Forum PeUndeMerg.ro

intre timp s-a dat unda verde la largirea drumului actual care leaga Timisoara de A1 si trece prin Dumbravita si Giarmata.
proiect in 2 etape deoarece bucata din Dumbravita nu se poate "atinge" din cauza ca a fost finantata cu fonduri UE. intai vor face de la centura la A1

http://www.tion.ro/cjt-si-adr-vest-au-semnat-proiectul-de-extindere-al-drumului-de-acces-dinspre-timisoara-spre-autostrada-a1/1998149 (http://www.tion.ro/cjt-si-adr-vest-au-semnat-proiectul-de-extindere-al-drumului-de-acces-dinspre-timisoara-spre-autostrada-a1/1998149)

Mda 12 km in 4 ani pt inca o banda pe sens...tipic romanesc !!

Macar au curaj sa ofere un termen realist.  :(

Am facut thread separat. Este o investitie complet diferita (din toate punctele de vedere) fata de drumul de legatura DN69-A1 pe nord.

mersi Ionut pt. Thread
caz in care voi detalia putin situatia
Legatura care inca nu exista spre autostrada este cea rosie, care se leaga la drumul Timisoara-Arad
Timisoara are 2 legaturi la A1:
- cea neagra prin Remetea, folosita de cei care pleaca sau vin dinspre Deva. Aici s-a construit un giratoriu pe DN si un ciot mic
- cea albastra/mov prin Giarmata, folosita de cei care o iau spre Arad/Nadlac. Aici se foloseste DJ si s-au facut doar bretelele de conexiune, drumul continua spre Lipova. In functie de unde vin din oras, pentru a ajunge la portiunea albastra se poate merge pe cea mov, prin Dumbravita, sau se iese spre Arad ( rosu) si apoi faci dreapta pe centura (roz)

Pentru ruta albastra ar fi necesara o simpla largire la 2 benzi. Singurele chestii complicate - largirea a 3 giratorii ( la centura , in centru Giarmata si la urcare pe A1), si un pasaj peste CF in Giarmata. Se vede si in imagine ca sunt zone portocalii unde si in acest moment sunt cozi.
Pentur ruta mov au fost multe discutii deoarece este drum in localitate, sosea cu 1 banda pe sens, cu intersectii, semafoare, banda de facut stanga la fiecare semafor si mai nou linie de troleibuz.

Prima problema - Comunitatea locala a incercat dintotdeauna sa blocheze largirea pentru ca nu doreste ca satul lor sa devina zona de tranzit. Pe de alta parte la orele de varf traficul spre Timisoara este foarte intens si este necesar sa fie 2 benzi pentru localnici - de fapt nu au alta conexiune cu orasul. Aceasta localitate Dumbravita este cea mai importanta din zona periurbana - comparabila cu Floresti-ul de la Cluj. La fel, se vad cozile de trafic in acest moment, zone portocalii si rosii.
A doua problema este linia de troleibuz din localitate ( mov). Impreuna cu Timisoara si Regia de transport s-a modernizat putin drumul, s-a introdus troleibuz pentru care s-au pus  multi stalpi de beton. Pentru ca sunt fonduri UE nu se poate schimba nimic timp de 5 ani. Stalpii respectivi nu permit largirea la 2 benzi pe sens.

Asa ca - se largeste portiunea albastra in prima faza - oricum o parte din trafic, mai ales cel greu foloseste centura si nu e critica portiunea in sat ( Dumbravita)


(https://i.imgur.com/b5Krlju.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Personal, pentru ca locuiesc in zona de S, cand merg spre Deva, o iau pe Bucovat, apoi Remetea si urc pe A1.
Insa, ceea ce mi s-a parut ciudat a fost intr-o zi fara trafic, Waze-ul ma ruta spre Arad, tot pe acelasi traseu.

Cred ca desi este cel mai lung traseu, asigura cea mai rapida accesibilitate spre A1, cel putin din Soarelui.

cateva din punctele critice

Dumbravita - intrare din Timisoara
(https://i.imgur.com/TqmXEAah.jpg) (https://i.imgur.com/TqmXEAa.jpg)

Dumbvravita - in centru
(https://i.imgur.com/WRYOZ81h.jpg) (https://i.imgur.com/WRYOZ81.jpg)

Giarmata pasaj CF
(https://i.imgur.com/L9gKPygh.jpg) (https://i.imgur.com/L9gKPyg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Si trecerea asta (https://www.google.ro/maps/@45.8361587,21.2910134,3a,75y,41.25h,80.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_1eLf24fmiGZb8ILiC5tzg!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e1) va ramane la nivel?

Nu stiu daca stiti, proiectul asta este controversat. :) Invit colegii sa comenteze, sunt lucruri importante de inteles si de zis...

Quote from: voicul on March 07, 2018, 04:08:37 PM
Si trecerea asta (https://www.google.ro/maps/@45.8361587,21.2910134,3a,75y,41.25h,80.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_1eLf24fmiGZb8ILiC5tzg!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e1) va ramane la nivel?

nu e specificat clar, articolul zicea asa :  "proiectul vizează reabilitarea trecerii de cale ferată de la Giarmata"
sper sa nu fie idioti si sa ceara un pasaj

Nu cunosc detalii, nu am fost atent, însă tind să cred ca nu e pasaj acolo. :)

...oricum nu mai trec trenuri :(

Se merge pe ideia asta ca nu vor ma trece trenuri in viitorul apropiat.
Acum inca mai trec ceva trenuri cu navetisti de genul 2 vagoane cu automotoare.
Deci pasaj acolo nu se merita.

Trimis de pe al meu SM-A300F folosind Tapatalk

si cum crezi ca va fi sa ai bariere pe sosea cu 2 benzi pe sens ?
mai avem in tara asta drumuri expres cu trecere la nivel ? intreb pt ca nu stiu
:)

Pe DN1 (https://www.google.ro/maps/@44.9850048,25.9244573,3a,75y,135.25h,75.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRieGwmUMl0J-5TOQQwFyPw!2e0!7i13312!8i6656) langa Ploiesti

Ne e DN, dar avem si aici (https://www.google.ro/maps/@44.4856338,26.1261042,3a,75y,9.6h,77.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3OCKCxTczf9UIP2kWtS-Rg!2e0!7i13312!8i6656)

Si mai aproape la intrare in Arad

https://goo.gl/maps/uJshDoVFtas

Trimis de pe al meu SM-A300F folosind Tapatalk

@ voicul & udar,

intrebarea era:

Quote from: elphax on March 08, 2018, 10:10:07 AM
mai avem in tara asta drumuri expres cu trecere la nivel ? intreb pt ca nu stiu

Ce ati postat voi sunt sosele cu doua benzi, dar in nici un caz drumuri expres...
Altfel as supralicita si eu:  (vamaiotii stiu de ce...  :lol:)  (https://goo.gl/maps/ir8SPi2JGap)
(Iar baietii de la Rutiera isi amintesc din cand in cand, vara, de zona asta... Ideala pentru saltat carnete !
In 3-4 ore fac "norma" pe o luna... ;) )

Drumuri cu  2 benzi pe sens a intrebat, dar de drumuri expres cu 2 benzi pe sens  in Romania eu unul nu stiu sa fie....

Trimis de pe al meu SM-A300F folosind Tapatalk

Sau chiar în Timișoara

https://goo.gl/maps/qTPXBi2s1ZN2 (https://goo.gl/maps/qTPXBi2s1ZN2)

^
La Padurea Verde  :D

Nimic nimic a murit si acest proiect !?

Trimis de pe al meu SM-A300F folosind Tapatalk

Drumul de la iesirea din Timisoara catre autostrada va fi largit la patru benzi. Incepe licitatia
http://www.tion.ro/drumul-de-la-iesirea-din-timisoara-catre-autostrada-va-fi-largit-la-patru-benzi-incepe-licitatia-pentru-proiectare-si-executie/2122332 (http://www.tion.ro/drumul-de-la-iesirea-din-timisoara-catre-autostrada-va-fi-largit-la-patru-benzi-incepe-licitatia-pentru-proiectare-si-executie/2122332)

A fost publicata in SICAP documentatia pentru Proiectare si executie obiectiv de investitii: "Modernizare DJ 691: Lărgirea la 4 benzi a sectorului Km 2+725 (sens giratoriu) – CenturaTimișoarei și Centura Timișoarei- Autostrada A1 ( km 12+975)


Anunt de participare nr. CN1004937

pentru acesare documentatie: http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100017125

Termen de depunere a ofertelor: 14.11.2018 15:00

Caietul de sarcini - atasat la acest mesaj, mai jos.

Studiul de fezabilitate.
OBIECTIV 1 - DUMBRAVITA-CENTURA TIMISOARA

Profile transversale

(https://i.imgur.com/M74OhXc.jpg)

(https://i.imgur.com/daEnRdp.jpg)

(https://i.imgur.com/aq8eASQ.jpg)

(https://i.imgur.com/ivRtv3m.jpg)

(https://i.imgur.com/yVO7F6a.jpg)

(https://i.imgur.com/9E5hIz0.jpg)

(https://i.imgur.com/OdFDFON.jpg)

(https://i.imgur.com/kS35f0s.jpg)

(https://i.imgur.com/d8Z0NwC.jpg)

(https://i.imgur.com/5aVGitG.jpg)

Studiul de fezabilitate.
OBIECTIV 1 - DUMBRAVITA-CENTURA TIMISOARA

Planuri de situatie

(https://i.imgur.com/z09zLSn.jpg)

(https://i.imgur.com/zmvyMIc.jpg)

(https://i.imgur.com/165KCkY.jpg)

(https://i.imgur.com/ymxjkdY.jpg)

(https://i.imgur.com/uyn4aWM.jpg)

(https://i.imgur.com/b31yvQa.jpg)

(https://i.imgur.com/CWLBzkl.jpg)

(https://i.imgur.com/yUFKQI2.jpg)

(https://i.imgur.com/Ui2CCSK.jpg)

(https://i.imgur.com/Vw6aV11.jpg)

(https://i.imgur.com/z6poKmA.jpg)

(https://i.imgur.com/YFJy2Kl.jpg)

(https://i.imgur.com/yVmnoz0.jpg)

(https://i.imgur.com/hSfanyt.jpg)

(https://i.imgur.com/QMr5ZgJ.jpg)

(https://i.imgur.com/pOijaUl.jpg)

(https://i.imgur.com/9aftNVc.jpg)

(https://i.imgur.com/qUfm83y.jpg)

Studiul de fezabilitate.
OBIECTIV 2 - CENTURA TIMISOARA-AUTOSTRADA A1 (GIRATORIU ACCES SUD)

Profile transversale

(https://i.imgur.com/arFLKva.jpg)

(https://i.imgur.com/rmS1sD5.jpg)

(https://i.imgur.com/nJIoKHD.jpg)

(https://i.imgur.com/5w0AAfg.jpg)

(https://i.imgur.com/MfTkyk9.jpg)

(https://i.imgur.com/4kRcK3K.jpg)

(https://i.imgur.com/dQLKm04.jpg)

Studiul de fezabilitate.
OBIECTIV 2 - CENTURA TIMISOARA-AUTOSTRADA A1 (GIRATORIU ACCES SUD)

Planuri de situatie

(https://i.imgur.com/2k7aEjK.jpg)

(https://i.imgur.com/92UkcJ8.jpg)

(https://i.imgur.com/ZuMRV9a.jpg)

(https://i.imgur.com/UUPuIox.jpg)

(https://i.imgur.com/OeWLeoq.jpg)

(https://i.imgur.com/NHO2I66.jpg)

(https://i.imgur.com/UgcFpF1.jpg)

(https://i.imgur.com/IvHMVAJ.jpg)

(https://i.imgur.com/Az5IHaG.jpg)

(https://i.imgur.com/yBruzmS.jpg)

(https://i.imgur.com/CaezKIo.jpg)

(https://i.imgur.com/tadF3At.jpg)

Studiul de fezabilitate.
OBIECTIV 2 - CENTURA TIMISOARA-AUTOSTRADA A1 (GIRATORIU ACCES SUD)

Trecere la nivel cu calea ferata

(https://i.imgur.com/7Hy2LaT.jpg)

(https://i.imgur.com/O2SfWBD.jpg)

(https://i.imgur.com/5P30iGa.jpg)

(https://i.imgur.com/iZK0bHo.jpg)

Studiul de fezabilitate.
OBIECTIV 2 - CENTURA TIMISOARA-AUTOSTRADA A1 (GIRATORIU ACCES SUD)

Pista pentru biciclisti - de la KM 6+600 si pana la KM 12+975

(https://i.imgur.com/EhirIHd.jpg)

(https://i.imgur.com/7nwuUm6.jpg)

(https://i.imgur.com/XfAKixc.jpg)

(https://i.imgur.com/OgcrhVZ.jpg)

(https://i.imgur.com/c7jZ9iQ.jpg)

(https://i.imgur.com/Qye28nD.jpg)

(https://i.imgur.com/xz4cT6j.jpg)

(https://i.imgur.com/v8uXH01.jpg)

(https://i.imgur.com/L534jOU.jpg)

(https://i.imgur.com/4pRCu3M.jpg)

(https://i.imgur.com/GwwSHbc.jpg)

(https://i.imgur.com/ZWIVyQF.jpg)

Mai observ ca in noiembrie 2017 au fost finalizate doua contracte de actualizare/revizuire ale studiilor de fezabilitate pentru ambele tronsoane/obiective. Nu sunt modificari la piesele desenate din ce vad, pe piesele scrise sunt adaugiri/modificari.

Astea sunt chestiile care mi se par cele mai relevante. Puteti discuta. :)

Mersi Ionut pt. poze
Pentru cine nu a citit in urma
Atasamentul de pe pagina anterioara contine Sector 1 + Sector 2

Acum se liciteaza DOAR Sector 2 Centura/Giarmata - A1
pentru S2 sunt de remarcat:
- 5 giratii - unde acum sunt doar 3
- banda suplimentara in afara giratiei la urcarea pe A1 ( finalul sectorului de drum)
- ramane trecerea la nivel cu CF, elemente STRAIL ( cele gumate)
- relocare partiala retea gaz si electricitate (intarzieri?)
- pista biciclete  6.470 m

Sector 1 Dumbravita - Centura se va lansa peste cativa ani
- contine o turbo giratie  - giratie simpla azi unde e benzinaria Socar
- 12 statii transp comun - troleibuzul care blocheaza azi proiectul din cauza celor 208 stalpi finantati de UE care nu se pot muta timp de 5 ani

Cred ca ne putem lua adio de la drumul express dintre A1 si DN69. Cu actuala solutie, chiar si la 4 benzi, va fi greu de controlat fluxul de masini care e tentat sa tranziteze Dumbravita, in detrimentul traseului DJ691-DN69-Calea Aradului.

@elphax

Nu stiu cum de ai ajuns tu la concluzia ca acum se liciteaza DOAR obiectivul/tronsonul 2, intre centura si A1. Eu vad, din toate informatiile de pe SICAP, ca se liciteaza ambele obiective intr-un singur contract:

Titlu: Proiectare si executie obiectiv de investitii: "Modernizare DJ 691: Lărgirea la 4 benzi a sectorului Km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timișoarei și Centura Timișoarei- Autostrada A1 ( km 12+975)"

Valoarea totala estimata:58 111 906.4 RON (12,6 milioane EUR)
Contractul este impartit in loturi: Nu
Durata in luni: 38

Imi scapa mie ceva?

Scuze!
Îmbătrânim lângă proiectele astea ce  le așteptam de atâția ani. Linia de troleibuz s-a făcut în  2013-2014. Deci cei 5 ani sunt aproape duși și se poate modifica, adică sa mute stâlpii ca sa lărgească drumul

multi nu vad cu ochi buni acest proiect... vom transforma Dumbravita in Otopeni...
Mi-e groaza sa va zic ca vor fi probleme majore, nu intru in detalii :(

Majoritatea comunelor care se leagă de marile orașe sunt străbătute de drumuri cu două benzi pe sens, de ce ar fi Dumbrăvița mai cu coarne, pentru că așa a vrut un primar îngust la minte? Crezi că localnicilor le convine la ore de vârf, să facă 4-5 kilometri în jumătate de oră?

Avand in vedere, ca Dumbravita are o populatie de 10.000 de locuitori si nu are strazi paralele colectoare, mi se pare absolut normal sa fie asa.

normal era sa mai faca 2 colectoare pe extremitatile laterale ale localitatii, dar nu prea s-a vrut, terenurile sunt vandute
ma refer la trasee apropiate de liniile rosii
linia verde e drumul principal care colecteaza strazile din sat si se leaga la Calea Lipovei si traficul trece pe langa Iulius Mall inainte de a ajunge in Centru.  Zona din dreapta e mai veche, mai populata. Zona din stanga e mai noua, rarefiata, se dezvolta mai departe
linia galbena e o alternativa care o mai folosesc  multi care vor sa ajunga spre Calea Aradului, dar spre centru tot prin zona Iulius Mall se duc. strada respectiva are calmatoare de trafic la fiecare intersectie

Traseul verde este foarte aglomerat, are si linia de troleibuz si este calea cea mai scurta spre A1. Unii localnici nu au vrut sa se extinda tocmai pentru a nu incuraja traficul spre A1. Pentru locuitorii vechi mai ales este tot mai aglomerat, mai poluat etc.
Traficul greu nu merge pe aici, foloseste centura. Pe de alta parte, la nivel local nu s-au gandit serios la alternativele cu rosu deci nu au nici o solutie. Practic si daca nu ar fi traseul spre A1 drumul ar fi foarte aglomerat - dimineata toti vin in oras la munca, seara se intorc. Deci oricum pentru localnici e nevoie de 2+2

(https://i.imgur.com/1FabDk4.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

QuotePractic si daca nu ar fi traseul spre A1 drumul ar fi foarte aglomerat - dimineata toti vin in oras la munca, seara se intorc. Deci oricum pentru localnici e nevoie de 2+2
   

Asta le-am spus si eu desteptilor de la primaria Dumbravita in 2013, si mi-au zis ca nu vor sa fie tranzit. Tot atunci se si creiona proiectul liniei de troleibuz, in plan fiind mutarea tranzitului pe strada Petre Tutea (care urma a fi extinsa la 4 benzi), si lasarea strazii Petofi Sandor (strazii principale) in configuratia actuala.

În afară de cei din Dumbrăvița, pe acest drum circulă navetiștii din Giarmata, Cerneteaz, Pișchia, Murani, Bencecul de Jos, Bencecul de Sus, Fibiș, Mașloc, Bogda, Charlotenburg etc. deci erau motive întemeiate pentru patru benzi. La fel cum sunt și la Moșnița, Giroc, sau Sânmihai, unde nu este autostradă.

Ca si locuitor al Dumbravitei nu pot spune decat ca avem primar din alt film, proiectul de largire e asteptat de majoritatea locuitorilor pt ca traficul oricum va creste fie ca se largeste fie ca nu...

Ca si o prima analiza pot spune:
Pro:
-gard viu pt obiectiv 1 (doar pana la strada Ferventia??)
-interzicerea virajului stanga si intoarcere doar prin sens giratoriu
-drum larg la nivel de DN pt obiectiv 2
-parapeti median si laterali pt obiectiv 2
-parcarea la cimitir
-modernizarea trotuarelor

Contra:
-nu am vazut in proiect sa fie inclusa portiunea dintre inel IV si sensul de la Kaufland.
-pista de biciclete as fi vazut-o mai utila pe obiectiv 1 decat pe obiectiv 2.

si eu m-am mirat ca nu au inclus pista de biciclete pe sectorul 1 din Dumbravita - poate nu e destul loc

lipsa de viziune in primarie e o problema majora, dar de fapt trebuia o minte inteligenta acum 10-15 ani cand au inceput discutiile cu autostrada si centura - atunci trebuia identificat  macar un traseu alternativ.

QuoteVom avea constructor pentru lărgirea drumului Timișoara-Dumbrăvița-autostradă

http://www.tion.ro/vom-avea-constructor-pentru-largirea-drumului-timisoara-dumbravita-autostrada/2238902 (http://www.tion.ro/vom-avea-constructor-pentru-largirea-drumului-timisoara-dumbravita-autostrada/2238902)

sa vedem...

Santierul pentru largirea drumului Timisoara – Dumbravita – Autostrada mai asteapta. Avem contestatie la licitatie

TIMISOARA. Drumul care leaga Timisoara de Autostrada Vestului urmeaza sa fie largit la patru benzi de circulatie, cate doua pe sens, iar pentru aceasta Consiliul Judetean Timis a organizat o licitatie pentru a desemna astfel firma care va executa lucrarea.
Licitatia s-a incheiat la miezul noptii, insa rezultatul a fost deja contestat. Doua asocieri de firme si-au depus ofertele, iar una dintre ele a fost desemnata castigatoare, inaintand pretul cel mai bun. Cealalta a contestat imediat rezultatul.
,,Avem contestatie la licitatia pentru drumul Timisoara- Autostrada, prin Dumbravita. Inca sunt unele proceduri, speram sa se rezolve cat mai repede,,, a declarat Calin Dobra, presedintele Consiliului Judetean Timis.
Este vorba de un proiect cu finantare europeana, contractul de finantare pentru aceasta portiune de drum a fost semnat in urma cu un an.

Proiectul ,,Modernizare DJ 691: largirea la 4 benzi a sectorului km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timisoara si Centura Timisoara – Autostrada A1 (km. 12+975)" costa 80,34 milioane de lei.
Din aceasta suma totala, 66,48 milioane sunt bani europeni, iar de la bugetul de stat vin 8,8 milioane. In acest proiect, Consiliul Judetean Timis este asociat cu Primaria Timisoara si Primaria Dumbravita in acest proiect si va contribui cu 12,5 milioane de lei, cheltuieli neeligibile, si inca 1,35 milioane, adica 2% la suta din valoarea eligibila a proiectului.
Extinderea tronsonului de la iesirea din Timisoara pana la legatura cu autostrada, sectorul din Dumbravita, nu ar putea intra in santier mai devreme de 2021, intrucat va dura destul de mult pana cand stalpii retelei de transport public cu troleibuzul vor fi mutati, odata ce expira, in 2020, interdictia impusa de proiectul european prin care s-a facut extinderea transportului metropolitan.
https://www.opiniatimisoarei.ro/santierul-pentru-largirea-drumului-timisoara-dumbravita-autostrada-mai-asteapta-avem-contestatie-la-licitatie/23/04/2019?fbclid=IwAR3ECzFcZFAQt-sYW653dvrRdXOPKXhSXW-R-X14g1S0zbZ7ELkgqifhVv8

Tipic !!! era de asteptat  >:(

Castigatoare e asocierea SC TECHNOCER SRL, OPR ASFALT SRL, OBRAS PUBLICAS Y REGARDIOS si PROCAD SRL, iar contestatia a fost depusa de SYLC CON, liderul celeilalte asocieri.

Nu imi e clar cat ma ajuta proiectul asta sau cat cel al centurii de sud, dar e de groaza Timisoara la ora asta.

Pentru cei care nu stiu despre ce e vorba, cel mai lung si ocolit traseu e totodata cel mai scurt ca timp.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190424/d5c182764458ed71eaa118d15255a3b6.jpg)

53 km in 1h05?  :lol:
Vreau si eu  :notworthy:

Scade kilometrii de autostrada dintre Arad si Timisoara si refa calculul.

Tot da bine. Eu sunt obisnuit cu 5-10 minute pt 1 km. Si se pastreaza proportia pt distante de pana la 10 km.

Cum sa dea bine, e legatura spre autostrada a unui oras de 350K de locuitori, nu o capitala europeana de 2 milioane :)

Asa arata azi dimineata traseul, se vad relativ punctele aglomerate, si oricum la ora respectiva fluxul mare e in sens invers, spre centru
Din pacate nu avem 2 benzi decat pe cativa kilometri pe una din cele 3 rute - marcati cu cerc rosu. de asta e esential sa se faca 2 benzi pe sens in Dumbravita


(https://i.imgur.com/4zOET0th.jpg) (https://i.imgur.com/4zOET0t.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Fac drumul ăsta săptămânal, dar nu văd rostul să ocolești prin Moșnița-Bucovăț, mai cu seamă că Timișoara-Moșnița se merge bară la bară în orele de vârf. Eu de obicei îmi aleg mai bine orele, decât traseul. Plec spre Lipova sâmbătă dimineața și mă întorc la Timișoara duminică după masă, pe traseul cel mai scurt.

licitiatia a fost contestata si admisa, e necesara o noua evaluare
[...]
- anularea raportului procedurii de atribuire nr. 6335/09.04.2019;
- anularea deciziei autorității contractante prin care oferta Asocierii
SYLC CON TRANS SRL - AQUA TECHNOLOGY DESIGN SRL -
HYDROSTROY AD a fost respinsă ca inacceptabilă și neconformă;
1
- anularea deciziei autorității contractante prin care oferta Asocierii
TECHNOVER SRL - OPR ASFALT SRL - OBRAS PUBLICAS Y REGARDIOS
SA - PROCAD SRL a fost declarată admisibilă și câștigătoare;
- obligarea autorității contractante la reluarea procedurii de la
etapa verificării admisibilității ofertelor".
[...]
CONSILIUL NAȚIONAL DE SOLUȚIONARE A CONTESTAȚIILOR,
asupra cauzei de față, constată următoarele:
Pentru aceste motive, în baza legii și a mijloacelor de probă aflate la dosar,
[...]
Admite contestația și anulează actualul rezultat al procedurii, consemnat în raportul procedurii nr. 6335/09.04.2019 și în adresele de comunicare a lui, ca acte subsecvente primului.
Obligă autoritatea contractantă la reevaluarea celor două oferte, în maxim 20 zile de la primirea prezentei, privitor la aspectele reținute în motivare.
Prezenta decizie este obligatorie pentru părți, dar împotriva ei se poate formula plângere, în termen de 10 zile lucrătoare de la comunicare, conform cu dispozițiile art. 28 alin. (1) și art. 29 din Legea nr. 101/2016.

S-a admis contestatia judetului, verde pentru semnarea contractului, super veste! :D

cu care firma se poate semna?

 ASOCIEREA SC TECHNOCER SRL SI OPR ASFALT SRL SI OBRAS PUBLICAS Y REGARDIOS SI PROCAD SR
Cred...

Conform Radio Timișoara, mâine se semnează contractul.

Momentul in care va incepe nebunia pe drumul dintre Timisoara si Autostrada. Vor fi montate semafoare, se va circula pe o banda si uneori va fi deviat complet traficul

TIMISOARA. S-a semnat. Urmeaza ca in curand sa inceapa adevarata nebunie pe drumul care leaga Timisoara de Autostrada, prin Giarmata. Soferii vor trebui sa se inarmeze cu rabdare pentru ca pe anumite sectoare vor sta la cozi interminabile.
Consiliul Judetean Timis a predat firmei Tehnocer proiectul, iar incepand de acum, aceasta va trece la treaba pentru largirea la patru benzi de circulatie rutiera pe drumul dintre Timisoara si Autostrada.

Firma Tehnocer va realiza mai intai proiectarea lucrarii, in urmatoarele 8 luni. Aceasta va costa 960.000 de lei plus TVA.

Executia lucrarii costa 49 milioane lei, la care se adauga TVA, si va fi realizata in 30 de luni, adica in 2 ani si jumatate.

Lucrarea efectiva a fost impartita in doua segmente. Primul tronson incepe de la sensul giratoriu de la iesire din Dumbravita si pana la urcarea pe Autostrada, iar al doilea de la intrarea in Dumbravita, dinspre Timisoara si pana la ultimul sens giratoriu la iesire din localitate.

Primul lot, de aproximativ 6,6 km, costa 20 milioane lei, la care se adauga TVA, iar cel de-al doilea tronson care are, de asemenea, 6,6 km, costa 29,5 milioane lei, la care se adauga TVA.

,,In prima faza era discutia de a investi din bugetul propriu al Consiliului Judetean Timis, dar am reusit sa depunem proiectul pe POR si sa obtinem finantare europeana pentru proiect, ceea ce ne bucura pentru ca banii pot fi redirectionati catre alte investitii,,, a declarat presedintele Consiliului Judetean Timis, Calin Dobra.

Potrivit reprezentantului constructorului, proiectarea va dura pana in iarna acestui an cand va incepe organizarea de santier.

In primavara, cel mai probabil in luna aprilie, daca vremea va permite, vor incepe efectiv lucrarile pe primul tronson. Circulatia rutiera nu va fi oprita in timpul acestor lucrari, insa se va circula cu restrictii. Vor fi montate semafoare pe unele segmente, iar soferii se vor inarma cu rabdare. Cel mai probabil, in unele momente, pentru perioade scurte de timp, se va circula deviat.

Pe tronsonul al doilea lucrarile vor fi mai anevoioase, deoarece trebuie mutati stalpii care sustin firele de troleibuz. Pentru ca acestia fac parte dintr-un proiect european, nu pot fi mutati pana la expirarea termenului din proiect, dupa anul 2020.

Intreaga lucrare va fi finalizata in 2022.

https://www.opiniatimisoarei.ro/momentul-in-care-va-incepe-nebunia-pe-drumul-dintre-timisoara-si-autostrada-vor-fi-montate-semafoare-se-va-circula-pe-o-banda-si-uneori-va-fi-deviat-complet-traficul/22/07/2019

Dacă tot au rămas bani care erau alocați pt acest proiect si acum beneficiem de fonduri nerambursabile ss fie băgați în aceste legături stanga dreapta cu Giarmata care pot fi folosite ca si alternativa pt auto mici până se finalizează această lucrare.
Aceste legături nu cred ca durează mult ca si executie si limitat la 7.5 t .(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190723/c146922266c55b9264121becdb44415a.jpg)

A fost dat ordinul de incepere a lucrarilor de largire a drumului dintre Timisoara si Autostrada Vestului. Un cunoscut om de afaceri, printre expropriati. Incaseaza peste 100.000 de euro

TIMISOARA. Presedintele Consiliului Judetean Timis, Calin Dobra, a dat ordinul de incepere a lucrarilor de largire a drumului judetean care leaga Timisoara de Autostrada Vestului, prin Dumbravita si Giarmata. Totodata, pornesc exproprierile.
"Am dat ordinul de incepere pentru contractul de proiectare plus executie. S-a constituit echipa de management si comandamentul pentru proiect. In fiecare saptamana avem intalnire cu proiectantii, legat de aspectele privind finalizarea proiectului, asteptam cat mai repede predarea proiectului, avizele si sa se demareze executia propriu zisa. In proiect este cuprinsa si exproprierea. Au termen de proiectare 8 luni de zile", adeclarat pentru opiniatimisoarei.ro, Calin Dobra, liderul CJ Timis.

In sedinta de plen a Consiliului Judetean Timis, din aceasta luna, consilierii judeteni vor avea pe masa un proiect privind ,,declansarea procedurii de expropriere a imobilelor situate pe amplasamentul lucrarii de utilitate publica de interes judetean <Largirea la 4 benzi de circulatie a DJ 691 sector Centura Timisoara – Autostrada A1>".

Potrivit proiectului, cea mai mare suma de bani incasata in urma exproprierilor, 490.828 lei, ii revine omului de afaceri Romeo Dunca, prin firma SC Dunca Imobiliare SRL, care detine cinci terenuri in zona in care va fi largita soseaua. Pe lista cu cei expropriati se mai regasesc si alte societati comerciale, dar si Primaria Dumbravita, respectiv Primaria Giarmata.

Consiliul Judetean Timis a organizat o licitatie pentru a desemna firma care va executa lucrarile, licitatie ce s-a incheiat la finele lunii aprilie. Licitatia a fost insa contestata, iar Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor a cerut reevaluarea ofertelor.

Insa, CJT a atacat hotararea CNSC, iar instanta a dat dreptate Consiliului Judetean.

Valoarea lucrarilor este de 52 de milioane de lei, iar finantarea este asigurata din fonduri europene.

Proiectul ,,Modernizare DJ 691: largirea la 4 benzi a sectorului km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timisoara si Centura Timisoara – Autostrada A1 (km. 12+975)" se va face pe doua tronsoane, separate, unul in continuarea celuilalt. Primul tronson este cel de la sensul giratoriu de la intrare in Dumbravita pana la centura Timisoarei, iar cel de-al doilea tronson este cel de la Centura Timisoara la urcarea pe autostrada A1.

Extinderea tronsonului de la iesirea din Timisoara pana la legatura cu autostrada, sectorul din Dumbravita, nu ar putea intra in santier mai devreme de 2021, intrucat va dura destul de mult pana cand stalpii retelei de transport public cu troleibuzul vor fi mutati, odata ce expira, in 2020, interdictia impusa de proiectul european prin care s-a facut extinderea transportului metropolitan.

https://www.opiniatimisoarei.ro/a-fost-dat-ordinul-de-incepere-a-lucrarilor-de-largire-a-drumului-dintre-timisoara-si-autostrada-vestului-un-cunoscut-om-de-afaceri-printre-expropriati-incaseaza-peste-100-000-de-euro/22/08/2019

Pana incep si se finalizeaza aceste proiecte la final nu mai sunt compatibile cu realitatea....

cica in August dadusera drumul :)
Acum vor da drumul in primavara 2020 , inca nu este gata proiectarea

link (http://www.tion.ro/drumul-care-leaga-dumbravita-de-a1-intra-in-santier-cu-primul-lot-in-2020/2344945)

Din articol:
"Avem obligația să ținem cont de toate accesurile la aceste dezvoltări, PUZ-uri de locuințe, de servicii, trebuie să găsim varianta cea mai optimă, astfel încât să oferim posibilitatea tuturor care au acces la drumul județean. La momentul acesta se discută de un drum colector și accesul prin sensurile generatorii la drumul județean"
Mare lucru daca se realizeaza asa!

dintr-un articol mai vechi

opiniatimisoarei
"Presedintele Consiliului Judetean Timis, Calin Dobra, a anuntat ca cel mai probabil in luna mai vor incepe lucrarile, pe primul segment, de la Autostrada si pana la intrarea in Dumbravita.

,,Avem contractul semnat, proiectul a fost castigat prin Programul Operational Regional, deci bani europeni, 50 de milioane de lei fara TVA. Se va lucra in doua etape, prima de la autostrada pana la intersectia cu Centura, la intrare in Dumbravita, iar cea de-a doua etapa va fi prin Dumbravita, pana la intrare in Timisoara. Am putea in luna mai sa emitem ordinul de incepere a lucrarilor pentru prima etapa. Agentia de Mediu are documentatia pentru emiterea acordului de mediu, apoi putem da ordinul de incepere,,, a declarat Calin Dobra, presedintele Consiliului Judetean Timis.

Drumul are o lungime de 12 kilometri, iar valoarea lucrarilor este de 52 de milioane de lei.

Proiectul ,,Modernizare DJ 691: largirea la 4 benzi a sectorului km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timisoara si Centura Timisoara – Autostrada A1 (km. 12+975)" se va face pe doua tronsoane, separate, unul in continuarea celuilalt. Primul tronson este cel de la sensul giratoriu de la intrare in Dumbravita pana la centura Timisoarei, iar cel de-al doilea tronson este cel de la Centura Timisoara la urcarea pe autostrada A1."

Nu se mai aude nimic de acest proiect? Ce-i drept Calin Dobra a specificat doar luna nu și anul când ar putea începe lucrările

N-am văzut vreo tentativă de lucru. Dacă nici acum, în campanie electorală, atunci când?  >:(
Bănuiesc că și Dobra știe că zilele lui la CJT sunt numărate, așa că...

În sfârșit, au început lucrările de decopertare între Giarmata și A1. Între Dumbrăvița și Giarmata, încă nicio mișcare.

(http://i.imgur.com/pudNUAf.jpg) (https://imgur.com/pudNUAf)

(http://i.imgur.com/toCXiu7.jpg) (https://imgur.com/toCXiu7)

(http://i.imgur.com/WJPI004.jpg) (https://imgur.com/WJPI004)

(http://i.imgur.com/C70JpNV.jpg) (https://imgur.com/C70JpNV)

(http://i.imgur.com/p01MQlt.jpg) (https://imgur.com/p01MQlt)

(http://i.imgur.com/MZxSCpR.jpg) (https://imgur.com/MZxSCpR)

(http://i.imgur.com/O9fXoje.jpg) (https://imgur.com/O9fXoje)

(http://i.imgur.com/xa2DVk1.jpg) (https://imgur.com/xa2DVk1)

(http://i.imgur.com/WTiEujO.jpg) (https://imgur.com/WTiEujO)

(http://i.imgur.com/b4ThfkF.jpg) (https://imgur.com/b4ThfkF)

(http://i.imgur.com/PREWmnh.jpg) (https://imgur.com/PREWmnh)

(http://i.imgur.com/2vmjmte.jpg) (https://imgur.com/2vmjmte)

Proiectul se derulează etapizat, Etapa 1: Centură - A1, Etapa 2: Dumbrăvița (Kaufland) - Centură

Cuneo cred ca se referea la portiunea dintre centura si intrarea in Giarmata. probabil intai fac partea ce se vede in poza, si apoi se vor muta spre centura

mda... mobilizare exemplara :)

@elphax
Da, așa este. Știu că lărgirea prin Dumbrăvița, până la centură, se va face în a doua etapă. Mă refeream la porțiunea dintre centură și Giarmata (calea ferată 214) unde nu se lucrează.

Ce firma face lucrarea... :o

Technocer

http://technocer.ro/despre-companie/

Alin Nica vrea pista de biciclete continua pe traseul Timisoara – Dumbravita – Giarmata, de-a lungul drumului ce se largeste la 4 benzi spre Autostrada

TIMISOARA. O pista de biciclete, care sa fie amenajata de-a lungul intregului drum national care se largeste intre Timisoara si Autostrada Vestului, prin Dumbravita, ar fi utila pentru cei care folosesc transportul pe doua roti, crede presedintele Consiliului Judetean Timis Alin Nica.
O astfel de pista completa nu a fost prevazuta in proiectul pe bani europeni care prevede extinderea la 4 benzi a soselei.
Alin Nica a mers vineri pe santierul de pe DJ 691, Timisoara – Dumbravita – Giarmata – A1, unde a abordat cu constructorul problema pistei de biciclete pe raza comunei Dumbravita, ce nu a fost cuprinsa in lucrarea ce are in componenta 2 loturi.
Seful CJT a cerut specialistilor din Consiliul Judetean sa gaseasca o solutie pentru o legatura fara intrerupere, pentru biciclisti, intre Timisoara si Giarmata.
Soseaua va fi modernizata si largita pe o distanta totala de 10 km si sunt prevazute si 12 statii de transport public.
In acest moment, se lucreaza pe tronsonul Centura – nod rutier A1. Pe acest segment este cuprinsa deja in proiect si o pista de biciclete, cu doua benzi de cate 1 metru fiecare, si se va monta parapet median de separare a benzilor de circulatie, pentru mai multa siguranta rutiera.
In locul intersectiilor semaforizate vom avea minigiratii si sensuri giratorii, pentru cresterea fluentei traficului. Conform constructorului, pe sectorul Timisoara – Dumbravita – Centura se va intra in lucru de la 1 ianuarie 2021.
Valoarea proiectului se ridica la peste 80 de milioane de lei. Finantarea este asigurata din fonduri europene, prin Programul Operational Regional, de la bugetul national, dar si din fondurile Consiliului Judetean, cu o contributie de 2%.

https://www.opiniatimisoarei.ro/alin-nica-vrea-pista-de-biciclete

In Dumbravita vrem si pasarele ca in Otopeni... se poate???? Am fi recunoscatori preamaritilor si preaiubitilor conducatori!!!

Sigur s-a mai discutat,dar nu văd cu ochi bun lărgirea drumului pe raza U.A.T. Dumbrăvița.Localnicii vor avea de suferit,și cred ca Dumbrăvița va arăta ca Bulevardul Liviu Rebreanu din Timișoara la momentul actual:O mare de camioane.
Nu vreau sa fiu pesimist,dar:Vom trai si vom vedea! :D

Adrian - cat de multe camioane sunt azi in Dumbravita ? de ce s-ar schimba ? dintotdeauna a fost limitare de tonaj - pe Bv Rebreanu nu este limitare, tocmai pt ca este traseu desemnat pt toate tipurile de tranzit
problema majora in Dumbravita este a localnicilor care fac naveta in oras, nu a celor care tranziteaza - tranzitul cam ocoleste tocmai pentru ca se stie ca e f aglomerat

Problema mea este că drumul lărgit va ajunge până în curțile oamenilor(După Lidl,drumul este mai îngust),de aceea sunt reticent.

pai hai sa reducem si calea Lipovei la o singura banda ca se circula prea aproape de blocurile de acolo. de fapt, hai sa punem bariera la intrare in Timisoara si sa nu mai intre nimeni care nu are domiciliul in oras.

Mai important e frontul stradal ( nu curțile) a 20 de oameni decât orice posibilitate de fluidizare a traficului.  :thumbsup:

2 destepti care habar n-au ce vorbesc :(

lumineaza-ma, distanta dintre case e de peste 20m unde zice adrian. cu benzi de 3m minim pe fiecare sens, de ce nu e loc sa fie 4 benzi, piste de biciclete si trotuar acolo? ca-l il deranjeaza pe x si y si nu mai pot tine masina in fata casei desi au curti de sute de m2?

cam asa este, majoritatea isi parcheaza masinile in fata portii. mai sunt si firme care au parcari improvizate pe acolo.
dar de fapt pe majoritatea traseului este loc suficient, doar daca ne gandim cate intersectii sunt care au si banda de facut stanga - acolo nu mai e mult de largit si in plus vor fi multe giratorii

pe pagina 2 sunt si plansele cu sectiunile transversale

si o filmare mai veche
https://www.youtube.com/watch?v=ivELH22EUMA&ab_channel=Zyraxes1

http://www.youtube.com/watch?v=Q9j6vQh2tDo&t=210s

Lucrările au început timid la acest sector de drum. Cele mai multe lucrări se pot observa de la minutul 3:30, respectiv de la sensul giratoriu din Giarmata (după calea ferată). În principiu s-au pus peste tot stâlpișori și s-a decopertat între Giarmata(sensul giratoriu) și A1.

Sunt 90% sigur ca au fost topografii la tarusat si s-a inceput cu defrisarile si dupa Giarmata, pana in centura.

Am trecut ieri pe acolo, nu m-am uitat in mod explicit dupa asta, dar parca asa tin minte.

http://www.youtube.com/watch?v=51dfZ0E_yEU

S-a avansat binișor. Au început deja umpluturile în apropiere de A1. S-au efectuat săpături înainte de intrarea în Giarmata.

Între Giarmata și Dumbrăvița, s-au decopertat vreo 700 metri, pe un singur sens.

(http://i.imgur.com/VkkmAjD.jpg) (https://imgur.com/VkkmAjD)

(http://i.imgur.com/ecP79tT.jpg) (https://imgur.com/ecP79tT)

(http://i.imgur.com/NMEJYFC.jpg) (https://imgur.com/NMEJYFC)

Între Giarmata și A1, se lucrează pe toată porțiunea.

(http://i.imgur.com/VWuZ6y9.jpg) (https://imgur.com/VWuZ6y9)

(http://i.imgur.com/a3uywQ1.jpg) (https://imgur.com/a3uywQ1)

(http://i.imgur.com/ZFA6bkK.jpg) (https://imgur.com/ZFA6bkK)

(http://i.imgur.com/gyzMbuX.jpg) (https://imgur.com/gyzMbuX)

(http://i.imgur.com/cS2Yn4S.jpg) (https://imgur.com/cS2Yn4S)

(http://i.imgur.com/WletElO.jpg) (https://imgur.com/WletElO)

(http://i.imgur.com/c4esjsM.jpg) (https://imgur.com/c4esjsM)

(http://i.imgur.com/8h4bbXk.jpg) (https://imgur.com/8h4bbXk)

(http://i.imgur.com/AvS2NO7.jpg) (https://imgur.com/AvS2NO7)

(http://i.imgur.com/D127xey.jpg) (https://imgur.com/D127xey)

Largirea la 4 benzi a drumului spre Autostrada Vestului prin Dumbravita, impiedicata inca in stalpii firelor de troleibuz. Se asteapta o sedinta de lucru cu Primaria Timisoara

TIMISOARA. A expirat interdictia impusa de proiectul european prin care s-a facut extinderea transportului metropolitan din Timisoara spre Dumbravita, astfel ca stalpii pentru sustinerea firelor de alimentare pentru troleibuze pot fi mutati.
Momentul este asteptat de constructorii care se ocupa de largirea la 4 benzi a drumului ce leaga Timisoara de Autostrada Vestului si care acum lucreaza pe tronsonul de pe DJ 691 Dumbravita – Giarmata – A1.
O decizie legata de mutarea stalpilor trebuie luata cat mai grabnic pentru ca santierul sa poata fi deschis in acest an.
,,In acest caz, toate partile implicate, inclusiv Primaria Timisoara, trebuie sa se puna de acord, intr-o viitoare sedinta de lucru, asupra modului in care se va proceda cu stalpii destinati troleibuzelor. Astfel, pe parcursul anului acesta se va putea interveni si in Dumbravita,,, se arata intr-o postare pe pagina de Facebook a Consiliului Judetean Timis.
Presedintele CJT Alin Nica a fost zilele acestea pe santierul deschis in toamna pe sectorul catre autostrada, intre centura si nodul cu A1, pe langa Giarmata, unde muncitorii sunt la treaba.
,,In contextul precipitatiilor din ultima perioada, constructorul intervine cu utilaje pe senile si efectueaza o serie de lucrari ce pot fi realizate si in astfel de conditii meteo. De exemplu, monteaza tuburi de podete, decoperteaza si umple cu balast casetele realizate pentru cele doua benzi noi de circulatie. Conform acestuia, ar avea nevoie de aproximativ 30 de zile de conditii climaterice favorabile pentru a aduce intreg tronsonul la nivel de balast, pasul urmator fiind turnarea betonului stabilizat, atunci cand temperatura o va permite.
Se estimeaza ca soseaua va fi data in trafic pe patru benzi, pe tronsonul dintre Centura si A1, cel tarziu in luna septembrie a acestui an,,, noteaza Consiliul Judetean Timis.
Dincolo de unele probleme ridicate de ingroparea retelei electrice, dar si de dimensiunea sensului giratoriu din Giarmata, care ar putea genera unele dificultati de ordin tehnic, lucrarea nu intampina blocaje.
Soseaua va fi modernizata si largita pe o distanta totala de 10 km si sunt prevazute si 12 statii de transport public.
Pe tronsonul Centura – nod rutier A1 este cuprinsa deja in proiect si o pista de biciclete, cu doua benzi de cate 1 metru fiecare, si se va monta parapet median de separare a benzilor de circulatie, pentru mai multa siguranta rutiera.
In locul intersectiilor semaforizate vom avea minigiratii si sensuri giratorii, pentru cresterea fluentei traficului.
Valoarea totala proiectului se ridica la peste 80 de milioane de lei. Finantarea este asigurata din fonduri europene, prin Programul Operational Regional, de la bugetul national, dar si din fondurile Consiliului Judetean, cu o contributie de 2%.
Amplasamentul a fost predat catre constructor la inceputul lunii septembrie.

https://www.opiniatimisoarei.ro/largirea-la-4-benzi-a-drumului-spre-autostrada-vestului

Centura Nord - Giarmata 04.02.2021

(http://i.imgur.com/iRTFpNN.jpg) (https://imgur.com/iRTFpNN)

(http://i.imgur.com/c9zHIrn.jpg) (https://imgur.com/c9zHIrn)

(http://i.imgur.com/s7cqikd.jpg) (https://imgur.com/s7cqikd)

(http://i.imgur.com/jr4xsmt.jpg) (https://imgur.com/jr4xsmt)

(http://i.imgur.com/egITmXF.jpg) (https://imgur.com/egITmXF)

(http://i.imgur.com/LOMeC6x.jpg) (https://imgur.com/LOMeC6x)

(http://i.imgur.com/xDgT2Cw.jpg) (https://imgur.com/xDgT2Cw)

(http://i.imgur.com/pcvbF76.jpg) (https://imgur.com/pcvbF76)

(http://i.imgur.com/uSezfp2.jpg) (https://imgur.com/uSezfp2)

Giarmata - A1, 04.02.2021

(http://i.imgur.com/5pGDQgu.jpg) (https://imgur.com/5pGDQgu)

(http://i.imgur.com/ZoI3YY4.jpg) (https://imgur.com/ZoI3YY4)

(http://i.imgur.com/v26J4cq.jpg) (https://imgur.com/v26J4cq)

(http://i.imgur.com/nOTMGpq.jpg) (https://imgur.com/nOTMGpq)

(http://i.imgur.com/jWT5vmj.jpg) (https://imgur.com/jWT5vmj)

(http://i.imgur.com/YazqpkV.jpg) (https://imgur.com/YazqpkV)

(http://i.imgur.com/LRgVkxW.jpg) (https://imgur.com/LRgVkxW)

(http://i.imgur.com/oPHAnwl.jpg) (https://imgur.com/oPHAnwl)

(http://i.imgur.com/P2Noc8M.jpg) (https://imgur.com/P2Noc8M)

(http://i.imgur.com/Hxibagy.jpg) (https://imgur.com/Hxibagy)

(http://i.imgur.com/yaHBch1.jpg) (https://imgur.com/yaHBch1)

(http://i.imgur.com/VTsvc06.jpg) (https://imgur.com/VTsvc06)

(http://i.imgur.com/exvmR5g.jpg) (https://imgur.com/exvmR5g)

(http://i.imgur.com/IwPR3wI.jpg) (https://imgur.com/IwPR3wI)

(http://i.imgur.com/Cn9RmEw.jpg) (https://imgur.com/Cn9RmEw)

http://www.youtube.com/watch?v=9SHT8kV_I_A

Se avansează la această secțiune, deocamdată doar la săpături și umpluturi. Au fost plantați stâlpișori între linia de cale ferată și centură, de asemenea s-a defrișat în acea zonă. Se lucrează și la conducte în zona căii ferate, însă nu-mi dau seama exact pentru ce sunt, par pentru apă.

http://www.youtube.com/watch?v=5iplaRGv-Rw

Se avansează greoi la această porțiune.

SUPERB!!!
Nu s-a mai lucrat nimic!!!

De fiecare data cand am trecut pe acest drum in ultimele saptamani, nu am observat nicun utilaj. Nici macar parcat.

Asa se intampla cand dai lucrari mari la firme de apartament.

Cam astea ar fi printre puținele noutăți mai notabile.

(http://i.imgur.com/JO2xSSJ.jpg) (https://imgur.com/JO2xSSJ)

(http://i.imgur.com/899aNkv.jpg) (https://imgur.com/899aNkv)

(http://i.imgur.com/pMZjVID.jpg) (https://imgur.com/pMZjVID)

(http://i.imgur.com/sQOQD5M.jpg) (https://imgur.com/sQOQD5M)

(http://i.imgur.com/X6YEw5z.jpg) (https://imgur.com/X6YEw5z)

(http://i.imgur.com/XzJweOB.jpg) (https://imgur.com/XzJweOB)

Am trecut și eu pe acolo, e un drum de toată jena:

https://youtu.be/j0-NtX76p_4

Cand am trecut eu pe acolo saptamana trecuta, nu am vazut nici un muncitor si nici un utilaj pe toata bucata dintre Centura Timisoara si A1.  Arata a santier abandonat.

Io trec mai des si aceeasi senzatie... pardon, nu senzatie ci realitate!

Mie mi-au plăcut șanțurile alea. Le-am observat după modul cum săreau cei din sens opus. Unul l-am văzut târziu. Frână + amestecat chestiile în dubă. Nici n-ai unde opri pe margine. În fine... tot din vina celor de la București (cum zicea un clasic în viață) nu se face nici drumul ăsta?

Șanțurile alea au fost asfaltate, asta e singura noutate, în rest...bate vântul, era un singur utilaj, în apropiere de Lukoil.

Am vrut sa vad si lucrarea asta de sus.

https://www.youtube.com/watch?v=efLYm8eK9g8

Mda, rup fashu constructorii astia :)

Au început decopertarea între Dumbrăvița și Centura Nord. Acum 10 zile era un singur utilaj în apropiere de Gazprom, cam așa se vede și acum.

Au luat o pauza "Generala" bine meritata :)
Au lucrat prea mult...

bate vantul pe acolo, unde au pregatit terasasmentele pentru noile benzi, deja a crescut vegetatie, iarba, buruieni, e verde tot...

pai, conform cu harta API, nu au inca AC. corect?  probabil asteapta ac. si de aceea au sistat decopertarile. rog sa fiu corectat daca situatia nu este asa

scuze, eu ziceam de zona de la Centura la Autostada prin Giarmata. Am trecut sambata dar nu am putut face poze de la volan

Continuă șicanele în coaliție. Nica îl acuză pe Fritz că blochează șantierul pentru patru benzi din Dumbrăvița

Lucrările la tronsonul 1 Dumbrăvița de lărgire a Drumului Județean 691 care duce la Autostrada Vestului stagnează de mai multe săptămâni deoarece Primăria Timișoara, partener în proiect, refuză să emită ordinul de scoatere de sub tensiune a rețelei de troleibuz, acuză reprezentanții administrației județene. Potrivit acestora, adresele repetate trimise de consiliul județean au rămas fără răspuns, iar proiectul finanțat din fonduri europene riscă să fie pierdut. Consiliul Județean a dat ordin de începere al lucrărilor la tronsonul de la sensul giratoriu de la intrare în Dumbrăvița până la centura Timișoarei în 20 mai 2021, iar de atunci constructorul așteaptă aprobarea pentru a scoate stâlpii de troleibuz și a începe săpăturile. Cei de la CJT susțin că nu există explicații pentru lipsa de asumare a Primăriei Timișoara mai ales în condițiile în care s-a semnat un acord de parteneriat, iar Consiliul Județean Timiș a preluat în totalitate costurile proiectului, inclusiv pentru refacerea rețelei de stâlpi de troleibuz. Interdicția de cinci ani impusă de proiectul european prin care s-a făcut extinderea transportului metropolitan la Timișoara a expirat de mult și transportul ar putea continua cu autobuze, fără ca locuitorii să fie afectați. Colaborarea cu Primăria Timișoara pe acest proiect este zero spune Alin Nica, președintele instituției.
,,Fac apel public către primarul Timișoarei, Dominic Fritz, să își îndeplinească obligațiile de partener în proiect sau să își asume în fața timișorenilor că lărgirea drumului de legătură cu A1 nu se va mai realiza, asta însemnând poluare în plus, trafic îngreunat și disconfort pentru sute de mii de oameni. Colaborarea cu Primăria Timișoara pe acest proiect este zero, aparatul de specialitate al CJ Timiș s-a izbit doar de tăcere și inacțiune. Cine nu a atras fonduri europene nu are de unde să știe ce înseamnă să le pierzi", a spus Alin Nica, președintele CJ Timiș. Acesta a mai precizat că este necesară actualizarea graficului de execuție al lucrărilor și a abordării de intervenție, lucru care nu se poate întâmpla fără implicarea Primăriei Timișoara. În cazul în care lucrările rămân blocate pe tronsonul 1-Dumbrăvița, se va pierde finanțarea și pe tronsonul 2 – Centura Timișoarei – Autostradă, adică peste 80 milioane de lei, bani europeni. Replica primăriei Primăria Municipiului Timișoara s-a declarat ,,neplăcut suprinsă de afirmațiile făcute de reprezentanții Consiliului Județean Timiș", menționând că în ultimele luni au existat discuții constante pe tema lărgirii la patru benzi a șoselei care pleacă din oraș, prin Dumbrăvița, spre autostradă. ,,În primul rând, Primăria Municipiului Timișoara nu a refuzat să emită ordinul de scoatere de sub tensiune a rețelei de troleibuz, ci a cerut Consiliului Județean Timiș să prezinte, conform acordului de parteneriat dintre cele două instituții, un proiect tehnic de relocare a acestora prin care să se asigure funcționalitatea rețelei de troleibuz. Acest proiect nu a putut fi prezentat până în prezent. Prezența unor sume în deviz nu reprezintă o certitudine că se va soluționa favorabil, conform acordului de parteneriat, relocarea sistemului de transport public cu troleibuzul. În al doilea rând, Primăria Municipiului Timișoara și-a exprimat deja îngrijorarea cu privire la ritmul lucrărilor pe tronsonul 2 al acestui proiect, lucrări care, din informațiile pe care le deținem, sunt mult întârziate față de graficul stabilit, iar deschiderea unui nou front de lucru înainte închiderii lucrărilor pe sectorul 2 nu ar ajuta la accelerarea ritmului de lucru", au transmis reprezentanții primăriei. ,,Amintim că funcționarea rețelei de troleibuz care deservește Dumbrăvița este vitală pentru traficul din zonă, linia fiind folosită de mii de pasageri pe lună: copii care merg la școală, persoane care fac naveta, etc. Închiderea ei pentru o perioadă care poate să ajungă și la 2 ani, în ritmul actual de lucru, ar reprezenta un deserviciu pentru locuitorii comunei aflată lângă Timișoara. Primăria Timișoara își manifestă în continuare toată deschiderea pentru deblocarea acestei probleme, atât timp cât va primi garanțiile necesare că linia de troleibuz nu va fi afectată de lucrări, lucru care este tehnologic posibil", mai spune mesajul municipalității.

https://www.pressalert.ro/2021/07/continua-sicanele-coalitie

Sper sa se mai sicaneze ani buni de acu incolo... si sa se termine Aradului - A1 si Dumbravita Socar - A1 pana atunci...

sunt niste smecheri care lucreaza, au zis ca trebuie sa inceapa partea a 2-a (Dumbravita) ca sa poata lucra partea 1 cea prin Giarmata. Evident ca nu are nici un sens discutia. Dar pentru mine pare logic, sa nu sparga a doua parte, sa nu dezafecteze liniile de troleibuz pana nu avanseaza pe bucata inceputa anul trecut

Atentie, soferi! Peste 10 zile de restrictii de circulatie pe drumul care leaga Timisoara de Autostrada Vestului

TIMISOARA. S-au instituit restrictii de trafic pe drumul Dumbravita – Giarmata sensul spre autostrada A1, aflat in santier pentru largirea la 4 benzi
Pana in 14 august, o banda de circulatie intre sensul giratoriu de langa benzinarie si Centura Timisoarei va fi inchisa pentru o serie de lucrari ce se vor incheia cu turnarea unui strat de asfalt, anunta reprezentantii Consiliului Judetean Timis.
Circulatia se va desfasura in continuare in ambele sensuri de mers, insa doar pe o parte a drumului.
Autoritatile indeamna soferii sa evite zona pe cat posibil, intrucat se vor produce aglomerari in trafic.
Lucrarile, incepute in toamna anului trecut, sunt necesare in contextul largirii la patru benzi a soselei intre Dumbravita si autostrada.
Valoarea totala proiectului se ridica la peste 80 de milioane de lei. Finantarea este asigurata din fonduri europene, prin Programul Operational Regional, de la bugetul national, dar si din fondurile Consiliului Judetean, cu o contributie de 2%.

https://www.opiniatimisoarei.ro/atentie-soferi-peste-10-zile-de-restrictii

Legat de postul lui @Cuneo: Situația din teren este altfel Se permite circulația pe ambele sensuri între Centura Timisoarei și benzinăria Socar/Profi de la intrarea din Dumbrăvița(nu doar pe o parte a drumui, cum se menționează în articol). Marea schimbare este că pe sensul de mers anterior menționat(Centura--> Dumbravița), asfaltul este decopertat și se circulă cu viteză redusă, pe o suprafață de pământ/pietriș.

În concluzie, pentru cei care vin dinspre autostradă, porțiunea aceasta este DE EVITAT la orele de vârf, mai bine se folosește centura pentru a ieși pe Cal.Aradului, sau se folosesc ieșirile de pe autostrada de la Remetea Mare(pentru estul orașului, sau Ortisoara(pentru vestul orașului).

Se mai lucrează ceva la DJ-ul respectiv? Că eu n-am văzut nici o schimbare notabila în afară de asfaltarea șanțurilor transversale (erau vreo 4 parcă)

@gruiarew, am fost ieri pe acolo, iar pe porțiunea dintre Centură și Autostradă deja au început să crească buruienile printre acel pietriș de pe margini...o lipsă totală de interes din partea celor care se ocupă cu lărgirea!

https://youtu.be/JjB4g02Wdj0

+1 pentru filmare!  :cheers:

Desi filmarile sunt rare ... tot nu vezi un progres sau macar un muncitor pe santier.
Cam trist ritmul de lucru pe mai toate proiectele din TM.

Și de la sol:

https://youtu.be/OyP6XC_CftQ

Se asfaltează între Dumbrăvița și Centura Nord

(http://i.imgur.com/VBful36.jpg) (https://imgur.com/VBful36)

(http://i.imgur.com/eDFgiXX.jpg) (https://imgur.com/eDFgiXX)

(http://i.imgur.com/aH17l0Y.jpg) (https://imgur.com/aH17l0Y)

(http://i.imgur.com/n4KVmca.jpg) (https://imgur.com/n4KVmca)

(http://i.imgur.com/lHnowUX.jpg) (https://imgur.com/lHnowUX)

Filmare de ieri:

https://youtu.be/heeqYMbc35k

Ce mizerie sinistra...  >:(

Cand este termenul contractual pentru finalizare?

Nu știu, acum pare că au început sa miște ceva, pe ploaie. De fiecare dată când merg la Timișoara devin din ce în ce mai credincios. În afară de intrarea de pe DN6 nu este nimic decent de intrat / ieșit din oraș.

Se lucrează timid, ca să nu fiu prea răutăcios. În cursul săptămânii lucrau două utilaje și un muncitor, sâmbătă, într-o zi cu  soare...nicio mișcare.

(http://i.imgur.com/r0l2q44.jpg) (https://imgur.com/r0l2q44)

(http://i.imgur.com/VgvLriG.jpg) (https://imgur.com/VgvLriG)

(http://i.imgur.com/E4rpMM8.jpg) (https://imgur.com/E4rpMM8)

(http://i.imgur.com/4ZlFabX.jpg) (https://imgur.com/4ZlFabX)

(http://i.imgur.com/ykzgMXS.jpg) (https://imgur.com/ykzgMXS)

(http://i.imgur.com/J4o2dN7.jpg) (https://imgur.com/J4o2dN7)

(http://i.imgur.com/m06ZwKO.jpg) (https://imgur.com/m06ZwKO)

(http://i.imgur.com/5JFKbG5.jpg) (https://imgur.com/5JFKbG5)

(http://i.imgur.com/y8zHkFF.jpg) (https://imgur.com/y8zHkFF)

(http://i.imgur.com/MZ4HRUS.jpg) (https://imgur.com/MZ4HRUS)

(http://i.imgur.com/rFpg0Fw.jpg) (https://imgur.com/rFpg0Fw)

(http://i.imgur.com/zAC311W.jpg) (https://imgur.com/zAC311W)

(http://i.imgur.com/avvwcpE.jpg) (https://imgur.com/avvwcpE)

(http://i.imgur.com/9dlgz4z.jpg) (https://imgur.com/9dlgz4z)

(http://i.imgur.com/wOljaWx.jpg) (https://imgur.com/wOljaWx)

La calitatea jalnică și lățimea redusă a carosabilului, nu e de mirare că sunt accidente.

(http://i.imgur.com/XGqFQZs.jpg) (https://imgur.com/XGqFQZs)

(http://i.imgur.com/lkuXkhY.jpg) (https://imgur.com/lkuXkhY)

(http://i.imgur.com/xqHls5q.jpg) (https://imgur.com/xqHls5q)

Se cârpește de zor la vechiul carosabil, semn că mai avem mult și bine de așteptat.

(http://i.imgur.com/TeSjbE8.jpg) (https://imgur.com/TeSjbE8)

(http://i.imgur.com/BCyyN0h.jpg) (https://imgur.com/BCyyN0h)

la felul in care se lucreaza eu ma mir daca aceasta largire o sa fie gata in urmatorii 3 ani.
Ma intreb cum o sa fie drumul dupa un an de la receptie. mi se pare o bataie de joc cum se executa acest drum.

A, deci s-au apucat acum de lucru, când e clar ca ploua vine zăpada? Frumos...

nu s-au apucat, continua in acelasi stil, muta nisip cu lopatica si il pun peste noroaie

sa mergi noaptea pe acea portiune de drum este o adevarata aventura si aproape sinucidere ....mergi mai mult pe bajbaite ca nu vezi nimic din semnalizarile puse toate fiind acoperite de noroi.. :o

confirm spusele lui Rocklee... noaptea e ruleta ruseasca spre A1 prin Giarmata!
Asa ca nodul Izvin e solutia acum :(

Numai că nu toți avem drum spre A1, așa că singura soluție este să evităm noaptea și eu chiar o fac, pentru că rocklee are perfectă dreptate.

Largirea la 4 benzi a drumului Timisoara – Giarmata – Autostrada Vestului, un santier cu probleme. Consiliul Judetean Timis si Primaria Timisoara nu au ajuns la un consens privind mutarea stalpilor de pe traseul troleibuzelor in Dumbravita

TIMISOARA. Cei care doresc sa ajunga la autostrada din Timisoara, prin Dumbravita, dar si localnicii mai au de asteptat pana cand drumul principal din localitate va fi largit la patru benzi de circulatie, asa cum s-a intamplat, de pilda, catre Mosnita Noua. Consiliul Judetean si Primaria Timisoara nu se inteleg in privinta stalpilor care sustin firele de troleibuz. Acestia trebuie relocati pentru ca soseaua sa fie largita. Din cauza balbelor, constructorul intarzie foarte mult lucrarea.
Presedintele Consiliului Judetean Timis, Alin Nica, vorbeste despre "probleme intre parteneri" si spune ca Primaria Timisoara nu si-a dat acceptul pentru mutarea stalpilor.
"Drumul acesta are probleme inca de la inceput, probleme de proiectare, probleme intre parteneri. Nici pana acum nu am primit acceptul din partea Primariei Municipiului Timisoara de a scoate acei stalpi de troleibuz ca sa ne putem apuca si de portiunea din intravilanul comunei. Vor fi replantati, noi am venit cu varianta sa facem un singur sir, pe mijloc, dar nici aceasta varianta vad ca nu e multumitoare pentru Primaria Municipiului Timisoara", a declarat pentru opiniatimisoarei.ro Alin Nica, presedintele Consiliului Judetean Timis.

Nica mai spune ca din cauza acestei situatii, sunt probleme de natura juridica cu constructorul.

"Din pacate, nu putem largi acest drum cu stalpii acolo. Si aceasta ne creeaza probleme juridice cu constructorul, care si asa este foarte slab, si vedem ca nu avanseaza in ritmul pe care il dorim. O astfel de piedica pusa de Primaria Timisoara ne afecteaza inclusiv relatia contractuala cu constructorul care ne acuza ca nu ii predam amplasamentul si, in consecinta, nu poate sa isi desfasoare planul de lucrari asa cum s-a angajat in contract. Noi dorim sa finalizam cu prioritate portiunea intre centura si autostrada care este capitala pana la realizarea acelei noi iesiri spre autostrada in zona localitatii Sanandrei. Si acolo se lucreaza la faza de proiect tehnic si urmeaza in cateva luni sa inceapa executia si pe teren", a mai spus Alin Nica.

De cealalta parte, reprezentantii Primariei Timisoara spun ca birocratia este de vina, ca cei de la Consiliul Judetean trebuie sa duca la primarie un proces verbal.

"Am trimis la Consiliul Judetean mai multe adrese prin care le-am reiterat disponibilitatea Primariei Timisoara de a semna procesul verbal de predare-primire. Noi nu putem sa predam stalpii in eter. Avem nevoie ca Consiliul Judetean sa vina sa ne dea un proces verbal, noi il semnam, si pe baza acestui proces verbal Consiliul Judetean poate interveni si poate scoate linia de troleibuz", a declarat pentru opiniatimisoarei.ro viceprimarul Timisoarei, Ruben Latcau, .

In ceea ce priveste solutia pentru mutarea stalpilor care sustin firele de troleibuz pe mijlocul soselei, conducerea Primariei Timisoara spune ca "este o solutie nefericita". Mai mult, municipalitatea nu poate executa lucrarile de mutare a acestor stalpi.

"Initial, Consiliul Judetean avea asteptarea ca noi sa scoatem linia, Primaria Timisoara. Lucru care nu se poate intampla, avand in vedere ca nu noi avem un contract in executie pe acest tronson. Consiliul Judetean si-a schimbat proiectul, a trecut la optiunea de a pune stalpii in mijlocul carosabilului, proiectul este in curs de avizare. E o solutie foarte nefericita, care va avea foarte multe probleme de trafic, si am transmis lucrul acesta Consiliului Judetean. In continuare cred ca cea mai buna solutie era ca lateralele de pe acest drum sa fie tratate, sa fie relocate utilitatile din Dumbravita si sa se monteze reteaua", a mai precizat pentru opiniatimisoarei.ro Ruben Latcau.

Soseaua va fi modernizata si largita pe o distanta totala de 10 kilometri, lungime pe care sunt prevazute si 12 statii de transport public. Deocamdata, se lucreaza pe tronsonul Centura – nod rutier A1. Pe acest segment este cuprinsa deja in proiect si o pista de biciclete, cu doua benzi de cate 1 metru fiecare, si se va monta parapet median de separare a benzilor de circulatie, pentru mai multa siguranta rutiera.In locul intersectiilor semaforizate vor fi amenajate minigiratii si sensuri giratorii, pentru cresterea fluentei traficului.

Valoarea proiectului se ridica la peste 80 de milioane de lei. Finantarea este asigurata din fonduri europene, prin Programul Operational Regional, de la bugetul national, dar si din fondurile Consiliului Judetean.
Amplasamentul pentru segmentul Dumbravita – Giarmata Autostrada a fost predat catre constructor in septembrie 2020, insa lucrarea inainteaza anevoios si a fost blocata mai multa vreme, astfel ca a ajuns abia la un grad de realizare de sub 30%. Consiliul Judetean a amenintat cu rezilierea contractului, insa risca pierderea finantarii europene.

https://www.opiniatimisoarei.ro/largirea-la-4-benzi-a-drumului-timisoara-giarmata-autostrada-vestului

Iar stâlpii? Mama lor de stâlpi! De aceea nu pot lucra la bucata săpată și ruptă? Din cauza stâlpilor din Dumbrăvița?

Consiliul Judetean reziliaza contractul pentru largirea drumului Timisoara – Dumbravita – Autostrada. Nu-l poate executa pe constructorul care nu-si face treaba pentru ca acesta are garantia la firma de asigurari City Insurance aflata în faliment
https://www.opiniatimisoarei.ro/consiliul-judetean-reziliaza-contractul-pentru-largirea-drumului-timisoara-dumbravita-autostrada-nu-l-poate-executa-pe-constructorul-care-nu-si-face-treaba-pentru-ca-acesta-are-garantia-la-firma/19/01/2022

Incredibil! Vom sta încă mult timp cu drumul ala tot spart pana la autostrada  >:( ...

Noaptea minții...  >:(

trebuia reziliat de mult timp. sper ca aceasta portita legala sa fie suficienta.

au rupt pisica :)
Da, trebuia reziliat acum un an, politicienii ascultau minciunile constructorului si se certau pe niste stalpi de troleibuz, dar de fapt platile s-au oprit din octombrie 2021 !

Deci daca nu termina pana in 2023 nu mai vin nici banii. Plus posibile penalitati in functie de cum se judeca. Nu cred ca acest constructor nu va constesta in justitie rezilierea.

"Conform Programului Operațional Regional, ultimele plăți pentru execuția proiectului se vor putea efectua în luna decembrie 2023. În momentul de față știm că suntem semnificativ în întârziere, dar nu avem un tablou foarte exact al situației deoarece constructorul a refuzat în mod repetat să actualizeze graficul de lucrări. Pentru acest lucru a primit penalități de 4.000 lei/zi de-a lungul ultimelor luni", a spus Alin Nica, presedintele CJ Timis.

Mi se pare cam lung termenul de 14 luni  din licitiatia abia lansata pentru evaluarea in teren - mai ales ca este vorba doar de jumatate din proiect, bucata de la Centura la A1, fara cea de la Centura pana la intrarea in Timisoara ( prin Dumbravita - bine, acolo nu prea au lucrat deloc :) )
Ceea ce inseamna ca abia peste vreo 16-18 luni se poate face licitatie pentru gasire constructor, deci nu se lucreaza nimic pana in 2024 , poate spre final.

<< desemnarea unei firme care să ofere "Asistență Tehnică din partea Proiectantului, în vederea realizării obiectivului de investiție publică din cadrul proiectului ,,Modernizare DJ 691: Lărgirea la 4 benzi a sectorului km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timișoara și Centura Timișoara – Autostrada A1 (km 12+975)", Cod MySMIS 111992, finanțat prin POR 2014-2020, LOTUL 2 – km 5+800-12+975".

"În baza contractului, vor fi prestate servicii de Asistență Tehnică din partea Proiectantului pe perioada execuției lucrării, inclusiv: • revizuirea, completarea și asumarea documentației existente, faza Proiect Tehnic, ținând cont de concluziile Expertizei Tehnice, precum și de lucrările executate; • actualizarea părții economice a documentației, ținând cont de concluziile Expertizei tehnice și de lucrările executate; • îndeplinirea activității de Expert Cooptat pe lângă Comisia de Evaluare a Ofertelor pentru achiziția publică de lucrări: LOTUL 2 – km 5+800-12+975, în vederea realizării obiectivului de investiție din cadrul proiectului: ,,Modernizare DJ 691: Lărgirea la 4 benzi a sectorului km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timișoara și Centura Timișoara – Autostrada A1 (km 12+975)" – LOTUL 2 km 5+800-12+975, Cod MySMIS 111992, finanțat prin POR 2014-2020. Serviciile aferente prezentei documentații, vor fi prestate in conformitate cu prevederile documentației de atribuire postate în SEAP și a legislației în vigoare. Termenul de prestarea a serviciilor este de 14 luni, etapizat conform celor stipulate in caietul de sarcini atașat" >>

ignorati sagetile spre diversi "actori" implicati :)
https://www.ziuadevest.ro/a-demarat-procedura-pentru-reinceperea-lucrarilor-la-drumul-judetean-spre-nodul-giarmata-de-pe-a1/

Aveți grijă, mai ales noaptea. Eu m-am aranjat în seara asta, la 60 kmh:


(https://i.imgur.com/pqrgsgEh.jpg) (https://i.imgur.com/pqrgsgE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

@madsnowman : pare rau pentru tine. Poate ai noroc si janta e ok. Daca vi noaptea sunt 50% - 50% sanse sa scapi. Daca  mai si ploua sunt 0% sa scapi, nu mai vezi nimic.
Criminal cum au lasat drumul asta sa se degradeze. Daca contractu e reziliat => amplasamanetu e din nou la beneficiar, adica CJ. Ce fac cei de la CJ ? 

Licitație lansată pentru execuția lotului 2 din șantierul Dumbrăvița-A1. Lucrările ar putea începe în primăvară

https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/licitatie-lansata-pentru-executia-lotului-2-din-santierul-dumbravita-a1-lucrarile-ar-putea-incepe-in-primavara-1654008/

Patru oferte pentru modernizarea tronsonului 2 al DJ 691, între Timișoara și A1, prin Dumbrăvița

[...]

S-au arătat interesate firmele SYLC CON TRANS, PORR CONSTRUCT, STRABAG și Asocierea formată din DRUMURI SI PODURI BANAT S.R.L. (lider) și OPR ASFALT. Ofertele au putut fi depuse până astăzi, 28 decembrie. Acestea vor fi evaluate, după care urmează perioada de depunere a eventualelor contestații.

[...]

Sursa: tion.ro (https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/patru-oferte-pentru-modernizarea-tronsonului-2-al-dj-691-intre-timisoara-si-a1-prin-dumbravita-1666138/)

Decizie de ultimă oră, privind lărgirea drumului către autostradă, prin Dumbrăviţa! ADR Vest avizează soluţia tehnică propusă de CJT

Epopeea modernizării drumului judeţean 691, care leagă Timişoara de autostrada A1, prin Dumbrăviţa şi Giarmata, pare că se apropie de final.
După mai multe întâlniri mediate de Agenţia pentru Dezvoltare Regională, a fost agreată soluţia finală pentru lărgirea şoselei la 4 benzi.


"Noi, în cadrul CJT, împreună cu preşedintele Alin Nica, am stabilit că cea mai bună formă şi legală este într-adevăr cea propusă de Primărie: să predea mijlocul fix, reţeaua de troleibuz, direct constructorului(...) Luni am stabilit cu partenerii, cele două Primării şi ADR Vest, o şedinţă în care să stabilim finalmente, împreună cu proiectantul, soluţie tehnică fezabilă pe acre să mergem. Avem 4 variante şi o propunere din partea noastră şi sperăm că luni, împreună cu ADR Vest, cu care am avut deja mai multe discuţii, vom avea soluţia tehnică finală, iar proiectantul va putea să meargă mai departe cu partea de proiectare", declara administratorul public al judeţului, Marian Constantin Vasile, în urmă cu o săptămână.

Acum, ADR Vest anunţă că girează pentru soluţia tehnică propusă de CJT, care prevede câte două benzi pe fiecare sens și menținerea liniei de troleibuz.

"Agenția pentru Dezvoltare Regională Vest a avizat soluția pentru extinderea drumului județean la patru benzi de circulație, câte două benzi pe fiecare sens, și menținerea liniei de troleibuz existentă, propusă de UAT Județul Timiș, în calitate de lider de parteneriat, în condițiile implementării acesteia cu respectarea normelor de proiectare și a legislației în vigoare", transmite ADR Vest, care reaminteşte că proiectul trebuie implementat până la finalul anului, pentru a nu se pierde finanţarea europeană.

https://www.sursadevest.ro/decizie-de-ultima-ora-privind-largirea-drumului-catre-autostrada

a castigat Strabag - este vorba doar de cei 7 km dintre Centura si A1. Cei 3 din Dumbravita raman ne-licitati si evident vor pierde finantarea europeana.

""Lărgirea la 4 benzi a sectorului km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timișoara și Centura Timișoara – Autostrada A1 (km 12+975)"- LOTUL 2 – km 5+800-12+975, are constructor. [...] Societatea desemnată are la dispoziție șase luni pentru a termina lucrările pe această porțiune a drumului de legătură dintre Timișoara și Giarmata. M[...]
Prin prezentul contract vor fi realizate urmatoarele tipuri de lucrări: • lărgire la patru benzi a drumului pe lungimea de 7,175 km • piste de biciclete pe lungimea de 5,882 km • racordarea cu străzile laterale și amenajarea acceselor la proprietăți • amenajarea sensurilor giratorii • dispozitive de scurgere a apelor • elemente de siguranța circulației • iluminat în sensurile giratorii • amenajarea trecerii la nivel cu calea ferată • relocarea rețelelor de gaz • relocarea liniilor electrice LEA/LES "

(https://debanat.ro/2023/03/societatea-strabag-declarata-castigatoare-in-contractul-de-extindere-la-patru-benzi-a-drumului-spre-autostrada-a1_389406.html)

Deja STRABAG a intrat in forta. A terminat organizarea de santier (fosta organizare a UMB). A decopertat sensul spre autostrada in zona Giarmata. Au curatat prima banda spre centura pe jumatate de portiune. Au schimbat balizele distruse sau lipsa de la fostul "constructor".

Nu ca i-as lauda prea mult dar asa arata un constructor serios care nu sta la tras timpul si gasit tot felul de chichite sa nu se apuce de treaba. Poate blestemul asta se termina pana la sfarsitul anului. Sunt curios cum sa o sa rezolva pana la urma trecerea peste calea ferata. Acolo presimt un blocaj serios.

wow, ma duc si io sa vad minunea... n-am mai circulat pe aici ca-mi rupeam masina...

N-am drona, dar am fost la plimbare dupa vestea de la Iuli...
Sa consideram momentul 0 a lui Strabag si sa vedem cum se misca.
Prea ghinionisti am fost cu lucrarile din zona noastra :(
Filmare pornita inaintea trecerii CF, intors in giratia nod A1 si oprita in centrul Dumbravita

S-a turnat primul strat de asfalt pe banzile 1 si 2 pe sensul spre Timisoara in dreptul radarului de la Giarmata.

nu inteleg o chestie, la benzile din mijloc (actualul DN) nu se face nimic la fundatie? doar frezeaza si pun asfalt nou?

asa s-au refacut si TM-Lugoj, si Lugoj-CS si e ok... centura CS s-a facut de la 0 si e varza :)

nu stiu ce 4 benzi sunt pe la Lugoj :)

dar la largirea spre aeroport tot asa au facut, sapat lateral, largit, straturi-straturi si apoi asfalt final peste tot. Nu cred ca Strabag poate lucra mai rau decat au facut-o Superconstruct

nu sunt 4 benzi spre Lugoj, nu inteleg rostul ironiei... sunt 2 cu acostament lat, iar realizarea a fost ca s-a sapat acostamentul, s-a refacut fundatia, iar vechiul drum s-a decapat grosier

Parcă s-a săpat și pe bandă. Nu mai țin foarte bine minte dar știu că era vălurit vai mama lui.

Aveți careva ceva poze? Cum se circulă prin Giarmata? Am treabă în Aradului și n-aș mai trece tot orașul. Mulțumesc!

e decapat cam tot pana inspre CF, dinspre UM

^^

De la A1 la Dumbrăvița e tot așa. Mai bine cobori la Izvin și mergi pe centură până la Mahle, Calea Aradului.

Noutăți!!! Strabag lucrează puternic între sensul de la A1 și Giarmata. S-a turnat asfalt pe vreo 2km, pe două benzi, sensul spre Timișoara. Se circulă doar pe benzile cu piatră, e dezastru, sunt cratere la tot pasul. Evitați zona cu orice preț, mai bine ocoliți 20 de kilometri decât să vă rupeți mașina! Voi reveni cu câteva fotografii făcute din mers.

am trecut si eu aseara pe acolo. am vazut ca noul drum e cu 30-40 cm cel putin mai sus ca vechiul drum. inseamana ca o sa iasa ceva de calitate daca se pune atata umplutura.

(http://i.imgur.com/gyc4R7b.jpg) (https://imgur.com/gyc4R7b)

(http://i.imgur.com/2obVUbH.jpg) (https://imgur.com/2obVUbH)

(http://i.imgur.com/BQR5Itt.jpg) (https://imgur.com/BQR5Itt)

(http://i.imgur.com/PlINO1R.jpg) (https://imgur.com/PlINO1R)

(http://i.imgur.com/XkzsRsM.jpg) (https://imgur.com/XkzsRsM)

(http://i.imgur.com/NgPm3iX.jpg) (https://imgur.com/NgPm3iX)

(http://i.imgur.com/s9buyOm.jpg) (https://imgur.com/s9buyOm)

(http://i.imgur.com/s7VJjcj.jpg) (https://imgur.com/s7VJjcj)

(http://i.imgur.com/rxGDdAt.jpg) (https://imgur.com/rxGDdAt)

Administrația județeană a scos la licitație în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) tronsonul 1 al DJ 691 care traversează comuna Dumbrăvița. Consiliul Județean Timiș pune la bătaie 24.630.006,58 lei, fără TVA, adică peste cinci milioane de euro, majoritatea banilor provenind din fonduri europene.

Sursa: tion.ro (https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/cjt-cauta-firma-care-sa-extinda-la-4-benzi-drumul-judetean-care-trece-prin-dumbravita-1717853/)

Daca nu castiga Porr sau Strabag, va fi dezastru pt ca termenul am impresia ca e scurt

Am uitat sa dau stirea. De ieri se circula pe asfalt pe un sens. Nu e stratul final dar e din nou "circulabil" pana la nod. Intre timp Strabag baga tare pe toate zonele.

Între Centura Nord și Giarmata se circulă pe macadam, se lucrează și se dirijează cu piloți, de la Giarmata până la A1 este asfalt pe patru benzi, dar se circulă numai pe două, pe două se mai lucrează.

(http://i.imgur.com/KXPZHM8.jpg) (https://imgur.com/KXPZHM8)

(http://i.imgur.com/suAFCIb.jpg) (https://imgur.com/suAFCIb)

(http://i.imgur.com/RhSeFeP.jpg) (https://imgur.com/RhSeFeP)

(http://i.imgur.com/iDHrmTa.jpg) (https://imgur.com/iDHrmTa)

(http://i.imgur.com/XXafDP6.jpg) (https://imgur.com/XXafDP6)

(http://i.imgur.com/vzpbbyK.jpg) (https://imgur.com/vzpbbyK)

(http://i.imgur.com/zrdOgiQ.jpg) (https://imgur.com/zrdOgiQ)

(http://i.imgur.com/kQjC3fv.jpg) (https://imgur.com/kQjC3fv)

(http://i.imgur.com/Y2LXK4S.jpg) (https://imgur.com/Y2LXK4S)

https://www.opiniatimisoarei.ro/doua-firme-mari-vor-sa-largeasca-la-4-benzi-lotul-cu-stalpi-de-troleibuz-pe-soseaua-timisoara-dumbravita-autostrada-vestului/30/06/2023

Sper ca astia austrieci fiind sa nu se conteste intre ei
Ideal ar fi Strabag ca sunt deja acolo...zic eu

Modernizare DJ691 Dumbravița-A1. Constructor Strabag 14 07 23. La ora 17:00 Strabag era prezent în șantier.


Filmarea începe undeva după Almira Trade. (GPS) (https://brfenergi.se/pum/test-mapz-vite.html?zoom=18&lat=45.8209&lng=21.2722). Între Almira și centura Timișoara Strabag lucrează doar la pistele de biciclete, dar încă se circulă pe asfaltul vechi. Principala problemă ramâne trecerea la nivel cu calea ferată

update

Ce fain sta stalpul ala acolo

(https://i.imgur.com/OpekC2j.png)

 :lol: Si care e problema? Pun marcaj cu linie dubla continua in jurul stalpului si aia e...

(evident, sunt ironic, daca e cineva care nu s-a prins)

misca Strabag bine de tot aici... intrebarea e ce dureaza atat sa darame dracu cusmelia de la bariera CF si sa faca drumu... :(

Cosmelia pacii e de la inceputul proiectului care a depasit cincinalul. Daca nici pana acum CFR nu a fost in stare sa isi mute barierele va dura inca o data pe atata. De aia ziceam si de de stalpul ala, se stia ca pe acolo trece drumul si nimeni nu a fost in stare sa mute naibii utilitatile. Mai in gluma, mai in serios, nu m-ar mira sa vad solutia lui @yetiman

Întreb și eu o prostie... nu se putea "trage" giratoriul ăla mai în stânga sau mai în dreapta să nu fie stâlpul fix în mijlocul drumului? Parcă înadins se fac așa, nu știu...

Ce ti se pare mai simplu? Sa muti un stalp stingher (trebuie sapata o groapa si, evident, un stalp nou) sau sa muti traseul unei intregi sosele?!...

Pe logica asta, la cate LEA avem, "cocoasele" autostrazilor ar fi inlocuite de serpentine, ca la DN-urile montane (cu trasee stabilite in urma cu un secol, cand "atata se putea")...

Vad si pe diverse grupuri cat tam-tam se face... e penibil :(
Stalpul ala intr-o zi se muta cu totul, probabil mai dureaza ceva avize; de parca altii n-au facut autostrazi cu stalpul de inalta tensiune in drum :(

Dacă te uiți atent giratoriul ăla leagă... nimic de judeteanul respectiv. Poți muta 2-3m unde torni asfalt nou. Altfel o să stea după stâlpul ăla mult și bine. Și după ce o să se mute știi ce va fi acolo? O eternă groapă.

nu mai fiti asa prapastiosi... crezi ca Strabag nu stie sa repare infrastructura dupa demontarea unui stalp? io dupa experienta cu firma lu peste prajit, cand vad Strabag is mai optimist decat de obicei

Discutia inceputa de mine era apropo la faptul ca de atata timp cei cu utilitatile nu au fost in stare sa isi mute sandramaua. Iar cei de la Strabag, baieti destepti, nu au asteptat dupa ei si au facut in jurul stalpului. Iar legat de faptul ca de ce nu au modificat proiectul, foarte bine, ca apoi ne plangeam de ce drumul merge urina boului. Iar "groapa" aia va fi acoperita foarte bine, fara nicio problema.

@gruiarew cel mai probabil intrarea la toate fabricile/depozitele din zonă se va face prin acele giratorii iar actualele directe de pe DJ se vor desființa într-un viitor apropiat.

Stalpul a fost mutat:
https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/a-fost-mutat-stalpul-aflat-in-sensul-giratoriu-de-la-giarmata-1744155/

Atâta politică și discuții și gargară de politicieni pentru un amârât de stâlp. Ar trebui toți bătuți cu cablul pentru faptul că în atâția ani de tărăgănare a proiectului n-au reușit nicicare să elibereze naibii traseul drumului. Inclusiv distribuitorul (pare un stâlp de MT). De ce naiba toate se fac la noi doar "pe repede înainte", doar în al 13-lea ceas... și doar după ce se rostogolește rahatul prin presă.

Multa gargara pt nimic, era clar ca se muta stalpul

Insa ce mi se pare ciudat e ca nimeni nu vorbeste de cascarabeta aia CFR de la caela ferata, aia trebuie demolata ca pe acolo trec benzile suplimnetare.
Iar o fi subiect de drama in presa si asta...

La calea ferata e mai complicat. Fac pariu ca se va face ultima din tot proiectu. Oricum Strabag avanseaza foarte bine. Cred ca ajunge cu asflatu la sensul giratoriu centura cam in 2 saptamani

Personal sunt curios despre pista de biciclete, se pare ca a prins forma langa Giarmata dar mai putin pe restul... pare complicat.

Un update de vineri ora 18:30 (sensul Dumbravita->A1):

• (GPS (https://www.google.ro/maps/@45.8144426,21.2628949,3a,75y,40.19h,86.65t/data=!3m6!1e1!3m4!1slGWp-6QjqM-FUBbzKzjTlA!2e0!7i16384!8i8192?hl=en&authuser=0&entry=ttu)): Strabag a demontat complet bariera/parapetele de metal, au înălțat terasamentul pt viitoarea bandă 1. pământul era acoperit (cred) cu o emulsie de culoare neagră (ceva in stilul UMB la DeX12 înainte de a asfalta
• (GPS (https://www.google.ro/maps/@45.8156388,21.2651005,3a,75y,68.98h,81.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1siwylWYcn8TYc_gHqfr2_sg!2e0!7i16384!8i8192?hl=en&authuser=0&entry=ttu)) până la Rompetrol avem în continuare stratul vechi de asfalt, după benzinărie Strabag a decopertat drumul (nu este pietriș, dar nici departe)
• Apoi urmează o zona de pietriș unde se merge cu max 5 km/h (mare atenție pe sensul A1->Dumbr daca aveți mașini cu garda la sol joasă) până la Strada Hella Corporate. (GPS (https://www.google.ro/maps/@45.8227163,21.2739892,3a,76y,73.01h,92.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1sTy0sz1zLh2_5vUbq5OYQkw!2e0!7i16384!8i8192?hl=en&authuser=0&entry=ttu))
• După str Hella corporate (spre A1) se circulă pe 4 benzi, asfalt nou constant ca înălțime/uniform până la TN
  Trazitia de la noul asfalt-> petris-> asflatul vechi lângă TN este mai ok ca acum 7 zile (cel puțin pe sensul Dumbr->A1)
• După TN (GPS) (https://www.google.ro/maps/@45.8365215,21.2914797,3a,20.9y,49.12h,86.62t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMpyeEtzoLXZXZRlbqT-pCQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=en&authuser=0&entry=ttu) se circulă momentan pe vechiul asfalt. se lucrează intens la giratoriului cu DC58 (pe Dumbr->A1 se merge pe asfaltul vechi, pe A1->Dumbr pietriș în zona giratoriului)
• Urmează zona (aproape finalizată) unde se circula deja pe 4 benzi cu noul asfalt. !! Atenție în apropiere de noul giratoriu cu str Mihai Eminescu (GPS) (https://www.google.ro/maps/@45.8426826,21.2995575,3a,75y,58.55h,93.23t/data=!3m7!1e1!3m5!1snbq8V7QMBbhGoYCOJQo-3A!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3Dnbq8V7QMBbhGoYCOJQo-3A%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D18.487858%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?hl=en&authuser=0&entry=ttu) sunt zone cu înălțimi variabile (praguri) ale straturilor de asfalt (~momentan singura "treaptă/prag" de pe zonele cu asfalt full nou~)
• De asemenea Strabag a îmbunătățit dramatic în ultimele 7 zile zona de lângă A1 (avem o trecere aproape insesizabilă de la asfalt nou la vechi) + lucrează la banda dedicată de viraj la dreapta adiacentă giratorului spre A1 direcția Remetea/Lugoj

+ plus două poze făcute când era coloana staționată (zona rașchetată de care ziceam la început) (GPS) (https://www.google.ro/maps/@45.8168556,21.2666734,3a,75y,61.48h,87.33t/data=!3m6!1e1!3m4!1sBT8nzif2xIdwsKgpYR2mkg!2e0!7i16384!8i8192?hl=en&authuser=0&entry=ttu)

(https://i.imgur.com/pY7iFFih.jpg) (https://i.imgur.com/pY7iFFi.jpg)


(https://i.imgur.com/4M9oGx8h.jpg) (https://i.imgur.com/4M9oGx8.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

QuoteÎncep lucrările pe tronsonul 1 al DJ 691. CJ Timiș semnează contractul cu Strabag
 
 CJ Timiș semnează joi, în 17 august, contractul cu societatea Strabag pentru execuția lucrărilor de extindere la patru benzi a lotului 1 din drumul județean 691, cel care traversează Dumbrăvița. 

  Semnarea contractului se va face în prezența reprezentanților conducerii naționale a societății și membrii echipei unității de implementare a proiectului. Lucrările trebuie realizate în ritm alert, astfel încât să fie gata până la finalul anului. De finalizarea lucrărilor depinde și finanțarea europeană a investiției.

  Autoritățile județene dau asigurări că totul va fi gata la timp. Vă reamintim, recent, consilierii județeni au aprobat un împrumut de 7,5 milioane de lei pentru finalizarea proiectului de modernizare a drumului care duce spre A1.

Sursa (https://expressdebanat.ro/incep-lucrarile-pe-tronsonul-1-al-dj-691-cj-timis-semneaza-contractul-cu-strabag/)

Epopeea stâlpilor de troleibuz de la Dumbrăvița a luat sfârșit. Lucrările vor fi demarate dinspre ieșirea din Timișoara, la Kaufland/FOTO

Ultimul mare obstacol existent în calea extinderii la patru benzi a drumului județean care traversează Dumbrăvița și care leagă Timișoara de autostrada A1 a fost trecută. Veșnica problemă a stâlpilor care susțin rețeaua de alimentare cu energie a troleibuzelor care circulă din oraș pin comuna periurbană a fost închisă, fiind semnat protocolul de predare a acestora către constructor.

Acum se poate trece la demararea lucrărilor, și aceasta chiar rapid, pentru că același constructor care realizează extinderea și pe lotul doi al DJ 691, de la ieșirea din Dumbrăvița până la nodul de urcare pe A1 de la Giarmata, Stabag, a câștigat și primul lot. În concluzie, nu mai este nevoie de organizare de șantier, iar utilajele sunt deja în zonă.

Mai rămâne, marți, ca cele două părți să numere efectiv stâlpii pentru a se face procesul verbal de predare – primire.

"Predarea stâlpilor e aproape de final, mă bucur că am convins imediat Timișoara că nu e în interesul lor să blocheze acest proiect care este făcut pentru timișoreni și pentru timișeni, pentru dumbrăvițeni și așteptăm cu nerăbdare mâine la ora 12:00 așa cum s-a convenit constructorul și cu cu reprezentanții județean, să vină toți cei implicați pe teren și să inventarieze fiecare element al infrastructurii de troleibuz ce trebuie predat constructorului și sper să nu fie nici de această dată niciun fel de problemă", a declarat, luni, Alin Nica, președintele Consiliului Județean Timiș.

Oficialul consideră, în continuare, că până la finalul anului se vor putea încheia principalele lucrări, în așa fel încât să se tragă toate fondurile europene nerambursabile.

"Ne concentrăm ca până la finalul anului să finalizăm acest proiect pe patru benzi între Timișoara și autostradă. Sigur, contractul durează șase luni de zile, dar aceste elemente, lărgirea la patru benzi și partea de sensul giratoriu, trotuare, piste de biciclete, relocări de utilități, toate acestea dorim să le facem până la finalul acestui an ca să atragem toți banii europeni, toate acele cheltuieli eligibile, iar parte din proiectare oricum este eligibilă. O vom realiza din  răman de la 1 ianuarie la îneinare a contractului de avem un constructor care a dovedit pe tronsonul doi că poate să își respecte angajamentele la timp și în calitatea pe care noi am solicitat-o. Sper și îmi doresc, dar sunt convins că de fapt de data aceasta, că și pe tronsonul din Dumbrăvița, vom avea același ritm a lucrărilor și vom putea la fiecare săptămână să vedem progres vizibil și să dăm în folosință secțiuni din acest drum, astfel încât la finalul anului, chiar dacă în condiții de șantier, pe anumite tronsoane din Dumbrăvița să putem circula neîngrădit pe patru benzi între Timișoara și autostradă", a mai spus Nica.

După cum spuneam, lucrările pot începe rapid. Constructorul a ales să pornească dinspre Kaufland, la ieșirea din Timișoara.

"Din momentul acesta de când s-a predat amplasamentul, constructorul deja mâine va începe utilizarea pe șantier, nu mai trebuie să facă chestii de amplitudine pentru că deja organizare de șantier, de la la lotul doi și, din ce am înțeles din discuțiile cu reprezentantul firmei de construcții, va începe dinspre Kaufland cu  săpături în vederea relocării primilor stâlpi", a mai declarat Nica.

Lotul 2, probleme la trecerea peste calea ferată de la Giarmata

Pe lotul 2, cel de la ieșirea din Dumbrăvița și până la nodul de urcare pe autostradă, s-a reușit turnarea de asfalt pe cel puțin o bandă pe sens, integral. Un blocaj există în zona trecerii peste calea ferată. Acolo trebuie obținută aprobarea CFR Infrastructură pentru modernizare.

"Am dat în folosință practic pe două benzi, cel puțin pe două benzi întregul tronson, încă de săptămâna trecută. Mai avem câteva secțiuni până la a da în folosință. Singura gâtuire, să zicem, care mai este e în dreptul trecerii peste calea ferată. Așteptăm ca zilele acestea, spre finalul săptămânii aceasta să obținem aprobarea de la CFR Infrastructură pentru a ne apuca și de acea porțiune din trecerea peste calea ferată. La trecerea peste calea ferată, facem tot pe banii din proiect și sper nu existe dificultăți în acest sens. Am discutat cu reprezentanții CFR Infrastructură și m-au asigurat că s-a discutat și își dau concursul astfel încât să nu existe întârzieri suplimentare în cazul de față. Imediat ce vom primi această autorizație din partea CFR Infrastructură de a interveni o vom face", a mai subliniat șeful CJ Timiș.

https://debanat.ro/2023/08/epopeea-stalpilor-de-troleibuz-de-la-dumbravita-a-luat-sfarsit

Update progres șantier Modernizare Dj691. Asfalt pe aproape tot drumul, probleme în continuare la TN datorită CFR-ului (imo)
Se poate circula liniștit cu minim 30 km/h, atenție mare însă la diferențe de straturi de asfalt, sunt urcări și coborâri înalte și dese.
Strabag prezent în șantier cu muncitori seara la 19 (în comparație cu TodiNI(MIC) care au fost reziliați mai la vest la 23%, care ei nu lucrau nici ziua, darămite seara la 7)
Prin Dumbrăvița nimic schimbat încă, dar de dimineață am văzut AUTOBUZE si NU troleibuze.

P.S scuze pt unghiul de filmare, am văzut târziu că este obstrucționat unghiul de filmare de suportul telefonului (am să rectific în viitor)
P.P.S A wild Wizz surprins în plin proces de aterizare (2:40)

Foarte buna filmarea, adica lamuritoare...

Dar da, trebuie sa schimbi unghiul telefonului (cu 90 de grade).
Acum 60% din ecran cuprinde cerul si norii, iar noi nu suntem meteorologi...

Cuvantul cheie este: LANDSCAPE!

Am filmat din nou azi șantierul dacă tot eram prin TM şi landscape de data asta (poate Luni filmez și sensul de intrare în TM)
ieri am observat târziu că a rămas portait de la waze, oricum nici mie nu mi-a plăcut cum a ieșit filmarea veche așa că oricum era în plan să refilmez DJ691.

Am dat o tura cu bicla si am facut cateva poze de la sol:

- Avem cateva zone cu uzura pusa, insa avem in continuare zone intinse in care suntem de abia la primul al doilea strat de asfalt. Mai e cel putin o luna si jumatate de asfaltari pana sa avem uzura peste tot.
- In unele zone lucrarile la trotuar au inceput dar acesta nu este finalizat inca nicaieri.
- Mai e mult de lucru la santuri si lucrarile pentru scurgerea apei, lucrari de detaliu care consuma mult timp si manopera.
- La trecerea peste CF inca nimic, avem doar niste tarusi si o banda intre ei.
- Sensurile giratorii noi sunt in stadiu avansat.

Pornim de la Lukoil langa centura. Avem asfalt pe tot santierul pana la A1, asa ca ruta a redevenit circulabila ziua. Noaptea nu recomand.


(https://i.imgur.com/Dz98wNGh.jpg) (https://i.imgur.com/Dz98wNG.jpg)


(https://i.imgur.com/PNHBwdqh.jpg) (https://i.imgur.com/PNHBwdq.jpg)


(https://i.imgur.com/agbkfCRh.jpg) (https://i.imgur.com/agbkfCR.jpg)


(https://i.imgur.com/fs9eIzUh.jpg) (https://i.imgur.com/fs9eIzU.jpg)


(https://i.imgur.com/JyAjOpMh.jpg) (https://i.imgur.com/JyAjOpM.jpg)


(https://i.imgur.com/C73yUVJh.jpg) (https://i.imgur.com/C73yUVJ.jpg)


(https://i.imgur.com/zLBQA5wh.jpg) (https://i.imgur.com/zLBQA5w.jpg)


(https://i.imgur.com/jcjWxTSh.jpg) (https://i.imgur.com/jcjWxTS.jpg)


(https://i.imgur.com/vwNbUomh.jpg) (https://i.imgur.com/vwNbUom.jpg)

Aici cred ca avem doua straturi:

(https://i.imgur.com/6FMOHZUh.jpg) (https://i.imgur.com/6FMOHZU.jpg)


(https://i.imgur.com/v3z9kEdh.jpg) (https://i.imgur.com/v3z9kEd.jpg)


(https://i.imgur.com/HkPYDQth.jpg) (https://i.imgur.com/HkPYDQt.jpg)


(https://i.imgur.com/v062hEoh.jpg) (https://i.imgur.com/v062hEo.jpg)


(https://i.imgur.com/Qn138yQh.jpg) (https://i.imgur.com/Qn138yQ.jpg)


(https://i.imgur.com/lNT0zZkh.jpg) (https://i.imgur.com/lNT0zZk.jpg)


(https://i.imgur.com/anSgB2ch.jpg) (https://i.imgur.com/anSgB2c.jpg)


(https://i.imgur.com/Fk8xM4yh.jpg) (https://i.imgur.com/Fk8xM4y.jpg)


(https://i.imgur.com/BM0l1U7h.jpg) (https://i.imgur.com/BM0l1U7.jpg)


(https://i.imgur.com/mDORMOmh.jpg) (https://i.imgur.com/mDORMOm.jpg)


(https://i.imgur.com/isVY3rUh.jpg) (https://i.imgur.com/isVY3rU.jpg)


(https://i.imgur.com/NqJuf58h.jpg) (https://i.imgur.com/NqJuf58.jpg)

Destul de multe relocari de facut in zona CF, sper sa nu ia mult timp

(https://i.imgur.com/d7JnYKah.jpg) (https://i.imgur.com/d7JnYKa.jpg)


(https://i.imgur.com/544ifZMh.jpg) (https://i.imgur.com/544ifZM.jpg)


(https://i.imgur.com/Qi1p0DWh.jpg) (https://i.imgur.com/Qi1p0DW.jpg)

Lucrarile din afara carosabilului inca sunt pe la inceput:

(https://i.imgur.com/L13CcUsh.jpg) (https://i.imgur.com/L13CcUs.jpg)


(https://i.imgur.com/gmuJ3p6h.jpg) (https://i.imgur.com/gmuJ3p6.jpg)

Pe alocuri terasamentul ajunge la 2 metri:

(https://i.imgur.com/Gyrp5Lyh.jpg) (https://i.imgur.com/Gyrp5Ly.jpg)


(https://i.imgur.com/8G4iuXXh.jpg) (https://i.imgur.com/8G4iuXX.jpg)


(https://i.imgur.com/rbmzbfoh.jpg) (https://i.imgur.com/rbmzbfo.jpg)


Privim putin in organizarea de santier

(https://i.imgur.com/wj1GaYFh.jpg) (https://i.imgur.com/wj1GaYF.jpg)


(https://i.imgur.com/QEggaTxh.jpg) (https://i.imgur.com/QEggaTx.jpg)


(https://i.imgur.com/HzAUkOOh.jpg) (https://i.imgur.com/HzAUkOO.jpg)

De aici mai sunt cateva sute de metri pana la A1

(https://i.imgur.com/USRHrDSh.jpg) (https://i.imgur.com/USRHrDS.jpg)


(https://i.imgur.com/vpP9M5Ph.jpg) (https://i.imgur.com/vpP9M5P.jpg)

Bonus: Noul terminal de la aeroport de pe dealul din Giarmata

(https://i.imgur.com/2q8Vicrh.jpg) (https://i.imgur.com/2q8Vicr.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)[/size

Strabag s-a apucat de lucru saptamana aceasta si pe tronsonul lotului 1 DJ691 (tronson Kaufland - Socar). Se lucreaza mai sustinut in zona Primariei din Dumbravita.

Ce am observat eu pe acest sector 1, cred ca din dorinta de a muta cat mai putini stalpi ii muta doar pe cei de pe o parte ceea ce face ca drumul sa nu fie pe mijloc, intro-o parte se apropie f mult de casele oamenilor pe cand dincolo e boierie daca pot zice asa.
Deci cacatul ala cu stalpii inca incurca si acum...

Ne cam meritam soarta...

https://www.opiniatimisoarei.ro/primaria-timisoara-continua-sa-impiedice-largirea-drumului-de-la-timisoara-spre-autostrada-prin-dumbravita-alin-nica-cj-timis-va-face-uz-de-toate-caile-legale-sa-recupereze-de-la-primaria-timisoa/19/09/2023

da astia sunt politicienii locali ce-i avem... de problema la calea ferata de la Giarmata ce se mai aude?

https://debanat.ro/2023/09/se-pregateste-cj-timis-sa-piarda-banii-europeni-pentru-dj-691-cronologia-unui-fals-scandal_401687.html

Joi, 14 septembrie, constructorul, Strabag, a trimis o adresă STPT, solicitând scoaterea stâlpilor de sub tensiune. Vineri, STPT trimite mai departe adresa către Societatea Metropolitană de Transport Timișoara – SMTT, cea care trebuie să ia decizia în acest sens. Luni, 18 septembrie, conducerea SMTT convoacă o şedinţă de consiliu pentru marţi, 19 septembrie, şedinţă în cadrul căreia se ia decizia ca stâlpii să fie scoşi de sub tensiune luni, 25 septembrie. Operaţiunae nu este una banală, nu poate fi făcută peste noapte, fiindcă ar putea fi afectată circulația mijloacelor de transport de pe Calea Lipovei. Sigur, se poate vorbi de o anumită lentoare, de la adresa trimisă de Strabag, joi, până la decizia SMTT de marţi.

Cert este că, după şedinţă, SMTT a anunţat, la ora 15,47, decizia privind scoaterea de sub tensiune a stâlpilor pentru luni.

La trei ore de la acest anunţ puclic şi fără să amintească de el, preşedintele CJ Timiş, Alin Nica, vine cu un comunicat exploziv, în care acuză Primăria Timişoara că nu vrea să scoată stâlpii de sub tensiune. Mai mult, Nica aminteşte de posibilitatea pierderii fondurilor europene.

"Dacă, în cel mai scurt timp, primarul Fritz și echipa Primăriei Timișoara nu încetează acest joc sinistru și rău intenționat al amânărilor, Consiliul Județean Timiș va face uz de toate căile legale, să recupereze, de la Primăria Timișoara, prejudiciul creat și finanțarea europeană care se va pierde", a scris Nica la finalul postării de pe pagina sa de Facebook.

Să-şi pregătească oare Nica în acest fel un alibi pentru pierderea banilor europeni perntru acest drum? De menţionat că doar unul din trei stâlpi din Dumbrăviţa sunt de troleibuz, astfel că se poate începe cu ceilalţi.

daca era Drula la Transporturi, el era de vina ca nu s-a mutat bariera, nu ? ca e tot de la "usereu"  :lol:

dar chiar, de bariera de la Giarmata nu se stie nimic? aia cand au de gand sa dea avizul?

Șantier Dumbrăvița-Giarmata-A1. Strabag. 20.09.2023
#Coşmelia_CFR_Rezistă  :o

Și câteva poze din 21 septembrie

(http://i.imgur.com/AwEjfmx.jpg) (https://imgur.com/AwEjfmx)

(http://i.imgur.com/Jpy1Ai6.jpg) (https://imgur.com/Jpy1Ai6)

(http://i.imgur.com/rCtWDNf.jpg) (https://imgur.com/rCtWDNf)

(http://i.imgur.com/B1Kd0wH.jpg) (https://imgur.com/B1Kd0wH)

(http://i.imgur.com/fimgeVq.jpg) (https://imgur.com/fimgeVq)

(http://i.imgur.com/uzei6MF.jpg) (https://imgur.com/uzei6MF)

(http://i.imgur.com/8OmOvpW.jpg) (https://imgur.com/8OmOvpW)

(http://i.imgur.com/SsVwlVQ.jpg) (https://imgur.com/SsVwlVQ)

(http://i.imgur.com/BnPI0tO.jpg) (https://imgur.com/BnPI0tO)

(http://i.imgur.com/MdE5EqV.jpg) (https://imgur.com/MdE5EqV)

(http://i.imgur.com/R8DvwbH.jpg) (https://imgur.com/R8DvwbH)

(http://i.imgur.com/CzGa2iY.jpg) (https://imgur.com/CzGa2iY)

(http://i.imgur.com/quaci7r.jpg) (https://imgur.com/quaci7r)

(http://i.imgur.com/obnmaLj.jpg) (https://imgur.com/obnmaLj)

(http://i.imgur.com/yvhrAyF.jpg) (https://imgur.com/yvhrAyF)

In sat care e solutia vechiului drum? Il escaveaza sau se adauga ca si afara peste el un strat consistent de umplutura? In varianta 2 s-ar ridica cam mult drumul fata de case.

Lot2 Duminica 24.sep


La lotul 1 se lucreaza langa primarie si langa Petrom, iar aproape de Socar, s-au sapat gropi pt fundatia noilor stalpi

Drumul vechi e aproape neatins, doar un mic canal, de vreo 10cm pe margine.

Alin Nica Update FB (https://fb.watch/nthKRiUzIN/)

QuoteTronsonul 2 al DJ691 aproape de finalizare! Lucrările vor fi terminate la timp, până la sfârșitul lunii! Progresul pe șantier este uimitor, în doar patru luni și jumătate am transformat un proiect cu probleme într-un exemplu de succes!

Pe porțiunea dintre SOCAR – DN Centură Timișoara:
✅ este așternut stratul de legătură de binder pe ambele părți, se circulă pe 4 benzi.

Pe sectorul DN Centură Timișoara-intersecția cu CF din Giarmata-Autostrada A1:
✅ au fost realizate în întregime straturile de anrobat bituminos și cel de legătură din binder;
✅ stratul de uzură este realizat în proporție de 95% (mai puțin sectorul de trecere la nivel cu calea ferată).

Breteaua de legătură cu autostrada A1
✅ este realizată la nivel de strat de uzură.

Bretelele de legătură cu DN CT
✅ pe partea stângă sunt realizate la nivel de strat de legătură din binder, pe dreapta s-a trecut la stratul de uzură din MAS 16.

Sensurile giratorii:
✅ cele de la km 12+490 și km 10+915 Giarmata, km 10+185, precum și cele de la km 9+697 și km 7+912 sunt finalizate la nivel de borduri și pavaj;
✅ la sensul giratoriu de la km 6+600 la intersecția cu DNCT, se lucrează în vederea aducerii acestuia în parametrii impuși prin avize.

Pe toată lungimea tronsonului 2 se poate circula în cea mai mare parte pe 4 benzi. Planul pentru executarea marcajelor provizorii este depus spre avizare la IPJ Timiș, urmând ca, de săptămâna viitoare, să înceapă realizarea acestora.

Pista de biciclete:
✅ s-au montat bordurile și s-a realizat parțial stratul de balast pe o lungime de cca 7.000 m;
✅ s-a turnat stratul din beton pe o lungime de cca 3.100 m;
✅ s-a turnat stratul de mixtură asfaltică BA8 pe o lungime de cca 2.000m.

Singura mare problemă este în continuare la trecerea cu CF, nefiind predat nici până amplasamentul de către CFR.

Ce vrăjeala de politician!
Cum poti sa spui ca lucrările vor fi gata pana la sfârșitul lunii, când nici nu s-au apucat de zona de la calea ferată?!? Aia nu face parte din drum? Vom trece pe sub sau peste ea?

Pai nu e musai vrajeala
Partea de cale ferata zice-se ca ia 2-3 saptamani, daca vine harta de la cfr sapt asta sau incep sapt viitoare e ok

Quoteîn doar patru luni și jumătate am transformat un proiect cu probleme într-un exemplu de succes

Sa ii spuna careva desteptului ca de fapt asta e o rusine nu un succes. Cand stai trei ani in loc sa termini lucrarea asa cum ai zis cu gurita ta de aur in patru luni jumatate nu e succes, e esec!

Pe de alta parte l-a terminat, e un proiect de care se discuta de pe vremea lui Ostaficiuc
Ca se putea mai repede? Probabil, dar macar l-a terminat...
Care politician a respectat la litera promisiunile?

^Cătălin Drulă

^^Ba da e fix un succes. Deșteptul de dinainte a pornit acest proiect chiar înainte de alegeri și s-a semnat acest contract pe repede înainte cu acea companie păgubitoare, care a mai făcut și Drumul Boilor(cu întrzieri extreme) și extinderea de la Strada Grigore Alexandrescu, unde acum sunt amendați pentru întârzieri. O companie extrem de neserioasă (SuperConstruct) care nu mai are contracte în Timișoara.

Și oricum nu s-a ocupat Președintele CJ de acest proiect, ci VicePreședintele Cristian Moș până anul acesta, când atribuțiile pe drumuri și infrastructură au fost transferate la Vicepreședintele CJ Alexandru Preoteasa.

Nu vreau să fac nici politică nici să iau apărarea cuiva, doar să prezint informațiile de ansamblu.

Modernizare DJ691 Lotul 1 Kaufland-Socar 06 10 2023
Avem autobuze, dar de stâlpi încă nu s-au atins cei de la Strabag.
Era de asemenea un afiș/pancartă cu informații despre șantier printre care și data de finalizare asumată: martie 2024

Modernizare DJ691 Lotul 2 Centura TM A1 06 10 2023
Strabag asfaltau si lucrau la giratorii la ora 18 într-o vineri :D

In sfarsit mizeria de DJ dintre Dumbravita si A1 e istorie. Uitam anii petrecuti prin hartoape si circulam civilizat in curand. Vedem ce va iesii si pe tronsonul 1, prin Dumbravita...

lot2 - strat de uzura si NJ pe 95% din lot, incep zilele astea marcajele... zona CF inca rezista :(
lot1 - au inceput sa cada stalpii vechi, la intrarea in Dumbravita dinspre A1 - se desfiinteaza parcarea de la cimitir din cate se pare; se lucreaza binisor la fundatia extinderii in mai multe locuri

video in WE, daca nu filmeaza vreun coleg

LE: n-am drona, dar cred ca e interdictie totala datorita aeroportului si a radarului de la Giarmata

Dumbravita - A1 lot1+2 constructor Strabag, filmat Duminica la amiaza

Joi a fost demontată troșcoleta electrică de la minutul 9:07, vineri a apărut un nou post de transformare la vreo zece metri distanță.
Deci, se lucrează și la trecerea CF.

Update DJ691 Dumbravita Lotul 1 Strabag 27 10 2023
Update DJ691 Giarmata-A1 Lotul 2 Strabag 27 10 2023

În Dumbrăvița, pe carosabilul vechi se frezează stratul de uzură și se toarnă asfaltat proaspăt de 8-10cm. Stâlpii au fost mutați pe o bună porțiune. La trecerea CF coșmelia rezistă.

Cosmelia CFR a disparut. Lucrarile continua

Pe la ora 18 era coadă de 1,5km la trecerea CF, când am văzut că a dispărut coșmelia mi-a trecut supărarea, înseamnă că blocajele lungi și dese vor rămâne amintire.  :vroomvroom:

Asfalt şi marcaje definitive pe DJ691, lângă Timişoara (video)

(https://renasterea.ro/ro/wp-content/uploads/dj691.jpg)

În ultimele zile, au continuat lucrările derulate de Consiliul Judeţean Timiş, cu fonduri europene, la DJ691 – Timişoara – Dumbrăviţa – Giarmata.

Pe tronsonul 2 a fost turnat asfalt la nivel de uzură, s-au efectuat marcaje definitive și s-au montat parapeţi!

Urmează lărgirea la 4 benzi la trecerea la nivel cu calea ferată de la intrarea în Giarmata, în paralel lucrându-se la rețelele de gaz și la pistele de biciclete.

https://renasterea.ro/asfalt-si-marcaje-definitive-pe-dj691-langa-timisoara

Chiar la trecerea CF sunt de astăzi 4 benzi asfaltate și se montau panourile de cauciuc dintre linii. Mai este o porțiune de vreo două sute de metri înainte de CF la care se lucrează.

Lotul2 filmat duminica la amiaza. Lotul1 n-am putut sa-l filmez din cauza aglomeratiei, dar se lucreaza binisor, deja sunt portiuni mari unde urmeaza stratul de uzura la profil de 4 benzi.
Revin cu o filmare daca reusesc sa prind mai mica aglomeratie.

Ciudat, săptămâna trecută se lauda Nica în toate ziarele ca e gata...
Daca asta înseamnă drum gata...

Dumbrăvița - Centura Sud, mulțumim, frameD Future PRODUCTIONS

^^ Nu am citit sa se fi laudat ca e gata, ai vreun link ceva?

Se inchide traficul intre Timisoara si urcarea pe autostrada, la Giarmata. Rutele ocolitoare

TIMISOARA. Anunt important de pe santierul largirii la 4 benzi a drumului ce leaga Timisoara de Autostrada Vestului prin Dumbravita si Giarmata!
Din cauza lucrarilor din zona trecerii peste linia de cale ferata pe DJ 691, intre Timisoara si Giarmata, spre Autostrada Vestului, se va opri cateva ore traficul rutier.

"Pentru efectuarea unor lucrari de specialitate in dreptul trecerii la nivel cu calea ferata situata pe DJ 691, la intrare in localitatea Giarmata, care fac parte din modernizarea tronsonului 2 – extindere la patru benzi a portiunii de la Centura Timisoarei la Autostrada A1, Consiliul Judetean Timis anunta ca traficul rutier va fi inchis vineri, 24 noiembrie 2023, in intervalul orar 10:00 – 14:00", a anuntat Consiliul Judetean Timis.

Intre aceste ore, circulatia va fi deviata pe ruta ocolitoare DC 58: intersectie DJ 691 cu DC 58 (Giarmata) – trecere la nivel cu calea ferata DC 58 – DJ 691.

 https://www.opiniatimisoarei.ro/se-inchide-traficul-intre-timisoara-si-urcarea-pe-autostrada

Practic asta va fi ruta ocolitoare:


(https://i.imgur.com/N90gA3H.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Da, ieri la 15:30 încă se lucra, pe aici a fost deviat traficul.

Un scurt update video cu stadiul trecerii la nivel CF

Mulțumim, frameD Future PRODUCTIONS!

Am circulat in seara asta de la Timisoara si pana la autostrada pe drumul proaspat largit. In general arata bine, dar mai e un pic de lucru pana e finalizat 100%.

Totusi, ce m-a dezamagit:
- semnele de intrare/iesire pentru Dumbravita si Giarmata au fost mutate fata de de era inainte, "lungind" localitatile si implicit limitarea de 50 km/h
- chiar si in afara localitatilor este semnalizare definitiva la 50 km/h. Pe un drum nou. Drum cu 4 benzi. Drept. Cu parapet intre sensuri. In camp. 50 km/h!!! Cati soferi credeti ca au respectat limita de viteza? (Din observatiile mele, fix 0).

Singura bucata semnalizata la 90 km/h e o portiune de vreo 200 m fix inainte de autostrada, in rest e totul, de la iesirea din Timisoara si pana la autostrada, limitata la 50 km/h (sau chiar 30 km/h pe alocuri, de ex inaintea fiecarui sens giratoriu).

De la Dumbrăvița la Giarmata sunt zeci de firme, hale și construcții, după Giarmata, până la curbă, se costruiește un întreg cartier, totuși, 70 km/h era mai rezonabil.

Da, sunt tot felul de hale pe acolo, dar nu sunt fix langa drum (min. 20 m front stradal) si nici nu au intrarile dezorganizate asa cum vedem des pe alte drumuri. Aici aproape fiecare intrare pentru o hala e cu banda de accelerare/decelerare.

Asta e iarasi un exemplu clasic in care un drum are o limita de viteza mult prea mica comparativ cu caracteristicile lui, asadar nici un sofer nu o va respecta, dar va fi bun de stat la panda cu radarul.

70km/h este perfect rezonabil intre giratia DNCT si trecerea cu calea ferata si de la iesire din Giarmata pana la A1. E aceeasi prostie pe care au facut-o si pe DJ592 intre Mosnita si Sacosu Turcesc, unde au pus 70km/h

Limite de viteza nerealiste/aiurea si semnalizări defectuoase au un efect deosebit de nociv,încurajează încălcarea lor ca obișnuință,   sfidând siguranța rutieră.

Sunt semne de 70 km/h in interiorul localitatilor (pentru ca asa prevede legea) iar in afara limita e pusa la 90. Si eu m-as lega de acele semne care puteau fi mutate mai spre zonele locuite si nu lasate fix acolo unde au fost si inainte. Iar pentru "afara" as fi pus 100. Bine ca pe centura de nord avem 100 iar pentru drumul de legatura avem doar 90. Aici iarasi pare fi vorba de limita maxima legala, DNCT fiind considerata probabil drum european iar 90 e maxim admis pe un drum judetean, chiar daca drumul ar permite si viteze mai mari.

Vedeti similar cum avem 70 si pe drumurile nationale la iesire din Timisoara spre Arad, Lugoj sau Sag.

Degeaba avem limita de 100 km/h pe Centura Nord, dacă s-a marcat cu linie dublă continuă pe toată porțiunea. Sunt multe camioane sau utilaje care te obligă să mergi mult mai încet. În viitor vor fi montate parapete de beton.

Ultima oara am mers toata bucata de la Mahle pana la drumul de Giarmata cu 50 kmh in spatele unui camion 😢

Dadea cineva mai sus un exemplu de drum cu o banda si fara posibilitatea de depasire dintr-o tara din Vest. E ok, insa din cate stiu, cel putin in Germania, primesti amenda daca circuli mult sub limita de viteza si incurci traficul...

Ieri am circulat iarasi pe drumul de legatura A1 - Timisoara si am facut si niste poze pentru voi, pentru a se vedea necesitatea mentierii acestui drum cu o limita de 50 km/h asa cum e semnalizat in acest moment [/sarcastic mode off]:

Nu reusesc nici cum sa pun pozele in ordine, sunt amestecate un pic, dar va prindeti de situatie si de cum arata drumul:

(https://i.imgur.com/QRs7Hgv.jpg)

Casele din dreapta nu au nici o iesire la drumul principal, e parapet aproape continuu, intrarea facand-se prin 2 sensuri giratorii la capetele localitatii. Totusi, pe bucata asta care arata aproape ca un DX, e limita de 50:

(https://i.imgur.com/AR29C5E.jpg)

(https://i.imgur.com/eyatD4b.jpg)

(https://i.imgur.com/jKZOHKF.jpg)

Intrarile catre toate fabricile mai mari din zona se face cu banda de accelerare/decelerare, ca pe un drum rapid. Limita este tot de 50 si aici:

(https://i.imgur.com/QMnQaDV.jpg)

(https://i.imgur.com/9J6Wubv.jpg)

Tot 50 km/h e limita si aici, in mijlocul campului, fara nici o intrare la drum, drum drept, nou, 2 benzi, tot ce vrei, doar ca trebuie sa mergi ffff incet:

(https://i.imgur.com/NilLZR3.jpg)

(https://i.imgur.com/EXTiSYN.jpg)

(https://i.imgur.com/c6JPVYl.jpg)

(https://i.imgur.com/xe57IG4.jpg)

Culmea culmilor: la intrarea in Dumbravita dinspre A1 este singura limita de 70 km/h ce am vazut-o pe tot acest traseu:

(https://i.imgur.com/BtJnDN2.jpg)

Suntem cu totii pentru crestrea sigurantei pe drumuri, reducerea numarului de accidente, oprirea vitezomanilor si a bizonilor, dar daca reabilitam un drum sa fie modern si punem limite aberante de viteza, pe care nici un sofer intreg la minte nu le va intelege, atunci nu trebuie sa ne miram ca efectul scontat va fi fix invers: soferii se vor obisnui cu limite aberante de viteza si nu le va respecta nici aici, nici acolo unde chiar trebuie sa incetineasca, soferii vor continua sa ii considere pe cei de la politia rutiera "pândari", numarul de accidente vor ramane tot pe acolo iar fiecare se va descurca cum poate. Daca e sa luam logica celor care au stabilit limita de viteza pe acest drum, nu ar mai exista DN sau DJ in tara asta cu limita mai mare de 50 km/h.

Asta e un exemplu clar de ASA NU in opinia mea!

Pai la prima fraza zici ca trebuie mentinuta limita de 50, ulterior explici de ce e aberanta treaba asta, nu mai inteleg...

Eu sunt de acord cu a doua parere in care zici ca e o prostie, just for the record :D

Quote from: theender on January 04, 2024, 03:31:29 PMPai la prima fraza zici ca trebuie mentinuta limita de 50, ulterior explici de ce e aberanta treaba asta, nu mai inteleg...

Am incercat sa fiu sarcastic in prima faza. Nu mi-a iesit foarte bine, greseala mea. Am dat un edit si am notat asta acolo, sa fie clar.

Quote from: theender on January 04, 2024, 03:31:29 PMEu sunt de acord cu a doua parere in care zici ca e o prostie, just for the record :D

Nici un om intreg la minte nu ar circula pe acolo cu 50 km/h, deci consider ca aceasta limitare e o prostie, just for the record :D

Oricum, în interiorul DUmbrăviței mai e destul de lucru.
Amuzant e că au lăsat un stâlp în mijlocul unui viitor sens giratoriu (Amenajat la intersecția Petofi Sandor cu strada Nicolae Bălcescu).

Am vazut si eu stalpul ala. Ma gandesc ca e ceva provizoriu, pana reusesc sa il mute.

In Dumbravita va fi ok cu limita de 50, ca toate casele au accesul direct in drum. Eu ma plang de bucata dintee centura TM si A1, acolo unde am facut toate pozele.

E similara situatia cu E79 Craiova -Filiasi , au scazut viteza in toate localitatile de la 70 la 50kmph chiar si in zona de la iesirea din Craiova unde avem 2 benzi pe sens cu parapet median din beton ,banda de urgenta cu parapet lateral si niste treceri de pieton razlete care duc la niste statii de tramvai inchise;
In schimb de la FIliasi la Targu Jiu circulam bine merci cu 70kmph legal prin toate localitatile cu drumuri laterale, iesiri din curti, podete criminale si trafic pietonal pe acostament. Nu vad logica aici? singura explicatie gasita de mine ar fi ca incearca sa scada vitezele de deplasare declarate pentru a scoate punctaje mai bune in studiile de fezabilitate in desfasurare pentru drumurile de mare viteza paralele.

(https://i.imgur.com/KjAcZQk.png)

Quote from: bogdymol on January 04, 2024, 04:01:45 PM

Quote from: theender on January 04, 2024, 03:31:29 PMPai la prima fraza zici ca trebuie mentinuta limita de 50, ulterior explici de ce e aberanta treaba asta, nu mai inteleg...

Am incercat sa fiu sarcastic in prima faza. Nu mi-a iesit foarte bine, greseala mea. Am dat un edit si am notat asta acolo, sa fie clar.

Quote from: theender on January 04, 2024, 03:31:29 PMEu sunt de acord cu a doua parere in care zici ca e o prostie, just for the record :D

Nici un om intreg la minte nu ar circula pe acolo cu 50 km/h, deci consider ca aceasta limitare e o prostie, just for the record :D

Vă agitați degeaba, 70 va fi limita peste tot. Ceea ce e foarte rezonabil.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240107/48ebca7d7223bf2e5c8c0e3c47a66094.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240107/4640dd289ca03c95fb0f08e5ba56a1c1.jpg)

Quote from: bogdymol on January 04, 2024, 01:42:52 PMCasele din dreapta nu au nici o iesire la drumul principal, e parapet aproape continuu, intrarea facand-se prin 2 sensuri giratorii la capetele localitatii. Totusi, pe bucata asta care arata aproape ca un DX, e limita de 50:

(https://i.imgur.com/AR29C5E.jpg)

Pai e normal sa nu aiba cat timp au si au avut mereu drum de acces spre cele doua noduri actuale. Ar fi si absurd sa faca mii de intersectii pentru fiecare casa de acolo.

Ăia măcar au acces bun chiar daca prin giratorii la capete(e mai in regula asa) dar uite cei care au acces direct la 691 ce pățesc.

Nu trebuia excavat si facut un nou terasament ca sa ajunga drumul refacut la nivelul strazii?

https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/vom-intra-in-curte-cu-elicopterul-locuitorii-din-dumbravita-afectati-de-lucrarile-la-dj-691-1800463/

Quote from: iuli on January 07, 2024, 05:53:25 PMPai e normal sa nu aiba cat timp au si au avut mereu drum de acces spre cele doua noduri actuale. Ar fi si absurd sa faca mii de intersectii pentru fiecare casa de acolo.

Stiu ca e normal sa nu aiba acces direct. De aia sunt mai retrase in spate, au strada lor, accesul se face pe la unul din giratoriile de la capete. E foarte ok asa pentru toata lumea.

Ce am vrut eu sa punctez este ca, cu toate ca drumul nou reabilitat este drept, fara nici un access (parapet continuu), limita e tot 50 km/h.

Multumim frameD Future PRODUCTION

Mulțumim, frameD Future PRODUCTIONS!

Mulțumim, frameD Future PRODUCTIONS!

O nouă filmare de la frameD Future PRODUCTIONS

Am circulat și eu recent pe porțiunea din interiorul Dumbrăviței,situația s-a îmbunătățit semnificativ față de luna februarie!