- Welcome to Forum PeUndeMerg.ro.
din pasiune pentru mobilitate
Recent posts
#1
[B-IF] Proiecte / Re: DR: Drumuri Radiale Bucure...
Last post by lone_wolf32 - Today at 08:29:35 AMUite asa... mai mult sau mai putin lipit de strada Firuta
Cu demolat cateva case acolo in coltul triunghiului... nu cred ca se intampla nimic cu cimitirul ala
Cu demolat cateva case acolo in coltul triunghiului... nu cred ca se intampla nimic cu cimitirul ala
#2
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A8 Târgu Mureș-...
Last post by 26ld - Today at 08:11:21 AMO stire de ieri: https://www.g4media.ro/a-fost-depus-studiul-de-fezabilitate-pentru-tronsonul-motca-ungheni-al-autostrazii-a8-parte-din-autostrada-unirii-lucrarile-sunt-estimate-la-un-miliard-de-euro.html
Ce bine ar fi sa fie studiul pe bune.
Ce bine ar fi sa fie studiul pe bune.
#3
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A8 Târgu Mureș-...
Last post by tom_sawyer - Today at 03:19:30 AMCiolacu nu exclude împrumuturi. N-a îndrăznit să spună că are finanțare asigurată prin PT 2021-2027, ca Urtoi&prietenii:
https://apix.ro/video-premierul-ciolacu-la-iasi-analizam-surse-de-finantare-pentru-a8-nu-sunt-excluse-imprumuturi/
@vancouver propune prioritizarea tronsonului Tulgheș-Ditrău, în ideea că e singurul care nu e dublat de un DN. Mi se pare o idee bună.
https://apix.ro/video-premierul-ciolacu-la-iasi-analizam-surse-de-finantare-pentru-a8-nu-sunt-excluse-imprumuturi/
@vancouver propune prioritizarea tronsonului Tulgheș-Ditrău, în ideea că e singurul care nu e dublat de un DN. Mi se pare o idee bună.
Quote from: tom_sawyer on April 28, 2024, 02:49:31 PM2a Ditrău-Grințieș (Bradu) (64 poduri/pasaje/viaducte)
- T22 = 250 m, bidirecțional
- T23 = 120 m, bidirecțional
- T24 = 850 m, bidirecțional
- T25 = 110 m, bidirecțional
- T26 = 250 m, bidirecțional
- T27 = 500 m, bidirecțional
- T28 = 150 m, bidirecțional
- T29 = 130 m, bidirecțional
- T30 = 270 m, bidirecțional
- T31 = 240 m, unidirecțional
- T32 = 130 m, unidirecțional
- T33 = 380 m, unidirecțional
- T34 = 200 m, unidirecțional (trecut greșit ca = 2 m în document)
- T35 = 330 m, bidirecțional
- T36 = 140 m, unidirecțional
- T37 = 290 m, bidirecțional
- T38 = 450 m, bidirecțional
- T39 = 110 m, bidirecțional
- T40 = 100 m, unidirecțional
- T42 = 220 m, bidirecțional
Total 20 tuneluri: 5220 m
#4
[B-IF] Proiecte / Re: DR: Drumuri Radiale Bucure...
Last post by Mascarpone - Today at 01:29:01 AMProbabil cand se va publica primul draft de pug, atunci vom vedea ce solutie s-a ales aici. Totusi, nu vad alta varianta in afara de cele 2 de mai jos. Cea rosie a mai fost prevazuta in vreun puz coordonator din ce tin minte, deci nu este o idee ce imi apartine.
#5
Linii / Magistrala M300 | Teius-Cluj-N...
Last post by cristi5 - Today at 01:18:13 AM@marinul pe astfel de contracte (design&build) proiectul constructorului e f greu de obtinut. A reusit parca @cutter la "dealul liliecilor" pe LD4, dupa ce s-a judecat mult timp cu CNAIR
Cat despre podete, vad ca unele se pastreaza, uneori chiar pe doar unul din sensuri. Aici un exemplu chiar la halta Bologa unde podetul e inlocuit pe un singur sens (poza de duminica 12 mai 2024). Cred ca se face o expertiza depsre starea fiecarui podet, pe fiecare fir in parte.
Acelasi caz (dar alt podet, tot Bologa, mai la est) deja cu hidroizolatie (poza de marti 14 mai 2024)
Cilindru compactor la lucru luni la 8 dimineata
Alte poze de duminica 12 mai
Braisor
Utilaje intre Braisor si Bologa
Peroanele Bologa, vedere spre Huedin
Peroanele Bologa, vedere spre Poieni. Observati armaturile complicate facute manual in capatul peroanelor. Inca nu am dibuit ce va fi acolo
Podet inca neatacat la cariera Bologa. Nu o fi gata expertiza
Dar ceva e pregatit...
Poieni, vedere spre Ciucea
Poieni, vedere spre Huedin
Poieni, spre Ciucea
Poieni, spre Huedin
Cat despre podete, vad ca unele se pastreaza, uneori chiar pe doar unul din sensuri. Aici un exemplu chiar la halta Bologa unde podetul e inlocuit pe un singur sens (poza de duminica 12 mai 2024). Cred ca se face o expertiza depsre starea fiecarui podet, pe fiecare fir in parte.
Acelasi caz (dar alt podet, tot Bologa, mai la est) deja cu hidroizolatie (poza de marti 14 mai 2024)
Cilindru compactor la lucru luni la 8 dimineata
Alte poze de duminica 12 mai
Braisor
Utilaje intre Braisor si Bologa
Peroanele Bologa, vedere spre Huedin
Peroanele Bologa, vedere spre Poieni. Observati armaturile complicate facute manual in capatul peroanelor. Inca nu am dibuit ce va fi acolo
Podet inca neatacat la cariera Bologa. Nu o fi gata expertiza
Dar ceva e pregatit...
Poieni, vedere spre Ciucea
Poieni, vedere spre Huedin
Poieni, spre Ciucea
Poieni, spre Huedin
#6
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A9 Timișoara-Mo...
Last post by GIV - Today at 01:10:23 AM400 mil euro un punct de trecere al frontierei?
#7
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A9 Timișoara-Mo...
Last post by tom_sawyer - Today at 01:07:39 AMQuote from: tom_sawyer on March 14, 2024, 06:04:14 PMLicitația pentru proiectarea anterioară a autostrăzii prin sudul Banatului, de la Pancevo prin Vršac până la granița cu România (trecerea frontierei Vatin), a fost suspendată la cinci zile de la publicarea sa în noiembrie anul trecut.
21.02.2024
După cum se precizează în explicația deciziei Drumurilor Serbiei din 20 noiembrie 2023, necesitatea acelei achiziții publice ,,a încetat" și nu se va repeta în același an bugetar, adică în următoarele șase luni.
Totodată, în planul de achiziții publice pentru anul acesta al Ministerului Construcțiilor, Transporturilor și Infrastructurii, se preconizează lansarea unei licitații pentru ,,proiectarea conexiunii dintre noul punct de trecere a frontierei Vatin și înaltul Belgrad-Vršac-Vatin. -drum de viteză". Achiziția este estimată la 40 de milioane de dinari, iar anunțul este planificat pentru primul trimestru al anului 2024.
În acest anunț de licitație, drumul Belgrad-Vatin este deci numit ,,drum de mare viteză" și nu autostradă (se presupune că este drumul de stat existent 10, dar nu este nici drum de mare viteză, ci mai ales un drum principal). Amintim că conform Decretului Guvernului privind categorizarea drumurilor de stat, tronsonul de circulație de la Bubanj Potok pe Pancevo până la granița cu România va avea profilul unei autostrăzi.
ekapija.com
Sârbii nici măcar SF ca lumea n-au, doar un fel de preSF:
https://jnportal.ujn.gov.rs/tender-eo/192728
Licitația n-au relansat-o încă, se poate căuta destul de ușor în SEAP-ul lor.
#8
[Nord-Vest] Proiecte / Re: [CJ] Infrastructura ferovi...
Last post by luxxxoor - Today at 12:54:25 AM,,Suntem în faza de obținere a Autorizației de Construire și în mai, cel târziu în iunie, încep lucrările din Florești la metroul pentru Cluj – Napoca, un metrou care până în 2026 trebuie să aibă șapte stații finalizate la nivel de tunel și de armătură, de finalizat în total metrou până în 2031 conform graficului. Avem contract de finanțare semnat pe PNRR, avem contract de finanțare după PNRR cu Guvernul României semnat, avem firmă câștigătoare care a câștigat licitația, am pregătit documentele tehnice", a explicat Emil Boc.
https://www.economica.net/metroul-de-cluj_747712.html
https://www.economica.net/metroul-de-cluj_747712.html
#9
Infrastructură / Re: Lucrari de reabilitare a i...
Last post by Konter - Today at 12:38:54 AM" 🔈Continuă lucrările de REPARAȚII CAPITALE și REFACȚIE TOTALĂ aflate în execuție, la ora actuală, pe intervalul BĂNIȚA - MERIȘOR - CRIVADIA (fir I), cu procente de execuție de 42% pe distanța Bănița - Merișor și de 66% pe distanța Merișor - Crivadia.
❗️Lucrările sunt finanțate din fonduri de la Bugetul de Stat, iar termenul de finalizare a lucrărilor pe întregul interval este anul 2024.
👷Pe cele două șantiere feroviare deschise între BĂNIȚA - MERIȘOR și MERIȘOR - CRIVADIA, lucrările de reparații vizează atât componentele suprastructurii feroviare - terasament, prisma căii, material mărunt de cale șină, traverse, aparate de cale, bretele - pe o lungime a traseului de cca 11 km, dar și la instalațiile de semnalizare și centralizare, rețeaua de telecomunicații, poduri/podețe/tuneluri și pasajele la nivel cu calea ferată existente pe întregul traseu.
🚄Scopul lucrărilor constă în creșterea gradului de siguranță feroviară, prin restabilirea parametrilor tehnici ai liniei, îmbunătățirea condițiilor de exploatare feroviară și, nu în ultimul rând, vor contribui la reducerea cheltuielilor pentru întreținerea căii."
Sursa: cfr infra, facebook
Powered by API/PUM imgur uploader
❗️Lucrările sunt finanțate din fonduri de la Bugetul de Stat, iar termenul de finalizare a lucrărilor pe întregul interval este anul 2024.
👷Pe cele două șantiere feroviare deschise între BĂNIȚA - MERIȘOR și MERIȘOR - CRIVADIA, lucrările de reparații vizează atât componentele suprastructurii feroviare - terasament, prisma căii, material mărunt de cale șină, traverse, aparate de cale, bretele - pe o lungime a traseului de cca 11 km, dar și la instalațiile de semnalizare și centralizare, rețeaua de telecomunicații, poduri/podețe/tuneluri și pasajele la nivel cu calea ferată existente pe întregul traseu.
🚄Scopul lucrărilor constă în creșterea gradului de siguranță feroviară, prin restabilirea parametrilor tehnici ai liniei, îmbunătățirea condițiilor de exploatare feroviară și, nu în ultimul rând, vor contribui la reducerea cheltuielilor pentru întreținerea căii."
Sursa: cfr infra, facebook
Powered by API/PUM imgur uploader
#10
