Documentația pentru construcția Drumului Expres Brăila – Galați a fost trimisă la ANAP!
CNAIR SA a transmis în vederea validării către ANAP documentația aferentă procedurii de atribuire a contractului de achiziție publică Proiectare și Execuție ,,Drum Expres Brăila - Galați". După finalizarea acestei etape, contractul pentru proiectare și execuție va putea fi postat pe SEAP, pentru ofertare
Obiectul contractului îl reprezintă proiectarea și execuția lucrărilor pentru construcția Drumului Expres Brăila - Galați, în lungime de 11 km.
Durata de realizare a acestui contract este de 34 luni, din care 10 luni pentru activitatea de proiectare și 24 luni pentru execuția lucrărilor.
Perioada de garanție a lucrărilor va fi de minim 5 ani, aceasta putând fi majorată de ofertanți până la maxim 10 ani.
Sursa (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/documenta%C8%9Bia-pentru-construc%C8%9Bia-drumului-expres)
La CraPi4 tot pe 02.08 au trimis documentatia la ANAP, iar pe 22.08 au postat licitatia pe SEAP.
Aici o fi respins ANAP documentatia?
Cel mai probabil.Daca e asa, ar trebui sa faca modificarile cerute si sa inceapa licitatia mai repede, asta chiar e genul de proiect pe care cu un constructor ok si cu ordonanta privind achizitiile publice adoptata il termini pana in decembrie 2023 si ajuta serios la absorbtie, la ce solutie tehnica e proiectata la capatul nordic (viaduct peste CF-pod hobanat peste Siret-viaduct peste CF) e posibil sa avem un cost spre 200 de milioane de euro.
Pana apare licitatia pe SEAP sa punemem o poza cu traseul din SF-ul facut de Consitrans in 2008:
DX Galati-Braila studiu de fezabilitate
(https://i.imgur.com/vu1n9I2h.jpg) (https://i.imgur.com/vu1n9I2.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
http://www.cnadnr.ro/ro/proiecte/braila-galati
Poate s-a discutat anterior pe alt topic...dar de ce drum nou si nu largire drum actual(DN22B) la 4 benzi? cat costa largirea a 10 km de drum national la campie vs acest DX?
DN22B e drumul de pe dig, langa Dunare, are o limitare de tonaj la 3,5 tone. Celalalt, prin Baldovinesti, e DN2B, dar e prea ocolit pentru legatura Gl-Br, 30 km vs 15 km.
Astazi a fost lansata licitatia "Proiectare si Executie ,,Drum Expres Brăila - Galați"".
Valoare estimata: 530,312,447.16 RON fara TVA
Durata contractului: "94 luni si cuprinde: 10 luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de executie a lucrarilor si 60 de luni perioada de garantie a lucrarilor"
Fonduri: POIM
Termen depunere oferte: 10.12.2019
Sa mai precizam doar ca se va merge pe SF din 2008 si am spus tot. Acord de mediu exista din 2013, bazat pe documentatia din 2008.
Oare mai are forta Astaldi sa-l faca si pe asta? Va fi practice parallel cu proiectul de pod...ca si durata.
Quote,,Procedura de achiziţie publică «Proiectare şi Execuţie "Drum Expres Brăila – Galaţi"», suspendată în data de 31 octombrie 2019, se va relua de îndată ce va fi publicat răspunsul consolidat la clarificările solicitate de operatorii economici potenţiali participanţi la procedură. Menţionăm că termenul de depunere a ofertelor se va prelungi corespunzător, în conformitate cu dispoziţiile legale aplicabile"
Sursa: https://www.viata-libera.ro/prima-pagina/137352-licitatiile-pentru-drumul-expres-si-marea-centura-suspendate (https://www.viata-libera.ro/prima-pagina/137352-licitatiile-pentru-drumul-expres-si-marea-centura-suspendate)
QuoteUrmare a petiției dvs., înregistrată la CNAIR SA cu nr. 92/6038/03.02.2020 prin care solicitați informații referitoare la reluarea procedurii pentru drumul expres Brăila – Galați, vă comunicăm următoarele:
În prezent se lucrează la deblocarea unor proceduri similiare. Procedura pentru drumul expres Brăila – Galați va fi deblocată până la sfârșitul lunii februarie în sistemul SEAP.
"Proiectare si Executie ,,Drum Expres Brăila - Galați""
Avem acum prima clarificare. Documentul are 39 de pagini si contine 84 de raspunsuri.
Clarificarea o puteti descarca timp de 7 zile de aici (https://wetransfer.com/downloads/e625746ee501c9476766eb4eca9c10fb20200308134541/ab68263e90ebf71e5fdb0f3968f5631d20200308134541/cac538).
Noul termen pentru depunerea ofertelor este 13.04.2020, dar vom mai avea o clarificare.
Quote from: tom_sawyer on April 22, 2020, 06:31:53 PM
Quote from: razvan96 on April 22, 2020, 04:27:51 PM
Cine a facut SF-ul pentru DX Braila-Galati a avut inspiratia ca pe langa deschideri de 40 de metri pe viaductele de acces sa proiecteze un pod hobanat cu deschideri 80+130+80 pentru supratraversarea albiei minore a Siretului
Tot Consitrans a facut SF-ul si la Braila-Galati, dar acolo podul hobanat trece si peste triajul de cale ferata, nu numai peste Siret. In orice caz, avem dovada ca daca vrea, poate.
Am raspuns aici sa nu facem discutie off-topic pe A7 si de aia am dat quote. Podul hobanat trece
doar peste Siret. Supratraversarea triajului se face printr-un pasaj cu 3 deschideri ce face legatura intre podul hobanat si viaductul de acces de pe malul galatean.
In al doilea rand, a aparut a doua runda de raspunsuri la clarificari. Avem si un nou termen, 29.04, sa vedem daca e provizoriu sau va ramane asa.
80-130-80 pentru a traversa Siretul aproape de varsare. Asta arata ca se merge pe varianta "fara pile doar in albia minora".
"Proiectare si Executie ,,Drum Expres Brăila - Galați""
O vrabiuta a transmis ca termenul pentru depunerea ofertelor de 29.04.2020 este cel final.
Quote5 oferte pentru proiectarea și execuția drumului expres Brăila - Galați
Miercuri, 29 aprilie 2020, a avut loc depunerea ofertelor pentru procedura de atribuire a contractului "Proiectare și Executie ,,Drum Expres Brăila - Galați".
Până la termenul limită de depunere au depus oferte următorii ofertanți:
1.SC ARCADA COMPANY SA
2.Asocierea ASTALDI SpA – TANCRAD SRL
3.Asocierea MAVGO HOLDING SRL - SC AQUA PARC SRL- SC BDU MAXI CONSTRUCT SRL – HYDROSTROY AD
4.RIZZANI de ECCHER SpA
5.Asocierea SA&PE CONSTRUCT SRl - SC SPEDITION UMB SRL – SC TEHNOSTRADE SRL
CNAIR (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/5-oferte-pentru-proiectarea-%C8%99i-execu%C8%9Bia-drumului?fbclid=IwAR2cx2uYzBiIMB8fd-NiZFFtVVPheQfqo1XM4BgNjZ25LUfjVlwlv-jzcHc)
Arcada singuri. Interesant. Eccher probabil se gândesc că vor cumpara Tirrena. Totuși, doar 5 ofertanți. Proiect matur.
Aia de pe pozitia 3 am auzit ca se pregatesc sa faca vizite la DNA, impreuna cu baronul de Neamt, Arsene....
Tinere sperante, sunt cei cu scandalul cu reabilitarea drumului DN15 Piatra Neamt Bicaz, cu incredintarea aia directa de multe zeci de milioane de euro...
Arcada au sediul la Galati, din cate stiu. Probabil ca se simt suficient de siguri pe teren propriu. Gen Selina in Bihor.
Cei de la pozitia 3 (AQUA PARC) au inceput lucrul la centura mica:
https://www.viata-libera.ro/video-news/14-au-%C3%AEnceput-lucr%C4%83rile-la-drumul-de-centur%C4%83-proiect-major-pentru-infrastructura-gala%C5%A3iului (https://www.viata-libera.ro/video-news/14-au-%C3%AEnceput-lucr%C4%83rile-la-drumul-de-centur%C4%83-proiect-major-pentru-infrastructura-gala%C5%A3iului)
1. Localnici destul de puternici
2. Astaldi sunt deja acolo,
3. Si astia sunt deja acolo
4.
5. Aproape de casa si cu un pod mare.
Va fi mare batalie pe preturi. Alte firme s-ar fi aruncat degeaba in lupta. Nu pot sa zic ca imi lipsesc sinucigasii turci/chinezi/italieni/spanioli.
Acuma, Intrebare: Daca ar castiga UMB-ul, in cat timp credeti va executa tronsonul de 11 km (care include si 2 viaducte mari)?
Intr-o luna il termina. De fapt nu, intr-o zi. Un km pe ora!
Eu mizez pe Astaldi. Pana se semneaza aici, ar trebui sa aiba deja acces pe drumurile care duc la pod, asa ca le pot face in acelasi timp.
Iar tablierul metalic de la pod il pot face lejer unde fac si segmentele pentru podul peste Dunare (chiar daca nu vor fi la fel).
Practic au deja organizarea de santier si lantul de aprovizionare.
Tot 3 ani este indifferent cate sperante ne punem in UMB.
Nu prea văd sens în participarea UMB aici, sper să aibă parte UMB de proiecte de o valoare mai ridicată, mai mari / complexe. Aici m-aș bucura să câștige o firmă locală puternică. Arcada sau Tancrad, în ultimul caz - dacă Astaldi face față la ce are acum + ce urmează.
Tu realizezi ca acest DX va costa peste 100 mil E?
Poate pare floare la ureche pe harta, dar capatul dinspre Galati este extrem de complicat.
Imi cer scuze. M-am pripit cu intrebarea de mai sus.
^^
Consider că oricare dintre cele două companii, Arcada și Tancrad, au construită infrastructura la nivel local mult mai bine decât ceilalți ofertanți, inclusiv la nivel de recrutare a forței de muncă, aprovizionare, prestatori etc. Despre Arcada am citit referințe pozitive, la Tancrad mă abțin, dar ar avea posibilitatea să beneficieze de expertiza Astaldi. Putem da șansa unor ,,campioni" locali să treacă la următorul nivel, pe model Selina. Și aștept să urce șantierele spre nord, unde după VO Bacău ne așteaptă... o pauză la nivel de execuție a unor lucrări de A/DX. :(
Sa inteleg ca pana la urma Arcada si-a rezolvat problemele cu DNA? Sau se pot inscrie no matter what?
^ Daca castiga o firma serioasa: 1 an pana se evalueaza ofertele si semneaza contractul, 1 an proiectare, 2 ani executie. Plus lunile de iarna => calendaristic, 5 ani de acum inainte pana la taierea panglicii.
Multumesc tom_sawyer pt raspuns.
Poate cineva pune o google map cu tot proiectul? Tronsonul Braila-Galati l-am vazut pe topicul asta, centura Galati am vazut-o aici https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=341.msg283668#msg283668 .
Stai ca s-a prins si naivu. Cand am citit ca aceeasi institutie, CNAIR, are doua proiecte in aceeasi zona, DX Braila-Galati si VO (nu centura) Galati, mi-am imaginat ca sunt cumva corelate intre ele sau chiar parte din acelasi proiect si nu reusesc sa vad cum doar pt ca nu vad toata harta. De fapt VO Galati pur si simplu NU este corelat cu drumul spre Braila sau mai departe spre S, asigura doar transferul traficului de la vama Giurgiulesti spre Tecuci in timp ce traficul spre Bucuresti (traficul majoritar) este lasat in aer. O varianta de ocolire Galati trebuie fie sa duca pana la drumul spre Braila (fie DN2B, fie noul DX) fie sa continue cu o varianta de ocolire Braila (cam cum este schitat aici https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=9.msg284335#msg284335).
Am spus si eu asta pe topicul VO Galati. Motivul e kafkian, cam ca tot ce se intampla la CNAIR. Avem un SF din 2008 pentru DX. In 2012-2013, cand Tractabel a creionat traseul VO Galati, cel mai probabil li s-a zis ca traseul DX nu va ramane asa, pentru ca CJ Galati nu considera fezabila traversarea Siretului in punctul acela, ci undeva aproape de Traian. Tractabel-Acciona au scris de altfel in SF-ul VO Galati ca recomanda schimbarea traseului DX Braila-Galati pentru corelare. Numai ca a trecut timpul, ne-am trezit in 2019 ca nu avem suficiente proiecte pentru absorbtie, asa ca le-au bagat pe ambele la inaintare asa cum erau. Problema pare acum a fi la centura, e perfect inutila daca ne uitam pe harta, si mai costa si 200 de milioane de euro.
In cazul asta e ceva de genul cocoasa de la Focsani, daca nu mai rau.
Ionut, voi in API cum vedeti situatia? E un caz clar de necorelare a proiectelor. Daca capatul vestic al centurii ramane asa, de acord cu razvan96, e perfect inutila.
Proiecte la sertar. Cam despre asta e vorba.
Ma gandesc ca e imposibil sau foarte greu sa se faca o conexiune intre VO-ul planificat si DX pentru ca ar insemna sa treaca VO fix prin combinat sau sa mute DX-ul mult prea la vest de oras. Exista inca un proiect deja in derulare pentru modernizarea drumului de centura existent in Galati si construirea unui pod hobanat care va ajuta foarte mult traficul de pe centura spre Bucuresti.
Nu trebuie sa treaca fix prin combinat, daca te uiti in modul Satelit exista un culoar intre combinat si balta din stanga lui (dar s-ar putea sa fie un teren dificil: combinatul e pe un deal iar zona aia este panta dealului si s-ar putea sa fie nevoie pe acolo de un viaduct de vreo 3-4km). O alta varianta ar fi prin prin stanga baltii la pod la Sendreni si continuare cu DN2B (acolo este deocamdata un triunghi cu o benzinarie in mijloc si cateva case/depozite in jur; ca sa faci un nod corect intre VO+DN2B+DN25 ar cam trebui demolate).
Am citit despre proiectul in derulare, va ajuta dar nu este suficient; aceea nu este centura, este o strada la marginea orasului, cu cladiri pe ambele parti, cu treceri de pietoni, cu semafoare, cu intersectii nedenivelate, cu doua viraje la 90grade la Bd. Cosbuc; va fi mai bine dar nu cat sa asigure un trafic fluent la 90-100km/h.
proiectul de centura existent , doar face trecerea la 2 benzi pe sens pe toata lungimea
podul hobanat se face ptr a scapa de o zona "complicata" , e un sens giratoriu acolo , doua curbe pronuntate , un lidl si zona are case aglomerate si drumul existent acolo e doar cu o banda pe sens si trotuar de abia un metru
probabil solutia "indreptarii" drumului , prin construirea hobanatului era mai ieftina , decat expropriat , demolat , etc
in rest , doar se va largi si moderniza ..pe acelasi traseu , ptr ca nu exista probleme , fiind destul de larg , pe unde trece centura acum
nu se pretinde construirea unui drum de 100 km la ora , e un judetean , cu restrictia la 90
oricum se circula decent , exceptand zonele mentionate , mai ales ptr traficul camioanelor
zona dintre combinat si oras , la fel zona la est de oras , sunt complicate ptr a construi pe acolo , sunt cai ferate , remize cfr , triajul de la barbosi , benzile de alimentare combinat , etclogic e traseul centurii ocolitoare planificate..pe la est de combinat , nord de galati si brates , unde nu ai multe obstacole si pe care ai prelua tot traficul greu de la combinat si bazinul nou , santierul naval
la vest de combinat , am vrut sa spun
http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/constructia-drumului-expres-braila-galati (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/constructia-drumului-expres-braila-galati)
Quote
Constructia Drumului expres Braila-Galati
10 Iun 2020
București-09.06.2020
"Constructia Drumului expres Braila-Galati"
COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Solicitant, a elaborat și depus in data de 09.06.2020 Aplicația de Finanțare pentru proiectul "Constructia Drumului expres Braila-Galati" în vederea obținerii de finanțare nerambursabilă alocată prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020, în cadrul Axei Prioritare 2-Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil si eficient, Obiectiv Specific 2.1. Apel de proiecte pentru DEZVOLTAREA INFRASTRUCTURII RUTIERE- proiecte de investiții, Operațiunea- Creșterea mobilității pe rețeaua rutieră TEN-T globala.
Obiectivul general al proiectului, îl reprezinta crearea unei legaturi rutiere care va facilita traficul intre municipiile Braila si Galati precum si traficul de tranzit, asigurand cresterea vitezei de circulatie, a capacitatii de trafic, o imbunatatre a sigurantei si a confortului in trafic.
Rezultatele așteptate:
1. - Construirea a 11.088 km de drum nou, 3 poduri, 1 pasaj si 2 viaducte.
2. - Reducerea timpului de calatorie pe reþeaua rutiera TEN-T cu mimim 4%, în primul an de operare (2025)
Valoarea totală a proiectului este de 837,052,691.28 lei și va fi finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel: 85% contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regionala-305,949,940.66 lei, 15% contribuția proprie - 53,991,165.98 lei, restul de 477,111,584.64 lei reprezentând cheltuieli neeligibile inclusiv TVA.
Durata proiectului: 45 luni
Cod proiect 128444
Proiect cofinanţat de Uniunea Europeană din Fondul European de Dezvoltare Regionala prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020.
In afara de inconsecventa privind data (10 iunie / 9 iunie) mi-au sarit in ochi sumele:
- valoare totala 837 milioane lei
- valoarea lucrarilor/contractului 360 milioane de lei (fara TVA),
din care fonduri UE (85%) 306 milioane lei- cheltuieli neeligibile (inclusiv TVA) 477 milioane lei
Deci valoarea "neeligibilelor" depaseste cu mult valoarea lucrarilor.
Daca eliminam din calcul TVA-ul pentru 360 mil. lei, care inseamna vreo 68 de mil. lei (bani pe care statul "ii muta dintr-un buzunar in altul" - adica ii plateste constructorului, ca apar pe factura, dar constructorul ii vireaza imediat la buget) tot ramanem cu neelegibile "curate" de 409 milioane lei...
Deci, cu "contributia propire" cu tot (de 54 de milioane lei) statul plateste "pe net", din buget, 463 de milioane de lei (54+409 mil.) pentru a primi "cadou" de la UE 306 milioane lei.
Asta este explicatia pentru care majoritatea guvernelor au fost atat de "delasatoare" la proiectele cu finantare UE.
Ca sa "absorbi" 30 de de lei/euro la UE, trebuie sa cheltuiesti tu 46 de lei/euro.
Nu faci proiectul,
"economisesti" cei 46 de lei/euro. Dar nici NU te alegi cu obiectul investitiei... :(
Imi cer scuze daca am intrat prea mult in detalii, dar am vrut sa arat si "cealalta fata" a formularii
"avem bani destui de la UE".
Nu am fost niciodata ministru al Finantelor... Dar, pentru cei care au ocupat acest post, ideea de a cheltui 3 euro ca sa primeasca de la UE 2 euro pentru a realiza un proiect de 5 euro probabil nu pare atat de atractiva...
Insa este o atitudine cumva de inteles pentru un "vistiernic" care ar avea de gestionat un buget cu "gauri" permanente (si care trebuie sa "dea" tot timpul, inclusiv sa creasca pensiile cu 40% dintr-un foc...)
Inteleg dilema cofinantarii, iar raspunsul la ea este disciplina financiara: dupa ce faci buget pt infrastructura, mic sau mare, sa il folosesti pt infrastructura; A/DX-urile sunt suficient de valoroase pt Romania ca sa le facem chiar si cu 0% contributie externa.
Multumesc pt detalii, ai putea sa mai detaliezi ce altceva in afara de TVA se considera cheltuieli neeligibile (dar se includ totusi in valoarea proiectului)? Si ce crezi ca a putut genera neeligibile atat de mari? Exproprieri? Relocari utilitati? Cu multumiri anticipate!
LE: Nu ma pretind expert in evaluarea constructiilor de A/DX, dar oare numai mie mi se pare suma un pic exagerata pt "11.088 km de drum nou, 3 poduri, 1 pasaj si 2 viaducte" la campie? E mai mult decat pt Sibiu-Boita 13km)
Corect.
Exproprieri = valoarea exproprierilor + valoarea contractelor de intocmire a documentatiilor cadastrale.
Relocari = valoarea lucrarilor de relocare + valoarea contractelor de realizarea a proiectelor de relocare (vezi pod Braila)
xxx = valoare lucrari + valoare contract de realizare a proiectului/documentatiei/etc.
Suntem tare "buni" la asa ceva... Campioni!... :(
La pag1 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2392.msg261602#msg261602) era lansata licitatia pt 530.000.000, la pag2 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2392.msg283638#msg283638) s-au depus 5oferte, la pag3 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2392.msg290671#msg290671) apare aplicatia de finantare pe un nume asemanator dar nu identic si pe alta suma. Sa inteleg ca:
A. Au lansat licitatia 1 fara sa aiba finantarea aprobata?
B. S-a anulat licitatia 1 si asistam la un pas premergator lansarii licitatiei 2?
"dar am vrut sa arat si "cealalta fata" a formularii "avem bani destui de la UE".... cealalta fata fiind "hai sa construim o autostrada full-profile in creieride munti pe unde nu e trafic nici macar de un DN bine gandit".
ps: vedeti ca una e contractul de finantare semnat cu AM-ul si cu totul altceva contractul de constructie semnat dupa vreo licitatie cu un constructor. Ca atare calculul sau comparatiile facute sunt nepotrivite.
Chiar îți sunt antipatic (nu știu de ce, că nu ne-am întâlnit niciodată...) și văd că îți face o mare plăcere să "mi-o tragi"...
Dar din dorinta ta fierbinte (cu ce am gresit, Doamne?...) de a ma "taxa" la orice postare, ai omis un mic amanunt... NU vorbeam despre A13-ul tau, sau despre A8-ul meu.
Ceea ce am postat acolo era pur si simplu o analiza pe "ordinele de marime".
Si a faptului ca "finantarea UE de 85%" inseamna de regula pe la 40% din valoarea totala a oricarui proiect.
PS
Stiu ca m-ai "fixat" ca inamic de cand am declarat "public" ca A8 este mai importanta decat A13. Am inteles asta.
Dar ti-am dat "like-uri" ori de cate ori ai scris lucruri "destepte".
Insa din momnetul asta, TE ROG sa nu imi "returnezi serviciul".
Un dislike de la tine face pentru mine cat 5 likeuri de la utilizatori normali...
Deviati rau de la subiect.
Conform SEAP termenul limita pentru evaluarea tehnica era 10.06. Nu s-a mai actualizat de atunci. Avem ceva informatii? S-a finalizat evaluarea?
De cand sunt informatiile din SICAP tot timpul la zi? :lol:
NU am dat atentie acestui drum expres. Abia acum citesc pt prima data dar asta a fost tare :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Quote from: Ionut on April 30, 2020, 02:49:02 PM
Intr-o luna il termina. De fapt nu, intr-o zi. Un km pe ora!
Poate îmi explică cineva, că eu chiar nu înțeleg: cum poate să coste această lucrare (DX Brăila - Galați) 530 milioane lei fără TVA, pentru 11 km de drum expres, la câmpie, chiar dacă are prevăzut un pod peste Siret; în timp ce varianta Bacău, 30 km din care 16 km autostradă, chiar cu mai multe noduri și poduri (pod peste Bistrița comparativ cu cel peste Siret) costă 668 mil lei, fără TVA. Eu nu înțeleg!
^^^
traseul propus este prin lunca siretului (cca 7-8m fata de nivelul marii negre)
problema este ca acel pod peste siret nu numai traverseaza cursul unui rau ce si triajul barbosi (care inca este cel mai mare din romania) ci si culea nord a podului si terminatia tronsomului de DX la poarta sud al combinatului siderurgic, aflata pe un deal de cca 50-60m inaltime
LE ca sa nu mai spun ca intersecteaza doua LEA 400/700 KV (linia Isaccea - Smardan) si LEA 220 KV (linia Lacu Sarat - Galati Vest)
LLE am uitat si de magistrala CF700 - linia Braila-Barbosi-Galati
Pretul la Bacau este cel final, pretul la DX-ul nostru teoretic poate sa scada in urma licitatiei (si concurenta la pret va fi destul de mare, s-a discutat mai in urma).
S-au marit substantial costurile cu forta de munca in constructii fata de momentul la care s-a licitat centura Bacau (e posibil ca UMB-ul sa faca diverese claim-uri, astfel incat pretul ala sa nu fie chiar cel final). Poate si de asta are valoare estimata mai mare DX-ul.
Siretul la Galati are debit de 3 ori mai mare ca Bistrita la Bacau si nu e nici la fel de bine regularizat.
Podul nu doar ca va fi lung, dar va avea si deschideri mai mari. Plus ca e mai simplu sa lucrezi in zona inundabila (care de obicei e secata), decat direct in albie.
cine stie zona, stie ca cele doua LEA 700/400kV traseului Isaccea - Smârdan (Galati) au stâlpii din zona destul de josi (cca 20m de la sol), iar cele doua linii electrice sunt apropiate ca distanta (cca 100m). Sa rămână in utilizare doar ca linie de 400kV nici nu se pune problema, fiind vorba de o legătura strategica, iar acum câțiva ani chiar a fost utilizata ca linie de transport 700kV, prin insularizarea fata de SEN a combinatului siderurgic si a mun. Galați si legarea la liniile de 700 ale Centralei electrice de la Cuciurgan, Rep. Moldova, pe un contract de furnizare energie al combinatului siderurgic.
rezolvare ar fi in sensul unor noi stâlpi (4buc) asa cum sunt pe malul gălățean si tulcean al Dunării, înalți de cca 120-150m, însa bugetul Transelectrica si debransarile/rebransarile vor fi o mare provocare atat tehnice cat si financiare, iar acel viaduct in panta, de cca 2km lungime, cu supra-traversări de magistrala CF dubla electrificata, cu zona inundabila, cu fost pod CF bombardat si abandonat in albia Siretului, in cel de al doilea razboi mondial, cu traversarea triajului Barbosi, e drept in zona remizei de locomotive, unde nu sunt "decât" vreo 8 linii, electrificate si ele, nu mai spun de structura solului pe dealul de la Tirighina (Galati), formata din loess macro-poric ...
știu ca acest "proiect", initial ca autostrada, apoi decăzut la statutul de DX a fost desenat intre 2000-2004, prin niște birouri care nu aveau nimic in comun proiectarea in construcții, cu atât mai putin cu drumurile si podurile si ulterior "băgat pe gat" politic companiei de autostrăzi ... atunci când "se visa umed" la extinderea Galațiului pe malul drept a Siretului "trecerea" a cca. 1000ha de teren de la jud. Braila către jud. Galati samd ... este de scris un roman cu vise umede
^ Interesante aceste detalii despre LEA și triaj. Nu le stiam. Multumesc! :cheers:
@Ionut dpdv a dezvoltării urbane și accesibilității mun. Galați nu o poate face decât spre nord. Lucrurile sunt complicate de prezenta combinatului siderurgic și de existenta celor 3 porturi dunărene din oraș. Unde mai pui, la est cea mai rămas din lacul Brateș și Prutul, la sud Dunărea maritimă și Siretul, la vest lacul Cătușă (între oraș și combinat) și după combinat lacul Malina și triajele combinatului, altele decât cele ale CFR (Barboși) ... Apropie liniile interne ale combinatului și parcul de locomotive e mai mare decât ale oricărei regionale CFR ... daca mai adaug halda de zgură (un munte de vreo 4 kmp la vest și triajele portuare la est o sa fie o imagine cat de cât concludentă ... O extindere către Brăila este extrem de puțin probabilă (nu o sa intru in detalii istorice și culturale)
Singurul proiect , făcut cu cap, este cel al centurii ocolitoare ( ce bine ar fi fost în profil 2x2 și cu bretele către est. Acea centura ar trebui continuată către sud și branșată la centura Brăila.
LE a observat cineva că acest proiect DX nu are noduri la extremități, iar la Brăila se suprapune cu DX de Pod peste Dunăre ?!?
Quotedpdv a dezvoltării urbane și accesibilității mun. Galați nu o poate face decât spre nord. Lucrurile sunt complicate de prezenta combinatului siderurgic
Din nefericire, combinatul siderurgic are șanse mari să dispară în următorii 5 ani
De ce nu si inspre sud. Exista o zona propice dezvoltarii de-a lingul DN22B. Se poate face un proiect de cedare a unor suprafete de la Braila.
Nu se mai poate face nimic dupa dezastrul numit cartier Cantemir, acele blocuri care se afla in judetul Braila dar locuitorii au buletine de Galati dar unele servicii sunt asigurate de jud. Braila. Ai zice ca relatiile intre Galati si Braila sunt ca ale SUA si URSS in timpul crizei rachetelor cubaneze la cum functioneaza orice colaborare dintre judete. Singura sansa e sa se renunte la judete candva si sa nimerim cumva in aceeasi unitate administrativa altfel nu se va mai face nimic sigur.
Quote from: delaprut on June 29, 2020, 12:33:33 PM
Din nefericire, combinatul siderurgic are șanse mari să dispară în următorii 5 ani
da-mi voie sa ma indoiesc privind disparitia ... nu o sa intru in polemici, dar sunt citeva instalatii acolo care nu sunt deloc amenintate de disparitie ... nici la Hunedoara nu au disparut chiar toate
apropos de relocarile care vor trebui facute ... magistrala de transport gaze naturale si subtraversarea dunarii, amplasata putin mai la sud fata de priza dunarii si RomPortMet
LE mokotow "frumosul" si inutitul cartier Cantemir are aceiasi autori ca si acest proiect de autostrada/dx
Probabil ca galatenii viseaza la un pod si mai baban decat al brailenilor!
:)
Pana atunci, sa vedem cine iese castigatorul licitatiei pt drumul expres.
Quote from: Ionut on April 30, 2020, 09:55:11 AM
Arcada singuri. Interesant.
Au dat buleala in comunicatul oficial. De fapt sunt in asociere cu Terna (ca si la centura GL, si la CraPi) si cu subcontractanti Citadina+Lemacons (=Vega), fiecare cu 18%.
https://www.e-licitatie.ro/pub/procedure/statement/view/100100937
Conform SEAP, s-a finalizat etapa de evaluare tehnica. Stim ceva, cum stam?
Raport revizuit la studiul de evaluare a impactului asupra mediului (2012):
http://apmgl-old.anpm.ro/files/ARPM%20Galati/ACORDURI/EIA%20si%20EA/2013/ian/09.01.2012RIMrevizuitCNADNRDrumexpresBrailaGalatiPart1.pdf
ce se mai aude de acest drum? stiu ca trebuia de mult sa comunice rezultatul
Se pare ca UMB va construi proiectul adiacent de VO la Galati:
https://www.viata-libera.ro/prima-pagina/150507-cine-va-proiecta-si-construi-marea-centura-ocolitoare-asociere-desemnata-castigatoare
Pe 19 aug a aparut articolul asta:
https://www.antidotul.ro/2020/08/guvernul-vede-roz-viitorul-drumului-expres-galati-braila/
Există deja din aprilie depuse cinci oferte[...] Au trecut patru luni și tot nu s-a stabilit câștigătorul, încă.
La CNSC văd că a apărut o contestație de la Rizzani de Eccher (dosar 1816). O fi pentru această licitație?
pe harta interactiva:
ESTIMAT COMUNICARE REZULTAT PROCEDURA: 17.08.2020
TERMEN DEPUNERE CONTESTATII: 27.08.2020
Ar putea fi contestatia pe contractul asta, numai ca nu am auzit nimic de comunicare rezultat ca sa stim ce se contesta.
^^ Nu e pentru licitatia asta.
OK. Atunci de ce stagneaza licitația asta?
Quote from: danielCD on September 04, 2020, 08:07:39 PM
UMB se mai află în vreo licitație neatribuită încă?
Quote from: horatiu.cosma on September 04, 2020, 08:10:12 PM
DX Brăila-Galați unde par să fie tot ei primii.
Se confirmă informația? Nu știu de ce întârzie atât de mult licitația asta, așteaptă să vină politicienii în campanie în zonă ca să facă marele anunț? Odată cu centura Galați?
Probabil or sa anunte in curand.
Pe ultima varianta a sintezei CNAIR aparea 04.09.2020 ca data estimata http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/STADIULPROIECTELORDEINFRASTRUCTURA.pdf
Mariana Ionita a declarat ca "spera" sa anunte castigatorul saptamana viitoare.
Min4 https://www.zf.ro/zf-investiti-in-romania/investiti-in-romania-mariana-ionita-cnair-economia-are-nevoie-19545499
UMB a castigat.
https://www.facebook.com/watch/live/?v=2664134863829197&ref=notif¬if_id=1600842797448658¬if_t=live_video
:banana2: :thumbsup:
QuoteÎn data de 23.09.2020, CNAIR a transmis adresele de comunicare a rezultatului procedurii de atribuire a contractului având ca obiect ,,Proiectare și execuție Drum Expres Brăila - Galați".
Ofertantul desemnat câștigător este Asocierea SC SA & PE CONSTRUCT SRL (LIDER DE ASOCIERE) - SPEDITION UMB - TEHNOSTRADE S.R.L cu preţul de 371.416.131,09 Lei fără TVA.
Durata contractului este de: 10 luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de execuție a lucrărilor.
Perioada de garanție a lucrărilor este de 120 de luni.
Obiectul contractului îl reprezintă construirea a 11,088 km de drum expres la 2 benzi pe fiecare sens de circulație și conține execuția a 3 poduri, 1 pasaj și 2 viaducte.
Sursa: http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/cnair-desemnat-c%C3%A2%C8%99tig%C4%83torul-contractului-de- (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/cnair-desemnat-c%C3%A2%C8%99tig%C4%83torul-contractului-de-)
Felicitari UMB! :D
Din Economica:
Quote
"Colegii mei de la Companie trimit chiar în aceste clipe comunicările privind desemnarea ofertantului câștigător pentru Drumul Expres Brăila - Galați. Eu sunt bucuroasă că este un constructor în care eu personal am mare încredere și care a dovedit -o. Este un constructor din zonă, din Bacău, este același antreprenor care face și centura ocolitoare a Galațiului și sunt convinsă că va reuși să termine ambele proiecte într-un termen mai scurt decât cele din contract. Ne-a dovedit acest lucru pe toate proiectele pe care le implementăm. Este vorba de Spedition UMB din Bacău, ei au câștigat această lucrare cu perioada de proiectare de 10 luni, aici sunt sigură că va fi mai puțin de 10, și perioadă de execuție de 24 luni", a declarat miercuri la Galați Mariana Ioniță, directorul general al CNAIR.
https://www.economica.net/drum-expres-braila-galati-umbrarescu-castigator_190213.html
Eu sper sa regandesca in ansablu anumite detalii de conectare ale acestor noi drumuri expres/centuri/pod din zona acum cand inca sunt la faza de "pe hartie" deoarece par sa fi fost abordate mai degraba izolat, cu conexiuni gandite prost si fara a se considera fluxurile de trafic majore.
Ocolitoarea Brailei de exemplu nu este clar in ce proiect va fi prinsa iar conexiunea Galaltiului cu DX-ul de Moldova pare ca va ocoli prin Braila .
Ar fi mai logicdaca DX-urile ar fi fost gandite in ansablu pe directiile Moldova-Galati-Dobrogea si Buzau-Braila-Galati.
Si apropo, ar trebui construite la nivel de autostrada direct (ca si CraPi). Drmurile de viteza se construiesc si pentru generatiile viitoare si mai ales la campie ar trebui facut efortul.
^^^
din pacate asta a fost documentatia de atribuire a licitatiilor asta se va executa
1. descarcare la poarta sud ex-sidex pentru DX, mai precis in panta de la Movileni,
2. pentru VO Galati, descarcare la sud, în DN25 între Traian si Serbeștii Vechi
ramine de vazut daca va exista o conexiune între DX Braila Focsani către VO Galati
LE s-ar putea face un drum de interconectare din giratoriul DX Galati - Braila pina la Smirdan de la porta sud catre Smărdan, pe latura de vest a combinatului, dar ar fi problematica fiind intre haldele procesare a zgurii actuale si fosta halda de zgura, aflata în exploatare / ecologizare, cit si de stația de 400kV de la Smirdan
Are cineva o harta cu centura Galati, DX Braila-Galati si traseul soselei care leaga podul peste Dunare?
Astea 3 proiecte ar fi trebuit clar conectate, ceea ce nu s-a facut.
In comunicatul CNAIR nu se vorbeste ca proiectul DX ar avea si vreun nod rutier, ci doar "3 poduri, 1 pasaj și 2 viaducte". Incepe si se termina cu niste giratorii, macar?
Multumesc!
Daca ar exista o asemenea harta (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/45.406/28.134/0) , ce bine ar fi :D
530 milioane lei valorare estimată vs. 371 milioane lei valoare ofertată.
Quote from: tom_sawyer on September 10, 2020, 01:15:32 PM
Nu știu de ce întârzie atât de mult licitația asta, așteaptă să vină politicienii în campanie în zonă ca să facă marele anunț? Odată cu centura Galați?
Vad ca am uitat sa va spun ce au transmis niste turturele in Iulie si August.
Evaluarea era finalizata spre finalul lui Iulie si UMB a trimis documentele justificative actualizate la sfarsitul lui Iulie, dupa care au primit aviz de la ANAP in prima saptamana din August.
Daca imi aduc bine aminte informatiile primite la mijlocul lui Iulie, pe locul 2 este RIZZANI DE ECCHER cu o oferta de +/- 505 milioane RON fara TVA, iar pe 3 este ASTALDI cu o oferta de +/- 525 milioane RON fara TVA. Daca e cazul, o sa revin sa corectez valorile.
Aș fi interesat și cât a ofertat Arcada.
Daca imi aduc bine aminte, asocierea condusa de ARCADA a fost eliminata la faza de evaluare tehnica.
Quote from: mitsu on September 23, 2020, 05:53:37 PM
Are cineva o harta cu centura Galati, DX Braila-Galati si traseul soselei care leaga podul peste Dunare?
Quote from: RobertH on September 23, 2020, 07:52:24 PM
Daca ar exista o asemenea harta (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/45.406/28.134/0) , ce bine ar fi :D
Iar pentru proiectele de DX Focsani-Braila, Buzau-Braila si Braila-Tulcea-Constanta :
https://cestrin.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=210f9dcdbeaf48349e3ed19e92ee2f19
(parca nu sunt inca incarcate pe harta PUM)
Păi nu pot fi încadrate pe baza unei linii trase pe hartă, fără traseu aprobat. Harta PUM e profi.
Quote from: RobertH on September 23, 2020, 07:52:24 PM
Daca ar exista o asemenea harta (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/45.406/28.134/0) , ce bine ar fi :D
Quote from: Feri on September 23, 2020, 10:44:15 PM
Iar pentru proiectele de DX Focsani-Braila, Buzau-Braila si Braila-Tulcea-Constanta :
https://cestrin.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=210f9dcdbeaf48349e3ed19e92ee2f19
(parca nu sunt inca incarcate pe harta PUM)
Multumesc!
Nu se vorbeste insa despre niciun fel de nod rutier in cazul DX. Macar la Braila, DX va fi o continuare a soselei de centura.
QuoteMacar la Braila, DX va fi o continuare a soselei de centura.
Nu cred ca se stie cum se vor conecta cele 2 proiecte( pod Braila si DX) . Pe segmentul de drum de la DN2B pana la DJ221B , proiectele se suprapun si au solutii diferite cum trateaza traficul acolo.
O harta mai buna de la semnarea BrGl.
Ar parea ca DXBrGl va da in DXPod care mai departe continua pana in dn2B/actuala centura a Br.
(https://i.imgur.com/GkEUHhuh.jpg) (https://i.imgur.com/GkEUHhu.jpg)
(sursa https://www.faramogul.ro/semnare-centura-mare-galati-drumuri-express-port-multimodal-ii/)
Pe de alta parte, pe harta asta nodul DXBraila Galati pare sa nu fie acolo ci mai aproape de pod daca citesc bine. Chiar prea aproape. (am corectat; mai degraba acela cu rosu este nodul de conectare cu 22B, pe harta API e mai clar. Deci DX Braila-Galati nu apare deloc pe harta asta, dar probabil va da in acel giratoriu de la Baldovinesti).
Drumul de la pod pare sa se continue intr-un giratoriu la Baldovinesti si se termina intr-un giratoriu cu DN2B :dunno:
(https://i.imgur.com/NzR9o0P.jpg)
Sursa: https://www.arenaconstruct.ro/investitiile-in-infrastructura-din-braila-tulcea-vor-atinge-2-mld-euro/
E o mare harababura la proiectul asta al DX.
DX Braila - Galati avea 12,29 km, conform proiectului initial. Daca masori aproximativ pe Google Maps, din DN2B Galati si pana in viitorul giratoriu cu Calea Galati/DJ221B din Braila, sunt cam 11 km si un pic (https://goo.gl/maps/27gEzcpQn4gw2zzf6). Ca sa fi fost 12,29 km, asa cum prevedea proiectul initial, DX ar continua pana in intersectia DN2B/Centura Braila.
Asa cum apare deja in doua harti ale CNAIR (https://cestrin.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=210f9dcdbeaf48349e3ed19e92ee2f19 si https://i.imgur.com/GkEUHhu.jpg), DX si drumul de legatura cu podul peste Dunare au acest traseu comun, de un kilometru si un pic, intre cele doua giratorii: https://goo.gl/maps/JGPTzHJ61zRuL5j7A
Numai ca, in comunicatul CNAIR privind castigatorul, se spune altceva: "Obiectul contractului îl reprezintă construirea a 11,088 km de drum expres la 2 benzi pe fiecare sens de circulație și conține execuția a 3 poduri, 1 pasaj și 2 viaducte".
Adica cele doua proiecte nu vor avea nicio parte comuna, cum apare prin hartile CNAIR/Cestrin, ci DX va incepe fix din giratoriul nr 2 al drumului de legatura cu podul peste Dunare, din Calea Galati/DJ221B Braila.
Partea ciudata e ca acel giratoriu va trebui construit in comun de catre cei doi constructori, pentru ca trebuie regandit fata de proiectul initial al drumului de legatura cu podul. Oricum, e aberant ca ditamai intersectia aia dintre pod si DX sa nu fie una denivelata. Tot la nivel de secol XX se gandesc proiectele de viitor din Romania - centuri cu o banda, intersectii la nivel sau cel mult cu giratorii - si alea prost proiectate, autostrada de centura a Capitalei cu doar 2 benzi pe sens etc...
Pacat ca nu au avut viziune sa faca Focsani - Galati, Galati - Braila si Braila - Buzau ca sa fie puse in valoare toate cele 3 proiectele si fara sa gatuie centura Braila.
Nu dati cu parul, am trasat doar niste linii, nu cunosc situatia reliefului, etc.
(https://i.imgur.com/so8qqBG.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
1. Drumul national care de ani de zile are nevoie de o dublare cu DX sau autostrada este TECUCI - GALATI - si evident cu racordare la A7 Tecuci - Tisita sau eventual putin mai la nord de Tisita (zona prielnica de facut pod peste Siret).
2. Tot o necesitate clara o reprezinta un pod peste Dunare.
De aici trebuia sa plece orice discutie in zona. Trebuia trasata o autostrada usor la nord-est de DN25, o zona mult mai dens populata decat cea de-a lungul DN23 Braila - Focsani. Acest A putea sa treaca Siretul langa Galati, se continua usor spre Braila si mai departe peste Dunare.
Si de aici se putea dezvolta mai departe.
(https://i.imgur.com/Bhs4o0T.png)
Uite ce simplu: autostrada sau DX Marasesti-Tecuci-Galati-pod Braila-Tulcea este cu linie mai groasa. De la aceasta coloana vertebala a zonei se putea pleca.
Apoi mai faci un DN 1+1 de la nodul Barcea cu pod peste Siret si intepare in DJ 204D Focsani - Suraia (care deja arata impecabil la nivel de DN). Si ai legat si Focsani-ul de autostrada asta (distanta nod - centru Focsani ca. 25 km, drum absolut drept, fara nici o localitate, doar cu un nod cu DN25). Pentru legatura cu zona centrala a DN23 exista deja DN25A Nanesti-Hanu Conachi, trebuia doar racord la autostrada, adica vreo 4 km.
Depre cat de mult ar fi ajutat un astfel de drum in zona Tecuci nu cred ca are rost sa discutam. Nici de cat de simplu ar deveni un drum Bacau spre oriunde in Dobrogea (adica iesi de pe A7 si apoi o tii doar inainte pe aceeasi autostrada / DX pana la Tulcea sau Constanta).
Iar apoi la sud se dezvolta aproape de la sine DX centura Braila continuat fluent cu DX Braila - Buzau (portocaliu). Si care se apropie mult si de DN21 (E584), ca sa rezolve si relatia spre sud, spre Slobozia / A2 / Calarasi / Silistra.
PS. Inca se poate renunta la porcaria de DX Focsani - Braila si se poate integra acest DX Braila Galati care se liciteaza acum intr-un DX Marasesti - Tecuci -Galati - pod Braila !
Mi se pare mult mai logica varianta ta...
Plus ca mai "taie din nasul" initiatorilor cocoasei de la Focsani... :D
Da, e mișto, încercăm să o împingem la decidenți.
^
Frumos @vancouver, chiar mai bine decat varianta mea.
Ce e fain la varianta ta e ca ar fi si un inceput de DX Tisita - Albita, deci inglobeaza si face legaturi intre mai multe proiecte, vreo 4 dupa cum vad pana acuma.
:cheers:
ok, dar ce facem cu dx Braila Focsani, aflat in faza SF+PT ... il anulam ? lansam o noua licitatie pt acest DX ? este foarte frumos sa desenam pe harta, mai ales cind nu stim pe unde trasam liniile ... personal o spun ca mi-ar conveni aceast traseu, dar eu il trec la cetegoria "vise" realizabile in anul 2220
+! @vancouver, foarte buna varianta.
@horatiu.cosma: chiar voiam să vă întreb dacă, prin contactele pe care le aveți poate la minister sau UMB, ar putea API face ceva în sensul armonizării proiectelor DX Brăila-Galați și Centura Galați.
Plec de la premisa ca UMB nu va fi "răsturnat" la contestații pe centura și ca ambele proiecte vor fi în aceeași "curte". S-ar mai putea modifica PT-ul (traseul) față de cum e în SF?
Acum e bătător la ochi că e o discrepanță majoră între cele două. Dacă ar rămâne cum e acum traseul, porțiunea din DN25 dintre intersecțiile cu centura și DX-ul ar primi și mai mult trafic decât au acum, deci satele Traian, Șendreni și Movileni ar fi realmente sufocate.
Mă gândesc la ceva de genul, centura să se conecteze la DX sau măcar la DN2B:
(https://i.imgur.com/7zkTkSx.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
^ Exact @vancouver, este ceea ce semnalam noj pe-aici si vizibil pentru oricine se uita un pic pe harta in ansamblu fara alte interese locale. Deloc gandit in perspectiva.
Poate se mai pot face ceva demersuri pe la minister/cair acum post-electoral dar ma indoiesc. Totusi ca varianta de compromisin caz ca e prea tardiva discutia DX Tecuci-Galati vs Focsani-Braila, iar Focsani ramane batut in cuie, macar de l-ar face Focsani-Galati/Braila nord si continuat direct cu podul. Adica varianta cu mov pe harta ta. Poate asta se mai poate rectifica :(
API ar trebui sa prezinte cu o pozitie in acest sens.
Ar fi si argumentul principal ca nu se realizeaza legatura inter-regionala pe coridorul Moldova-Dobrogea in mod optim, asa cum ne place sa prezentam la UE:
(https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5054.jpg)
(Sursa: https://ec.europa.eu/regional_policy/en/projects/Romania/new-bridge-road-and-railway-passage-over-the-danube-in-braila-tulcea-counties-romania unde apropo a dat bine sa mentioneze calea ferata pentru pr/punctaj maxim dar la care s-a renuntat intre timp...)
@tom_sawyer, cred ca se intentioneaza extinderea in viitor a DXBraila-Galati pana in noua centura prin spatele combinatului, adica exact traseul din dreapta marcat de tine. Parca este prinsa aceasta mentiune undeva in documentatie, doar ca se va realiza ulterior/nu face obiectul actualei licitatii/executii.
^ Singura referință din Caietul de Sarcini la o posibilă continuare a DX-ului spre nord este aceasta:
"Joncțiunea cu DN2B se va face printr-o intersecție giratorie proiectată la est de localitatea Movileni și păstrează posibilitatea unei continuări a traseului DX pe partea de vest a Combinatului Siderurgic Galați." (pagina 3 din CS)
E ceva extrem de vag, cel mai probabil o rămășiță din SF-ul din 2008, făcut înainte să apară proiectul centurii.
Documentația se găsește aici: http://eachizitii.cnadnr.ro/ , ID proiect 1305, Proiectare si executie Drum expres Braila - Galati
^ Eu vreau sa sper ca s-a pastrat si se regaseste si prin alte planuri altfel intradevar nu are sens de ce nu au facut proiectul centurii pe bucata asta.
^^ Sa speram ca aia cu giratoriul ramine ingropata in caietul ala de sarcini si ca n-o vom mai vedea vreodata. Ce dracu, mai, facem mai la vale o lucrare monumentala, la propriu! si o-ndesam intr-un giratoriu nenorocit? Denivelat peste tot, adica si la "centura" sau ce-o iesi (ideea lui Vancouver mi se pare excelenta si de impins spre MT) sau ne rid si curcile.
Din fericire in prima faza giratoriul ar trebui sa faca fata. Si anume pentru ca pe DX nu pot veni fluxuri specifice unui DX (adica 40.000 vehicule pe zi sau chiar mai mult la DX-uri cu ambuteiaje la anumite ore). Pentru ca nu au de unde. Tot fluxul de pe DX va veni prin sensul giratoriu de la celalalt capat, cu centura Braila. Pe acolo pot "scapa" max. 700-1000 vehicule pe ora, corespunde unui MZA de 7000-10.000 (ca. de 10 ori media orelor celor mai aglomerate). Ori la un flux asa de mic teoretic sensul giratoriu de langa Galati o sa faca fata. DN25 la randul sau nu cred sa se blocheze spre Galati, nu vad majoritatea care vin din Galati sa faca stanga spre DX, ca sa-i blocheze pe cei de pe DN25 spre Galati.
Sigur ca pe termen lung e o prostie, lipsa de legatura intre proiectele zonale e o prostie. Atunci cand se va prelungi acest DX, sper asa cum am propus eu, adica spre Tecuci, atunci trebuie neaparat pasaj acolo peste sensul giratoriu DX / DN25.
vancouver, foarte buna si logica propunerea ta! Mai ales ca tronsonul Tecuci - Marasesti/Tisita e deja parte din proiectul DX-ului spre Albita. Cu atat mai logic este ca dinspre Tecuci sa plece un DX sau autostrada spre Galati, traficul actual pe DN25 Tecuci - Galati fiind net superior celui de pe DN23 Focsani - Braila.
Teoretic astăzi s-au împlinit cele 10 zile pentru contestații. Știm ceva, s-a depus vreuna?
ASTALDI
Mda, credeam că scăpam ușor.
A apărut și contestația pe SEAP:
https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100073211
Un preview:
Contestatie Astaldi
(https://i.imgur.com/kkUVNbS.png)
[enumerarea licitațiilor câștigate de UMB]
(https://i.imgur.com/TIvXLl7.png)
(https://i.imgur.com/bDUSEBm.png)
(https://i.imgur.com/iyudy7H.png)
și continuă până la punctul 156.
(https://i.imgur.com/0zpQm06.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Adica "prea le ia UMB pe toate, sa mai lase si la altii" :D
Profita si ei cat pot pana vor da chix ca ce e prea mult strica...
Fiind in zona, Astaldi poate avea pretentia ca cunoaste la virgula preturile si pare normal sa-si dorească mult proiectul.
Nu prea i am văzut pe Astaldi pierzând contestații.
Daca se pot depune contestatii pe motivul ca X are mai multe lucrari decat ii e plapuma de ce nu fac la fel si firmele de proiectare la SF+PT?
Din ce vad la proiectare e sezon full SEARCH.
^Te rog nu le da idei 8)
Într-adevăr, UMB a câștigat în ultimul timp multe licitații, dar dacă e să ne uităm la capacitatea lor de a le duce la bun sfârșit, putem să ne uităm și la numărul de angajați și numărul de utilaje PROPRII și s-ar putea să constatăm că sunt dacă nu pe primul loc, atunci pe unul din primele locuri din România. Alte firme mari au în România angajați proprii doar câțiva inși cu mapa și au câștigat contracte importante.
Un alt aspect care îi recomandă e că până acum au executat lucrările în termen și la calitate comparabilă cu a celor mai serioși constructori din țară (sunt unele probleme pe Gilău - Nădășelu, dar nu sunt deosebite, din câte au fost prezentate pe forum).
Eu aș modifica criteriile pentru licitații, astfel încât firmele care își realizează lucrările din România fără întârzieri sau probleme sau chiar le execută în avans să primească punctaj suplimentar, iar pentru întârzieri sau neconformități să fie penalizate, la fel și pentru un număr mare de contestații respinse; pentru penalizări peste o anumită limită să nu fie acceptate la licitații o anumită perioadă de timp. Nu sunt specialist, nu știu în ce măsură asemenea criterii ar fi conforme cu cerințele UE, dar ar putea face ,,curățenie" printre constructorii din România.
Câteva aspecte din contestația Astaldi:
- UMB nu are capacitatea umană, tehnică și financiară să ducă atâtea contracte în paralel, a venit la licitație cu același personal cheie cu care a venit la toate celelalte, CNAIR ar fi trebuit să se asigure că acei oameni chiar vor lucra pe acest proiect, sau că sunt înlocuiți de alții cu experiență similară care să presteze efectiv pe acest contract
- utilajele sunt aceleași declarate și pe celalalte contracte, e imposibil să muți o stație de asfalt între atâtea locații cam în același interval de timp în care va fi nevoie de asfalt
- normativele de proiectare, seismicitate, geotehnică de la SF (2007) nu mai sunt de actualitate, cele mai recente presupun lucrări mult mai consistente pe care UMB nu le-a inclus în oferta, de aia a licitat așa de jos
- SF-ul e varză, infrastructurile podului mare interferează direct cu digul Siretului (conform legii 107/1996 trebuie să fie la minim 4 metri de diguri), nu există planuri de situație cu infrastructurile acestui pod, dar din analiza Astaldi se pare că o parte din infrastructuri se suprapun peste calea ferată, nu există aviz definitiv de la CFR Galați privind interferența cu calea ferată; din ce zice Astaldi, actuala soluție de la SF e neconstruibilă în zona pachetului de linii CFR
- CNAIR a răspuns la clarificări legat de problemele din SF ca de obicei, în bătaie de joc, se va respecta SF-ul, e treaba viitorului Antreprenor să facă un PT care să respecte legea, normativele, să includă în ofertă toate riscurile etc
- Astaldi zice că UMB nu a inclus în ofertă toate aceste riscuri și modificări evidente de soluții față de SF, de aia e diferență așa de mare la ofertele financiare, prețul ofertat de UMB fiind prea mic pentru realizarea lucrărilor conform realităților din teren și noilor prevederi legale, normative etc
- experții cheie din oferta UMB nu au experiența necesară (minim 5 contracte), Astaldi glumește zicând că poate a fost considerată și cea viitoare pentru contractele câștigate de UMB în ultima perioadă
- Rizzani nu a declarat subcontractant pentru arheologie, nu are autorizații și competențe pentru relocarea utilităților
La primele 2 puncte:
Intr-un fel au dreptate (in prezent adica), dar sa ne gandim ca acum 10 ani UMB nu avea nici personalul si nici utilajele de acum. Deci se pot face angajari, se pot cumpara utilaje noi.
Mai mult termina A7 si Radauti si raman cu DX12 (pe la jumatate) si cu inca un lot DX12, A3 si A0 doar. Adica au mai castigat licitatii, dar pana nu semnezi (care poate sa fie si peste 1 an si peste 2) nu inseamna mare lucru.
"Doar" DX12, A3, A0 și centura Galați înseamnă vreo 200 de km de A, DX, DN, spre 1,5 miliarde de euro, aproape cat restul de A+DX în construcție în RO la un loc. Deci cuvântul "doar" pare în plus acolo.
Iar despre personal, nu așa funcționează, pe promisiuni că vor angaja oameni, că așa poate oricine sa participe la licitații. CNAIR a cerut personal cheie destinat exclusiv acestui contract, cu nume și prenume, pe care îl punctează corespunzător acum la licitație.
Asta cu numele e valabil la toate contractele semnate/castigate pana acum sau doar aici?
Ca intradevar se va vedea usor ca unii oameni trebuie sa fie in 3 - 4 locuri in acelasi timp.
Dar oare la Astaldi cum functioneaza? Sunt o companie mare, dar la noi crezi ca pot duce 3 santiere majore in acelasi timp? Au PiSI5 si Podul de la Braila.
Sa se apuce de drumurile alea de legatura intai.
Este adevarat ca UMB s-a cam intins. nu cred ca se asteptau sa castige aproape tot. Dar eu ii vad capabili sa duca 5-6 santiere mari. Cum Radauti si A7 se vor inchide destul de repede, pentru la anul le raman doar 4 loturi pe DX12 (DACA raman toate), 2 loturi pe A0, 2 pe A3 si DX-ul asta de la Galati, unde am un feeeling ca vor lucra cei de la Arcada.
8 >5, asadar vor scartai destul de rau.
^^
Da, e la fel la toate licitațiile, trebuie să prezinți personal cheie dedicat acelui proiect. Că altfel ajungem la aceleași firme de apartament care iau contract după contract cu 2 oameni și 3 laptopuri.
^
E ilegal sa dai lucrarea unui contracandidat la licitatie, chiar și mascat.
^^Pod Braila + DX Braila-Galati se incadreaza cu greu la "2 santiere majore pt Astaldi in plus de PiSi5" :D
Plus 3 la CFR.... Sa nu uitam de acelea... Le-au luat în același timp...
Are și Astaldi proiecte de peste 2 miliarde de euro contractate, deci nu se plâng. Plus că ei au vreo 1000 de angajați (la final de 2019), mai puțini decât grupul UMB. Așa că sunt puțin ipocriți cu contestația asta.
Eu asta intrebam: ei ce au pus la experienta similara? Nu cumva au pus lucrari (pentru valoare financiara)/oameni pe care le/i-au pus si la pod sau la PiSi5? Sau pe la CF?
Ca atunci ar trebui exclusi si ei.
Sa nu fie o contestatie ca sa isi asigure ceva timp suplimentar in cazul in care intarzie cu podul, de frica sa nu termine UMB inainte DX-ul....
Podul are termenul lui contractual, nu are cum sau de ce sa-i conditioneze pe Astaldi sa termine podul functie de alta lucrare! Santierele sunt adiacente si chiar i-ar ajuta daca ar termina mai repede si nu s-ar mai incurca unul cu celalalt. Poate de asta si protesteaza Astaldi, vor sa integreze cele doua santiere (cum a reusit si UMB sa integreze doua loturi adiacente pe A3 sau trei tronsoane pe DX12.
In aceeasi ordine de idei, cum se verifica personalul cheie la firmele chinezesti? Cu CV-ul lui Wu Xing de pe LinkedIn-ul chinezesc?
Acel personal cheie nu activeaza permanent in cele 24 luni ale contractului de executie, ci doar cateva luni cat se desfasoara acea etapa super importanta si complicata dpdv tehnic Tine de felul in care o persoana se ponteaza pe mai multe proiecte .
Singurii care activeaza toate cele 24 de luni sunt paznicii si soferii de basculanta.
Proiectul de Hotărăre de Guvern privind declanşarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional "Drum expres Brăila - Galaţi"
Data publicării: 23.10.2020
Pentru prezentul proiect de hotărâre a Guvernului este necesară aprobarea sumei de 5.200 mii lei necesară efectuării plăţii despăgubirilor imobilelor proprietate privată care urmează a fi supuse procedurii de expropriere, pentru un număr de 159 imobile, în suprafață totală de 347.499 mp, în conformitate cu anexa nr. 2 la prezentul proiect de act normativ.
MT (http://mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3149-hg23102020dpsmpppp)
^ s-a aprobat în ședința de ieri, 18.11.2020
gov.ro (https://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-actele-normative-adoptate-sau-de-care-guvernul-a-luat-act-in-edinta-din-18-noiembrie-2020)
Se pare că CNSC a finalizat dosarul (2165) contestației Astaldi.
Soluție: Respinge pe fond
Să vedem ce face CNAIR. Semnează contractul ca pe DX12 sau așteaptă eventualul recurs la CAB.
Eu zic ca asteapta, nu cred ca Braila-Galati e la fel de cerut ca CraPi. Si ma astept ca Astaldi sa mearga pana in panzele albe!
Din câte îmi amintesc, la Cra-Pi se adoptase un memorandum în guvern, sau ceva de genul, ca să semneze. Acum cu guvernul interimar, e foarte probabil să nu semneze prea repede.
Zero sanse sa se întâmple ca pe DX12 . Aici nu este nicio grabă iar contestația nu vine de la un noname.
Tind sa cred ca va fii atacat si la curtea de apel . Astaldi are tot interesul. Poate optimiza costurile pentru ca la anul va începe si constructia la drumurile adiacente podului . La fel si Umb cu VO Galați. Indiferent de câștigător probabil va merge repede acest DX daca se misca cu expropierile si nu apar alte neprevăzute
^
Tu chiar nu te lași, treaba ta :D. Sunt discuții destul de avansate pentru semnarea fără a mai aștepta CAB.
Informația asta nu a ajuns pe forum
La CraPi3/4 aveau motivare logistica sa semneze devreme (ca au utilajele nextdoor pe L2), dar la BraGa cred ca UMB mai degraba ar vrea sa mai intarzie sa semneze ca au destule de lucru pe DX12, A3 si A0
Exclude faza cu intarziatul la semnat. Înafară de capătul de la Galați restul lotului este foarte usor . Relief de câmpie cu putine structuri. Nici Astaldi nici Umb nu sunt firme de apartament . Totul se rezuma strict la partea financiară. Cine prinde contractul isi mărește marja de profit pentru ca ambele firme vor demara lucrări la anul acolo . Iar cu 2 șantiere în aceeași zonă mai economisești din costuri si poti optimiza anume lucruri
>CONTESTATIA DEPUSA LA CNSC A FOST RESPINSA
>TERMEN DEPUNERE CONTESATII / FORMULARE RECURS LA CAB 28.12.2020
>SEMNAREA CONTRACTULUI : 11.01.2021
S-a publicat pe SEAP decizia de respingere a contestației Astaldi la CNSC. Pentru cine poate deschide fișierul.
https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100073211
Decizia CNSC de respingere contestatie Astaldi o gasiti aici (https://easyupload.io/9nk11o)
Link-ul expira in 30 de zile
https://www.economica.net/drum-expres-braila-galati-umbrarescu-astaldi-cnsc-cab_194875.html
Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins contestația Astaldi la licitația pentru Drumul Expres Brăila - Galați, câștigată de Dorinel Umbărescu. Victoria constructorului român nu este însă definitivă, având în vedere că italienii au făcut recurs la Curtea de Apel București (CAB).
La CAB ar trebui sa se judece pe 28.01:
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000390965&id_inst=2#Informa%C5%A3ii_generale (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000390965&id_inst=2#Informa%C5%A3ii_generale)
Se mai aude ceva de decizia privind aceasta licitație?
Mai dureaza. Deocamdata avem o amanare. In momentul in care avem decizia, ea va fi pusa si pe forum, deci nu trebuie sa va faceti griji sau sa reveniti asupra starii recursului.
A mai evoluat situația la CAB?
Update din ce vad pe pe site CAB:
24.02.2021
Ora estimata: 09:00
Complet: 8-Camera de consiliu 2 recurs achiziţii publice
Tip solutie: Încheiere
Solutia pe scurt: Respinge cererea de preschimbare. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, astăzi, 24.02.2021.
Document: Încheiere de şedinţă 24.02.2021
10.03.2021
Ora estimata: 09:00
Complet: 8-Completul 2 recurs achiziţii publice
Tip solutie: Civil
Solutia pe scurt: Eroare! Au fost admise cererile de abţinere formulate de membrii completului 2 RAP, iar cererile de recuzare au rămas fără obiect.
Cineva cu cunostinte juridice poate sa explice?
cineva sa ne spuna ...carei situatia acestei licitati :o ???
E încâlcită situația la Curtea de Apel, contestația Astaldi.
Și CNAIR-ul n-a vrut să facă ca la Craiova-Pitești, să semneze cu UMB-ul imediat după decizia CNSC.
M-am uitat putin pe site-ul CAB si vad ca acest dosar are 3 "variante":
1. 7707/2/2020;
2. 7707/2/2020*;
3. 7707/2/2020**
Ceea ce mi se pare ciudat este ca nu avem data urmatoarei infatisari.
In ceea ce priveste abtinerea, este acel incident procedural în care un judecător care ştie că se află într-unul dintre cazurile prevăzute de lege declară că se retrage de la judecarea unei anumite pricini. Potrivit art. 25 CPC, judecătorul care ştie că există un motiv de recuzare în privinţa sa este dator să înştiinţeze pe şeful lui şi să se abţină de la judecarea pricinii. Art. 43 alin. (2) NCPC preia aceste dispoziţii şi prevede obligaţia de abţinere a judecătorului care ştie că există un motiv de incompatibilitate în privinţa sa, motiv prevăzut de art. 41 sau art. 42 NCPC.
Art. 41 NCPC:
Cazuri de incompatibilitate absolută
(1) Judecătorul care a pronunţat o încheiere interlocutorie sau o hotărâre prin care s-a soluţionat cauza nu poate judeca aceeaşi pricină în apel, recurs, contestaţie în anulare sau revizuire şi nici după trimiterea spre rejudecare.
(2) De asemenea, nu poate lua parte la judecată cel care a fost martor, expert, arbitru, procuror, avocat, asistent judiciar, magistrat-asistent sau mediator în aceeaşi cauză.
Art. 42 NCPC:
Alte cazuri de incompatibilitate absolută
(1) Judecătorul este, de asemenea, incompatibil de a judeca în următoarele situaţii:
1. când şi-a exprimat anterior părerea cu privire la soluţie în cauza pe care a fost desemnat să o judece. Punerea în discuţia părţilor, din oficiu, a unor chestiuni de fapt sau de drept, potrivit art. 14 alin. (4) şi (5), nu îl face pe judecător incompatibil;
2. când există împrejurări care fac justificată temerea că el, soţul său, ascendenţii ori descendenţii lor sau afinii lor, după caz, au un interes în legătură cu pricina care se judecă;
3-13. Alte situatii in care judecatorul este "ruda" sau atunci când există alte elemente care nasc în mod întemeiat îndoieli cu privire la imparţialitatea sa.
Cu alte cuvinte, judecatorii din acel complet de judecata au considerat ca nu pot judeca speta din diverse considerente.
Nu mai cautati probleme unde nu sunt. O sa se dea un alt termen. Va tin la curent.
07.04.2021 e următorul termen:
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000393264&id_inst=2
07.04.2021
Ora estimata: 10:00
Complet: 9-Completul 1 Recurs Achiziţii Publice
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Ia act de renunţarea la judecata plângerii. Cu recurs în 10 zile de la comunicare. Pronunţată în şedinţă publică, azi 07.04.2021.
Document: Hotarâre 07.04.2021
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000393264&id_inst=2
LE: Inteleg ca Astaldi renunta la contesatie. Asta inseamna ca UMB este oficial castigator. Am inteles bine?
pe intelesul ...poporului :o :o ???
Pare ca Astaldi a renuntat si UMB ramane castigator.
SA FIE INTRUN CEAS BUN .... O:-) O:-)
^^ Asa se pare! Astaldi nu a dorit sa se mai complice:)
https://www.economica.net/drum-expres-braila-galati-unda-verde-la-semnarea-contractului-cu-umbrarescu-astaldi-a-renuntat-la-contestatie_503490.html
Ei, daca a scris si duduia de la fituica aia, asa e, nu mai e nici o indoiala. :lol:
Mai e timp de "razgandeala".
QuoteCu recurs în 10 zile de la comunicare.
Recursul acela cred că e mai mult de formă, dacaă e vorba de renunțare.
Ori poate face recursul UMB, dacă simte că se întinde prea mult :o
Știu că UMB a folosit zgura de la Hunedoara pe Lugoj-Deva. Păcat că tocmai acum când în zonă încep construcțiile de drumuri, Combinatul vrea să închidă/ecologizeze vechea haldă de zgură:
https://www.viata-libera.ro/economie/159802-halda-de-zgura-a-combinatului-se-inchide-definitiv
https://www.viata-libera.ro/economie/161005-halda-de-zgura-a-combinatului-spre-solutia-finala-ecologizare-prin-autocimentare
Intre UMB si Combinatul Liberty, halda de zgura se poate transforma intr-un caz win-win: UMB foloseste zgura la terasamente si Liberty primeste pamantul din decopertari pentru a schimba peisajul "dealurilor artificiale" de la ceva selenar/martian la ceva care seamana mai mult cu planeta asta.
In ritmul UMB, cel mai probabil ca vor termina cu terasamentele pana la anu in toamna, mai ales daca vor avea si materia prima sub botul calului.
Aceeasi manevra poate fi facuta si cu celelalte 2 DX.
Comunicat CNAIRQuoteCNAIR a semnat contractul pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Brăila - Galați
Joi, 15.04.2021, CNAIR a semnat contractul pentru "Proiectarea și Execuția Drumului Expres Brăila - Galați" cu ASOCIEREA SC SA & PE CONSTRUCT SRL (LIDER DE ASOCIERE) - SPEDITION UMB - TEHNOSTRADE S.R.L.
Valoarea contractului este de 371.416.131,09 lei fără TVA.
Sursa de finanțare: Fonduri Europene Nerambursabile.
Durata contractului este de 34 luni, din care 10 luni perioada de proiectare și 24 luni perioada de execuție a lucrărilor. Perioada de garanție este de 120 de luni.
Acest obiectiv constă în construirea a 11,088 km de drum expres, la 2 benzi pe fiecare sens de circulație, inclusiv a 3 poduri, 1 pasaj și 2 viaducte.
Drumul Expres Brăila – Galați va fi o variantă alternativă viabilă pentru traficul greu de pe DN22B și va asigura o conexiune corespunzătoare între cele două orașe, precum și cu podul suspendat peste Dunăre din zona Brăila.
Bun, acum că e oficial și având în vedere:
- ambele contracte (VO Galați + DX Br-Gl) au contract semnat cu același constructor - UMB
- încă nu au început lucrările pe niciunul dintre contracte
- VO Galați poate fi amânat un pic, dpdv al traficului nu "arde"
- din câte știu exproprierile pentru centură nu sunt declanșate încă
Lansez următoarea provocare pentru MT: împreună cu constructorul să modifice traseul capătului vestic al centurii astfel încât să se conecteze direct cu DX-ul. Noul traseu va trece printre Combinat și haldele de zgura:
(https://i.imgur.com/cJk3fyJ.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
@tom_sawyer , nu cred ca o sa vedem asa ceva . Ce vedem la Braila - Galati este o mare ineptie din punctul meu de vedere . 5 proiecte demarate , niciunul gandit sa se integreze cu celalalt .
Partial se poate corela in SF-ul Br-Bz Br-Focsani , dar si aici sunt am dubii .
Corect ar fi un DX Galati - Tisita , gandit cum trebuie in zona Galati pentru a pune in valoare si mai mult celelalte proiecte si un proiect Braila - Buzau la fel corelat cu celelalte .
Totul ține de voința MT de a se implica. Condițiile favorabile le-am scris mai sus, încă e timp de a face ceva.
Licitația pentru cadastru (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1246.msg339930#msg339930) la VO Galați a fost (re)lansată recent, nu e finalizată.
Nota 10 pt propunere . Ar rezolva multe probleme .
VO Galati e prea lunga , multi vor evita sa o foloseasca chiar si traficul de tranzit .
Eventual se poate face o licitatie separata pentru mini DX (desenul tau) , din ce vad pe maps zona este libera de constructii in mare parte . Nu vad dificultati majore
A pus si Catalin pe Facebook https://www.facebook.com/catalindrulausr/posts/2467766516702429 (https://www.facebook.com/catalindrulausr/posts/2467766516702429)
QuoteAntreprenorul român care a câștigat contractul și care a dat dovadă de seriozitate în lucrările pe care le are deja în portofoliu va trebui să finalizeze proiectarea în cel mult 10 luni, iar execuția în maximum 24 de luni. Am toată încrederea că se va încadra în acest termen și că, în 2023, vom putea circula pe un drum modern între orașele Brăila și Galați.
(https://scontent-lcy1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/173832946_2467765886702492_3481150292705916678_n.jpg?_nc_cat=1&ccb=1-3&_nc_sid=973b4a&_nc_ohc=NrRNR0jlDvcAX_J309j&_nc_ht=scontent-lcy1-1.xx&oh=f4b55415cb17ab688b465b89ebb60262&oe=609E1935)
Daca este sa se mai remedieze ceva cu conectivitatea tuturor DX-urilor astea, ar fi ca Focsani-Braila sa fie facut direct Focsani-Pod cu intersectare perpendiculara DX6 undeva la nord de centura Brailei
Ce-i opreste pe cei de la CJ Galati + Primaria Galati sa dea ei drumul la SPF+SF+PT pentru legatura dintre cele 2 obiective? Problema lipsei de corelare este cunoscuta de anul trecut (daca nu de mai mult timp), nu pot spune ca au fost luati prin surprindere. Daca dau drumul la licitatie azi, probabil ca in cursul verii viitoare va fi terminat
Nu stiu ce ar putea sa faca MT sau CNAIR acum: nu poti sa te duci la UMB sa ii rogi sa construiaca inca vreo 6 km(sau cati or fi) de drum in plus. De reziliere si relicitare nu cred ca se pune problema.
Nu iau aparerea nici MT, nici CNAIR, dar eu nu vad CUM s-ar putea face altceva acum, in afara de inca o licitatie pentru acea legatura
Se discuta cu constructorul o modificare pentru a corela proiectele. De principiu e ok dar legal nu stiu cum se va putea rezolva.
Toti realizeaza prostia la care s-a ajuns sa vedem daca apare solutia salvatoare.
Acea VO Galati ar fi trebuit sa fie direct DX pana la Giurgiulesti, cu pod peste Prut si PTF, si doar drum de legatura cu Galati unde se termina acum. Bineinteles corelat cu restul DX-urilor din zona.
Din pacate e un proiect vechi, care acum s-a maturizat, si suntem obligati sa-l facem asa. Nici pe viitor nu cred ca ar fi simplu sa fie largit si facut DX, iar un alt DX care sa o dubleze clar nu se va mai face.
Nu e trafic de DX, e suficient o banda pe sens. Odată cu deschiderea PTF Isaccea, mulți ucrainieni merg pe acolo.
Avem și "centura mică" care se lărgește la 2 benzi pe sens.
@Kravim: nu trebuie construit în plus, ci în loc de segmentul Smârdan-Traian, complet inutil, se face cel pe lângă combinat.
@ciprebbe: mă bucur să aud asta. Se poate amâna VO până se rezolvă problemele juridice (de exemplui se amână ordinul de începere), cred că și UMB-ului i-ar conveni, la câte proiecte are. Traficul va fi preluat fără probleme de centura mica.
S-ar putea incadra la aditionale pe ambele contracte?
- 10%(parca atat era max) pe Braila-Galati
- 10% pe centura Galati
Sper că apuce să adopte HG-ul ăsta înainte să cadă guvernul >:( :
Proiectul de Hotărâre a Guvernului privind suplimentarea pe anul 2021 a sumei prevăzute ca justă despăgubire aprobate prin HG nr. 991/2020 privind declanşarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional "Drum Expres Brăila – Galați", precum și completarea anexei nr. 2 la HG nr. 991/2020
Data publicării: 09.04.2021
Data limită pentru primirea de propuneri/observaţii: 20.04.2021
Prin prezentul proiect de act normativ, se propune:
[...]
aprobarea declanșării procedurilor de expropriere pentru cele 2 imobile nou identificate, în suprafață totală de 587 mp, aflate pe raza teritorială a localității Vădeni din județul Brăila
MT (http://mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3352-hg09042021dpsmpppp)
Cu totul de acord cu tine, VO Galati ar trebui conectat direct la DX (sau macar la DN2B in zona podului peste Siret). Din pacate, din momentul lansarii licitatiei pt executie, legal nu se mai poate modifica nimic (nici in plus, nici in minus, nici in loc de), altfel oricine poate contesta ca una se liciteaza si alta se executa! Ca la executie se pot face modificari minore/punctuale si sunt prevazuti 10% pt aditionale, nu inseamna ca se poate face absolut orice se incadreaza in 10%! In plus, traseul pt cei cativa km de drum de conexiune nu are nici un studiu geologic, iar zona poate prezenta surprize!
Ma tem ca va ramane in sarcina CJ Galati sa ia initiativa :). Vorba lui @Kravim, daca luau initiativa de cand a aparut problema, poate era gata si proiectul acuma!
Quote from: NGC on April 08, 2021, 11:43:35 AM
Mai e timp de "razgandeala".
QuoteCu recurs în 10 zile de la comunicare.
Quote from: survola on April 10, 2021, 09:07:10 AM
Recursul acela cred că e mai mult de formă, dacă e vorba de renunțare.
Asa este. Exista teoretic posibilitatea de a reveni si daca ai renuntat si sa se judece fondul, dar e foarte greu. Eventual ar putea demonstra ca reprezentantul legal al celor de la ASTALDI nu era in toate mintile cand a renuntat la proces si nu era constient ce face sau era lipsit de discernamant. :lol:
Azi in interviul lui Catalin Drula de la Europa FM: "Mai avem la Galati si centura, de la Giurgiulesti, de la vama cu Republica Moldova, si speram sa gasim o cale sa-l conectam de acest drum expres. Au fost doua proiecte nesincronizate si se termina cu o pauza intre ele"
Muțumim ministrului și lui Horațiu pentru implicare. Sper să reușiți!
Quote from: tom_sawyer on April 15, 2021, 06:16:27 PM
Proiectul de Hotărâre a Guvernului privind suplimentarea pe anul 2021 a sumei prevăzute ca justă despăgubire aprobate prin HG nr. 991/2020 privind declanşarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional "Drum Expres Brăila – Galați", precum și completarea anexei nr. 2 la HG nr. 991/2020
Data publicării: 09.04.2021
Prin prezentul proiect de act normativ, se propune:
[...]
aprobarea declanșării procedurilor de expropriere pentru cele 2 imobile nou identificate, în suprafață totală de 587 mp, aflate pe raza teritorială a localității Vădeni din județul Brăila
S-a adoptat în ședința de guvern (https://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-actele-normative-adoptate-de-guvern-in-edinta-din-27-mai-2021) de astăzi.
Ministru, despre conectarea DX Br-Gl cu VO Galați:
"[vrem] să lăsăm niște capete care să se poată uni printr-un alt contract, nu știu daca se poate modifica un contract în derulare"
începând cu min. 9:00 (https://www.youtube.com/watch?v=gmjdiV_4nLc?t=0)
Quote from: tom_sawyer on June 18, 2021, 10:43:51 PM
"[vrem] să lăsăm niște capete care să se poată uni printr-un alt contract, nu știu daca se poate modifica un contract în derulare"
Ministerul are specialisti, consilieri juridici, etc. care pot sa raspunda la intrebare in 5 minute. Hai sa ii intrebam. De cate luni e ministru si cat dureaza sa afle raspunsul?
Apoi, cati oameni a dat afara pentru tampenia asta?
^ Adică cine ,,vrem să lăsăm niște capete" ?
Se pare că nu toți ,,vrea".
Azi a fost lansata licitatia [CN1032428 (http://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100123122)] "Servicii de Supervizare ,, Proiectare si Executie Drum Expres Brăila - Galați"".
Valoare estimata: 13.076.349,00 RON fara TVA
Durata contractului: "158 de luni incepand de la Data de Incepere a Contractului si cuprinde: 10 luni supervizarea pentru etapa de proiectare, 24 de luni supervizarea pentru etapa de executie a lucrarilor si 124 de luni supervizarea pentru perioada de garantie a lucrarilor"
Fonduri: POIM
Termen depunere oferte: 17.08.2021
Pe harta CESTRIN (https://cestrin.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=210f9dcdbeaf48349e3ed19e92ee2f19) apare că ordinul de începere pentru proiectare s-a dat pe 01.07.2021 (sper să nu fie doar o estimare).
Deci încep să curgă cele 10 luni pentru proiectare.
cred ca numaraul ala e acolo de mai mult de o luna, adica excluzand coincidente, era o estimare
Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a emis, pe data de 01 iulie 2021, ordinul de începere pentru proiectarea Drumului Expres Brăila - Galaţi.
Licitaţia pentru proiectarea şi execuţia acestor lucrări a fost câştigată de asocierea SC SA & PE Construct SRL (lider de asociere) - Spedition UMB - Tehnostrade S.R.L.
Contractul pentru DX Brăila - Galaţi are o valoare de 371,42 milioane de lei fără TVA, prevede 10 luni pentru proiectare şi 24 de luni pentru execuţie.
Sursa: https://www.monitoruldegalati.ro/stirea-zilei/cnair-a-dat-ordinul-de-incepere-pentru-proiectarea-drumului-expres-braila-galati.html#
Se confirma si pe site CNAIR: http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/DRUMURI%20EXPRES%20PROIECTE%20IN%20EXECUTIE.pdf
A spus ministrul azi la podul de la Brăila că se caută o soluție pentru bucata lipsă dintre centura Galați și DX Brăila-Galați, că un prim pas s-ar putea face la proiectare, să se prevadă la capete o continuare pentru bucata lipsă.
Sper ca racordarea dinspre Braila sa se faca printr-un nod trompeta nu printr-un giratoriu amarat.
E bine, dar nu e suficient. Trebuie pregătită de acum, măcar SPF făcut intern de CNAIR/DRDP, bucata între Smârdan și capătul DX-ului de la Movileni, între Combinat și halda de zgură.
LE: ministru a zis azi ca (https://youtu.be/iWqvu27nUGg?t=770) în octombrie vom avea AC pentru DX
Eu asa as vedea capatul sudic al DX-ului Braila-Galati. Astfel, noul drum va începe din Brăila, din zona cu 2 benzi pe sens, va supraversa DX Brăila-Jijila, continuând spre Galați. Racordul dintre cele două DX-uri se va face printr-un nod trompetă dublu . Astfel, cei dinspre Galați vor avea acces facil spre Brăila, spre București și spre Tulcea.
Traseul propus:
(https://i.imgur.com/7qc7r7D.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Un exemplu de nod trompetă dublu dintre două autostrăzi:
https://www.google.com/maps/place/44%C2%B046'16.8%22N+20%C2%B016'27.0%22E/@44.7713338,20.27197,709m/data=!3m2!1e3!4b1!4m14!1m7!3m6!1s0x475a7aa3d7b53fbd:0x1db8645cf2177ee4!2sBelgrad,+Serbia!3b1!8m2!3d44.8125449!4d20.4612299!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d44.77133!4d20.2741639)
Asa se intampla cand nu exista un proiect unitar si se proiecteaza bucatele. Si podul, si DX Braila-Galati, si DX Braila-A7 ar trebui sa fie considerate parte din proiectul A4 Focsani-Braila-Tulcea-VamaVeche; DX Braila-Galati ar fi fost A4A, VO Galati ar fi fost drum de legatura cu Vama Giurgiulesti. Proiectarea bucatelelor fara a avea o viziune de ansamblu a dus la VO Galati care nu se leaga cu DX Braila-Galati si, f probabil, langa Braila cele doua DX si podul se vor conecta prin sectiuni de 1+1 si sensuri giratorii!
Se poate adauga macar trompeta dubla si nu e neaparat sa se faca si acvesul spre Braila. Se proiecteaza noduri trompeta duble pe drumuri de acces (Chetani) si nu la intersectia cu 2 drumuri expres.
Total de acord, sper si eu sa reproiecteze niste conexiuni mai bune. Macar acum in ultimul ceas!
^^^
DX Brăila - A7 și DX Brăila - Galați sunt/erau prevăzute ca făcând parte din A14. (https://www.skyscrapercity.com/threads/motorways.616740/page-545#post-110483836), iar DX/A Brăila - Tulcea - Constanța - Vama Veche din A4.
Pentru toata aceasta zona, trebuia un fel de master plan care sa aiba in centrul PODUL. Ca e o investitie enorma. Dar probabil nimeni nu a crezut pe bune in el....si acum e cam tarziu.
"Niciodata nu e prea tarziu." ™ Un fost ministru mincinos.
Chiar că e cam târziu:
-Brăila-Galați și Brăila-Măcin se intersectează în giratorii
-Pe teritoriul Brăilei există intersecții cu sens giratoriu.
Se pot demola si reface corect, daca se vrea.
"AU ÎNCEPUT LUCRĂRILE LA DRUMUL EXPRES BRĂILA-GALAȚI
Zilele trecute au început lucrările la drumul expres ce leagă Brăila de Galați. Deocamdată se decopertează stratul vegetal, iar în următoarele zile se va continua cu stabilizarea terenului și cu fundațiile forate ale viitorului pod de 1,8 km peste Siret și complexul feroviar din zona Galați.
Am participat în aprilie la semnarea acestui contract extrem de important pentru conectarea celor 2 orașe și pentru dezvoltarea economică a regiunii, o alternativă rapidă și sigură la actualul DN 22B de pe digul Dunării.
Proiectul pornește din drumul de legătură brăilean al podului peste Dunăre, are 11 km, 3 poduri, 2 viaducte și un pasaj, fiind prevăzute 2 benzi pe fiecare sens de circulație.
Finalul traseului este la intersecția cu DN2B în zona Movileni. Dacă cei responsabili își fac treaba în timp util cu emiterea tuturor avizelor, autorizațiilor, scoaterea pădurii de pe traseu din fondul forestier, ar trebui să circulăm pe acest drum expres în anul 2023.
Pentru conexiunea directă a acestui proiect cu cu viitoarea centură Galați (ce ar trebui să înceapă și ea în următoarele săptămâni) am cerut Companiei de Drumuri în această vară să găsească o soluție."
Cătălin Drulă, Facebook (https://www.facebook.com/catalindrulausr/posts/2623460727799673)
(https://i.imgur.com/taS1R1D.jpg)
(https://i.imgur.com/t5WtbIE.jpg)
(https://i.imgur.com/aXvBf2i.jpg)
Din moment ce este o sosea ale carei singure doua intersectii sunt niste giratorii, nu poate fi numit drum expres.
Și crezi că celui care va merge pe ea îi va păsa cum se numește? :)
Bine măcar dacă are 2 benzi pe sens, sensuri separate și nu trece la nivel cu calea ferată!
@mitsu,
A3 incepe/se termina la Bucuresti in giratoriul de la Gherghitei. Iar la Ploiesti intr-o intersectie T, la nivel.
Deci A3 nu poate fi numita autostrada?...
^@TibiV - e giratoriu si la Ploiesti la capat.
A3 are 5 noduri intre Bucuresti si Ploiesti, denivelate, deci da, e autostrada.
DN1, intre Bucuresti si Ploiesti, are 2 benzi pe sens, sensuri separate, uneori chiar si banda de urgenta, si totusi nu e drum expres, nu? Asa cum nicio bucata din DNCB cuprinsa intre 2 giratorii nu poate fi considerat drum expres, chiar daca are 2 benzi pe sens si separator median.
Nu vad de ce un drum fara nicio intersectie denivelata poate fi numit drum expres, indiferent de cate benzi are pe sens si cat de lat e spatiul median.
Are treceri de pietoni între giratorii că DN-urile ?
Daca nu are treceri are macar parcare de scurta durata :lol:
Pe acelasi principiu A3 de langa Rasnov intre DN112B si DN73 nu ar trebui numita A3, nu? Incepe si se termina in 2 giratorii.
Nu cred ca asta conteaza, cum e denumita soseaua (autostrada, drum express) ci faptul ca poti sa parcurgi o distanta mult mai repede, in siguranta si mult mai relaxat decat pe DN-urile patriei.
Proiectarea gata în 6 luni, din 10 contractual. Bun așa! Da, se poate.
Pun și următoarea știre, în contextul în care zgura ar fi putut fi folosită la DX și centură:
QuoteHalda de zgură a Combinatului Siderurgic va fi reconvertită în parc de energie regenerabilă
Autoritățile de mediu au emis acordul pentru închiderea haldei de zgură a Combinatului Siderurgic Liberty Galați, precum și pentru stabilizarea malului drept al acesteia, în scopul protejării cursului de apă Mălina. Până în 2023, Liberty Steel Group va investi mai mult de 2,5 milioane de euro în cele două proiecte, care vor crea condițiile necesare instalării capacităților prevăzute de producere a energiei regenerabile.
Directorul combinatului Siderurgic Liberty Galați, Aida Nechifor, a confirmat la rândul său că reamenajarea terenului va permite instalarea unor parcuri fotovoltaice și eoliene.
viata-libera.ro (https://www.viata-libera.ro/prima-pagina/171457-halda-de-zgura-a-combinatului-siderurgic-va-fi-reconvertita-in-parc-de-energie-regenerabila)
Eu mi-aș fi dorit ca DX să fi continuat până la centura Galați (https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1K5ASPTz4HgCbjWvuEElznw0stLSTAQKy&ll=45.392308887711%2C28.009071799808137&z=12) (harta include și propunerea mea de traseu pentru autostrada A4, puteți selecta să nu o vedeți)
Si A4 se termina in giratorii pe ambele capete
Inclusiv portiunea dintre Petricani si giratoriul cu str. Gherghitei face parte din A3. Ca sa fie aberatia completa, exista unul sau 2 indicatoare pe tronsonul respectiv pe care scrie A3 si nu exista niciun indicator de sfarsit autostrada.
Imi este foarte neclar un lucru
Cum va arata giratoriul din capatul de la Braila?
https://youtu.be/edKqG4hgYJ0
Super avansul lui UMB. Abia aștept să circul pe acest DX :excited: :vroomvroom:
Mulțumim @R@du :cheers: :thumbsup:
La cum se misca UMB ne fac DX-ul cadou de Craciun :lol:
la asa lucrare grea... :) :)
^^Așa am zis și eu până să văd stâlpul de la min 4:30. :((
Siretul nu l-ai vazut? Dar liniile de CF?
Pai se termina filmarea inainte de a ajunge la Siret si la CF. :)
^ Exact, podul peste Siret si triaj va fi mai dificil decat tot ce au facut ei pana acum, inclusiv pe DX12.
Și realocarea celor două linii de 400kV și magistrala gaze
asta e un fel de antrenament, cantonament. :)
trimit incepatorii sa invete meserie, si apoi ii muta pe A0 si DX12 de la anul
Se gaseste undeva proiectul detaliat?
Am gasit aici (http://apmgl-old.anpm.ro/files/ARPM%20Galati/ACORDURI/EIA%20si%20EA/2013/ian/09.01.2012RIMrevizuitCNADNRDrumexpresBrailaGalatiPart1.pdf) Raportul revizuit la studiul de evaluare a impactului asupra mediului, pentru DX Braila-Galati, facut de Consitrans in 2012.
Nu stiu ce modificari s-au mai facut de atunci si cum arata proiectul in varianta finala, dar in raportul amintit de mine apar urmatoarele informatii despre podul peste Siret si CF. In total podul va avea peste 1600 metri:
- pe malul drept avem un viaduct cu 21 de deschideri de 40 metri
- peste Siret va fi un pod hobanat de 290 de metri cu 3 deschideri 80m + 130m + 80m
- pe malul stang avem un viaduct cu 9 deschideri de 40 metri si 1 deschidere de 24 metri
- iar peste CF avem 3 deschideri 30m + 60m + 30m (deschiderea centrala avand grinzi metalice)
Mai jos pun cate imagini extrase din raport (care contine destul de multe greseli, veti vedea):
(https://i.imgur.com/lcZpZqJ.png)
(https://i.imgur.com/Ne9nAAp.png)
(https://i.imgur.com/6b3lv7c.png)
(https://i.imgur.com/5T8fFcm.png)
(https://i.imgur.com/gYjxtuX.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Decopertări (varianta video în filmarea lui R@du (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2392.msg364841#msg364841)):
(https://i.imgur.com/Fe6fe1L.jpg)
apps.sentinel-hub.com (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2L2A&lat=45.35142143359357&lng=27.968101501464844&zoom=13&preset=1_TRUE_COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=20&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-04-01%7C2021-10-28&atmFilter=&showDates=false)
Am gasit o plansa cu podul peste Siret si CF, click pe imagine pentru rezolutie mare:
(https://i.imgur.com/jPhACJuh.jpg) (https://i.imgur.com/jPhACJu.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pentru cine e interesat, se poate descarca toata documentatia (SF efectuat de Consitrans si pus la dispozitie in licitatia de proiectare si executie), de aici (http://storage.cnadnr.ro/achizitii/ID1305/DocumenteleBeneficiarului.rar).
Un fel de DX12 peste Olt, dar intr-o varianta mult mai smechera...
Multumesc pentru plansa si link.
La prima vedere 30 deschideri cu grinzi de 40 m + 2-3 deschideri mai mici . Fara sa luam in calcul podul peste Siret .
Este fezabil 2 ani termenul de executie pentru podul peste Siret?
la ce poduri fac pe DX12 nu cred ca este stres pentru atatia stalpi si grinzi. cu podul p-zis peste Siret probabil ca vor avea nevoie de ceva ajutor, consultanta la tras cabluri si ridicat platformele. pilonii vor fi din beton, 57 de metri nu e asa mult comparat cu cei 192 de metri de la Braila
Au mai construit ceva asemanator care cred ca poate fi trecut la experienta anterioara:
https://goo.gl/maps/6ZBHiWCmpm8NAZcY8
@Bachus01 crezi ca mai are UMB vre-o emotie dupa ce a facut doua poduri intr-un an?
@elphax daca nu ma insel UMB a mai facut un pod hobanat prin Austria/Bavaria, pe CF. Nu mai tin minte pe unde. Parca au avut numai partea de executie, proiectarea fiind facuta de altcineva.
ar trebui sa faca o licitatie cu bretele pentru legatura directa la pod sau eventual in mini DX
^^ Da, interesant cum in SF initial au analizat mai multe variante, inclusiv cu racord la pod:
(https://i.imgur.com/M4o9ukD.jpg)
Probabil la momentul finalizarii SF-ului (2008!) s-a mers pe varianta cea mai ieftina si mai rapid de realizat...
Podul asta va avea banda de urgenta ca la DX12 (1,5+0,5m)? Din marcaj pare ca nu, dar din sectiune pare ca vom avea 10.5 m parte carosabila si 12.5 totala
^^ Da, plansa cu sectiunea este mai clara:
(https://i.imgur.com/spc8eqA.png)
Diferenta dintre zona de pod hobanat si viaduct este spatiul median necesar dublu (4m fata de 2m)
Când văd secțiunea transversală a podul mă gândesc oare de ce s-a optat pentru DX și nu pentru A? Nu cred că o autostradă este cu 10% mai scumpă decât un DX.
pfff.... daca trebuia sa faci podul la profil de A, cred ca era cel putin dublu ca pret....
La podul hobanat e mai lată porțiunea mediană pentru ca acolo se prind cablurile. DX-ul e mai mult decât suficient, nu avea rost A, distanța e mică și traficul nu are de unde să crească extraordinar de mult.
Apropos the A vs DX, captura chiar din SF-ul lor :lol: :
(https://i.imgur.com/QO1LHsg.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Au ajuns cu decopertarea aproape până unde începe viaductul+podul peste Siret.
apps.sentinel-hub.com (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2L2A&lat=45.40155368961991&lng=27.969002723693848&zoom=15&preset=1_TRUE_COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=49&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-05-01%7C2021-11-03&atmFilter=&showDates=false)
29.10.2021
(https://i.imgur.com/Xb7QKMw.jpg)
03.11.2021
(https://i.imgur.com/W9KzdoB.jpg)
(https://i.imgur.com/mumnO67.jpg)
http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/45.403/27.97/0
https://youtu.be/Z0sRUJao0fM
Mulțumim Radu! Au început forajele (geo?) pentru viaduct (0:27).
^ nu mi se pare ca e foreza geo, e una de aia "adevarata" pentru piloti de diametru mare
Ma uitam pe documentele/hartile DX Braila - Galati si cele ale podului peste Dunare, sectorul dintre DN2B pana DJ221 apar pe ambele proiecte.
Am cautat pe forum, sunt discutii despre conectare, dar nu am gasit nimic despre suprapunerea aceasta de 1.13 km. Cum este pana la urma?
Între DN2B și DJ221B e drumul de legătură la pod construit de Astaldi.
http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.316/27.942/0
LE: ai dreptate, și proiectul din SF al DX-ului se suprapune peste acea porțiune. Bună observație!
Părerea mea e că, licitația pentru pod fiind anterioară celei pentru DX, porțiunea respectivă va fi construită de Astaldi. Probabil au fost clarificări la licitația pentru DX în care s-a lămurit chestiunea asta.
Totuși asta ar însemna că DX-ul ar avea cu vreun kilometru mai puțin.
LE2: în SF-ul din 2008, DX-ul apare ca având lungimea de 12,287 km. La licitația de proiectare+execuție (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100073211) apare: "Ob CTR il repr P+E lucr pt constr DE Braila - Galati, in lungime de aprox 11 km"
Bun, am mai lamurit ceva.
Insa in documentatia de mediu din 2012, DX porneste din DN2B , trece peste calea ferata si apoi peste Dj221B. Acum ,logic, ar trebui sa fie pod peste sensul giratoriu la sol pe Dj221B, cu directia Pod Dunare. La sol sa ramana nodul giratoriu Dj221B, bretelele aferente Drumului de legatura de la Pod Dunare si DX Braila Galati.
O sa fie complicat sa fie toate benzile intr-un singur giratoriu. Avem 4 drum judetean, 4 DX Braila- Galati, 8 Drum legatura Pod Dunare, 16 benzi conectate la intersectie. (Am calculat ambele sensuri la fiecare). :o
S-a schimbat soluția acolo, UMB se va înțepa cu un giratoriu nou cam pe unde traversează drumul de legătură Astaldi acel canal.
Putem obține o planșă? Proiectul tehnic e considerat în proprietatea CNAIR?
Deocamdata e aprobata doar solutia in CTE de siguranță din CNAIR, urmează să fie depus PAC, PT și abia apoi putem spune că e un PT în proprietatea CNAIR.
Capătul dinspre Siret al DX-ului (vedere spre Brăila). În dreapta, localitatea Vădeni. Foto: Cristian Deceanu, pentru Viața Liberă (https://www.viata-libera.ro/prima-pagina/173095-drumul-expres-braila-galati-prinde-contur-imagini-aeriene-recente).
(https://i.imgur.com/tkzYaOG.jpg)
Sper că au prevăzut o subtraversare aici:
(https://i.imgur.com/n4n65pu.jpg)
Drumeagul ăla e de prespectivă, leagă cartierul Cantemir de Vădeni, ar fi păcat să fie blocat definitiv de DX.
Nu e prevazut nimic acolo.
(https://i.imgur.com/EKh86vph.jpg) (https://i.imgur.com/EKh86vp.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Da, păcat. Poate totuși la Proiectul Tehnic o să prevadă ceva, e un mizilic.
E posibil să rămână drumuri întrerupte după construcția acestui DX? Nu cred.
Nu ar trebui avizat proiectul fără subtraversări pentru toate drumurile existente.
Nu se paote devia pe sub podul de peste Siret? Ar fi foarte mare ocolul?
Se poate și pe sub pod, e un ocol de 1-2 km. Dar cât poate sa coste în plus o subtraversare prin tub din acela metalic ca pe A10? Cred că se poate adiționa la contract.
Quote from: ddfab on June 10, 2018, 05:44:39 PM
in spatele podetului metalic, este inceputa o structura din care se vede doar armatura... atat...
(https://i.imgur.com/05pq8KO.jpg)
http://www.tubosider.ro/tubosider
(https://i.imgur.com/TT65JFnh.jpg) (https://i.imgur.com/TT65JFn.jpg)
(https://i.imgur.com/6OxI7ja.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Din cate stiu eu zona (si am trecut de cateva zeci de ori pe dig) panza freatica este exact la suprafata (mai putin de 1m)
Daca nu ma insel drumul (pe el nu am trecut) este in rambleu. Asadar s-ar putea sa fie destul de dificil de facut pe sub autostrada.
Varianta cealalta ar fi sa o inalte si mai mult, dar ar ajunge pe la cel putin 6-7 m...
Quote from: horatiu.cosma on November 10, 2021, 06:57:03 PM
S-a schimbat soluția acolo, UMB se va înțepa cu un giratoriu nou cam pe unde traversează drumul de legătură Astaldi acel canal.
Implică exproprieri suplimentare?
Quote from: horatiu.cosma on November 10, 2021, 06:57:03 PM
S-a schimbat soluția acolo, UMB se va înțepa cu un giratoriu nou cam pe unde traversează drumul de legătură Astaldi acel canal.
practic vor fi 2 giratorii in 600 m?
3 pe o distanta de 1,7 km
(https://i.imgur.com/M282rat.jpg)
(https://i.imgur.com/JUoPav2.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
O solutie logica si normala ptr secolul 21 era ca macar intersectia cu DJ 221B sa fie una denivelata (eventual cu giratoriu suspendat). Ca sa nu mai spun de intersectia dintre DX si drumul spre pod, in loc de giratoriul din zona acelui canal - o improivizatie tipic romaneasca.
Imagine din satelit de astăzi:
(https://i.imgur.com/uCRetTx.jpg)
sentinel-hub.com (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2L2A&lat=45.34828480683999&lng=27.954540252685547&zoom=13&preset=1_TRUE_COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=44&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-05-01%7C2021-11-18&atmFilter=&showDates=false)
A FOST AVIZAT PTE IN CADRUL CTE CNAIR SA IN LUNA NOV. 2021
(harta CESTRIN (https://cestrin.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=210f9dcdbeaf48349e3ed19e92ee2f19))
S-a avizat PAC-ul, nu PTE-ul, a greșit CESTRIN.
Cum e cu birocrația asta? Care trebuie avizat primul?
PAC.
PAC este proiectul pentru obținerea autorizației de construire. E un fel de PT mai light, asa. Mult mai light, de fapt.
Poate spune cineva care a urmărit mai atent lucrările pe DX12 cât a durat efectiv construcția podului peste Olt și balta Milcov?
Să putem face o estimare cu podul+viaductele peste Siret și calea ferată.
Drumul Expres Craiova Pitesti DX12 Tronson 2 Lot2 UMB Piatra Olt Valea Mare 05 07 2020
marca MND
do the math
https://www.youtube.com/watch?v=EW2aXRCnKLo&list=PLIhUQ1G9LPiztIYs5tV9tcQlT5MCQ3ljI&index=3&t=893s
La Galati va dura mult mai putin. Nu pentru ca ar fi mai scurt ci pentru ca ma astept sa se faca bucati mai mari in santierul naval si sa fie mult mai putin de sudat in santier.
La Olt au lucrat sub cerul liber. Câteva case lângă.
La Găneasa , la subtraversare, spunea un coleg mai vechi, ceva vreme ,
că nu crede că se vor obține toate avizele CFR anul ăsta.
Eu cred acum că nici până în martie. Deci nu pot săpa sub calea ferată nouă.
Deci ocolire Slatina când va dori CFR
Lângă Siretul vostru, văd pe harta API, e un triaj CFR apoi o fermă de stâlpi de electricitate.
Aici vor fi bubele acolo. Nedepinzând de UMB.
La Olt, pe 30.03.2020 începuseră deja lucrările:
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=155.msg279830#msg279830
Alocare bugetara propusa in 2022: 87 milioane RON.
O alta gluma a MT.
eu cred ca aici e un favor al MT pt UMB. Fiind alocare mica, si graficul de executie poate sa fie la fel. Si UMB poate primi extensie de timp.
Nu cred ca vom vedea aici mobilizarea specifica UMB. Poate vor lucra doar la structuri anul viitor, dar intr-un ritm care nu va necesita grinzi/tablier.
ma poate ajuta cineva cu un link pentru proiectul tehnic la Braila Galati? Multumesc!
Proiectul tehnic... n-ai sa vezi niociodata... E..."secret de stat"...
Asta "merge" doar pe circuit inchis...
o filmare de la Raducu@.... :o
https://www.youtube.com/watch?v=v10oLiqfMns&ab_channel=RaducuPDrum (https://www.youtube.com/watch?v=v10oLiqfMns&ab_channel=RaducuPDrum)
Deocamdată nu există proiectul tehnic, ci doar PAC-ul (proiect pentru autorizația de construire), o formă incipientă a proiectului tehnic. PAC-ul e aprobat, urmează să fie obținută autorizația de construire.
Quote
...
În plus, bugetul pe 2022 prevede şi realizarea unei conexiuni rutiere între drumul expres Galaţi – Brăila şi Centura Mare a Galaţiului
...
(https://i.imgur.com/BU0B8jZ.jpg)
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=896558204211166&id=159850657881928
Putem pune presiune ca noul drum de legătură să fie făcut la profil de DX, 120 km/h?
2 benzi/sens oricum trebuie, pentru că va colecta trafic atât de pe centură, cât și de pe DJ 251. Loc este, teren plat este, material de terasament este din belșug.
Împreună cu porțiunea vestică a centurii formează la rândul lui o variantă de ocolire pentru localitățile de pe DN25, Șendreni+Movileni, unde DN-ul trece prin localitate. Ocolul poate fi compensat prin viteza mai mare de circulație.
daca VO nu are profil de DX nici legatura nu ar trebui sa aiba. scopul la un DX e sa deserveasca un oras mare, si nu stiu daca foarte multi Galateni ar veni pe DX si dupa aia ar intra pe VO ca sa intre acasa. pt ca traficul international de pe VO nu e indeajus de mare ca sa justifice un DX
Pe drumul asta de legatura va veni trafic din 4 directii, care va merge spre sud:
- DN25 (centura pentru Sendreni si Movileni)
- DJ251 (Smardan)
- DN26 (Cahul-Oancea)
- DN2B (Giurgiulesti)
(Bineinteles ca galatenii nu-l vor folosi, dar nu e vorba despre ei aici.)
Deci nu e aceeasi situatie ca pentru toata VO Galati, la care e suficienta 1 banda/sens.
my 2 cents: nu sunt multe centre non-urbane care sa justifice 2+2 sau chiar mai mult atata timp cat orase cu mult peste 100k locuitori nu au nimic desenat pe tabele. daca macare se justifica activitate economica (gen zona metropolitana care merge la lucru la Sidex) as mai intzelege, dar nu inteleg alte prioritizari decat cele economice
UMB a primit Autorizaţia de Construire pentru Drumul Expres Brăila – Galaţi / Şoseaua de 11 kilometri include un viaduct de aproape un kilometru peste Siret şi un pod hobanat de 300 de metri (https://economedia.ro/umb-a-primit-autorizatia-de-construire-pentru-drumul-expres-braila-galati-soseaua-de-11-kilometri-include-un-viaduct-de-aproape-un-kilometru-peste-siret-si-un-pod-hobanat-de-300-de-metri.html#.YciTKVmxXct)
QuoteMinisterul Transporturilor a emis vineri Autorizaţia de Construire pentru Drumul Expres Brăila – Galaţi, şosea cu o lungime de 11 kilometri, unde constructorul UMB a început încă din octombrie lucrările de decopertare.
Contractul cu cel mai puternic drumar din România a fost semnat în aprilie 2021 pentru 371 milioane de lei şi o durată de 34 de luni, din care 10 luni pentru proiectare şi 24 de luni pentru execuţie. UMB a câştigat licitaţia cu o ofertă de 371 milioane lei faţă de valoarea estimată a CNAIR de 530 de milioane lei.
Autorizaţia de Construire (etapa I) este emisă pentru un tronson de 7 kilometri din cei 11 ai drumului rapid, valoarea lucrărilor autorizate este de 77 milioane de lei şi acoperă ,,lucrări de drum, lucrări de terasamente, consolidări şi lucrări pentru colectarea şi evacuarea apelor pluviale" – AC pentru Drumul Expres Brăila – Galaţi. Pe traseu vor fi şase lucrări de artă, trei poduri, două viaducte şi un pasaj. Viaductul peste râul Siret care se varsă în Dunăre (lângă Galaţi) are aproape un kilometru (845 metri), după care urmează un pod hobanat de 290 de metri.
La intrarea constructorului în teren, fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, spunea că finalizarea lucrărilor se poate face peste 2 ani dacă terenul este pus la dispoziţia antreprenorului pe întreag traseul. ,,Proiectul pornește din drumul de legătură brăilean al podului peste Dunăre, are 11 km, 3 poduri, 2 viaducte și un pasaj, fiind prevăzute 2 benzi pe fiecare sens de circulație. Finalul traseului este la intersecția cu DN2B în zona Movileni. Dacă cei responsabili își fac treaba în timp util cu emiterea tuturor avizelor, autorizațiilor, scoaterea pădurii de pe traseu din fondul forestier, ar trebui să circulăm pe acest drum expres în anul 2023", spunea Cătălin Drulă în octombrie 2021.
Anul viitor acelaşi constructor va începe lucrările şi pentru Centura Mare a municipiului Galaţi (33 km), contract de 700 de milioane lei şi termen de 42 de luni pentru execuţie.
Garanţia oferită este de 120 de luni, faţă de minimum 60 de luni din caietul de sarcini. Pe lângă asigurarea unei variante pentru DN 22 B (digul Brăila – Galaţi), Drumul Expres Brăila – Galaţi va asigura legătura şi cu Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila ,,Golden Gate de România".
De asemenea, pentru municipiul Brăila sunt prevăzute alte două Drumuri Expres Buzău – Brăila (,,Muntenia Expres" – 98 km, anul 2022 pentru finalizarea documentaţiei tehnice) respectiv Focşani – Brăila (,,Milcovia Expres" – 76 km, termen 2022 finalizare proiectare).
Deci in final cum ramane conexiunea dintre DX si DN la Braila?
Se pare ca drumul de legatura intre VO Galati si DX va fi 1+1.
(https://i.imgur.com/66QhU64.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Tinand cont ca VO Galati este 1+1 nu mi se pare o problema ca drumul de legatura spre Movileni e tot 1+1. De unde ai extrasul de tabel? N-ar strica sa pui linkul.
^^ Raspund eu, este din Programul Investitional https://drive.google.com/file/d/1Jtk54_1lS4s1vyjkQDeGc2Ch77ASdPML/ (pag 56 captura)
Dar cred ca doar in urma SF-ului se determina clar profilul. La fel cum ce trec ei in general cu DX poate rezulta si A.
P.S. offtopic dar descrierea profilului RmValcea-Tigveni le intrece pe toate :lol:
(https://i.imgur.com/mvRaxlw.png)
Quote from: tom_sawyer on December 24, 2021, 12:33:48 PM
Pe drumul asta de legatura va veni trafic din 4 directii, care va merge spre sud:
- DN25 (centura pentru Sendreni si Movileni împreună cu porțiunea vestică din VO Galați)
- DJ251 (Smardan)
- DN26 (Cahul-Oancea)
- DN2B (Giurgiulesti)
(https://i.imgur.com/Bhgu7vt.jpg)
La Giurgiu noul drum de legătură s-a făcut la 2 benzi/sens. Să vedem și MZA (2015) pentru comparație. Dpmdv traficul care va circula pe aici este
cel puțin cât cel de la Giurgiu.
Cred că s-ar evita multe accidente și blocaje ale drumului dacă s-ar face la 2 benzi/sens.
(https://i.imgur.com/yIgxVcc.png)
Quote from: naivu on December 31, 2021, 10:15:34 PM
Tinand cont ca VO Galati este 1+1 nu mi se pare o problema ca drumul de legatura spre Movileni e tot 1+1. De unde ai extrasul de tabel? N-ar strica sa pui linkul.
Eu zic ca e o problema, ptr ca nu se gandeste deloc pe termen lung. Drumul asta trebuie din start chiar la profil de drum expres, ca o continuare a DX Braila - Galati. Mai ales ca din acest drum de legatura s-ar putea desprinde un viitor DX Galati - Tecuci, un drum oricum extrem de necesar.
Modificarea de care vă vorbeam la capătul dinspre Brăila. Și încă un detaliu, acea bretea pe direct care nu intră în giratoriu pe relația Brăila-pod nu ar fi fost acolo dacă nu ne-am fi ocupat de micro-managementul proiectelor.
(https://i.imgur.com/Bfzbfam.jpg)
(https://i.imgur.com/sw20Ct9.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Puteau măcar să adauge un pasaj peste giratoriu pe directia est-vest.
Am modificat si pe harta. Sper ca am nimerit cine va face giratoriul, adica UMB.
Da, UMB.
Mda, era de asteptat ca se va merge pe o solutie cat mai ieftina avand in vedere ca nu a fost prevazut corect in proiectul initial da numai drum de mare viteza nu se mai poate numi aici cu cele 3 intersectii la nivel (posibil 4 in functie de unde scot DX-ul de Buzau daca se adeveresc plansele cu variantele initiale):
(https://i.imgur.com/nGunOHI.jpg)
Poate se remediaza pe viitor cumva.
Chiar dacă nu e ce trebuie, mă bucur că au depărtat nodul de DJ221B. Pe viitor, adică atunci când DX-ul care vine din A7 va deveni realitate, se poate amenaja o trompetă.
(https://i.imgur.com/I0Ie0h8.jpg)
Si oricum asta e directia corecta de mers
Cei din Republica Moldova care vin la noi pe litoral intra in tara la Giurgiulesti, o iau pe centura Galati, apoi pe DX, si in cele din urma pe podul de la Braila
UMB in foooorta:
(https://i.imgur.com/ANDxNAr.jpg)
(https://i.imgur.com/6aHpmGg.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sursa (https://www.facebook.com/PodBraila/photos/pcb.956320578616840/956320525283512)
Pod suspendat Brăila? ???
Asa se numeste pagina de Facebook. :D
Cred că mă apuc și de asta, în mod normal ar trebui să se vadă tot traseul de pe pilonul de pe malul brăilean?! :D O:-)
Quote from: horatiu.cosma on January 05, 2022, 12:15:57 PM
Modificarea de care vă vorbeam la capătul dinspre Brăila. Și încă un detaliu, acea bretea pe direct care nu intră în giratoriu pe relația Brăila-pod nu ar fi fost acolo dacă nu ne-am fi ocupat de micro-managementul proiectelor.
(https://i.imgur.com/Bfzbfam.jpg)
(https://i.imgur.com/VOfOBV6.jpg)
sentinel-hub.com (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2L2A&lat=45.324694219046016&lng=27.95024871826172&zoom=14&preset=1_TRUE_COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=20&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-07-01%7C2022-01-20&atmFilter=&showDates=false)
Ce e cu decopretarea asta așa lată pe vechiul traseu (extremitatea sudică)? E pentru acces camioane (de unde?) sau s-a schimbat schimbarea?
În decopertarea aceea lata o sa se facă o parcare pentru camioane
Ce liniute o sa iasa pe drumul asta...abia asteapta baietii.
https://youtu.be/3aSld3ZnmM0
https://youtu.be/ct2WUnugkSU
@ionuttinx: nu mă refer la decopertarea hexagonala care apare începând cu 2:45 în videoul de mai sus (mulțumim @R@du!), ci la ceea ce apare în primele 2 minute din filmare (extremitatea sudică a traseului).
Conform modificării de traseu din poza lui @horatiu.cosma, aici nu ar fi trebuit sa fie lucrări.
nu era bretea directa?
Breteaua directă, pentru făcut dreapta venind dinspre Galați, ar trebui să fie lângă giratoriul construit mai la est față de ce vedem în filmare.
(https://i.imgur.com/H3oEuTZh.jpg) (https://i.imgur.com/H3oEuTZ.jpg)
S-a decopertat și început terasamentul pe ceea ce figurează cu galben, în chenar. Acela era traseul vechi (care am înțeles că s-a schimbat) al DX-ului.
Vechiul traseu, pe care s-a decopertat acum, apare în dreapta sus:
Quote from: horatiu.cosma on January 05, 2022, 12:15:57 PM
Modificarea de care vă vorbeam la capătul dinspre Brăila. Și încă un detaliu, acea bretea pe direct care nu intră în giratoriu pe relația Brăila-pod nu ar fi fost acolo dacă nu ne-am fi ocupat de micro-managementul proiectelor.
(https://i.imgur.com/sw20Ct9.jpg)
O primă recunoaștere de la distanță, dacă mi se va permite accesul pe șantier ar fi cu atât mai bine.
(https://i.imgur.com/kIeZTNT.jpg)
(https://i.imgur.com/2xpQ8Ls.jpg)
(https://i.imgur.com/2gXTMrr.jpg)
(https://i.imgur.com/qCebcdf.jpg)
(https://i.imgur.com/uqRZf9w.jpg)
(https://i.imgur.com/j0eJSRT.jpg)
https://www.viata-libera.ro/prima-pagina/176611-studiu-de-fezabilitate-pentru-o-noua-legatura-rutiera-drumul-expres-si-centura-ocolitoare
"Studiu pentru o nouă legătură rutieră între drumul expres şi centura ocolitoare
Pe ordinea de zi a ședinței ordinare de luni, 31 ianuarie, a Consiliului Județean (CJ) Galați se află, printre altele, un proiect de hotărâre privind aprobarea protocolului de colaborare dintre Judeţul Galaţi, prin CJ, şi Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA. Acesta a fost încheiat pentru proiectul de elaborare a studiului de fezabilitate și realizarea documentației tehnice pentru autorizația de construire, precum și obținerea acesteia pentru obiectivul de investiții "Drum de legătură între DX Brăila - Galați și VO Galați".
Practic, după cum ne-a declarat în exclusivitate președintele CJ, Costel Fotea, este nevoie de acest tronson de drum pentru ca cei care vor intra pe varianta de ocolire (VO) a municipiului Galați, așa-numita centură mare, să poată ajunge direct la drumul expres (DX 6) Brăila - Galați, ce face conexiunea și cu podul suspendat peste Dunăre. "Este vorba despre circa șapte-opt kilometri de drum, acesta urmând a trece prin spatele combinatului (Liberty - n.n.), astfel încât să existe o conexiune clară între drumul expres ce pleacă de la Baldovinești și ajunge undeva în zona de la <<Borcan>> și varianta ocolitoare ce pleacă de la Vama Giurgiulești și continuă până în zona satului Traian. Consiliul Județean va face studiul de fezabilitate pentru această conexiune", a precizat Costel Fotea."
Tipic românesc. Hei rup sa facem dupa care cârpim. Daca o gândeau din prima continuau podul peste DN2B. Asa...tarii cât mai multe giratorii.
Cumplit de prost este gândit tot acest ansamblu cu acest DX, podul si DX Br-Bz (Rm Sarat) Cocoasa de la Fosani e mic copil.
https://youtu.be/DZ5t1Yuyhoc
Wow, ce trafic e la oamenii astia pe lot! :D
Oare folosesc exclusiv balast sau si lianti?
multumim de filmare ....Raducu @....o intrebare ...ceia ce aduc cu camionele si depoziteaza in parcare...este zgura de furnal ...??
:gj: :thumbsup: :bye:
La 4:55 cam asa arata si asa ar fi si normal. Banuiesc ca cineva incaseaza bani si pentru ecologizarea depozitului de zgura.
Referitor la lianti, utilajul alb din zona parcarii pare asemanator cu cele folosite la DX12 pentru asternerea liantilor.
Doua observatii: se poate lucra si in ianuarie la terasamente (daca se vrea si daca vremea o permite, evident!); sunt utilizate si masini inchiriate! Poate in vara vedem si asfalt!
Mi se pare mie sau e o schimbare aici, in sensul ca drumul tehnologic e fix pe mijlocul viitorului DX? si se intalta o data cu terasamentul?
Costel Fotea, președintele CJ Galați, pe FB:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=918938261973160&id=159850657881928
"Primul proiect la care vom lucra cu specialiștii de la CNAIR se referă la construirea unui drum nou în județul nostru, care să facă legătura între Drumul Expres Galați – Brăila, la care se lucrează în acest moment, și noua Variantă de Ocolire a Galațiului, care va lega Vama Giurgiulești de DN25 și la care urmează în scurt timp să fie emis ordinul de începere a lucrărilor.
Acest drum va fi construit de la zero și va avea o lungime de aproximativ 8 kilometri și patru benzi de circulație."
^ Super! Merci pentru info! :cheers:
Poate va fi făcut chiar la standard de DX, diferența de preț cred că e nesemnificativă (a se vedea standardul folosit la drumul de legătură de la Giurgiu).
am si eu o mica intrebare. avand in vedere ca e un drum in linie dreapta, cu exceptia latimii podului peste Siret, e posibil ca in 20 de ani sa se mai exproprieze inca 2m pe fiecare parte a drumului si sa se latzeasca benzile la dimensiune de A in loc de DEx?
^
Pana sa ajungi la modificare din DX in A e cale lunga.
Primul pas ar fi ca SF-ul si PT-ul sa fie elaborat la nivel de A adica:
- expropieri facute pentru tot culoarul, sau cel putin sa fie prevazut pentru modificari ulterioare
- structurile peste DX sa tina cont de viitoarea extindere
Nu stiu voua,dar mie ultima filmare a lui raducu,mi a dat ceva senzatie de: " ba,uite ca se poate"
In 10 ani de lucrat pe diverse santiere de autostrazi,dn,cf nu am vazut asa ceva.
Astaldi zicea ca e greu sa faca rost de material de umplutura sau ceva? Nu cred :)) poate vb cu colegii de santier si in 3 saptamani le aduce umb jumate din cat au nevoie.
Ps...asa tre sa lucrezi ca sa faci productie si sa respecti termene asumate de 2 ani de executie. Bravo!
Drum expres Braila Galati DEx6 | Filmare nocturna | Hyperlapse 04.02.2022
https://youtu.be/q6X3erxF9DE
Se poate schimba titlul topicului? Dacă s-a decis că e DX 6.
In loc de latit , eu as spune ca mai utile ar fi doua benzi colectoare.
Dai posibilitatea dezvoltarii de-a lungul amplasamentului DX-ului.
Sigur va fi interes ptr asa ceva , data fiind proximitatea intre orase.
Iar face spectacol UMB-ul!
Subscriu @fulger nc, e chiar o idee buna!
Drum expres Braila - Galati
https://youtu.be/ZapUjE4nBjk
De azi.
(https://i.imgur.com/adHIj3j.jpg)
(https://i.imgur.com/T90KXxF.jpg)
(https://i.imgur.com/DWEinTy.jpg)
(https://i.imgur.com/XdGAskd.jpg)
(https://i.imgur.com/dZiqVbp.jpg)
(https://i.imgur.com/o5Yo2Sq.jpg)
(https://i.imgur.com/04HOKNE.jpg)
(https://i.imgur.com/VGI0640.jpg)
(https://i.imgur.com/kKFRpKP.jpg)
(https://i.imgur.com/Gip4peU.jpg)
(https://i.imgur.com/DIhXECJ.jpg)
Multumim de poze. Excelent! Sa le ia la Cnair pozele sa le arate la constructori,cum se face.
Ok,deci nu e zgura. Au gasit material bun in gropa/terasa si probabil o sa bage si ceva liant.
Distanta de tranaport banuiesc ca e mica,din ce se vede in poze.
Nici o sansa sa mute aia stalpii inainte sa toarne astia stabilizat.
Cu plăcere! Sursa de pământ este la 4-6 km de partea dinspre Brăila (intersecția cu drumul spre Pod), am gps pe cameră și cam așa îmi apare mie! Oricum, am fost impresionat de desfășurarea de forțe, mai ales de sus se vede într-un mare fel! :D
L.E. Eu postez mai mult pe topicul despre Pod, acolo lumea știe deja că în albumele de pe facebook am mai multe fotografii decât pot adăuga aici!
Multumim pentru poze si filmari! @Radu, Radu_Arama si ciprebbe fac spectacol si aici. Respect!
Intrebare: nu au inceput forajele pentru podul peste Siret si CF? Acolo va fi punctul vulnerabil al acestui santier, probabil vor avea nevoie de 18 luni + ca sa-l finalizeze (comparand cu durata necesara pentru finalizarea podului peste Olt)
Pacat ca nu folosesc zgura pentru terasamente, ar fi fost o buna ocazie pentru ecologizarea Galatiului. Dar distanta e destul de mare, probabil nu s-ar fi justificat costul de transport. Sper ca UMB va folosi zgura pentru centura Galati iar ulterior si pentru drumul de legatura dintre centura si DEx Galati-Braila.
Totul pare atat de ordonat, incat am senzatia ca UM-ul din UMB vine de la "Unitate Militara" :captain:. E o adevarata incantare sa privesti filmarile de pe santierele lor. :hug:
Unitatea Militara Brarescu....
;)
Unitatea Militara Bacau :) :p....parca trupele lui Putin se apropie de UMB.......doar putin
p.s Asa se intimpla cind bagi bani si iti iei F35 Lighting si nu gloabe!
Felicitări, Radu!
Fabuloase pozele!
Ai și cu ce/cine...
^^^ Mulțumesc frumos, întradevăr! O:-)
Ce mandri stau stalpii aia de inalta tensiune in mijlocul furnicarului!
Foarte frumoase pozele +1
pe FB UMB a aparut o filmare din avion :)
Azi am mers la Galati cu trenul si am privit pe geam un adevarat furnicar nemaivazut prin zonele astea. Scuzati calitatea pozelor, sunt facute cu telefonul - zoom 10x.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220209/1b5a22d1628ea286d0230584812e1265.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220209/2bd56be3e44e6fd1f3da7bcc5fe37011.jpg)
M-am întors după 3 zile să văd dacă cei de la UMB știu proverbul cu minunea. Nu-l știu! :lol:
(https://i.imgur.com/QDH9O6r.jpg)
(https://i.imgur.com/hjvq4Np.jpg)
(https://i.imgur.com/OYIwHV8.jpg)
(https://i.imgur.com/Ic7RlHs.jpg)
(https://i.imgur.com/N4zEyXs.jpg)
(https://i.imgur.com/1R69A1H.jpg)
Deja avem ambuteiaje. Upgrade la autostrada! :lol:
Mulțumesc! :cheers:
Vor să termine anu ăsta :)
^^^ Așa mă gândeam și eu când vedeam basculantele la coadă, cred că le trebuie un giratoriu ceva ... O:-) :lol:
Fratilor , zici ca e bulevardul Magheru la ora de varf :o :o
Multumim @Radu Aramă! :p :p
Cred ca vor sa mute cat mai mult pamant in perioada asta cand pe alte santiere nu prea se poate lucra, mai ales daca asa cum se zvoneste au adus basculante de pe A3. Cum zicea si Ionut, drumul critic la proiectul asta ramane podul hobanat si de ala inca pare ca nu s-au apucat.
In 1983 mergeam spre Bulgaria (din Tulcea) si un pod care traversa canalul Dunare - Marea Neagra era inchis. Ca sa nu ocolim 40 de km, spre Negru Voda, un baiat de la pod ne-a sfatuit sa o luam prin canalul care se construia.
Zis si facut. Am mers pe marginea canalului, a oprit o basculanta care ne-a intrebat ce-i cu noi si a spus ca ne rezolva, sa mergem dupa el.
Am mers dupa el, am intrat intr-o coloana care nu se termina, am coborat in albia canalului, prin mijlocul santierului cu zeci de basculante, sute de muncitori si un praf infiorator. A durat 15 minute sa iesim in partea cealalta.
Cand am vazut pozele astea, fix de momentul asta mi-am amintit. la fel arata doar ca basculantele nu era asa curate :)
Nu va speriati, nu au cum sa termine anul asta, au structura aia imensa peste Siret. Fac acum productie o luna (februarie!) pentru ca pe terasamente prin alte parti nu prea pot lucra (A3). Miscare foarte desteapta, va dati seama ce costuri aduna UMB lunar, indiferent daca lucreaza sau nu.
Cred ca indiferent de stadiul sau situatia din alte proiecte ale UMB, aici tot in aceasta ordine s-ar fi procedat. Structura mamut de peste Siret are nevoie de acest traseu stabilizat pentru acces in acea zona. Toate utilajele si elementele structurii trebuie sa ajunga acolo, si traseul este printr-o zona joasa, in Lunca Siretului Inferior, un loc care trebuie sa fie intai stabilizat.
Ionut, nu ne speriem, dar ne place! Asta e! La cat mai multe din astea!
De acum o oră ...
(https://i.imgur.com/TaQSjmf.jpg)
(https://i.imgur.com/ITE884K.jpg)
(https://i.imgur.com/B71mqNX.jpg)
(https://i.imgur.com/FK0NKws.jpg)
(https://i.imgur.com/NrD8ySp.jpg)
(https://i.imgur.com/Vb9YDfm.jpg)
(https://i.imgur.com/eQTe8Pq.jpg)
(https://i.imgur.com/QfuQ0jw.jpg)
Am călcat azi pentru prima dată pe pământul sfânt al DX-ului, care este la categoria miracole prin zona mea. Despre autostradă se aude că ar exista dar nimeni nu știe cum arată! :lol: O:-)
(https://i.imgur.com/skmGCbL.jpg)
(https://i.imgur.com/FPBeT7q.jpg)
(https://i.imgur.com/bDweHqj.jpg)
(https://i.imgur.com/jnJFLiD.jpg)
(https://i.imgur.com/XnHBsLc.jpg)
(https://i.imgur.com/Smo7Vb8.jpg)
(https://i.imgur.com/ZzS2U63h.jpg) (https://i.imgur.com/ZzS2U63.jpg)
(https://i.imgur.com/0SMz2OI.jpg)
(https://i.imgur.com/c9pAiul.jpg)
(https://i.imgur.com/VwGXGqah.jpg) (https://i.imgur.com/VwGXGqa.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
"Câtă frunză, câtă iarbă..."imagini de pe economica.net
De sus. Vreo 170-175 de basculante.
(https://i.imgur.com/SQsg0JG.jpg)
sursa: facebook Albert Malaxa (Aerial Club Vădeni)
https://www.facebook.com/photo/?fbid=5022820084423320&set=a.577754375596602
Daca nu imi joaca ochii feste sunt 173.
UMB rulllzzz.
Si la propriu si la figurat.
173 basculante doar pe un santier! Sunt curios daca mai exista o alta firma in Romania cu la fel de multe utilaje. Romaneasca sau multinationala. Poate sunt persoane care pot oferi o asemenea informatie.
https://youtu.be/DhNlYgcJeR0
Nu exista firma in Romania sa detina atatea utilaje. Romstrade,Straco au avut multe utilaje si camioane. Corporatiile lucreaza doar cu subcontractori, de principiu nu au mare lucru. Poate o statie de asfalt sau betoane.
Au o planificare bună, ,,termină" cu terasamentele și apoi probabil mută flota pe A3.
Dar și vremea a ținut cu constructorii aici în sud.
Pe centura Galați au inceput lucrările
:)
Din cate stiu nu.
Pe centura mică a Galațiului (unde lucrează altcineva) sau pe varianta de ocolire (unde există contract cu UMB)?
Centura MARE GALATI ...
incredibil cum au descalecat plaiesii, cate scule au mobilizat
si noi ne dadeam cu parerea daca nu e prea mare "backlog"-ul lor de lucrari si daca or sa poata duce atatea
La A0 au adus cate ceva dinspre Craiova cred, acum cateva zile a trecut o coloana pe langa mine - urcau pe pasajul Mogosoaia dinspre Chitila spre Otopeni, eu am facut dreapta spre oras, ar fi si acolo interesat de numarat de la sol ce utilaje au adus
Nu cred ca au inceput.
Acolo imi pare ca au termen de finalizare 2025 si nu stiu daca incep anul asta. Stiu ca se face studiul fezabilitate/documentatia ptr drumul de legatura din "spatele" combinatului.
Care va fi la 4 benzi , cate doua pe sens si va asigura legatura cu DX-ul Braila-Galati.
Oricum e un proiect mai amplu , care prevede si modernizarea dru mului catre Tecuci.
UMB a castigat si licitatia ptr construirea unui pod nou peste Siret , alaturi de actualul pod rutier/CF.
De abia astept sa ii vad si pe centura mare a Galatiului ..si din partea mea ..la cat mai multe proiecte ptr UMB.
De astăzi, tot albumul este aici: https://www.facebook.com/radu.arama/posts/4845153725578170
(https://i.imgur.com/AJ4clWr.jpg)
(https://i.imgur.com/rXZzSmX.jpg)
(https://i.imgur.com/7UZD9tD.jpg)
(https://i.imgur.com/pDKwd76.jpg)
(https://i.imgur.com/Oz9nOIx.jpg)
(https://i.imgur.com/N5jbvy3.jpg)
(https://i.imgur.com/Y0CX4tj.jpg)
(https://i.imgur.com/YML7U9m.jpg)
A apărut o decopertare în zona modificării de traseu anunțată de @horatiu.cosma (se vede și în filmarea de mai sus):
(https://i.imgur.com/PaqdaWt.jpg)
(Sentinel Hub)
https://youtu.be/-S3KXMIUHSQ
Proiectul de Hotărâre a Guvernului privind declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național "Drum expres Brăila-Galaţi"
Data publicării: 23.02.2022
Data limită pentru primirea de propuneri/observaţii: 07.03.2022
Prin avizul CTE-C.N.A.I.R. nr. 5125/26.11.2021 au fost aprobate modificările survenite în cadrul proiectului față de Studiul de fezabilitate din anul 2008. Aceste modificări sunt în conformitate cu cerințele Beneficiarului proiectului și au dus la necesitatea declanșării unor exproprieri suplimentare față de culoarul inițial al obiectivului.
În prezent, pentru continuarea lucrării de utilitate pubică de interes naţional "Drum expres Brăila-Galaţi" este necesară dobândirea prin expropriere a unei suprafețe totale de 161.741,00 mp, aferentă unui număr de 250 de imobile proprietate privată.
Totodată aceste modificări aduse proiectului față de Studiul de fezabilitate au dus la necesitatea unor exproprieri suplimentare, față de culoarul inițial al obiectivului, astfel:
• Girația km 1+524.61
În cadrul Studiului de Fezabilitate intersecția între Drumul Expres Brăila – Galați și Drumul de legătură "Pod suspendat peste Dunăre în zona Brăila", era prevăzută la kilometrul 1+180, printr-o intersecție giratorie. În această girație era prevăzută intersecția a trei drumuri: Drumul Expres Brăila – Galați, Drumul de legătură "Pod Suspendat peste Dunăre în zona Brăila" și DJ 221B. Având în vedere spațiul limitat impus de constrângeri (zona construită dens) și dimensiunile reduse ale girației propuse, nu se putea realiza conexiunea celor trei drumuri într-o singură girație, în conformitate cu normele și reglementările în vigoare.
Prin tema de proiectare, C.N.A.I.R. -S.A. a permis modificarea locală a traseului Drumului Expres, în vederea racordării acestuia cu traseul proiectului "Pod suspendat peste Dunăre, în zona Brăila".
Astfel, s-a reproiectat doar intersecția între Drumul Expres Brăila – Galați și Drumul de legătură "Pod Suspendat peste Dunăre în zona Brăila" la km 2+000 aferent Drumului de legătură.
Traseul inițial al Drumului Expres Brăila-Galați a fost deviat spre Est printr-o curbă la dreapta (în sensul kilometrajului, direcția Brăila-Galați), astfel încât intersecția dintre cele două drumuri va fi la km 2+000 pe Drumul de legătură "Pod suspendat peste Dunăre în zona Brăila", revenind la traseul proiectat în faza de studiu de fezabilitate, la poziția kilometrică 2+440.
Pentru a menține kilometrajul drumului expres propus la faza de studiu de fezabilitate originea drumului expres are poziția kilometrică 1+524.61.
Precizăm că această modificare locală a traseului a fost avizată în cadrul C.T.E. – C.N.A.I.R. (conform aviz nr. 5125/26.11.2021) și necesita exproprieri suplimentare față de coridorul de la faza de Studiu de fezabilitate.
• Girație km 12+292.27
S-a menținut poziția girației conform Studiului de Fezabilitate, dar pentru fluidizarea traficului a fost solicitată suplimentar față de faza studiului de fezabilitate, o bandă de viraj la dreapta, pe direcția Brăila-Galați, cu benzi de accelerare-decelerare cu o lungime de 70 m fiecare și pene de racordare în lungime de 35 m. Această modificare a fost avizată în urma analizării documentației în Comisia Tehnică privind Siguranța Circulației Rutiere (conform documentului de avizare 21/3715/5.10.2021), împreună cu reprezentanții Poliției Rutiere.
Prin urmare, amenajarea girației cu banda de viraj la dreapta necesită suprafețe suplimentare de expropriere față de culoarul de la faza studiu de fezabilitate.
• Reabilitare DN 2B – lărgire la 4 benzi
Drumul Național 2B are la intrarea în Municipiul Galați profil de drum cu 4 benzi de circulație. La intersecția Drumului Expres cu Drumul Național 2B, acesta are un profil cu două benzi de circulație. Având în vedere traficul mare înspre Municipiul Galați, în cadrul obiectivului de investiție "Drum expres Brăila-Galați", Drumul Național 2B va fi lărgit la profil cu 4 benzi de circulație dinspre Municipiul Galați până la intersecția cu Drumul Expres Brăila-Galați, pe o lungime de 0,43 km.
Conform temei de proiectare s-a efectuat o expertiză tehnică pe sectorul de DN 2B între km 128+250 și km 128+680, care se va reabilita și lărgi la 4 benzi de circulație în cadrul obiectivului de investiție Drum expres Brăila-Galați, urmând ca după darea în folosință a Drumului Expres Brăila-Galați să devină principala cale de acces ce leagă drumul expres de municipiul Galați și implicit de combinatul siderurgic Arcelor Mittal, cel mai mare combinat siderurgic din România, generator de trafic greu.
Ținând seama de calificativul de stare, "bună – mediocră", atribuit pe ansamblu sectorului de drum analizat, de traficul excepțional recenzat și de perspectivă, reabilitarea și lărgirea la 4 benzi a drumului de interes național DN 2B și european E 87, E 584, este absolut necesară, o dată cu darea în folosință a Drumului Expres Brăila-Galați.
Prin urmare, având în vedere că în obiectivul de investiție Drum Expres Brăila-Galați este inclusă și lărgirea la 4 benzi pe o lungime de 0,43 km, sunt necesare suprafețe suplimentare de expropriere față de culoarul de la faza studiului de fezabilitate.
• Rețele de utilități
Realizarea Drumului Expres Brăila-Galați afectează o serie de rețele edilitare, după cum urmează: liniile electrice de joasă , medie și înaltă tensiune, conducte de transport gaze naturale. Ținând cont de avizele deținătorilor acestor rețele, sunt prevăzute lucrări de protejare sau de relocare a instalațiilor acestora, care impun exproprieri suplimentare față de culoarul de la faza studiului de fezabilitate.
MT (http://mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3798-hg23022022dpsmp)
https://youtu.be/uvBsS62qHoA
De azi.
(https://i.imgur.com/0sXJ3gq.jpg)
(https://i.imgur.com/6920Llm.jpg)
(https://i.imgur.com/CT5XtLh.jpg)
(https://i.imgur.com/sm2vjif.jpg)
(https://i.imgur.com/5LZFUCI.jpg)
(https://i.imgur.com/zOzOVu2.jpg)
https://youtu.be/INTK2Wnh-gM
Brăila-Galați martie 2022. De la Brăila până în zona fără autorizație.
Pana la urma, DEx6 este indicativul oficial al drumului? Sau inca nu s-a stabilit?
DEx e cam destul de clar de la DEx12 Craiova-Pitești. Care a fost inițial A12.
Dar A12 a fost UpGradat la DEx12 după AMC2.
Aici 6-le ăla e cam dubios atîta timp cât există și un A6 Lugoj-Calafat.
Criză de litere din alfabet ?
^ Părerea mea.
Nu căutați logica, nu există. Pur și simplu așa s-a decis. Nu m-ar mira să se schimbe, dar până la noi ordine și până când vedem indicatoarele, DEx6 rămâne.
De ieri, o zi proastă pentru ce am vrut eu să fac ... :lol:
Mulțumim
@Radu Aramă pentru efort. Poate într-o zi ne vei face cunoștință cu aparatul de zbor :D
^^^ Cu plăcere! Trag tare cu youtube-ul, am auzit că la 1001 abonați se fac suficienți bani ca să-mi cumpăr avionul meu. Acum să vedem și la ce scară va fi ... O:-) :-[ :lol:
Eu unul nu stiu ce sa ma mai fac cu banii castigati din youtube.
Judecand dupa minutul 2:10 din filmare, pare ca vrei sa iti iei o drona noua din banii aia :lol:
Felicitari pentru filmare, foarte misto stilul asta nou, de la joasa altitudine, din mijlocul actiunii!
Incredibil cit a făcut UMB in 3 luni din care o parte iarna. Bravo!
^ Cred ca asa comenteaza si Transelectrica, in fiecare zi.
Nu m-am prins, care-i legătura dintre Transelectrica și UMB?
^probabil a vrut sa spuna, ca la viteza UMB, ei nu vor reusi sa reloce stalpii de inalta din mijlocul terasamentului, care deja sunt "ingropati"...deci, cu sensul ca nu credeau ca ei trebuie sa se apuce de treaba asa curand... ca-i frig si vant acuma... :D
Păi voi credeți că pe ăștia de la *electrica îi doare de drum? Eventual îi doare la bască. Ori în c**. Deci asta zic, nu e nicio legătură între viteza antreprenorului și viteza proprietarului de rețea de utilități. Mai ales când vine vorba de *electrica.
Revin cu o propunere pe care am mai făcut-o, poate ajunge la cineva care poate influența ceva. E necesar un pasaj pe sub DEx aici, din acela metalic "gofrat", e o modificare minoră dar cu efect în perspectivă.
Ar permite locuitorilor din Vădeni să aibă acces la Cartierul Dimitrie Cantemir, cu transport în comun spre Galați, pe un drum care se poate amenaja foarte ușor, din ce se vede pe Google Maps deja o porțiune s-a amenajat recent.
(https://i.imgur.com/1oaWlVC.jpg)
(https://i.imgur.com/RFSCmuv.jpg)
(https://i.imgur.com/mQo3VvA.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
e prea tarziu pentru propuneri. Astea se pot face doar ianinte de licitatie, sau cu eventuale renuntari la alte subtraversari.
Dupa ce incepe executia e aproape imposibil sa se modifice. Doar daca e cumva in interesul constructorului.
Dar oricum, va exista o trecere putin mai la nord, pentru ca DX-ul va urca pe viaduct peste CF.
(https://i.imgur.com/eWGXyjYh.jpg) (https://i.imgur.com/eWGXyjY.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Știm când iese AC și pentru podul+viaductele peste Siret?
CJ Galati a publicat azi licitatia [CN1041883] - Servicii proiectare SF ,,Drum de legătură între DX Brăila – Galați și VO Galați"
Valoare estimata: 1.927.000 RON
Durata: 5 luni (SF+PAC, dar va dura mult mai mult partea de mediu probabil)
Cerintele minimale sunt pentru o platforma de DX.
O vedere de sus a șantierului, din păcate fiind 1 mai (și duminică pe deasupra) era pustiu.
Câteva dintre imaginile de atunci (1 mai), ca de obicei am un album extins pe facebook.
(https://i.imgur.com/aaKuFWj.jpg)
(https://i.imgur.com/JWn9wDe.jpg)
(https://i.imgur.com/Jp1ktgT.jpg)
(https://i.imgur.com/LtmmwVh.jpg)
(https://i.imgur.com/8rxdD0I.jpg)
(https://i.imgur.com/8EBQi6q.jpg)
(https://i.imgur.com/UTMJnRJ.jpg)
Întrebare: UMB a primit AC și pentru capătul sudic al DX-ului? Văd că se lucrează cu spor acolo. Iar la capătul nordic nu se mișcă nimic.
https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/45.372/28.006/0
Pe site-ul MT, ultima autrizație e nr. 76:
http://mt.ro/web14/informatii-de-interes-public/alte-informatii/autorizatii-2021
http://mt.ro/web14/informatii-de-interes-public/alte-informatii/autorizatii-2022
Cred ca
@R@du a uitat sa puna video si aici:
În PREMIERĂ, zona Galați unde va fi structura mamut (hobanat peste Siret, viaducte peste CF, depou, dig). Va fi infra
pron. Încă nu se poate intra în zonă. Ca să fie 2023 fezabil, trebuie birocrația rezolvată urgent. E evident că nu va fi o execuție ușoară în zona asta.
* Iertare pentru zonele sacadate din filmare, din păcate am avut probleme tehnice (card neperformant). Facem mai bine data viitoare.
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/2205495546291107)
Premieră: imagini aeriene cu #DEx6 Brăila-Galați în capătul gălățean. Antreprenorul (UMB) s-a mișcat excelent acolo unde a putut, umpluturile fiind aproape gata, lucrând și noaptea, așa cum vă relatam în martie. Filmare* din dronă: .... Hartă interactivă: https://bit.ly/3qohnxD.
Cu toată mobilizarea excelentă a celor de la UMB, deja este extrem de dificil ca obiectivul să fie gata în decembrie 2023. De ce? Pentru că statul... stă. Ministerul trebuie să facă exproprieri suplimentare aferente mutării rețelelor electrice care tronează în mijlocul drumului, iar procedurile de mediu (pădurile din zona Siretului) sunt departe de a fi rezolvate.
Este simplu: puneți minim 18 luni de execuție din momentul în care autoritățile finalizează birocrația și eliberează terenul constructorului în sectorul neautorizat (roșu pe harta noastră) dinspre Galați, acolo unde trebuie făcută o structură-mamut mai lungă de 1,6 km care include viaducte peste complexul feroviar și digul de protecție, dar mai ales un pod hobanat peste Râul Siret cu o deschidere centrală de 130 de metri și două secundare de câte 80 m.
Scuze daca s-a mai discutat, dar nu-mi dau seama ce e bifurcatia aia de la minutul 6.20. Nu pare denivelata, ceea ce ar fi un nonsens ptr un drum expres.
Acolo este (a fost) un depozit de pământ și drum de acces în șantier; în final va rămâne doar curba la stânga.
Ăla era traseul din SF, la PT s-a modificat mai spre pod.
Am mână proastă cu drumul ăsta, a fost și vânt ca naiba și sărbătoare ...
^ Foarte tare ideea cu km :D
partea simpla e cam gata. Urmeaza relocarile LEAm, asfaltul si ...podul.
21 mai 2022, albumul complet este aici: https://www.facebook.com/radu.arama/posts/5097694643657409
(https://i.imgur.com/Jn7tWXY.jpg)
(https://i.imgur.com/Fgfbv4H.jpg)
(https://i.imgur.com/6WaiP5a.jpg)
(https://i.imgur.com/GQ5fQiW.jpg)
(https://i.imgur.com/SOWPcpu.jpg)
(https://i.imgur.com/zn4D4N0.jpg)
(https://i.imgur.com/DAL5BkC.jpg)
(https://i.imgur.com/ZbIjDfh.jpg)
Quote from: razvan96 on April 23, 2022, 12:33:35 PMCJ Galati a publicat azi licitatia [CN1041883] - Servicii proiectare SF ,,Drum de legătură între DX Brăila – Galați și VO Galați"
Valoare estimata: 1.927.000 RON
Durata: 5 luni (SF+PAC, dar va dura mult mai mult partea de mediu probabil)
Cerintele minimale sunt pentru o platforma de DX.
O singură ofertă; aceeași firmă a licitat și la pregătirea modernizării DN25, dar acolo are un concurent.
1. Ofertant unic : Like Consulting SRL (cu subcontractant GEOSTUD)
https://www.e-licitatie.ro/pub/procedure/statement/view/100166961
e putin ciudat ca se face DX pana la VO si se continua sa se faca VO spre directia Tecuci cand nodul rutier rezultat din DX+DX+DN ar fi probabil fara giratorii
Mulțumim Radu pentru filmare. Din câte se vede răzeșii se mișcă mult mai bine decât italienii la drumul de legătură de la pod. Au început după ei și deja i-au depășit. Ca să nu ai zic că aici se face un Dx iar italienii un amărât de drum normal cu o bandă pe sens.
Se folosește zgură de la Combinatul Siderurgic pentru terasament?
Imagini de astăzi, 17 iunie, tot albumul este aici: https://www.facebook.com/radu.arama/posts/5172876709472535?
(https://i.imgur.com/YvbGCoB.jpg)
(https://i.imgur.com/j6vt7i5.jpg)
(https://i.imgur.com/XPMTeOq.jpg)
(https://i.imgur.com/MNwAT7v.jpg)
(https://i.imgur.com/VfVEAfW.jpg)
(https://i.imgur.com/HspNJWB.jpg)
(https://i.imgur.com/jsCH2w0.jpg)
^ Incep sa cred ca cei 3 stalpi de IT fac parte din proiect :lol: :o
LE:
@dangre doar legatura de pe malul Jijila pana in DN22 e 1+1 restul este la profil de DX
^^^ Ana lui Manole nu a fost disponibilă pentru acest proiect și s-a descurcat și UMB cu ce-a avut ...
Practic nu prea conteaza progesul actual. Pot sa si asfalteze tot. Inca nu s-a inceput podul peste Siret. Ala e drumul critic al proiectului.
R@adu a uitat de noi cu filmarea asta de acum 4 (patru) zile:
Din 17 iunie, o privire de ansamblu.
^
@mdragosTot practic, giratoriul cu drumul de legătură este al lui DEx6, adică al lui UMB și dacă nu îl fac îi încurcă rău pe cei de la Astaldi!
Restul da, muzeu asfaltat frumos 2 ani.
Din satelit la 30 iunie:
(https://imgur.com/IOXjqFp.jpg)
QuoteCOMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de ORGANISM INTERMEDIAR pentru TRANSPORT, au convenit în data de 10.06.2022, încheierea Contractului de Finanțare nr.145 pentru proiectul ,,Constructia Drumului expres Braila-Galati" in vederea acordării finanțarii nerambursabile alocată prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020, în cadrul Axei Prioritare - Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil si eficient, Obiectiv Specific - Apel de proiecte pentru DEZVOLTAREA INFRASTRUCTURII RUTIERE - proiecte noi de investitii, Operațiunea - Creșterea mobilitatii pe reteaua rutiera TEN-T globala.
http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/constructia-drumului-expres-braila-galati-0
eu ma bucur ca cumva costructia DEx6 si conexiunile la pod s-au contopit
Vesti noi legate de viaductul peste Siret (© fulger nc (https://www.skyscrapercity.com/threads/dex6-expressway-galati-braila.2272702/page-14#post-179646090))
(https://i.imgur.com/MyqO7ep.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
E recomandat ca astfel de documente să fie anonimizate :)
Quote from: tom_sawyer on May 30, 2022, 07:09:11 PMQuote from: razvan96 on April 23, 2022, 12:33:35 PMCJ Galati a publicat azi licitatia [CN1041883] - Servicii proiectare SF ,,Drum de legătură între DX Brăila – Galați și VO Galați"
Valoare estimata: 1.927.000 RON
Durata: 5 luni (SF+PAC, dar va dura mult mai mult partea de mediu probabil)
Cerintele minimale sunt pentru o platforma de DX.
O singură ofertă; aceeași firmă a licitat și la pregătirea modernizării DN25, dar acolo are un concurent.
1. Ofertant unic : Like Consulting SRL (cu subcontractant GEOSTUD)
https://www.e-licitatie.ro/pub/procedure/statement/view/100166961
S-a încheiat și evaluarea financiară, deci urmează semnarea contractului.
oare vom fi norocosi sa avem un pasaj in capatul dex6 peste e87? ca la intersectia cu vo galati sunt sanse minime avand in vedere ca in imediata apropiere o sa fie giratoriu..
^ cred că da, oricum trebuie un pasaj peste calea ferată industrială care merge în Combinat.
INFORMAŢIE DE PRESĂ privind actele normative aprobate în cadrul ședinței Guvernului României din 27 iulie 2022
13. HOTĂRÂRE DE GUVERN privind declanşarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, aprobarea listei imobilelor proprietate publică a statului, precum şi a listei imobilelor proprietate publică a unităţilor administrativ - teritoriale, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional ,,Drum expres Brăila - Galaţi"
Ca urmare a modificărilor survenite în cadrul proiectului de investiții "Drum expres Brăila-Galați" față de studiul de fezabilitate realizat în anul 2008 este necesară exproprierea unei suprafețe totale de teren de circa 132.000 mp, aferentă unui număr de 248 de imobile proprietate privată situate pe raza localităților Vădeni din județul Brăila și Galați din județul Galați.
Suma aferentă despăgubirilor pentru aceste imobile este de 3,24 milioane lei și va fi asigurată din fonduri de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
https://sgg.gov.ro/1/wp-content/uploads/2022/07/NF-108.pdf
(https://i.imgur.com/bCQCOvD.png)
(https://i.imgur.com/RRQ1l0y.png)
(https://i.imgur.com/dxzwUc5.png)
Coridor expropriere:
https://sgg.gov.ro/1/wp-content/uploads/2022/07/ANEXA-1-17.pdf
^ Cred că e pe cale să se rezolve și relocarea stâlpilor de electricitate, sunt mici "petice" ce zic eu că sunt pentru noii stâlpi.
^^^
S-a semnat contractul (SF) pentru drumul de legătură între DEx și VO.
Or fi relocat stâlpii de electricitate?
Pentru rețelele de IT răspunsul e Nu.
Chiar așa mare problemă este cu pădurile de pe malul Siretului?
Quote from: horatiu.cosma on September 02, 2022, 01:08:41 PMSunt tare curios cum o să trateze UMB celelalte proiecte din 2023 încolo în raport cu A7, dacă va lăsa hățurile din mână ceva mai larg către subcontractori, dincolo de declarațiile lor cum că pot duce orice și oricât în paralel. Tind să cred că CraPi4 va merge în continuare cu frâna de mână trasă, pădurile de la Brăila vor mai rezista, iar centura Galați va aștepta vremuri mai bune.
Am fost curios cum a fost cu defrișările de pe malul Dunării, pentru pod. Contract proiectare+execuție semnat în ianuarie 2018. În decembrie începeau deja să taie copacii:
Quote from: doryan93 on December 12, 2018, 07:59:45 PMA început pregătirea terenului pe care se va construi podul de peste Dunăre, care va lega Brăila şi Galaţiul de Tulcea. Direcţia Silvică Tulcea a dat startul defrişărilor de pe malul dobrogean. Citeste mai mult aici. (https://adevarul.ro/locale/tulcea/a-inceput-pregatirea-terenului-mai-scump-pod-romania-trece-dunare-leaga-moldova-dobrogea-1_5c1122eddf52022f7563296d/index.html)
Chestiile astea sunt fix din zicala "Nu vedem padurea din cauza copacilor"... :(
Pe canalul Youtube Pro Infrastructura este un video din 16.09. Nici un utilaj UMB. Au terminat sezonul 2022 in zona asta?
S-a spus de 15 miliarde de ori, UMB își ia o săptămână liberă periodic.
16 septembrie 2022 DEx6 Galați-Brăila
Doar daca mesajul din postarea anterioara era pentru mine... Nu am făcut referire la oameni. Am remarcat lipsa utilajelor. În alte filmări , parcarea de scurta durata era "loc de adunare" pt utilaje pe perioada minivacantelor.
Nu stiu ce mai e de facut aici, care poate fi facut acum si nu atunci cand incepe constructia podului peste Siret- cale ferata!?
Terasamentul e la nivel pe aproape(in afara de zona stalpilor Electrica) tot lotul.
Urmeaza stabilizat si asfalt, care pot fi asternute in max 1 luna( ritm de lucru UMB).
E clar că porțiunea de N, cu traversarea Siretului și a triajului CF, nu va începe niște luni de zile de acum încolo, dar poate că terasamentul deja pus ar trebui protejat peste iarnă (nu știu dacă trebuie toate 3 straturile de asfalt sau ajunge unul). Dar cu toți stâlpii uitați în mijlocul terasamentului e posibil să nu se poată lucra nici asta și să rămână șantierul exact la stadiul de acum până la primăvară :(.
Ajunge unul. Balast stabilizat plus stratul 1 de asfalt e suficient.
Video de ieri seară. Situația este cea cunoscută deja de ceva ttimp.
Chiar dacă nu e stilul lui Umbrărescu, pe tronsonul ăsta deja făcut eu aș face un sharing reciproc avantajos cu WeBuild la stația de asfalt ca să protejez terasamentul peste iarnă și să nu mă mai trambalez cu sculele până când or fi gata actele pentru restul lotului... Bănuiesc că WeBuild o să o pornească în curând.
A îndrăznit vreun jurnalist să-l întrebe pe Grindeanu de chestia asta, când a fost ieri la Brăila? Se pare că nu...
(https://i.imgur.com/CTa174B.png)
sursa (https://www.skyscrapercity.com/threads/dex6-expressway-galati-braila.2272702/page-14#post-179646090)
Ca puncte de referinta, cat i-a luat UMBului de la AC pt pod pana la asfaltare la BuzauBacau si pe Olt? Siretul e mai adanc aici dar cred ca nu e mult mai lat ca celelalte 2 proiecte dinainte.
^^ 2 ani aproximativ la Slatina
Cam 1,5 ani la fiecare, dar la Galați e mult mai complex podul, plus că pădurea e în continuare în picioare și nu dă semne că pleacă de pe loc, deci T0 încă nu a început să curgă.
Și o să aibă triajul sub trafic, Siretul nu contează acolo. La Olt erau sub cerul liber.
De la 371.416.131 de lei fără TVA, valoarea contractului de proiectare şi execuţie a drumului expres Brăila – Galaţi a ajuns la 449.425.040 de lei fără TVA, potrivit datelor din Sistemul Electronic de Achiziţii Publice. Anunţul de modificare a contractului încheiat de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) cu Asocierea SC SA&PE Construct SRL - Spedition UMB - Tehnostrade SRL (firme controlate de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu) a fost publicat pe 5 octombrie 2022. Este vorba despre o ajustare a preţului, după cum explică CNAIR.
,,Natura şi amploarea modificărilor: Suplimentarea preţului contractului prin introducerea rezervei de implementare aferentă ajustării preţurilor, în cuantum de 23% din valoarea restului rămas de executat în cadrul contractului, reprezentând valoarea de 78.008.909,22 lei fără TVA. Înlocuirea formulei de ajustare a preţurilor din contract (subclauza 48.5) cu formula de ajustare de la art. 31 alin 1 din OUG 64/2022 cu modificările şi completările ulterioare (...), pentru restul rămas de executat în cadrul contractului", se precizează în anunţul de modificare a contractului de proiectare şi execuţie a drumului expres Brăila-Galaţi.
"Majorarea preţului contractului este de 21% din preţul contractului iniţial", precizează CNAIR. Compania argumentează necesitatea aplicării prevederilor legale privind ajustarea preţurilor şi a valorii devizelor generale în cadrul proiectelor finanţate din fonduri externe nerambursabile. Şi arată că Guvernul României a identificat trei cauze ce au condus la declanşarea crizei pe piaţa construcţiilor şi blocarea implementării proiectelor de infrastructură, respectiv: criza economică post-COVID; criza energiei; c) criza suplimentară ca urmare a conflictului militar din regiunea Marii Negre.
viata-libera.ro (https://www.viata-libera.ro/prima-pagina/190388-drumul-expres-braila-galati,-mai-scump-cu-78-de-milioane-de-lei)
Sursa: https://obiectivbr.ro/content/cnair-drumul-expres-br%C4%83ila-%E2%80%93-gala%C8%9Bi-este-%C3%AEn-grafic
Quote"Pe șantierul Drumului Expres Brăila – Galați lucrările se desfășoară conform graficului de lucrări. Până în acest moment s-au executat următoarele tipuri de lucrări: amenajarea terenului, terasamente (umplutură de pământ, săpătură de pământ, îmbunătățire teren de fundare), suprastructură drum (strat de formă, strat inferior de fundație), podețe etc. Documentația privind relocarea rețelelor electrice este finalizată, aceasta fiind aprobată de către deținătorul acestora. Referitor la defrișarea pădurii de pe malul Siretului, vă comunicăm faptul că documentația privind scoaterea definitivă din fondul forestier proprietate publică a fost avizată de către: Ocolul Silvic, Direcția Silvică, Garda Forestieră și urmează ca Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor să emită Ordin de Ministru prin care se aprobă scoaterea din circuitul forestier", se precizează în răspunsul CNAIR.
Conform Sentinel se pare ca au inceput ceva decopertari pe traseu.
(https://i.imgur.com/qfxRHWL.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sursa (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2L2A&lat=45.391805045986814&lng=27.97646999359131&zoom=15&preset=1_TRUE_COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=99.995&gain=1.0&gamma=1.0&time=2022-05-01%7C2022-11-11&atmFilter=&showDates=false)
stie careva cum de a lasat UMBul toate terasamentele fara asfalt inainte de a veni ninsorile? au ei solutie pentru conservare la iarna fara asfaltare?
Pai au asternut stabilizat?
2^
Cred că li s-a părut că au treabă în altă parte prin august și la AC-ul pentru hobanat super-ante-trâmbițat pentru septembrie au văzut că nu s-a precizat anul!
Pe acest obiectiv se mai lucreaza?
Nu. Și încep să mă întreb dacă nu cumva e o complicitate între autorități și UMB, să tărăgăneze emiterea autorizațiilor pentru a le permite să își concentreze forțele pe alte șantiere.
nu au nici un interes sa se apuce de pod mai repede. Asteapta sa castige si licitatia pentru viitorul drum de legatura dintre pod si centura Galati.
Dar ma astept sa asfalteze macar cu primul strat ca altfel e pacat de terasamentele alea
cu tot respectul pentru interesele locale, daca inseamna ca se urgenteaza A7 in detrimentul unui drum expres care inca nu e bine definit cu ce se leaga, nu as zice ca e cea mai mare problema. toate proiectele din zona asta, cu VO Galati (acolo si la semnat au intarziat si nu stiu daca au bagat macar o sapatura), 2 DXuri care duc in Braila (dar pentru care e practic clar ca nu se va gasi finantare prea usor), si vreo 3 proiecte de latire a DNurilor si poduri pe langa, ar trebui sa aiba o coordonare mai structurata (macar la intersectia spre pod cred ca se face un giratoriu direct)
Nu se urgentează nimic, e dovada că UMB-ul s-a umflat cu lucrări (cum a făcut Search pe SF-uri) și dacă plesnește e rău pentru toată lumea.
Quote from: mirceaeliade on December 09, 2022, 01:03:04 AM2 DXuri care duc in Braila (dar pentru care e practic clar ca nu se va gasi finantare prea usor)
Aș zice că asta e mai mult o problema pentru DEx spre Focșani, nu cred că o să fie probleme pentru cel spre Buzău.
DEx spre Buzău nu cumva s-ar încadra la TEN-T Comprehensive?
(https://i.imgur.com/dnGJKT1.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pana nu se emite AC pentru pod, UMB nu are nici un interes sa mai lucreze ceva.
Deci rabdare .... CNAIR a zis ca se emite in septembrie.....
septembrie 2023
Bucățica aia din sud sub parcare pînă la giratoiu, UMB a făcut-o la nivel de terasament, dar ea apare pe harta API ca neavând AC?
Eu cred că aici UMB știa ceva de AC-ul care se va da în septembrie pentru și-au luat jucăriile și au plecat prin august.
La fel știa și la DEx12 T4, au început în februarie decopertările acolo și s-au oprit cu ele fix acolo până unde li s-a dat AC câteva luni bune mai târziu!
Dacă nu mă înșel, UMB a mai primit o amendă pentru lucrări fără AC și pe A1 LD4 (Șoimuș), deci nu are rost să riște nimic, pentru că are destule locuri unde să lucreze.
Deasupra Drumului Express Brăila - Galati | 11 decembrie 2022 by
@Radu Aramă La 4:02 se poate vedea pe traseul drumului un fel de "culoar" fara copaci, asta cred ca ar fi ceva nou.
https://economedia.ro/drumul-expres-braila-galati-umb-a-primit-autorizatie-de-construire-si-pentru-viaductul-de-un-kilometru-peste-siret.html
Ministerul Transporturilor a eliberat Autorizația de Construire, etapa II-a pentru Drumul Expres Brăila-Galați, șantier pe care lucrează constructorul român UMB. Autorizația de Construire este emisă pentru 24 de luni, avizează lucrări de 145 milioane de lei, cele mai importante lucrări de artă fiind Podul de la km. 6 peste Canalul de irigații și viaductul de la km. 10 peste digul de apărare pentru ape mari al râului Siret, peste linia de tren și râul Siret.
Contractul cu cel mai puternic drumar din România a fost semnat în aprilie 2021 pentru 371 milioane de lei şi o durată de 34 de luni, din care 10 luni pentru proiectare şi 24 de luni pentru execuţie. UMB a câştigat licitaţia cu o ofertă de 371 milioane lei faţă de valoarea estimată a CNAIR de 530 de milioane lei. Ministerul Transporturilor a emis în decembrie 2021 Autorizaţia de Construire (etapa I) pentru Drumul Expres Brăila – Galaţi, şosea cu o lungime de 11 kilometri, unde constructorul UMB a început încă din octombrie 2021 lucrările de decopertare. Pe traseu vor fi şase lucrări de artă, trei poduri, două viaducte şi un pasaj. Viaductul peste râul Siret care se varsă în Dunăre (lângă Galaţi) are aproape un kilometru (845 metri), după care urmează un pod hobanat de 290 de metri.
,,Se autorizează executarea lucrărilor de construire aflate în culoarul expropriat, în conformitate cu Documentul de avizare C.T.E. – C.N.A.I.R. S.A. nr. 5314102.11.2022. Lucrări de drum (terasamente, structuri rutiere, etc); Lucrări de reabilitare DN 28 –
[lărgire la 4 benzi; Lucrări de drumuri vicinale și de exploatare; Lucrări de artă (Pod km 6+620 peste canal de irigații (Canal A.N.l.F. CC2) și Viaduct km 10+837 peste digul de apărare pentru ape mari ale râului Siret, calea ferata și râul Siret) cu condiția respectării Avizului de gospodărire a apelor nr. 9 din 27.04.2022, emis de A.N. Apele Române." -Autorizație de Construire.
(https://i.imgur.com/Whj85sz.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Autorizatie nr. 65/20.12.2022 ,,Proiectare și execuție Drum Expres Brăila - Galați" – Etapa II
MT (https://www.mt.ro/web14/informatii-de-interes-public/alte-informatii/autorizatii-2022/4374-a2022-65)
Dacă au obținut AC, poate se apucă și pun un strat de asfalt peste terasament.
DEx6 Drum Expres Braila Galati | Starea terasamentului dupa circa 5 luni de la oprirea lucrarilor
Acest AC e pentru pod. Probabil cu asfaltul vor aștepta până pot veni cu stația și să îl producă pe tot, ca să nu facă dute-vino de mai multe ori.
(https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/01/transregio2.jpg)
(https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/01/transregio.jpg)
Se are cumva in plan si extinderea DN2B la 4 benzi dinspre Galati inspre viitorul giratoriu?
Dacă traficul de tranzit va fi preluat de VO Galați (centura mare) și drumul de legătură cu DX Braila-Galati prin spatele combinatului, nu prea văd de ce ar extinde Galați-Movileni la 2+2. Dar am plecat de mult din Galați și poate nu vizualizez dimensiunea traficului local!
@Vlad94: De la Galati pana la intersectia cu str. Combinatului e deja 2+2, restul va fi extins:
Quote from: tom_sawyer on February 26, 2022, 04:03:56 PM• Reabilitare DN 2B – lărgire la 4 benzi
Drumul Național 2B are la intrarea în Municipiul Galați profil de drum cu 4 benzi de circulație. La intersecția Drumului Expres cu Drumul Național 2B, acesta are un profil cu două benzi de circulație. Având în vedere traficul mare înspre Municipiul Galați, în cadrul obiectivului de investiție "Drum expres Brăila-Galați", Drumul Național 2B va fi lărgit la profil cu 4 benzi de circulație dinspre Municipiul Galați până la intersecția cu Drumul Expres Brăila-Galați, pe o lungime de 0,43 km.
Conform temei de proiectare s-a efectuat o expertiză tehnică pe sectorul de DN 2B între km 128+250 și km 128+680, care se va reabilita și lărgi la 4 benzi de circulație în cadrul obiectivului de investiție Drum expres Brăila-Galați, urmând ca după darea în folosință a Drumului Expres Brăila-Galați să devină principala cale de acces ce leagă drumul expres de municipiul Galați și implicit de combinatul siderurgic Arcelor Mittal, cel mai mare combinat siderurgic din România, generator de trafic greu.
Ținând seama de calificativul de stare, "bună – mediocră", atribuit pe ansamblu sectorului de drum analizat, de traficul excepțional recenzat și de perspectivă, reabilitarea și lărgirea la 4 benzi a drumului de interes național DN 2B și european E 87, E 584, este absolut necesară, o dată cu darea în folosință a Drumului Expres Brăila-Galați.
Prin urmare, având în vedere că în obiectivul de investiție Drum Expres Brăila-Galați este inclusă și lărgirea la 4 benzi pe o lungime de 0,43 km, sunt necesare suprafețe suplimentare de expropriere față de culoarul de la faza studiului de fezabilitate.
Am trecut acum cu trenul in zona Barbosi si am ramas surprins sa vad la lucru o foreza si ceva armatura pentru pilotii viitorului pasaj peste calea ferata. Era chiar si un utilaj care decoperta in zona.
Ar fi interesant de ridicat zilele astea o drona in zona Siret.
Nu am facut vreo poza pentru ca nu ma asteptam la vreo activitate pe vremea asta.
Quote from: pelan87 on November 02, 2021, 01:05:24 PMAm gasit o plansa cu podul peste Siret si CF, click pe imagine pentru rezolutie mare:
(https://i.imgur.com/jPhACJuh.jpg) (https://i.imgur.com/jPhACJu.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pentru cine e interesat, se poate descarca toata documentatia (SF efectuat de Consitrans si pus la dispozitie in licitatia de proiectare si executie), de aici (http://storage.cnadnr.ro/achizitii/ID1305/DocumenteleBeneficiarului.rar).
Quote from: razvan96 on April 22, 2020, 09:37:11 PMQuote from: tom_sawyer on April 22, 2020, 06:31:53 PMQuote from: razvan96 on April 22, 2020, 04:27:51 PMCine a facut SF-ul pentru DX Braila-Galati a avut inspiratia ca pe langa deschideri de 40 de metri pe viaductele de acces sa proiecteze un pod hobanat cu deschideri 80+130+80 pentru supratraversarea albiei minore a Siretului
Tot Consitrans a facut SF-ul si la Braila-Galati, dar acolo podul hobanat trece si peste triajul de cale ferata, nu numai peste Siret. In orice caz, avem dovada ca daca vrea, poate.
Am raspuns aici sa nu facem discutie off-topic pe A7 si de aia am dat quote. Podul hobanat trece doar peste Siret. Supratraversarea triajului se face printr-un pasaj cu 3 deschideri ce face legatura intre podul hobanat si viaductul de acces de pe malul galatean.
S-a modificat soluția tehnică la podul hobanat peste Siret. Deschiderile vor fi:
71m + 165m + 71m. Mai sunt și alte modificări. Viaductul de acces de pe malul drept va avea inclusiv o deschidere de 132 m, arc cu calea jos.
anpm.ro (http://www.anpm.ro/decizii-etapa-de-incadrare/-/asset_publisher/iwG3xCtPIBjo/content/decizia-etapei-de-incadrare-pentru-modificarile-aduse-proiectului-drum-expres-braila-galati-titular-compania-nationala-de-administrare-a-infrastructur?_101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo_redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fdecizii-etapa-de-incadrare%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1&redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fdecizii-etapa-de-incadrare%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1)
http://www.anpm.ro/documents/12220/67163497/DEI+nr+121+din+08.08.2022.pdf/81e97a07-b0ef-4416-a0bc-3f1a37d28204
http://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/279c88ec-c142-4e3c-bfbe-c4e9f252934e
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/pfbid04pN2yUGQDfywJ8XXBrbK6RtMdNGE9Bicrq9VNMaQhafdTCkqJWtcrQd6ezt8AjtPl)
Să râdem cu Grindeanu: DEx6 Galați-Brăila gata în 2023. Pe 27 ianuarie ministrul ne anunța triumfalist că Drumul Expres Galați-Brăila se va finaliza la sfârșitul acestui an (link economedia.ro: http://bit.ly/3kazaIF).
În loc să arunce în spațiul public promisiuni fanteziste cu zero șanse de reușită, n-ar strica dacă ministrul Grindeanu ar citi hârtiile pe care le semnează (precum AC nr. 65/20.12.2022) și nu ar mai înghiți pe nerăsuflate termenele împinse de antreprenor și/sau de oamenii din subordine.
Așa cum v-am spus în nenumărate rânduri, pe cei 10,77 kilometri ai DEx6 Galați-Brăila, prima autorizație de construire (AC) a fost dată în 24.12.2021 pe aproximativ 7 km dinspre Brăila. Pe restul dinspre Galați AC a fost semnată de Grindeanu și emisă de MT în 20.12.2022 și prevede un termen de execuție de 24 luni.
În capătul gălățean se execută o structură-mamut de aproape 1,8 kilometri compusă din 4 segmente: viaduct de acces pe mal drept Siret (lungime 896+ metri), pod HOBANAT peste Siret (aproape 308 m cu deschideri 71+165+71), viaduct de acces pe malul stâng (puțin sub 448 metri) și pasaj peste calea ferată/complex feroviar (139+ m).
O asemenea lucrare se construiește în minim 18 luni, de unde și termenul realist de 24 luni din autorizație și din licitație/contract. Nici nu se pune problema să se finalizeze în 2023, având în vedere că AC abia a fost obținută și antreprenorul (UMB) abia a reușit să intre (timid deocamdată) în teren pe această zonă.
Vedeți cu ochii voștri cadrele aeriene surprinse ieri de către Răducu Popa: ... Hartă interactivă: https://bit.ly/3qohnxD.
Hmm mai degrada sa râdem DE Grindeanu.
Pana atunci se termină și SF-UL..drumului de legatura cu centura mare a Galațiului...
Mi-ar plăcea să văd toate legaturile cu podul Brăila terminate adica ...toate
DXurile... :D
Va mai trece multa apa pe Dunăre
Visuri visuri...
Eu as fi vrut sa vad ca de la Galati pana la malul Tulcean sa nu vedem vreun giratoriu. Ar mai fi timp sa se faca un nod nu un goratoriu la intersectia DX cu acest 'DN', dar probabil e cam complicat legislativ.
Te referi la giratoriul de la intersecția cu drumul de legătură la podul peste Dunăre (denumit DN 2S în acordul de mediu (http://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/279c88ec-c142-4e3c-bfbe-c4e9f252934e), pag. 12)?
S-au prevăzut bretele de evitare a giratoriului, pentru anumite direcții. La fel și la giratoriul din capătul nordic, la intersecția cu DN2B/DN25.
Giratoriul din capătul nordic mai mult ca sigur va fi transformat în nod odată cu prelungirea DEx spre nord.
𝐀𝐦 𝐚𝐩𝐫𝐨𝐛𝐚𝐭 𝐢𝐧𝐝𝐢𝐜𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐢 𝐭𝐞𝐡𝐧𝐢𝐜𝐨-𝐞𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐜𝐢 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐢𝐫𝐞𝐚 𝐮𝐧𝐮𝐢 𝐝𝐫𝐮𝐦 𝐝𝐞 𝐥𝐞𝐠𝐚̆𝐭𝐮𝐫𝐚̆ 𝐢̂𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐯𝐢𝐢𝐭𝐨𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐕𝐚𝐫𝐢𝐚𝐧𝐭𝐚̆ 𝐎𝐜𝐨𝐥𝐢𝐭𝐨𝐚𝐫𝐞 𝐚 𝐦𝐮𝐧𝐢𝐜𝐢𝐩𝐢𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐆𝐚𝐥𝐚𝐭̦𝐢 𝐬̦𝐢 𝐃𝐫𝐮𝐦𝐮𝐥 𝐄𝐱𝐩𝐫𝐞𝐬 𝐆𝐚𝐥𝐚𝐭̦𝐢-𝐁𝐫𝐚̆𝐢𝐥𝐚
Este un proiect complex din punct de vedere tehnic, care va face legătura între viitoarea Centură Mare a Galațiului, cea care pleacă din vama Giurgiulești și trece pe lângă lacul Brateș, și Drumul Expres Galați-Brăila. Practic, unește granița cu Republica Moldova și podul de peste Dunăre, astfel încât traficul greu să nu traverseze orașul sau să încarce fluxul de transport de pe DN2B și DN25.
Acest drum de legătură va avea aproximativ 7 kilometri și va fi realizat de la zero. Astfel, vor fi patru benzi de circulație și un regim de trafic asemănător drumurilor expres.
Vor fi amenajate două subtraversări, cu lungimi de 65 și 100 de metri, ale drumului național ce leagă municipiul Galați și localitatea Șendreni, precum și un tunel pe sub calea ferată, care va avea o lungime de 90 de metri și o lățime de peste 20 de metri.
De asemenea, va fi construit un pasaj cu o lungime de 375 de metri peste drumul de acces la halda de zgură.
Mai mult, vor fi amenajate și două noduri rutiere, iar rețelele de utilități, vechi de jumătate de secol, vor fi relocate. Pentru implementarea acestui proiect, vor fi necesare și exproprieri.
Conform calculelor și estimărilor specialiștilor, valoarea investiției este de 547.022.691 lei (fără TVA), proiectul urmând să fie depus spre finanțare în cadrul Programului Operațional de Transport.
https://www.facebook.com/presedintecjgalati/
Să nu uitam de asta:
(https://i.imgur.com/KrJAb0O.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Iar exprimarea limba de lemn "patru benzi de circulație și un regim de trafic asemănător drumurilor expres"? Ce inseamna asta, e DX sau nu? Sau e semi-gravida?
Probabil in timp ce vom conduce pe el vom avea impresia-fantezia ca suntem pe DX!!!.....pina la vederea loganului mcv
@Fred :
Quote from: razvan96 on April 23, 2022, 12:33:35 PMCJ Galati a publicat azi licitatia [CN1041883] - Servicii proiectare SF ,,Drum de legătură între DX Brăila – Galați și VO Galați"
Valoare estimata: 1.927.000 RON
Durata: 5 luni (SF+PAC, dar va dura mult mai mult partea de mediu probabil)
Cerintele minimale sunt pentru o platforma de DX.
Cateva fragmente din caietul de sarcini:
QuoteLa intocmirea documentatiei tehnice se vor avea in vedere cel putin urmatoarele cerinte (acestea nefiind limitative):
Lucrari de drum
Proiectarea drumului expres va respecta prevederile Normativului privind proiectarea drumurilor expres AND 598/2013 impreuna cu alte ordine, norme si reglementari tehnice in vigoare,
Profilul transversal proiectat va avea caracteristicile tehnice ale unui drum expres cu 2x2 benzi de circulatie, asigurand o latime a partii carosabile de 2x7,00 m, zona mediana de 3,00 m si acostamente de 2x2,25 m din care 0,75 m benzi de incadrare cu aceeasi structua rutiera ca a benzilor de circulatie si 1,50 m acostament consolidat
Dezvoltarea drumului expres cu 2x2 benzi de circulatie in drum expres cu 2x3 benzi de circulatie pe sens sau aducerea la profil de autostrada si proiectarea elementelo geometrice ale drumului expres confom PD 162 (traseul in plan, profil longitudinal, amenajare in spatiu), precum si O sectiunile transversale ale lucrarilor de arta (poduri, viaducte si pasaje), in cazul in care ar deveni necesara in perioada de perspectiva a drumului expres;
Achizitia de teren necesar largirii ulterioare a platformei; Lucrari de terasamente pentru a permite posibilitatea introducerii unei benzi suplimentare fie in exterior, fie in interior prin largirea zonei mediane.
"... posibilitatea introducerii unei benzi suplimentare fie in exterior, fie in interior prin largirea zonei mediane."
Poate prin ingustarea zonei mediane. Dar din 3 metri nu poti sa faci doua benzi (cate una pe sens).
Asta daca nu fac zona mediana de 10 metri de la bun inceput...
prin aceasta cerinta eu inteleg ca se doreste aceeasi structura rutiera ca cea a benzilor de circulatie si pe acostamente si pe zona mediana.
Oricum este clar ca va fi DX nu DN 2+2
@Fred Probabil va fi ca VO1K pe centura Brasov. Tehnic cu 90km/h limita de viteza dar in afara de lipsa spatiu pe laterale, va fi senzatie ca un DEx.
QuoteProiectarea drumului expres va respecta prevederile Normativului privind proiectarea drumurilor expres AND 598/2013 impreuna cu alte ordine, norme si reglementari tehnice in vigoare,
Profilul transversal proiectat va avea caracteristicile tehnice ale unui drum expres cu 2x2 benzi de circulatie, asigurand o latime a partii carosabile de 2x7,00 m, zona mediana de 3,00 m si acostamente de 2x2,25 m din care 0,75 m benzi de incadrare cu aceeasi structua rutiera ca a benzilor de circulatie si 1,50 m acostament consolidat
Dimineata am numarat 4 foreze la lucru intre Siret si calea ferata.
Lucrari la sensul giratoriu DEx6 x drumul podului:
(https://i.imgur.com/KlOWQqp.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)Sursa:
^ Pentru că le-au dat AC. Pe 13 martie. Pare că s-a autorizat cam tot ce mai rămăsese!
Autorizatie nr. 7 - "Proiectare și Execuție Drum expres Brăila-Galați", Etapa III (https://www.mt.ro/web14/informatii-de-interes-public/alte-informatii/autorizatii-2023/4488-a2023-7).
^
(https://i.imgur.com/dI2VbAG.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
𝗔𝘂 𝗶𝗻𝗰𝗲𝗽𝘂𝘁 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮𝗿𝗶𝗹𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗲𝗮 𝗺𝗮𝗶 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁𝗮 𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗮 𝗗𝗿𝘂𝗺𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗘𝘅𝗽𝗿𝗲𝘀 𝗕𝗿𝗮𝗶𝗹𝗮-𝗚𝗮𝗹𝗮𝘁𝗶, 𝘀𝗶 𝗮𝗻𝘂𝗺𝗲 𝗽𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗦𝗶𝗿𝗲𝘁
În șantierul Drumului Expres Brăila-Galați, a început execuția lucrărilor la cea mai mare lucrare de artă pe care o avem în construcție, după podul de la Brăila, și anume la o super-structura mai lungă de 1,7 km, care include viaducte peste complexul feroviar și digul de protecție, dar mai ales un pod hobanat peste Râul Siret cu o deschidere centrală de 130 de metri și două secundare de câte 80 m.
Au fost deja forați, armați și turnați 65/900 piloți și estimăm ca până la sfârșitul lunii iulie a acestui an să se finalizeze această etapă aferentă lucrărilor de artă peste râul Siret, care cuprinde următoarele structuri:
🔹� viaductul de acces de pe malul drept (896, 42 ml)
🔹� podul peste râul Siret (307,75 ml)
🔹� viaductul de acces de pe malul stâng (447,91 ml)
🔹� pasaj peste complexul de cale ferată (139,14 ml)
Pentru acest tip de lucrare, antreprenorul are 5 instalații de foraj mobilizate, urmând ca în perioada următoare să mărească numărul acestora cu încă 2.
Alte lucrări care se desfășoară în santier:
✅️ Se execută lucrări de terasamente la sensul giratoriu de la km 1+524;
✅️ Se execută lucrări de așternere a stratului de formă, stratului inferior de fundație, dar și a stratului superior de fundație aferent sistemului rutier al girației de la km 1+524;
✅️ Pe partea dreaptă a drumului între km 4+200 și km 5+100 se execută lucrări de așternere a stratului superior de fundație;
✅️ Se execută lucrări de relocare a rețelelor de utilități publice.
Stadiul fizic al Drumului Expres Brăila-Galați este de 40%, iar dacă vremea va fi favorabilă și antreprenorul va menține ritmul de lucru, se poate lua în considerare darea în trafic a acestui obiectiv mai devreme de termenul contractual de finalizare din aprilie 2024.
⚠️ Constructorul este Asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL, cu o valoare a contractului de 371.416.131,09 lei, fără TVA, cofinanțat din Fondul European de Dezvoltare Regională prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020.
ℹ️ Drumul Expres Brăila – Galați are o lungime de 10,767 km. Va avea 2 benzi de circulație, pe fiecare sens, 3 poduri, 2 viaducte și un pasaj. Pornește din drumul de legătură brăilean al podului peste Dunăre și se încheie la intersecția cu DN2B, în zona Movileni.
📌 Drumul Expres Brăila – Galați va fi o alternativă viabilă pentru traficul greu de pe DN22B, va asigura o conexiune rapidă între cele două orașe, dar și cu podul suspendat peste Dunăre de la Brăila.
🇷🇴 𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲! 🇷🇴
______________
#DrumExpres #Braila #Galati #Siret
#PodpesteDunare #infrastructura #infrastructurarutiera
#DezvoltamRomania #DX #PodDunare #Dunăre
#infrastructuraRomania #rutier #dezvoltare
#HaiRomaniaHaiCaSePoate
Facebook-Irinel Scriosteanu (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=742863397225519&id=100045055956030)
^
Quote from: tom_sawyer on February 16, 2023, 11:25:08 PMS-a modificat soluția tehnică la podul hobanat peste Siret. Deschiderile vor fi: 71m + 165m + 71m. Mai sunt și alte modificări. Viaductul de acces de pe malul drept va avea inclusiv o deschidere de 132 m, arc cu calea jos.
anpm.ro (http://www.anpm.ro/decizii-etapa-de-incadrare/-/asset_publisher/iwG3xCtPIBjo/content/decizia-etapei-de-incadrare-pentru-modificarile-aduse-proiectului-drum-expres-braila-galati-titular-compania-nationala-de-administrare-a-infrastructur?_101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo_redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fdecizii-etapa-de-incadrare%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1&redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fdecizii-etapa-de-incadrare%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1)
http://www.anpm.ro/documents/12220/67163497/DEI+nr+121+din+08.08.2022.pdf/81e97a07-b0ef-4416-a0bc-3f1a37d28204
http://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/279c88ec-c142-4e3c-bfbe-c4e9f252934e
^
"Drumul Expres Brăila – Galați va fi o alternativă viabilă pentru traficul greu de pe DN22B"
Alternativă la traficul greu de pe DN2B. DN22B e drumul de pe dig, limitat la 3,5 tone.
Multumesc,
@tom_sawyer ...
Era ceva ce "nu se pupa":
Quote from: a.l.x_s on March 18, 2023, 04:42:05 PM.... mai ales un pod hobanat peste Râul Siret cu o deschidere centrală de 130 de metri și două secundare de câte 80 m.
(...)
🔹� podul peste râul Siret (307,75 ml)
(...)
păi și au pornit stația doar pentru giratoriul ăsta sau mai asfaltează și restul, că erau destul de avansați anul trecut pe zona unde au lucrat?
Drumul Expres Brăila-Galați, #infrastructura, #umb by SPIRI DRONE
https://www.facebook.com/CristianOvCPistol/videos/798893291944220/
QuoteConstructorul Drumului Expres Brăila -Galați (Asocierea SA&PE CONSTRUCT - SPEDITION UMB - TEHNOSTRADE) a așternut astăzi primul strat de asfalt pe un sector de drum!
Lucrările, care au demarat la începutul anului 2022, au ajuns deja la un stadiu fizic de 50%.
Contractul în valoare de 371,41 milioane de lei, fără TVA (finanțat prin POIM) trebuie finalizat în prima parte a anului 2024.
Constructorul român mai efectuează în această perioadă:
-lucrări la drum, între km 4+200-5+100, partea dreapta: strat superior fundație;
-deviere rețele electrice 20kV km 9+600;
-deviere/protejare rețea transport gaze naturale km 9+640;
-execuție piloți forați viaduct mal drept km 10+350-km 10+500
^ https://fb.watch/jHEzlh4Agg/
Filmare slaba, dar dupa ochiul meu, e notabil asfaltul de saptamana trecuta de la giratoriul cu proiectul podului a fost imediat urmat de asfaltare pe ambele sensuri pe vreo 1/4 din lungimea lui, iar acum pun deja la al doilea strat.
lumea a inceput sa se laude cu 300 m de asfalt pe dex6.. si altii inca scriu ca "au fost turnati" imi permit acum sa semnalez acest aspect avand in vedere ca acum am invatat de aici de pe forum :troll:
@GIV,
partea cu giratoriul a fost "documentata pe larg" de
@Raducu Popa :
DEx6 Drum Expres Braila-Galati | Lucrari sens giratoriu Intersectie cu drum legatura pod | 30.03.23
@TibiV deci nu cred :lol:
cei de la economica,net au scris un articol pe baza unei postari de la sorin grindeanu de pe facebook:
"Primii 300 metri de asfalt au fost așternuți astăzi pe Drumul Expres Galați-Brăila.
Antreprenorul român, care a ajuns la un stadiu fizic de 50% al lucrărilor, a început turnarea covorului asfaltic în zona girației de la km 1+524 (conexiune cu drumul de legătură de la Podul #Brăila).
Potrivit contractului circulația pe Drumul Expres Brăila-#Galați trebuie deschisă la
sfârșitul lunii aprilie a anului viitor"
https://fb.watch/jHWMNbaaRe/
nu m-am gandit ca vor sterge articolul si credeam ca lumea o sa l vada oricum, l-au preluat si celelalte site uri de stiri
am zis sa rad putin de faptul ca au scris iar ca asfaltul se toarna crezand ca dupa observatia facuta de
@Ionut lumea se va corecta, dar ce sa vezi?! chiar si pe facebool la grindeanu tot la fel e scris, ca s-au turnat ca de altfel si la alti politicieni - a se vedea la scriosteanu :lol: (ce i drept nu scriu ei personal postarile dar totusi) precum si la celelalte site uri de stiri care au preluat postarea.
surpriza cea mai mare pt mine a fost ca nu mai e articolul la economica ceea ce poate confirma ca cineva sta geana pe forum :))
Later edit:
Mr g parca zicea ca drumul expres e gata la sfarsit de 2023 :lol:
Quote from: Ionut on February 19, 2023, 08:31:26 PMurl="https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/pfbid04pN2yUGQDfywJ8XXBrbK6RtMdNGE9Bicrq9VNMaQhafdTCkqJWtcrQd6ezt8AjtPl"]API pe Facebook[/url]
Să râdem cu Grindeanu: DEx6 Galați-Brăila gata în 2023. Pe 27 ianuarie ministrul ne anunța triumfalist că Drumul Expres Galați-Brăila se va finaliza la sfârșitul acestui an (link economedia.ro: http://bit.ly/3kazaIF).
Drum expres DXe6 Galati-Braila #2023 - sens giratoriu iesire Braila
filmare realizata de https://www.youtube.com/@MariusPap
Răducu a uitat de filmarea aceasta:
DEx6 Drum Expres Braila Galati | Lucrari foraj viaduct peste raul Siret | Stadiu lucrari 13.04.2023
5 foreze?! Lucreaza UMB sau vreun subcontractor? De exemplu Arcada, ca mai au putin si termina la Drajna (unde Tehnostrade a fost tert sustinator).
29.04.2023
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/eOIj7kAh.jpg) (https://i.imgur.com/eOIj7kA.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/EiBNSHsh.jpg) (https://i.imgur.com/EiBNSHs.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/93SQhjXh.jpg) (https://i.imgur.com/93SQhjX.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/CTZVqsYh.jpg) (https://i.imgur.com/CTZVqsY.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/TRL0jVoh.jpg) (https://i.imgur.com/TRL0jVo.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
29.04.2023
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/EpmuBEzh.jpg) (https://i.imgur.com/EpmuBEz.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/mpX04Uwh.jpg) (https://i.imgur.com/mpX04Uw.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/wgkAeXeh.jpg) (https://i.imgur.com/wgkAeXe.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/0YWmQqCh.jpg) (https://i.imgur.com/0YWmQqC.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/kZcXhLxh.jpg) (https://i.imgur.com/kZcXhLx.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/Y5Je5y1h.jpg) (https://i.imgur.com/Y5Je5y1.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/7swuEwnh.jpg) (https://i.imgur.com/7swuEwn.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/gTKatpch.jpg) (https://i.imgur.com/gTKatpc.jpg)
DXe6 Drum expres Galati-Braila
(https://i.imgur.com/CtbBqO8h.jpg) (https://i.imgur.com/CtbBqO8.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Deci a inceput Festivalul forezelor, editia "Siret", ceva mai putin spectaculoasa decat editia "Olt"...
https://www.facebook.com/CNAIRSA/posts/pfbid0gWV8j4HnpgNLLMgMUFhw5425omfyFJk5NE6qFjiy5dYxKJPcQ8jChEpjppAmBQ4kl
QuoteReprezentanții CNAIR au verificat astăzi stadiul lucrărilor și mobilizarea antreprenorului român pe șantierul Drumului Expres Brăila - Galați❗
🟠 Lucrări în execuție:
▶️ Lucrări la poduri, pasaje și viaducte;
▶️ Lucrări de consolidare;
▶️ Lucrări de colectare și evacuare a apelor;
▶️ Confecționare armături.
🟠 În șantier sunt mobilizați un număr de 230 de muncitori și 83 de utilaje.
_________________________
Antreprenor: Asocierea SC SA&PE Construct SRL - SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL;
Lungime: 10,767 km.;
Valoare contract: 449.425.040,31 de lei, fără TVA;
Sursa de finanțare: POIM;
Stadiul fizic: 57%;
Termen contractual de finalizare: aprilie 2024.
(https://i.imgur.com/YDONDxB.jpg)
(https://i.imgur.com/ZjmT1aF.jpg)
(https://i.imgur.com/l5VFWec.jpg)
(https://i.imgur.com/fuH0ouL.jpg)
(https://i.imgur.com/0Om9imT.jpg)
(https://i.imgur.com/T5PxZak.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Drumul Expres Galați-Brăila, Foraje Pod peste Râul Siret, #infrastructura, #umb by SPIRI DRONE
29.05.2023
DXe6 Galati-Braila
(https://i.imgur.com/dcarzowh.jpg) (https://i.imgur.com/dcarzow.jpg)
DXe6 Galati-Braila
(https://i.imgur.com/oc0ndgdh.jpg) (https://i.imgur.com/oc0ndgd.jpg)
DXe6 Galati-Braila
(https://i.imgur.com/w6KRlO5h.jpg) (https://i.imgur.com/w6KRlO5.jpg)
DXe6 Galati-Braila
(https://i.imgur.com/5LcH8TTh.jpg) (https://i.imgur.com/5LcH8TT.jpg)
DXe6 Galati-Braila
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
@Marius Papadopol , cred ca ar fi util ca pentru Drumu Expres sa folosesti prescurtarea... dedicata, DX (care apare pe harti), sau cum este in titlul topic-ului, DEx
QuoteVerificări pe șantierul Drumului Expres Brăila - Galați❗
🟠 Lucrări în execuție:
▶️ Viaduct peste râul Siret
➖ Amenajare platforme lucru;
➖ Forare, armare și betonare piloți la pile.
▶️ Relocare rețele electrice
▶️ Execuție sistem ITS
🟠 În șantier sunt mobilizați un număr de 216 muncitori și 58 de utilaje.
____________________________________________
Antreprenor: Asocierea SC SA&PE Construct SRL - SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL;
Lungime: 10,76 km.;
Durată contract: 34 de luni (10 luni proiectare, 24 de luni execuție);
Valoare contract: 449,425,040 de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: POIM;
Ordin de începere execuție: 10.01.2022;
Stadiul actual: 61%;
Termen deschidere: 2024.
#CNAIR
CNAIR (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=655360869967285&id=100064801325722)
+ pozele din postare ^^
(https://i.imgur.com/KwfFIuA.jpg)
(https://i.imgur.com/HqxJgnV.jpg)
(https://i.imgur.com/48Gz8z6.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
^ A mai rămas în picioare un singur stâlp de susținere linii electrice pe tereasament (min. 2:35).
^ Plus pădurile de stâlpișori cocoțate de la triaj!
02.06.2023
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/4HDx8aKh.jpg) (https://i.imgur.com/4HDx8aK.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/LF9GXn9h.jpg) (https://i.imgur.com/LF9GXn9.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/4gdquhdh.jpg) (https://i.imgur.com/4gdquhd.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/xgfaO6Qh.jpg) (https://i.imgur.com/xgfaO6Q.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/kofx2j8h.jpg) (https://i.imgur.com/kofx2j8.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/CiuMhPRh.jpg) (https://i.imgur.com/CiuMhPR.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/IQ5RVe5h.jpg) (https://i.imgur.com/IQ5RVe5.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/5jjF6H9h.jpg) (https://i.imgur.com/5jjF6H9.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/OO2zPFnh.jpg) (https://i.imgur.com/OO2zPFn.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/zNmgEHah.jpg) (https://i.imgur.com/zNmgEHa.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/mfJzIyYh.jpg) (https://i.imgur.com/mfJzIyY.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/sJy8RGph.jpg) (https://i.imgur.com/sJy8RGp.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/BhNeTaUh.jpg) (https://i.imgur.com/BhNeTaU.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/hFEMhbdh.jpg) (https://i.imgur.com/hFEMhbd.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/3uoYNKmh.jpg) (https://i.imgur.com/3uoYNKm.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/UMuoEwHh.jpg) (https://i.imgur.com/UMuoEwH.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/KQqwiG7h.jpg) (https://i.imgur.com/KQqwiG7.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/cda9GATh.jpg) (https://i.imgur.com/cda9GAT.jpg)
Drum expres Galati-Braila DEx6
(https://i.imgur.com/ysxGe2zh.jpg) (https://i.imgur.com/ysxGe2z.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Album foto dedicat DEx6
https://photos.app.goo.gl/6y24oXyXcgGRZcR28
În perioada 07.06.2023 – 10.06.2023 se va desfășura un transport cu depășiri pe traseul:
Nădlac 2 PTF – A1 – DN68A – A1 – DN7 – Râmnicu Vâlcea – DN7 Centura Călimănești – DN7 – DN67 – DN64 – Drăgășani – DN65 – Drumul Expres Craiova - Pitești – DN65 – DN65B – A1 – DN Centura București - DN2 – Urziceni – DN2A – Slobozia – DN21 – DN2B – Vădeni (județul Brăila).
Vehiculul transportă un utilaj de forare.
Lățimea maximă a vehiculului este 3,6 m, masa totală 123 tone, lungime 34 m, înălțime 4,1 m, viteza de deplasare urmând a fi adaptată condițiilor de trafic. Menționăm că în conformitate cu OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice viteza maximă de deplasare a vehiculelor cu depășiri este de 70 km/oră.
cnadnr.ro (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/transport-agabaritic-pe-ruta-n%C4%83dlac-2-ptf-v%C4%83deni)
https://www.facebook.com/CNAIRSA/posts/pfbid022HRr5pfMVzpxjGniHEwvzaywi94zjSbtba4tSFeTSdK4UGUKWmuGczoxiE8tjBenl
QuoteImagini 📷📷📷 de la construcția podului peste râul Siret, parte a Drumului Expres Brăila - Galați❗
🟠 Lucrări:
▶️ Execuție foraje pentru piloți.
🟠 Antreprenorul are mobilizate 10 foreze și va aduce propria fabrică de grinzi și 2 stații de betoane pentru producția prefabricatelor în șantier.
🟠 Podul de la Siret va fi al doilea cel mai mare pod din România.
Acesta va avea o lungime de 307 metri, cu o deschidere centrală de 130 de metri și două secundare de câte 80 metri.
________________________________________
Antreprenor: Asocierea SC SA&PE Construct SRL - SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL;
Lungime: 10,767 km.;
Valoare contract: 449.425.040,31 de lei, fără TVA;
Sursa de finanțare: POIM;
Stadiul fizic: 64%;
Termen contractual de finalizare: aprilie 2024.
(https://i.imgur.com/zw5WiVP.jpg)
(https://i.imgur.com/WIkpcYD.jpg)
(https://i.imgur.com/8DrPcFz.jpg)
(https://i.imgur.com/SksMxkf.jpg)
(https://i.imgur.com/G6MRcxo.jpg)
(https://i.imgur.com/uqdIjKx.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Au dat copy-paste fară să mai verifice, așa că trebuie iar să postez asta:
Quote from: tom_sawyer on February 16, 2023, 11:25:08 PMS-a modificat soluția tehnică la podul hobanat peste Siret. Deschiderile vor fi: 71m + 165m + 71m. Mai sunt și alte modificări. Viaductul de acces de pe malul drept va avea inclusiv o deschidere de 132 m, arc cu calea jos.
anpm.ro (http://www.anpm.ro/decizii-etapa-de-incadrare/-/asset_publisher/iwG3xCtPIBjo/content/decizia-etapei-de-incadrare-pentru-modificarile-aduse-proiectului-drum-expres-braila-galati-titular-compania-nationala-de-administrare-a-infrastructur?_101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo_redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fdecizii-etapa-de-incadrare%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1&redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fdecizii-etapa-de-incadrare%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1)
http://www.anpm.ro/documents/12220/67163497/DEI+nr+121+din+08.08.2022.pdf/81e97a07-b0ef-4416-a0bc-3f1a37d28204
http://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/279c88ec-c142-4e3c-bfbe-c4e9f252934e
Aia cu al doilea cel mai mare pod din România chiar nu știu de unde au scos-o.
^
... din puțul gândirii...
Al doilea cel mai mare pod de drum expres :D .
Au revenit, hai ca ne citesc si ei, este al doilea pod Hobanat.
E chiar podul cu cea mai mare deschidere pe drumuri expres! La Olt avem 50+70+50 m.
Au revenit: "al doilea cel mai mare pod hobanat din România". După podul nou de la Agigea, zic eu.
E mai amuzanta incheierea cu termenul de finalizare Aprilie 2024 :lol:
Păi cum 2024? Nu mai e gata anul ăsta?
Păi la schimbare de Guvern se mai actualizează termenele. O să ne spună Grindeanu II că Grindeanu I nu și-a făcut treaba și au apărut niște întârzieri, greaua moștenire, dar o să facă și o să dreagă, să dormim liniștiți.
Ca sa fie gata anul asta ar fi trebuit sa sudeze la tablier deja (in santierul naval).
Or fi multe foreze pe aici, dar au si multi piloti de forat.
Accept cu mare placere termenul lor de 1 Aprilie. Tocmai la timp pentru alegeri... Alea din Noiembrie. Probabil doar podul asta, fara cel peste triaj.
Pentru reamintire.
Mvai dar ce surpriză. Șoc și groază.
Quote from: Ionut on February 19, 2023, 08:31:26 PMAPI pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/pfbid04pN2yUGQDfywJ8XXBrbK6RtMdNGE9Bicrq9VNMaQhafdTCkqJWtcrQd6ezt8AjtPl)
Să râdem cu Grindeanu: DEx6 Galați-Brăila gata în 2023. Pe 27 ianuarie ministrul ne anunța triumfalist că Drumul Expres Galați-Brăila se va finaliza la sfârșitul acestui an (link economedia.ro: http://bit.ly/3kazaIF).
În loc să arunce în spațiul public promisiuni fanteziste cu zero șanse de reușită, n-ar strica dacă ministrul Grindeanu ar citi hârtiile pe care le semnează (precum AC nr. 65/20.12.2022) și nu ar mai înghiți pe nerăsuflate termenele împinse de antreprenor și/sau de oamenii din subordine.
Așa cum v-am spus în nenumărate rânduri, pe cei 10,77 kilometri ai DEx6 Galați-Brăila, prima autorizație de construire (AC) a fost dată în 24.12.2021 pe aproximativ 7 km dinspre Brăila. Pe restul dinspre Galați AC a fost semnată de Grindeanu și emisă de MT în 20.12.2022 și prevede un termen de execuție de 24 luni.
În capătul gălățean se execută o structură-mamut de aproape 1,8 kilometri compusă din 4 segmente: viaduct de acces pe mal drept Siret (lungime 896+ metri), pod HOBANAT peste Siret (aproape 308 m cu deschideri 71+165+71), viaduct de acces pe malul stâng (puțin sub 448 metri) și pasaj peste calea ferată/complex feroviar (139+ m).
O asemenea lucrare se construiește în minim 18 luni, de unde și termenul realist de 24 luni din autorizație și din licitație/contract. Nici nu se pune problema să se finalizeze în 2023, având în vedere că AC abia a fost obținută și antreprenorul (UMB) abia a reușit să intre (timid deocamdată) în teren pe această zonă.
Vedeți cu ochii voștri cadrele aeriene surprinse ieri de către Răducu Popa: ... Hartă interactivă: https://bit.ly/3qohnxD.
Opa: 5 foreze par noi noute. Nu scrie nika pe ele. Or fi Zublin? Sau UMB?
14.06.2023
DEx6
(https://i.imgur.com/ezHsoQdh.jpg) (https://i.imgur.com/ezHsoQd.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/reSDqFqh.jpg) (https://i.imgur.com/reSDqFq.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/1SjYToNh.jpg) (https://i.imgur.com/1SjYToN.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/ocB4ivdh.jpg) (https://i.imgur.com/ocB4ivd.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/DtWkWQMh.jpg) (https://i.imgur.com/DtWkWQM.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/on4qiWNh.jpg) (https://i.imgur.com/on4qiWN.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/r6TzS29h.jpg) (https://i.imgur.com/r6TzS29.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/siaBhSuh.jpg) (https://i.imgur.com/siaBhSu.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/bRplCSKh.jpg) (https://i.imgur.com/bRplCSK.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/muQmmZZh.jpg) (https://i.imgur.com/muQmmZZ.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/3ZOMLVth.jpg) (https://i.imgur.com/3ZOMLVt.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/nltPwrBh.jpg) (https://i.imgur.com/nltPwrB.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/QpPbIRWh.jpg) (https://i.imgur.com/QpPbIRW.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/J4J4zC1h.jpg) (https://i.imgur.com/J4J4zC1.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/FzZojhsh.jpg) (https://i.imgur.com/FzZojhs.jpg)
DEx6
(https://i.imgur.com/XgYFLUsh.jpg) (https://i.imgur.com/XgYFLUs.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
@panzer: forezele sunt inscripționate Zublin
In ultima poza de deasupra ce se va face cu separatoarele de sens de pe lotul WeBuild? Vor fi continuate de UMB pana in giratoriu?
Separatoarele de sens nu se pun pana in sensul giratoriu, se lasa o distanta pt vizibilitate sporita.
... pentru ca se presupune ca in zona aia viteza de rulare este cea legala, in apropierea unu sens giratoriu....
Vor fi si semne de limitare de viteza....
O filmare noua de la Spiri Drone, credit autorului.
incet incet se avanseaza ..... :o
O filmare de la BabaDog:
Drumul Expres DEx6 Braila - Galati. UMB Situatie Lucrari Infrastructura 24.6.23
30.06.2023
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/Znvky9ah.jpg) (https://i.imgur.com/Znvky9a.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/wZO3twJh.jpg) (https://i.imgur.com/wZO3twJ.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/TyM0AGth.jpg) (https://i.imgur.com/TyM0AGt.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/HhOeNVgh.jpg) (https://i.imgur.com/HhOeNVg.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/1wIqG2Lh.jpg) (https://i.imgur.com/1wIqG2L.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/P95g6Nph.jpg) (https://i.imgur.com/P95g6Np.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/ZazpxRlh.jpg) (https://i.imgur.com/ZazpxRl.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/Z1VZ1EHh.jpg) (https://i.imgur.com/Z1VZ1EH.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/dm1pQG0h.jpg) (https://i.imgur.com/dm1pQG0.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/pePBINFh.jpg) (https://i.imgur.com/pePBINF.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/4qs9FRmh.jpg) (https://i.imgur.com/4qs9FRm.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/hhPCcYNh.jpg) (https://i.imgur.com/hhPCcYN.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/L25Goj2h.jpg) (https://i.imgur.com/L25Goj2.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/gaIxXb4h.jpg) (https://i.imgur.com/gaIxXb4.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/Ice3yxVh.jpg) (https://i.imgur.com/Ice3yxV.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/LPnnirzh.jpg) (https://i.imgur.com/LPnnirz.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/yL8ymcSh.jpg) (https://i.imgur.com/yL8ymcS.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/Og6EVxEh.jpg) (https://i.imgur.com/Og6EVxE.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/j6bRxwKh.jpg) (https://i.imgur.com/j6bRxwK.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/5I1QugLh.jpg) (https://i.imgur.com/5I1QugL.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/GgubHy3h.jpg) (https://i.imgur.com/GgubHy3.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/bKgcW8nh.jpg) (https://i.imgur.com/bKgcW8n.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/m0TslRBh.jpg) (https://i.imgur.com/m0TslRB.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/ZfpaIQ6h.jpg) (https://i.imgur.com/ZfpaIQ6.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
"#HaiCaSePoate 🔴Live - Monitorizare DEx6 Braila - Galati (05/07/2023)" by Nova Descriptio Moldaviae
E bine ca s-au apucat de pod. Se vad cel puțin 8 foreze si fabrica de grinzi. In restul drumului probabil ca din toamna începem sa vedem asfalt.
*10 foreze, 6 pe partea braileana si 4 pe partea galateana.
Cresterea numarului de foreze si adusul fabricii de grinzi aici indica prioritatea de a termina. Nici nu se putea altfel, deoarece restul de drumuri din zona se cam termina la sfarsitul anului, inceputul anului viitor. Chiar si declaratia aceea data de ministru ca termina la inceputul anului viitor eu o vad mai degraba ca o forma de presiune decat ca o asumare a constructorului. Altfel, sa fim realisti! Inceputul anului viitor? Eu nu cred. Uitati-va cat a durat la Olt, la Nadaselu, la Mihaiesti, ca sa dau doar cateva exemple!
21.07.2023
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/heLSusWh.jpg) (https://i.imgur.com/heLSusW.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/ygn3Qpfh.jpg) (https://i.imgur.com/ygn3Qpf.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/1f8GXGgh.jpg) (https://i.imgur.com/1f8GXGg.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/VMfQhxOh.jpg) (https://i.imgur.com/VMfQhxO.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/wjxMxiEh.jpg) (https://i.imgur.com/wjxMxiE.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/OOnnawNh.jpg) (https://i.imgur.com/OOnnawN.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/9nNXtxeh.jpg) (https://i.imgur.com/9nNXtxe.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/inLxaNJh.jpg) (https://i.imgur.com/inLxaNJ.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/8YjzIfJh.jpg) (https://i.imgur.com/8YjzIfJ.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/Mw4K8Flh.jpg) (https://i.imgur.com/Mw4K8Fl.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/nnama7Dh.jpg) (https://i.imgur.com/nnama7D.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/EwR3d5Ih.jpg) (https://i.imgur.com/EwR3d5I.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/Vjy6X4Kh.jpg) (https://i.imgur.com/Vjy6X4K.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/ZPJlo8Wh.jpg) (https://i.imgur.com/ZPJlo8W.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/LI5PYUeh.jpg) (https://i.imgur.com/LI5PYUe.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/HW5UFkah.jpg) (https://i.imgur.com/HW5UFka.jpg)
drum expres Braila-Galati DEx6
(https://i.imgur.com/AAcO7FKh.jpg) (https://i.imgur.com/AAcO7FK.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Se vede progresul intre filmări de câteva săptămâni.
O filmare din tren:
https://youtube.com/shorts/TAy_gO3xXIk
Frumoasa organizare. Fabrica de grinzi si statie de betoane pe ambele maluri. Asta înseamnă eficiența și optimizare :) .
Arata bine. Sa vedem in următoarele luni cum o sa crească structurile.
Drumul ăsta nu trebuia, grindeanu dixit, să fie gata anul ăsta? :troll:
Va fi deschis, dar ca drum expres în regim pietonal-înot
Are cineva informatii daca pe actuala locatie se realizeaza doar grinzile aferente acestui sector?
Proști ar fi să nu facă și pentru centură.
Pai dacă au în "plan" să înceapă centura peste vreo 3 ani, nu ar fi prea ok sa zacă grinzile așa, se duce pe apa sâmbetei contra-sageata.
3 ani? :o
Dar de ce? Nu urmăresc.
Păi au trecut deja 3 ani de când e semnat contractul (12 luni proiectare + 42 execuție). Încă nici urmă de proiect tehnic, revizuire acord de mediu, avize și ce o mai fi nevoie, zero mișcare. Plus că fiind pe bugetul de stat finanțarea, nu a intrat în ordonanța 64 cu formula de actualizare polinomială a prețurilor ca celelalte proiecte pe fonduri europene, deci dacă e să înceapă ceva lucrări, prețurile sunt actualizate cu formula proastă, cea pentru care UMB a protestat anul trecut cu blocarea lucrărilor pe A3. Coroborat cu faptul că UMB nu mai are spațiu de manevră nici măcar pentru ce arde (A0, A3, A7, DX12), pe centura Galați nu mă aștept să văd vreo mișcare prea curând. Așa că nu ar face sens să îngroape niște milioane în producție de grinzi care să nu fie plătite (fără proiect tehnic aprobat nu pot fi făcute plăți).
Ideal pentru centura mare GL ar fi să se rezilieze contractul și să se reproiecteze/refăcut SF calumea, cu 2 benzi pe sens între DN26 și DN25, eventual făcut un pachet cu noul drum de legătură până la DEx.
Nu e nimic presant dpdv al traficului și centura mică aflată în construcție poate face față.
Banii de la buget pentru centura mare ar fi mult mai utili pentru niște centuri pe DN21 Brăila-Slobozia.
atata vreme cat centura Galati nu are nici AM revizuit, la 3 ani de la semnare, e cusuta cu ata alba... si nici nu ma mira, fiind proiect fara finantare europeana. cel mai bine ar fi sa-l includa in proiectele finantabile, ca altfel o sa fie tare greu, mai ales ca urmeaza recesiune.
^^^ O grinda executata corect nu are cum sa isi consume contra sageata din greutatea proprie. Forta de precompimare este calculata la actiuni permanente si variabile pe pod (LM1 - eurocod), ori aceste forte din convoiul de calcul LM1 sunt supradimensionate.
Mulțumim pentru filmare. Foarte frumos filmat, ai prins o groaza de detalii. Felicitări UMB si Zublin pentru cum lucrează. Anul asta si anul viitor o sa fie interesant de văzut cum creste podul. La Olt parca le-a luat 1 an jumătate?
04.08.2023
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/ooaE7w2h.jpg) (https://i.imgur.com/ooaE7w2.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/1YthtLLh.jpg) (https://i.imgur.com/1YthtLL.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/fUqXa9jh.jpg) (https://i.imgur.com/fUqXa9j.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/jg8wXNeh.jpg) (https://i.imgur.com/jg8wXNe.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/pf9as0Gh.jpg) (https://i.imgur.com/pf9as0G.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/X1lfKqnh.jpg) (https://i.imgur.com/X1lfKqn.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/9ypPA46h.jpg) (https://i.imgur.com/9ypPA46.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/rM1XUGrh.jpg) (https://i.imgur.com/rM1XUGr.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/CILh5o5h.jpg) (https://i.imgur.com/CILh5o5.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/eB8Zykzh.jpg) (https://i.imgur.com/eB8Zykz.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/oz6xPeXh.jpg) (https://i.imgur.com/oz6xPeX.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/BXnueZBh.jpg) (https://i.imgur.com/BXnueZB.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/IKQJqizh.jpg) (https://i.imgur.com/IKQJqiz.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/Hl0uoIph.jpg) (https://i.imgur.com/Hl0uoIp.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/WvSEM7Wh.jpg) (https://i.imgur.com/WvSEM7W.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/IJIEURFh.jpg) (https://i.imgur.com/IJIEURF.jpg)
Update lucrari drum expres DEx6
(https://i.imgur.com/rjDSOnsh.jpg) (https://i.imgur.com/rjDSOns.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pare sa fi inceput lucrul la grinzi?
Știe cineva cam citi piloți au forat din cei 900?
"Drum (route; road ) express Braila-Galati ; Siret river , Galati, Romania" by Alain Legrand
@mike_us https://www.g4media.ro/grindeanu-lucrarile-la-drumul-expres-galati-braila-vor-fi-finalizate-in-prima-jumatate-a-anului-viitor-valoarea-contractului-este-de-2375-miliarde-de-lei-cu-tva.html
QuoteMinistrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat vineri, la Galaţi, că lucrările la Drumul Expres Galaţi-Brăila, care va face legătura cu Podul Suspendat peste Dunăre, vor fi finalizate în prima jumătate a anului viitor, informează Agerpres.
"Pe mine mă interesează, în acest moment, foarte mult Drumul Expres Galaţi-Brăila. Am fost şi am vizitat locaţia unde va fi podul peste Siret, s-au forat aproape 600 de piloni în acest moment, din 900. Undeva în prima jumătate a anului viitor vom avea acest drum expres finalizat. Este foarte important pentru zona Galaţi-Brăila. Eu cred că toate aceste investiţii vor duce la creştere economică, ceea ce de fapt urmărim cu toţii. Lucrările sunt în grafic şi, aşa cum ne-a obişnuit constructorul, un constructor foarte bun, eu cred că vor fi terminate înainte de termenul limită", a declarat Grindeanu.
Constructorul Drumului Expres Galaţi – Brăila este Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, valoarea contractului fiind de 2,375 miliarde de lei cu TVA.
Data de finalizare prevăzută în contractul semnat în urmă cu doi ani este mai 2024.
Acest obiectiv constă în construirea a 11,088 km de drum expres, la două benzi pe fiecare sens de circulaţie, inclusiv a trei poduri, unui pasaj şi două viaducte.
Drumul Expres Brăila – Galaţi va fi o variantă alternativă viabilă pentru traficul greu de pe DN22B şi va asigura o conexiune corespunzătoare între cele două oraşe, precum şi cu podul suspendat peste Dunăre din zona Brăila.
Daca voia DX Braila-Galati finalizat in prima jumatate a lui 2024 trebuia sa se miste sa le dea AC pe tot traseul de acum un an! Podul peste Siret+triajCF are nevoie de 2 ani (cat a luat si podul peste Bistrita de pe Centura Bacau sau podul peste Olt de pe CraPi); lucrul la pod a putut fi inceput prin primavara 2023, mai devreme de octombrie-noiembrie 2024 nu-l vad gata!
La pod de mult de munca dar e bine ca s-au mobilizat in zona aia si daca termina la sfârșit de 2024 eu zic ca e foarte bine.
Având în vedere că structura cuprinde un pod hobanat, mi-e greu să cred că va fi finalizat proiectul anul viitor. Având în vedere stadiul actual al structurii.
Sa nu uitam ca au si pasajul peste CF si stim cu totii cum merg lucrarile astea..
Momentan nici nu este inceput. Si am impresia ca asa va ramane pana cand se scoate la licitatie si continuarea prin combinat catre Centura Galati (aia la care tot ei ar trebui sa lucreze).
Pasajul peste triaj e de fapt parte a aceleiași structuri care însumează cred peste 1,8 kilometri.
Pentru comparație, viaductul peste Olt de pe Dx12 unde au început să foreze în prima parte a anului 2020, finalizat în vara anului 2022. Și trebuie avut în vedere o dată că nu avea pod hobanat, e o altă complexitate a lucrărilor la Galați și apoi că pe atunci nu cred că aveau atâtea șantiere în paralel.
Deci cred că 2024 din capul locului e exclus, iar 2025 poate spre sfârșit de an.
^ Și la Olt au lucrat în câmp plat, fără CF+triaj!
Și împrejurimile DEx-ului 6!De la
Alain Legrand din
8 august 2023Siret river , Galati panorama , Romania
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/SFZQKfuh.jpg) (https://i.imgur.com/SFZQKfu.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/5NzzJyJh.jpg) (https://i.imgur.com/5NzzJyJ.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/2BLufQXh.jpg) (https://i.imgur.com/2BLufQX.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/a2IldyGh.jpg) (https://i.imgur.com/a2IldyG.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/K5Q04a8h.jpg) (https://i.imgur.com/K5Q04a8.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/aaRW2yfh.jpg) (https://i.imgur.com/aaRW2yf.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/KfyEtqih.jpg) (https://i.imgur.com/KfyEtqi.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/DtdAdemh.jpg) (https://i.imgur.com/DtdAdem.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/0tjBxxhh.jpg) (https://i.imgur.com/0tjBxxh.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/tfPT6ehh.jpg) (https://i.imgur.com/tfPT6eh.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/qUjlNwfh.jpg) (https://i.imgur.com/qUjlNwf.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/CyPxTugh.jpg) (https://i.imgur.com/CyPxTug.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/5qrzpVQh.jpg) (https://i.imgur.com/5qrzpVQ.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/mtBG52Th.jpg) (https://i.imgur.com/mtBG52T.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/NqlSxEqh.jpg) (https://i.imgur.com/NqlSxEq.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/esLaftYh.jpg) (https://i.imgur.com/esLaftY.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/0cMqDTUh.jpg) (https://i.imgur.com/0cMqDTU.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/y0PmoLch.jpg) (https://i.imgur.com/y0PmoLc.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/ZbkwIhxh.jpg) (https://i.imgur.com/ZbkwIhx.jpg)
DEx6 drum expres Braila-Galati update 16.08.2023
(https://i.imgur.com/rjsZXLXh.jpg) (https://i.imgur.com/rjsZXLX.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Vedere din tren (slow-motion)
"Drum (route; road ) express Braila-Galati ; Siret river , Galati, Romania" by Alain Legrand
^ la 0:04 au mutat un vagon dezafectat ca sa poata fora ? :lol:
Și mai multe împrejurimi ale DEx-ului 6!De la
Alain Legrand din
21 august 2023Siret river , the Danube , Galati , Romania
Nu e legat de DEx6 insa nu am putut sa nu remarca in filmarea de mai sus ca acel cartier de pe Lunca Siretului (e gara Barbosi acolo), nici macar asfalt nu are. E de neiertat tendinta asta a primarilor de a trata cartierele marginase ca nefacand parte din acelasi oras pe care-l administreaza. Rusinos!
02.09.2023
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/aeK56u2h.jpg) (https://i.imgur.com/aeK56u2.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/udDyLj0h.jpg) (https://i.imgur.com/udDyLj0.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/yQVXOAVh.jpg) (https://i.imgur.com/yQVXOAV.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/H7roL9Ih.jpg) (https://i.imgur.com/H7roL9I.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/0o7In8Th.jpg) (https://i.imgur.com/0o7In8T.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/il5bHLAh.jpg) (https://i.imgur.com/il5bHLA.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/8WcA929h.jpg) (https://i.imgur.com/8WcA929.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/A1uhp2dh.jpg) (https://i.imgur.com/A1uhp2d.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/6sdjWfQh.jpg) (https://i.imgur.com/6sdjWfQ.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/hneakizh.jpg) (https://i.imgur.com/hneakiz.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/rDc30oRh.jpg) (https://i.imgur.com/rDc30oR.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/dhCpy1Ch.jpg) (https://i.imgur.com/dhCpy1C.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/e17jLU9h.jpg) (https://i.imgur.com/e17jLU9.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/kUcBhOqh.jpg) (https://i.imgur.com/kUcBhOq.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/iJytzOOh.jpg) (https://i.imgur.com/iJytzOO.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/WyGAJRih.jpg) (https://i.imgur.com/WyGAJRi.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/sQ5YEK7h.jpg) (https://i.imgur.com/sQ5YEK7.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/1ekFpX9h.jpg) (https://i.imgur.com/1ekFpX9.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/1mxmk3lh.jpg) (https://i.imgur.com/1mxmk3l.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/r1DLYofh.jpg) (https://i.imgur.com/r1DLYof.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/KckjErhh.jpg) (https://i.imgur.com/KckjErh.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/LWlUTzfh.jpg) (https://i.imgur.com/LWlUTzf.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/gdWmpB5h.jpg) (https://i.imgur.com/gdWmpB5.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/AGDFee2h.jpg) (https://i.imgur.com/AGDFee2.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/nlzwulJh.jpg) (https://i.imgur.com/nlzwulJ.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/XFDJU4yh.jpg) (https://i.imgur.com/XFDJU4y.jpg)
DEx6 DRUM EXPRES BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/1a8AV6Bh.jpg) (https://i.imgur.com/1a8AV6B.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Legat de relocarea LEA, stalpii aia frumosi vopsiti imi spun ca partea asta s-a terminat. Gresesc?
nu mi amintesc (asta nu inseamna ca nu exista) sa fii vazut radiere mai mari ca cele de langa raul siret O:-)
radiere mai mari au fost la podul de la Braila.
pe cele 2 radiere mai mari de langa Siret se vor ridica pilonii podului hobanat.
Da, e firesc să fie mai mari pentru că acolo va fi o structură hobanată cu înălțimea de aproape 60 de metri.
Si acum ar trebui sa inceapa discutia de ce se face pod hobanat si nu pe grinzi, ca e mai scump, ca dureaza mult mai mult (vezi podul de pe centura mica a Galatiului sau cel de la pasajul Basarab din capitala), ca UMB nu are experienta decat pe poduri cu grinzi de 40m, ... :)
Podurile sunt lucrări de artă. Podurile pe grinzi sunt artă mai simpluță, așa.
Pentru podul hobanat este investiția mai mare, dar se face pentru 100 de ani probabil.
Eu doar sper că se pot comanda la Galați (sau la Brăila, poftim) piesele metalice, ca să vină mai repede, cu construcția se descurcă ei, poate au tras cu ochiul la japoneji :) S-au mai făcut pe la noi de-a lungul timpului.
Bănuiesc că soluția constructivă a fost aleasă ca să nu perturbe traficul feroviar pentru că traseul ăla e destul de delicat, dar ce e drept nici nu cred că aveau altă variantă mai bună, o centură cum e cea actuală e prea lungă pentru două orașe atât de apropiate...
^^^
Au un pic de experienta de la A3 B-PL (https://www.google.ro/maps/@44.8794984,26.052483,3a,75y,252.58h,87.21t/data=!3m6!1e1!3m4!1skWj7RydbTT7RyrFd2WpZTw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu)
Quote from: GAC on September 07, 2023, 08:55:58 PMradiere mai mari au fost la podul de la Braila.
Da, am uitat sa exclud acel exemplu
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/8E9wwi6h.jpg) (https://i.imgur.com/8E9wwi6.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/GSXukiZh.jpg) (https://i.imgur.com/GSXukiZ.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/Sf3hRA3h.jpg) (https://i.imgur.com/Sf3hRA3.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/4zXNfZbh.jpg) (https://i.imgur.com/4zXNfZb.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/qYepKB4h.jpg) (https://i.imgur.com/qYepKB4.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/ajfQxsch.jpg) (https://i.imgur.com/ajfQxsc.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/P5tyAath.jpg) (https://i.imgur.com/P5tyAat.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/7E4VEs8h.jpg) (https://i.imgur.com/7E4VEs8.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/fo1tyMIh.jpg) (https://i.imgur.com/fo1tyMI.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/vPD15amh.jpg) (https://i.imgur.com/vPD15am.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/lYkCarsh.jpg) (https://i.imgur.com/lYkCars.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/P8bu2NXh.jpg) (https://i.imgur.com/P8bu2NX.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/1bQLftZh.jpg) (https://i.imgur.com/1bQLftZ.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/W6bdBv4h.jpg) (https://i.imgur.com/W6bdBv4.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/kpjAKuUh.jpg) (https://i.imgur.com/kpjAKuU.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/2X3GhEbh.jpg) (https://i.imgur.com/2X3GhEb.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/OoVfLKvh.jpg) (https://i.imgur.com/OoVfLKv.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/Q7Bxikfh.jpg) (https://i.imgur.com/Q7Bxikf.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/w1WHar8h.jpg) (https://i.imgur.com/w1WHar8.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/dhcI2k5h.jpg) (https://i.imgur.com/dhcI2k5.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/qZOY9E9h.jpg) (https://i.imgur.com/qZOY9E9.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/24BuevKh.jpg) (https://i.imgur.com/24BuevK.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/l593lCVh.jpg) (https://i.imgur.com/l593lCV.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/82PjEheh.jpg) (https://i.imgur.com/82PjEhe.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/Vs20u1Th.jpg) (https://i.imgur.com/Vs20u1T.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/5Nymj41h.jpg) (https://i.imgur.com/5Nymj41.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/wohQevwh.jpg) (https://i.imgur.com/wohQevw.jpg)
Drum expres DEx6 BRAILA-GALATI update 11.09.2023
(https://i.imgur.com/5qF5XkUh.jpg) (https://i.imgur.com/5qF5XkU.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
"Drum (route; road ) express Braila-Galati ; Siret river , Galati, Romania" by Alain Legrand
Sincer? N-au prea rupt gura targului cu drumul asta, insa cred ca sunt in grafic.
Cum arata podul peste Siret? Pilonii vad ca sunt pe lateralul carosabilului, avem hobanat? Ms!
Da, e pod hobanat. Mai jos se pot vedea mai multe detalii:
Quote from: tom_sawyer on February 16, 2023, 11:25:08 PMQuote from: pelan87 on November 02, 2021, 01:05:24 PMAm gasit o plansa cu podul peste Siret si CF, click pe imagine pentru rezolutie mare:
(https://i.imgur.com/jPhACJuh.jpg) (https://i.imgur.com/jPhACJu.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pentru cine e interesat, se poate descarca toata documentatia (SF efectuat de Consitrans si pus la dispozitie in licitatia de proiectare si executie), de aici (http://storage.cnadnr.ro/achizitii/ID1305/DocumenteleBeneficiarului.rar).
Quote from: razvan96 on April 22, 2020, 09:37:11 PMQuote from: tom_sawyer on April 22, 2020, 06:31:53 PMQuote from: razvan96 on April 22, 2020, 04:27:51 PMCine a facut SF-ul pentru DX Braila-Galati a avut inspiratia ca pe langa deschideri de 40 de metri pe viaductele de acces sa proiecteze un pod hobanat cu deschideri 80+130+80 pentru supratraversarea albiei minore a Siretului
Tot Consitrans a facut SF-ul si la Braila-Galati, dar acolo podul hobanat trece si peste triajul de cale ferata, nu numai peste Siret. In orice caz, avem dovada ca daca vrea, poate.
Am raspuns aici sa nu facem discutie off-topic pe A7 si de aia am dat quote. Podul hobanat trece doar peste Siret. Supratraversarea triajului se face printr-un pasaj cu 3 deschideri ce face legatura intre podul hobanat si viaductul de acces de pe malul galatean.
S-a modificat soluția tehnică la podul hobanat peste Siret. Deschiderile vor fi: 71m + 165m + 71m. Mai sunt și alte modificări. Viaductul de acces de pe malul drept va avea inclusiv o deschidere de 132 m, arc cu calea jos.
anpm.ro (http://www.anpm.ro/decizii-etapa-de-incadrare/-/asset_publisher/iwG3xCtPIBjo/content/decizia-etapei-de-incadrare-pentru-modificarile-aduse-proiectului-drum-expres-braila-galati-titular-compania-nationala-de-administrare-a-infrastructur?_101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo_redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fdecizii-etapa-de-incadrare%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1&redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fdecizii-etapa-de-incadrare%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1)
http://www.anpm.ro/documents/12220/67163497/DEI+nr+121+din+08.08.2022.pdf/81e97a07-b0ef-4416-a0bc-3f1a37d28204
http://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/279c88ec-c142-4e3c-bfbe-c4e9f252934e
Hai ca o sa aiba Braila si Galatiul cele mai smechere poduri din RO.
^^ Deci poza aia nu prea mai este de actualitate, că eu nu văd a patra deschidere mare de 132 de metri!
Poza e din SF-ul din 2007, s-a modificat la proiectare soluția. Reiese și din postare dacă citești cu atenție.
Acum am mai descoperit o mică eroare în poză. Calea ferată care intersectează digul de protecție nu e CF industrială, ci chiar magistrala 700.
pag. 5 (și aici persistă eroarea cu CF industrială în loc de magistrala 700):
http://www.anpm.ro/documents/12220/67163497/DEI+nr+121+din+08.08.2022.pdf/81e97a07-b0ef-4416-a0bc-3f1a37d28204
Păi eu am postat mai sus tocmai pentru că am citit cu atenție.
Număram deschiderile 21+3+10 , plus încă trei , nu apărea aia mare a patra arc cu cale în jos de 132m!
Wow! Cu o deschidere centrală de 165 de metri și înălțimea pilonilor de 80 de metri, pare că va fi una dintre cele mai impresionante lucrări de artă din România.
@alinuttt cu exceptia podului de la braila nu?
A zis printre, deci nu înțeleg completarea inutilă.
Ca termen de comparație putem privi hobanatul de la Basarab (București), care a fost ceva mai complex și un pic mai mare.
sau hoboanatul de pe VO Galati care pare sa nu prea duca pe nicaieri, dar e frumost csfncsf :troll:
pana la urma este AC pe tot traseul? pe harta api inca apare ca este nevoie de ac pe sectorul de dupa triaj pana la conexiunea tip sens giratoriu
Pe harta CESTRIN a fost actualizat procentul de executie la 71% (+6% de la 65% anterior)
29.09.2023
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/WyMLOlnh.jpg) (https://i.imgur.com/WyMLOln.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/kPZ6IFOh.jpg) (https://i.imgur.com/kPZ6IFO.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/OBxiLyih.jpg) (https://i.imgur.com/OBxiLyi.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/TxOU0Wlh.jpg) (https://i.imgur.com/TxOU0Wl.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/C136Oomh.jpg) (https://i.imgur.com/C136Oom.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/6aqc76Ih.jpg) (https://i.imgur.com/6aqc76I.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/XPP8cu1h.jpg) (https://i.imgur.com/XPP8cu1.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/eJqK8rBh.jpg) (https://i.imgur.com/eJqK8rB.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/EI0ZwJth.jpg) (https://i.imgur.com/EI0ZwJt.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/V2uPcKQh.jpg) (https://i.imgur.com/V2uPcKQ.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/Lhri6Wdh.jpg) (https://i.imgur.com/Lhri6Wd.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/ADPc7lNh.jpg) (https://i.imgur.com/ADPc7lN.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/yoFywKUh.jpg) (https://i.imgur.com/yoFywKU.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/hUnGVuih.jpg) (https://i.imgur.com/hUnGVui.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/zOyze4Dh.jpg) (https://i.imgur.com/zOyze4D.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/SCRPRDIh.jpg) (https://i.imgur.com/SCRPRDI.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/2a6jCBdh.jpg) (https://i.imgur.com/2a6jCBd.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/VcM4Xtvh.jpg) (https://i.imgur.com/VcM4Xtv.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/VvQYiWxh.jpg) (https://i.imgur.com/VvQYiWx.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/EkO8kpVh.jpg) (https://i.imgur.com/EkO8kpV.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/GqrVmoch.jpg) (https://i.imgur.com/GqrVmoc.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/0KDI2hTh.jpg) (https://i.imgur.com/0KDI2hT.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/alc5WbRh.jpg) (https://i.imgur.com/alc5WbR.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/Xu6EIMXh.jpg) (https://i.imgur.com/Xu6EIMX.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/sztqc51h.jpg) (https://i.imgur.com/sztqc51.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/XNo9fIvh.jpg) (https://i.imgur.com/XNo9fIv.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/SVXzozSh.jpg) (https://i.imgur.com/SVXzozS.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/BpNOjNxh.jpg) (https://i.imgur.com/BpNOjNx.jpg)
Lucrari la drumul expres DEx6 Braila-Galati
(https://i.imgur.com/skHcUPMh.jpg) (https://i.imgur.com/skHcUPM.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Îngrijorător e ca nu se apuca de grinzi. Nu sunt multe aici, dar au o tonă pe A7 și acolo chiar fiecare secundă contează dacă vor să se încadreze în 2026.
Oare terasamentul îl lasă așa peste iarnă, neasfaltat?
^^Care iarna? Prin sud nu prea sunt ierni stricatoare de terasamente, nici pe turcii de pe A0 nu am vazut sa-i streseze iarna! :)
Amuzant totuși cum figurează a fi 71% stadiu fizic aici având în vedere că pe majoritatea lotului nu e nici măcar balast stabilizat, asfalt, iar structura cea lungă e în stadiu incipient, încă se forează.
Comparați cu DX Oradea A3 care e la 70%...
^^ Ăsta chiar e banc sec: turcii și stresatu'. Nu cred că a avut cineva senzația că i-a stresat ceva pe acești turci de pe A0S. Poate puțin balastul ...
Ma intreb unde s au mutat forezele care au terminat treaba aici. Inca mai sunt prezente 3-4 care mai au max 1 luna de munca.
A7 ar fi primul gand.
Drum de legătură între DX Brăila - Galați și VO Galați
MEMORIU DE PREZENTARE
http://www.anpm.ro/documents/19877/77955008/18.07.2023+Memoriu+de+prezentare+-+Drum+de+leg%C4%83tur%C4%83+%C3%AEntre+DX+Braila+-+Gala%C8%9Bi+%C8%99i+VO+Gala%C8%9Bi.pdf/8b6947b2-154e-4da6-a02a-b20054609398
Dat fiind că VO Galați nu are finanțare asigurată (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=3356.msg425318#msg425318), probabil nici această prelungire de DEx nu se va face prea curând, dar e bine că există documentația de mediu și SF.
Nu ar fi mai normal sa se taie sectiunea de la vest de pe VO si sa se faca la schimb legatura asta? Ca sa nu se dea banii cam de doua ori pentru o scurtatura de cativa km. Plus ca se lateste DNul la vest de DEx.
Ba da, dar presupune rezilierea contractului cu UMB pentru VO, ceea ce e de dorit.
Ar da posibilitatea reproiectării, cu alți indicatori tehnico-economici, exproprieri suplimentare, pentru execuția la 4 benzi a sectorului cu galben din imagine (și DN26 are 4 benzi în zona de intersecție cu VO):
(https://i.imgur.com/2jAddEZ.jpg)
Ar putea împărți proiectul pe etape, licitat inițial doar partea estică; cea vestică ulterior, dacă va mai fi vreodată nevoie.
Nu as vrea reziliere, ci doar cum s-au facut la viaductele de pe A3: o taiere a contractului, pt ca oricum daca e sa fim seriosi, UMB ar fi primit rezilierea deja daca era stiu eu ce jucator "mic". Nu ar da bine o reziliere, si o astfel de amenintare la blazon ar putea insemna UMB sa tergiverseze progrese pe A7. UMB au luat destule contracte de cand au castigat VO Galati, si ar putea sa negocieze in loc de o ajustare de pretz, o feliere a contractului. Ca oricum, la cum liciteaza probabil va castiga licitatia de executie a conexiunii cu DEx6.
10.10.2023
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/IJcU55jh.jpg) (https://i.imgur.com/IJcU55j.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/cVKPhR7h.jpg) (https://i.imgur.com/cVKPhR7.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/BmZRsLth.jpg) (https://i.imgur.com/BmZRsLt.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/0PKszurh.jpg) (https://i.imgur.com/0PKszur.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/qI4tynAh.jpg) (https://i.imgur.com/qI4tynA.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/aJSEGkSh.jpg) (https://i.imgur.com/aJSEGkS.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/Yp37Op5h.jpg) (https://i.imgur.com/Yp37Op5.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/nXk9JQ3h.jpg) (https://i.imgur.com/nXk9JQ3.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/XMfhuBjh.jpg) (https://i.imgur.com/XMfhuBj.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/IyRvRX0h.jpg) (https://i.imgur.com/IyRvRX0.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/iWogGdPh.jpg) (https://i.imgur.com/iWogGdP.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/2dnx4VKh.jpg) (https://i.imgur.com/2dnx4VK.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/iUbhQi5h.jpg) (https://i.imgur.com/iUbhQi5.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/tjJJ4Csh.jpg) (https://i.imgur.com/tjJJ4Cs.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/KLBjgEYh.jpg) (https://i.imgur.com/KLBjgEY.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/PI7yyDLh.jpg) (https://i.imgur.com/PI7yyDL.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/QbxFRfFh.jpg) (https://i.imgur.com/QbxFRfF.jpg)
Update lucrari la DEx6 -drum expres Braila-Galati
(https://i.imgur.com/Q0Epl8Th.jpg) (https://i.imgur.com/Q0Epl8T.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Multumim mult Marius pentru poze :thumbsup: !
Cum putina lume la treaba, pe la ce ora ai fost in zona ?
UMB se afla in saptamana libera.
salutare, am fost dupa ora 17.00 ieri pe 10.10.2023.
La cum arata santierul, e posibil sa termine in anul 2024?
Nu înțeleg de ce acest drum apare pe harta Pro Infrastructura cu un progres de 71%, când e doar pământ și terasament și acum ies cu primele pile.
Pentru ca asta este stadiu raportat de CNAIR. Asa ca intrebarea ar cam trebui sa fie - de ce raporteaza CNAIR un stadiu atat de avansat (mai ales ca nu prea se vad nici grinzi turnate).
^^poate pt că, de lângă podul de la Brăila până lângă podul peste Siret, terasamentul a fost adus la nivel de anul trecut, iar, la pod, realizarea fundațiilor pilelor e destul de importantă. Nu te stresa prea mult cu progresul oficial, e destul de irelevant!
Quote from: tom_sawyer on October 03, 2023, 04:20:04 PMBa da, dar presupune rezilierea contractului cu UMB pentru VO, ceea ce e de dorit.
Ar da posibilitatea reproiectării, cu alți indicatori tehnico-economici, exproprieri suplimentare, pentru execuția la 4 benzi a sectorului cu galben din imagine (și DN26 are 4 benzi în zona de intersecție cu VO):
(https://i.imgur.com/2jAddEZ.jpg)
Ar putea împărți proiectul pe etape, licitat inițial doar partea estică; cea vestică ulterior, dacă va mai fi vreodată nevoie.
Ca tot veni vorba de asta:
QuoteIN DATA DE 22.08.2023 ANTREPRENORUL A SOLICITAT INCETAREA DE COMUN ACORD A CONTRACTULUI.
IN DATA DE 07.09.2023BENEFICIARUL A TRNSMIS RASPUNSUL SAU ANTREPRENORULUI CU PRIVIRE LA INCETAREA CONTRACTULUI.
PANA IN PREZENT CNAIR SA NUA PRIMIT NICIUN RASPUNS .
Sursa: https://cestrin.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=210f9dcdbeaf48349e3ed19e92ee2f19
Tot de pe CESTRIN, de data asta despre DEx6:
QuoteAA2/13.09.2023 – INSERAREA MODIFICARILOR ADUSE DE OUG 64/2022, OUG 44/2023 SI RESPECTIV PRIN OUG PRIN 66/2023 CARE PREVAD OBLIGATIVITATEA LEGALA DE CLARIFICARE A MODALITATII DE UTILIZARE A REZERVEI DE IMPLEMENTARE PENTRU AJUSTARE ASA CUM A FOST CONSTITUITA PRIN ACTUL ADITIONAL NR. 1 LA CONTRACT.
Cred ca e mai bine asa.
Poate acum vor gandi si un pod nou peste Prut, la Nord de Giurgiulesti, cu o legatura directa in centura pe care o fac moldovenii.
Adica de la Brates, sa mearga direct spre Est, nu sa coboare spre DN2B.
^La următoarea licitație ar fi de bun simț să adauge drumul de legătură VO-DX (aflat momentan în proiectare). Nu ar fi rău nici VO la 2+2 (sau la 2+1 alternativ; depinde de traficul estimat). Cât privește pod nou la Giurgiulești, asta înseamnă proiectare și acord de mediu; nu sunt f optimist că CNAIR va accepta deranjul implicat!
Raducu pe Drum ... ne incanta cu ultima filmarea pe You Tube...
_ minutul 2:45 ...se toarna primele grinzi pe malul stang spre Galati
_ structurile de armare rotunde sint fabricate in alta parte si aduse cu trailerul
_ structurile de armare dreptunghiulare sint fabricate in santier
_ UMB a marit motoarele ... ;)
Ultima filmare a lui Raducu chiar arata o mobilizare buna. Sa speram ca îl postează si aici.
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/7BIvmZqh.jpg) (https://i.imgur.com/7BIvmZq.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/IrzGE2Ih.jpg) (https://i.imgur.com/IrzGE2I.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/kW5H4Vch.jpg) (https://i.imgur.com/kW5H4Vc.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/imHOCdSh.jpg) (https://i.imgur.com/imHOCdS.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/BYru7vTh.jpg) (https://i.imgur.com/BYru7vT.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/d82uVIbh.jpg) (https://i.imgur.com/d82uVIb.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/qGrdKGRh.jpg) (https://i.imgur.com/qGrdKGR.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/NgDGrS3h.jpg) (https://i.imgur.com/NgDGrS3.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/U2TkZWrh.jpg) (https://i.imgur.com/U2TkZWr.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/gmYwd7th.jpg) (https://i.imgur.com/gmYwd7t.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/34xaej1h.jpg) (https://i.imgur.com/34xaej1.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/WsMJgmWh.jpg) (https://i.imgur.com/WsMJgmW.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/fjwue1Ih.jpg) (https://i.imgur.com/fjwue1I.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/gKJSinBh.jpg) (https://i.imgur.com/gKJSinB.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/jNZ95PTh.jpg) (https://i.imgur.com/jNZ95PT.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/U2qX9VNh.jpg) (https://i.imgur.com/U2qX9VN.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/fl1RyoVh.jpg) (https://i.imgur.com/fl1RyoV.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/Bj83N5Oh.jpg) (https://i.imgur.com/Bj83N5O.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/RVSvW6Wh.jpg) (https://i.imgur.com/RVSvW6W.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/Rf193seh.jpg) (https://i.imgur.com/Rf193se.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/0XzabDyh.jpg) (https://i.imgur.com/0XzabDy.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/rf3wefQh.jpg) (https://i.imgur.com/rf3wefQ.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/zDNOgZuh.jpg) (https://i.imgur.com/zDNOgZu.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/FbYRbmGh.jpg) (https://i.imgur.com/FbYRbmG.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 24.10.2023
(https://i.imgur.com/9hdDrSmh.jpg) (https://i.imgur.com/9hdDrSm.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
#HaiCaSePoate 🔴Live - Monitorizare DEx6 Braila - Galati (14/10/2023)
Detaliu interesant: tablierul metalic e facut la Galati.
Care ar fi explicatia pentru care UMBul a rupt hamul iarna trecuta pe partea de terasament si nici pana zi nu s-a apucat de asfaltare? Pana la urma puteau demult termina teoretic partea de asfaltare, parapeti, semanlizare ... chiar daca le mai ramanea de facut doar podul si partea dinspre Movileni.
Sa fie doar din cauza lipsei de resurse umane?
Anul trecut a fost o perioada cu multe precipitatii atat pe A3 cat si DX12 ,singurul loc unde s-a putut lucra a fost zona Brailei, asa ca au relocat in acea perioada foarte multe forte in zona.
Cristian Pistol pe Facebook (https://www.facebook.com/CristianOvCPistol/posts/289275700687245)
QuoteConstructorul este mobilizat în șantier cu peste 300 muncitori, 44 de utilaje și a ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 78%.
Cateodata procentele astea par SF, mai au de asfaltat tot lotul si de facut ditamai podul si mai au doar 22% :o
(https://i.imgur.com/UwbC2iXh.jpg) (https://i.imgur.com/UwbC2iX.jpg)
(https://i.imgur.com/cflko2ah.jpg) (https://i.imgur.com/cflko2a.jpg)
(https://i.imgur.com/3V88OVRh.jpg) (https://i.imgur.com/3V88OVR.jpg)
www.facebook.com/presedintecjgalati
Aproximativ 78% ???
:lol:
Aproximativ, am zis!
Partea cu "aproximativ" e clara. Procentul ma mira pe mine.
Daca au trecut de la 70 la 78% ridicand partial armatura la unele dintre pile inseamna ca prin Decembrie vor fi pe la 86% pregatindu-se de cofrare. Deci prin aprilie o sa fie pe la 116% dupa aparitia grinzilor.
Asfaltarea pe terasamentul actual o facem dupa ce trecem de 130%.
Și la inaugurare suntem la 150%, aproximativ 175%, ajungem la graniță!
Uraaaaa!
Procentele se calculează referitor la costuri? Adică pot fi operațiuni care dureze puțin dar sa coste mai mult?
Ăla este stadiul financiar: cât % din prețul contractului s-a plătit. Stadiul fizic de "aproximativ 78%" ar trebui să însemne "aproximativ 78% din elementele constructive s-au executat în teren și au fost certificate de supervizor".
E drept, în mare parte este executat, a rămas doar zona grea. Dar 78% e mult.
Și acest rest va înainta foarte greu pentru că elementele fizice rămase de executat se execută foarte greu. Elementele structurilor peste CF și Siret.
De-asta făceam mișto, cu salturi din pălărie de câte 5-10% ajungem la vecini.
Cred că de asta au avansat și pe A0N4 lunile astea din urmă. Nu a fost niciun muncitor sau utilaj acolo. Au adus grinzi pe rând în șantierul A0N4 din A0N2 unde le aveau fizic și le-au facturat lui CNAIR!
Eu cred ca ei calculeaza asa:
- 70% terasamente - din structura rutiera (terasament, asfalt, parapeti, etc) - care pe intreg contractul e undeva la 50-60%
- 8% structuri - care pe intreg contractul reprezinta restul de 40-50% din contract
Doar ca probabil nu stiu sa calculeze corect procentul si le aduna dand 78% :lol:
poate dacă au plătit infrastructura metalică au calculat-o la "progres financiar"
Din ce vad nea Grinda tot ii da cu vara lui 2024. Nu stiu de ce mie imi da cu minus. Cei care va pricepeti poate fi gata un hobanat peste Siret pâna la 1 Aug 2024?
Doar e puțin mai optimist decât Ionuț :)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/lXLfixmh.jpg) (https://i.imgur.com/lXLfixm.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/jOmZ0Ejh.jpg) (https://i.imgur.com/jOmZ0Ej.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/49CQw8Lh.jpg) (https://i.imgur.com/49CQw8L.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/dqCyq53h.jpg) (https://i.imgur.com/dqCyq53.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/tbtxixvh.jpg) (https://i.imgur.com/tbtxixv.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/tkvynuuh.jpg) (https://i.imgur.com/tkvynuu.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/FVaN4Esh.jpg) (https://i.imgur.com/FVaN4Es.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/OWG5JZIh.jpg) (https://i.imgur.com/OWG5JZI.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/7gFIMdCh.jpg) (https://i.imgur.com/7gFIMdC.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/pxEt3cWh.jpg) (https://i.imgur.com/pxEt3cW.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/LkqXT22h.jpg) (https://i.imgur.com/LkqXT22.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/PKJ9EGjh.jpg) (https://i.imgur.com/PKJ9EGj.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/hnhQFjSh.jpg) (https://i.imgur.com/hnhQFjS.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/nXrvVb4h.jpg) (https://i.imgur.com/nXrvVb4.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/pfO0VUfh.jpg) (https://i.imgur.com/pfO0VUf.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/PUQXvykh.jpg) (https://i.imgur.com/PUQXvyk.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/0qyWxceh.jpg) (https://i.imgur.com/0qyWxce.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/edaYmKuh.jpg) (https://i.imgur.com/edaYmKu.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/Pm3ETONh.jpg) (https://i.imgur.com/Pm3ETON.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/zPiOkxnh.jpg) (https://i.imgur.com/zPiOkxn.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/7dhdo8Vh.jpg) (https://i.imgur.com/7dhdo8V.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/iPRLcoGh.jpg) (https://i.imgur.com/iPRLcoG.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/4USQpx4h.jpg) (https://i.imgur.com/4USQpx4.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/Vx1JPATh.jpg) (https://i.imgur.com/Vx1JPAT.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/QrL3eKAh.jpg) (https://i.imgur.com/QrL3eKA.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/QpPEC62h.jpg) (https://i.imgur.com/QpPEC62.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/ou2yBd5h.jpg) (https://i.imgur.com/ou2yBd5.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/algAk2Gh.jpg) (https://i.imgur.com/algAk2G.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/6Uz7FTgh.jpg) (https://i.imgur.com/6Uz7FTg.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/rISv3neh.jpg) (https://i.imgur.com/rISv3ne.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/xmPi2yih.jpg) (https://i.imgur.com/xmPi2yi.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/uRuiQgJh.jpg) (https://i.imgur.com/uRuiQgJ.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/ipIUAU1h.jpg) (https://i.imgur.com/ipIUAU1.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/iI8U06eh.jpg) (https://i.imgur.com/iI8U06e.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/7tsSY9ph.jpg) (https://i.imgur.com/7tsSY9p.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/jru6T1Zh.jpg) (https://i.imgur.com/jru6T1Z.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/1XJ7uXxh.jpg) (https://i.imgur.com/1XJ7uXx.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/oXPeoOTh.jpg) (https://i.imgur.com/oXPeoOT.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/h8YeECfh.jpg) (https://i.imgur.com/h8YeECf.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/z2dzH4Uh.jpg) (https://i.imgur.com/z2dzH4U.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Se pare ca pana la sfarsitul anului vor avea si pile gata dar si niste grinzi!
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/4Tjk9Meh.jpg) (https://i.imgur.com/4Tjk9Me.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/Ss6Ku0Uh.jpg) (https://i.imgur.com/Ss6Ku0U.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/HNQsqYqh.jpg) (https://i.imgur.com/HNQsqYq.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/CUPnmwsh.jpg) (https://i.imgur.com/CUPnmws.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/sBnR1qbh.jpg) (https://i.imgur.com/sBnR1qb.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/rlgrVFYh.jpg) (https://i.imgur.com/rlgrVFY.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/BNQXwV0h.jpg) (https://i.imgur.com/BNQXwV0.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/wfZMMZuh.jpg) (https://i.imgur.com/wfZMMZu.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 07.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/fGZFuvkh.jpg) (https://i.imgur.com/fGZFuvk.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Mulțumiiim!
Am văzut și eu în sfârțit unde erau pitulați ăia 74%!
Deschiderea, așa rămâne, la anul prin mai, nu ?
LE: Editat cu italice sarcastice ...
Mai pune.
Drum Drumul Expres DEx6(route; road ) express Braila-Galati ; Siret river , Galati, Romania ; Siret river bridge
thx Alain Legrand
Foto din filmarea de ieri 17.11.2023,
muncitorii sunt liberi pana miercuri,
lucrarea din cate am inteles de la cineva de acolo are un avans de 7 luni,
se pare ca o sa fie gata mult mai repede.
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/D4KZUTkh.jpg) (https://i.imgur.com/D4KZUTk.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/zQWRyOMh.jpg) (https://i.imgur.com/zQWRyOM.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/Ony8Odkh.jpg) (https://i.imgur.com/Ony8Odk.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/P1SgjAFh.jpg) (https://i.imgur.com/P1SgjAF.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/OGnpdXzh.jpg) (https://i.imgur.com/OGnpdXz.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/QUx7Mkkh.jpg) (https://i.imgur.com/QUx7Mkk.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/eW9AEbBh.jpg) (https://i.imgur.com/eW9AEbB.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/ifZfYEDh.jpg) (https://i.imgur.com/ifZfYED.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/8omppk4h.jpg) (https://i.imgur.com/8omppk4.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/4rT6KvSh.jpg) (https://i.imgur.com/4rT6KvS.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/ewwtWu3h.jpg) (https://i.imgur.com/ewwtWu3.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/5JHpHFbh.jpg) (https://i.imgur.com/5JHpHFb.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/dnfpzoTh.jpg) (https://i.imgur.com/dnfpzoT.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/Ccct1bah.jpg) (https://i.imgur.com/Ccct1ba.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/I8HPvt0h.jpg) (https://i.imgur.com/I8HPvt0.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/idnebShh.jpg) (https://i.imgur.com/idnebSh.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/6LnQvMjh.jpg) (https://i.imgur.com/6LnQvMj.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/IaL9Qxdh.jpg) (https://i.imgur.com/IaL9Qxd.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/1ovTgUth.jpg) (https://i.imgur.com/1ovTgUt.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/xZdMp7Fh.jpg) (https://i.imgur.com/xZdMp7F.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/np7NLrvh.jpg) (https://i.imgur.com/np7NLrv.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/JlUicQEh.jpg) (https://i.imgur.com/JlUicQE.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/Z5OfBAAh.jpg) (https://i.imgur.com/Z5OfBAA.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/3frpfdmh.jpg) (https://i.imgur.com/3frpfdm.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/qemEjhIh.jpg) (https://i.imgur.com/qemEjhI.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/xxDAhzZh.jpg) (https://i.imgur.com/xxDAhzZ.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/CSL9yylh.jpg) (https://i.imgur.com/CSL9yyl.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/ObgCZR9h.jpg) (https://i.imgur.com/ObgCZR9.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/qgb9pSkh.jpg) (https://i.imgur.com/qgb9pSk.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/pC8yLYwh.jpg) (https://i.imgur.com/pC8yLYw.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/S83cy0vh.jpg) (https://i.imgur.com/S83cy0v.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/XMXxpUrh.jpg) (https://i.imgur.com/XMXxpUr.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/2NbdcHsh.jpg) (https://i.imgur.com/2NbdcHs.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/awBKKvVh.jpg) (https://i.imgur.com/awBKKvV.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/H7KEeDZh.jpg) (https://i.imgur.com/H7KEeDZ.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/tfNzWf9h.jpg) (https://i.imgur.com/tfNzWf9.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/kiiKoJdh.jpg) (https://i.imgur.com/kiiKoJd.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/sO4X7A6h.jpg) (https://i.imgur.com/sO4X7A6.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/UPaN6Vth.jpg) (https://i.imgur.com/UPaN6Vt.jpg)
Drum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/1cKDDkph.jpg) (https://i.imgur.com/1cKDDkp.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sunt șanse sa vedem si primele grinzi pina la sfârșitul anului?
Neavand spatiu de depozitare, cred ca vor incepe sa faca grinzile cand vor fi gata pilonii si le vor pune "la uscat" pe pozitia finala.
Quote from: Marius Papadopol on November 18, 2023, 02:16:19 PMDrum expres DEx6 - Braila-Galati - 17.11.2023 Update lucrări
(https://i.imgur.com/xZdMp7Fh.jpg) (https://i.imgur.com/xZdMp7F.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)[/b]
^^
Primele grinzi
De la Alain Legrand: Drum (route; road ) express Braila-Galati ; Siret river , Galati, Romania ; Siret river bridge
In afara de ce ne-a aratat deja Bogdan de ce oare nu mai produc grinzi? Sau le produc si nu le vedem noi? La cam am vz din ultmiul video a lui Raducu se grabesc razesii cu pilonii.
@alexa_adrian2001 probabil vor produce grinzi si le vor aseza direct pe pozitie..
Poate fi prea frig pentru a mai produce grinzi?
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/38I4qZgh.jpg) (https://i.imgur.com/38I4qZg.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/kB5md4bh.jpg) (https://i.imgur.com/kB5md4b.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/qky5hTTh.jpg) (https://i.imgur.com/qky5hTT.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/N5SBGpqh.jpg) (https://i.imgur.com/N5SBGpq.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/N8m7QiDh.jpg) (https://i.imgur.com/N8m7QiD.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/OHdr6lEh.jpg) (https://i.imgur.com/OHdr6lE.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/wmhe7IKh.jpg) (https://i.imgur.com/wmhe7IK.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/RjCMeACh.jpg) (https://i.imgur.com/RjCMeAC.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/t2wTRywh.jpg) (https://i.imgur.com/t2wTRyw.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/LgJpMS9h.jpg) (https://i.imgur.com/LgJpMS9.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/2CrnTFrh.jpg) (https://i.imgur.com/2CrnTFr.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/Eu2WyPTh.jpg) (https://i.imgur.com/Eu2WyPT.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/v0yK6oFh.jpg) (https://i.imgur.com/v0yK6oF.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/imkZKMgh.jpg) (https://i.imgur.com/imkZKMg.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/IxgKnqth.jpg) (https://i.imgur.com/IxgKnqt.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/9L13br7h.jpg) (https://i.imgur.com/9L13br7.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/tRca9cuh.jpg) (https://i.imgur.com/tRca9cu.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/1xQNMTNh.jpg) (https://i.imgur.com/1xQNMTN.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/PcgZ8JQh.jpg) (https://i.imgur.com/PcgZ8JQ.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/M3eJQiKh.jpg) (https://i.imgur.com/M3eJQiK.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/3r99aZqh.jpg) (https://i.imgur.com/3r99aZq.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/TDBINC0h.jpg) (https://i.imgur.com/TDBINC0.jpg)
Drum expres DEx6 Braila-Galati update lucrări de sf. ANDREI
(https://i.imgur.com/pVfvbLTh.jpg) (https://i.imgur.com/pVfvbLT.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
În decembrie se împlinește un an de când s-a emis autorizația de construire pentru viaductul peste Siret. Inteleg ca termenul contractual de execuție pentru întreg proiectul este aprilie 2024, deci ar trebui să vedem finalizat viaductul.
Greu, greu de tot la cum arată structurile grele(podul în arc și hobanatul de circa !ATENȚIE! 80 de metri înălțime). Eu mai degrabă tind să cred că doar în 2025 se va circula pe aici.
Cred că au AC și la Siret/Cosmești!
Pare că sunt băgate în seamă structurile mai mici deocamdată!
Nu știu dacă alt constuctor făcea mai mult într-un an.
Termenul e vrăjeală ieftină, cine face podul ăla în 2 ani?
Care este motivul pentru care nu se apuca de pilele de langa CF?
La anul e anul electoral. Poate forțează să deschidă aici pe DX12 lot 4 parțial si vreo 2 loturi pe A7.
Dar acolo unde este acel pod peste CF cu pile neîncepute nu este cam mare distanța? Va fi pod în arc?
acolo intrebam si eu de pilele lipsa. Cea dinspre sud trebuie facuta imediat dupa dig. posibil ca asta sa fie cauza pt care intarzie.
@Gigeluș:
Quote2. Pod – viaduct km 10+963
Se propune traversarea tuturor obstacolelor cu o singura lucrare de artă, pod-viaduct, lucrare care va contine mai multe solutii constructive și anume:
2.1 Viaductul de acces de pe malul drept al Siretului, cu capătul zidului întors al culeei C1 în dreptul km 9+941,30 este alcătuit din următoarele deschideri:
- 6 x 40,5 m grinzi din beton armat precomprimat;
- 1 x 132,75 m arc cu calea jos, peste digul de apărare și cele două linii de cale ferată;
- o deschidere de 33,13 m + 33,00 m grinzi din beton armat precomprimat;
- 11 deschideri a 40,50 m până la podul principal peste Siret.
Drumul expres intersectează linia de cale ferată industrială, în dreptul km 10+272, cu o oblicitate dreapta de 42⁰, iar in proximitatea acestei intersecții, atât calea ferată, cât și drumul expres intersectează digul de pe malul drept al râului Siret. Pentru a nu fi afectat digul și terasamentul căii ferate, a fost necesară proiectarea unei singure deschideri de 132,75 m în soluția unui arc cu calea jos.
Latimea suprastructurii: 2 x 10,92 m + 1,58 m = 23,42 m (2 structuri gemene) pe deschiderile din beton, respectiv 27.40 m pe deschiderea in arc, suprastructura comuna pentru ambele cai.
- latimea carosabilului: 2 x 9,50 m;
- latimea trotuarului / spatiului de siguranta si parapete: 2 x 0.71m;
- Numar de grinzi in sectiunea transversal 4 bucati/cale, respectiv 2 arce cu tiranti.
Suprastructura va fi alcatuita din doua suprastructuri ,,gemene" pe deschiderile din beton armat, avand grinzi cu lungimile de 40.00 m, respectiv 32.50 m, iar pe fiecare deschidere in sens transversal se vor dispune cate 4 grinzi prefabricate simplu rezemate cu inaltimea h=2,00 m.
Grinzile se vor așeza interax 2,80 m, iar la partea superioară sunt prevăzute cu predale și placă de suprabetonare din beton armat C35/45. Suprastructura se va continuiza la nivelul plăcii de suprabetonare.
Apele pluviale se vor drena longitudinal si evacua prin gurile de scurgere și la capete prin casiuri din beton. In dreptul pilelor, placa de suprabetonare se va continuiza pe câte 3 sau 4 deschideri, conform schemei statice, iar suprastructura va avea rosturi de dilatatie conform schemei statice.
Arcele cu tiranti ale deschiderii de 132.00 m vor fi realizate integral din metal, arcele vor avea sectiunea casetata iar tirantii orizontali vor avea sectiunea de tip I. Arcele se vor monta interax la distanța de 25.00 m, solidarizate prin antretoaze între tiranții orizonali și contravânturi superioare între arce.
Peste antretoaze s-a prevăzut o dală din beton armat C35/45, cu rol de rigidizare in plan și de susținere a părții carosabile.
Apele pluviale se vor drena longitudinal si evacua prin gurile de scurgere.
Infrastructura va fi alcatuita din culeea C 1 și pilele 1-20.
Culeea va avea elevatia casetata, iar fundarea culeelor va fi de tip indirect, cu radier si piloti forati de diametru mare DN 1200mm, respectiv 1500 mm din beton armat, avand lungimea pilotilor cuprinsa intre 28.00 m si 42.00 m. De asemenea, numarul de piloti sub radiere va fi diferit in functie de capacitatea portanta a acestora.
Pilotii se solidarizeaza la partea superioară cu un radier din beton armat cu înălțimea de 2,00m, la radierele cu suprastructura din beton, respectiv inaltimea de 3.00m la pilele pe care reazeme arcul. Culea este prevăzuta cu ziduri intoarse.
Atât la la culei cat și la pile, la nivelul banchetelor de rezemare se vor executa cuzineti din beton armat si dispozitive antiseismice.
Pilele sunt de două tipuri:
- Tip 1, pile cadru cu doi stalpi circulari, avand diametrul de 1,60m și riglă din beton armat;
- Tip 2, pile de tip lamelare, cu secțiune casetată din beton armat și riglă din beton armat.
Pila P20 este pila comună viaductului de acces și podului principal peste Siret.
Sursa: https://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/
Drumul expres intersectează linia de cale ferată industrială, în dreptul km 10+272, cu o oblicitate dreapta de 42⁰
E vorba evident de magistrala CF 700, nu de CF industrială.
In proiect toate sunt prezentate drept CFI. Un pic ciudat zic eu.
"Drum (route; road) express Braila-Galati ; Siret river, Galati, Romania ; Siret river bridge" by Alain Legrand
progresul la pile aduce aminte de "vremurile bune" ale UMB :)
Inca nu e alta companie sa arate viteza asta pe viaducte. Sa speram ca se muta in primavara pe Siret.
Oare de ce nu se apuca de facut grinzi?
Cumva le fac si le depoziteaza in alta parte? Este putin absurd sa pozitionezi fabrica in dreptul podului si grinzile sa le depozitezi in alta parte?
Totusi, in masura in care motivul este dat de lipsa fierarilor-betonisti (insuficienti ca sa asigure lucrul concomitent la piloni cat si la grinzi), ajung sa cred ca lipsa muncitorilor calificati e o problema la nivel de tara, la care nu vom gasi o solutie prea curand (si care cel mai probabil va genera intarzieri pe A7, sa speram ca nu prea mari).
Poate vor sa aiba pilele terminate si cand scot grinzile le urca direct... (nu stiu daca e posibil tehnic) :D
Avans clar al ridicarii pilelor. Vor fi obligati, cat de curand, sa inceapa si grinzile.
Au viteza mare la viaducte. Nu-i bate nimeni la capitolul ăsta! :p
"Drum (route; road ) express Braila-Galati ; Siret river , Galati, Romania ; Siret river bridge" by Alain Legrand
Chiar au avansat cu pilele! Oare reusesc sa le termine pana la sfarsit de aprilie?
Nu am nici o treaba cu acest proiect, din oradea fiind, dar totusi nu inteleg de ce Doamne nu le-au dat AM pe segmentul lipsa: de la linii cfr la E85.
Deja tind sa cred ca UMBu chiar are unguent de pus acolo unde trebuie. Practic abia cand primeste aici AMu se porneste cronometrul(de terminare a lotului), nu?
Nu stiu daca asta e singurul loc cu unguient marca UMB, vezi la A0N4, podul de la Cosmesti, sau tunelul de la Holdea. Oricum, pare progres notabil la pod din vara pana acum, asa ca daca chiar se pune piciorul pe pedala de acceleratie s-ar putea sa se *poata* deschida ceva aici in 2024, dar cred eu la schimb cu ceva mai urgent pe A7.
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/ynrTLFPh.jpg) (https://i.imgur.com/ynrTLFP.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/ae0F7Srh.jpg) (https://i.imgur.com/ae0F7Sr.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/MTJMOGbh.jpg) (https://i.imgur.com/MTJMOGb.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/YN1LDwZh.jpg) (https://i.imgur.com/YN1LDwZ.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/MILaHPih.jpg) (https://i.imgur.com/MILaHPi.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/kuQdREah.jpg) (https://i.imgur.com/kuQdREa.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/KuJqTt7h.jpg) (https://i.imgur.com/KuJqTt7.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/XnoLMaGh.jpg) (https://i.imgur.com/XnoLMaG.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/laXRYxeh.jpg) (https://i.imgur.com/laXRYxe.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/sM4MveIh.jpg) (https://i.imgur.com/sM4MveI.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/N6qulK9h.jpg) (https://i.imgur.com/N6qulK9.jpg)
DEx6 update lucrari 11.01.2024
(https://i.imgur.com/tsOjQ7bh.jpg) (https://i.imgur.com/tsOjQ7b.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
"Drum (route; road ) express Braila-Galati ; Siret river , Galati, Romania ; Siret river bridge" by Alain Legrand
Creste productia de "grinzi la hectar"...
De pe 22 ianuarie au produs aproximativ 35 de grinzi. Dacă mențin ritmul pe sfârșit de martie început de aprilie ar trebuie sa termine cu producția grinzilor din beton, iar în aprilie sa le vedem pe toate pe pozitie. Succes și sănătate tuturor celor implicați în proiect
Știe cineva câte grinzi au de produs?
Mie mi-au ieșit 36 de deschideri duble. Dar din astea 36 sunt cel puțin 3 cu grinzi metalice (CF, Siret, triaj). 33 x 4 x 2 = 264 maxim!
Nu știu de ce au dus acolo 3 linii duble mobile (fabrică de grinzi) ??! Poate nu aveau de gând atunci să renunțe la centura mare a Galațiului ...
Nu au AC nici pentru culeea din nord ? Ciudat ... Am numărat-o.
Deschiderea aia peste Siret hobanată cred că nu o fac cu 2 poduri paralele, cred că fac dintr-o bucată podul, sunt doar 4 stâlpi creionați acolo,zic și eu ...
Au capacitate de producție acolo de 54 de grinzi pe săptămână, într-o lună le pot termina.
Viaduct peste Siret februarie 2024 filmat de Alin Buhoci
Sunt sperante!
Ultima bucata nu are AC din ce rezulta de pe harta API si din teren.
In aceste conditii termina viaductul, iau fabricile de grinzi si se muta pe A7.
Iar de terminat depinde cand va veni AC...
oare de ce nu au solicitat/primit?
Tot se repetă discuția asta că nu ar avea AC la capătul dinspre Galați. Nu cred că e cazul, în autorizația asta (https://www.mt.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2022/65/AUT%2065%2020.12.2022.pdf) se vorbește inclusiv despre intersecția cu DN2B, lărgire la 4 benzi și alte tipuri de lucrări.
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/jq8EeByh.jpg) (https://i.imgur.com/jq8EeBy.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/bPlMslTh.jpg) (https://i.imgur.com/bPlMslT.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/AGzapsZh.jpg) (https://i.imgur.com/AGzapsZ.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/i2rsWx0h.jpg) (https://i.imgur.com/i2rsWx0.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/V0qBiEzh.jpg) (https://i.imgur.com/V0qBiEz.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/U0XrvnYh.jpg) (https://i.imgur.com/U0XrvnY.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/Hs5Bzy3h.jpg) (https://i.imgur.com/Hs5Bzy3.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/E7pMklHh.jpg) (https://i.imgur.com/E7pMklH.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/M9Iol6wh.jpg) (https://i.imgur.com/M9Iol6w.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/dq4YgdXh.jpg) (https://i.imgur.com/dq4YgdX.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/lwf4wxNh.jpg) (https://i.imgur.com/lwf4wxN.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/2HMaqLdh.jpg) (https://i.imgur.com/2HMaqLd.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/8r83QGTh.jpg) (https://i.imgur.com/8r83QGT.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/WTcufZJh.jpg) (https://i.imgur.com/WTcufZJ.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/so9AGvxh.jpg) (https://i.imgur.com/so9AGvx.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/WDobjSah.jpg) (https://i.imgur.com/WDobjSa.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/OG54L6Yh.jpg) (https://i.imgur.com/OG54L6Y.jpg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.02.2024
(https://i.imgur.com/pvPhPc7h.jpg) (https://i.imgur.com/pvPhPc7.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
"Pod Siret , Siret river bridge 16- 02- 2024" by Alain Legrand
Ziceau că au terminat de mult cu forajele!
E ciudat că nu au creionat încă culeea/culeile din nord!
pe langa culeee, mai au si vreo 550m pana in DN2B de care nu s-au apucat deloc.
Nu-i dau seama daca asteapta o modificare a proiectului. Adica sa lase loc intre sensurile de mers, pentru un viitor pasaj.
Daca fac ca in proiect, atunci acolo vom avea un nod ca cel de la A4 X DX39 (care e cel putin...anapoda, pentru ca se iese prin stanga). Sau va trebui demolat si facut altul.
@dr4qul4:
Quote from: tom_sawyer on February 08, 2024, 11:13:45 PMFotea, despre centura mare:
- UMB-ul vrea actualizare de prețuri;
- centura nu avea trafic suficient pentru a fi pe fonduri europene;
- vor să scoată la licitatie anul acesta prelungirea DEx-ului BR-GL ca astfel centura să aibă trafic suficient și să o bage la finanțare prin PT.
31:30
https://www.facebook.com/watch/?v=3288741354763618
Quote from: tom_sawyer on March 03, 2023, 01:53:48 PM𝐀𝐦 𝐚𝐩𝐫𝐨𝐛𝐚𝐭 𝐢𝐧𝐝𝐢𝐜𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐢 𝐭𝐞𝐡𝐧𝐢𝐜𝐨-𝐞𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐜𝐢 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐢𝐫𝐞𝐚 𝐮𝐧𝐮𝐢 𝐝𝐫𝐮𝐦 𝐝𝐞 𝐥𝐞𝐠𝐚̆𝐭𝐮𝐫𝐚̆ 𝐢̂𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐯𝐢𝐢𝐭𝐨𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐕𝐚𝐫𝐢𝐚𝐧𝐭𝐚̆ 𝐎𝐜𝐨𝐥𝐢𝐭𝐨𝐚𝐫𝐞 𝐚 𝐦𝐮𝐧𝐢𝐜𝐢𝐩𝐢𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐆𝐚𝐥𝐚𝐭̦𝐢 𝐬̦𝐢 𝐃𝐫𝐮𝐦𝐮𝐥 𝐄𝐱𝐩𝐫𝐞𝐬 𝐆𝐚𝐥𝐚𝐭̦𝐢-𝐁𝐫𝐚̆𝐢𝐥𝐚
Este un proiect complex din punct de vedere tehnic, care va face legătura între viitoarea Centură Mare a Galațiului, cea care pleacă din vama Giurgiulești și trece pe lângă lacul Brateș, și Drumul Expres Galați-Brăila. Practic, unește granița cu Republica Moldova și podul de peste Dunăre, astfel încât traficul greu să nu traverseze orașul sau să încarce fluxul de transport de pe DN2B și DN25.
Acest drum de legătură va avea aproximativ 7 kilometri și va fi realizat de la zero. Astfel, vor fi patru benzi de circulație și un regim de trafic asemănător drumurilor expres.
Vor fi amenajate două subtraversări, cu lungimi de 65 și 100 de metri, ale drumului național ce leagă municipiul Galați și localitatea Șendreni, precum și un tunel pe sub calea ferată, care va avea o lungime de 90 de metri și o lățime de peste 20 de metri.
De asemenea, va fi construit un pasaj cu o lungime de 375 de metri peste drumul de acces la halda de zgură.
Mai mult, vor fi amenajate și două noduri rutiere, iar rețelele de utilități, vechi de jumătate de secol, vor fi relocate. Pentru implementarea acestui proiect, vor fi necesare și exproprieri.
Conform calculelor și estimărilor specialiștilor, valoarea investiției este de 547.022.691 lei (fără TVA), proiectul urmând să fie depus spre finanțare în cadrul Programului Operațional de Transport.
https://www.facebook.com/presedintecjgalati/
Quote from: Whyse1 on March 03, 2023, 01:56:44 PMSă nu uitam de asta:
(https://i.imgur.com/KrJAb0O.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Multumesc pt info, dar le-am luat in calcul atunci cand am facut afirmatia.
SUnt unul dintre dependentii care citesc zilnic forumul..de vreo 11 ani
O filmare eceptionala cu viaductele si podul peste Siret de la
@Raducu Popa gasiti aici: https://www.youtube.com/RaducuPDrum/videos (https://www.youtube.com/@RaducuPDrum/videos)
Drum Expres Braila Galati DEx6 | Pod si viaducte peste raul Siret | Stadiu lucrari 17.02.2024
Super filmarea lui Raducu! Se pare ca UMB incepe sa-si intre in ritm la acest pod peste Siret.
As dori doar sa adaug ca in filmare se poate observa ca se lucreaza cu forta de munca din import. In concluzie ceea ce se vehicula despre suplinirea cu forta de munca din afara este deja pusa in aplicare.
Groaznic cum lucrează oamenii ăia la poziționarea grinzilor și la predale fără coardă de siguranță.
Observ ca vor sa termine cat de repede cu montarea grinzilor pe partea dinspre Braila. Asta le-ar elibera rapid o fabrica de grinzi. Pe urma nu mult mai au si elibireaza si pe cealalta dinspre Galati.
Pe A7 au undeva frabrici de grinzi ca nu imi aduc aminte sa fii vazut.
Pe A0 stiu ca au deja grinzile pe loc gata fabricate.
A1 -> oare au nevoie?
Pe A3 mi se pare ca au terminat de facut grinzile.
Pare ca toate fabricile de grinzi se vor mota pe 'coloana Moldovei' :))
Sigur au calculele făcute. Într-o filmare recentă, se vede că trăgeau acum să ridice pilele la podul peste Buzău. Probabil aceea e prima destinație a fabricii de grinzi.
La podul de la Buzău se vor folosi grinzi metalice.
La Buzău e tablier metalic. Pe A1 va merge fabrica, pentru A7 vor produce la Adjud.
In filmarea lui Raducu Popa, la minutul 5.45, cand grinda este asezata, in dreptul muncitorului se poate observa foarte bine o portiune nefinisata in capatul grinzii. Nu este singura grinda care arata asa si cele din spate se prezinta la fel. Stie cineva care ar fi explicatia?
Poi se face grinda de legătura la grinzi.Sa adere betonul.
Drum express Braila- Galati ; SIRET river bridge 27-02-2024
Mulțumim
Alain Legrand
"Drum route; road express Braila Galati ; Siret river bridge" by Alain Legrand
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/0NYPKbdh.jpeg) (https://i.imgur.com/0NYPKbd.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/iLUQfmyh.jpeg) (https://i.imgur.com/iLUQfmy.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/Zt4MWgDh.jpeg) (https://i.imgur.com/Zt4MWgD.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/asH2U7zh.jpeg) (https://i.imgur.com/asH2U7z.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/AvUXySOh.jpeg) (https://i.imgur.com/AvUXySO.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/JYGWUpjh.jpeg) (https://i.imgur.com/JYGWUpj.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/mcyanlNh.jpeg) (https://i.imgur.com/mcyanlN.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/ERP5jlWh.jpeg) (https://i.imgur.com/ERP5jlW.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/aWDcnfCh.jpeg) (https://i.imgur.com/aWDcnfC.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/YfUdGGph.jpeg) (https://i.imgur.com/YfUdGGp.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/KHZoysVh.jpeg) (https://i.imgur.com/KHZoysV.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/V8t1ljPh.jpeg) (https://i.imgur.com/V8t1ljP.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/jlND0R3h.jpeg) (https://i.imgur.com/jlND0R3.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/ffZVC3dh.jpeg) (https://i.imgur.com/ffZVC3d.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/kdYEg3ch.jpeg) (https://i.imgur.com/kdYEg3c.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/0yWz1gbh.jpeg) (https://i.imgur.com/0yWz1gb.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/74yYHWsh.jpeg) (https://i.imgur.com/74yYHWs.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 07.03.2024
(https://i.imgur.com/lKrKwTZh.jpeg) (https://i.imgur.com/lKrKwTZ.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pare ca au terminat de executat grinzile de beton pe primul mal. Cel mai probabil, luna asta vor termina si pilonii. Sa reuseasca suprabetonarea pe partea de grinzi de beton pana de Paste?
"Drum route; road express Braila Galati ; Siret river bridge 07-03-2024" by Alain Legrand
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/fEeHbyIh.jpeg) (https://i.imgur.com/fEeHbyI.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/9W6oyySh.jpeg) (https://i.imgur.com/9W6oyyS.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/2tjJYtgh.jpeg) (https://i.imgur.com/2tjJYtg.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/wp0oqVvh.jpeg) (https://i.imgur.com/wp0oqVv.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/sqyxxcbh.jpeg) (https://i.imgur.com/sqyxxcb.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/LsGu3jxh.jpeg) (https://i.imgur.com/LsGu3jx.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/SJu6ZcBh.jpeg) (https://i.imgur.com/SJu6ZcB.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/FRx9UmBh.jpeg) (https://i.imgur.com/FRx9UmB.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/2QndvtKh.jpeg) (https://i.imgur.com/2QndvtK.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/IVSk8Qeh.jpeg) (https://i.imgur.com/IVSk8Qe.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/sSOqxLKh.jpeg) (https://i.imgur.com/sSOqxLK.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/W5tAwJkh.jpeg) (https://i.imgur.com/W5tAwJk.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/jI2z9aEh.jpeg) (https://i.imgur.com/jI2z9aE.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/VGLMUlPh.jpeg) (https://i.imgur.com/VGLMUlP.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/o5qVNh6h.jpeg) (https://i.imgur.com/o5qVNh6.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/WlEsQlLh.jpeg) (https://i.imgur.com/WlEsQlL.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/XBKGFs8h.jpeg) (https://i.imgur.com/XBKGFs8.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/jV8V8wHh.jpeg) (https://i.imgur.com/jV8V8wH.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/LUmxE8yh.jpeg) (https://i.imgur.com/LUmxE8y.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/r5RmiNLh.jpeg) (https://i.imgur.com/r5RmiNL.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/dsjznAsh.jpeg) (https://i.imgur.com/dsjznAs.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/1qazYDQh.jpeg) (https://i.imgur.com/1qazYDQ.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/yj0JOTUh.jpeg) (https://i.imgur.com/yj0JOTU.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/YpxMlcRh.jpeg) (https://i.imgur.com/YpxMlcR.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/XT2gPk8h.jpeg) (https://i.imgur.com/XT2gPk8.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/8cihJxbh.jpeg) (https://i.imgur.com/8cihJxb.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/Fqa6j0xh.jpeg) (https://i.imgur.com/Fqa6j0x.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/YTfyGIoh.jpeg) (https://i.imgur.com/YTfyGIo.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 17.03.2024
(https://i.imgur.com/IiMEqMhh.jpeg) (https://i.imgur.com/IiMEqMh.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
sunt patru rânduri de "grinzi cu zăbrele" și grinzile de beton sunt aproape gata?
Bun progres, e posibil ca in 3 luni sa poata elibera din echipele de aici sa duca pe alte santiere.
Demontează și o a doua linie dublă, fabrică de grinzi! Eu nu înțeleg de ce le-au dus acolo pe toate trei de la Zimbor și le-au și montat!
Probabil restul santierelor nu aveau urgenta asa de mare de grinzi si au mers pe principiul toate fortele concentrate pe acest viaduct , timpul sa ridice pilele era egal cu necesarul de productie grinzi de la cele 3 fabrici . Plus ca 2 le-au montat pe un mal al Siretului unde viaductul este mai lung si una pe celalat mal, asa au evitat trecerea raului cu grinzile .
Au rezolvat necesarul de grinzi in extra-sezon :lol: , acum pe sezon probabil ca imprastie fabricile pe A7 .
Cu grinzile si predalele se rezolva poate in 1-2 luni pentru cele cu grinzi de 40m.
Dar ce facem cu structurile mari peste Siret (podul hobanat), acolo sunt in stare incipienta la piloni?
Pentru o parte a A7 din ce stiu grinzile se produc deja la baza lor de la Ajdud, nu stiu daca pentru tot tronsonul.
Cel mai probabil 1-2 fabrici se va muta pe Marginea Holdea (mai mult ca sigur).
Putem sa ne facem o idee cu durata comparand cu podul hobanat de pe centura mica , stiu ca in lucru de ceva vreme , probabil ca o sa tot munceasca la el ceva vreme.
In alta ordine de idei am cautat pe google ceva informatii si am gasit declaratia de mai jos .... e clar ca declaratiile astea nu trebuie luate in seama ... Sitrea este din : marți, 13 iunie 2023, 19:11
"Stadiul fizic al Drumului Expres Brăila-Galați a ajuns la 65%, iar dacă vremea va fi favorabilă și antreprenorul va menține ritmul de lucru, se poate lua în considerare darea în trafic a acestui obiectiv mai devreme de termenul contractual de finalizare din aprilie 2024", a mai precizat Scrioșteanu.."
Deci peste Siret e hobanat, nu grinzi cu zăbrele? În cazul ăsta mai e mult de lucru la pilonii de pe cele două maluri. Bine, cel de la "centura mică" nu prea cred că e etalonul ideal, cred că podul de la Brăila a fost început după el și e "doar un pic" mai mare:) La grinzi cu zăbrele avantajul era că se elibera echipa de fierari-betoniști, eventual se putea și subcontracta că doar vorbim de Galați, unde s-a călit oțelul...
2025, cu optimism... La hobanat progresul e minim, la arcada nu au inceput nimic la structura. Si el spune aprilie 2024? Ce a fumat?
N-a fumat nimic, citatul e vechi de un an. Scrie si ingrosat.
^ atunci a fumat in urma cu 1 an :lol:
Ar avea sanse in 2025 doar daca muta ceva oameni aici.
Intr-un interviu (https://forum.peundemerg.ro/index.php?msg=445062) Umbrarescu spune ca sunt mari sanse ca Galatiul sa fie gata anul acesta. Mobilizarea in teren pare OK si, daca ar fi pod ca la Bacau sau Slatina, l-as cred 99%, dar la podurile hobanate ia destul de mult pana se ridica pilonul de care se prind hobanele, iar pe filmare nu vad vreun pilon mai rasarit. Credeti ca e posibil (cu o mobilizare decenta) sa finalizeze podul hobanat de peste Siret in 2024?
Eu am sperante ca va fi gata anul asta.
Ce imi da sperante (fata de alte loturi UMB), este faptul ca UMB va avea foarte mult de lucru anul viitor la poduri metalice, si destul de putin anul asta (ar fi avut pe A3 dar acolo nu e presiune).
Cu siguraata au inceput deja sa angajeze/pregateasca oameni si logistica necesara pentru structuri metalice si pana vor avea de lucru in alta parte, ii vor mobiliza aici, unde deja au o mibilizare buna.
Nu m-ar mira sa aiba deja pregatite lego-ul pentru podul asta.
Daca nici asta nu e gata anul asta, atunci ce sperante sa avem chiar si pentru 2025. E obligatoriu sa inchida santierul si aici si pe centura Timisoara.
Sa fie gata ... ce? 100% din 90% din proiect?
Poate nu e update pe harta Proinfrastructura, dar acolo eu inca vad o portiune care nu are AC.
Timisoara e gata anul asta, probabil cum au zis, Mai, dar mai pe la final zic eu.
O filmare de astazi de la
Alain Legrand:
Drum route; road express Braila Galati ; Siret river bridge 24-03-2024
Podul hobanat de la Satu Mare, facut de Strabag dureaza de ceva vreme.
Poate UMB sa livreze mai repede?
Daca UMB lucreaza in stilul lor consacrat si nu vor avea 1 singura echipa pe care o muta de la un pilon la altul atunci probabil ca da.
Podul facut de STRABAG la Satu-Mare intra in al 5-lea an de constructie si mai mult se bate pasul pe loc.
A disparut o fabrica de facut grinzi - min 2. Cred ca A7 scrie pe ea.
O filmare noua, de ieri, de la
Alain Legrand:
Drum route; road express Braila Galati ; Siret river bridge, 04-04-2024A revenit UMB la munca...
It's a good job!
https://www.facebook.com/CristianOvCPistol/videos/436209795557225
Mobilizare bună pe șantierul drumului expres #Brăila-#Galați!
Lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 80%, iar constructuctorul român (Spedition UMB) montează #grinzi la #structura complexă de pe traseul drumului expres.
Această structură, formată dintr-un #viaduct care traversează denivelat calea ferată și dintr-un pod peste râul #Siret, are o lungime totală de 1.780 m (din care 300 m este lungimea podului hobanat).
În paralel se lucrează la #terasamente unde urmează așternerea balastului stabilizat și a straturilor asfaltice.
În șantier constructorul a mobilizat 500 de #muncitori și 12 #macarale de mare tonaj.
Construcția drumului expres Brăila-Galați (10,77 km) trebuie finalizată pănă la sfârșitul acestui an (#2024).
Valoarea contractului este de 371,41 milioane de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin fonduri europene nerambursabile.
Cred ca domnul Cristian Pistol este atins de febra electorala si a devenit mega super optimist cand a spus ca stadiul fizic este de 80%. Lipseste hobanatul, nu sunt nici macar toate grinzile sus, iar restul lotului nu e la nivel de marcaje pe asfalt.
@DanStanciu nu consta nimic sa minti, oricum putini isi aduc aminte
Daca le citesti povesti cu zmei cand is mici,cand cresc fac intr-un an ca altii in 10...dar de fapt " e doar politica"
din punctul meu de vedere mai ales ca suntem in an electoral,astia n-ar avea voie sa vorbeasca despre asa ceva. Cu atat mai mult ca e si un subiect sensibil la mase.
ce înălțime trebuie să aibă pilonii hobanatului?
57 de metri de la fundul apei, 39,7 metri de la nivelul superior al riglei (pag. 16 al acestui thread.
Dacă nu s-a schimbat ceva.
Cei doi stâlpi care incep să se ridice vor fi în apa Siretului la final.
(https://i.imgur.com/lgdmgFL.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
QuoteInaltimea totala a pilonilor este de 80 m din care 60 m este inaltimea de la nivelul superior al banchetei.
Sursa: https://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/
^^ s-a schimbat:
Quote from: tom_sawyer on February 16, 2023, 11:25:08 PMS-a modificat soluția tehnică la podul hobanat peste Siret. Deschiderile vor fi: 71m + 165m + 71m. Mai sunt și alte modificări. Viaductul de acces de pe malul drept va avea inclusiv o deschidere de 132 m, arc cu calea jos.
anpm.ro (http://www.anpm.ro/decizii-etapa-de-incadrare/-/asset_publisher/iwG3xCtPIBjo/content/decizia-etapei-de-incadrare-pentru-modificarile-aduse-proiectului-drum-expres-braila-galati-titular-compania-nationala-de-administrare-a-infrastructur?_101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo_redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fdecizii-etapa-de-incadrare%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1&redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fdecizii-etapa-de-incadrare%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_iwG3xCtPIBjo%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1)
http://www.anpm.ro/documents/12220/67163497/DEI+nr+121+din+08.08.2022.pdf/81e97a07-b0ef-4416-a0bc-3f1a37d28204
http://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/279c88ec-c142-4e3c-bfbe-c4e9f252934e
Deci s-a mai scurtat (podul hobanat).
Viceversa :lol: 80+130+80 -> 71+165+71
s-a scurtat segmentul median în tot cazul. Presupun că asta micșorează și pilonii un pic, dar tot sunt destul de înalți ca să dureze o vreme... Cu restul nu zic, ar putea să termine, dar nu și cu podul peste Siret.
Oameni buni, s-a lungit segmentul median și au crescut și pilonii în înălțime. Adică ce se execută acum față de SF-ul Consitrans din 2008 (planșa de mai sus din SF).
A mai apărut și un pasaj peste digul mal drept Siret și CF Galați-București (în loc de grinzi de beton de 40 m).
scuze, am citit neatent :)
Si portiunea asta a fost schimbata:
(https://i.imgur.com/vs3EbQI.png)
(https://i.imgur.com/euzcvcR.jpeg)
Sursa pentru imagine:
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Nu zicea prin/spre decembrie că luna asta în aprilie se dă în circulație?
Da, neatent si eu, acolo scrie 130 /2 :D
De ce se scrie așa, mă depășește.
Chiar mă gândeam, de ce ar fi ,,crescut" pilonii daca s-a scurtat distanța intre ei?
La fel cum s-au promis "la sigur" 100 de km deschisi in 2023 si s-au deschis vreo 45-50, la fel se vor deschide si cei vreo 250 pe 2023+2024, cu astia de pe DEx6 probabil intrand la categoria "la sigur" din cei 250 pana la sfarsitul 2024. :troll:
Hai sa mai adaugam procente la proiectul asta:
Quote"Mobilizare buna pe santierul drumului expres Braila – Galati. Lucrarile au ajuns la un stadiu fizic de 80%, iar constructuctorul roman (Spedition UMB) monteaza grinzi la structura complexa de pe traseul drumului expres. Aceasta structura, formata dintr-un viaduct care traverseaza denivelat calea ferata si dintr-un pod peste raul Siret, are o lungime totala de 1.780 m (din care 300 m este lungimea podului hobanat)", afirma directorul general al CNAIR.
"In santier constructorul a mobilizat 500 de muncitori si 12 macarale de mare tonaj. Constructia drumului expres Braila-Galati (10,77 km) trebuie finalizata pana la sfarsitul acestui an (2024)", adauga Cristian Pistol.www (https://infrapress.ro/2024/04/08/drum-expres-braila-galati-lucrarile-pe-santierul-drumului-expres-au-ajuns-la-80/)
Ma indoiesc ca 20% reprezinta suprabetonari, hidroizolatie, asfalt, parapeti, marcaje si ditamai podul hobanat si trecerile peste calea ferata.
Un 60% ar fi mai real fata de ce e in teren.
O filmare noua, de ieri, de la
Alain Legrand:
Drum route; road express Braila Galati ; Siret river bridge 09-04-2024
Pe malul drept mai sunt 16 grinzi de ridicat si 24 disponibile pe acelasi mal.
Pe malul stang sunt 16 grinzi de 40m si cele de lungimi diferite.
Intr-o saptamana, maxim doua, pleaca fabrica de grinzi de aici.
ce-i al lor e-al lor, la poduri se mișcă bine.
Dar evident, la hobanat cât să fie acum înălțimea celui mai mare, cu armătură cu tot, 20 m? Până la 80 ... mai e ceva :)
Cum prevad mersul lucrurilor aici:
- termina de ridicat grinzi, predale, cofreaza si suprabetoneaza
- majoritatea echipelor se muta pe alt santier si aici ramane 1-2 echipe sa lucreze la hobanat
abordarea rațională asta ar fi și probabil că așa se va și întâmpla. Nici n-ai ce face cu mai mulți oameni.
dar restul lotului nu-l mai filmeaza nimeni? e gata asfaltat? din ce se vede la orizant pe aceasta filmare nici vorba de asa ceva.
Nu ai ce sa filmezi, nu se lucreaza pe restul lotului.
Pistol a spus ca se lucreaza. Cine suntem noi sa il contrazicem?! :o
S-ar putea sa vedem repede asfalt pt ca nu au multe portiuni inca pe A7 unde sa asfalteze.
UMB are capacitate sa asfalteze 60-70 km pe sezon. Anul trecut au asfaltat DX12 T3 si A0N cam una dupa alta.
acesti 60-70km /an inseamna ca distanta se inmulteste cu 4 pentru 3 straturi de asfalt + 1 de balast stabilizat?
:lol:
Uite asa facem 1000 km/an...
:rofl:
ma refeream la cate treceri trebuie sa se faca cu finisoarele pt a asfalta cei 60-70 km sau mai mult. cum si pentru parapetii metalici se calculeaza la fel.. mai ales ca ultimele sunt cele mai migaloase si consumatoare de timp operatii
In general la asfalt se calculeaza in functie de capacitatea statiei. Daca ai o statie de asfalt cu o capacitate de 250 t/ora,poti baga cu o statie 2500-3000 t zilnic. Sau mai mult. Stiu ca ei aveau o statie de capacitate mare,de vreo 500 t/ora.
La uzura,se poate folosi un finisor care toarna toata platforma la o singura trecere,pe un sens.
Stabilizat cu 2 finisoare,s-au turnat si 4500 de t intr-o zi,dar a fost o situatie exceptionala. Tre' sa caut,aveam niste rapoarte de la un esalon de asfalt cu niste productivitati lunare de la autostrada.
Oricum ai asa multe variabile,incat nu poti spune nimic exact. Statia de asflat in sine,e o uzina. A picat un rulment,care nu il ai,stai poate o saptamana sa vina de la producator. Lantul de aprovizionare,agregate,bitum,filer,vremea. etc.
^^ Trecerile alea 3+1 le mai înmulțești cu 2 dacă trece finisorul de 2 ori ca să acopere tot sensul și încă o dată cu 2 dacă vorbim de ambele sensuri pe acea lungime de 60-70 Km!
Și o filmare de la
Adi Didi:
Vor fi interesanti timpii de executie la hobanat. Esti destul de conditionat tehnologic si multe posibilitati de accelerare nu sunt. E bine totusi ca sunt gata grinzile...si fabrica aia se poate muta in alta parte.
Am remarcat că la trecerile peste CF nu au pus deocamdată nimic, nici grinzi nici tablier metalic, pare că au de gând să pună tabliere metalice simultan cu tablierul de la podul hobanat (care se va pune după ce ridică turnul pt hobane).
Păi și cum? Nu e gata anul ăsta? Șoc și groază...
Posibil ca santierul asta nu va fi inchis pana nu se termina de produs SI necesarul de grinzi pt VO Galati. Si acolo nici macar nu cred ca au trimis PT-ul. Oricum, de notat ca au inceput sa lucreze si dincolo de CF spre legatura cu DN, desi par ca sunt 2 stalpi mari de relocat acolo.
Pai nu renunta UMB la VO Galati? parca asa era vorba.
:lol:
Dă-l draq de contract...
Pai acolo pare un blat cu statul. Finantarea parca era de la bugetul de stat si sacul e cam gol asa ca ori reziliaza ori mai asteapta ceva cash in sac.
Similar cu VO Cosmesti.
^^^^Și dacă-i obligă CNAIR să continue VO Galați, care grinzi vor avea prioritate? Cele pt A7 care trebuie puse anul ăsta (în cel mai rău caz următorul), sau cele pt VO GL unde nu prevăd că se va lucra înainte de 2026?!
VO Galati si Cosmesti vor sta la naftalina pana cand UMB va ramane fara lucrari. Vor fi gata peste 10 ani.
Nu e neaparat rau ca ar sta la naftalina. Mie mi se pare ca treimea de vest a VO Galati nu e chiar as de utila, pt ca imi vine greu sa cred ca traficul greu Tecuci-Giurgiulesti e insemnat. VO are rost doar daca se conecteaza direct la Braila+DEx, iar treimea de vest e inutila pt asta.
Ce e ciudat e ca statul, prin CNAIR, pare ca ar fi cearut o reziliere pe VO asta (nu am vazut absolut nimic despre podul Cosmesti), dar UMB se bate sa NU rezilieze.
E mai ciudat ca iti amintesti lucrurile EXACT invers fata de realitate:
QuoteUMB a solicitat CNAIR rezilierea amiabilă (https://economedia.ro/umb-a-solicitat-cnair-rezilierea-amiabila-a-contractului-pentru-centura-galati-33-km-pentru-ca-nu-poate-acoperi-cresterea-preturilor-grindeanu-il-acuza-pe-fostul-ministru-lucian-bode-ca-a-semnat-c.html) a contractului pentru Centura Galați (33 km), pentru că nu poate acoperi creșterea prețurilor / Grindeanu îl acuză pe fostul ministru Lucian Bode că a semnat contractul de 705 milioane lei pe fonduri de la buget înainte de alegerile din 2020
Drum route; road express Braila Galati ; Siret river bridge ; 16-04-2024 -
Alain Legrand
Drum express Braila-Galati 19-04-2024 de la
Alain Legrand
cum naiba e la 80% lotul asta?
Aveam impresia (se pare falsa) ca au terminat bucata de la sud de CF si mai au de lucru doar la pod.
Dar ei sunt in acelasi stadiu ca acum 1 an. Daca nu se apuca de pe acum de asfalt si parapeti, degeaba termina podul. Vor ramane mult prea multe lucrari migalaose de facut pe ultima suta de metri.
Ce pod sa termine? Orice pod hobanat are timpi tehnologici foarte multi si indelungati. Eu zic ca Hobanatul se duce si spre sfarsit de 2025.
Eu zic ca si ignorand partea cu podul, lotul asta 'de camp' nu prea e la 80%. Sunt zone fara balast, cateva treceri departe de final, asfalt mai deloc, si nici santuri vizibile. Arata mai mult ca lotul A03S, care e listat pe la 50%. Probabil ca e un blat ca sa dea bine % la calendarul din contracte.
Cred ca o zic a 100a oara sau 1000 oara. Nu exista un sistem standardizat si unic de raportare. Daca UMB a bagat o valoare foarte mare a lucrarilor in ce s-a facut pana acum (piloti forati, radiere, elevatii si umpluturi) e foarte posibil pe acolo sa fie valoarea de decontare.
CNAIR zice așa:
Stadiu fizic 80%
Stadiu financiar 51.96%
AA1/03.10.2022 PRIN CARE A FOST INTRODUSA IN CONTRACT VALOAREA REZERVEI DE IMPLEMENTARE PENTRU REECHILIBRAREA CONTRACTULUI PREVZAUTA DE OUG 64/2022
AA2/13.09.2023 – INSERAREA MODIFICARILOR ADUSE DE OUG 64/2022, OUG 44/2023 SI RESPECTIV PRIN OUG 66/2023 PRIN CARE PREVAD OBLIGATIVITATEA LEGALA DE CLARIFICARE A MODALITATII DE UTILIZARE A REZERVEI DE IMPLEMENTARE PENTRU AJUSTARE ASA CUM A FOST CONSTITUITA PRIN ACTUL ADITIONAL NR. 1 LA CONTRACT.
https://cestrin.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=210f9dcdbeaf48349e3ed19e92ee2f19
Pod hobanat Arad
august 2022: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=174.msg391838#msg391838
aprilie 2024: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=174.msg447389#msg447389
Pod hobanat Satu Mare
aprilie 2022: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1537.msg382167#msg382167
aprilie 2024: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1537.msg448242#msg448242
Pod hobanat centura mică Galați
aprilie 2022: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1246.msg380636#msg380636
aprilie 2024: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1246.msg446430#msg446430
Noul pod hobanat peste Canalul Dunăre-Marea Neagră
iulie 2013, începe montarea tablierului: https://www.apolodor.ro/2013/07/29/montarea-primului-tablier-la-podul-agigea-culeea-mal-drept/
octombrie 2014: https://adevarul.ro/stiri-locale/constanta/foto-video-cum-arata-noul-pod-hobanat-ce-1575445.html#gal=2407d688-048a-4296-b238-d364ec964e8e&gal_i=7&gal_fs=0
octombrie 2015, deschiderea circulației: https://www.businessmagazin.ro/actualitate/noul-pod-de-la-agigea-inaugurat-dupa-o-intarziere-de-aproape-zece-luni-14854879
Umbrărescu: ,,Craiova 4 o să fie gata anul acesta, Galațiul și cu Buzău – Focșani, sperăm"
Are simțul umorului Marele Lacom :lol:
Hopa, deja cu sperăm?
Ehe, zice si el ca politicu' ca de e an electoral. Asta nu inseamna ca il aprob. Din pacate nea Dorinele Slatina 4 la anu, hobantul la anu la fel si Bz-Focsani tot la anul.
Declarația e de câteva săptămâni, de când au fost Ciolacu, Ciucă și Grindeanu pe A7.
Umbrărescu, această fecioară neprihănită.
De parcă el nu știe ce poate și ce nu poate.
Cum e el obligat de politic să mintă și să promită.
Hai... ceva.
Ontopic: 0 șanse pentru Brăila-Galați anul ăsta.
Hai... înjurați.
Eu as face un pol pe forum:
1) sunt gata anul asta bz-focsani, Br-gl, cra-pi 4.
2) nu vor fi gata in totalitate cele de mai sus.
:lol:
Sa ramana pentru posteritate realitate vs vise.
pai degeaba se face poll, cei care vor pierde nu vor mai recunoaste ce au votat :lol:
Eu am declarat de nenumărate ori. Toate declarațiile publice ale mele sunt asumate la nivel de API și rămân în mass media, online, TV, radio. Mi le asum și ni le asumăm, ca întotdeuna.
Ce am scris în plus (față de API) pe forum, la fel. Și îmi asum. Notați ce scriu/ce zic și peste X luni/ani, dați-mi link și vedem atunci.
Nu eu și nu noi fugim de asumarea asta a termenelor, ci politicienii și constructorii.
Braila Galati e mic miracol si la anul. Cu munca serioasa si constanta se poate. Altfel greu. Eu nu dau mai mult de 50% sanse sa fie gata la anul.
Pe lângă hobanat mai au și un pod în arc cu cale jos, deschidere de 130 m, peste calea ferată.
De la min. 3:00 aici:
Quote from: Feri on April 17, 2024, 05:13:00 PMDrum route; road express Braila Galati ; Siret river bridge ; 16-04-2024 - Alain Legrand
Lucrările la Podul Dâmboviței, pod metalic în arc cu cale sus, deschidere centrală de 100 m, au început în aprilie 2022 și a fost inaugurat în noiembrie 2023.
Astaldi a terminat Pasajul Mihai Bravu cam într-un an:
https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_proiecte-19212651-pasajul-suprateran-mihai-bravu-dublul-pod-care-trece-peste-dambovita.htm
https://www.revistaconstructiilor.eu/index.php/2013/11/02/astaldi-pasaj-suprateran-bd-mihai-bravu-splaiul-unirii/
Superb...ce pot sa spun. Si podul in arc are migala lui.
Pentru că au trecut mai bine de 24h, cred că
@Raducu Popa nu se supără dacă punem filmarea lui cea mai recentă:
Drum Expres Braila Galati DEx6 | Pod si viaducte peste raul Siret | Stadiu lucrari 26.04.2024Mulțumim!
Am vazut ultima filmare de pe DX6 - ambele (sau toate) fabricile de grinzi au plecat.
E bine si ca pare ca cei care se ocupa de structuri o sa plece pe A7 (cel putin majoritatea).
Notam doar, ca nu e ca si cum calculul (peste capacitati) ale UMB-ului se schimba, dar pentru mine acel BZ - Focsani (cel mai tarziu pe la inceput 2025) si Focsani - Bacau 2025 +++ - la mine e o mare realizare daca se face portinunea asta.
Mi se pare sau au dispărut și macaralele de pe acest tronson?
Eu vad ceva macarale atat in filmarea din 26 cat si cea din 27
Vad si vreo 3 deschideri pe care ar mai trebui puse grinzi de beton (in afara de cele care asteapta tablier metalic)
Plus ca este de lucru la pilonii pt hobanat si nu vad cum ar putea lucra fara macara :) !
Inca o filmare de la Alain Legrand
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/c1GUvXdh.jpeg) (https://i.imgur.com/c1GUvXd.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/sucGpbzh.jpeg) (https://i.imgur.com/sucGpbz.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/gRtXKubh.jpeg) (https://i.imgur.com/gRtXKub.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/ihX6wM9h.jpeg) (https://i.imgur.com/ihX6wM9.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/NiiglHsh.jpeg) (https://i.imgur.com/NiiglHs.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/T400iQwh.jpeg) (https://i.imgur.com/T400iQw.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/0cDPUvGh.jpeg) (https://i.imgur.com/0cDPUvG.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/UMcnsw7h.jpeg) (https://i.imgur.com/UMcnsw7.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/lNZC0RPh.jpeg) (https://i.imgur.com/lNZC0RP.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/tDhDEThh.jpeg) (https://i.imgur.com/tDhDETh.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/UDAQ8W2h.jpeg) (https://i.imgur.com/UDAQ8W2.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/mzMChfFh.jpeg) (https://i.imgur.com/mzMChfF.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/Zh41rXHh.jpeg) (https://i.imgur.com/Zh41rXH.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 16.05.2024 #umb
(https://i.imgur.com/BkPs5uch.jpeg) (https://i.imgur.com/BkPs5uc.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
o intrebare unde a fost dusa fabrica de grinzi ...locatia va rog .. :o
Drum express Braila Galaţi ; Siret river bridge , Romania by
Alain Legrand:
Quote from: rocklee on May 18, 2024, 04:53:24 PMo intrebare unde a fost dusa fabrica de grinzi ...locatia va rog .. :o
cred ca e secret :)))
cel mai probabil direct in baza la UMB. dar cum nu avem o dovada filmata e doar o presupunere O:-)
desi cred ca la un moment dat Raducu a filmat ceva prin zona bazei umb si zicea ca ar fi vazut miscare extra...
Mulțumim
Alain Legrand!
Drum express Braila-Galaţi ; Siret river bridge
Mulțumim Alain Legrand!
In filmare se observă că au început să fie asamblate elementele tablierului metalic pt podul peste CF (M700) - la minutul 3:30.
În stadiul în care e podul hobanat acum, ar fi un miracol să termine la anul.
La anul?
Cum mă?
Nu trebuia să fie gata în 2023?
Pardon. Nu trebuia să fie gata în 2024?
Mai probabil peste 2 ani, dacă ne uităm cum arăta hobanatul de la Satu Mare al lui STRABAG în 2022 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1537.msg382167#msg382167) și cum arată acum (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1537.msg452305#msg452305). Plus lipsa de experiența a UMB cu poduri hobanate, în afară de cel de la Bărcanești (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=50.msg446687#msg446687) (2012 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=6.msg7514#msg7514)).
Apropo, cel de la Satu Mare e mai lung decât cel peste Siret: 100+195+100 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1537.msg265824#msg265824) m vs. 71+165+71 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2392.msg407312#msg407312) m
În schimb, pilonii sunt ceva mai scunzi: 73 m (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1537.msg452320#msg452320) vs. 80 m (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2392.msg446650#msg446650)
Dacă mai contează contractul și autorizația de construire emisă în 20.12.2022 cu termen doi ani. La contract nici nu mă mai uit că mă apucă iar presiunea pe venă.
Dar să ne uităm la AC 65/20.12.2022: (https://mt.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2022/65/AUT%2065%2020.12.2022.pdf)
Lucriri de drum (terasamente, structuri rutieri, etc); Lucriri de reabilitare DN 28 -
[6rgire [a 4 benzi; Lucriri de drumuri vicinale gi de exploatare; Lucriri de arti (Pod km 6+620
peste canal de irigalii (Canal A.N.l.F. CCz) gi Viaduct km 10+837 peste digut de apirare pentru
ape mari a[ rAutui Siret, catea ferata gi rAut Siret) cu condilia respectirii Avizutui de gospodlrire
a apetor nr. 9 din 27.04.222, emis de A.N. Apete RomAne; Lucriri pentru scurgerea apelor
(ganluri, rigote, podele, etc. ); Lucriri de consolidare; Lucr5ri hidrotehnice; Lucriri de
amenajare a intersecfiitor; Lucrlri de iluminat; Sistem ITS; Spaliul de servicii tip 53 (km 3+160
- stg+dp - lucriri [a nivel de terasamente), Lucriri de siguranla circulaliei (marcaje, indicatoare,
parapete); LucrEri de relociri/protejiri relele utilit6!i (tetecomunicalii, api-canal, gaze
naturale, etectrice ;i imbunitiliri funciare); Lucriri de proteclie a mediului conform Acordului
de mediu nr.4101.04.2013 gi a Deciziei etapei deincadrare nr. 171/08.08.2022, emise de Agenlia
Nalionati pentru Proteclia Mediului, cu respectarea legislaliei de mediu in vigoare.
C. Durata de execufie a lucrlritor este de 24 luni, catcutati de [a data inceperii
efective a lucriritor (anunfati in preatabit).
Oare ce scuză vor mai găsi în decembrie când nu va fi gata? Nu i-am lăsat eu să lucreze probabil... asta e scuza.
QuoteStadiul lucrărilor pe șantierul Drumului expres #Brăila - #Galați (#DEx6) se apropie de 85%!
Echipele UMB sunt bine mobilizate în șantier.
Peste 200 de muncitori și peste 80 de utilaje lucrează în special la structuri.
La #podulhobanat peste #Siret, in lungime de 307 m (al doilea ca mărime în #România după cel de la Agigea) se toarnă acum pilonii centrali.
Construcția acestei structuri complexe (1,7 km) care include #viaducte, un #poddebeton și un #podmetalicînarc, a depășit stadiul fizic de 70%.
În acest ritm circulația pe Drumul Expres Brăila - Galați poate fi deschisă mai devreme de anul 2025 asa cum prevede termenul contractual.
C.O.Pistol FB (https://www.facebook.com/100088144501936/posts/pfbid02owyVbhLuTsHTjKM8WE2dEUg4zecKtzFyGV3KjcY7oKiWtTx1LQTa6oqx6Yem4pyPl/)
85% din pix :lol:
Nu are cum sa fie doar 15% ce a ramas de facut: 3 randuri asfalt, marcaje, parapeti, semnalizare rutiera, podurile
E al 3-lea în România (ca lungime a deschiderii centrale si ca lungime totală) după cel nou de la Agigea (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=50.msg446689#msg446689) și cel de la Satu Mare (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1537.msg265824#msg265824).
E la 80-85% de vreun an. :)
Au AC în nord ?
Sau va veni când va veni cu 2 ani termen, plus că pot începe în 12 luni de la AC după ce anunță începerea lucrărilor ? Adică tras de păr, 3 ani!
Era deschiderea în mai anul ăsta parcă, nu ?!
Ce AC în nord? Care nord?
Pe hartă, deasupra lu' pasaju-pod-hobanat, legătura cu DN2B, capătul DEx-ului, că nu o iau pe Siret cu pluta de la pasaj !! E roșu traseul pe harta API (fără AC).
Conform CESTRIN acest proiect ar fi trebuit sa fie gata saptamana trecuta. Probabil ca le-a amortit limba de la PIC la cate "corecturi" au facut si au luat o pauza.
De la Alain Legrand:
Drum express Braila- Galati ; Siret river bridge 10-06-2024
Pare ca așteaptă o macara mare ca să ridice tot ce au pregătit. Probabil ca trebuie să se sincronizeze și cu CFR ul pentru întreruperea alimentării. Știe cineva ceva de vreo programare a întreruperii alimentării cu energie a liniilor?
19.03.2024
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/k6XKZemh.jpeg) (https://i.imgur.com/k6XKZem.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/KcHEK7dh.jpeg) (https://i.imgur.com/KcHEK7d.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/BtxHWkWh.jpeg) (https://i.imgur.com/BtxHWkW.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/3ygIO5dh.jpeg) (https://i.imgur.com/3ygIO5d.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/VDa0vRFh.jpeg) (https://i.imgur.com/VDa0vRF.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/MqYUNXmh.jpeg) (https://i.imgur.com/MqYUNXm.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/Z9yIAjBh.jpeg) (https://i.imgur.com/Z9yIAjB.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/0pwOSWah.jpeg) (https://i.imgur.com/0pwOSWa.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/vSHiQ0Ph.jpeg) (https://i.imgur.com/vSHiQ0P.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/2GIS77Rh.jpeg) (https://i.imgur.com/2GIS77R.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/2WGJEIzh.jpeg) (https://i.imgur.com/2WGJEIz.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/DaiSVkuh.jpeg) (https://i.imgur.com/DaiSVku.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/AfUS2M3h.jpeg) (https://i.imgur.com/AfUS2M3.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/951RGTdh.jpeg) (https://i.imgur.com/951RGTd.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/1cdAWfbh.jpeg) (https://i.imgur.com/1cdAWfb.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/OoT2Wk2h.jpeg) (https://i.imgur.com/OoT2Wk2.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/tUSOoa9h.jpeg) (https://i.imgur.com/tUSOoa9.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/kuAqknyh.jpeg) (https://i.imgur.com/kuAqkny.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/Q1WKBrXh.jpeg) (https://i.imgur.com/Q1WKBrX.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/tIGs9ejh.jpeg) (https://i.imgur.com/tIGs9ej.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/zQQj0O4h.jpeg) (https://i.imgur.com/zQQj0O4.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/7FHiQM4h.jpeg) (https://i.imgur.com/7FHiQM4.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/oVNyfWxh.jpeg) (https://i.imgur.com/oVNyfWx.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/ni9W3tch.jpeg) (https://i.imgur.com/ni9W3tc.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/9Csqx6rh.jpeg) (https://i.imgur.com/9Csqx6r.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/bGGwo5yh.jpeg) (https://i.imgur.com/bGGwo5y.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: Marius Papadopol on June 19, 2024, 03:14:08 PM(https://i.imgur.com/k6XKZemh.jpeg) (https://i.imgur.com/k6XKZem.jpeg)
Greșeli de proiectare?
Deschiderile mai lungi peste calea ferata sunt cu tablier metalic? O sa le sudeze la sol nu?
Pentru o deschidere, tablierul metalic se vede deja sudat, doar trebuie ridicat. La cealalta deschidere sunt turnati cuzineti pentru grinzi metalice si deja se vad puse elementele de reazem.
^^^ Nu stiu sa zic daca este vorba de greseli de de proiectare. Ce observ sunt iar greseli dpdv respectare a normelor de siguranta a muncii. :|
incep sa banuiesc ca vor asambla tablierul la sol in sectiuni mari si in ajun de 1 Decembrie il vor chema pe Hulk, sa termine treaba intr-o saptamana... predale si suprabetonat... darul mosului.
Avand in vedere ca sectiunea hobanata este de 165 m si e simetrica (fiecare turn sustine 82.5 m de tabliei), nu m-ar mira sa fie un numar redus de hobane.
o sa fie gata anul asta cum o sa fie gata aktorii in septembrie :lol:
Hai să nu exagerăm, vor fi gata anul ăsta mai degrabă cam cum o să fie gata aktorii în decembrie :lol:
De pe canalul de Youtube Alin Buhoci -
Viaduct peste Siret Galați 21 iunie 2024
De la Alain Legrand, canalul se numeste acum Charly:
ii gata in noiembrie :troll:
scuze, nu m am putut abtine
Puțin probabil să fie noiembrie 2025, văzând stadiul în care sunt pilonii podului hobanat acum. Nici n-au experiență cu poduri hobanate, ăla mic de pe A3 (Bărcănești) e insignifiant.
A fost promis de Grindeanu pentru 2023...
A fost promis de Grindeanu ȘI de Umbrărescu pentru 2024...
Curiozitatea mea e cat de inalti sunt stalpii de la hobanat? Au ajuns la 50%?
Quote from: Whyse1 on April 07, 2024, 10:58:36 AMQuoteInaltimea totala a pilonilor este de 80 m din care 60 m este inaltimea de la nivelul superior al banchetei.
Sursa: https://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/
Din câte am înțeles, bancheta este elementul orizontal pe care se sprijină tablierul. Să fiu corectat dacă nu e așa.
Multumesc pentru informatii. Cred ca sunt pe la 30m, distanta intre piloni e peste 25m si ei par deja mai inalti decat distanta dintre ei. Oricum sunt sub 50% facuti in peste 5 luni, din filmari, in ritmul asta il termina primavara viitoare.
De la Charly:
Drum express Brăila - Galaţi ; Siret river bridge
Putem zice ca suntem cât de cât pe drumul cel bun când vedem în piloni primele locuri de prindere a hobanelor, sau de ce nu, primele hobane întinse și primele tabliere deja lansate.
Oare hidroizolatiile alea nu le.vor acoperi cu asfalt?
Autorizatie nr. 36 - ,,Drum Expres Brăila - Galați" – Etapa IV
Nr./data AC/AD/A Urg
36/03.07.2024
NUMĂR ÎNREG. CERERE SOLICITANT REGISTRATURA MTI /DACRTM
nr.92/20699/28.02.2024, MTI nr.7394/28.02.2024, completată cu nr.92/23058/02.07.2024, MTI nr.7394/02.07.2024
DURATA EXECUŢIE AC/AD
6 luni
https://www.mt.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2024/36/AC%2036_03.07.2024%20Site.pdf
https://www.mt.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2024/36/Anexa%20AC%2036_03.07.2024.pdf
MT (https://www.mt.ro/web14/informatii-de-interes-public/alte-informatii/autorizatii-2024/5364-a2024-36)
Lucrări de arhitectură, de structuri și instalații aferente spațiitor de servicii amplasate pe ambele părți ale drumului Expres Brăila Galați la km 3+160.
Valoarea lucrărilor autorizate, fără TVA: 6.398.361,00 lei
WC in cadrul Spatiului de servicii tip S3 km 3+16O (stanga + dreapta)
2x73 loc (Spatii parcare autoturisme) +2x20 loc ( Spatii parcare autobuze si autocamioane)
Filmare noua de la Raducu:
Drum Expres Braila Galati DEx6 | Pod si viaducte peste raul Siret | Stadiu lucrari 09.07.2024Multumirile pe canalul lui de Youtube.
Tocmai am gasit o declaratie data de Grindeanu la inceputul anului 2023....
"Drumul Expres Brăila-Galați pe care îl construiește UMB va fi terminat până la sfârșitul anului, a promis vineri, la Brăila, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu"
27 ianuarie 2023
La cum se misca... si vara lui 2025 devine incert.
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/pfbid0fL2un6gxdsHhpPBEMR8uhUDqMGAdGjMEYSg1wbc38UNr6WwaEG1bESb6YhNfezcml)
Galați-Brăila în 2023, ba nu, în 2024, de fapt 2025. Ministrul Grindeanu se chinuie de doi ani și jumătate să ghicească data când va fi inaugurat Drumul Expres DEx6 Galați-Brăila și nu-i iese deloc.
În noiembrie 2022, apoi în ianuarie 2023, Grindeanu declara cu nonșalanță că va fi gata în 2023. În februarie 2023 (și ulterior) noi am dezmințit cu vehemență termenul fantezist. În noiembrie 2023 ministrul anunța triumfalist că avem un constructor "care se va ține de grafic și care va respecta ca, până la jumătatea anului viitor, să fie finalizată această lucrare".
"Jumătatea anului viitor" este acum, iar structura-mamut de peste Siret și căile ferate din zonă arată ca în filmarea lui Răducu Popa de marți, 9 iulie.
Din păcate, a intrat în sarabanda promisiunilor și antreprenorul, chiar prin vocea liderului său, domnul Umbrărescu, care în martie 2024 dădea ca sigură deschiderea DEx6 Galați-Brăila în acest an.
Suntem nevoiți să dezmințim din nou: în opinia noastră, drumul expres nu va fi gata nici în decembrie 2024. Călcâiul lui Ahile este podul hobanat peste Siret care nu este deloc o bagatelă și este mult întârziat.
Pilonii încă se înaltă, cu greu. Apoi vin piesele de tablier metalic, hobanele (instalare, tensionare), hidroizolația, mărunțișurile (asfalt, parapete, rosturi dilatație) și, desigur, testele absolut esențiale. A se vedea timpii tehnologici pe alte poduri de acest tip: Satu Mare, Agigea sau Basarab și Ciurel/Virtuții în București.
Pe lângă promisiunile fanteziste, foarte deranjantă este depășirea termenelor din contract și din autorizațiile de construire (AC). Contractul pe cei 10,77 km dintre Brăila și Galați a fost semnat cu UMB în 15.04.2021, prevede 10 luni de proiectare și 24 de execuție și are ordine de începere din 01.07.2021 (proiectare), respectiv 10.01.2022 (lucrări în teren).
Prima AC, aferentă celor aproximativ 7 kilometri ușori dinspre Brăila, a fost emisă în 24.12.2021, iar lucrările nu sunt gata la jumătate de an după expirarea celor 24 de luni de execuție. A doua AC a fost semnată de Grindeanu în 20.12.2022, pentru zona critică super-complicată dinspre Galați, și nu este nicio șansă ca scadența din decembrie 2024 să fie respectată.
Concluzia: estimarea noastră realist-optimistă pentru inaugurare este primăvara 2025.
📷 Capturi filmare dronă Răducu Popa, 9 iulie 2024, mulțumim!
---
Promisiune a ministrului Grindeanu din noiembrie 2022 - https://bit.ly/3ztTfkn și dezmințire a noastră în februarie 2023 - https://bit.ly/3IJQFZW. Apoi promisiune Grindeanu în noiembrie 2023 - https://bit.ly/4cTwhSm cu "deschidere la termen la jumătatea anului viitor", adică acum, vara lui 2024. Promisiuni ale domnului Umbrărescu, martie 2024 - https://youtu.be/GUnrDz-IiUg?feature=shared (minutul 5:00) - ,,Craiova 4 să fie gata anul ăsta, Galațiul și Buzău-Focșani, sperăm". Iar acum, zona critică a proiectului arată așa: https://youtu.be/vHYTfCBUYz4?feature=shared. Mulțumim Răducu Popa pentru filmarea din dronă![/color]
Au AC primit și pe ultimii 500+ metri, legătura cu DN2B de la mega viaducto-pod-pasaj ??
Mi-a scăpat mie !?
În AC etapa II (https://www.mt.ro/web14/informatii-de-interes-public/alte-informatii/autorizatii-2022/4374-a2022-65) au autorizate lucrările de lărgire la 4 benzi a DN2B, de care nu s-au apucat.
Nicio reacție?
1. Crede cineva că va fi gata în 2024?
2. O fi bine că Umbrărescu a promis că e gata și nu va fi și, în plus, se va depăși termenul contractual?
2bis. O fi bine că cei 7 km dinspre Brăila nu sunt gata după vreo 6 luni de la expirarea termenului contractual și celui din AC?
3. E cineva care NU e convins că CNAIR va da extensie de timp și aici? (Sunt curios pentru ce.)
4. Predicții pentru când va fi gata? Punctul critic e hobanatul.
vor spune unii ce atata graba cu dxu asta cand o sa fie gata buzau focsani? ce mai conteaza contractul in cazul de fata?
Cam un an jumate - doi pentru un pod hobanat. Dar poate are UMB norocul începătorului și îl dă gata în 10 luni.
Quote from: tom_sawyer on April 22, 2024, 05:17:57 PMPod hobanat Arad
august 2022: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=174.msg391838#msg391838
aprilie 2024: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=174.msg447389#msg447389
Pod hobanat Satu Mare
aprilie 2022: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1537.msg382167#msg382167
aprilie 2024: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1537.msg448242#msg448242
Pod hobanat centura mică Galați
aprilie 2022: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1246.msg380636#msg380636
aprilie 2024: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1246.msg446430#msg446430
Noul pod hobanat peste Canalul Dunăre-Marea Neagră
iulie 2013, începe montarea tablierului: https://www.apolodor.ro/2013/07/29/montarea-primului-tablier-la-podul-agigea-culeea-mal-drept/
octombrie 2014: https://adevarul.ro/stiri-locale/constanta/foto-video-cum-arata-noul-pod-hobanat-ce-1575445.html#gal=2407d688-048a-4296-b238-d364ec964e8e&gal_i=7&gal_fs=0
octombrie 2015, deschiderea circulației: https://www.businessmagazin.ro/actualitate/noul-pod-de-la-agigea-inaugurat-dupa-o-intarziere-de-aproape-zece-luni-14854879
Mai degraba vreo 3-4 ani la Pod Satu-Mare, decat ce e acolo 2022-2024.
Mă iertați, rog îndurare să mă scutiți de timpul pentru search și să-mi spună cineva:
- care este înălțimea la care trebuie să ajungă pilonii hobanatului, știu că era o planșă cu asta, publică
- care este înălțimea aproximativă la care au ajuns acum pilonii
Tind să cred că undeva la ~70% din h totală.
Mulțumesc! :cheers:
Dă o pagină înapoi :D
80 m înălțime totală a pilonilor.
La h=20 m trebuie să fie bancheta (orizontală) care unește cele 2 jumătăți și formează H-ul (pilonul). Pe banchetă se sprijină tablierul.
Nu cred că au trecut de jumătate cu pilonii.
LE: cam așa ar trebui să arate:
(https://i.imgur.com/ggcKSlA.png)
sursa (https://www.semanticscholar.org/paper/A-CRITICAL-ANALYSIS-OF-THE-KAP-SHUI-MUN-BRIDGE-Kai-Yung/0f3c978f944fba5e9263627caa631d3026399c5a)
Pe mine ce ma enerveaza ca nu se apuca o data de asfaltat! Chiar greu sa ii intelegi. De aducea macar o echipa de asfaltat si o statie de asfalt mai vedeam si noi progress. Dar noa...a7
Sa ne mai aducem cum lucrau la terasamente aici zi si noapte. Va mai aduceti amintele de filmarile lui Raducu fenomenale...pe vreama cand toti eram pt UMB :)))
De ce sa asfalteze daca nu e gata tot podul? Sa mai vina pe urma sa asfalteze bucatile lipsa? Can va fi tot frontul de lucru de asfaltat sevor apuca.
Mai este pana atunci.
presupun că acum le trebuie toate utilajele de asfaltat și nu se justifică decât când o să fie totul pregătit. Însă nu pot înțelege și pace de ce nu dau la un asfaltator local, chiar dacă poate ar fi un ban în plus oricum cei doi ani trecuți peste terasamente o să implice niște reparații deci oricum costuri...În Galați știu că există câțiva suficient de buni...
@tom_sawyer Mulțumesc! Deci nici vorbă la 70%, indiferent cum ar fi cu bancheta orizontală.
Probabil un ~35 m pe 19.06.2024
Quote from: Marius Papadopol on June 19, 2024, 03:14:08 PM19.06.2024
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/AfUS2M3h.jpeg) (https://i.imgur.com/AfUS2M3.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari
(https://i.imgur.com/951RGTdh.jpeg) (https://i.imgur.com/951RGTd.jpeg)
(https://i.imgur.com/2mauLpr.png)
sursa (https://www.liebherr.com/en/usa/products/mobile-and-crawler-cranes/mobile-cranes/liebherr-mobile-cranes/ltm-1100-5.3.html)
Ochiometric, cu inguldență, 3 segmente și jumătate ale brațului macaralei. Adică, conform diagramei tehnice a macaralei, vreo 35 de metri. Din 80 m. Deci hai 45%, nicidecum 70% cât am zis eu. :(( Mulțumesc de efort! Iată că după pixometru și mobilizometru, avem și macaralometru! :cheers:
Cred mai au nevoie de 8 ridicari de cofrage, estimez 1 / saptamana => 8 saptamani de lucru + 2 saptamani pauza => 10 saptamani. Aproximativ final de septembrie sa termine stalpii.
În 6-7 luni de-abia au făcut jumătate din înălțime. Crezi că termină cealaltă jumătate în 3 luni?!
Și-or fi intrat în ritm :)
Ultimele segmente din pilonii podului hobanat vor contine si elementele speciale in care trebuie sa se prinda hobanele, deci fiti siguri ca alea vor dura si mai mult decat ce s-a facut pana acum. Un pod hobanat nu e ceva ce poti construi, asa, imediat...
@Ionut macaralometru way better than pixometru :lol: :lol: :rofl: :troll:
dar chiar era nevoie de hobanat aici?
Păi hobanat că Siretul este lat acolo și nu ai pilă în albie... plus cerință de posibilă navigație pe Siret? Nu mai știu exact. Mediu, navigație, astea erau parcă motivele.
^cred ca relevant din 2021:
QuoteMinisterul Transporturilor vrea să analizeze în următorii ani posibilitatea ca râurile Siret și Prut să devină căi navigabile, în acest sens fiind propusă o alocare de 10 milioane euro pentru realizarea documentațiilor tehnice.
Proiectul se numără printre prioritățile stabilite de autoritatea centrală în ceea ce privește sectorul de căi navigabile din cadrul Planului Investițional (PI) pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2020 – 2030. www (https://apix.ro/studiu-pentru-ca-siretul-si-prutul-sa-devina-cai-navigabile-costul-este-de-10-mil-euro/)
QuoteCanalul Siret-Bărăgan rămâne un proiect prioritar pentru Guvern, urmând ca acesta să fie navigabil, iar pentru construcţia sa sunt elaborate deja studiile de fezabilitate, a declarat Daniel Constantin, ministrul Agriculturii.www (https://adevarul.ro/economie/constantin-canalul-siret-baragan-va-fi-si-1537440.html)
Asta din 2014 pare sa sugereze ca cineva s-a gandit ca ar fi fezabil cu parte navigabila macar pana pe la Tecuci
In cazul in care va intrebati, ca mine, care ar fi totusi căilor navigabile interioare ale României (https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/95271) ; nu-s multe.
Cu * ca mi se pare ca s-a mai schimbat minor anexa dar nu am gasit update-ul din anul acesta.
P.S. se poate muta intr-un alt topic daca nu e relevant.
^Din link zice "De la km 5 - Siret până la confluenţa cu Dunărea" care cred ca e pana podul de cale ferata mai in aval cu 1km de DEx6. Probabil fara/pana la inlocuirea podului de CF, e optional sa fie podul de pe DEx6 la inaltime navigabila.
Din link mai reiese o informație interesantă legată de râul Prut care este navigabil pana la Stânca Costești (BT).
Deci podul de pe A8 peste Prut tb sa permită navigația. ( Probabil si cel nou de la Albița...)
Nu e navigabil. Ar putea deveni, dar trebuie amenajări complexe, că nu are debit suficient să asigure circulația tot anul.
E navigabil doar în scripte. Probabil nu românii sunt autorii hârțoagelor ăstora. Marele urs de la Moscova decidea pe atunci ce e navigabil și ce nu în partea asta.
Prutul e navigabil vreo 500 m de la varsarea in dunare, cat sa aiba si Rep Moldova un port.
Amenajarea prutului pana la stanca - costesti ar costa miliarde... vise
De pe site-ul CESTRIN:
data_finalizarii 23 APRILIE 2025
an_deschidere ANUL 2025
curios ca nu a mai ajuns nimeni cu drona in zona :(
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 12.08.2024
(https://i.imgur.com/EsDvKKGh.jpeg) (https://i.imgur.com/EsDvKKG.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 12.08.2024
(https://i.imgur.com/eyYKBCxh.jpeg) (https://i.imgur.com/eyYKBCx.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 12.08.2024
(https://i.imgur.com/y9ENqggh.jpeg) (https://i.imgur.com/y9ENqgg.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 12.08.2024
(https://i.imgur.com/AzTIOBqh.jpeg) (https://i.imgur.com/AzTIOBq.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 12.08.2024
(https://i.imgur.com/0b1D8khh.jpeg) (https://i.imgur.com/0b1D8kh.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 12.08.2024
(https://i.imgur.com/SZLqnWCh.jpeg) (https://i.imgur.com/SZLqnWC.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 12.08.2024
(https://i.imgur.com/kNcyQZRh.jpeg) (https://i.imgur.com/kNcyQZR.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 12.08.2024
(https://i.imgur.com/6AzCW1ah.jpeg) (https://i.imgur.com/6AzCW1a.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 12.08.2024
(https://i.imgur.com/u1v7pxvh.jpeg) (https://i.imgur.com/u1v7pxv.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 12.08.2024
(https://i.imgur.com/12kHjpDh.jpeg) (https://i.imgur.com/12kHjpD.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Felicitari pentru poze. Abia astept fimarea.
Hulk e pe felie. :popcorn:
Frumoasa macaraua dinspre Brăila, dar nicio șansă pentru anul asta. Se duc spre mai-iunie 2025, asta dacă reușesc ceva la partea centrala a podului anul asta.
Asta urma si eu sa zic, termina un rahat anul asta.
Nu inteleg de ce sa minti si sa zici ca termini cand e clar ca nu.
Daca era pe vremuri cand trebuia sa ridici avionul ca sa vezi ce s-a construit mai intelegeam.
Dar in vremea dronelor, de ce sa mananci rahat gratuit? (sau contracost ca tot e campania electorala?)
Păi........
Quote from: Ionut on July 11, 2024, 08:27:51 PMAPI pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/pfbid0fL2un6gxdsHhpPBEMR8uhUDqMGAdGjMEYSg1wbc38UNr6WwaEG1bESb6YhNfezcml)
Galați-Brăila în 2023, ba nu, în 2024, de fapt 2025. Ministrul Grindeanu se chinuie de doi ani și jumătate să ghicească data când va fi inaugurat Drumul Expres DEx6 Galați-Brăila și nu-i iese deloc.
[...]
Suntem nevoiți să dezmințim din nou: în opinia noastră, drumul expres nu va fi gata nici în decembrie 2024. Călcâiul lui Ahile este podul hobanat peste Siret care nu este deloc o bagatelă și este mult întârziat.
[...]
Concluzia: estimarea noastră realist-optimistă pentru inaugurare este primăvara 2025.
Vedeți că și Umbrărescu a promis 2024, nu doar Grindeanu. Pam pam.
A promis Craiova-Pitești 4 full și Galați-Brăila.
Am o intrebare: Pe harta PUM parcarea apare ca fiind o "parcare de scurta durata", dar in "Memoriul de prezentare pentru revizuirea acordului de mediu pentru proiectul drum expres Braila-Galati" vad ca apare formularea "Spatii pentru servicii tip S3". Care e varianta corecta pana la urma?
(https://i.imgur.com/hkCr8OR.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/
(https://i.imgur.com/bbVZbeM.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
De la
@Raducu Popa :
DEx6 Drum Expres Braila Galati | Pod si viaducte peste raul Siret | Stadiu lucrari 10.08.2024
Pe filmarea postata de Raducu P. Drum in aceasta seara pe Youtube am putut vedea (min 2.50)turnare de beton in mod clasic, adica cu macara+bena.Inca un semn ca UMB este intins la maxim si chiar(mult) peste!
Sunt All-IN pe Buzau-Focsani. (Aproape) toti "elefantii" sunt acolo, asa ca toarna si ei cu ce gasesc
E imbucurator ca turnurile pt hobanat au crescut vizibil si am vazut deja tablier metalic pe una din deschideri. Imi da sperante ca pana la final de an sa vad tablierul metalic peste toate deschiderile ramase, inclusiv hobanele si tablierul suspendat de ele, poate si predalele, iar pt 2025 sa mai ramana de pus doar ceva beton plus asfalt, marcaje, parapete.
Mi se pare mie sau cele 4 turnuri sunt practic la cota finala (vad ca au deja niste capete mai specifice)?
^Asa mi s-a parut si mie, nu mai apar mustati pentru continuarea armaturii
Urmariți vă rog și discuțiile din spate. Tabierul metalic este așezat la pasajul în arc peste CF 700.
Cele 4 turnuri au ajuns abia la jumătate (~40 m). În februarie au început practic să le ridice, deci mai au vreo 6 luni de lucru la ele.
Din ce am văzut la alte hobanate, segmente din tablierul pentru pod vor începe să le pună înainte de a ajunge cu turnurile la cota finală.
Tind să cred că înălțimea pilonilor NU este de 80 de metri, ci de vreo 50, cam cât sunt acum. De exemplu am găsit următoarea planșă pe net care probabil arată similar cu ce avem noi la Siret.
Deschiderile la Siret sunt 80+130+80 metri, sursă oficială (https://www.facebook.com/CNAIRSA/posts/imagini-de-la-construc%C8%9Bia-podului-peste-r%C3%A2ul-siret-parte-a-drumului-expres-br%C4%83il/664385199064852/). Nu am găsit înălțimea pilonilor din vreo sursă oficială. Nu știu de unde o ai tu
@tom_sawyer.
Dar o putem deduce din schema asta:
(https://i.imgur.com/gi1p0OA.jpeg)
Aici avem înălțime pilon 51,8m pe deschidere centrală de 157m, deci 33%. Dacă la podul nostru se respectă aceeași proporție, avem înălțime piloni 43m.Adică fix pe unde sunt acum, adică pilonii sunt aproape gata pe înălțime.
Trebuie să facă la un moment dat și platforma aia care conectează cei doi piloni... nu-mi dau seama cum o să o facă și cât le va lua.
Poate ne lămurește vreun podar. :)
Ionut, ultimul quote către sursa oficială s-a dat la pag. 59.
Quote from: tom_sawyer on July 12, 2024, 12:33:04 PMDă o pagină înapoi :D
S-au modificat deschiderile și înălțimea pilonilor față de SF. CNAIR-ul se contrazice singur (fă adunarea și vezi ce dă ;) 80+130+80=307?)
Hai că dau direct link-ul, modificarea Acordului de Mediu:
http://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/279c88ec-c142-4e3c-bfbe-c4e9f252934e
pag. 37, 38
^^
(https://i.imgur.com/gNhJrYp.png)
(https://i.imgur.com/hlfD9ed.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
OK, atunci nu știu cine are dreptate. :lol:
Că avem alte dimensiuni în revizuirea asta de AM.
Când e datat documentul la ANPM?
(https://i.imgur.com/VgLgxYY.png)
(https://i.imgur.com/bFSIRVb.png)
Chestiile alea metalice din vârful pilonilor sunt pentru prinderea hobanelor.
Cam scunzi pilonii. :lol:
(https://i.imgur.com/V6E9V4c.jpeg)
Ce-mi place munca asta de detectiv... că nu sunt în stare să dea oamenii ăștia niște informații clare cap-coadă și un desen. Nici nu mai contează, om trăi și om vedea.
Pfii, n-ai urmărit deloc discuțiile pe-aici :lol: Glumesc, e de înțeles, stai că o să caut puțin în urmă ca să fie totul clar.
LE: Nu mai dau quote, vezi postarea #478 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2392.msg407312#msg407312)
Ai acolo poză cu dimensiunile inițiale din SF ale podului și link-uri la modificarea din 2022 a Acordului de Mediu (din 2013) care vine cu noi dimensiuni pentru pod.
Deschiderile 80+130+80 devin 71+165+71 (CNAIR dă doar lungimea finală corectă: 307 m).
Pilonii cresc în înălțime de la 57 m la 80 m.
Pilonii sunt sprijiniți pe piloți de 42 m forați în pământ (25 m în SF).
Fix asta căutam acum, țineam minte că au fost modificări la un moment dat și nu știam dacă astea.
În chestiile astea metalice sunt prinse hobanele. Din ce pot să-mi dau seama, armătura pilonului vine PE LÂNGĂ ele și se leagă de acele cioturi metalice care seamănă cu niște cuie. Toarnă apoi betonul pe lângă chestiile astea metalice.
Mda, spor la lucru, plăieși!
(https://i.imgur.com/9mw6ixP.jpeg)
(https://i.imgur.com/yICgzvE.jpeg)
(https://i.imgur.com/y4Ie8WC.jpeg)
Pare-se că fix asta face nenea ăsta în ultima poză.
Băi dar să ne lămurească un podar! :D
Mai bine il suni pe Umbrarescu si il intrebi. In mod sigur va fi incantat sa-ti ofere toate detaliile... O:-)
O plansa cu podul hobanat dintr-o postare mai veche.
Quote from: pelan87 on November 02, 2021, 01:05:24 PMAm gasit o plansa cu podul peste Siret si CF, click pe imagine pentru rezolutie mare:
(https://i.imgur.com/jPhACJuh.jpg) (https://i.imgur.com/jPhACJu.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pentru cine e interesat, se poate descarca toata documentatia (SF efectuat de Consitrans si pus la dispozitie in licitatia de proiectare si executie), de aici (http://storage.cnadnr.ro/achizitii/ID1305/DocumenteleBeneficiarului.rar).
^^^ Da, parca asa am vazut intr-un filmulet pe youtube din alta tara (pe care nu-l mai gasesc acum).
Iar legat de lamuriri, poate... Madalina Podaru?! :D
Plansa de mai sus nu mai e de actualitate, pe langa pod au mai fost si alte schimbari:
Quote from: Whyse1 on April 07, 2024, 02:50:34 PMSi portiunea asta a fost schimbata:
(https://i.imgur.com/vs3EbQI.png)
(https://i.imgur.com/euzcvcR.jpeg)
Sursa pentru imagine:
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: Whyse1 on March 03, 2023, 01:56:44 PM(https://i.imgur.com/KrJAb0O.jpg)
S-a emis Acordul de Mediu pentru Drumul de Legătură între DEx Brăila-Galati și VO Galați.
http://www.anpm.ro/documents/19877/71016815/ACORD+03_02.08.2024+CONSILIUL+JUDETEAN+GALATI+DRM+LEGATURA+BRAILA+GALATI.pdf/917d3cd7-541b-440a-a470-4890cd6907a4
anpm.ro (http://www.anpm.ro/web/apm-galati/acorduri-de-mediu/-/asset_publisher/tA8BWBz8WZl0/content/acorduri-de-mediu-emise?_101_INSTANCE_tA8BWBz8WZl0_redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fweb%2Fapm-galati%2Facorduri-de-mediu%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_tA8BWBz8WZl0%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1&redirect=http%3A%2F%2Fwww.anpm.ro%2Fweb%2Fapm-galati%2Facorduri-de-mediu%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_tA8BWBz8WZl0%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1)
Platformă de DEx, intersecții denivelate, ar fi practic o prelungire a actualului DEx cu 7 km spre nord.
Însă problema e la VO Galați, care nu numai că nu are finanțare, dar nici proiectul în sine nu mai e de actualitate: amplasamentul fantomaticului aeroport BR-GL s-a mutat spre vest (se extinde poligonul militar Smârdan), deci traseul centurii (capătul vestic) nu mai are nicio noimă; probabil și cifrele de trafic au depășit valoarea pentru 1 bandă/sens între DN26 și DN25.
Deocamdată nu e nicio șansă să se scoată la licitație acest proiect pentru că nu are la ce să se lege în capătul nordic.
a inceput pregatirea ridicarii grinzilor metalice peste triaj.
Multumim Marius Papadopol
https://youtu.be/LfA7nTs7N1w?si=EaUptdeJQyCdvFA5
Filmare cont youtube Adi Didi (https://www.youtube.com/@adididi6649)
Drum expres Galați-Brăila august 2024
Drum , road express Braila-Galati : Siret river Bridge
Multumiri autorului!
Just FYI, acele cioturi metalice se numesc conectori sau gujoane.
Alin Buhoci (https://www.youtube.com/@MrGiumby23) -
Viaduct peste Siret update 18 septembrie 2024
Grindeanu (ianuarie 2023): ,,Drumul Expres Galați – Brăila va fi gata până la sfârșitul anului 2023"
Mai stii... poate numara 2023 dupa Decebal, nu dupa Hristos.. :lol: :lol: :lol:
Au doar oameni la pilele podului din ce vad. Restul? E saptamana libera?
N'are rost sa ne apucam de asfalt si parapeti si toate cele pe restul lotului, nu?
N-am mai vazut lot declarat la 80% gata fara sa aiba asfalt!
Intrebarile mele sunt retorice. Stiu bine povestea UMB 2024.
Terasamentul pus intre giratoriul cu drumul de legatura cu podul de la Braila si podul in constructie peste Siret a trecut deja doua ierni neprotejat cu asfalt, asta care urmeaza ar fi a treia! Inteleg ca dureaza >2ani sa ridice un pod hobanat, dar, ca in acesti 2 ani sa nu astearna macar primul strat de asfalt pe terasamentul care era deja la cota cand s-au apucat de pasajul peste Siret+CF, lasa o impresie de delasare.
E bine ca dupa inundatiile din judetul Galati nu a venit o viitura pe Siret care sa inunde santierul. Lucrarile se desfasoara in ritmul obisnuit.
DRUM EXPRES GALAȚI - BRĂILA SEPT. 2024Sursa: Adi Didi (https://m.youtube.com/@adididi6649)
vEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/xAbCOi4h.jpeg) (https://i.imgur.com/xAbCOi4.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/JMRNQrmh.jpeg) (https://i.imgur.com/JMRNQrm.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/PtLFICLh.jpeg) (https://i.imgur.com/PtLFICL.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/G951YmKh.jpeg) (https://i.imgur.com/G951YmK.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/CIw17Vdh.jpeg) (https://i.imgur.com/CIw17Vd.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/m7ONhg8h.jpeg) (https://i.imgur.com/m7ONhg8.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/SrXkHQ3h.jpeg) (https://i.imgur.com/SrXkHQ3.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/USBVKsxh.jpeg) (https://i.imgur.com/USBVKsx.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/Se8jroXh.jpeg) (https://i.imgur.com/Se8jroX.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/4iOacIUh.jpeg) (https://i.imgur.com/4iOacIU.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/8ofTy7Xh.jpeg) (https://i.imgur.com/8ofTy7X.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/jfo1FSTh.jpeg) (https://i.imgur.com/jfo1FST.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/uHaiT7Lh.jpeg) (https://i.imgur.com/uHaiT7L.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/AnK4QTxh.jpeg) (https://i.imgur.com/AnK4QTx.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/pN4YWjRh.jpeg) (https://i.imgur.com/pN4YWjR.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/ZixeJyFh.jpeg) (https://i.imgur.com/ZixeJyF.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/Ii9XFV2h.jpeg) (https://i.imgur.com/Ii9XFV2.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/ZKf6zjUh.jpeg) (https://i.imgur.com/ZKf6zjU.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/tvEmDEoh.jpeg) (https://i.imgur.com/tvEmDEo.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/ReJ5xUQh.jpeg) (https://i.imgur.com/ReJ5xUQ.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/hAunr3hh.jpeg) (https://i.imgur.com/hAunr3h.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/c0CAp6Oh.jpeg) (https://i.imgur.com/c0CAp6O.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/eyuZvxyh.jpeg) (https://i.imgur.com/eyuZvxy.jpeg)
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari 28.09.2024
(https://i.imgur.com/bEZKM20h.jpeg) (https://i.imgur.com/bEZKM20.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Mai e mult de munca, chiar si pentru UMB!
Probabil urmeaza o si mai mare relaxare pana la primavara!
păi nu știu cum să zic, dar din momentul în care termină pilonii probabil că mai au vreo șase luni până e gata hobanatul. Cum tot restul e cam sub șase luni, aș zice vreo patru la valoarea UMB, probabil că nu prea o să se întâmple nimic pe lotul ăsta până ajung cu pilonii la înălțimea necesară. Nu știu cât mai e până atunci dar pare că mai e...
In filmarea precedenta, postata in data de 21.09, se vad la baza pilonilor cca 12 conectori pentru hobane. Acum toti acesti conectori sunt sus. Ceea ce inseamna, ca au ajuns aproape la inaltimea maxima, depinde doar de cat mai au pentru inchiderea pilonilor. Din filmare se vede ca toti pilonii sunt la aceeasi cota.
Aici nu trebuie să unească pilonii 2 câte 2 ?
Luand in calcul înălțimea mai redusa vs podul de la Brăila, ma gândesc ca nu e nevoie sa fie uniți la fel ca aia - altfel ma gândesc ca ar fi fost uniți direct la un moment dat, sa fie legătura corecta între piloni și segmentul de legătură.
Nu sunt eu de specialitate, de aici și lipsa de limbaj tehnic corect - dar sper sa fi fost suficient de explicit :lol:
Mda, la un search cu google, pe imagini, absolut toate podurile hobanate au 2 legături între ele orizontale, unele, mai rar, chiar trei legături, între fiecare pereche de piloni! Aici e conform proiectului !
La comentarii spunea cineva că le-ar trebui alte macarale ?
Ochiometric, au ajuns cam la 60 m (de 3x cota tablierului). Până la 80 m mai este.
La Satu Mare sunt 7 hobane per pilon (de o parte și de alta, pe fiecare sens de circulație). La centura mică Galați sunt 11 (e un singur pilon). Să vedem câte vor fi aici.
^ Aici eu pot numara 12 locuri unde hobanele pot fi prinse si tensionate. Exista in partea inferioara a pilonilor (cca 5-6 m peste viitoarea cale de rulare) caneluri, presupun ca vor folosi pentru legarea printr-un element a celor doi piloni. Similar ar trebui sa faca ceva si in partea finala a pilonilor.
Cu siguranta va exista o legatura orizontala intre piloni.Daca nu e nevoie din calcule statice, poate se realizeaza din ratiuni constructive sau de mentenanta in exploatare.Zic si eu...
Daca va uitati cu atentie la colajul foto facut de Mr. Papadopol, se poate vedea cam pe jumatatea pilonilor niste sloturi de legatura / vizitare
Quote from: catalinus66 on September 30, 2024, 08:35:17 AMExista in partea inferioara a pilonilor (cca 5-6 m peste viitoarea cale de rulare) caneluri, presupun ca vor folosi pentru legarea printr-un element a celor doi piloni. Similar ar trebui sa faca ceva si in partea finala a pilonilor.
Quote from: RazesIesean on September 30, 2024, 09:51:18 AMDaca va uitati cu atentie la colajul foto facut de Mr. Papadopol, se poate vedea cam pe jumatatea pilonilor niste sloturi de legatura / vizitare
În acele goluri în piloni se va monta elementul de legătură între piloni (bancheta) pe care se sprijină tablierul. Are cota 20 m. Nu e la "5-6 m peste calea de rulare", ci e sub calea de rulare.
În funcție de ele am estimat înălțimea actuală a pilonilor, cam de 3 ori mai mare, circa 60 m.
(https://i.imgur.com/VyykJkl.png)
Pagina 38:
https://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/
Multumesc
@tom_sawyer Eu am luat ca model hobanatul din Otopeni, care are legaturile intre piloni deasupra caii de rulare. Calea de rulare si vantul exercita tensiuni asupra pilonilor, iar tensiunile orizontale se pot descarca prin intermediul legaturilor. Pare mai normal sa fie deasupra, nu dedesupt.
(https://i.imgur.com/Yb3zgH4h.jpeg) (https://i.imgur.com/Yb3zgH4.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
:D
Cei de la Otopeni sunt orientati spre interior si conectorii sunt in tensiune permanenta. La Galati nu-i acelasi principiu.
btw, am văzut că autorul a plimbat un pic drona pe cursul Siretului, în apropiere de podul CF apar niște structuri care seamănă cu niște picioare de pod, are cineva idee dacă a mai existat un pod sau o tentativă de a construi altul?
^probabil asta pt o conducta de apa:
https://obiectivbr.ro/content/pod-furat-bucat%C4%83-cu-bucat%C4%83
^^ Da, e vechiul pod feroviar. Traseul căii ferate a fost modificat odată cu construcția actualului pod CF.
La dublarea liniei Cf Buzau-Faurei-Galati, terminata in anul 1971, podul de peste Siret de la Barbosi a fost reamplasat la cca 200 m in aval fata de axul liniei vechi, podul de pe firul 1 a fost executat cu 4 deschideri de 64,2 m acoperite cu tabliere noi sudate. Pe firul 2 au fost utilizate tablierele podului vechi. Aceste tabliere integral sudate reprezenta o performanta realizata de proiectantii de la IPCF Bucuresti, executantii de la IPMPB Pitesti si constructorii de la Santierul 11 Montaje al CCCF Bucuresti. Mutarea celor 4 tabliere de 64 m lungime s-a facut in trei etape:
-tragerea tablierelor pe malul stang al Siretului
-riparea tablierelor cca 200 m.
-lansarea tablierelor pe noul amplasament.
A fost cea mai lunga ripare de tablier metalic din Romania.
[...]
1974 IPCF Bucuresti proiecteaza tablierele sudate de 64,20 m (4 buc.) la noul pod peste Siret la Barbosi. Se remarca progresul inregistrat fata de tablierul proiectat cu 12 ani in urma. La grinzile cu zabrele s-au suprimat montantii neincarcati de antretoaze. Barele au sectiuni complet inchise, iar longeronii sunt situati la 1,5 m distanta, conform STAS 1911/75.
http://web.archive.org/web/20220115103849/https://sites.google.com/site/infocfrgalati/date-cronologice-din-istoria-feroviara-galateana (http://web.archive.org/web/20220115103849/https://sites.google.com/site/infocfrgalati/date-cronologice-din-istoria-feroviara-galateana)
merci, așa mi s-a părut și mie că urma să fie sau a fost un pod. . Nu s-or fi gândit niciodată să le folosească pentru un pod rutier? Acum nu prea mai are sens, că se face expresul, dar cred că înainte ar fi fost de folos că scurtau binișor distanța la Brăila...
Drum express Brăila -Galaţi ; Siret river bridgeCharly (https://www.youtube.com/@infrastructure-h9b)
Foarte anevoios. E cam o rusine pe blazonul UMB cum s-au miscat cu acest lot. Din cate imi aduc aminte la inceput de an au promis ca si acest DX va fi gata in 2024. Sa tot critice ei API-ul. Nu o sa castige acest pariu.
Chiar daca mai au de lucru la pod nu inteleg de ce nu s-au apucat pe vreme buna sa asfalteze unde deja au pregatit terenul de 2 ani oare deja? hai fie un an si ceva.
Promis în 2024. Dacă mai contează pentru cineva...
Bine, a fost promis și în 2023...
Să se calculeze înălțimea pilonilor și diferența până la 80 m :D :
Quote from: tom_sawyer on July 12, 2024, 01:57:26 PM(https://i.imgur.com/2mauLpr.png)
sursa (https://www.liebherr.com/en/usa/products/mobile-and-crawler-cranes/mobile-cranes/liebherr-mobile-cranes/ltm-1100-5.3.html)
Pai ce-ar mai fi de calculat? Par a fi la inaltimea finala ...
Nu par, ci chiar suunt la inaltimea finala.
Intrebarea este ce / cum vine intre piloni?
Promis in 2024, da, dar stai, deocamdata DeX se opreste-n.... gard.
Deci, ce sa fie gata?
Aparent, conform geoportal ancpi, este expropiat tot inclusiv parte din DN2B pentru largire si giratoriu
da-o incolo de treaba! o ia cu incetinitorul pentru ca nu poti folosi cei 10 km? da ma intereaza? cand a semnat contractul de constructie zice undeva ca te grabesti cu proiectul doar daca pot folosi tot sectorul construit? toata stima pentru UMB si ce au facut pe A7, dar aici au dat rau cu bata in balta. Nu sunt din loc, nu ma intereseaza. Dar intr-adevar ca si Ionut, cand vezi cum energia echipei ii dusa doar unde zice politicul - iti vine sa urci muntii.
Imaginati-va ce presiune era pe MT/CNADR sau cine o fi: "Drumul Expres Braila Galati a fost finalizat de constructor la timp dar nu poate fi dat in folosinta ca mai trebuie (sa zic) 30 de m expropriati!"
Asta voiam sa vad. Isi terminau contractul si plecau mai departe.
unul din motive este ca inca nu li sa livrat tabierul metalic la partea peste SIRET ...culme spune cineva ca chiar de combinatul siderurgic de la GALATI :D :D
poate si-l face singur ...in propria curte la otelul rosu ...da asa mai avem de asteptat cu podul si DEX6.... ??? ;)
Și tot de la
Charly/Alain Legrand:
Drum ( Road) espress Braila Galati ; Siret River Bridge
Quote from: l3x on October 21, 2024, 10:39:08 AMPai ce-ar mai fi de calculat? Par a fi la inaltimea finala ...
Quote from: danutzu_1069 on October 21, 2024, 11:56:28 AMNu par, ci chiar suunt la inaltimea finala.
Intrebarea este ce / cum vine intre piloni?
Eu îi apreciez ca fiind la ~60 m în prezent. Acordul de mediu zice că vor avea 80 m.
Dacă se adoptă soluția de la hobanatul parte componentă a Øresund Bridge, înseamnă că sunt aproape finalizați. Să vedem dacă se va monta o grindă transversală și în partea superioară.
(https://i.imgur.com/ALFe33B.jpeg)
https://www.canadianconsultingengineer.com/awards/pdfs/2014/B3_JamesAudubonBridge.pdf
Drum express Braila Galati , Siret 26 10 2024 Charly (https://www.youtube.com/@infrastructure-h9b)
asa cum se poate observa, traficul se desfasoara in conditii normale, asfaltul este impecabil. Va multumim, domnule Grindeanu. am fost surprinsi de faptul ca domnul Ionel Scriosteanu nu a dorit sa evidentieze progresele din timpul lucrarilor.
Nu mai interesează pe nimeni... trist. În ultima poziție API am fost noi înjurați... mi-e lehamite, nici nu am mai scris de atunci.
Vad ca au inceput sa monteze ceva schele de sustinere inspre Braila. Cred ca sunt pentru hobanat. Vad ca si in partea dinspe Galati soclurile pentru acele schele sunt terminate. Asta ma duce cu gandul la faptul ca pilonii sunt la inaltimea finala si se pregatesc pentru inceperea hobanatului.
Drum express Braila- Galati ; Siret River bridgeCharly (https://www.youtube.com/@infrastructure-h9b)
@rocklee Combinat care poate livra tabla la sub un kilometru distanta si 2 santiere navale care o pot prelucra la distante de aproximativ 20-30 km. Prost management daca asta e problema.
In alta ordine de idei, " Acest drum ar urma să fie finalizat în aprilie anul viitor, după cum ne-a transmis Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.
La începutul lunii octombrie, lucrările erau executate în proporție de 86%, în timp ce stadiul plăților era de circa 65%."
Tabla o fi de la combinat, dar nu inseamna ca nu face un drum mai lung. De ex. pe lotul Coni-Trace tot tabla de la Galati este, dar a fost dusa pe Dunare in Serbia, asamblata (uzinata) acolo si apoi pe trailere inapoi in Romania.
@vancouver tabla de la "golden gate-ul" autohton e uzinata la Vard Braila. Variante sunt in tara, dar cred ca prefera sa le faca la Bacau.
Drum express Brăila -Galaţi ; Siret river bridge 03-11-2024 - Charly / Alain Legrand
Interesant că nici un dronar nu a încercat să arunce un ochi în gaura interioară din fiecare dintre cei 4 piloni....
Ce se întâmplă pe capătul lotului la iesitea inspre Galați..nu este expropiata acea bucata ...vad ca acea firma mai este pe traseului Dxului... ???
La rampa dinspre Brăila terasamentul nu e adus la nivel, ca să se taseze și el până termină podul!
Cred că aici se vor prinde grinzile care vor uni pilonii:
(https://i.imgur.com/YplAj5U.png)
(https://i.imgur.com/wEyx43e.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
La minutul 4:42 din ultimul video se pare ca ceva statie de betoane se dezasambleaza. Bine zic? Interesant.
Ce macara e aia la min 3:40 mai inalta decât pilonii?
Pare un Liebherr cu 5 osii.
@rocklee , conform ancpi este expropriata, doar ca aia nu si-au luat catrafusele de acolo.. Probabil la intelegere cu umb ca nu-i urgenta.
@tom_sawyer, buna observatia, dar ceva mai jos sunt niste schele recent montate, probabil si acolo (la jumatate) va fi o traversa..
Între piloni vor pune acele grinzi metalice curbe? Tot încerc să le găsesc rostul.
Mai mult ca sigur acele gauri sunt lasate pentru montajul unor rigle de cuplare
^^ Grinzile in arc / curbe cred ca sunt pentru podul peste CF .
@survola:
https://www.anpm.ro/documents/12220/74456728/Memoriu+de+prezentare+revizuire+acord+de+mediu+pentru+drum+expres+Braila+-+Galati.pdf/
(https://i.imgur.com/J0yRsBL.png)
(https://i.imgur.com/NTCFci2.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Drum express Brăila - Galaţi ; Siret river bridge 05-11-2024Charly (https://www.youtube.com/@infrastructure-h9b)
Un clip scurt mai artistic cu zona Siretului de pe canalul
Marea Hoinăreală:
Pilonii podului mai urca sau sunt la inaltimea finala?
Ia-o si tu si citește măcar ultimele doua pagini, ca s-a scris destul pe tema asta...
umb a primit extensii oficiale aici? sau penalitati :troll: sa intreb pe legea 544?
UMB a cerut sa rezilieze amiabil contractul.
CNAIR le-a zis ca-i lasa sa lucreze si sa termine cand vor si pot ei.
Deci nu-i penalizeaza, ci le permit sa-si aloce atentia asupra acestui proiect atunci cand vor termina maretele lucrari din restul patriei.
Din punctul meu de vedere, a fost o alegere buna din partea statului.
UMB a solicitat CNAIR rezilierea amiabilă a contractului pentru Centura Galați. Esti sigur ca a cerut rezilierea si pentru DEx6 Braila-Galati?
Hercule35, ai incurcat borcanele.
UMB trage de timp pentru ca nu are oameni si asteapta sa ia si continuarea DX-ului pana in Centura Galati.
Da, da, mea culpa !
Am incurcat borcanele.
Intr-adevar, poate ar fi bine sa mai traga un pic de timp cu DX-ul asta.
E nevoie de un hey-rup si in 2027.
Drum express Brăila -Galaţi ; Siret river bridgeCharly (https://www.youtube.com/@infrastructure-h9b)
Quote from: tom_sawyer on August 15, 2024, 03:57:55 PMS-a emis Acordul de Mediu pentru Drumul de Legătură între DEx Brăila-Galati și VO Galați.
http://www.anpm.ro/documents/19877/71016815/ACORD+03_02.08.2024+CONSILIUL+JUDETEAN+GALATI+DRM+LEGATURA+BRAILA+GALATI.pdf/917d3cd7-541b-440a-a470-4890cd6907a4
Astăzi, 11.12 2024, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii anunţă deschiderea procedurii de transparenţă decizională a procesului de elaborare a următorului proiect de act normativ:
Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico - economici aferenți obiectivului de investiții "Drum de legătură între DX Brăila - Galați și VO Galați", județul Galați
Scurtă descriere
Drumul de legatură dintre DX Brăila – Galați km 12+280 (km 0+000) și VO Galați realizează o legatură esențială între cele două proiecte majore. Acesta sporește beneficiile aduse de cele două proiecte și crează alte beneficii zonei, beneficii atât de viteză de deplasare, de poluare, cât și de mediu. De asemenea, din VO Galați se va putea ajunge direct la noua zonă de traversare a Dunării (Pod Brăila). Fără acesta, legatura se va face prin rețeaua locală care va diminua beneficiile celor două proiecte.
Lungimea traseului proiectat este de 6.925 km.
Pentru promovarea etapei de proiectare a obiectivului a fost încheiat inițial un Protocol de colaborare între C.N.A.I.R. - S.A. cu nr. 92/9547/09.02.2022 și Consiliul Județean Galați cu nr. 2019/09.02.2022, în baza prevederilor din Ordonanței de urgentă a Guvernului nr. 83/2016 privind unele măsuri de eficientizare a implementării proiectelor de infrastructură de transport, unele măsuri în domeniul transporturilor, precum şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative, respectiv în baza Ordonanței de urgentă a Guvernului nr. 88/2020 privind instituirea unor măsuri, precum şi acordarea unui sprijin financiar pentru pregătirea portofoliului de proiecte în domenii strategice considerate prioritare pentru perioada de programare 2021-2027, destinat finanţării prin Programul operaţional Asistenţă tehnică 2014-2020 (POAT 2014-2020) şi Programul operaţional Infrastructură mare 2014-2020 (POIM).
În vederea comutării sursei de finanțare din POIM 2014-2020 a proiectului în cadrul PT 2021-2027, a fost încheiat Actul adițional nr.1 la Protocolul de colaborare în temeiul O.U.G. nr. 133 din 17 decembrie 2021 privind gestionarea financiară a fondurilor europene pentru perioada de programare 2021-2027 alocate României din Fondul european de dezvoltare regională, Fondul de coeziune, Fondul social european Plus, Fondul pentru o tranziție justă, precum și a prevederilor H.G. nr. 829 din 27 iunie 2022 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanței de Urgență a Guvernului nr. 133/2021 privind gestionarea financiară a fondurilor europene pentru perioada de programare 2021-2027 alocate României din Fondul european de dezvoltare regională, Fondul de coeziune, Fondul social european Plus, Fondul pentru o tranziție justă.
Consiliul Județean Galați a emis Hotărârea nr. 342/02.12.2024 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții.
Instrument motivare (https://mt.ro/web14/documente/acte-normative/2024/12_28/NF%20-%2010.12.2024.doc)
textul complet al proiectului actului respectiv (https://mt.ro/web14/documente/acte-normative/2024/12_28/HG%20-%2010.12.2024.doc)
ANEXA (https://mt.ro/web14/documente/acte-normative/2024/12_28/Anexa%20-%2010.12.2024.docx)
MT (https://mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/5665-hg11122024dacrtm-3)
Valoarea totală a investiţiei (inclusiv TVA): 812.203 mii lei
(în preţuri la data de 20.11.2024/ 1 euro =4,9762 lei)
din care C+M (inclusiv TVA): 556.260 mii lei
Finanțarea investiției:
Finanțarea obiectivului de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile – Programul Transport (P.T.) 2021-2027 şi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie, precum şi din alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.
Ieri 12.12.2024 am văzut că erau utilaje UMB care lucrau la terasament în zona intersecției DX cu drum de legătură BR-pod.
Drum express Brăila - Galaţi ; Siret river bridge
Charly Multumim
Greu de crezut că vor termina hobanatul în 2025, presupunând că finanțarea va fi fără probleme.
Hobanatele de la Satu Mare (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1537.msg402336#msg402336) și centura mică Galați (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1246.msg402580#msg402580) arătau mai avansate în decembrie 2022 decât acesta. Abia acum, la doi ani distanță, se apropie de inaugurare. Ceva mai bine s-a mișcat cel de la Arad (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=174.msg431360#msg431360).
noiembrie 2024
(https://i.imgur.com/43s46qY.jpeg)
decembrie 2024
(https://i.imgur.com/Q09c57X.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Dar pare că au început să vină piesele pentru tablier între timp !
Del
Drum express Braila-Galati ; Siret river bridge 18-12-2024 -
Charly
Slabă mișcarea pe aici. Cu siguranță ceva lipsește de nu se lucrează la hobanat.
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/vhmOavSh.jpeg) (https://i.imgur.com/vhmOavS.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/OC7ykXih.jpeg) (https://i.imgur.com/OC7ykXi.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/nDrNwNgh.jpeg) (https://i.imgur.com/nDrNwNg.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/vZBgAGGh.jpeg) (https://i.imgur.com/vZBgAGG.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/wanYQtph.jpeg) (https://i.imgur.com/wanYQtp.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/VXbTtksh.jpeg) (https://i.imgur.com/VXbTtks.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/LkocxS1h.jpeg) (https://i.imgur.com/LkocxS1.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/jF35F7mh.jpeg) (https://i.imgur.com/jF35F7m.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/hf2pKOfh.jpeg) (https://i.imgur.com/hf2pKOf.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/PQ7zgcJh.jpeg) (https://i.imgur.com/PQ7zgcJ.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/kDbjiYOh.jpeg) (https://i.imgur.com/kDbjiYO.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/U82GLkYh.jpeg) (https://i.imgur.com/U82GLkY.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/BiWTuhVh.jpeg) (https://i.imgur.com/BiWTuhV.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/mou6QOFh.jpeg) (https://i.imgur.com/mou6QOF.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/m4mONawh.jpeg) (https://i.imgur.com/m4mONaw.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/dZSI88gh.jpeg) (https://i.imgur.com/dZSI88g.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/TTl6FSKh.jpeg) (https://i.imgur.com/TTl6FSK.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/FRRXB0ch.jpeg) (https://i.imgur.com/FRRXB0c.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/SIeLKRwh.jpeg) (https://i.imgur.com/SIeLKRw.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/OuMsaleh.jpeg) (https://i.imgur.com/OuMsale.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/AN7RbHxh.jpeg) (https://i.imgur.com/AN7RbHx.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/2exPGkNh.jpeg) (https://i.imgur.com/2exPGkN.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/9JIxkSBh.jpeg) (https://i.imgur.com/9JIxkSB.jpeg)
Drum expres DEx6 #umb 02.01.2025
(https://i.imgur.com/bGZl9Q0h.jpeg) (https://i.imgur.com/bGZl9Q0.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Nu stiu daca vor termina DX6 anul acesta, nu ca n-ar putea ci pentru ca...prioritatile sunt altele.
An nou bun tuturor!
Prioritatile erau si anul trecut si totusi ceva avans au avut.
Exista si sansa sa vrea sa scape de el si cam in ritmul de anul trecut il dau gata anul acesta (parerea mea).
se va lucra la relanti, dar chiar si asa cred ca vor termina anul asta.
Cred ca asteapta sa se clarifice si continuarea spre Centura Galati.
INFORMAŢIE DE PRESĂ privind proiectele de acte normative incluse pe agenda ședinței Guvernului României din 16 ianuarie 2025
6. PROIECT DE HOTĂRÂRE DE GUVERN pentru aprobarea indicatorilor tehnico - economici aferenţi obiectivului de investiţii "Drum de legătură între DX Brăila - Galaţi şi VO Galaţi", judeţul Galaţi
Valoarea totală a investiţiei (inclusiv TVA): 812.203 mii lei
Durata de execuție a obiectivului de investiţie: 24 luni
Capacități:
Lungime drum: 6,925 km
Lățime parte carosabilă: 4 x 3,50 m
Structuri (poduri/pasaje): 6 buc.
HG (https://sgg.gov.ro/1/wp-content/uploads/2025/01/HG-6.pdf)
NF (https://sgg.gov.ro/1/wp-content/uploads/2025/01/NF-7.pdf)
Anexă (https://sgg.gov.ro/1/wp-content/uploads/2025/01/ANEXA-1.pdf)
(https://i.imgur.com/CYxvbNF.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Drum express Brăila - Galaţi Siret river bridge 20 01 2025
Multumiri autorului.
Drum express Brăila - Galaţi, Siret river bridge 28-01-2025
Charly
daca tot a calat manitou-ul pe hidroizolatie era de bun simt sa puna un cauciuc/dulap/something la talpa.
Incet, incet incepe si asamblarea pe pozitie a tablierului principal, a se vedea prima grinda montata intre piloni
@M_Z Hidroizolatia e ceea ce asterneau ei acum.
Manitou, calat pe beton, muta paletii pe calea cealalta a podului pentru a elibera calea "hidroizolatorilor".
@adyneamtu corect. nu am fost atent.
Drum express Braila- Galati; Siret river bridge
29 01 2025Charly (https://youtube.com/@infrastructure-h9b?si=88w_c6rIHSlBixTZ)
@adyneamtu, si totusi @M_Z are ceva dreptate, nu este beton curat, ci cu un strat de ceva. Se vede pe filmarea de mai sus diferența de culoare intre beton curat și betona acoperit cu ceva...
Posibil sa fie primerul. Ăla e greu de afectat mecanic.
Înainte de hidroizolația lichida poliuretanica se da un strat de primer epoxy. Ajuta la mai multe.
Mulțumiri lui
Adi Didi pentru
Drum expres Galați - Brăila feb 2025Publicat pe 05.02.2025 .
DX Braila - Galati - pasaj peste calea ferata [21.02.2025]
Azi se turna cu 2 finisoare asfalt
Uff, uff...
Betonul se toarna.
Asfaltul NU se toarna, asfaltul se asterne...
^^ În ce zonă se așternea asfalt?
^
De prin zona de parcare spre Galați
Drum express Brăila -Galaţi 05-03-2025
Charly
DEX Galați-Brăila martie 2025 asfaltare
Adi Didi
Viaduct peste Siret update 7 Martie.
Alin Buhoci (https://www.youtube.com/@MrGiumby23)
Salut
Dupa ce am vaizionat filmarea, tind sa cred ca mai degraba 2026 decât 2025...Gresesc ?
Weekend placut
Drum express Braila Galati 09-03-2025
Multumiri autorului!
Merge frumos la asfaltat.
Cum acum nu-i grabeste nimeni cu asfaltul, ca mai au de lucru la viaduct, sper sa nu le mai iasa uzura pieptene. Poate au invatat din propriile greseli de pe DX12 si A0.
Pt colegul de mai sus: cand o sa fie tablierul sus, si se vor apuca de suprabetonare peste Siret o sa stii exact cand se deschide pt ca inseamna ca au trecut inspectia la tablier.
Drum Expres Braila - Galati DEx6 Stadiu
lucrari 10.03.2025Raducu P Drum (https://youtube.com/@raducupdrum?si=_ZnLeypmzBm_rDF6)
Asa cum scriam si pe video ul lui Raducu, nu imi vine sa creeed: in sfarsit s-au apucat de asternut asfalt pe Dex6. Dupa graba ce au avut-o acu's 2 3 ani ca nici nu mai stiu cat a trecut din toamna/iarna aia cand mutau muntii peste noapte ma asteptam la un record pe acest sector.
E bine sa ii vedem la lucru.
Ma mira de asemeni cum transporta 80 - 90 de km asfaltul sperand ca respecta calitatea/temperaturile si tot ce se impune.
In curand - aprox 6 - 10 luni dupa mine - UMB va fi exclusiv pe A7 si A8 si A3. Doamne ajuta!
A1? Centura Galați?
Stadiul lucrărilor pe șantierul Drumului Expres Brăila-Galați (10,76 km) a ajuns la 90%!
În șantierul acestui nou drum expres, construit cu finanțare prin Programul Transport 2021-2027, sunt mobilizați la ora actuală 150 de muncitori și 210 utilaje.S.Grindeanu via TheRomanian
Quote from: Feri on March 12, 2025, 02:47:01 PMStadiul lucrărilor pe șantierul Drumului Expres Brăila-Galați (10,76 km) a ajuns la 90%!
:lol: :lol: :lol:
numai tablierul de la hobanat ar fi vreo 60-70 mil fara sa mai pui hobanele, cale pod etc.
mama lor de procente parca sunt baloane asa se umfla.
O să-l dea în folosință pe la 120%.
si inainte de termen evident
E deja inaugurat, dar nu ne-am prins noi....
Update lucrari DEx6 12.03.2025
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/JIRU8DC.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/zp6PX3D.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/BzHKao9.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/GNNJAE0.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/IgcLl8m.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/vCFesPr.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/V3oT0kf.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/1qps3LH.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/K7nPSRN.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/MY6cXzL.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/SutRYm3.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/VfEMgvR.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/zwRToJD.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/8s1t6cB.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/myN2QnF.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/KNUPIL5.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/tpvZHZv.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/GK7dIn8.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/7UXhUs4.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/RHeJVPR.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/OOFf9Vt.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/uGteZN7.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/HBp2QVP.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/kIOcRnb.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/lPePgzV.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/cQla3gp.jpeg)
DEx6 drum expres BRAILA-GALATI
(https://i.imgur.com/JrEYOyB.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Interviu cu inginerul Laurențiu Cezar Munteanu, coordonatorul echipei de supervizare a DEx 6