Forum PeUndeMerg.ro

Studii de trafic și arheologice în proiectul Centurii ocolitoare a Zalăului

Conducerea Primăriei Municipiului Zalău s-a întâlnit joi, 29 martie, la sediul instituției, cu Radu Băruță, directorul general al Direcției Regionale Drumuri și Poduri Cluj, Ioan Chiș, șeful Secției Drumuri Naționale Zalău și proiectanți din cadrul companiilor Search Corporation și Best Consulting & Design. La întâlnire a participat și deputatul Iuliu Nosa. Tema discuției a vizat analiza traseului optim privind finalizarea studiului de fezabilitate la tronsonul II al variantei de ocolire Zalău (centura ocolitoare). În urma analizei, cei implicați au convenit asupra unui traseu, urmând să fie efectuat studiul arheologic, de trafic și alte studii care se impun în vederea promovării proiectului. În prezent, au fost demarate lucrările privind studiul de fezabilitate, termenul de finalizare a acestuia fiind de 4 luni de la data ordinului de începere, respectiv din 7 martie 2018.

(https://i.imgur.com/W4hfErK.jpg)

http://www.magazinsalajean.ro/economic/studii-de-trafic-si-arheologice-in-proiectul-centurii-ocolitoare-a-zalaului

Quote from: kumar
În urma analizei, cei implicați au convenit asupra unui traseu, urmând să fie efectuat studiul arheologic, de trafic și alte studii care se impun în vederea promovării proiectului. În prezent, au fost demarate lucrările privind studiul de fezabilitate, termenul de finalizare a acestuia fiind de 4 luni de la data ordinului de începere, respectiv din 7 martie 2018.

Deci au stabilit ce trebuie sa rezulte din SF.
Foarte original... ;)

Pai nu pentru asta se face un SF? Ca sa confirme ca e fezabil ce vrei tu sa faci de fapt? O:-)

Stiudiem si noi niste alternative/variante ca sa para ca ne-am facut treaba, dar de fapt doar ne-am aflat in treaba.

De ce continuati sa credeti ca un SF chiar studiaza variante alternative?

Va dati seama ce costuri ar implica foraje pe 3-4 rute?

Pur si simplu nu e nimeni pregatit de asa ceva.
Nici macar pe munte, unde chiar ar fi nevoie (PiSi), nu cred ca s-au facut/ se vor face foraje pe toate variantele, sau macar 2-3, de traseu.

In practic e cum scrie acolo. Se decide traseul si se da tema de proiectare. Eventual se regleaza din experienta proiectantului/ harti geo generale/ etc.
Proiectantul face SF, studiind "ce trebuie" plus mai ia el inca o varianta, pe noul HG907, pe care o demonstreaza ca nu e buna.
Probabil la drumuri daca iese ceva grozavie totala din studiul geo atunci se revine si se schimba traseul. La drumuri.
Ca la alte constructii te limiteaza certificatul de urbanism si eventual faci intai geo (mult mai simplu la o cladire) si vezi ce poti construi, cam aia e. Varianta alternativa o face din pix mai lunga, mai lata, mai inalta.

Partea cu "variante alternative" din SF-uri e "SF".

N-ar fi asta o problema, ca nu se studiaza alternative. Doar ca nici macar studiu de fezabilitate nu este. Nu se studiaza nicio fezabilitate. A fost vreodata vreun SF in Romania care a zis negru pe alb ca investitia nu este fezabila? Cum dracu se face ca toate investitiile propuse au fost fezabile?

Doar de data asta da-mi voie sa te contrazic...

La cat de praf este infrastructura noastra, orice investitie este fezabila... :(
Orice imbunatatire, cat ar fi de "marginala", este un mare castig...

Ca alta varianta/alt traseu ar fi fost mai buna, aproape nu mai conteaza...  >:(

Da, bine, ipotetic vorbind. Clar ca orice noua infrastructura ajuta, chiar daca nu este gandita ideal.

+1, desi e trist ca ai dreptate.

API se implica si lupta si pentru proiectele mai mici! Sunt foarte importante! Nervi de otel si resurse sa avem (timp, bani, oameni)...

---

API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/939139919593349)

Joi, 29.03.2018, a avut loc la Zalău o întâlnire la care au participat proiectantul proaspăt desemnat (Search Corporation) al studiului de fezabilitate pentru jumătatea neconstruită a Centurii Zalău, conducerea Primăriei Municipiului Zalău, reprezentanți ai DRDP Cluj și ai secției de drumuri Zalău și un deputat al județului Sălaj.

Obiectivul întâlnirii a fost stabilirea traseului final al centurii, astfel încât etapele următoare aferente studierii acestei variante selectate să poată începe în cel mai scurt timp.

Suntem neplăcut surprinși de această abordare. Din experiența noastră, un proiect implementat cu succes trebuie să aibă la bază un studiu de fezabilitate profesionist, realizat de oameni capabili. Selectarea traseului este o etapă extrem de importantă, fiind realizată pe baza unei analize multicriteriale, cu scopul de a cântări foarte bine plusurile și minusurile variantelor luate în considerare, aspectele referitoare la impactul social, de mediu, costurile, dificultățile tehnice și așa mai departe.

Această etapă de selecție nu se poate realiza într-o ședință de câteva ore, în prezența unor persoane care nu sunt de specialitate și fără a avea la dispoziție o analiză judicioasă a tuturor opțiunilor luate în considerare.

Desigur, discuții preliminare cu autoritățile locale pot avea loc și chiar sunt indicate, însă asta nu înseamnă că putem alege un traseu optim printr-o dezbatere de câteva ore.

Un exemplu de proiect care se află în prezent în această etapă a selectării variantelor, fiind implicați și consultanții UE de la Jaspers, este Autostrada A13 Sibiu-Făgăraș. În acest caz două etape ale analizei multicriteriale garantează selectarea celui mai avantajos traseu și o implementare rapidă și sigură în etapa de construcție. În plus, o astfel de abordare maximizează șansele ca proiectul să fie acceptat pentru finanțare europeană de către Comisia Europeană.

Solicităm celor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să apeleze la serviciile oferite de consultanții europeni de la Jaspers, astfel încât pregătirea acestei centuri să se realizeze într-un mod profesionist, urmând a fi finanțată cu fonduri europene nerambursabile. Doar așa, după mai bine de 15 ani de așteptare, zălăuanii vor avea șansa să circule pe o centură continuă de la un capăt la celălalt.

#CenturaZalău

Se vede "luminița" de la intrarea pe tronsonul doi al centurii ocolitoare a Zalăului

(https://i.imgur.com/t02wsmH.jpg)

Pentru a debloca proiectul privind continuarea lucrărilor la șoseaua de centură a Zalăului, primarul municipiului, Ionel Ciunt, s-a întâlnit marți, la sediul instituției, cu șeful Direcţiei Domenii şi Infrastructuri din cadrul Ministerului Apărării Naționale, generalul de brigadă Gheorghe Soare, reprezentanți ai Direcției Regionale Drumuri și Poduri Cluj și proiectanți din cadrul companiei Search Corporation.

Potrivit unui comunicat remis de municipalitate, în cadrul discuției care a avut loc marți, reprezentanților MApN le-a fost prezentat traseul identificat și stabilit în cadrul întâlnirii, din 11 mai 2018 (dintre reprezentanții Primăriei cu directorul general al Direcției Regionale Drumuri și Poduri Cluj, Radu Băruță – n.r.) ca fiind optim pentru continuarea centurii ocolitoare a municipiului, variantă agreată de reprezentanții MApN

Lungimea tronsonului este de aproximativ 5 km, iar traseul celui de-al doilea tronson al șoselei de centură se află, în bună parte, pe domeniul public. De asemenea, s-a mai luat decizia ca, în perioada următoare, reprezentanții MApN urmează să depună dosarul cu soluții tehnice din zona aferentă Poligonului, timp în care proiectantul înaintează demersurile în vederea finalizării studiului de fezabilitate.

"În urma ședinței de astăzi, suntem cu un pas mai aproape de realizarea unei investiții importante, necesare și urgente pentru cetățenii municipiului Zalău. În cursul săptămânii viitoare, MApN va da un acord de principiu proiectantului pentru execuția documentației, iar până în 15 iunie 2018 se va stabili soluția finală. Agrearea unui traseu de către cei implicați ne oferă certitudinea că suntem pe drumul cel bun", a făcut cunoscut primarul municipiului Zalău, Ionel Ciunt.

http://www.magazinsalajean.ro/eveniment/se-vede-luminita-de-la-intrarea-pe-tronsonul-doi-al-centurii-ocolitoare-a-zalaului

Peste doar o săptămână, bifăm un pas important în proiectul Centurii zălăuane

Proiectul șoselei ocolitoare a municipiului Zalău – tronsonul doi- rămâne, în continuare, în așteptare. Așa cum de aproape 14 ani ne-am obișnuit. Deși lucrurile se mișcă, iar administrația locală depune eforturi (cel puțin asta susțin reprezentanții ei) pentru ca cea de-a doua bucată a centurii să intre sub ordin de executare, rezultatele concrete se lasă așteptate. Ultimele informații privind stadiul acestui proiect fără de care municipiul nostru este sufocat de traficul greu, arată că o importantă fază este aproape de finalizare și anume recepționarea studiului de fezabilitate de către proiectant.

Potrivit reprezentanților municipalității, acest lucru se va întâmpla peste doar o săptămână. "Stadiul demersurilor pentru începerea lucrărilor la șoseaua de centură este următorul: studiul balistic a fost finalizat, iar documentația a fost depusă, de către proiectant, la MApN; a fost redepusă documentația pentru obținerea avizului la Agenția de Protecție a Mediului. Proiectantul estimează că va recepționa Studiul de Fezabilitate în data de 16 octombrie 2018", se arată în răspunsul trimis redacției Magazin Sălăjean de reprezentanți administrației municipale.

La ultima vizită efectuată în Zalău, în urmă cu două luni, în scopul verificării stadiului procedurilor, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere – CNAIR, Ștefan Narcis Neaga a spus că lucrarea trebuia să fie deja în faza de execuție: "Ar fi trebuit să se fi trecut la execuție, însă, din cauza poligonului și a discuțiilor pe marginea acestui obiectiv cu reprezentanții MApN s-a întârziat din nou. Traseul va rămâne neschimbat, iar poligonul va rămâne acolo unde este acum, nu se mai pune problema mutării lui. Pentru cei aproximativ nouă kilometri există prevăzută suma de aproximativ 43 milioane de euro, deci nici la acest obiectiv nu există problema finanțării. Vom avea așadar, proiectul tehnic gata în luna octombrie, în lunile de iarnă vom face procedurile de achiziție publică pentru a stabili constructorul, iar în luna martie a anului viitor, lucrările la tronsonul II al acestui obiectiv vor începe", a spus, în timpul vizitei sale la Zalău, directorul CNAIR.

http://www.magazinsalajean.ro/economic/peste-doar-o-saptamana-bifam-un-pas-important-in-proiectul-centurii-zalauane

Partea cu receptia studiului de fezabilitate de catre proiectant nu o inteleg. Licitatia s-a facut pentru "Servicii de Reactualizare STUDIU DE FEZABILITATE, intocmire PROIECT TEHNIC si DETALII DE EXECUTIE pentru Varianta de Ocolire a Municipiului Zalau, Etapa 2, intre DN1F km 76+625- DJ191C".

^

Nu e cumva o greșală la sumă, și să fie în lei nu euro? La 5 milioane de euro/km pare imens, chiar și incluzând aici costuri de proiectare.

Ceva noutati despre centura Zalaului?
A dat armata avizul sau ce trebuie sa dea?
@NGC

Drept sa zic habar n-am care e situatia in momentul asta acolo, dar o sa incerc sa aflu de la vreo vrabiuta din zona.

Vom afla în curând firma care va construi ce de-al doilea tronson al centurii Zalăului

Șoseaua de centură a Zalăului, tronsonul doi, poate cea mai mare problemă a zălăuanilor în ceea ce privește infrastructura rutieră, a reprezentat punctul principal al conferinței de presă organizată joi, la sediu Instituției Prefectului Sălaj. La această conferință au participat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Călin Forț, și prefectul județului, Florin Florian. După cum se știe, varianta ocolitoare a municipiului este, în continuare, executată doar pe jumătate, iar problemele pe care autoritățile le-au întâmpinat de-a lungul anilor au fost nenumărate, multe dintre ele ținând și de o implicare deficitară, de discuții pe marginea poligonului Armatei și problemele ridicate de retrocedările de terenuri.

Călin Forț a adus, joi, primele vești concrete în ceea ce privește stadiul în care se găsește acest proiect important. Acesta a anunțat că proiectul variantei de ocolire a Zalăului a intrat zilele acestea spre aprobare în cadrul Consiliul tehnico–economic (CTE) al Companiei Naționale pentru Administrarea Infrastructurii Rutiere (CNAIR). După primirea acestui aviz al CTE, care nu va reprezenta o problemă, după spusele secretarului de stat, se așteaptă primirea studiului geodezic din partea executantului din Cluj, pentru întocmirea căruia a fost stabilit un termen de 14 zile după primirea acestui aviz din partea CTE (termen care curge, așadar, începând din 1 Decembrie). Călin Forț a spus că acești pași reprezintă primele acțiuni concrete din ultima perioadă în ceea ce privește acest proiect important pentru zălăuani.

După jumătatea lunii decembrie, proiectul va intra în Consiliul tehnico–economic (CTE) din cadrul Ministerului Transporturilor. ,,Vă pot spune că acest proiect a intrat pe un făgaș firesc și că se depun eforturi pentru ca el să poată intra în linie dreaptă, astfel încât peste aproximativ patru luni să putem cunoaște, în urma licitației, numele constructorului. Prin urmare, aceste aprobări nu ar mai trebui să ridice nicio problemă, cu atât mai mult cu cât Călin Forț este și președintele CTE din Ministerul Transporturilor (CTE-MT). Pasul următor, după avizarea în CTE-MT,  CNAIR va putea, în aceste condiții, ca în luna ianuarie a anului viitor să pună acest proiect pe Sistemul Electronic de Achiziții Publice SEAP.

"Sunt termene pe care le-am primit astăzi (joi, n. red) și vă asigur că voi depune toate eforturile, în continuare, ca acestea să fie respectate și să nu mai existe amânări nejustificate", a adăugat Călin Forț.

Pe de altă parte, prefectul Florin Florian a subliniat faptul că s-a reușit, mai ales prin eforturile depuse de către cei din cadrul Primăriei Zalău, să fie păstrat și poligonul acolo unde este acum și că toate aceste informații concrete, primite de la Ministerul Transporturilor, înseamnă că în primăvara anului viitor vom avea deja stabilit un constructor pentru șoseaua de centură.

http://www.magazinsalajean.ro/economic/vom-afla-in-curand-firma-care-va-construi-ce-de-al-doilea-tronson-al-centurii-zalaului

Se cunoaste traiectoria, o are cineva ?

^Cam așa, vezi mai sus.

La Zalău sunt obținute toate avizele, mai puțin acordul de mediu. Dezbaterile publice pentru raportul de impact asupra mediului cred că au fost stabilite pentru 12.12, posibil la Primărie (sun mâine să întreb). Se așteaptă avizarea SF-ului în CNAIR, apoi va fi avizat în MT și apoi ar trebui să se avizeze indicatorii tehnico-economici în Guvern prin HG. Dar deja după avizarea SF-ului în CNAIR se poate lansa licitația pentru execuție și restul etapelor să se desfășoare în paralel.

Multumesc @horatiu.cosma

RIM centura Zalău. Pe 12.12.2018 la Primăria Zalău la ora 15 e dezbaterea publică pentru acest document. Puteți să mergeți cei interesați să întrebați ce și cum. Va fi probabil CNAIR, Search (elaboratorul SF-ului).

http://www.anpm.ro/documents/26121/34693491/RIM+VO+ZALAU+noiembrie+2018+dup%C4%83+anexa+6.pdf/8956d4dd-e817-4035-940d-81bbf5cc27ad

API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/1153124668194872)

Pe 12.12.2018 a avut loc dezbaterea privind Raportul de Impact asupra Mediului (RIM) al Variantei de Ocolire Zalău (download aici: http://bit.ly/2Vn1Z3k). Contractul pentru revizuirea studiului de fezabilitate și realizarea proiectului tehnic a început în martie 2018, fiind câștigat de Search Corporation cu suma de 3,4 milioane de lei.

Ne bucurăm că în 9 luni s-a ajuns la ultima etapă în obținerea Acordului de Mediu (AM), semn că tot studiul de fezabilitate este într-un stadiu avansat. Însă, la o privire mai atentă, progresul rapid ține mai degrabă de o abordare superficială și mai puțin de profesionalism.

În RIM se vorbește la un moment dat despre Centura Arad și Râul Mureș (!?), semn că s-au copiat fragmente întregi din alte documentații, fără corectarea denumirilor. În plus, în urma analizei celor trei alternative de traseu, locul 1 a fost descalificat pe motiv că trecea prin mijlocul unui poligon de tragere al armatei. Locul 3 era nefezabil deoarece era extrem de lung, traversa viitoarea Autostradă A3 de două ori și prevedea și un tunel.

Probabil că varianta de traseu era prestabilită, mimându-se o analiză comparativă. Este explicabil de ce experții Comisiei Europene de la JASPERS nu au fost cooptați, ei nefiind de acord în alte cazuri cu astfel de practici.

Este extrem de grav că avem prevăzută o viteză de proiectare de doar 50-60 km/h, în 2019, pentru o centură rutieră nouă pe o zonă de relief rezonabilă într-o țară a Uniunii Europene. Nu avem gândite nici măcar benzi suplimentare dedicate traficului greu pe direcția de urcare, mai ales că panta va fi abruptă pe lungimi semnificative.

Am spus de zeci de ori că numeroase blocaje în execuția lucrărilor sunt generate de pregătirea deficitară a proiectului. Mai pe românește, din cauza vestitelor "maculaturi" și "linii colorate pe hartă".

Solicităm oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să includă experții JASPERS în derularea acestui contract și să monitorizeze cu mult mai multă atenție elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic.

A văzut cineva chestia asta: https://www.ziaruldesalaj.ro/stiati-ca-centura-zalaului-trece-prin-arad-si-raul-mures-studiul-de-fezabilitate-al-centurii-zalaului-facut-de-oameni-incompetenti-copypaste-dupa-alte-proiecte ?

QuoteȘtiați că Centura Zalăului trece prin Arad și râul Mureș? Copy/Paste după alte proiecte

Am uitat sa va zic ca (o parte din) presa locala de Zalau a preluat pozitia API despre Centura Zalau (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/1153124668194872) scrisa de noi in 3 ianuarie. :)

Mă uit la imaginea de mai jos și mă întreb dacă se dorește o variantă de ocolire decentă sau un circuit de formula X cu ace de păr. Mă mai întreb și când se vor teleporta în prezent proiectanții și cei care aprobă soluții ca asta sau cea de la Târgu Mureș.

(https://i.imgur.com/vkSS4rl.jpg)

Fără ironie, nu înțeleg ce naiba așteaptă, la 30 de la Revoluție, de nu pot recurge la un mic tunel, la un viaduct, la exproprieri suplimentare ca să scurteze drumul, etc, în locul nenumăratelor curbe care împânzesc de jos în sus și de sus în jos dealurile noastre. Evident soluțiile respective nu trebuie aplicate peste tot, dar măcar pe drumuri europene circulate. E teama de calculele tehnice? E incompetență? E veșnicul ,,n-avem bani", după care se aruncă tone de bani pe soluții dezastruoase, pe proiecte care se transformă în maculatură, pe claim-uri sau procese câștigate de constructori? Se așteaptă magicul 20-20? Sau să iasă la pensie drumarii care aprobă aceste trasee arhaice și proiectanții care le desenează? Sau ce anume?

E absolut nevoie de un moment zero în proiectare, și asta cât mai repede, pentru că altfel va trebui să trăim mulți ani de acum încolo cu aberațiile pe care le aprobă azi CNAIR. Și vom prefera să circulăm tot prin centrul orașelor, că e mult mai rapid și mai comod decât pe centuri.

@API: n-am nici un drept să vă cer asta, mai ales că sunteți foarte ocupați, dar poate puneți într-o zi de un mesaj legat de proiectarea în secolul XXI de drumuri pentru carele cu boi.

S-ar putea face si ce zici tu, dar uiti de cum e romanul:
"Și de-aceea tot ce mişcă-n ţara asta, râul, ramul, mi-e prieten numai mie ... "

Nu poti sa ciuntesti asa natura, doar ca sa fie drumu mai drept si poluare mai mica.

In plus vorbim de armonia om - natura aici: CNAIR nu se poate baga asa peste mama natura.
La nevoie n-ai vazut cum a sarit natura in ajutor lor cu cele 45 de zile de ploaie?!

Si eu care ma gandeam ca Valcele-Apahida arata ca pisa.ul boului....

 :lol:

Până termina centura Zalău se termina Autostrada. Sau e aproape gata mai puțin tunelul pe sub Meseș.

Nici o alocare pentru centura Zalau?

^^Ba da: 1.97 milioane lei pentru Reactualizare Studiu de Fezabilitate, intocmire Proiect Tehnic si detalii de Executie pentru Varianta de Ocolire a Municipiului Zalau, Etapa 2, intre DN1F km 76+625 - DJ191C

O porțiune uriașă de pădure va dispărea pentru a face loc variantei ocolitoare a Zalăului

        Peste 123.000 de metri pătrați de teren, fond forestier, proprietate publică a municipiului Zalău, urmează să fie defrişaţi pentru realizarea unui obiectiv de investiţii pe care zălăuanii îl așteaptă de peste 12 ani. Este vorba despre varianta ocolitoare a municipiului Zalău, etapa a doua, între DN1F KM 79+624 şi DJ191C. Defişarea suprafeţei menţionate, respectiv emiterea acordului pentru scoaterea definitivă din fondul forestier, este cuprinsă  în proiectul de hotărâre ce a fost aprobat în cadrul şedinţei extraordinare de Consiliu Local (CL) de marţi,12 martie. În referatul proiectului privind "scoaterea definitivă din fondul forestier proprietate publică a Municipiului Zalău a suprafeței de 123.609 mp pentru realizarea obiectivului de interes național Varianta Ocolitoare a municipiului Zalău" se specifică faptul că defrișarea a fost solicitată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere din România, Direcția Regională Drumuri și Poduri Cluj, în cursul acestei luni, mai exact în 6 martie, pentru realizarea obiectivului de interes național precizat. Potrivit referatului, în ceea ce privește exproprierile, acestea se încadrează în prevederile Legii 255/2010 privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes național, județean și local, modificată prin Legea 233/2018 , în sensul că beneficiarii sunt scutiți de la taxele prevăzute de Codul Silvic. Astfel, masa lemnoasă rezultată în urma defrișării suprafeței de 123.690 mp, în cuantum de 1.915 mp va fi valorificată de municipiul Zalău la prețurile stabilite prin Hotărârea de Consiliu Local (HCL) 405 din 29 noiembrie 2018.

http://www.magazinsalajean.ro/economic/o-portiune-uriasa-de-padure-va-disparea-pentru-a-face-loc-variantei-ocolitoare-a-zalaului

Cam mult spus că 12 hectare e o porțiune uriașă. Și sunt convins că se va tăia strict cât e necesar proiectului (pentru un culoar de 40 de m, la suprafața menționată înseamnă că e pe o lungime de puțin peste 3km)

In Romania s-au defrisat ilegal mult peste 123.000 de hectare... 

Ceva noutati pe aici? @horatiu.cosma

http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/2425-hg25042019drtac-2

Proiect de HG indicatori tehnico-economici + exproprieri (2 în unu). Deci se pare că e aprobat SF-ul. Avem și acord de mediu din 20.03.2019, link mai jos:

http://www.anpm.ro/documents/26121/41308941/Acord+de+mediu+-+CNAIR+-+VO+Zalau+20.03.2019.pdf/f4392dac-3ab9-4382-a82e-1a71086652be

Se poate începe în paralel cu circuitul birocratic de adoptare a acestui HG munca pentru 1. aplicația de finanțare pentru obținerea de fonduri europene nerambursabile POIM pentru execuție și 2. documentația pentru lansarea licitației pentru proiectare și execuție (se și poate lansa licitația fără să avem acel HG încă obținut, cu o clauză suspensivă).

Rectificare. Search face SF+PT, deci urmeaza aprobarea PT-ului si apoi lansarea licitatiei direct pe fidic rosu.

Horatiu, stii ceva daca se prevede de acum, din SF si PT, o legatura intre centura si A3? Sau ramane pentru posteritate/autoritati locale/cine-o mai veni la butoane?

Ce legatura?

Centura se va intersecta cu DJ191C, si exact acolo o sa ajunga si breteaua de la nodul Zalau de pe A3.

Ah OK, scuzati ignoranța. :) Nu stiam detaliul asta.

API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/1238205386353466)

În ultimele luni, secțiunea nefinalizată din Varianta de Ocolire Zalău a mai făcut câțiva pași înainte. Pe 20.03.2019 a fost emis acordul de mediu. În plus, CNAIR a aprobat studiul de fezabilitate și Ministerul Transporturilor a lansat proiectul de Hotărâre de Guvern aferent exproprierilor.

Conform HG, sectorul de centură va avea 5,5 km, două benzi de circulație cu una suplimentară pe zonele de urcare și va costa aproximativ 242 milioane de lei.

Chiar dacă salutăm avansul din etapele birocratice, suntem în continuare rezervați în ceea ce privește traseul, așa cum am explicat în urmă cu 13 luni (03.04.2018 - http://bit.ly/2DKczdy) și la începutul acestui an (03.01.2019 - http://bit.ly/2Wu6F7u).

Sperăm că, în cel mai scurt timp, cei de la Search Corporation vor preda proiectul tehnic și documentația pentru obținerea autorizației de construire.

Solicităm oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să demareze procedurile de depunere a aplicației de finanțare din fonduri europene și cele necesare lansării licitației de execuție a lucrărilor.

Cuc anunta pe facebook ca pana in 24 mai se lanseaza "procedura pentru demararea executiei si proiectarii obiectivului de infrastructura Centura Zalaului."

Astazi a fost lansata licitatia "Proiectare si executie ,,Varianta de ocolire a municipiului Zalau intre DN 1F km 79+625 - DJ 191C"".

Valoare estimata: 189.257.405,85 RON fara TVA

Durata contractului: 90 luni cuprinde "6 luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de executie a lucrarilor si 60 de luni perioada de garantie a lucrarilor"

Fonduri: POIM

Termen depunere oferte: 31.07.2019

Quote
Prezenta procedura de achizitie publica este initiata sub incidenta urmatoarelor conditii: Conditia 1: Incheierea contractului de achizitie publica este conditionata de obtinerea/ aprobarea finantarii lucrarilor din fonduri de la bugetul de stat si/ sau fonduri europene nerambursabile, semnarea contractului fiind posibila doar in situatia in care se respecta dispozitiile referitoare la angajarea cheltuielilor din bugetele care intra sub incidenta legislatiei privind finantele publice. In cazul în care, indiferent de motive, obtinerea/aprobarea finantarii lucrarilor din fonduri de la bugetul de stat si/ sau fonduri europene nerambursabile nu se realizeaza, Autoritatea Contractanta va aplica prevederile art. 212 alin (1) lit. c) teza a II-a din Legea 98/2016, fiind imposibilă încheierea contractului de achiziţie publică. Cu toate ca la data initierii prezentei proceduri de achizitie publica nu exista un contract de finantare semnat, Autoritatea Contractanta estimeaza ca va obtine finantarea necesara semnarii contractului in semestru II al anului 2019. Conditia 2: Autoritatea Contractantă nu va semna contractul de lucrări decât în situaţia în care Hotărârea de Guvern privind indicatorii tehnico-economici ai acestui obiectiv de investiţie va fi aprobată. În lipsa aprobării indicatorilor tehnico-economici prin Hotărâre de Guvern, Autoritatea Contractantăva aplica prevederile art. 212 alin. (1) lit. c) din Legea nr. 98/2016.

Stai putin. Nu era vorba ca Search face si proiectul tehnic?! :o PT, DTAC, tot tacamul. Imi scapa mie ceva?

Proiectul de Hotărâre a Guvernului (http://mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/2502-hg20062019drtac) pentru aprobarea indicatorilor tehnico – economici aferenți obiectivului de investiții "Varianta de ocolire a municipiului Zalău, etapa 2, între DN1F, km 79+625 – DJ 191C"

Licitatia e suspendata si asteptam clarificari, plus un termen nou pentru depunerea ofertelor.

Ionut a uitat sa puna planse, dar cine e curios, poate lua documentatia tehnica de aici (http://storage.cnadnr.ro/achizitii/ID1254/Documentele%20Beneficiarului.rar).

@Ionut: Ai dreptate, SEARCH s-a ocupat in 2018 / 2019 de "Servicii de Reactualizare STUDIU DE FEZABILITATE, intocmire PROIECT TEHNIC si DETALII DE EXECUTIE pentru Varianta de Ocolire a Municipiului Zalau, Etapa 2, intre DN1F km 76+625- DJ191C".

Asta este traseul dupa reactualizarea studiului de fezabilitate.

(https://i.imgur.com/SybbaZV.jpg)

S-a trezit Cuc la Zalău în campania electorală să zică că anul ăsta se va lucra pe centură, așa că sclaveții din CNAIR au demarat proiectare și execuție pe baza SF-ului finalizat de Search, fără să mai aștepte ca Search să își termine contractul. Acum se chinuie să rezilieze cumva partea de PT din contractul Search.

 :jawdrop:

Sa ne aducem aminte pentru ce a fost demis CUC: pentru incompetență!

Cand fac remake la filmul asta?

Remake?...
La fiecare schimbare de director CNAIR, la fiecare schimbare de ministru, la fiecare schimbare de guvern....
In medie de 3,8473 ori pe an.

(Scuze daca am gresit la zecimale....  O:-) )

adica in loc sa avem  :puke:PT+ DDE o sa avem doar SF si contract blocat?

Apropo de ce zicea Horatiu mai sus:
http://www.graiulsalajului.ro/cnair-suspendat-licitatia-privind-construirea-centurii-ocolitoare-zalaului-a-65632

Reactualizare Studiu de Fezabilitate, întocmire Proiect Tehnic și Detalii de execuție pentru Varianta de ocolire a Municipiului Zalău-Etapa 2, între DN1F km 76+625-DJ 191C


COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar și Ministerul Transporturilor, în calitate de Organism Intermediar pentru Transport,  au semnat în data de 13.09.2019 Actul Adițional nr.2, la Contractul de Finanțare nr. 14/20.08.2018, pentru proiectul "Reactualizare Studiu de Fezabilitate, întocmire Proiect Tehnic și Detalii de execuție pentru Varianta de ocolire a Municipiului Zalău-Etapa 2, între DN 1F km 76+625-DJ 191C", (cod SMIS 2014+116260).

Prin semnarea Actului Adițional nr.2 se modifică la Condiții Generale, Articolul nr. 3 - Valoarea totală a Contractului de Finanțare și valoarea eligibilă, alin. (1) și alin. (2) se modifică și va avea următorul cuprins:

Valoarea totală a Contractului de Finanțare  este de 4.188.239,77 lei;
Valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondul de Coeziune, în procent de 85%, este de 3.008.522,99 lei;
Valoarea cofinanțării, în procent de 15%, este de 530.915,82 lei.
sursa (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/reactualizare-studiu-de-fezabilitate-%C3%AEntocmire)

Am verificat sursa (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/reactualizare-studiu-de-fezabilitate-%C3%AEntocmire)

Sorry, Ionut, dar in cazul asta citarea este strict necesara...

Quote
Valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondul de Coeziune, în procent de 85%, este de 3.008.522,99 lei;
Valoarea cofinanțării, în procent de 15%, este de 530.915,82 lei.

Bai, trebuie sa arunc la gunoi tot ce stiu despre fondurile UE?....
NErambursabila ?!?!....
Adica Uniunea Europeana NU ne va rambursa 85% din valoarea eligibila?!....  :o

Asta e terminologia Tibi.
Valoare eligibila se foloseste pentru a identifica acele cheltuieli care se deconteaza integral sau partial de catre UE+Buget stat (intr-un procent variabil, de la program la program) . Acestea se impart in valoare eligibila nerambursabila - suma ce urmeaza a fi primita, conform procentului de sprijin - de la 10-15% pana la 100%)  eventuala diferenta fiind suportata de beneficiar.( valoare eligibila - cofinantare beneficiar). Mai exista alte tipuri de cheltuieli, care sunt neeligibile si care sunt suportate integral de beneficiar (de exemplu TVA recuperabil, dobanzi la credite, cheltuieli cu achizitia terenurilor etc).


Asa arata un cap de tabel din contractul pe POR(care utilizeaza FEDR), cele pe POIM se finanteaza din FC.

Valoarea totală
Valoarea totală eligibilă     
Valoare totala contributie publica    
Valoarea eligibilă nerambursabilă din FEDR   
Valoarea eligibilă nerambursabilă din bugetul naţional   
Valoarea cofinanţării eligibile a Beneficiarului   
Valoarea neeligibilă inclusiv TVA

Eu asa inteleg:
rambursabil = beneficiarul trebuie sa returneze (partial sau total) dupa un anumit timp acei bani (practic e un imprumut / credit)
nerambursabil = beneficiarul NU trebuie sa returneze nimic (deci Romania nu trebuie sa ramburseze cei 85%) dupa ce ii primeste de la UE si respecta contractul

Procedura licitației pentru execuția tronsonului doi al centurii Zalăului a fost reluată

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a reluat, luni procedura licitației pentru execuția celui de-al doilea tronson al șoselei ocolitoare a municipiului Zalău. Licitația pentru șoseaua de ocolire a muncipiului Zalău, publicată pe Sistemul Informatic Colaborativ pentru Achiziţii Publice (SICAP), fusese suspendată pentru clarificări, la începutul lunii septembrie. Publicată pe platfoma de achiziţii publice, în cursul lunii mai, cu valabilitate până la finalul lunii ianuarie 2020, achiziţia derulată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere  (CNAIR) este: "online fără licitaţie electronică". Procedura a fost reluată, data de 10 octombrie 2019 fiind termenul limită de depunere a ofertelor. Practic, cei care vor să depună oferta au la dispoziție 3 (trei) zile să facă acest lucru, iar probabilitatea să apară o ofertă într-un timp atât de scurt este scăzută. CNAIR nu a făcut altceva decât să lase vechiul termen limită de depunere a ofertelor, cel afișat în luna iunie.

http://www.magazinsalajean.ro/economic/procedura-licitatiei-pentru-executia-tronsonului-doi-al-centurii-zalaului-a-fost-reluata

Asta e centura aia cu traseul ales de zici ca e 3,14x2 de bou?
@compania 3,14x2, sa nu cereti tuneluri pe noile segmente de DN-uri ca musca.

Pe acolo e poligonul...si probabil e facut asa sa poata evita proiectilele. :)

Crezi ca nu ar fi gasit un traseu care sa porneasca din capatul centurii actuale pana in zona intersectiei DN1F cu DJ108R? Ar fi pastrat un
De fapt nu ar fi avut nevoie de nici un tunel, doar de defrisari. Panta maxima ar fi fost de 10% (dar cu ceva deblee/viaducte posibil sa o scoata in 8% - parca atat e in normativ). Sa nu-mi spuneti ca sunt animale salbatice pe acolo, in capatul poligonului.

(https://i.imgur.com/XaiuUkIh.jpg) (https://i.imgur.com/XaiuUkI.jpg)


(https://i.imgur.com/K4zKSyPh.jpg) (https://i.imgur.com/K4zKSyP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


De fapt ei nu vor sa se complice. In varianta mea, Centura Zalau ar fi trecut peste tunelul Meses de pe A3 si pe sub viaductul A3 peste Valea Mitii. Ei prefera sa nu se intersecteze cele 2 proiecte, chiar daca asta inseamna 3 km de serpentine, in plus pe DN. Daca se face, chiar va arata a traseu de F1...4 ace de par in 3,5 km, urmate de alti 6 km de curbe mai normale.

Proiectare si executie ,,Varianta de ocolire a municipiului Zalau intre DN 1F km 79+625 - DJ 191C""

Noul termen pentru depunerea ofertelor este 29.10.2019. Ceea ce apare in articolul citat undeva mai sus nu a fost un termen real.
Asteptam clarificarile.

@NGC

Si cu licitatia aceasta "Servicii de Reactualizare STUDIU DE FEZABILITATE, intocmire PROIECT TEHNIC si DETALII DE EXECUTIE pentru Varianta de Ocolire a Municipiului Zalau, Etapa 2, intre DN1F km 76+625- DJ191C" ce s-a intamplat? Au renuntat la proiectare pana la urma?

Licitatia e suspendata, dar maine se va desuspenda si noul termen pentru depunerea ofertelor va fi 12.11.2019.

A fost depusa o singura oferta pentru Centura Zalau: Drum Asfalt.

Acelasi Drum Asfalt care face parte din grupul Selina?

Drum Asfalt-Vahostav, e asociere.

E acelasi Drum Asfalt, da.Selina.

Stiri legate de centura Zalau
Pentru anunțul de participare nr. CN1011562/25 mai 2019 privind proiectare și execuție "Varianta de ocolire a municipiului Zalău între DN 1F 79+625 – DJ 191C" a fost depusă o ofertă de către Asocierea Drum Asfalt SRL – Vahostav-SK.as.


http://www.magazinsalajean.ro/economic/un-singur-ofertant-la-licitatia-pentru-construirea-tronsonului-doi-al-centurii-zalaului (http://www.magazinsalajean.ro/economic/un-singur-ofertant-la-licitatia-pentru-construirea-tronsonului-doi-al-centurii-zalaului)

E de bine: nici nu se fac contestatii si e firma buna pentru proiect.
Acum sa nu anuleze CNAIR licitatia.

Voicul, se pare ca ai avut gura pocita.

(https://i.imgur.com/1M1hNpx.jpg)

Se pare ca Asocierea Drum Asfalt SRL – Vahostav-SK.as. a renuntat la centura.

Am putea afla motivele? @NGC


Sursa (http://www.magazinsalajean.ro/economic/lucian-bode-ne-vom-canaliza-energia-pentru-a-urgenta-procedurile-aferente-demararii-lucrariilor-la-centura-municipiului-zalau)

Proiectarea şi execuţia Variantei de Ocolire Zalău au fost scoase la licitaţie

Astăzi, 24.12.2019, a fost validat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SICAP) Anunțul de participare pentaru reluarea procedurii de achiziţie publică <PROIECTARE SI EXECUTIE ,,VARIANTA DE OCOLIRE A MUNICIPIULUI ZALAU INTRE DN 1F KM 79+625 - DJ 191C">.

Obiectul contractului îl reprezintă proiectarea şi execuţia lucrărilor pentru construcţia Variantei de ocolire a municipiului Zalău între DN 1F, km 79+625 şi DJ 191C, în lungime de 5,535 km, care include şi proiectarea şi execuţia a 5 viaducte şi 2 poduri, precum şi a intersecţiilor giratorii cu DN1F şi cu DJ 191C.

Valoarea estimată a contractului este de 188.349.210,81 Lei fără TVA.

Durata contractului este de 90 luni: 6 luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de execuţie a lucrărilor şi 60 de luni perioada de garanţie a acestora. Durata contractului de lucrări poate varia în funcţie de perioada de garanţie ofertată de operatorul economic desemnat câştigător.

Data limită de depunere a ofertelor este 14 februarie 2020.

Comunicat CNAIR (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/proiectarea-%C5%9Fi-execu%C5%A3ia-variantei-de-ocolire-zal%C4%83u-au)

Iar azi noapte a fost publicată. Anunț de participare pe SICAP: CN1017955 (https://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100085128)

La prima licitație la care s-a prezentat doar Selina (dar nu a depus până la urmă oferta completă) valoarea estimată era de 189 de milioane de lei. Acum au scos din nou, dar cu valoarea estimată 188 de milioane de lei. Cu siguranță de data asta se vor înghesui constructorii  :lol:. "Nebunia înseamnă să faci acelaşi lucru în mod repetat şi să te aştepţi să obţii alt rezultat."

Maine este depunerea ofertelor. Sa vedem cati ofertanti vom avea. ;)

zvonuri? sau e zi scurta azi?

Avem cel putin o oferta.

A ofertat doar o asociere chinezo-romana condusa de Sinohydro (min 25:30)

Sursa (https://www.youtube.com/watch?v=7-AGMikbMLk&feature=share&fbclid=IwAR200dkbNhrw7v0gxBNxQJN_Q1slFr6OlLc6-Of0m3m9u75tM3tPsMyiRd8)

tin neaparat sa intre pe piata Chinezii. Daca sunt singuri...posibil bugetul sa fi fost rau de tot sub necesar, minim 10...15% ar fi fost necesar mai mult. OK....chinezii vor lucre poate diferit si vor reusi sa incheie contractual cu o mica pierdere, compensate de faptul ca vor bifa in sfarsit ca au contractual realizat.

Chiar sunt curios cu cat talent se vor misca o firma pt care pierderile sunt mai putin importante si pot fi acoperite din alte parti.

LE: poate ii descalifica CNAIR din cauza vreunui pret de dumping. :)))

^^^ E vorba de asocierea SINOHYDRO CORPORATION LIMITED - GOOD PROD.

Ceva noutati pe aici?? @NGC

Termenul pe SICAP pentru evaluarea unei singure oferte: 14.08.2020.

Conform SEAP, zilele trecute s-a încheiat evaluarea tehnică, a început evaluarea financiară. Încet, încet, ne apropiem de intrarea chinezilor în România.

https://www.e-licitatie.ro/pub/procedure/view/100106568/

Se pare că săptămâna viitoare va finaliza CNAIR raportul procedurii.

Istoricul licitatiei de reactualizare a studiului de fezabilitate

Desfasurare si stadiu contract nr. 18/5002/ 20.02.2018
Situatie la data de 16.10.2019
Denumirea proiectului: Reactualizare STUDIU DE FEZABILITATE, intocmire PROIECT TEHNIC si DETALII DE EXECUTIE pentru "Varianta de Ocolire a Municipiului Zalau, Etapa 2, intre DN 1F km 79+625-DJ 191 C"
Amplasament: Judet Salaj
Lungimea de construit: 5.515 km
Finantare: POIM-FEDR 2014-2020- contract nr 14/20.08.2018
DATE REFERITOARE LA CONTRACT
• Proiectant: Asocierea SEARCH CORPORATION SRL -BEST CONSULTING &DESIGN SRL
• Data semnarii contractului:  20 Februarie 2018
• Valoarea Contractului de prestare:  3.396.505,99 lei ( fara TVA )
• Valoarea Contractului de prestare actualizata:  3.392.900,05 lei ( fara TVA )
• Garantia de buna executie: -339.650,60
• Ordin de incepere Etapa 1 Reactualizare SF: 07.03.2018
• Perioada de prestare initiala a contractului: 7 luni
• Incheiere act aditional nr. 1- de prelungire a perioadei contractuale pentru etapa 1 cu 55 zile si de corectie a pozitiei km din 76+625 in km 79+625: incheiat la data de 06.07.2018, cu predare SF Final la data de 31.08.2018
• Incheiere act aditional nr. 2- de prelungire a perioadei contractuale pentru etapa 1 cu  38 zile incheiat la data de 28.08.2018, cu predare SF Final la data de 08.10.2018
• Incheiere act aditional nr. 4 – modalitatea de actualizare privind  ajustarea pretului contractului de servicii.
• Incheiere act aditional nr. 5 – referitor la incetarea duratei de contract incepand cu data de 02.10.2019. Obiectul contractului se considera indeplinit la finalizarea etapei 1 (Intocmirea Studiului de Fezabilitate)
2. LISTA SERVICIILOR PREVAZUTE IN CONTRACT
1. ETAPA I: Studiul de Fezabilitate final a constat in principal in:
- Obtinere Certificat de Urbansim (C.U.);
- Studii , investigatii, analize,etc. ;
- Studiu de Fezabilitate (cu prezentarea variantelor de traseu ), cu aprobarea variantei optime de catre beneficiar;
- Expropieri 1: Finalizarea documentatiei pentru promovare H.G. de expropriere si H.G. de transfer, dupa caz;
- Intocmirea documentatiilor, inclusiv a proiectelor pentru mutari si protejari de retele edilitare, in faza de proiectare solicitata de detinatorul acesteia, in vederea emiterii avizelor asumate asa cum sunt descrise in HG 907/2016 si obtinerea avizelor si acordurilor (mentionate in C.U.);
- Asistenta acordata Beneficiarului in intocmirea, depunerea si sustinerea aplicatiei de finantare.
Etapa I s-a finalizat cu EMITEREA HG pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici prezentati in Studiul de fezabilitate final aprobati prin HG nr. 547/2019, publicat in M. Of. Nr. 640/02.08.2019.

SERVICII REALIZATE SI FINALIZATE PANA LA DATA DE 02.10.2019
• Studiul Alternativelor de traseu - predat la data de 20.04.2018 prin PV nr. 1442 si inregistrat la DRDP Cluj cu nr. 19253/20.04.2018;
• Aviz negativ MAPN pentru traseele analizate in cadrul S.A.T. la data de 24.04.2018!!!

• DRDP Cluj solicita Prestatorului la data de 31.05.2018 revizia documentatiei Studiul Alternativelor de Traseu  prin adresa nr. 25090, cu aplicarea modificarilor stabilite conform sedintei din 11.05.2018 de la Primaria Mun. Zalau -  MOMENTUL ZERO!

• Studiul Alternativelor de traseu  Revizia 1 predat la data de 14.06.2018 prin PV nr. 2344
• 19.06.2018, la solicitarea Secretarului de stat Calin-Cristian Fort,  a avut loc o sedinta la sediul Ministerului Transporturilor la care a participat: MAPN, Academia Tehnica Militara, reprezentanti CNAIR, Proiectant,  unde s-a stabilit ca in vederea obtinerii avizului favorabil MAPN, Proiectantul sa incheie un contract pt. realizare studiul balistic in urma caruia se vor stabili solutii de protectie a centurii fata de Poligonul de trageri Aghires.
• Aviz principiu MAPN pentru traseu rosu ASF1 obtinut la data de  20.06.2018 prin adresa nr. DT4217/20.06.2018, conditionat de realizarea studiului balistic intre Prestator si Academia Tehnica Militra si implementarea in cadrul SF si executiei protectiilor necesare stabilite in urma raportului balistic
• 28.06.2018 DRDP Cluj emite punctul de avizare prin actul nr. 29204/28.06.2018  pentru traseul rosu ASF1, din cadrul documentatiei Studiul Alternativelor de traseu Revizia 1;
• Transmitere documentatie Studiul Alternativelor de traseu Revizia 1 pe 29.06.2018 catre CTE CNAIR pentru avizarea variantei optime de traseu;
• 13.07.2018 Prestatorul semneaza contractul pentru studiul balistic cu Academia Tehnica Militara din cadrul MAPN,
• 13.07.2018 se depune la Primaria Zalau documentatia pt obtinere CU (cu poz km corectata) iar pe data de 18.07.2018 se elibereaza C.U. nr 862/17.07.2018
• In urma obtinerii CU, proiectantul a intocmit documentatiile pentru avize si in urma depunerii acestora la institutiile emitente s-au obtinut toate avizele solicitate, cu exceptia acordului de mediu, pentru care s-a demarat procedura in luna iulie 2018 si au fost parcurse toate etapele supuse procedurii
• 23.07.2018 DRDP solicita Search revizia 2 a studiului privind alternativele de traseu, in urma corectiei poz km din actul aditional nr 1; documentatia refacuta este predata la DRDP pe 30.07.2018, s-a refacut punctul de avizare DRDP Cluj prin act nr 36426/03.08.2018 si pe data de 06.08.2018 s-a trimis din nou documentatia SAT Revizia 2 la CTE CNAIR pt avizarea variantei optime de traseu.
• Se constata ca finalizarea studiului balistic depaseste termenul stabilit prin actul aditional nr 1, astfel, este oportuna si necesara semnarea actului aditional nr. 2. In baza notei de fundamentare DRDP Cluj nr. 40586/28.08.2018, se prelungeste durata contractuala pentru Etapa 1 cu 38 de zile, semnandu-se actul aditional nr. 2, cu prelungire de timp de la data de 31.08.2018 si pana la data de 08.10.2018.
• 03.09.2018 Directia Tehnica transmite DRDP Cluj adresa nr. 16/1220/03.09.2018 prin care este de acord cu varianta de traseu rosie ASF1, solicitand insa mici completari la vol.  Studiu Geotehnic Preliminar din cadrul Studiul Alternativelor de Traseu Revizia 2 .
• Predare SF Final la data de 16.10.2018, cu adresa nr. 3827/16.10.2018 si P.V. predare primire nr. 51009/17.10.2018
• 26.10.2018 are loc la DRDP Cluj sedinta CTE pentru emiterea punctului de avizare catre CNAIR, insa documentatia necesita o revizie si completari, astfel, documentatia SF este returnata Prestatorului, la data de 31.10.2018 in vederea completarii si corectarii si inaintata adresa CTE cu nr. 54422/31.10.2018;
• 14.11.2018 Prestatorul retransmite documentatia SF Revizia 1, prin adresa inaintare nr. 4133/14.11.2018;
• 19.11.2018 are loc din nou sedinta CTE la DRDP Cluj pentru emiterea punctului de avizare catre CNAIR si emite documentul de avizare nr. 62998/28.11.2018 catre CTE CNAIR;
• CTE DRDP Cluj emite adresa nr. 62998/28.11.2018 catre CTE CNAIR SA, prin care inainteaza si  propune spre avizare documentatia S.F. a VO Zalau, cu mentiunea de completari a studiului geotehnic;
• 20.12.2018 Directia Tehnica CNAIR transmite la DRDP Cluj adresa nr. 16/2725/20.12.2018, in urma analizei documentatiei SF, cu observatii legate de Studiul Geotehnic cu preponderenta, devizul general si analiza cost beneficiu;
• 14.01.2019 Directia Tehnica emite o noua adresa de observatii privind Siguranta Circulatiei cu nr.16/171/14.01.2019, respectiv amenajarea sensurilor giratorii cu DN1F si DJ191C. Aceasta a fost inaintata Prestatorului, cu termen de implementare 23.01.2019.
• 23.01.2019 prestatorul inainteaza revizia 2 prin adresa nr 149/23.01.19.
• 05.02.2019 s-a intrunit comisia CTE DRDP Cluj care a emis punctul de avizare prin act nr. 8926/06.02.2019 cu propunere de avizare Varianta 3: solutia maximala de protectie balistica, structuri monolite si varianta de amenajare a sensurilor giratorii cu 1 banda in cale inelara.
• DRDP Cluj a transmis la 06.02.2019 la CNAIR catre Serviciul CTE Revizia 2 a Studiului de fezabilitate, prin adresa nr. 8930/06.02.2019.
• 13.02.2019  are loc avizarea SF in sedinta CTE CNAIR,  cu aviz nr. 4818/13.02.19 si ulterior s-a emis avizul CT Siguranta Circulatiei  cu nr.92/10927/15.02.19.
• 06.03.2019 s-a inaintat documentatia la ARR pentru realizarea auditului de siguranta stadiul 1
• 11.03.2019 a avut loc avizarea indicatorilor in sedinta Consiliului Tehnic si Economic al  Ministrului Transporturilor!!!
• 20.03.2019 a fost emis de catre Agentia Nationala pentru Protectia Mediului Salaj,  Acordul de mediu nr. 1/20.03.2019.
• 10.04.02019, se obtine Avizul favorabil de la Consiliul Interministerial de avizare Lucrari Publice de Interes National si Locuinte
• 25.05.2019, a fost lansata pe SICAP lucrarea Proiectare si executie "Varianta de ocolire a Municipiului Zalau –etapa 2, intre DN 1F km 79+625 si DJ 191C"
• 02.08.2019 s-a emis HG nr. 547/2019, publicat in M.O. Nr. 640/02.08.2019 prin care s-au aprobat Indicatorii Tehnico-Economici.
• 07.10.2019 s-a reluat licitatia pentru lucrarea Proiectare si executie "Varianta de ocolire a Municipiului Zalau –etapa 2, intre DN 1F km 79+625 si DJ 191C", cu termen limita de depunere a ofertelor data de 29.10.2019, ora 15.00.


Fostul secretar de stat Calin Fort pentru ziaruldesalaj.ro (https://www.ziaruldesalaj.ro/calin-fort-ii-da-nucleara-lui-bode-calaret-pe-caii-altora)

^^ Au terminat de facut raportul procedurii? @horatiu.cosma @NGC

Mai are de adus ceva acte Crecan (Good Prod), e varză, i-a prostit pe chinezi să îl ia asociat și le face numa probleme.

Tot el a fost si cu Corsan. Sper sa nu ii incurce prea tare.

Un tepar. Multe proiecte a ingropat, sau le-a dus la capat cu mari intarzieri si cu o calitate execrabila....

Centura unde o sa aiba legatura cu A3?

Deocamdata nicaieri. :)

Anunt de participare simplificat: [SCN1071598 (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/simplified-notice/v2/view/100107465)] Contractul de servicii pentru achizitia serviciilor de intocmire documentatii cadastrale si rapoarte de evaluare in vederea dobândirii prin expropriere/transfer a imobilelor necesare realizării lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Zalău, etapa 2, între DN1F, km 79+625 – DJ 191C"

Valoarea totala estimata: Intervalul intre : 171.570,00  si 257.355,00 lei

Depunere oferta Data limita: 07.08.2020 15:00

Primul contract de execuție de drumuri câștigat de o companie din China: Sinohydro, desemnată câștigatoare pe Centura Zalau

Oferta chinezilor de la Sinohydro a fost desemnată câștigătoare în cadrul licitației pentru execuția a 5,5 kilometri din Centura Zalău, cu o ofertă financiară de 185 milioane de lei, a anunțat ministrul Transporturilor. Astfel, chinezii ar putea în sfârșit semna primul lor contract de execuție de drumuri în România.

"A fost declarat câștigătorul pentru proiectarea și execuția celor 5,5 kilometri necesari finalizării Variantei de Ocolire a Municipiului Zalău", anunță ministrul Transporturilor Lucian Bode, pe pagina sa de Facebook. Astfel, în cursul zilei de joi, a fost declarat câștigătorul procedurii de atribuire a contractului având ca obiect "Proiectare și execuție ,,Varianta de ocolire a municipiului Zalău între DN 1F km 79+625 - DJ 191C" .Ofertantul desemnat câștigător este Asocierea SYNOHIDRO CORPORATION LIMITED (China) – GOOD PROD S.R.L. (România), cu preţul de 185.538.106,56 de lei fără TVA și un punctaj total de 100 puncte, din care 60 de puncte pentru componenta financiară și 40 de puncte pentru componenta tehnică, precizează ministrul Transporturilor. Durata contractului va fi de 114 de luni, din care 6 luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de execuție a lucrărilor, iar perioadă de garanție a lucrărilor de 84 de luni. Obiectul contractului îl reprezintă proiectarea şi execuţia lucrărilor pentru constructia Variantei de ocolire a Municipiului Zalău între DN 1F, km 79+625 şi DJ 191C, în lungime de 5,535 km, care include proiectarea şi execuţia a 5 viaducte şi 2 poduri, precum şi a intersecţiilor giratorii cu DN1F şi cu DJ 191C.

"În perioada imediat urmatoare Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutier va demara procedura de semnare a contractului de achiziție publică. În consecință, în cursul zilelor următoare, consorțiul amintit are obligația să pună la dispoziția CNAIR toate documentele prevăzute de lege, necesare semnării contractului", a continuat Bode.

Economica.net (https://www.economica.net/primul-contract-de-executie-de-drumuri-castigat-de-o-companie-din-china-synohidro-desemnata-castigatoare-pe-centura-zalau_187762.html)

baaai ....da lungai centura asta la Zalau....5,5 km.....pentru atata ...o trebuit sa vina cineva .....hattt din CHINA....Sa le faca ditamai centura ..... :o  :lol: :lol: :lol:

24 luni perioada de execuție a lucrărilor,aoleuuuu se face autostrada :o

Cu ocazia asta se va demonta și mitul românului atotștiutor "chinezii ar fi făcut totul în 2 timpi și 3 mișcări".

Chinezii construiesc si oras nou, langa centura. Zha Lao

http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3042-hg24072020dim-2

S-a lansat proiectul de HG pentru exproprieri.

CNAIR a semnat contractul pentru proiectarea și execuția Variantei de Ocolire a Municipiului Zalău.

Vineri, 31.07.2020, CNAIR a semnat contractul având ca obiect "Proiectare și execuție Varianta de ocolire a municipiului Zalău între DN 1F, km 79+625 - DJ 191C" cu ofertantul declarat câștigător Asocierea SINOHYDRO CORPORATION LIMITED - S.C. GOOD PROD S.R.L.

Valoarea contratului este de 185.538.106,56 Lei fără TVA.
Traseul are o lungime de 5,535 km.
Sursa de finanțare: Fonduri Europene Nerambursabile.
Durata contractului este 6 luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de execuție a lucrărilor, iar perioada de garanție a lucrărilor este de 84 de luni.

Obiectul contractului îl reprezintă proiectarea şi execuţia lucrărilor pentru construcția Variantei de ocolire a Municipiului Zalău între DN 1F, km 79+625 şi DJ 191C, în lungime de 5,535 km, care include proiectarea şi execuţia a 5 viaducte şi 2 poduri, precum şi a intersecţiilor giratorii cu DN1F şi cu DJ 191C.

comunicat cnair (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/cnair-semnat-contractul-pentru-proiectarea-%C8%99i-2)

Chinezii vor să construiască centura Zalăului cu forţă de muncă locală şi utilaje închiriate

Asociarea româno-chineză (China Good Prod SRL – Synohidro Corporation Limited) care va construi tronsonul II al centurii municipiului Zalău va asigura din China doar partea de management şi utilajele specializate, forţa de muncă necesară lucrărilor urmând a fi angajată de pe plan local, de unde vor fi închiriate şi o parte din utilaje.

Reprezentaţii companiei chineze au ţinut că combată, la finalul săptămânii trecute, în cadrul conferinţei de presă prilejuite de semnarea contractului de proiecte şi execuţie, informaţiile apărute în mass media privind capacitatea firmei de realiza lucrările prevăzute în contract. Aceştia au precizat că Synohidro are în acest moment, în România, cinci angajaţi, toţi ingineri, dar că la nivel mondial au 200.000 de angajaţi.

"Ţinând cont de faptul că firma noastră este o firmă cu experienţă în toată lumea, noi vom aduce doar personalul de management chinez, cei ce vor coordona cu experienţa lor. Restul, toţi inginerii de şantier, toţi muncitorii vor fi locali şi vom avea resurse locale deoarece angajaţii muncitori chinezi pentru noi ar fi un cost foarte mare. Noi avem utilaje în Serbia, Polonia, Macedonia. Vom avea în România tot ce este utilaj special. Camioane şi alte utilaje le vom subcontracta. (...) Pentru partea de lucrări de artă vom aduce echipamentele noastre, pentru că sunt echipamente speciale care nu pot fi închiriate", a subliniat unul din inginerii români angajaţi de compania Synohidro.

În acelaşi context, ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a declarat că dacă vor exista întârzieri în derularea contractului se vor aplica penalităţi, iar dacă se ajunge la rezilierea contractului, cele două firme din asociere nu vor mai putea lucra în România.

,,Noi avem un contract – şase luni de zile. În şase luni de zile proiectarea trebuie să fie gata, după care trebuie să înceapă execuţia. Dacă nu începe nici proiectarea la timp şi nici execuţia la timp, avem toate pârghiile în mâna beneficiarului de a aplica penalităţi. Dacă nici atunci nu se întâmplă acest lucru, sigur vom ajunge la variata rezilierii. Dar vă spun aici, că dacă ajungem la variata rezilierii, în următorii ani aceste două companii nu vor mai lucra pe niciun tronson de infrastructură din România, pentru că vor primi <certificat negativ>. Nu ne dorim să ajungem aici. Atâta timp cât sunt împlinite toate condiţiile legale în a semna acest contract, eu cred că nicio companie, oricât ar fi ea de criticată, pe drept sau pe nedrept – nu e treaba mea să spun acest lucru, nu-şi doreşte să facă exerciţii nici măcar de imagine. Poate de imagine negativă", a subliniat Bode.

Mariana Ioniţă, directorul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a precizat la rândul ei că în conformitate cu legislaţia europeană, nu se pot pune condiţii privind numărul din angajaţi din România la licitaţii organizate la noi în ţară, dar că reprezentanţii CNAIR au analizat oferta la nivel de detaliu şi au fost mai multe solicitări de clarificări.

,,Vom fi foarte atenţi, din prima zi, cum se va lucra la acest obiectiv, în aşa fel încât să nu ajungem cu lucrările aflate în derulare mult întârziate", a declarat Ioniţă.

Contractul vizând proiectarea şi execuţia celor 5,5 kilometri necesari finalizării variantei ocolitoare a Zalăului a fost semnat, la finalul săptămânii trecute, la Zalău, de către reprezentanţii câştigătoarei licitaţiei, respectiv asocierea Synohidro Corporation Limited din China şi Good Prod SRL, din România, pe de o parte şi Mariana Ioniţă, directorul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), de cealaltă parte, în prezenţa ministrului Transporturilor, Lucian  Bode.

Traseul centurii Zalăului are o lungime de 5,535 kilometri şi este unui sinuos, cu cinci viaducte, două poduri şi 15 podeţe. Drumul va avea o lăţime de 10 metri, cu şapte metri partea de carosabil şi trei benzi de circulaţie în zonele cu pantă accentuată.

Valoare contractului de proiectare şi execuţie este de 185.538.106,56 de lei fără TVA, durata fiind de 114 de luni, din care şase luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de execuţie a lucrărilor şi o perioadă de garanţie a lucrărilor de 84 de luni. Hotărârea urmează a fi aprobată de către Guvern, în perioada imediat următoare.

Ministrul Transporturilor a anunţat cu acest prilej că a semnat recent Hotărârea de Guvern pentru exproprierea terenurilor în vederea realizării variantei de ocolire a Zalăului, fiind vorba de 272.324 metri pătraţi de teren, cu o valoare totală de 860.000 lei.


http://www.graiulsalajului.ro/chinezii-vor-sa-construiasca-centura-zalaului-cu-forta-de-munca-locala-si-utilaje-inchiriate-a-123301 (http://www.graiulsalajului.ro/chinezii-vor-sa-construiasca-centura-zalaului-cu-forta-de-munca-locala-si-utilaje-inchiriate-a-123301)

Ordin de incepere a proiectarii cam pe cand?

Continuăm așadar implementarea proiectului VO Zalău pentru care a fost aprobat Proiectul de Hotărâre a Guvernului privind declanşarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional "Varianta de ocolire a municipiului Zalău, etapa 2, între DN1F, km 79+625 – DJ 191C".
Este o etapă importantă pentru parcursul proiectului atât de mult așteptat de către locuitorii județului Sălaj, și nu numai.
Astfel, a fost aprobat amplasamentul lucrărilor de utilitate publică conform variantei finale a studiului de fezabilitate, precum și declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor aflate pe traseul viitoarei variante de ocolire, pentru un număr de 123 de imobile, în suprafaţă totală de 272.324 mp de teren. Sumele individuale estimate pentru exproprieri sunt în cuantum de 860,3 mii lei și sunt alocate de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, Infrastructurii si Comunicațiilor.

Bode pe facebook (https://www.facebook.com/lucianbode.ro/photos/a.156398711151364/2181539725303909/)

Lucrări de foraje pentru efectuarea studiilor geotehnice pe Varianta de Ocolire Zalău.

https://www.facebook.com/1555709434689130/videos/1068121940271164

Pot începe lucrările la șoseaua de centură

Vineri, 25 septembrie, a fost semnat Ordinul de începere a lucrărilor pentru cel de-al doilea tronson al variantei de ocolire a municipiului Zalău. In 31 iulie, s-a semnat contractul de proiectare și executie a lucrărilor la cea de-a doua etapă a centurii, iar în data de 31 august, au fost demarate procedurile de expropriere.

Cu alte cuvinte, odată cu semnarea Ordinului de începere a lucrărilor, antreprenorul are obligația contractuală ca în următoarele 32 de luni (8 luni proiectare și 24 de luni execuție) să finalizeze lucrările la acest obiectiv cu o lungime de aproximativ 5,5 kilometri si o valoare de peste 185 milioane de lei fără TVA, au anunțat autoritățile.

http://www.graiulsalajului.ro/pot-incepe-lucrarile-la-soseaua-de-centura-a-125874 (http://www.graiulsalajului.ro/pot-incepe-lucrarile-la-soseaua-de-centura-a-125874)

Finanțare asigurată pentru centura Zalăului

Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, împreună cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA, au semnat contractul de finanțare pentru proiectul ,,Varianta de ocolire a municipiului Zalău, etapa 2, intre DN1F, km 79+625 – DJ 191C", a anunțat ministrul Transporturilor, Lucian Bode. Valoarea totală a proiectului este de 240.466.412,05 lei, din care 172.153.936 de lei reprezintă valoarea totală eligibilă aprobată din Fondul European de Dezvoltare Regională, iar 30.380.106 de lei reprezintă cofinanțarea beneficiarului.

Sursa (http://www.graiulsalajului.ro/finantare-asigurata-pentru-centura-zalaului-a-127313)

Au lucrat ceva saptamana asta la centura Zalaului. Au sapat mai multe astfel de santuri pe traseul centurii si au batut tarusi
(https://i.imgur.com/SOea4Vmh.jpg) (https://i.imgur.com/SOea4Vm.jpg)


(https://i.imgur.com/czbaDObh.jpg) (https://i.imgur.com/czbaDOb.jpg)


(https://i.imgur.com/D3Ehsu3h.jpg) (https://i.imgur.com/D3Ehsu3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Cel mai probabil descărcarea arheologică.

Va fi 2 X 2 ?

Trebuie doar sa citesti cu o pagina in urma!

Nu, nu va fi.

,,A fost emisă autorizația de construcție pentru centura ocolitoare Zalău"

,,A FOST EMISĂ AUTORIZAȚIA DE CONSTRUCȚIE PENTRU CENTURA ZALĂULUI!", transmite senatorul Cosmin Viașu – președinte USR Sălaj.

Azi, 26 martie, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin secretar de Stat, Horațiu Cosma, a semnat autorizația de începere a lucrărilor la centura Zalăului. Au fost depășite astfel toate problemele birocratice, constructorul având deschis frontul de lucru.

Monitorul de Salaj (http://monitoruldesalaj.ro/senatorul-usr-cosmin-viasu-a-fost-emisa-autorizatia-de-constructie-pentru-centura-ocolitoare-zalau/?fbclid=IwAR0GD9BcPv0aAsT82gbE2K6gJPqNmAVqNIpNknd1qULThxnlXPL0jrw6k30)

Asta sa o pui in rama, Horatiu :) Macar pagina cu semnatura

Autorizatie (http://mt.gov.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2021/17/AC%2017_26.03.2021.pdf) de construire pentru ,,Varianta de ocolire a municipiului Zalău între DN 1F, km. 79+625 – DJ 191C".

^ Bun, da chinezii sunt prin zona? Nu sunt eu foarte infipt in zona constructiilor civile, dar am intrebat in dreapta si stanga (fiind zalauan la origine) si toata lumea a ridicat din umeri.

Bună seara! Mă plimbam azi pe strada Gheorghe Doja, peste drum de Penny. De acolo se poate arunca cu privirea spre sud, unde va fi construită și continuarea variantei ocolitoare. Uitându-mă, am observat că a apărut un drum (tehnologic, băniuesc) în zona unde va fi construită centura și am decis să investighez. M-am pornit la o plimbare de 20.000 de pași dus-întors ca să vă aduc niște poze fresh de pe mult-așteptata variantă ocolitoare a orașului nostru înghițit de trafic.


Drumul începe din porțiunea deja construită din centură.
(https://i.imgur.com/OA6OvV0h.jpg) (https://i.imgur.com/OA6OvV0.jpg)

Am observat mulți astfel de țăruși, amplasați la aproximativ 20m unul față de celălalt.
(https://i.imgur.com/YBCeYTeh.jpg) (https://i.imgur.com/YBCeYTe.jpg)

Sunt multe astfel de șanțuri săpate.
(https://i.imgur.com/vwW8DR2h.jpg) (https://i.imgur.com/vwW8DR2.jpg)


(https://i.imgur.com/i9mOlGhh.jpg) (https://i.imgur.com/i9mOlGh.jpg)

Vedere spre Zalău.
(https://i.imgur.com/3s915Zvh.jpg) (https://i.imgur.com/3s915Zv.jpg)

De asemenea, sunt multe astfel de zone noroioase. Ba chiar în unele locuri se putea auzea apa izvorând din pământ. Sper să nu le dea de cap chinezilor.
(https://i.imgur.com/t67r560h.jpg) (https://i.imgur.com/t67r560.jpg)

Continuăm spre est.
(https://i.imgur.com/EjGsLt5h.jpg) (https://i.imgur.com/EjGsLt5.jpg)

Aici au trecut prin această scurtă porțiune de pădurice.
(https://i.imgur.com/uH6ck0ph.jpg) (https://i.imgur.com/uH6ck0p.jpg)

Vedere spre vest.
(https://i.imgur.com/Z0cF1qnh.jpg) (https://i.imgur.com/Z0cF1qn.jpg)

Continuăm spre est.
(https://i.imgur.com/Nw0ZUVFh.jpg) (https://i.imgur.com/Nw0ZUVF.jpg)


(https://i.imgur.com/PEDXYykh.jpg) (https://i.imgur.com/PEDXYyk.jpg)


(https://i.imgur.com/UV8zFfHh.jpg) (https://i.imgur.com/UV8zFfH.jpg)


(https://i.imgur.com/SHKwHu7h.jpg) (https://i.imgur.com/SHKwHu7.jpg)


(https://i.imgur.com/VvkJTHhh.jpg) (https://i.imgur.com/VvkJTHh.jpg)


(https://i.imgur.com/OBL0Nebh.jpg) (https://i.imgur.com/OBL0Neb.jpg)


(https://i.imgur.com/CZC48Zqh.jpg) (https://i.imgur.com/CZC48Zq.jpg)

Vedere spre Zalău, din nou.
(https://i.imgur.com/0vfqd4Ch.jpg) (https://i.imgur.com/0vfqd4C.jpg)


(https://i.imgur.com/xIMcnmWh.jpg) (https://i.imgur.com/xIMcnmW.jpg)


(https://i.imgur.com/sREO9rwh.jpg) (https://i.imgur.com/sREO9rw.jpg)


(https://i.imgur.com/LG62UiCh.jpg) (https://i.imgur.com/LG62UiC.jpg)


(https://i.imgur.com/VYqxHQPh.jpg) (https://i.imgur.com/VYqxHQP.jpg)

Se pare că nu au trecut cu drumul prin pădure. E posibil să nu aibă voie încă. Am văzut niște căprioare când am ajuns aici, dar au fugit de mine înainte să le fac poză.
(https://i.imgur.com/5vbbqOEh.jpg) (https://i.imgur.com/5vbbqOE.jpg)

Acest drum continuă după porțiunea de pădure, dar eram obosit și mă gândeam la ora și jumătate de umblat înapoi spre casă care mă aștepta.
Voi fi cu ochii pe acest șantier (de la distanță deocamdată) și am să revin cu imagini dacă încep cumva chinezii să decoperteze pe traseul variantei ocolitoare.
Seară bună vă doresc!

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

K58,
:cheers:
foarte bune pozele!

Asteptam sa ne tii la curent cu "tot ce misca" acolo...

Structurile raman la chinezi, terasamente si straturi rutiere la romani :).

2 poduri de 12 m si 5 viaducte cu lungime d epana la 27 metri... Astea sunt "uriașele structuri". De ce oare sa aduci oameni din China pt asa ceva? O sa le facă tot cu romanii...

sunt structuri mult mai mari si tehnologii deosebite.

Din pacate nu e clar daca se pot pune sau nu plansele aici...fiind probabil protejate de ceva drepturi de autor.

De la distanță se vede că șantierul este în același stadiu de drum tehnologic și cam atât de la ultima mea vizită (31 martie). Nici nu am mai trecut pe acolo, căci nu are rost.

aceasta este centura Zalau.... :o
au facut chinezi si ceva in tara noastra .... :D :D


(https://i.imgur.com/sREO9rwh.jpg)

(https://i.imgur.com/vTNo0r6h.jpg) (https://i.imgur.com/vTNo0r6.jpg)


(https://i.imgur.com/6PuDP4Th.jpg) (https://i.imgur.com/6PuDP4T.jpg)


(https://i.imgur.com/OAkFGwBh.jpg) (https://i.imgur.com/OAkFGwB.jpg)


(https://i.imgur.com/NxV4Gwrh.jpg) (https://i.imgur.com/NxV4Gwr.jpg)


(https://i.imgur.com/m1HpY6jh.jpg) (https://i.imgur.com/m1HpY6j.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Rup chinezii ... da le ei acasa!
La noi vad ca misca pe loc si chiar stau.  :(

Inserco din Zalau se face ca misca ceva pe acolo. Din pacate sunt prea mici pt o asa lucrare.

Chiar nu mai mișcă nimeni nimic la centura Zalău?
Îți rupi mașina pe drumurile din oraș. :(

Saptamana asta au decopertat traseul centurii pe o portiune de vreo 300m
(https://i.imgur.com/84YDfygh.jpg) (https://i.imgur.com/84YDfyg.jpg)


(https://i.imgur.com/jmWYqF6h.jpg) (https://i.imgur.com/jmWYqF6.jpg)

Au defrisat lastarisul din aceasta zona
(https://i.imgur.com/agfmp85h.jpg) (https://i.imgur.com/agfmp85.jpg)

Acestea sunt utilajele care sunt pe teren deocamdata
(https://i.imgur.com/yqw2Cluh.jpg) (https://i.imgur.com/yqw2Clu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

INFORMAŢIE DE PRESĂ privind actele normative adoptate de Guvern în ședința din 3 iunie 2021

10. HOTĂRÂRE privind aprobarea scoaterii definitive din fondul forestier naţional, fără compensare, de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA, a terenului forestier în suprafaţă de 12,3690 ha, în vederea realizării obiectivului de interes naţional și utilitate publică ,,Varianta de ocolire a municipiului Zalău, etapa 2, între DN 1F, km 79+625 – DJ 191C"

gov.ro (https://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-actele-normative-adoptate-de-guvern-in-edinta-din-3-iunie-2021)

https://www.youtube.com/watch?v=Z9dd1_IUar4

+1 pt update.

Pana acum "chinezi e la nivel" de firme mari: 2 laptop-uri si 3 angajati.
Daca isi face de lucru si excavatorul ala ... direct la claim-uri se duc maine.  :(

E bn ca au inceput...

Centura lui Bode ...arata bine .... :lol: :lol:

Bună seara. În primul rând, vreau să le mulțumesc colegilor de pe forum pentru update.
Am aruncat o privire spre șantierul centurii în această seară și am făcut și o hartă cu progresul decopertărilor.
V-aș oferi și dovada progresului, dar a fost făcută imaginea pe un telefon mai nașpa, cu zoom digital, de la mai bine de 2 km distanță, deci se văd doar câțiva pixeli maro care nu spun prea mult.

În fine, nu e mult, dar măcar e ceva.
(https://i.imgur.com/P5F81Xx.jpg)

Plănuiesc să iau din nou șantierul la pas cândva pe parcursul săptămânii viitoare, însă nu promit nimic.
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Primarul municipiului Zalău, Ionel Ciunt, a semnat, astăzi, Autorizația de construire pentru execuția lucrărilor de amenajare și organizare de șantier pentru Varianta de ocolire a municipiului Zalău, tronson II.

Premierul României, Florin Cîțu, vizită pe șantierul Centurii Zalău

https://www.youtube.com/watch?v=-5P8wOaoXgI

Ziarul de Salaj (https://www.ziaruldesalaj.ro/premierul-romaniei-florin-citu-vizita-pe-santierul-centurii-zalau-foto-video)

Salut! Am fost ieri să filmez lucrările la centură, după ora 6 seara.
https://www.youtube.com/watch?v=uJBlP_pO284

Frumoasă filmare
Unde va fi organizarea de santier?

Bună seara! Am luat astăzi la pas șantierul variantei ocolitoare a Zalăului, după cum plănuisem săptămâna trecută. Ultima dată când am fost aici a fost pe 31 Martie 2021, deci în urmă cu două luni și jumătate. Puteți compara pozele de atunci cu cele de acum dacă doriți o comparație. Ca deobicei, pozele au fost făcute cu învechitul meu telefon, deși în lumină naturală văd că se descurcă destul de bine. Pozele au fost făcute în intervalul orar 17:30 - 18:30, astăzi.
Să începem!

Aici este harta cu decopertările.
(https://i.imgur.com/B6CsnMb.jpg)

Bun venit pe șantierul grandioasei variante ocolitoare a Zalăului!
(https://i.imgur.com/bMOANb6h.jpg) (https://i.imgur.com/bMOANb6.jpg)

Începem de pe DJ 191C, ne îndreptăm spre sud-est.
(https://i.imgur.com/5ysbbaCh.jpg) (https://i.imgur.com/5ysbbaC.jpg)

Aici a stat premierul României, probabil plictisit de detaliile pe care i le explica constructorul.
(https://i.imgur.com/31wZ1Esh.jpg) (https://i.imgur.com/31wZ1Es.jpg)

O lăsăm mai ușor cu umorul și ne vedem de treabă:
(https://i.imgur.com/PE5u1Dbh.jpg) (https://i.imgur.com/PE5u1Db.jpg)

Aici se termină scurta porțiune de piatră spartă.
(https://i.imgur.com/qi9T1kQh.jpg) (https://i.imgur.com/qi9T1kQ.jpg)

Au rămas înfipți țărușii verzi de care aminteam ultima dată când am vizitat șantierul.
(https://i.imgur.com/Sm7LOpsh.jpg) (https://i.imgur.com/Sm7LOps.jpg)


(https://i.imgur.com/6PfzTHZh.jpg) (https://i.imgur.com/6PfzTHZ.jpg)

Vedere spre Zalău.
(https://i.imgur.com/A5ktV7Fh.jpg) (https://i.imgur.com/A5ktV7F.jpg)

Chiar înainte de vale au săpat mai adânc pe două treimi din lățime, deci probabil aici va fi făcut terasamentul și pe lângă va fi drumul tehnologic.
(https://i.imgur.com/bSOG08Bh.jpg) (https://i.imgur.com/bSOG08B.jpg)


(https://i.imgur.com/KQq1y8Zh.jpg) (https://i.imgur.com/KQq1y8Z.jpg)


(https://i.imgur.com/UYCXeC5h.jpg) (https://i.imgur.com/UYCXeC5.jpg)

Km 5+150. Au apărut și aceste semne.
(https://i.imgur.com/pUsqCc7h.jpg) (https://i.imgur.com/pUsqCc7.jpg)

Aici va fi un mic pod peste această mică vale.
(https://i.imgur.com/cxfh8U1h.jpg) (https://i.imgur.com/cxfh8U1.jpg)

Vedere spre vest.
(https://i.imgur.com/4RlWeQZh.jpg) (https://i.imgur.com/4RlWeQZ.jpg)

Continuăm spre nord-est.
(https://i.imgur.com/9FfkO8Qh.jpg) (https://i.imgur.com/9FfkO8Q.jpg)


(https://i.imgur.com/2W2Nw74h.jpg) (https://i.imgur.com/2W2Nw74.jpg)

Ne oprim un pic să admirăm traseul dinspre vest.
(https://i.imgur.com/EUASnlKh.jpg) (https://i.imgur.com/EUASnlK.jpg)

Băltește apa pe meleaguri...
(https://i.imgur.com/Mz6hpNnh.jpg) (https://i.imgur.com/Mz6hpNn.jpg)

Km 4+800.
(https://i.imgur.com/Trms1ixh.jpg) (https://i.imgur.com/Trms1ix.jpg)

Continuăm spre nord-est cu o vedere spre Zalău.
(https://i.imgur.com/aT9QSZch.jpg) (https://i.imgur.com/aT9QSZc.jpg)


(https://i.imgur.com/2UIO19mh.jpg) (https://i.imgur.com/2UIO19m.jpg)


(https://i.imgur.com/rz0Tor4h.jpg) (https://i.imgur.com/rz0Tor4.jpg)


(https://i.imgur.com/Zn6B5TQh.jpg) (https://i.imgur.com/Zn6B5TQ.jpg)

Au apărut alți țăruși, de data asta portocalii.
(https://i.imgur.com/GYTxcgsh.jpg) (https://i.imgur.com/GYTxcgs.jpg)

Continuăm spre est. Aici erau staționate câteva utilaje.
(https://i.imgur.com/RBeTTClh.jpg) (https://i.imgur.com/RBeTTCl.jpg)


(https://i.imgur.com/sHFaQiah.jpg) (https://i.imgur.com/sHFaQia.jpg)


(https://i.imgur.com/KcfYHcch.jpg) (https://i.imgur.com/KcfYHcc.jpg)

Km 4+350.
(https://i.imgur.com/WvI2cc7h.jpg) (https://i.imgur.com/WvI2cc7.jpg)

Am găsit asta chiar lângă traseu. Nu știu exact ce este, dar nu pare să încurce.
(https://i.imgur.com/1GcF2kgh.jpg) (https://i.imgur.com/1GcF2kg.jpg)

Înainte!
(https://i.imgur.com/gevpDHzh.jpg) (https://i.imgur.com/gevpDHz.jpg)


(https://i.imgur.com/Mme8b7ih.jpg) (https://i.imgur.com/Mme8b7i.jpg)

Km 4+150.
(https://i.imgur.com/XSdoytHh.jpg) (https://i.imgur.com/XSdoytH.jpg)


(https://i.imgur.com/8u9tGigh.jpg) (https://i.imgur.com/8u9tGig.jpg)

Vedere spre Zalău (din nou, știu, dar în viața reală se vede mult mai frumos).
(https://i.imgur.com/Df7HsILh.jpg) (https://i.imgur.com/Df7HsIL.jpg)

Pădurea rămâne în mare parte neatinsă.
(https://i.imgur.com/CST0wQth.jpg) (https://i.imgur.com/CST0wQt.jpg)

Traseul continuă în spatele acestei proprietăți.
(https://i.imgur.com/5UX03pUh.jpg) (https://i.imgur.com/5UX03pU.jpg)

Continuăm spre a doua secțiune atacată.
(https://i.imgur.com/zSLLfJih.jpg) (https://i.imgur.com/zSLLfJi.jpg)

Începe de aici.
(https://i.imgur.com/vgIcIbOh.jpg) (https://i.imgur.com/vgIcIbO.jpg)

Vedere spre nord.
(https://i.imgur.com/WpePvYWh.jpg) (https://i.imgur.com/WpePvYW.jpg)

Să fie oare acolo organizarea de șantier? Deși, dacă nu mă înșel, tot acolo este și Poligonul de Tragere Aghireș. Edit: Am verificat și într-adevăr acolo este poligonul de tragere. Mă întreb totuși oare ce răscolesc pe-acolo.
(https://i.imgur.com/R09VclEh.jpg) (https://i.imgur.com/R09VclE.jpg)

Km 2+950.
(https://i.imgur.com/AcPCRqsh.jpg) (https://i.imgur.com/AcPCRqs.jpg)

Vedere spre sud.
(https://i.imgur.com/ixGv7E1h.jpg) (https://i.imgur.com/ixGv7E1.jpg)

Am găsit și restul utilajelor staționate.
(https://i.imgur.com/vgmfol8h.jpg) (https://i.imgur.com/vgmfol8.jpg)

Aici m-am întâlnit cu un om foarte amabil care întreținea utilajele
(https://i.imgur.com/jck8h1ch.jpg) (https://i.imgur.com/jck8h1c.jpg)

Traseul mai continuă câțiva metri spre est și se termină la intrarea în pădure.
(https://i.imgur.com/Fjs320yh.jpg) (https://i.imgur.com/Fjs320y.jpg)

Cam pe aici: Km 2+350.
(https://i.imgur.com/JvlLarJh.jpg) (https://i.imgur.com/JvlLarJ.jpg)

Sfârșit! M-am ales cu două beșici dureroase, dar măcar am făcut un pic de mișcare.

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Centura Zalău are conexiune la Autostrada A3 directă ?

Da, prin acest giratoriu:
http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/47.151/23.042/0

Excepțional efortul tau, mulțumim mult! Asa era la începuturi, ne-am puturosit cu atatea drone. Cu prima ocazie facem noi cinste cu o crema pentru bătături si urzicaturi. :)

Văzând că se progresează încet cu tăierea pădurii de pe traseul centurii, astăzi am fost într-o scurtă "vânătoare" în scopul găsirii organizării de șantier. M-am uitat pe harta Sentinel Playground și am identificat câteva potențiale locații. Din fericire, am găsit organizarea de șantier chiar la prima locație:

(https://i.imgur.com/wya6r0N.jpg)

Au apărut următoarele indicatoare în zona organizării de șantier:
Indicatoarele dinspre Zalău:
(https://i.imgur.com/B3gv8EVh.jpg) (https://i.imgur.com/B3gv8EV.jpg)


(https://i.imgur.com/rbFiViWh.jpg) (https://i.imgur.com/rbFiViW.jpg)

Indicatoarele dinspre Cluj-Napoca:
(https://i.imgur.com/6Wl44DLh.jpg) (https://i.imgur.com/6Wl44DL.jpg)


(https://i.imgur.com/iYbSMQ3h.jpg) (https://i.imgur.com/iYbSMQ3.jpg)

În continuare vă prezint:
(https://i.imgur.com/DCyMo45h.jpg) (https://i.imgur.com/DCyMo45.jpg)


(https://i.imgur.com/0ucb8QOh.jpg) (https://i.imgur.com/0ucb8QO.jpg)


(https://i.imgur.com/Zyh20Q2h.jpg) (https://i.imgur.com/Zyh20Q2.jpg)


(https://i.imgur.com/0Sr0823h.jpg) (https://i.imgur.com/0Sr0823.jpg)

În plus, au tăiat o mică porțiune din pădure aici unde va fi sensul giratoriu.
(https://i.imgur.com/ZINe76Ph.jpg) (https://i.imgur.com/ZINe76P.jpg)

Cam atât pentru azi. :)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Ar face bine să fie serioși chinezii și să se țină de treabă.
Centura asta trebuia să fi fost gata de ani de zile...

Oare cand apar primele betoane turnate la ei? Vreo fundatie? Vreun podet? Vreun pilot forat? Sunt cateva structuri interesante.

Aici o sa vedem cat de seriosi sunt. Dar avand in vedere cat de mult a luptat lumea cu ei, ar trebui sa isi dea seama ca nu e ca in Serbia/Muntenegru si alte tari din zona si ca trebui esa se puna pe treaba daca vor sa spere sa se modifice legislatia pe viitor...

Pai nu e ca in Serbia sau Muntenegru, acolo chiar muncesc :lol: (bine, acolo sunt alte companii, nu Sinohydro).

Pai tocmai asta spuneam si eu. Acolo e mai usor cu contractele dar si muncesc, insa sug si mai multi bani, multi mai multi daca nu ma insel....

25 de milioane de euro pe kilometru pentru segmentul montan aflat in construcție in Muntenegru este o suma mai mica decat ar fi incasat pe un PiSi3 sa zicem, care e mai ușor de construit. Asta fara claimurile pe care le face cadou statul român. Nici nu e de mirare ca se inghesuisera atatea firme chinezești la licitațiile noastre.

Quote from: alecu26 on July 12, 2021, 09:55:56 PM
Oare cand apar primele betoane turnate la ei?

In zona poligonului militar, dacă bine am reținut:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210716/2246aaceab7c6c25b25b43d18b282ae6.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210716/2e121f81842649ea8abdaf2071497174.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210716/201329541d36ec5676759146a417e8c9.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210716/2f6abcf87c9aaede8ce104fed9d87ec0.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210716/a32fa0ae26d05e21355b7460c227aea6.jpg)

În legătură cu pozele puse de @alexV (mulțumim!), este într-adevăr vorba despre poligonul de tragere Aghireș. Mai jos aveți o poză cu detalii:

(https://i.imgur.com/7uNspkhh.jpg) (https://i.imgur.com/7uNspkh.jpg)

Mâine vin și poze cu varianta ocolitoare. Acum sunt obosit. 15 kilometri parcurși în patru ore de obosit. :|

Vă salut din nou! Am venit cu pozele promise de pe șantierul centurii. Acestea au fost făcute ieri, în intervalul orar 16:30 - 19:00. (O oră m-am pierdut în pădure, but that's a story for another day...)
De data asta mergem în sens invers postării mele de luna trecută, adică dinspre DN 1F spre DJ 191C.

Să începem cu harta decopertărilor (cu portocaliu) și, mai nou, a defrișărilor (cu galben):
(https://i.imgur.com/Npu1B9D.jpg)

Începem de la acest dubios drum de acces (încă nu suntem pe traseu)
(https://i.imgur.com/JVtSGFkh.jpg) (https://i.imgur.com/JVtSGFk.jpg)

Aici este prima porțiune defrișată. Terenul pare mai greu decât de pe hartă.
(https://i.imgur.com/cGvy8Nxh.jpg) (https://i.imgur.com/cGvy8Nx.jpg)

Șantier foarte curat, ce să mai zicem. Măcar sunt deșeurile pe crengi și nu direct în apa de sub ele.
(https://i.imgur.com/FGxsIalh.jpg) (https://i.imgur.com/FGxsIal.jpg)

De aici încolo este și locație GPS la fiecare imagine.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151944444444446,23.084722222222222)
(https://i.imgur.com/yqYpGYyh.jpg) (https://i.imgur.com/yqYpGYy.jpg)

Aici se încheie prima porțiune defrișată. Continuăm pe un drum prin pădure.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151944444444446,23.0825)
(https://i.imgur.com/4MqUcpbh.jpg) (https://i.imgur.com/4MqUcpb.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152499999999996,23.079444444444444)
(https://i.imgur.com/d0iAJYTh.jpg) (https://i.imgur.com/d0iAJYT.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15138888888889,23.078333333333333)
(https://i.imgur.com/9UNyrW4h.jpg) (https://i.imgur.com/9UNyrW4.jpg)

Ar trebui să menționez că am observat mulți copaci marcați, deci urmează și aceștia să fie înlăturați.
Aici este a doua porțiune (destul de scurtă, ce-i drept) defrișată.


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151111111111106,23.0775)
(https://i.imgur.com/0Nb0U3vh.jpg) (https://i.imgur.com/0Nb0U3v.jpg)

Între astea două imagini am petrecut o oră în pădure încercând să găsesc din nou drumul (iar google maps nu-mi arăta în ce direcție mă duc, ci doar unde sunt)
În fine, se vede sus pe deal traseul decopertat:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.154444444444444,23.073055555555555)
(https://i.imgur.com/fOuShdDh.jpg) (https://i.imgur.com/fOuShdD.jpg)

Nevermind, nu toate pozele au location data...
Se vede că au mai tăiat un pic din pădure și aici. Poza este spre est.
(https://i.imgur.com/KkmNMFRh.jpg) (https://i.imgur.com/KkmNMFR.jpg)

Iar aici este spre vest.
(https://i.imgur.com/vNBzhOjh.jpg) (https://i.imgur.com/vNBzhOj.jpg)

Zace singuratec
Excavatorul pe meleaguri
So poetic...
(https://i.imgur.com/c749AP2h.jpg) (https://i.imgur.com/c749AP2.jpg)

A apărut și o săpătură, courtesy of the above-mentioned excavator singuratec, probabil. În această zonă va rezulta un debleu un pic mai adânc.
(https://i.imgur.com/IhBVxjVh.jpg) (https://i.imgur.com/IhBVxjV.jpg)

Continuăm spre sud.
(https://i.imgur.com/Z5r6lv2h.jpg) (https://i.imgur.com/Z5r6lv2.jpg)

(https://i.imgur.com/VUMhkqQh.jpg) (https://i.imgur.com/VUMhkqQ.jpg)

Încă câteva utilaje:
(https://i.imgur.com/fl1zCHih.jpg) (https://i.imgur.com/fl1zCHi.jpg)

(https://i.imgur.com/2ObnxgLh.jpg) (https://i.imgur.com/2ObnxgL.jpg)

Vedere spre nord.
(https://i.imgur.com/AniqA7ih.jpg) (https://i.imgur.com/AniqA7i.jpg)

(Spre sud) Au defrișat o scurtă porțiune de pădurice plus o parte din pădurea din depărtare:
(https://i.imgur.com/jgdH4zsh.jpg) (https://i.imgur.com/jgdH4zs.jpg)

Văzusem săptămâna trecută un articol conform căruia au găsit ,,un numar de 67 proiectile artilerie de calibru 20 mm", cred că aici le-au găsit pe o parte din ele.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.149166666666666,23.061666666666667)
(https://i.imgur.com/5xwIIj6h.jpg) (https://i.imgur.com/5xwIIj6.jpg)

Uploader-ul îmi dă o mare durere de cap, dar cu puțină răbdare voi urca și celelalte poze.

Suntem acum undeva pe la kilometrul 4, mai precis aici: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14833333333333,23.05388888888889) În depărtare se vede o nouă porțiune atacată. Sper să se exproprieze proprietatea din spatele copacilor din față cât de curând.
(https://i.imgur.com/KzxmCN6h.jpg) (https://i.imgur.com/KzxmCN6.jpg)

Continuăm spre vest.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14833333333333,23.05388888888889)
(https://i.imgur.com/sKMUo36h.jpg) (https://i.imgur.com/sKMUo36.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14888888888889,23.052500000000002)
(https://i.imgur.com/Y5ukc2ph.jpg) (https://i.imgur.com/Y5ukc2p.jpg)

Nu se putea să nu avem și o vedere spre Zalău. :D
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.149166666666666,23.051944444444445)
(https://i.imgur.com/Wy8XGd8h.jpg) (https://i.imgur.com/Wy8XGd8.jpg)

Poate ăsta-i motivul real pentru care s-a luat apa în Zalău pentru 3 zile... /s
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.149166666666666,23.051944444444445)
(https://i.imgur.com/lXGryuNh.jpg) (https://i.imgur.com/lXGryuN.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.149166666666666,23.050555555555555)
(https://i.imgur.com/RdO9Y6Uh.jpg) (https://i.imgur.com/RdO9Y6U.jpg)

A început să le crească iarba.  :p :lol: :) :| :((
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14944444444444,23.049166666666668)
(https://i.imgur.com/27JJK3Gh.jpg) (https://i.imgur.com/27JJK3G.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14972222222222,23.048333333333336)
(https://i.imgur.com/J1UDBy4h.jpg) (https://i.imgur.com/J1UDBy4.jpg)

Era să mă atace un corb pe-aici. Se tot învârtea deasupra mea.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14972222222222,23.048333333333336)
(https://i.imgur.com/T6peGmwh.jpg) (https://i.imgur.com/T6peGmw.jpg)

Suntem întâmpinați de o altă săpătură, ceva mai adâncă de data asta.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15222222222222,23.04638888888889)
(https://i.imgur.com/2CgEEYCh.jpg) (https://i.imgur.com/2CgEEYC.jpg)

Câteva utilaje parcate:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152499999999996,23.04527777777778)
(https://i.imgur.com/COkX45Kh.jpg) (https://i.imgur.com/COkX45K.jpg)

Sunt prezenți un număr foarte mare de țăruși înfipți în zona asta. Zici că e un mini-aeroport. Or fi inventat chinezii utilaje zburătoare...
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15222222222222,23.04527777777778)
(https://i.imgur.com/KdeBBUbh.jpg) (https://i.imgur.com/KdeBBUb.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151666666666664,23.045)
(https://i.imgur.com/5JyaThKh.jpg) (https://i.imgur.com/5JyaThK.jpg)

Ne apropriem de final. Suntem la podul de la kilometrul 5.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15138888888889,23.041666666666668)
(https://i.imgur.com/hIpMJPkh.jpg) (https://i.imgur.com/hIpMJPk.jpg)

Intuiția îmi spune că aici vor fi făcute foraje pentru culeea vestică a podului.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151666666666664,23.040833333333335)
(https://i.imgur.com/4F5KfsBh.jpg) (https://i.imgur.com/4F5KfsB.jpg)

Încep lucrările la terasamente din câte văd
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151944444444446,23.040277777777778)
(https://i.imgur.com/NokRHBrh.jpg) (https://i.imgur.com/NokRHBr.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15222222222222,23.039444444444445)
(https://i.imgur.com/MNd3HtRh.jpg) (https://i.imgur.com/MNd3HtR.jpg)

Mai avem un ultim utilaj staționat aici:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15361111111111,23.03805555555556)
(https://i.imgur.com/bEQTfA3h.jpg) (https://i.imgur.com/bEQTfA3.jpg)

Vedere spre est.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15361111111111,23.03805555555556)
(https://i.imgur.com/o4rUQh0h.jpg) (https://i.imgur.com/o4rUQh0.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Și am ajuns la sfârșit. Traseul a fost greu de parcurs în întregime, mai ales în pădure. Voi aștepta să atace și porțiunea de pădure înainte să mă mai duc pe-acolo.
Știu că îi tot criticăm pe chinezi, și e de înțeles de ce, dar am speranța că acest constructor această grupare de constructori va termina la termen lucrarea. Par cât de cât puși pe treabă. Nu știu...

Seară plăcută!

@K58: Mulțumesc pentru poze și explicații.

@K58: Foarte bune poze. Iar explicațiile mi-au făcut ziua mai frumoasă. Un amestec de informații utile, ironii fine, detalii neașteptate și engleză intercalată. Bravo!

https://www.youtube.com/watch?v=fOETcagM_Sw

Multumim de filmare. Progres nesemnificativ.

Excelentă filmare @Cristian 74, mulțumim! Eu aș spune că progresul este semnificativ, s-a lucrat la terasamente, la săpături pentru debleuri și pentru locurile de foraj pentru piloni, și s-a mai tăiat o porțiune din pădure. Overall, destul de bine.

E centură, nu autostradă, sunt doar 5,5 km, nu au nu știu câte structuri. Eu aș zice că e ok, mai ales având în vedere așteptările. Pentru partea de piloți forați au subcontractor o firmă moldovenească, din Piatra Neamț, am înțeles, care lucrau aseară la ora 20. În rest, număr de camioane și utilaje... nah, se putea și mai bine. Interesant că pe una dintre basculante era sigla Pizzarotti. Asta mi-a dat o senzație de neliniște.  :lol:

+1 Cristian 74

Putini kilometri, dar geografia locului este de sosea montana. Este prima data cand imi dau seama cat de dificila este lucrarea. Hartile 2D nu sunt de prea mare ajutor...

Intrebare: chinezii isi produc singuri armaturile pentru pilotii forati?!...  :o
(a se vedea de la minutul 09.30...)

Mulțumesc, @TibiV
Am vorbit cu cei de la firma subcontractată din Piatra Neamț, dar puțin. Ei au zis că se ocupă de partea de piloți, dar nu am intrat în detalii. Însă se vede că asamblau fierul beton acolo, formând acele coloane care se văd și în imagini. Scuze dacă am greșit termenii, nu mă pricep, eu predau engleza în viața de zi cu zi  :lol:, deci... I-am întrebat doar dacă e ok să îi filmez cu drona, nu au avut nimic împotrivă.
Relieful, ai dreptate, e complicat. Au de făcut 5 viaducte și 2 poduri, dar nu o să fie floare la ureche.

^^Ce se vede la minutul 9:30 este o mașină de făcut carcase de armătură pentru piloți. Mașina ia barele individuale și le înfășoară în armătura spirală (fretă). Rezultă o carcasă cilindrică similară cu cele depozitate. La intersecțiile barelor, acestea se prind cu puncte de sudură.

Oțelul îl aduc de pe plan local, cel mai probabil din Ungaria, pentru că e mai ieftin decât în România. Nu rentează să îl aducă din China din cauza costurilor de transport și pe lângă asta trebuie să satisfacă normele europene de calitate.

Un mic update astăzi
Am actualizat harta cu stadiul decopertărilor și defrișărilor, folosind ca surse videoclipul lui Cristian 74 din 4 august și mai ales harta Sentinel Playground din 9 august (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2L2A&lat=47.153726342152616&lng=23.062384128570557&zoom=15&preset=1_TRUE_COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=20&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-02-01%7C2021-08-09&atmFilter=&showDates=false)

(https://i.imgur.com/HeANJj0.jpg)

'Til next time!
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

A apărut și prima foreză pe traseu. Se lucrează rezonabil. Sunt 2 camioane inscripționate Pizzarotti, 2 pe care scrie Power China. În jur de 20 de utilaje am văzut ieri.

https://www.youtube.com/watch?v=tUhiY5aE7S8

Am fost puțin azi, dar a început ploaia. Colegul K58, mai stoic, a rămas să o înfrunte de la nivelul solului, urmând să pună poze noi. Voi mai filma tot lotul săptămâna viitoare.

https://www.youtube.com/watch?v=dyQYCb1kPYM

Trebuie să spun că aproape m-am lăsat înfrânt. Am căzut din cauza noroiului de pe dealuri de 4 ori azi... Și am stat două ore și jumătate în ploaie. But I prevailed!
Mi-a făcut mare plăcere să-l întâlnesc azi pe @Cristian 74, chiar dacă întâlnirea noastră a fost cam short-lived.

Moving on,
Pozele au fost făcute azi, în intervalul orar 11:00 - 13:30. Direcția de mers este DJ 191C --> DN 1F sau km 5+500 --> km 0+000.

Începem cu harta decopertărilor și defrișărilor: (de care în curând nu vom mai avea nevoie :))
(https://i.imgur.com/FJjL71j.jpg)

Pozele mele vin la doar 5 - 10 minute după cadrele din dronă din videoclipul de mai sus.

Onwards!
(https://i.imgur.com/S6ou34Th.jpg) (https://i.imgur.com/S6ou34T.jpg)

Avem câteva elemente prefabricate, probabil pentru podețe:
(https://i.imgur.com/0UiINVPh.jpg) (https://i.imgur.com/0UiINVP.jpg)

S-a lucrat la terasamente:
(https://i.imgur.com/O0hNAVDh.jpg) (https://i.imgur.com/O0hNAVD.jpg)
(https://i.imgur.com/lAoe5m0h.jpg) (https://i.imgur.com/lAoe5m0.jpg)

Avem două foreze prezente, azi lucra doar una:
(https://i.imgur.com/mijmtjIh.jpg) (https://i.imgur.com/mijmtjI.jpg)
(https://i.imgur.com/QNC0U8mh.jpg) (https://i.imgur.com/QNC0U8m.jpg)
(https://i.imgur.com/GE5vt4vh.jpg) (https://i.imgur.com/GE5vt4v.jpg)

Erau prezenți muncitori, sudau armături pentru piloții forați.
(https://i.imgur.com/oMB8pJqh.jpg) (https://i.imgur.com/oMB8pJq.jpg)

Iar foreza... fora :D
(https://i.imgur.com/nYJ3WL7h.jpg) (https://i.imgur.com/nYJ3WL7.jpg)
(https://i.imgur.com/LWfK0o9h.jpg) (https://i.imgur.com/LWfK0o9.jpg)

Aici sunt deja gata piloții.
(https://i.imgur.com/HXKrdFph.jpg) (https://i.imgur.com/HXKrdFp.jpg)
(https://i.imgur.com/4jwLLUJh.jpg) (https://i.imgur.com/4jwLLUJ.jpg)

S-a lucrat și aici:
(https://i.imgur.com/VRtUoCqh.jpg) (https://i.imgur.com/VRtUoCq.jpg)

Vedere de ansamblu spre vest:
(https://i.imgur.com/9ZS9sE1h.jpg) (https://i.imgur.com/9ZS9sE1.jpg)

Continuăm spre Meseș.
(https://i.imgur.com/Jvgx60Rh.jpg) (https://i.imgur.com/Jvgx60R.jpg)

km 4+900
(https://i.imgur.com/gxpaCNzh.jpg) (https://i.imgur.com/gxpaCNz.jpg)

Now this looks a lot more like a road!
(https://i.imgur.com/luTB4ATh.jpg) (https://i.imgur.com/luTB4AT.jpg)
(https://i.imgur.com/6Rq1Odlh.jpg) (https://i.imgur.com/6Rq1Odl.jpg)

Au avut un ritm bun luna asta.
(https://i.imgur.com/R7LizzVh.jpg) (https://i.imgur.com/R7LizzV.jpg)
(https://i.imgur.com/9olZT5th.jpg) (https://i.imgur.com/9olZT5t.jpg)

Se lucrează la podețe
(https://i.imgur.com/7gx3xBYh.jpg) (https://i.imgur.com/7gx3xBY.jpg)
(https://i.imgur.com/qgXohSOh.jpg) (https://i.imgur.com/qgXohSO.jpg)
(https://i.imgur.com/XKHpCqhh.jpg) (https://i.imgur.com/XKHpCqh.jpg)

Încă unul:
(https://i.imgur.com/qQlDBbgh.jpg) (https://i.imgur.com/qQlDBbg.jpg)

Avem câteva utilaje staționate aici
(https://i.imgur.com/jMUSPvuh.jpg) (https://i.imgur.com/jMUSPvu.jpg)
(https://i.imgur.com/RRnc8KLh.jpg) (https://i.imgur.com/RRnc8KL.jpg)

(https://i.imgur.com/8yBRQdqh.jpg) (https://i.imgur.com/8yBRQdq.jpg)

Între imaginea de mai sus și cea de mai jos se mai lucra la un podeț. Chiar când am trecut eu pe acolo turnau beton, dar nu mi-au dat voie să fotografiez. Oh well... Continuăm spre Est:
(https://i.imgur.com/l3w0EfNh.jpg) (https://i.imgur.com/l3w0EfN.jpg)
(https://i.imgur.com/zogGkogh.jpg) (https://i.imgur.com/zogGkog.jpg)

Începuseră să plouă destul de bine la momentul capturării acestei imagini. Am decis să continui.
(https://i.imgur.com/duD6FyWh.jpg) (https://i.imgur.com/duD6FyW.jpg)

Urmează și aici să se foreze:
(https://i.imgur.com/rmucdG6h.jpg) (https://i.imgur.com/rmucdG6.jpg)


(https://i.imgur.com/81qgtoUh.jpg) (https://i.imgur.com/81qgtoU.jpg)

Casa rezistă și persistă!
(https://i.imgur.com/1XEaUlUh.jpg) (https://i.imgur.com/1XEaUlU.jpg)


(https://i.imgur.com/gm95HNph.jpg) (https://i.imgur.com/gm95HNp.jpg)


(https://i.imgur.com/kCiLQpyh.jpg) (https://i.imgur.com/kCiLQpy.jpg)

Up we go!
(https://i.imgur.com/LEHrfXvh.jpg) (https://i.imgur.com/LEHrfXv.jpg)

Vedere spre vest:
(https://i.imgur.com/4dzbvUch.jpg) (https://i.imgur.com/4dzbvUc.jpg)

Vedere spre nord:
(https://i.imgur.com/PabtyeBh.jpg) (https://i.imgur.com/PabtyeB.jpg)

Încă câteva gropi pentru viitorii piloni:
(https://i.imgur.com/K7Mb4VVh.jpg) (https://i.imgur.com/K7Mb4VV.jpg)


(https://i.imgur.com/Yge4SFAh.jpg) (https://i.imgur.com/Yge4SFA.jpg)


(https://i.imgur.com/f2l3Aqgh.jpg) (https://i.imgur.com/f2l3Aqg.jpg)

Continuăm spre nord.
(https://i.imgur.com/bTx8CKBh.jpg) (https://i.imgur.com/bTx8CKB.jpg)

S-a lucrat și aici la terasamente:
(https://i.imgur.com/U12Gvr8h.jpg) (https://i.imgur.com/U12Gvr8.jpg)


(https://i.imgur.com/yeoj4gOh.jpg) (https://i.imgur.com/yeoj4gO.jpg)

Vedere spre sud:
(https://i.imgur.com/Kgtt0obh.jpg) (https://i.imgur.com/Kgtt0ob.jpg)

Dealul rămâne pe loc, deocamdată:
(https://i.imgur.com/leGKCG2h.jpg) (https://i.imgur.com/leGKCG2.jpg)

Aici alegeți voi la ce să vă uitați: la utilajele care au răscolit vârful dealului sau la norii care se lovesc de Meseș.
(https://i.imgur.com/mI6fWGEh.jpg) (https://i.imgur.com/mI6fWGE.jpg)


(https://i.imgur.com/fWj38Sjh.jpg) (https://i.imgur.com/fWj38Sj.jpg)


(https://i.imgur.com/iKjHdQah.jpg) (https://i.imgur.com/iKjHdQa.jpg)

K
m
2
+
4
5
0
(https://i.imgur.com/QjyVJoxh.jpg) (https://i.imgur.com/QjyVJox.jpg)

Stylish
(https://i.imgur.com/zZBlo3Gh.jpg) (https://i.imgur.com/zZBlo3G.jpg)

Mergem spre est, intrăm în pădure.
(https://i.imgur.com/Rl2x2Zuh.jpg) (https://i.imgur.com/Rl2x2Zu.jpg)

Vedere spre vest:
(https://i.imgur.com/sVw3pV5h.jpg) (https://i.imgur.com/sVw3pV5.jpg)

Spre nord-est, o nouă porțiune atacată:
(https://i.imgur.com/fZYV9X4h.jpg) (https://i.imgur.com/fZYV9X4.jpg)

Utilajele erau pornite, dar stăteau pe loc, probabil din cauza ploii.
(https://i.imgur.com/Srh65kWh.jpg) (https://i.imgur.com/Srh65kW.jpg)

Aici am făcut proasta alegere de a urca dealul pe la stânga, în loc să ocolesc pe la dreapta unde nu era panta așa de abruptă.
(https://i.imgur.com/SXKemfzh.jpg) (https://i.imgur.com/SXKemfz.jpg)

Continuăm spre est:
(https://i.imgur.com/HL29VB3h.jpg) (https://i.imgur.com/HL29VB3.jpg)


(https://i.imgur.com/etJ39Fuh.jpg) (https://i.imgur.com/etJ39Fu.jpg)


(https://i.imgur.com/opFopCuh.jpg) (https://i.imgur.com/opFopCu.jpg)


(https://i.imgur.com/TJmWeuGh.jpg) (https://i.imgur.com/TJmWeuG.jpg)

Nu prea e mult de zis aici. După imaginea asta am ocolit pe un drum prin pădure că era prea abrupt să continui înainte.
(https://i.imgur.com/9nJNJMLh.jpg) (https://i.imgur.com/9nJNJML.jpg)


(https://i.imgur.com/tAzDTgQh.jpg) (https://i.imgur.com/tAzDTgQ.jpg)


(https://i.imgur.com/uUaF2KJh.jpg) (https://i.imgur.com/uUaF2KJ.jpg)

De aici încolo nu este atacat traseul.
(https://i.imgur.com/jOnKqdHh.jpg) (https://i.imgur.com/jOnKqdH.jpg)

Ultima imagine: organizarea de șantier.
(https://i.imgur.com/OQVDhjnh.jpg) (https://i.imgur.com/OQVDhjn.jpg)

Recunosc că nu a fost o experiență plăcută vizita de azi. Ploaia a făcut escaladatul dealurilor foarte grea, aproape periculoasă, iar hainele nu au scăpat fără ceva noroi pe ele. Însă progresul este bun, și asta e ce contează.

No bun, vă las! Ne mai vidiem!

Multumim de poze.

Relieful pare destul de complicat, o sa fie peisaje frumoase. Au facturat ceva pana acum ? nu am gasit.

Avans 15% si inca o factura de 2.6 milioane.

Felicitari atat aviatiei cat si infanteriei!
Infanteria, arma grea...  ;)

Faine poze, K58. Efortul tău e lăudabil, mai ales că ai avut de înfruntat condiții vitrege.

Ieri la Braila, cei de la Sinohydro ziceau ca s-a rezolvat cu o padure (partea birocratica) si par decisi sa faca treaba OK. Sa ii vedem la lucru. Avansul pana acum e asa si asa. Nu prea bun, dar nici prea rau. E drept ca mai sunt chestii birocratice de rezolvat.

Felicitari pentru efortul depus aștept cu nerăbdare executarea acestei centuri ocolitoare :)

Se lucrează la centură. Se lucrează destul de bine.
https://www.youtube.com/watch?v=8_jJ5fZApuc&t=20s

Multumim, Cristi! Ceva, ceva tot misca, dar asteptam sa atace si zonele mai grele.

Am fost azi pe șantier. Mâine vin și pozele  :D

Asteptam, multumim !

Infanteria s-a întors cu o actualizare din teren.
Ieri a fost vreme bună pe la Zălau și am decis să vizitez șantierul pentru update-ul lunar, as is tradition.
Pozele au fost făcute ieri, sâmbătă, în intervalul orar 17:00 - 19:00.

În afară de cele două giratorii de la capete, singura porțiune rămasă neatacată este cea pe care o vedeți necolorată:
(https://i.imgur.com/ueqtytP.jpg)

Direcția de mers este dinspre DN 1F spre DJ 191C, sau dinspre km 0+000 spre km 5+500.
(https://i.imgur.com/uXuH8Tb.jpg)

Începem pe DN 1F, unde au apărut restricții de circulație în zona organizării de șantier. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.161944444444444,23.085833333333333)
(https://i.imgur.com/QKbD9V6h.jpg) (https://i.imgur.com/QKbD9V6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16166666666666,23.086388888888887)
(https://i.imgur.com/0No3Z9Mh.jpg) (https://i.imgur.com/0No3Z9M.jpg)

Am observat urme de utilaje în zona viitorului sens giratoriu (în dreapta) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16027777777778,23.08888888888889)
(https://i.imgur.com/HErPei4h.jpg) (https://i.imgur.com/HErPei4.jpg)

Au răscolit un pic terenul aici, dar cam atât. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15861111111111,23.08888888888889)
(https://i.imgur.com/RWcGazTh.jpg) (https://i.imgur.com/RWcGazT.jpg)

Am ajuns pe traseul principal. Să înceapă escaladarea dealurilor! (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151111111111106,23.011944444444445)
(https://i.imgur.com/iS9K85Uh.jpg) (https://i.imgur.com/iS9K85U.jpg)

Acesta este o rădăcină de copac. Pentru referință, cred că partea ce este la suprafață este de două ori mai înaltă decât mine. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15277777777778,23.085833333333333)
(https://i.imgur.com/CtvoD0Qh.jpg) (https://i.imgur.com/CtvoD0Q.jpg)

Continuăm cu următoarea vale: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151944444444446,23.084722222222222)
(https://i.imgur.com/LoKJMUuh.jpg) (https://i.imgur.com/LoKJMUu.jpg)

Foarte frumoasă vegetația aici! (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151666666666664,23.084444444444443)
(https://i.imgur.com/5Oo4AH3h.jpg) (https://i.imgur.com/5Oo4AH3.jpg)

Vedere spre nord-est: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15888888888889,23.084444444444443)
(https://i.imgur.com/x0YS4u3h.jpg) (https://i.imgur.com/x0YS4u3.jpg)

Continuăm spre vest cu această minunată priveliște:
(https://i.imgur.com/X4pyuCLh.jpg) (https://i.imgur.com/X4pyuCL.jpg)

Cel mai greu a fost să trec de valea asta (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15138888888889,23.081944444444446)
(https://i.imgur.com/XeMsZAjh.jpg) (https://i.imgur.com/XeMsZAj.jpg)

Pe aici nu puteam trece, căci râul a separat calea. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15138888888889,23.081944444444446)
(https://i.imgur.com/2sUykFCh.jpg) (https://i.imgur.com/2sUykFC.jpg)

Am decis să ocolesc, iar când m-am întors înapoi am observat această substanță, acest lichid care arată ca acel ulei pe care îl lasă mașinile în urmă și care se vede la fel ca acesta când plouă. Dacă știe cineva ce este, vă rog să mă luminați și pe mine. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15138888888889,23.08138888888889)
(https://i.imgur.com/sXLdLx5h.jpg) (https://i.imgur.com/sXLdLx5.jpg)

Vedere spre est. Ca să ajung în acest punct a trebuit să-mi iau două crengi și să urc o pantă de 60 de grade. Fun, but I wouldn't dare do it again. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15888888888889,23.084444444444443)
(https://i.imgur.com/qvgYqt9h.jpg) (https://i.imgur.com/qvgYqt9.jpg)

Continuăm spre vest. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15083333333333,23.080555555555556)
(https://i.imgur.com/r7UvwBRh.jpg) (https://i.imgur.com/r7UvwBR.jpg)

Zalăul în depărtare: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.150555555555556,23.078611111111112)
(https://i.imgur.com/sM5IyvOh.jpg) (https://i.imgur.com/sM5IyvO.jpg)

Aceasta este penultima vale de trecut. De data asta am învățat din greșeala pe care am făcut-o data trecută și am ocolit pe unde era mai puțin abrupt
(https://i.imgur.com/xLMNIivh.jpg) (https://i.imgur.com/xLMNIiv.jpg)

Dealul acesta are în substrat acest material alb, foarte moale. Nu știu ce este, din păcate. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152499999999996,23.073333333333334)
(https://i.imgur.com/aUtWNFNh.jpg) (https://i.imgur.com/aUtWNFN.jpg)

Mai avem puțin și ieșim din pădure (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15861111111111,23.08888888888889)
(https://i.imgur.com/EGLXjIlh.jpg) (https://i.imgur.com/EGLXjIl.jpg)

Aici, la ultima vale din pădure, avem apă portocalie (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151944444444446,23.07027777777778)
(https://i.imgur.com/A84E6wyh.jpg) (https://i.imgur.com/A84E6wy.jpg)

Să fie ciuperci subacvatice? Natura e interesantă... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151944444444446,23.07)
(https://i.imgur.com/zj33zjnh.jpg) (https://i.imgur.com/zj33zjn.jpg)

Și, din nou, acest lichid ciudat: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151944444444446,23.07)
(https://i.imgur.com/cmHcFcch.jpg) (https://i.imgur.com/cmHcFcc.jpg)

Plus whatever the hell this is... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151944444444446,23.07)
(https://i.imgur.com/5QhprD5h.jpg) (https://i.imgur.com/5QhprD5.jpg)

Vedere spre est:
(https://i.imgur.com/6JzCxL7h.jpg) (https://i.imgur.com/6JzCxL7.jpg)

Spre vest, am ieșit din pădure. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152499999999996,23.069166666666668)
(https://i.imgur.com/yMmsgXvh.jpg) (https://i.imgur.com/yMmsgXv.jpg)

O nouă săpătură pentru podeț:
(https://i.imgur.com/2nS4HsCh.jpg) (https://i.imgur.com/2nS4HsC.jpg)

Avem și primele săpături mai serioase la acest deal:
(https://i.imgur.com/f0YA5ubh.jpg) (https://i.imgur.com/f0YA5ub.jpg)
(https://i.imgur.com/SMhSfZoh.jpg) (https://i.imgur.com/SMhSfZo.jpg)

Hey, that's me down there!
(https://i.imgur.com/invVZ1Ch.jpg) (https://i.imgur.com/invVZ1C.jpg)
(https://i.imgur.com/uQKDFzyh.jpg) (https://i.imgur.com/uQKDFzy.jpg)

Continuăm spre sud:
(https://i.imgur.com/PGWE1Hch.jpg) (https://i.imgur.com/PGWE1Hc.jpg)
(https://i.imgur.com/Pq3WP9Ch.jpg) (https://i.imgur.com/Pq3WP9C.jpg)

Aici avem o fundație pentru podeț:
(https://i.imgur.com/Gw1UotXh.jpg) (https://i.imgur.com/Gw1UotX.jpg)

Aici o săpătură, unde probabil va fi underpass-ul pentru un drum agricol:
(https://i.imgur.com/UKO9aJ9h.jpg) (https://i.imgur.com/UKO9aJ9.jpg)

Și aici o altă fundație de podeț:
(https://i.imgur.com/VuKF7Ylh.jpg) (https://i.imgur.com/VuKF7Yl.jpg)

Vedere spre nord:
(https://i.imgur.com/qhzcNJ7h.jpg) (https://i.imgur.com/qhzcNJ7.jpg)

Nimic nou aici. Săpăturile au rămas săpături.
(https://i.imgur.com/SSkfun4h.jpg) (https://i.imgur.com/SSkfun4.jpg)
(https://i.imgur.com/DT3A3Jkh.jpg) (https://i.imgur.com/DT3A3Jk.jpg)

Urcăm spre sud-vest:
(https://i.imgur.com/H0SdFAdh.jpg) (https://i.imgur.com/H0SdFAd.jpg)

S-a săpat puțin și în vârful acestui deal:
(https://i.imgur.com/Dt7BrdOh.jpg) (https://i.imgur.com/Dt7BrdO.jpg)

Vedere spre nord-est:
(https://i.imgur.com/DA5iW2Oh.jpg) (https://i.imgur.com/DA5iW2O.jpg)

Surprise, surprise! Au ajust forezele la kilometrul trei (aproximativ)
(https://i.imgur.com/9W9JgF5h.jpg) (https://i.imgur.com/9W9JgF5.jpg)
(https://i.imgur.com/V5XKGkMh.jpg) (https://i.imgur.com/V5XKGkM.jpg)
(https://i.imgur.com/tGRdKeuh.jpg) (https://i.imgur.com/tGRdKeu.jpg)

Urcăm să vedem și celelalte foraje.
(https://i.imgur.com/zKjBd4Hh.jpg) (https://i.imgur.com/zKjBd4H.jpg)
(https://i.imgur.com/H7d9HpOh.jpg) (https://i.imgur.com/H7d9HpO.jpg)
(https://i.imgur.com/VcSXygwh.jpg) (https://i.imgur.com/VcSXygw.jpg)
(https://i.imgur.com/5GboVznh.jpg) (https://i.imgur.com/5GboVzn.jpg)

Avem și aici niște piloți forați pentru stabilizarea dealului:
(https://i.imgur.com/eccVOdPh.jpg) (https://i.imgur.com/eccVOdP.jpg)
(https://i.imgur.com/Fx8fcABh.jpg) (https://i.imgur.com/Fx8fcAB.jpg)

Acesta este podețul pe care nu m-au lăsat să-l fotografiez data trecută. Atunci turnau fundația, acum pare să fie gata.
(https://i.imgur.com/wZZieTNh.jpg) (https://i.imgur.com/wZZieTN.jpg)

Acesta este un podeț mai mare care de asemenea pare finalizat:
(https://i.imgur.com/Zsg6uveh.jpg) (https://i.imgur.com/Zsg6uve.jpg)

Și acesta pare terminat
(https://i.imgur.com/Nlc3J6mh.jpg) (https://i.imgur.com/Nlc3J6m.jpg)

Câteva utilaje staționate aici:
(https://i.imgur.com/PwrtCVwh.jpg) (https://i.imgur.com/PwrtCVw.jpg)
(https://i.imgur.com/Hm693Dyh.jpg) (https://i.imgur.com/Hm693Dy.jpg)

Continuăm spre vest:
(https://i.imgur.com/52Dgtljh.jpg) (https://i.imgur.com/52Dgtlj.jpg)

Încă un podeț finalizat:
(https://i.imgur.com/HpW0XuLh.jpg) (https://i.imgur.com/HpW0XuL.jpg)
(https://i.imgur.com/yL4EAEvh.jpg) (https://i.imgur.com/yL4EAEv.jpg)

Soarele este pe cale să apună:
(https://i.imgur.com/Ub7C7Vzh.jpg) (https://i.imgur.com/Ub7C7Vz.jpg)
(https://i.imgur.com/jOar1wNh.jpg) (https://i.imgur.com/jOar1wN.jpg)
(https://i.imgur.com/pxBgqOPh.jpg) (https://i.imgur.com/pxBgqOP.jpg)

S-a cam acumulat apa aici, dar știm de data trecută că aici au fost finalizați piloții forați:
(https://i.imgur.com/4o8QktRh.jpg) (https://i.imgur.com/4o8QktR.jpg)

La fel și aici
(https://i.imgur.com/TaQiqpih.jpg) (https://i.imgur.com/TaQiqpi.jpg)

Și aici sunt gata:
(https://i.imgur.com/SsmXPsMh.jpg) (https://i.imgur.com/SsmXPsM.jpg)

Și aici: (sper că aia din stânga nu e toaletă)
(https://i.imgur.com/aXO9J4xh.jpg) (https://i.imgur.com/aXO9J4x.jpg)
(https://i.imgur.com/m6oNFj5h.jpg) (https://i.imgur.com/m6oNFj5.jpg)

Feels like walkin' on a red carpet.
(https://i.imgur.com/H4bSy1Lh.jpg) (https://i.imgur.com/H4bSy1L.jpg)

Și am ajuns la finalul traseului
(https://i.imgur.com/13ZsbYbh.jpg) (https://i.imgur.com/13ZsbYb.jpg)

Acum suntem la poligonul de tragere Aghireș.
Nu știu exact ce au făcut aici, dar ceva au făcut. @Cristian 74, data viitoare când ieși cu drona, dacă poți, arunci o privire și aici, la poligon? Sau, are voie un cetățean de rând să fotografieze un poligon militar? Am I in trouble?
(https://i.imgur.com/F5oRVeBh.jpg) (https://i.imgur.com/F5oRVeB.jpg)
(https://i.imgur.com/vonwesEh.jpg) (https://i.imgur.com/vonwesE.jpg)


And that's it! Vă las cu acest apus de soare, văzut din zona viitorului sens giratoriu de pe DJ 191C:
(https://i.imgur.com/Ul8wkZLh.jpg) (https://i.imgur.com/Ul8wkZL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Drumetie si infrastructura. Multumim!
Nu ti-e frica singur in padurea aia? Ma refer la animale salbatice ori caini de paza de santier.

:cheers:
:gj:

@K58: Excellent job! Frumos efortul, chiar mă tentează să las drona acasă odată și să iau la urcat dealurile cu tine. Ptici tu, te ajut io și invers!  :lol: Acolo, la poligon, ce s-a făcut ține de centură sigur? Altfel, nu îmi apar restricții pe DJI Flysafe în zonă, ar trebui să fie voie.
@AlexV: Nu prea sunt animale primejdioase pe Meseș, nu e o problemă. Singurul pericol ține de integritatea picioarelor, dar K58 e tânăr și "fit". La organizarea de șantier iar nu e periculos, ultima dată era doar un nene paznic rău, care a sunat un chinez de la firmă să întrebe dacă pot să ridic drona. A fost ok.

@Cristian 74 La poligon, constructorul este tot Sinohydro și ține de proiectul centurii:

Quote from: K58 on July 18, 2021, 08:37:21 PM
(https://i.imgur.com/7uNspkhh.jpg) (https://i.imgur.com/7uNspkh.jpg)

@alexV, câteodată mi-e un pic frică. De exemplu, ieri, am văzut pe traseu, aproape de pădure niște urme pași mai mari decât ai mei, care nu arătau a pași de om, mai degrabă de urs. Eu nu știu să existe urși în zona asta, dar după ce am văzut urmele de pași m-am uitat în jur și am continuat atent și silențios. Terenul e de asemenea instabil în pădure și aluneci foarte ușor, dar faptul că fac asta din pasiune mă determină să trec peste aceste inconveniențe.
Edit: De adăugat este că fiecare vizită în pădure este un veritabil exercițiu de "pathfinding", adică să găsești cea mai bună rută de traversat văile. It's a good challenge!

Câteva imagini de la nivelul solului. Mâine sau luni vin și imaginile din dronă.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.164669036666666,23.057611465277777)
(https://i.imgur.com/O1IuNoXh.jpg) (https://i.imgur.com/O1IuNoX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1490974425,23.051242828333333)
(https://i.imgur.com/aS72Jr3h.jpg) (https://i.imgur.com/aS72Jr3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.149436950555554,23.049985885555557)
(https://i.imgur.com/bYRcPSvh.jpg) (https://i.imgur.com/bYRcPSv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.149436950555554,23.049985885555557)
(https://i.imgur.com/X5GFjIsh.jpg) (https://i.imgur.com/X5GFjIs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.149436950555554,23.049985885555557)
(https://i.imgur.com/chfmuLIh.jpg) (https://i.imgur.com/chfmuLI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.164669036666666,23.057611465277777)
(https://i.imgur.com/R6pxnDVh.jpg) (https://i.imgur.com/R6pxnDV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14965057361111,23.04914093)
(https://i.imgur.com/iPvPTN1h.jpg) (https://i.imgur.com/iPvPTN1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14965057361111,23.04914093)
(https://i.imgur.com/VfLyNMdh.jpg) (https://i.imgur.com/VfLyNMd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.150905608888884,23.04805183388889)
(https://i.imgur.com/1zyP8Guh.jpg) (https://i.imgur.com/1zyP8Gu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.150905608888884,23.04805183388889)
(https://i.imgur.com/povaM2Jh.jpg) (https://i.imgur.com/povaM2J.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15238571166667,23.0467147825)
(https://i.imgur.com/Wa9j7vah.jpg) (https://i.imgur.com/Wa9j7va.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Imaginile promise
https://www.youtube.com/watch?v=cm3ArM4HoA4

Chiar au de gand sa faca treaba chinezii? Au adus ceva utilaje noi, sau ce vedem sunnt doar subcontractanti/prestatori locali?

Chiar pare că vor să facă treabă. Numărul de utilaje a crescut față de început. Sunt mai multe camioane cu numere de Sălaj și Cluj, cred că de la diferiți subcontractori locali. Vreo 2 pe care scria Pizzarotti erau mai demult, acum nu le-am mai văzut. Vreo 2 pe care scrie Power China. Ca noutate sunt 2 excavatoare XCMG, firmă chinezească de echipament greu, am căutat informații despre ea, că nu auzisem până acum.

Pai de ce ar fi o problema daca fac totul cu subcontractori locali. Ar fi chiar perfect fiindca se intorc in tara mai multi bani decat daca veneau cu ai lor...

Azi la centură...
https://www.youtube.com/watch?v=hoAj7oFpRMU

Frumos peisaj de toamnă! Mulțumesc, @Cristian 74! Tocmai ce m-ai scutit de o adevărată aventură pe sol ploios în acest weekend.

Instantanee de azi. Merita să filmez, nu neapărat pentru un progres copleșitor, cât pentru imaginile de toamnă sângerie admirabile.
https://www.youtube.com/watch?v=-MmJKgqShpE&t=340s

Multumim de filmare. Cristian, ne mai pregatesti ceva? :)

Am vrut zilele ăstea, dar nu am reușit. Acum plouă. Cel mai probabil săptămâna viitoare.

Am fost ieri. Parcă mai puțin ca alte dăți lucrau acum.
https://www.youtube.com/watch?v=JtEtKG05Dtg&t=56s

https://youtu.be/9Nm2aESiSDw

Mă bucur că se mișcă una alta chiar și în condiții de iarna. Sper din primăvară să înceapă mai serios.

cineva s-a dat in spectacol la inceputul filmarii  :lol: :lol: :lol: :vroomvroom:

OMV si Mol au reactionat repede, si au construit cate o benzinarie la actuala intrare pe centura, la intrarea in Zalau dinspre Satu Mare. Nu am mai fost in zona de ceva vreme, deci am avut impresia ca au aparut ca ciupercile dupa ploaie. E de bine, caci lumea nu o sa mai intre deloc in oras, iar de exemplu pentru traficul de tranzit pe directia Satu Mare - Brasov abia mai sunt benzinarii pe drum. Ma refer la benzinarii marca Petrom, OMV, Mol, etc.

În așteptarea unor vremuri mai bune (din toate punctele de vedere)...
https://www.youtube.com/watch?v=n-y-l-AJyEM

Stiva de armaturi pentru piloti forati de la minutul 8 arata incurajator...

Așa e, Tibi, se lucrează constant la ea. Ziceau că mai au cam 800 de introdus. La singura foreză de pe traseu (deocamdată, mai vine una săptămâna viitoare) se bagă câte 7 pe zi.

Catamai sarpilii de lung in toate directiile si toate zigzagurilii. E bun. Dar cred ca trebuia facute eforturi pentru mai strans la "ace", ca sa aiba militia unde pune restrictii de 10-20km/h si motive pentru incasari de amenzi dealtfel strict necesare pentru risipirea lor pe cine stie ce ratate de cheltuieli inutile.
Apropos. Am observat ca scopul acestor VO e, din punctul ingust de vedere al celor care il administreaza, doar ocolul chipurile cu trafic mai lejer. La viteza insa ar fi in stare sa puna restrictii mai mici decat in interiorul oraselor. Imi place logica draq. Chit ca nu e nici o cladire sau populatie in circulatie in zona respectiva. Ale dracului de romanesti sunt toate idioatele astea de masuri. Toata lumea e pe amenzi, nu pe fluidizare si reducere de timp pe care ai putea sa-l recuperezi macar pe alocuri.Ca la ce trafic e in toata tara. Daca tot pierzi timpul pe drumuri macar sa platesti pentru acest favor. Fie si cu o amenda daca altfel nu se poate.
De ce sa fie simplu cand poate fi complicat.

Da, e virajata: 12 curbe in 5,5km; diferenta de altitudine 120m (460m pe Meses si 340m in capatul celalalt la Aghires).
Se vede in poza cum urmareste forma curbelor de nivel. Tinand cont de relief, si de standardul centurii de 1+1, nu e neaparat rau proiectul. Va prelua trafic serios pana e gata tunelul pe A.  :troll:

(https://i.imgur.com/Fue846U.jpg)

Sa vedem siguranta circulatiei cum delimiteaza sensurile. Ce misto ar fi separare fizica pe intreaga lungime.

imaginea asta arata cat de prost este gandit proiectul. Puteau lejer sa faca conexiunea cu A3 mult mai devreme, exact in locul unde A3 este pe pasaj (sau tunel ce avem acolo).

@dr4qul4 drumul ala are si rolul de a se conecta cu bucata de centura deja finalizata, nu doar de a realiza conexiunea cu autostrada, nu?

Nu stiu ce trafic de tranzit va mai ramane pe DN1F Poarta Salajului- Zalau dupa ce va aparea A3.
Singurul inconvenient ar fi fost ca ar fi trebuit 2 noduri in putin peste 2 km. Dar am fi scutit 2 km de drum.
In fine, poate era mai greu de facut inca 1 nod, mai ales acolo intre padure si poligon.
Dar pare ca acest proiect nu a luat deloc in calcul existenta A3 ci doar centura existenta.

Sa ne gandim si cand va fi terminata aceasta centura vs autostrada. Ani buni cel mai probabil vom circula doar pe centura.

Proiectul a luat în considerare A3-ul, altfel nu evita cu atâta grație la milimetru autostrada. Nu ar fi avut sens sa se facă un alt nod mai sus in condițiile in care mai sunt 1,5 km până la nodul proiectat. Plus că va fi inexistenta relația de trafic a celor care coboară pe centură de pe Meseș și se întorc pe A3 spre Poarta Salajului, adică cei care ar beneficia teoretic de 1,5 km in minus.

De ce e mobilizarea atât de redusă aici? Să fie doar lipsa forezelor?
Că la ce front de lucru au la structuri pe vremea asta, ar putea sa înainteze mult mai bine.

Poate de-asta:
Durata proiectului: 47 luni, respectiv între data  01.02.2020 și 31.12.2023

Caz in care posibil sa fie "on-track", cum se zice.

Un motiv e vremea foarte ploioasă de aici. Spre deosebire de zona din sud a țării, aici au fost precipitații serioase. Încă e moale. Managerul de proiect mi-a spus că a trimis oamenii pe teren și au zis că "acum intrăm doar până la glezne în noroi". Se spera că de săptămâna asta vor începe mai în forță. De asemenea, cât am fost eu pe acolo, au zis cei de la Montaj Modular, cei care se ocupă de terasamente, că ar fi semnat cu un subcontractor care va trimite 100 de oameni acolo. I-am rugat să mă anunțe când apar, că mă duc să filmez. Doar să apară... Au zis că săptămâna asta vine o foreză, alte două care erau aici au fost duse în iarnă pe alte șantiere unde se putea lucra. Acum, eu iau informațiile ăstea cu circumspecție, vedem ce va fi...

The man, the myth, the legend: K58 returns!

Au trecut câteva luni bune de când am vizitat ultima dată acest șantier. Motivele sunt numeroase, printre care vremea și condițiile neprielnice, faptul că am fost cam ocupat și faptul că Cristian 74 ne-a ținut la curent cu progresele (fie ele cât de mici) de pe timpul iernii, practic eliminând necesitatea pozelor de la sol.

Săptămâna asta, astrele s-au aliniat (sau cel puțin așa am crezut). La Zalău nu a mai ploat / nins de aproximativ o săptămână, iar temperaturile sunt pozitive.
Am plecat de la prezumția că solul, după o săptămână lipsită de precipitații, va fi uscat și că îmi va fi ușor să parcurg traseul. M-am înșelat amarnic.
Într-o discuție cu Cristian 74 despre acest șantier, îmi amintesc că a zis că o persoană de pe șantier i-a spus că sunt zone unde nu bate soarele aproape deloc sau chiar deloc. O să vedeți imediat.

Pozele au fost făcute azi, 05/03/2022, între ora 14:20 și 16:25, pe direcția DN 1F -> DJ 191C.
Între timp, mi-am schimbat ,,vechitura" de telefon, Galaxy S7, cu un Galaxy S21. Să fiu sincer, și telefonul meu anterior a făcut poze bune afară, în condiții bune de lumină, dar am observat și apreciat calitatea imaginilor de pe noul telefon. Multe dintre poze (adică toate în afara primelor 15-20) le-am capturat folosind camera de 64MP, cu o rezoluție de 9248x6936.

Să începem!

Link către toate imaginile, în calitate originală:
https://drive.google.com/drive/folders/1sMdNOZ6HVMke6d02xFS_ICMS57H6RwXw?usp=sharing


Începem de pe DN1F, unde sunt în continuare restricții de circulație: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16154769972222,23.086244399999998)
(https://i.imgur.com/VtjmowIh.jpg) (https://i.imgur.com/VtjmowI.jpg)

Organizarea de șantier: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1604127,23.089507099722223)
(https://i.imgur.com/6EiO9G0h.jpg) (https://i.imgur.com/6EiO9G0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.159831499999996,23.0891187)
(https://i.imgur.com/m5pyam5h.jpg) (https://i.imgur.com/m5pyam5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.159831499999996,23.0891187)
(https://i.imgur.com/GHftnbgh.jpg) (https://i.imgur.com/GHftnbg.jpg)

Aici va fi sensul giratoriu, urmat de un viaduct mai lung: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.158918899999996,23.08892859972222)
(https://i.imgur.com/KOhyL34h.jpg) (https://i.imgur.com/KOhyL34.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.158918899999996,23.08892859972222)
(https://i.imgur.com/EZNvmcrh.jpg) (https://i.imgur.com/EZNvmcr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1589077,23.0888679)
(https://i.imgur.com/8nr95h9h.jpg) (https://i.imgur.com/8nr95h9.jpg)

Vedere spre Est: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15748099972222,23.08606479972222)
(https://i.imgur.com/V8I6Eb4h.jpg) (https://i.imgur.com/V8I6Eb4.jpg)

Spre Sud-Vest: Cică aici va fi un zid de sprijin. Propun să îl numim Marele Zid Chinezesc din Zha Lao. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15748099972222,23.08606479972222)
(https://i.imgur.com/VbrOiRgh.jpg) (https://i.imgur.com/VbrOiRg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1569354,23.0857463)
(https://i.imgur.com/eWSdZzmh.jpg) (https://i.imgur.com/eWSdZzm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15612759972222,23.085263599999998)
(https://i.imgur.com/ADfSMYlh.jpg) (https://i.imgur.com/ADfSMYl.jpg)

O foreză își face somnul de frumusețe: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15543879972222,23.08513969972222)
(https://i.imgur.com/eVmb6GZh.jpg) (https://i.imgur.com/eVmb6GZ.jpg)

Vedere spre Nord: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15424029972222,23.08547139972222)
(https://i.imgur.com/pNAlHKoh.jpg) (https://i.imgur.com/pNAlHKo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15424029972222,23.08547139972222)
(https://i.imgur.com/9AMy8Eeh.jpg) (https://i.imgur.com/9AMy8Ee.jpg)

Chiar după ce se termină porțiunea cu piatră, în vârful acestui mic deal, am rămas împotmolit vreo 5 minute. Când am încercat să sar din noroi, am sărit fără papuci și am aterizat doar cu șosetele. 11/10, would not do it again. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1523259,23.091513199999998)
(https://i.imgur.com/Kf5MSazh.jpg) (https://i.imgur.com/Kf5MSaz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152219699999996,23.08438269972222)
(https://i.imgur.com/15D4IvWh.jpg) (https://i.imgur.com/15D4IvW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152114499999996,23.084606599999997)
(https://i.imgur.com/ut6fw2Nh.jpg) (https://i.imgur.com/ut6fw2N.jpg)

Vedere spre Nord: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1523259,23.091513199999998)
(https://i.imgur.com/n0GrmvTh.jpg) (https://i.imgur.com/n0GrmvT.jpg)

Continuăm spre Vest: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151465099999996,23.0833194)
(https://i.imgur.com/iXXEguAh.jpg) (https://i.imgur.com/iXXEguA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1523259,23.091513199999998)
(https://i.imgur.com/2jWDLJFh.jpg) (https://i.imgur.com/2jWDLJF.jpg)

Foarte abrupt acest versant: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151431699999996,23.0814303)
(https://i.imgur.com/LhggBh7h.jpg) (https://i.imgur.com/LhggBh7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Cred că asta e una dintre zonele unde nu prea bate soarele. De vreo două săptămâni, dacă nu mai bine, sunt temperaturi pozitive în zonă, ba chiar în unele zile erau vreo 10-12 grade. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15117099972222,23.0800993)
(https://i.imgur.com/cTtj69ah.jpg) (https://i.imgur.com/cTtj69a.jpg)

Vedere spre est: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.151076599999996,23.080129799999998)
(https://i.imgur.com/W1m1EfVh.jpg) (https://i.imgur.com/W1m1EfV.jpg)

Spre Vest: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15108589972222,23.0802145)
(https://i.imgur.com/1IkD7fWh.jpg) (https://i.imgur.com/1IkD7fW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.18582589972222,23.0593772)
(https://i.imgur.com/V6BF09zh.jpg) (https://i.imgur.com/V6BF09z.jpg)

Vedere spre Est: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1459009,23.08848869972222)
(https://i.imgur.com/3x8R7Sdh.jpg) (https://i.imgur.com/3x8R7Sd.jpg)

Vedere spre Vest: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16125399972222,23.0191613)
(https://i.imgur.com/gE0LmFHh.jpg) (https://i.imgur.com/gE0LmFH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152462899999996,23.074046599722223)
(https://i.imgur.com/Cc5UfGTh.jpg) (https://i.imgur.com/Cc5UfGT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.18582589972222,23.0593772)
(https://i.imgur.com/utG2HRZh.jpg) (https://i.imgur.com/utG2HRZ.jpg)


(https://i.imgur.com/nfvhe6Lh.jpg) (https://i.imgur.com/nfvhe6L.jpg)

Vedere spre Est: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1525581,23.068944599722222)
(https://i.imgur.com/1h975k0h.jpg) (https://i.imgur.com/1h975k0.jpg)

Spre Vest, avem un podeț finalizat: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1528568,23.068885399722223)
(https://i.imgur.com/cOZNO30h.jpg) (https://i.imgur.com/cOZNO30.jpg)

Vibe de Amsterdam.
Cu pluta pe sub podeț: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152978499999996,23.068792899722222)
(https://i.imgur.com/P1ftokYh.jpg) (https://i.imgur.com/P1ftokY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15361039972222,23.067104799722223)
(https://i.imgur.com/jRfX5D5h.jpg) (https://i.imgur.com/jRfX5D5.jpg)

Vedere spre Nord-Est: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15369179972222,23.065639099722222)
(https://i.imgur.com/AcI2rIvh.jpg) (https://i.imgur.com/AcI2rIv.jpg)

Vedere spre Sud: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15369179972222,23.065639099722222)
(https://i.imgur.com/jVF79XIh.jpg) (https://i.imgur.com/jVF79XI.jpg)

Un alt podeț finalizat: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152074899999995,23.064035499722223)
(https://i.imgur.com/WEdUzfnh.jpg) (https://i.imgur.com/WEdUzfn.jpg)

Aici va fi o supratraversare: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15149619972222,23.063601299722222)
(https://i.imgur.com/hRgLTm7h.jpg) (https://i.imgur.com/hRgLTm7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15025099972222,23.063180299722223)
(https://i.imgur.com/2Guxcqch.jpg) (https://i.imgur.com/2Guxcqc.jpg)

Vedere spre Poligonul de Tragere: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1501061,23.0633528)
(https://i.imgur.com/5Fd6jMLh.jpg) (https://i.imgur.com/5Fd6jML.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Continuăm cu un alt podeț aproape finalizat: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1484815,23.0608834)
(https://i.imgur.com/u2QEzkdh.jpg) (https://i.imgur.com/u2QEzkd.jpg)

Avem și o mică alunecare de teren: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147894899722225,23.0596867)
(https://i.imgur.com/UNyeIABh.jpg) (https://i.imgur.com/UNyeIAB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147894899722225,23.0596867)
(https://i.imgur.com/qbwSwCOh.jpg) (https://i.imgur.com/qbwSwCO.jpg)

Interesant este că arată a rocă mai dură, dar se sfărâmă destul de ușor: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147469899722225,23.0593216)
(https://i.imgur.com/YUdOGwdh.jpg) (https://i.imgur.com/YUdOGwd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14744629972222,23.058779399722223)
(https://i.imgur.com/XACBrDNh.jpg) (https://i.imgur.com/XACBrDN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1477225,23.058549299722223)
(https://i.imgur.com/hCTfuAdh.jpg) (https://i.imgur.com/hCTfuAd.jpg)


(https://i.imgur.com/hhot7rTh.jpg) (https://i.imgur.com/hhot7rT.jpg)

Scuzați calitatea imaginii. Înainte să ajung aici, la cealaltă pereche de piloți forați, erau 3-4 inși, vorbitori de limbă chineză, care lucrau la armătură. Nu le-am făcut poză. Oricum, nu cred că m-ar fi înțeles dacă i-aș fi întrebat. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14798739972222,23.055673599722223)
(https://i.imgur.com/DCBD5Ohh.jpg) (https://i.imgur.com/DCBD5Oh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.148702999722225,23.0532062)
(https://i.imgur.com/fFYtZ1vh.jpg) (https://i.imgur.com/fFYtZ1v.jpg)

Vedere spre Est: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.148702999722225,23.0532062)
(https://i.imgur.com/aqn4zfYh.jpg) (https://i.imgur.com/aqn4zfY.jpg)

Continuăm spre Vest, unde au mai lucrat la terasamente: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14908609972222,23.0527476)
(https://i.imgur.com/9SOfXsFh.jpg) (https://i.imgur.com/9SOfXsF.jpg)

Vedere spre Zalău: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1488007,23.0526303)
(https://i.imgur.com/bLeavLqh.jpg) (https://i.imgur.com/bLeavLq.jpg)

Avem câteva podețe finalizate: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1492286,23.050985)
(https://i.imgur.com/YbNJetjh.jpg) (https://i.imgur.com/YbNJetj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1493076,23.0499797)
(https://i.imgur.com/kdKjWJwh.jpg) (https://i.imgur.com/kdKjWJw.jpg)

Și câteva utilaje staționate: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.149413,23.049767899722223)
(https://i.imgur.com/coGmDMlh.jpg) (https://i.imgur.com/coGmDMl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.149625299722224,23.0487389)
(https://i.imgur.com/NQhmYPEh.jpg) (https://i.imgur.com/NQhmYPE.jpg)


(https://i.imgur.com/Gqj2mWvh.jpg) (https://i.imgur.com/Gqj2mWv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1513427,23.0478874)
(https://i.imgur.com/fmUm08mh.jpg) (https://i.imgur.com/fmUm08m.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Continuăm spre Vest: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152161899999996,23.047042699722223)
(https://i.imgur.com/NjIIeA2h.jpg) (https://i.imgur.com/NjIIeA2.jpg)


(https://i.imgur.com/0gxJSEvh.jpg) (https://i.imgur.com/0gxJSEv.jpg)

Vedere spre Est: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15254389972222,23.044735299722223)
(https://i.imgur.com/xC2mS3th.jpg) (https://i.imgur.com/xC2mS3t.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1636504,23.0518056)
(https://i.imgur.com/F9y0AJIh.jpg) (https://i.imgur.com/F9y0AJI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15160079972222,23.0430381)
(https://i.imgur.com/WPDfKAuh.jpg) (https://i.imgur.com/WPDfKAu.jpg)

În zona acelui utilaj mai erau încă 2-3 muncitori, tot chinezi, care puneau cofrajul în jurul armăturii pentru baza pilonului. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15160079972222,23.0430381)
(https://i.imgur.com/36Cft6xh.jpg) (https://i.imgur.com/36Cft6x.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1515501,23.0409389)
(https://i.imgur.com/b3PuRUGh.jpg) (https://i.imgur.com/b3PuRUG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1517087,23.040624499722224)
(https://i.imgur.com/rcwBA3Zh.jpg) (https://i.imgur.com/rcwBA3Z.jpg)

Îi puteți vedea pe muncitori mai jos: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1518224,23.040443899722224)
(https://i.imgur.com/EzI1Zp8h.jpg) (https://i.imgur.com/EzI1Zp8.jpg)

Ne îndreptăm spre finalul traseului: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15206959972222,23.0398876)
(https://i.imgur.com/SZ9E9Xoh.jpg) (https://i.imgur.com/SZ9E9Xo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15206959972222,23.0398876)
(https://i.imgur.com/nLioT2Ch.jpg) (https://i.imgur.com/nLioT2C.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15206959972222,23.0398876)
(https://i.imgur.com/e1mYJBjh.jpg) (https://i.imgur.com/e1mYJBj.jpg)

Avem ceva material de umplutură: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15266929972222,23.039173399722223)
(https://i.imgur.com/SYnLbDqh.jpg) (https://i.imgur.com/SYnLbDq.jpg)

Avem și un cântar d-ăla mare. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.153168,23.038609)
(https://i.imgur.com/bNGs8eEh.jpg) (https://i.imgur.com/bNGs8eE.jpg)

Vedere spre Est: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15394959972222,23.037730599722224)
(https://i.imgur.com/mtZFalvh.jpg) (https://i.imgur.com/mtZFalv.jpg)

Mergem spre oraș, pe DJ 191C (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.1547628,23.038932899722223)
(https://i.imgur.com/s6vLmeSh.jpg) (https://i.imgur.com/s6vLmeS.jpg)

Strada este recent reabilitată (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.15660439972222,23.041617099722224)
(https://i.imgur.com/bka2kInh.jpg) (https://i.imgur.com/bka2kIn.jpg)

La Poligonul de Tragere, se pare că și-au făcut rezerve de material de umplutură:
(https://i.imgur.com/EsNVRaoh.jpg) (https://i.imgur.com/EsNVRao.jpg)


Sfârșit!
Nu sunt sigur dacă voi reveni la actualizările relativ lunare cu care v-am obișnuit vara trecută. Dar, cel mai probabil îl veți avea în continuare pe Cristian 74 care va pândi de deasupra șantierul.
Rămâneți cu bine!

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Nice seeing you in action/mud, K58, the myth, the legend, if you will. Grozave poze, telefonul tău are o calitate foto bună. Te-ai adaptat situației vorbind despre Zha Lao acum, inspirată alegere. :D Muncitori chinezi, nu mă așteptam și nu știam. Totuși, din poze, e cam depopulată zona, chiar și cu vremea neprietenoasă. Cum e mișcarea, așa, de la nivelul solului? Oameni, mașini? Mulțumim pentru efort!

Quote from: Cristian 74 on March 05, 2022, 08:35:45 PM
Cum e mișcarea, așa, de la nivelul solului? Oameni, mașini? Mulțumim pentru efort!

Sunt doar muncitorii pe care i-am menționat, adică nu mai mult de 5-7. În rest, azi era gol șantierul. Să sperăm că e doar o chestie specifică zilelor de week-end și că de luni se vor apuca mai serios de treabă.

@K58: Excelente fotografii, mulțumesc!

Varianta de ocolire Zalău, 22.03.2022. Constructor: Sinohydro (China). Lungime: 5,53 km. Hartă interactivă: https://bit.ly/3wBCtMY.

Filmare de ieri, 13 aprilie 2022.

Mă bucur să văd mișcare. Deja e necesar tronsonul ăsta de centură, dar va deveni vital când termină UMB A3 până la Paorta Sălajului și se va muta o parte din traficul Cluj-Borș II pe aici.

ASOCIATIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARA ZONA METROPOLITANA ZALAU a lansat azi licitatia [CN1042564] - ,,Servicii de elaborare PUZ, SF, PAC/DTAC, PTE și asistență tehnică din partea proiectantului pentru obiectivul de investiții: ,,Varianta ocolitoare Zalău Nord - Alternativa pentru descongestionarea traficului rutier pe DN 1H în localitățile Zalău, Crișeni, Hereclean"

Valoare estimata: 5.396.000 RON

Durata: 13 luni

Termen de depunere a ofertelor: 15.06.2022

Sursa de finantare: POIM

Aceasta licitație...însemnând...ce.? O:-)  :o

^ Inca un arc de cerc la centura existenta + cea in constructie. Degrevare directie Jibou - Satu-Mare si viceversa.

Centura Zalau din alta perspectiva, din avion.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.41823333333333,23.020466666666664)
(https://i.imgur.com/gkvMbVTh.jpg) (https://i.imgur.com/gkvMbVT.jpg)

Imagini de pe șantierul Variantei de ocolire a municipiului Zalău, etapa 2, între DN1F,  km 9+625 - DJ191C.
Stadiul fizic: 20%

(https://i.imgur.com/nYi9yZR.jpg)

(https://i.imgur.com/1K8iGlK.jpg)

(https://i.imgur.com/9UFyn9F.jpg)

(https://i.imgur.com/tEuysa8.jpg)

CNAIR pe facebook (https://www.facebook.com/CNAIRSA/photos/pcb.3096695763923815/3096693827257342/)

Lucreaza chinezii. Chiar surprinzator de bine. Dar au si lot greu. CHiar daca e doar centura 1+1, reflieful cred ca este cel mai greu de pana acum (din tot ce a fost postat pe forumul asta)

Va fi loc de pus un NJ in curbe macar? Ma gandesc la momentul cand A3 va ajunge pana in Poarta Salajului, si de la Nusfalau spre occident... La trafic crescut (preluat de la DN1 Cluj-Oradea) centura asta ar deveni fi un soi de Holdea-Margina la patrat ca risc de accident. Plus serpentinele "voluptoase" DN1F pe Meses, tot fara separare de sens.

Nu e ok să pui NJ pe 1+1. Se poate bloca foarte ușor dacă se strică un tir. Am pățit asta.

@gicu am scris mult pe forum despre 2+1 alternativ si eterna problema "daca se strica camionul fix acolo??". Deci sunt perfect constient de ce propun. Apropo, probabilitatea sa se strice un TIR e tot mai mica pe masura ca evolueaza tehnologia si pe masura ce se imbunatateaste parcul auto. Probabilitatea sa se strice *fix acolo* e infima.

Daca se blocheaza TIRul, cei din coada raman in viata. Daca ai o intrare involuntara pe contrasens, la trafic mare ("de autostrada") ai "rezolvat" o ciocnire frontala pe constrasens cu 2-3 morti. Cureti drumul, si la anul alt accident, si tot asa.

Deci da, chestie de prioritati. Timpul petrecut in coloana Vs cateva vieti omenesti pe an. Ce alegi?

Plus ca in curbele alea (ca nu-s o infinitate) poti carpi proiectul si  sa largesti in zonele unde pui parapete. Hai ca nu-i stiinta spatiala.

Ar trebui interzis prin lege orice DN nou 1+1. E un concept de secol 19. Cu 3 metri latime in plus faci un drum de 5-10 ori mai sigur (numarat in morti pe km parcurs)

Să înțeleg că centura va avea porțiuni 1+1?
E o mare prostie, pe acolo va veni trafic greu odată ce se deschid tronsoane din A3, și va dura ceva până se termină tunelul din Meseș.
Ar trebui să fie mare parte 2 benzi urcare + 1 coborâre minim.

PS. Mno, deci la cum scrie aici, 1+1, risc să zic că pe urcare o să fie dezastru.
Dezastru anticipat.
Se va urca bară la bară, cu 30-40 la oră, după TIR-uri.
Ani buni de zile.

In mod normal profilul in aliniament ar trebui sa fie 2*3.5m +min 2*1 acostamente. deci aprox 9m platforma. santurile si parapetele se monteaza in afara acestui spatiu. deci teoretic se pot crea 3*3m benzi de circulatie in cazul unei defectiuni. Se poate circula si pe banda de 2,75. Gabaritul poate permite opririle accidentale.

Multumim Cristi pentru munca pe care o depui.

Centura Zalau, nu stiu data. Nu cred ca On The Road e pe forum. Daca e, va rog lasati un reply si am sa scot referinta catre videoclip ca sa isi posteze singur munca. :)

Zici ca a fost proiectat pentru "Campionatul National de Viteza in Coasta"...

Scrie în descriere că a fost filmată în 26 iunie, deci la 3 zile după ce am filmat eu. Nu știu să aibă cont aici.

,,Servicii de elaborare PUZ, SF, PAC/DTAC, PTE și asistență tehnică din partea proiectantului pentru obiectivul de investiții: ,,Varianta ocolitoare Zalău Nord - Alternativa pentru descongestionarea traficului rutier pe DN 1H în localitățile Zalău, Crișeni, Hereclean"

A ofertat doar Explan.

Și o comparație la o lună.

"Servicii de elaborare PUZ, SF, PAC/DTAC, PTE și asistență tehnică din partea proiectantului pentru obiectivul de investiții: ,,Varianta ocolitoare Zalău Nord - Alternativa pentru descongestionarea traficului rutier pe DN 1H în localitățile Zalău, Crișeni, Hereclean""

Umbla vorba prin targ ca licitatia se va anula. Mai poate confirma cineva? Din pacate nu avem vrabiute aici.

Întreb ca un novice: pentru ce mai fac licitație dacă o anulează?

Centura Zalău, 25 august 2022.

Cu atâtea curbe parcă e mult spus centură.

Seamănă cu centura de diamant de la Cluj, Vâlcele-Apahida.
Niciuna nu e centură propriu zis, dar ambele asigură devierea traficului în afara orașului.
Ambele sunt pe teren denivelat destul de puternic.
La Cluj măcar sunt zone de 1+2 destule, ce ușurează separarea de traficul de marfă.

Și aici va fi 2+1.

Quote from: the_ice_master on August 27, 2022, 02:04:28 PMÎntreb ca un novice: pentru ce mai fac licitație dacă o anulează?

Pot fi diverse motive pentru anularea unei licitatii. Poate oferta nu a fost conforma, sau poate documentatia de atribuire nu e corecta / completa.

Vai de cei cu rau de miscare pe inutilele si lipsite de sens serpuiri.Zici ca e montagne-russe de slaba calitate.

^^^
2+1 e bine pentru urcare dar nu e suficienta 1 singura banda la coborare.
Merg destul de des pe centura si in cel putin 1 din 2 cazuri, la coborare stau dupa un TIR/Camion/etc care coboara cu sub 40km/h din motive evidente unde, cu masina, in multe zone, poti cobori si cu 70-80. Si in spate coloana de autoturisme...

Pai vin autostrada si tunelu' Meses fix acolo. Daca e ditai muntele, ori faci serpentine ori faci tunel. Iaca la Zalau avem de ambele. Ma rog, ar mai fi trepte... Discutia mi se pare sterila in momentul asta, fiindca nu poate imbunatati situatia propunand alternative.

Salutare din nou!

Am avut ieri, 4 septembrie, o încercare eșuată de a fotografia tot tronsonul. E o poveste lungă, dar pe scurt:

Pornisem de pe Meseș, cam pe la ora 1 jumate. Chiar la primul viaduct erau niște muncitori chinezi la piloni. Nu prea am reușit să-i fotografiez. N-am vrut să-i incomodez.

Apoi am coborât și urcat primele două văi. În afară de noroiul tipic unui șantier, totul a decurs bine. Am făcut și câteva poze.

La a treia vale era o foreză. Însă, din păcate, drumul de șantier s-a oprit brusc în vale. Așa era și data trecută când am fost pe-aici (în Martie). La fel ca atunci, am încercat să trec valea, însă am estimat prost calitatea solului și m-am scufundat până la genunchi în ceva ce semăna a quicksand. Din nou, poveste lungă, dar până la urmă am scăpat cu hainele și ghiozdanul murdare și niște zgârieturi pe mâna dreaptă de la cum m-am chinuit să-mi scot papucii îngropați în noroi (funny, but not fun).

Eram voitor să continui până la capăt, dar nu am reușit să găsesc o cale ocolitoare prin pădure și nici nu mai aveam chef să ocolesc câțiva kilometri prin oraș. Am decis să mă întorc acasă și să mă curăț.

Concluzia: este admirabil că au reușit să lucreze cât au lucrat având în vedere solul acesta de mămăligă. Extind această admirație și pentru UMB pe loturile din A3. Am auzit că situația e similară și acolo.

Las aici un link către Google Drive pe care îl voi ține activ câteva luni (cel puțin). Nu prea am chef azi să-mi rup creierii cu uploader-ul. Oricum, pozele nu sunt cele mai reușite.
https://drive.google.com/drive/folders/1AR1x5sZ6j8Qj4row9JuxVgf8IdSI7YXD

De asemenea, nu știu dacă voi mai avea ocazia să vizitez șantierul în continuare. Eu plec luna aceasta la Cluj ca să-mi incep primul an la facultate (drept). Da, realizez că sunt printre cei mai tineri membrii ai forumului. Proaspăt ieșit din liceu, și totuși fascinat de acest subiect de "oameni mari".

A fost o onoare să contribui la monitorizarea acestui important obiectiv prin aparent apreciatele mele vizite și fotoreportaje. În continuare îl veți avea pe Cristi Man, căruia îi mulțumesc pentru filmările sale spectaculoase din dronă.
Poate voi mai posta câte ceva de prin Cluj pe thread-urile dedicate.

K58 out.

Faptul că ești unul dintre cei mai tineri membri ai forumului e cu atât mai mult de apreciat. Îți mulțumim pentru reportajele "tinoase" atât de plastic/inteligent descrise. Nu îmi fac griji, nu aș crede că e o pasiune trecătoare, deci K58 is not truly out. Mulțumim pentru ce ai făcut până acum.

"Servicii de elaborare PUZ, SF, PAC/DTAC, PTE și asistență tehnică din partea proiectantului pentru obiectivul de investiții: ,,Varianta ocolitoare Zalău Nord - Alternativa pentru descongestionarea traficului rutier pe DN 1H în localitățile Zalău, Crișeni, Hereclean""

Quote from: NGC on August 22, 2022, 08:02:36 PMUmbla vorba prin targ ca licitatia se va anula. Mai poate confirma cineva? Din pacate nu avem vrabiute aici.

Licitatia a fost anulata.

Multumim, Cristi! Greu de tot.

Alunecare masiva de teren si lucrari pe lotul 2 - santier Centura Zalau , Aghires - Meses 14.10.2022
Publicat pe YT de On The Road AK
(Nu l-am văzut pe aici)


(https://i.imgur.com/lhx0D3p.jpg)

Din păcate calculul pământurilor este aproximativ, de multe ori te contrazice situația din teren. Nu mă îndoiesc că au calculat piloții respectivi, dar s-au rupt ca și cum n-ar fi fost deloc. Back to the drawing board.

What a fine mess.

Nu face decat sa intareasca urgenta realizarii tunelului Meses, indiferent de costurile exorbitante.

Nu stiu cine sau cand a taiat copacii de pe panta aia, dar cum sa ajute Dumnezeu sa stea dealul daca se taie copacii care tin solul cu radacinile si previn infiltrarea apei in sol  :( !
Alunecarea aia va duce la niste costuri suplimentare, daca vor depasi ce e dispus sa dea constructorul din buzunar+ce e dispus CNAIR sa suplimenteze, e o reteta sigura pt o pauza de 2-3 ani urmata de reziliere. Ca ultim constructor chinez pe santierele patriei, sansele lui de a gasi intelegere la partea româno-UE e minima.

Sigur, cel care a taiat padurea are doza sa de vina dar ce au gandit proiectantii, impreuna cu cei care au aprobat proiectul (compania de drumuri...) cand au urcat aceasta asa-zisa centura pe coclauri?

A disaster waiting to happen.

Nu stiu daca, in afara de tunel, aveau alternativa! Este zona de deal nu de campie, iar eventualele vãi sunt deja ocupate de localitati. Poate doar sa fi drenat bine apa din deal inainte sa se apuce sa sape?! Sau sa fi intins un geotextil peste deal?! (dar deja ma bag unde habar n-am) .

Filmarea nu este a mea.

@naivu: una dintre definitiile stupiditatii este, desigur, sa repeti acelasi lucru -la Aciliu, Oiejdea, Mihailesti, aceasta 'centura' patetica, samd- si sa speri la un rezultat diferit ( ca dealurile transivane nu se vor pravali peste tine).

Din ce se vede, alunecarea a rupt o parte din rândul de piloți. Care ar fi soluția tehnică de remediere și cât ar fi timpul estimat de implementare?

Se excaveaza tot, se demoleaza partea din piloți la care este acces și se fac alții, mai lungi, mai groși, eventual pe mai multe rânduri.

o solutie mai usoara ar fi descarcarea versantului, prin miscare masiva de pamant inspre DN in viroaga respectiva, inclusiv in zonele de rambleu care sunt in lucru sau in platformele din zona viaductelor (oricum in varianta monolita a acestora este nevoie de platforme si un volum destul de mare de pamant). Vorbesc in necunostinta de cauza deoarece nu am toate datele (tip de pamant, stabilitate generala a terenului.)

ce am vazut la UMB in a doua parte a lucrarilor este faptul ca lasa in fata cosolidarilor cu coloane o bancheta generoasa de pamant, cred pentru a creste coeficientul de impingere  pasiva Kp.De la Topa spre capat sector nu o sa prea vedem consolidari cu fisa pilotilor libera. Sunt curios in debleul de la zimbor modul de dispunere a consolidarilor.

Are mai multe utilități bancheta respectivă din fața piloților. Într-adevăr ajută la rezistența pasivă a pământului, dar ajută și estetic (se poate pune vegetație) și fonic, pentru că sunetul nu se mai lovește de un perete de beton.

De la On The Road AK: UPDATE Lucrari la Centura Zalau - Alunecarea de teren pe Meses fara rezolvare inca - 28.10.2022

De ce nu se poate muta centura mai in stanga?

Simplu! Pentru ca factorii de decizie, intr-o majoritate covarsitoare la noi in tara, sunt niste incuiati! Mai dreapta era intrebarea : de ce s-a aprobat aceasta aberatie de centura? Cred ca sunt foarte multi factori printre care sigur si interese.

De fapt intrebarea este de toate autostrazile transilvane sunt urcate pe acele dealuri, dovedit instabile, in locul solutiei verificate de 2000 de ani, firul vailor.

^deoarece, asa cum spui si tu, oamenii s-au cam prins de catva mii de ani ca vaile sunt locul ideal pentru constructii si asta inseamna ca momentan acele vai sunt cam pline de constructii si nu mai prea ai loc pe unde sa treci cu infrastructura mare decat prin exproprieri si demolari masive, care nu prea sunt viabile. Si atunci din pacate nu prea ai alte optiuni decat sa te urci pe dealuri.

Nu cunosc eu suficient de bine Zalaul, dar e si el cocotat pe deal in partea cu centura, si relieful e dificil. Daca arunci o privire pe maps, ca sa eviti varianta de traseu uracata pe dealuri, fie faceai demolari masive (dar tot cam pe deal erai dar nu asa tare), fie faceai tuneluri (care stim cat de bine merg), fie nu faceai centura deloc. Atunci cred ca ce a ramas e totusi cea mai buna varianta.

Retorica de "interese" la terenuri sa treaca infrastructura peste ele, stiu ca era intr-o vreme la moda sa cumperi teren ca vine autostrada, dar eu nu prea stiu pe nimeni care sa fi castigat ceva din asta realist.  Exproprierile de obicei se fac la preturi mici, chiar sub piata.

Centura Zalău, 21 decembrie 2022.

Am filmat la centură azi. Din păcate, doar muncitorii chinezi erau la lucru. Fiind Ziua Unirii, românii au fost liberi.

Nu înțeleg curba de la 00:43 (printre altele).
Stanga apoi dreapta, se urmărește curba de nivel ca acum 100 de ani.

Daaaaa !

Mi-e si rusine de structurile alea cu grinda casetata, monolit, aparate de rosturi doar la capete, pe asa traseu.

Atata timp cat nu e fundatie directa,care e problema?

Tehnologic sunt foarte misto podurile, absolut nicio problema, din contra chiar.
Spre comparatie, avem prin Moldova o autostrada de 250km in constructie, cu poduri din grinzi simplu asezate.

Grinzile simplu rezemate, tipizate pe vremuri sunt mai ieftine on principiu si merg pina la 30-35m.
Dar sa nu uitam, mai ales podarii, ca podurile sunt numite lucrari de arta. Ar trebui sa avem curajul sa proiectam si structuri in afara zonei de confort.
Poate chiar mai ieftine si cu mentenanta mai buna. Grizile continui mai ales casetate, au capacitate port mai mare si elimina rosturile "puncte sensibile"

Cat despre traseu probabil a fost optimizat in fazele de proiectare. prin filmari nu se pot evidentia diferentele de nivel. Astfel  o modificare a axului poate duce la implicatii mari (terasamente/consolidari), asa ca nu putem sanctiona traseul  fara sa avem datele de proiectare.

lucrarea asta "chinezeasca" nu trebuia sa fie terminata anul asta?
arata de parca numa ce au inceput in multe locuri.

Lucrarea ar trebui terminată anul ăsta. Dar la cum arată și cum se mișcă... slabe șanse. Au și 2 alunecări și pământ greu și îmbibat cu apă aproape permanent, dar asta nu e o scuză reală.

O filmare foarte buna de la On The Road AK (https://www.youtube.com/@ontheroadak/videos): Centura Zalau - Stadiu lucrari la viaducte Lot 2 care va face legatura cu Autostrada Transilvania A3

Filmare completa Centura Zalau - Stadiu lucrari Lot 2 - Constructor Sinohydro China - Meses A0 A1 A3

O sa fie gata odata cu tunelul Meses in stilul asta

Salutare,
Am făcut o plimbare pe prima parte a centurii Zalău:
Vedere spre început proiect (intersecția cu DJ 191C).  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16681289666666,23.0520381925)
(https://i.imgur.com/ZUyYc72h.jpg) (https://i.imgur.com/ZUyYc72.jpg)

Detaliu șanț  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16681289666666,23.0520381925)
(https://i.imgur.com/uiR3g88h.jpg) (https://i.imgur.com/uiR3g88.jpg)

Zalău în fundal (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16681289666666,23.0520381925)
(https://i.imgur.com/jfLlZ67h.jpg) (https://i.imgur.com/jfLlZ67.jpg)

Spre primul viaduc (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16545867916667,23.052362441944446)
(https://i.imgur.com/dxh6aceh.jpg) (https://i.imgur.com/dxh6ace.jpg)

Detaliu viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16545867916667,23.052362441944446)
(https://i.imgur.com/O1uWimXh.jpg) (https://i.imgur.com/O1uWimX.jpg)

Detaliu viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.152019500555554,23.04003334027778)
(https://i.imgur.com/Oj333T1h.jpg) (https://i.imgur.com/Oj333T1.jpg)

Detaliu viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16501235944444,23.05296707138889)
(https://i.imgur.com/RJ27BAqh.jpg) (https://i.imgur.com/RJ27BAq.jpg)

Detaliu viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16501235944444,23.05296707138889)
(https://i.imgur.com/oFSUmUCh.jpg) (https://i.imgur.com/oFSUmUC.jpg)

Detaliu viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/EyYespah.jpg) (https://i.imgur.com/EyYespa.jpg)

Detaliu viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/xUts3q4h.jpg) (https://i.imgur.com/xUts3q4.jpg)

Detaliu viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/ZUYH3Kjh.jpg) (https://i.imgur.com/ZUYH3Kj.jpg)

Detaliu viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/MoA60Byh.jpg) (https://i.imgur.com/MoA60By.jpg)

Detaliu viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/NdN5iUkh.jpg) (https://i.imgur.com/NdN5iUk.jpg)

Detaliu viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/49NlW4xh.jpg) (https://i.imgur.com/49NlW4x.jpg)

Detaliu viaduct/culee (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/kQj8wZch.jpg) (https://i.imgur.com/kQj8wZc.jpg)

Detaliu viaduct/culee (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/Fbxp1XEh.jpg) (https://i.imgur.com/Fbxp1XE.jpg)

Detaliu viaduct (partea opusa)  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14581680277778,23.090393066388888)
(https://i.imgur.com/dwPc4kAh.jpg) (https://i.imgur.com/dwPc4kA.jpg)

Detaliu viaduct (partea opusa) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14581680277778,23.090393066388888)
(https://i.imgur.com/1Jdelt5h.jpg) (https://i.imgur.com/1Jdelt5.jpg)

Detaliu șanț  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14581680277778,23.090393066388888)
(https://i.imgur.com/TWjFCVOh.jpg) (https://i.imgur.com/TWjFCVO.jpg)

Trecem de viaduct (detaliu terasament)  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147174835,23.091554641666665)
(https://i.imgur.com/kWK5j3Gh.jpg) (https://i.imgur.com/kWK5j3G.jpg)

detaliu terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147174835,23.091554641666665)
(https://i.imgur.com/dbMo4dth.jpg) (https://i.imgur.com/dbMo4dt.jpg)

detaliu terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16501235944444,23.05296707138889)
(https://i.imgur.com/ab5cbowh.jpg) (https://i.imgur.com/ab5cbow.jpg)

detaliu terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/0ozYyhch.jpg) (https://i.imgur.com/0ozYyhc.jpg)

detaliu terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/tfQbmeRh.jpg) (https://i.imgur.com/tfQbmeR.jpg)

detaliu terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/PqzTFpLh.jpg) (https://i.imgur.com/PqzTFpL.jpg)

detaliu terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14694444444444,23.091388888888886)
(https://i.imgur.com/UR8ESrJh.jpg) (https://i.imgur.com/UR8ESrJ.jpg)

detaliu terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147174835,23.091554641666665)
(https://i.imgur.com/bIisA7Ah.jpg) (https://i.imgur.com/bIisA7A.jpg)

Zona depozit balast (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16501235944444,23.05296707138889)
(https://i.imgur.com/HsvTUfLh.jpg) (https://i.imgur.com/HsvTUfL.jpg)

Zona depozit balast (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16501235944444,23.05296707138889)
(https://i.imgur.com/56IdBrPh.jpg) (https://i.imgur.com/56IdBrP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16501235944444,23.05296707138889)
(https://i.imgur.com/ymzBjTOh.jpg) (https://i.imgur.com/ymzBjTO.jpg)

Vedere înapoi spre DJ 191C (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.159404754444445,23.054727554166668)


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.188358306666665,23.059562683055557)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Urmează și partea a doua

Continuare
Detaliu materiale depozitate pe terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/54wirkYh.jpg) (https://i.imgur.com/54wirkY.jpg)

Detaliu materiale depozitate pe terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/OcUu8J3h.jpg) (https://i.imgur.com/OcUu8J3.jpg)

Detaliu materiale depozitate pe terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/lhSkGBHh.jpg) (https://i.imgur.com/lhSkGBH.jpg)

Detaliu materiale depozitate pe terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/ixHtiWLh.jpg) (https://i.imgur.com/ixHtiWL.jpg)

Detaliu materiale depozitate pe terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/2a4sdKDh.jpg) (https://i.imgur.com/2a4sdKD.jpg)

Detaliu materiale depozitate pe terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.188358306666665,23.059562683055557)
(https://i.imgur.com/Dd0oJFlh.jpg) (https://i.imgur.com/Dd0oJFl.jpg)

Detaliu materiale depozitate pe terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/7hyMo0kh.jpg) (https://i.imgur.com/7hyMo0k.jpg)

Detaliu materiale depozitate pe terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/gMmCbujh.jpg) (https://i.imgur.com/gMmCbuj.jpg)

Detaliu materiale depozitate pe terasament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/U1RCqmAh.jpg) (https://i.imgur.com/U1RCqmA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Continuare
Detaliu podeț  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147174835,23.091554641666665)
(https://i.imgur.com/8LBZhJ5h.jpg) (https://i.imgur.com/8LBZhJ5.jpg)

Detaliu podeț  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/bKSDvKrh.jpg) (https://i.imgur.com/bKSDvKr.jpg)

Detaliu podeț  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/HomPq37h.jpg) (https://i.imgur.com/HomPq37.jpg)

Detaliu podeț (colectarea și gestionarea apei e cruciala e dealurile din Transilvania). Mai ales după finalizarea proiectului.  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/B3Ngq49h.jpg) (https://i.imgur.com/B3Ngq49.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/zchtn6Eh.jpg) (https://i.imgur.com/zchtn6E.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.14581680277778,23.090393066388888)
(https://i.imgur.com/KOgaNBfh.jpg) (https://i.imgur.com/KOgaNBf.jpg)

Partea opusa (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16501235944444,23.05296707138889)
(https://i.imgur.com/ufOE6ASh.jpg) (https://i.imgur.com/ufOE6AS.jpg)

Spre următorul podeț  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147174835,23.091554641666665)
(https://i.imgur.com/LDDIxq6h.jpg) (https://i.imgur.com/LDDIxq6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147174835,23.091554641666665)
(https://i.imgur.com/G3MDZ2eh.jpg) (https://i.imgur.com/G3MDZ2e.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147174835,23.091554641666665)
(https://i.imgur.com/EVG0XMeh.jpg) (https://i.imgur.com/EVG0XMe.jpg)

Detaliu podeț  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147174835,23.091554641666665)
(https://i.imgur.com/B9utxDYh.jpg) (https://i.imgur.com/B9utxDY.jpg)

Detaliu podeț  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147174835,23.091554641666665)
(https://i.imgur.com/wh8dqoGh.jpg) (https://i.imgur.com/wh8dqoG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Spre primul zid de sprijin.
Zid de sprijin (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/Q2e8uo8h.jpg) (https://i.imgur.com/Q2e8uo8.jpg)

Detaliu zid de sprijin (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/zLmPM5Th.jpg) (https://i.imgur.com/zLmPM5T.jpg)

Detaliu zid de sprijin (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/ARAdjkHh.jpg) (https://i.imgur.com/ARAdjkH.jpg)

Detaliu zid de sprijin (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/ritrasEh.jpg) (https://i.imgur.com/ritrasE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/nOn3Ykqh.jpg) (https://i.imgur.com/nOn3Ykq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/JjIi7MVh.jpg) (https://i.imgur.com/JjIi7MV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/0ICnUQrh.jpg) (https://i.imgur.com/0ICnUQr.jpg)

Pământul este nisipos/argilos (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/ra76OmYh.jpg) (https://i.imgur.com/ra76OmY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16238021833333,23.05022621138889)
(https://i.imgur.com/2KmK9A9h.jpg) (https://i.imgur.com/2KmK9A9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/QUpLzHVh.jpg) (https://i.imgur.com/QUpLzHV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/dzBRxZQh.jpg) (https://i.imgur.com/dzBRxZQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Aici m-am oprit.
La muncă erau, la primul viaduct, un singur muncitor care lucra la culeea dinspre DJ191C, iar la al doilea viaduct era o echipa întreagă (peste 10 persoane, care lucrau la cofrarea atât a viaductului, cât și a zidului de sprijin din partea stângă)
În fundal, se vede zona cu zidul de sprijin rupt
Spre următorul viaduct (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16501235944444,23.05296707138889)
(https://i.imgur.com/Bkk8aoIh.jpg) (https://i.imgur.com/Bkk8aoI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16501235944444,23.05296707138889)
(https://i.imgur.com/HcotXSLh.jpg) (https://i.imgur.com/HcotXSL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.16501235944444,23.05296707138889)
(https://i.imgur.com/8Qe9w87h.jpg) (https://i.imgur.com/8Qe9w87.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.17284011833333,23.06755447361111)
(https://i.imgur.com/vPE9pcgh.jpg) (https://i.imgur.com/vPE9pcg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.147174835,23.091554641666665)
(https://i.imgur.com/19OFPTdh.jpg) (https://i.imgur.com/19OFPTd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.148700713888886,23.053844451666667)
(https://i.imgur.com/BiIQVFeh.jpg) (https://i.imgur.com/BiIQVFe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.148700713888886,23.053844451666667)
(https://i.imgur.com/X6JNhzDh.jpg) (https://i.imgur.com/X6JNhzD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

^ Mulțumesc mult pentru poze. Jalnic. Unde sunt cei care, acum câțiva ani, se plângeau pe forum că nu lăsăm firmele chinezești să lucreze într-un an cât alții în șapte?

Nu are rost sa se omoare. Stiu sigur ca ies de pe piata indiferent cum presteaza asa ca optimizeaza. Posibil spera s la o reziliere la 99% ca la noi se poate, si atunci se pot declara multumiti.

Misto depanarea cu buldozerul...  ;)

Centura Zalău, 22 martie, filmare completă.

See ya in '25!

Tronsonul de Nord

🖋A fost semnat contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic aferent obiectivului de investiții – Varianta de ocolire Zalău Nord – Alternativa pentru decongestionarea traficului rutier pe DN 1H în localitățile Zalău, Crișeni și Hereclean

👉Astăzi, 20 aprilie, la sediul Primăriei Municipiului Zalău a fost semnat contractul de servicii pentru elaborarea Planului Urbanistic Zonal, Studiului de Fezabilitate, Proiectului pentru Autorizația de Construire/Documentației Tehnice pentru obținerea Autorizației de Construire, Proiectului Tehnic de Execuție și asigurarea asistenței tehnice din partea proiectantului pentru obiectivul de investiții ✅"Varianta ocolitoare Zalău Nord - Alternativa pentru decongestionarea traficului rutier pe DN 1H în localitățile Zalău, Crișeni și Hereclean".

➡️Contractul a fost semnat de președintele Asociației de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană Zalău, Nicolae Fazakas și administratorul firmei SC Explan SRL Cluj-Napoca, Petru Ciufudean, în prezența primarilor unităților administrative pe raza cărora va fi realizată această investiție, respectiv Ionel Ciunt, primarul Municipiului Zalău, Călin Morar, primarul comunei Crișeni și Francisc Dobrai, primarul comunei Hereclean. Această investiție va fi finanțată din fonduri europene, prin Programul Transport 2021-2027, valoarea contractului semnat astăzi fiind de 5.331 mii lei.

🟣"Semnarea contractului pentru elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic, aferent obiectivul de investiții - Varianta ocolitoare Zalău Nord - Alternativa pentru decongestionarea traficului rutier pe DN 1H în localitățile Zalău, Crișeni și Hereclean reprezintă un pas important în realizarea unui proiect esențial pentru cetățenii din municipiul Zalău și nu numai.

Devierea traficului greu pe cele două variante de ocolire, a Municipiului Zalău, tronson II și Zalău Nord, pe DN 1H, înseamnă decongestionarea circulației în municipiu și este foarte important că această  investiție va fi finanțată din fonduri europene", a transmis Ionel Ciunt, primarul municipiului Zalău.

Primăria pe Facebook

Echipa de experți din cadrul CNAIR a verificat astăzi stadiul lucrărilor și mobilizarea antreprenorului pe Varianta Ocolitoare a municipiului Zalău❗

🟠 Lucrări în execuție:
▶️ Lucrări la poduri, podețe și viaducte;
▶️ Lucrări de consolidare.

🟠 În cadrul lucrărilor de execuție au avut loc două alunecări de teren:
▶️ La km. 0+600 - stadiu actual: proiect de consolidare finalizat și urmează începerea lucrărilor de consolidare.
▶️ La km. 3+400 – stadiu actual: a fost necesară excavarea a 120.000 mc. de pământ din care s-au excavat circa 70.000 mc. După finalizarea excavațiilor se vor efectua investigații geotehnice de detaliu și se va stabili soluția finală de consolidare a versantului.

Din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile nu se pot executa lucrări de realizare a terasamentelor.

În șantier sunt mobilizați un număr de 95 de muncitori și 50 de utilaje.
____________________________________________

Antreprenor: Asocierea Sinohydro Corporation Limited – SC Good Prood SRL;
Lungime: 5,50 km.;
Valoare contract: 185,54 milioane de lei, fără TVA;
Stadiu fizic: 49%.

#CNAIR pe Facebook

95 de muncitori. :lol:
Și 200 de boabe de orez!

Of frate ce comunicate...

Stadiu lucrari Lot 2 Centura Zalau -Filmare completa 18.05.2023Sinohydro China Meses Transilvania A3


Dupa miscarea din santier,nici peste 2 ani nu va fi gata.Vai de A0 tot chinezi  :horse:

la o populatie de aprox 1.400.000.000 a scazut natalitatea si inca nu s-au nascut muncitorii pt. Romania.

foarte putini oameni pentru o zi de joi...

De la On The Road AK: Lucrari la viaducte si ziduri de sprijin - Lot 2 Centura Zalau -Meses Transilvania ( A3 Autostrada )

Dacă știi să citești în viitor, se vede lumina de la capătul tunelului. Way, way ahead... Oricum, e mai bine ca până acum.

Mulțumim, Cristi! Cu chiu cu vai, cândva anul viitor speram sa fie gata.

[CN1048625 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100158785)] Servicii de elaborare PUZ, SF, PAC/DTAC, PTE și asistență tehnică din partea proiectantului pentru obiectivul de investiții: ,,Varianta ocolitoare Zalău Nord - Alternativa pentru descongestionarea traficului rutier pe DN 1H în localitățile Zalău, Crișeni, Hereclean

Data publicare: 26.10.2022
Autoritate contractanta: ASOCIATIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARA ZONA METROPOLITANA ZALAU

Valoarea totala estimata:
Intervalul intre : 5.396.000,00  si 6.268.000,00  Moneda: RON


1. Ofertant unic : SC EXPLAN SRL,

2. Ofertant unic : Like Consulting SRL,

3. Asociere : INTERHUB DEVELOPMENT (Leader),İNPRO MÜHENDİSLİK MÜŞAVİRLİK ANONİM ŞİRKETİ,

http://e-licitatie.ro/pub/procedure/statement/view/100185566

Ofertant castigator
SC EXPLAN SRL

Valoare contract
4480174.8 RON

http://e-licitatie.ro/pub/notices/ca-notices/view-c/100369255

Centura Zalău. 24 iunie 2023.
Filmare completă dus-întors.

A se privi cu un calmant lângă. Toți cei fix 95 de muncitori trag din greu.

Chinezii nu mai fac față. Din păcate nu pot da detalii foarte specifice, dar se negociază subcontractarea către o firmă din Cluj serioasă care să preia în continuare. Sper să iasă ca să se deblocheze situația.

La minutele 0.55 si 6.44 se poate vedea traseul corect, drept, scurt(posibil si mai ieftin) si, cred eu, fara probleme si riscuri ulterioare. Dar, deh, talharul imobiliar s-o fi opus vehement. Ca daca pe noi ne apuca modernizarea 30-40 de ani mai tarziu decat trebuia.Acum 30 de ani multe locuri permiteau executia unor drumuri corecte. Pai unde e pricipiul acela : mai intai infrastructura si apoi dezvoltarea urbana? Unde nu-i minte, vai de picioare.

A apărut o foreză la intersecția cu DN1F

A mai apărut un chinez pe șantier. Acum sigur sunt 96.  :D

La min 2,15-2,20 se vede stratul,  indeosebi inclinarea acestuia, pe care s-a produs alunecarea ce a distrus coloanele. Argila compacta "lucioasa" cu un unghi ff mare fata de orizontala a facut ca tot masivul de pamant de deasupra sa se puna in miscare.

hai sa punem poza cu lucru chinezesc.

(https://i.imgur.com/za7ijBZ.png)

Deci a plecat dealul de la lucrul chinezesc?

Sau de la inca un SF facut din birou cu o solutie care iata ca nu tine?

La UMB pe loturi putin mai incolo spre Cluj tot chinezesti sunt lucrurile?

Nu ! Lucrurile sunt clar romanesti. Nu avea ce sa caute centura pe traseul acela. Proiectantul trebuie sa uite de vechile cutume cu alegerea traiectoriei pe coasta daca exista posibilitatea unui alt traseu pe o ruta cu inclinatie laterala mai mica. Uitati-va cum o sa mai ametiti pe drumul asta. Asta e al doilea motiv. Mie imi pare o prostie monumentala.

daca nu era pe traseul ala (sau f similar) nu mai era centura Zalaului.hai sa ne uitam pe harta inainte sa ne aflam in treaba.

Aici ai dreptate. Uita-te mai bine, dar nu eu ci tu. Exista loc pe langa actualul proiect care e mai sigur si mai drept. Nu am spus ca trebuie deviat pe la 10 km de actualul traseu. O parte din traseul actual putea fi folosita, dar evitate zonele de teren si curbele periculoase. Credeti ca intelege-ti ce vrea sa exprime altcineva, dar sunt numai interpretarile si perceptiile voastre. Fara exagerari : ERA POSIBIL.

ai altitudine de 284m la plecare din centura vestica, 450 la inteparea actuala in DN si 610m sus in meses.
si vreo 5km de centura. pe oriunde ii duci ai padure, izvoare, vai mici, panta abruta. deaia ii zice "muntii Mesesului"

mai ai o firma care de 3 ani nu a fost in stare sa faca mai nimic. is convins daca daca traseul era 500m mai la stanga si 3 foraje in plus in SF, azi era circulabil.

Sa fim seriosi daca era problema de traseu putea fi aproape gata drumul in rest si ramanea "gaura" cu probleme datorate statului. cum poti zice la pe A3 sau pe A10. dar chenezaria asta de firma nu a fost in stare sa faca mai nimic.

care putea fi acel traseu miraculos de care zici, daca asta nu e bun?
(https://i.imgur.com/vuARFTz.jpg)

Uita-te la primele 2 postari din acest topic si o sa intelegi. Mai ales la postarea nr. 2, a lui TibiV

traseul se determina respactand o panta maxima, in acest caz cred ca 6.5%, deci o medie de 3,xx% este normala. In plan trebuie sa avem raze in functie de viteza de proiectare. O scurtare a traseului duce la cresterea pantei. Sa nu uitam ca trebuie sa ajungem din A in B si sa evitam zonele locuite. De preferat sa vedeti relieful in google earth. Deci succes "proiectantilor" care ar optimiza traseul.

De cand criteriul evitarii zonelor locuite? Pai unde locuiesc eu e un trafic si nimeni nu isi pune problema relocarii drumului. Din punctul meu de vedere drumul cat mai drept este singurul "ideal" de urmarit.Iar eu nu cred in prostia ca drumul drept este monoton si devii distras, etc. Asa cum s-a mentionat, ca in Italia sunt multe giratorii si ca nu ar trebui sa fim impotriva lor. Asa si ? Unde scrie ca trebuie sa copiem totul de la occidentali daca avem si alte variante? Si nu tot ce au facut ei este si corect. Hai sa fim seriosi. Voi contraziceti doar de dragul de a nu fi de acord cu alte pareri si din cauza unei inflexibilitati generata de indoctrinarea existenta in programele scolare. Asta conduce la  stereotipie. Nu am spus ca eu sunt cel mai destept ci ca ar trebui luate in considerare si alte variante. Simple si sigure. Si mai ales cat mai rectilinii.

"Unde scrie ca trebuie sa copiem totul de la occidentali"
"inflexibilitati generata de indoctrinarea existenta in programele scolare"
"cat mai rectilinii."

ok, ma retrag din dialog.

@cfdp multumesc pt postarea avizata de mai sus

Nu poti taia in 2 o localitate, dar nici nu poti ocoli fiecare casa construita aiurea.
In ziua de azi ar trebui sa fie cat mai drepte si cat mai scurte. Nu te mai ia somnul la volan cu atatea sisteme active de siguranta (care oricum pot sa conduca in locul tau pe autostrada).
Insa panta trebuie sa o respecti ca nu vrei sa ramana tirul fara frane pe o panta de 10%

Afara de panta, totuși evitarea zonelor locuite are direct impact asupra siguranței și fluiditatii traficului. Dacă trece prin zone locuite, trebuie sa asiguri accesul la proprietății. În varianta patologica, ai ieșire direct de la curte la DN ceea ce creste riscul de accidente (la multe proprietății trebuie sa intri/ieși cu spate) și blochează traficul. În același timp, giratorii, insule etc. ajuta la calmarea traficului și reducerea vitezei unde e necesar. Dar aici, la Zalău, clar problema principala este panta.
Nu știu ce este "ideologic" în aceasta.

Quote from: danvoicu on August 14, 2023, 09:52:23 AMPai unde locuiesc eu e un trafic si nimeni nu isi pune problema relocarii

Zi că nu ți-ar plăcea să fie liniște la tine pe uliță.
OK, dacă ți-ar plăcea, ăsta e "standardul" de urmat - cât mai bine pentru toată lumea.

Corect mi-ar placea. Dar nu este liniste. Intr-o lume in care numarul de auto este imens si in crestere e pretentie care nu trebuie sa primeze. Si fie vorba intre noi, cei care au deja trafic sunt mai prosti? Iii protejam pe unii care nu au si facem 1000 de prostii doar de dragul lor? Suportam toti consecintele tehnologiei sau doar unii? Altfel e discriminare. Dar in loc sa fim deschisi si inovatori mai bine incuiati. Mie imi pare ca nu vedeti padurea de copaci. Oricat de destept ar fi un proiect tot vor fi unii care sa sufere de pe urma lui. Nu exista perfectiune.

Deci dacă pentru unii e rău, hai să fie pentru toți rău, că altfel e discriminare. Iar dacă se dorește pe proiectele noi ca pentru unii să fie mai bine, cei care își doresc asta sunt încuiați  :bash:  :doh:  :headbash:  :weird: . Era un topic relativ liniștit aici. Poate intervine Ionuț, să nu se "strice" de tot.

Urmăresc cu atenție și îngrijorare...

Sorin Grindeanu pe Facebook (https://fb.watch/mAjzy4vPbQ/):

QuoteRezilierea contractului pentru Varianta Ocolitoare Zalău este o măsură extremă la care nu vreau să fim nevoiți să apelăm!

Asocierea de constructori români și chinezi înregistrează întârzieri pe cei 5,5 km ai acestui obiectiv. Paradoxal, totul din cauza partenerului român care îngreunează aplicarea legislației privind actualizarea prețurilor.

Atrag atenția asociatului român să își respecte obligațiile contractuale și să facă eforturi, alături de partenerul chinez, pentru finalizarea lucrărilor.

În prezent, progresul fizic a depășit 50%, iar, în mod realist, lucrările pot fi finalizate în vara anului viitor, dacă ambii parteneri abordează cu seriozitate contractul.

Îmi doresc ca Asocierea româno-chineză să găsească resursele necesare pentru recuperarea întârzierilor, astfel încât să evităm rezilierea acestui contract.

Ambii parteneri trebuie să înțeleagă că aceasta este ultima atenționare pe care o primesc!

Și un articol mai complet în Sportul Sălăjean ( :poke: ), de unde aflăm că "datorită pandemiei și datorită războiului" prețurile au explodat. Nu că m-aș fi așteptat la altceva de la domnul ministru, e la fel de agramat ca marea majoritate a politicienilor români.
,,Aici e vorba de o asociere într-o companie chineză şi o companie din România, această companie din România fiind de un procent undeva sub 1%. În acest moment stadiul lucrărilor este undeva peste 50%, poate chiar spre 60%. Aşa cum ştiţi, pe toate lucrările din România noi am aplicat Ordonanţa 64 prin care se actualizează preţurilor materialelor. Ştiţi că datorită pandemiei, datorită războiului din Ucraina, preţurile au explodat. (...) Surprinzător, pe această centură de la Zalău, această Ordonanţă 64 nu se poate aplica, ceea ce duce la pierderi de câteva zeci de milioane. Noi dorim legal să putem să aplicăm această Ordonanţă 64. Dar acest lucru este este blocat în acest moment. Din ce-mi spun colegii mei, care ştiu foarte bine situaţia, această companie românească care, deşi e sub 1%, are un fel, nu mă feresc să spun, că nu e altceva decât ceea ce spun, un soi de şantaj asupra companiei mari", a declarat Sorin Grindeanu.

În prezent, progresul fizic al lucrărilor a depășit 50%, iar, în mod realist, ,,lucrările pot fi finalizate în vara anului viitor, dacă ambii parteneri abordează cu seriozitate contractul.", subliniază oficialul din Transporturi.

Grindeanu mai menționează că aceasta este ultima atenționare pe care o va face celor doi parteneri.

,,Îmi doresc ca Asocierea româno-chineză să găsească resursele necesare pentru recuperarea întârzierilor, astfel încât să evităm rezilierea acestui contract. Ambii parteneri trebuie să înțeleagă că aceasta este ultima atenționare pe care o primesc!", a precizat ministrul Transporturilor.

https://www.sportulsalajean.ro/articol-214154/fotovideo-ministrul-sorin-grindeanu-vizita-in-teren-pe-varianta-de-ocolire-a-municipiului-zalau/

Marea corporatie Synohidro. Daca se prezentau cu asa abordare si in China, faceau deja munca voluntara pe la vreun canal.

Partenerul roman cu 1% e de fapt liderul asocierii. Matrapazlacuri locale cu iz penal.

A venit ministrul, a făcut baie de "presă", vorbind la fel de scârbit și agramat ca întotdeauna, iar acum vă las să vedeți efectele vizitei lui:

Efecte? Care efecte? :o

Păi tocmai. Eram ironic.

Dacă termină toate structurile începute până la sfârșitul anului și realizează terasamentele la cote în anumite zone... să zicem sărut mâna :lol:
Mai au ceva structuri mai grele de executat în afară ceea ce vedem noi??... și ce soluție sa ales pentru consolidarea dealului care a rupt zidul de sprijin??

Asfalt nu vedem anul ăsta sigur. Structuri... ar mai fi la minutul 2:24 un pod, dar nu știu cum se face și când încep la el. Așa cred. La alunecare, sunt la faza expertizării ei, iar apoi vine soluția, apoi punerea în practică. Dar nu-i necaz, că nu arde.

Centura Zalăului, 11 septembrie 2023

Hai ca nu arata rau. Cu terasamentele avansate si sectiunile profilate seamana a drum. Desi mai este mult pana departe se vede un progres bun.

Mie mi se pare mic avansul, mai ales că nu e autostradă, ci DN. Iar cu filmare în zi de lucru să ai așa mișcare slabă...

Niciodată nu a fost mobilizare bună, doar așa, la limită. Nici nu înaintează cum ar trebui, dar nici nu mor. Se târâie. Am filmat de la 17,30 la ora 18,10. La 18 se oprește oficial ziua de lucru la ei. Cei câțiva chinezi pe care îi au lucrează inclusiv duminica. Dar tare puțin se vede de pe urma lor. Au viaductul dinspre Meseș la care tot bibilesc de câteva luni bune și nu e betonat decât o parte.

Centura Zalau - 30.09.2023
Youtube: On The Road AK

Am filmat și eu în 5 octombrie.

Cel mai greu drum de 5 km din România.
Au ales soluții mai ieftine (structuri monolite) care însă necesită multă manoperă. Probabil asta din experiența lor chinezească, unde forța de muncă e disponibilă pentru așa ceva. Aici se chinuie.

Sunt mai ieftine viaductele acelea monolitice?

Da, foarte orientativ metrul cub la beton monolit este in jur de 250€, iar la prefabricat de la 500€ la 1000€.
La prefabricate sunt într-adevăr cantități mai mici de betoane, dar nu compensează diferența mare de preț

pentru viaductele in curba sunt mai bune solutiile monolite sau in varianta metalica.

On the road AK a filmat pe 6 octombrie 2023: Centura Zalau - Vor reusi chinezii sa termine lucrarea in 2024 inainte de UMB la Autostrada A3 ?

@TibiV, UMB nu deschide nimic pe A3, la anul. Chinezii pot sa mai taie niste frunza la caini.

La 6:20 au ridicat cumva linia rosie ca sa sape mai putin in deal?

Asta cu chinezii nu era intrebarea mea.
Fix asa a botezat On the road AK filmarea respectiva...

Salutare tuturor,

Ieri am filmat și postat.

Sper sa vă placă!

Alex

^ Filmarea ne place, mulțumim, big Like! Totuși nu ne place ce fac chinezii acolo de atâția ani :D .

Incepe sa arate a santier cu sanse sa fie dus la bun sfarsit.
Ar putea chiar sa fie gata la anul, desi s-au apucat sa mute un deal intreg fara sa fie in plan.

Stiu ca toti dam vina pe chinezi, dar oare sa fie singurii vinovati?
SF-ul o fi fost bun de ceva? Si ce e cu stadiul financiar? 36,5% la 48% fizic?

Da arata bine si structurile viaductelor, desi la prima vedere sunt mai dificil de realizat arata ff bine.
Este solutionata si realizarea in curba, care ar arata foarte ciudat daca ar fi cu grinzi L=35-40m. A se vedea viaductele pe centura Beiusului.
  In meseria noastra, tehnic, podurile si viaductele se numesc "opere de arta". Este drept ca impropriu pt multe obiective, dar daca iesi din zona de confort "proiecte tip Iptana" aceste pot deveni opere de arta.
   Daca erau mai multi de 5,6 chinezi poate si ritmul era altul.
  Spor mai departe.

În sfârșit , o adevărată  bijuterie a rețelei de drumuri! O încântare să privești acest șantier! Nu știi de ce să te mai minunezi : eleganța viaductelor și a zidurilor de sprijin din beton cu ale lor curbe line, fără eternele gabioane , această soluție ieftină și puțin fiabilă  de Burchina Faso , linia plăcut unduitoare a drumului,   frumusețea amenajării spațiilor din proximitatea  drumului,încadrarea armonioasă a drumului în natura înconjurătoare prin soluții care nu zgârie privirea, sau natura superbă pe care o străbate drumul!

 Mulțumesc  Sinohydro, cel puțin pentru mine e realizarea unui vis , când pot  să spun: AȘA  DA!

 
 Mulțumesc Cristian pentru acestă filmare de excepție!

Problema e alta. Tot admirăm bijuteria de o vreme și o să o mai admirăm mult din păcate.

Stie careva cam pe la ce minut va iesi tunelul Meses in stanga centurii? Din ce stiu va merge relativ paralel cu ea pana la legatura cu giratoriul unde va fi si iesirea de pe autostrada.

Comparand cu harta Proiectele de Infrastructura as zice ca la min 5:30 undeva la 200 de metri in stanga.

Da, cam pe unde e structura aia de la minutul 5:30 ar fi intrarea/ieșirea din tunel. Apoi cam de unde e alunecarea încep să meargă aproximativ în paralel.

Multumim pt filmare. Vad ca au atacat si polotii rupti.


(https://i.imgur.com/pKR9fAE.jpg)

Sarpilii incolacit care va musca mortal. Cred ca e cea mai urata centura posibila. Contraindicata tuturor categoriilor de varsta.

Sunt curios ce solutie adopta unde a fost alunecarea de teren

Extra săpătură și gabioane.

Stiu ca sunt probleme cu stabilitatea. Desi nu am date despre studiul geo din zona,  cred ca s-a facut execes de zel cu coloanele din profilul mixt spre rambleu. Indeosebi zona de la min0.55 la 1.15.
In plus s-au forat coloane in partea de sus a rambleeelor (la rampele de acces pe viaducte), eventual ar fi trebuit la baza taluzului. fisa de coloana inutila in umplutura ce o executi  chiar tu.
In ce priveste curbele, din drona se vad stranse, dar in teren sunt sigur ca au fost calculate la viteza de proiectare impusa de tipul de drum si relief.
 Si inca odata, viaductele arata foarte bine. Structuri in afara zonei de confort a proiectantului de poduri roman, linga viaductul de la Talmacel

Eu incep sa am sperante ca vor duce la bun sfarsit santierul asta. Cu intarzieri, dar va fi gata in maxim 2 ani, fara sa mai fie nevoie de o licitatie suplimentara.
Alti constructori ar fi abandonat santierul si ar fi cerut claimuri imediat ce s-au rupt coloanele alea. Sau ar fi scos din proiect anumite structuri, adica tot ar fi fost nevoie de licitatie separata. Relieful este cel din cea mai problematica zona a A3. Asa ca finalizarea in termenul contractual ar fi fost un miracol!
Chinezii astia au, momentan, o bila alba de la mine, in principal pentru ca au adus muncitori de la ei, nu au venit doar cu laptopurile.

tu le-i dat bila alba inca de cand au semnat si ai fost cam singurul.
eu la fel ca tine, le-am dat bila de la inceput, doar ca neagra si inca mi-o mentin.

ok, sa termine si sa plece. nu au venit cu nimic, atata timp cat fac lucrari in ritmul celor mai slabi constructori mai bine ma lipsesc. trag in jos o medie si asa proasta a constructorilor de pe la noi.

Intrebare de profan - de ce ar mai dura DOI ani, de ce nu se poate termina anul viitor in iarna, asa pe un rand de alegeri?

^vei avea aceiași oameni la CNAIR și MT (care nu s-au interesat mai deloc de centura asta) și același constructor chinez (pe care nu ai cum să-l motivezi pt că alte contracte in UE nu mai prinde), ce te face să aștepți un rezultat diferit? Plus că Nădășelu-PSălaj nu va fi gata poate nici în 2025 (și lipsește centura Zalău de scopul ei primar, de a scoate din oraș traficul care va fi adus de A3 în  perioada dintre inaugurarea Nădășelu-PSălaj și inaugurarea tunelului Meseș).

Daca tehnic nu sunt probleme care sa dureze mai mult de 9-10 luni, eu merg "pe mana politicului", ca toti vor voturi, si toti vor sa se bata cu mainile in piept ca au vorbit, au rezolvat, "uite domn'le ca s-a facut". Ah, apropo, duminica mergeti si votati-ma.

Pe logica asta, aveam azi 2000km de autostradă și o mulțime de centuri terminate. Strict pe posibilități tehnice, putea fi de mult gata centura Zalău. Altele sunt problemele, dar trebuie puțină documentare în urmă pentru a le aprofunda.

Anul viitor poate fi terminată această centură având în vedere că 80% din structuri sunt executate sau vor fi terminate până la sfârșitul anului... mai există un viaduct de executat și zona cu alunecări unde vor fi gabioane... terasamentele în majoritatea zonelor este la cotă doar asfaltarea mai lipsește.. Eu nu văd niciun impediment în a nu se finaliza lucrările anul viitor

What they do is very beautiful!
Sinohydro does not deserve the mean comments from some on this forum!

Avem nevoie de șosele, nu de opere de artă ajunse la 50% după un an de depășire a termenului.
Nu vor termna la anul. Uitați-vă la toate filmările din urmă și vedeți câți muncitori și câte utilaje au și comparați cu șantierele care chiar înaintează. Șantierul ăsta e într-o agonie lungă la care nu-i văd finalul.

@gicu ,

  muncitorii sunt în șantier!Bucură-te!

Așa e, cei 4 muncitori sunt acolo.

Târâș-grăpiș, structurile sunt aproape gata. Mai au una cu grinzi, singurele de pe lot. Ar mai fi ziduri de sprijin, de lucrat pe lângă structuri, terasamente la nivelul viaductelor, asfalt... Visez și eu. Filmarea aici:

https://www.youtube.com/watch?v=s9zKbJ9etDs?feature=shared

De la On The Road AK: Centura Zalau Filmare completa la 03.03.2024 Stadiu lucrari L2 zona Meses Autostrada Transilvania A3

^ Mulțumesc pentru filmare!

Plusuri: Podurile sunt frumoase și toți cei trei topometriști, un inginer și zero muncitori păreau să fie pe șantier :lol: .
Minusuri: Jale...

Mai în glumă mai în serios ar putea intra în multe zone cu balast stabilizat și asfaltare... nu înțeleg ce tot trag de timp și nu fac nimic

Poate că nu le ajung banii din contract (cheltuieli suplimentare cu alunecarea, creșteri de prețuri la materiale,  etc). Parcă văd că își încasează banii pe structuri după care abandonează contractul  :( . Măcar de s-ar întâmpla mai repede ca să se poată face o nouă licitație.

Aici nu se actualizeaza preturile?

Se pare ca inca nu. Teparul de la S.C. Good Prod S.R.L cere cateva milioane ca sa semneze hartiile. S-au combinat cu cea mai penala firma din zona.

Centura Zalău de sâmbătă.
Doar coperta. Mâine seară filmarea. Până atunci acces doar pentru patreoni (https://www.patreon.com/ProInfrastructura).

(https://i.imgur.com/pDApwGH.jpeg)

Deprimant șantier.

Am mai avut o interventie de acest tip
Ok. trebuie coloane pentru sustinere taluze.
-de ce s-au turnat asa inalte daca radierul ar trebui sa fie la -1/2m sub acostament (1m se considera contaminarea)?
-de ce s-au realizat in profilul de rambleu in acostament si nu la baza taluzului?

Filmare completă Centura Zalău. Sinohydro. Martie 2024.

Sa adaptam o celebra zicala (mai ales ca s-au auzit voci cat de buni sunt chinezii):
Au facut, dar au si tras de timp!

Și-au amintit și de viaductul de la 05.20....

Ce panta avem la 6:10? Cred ca sare bine de 10%!
Eu sunt de parere ca orice alt constructor ar fi abandonat complet santierul. Ar fi gasit o mie de motive sa nu faca asemenea consolidari. Si alunecarea aia mamut ar fi speriat chiar si UMB-ul.
Au ras dealul ala si degeaba

ce bine ar fi fost daca parerea ta era adoptat si de chinezii astia.
abandonau complet cum zici dupa 2 ani de chin. se relicita inca 2 ani. si acum aveam constructor nou care ar fi si lucrat.

bataia asta de joc va ajunge la 10 ani in ritmul asta. tot la reziliere vor ajunge

Nu stiu cat de buna e logica asta, ca daca e:
Daca reziliam cu Bechetel in 2013 ... dupa 11 ani era clar ca aveam A3 complet.

comparatia e fortata, multi km, acum 10ani nici nu avea finantare.
2 ani pt relicitare cat am pus e un termen cat se poate de realist pt un proiect mic cu finantare asigurata

Nu stiu cat de fortata e comparatia.  :lol:
Centura Targu Mures a fost reziliata in 2017. Unde suntem acum?

Nici situatia cu rezilierea nici cea cu prelungirea agoniei nu garanteaza absolut nimic. E ca in bancul cu "Daca" si cu "Parca"

Centura Zalăului, 21 martie 2024

Mirabilis!

10 plus Sinohydro!

Eu cred ca e cea mai optimista filmare din ultimul an.
In afara de un singur pod, structurile par finalizate, mobilizare buna in numar de utilaje /muncitori (se vede coada de camioane la intrare).
Daca ramane aceasta mobilizare se poate ajunge repede la asfalt.

După ultima filmare apărută se pare că pregătesc terenul pentru asfaltare... bine că vedem ceva mișcare pe teren Care este destul de bună 👍👍

De la On The Road AKL: Centura Zalăului inaugurată în an electoral? Așa s-a vrut sau atât s-a putut? Filmare completă Lot 2

La intrebarea "Daca asta este lotul 2, care este lotul1?" a raspuns cu o filmare de anul trecut: Centura Zalau Lot 1 care va face lagatura cu Autostrada Transilvania A3 la Nod Rutier Zalau - Meses

Deja sa spart conducta de apă la minutul 2 30?  :D

Lucrări la Centura Zalău - Lot 2 Zona Aghireş nod rutier cu Autostrada Transilvania A3 - Meseş E81

@OnTheRoadAK ,

bine ai venit pe forum!
Este mult mai bine sa iti postezi singur filmarile, decat sa le postam noi, ceilalti colegi de forum...

PS
Ar fi bine sa postezi si tittul/descrierea filmarii, in cazul asta "Lucrări la Centura Zalău - Lot 2 Zona Aghireş nod rutier cu Autostrada Transilvania A3 - Meseş E81". Functia "search" nu poate gasi un video, doar texte...

Parcă, parcă...

Tot la capitolul mutat pământ în sus și în jos sunt :lol:

Greu, tare greu...  :(

Mersi pentru filmarile dese.
Va ca sapa pana la planul de aunecare acolo unde a cedat zidul. Dintr-odata dealul e din sol coeziv.

2025, nu vad cum pot sa termine anul acesta. Au foarte multa umplutura de facut spre capatul dinspre Meses, 1 ultim viaduct si nu stiu ce vor sa faca cu pilotii facuti pe sensul Meses - prima parte din centura (oare ii lasa asa sau fac o grinda de coronament?). De asfalt nici nu mai zic.

Azi au început decopertările pentru sensul giratoriu de la capătul din DN1F, la urcarea / coborârea pe Meseș. Un excavator și câțiva oameni erau în zonă, cu circulația dirijată la paletă când ieșeau camioane.

Dezolant... trist... în ritmul ăsta e minune dacă dau gata anul ăsta...

Eu mă așteptam ca la câteva luni de la alunecarea de teren să plece chinezii și să se rezilieze. Mă surprinde plăcut că au reușit să avanseze iar acum sunt optimist că se va și termina (mai prin a doua jumătate a lui 2025, la ritmul de lucru, 2024 este exclus). Esențial este să termine înainte de Nădășelu-PSălaj, altfel Zalău va fi sufocat iar noul segment de A va fi mai mult gol.

Ei zic că termină anul ăsta, la finalul verii.  :D

De împins pământul poate.

Eu încă nu îmi dau seama cine lucrează aici. Sunt subcontractori locali, sunt angajați ai chinezilor?

La terasamente Montaj Modular, firmă din Zalău, camioanele sunt ale lor, dar ei își mai aduc și ajutoare când au nevoie. Au fost într-o vreme câteva camioane de la DVF, care au lucrat și cu Nurol la Nușfalău-Marca, i-au adus tot Montaj Modular. Acum am văzut mai multe de la Trans Bitum din Ip. La structuri lucrează chinezi get-beget, cei mai mulți. Mai sunt și ceva români, puțini. Altfel, ieri și azi au ridicat singurele grinzi de pe lot. Teoretic, cel puțin. Ieri dimineață, înainte de 7, erau pe viaductul mare dinspre E81 câteva camioane cu grinzi și o macara de la Deme. Nu am filmat, că a fost vânt puternic, să văd mâine dacă pot.

@OnTheRoadAK,

nu cumva ai o filmare noua care merita sa fie vazuta si de noi?!...

Are filmare, dar daca nu a raspuns o postez eu:

12.04.2024
Avansează lucrările de proiectare la centura ocolitoare Zalău-Hereclean -Crișeni. Cea mai mare investiție a ADI "Zona Metropolitană Zalău" este construcția acestui drum ocolitor. După multe întâlniri și discuții legat de această investiție, ne apropiem tot mai mult de realizarea proiectării, după care vom lansa licitația pentru construcția acestui drum.

Construirea drumului ocolitor va reduce semnificativ traficul în zona gării, iar cei ce vor călători din direcțiile Sărmășag și Pericei înspre Cehu Silvaniei sau Jibou vor ajunge mai repede la destinație. În mod indirect, de acest drum ocolitor vor beneficia toți cei ce vor tranzita județul nostru.

Zeci de foraje geotehnice de 10-30 de metri sunt efectuate de specialiști pe traseul drumului ocolitor, iar în paralel, se lucrează la "partea scrisă" a acestui proiect.

facebook.com/FazakasMiklosOficial

Ce s-a schimbat? Muzica. E de vacanță. În rest...

sunt cateva utilaje pe lot, si desi nu au pus inca asfalt, au avansat la terasamente. Debleul cu alunecarea mare este sapat bine (cred ca au scos mii de camioane de pamant de acolo) si au facut si panta aia d eurcare de pe final.
Nu sunt optimist de fel, dar avem 50-50 sanse sa fie gata anul asta. Lucrarile ramase sunt doar migaloase. Doar sa-i tina mobilizarea.

:o Wow, faine capetele alea de pod care le armeaza acum.Vezi prin vest destul de multe,arata bine.Faina proiectarea chinezilor, mobilizarea nu

Pare ca spre capatul dinspre Meses se pregatesc de ceva negru, pare ca si pasajul e hidroizolat.

Era vorba că săptămâna asta pun BSC experimental. Nu s-a întâmplat. Poate viitoarea...

Inrtradevar, am mai spus-o, viaductele arata fff bine. Au iesit din zona de confort a noastra: grinzi BP.

Centura Zalăului, episodul 2984.

Doua intrebari (pentru salajeni in special):

1. Stie cineva care ar fi traseul centurii mentionate in postarea de aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1714.msg451970#msg451970)?

2. In urma cu, cred, doi ani de zile am strabatut DJ191 C intre Zalau si Nasfalau. Din cate imi amintesc erau lucrari pe acest drum, dar chiar si asa, cel putin prin Aghires, imi parea un drum complet nepotrivit pentru a prelua capacitati mari de trafic (ingust, virajat, pante mari, etc...).

Care mai e stadiu acestui DJ? Mai sunt lucrari pe el? E traficul de peste 7,5 tone interzis? Voi credeti ca ar face fata unui trafic ridicat - masini care, in urma unei eventuale deschideri a centurii Zalau, vor alege drumul spre Oradea folosind acest DJ si apoi A3 in dauna DN1H?

De ce ai merge pe acolo, și nu pe DN 1H? Ca partea sudica a centurii te scoate la ieșirea din Zalău spre Hereclean.

Din multe motive - e mai scurt cu 9 km (ma refer intre capatul vestic al centurii aflate in constructie si A3 la Nasfalau). Conform Gmpas durata de deplasare e mai scurta cu vreo 10 minute. Pentru ca pe orice harta te uiti este drumul direct, nu ocolit.

Între Zalău și Nușfalău am mers de 3 ori primăvara asta prin Aghireș. E grozav drumul, plus că e semnificativ mai scurt. O să fie o variantă bună pentru Cluj - Oradea după deschiderea A3 până la Poarta Salajului și în Bihor.

Tot mai multă lume alege să meargă pe varianta Aghires Nusfalau, autoturisme. Drumul este foarte bun pentru un DJ. Acuma mai fac un zid de sprijin aproape de Meseseni.
Dar mare atenție la concetățenii din Huseni si Ratin.

Clar cea mai bună variantă va fi DJ191C, e proaspăt reabilitat, larg. DN1H are probleme la dealul Vârșolțului, din cauza alunecărilor de teren, sunt falii din drum căzute și acoperite cu un pic de asfalt, să nu se simtă așa de tare. Din ce am înțeles, se caută soluții pentru întăriri structurale în zona respectivă. Drumul fusese reabilitat prin 2010, pe atunci, cu o zonă din deal care a întârziat preluarea drumului de către CJ tocmai din cauza alunecărilor. S-a rezolvat acolo, dar au apărut în altă parte.

Eu vad o sansa sa termine (si nu cu reziliere). Poate chiar anul asta.

Centura Zalău - 12.07.2024

Pentru patreoni (https://www.patreon.com/posts/centura-zalau-12-108101590) există deja de ore bune. Mulțumim!
Mâine seară pentru toți. Dar nu e grabă, că nici chinezii nu se grăbesc.

(https://i.imgur.com/nnkRVDV.jpeg)

M-am luat cu altele. :)
Scuzați întârzierea!

Centura Zalău - 12.07.2024 - Sinohydro - filmare completă

Mi-as dori sa vad si pe loturile pe care le speram gata in 2024 (CraPi 1+4, PloBu 1+2, BuFoc 1+2+3+4) ce vad pe centura asta: un pod la stadiu de armatura si restul suprabetonate!
Zona cu alunecarea arata bine (sa spuna altii mai destepti daca e rezolvata sau nu), iar terasamentele sunt intr-un stadiu care-mi da sperante; daca n-as fi stiut cum s-a lucrat pana acum, as fi zis ca va fi primul dat in circulatie dupa A0S1.  :)

Cred ca esti naivu...

S-a filmat seara dupa programul de lucru?

Aproape 1200 de zile de la ordinul de începere pentru lucrări și încă nici urmă de asfalt. Spre exemplu, UMB a pus primul asfalt pe A7 după 54 de zile de la ordinul de începere. Asta e, atâta se poate aici, înghițim in sec și mergem mai departe.

Nu. :lol:
Fix în programul de lucru.
Exact. :)

Mai 2 ani și o să se vadă luminița de la capătul tunelului.

Este caniculă afară și oamenii sunt în concediu de vară....
Nu știu cum aveți voi pretenții să se lucreze în condițiile astea🤣🤣🤣
Mulțumim Synohidro la cât mai multe contracte în continuare >:(

Asta se întâmplă când ai autorități centrale incompetente (MT, CNAIR), constructor habrnist și autorități locale absente. De exemplu dl. Lucian Bode, care e din Zalău, îna afară de a apărea la orice deschidere / șpriț / panglică cu Ciucă și Gridneanu și de a face poze nu știe să facă nimic. Din poziția lui de influencer politic ar fi putut să tragă niște mâneci. Dar este zero ca activitate.

Asfalt pe centură! S-a așternut primul strat pe banda de evitare a sensului giratoriu Zalau - Aghires.

S-a asternut asfalt si pe niste bretele din celalalt capat (spre Crasna )

Balast stabilizat  :D

Hai ca la anul cantam o ce veste minunata si aici.  :lol:

Cred că e prima filmare în care văd și eu luminița. Pare pregătit pe 90% pentru BSC și asfalt.

Cu 300 oameni și 100 utilaje ar fi gata fără probleme până la finalul toamnei  :)

Trebuia reziliat de cel putin un an aici.
" Abia în luna mai a anului viitor ar urma să fie terminată Varianta de ocolire a municipiului Zalău, de 5,5 km, între DN 1F km 79+625 și DJ 191C.
Progresul lucrărilor de construire a fost mai mic de 8 puncte procentuale pe parcursul a trei luni, ajungând la circa 62% la finele primului semestru din anul curent.
Din această cauză CNAIR a mai emis un certificat negativ asocierii Sinohydro Corporation Ltd China (lider) și Good Prod SRL România, pentru perioada aprilie – iunie 2024.
Partenerul român din asociere nu pare să o ducă prea bine, anul trecut realizând o cifră de afaceri de puțin peste 2.500 lei și a înregistrat o pierdere de peste 133 mii lei.
Lucrările pe șoseaua de ocolire a municipiului Zalău au început în 2021 și trebuiau să fie gata în martie 2023.
Durata de execuție a lucrărilor a fost prelungită în conformitate cu clauza 35 din contract iar data actualizată de terminare a lucrărilor a fost 6 februarie 2024.
Dar din programul de execuție – revizia 25, transmis către antreprenor, CNAIR a constatat că lucrările vor fi terminate la data de 4 mai 2025.
Întârzierea totală va depăși 452 de zile, apreciază reprezentanții CNAIR.
Pe parcursul executării contractului, antreprenorul nu a îndeplinit gradul de mobilizare a personalului și utilajelor incluse în programul de execuție acceptat de supervizor, conducând la un ritm nesatisfăcător al execuției lucrărilor.
Contractul de proiectare și execuție a fost semnat în 25 august 2020. Valoarea contractului este de circa 185,54 milioane lei, fără TVA, și nu apar date oficiale că această valoare ar fi fost ajustată între timp.
Contractul prevedea șase luni de proiectare și doi ani pentru execuție lucrărilor.
Lucrările au demarat în aprilie 2021.
Sursa (https://arenaconstruct.ro/centura-zalau-ar-urma-sa-fie-terminata-in-mai-anul-viitor-cu-452-zile-de-intarziere/)

le ce probleme a avut centura asta, nu o facea nici un constructor cu experienta in Romania. Chinezii chiar au vrut sa o faca. Altii in locul lor trageau spre reziliere si apoi bagau claimuri pentru alunecarile alea. Mai ales ca alt contract nu au cum sa mai prinda.
Oare le-or fi actualziat preturile? Sau ei raman singurii, ca fraierii?

Remember ce spunea @florin74 aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1714.msg443787#msg443787) + informatia despre partenerul roman din asociere pusa in mesajul de mai sus. Asta preventiv, ca sa nu injure unii pe chinezi cand romanii sunt cu SF-ul prost si cu țepele. "Hai Romania!"

Mai exista vreun beneficiu pentru ei sa termine lucrarea? Vor iesi pe plus?

Eu am sentimente amestecate aici. Chinezii au avut bețe în roate cu grămada. E adevărat că nu au strălucit cu mobilizarea și organizarea niciodată. Nu au găsit destui oameni care să lucreze pentru ei și nu au insistat să îi găsească cu orice preț. Dar, având în vedere câte necazuri au avut, cred că 99% dintre firme ar fi renunțat. Ei merg înainte, încet și constant, exact ca țestoasa aia care ține să termine cursa, deși ceilalți au terminat de mult.

Cam asa e, speram sa se mobilizeze mai bine de acum incolo, mai ales ca au primit si termen din partea domnului ministru :). Si sa faca lucrari de calitate

Wau, acum am aflat rostul coloanelor din acostament. Nu pt consolidare ci ca fundatii indirecte pt panouri protectie poligon tragere. ??????????.
Nu era mai simplu sa se mute poligonul intr-o padure, undeva?? Asta este "AVIZ MAPN" Statul in stat ca si alte institutii...

Asta cu mutatul unor institutii ale statului pentru a ajuta alte institutii ale statului in derularea unor proiecte e foarte complicata. Adica niste privati au sanse mult mai mari sa ajunga la un aranjament decat ar avea MApN-ul si MT-ul. Sa nu uitam ce probleme sunt de exemplu intre CFR si Hidroelectrica (vezi podurile de la Turnu Rosu ce impacteaza hidrocentrala de la Racovita).

Si intr-un fel ii inteleg - sa zicem ca cineva din CNAIR ar dori sa mute poligonul pentru a permite un traseu mai simplu al ocolitorii. Sa zicem ca factori de decizie din MApN ar fi de acord. Dar tot trebuie identificata alta locatie, expropieri (care deja nu ar mai trebui facute de MT, vointa politica la nivel guvernamental, etc...). Omul ala din CNAIR care ar veni cu acea propunere - cata influenta ar trebui sa foloseasca pentru a ajunge sa castige sustinerea necesara unui astfel de proiect?

Din punctul meu de vedere asemenea ainitiative ar trebui sa vina de la birourile arhitectilor sefi ai consiliilor Judetene si sa fie sustinute de baronii - presedinti de CJ. Dar uite ca si acolo incompetenta e mare (zic asta in contextul in care in municipiu Brasov stiu vreo cateva terenuri care sunt ale MApN si care ar avea o functionalitate mult mai mare daca ar servi altor scopuri).

S-a mutat circulația pe banda directă, cel puțin la ieșirea spre Aghires.

Am trecut și eu sâmbătă și era o excavație foarte adâncă în zona viitorului sens giratoriu. Probabil au dat de un filon de teren slab, altfel nu îmi explic.

^^ la fel s-a mutat circulatia si pe urcarea/coborarea de pe Meses.

A dispărut finisorul pentru moment.

Multumim de filmare.

Peisaj frumos, curbe multe. Sunt curios cu ce munitie se trage in poligonul de langa pentru care sunt puse acele protectii.

Mi se pare o greșeală să se circule ,,sub foc", chiar și cu protecțiile acelea.

Poligonul e mai mult "fantomă", nu s-a tras de nu știu cât timp acolo și nu cred că se va trage curând. MAPN doar a blocat secțiunea a doua a centurii vreo 10 ani. S-a comportat ca ăla care are o mașină pe butuci în curte și vine un cumpărător, iar el îți spune cât de valoroasă e mașina și îți pune bețe în roate pentru că poate.

Cred ca e singurul santier pe care l-am vazut vreodata in viata mea unde pe drumurile temporare de ocolire a santierului sa fie pusi parapeti de protectie definitivi, fie de metal, fie de beton. Trebuie sa recunoastezi, chinezii nu s-au zgarcit deloc la tarate, poate se inspira si alte firme locale ridicate divinizate de unii care nu se deranjeaza nici macar sa asfalteze drumurile majore deviate...

sunt 2 benzi pe urcare?

SF-ul este facut pe baza normativelor din anii 1960 cand nu e erau masini, deci 2 benzi la urcare pentru cine si de ce? Chiar asa sa aruncam cu banii pe fereastra?! Nu ajunge ca fac 1 + 1?

(misto-ul si sarcasmul e orientat spre CNAIR, nu spre @esendy )

de cand e SF-ul?
multe proiecte din zona asta sunt gandite cu un A3 existent, deci cu un trafic redus. doar ca acel A3 'nu vrea" sa fie facut.
ar avea logica economia pt ca trafic greu ar fi f putin cu A3 funtional

din cate imi amintesc ca s-a mai discutat, vor fi 2 benzi pe urcare in unele zone, unde panta e mai mare (pe finalul ultimei filmari)

Așa știu și eu, sunt două benzi pe urcare in unele zone.

Pai e absolut firesc sa fie 2 benzi pe urcare, altfel traficul greu ar tine in spate coloane prelungi.

banda a treia se stabileste in functie de lungimea rampei cu declivitati mai mari de 4%.  la 30km/h viteza redusa aceasta are o lungime minima peste care se aplica. este din cate imi aduc aminte intre 200 la 9% si 410m pt 5% . Daca este mai lunga se introduce banda de vehicule lente.

A început așternerea BSC. Ce a fost acum vreo o lună a fost doar de probă.

A inceput asternerea BSC, ca ne cearta colegii drumari....  :lol:

Si pe dealul ala nici un copac ... adica nu o sa alunce la prima ploaie? Macar sa maroneasca soseaua ... si tot o face?

Aoleu câtă lume pe lângă acel finisor nu găsești pe întreg lotul în rest atâtea persoane la lucru🤣🤣🤣

^^Exact asta mă gândeam și eu. E prioritate vegetația pe dealul ăla. Trebuie stabilizat înainte să apară traficul.

Cine e subcontractor pe partea de asflatare?

Drum Construct, din ce știu. Montaj Modular la terasamente.

Nu sunt cei mai răi. Mersi!

https://hotnews.ro/video-chinezii-au-dat-chix-cu-primul-drum-construit-in-romania-cum-arata-acum-soseaua-cu-o-banda-pe-sens-ce-trebuia-sa-fie-gata-de-acum-un-an-si-jumatate-1786284

VIDEO Chinezii au dat chix cu primul drum construit în România: Cum arată acum șoseaua cu o bandă pe sens ce trebuia să fie gata de acum un an și jumătate

Primul drum construit de chinezi în România nu e gata nici acum, deși e în lucru de aproape patru ani. Este vorba de centura Zalăului – un drum de 5,5 kilometri și o bandă pe sens ce trebuia să fie gata deja din martie 2023.

Conform informațiilor CNAIR centralizate de CESTRIN, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 64%, deși termenul contractual pentru finalizarea proiectului de către chinezii de la Synohidro era 23 martie 2023.

O filmare recentă realizată cu drona arată că pe șantier se lucrează, după o perioada la începutul anului când lucrările păreau complet blocate, dar că mai e mult de realizat până la deschidere.

Primul drum construit de chinezi în România
Drumul de 5,53 km de lângă Zalău, deși unul scurt și doar cu câte o bandă pe sens (două în zonele de urcare), e unul destul de dificil de construit, cu 5 viaducte, 5 poduri și două intersecții tip giratoriu la fiecare capăt.

Tronsonul nou de circa 5,5 km urmează să completeze actuala șosea de centură a Zalăului – o primă jumătate de circa 8 km care are o utilitate limitată în lipsa construirii segmentului dintre Aghireș și drumul național Zalău-Cluj (urcarea pe dealul Meseș).

Dincolo de de întârzierile care s-au acumulat din cauza constructorilor, dar și a blocajelor administrativ-birocratice, și problemele cu terenul instabil și alunecările de teren au făcut ca avansul șantierului să stagneze considerabil de-a lungul timpului.

Companiile chineze, interzise la licitațiile de infrastructură din România / Două excepții
România a decis încă din 2021 să excludă companiile din China de la licitațiile publice pentru proiecte de infrastructură. Decizia de atunci s-a putut însă aplica doar noilor proceduri de achiziții publice lansate după acel moment.

În cazul centurii Zalău, chinezii de la Synohidro semnaseră contractul încă dinainte, din 2020.

Un alt caz este cel al autostrăzii A0 Nord, Lotul 3, acolo unde chinezii de la China Civil Engineering Construction Corporation au semnat contractul în 2023 pe o licitație lansată încă din 2019.

În afară de aceste două exemple, companiile chinezești de construcție nu mai sunt implicate în alte proiecte din România și nu au mai putut intra în licitații lansate ulterior anului 2021.

Am filmat centura, să vedem cum stau cu asfaltul. 1 km avem pe un sens.

Geniala faza de 04.25!...
"Betonul, tabla de scris pentru o mai usoara comunicare romano-chineza"...

Mă duc mai des acum la centura Zalău. Așa mi-am propus, o dată pe săptămână. Pun și eu presiune... (că exact asta va face diferența :lol: )

In ritmul asta cred ca mai mergi un an!

Mie mi se pare ca e ritmul lor și mai repede nu de unde sa ofere...dar mai fac pe ici colo câte ceva, măcar o sa asfalteze ceva în toamna aceasta

Sunt 5.5 km ... ar putea lejer sa il asfalteze pe tot (chiar si final), dar daca nu fac 1 strat ... e penibil (plecand de la premisa ca sunt 2 straturi).

Mai greu până o să așterne peste tot balastul stabilizat... în rest o să merg o ușor asfaltarea :zen:
Ușor ușor se vede lumina de la capătul tunelului  :o

Cu asfaltarea da, merge usor. Cu limba romana merge mai greu...  :lol:

Asfaltare , amenajare sensuri giratorii , viaducte - Lucrari pe lotul 2 la Centura Zalau


Multumim On The Road AK

Unaware of the other shooting... Am filmat și eu ieri, la o zi după On the Road.

Daca ar fi tinut astia "ritmul lucrarilor" cu ritmul filmarilor, ar fi fost bine...

Câte-un pic, pic, pic...

Adevărat picătura chinezească.

Videoclipul nu este al meu. Multumim On The Road AK!

Centura Zalău aproape de finalizare , Filmare completă 14.10.2024 , Nod rutier Aghires A3 - Meseș


P.S.: Stie cineva daca vor sa termine anul asta? De putut sigur se poate, daca avem parte si de vreme buna. Dar nici ei n-au mobilizare...

Dacă se putea termina anul ăsta sigur apărea un politician să promită că e gata. Șantierul a ajuns departe, mai e puțin, dar puținul acela e lucrat de puțini (dacă era lucrat de >100 era speranță), mai devreme de iunie 2025 nu cred.

De putut se pot multe. Si daca nu se poate termina anul asta, inseamna ca nu s-a putut. Nu e mare filozofie.

Important aici e sa se termine, si dupa alunecarea de deal, ma cam mir ca totusi termina chinezii ... la un moment dat pe la anu.

Sincer, după ce a alunecat dealul eu mă așteptam la înghețarea treptată a lucrărilor urmată după 1-2 ani de reziliere. Simplul fapt că șantierul acela se apropie de final e un mic miracol.

Vizita săptămânală

Multumim de filmare! De bine, de rau, se termina si asta incet. In maxim 2 ani ar trebui sa se mute din traficul spre Oradea pe ruta asta. Dar hopa, ca lipsesc benzinariile.

Nu ca am ceva cu panourile fono-absorbande, dar mi se par in exces aici. Ok nu stiu zona, dar e un drum in care  se va merge cu 60 - 90 prin pustietate ...
Macar arata mai bine decat pe A7.

Panourile fonoabsorbante nu se pun doar pentru oameni, ci și pentru animalele care trăiesc în pădure.

Cele de la Zalau au in principal rolul de protectie, avand in vedere imediata vecinatate a poligonului militar, unde in continuare se efectueaza trageri.
De aceea sunt mai inalte si pe o lungime mai mare.

@Cristian 74 in primul rand multumim pentru filmarile dese.

Ne aduci, te rog, poza de detaliu cu panourile de la Zalau? Poate nici nu au rol fono-absorbant, doar protectie balistica. Las mai jos doua poze de la producatori locali de panouri fono, si descrierea acestora.

"realizate din doua straturi de otel, unul din tabla perforata si celalalt din tabla plina, avand interpusa vata minerala bazaltica de inalta densitate. Disponibile la grosimi de 5, 8 sau 10 cm."

(https://emexon.ro/wp-content/uploads/2017/03/p_2_8_1_281-Panouri-fonoizolante-exterior-600x310.jpg)

(https://www.decorio.ro/wp-content/uploads/2021/03/prd_482_n2_800x800.png)

Nu sunt panouri fonoabsorbante, sunt pentru protecție balistică, mi-a spus fostul șef de șantier. Eu știu că nu se mai fac trageri acolo, sunt 99% sigur. Am și filmat o dată din poligon, care e dezafectat, din ce știu. Dar nu bag mâna în foc. Când filmez data viitoare, o să încerc să le pozez sau filmez mai aproape, @alexV
Oricum, proiectul prevede în zona poligonului o construcție specială, tot ceva cu protecția balistică.

Uitați-vă la minutul 5.

Mi-a placut ca ai inclus in filmare si finalul serpentinelor de peste Meses, s-a inteles mai bine amplasarea centurii, e practic imediat dupa terminarea coborarii de pe Meses

Mergand spre Cluj,pe centura si peste Meses ,se pare ca urcusul va fi mai lung si mai greu decat in prezent.

Cui nu-i place poate tranzita în continuare prin centrul Zalăului  :D

^^ Serios?
De unde incepe centura, drumul coboara bine pana in centrul Zalaului, si de acolo urca continuu pana la punctul de intalnire cu centura.
Mie fizica si matematica imi zice altceva....

Si urcarea din centru pana la sensul giratoriu de la iesirea din Zalau e nasoala. Sunt masini parcate, teoretic 2 benzi, dar daca prinzi un autobuz nu il poti depasi foarte confortabil, plus drumuri adiacente din care ies masini, treceri de pietoni...

Panourile antibalistice au doar rolul acesta, de a proteja mașinile de gloanțe venite dinspre poligonul din apropiere (nefolosit de mult timp). Nu sunt fonoabsorbante. Sunt doar din tablă groasă, atât.


(https://i.imgur.com/L7QiszK.jpeg)


(https://i.imgur.com/7HCRjmz.jpeg)


(https://i.imgur.com/CQZuSUH.jpeg)


(https://i.imgur.com/VHeYYCJ.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Din seria "better be safe than sorry"...

Vestă antiglonț ne mai trebuie cand o sa trecem pe centura Zalău  :lol:

Sunt curios cum o sa arate CMC pe langa poligonul din Florești.

^ca idee ;)
(https://www.czecot.cz/results/zobrobr.php?w=st&id=674817&orig=1)

Și filmarea...
2025 scrie pe centura asta.

Scria 2025 de prin iunie-iulie... Te iei de mână cu @TibiV, cavalerii șantierelor lălăite.

Da, Ionuț, dar intrăm greu în șomaj...  :lol:

Quote from: Cristian 74 on November 07, 2024, 03:54:15 PMPanourile antibalistice au doar rolul acesta, de a proteja mașinile de gloanțe venite dinspre poligonul din apropiere (nefolosit de mult timp). Nu sunt fonoabsorbante. Sunt doar din tablă groasă, atât.

La ceremonia de sărbătorire a Zilei Armatei Române de la Monumentul "Alfa și Omega" dedicată eroilor căzuți în cel de-al Doilea Război Mondial, noul comandant al Batalionului 691 Artilerie Antitanc "General Ion Dragalina" și al Garnizoanei Lugoj lt. col. Ioan Medrea, a precizat că a fost ultima defilare a subunității militare lugojene deoarece în locul batalionului de artilerie se va înființa o nouă unitate de logistică.

Astfel, Batalionul 691 Artilerie, începând cu 1 noiembrie, va fi dislocat în Garnizoana Zalău, unde deja funcționează un nucleu format din militari proveniți din alte unități.
https://expressdebanat.ro/ultima-defilare-artileria-lugojeana-se-muta-la-zalau-iar-in-locul-ei-se-infiinteaza-o-unitate-militara-de-logistica/

Nu știu ce să mai scriu în descriere.

^ "e pur si muove"  :)

BREAKING Parchetul European face percheziții la CNAIR și companii, pentru posibile fraude la lucrările pentru Centura Zalău, primul drum din România construit de o companie chineză / Reacția CNAIR (https://economedia.ro/breaking-parchetul-european-face-perchezitii-la-cnair-si-companii-pentru-posibile-fraude-la-lucrarile-pentru-centura-zalau-construita-de-o-companie-chineza-reactia-cnair.html)

QuoteParchetul European (EPPO) condus de Laura Codruța Kovesi a anunțat joi că face 31 de percheziții în mai multe locații, în cadrul unei anchete privind posibile fraude în legătură cu lucrările la șoseaua de centură a municipiului Zalău, finanțate cu 37 de milioane de euro din fonduri UE. CNAIR a transmis că oferă ,,tot sprijinul necesar organelor judiciare".

Perchezițiile EPPO au loc în București, județul Cluj, județul Sălaj și județul Timișoara, la domiciliile și sediile firmelor anchetate, inclusiv la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale SA (CNAIR), responsabilă cu administrarea rețelei de autostrăzi, drumuri expres și drumuri de interes național din România.

Perchezițiile vizează proiectul de proiectare și execuție a Centurii Zalău, finanțat prin Fondul European de Dezvoltare Regională și Coeziune, în valoare de 37 de milioane de euro. Beneficiarul fondurilor este CNAIR. Contractul de execuție a lucrărilor a fost atribuit filialei din România a unei companii chineze, care a angajat mai mulți subcontractanți.

EPPO transmite că ,,există suspiciuni că subcontractanții au conlucrat cu antreprenorul pentru a prezenta documente false care să ateste că lucrările au fost finalizate cu succes. Conform anchetei, lucrările nu au respectat cerințele de calitate. De asemenea, există suspiciuni că reprezentanții beneficiarului (CNAIR) nu au efectuat controale adecvate".

Ancheta este în curs de desfășurare, pentru a stabili amploarea activităților infracționale suspectate și prejudiciul financiar global cauzat bugetului UE.

CNAIR a transmis, în legătură cu actele de urmărire penală desfășurate astăzi, că oferă ,,tot sprijinul necesar organelor judiciare". ,,Orice informație pe acest subiect va putea fi furnizată, conform legii, doar de instituțiile abilitate. Conducerea CNAIR reafirmă determinarea de a nu accepta nicio abatere de la legalitate și va întreprinde întotdeauna măsuri corespunzătoare dispozițiilor organelor judiciare", a transmis Compania de Drumuri.

Context. Lucrările la Centura Zalău, un drum cu o lungime de numai 5,5 kilometri, au început în aprilie 2021 și nu sunt gata nici în prezent, după aproape patru ani.

Contractul cu o valoare de 186 milioane de lei a fost atribuit încă din vara anului 2020 Asocierii SINOHYDRO CORPORATION LIMITED (CHINA) – SC GOOD PROOD S.R.L. Ulterior, în 2021, România a adoptat o lege prin care a decis să excludă companiile din China de la licitațiile publice pentru proiecte de infrastructură. Decizia de atunci s-a putut însă aplica doar noilor proceduri de achiziții publice lansate după acel moment.

Lucrările la centura Zalăului, un drum de 5,5 kilometri cu o bandă pe sens, trebuiau să fie gata deja din martie 2023. Cu toate acestea, cele mai recente estimări arată că ele ar putea fi încheiate abia în luna mai a anului viitor. Din programul de execuție – revizia 25, transmis către antreprenor, CNAIR a constatat că lucrările vor fi terminate la data de 4 mai 2025. Întârzierea totală va depăși 452 de zile, apreciază reprezentanții CNAIR.

Pe acest șantier a existat și o slabă mobilizare a constructorului, dar și alunecări de teren, iar Ministerul Transporturilor și CNAIR nu au pus presiune pentru ca lucrările să respecte graficul. A existat o vizită a autorităților pe șantier în anul 2023, dar ritmul lucrărilor a continuat să fie slab. Proiectul s-a lovit de asemenea și de întârzieri birocratice cu exproprierile, scoaterea din circuitul forestier și autorizația de construire. În plus, anul trecut, partenerul român din asociere a realizat o cifră de afaceri de puțin peste 2.500 lei și a înregistrat o pierdere de peste 133 mii lei.

Constructorii chinezi mai lucrează, în România, pe Lotul 3 al Autostrăzii A0 București Nord. Constructorul chinez China Civil Engineeering (China) a început recent lucrările de așternere a celui de al treilea strat de asfalt (uzură) de la joncțiunea cu lotul 2 Nord spre DN2, a anunțat secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu.

Șeful CNAIR, Cristian Pistol, spunea în vară că China Civil Engineeering (China) are șanse reale ca până la finalul acestui an să termine ,,ciotul" de 2 kilometri până la Afumați din Autostrada A0 Nord, astfel încât să poată fi deschisă circulația și pe lotul ,,muzeu" de 9 kilometri terminat de constructorul băcăuan UMB încă din anul 2023, dar pe care nu se poate încă circula.

Contractul pentru lotul 3 al Autostrăzii A 0 Nord a fost semnat cu firma CCECC în martie 2023, iar ordinul pentru începerea proiectării a fost dat începând cu data de 22 mai 2023, durata de realizarea a proiectului tehnic fiind de 12 luni cu 18 luni pentru execuție. Atribuirea a fost posibilă pentru că procedura de achiziție și depunerea ofertelor s-au făcut anterior Ordonanței de Urgență (din 2021) care interzice firmelor din China să participe la licitațiile publice ale Statului Român.

Uitați-vă ce frumoasă e ceața (viața), că altceva nu puteți vedea.

Dar ce frumos e Meseșul...

La min 3:48 un final apoteotic pentru centura: asternerea asfaltului cu grebla...nu cred ca am mai vazut asta in ultimii 10 ani nici macar la drumuri judetene.
Si nu parea un rest de asfalt ramas pare plin camionul cu asfalt.

Pe poduri, in functie de tipul de hidroizolatie, se pune un strat de 2 (doi) cm de asfalt pentru protectie. Pare ca despre asta e vorba aici. Camionul respectiv are si el ceva protectie sub roti sa nu calce direct pe membrana hidroizolatoare.

Ceva noutăți de la cei din zonă? Au revenit chinezii la lucru? Sau cine o lucra aici.

Nu știu cum s-o cataloghez.

Sunt curios de cate ori o sa fie reasfaltata partea de pe Meses, pana cand va fi gata centura.

sper ca pe centura asfaltul va avea alta calitate.....
daca intr-o jumatate de an a trebuit petecit este grav, chiar daca este pe varianta provizorie.

Quote from: Cristian 74 on January 23, 2025, 08:02:57 PMNu știu cum s-o cataloghez.

"Disperarea Zalaului"?!?!....

Trist. Nu îmi fac griji atât pemtru deviere, cât despre faptul că au început să scoată umplutura de la intrarea pe unul din pasaje.

Quote from: pasadia on June 28, 2024, 11:08:07 AM1. Stie cineva care ar fi traseul centurii mentionate in postarea de aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1714.msg451970#msg451970)?

Cred că e dintr-un studiu de prefezabilitate, dar probabil nu va fi mult diferit ceea ce va reieși din SF:

(https://i.imgur.com/ZAYhvL7.jpeg)

https://salajulliber.ro/cum-a-reusit-primarul-calin-morar-sa-realizeze-demersurile-necesare-pentru-obtinerea-finantarii-soselei-de-centura-a-comunei-criseni/

Totul e bine și frumos la noi...  :lol:

E prima filmare după mult timp aici în care se vede un avans vizibil. Asta pentru că a trecut mult timp, nu că au accelerat ei. Mă bucur totuși că înainteaza. Poate anul ăsta iese totuși.

^Daca nu ai asteptari ... nici nu o sa iti dai seama cand s-a terminat santierul.
Altfel ... e ceva progres pentru ca ultima filmare e de ceva, timp, dar ce progres este ...

De la On The Road AK - Filmare completă - Centura Zalău 12.03.2025 , De la Aghireș nod rutier cu Autostrada A3 →DN 1F Meseș