Pun aici mesajul asta doar pentru ca sa pot deschide topicul.
http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/elaborare-studiu-de-fezabilitate-%C8%99i-proiect-tehnic-15 (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/elaborare-studiu-de-fezabilitate-%C8%99i-proiect-tehnic-15)
Quote
COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Solicitant, a elaborat și depus in data de 28 mai 2019 Aplicația de Finanțare pentru proiectul "Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic xecuție pentru Drum Expres Pitești-Brașov-Sector: Pitești (A1 Centura Pitești)-Mioveni (Centura Sud)-Etapa1" în vederea obținerii de finanțare nerambursabilă alocată prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020, în cadrul Axei Prioritare 2-Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient, Obiectiv Specific 2.2-Apel de proiecte pentru Dezvoltarea Infrastructurii Rutiere-sprijin pregătire proiecte de investiții, Operațiunea-Creșterea accesibilității zonelor cu o conectivitate redusă la infrastructura rutieră a TEN-T.
Obiectivul general al proiectului, este îmbunătătțirea competitivității economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport care facilitează integrarea economică în UE, contribuind astfel la dezvoltarea pieții interne cu scopul de a creea condițiile pentru creșterea volumului investițiilor, promovarea transportului durabil și a coeziunii în rețeaua de drumuri europene.
Rezultatele așteptate ale proiectului sunt :
- realizarea Studiului de Fezabilitate;
- realizarea Proiectului Tehnic de Execuție.
Valoarea totală a proiectului este de 3.708.129,28 lei și va fi finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel: 85% contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regionala-2.663.731,82 lei, 15% contribuția proprie-470.070,32 lei, restul de 574.327,14 lei reprezentând cheltuieli neeligibile inclusiv TVA.
Durata proiectului: 20 luni
Cod proiect 129570
Proiect cofinanţat de Uniunea Europeană din Fondul European de Dezvoltare Regională prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020.
Important este daca si cand vor primi finantare pentru el, nu ca au depus cererea.
Important e ca le-a venit mintea la cap si vorbesc doar de conectarea platformei Renault la A1. ;)
Astazi a fost lansata licitatia [CN1019677 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100090909)] "ELABORARE STUDIU DE FEZABILITATE SI PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE pentru DRUM EXPRES PITESTI - BRASOV Sector: Pitesti (A1 Centura Pitesti) – Mioveni (Centura Sud)"".
Valoare estimata: 2.997.774,40 RON fara TVA
Durata contractului: 18 luni
Fonduri: POIM
Termen depunere oferte: 05.05.2020
Iar facem SF sa fie facute? :(( :((
E SF+PTE doar pentru ciotul Pitesti-Mioveni.
Cum arata valoarea estimata? nu e cam mare (comparata cu estimarile CNAIR in alte parti)
"ELABORARE STUDIU DE FEZABILITATE SI PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE pentru DRUM EXPRES PITESTI - BRASOV Sector: Pitesti (A1 Centura Pitesti) – Mioveni (Centura Sud)""
Faceti loc ca e inghesuiala mare de ofertanti. :lol:
Avem un singur ofertant, pe SEARCH CORPORATION. Hai CNAIR cu comunicatul de lauda ! :lol: :lol: :lol:
Vad ca nu s-au mai laudat, dar se semneaza cu SEARCH.
Update pe harta CNAIR:
>IN DATA DE 29.10.2020 A FOST SEMNAT CONTRACTUL DE ELABORARE STUDIU DE FEZABILITATE SI PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE
>DURATA CONTRACTULUI ESTE DE 18 LUNI, DIN CARE: 9 LUNI PENTRU REALIZAREA STUDIULUI DE FEZABILITATE, 4 LUNI PENTRU REALIZARE PAC, 3 LUNI PENTRU REALIZARE PTE
>VA FI EMIS ORDINUL DE INCEPERE A ACTIVITATII DE PROIECTARE IN DECEMBRIE 2020
probabil au fumat ceva bun inainte sa modifice :lol:
pe harta CESTRIN a aparut:
>A FOST EMIS ORDINUL DE INCEPERE AL ACTIVITATILOR IN DATA DE 09.12.2020.
Termen IULIE 2022
Au inceput sa apara, cel putin in presa, detalii cu variantele de traseu:
(https://i.imgur.com/HikN85N.jpg)
(sursa https://ziarulargesul.ro/vom-avea-drum-expres-pitesti-mioveni )
Interesant ca aici pare prevazut nod de viteza cu A1 in timp ce la Dumbrava A3&A7 nu s-a putut :-[
^Stai liniștit, CNAIR poate compensa alegând varianta roz #cocoașăforlife.
Varianta galbenă pare cea mai elegantă.
Varianta roz/magenta nu este doar o simpla cocoasa de dromader, este dubla cocoasa - "camila forever"...
Varianta galbena ar fi cea mai ok. Mi-ar fi plăcut să nu fi traversat de 2 ori Raul Doamnei, ci sa mearga pe malul acestuia, astfel:
(https://i.imgur.com/sqXBJwfh.jpg) (https://i.imgur.com/sqXBJwf.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Varianta galbena nu trece cumva prin zona inundabila? barajul ala ce rol are?
Varianta magenta+verde camila nici nu o iau in considerare!
Rezonabila ar fi combinatia dintre varianta albastra primii km dinspre A1 continuata cu varianta portocalie...cam asa:
(https://i.imgur.com/CAniiQC.jpg)
Are cineva si planurile in continuare, de idee? Sunt curios ce vor sa faca in zona montana....
Deocamdata se face numai ce vezi in poza.
Varianta albastra pare la prima vederea varianta cea mai plauzibila si non-invaziva, dar nu vad conexiunea cu ce se promitea a fi al doilea pod peste Arges! Variantele portocaliu si roz strabat culturile pomicole ale Institutului Pomicol din Maracineni, iar galben strapunge realmente Barajul Valea Mare, din partea mea nu ar fi nicio pierdere daca s-ar renunta complet la ele.
In ceea ce priveste nodul cu A1, la nici 900 de metri distanta ar urma sa existe (?) un alt nod care apare atat in noul PUG al Pitestiului, cat si in prezentarea facuta ieri. Pentru acest al doilea nod care ar face legatura si cu orasul printr-un nou pod peste Arges, s-ar trece prin lunca raului, iar drumul ar continua printr-un viitor parc (ce tocmai ce a primit finantare prin POR, in fine). Totul s-ar termina in bottleneck, este un talmes-balmes acolo.
(https://i.ibb.co/qx5bQ8H/Capture1.jpg)
(https://i.ibb.co/1QKJ5Ps/Capture22.jpg)
^^Restul probabil peste 30ani :). Discutie pe subiect aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=9.msg301017#msg301017) (pe 2 pagini)
Intersectie DX Pitesti-Brasov - A1
https://adevarul.ro/locale/pitesti/se-realiza-nou-drum-importanta-uriasa-uzinadacia-furnizorii-sai-traseul-1_60b4d73a5163ec42719d464a/index.html
Imaginea din articol:
(https://i.imgur.com/gn5CPNp.jpg)
Localizare google maps:
(https://i.imgur.com/yV5Pxf5.jpg)
De peste opt luni se lucrează la studiul de fezabilitate pentru viitorul drum expres Piteşti-Mioveni, ce va face legătura dintre autostrada Bucureşti-Piteşti şi uzina Dacia. Reprezentanţii CNAIR ne-au furnizat mai multe date în ceea ce priveşte stadiul proiectului.
Conform prevederilor contractuale, datele de predare ale documentelor sunt următoarele:
studiul de fezabilitate – septembrie 2021;
proiectul pentru autorizarea executării lucrărilor - ianuarie 2022
şi proiectul tehnic - aprilie 2022.
Până la 1 mai 2022 trebuie obţinută şi autorizaţia de construire.
adevarul.ro (https://adevarul.ro/locale/pitesti/cand-incep-lucrarile-drumulexpres-legatura-autostrada--bucuresti-pitesti-siuzina-dacia-1_60f1392c5163ec42711f44d6/index.html)
Imediat ce este SF gata trebuie demarata licitatia de executie doar exclusiv pe baza SF. Nu trebuie facuta greseala de pe A7, unde se asteapta aiurea dupa PT - ca sa fie documentatia de licitatie cat mai stufoasa si sa existe mii de motive de cearta si analiza.
De altfel daca nu se da drumul la licitatia de executie, degeaba se face repede SF. Doar asa sa ne aflam in treaba.
Cum licitatia de regula dureaza 1-2 ani, numai bine intre timp e gata PT, AC, proiectele de relocare utilitati, arheologia, exproprierile, tot. Cand se va semna cu executantul se poate intra imediat.
Daca se mai astepata dupa PT, licitatia sigur va dura mai mult, vor fi mai complexe punctele de la contestatii. Probabil va dura 2-3 ani in plus si s-a mers de pomana pe FIDIC ROSU, mai ales ca intre timp proiectul o sa fie deja depasit si partial trebuie actualizat.
banii ceruti nu depinde de PT? am inteles eu bine sau SF zice pe unde e drumul si podurile, si PT e cat ciment aduci si cum il aduci la poduri si drumuri?
Nu vor trebui sa mearga tot "pe ghicite" cand fac ofertele daca se liciteaza numai in baza SF? Va fi SF atat de detaliat incat sa cuprinda si cantitatile exacte? Sau vor oferta pret / unitate de masura? Daca se schimba ceva solutie tehnica in PT fata de SF? Cum se vor putea compara mere cu mere ofertele?
Si nu mai inteleg un lucru. De ce ar fi deja depasit si ar trebui actualizat PT daca licitatia dureaza 2-3 ani in plus? Ce se schimba? Si oricum nu vad de ce ar dura licitatia 2-3 ani in plus daca asteapta pana e gata PT inainte sa liciteze.
Clarificari, conteastatii la clarificari, daca avem ghinion vine apoi si o contestatie la documentatia de licitatie, depunere oferte, contestatii, eventual o descalificare urmata si de o contestatie la descalificare, apoi decizie la contestatie sa fie reluata evaluarea, declarat castigator p ecel care a contestat descalificarea, contestatie din partea castigatorului initial la stabilirea noilor punctaje pentru cel ce fusese descalificat...
Cam cat zici ca tine? 2-3 luni sau ani? eu zic ca intr-o situatie din asta ghinionista ar putea dura si 4-5 ani...
A fost predat SF-ul?
^^ Din harta Cestrin:
TERMENUL DE PREDARE AL STUDIULUI DE FEZABILITATE NU A FOST RESPECTAT - 04.05.2022.
PANA IN PREZENT, PRESTATORUL NU A REUSIT SA SE MOBILIZEZE IN VEDEREA DEMARARII STUDIILOR DE TEREN.
^
IN DATA DE 22.06.2022, PRESTATORUL A SOLICITAT INCETAREA CONTRACTULUI CONFORM OUG 64/2022, IAR CEREREA SE AFLA IN ANALIZA LA BENEFICIAR.
daca si la 10 km de DX se eschiveaza, e clar ca nu exista "good faith" din partea Search. din pacate incep sa cred ca OUG a fost dat nu ca sa ajute constructorii seriosi, ci pe cirmele astea arontate la clasa politica, ca sa scape de certificate negative dupa ce au supt de la bugetul de stat fara sa faca nici o munca nici macar pe hartie.
Eu cred ca a fost o modalitate de a evita tribunale si penalitati si a incheia socotelile rapid fara nici un fel de scandal. Care vor sa iasa le ofera sansa, care vor sa termine o sa termine. Apoi relicitare la pret corect si e un semnal ca licitatile tre sa fie cat de cat pe pretul corect ca pe urma o sa fie groasa....
mie mi se pare mai ok asa decat sa platim de la buget claimuri mai mari pe urma si sa nu avem nimic. problema pe care o vad eu este alta. Se scoate iar la licitatie dar cine o sa se inscrie daca toti sunt ocupati? ori se bazeaza pe faptul ca o sa fie contestatii si mai dureaza pana la OIL, timp in care se elibereaza finalizad alte proiecte si o sa aiba capacitate.
Ramane de vazut....
eu sincer as vrea sa vad certificate negative. in prezent licitatiile de SF sunt castigate cam 100% de doua firme, si aproape de fiecare data o fac execrabil, ori prost, ori/si peste termen. as vrea sa vad certificate negative ca sa previna dumpingul practicat de aceste doua firme, si sa lase pe altii care poate vor sa iasa in fatza dar nu isi permit sa liciteze la misto pt ca nu au avocati
Este o situatie exceptionala. Cresterea preturilor este vizibila, si nu poti imparti certificate negative in stanga si in dreapta, pentru ca nu va mai ramane nimeni dupa aceea sa participe la licitatii.
SF Pitești-Mioveni
CESTRIN:
CA URMARE A CERERII PRESTATORULUI A FOST INTOCMITA NOTA JUSTIFICATIVA DE REZILIERE NR. 18/10838/26.09.2022.
QuoteDrumul Expres Pitești-Mioveni : Consiliul Județean Argeș preia de la CNAIR proiectarea șoselei dintre Uzina Dacia și Autostrada A 1 după rezilierea contractului semnat în 2020 cu Search
https://economedia.ro/drumul-expres-pitesti-mioveni-consiliul-judetean-arges-preia-de-la-cnair-proiectarea-soselei-dintre-uzina-dacia-si-autostrada-a-1-dupa-rezilierea-contractului-semnat-in-2020-cu-search.html
^De urmarit daca se va semna tot cu Search pe o suma dubla sau tripla...
un mic update aș zice eu :D
https://epitesti.ro/stiri/un-nou-drum-de-mare-viteza-in-arges?fbclid=IwAR2j9dYmHu8A8NYrPL3uPKfHydnvFU059ILxptk08D1pos70EG9f1SLm4D0
[CN1058673 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100169688)] Achiziția serviciilor de elaborare documentație tehnică Studiu de Fezabilitate pentru obiectivul de investiții "DRUM EXPRES A1 – PITEȘTI – MIOVENI"
Data publicare: 20.08.2023
Autoritate contractanta: JUDETUL ARGES
Valoarea estimata totala a contractului de achizitie publica este de 2.806.571,22 lei (fara TVA)
Depunere oferta
Data limita: 25.09.2023 15:00
1. Ofertant unic : Like Consulting SRL,
2. Ofertant unic : M INFRA DESIGN & MANAGEMENT S.R.L.,
3. Asociere : H.V.I.D. CONSULTING GROUP (Leader), VIA DESIGN SRL,
http://e-licitatie.ro/pub/procedure/statement/view/100207202
S-a depus o contestație la CNSC de către M INFRA DESIGN & MANAGEMENT S.R.L., în urma evaluării ofertelor.
S-a reevaluat și se pare că nu s-au mai depus contestații.
Consiliul Judetean Arges a incheiat procedura de achizitie privind "Serviciile de elaborare documentatie tehnica Studiu de Fezabilitate pentru obiectivul de investitii: Drum Expres A1 – Pitesti – Mioveni". Licitatia a fost adjudecata de Asocierea H.V.I.D Consulting Group (lider) si Via Design (asociat), avand ca subcontractanti companiile Gazmind, Vehicule Speciale, I Wave Solutions, Vproiekt, Inelco Mon Impex, Muzeul Judetean Arges, Green Collective, Geotesting CI.
Durata de realizare a serviciilor este stabilita la 12 luni de la data de incepere a contractului din care 9 luni pentru elaborarea Studiului de fezabilitate, doua luni pentru asistenta tehnica acordata beneficiarului pentru sustinerea aplicatiei de finantare si in etapa de proiectare, plus o luna pentru elaborarea raportului financiar final aferent proiectului.
Valoarea serviciilor este de 2,7 milioane lei (fara TVA), finantarea fiind asigurata din Programul de Transport 2021-2027.
"Varianta de traseu avizata are o lungime estimata de 10,39 km si va asigura un carosabil corelat cu traficul estimat, dimensionat pentru trafic greu si agabaritic, pentru o viteza de proiectare de 100 - 120 km/h. In afara de drumul propriu zis, investitia presupune si construirea de poduri, pasaje pe drum expres, restabilirea legaturilor rutiere intrerupte de drumul expres, nodurile rutiere si podete. Sunt stabilite doua noduri rutiere. Un nod este prevazut la desprinderea drumului expres din autostrada de centura a Municipiului Pitesti A1, respectiv in zona km 117+300, unde este indicata executia unui nod directional de mare viteza intre cele doua cai de comunicatie, alcatuit din 6 bretele unidirectionale. Pentru asigurarea unei bune legaturi cu DN 73E - Centura de sud Mioveni este prevazut un nod rutier in zona km 10+150, amplasat pe raza orasului Mioveni", a declarat Marius Nicolaescu, vicepresedinte CJ Arges.
https://www.agendaconstructiilor.ro/files/infrastructura/h.v.i.d-via-design-si-geotesting-fac-studiu-pentru-drumul-expres-pitesti-mioveni.html