Forum PeUndeMerg.ro

Termen nou pentru finalizarea Centurii Ocolitoare a municipiului Târgu-Mureş!

Secretarul de stat Maria Magdalena Grigore a anunţat, prin intermediul unui răspuns la o interpelare adresată de deputatul PMP Marius Paşcan, poziţia Ministerului Transporturilor vis a vis de realizarea Centurii Ocolitoare a municipiului Târgu-Mureş, proiect aflat în prezent în stadiu de conservare, după rezilierea contractului dintre Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) şi firma Copisa.

De ce s-a reziliat contractul

Potrivit informaţiilor furnizate de Maria Magdalena Grigore, la data de 15 august 2017 antreprenorul a realizat o expertiză tehnică din care au rezultat lucrări suplimentare care presupuneau revizuirea proiectului tehnic pus la dispoziția antreprenorului şi a tuturor ofertanților în cadrul documentației de atribuire care a stat la baza licitației pentru contractul de execuție lucrări ,,Construcția variantei de ocolire Târgu-Mureş".

,,În urma cuantificării acestor lucrări suplimentare, s-a constatat că pentru finalizarea obiectivului de investiție, valoarea suplimentară estimată este de aproximativ 57% peste valoarea inițială a contractului, această suplimentare nefiind posibilă din punct de vedere legal întrucât reprezintă o modificare substanțială în sensul prevederilor legislației în materia achizițiilor publice. Pornind de la cele mai sus şi având în vedere responsabilitatea proiectanților prevăzută de Legea nr. 10/1995, republicată, privind calitatea în construcții, CNAIR SA întreprinde în prezent demersurile necesare în vederea executării garanției de bună execuție a proiectantului", a precizat reprezentanta Ministerului Transportului, într-un document datat 10 aprilie 2018.

Se caută responsabilii pentru întârzierea proiectului

Referindu-se la activitățile privind elaborarea şi promovarea documentațiilor tehnico-economice aferente ,,Centurii Ocolitoare Târg-Mureş", Maria Magdalena Grigore a explicat că acestea s-au desfășurat după semnarea contractului privind ,,Revizuirea/ actualizarea studiului de fezabilitate, a proiectului tehnic şi a detaliilor de execuție şi documentația de atribuire pentru Varianta de Ocolire Târgu-Mureş" în cadrul mai multor structuri de specialitate din CNAIR SA cu atribuții în verificarea documentațiilor tehnice întocmite de către prestatorii de servicii de proiectare.

,,După semnarea contractului de execuție lucrări pentru ,,Construcția variantei de ocolire Târgu-Mureş", respectiv, după data de 30 iunie 2014, implementarea acestuia a intrat în sarcina unei unități de implementare proiecte. Se vor analiza toate cauzele care au determinat întârzierea acestui proiect precum şi responsabilii potrivit legii pentru respectivele întârzieri. De asemenea, aşa cum am precizat mai sus, se desfășoară în prezent la CNAIR SA proceduri de executare a garanției de bună execuție a proiectantului", a subliniat secretarul de stat.

Demersuri pentru un nou contract de proiectare şi execuţie

Totodată, Maria Magdalena Grigore a furnizat detalii şi despre viitorul proiectului, menţionând că CNAIR SA va face toate demersurile necesare în vederea încheierii unui nou contract de proiectare şi execuție lucrări în cursul anului 2018.

,,Valoarea estimată a lucrărilor rămase de executat va fi determinată în cadrul documentației de atribuire şi va putea fi comunicată după finalizarea acestei documentații. Obiectivul de investiție va fi finanțat prin programul POIM 2014 – 2020 – Fondul de Coeziune. Termenul de finalizare a obiectivului este estimat pentru semestrul I al anului 2021.

Precizăm că respectarea acestui termen este dependentă de închiderea conform calendarului a procedurii de achiziție publică şi semnarea contractului de proiectare şi execuție lucrări în cursul anului 2018", a arătat secretarul de stat.

http://www.zi-de-zi.ro/2018/04/18/exclusiv-termen-nou-pentru-finalizarea-centurii-ocolitoare-a-municipiului-targu-mures/

de centura targu mures se stie ceva?

^^^ Sunt ceva zvonuri, dar o sa scriu abia cand o sa pot confirma una-alta.

Probabil in sfarsit o fi terminat lucrarile de conservare.

NGC...poate o fi auzit de licitatie pentru expertizare lucrari executate...sau expertiza completare proiect.

E bine ca macar se misca ceva. Cu toate ca aceste pregatiri se puteau face inca de acum un an, cand era clar unde merge contractul cu Copisa.

comuna Livezeni doreste access la VO Tirgu Mures
atasat si raspunsul MT

(https://i.imgur.com/PinBAP3.png)

(https://i.imgur.com/ZI3SEX6.png)

^^^

Un zvon se confirma deja.

MT a publicat proiectul de HG "privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național "Varianta ocolitoare a orașului Târgu Mureș, pe DN 13 și DN 15"".

http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1987-hg21052018dirtac-2 (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1987-hg21052018dirtac-2)

Quote
Prin HG nr. 378/2013 a fost aprobată declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Varianta ocolitoare a orașului Târgu Mureș, pe DN 13 și DN 15". Indicatorii tehnico – economici ai obiectivului de investiții au fost aprobați prin HG nr. 1638/2004 și nu necesită completări sau modificări.
Municipiul Târgu Mureș este traversat de două drumuri naționale, DN 13 Brasov – Sighișoara – Târgu Mureș şi DN 15 Reghin – Târgu Mureș – Turda. Pentru a scoate traficul greu din localitate, municipalitatea a deviat acest trafic pe rute ocolitoare mărindu-se astfel considerabil durata de transport şi consumul de combustibil. În consecință, s-a impus realizarea unei variante ocolitoare prin estul municipiului care, pe un traseu scurt, să asigure legătura Sighișoara – Târgu Mureș – Reghin, fără a se traversa orașul.
După realizarea "Variantei ocolitoare a orașului Târgu Mureș, pe DN 13 și DN 15" a fost necesară actualizarea proiectelor de execuție pentru mutări și protejări ale rețelei de utilități (rețea electrică de joasă și medie tensiune, rețea de gaze naturale, rețea de apă - canal, rețea de telefonie) și corelarea acestora cu situația prevăzută inițial. Pentru realizarea acestor lucrări este necesară dobândirea prin expropriere a unor suprafeţe suplimentare de teren.
De asemenea, adiacent variantei de ocolire, în zona podurilor peste pârâul Pocloș de la km 0+270 și peste pârâul Tofalău de la km 10+489, sunt necesare suprafețe suplimentare de teren pentru realizarea lucrărilor de colectare a apelor și de regularizare a albiilor pârâurilor.
În plus, în timpul execuției lucrărilor de drum s-a observat că traseul variantei de ocolire împiedică accesul la unele imobile și terenuri, pentru restabilirea accesului la acestea fiind necesare alte suprafețe suplimentare de teren.
Astfel, în prezent, pentru continuarea construcției aferente realizării lucrării de utilitate publică "Varianta ocolitoare a orașului Târgu Mureș, pe DN 13 și DN 15", este necesară dobândirea prin expropriere a unei suprafețe suplimentare de teren de 43.553 mp, reprezentând 138 de imobile (terenuri și investiții situate pe acestea) proprietate privată.

Prin proiectul de act normativ se propune:
- aprobarea amplasamentului suplimentar, care face parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta ocolitoare a orașului Târgu Mureș, pe DN 13 și DN 15", potrivit planului de amplasament/hărţii topografice prevăzut în anexa nr. 1*);
- aprobarea declanșării procedurii de expropriere pentru imobilele proprietate privată care se află pe raza teritorială a localităţilor Corunca, Târgu Mureș, Livezeni, Sângeorgiu de Mureș și Ernei din județul Mureș;
- aprobarea listei proprietarilor/deținătorilor de imobile care se propun a fi expropriate;
- aprobarea sumei aferente justelor despăgubiri, în cuantum total de 2.335 mii lei.

Suma aferentă despăgubirilor rezultă din Raportul de evaluare întocmit în luna februarie 2018 de către un evaluator autorizat ANEVAR şi va fi alocată de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, în conformitate cu Legea bugetului de stat pe anul 2018, nr. 2/2018, la titlul 58 "Proiecte cu finanțare din fonduri externe nerambursabile aferente cadrului financiar 2014-2020", articolul 58.01 – "Programe din Fondul European de Dezvoltare Regională" - FEDR.

De ce oare se fac expropieri la centura TGM? Mi se pare o recunoastere implicita a faptului ca proiectul era gresit, si Copisa intarzia pe bune.

Oricum, la 2 ani de cand nu se mai intampla nimic pe proiect, nu se vede nimic concrete....nu expertiza pt lucrari ramase, nu licitatie pentru completare proiect...nimic.

similar cu A10 si DN1
se poate incepe numararea si la VO Tirgu Mures - > DJ135 la Livezeni, unde nu este finalizata supratraversarea DJ-ului si soferii se lovesc de beton.
http://ardealnews.ro/2018/06/02/o-masina-a-luat-foc-dupa-ce-s-a-izbit-de-un-pod-video/

si stiu alte 2 cazuri cand masina a cazut sub pasarela

CNAIR urgent ar trebui sa finalizeze acea lucrare, si sa redeschida traficul sub pasarela si nu pe ocol.

Despre VO Targu Mures abandonat
Un personaj cunoscut, o celebritate din oras face videouri

Ia uite producția
https://www.facebook.com/1621317016/posts/10215050412686680/

Varianta de ocolire Targu Mures

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar și Ministerul Transporturilor, în calitate de Organism Intermediar pentru Transport au convenit încheierea Contractului de Finanțare nr. 7 în data de 13.07.2018, pentru proiectul "Varianta de ocolire Targu Mures" în vederea obținerii de finanțare nerambursabilă alocată prin Programului Operational Infrastructura Mare 2014-2020

CNAIR (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/varianta-de-ocolire-targu-mures-0)

Noi informatii despre VO Tirgu Mures,
- cica se demareaza procedura de achizitie publica in semestrul 2 al anului 2018(!)
- si ca este pe circuit ceva exproprieri aditionale

(https://i.imgur.com/2KIjkTA.jpg)

^
O singura semnatura? Pe bune, eram invatat sa semneze cate 10...

Mai era pagina 2 numai cu semnaturi dar nu a mai pus-o. :-)

negativ VO Targu Mures
apropo cam liniste totala aici, ar trebui intrebate sursele daca se doreste relansarea licitatiei

Pai nu poti relansa licitatia imediat la Targu Mures... iti trebuie mai intai o expertiza amanuntita a ceea ce a facut constructorul. Asta sta la baza caietului de sarcini... poate dura si un an de zile, mai ales daca ne gandim ce viteza are CNAIR. Incet, foarte incet si pe loc.

vezi rapunsul de aici, dateaza din mai, si zice ca deja se lucreaza la documentatie
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg197469#msg197469

din cate stiu eu, nu trebuie expertiza asa mi au raspuns inca din februarie, vezi raspunsul lor

Quote from: pentium10 on February 26, 2018, 05:16:17 PM
Cica. "Lucrarile executate pana in prezent au fost receptionate de catre Inginer conform prevederilor contractuale si legale, drept urmare nu este necesara demararea unei proceduri de achizitie publica pentru expertizarea acestor lucrari. De asemnea, au fost dispuse o serie de masuri de conservare si de punere in siguranta a lucrarilor, executie care trebuie finalizata pana in luna mai 2018."

Daca tot urmaresti subiectul, intreaba atunci din nou la CNAIR. Sau daca iti raspund greu, scrie-mi mie intrebarile si trimit eu, poate de noi au mai prins frica si raspund mai rapid. Poate. :)

nu mai stiu ce sa intreb asta e problema mea,
formulez aiurea, incorect gramatical, si imi raspund pe langa

Gandeste-te bine ce vrei sa afli si ce merita sa aflam. Da-mi apoi pe email mie (sau mesaj privat pe forum) intrebarile asa cum le poti scrie/formula. Si trimit eu.

4. PROIECT DE HOTĂRÂRE privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional "Varianta ocolitoare a oraşului Târgu Mureş, pe DN 13 şi DN 15"
Proiectul poate fi consultat la adresa: http://sgg.gov.ro/new/wp-content/uploads/2018/09/HG-49.pdf
Proiectele de acte normative și documentele de politici publice incluse pe agendă pot suferi unele modificări în urma dezbaterilor din cadrul ședinței Guvernului României.

http://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-proiectele-de-acte-normative-care-ar-putea-fi-incluse-pe-agenda-edintei-guvernului-romaniei-din-20-septembie-2018

Quote from: pentium10 on September 20, 2018, 03:57:55 PM
4. PROIECT DE HOTĂRÂRE privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional "Varianta ocolitoare a oraşului Târgu Mureş, pe DN 13 şi DN 15"

A primit indicativul HG 753 / 20.09.2018 si s-a publicat in MO 824 / 26.09.2018. Urmeaza decizia de expropriere, dar mai dureaza putin.

Urmare a solicitării dumneavoastră cu privire la Varianta ocolitoare a orasului Targu Mures, vă comunicăm următoarele:

1. Contractul de lucrări a încetat la data de 29.12.2017 în baza "Acordului de voinţă  al Părţilor privind încetarea contractului de execuţie" în baza art. 1321 din Codul Civil, iar pentru finalizarea obiectivului se va demara o noua procedură de achiziţie publică.
2. În Monitorul Oficial nr. 824/26.09.2018, a fost publicată Hotărârea Guvernului nr. 753/2018 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național ,,Varianta ocolitoare a orașului Târgu Mureș, pe DN 13 și DN 15".
3. La km 2+415 al variantei de ocolire este demarată execuţia unui pasaj suprateran peste drumul judetean DJ135, ce va asigura traversarea (denivelata) a DJ135 de către traseul variantei de ocolire.
4. Având în vedere solicitarea dvs. în ceea ce priveşte prelungirea proiectului variantei de ocolire, astfel încât ulterior finalizării construcţiei Autostrazii A3 să fie posibilă conectarea celor două proiecte, vă aducem la cunostinţă că această solicitare nu face obiectul proiectului "Constructia variantei de ocolire Târgu Mureş".
5. La data prezentei, CNAIR SA face toate demersurile necesare în vederea semnării cât mai curand posibil a noului contract de proiectare şi executie lucrări care va avea ca scop finalizarea lucrărilor variantei de ocolire Târgu-Mures.
6. Termenul estimativ de demarare a noii proceduri de achiziţie publică este semestrul I al anului 2019.

prelungesc foarte mult demararea licitatiei, poate vedem ceva pe la vara

cred ca ai atins un subiect important si anume cum conectam centura la A3.....ar fii necesara mai multa promovare pt un asemenea proiect....e ceva de genul A8 in zona Ungheni-Acatari

Voi vorbiti de conectarea centurii de pe partea estica, intre DN13 si DN15 cu drumul de legatura dintre A3 si Targu Mures? Acel drum care facea parte din lotul 1 al Tg. mures - Campia Turzii (ala anulat, relicitat s inca neatribuit)?

Daca da, atunci nu exista deja un proiect al primariei care urma sa fie facut din fonduri UE si care urma sa prelungeasca str. calea Sighisoarei?
Sau vrei alt proiect (care nu imi dau seama pe unde ar urma sa fie)?

discutam ca trebuie conectat

aceea prelungire despre care se pomeneste este doar o bucata de 400 metrii.

primaria nu face nimica, nu are buget, si curtea de conturi a contestat ceva plati eronate pt relocari utilitati
zona este plina cu exploatare gaz

eu nu stiu de un proiect al primariei.Poate ne poate furniza cineva informatii

pai este pe harta proiectelor de infrastructura, cele doua linii roz, sunt pe lista Primariei de 10 ani.
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.537/24.587/0

^^^ Continuare VO Targu Mures catre Vest

Quote from: NGC on June 23, 2016, 09:59:46 AM
Continuare VO Targu Mures catre Vest

Quote from: NGC20 on April 12, 2016, 07:01:23 PM

Quote from: horatiu.cosma on April 12, 2016, 03:46:17 PM
Pentru lotul reziliat se poate scoate in orice moment la licitatie executia lucrarilor pe FIDIC Rosu. Pe Ungheni-Acatari nu avem nici macar SF. Are sens sa stam 2-3 ani pana cand va exista un proiect tehnic si pentru Ungheni-Acatari, pentru a le licita la pachet?

Apropo, uite ce interesant pica suspendarea. ;)

Quote from: NGC20 on September 30, 2015, 12:31:33 PM
"Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures-Ditrau" -> Contract semnat in Mai 2015, dar suspendat din 15 Iulie 2015 pentru 12 luni.

Quote from: NGC20 on April 12, 2016, 03:43:18 PM

Quote from: NGC20 on October 16, 2015, 10:26:32 AM
DJ151D (km 0+000 – km 15+513) Ungheni - Acatari se va transforma in DN15H si se va moderniza.

^^^
Asta era intentia anul trecut.

Pana cand CNADNR si MT se hotarasc sa faca ceva pentru cele 2 proiecte de mai sus, Primaria Targu Mures a publicat pentru consultare publica alte doua proiecte pentru prelungirea VO Targu Mures catre Vest la nivel de 2x2.

(http://i.imgur.com/ex4duXW.jpg)

(http://i.imgur.com/0RaVxxI.jpg)

(http://i.imgur.com/B34loVd.jpg)

(http://i.imgur.com/jh37nBQ.jpg)

1. ,,Tronson de legatura intre strada Budiului si Autostrada Transilvania" - Pentru rezolutie mai mare, vedeti aici (http://zupimages.net/up/16/25/wcau.jpg).

(http://i.imgur.com/AjMEWWV.jpg)

2. ,,Prelungirea Caii Sighisoarei in directia DN13" - Pentru rezolutie mai mare, vedeti aici (http://zupimages.net/up/16/25/ajj0.jpg).

(http://i.imgur.com/dB8uhah.jpg)

Quote from: pentium10 on August 30, 2016, 03:36:54 PM

Quote from: NGC20 on August 26, 2016, 09:03:45 AM
Cele 2 proiecte apar in convocatorul pentru Consiliul Local pentru 30 August 2016.

QuoteProiect de hotărâre  aprobarea indicatorilor tehnico-economici şi Declararea utilitate publică de interes local, a obiectivului de investiţii "Tronson de legătură între str. Budiului şi Autostrada Transilvania"

QuoteProiect de hotărâre  privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici şi  Declararea utilitate publică de interes local, a obiectivului de investiţii "Prelungire Calea Sighişoarei în direcţia DN 13, Tîrgu Mureş"

Au fost votate cele 2 hotarari. Vezi la transmisia live 1h07 https://www.facebook.com/transilvaniaerdelysiebenburgen/videos/1147481791993195/

S-a semnat contractul pentru un studiu de prefezabilitate pentru
"SPF - Strada de legatura intre Autostrada Transilvania si Sancraiul de Mures si pod peste raul Mures" in romanian 69 000 RON
continuarea drumul de legatura A3 prevazut la Sud de Targu Mures spre vest trecand Muresul.

PDF link la contract (https://tirgumures.ro/TRANSPARENTA/PRIMARIA%20TIRGU%20MURES%20SI%20SERVICIILE%20PUBLICE%20SUBORDONATE/Contracte/2018/12.%20Decembrie/contract_294_2018.pdf)

variante desenate de mine
(https://i.imgur.com/zGmZUNJ.png)

Primaria Targu Mures incearca o Centura sub o forma de strada de legatura, dar a mai incercat acesta si din cauza fondului forestier nu prea le a iesit planul in ultimul 14 ani.

S-a semnat contractul pentru "Studiu de prefezabilitate pentru Creare strada de legatura intre Livezeni si Spitatalul Judetean de Urgenta Mures" in valoare de 65 000 RON.

https://tirgumures.ro/TRANSPARENTA/PRIMARIA%20TIRGU%20MURES%20SI%20SERVICIILE%20PUBLICE%20SUBORDONATE/Contracte/2018/12.%20Decembrie/contract_296_2018.pdf

E si asta un mod de a sifona bani. Mai era o centura sau legaturi la centura prin Tg Mures. Vazusem ceva simulare 3 D.

La intrebari legate de centura Tg Mures a raspuns CNAIR .... Raspunsul si orizontul de timp e descurajant


(https://i.imgur.com/OCSd9Bd.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)



(https://i.imgur.com/4TgNQWE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Quote from: adrian rosca on January 31, 2019, 10:34:24 PM
La VO Targu Mures aloca doar 237 mii lei.

Salutare!
Legat de centurile orasului şi planurile postate de colegi mai sus, aş zice că e una caldă, două reci.
Cea caldă e legătura între Autostrada Transilvania şi Sâncraiul de Mures şi construirea unui nou pod peste râul Mureş, atât de necesar. Nu ştiu dacă noul depozit sau sediu al celor de la Materom nu încurcă puţin noul traseu şi nici dacă e vreo problemă că acesta va trece foarte aproape de combinatul chimic Azomureş. Sper să nu fie cazul. Dacă am gândi pe termen lung şi administraţia locală, sau mai degrabă cea judeţeană, ar avea viziune, ar edifica un pod şi în partea opusă a oraşului, care să lege localităţile Ernei şi Chinari, cu racordare la Centura Livezeni-Ernei.
Cele reci, sunt strada de legătură între Livezeni şi zona spitalelor şi tronsonul de legătură str. Budiului - Autostrada Transilvania.
În primul caz, strada de legătură e la a n-a încercare din partea Primăriei şi a eşuat de fiecare dată, din cauza fondului forestier, cum bine zicea şi colegul pentium10. În plus, nu înţeleg de ce ai strica una din puţinele zone de agrement ale oraşului, respectiv Platoul Corneşti şi Grădina Zoologică, ca să aduci trafic greu în zonă?
În al doilea caz, ideea e bună, dar modul de implementare e defectuos, în opinia mea. Din harta postată aici, pe forum, ar rezulta că racordarea la str. Budiului s-ar face pe drumul care duce la Budiu Mic. Cred că Municipiul putea veni cu o variantă mai bună, respectiv să lege acest tronson direct la actuala centură, în acea curbă spre dreapta care coboară spre str. Budiului, cumva prin spatele autogării TAM, de-a lungul pârâului Budiului. În varianta actuală, circulaţia pe str. Budiului va deveni infernală, mai ales în acel sens giratoriu de la spălătoria auto.

Despre abandonata centură a Târgu Mureșului, era să scriem și sedusă, am aflat că astăzi va avea loc procesul privind suspendarea hotărârii de guvern prin care a fost aprobată investiția Varianta de Ocolire Târgu Mureș.

"Am fost foarte uimit când am înțeles că pe coridorul centurii au fost date autorizații de construire de către autoritățile locale. Oamenii aceia bineînțeles că au contestat exproprierile. În momentul când avem un obiectiv de investiții, culoarul pentru obiectivul respectiv se blochează. Dacă autoritățile locale știu că acolo trebuie să se facă un obiectiv, ei înainte să emită un aviz trebuie să consulte măcar CNAIR sau DRPD local și să spună: Domnule, vrem să dăm o autorizație și atunci i se răspunde", a spus Răzvan Cuc referitor la centura Târgu Mureșului.

No, asta știam și noi și cu toate astea au început lucrările, s-a executat vreo 35% din centură, până să declare forfait constructorul, niciun primar care a dat autorizațiile de construire nu a răspuns și nici vreo companie de proiectare nu a modificat proiectul dacă tot au apărut casele acelea pe traseu. Și nu au fost decât vreo 10 ani între aceste momente. Așa că aici încă nu e cu happy-end, ci un mai diplomat la Sfântul Așteaptă.

Imi explica cineva ce demers e asta? suspendarea HG-ului?

https://www.zi-de-zi.ro/2019/03/06/foto-bucurati-va-cu-masura-promisiuni-de-inca-335-km-din-autostrada-transilvania/

Anunt de participare simplificat: [SCN1040233 (http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/notices/simplified-notice/v2/view/100058332)] Servicii pentru ,,Intocmire documentatii cadastrale si rapoarte de evaluare in vederea dobandirii prin expropriere/ transfer a imobilelor necesare proiectarii si executiei obiectivului de investitie <Variantei ocolitoare a orașului Târgu Mureș, pe DN 13 și DN 15> in urma actualizarii proiectelor de execuție pentru mutări, protejări rețele utilități (rețea electrică de joasă și medie tensiune, rețea de gaze naturale, rețea de apă — canal, rețea de telefonie) de către proiectanții de specialitate și corelarea acestora cu situația prevăzută inițial" - DRDP BRASOV

Data publicare: 22.03.2019 10:09

E a treia oara cand e lansata licitatia asta. Celelalte doua au fost anulate din cauza ca s-au inghesuit ofertantii. :lol:

prima data cand mentioneaza intrun raspuns ca Documentatia tehnica si cerintele CNAIR au fost revizuite, si ca vor lansa pana in iulie licitatia (sa vedem daca se tin de cuvant).

(https://i.imgur.com/0swjhgg.jpg)

,,Centura Reghinului, până la sfârșitul lunii aprilie, va fi urcată documentația pe SICAP. Este deja caietul de sarcini gata, se fac următoarele etape, astfel încât, până săptămâna viitoare să fie urcat pe SICAP. Târgu Mureșul este în aceeași situație.

Sursa: https://ardealnews.ro/2019/04/17/minune-demareaza-proiectele-centurile-tirgu-mures-reghin-si-sighisoara-se-termina-si-podul-sanpaul/

Azi a fost scoasa licitatia pentru VO Tirgu Mures.
Daca puteti sa descarcati documentele ar fi bun.

A fost postat în sistemul electronic de achiziții publice (SICAP) anunțul de participare pentru procedura de atribuire licitație deschisă, având ca obiect "Proiectare și Execuție Varianta de Ocolire Târgu Mureș – finalizare lucrări"
Valoarea estimată a contractului este de aproximativ 47.000.000 euro fără T.V.A, iar data limită pentru depunerea ofertelor este septembrie 2019.
Pe Varianta de ocolire Târgu-Mureș, în lungime de 11,643 km, vor fi realizate 8 poduri/ pasaje/ viaducte și 2 intersecții giratorii. Această Variantă Ocolitoare va asigura legătura Sighișoara – Târgu Mureș – Reghin, pentru a reduce volumul traficului ce traversează municipiul Târgu-Mureș în direcţia sud – nord.

După finalizarea lucrărilor, accesul pe această variantă se va face din DN13 pe relația Brașov - Sighișoara - Targu Mures, km 155 și din DN15 pe relația Reghin - Târgu Mureș - Turda, km 84.



http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/contractul-pentru-finalizarea-construc%C8%9Biei-0

Cea mai buna veste a saptamanii...
:cheers:

^^De unde sa descarcam documentele, de la ANAP? Ca pe SICAP nu-s.

Astazi a fost lansata licitatia "Proiectare si executie Varianta de ocolire Targu-Mures - finalizare lucrari".

Valoare estimata: 225,392,376.62 RON fara TVA

Durata contractului: "84 luni si cuprinde: 6 luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de executie a lucrarilor si 60 de luni perioada de garantie a lucrarilor"

Fonduri: POIM

Termen depunere oferte: 20.09.2019

Quote
Prezenta procedura de achizitie publica este initiata sub incidenta urmatoarelor conditii: Conditia 1: Incheierea contractului de achizitie publica este conditionata de obtinerea/ aprobarea finantarii lucrarilor din fonduri de la bugetul de stat si/ sau fonduri europene nerambursabile, semnarea contractului fiind posibila doar in situatia in care se respecta dispozitiile referitoare la angajarea cheltuielilor din bugetele care intra sub incidenta legislatiei privind finantele publice. In cazul în care, indiferent de motive, obtinerea/aprobarea finantarii lucrarilor din fonduri de la bugetul de stat si/ sau fonduri europene nerambursabile nu se realizeaza, Autoritatea Contractanta va aplica prevederile art. 212 alin. (1) lit. c) teza a II-a din Legea 98/2016, fiind imposibilă încheierea contractului de achiziţie publică. Autoritatea Contractanta estimeaza ca va obtine finantarea necesara semnarii contractului pana la sfarsitul anului 2019. Conditia 2: Autoritatea Contractantă nu va semna contractul de lucrări decât în situaţia în care Hotărârea de Guvern privind indicatorii tehnico-economici ai acestui obiectiv de investiţie va fi actualizata/revizuita.

documentele beneficiarului incarcate in SICAP

partea 1 https://we.tl/t-qySWmxcIFL
partea 2 https://we.tl/t-Fw18UigPXY

6 luni proiectare? Credeam ca finalizeaza lucrarile si proiectul exista deja.

Proiectarea e varza. De aia s-a si cam reziliat contractual. Proiectul nu batea cu ce era in teren....si nici Copisa nu e vreun sfant care chiar sa vrea sa faca lucrari...ci mai degraba merge la ciupeala.

Pe cand va fi depunerea?

PS: nu cred ca vor fi multi doritori. Maxim...2...3.

Deocamdata e pe 20.09 termenul.Dar cel mai probabil se va amana.

Nu e nici o activitate pe licitatie. Nu e ceruta nici o clarificare.
Bate vantul, totusi sper ca in ultimul moment vor fi doritori, asa pare ca va fi anulata.

Nu stim daca e ceruta vreo clarificare.Stim doar ca nu s-a raspuns la nicio clarificare inca.

http://www.cdep.ro/pls/parlam/interpelari2015.detalii?idi=57891&idl=1

Ce răspuns în bătaie de joc din partea MT. Că în prezent e în licitație expertiza lucrărilor care să modifice PT-ul care să permită licitarea lucrărilor. Și după aia își aduc aminte că de fapt au lansat licitația de proiectare și execuție. Păi atunci ce mai e cu expertiza? "Exproprieri n-avem". Penibil.

Nu vad nici o activitate pe licitatie.
Sper sa nu fie anulata din cauza ca nu apare nici un ofertant fiind pretul scazut.

Nu e anulata. Nu e mare activitate pentru ca e coada mare la clarificari pentru alte licitatii deocamdata suspendate.

Mi se pare foarte proasta prevederea legislativa ca se raspunde o singura data cu nu stiu câte zile inainte de depunere. Inteleg cum se poate argumenta asa ceva, dar e facut pur si simplu pt a face viata mai uspara functionarilor din de la licitatii...Da-i naibii pe sutele de proiectanți si angajati ai firmelor de constructii care lucreaza la licitatii si ce mai conteaza ca un raspuns poate valira chiat si zeci de milioane de euro.

Regula spune "unul sau doua termene-limita" si avem si licitatii cu doua termene.
E clar ca poate aparea necesitatea unor clarificari suplimentare chiar dupa raspunsul / raspunsurile autoritatii contractante si in situatia asta nu mai ai ce sa faci.

Mai avem cinci zile din licitație.
Chiar vor posta clarificata în ultimele 5 zile?
Care e termenul dat de lege?

Si va fi prima data cand amana termenul de depunere la o licitatie? :)

De principiu sunt 2 termene la care vor raspunde, cu 40 si cu 12 zile inainte de deschiderea ofertelor.Uneori, si de regula se asociaza cu lipsa de interes pentru licitatie si cu faptul ca vor fi putini ofertanti, nu vin intrebari atat de devreme incat sa aiba la ce raspunde la primul termen, asa ca ramane o singura runda de clarificari, cum a fost si la Centura Targu Jiu.

(https://i.imgur.com/kb14J4zh.jpg) (https://i.imgur.com/kb14J4z.jpg)


(https://i.imgur.com/0sHNQVNh.jpg) (https://i.imgur.com/0sHNQVN.jpg)


(https://i.imgur.com/Lk1bjEWh.jpg) (https://i.imgur.com/Lk1bjEW.jpg)


(https://i.imgur.com/U3XbUcJh.jpg) (https://i.imgur.com/U3XbUcJ.jpg)


(https://i.imgur.com/FkN4wMSh.jpg) (https://i.imgur.com/FkN4wMS.jpg)


(https://i.imgur.com/f0Upur2h.jpg) (https://i.imgur.com/f0Upur2.jpg)


(https://i.imgur.com/ekfN19gh.jpg) (https://i.imgur.com/ekfN19g.jpg)


(https://i.imgur.com/ZugiAXJh.jpg) (https://i.imgur.com/ZugiAXJ.jpg)


(https://i.imgur.com/0jCfoGDh.jpg) (https://i.imgur.com/0jCfoGD.jpg)


(https://i.imgur.com/EN97EW9h.jpg) (https://i.imgur.com/EN97EW9.jpg)


(https://i.imgur.com/Dp1rKaJh.jpg) (https://i.imgur.com/Dp1rKaJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Dacă tot se apropie termenul  pt acest proiect am pus câteva fotografii.
Pozele sunt realizate în zona localității Livezeni și în apropierea Municiului Târgu Mureș.

^^ lucrari in "conservare"...nu gluma...pastrand proportiile ,incepe sa semene  cu loturile abandonate de la Bechtel

Varianta de ocolire Târgu Mureș

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar și Ministerul Transporturilor, în calitate de Organism Intermediar pentru Transport, au semnat în data de 12.09.2019 Actul Adițional nr. 1, la Contractul de Finanțare nr. 10/09.08.2018, pentru proiectul "Varianta de ocolire Târgu Mureș", (cod SMIS 2014+116393).

Prin semnarea Actului Adițional nr.1 se modifică la Condiții Generale articolele următoare:

Articolul nr. 2, alin (2)- Durata contractului și perioada de implementare a proiectului este de 120 luni, respectiv între data de 01.01.2014 și 31.12.2023 la care se adaugă, dacă este cazul, si perioada de desfășurare a activităților proiectului înainte de semnarea Contractului de Finanțare, conform regulilor de eligibilitate a cheltuielilor;
Articolul nr. 3 - Valoarea totală a Contractului de Finanțare și valoarea eligibilă, alin. (1) și alin. (2), se modifică și va avea următorul cuprins:
Valoarea totală a Contractului de Finanțare  este de 430.954.250,90 lei;
Valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondul de Coeziune, în procent de 85%, este de 293.208.262,28 lei;
Valoarea cofinanțării, în procent de 15%, este de 51.742.634,51 lei.

Sursa (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/varianta-de-ocolire-t%C3%A2rgu-mure%C8%99-1)

astazi a fost termenul limita de depunere,

licitatia a fost SUSPENDATA

(https://i.imgur.com/vxNHsAE.png)

Nu s-a raspuns la nici o clarificare....de obicei asta e motivul principal. Sa aiba timp sa pregateasca raspunsrile.

Oare vrabiutele lui NGC nu au aflat nimic?

E o coada asa de lunga la clarificari la alte licitatii de nu i se vede capatul. Unele sunt suspendate de mai bine de o luna.

Ce putem noi sa facem ca VO Targu Mures sa fie luat în față?

Tinand cont de ce se face pentru A3 care e mai mare mai lata si mai importanta ... cred ca nu ajuta nimic.

Ba dam, e ceva! Sa iesim la vot.

tot suspendata? Ce mai e pe aici?

?

da, suspendata

da bookmark la link: http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/procedure/view/100085393/

Tot suspendata?

Da.

azi la vizita de lucru a ministrului s-a consemnat o declaratie a lui Scarlat, ca se va relansa licitatia pt varianta TGM in luna ianuarie

tot suspendata este: http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/procedure/view/100085393/

aproape 4 luni pt suspendare ( in perioada de toamna,iarna).....primavara si vara cand se poate lucra,( ne facem),lucram la birocratie

traiasca mizerile din c(ancer)nair...si toti oficiali idioti "inghititi" pe nemestecate de acestia

Dar despre expertiza tehnica ce nu a fost contractata inainte de lansarea licitatiei de proiectare si executie pentru finalizarea lucrarilor au spus azi ceva? Lasati-ma sa ghicesc! Nu au zis nimic!

Hai sa vedem cum stau lucrurile.

In Martie 2019 s-a finalizat / aprobat caietul de sarcini pentru actuala licitatie "Proiectare si executie Varianta de ocolire Targu-Mures - finalizare lucrari".

(https://i.imgur.com/gQezkb0.jpg)

Pentru cei curiosi, un ZIP cu caietul de sarcini se poate descarca de aici (http://eachizitii.cnadnr.ro/uploads/pro_file.php?file=12806.%20Cerintele%20Beneficiarului.pdf).

Apoi, in Iulie 2019 s-a finalizat / aprobat caietul de sarcini pentru achizitia "Expertiza Tehnica a lucrarilor executate in cadrul contractului de lucrari "Constructia Variantei de Ocolire Targu Mures"". Mai jos aveti tot caietul de sarcini.

(https://i.imgur.com/1MTf4X5.jpg)

(https://i.imgur.com/j0FIf5M.jpg)

(https://i.imgur.com/fhGq6Xa.jpg)

(https://i.imgur.com/IAPAx2k.jpg)

(https://i.imgur.com/VPMn6ZF.jpg)

(https://i.imgur.com/MK1gHN7.jpg)

Licitatia actuala "Proiectare si executie Varianta de ocolire Targu-Mures - finalizare lucrari" a fost lansata abia in 19.07.2019 si este suspendata din Septembrie 2019.

In schimb achizitia directa "Expertiza Tehnica a lucrarilor executate in cadrul contractului de lucrari "Constructia Variantei de Ocolire Targu Mures"" a avut loc abia in Decembrie 2019.

Sa vedem ce spune insa fisa de date a licitatiei "Proiectare si executie Varianta de ocolire Targu-Mures - finalizare lucrari".

Quote
Ob ctr il este proiectarea si executia lucrarilor pt constructia VO Tg Mures - finalizare lucrari, 11,643 km. In cf cu prevederile contractuale, respectiv ale HG nr. 1/ 2018, eventualele modificari care pot interveni in perioada de derulare a ctr, se refera la, fara a se limita la: [...] 13. Modif ale lucrarilor in baza unei/unor expertize tehnice. Modif vor fi realizate ulterior semnarii ctr, in cf cu prevederile contractuale, numai in cond in care acestea nu reprezinta modif substantiale cf art. 221 alin. (7) din L 98/2016. Prelungirea Duratei de Executie se va realiza in cf cu Clauza 35 [Prelungirea Duratei de Executie] din Cond Generale.

Inca o data CNAIR a pus carul (P & E) inaintea boilor (ET). Dar la ce sa ne asteptam de la aceste genii ascunse si nedescoperite din CNAIR? :lol:

Poate au vrut sa "optimizeze" si sa mearga in paralel, dar ce au facut de la "rezilierea amiabila" a vechiului contract in 29 Decembrie 2017 si pana in 19 Iulie 2019 cand au lansat licitatia pentru finalizarea lucrarilor? ;)

Raportul de expertiza tehnica trebuie predat in 50 de zile de la data semnarii contractului.

ai un link la licitatia a doua de expertiza?

E achizitie directa si a avut loc in Decembrie, dupa cum am scris si mai sus. Te intereseaza ceva anume?

Probabil de aici si idea de relansare. Schimbarile sugerate de expertiza sunt mari. Nu stiu daca va necesita reproiectare...sau va ramane acelasi design&build...dar se va atasa la licitatie si expertiza. Asta ar fi cea mai rapida si logica solutie. Totusi surprise mari nu pot fi.

Am inteles ca au semnat contractul pentru expertiza cu TOTAL ROAD.

a aparut un contract pt

Achiziția de Servicii de publicitate aferente proiectului "Varianta de ocolire Târgu Mureș"

oare in ce consta acesta licitatie?

http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/direct-acquisition/award-notice/view/100256544 (http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/direct-acquisition/award-notice/view/100256544)

Nimic special. La fiecare proiect pe fonduri europene trebuie asa ceva.

salut, imi poate spune cineva cum pot pune poze aici? adica unde sa le incarc? am ceva poze de pe centura Targu Mures

foloseste-te de uploaderul de poze de aici (fa-ti un bookmark)

http://proinfrastructura.ro/poze.html (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Cristian Chirteș anunță că "a fost nevoie de o expertiză tehnică, realizată pe lucrările executate până la data încetării vechiului contract, cu COPISA. Conform informațiilor pe care le-am primit de la ministrul Lucian Bode, la 1 aprilie, Ministerul a primit rezultatele expertizei, care va fi pusă la dispoziția viitorului antreprenor, la momentul semnării contractului."

În legătură cu contractul de execuție, în jurul datei de 8 mai se va ridica suspendarea licitației, urmând ca până în 20 iunie să se finalizeze atât depunerea ofertelor, cât și procedura de licitatie.

Termenul estimat pentru semnarea contractului este septembrie 2020, iar în câteva luni Centura poate fi gata.

https://mures.ro/ultima-ora-senator-cristian-chirtes-pana-in-20-iunie-se-va-finaliza-procedura-de-licitatie-a-centurii-targu-murresului/ (https://mures.ro/ultima-ora-senator-cristian-chirtes-pana-in-20-iunie-se-va-finaliza-procedura-de-licitatie-a-centurii-targu-murresului/)

😂 😂 😂 In câteva luni centura poate fi gata...

Ca și participant la licitație, eu as vrea sa vad expertiza inclusa în caietul de sarcini, nu la momentul semnării contractului.

Eu chiar nu inteleg ce fumează ăștia, dar sigur e ceva tare. Cert e ca intr-un univers paralel centura e deja gata și România are 20.000 km de autostrăzi.

Expertiza tehnica trebuie pusa la dispozitia posibililor ofertanti inainte de depunerea ofertelor. Uneori, in urma expertizei, acest lucru nu se mai poate face decat prin anularea licitatiei.

Daca se trage de timp si nu se raspunde la clarificari si procedura se mentine artificial suspendata, iar expertiza "va fi pusă la dispoziția viitorului antreprenor, la momentul semnării contractului", da de inteles ca expertiza va fi pusa la dispozitie "pe sub mana" unui anumit ofertant care va oferta, "printr-o coincidenta", in consecinta. Oare cine ar putea fi un asemenea ofertant? ;)

Quote from: NGC on February 13, 2020, 10:17:08 PM
Am inteles ca au semnat contractul pentru expertiza cu TOTAL ROAD.

Quote from: NGC on January 10, 2020, 09:29:43 PM
Raportul de expertiza tehnica trebuie predat in 50 de zile de la data semnarii contractului.

Contractul a fost semnat in 11.02.2020, asa ca cele 50 de zile au expirat.

"Varianta de ocolire Targu Mures"

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar și Ministerul Transporturtilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, în calitate de Organism Intermediar pentru Transport, au semnat în data de 07.07.2020, Actul Adițional nr.2, la Contractul de Finanțare nr. 9/13.07.2018, pentru proiectul: "Varianta de ocolire Targu- Mures".

Prin semnarea Actului Aditional nr.2 se modifica urmatorul articol important:

Art. 1 Alin (1) si (2) la Articolul 3- Valoarea totala a Contractului de Finantare, valoarea eligibila si valoarea neeligibila se vor modifica si vor avea urmatorul cuprins :

Valoarea totală a Contractului de Finanțare este de 390.233.038,56 lei din care 85% contribuția Uniunii Europene din Fondul de Coeziune- 264.007.909,55 lei, 15% cofinantare proprie- 46.589.631,08 lei, restul de 79.635.497,93 lei reprezentand cheltuieli neeligibile inclusiv TVA.
Cod proiect:116393. Sursa (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/%E2%80%9Dvarianta-de-ocolire-targu-mures%E2%80%9D)

Ieri, pe 10 august au postat o gramada de clarificari, si au ridicat suspendarea licitatiei.
Noul termen este in 13 august (doar 3 zile pt a noua oferta)

E un termen provizoriu, nu va ramane asa.

S-a suspendat din nou licitatia.

Acu are termen 26 august.

Ia să vedem ce zic răspunsurile la clarificări venite la mai bine de un an de la lansarea licitației despre "documentația matură" de la licitație. 216 răspunsuri, sub unul pe zi:

- lipsește din documentația de la licitație culoarul de expropriere în format dwg.
- nu există cote topo, va trebui să le facă viitorul Antreprenor, și evident, să oferteze acum ce va rezulta din viitoarele cote.
- lipsesc planurile cu poziția relocată a conductelor Transgaz și Romgaz și a altor utilități relocate.
- nu există în documentație soluții detaliate de consolidare pe traseu, dar CNAIR a făcut contractul de proiectare și execuție, așa că va fi treaba Antreprenorului să le proiecteze, și evident, să le ghicească în cafea de pe acum, pentru a le putea oferta.
- este propusă o ușoară translatare a traseului (pentru evitarea demolării unor imobile la km3-3,5) care ar lărgi platforma drumului cu 2 metri, CNAIR nu are nici urmă de planșă/detaliu despre asta, aruncă în cârcă tot la constructor la etapa de proiectare; evident, soluția care va reieși la proiectare trebuie ofertată acum (ghicit în stele).
- dacă soluțiile de la proiectare ies din culoarul expropriat, e tot responsabilitatea Antreprenorului să se ocupe de exproprierile suplimentare.
- precizări în documentație referitoare la tipul de indicatoare și marcaje rutiere care se bat cap în cap, CNAIR nu clarifică, ci spune că e treaba viitorului proiectant să decidă, să proiecteze conform normativelor. Evident, ce va rezulta la proiectare trebuie ofertat acum.
- necesitatea iluminării unor galerii din deblee va rezulta (evident) la proiectul tehnic, doar că trebuie ofertat de pe acum.
- SF-ul și PT-ul praf fără legătură cu realitatea din cauza căruia s-a reziliat contractul inițial cu Copisa este pus în cârca viitorului Antreprenor, trebuie să și le asume, eventualele erori le poate identifica în primele 30 de zile ale contractului, deși studiul geo trebuie predat în 2 luni de la ordinul de începere, din care pot fi identificate mare parte din eventualele erori.
- în documentație se vorbește despre amplasarea de împrejmuiri definitive. Ofertanții întreabă unde mai exact trebuie prevăzute aceste împrejmuiri, pe toată lungimea proiectului? Răspuns CNAIR: Ofertanții trebuie să includă în ofertă toate lucrările ce se vor executa în contract.  :(( Incurabili.
- în documentație zice că Antreprenorul va trebui să analizeze la proiectare unde va pune parapete metalic pe exteriorul drumului și pe zona mediană. Un ofertant întreabă cum adică pe zona mediană a unui drum 1+1, cere explicații. Încă un răspuns fulminant CNAIR: zona mediană reprezintă zona care împarte cele 2 sensuri de circulație  :((. Irecuperabili once more.
- "stâlpi de pod", erori de redactare cu duiumul si alte aberații prin documentație, erori, neconcordanțe, greșeli de trimitere la articole si puncte din cerințe
- detalii despre rigolele ce vor trebui fixate și țevile căptușite ce dau în camerele de cădere sunt vise frumoase, le va proiecta Antreprenorul, evident că trebuie să le oferteze acum.
- în documentație "se anticipează că în cazul excavațiilor mai adânci vor fi necesare ziduri de susținere, ancorări ale orientărilor pantei sau alte măsuri de stabilizare". Ofertanții cer detalii. CNAIR răspunde că se vor stabili la PT... Evident, oferta pentru ce va rezulta din PT trebuie făcută acum.
- în documentație scrie într-un loc că se vor ilumina toate intersecțiile, podurile și pasajele și în alt loc doar intersecțiile/nodurile și structurile mai lungi de 100 de metri. Ofertanții întreabă cum e până la urmă. CNAIR, în stilul caracteristic, zice că va rezulta la proiectare  :puke:. Pur și simplu îmi e greață, cine a venit cu răspunsurile astea în asemenea hal de bătaie de joc ar trebui dat afară instant.
- Antreprenorul va trebui să facă un raport geotehnic complet, de bun ce era cel din SF+PT din contractul inițial (Arcadis Eurometudes).
- în documentație apare într-un loc că trebuie construite 29 de podețe, altundeva 30, iar altundeva 31. Deci câte? CNAIR: contractul este de proiectare și execuție...
- nu există detalii și planșe despre niște lucrări de consolidare sau ziduri de sprijin din pământ armat, evident, contractul e de proiectare și execuție.
- documentația vorbește în locuri diferite despre un interval kilometric ca fiind debleu și rambleu în același timp  :lol:. Ofertanții întreabă cum e până la urmă, CNAIR nu se obosește să corecteze, ci zice că oriunde apar neconcordanțe să se aleagă varianta cu lucrări de consolidare...
- nu avem nici detalii peste tot cu sistemul de scurgere a apelor, cu drenurile din proiect; răspuns previzibil:contract de proiectare și execuție, doar că trebuie ofertat acum.
- lipsesc o mulțime de planșe cu profile tip în rambleu, debleu, profile longitudinale pentru drumurile restabilite sau pentru giratoriile cu DN13 și DN15, PV-uri pentru predare-primire utilități, rapoarte de neconformitate Copisa, planuri cu terenurile intersectate, evident, expertiza tehnică up-to-date realizată abia în 2020, o parte au fost atașate acum la clarificări, documentație matură...
- o mulțime de prevederi în documentație din proiectul vechi din 2012 care se bat cap în cap cu un capitol "Modificări cu privire la lucrări față de situația proiectată în 2012", practic o varză completă. CNAIR a aruncat tot ce a avut în documentație, fără nicio verificare minimală și fără să scoată ce nu mai e de actualitate. Sunt zeci de întrebări de genul "care dintre cele două variante e până la urmă" cu răspuns "se păstrează varianta din capitolul Modificări".
- CNAIR recunoaște într-un răspuns că față de documentația existentă vor fi necesare reproiectări, avize și acorduri noi, alte autorizații, actualizarea HG de indicatori tehnico-economici sau alte demersuri spre autoritățile locale, dar că Antreprenorul va trebui să analizeze cu atenție situația existentă în șantier și să oferteze în consecință, prevăzând toate riscurile în ofertă. Alte documente nu are CNAIR la dispoziție și cele existente sunt suficient de clare, orice alte reclamații/revendicări după semnarea contractului nu vor fi acceptate. Problema pe care nu o înțeleg redușii care au răspuns la aceste clarificări e că cuantificarea financiară a tuturor riscurilor cauzate de o documentație dezastru scoate ofertanții din valoarea estimată și atunci renunță. Vedem ce ofertanți avem la Zalău, drumul de legătură de la Timișoara sau chiar și A3 Sălaj unde în afară de UMB nu și-a asumat mai nimeni tronsoanele dificile, fiind și acolo proiect de 2 bani Iptana.
- Există o zonă scurtă la finalul proiectului unde Copisa a așternut stratul final de uzură. CNAIR spune ofertanților că vor trebui să își asume eventualele teste ce nu ies pe acea uzură înainte de recepția la terminare sau înainte de recepția finală.
- a uitat CNAIR în documentație (probabil copy paste de pe altundeva) chestiuni legate de ITS, noroc cu ofertanții care mai citesc maculaturile astea.
- "Beneficiarul va verifica integritatea sistemelor de protecție împotriva căderilor de stânci/pietre...". Ofertanții (probabil între 2 accese de râs) întreabă unde or fi versanții ăia de pe proiect unde trebuie să proiecteze sisteme de protecție împotriva căderilor de stânci. CNAIR, irecuperabil ca de fiecare dată: nu elimină textul evident aberant, ci completează la finalul lui cu ", dacă este cazul". Nu există așa ceva în lumea celor normali la cap.
- pentru zonele mlăștinoase expertiza tehnică face niște recomandări pentru realizarea terasamentelor, însă proiectarea o va face Ofertantul și soluțiile definitive vor reieși din PT; dar, evident, oferta trebuie făcută acum.
- într-o zonă de debleu un foraj făcut la 10 metri adâncime în cadrul expertizei a identificat o fisură de dimensiuni mari în roca de bază care ar putea afecta stabilitatea generală; expertul recomandă realizarea de investigații suplimentare; Ofertanții cer aceste investigații suplimentare. Ce credeți că răspunde CNAIR? Evident, contractul e proiectare și execuție, investigațiile le va face Antreprenorul, el va decide ce e de făcut acolo (și va oferta acum ce va reieși în viitor după investigații).
- Acordul de mediu prevede că CNAIR va notifica APM Mureș cu privire la lucrări pentru a se putea verifica respectarea prevederilor din AM. Așa că ofertanții cer corespondența respectivă dintre CNAIR și APM Mureș. CNAIR răspunde cu niște citate din documentație fără nicio legătură cu întrebarea, după care zice că nu deține corespondență cu APM Mureș din timpul contractului cu Copisa  :lol:.
- Ofertanții întreabă dacă prevederile din expertiza tehnică au fost incluse în proiectul pus la dispoziție și dacă trebuie modificat AM-ul. CNAIR, în stilul caracteristic: am pus la dispoziție tot ce aveam, contractul e proiectare și execuție, Antreprenorul va obține modificarea AM dacă va fi cazul.
- citire din documentație: "Antreprenorul va utiliza datele aferente Documentației tehnice puse la dispoziție, cu mențiunea că la momentul utilizării acestor date Antreprenorul are obligația de a actualiza toate specificațiile tehnice, materialele utilizate, breviarele de calcul, tehnologiile utilizate etc la nivelul normelor, reglementărilor tehnice, legislației și standardelor în vigoare la momentul ordinului de începere a serviciilor de proiectare." Adică dacă se modifică vreo lege/normativ între momentul depunerii ofertei și momentul ordinului de începere pentru proiectare (și intervalul poate fi consistent, 1-2 ani dacă evaluarea va dura și vor fi contestații), ghinion pentru Antreprenor, dacă nu a fost în stare să ghicească viitorul.
- a uitat CNAIR prin documentație senzorii antipolei pe structuri, deși nu există în proiect centru de monitorizare care să preia informațiile, noroc cu ofertanții care observă detaliile astea.
- alte soluții de consolidare pentru ramblee care nu sunt detaliate în documentație, dar le va detalia Antreprenorul la PT (și evident, va oferta acum ce va rezulta din PT).
- caracteristicile privind forma și dimensiunile agregatelor, uzura, capacitatea portanta, deformabilitatea sau coeficientul de variație în cazul blocajelor de piatră sunt doar orientative în documentație, viitorul Antreprenor le va proiecta și le va asuma.
- pentru restabilirea legăturilor rutiere ce intersectează proiectul (planșe, profil, sistem rutier) CNAIR răspunde în aceeași bătaie de joc: toate detaliile vor rezulta la PT (evident, trebuie ofertat acum ce va rezulta atunci).
- Ofertanții cer o clarificare despre ce mai exact trebuie să refacă pe un drum comunal intersectat de proiect de o parte și de cealaltă a overpass-ului, CNAIR face o trimitere la un alt răspuns în care vorbește doar despre structura rutieră de pe acel pasaj  :((.
- nu există detalii referitoare la sistemul de telegestiune și la senzorii de mișcare pentru sistemul de iluminat, totul e aruncat la Antreprenor care va trebui să le proiecteze, și evident, să le oferteze acum.
- Normativul care se referă la benzile pentru vehicule lente prevede niște caracteristici minime ale drumului care nu sunt atinse în cadrul proiectului, însă CNAIR a prevăzut o astfel de bandă de vreo 700 de metri. Ofertanții întreabă cum e până la urmă. CNAIR zice persiflator că dacă așa a cerut, așa se face. Putea elegant să îi zică pur și simplu bandă suplimentară pentru depășire, să nu o încadreze șa "benzi pentru vehicule lente" ca să nu trebuiască să încalce normativul, dar pentru asta trebuie minte.
- sunt prevăzute o serie de galerii de diverse dimensiuni, însă nu e precizat cum va arăta proiectul în plan transversal în zona acestor galerii; CNAIR răspunde în aceeași notă: contract de proiectare și execuție, va decide proiectantul (dar trebuie ofertat acum).
- încă una halucinantă: Ofertanții cer în mod absolut justificat ridicările topo (releveul) pentru lucrările deja executate pentru a putea să își calculeze listele de cantități rămase de executat. Răspuns CNAIR: ridicările topo sunt în responsabilitatea Antreprenorului la proiectul tehnic  :((. Băi %$#*)$#@&%, cum pot oferta niște oameni normali la cap fără aceste informații? Cum vă imaginați că o să participe constructori serioși la licitație când vă bateți joc într-un asemenea hal de ei? Au purecat documentația asta de 100 de ori mai mult decât ați făcut-o voi înainte să o aruncați în scârbă pe SICAP și în loc să le mulțumiți că vă atrag atenția și vă ajută să îmbunătățiți datele din ea, răspundeți în bătaie de joc. O mare parte din vină pentru faptul că nu se fac proiecte de infra la noi o au acești indivizi.
- încă una demnă de renumele CNAIR: "în cadrul documentației a fost publicat SF-ul și toată documentația tehnică relevantă deținută de CNAIR pentru realizarea proiectului, astfel încât orice operator economic are posibilitatea să analizeze în detaliu toate aspectele de natură tehnică și să sesizeze ca urmare a acestei analize și a vizitei în șantier eventualele erori/greșeli/neconcordanțe încă de la ofertă". Deci dintr-o documentație varză și dintr-o vizită în teren poți face o ofertă exactă pe ce vei avea de construit acolo. Revoluționează CNAIR construcția de drumuri. Ce ne mai trebuie studii geo, topo, arheo, detalii clare despre lucrările executate și alte asemenea când cu un rahat și o vizită în teren ai rezolvat problema?
- Antreprenorul își va verifica singur proiectul tehnic, că cei din CNAIR nu au chef să respecte legea ce zice că verificatorii de proiect sunt contractați de către investitor, nu de către prestator.
- Ofertanții cer certificatul de urbanism existent pentru lucrările executate, așa cum precizează și documentația de la licitație. CNAIR răspunde în aceeași bătaie de joc: "Antreprenorul va obține certificatul de urbanism și va reactualiza toate avizele și acordurile solicitate în certificatul de urbanism, Antreprenorul va despăgubi CNAIR pentru orice întârziere în obținerea CU/avize". Pur și simplu rămâi fără cuvinte câtă ticăloșie e în mesajele astea. Cum poate oferta cineva normal la cap în condițiile în care nu ai nimic, niciun reper, ofertezi aproape în orb?
- studiul geo este orientativ, poate fi preluat de Antreprenor (dar asta înseamnă că și-l asumă); Ofertanții cer eliminarea acestei asumări dacă dovedește că sunt erori în studiul geo; CNAIR răspunde în aceeași notă, că e proiectare și execuție, e treaba lui să proiecteze și să vină cu studiul geo la nivel de PT.
- Copiile electronice ale planșelor, documentelor, modelelor folosite pentru elaborarea planșelor realizate de Antreprenor trebuie furnizate într-un format aprobat de Supervizor. Ofertanții întreabă foarte corect care sunt mai exact aceste formate, pentru că unele presupun costuri semnificative cu licența. Răspuns CNAIR: Formatul va fi stabilit de Supervizor...
- ,,Antreprenorul va furniza cu titlu gratuit (minim pe parcursul implementării), câte o licenţă pentru fiecare soft folosit, Beneficiarului, Supervizorului şi Verificatorului, după caz şi la solicitarea expresă." Ofertanții întreabă ce înseamnă mai exac acest "minim", până când mai exact? CNAIR: "însemnă minim până la terminarea lucrărilor"...
- lista de riscuri din documentație care e la Antreprenor e ilară: întârzieri/imposibilitate de a obține avize/acorduri, avize cu prevederi cu condiții contradictorii, situri arheologice descoperite pe perioada contractului,; într-o țară civilizată un astfel de proiect este pregătit mult mai bine pentru a diminua aceste riscuri, plus se prevăd niște provizioane pentru cazuri excepționale când se materializează aceste riscuri, pentru a face totul cât mai clar și mai predictibil, astfel încât să vină ofertanții cei mai buni. La noi pare că intenționat vrem să îi ținem departe pe cei mai buni, iar pe cei amărâți care își iau inima în dinți și vin la licitație, să îi bage CNAIR în faliment prin aruncarea tuturor riscurilor și imprevizibilităților pe capul lor.
- încă o mizerie, parcă nu se mai termină: "Beneficiarul va verifica integritatea gardurilor de împrejmuire la jumatatea perioadei de garantie si cu 6 luni inainte de expirarea acesteia. Daca se constata lipsa integritatii acestora se va considera ca nu trec testele asa cum sunt definit in clauza 61.6 Conditiile Generale." Ofertanții vor să se asigure că lipsa integrității nu se referă la furt sau distrugere. CNAIR: ba da, dacă pe perioada de garanție se fură sau se distrug, e vina voastră și va trebui să le înlocuiți... Vă dați seama în ce absurdistan trăim? Păi CNAIR va putea muta tot gardul pe A2 sau unde mai are nevoie și să cheme antreprenorul de aici să îl tot înlocuiască.

Noaptea minti...  :headbash:

Ar merita facut un material cu maximele cele mai absurde din seria asta de clarificari (care depaseste cu mult orice altceva am citit vreodata scris de CNAIR, si standardul era deja extrem de jos...). Materialul respectiv dat in media si il preia garantat presa si televiziunile, mai ales acum inainte de alegeri, sa vada lumea clar cam cum e placa cu "partenerul serios" si "constructorii straini neseriosi, care vin in Romania ca sa se imbogateasca din claimuri".
Nu e normal nici cat a durat pana au relicitat amarata asta de centura, doar ca sa constati ca nu au schimbat NIMIC in documentatia tehnica, la o adica nici macar nu au adus-o la zi dupa tentativa anterioara de santier... :headbash:

e fidic rosu sau galben licitatia?

Pai daca Antreprenorul trebuie sa faca PT, cum iti imaginezi ca ar putea sa fie FIDIC rosu?!....

ma macina de demult, asa ca intreb, centura asta in traseul actual la ce foloseste/ pentru cine?
sau, de ce doar de la dn13 pana la dn15? de ce a fost facut asa in batjocura.

nu zic ca trebuie imprejur ca la radauti, sau A0. dar asa nu ajuta orasul deloc.
cei care vin/merg spre Sighisoara oricum folosesc 151D, pentru Reghin toate camioanele intra in oras, nu au alta varianta(sensul giratoriu de la cocosul de aur este crima, si dupa aia trecut prin tot 7 noiembrie).

drumul acela cu calea Sighisoarei nu o sa fie buna. are blocuri chiar langa, min 3 treceri de pietoni, o sectie mare cu limita de 30km/h, trafic cat cuprinde, prostituate pentru care opresc ma%u0219inile, si de cand sa deschis shopping city sensul giratoriu este full.

(https://i.imgur.com/dlycjnj.jpg)


(https://i.imgur.com/5k5tOVr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

eu am fost de cateva ori in situatia de a venii de la Sighisoara si de a vrea  sa ajung la Ernei sau Dumbravioara...apoi spre Reghin...

Daca as fii avut aceasta centura as fii economisit minim 30 de min...chiar o ora la orele de vf...deci da....este f utila...incompleta dar nu se poate spune ca este inutila.

Este foarte necesar acest segment. În acest moment, traficul greu pe relația Sighișoara-Reghin urmează următoarea rută:
(https://i.imgur.com/05088U9.png)
Cât timp s-ar salva, cât trafic s-ar reduce și câte accidente s-ar evita? Răspunsul este mult/multe la fiecare.
Pe relația DN15-DN13 traficul de lung parcurs are varianta DJ151D, iar centura (Calea sighișoarei) este folosită doar de trafic local, dacă autoritățile locale și-ar da interesul să facă prelungirile acelea care apar pe harta API atunci ar fi rezolvate majoritatea problemelor înafara apropierei oraș.
Pe relația Ungheni - Ernei există totuși o variantă de trafic prin oraș, iar relația DN15 Nord - DN15E nu e chiar așa necesară. Ambele s-ar lovi de problema proiectării prin zone deja construite și foarte aproape de oraș.

se vede o diferenta enorma in Tg.Mures fata de Brasov sau Sibiu care au centuri semicerc....in Tg.Mures pe orice bvd principal, cu exceptia zonei centrale cu restrictie de tonaj, este plin de trafic greu care colmateaza la greu traficul si prezinta chiar si un risc de sigiranta pe benzi inguste sau giratorii facute la limita

Quote from: NGC on September 20, 2014, 09:20:37 AM

[CN1013218] / 19.07.2019: "Proiectare si executie Varianta de ocolire Targu-Mures - finalizare lucrari" (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100066381)
    Depunere oferte: 20.09.2019 26.08.2020
    Oferte deschise in -: - oferte
    Stadiu actual licitatie: Depunere oferte
    Valoare estimata:  225.392.376,62 RON fara TVA
    Valoare atribuire: -

Astazi era termenul pentru depunere ofertelor, dar licitatia a fost anulata pentru ca nu am avut nici un ofertant.

@CNAIR: Dupa performanta (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=50.msg299658#msg299658) cu anularea licitatiei pentru "Realizarea lucrărilor de reabilitare a Podului peste brațul Borcea, situat pe Autostrada A2, la km 149+680 (Lot 1) si Realizarea lucrărilor de reabilitare a Podului de la Cernavoda, situat pe Autostrada A2, la km 157+600 (Lot 2)", ati reusit din nou sa tineti suspendata pentru mul timp (peste 10 luni) o licitatie pentru a raspunde la clarificari, dupa care sa nu avem nici un ofertant. Mari idioti mai sunteti !!!

Suntem foarte siguri ca motivul nu e reprezentat de raspunsurile foarte complete si utile la clarificari date de CNAIR O:-)

API ar trebui sa ceara CNAIR sa-i traga la raspundere pe cei din comisia care a organizat licitatia.
Sa fie un scandal public corelat si cu celalalt comunicat legat de bataia de joc cu care au tratat raspunsurile la clarificari.

CNAIR a anulat licitatia pentru finalizarea centurii municipiului Targu Mures. Niciun ofertant nu a fost interesat sa preia contractul de 47 milioane de euro

https://ziare.com/stiri/autostrada/cnair-a-anulat-licitatia-pentru-finalizarea-centurii-municipiului-targu-mures-niciun-ofertant-nu-a-fost-interesat-sa-preia-contractul-de-47-milioane-de-euro-1627465 (https://ziare.com/stiri/autostrada/cnair-a-anulat-licitatia-pentru-finalizarea-centurii-municipiului-targu-mures-niciun-ofertant-nu-a-fost-interesat-sa-preia-contractul-de-47-milioane-de-euro-1627465)

Centura asta era oricum ca apa sfintita. Nici nu strica, nici nu ajuta.
Era mai mult o imbecilitate electorala pentru ca oricum nu scotea traficul greu din oras.

O centura adevarata era de la Ernei la Acatari cu nod rutier pe DJ 135 langa Livezeni.
Asa scoteau complet traficul greu de tranzit pe toate rutele (Ungheni - Acatari - Ernei). Pacat ca in ultimii 30 de ani, CJ a fost o gluma proasta. Efectul se vede astazi cand vrei sa traversezi judetul.

Dar există una și mai bună: Reghin-Hodoșa-Miercurea Nirajului-Viforoasa.

E prima oara cand se anunta drumul ocolitor in nord-vestul Targu Muresului. S-a format "alianta zona metropolitana", si prin noua lege care lasa autoritatiilor locale sa incepe proiectul a fost anuntat azi ceva cifre si o prezentare sci-fi.

Cifre vehiculate:
25-30 km  2x2
+ drumuri de legatura
+ piste de biciclete
140-150 milione euro valoare estimata

Drumul va porni de langa Aeroport din giratoriul unde se termina actual autostrada A3, va trece Muresul va merge mai departe intre satele Moresti/Panet/Livezeni/Curteni si va trece Muresul din nou si va ajunge in giratoriul de langa Ernei, de unde se porneste cu centura sud (licitatie anulata).

Scuzati pentru calitatea pozelor am luat dintrun feed.

Video: https://www.screencast.com/t/azLww0cefu

Poze:

(https://i.imgur.com/Dq9S9Nb.png)

(https://i.imgur.com/nYLxoCx.png)

(https://i.imgur.com/k7YhjrH.png)

Sci-fi rău de tot, estimare de finalizare 2100 zic eu :)) Centura de diamant de la Cluj va fi mic copil pe lângă asta.
Dacă vrea "alianța zona metropolitană" să facă ceva ce nu e pierdere de vreme:
- preluat drumul de la Morești la Sântioana (DC125) și să-l asfalteze
- lărgit DJ152A că se freacă oglinzile mașinilor în curbe
- colaborat cu Primăria Târgu Mureș și să facă un pod adevărat în zona Aleea Carpați (primăria are probleme deoarece sunt înghesuiți de limita zonei administrative)
Și voila, centură pentru trafic ușor la costuri minime

Propunerea nu e rea, sa fim sinceri. Centura asta ar fi unul din lucrurile care vor trebui facute la un moment dat. Daca se va construi, ar forma, impreuna cu centura Ernei - Corunca si proiectul Prelungirea Caii Sighisoara, un inel in jurul orasului si al principalelor localitati alipite acestuia si ar degreva complet traficul greu si cel de tranzit, pe toate directiile. Sigur, pare greu de realizat la prima vedere, mai ales daca ne gandim la momentul in care se face o astfel de propunere, dar daca in anii 2020-2025 ni se pare Sci-fi sa construim 25 de km de drum si unul-doua poduri peste un rau, atunci ne meritam soarta. Sau arata cat de putina incredere au cetatenii in autoritatile carora totusi le-au dat, atatia ani, sau le vor da, acum, votul.
@Buraddo
Pragmatic punctul de vedere si il respect. Insa largirea DJ152A nu stiu cat e de fezabila. Se trece prin mijlocul Naznei si Sancraiului, ar insemna sa duci carosabilul pana in curtile oamenilor, in unele locuri. Oricum, cu mai mult de 50 km/h nu se va putea circula. Si descarcarea unde se face? In giratoriul de la intersectia str. Podeni cu Cooperativei si Salcamilor sau a str. Calarasilor cu Podeni? Acolo e crima si acum. Si mai departe unde merge traficul acela? Prin cartierul Unirii, deci prin oras? Si din Aleea Carpati, de pe pod, pe unde se va merge? Pe Zagazului, Kos Karoly sau pe Lacramioarei? Astea nu sunt strazi pentru trafic intens. Si daca ar fi, unde iesi pe acolo? Ducem trafic de centura la Complexul Weekend? Sau in cartierul 7 noiembrie, deci tot in mijlocul orasului? Orasul e sufocat de trafic, hai sa nu aducem mai multe masini in el, in locuri nepotrivite. Plus ca zona Aleea si promenada aceea de pe malul Muresului sau de pe malul turbinei e frumoasa asa cum e si ar putea fi dezvoltata, in continuare, in directia aceasta, de agrement.
Pentru trafic usor, cum ai propus, nu vad utilitatea. In schimb, ar merge un pod, in genul Podului Centenarului din Oradea, amplasat in zona Mureseni, prin prelungirea str. Libertatii sau a Dezrobirii si conectarea cu vreo strada din Nazna, gen Vadului sau Muresului pentru cei care vin din Santioana, Nazna si Panet si un pod mai sus de Complexul Weekend si pista GoKart pentru legatura Santana - Sangeorgiu, dar deja ar fi aproape de ce propune asa zisa Alianta Zona Metropolitana (lol, ce denumire).
Pentru trafic greu, nu vad alta solutie decat acel inel de care pomeneam in primul paragraf.

Nu a zis nimeni că e un lucru rău sau că n-ar trebui făcut la un moment dat. Problema e că-i multă gargară electorală în perioada asta și noi, ca popor, mereu plecăm după fentă. Nu sunt capabili să tragă un drum cu asfalt între Glodeni și Chinari de 30 de ani, dar fac centuri ocolitoare metropolitan-județene cu 2x2 și poduri peste Mureș...

@pentium10 suna bine, dar eu sunt curios cine a venit cu ideea. Daca a venit de la vreun candidat la primarie e gargara electorala. :)

Viceprimarul vechi  anunta:

In urma demersurilor realizate de Municipiul Târgu Mureș, COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE   A   INFRASTRUCTURII   RUTIERE   (CNAIR),   prin   "DEPARTAMENTUL OBȚINERE FINANTĂRI", a aprobat încheierea unui "parteneriat" pentru implementarea obiectivului de   investiții:  "Realizare inel ocolitor al Municipiului  Târgu Mureș  prin interconectarea Autostrăzii A3, E60, DN 15 și DJ 152A", în conformitate cu prevederile O.U.G. 101/2020. În   baza   acestui   parteneriat   în  următorii   5   ani   este   posibila realizarea  inelului   ocolitoar   al Municipiului Târgu Mureș, prin prelungirea străzii Calea Sighișoarei în 2 direcții, supralărgirea la 4 benzi de circulație, realizarea unui pasaj superior peste strada Gh Doja și calea ferată, prelungirea străzii Insulei, Libertății până în zona Combinat și asigurarea unui acces direct la Autostrada A3 în zona Metro.         
  In baza parteneriatului de implementare activitatile care vor fi realizate de CNAIR sunt:
- Exproprierea pentru utilitate publica, promovare hotarari de guvern de expropriere; - Derularea procesului de accesare a finantarii nerambursabile: elaborarea si depunerea cererii definantare;- Elaborarea si depunerea cererilor de rambursare/plată/prefinantare;- Participarea la receptia obiectivului- PV de receptie la terminarea lucrărilor;- Preluarea in administrare a obiectivului, ulterior receptiei finale,- Intretinere curenta si periodica ulterior perioadei de garantie.
Activitățile care vor fi realizate de UAT Municipiul Târgu Mureș sunt:   
- Elaborarea, modificarea documentațiilor tehnico-economice;- Întocmirea documentatiilor cadastrale;- Derularea procedurilor de achizitie, în calitate de autoritate contractantă, pentru contractarea,proiectarii   si   executiei   lucrărilor,   precum   si  pentru  alte   achizitii   necesare   implementăriiProiectului,- Monitorizarea și urmărirea lucrărilor executate;- Receptia obiectivului- PV de receptie la terminarea lucrarilor,- UAT va asigura pregatirea documentatia necesare introducerii la prefinantare/ rambursare/plataa lucrarilor/serviciilor/produselor aferente Proiectului,- Derularea, receptia si utilizarea în conditii legale a obiectivului de investitii.

(https://i.imgur.com/bAyp3a2.png)

Sa inteleg ca asta e intentia/dorinta de dezvoltare a orasului?
Inelul cu mov (etapa ulterioara) mi se pare exagerat.

Eu vad o dezvoltare mult mai puternica in directia opusa: Livezeni/Corunca

Spre Livezeni / Corunca e deja sufocat. Ar fi mai bine dezvoltarea in directia opusa dar mie mi se pare science fiction varianta mov cand nu sunt in stare sa faca gluma aia ce o numesc ei centura prin livezeni

Din postarea colegului pentium10 sunt de retinut doua sectiuni: "viceprimarul vechi anunta" si "...in 5 ani este posibila realizarea..."
Sunt aceleasi promisiuni, rostogolite de el periodic, de circa 10 ani, acum cu ceva imbunatatiri.
Sa presupunem ca se face. Din ce inteleg eu, administrarea obiectivului, dupa receptie, se va face de CNAIR. Nu stiu daca e cea mai buna varianta pe viitor, sa depindem de pixul vreunuia din acea companie.
In rest, da, directia fireasca de dezvoltare a orasului ar trebui sa fie inspre Sancrai, Nazna, Santana, Voiniceni, dar sa fie o dezvoltare controlata, nu ceva gen Floresti-Cluj, cum pare sa aiba loc acum. Din cate observ, se construiesc multe ansambluri rezidentiale in acea zona, dar nu si scoli, licee, clinici, spitale, unitati de productie, cladiri de birouri, magazine, mall, terenuri de sport. Practic, oamenii vor locui in acea zona, dar se vor ingramadi tot pe malul celalalt al Muresului pentru a ajunge la serviciu/scoala, pentru a-si face cumparaturile sau pentru a se distra.

radiografia centurii Targu Mures

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.57360277777778,24.64056111111111)
(https://i.imgur.com/PTHf4EVh.jpg) (https://i.imgur.com/PTHf4EV.jpg)


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.573625,24.640591666666666)
(https://i.imgur.com/T5r983Nh.jpg) (https://i.imgur.com/T5r983N.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.57361111111111,24.640394444444443)
(https://i.imgur.com/HjdiO1Kh.jpg) (https://i.imgur.com/HjdiO1K.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.57776666666667,24.632616666666667)
(https://i.imgur.com/BpBRghZh.jpg) (https://i.imgur.com/BpBRghZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.574325,24.639144444444444)
(https://i.imgur.com/7W6nrich.jpg) (https://i.imgur.com/7W6nric.jpg)



(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.57359166666667,24.640552777777778)
(https://i.imgur.com/theW30uh.jpg) (https://i.imgur.com/theW30u.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Quote from: mugman on January 25, 2021, 12:01:19 PM
@mircea
Stiu, de atatia ani s-a promis centura asta ca ne-am saturat  :lol:. Eu doar am postat ce a declarat el. In noiembrie se anuntase ca varianta de ocolire a fost inclusa in POIM printr-un ordin a lui Lucian Bode si ca in ianuarie se va demara licitatia pentru PT si executie. Nu stiu daca e adevarat sau nu, dar daca e asa, tronsonul asta nu ar trebui sa dureze mai mult de 2 ani, are doar vreo 3 km. Daca ar participa Geiger sau Strabag ar fi mai bine, sunt "de-ai zonei"  :)
https://www.zi-de-zi.ro/2020/11/04/promisiune-finantare-de-438-de-milioane-de-lei-pentru-inelul-ocolitor-al-municipiului-targu-mures/ (https://www.zi-de-zi.ro/2020/11/04/promisiune-finantare-de-438-de-milioane-de-lei-pentru-inelul-ocolitor-al-municipiului-targu-mures/)
Oricum, mea culpa, am deraiat topicul  O:-)  Doar ca de fiecare data cand vad giratoriul din spatele Metro pe filmarile colegilor ma gandesc: "ce bine era daca aveam centura finalizata"

Primaria a inceput demersurile pentru emiterea certificatul de urbanism

43 / 13.01.2021   - -   PLAN DE SITUAȚIE   Prezentul certificat de urbanism poate fi utilizat, in scopul declarat pentru:
OBȚINEREA AUTORIZAȚIEI DE CONSTRUIRE PENTRU PRELUNGIRE CALEA SIGHIȘOAREI - TRONSON DE LEGĂTURĂ ÎNTRE STR. BUDIULUI ȘI AUTOSTRADA TRANSILVANIA, INCLUSIV LUCRĂRI DE PROTEJARE ȘI DEVIERE REȚELE - TRONSON 3

41 / 13.01.2021   - -   PLAN DE SITUAȚIE   Prezentul certificat de urbanism poate fi utilizat, in scopul declarat pentru:
OBȚINEREA AUTORIZATIEI DE CONSTRUIRE PENTRU PRELUNGIRE CALEA SIGHISOAREI ÎN DIRECȚIA DN13, INCLUSIV LUCRĂRI DE PROTEJARE ȘI DEVIERE REȚELE - TRONSON 6

@pentium10
Te intreb fiindca tu esti mai in tema. Care sunt pasii de urmat? E fezabil termenul stabilit de primar, sfarsitul lui 2022 pentru tronsonul 3?

Momentan nu stim ce anume este gata pentru acest proiect, daca este pre-fezabilitate, studiu de fezabilitate, sursa de buget, etc...
Cred ca pana in 2022 sa se faca prima sapatura acest lucru este fezabil, dar sa si termine nu se poate pronunta, e un proiect la inceput de drum.

Sunt in dezbatere publica mai multe proiecte de HCL privind reglementarea înscrierii provizorii în domeniul public al  Municipiului Târgu Mureş  mai multe drumuri de exploatoare, si parcele care sunt situate in vecinatatea Calea Sighisoarei.

Este necesar a fi reglementat juridic aceste drumuri/parcele deoarece sunt cuprinse in proiectul pentru Realizare Inel Ocolitor al Municipiului Târgu Mureș prin Interconectarea Autostrăzii A3, E60, Dn15 și Dj 152 A- tronsonul 6. Tronson cuprins între Calea Sighișoarei zona Shopping City Târgu Mureș și sens giratoriu DN13(E 60) cu centura Ernei -Corunca -faza SF+PT. Tronson cuprins între Calea Sighișoarei zona Shopping City Târgu Mureș și sens giratoriu DN13(E 60) cu centura Ernei -Corunca -faza SF+PT.

https://www.tirgumures.ro/proiecteh/index.php?dir=2021/&sort=m_time&sort_mode=a

(https://i.imgur.com/wAr5Wzo.png)

Astazi a fost lansata licitatia [CN1029396 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100116159)] "Actualizarea documentatiei tehnice PT+DDE varianta de ocolire Targu Mures – DRDP Brasov".

Valoare estimata: 2.581.613,89 RON fara TVA

Durata contractului: "40 de luni de la data semnarii acestuia de catre ambele parti. 2. Durata de prestare a serviciilor - 38 luni, din care: - Elaborare Proiect Tehnic de Executie (P.T.E.) si Proiect pentru autorizarea executarii lucrarilor (P.A.C.) – 8 luni, de la Ordinul de incepere transmis de catre Beneficiar pentru aceasta etapa; - Asistenta acordata Beneficiarului pentru avizare CTE DRDP, CNAIR. MTIC, etc. – 4 luni de la predarea documentatiei tehnice. - Obtinere Autorizatia de Construire – 2 luni de la Ordinul de incepere transmis de catre Beneficiar pentru aceasta etapa; - Asistenta tehnica pe durata de executie a obiectivului – 24 luni de la Ordinul de incepere transmis de catre Beneficiar pentru aceasta etapa"

Fonduri: POIM

Termen depunere oferte: 26.04.2021

Ce se știe parametrii s-au schimbat? Tot 2x1 va fi?

Oare au adăugat ceva clarificări la documentație sau e aceeași hârtie igienică pe care au anulat-o? Sper că au păstrat protecțiile pentru căderile de stânci...

 :D :D :D :D >:(
o filmare de pe canalul de youtube a lui ARNOLD DEBRECZENI...

https://www.youtube.com/watch?v=__gad3vVwvI&ab_channel=ArnoldDebreczeni (https://www.youtube.com/watch?v=__gad3vVwvI&ab_channel=ArnoldDebreczeni)

Ce dezolant !!!

Dezolant? E ditamai bataia de joc!

O filmare a centurii Targu Mures de la Arnold Debreczeni:

https://youtu.be/__gad3vVwvI

Filmarea e de la inceputul lunii, natura isi reia drepturile. :((

Conform articolului din Zi de zi (https://www.zi-de-zi.ro/2021/03/23/proiectul-centurii-targu-mures-deblocat/) CNAIR a lansat licitatia pt PT+DE+ documentatie de atribuire VO Tg Mures in 22.03.2021 iar termenul limita pentru depunerea ofertelor este 26.04.2021. Adica maine.

Quoteompania Națională de Administrare a infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA, prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov, a lansat marți, 22 martie 2021, licitația pentru proiectul "Actualizarea documentației tehnice Proiect Tehnic + Detalii de Execuție și Documentație de atribuire pentru Varianta de ocolire Târgu Mureș", informează www.licitatiapublica.ro...
Potrivit sursei citate, valoarea estimată a licitației este de 2.581.613 de lei, fără TVA, termenul limită pentru depunerea ofertelor este 26 aprilie 2021, iar termenele prevăzute sunt următoarele: 8 luni pentru elaborarea proiectului tehnic de execuție și proiectului pentru autorizarea executării lucrărilor, 4 luni pentru asistență acordată beneficiarului pentru obținerea unor avize, 2 luni pentru obținerea autorizației de construire și 24 de luni pentru asistență tehnică pe durata de execuție a obiectivului.

Foarte mishto filmarea...

Mai ales pentru ca este "in sens invers" fata de majoritatea filmarilor de pana acum.

Cand un santier este filmat in mod repetat in acelasi sens, inevitabil iti creezi o "harta mentala", care "merge pe ideea" sud - nord-est... De parca toti cei care vin de la Sighisoara vor merge "musai" la Reghin, strict DOAR pe sensul asta.

Este "refreshing" sa vezi santierul si din perspectiva Reghin->Sighisoara...

licitatia pentru actualizarea proiectului a intrat in EVALUARE CALIFICARE SI TEHNICA

stim pe surse cine sunt ofertantii?

https://e-licitatie.ro/pub/procedure/view/100149427/

Actualizarea documentatiei tehnice PT+DDE varianta de ocolire Targu Mures – DRDP Brasov:

S-au depus 3 declaratii de participare, iar anuntul a fost publicat 29.0.2021, 13.15:

1. Ofertant unic : SC PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA,
Asociere SC PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA, SEARCH CORPORATION, AQUAPROIECT, Total Business Land SRL

2. Asociere : ROYAL CDV G2 S.R.L (Leader),SPECIALIST CONSULTING SRL,

3. Asociere : TOTAL ROAD (Leader),EVALCONS TECH SRL,RUTIER CONEX XXI S.R.L.,

Sursa e linkul lui Pentium, mersi

,,INFO. Situația la zi în proiectele centurilor municipiilor din județul Mureș"
https://mures.ro/info-situatia-la-zi-in-proiectele-centurilor-municipiilor-din-judetul-mures/

Un pod nou peste râul Mureș în zona combinatului Azomureș, respectiv realizarea unui segment de drum pe raza comunelor Sâncraiu de Mureș și Pănet ar putea asigura o legătură rutieră directă între Autostrada Transilvania - A3, nodul rutier strada Gheorghe Doja și Drumul Județean DJ152A, precum și descongestionarea traficului care va veni de pe A3.

Municipiul Târgu Mureș ar urma să fie lider în parteneriatul votat astăzi, în care ar mai intra UAT Sâncraiu de Mureș și UAT Pănet, alături de Administraţia Bazinală de Apă Mureş.

va urma gasirea de fonduri

(https://i.imgur.com/yEqDa3R.png)

si hai sa punem si aliniamentul de la giratoriul Metro pana in Budiului

(https://i.imgur.com/ywvsK1m.jpg)

Bucata asta de 3km trebuie sa fie prioritatea 0 a primariei.

Asa e, portiunea de 3km trebuie sa fie prioritara, ca si 2+2, si ar trebui continuat pana la livezeni, tot 2+2. Ideal ar fi cu intersectii denivelate. Calea sighisoarei e horor, trebuie o alternativa. Cum tot au dat autorizatii pt case, nu mai poate fi folosit ca centura.

Mă repet: la felul în care e proiectată această bucată de 3 km, vom avea ambuteiaje pe str. Budiului, care e 2+1, mai exact la giratoriul cu Calea Sighisoarei si Bd. 1848. Acolo şi acum este destul de aglomerat, va fi oribil daca se va face si bucata asta. Iar apoi, după acel giratoriu, Calea Sighisoarei continua ca 1+1. Nu prea e ok. Nu ştiu de ce nu s-a mers pe varianta initiala, care ocolea complet str. Budiului şi ieşea in dreptul magazinului Ponderosa de pe actuala Calea Sighisoarei, aproape de Lukoil.
Referitor la podul peste Mures. @pentium10, acea schită e cea finală? Cu sosea noua care se desprinde din DJ152A înainte de intrarea în Nazna dinspre Pănet si cu podul amplasat acolo?

Din pacate orice fel de centura trebuia facuta acum 10-20 de ani. S-a construit mult si haotic intre timp, nu mai ai cum sa largesti la 2+2 fara exproprieri masive.

Drumul acela de legatura de la metro trebuie sa ajunga pana in calea Sighisoarei. Pe care se circula (inca) decent. Problema e la intersectia cu Dambu/lukoil si la valea rece. Acelea trebuie regandite si daca se poate sa fie denivelate pentru ca acolo se formeaza dopurile.


Pe partea de nord ar fi o solutie (inca) posibila dar implica trei poduri noi peste Mures. O solutie mai practica decat tampenia aia care ocoleste pana prin Ceuasu si care e mult prea indepartata de zonele cu probleme de aglomeratie.
Am fost recent la pas sa vad daca e realizabil si tin sa cred ca da. O sa revin cu detalii cand imi fac putin timp.

va fi o dezbatere cu usiile inchise saptamana viitoare la Consiliul Judetean Mures despre planurile de mobilitate, daca aveti idei ce trebuie trimise puteti si in privat sa mi le ziceti (eu nu voi participa, dar am o cunostinta cine va participa, si le am trimis ideiile deja)

Pe Gheorghe Doja vor sa ramana o singura banda pe sens pentru masini si cate o banda pe sens pentru transportul in comun.

Quote
ATENŢIE!
Municipiul Târgu Mures intenţionează/doreşte să modifice la faza de Proiect Tehnic,  soluțiile tehnice aprobate la nivel de SF/Cerere de finanțare
Modificările propuse a se realiza la faza de elaborare Proiect Tehnic, se referă la tronsonul din str. Gheorghe Doja  cuprins între intersecția cu Str.Budiului (zona Gara CFR) și intersecția cu str. Recoltei.
Situația existentă fără proiect: profilul transversal al străzii este compus din 2 benzi de circulație auto pe sens (2 x 3,5 m) , parcări longitudinale pe cea mai mare parte a tronsonului și trotuare cu lățimi variabile. Cele două sensuri de circulație rutieră sunt despărțite printr-un scuar cu lățime variabilă de cca 1,2 -1,5 m, unde se regăsesc amplasați stâlpii de iluminat public. Menționăm că strada Gh. Doja este o stradă de categoria 2.
Soluția tehnică aprobată la nivel de SF - în profil transversal se propune 2 benzi de circulație pe sens dedicate traficului auto (1 bandă 1 x 3 m / sens , 1 bandă 1 x 3,5 m / sens) ; 1 bandă / sens dedicată mijloacelor de transport public (1 x 3,5 m / sens) delimitată fizic de traficul auto; trotuare cu lățimi variabile pe ambele sensuri.
Soluția tehnică propusă pentru modificare la nivel de PT cu actualizare SF - în profil transversal se propune: 1 bandă de circulație pe sens dedicată traficului auto (1 bandă 1 x 3,5 m / sens ) ; 1 bandă / sens dedicată mijloacelor de transport public (1 x 3,5 m / sens) delimitată fizic de traficul auto; pistă de biciclete pe fiecare sens (1 x 1,2 m / sens); trotuare cu lățimi variabile pe fiecare sens. Practic se va asigura o continuitate a pistelor de biciclete pe toată lungimea străzii Gh. Doja tratată prin proiect, inclusiv tronsonul Budiului-Recoltei (km 1+150 – km 3+870). Astfel, se va realiza o conexiune cu zona centrală a municipiului în ceea ce privește încurajarea transportului alternativ, prin realizarea de piste de biciclete și benzile dedicate transportului public.

N-am cuvinte să descriu cât de stupidă e ideea asta. Nu există o problemă pentru transportul în comun pe ruta aceea. De ce să-i faci bandă dedicată și să sugrumi restul traficului? Începe să-mi fie dor de Florea... :puke:

E stupida in momentul de fata. Pana sa facem benzi pentru autobuze trebuie rezolvate alte probleme care sa reduca traficul in oras. Altfel blochezi complet orasul cu reduceri de benzi si inchiderea centrului.

Repet:
1. centura completa
2. parcari mari la intrarea in oras cu statie de autobuz
3. autobuze scolare

Pana nu se implementeaza astea poti aduce si autobuze zburatoare ca nu rezolvi nimic.

Banda de autobuz e obligatorie într-un contract care e pornit de Florea și e un lot de autobuze electrice.

"Actualizarea documentatiei tehnice PT+DDE varianta de ocolire Targu Mures – DRDP Brasov"

Castigatorul initial este asocierea ROYAL CDV G2 + SPECIALIST CONSULTING SRL.

Se pare că avem contestație (?) dosar 1632/2021 (http://portal.cnsc.ro/istoricdosare.html)

A contestat PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA. Nu este singura licitatie unde au participat, dar de data asta ai nimerit-o.

Detalii din contestia depusa de locul II,
Ei contesta ca locul I - nu a declarat nici un subcontractant si ei nu detin toate atestatele sa desfoasare mai multe parti din contract cum ar fi studii hidro, atestat ANRE, AFER etc...

daca e adevarat
1 chiar sa faca asa eroare locul I,
2 si comisia de evaluare sa faca o eroare asa de mare sa nu oserve aceste lucruri

(https://i.imgur.com/4lz87ST.png)

Solutie: Admite contestatia si dispune remedierea

stie cineva cum se poate gasi si ce remediere a fost data de CNSC?

^

"Actualizarea documentatiei tehnice PT+DDE varianta de ocolire Targu Mures – DRDP Brasov"

CNSC a admis contestatia celor de la PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA si acum trebuie reevaluata oferta asocierii ROYAL CDV G2 + SPECIALIST CONSULTING, dar inca se poate face recurs la CAB.

Nu s-a facut recurs la CAB la decizia CNSC.

Dupa reevaluare, noul castigator este vechiul castigator, adica asocierea condusa de ROYAL CDV G2.

PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA a contestat din nou.

contestatia timp de 7 zile aici https://we.tl/t-HSTF862NMr

un detaliu despre contestatie

(https://i.imgur.com/yjqyRS3.png)

(https://i.imgur.com/Azp6tXw.png)

Exista vreo metoda legala prin care sa se schimbe traseul?

"Actualizarea documentatiei tehnice PT+DDE varianta de ocolire Targu Mures – DRDP Brasov"

Quote from: NGC on July 31, 2021, 10:02:13 AM
CNSC a admis contestatia celor de la PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA si acum trebuie reevaluata oferta asocierii ROYAL CDV G2 + SPECIALIST CONSULTING, dar inca se poate face recurs la CAB.

Quote from: NGC on August 23, 2021, 04:46:58 PM
Nu s-a facut recurs la CAB la decizia CNSC.

Dupa reevaluare, noul castigator este vechiul castigator, adica asocierea condusa de ROYAL CDV G2.

Quote from: NGC on September 03, 2021, 10:35:48 AM
PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA a contestat din nou.

De data aceasta contestatia a fost respinsa.

^ mersi fain de info.
Mai au cale de atac la CAB?

pentru a ma asigura ca inteleg termenii corect:
Aceasta e licitaia doar pentru Proiect Tehnic si Detalii de Executie, da?

Executia propriu zisa urmeaza sa se liciteze dupa finalizarea PT+DDE.

este doar proiectare si obtinere AC, fara executie

va dura un pic

QuoteDurata contractului: "40 de luni de la data semnarii acestuia de catre ambele parti. 2. Durata de prestare a serviciilor - 38 luni, din care: - Elaborare Proiect Tehnic de Executie (P.T.E.) si Proiect pentru autorizarea executarii lucrarilor (P.A.C.) – 8 luni, de la Ordinul de incepere transmis de catre Beneficiar pentru aceasta etapa; - Asistenta acordata Beneficiarului pentru avizare CTE DRDP, CNAIR. MTIC, etc. – 4 luni de la predarea documentatiei tehnice. - Obtinere Autorizatia de Construire – 2 luni de la Ordinul de incepere transmis de catre Beneficiar pentru aceasta etapa; - Asistenta tehnica pe durata de executie a obiectivului – 24 luni de la Ordinul de incepere transmis de catre Beneficiar pentru aceasta etapa"

Durata proiectarii este de 8+4+2=14 luni, deci abia in 2023 vom avea demarata licitatia pentru executie, licitatia care iarasi va dura 1 an de zile, deci cel mai devreme in 2024 putem vedea un utilaj. Totul depinde cat de bine se misca firma suceaveana (Royal CDV G2) cu proiectare.

"Actualizarea documentatiei tehnice PT+DDE varianta de ocolire Targu Mures – DRDP Brasov"

S-a semnat cu ROYAL CDV G2, dar PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA a facut recurs la CAB si poate obtine despagubiri.

stii si data cand s-a semnat? si ordinul de incepere?

S-a semnat acum vreo 3 saptamani daca imi aduc bine aminte data cand am primit informatia. O sa incerc sa aflu cum e cu ordinul de incepere. S-ar putea sa fie dat automat dupa un numar de zile de la semnarea contractului. Ar trebui sa scrie in caietul de sarcini.

N-am mai citit de mult topicul asta asa ca îmi dau și eu părerea cam târziu. Am impresia ca primarul vrea sa genereze ambuteiaje pe mașini și cale libera pe transport în comun pentru a forță lumea sa ia autobuzul. În momentul în care faci 15 min cu autobuzul care trece ca racheta pe lângă cei blocați în trafic cât 45 de minute o sa se  reorienteze multă lume spre autobuz...

Posibil sa adresezi situatia gresit.
Nici un primar sanatos la cap nu cred ca isi doreste sa creeze voluntar ambuteiaje in trafic.
Dar, e o viziune corecta sa creezi culoare de trafic separate pt mijloacele de transport in comun. Chiar si cu riscul de a ingreuna traficul mijloacelor de transport individuale (poluante).

Totusi, pentru a face transportul public atractiv, ai nevoie de mult mai mult decat culoare dedicate:
- Flota de autobuze moderna (autobuzele acelea galbene sunt o gluma in 2021 chiar si in Romania)
- Curatenie (Nu stiu daca mai circula acele microbuze infecte si inghesuite)
- Numar mare de autobuze (daca pe linie circula doua autobuze si timpul de asteptare e de 20-30 minute nu ai rezolvat nimic)
- Orarul de circulatie sa fie respectat la sange
- Revitalizarea statiilor cu adapoaste de ploaie, banci si panouri de informare a orarului de circulatie
etc.

Toate aceste masuri ar trebui facute concomitent. Eu le vad interconectate si interdependente pt a revitaliza transportul public urban.

EDIT: (Acum vad ca nu e cel mai potrivit thread pt aceasta discutie)

Parca Garda Forestiera Mures, daca am prins bine, a dat aviz negativ pentru drumul de legatura de la Metro spre Budiului, pentru zona forestiera care parcurge, desii nu exista pomi pe aliniamentul ales.
Conform Primarului vor incerca sa negocieze si va propune Municipiul un teren similar la dimensiune, cu impadurire. (interviu Radio Gaga - Primar Soos Zoltan)

Ce treaba are garda forestiera? Ai un link cu interviul?

odin de incepere dat pentru proiectare din 8 noiembrie,
durata: 8 luni de zile

^ nu am link la interviu, si nu este inregistrare

(https://i.imgur.com/uWX4RDW.png)

#breakingnews #centuramures
S-a demarat in teren, actualizarea proiectarii la centura Corunca - Ernei

https://www.facebook.com/marton.kodok/posts/10221529571773628

Imi rezerv timp din pauza de masa, sa va scriu aceasta "mica" interventie despre Centura Targu Muresului, ca de muuult nu v-am povestit despre asta. Azi dimineata am ramas placut surprins sa m-a intalnesc cu o echipa de masuratori topo pe drumul catre Tofalau. Ei sunt de la firma #Royal, adica firma care a castigat actualizarea proiectului, si nu subcontractori, aceasta ma bucura enorm, pentru ca macar aceasta etapa se va face de firma de casa, de Royal. Un punct rosu, pozitiv. Bun, pana aici e entuziasmul.
Sa vedem acum ce s-a intamplat in ultima perioada, si ce asteptari avem in viitor respectiv de termene.
Dupa doua randuri de contestatie, a ramas castigator final asocierea SC ROYAL CDV G2 SRL – SC SPECIALIST CONSULTING SRL. Firma contestatoare SC PROIECT CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA SRL a mers mai departe, a facut recurs la CAB si poate obtine despagubiri. Dar asta nu mai tine de santier, lucrurile merg inainte.
Contractul a fost semnat in data de 22.10.2021 cu ROYAL, valoarea contractului este de 2.2 milioane lei cu TVA.
Si acum urmeaza termenele.
Durata contractului este de 38 de luni,(dar sa nu ne sperie!!!!), ca acesta durata se suprapune pana la darea in circulatie, cu urmatoarele etape:
1. Elaborare proiect tehnic de executie, si proiect pentru autorizarea executarii lucrariilor, 8 luni de zile, de la emiterea ordinului de incepere.
Trebuie sa trecem ca ordinul de incepere a fost data in 8.11.2021, deci pe 8 iulie 2022 expira termenul de 8 luni de zile, daca nu se va lalai, si se va cere extensie de termen.
Exista presiune pe proiectant ca acest termen sa fie devansat, vom urmari cu atentie cum se misca.
Urmeaza alte etape, 2-3-4, care sunt asistenta pentru avizare 4 luni, obtinere autorizatie de construire 2 luni, si apoi etapa finala de 24 de luni de zile, pentru asistenta tehnica pe durata de executie a obiectivului.
Bun, acum sa trecem cateva explicatii.
Pana in 8 iulie 2022, asteptam proiectul sa fie depus la DRDP Brasov.
Va fi o perioada de pauza, pana se aproba, si reveniri si completari. Speram totusi ca undeva in toamna anului 2022, proiectul sa fie avizat, si finalizat.
Apoi obtinerea autorizatiei de construire, teoretic asta nu dureaza mult, e doar un circuit la CJ Mures, si localitatiile limitrofe, in 2 luni se poate realiza. Daca se doreste supriza placuta, atunci CJ Mures poate emite autorizatie de construire in cateva zile. Speram ca conducerea judetului si alti factori politici vor interveni aici sa urgenteze perioada asta. Aici poti castiga timp, si se poate face presiune publica. Surprize pot aparea daca chiar in acest interval de timp, se schimba legea emiterii autorizatiei de construire, ca trebuie refacuta documentatia. A mai fost in trecut la acest proiect de centura, deci trec si asta ca un efect de bumerang, care sper ca nu mai revine. Deci, cum credeti vor urgenta CJ Mures emiterea AC-ului? Eu sper ca se vor folosi de aceasta mutare, fiind presiune politica, si vor urma si alegeri.
In aceasta perioada de autorizatie, speram cei de la drumuri, DRDP Brasov sau CNAIR central vor lucra la pregatirea caietului de sarcini si imediat ce toate se leaga vor scoate licitatia pentru a construi, cu proiectul si autorizarea completa parte a licitatiei.
Va fi mare bataie si multi doritori la licitatie, pentru ca va fi o lucrare cu proiectarea gata facuta la cheie, si doar executia va fi necesara, dar daca suma va fi generoasa. Si aici o paranteza, in functie de situatia economica, va fi necesar corelarea proiectului si bugetului necesar construirii centurii cu situatia de atunci. In cuvinte simple, va trebui o hotarare de guvern cu suplimentarea fondurilor. O etapa care sper se poate rezolva in 3 luni de zile realistic. Nu stiu care factori politici pot urgenta etapa asta, nu cred ca se va rezolva rapid.
Ajungem in primarava anului 2023, si speram licitatia este demarata, va fi probabil un termen de 1-2 luni pentru a depune oferte, apoi evaluarea, suntem deja in vara anului 2023, si contestatii care pot aparea, rezolvarea lor in medie dureaza 6 luni de zile, deci suntem deja la inceputul anului 2024, in caz ca documentatia este matura, si licitatia nu este anulata, cum a fost in trecut.
Concluzia, speram ca in 2024 in primava-vara ca un nou constructor sa aiba contractul semnat, si ordinul de incepere primit, si va fi necesar undeva 1.5-2 ani de executie sa fie construita centura. Cel mai optimistic scenariu deci rezulta final de 2025-inceput de 2026. Si acest termen este dat de mine, nu de politic, care va avansa termene mai favorabile, dar nerealiste.
Fac apel, la acei oameni din institutii publice, care se vor ocupa de aceste documentatii si avize, si caiete de sarcini, ca sa urgenteze etapele interne din institutii, si sa nu avem intarziere. Daca apare o intarziere de 4-6 luni, deja suntem in vara anului 2026 cu deschiderea centurii.
ps. bun si am uitat un lucru esential, la deschiderea A3 am aflat ca va fi aceasi aliniament, doar 1 banda pe sens, si nu se va schimba profil nu va fi 2x2. Practic se actualizeaza proiectul si nu este loc de inbunatatire, si nici exproprieri suplimentare. Cu exproprieri se mai poate adauga inca 8 luni de zile la termene de avizare.


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.583025000000006,24.634505555555556)
(https://i.imgur.com/YuTHFGXh.jpg) (https://i.imgur.com/YuTHFGX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Quote from: pentium10 on December 08, 2021, 01:53:46 PM
ps. bun si am uitat un lucru esential, la deschiderea A3 am aflat ca va fi aceasi aliniament, doar 1 banda pe sens, si nu se va schimba profil nu va fi 2x2. Practic se actualizeaza proiectul si nu este loc de inbunatatire, si nici exproprieri suplimentare.

Imbecilitate maxima. In loc sa actualizeze proiectul la realitatea din prezent il continua pe planul initial de acum 15 ani.
In cel mai bun caz o parte din tiruri se vor muta in Corunca si Acatari. Actuala "centura" Papiu ramane in continuare paralizata.

Sper sa nu se faca idiotenia asta caci apoi alt kilometru de centura nu mai pupa orasul multi ani de acum incolo.

nimeni,nici macar vecinii nostri nu mai fac asemenea proiecte de domeniul trecutului....se pare ca cei responsabili nu au invatat/nu doresc sa invete nimic din catastrofa numita exagerat centura Timișoara..asta ar insemna sa si inceapa sa munceasca....ceea ce este de neconceput

care mai era statusul? se lucreaza la proiectare?

Din ce se aude prin targ, da, se lucreaza la proiectare.

O mica informare despre stadiul proiectarii centurii Corunca Ernei.
Se inainteaza cu etape intermediare. Predarea proiectului tehnic este pasul important, unde termenul de 8 iulie 2022 ar trebui devansat, vom urmarii daca se va reusi acest lucru.

(https://i.imgur.com/mnCoOGJ.png)

legat de cele 2 tronsoane in dreapta si stanga capatului drumului actual de legatura cu terminatia metro targu mures

situatia e urmatoarea:

(https://i.imgur.com/VFKTGXe.png)

Cu puțină minte și ceva gram de voință, la actualizarea asta de SF se putea cuprinde și o ocolitoare la Ernei prin V pornind din actualul sens giratoriu și cu terminare undeva în zona stației de betoane.

Cam așa ceva:


(https://i.imgur.com/k63a4yF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Degeaba. Lispa de vointa sau competenta. Sau ambele.
"Centura" asta e depasita dinainte sa fie relansata licitatia. Trebuie un DX Tg Mures - Reghin sa scoata traficul din toate localitatile aflate intre cele doua orase. Un DX de campie cu un singur pod peste Mures.

Se cauta prestator pentru studiul de fezabilitate pentru legătura dintre nodul rutier al Autostrăzii A3 și Drumul Judetean DJ 152A pe zona de Vest a municipiului Târgu Mureș, care asigură o conexiune directă cu localitățile din zona de câmpie a județului Mureș, zona periurbană a municipiului respectiv comuna Sâncraiu de Mureș – faza de idee de proiect curpinsă în PMUD și PUG;

ceva planse in articol

https://www.zi-de-zi.ro/2022/03/13/foto-proiectul-noului-pod-din-targu-mures-avanseaza/

Am gasit azi in teren o echipa topo in zona Tofalau de la prestatorul Royal

si o comunicare a primariei Livezeni, tot atasata

(https://i.imgur.com/G4juXzJ.jpg)

(https://i.imgur.com/6LF65Vg.png)

si astazi am vazut echipa topo lucrand

"Prelungire Calea Sighișoarei – tronson de legătură între strada Budiului și Autostrada "Transilvania", inclusiv lucrări de protejare și deviere rețele.


Conducerea Primăriei Municipiului Târgu Mureș anunță publicul interesat asupra depunerii solicitării de emitere a acordului de mediu pentru proiectul.

Potrivit unui comunicat, viitorul drum este parte integrantă din proiectul "Realizare inel ocolitor al municipiului Târgu Mureș prin interconectarea autostrăzii A3, E60, DN15 și DJ152A – tronson 3", propus a fi amplasat în localitatea Târgu Mureș, intravilan și parțial extravilan.

"Informațiile privind proiectul propus pot fi consultate la sediul Agenției pentru Protecția Mediului Mureș din Târgu Mureș, strada Podeni nr. 10, în zilele de luni, între orele 9.00 – 15.00, și de marți până vineri, între orele 9.00 – 12.00, precum și la sediul Municipiului Târgu Mureș, Piața Victoriei nr. 3, Târgu Mureș, în zilele de luni – miercuri, între orele 8.00 – 15.00, marți și joi, între orele 8.00 – 16.00, și vineri, între orele 8.00 – 14.00", se menționează în anunț.

https://www.tirgumures.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=8854%3Aanun-privind-depunerea-solicitrii-de-emitere-a-acordului-de-mediu&catid=49%3Astiri-de-ultima-ora&Itemid=314&lang=ro

Oare aceste documente nu sunt încărcate și pe siteul Agenției pentru Mediu?
Eu am încercat să găsesc, dar ori nu sunt puse ori e prea mare birocrația?

Dacă cineva poate să mă ajute?

cateva aspecte de etapa legat de proiectarea centurii Corunca Ernei

(https://i.imgur.com/C4D1ect.jpg)

(https://i.imgur.com/cDB0gjk.jpg)

Sa înțeleg ca ne apropiem de un deznodământ și aici și pana la final de an vedem licitația?

Primaria comunei Livezeni

Avem vești bune: după mai bine de 5 ani de corespondență, încercare și demersuri, s-a făcut primul pas în cazul drumului de acces (varianta de ocolire).
În ultima vreme, văzând că problema nu se rezolvă, am decis să fac o propunere de proiect, care am și trimis la CNAIR. Astfel, se pare, că problema noastră se rezolvă mai ușor. Deoarece am primit o adresă, în care CNAIR ne anunță, că va intruduce în proiect  accesul cu fluxurile și direcțiile de circulație propuse de noi.


(https://i.imgur.com/b40ocZr.png)

(https://i.imgur.com/aHCGJpf.png)

(https://i.imgur.com/WBS4RKD.png)

Intre timp se face dezbatere pentru acordul de mediu pentru celalalt segment din inel.

MUNICIPIUL TÂRGU MUREȘ, titular al proiectului ,,Prelungire Calea Sighișoarei tronson de legătură între strada Budiului şi Autostrada Transilvania" inclusiv lucrări de protejare și deviere rețele, parte integrantă din proiectul ,,Realizare inel ocolitor al municipiului Târgu Mureș prin interconectarea autostrăzii A3, E60, DN15 și DJ152A,,- tronson 3, anunță publicul interesat asupra luării deciziei etapei de încadrare de către APM Mureş cu efectuarea evaluării impactului asupra mediului prin elaborarea unui Studiu de evaluare a impactului asupra mediului şi a unui Studiu de evaluare adecvată, în cadrul procedurii de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul ,,Prelungire Calea Sighișoarei tronson de legătură între strada Budiului şi Autostrada Transilvania" inclusiv lucrări de protejare și deviere rețele, parte integrantă din proiectul ,,Realizare inel ocolitor al municipiului Târgu Mureș prin interconectarea autostrăzii A3, E60, DN15 și DJ152A,,- tronson 3 propus a fi amplasat în loc. Târgu Mureş, intravilan şi parţial extravilan, jud. Mureș.

Proiectul deciziei de încadrare şi motivele care o fundamentează, pot fi consultate la următoarea adresă de internet http://apmms.anpm.ro.

Publicul interesat poate înainta comentarii/observaţii la proiectul deciziei de încadrare în termen de 10 zile de la data publicării anunţului pe pagina de internet a APM Mureş.

Noutati despre proiect?  Se va preda la termen ?

(https://i.im.ge/2022/07/08/ufyA2T.jpg)

noul termen 8 septembrie 2022

Dupa cum era de asteptat, 8 luni initiale nu au fost de ajuns pentru asocierea SC ROYAL CDV G2 SRL – SC SPECIALIST CONSULTING SRL sa finalizeze toate etapele din proiectare, si au solicitat 2 luni de extensie.

Motivele invocate ar fi "a fost iarna", si ca autoritatiile locale au solicitat schimbari. Ambele se cunosc, si se stiu din timp. Adica fiecare proiect de durata intampina iarna, iarna care nici nu prea a existat, si fiecare proiect de lucrare de infrastructura mare are doleante de la primariile limitrofe. E greu in Romania sa respecti termenele. Si adresele acestor primarii au fost din timp.

Noul termen ar fi 8 septembrie 2022 pentru predarea proiectarii. Dar poate inca mai lalaiesc un pic.

Mi se pare lipsa de reactie din partea multori oficiali mureseni, care ar fi putut urgenta proiectarea. Doar Primaria Livezeni si a facut tema de casa, au depus ei o proiectare de descarcare propusa in zona DJ135.

In alte ordine de idei, pe lista evenimentelor este o cerere de la UMFST pentru acces la proiectare. Interesul lor ma bucura enorm, si sper sa reuseasca.

(https://i.imgur.com/npmvVQz.png)

(https://i.imgur.com/AQDr6zL.png)

@pentium10  Multumim pentru informatii!

Da, asa arata, ca nu este prea mult interes din partea oficialilor pentru proiect! S-a discutat despre devansarea termenului la un moment dat si ar fi trebuit facute eforturile acestea avand in vedere ca aceasta minuanta bucata de drum a mai trecut o data prin "chinurile facerii", fara succes. 

Este cu adevarat important pentru oras acest proiect si ar trebui tratat ca o prioritate.

vin cu ceva planuri din zona TgMures/Corunca/Sapientia/ShoppingCity
imaginiile sunt din documentatia de asociere intre TgMs si Corunca link la pdf aici (https://www.tirgumures.ro/proiecteh/index.php?dir=2022/Proiect%20HCL%20asociere%20UAT%20C%20orunca%20-CNAIR%20-Inel%20ocolitor%20Tg.Mures/)

easyzoom link https://www.easyzoom.com/imageaccess/9f010720d4a44c4a979dd280e6f46eb6

mi se pare ca nu este prevazuta o zona pentru un viitor supratraversare a drumului DN13, va rog sa-mi confirmati

(https://i.imgur.com/QaYRORw.jpg)

(https://i.imgur.com/nwxYVjt.jpg)

(https://i.imgur.com/Y47DL59.jpg)

Care este stadiul centurii? Și se știe cam când se dau la licitație lucrările în teren?

încă proiectarea nu este finalizata
licitatia probabil începe doar vara viitoare

@pentium10 ceva noutati despre proiectare? 8 sept. a cam trecut  :)

Abia acum se liciteaza verificarea proiectului.

https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/simplified-notice/v2/view/100170665

putea fi anticipata acest lucru, si deja trebuia sa avem contract adjudecat si semnat in avans

Foarte frustrant pentru noi toti cei care asteptam acest proiect.
Orasul este sufocat de masini, daca se sapa o groapa pe undeva, Gh Doja sau zona Tudor, s-a terminat.
Se lucra la iesirea spre Reghin si cozile de masini erau intinse pe cativa kilometri.

Cum naiba isi mai pot justifica salariile cand nici macar nu anticipeaza ca trebuie evaluat un proiect tehnic. Apropo, CNAIR nu are departament tehnic, adica echipa care a pus la punct caietul de sarcini, etc?

 :madwife:

Pai si daca de partea legata de intocmirea documentatiei pentru atribuirea contractului de executie si asistenta pe perioada desfasurarii licitatiei (raspuns la clarificari) se poate ocupa firma sau asocierea care s-a ocupat de elaborarea SPF / SF / PT / DDE (generic vorbind) pentru ca asa au bagat in contractele respective, de ce sa se mai oboseasca cei din CNAIR? :lol:

QuotePrefectul județului Mureș, Mara Togănel: Solicit des informații despre proiectele importante de infrastructură rutieră din județul Mureș și să urmăresc modul în care traversăm fiecare etapă.

Noutatea de astăzi vizează Centura Târgu Mureșului, pentru care tocmai a fost predat proiectul tehnic, termenul de predare fiind 8 septembrie.

Proiectul tehnic va fi verificat de către DRDP Brașov, iar dacă nu vor fi erori, acesta va fi trimis către CNAIR, pasul final fiind aprobarea indicatorilor tehnico-economici.

Sursa: https://www.punctul.ro/a-fost-predat-proiectul-tehnic-pentru-centura-targu-mures/
12 septembrie 2022

^^atunci de ce este nevoie de o noua licitatie pentru aceste servicii de asistenta?

ce zice prefecta nu e chiar asa
au dat un comunicat eronat

^^ La ce licitatie te referi? Eu am vorbit la modul generic. Nu mai stiu exact cum e aici, dar pot eventual sa caut.

Dupa ce a fost depus PTE, acu in septembrie, s-a lansat licitație pt servicii de evaluare PT și asistență la licitație.

Varianta de la Ernei la Corunca va fi de doar o banda pe sens?

^^

Asistenta tehnica pe durata de executie a fost contractata prin licitatia [CN1029446 (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100116159)], "Actualizarea documentatiei tehnice PT+DDE varianta de ocolire Targu Mures – DRDP Brasov" lansata in Martie 2021 nu acum in Septembrie 2022.

Acum in Septembrie 2022 s-a lansat licitatia [SCN1113666 (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/simplified-notice/v2/view/100170665)], "Servicii de verificare tehnică a documentației pentru obiectivul ,,ACTUALIZAREA DOCUMENTAȚIEI TEHNICE PT+DDE VARIANTA DE OCOLIRE TÂRGU MUREȘ" – DRDP Brasov".

licitatia a fost anulata din oficiu, nici o firma nu s-a bagat, poate suma de 40 mii euro prea putin

presa maghiara a luat un interviu de la DRDP Brasov

- lipsa de personal verificator, desii cauta de multe luni
- ceva probleme la proiectul depus, fara sa deie detalii

https://kronikaonline.ro/erdelyi-hirek/ujratervezes-utan-is-megakadt-a-kivitelezes-n-ujabb-akadalyok-gordultek-a-koronkanjeddnnagyernye-ut-megepitese-ele

Astăzi a fost lansată pe SEAP licitația pentru actualizarea studiului de fezabiliate pentru pentru tronsonul 4 al proiectului " Stradă de legătură între Strada Viile Dealului Mic și strada Budiului", parte al proiectului acela de a conecta viitoarea centură Ernei-Corunca de drumul de legătură de la A3.
Știu că la tronsonul 3 și 6 se așteaptă acordul de mediu.
Chiar se poate să avem ceva concret început de anul viitor, mă gândesc la o licitație lansată măcar?

Da.

Tronsonul 3, de la capatul drumul de legatura A3 catre str Budiului

Dezbaterea publică a raportului privind impactul asupra mediului şi a studiului de evaluare adecvată va avea loc la sediul Municipiului Târgu Mureş, Piața Victoriei, nr. 3, sala 45, în data de 12.12.2022 începând cu ora 16.

va fi 2x2 cu NJ pe mijloc
in zona strazii 8 martie, va fi viaduct

(https://i.imgur.com/PdvAVle.jpg)

Am fost azi la mediu sa vad ce aflu. O sa folosesc expresia drumul expres, desi nu este, dar va fi 2x2 cu NJ pe mijloc.
Documentatia are 12 centimetrii inaltime :)

Sunt niste obiectii pe baza documentatiei, a fost o discutie deschisa despre zona aia a orasului, in mare parte.

1. Cea mai disputata zona va fi la accesul creat cu str Dealului, care se vede si in desen la mijlocul traseului.
2. Sunt ceva deseuri care nu sunt mentionate si clarificate in documentatia de mediu.
3. Exista o stana care probabil v-a dispare, nu am priceput de ce e analizate de mediu.
4. Deversarea apelor poate inunda zona str Dealulul, unde e zona fara canalizare, si zona str 8 martie e in pericol de inundare. 

Pun aici o captura marita:

(https://i.imgur.com/MUfvQyC.png)

(https://i.imgur.com/4sDOZDb.png)

Si va descriu in mare punctele mentionate.

1. Sa incepem prin a pune intrebarea de ce oare s-a gandit cineva sa fie necesara creare legaturii cu str Dealului?

Initial ati crede ca e ceva pozitiv, dar sunt multe dubii la necesitate.

Zona aia, defapt toata strada e zona cu romi.
Asa arata la 100metri de drumul proiectat.

(https://i.imgur.com/u5cdBU6.png)

si asa arata la vecinatatea drumului, practic drumul va trece pe "digul" din poza (street view aici (https://www.google.com/maps/@46.515309,24.5326059,3a,90y,101.81h,76.87t/data=!3m6!1e1!3m4!1sE0IeItFUBEtUPmAKindHBQ!2e0!7i16384!8i8192))

(https://i.imgur.com/hxy5M3R.png)

Practic nu e bine acolo legatura de drum.
- e zona plina de romi
- strada aia existenta are doar 3 metrii pe distanta de 150 de metrii
- ar fi plin de caini vagabonzi si cai, sau ce mai tin aia in barace
- prin drumul de acces ar avea "deschidere" sa fie pe drumul expres
- defapt legatura noua creata va favoriza circulatia lor cu carute pe drumul expres
- risk de accident
- apoi este factorul socio-cultural, cersit, si acces la padurea de dincolo
- populatia din zona aia, se aprovizioneaza din padurea de dincolo, si prin legatura gandita asa, nu vor "avea access dincolo", ca drumul va fi 2x2, cu parapet NJ median, si nu va fi nod complet. Se va putea iesi pe strada Dealului doar daca vin dinspre oras.


Defapt solutia ar fi acolo, sa se faca un acces "dincolo de drumul expres" prin "tub" gandit in terasamentul autostrazii, dar fara intersectie.
Altfel s-ar conecta cele 2 drumuri de service gandite.
Ar fi accesul rezolvat dincolo de drumul expres.
Poti proteja prin panouri fonoabsorbante zona, sa nu fie posibila cersitul, riscul de accident cu animale etc...

(https://i.imgur.com/PJEvjBM.png)

2. Sunt ceva deseuri care nu sunt mentionate si clarificate in documentatia de mediu.

Astea sunt niste deseuri clandestine, dar la mediu se analizeaza. Nu stiu care e procedura, dar eventual sa ne ziceti cum se procedeaza pentru a trece cu vederea. Da-ti o parerea cu subiectul acesta 2 ca nu ma pricep.

(https://i.imgur.com/EyCOugq.png)

3. Exista o stana care probabil v-a dispare, nu am priceput de ce e analizate de mediu.
Poate e doar o observatia personala si nu e parte a documentatia. Atat am inteles eu.

4. Deversarea apelor poate inunda zona str Dealulul, unde e zona fara canalizare.

Revenind la zona cu romi. Acolo si deversarea apelor va trebui analizata, si proiectata in asa fel, incat sa nu bage in curtea lor.
Vedeti relieful un pic cum arata ca reiese din pozele puse, si da-ti va rog o solutie cu care sa vin ca propunere.

(https://i.imgur.com/n2yiTZR.png)

Apoi mai este si valea mica care da in str. 8 Martie, care iarasi e risk de inundare ca nu exista bazine de captare a apelor pluviale, si risca sa fie deversate pe str 8 martie, si sa cauzeze neplaceri.

poze diverse:

(https://i.imgur.com/t7wOBo1.png)

(https://i.imgur.com/Dz34xyX.png)

(https://i.imgur.com/ot3fUe8.png)

(https://i.imgur.com/INVBywn.png)

(https://i.imgur.com/ET3w0CR.png)

(https://i.imgur.com/qcpDYlQ.png)

(https://i.imgur.com/HLm9IBW.png)

asta cu "nu facem acces acolo ca e cartier de romi/tigani", la cel mai sincer mod, nu mi se pare un argument si e putina exagerata abordarea.

la Cluj, dupa ce au trecut centura aproape de pata rat, au disparut astfel de cartiere si au aparut dezvoltari rezidentiale. deci e o non-discutie ca zona aia nu e dezvoltata imobiliar la aceasta ora.

Orice argument/obiectie specificata de tine, nu pare sa fie ceva ce nu se poate rezolva relativ repede/usor (atat evacuarea apei pluviale cat si redesenarea urbanistica).

Hai sa punem si toate tronsoanele

(https://i.imgur.com/ixCLtW5.png)

postezi si o idee de drum de interes local care ar conecta A8 cu Centura Targu Mures

(https://i.imgur.com/xNk4vb2.png)

Sunt de acord cu ce a scris Pentium10. Sunt de aici, din Tg-Mureș.

Părerea mea e că acolo nu-și are locul acel NOD de descărcare/urcare pe acest drum rapid de centură. Din punct de vedere tehnic nu e bine proiectat. Nu există trecere (subtraversare sau supratraversare) a drumului rapid (dintr-o parte în cealaltă). Benzile de încadrare lipsesc cu desăvârșire, practic intri direct pe banda 1 (dacă îți iese manevra) tăind calea unuia care circulă cu 120-140 la oră (asta e realitatea, cam cu atât se circulă pe drumul actual de legătură DN15-A3 pe porțiunile drepte).

Ori, acest pseudonod e prins cam la mijlocul tronsonului, pe o porțiune relativ dreaptă, poate chiar va fi la punctul cel mai înalt al tronsonului (capetele fiind la cota normală/de jos a orașului).
Dacă reușești să eviți accidentul, se va întâmpla exact ce se întâmplă când treci Dealul Papiului (cei din oraș știu) când, în vârful dealului, cei de pe drumul cu prioritate opresc în rampă să dea prioritate celor din lateral (îndeosebi celor de pe strada Cornești). Ajungi să stai la coadă pe drumul cu prioritate (cu doar o bandă pe sens).

În zona străzii Dealului trebuie făcută trecere (subtraversare) pe sub drumul nou, nimic altceva! Trebuie insistat pe asta. Există acces din strada Budiului. Sau la Metro.

Dacă se vrea nod, să se facă, dar să se respecte toate elementele de siguranță (dacă tot îl faci, cei care iasă de pe drumul nou spre partea cu pădurea, să poată sub/supra/traversa drumul nou pe partea cealaltă, benzi de încadrare, etc)!

Culmea, eu care am insistat pentru nod la Luduș Sud, aici îl văd UN PERICOL la modul cum e prezentat!!

Servicii de elaborare Studiu de fezabilitate pentru ,,Stradă de legătură între Autostrada Transilvania (nod rutier cu strada Gheorghe Doja) şi strada Insulei" tronson 2 Inel ocolitor

ANUNT DE PARTICIPARE NR. CN1046577 / 31.08.2022  1.600.000,00  RON

1. Ofertant unic : Like Consulting SRL
2. Asociere : Total Business Land SRL (Leader), EAST WATER DRILLINGS
3. Asociere : MULTINVEST PROIECTARE S.R.L. (Leader), PROINVEST

Termen evaluare: 3 februarie 2023

https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100154839

Servicii de actualizare Studiu de fezabilitate pentru ,,Stradă de legătură între Strada Viile Dealului Mic și strada Budiului" tronson 4

ANUNT DE PARTICIPARE SIMPLIFICAT NR. SCN1116184 / 26.10.2022  840.337,00  RON

1. Ofertant unic : ONE CAD STUDIO
2. Asociere : MULTINVEST PROIECTARE S.R.L. (Leader), PROINVEST

Termen evaluare 15.12.2022

https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/simplified-notice/v2/view/100175099

De centura până la Ernei nu se știe nimic?
Au reușit interesele locale care-și au reședința prin Livezeni sa blocheze acest proiect?

^

Quote from: Hercule on September 13, 2022, 02:32:58 PM

QuotePrefectul județului Mureș, Mara Togănel: Solicit des informații despre proiectele importante de infrastructură rutieră din județul Mureș și să urmăresc modul în care traversăm fiecare etapă.

Noutatea de astăzi vizează Centura Târgu Mureșului, pentru care tocmai a fost predat proiectul tehnic, termenul de predare fiind 8 septembrie.

Proiectul tehnic va fi verificat de către DRDP Brașov, iar dacă nu vor fi erori, acesta va fi trimis către CNAIR, pasul final fiind aprobarea indicatorilor tehnico-economici.

Sursa: https://www.punctul.ro/a-fost-predat-proiectul-tehnic-pentru-centura-targu-mures/
12 septembrie 2022

Vrabia malai viseaza.

Saptamana trecuta au lansat din nou licitatia "Servicii de verificare tehnică a documentației pentru obiectivul ,,ACTUALIZAREA DOCUMENTAȚIEI TEHNICE PT+DDE VARIANTA DE OCOLIRE TÂRGU MUREȘ" – DRDP Brasov"si au si impartit in 2 loturi.

Este a treia licitatie pentru acest obiectiv. Sa vedem daca de data asta este cu noroc.

Cum adică "s-a împărțit în 2 loturi"?
Se va construi pe 2 licitații separate? Adică va fi lot Corunca-Stâna din capul dealului de la Poienița și lot Stână-Ernei?
Nu există împărțire logică în 2, această centură are sens doar dacă e considerată un întreg.

NGC se referă la licitația de verificare a proiectului, aceasta e acum compusă din 2 loturi vezi aici (https://e-licitatie.ro/pub/procedure/view/100215013/) pe SICAP. Până la execuție mai este.

Conform SICAP, astazi 12.12.2022 ar fi termenul pentru depunerea ofertelor. Sa speram ca va fi cu noroc de data asta. :zen:

..Sunt 2 oferte pentru verificarea proiectului:

- RIA DESIGN CONSULTING SRL (ofertant unic)
- CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE - CONSIT (ofertant unic)

Termen evaluare calificare si tehnica 10.01.2023

cum e cu aceste loturi?
cum e impartirea/divizarea?

Din pacate nu cunosc mai multe detalii :(

"Servicii de verificare tehnică a documentației pentru obiectivul ,,ACTUALIZAREA DOCUMENTAȚIEI TEHNICE PT+DDE VARIANTA DE OCOLIRE TÂRGU MUREȘ" – DRDP Brasov"


Lotul 1

QuoteVerificare
- lucrari de drumuri, inclusiv podete
- lucrari de poduri
- lucrari de consolidari versanti, stabilitatea terenului de fundare a constructiilor si a masivelor de pamant
- lucrari hidrotehnice

Lotul 2

QuoteVerificare
- constructii civile parcare (inclusiv instalatii aferente)
- lucrari de instalatii electrice / telecomunicatii / iluminat
- lucrari de retele de apa / canalizare
- retele de apa canal
- lucrari de instalatii de gaze

Am fost la dezbaterea pentru drumul A3-Zona Budiului

Pe data de 12 decembrie 2022, la Primaria Targu Mures a fost o dezbatere publica referitor la raportului privind impactul asupra mediului şi a studiului de evaluare adecvată pentru proiectul "Prelungire Calea Sighișoarei - tronson de legătură între str. Budiului și autostrada Transilvania inclusiv lucrări de protejare și deviere rețele, parte integrantă din proiectul Realizare inel ocolitor al municipiului Târgu Mureș prin interconectarea autostrăzii A3, E60, DN15 și DJ152A - tronson 3"

Au fost prezenti circa 20 de persoane, 3 din partea cetateniilor, proiectantul, elaboratorul studiului de mediu, cei de la ANPM MS, si 6+ de la Primaria Targu Mures.

Dezbaterea a fost fara podium, fara declaratii politice, cu observatii pertinente vorbele proiectantului la final de eveniment.

A fost un cetatean, care va avea accesul la teren taiat, si se interesa cum va ajunge pe terenul lui. A fost un alt localnic, care a pus degetul pe rana, ca aceste drumuri cauzeaza vibratii, zgomot pentru cei care au / vor avea case in jur, si ca traficul pe actualul Calea Sighisoarei probabil va creste, o data ce se vor lega tronsoanele cu VO Corunca Ernei.

Eu am depus si in scris peste 5 observatii unde inca astept raspuns, si sa vad daca vor fi preluate in opera.

Si acum cateva detalii mai interesante:
1. Beneficiarul investitiei va fi CNAIR
2. CNAIR a inpus foarte multe elemente in proiectare.

Panta maxima 6%, si din aceasta cauza in zona str 8 Martie se merge cu viaduct spre urcare, nu se poate acomoda o legatura la sol. Tot din aceasta cauza "sus pe deal" va fi drumul expres sub cota naturala, chiar si cu 6-8 metrii.
Va fi o solutie urata, fara sapaturi si terase etajate, ci va fi cu piloti forati si zid de sprijin inalt.
Va pun o poza exemplificativa de la sedinta.

Tot CNAIR a inpus parapet median, in acel stil cum este la drumul de legatura spre A3.  Parapetul nu se vede in randare, dar va fi obligatoriu.
Viteza de proiectare urcare/coborare de doar 50kmh.

Drumul va avea 2x2, foarte similar cu drumul de legatura A3.

Unele solutii nu sunt agreate local, si tare as vrea sa fie lasat proiectantul sa aplice solutii care sunt si din partea Municipiului. Asa se intelegea din vorbe la dezbatere, ca solutiile propuse local nu le accepta CNAIR, si din aceasta cauza a iesit solutia dificila in unele locuri.
Lucrarea azi, nu are fonduri alocate, dar e eligibil pe POIM, dar inca nu e inaintat. Din partea Primariei, neoficial au zis ca doar gasirea de fonduri din partea CNAIR va fi de 3+ ani.

Cele mai dezbatute zone au fost

1) legatura cu str Dealului - foarte multe obiectii, speram ca vor schimba solutia cu o sub/supratrecere fara acces pe drumul expres
2) corelarea cu potentialul zonei (se face un drum nou, cu o diferenta de nivel semnificativa, gen urcarea pe str Al. Papiu Ilarian - trebuie corelate expansiuni imobiliare si viziune in viitor, ca drumul e si pentru ce vom avea in 25 de ani acolo)
3) in zona Budiului se face un giratoriu, la care daca nu suntem atenti, si se subdimensioneaza vom crea Cocosul de Aur 2, avand in vedere expansiunea imobiliarea in zona Budiului Mic, str Budiului si o eventuale conexiune directa din giratoriu direct catre str Bega/supratrecere spre cart Maurer, va sufoca acel giratoriu folosit ca tranzit pe directia A3->Calea Sighisoarei.

linia rosie va fi sub cota natura actuala a terenului
(https://i.imgur.com/8HTlHoa.png)

trebuie avut in vedere o posibila legatura a giratoriului asa in viitor
(https://i.imgur.com/GbFQQps.png)

restul pozelor sunt cu o pagina in urma

Legat de prima poza și acel drum catalogat de tine ca fiind "urât" prin faptul că e sub cota terenului și nu are parte de terase sau săpătură ci zid de sprijin:

sincer sa fiu mi-e îmi plac mai mult aceste soluții (ok, dacă sunt pe distante scurte, câteva sute de metri până la 1,5km). Ar permite chiar și niște supratraversări ieftine LA NIVELUL terenului (și asta e foarte important). Practic poți trece pe deasupra cu piste de biciclete, trotuare sau străzi locale fara a fi nevoie de investiții masive. În plus cred că și izolarea fonica (chiar și vizuala) e mai buna pentru comunitatea din zona. Da, pentru utilizatorii drumului nu o sa fie in decor frumos, dar nu cred că acesta e un factor important.

tot legat de prima poza... as insista sa fie pus un planseu sanatos deasupra (sa iasa tunel cut&cover). Sus natura isi poate face de cap, chiar amenajate piste de biciclete cum spunea si pasadia.

mare lucru sa treci un nume de castigator, sunt secretosi

raspuns primit de Primaria Targu Mures

(https://i.imgur.com/v71PRYV.png)

Una calda si una rece!

1. DRDP Brasov are verificatori pentru proiectul centurii VO Targu Mures - Corunca - Ernei.
2. Iar cea rece, este ca proiectul inca nu se poate verifica ca cica este incomplet, si termenul de predare a fost prelungit din nou, acum pana pe 8 martie.

(https://i.imgur.com/gU9Y9Vg.png)

Aici a trecut data de 8 martie... Liniștea rezistă

In presa locala se spune ca avem contract pentru verificare semnat dar proiectul tot nu este gata.  Se da un ultim termen "... maxim până de Paști".

https://www.zi-de-zi.ro/2023/03/14/paradoxul-centurii-targu-mures-avem-verificatori-dar-n-avem-proiect/

S-a amanat totul de atatea ori si astama duce cu gandul la "performanta" executiei VO Tecuci, desi nu cred cred ca suntem pe aproape inca.


 

Referindu-se la acest contract, purtătorul de cuvânt al DRDP Brașov a afirmat că are o veste proastă, respectiv o nouă amânare a finalizării documentației tehnice a Variantei de Ocolire Târgu Mureș.

"Vestea proastă este că proiectul în sine încă e în facere. Se tot amână pentru că din păcate firma nu s-a mobilizat cum trebuie, au spus că au foarte multe proiecte de făcut. Și-au asumat toate penalitățile, au zis că au întâmpinat probleme neprevăzute. Proiectul a început în timpul pandemiei și primele motive de întârziere au fost pandemia. Apoi a trecut pandemia, li s-au lucrat lucrările și tot așa. Ultimul termen stabilit este maxim până de Paști", a informat Robert Elekes.

https://www.zi-de-zi.ro/2023/03/14/paradoxul-centurii-targu-mures-avem-verificatori-dar-n-avem-proiect/

Paștele a trecut, imediat si 1 Mai ....Liniștea rezistă

Prefecta de Mures: Proiectul tehnic al variantei de ocolire a municipiului Târgu Mureș, între Ernei – Corunca, a fost predat și trimis către firma care va verifica documentația. Termenul pentru efectuarea verificării este de 15 zile (până la începutul lunii mai). În același timp, se desfășoară procedurile în cadrul CTE Siguranța Circulației și auditul de siguranță rutieră. 

Viceprimarul a postat ca a fost obtinut: Acord de mediu pentru tronsonul de legătură între strada Budiului și autostrada "Transilvania"!

Pentru acest tronson este acum PT aprobat si acord de mediu.  Care ar fi pasul urmator? Aprobare  indicatori / licitatie pentru desemnarea constructorului?

găsire de fonduri, din care sa se facă apoi un HG și apoi ridicare tipo și demarare de exproprieri

Quote from: pentium10 on April 25, 2023, 12:07:36 PMPrefecta de Mures: Proiectul tehnic al variantei de ocolire a municipiului Târgu Mureș, între Ernei – Corunca, a fost predat și trimis către firma care va verifica documentația. Termenul pentru efectuarea verificării este de 15 zile (până la începutul lunii mai). În același timp, se desfășoară procedurile în cadrul CTE Siguranța Circulației și auditul de siguranță rutieră.

A trecut inceputul lunii mai de ceva timp...
Se mai stie ceva despre acest proiect?

Proiectul se afla in faza de verificare, si tocmai a intrat in faza de obtinere avize de la institutii ale statului.
Atasat in poza nodul de la Livezeni, pare o solutie foarte moderna, sper ca au tinut cont si de pietoni, si ca executia va fi de calitate.
Link pentru easyzoom https://www.easyzoom.com/imageaccess/aea5331e83e64de48d916756b21a58f3
Mi s-a comunicat ca pe 19.06.2023, Proiectantul a depus evaluarea costurilor.
Iar Licitatia de executie va fi lansata dupa obtinerea avizului de la pct. d urmand ca celelalte avize sa fie obtinute pe parcurs.


Progresul la aceste avize este imposibil de urmarit de populatie, nu exista platforme digitale, sau publicatii care sa le listeze, ne ramane doar sa intrebam ocazional pe unde au ajuns.
Astept de la cei interesati de judetul Mures, si reprezentatii lor in aceste institutii/comisii sa fie transparenti si sa faca demersuri ca aceste avize sa fie obtinute in timp scump. 

a) ASR stadiul 2
b) DRDP Brasov
c) CTE Sig Circulatiei – CNAIR SA
d) Aviz CTE CNAIR SA
e) Aviz Consiliul de administratie
f) Ministerul Transporturilor
g) Aviz Connsiliul Interministerial
h) Hotarare de Guvern


(https://i.imgur.com/a33RP5s.jpg)

Are ceva teren UMFST-ul chiar lângă viitoarea centură că au proiectat un sens giratoriu pentru ei? Altfel mi se pare chiar bine pus la punct intersecția cu DJ 135.

Iată răspunsul CNAIR la adresa primarului comunei Sângeorgiu de Mureș cu privire la stadiul centurii Târgu Mureș.

QuoteLegată de CENTURA OCOLITOARE A TG.MUREȘ-ului: am solicitat din nou de la CNAIR să ne comunice, CÂND SE VA CONTINUA CONSTRUIREA EI? Ne preocupă acest lucru pentru că, acest drum de centură va ocoli și Sângeorgiu de Mureș, astfel circulația infernală care este pe DN 15 se va reduce și pe strada noastră "Principală", în special cea a mașinilor de mare tonaj, ceea ce va însemna mai puține accidente, mai puține ambuteiaje în orele de vârf, mai puțin zgomot și trepidații!
Iată ce ne-au comunicat administratorii DN 15 (atașat răspunsul oficial primit recent care cuprinde un text standard...și nu prea actualizat cu termenele reale): ".
.. A fost actualizat și predat Proiectul tehnic, acum îl verifică auditorul de siguranță rutieră, urmează apoi aprobarea indicatorilor tehnico- economici și licitația pentru alegerea executanților...cu termen de începere în această vară!! "
Păi...vara e pe terminate...nu prea credem că, se va începe în acest an...dar să sperăm că, anul viitor într-adevăr se vor apuca de continuarea lucrărilor!

(https://scontent.fsbz4-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/367692454_767269665201177_5270778712337740058_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=Ukp9j8cI3ikAX-XHUXd&_nc_ht=scontent.fsbz4-1.fna&oh=00_AfBrOs00x_KJaeIjWD-d_Isfu67hltfIQJhJueOxwStvWQ&oe=64E62BDD)
În poza de mai sus DRDP Brașov declară că se va atribui licitația de execuție și se va da OIL în "primăvara / vara anului 2023", în condițiile în care licitația de execuție nici nu a fost lansată și indicatorii tehnico economici nu au fost aprobați încă. :lol: (Să sperăm că era doar typo și, de fapt, voiau să spună primăvara / vara anului 2024)
Sursă: FB Sófalvi Szabolcs (primar comuna Sângeorgiu de Mureș) (https://www.facebook.com/sofalviszabolcsofficial/posts/pfbid0F5zExuwAdxrq5ji2wTy46f5kxepEK9kccV8ragcA8hjnQh9Y5BS3gqj9iiziwm6ul)

A trecut si vara asta, ne auzim cu licitatia prin 2033 probabil.

Primarul din Sângeorgiu pare cel mai interesat de centură:

Centura Ocolitoare a Municipiului Târgu Mureș și implicit a comunei Sângeorgiu de Mureș mai are nevoie doar de două avize și va fi demarată licitația pentru achiziția lucrărilor de execuție efectivă, a anunțat marți, 26 septembrie, ing. Sofalvi Szabolcs, primarul comunei Sângeorgiu de Mureș.
"Cel puțin asta reiese din răspunsul primit recent de la CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA) la întrebarea (cea de-a zecea) adresată de Primăria Sângeorgiu de Mureș. Astfel, dacă se obține într-o lună, avizul de Siguranță Rutieră, iar apoi și avizul Comisiei Tehnico-Economice a CNAIR (să presupunem că tot într-o lună) atunci licitația va putea demara în luna decembrie, iar până în primăvara anului 2024 ar putea fi finalizată. Dacă nu sunt contestații lucrările efective ar putea demara, în sfârșit, în vara anului 2024, adică în a doua parte a anului viitor! Dar astea sunt doar simple presupuneri... să vedem ce va aduce realitatea... pentru că, în capitală altfel merg lucrurile!", a scris, pe pagina sa de Facebook, primarul comunei Sângeorgiu de Mureș.

https://www.zi-de-zi.ro/2023/09/27/noutati-despre-centura-ocolitoare-a-municipiului-targu-mures/

Am solicitat prin iulie Prefecturii Mures, printr-o petitie, informatii despre stadiul proiectului.
A venit luni, 02 octombrie 2023 raspunsul.
Mai trebuie HG pentru exproprieri suplimentare si aprobarea indicatorilor tehnico economici. Tine-te! N-as fi surprins sa intre in teren la executie abia in 2025.

Raspuns DRDP Brasov
(https://i.imgur.com/hGMr6XG.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

APM Mureş anunţă publicul interesat asupra depunerii solicitării de emitere a acordului de mediu pentru "Lucrări suplimentare varianta de ocolire Târgu Mureș", propus a fi amplasat în jud Mureș, loc. Târgu Mureș și comunele Livezeni, Sângeorgiu de Mureș și Ernei, titular COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE PRIN DIRECȚIA REGIONALĂ DE DRUMURI ȘI PODURI BRAȘOV SA. Informaţiile privind proiectul propus/ memoriul de prezentare pot fi consultate la sediul  APM Mureș, loc. Târgu Mureș, str. Podeni, nr. 10, luni între orele 9-15, marți-vineri între orele 9-12

http://www.anpm.ro/documents/24337/84641547/MEMORIU_14.12.2023_CNAIR+SA-DRDP+BRASOV+-+lucrari+supl+varianta+ocolitoare+Tg+Mures.rar/f7770296-366b-4943-b7c0-ec3982eecb34

Hai ca incet incet mai trece un an si aici.  >:(

Începe campania electorală pentru primarii, Cj. Sunt curios dacă cineva promite ceva legat de centura în campanie

Se pare ca se asteapta ultimul aviz, cel de la MApN.
 
https://www.zi-de-zi.ro/2024/05/08/document-soarta-centurii-ocolitoare-a-targu-muresului-la-mana-ministerului-apararii-nationale/

Dar până acum nu era nevoie de avizul MApN, altă scuză ca să mai lungească puțin

Din ianuarie 2024 se asteapta dupa avizul MApN...

http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/constructia-variantei-de-ocolire-tg-mures-faza-2 (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/constructia-variantei-de-ocolire-tg-mures-faza-2)

"
COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Solicitant, a elaborat și depus in data de 08.05.2024 Cererea de Finanțare pentru proiectul ,,Constructia Variantei de ocolire Tg. Mures - FAZA 2" in vederea acordării finantarii nerambursabile alocată prin Programul Transport, în cadrul RSO3.1_Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale Prioritate: P2. Îmbunătățirea conectivitatii secundare rutiere; Obiectiv specific 3.1 Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale Fond: Fondul de Coeziune; Operațiune: Acțiuni care contribuie la realizarea Obiectivului Specific OS 3.1.
"

https://www.punctul.ro/centura-targu-mures-la-10-ani-de-la-primul-contract-cnair-transfera-finantarea-in-programul-transporturi/

"La 10 ani de la primul contract pentru Centura Târgu Mureș, CNAIR transferă proiectul de finanțare din POIM (Programul Infrastructură Mare încheiat în decembrie 2023 care deconta 85 % din costuri) în Programul Transporturi 2021-2027 unde finanțarea este de doar 40 %.

Pentru lansarea unei noi licitații, Ministerul Transporturilor trebuie să finalizeze proiectul indicatorilor tehnico-economici, iar Guvernul să-i aprobe prin Hotărâre de Guvern. Valoarea estimată a proiectului este de peste 300 de milioane lei, din care 103 milioane lei fonduri europene nerambursabile și 155 milioane lei de la Bugetul de Stat.  [...] "

Se cheamă că de 10 ani tot muncesc la această centură.
Încă nu se lucrează în teren, dar deja produce pierderi. Jalnic!

Peste 25 milioane de lei (5 mil de euro) mi se pare foarte scump pe km.
E un amarat de drum în dublu sens, cu o singura bandă, din care s-a mai făcut câte ceva...
Oare in banii ăștia sunt incluse absolut toate cheltuielile? (exproprieri suplimentare, plata exproprierilor inițiale, etc)?