Magistrala M300 | Teius-Cluj-Napoca-Oradea

[cristi5]

@Cetatean nu au gresit NSS. La SF (acum multi ani) s-au gresit niste debite la niste poduri peste afluenti. Si asta a complicat un pic proiectarea din contractul actual.

Am primit o estimare ca iese DTAC la s sfarsit de mai.

[cristi5]

De fapt 2 lucruri vor ajuta:

Mai sunt si altele. Faptul ca nu se paraseste traseul, nu ai exproprieri, relocari utilitati, fond forestier, arheologie. Deci practic odata ce iese AC totul depinde mult mai mult de antreprenor decat de stat, si CFR are mai putine ocazii sa-si arate lipsa de capacitate administrativa.

Simplificand putin, urmatoarea intalnire cu CFR ar trebui sa fie la testarea centralizarilor electronice, unde stim ca de ex regionala Brasov s-a miscat groaznic de incet pe Sig-Sim.

Dar asa cum zic @Konter, @Cetatean e posibil ca si in aceste conditii, cu front de lucru asigurat, cu toare hartiile pe masa, cu trafic inchis, industria romaneasca sa nu aiba pur si simplu capacitate sa construiasca cu viteza necesara.

Eu zic ca aceste lucrari pe existent cu trafic inchis vor fi testul antreprenorilor CF. Vom vedea care e viteza maxima posibila la reconstructie. Teoretic ar trebui sa faca 3% pe luna. Vom vedea practic.

Arcada spre exemplu are vreo 180 km in reconstructie. Gafaie si pe Bv-Sighi si pe Oradea-Cluj. Ar trebui sa-i termine pe toti in urmatorii 3 ani (Bv-Sighi: mai au 75% cu ritm contractual de 2% pe luna)

[cristi5]

Am pus pe Fb analiza noastra asupra celor filmate f bine de @marinul pe Aghires-Poieni

https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/pfbid02MDcbP6f5TmzaciqLbSrPmBP1JxDkT3sdLEwzj7xrTdsPhkZugFuLyaUDBEW82Yncl

Am fost foarte surprins de interesul publicului pentru postare. Oamenii sunt uluiti ca se baga atatia bani si viteza se ridica doar cu 10-15 km/h.

Poate ar trebui sa promovam mai mult stadiul de SF, ca acum e prea tarziu. Pe Coslariu-Cluj de exemplu (ca sa raman on-topic)

[Cetatean]

Oamenii vor sa se intoarca la tren,doar ca trenul tre' sa fie rapid,cadentat si curat. Daca la ultima tre' sa lucram toti,la primele doua tre' sa miste institutiile.

[daniel_avram]

Pe linia asta chiar trebuie monitorizare activa si nu trebuie tolerate nici un fel de intarzaieri. E inacceptabil sa stam cu linia inchisa ani de zile timp in care vedem progres de 1% pe luna, repet, cu linia inchisa.

[cristi5]

Ce m-a surprins cand s-a inchis traficul feroviar e ca in zona nu mai exista autobuze. Pe vremuri de la Huedin plecau autobuze in toate directiile, pe toate vaile posibile. Acum cei care n-au masina sunt complet dependenti de tren.

[cristi5]

Se aude ca se lucreaza bine pe Poieni-Aghires dupa filmarea lui @marinul . Mobilizare buna la Arcada, multe utilaje.

[Xenos]

Concluzia e ca presiunea publica ajuta. Da, si e real ca fiind inchis traficul, ar trebui sa se lucreze mult mai repede.
Este de asemenea clar ca pe Cluj-Huedin-Oradea exista cerere, pana la urma sunt legate 2 orase mari cu legaturi rutiere (inca) proaste.

[cristi5]

Ce presiune? Am scris "dupa" in sensul cronologic: filmarea nu a prins noile utilaje, ele au venit dupa.

LE: mi-am amintit ca am trimis filmarea la CFR (cineva din proiect) cand a aparut acum vreo 3 saptamani... Dar nu stiu daca a contat. Oricum daca a contat nu stiu daca e presiune publica sau privata