Forum PeUndeMerg.ro

Centura Iasi in Ziarul de Iasi (https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/sunt-bani-pentru-continuarea-soselei-de-centura-cel-putin-asa-se-lauda-maricel-popa--203672.html)

QuoteDirectorul Regionalei de drumuri naţionale, Ovidiu Laicu, a anunţat ieri, într-o conferinţă de presă susţinută alături de preşedintele CJ, că au fost alocate 46,4 milioane de lei credite bugetare şi 187,7 milioane credite de angajament pentru continuarea lucrărilor. În acest moment, ,,documentaţia se află pentru verificare la Agenţia Naţională pentru Achiziţii Publice, după validare urmând să fie lansată procedura de licitaţie pentru proiectarea tehnică şi execuţia lucrărilor", a precizat Maricel Popa, care a adăugat că studiul de fezabilitate va fi revizuit în cadrul aceleiaşi proceduri.

Vorbesc astia prostii sau exista ceva pe traseul de publicare?

Proiectul va fi cu cantec din pacate, Primaria cu CJ nu se mai impaca, dupa cum reiese si din articol.

Mai stim ceva despre Iasi - Obiectiv 3? :o

Eu nu am noutati, dar am si uitat de obiectivul asta. :p

Moldovenii o ard pe politica mai nou, tot API sa stea sa monitorizeze infrastructura din zona lor! Ca ma supar acum si pe ei! >:(

La ce te refereai? La asociatiile locale si alegeri europarlamentare? Nu a folosit la nimic si sper sa fie si un semn clar ca politica nu face casa buna cu initiativele civice.

Din pacate nimic nou sub soara cu centura, nimic prin presa, pe nicaieri.
Doar ceva carpeli pe Drumul Hotilor (str. Trei Fantani), parte din viitorul Obiectiv 3. Insa e incredibil de valurit, practic e plomba langa plomba, drept ca e mai bine decat groapa langa groapa cum era pana recent.
Nici Primaria nu face absolut nimic, nici o initiativa. Se dau victime in fata CNAIR si atat.

Avem in constructie primul pod peste Bahlui din 3 preconizate, unul din celelalte 2 ar trebui sa fie o deschidere catre Centura, cu racordare la rondul Uricani. Acel pod construit de primarie urmat de asfaltare ar face legatura cu varianta usoara a centurii. Vedem cati ani le va trebui sa faca acest lucru. Intre timp orasul se sufoca de trafic.

Promisiune de licitatie pana la sfarsitul anului 2019 (https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/guvernul-fugareste-din-nou-prin-jurul-iasului-fantoma-centurii-si-a-viitorului-pasaj-peste-soseaua-bucium--222322.html)

Din pacate, nimic nou. Asta cu "pana la sfarsitul anului" se spune in fiecare an.

Intre timp ne sufocam cu totii in trafic.
Mai mult, proiectul in cauza nu scoate traficul din oras in mod total, ci doar partial, insa am ajuns sa vreau sa fie si asa, numai sa fie, ca tot ar fi mai ok decat acum.
Varianta corecta ar implica minim 1 tunel ca sa se treaca dealul Bucium, nu vad cum altfel.
Fara proiect si exproprieri in urmatorii 2-3 ani pe sud nu se va mai putea face vreodata ceva la ritmul de extindere a orasului, doar ceva foarte departe sau cu defrisari semnificative.

Poate MVC & Co. ar trebui sa isi aplece grija si spre acest proiect, al asa-zisei variante de ocolire Iasi.

Pentru ca se moare in lipsa A7 si A8, dar se moare si aici in oras de trafic (poluare, timp pierdut in trafic in loc sa traiesti, etc).

Sunt proiecte in diferite stadii la Suceava, Radauti, Bacau, Vaslui, Barlad, Tecuci. Iasi pauza, A8 nu va exista ca si centura de nord in urmatorii 10 ani.

Credibila sau nu, asta e informatia actuala:

"Soseaua de centura, in stand by pana cand Primaria Iasi se dezmeticeste!
Am fost astazi la CNAIR pentru a verifica stadiul implementarii proiectelor Autostrazii Iasi - Tg. Mures si a soselei de centura a Iasului.
Situatia, la acest moment, este aceasta:
- soseaua de centura este in patrimoniul Primariei Iasi. Pana cand nu se vor finaliza procedurile iar Bdul Poitiers si strada Trei Fantani (Drumul Hotilor) nu va ajunge in patrimoniul CNAIR, nu se va misca nimic! Abia dupa asta se va discuta despre reactualizarea studiului de fezabilitate"

Sursa: Facebook/Movila Petru

Astazi a fost lansata licitatia "PROIECTARE si EXECUTIE ''Varianta de Ocolire a Municipiului Iasi - Etapa I - Varianta Sud" Obiect 3 – Varianta trafic greu, Sector km 19+690 (Selgros) – km 26+460 (DN28)".

Valoare estimata: 126.883.000,00 RON fara TVA

Durata contractului: "30 luni din care: 6 luni perioada de proiectare care include Proiectul pentru Autorizatia de construire si 24 luni perioada de executie lucrari"

Fonduri: Bugetare

Termen depunere oferte: 19.08.2019

Quote
Procedura de atribuire este initiata sub incidenta urmatoarei CLAUZE SUSPENSIVE: "Procedura va fi anulata, in cazul in care pana la data semnarii contractului nu vor fi asigurate creditele de angajament necesare".

Anunt de participare :  CN1012468

Pret 60%
Garantie 14%
restul alte criterii

Piesele desenate sunt din Reactualizare SF - 09.2009 - Iptana.

Noduri:


(https://i.imgur.com/5QlUYhn.png)


(https://i.imgur.com/ByVam1q.png)


(https://i.imgur.com/TtqdGIq.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

De-abia aștept acest proiect, zilnic trec pe acolo .

@ovideatza ai mai multe scheme / planșe ?

Se gasesc pe SICAP cautand dupa nr de mai sus de anunt.

Deocamdata nu am cum sa urc arhiva cu faza SF licitata, din care am scos doar tronsonul in cauza. Am pregatit-o dar nu stiu cand ajung sa o postez.

Parerea mea e ca nu duci centura prin oras. Ca sa fie o centura nu ar trebui sa intre deloc in oras (nici pana in dreptul CUG1). Trebuia gasita o solutie de pana in intrarea in Iasi cu supratraversarea caii ferate (sau sub-) si apoi largita Iasi-Hlincea care se varsa apoi in Poitiers. Si asa traficul in Nicolina e varza, se merge si pe linia de tramvai, mentinem traficul greu, o placere.

Din cate stiu varianta cu Hlincea a fost "in carti", dar ceva nu le-a iesit legat de liniile CFR ori au zis ca nu au cum sa faca un nod decent cu Poitiers, nu mai retin exact.

Si ne-am ales cu aceasta struto-camila, care va trebui dublata de o centura adevarata, proiectata in cu totul alte timpuri fata de traficul de azi.

@dimitrie

Plansele de pe SICAP, din care am scos ce nu intereseaza (ce e realizat deja): Planse SF IASI (https://we.tl/t-Cid0jeu563) - link valabil pana pe 22 iulie.

Nu apare deocamdata nici o clarificare/ erata...dubios. Sper sa se prezinte careva.

Termen limita pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare: 19.08.2019 15:00

Si...vreo oferta?

Mai vorbim dupa 19 Septembrie, pentru ca termenul pentru depunerea ofertelor s-a amanat pana atunci. Bineinteles ca astia sunt "ocupati" nevoie mare.

S-a amanat pentru ca CNAIR a primit niste solicitari de clarificare privind relocarile de utilitati si au adresat la randul lor o solicitare Primariei ca sa lamureasca problema.La cat de bine se inteleg cele 2 parti, nu m-ar mira sa vedem o anulare a licitatiei din pacate.E exact cum spunea @ovideatza pe topicul A8, proiectul asta trebuia lasat la Primarie si CNAIR sa vina cu o alta varianta ocolitoare in paralel, cam ca la Galati.Din pacate e foarte prost gandit.Probabil s-au temut de eventuale exproprieri si au lasat-o asa.

Postez aici o imagine generala.
Sectorul evidentiat cu galben face obiectul actualei licitatii.

Cealalta parte, nemarcata cu galben pe imagine, de la nodul DJ248 cu actuala Varianta de Ocolire Iasi si pana la intersectia cu bd Poitiers (zona Selgros) este partial DJ pana la intrare in oras, care a fost reabilitat prin fonduri europene si apoi "intarit cu straturi suplimentare de asfalt" pentru a face fata traficului greu. Vom vedea cat va face fata.


(https://i.imgur.com/XGwD7RR.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

PS: Citind prin raspunsurile la clarificari...
- cineva cere planul topo, cam indispensabil la asa o lucrare. I se da cu flit, ca cica e "proiectare si executie", adica fa-ti singur, nu iti dam nimic. N-or fi avand topo la faza SF? Avand in vedere ca de la SF pana la ziua curenta s-a schimbat mult zona..
- altcineva zice ca lipsesc planuri pe aprox 3 km. Raspuns..nu avem.
- alt raspuns"Nu avem Studiul de impact care a stat la baza acordului de mediu". chiar asa?
- relocarea utilitatilor - se pune in seama Primariei Iasi, primarie care o doare drept undeva de asta, neavand nici o licitatie in acest sens. adica voi licitati, proiectati, executati, ca Primaria e obligata sa faca relocari. Si daca nu vrea, e treaba voastra, v-ati asumat, o sa o lalaim in stil mare.
- nu au Expertiza Tehnica
- nu au Studiu geotehnic
- avizele sunt de prin 2010 ca si certificatul de urbanism, expirat si acela din 2012.

Incompetenti (cei care au receptionat documentatii, dar nu au receptionat tot ce trebuia), dar cat de cat sinceri.

Evident ca nu e o centura. E o improvizatie. O centura trebuie sa continue acea prima centura si in nici un caz sa nu se plimbe pe strazile din oras si doar sa bypass - seze niste linii de CF.

De aia rog...nu are nimeni de prin arhiva planurile originale ale centurii?

PS: si aceasta centura face atunci parte din categoria centurilor Dej si Medias....hai sa ne facem ca lucram.

De pe google gasit la un ziar


(https://i.imgur.com/rNkQeNU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Mai este o dunga albastra cu "Varianta SF", care ar fi fost ceva mai buna decat cea actuala, dar care ajunge tot in bdul Poitiers, doar ca evita o parte din oras, trecand dincolo de calea ferata (ma refer pe segmentul din tronsonul III, intre DJ248 si Dn28). Macar atat de iesea...Dar se vad pe plansa 1 cuvant repetat "Pod", care probabil a facut diferenta.

Trebuie ceva cu tunele sa fie o centură moderna. Dar evident ca varianta albastra e mai buna.
In plus eu as prelungi obligatoriu la nord de DN28...si intepata sau legata la autostrda.

In partea de est, dinspre Letcani, pseudo-licitatia PPP parca prevedea si un drum de legatura intre A8 si DN28, dar din ce retin pe harta nu aparea ca ar fi in acelasi loc cu nodul VO actuale. Normal, pt ca in acel loc avem un mare magazin Black Sea, chiar in rondul dintre VO actuala si DN28. Destepti maxim. Din ce mai citisem, in "vechime" peste rondul de racordare VO in zona Metro trebuia sa apara o "cocoasa" precum cele de la Baneasa/ Otopeni, si rondul sa ramana la sol. Avem rond care creeaza cozi continue, nici o veste de "cocoasa".

Dupa cum arata lucrurile in acest moment, orasul e condamnat la trafic greu fara nici o alternativa.
- A8 nord e la peste 15-20 ani de acum incepand, si nu rezolva deloc legatura cu Vaslui/Albita (doar sa se reorienteze atunci cei care merg spre Albita sa o ia pe viitorul pod peste Prut). Vise.
- Centura sud care sa rezolve decent legatura spre DN28 Albita/ DN24 Vaslui fara lucrari ample (viaduct, tunel, etc) nu se poate si nici nu se viseaza macar in ideea cu lucrari ample.

Licitatia (nr anunt participare CN1012468) s-a prelungit pana la 21.10.2019.
Or mai fi avand si alte clarificari la care nu au raspuns, ca in a doua clarificare e doar ceva legat de formularul de garantie buna executie.

https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/sedinta-extraordinara-a-consiliul-local-soseaua-de-centura--232523.html

relocari de utilitati:

QuoteDacă suma va fi suportabilă, şi-o va asuma administraţia locală. Dacă costurile vor fi ,,cât proiectul", atunci relocarea va fi preluată de CNAIR. În primul caz, lucrurile ar decurge mai repede, dar în al doilea totul se va prelungi cu câţiva ani: licitaţia aflată acum în derulare ar fi anulată, şi nu doar amânată în caz că Primăria ar putea să suporte cheltuielile, indicatorii tehnico-economici s-ar modifica, proiectul ar urma să fie refăcut etc. Practic, după finalizarea studiului Primăriei, adică la începutul anului viitor, vom afla şi care va fi parcursul acestui proiect.

Avand in vedere ca acum abia se gandesc sa faca proiectare pentru relocare utilitati, acel SF al primariei, e cam clara situatia centurii. Probabil se va anula si vom spera intr-un viitor sa se reia. Nu prea vad cum ar putea sa duca mai departe licitatia chiar daca Primaria spune ca isi asuma. O tot amana pana face Primaria SF si liciteaza relocarile?

Alt articol: https://www.ziarulevenimentul.ro/stiri/moldova/intrunire-chirica-popa-pentru-deblocarea-proiectului-oselei-de-centura--217469856.html

QuoteCNAIR a anunţat că va suspenda licitaţia de proiectare şi execuţie pentru acest tronson în perioada în care va fi refăcut studiul de fezabilitate.

Eu sper să anuleze tot și să se gândească la o centură adevărată.
Cea pe care o fac ei nu se cheamă centură atât timp cât trece prin oraș.
Am senzația că ne iau de proști! Auzi la ei: centură prin oraș!
Iar marele președinte CJ maricel popa afirmă că va scădea traficul și poluarea.
E noaptea minții!

Asta asa e. Insa de implementarea proiectul tot e nevoie, insa de catre altcineva: Primarie.

http://apix.ro/centura-iasului-o-noua-amanare-a-licitatiei-de-executie/

21 noiembrie nou termen pt Centura Iasi.

O vom tine tot asa multe luni, pana vor face expertiza privind mutarea utilitatilor.

Intr-o lume normala ar trebui anulata si apoi refacuta documentatia luand in calcul situatia actuala a utilitilor. Dar nu suntem intr-o lume normala, daca ar anula-o probabil nu s-ar relicita vreo 3-5 ani, asa ca o tot lungim...

Azi a fost termenul. Se știe dacă au fost depuse oferte sau e prea devreme să aflăm ?

Se amanase de cateva zile termenul pana la 19.12.

Cu siguranta se va amana pana in primavara/vara viitoare sau se va anula.

Trebuie sa faca expertiza privind devierile de retele si sa se hotarasca cine si le asuma, Primaria sau CNAIR.

Sursa: https://www.facebook.com/urtoi.catalin/posts/2594783537305068

"A fost nevoie de două săptămâni de pregătire şi trei ore azi pentru a debloca un proiect care de mai mulţi ani stagnează in discuţii interminabile!

Acum o oră s-a finalizat operativa de la Prefectura Iaşi, operativă convocata de catre mine şi colegul Adrian Covăsnianu pentru deblocarea investiţiei:

'' Varianta de Ocolire a Municipiului Iasi - Etapa I - Varianta Sud, Obiect 3 - Varianta trafic greu, sector km 19+690(Selgros) - km 26 +460 (DN28), Trei Fantani''

Au participat:

1. Consilier MT - ing. Cătălin Urtoi, consiliat de către geograf Adrian Covăsnianu şi expert infrastructură ing. Doru Nicolae

2. CNAIR - ing. Otilia Dragomirescu, Director Direcţia Drumuri Naţionale;

3. Primăria Iaşi - Primar Mihai Chirica

4. CJ Iaşi - Preşedinte CJ Iaşi Maricel Popa

5. Preşedintele Comisiei Transporturi Camera Deputaţilor - Marius Bodea

6. Deputat Petrică Movilă

7. DRDP Iaşi - Director General Regional ing. Dănuţ Pilă

8. Prefectura Iaşi - Prefect Marian Grigoraş

CONCLUZII:

1. Draftul de Protocol prezentat azi a fost însuşit de toţi cei prezenţi şi va fi completat cu un program detaliat şi cu varianta de trafic uşor.
Termen pentru semnare - 14 zile începând de azi

2. După semnarea acestui draft, Primăria va începe demersurile pentru SF în vederea proiectării relocării utilitaţilor, iar în paralel CNAIR va debloca licitaţia de Proiectare şi Execuţie

3. Consilierul MT va iniţia toate demersurile pe lângă Ministrul Transporturilor pentru ca toate discuţiile tehnice şi organizatorice ce ţin de acest proiect să se desfăşoare direct între Primăria Iaşi şi CNAIR la sediul DRDP Iaşi.

4. S-a propus de către expert infrastructură ing Doru Nicolae şi susţinut de către deputat Petrică Movilă, deputat Marius Bodea, Consilier MT Cătălin Urtoi şi Adrian Covăsnianu, o nouă variantă ocolitoare trafic greu Sud - Est care să fie în afara zonei locuibile a orasului.
Toţi cei prezenţi au fost de acord să demareze actiunile pregatitoare si sa se desfasoare in paralel cu acest proiect - termen prezentare a unui nou traseu, maxim 60 zile.

Mulţumesc personal tuturor celor prezenţi la această operativă şi pentru decizia finală!"

Astazi, 27.01.2020, la Prefectura judetului Iasi a avut loc o intalnire tehnica mediata de societatea civila intre autoritati pe tema (deblocarii) proiectului centurii Iasi.
Participanti au fost :
1. primarul municipiului Iasi domnul Mihai Chirica
2. presedintele CJ Iasi - domnul Maricel Popa, 3. prefectul judetului Iasi - domnul Marian Grigoras,
4. presedintele comisiei de transporturi din cadrul Camerei Deputatilor - domnul Bodea Marius
5. domnul deputat Petru Movila
6. reprezentatii CNAIR (dna director Otilia  Dragomirescu și șef UIP - Lucian Predescu)
7. directorul DRDP Iasi - domnul Danut Pila
8. Catalin Urtoi-actual consilier onorific al MT 9. subsemnatul - vicepresedinte MVA si viitor consilier onorific al MT
10. domnul Doru Nicolae -expert infrastructura rutiera.

Discutiile concrete au gravitat in jurul deblocarii proiectului centurii Iasi. Ca un istoric trebuie precizat faptul ca varianta (urbana) de ocolire a municipiului Iasi are un studiu de fezabilitate din anul 2007 si inca de atunci Primaria municipiului Iasi si-a asumat angajamentul sa reloce sau dupa caz sa conserve utilitatile de pe amplasament. In anul 2019 Primaria Iasi si-a reafirmat, printr-un angajament scris, interesul si disponibilitatea (logistica si financiara) de a preda amplasamentul liber de sarcina catre beneficiar, respectiv CNAIR. Astazi s-au discutat detaliile acestor proceduri si s-au dezbatut etapele de efectuat in acest sens. Trebuie precizat faptul ca fara relocarea clara si predarea amplasamentului, procedura lansata pe SICAP (Sistemul Electronic de Achizitii Publice) de catre CNAIR, nu poate continua si astfel investitia nu poate demara. Pentru cei care nu agreeaza aceasta investitie si au/au avut dubii in legatura cu eventualele blocaje/avize de obținut, s-a afirmat din partea reprezentantul CNAIR ca exista Aviz CTE al Ministerului Transporturilor valabil din anul 2017. Cu alte cuvinte Sf ul este "agreat". Prin urmare exista toate avizele obtinute pentru continuarea acestei etape de proiectare și ulterior demararea lucrărilor de executie.
Avand in vedere impactul urbanistic, de mediu și asupra mobilității urbane s-a prezentat și o varianta de ocolire reala a zonei construite din municipiul Iași. Aceasta soluție ce încă nu a fost definitivata (fiind necesare studii și fundamentări suplimentare) ar continua din zona Lunca Cetatuii, ar urma drumuri existente (comunale și județene) pe relația Lunca Cetatuii-Slobozia-Dobrovat) și ulterior DN24 pana în zona Păun apoi pe drumul județean spre Tomesti "descarcand" traficul greu în DN 28. Aceasta soluție ar ocoli realmente zona (peri)urbana Iași și ar îndeplini rolul unei șosele ocolitoare.
Date fiind cele prezentate si discutate anterior au fost stabiliti urmatorii pasi:
1) in maxim 14 zile se va semna/parafa/oficializa protocolul de colaborare in CNAIR si PMI in vederea indeplinirii proiectului de interes national cu privire la centura de trafic greu si trafic usor a municipiului Iasi
2) Primaria isi asuma relocarea si, dupa caz, conservarea utilitatilor urmand a demara procedurile legale, administrative si tehnice in acest sens. Termen de implementare : 4 luni de zile;
3) se preconizeaza ca pana in trim III/IV al anului in curs licitatia sa fie deblocata astfel ca centura Iasi va avea un calendar de implementare predictibil.
4) sa se aprofundeze pe termen mediu soluția construirii unei centuri de ocolire a municipiului Iași.

Sincer in calitate de locuitor al Iasului privesc cu rezerva modalitatea de execuție a acestui proiect unic în România din perspectiva "ocolirii" orașului prin zona urbana. Cu alte cuvinte condițiile de trafic actuale cu celebrele ambuteiaje în zona de sud a municipiului (zona Cug, Manta Rosie, Bucium) fac dificila construirea șoselei de centura. Cu toate acestea am primit asigurări din partea primăriei Iași(chiar daca nu autoritatea publica locala este administrator al acestui proiect) ca experientele de gestionare a șantierelor în lucru constituie asigurări certe cu privința la acest disconfort.
În finalul discuției pentru o mai eficienta și practica gestionare a acestui proiect am solicitat (din partea asociației "Moldova Vrea Autostrada") o Unitate de Management a Proiectului. Primăria Iași a susținut acest demers iar restul părților implicate au rămas sa analizeze aceasta propunere.

În concluzie consider ca dialogul este esential într-o democrație participativa astfel ca rolul societății civice este de a aduce la aceeași masa specialiștii și instituțiile angrenate în acest proiect.

Mda... nu și-au dat coate Chirica și Maricel ? O să urmăresc termeni, altceva nimic nu e nou.

Tot se discută subiectul de centură, care centură ? ..

E clar, după părerea mea, nu e nici o centură ce discută ăștia. Este doar un upgrade/modernizare a unui Bulevard (Portiers) și strada 3 fântâni (Drumul Hoților), modernizare care este extrem de necesară.. Portiers e într-o stare deplorabilă și 3 fântâni (nu știu calitatea suprafeței) și combinate cu un trafic infernal + 2 intersecții groaznice..

Pentru cei care nu sunt din Iași. Nu vă imaginați centură...
Ce capăt de centură întră perpendicular într-un bulevard cu 2 benzi pe sens și linii de tramvai ?

Deci mai pe scurt:

- primaria va face SF de relocare utilitati
- primaria va reloca utilitatile

@cove_adrian:  deblocarea licitatiei se va face cand? Cand efectiv sunt relocate utilitatile sau cand e gata SF-ul si se liciteaza executia relocarii?

Relocarea si executia propriu-zisa a centurii ar fi trebuit sa mearga simultan, acelasi santier.
Ar fi stupid ca pe relocare sa se sape, mute utilitati, reasfalteze iar apoi in celalalt contract sa se sape imediat iar.

Asta e planul? Sa se dea drumul la ambele lucrari simultan si sa se incerce sincronizarea santierelor?

Totodata, ce sanse are o licitatie care va dura cam 2 ani pe putin de cand a avut valoarea estimata (si cine stie cand a fost determinata valoarea estimata a lucrarilor) si pana cand se vor depune ofertele sa fie corect bugetata?


Legat de al doilea subiect, centura adevarata. Avem si vreo dunga pe harta pe undeva? Macar la nivel de minima propunere. Din cate inteleg, ar fi vorba de upgrade de DJ-uri si DC. Din cate vad ar trebui conexiune noua din Slobozia catre drumul spre Dobrovat, pe harta nu pare a fi nimic acolo.

Nu prea fericita solutie, pt ca geometria nu e de DN si mie imi e greu sa imi imaginez de ex trafic semnificativ de camioane pe relatia Dobrovat-DN24 de ex pe DJ actual, ca si curbe si latime drum, ar fi un chin.

Daca tot e la faza de propuneri, va rog sa propuneti ceva care sa ocoleasca integral satele Picioru Lupului si Slobozia, sa nu mai facem VO prin sate precum cea actuala.

(https://i.imgur.com/pss2ATM.jpg)

Sursa (https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=165988662&postcount=4754)

Proiect de hotarare CL Iasi pentru 31.01.2020 (https://drive.google.com/open?id=1-PfbiUsIGRUWGlZFccjmXTLg1q7Mbyyi):

(https://i.imgur.com/ebVnrOJ.png)

IMportante:

1. Primaria Iasi finanteaza studii tehnice si SF pentru relocare utilitari la :
  Obiect 3
Obiect 4 - km 0 - km 8+185 si penetratie cartier Dacia

2. Durata elaborarii = 4 luni de la atriburie
3. Tronsoanele de drum se predau catre CNAIR dupa lucrarile de protejare/relocare utilitati
4. strazile incluse: str. Stramosilor, str. Cicoarei, Arh Ioan Berindei, Poitiers si Trei Fantani
5. In protocol la obiect la pct. 1 : "Realizarea de catre Mun. Iasi a SF, PT si executie lucrari relocare".

Din toate astea eu inteleg:
- se aproba cele de mai sus
- se scot la licitatie studiile in cauza
- vedem cate luni dureaza procedura de achizitie
- apoi 4 luni teoretic executia studiilor
- apoi se aproba in CL costul proiectelor de relocare/ protejare utilitati
- se scot la licitatie lucrarile de relocare/ protejare utilitati
- vedem cate luni dureaza procedura de achizitie
- vedem cate luni dureaza executia fizica
- se receptioneaza lucrari
- se preda amplasamentul catre CNAIR
- abia in acest moment se poate da ordinul de incepere a lucrarilor pe Obiectul 3 de catre CNAIR pt constructia VO.

Gresesc pe undeva? Ca asta inseamna optimist 2 ani.

Licitatia este SUSPENDATA.
Nici nu avea cum sa fie altfel.
Daca peste 1 an se reia cu lucrarile de deviere/ protejare facute spunem saru'mana. Putin probabil.

M-as bucura daca asociatiile locale ar prezenta complet informatiile in zilele urmatoare, chiar daca nu sunt imbucuratoare, pt publicul larg. Adica sa se specifice ca trebuie sa se faca procedura de achizitie proiectare pt relocari utilitati + sa se proiecteze + sa se faca procedura de achizitie pt lucrari de relocare + se sa faca lucrarile efective.
Pt ca informatiile din presa si de peste tot cam sar usor peste partea ca trebuie chiar si facute lucrarile, peste tot ii da inainte ca o sa dureze cateva luni.

Spre ex aici (http://apix.ro/cnair-a-suspendat-licitatia-aferenta-tronsonului-de-centura-selgros-dn28/):

Quotea fost suspendată. Motivul? [...] va fi reluată după ce municipalitatea va realiza un studiu de fezabilitate pentru relocarea, protejarea sau mutarea rețelelor de utilități.

Ai crede ca se reia dupa ce se face SF daca te iei dupa asta.

Dar citarea raspunsului este:

QuoteCNAIR a suspendat procedura de achiziţie (...) până la data realizării acestor lucrări", se arată într-o adresă a Ministerului Transporturilor.

Aveti posibilitatea sa cautati putin pe SICAP daca a aparut licitatia privind Obiectul 4? Electoral se lauda ca "a fost acceptata de ANAP", asta ar insemna ca trebuie doar sa ii puna calendarul si sa ii dea drumul pe SICAP.

Este vorba de rev.SF+PT+DTAC, nu ne ambalam ca ar fi executie.

Inca nu.

^
Anunt de participare: [CN1024224 (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100102052)] Revizuire Studiu de Fezabilitate, Elaborare Proiect Tehnic si D.T.A.C. ,,Obiect 4 - Varianta trafic uşor (sector km 0+000 – km 8+185) şi penetraţie Cartier Dacia"

Valoarea totala estimata: 1.512.500 lei

Depunere oferta Data limita: 06.10.2020 15:00

"PROIECTARE si EXECUTIE ''Varianta de Ocolire a Municipiului Iasi - Etapa I - Varianta Sud" Obiect 3 – Varianta trafic greu, Sector km 19+690 (Selgros) – km 26+460 (DN28)"

Licitatia a fost anulata saptamana aceasta pentru a putea fi reluata direct de catre Primaria Iasi.

Duși cu capul! Centură prin oraș! Alții beneficiază de inele întregi de Centură și la Iași o fac prin oraș!

Previzibil.
Macar sa nu mai fie "morcovul" pt mase ca na, facem centura.

Partea proasta e ca Primaria probabil in urmatorii 4-5 ani nu va misca un deget in a reabilita tronsonul respectiv, care da, e de interes local. Si uite asa inca 10-15 ani vom avea camioane prin aproape tot orasul (cu oribilitatea asta de proiect le limitam in 2-3 zone macar, stupid dar era ceva fata de nimic).

Ma bucur ca sunt in diverse stadii centuri pt orase mult mai mici din Moldova, lucru bun, dar la Iasi nu putem si gata sa scoatem traficul greu...ca si la Bucuresti, cu cat mai important orasul cu atat mai mare delasare CNAIR+autoritate locala.

Acum cealalta licitatie de proiectare descarcare trafic usor in centura oare se va mai duce la capat?

Proiectare varianta trafic usor: 

In chinurile facerii (https://apix.ro/centura-iasului-mar-otravit-pentru-firmele-participante-la-licitatie/)

Ma bucur ca s-a apucat lumea sa le conteste CS in aceasta faza. Lasate asa in aer ajungi in executie cu tot felul de minuni.

Asta cu clauza suspensiva eu o vad buna doar pentru acele licitatii care sunt incluse intr-un proiect cu finantare nerambursabila UE, lansate inainte de a fi semnat contractul de finantare pentru a castiga timp.
Astealalte ca "noi la buget nu stim daca vom avea/ nu vom avea/ sa vedem cine castiga si vedem daca vrem sa avem bani" nu mi se par normale. Macar credite de angajament ar trebui prinse cand licitezi ceva.

totusi exista vreun plan ca aceasta licitatie sa fie lansata de Primarie in viitorul apropiat? sau .... cand o da domnu? Locuiesc in Iasi si sunt curios.

PS: Nu inteleg de ce postul anterior cu aceeasi intrebare a fost sters.  :(( sa inteleg ca am deranajat pe cineva cu intreabarea aceasta?

Doar povesti sforaitoare:


https://apix.ro/ce-traseu-propune-primarul-pentru-centura-in-locul-variantei-prin-poitiers/

Vom mai inghiti noxe de trafic greu multi ani de acum inainte.

Mda, cam așa ceva. Din păcate ai dreptate!

Quote from: tom_sawyer on September 04, 2020, 02:44:50 PM
Anunt de participare: [CN1024224 (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100102052)] Revizuire Studiu de Fezabilitate, Elaborare Proiect Tehnic si D.T.A.C. ,,Obiect 4 - Varianta trafic uşor (sector km 0+000 – km 8+185) şi penetraţie Cartier Dacia"

1. Ofertant unic : NV Construct S.R.L.
2. Ofertant unic : SC PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA
3. Asociere : WAY RESEARCH (Leader), PROSPECT DRILL, 3TI PROGETTI ITALIA - INGEGNERIA INTEGRATA S.P.A.

Enumerarea subcontractantilor participanti:


https://apix.ro/cine-sunt-firmele-care-vor-sa-faca-proiectul-pentru-centura-uricani-cicoarei/


NV Construct – firma din Cluj are 9 subcontractanți: DTG Alfa, Institutul de Arheologie Vasile Parvan, Tera Design Studio, Construcții Feroviare Mureș, Utilitar Fluid Construct, Energobit Control Systems, Expertus, PFA Cristina Gligor și Lifeconstruct

Proiect Construct Regiunea Transilvania, din Oradea, cu 4 subcontractanți: Road Design ASP, Proiectantul SRL, SICAP Project și Total Business Land

asocierea Way Research – Prospect DRILL – 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata S.P.A.

^
Ceva nou sub soare in legatura cu reluarea licitatiei pentru bulevardul Poitiers + drumul hotilor? Sau pana in primavara nu se mai face nimic ca toata lumea e ocupata cu alegerile?

Probabil in urmatorii 4 ani nu se va auzi nimic despre acest subiect.

"Revizuire Studiu de Fezabilitate, Elaborare Proiect Tehnic si D.T.A.C. „Obiect 4 - Varianta trafic usor (sector km 0+000 – km 8+185) si penetratie Cartier Dacia”"

Dupa cum au transmis niste potarnichi, castigatorul initial este PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA. O sa il anunte ei probabil saptamana viitoare.

^
NV CONSTRUCT a contestat raportul procedurii si contestatia a fost admisa, iar CNAIR trebuia sa reevalueze ambele oferte.
Vrabiutele spun ca dupa reevaluare, oferta PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA a fost respinsa si noul castigator va fi NV CONSTRUCT (care si au o oferta financiara mai buna).

In mesajul de mai sus s-a strecurat o eroare. Oferta PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA nu a fost respinsa, dar asta nu schimba faptul ca noul castigator este NV CONSTRUCT.

NV Construct (Cluj) are termen 12 luni pentru a proiecta lucrările de execuție la drumul Uricani – Cicoarei, tronson care face parte din centura ocolitoare a Iașului: miercuri, 3 martie, a fost semnat contractul. (https://apix.ro/o-firma-din-cluj-va-proiecta-drumul-uricani-cicoarei-tronson-din-centura-iasului/)

QuoteLungimea tronsonului este de 8,1 km. Varianta de trafic ușor se desprinde din varianta de trafic greu, la intrarea în localitatea Uricani, print-o intersecție giratorie și se desfășoară paralel cu râul Bahlui, la baza dealului Catolicilor. Acest sector se termină la intrarea pe str. Cicoarei și are o lungime de 4,95 km. Cel de-al doilea sector se suprapune pe amplasamentul str. Cicoarei (intersecție cu Calea Galatei) și, apoi, pe str. Arh. Ioan Berindei până la intersecția cu str. Nicolina.

În ceea ce privește penetrația către cartierul Dacia, legătura se desprinde din centura ,,ușoară" la km 4+755, se îndreaptă spre râul Bahlui pe care îl traversează cu un pod, și se finalizează după digul de apărare la intersecția cu str. Strămoșilor.

(https://i.imgur.com/uccAeV1.jpg)

De pe fcb DRDP Iasi mai aflam ca valoarea contractului este de 1.359.277,50 lei inclusiv TVA, finantare buget de stat si durata de executie 12 luni de la ordinul de incepere.
________________________

Din punctul meu de vedere CNAIR trebuia sa faca doar segmentul pana la str. Cicoarei. Mai departe era treaba primariei Iasi de a reabilita strazile. Dar ma bucur ca e prins mai mult in proiect, pt ca local la Iasi chiar nu misca mai nimic.

Astazi a fost lansata licitatia [CN1035420 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100128542)] "Elaborare Studiu de Prefezabilitate si Studiu de Fezabilitate pentru ,,Varianta Ocolitoare Iași Est"".

Valoare estimata: 4.146.843,27 RON fara TVA

Durata contractului: 18 luni (2 luni SPF, 12 luni SF, 4 luni asistenta tehnica)

Finantare: POIM

Termen depunere oferte: 22.11.2021

18 luni pentru un drum 1+1, in cel mai fericit caz 2+1?
Bataie de joc....

E de la 0.
Termenul e 2 luni + 12 luni.
14 luni total.

celelalte 4 sunt dupa ce incep efectiv lucrarile.
Macar de ar iesi o documentatie corecta si completa.

Ofertantii pentru "Elaborare Studiu de Prefezabilitate si Studiu de Fezabilitate pentru ,,Varianta Ocolitoare Iași Est"":

1. SC CONSITRANS SRL
2. INPRO MUHENDISLIK MUSAVIRLIK ANONIM SIRKETI
3. SC PROIECT CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA SRL
4. ASOCIEREA SC SPC ELITE CONSULTING SRL-LIDER DE ASOCIERE /SPECIALIST SMART  GROUP SRL - ASOCIAT

se mai știe ceva de varianta de trafic ușor cu penetrării cartier Dacia? Parca termenul I itial era 12 luni. Mai avem 3. N-a ciripit nici o vrabiuta? Sau n-are ce sa ciripeasca...

https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/centura-uricani-dacia-va-avea-patru-benzi-studiul-este-gata--306609.html
https://www.bzi.ro/o-noua-sosea-de-trafic-usor-langa-municipiul-iasi-drum-cu-doua-benzi-pe-8-kilometri-in-jurul-orasului-foto-harta-4353707?utm_source=website&utm_medium=deschideri

Cred ca e ultima stire.
E la Comisia Zonala de Monumente Istorice:

Quote27.
Nr.reg.DJC IASI/CU
72 din 10.01.2022, C.U. 480 din 19.10.2021
OBIECTIVUL
Varianta de ocolire a municipiului Iași – Etapa 1 – Varianta Sud Obiect 4 – Varianta trafic ușor (sector km 0+000 – km 8+185) și penetrație Cartier Dacia.
ADRESA
județul Iași, municipiul Iași – intravilan și comuna Miroslava, sat Uricani și extravilan
NR. PROIECT
539/2021
FAZA   
D.T.A.C.
PROIECTANT/
ELABORATOR
Ing. Dan Sima, ing. Mircea Bobar, Ing. Bogdan Reziuc
S.C. NV CONSTRUCT S.R.L.
BENEFICIAR
COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A. PRIN DIRECȚIA REGIONALĂ DE DRUMURI ȘI PODURI IAȘI
Regim de protectie
DECIZIA COMISIEI

Asa de fun, intre timp Miroslava a latit la 4 benzi drumul din spate la Antibiotice (pe la Menneke, nici nu m-am prins cand au lucrat)  :lol:
Dar un amarat de proiect de sosea banala cu un podet dureaza 12 luni....
(https://i.imgur.com/URyc52v.jpg)

CNAIR semnează contractul pentru proiectarea Centurii Iași Est. Șoseaua va avea aproape 30 de kilometri și un cost de aprox. 300 de milioane lei

(https://cdn.economedia.ro/wp-content/uploads/2021/10/Centura-varianta-ocolitoare-Iasi-Est-Sursa-foto-Adrian-Covasnianu-e1633958037394.jpg)

Contractul pentru proiectarea Centurii Iași Este, o șosea cu o lungime de aproape 30 de kilometri și un cost estimat la aprox. 300 de milioane de lei urmează să fie semnat cu firma de proiectare SC Proiect Construct Regiunea Transilvania care a câștigat licitația cu o ofertă de 3,1 milioane de lei. Desemnarea ofertei câștigătoare a fost anunțată pe 5 aprilie, iar la termenul limită nu s-au depus contestații, a transmis fostul secretar de stat în ministerul Transporturilor Adrian Covăsnianu. De altfel, în Sistemul Electronic de Achiziții Publice figurează doar răspunsul la o clarificare, anterior desemnării câștigătorului. Licitația pentru realizarea Studiului de Fezabilitate (18 luni) a fost lansată în 5 octombrie 2021, obiectivul principal fiind rerutarea traficului greu din zona Bucium și în sudul aglomerării Iași.

Urmare a finalizării procesului de evaluare a ofertelor, CNAIR a comunicat rezultatul procedurilor de atribuire a contractului având ca obiect: Elaborare Studiu de Prefezabilitate și Studiu de Fezabilitate pentru ,,Varianta Ocolitoare Iași Est". Ofertantul desemnat câștigător este SC PROIECT CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA SRL, cu preţul de 3.169.569,49Lei fără TVA. Durata contractului este de 18 luni de la data de începere a contractului.

În cadrul contractului se vor presta următoarele servicii și se vor elabora cel puțin următoarele documente:

,,Update procedură de licitație! Conform informațiilor nu avem contestații depuse la Varianta de Ocolire Iași Est! Cu alte cuvinte în curând se poate semna contractul și demara Studiul de Prefezabilitate + Studiul de Fezabilitate! Termenul contractului este de 18 luni. O investiție pe care am lansat-o în 2021 în calitate de Secretar de Stat în Ministerul Transporturilor are șanse ca la finele anului 2023 să aibă o documentație matură! Soluția fundamentată va elimina traficul greu și de tranzit din sudul municipiului Iași și va salva viețile ieșenilor!" a transmis fostul secretar de stat Adrian Covăsnianu (mandatul Cătălin Drulă).

Soluția completă pentru zona Bucium include :
a) eliminarea traficului greu din zona Bucium-Poitiers
b) redimensionarea tramei stradale pentru încurajarea transportului public/alternativ
c) extinderea transportului public spre zona periferică
d) crearea de alternative de trafic (reamenajarea urbanistică a râului Vămășoaia – infrastructură alternativă, vascularizarea zonei Bucium-creare de alternative de transport – Gr.T. Popa)
e) pasaj subteran zona Granit + zona CFR Socola
Compania de Drumuri a estimat valoarea Studiului de Fezabilitate la o valoare cuprinsă între 4,1 și 4,9 milioane lei, oferta de 3,1 milioane lei fiind de doar 65 % din estimarea Companiei de Drumuri.

,,Urmare a finalizării procesului de evaluare a ofertelor, CNAIR a comunicat rezultatul procedurilor de atribuire a contractului având ca obiect: Elaborare Studiu de Prefezabilitate și Studiu de Fezabilitate pentru ,,Varianta Ocolitoare Iași Est". Ofertantul desemnat câștigător este SC PROIECT CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA SRL, cu preţul de 3.169.569,49 Lei fără TVA. Durata contractului este de 18 luni de la data de începere a contractului.

În cadrul contractului se vor presta următoarele servicii și se vor elabora cel puțin următoarele documente:
- Elaborare Studiu de prefezabilitate;
- Elaborare Studiu de fezabilitate;
- Asistență tehnică acordată Beneficiarului pentru susținerea Aplicației de Finanțare;
- Asistență tehnică acordată Beneficiarului pentru procedura de atribuire a contractului de proiectare și execuție lucrări." comunicat CNAIR din 5 aprilie 2022.

Sursa. (https://economedia.ro/cnair-semneaza-contractul-pentru-proiectarea-centurii-iasi-est-soseaua-va-avea-aproape-30-de-kilometri-si-un-cost-de-aprox-300-de-milioane-lei.html#.YmUJBdpBxPY)

harta asta nu prea se potriveste cu traseul A8 de pe harta proiectelor!
Aici, A8 pleaca de la nord de Ungheni si din ce stim pana acum va ajunge la sud de Ungheni!
Si cum centura pleaca din A8, inseamna ca va fi mai scurta cu 3-4 km si va avea in minus (fata de harta de aici) un pasaj peste CF si un pod post Jijia.

S-a modificat ceva la A8 si noi u stim, sau pur si simplu cele 2 proiecte sunt defazate?

https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/centura-mica-a-orasului-iata-traseul-final-din-zona-dacia-pana-in-nicolina--323082.html

QuoteProiectanţii au stabilit traseul final al drumului Uricani - Cicoarei, sector care va avea patru benzi, faţă de două cât are restul centurii Iaşului, şi care face parte din aşa-numita ,,centură uşoară", sau ,,mică", a Iaşului. Potrivit informaţiilor ,,Ziarului de Iaşi", în cadrul studiului de fezabilitate au fost analizate două alternative de traseu. Una dintre acestea va fi aprobată în perioada următoare de autorităţi. Conform planşelor obţinute de ZDI, traseul are 8,1 km şi face legătura între sensul giratoriu de la Uricani cu şoseaua Nicolina, respectiv zona de lângă Crucea lui Ferentz. În Cicoarei, va fi realizată şi o penetraţie spre cartierul Dacia, iar viitorul pod peste Bahlui, finanţat în cadrul aceluiaşi proiect al centurii uşoare, va intersecta strada Strămoşilor în zona Bicaz.

(https://i.imgur.com/JJV9G92.jpg)
(https://i.imgur.com/UhAocSm.jpg)
(https://i.imgur.com/vflWFr0.jpg)
(https://i.imgur.com/fup1b17.jpg)
(https://i.imgur.com/trTJnDN.jpg)
(https://i.imgur.com/G6vFMYl.jpg)
(https://i.imgur.com/9D1aNFZ.jpg)
(https://i.imgur.com/6fxq6ok.jpg)
(https://i.imgur.com/8SCZPvQ.jpg)
(https://i.imgur.com/qU6PDbc.jpg)
(https://i.imgur.com/Yea7OW8.jpg)
(https://i.imgur.com/2qXFjHR.jpg)
(https://i.imgur.com/p5Ps80k.jpg)
(https://i.imgur.com/NnGmgMi.jpg)
(https://i.imgur.com/P6zCtwv.jpg)
(https://i.imgur.com/VElxl5d.jpg)
(https://i.imgur.com/s65aZOR.jpg)
(https://i.imgur.com/mWNBzmD.jpg)
(https://i.imgur.com/t9uSkxs.jpg)

QuoteCompania de Drumuri a emis ordinul pentru începerea proiectării Centurii Iași Est, o șosea cu o lungime estimată de aproape 30 de kilometri și un cost de aprox. 300 de milioane de lei. Contractul pentru documentația tehnică (studiile de prefezabilitate și fezabilitate) a fost semnat cu firma de proiectare SC Proiect Construct Regiunea Transilvania pentru 3,1 milioane de lei și o durată de 18 luni. (n.r oferta proiectantului a reprezentat 65 % din estimarea CNAIR, de 4,1-4,9 milioane lei). Din cei aproape 30 de kilometri, 25 de kilometri vor fi pe un traseu nou, iar restul de 5 kilometri pe DN 24, șoseaua dinspre Vaslui care va fi modernizată. Studiul de Fezabilitate va stabili exact traseul, lungimea, costurile estimate și soluțiile tehnice de execuție.
 face parte dintr-o posibilă politică publică alcătuită din 10 pași:
1. Eliminarea traficului greu/de tranzit prin V.O. Iași Est.
2. Creștere frecvență transport public inclusiv cu ruta nouă pe direcția Bucium-Copou
3. Park'N'Ride la capăt Bucium (capacitate mare : 300-400 locuri mixt auto+punct inchiriere biciclete+conexiune la transport în comun)
4. Pistă de biciclete pe relația Bucium-Podu Roș-Centru (conexiune la viitoarea pistă velo Tudor-Independenței-Copou-Agronomie)
5. Park'N'Ride de dimensiune medie la baza pasajului auto Socola (200-300 locuri)
6. Materializare Centru Intermodal Socola (conexiune transport în comun+conectivitate la pista biciclete Bucium-Podu Ros+tren metropolitan -termen mediu).
7. Regenerare urbană și reconstrucție ecologică pârâul Vămășoaia-amenajare piste biciclete pe relația Bârnova-Bucium-TreiFântani (necesar protocol între PMI+ABA Prut-Bârlad).
8. Creare alternativă de trafic pe zona Vămășoaia-Trei Fântâni-pasaj subteran CF spre Calea Chișinăului
9. Park'N'Ride-urile de la capăt Bucium+pasaj Socola să fie gratuite pentru cei care achiziționează abonament la transportul public.
10. Transformarea șoselei Bucium din "coridor de trafic" în bulevard urban cu îndesirea trecerilor de pietoni, prioritate/bandă dedicată transport public, trotuare conform legii și traficului existent pietonal, integrare infrastructură velo în sistemul de management al traficului și al circulației.
Prin politica publică de mai sus, locuitorii aglomerării Iași (cartierele Bucium, Poitiers, areale (peri)urbane Vișan, Hlincea, Trei Fântâni, Păun, Bârnova) pot avea acces la serviciile și obiectivele socio-economice ale unui oraș cu veleități regionale! ". Centura Iași Est a fost inclusă anul trecut în lista de rezervă a PNRR.

https://economedia.ro/a-inceput-proiectarea-centurii-iasi-est-soseaua-va-avea-aproape-30-de-kilometri-si-un-cost-de-aprox-300-milioane-lei.html

(https://i.imgur.com/ndvbtw4.jpg)

 :headbash:  :bash:
https://apix.ro/centura-usoara-a-iasului-la-doi-ani-de-la-relansarea-proiectului-vechi-de-15-ani-documentatia-a-fost-respinsa/

Trec aici ca să rămână în arhiva forumului:
[CN1033192 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100125039)] Contract de achiziție publică de servicii de proiectare constând în Studiu de Fezabilitate, Proiect Tehnic, Detalii de Execuție, Proiect pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire și DTOE, inclusiv verificarea tehnică a proiectului tehnic conform prevederilor în vigoare aferente proiectului și asistență tehnică pe timpul execuției lucrărilor "Înființarea centurii ușoare de ocolire a Municipiului Iași"

Data publicare: 23.07.2021
Autoritate contractanta: JUDETUL IASI
Valoarea totala estimata:
Valoarea totala estimata:6630056.92 Moneda: RON


1. Ofertant unic : DRUM POD INVEST,

2. Ofertant unic : SC PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA,

3. Ofertant unic : NV Construct S.R.L.,

4. Ofertant unic : GEO MYKE S.R.L.,

5. Asociere : SC SPC ELITE CONSULTING SRL (Leader),SPECIALIST SMART GROUP,

http://e-licitatie.ro/pub/procedure/statement/view/100144359


Ofertant castigator
NV Construct S.R.L.

Valoare contract
4527632.37 RON

http://e-licitatie.ro/pub/notices/ca-notices/view-c/100377271