Am vrut de mai mult timp sa fac si acest thread. Discutii despre RCA, CASCO si despre companiile de asigurari din Romania (experiente personale, stiri diverse).
Nu e prea mult de spus. Masinile costa mai mult decat acum 25 de ani pentru ca nu se mai circula cu Dacia 1300, valoarea a urcat de la 4-5000$ in medie la vreo 10.000 euro, manopera la reparatii a urcat si ea enorm (numai taxele s-au dublat in perioada asta ca procent, deja peste jumatate din ce se plateste ca manopera sunt taxe la stat), despagubirile pentru raniti si decese au crescut mult mai mult, de la sume derizorii la sume cu 6-7 cifre in euro (tine cineva minte despagubirea de 1 milion pentru parapetul nereparat?), deci costurile au crescut foarte mult si preturile la fel.
Din cate stiu nici un asigurator RCA nu face profit semnificativ, toti se sustin din mixul cu alte asigurari pe care le fac.
Cat despre camionagii si costul RCA, cand camionagiul mediu e cu abia mai putin educat decat o gorila atunci e evident de ce RCA-ul costa. Un cunoscut, eram vecini in copilarie, a avut vreo 4 camioane pe care le conducea el, cumnatul si 2 soferi angajati. A avut 3 camioane dauna totala la care inca platea rate, iar soferii aveau pe acelasi camion consum de motorina cu 50% mai mare decat atunci cand conducea el - chiar era consumata, nu furata, a mers cu ei de cateva ori si alergau aia de parca se credeau Ayrton Senna si mergeau spre Imola.
Partea proasta e ca sistemul bonus-malus e prea iertator, daca nu ai nici un accident in 7 ani (B14) platesti RCA doar de 4 ori mai putin decat cineva care are un accident lunar. Serios?
Si partea cea mai proasta e ca RCA e pe masina, nu pe sofer. Asta inseamna ca multi pusti de 20 de ani inmatriculeaza masinile pe numele bunicului ca sa plateasca RCA mic si apoi merg de parca ii fugaresc dracii, apoi la fiecare masina iti trebuie cate un RCA (aveam o SuperNova cu care mergeam o data pe saptamana la cumparaturi, 40 km lunar - am renuntat la ea, am pastrat doar motocicleta ca sa nu platesc inca un RCA degeaba). Prin alte parti asigurarea e pe sofer, iar clasa de asigurare spune ce poti sa conduci - de pilda asigurarea pentru un scuter e mult mai ieftina decat una pentru moto de 400cc si asta e mult mai ieftina decat o moto supersport de 1000 cc. La noi e cam la gramada, commie style.
Tariful mediu al unei poliţe RCA pe 12 luni a crescut pe primul semestru din 2016 cu 24% faţă de S1/2015, de la 565 de lei la 701 lei, în condiţiile în care daunele totale plătite de companiile de asigurări au scăzut de la 1,067 miliarde lei la 1,034 miliarde lei în aceeaşi perioadă.
Astfel, se destramă mitul conform căruia companiile de asigurări majorează tarifele de RCA pentru că a crescut daunalitatea. De fapt, daunele plătite au stagnat la circa un miliard de lei pe primul semestru, după cum arată tabelul alăturat, în schimb tariful mediu al unei poliţe RCA a crescut cu 45% între S1/2014 şi S1/2016.
(http://i.imgur.com/N1JOkyg.jpg)
http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/datele-asf-destrama-mitul-scumpirii-rca-din-cauza-cresterii-daunalitatii-intre-2015-si-2016-tariful-mediu-al-rca-a-crescut-cu-25-in-schimb-daunele-platite-au-scazut-15755677
Eu sunt adeptul unor modificări care sa Îți permită sa-ți repari mașină cu asigurarea proprie,indiferent de culpa.Așa ar fii mai putini cei care aleg cea mai ieftina asigurare,fără sa le pese de celălalt participant la trafic.
Am avut de 2 ori neplăcerea sa fiu lovit ( din vina celuilalt )și sa nu-mi pot repara mașină pe asigurarea lui.Noroc ca aveam Casco .Unul era asigurat la Euroins iar celălalt la Carpatica.
Am fost refuzat la momentele acelea de toate locatiile serioase din Sibiu.
Quote from: kumar on October 03, 2016, 08:55:53 AM
Astfel, se destramă mitul conform căruia companiile de asigurări majorează tarifele de RCA pentru că a crescut daunalitatea.
Platile facute pentru daune spun povestea completa, de exemplu ca unul din marii asiguratori nu face plati deloc? Daca se iau si alea in calcul, tot in stagnare e daunalitatea?
Agil Trans, un mic transportator de mărfuri din România, cu 20 de camioane: ,,În 2014 plăteam un RCA de 3.000 de lei/an pentru o maşină de 16 tone, acum plătesc 22.000 lei". Andi Iancu, proprietarul companiei: ,,RCA-ul este o piatră de moară pentru noi. Ne reduce marja de profit cu cel puţin 20%."
De asemenea, legea RCA, care a trecut de Senat, ar aduce schimbări precum intrarea pe piaţa RCA a unui asigurător controlat de stat, dar şi introducerea unui preţ de referinţă calculat de ASF. Legea prevede şi limitarea costurilor logistice ale asigurătorilor la un nivel maxim de 25% din valoarea primei, dar şi luarea în calcul a istoricului de daună al şoferului în cazul companiilor de transport, amendamente cerute de asociaţiile transportatorilor. Guvernul a emis o hotărâre de urgenţă care include aceleaşi prevederi, cu excepţia intrării în piaţa RCA a unui asigurător de stat.
ZF (http://www.zf.ro/zf-live/zf-live-agil-trans-mic-transportator-marfuri-romania-20-camioane-2014-plateam-rca-3-000-lei-an-masina-16-tone-acum-platesc-22-000-lei-andi-iancu-pro-prietarul-companiei-rca-ul-piatra-moara-ne-reduce-15758181)
Deci in loc sa repare complet problema si sa se faca asigurarea pe sofer, tot pe masina ramane dar cu influente de la sofer doar la transportatori?
Mi-e sila. Nu ma asteptam de la un guvern cu pretentii de competenta sa faca lucrurile mai complicate, nu mai simple. Se pare ca cei mai buni romani sunt doar mai putin prosti, nu stralucitor de inteligenti.
Cum se va calcula tariful maxim de referinţă al primei RCA. Preţul poliţei ar putea scădea cu 10%
Deși tarifele ca atare vor fi gata abia pe 19 octombrie, ASF a stabilit formula exactă de calcul al tarifului maxim de referință al RCA, lucru solicitat de OUG 54/2016. Schematic, prima va fi compusă din prima tehnică plus rata cheltuielilor plus o marjă plafonată de profit pentru asigurători. Metoda de definire a celor trei elemente a suferit însă schimbări majore, față de formulele vehiculate inițial. Pe categorii de autovehicule, reducerile de prime raportate la primele medii ar putea fi de circa 10%.
Economica.net (http://www.economica.net/cum-se-va-calcula-practic-tariful-maxim-de-referin-a-al-primei-rca_126470.html)
Wait, what? :lol:
Tariful RCA ar putea crește cu 15%. Reacția transportatorilor
Transportatorii se pregătesc să tragă frâna de mână din nou. Autorităţile ar putea mări cu 15 procente tariful maxim RCA la camioane de mare tonaj, pe care abia îl calculaseră după protestele de luna trecută. Tariful maximal la care pot ajunge poliţele RCA ar putea fi, de fapt, mai mare cu până la 15 procente decât plafonul stabilit iniţial în cazul camioanelor de 16 tone. Şi ar putea ajunge la 8.600 de lei, nu doar la maximum 7.500 de lei. Anunţul a fost făcut de Mişu Negriţoiu, preşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară, într-un interviu pentru Profit.ro. Oficialul ASF spune că tariful maximal stabilit în plin protest al transportatorilor nu a luat în calcul toate cheltuielile companiilor de asigurări.
,,Această majorare este numai în interesul asigurătorilor şi din punctul nostru de vedere – nejustificată. Noi am solicitat transparenţă maximă în calculul tarifelor, în stabilirea valorilor maximale care vor fi aplicate pe perioada de plafonare, cele şase luni, potrivit ordonanţei de urgenţă a Guvernului. Vom cere să participăm la calculul tarifelor. Avem rezerve serioase cu privire la corectitudinea datelor care vin de la asigurători. Tariful calculat pe data de 15 septembrie era destul de acoperitor pentru asigurători şi nu ar fi trebuit să apară informaţii că acesta va fi depăşit. Nu vom accepta niciun fel de depăşire", a spus Constantin Isac, vicepreşedintele UNTRR.
Digi24 (http://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/tariful-rca-ar-putea-creste-cu-15-reactia-transportatorilor-584508)
Poliţa auto obligatorie (RCA) achiziţionată de persoanele fizice s-a scumpit cu 18,5% în ultimul an, în medie tariful pentru asigurarea RCA ajungând la 520 de lei pe an la jumătatea anului, potrivit datelor Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF). Creşterea de tarife înregistrată pe segmentul persoanelor fizice este mai mică decât în cazul companiilor, unde prima medie a urcat cu 35%, până la 1.719 lei pe an.
Creşterea rapidă a tarifelor pe anumite segmente de clienţi, precum cel al transportatorilor, a dus la ample acţiuni de protest ale acestora şi a făcut din piaţa asigurărilor cel mai tensionat sector economic. Transportatorii au acuzat companiile de asigurări că au majorat nejustificat tarifele la RCA chiar şi cu 300% după ieşirea din piaţă a Astra Asigurări. Statisticile ASF arată că aproximativ o treime din poliţele anuale încheiate în luna iulie a avut o primă cuprinsă între 12.000 de lei şi 20.000 de lei, în timp ce 3% au avut un preţ care a sărit de 20.000 de lei pe an.
(http://i.imgur.com/xrdKBDQ.jpg)
http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/asigurarea-rca-pentru-persoanele-fizice-s-a-scumpit-cu-peste-18-in-ultimul-an-15784930
Iar se anunta proteste.
Scandalul RCA continuă. Transportatorii ies în stradă pe 25 octombrie.
De data asta vin taximetriștii și proprietarii de microbuze
Cristian Muntean, președintele Asociației Societăților de Service Independente (ASSAI), spune că, pe 25 octombrie, reprezentanții transportatorilor profesioniști vor ieși în stradă pentru a manifesta inclusiv împotriva tarifelor fixe pentru RCA, care urmează să intre în vigoare pe 20 octombrie, așa cum prevede o ordonanță de urgență emisă de Guvern pe 20 septembrie. De data aceasta, spune Muntean, grosul protestatarilor care se vor strânge în fața Parlamentului nu va fi format din șoferi de TIR, ca până acum, ci din taximetriști și proprietari de microbuze și autobuze care acoperă rutele din jurul Bucureștiului.
Profit.ro (http://www.profit.ro/must-read/exclusiv-scandalul-rca-continua-transportatorii-ies-in-strada-pe-25-octombrie-de-data-asta-vin-taximetristii-si-proprietarii-de-microbuze-15588398)
În așteptarea tarifelor maximale, asigurații apelează doar la polița RCA pentru o lună
Cu sistemele informatice în curs de adaptare, chiar și fără norme metodologice emise de ASF, asigurătorii se confruntă cu o situație inedită: majoritatea persoanelor care au polițele RCA expirate în aceste zile apelează la polița RCA pentru o lună, chiar dacă ajunge mai scumpă decât cea pe 6 luni sau un an, circa 2000 de lei pe lună pentru un camion. Brokerii consideră că pentru camioane, taxiuri și firme de curierat, comisioanele se vor alinia la nivelul minim: 1% din valoarea RCA.
"În mare parte, polițele RCA asjunse acum la scadență se încheie pentru o singură lună. Toată lumea așteaptă așteaptă tarifele maximale pe RCA care vor fi stabilite de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF), în speranța obținerii unui preț total mai mic. Chiar dacă acum, pentru camioane de exemplu, cea mai ieftină poliță RCA pentru o lună este de circa 25.000 de lei împărțit la 12 (n.a. - 2.083 de lei RCA pe o lună), consumatorii preferă acest tarif care ajunge mai scump decât cel pentru un an sau 6 luni", spune Viorel Vasile, director general Safety Broker.
Economica.net (http://www.economica.net/in-a-teptarea-tarifelor-maximale-asigura-ii-apeleaza-doar-la-poli-a-rca-pentru-o-luna_127016.html)
Tarifele maxime RCA, stabilite de ASF: 7.534 de lei pe un camion şi 6.600 de lei pe un autocar
Consiliul Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF) a aprobat luni Raportul de determinare a tarifelor maxime pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA), poliţa pentru un camion fiind de 7.534 de lei, iar pentru un autocar – de 6.600 de lei. ,,Pentru un autovehicul de transport marfă cu masa peste 16 tone deţinut de o persoană juridică, rezultă o primă maximă de 7.534 de lei, iar în cazul autovehiculelor de transport de persoane cu o capacitate de peste 40 de locuri, aplicarea metodologiei de tarifare a condus la o primă maximă de 6.600 lei. Totodată, pe segmentul autovehiculelor cu o capacitate cilindrică între 1.201-1.400 cmc, deţinute de persoane fizice din categoria de vârstă 31-40 de ani, tariful de primă maxim rezultat este de 610 lei", se arată într-un comunical al ASF.
Mediafax (http://www.mediafax.ro/economic/tarifele-maxime-rca-stabilite-de-asf-7-534-de-lei-pe-un-camion-si-6-600-de-lei-pe-un-autocar-care-este-valoarea-politelor-pentru-celelalte-vehicule-15820540)
Harta tarifelor RCA. În Ardeal, Banat și parte din Oltenia, tariful crește și cu 50% în loc să scadă
Nu toată lumea are de câștigat din fixarea unui preț maxim pentru asigurarea de răspundere civilă auto. O analiză Profit. ro, bazată pe datele celui mai mare broker din România, relevă faptul că șoferii care conduc automobile înmatriculate pe persoană fizică în orașe cu o frecvență redusă a daunelor vor plăti, din 20 octombrie, mai mult decât ar fi făcut-o astăzi. Sunt, însă și suficiente de multe orașe, majoritatea foarte mari, unde există motive de bucurie pentru șoferi. Datele Safety Broker sunt calculate pe modelul expus de Autoritatea de Supraveghere Financiară, adică un automobil cu capacitate cilindrică între 1,2 și 1,4 litri, condus de un tânăr cu vârsta între 31 și 40 de ani.
Tarifele centralizate de intermediar sunt mult diferite în funcție de județul unde este înmatriculată mașina, lucru care nu se va mai întâmpla și de acum înainte, având în vedere că ASF a exclus din calcul criteriul zonei. Astfel, față de tariful maxim stabilit de ASF, de 610 lei, apar diferențe majore de preț, unele în defavoarea clienților.
Concret, șoferii din majoritatea județelor din Ardeal, ca și cei din Banat și din Bărăgan, vor fi dezavantajați, în timp ce șoferii din București, din orașele foarte aglomerate și din estul țării au mult de câștigat.
Cele mai mari diferențe în defavoarea clientului, comparativ cu tariful maximal, există în județele Alba, Timiș, Mehedinți, Maramureș și Vâlcea. În acest județe, astăzi prețul minim al RCA se situează, potrivit datelor Safety, undeva între 420 de lei și 450 de lei, ceea ce înseamnă că, după intrarea în vigoare a tarifului maxim, ei vor plăti cu până la 50% mai mult. Pe de altă parte, șoferii din București, Constanța, Brăila, Galați sau Craiova au motive de bucurie. Față de tarifele actuale (care ajung și peste 770 de lei în cazul Capitalei), reducerea de preț este una semnificativă.
Profit.ro (http://www.profit.ro/must-read/exclusiv-harta-tarifelor-rca-in-ardeal-banat-si-parte-din-oltenia-tariful-creste-si-cu-50-in-loc-sa-scada-unde-va-fi-cea-mai-ieftina-polita-obligatorie-15601725)
ASF măreşte din ianuarie 2017 plafoanele de despăgubiri pe poliţe RCA acordate în cazul accidentelor rutiere
Limita de despăgubire în cazul vătămărilor corporale şi decese, acordate prin asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA), va creşte cu 21,4%, de la 5 la 6,07 milioane euro, şi cu 22% în cazul pagubelor materiale, până la 1,22 milioane euro, începând de la 1 ianuarie 2017, potrivit unui proiect de normă publicat miercuri de către Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF).
"Pentru vătămări corporale şi decese, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial produse în unul şi acelaşi accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabileşte, pentru accidente produse începând cu anul 2017, la un nivel de 6,07 milioane euro, echivalent în lei la cursul de schimb al pieţei valutare la data producerii accidentului, comunicat de Banca Naţională a României", se arată în proiect.
În plus, ASF poate interveni pentru limitarea comisioanelor brokerilor de asigurări. "În scopul protejării asiguraţilor sau prejudiciaţilor, ASF poate interveni, pe baza propriei analize, asupra limitării comisionului de intermediere", se arată în proiect.
News.ro (http://www.news.ro/economic/asf-mareste-din-ianuarie-2017-plafoanele-de-despagubiri-pe-polite-rca-acordate-in-cazul-accidentelor-rutiere-1922400819002016101915603158)
Clasamentul companiilor de asigurări care vând poliţe auto obligatorii (RCA) a cunoscut modificări semnificative în ultimii cinci ani, multe dintre companiile care aveau o cotă de piaţă redusă ajungând la jumătatea acestui an să se poziţioneze pe primele locuri în funcţie de cota de piaţă, aşa cum este cazul City Insurance sau Asirom.
Pe de altă parte, asigurători cu o prezenţă importantă în piaţa RCA în urmă cu cinci ani, cum este cazul Omniasig, şi-au redus exponenţial expunerea.
Lider incontestabil în piaţă după primele şase luni este Asirom, companie aflată în portofoliul Vienna Insurance Group (VIG). Asirom este cel mai mare câştigător al ieşirii Astra din piaţă, ajungând în câteva luni la o cotă de piaţă de 22% pe RCA şi subscrieri de 465 mil. lei. În urmă cu cinci ani Asirom avea o cotă de piaţă de 15%.
(http://i.imgur.com/jBwb6JM.png)
http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/topul-asiguratorilor-rca-cine-a-castigat-si-cine-a-pierdut-cota-de-piata-in-ultimii-cinci-ani-15843087
Negriţoiu (ASF): Sperăm ca în următoarele două zile
Guvernul să aprobe tarifele maximale pentru RCA
'Sperăm ca în următoarele două zile Guvernul să aprobe tarifele maximale pentru RCA. Există un consens în piaţă să mergem o perioadă pe tarifele maximale care nu sunt publice, pe motiv că nu au nicio valoare până ce nu sunt aprobate şi devin lege', a mai spus Negriţoiu.
'Cred că am ajuns la o soluţie acceptabilă. Cred că a fost înţeles şi mecanismul, a fost un exerciţiu excepţional de transparenţă. Suntem la două zile sau mai multe să vedem aceste tarife pe care noi le-am calculat cu maximum de grijă faţă de asiguraţi', a subliniat preşedintele ASF. 'Ne-am hotărât să punem mai multă presiune pe acestea, am intervenit destul de brutal pe aceste cheltuieli, să ajungem la un nivel acceptabil pentru toată lumea', a explicat Negriţoiu.
'Ei avertizează că în discutarea acestor tarife trebuie să ţii cont de pregătire, de transparenţă, de multe elemente, şi este foarte uşor să deviezi de la fondul problemei. Important este că acest consultant ne-a confirmat că demersul este corect, profesionist, dar că ipotezele pe care lucrăm sunt destul de optimiste şi că, deşi toate elementele au fost luate în calcul, s-ar putea ca, în realitate, să se înregistreze devieri în perioada de execuţie şi de implementare. Este un punct de vedere al cuiva mai prudent, dar noi ne asumăm acest risc', a adăugat preşedintele ASF.
Economica.net (http://www.economica.net/negritoiu-asf-speram-ca-in-urmatoarele-doua-zile-guvernul-sa-aprobe-tarifele-maximale-pentru-rca_127475.html#n)
Noile preţuri la RCA sunt blocate într-un ping-pong din sânul guvernului.
Un pas în faţă: Consiliul Concurenţei a zis DA!
Chiar dacă Mișu Negrițoiu, președintele ASF, spera că în două zile hotărârea de guvern cu tarifele maximale să fie aprobată de guvern, șansele ca aceasta să ajungă pe masa Executivului scad din nou pe motiv de lipsă a dezbaterilor. Președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, bănuit că nu ar fi tocmai de acord cu înghețarea tarifelor la RCA, a declarat ieri pentru ECONOMICA.NET că tocmai ce a avizat favorabil hotărârea de guvern care stabilește aceste tarife. Purtătorul de cuvânt al Guvernului, Liviu Iolu, ne-a declarat că hotărârea de guvern nu este introdusă pe ordinea de azi a ședinței de guvern, dar poate intra în caz extraordinar pe lista suplimentară. Lucru puțin probabil dacă Finanțele o analizează încă.
Economica.net (http://www.economica.net/noile-preturi-la-rca-sunt-blocate-intr-un-ping-pong-din-sanul-guvernului--un-pas-in-fata--consiliul-concurentei-a-zis-da_127546.html)
Iar daca doriti sa vedeti si plafoanele propuse, le puteti consulta aici (http://discutii.mfinante.ro/static/10/Mfp/transparenta/anexaproiectHGplafonare_25102016.pdf)
Adrian Marin, UNSAR: Noile tarife pentru poliţe RCA vor duce la
o scădere de peste 10% a pieţei asigurărilor
,,Pe termen scurt nu avem alte linii de business care să susţină piaţa la fel ca RCA-ul. Vedem oportunităţi pe asigurări de sănătate, agricole, asigurări legate de fonduri europene, însă acestea nu pot compensa scăderea primelor subscrise ca urmare a introducerii tarifelor maximale. Dacă până acum principalul motor pentru piaţa asigurărilor a fost de departe RCA-ul, de acum încolo va exista un regres cu care jucătorii va trebui să se confrunte.".
ZF (http://www.zf.ro/zf-live/zf-live-adrian-marin-unsar-noile-tarife-pentru-polite-rca-vor-duce-la-o-scadere-de-peste-10-a-pietei-asigurarilor-15887529)
:lol:
Mișu Negrițoiu: Este imposibilă demisia de la ASF acum,,Am zis că nu-mi dau demisia, iar acum cred că ar fi şi imposibil să-mi dau demisia, din moment ce există o procedură parlamentară. Aştept ca această procedură să îşi producă efectul. De fapt, nu cred că mai e nicio diferenţă", a spus Negriţoiu, într-o declaraţie în faţa jurnaliştilor.
Digi24 (http://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/misu-negritoiu-refuza-sa-demisioneze-de-la-conducerea-asf-603464)
Guvernul a aprobat hotararea privind tarifele maxime la RCA
care urmeaza sa fie aplicate pe o perioada de 6 luni
Guvernul a aprobat miercuri hotararea privind tarifele de prima maxime la RCA care urmeaza sa fie aplicate de catre societatile de asigurare pe o perioada de sase luni, conform propunerilor Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF). Societatile de asigurare vor aplica timp de sase luni tarifele de prima notificate anterior datei de intrare in vigoare a acestei hotarari, fara insa a depasi tarifele de prima maxime prevazute in hotarare, potrivit unui comunicat al Guvernului.
Metodologia de calcul si tarifele maximale au fost stabilite de ASF prin consultare cu asociatiile transportatorilor si cu societatile de asigurari (detalii aici: http://asfromania.ro/publicatii/rapoarte-de-piata), iar proiectul de act normativ a fost avizat de Consiliul Concurentei. Hotararea adoptata miercuri de Guvern instituie un mecanism de control al pietei asigurarilor obligatorii auto din Romania, prin stabilirea de catre Autoritatea de Supraveghere Financiara a tarifelor de prima maxime pe categorii de vehicule, tarife ce urmeaza a fi aplicate de catre societatile de asigurare RCA.
Hotnews (http://economie.hotnews.ro/stiri-pensii_private-21391994-guvernul-aprobat-hotararea-privind-tarifele-maxime-rca-care-urmeaza-fie-aplicate-perioada-6-luni.htm)
Ziua si stirea.
Asiguratorii au reclamat la Comisia Europeana plafonarea tarifelor RCA din Romania
Uniunea asiguratorilor (UNSAR) a anuntat joi ca sesizat Comisia Europeana cu privire la decizia Guvernului de plafonare a tarifelor RCA, care ar incalca regulile UE. Asiguratorii sustin ca, atat plafonarea unor tarife in absenta unui sistem general de control al preturilor, cat si posibilitatea de a aplica tarife ca element de sprijin sau protectie pentru o anumita industrie sunt interzise, potrivit normelor UE, si ca tinand cont ca Romania nu are un sistem general de control al preturilor, ar fi imposibil din punct de vedere legal sa aiba un cadru care sa se refere strict la piata de asigurari.
Hotnews (http://economie.hotnews.ro/stiri-pensii_private-21393382-asiguratorii-reclamat-comisia-europeana-plafonarea-tarifelor-rca-din-romania.htm)
Brokeri: Îngheţarea tarifelor RCA ar putea duce la întârzieri în plata daunelor
Proprietarii de camioane care plătesc chiar şi 20.000 de lei pentru poliţele RCA vor avea cel mai mult de câştigat din îngheţarea preţurilor de către guvern, în timp ce şoferii cu istoric de daună bun şi firmele de asigurări vor avea cel mai mult de pierdut în următoarele şase luni, în care se aplică măsura îngheţării preţurilor, princpalul risc fiind plata daunelor cu întârziere, a declarat, pentru News.ro, preşedintele Uniunii Naţionale a Societăţilor de Intermediere şi Consultanţă în Asigurări din România (UNSICAR), Bogdan Andriescu.
Economica.net (http://www.economica.net/brokeri-inghetarea-tarifelor-rca-ar-putea-duce-la-intarzieri-in-plata-daunelor_128166.html)
Anularea comisioanelor brokerilor afectează până la 30% din piaţa RCA.
Unii brokeri ar putea să dispară
Dispariţia unor brokeri supraexpuşi pe segmentul RCA la transportatori. Scăderea gradului de cuprinde în asigurări şi risc pentru distribuţia de asigurări RCA, dar şi posibilitatea luată în calcul de tot mai mulţi brokeri de a nu mai vinde anumite categorii de poliţe RCA. Sunt principalele efecte cu care se va confrunta piaţa asigurărilor după reducerea drastică a comisioanelor acordate de asigurători brokerilor.
Economica.net (http://www.economica.net/anularea-comisioanelor-brokerilor-afecteaza-pana-la-30prc-din-piata-rca-unii-brokeri-ar-putea-sa-dispara_128276.html)
Scăpări uriașe în Legea care plafonează RCA:
Căruțele obligate să aibă asigurare, nu este indicată moneda de calcul al tarifelor
Ordonanța de Urgență 54/2016 privind RCA introduce, cel mai probabil fără intenția autorilor, obligativitatea asigurării căruțelor. Actul normativ a schimbat definiția termenului de vehicul în așa fel încât proprietarii atelajelor cu tracțiune animală care au nevoie de înregistrare nu mai pot circula legal fără poliță RCA. Sutele de mii de căruțe care circulă pe drumurile din România vor avea nevoie de asigurare RCA, dacă autoritățile vor aplica întocmai prevederile OUG 54/2016 privind asigurarea de răspundere față de terți.
În această situație absurdă s-a ajuns prin modificarea definiției termenului de "vehicul", dar și a paragrafelor din vechea lege care defineau obligativitatea asigurării. Concret, la articolul 2, OUG definește vehiculul ca fiind " mijloc de transport cu sau fără propulsie proprie, destinat deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorcă, indiferent dacă este cuplată sau nu, cu excepția celor care se deplasează pe șine, bicicletelor sau vehiculelor cu tracțiune animală, pentru care nu există obligația legală de înmatriculare sau înregistrare".
Profit.ro (http://www.profit.ro/must-read/exclusiv-scapari-uriase-in-legea-care-plafoneaza-rca-carutele-obligate-sa-aiba-asigurare-nu-este-indicata-moneda-de-calcul-al-tarifelor-16049726)
Asta cu asigurarea carutelor e cea mai tare stire din ultimii 25 de ani. :lol:
din moment ce bagam rca la carute, de ce sa nu bagam la toate vehiculele?!? (adica si la bicicleta/trotineta etc) :D
Intrebare: daca intra cineva intr-o caruta si vina se stabileste a fi a carutei (ma rog, a conducatorului carutei), cine plateste pagubele? Doar intreb, nu zic ca e nevoie de RCA la carute. :lol: E valabil si pentru alte vehicule care nu intra sub incidenta legii RCA.
ASF confirma ca este o eroare materiala povestea cu carutele (http://www.profit.ro/must-read/asf-confirma-profit-ro-rca-pentru-carute-o-eroare-materiala-care-urmeaza-sa-fie-discutata-16050892).
Totusi, intrebarea mea de mai sus ramane. Imi explica si mie cineva care e procedura daca intra caruta in tine?
se intra pe legea 61 pentru distrugere iar daca sunt si alte rezultate mai grave din accident se coreleaza faptele. E acelasi demers ca si cum carutasul ar veni si ti-ar da cu barosul in masina.
Partea mai proasta e ca nu o sa iti vezi daunele recuperate in special de la carutasi. Asta pentru ca domnul judector va dispune cum sa fie executat pentru recuperarea prejudiciului iar daca nu are venituri si nici dupa ce sa bea apa, ramai sa-ti platesti tu toate.
Oricum, e mai idioata procedura. Pentru ca politia iti va da aviz de reparatie valabil 30 de zile iar procedurile pot sa dureze ani :)
solutia ar fii aceea care am mai propus-o acum ceva timp - posibilitatea de a-ti repara masina pe asigurarea ta,indiferent de culpa...astfel nu ne-am mai face majoritatea asigurarea obligatorie cea mai ieftina ( cum e in prezent ),fara sa ne pese daca celalalt sofer isi poate repara masina sau e refuzat de service-urile serioase si am acoperii si astfel de aberatii....bineanteles ca ar putea creste preturile dar macar am rezolva problemele rapid
Corect, adiarc, firma la care ai asigurare sa-ti suporte reparatia, apoi sa-si recupereze cheltuielile de la firma la care e asigurat soferul vinovat !Se vorbeste de mult timp, dar nu se concretizeaza !
daca va inchipuiti ca acea asigurare magica va fi doar cu putin mai scumpa decat actualul RCA, va inselati. Asigurarea aia, mai ales ca va fi obligatorie va fi defapt (rca+casco)*1,3. Am inmultit 1,3 ca procent optimist si da... va purta taxa de fraier. Si acum sa facem niste calcule pe ultimii 8 ani la ce am platit eu.. incep cu a doua masina pe care am detinut-o, Laguna 2.0 dci
1) In 2008, eu aveam 19 ani am platit RCA 780 de lei, CASCO 4650 RON. Total 5430. Sa zicem acceptabil pentru o masina de 26.000 EUR. n-am avut daune
2) In 2009: RCA 640 lei, CASCO 3974. Total 4614. Inca era acceptabil. n-am avut daune
3) 2010: RCA 970, CASCO 4900 (nu am avut daune, efectiv au sarit preturile si au explodat la cei sub 25 de ani). Total 5870. Asta e, strangi din buze ce sa-i faci... Nema dauna provocata de mine
4) 2011: RCA 1040, CASCO 5100. Total 6140 deja pocneam de nervi. La sfarsit de 2011 intr-o intersectie ma trosneste din spate un bosorog cu o dacia 1310 break si am avut ca dauna bara spate + fragurele. Avea RCA pe la Astra, aia nu au vrut sa ma despagubeasca ca nenea depasise plafonul de despagubire ca din 2 in 2 saptamani tot trosnea pe cate unul. Am zis ca hai ca nu pot sta fara masina si am zis sa o fac pe casco. La casco guess what... de ce sa te despagubim noi? Sa te despagubeasca astra. Da-i cu protectia consumatorului, reclamatii, drumuri, cozi, dupa 6 luni mi-am recuperat banii dati pe reparatie. Si atunci am zis ca cei de la Generali nu vor mai pupa vre-un leu de la mine. Nema dauna provocata de mine.
5) 2012: Ma mut cu toata cascarabeta la Allianz. RCA:1100, CASCO 5300. Total 6400. De prost, am dat banii... nema dauna provocata de mine.
6) 2013: Marit Laguna si iau mondeo, tot de 2. RCA: 2120 RON. Intreb si de casco. Aici surprize surprize.... la Allianz 6900 de ron. Va inchipuiti ca de atunci am renuntat la casco. Adica pe o valoare asigurata de vre-o 17.000 plateam echivalentul a 1500 EUR.
7) 2014: 1650 RON. Pe bune?!?
8) 2015: 1140... parca revenim mai spre normal... dar totusi, dupa 7 ani fara daune eu platesc RCA cu 200-300 de lei mai putin decat plateste tata RCA+CASCO la o masina cu aceeasi cilindree?!? Ca sa nu mai zic ca el are daune.
9) 2016 : 940 de ron. pe bune?!?
Totalul? Pe aceste doua masini am dat 38.000. EUR la care am platit asigurari de 34304 RON ( cam 7700 EUR). In conditiile in care nema dauna, pretul a crescut de numa numa si cand am avut si eu nevoie odata de ei, a trebuit sa scot bani din buzunar. Asa ca ma intreb: De ce mi-as mai face CASCO? Dar de ce sa platesc asa de mult asigurari? Asta cu categoria de varsta e baliverna. Nu nene... de cat timp conduci si cate daune ai. Deja ma ia cu transpiratii cand stiu ca de la anu o sa trebuiasca sa platesc iar casco... adica bine ca le dam alora inapti medicali rca si casco la preturi de nimic si pe altii ii cocosim... sau mai trist... nebugetarii subventioneaza bugetarii de parca nu suficient le platim toate imbecilitatile si arogantele.
Ah... stiati ca in timpul asta prin germania sau austria ma ajungeau mult mai putin. Cam cu 20% mai putin. Oare de ce?!?
^^^ +1
Quote from: dumbravaandrei on November 17, 2016, 09:06:08 AM
daca va inchipuiti ca acea asigurare magica va fi doar cu putin mai scumpa decat actualul RCA, va inselati. Asigurarea aia, mai ales ca va fi obligatorie va fi defapt (rca+casco)*1,3. Am inmultit 1,3 ca procent optimist si da... va purta taxa de fraier. Si acum sa facem niste calcule pe ultimii 8 ani la ce am platit eu.. incep cu a doua masina pe care am detinut-o, Laguna 2.0 dci
Pot sa iti sugerez, ca tot vorbeai de Allianz o varianta. Este o asigurare online a Allianz, ii gasesti la www.allianzdirect.ro. Costurile sunt mai mici, din experienta proprie. In acelasi timp serviciile sunt foarte ok, cel putin atunci cand am avut nevoie. In plus, un lucru important pentru mine, procedurile sunt foarte rapide si simple, fara plimbari in diferite locuri, mail, telefon.
Pana la data de 18.11.2016 RCA-ul pe care trebuie sa il reinoiesc in decembrie costa de la 720 RON la 1500 RON. Acum toate firmele imi arata tariful maxim, de 612 RON. Am 29 ani, clasa B9. Acum 4 ani si jumatate am platit 550 RON la Uniqua pe un an, apoi vreo 600 RON la Allianz pe jumatate de an, 1200 RON de 2 ori la Allianz pe un an, si 860 RON la Uniqua anul trecut. Am ales Allianz de 3 ori pentru ca am CASCO la ei si primeam extindere teritoriala gratis daca aveam si RCA. Sunt curios ce clasa bonus / malus trebuie sa am ca sa ajung sa platesc mai putin ca la 25 de ani.
Anomalii pe piaţa RCA: poliţa pe 6 luni, mai scumpă decât una pe un anAnomalii pe piaţa poliţelor RCA. După intrarea în vigoare a plafonării tarifelor, o poliţă pe 6 luni a ajuns să fie mai scumpă decât una pe un an chiar şi cu 40 de lei. În plus, preţul poliţelor a ajuns să fie aproape la fel la toate companiile, ceea ce nu se întâmpla în urmă cu o lună. Autoritatea de Supravgehere a Asigurărilor recunoaşte că este greu de dovedit dacă firmele de asigurări s-au înţeles între ele asupra preţurilor în condiţiile în care statul a limitat tarifele.
Digi24 (http://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/anomalii-pe-piata-rca-polita-pe-6-luni-mai-scumpa-decat-una-pe-un-an-616799)
Firmele de asigurare încep să refuze direct clienții de RCA.
Au apărut primele plângeri la ASF
După intrarea în vigoare a tarifelor maxime pentru RCA, mai multe societăți de asigurare din România au încercat să facă un pas înapoi în ceea ce privește subscrierile. Unele au redus pur și simplu programul de emitere RCA, altele încearcă să scape de polițele pe mai puțin de un an afișând cotații aberante, după cum a mai arătat Profit.ro. Mai nou, în relația cu brokerii, câteva firme de asigurare refuză pur și simplu să ofere cotații sau să deblocheze emiterea poliței chiar și în situațiile în care clientul precizează în mod expres că vrea asigurare de la o anumită companie.
Profit.ro (http://www.profit.ro/must-read/exclusiv-firmele-de-asigurare-incep-sa-refuze-direct-clientii-de-rca-au-aparut-primele-plangeri-la-asf-16065019)
Înapoi în comunism: tariful maxim pentru RCA se transformă în preț unic.
Statul a distrus orice urmă de concurență!
Șoferii care aveau remușcări pentru că au cumpărat RCA de la firme cu probleme financiare, reclamate ca rău platnice, au acum ocazia să își spele păcatele. Statul român, prin fixarea unor tarife maxime pentru asigurarea obligatorie, le-a dat șansa să cumpere polița la același preț de la orice firmă autorizată să vândă RCA în România. Pentru prima dată după Revoluție, statul introduce, practic, prețul unic și transformă avantajul reputației de bun plătitor într-un posibil dezavantaj.
Profit.ro (http://www.profit.ro/must-read/exclusiv-inapoi-in-comunism-tariful-maxim-pentru-rca-se-transforma-in-pret-unic-statul-a-distrus-orice-urma-de-concurenta-16063900)
Polițele RCA pentru tiruri, eliberate constant doar de trei societăți de asigurări
Per total, nouă asigurători sunt acreditați pentru emiterea de polițe RCA. La 10 zile de la intrarea în vigoare a ordonanței de înghețare a prețurilor la asigurarea auto obligatorie, doar trei asigurători te servesc cu ușurință. Unul dintre ei însă îți încheie RCA doar pentru un an (asigurare pentru șase luni are prețul identic cu cea pentru un an), iar altul așteaptă din zi în zi să intre în faliment.
Per total, nouă asigurători sunt acreditați pentru emiterea de polițe RCA. La 10 zile de la intrarea în vigoare a ordonanței de înghețare a prețurilor la asigurarea auto obligatorie, doar trei asigurători te servesc cu ușurință. Unul dintre ei însă îți încheie RCA doar pentru un an (asigurare pentru șase luni are prețul identic cu cea pentru un an), iar altul așteaptă din zi în zi să intre în faliment.
În 19 septembrie, Guvernul a stabilit, prin Ordonanță de Urgență, că tariful RCA va fi plafonat pe o perioadă de șase luni. Plafonarea este efectuată în baza Legii concurenței. Conform acestei legi, intrată în vigoare pe 18 noiembrie 2016, un tir de peste 16 tone, fără istoric de bonus malus se poate asigura la prețul de 7534 lei. Frumusețea acestei legi îndelung contestate de mediul de afaceri românesc și în curând probabil și de cel european face ca doar trei asigurători să vândă într-adevăr polițe pentru transportatori. Astfel, dacă te duci la un broker de asigurări oarecare și ceri o ofertă de la companiile de asigurări vei constata că, la Uniqa Asigurări programul de emitere a polițelor (programul IT!) nu funcționează în week-end, iar în timpul săptămânii doar între orele 8.30 și 15.30.
La Asirom, aștepți validarea poliței cel puțin câteva zile (vorba aia...poate între timp te plictisești și accepți polița încheiată de vecinu'). La Groupama, Generali, etc aștepți mult și bine oferta de poliță RCA. Pentru că aici ai de adus foarte multe acte, de la CUI-ul firmei până la cazierul fiscal. Și în final, s-ar putea ca pentru o poliță RCA să umbli mai mult decât pentru un credit.
http://www.economica.net/poli-ele-rca-pentru-tiruri-eliberate-constant-doar-de-trei-societa-i-de-asigurari_129414.html
După ce au obţinut plafonarea tarifelor, transportatorii nu mai au unde să încheie poliţele RCA
Problemele transportatorilor nu s-au încheiat odată cu câştigarea luptei împotriva firmelor de asigurare şi impunerea unui tarif maxim pentru poliţa auto obligatorie (RCA), noua provocare reprezentând încheierea efectivă a poliţei. Astfel, de la jumătatea lunii octombrie, momentul intrării în vigoare a tarifelor plafonate la maximum 7.534 lei, firmele de transport au mari dificultăţi în a achiziţiona o poliţă RCA, în condiţiile în care mulţi asigurători refuză să le preia în asigurare.
,,Sunt companii care evită să emită poliţele. Unele cer mai multe informaţii despre şoferi şi întârzie astfel durata de emitere, altele pur şi simplu refuză să vină cu o ofertă la solicitarea brokerilor, iar unele şi-au redus programul de emitere a poliţelor în cazul transportatorilor", explică Viorel Vasile, managing partner al Safety Broker, cel mai mare broker de retail din piaţa locală.
Problemele actuale din piaţă nu sunt necunoscute de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF), unde au ajuns şi plângeri în acest sens.
http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/dupa-ce-au-obtinut-plafonarea-tarifelor-transportatorii-nu-mai-au-unde-sa-incheie-politele-rca-16018191
Mult zgomot pentru nimic.
Ordonanţa RCA e în vigoare, dar nu se aplică pentru că nu are norme.
Avem două legi: OUG 54/2016 și un HG din același an. Ambele pun botniță mecanismelor de piaţă liberă în stabilirea preţurilor. Totuși, legislaţia este nefuncţională pentru câteva luni de zile din lipsa normelor de aplicare. Asigurări se încheie, ca și până acum, pe perioade de un an că, altfel, nu rentează, iar conceptele de compensare directă, rent a car sau asigurare RCA suspendată sunt niște utopii la care nimeni nu se uită deocamdată.
Economica.net (http://www.economica.net/fara-norme-de-aplicare-prevederile-ordonan-ei-rca-nu-vor-putea-func-iona-cateva-luni-de-zile_129798.html)
Patronatele din transporturile rutiere solicită Guvernului şi Parlamentului
ca EximAsig să fie autorizată să emită poliţe RCA
Patronatele din transporturile rutiere solicită Guvernului şi Parlamentului iniţierea imediată a procedurilor prin care compania EximAsig România să fie autorizată de Consiliul Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF) să emită poliţe RCA, potrivit unui comunicat al FORT, remis miercuri Agerpres.
Economica.net (http://www.economica.net/patronatele-din-transporturile-rutiere-solicita-guvernului-si-parlamentului-ca-eximasig-sa-fie-autorizata-sa-emita-polite-rca_129813.html)
Ieri am facut asigurarea RCA pe 1 an. Masina este un Logan MCV din 2008, motor 1.6 benzina. Este inmatriculata pe numele tatalui meu, deci intra la 50+
Pana la urma am incheiat polita la Allianz (428 RON). Preturile erau intre 427 si 428 RON in functie de firma de asigurari, am ales Allianz la sfatul agentului.
Nu mai stiu exact cum se calculeaza BM, dar cred ca este la nivel maxim (un singur incident in 2008, de atunci liniste).
Brokerii de asigurări, loviți dur de plafonarea prețurilor RCA.
Ce sunt nevoiți să facă pentru a își salva afacerile și cum pot fi afectați păgubiții
Media comisioanelor plătite de firmele de asigurare către brokeri pentru vânzarea de polițe RCA a scăzut, pentru prima dată, sub 10%, trase în jos de reducerea în apropiere de zero a comisioanelor pentru asigurările destinate transportatorilor. Sursa acestor decizii este plafonarea tarifelor prin lege. Paradoxal, norocul brokerilor, adică firmele care încă mai oferă comisioane decente, se poate transforma în ghinionul păgubiților, în condițiile în care exact acele firme au probleme serioase cu plata daunelor. Pentru a încerca să limiteze scăderea veniturilor, brokerii care se bazează pe asigurările RCA pentru camioane și taxi-uri au încercat să își asigure flotele pe care le au în portofoliu în luna noiembrie, adică înainte de intrarea în vigoare a comisioanelor diminuate.
"Practic, am mutat decembrie în noiembrie. Ne-am concentrat cât am putut pe zona transportatorilor și am reușit să asigurăm majoritatea flotelor, înainte de scăderea comisioanelor la 1% sau mai puțin, cât au ajuns de la 1 decembrie. Acesta este și motivul principal pentru care a apărut și un blocaj în piață. Firmele de asigurare s-au trezit cu o cerere mult mai mare decât se așteptau. Noi, de exemplu, am intermediat, în a doua jumătate a lunii noiembrie, prime zilnice de două ori mai mari decât într-o zi normală", explică Viorel Vasile, proprietarul Safety Broker, cel mai mare intermediar local.
Profit.ro (http://www.profit.ro/must-read/exclusiv-brokerii-de-asigurari-loviti-dur-de-plafonarea-preturilor-rca-ce-sunt-nevoiti-sa-faca-pentru-a-isi-salva-afacerile-si-cum-pot-fi-afectati-pagubitii-16074537)
Este pentru prima oara cand vreau sa imi fac RCA online.
Vreau sa achit polita pe acest site https://www.cel.ro/rca-ieftin-asigurari-online/ (https://www.cel.ro/rca-ieftin-asigurari-online/)
Pe site scrie ca intai se trimite polita pe email. E in regula daca circul cu polita printata, pana primesc originalul?
Multumesc!
Circul cu politele printate de cel putin 4 ani :) Si trec des inclusiv vama ...
Avand in vedere ca nu au holograme sau alte elemente de securizare e fix tot aia. Oricum cand politia se uita sa vada daca ai asigurare te verifica la CEDAM (http://asfromania.ro/consumatori/baza-de-date-cedam/interogare-polite-rca) nu se uita la hartii decat asa... ca motiv de amenda ca nu ai o hartie la tine
@dumbravaandrei
Quotenu se uita la hartii decat asa... ca motiv de amenda ca nu ai o hartie la tine
Multumesc pentru raspuns,
tocmai aici era ingrijorarea mea, ca rca-ul e valabil, dar neavand originalul sa nu risc amenda. Legea e neclara
Nu trebuie original :) Am dat printul de atatea ori la politie (rutiera/frontiera) si nu a comentat nimeni nimic.
Încă o modificare stupidă la RCA. Milioane de șoferi fără daune sunt afectați
La presiunile organizațiilor patronale din transporturi, sistemul bonus/malus a fost modificat în așa fel încât cele două categorii să conțină un număr egal de clase. Această modificare, care pentru cine nu analizează atent sistemul poate părea în avanatajul șoferilor, aduce, de fapt, dezavantaje importante, mai ales șoferilor care nu provoacă accidente, adică grosul asiguraților. Este o nouă modificare impusă de transportatori care nemulțumește pe toată lumea, de la clienți, brokeri și service-uri la firme de asigurare și ASF. Cel târziu din 19 mai 2017, sistemul bonus/malus aplicat șoferilor asigurați în România va trebui să fie modificat, arată Ordonanța de Urgență 54/2016 privind RCA și Norma ASF care o pune în aplicare.
Primul efect direct al schimbării de legislație este că bonusul maxim (adică reducerea de preț) obținut de șoferii care nu comit accidente va fi de 34% aplicat la tariful de bază, față de 50% cât este în prezent. Practic, șoferii care conduc aceeași mașină, fără să aibă daune timp de patru ani, vor plăti pentru RCA cu 16% mai mult decât în prezent. "Este o modificare fără nicio noimă, impusă de transportatori, care în loc să aducă beneficii consumatorilor aduce, dimpotrivă, dezavantaje. Culmea, sunt penalizați tocmai șoferii care nu au daune", comentează, pentru Profit.ro, Cristian Muntean, președintele ASSAI, organizația reprezentantivă a service-urilor.
Profit.ro (http://www.profit.ro/must-read/exclusiv-inca-o-modificare-stupida-la-rca-milioane-de-soferi-fara-daune-sunt-afectati-16077118)
Bine v-am gasit.
Ce ziceti de urmatoarea propunere?
http://www.contributors.ro/administratie/o-propunere-limpede-privind-asigurarea-rca/
Daca e cat de cat valabila, ce imbunatatiri i s-ar mai putea aduce?
Plafonarea tarifelor la RCA a spulberat optimismul asigurătorilor
şi a transformat 2016 într-un an dezastruos
Plafonarea tarifelor pentru poliţele auto obligatorii (RCA) la presiunea firmelor de transport a fost de departe cel mai dezbătut şi mai controversat subiect din piaţa românească de asigurări în 2016. La finalul lunii septembrie, guvernul a aprobat o ordonanţă de urgenţă care prevede îngheţarea tarifelor la RCA pentru o perioadă de şase luni pentru toate categoriile de vehicule.
Astfel, persoanele fizice plătesc un tarif maxim pentru asigurarea RCA cuprins între 541 de lei pe an şi 3.087 lei pe an, în funcţie de vârstă şi capacitatea cilindrică a autoturismului, în timp ce transportatorii nu vor plăti mai mult de 7.534 de lei pe an pe RCA. Tarifele maximale ar urma să fie eliminate la jumătatea lunii mai, când ar urma să se intre în vigoare un tarif de referinţă. Asigurătorii au atacat decizia de plafonare a tarifelor la Comisia Europeană.
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/top-10-evenimente-din-asigurari-in-2016-plafonarea-tarifelor-la-rca-a-spulberat-optimismul-asiguratorilor-si-a-transformat-2016-intr-un-an-dezastruos-16045055)
Cel mai mare vânzător de RCA al momentului, tot mai aproape de o preluare.
Nemții de la BLH au făcut o ofertă concretă
Fondul german de investiții Berlin London Beteiligungs AG (BLH), despre care Profit.ro a scris în premieră că intenționează să preia City Insurance, a trimis către ASF schema concretă prin care dorește preluarea asigurătorului și, în același timp, a făcut și o ofertă financiară actualului acționar majoritar, Dan Odobescu. Fostul director general, Nicolae Mușat, care a rămas, oricum, apropiat de firmă, ar urma să rămână la conducerea City Insurance după finalizarea tranzacției. Preluarea se va face prin acordarea unui împrumut subordonat, concomitent cu preluarea acțiunilor Vivendi International (firma care deține majoritatea acțiunilor City Insurance) de către BLH, au arătat, pentru Profit.ro, mai multe surse apropiate discuțiilor.
Concret, nemții de la BLH au fost de acord să acorde Vivendi un împrumut subordonat în valoare de "maximum 30 de milioane de euro" care să acopere majorarea de capital necesară pentru a respecta normele ASF. Potrivit unei decizii ASF, nevoia suplimentară de capital ar fi de 180 de milioane de lei, însă cei de la City Insurance au contestat această decizie susținând că ar fi nevoie de aproximativ 128 de milioane de lei, adică aproximativ 30 de milioane de euro.
După ce Guvernul a luat decizia de a plafona prețurile maxime pentru RCA, City Insurance a devenit, practic, singura firmă care vinde asigurarea obligatorie la tarife sub acel plafon. Mai mult, după cum a mai arătat Profit.ro, societatea oferă brokerilor cele mai mari comisioane de piață, ceea ce face ca intermediarii să se concentreze, firesc, pe vânzarea polițelor emisă de City.
Profit.ro (http://www.profit.ro/must-read/exclusiv-cel-mai-mare-vanzator-de-rca-al-momentului-tot-mai-aproape-de-o-preluare-nemtii-de-la-blh-au-facut-o-oferta-concreta-16473120)
Asirom, fostul lider al pieței, a luat o decizie surprinzătoare.
Cum va reacționa restul pieței?
Asirom își anunță partenerii că va majora comisioanele RCA, într-o perioadă în care nimeni nu se aștepta. În stilul caracteristic, anunțul a venit cu doar câteva zile înainte de aplicarea efectivă a măsurii, unii dintre brokeri fiind notificați duminică. În august 2016, Asirom a fost prima care a scăzut comisioanele, fiind urmată de toți ceilalți asigurători RCA. Un fenomen în oglindă nu este exclus nici de această dată, consideră șeful patronatului brokerilor. Comisioanele plătite de Asirom către brokeri pentru vânzarea de RCA crește de la 8% la 12% începând cu 10 ianuarie. Majorarea nu se aplică și pentru camioane, taxi-uri, autocare, microbuze și celelalte mijloace de transport folosite în scopuri comerciale.
Profit.ro (http://www.profit.ro/must-read/exclusiv-asirom-fostul-lider-al-pietei-a-luat-o-decizie-surprinzatoare-cum-va-reactiona-restul-pietei-16473598)
Brokerii, tot mai dependenţi de RCA:
Ponderea vânzărilor a crescut de la 52% la 60% la finalul lunii septembrie 2016
Intermedierile de asigurări ale brokerilor s-au concentrat şi mai mult pe segmentul asigurărilor auto obligatorii (RCA) în intervalul ianuarie-septembrie din 2016, ponderea vânzărilor RCA urcând de la 52% la 60%, potrivit datelor agregate de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF).
Brokerii au vândut în primele nouă luni ale anului trecut poliţe RCA în valoare de 2,67 miliarde de lei (600 mil. euro), cu 40% mai mult decât în aceeaşi perioadă a anului trecut. Creşterea spectaculoasă a volumului intermedierilor pe linia RCA se datorează în bună parte majorărilor de tarife aplicate de companiile de asigurare. Cert este însă că brokerii nu s-au preocupat să-şi diversifice businessurile şi au rămas captivi unui segment obligatoriu, dat fiind faptul că ponderea intermedierilor pe clase de asigurare facultative a scăzut.
De exemplu, la finalul lunii septembrie intermedierile de asigurări auto facultative Casco reprezentau puţin peste 20%, în condiţiile în care la finalul lunii septembrie 2015 acestea reprezentau aproape un sfert din totalul intermedierilor. Reducerea ponderii intermedierilor de poliţe Casco a avut loc deşi la nivelul pieţei de asigurări vânzările Casco au crescut cu 3%. Un trend descendent al intermedierilor este observat şi pe nişa asigurărilor împotriva calamităţilor naturale şi a incendiilor, a căror pondere s-a contractat de la 8,8% la 7,4%.
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/brokerii-tot-mai-dependenti-de-rca-ponderea-vanzarilor-a-crescut-de-la-52-la-60-la-finalul-lunii-septembrie-2016-16065997)
Apropo de BONUS-MALUS......, după "aducerea la fundamente omenești", m-am prăjit și eu cu BONUSUL RCA..... De la B14 am "avansat" la B8...... "Care va să zică" coane....suntem bine apreciați..... ar spune Caragiale.
Un nou jucător, străin, intră pe piața RCA, cu tarife mici
DallBogg, companie de asigurări deținută de mai mulți cetățeni bulgari cu reședința în Elveția, este foarte aproape de a intra direct pe piața din România. Reprezentanții societății au ajuns la o înțelegere cu membrii nou înființatului Patronat al Brokerilor de Asigurare din România (PRBAR) în ceea ce privește vânzarea de polițe RCA și este foarte aproape să bată palma și cu unul dintre cei mai importanți specialiști în constatarea și administrarea dosarelor de daună, Păvălașcu Risk Consultants, reprezentantul în România al Crawford, lider mondial în regularizarea daunelor din asigurări.
Imaginea firmei în piața de asigurări din România nu este una foarte bună, având în vedere că pe rolul instanțelor există mai multe dosare, unele implicând victime, în care DallBogg i se cere plata unor daune semnificative. Mai mult, spun specialiști consultatți de Profit.ro, DallBogg ar avea unele probleme inclusiv la nivelul Consiliului Birourilor,organizație care aduna toate Birourile Carte Verde din lume. Cu alte cuvinte, în ceea ce privește plățile transfrontaliere, urmare a accidentelor provocate in anumite țări de șoferi cu mașini înmatriculate în alte țări, DallBogg nu ar avea un comportament corect de plată.
Profit.ro (http://www.profit.ro/stiri/exclusiv-un-nou-jucator-strain-intra-pe-piata-rca-cu-tarife-mici-patronatul-brokerilor-si-un-nume-mare-din-piata-mondiala-in-negocieri-avansate-16592867)
Liberalizarea tarifelor la poliţelor RCA, programată pentru data de 18 mai, s-ar putea amâna cu încă şase luni. ACTUALIZARE 17:35 - Autoritatea de Supraveghere Financiară nu ia în calcul o prelungire a plafonării poliţelor RCA. În schimb, vrea să introducă un tarif de referinţă. ASF a anunţat un plan de măsuri care vor fi aplicate după 19 mai, când expiră plafonarea de 6 luni a tarifelor RCA.
Digi24 (http://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/rca-ieftin-prelungit-cu-inca-sase-luni-686571)
Piaţa asigurărilor a crescut anul trecut cu 10%, la o valoare de 10 mld.lei a primelor brute subscrise
Piaţa asigurărilor din România şi-a continuat trendul de creştere şi în 2016, înregistrând un volum al primelor brute subscrise (PBS) de 10,05 miliarde de lei, cu 10% mai mult faţă de anul precedent, când a fost consemnată o majorare cu 9% a PBS comparativ cu anul 2014, potrivit datelor ASF.
Segmentul de asigurări generale a înregistrat o creştere de 11%, iar segmentul de asigurări de viaţă a consemnat un avans de 6,7%. Cea mai mare creştere faţă de anul precedent au înregistrat-o asigurările de sănătate cu aproximativ 70%.
Astfel, sectorul asigurărilor a depăşit, anul trecut, maximul istoric de 8,94 miliarde lei atins în anul 2008, în condiţiile în care au ieşit din piaţă mai multe societăţi: Astra Asigurări, Carpatica Asig, Forte Asigurări şi Lig Insurance.
http://www.zf.ro/zf-24/piata-asigurarilor-a-crescut-anul-trecut-cu-10-la-o-valoare-de-10-mld-lei-a-primelor-brute-subscrise-16203198
"la aproape 6 luni de la decizia de plafonare a tarifelor RCA, statul român se află exact în aceeaşi situaţie, fără soluţii, fără nicio strategie şi o industrie de transport care nu mai este dispusă la concesii."
asteptam o decizie politica ?
http://www.capital.ro/soarta-preturilor-rca-sta-in-pixul-lui-dragnea-1.html (http://www.capital.ro/soarta-preturilor-rca-sta-in-pixul-lui-dragnea-1.html)
Lista noilor tarife RCA
Spre exemplu la categoria persoane fizice, vârstă 51-60 de ani, vehicul cu motor de 1.401-1.600 centimetri cubi, se plătește un tarif de până la 714 lei (maximal). Încă există societăți care, până la expirarea termenului până la care valoarea asigurării RCA este stabilită administrativ (18 mai), cer un tarif de aproximativ 250 de lei pentru șase luni la un șofer de clasă bonus B8, sau 500 de lei pe un an. Acesta este un tarif inferior celui de referință stabilit de ASF, respectiv 606 lei, și care va intra în vigoare la 18 mai. Oricum societățile de asigurări îl vor putea depăși. Calculele ASF ar putea avea în vedere șoferi cu clase de bonus mult mai slabe, însă este probabil că vom vedea că șoferii vor plăti mai mult față de prezent.
Digi24 (http://www.digi24.ro/stiri/actualitate/lista-noilor-tarife-rca-726121)
Noua lege RCA a intrat în vigoare. Cele mai importante schimbări pe care le aduce
Noua lege RCA vine cu poliţe mai scumpe pentru şoferii imprudenţi, despăgubiri mai rapide, dar şi cu obligaţia ca şoferii să predea la poliţie plăcuţele de înmatriculare dacă nu mai prelungesc contractul de asigurare.
Noua lege RCA a intrat în vigoare în data de 12 iulie. Cetăţenii sau firmele care nu încheie contracte RCA pentru maşinile pe care le au riscă amenzi cuprinse între 1.000 şi 2.000 de lei. Specialiştii spun că prin această lege Autoritatea de Supraveghere a decis să protejeze cu adevărat consumatorul. Noua lege RCA îi obligă pe asigurători să îi anunţe din timp pe clienţi când le expiră poliţa de asigurare. Atât asigurătorii, cât şi intermediarii de asigurări trebuie să le dea şoferilor posibilitatea de reînnoire a contractului cu 30 de zile înainte de încetarea acestuia. Legea îi obligă însă pe cei care nu vor să îşi mai prelungească, din diverse motive, contractul de asigurare să predea plăcuţele de înmatriculare la Poliţie. Cei care nu le depun riscă o amendă ce poate ajunge până la 500.000 de lei.
....
Legea îi obligă însă pe cei care nu vor să îşi mai prelungească, din diverse motive, contractul de asigurare să predea plăcuţele de înmatriculare la Poliţie. Cei care nu le depun riscă o amendă ce poate ajunge până la 500.000 de lei.
Citeste mai mult: adev.ro/ot18qr (http://adev.ro/ot18qr)
Si daca am o intarziere de 1 intre contracte, sa zicem duminica, ma duc sa fortez usa de la politie sa dau numerele?
Crrd ca mai de graba "grupul tinta" e reprezentat de rablele parasite prin parcari. Nu e pentru cei care uita (din diferite motive) pentru 1-2 zile. Eu de exemplu, am avut expirata rovigneta in intervalul 8-30 iunie si daca nu imi faceam curat prin torpedou mai mergeam mult si bine. Noroc ca masina asta e destina exclusiv traficului din oras. Dar tot am emotii sa nu ma fi prins ceva camera mobila... Si chiar daca circul 99% prin oras, masina a avut tot timpul rovigneta...
E cam general articolul, ar trebui sa asteptam normele de aplicare.
Cat despre "Specialiştii spun că prin această lege Autoritatea de Supraveghere a decis să protejeze cu adevărat consumatorul" am dubii. Anul asta mi-a fost crescut cu 15% RCA (fara daune) doar ca asa a hotarat ASF anul trecut ceva pentru transportatori.
Liderii pieței asigurărilor schimbă prețurile RCA. Urmează ieftiniri. De când se vor aplica noile tarife
Allianz Țiriac și Omniasig VIG, doi dintre cei mai mari jucători din piața asigurărilor, au notificat sau urmeză să notifice Autoritatea de Supraveghere Financiară în privința intenției de a schimba tarifele RCA. Mișcarea este prima de acest tip după intrarea în vigoare a noii legi privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto și a normei aferente. Prețurile se vor schimba cel mai devreme din octombrie, din cauza unor probleme de ordin birocratic, induse de noile reglementări în domeniu.
Cele două societăți de asigurare, care în 2015 și 2016 au ocupat primele două locuri în topul celor mai mari prime brute subscrise, analizează inclusiv posibilitatea de a reduce tarifele pe anumite segmente de clienți care se dovedesc profitabile, spun sursele Profit.ro.
Profit.ro (https://www.profit.ro/stiri/exclusiv-liderii-pietei-asigurarilor-schimba-preturile-rca-urmeaza-ieftiniri-de-cand-se-vor-aplica-noile-tarife-17193817)
Cea mai ieftină asigurare CASCO din România: prețul, de trei ori mai mic decât la polițele clasice
REPARAȚIE Noua lege RCA și normele care o completează introduc, în premieră pentru România, posibilitatea ca șoferii să plătească o sumă în plus pentru ca asigurarea lor RCA să capete valențe de CASCO. Capital a verificat care sunt tarifele practicate de asigurătorii pentru acest serviciu suplimentar și a aflat că sumele ce trebuie plătite în plus nu depășesc 10-15%.
Pentru a îşi asigura CASCO un automobil comun, cu motor de 1,6 litri şi vechime nu mai mare de 2 ani, un şofer cu vârsta de 35 de ani din România ar trebui să scoată din buzunar cel puţin 600-700 de euro pe an. Noile reglementări în domeniul asigurărilor, însă, vin cu o surpriză din acest punct de vedere. O asigurare care acoperă aproape tot ce oferă o poliţă CASCO poate fi disponibilă la sub 200 de euro pentru acelaşi tip de maşină.
Studii de caz
Concret, la Allianz Țiriac, de exemplu, firma care are cele mai puţine reclamaţii în ceea ce priveşte întârzieri la plata daunelor, o poliţă RCA cu decontare directă pentru un automobil de 1,8 litri condus de un şofer cu vârsta de 35 de ani costă 886 de lei. Poliţa RCA simplă ar costa 780 de lei, ceea ce înseamnă că un cost procentual al serviciului de decontare directă ar fi de 88 de lei. Cu tot cu decontarea directă, poliţa RCA se comportă, practic, exact ca o asigurare CASCO, pentru că plata în caz de daună o va face firma de unde şoferul păgubit a luat asigurare, nu societatea unde este asigurat şoferul vinovat, cum se întâmplă în prezent. În acest fel sunt evitate întârzierile care apar cu o frecvenţă foarte mare în cazul firmelor care emit cele mai multe poliţe RCA. Șansa ca un şofer din România să fie lovit de un altul care să aibă asigurare la Euroins, Asirom sau City Insurance (cele mai reclamate firme locale) este foarte mare, având în vedere că aproape 80% din totalul poliţelor obligatorii din România sunt emise de cei trei asigurători.
Restul pe: http://www.capital.ro/cea-mai-ieftina-asigurare-casco-din-romania.html
Apoi nu știu dacă intenționat sau nu, dar titlul induce foarte mult în eroare un cititor. CASCO auto= asigurare care îmi acoperă daunele chiar și când eu sunt de vină. Ori, cu această decontare directă nici vorbă să fie vorba de același lucru. Doar mă încurajează un pic ca să îmi fac RCA la o firmă serioasă, nu să îl iau doar pe cel mai ieftin.
2018 «coace» noi falimente în asigurări
Piaţa asigurărilor nu e ferită de şocuri şi falimente în acest an. City Insurance, societate cu o situație financiară încă incertă, care deţine 40% din poliţele RCA din România, lasă sub semnul întrebării poliţele a circa două milioane de clienţi, în condițiile în care preluarea firmei de către un investitor elvețian nu mai este atât de clară.
Dacă City Insurance va avea iar probleme de solvabilitate, situaţie foarte probabilă în momentul de faţă, piaţa asigurărilor va experimenta un şoc similar cu cel al intrării Astra Asigurări în administrare specială( 2014) şi apoi în faliment(2015). Acesta este principalul risc al anului 2018, aşa cum reiese din analiza Capital, care a discutat cu mai mulţi specialişti în domeniu. Primii afectaţi vor fi, ca şi în 2015, şoferii, care vor trebui să deconteze încă o dată dispariţia de pe piaţă sau retragerea parţială a celui mai mare şi mai ieftin vânzător de RCA. În acest moment, estimările pentru finalul anului 2017, consultate şi de Capital, arată că City a ajuns la un nivel la care nici măcar Astra sau Carpatica(ambele în faliment acum) nu au ajuns vreodată. Circa de două milioane de şoferi, din cei cinci milioane care sunt asiguraţi, au RCA la City Insurance. Dacă City va fi nevoită să îşi limiteze vânzările, mare parte din aceşti clienţi vor fi preluaţi de alte companii, care în primul rând vând automat mai scump decât City şi care, dacă liderul RCA va avea probleme serioase, îşi vor adăuga şi "suplimente de risc", aşa cum s-a întâmplat şi după declinul Astra când , pe anumite segmente, preţurile au urcat brusc şi cu 100- 200%. City a beneficiat de o majorare de capital de 50 de milioane de euro, ca urmare a unei manevre de preluare de către investitorul elveţian Max Roesller.
http://www.capital.ro/2018-coacenoi-falimente-in-asigurari.html
Noutăți RCA: șoferii "răi" plătesc mai mult, cei prudenți au mari reduceri. ASF schimbă abordarea, vrea să ducă piața în secolul XXI și să o scape de concentrarea în doar 2-3 firme. O nouă bază de date cu șoferii este pregătită
În plus față de sistemul centralizat bonus-malus, bazat pe datele din baza CEDAM, care cuprinde istoricul-daună al tuturor mașinilor înmatriculate și asigurate în România, firmele de asigurare vor avea posibilitatea de a aplica anumite reduceri sau, după caz, majorări de preț, în funcție de caracteristicile șoferului: istoricul cu societatea de asigurare, acceptarea unui sistem de monitorizare de tip telematics sau chiar un "cazier" curat în ceea ce privește amenzile de circulație.
Profit.ro (https://www.profit.ro/stiri/exclusiv-noutati-rca-soferii-rai-platesc-mult-cei-prudenti-au-mari-reduceri-asf-schimba-abordarea-vrea-duca-piata-secolul-xxi-scape-concentrarea-2-3-firme-baza-date-soferii-pregatita-17639142)
O noua abordare apropiata de conditiile care sunt deja in vestul Europei, foarte multe tari (Belgia, Franta, Germania cred, etc.) avand un sistem similar.
Cel putin in Belgia asa este: cei care au incidente isi vad asigurarea cum creste anul viitor, cei care sunt prevazatori si disciplinati, o vad scazand.
Ca sa nu mai spun ca dupa un anumit numar de evenimente negative, un asigurator poate decide chiar sa refuze sa te asigure!
Telematics-ul respectiv, avand in vedere si ce intra in vigoare din MAI 2018, eu il vad ca un ABUZ la adresa persoanelor fizice. Sunt curios cum asigura o societate de asigurari confidfentialitatea comportamentului unui sofer si multe alte aspecte. O totala idiotenie!
A... sa vina "cazier" de la Rutiera, mai e cum mai este (macar ne asiguram de anonimizarea anumitor informatii intrucat sunt mecanisme suficiente de a asigura un anumit nivel de protectie). Dar un telematics pe masina... WTF NFW!!!
Am vazut ieri pe TV niste reactii de pe strada.... ma strange in spate ce aud de la unii...
tinand cont ca mai avem cateva luni si intrain vigoare regulamentul pentru protectia datelor personale, astfel de baze de date se pot constitui doar cu acordul expres al fiecarui sofer. Probabil vor introduce pe asigurare o rubrica in care sa semnezi ca esti de acord ca datele tale sa fie transferate catre aceasta baza de date, pentru a fi folosite pentru sistemul bonus malus.
Tot ce ai semnat pana acum nu mai arevaloare, ca acum trebuie sa fie rubrica separata (adica nu mai merge cu accept termeni si conditii de 10 pagini).
Iar amenzile sunt de pana la 4% din cifra de afaceri GLOBALA!!!
Două mari companii apasă pedala clauzei de decontare directă la polițe RCA.
Ce firme de asigurare vând cea mai ieftină formă de CASCO și la ce preț
Adăugată poliței RCA, clauza decontare directă, disponibilă pe piață din luna iulie a anului trecut, transformă asigurarea de răspundere față de terți într-o asigurare cu valențe de CASCO, la prețuri cu mult mai mici decât corespondentul său cu acoperiri mai mari. Profit.ro a adunat date de la companiile al căror profil se pretează la vânzarea de RCA cu decontare directă și poate indica ce firme sunt cel mai active în domeniu și ce prețuri practică pentru acest produs.
Concret, marea schimbare este că, în cazul unui accident, șoferul păgubit va fi acoperit de propriul asigurător RCA și nu de asigurătorul șoferului vinovat. Ulterior, cele două firme de asigurare urmează să își regleze datoriile. Este același sistem de tip regres care funcționează în cazul șoferilor care aleg să își repare mașina pe propria asigurare CASCO nu pe polița RCA a șoferului vinovat. Decontarea între cei doi asigurători se face ulterior.
Multe detalii pe Profit.ro (https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/financiar/asigurari/exclusiv-doua-mari-companii-apasa-pedala-clauzei-de-decontare-directa-la-polite-rca-ce-firme-de-asigurare-vand-cea-mai-ieftina-forma-de-casco-si-la-ce-pret-17641947)
Peste 823.300 de români au o asigurare Casco a maşinii pentru care plătesc peste 400 euro pe an
Mai mult de 823.300 de români aveau anul trecut o asigurare Casco a maşinii, cu circa 5,5% mai mult decât în 2016, potrivit datelor Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF). Valoarea acestor poliţe s-a situat la circa 1,4 miliarde de lei, ceea ce înseamnă că în medie prima ajunge la peste 400 de euro pe an. Tariful poliţei Casco depinde de marca autoturismului, vechimea, vârsta, domiciliul şoferului, dar şi de acoperirile incluse. De exemplu, pentru un autoturism Dacia Logan deţinut de un şofer de 35 de ani din Bucureşti asigurarea Casco variază între 200 şi 300 de euro pe an la Allianz-Ţiriac, Omniasig şi Generali, cei mai mari trei jucători din această piaţă.
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/peste-823-300-de-romani-au-o-asigurare-casco-a-masinii-pentru-care-platesc-peste-400-euro-pe-an-16966374)
Tarifele de referinţă la RCA, recalculate
Bonusul reprezintă reducerea pe care o pot obţine şoferii cu un istoric bun (fără accidente). Tarifele de referinţă ale poliţelor de asigurare de răspundere civilă auto (RCA) vor fi recalculate după coordonate noi, ,,unele vor creşte, altele vor scădea", a declarat Cornel Coca Constantinescu, vicepreşedinte al Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF).
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/tarifele-de-referinta-la-rca-recalculate-cornel-coca-constantinescu-asf-mi-as-dori-ca-polita-rca-sa-nu-mai-fie-regina-asigurarilor-16985027)
Lista cu șoferii răi din România va ajunge la STS
Autoritatea de Supraveghere Financiară și Serviciul de Telecomunicații Speciale (STS) au încheiat un protocol de colaborare, conform căruia, cum indică surse oficiale pentru Profit.ro, STS va furniza servicii de găzduire a bazelor de date gestionate de ASF și urmează să devină și furnizor de internet pentru Autoritate. Pentru serviciile prestate, STS va fi plătit din bugetul general al statului, nu din resursele proprii ale ASF.
Probabil cea mai importantă bază de date gestionată de ASF este sistemul CEDAM, care conține istoricul de daună al tuturor mașinilor asigurate în România. Milioane de mașini sunt înregistrate în această bază. Datele înscrise influențează semnificativ tarifele plătite pentru RCA de șoferii din România. În funcție de istoricul de accidente al mașinii pe care o conduce, un șofer poate fi recompensat cu un bonus de până la 50% din tariful de bază al RCA sau, dimpotrivă, penalizat cu până la 80% față de tariful de bază.
Profit.ro (https://www.profit.ro/stiri/lista-cu-soferii-rai-din-romania-va-ajunge-la-sts-17893887)
Cresc tarifele la RCA. Cât vor plăti şoferii de acum pentru o poliţă de asigurare. DOCUMENT
Noul tarif de referinţă pentru poliţele RCA pentru persoane fizice este de 756 lei, cu 9% mai mare faţă de nivelul anterior (de la 692 lei), iar pentru persoanele juridice este de 1.752 lei, în creştere cu 11% (de la 1.574 lei), a anunţat astăzi ASF. Şoferii care ajung la clasa maximă de bonus (B8) primesc o reducere de 50% a tarifului de primă, faţă de 32% cât era prevăzut de reglementările anterioare.
Tarifele de referinţă au fost calculate, potrivit prevederilor legale, de o companie independentă - Deloitte Audit SRL - în funcţie de: categoriile de vehicule (autoturisme, autovehicule transport marfă, autovehicule transport persoane etc.), de tipul asiguratului (persoană juridică/persoană fizică), de vârsta asiguraţilor în cazul persoanelor fizice, precum şi de caracteristicile tehnice ale vehiculelor (capacitatea cilindrică sau puterea, masa maximă autorizată, numărul de locuri).
(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/1481/21327/17029925/2/untitled.jpg)
ZF (http://www.zf.ro/auto/cresc-tarifele-la-rca-cat-vor-plati-soferii-de-acum-pentru-o-polita-de-asigurare-document-17029925)
Jumătate din şoferii din România cumpără RCA la jumătate de preţ pentru că nu au daune
Şoferii care provoacă daune sunt penalizaţi şi pot plăti în plus cu până 80% din tariful standard. Peste 2 milioane din şoferi români achiziţionează poliţa auto obligatorie (RCA) la un preţ de două ori mai mic decât tariful standard, în condiţiile în care au un comportament exemplar în trafic şi nu înregistrează nicio daună.
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/jumatate-din-soferii-din-romania-cumpara-rca-la-jumatate-de-pret-pentru-ca-nu-au-daune-17036528)
Preşedintele ASF le dă asigurări şoferilor români: Tariful la RCA nu va creşte ca urmare a noilor referinţe
Tarifele au fost calculate de firma de consultanţă Deloitte şi sunt în medie cu 9% mai mari decât cele anterioare. Leonardo Badea, preşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF), a dat asigurări şoferilor români că tariful la care vor cumpăra poliţa auto obligatorie (RCA) nu va creşte ca urmare a noilor tarife de referinţă.
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/presedintele-asf-le-da-asigurari-soferilor-romani-tariful-la-rca-nu-va-creste-ca-urmare-a-noilor-referinte-17050370) si alte detalii tot in ZF (http://www.zf.ro/auto/seful-asf-am-vazut-multi-profeti-mincinosi-in-piata-de-asigurari-pretul-la-rca-nu-o-sa-creasca-pentru-clienti-17049051)
ZF Live: Mădălin Roşu, Biroul Asigurătorilor Auto din România: BAAR lucrează la o aplicaţie, Telematics. Prima de asigurare - plăteşti cât conduci sau cum conduci
Biroul Asigurătorilor Auto din România (BAAR) lucrează la o nouă aplicaţie, Telematics, care să opereze o bază de date complexă şi să răspundă optim atât societăţiilor de asigurări, cât şi consumatorilor finali, a spus Mădălin Roşu, preşedintele acestei entităţi, în cadrul emisiunii de business ZF Live. BAAR este cunoscut drept Biroul Carte Verde pentru că se ocupă în special de daunele persoanelor din afara ţării, dar din 2017, în baza Legii nr. 32/2000 art. 25 alineat 3, a fuzionat cu Fondul de Protecţie a Victimelor Străzii (FPVS) şi a devenit o singură entitate, păstrând numele de BAAR.
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/zf-live-madalin-rosu-biroul-asiguratorilor-auto-din-romania-baar-lucreaza-la-o-aplicatie-telematics-prima-de-asigurare-platesti-cat-conduci-sau-cum-conduci-17048628)
Cornel Coca Constantinescu, vicepreşedintele ASF: 100.000 de şoferi au cumpărat RCA cu decontare directă. Sper ca până la finalul anului decontarea să fie gratuită
În România circa 5 milioane de şoferi încheie poliţa RCA, ceea ce înseamnă că numărul şoferilor care au optat pentru clauza de decontare directă ajunge la circa 2% din totalul clienţilor. Aproximativ 100.000 de şoferi au achiziţionat clauza de decontare directă atunci când au încheiat poliţa de asigurare auto obligatorie (RCA) şi pot beneficia astfel de despăgubire de la propriul asigurător RCA în cazul în care sunt loviţi în trafic de alţi şoferi, a spus Cornel Coca Constantinescu, vicepreşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF), prezent ieri la conferinţa anuală a asociaţiei profesionale a brokerilor - UNSICAR.
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/cornel-coca-constantinescu-vicepresedintele-asf-100-000-de-soferi-au-cumparat-rca-cu-decontare-directa-sper-ca-pana-la-finalul-anului-decontarea-sa-fie-gratuita-17104194)
Vicepreşedintele ASF: Un asigurator de talie mare din SUA va intra pe piaţa locală a asigurărilor RCA
O companie de asigurari de talie mare din SUA va intra pe piata asigurarilor auto obligatori (RCA) in a doua parte a acestui an, a declarat Cornel Coca Constantinescu, vicepresedinte al Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF). El a precizat pentru ZF ca nu este vorba de compania Watford care a anuntat anul trecut intentia de a vinde RCA in Romania. "Sunt jucatori externi intresati de piata din Romania. O companie de talie mare din SUA este interesata de piata RCA din Romania. Inca nu au licenta", a spus Cornel Coca Constantinescu.
Pe de alta parte, compania de asigurări Watford Insurance, deţinută de reasigurătorul cu acelaşi nume cu sediul în Insulele Bermude, intenţionează să intre pe piaţa locală a asigurărilor auto obligatorii (RCA). Asigurătorul va colabora cu compania locală de servicii Intaro Insurance Services care va furniza toate serviciile de management (vânzare, daune, clienţi) pentru operaţiunile din România. Compania INTARO a fost înfiinţată în luna februarie a acestui an şi are sediul în Târgu-Mureş.
La conducerea INTARO este Filip Stavrositu, un executiv cu peste 18 ani experienţă pe segmentul asigurărilor de aviaţie la compania falimentară Astra Asigurări. Este posibil ca Watford să fie un contact al lui Stavrositu de pe vremea când lucra la Astra, având în vedere că pe zona de aviaţie primele brute subscrise sunt cedate aproape integral în reasigurare către firme internaţionale. Potrivit lui Filip Stavrositu, stabilirea colaborării Intaro cu Watford este rezultatul unui proces de lungă durată în care compania a prezentat oportunităţile pietei româneşti mai multor gupuri internaţionale de asigurări, fiind asistaţi în acest proces şi de un consultant internaţional.
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/vicepresedintele-asf-un-asigurator-de-talie-mare-din-sua-va-intra-pe-piata-locala-a-asigurarilor-rca-17100690)
Nu cred ca a mai fost postata informatia pana acum desi din ce inteleg norma respectiva este valabila de anul trecut.
QuoteDacă sunteți partea păgubită într-un accident auto, puteți primi gratuit mașină de înlocuire, costul fiind suportat de asigurarea RCA a celui vinovat. Mașina oferită temporar va fi similară cu cea indisponibilizată în service.
Acordarea mașinii de înlocuire se face prin Norma 20/2017, articolul 25.
blog:nwradu (http://www.nwradu.ro/2018/03/primiti-gratuit-masina-de-inlocuire-daca-ati-avut-un-accident-auto-asa-este-legea-acum/)
S-a dat LEGE: Mașini GRATIS pentru sute de mii de șoferi
Noua lege RCA, intrată în vigoare încă de anul trecut, prevede ca firma de asigurare să plătească șoferilor păgubiți în accidenete rutiere mașină la schimb pe perioada în care automobilul propriu se află în service.
Sub 1% dintre şoferii păgubiţi în accidente rutiere au solicitat, în ultimul an, maşină la schimb, deşi acest serviciu este gratuit prin lege. Firmele de asigurare sunt obligate să deconteze acest serviciu încă din 2017, când a intrat în vigoare noua lege RCA.
Pentru a beneficia de automobil la schimb, păgubitul nu trebuie decât să se adreseze unei firme specializate în domeniu. Cel mai mare jucător de pe piaţa de profil este Autonom, care susţine că are o cotă de 50%.
"Pentru a facilita procesul prin care şoferii îşi pot exercita acest drept, AUTONOM le oferă o maşină similară cu cea avariată, fără restricţii în ceea ce priveşte numărul de kilometri pe teritoriul României, fără taxe şi costuri de depozit. Valoarea închirierii va fi decontată direct de la asiguratorul şoferului vinovat de producerea accidentului. Astfel, aceştia pot beneficia acum mai uşor de maşina de înlocuire: trebuie doar să facă dovada deţinerii actelor necesare (Nota de Constatare şi Devizul de Reparaţie), urmând ca maşina avariată să intre în service pentru reparaţii.", explică reprezentanţii firmei.
Anual, în România se deschid între 250.000 şi 300.000 de dosare de daună pe RCA. În mod normal, toate persoanele implicate în aceste dosare din postura de păgubit pot beneficia de maşină la schimb.
Până în 2017, şoferii implicaţi în accidente puteau beneficia de maşină de înlocuire prin intermediul unităţilor de reparaţii auto, prin serviciul replacement car din contractele de leasing operaţional, prin firmele de asistenţă rutieră sau direct de la firmele de închirieri auto. De anul trecut, în urma modificărilor aduse la legislaţia RCA, acest beneficiu este oferit gratuit tuturor şoferilor păgubiţi în accidentele auto, în condiţiile prevăzute de lege.
https://www.money.ro/s-a-dat-lege-masini-gratis-pentru-sute-de-mii-de-soferi/
ASF: Durata medie de soluţionare a dosarelor de daună pe piaţa RCA era la finele anului trecut de 39 de zile
Durata medie de soluţionare a dosarelor de daună pe piaţa RCA era la finele anului trecut de 39 de zile, un număr de 42.525 dosare plătite (95,27%) fiind soluţionate într-un termen mai mic sau egal cu 3 luni, în timp ce cea mai lungă perioadă de soluţionare a fost înregistrată la Asirom VIG, de 127 de zile, potrivit datelor ASF. În acelaşi timp, durata medie de plată a dosarelor de daună pentru pagube materiale pe piaţa RCA era la finele anului trecut de 11 zile, cu un maxim de 21 zile/dosar în cazul City Insurance, în timp ce cea mai mică durată medie a fost înregistrată la Uniqa Asigurări, de 2,18 zile. În total, 44.634 dosare de daună au îndeplinit condiţiile pentru acordarea de despăgubiri în trimestrul IV 2017.
ZF (http://www.zf.ro/auto/asf-durata-medie-de-solutionare-a-dosarelor-de-dauna-pe-piata-rca-era-la-finele-anului-trecut-de-39-de-zile-17112977)
Peste 40% din dosarele de daună deschise la Asirom şi City Insurance nu sunt plătite în termenul legal
Asirom şi City Insurance sunt companiile de asigurări cu cele mai multe dosare de daună care nu sunt plătite în termenul legal, în 40% din cazuri plata despăgubirilor efectuându-se în afara termenului de 10 zile impus de lege, arată o analiză efectuată de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF). City Insurance este compania de asigurări cu cea mai mare durată medie de plată a dosarelor de daună, respectiv 21,37 zile, în timp ce Asirom este lider în ceea ce priveşte numărul maxim de zile necesare soluţionării dosarelor de daună cu 127 de zile, faţă de 30 de zile cât prevede legislaţia în vigoare.
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/peste-40-din-dosarele-de-dauna-deschise-la-asirom-si-city-insurance-nu-sunt-platite-in-termenul-legal-17115008)
Companiile de asigurări care te dezpăgubesc cel mai repede şi cel mai bine
Durata medie de soluţionare a dosarelor de daună pe piaţa RCA era la finele anului trecut de 39 de zile, un număr de 42.525 dosare plătite (95,27%) fiind soluţionate într-un termen mai mic sau egal cu 3 luni, în timp ce cea mai lungă perioadă de soluţionare a fost înregistrată la Asirom VIG, de 127 de zile, potrivit datelor ASF. În acelaşi timp, durata medie de plată a dosarelor de daună pentru pagube materiale pe piaţa RCA era la finele anului trecut de 11 zile, cu un maxim de 21 zile/dosar în cazul City Insurance, în timp ce cea mai mică durată medie a fost înregistrată la Uniqa Asigurări, de 2,18 zile.
În total, 44.634 dosare de daună au îndeplinit condiţiile pentru acordarea de despăgubiri în trimestrul IV 2017.
Potrivit ASF, 76,24% dosare au fost plătite în termenul legal de către asigurători, cele mai mari procente de dosare plătite în termenul legal fiind la societăţile Uniqa Asigurări S.A. (100%), urmată de Omniasig VIG S.A. (99,12%), Generali România S.A. (97,99%), Allianz – Ţiriac S.A. (96,51%) şi Groupama S.A. (93,98%). Cele mai mici procente de dosare plătite în termenul legal au înregistrat societăţile Asirom VIG S.A. şi City Insurance S.A., cu procente de 57,39%, respectiv 57,93%.
Datele ASF arată că în trimestrul IV au fost avizate 77.684 dosare de daună la asigurătorii autorizaţi să practice asigurarea obligatorie auto RCA, cu 6,83% mai multe decât cele avizate în trimestrul III 2017. Cele mai multe dosare de daună au fost avizate la societatea City Insurance S.A., respectiv 23.925 dosare, care reprezintă 30,80% din total piaţă, societatea City Insurance S.A. menţinându-se, ca şi în trimestrele II şi III 2017, pe primul loc din punct de vedere al numărului dosarelor de daună avizate.
ZF (http://www.zf.ro/auto/companiile-de-asigurari-care-te-dezpagubesc-cel-mai-repede-si-cel-mai-bine-17117656)
O firmă din America vine să vândă RCA ieftin în România. Când începe, ce mașini, ce șoferi și ce orașe țintește
Watford Insurance, o companie de asigurări înregistrată în Gibraltar și controlată, indirect, de gigantul american Arch, cu o capitalizare bursieră de 13 miliarde de dolari, este în faza finală pentru a intra pe piața RCA din România. Capital a aflat ce tip de clienți vizează și care sunt țintele asigurătorului, care va începe vânzarea cel mai târziu în vara acestui an.
Watford Insurance a notificat deja Autoritatea de Supraveghere Financiară privind intenţiile sale şi a depus şi cerere pentru a intra în Biroul Asigurătorilor Auto din România(BAAR).
Aceasta înseamnă că peste o lună, cel târziu în luna iunie, ar trebui să înceapă să vândă pe piaţa locală.
Intaro, compania carea va administra operaţiunile Watford în România, a demarat deja procedurile pentru stabilirea tarifelor, a ţintelor de vânzări, dar şi pentru dezvoltarea canalelor de vânzare. Din informaţiile Capital, Watford a trimis deja drafturi de contract către cei mai mari brokeri locali din domeniul asigurărilor.
Firma se va concentra exclusiv pe segmentul persoanelor fizice şi vrea o cotă de piaţă de 2% în primul an de activitate.
Ținta predilectă vor fi şoferii din oraşe mici şi medii, pentru care Watford intenţionează să facă cele mai bune oferte. Motivul pentru care firma se va concentra în astfel de zone este că numărul şi gravitatea accidentelor este mai mică în localităţile mai puţin aglomerate.
De partea de instrumentare a dosarelor de daună se va ocupa Păvălaşcu Risk Consultants, una dintre cele mai mari firme locale din domeniul regularizării daunelor.
Watford Insurance are ca acţionar principal pe Watford Re, companie de reasigurare înregistrată în Bermude, cu un capital de 1,2 miliarde de euro, mai mult decât toată piaţa locală de RCA. Watford Re este, la rândul său, controlată de compania americană Arch, corporaţie cu o capitalizare bursieră de peste 13 miliarde de dolari.
Cei de la Intaro, care vor administra operaţiunile din România, precizează că sunt "o companie de servicii în domeniul asigurărilor înfiinţată de un grup de profesionişti din România cu experienţă vastă pe piaţa internă şi internaţională".
Principalul investitor este Ellaal Goldberg S, societate cu acţionariat majoritar nord american care are ca obiect înfiinţarea şi dezvoltarea afacerilor pe teritoriul României. CEO al Intaro este Filip Stavrositu, fost director în cadrul Astra Asigurări şi unul dintre puţinii specialişti în domeniul reasigurărilor şi al asigurărilor de aviaţiei.
http://www.capital.ro/exclusiv-o-firma-din-america-vine-sa-vanda-rca-ieftin-in-romania.html
Golovatic, ASF: Peste 67.000 de şoferi au cumpărat clauza de decontare directă pentru care au plătit în medie 96 de lei în 2017
În România circa 5 milioane de şoferi încheie poliţa RCA, ceea ce înseamnă că numărul şoferilor care au optat pentru clauza de decontare directă ajunge la 1%. Aproximativ 67.000 de şoferi au achiziţionat anul trecut clauza de decontare directă atunci când au încheiat poliţa de asigurare auto obligatorie (RCA), plătind în medie 96 de lei pe an, potrivit unei prezentări susţinute de Florin Golovatic, director al Direcţiei de supraveghere şi control din cadrul ASF, în cadrul Forumului Internaţional de Asigurări şi Reasigurări (FIAR).
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/golovatic-asf-peste-67-000-de-soferi-au-cumparat-clauza-de-decontare-directa-pentru-care-au-platit-in-medie-96-de-lei-in-2017-17218812)
Asigurătorii au vândut 93.478 de poliţe RCA cu decontare directă în primele trei luni din 2018, cu 39% mai mult decât în 2017
Companiile locale de asigurări au emis în intervalul ianuarie-martie al acestui an 93.478 de poliţe auto obligatorii (RCA) cu clauză de decontare directă, cu 39% mai multe decât în al doilea semestru al anului trecut. Decontarea directă este permisă din iulie 2017, fiind prevăzută în noua lege RCA. Achiziţia unei poliţe cu decontare directă le permite şoferilor păgubiţi să solicite plata despăgubirii propriului asigurător RCA şi nu asigurătorului şoferului care a provocat dauna. Asigurătorul care a plătit dauna îşi recuperează apoi prejudiciul de la asigurătorul RCA al şoferului vinovat.
ZF (http://www.zf.ro/banci-si-asigurari/asiguratorii-au-vandut-93-478-de-polite-rca-cu-decontare-directa-in-primele-trei-luni-din-2018-cu-39-mai-mult-decat-in-2017-17371209)
Sunt unul dintre ei.....am beneficiat cu brio.....atentie...daca sunt mai mult de 2 masini implicate sau una din ele nu este inmatriculata in Romania,sau este,dar nu are RCA nu se aplica
E practic o solutie excelenta cand esti lovit din vina celuilalt si constati ca are asigurare la o companie care face tot posibilul sa nu deconteze,sa nu deconteze la timp sau integral reparatia cu piese originale
Asigurătorul din Bermude Watford a intrat pe piaţa RCA cu tarife peste medie
Compania de asigurări Watford Insurance, deţinută indirect de reasigurătorul cu acelaşi nume cu sediul în insulele Bermude şi cel mai nou jucător din piaţa locală a asigurărilor RCA, are o politică de preţuri peste medie, două simulări de oferte realizate de ZF indicând că Watford intră mai degrabă în categoria asigurătorilor consideraţi scumpi.
De exemplu, pentru un şofer în vârstă de 30 de ani şi un autoturism cu o capacitate cilindrică de 1.600 centimetri cubi Watford emite poliţa RCA pe un an la un tarif de 1.138 lei, a doua cea mai scumpă ofertă, după Allianz-Ţiriac. Totodată, tariful la care Watford emite poliţa în acest caz este cu circa 25% mai mare decât tarifele oferite de Omniasig sau Generali, arată simularea ZF. Faţă de oferta City Insurance, asigurătorul RCA cu cele mai mici preţuri, prima anuală cerută de Watford este de peste două ori mai mare.
,,Preţurile sunt corelate cu riscurile asumate, strategia fiind de a oferi preţul corect împreună cu servicii de calitate ireproşabilă clienţilor noştri. În general, strategia Watford în România este orientată către segmentul de retail", au declarat reprezentanţii Watford.
Preţurile la care Watford vinde poliţa RCA elimină astfel temerile celorlaţi jucători legate un potenţial duming, pe fondul dorinţei de a atrage rapid cât mai mulţi clienţi.
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/asiguratorul-din-bermude-watford-a-intrat-pe-piata-rca-cu-tarife-peste-medie-17525878)
Asirom, Euroins şi City, cei mai mari vânzători de RCA, au şi cele mai multe reclamaţii la ASF în S1/2018
Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a primit 4.689 de plângeri de la clienţii nemulţumiţi ai asigurătorilor în prima jumătate a acestui an, în creştere cu peste 17% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Asirom, Euroins şi City Insurance au fost cele mai reclamate companii de asigurări, împreună cele trei având circa o treime din numărul total de plângeri. ,,Aspectul cel mai des reclamat de petenţi a fost nerespectarea condiţiilor contractuale/normelor RCA, aspecte care s-au regăsit în 2.010 cazuri, acestea reprezentând 54,4% din total. Printre alte aspecte sesizate s-au numărat şi neplata sau plata parţială a despăgubirilor de către asiguraţi/păgubiţi (21,7%), informaţii referitoare la sistemul bonus-malus (8,7%), respectiv solicitări de recalculare a valorii despăgubirilor (5,6%)", a transmis ASF.
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/asirom-euroins-si-city-cei-mai-mari-vanzatori-de-rca-au-si-cele-mai-multe-reclamatii-la-asf-in-s1-2018-17535097)
Mihai Tecău, Omniasig: Piaţa non-RCA se dezvoltă, sunt produse pe care clienţii le cer. Casco este un exemplu
Piaţa asigurărilor facultative se dezvoltă treptat, iar acest lucru se vede în statisticile industriei după prima jumătate a anului, a declarat Mihai Tecău, preşedintele directoratului Omniasig, în cadrul conferinţei anuale organizată de Patronatul Brokerilor de Asigurări (PRBAR) la Constanţa. ,,Piaţa non-RCA se dezvoltă, sunt produse pe care clienţii le cer. Casco este un exemplu. Vedem că nu doar RCA-ul contează", a spus Tecău. Asigurările Casco sunt a doua cea mai importantă sursă de venituri pentru brokeri, acestea generând aproximativ un sfert din totalul afacerilor.
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/mihai-tecau-omniasig-piata-non-rca-se-dezvolta-sunt-produse-pe-care-clientii-le-cer-casco-este-un-exemplu-17537633)
Poliţele RCA pe o lună au prins teren, deşi sunt de două ori mai scumpe decât cele anuale
Aproape una din patru poliţe auto obligatorii (RCA) vândute în prima jumătate a acestui an a fost încheiată pe o lună, deşi contractele încheiate pe perioade reduse sunt mult mai costisitoare decât poliţele încheiate pe un an. Astfel, dacă un client persoană fizică încheie în fiecare lună poliţa RCA, ajunge să plătească în medie timp de un an circa 721 lei. Dacă însă clientul optează pentru încheierea poliţei o singură dată pe an, tariful mediu ajunge la 367 lei, potrivit datelor Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF), care a luat în calcul datele aferente primului semestru al acestui an.
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/politele-rca-pe-o-luna-au-prins-teren-desi-sunt-de-doua-ori-mai-scumpe-decat-cele-anuale-17553676)
Watford Insurance aruncă mănuşa pe piaţa asigurărilor RCA: Putem face profit şi cu tarife de referinţă
Asigurătorul a început să vândă poliţe RCA în luna iunie 2018, iar în prezent a ajuns la un portofoliu de circa 20.000-25.000 de contracte. Watford Insurance, cel mai nou jucător din piaţa asigurărilor auto obligatorii (RCA), are ca singur obiectiv obţinerea de profit în România, reprezentanţii companiei afirmând cu fermitate că se poate face profit din vânzarea de RCA, chiar şi cu tarife de referinţă, acestea fiind de fapt benefice, având rolul unui ghid, a declarat pentru ZF Valandis Elpidorou, reprezentantul legal al Watford Insurance Company - Sucursala Bucureşti.
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/watford-insurance-arunca-manusa-pe-piata-asigurarilor-rca-putem-face-profit-si-cu-tarife-de-referinta-17562332)
Comisia Europeană vrea modificarea legii RCA. Tarifele la asigurări, în pericol de creștere
Uniunea Națională a Transportatorilor susține că între Guvern și Comisia Europeană se poartă o corespondență secretă. Comisia ar fi cerut modificarea unor articole din actuala legislație privind asigurările auto, fapt care ar putea duce din nou la creșterea tarifelor. Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), unul dintre patronatele transportatorilor, a anunţat luni că solicită Guvernului desecretizarea scrisorii primite de la Comisia Europeană (CE) privind legislaţia care reglementează asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto RCA.
"UNTRR consideră că Legea 132/2017 a determinat reechilibrarea pieţei RCA şi chiar a demonstrat, în scurt timp de la adoptare, revenirea la condiţii comerciale caracteristice unei pieţe libere. În prezent, tarifele RCA practicate de asigurători se situează sub tariful de referinţă (în unele cazuri chiar la jumătate faţă de tariful de referinţă), nicio companie care vindea asigurări RCA înainte de plafonarea tarifelor RCA şi de adoptarea Legii 132/2017 nu s-a retras din piaţă şi chiar 2 noi asigurători au fost autorizaţi pe acest segment de servicii", se arată în comunicat.
"Prin modificarea legislaţiei actuale RCA vor putea fi afectaţi peste 6 milioane de consumatori, existând riscul revenirii la situaţia de criză din perioada 2014-2016 când tarifele RCA depăşeau 5.000 de euro/an pentru un autocamion la clasa de bază B0, chiar peste 10.000 - 20.000 euro pentru cele care înregistrau daune, indiferent de valoarea acestora", se arată în comunicat.
Digi24 (https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/comisia-europeana-vrea-modificarea-legii-rca-tarifele-la-asigurari-in-pericol-de-crestere-1018073)
Amenzi record pentru asigurătorii care vând RCA, după ancheta Consiliului Concurenţei: 53 de milioane de euro
Acum trei ani, Consiliul Concurenţei a declanşat o investigaţie privind posibila încălcare a regulilor naţionale şi comunitare de concurenţă de către Media Xprimm şi UNSAR (Uniunea Asigurătorilor şi Reasigurătorilor din România).
În timp, ancheta a fost restrânsă la piaţa asigurătorilor de RCA membri UNSAR.
"Consiliul Concurenţei a sancţionat nouă companii de asigurare şi Uniunea Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR) cu amenzi totale în valoare de 246.739.195,6 lei (aprox. 53 milioane euro) pentru încălcarea reglementărilor naţionale şi europene din domeniul concurenţei prin coordonarea comportamentelor pe piaţă în vederea majorării tarifelor la asigurările obligatorii de răspundere civilă (RCA)", arată un comunicat al instituţiei.
În urma investigaţiei, autoritatea de concurenţă a constatat că Allianz - Ţiriac Asigurări SA, Asigurarea Românească - Asirom Vienna Insurance Group SA, Societatea Asigurare-Reasigurare Astra Asigurări SA, Carpatica Asig SA, Euroins România Asigurare-Reasigurare SA, Generali România Asigurare Reasigurare SA, Groupama Asigurări SA, Omniasig Vienna Insurance Group SA şi Uniqa Asigurări SA au participat la un schimb de informaţii sensibile din punct de vedere comercial referitoare la intenţiile acestor societăţi de a majora tarifele RCA. Această practică concertată, facilitată de UNSAR, a condus la restrângerea concurenţei pe piaţa serviciilor de asigurare RCA în perioada octombrie 2012 – noiembrie 2016, deoarece societăţile de asigurare nu şi-au mai stabilit în mod independent tarifele, ci au acţionat concertat pe piaţă, ţinând cont de discuţiile de a-şi majora tarifele purtare în cadrul asociaţiei.
economica.net (http://www.economica.net/amenzi-rca-asigurari-consiliul-concurentei_162044.html)
^Pai in lista asta sunt aproape toti marii jucatori din piata - din acea periada.
Reacţia companiilor de asigurări după amenda uriaşă aplicată de Consiliul Concurenţei, pentru majorarea nejustificată a poliţelor RCA
Încă două companii au reacţionat la decizia Consiliului Concurenţei de a amenda cu 53 de milioane de euro nouă companii de asigurări pentru suspiciunea că au folosit practici anticoncurenţiale în vederea majorării tarifelor RCA. Groupama Asigurări spune că vor ataca în justiţie această amendă. Şi firma de asigurare Allianz-Ţiriac a anunţat că va apela la toate pârghiile legale pentru a-şi dovedi nevinovăţia.
Consiliul Concurenţei a anunţat, marţi, că a sancţionat nouă asigurători şi Uniunea Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR) cu 246,74 milioane de lei (53,05 milioane de euro) pentru coordonarea comportamentelor pe piaţă în vederea majorării tarifelor la asigurările obligatorii de răspundere civilă (RCA). Aceasta este a doua amendă ca mărime dată vreodată de instituţie. Autoritatea a amendat Allianz - Ţiriac Asigurări cu 43,44 milioane de lei, Asigurarea Românească - Asirom Vienna Insurance Group (36,97 milioane de lei), Societatea Asigurare-Reasigurare Astra Asigurări (22,04 milioane de lei), Carpatica Asig (26,86 milioane de lei), Euroins România Asigurare-Reasigurare (6,35 milioane de lei), Generali România Asigurare Reasigurare (21,45 milioane de lei), Groupama Asigurări (35,38 milioane de lei), Omniasig Vienna Insurance Group (40,53 milioane de lei), Uniqa Asigurări (13,57 milioane de lei) şi UNSAR (160.436 lei).
Adevarul (https://adevarul.ro/economie/stiri-economice/reactia-companiilor-asigurari-amenda-uriasa-aplicata-consiliul-concurentei-majorarea-nejustificata-politelor-rca-1_5c080250df52022f75272ce7/index.html)
Veniturile din RCA continuă să domine piaţa asigurărilor, care a ajuns la 7,47 miliarde de lei
În primele 9 luni ale anului 2018, societăţile de asigurare autorizate şi reglementate de ASF au subscris prime brute în valoare de 7,47 miliarde de lei, în creştere cu 2,1% faţă de valoarea înregistrată în aceeaşi perioadă a anului anterior. Piaţa asigurărilor din România rămâne orientată spre activitatea de asigurări generale, ce deţine o pondere de 79% din totalul primelor brute subscrise de societăţile de asigurare autorizate şi reglementate de ASF. Valoarea primelor brute subscrise pentru activitatea de asigurări generale a crescut cu 1,65% în primele 9 luni ale anului 2018 comparativ cu perioada similară a anului anterior, în timp ce valoarea subscrierilor pentru activitatea de asigurări de viaţă a înregistrat o creştere de 3,96%.
Adevarul (https://adevarul.ro/economie/stiri-economice/veniturile-rca-continua-domine-piata-asigurarilor-ajuns-747-miliarde-lei-1_5c06b3c7df52022f751eb7e1/index.html)
Doi asigurători cu probleme controlează peste 57% din piaţa RCA
Cele două companii sunt City Insurance, cu 32,31% din piaţă, şi Euroins cu 25,22%. Pe locul al treilea se află Asirom cu 14,57%. În mod tradiţional piaţa RCA din România a fost dominată de 3-4 asigurători, în timp ce ponderile celorlalţi jucători au fost mult mai reduse sau chiar nesemnificative. Valoarea totală a primelor de asigurare subscrise pentru asigurările RCA în primele nouă luni ale anului a scăzut cu 6,3%, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, la 2,69 miliarde lei.
Alte detalii pe Adevarul.ro (https://adevarul.ro/economie/stiri-economice/doi-asiguratori-probleme-controleaza-57-piata-rca-1_5c126917df52022f756ecb66/index.html)
Retrospectiva anului 2018. Asigurări. Top 10 evenimente pe o piaţă de 2 mld. euro
♦ Anul 2018 a fost pentru piaţa locală a asigurărilor un an plin de provocări, cele mai notabile fiind schimbările legislative - GDPR, IDD (directiva europeană pentru distribuţia de poliţe) -, iniţierea unor noi discuţii pentru modificarea după numai un an a legii RCA, dar şi amenda record primită de jucătorii RCA pentru stabilirea anticoncurenţială a tarifelor.
1. Amendă record de 53 mil. euro de la Consiliul Concurenţei
2. Schimbarea vicepreşedintelui ASF pe asigurări
3. Intrarea unui nou jucător pe segmentul RCA - Watford Insurance
4. Ergo pierde parteneriatul de bancassurance cu UniCredit şi ia în calcul un exit regional, inclusiv în România
5. Noi reguli pentru vânzarea de poliţe prin directiva europeană de distribuţie (IDD)
6. Scrisoarea RCA şi demararea procesului de modificare a legii RCA
7. Nou şef la Asirom, un asigurător de top cinci
8. Poliţele de sănătate, cel mai efervescent segment din asigurările locale, cu o creştere de 37%
9. Brokerii pierd teren, dar continuă să fie principalul canal de distribuţie al asigurătorilor
10. Piaţa asigurărilor de viaţă nu reuşeşte să-şi conserve creşterea de două cifre
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/retrospectiva-anului-2018-asigurari-top-10-evenimente-pe-o-piata-de-2-mld-euro-17790351)
Cât costă să-ţi repari maşina pe propriul RCA
Aproximativ 235.000 de români au cumpărat clauza de decontare directă pe RCA în intervalul ianuarie-septembrie al anului trecut, plătind în medie 77 de lei pe an pentru acest serviciu, potrivit datelor Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF). Decontarea directă este permisă din iulie 2017, fiind prevăzută în noua lege RCA. Achiziţia unei poliţe cu decontare directă le permite şoferilor păgubiţi să solicite plata despăgubirii propriului asigurător RCA şi nu asigurătorului şoferului care a provocat dauna. Asigurătorul care a plătit dauna îşi recuperează apoi prejudiciul de la asigurătorul RCA al şoferului vinovat.
În baza acestor clauze companiile de asigurări au plătit despăgubiri de circa 8,2 mil. lei pentru circa 1.500 de dosare de daune, ceea ce înseamnă că dauna medie s-a situat la circa 5.481 de lei. Pe lângă daunele deja plătite, asigurătorii au mai pus deoparte 4,4 milioane de lei în contul unui număr de 756 de dosare de daună avizate.
În prezent nu mai sunt probleme cu recuperarea regreselor, despăgubirile ce trebuie recuperate de asigurătorii care au emis clauza de decontare directă pe RCA sau poliţa Casco de la asigurătorii şoferilor vinovaţi. La finalul lunii septembrie 2018, erau în vigoare 4,4 milioane de poliţe RCA, iar circa 5% dintre acestea aveau inclusă clauza de decontare directă.
ZF (https://www.zf.ro/auto/cat-costa-sa-ti-repari-masina-pe-propriul-rca-17810479)
Vânzările în creştere de maşini au dus numărul poliţelor Casco la peste un milion în septembrie 2018, plus 25%
Piaţa asigurărilor auto facultative (Casco) s-a dezgheţat anul trecut pe fondul vânzărilor în creştere de autoturisme, iar numărul poliţelor a crescut cu 25% în primele nouă luni din 2018, până la 1,03 milioane, potrivit datelor Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF). În intervalul ianuarie-septembrie din 2018 au fost vândute aproape 135.000 de autoturisme, cu peste 20% mai mult decât în aceeaşi perioadă a anului trecut. Specialiştii din piaţa asigurărilor spun că de regulă clienţii închie o asigurare Casco în cazul autoturismelor noi, dar şi în cazul celor second-hand cu o vechime cuprinsă între 3 şi 5 ani.
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/vanzarile-in-crestere-de-masini-au-dus-numarul-politelor-casco-la-peste-un-milion-in-septembrie-2018-plus-25-17837772)
Lev Ins, cel mai mare asigurător non-life din Bulgaria, vrea să vândă poliţe RCA şi facultative în România din mai 2019
Compania şi-a propus o cotă de piaţă de 1% pentru primul an de operare la nivel local, ceea ce ar însemna subscrieri de circa 100 de milioane de lei. Lev Ins, cea mai mare companie de asigurări generale din Bulgaria, preconizează că va demara vânzarea de poliţe la nivel local în luna mai a acestui an.
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/lev-ins-cel-mai-mare-asigurator-non-life-din-bulgaria-vrea-sa-vanda-polite-rca-si-facultative-in-romania-din-mai-2019-17851094)
Obligații privind RCA, după schimbarea numărului de înmatriculare
Achiziționarea unui autoturism second hand naște anumite obligații privind asigurarea de răspundere civilă. Ce se întâmplă însă atunci când proprietarul rămâne același și se schimbă doar numărul de înmatriculare? Două cazuri concrete, unul în care o mașină de poliție n-are RCA pe numărul de înmatriculare și nu pățește nimic, altul în care, dimpotrivă, un șofer a fost amendat tocmai din acest motiv, sunt relevante pentru situație.
Persoanele care își schimbă, din diferite motive, numărul de înmatriculare al autoturismului trebuie să informeze cât de repede compania de asigurări privind această modificare, urmând ca asiguratorul să elibereze o nouă poliță auto, potrivit documentării realizate de Digi24.ro, care a implicat discuții cu oficiali ai Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) și ai companiilor de asigurări .
Cei interesati gasesc detalii pe Digi24.ro (https://www.digi24.ro/stiri/economie/consumatori/obligatii-privind-rca-dupa-schimbarea-numarului-de-inmatriculare-1075481)
Maşinile inteligente schimbă regulile jocului: Poliţa de asigurare auto ar putea dispărea
În lipsa oamenilor care provoacă accidentele, riscurile se reduc cu 90%, iar cei ce lucrează în domeniul asigurărilor auto încearcă să se pregătească pentru această schimbare. Dan Peate, un asigurator şi expert în capitalul de risc, vrea să facă pasul cel mare către această etapă, scrie Bloomberg. Decizia lui Peate a fost determinată de o experienţă din trecut, atunci când a vrut să cumpere o maşină Tesla Model X, iar compania de asigurări l-a informat că preţul poliţei sale de asigurare este de 10.000 de dolari.
Ţinând cont de toate problemele legate de accidentele care ar putea implica maşinile fară şofer, adăugându-se inclusiv limitările modului auto-pilot al celor de la Tesla, este uşor de ignorat cel mai mare avantaj adus de maşinile inteligente - drumurile mai sigure. Acest avantaj şi-ar putea face apariţia odată cu instalarea unor radare şi camere mai avansate pe acele autovehicule, mai scrie Bloomberg.
Antreprenorul din California a condus în trecut o companie care se ocupa de asigurările de sănătate, iar în prezent conduce o firmă specializată în asigurările auto pentru maşinile inteligente. Experienţa pe care a avut-o cu poliţa celor de la Tesla a reprezentat motivaţia pentru crearea acestei noi afaceri.
ZF (https://www.zf.ro/business-international/masinile-inteligente-schimba-regulile-jocului-polita-de-asigurare-auto-ar-putea-disparea-17886611)
Adrian Marin, UNSAR: Baza de asigurări Casco a scăzut cu 40% în ultimii 10 ani, în timp ce baza de asigurări RCA a crescut cu 62%
,,M-am uitat la numărul de autoturisme din România în 2008 şi în 2018. În 2008 aveam 5,07 milioane de maşini în România. În 2018 am ajuns la 8,19 milioane de autoturisme, ceea ce înseamnă o creştere de 62% a parcului auto în ultimul deceniu. M-am uitat apoi la numărul de maşini cu o vechime mai mică de 10 ani. În 2008 acestea ajungeau la 2,93 milioane, adică 58% din totalul parcului auto. În 2018 erau 1,74 milioane de maşini cu o vechime mai mică de 10 ani, adică 21% din totalul parcului auto. Aceste cifre arată că avem o bază mai mică cu 40% de asigurări Casco, fiindcă de regulă maşinile cu o vechime mai mică de 10 ani se asigură facultativ, şi o bază mai mare cu 62% de asigurări RCA", a explicat Marin în cadrul FIAR 2019, eveniment organizat de Media Xprimm.
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/adrian-marin-unsar-baza-de-asigurari-casco-a-scazut-cu-40-in-ultimii-10-ani-in-timp-ce-baza-de-asigurari-rca-a-crescut-cu-62-18136807)
Păi bun așa. Asta nu înseamnă că ar trebui modificat ceva la felul în care se poate face CASCO-ul la noi? Eventual trecerea la un sistem RCA+CASCO unde RCA-ul minim să înglobeze un procent din costul reparației mașinii în sistem CASCO.
De exemplu cea mai ieftină asigurare să includă 25% din costul reparației mașinii atunci când ești vinovat și cea mai scumpă să includă 100% reparația mașinii dar nu mai mult decât valoarea ei.
Astfel pe moment, asigurările s-ar scumpi un pic (deși la un Polo din 2013, RCA pe un an de zile în București este 350 de lei pentru o persoană de 55 de ani, ceea ce este extrem de rezonabil).
Mădălin Roşu, BAAR: Doar 7% din clienţii RCA şi-ar repara maşina la un service auto independent. Aproape 50% ar prefera un service partener al asigurătorului şi regia proprie
,,Circa 28% din participanţii la studiu au spus că şi-ar repara maşina la un service partener al asigurătorului. Legea spune însă că asigurătorii nu au voie să recomande clientului un service. Dacă consumatorul îşi doreşte să meargă la un service partener al asigurătorului, haideţi să-l lăsăm. Alţi circa 20% din respondenţi au spus că ar prefera să-şi repare maşina pe cont propriu, în baza unei oferte de despăgubire de la asigurător. Vorbim practic de aceea regie proprie mult comentată şi atacată de service-urile independente. Pe de altă parte, doar 7% din clienţii RCA au spus că şi-ar repara maşina la un service multimarcă, deci service-urile cu care noi dialogăm, care sunt cele mai vocale, reprezintă 7% din clienţi. Discutăm cu 7% din clienţi şi reuşim să schimbăm legea RCA în favoarea unor service-uri independente", atrage atenţia Mădălin Roşu.
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/madalin-rosu-baar-doar-7-din-clientii-rca-si-ar-repara-masina-la-un-service-auto-independent-aproape-50-ar-prefera-un-service-partener-al-asiguratorului-si-regia-proprie-18139569)
Veşti bune pentru şoferi: Decontarea sumei prin RCA, în cazul accidentelor auto, să fie făcută în maxim 45 de zile
Mai mulţi parlamentari PSD şi unul ALDE au depus la Senat un proiect care modifică Legea privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto şi care introduce obligativitatea prezentării decontului sumei în maxim 45 de zile de la data reparaţiei autoturismului într-o unitatea autorizată.
Detalii pe ZF.ro (https://www.zf.ro/eveniment/vesti-bune-pentru-soferi-decontarea-sumei-prin-rca-in-cazul-accidentelor-auto-sa-fie-facuta-in-maxim-45-de-zile-18366836)
Asigurările pentru bolizi se scumpesc masiv. Categoriile de maşini pentru care RCA scade
Se scumpesc cu peste 40% poliţele RCA pentru bolizi, în timp ce şoferii cu maşini mici vor plăti asigurări uşor mai ieftine. Pentru 21 de categorii de clienţi RCA, tarifele de referinţă sunt mai mici faţă de martie 2019, cu valori cuprinse între 0,2% şi 17,6%. Este vorba în general despre şoferii care deţin maşini mici, cu capacitate cilindrică sub 2.000 centimetri cubi (cmc). În schimb, în cazul a 14 categorii de clienţi RCA, tarifele cresc, cu valori care ajung până la 44%, iar majoritatea acestor categorii sunt reprezentate de maşinile cu capacitate cilindrică mare. Potrivit ASF, tariful de referinţă mediu înregistrează o scădere de circa 7%, faţă de perioada anterioară. De exemplu, pentru un proprietar de maşină cu capacitate cilindică între 1.401 şi 1.600 cmc, cu o vârstă cuprinsă între 31 şi 40 de ani, tariful de referinţă scade cu 11%, de la 908 lei în martie 2019 la 805 lei.
(https://i.imgur.com/ymAPgPS.jpg)
Adevarul (https://adevarul.ro/economie/bani/asigurarile-bolizi-scumpesc-masiv-categoriile-masini-rca-scade-1_5da344ca892c0bb0c68a66c8/index.html)
Numărul accidentelor a scăzut cu 72% în starea de urgenţă. Ce fac asigurătorii cu banii din poliţele RCA? COTAR acuză după ce ASF a informat guvernul privind posibila creştere a RCA dacă s-ar amâna plata poliţelor
COTAR: Piaţa asigurărilor din România va suferi un colaps generalizat. UNSAR: Indicatorii de solvabilitate şi lichiditate ai companiilor membre respectă cadrul legal în vigoare. ASF: Sunt afirmaţii apărute în spaţiul public care nu au nicio legătură cu realitatea, probabil şi din cauza intereselor economice din spate. Eventuale creşteri ale tarifelor RCA, în contextul crizei coronavirusului, nu ar fi justificate în condiţiile în care numărul de accidente a scăzut în perioada stării de urgenţă cu peste 70%, în timp ce asigurătorii încasează în continuare poliţele RCA de la clienţi.
ZF (https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/numarul-accidentelor-scazut-72-starea-urgenta-fac-asiguratorii-banii-19096319)
https://www.zf.ro/banci-si-asigurari/numarul-accidentelor-scazut-72-starea-urgenta-fac-asiguratorii-banii-19096319
Informatia esentiala :
Eventuale creşteri ale tarifelor RCA, în contextul crizei coronavirusului, nu ar fi justificate în condiţiile în care numărul de accidente a scăzut în perioada stării de urgenţă cu peste 70%, în timp ce asigurătorii încasează în continuare poliţele RCA de la clienţi.
Acum ceva ani am luat o căprioară pe capotă. Masca față (cea din plastic) spartă, în rest nimic. Fiind în vacanță, am sunat la 112 (sfătuit de localnici, pentru că nu mai exista post de poliție în zonă), au venit, au căutat capra (norocul ei că fugise, altfel ajungea tocană), am mers la post pentru dovadă.
Acasă, am deschis dosar de daună, m-am programat la service, etc. Cumva, asiguratorul nu a reușit să facă dosarul ca lumea, eu mergeam cu masca spartă ca o strungăreață, m-am lăsat păgubaș și m-am dus la service, zic "plătesc eu, dă-l dreaq de casco că durează de ceva timp". Zice ăla de la service: "1300 lei. Păi cum? Păi fără casco e 800, cu casco 1300, că sunt alte condiții". "Știi ce? Ia anulează tu totul, cumpăr masca online (250 lei) și o montez singur". Zis și făcut, 4 șuruburi plus 2 la număr, 10 minute cu indulgență. Era dolarul 3 lei atunci, acum e 4, deci valoarea în lei e puțin diferită azi, dar jecmăneala tot aia e.
Bine ai venit acasa, in Romania!...
:lol: :lol: :lol:
https://www.automarket.ro/stiri/au-fost-publicate-noile-tarife-de-referinta-pentru-asigurarile-rca-primele-103591.html
(https://i.imgur.com/uY4u88U.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.gandul.ro/auto/proprietarii-de-vehicule-pe-care-nu-le-folosesc-obligati-sa-plateasca-rca-decizia-curtii-europene-de-justitie-afecteaza-aproape-2-milioane-de-romani-19625711?utm_source=Prosport+Home&utm_medium=website&utm_campaign=fidmee (https://www.gandul.ro/auto/proprietarii-de-vehicule-pe-care-nu-le-folosesc-obligati-sa-plateasca-rca-decizia-curtii-europene-de-justitie-afecteaza-aproape-2-milioane-de-romani-19625711?utm_source=Prosport+Home&utm_medium=website&utm_campaign=fidmee)
Curtea Europeană de Justiție (CJUE)a decis recent ca toate vehiculele care se află înmatriculate pe teritoriul Uniunii Europene trebuie să aibă RCA până în momentul în care sunt radiate. Astfel, chiar dacă au mașini vechi pe care proprietarii nu le mai folosesc, tot trebuie să le facă RCA
:thumbsup:
Trebuie, nu inseamna ca o sa le faca.
E ca la parcari: teoretic platesti prin SMS, practic nu te verifica nimeni.
Da poate mai scapam de 2, 3 rable ...
macar va disparea posibilitatea suspendarii rca-ului :))
Eu nu inteleg care e motivul bucuriei. E o hotarire imbecila: rca-ul se face ca sa ii poti despagubi pe altii cind le produci pagube conducind masina. Daca masina e imobilizata o perioada, din varii motive, ea nu poate produce nici o dauna asadar nu are sens sa se plateasca vreo asigurare. Cine circula acum fara asigurare Rca isi asuma riscul de a fi sanctionat. Noua hotarire nu o sa ii faca pe astia (putini) sa respecte legea ci o sa bage si mai multi bani nemeritati in buzunarele asiguratorilor.
Păi bun și dacă expiră și nu-l mai reînoiesc cum se face? Vine și-mi ia automat? Sau îmi trimite factură ca la curent? Într-un fel îs de acord, dar atunci să fie domnule ca în UE. Merg și-mi rade bulina de pe număr și aia e. 15 minute într-un singur loc nu plimbat la 10 ghișee. La noi oricum plătești impozit cât ai numere pe mașină. Nu-i mai bine așa?
Deoarece cam toate ofertele pe care le-am gasit la RCA sunt 950+ RON la 1,4 benzina bonus B5 ma bate gândul sa le scriu celor de la BAAR.
A facut cineva asta? Cum merge se misca Ok sau precum CNAIR? :D
https://www.baar.ro/asigurati-cu-risc-ridicat/