52 de milioane de lei pentru reabilitarea podului Grant
Podul Grant din Capitală ar urma să intre în reparaţii, potrivit unui proiect al municipalităţii, care prevede o investiţie de peste 52 de milioane de lei. Potrivit primăriei, starea tehnică a podului este în prezent ,,nesatisfăcătoare". Ultimele lucrări la podul Grant au avut loc în anul 2006. Un proiect de hotărâre aflat pe ordinea de zi a şedinţei Consiliului General al Municipiului Bucureşti prevede alocarea din bugetul local a unei finanţări de peste 52 de milioane de lei, pentru refacerea podului Grant din Capitală, urmând ca lucrările să fie realizate sub coordonarea Administraţiei Străzilor.
ZF (https://www.zf.ro/eveniment/52-de-milioane-de-lei-pentru-reabilitarea-podului-grant-17529581)
Sper ca de data aceasta proiectul sa se si materializeze.
Hai ca se ingroasa gluma si probabil vor fi multe update-uri, discutii si foarte multi nervi in trafic. Asa ca am facut thread separat.
Calvarul pentru şoferii din Capitală abia începe: Repararea Podului Grant se va face cu întreruperea circulaţiei
Unele dintre cele mai importante poduri din Capitală reprezintă în prezent ,,marea provocare" a Primăriei Capitalei. Podul Grant va fi reparat cu întreruperea circulaţiei, iar reabilitarea Podului Constanţa nu a început nici acum, la cinci luni de la semnarea unui protocol între CFR şi PMB. Primăria Capitalei a anunţat, recent, că va începe reparaţiile la Podul Grant, care se vor face pe o perioadă de doi ani, iar reprezentanţii Municipalităţii au transmis că reabilitarea podului se va face cu ,,întreruperea parţială a circulaţiei".
Reabilitarea podului este însă absolut necesară şi va costa 11 milioane de euro, construcţia având, potrivit Administraţiei Străzilor, o stare tehnică nesatisfăcătoare. De altfel, această stare tehnică a podului poate fi observată de orice şofer care circulă pe pod, mai ales în ceea ce priveşte rosturile de dilataţie, care sunt într-o stare avansată de degradare.
ZF (https://www.zf.ro/auto/calvarul-pentru-soferii-din-capitala-abia-incepe-repararea-podului-grant-se-va-face-cu-intreruperea-circulatiei-17541923)
Si mi se pare normal sa faca reabilitarea acum.
Depinde daca faceau prin vara, nu prea remarca nimeni ca a disparut circulatia de pe un pod! :badday:
Probabil o sa angajaze o firma serioasa, gen constructor pod Chitila, dupa care o sa taie fondurile la infrastructura!
Nu e simplu sa fii primar adevarat!
O lucrare proiectata sa dureze doi ani nu mai conteaza daca incepe vara, toamna sau primavara.
PS: ce bine era daca exista o iesire in centura din Giulesti-Sarbi si centura modernizata cum trebuie.
Astazi o drona survola podul pe la ora 12.30 :) cine a filmat ?
Sursa: Info Trafic Bucuresti si Ilfov (https://www.facebook.com/groups/InfoTraficBucuresti/permalink/2304408529615457/)
QuotePrimăria Capitalei începe lucrările la Podul Grant: de luni, 8 aprilie, va fi închisă Breteaua F - care urcă din Calea Griviței (spre Gara de Nord) pe Podul Grant
Primăria Capitalei, prin Compania Municipală Străzi, Poduri și Pasaje București, începe lucrările de reabilitare și consolidare a Podului Grant, după mai bine de 12 ani de la ultimele reparații. Pasajul supratraversează liniile de cale ferată și face legătura între Bd. Ion Mihalache și Calea Giulești.
Astfel, începând de luni, 08.04.2019, ora 11.00 se închide circulația pe breteaua F de urcare/coborâre dinspre Calea Griviței / spre Gara de Nord a Podului Grant (aferentă sensului de circulație Turda – Crângași). Circulația pe breteaua de acces va fi întreruptă până la finalizarea lucrărilor. Traficul pe Podul Grant nu va fi afectat.
Rute alternative:
- pentru urcarea pe pod pentru direcția Crângași se vor utiliza bretelele adiacente rampei Turda;
- pentru coborârea de pe Podul Grant pe Calea Griviței se vor utiliza pentru întoarcere bretelele aferente Căii Giulești.
Pe breteaua închisă, Compania Municipală Străzi, Poduri și Pasaje București va executa lucrări de frezare a sistemului rutier existent, de așternere a hidroizolației și înlocuire a elementelor de siguranță rutiera existente (parapeți metalici). Totodată, va fi realizată așternerea mixturilor asfaltice, vor fi montate dispozitivele de acoperire a rosturilor, iar ulterior vor fi realizate marcajele definitive.
Lucrări similare vor fi realizate, în lunile următoare, și la celelalte bretele ale pasajului (eventualele restricții de circulație vor fi anunțate). Alte lucrări vor fi realizate, ulterior, la pasajul denivelat superior: lucrări de infrastructură, la structură de rezistență și la suprastructură (montarea parapetului pietonal și a celui de protecție). Totodată, se va interveni pentru reabilitarea liniei de tramvai și pentru asigurarea siguranței circulației (semnalizarea rutieră provizorie și semnalizarea rutieră definitivă).
Lucrările la pasaj și indicatorii tehnico-economici au fost aprobați anul trecut, în luna septembrie pentru a se asigura circulația în condiţii de siguranţă pe acest pasaj și au la bază o expertiză tehnică din care au rezultat o serie de neconformităţi, starea tehnică a pasajului fiind încadrată ca "nesatisfăcătoare".
Lucrarea face obiectul contractului încheiat de CMSPP cu Administrația Străzilor și se execută în baza Autorizației de construire nr. 385 1673693/06.11.2018 și cu respectarea avizului Brigăzii Rutiere, cu nr. 378/02.04.2019.
Avem primele poze cu lucrarile facute Compania Municipala link (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=408275613293098&id=366672130786780)
QuoteÎncep lucrările la Podul Grant: de luni, 8 aprilie, ora 11, se închide Breteaua F - care urcă din Calea Griviței (cum mergi spre Gara de Nord) pe Podul Grant
🔺Rute alternative:
- pentru urcarea pe pod pentru direcția Crângași se vor utiliza bretelele adiacente rampei Turda;
- pentru coborârea de pe Podul Grant pe Calea Griviței se vor utiliza pentru întoarcere bretelele aferente Căii Giulești.
Primăria Capitalei, prin Compania Municipală Străzi, Poduri și Pasaje București, începe lucrările de reabilitare și consolidare a Podului Grant, după mai bine de 12 ani de la ultimele reparații. Pasajul supratraversează liniile de cale ferată și face legătura între Bd. Ion Mihalache și Calea Giulești.
Astfel, începând de luni, 08.04.2019, ora 11.00 se închide circulația pe breteaua F de urcare/coborâre dinspre Calea Griviței / spre Gara de Nord a Podului Grant (aferentă sensului de circulație Turda – Crângași). Circulația pe breteaua de acces va fi întreruptă până la finalizarea lucrărilor. Traficul pe Podul Grant nu va fi afectat.
Pe breteaua închisă, Compania Municipală Străzi, Poduri și Pasaje București va executa lucrări de frezare a sistemului rutier existent, de așternere a hidroizolației și înlocuire a elementelor de siguranță rutiera existente (parapeți metalici). Totodată, va fi realizată așternerea mixturilor asfaltice, vor fi montate dispozitivele de acoperire a rosturilor, iar ulterior vor fi realizate marcajele definitive.
Lucrări similare vor fi realizate, în lunile următoare, și la celelalte bretele ale pasajului (eventualele restricții de circulație vor fi anunțate). Alte lucrări vor fi realizate, ulterior, la pasajul denivelat superior: lucrări de infrastructură, la structură de rezistență și la suprastructură (montarea parapetului pietonal și a celui de protecție). Totodată, se va interveni pentru reabilitarea liniei de tramvai și pentru asigurarea siguranței circulației (semnalizarea rutieră provizorie și semnalizarea rutieră definitivă).
Lucrările la pasaj și indicatorii tehnico-economici au fost aprobați anul trecut, în luna septembrie pentru a se asigura circulația în condiţii de siguranţă pe acest pasaj și au la bază o expertiză tehnică din care au rezultat o serie de neconformităţi, starea tehnică a pasajului fiind încadrată ca "nesatisfăcătoare".
Lucrarea face obiectul contractului încheiat de CMSPP cu Administrația Străzilor și se execută în baza Autorizației de construire nr. 385 1673693/06.11.2018 și cu respectarea avizului Brigăzii Rutiere, cu nr. 378/02.04.2019.
(https://i.imgur.com/VYGwqZw.jpg)
(https://i.imgur.com/nWISJ8k.jpg)
(https://i.imgur.com/JwgYRhW.jpg)
(https://i.imgur.com/0I18kPo.jpg)
(https://i.imgur.com/WVMFlhx.jpg)
(https://i.imgur.com/JJoEtm0.jpg)
(https://i.imgur.com/PsZauWf.jpg)
Nu sunt eu de acord cu companiile astea dar nu pot sa nu apreciez ca cei de acolo vin si publica poze cu stadiul lucrarilor, este un minim de transparenta.
Aseara tarziu au astupat cu asfaltat rosturile de dilatatie pe ici pe colo
Adica iar fac carpeli in locul reparatiilor, rosturile n-ar trebui inlocuite cu totul?
Au inchis parcarea de sub breteaua din fata de la Teatrului Giulesti (Opera Comica) in spatele la MOL , o echipa lucreaza la stalpi si la grinzi
Astia sunt dusi cu capul...
(https://i.imgur.com/nKwgS5g.jpg)
(https://i.imgur.com/zAnWlwU.jpg)
https://www.facebook.com/PMBucuresti/posts/1349910298480344 (https://www.facebook.com/PMBucuresti/posts/1349910298480344)
Cum dreacu sa asfaltezi rosturile de dilatatie?!?!.... :o
Sa cititi comentariile de pe FB...
^
,,Având în vedere că circulaţia rutieră nu a fost întreruptă pe breteaua care apare în fotografii şi pentru că rosturile de dilataţie erau rupte în totalitate în acea zona, pentru prevenirea accidentelor, echipa de muncitori care lucrează la consolidarea podului a astupat gropile provizoriu, cu mixtură stocabilă. Subliniem faptul că este vorba de lucrări provizorii, care au fost executate în regim de urgenţă, pentru siguranţă în trafic a şoferilor care tranzitau zona", se arată într-un răspuns al reprezentanşilor Primăriai Capitalei, la solicitarea MEDIAFAX. ZF (https://www.zf.ro/eveniment/cum-explica-primaria-capitalei-astuparea-rosturilor-de-pe-podul-grant-care-a-starnit-reactii-negative-pe-internet-18091711)
Raspunsul continea si doua poze la final...
Quote
Mai mult decat atat, pentru edificare, anexam fotografii cu lucrari la rostul de dilatatie care se reface in rampa unde exista aviz pentru intrerupere trafic si lucrari de reabilitare.
(https://i.imgur.com/WaeOPq4.jpg)
(https://i.imgur.com/w21HCqI.jpg)
^^
Da, dar asta parea perfect functional. Probabil partea rupta era deja acoperita cu pojghita aia de asfalt...
https://www.youtube.com/watch?v=29xlOm9rluA
https://www.youtube.com/watch?v=wFcpkyfCzUs
Primăria Capitalei continuă lucrările de reabilitare și consolidare a Podului Grant, în acest scop urmând ca o nouă bretea să fie închisă. Din data de 08 mai 2019, ora 11.00, se va restricționa circulația pe breteaua de coborâre pe Calea Giulești spre Pasajul Basarab/Calea Plevnei a Podului Grant (aferentă sensului de circulație Turda – Crângași).
https://www.facebook.com/366672130786780/photos/a.371211490332844/423190411801618
Detalii:
Quote
COMUNICAT DE PRESA
Lucrările la Pasajul Grant continuă!
Din data de 8 mai, circulația va fi închisă pe breteaua de coborâre pe Calea Giulești spre Pasajul Basarab/Calea Plevnei a pasajului (aferenta sensului de circulație Turda – Crângași)
Primăria Capitalei continuă lucrările de reabilitare și consolidare a Podului Grant, în acest scop urmând ca o nouă bretea să fie închisă.
Astfel, începând cu data de 08 mai 2019, ora 11.00, se va restricționa circulația pe breteaua de coborâre pe Calea Giulești spre Pasajul Basarab/Calea Plevnei a Podului Grant (aferenta sensului de circulație Turda – Crângași). Se poate utiliza ca variantă de ocolire strada 9 Mai.
Proiectul este realizat de Primăria Capitalei, prin Compania Municipală Străzi, Poduri și Pasaje București, fiind vorba de prima intervenție după mai bine de 12 ani de la ultimele reparații. Pasajul supratraversează liniile de cale ferată și face legătura între Bd. Ion Mihalache și Calea Giulești.
Traficul pe Podul Grant nu va fi afectat.
Pe breteaua închisă, Compania Municipală Străzi, Poduri și Pasaje București va executa lucrări de demonatare a rosturilor de dilatație existente, de frezare a sistemului rutier existent, de așternere a hidroizolației și înlocuire a elementelor de siguranță rutiera existente (parapeți metalici). Totodată, va fi realizată așternerea mixturilor asfaltice, vor fi montate dispozitivele de acoperire a rosturilor și parapetul de protecție.
Lucrări similare vor fi realizate, în lunile următoare, și la celelalte bretele ale pasajului (eventualele restricții de circulație vor fi anunțate). Alte lucrări vor fi realizate, ulterior, la pasajul denivelat superior: lucrări de infrastructură, la structură de rezistență și la suprastructură (montarea parapetului pietonal și a celui de protecție). Totodată, se va interveni pentru reabilitarea liniei de tramvai și pentru asigurarea siguranței circulației (semnalizarea rutieră provizorie și semnalizarea rutieră definitivă).
Lucrările la pasaj și indicatorii tehnico-economici au fost aprobați anul trecut, în luna septembrie pentru a se asigura circulația în condiţii de siguranţă pe acest pasaj și au la bază o expertiză tehnică din care au rezultat o serie de neconformităţi, starea tehnică a pasajului fiind încadrată ca "nesatisfăcătoare".
Lucrarea face obiectul contractului încheiat de CMSPP cu Administrația Străzilor și se execută în baza Autorizației de construire nr. 385 1673693/06.11.2018 și cu respectarea avizului Brigăzii Rutiere, cu nr.378/02.04.2019.
Directia de presa
(https://i.imgur.com/tS0mKxw.jpg)
Varianta de ocolire pe strada 9 MAI, ce gluma buna! :lol:
Nu foloseste mai nimeni breteaua aceea de coborare, ca sa sunteze coada formata pe pod datorita semafoarelor din Crangasi, "civilizatii" conducatori auto coboara pe breteaua predecesoare, pe langa Opera Comica si traverseaza cu nonsalanta Calea Giulesti. Pentru disciplinarea turmei, ar face minuni instalarea unor garduri pe liniile de tramvai, pana la intersectia cu strada 9 Mai. Si in sens opus pana la strada Lucacesti.
PS: abia astept sa inchida breteaua de langa Opera Comica :p
Cand se preconizeaza ca termina reabilitarea podului ?
Sper ca ai intrebat la mishto...
Ca altfel te trimit direct la Podul Ciurel si la strapungerea Nicolae Grigorescu....
Care erau "preconizate" sa fie gata de vreo 2 (doi) ani.... :((
Nu are cum sa dureze atat :D
Pe pariu ?!.... 8)
Are dreptate, nu are cum sa dureze 2 ani, ci 3!
Quote from: TibiV on May 09, 2019, 11:38:17 PM
Ca altfel te trimit direct la Podul Ciurel si la strapungerea Nicolae Grigorescu....
Totusi alea sunt constructii noi, de la zero. Astia nu darama Grant-ul si-l reconstruiesc. Sper insa sa faca ceva mai mult decat o carpeala, cum au tot facut din 1987 pana acum.
Primăria Capitalei achiziționează traverse speciale pentru modernizarea liniei 41 pe Pasaj Grant
Compania Municipala Strazi, Poduri Si Pasaje Bucuresti a lansat licitația pentru ,,Furnizarea traverse BI-BLOC echipate cu sistem de prindere elastică a șinei pentru transport urban pe sine (tramvai) – ecartament nominal 1435mm pentru ducerea la îndeplinire a cerințelor prevăzute în contractul nr. 03 din 05.02.2019 "Servicii elaborare PT+DE, asistență tehnică și execuție lucrări de reabilitare și consolidare pasaj denivelat suprateran POD GRANT" încheiat cu Administrația Străzilor București." Contractul are o valoare de 1,53 milioane lei și se va derula timp de 6 luni de la atribuire. Ofertele pot fi depuse până la data de 24.06.2019, urmând ca atribuirea să aibă loc până la data de 24.10.2019.
Conform caietului de sarcini, lucrările vor consta în demontarea totală a infrastructurii existente și modernizarea acesteia în totalitate, cu înlocuirea hidroizolatiei, a fundației și a incastrărilor elastice. Vor fi livrate 1800 bucăți traverse, începând cu luna august 2019, traverse ce vor fi omologate AFER și vor avea garanția minimă de 5 ani. Noua cale de rulare va avea viteza maximă de 70 km/h.
Mobilitate.eu (https://mobilitate.eu/traverse-linia41-grant/)
https://www.youtube.com/watch?v=l-jwnlj15UM
Breteaua de urcare/coborâre a Podului Grant dinspre Gara de Nord spre cartierul Giulești se închide începând de miercuri, din cauza lucrărilor la Podul Grant
Într-un comunicat de presă transmis, marți, de PMB, se arată că în vederea continuării lucrărilor de reabilitare și consolidare a Podului Grant, începând din 5 iunie, ora 11.00, circulația rutieră se va restricționa pe breteaua de urcare/coborâre a Podului Grant dinspre Gara de Nord spre cartierul Giulești (aferentă sensului de circulație Turda - Crângași), scrie News.ro."Pe breteaua închisă, Compania Municipală Străzi, Poduri și Pasaje București va executa următoarele tipuri de lucrări: demontarea rosturilor de dilatație existente, frezarea sistemului rutier existent, așternerea hidroizolației, înlocuirea elementelor de siguranță rutieră existente (parapeți metalici), realizarea căii pe pod (așternerea mixturilor asfaltice), montarea dispozitivelor de acoperire a rosturilor și montarea parapetului de protecție", se arată în comunicat.
Profit.ro (https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/breteaua-de-urcare-coborare-a-podului-grant-dinspre-gara-de-nord-spre-cartierul-giulesti-se-inchide-incepand-de-miercuri-din-cauza-lucrarilor-la-podul-grant-19023880)
https://www.youtube.com/watch?v=gmhx2cfD1cc
Oare acest semn anunta banda unica STB?
GPS (https://www.google.ro/maps/place/Bulevardul+Constantin+Prezan+4,+Bucure%C8%99ti/@44.466645,26.0806514,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x40b2021103f83be9:0xc2fb704439c68a33!8m2!3d44.466645!4d26.082155)
(https://i.imgur.com/zlLbESjh.jpg) (https://i.imgur.com/zlLbESj.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Anunță că se închide podul Grant si semnalizează ruta alternativa.
Wow! Se închide cu totul? Pt cât timp? :o
Panou asemanator a aparut linga benzinaria Mol vis-a-vis de teatru , in alta ordine de idei pe sensul Crangasi catre Turda toate rosturile de dilatare au fost astupate in intregime noptile trecute .
(https://i281.photobucket.com/albums/kk212/burliu/IMG_20190627_184047.jpg)
Începând de luni, 1 iulie 2019, se închide total traficul pe Podul Grant, sens Turda – Crângași
PMB a transmis un comunicat de presă, prin care anunță închiderea podului Grant, total, pe sensul Turda – Crângași.
In vederea continuarii lucrarilor de reabilitare si consolidare a Podului Grant, incepand cu data de 01 iulie 2019, ora 12.00, se va restrictiona circulatia pe sensul Turda – Crangasi al pasajului Pod Grant. Bretelele aferente acestei cai vor ramane în continuare inchise.
Sursa (https://mobilitate.eu/pasaj-grant-inchis-1iulie/)
https://www.youtube.com/watch?v=mDRNMh_o_jQ
https://www.youtube.com/watch?v=miRgf7B09jI
https://www.youtube.com/watch?v=8DLuR7UdOMw
shoppy, demolat monolitizarea caii de tramvai nu fundatia.
https://www.youtube.com/watch?v=9oIKC-mN6dc
https://www.youtube.com/watch?v=wsVKWBeR1JQ
https://www.youtube.com/watch?v=U--QW5LQpNI
https://www.youtube.com/watch?v=ixJxDRt0Hgg
Nasol. Si duamna se lauda ca da dumul la 41 inainte de 1 Septembrie.
Salut! Soc si groaza: Lucreaza duminica! (daca se stia, e soc doar pentru mine dar am mai trecut in weekend si nu era miscare)
(https://i.imgur.com/kOiM0RBh.jpg) (https://i.imgur.com/kOiM0RB.jpg)
Pe langa cele doua utilaje din imagine mai lucrau doua buldoexcavatoare dar ma grabeam si nu le-am fotografiat.
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
La pile mai lucreaza ceva?
Nu. Doar pe unde trebuie sa fie sina tramvaiului.
La 1 Septembrie se v-a merge pe un singur fir la "paleta" (semafor), asta daca termina Astaldi la Ciurel (ceea ce e foarte probabil), iar la Moghioros momentan stagneaza devierea (se v-a merge pe ceea ce exista deja in prezent pana la deviere).
https://www.youtube.com/watch?v=mLYvjVK-yXc
Par ca termina la inceput de septembrie sau prin septembrie, dar cu partea cealalalta ce fac/cand o fac?
https://www.youtube.com/watch?v=o3bCUQpYdGU
Vad ca au dat drumul la "etuve" :) Noroc ca nu mai este mult pâna la iarna.
(https://i.imgur.com/uHjuKOfh.jpg) (https://i.imgur.com/uHjuKOf.jpg)
Au refăcut linia lui 41 pe pod pe ambele sensuri?
Sorry nu am ajuns pe Grant, poza este de la Uverturii. Insa din ce am auzit, pe Grant se circula pe un singur fir, alternativ.
Azi lucrau la statia de tramvai de la Crangasi. Nu cred sa fie gata pana maine.
De la shoppy00:
https://www.youtube.com/watch?v=orS4mgAXliw
Azi am vazut si eu tramvaiul in statie si m-am mirat un pic. 641 si 642 inca circula. Le pastreaza si pe astea in paralel cu tramvaiul?
da, copy paste de la gazeta, raman si liniile de naveta
Pe Podul Grant a fost montată deja o joncțiune între cele două linii, astfel încât tramvaiele să treacă de pe o parte pe cealaltă, la capetele podului.
Vestea proastă pentru călători este că acest fir unic de pe Pod va afecta frecvența obișnuită a tramvaielor, ceea ce înseamnă practic timpi de așteptare mai mari.
,,Se va circula <>, cum se spune în popor, adică pe un singur fir. Se va circula alternativ. Un tramvai dintr-un sens va trece, iar celălalt va aștepta. Frecvența tramvaiului 41 va fi afectată. La frecvența care a circulat tramvaiul 41 nu se mai poate ajunge pe un singur fir. Dar oricum, este mai bine decât cu liniile navetă, care oricum vor rămâne și ele pe traseu", a declarat Andrei Creci, director al Societății de Transport București.
SE va circula "la paleta"...
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=157125)
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=157126)
Asta deoarece contractul pentru noile traverse bi-bloc a fost semnat abia saptamana asta.
Prima licitatie a fost anulata pe 9 iulie si apoi reluata pe 22 iulie. Excelenta organizare... :(
Conform CS, Cele 1800 de traverse vor fi livrate in cadenta de 450 bucati/luna.
Buna si aia:
Circulația pe podul Grant, pe sensul Turda- Crângași, va fi deschisă pe o bandă
Circulaţia pe banda I de pe podul Grant, pe sensul Turda - Crângaşi, va fi deschisă luni, ora 6.00, bretelele aferente rămânând în continuare închise, anunţă Brigada Rutieră, citată de Agerpres.
Brigada Rutieră solicită conducătorilor de autovehicule să circule cu prudenţă, să respecte semnificaţia indicatoarelor rutiere montate temporar în zonă, precum şi semnalele poliţiştilor rutieri.
Pietonii au obligaţia să circule numai pe trotuare, să traverseze strada prin locurile special amenajate şi semnalizate sau la culoarea verde a semaforului electric după o temeinică asigurare şi să nu staţioneze pe partea carosabilă.
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/circulatia-pe-podul-grant-pe-sensul-turda-crangasi-va-fi-deschisa-pe-o-banda-1183844
^ Ca sa fie mai usor de inteles:
(https://i.imgur.com/0qxBg9m.jpg)
Mobilitate.eu (https://mobilitate.eu/trafic-grant-turda-sens/)
https://www.youtube.com/watch?v=JS_4CNHJjrk
Din goana tramvaiului am vazut ca rosturi de dilatare sunt doar pe partea ... neasfaltata!
E bine de stiu faptul ca au in vedere si modernizarea refugiilor pentru viitoarele tramvaie. Stiu ca cineva se intreba la un moment dat de ce nu se modernizeaza si refugiile. Singura problema este timpul si anume cat o sa mai tot lungeasca cu podul Grant si cu achizitia tramvaielor.
@voicul,
ce ai vazut in video NU sunt rosturi de dilatare...
Sunt doar niste table/protectii.
La rosturi se pare ca se repeta povestea de la traversele de tramvai - la jumatatea lucrarii licitatia NU fusese inca atribuita... (vezi un pic in urma, am scris despre traversele bi-bloc, a scris si subway....)
Idiotii nu se dezmint... Se apuca de zugravit, dar nu au cumparat nici vopsea lavabila, nici trafalet, nici... nici...
Iata care era situatia pe 4 august (PATRU AUGUST!!!!) la licitatia pentru rosturi, postarea unui coleg de pe MetrouUsor:
Quote from: orex
Pana una alta in stadiul asta este achizitia denumita "Lucrari pentru montarea dispozitive de acoperire rosturi de dilatatie pentru pasaj denivelat suprateran POD GRANT", fiind acceptate toate cele 7 (sapte) familii de dispozitive de acoperire a rosturilor, conform prescriptiilor din C.S. in conformitate cu ETAG 032 (Ghidul pentru agrementarea tehnică europeană care enumera tipurile de dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataţie pentru poduri rutiere agrementate).
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=156123)
Crede cineva ca rosturile astea sunt "pe stoc", ca apa minerala in supermarket?.....
https://www.youtube.com/watch?v=ogcMJOIROg0
https://www.youtube.com/watch?v=EOWsRgAUfEs
Quote
Compania Municipală Strazi, Poduri şi Pasaje Bucureşti (CMSPPB) a lansat o licitaţie de 3 milioane lei (cca 630.000 euro) pentru execuţia unui parapet de siguranţă pentru pasajul denivelat suprateran de la Podul Grant din Bucureşti, potrivit unui anunţ publicat pe platforma SICAP.
Licitaţia vizează achiziţia de "lucrări de realizare desene de execuţie, procurare, transport şi montaj a unui parapet de siguranţă cu grad de protecţie tip H4B W2, inclusiv a plaselor protecţie peste zona electrificată, pentru întreg pasajul denivelat suprateran Pod Grant".
Tipul procedurii este procedură simplificată, iar termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 28 octombrie.
Consiliul General al Municipiului Bucureşti a decis, la finalul lunii august, să reînfiinţeze cele 20 de companii municipale aflate în subordinea Primăriei Capitalei, printre care şi CMSPPB, desfiinţate prin decizii definitive ale instanţei.
https://www.news.ro/economic/o-companie-municipala-vrea-sa-cheltuiasca-3-milioane-lei-pentru-un-parapet-de-siguranta-1922404029002019090919127296 (https://www.news.ro/economic/o-companie-municipala-vrea-sa-cheltuiasca-3-milioane-lei-pentru-un-parapet-de-siguranta-1922404029002019090919127296)
Compania Municipala de Incompetenta Stradala face licitatie pentru parapete atunci cand lucrarea ar trebui sa se apropie de finalizare... :(
La fel ca la traversele de tramvai...
^ Vara s-a terminat de puțin timp, au fost concedii, vouchere de vacanță, când voiai să lucreze bieții oameni? :p
Asta e...Asa stiu companiile astea municipale sa-și face treaba. Toate materialele trebuiau licitate înainte sa înceapă lucrările...
:o :o
https://www.youtube.com/watch?v=7t-H6U5yzAs (https://www.youtube.com/watch?v=7t-H6U5yzAs)
Am inteles bine, pe sensul Giulesti - Turda se circula normal? Pot sa urc pe pod de pe Calea Giulesti?
Eu asa am inteles citind topicul asta, da' nu-i prima data cand inteleg aiurea.
Multumesc anticipat.
Nu, nu poti sa urci pe pod de pe Calea Giulesti...
Uita-te la 01.04 pe filmare. Ala este accesul dorit de tine...
^
Desi nu apare sageata intre Giulei si Turda, eu inteleg ca Liviu M se refera specific la "Giulesti -> Turda", nu "Giulesti -> Crângași", adica indica si sensul, nu doar directia.
Mai precis unul din traseele marcate cu "muștar" in poza asta:
(https://i.imgur.com/pQ7Z0XU.png)
Nu pare ca este blocat nici unul dintre ele.
Multumesc pentru raspunsuri si scuzati reactia intarziata.
Da, voiam sa merg dinspre Crangasi spre Turda, dar pana la urma am mers pe la Basarab, ca pana am plecat eu s-a mai eliberat (cand am intrebat se cam statea pe pod la Basarab).
:o 8)
https://www.youtube.com/watch?v=q5T8Y6xx6eg (https://www.youtube.com/watch?v=q5T8Y6xx6eg)
:D
https://www.youtube.com/watch?v=7HeslNeOyA4 (https://www.youtube.com/watch?v=7HeslNeOyA4)
https://www.youtube.com/watch?v=R2dMSRxDsfk
https://www.youtube.com/watch?v=-hyxTUWquKE
Au aparut primele traverse cu sina montata pe ele. Distanta cam 50 - 100 metri cum se urca pe pod dinspre strada Turda. Poate termina si ei pana la Craciun :lol:
Mai sunt poze aici, dar trebuie un mic scroll (nu stiu sa pun link-ul direct): https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=552009865586338&id=366672130786780
(https://i.imgur.com/XcMvYeEh.jpg) (https://i.imgur.com/XcMvYeE.jpg)
(https://i.imgur.com/LNEqT8Mh.jpg) (https://i.imgur.com/LNEqT8M.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
In urma cu 2 ore (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=552852485502076&id=366672130786780&__xts__%5B0%5D=68.ARAaehSWONEqSpM77XmLwAvC4DnrtVBa1w7A5zY4P7yb9sc_CAaieuVA9FgfmaYl7gx--fw2J5e_OIU5G3PUxx_MjEHz5qOhsEhYsRHQaDg-WS8oVftdPNGROSyxmETzMoB3nMNH1M47AslzE0j6dascPE6ScwxQHqc_eVJJMLQdPGUN1LTnGlNtYK6Z7uo0JAR-G-vPWRmNtXZKUOxyxoqVt_kEsYxlp6pJqleUms3NGg41DptgPx1T693YnMK3bGtJ2nTojErxrU0cHIovwQnLk_vbp7W8hEsU6z7zm6c4Eu5XU47Q1Lq-lvXFLtGylmFqCDTaGn4Wu2iATOKqAWA&__tn__=-R)
Quote
Am montat dispozitivele pentru calarea liniei de tramvai Pod Grant. Acestea asigură niveleta și ecartamentul liniei, în timpul betonării
https://www.youtube.com/watch?v=qXqRKuz3bS4
https://www.youtube.com/watch?v=DrwsVNBV9wM
Ce or fi asteptat de nu dau drumul?
Nu dau drumul pentru ca nu au terminat de sudat sina...
Acelasi user shoppy a postat la electrici o poza foarte interesanta.
Observati numele contructorului care apare pe banner...
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=161193)
https://mobilitate.eu/linia-41-putea-circula/ (https://mobilitate.eu/linia-41-putea-circula/)
Reportaj – Linia 41 ar putea circula pe ambele sensuri în câteva zile după ce a fost reluată sudarea șinelor pe Pasaj Grant
16th January 2020
După o pauza de aproape o lună, o deraiere ce a dus la blocarea liniei 41 pentru peste 2 ore, lucrările de finalizare a sensului Turda – Crangași din zona Pasaj Grant au fost reluate chiar din noaptea ce a urmat deraierii tramvaiului. Mobilitate.eu a atras atenția că lucrarea este tergiversată fără un motiv clar, inclusiv primăria anunțând recent că se lucrează. Astfel, lucrările de sudare, polizare și finalizare a șinelor sunt realizate de echipe ale STB SA, în cursul zilei de 16.01.2020 sudurile fiind realizate aproape total, lucrările fiind concentrate pe detensionarea șinei și polizarea sudurilor. Odată cu finalizarea lucrărilor, linia 41 ar putea circula pe dublu sens pe Pasaj Grant în câteva zile. Conform primăriei, lucrările pe sensul Crângași – Turda vor fi reluate după trecerea sezonului rece. Mobilitate.eu urmărește zilnic evoluția acestor lucrări ce trebuie încheiate cât mai repede pentru a nu perturba circulația celei mai rapide și aglomerate linii de tramvai din oraș.
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/01/20200116_112314-800x379.jpg)
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/01/20200116_112430-800x379.jpg)
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/01/20200116_112432-800x379.jpg)
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/01/20200116_112533-800x379.jpg)
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/01/20200116_112535-800x379.jpg)
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/01/20200116_112604-800x379.jpg)
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/01/20200116_112607-800x379.jpg)
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/01/20200116_112706-800x379.jpg)
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/01/20200116_113131-800x379.jpg)
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/01/20200116_113334-800x379.jpg)
Si o poza a aceluiasi autor, dar postata la MU (https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=16&p=343779#p343779)
"in poza vedem cum a mers vagonul deraiat acum 2 zile, a mers asa distanta dintre 2 stalpi.
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=161357)"
Adica tramvaiul deraiat a "frezat" bine de tot bordurile abia instalate...
TibiV borduri si panselutze - astea nu sunt deloc o problema, oricum se schimbau la anul cu unele rosii sau cu unele noi care sa fie vopsite - trebuie sa "infrumusetzam" nu-i asa ?
Tibi, e oare sanatos sa sudezi sinele la temperaturi de zero grade?...sau la vara ne trezim cu toata linia <serpuita>?
Temperatura standard pentru sudura e +17grade...
Răspunsul ăsta o să fie un test pentru mine, pentru că ce voi scrie din ce cred că am învățat pe aici în ultimii ani. Deci o să-l rog pe TibiV să mă evalueze :D
La podul Ciurel făceau suduri la ancorele hobanelor la temperaturi negative afară, dar într-un mediu protejat (copertine de jur împrejur, ca un buncăr). Dacă e zona protejată de vânt/intemperii și măcar materialul ce va fi îmbinat e încălzit, atunci ar trebui să fie ok (parcă la Ciurel aveau și ceva "climatizare").
Exista metode destepte de a aduce sina la +17grade dar din ce se vede pe teren nici vorba de asa ceva...
La pod pentru ranforsarea consolelor e vorba de cordoane scurte de sudura, e suficienta o incalzire locala.
@TibiV, Retter, printre altele e reprezentantul pe Romania a faimoasei firme Maurer, una din cele mai innovative si bune firme din dimeniul rosturilor de dilatatie si a aparatelor de reazem.
https://www.maurer.eu/en/index.html
Relativ la comentariile anexate pozei cu deraierea: alea chiar sunt broduri proaspat instalate?
Nu par si nu arata ca ce se vede in poze pe pod, unde au refacut intr-adevar bordurile. Inclusiv rugina de la baza stalpilor [inexistenti in poza] dinspre partea carosabila ma face sa cred ca sunt cele vechi.
@
RazvanN,
sunt borduri intalate de cel mult 2-3 luni...
@
oc7avian,
sunt inginer de MAI (Motoare cu Ardere Interna), nu de cai ferate (iar tramvaiul este o cale ferata...)
Dar bunul simt ingineresc zice ca lucrurile stau cam asa:
Asa cum ai spus, la podul Ciurel făceau suduri la ancorele hobanelor la temperaturi negative afară, dar într-un mediu protejat.
Adica in zona sudurii si acorele, si tablierul erau la (aproximativ) aceeasi temperatura. Si ambele parti (ancore & tablier) sunt din acelasi material (otel), deci se vor dilata/contracta in mod similar....
In cazul sinelor, situatia este complet diferita...
Indiferent de temperatura, pamantul (solul) nu se dilata si nici nu se contracta (caci altel, iarna, Brasovul ar trebui sa fie mai aproape de Bucuresti...)
Deci distanta dintre rampa Turda si rampa Crangasi ramane aceeasi...
Pentru ca vorbim despre un pasaj, evident ca vor exista diltari/contractari ale grinzilor/tabierului, si exact pentru asta sunt rosturile de dilatatie si aparatele de reazem.
Dar in cazul sinelor NU ai rosturi de dilatatie - ma rog, nu ca cele de pe calea de rulare rutiera....
Asa ca atunci cand sudezi niste sine
din otel pe o lungime de aproape 1 km trebuie sa iei in calcul si gerul, si canicula...
Cand este ger in Bucuresti, temeraturile se duc spre -15 grade.
Cand este canicula, temperatura la nivelul solului poate sari de +45 grade. In Bucuresti au fost ani cu o canicula atat de intensa, incat sinele s-au ridcat efectiv in aer, au iesit din "canalul" din placi - este vorba despre zonele cu celebrele placi "OR" (Otelul Rosu), placi de beton in care sina este pur si simplu asezata, fara nici o fixare...
Deci pentru a putea "acoperi" tot ecartul posibil de temperaturi, sudura trebuie facuta la o temperatura "medie", care este pe undeva pe la 15-20 grade Celsius...
(Daca "am dat-o de gard" rau, il rog pe subway sa ma corecteze... Desi la el, la -10 metri, temperatura este cvasi-constanta... ;))
Putin off-topic...In timpul functionarii motoarelor cu ardere interna, cele mai importante parti in miscare (pistonul, cilindrul, segmentii, supapele, tachetii) se "incing" rau. Spre 120-140 de grade Celsius. (Nu mai mult, ca se auto-aprinde uleiul...)
Toate jocurile dintre aceste componente se calculeaza la temperatura normala de functionare. Adica la 120-140 de grade.
Doar ca piesele respectiva NU se pot uzina la temperaturile respective. (Poate astazi s-ar putea, dar regulile industriei au fost create inainte de aparitia robotilor care pot lucra la aproape orice temperatura...)
Asa ca la proiectare se procedeaza invers: se pleaca de la temperatura normala de functionare, si (in functie de materialul din care este facuta piesa respectiva) se calculeaza dimensiunea exacta la temperatura "standard" de prelucrare: 20 grade Celsius.
Corolar 1:
- Nu va mirati daca iarna consumul creste. Este normal. Cand temperatura initiala a motorului este de -10...-15 grade, piesele vor ajunge mult mai greu la temeratura normala de functionare, iar scaparile de gaze (in carter) vor fi mult mai mari pana cand pistonul, cilindrul si segmentii vor ajunge la temperatura optima, la care este proiectat motorul sa functioneze.
OBS.: cresterea consumului poate fi spectaculoasa daca faceti drumuri scurte (nu apuca motorul sa se incalzeasca, ca se si raceste la loc...) Scapari permanente de gaze, pentru ca piesele nu se vor dilata niciodata la "temperatura normala", la care jocurile sunt minime, asigurand etanseitatea maxima...
Corolar 2a:
- daca a fost prea frig in hala atunci cand s-au prelucrat piesele respective, s-ar putea sa aveti permanent un consum usor marit fata de "cartea tehnica".
Corolar 2b:
- daca a fost prea cald in hala atunci cand s-au prelucrat piesele respective, s-ar putea sa aveti surprize mult mai neplacute: de exemplu sa "nu traga" motorul sau sa vi se gripeze. Riscul asta scade dupa cateva mii de kilometri, prin uzura, dar asta inseamna ca "s-au dus" si straturile de durificare... In loc sa te tina motorul 250.000 de km, va ceda dupa 100.000....
Nu stiu cati dintre voi ati vazut filmuletul postat de mine in urma cu doua saptamani, aici: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=14.msg271156#msg271156 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=14.msg271156#msg271156)
Iar
Io a sesizat foarte bine:
Quote from: Io on January 03, 2020, 01:09:10 AM
- muncitorii sint imbracati lejer. Pai unde e frigul din hala?
- etc, etc
Pai fix asta este ideea: muncitorii nu trebuie sa poarte nici șube, nici sa umble in maieu sau slapi.
Intr-o fabrica de motoare, temperatura trebuie sa fie constanta (si placuta).
Adica vreo 20 de grade Celsius... Ca la manual.
http://www.afer.ro/legislatie_nationala/Ordin%20nr.%201192%20din%202006%20-%20include%20anexele.pdf
asa ca idee cum e la cf, depinde ce sudeaza, cu ce sudeaza etc
la stb, cum scrie pe facebook duamna - probabil ca aceea e norma
Pe zona aia e sina UIC tip S49, ca la CFR.
https://www.youtube.com/watch?v=rXqS7KonTTQ
^ se deschide, 41-le si sensul dinspre strada Turda spre Crangasi
"A doua etapă, pe sensul Crângaşi – Turda, va începe când vor fi primite toate avizele pentru restricţionarea etapizată a traficului", afirmă primarul General, Gabriela Firea. "
duamna are o panglica de taiat aici pe un singur sens, vin alegerile, dupa aia "avizele", si peste inca doi ani inca o panglica de taiat pe sensul opus
Am fost aseara pe podul grant si circula normal atat 41 cat si automobilele pe ambele benzi iar rampele dinspre Giulesti sunt deschise.
cum este fazat proiectul? intr-un an reabiliteaza un sens si sa ne asteptam ca in 2020 sa il refaca pe celalalt?
Mi-am adus aminte de lucrarea asta, dar nu avem noroc. Poate cand va fi trafic mare, abia atunci poate incep lucrarile, ca acum nu ar remarca nimeni.
Consolidare Podul Grant
La începutul lunii ianuarie, Primăria Capitalei a finalizat prima etapă de reabilitare a Podului Grant, adică jumătate de pod. Lucrările trebuiau reluate în primăvară, însă din lipsa banilor acest lucru nu s-a mai întâmplat.
"Din cauza banilor, fiindcă stăm foarte prost din punct de vedere financiar, încă nu am dat drumul la a doua etapă, tronsonul dinspre Crângași spre Turda", a explicat Coaje. Deocamdată nu se știe când se vor relua.
Primăria Capitalei a început lucrările de consolidare și reabilitare a Podului Grant în luna aprilie 2019. Pe timpul verii, circulația tramvaiului 41 a fost oprită. Acum tramvaiul 41 circulă pe pod pe o singură parte, ceea ce generează întârzieri.
Lucrările de consolidare și modernizare a Podului Grant sunt estimate la circa 52,2 milioane lei și sunt realizate de Compania Municipală Străzi, Poduri și Pasaje București.
https://m.hotnews.ro/stire/23874416
Din cate stiu tramvaiul circula normal acum pe pod. (poate doar cu restrictie de viteza pe partea nereabilitata)
Normal era să blocheze sensul spre Turda acum, nu cand va fi din nou trafic intens... >:(
@Xenos De ce l-ai bloca daca nu mai sunt bani de reabilitari? Ar fi ilogic.
Quote from: voicul on April 22, 2020, 10:27:56 AM
Acum tramvaiul 41 circulă pe pod pe o singură parte, ceea ce generează întârzieri.
Informatie gresita.
Circulatia s-a reluat pe ambele fire pe 15 februarie 2020.
Mai exact sensul Turda-Crangasi, care a fost modernizat.
Evident, sensul Crangasi-Turda a ramas nemodernizat. :(
https://www.youtube.com/watch?v=AAlEH2K24lY
Pe sensul nereabilitat e clar ca s-a pastrat 30 la ora pentru tramvai. Pe sensul reabilitat nu se vede din filmare, au crescut sau au lasat "preventiv" 30?
A rămas indicatorul cu 30, dar vatmanul merge cam cu 50.
https://youtu.be/2gJVJIQApT0 (https://youtu.be/2gJVJIQApT0)
S-au inceput lucrari sub podul Grant pe Calea Giulesti. Pe Calea Giulesti se circula pe cate o banda pe fiecare sens datorita schelelor.
Atentie si la trecerile de pietoni una dupa cealalta!!!
Ce coordonare: exact cand a inceput si traficul!
Cine ar fi crezut ca e posibil asa ceva in RO?! >:(
Pe cand vor incepe sa repare si firul celalalt de circulatie?
A venit vara si a inceput sa scada traficul. Ce asteapta?
Alegerile...
adica........noi asteptam alegerile :D
Dar nu aveau un calendar, o autorizatie pe care s-o respecte? Ce e sat fara caini?
Duamna Firea! Alooooo! Trimiteti pe duomnu' vice aici la pod. Poate va scoate din dulap muncitorii si incepe reparatia si pe firul nereparat.
De 2 saptamani observ o cantonare a unor echipamente (utilaje de asfaltare si basculante) sub podul Grant langa Isaf si Opera Comica.
Stiu ca nu mai sunt bani de nimic la Primarie.
Totusi, va incepe reabilitarea celui de-al doilea sens de la Podul Grant acum in 2021?
Sau se repara/cosmetizeaza zona stadionului Giulesti.
^ dragos sunt de mult, pentru primaria sector 6 lucreaza la "amenajari peisagistice", au si gramezile de marmura alba stocate acolo sub pod
Pe sensul Turda - Crangasi, la 20-30 m inainte de zona proaspat reparata a aparut un crater pe banda 1 (imediat cum incepe sa urce soseaua). Atentie!
Se lanseaza licitatia pentru reparatii capitale la Podul Grant.
Ce s-a facut nu e suficient (aprox 30% din necesar). Primaria nu a mai avut bani si a oprit lucrarea. Acum se reporneste.
https://economedia.ro/bucuresti-administratia-strazilor-a-scos-la-licitatie-un-contract-de-58-de-milioane-lei-pentru-finalizarea-reparatiilor-la-podul-grant-lucrarile-incepute-in-2019-in-mandatul-gabrielei-firea-s-au-op.html#.Y4DfoeT8slQ (https://economedia.ro/bucuresti-administratia-strazilor-a-scos-la-licitatie-un-contract-de-58-de-milioane-lei-pentru-finalizarea-reparatiilor-la-podul-grant-lucrarile-incepute-in-2019-in-mandatul-gabrielei-firea-s-au-op.html#.Y4DfoeT8slQ)
Bănuiesc că aceste lucrări noi nu includ și jumătatea deja reparată, ar fi extrem de bizar (și dovada că ce a făcut Firea a fost o frecție).
Cica au facut o expertiza in 2021 si ca lucrarile nu au fost terminate pe sensul Turda-Crangasi si nici rampele de acces.
S-a semnat cu Bog'Art reluarea lucrarilor de consolidare si reabilitare a podului Grant.
Vor fi lucrari la ambele cai de rulare, la bretelele de urcare si coborare catre Calea Giulesti si Calea Grivitei, dar si la sina de tramvai.
Durata 24 luni din care 1 luna si jumatate proiectare.
https://ziare.com/nicusor-dan/primar-niccusor-dan-lucrari-podul-grant-1797171
Salut,
Vă atașez o filmare de la sol cu Podul Grant.
Vizionare plăcută!
Primăria București reia lucrările de consolidare și reparații la Pasajul Grant.
A anuntat ca s-a emis avizul de incepere a lucrarilor.
2 luni proiectare plus 22 luni executie
https://economedia.ro/bucuresti-primaria-capitalei-reia-reparatiile-la-podul-grant-lucrarile-se-fac-si-la-linia-tramvaiului-41-care-va-circula-pe-un-singur-fir.html
Carevasazica tocmai bine pana in octombrie se face proiectarea si apoi incepe executia cand o sa fie mai aglomerat. Sa le fie de ras!
Avand in vedere termenul de executie, indiferent cand s-ar fi apucat, lucrarile interferau si cu varfurile de trafic din Bucuresti. Nu poti face lucrari de reparatie la infrastructura, in Bucuresti, fara sa deranjezi. Important este ca se vor relua lucrarile atat de necesare pe acest pasaj.
Nicusor Dan a spus că, până pe 1 octombrie, se va lucra exclusiv la cele două bretele care urcă pe pod, iar apoi se va trece la partea principală a acestuia.
Eu cred ca se va restrictiona traficul cat de curand
A inceput distractia. Azi in zona Drumul taberei si Militari nu s-a putut circula.
Se vede
(https://i.imgur.com/V26MdBnm.jpg)
(https://i.imgur.com/gm86Hdrm.jpg)
Ar putea sa fie organizat mai bine, dar bănuiesc ca se va atenua cu timpul un pic. Csf ncsf
Dacă începeau în mai acum se termina. Proastă organizare. Iar aia că nu i-a lăsat CFR-ul - se găseau soluții.
Primăria Capitalei anunță primele măsuri după blocajele de la Podul Grant : poliția rutieră scoate mai mulți agenți la dirijare, se reglează semafoarele și se delimitează benzile de tramvai.
https://economedia.ro/primaria-capitalei-anunta-primele-masuri-dupa-blocajele-de-la-podul-grant-politia-rutiera-scoate-mai-multi-agenti-la-dirijare-se-regleaza-semafoarele-si-se-delimiteaza-benzile-de-tramvai-primarul-c.html
Pot sa ia ce masuri vor, nu suplinesc faptul ca au taiat legaturile dintre vestul si nordul orasului. Basca ca in Militari pe 3 strazi principale sunt lucrari in paralel (Uverturii, Dezdrobirii, Apusului)
Azi am facu 2h pana la birou, drum de 40/50 min...
Ii invit pe cei care sugereaza alternativa cu tramvaiul, sa incerce sa-l ia si ei o data, la ora de varf si nu de la capat, ori nu se pot urca ori nu pot cobora, dupa caz.
LE: ieri am ocolit orasul pe centura, am scapat mai ieftin 1h:20 + 10km in plus
Stâlpișori aia sunt o măsură binevenita, ținând cont ca blocaje de tramvaie ieri au fost cauzate de oamenii care fentau coloana prin linia de tramvai. Aici reproșul este ca n-au făcut asta din prima.
Ok....dar altă întrebare, nu se poate face câte o bandă pe sens pe cealaltă latură a podului? Sau se distrug astfel ambele direcții de circulație pe Grant?
Eu îmi aduc aminte de ceva similar cu peste 10 ani în urmă....și cu poliție pe la Crângași unde e blocajul la semafoare mi se pare că nu e chiar imposibil....
^din câte am înțeles, planul original a fost fix asta, dar construcția podului s-a dovedit mai precara și soluția a fost chiar și oprirea tramvaiului (în cele din urma 41 circula pe un singur fir). Deci bănuiesc ca nu s-a putut. Oricum, problema e mai Sistemica și arata lipsa de redundanta și permeabilitate între zone în București.
Amuzant cum ii consideram pe toți incompetenți și cum perfecții de noi avem rezolvări la toate. Proiectul nu s-a putut începe în vara fiind în perioada de proiectare. Cozile de luni au generat probabil +25% mai mult trafic de către persoanele care își folosesc autoturismul pe post de umbrela.
My two cents: persoanele care vin dinspre Drumul Taberei/Militari și știau de startul acestui proiect nu puteau folosi metroul M5 + M1 + M4 pentru a compensa zona blocată ?
Din nou ni se dovedește cât de bolnava ne este mentalitatea asupra autoturismului personal care de altfel este și cult al personalitii pentru unii.
Personal daca aș fi pus în situația oamenilor ce fac acel tranzit zonal aș fi căutat o recalibrare a traseului, nu m-aș fi îmbulzit în marea de mașini (extrem de predictibila) ca mai apoi sa mă plâng pe chat-ul Waze cât de naspa e România.
35 de ani nu am circulat cu masina si am putut empatiza cu genul asta de mesaje. Totusi, administratia unui oras nu poate gandi doar asa ci trebuie sa se gandeasca la toti, nu doar la soferi, nu doar la cei care se pot folosi de 41.
Primăria putea sa facă niște lucruri mult mai bine: delimitarea de linia de tramvai sa nu blocheze bizoni transportul în comun (din timp, nu după ce au închis podul), campania informațională mai buna despre ocoluri și descurajarea de mers cu masina. Și asigurarea vitezei mai bune de lucrări. Dar sincer, în contextul bucureștean chiar ma obosesc "se poate dar nu se vrea" - posibilități sunt limitate, spațiu e putin și alternative firave. Adaugă la asta oamenii care aleg mașina oricum nu din nevoie (nu vorbesc despre aia), dar ca "STB e pentru săracăni" și ai dezastru în desfășurare.
Proiectul trebuia inceput in vara si se putea face simplu, programand licitatia astfel incat proiectarea sa o faca in primavara.
Doar pentru desteptii din primarie starea Podului Grant a fost o surpriza care a necesitat urgentarea lucrarilor.
Probabil au fost surprinsi si de aparitia ploilor de la mijlocul lui Octombrie, si daca va ninge va fi alt motiv de intarziere.
De ce sa facem lucrarea in 4 luni de vara, cand putem sa o facem in 8 luni cu vreme nefavorabila.
Dar ce sa le ceri. Semaforul de la VitanxMihai Bravu este defect de Vineri. Lucreaza la termoficare in zona. Nu cred ca e doar o coincidenta. E haos total si acolo.
Multe multumiri lui Mucusor! Mereu surprinzator. :puke:
Nu s-a lucrat peste vară din cauza CFR / trafic mare spre Constanța:
QuoteDe ce în vară am început cu bretele și n-am început cu consolidarea efectivă a podului? Pentru că îți trebuie niște zile în care să lucrezi deasupra liniilor de tren.
Și pentru asta trebuie să ai un aviz de la CFR, pentru că liniile de tren sunt la CFR, și CFR-ul nu ne-a dat avizul peste vară, pentru că era un trafic mare, în special către Constanța.
Și peste vară am lucrat la bretele, care și ele au afectat traficul, și acum sperăm că în schimburi cât mai compacte să terminăm cât mai repede lucrările de consolidare ale podului", a spus primarul Capitalei.
"Termenul cel mai optimist este 4 luni, pe un sens, atenție! Deci administrația precedentă a zis că a terminat podul, dar, de fapt, a făcut o treime.
Planul, în momentul de față, este să începem pe 15 octombrie și să dureze 4 luni, poate 5 luni un sens, sensul dinspre Crângași către Turda, pe sensul celălalt se circulă, și tramvaiul va circula pe o șină timp în care se remediază, se face cealaltă șină, și după aceea cealaltă. Deci
https://www.presshouse.ro/2023/10/06/nicusor-dan-da-vina-pe-cfr-pentru-intarzierea-lucrarilor-la-podul-grant/?amp
Eu nu ii cred declaratiile lui Nicusor din simplu motiv ca a declarat de nenumarate ori ca el nu crede in pasaje, de ce credeti ca l-a interesat care e impactul inchiderii unui sens pe Grant ?
As crede ca il intereseaza subiectul daca ar fi facut minim doua lucruri:
- ar fi cerut ca lucarile sa se faca in program 24hx7
- ar fi inceput lucrul in vara, cati calatori au circulat cu trenurile alea suplimentare ale CFR-ului tranziteaza podul Grant in maxim 1zi.
Dl Cunoscator - daca tot ne-ai dat alternative si ne certi, sunt curios daca ai circulat in mod curent cu tramvaiul 41 si vorbesti din proprie experienta ? Stii cum e sa nu pot sa te urci in el dupa Plaza pana in Crangasi sau daca te urci in el sa fii lipit de ceilalti calatori mai mult timp si la fel de intim cum ar fi partenerul tau de viata ?
In al doilea s-ar putea ca unii dintre cei care scriu pe aici sa se priceapa la planificarea proiectelor sau lucrarile, o facem zi de zi la firmele private pentru care lucram unde daca am planifica proiectele in stilul lui Nicusor (aka. incepem proiecte noi fara sa te terminam pe cele vechi, planificam lucrari cand sunt sanse mari sa nu se faca la timp, samd) ne-am cauta de lucru urgent. Oricum nu trebuie sa fii mare geniu sa-ti dai seama ca iarna nu e ca vara, ca ploua / ninge in octombrie pana in martie, ca traficul de toamna / iarna e mult mai intens decat vara samd.
^ok, aici ajungem un pic la conspiraționism. Nicusor nu prea crede în pasaje ca o soluție pentru fluidizarea traficului în zona densa urbana, unde are și în mare dreptate. Cea ce clar nu-i aplicabil aici, pentru ca Podul Grant trece deasupra terenului feroviar, unde nu ai alternativa. Sau chiar crezi ca Nicușor planificase ca mașini sa treacă prin complex feroviar?
În privința de "cați circulau" - e irelevant, ca e nevoie de aviz CFR, pe care n-a obținut atunci. A putut sa facă lobbying, dar poziția lui e slaba.
De ce nu se lucrează 24/7? Bună întrebare, dar răspunsuri pot sa fie multiple: capacitatea redusa de contractor sau incercare de a nu deranja noaptea. Aici nu știu, dar totuși sa nu cautam conspirații.
Intre timp scandalul continua, oricum nu e mare iubire intre primaria generala si cea de sector (6)
Postare preluata de pe pagina de FB a PS6 (Ciprian Ciucu)
QuoteAstăzi, la ora 17.00, la Podul Grant încetase lucrul. Fac acest apel public la domnul Primar General să discute cu constructorul și să organizeze activitatea pe 3 schimburi, 24/7! În asa fel ar putea reduce perioada de execuție de la 6 luni, la 3, 4 luni. Dacă constructorul solicita fonduri suplimentare din cauza forței de muncă, mai scumpă pe timpul nopții, Primăria Sectorului 6 se poate implica financiar și ajuta.
Foarte mulți oameni ne cer soluții, inclusiv mie, domnule Primar General, desi lucrarea (legitimă, de altfel) vă a aparține.
sursa pentru cine are FB: https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fciprian.ciucu%2Fposts%2Fpfbid025EXLf2u6aWDrToacTwmCEu62TkzF2xDkAPVQLMX9pQAHDcmh5Y9JQodXnuEu3wgbl
Asta ca nu da CFR aviz pe timp de vara pt ca e traficul mare spre constanta.....e buna pt campania electorala. Probabil asa i-a fost servita de vreun consilier si...a pus botul.
Podul Grant trece peste TOATE liniile din gara de nord. Adica si peste cele care merg la Ploiesti. In vreo 2 luni vor baga trenurile zapezii. pt asta au primit aviz?
Cate trenuri ajung in GdN in total, si cate au mers la Constanta?
Ce e asa de greu de inteles ca CFR nu a vrut sa-i dea avizul cand l-a cerut?! Aia cu trenurile estivale de Constanta poate e doar o scuza penibila, dar e scuza avansata de CFR nu de Nicusor! Indiferent care a fost motivul real, CFR este cel care a intarziat cu avizul nu PMB!
dupa logica asta, nu constructorii sunt vinovati de intarzierea lucrarilor ci Transelectrica/Transgaz/CFR ca nu dau avizele pt mutarea utilitatilor/oprirea traficului imediat.
Probabil CFR a facut ca de obicei: raspuns in 30 de zile, aplicabil peste alte 60 de zile.
Mucusor se astepta sa-l primeasca pe loc.
^iritat
Excelente remarcile facute. Practic se confirma sintagma antementionata in legatura cu "toti sunt incompetenti, doar perfectii de noi avem rezolvari la toate". Deci daca viziunea administratorului nu este pro-pasaje, asta inseamna ca nu trebuie intretinute cele in exploatare ? *Creer*
Daca ajungem sa comparam planning-ul unui oras precum Bucurestiul cu ce facem la serviciu inseamna ca avem o forta de munca de invidiat. Pe bune.
De ce nu s-au apucat in vara de lucrare ? Lasand la o parte retorica adevarata sau nu cu privire la CFR, Transgaz etc, pe concrete, contractul a fost parafat la inceput de aprilie, iar ordinul de incepere lucrari a fost dat la inceput de mai. Termenul de proiectare cf. contract este de 2 luni. Probabil ca proiectul a fost livrat undeva spre finalul lunii iulie fiindca in constructii nu merge totul brici cum merge aici pe forum, iar Bog'Art a facut anuntul public pe 8 august ca a inceput executia in-situ (fotografiile atesta lucrari de consolidare fundatii si camasuiri elevatii si rigle)
Este firesc ca un asemenea proiect sa disturbe traficul insa inteligenta umana ar trebui sa ne spuna sa gasim alternative. Eu nu am dat tramvaiul 41 ca alternativa ci metroul din cate imi amintesc (M5+M3+M1+M4). Daca stim sa gestionam proiecte de anvergura la serviciu, putem sa gasim si solutii ca sa ajungem la serviciu. Zic.
In general apanajul nostru este sa fim extrem de critici si acizi vis a vis de lucrurile din jurul nostru si uitam sa reflectam daca suntem la fel de exigenti si cu noi cand vine vorba de orice. Realitatea tarii imi spune ca nu suntem.
^MrConnaisseur
Excelenta retorică, PMB a făcut lucrurile perfect și nu pot fi criticați, portofoliul de proiecte a PMB-ului este gestionat impecabil și iar sutele de mii de oameni impactati de perfecțiunea PMB-ului sunt niște incapabili și-si merita soarta ca nu au găsit soluția sa ajungă în același timp la serviciu.
Fără alte comentarii ca să nu deranjăm susținătorii PMB-ului.
Imi pare sincer rau daca asta ai inteles din ce am scris.
Adevărul că este o artă să faci offtopic. :zen:
Offtopic si eu.
Din ce vad la actuala administratie, face lucrurile care trebuie facute fara mari griji pentru decontul electoral.
Adica:- schimba tevi grupa mare, fara grija ca dardaiala hibernala o sa ia din voturi
-sapa poduri
-inlocuieste linii de tramvai, etc.
Pe termen scurt(cei 4 ani de mandat), probabil e pagubos pentru administrator si locuitori dar pe termen lung e clar un plus pentru rezidenti.
Deci, lucrurile sunt simple, ori ne bucuram ca in sfarsit cineva misca lucrurile fara frica de decont, ori vedem strict pana maine si oprim avansul.
Ca se puteau face mai bine sau mai rapid, asta e clar. Orice lucru e perfectibil si trebuie criticat acolo unde e nevoie.
Exact, să nu uităm că Duamna a lăsat podul la 35% reabilitat (2019) și în 2020 nu a făcut nimic. De ce oare? Poate pentru că urmau alegeri și nu vroia să aibă blocaje? Sau poate pentru că dusese primăria în faliment și nu mai erau bani de mărunțișuri gen poduri, termoficare. De infrastructură de tramvai nici nu mai zic, acolo nu s-a mai făcut nimic serios de pe vremea lui Videanu. 12 ani de nimic și primăria lăsată cu conturile goale și blocate, dar tot Nicușor e de vină pentru toate.
Cum pe sensul Turda-Crangasi s-a putut reabilita cu inchiderea alternativa a unei benzi de circularie cred ca si acum se putea face acelas lucru. Parerea mea e ca ND e fixist si nu-l intereseaza de stanga sau dreapta el e cu obiectivele lui si cu viziunea foarte ingusta.
La sfarsitul lui martie aveam :
QuoteS-a semnat cu Bog'Art reluarea lucrarilor de consolidare si reabilitare a podului Grant.
Vor fi lucrari la ambele cai de rulare, la bretelele de urcare si coborare catre Calea Giulesti si Calea Grivitei, dar si la sina de tramvai.
Durata 24 luni din care 1 luna si jumatate proiectare.
Cum de am ajuns sa inceapa lucrarile abia in august si asta pe bretele si in octombrie sa paralizam toata partea de vest?
Pana la urma lumea va cantari si va vota in consecinta la urmatoarele alegeri..
Nu-i nimic. Mai stam 12 ani pe panselute si circuri de Craciun. O sa avem iarasi povesti de genul "Inceput de Nicusor, Teminat de Galina 10 ani mai tarziu, nereceptionat de nimeni!" Acum rugineste!
Acum poti sa o iei pe Centura, pe la Academia Militara, pe Basarab, prin Cotroceni. Din Drumul Taberei si Militari poti sa iei metroul. Iar 41 are capacitate mult sporita (si da stiu si eu ca de la Lujerului dimineata iei 41 spre Ghencea daca vrei sa ajungi la PPL!)
Ce bine ca generatia asta de "plangaciosi" nu au trait pe vremea cand se facea Metroul. Atunci chiar era taiat tot orasul in doua. Si nu aveai Metrou, Centura si Basarab. Si nici nu puteai sa muncesti de acasa!
Eu in locul lui Nicusor, inchideam traficul de tot pe Grant: cele 2 benzi folosite doar de STB si serviciile de urgenta! Si bagam 20 de autobuze naveta de la Piata Drumul Taberei la Casin.
^stai, ca eu n-am prins construcția de metrou dar nu ma plâng. :lol: Oricum, mi se pare ca chiar dacă ar fi putut sa facă unele lucruri mai bine, totuși rezultatul ar fi fost cam similar și fără îndoială ar fi perceput ca același. Eu unul ma bucur ca s-au apucat, chiar dacă sunt direct afectat de lucrări. Și oricum, o sa mai avem mai multe lucrări în partea asta, care ard (Pasajul Lujerului, Basarab) + aștept sa vad cum va fi cu Piața Unirii.
^^Pe vremea aceea nici nu indrazneai sa te plangi si numarul de masini cred ca era sub 10% din cate sunt acum.
Conducerea actuala se comporta de parca am trai in acele vremuri fara o consularea constructiva cu partile implicate si impactate de deciziile ce le ia.
Mai e un an si vom vedea daca au luat sau nu deciziile bune...
De șapte ani folosesc 41 de la Lujerului la Piața Presei. Înainte de pandemie, zilnic; in prezent de circa 2-3 ori pe săptămână. Am făcut de atâtea ori drumul asta încât știu exact cat de lung trebuie sa fie un podcast astfel încât să se termine fix când ajung la capăt de linie: între 19 și 21 de minute.
Marile diferențe simțite de mine de când cu șantierul:
1. Timpul de așteptare la plecarea din Uverturii. Înainte așteptăm 2-3 minute maxim. Joi și Vineri am așteptat 5 respectiv 6 minute. Rezultatul?
2. Pentru prima dată după pandemie, nu am reușit să urc in primul tramvai sosit. Înainte de 2020 se mai intampla sa fie atât de aglomerat tramvaiul încât să nu poți urca, însă niciodată după 2020.
3. Trec câte două tramvaie pe sens la cale liberă pe Grant.
Din toate cele de mai sus, as spune că am adăugat 7-9 minute la parcursul spre serviciu: 2-3 minute de așteptat la Grant plus 5-6 minute timp suplimentar de îmbarcare la Lujerului. La retur, seara, diferența e de 2-3 minute, atât.
Deși aveam experiența celuilalt sens, mă așteptam să fie mai rău. Pentru mine, chiar și în condițiile curente, 41 ramâne cel mai predictibil mijloc de transport spre PPL.
eu inteleg ca e deranjant cand se fac lucrari si ca intervalul ales poate fi ales mai bine. dar fratilor, nici cand se misca lucrurile nu suntem multumiti. asta ne caracterizeaza pe noi.
Nicusor pe FB:
QuoteAm verificat astăzi stadiul lucrărilor de consolidare și reabilitare a Podului Grant și am constatat că suntem în grafic.
Termenul asumat în urmă cu o lună, ca în martie să se reia circulația pe pod, va fi respectat.
Este vorba despre lucrările de deasupra podului, care afectează traficul și circulația tramvaiului, nu și de cele pentru consolidarea pilonilor de dedesubt, care au termen primăvara lui 2025.
Se lucrează în două schimburi: 07:00 – 18:00, respectiv 18:00 – 05:00. Sâmbăta se lucrează de la 7:00 la 22:00.
Desi a facut lucrurile perfect din prima (ma refer la aceptarea programului de lucru initial 8:00-17:00) chiar si el a realizat ca si perfectul poate fi imbunatatit. ;)
NB: Saptamana asta e vacanta copiilor si chiar se simte...
De la Ionut Ivasca:
Podul Grant/Bucuresti-Stadiul lucrarilor 16.11.2023
Nu prea e miscare acolo, cativa oameni de la Bogart(cred) si alpenside lipsa.
"Primarul general, Nicuşor Dan, a declarat joi că lucrările la Podul Grant se desfăşoară în graficul asumat, astfel încât în luna martie se va drumul la circulaţie. "Suntem în graficul pe care ni l-am asumat. Am spus că în martie o să dăm drumul la circulaţia pe pod şi o să rămână lucrări de consolidare la picioarele podului, care nu afectează circulaţia. Suntem în acest grafic. Am primit poze chiar azi de la lucrările de acolo. S-a decopertat tot, s-a dus la nivel betonul care trebuie să fie sub hidroizolaţie. S-a pus hidroizolaţia sub linia de tramvai şi se lucrează la cuva liniei de tramvai şi la părţile exterioare, care sunt mai simple. Deci, pe lucrările la Podul Grant suntem în graficul pe care l-am asumat. O noutate este că de mâine va circula tramvaiul 25, pe Bulevardul Timişoara. Până acum era un autobuz, pentru că am lucrat la termie - era risc mare de avarii. Tramvaiul 25 o să mai ia din presiune, pentru că e un tramvai care circulă bine", a afirmat Nicuşor Dan pentru TVR Info, citat de Agerpres."
Sper sa nu fie conform graficului lui Nicusor, ca nu prea e miscare.
Facebook Nicusor Dan:
🟢🚧Continuă lucrările de reabilitare la Podul Grant. Constructorii armează, cofrează și betonează cuva de tramvai.
🟢🚧Totodată, se lucrează la consolidarea stâlpilor pasajului și la partea de infrastructură.
🟢🚧Echipele de constructori vor lucra și în perioada următoare, când se anunță temperaturi extrem de scăzute.
#PMB #ASB #PodulGrant
(https://i.imgur.com/44FZNaKh.jpg) (https://i.imgur.com/44FZNaK.jpg)
(https://i.imgur.com/gl4epjAh.jpg) (https://i.imgur.com/gl4epjA.jpg)
(https://i.imgur.com/PbAqfiKh.jpg) (https://i.imgur.com/PbAqfiK.jpg)
(https://i.imgur.com/pHPa2Dbh.jpg) (https://i.imgur.com/pHPa2Db.jpg)
(https://i.imgur.com/uPacgB7h.jpg) (https://i.imgur.com/uPacgB7.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Mama mama dar se face treaba serioasa, consolidare d'adevaratelea. Bravos dom'le, 50 de ani sa tot tina d'acum.
Mare intrebare e de ce a fost nevoie de consolidare la o structura din 1985? Calea rutiera inteleg, e uzata si probabil afectata de cretinismul deszapezirii cu sare dar pilele? Sa fie tot "ieconomia" de pe vremea lui Ceasca din cauza careia or fi facut niste compromisuri privind calitatea materialelor?
^ Lujerului e din 1987, si a mai fost reparat capital acum vreo 10 ani, si e iarasi stare tehnica nesatisfacatoare, trebuie iarasi umblat la el, si mai e o lista lunga
La podul Grant in partea reparata in timpul mandatului duamnei, doar au bucerdat pilonii si grinzile, au dat mesterii cu mortar sa fie scosi la "linie", apoi au dat cu ceva impermeabilizant/topseal ceva de genul ala, cu trafaletul, de se mirau trecatorii "de ce zugraviti" - si la urmatoarea expertiza ne miram cum se poate sa fie iarasi nesatisfactator, doar a fost reparat capital etc
Bine ca intervin serios de data asta, nu cu macrameuri si bibelouri
Montare sina si rosturi dilatatie. Sursa: fb Nicusor Dan
(https://i.imgur.com/77CIlza.jpg)
(https://i.imgur.com/Wuh1FN6.jpg)
(https://i.imgur.com/30s05iRh.jpg) (https://i.imgur.com/30s05iR.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Oare care sunt acele lucrari ce nu puteau fi facute in vara de a trebuit sa se inceapta in toamna?
Ieri am vazut ca este asfaltat in intregime si rosturile de dilatare montate , linia de tramvai mai are putin si este montata , bretelele sint inca in stadiul de acum o luna , lipsa parapete pe marginea podului cit si bretele , toate astea vazute din fuga tramvaiului
Umblă vorba pe net (Facebook / info trafic București și Ilfov) ca sâmbătă 9 martie, se așterne ultimul strat de asfalt și după 14 zile se va da drumul la circulație.
Are cineva informații mai concrete?
Oricum mi se pare mult să aștepți 14 zile după asfaltare ca să dai drumul la trafic, eventual doar dacă vor să facă economie la vopsea, să nu o dea de două ori
Poate mai au de finisat și la linia de tramvai.
In aceasta dimineata asfaltau breteaua de urcare/coborare de pe Calea Grivitei
Chiar, e aproape gata şi ziceau că dau drumul în martie...traficul în toată zona Grozăveşti, gară şi Victoriei e grav afectat....poate se grăbesc niţel? Ştie cineva când se va da drumul la circulaţie pe sensul spre Turda?
Bun, dar sensul spre Crangasi va fi revizuit ? Ex : Parapetii de inlocuit si mici reparatii ?
^ Da, imediat ce finalizeaza sensul spre Turda il vor redeschide circulatiei si imediat vor inchide celalalt sens pentru reparatii. Din ce am vazut, pilonii au fost toti reparati, lucrari ramanand doar sus pe pasaj. Pe sensul spre Crangasi deja lucreaza la pasarela pietonala de peste zona feroviara si nu cred ca mai au mult si dau drumul si acolo.
Sunteți siguri ca se închide total celălalt sens ?
Citisem undeva, dar nu mai găsesc sursa, ca se restricționează circulația pe o bandă, era și un orar precizat
^ O sa fie o banda inchisa si doar in timpul noptii si intre 10:00 si 15:00.
Deci la ore de varf ramane cu 2 benzi. Cel putin asta e planul.
Mai aveți vești cu deschiderea circulației? astăzi de dimineață am trecut prin zona si mi-a luat cam 30min de la Piață Crangasi până pe Plevnei, circulație îngreunată de ploaie și de lucrări apa/canal pe străduțele către Calea Giulesti.
Pai, a zis ieri Nicușor ca acum se toarnă ultimul strat de asfalt și totul este în grafic. Deci as spune ca cel mai târziu la sfârșitul lui martie se deschide circulația.
Haideti mai oameni buni, iar cu propaganda electorala.
Pe celalat sens a fost refacuta linia de tramvai, placa de beton, hidroizolarea, rosturile de dilatatie, etc. De ce sa il mai inchida.
Singurele "lucrari" controversate ar fi fost la niste piloni care mai mult au fost zugraviti. Si imi mai amintesc ca erau de pe bretele.
Maximum, daca se constanta fisuri, pilonii pot fi reparatati chiar si sub trafic.
Schimbarea elementelor de siguranta se face sub trafic orinde: pe Grant, pe A-uri etc. Tot anul s-a lucrat sub trafic la schimbarea gardurilor de protectie 41. Unul n-am auzit sa se planga.
Iar pe ploaie in Bucuresti este nenorocire oriunde. Tot melteanul isi ia umbrela cu 4 roti.
Logica de inchidere ar fi pentru inlocuirea balustradelor.
Dar inchiderea ar fi doar pe o banda si doar intre anumite ore. Nu stiu ce ar fi propaganda electorala.
Quote from: Xenos on October 16, 2023, 05:41:45 PMDacă începeau în mai acum se termina. Proastă organizare. Iar aia că nu i-a lăsat CFR-ul - se găseau soluții.
Cum puteau incepe lucrarile in teren in luna mai 2023 daca in lunile iulie si inceput de august proiectul tehnic trimis de Borgart catre primarie era inca in faza de verificare?
Am trecut ieri pe sensul spre Militari, sensul spre Turda este gata 100 %. Deci nu are rost să mai țină închis, este efectiv muzeu acum și - părerea mea - nu ajută nici electoral (dar nu asta ar trebui să conteze, ci că e gata).
Au ajuns la vopsea?
Am trecut astăzi cu 41, bibileau la parapeti și încă lipsesc marcaje, dar în săptămâna-doua ma totul e gata. În general acest proiect, cu excepție de haos în circulație la început, mi se pare bine gestionat, fără întârzieri și taraganeala. As spune ca un plus pentru Bogart și PMB (aici chiar surprinzător).
^ Jos nu mai e nimic de lucru, tot e camasuit, doar sa faca curatenia de final si sa desfiinteze organizarea de santier
spre Turda - doar marcaje si semne de circulatie mi s-a parut ca lipsesc - o zi doua, chiar bine arata cu parapetii zincati
spre Crangasi lucrau azi la 17 la trotuare, ca sa inlocuiasca parapetii au nevoie sa inchida doar o banda in timpul schimbului de lucru, nu tot sensul de mers
Haideti sa ne lamurim un pic.
Cele 2 poze de mai jos sunt de sub rampa Turda. Pozele sunt facute ieri.
Precum vedeti pilonii principali sunt reconsolidati ACUM pe ambele sensuri de mers. Un sens sub trafic si unul fara. Ochiometric sunt cam cu 15-20 cm in raza mai mari decat cei vechi.
Nu stiu cati mai sunt de executat. Este si foarte greu sa treci dintr-o parte in alta sa fotografiezi.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4564132,26.0624432)
(https://i.imgur.com/csWxCCwh.jpeg) (https://i.imgur.com/csWxCCw.jpeg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4564132,26.0624432)
(https://i.imgur.com/8gsOGTgh.jpeg) (https://i.imgur.com/8gsOGTg.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
am filmat lucrarile la Podul Grant in 21.03.2024.
Observ ca au terminat de asfaltat intregul pod. Au facut si marcaje pe rampa de urcare dinspre Calea Giulesti (dreapta).
Mai erau finisaje la bordura ce delimiteaza sina de tramvai, unele retusuri la parapetele din dreptul CF.
La pasarela pietonala se lucreaza intens. S-a terminat de refacut bordura parapetului si s-a coborat la rampele de acces (spiralele).
Nu pot aprecia in cat timp va fi gata, dar presupun ca e vorba de vreo saptamana, nu mai mult.
Scuzati calitatea filmarii, sunt un (pre)novice in ale dronelor dar voi persevera.
Serios acum, avem vreo data exacta comunicata de catre primarie pentru receptia lucrarilor si darea in trafic? Efectiv numai bibileli mai sunt de facut plus o mica bucata de asfaltat la coborarea spre Turda, din ce am vazut in filmarea lui Dragos de mai sus.
Cand vad ca pierd vremea pe niste nimicuri mi se duce orice bruma de rabdare pe care o mai am. Abia astept sa vad din nou toata zona Plevnei/Eroilor - GdN - Banu Manta respirand putin.
Termenul oficial e sfârșitul lunii martie. Tramvaiul se aude că revine pe 2 căi în weekend. Să vedem dacă dau drumul mai devreme la traficul auto, mai au marcajele din ce văd.
^am trecut ieri la 9 cu 41,au fost trasate deja săgeții, lipseau linii între benzi. Deci as spune ca deschiderea pana sfârșitul lunii e 100%.
Dau senzatia ca se putea deschide mai devreme circulatia.
Oare daca nu am fi avut vremea de primavara/toamna in aceasta iarna oare cum ar fi aratat progresul?
eu abia astept sa se apuce si pe sensul celalalt
De ce abia astepti?!... Sensul celalalt este deja reabilitat, au inceput pe vremea primarului Firea...
Anyway...
Postez o filmare facuta sambata de
Mobilitate.eu (desi nu este autorul meu preferat):
Pasaj Grant 23.03.2024 - Ultimul weekend de lucrari si trafic inchis
Iar aici este o filmare excelenta, "de manual", (desi este deja "veche", are 2 saptamani - 10 martie 2024) realizata de
Romanian Landscapes. Are o multime de date tehnice si istorice despre Podul Grant, de la inceputurile istorice (ale podului si ale complexului feroviar Gara de Nord).
Pe YouTube filmarea se numeste
Podul Grant, Sectorul 1 | BucurestiPe video sunt mult mai multe informatii (tehnice si istorice), dar pun aici descrierea din postarea YT:
"10 mar. 2024
Podul Grant este un pod pentru șosea și tramvai din București, inaugurat în 1982, care traversează liniile de cale ferată ce pătrund spre Gara Basarab și Gara București Nord.
Numele podului vine de la Effingham Grant (1820--1892), secretar al consulatului Regatului Unit la București în prima jumătate a secolului al XIX-lea. După falimentul fabricii sale "Fonderia de la Belvedere", Grant este nevoit să vândă statului o parte din terenurile moștenite de la boierii Golești (Grant fiind căsătorit cu nepoata marelui logofăt Dinicu Golescu). Restul proprietății a fost parcelat de Grant, terenurile fiind vândute lucrătorilor de la CFR."Respect familiilor Grant si Golescu! (Asta pentru cei care se intreaba - sau poate nu s-au intrebat vreodata...) de ce Ministerul Transporturilor are sediul pe Bulevardul
Dinicu Golescu nr.38 ...)
https://www.g4media.ro/de-duminica-se-va-putea-circula-din-nou-pe-podul-grant-din-capitala-pe-firul-crangasi-turda.html (https://www.g4media.ro/de-duminica-se-va-putea-circula-din-nou-pe-podul-grant-din-capitala-pe-firul-crangasi-turda.html)
QuoteCirculația pe Podul Grant din București va fi reluată de duminică, 31 martie, pe sensul Crângaşi-Turda.
Nu o luati in nume de rau dar cred ca nu e bine cum aplica baietii tencuiala. Au ramas pesemne fara EcoPrimGrip si au intins ce mai ramasese pe fundul cutiei cu trafaletul. Poza e luata de pe Facebookul lui Nicusor. In locul lui nu as fi publicat-o pentru ca da o nota - poate nemeritata - de amatorism intregii lucrari.
(https://i.imgur.com/hdSyf2yh.jpeg) (https://i.imgur.com/hdSyf2y.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
(https://i.imgur.com/D32Bx4O.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Limita de 40, asa, cu titlu de recomandare ? :lol:
Stiu ca politia sta destul de des cu radarul la coborarea spre Crangasi. Sunt curios daca o sa fie 40 si pe sensul celalalt.
Azi noapte se lucra pe sensul spre Crangasi la decopertare si asfalt nou, plus diferite alte puncte.
Urcare directia Crangasi-Turda
(https://i.imgur.com/TgyacwLh.jpeg) (https://i.imgur.com/TgyacwL.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Urcare directia Crangasi-Turda
(https://i.imgur.com/TgyacwLh.jpeg) (https://i.imgur.com/TgyacwL.jpeg)
(http://)
Urcare bretea Giulesti-Turda
(https://i.imgur.com/yzJKx1wh.jpeg) (https://i.imgur.com/yzJKx1w.jpeg)
Breteaua de urcare dinspre Giulesti (liceu)
(https://i.imgur.com/7XkpLyyh.jpeg) (https://i.imgur.com/7XkpLyy.jpeg)
Aici probabil vor monta de-a lungul podului ceva care o sa acopere marginea laterala a podului
(https://i.imgur.com/Xz6gXe3h.jpeg) (https://i.imgur.com/Xz6gXe3.jpeg)
Zona de coborare inspre Turda
(https://i.imgur.com/WYNzPP2h.jpeg) (https://i.imgur.com/WYNzPP2.jpeg)
Sub pod,partea dinspre Crangasi-Giulesti,toti stalpii de sustinere sunt terminati,cu ramforsarea gata
(https://i.imgur.com/YPMrZTRh.jpeg) (https://i.imgur.com/YPMrZTR.jpeg)
Ca element de noutate,pasajul pietonal va fi iluminat
(https://i.imgur.com/CYAcd6Jh.jpeg) (https://i.imgur.com/CYAcd6J.jpeg)
Pe pasajul pietonal ,puneau izolatia, totodata , pe sensul de mers Turda-Crangasi erau montati parapetii in dreptul zonei pietonale
(https://i.imgur.com/JGrHOGFh.jpeg) (https://i.imgur.com/JGrHOGF.jpeg)
In zona liniilor de tren intre Giulesti-Grivita,nici un pilon de sustinere nu era ramforsat....probabil urmeaza,dupa ce se da drumul la trafic
(https://i.imgur.com/yhjVi2Rh.jpeg) (https://i.imgur.com/yhjVi2R.jpeg)
Urcare pasaj pietonal
(https://i.imgur.com/Tfi4Ezlh.jpeg) (https://i.imgur.com/Tfi4Ezl.jpeg)
Zona Grivita....
(https://i.imgur.com/3WjYaA6h.jpeg) (https://i.imgur.com/3WjYaA6.jpeg)
Zona liniilor de tren inceputa timid
(https://i.imgur.com/NS1C0d5h.jpeg) (https://i.imgur.com/NS1C0d5.jpeg)
Bretea coborare Grivita....mai au de ramforsat 4 piloni,sens Turda-Crangasi
(https://i.imgur.com/CQLMfLGh.jpeg) (https://i.imgur.com/CQLMfLG.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Multumim
@Luci76 Esti mult mai harnic decat mine. :lol:
Poza "Zona Grivita.... " este facuta din aceeasi pozitie cu pozele mele. Doar ca turnarea e completa.
Cu placere....am avut drum pe langa pod si era pacat sa nu profit 😄
Dacă în zona liniilor CF nu au ramforsat pilonii de ce au trebuit sa aștepte avizul CFR pentru începerea lucrărilor?
Declaratia primarului legata de lipsa avizului CFR ca motivatie pentru neinceperea lucrarilormefective din vara este o dezinformare.
Castigatorului licitatiei a fost anuntat in martie 2023 iar contractul a fost semnat in luna mai 2023. Primele 2 luni pentru proiectare.
La sfarsitul lunii iunie proiectul tehnic a fost transmis catre primarie pentru verificare (deci inca o luna ) iar OIL-ul a fost dat in prima decada a lunii august.
Mai adaugam organizarea de santier si asa am intrat practic in toamna, in perioada cu trafic mai aglomerat ca urmare a reinceperii anului scolar.
A disparut macazul....gata chinul cu pendulul la 41
(https://i.imgur.com/DeSCNIzh.jpeg) (https://i.imgur.com/DeSCNIz.jpeg)
LIBER PE PODUL GRANT !!!
(https://i.imgur.com/GBI4NTDh.jpeg) (https://i.imgur.com/GBI4NTD.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Salut,
Am făcut o filmare cu Podul Grant. Filmarea conține tronsonul Crângași-Turda.
Vizionare plăcută!
Sa lasam ptr generatiile viitoare si scurtul discurs al primarului general Nicusor Dan de la momentul redeschiderii circulatiei pe podul Grant sens spre str Turda
Redeschidere podul Grant sens mers spre str.Turda (https://fb.watch/r8_hNZ52Jc/)
Am mers azi pe sensul inaugurat azi si pe langa lucrurile pozitive avem si o problema majora legata de siguranta traficului.
Pozitionarea balustradei pe sensul inaugurat azi obtureaza grav vizibilitatea celor care urca pe pod.
Fie soferii se vor uita doar in oglinzile instalate ( care se pot murdarii, sparge, aburii in diminetile de toamna/primavara ) fie vor fi obligati sa riste si sa intre partial cu botul masinii pe banda intai .
Chiar nu este ok si se pot produce accidente grave.
Până acum nu era la fel?
Vechile balustrade permiteau vizibilitatea....astea noi sunt ridicate cu 1/2 de m fata de cele vechi...si mai late...greu sa mai vezi ceva
Semnul de 40 km/h a fost sters pe banda 2, inteleg ca limita de 40 e doar pe banda 1, tocmai pentru a putea intra in trafic ? Cum s-ar putea interpreta situatia ?
Limita rămâne 40 km/h, ea este dată de semnul de pe stâlp. Pentru limite diferite pe benzi diferite este nevoie de semnul ăsta:
(https://www.scoalarutiera.ro/upload/img/indicators/img/Limite_de_viteza_pentru_diferite_benzi_de_circulatie.gif)
Nu se vede printre elemente?
La DNCB Chitila, sunt la fel de inalte. Trebuie sa te apleci sa vezi printre elemente.
N-ar putea oare ca in faza 2 sa faca ceva cu acele cabluri/fibre de pe stapi? Arata chiar urat!
(https://i.imgur.com/6a78mXb.jpeg)
Daca imi amintesc bine, le-au tot taiat dar cineva le reinstaleaza - aproape cu certitudine - ilegal.
Trebuie remarcat ca s-a respectat promisiunea facuta inca de la inceputul lucrarilor - ca se va redeschide circulatia in martie.