In sfarsit...
http://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-proiectele-de-acte-normative-care-ar-putea-fi-incluse-pe-agenda-sedintei-guvernului-romaniei-din-10-mai-2018 (http://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-proiectele-de-acte-normative-care-ar-putea-fi-incluse-pe-agenda-sedintei-guvernului-romaniei-din-10-mai-2018)
6. PROIECT DE HOTĂRÂRE pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii ''Pasaje inferioare pe Varianta de Ocolire Comarnic la Magistrala CF 300 şi la DN 1'', judeţul Prahova
7. PROIECT DE HOTĂRÂRE pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii ''Varianta de Ocolire Buşteni Nord km 1+020-km 3+184'', judeţul Prahova
Se mai aude ceva de centura Comarnic? Pare utila.
(https://i.imgur.com/iH7RQHz.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
1. Evident ca nu, acum e PPP-ul la putere.
2. Centura Comarnic nu are nici o legatura cu ce arati tu acolo. Centura ar fi un drum ce ar ocoli localitatea Comarnic la vest de actualul traseu DN1, ce arati tu e aglomeratia de pe sensul B->BV care se formeaza in zona Nistoresti, la trecerea din doua in o singura banda.
3. Daca ar fi fost, printr-o minune construita, centura nu ar fi avut cine stie ce impact asupra acelei cozi. Si asta pentru ca, in mare masura, aceleasi obstacole ar fi fost pe traseu: trecerea de la 2 la 1 banda, intersectia cu DJ101R (drumul spre Breaza), intersectia de langa benzinaria Rompetrol (unde sunt si treceri de pietoni, si viraje la stanga din si spre DN pentru deservirea traficului local), etc...
Solutia o reprezenta bucata de A3 care ar fi fost centura Comarnic. Dar cu noduri corecte si complete la capete, atat in sud cat si in nord (ala din nord nu a fost niciodata gandit pana la capat).
Acum avem thread dedicat, dar nu avem nici macar o plansa.
Asa ca o pun aici pe cea a lui Ionut din decembrie
2017.... (!!!)
(click pentru imaginea full-size...)
(https://i.imgur.com/kaFpBPOh.jpg) (https://i.imgur.com/kaFpBPO.jpg)
Plansa am luat-o din pozitia API din urma cu mai bine de 2 ani... :(
Poate nu este rau sa o pun si aici,
just for the record.
https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/870773716429970 (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/870773716429970)
Quote
Asociația Pro Infrastructură
7 decembrie 2017 ·
Acum două zile, pe 5 decembrie, a fost semnat contractul de proiectare și execuție pentru Centura Comarnic, între pozițiile kilometrice 0 și 2+850. Contractul a fost încheiat cu Asocierea Next Level Europe-Eurostrade-Groma Societa Di Ingegneria pentru suma de 17.043.587,58 lei fără TVA și are o durată de 31 luni (3 luni proiectare, 4 luni execuție în teren și 24 luni garanție).
Sectorul de drum va porni din DN1, la actuala intersecție dintre DN1 și DC119, respectiv DC1F, va continua pe traseul DC119, rămânând pe un traseu cuprins între Râul Prahova și calea ferată București-Brașov până la capătul tronsonului, în zona de vărsare a Râului Bătrâioara în Prahova. Centura va avea o bandă pe sens.
Deși este greu, ne străduim să trecem cu vederea criticile vehemente aduse constructorilor pe care mulți experți îi văd incapabili să ducă acest obiectiv la bun sfârșit. Ne dorim ca acest proiect să fie finalizat în 7 luni însă, din experiența actualelor proiecte pe care CNAIR le derulează, încadrarea în termenul contractual se va lovi de realitatea dură a birocrației românești.
Mai mult decât atât, riscăm ca acest drum să devină o "centură muzeu" (știți că deja avem autostrăzi muzeu). Capătul de nord al centurii (km 2+850 - km 3+134), care prevede conexiunea cu DN1 și include două pasaje subterane (unul pe sub magistrala de cale ferată, celălalt pe sub DN1), nu este inclus în contractul proaspăt semnat.
Solicităm CNAIR să lanseze în cel mai scurt timp procedura de licitație pentru conectarea centurii la DN1 pe partea de nord, astfel încât ea să devină funcțională! În plus, cerem CNAIR să întreprindă în cel mai scurt timp toate demersurile pentru soluționarea chestiunilor birocratice, precum realizarea exproprierilor și obținerea avizelor necesare.
#CenturiRutiere #DN1 #CenturiMuzeu
Imi place ca pe plansa la nord arata o subtraversare foarte chinuita a CF, dar la sud avem trecere la nivel imediat dupa intersectie? :)
Traseul este excelent pentru o noua strada in Comarnic, nu pentru o centura.
Nu e trecere la nivel, e subtraversare (exista deja), da' e cam inghesuita. De altfel e singura legatura a cartierului Ghiosesti cu "lumea".
S-ar putea ca pentru carute sa mai fie niste treceri (la nivel ?) mai in nord, da' cum n-am mai fost pe acolo de secole...
LE Google map arata ca strada Ghiosesti ajunge pana la pasarela spre Gura Beliei/Breaza, asa ca poate ar fi mai isteata o centura care sa inceapa la pasarela respectiva (https://www.google.de/maps/place/DJ101R,+Comarnic+105700,+Rum%C3%A4nien/@45.2256783,25.6376159,560m/data=!3m2!1e3!4b1!4m13!1m7!3m6!1s0x40b304e31b6714c9:0xa4451d72e37e6137!2zUGlhyJthIENlbnRyYWzEgywgUG9pYW5hIDEwNTcwMCwgUnVtw6RuaWVu!3b1!8m2!3d45.2346385!4d25.6361461!3m4!1s0x40b304f743883d79:0x8991a2aac6562069!8m2!3d45.225685!4d25.6397968). S-ar evita intersectia aia pacatoasa de la Piata (https://www.google.de/maps/place/Pia%C8%9Ba+Central%C4%83,+Poiana+105700,+Rum%C3%A4nien/@45.2346376,25.6339574,560m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x40b304e31b6714c9:0xa4451d72e37e6137!8m2!3d45.2346385!4d25.6361461).
Pe aici sa treaca centura? ???
(https://i.imgur.com/4GjRaQ5.jpg)
Pe mine m-a pufnit rasul cand am vazut prima data plansa aia. Dupa m-am cam intristat...
Dar da, daca am "citit" eu bine pe plansa respectiva, pe acolo vor sa strecoare centura (poate mai largesc trecerea, habar n-am). De trecut, cred ca si acum au loc doua turisme unul pe langa altul. Habar n-am cum e cu camioanele.
Oricum, am indoieli mari ca solutia asta va imbunatati fluenta in partea sudica. Cum la nord inca nu exista solutii, n-am idee cum o sa fie.
Ce se va imbunatati, va fi partea "centrala", cu magazine/parcari.
Problema este că localitatea este extinsă nu numai pe ambii versanţi ai văii PH, dar şi pe versanţii din linia a II-a.
În aceste condiţii cred că nu se poate face o centură propriu zisă, care să ocolească localitatea.
Cred că ar fi o soluţie îngroparea 1x1 pe 1300m de dinainte de intersecţia spre Ghioşeşti până după intersecţia de la Primărie, nu cred că rămân mai mult de 3 treceri de pietoni, mai slab utilizate şi unde se pot face treceri subterane. Pentru ocolire pot fi reabilitate str Ghioşeşti şi în continuarea ei str Podul lui Neag.
Cu ocazia asta s-ar testa şi soluţia îngropării DNului dpdv viabilitate şi costuri.
La cum am vazut eu ca se practica ingropatul asta, mi se pare ca pe perioada lucrarilor circulatia pe DN1 in zonele de lucru va fi, practic, intrerupta.
Aparent se poate ieşi din DN1 pe podul spre Breaza Nord (venind dinspre Bucureşti), apoi pe malul drept al Prahovei şi înapoi în DN1 peste o trecere la nivel cu CFul. Aici ar putea îmbunătăţi drumul astfel încât să suporte traficul de DN1 şi o denivelare la trecerea aceea. Comarnicul ar rămâne şi cu o stradă reabilitată. În Bucureşti s-au făcut pasajele de la piaţa Presei Libere, au lucrat mai cu talent.
La varianta asta mai trebuie si un pod de Doamne-ajuta peste Prahova, ca altfel se muta doapele acolo.
Si daca tot se ajunge la pod, sa-l faca direct trainic si frumos, pe rau in sus la iesirea din Comarnic (dupa Popasul Cernica/gradinita din Posada), unde incepe DN sa urce spre Posada. Ca tot e diferenta de nivel tocmai buna sa treaca si peste sinele de tren, si e si drumul lat (cred ca-s 2 benzi la urcare) si se pot face benzi de intrare/iesire.
Si scappa si gradinita din Posada de evenimente (camioane ramase fara frane si oprizte in gradinita aia).
Ziceam de drumul ăsta ca soluţie de rezervă pe durata edificării pasajului subteran de pe DN, altfel doar muţi ambuteiajul din DN1 în str Ghioşeşti.
Sunt sanse sa fie mai rentabil si rapid sa faca varianta propusa de tine "centura definitiva" si sa lase DN asa cum e.
Mie mi se pare complicat sapatul pe sub DN1 in zona aia, da' nu-s de specialitate, poate vad probleme unde nu sunt (ingust - in unele zone distanta pana la case e de cativa metri, solul e instabil - tot pleaca dealurile din jur la plimbare, strazile care se varsa in DN si care sunt greu de evitat - in special 101S, spre Secaria/Tesila...).
Drumul asta este o alternativa (https://www.google.com/maps/dir/45.2207738,25.6387192/45.2348333,25.6365791/@45.2275279,25.634926,15.5z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d25.6342179!2d45.2281771!3s0x40b304f08dc10ef3:0x7599f9273ec1a839!1m0!3e0)? E asfaltat?
Alternativa la ce? Ce-ai "calculat" tu acolo pleaca de nicaieri si ajunge in primul punct "fierbinte" din Comarnic. Te infigi direct in ambuteiaj.
De asfaltat habar n-am. Ultima data cand am fost prin Ghiosesti era un beton oribil. Da' n-am fost chiar in zona pe care ai selectat-o tu.
LE Cred ca ce se vede in street-view e actual.
^ Uneori chiar intersectia aia genereaza strangularea traficului cind e liber iar cind e blocat in Comarnic deseori e blocata si aia! Sta uneori un politist sa dirijeze.
Nu e o alternativa nici daca ar fi denivelata! LE - doar Waze o ofera uneori ca alternativa dar naiba stie la ce, in jos nu e nevoie de alternativa, in sus n-ai incotro.
Am scris pe alt topic un post (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2675.msg271385#msg271385) in care "localizam"/justificam cat de cat "punctele fierbinti" generate de circulatia locala in Comarnic. Intersectia de la Piata e unul din puncte.
Alternativa, pentru ca se sta si pe pod-ul ala de la Breaza ca sa se intre in DN1 + drumul pana la prima trecere de pietoni.
Daca drumul ala e acceptabil, poti castiga vreo 10 minute - estimarea mea.
Zic ca intrii rapid in DN1 ca mai sunt pietoni si probabil nu prinzi mai multe de 2 masini acolo.
Cu Maps nu se vede ce este, poate cu alte imagini de satelit.
Eu zic ca nu-i o alternativa buna (alternativa e, clar :lol:), da' cel mai bine bagi un test si raportezi.
Din pacate nu prea trec eu sa fac teste pe acolo .
Ce zic in timp: daca o iei pe DN1 stai 13 min fata de 5 pe acest drum.
Dar daca drumul nu e asfaltat, nu stiu daca se merita sa bagi masina. Pare bun din masina Maps (https://www.google.com/maps/@45.2319951,25.6340468,3a,75y,196.21h,64.87t/data=!3m6!1e1!3m4!1stZgU91T8g0PrB-AT5unUuw!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e1)
(https://i.imgur.com/mPwbC6b.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Fortat de imprejurari, intr-o dupamiaza de duminica, alfandu-ma pe sensul Ploiesti - Brasov, am petrecut 10 minute intr-o coada artificial creata de (sub)ofiterul de politie de la intersectia de la Primaria Comarnic. Trecere de pietoni si intersectie cu drum fara prioritate.
Ce facea purtatorul de uniforma si cascheta alba??? Cum aparea o masina pe strada ce se intersecta cu DN1, pac, se si punea drepti si cu mana in sus si oprea DN1 ca sa treaca masina... si uite asa se fractura circulatia.
La fel am patit si in Busteni cand o dna(dra) (sub)ofiter de la rutiera(locala) oprea traficul ca sa traverseze 1-2 persoane spre/dinspre Gara Busteni.
Coada pe sensul spre Ploiesti era cam de la 2 km inainte de Azuga spre Busteni.
Astept proiectele de centuri la Busteni si Comarnic.
Promit ca nu mai fac pe turistul in Ro pe Valea Plangerii (Prahovei) cu DN1 ca traseu.
Quote from: mirceaeliade on December 24, 2022, 11:28:03 AMStart licitatie VO Comarnic la profil de DN. Ne vedem cu tunel A3 de 10 km prin 2030-2035
https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100161157
Centura Comarnic.......:
DIN videoclip...... (faceți abstracție de latura politică).
""""" Vă invit să urmăriți TRASEUL CENTURII ORAȘULUI COMARNIC‼️
Centura va ocoli orașul Comarnic și DN1 prin vest, va avea o lungime de aproape șase kilometri și două benzi de circulație. Vor fi construite 3 poduri noi și va fi dublat podul peste râul Prahova de pe DJ101R. În același timp, se va construi un pasaj peste râul Prahova și calea ferată Ploiești-Brașov.
Prin acest proiect, vrem să descongestionăm traficul și să reducem timpul de călătorie pe Valea Prahovei, dar și să oferim oportunități de dezvoltare orașului Comarnic și județului Prahova."""""
https://www.facebook.com/IulianDumitrescuPNL/posts/pfbid07heXKr967Fr7Qp26GNKUz878CWA9ubp14k5aprqJBTorqKJ8sCvDfT8VX53eE2aAl
Bani aruncați, cu giratoriile acelea în capete.
Sunt destul de surprins sa vad ca au aruncat la gunoi o mare parte din proiectul centurii pe care au incercat sa il construiasca acum cativa ani, ala licitat un doua loturi, lotul 2 fiindca strict pasajul pe sub calea ferata din capatul nordic al centurii :lol: . Eram convins ca au lipit documentatiile celor doua "loturi" si ca au relansat licitatia. Cand colo, ma uit pe filmulet si vad un traseu nou nout, care foloseste o parte din alinimentul vechi pe langa Prahova, doar ca centura asta e vizibil mai lunga si serpuieste masiv, cu multiple poduri peste Prahova. Adica bani multi pentru poduri, dar aliniamentul e tot de secol XIX, mai ales la unele intersectii cu drumuri locale. O mizerie de proiect...
NB: ma amuza giratoriul nordic care a fost plasat fix la capatul sectiunii de DN1 care incepe sa urce spre Posada. In curba aceea de la coborare pe final stiu ca au fost multiple accidente in trecut cu camioane care intrau in scoala din zona respectiva, pana au construit un zid masiv de protectie. Incerc sa imi dau seama daca giratoriul respectiv va creste siguranta circulatiei, sau defapt o va scadea, din cauza ca traficul greu franeaza deja foarte greu pe coborarea respectiva, si exista riscul sa nu intineasca la timp ca sa faca rondul, sau mai rau, sa cedeze trecerea...
^^^
Centura va ocoli orașul Comarnic și DN1 prin vest, va avea o lungime de aproape șase kilometri și două benzi de circulație. Vor fi construite 3 poduri noi și va fi dublat podul peste râul Prahova de pe DJ101R. În același timp, se va construi un pasaj peste râul Prahova și calea ferată Ploiești-Brașov.
Prin acest proiect, vrem să descongestionăm traficul și să reducem timpul de călătorie pe Valea Prahovei, dar și să oferim oportunități de dezvoltare orașului Comarnic și județului Prahova.
Nu va deranja traseul tunelului de la Ploiești?
Ofertantii pentru "Servicii de proiectare și execuție a lucrărilor pentru: ACCES RUTIER COMPLEMENTAR DESCĂRCARE A3 COMARNIC":
1. Asocierea CONI + RIA DESIGN CONSULTING + Trace Group Hold
2. Asocierea FRASINUL + ARTEHNIS
INFORMAŢIE DE PRESĂ privind actele normative aprobate în cadrul ședinței Guvernului României din 10 mai 2023
8. HOTĂRÂRE DE GUVERN pentru aprobarea indicatorilor tehnico - economici aferenți obiectivului de investiţii ,,Acces Rutier Complementar Descărcare A3 Comarnic", judeţul Prahova
Prin acest act normativ se aprobă realizarea unui traseu complementar, la ieșirea din localitatea Breaza, în lungime de 5,8 km. Pentru realizarea investiției, în valoare totală de peste 341 milioane lei, a fost încheiat un acord între CNAIR și Consiliul Județean Prahova. Finanțarea obiectivului se va realiza din fonduri externe nerambursabile, prin Programul operațional Transport 2021-2027 și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite.
Durata de execuție a obiectivului este de 2 ani.
Realizarea obiectivului va conduce la scoaterea traficului greu și de tranzit din interiorul orașului, asigurând dezvoltarea infrastructurii rutiere de transport, reducerea timpilor de parcurs, reducerea costului accidentelor și reducerea costului pentru prevenirea poluării mediului.
gov.ro (https://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-actele-normative-aprobate-in-cadrul-edintei-guvernului-romaniei-din-10-mai-2023)
din 9 Mai s-a declarat un castigator?
Quote from: mirceaeliade on May 18, 2023, 01:26:17 PMdin 9 Mai s-a declarat un castigator?
https://arenaconstruct.ro/centura-comarnic-contractul-a-fost-semnat/
Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor de construirea a Centurii Comarnic a fost semnat.
Valoarea contractului se ridică la 48 milioane de euro, finanțarea fiind din fonduri europene nerambursabile.
Centura va ocoli orașul Comarnic și DN1 prin vest, va avea o lungime de aproape 6 kilometri și două benzi de circulație.
Vor fi construite 3 poduri și va fi dublat podul peste râul Prahova de pe DJ101R. Totodată, va fi construit un pasaj peste râul Prahova și calea ferată Ploiești – Brașov.
Licitația pentru acest obiectiv de investiții a fost câștigată de asocierea Frasinul SRL (lider) – Artehnis SRL, la prețul de 236,74 milioane lei fără TVA, mai mic cu 5% față de valoarea estimată.
,,Am încredere că anul viitor vom circula pe centura Comarnic. Este un proiect de importanță majoră pentru prahoveni și pentru românii care pierd astăzi ore în șir în trafic pe Valea Prahovei", a declarat președintele Consiliului Județean Prahova, Iulian Dumitrescu.
Contractul are o durată de 2 ani.
Pentru atribuirea acestui contract, câștigătorul a concurat cu asocierea de firme: Coni (lider), Ria Design Consulting SRL, Trace Group Hold.
Frasinul vad ca are ceva lucrari la activ, mai putin pe partea de structuri totusi. 2024 e optimist tinand cont ca nici proiectarea nu e facuta, parerea mea.
"Am dat ordin de începere la centura Comarnicului, proiectare și execuție. Mă aștept ca execuția să înceapă undeva pe la începutul lunii iulie, mai avem nevoie de niște aprobări de luat. Dacă socotim că sunt doar 6 kilometri și jumătate și patru poduri, nu e un capăt de țară să fie realizată cât mai repede, ca măcar ce se întâmplă în Comarnic să nu se mai întâmple, să nu mai stea oamenii, la coadă, în trafic", a mai susținut Iulian Dumitrescu.
republikanews.ro (https://republikanews.ro/iulian-dumitrescu-am-dat-ordin-de-incepere-pentru-centura-mizilului/)
Au început lucrările? Am trecut noaptea săptămâna aceasta și n-am observat ceva nou pe traseu.
se pare ca ar incepe luni (https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/incep-lucrarile-la-centura-comarnic-drumul-va-avea-6-km-si-doua-benzi-de-circulatie-2568089)
Din animatia asta chiar mi-e greu sa inteleg cum existenta acestei centuri NU a fortat A3 sa mearga prin tunel. Se puteau face 2 iaducte paralele prin toata albia Prahovei care sa fi fost mult mai ieftine decat tunelele alea de 4km care sunt acum la stadiu de SF pe A3.
eu nu cred ca se va realiza acesata centura..undeva se va bloca si banii deja vor fi cheltuiti
Quote from: mirceaeliade on November 05, 2023, 06:01:48 PMDin animatia asta chiar mi-e greu sa inteleg cum existenta acestei centuri NU a fortat A3 sa mearga prin tunel.
Dupa parerea mea, asta e singurul beneficiu real al "centurii" asteia.
Daca in loc de cele 3 giratorii de pe traseu ar fi avut treceri denivelate peste strazile cu care se itersecteaza *), poate-poate ar fi adus o imbunatatire, dar asa...
*) Ar fi fost mai bine si pentru circulatia locala sa nu se intersecteze la nivel cu "centura".
Din tren am putut vedea țăruși portocalii cam pe tot parcursul viitoarei centuri. Pe la mijloc, vor largi se pare un drum existent, paralel cu DN1 dincolo de rău. Am văzut și 3 utilaje și mici decopertări.
Quote𝐏𝐫𝐨𝐠𝐫𝐞𝐬 𝐢̂𝐧 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭̦𝐢𝐚 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐮𝐫𝐢𝐢 𝐨𝐜𝐨𝐥𝐢𝐭𝐨𝐚𝐫𝐞 𝐂𝐨𝐦𝐚𝐫𝐧𝐢𝐜 - 𝐝𝐞𝐬𝐜𝐨𝐧𝐠𝐞𝐬𝐭𝐢𝐨𝐧𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐟𝐢𝐜𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐩𝐞 𝐕𝐚𝐥𝐞𝐚 𝐏𝐫𝐚𝐡𝐨𝐯𝐞𝐢 𝐢𝐧𝐭𝐫𝐚̆ 𝐢̂𝐧 𝐥𝐢𝐧𝐢𝐞 𝐝𝐫𝐞𝐚𝐩𝐭𝐚̆
🏗� Lucrările la centura ocolitoare a orașului Comarnic, un proiect esențial pentru descongestionarea traficului pe Valea Prahovei, se desfășoară conform planificării. În prezent, se efectuează lucrări de terasamente, consolidări și elemente de structură pentru poduri. Este prevăzut ca, până la sfârșitul anului, circulația pe această rută să fie posibilă.
🏗� Centura ocolitoare, cu o lungime de aproape 6 km, este proiectată pentru a permite autovehiculelor să circule cu o viteză de 90 km/h, ceea ce înseamnă că traseul ar putea fi parcurs în aproximativ 4 minute. Aceasta va ocoli orașul Comarnic și DN1 dinspre vest, oferind o alternativă eficientă la traseul actual.
🏗� Proiectul include construcția a trei poduri noi și dublarea podului existent peste râul Prahova de pe DJ101R, contribuind astfel la fluidizarea traficului. De asemenea, se va realiza un pasaj superior peste râul Prahova și calea ferată Ploiești-Brașov, facilitând astfel traversarea sigură și rapidă a acestor obstacole naturale și infrastructurale.
🏗� La intersecțiile cu DN1, vor fi amenajate sensuri giratorii adecvate, proiectate să gestioneze eficient traficul provenit atât de pe noua centură, cât și din orașul Comarnic. Această abordare este menită să asigure o integrare armonioasă a noii artere de circulație cu infrastructura existentă.
🏗� Inițiat de Consiliul Județean Prahova, proiectul Centurii ocolitoare a orașului Comarnic este finanțat de Ministerul Transporturilor, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), în cadrul Programului Operațional de Transport 2021-2027.
https://www.facebook.com/ConsiliulJudeteanPrahova/videos/319196734490099/
Dacă nu se termină oarecum concomitent și centura Bușteni - care din câte știu este încă neatribuită - doar mărim dopul de la Sinaia-Bușteni, care va fi la fel de cronic ca Predeal-Bușteni pe sensul opus.