Autostrada A8 Târgu Mureș-Iași

[Alexandrei22]

https://economedia.ro/autostrada-unirii-a8-umb-a-depus-proiectul-tehnic-pentru-lotul-3-pnrr-leghin-targu-neamt-lucrarile-incep-in-august-sau-septembrie.html

Umb deja a depus proiectul tehnic la cnair. Ori a început înainte de oil ori l-a făcut mai rapid. Dar oamenii de pe care șantier o să vină aici în toamnă??

[26ld]

^Ei si cu tine acum, termina Buzau-Focsani pana atunci si muta tot pe A8, ignora ce e mai sus de Focsani, Dx12, A3 si A0N4 si aia e. 

[alin2pas]

Să nu uităm că de la depunerea proiectului și până la OIL de execuție mai e un drum lung. Acest drum se poate lungi și mai mult dacă statul român nu va avea banii necesari pentru cofinanțarea proiectului. Să nu uităm și situația bugetară a României, cu un deficit mult mai mare decât ar avea voie.

[NoWords]

@Alexandrei22 Cel mai probabil, cei aflati pe A3.

[hefaistos]

Primii care vin sunt cei cu decopertări și apoi cei cu forarea de piloți pentru fundații.
Măcar de ar veni din toamna. Problema e ca... UMB n-are resurse disponibile în 2025 și 2026, pentru terasamente și pentru lucrările de arta.
Sper sa nu fi dezvăluit un secret. 

[naivu]

În 2023 am numărat pt UMB nu mai puțin de 22 contracte, toate cu scadență până la final de 2026 (A0N2+4, A1LD2E, A3 Nădășelu-Zimbor+Zimbor-PSălaj, A7 x 10, A8Moțca-Leghin, CraPi3+4, centura Timișoara S, DX Braila-Galați, VO Galați, pod Siret la Cosmești). A0N2 și CraPi3 le-a terminat, centura Timișoara S termină vara asta, pt VO Galați și Cosmești poate va obține rezilierea amiabilă, dar tot mai rămân 17 contracte pt o firmă care nu avusese mai mult de 7 contracte în paralel!

[GIV]

"Așadar, avem speranța din partea UMB că vom traversa munții cu A8 până în 2030" nu i ajunge ce are acum