua de centură a Iaşiului va fi gata în mai 2012

"Cei 14 kilometri ai centurii vor fi terminaţi cel mai târziu în mai 2012. Cinci kilometri au fost finalizaţi deja, iar restul vor fi executaţi anul acesta şi anul viitor. Astfel Iaşiul va scăpa de traficul greu din municipiu", a declarat premierul.

El a spus că lucrările la şoseaua de centură sunt în grafic şi că dacă totul decurge normal acestea se pot termina chiar mai repede de mai 2012. Boc a mai afirmat că anul acesta şi anul viitor vor fi finalizate şoselele de centură de la Constanţa, Cluj-Napoca, Suceava şi Arad, urmând să fie începute şi lucrările la centura Bacăului.

QuoteTronsonul de centură dintre Utvin şi Calea Aradului va fi băgat în seamă

În plenul consiliului judeţean de marţi s-a pus întrebarea: ,,Ce se întâmplă cu centura sudului?". ,,În urma discuţiilor avute s-a ajuns la următoarea concluzie: să intre în discuţie întreaga centură. Mai avem cei 12 kilometri care nu s-a reuşit să fie incluşi, între Utvin şi Calea Aradului – ei nu au fost integraţi încă în proiectul mare. Pentru prima parte s-au obţinut toţi indicatorii tehnico-economici de la ministere. Se doreşte un proiect integral", a spus preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Constantin Ostafciuc.

Probabil pe bugetul de anul viitor se vor aloca bani şi pentru includerea acestui tronson în proiectul mare. Practic se va face un proiect integrat şi se va scoate la licitaţie pentru realizare întregul rest de inel. Când? Ei bine, asta-i deja altă poveste... care încă nu a început.

QuoteCentura Vâlcele - Apahida va fi deschisă traficului în noiembrie

Aflat într-o vizită de lucru la Cluj, premierul a garantat că centura de est va fi dată în folosinţă în luna noiembrie, deşi o bună porţiune din aceasta, de aproximativ 800 de metri, unde au avut loc alunecări de teren , are mari probleme. Aici ar urma să se facă un drum ocolitor, pentru ca centura să poată fi deschisă traficului . Întreaga centură va fi gata abia  la sfârşitul lui iunie 2012  şi va scoate traficul greu care traversează municipiul.

Quote
(http://img508.imageshack.us/img508/9671/img2569x.jpg)

(http://img846.imageshack.us/img846/1102/img2532an.jpg)

(http://img207.imageshack.us/img207/1696/img2531j.jpg)

(http://img404.imageshack.us/img404/9196/img2525u.jpg)

(http://img197.imageshack.us/img197/1716/img2514dl.jpg)

(http://img834.imageshack.us/img834/7962/img2508sm.jpg)

(http://img542.imageshack.us/img542/2748/img2494s.jpg)

(http://img692.imageshack.us/img692/6336/img2488ij.jpg)

(http://img64.imageshack.us/img64/957/img2484m.jpg)

(http://img197.imageshack.us/img197/3056/img2473ar.jpg)

(http://img69.imageshack.us/img69/6278/img2458n.jpg)

(http://img64.imageshack.us/img64/3382/img2389w.jpg)

(http://img192.imageshack.us/img192/4287/img2419o.jpg)

Quote from: bogo74;84577540
(http://img412.imageshack.us/img412/3775/img2541n.jpg)

(http://img822.imageshack.us/img822/6116/img2528ix.jpg)

(http://img28.imageshack.us/img28/6554/img2369rf.jpg)

(http://img35.imageshack.us/img35/4623/img2463eb.jpg)

(http://img513.imageshack.us/img513/5219/img2482lz.jpg)

(http://img408.imageshack.us/img408/444/img2493l.jpg)

Quote
(http://img9.imageshack.us/img9/6084/img2549b.jpg)

(http://img62.imageshack.us/img62/5817/img2556b.jpg)

(http://img12.imageshack.us/img12/764/img2548jl.jpg)

(http://img16.imageshack.us/img16/5934/img2543v.jpg)

(http://img267.imageshack.us/img267/8061/img2538b.jpg)

(http://img31.imageshack.us/img31/70/img2426ca.jpg)

(http://img849.imageshack.us/img849/5172/img2411i.jpg)

(http://img404.imageshack.us/img404/5485/img2406f.jpg)

(http://img823.imageshack.us/img823/7306/img2359e.jpg)

Quote from: davyl on October 11, 2011, 03:39:56 PM
Superbe pozele! Multumim MHN!

Quote from: MHN on October 13, 2011, 12:41:18 AM

Quote from: davyl on October 11, 2011, 03:39:56 PM
Superbe pozele! Multumim MHN!

Intregul merit este al lui bogo74...

Quote from: flanker1 on October 15, 2011, 03:30:26 PM
Intreb pe @davyl (stiu ca e la zi cu asta:) ) dar si pe toti forumisti: centura TSeverin s-a deschis pana la urma?

Quote from: Ionut on October 18, 2011, 07:50:06 PM
:wtf:

http://www.youtube.com/v/KCXhtIYdoIs

QuoteCentura de trafic uşor a Iaşiului, blocată înainte de a începe

(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20110830_0581/4.jpg)

A doua porţiune din şoseaua ocolitoare a municipiului, varianta prin Cicoarei, a fost contestată de o firmă.

După ce asfaltarea variantei de trafic greu a centurii Iaşiului este tărăgănată de trei ani, proiectul de construcţie a încă 8,17 kilometri de drum din varianta de trafic uşor a legăturii rutiere este blocat înainte de a fi organizată licitaţia. Procedura, programată pentru data de 7 noiembrie a fost contestată de o companie din Iaşi acum două săptămâni pe motiv că documentaţia care stă la baza contractului ar fi nelegală şi abuzivă.

QuoteDeschidere pentru centura Clujului

Centura de ocolire a Clujului de pe ruta Vâlcele - Apahida a fost deschisă traficului rutier. Centura a fost dată în folosinţă deşi ea încă nu este finalizată. Există un tronson de circa un kilometru care va fi gata abia în iunie 2012. Valoarea de până acum a lucrărilor este de aproape 660 de milioane de lei, de câteva ori mai mare decât valoarea prognozată iniţial. Inaugurarea de vineri a fost realizată cu două săptămâni şi jumătate faţă de termenul asumat prin contract, 10 noiembrie, dar cu o întârziere de trei ani şi jumătate faţă de termenul anunţat la inaugurarea şantierului.

Quote from: flanker1 on October 24, 2011, 02:47:21 PM
mersi Ionut :) care a fost gresala?

Quote from: Ionut on October 24, 2011, 05:02:42 AM
Colegul bogdymol devine faimos. Din nou. :D
In Adevarul (http://www.adevarul.ro/locale/timisoara/Video-totul-despre-centura-timisoarei-in-trei-minute-pe-youtube-vezi-filmuletul-de-prezentare_0_577742405.html) despre Centura Timisoarei.

Quote from: hentz on October 28, 2011, 10:03:59 AM
@Ionut stiu ca este 1+1 ziceam doar ca este loc pentru upgrade.
Pacat de cele cateva intersectii la nivel cu drumurile locale,ca altfel o puteam trece la regim autostrada :p

Quote from: iuli on October 31, 2011, 12:40:34 PM
La pasajul peste CF Arad-Deva al centurii Aradului lucrurile cam stagneaza. Masinile de forat sunt doar acolo dar nu am vazut nimic care sa semene cu o lucrare.  :(

Quote from: iuli on October 31, 2011, 05:43:41 PM
Ti-am zis... doar de asta am vesti deocamdata. La celalalt nu am curajul sa ma aventurez... inca!  :D

QuoteSe lucrează la viitoarele pasaje de pe centura Aradului, aşteptate de ani buni de către şoferi. Dacă ar fi să ne luăm după oficialii Ministerului Transporturilor, investiţia evoluează bine iar până la sfârşitul anului se vor vedea lucrări serioase acolo. Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Eusebiu Pistru, susţine că, până la sfârşitul anului 2011, ,,vom avea finalizate 50 la sută din coloanele de susţinere ale pasajului din zona CET. Cel puţin jumătate din piloni vor fi ridicaţi". Pistru este, pe mai departe, convins de faptul că întreaga lucrare la acest pasaj va fi finalizată până la mijlocul anului viitor.
Al doilea pasaj
În ceea ce priveşte cel de al doilea pasaj, cel din zona Micălaca – Selgros, aici cele mai multe dintre lucrările deja executate au vizat devierile de traseu. ,,Am lucrat până acum la devierea de traseu, la sensul giratoriu care se poate vedea acum în zonă şi la trecerea peste linii, dar pot să spun că acum se trece uşor peste linii. De curând am început forarea pentru stâplii de susţinere a pasajului şi sunt convins că şi acest pasaj va fi gata până în a doua jumătate a anului viitor", ne-a declarat Eusebiu Pistru.
Oficialul este de părere că, până la finele acestui an, în ceea ce priveşte acest al doilea pasaj, jumătate din pilonii de susţinere vor fi foraţi.
,,Expropriere" de la stat la stat
Aleşii municipali sunt chemaţi astăzi să voteze un proiect de horărâre prin care municipiu pierde în favoarea statului, sau mai exact a Ministerului Transporturilor patru terenuri, situate pe traseul celor două pasaje. În baza legii exproprierii pentru cauză de utilitate publică, pentru ,,realizarea a două pasaje denivelate pe drumul de centură al municipiului Arad, peste liniile de cale ferată Arad – Curtici, Arad – Brad şi DJ 709B, respectiv liniile de cale ferată Arad – Bucureşti", aleşii sunt chemaţi să-şi dea aprobarea pentru trasferul a patru ,,suprafeţe de teren, din domeniul public al municipiului Arad, în domeniul public al Statului român şi în administrarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A.". Valoarea de inventar a celor patru suprafeţe luate la ochi de minister, care adună în total doar 2.500 mp, nu depăşeşte o sută de mii de lei.
,,Sunt convins că şi acest pasaj va fi gata până în a doua jumătate a anului viitor" Eusebiu Pistru

Quote from: Ionut on November 15, 2011, 04:34:24 PM
Da, e incredibil ce se intampla la Severin...

Meanwhile, la Cluj:

QuoteMinistrul transporturilor şi infrastructurii Anca Boagiu a anunţar că în 2012 vor începe lucrările la centura ocolitoare a municipiului Bacău, cu o lungime totală de circa 30 de kilometri şi o valoare estimată la 142,4 milioane de euro.

"Vom lansa licitaţia pentru execuţia lucrărilor la centura Bacăului în martie anul viitor, iar contractul va fi semnat cel mai probabil în luna iulie. Centura va avea profil de autostradă, fiind prima autostradă din Moldova", a declarat Anca Boagiu.

QuoteMinistrul transporturilor şi infrastructurii Anca Boagiu a anunţat că în 2012 vor începe lucrările la centura ocolitoare a municipiului Bacău, cu o lungime totală de circa 30 de kilometri şi o valoare estimată la 142,4 milioane de euro.

"Vom lansa licitaţia pentru execuţia lucrărilor la centura Bacăului în martie anul viitor, iar contractul va fi semnat cel mai probabil în luna iulie. Centura va avea profil de autostradă, fiind prima autostradă din Moldova", a declarat Anca Boagiu.

Costul centurii ocolitoare la nivel de autostradă se va ridica astfel la circa 4,7 milioane de euro pe kilometru.

QuoteBoagiu promite 90 de kilometri de autostradă în 2012

"Anul 2013 va fi anul de finalizare al lucrărilor contractate în 2011, urmând să fie finalizaţi 550 kilometri de autostradă", a afirmat ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, la comisiile reunite din cele două Camere pentru discutarea bugetului Ministerului Transporturilor din 2012.

Principalele proiecte de infrastructură rutieră incluse în proiectul de buget pentru anul 2012 sunt autostrăzile Sibiu-Nădlac (332,56 km, suma alocată fiind de 761 milioane euro), Cernavodă-Constanţa (73,11 km, cu 70 milioane euro finanţare), Braşov-Borş (72,5 km în execuţie şi o sumă de 100 milioane euro), Bucureşti-Ploieşti (în lungime de 62 km, cu 31 milioane euro) şi varianta de ocolire Bacău la nivel de autostradă (30,8 km, cu 30 milioane euro).

Quote from: cristimar on December 06, 2011, 03:41:09 PM
  As dori sa stiu cine a luat licitatia pentru construirea soselei de centura a municipiului Tecuci si nu reusesc ,imi puteti da ceva idei?

Quote from: flanker1 on December 09, 2011, 12:48:54 PM
Cu dedicatie pentru Davyl  :)

http://www.youtube.com/v/X4YG7hTIBXA

Quote from: Ionut on December 21, 2011, 06:22:51 AM
Este gata DN6 Domasnea-Caransebes, inclusiv centura Domasnea. (http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat%20presa%20finalizare%20DN%206,%20Domasnea-Caransebes.pdf)

plus

Drobeta Turnu Severin-Bahna de pe DN6, inclusiv toata centura DTS (http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat%20presa%20finalizare%20pt%2006%2002.pdf)

Quote from: iuli on December 21, 2011, 12:22:09 PM
Mai portiunea dintre Orsova si Portile de Fier si e un nou traseu mult mai fiabil dinspre Timisoara spre Bucuresti.

Quote from: Ionut on December 21, 2011, 01:12:12 PM
DN6 se merita ca Bucuresti-Timisoara acum, e clar! Mai raman probleme doar in zona viaductelor Orsova, acolo parca tot nu s-au terminat lucrarile. Insa in rest sunt cam gata centurile. Oricum, clar se merita fata de Valea Oltului...

Quote from: Ionut on December 21, 2011, 03:59:46 PM
Super super, merci davyl! :cheers:

Quote from: Ionut on December 21, 2011, 07:33:46 PM
Pai ce, voi vreti ceva fara scandal?  ???

http://www.youtube.com/v/ZSG77CKKo9Q

Quote from: Ionut on December 22, 2011, 11:51:21 AM
Davyl, multumesc! :cheers:

Arata fabulos pentru o centura "normala". WOW!

QuoteLucrarile la centura Timisoarei, deocamdata in stand-by

Continuarea accelerată a lucrărilor la autostrada ce va lega Nădlacul de Bucureşti pune interesul pentru construirea Variantei Ocolitoare Timişoara Sud în aşteptare. Deocamdată, eforturile financiare şi logistice ale Companiei Naţionale de Drumuri vor fi orientate pentru continuarea lucrărilor la actuala autostradă Arad – Giarmata.

Finalizarea lucrărilor la tronsonul dintre Giarmata şi Remetea Mare va rezolva cea mai mare parte a problemelor de trafic prin Timişoara. Chiar dacă termenul de finalizare al lucrărilor este în 2013, cel mai probabil până în toamnă va fi oferit circulaţiei şi tronsonul ce va face legătura cu drumul european Timişoara – Lugoj. În paralel se lucrează şi la centura de ocolire a Aradului şi la tronsonul de autostradă dintre Arad şi Nădlac.

Cât priveşte centura de ocolire a Timişoarei... deocamdată nu se va mai lucra la bucata ce va continua spre drumul către Serbia. ,,Din informaţiile pe care le deţin, orizontul de continuare al lucrărilor este legat şi de alocarea de fonduri. Această investiţie este programată pentru a fi finanţată din fonduri structurale, dar pentru perioada 2014 – 2020", am aflat de la Cosmin Ţântă, purtător de cuvânt al Direcţiei de Drumuri şi Poduri Timişoara.

Varianta  Ocolitoare Sud  a Municipiului Timişoara, cea între DJ 591 – DN 59 – DN 6  km 0+000 – km 25+690, va avea o lungime de 25,7 kilometri şi va costa 85,967 milioane de euro, exclusiv TVA, aici fiind incluse atât lucrările de construcţie cât şi cele de management. Traseul Variantei Ocolitoare Timişoara Sud este proiectat şi vestea bună este că a fost finalizată elaborarea Studiului de Fezabilitate revizuit, contractat de CNADNR. Acest tronson începe la strada Polonă a municipiului Timişoara, DJ 591 spre Cenei, urmează traseul pe direcţia V – S  până la intersecţia dintre DJ 593 şi DN 59 spre Moraviţa, unde se va amenaja un nod rutier cu pasaj superior, continuă pe la sud de localitatea Giroc, apoi traseul se desfăşoară pe direcţia S – N, ocolind pe la Est localitatea Rudicica, intersectează DJ 592, ocolind pe la Est Timişoara, în zona localităţilor Moşniţa Nouă şi Moşniţa Veche, traversează canalul Bega la Est de Ghiroda şi se uneşte printr-un nod rutier cu Varianta  Ocolitoare Timişoara Nord, la km 549+076 pe DN 6. Vă reamintim că acest tronson a fost deja recepţionat şi pe această bucată de centură se circulă deja de ceva timp.

Quote from: Ionut on January 31, 2012, 06:18:55 AM

QuoteLucrarile la centura Timisoarei, deocamdata in stand-by

Continuarea accelerată a lucrărilor la autostrada ce va lega Nădlacul de Bucureşti pune interesul pentru construirea Variantei Ocolitoare Timişoara Sud în aşteptare. Deocamdată, eforturile financiare şi logistice ale Companiei Naţionale de Drumuri vor fi orientate pentru continuarea lucrărilor la actuala autostradă Arad – Giarmata.

Finalizarea lucrărilor la tronsonul dintre Giarmata şi Remetea Mare va rezolva cea mai mare parte a problemelor de trafic prin Timişoara. Chiar dacă termenul de finalizare al lucrărilor este în 2013, cel mai probabil până în toamnă va fi oferit circulaţiei şi tronsonul ce va face legătura cu drumul european Timişoara – Lugoj. În paralel se lucrează şi la centura de ocolire a Aradului şi la tronsonul de autostradă dintre Arad şi Nădlac.

Cât priveşte centura de ocolire a Timişoarei... deocamdată nu se va mai lucra la bucata ce va continua spre drumul către Serbia. ,,Din informaţiile pe care le deţin, orizontul de continuare al lucrărilor este legat şi de alocarea de fonduri. Această investiţie este programată pentru a fi finanţată din fonduri structurale, dar pentru perioada 2014 – 2020", am aflat de la Cosmin Ţântă, purtător de cuvânt al Direcţiei de Drumuri şi Poduri Timişoara.

Varianta  Ocolitoare Sud  a Municipiului Timişoara, cea între DJ 591 – DN 59 – DN 6  km 0+000 – km 25+690, va avea o lungime de 25,7 kilometri şi va costa 85,967 milioane de euro, exclusiv TVA, aici fiind incluse atât lucrările de construcţie cât şi cele de management. Traseul Variantei Ocolitoare Timişoara Sud este proiectat şi vestea bună este că a fost finalizată elaborarea Studiului de Fezabilitate revizuit, contractat de CNADNR. Acest tronson începe la strada Polonă a municipiului Timişoara, DJ 591 spre Cenei, urmează traseul pe direcţia V – S  până la intersecţia dintre DJ 593 şi DN 59 spre Moraviţa, unde se va amenaja un nod rutier cu pasaj superior, continuă pe la sud de localitatea Giroc, apoi traseul se desfăşoară pe direcţia S – N, ocolind pe la Est localitatea Rudicica, intersectează DJ 592, ocolind pe la Est Timişoara, în zona localităţilor Moşniţa Nouă şi Moşniţa Veche, traversează canalul Bega la Est de Ghiroda şi se uneşte printr-un nod rutier cu Varianta  Ocolitoare Timişoara Nord, la km 549+076 pe DN 6. Vă reamintim că acest tronson a fost deja recepţionat şi pe această bucată de centură se circulă deja de ceva timp.

sursa: Tion (http://www.tion.ro/lucrarile-la-centura-timisoarei-deocamdata-in-stand-by/1048681)

Quote from: Ionut on December 06, 2011, 03:44:12 PM

Quote from: cristimar on December 06, 2011, 03:41:09 PM
  As dori sa stiu cine a luat licitatia pentru construirea soselei de centura a municipiului Tecuci si nu reusesc ,imi puteti da ceva idei?

Eu stiu de comunicatul asta de la CNADNR de pe 13 septembrie (http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/Comunicat%20ofertanti%20VO%20Tecuci.pdf) cu 10 firme care au depus ofertele, dar nu am gasit pe nicaieri cine a castigat. Stii sigur ca s-a acordat contractul?

PS: bine ai venit pe forum! :cheers:

Quote from: Ionut on February 07, 2012, 09:32:53 AM
Iarna pe ulita :)

http://www.youtube.com/v/yP_SmzzTeB4

Quote from: Ionut on February 10, 2012, 04:37:48 PM
La Buzau...

http://www.youtube.com/v/EDZLIu_yX3I

QuoteContract de Servicii ,,Asistentă tehnică pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru varianta de ocolire Galati"

Compania Natională de Autostrăzi şi Drumuri Nationale din Romania S.A. a semnat, vineri, 24 februarie 2012, contractul de servicii ,,Asistentă tehnică pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru varianta de ocolire Galati". Obiectivul contractului este de a elabora studiul de fezabilitate, SEIM si aplicatia FEDR pentru varianta de ocolire Galati.

Valoarea totală a acestui contract este de  991.843,28 lei (făra TVA), din care  69,25% reprezintă finantare nerambursabilă ce va fi acordată de Comisia Europeană prin  Fondul European de Dezvoltare Regională, restul sumei fiind asigurată de la Bugetul de Stat. 

Prin implementarea proiectului se urmăreşte îmbunătătirea calitătii vietii locuitorilor oraşului Galati şi a conditiilor de mediu prin transferarea  traficului national şi international în afara centrului urban. De asemenea, realizarea variantei de ocolire Galati va contribui la dezvoltarea economică a zonei, fluidizarea traficului, precum şi la îmbunătătirea gradului de sigurantă a circulatiei.

Contractul de servicii  ,,Asistentă tehnică pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru varianta de ocolire Galati"  a fost atribuit prin Licitatie deschisă Asocierii S.C. TRACTEBEL ENGINEERING S.A. & S.C. ACCIONA INGENIERIA S.A.

Pentru realizarea obiectivului prestatorul are la dispozitie conform contractului 7 luni.

QuoteConsiliul Judetean Timis doreste sa largeasca centura Timisoarei la patru benzi de circulatie

TIMISOARA. In Strategia de dezvoltare a judetului Timis se regaseste, printre altele, si centura orasului Timisoara. Atat centura de sud, cat si cei 12 kilometri deja existenti, acestia din urma fiind prevazuti pentru extinederea pe 4 benzi de circulatie.

In privinta celor 12 kilometri deja existenti, Constantin Ostaficiuc a spus ca urmeaza sa se gaseasca solutii pentru extinderea la 4 benzi de circulatie, acum drumul avand doar cate o banda de circulatie pe sens. Mai mult, drumul care leaga centura Timisoarei de autostrada Timisoara – Arad ar urma sa fie modernizat si largit la 4 benzi de circulatie.

"De la Dunca am trecut 4 benzi, pana la autostrada, pe lista de investitii pe 2012. Incercam o negociere cu Compania Nationala sa facem inca doua benzi pe centura, lana pe Calea Aradului. Am considerat ca o solutie realizabila in 2-3 ani sa cobori pe autostrada, sa intri pe centura pe 4 benzi, pana pe Calea Aradului care continua tot pe 4 benzi", a declarat Constantin Ostaficiuc, presedintele CJT.

Quote from: Ionut on March 03, 2012, 08:32:20 AM

QuoteConsiliul Judetean Timis doreste sa largeasca centura Timisoarei la patru benzi de circulatie

TIMISOARA. In Strategia de dezvoltare a judetului Timis se regaseste, printre altele, si centura orasului Timisoara. Atat centura de sud, cat si cei 12 kilometri deja existenti, acestia din urma fiind prevazuti pentru extinederea pe 4 benzi de circulatie.

In privinta celor 12 kilometri deja existenti, Constantin Ostaficiuc a spus ca urmeaza sa se gaseasca solutii pentru extinderea la 4 benzi de circulatie, acum drumul avand doar cate o banda de circulatie pe sens. Mai mult, drumul care leaga centura Timisoarei de autostrada Timisoara – Arad ar urma sa fie modernizat si largit la 4 benzi de circulatie.

"De la Dunca am trecut 4 benzi, pana la autostrada, pe lista de investitii pe 2012. Incercam o negociere cu Compania Nationala sa facem inca doua benzi pe centura, lana pe Calea Aradului. Am considerat ca o solutie realizabila in 2-3 ani sa cobori pe autostrada, sa intri pe centura pe 4 benzi, pana pe Calea Aradului care continua tot pe 4 benzi", a declarat Constantin Ostaficiuc, presedintele CJT.

sursa: Opinia Timisoarei (http://www.opiniatimisoarei.ro/consiliul-judetean-timis-doreste-sa-largeasca-centura-timisoarei-la-patru-benzi-de-circulatie/02/03/2012)

Bravo, exact ce vorbeam noi pe-aici cu extinderile. :)

Quote from: iuli on March 05, 2012, 01:55:39 PM
Prima data sa o termine complet cu doua benzi si apoi sa o faca la patru...

QuoteAlexandru Nazare: În primăvara lui 2013 Braşovul va beneficia de o centură ocolitoare la standarde europene

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Alexandru Nazare, a participat astăzi, la Braşov, la semnarea contractului pentru execuţia tronsonului I DN 1 – DN 11 (7,29 km) din varianta ocolitoare a municipiului Braşov, proiect finanţat din Fondul European pentru Dezvoltare Regională (FEDR). La eveniment au participat şi domnul George Scripcaru, primarul municipiului Braşov, prefectul judeţului Braşov, domnul Ion Gonţea, precum şi parlamentari de Braşov şi directoarea Companiei Naţionale de Drumuri Naţionale şi Autostrăzi din România.

,,Este primul contract pe care îl semnez cu finanțare europeană în mandatul meu de ministru şi nu este vorba de orice contract sau de orice oraș ca beneficiar. Îmi amintesc câte eforturi am făcut în discuţiile cu partenerii din Comisia Europeană pentru a putea asigura finanţarea europeană pentru acest proiect în actualul POS-T. Este vorba de un contract care întregește ambițiosul proiect de construire a variantei de ocolire a municipiului Brașov.

Lucrările pentru toţi cei 13,63 km ai ocolitoarei vor începe în această lună, deci putem spune că în primăvara lui 2013 Brașovul va avea o centură ocolitoare la standarde europene și finanțată din fonduri europene. De ce accentuez componenta europeană a finanțării? Pentru că într-un climat economic ca cel actual în întreaga Europă, orice ban european care intră în România, în infrastructura României și indirect în locuri de muncă și în industria materialelor de construcții, este o rază de speranță pentru relansarea economiei și pentru recuperarea decalajelor față de standardele europene. Pentru Braşov cu siguranţă construirea acestei centuri ocolitoare va însemna o dezvoltare economică şi mai importantă ca până acum, dar şi transferarea traficului rutier de tranzit în afara zonei urbane.", a declarat ministrul Alexandru Nazare.

QuoteMinistrul Transporturilor şi Infrastructurii, Alexandru Nazare, a participat astăzi la semnarea contractului pentru construcţia variantei de ocolire a municipiului Tecuci, proiect finanţat din fonduri europene nerambursabile. La evenimentul desfăşurat la Tecuci au participat şi primarul municipiului, domnul Eduard Finkelstain, prefectul judeţului Galaţi, domnul Paul Florea, dar şi parlamentari reprezentanţi ai judeţului Galaţi.

Contractul pentru construcţia variantei de ocolire a municipiului Tecuci a fost semnat cu antreprenorul SOCIEDADE DE CONSTRUCOES SOARES DA COSTA S.A., iar termenul de finalizare a lucrărilor este de 18 luni. Lungimea variantei de ocolire Tecuci va fi de 6,945 kilometri, iar valoarea contractului semnat este de 49,019 milioane lei, faţă de 69,956 milioane lei, cât era valoarea estimată. Finanţarea acestui obiectiv este asigurată din Fondul European pentru Dezvoltare Regională (FEDR) în proporţie de 69, 25%, restul fondurilor fiind asigurate de la bugetul de stat.

QuoteCompania Natională de Autostrăzi şi Drumuri Nationale din România a semnat, vineri, 9 martie 2012, contractul pentru "Revizuirea şi actualizarea studiului de fezabilitate, proiectulul tehnic, detaliilor de executie şi documentatiei de atribuire pentru varianta de ocolire Târgu Mureş".

Valoarea contractului este de 287.000,00 lei fără TVA, acesta fiind atribuit firmei  ARCADIS EUROMETUDES SABETARMEX S.R.L.  Durata contractului este de o lună şi jumătate. Proiectul este finantat de Fondul European de Dezvoltare Regională (69,25 %) şi de la Bugetul de stat (30,75 %). 

Scopul contractului este de a revizui şi actualiza  studiul de fezabilitate, proiectul tehnic, detaliile de executie şi documentatia de atribuire existente şi de a pregăti cererea de finantare FEDR pentru varianta de ocolire Târgu Mureş. După finalizarea acestui contract, CNADNR va scoate la licitatie contractul de executie lucrări pentru VO Târgu Mureş. 

Quote from: Ionut on March 12, 2012, 04:17:49 PM
Avem si Targu Mures...

QuoteCompania Natională de Autostrăzi şi Drumuri Nationale din România a semnat, vineri, 9 martie 2012, contractul pentru "Revizuirea şi actualizarea studiului de fezabilitate, proiectulul tehnic, detaliilor de executie şi documentatiei de atribuire pentru varianta de ocolire Târgu Mureş".

Valoarea contractului este de 287.000,00 lei fără TVA, acesta fiind atribuit firmei  ARCADIS EUROMETUDES SABETARMEX S.R.L.  Durata contractului este de o lună şi jumătate. Proiectul este finantat de Fondul European de Dezvoltare Regională (69,25 %) şi de la Bugetul de stat (30,75 %). 

Scopul contractului este de a revizui şi actualiza  studiul de fezabilitate, proiectul tehnic, detaliile de executie şi documentatia de atribuire existente şi de a pregăti cererea de finantare FEDR pentru varianta de ocolire Târgu Mureş. După finalizarea acestui contract, CNADNR va scoate la licitatie contractul de executie lucrări pentru VO Târgu Mureş. 

sursa: CNADNR (http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/tgmures_revizuire.pdf)

Bune fondurile astea Regio, ar fi bine sa fie atrase mai cu talent.

Quote from: udar on March 13, 2012, 10:45:03 PM
mare rusinica la ministerul transporturilor si la ministrii care s-au perindat pe acolo pentru ca nu au fost in stare sa rezolve si centura Timisoarei, vad ca de ceva vreme cam peste tot se poate numai aici nu, oare de ce ............... :dunno:
si cea care este a fost jefuita de la 4 benzi la 2 benzi................ :help:
pentru mine este rea vointa din partea lor asa ca mare rusine , nu cred ca este vorba de neputinta ,nestinta, incapabili,etc................ :nono:
toti ministrii care au fost la m. transportului au tratat cu mare indiferenta acest oras.......... ???
:cheers:

QuoteConstantin Ostaficiuc: "Inelul Timisoarei este absolut obligatoriu in urmatorii ani"

Ce ne puteti spune despre Centura ocolitoare de Sud a Timisoarei?

Initial ne doream o parte din centura, sa scoatem traficul greu din oras. Cat de cat s-a finalizat aceasta centura tot in timpul guvernarii PDL. Tot in guvernarea PDL s-a facut studiu de fezabilitate si s-au obtinut prin acord guvernamental, indicatorii tehnici pentru centura de sud. Dupa ce s-a facut tot in guvernarea PDL acest lucru, am vazut colegi din opozitie care au intrebat de ce nu sunt bani sa se faca imediat aceasta lucrare. Foarte interesant, cand au fost la guvernare nici macar nu si-au pus problema sa faca o astfel de centura. Si eu imi doresc aceasta centura. Cred ca inelul Timisoarei este absolut obligatoriu in urmatorii ani.

Quote from: Ionut on March 19, 2012, 04:45:39 PM
Arata aproape la fel de rau ca acel cod pe care trebuie sa-l pui ca sa apara clipul embedded in forum. :D

Quote from: Ionut on March 19, 2012, 04:45:39 PM
Acum serios, chiar e grav ca fuge pamantul asa tare. Frate... da' de ce nu taie dealurile si fac viaduct si gata. Ca dupa cat s-au tot chinuit deja cred ca e mai scumpa decat o autostrada.

QuoteContract de Servicii ,,Revizuirea/actualizarea Studiului de Fezabilitate, A Proiectului Tehnic si a Detaliilor de Executie si Documentatia de Atribuire pentru Varianta de Ocolire Târgu Mures"

Compania Natională de Autostrăzi si Drumuri Nationale din Romania S.A. a semnat vineri, 9 martie 2012, contractul de servicii ,,Revizuirea/actualizarea Studiului de Fezabilitate,  A Proiectului Tehnic si a Detaliilor de Executie si Documentatia de Atribuire pentru Varianta de Ocolire Târgu Mures". 

Obiectivul contractului este de a revizui/actualiza studiul de fezabilitate, proiectul tehnic detaliile de executie si documentatia de atribuire pentru varianta de ocolire Târgu Mures.

Valoarea totală a acestui contract este de  287.000,00 lei (făra TVA), din care  69,25% reprezintă finantare nerambursabilă ce va fi acordată de Comisia Europeană prin  Fondul European de Dezvoltare Regională, restul sumei fiind asigurată de la Bugetul de Stat.  Prin implementarea proiectului se urmăreste îmbunătătirea calitătii vietii locuitorilor orasului Târgu Mures si a conditiilor de mediu prin transferarea traficului national si international în afara centrului urban. De asemenea, realizarea variantei de ocolire Târgu Mures va contribui la dezvoltarea economică a zonei, fluidizarea traficului, precum si la îmbunătătirea gradului de sigurantă a circulatiei.

Contractul de servicii ,,Revizuirea/actualizarea Studiului de Fezabilitate, A Proiectului Tehnic si a Detaliilor de Executie si Documentatia de Atribuire pentru Varianta de Ocolire Târgu Mures" a fost atribuit prin cerere de ofertă (OUG34/2006) firmei SC ARCADIS EUROMETUDES SA. Pentru realizarea obiectivului prestatorul are la dispozitie conform contractului 45 de zile.

Quote from: Ionut on March 25, 2012, 08:12:48 PM
Spune-mi ceva te rog: se lucreaza la reabilitarea DN6 Alexandria-Mihailesti?! Nici nu stiam ca este dat pentru a fi reabilitat!

QuoteIntrebare pentru @nenea ,@alecu sau cine se mai pricepe:Se decapeaza fix cat este trama sau mai mult ?.Mi se pare loc suficient de 2+2 si din ce imi amintesc nu era prevazut.

Quote from: bogdymol on March 25, 2012, 09:41:27 PM

QuoteIntrebare pentru @nenea ,@alecu sau cine se mai pricepe:Se decapeaza fix cat este trama sau mai mult ?.Mi se pare loc suficient de 2+2 si din ce imi amintesc nu era prevazut.

Din cate stiu eu se decapeaza pe toata latimea viitorului drum + latimea ocupata de taluzuri. Daca rambleul care se construieste este mare poate parea zona decapata excesiv de lata.

Quote from: Ionut on March 23, 2012, 08:02:28 PM
Noutati si de la Tg Mures!

QuoteContract de Servicii ,,Revizuirea/actualizarea Studiului de Fezabilitate, A Proiectului Tehnic si a Detaliilor de Executie si Documentatia de Atribuire pentru Varianta de Ocolire Târgu Mures"

Compania Natională de Autostrăzi si Drumuri Nationale din Romania S.A. a semnat vineri, 9 martie 2012, contractul de servicii ,,Revizuirea/actualizarea Studiului de Fezabilitate,  A Proiectului Tehnic si a Detaliilor de Executie si Documentatia de Atribuire pentru Varianta de Ocolire Târgu Mures". 

Obiectivul contractului este de a revizui/actualiza studiul de fezabilitate, proiectul tehnic detaliile de executie si documentatia de atribuire pentru varianta de ocolire Târgu Mures.

Valoarea totală a acestui contract este de  287.000,00 lei (făra TVA), din care  69,25% reprezintă finantare nerambursabilă ce va fi acordată de Comisia Europeană prin  Fondul European de Dezvoltare Regională, restul sumei fiind asigurată de la Bugetul de Stat.  Prin implementarea proiectului se urmăreste îmbunătătirea calitătii vietii locuitorilor orasului Târgu Mures si a conditiilor de mediu prin transferarea traficului national si international în afara centrului urban. De asemenea, realizarea variantei de ocolire Târgu Mures va contribui la dezvoltarea economică a zonei, fluidizarea traficului, precum si la îmbunătătirea gradului de sigurantă a circulatiei.

Contractul de servicii ,,Revizuirea/actualizarea Studiului de Fezabilitate, A Proiectului Tehnic si a Detaliilor de Executie si Documentatia de Atribuire pentru Varianta de Ocolire Târgu Mures" a fost atribuit prin cerere de ofertă (OUG34/2006) firmei SC ARCADIS EUROMETUDES SA. Pentru realizarea obiectivului prestatorul are la dispozitie conform contractului 45 de zile.

sursa: CNADNR (http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat%20AT%20tg%20mures.pdf)

Nu inteleg totusi cum vine varianta asta.... Tg Mures are centura de autostrada pe sud prin Autostrada Transilvania si Tg Mures-Iasi. "Are" in sensul ca va fi intr-un viitor anume. :) Aceasta centura e pe nord?

Quote from: hentz on March 25, 2012, 07:00:52 PM
Am ajuns ieri pe centura Alexandria,din pacate nu am avut si camera foto asa ca ne multumim si cu telefonul

Quote from: hentz on March 25, 2012, 07:00:52 PM
BTW ,Ionut nu trantesti si o cafenea la drum ,pai nenea unde ne mai povesteste ,si acusa vine 1  si este meciul cu Gyor! O:-)

QuoteCentura s-a scumpit pe masura ce s-a scurtat: 3,5 milioane de euro/ km

Cei 14 kilometri construiti pina acum au ajuns sa coste aproape cit cei 32 kilometri de sosea prevazuti in proiectul initial. De la demararea lucrarilor si pina acum, proiectul a fost schimbat din mers in mai multe rinduri. Fiecare schimbare a adus o noua umflare a facturii finale. Desi va avea numai o banda pe sens, pretul final se apropie de cel al unei autostrazi.

In mare parte, este un drum cu cite o banda pe fiecare sens. Costurile mai ridicate au fost date, sustin sefii DRDP, in special de problemele de sol, soseaua de centura traversind sesul Bahluiului. Un alt motiv pentru care s-a ajuns la acest cost per kilometru ar fi legat de realizarea lucrarilor de arta, cinci viaducte, un pasaj si un pod.

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%2013_1.JPG)

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%2029_1.JPG)

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%204_1.JPG)

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%2016_1.JPG)

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%2023_1.JPG)

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%2012_1.JPG)

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%2021_1.JPG)

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%2034_1.JPG)

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%2050_1.JPG)

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%2028_1.JPG)

(http://www.ziaruldeiasi.ro/files/mediagallery/site/z_is/pics/460/Soseaua%20de%20centura%2047_1.JPG)

Quote from: Ionut on March 29, 2012, 01:32:51 PM
@valexandru: Nu e profil de autostrada... te-ai molipsit de la Boc. :) E un fel de drum expres. Mai ales ca multe intersectii nu sunt denivelate. :(

Quote from: bogdymol on March 29, 2012, 03:30:27 PM
Din pacate se alege tot varianta cu sensuri giratorii, pe care eu o consider proasta pe drumurile intens circulate (cum va fi acesta). Trebuie facute pasaje denivelate acum, pentru ca daca nu vor trebui facute peste cativa ani cand se va lucra si sub trafic...

Quote from: petrarca on April 06, 2012, 02:04:12 PM
Se lucreaza pe centura:

http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat%20restrictie%2006%2004%202012.pdf

Quote
   Restrictionarea circulatiei este necesară pentru executarea lucrărilor de lărgire a părtii carosabile pe
DN Centura Bucuresti. Lungimea unui sector de drum în lucru nu va depăsi 500 m, iar distanta dintre
două sectoare va fi de minim 1000 m.

Quote from: valexandru on April 06, 2012, 02:31:15 PM

Quote from: petrarca on April 06, 2012, 02:04:12 PM
Se lucreaza pe centura:

http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat%20restrictie%2006%2004%202012.pdf

S-au apucat de lucru pe centura Bucuresti Sud :shocking: ....!  :banana2: .
  Citez din document:

Quote
   Restrictionarea circulatiei este necesară pentru executarea lucrărilor de lărgire a părtii carosabile pe
DN Centura Bucuresti. Lungimea unui sector de drum în lucru nu va depăsi 500 m, iar distanta dintre
două sectoare va fi de minim 1000 m.

Deci se confirma inca o data ca nu se va largi decat in zona intersectiilor... :ohno:

Quote from: petrarca on April 06, 2012, 02:41:36 PM

Quote from: valexandru on April 06, 2012, 02:31:15 PM

Quote from: petrarca on April 06, 2012, 02:04:12 PM
Se lucreaza pe centura:

http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat%20restrictie%2006%2004%202012.pdf

S-au apucat de lucru pe centura Bucuresti Sud :shocking: ....!  :banana2: .
  Citez din document:

Quote
   Restrictionarea circulatiei este necesară pentru executarea lucrărilor de lărgire a părtii carosabile pe
DN Centura Bucuresti. Lungimea unui sector de drum în lucru nu va depăsi 500 m, iar distanta dintre
două sectoare va fi de minim 1000 m.

Deci se confirma inca o data ca nu se va largi decat in zona intersectiilor... :ohno:

Cred ca ai inteles gresit, nu asta rezulta din comunicat, vor sa spuna ca vor lucra mai multe echipe cu distanta intre ele de minim 1000 m,  am mai vazut asta pe drumul Deva - Oradea

Quote from: petrarca on April 06, 2012, 04:40:35 PM
Nu vreau sa insist, nu vreau sa creez o polemica fara rost, e ultimul post pe tema asta,dar daca ar fi cum zici tu ar insemna ca sunt intersectii la aproximativ fiecare 1500 m. In alta ordine de idei, in finalul comunicatului se spune:

C.N.A.D.N.R. îsi cere scuze, participanŃilor la trafic, pentru disconfortul creat datorită execuŃiei
lucrărilor de lărgire la patru benzi a Centurii Bucuresti.

Quote from: Ionut on April 06, 2012, 07:07:51 PM
:lol: Nu-ti dau ban, e OK sa discutam si in contradictoriu, atat timp cat e o discutie constructiva. Nu mai bine dam noi o tura in zona sa ne lamurim? :D Poate are cineva drum in zona.

Quote from: petrarca on April 10, 2012, 11:54:32 AM
Pe 31.03.2012 conform mt.ro trebuia sa inceapa lucrarile la Varianta de ocolire Bacau  >:(, are cineva noutati?
S-a desfasurat procedura de licitatie?

Quote from: petrarca on April 10, 2012, 11:54:32 AM
Pe 31.03.2012 conform mt.ro trebuia sa inceapa lucrarile la Varianta de ocolire Bacau  >:(, are cineva noutati?
S-a desfasurat procedura de licitatie?

Quote75% pentru inelul Aradului

Primul oraş care va avea 75% din inelul de circulaţie exterior realizat. Aceasta este afirmaţia de miercuri a primarului Gheorghe Falcă, care susţine că, peste maximum un an, Aradul va avea nu mai puţin de zece ieşiri din oraş, în condiţiile în care acum are doar cinci.

Pentru a-şi susţine afirmaţia, edilul a indicat toate coborârile care vor contura inelul din jurul municipiului: pe autostradă şi centura Aradului în regim de autostradă vor fi coborâri spre Timişoara, Zădăreni, Aeroport şi Nădlac, pe centură ieşirile vor fi spre Iratoşu, Curtici, Oradea şi Horia, iar de la anul totul va fi completat cu ieşirea de pe Câmpul Liniştii şi cea de pe Cometei.

Quote from: Ionut on April 19, 2012, 08:49:09 PM
Mr. Falca se lauda cu inelul de la Arad :)

Quote75% pentru inelul Aradului

Primul oraş care va avea 75% din inelul de circulaţie exterior realizat. Aceasta este afirmaţia de miercuri a primarului Gheorghe Falcă, care susţine că, peste maximum un an, Aradul va avea nu mai puţin de zece ieşiri din oraş, în condiţiile în care acum are doar cinci.

Pentru a-şi susţine afirmaţia, edilul a indicat toate coborârile care vor contura inelul din jurul municipiului: pe autostradă şi centura Aradului în regim de autostradă vor fi coborâri spre Timişoara, Zădăreni, Aeroport şi Nădlac, pe centură ieşirile vor fi spre Iratoşu, Curtici, Oradea şi Horia, iar de la anul totul va fi completat cu ieşirea de pe Câmpul Liniştii şi cea de pe Cometei.

sursa: Aradon (http://www.aradon.ro/75-pentru-inelul-aradului/1093909)

Ce norocosi sunt unii... :) Centura capitalei presupun ca nu se pune. Si nici centura Ploiesti, tot un inel complet, practic, desi sunt de acord ca lasa mult de dorit pe partea de est. Imi aduce aminte de Tise de la Cluj cu aeroportul sau cu 10 piste. ??? Ce le mai place sa exagereze...

Quote from: nenea_hartia on April 19, 2012, 09:28:32 PM
Bad news: se pare că centura Domaşnea a fost închisă. Motivul: acea alunecare de teren despre care se ştia încă din timpul construcţiei şi despre care s-a mai vorbit, urmare a unor erori de proiectare şi interpretare a studiului geotehnic.

Quote from: nenea_hartia on April 19, 2012, 09:28:32 PM
Bad news: se pare că centura Domaşnea a fost închisă. Motivul: acea alunecare de teren despre care se ştia încă din timpul construcţiei şi despre care s-a mai vorbit, urmare a unor erori de proiectare şi interpretare a studiului geotehnic.

Quote from: udar on April 20, 2012, 01:48:28 PM
marti am trecut si eu pe la 10:30 si inca era deschis centura Domasnea, dar ploua tare si posibil au hotarat sa inchida centura pentru ca de la zi la zi tot mai mare este alinecarea acolo  :nono:

Quote from: adsailton92 on April 26, 2012, 02:08:19 PM
"Pana la aceasta data micropilotii si cu ancorele nu au suferit niciun fel de destabilizare. Practic s-au inclinat grinzile cu tot cu micropiloti. In aceasta situatie, practic micropilotii si-au facut rostul. Vreau sa va spun ca suntem cu sufletul impacat, in sensul ca prin acest fortaj ni s-a dovedit faptul ca ei sunt ancorati unde trebuie si la dimensiunea care trebuie. Practic ca si ancorajul este bine facut", a declarat Ion Pantelimon, in 25 ianuarie 2012. 

Salut,
Va rog o mica explicatie, pentru micropiloti si ancore. Care sunt aceia?
Va multumesc antricipat.

Quote from: delacroix on April 26, 2012, 03:26:35 PM

Quote from: adsailton92 on April 26, 2012, 02:08:19 PM
"Pana la aceasta data micropilotii si cu ancorele nu au suferit niciun fel de destabilizare. Practic s-au inclinat grinzile cu tot cu micropiloti. In aceasta situatie, practic micropilotii si-au facut rostul. Vreau sa va spun ca suntem cu sufletul impacat, in sensul ca prin acest fortaj ni s-a dovedit faptul ca ei sunt ancorati unde trebuie si la dimensiunea care trebuie. Practic ca si ancorajul este bine facut", a declarat Ion Pantelimon, in 25 ianuarie 2012. 

Salut,
Va rog o mica explicatie, pentru micropiloti si ancore. Care sunt aceia?
Va multumesc antricipat.

Who is Mr. Pantelimon? Daca e geolog atunci vorbeste ca din STAS-uri. Micropilotii sunt , evident, niste piloti mai mici si in general au rolul de a "coase" terenul. Daca se constata un plan de fofecare(sau alunecare) se aplica aceasta tehnologie. Ia o prajitura Dobos si apasa cu lingurita. Straturile aluneca unul fata de celalalt si uneori cu totul fata de farfurie. Daca introduci cateva scobitori de sus in jos, ansamblul se stabilizeaza (e drept, e mai greu de mancat). Astia sunt micropilotii. Daca  farfuria e de carton, cu putin efort, scobitorile trec si prin ea. Asa se produce ancorarea, adica prinderea de stratul stabil, fix, solid, tzeapan.
Revenind la mr. Pantelimon, zice ca pilotii nu sau smuls din stratul stabil si asta e bine, dar s-au inclinat. Pai daca s-au inclinat cu totul inseamna ca nu au fost plantati la adancimea necesara, iar daca s-au rupt, de aici si inclinarea, cine i-a proiectat se poate apuca de alta meserie.
-

Quote from: Cristi232 on April 28, 2012, 05:52:16 PM
Important e sa se faca, oriunde, da sa SE FACA.
La ce ,,SECETA" de drumuri am avut si inca avem, orice pod, podet, km nou este mana cereasca...

Quote from: Cristi232 on April 28, 2012, 05:52:16 PM
La vestici e ceva normal...
Dar la aia politicul fura 10%, ca de aia exista politica,
la noi e invers, 10% ramane in buget... de aici seceta...

Quote from: bogdymol on April 28, 2012, 08:38:54 PM

Quote from: Cristi232 on April 28, 2012, 05:52:16 PM
Important e sa se faca, oriunde, da sa SE FACA.
La ce ,,SECETA" de drumuri am avut si inca avem, orice pod, podet, km nou este mana cereasca...

Da, orice drum nou e mana cereasca la noi, dar mie mi se pare aberant sa investesti in noduri denivelate pe o centura nu foarte circulata si sa lasi la nivel de giratoriu o intersectie extrem de circulata. Nu zic ca nu trebuiau facute alea la Suceava, dar trebuie sa ne stabilim si noi niste prioritati...

Quote from: Cristi232 on April 28, 2012, 05:52:16 PM
La vestici e ceva normal...
Dar la aia politicul fura 10%, ca de aia exista politica,
la noi e invers, 10% ramane in buget... de aici seceta...

Postarile de genul acesta nu-mi plac. Da, toata lumea stie ca e mai bine afara, ca aia-s buni si ca ai nostrii sunt rai, dar hai sa tinem asta pentru noi si sa ne vedem de drumurile noastre aici. Mersi :)

Quote from: iuli on May 03, 2012, 01:09:13 PM
Toate orasele au nevoie de centuri, cele mai multe chiar de centuri circulare.

Quote from: Cristi232 on May 03, 2012, 01:36:19 PM
Asta am spus si eu, "in orice oras capitala de judet este necesara centura..."

:lol:
Iuli, glumeam...
E excelent ca s-a facut acolo centura moderna!

Quote from: Cristi232 on May 03, 2012, 02:45:18 PM
2 zile?
zilele trecute a fost un amic spre Cenad si pana-n Tm a facut 5:30
Pitesti, Craiova, Severin, Orsova, Caransebes, Lugoj sunt magnifice cu centurile lor (cu 2 sau 3 giratorii de viteza sau poduri), apropos de centura Arad, era autostrada daca avea peste tot banda de urgenta.

:)
Mergeam la meci impreuna!
Imi vine un prieten direct de la Bistrita, special pt meci...

Quote from: iuli on May 03, 2012, 02:51:40 PM

Quote from: Cristi232 on May 03, 2012, 02:45:18 PM
2 zile?
zilele trecute a fost un amic spre Cenad si pana-n Tm a facut 5:30
Pitesti, Craiova, Severin, Orsova, Caransebes, Lugoj sunt magnifice cu centurile lor (cu 2 sau 3 giratorii de viteza sau poduri), apropos de centura Arad, era autostrada daca avea peste tot banda de urgenta.

:)
Mergeam la meci impreuna!
Imi vine un prieten direct de la Bistrita, special pt meci...

O zi dus, o zi intors... Nu sunt adeptul bagatului piciorului in podea si stabilirea de recorduri. Prefer sa merg atat cat imi permite bunul simt si in general regulamentar. Oricum, stresul, oboseala si nervii la asa drum nu merita.

Quote from: bogdymol on May 04, 2012, 12:54:27 PM
Mie mi se pare chiar mai grav aici. La Cluj au fost probleme ce centura (provizorie a) centurii, dar aici problemele sunt chiar pe lucrarea principala, si din cate vad nu mi se par chiar usor de remediat.

Quote from: Cristi232 on May 03, 2012, 03:12:29 PM
Amicul meu, care a mers spre Cenad, are un clio diesel 1,5 si a mers cu copilul in masina, legal. Dar fara nicio oprire lunga.
Si a facut exact 5 ore jumatate B-Tm. Si el s-a mirat, de aceea m-a si sunat special, sa laude drumul pe care l-am trimis eu.

Quote from: nenea_hartia on May 05, 2012, 12:34:33 PM
http://www.cnadnr.ro/docs/proceduri_derulare/Invitatie%20participare%20100220122%20.pdf

Quote from: CNADNRData si ora limita de depunere a ofertei: 20.00.2012; ora locala 12:00;

Quote from: CNADNRSedinta de deschidere a ofertei va avea loc in data de 20.02.2012, ora locala 14:00, la  sediul CNADNR SA., B-dul Dinicu Golescu, nr. 38, sector 1, Bucuresti, Romania. 

Quote
Directia Regionala de Drumuri si Poduri (DRDP) Cluj a anuntat ca s-a reluat lucrul la centura Valcele - Apahida, obiectiv care ar fi trebuit sa fie finalizat pana in iunie 2012.

Quote from: valexandru on May 09, 2012, 05:58:09 PM
Din articolul pus de ciprebbe:

Quote
Directia Regionala de Drumuri si Poduri (DRDP) Cluj a anuntat ca s-a reluat lucrul la centura Valcele - Apahida, obiectiv care ar fi trebuit sa fie finalizat pana in iunie 2012.

Tare mi-e ca o sa faca rabat de la calitate (din nou)...

QuoteGdS: Revenind la Centura de sud a Craiovei, când încep lucrările?

ŞS: Chiar în această lună vor începe lucrările la Centura de Sud a Craiovei. E vorba aici de două tronsoane de drum. Unul, între Pieleşti şi Cârcea, va lega DN 65 de DN 6. E vorba despre aşa-zisa ,,Centură Ford". De fapt, e o şosea de care va beneficia toată lumea. Având 6,2 km, acest sector costă 10,2 milioane de euro, inclusiv TVA, bani asiguraţi tot în proporţie de 30,75% de la bugetul de stat şi 69,25% de la Fondul European de Dezvoltare Regională. Licitaţia a fost câştigată tot de italienii de la SECOL şi lucrările vor dura 18 luni.

Cel de-al doilea tronson al Centurii de ocolire a Craiovei va pleca din Cârcea şi va tranzita Malu Mare până la Podari. Cei aproape 10 km de drum, care vor lega DN 56 - DN 55  - DN 6 urmează să fie proiectaţi şi executaţi de SCT Bucureşti, constructorul pasajului suprateran din centrul Craiovei. Valoarea contractului este de 20,6 milioane de euro, inclusiv TVA, iar durata de execuţie este de 15 luni, dintre care trei luni sunt alocate proiectării. Urmează să se finalizeze exproprierile, astfel încât în acest an să înceapă şi aici lucrările.

Quote from: Ionut on May 11, 2012, 08:25:12 PM
Intrebare de baraj:

(http://desmond.imageshack.us/Himg802/scaled.php?server=802&filename=dsc3827p.jpg)

Nu iei in freza noaptea stalpul ala?! Sper ca pun parapet lateral sau ceva...

Quote from: adsailton92 on May 11, 2012, 11:17:46 PM
Nu. In poza 2 se vad niste vergele implantate in pamant. Acolo se vor "implanta " parpetzi.

Quote from: udar on May 12, 2012, 11:29:51 AM
pasaje centura arad primul si cel mai mare este cel mai avansat
poze facute joi

primul pasaj


:cheers:

Quote from: bogdymol on May 17, 2012, 06:48:02 PM
^ Da, pozele sunt de pe Centura de Nord a Aradului, parte din DN7, in punctele A si B de pe aceasta harta (http://g.co/maps/34h3k).

QuoteCirculatia pe Centura Caransebeş a fost deschisă la sfârşitul anului 2011, suprafata de rulare fiind la nivelul stratului de legatură (binder), deoarece aşternerea stratului de uzură nu era indicată în conditii de iarnă. Deschiderea circulatiei la nivelul stratului de legătură s-a făcut pentru a descongestiona traficul greu din Caransebeş, aceasta fiind o măsură standard aplicată şi altor lucrări de investitii în infrastructura rutieră. 

Subliniem faptul că lucrarea nu a fost receptionată. Astfel, receptia la terminarea lucrărilor este estimată a avea loc în cursul lunii iulie a.c., după care urmează o perioadă de garantie de 2 ani. După această perioadă va avea loc receptia finală (în situatia în care vor fi îndeplinite conditiile de receptie).

Remedierile la nivelul stratului de legătură apărute ca urmare a traficului greu şi a substantelor folosite la deszăpezire sunt în desfăşurare. 

În conditiile date, traficul este închis între 10.05.2012 - 31.05.2012, perioadă utilizată de către Antreprenor atât pentru finalizarea lucrărilor rămase de executat (conform proiectului tehnic şi procesului verbal de dare în trafic din data de 22 decembrie 2011), cât şi pentru remedierea defectelor apărute. Costurile aferente tuturor reparatiilor şi lucrărilor neconforme vor fi suportate de către Constructor.

Quote from: udar on May 21, 2012, 08:31:27 PM
???????
noul MT care pentru mine nu spune multe si pare ca nu cunoaste acest domeniu...........
Centura TM se pare ca este departe.........

[...]

Quote from: Ionut on June 01, 2012, 09:13:08 PM
Circulaţia pe centura Caransebeşului se menţine închisă până la sfârşitul lunii iunie. (http://www.ziuadevest.ro/eveniment/30580-circulaia-pe-centura-caransebeului-se-menine-inchis-pan-la-sfaritul-lunii-iunie.html)

Quote from: davyl on July 02, 2012, 10:31:42 AMHello guys!  :)
Ceva vesti despre deschiderea centurii Caransebes? S-ar putea sa am un drum urgent prin zona si mi-ar fi util sa stiu daca au terminat cu turnarea stratului de uzura.

Multumiri anticipate!

Quote
Guvernul ar putea pierde finanţarea UE pentru lucrările la ocolitoarea Braşovului :puke:

Asta, fiindcă recent a fost respinsă includerea în categoria drumurilor naţionale a celui de-al doilea tronson al arterei de circulaţie, de care depinde alocarea de fonduri nerambursabile UE şi pentru primul şi cel de-al treilea traseu.

Quote from: adsailton92 on July 10, 2012, 03:34:34 PM
Salut,
Acel viaduct, trebuie sa se continue pana in apropierea zonei care aluneca, daca nu, chiar "incaleca"putin aceasta zona cu probleme. Pana nu se stabilizeaza nu pot fora. Ei au forat ceva in toamna si Dl Pantilimon, zicea in primavara, ca "pilotii" s-au comportat bine. :D
Panta este foarte mare in zona(cum vii dinspre Dej-Cluj-Napoca). Viaductul are rolul de a atenua panta-de aceea se continua peste zona cu alunecare

Quote from: davyl on July 10, 2012, 02:12:54 PM
Superb spus, nenea_hartia! Mi-a placut! Mai ales mila si rabdarea....

Apropo de ocolitoarea Caransebes... Ceva noutati cu privire la redeschidere? Ultima informatie era ca lucreaza pana la sfarsitul lui iunie si ca se va deschide in cursul lunii iulie. Azi este 10 iulie si nicio veste-poveste.

Quote from: udar on July 10, 2012, 07:16:53 PM

Quote from: davyl on July 10, 2012, 02:12:54 PM
Superb spus, nenea_hartia! Mi-a placut! Mai ales mila si rabdarea....

Apropo de ocolitoarea Caransebes... Ceva noutati cu privire la redeschidere? Ultima informatie era ca lucreaza pana la sfarsitul lui iunie si ca se va deschide in cursul lunii iulie. Azi este 10 iulie si nicio veste-poveste.

tot ce stiu eu este ca la 1 August se redeschide din auzite iar pe site cnadnr am gasit ca pe 29.07.2012 estimativ

http://www.cestrin.ro:8080/restrictii/restrictii/1207/Timisoara.mht

Quote from: davyl on July 13, 2012, 05:36:15 PM
Ar fi interesanta o alternativa de a merge de la Craiova la Bucuresti prin Alexandria, fara sa mai fie nevoie de Slatina-Pitesti? Asta bineinteles dupa terminarea modrnizarii lui DN6. Sau faptul ca se poate merge mai repede pe autostrada de la Pitesti la Bucuresti va fi inca un argument forte?

Quote from: Ionut on July 27, 2012, 07:44:41 AMCentura Oradiei :D

QuotePasajul superior va avea o lungime de 539,7 metri şi va asigura traversarea liniilor de cale ferată Arad-Brad, Arad-Curtici şi a drumului judeţean Arad-Curtici

Quote from: Ionut on July 27, 2012, 11:35:51 AM
@marius_ar: multumim pentru update, se misca frumos baietii!
@davyl: nu cred ca au dat drumul la Caransebes, cu atat mai putin la Domasnea. Totusi eu zic sa vii tot pe sud la Craiova (adica Nadlac-Arad-Tm-Lugoj-Severin-Craiova). O sa-ti placa la nebunie defileul Dunarii si prinzi si A1 Arad-Timisoara...

Quote from: davyl on July 30, 2012, 02:06:26 PM
Pai aici centura era gata din decembrie 2011. Trebuiau doar sa puna stratul de uzura si sa refaca marcajele si indicatoarele...

Quote from: radu24 on August 19, 2012, 10:32:51 AM
A doua sectiune din centura e 1+1 si urmeaza sa fie  facuta 2+2. Daca se facea nod direct probabil ar fi fost pentru 1+1. Era bine sa fi fost facut asa?

QuoteCNADNR a semnat, luni, cu asocierea Tehnologica Radion - Consitrans - PRO Cons XXI, un contract de 188,98 milioane lei, fără TVA, pentru modernizarea unei porţiuni a centurii Capitalei, potrivit MEDIAFAX.ro.

Contractul vizează întocmirea fazelor de proiectare, asistenţă tehnică şi execuţie lucrări pentru modernizarea centurii între A1 - DN 7 şi DN 2 - A2, lot 2: Sector DN2 (km 12+300) - A2 (km 23+750).

Contractul a fost atribuit prin licitaţie deschisă, finanţarea fiind asigurată integral de Guvern, conform sursei citate.

Durata de implementare a contractului include 90 zile pentru etapa de proiectare, 450 zile pentru execuţie şi o perioadă de garanţie de 48 luni.

Quote from: ciprebbe on September 07, 2012, 02:48:42 PM
Se reiau lucrarile la centura Valcele-Apahida
http://www.time4news.ro/cluj/administrativ/se-reiau-lucrarile-la-centura-valceleapahida.html

"Societatea Keller trebuie sa realizeze pana in 15 decembrie toate lucrarile de consolidare privind constructia zidurilor de sprijin a malurilor, drenarea terenului, montarea pilonilor de mare adancime care sa stabilizeze dealul si captarea de izvoare."

Quote from: Ionut on September 10, 2012, 01:18:02 PM
DN1 este centura. :) Nu este nod centura-DN1, ci un nod centura-drum judetean, cel care duce spre Paulesti. :)

Quote from: Mrs on September 10, 2012, 04:19:24 PM

Quote from: Ionut on September 10, 2012, 01:18:02 PM
DN1 este centura. :) Nu este nod centura-DN1, ci un nod centura-drum judetean, cel care duce spre Paulesti. :)

eu stiam ca pasajul de aici  (http://maps.google.ro/maps?daddr=44.971417,25.955114&hl=en&ll=44.974392,25.984726&spn=0.05999,0.1684&sll=44.969899,25.975971&sspn=0.029997,0.0842&mra=mift&mrsp=1&sz=14&t=m&z=13) peste DN1 face legatura cu Centura de Nord a Ploiestiului adica DN1B /E577.
Acum, dinspre Brasov trebuie facut stanga prin sensul giratoriu de la Carrefour

cam asta (http://semnal.eu/2011/prahova-fost-lansat-proiectul-privind-realizarea-centurii-de-nord-ploiestiului-dj-236-22313.html) era si mesajul pe plan local 

DJ155 spre Paulesti se intersecteaza cu DN1 la aproximativ 1.2km distanta de acest pasaj

Daca ma insel, va rog sa-mi spuneti

Quote from: Mrs on September 13, 2012, 09:25:08 PM
Pana la urma e ca mine? Mi-am amintit ca in drum spre Mizil via Valea Culagreasca  am folosit si Centura de est... Deci nu e doar dn1 centura ptr Ploiesti... Iar gmaps apare si centura de nord DN1B...

Quote from: Mrs on September 10, 2012, 04:19:24 PM
eu stiam ca pasajul de aici  (http://maps.google.ro/maps?daddr=44.971417,25.955114&hl=en&ll=44.974392,25.984726&spn=0.05999,0.1684&sll=44.969899,25.975971&sspn=0.029997,0.0842&mra=mift&mrsp=1&sz=14&t=m&z=13) peste DN1 face legatura cu Centura de Nord a Ploiestiului adica DN1B /E577.
Acum, dinspre Brasov trebuie facut stanga prin sensul giratoriu de la Carrefour

cam asta (http://semnal.eu/2011/prahova-fost-lansat-proiectul-privind-realizarea-centurii-de-nord-ploiestiului-dj-236-22313.html) era si mesajul pe plan local 

DJ155 spre Paulesti se intersecteaza cu DN1 la aproximativ 1.2km distanta de acest pasaj

Daca ma insel, va rog sa-mi spuneti

Quote from: Ionut on March 10, 2012, 07:08:47 PM
Centura Brasov si primul tronson:

(http://forum.peundemerg.ro/storage/images/centura_brasov.jpg)

Quote from: BoGDaN on September 16, 2012, 08:17:04 PM
Super, chiar ca e nevoie de aceasta centura.
O intrebare cu scuzele de rigoare, cum s-ar face legatura cu A3 si care parte din centura ar fi integrata A3?

Quote from: ciprebbe on September 17, 2012, 11:37:40 AM
Pozele sunt de pe sectorul rosu nu? ... cel albastru stiu ca e circulabil , iar cel verde e ramas parca mai in urma cu lucrarile..sau gresesc?

Quote from: mitsu on November 07, 2012, 11:48:34 AM
Centura de lux pentru Satu Mare: 6,25 milioane de euro/km! De unde e actualul ministru al Transporturilor?http://stireazilei.ro/?p=3635 :busted:

Quote from: BoGDaN on November 10, 2012, 03:44:13 PM
totusi....mult, zic eu! iar Satu-Mare nu are nevoie de centura momentan cat are nevoie Aradul si Romania de pasajul peste CF de pe Centura Arad.

Quote from: ciprebbe on November 14, 2012, 08:06:21 PM
Chiar vroiam sa te rog cand ai drum sa filmezi centura Clujului sa vedem cum misca....MS de filmare.
Sa le fie rusine ca vine iarna si nu au astupat macar gropile(craterele) din zona cu probleme, pt ca acolo nu se va rezolva repede problema si iti rupi masina.
Viaductul principal e terminat, mai au de facut terasamentul la capatul dinspre Valcele insa acolo s-a descoperit o "gaura" intre proiecte de 40m(initial acolo erau 2 segmente, si la viaduct se intalneau......cu acea gaura intre ele :D)

Quote from: BoGDaN on November 14, 2012, 10:44:30 PM
Clujenii sunt oarecum frustrati de lipsa legaturii....

Quote from: ciprebbe on November 14, 2012, 10:16:55 PM
O schita de incepator.....
(http://imageshack.us/a/img818/4929/varianta2s.jpg)

Quote from: panda80 on November 13, 2012, 10:14:25 PM
Daca tot se cheltuie atatia bani pe aceasta centura ar putea fi prelungita si pana la DJ192, drumul principal de legatura cu Baia-Mare. Astfel baimarenii nu vor fi nevoiti sa ocoleasca pe la Livada sau sa intre prin Satu-Mare in drum spre Ungaria sau spre Oradea.

Quote
Foarte bun traseul, "incepatorule"! Si in continuare din Bulevardul Matei Basarab  :lol: ,spre nord, se poate face adevarata centura "la profil de autostrada" spre Apahida, Dej...

Quote from: udar on November 24, 2012, 06:18:06 PM

...............Timisoara cred ca sta cel mai post la infrastructura in comparatie cu orasele de calibrul ei  >:(

Quote from: udar on November 24, 2012, 08:42:30 PM
:ohno: :no: pana...... ,poate ........ ,etc  , dar aici se bate pasul pe loc atat in oras cat si legaturile cu ext.......
ex: daca vi de la Sannicolaul  cu un TIR si vrei sa ajungi la Resita,Moravita sau zona industriala Sagului ai o singura varianta ocolirea orasului 270 grade , aproape ca vii de unde ai plecat ..... :lol:

Quote from: cricric on November 24, 2012, 07:49:20 PMUdar, nu exista posibilitatea sa se combine doua tipuri finantari pentru aceeasi lucrare? Adica o parte din autostrada spre Serbia e practic   o bucata din inelul centurii, care pleaca undeva de langa Remetea Mare. Practic ar fi partea de est al inelului.  Pe langa finantare TEN-T, poate se mai poate accesa pentru lucrarea asta si fonduri UE pentru centuri, cum e cazul la Brasov.

Quote from: realistul on November 24, 2012, 10:23:31 PM
Se lucra astazi la ambele capete ale centurii Alexandria. Stie cineva se apropie inaugurarea?

Quote from: mariansb on November 30, 2012, 09:07:03 PM
Cine a taiat din fondurile pentru pasajele de pe centura Arad Nord

http://www.adevarul.ro/locale/arad/Premierul_Victor_Ponta-_-Guvernul_pe_care_il_conduc_nu_a_taiat_nici_un_ban_de_la_pasajele_de_pe_centura_0_820118162.html (http://www.adevarul.ro/locale/arad/Premierul_Victor_Ponta-_-Guvernul_pe_care_il_conduc_nu_a_taiat_nici_un_ban_de_la_pasajele_de_pe_centura_0_820118162.html)

Quote from: nitz on January 04, 2013, 06:56:45 PM
Stie cineva de ce nu se inchide intersectia la nivel de la Ploiesti, daca tot s-a facut pasajul cu DJ236? La Campina se poate face virajul la stanga doar peste pod, insa la Ploiesti inca poti traversa peste sensul celalalt. Ar disparea un punct destul de periculos de pe DN1.

QuoteSe inaugurează parcarea milionarului Steven Ausnit, pe centura Lugojului
(http://www.redesteptarea.ro/images/poze_site_nou/2013/01_ianuarie/09/parcare.jpg)
Parcarea de pe centura de ocolire a Lugojului cuprinde o staţie de carburanţi, 70 de locuri pentru TIR-uri, 50 de locuri pentru maşini şi cinci pentru autobuze. Parcarea mai cuprinde şi un restaurant şi o spălătorie de rufe pentru şoferii aflaţi departe de casă. Prima parte din afacerea milionarului Steven Ausnit, fiul marelui industriaş bănăţean din perioada interbelică, este gata şi urmează să fie inaugurat în cursul acestei luni. Cu această ocazie, au primit loc de muncă 30 de persoane.

"Oamenii care vor lucra în această parcare îi avem deja găsiţi, acum suntem la nivelul fiscalizării caselor de marcat, iar cei de la Braşov care ne-au vândut pompele de benzină sunt şi ei aici pentru ultimele detalii", a declarat Gabriel Olariu, managerul companiei Ausnit, Olariu şi Asociaţii, pentru Redesteptarea.ro.

Motelul cu nouă camere va fi finalizat şi el până în primăvară, acesta urmând să încheie prima fază a investiţiei în valoare de aproximativ 1,8 milioane de euro. Următoarele etape ale acestui proiect presupun construirea unui supermarket şi a unui centru comercial, care vor mai aduce Lugojului aproximativ 100 de locuri de muncă.

Steven Auschnitt, acum în vârstă de 89 de ani, a părăsit România în 1938, când avea 15 ani. A revenit prima dată după Revoluţie, în anul 1993, iar apoi până în 2000 nu a mai fost în ţară.

QuoteReprezentanţii administraţiei locale le-au prezentat parlamentarilor care au răspuns invitaţiei de a participa la întâlnirea de la primărie o listă cuprinzând 15 proiecte majore pentru municipiul Timişoara. Au fost prezentate proiectele care necesită finanţare prin Legea bugetului de stat pe anul 2013.
,,Noi ne dorim ca un număr cât mai mare din proiectele noastre să beneficieze de susţinere financiară din fonduri de la bugetul de stat pentru că această întâlnire a fost iniţiată în contextul pregătirii proiectului de lege a bugetului. Suntem conştienţi că de peste tot din ţară apar multe proiecte, că nu se beneficiază, la nivelul Guvernului, de resurse nelimitate, însă credem că Timişoara şi judeţul Timiş merită susţinere (...) S-a rămas în urmă cu atâtea lucruri în Timişoara... Dorim să se realizeze tronsoanele nefăcute din centura ocolitoare, dorim un nou racord la autostradă de la bifurcaţia Arad – Sânandrei în linie dreaptă până la autostradă
[...]
Cap de listă este finalizarea şoselei de centură, varianta de ocolire a municipiului Timişoara, în prezent existând un singur tronson finalizat, pe partea de nord, între DN 6 (Lugoj) şi DN 69 (Arad). Mai trebuie realizate două tronsoane, iar în prezent pentru niciunul dintre cele două obiective nu este asigurată finanţare în vederea demarării procedurilor de execuţie, spun oficialii municipalităţii.
[...]
La întâlnirea de marţi au participat primarul Nicolae Robu, viceprimarul Dan Diaconu, prefectul Eugen Dogariu, preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Titu Bojin, şi vicepreşedintele Marian Constantin Vasile, respectiv parlamentarii Petru Ehegartner, Ben-Oni Ardelean, Matei Suciu, Ioan Iovescu, Horia Cristian, Sorin Grindeanu, Sorin Stragea, Ion Răducanu, Cătălin Tiuch, Petru Andea, Dorel Covaci, Gheorghe Ciobanu, Cornel Sămărtinean, Zsolt Molnar, Niculae Mircovici şi Slavomir Gvozdenovici. Ministrul Maria Grapini şi-a trimis un reprezentant.
[...]

Quote from: nenea_hartia on January 30, 2013, 11:20:26 AM
:o  :bash:  :lol:  :(

Centură la centură? Varianta de ocolire Cluj lovește din nou (http://www.hotnews.ro/stiri-esential-14110345-eroare-proiectare-pista-3-500-metri-constructie-aeroportului-cluj-napoca-suprapune-traseul-centurii-ocolire-inaugurate-urma-trei-ani.htm)

Quote from: ciprebbe on January 30, 2013, 01:05:09 PM
S-a gasit solutia deja, se prelungeste cu 300m inspre oras si e rezolvat.

QuoteCentura de ocolire a Timișoarei va intra în reparații, la doi ani de la finalizarea lucrărilor. Problemele apărute cu denivelările la unul dintre principalele poduri vor face necesară intervenția drumarilor. Din fericire, lucrarea este încă în garanție, iar cheltuielile vor fi acoperite de constructorul lucrării.
................................
Demararea intervențiilor este programată pentru luna martie. Mai precis, este vorba de perioada 15 – 31 martie 2013, atunci când reparațiile vor include atât tasările de la rampele podurilor, dar și restul centurii. Pe perioada lucrărilor traficul va fi îngreunat și vor exista restricții.

Quote from: Mrs on February 20, 2013, 02:33:10 PM
^^
Nu exista niciun compactor in zona...  :(

cat despre limbajul lui @Serban, rog Moderatorul sa intervina, multumesc!

Quote from: Serban on February 20, 2013, 01:45:01 PM
Nu e absolut nimic gresit in poza. Se plombeaza, chiar f corect. S-a decupat in jurul gropii, s-a curatat si acum se umple cu asfalt, se intinde si dupa se va compacta. Care e problema?! Cum trebuia sa fie, ia zi-ne tu?! Sau doar esti si tu in fuga dupa senzational si stii tu ca nu asa trebuie?!

Quote from: Mrs on February 20, 2013, 02:33:10 PM
^^
Nu exista niciun compactor in zona...  :(

Quote from: Serban on February 20, 2013, 02:42:16 PM
cat despre compactor, la fel cum zicea si bogdymol, data fiind dimensiunea suprafetei, este suficient un compactor mic, din acela de mana.

Quote from: Sargon1806 on February 12, 2013, 03:10:25 PM
Problema e ca pe actualul DNCB nu putem avea intersectii denivelate, asa cum ar trebui, din cauza liniei de cale ferata care margineste centura pe mare parte din lungimea ei (pe interior). Chiar si cu 2x2, tot nu se rezolva problema de la Stefanesti, de care vorbea si Ionut (stiu ca era si o poza pe undeva, nu o gasesc), dar Stefanesti nu e atat de important. Intersectia de la Afumati e teroare. Toata Moldova intra pe acolo si, din cauza aglomeratiei si a rabdarii intinse la maxim, de multe ori TIR-urile intra fara sa mai acorde prioritate. Noroc, daca putem spune asa, ca drumul este execrabil in zona aceea si practic nu poti sa mergi cu mai mult de 30 km/h fara sa-ti rupi masina. Deci poti sa opresti ca sa faci loc unui TIR si pe asta mizeaza si ei (ii inteleg, asa as face si eu). Mai este apoi nodul de la Cernica. Cei care traverseaza centura au prioritate ceea ce duce la carduri de vreo 2 km pe distanta A2 - Cernica. Un pod ar rezolva o mare parte din problema, dar in continuare cei care vor dori sa ajunga din Pantelimon pe A2 vor fi nevoiti sa vireze stanga (asa cum am spus, nu pot exista rampe de acces in interiorul centurii, din cauza liniei de cale ferata), dupa ce vor fi supratraversat centura si se vor fi intors (exact ca la Stefanesti).

Pe scurt, asteptam A0 :)

Quote from: rradu19 on February 20, 2013, 07:22:21 PM
Cea mai simpla solutie pentru DNCB este trecerea caii ferate paralele in subteran de la nodul cu DN 1 pana la intersectia cu A2 in prima faza, deoarece aici sunt cele mai multe interesectii: DN1, A3, E85, A2.

Astfel s-ar crea si spatiul largirea centurii la nivel de autostrada si ar avea loc si benzile de accelerare/decelerare pentru traficul dinspre Bucuresti.
Este vorba despre cca 20 km. si ca metoda de constructie ar putea fi asemanatoare cu cea de la metrou - saparea unui "sant" fix unde amplasamentul actual si dupa aceea astuparea lui.

Quote from: sebba on February 21, 2013, 02:17:46 AM

ar terbui pusi, astia de executa lucrari in garantie, nu numai sa repare dar si sa plateasca daune ptr faptul ca n-au furnizat un produs de calitate! si daune grase, care sa-i usture si care sa-i faca sa trateze altfel astfel de contracte!
la fel, aceleasi "legi" si ptr cei ce ne reprezinta! incheiat contract pagubos ptr tara? puscarie, confiscare averi el si neamul lui si tot asa!
chiar nu sunteti satui de batjocura asta pe care ne-o baga pe gat corporatistii astia?

Quote from: Ionut on February 27, 2013, 04:26:39 PM
Pai parca am auzit la stiri ca inchid centura. :)

Quote"În cursul anului vom terminăm, în sfârșit, și partea asta cu alunecări de teren între kilometrul patru și șase de pe centură și chiar dacă de la începutul contractelor, după șapte ani de muncă, s-a triplat prețul la această centura cu
regim de autostradă. până la urmă o vom finaliza", a declarat Dan Șova, ministrul delegat pentru Proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine.

Quote from: ciprebbe on April 02, 2013, 12:15:18 PM
Pare destul de avansata lucrarea asta si are prmisele deschiderii in curand a traficului.
Daca deja sunt la stratul de uzura, mai trebuiesc ceva rigole de facut, apoi marcaj, semnalizare , parapeti si apoi liber la trafic.
Poti estima un termen dupa ce ai vazut in teren? 1-2 luni?