Autostrada A5 București-Giurgiu

[Feri]

Mă gândesc că este future-proofed. În general la HSR we construiesc linii și gări noi. Trenurile "clasice" vor continua să folosească Giurgiu-Ruse I.
Oricum dacă era după ai noștri nici nu se prevedea mixt feroviar dar a intervenit UE. Or ști ei mai bine planurile de HSR pentru viitor.

[Feri]

Carioci A5 by @VictorC / HotNews



Autostrada București – Giurgiu sau cum ar putea ajunge Capitala să-și construiască un al doilea inel de centură pe autostradă / Detalii despre un nou proiect rutier major

[JohannDB]

 Hmmmm, actualul DN 5, dacă ar fi scos din localități (că nu sunt multe), adică la vest de 1 Decembrie, conectat la ocolitoarea actuală Adunați-Copăceni, scos din Călugăreni, Uzunu și Daia și i s-ar adăuga banda de urgență, cam aia ar fi, la modul simplist.... Așa am prins în anii trecuți, în Polonia pe ruta Glogow - Legnița transformarea naționalului în actualul S3... Dar aia e la ei....

[shift2rail]

^Centurile pe care le-ai descris mai sus fac de-o autostrada, vb de mai putin de 50 km intre Buc Sud si Giurgiu Nord.

[Radu_A]

in 2024 iti trebuie legatura pe autostrada cu toti vecinii...asta daca te consideri tara serioasa

[shift2rail]

Fair enough...dar trebuie sa mai vrea si vecinii.

[DragosC]

Interesanta remarca directorului:

"la autostrada A0 actuală, în studiu de trafic pe care s-a licitat ea în 2017, când am venit eu în CNAIR, scrie că pe A0 Nord este necesar a 3-a bandă din 2025 și pe partea de sud din 2030", mai spune directorul noii companii de infrastructură.

Gen deja va fi depasita incepand de peste cateva luni.

[JohannDB]

 "" @....vb de mai putin de 50 km intre Buc Sud si Giurgiu Nord."" Corect, pe actualul amplasament și traseu, DN 5 la km 10+500 are ieșirea din DNCB, iar la km 56+200 este girația de intrare pe DN 5D, varianta nouă spre PTF Giurgiu................