[SCN1096670 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/simplified-notice/v2/view/100144285)] Servicii de Elaborare Studiu de fezabilitate pentru obiectivul "
Varianta de ocolire Horezu"
Autoritate contractanta: ORASUL HOREZU - CONSILIUL LOCAL HOREZU
Data publicare: 08.11.2021
Valoarea totala estimata: 990.000 lei
Atribuită singurului ofertant: TQM Management
Centura ocolitoare a orașului Horezu va avea peste 5 km, va porni din DN Târgu Jiu – Râmnicu Vâlcea în zona comunei Măldăreși și va reintra în DN 67 la intersecția cu DJ 669.
CONTRACT PRESTARI SERVICII DE PROIECTARE IN DERULARE, AMC 1 - AVIZAT IN CADRUL CTE CNAIR SA IN LUNA IUNIE 2022; AMC 2 - AVIZAT IN CADRUL CTE CNAIR SA IN LUNA IULIE 2022; ESTIMAT FINALIZARE SF SEPTEMBRIE 2022
CESTRIN (https://cestrin.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=210f9dcdbeaf48349e3ed19e92ee2f19)
Cel mai lung viaduct din Vâlcea va avea 2,5 km și face parte din centura orașului Horezu
O centură de aproximativ 7 km care va ocoli orașul pe partea de est și va translata astfel Drumul Național 67 care momentan trece prin centrul stațiunii.
Este un proiect destul de complex, pentru că deși are două benzi, pe partea de final, spre Râmnicu Vâlceaa, acesta se va finaliza cu un viaduct lung de 2,5 km care va traversa DN 65C și se va interesecta cu actualul DN 67 în zona drumului spre Mănăstirea Hurezi.
(https://i.imgur.com/SUgjAwX.jpg)
ramnicuvalceaweek.ro (https://www.ramnicuvalceaweek.ro/cel-mai-lung-viaduct-din-valcea-va-avea-25-km-si-face-parte-din-centura-orasului-horezu/)
,,Cel mai lung viaduct din Vâlcea va avea 2,5 km și face parte din centura orașului Horezu''... :o :o :o
Un viaduct de doar 2,5 km la Horezu.... de ce nu de 7 km cit vor sa aiba centura ?
De ce sa nu pasca si oile primarului la umbra unui viaduct de 2,5 km ?
Chiar sint persoane care cred ca sint bani pentru 2,5 km de viaduct la Horezu ?
sper ca stii ca dealurile alea nu sunt cele mai stabile din tara, da?
^Exact unde vor sa faca legatura cu DN67 - intersectia spre Hurezi - sunt alunecari de teren dintotdeauna.
De ce nu? Doar tradarea nationala e la ea acasa in Romania. Paradisul impostorilor si prazitilor.
La descărcarea pe DN67 la est de Horezu drumul trebuie să fie în debleu pentru că este o muchie de deal acolo care merge paralel cu actualul DN și va fi tăiată perpendicular de centură. Deci ar fi prima dată viaductul iar mai apoi debleul. La capătul celălalt, e în coborâre relieful
Astăzi, 30 ianuarie 2024, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii anunţă deschiderea procedurii de transparenţă decizională a procesului de elaborare a următorului proiect de act normativ:
Hotărâre de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții ,,Varianta de ocolire Horezu'', județul Vâlcea
Principalii indicatori tehnico-economici ai proiectului au fost aprobați cu Avizul Consiliului Interministerial de Avizare Lucrări Publice de Interes Național și Locuințe nr.59/21.12.2023 și sunt următorii: lungime traseu: 3,696 km, lăţime platformă: 10,00 m, structuri (poduri/ pasaje): 3 buc.
Valoarea totală a investiţiei (inclusiv T.V.A.) 201.286 mii lei, din care C+M 167.926 mii lei.
Finanțarea obiectivului de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile – Programul Transport (P.T.) 2021-2027 şi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie, precum şi din alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.
MT (https://www.mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/5074-hg29012024dacrtm)
^ S-a aprobat prin HG (https://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-actele-normative-adoptate-in-cadrul-edintei-guvernului-romaniei-din-16-februarie-2024).
,,Acest proiect de mare importanță pentru orașul nostru urmează a se implementa de administrația locală cu fonduri europene și de la Ministerul Transporturilor. Valoarea totală a proiectului este de 42 de milioane euro. Contribuția necesară este de 2%, adică de 840.000 euro, pe care ne-o va asigura Consiliul Județean Vâlcea. Termenul de implementare a proiectului este de 26 de luni, din care două luni va dura proiectarea. Această investiție este una absolut necesară, întrucât va scoate traficul greu din oraș, fluidizând circulația în zona centrală a orașului. Îi mulțumim domnului președinte Rădulescu pentru sprijinul pe care ni-l oferă", a declarat Nicolae Sărdărescu, primarul orașului Horezu.
gazetavalceana.ro (https://www.gazetavalceana.ro/administratie/primarul-sardarescu-va-realiza-centura-ocolitoare-a-orasului-horezu-cu-sprijin-de-la-cj-valcea/)
[CN1076437 (https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100188034)] Proiectare si executie ,,VARIANTA DE OCOLIRE HOREZU"
Data publicare: 18.12.2024
Autoritate contractanta: ORASUL HOREZU - CONSILIUL LOCAL HOREZU
Achizitia include servicii de proiectare si executie lucrari pentru ,,VARIANTA DE OCOLIRE HOREZU", in conformitate cu SF, nr. 308/2022, intocmit dupa legislatia, normativele si standardele in vigoare, realizat de S.C. TQM MANAGEMENT S.R.L.
Proiectul este finantat din fonduri proprii si fonduri obtinute Progam Transport PT 2021-2027 OS 3.2 C2 Variante de ocolire regionale Valoarea totala estimata a achizitiei este de 166.897.309,36 LEI fara TVA
Varianta ocolitoare Horezu este incadrata ca drum national de clasa tehnica III.
Traseul variantei ocolitoare Horezu se desfasoara pe terenuri terenuri in intravilanul si extravilanul orasului Horezu, comunei Maldaresti si comunei Tomsani in propriateatea: Statul Roman (DN67, DN65C, paraul Luncavat), Judetul Valcea (DJ669) si proprietati private intabulate/ neintabulate.
Traseul propus al vaiantei ocolitoare Horezu are o lungime de 3,696 km, si se desfasoara pe teritoriul UAT Horezu pe zona de Sud. Varianta ocolitoare isi are originea in Est-ul UAT Horezu, in INTERSECTIE TIP GIRATORIU VO HOREZU km 0+000 cu DN 67 (km 149+600) apoi se intersecteaza denivelat la km 1+955 cu DC139 prin PASAJ pe DC139, urmand sa traverseze raul Luncavat cu Pod la km 2+450 si sa intersecteze denivelat prin PASAJ VO HOREZU km 2+560 drumul national DN 65C (km 110+311), finalul traseului presupune revenirea in drumul national prin INTERSECTIE TIP GIRATORIU VO HOREZU km 3+696 CU DN 67 (km 154+111) si DJ 669.
Lungime drum – 3.696 km - Elemente geometrice o Platforma drumului: 10,0m; o Parte carosabila: 2 x 3,5m; o Acostamente: 2 x 1,5m din care 0,75m banda de incadrare cu aceiasi structura rutiere ca partea carosabila.
(https://i.imgur.com/hSO1NWW.jpeg)
(https://i.imgur.com/5sb25zG.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Ha, tunel sapat pe o varianta ocolitoare la o localitate... mica.
Sunt curios daca se baga cineva... Altfel, e moarta inainte de nastere.
Nu e tunel, e pod-viaduct peste râu și DN.
A, OK.
Era mai util si fara confuzii daca era plansa cu explicatii.
O centura care chiar scurteaza distanta. Cineva chiar a muncit la SF-ul asta, nu doar a copiat de pe unde a gasit.
Ar fi interesant sa facem o sinteza a proiectelor in functie de firma care a facut SF-ul. Pare ca doar unii proiecteaza cu gandul la trafic, in timp ce pe altii ii intereseaza doar sa evite problemele sau folosesc la greu copy-paste.
Asta vroiam sa evidentiez pe topicul dedicat, cred ca este printre putinele drumuri noi din tara, mai scurte ca distanta decat traseul inlocuit ( si evident ca timp ) .
1. Ofertant unic : STRABAG,
2. Asociere : SECOL ROMANIA (Leader), SECOL SOCIETA EDILE COSTRUZIONI E LAVORI, Electrogrup,
3. Asociere : PANADRIA (Leader), OPR ASFALT, SC DINENG DEV SRL, ROADCONSTRUCT, MINERALPORT, STRADE BAUUNTERNEHMUNG,
https://e-licitatie.ro/pub/procedure/statement/view/100250824