- Welcome to Forum PeUndeMerg.ro.
din pasiune pentru mobilitate
Recent posts
#41
[Nord-Vest] Din mers / Re: [CJ] Infrastructura verde ...
Last post by nicolaem - May 02, 2024, 02:10:34 PMeu pot sa zic ce imi place mie.
ce e important acolo e ca spatiul e prietenos cu pietonii, au disparut trotuarele inguste si bordurile.
pavajul e plan, bine pus. s-au plantat si cativa copaci (nu prea multi ca in alte parti, nici prea putini)
am mai zis pe alt thread, m am plimbat recent cu un musafir pe toate lucrarile astea centrale si impresia unuia care vine dupa mult timp in oras este foarte buna.
ce e important acolo e ca spatiul e prietenos cu pietonii, au disparut trotuarele inguste si bordurile.
pavajul e plan, bine pus. s-au plantat si cativa copaci (nu prea multi ca in alte parti, nici prea putini)
am mai zis pe alt thread, m am plimbat recent cu un musafir pe toate lucrarile astea centrale si impresia unuia care vine dupa mult timp in oras este foarte buna.
#42
Linii / Magistrala M300 | Teius-Cluj-N...
Last post by cristi5 - May 02, 2024, 01:51:48 PMQuote from: oc7avian on May 02, 2024, 10:17:45 AMDe fapt 2 lucruri vor ajuta:
Mai sunt si altele. Faptul ca nu se paraseste traseul, nu ai exproprieri, relocari utilitati, fond forestier, arheologie. Deci practic odata ce iese AC totul depinde mult mai mult de antreprenor decat de stat, si CFR are mai putine ocazii sa-si arate lipsa de capacitate administrativa.
Simplificand putin, urmatoarea intalnire cu CFR ar trebui sa fie la testarea centralizarilor electronice, unde stim ca de ex regionala Brasov s-a miscat groaznic de incet pe Sig-Sim.
Dar asa cum zic @Konter, @Cetatean e posibil ca si in aceste conditii, cu front de lucru asigurat, cu toare hartiile pe masa, cu trafic inchis, industria romaneasca sa nu aiba pur si simplu capacitate sa construiasca cu viteza necesara.
Eu zic ca aceste lucrari pe existent cu trafic inchis vor fi testul antreprenorilor CF. Vom vedea care e viteza maxima posibila la reconstructie. Teoretic ar trebui sa faca 3% pe luna. Vom vedea practic.
Arcada spre exemplu are vreo 180 km in reconstructie. Gafaie si pe Bv-Sighi si pe Oradea-Cluj. Ar trebui sa-i termine pe toti in urmatorii 3 ani (Bv-Sighi: mai au 75% cu ritm contractual de 2% pe luna)
#43
Rutier / Re: În parcare
Last post by dumbravaandrei - May 02, 2024, 01:09:12 PMVezi ca accesul intr-un santier nu se face oricum, fie el pe domeniul public sau privat. Da, poti sa pozezi dinafara santierului, in limitele legii
#44
[Nord-Vest] Din mers / Re: [CJ] Infrastructura verde ...
Last post by doodoo - May 02, 2024, 12:37:50 PMQuote from: nicolaem on April 30, 2024, 05:59:46 PMla dudu nimic nu-i placeTrebuia sa imi placa ceva acolo, zici ?
#45
Linii / Re: Magistrala M300 | Teius-Cl...
Last post by cristi5 - May 02, 2024, 12:31:43 PM@Cetatean nu au gresit NSS. La SF (acum multi ani) s-au gresit niste debite la niste poduri peste afluenti. Si asta a complicat un pic proiectarea din contractul actual.
Am primit o estimare ca iese DTAC la s sfarsit de mai.
Am primit o estimare ca iese DTAC la s sfarsit de mai.
#46
Linii / Re: Magistrala M300 | Teius-Cl...
Last post by Cetatean - May 02, 2024, 12:20:03 PMOk,deci daca au belit chiar NSS,intr-o zona sensibila,oare vor reusi in timp util sa rezolve asta? Cat e gresit? 1 m? 2? 50 cm? Intreb pentru ca in functie de asta,probabil va trebui reproiectat tot pe X km. Cine e acolo? Fcc? Proiectant? Doar sa ne facem o idee.
Chiar si cu circulatie inchisa,lucrarea tebuia sectorizata si ar trebui sa vedem multe utilaje pe santiere. Realitatea de peste 2-3 luni ne va confirma sau infirma asta.
O sa o spun de 1 milion de ori. Avem prea multe lucrari in derulare,pentru piata locala mica,lipsita de experiente si de oameni profi in partea de subcontractare a lucrarilor.
Chiar si cu circulatie inchisa,lucrarea tebuia sectorizata si ar trebui sa vedem multe utilaje pe santiere. Realitatea de peste 2-3 luni ne va confirma sau infirma asta.
O sa o spun de 1 milion de ori. Avem prea multe lucrari in derulare,pentru piata locala mica,lipsita de experiente si de oameni profi in partea de subcontractare a lucrarilor.
#47
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A0 Centura Bucu...
Last post by mdragos - May 02, 2024, 11:56:53 AMDeci 2 ani de acuma ? 
#48
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A1 București-Nă...
Last post by TibiV - May 02, 2024, 11:55:52 AMTot de la Virtual Press: Șantierul Autostrada cu Tuneluri, Holdea - Margina, imagini aeriene
#49
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A0 Centura Bucu...
Last post by stangabriel - May 02, 2024, 11:47:40 AMhttps://economedia.ro/autostrada-bucuresti-nord-umb-incepe-lucrarile-la-viaductul-de-13-km-peste-lacul-cernica-autorizatia-de-construire-a-fost-emisa-dupa-un-studiu-de-mediu-care-a-durat-doi-ani.html
UMB poate
? 
începe lucrările efective pentru viaductul peste Lacul Cernica de pe Lotul 4 al Autostrăzii A 0 București Nord. După mai bine de doi ani, durata Studiului de Mediu (SEA) Ministerul Transporturilor a emis Autorizația de Construire pentru viaductul cu o lungime de 1274 metri peste Lacul Cernica, cea mai importantă structură a lotului dintre Autostrada Soarelui -A 2 și Pantelimon/Cernica, lot cu o lungime totală de 4,5 km.
În urmă cu un an, în aprilie 2023, Ministerul Transporturilor a emis Autorizația de Construire (Etapa I), parțială fără viaductul și pasajul peste linia CFR București -Oltenița complete, valoarea lucrărilor autorizate fiind de 52 de milioane lei (contractul semnat în 2020 fiind de 312 milioane lei). Durata lucrărilor este de 18 luni.
Autorizația de Construire Etapa II, care include pilele viaductului Cernica (19 pile) și pasaj CFR Oltenița (racordări cu terasamentele) are o valoare de 220 de milioane lei, prin urmare cele două Autorizații de până acum acoperă lucrări de 272 milioane lei din contractul total de 312 milioane lei.
Lotul 4 Cernica/Pantelimin-A 2 :
–Pasaj peste calea ferată București Sud – Oltenița (km 51+077), care are o lungime de 504 m
–Pod pe autostradă peste Lacul Cernica și drum de exploatare la km 49+157 (o primă parte din pod: Culeea C1, Pilele P1 și P2), care are o lungime de 1274 m
Lotul 4 Nord al A0 are o lungime de 4,47 km, iar traseul acestuia se desfășoară pe teritoriul județului Ilfov între DN3 și începutul nodului rutier A2 (București-Constanța), pe raza localităţilor Pantelimon și Cernica. După ce Autostrada Bucureștiului intersectează DN3 la km 47+550, traseul acesteia se continuă ocolind proprietatea Mănăstirii Cernica, intersectează DJ301 și apoi traversează Lacul Cernica.
Lotul 4 continuă primul lot al A 0 Sud (lotul Alsim Alarko care se deschide la sfârșitul verii) și se va conecta la Pantelimon cu lotul 3 Nord pe care îl vor construi chinezii de la CCECC
UMB poate
? începe lucrările efective pentru viaductul peste Lacul Cernica de pe Lotul 4 al Autostrăzii A 0 București Nord. După mai bine de doi ani, durata Studiului de Mediu (SEA) Ministerul Transporturilor a emis Autorizația de Construire pentru viaductul cu o lungime de 1274 metri peste Lacul Cernica, cea mai importantă structură a lotului dintre Autostrada Soarelui -A 2 și Pantelimon/Cernica, lot cu o lungime totală de 4,5 km.În urmă cu un an, în aprilie 2023, Ministerul Transporturilor a emis Autorizația de Construire (Etapa I), parțială fără viaductul și pasajul peste linia CFR București -Oltenița complete, valoarea lucrărilor autorizate fiind de 52 de milioane lei (contractul semnat în 2020 fiind de 312 milioane lei). Durata lucrărilor este de 18 luni.
Autorizația de Construire Etapa II, care include pilele viaductului Cernica (19 pile) și pasaj CFR Oltenița (racordări cu terasamentele) are o valoare de 220 de milioane lei, prin urmare cele două Autorizații de până acum acoperă lucrări de 272 milioane lei din contractul total de 312 milioane lei.
Lotul 4 Cernica/Pantelimin-A 2 :
–Pasaj peste calea ferată București Sud – Oltenița (km 51+077), care are o lungime de 504 m
–Pod pe autostradă peste Lacul Cernica și drum de exploatare la km 49+157 (o primă parte din pod: Culeea C1, Pilele P1 și P2), care are o lungime de 1274 m
Lotul 4 Nord al A0 are o lungime de 4,47 km, iar traseul acestuia se desfășoară pe teritoriul județului Ilfov între DN3 și începutul nodului rutier A2 (București-Constanța), pe raza localităţilor Pantelimon și Cernica. După ce Autostrada Bucureștiului intersectează DN3 la km 47+550, traseul acesteia se continuă ocolind proprietatea Mănăstirii Cernica, intersectează DJ301 și apoi traversează Lacul Cernica.
Lotul 4 continuă primul lot al A 0 Sud (lotul Alsim Alarko care se deschide la sfârșitul verii) și se va conecta la Pantelimon cu lotul 3 Nord pe care îl vor construi chinezii de la CCECC
#50
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A1 București-Nă...
Last post by Vlad94 - May 02, 2024, 11:41:06 AMZicea @tom_sawyer ca la Momaia va dura 2 ani sapatura, 1 an camasuiala si pana la 6 luni instalarea de echipamente. Oare cat am castiga la Holdea daca s-ar prioritiza intai un tub si apoi celelalalt?