Ce ne mai trebuie Dx sau A? Bagam semafoarele din oras pe "unda verde" si am rezolvat problema. :lol:
QuoteÎntrebat despre drumul expres Piteşti-Craiova, ministrul a spus că DRDP Craiova va începe să construiască o "undă verde" în Balş, pentru a permite decongestionarea traficului în oraş.
Deja e făcută licitaţia, avem câştigătorul, începe DRDP Craiova să construiască această undă verde. Practic drumul naţional trece prin centrul Balşului, sunt semafoare..Vom face o sincronizare pe cheltuiala companiei astfel încât, atunci când s-a pus verde la un capăt al Balşului acel camion să iasă din Balş, să nu mai stea", a menţionat Lucian Şova.
agerpres.ro (https://www.agerpres.ro/economic-intern/2018/07/26/ministrul-transporturilor-romania-are-in-prezent-13-santiere-care-insumeaza-169-kilometri-de-autostrada--151508)
Perfidus tu esti craiovean, ai ceva amanunte despre solutia undei verzi pe DN65, drum care strabate de la est la vest Balsul ?
Intreb ptr ca stiu sfortarile Primariei Timisoara cu generarea undei verzi simultan in ambele sensuri ale unui bulevard (Rebreanu) din oras, in care verdele ptr virajul la stinga strica pina acum unda verde a sensului opus de pe bulevard, asa incit s-au interzis asemenea viraje, soferul fiind obligat sa ajunga pe acea strada, prin virare la dreapta din bulevard, la intersectia precedenta si ajungerea la intersectia cu pricina din strada perpendiculara pe bulevard, la verde mergindu-se drept. La Bals tind sa cred ca vor fi nevoiti sa faca acelasi lucru.
Ce pot sa spun e ca DRDP Craiova nu face aproape nimic din ce promite. Asa au promis ca vor face un giratoriu la Aeroport (sau la Metro) si inca unul la intersectia de la Hanul Doctorului cu Centura de Nord. A trecut anul si nu s-a intamplat nimic.
Apoi pentru asa ceva este nevoie de proiectare si de lucrari ample de canalizatii cu fibra optica intre semafoare, costurile nu sunt deloc neglijabile. O varianta ar fi folosirea IoT si comunicatiei 3G dar sunt apoi costuri de operare mai mari.
Prevad si niste meciuri administrative cu primaria Bals, fara sa mai mentionam ca un asemenea sistem presupune si costuri de mentenanta pe care DRDP Craiova sau primaria, daca sistemul va fi cedat catre oras, trebuie sa le suporte anual.
Privitor la virajul stanga, nu e cazul sa-ti faci griji. Traficul pe strazile laterale este mic si nu se justifica faze distincte pentru viraj la stanga.
Nu vad cum DRDP Craiova sa ajunga sa construiasca o unda verde. E o exprimare nefericita. Ei se ocupa de licitatie poate. Daca vor prelua caietul de sarcini de la cine cred eu, sunt sanse sa faca ceva util cat de cat, dar costurile o sa fie mari.
Cum am spus, orizontul de timp e incert. tare mi-e ca doar dau din gura sa zica lumea ca fac ceva, ideea asta nu e noua si eu sunt sceptic in privinta ei.
In Craiova unda verde e un mare fas pentru care s-a platit enorm de mult. Nici macar sincronizarea cu tramvaiul nu functioneaza. Si acum vor sa o mai si extinda. Eu stiu ca extinzi ceva care mai intai se dovedeste util.
Inteleg.
Eu pusesem intrebarea ca urmare a acestui paragraf, dintr-un interviu pe care Lucian Sova l-a dat zilele trecute pentru Agerpres.
"Eu la începutul mandatului am promis că vom face un lucru mic, dar important, o undă verde în Balş, astfel ca măcar acolo camioanele să nu stea. Deja e făcută licitaţia, avem câştigătorul, începe DRDP Craiova să construiască această undă verde. Practic drumul naţional trece prin centrul Balşului, sunt semafoare..Vom face o sincronizare pe cheltuiala companiei astfel încât, atunci când s-a pus verde la un capăt al Balşului acel camion să iasă din Balş, să nu mai stea", a menţionat Lucian Şova.
www.agerpres.ro (https://www.agerpres.ro/economic-intern/2018/07/26/ministrul-transporturilor-romania-are-in-prezent-13-santiere-care-insumeaza-169-kilometri-de-autostrada--151508)
^^
Unde este unda verde in Craiova? :o De fiecare data cand trec prin Craiova stau la fiecare semafor pe Calea Bucuresti si pe Bvd. Decebal/Dacia (astea fiind principalele drumuri de "trazit" intra-oras).
Stiu ca a fost acum cativa ani pe Calea Bucuresti un sistem de semaforizare "destept" (vorbele Olgutei) cu bucle in asfalt la semafoare pentru a regla timpii in functie de trafic, dar la ultima asfaltare au uitat de ele si le-au razuit odata cu asfaltul.
Sunt teoretic doua sisteme de semafoare corelate (cica asta e denumirea concreta): pe axa est-vest de la hanul Craiovita pana la Viitorul - intersectia cu Sararilor, iar pe rocada (Bvd. Dacia si Bvd. Decebal) de la Consul (semaforul de la Olimp) pana la Pasajul Electroputere.
Pe langa buclele lipsa (sistemul poate fi programat sa mearga si fara ele avand si camere de trafic) mai sunt cateva semafoare permanent puse pe galben intermitent.
Problema cea mare a sistemelor este mentenanta, firma care trebuia sa o asigure nu s-a mai inteles cu primaria Olgutei (aveau sa primească niște bani pentru perioada cat sistemul a fost in garantie si nu li s-a plătit nimic) iar din cate stiu eu nu mai exista contract de intretinere. Directia de Sistematizarea Circulatiei nu are specialisti, sunt foarte slabi, abia reusesc sa regleze niste timpi cat de cat sa nu se blocheze de tot intersectiie.
Peste toata afacerea s-a asternut tacerea, dar sumele cumulate platite de municipalitate pe sisteme au fost uriase:
- proiectul ,,Modernizarea infrastructurii de transport în comun pentru fluidizarea traficului forţei de muncă între cele două platforme industriale ale Polului de creştere Craiova", valoarea totala a proiectului: 60.228.232,80 lei, din care 1.149.794,40 lei cofinanţarea de la bugetul local, 20.085.997,56 lei valoare nerambursabilă din bugetul naţional şi 38.992.440,84 lei contribuţia Uniunii Europene. Din aceasta suma s-au modernizat si 12,5km de linie de tramvai in cale dubla, restul este pentru sistemul de management al traficului.
- proiectul:,,Fluidizarea traficului rutier în Municipiul Craiova, pe axa de transport est – vest prin reabilitarea Bd. Decebal – Dacia", valoarea totala a proiectului: 33.315.683,45 lei, din care contribuŃia UAT Municipiul Craiova 560.095,68 lei, asistenŃa financiară nerambursabilă - 27.444.688,27 lei, iar TVA de la Bugetul de Stat – 5.310.899,5 lei. Din aceasta suma s-au modernizat 10,24km carosabil si s-au reamenajat 5 intersectii semaforizate (la una deja s-a renuntat, cea de la Consul).
@
QuestEste deja lansata o licitatie:
Anunt de participare simplificat: [SCN1006405] "Executie sistem de semaforizare trecere de pietoni DN 65 pe raza localitatii Bals si DN 6 pe raza localitatii Filiasi"
Lot 1: Executie sistem de semaforizare trecere de pietoni DN 65 pe raza localitatii Bals
Lot 2: Executie sistem de semaforizare trecere de pietoni DN 6 pe raza localitatii Filiasi
Valoarea totala estimata: 2.803.874 lei
Doi ofertanti:
1. VH ELECTRONIC S.R.L. + URBAN CONTROL SYSTEMS
2. UTI GRUP SA
Quoteinterviu pe care Lucian Sova l-a dat zilele trecute pentru Agerpres.
"Eu la începutul mandatului am promis că vom face un lucru mic, dar important, o undă verde în Balş, astfel ca măcar acolo camioanele să nu stea. Deja e făcută licitaţia, avem câştigătorul, începe DRDP Craiova să construiască această undă verde.
E de-abia in evaluare tehnica, n-avem niciun castigator.
Multumesc, te-ai uitat cumva la documentatii? Despre cate semafoare e vorba si cum vor face corelarea?
E destul de usor de lucrat cu noul SEAP, e mai intuitiv decat vechiul.
http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub (http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub)
^ alegi din meniul din stanga prima pictograma, apoi Anunturi de participare simplificate, lipesti numarul anuntului, dai "X" la Data publicare si Data limita depunere, apoi click pe Filtreaza.
Ca sa poti deschide fisierele din documentatie, descarci programul de aici:
http://www.certsign.ro/certsign/produse/siguranta-documentelor/shellsafe-verify (http://www.certsign.ro/certsign/produse/siguranta-documentelor/shellsafe-verify)
Ofertele sau depus pe 03.08.2018, deci la o saptamana dupa ce ministrul Sova declara (https://www.agerpres.ro/economic-intern/2018/07/26/ministrul-transporturilor-romania-are-in-prezent-13-santiere-care-insumeaza-169-kilometri-de-autostrada--151508) ca se cunosc castigatorii :o. Sunt doua loturi, se liciteaza si pentru Filiasi (lotul 2). Valorile deci sunt injumatatite, pentru Bals bugetul este de 1.325.564,00 lei, restul de 1.478.310,00 lei merge la lotul 2.
Un aspect interesant: proiectul tehnic dupa care s-a organizat licitatia a fost intocmit in octombrie 2016 de catre firma Urban Control Systems, care participa in asociere la licitatia de executie.
Cateva cifre:
- cca 1000m retea electrica in canalizatie subterana
- cca 160m foraje orizontale
- camine de tragere 0.65x0.65 m 26 buc.
- stalpi semafor in consola 4m 25 buc.
- automate dirijare circulatie 11 bucati (!?)
- semafoare vehicule 50 bucati (!?)
- semafoare pietoni 22 bucati
- semafoare Galben Intermitent Pietoni 22 buc.
- butoane pietoni 22 buc.
- camere video detectie 25 buc.
- comunicația intre automatele de dirijare se va face prin GPRS
- sincronizarea semafoarelor in timp se face prin GPS
- Obținerea tuturor avizelor și acordurilor necesare intra în sarcina constructorului.
Si o informatie foarte interesanta din proiect, pe care as pune-o in rama:
(https://ylh9ew.db.files.1drv.com/y4mMk1wencxd-BI-hHifqYr4rroClROLGvsE6F3B4LTwOeJ3FdS7n-vHk7VpaeKNxlaBeaw0R6uD5Y-tNEgW3gFEJUH7KgsaCILfItnouisJKRVnWr8hbYmi1zlk7jZG6sMnL8jSH43QsGLS6XraCYZbZHZS_DIJGdOiED0dciuiM_0S7mOKyDdzfSM5EzlMWOkZ5FyriDJDNYf46GYlhoxQg?width=768&height=536&cropmode=none)
In loc de concluzie:
Parerea mea e ca va fi in continuare nebunie cu 11 treceri de pietoni semaforizate.
nu pot sa inteleg cum ar putea un numar de semafoare, fie ele si sincronizate, sa eficientizeze traversarea Balsului.... Butoanele pentru pietoni vor fi capacul peste cosmarul care se numeste Bals....
Linia aceea verde chiar functioneaza...doar in anumite conditii:
-trafic usor spre moderat
-viteza medie 40kmph
-lipsa evenimente neprevazute(soferi opriti pe avarii sau care uita sa plece de pe loc,carute,biciclisti,lucrari samd)
Legat de trecerile de pietoni cu buton, acestea au rolul de a minimiza fragmentarea traficului de la 6 fragmentari(un pieton trece la fiecare 10 secunde) la 2 fragmentari(3 pietoni traverseaza pe verde la fiecare 30 secunde). Orice fragmentare se propaga pana la capatul coloanei de masini; un interval mai mare inseamna o mai buna fluidizare,
Pentru o imagine mai buna ,semaforul cu buton poate fi comparat cu un politist care dirijeaza circulatia pe zebra.
Pentru că și-au dat seama că autostrăzile nu sunt de ei, cei de la Euroconstruct asfaltează strada mea :)
(https://i.imgur.com/DZuSf8Zh.jpg) (https://i.imgur.com/DZuSf8Z.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: perfidus on August 13, 2018, 11:11:53 PM
Ofertele sau depus pe 03.08.2018, deci la o saptamana dupa ce ministrul Sova declara (https://www.agerpres.ro/economic-intern/2018/07/26/ministrul-transporturilor-romania-are-in-prezent-13-santiere-care-insumeaza-169-kilometri-de-autostrada--151508) ca se cunosc castigatorii :o. Sunt doua loturi, se liciteaza si pentru Filiasi (lotul 2). Valorile deci sunt injumatatite, pentru Bals bugetul este de 1.325.564,00 lei, restul de 1.478.310,00 lei merge la lotul 2.
Din data de 19.10.2018 pentru ambele loturi s-a incheiat si evaluarea financiara, procedurile sunt in deliberare.
Pentru ca a trecut mai mult de o luna de atunci banuiesc eu ca sunt solicitate ceva clarificari.
O veste buna.
Un nou drum județean, în lungime de 44 de kilometri, aflat în administrarea Consiliului Județean Gorj, va fi reabilitat. În data de 18 februarie a fost semnat contractul privind executarea și finalizarea lucrărilor la obiectivul de investiție ,,Reabilitare DJ 674, Vlăduleni-Urdari-Turceni-Ionești-limită jud. Mehedinți". Reabilitarea DJ 674 se va face pe segmentul care străbate localitățile Vlăduleni, Fărcășești, Valea cu Apă, Peșteana de Jos, Hotăroasa, Urdari, Fântânele, Strâmba Jiu, Valea Viei, Gârbovu, Murgești, Jilțu, Turceni, Ionești, Iliești, Gura Șușiței, Picu. Lucrările vor demara pe 15 martie 2019, executantul având un termen de finalizare a lucrărilor de 24 de luni. Lucrările vor consta, în principal, din: sistem rutier nou; reamenajarea trotuarelor existente; realizarea de piste pentru bicicliști; amenajarea a 34 de stații de autobuz; amenajarea unui număr de 2.491 podețe (acces la proprietăți); reabilitarea unui număr de 30 de poduri aflate pe lungimea totală a obiectivului de investiție.
Preluare din GdS (https://www.gds.ro/Local/2019-02-27/dj-674-vladuleni-ionesti-va-fi-reabilitat-integral/)
Cred ca suntem vecini de drum. Se pricep din ce am observat . In primavara asta au avansat bine .
Asfaltare si trotuare Str. Rasaritului Cornetu martie 2019
(https://i.imgur.com/WGI3RDYh.jpg) (https://i.imgur.com/WGI3RDY.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Mică e lumea și mare e forumul :)
SCN1006405 "Executie sistem de semaforizare trecere de pietoni DN 65 pe raza localitatii Bals si DN 6 pe raza localitatii Filiasi"
1. Executie sistem de semaforizare trecere de pietoni DN 65 pe raza localitatii Bals
Atribuit la 21.12.2018 catre U.T.I. Group SA
Estimat: 1.325.564,00 lei fara TVA
Val. contract: 1.056.588.77 lei fara TVA
2. Executie sistem de semaforizare trecere de pietoni DN 6 pe raza localitatii Filiasi
Atribuit la 21.12.2018 catre U.T.I. Group SA
Estimat: 1.478.310,00 lei fara TVA
Val. Contract: 1.297.379.69 lei fara TVA
Sunt tare curios in ce stadiu se afla contractele, in Filiasi pana acum doua saptamani nu am observat lucrari in teren.
Am trecut prin Bals in acest weekend, se vad lucrări in teren la contractul de semaforizare. Au fost turnate fundațiile la automatele de semaforizare, la console și stalpi pentru semafoare in toate punctele (am numărat eu vreo 12, deși in licitație era vorba de 11 amplasamente pentru treceri de pietoni).
Nu am mai oprit la poze ca nu prea e nimic de vazut, doar niste capace de camine, blocuri de beton cu buloane si niste tuburi rosii ce ies din fundatii.
In Filiasi nicio lucrare...in schimb un ambuteiaj de toata frumusetea cauzat de zilele orasului.
Cam așa se asfaltează în Dolj, un singur strat, direct pe pământ. Ține până la alegeri. Iar, la prima ploaie mai serioasă ori se cojește, ori o ia la vale cu ploaia...🤮 Bani aruncați pe apa sâmbetei!😕
(https://i.imgur.com/dQ2NPxp.jpg)
(https://i.imgur.com/65rqVTP.jpg)
(https://i.imgur.com/O4Ir4hH.jpg)
(https://i.imgur.com/IETFHWJ.jpg)
(https://i.imgur.com/MjpiLIJ.jpg)
sursa (https://www.facebook.com/408823223286150/posts/455790868589385/)
Semaforizare in Balș pe DN65 - update.
S-au montat toate consolele pentru semafoare, s-au tras cablurile si sunt montate 90% din semafoare. Inca nu sunt aplicate marcaje sau semnalizări verticale (se vor repune in funcțiune si câteva treceri de pietoni ce fuseseră anterior desființate). Se pare ca nu mai au mult si ii vor da drumul.
De Filiasi stie cineva daca s-au apucat?
In Filiasi sunt trase cablurile,se vad scoase la suprafata la fiecare trecere.Au fost schimbate dalele de pe marginea drumului ce acopera santul pentru scurgerea apelor,banuiesc ca pe acolo sunt trase cablurile.
Semafoarele si marcajele nu sunt inca montate.
Offtopic: in Filiasi un impact pozitiv ar avea interzicerea parcarii pe prima banda; spre deosebire de Bals aici sunt 4 benzi de circulatie,doar jumatate din ambuteiaj este provocat de pietoni.
A fost pus în funcțiune sistemul inteligent de semaforizare în Balș
DRDP Craiova a implementat un sistem inteligent de semaforizare, pentru 12 treceri de pietoni existente pe DN 65, respectiv la km 24+637 km 25+525, km 25+868, km 26+086, km 26+465, km 26+663, km 27+050, km 27+287, km 27+379, km 27+620, km 28+050 și km 29+272.
Sistemul implementat, în valoare de 1.257.340,64 lei cu TVA, se va adapta valorilor de trafic și va regla ciclul de semaforizare cu ajutorul unor detectori non-intruzivi și intruzivi dar și al unor butoni pentru semafoarele destinate pietonilor.
Funcţionarea sistemului adaptiv de trafic prin detectori non-intruzivi și detectori intruzivi şi butoni pietonali va funcţiona pe principiul ,,VERDE TOT TIMPUL PE DRUMUL NAŢIONAL DN 65" pentru mișcarea ,,înainte", urmând să se schimbe în funcție de cererea de trafic de pe drumul secundar (pe bază de detecție a senzorilor non-intruzivi) şi/sau la cererea pietoni (pe baza unui buton pietonal atunci când acesta este apăsat).
Schimbarea timpilor de semaforizare din culoarea ,,VERDE" în culoarea ,,ROŞU" va ţine cont de lungimea cozilor (grad de încărcare) şi a timpilor de aşteptare de pe DN 65.
Sistemul inteligent de semaforizare (sistem adaptiv de trafic) va fi monitorizat de la distanţă prin tehnologie GPRS.
CNAIR (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/fost-pus-%C3%AEn-func%C8%9Biune-sistemul-inteligent-de)
:D Poze FB Primaria Bals (https://www.facebook.com/PrimariaOrasuluiBals/posts/2342248922526053?__xts__%5B0%5D=68.ARA68MUa_5mwPbDGICyGutK0d60CzyjQQ1Dh6Eid9p6EQmbpehxLZQf2H7jh3hJgPTrEaJ-op-zGvYNU6BsvhXLUy9X4UmOtyCw0LZJuWmPrvO7r4_2n8n7oPBm9HD1cB4tK6MM2N5P_P0ifrhjYGejaFjAm5gmJIHJ6iX6ETn2Qqk5JH8L99ml0p9gP0Go-O4DbIk7fEqYH_rqa7zkEfkeGvqhSmKMUmTwWaUW2gdxa1r1EWEnBUTn2PLii2E9z6eBtsvjNdQMQlVEKvVkUsV-_1RyyPdQA-0evId1FXNS0pYjheuztTe625G3UPqszhDj2ScHFqlTkI3SCsQMmKXQY1g&__tn__=-R):
(https://npfd5a.db.files.1drv.com/y4mpfCBrwvATQ109EJ3kf1RNUgZ4f-SEldXY82Pa_PpNTJcwk0NaJ8wb_3zGSdJ8Tu-8PSRxpeBKr5p1SnD3jr8UVn7vVFhG1jdDkhxWblEFHkGywXyCpKQODn20VfXPjBVzv64AyjMajLaMPLM3e_QIqurM2WMjtoHYkLh_L9wAzOcAt0uTq3YTOkcp3NkduXg9WXLPl3wdI_Qzrgwi9ERcA?width=714&height=960&cropmode=none)
(https://npe95a.db.files.1drv.com/y4mIIIB3yQ4OncUTHVzwFOrDtnwsTqzXYLfnfGA3-IxTKFKYx9u0hg2S9dbfQeLdymgOCqyzPmHNQHztpL-oS7oUHgr5uC488PYjq1_7puA5QfOdvammi58GE96Vn19j4wAAgU4ynW1Vay9Upz32O_oeqTVmw28VfLDxJtpTi9eVUY71P2mR1lQfr1FIAolPGH9Oa3UOzRrsk77mzrNKn_DSA?width=1440&height=1080&cropmode=none)
(https://npep5a.db.files.1drv.com/y4mB6M1f57nluaKqne2cvEcIpHWTk7lcfvv5Db9Z5EfG0vXx9pYv3C9gCG6z0U-mKYu_-WNf9tUk-5eOOf4B8ohdA1oMIcYi_bzD1W47x2I_wInotW5orQFBhteTPe0BkW-mh-hzetxDCvRFmRSumYOyCkE-dXQluDJPXOS0jGW5_qc8_ir3y4pXEcODA1D75oONDIi36-Z79278H9_Uw2JlA?width=714&height=960&cropmode=none)
Curiozitatea este daca se mai fac cozi sau nu.
@cristi5 - poate faci si aici o monitorizare Waze.
Cum sa te impusti singur in picior cu o ordonanta.
"Pentru drumul Craiova – Cetate, în special, a trebuit să trecem prin furcile caudine, în sensul că la prima licitaţie nu s-a prezentat nimeni. Erau alocaţi 37 de milioane de euro, dar a venit Ordonanţa 114, care a ridicat salariile muncitorilor din acest domeniu. Aşa că firmele nu se puteau prezenta la licitaţie, pentru că proiectul era subevaluat. A trebuit să facem o recalculare, să avem alte sume de bani, să aprobăm din nou proiectul în consiliul judeţean. În acest moment, licitaţia a fost reluată, se află în analiză la ANAP (Agenţia Naţională pentru Achiziţii Publice – nr), cu circa 11,5 milioane de euro mai mult decât suma iniţială", a explicat Prioteasa.
Cum s-a ajuns ca CJ Dolj să facă credit pentru drumul Craiova – Cetate
Valoarea iniţială estimată a acestei investiţii a fost de 169.264.513,32 lei. Devizul a fost însă întocmit în baza unui studiu de fezabilitate realizat în octombrie 2016. CJ Dolj a împărţit drumul Craiova – Cetate în două tronsoane aproximativ egale. Apoi a lansat procedura de achiziţie pentru o valoare estimată de 130.229.955,68 lei, fără TVA.
Din aceşti bani, 63.900.409,92 lei erau pentru lotul I și 66.329.545,76 lei pentru lotul II. Banii nu au fost suficienţi.
După actualizarea devizului de lucrări s-a ajuns la valoarea de 234.601.415,14 lei cu TVA. Astfel, valoarea proiectului a crescut cu 65.336.901,83 lei, adică circa 14 milioane de euro. Bani de care Consiliul Judeţean Dolj nu dispune. Aşa că s-a ajuns la varianta contractării unui împrumut pe termen lung (10 sau 15 ani, nu s-a stabilit încă), cel mai probabil de la Trezoreria Statului.
Modernizarea celor 67 km ai DJ 552 Craiova – Cetate se va ridica, aşadar, la aproape 50 de milioane de euro. De aici rezultă un cost mediu de 745.000 de euro pe kilometrul de drum modernizat
Sursa (https://www.gds.ro/Local/2019-07-19/cj-dolj-face-credit-pentru-drumul-craiova-cetate/)
Cu oarecare întârziere, o filmare cu traversarea Balsului la o ora in miezul zilei intr-o zi de luni, in doar 9 minute.
Sensul celalalt era ceva mai aglomerat si am auzit prin stație pe cineva care spunea ca a durat peste 30 minute traversarea.
In funcție de ore sunt convins ca poate dura mai mult, eu am avut noroc.
Am lasat intentionat editarea sa curga pana la minutul 12, dupa limita de judet, pentru a surprinde locul unde DX12 va supratraversa DN65. Acesta apare chiar la sfarsitul filmarii.
https://youtu.be/trUEYrAz8Fw
(cu dedicație pentru @voicul)
1. Mersi
2. Lung e :lol:
3. Nici o sansa de fluidizare mai buna atata timp cat se face stanta pentru intrare/iesire.
9 minute e ok, dar si eu zic ca ai avut noroc.
^ 2. Intre tăblițele cu numele de localitate sunt cca 5,75km.
Asta inseamna ca am reușit o medie de 38,3 km/h. Not bad.
Stie cineva de ce sunt inghetate lucrarile de semaforizare in Filiasi? Stalpii sunt montati,semafoarele nu inca...acelasi stadiu de cateva saptamani.
Update: semafoare montate de la intrare dinspre Severin pana in centru,inclusiv.
Am traversat ieri, pe la 15:30, Balsul pentru prima data de cand au pus semafoare. Am prins un singur rosu si am facut 8 minute intre tablite! Impresionant.
In schimb "centura" Slatina este horror. bine ca scapi repede de ea. Nici podul peste Olt nu arata prea bine, se vede tabla pusa ca sa astupe gaurile din carosabil.
Podul peste Olt e programat sa intre in reparații, ar fi trebuit deja de anul acesta. Bine ca s-a amanat pentru ca exista si restrictia de pe DN7 pentru traficul greu. Contractul de reparatii are inclusa si o consolidare de drum judetean pentru vreo 12km parca, numai ca nu se hotarasera in ce parte sa faca devierea, pe nord (Salcia) sau pe sud (Slatioara) - adica pe care din cele doua baraje. Cred ca va trebui si o expertiza de la Hidroelectrica pentru aprobare. Prin septembrie citeam (https://realitateadeolt.net/e-oficial-reparatiile-la-podul-olt-incep-anul-viitor-constructorul-penalizat/)ca nu s-a incheiat inca proiectarea, lipsesc niste avize...
Reportajele de pe Recorder parca sunt din ce in ce mai bune: https://recorder.ro/cum-se-transforma-banii-europeni-in-apa-contaminata/
Quote from: perfidus on April 07, 2017, 11:05:05 AM
CJ Dolj a aprobat in sedinta extraordinara joi 06.04.2017 actualizarea prețului pentru proiectul de modernizare a drumului județean DJ 552 Craiova – Mofleni – Bucovăț – Terpezița – Sălcuța – Vârtop – Caraula – Cetate, de la kilometrul 4+200 până la kilometrul 71+771 m, finanțat în cadrul Programului Operațional Regional 2014 – 2020, pentru care a fost demarată etapa precontractuală, potrivit datelor din raportul Consiliului Județean (CJ) Dolj.
Ma citez din urma pentru a vedea "evolutia" unor proiecte locale mult trambitate.
Sa vedem ce s-a mai intamplat intre timp.
QuoteStadiu la data de 22.02.2019: a fost demarata procedura de atribuire a contractului pentru antrepriza. Ofertele se depun pana la data de 10.04.2019. Ofertele sunt valabile pana la data de 10.01.2020. Garantia de participare este de 639000 RON. Garantia de buna executie este de 10% din valoarea contractului fara T.V.A. Durata contractului este de 14 luni. Lucrarile pe acest sector de drum constau in: Lucrări de drum - terasamente; - strat de formă din balast; - strat de fundație din balast; - strat de piatră spartă; - strat de bază AB 31.5; - strat de legătură BAD22.4; - strat de uzură BA16; - trotuare; - pistă cicliști; - semnalizare rutieră și marcaje; - șanțuri; - podețe; - parapeți; - amenajare intersecții cu drumuri laterale. Lucrări de consolidare - ziduri de sprijin de debleu; - ziduri de rambleu; - fundație adâncită; - rigolă ranforsată; Lucrări de poduri - infrastructură pod; - suprastructură pod; - cale, trotuare, parapet pod; - elemente de racordare cu terasamentele; - lucrări de reparații la suprastructura şi infrastructura podurilor existente. Stadiu la data de 02.06.2015: Actualizarea documentatiei tehnico-economice pentru obiectivul de investitii Modernizare DJ 552, Craiova - Mofleni - Bucovat - Terpezita - Salcuta - Vartop - Caraula - Cetate, km 4+200 - 71+771.
QuoteStadiu la data de 02.05.2019: Procedura de atribuire a contractului de antrepriza aferenta a fost anulata.
(lipsa ofertanti - Sursa: santiereonline.ro)
Modernizarea DJ 552 Craiova – Cetate costă acum 50 de milioane de euro. Ion Prioteasa: ,,Preţurile au luat-o razna, la bitum în mod special" (https://www.gds.ro/Local/Dolj/2019-05-17/modernizarea-dj-552-craiova-cetate-costa-acum-50-de-milioane-de-euro-ion-prioteasa-preturile-au-luat-o-razna/)
QuoteConsiliul Judeţean (CJ) Dolj s-a întrunit, vineri (17.05.2019), în şedinţă extraordinară, pentru a aproba noua valoare a proiectului privind modernizarea Drumului Judeţean (DJ) 552 Craiova – Cetate, un proiect finanţat din fonduri europene, prin Programul Operațional Regional 2014 – 2020. Creşterile de preţuri au dus la majorarea cu aproape 14 milioane de euro a valorii acestui obiectiv, de la 169.264.513,32 lei cu TVA, cât a fost estimarea iniţială, la 234.601.415,14 lei cu TVA (devizul actualizat), adică aproape 50 de milioane de euro, din care suma de 218.898.525 lei reprezintă partea de construcţii plus montaj.
Noii indicatori tehnico-economici ai obiectivului de investiţie ,,Modernizare DJ 552, Craiova – Mofleni – Bucovăț – Terpezița – Sălcuța – Vîrtop – Caraula – Unirea – Cetate (km 4+200 – km 71+771)" au fost votaţi în unanimitate de consilierii judeţeni, autorităţile precizând în proiectul de hotărâre că este vorba ,,de lucrări complexe, care necesită cantităţi semnificative de materiale şi consumuri mari de manoperă".
Modernizarea DJ 552 Craiova-Mofleni-Bucovăț-Terpezița-Sălcuța-Vîrtop-Caraula-Cetate - lansare procedura noua de achizitie (http://www.radiooltenia.ro/modernizarea-dj-552-craiova-mofleni-bucovat-terpezita-salcuta-virtop-caraula-cetate/)
QuoteLicitația deschisă organizată în vederea atribuirii contractului de lucrări pentru modernizarea drumului județean 552 Craiova – Mofleni – Bucovăț – Terpezița – Sălcuța – Vîrtop – Caraula – Cetate se află în desfășurare, după ce valoarea totală a proiectului cu finanțare europeană a fost majorată la aproape 50 de milioane de euro, prin hotărâre a Consiliului Județean (CJ) Dolj, ofertele putând fi depuse până la data de 9 septembrie.
Lot 1: Tronson Km (4+200 - 31+850)
Lot 2: Tronson Km (31+850 - 71+771)
24.10.2019: LICITAŢIA PENTRU DJ 552, ÎN EVALUARE (https://www.jurnalulolteniei.ro/2019/10/24/licitatia-pentru-dj-552-in-evaluare/)
QuotePreședintele Consiliului Județean (CJ) Dolj, Ion Prioteasa, anunță faptul că licitația deschisă pentru atribuirea contractului de modernizare a drumului județean 552 Craiova – Mofleni – Bucovăț – Terpezița – Sălcuța – Vîrtop – Caraula – Cetate a intrat în etapa evaluării, până luni după-amiază, la expirarea termenului limită, fiind depuse câte 4 oferte pentru fiecare dintre cele 2 loturi în care este împărțit contractul.
03.05.2020: Conducerea Consiliului Judeţean Dolj a semnat contractele de executare a lucrărilor de modernizare a Drumului Judeţean 552 Craiova - Cetate, cu o lungime de 67,5 km, proiect cu finanţare europeană în valoare totală de 49,6 milioane de euro, a anunţat duminică preşedintele CJ Dolj, Ion Prioteasa. (https://www.agerpres.ro/administratie/2020/05/03/dolj-cj-a-semnat-contractele-de-lucrari-pentru-dj-552-craiova-cetate-proiectul-are-o-valoare-de-49-6-milioane-de-euro--497702)
QuoteProiectul a fost împărţit în două loturi, iar licitaţiile au fost câştigate de asocierea SC Domarcons SRL - SC Erpia SA, cu o ofertă de 99.988.882,75 lei, inclusiv TVA, pentru primul tronson de 27,7 km, şi, respectiv, de asocierea Strade Bauunternehmung - SC Condor Păduraru SRL - Hydrostroy AD, cu o ofertă de 99.382.303,21 lei, inclusiv TVA, pentru cel de-al doilea tronson de 39,8 km.
Cam asta este cursul "normal" al unui proiect judetean. Ani si ani de amanari, tergiversari, documentatii slabe si prost estimate, reaprobari indicatori tehnici-financiari, licitatii amanate si apoi anulate, dupa care ne trezim cu constructori neseriosi gen Domarcons - Erpia. Despre Strade Bauuternehmung nimic nu se stie, doar ca e o firma din Craiova in ciuda numelui. Condor Paduraru este o firma din Olt.
Cca 3,5 milioane lei pe Km de drum judetean modernizat, cu preturi umflate la bitum dupa cum zicea Prioteasa :D. Hai ca acum s-a ieftinit, dati drumul la proiecte.
Toti cei care lucreaza cu bitum in aceasta perioada beneficiaza de circumstantele favorabile ale pretului scazut al barilului...sa nu uitam si de preturile carburantilor care au scazut cu 20% plus mana de lucru disponibila . Vezi activitatea intensa din ultima vreme pe majoritatea santierelor din tara....ar fi chiar nesabuiti sa nu lucreze in aceasta perioada de maxima profitabilitate pentru ei.
Constructorilor nu o sa le fie mai bine ca acum decat poate la urmatoarea criza a petrolului :))
Ontopic: urmeaza in viitorul apropiat si DJ 561A, Giurgiţa – Băileşti – Pleniţa – limita cu judeţul Mehedinţi, (70 km) si alte cateva mai mici, detalii in articolul urmator:
https://www.gds.ro/Bani-afaceri/publireportaj/2020-02-20/bugetul-cj-dolj-continua-investitiile-in-infrastructura-sanatate-si-cultura/
Sper sa regandeasca investitia in Aeroport...nu stiu daca se mai justifica in contextul Covid,previziunile de trafic aerian nu se stie daca vor reveni macar la vechile valori.
O veste care mie mi-a scapat in toamna.
Drumul spre Valea de Pești, modernizat cu peste 35 de milioane de lei (http://informatiavj.ro/wp/2019/09/02/drumul-spre-valea-de-pesti-modernizat-cu-peste-35-de-milioane-de-lei/)Quote"Având în vedere că prin realizarea investiției de modernizare a drumului județean DJ 672C, se vor îmbunătăți condițiile de rulare, va crește starea de viabilitate a drumului, se vor crea condiții pentru dezvoltarea economic și turistică a zonei Văii Jiului, prin facilitarea accesului turiștilor din județul Gorj, prezenta etapă constă în elaborarea proiectului în faza DALI – Documentația de avizare a lucrărilor de intervenție, pentru următorul obiectiv de investiții: "Modernizare DJ 672 C: Limită Județul Gorj – Valea de Pești – DN 66 A, km 40+776 – 50+309". DJ 672C începe din DN 67D sat Răchiți, comuna Runcu, județul Gorj, pe o lungime de 40,776 km pe raza județului Gorj și o lungime de 9,533 km pe raza județului Hunedoara (...). Drumul județean DJ 672 C: Limită județul Gorj – Valea de Pești – DN 66A, km 40+776 – 50+309, care face obiectul proiectului este situate în zona de intravilan și extravilan al orașului Uricani
Sa vedem acum ce vor face cei din Gorj, pentru ca cea mai mare parte a drumului (40km) este in Gorj si cuprinde Cheiele Sohodolului. Dezvoltarea turistica a zonei asa cum scrie in documentatia tehnico-economica, este posibila doar daca se imbunatateste accesul din sud. Deocamdata acel drum este de 4x4 (pe alocuri extrem in caz de ploaie).
Se cunosc constructorii drumului judeţean Giurgiţa – Moţăţei. Licitaţia privind modernizarea DJ 561A Giurgița (DJ 561) – Moțăței (intersecție DN 56), primul tronson al drumului de 72 km care merge până la Plenița – limita cu judeţul Mehedinți, a fost adjudecată de asocierea craioveană Domarcons SRL (lider) – Erpia SA.
Cele două firme au mai venit în asociere cu Alpenside SRL din Bucureşti, Alpha Construct Sistem SA, din Drobeta Turnu Severin, şi Con Metal CF SRL (subcontractant cu 0,47% din lucrări) şi au obţinut contractul de lucrări în valoare de 27 de milioane de euro. Contractul de execuţie va fi semnat, astăzi (14.07.2020 - n.a.) , la sediul Consiliului Judeţean (CJ) Dolj, unde vor fi prezenţi alături de constructori şi primarii din localităţile prin care trece acest drum.
Proiectul de modernizare a DJ 561A aparţine CJ Dolj şi este finanţat prin Programul Operaţional Regional (POR) 2014-2020. Pentru a fi sigur că va prinde finanţare europeană, Consiliul Judeţean a împărţit proiectul în două, fiecăruia corespunzându-i un tronson de drum. Este vorba de DJ 561A Giurgiţa – Moţăţei (DN 56), tronsonul atribuit asocierii Domarcons SRL – Erpia SA, şi DJ 561A Moţăţei – Pleniţa – limita cu judeţul Mehedinţi, tronson aflat încă în procedură de atribuire.
Tronsonul de la Giurgiţa la Moţăţei are o lungime de 41 km şi traversează localităţile Urzica Mare, Urzicuța, Afumați, Boureni, Băilești, Balasan şi Moțăței Gară. Valoarea totală estimată a lucrărilor de modernizare a fost de 99.402.464,15 lei fără TVA, licitaţia fiind lansată încă de anul trecut (18 decembrie 2019). Ofertele s-au primit până la data de 10 februarie 2020. Câştigătorii au fost desemnaţi după cinci luni de analiză a documentelor depuse.
Stire preluata din Gazeta de Sud (https://www.gds.ro/Local/2020-07-14/s-au-stabilit-constructorii-drumului-judetean-giurgita-motatei/).
Buna ziua!
Se aude ceva despre modernizarea drumului DN 65 C, Craiova-Balcesti?
Am gasit ceva despre acest lucru, dar dateaza din 2011.
Eu nu am auzit sa fie trecut DN65C pe vreun program de modernizare. Adevarat ca tot ce s-a mai facut (intretinere curenta, frezari si refaceri strat de uzura) s-a facut pe bucatile din Valcea, cum treci in Dolj drumul e mult mai prost.
La fel DN67B Tg. Jiu - Tg. Carbunesti - Dragasani ar avea si el mare nevoie de ceva reparatii. Traficul nu e mare dar rupi masina prin denivelarile pe portiunile betonate iar semnalizarile si parapetii sunt varza.
Prin zona doar drumurile judetene au mai primit modernizari pe fonduri europene, la restul, nationale ... :whistling: poate dupa ce se termina cu DX12 Cra - Pi, DN55 Bechet si DN6 Craiova Alexandria sa mai vedem ceva lucrari pe DN-uri.
Am primit urmatorul raspuns de la CNAIR(oct2020) legat de principalele DN care traverseaza judetul Valcea:
DN64 ar fi meritat sa fie largit la 4benzi de la Raureni la Dragasani sau largit macar in intersectiile cu DJ-uri, dar nu sunt sanse , in conditiile promovarii/construirii DX Craiova-Pitesti si PISI in multi ani...
1Referitor la DN64 Caracal – Rm. Valcea – Baile Olanesti:
Pe acest Drum National au fost intocmite documentatii tehnice pentru urmatoarele obiective de investitii:
- Modernizare DN64 km 114+680-km 135+434 – Faza Studiu de Fezabilitate;
- Modernizare DN 64 km 2+200 - km59+310; km 66+605-114+580 – Faza D.A.L.I. (Documentatie de avizare a lucrarilor de interventie);
Aceste obiective nu au mai fost promovate, deoarece nu au mai intrat in strategia CNAIR SA, nefiind incluse in Lista obiectivelor de investitii cu finantare de la bugetul de stat.
Referitor la Pod pe DN 64 km 103+887 peste raul Govora, obiectivul de investitii se afla in executie, stadiul fizic lucrari executate fiind de 40%.
2. Referitor la DN65C Craiova - Horezu:
- Modernizare DN 65C km 34+000-111+400 – Faza D.A.L.I. ( Documentatie de avizare a lucrarilor de interventie);
- Modernizare DN 65C km 3+500-34+000 – Faza D.A.L.I. ( Documentatie de avizare a lucrarilor de interventie);
Aceste obiective nu au mai fost promovate, deoarece nu au mai intrat in strategia CNAIR SA, nefiind incluse in Lista obiectivelor de investitii cu finantare de la bugetul de stat.
In prezent, DRDP Craiova a solicitat catre CNAIR SA alocarea de fonduri pentru promovarea in continuare a celor doua sectoare de drum DN65C.
De prin judetul Gorj din zona Turceni:
Reabilitare pod peste Jiu pe DJ673 . Podul arata dezastruos . Pozele sunt din final de iulie .
(https://i.imgur.com/Ez8txRzh.jpg) (https://i.imgur.com/Ez8txRz.jpg)
(https://i.imgur.com/e1njSt5h.jpg) (https://i.imgur.com/e1njSt5.jpg)
(https://i.imgur.com/u0WA978h.jpg) (https://i.imgur.com/u0WA978.jpg)
(https://i.imgur.com/uFoWuwdh.jpg) (https://i.imgur.com/uFoWuwd.jpg)
(https://i.imgur.com/kEXdALdh.jpg) (https://i.imgur.com/kEXdALd.jpg)
(http://)
Continuare dupa pod Jiu
(https://i.imgur.com/149pcnVh.jpg) (https://i.imgur.com/149pcnV.jpg)
(https://i.imgur.com/jY75Y9vh.jpg) (https://i.imgur.com/jY75Y9v.jpg)
(https://i.imgur.com/aHtmpcEh.jpg) (https://i.imgur.com/aHtmpcE.jpg)
(https://i.imgur.com/uR6eVH7h.jpg) (https://i.imgur.com/uR6eVH7.jpg)
(http://)
(https://i.imgur.com/MEoT5tXh.jpg) (https://i.imgur.com/MEoT5tX.jpg)
(//)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pe 17 octombrie asa arata stadiul reabilitari la podul de peste Jiu de pe DJ673. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.67240524277778,23.396755218333332)
(https://i.imgur.com/kElIkpDh.jpg) (https://i.imgur.com/kElIkpD.jpg)
Lucrare de calitate. A fost refacuta placa de suprabetonare, hidroizolatie ,balustrade tot la toate podurile de pe DJ673 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.67240524277778,23.396755218333332)
(https://i.imgur.com/vHKU6zPh.jpg) (https://i.imgur.com/vHKU6zP.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.67240524277778,23.396755218333332)
(https://i.imgur.com/xtI7tLbh.jpg) (https://i.imgur.com/xtI7tLb.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.67240524277778,23.396755218333332)
(https://i.imgur.com/Z9gDWJmh.jpg) (https://i.imgur.com/Z9gDWJm.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Reabilitare pod peste Jiu pe DJ673 in final de iulie 2020.
(https://i.imgur.com/uEj3vLEh.jpg) (https://i.imgur.com/uEj3vLE.jpg)
(https://i.imgur.com/oc6tbBah.jpg) (https://i.imgur.com/oc6tbBa.jpg)
Lucrarea este de calitate.Voi reveni si cu poze din final de octombrie .
(https://i.imgur.com/jk4R22Nh.jpg) (https://i.imgur.com/jk4R22N.jpg)
(https://i.imgur.com/lSsxq62h.jpg) (https://i.imgur.com/lSsxq62.jpg)
(https://i.imgur.com/bvC2ElOh.jpg) (https://i.imgur.com/bvC2ElO.jpg)
(https://i.imgur.com/IjJFwqah.jpg) (https://i.imgur.com/IjJFwqa.jpg)
(https://i.imgur.com/U6Dba17h.jpg) (https://i.imgur.com/U6Dba17.jpg)
(https://i.imgur.com/vmRIH1dh.jpg) (https://i.imgur.com/vmRIH1d.jpg)
Tot DJ673 este reabilitat cu santuri betonate si podete la toate proprietatile.
(https://i.imgur.com/DFzPdPCh.jpg) (https://i.imgur.com/DFzPdPC.jpg)
(https://i.imgur.com/EplxvOZh.jpg) (https://i.imgur.com/EplxvOZ.jpg)
(https://i.imgur.com/wkwdqOfh.jpg) (https://i.imgur.com/wkwdqOf.jpg)
(https://i.imgur.com/OmGwtbZh.jpg) (https://i.imgur.com/OmGwtbZ.jpg)
(https://i.imgur.com/AWStzGlh.jpg) (https://i.imgur.com/AWStzGl.jpg)
(https://i.imgur.com/zwoHuJ8h.jpg) (https://i.imgur.com/zwoHuJ8.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.67240524277778,23.396755218333332)
(http://)
Pe 17 oct cand am fost se circula cu semafor. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.67240524277778,23.396755218333332)
(https://i.imgur.com/mal4mJEh.jpg) (https://i.imgur.com/mal4mJE.jpg)
Balustrada si calitatea reabilitari imi pare de calitate. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.67240524277778,23.396755218333332)
(https://i.imgur.com/wrkdcxlh.jpg) (https://i.imgur.com/wrkdcxl.jpg)
Restul DJ 673 este finalizat in mare parte. O placere sa ai asfel de DJ-uri.
De asemeni am vazut si DJ674 reabilitat dar fara marcaje. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.67240524277778,23.396755218333332)
(https://i.imgur.com/x24txblh.jpg) (https://i.imgur.com/x24txbl.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Un raspuns doar ca sa fie din partea CNAIR....
· Stadiul procedurii "Secțiunea 6, Conexiune DN 73C cu Autostrada Sibiu - Pitești (Nod Tigveni) și Modernizare DN 73C (KM 44+800 – KM 68+000)", il puteți consulta pe siteul CNAIR la adresa:
http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/STADIULPROIECTELORDEINFRASTRUCTURA.pdf.
· Pentru DN64 Caracal – Râmnicu Vâlcea – Băile Olănești, au fost întocmite documentații tehnice pentru următoarele obiective de investiții:
ü Modernizare DN64 km 114+680 – km 135+434 – Faza Studiu de Fezabilitate;
ü Modernizare DN64 km 2+200 – km 59+310; km 66+605 – 114+580 – Faza D.A.L.I. (Documentație de Avizare a Lucrărilor de Intervenție).
· Referitor la DN65C Craiova – Horezu, documentațiile tehnice elaborate pentru acest drum național sunt:
ü Modernizare DN65C km 34+000 – 111+400 – Faza Expertiză Tehnică și D.A.L.I. (Documentație de Avizare a Lucrărilor de Intervenție).
ü Modernizare DN65C km 3+500 – 34+000 – Faza Expertiză Tehnică și D.A.L.I. (Documentație de Avizare a Lucrărilor de Intervenție).
Având în vedere constrângerile financiare şi limitele bugetare comunicate de Ministerul Finanţelor Publice, în perioada 2012–2015 promovarea acestor proiecte nu a fost posibilă, acestea nefiind incluse în Strategia de dezvoltare a infrastructurii de transport rutier din România,
Ulterior, s-au făcut demersuri pentru promovarea acestor proiecte pe diverse programe de finanțare.
Referitor la DN 7, menționăm că este în derulare contractul ,,Realizare lărgire DN7 – Valea Oltului la 4 benzi de circulație între km 251+475 – km 254+315". În prezent lucrarea este realizată într-o proporție de 33%, termenul de finalizare fiind estimat pentru luna septembrie a acestui an.
Precizăm că în perioada de iarnă lucrările au fost sistate și urmează să fie reluate din luna martie.
Cu stimă,
CNAIR SA
eu nu inteleg reabilitarile astea de DN de ce tin de judet, este nereabilitat pana la Balcesti, dupa este facut...
Prima pista de biciclete din Slatina - 26.11.2021
https://youtu.be/AoKG5u4-oqY
Mici lucrari si sperante minime pentru extinderea la 4 benzi...
SDN Rm.Valcea are in plan realizarea unui covor asfaltic pe DN 64 intre km 101+400-
105+960 (Tatarani -Stolniceni intersectie cu strada Garii );
Executia covorului asfaltic se va realiza dupa incheierea acordului cadru pentru lucrari de intretinere periodica drumuri (in curs de licitatie);
DRDP Craiova a facut o ridicare topo Ia intersectia DN 64 cu DJ 677 F (Peco
Rompetrol ), in vederea amenajarii intersectiei cu sens giratoriu.
In urma studiului efectuat s-a constatat ca nu exista spatiu suficient pentru realizarea sensului giratoriu, analizandu-se posibilitatea amenajarii intersectiei cu benzi de viraj la stanga;
CNAIR SA- ORDP Craiova a propus realizarea unui drum expres intre Rm.Valcea�
Dragasani- Ganeasa, urmand a se intocmi un studiu de fezabilitate;
Extinderea Ia 4 benzi a DN 67 ( strada Strandului), nu este posibila, intrucat sectorul de drum este in localitate , cu multe proprietati private, in apropierea Lacului Ostroveni si a Barajului peste Raul Olt.
Asfaltarea acestui sector de drum se va realiza in cadrul Contractului Cadru de lntretinere Periodica, in functie de fondurile alocate.
Reabilitare DJ 552 | Pod Jiu | Serpentine Bucovăț | 2022-07-10
:-[
Ranforsare sistem rutier pe Centură D.T.S :
km 0+000 – 12+264 SEAP (https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100174706)
Descriere succinta:
Principalele categorii de lucrari ce trebuie realizate pentru executia obiectivului "Ranforsare sistem rutier pe C.D.T.S. km 0+000 – 12+264" sunt: -1.Imbracaminte asfaltica CDTS(drum+supraf. Insule prefabricate+poduri)
-2.Drumuri laterale existente cu mixtura asfaltica+parcari existente
-3.Completare acostamente ( inclusiv pe drumuri laterale)
-4.Insule existente cu umplutura de pamant
-5.Insule existente din beton prefabricat
-6.Giratoriu existent km 3+950 cu umplutura de pamant
-7.Intretinere si curatire santuri existente
-8.Siguranta circulatiei
Valoarea totala estimata:32 455 788.65 RON
Este cazul ca e jale pe centura , este plina de denivelari daca te prinde pe franare iti sare volanul din mana.
Au finalizat drumul DJ561A Giurgita -Motatei - limita MH
https://www.euroolteniainfo.com/video-inca-un-drum-judetean-modernizat-in-dolj-arata-impecabil/?fbclid=IwAR3bUCSv_lN-jZGAxGyHTdBLRsAOxO8nQKgXdwX_kRG7lZ0X_tD-mDnzDSk_aem_ARuwtoFXnnVvgbiE1HRrBpKcBeR9GFKbTMlXBwV7y5wsiUb6v5HsdaxlUyoPmUuWV4g
Bravo lor. Lui Strade. Resurse extra pentru T1! :)
Lucrările de infrastructură edilitară ce vizează extinderea și punerea în funcțiune a conductelor de aducţiune pe traseul Isvarna – Craiova (Firul II) urmează să fie finalizate foarte curând.
Lucrările executate până în prezent au constat în montarea a peste 27km de conductă PAFSIN Dn 1200mm, subtraversări și supratraversări de râuri, subtraversări de drumuri naționale, subtraversări ale unor drumuri de exploatare cu lungimi însumate de peste 300ml, precum și lucrări la nivelul canivoului și masivelor de ancoraj.
Traseul de conducte executat de către echipa Construcții Erbașu împreună cu partenerii de la Primacons va avea o lungime totală de peste 65 km.
Contractul este parte a Proiectului regional de dezvoltare a infrastructurii de apă și apă uzată din județul Dolj, derulat prin Compania de Apă Oltenia și are ca beneficiar final Municipiul Craiova.
Construcții Erbașu SA a câștigat contractele:
* DJ-CL-19 – Extindere conductă aductiune lsvarna – Craiova fir II Tronson III (27,54 km)
* DJ-CL-20 Extindere conductă aductiune lsvarna – Craiova fir lI Tronson IV (24,60 km) * DJ-CL-21 Extindere conducta aductiune lsvarna – Craiova fir lI Tronson V (13,867 km)
Valoarea totală a acestor contracte este de circa 288 milioane de lei, fără TVA
https://arenaconstruct.ro/constructii-erbasu-va-finaliza-lucrarile-pe-isvarna-craiova/
Situația celor 3 centuri ocolitoare din Motru, Bumbești-Jiu și Bălești
9 nov. 2023
Consiliul Județean Gorj monitorizează situația celor trei variante ocolitoare de la Motru, Bumbești-Jiu și Bălești. Conform reprezentanților instituției, pentru varianta ocolitoare din Bălești se lucrează la Studiul de Fezabilitate. Ulterior, va fi licitată proiectarea și execuția ,,la pachet". Varianta ocolitoare va trece prin extravilanul comunei.
Totodată, s-a stabilit traseul pentru varianta ocolitoare de la Bumbești-Jiu. Șoseaua va ocoli Parcul Național ,,Defileul Jiului". Astfel, vor fi evitate probleme nedorite.
La Motru varianta ocolitoare va coincide cu DN 67. Drumul Național va fi prevăzut cu patru benzi pe zona municipiului Motru. Nu este teren pentru un alt traseu. Astfel, vor fi și foarte puține exproprieri.
gorjonline.ro/situatia-celor-3-centuri-ocolitoare-din-motru-bumbesti-jiu-si-balesti/
Ranforsare sistem rutier pe C.D.T.S. km 0+000 – 12+264 CN1064145 (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100174706)
Oferte:
1. Ofertant unic : TRUSTUL DE CONSTRUCTII DROBETA
2. Ofertant unic : ANTREPRIZA DE REPARATII SI LUCRARI A R L CLUJ
3. Asociere : ALPHA CONSTRUCT SISTEM S.A. (Leader),ROUTE CENTER CONSTRUCT
Legat de licitatia "DRUM DE LEGATURA DN6 - DRUM EXPRES CRAIOVA - PITESTI (TRONSONUL 1)" s-a anuntat ceva castigator sau reluare licitatiei? ca pe harta cesterin nu sunt multe informatii .
Ma uitam din satelit si ca traseu cred ca ar fi fost ok sa mearga pe DN6 la iesire din Craiova pana se ingusteaza la 2 benzi si de acolo sa inceapa noul drum (2+2) spre Nord - sa ocoleasca localitatea Carcea pe laVest / Nord sa supratraverseze Centura Est si DN65 si sa se lege in DeX12 .
A pus
@Feri pe topicul Drumul Expres DEx Filiași-Târgu Jiu (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1818.msg443080#msg443080) o hartă care dezvăluie un drum între DN65 și DN6 ! :(
(https://i.imgur.com/K6UPlTCh.jpeg) (https://i.imgur.com/K6UPlTC.jpeg)
Eu la asta ma gandeam pentru drumul de legatura Ford-Dex12
Varianta Rosie Drum independent dupa 4 benzi pana in Dex12
Varianta Verde Drum doar in continuare Centura Est - Dex12.
(https://i.imgur.com/d6xdvRe.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
Publicat: 14 Iunie 2024
Autorizatie nr. 32 - Reconstrucție și reparare Viaduct Cârcea km 200+306 linia CF 100 Videle-Orșova " (https://www.mt.ro/web14/informatii-de-interes-public/alte-informatii/autorizatii-2024/5348-a2024-32)
[SCN1150516 (https://e-licitatie.ro/pub/notices/simplified-notice/v2/view/100211242)] Proiectare si Executie lucrari la obiectivul "CONSTRUIRE DRUM DE LEGATURA BREZOI DRAGANESTI", Judetul VALCEA"
Data publicare: 24.07.2024
Autoritate contractanta: UAT ORAS BREZOI
Obiectul contractului de achizitie cuprinde serviciile de proiectare (Documentatiile tehnice necesare in vederea obtinerii avizelor/acordurilor/autorizatiilor, Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si a detaliilor de executie , Proiect Tehnic si Detalii de Executie, Asistenta tehnica din partea proiectantului ) si executia lucrarilor de construire drum de legatura Brezoi-Draganesti conform documentatiei de atribuire.
Intocmirea documentatiei de proiectare va cuprinde lucrari de construire drum de legatura Brezoi-Draganesti dupa cum urmeaza:
Construire drum de legatura (terasamente, structura rutiera, etc) -Lungime proiectata de 3000 m -Suprafata carosabila 19.600 m - Latime parte carosabila 5,5 m
Amenajare acostamente - Latime acostamente 2 X 0,5 m
Amenajare dispozitive de colectare si evacuare a apelor pluviale
Montare elemente de siguranta rutiera (indicatoare, parapete, marcaje, etc)
Realizarea lucrarilor de consolidare - Ziduri de sprijin Hmax = 2m –pe 1000 m - Ziduri de sprijin Hmax = 3-5 m –pe 700 m - Ziduri de sprijin Hmax = 8-12 m –pe 200 m
Valoarea estimata a contractului este de 19.943.341,80 lei fara TVA
Depunere oferta
Data limita: 20.08.2024
20 februarie 2024
La Brezoi se va amenaja ruta Brezoi – Drăgănești, cel mai spectaculos drum, presărat cu puncte de atracţie deosebite
Pentru a pune în valoare mult mai bine zona, primarul Robert Schell va amenaja drumul care porneşte din gara Lotru până în satul Drăgăneşti. În felul acesta se vor scuti peste 20 de kilometri, ne spune primarul, un ocol pe care îl fac zilnic locuitorii satului Drăgăneşti.
,,Este un proiect mai îndrăzneț, un drum spectaculos, probabil cel mai frumos segment de drum al zonei, unde vor fi construite foarte multe viaducte și care va avea succes în domeniul turistic. Finanțarea acestui proiect se va face prin Programul Național de Investiții (PNI), un program guvernamental. Drumul nu există în prezent, este doar o potecă, dar el va fi construit prin pădure, de unde s-a extras o suprafață de 2 hectare din fondul forestier. Am lucrat foarte mult la acest proiect, am insistat și am reușit", afirmă primarul orașului Brezoi, Robert Schell.
impactreal.ro (https://www.impactreal.ro/2024/02/20/brezoi-draganesti-proiectul-indraznet-ce-va-deschide-noi-orizonturi-in-turismul-montan/)
Zic că merită pomenit - drum direct între Muereasca și Băile Olănești (https://www.ramnicuvalceaweek.ro/statiunea-baile-olanesti-se-va-lega-cu-calimanesti-prin-muereasca/#google_vignette) - ceea ce va duce la scurtarea distanței între Călimănești și Băile Olănești (acum sunt 40 de km, fără să poți ocoli DN7-le, pe viitor vor fi 23-24 iar DN7 poate fi evitat integral, pe DJ703L și DJ658)
Momentan ruta arată astfel:
1. DC171 în satul Muereasca de Sus - asfaltat, practicabil
2. DC171 între Muereasca de Sus și limita cu orașul Băile Olănești - pietruit, practicabil
3. Strada Glodeanu, pornește din satul Olănești și ajunge la limita cu comuna Muereasca - jumătate drum rezidențial neasfaltat, jumătate drum forestier, impracticabil pentru mașini pe alocuri
Râmnicu Vâlcea - Finanțare aprobată pentru un proiect de drum nou, (https://www.facebook.com/primariavl/posts/pfbid02gFW5WXDrfxD86JPzJiXVZq8gYXh7w1vxzbkc4KgwxPry7uYCwBoTgM51y6HhHqfLl) paralel cu râul Olt.
Va fi o nouă variantă de a traversa orașul de la nord la sud și propune o nouă soluție de trecere a căii ferate în zona intersecției Str. Republicii cu Str. Nicolae Titulescu (la fel ca la Timișoara și în alte părți, calea ferată încurcă mult traficul din oraș).
(https://i.imgur.com/JHumN3Y.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)