Forum PeUndeMerg.ro

LISTA NOMINALĂ A 20.718 PRIZONIERI DE RĂZBOI (MILITARI) ŞI "INTERNAŢI" (CIVILI DEPORTAŢI) ROMÂNI, decedaţi în lagărele din Rusia între 1941-1956

Ambasada României la Moscova anunţă cu satisfacţie finalizarea procesului elaborării LISTEI NOMINALE INTEGRALE A 20.718 PRIZONIERI DE RĂZBOI (MILITARI) ŞI "INTERNAŢI" (CIVILI DEPORTAŢI) ROMÂNI, decedaţi între 1941-1956 în lagărele, spitalele şi obiectivele speciale NKVD-MVD, respectiv în batalioanele de muncă sovietice, şi înhumaţi în cimitire şi locuri de înhumare multinaţionale pe teritoriul actual al Federaţiei Ruse. 20.718 este numărul maxim de prizonieri de război şi "internaţi" civili – cetăţeni români decedaţi în Rusia care a putut fi identificat în timpul cercetărilor în arhivele ruse, efectuate de misiunea diplomatică timp de 10 ani (2009-2019).

https://moscova.mae.ro/local-news/1408

Link direct catre lista nominala (e important ca numarul mentionat este numai pentru teritoriul actual al Federatiei Ruse):
https://moscova.mae.ro/sites/moscova.mae.ro/files/lista_20718_cor.pdf

Anexa "Locurile de amplasare a cimitirelor multinaţionale de pe teritoriul actualei Federaţii Ruse, în care sunt înhumaţi prizonieri de război și ,,internați" civili români decedați în anii 1941-1956".
https://moscova.mae.ro/sites/moscova.mae.ro/files/anexa_locuri_de_amplasare_cimitire-1.pdf

Listele de mai sus nu conțin și românii deportați din Basarabia și Bucovina de Nord în cele trei mari valuri din '41, '49 și '51. Multele sute de mii de români.

[off-topic]
Eu auzisem de o zicere mai veche (dinaintea venirii mele pe lume)...

Ceva de genul "Stalin si poprul rus libertatea ne-au adus"...
Sau contine o greseala de tipar? Varianta corecta o fi fost "Stalin si poprul rus libertatea n-au adus"?!...  O:-)

Mai bine ma abtin...
Parerea mea (pot fi contrazis) este ca, din punct de vedere istoric, toate formele de organizare statala de la est de noi au fost catastrofe/calamitati pentru Romania.
Si daca vi se pare ca sunt mult prea subiectiv, intrebati-i pe polonezi cat de mult ii iubesc pe vecinii lor de la est. Si de ce...
[/off-topic]

Dar de ce discutam asta aici, la Fortele Terestre?....

Poftim thread. Se poate discuta despre războaiele trecute, despre granițele țării, despre trecutul armatei. Dar va rog nu deviati prea tare... poate țineți discuțiile concentrate pe infrastructura militara de-a lungul timpului.

Este un document care în spate ascunde o tristețe amuțitoare.

Însă am avut și o mică bucurie azi. Prietena mea a găsit o rudă pe listă care de fapt a reușit să fugă înapoi în țară. A confirmat astăzi că anul declarării decesului a fost cel în care s-a întors acasă pe ascuns.

https://www.youtube.com/watch?v=dxFvlsnyNOs

1939. Portul Constanta. Punct strategic prin care Aliatii trimiteau din Marsilia convoaie cu ajutoare Poloniei.
(https://i.imgur.com/vkcnOg3.png)

Ploiesti. Petrolul rafinat de CREMIN era vandut catre Shell si Standard Oil care il exportau in Germania.

foto: Life Magazine

(https://i.imgur.com/7wWMT1c.png)

1940. Infanteristul Ion Slobozeanu, 23 de ani, de straja pe malurile Prutului.

foto: Life Magazine

(https://i.imgur.com/XgZW1pi.png)

1940. Uzinele Malaxa Bucuresti incep productia de armament.

foto: Life Magazine

(https://i.imgur.com/yyjU8EJ.png)

1940. Germania impune Romaniei embargou pe carbune. Drept raspuns statul roman suspenda exporturile de petrol catre nemti.

Life Magazine

(https://i.imgur.com/YFGGj3P.png)

Fotografie facuta in 1930, in Bucuresti de catre marele Willy Prager. M-am jucat putin cu o colorizare - facuta manual in photoshop  :-[

(https://i.imgur.com/hx36TiS.jpg)

Oltenia habsburgică: prima tentativă de integrare europeană a românilor

Încorporarea Olteniei în imperiul habsburgic a fost prima tentativă de integrare a unei provincii cu populație aproape complet românească într-o structură politică multinațională de factură vest-europeană.
Fenomenul, extrem de interesant și bine documentat, din cauza bogatelor și ordonatelor arhive austriece, prezintă analogii interesante cu integrarea europeană din zilele noastre.
Din păcate, el este superficial cunoscut, cel puțin publicului larg, astfel că examinarea sa, fie și la nivel jurnalistic, poate prezenta interes, inclusiv pentru înțelegerea blocajelor psihologice și politice care sabotează încă, mai motivat sau mai puțin motivat, integrarea europeană.

http://www.contributors.ro/cultura/oltenia-habsburgica-prima-tentativa-de-integrare-europeana-a-romanilor/

In neagra zi de 20 septembrie 1940, Romania, in urma unei decizii absolut mizerabile impunse de forte straine, incepea evacuarea populatiei romane din Cadrilaterul ce fusese dat Bulgariei. Domeniul Balcic ramane al statului roman, insa cu caracter de proprietate privata pentru care Romania trebuia sa palteasca impozite, insa nu avea dreptul de a-l exploata.

--------------------------------------------------------------------------------------------
Cateva imagini din perioada de glorie a domeniului de la Balcic:

(https://1.bp.blogspot.com/-Xp7pxvyPZ7k/XtNk-eQ1iRI/AAAAAAAByxw/RlygB3FGgLYCNwnDsVVoYSLJHe2pk3ziwCK4BGAsYHg/w640-h396/264_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-3tbPhGuMuv4/XtNl214hToI/AAAAAAABy4o/fgQU8DCFr8IafzOdIq5lOIQajyxynw6HgCK4BGAsYHg/w640-h396/00.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-pLUTvM3gmp8/XtNl4n8tz_I/AAAAAAABy4w/tion6RltcRA8QE9N-IeXU8ZyTvIR4Rh2ACK4BGAsYHg/w640-h402/043_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-4r9xVr1qHDc/XtNl6iD1PBI/AAAAAAABy44/xvfU9IIW2E4n4_YmHw31e1mAmTolho-ggCK4BGAsYHg/w404-h640/051_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-gJt2lZ3ybA8/XtNl8QJvx5I/AAAAAAABy5A/eP56cu_KuIEZ9Q33V0d-145QzKfqWA3IwCK4BGAsYHg/w640-h398/126_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-fwtbucO7uLo/XtNl96jUslI/AAAAAAABy5I/LcjOu3bH6XIs0DQTsHCcOgBjyuFUfVn6QCK4BGAsYHg/w640-h396/139_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-F3XzHBTx2AE/XtNmADWY4jI/AAAAAAABy5Q/RWLFSJmJetY7RpSmKzTGGAHsOxeotj24gCK4BGAsYHg/w430-h640/238_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-VqRx2QxGhRc/XtNmCu1qd-I/AAAAAAABy5g/8_57rqb7PvMAaYrxJYQviSKXCFtyz4WLQCK4BGAsYHg/w394-h640/295_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-CPHmhVxae94/XtNmFEhekBI/AAAAAAABy50/K-e0xvxN7dQIMX5fuwdewqqyw_xgbg_JwCK4BGAsYHg/w640-h404/469_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-DL33zgZcXsI/XtNmHGY0bdI/AAAAAAABy58/MUFpsS34njcyqNHWZnLyWRAev_uDKDpsgCK4BGAsYHg/w640-h492/631_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/--qNDufhZ0fk/XtNmJZfIsdI/AAAAAAABy6E/2kSCJ5GG-8Mw6yKrWdvWoCGxEt-tA-BigCK4BGAsYHg/w640-h508/635_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-FdkPjnXU3ZU/XtNmLdK9TpI/AAAAAAABy6Y/JtiZXo5mqiQ4KjCoTSldwZLr3845txmpACK4BGAsYHg/w640-h482/650_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-G4GzsdQXnSY/XtNmNdfqj7I/AAAAAAABy6g/9Lihm96Im2kWVXs7JZcmeGJhuC4p0BB4wCK4BGAsYHg/w640-h388/672_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-9BtZoa4C1gU/XtNmPoDFkwI/AAAAAAABy6k/QghWeCvIMVYBaFXcqebMTarm-pbpkYc8QCK4BGAsYHg/w640-h400/680_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-GcHg87VsC-Y/XtNmRb1aZaI/AAAAAAABy6o/kXthP3N7yAMG7yP_IGnI7hpgcr-XdaGVQCK4BGAsYHg/w402-h640/722_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-KV7mv8VpHMw/XtNmTYe2cGI/AAAAAAABy6w/Rd6t5TL07fIap43ak50qOpApGlIHVuVSgCK4BGAsYHg/w640-h392/745_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-65XLKqZ8eqw/XtNmVgnHvDI/AAAAAAABy68/9a8mr2MnYxYkInBT9VY8h7D9dn23wH9UgCK4BGAsYHg/w640-h400/764_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-zhh1jtf4TS4/XtNmXmPUtoI/AAAAAAABy7E/cZgNu5xCsuQMAo4m_zSVJpa5j7qnDtDVQCK4BGAsYHg/w400-h640/796_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-zzvDQbMxHks/XtNmZaf3DxI/AAAAAAABy7M/ZN6sxV8zpB45DRJgifyYCnw0wHr9RZ4EwCK4BGAsYHg/w400-h640/851_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-IyqCeXIrtsM/XtNmbX_aoZI/AAAAAAABy7U/nNAZ-hvA-tg56TYkqr8zE0qD_cXJXz8kwCK4BGAsYHg/w640-h394/870_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-1aO6bKrvMs0/XtNmdDyc3fI/AAAAAAABy7Y/I8FepRYEdpwGm5Ei0mHPUlMt2NxCZMIFwCK4BGAsYHg/w640-h396/954_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-icBXI67_qCU/XtNmfOyYDMI/AAAAAAABy7k/zT764bGkdjQqxiUz0SRBy5rIoHpbIlHhgCK4BGAsYHg/w392-h640/bb.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-HdZxLViThOI/XtNtJ8Idi4I/AAAAAAABy9U/Cx9x9byFNNgUq_i3AS8kanT2ss_-7z-sgCK4BGAsYHg/w406-h640/351_001.jpg)

--------------------------------------------------------------------------------


Miscarile politice si economice, nepasarea bulgarilor si impozitele absurde puse de acestia au facut ca imobilele domeniului regal de la Balcic, sa fie abandonate si sa intre intr-o stare accelerata de degradare, in 1944 situatia fiind deja dramatica: pavilioanele sunt in ruina, gradinile sunt in paragina, napadite de buruieni, terasele prezinta fisuri in structura, la fel si candva superba capela. Mai mult, din interior s-au furat pe rupte mobilier, decoratiuni si cam tot ce nu era tintuit de podea. Gardurile si pier-ul incep sa se prabuseasca, in timp ce via si livada se salbaticesc.

Statul roman incearca sa negocieze soarta complexului cu partea bulgara insa fara succes. Consulul Romaniei la Varna - M. Oncescu-Bestelei ajunge la o intelegere cu primarul din Balcic si acesta asigura paza complexului in schimbul unor bunuri din castel care au intrat direct in posesia sa.

Dupa iarna lui 1946 terasa cu pergole a cazut in mare, coloanele au fost sfaramate, o terasa, parte a gradinilor suspendate s-a daramat , scarile de la suita au fost rasturnate, ziduri care tineau malul s-au prabusit, la fel si acoperisul toaletei si biroului Reginei.

In martie 1947, autoritatile bulgare intr-un gest greu de inteles decid sa detoneze o mina din WW2 fix langa ansamblul regal. Pier-ul este distrus, vilele din jurul domeniului au suferit pagube, pavilionul Kara-Dalga a ajuns doar un schelet, 5 geamuri rulante de dimensiuni foarte mari au fost distruse, inlocuirea lor fiind imposibila, tavanul de la suita s-a prabusit complet.

Pe 29 mai 1948 autoritatile romane dau gratuit in folosinta bulgarilor ce a mai ramas din domeniul de la Balcic pentru infiintarea unei case de odihna si creatie pentru oamenii de stiinta si arta bulgari.

In mai 1949 domeniul trece in administrarea ambelor state, iar din 1958 se incep demersurile din partea statului roman pentru instrainarea ansamblului.

La 18 iunie 1958 bulgarii au evaluat intregul domeniu la ~2,2 milioane de leva , in timp ce partea romana evaluase la ~11,2 milioane de leva. In 1960 bulgarii reevalueaza ansamblul la ~3.05 milioane de leva. Un an ma traziu partile convin asupra sumei de 6 milioane de leva cu conditia ca banii sa fie folositi pentru construirea noii ambasade RPR la Sofia.

Abia in 2002 ce a mai ramas din ansamblu a fost declarat monument istoric.

Ceea ce vedem astazi este deoar a palida amintire a ceea ce a insemnat candva domeniul de la Balcic si o serie de insertii moderne in zona plajei...

1946

(https://i.imgur.com/ae2Pp6c.png)

(https://i.imgur.com/Vr74QI0.png)

(https://i.imgur.com/ZT52sRV.png)

(https://i.imgur.com/4t66zcw.png)

(https://i.imgur.com/qOOgqLV.png)

Un film suedez despre foametea din Romania din anii 1946-47 si activitatea Crucii Rosii Suedeze. Din pacate fara traducere.

@cristi5 sau @frunzaverde: daca ati avea timp, ati putea sa faceti o traducere (sau macar un transcript in suedeza, folosit pt google translate mai apoi; sau poate exista pe vreun site suedez un transcript al documentarului?)?

https://www.youtube.com/watch?v=TYlgP7lzlr0

^^Fenomenale imagini

App de foametea din '46

Statul roman a cerut sprijin american, iar Malaxa a asigurat suma de credit necesara pentru ca Romania sa poata cumpara necesarul de seminte si porumb pentru a salva agricultura. Mai exact a platit cash 10.000 de dolari ca asigurare (bani pe care nu i-a mai recuperat) si prin Chase National Bank a girat pentru Romania 12.500.000 de dolari. In plus lichiditatea Romaniei a fost asigurata dupa succesul negocierilor prin deblocarea rezervelor de aur romanesc depus la New York.

In perioada interbelica, majoritatea imigrantilor romani se stabileau in New York unde formau un grup important. Imediat dupa WW2, odata cu inchiderea granitelor Romaniei in urma instaurarii comunismului numarul celor care imigrau in state a scazut, iar romanii stabiliti in NY s-au imprastiat in intreaga America.

(https://i.imgur.com/IBKO2l8.png)

@tom_sawyer - Traducerea filmului suedez. Filmul este facut la inceputul lui 1948, si are imagini din 1946-7. Dumnezeule, dar mult mai vorbeste prezentatorul:

Titlul este "Ajutorul suedez in Europa / In vizita la "Salvati Copiii" in Romania"

0:10 Dintotdeauna soarele a dat viata oamenilor animalelor si plantelor. Cu cata rabdare il asteptam in fiecare primavara cu caldura sa care sa ne readuca la viata dupa frigul iernii. Vara si soarele a ajuns si in Romania, in a carei capitala ne gasim acum. Dar, in ultimii ani romanii si-au schimbat atitudinea fata de soare si vara. In ultimii ani, vara a transformat Bucurestiul intr-un cuptor, caldura insuportabila coborand peste locuitorii sai si transformand intregul oras intr-un infern insuportabil.
0:40 Cei ce-au putut au fugit de pe strazi si s-au refugiat la Dunare sau pe plajele marii. Soarele a devenit inamicul omenirii.
0:47 Da, Soarele a devenit un adevarat inamic pentru o tara agricola ca Romania. In Moldova sunt campurile gri, prafoase si uscate, ani la randul recoltele au fost distruse. Nici iernile nu i-au ajutat cine stie ce, zapada a venit prea tarziu sa protejeze semanaturile. Taranii, au semanat si resemanat, impovarati si osteniti de foame.
1:17 Porumbul s-a vestejit complet dupa luni de seceta totala. Porumbul este cereala cea mai importanta a Romaniei - din porumb si apa se prepara mancarea nationala a Romaniei - mamaliga. Doar ca nu exista nici un pic de porumb. Dupa trei veri, multi au abandonat lupta cu natura, hambarele sunt goale. Si semintele pentru anul viitor au fost mancate, chiar de mult timp. Animalele mor de foame alaturi de oameni, oamenii traiesc ca animalele - mananca uscaciuni.
1:50 Foametea si moartea au venit peste o tara care pana la razboi era unul din producatorii principali de cereale ai Europei. E nevoie de ajutor - si ajutorul a venit - aici se golesc (2:01) ajutoare alimentare din Marea Britanie - chiar daca Marea Britanie are proprii ei oameni de ajutat
2:04 Fulgii de cartofi sunt un produs esential si indelung cautat. Desigur, pachetele englezesti sunt produse de buna calitate, initial produse pentru luptatorii britanici din razboi inainte sa se termine ostilitatile.
2:29 CARS (Comitetul de Ajutorare a Regiunilor Secetoase) este ajutorul romanesc - o uniune a tuturor organizatiilor de ajutorare din tara - dar resursele putine ale acestora se termina repede.
2:39 Si din Rusia vine ajutor. Aici este un vapor cu cereale in Constanta, la Marea Neagra (vaporul Amiralul Ushakov).
2:58 De la vecinii bulgari vin trenuri cu ajutoare alimentare intens asteptate (Ajutorul Bulgar; pungi cu textul "Darul Poporului Bulgar pentru Poporul Roman").
3:18 O canitna frantuzeasca. Francezii nu au uitat ca romanii i-au ajutat cu cereale in trecut, in razboi.
3:28 Se rupe un sigiliu al unui vagon cu ajutoare suedeze (Se manipuleaza un carton pe care scrie PABLUM - care sunt cereale vitaminizate. Langa e un carton pe care scrie "lapte degresat" - skummjölk). Suedezii au fost singurii straini care pana acum au putut infiinta o munca de ajutorare organizata pe pamant romannesc. Salvati Copiii, intr-un singur an, au putut produce minuni - acesta e adevarul.
3:48 Aici este depozitul suedez in Tecuci, in Moldova, unde actiunea "Salvatii Copiii a fost concentrata". Nevoia de ajutor in aceasta regiune din sud-estul tarii poate fi descrisa de faptul ca mortalitatea infantila in aceasta regiune in primavara lui '47 a fost de 22%. In jurul capitalei, Iasi, mortalitatea infantila a fost la 42% [nota mea: DUMNEZEULE. Bunicii nostri au fost supravietuitori adevarati!].
4:08 Fix in Iasi este Cantina Suedeza principala. Caravana motorizata trage in fata sediului principal. Vedeti aici cantina mobila donata de Canada pentru Salvati Copiii. Suedia opereaza 150 cantine intr-o regiune de marimea Götaland-ului, dar mult mai greu accesibila.
4:22 Erik Kindberg, seful actiunii in Moldova de Nord, controleaza incarcarea camionului. Soldati romani incarca in camioane incarcatura dupa incarcatura de produse suedeze.
4:34 [Soldat roman incarca o cutie de sapun lichid SVEA].
4:36 Urmarim mica caravana in efortul de ajutorare. Efortul a fost gandit foarte bine - nu se risipesc resursele limitate pe peste tot, in schimb avem o concentrare pe aceiasi clientela - copiii care zi dupa zi, luna dupa luna, isi primesc ratiile hranitoare.
4:58 Zilnic sunt hraniti circa 30.000 copii. Lapte praf elvetian este portionat. Elvetienii nu au propria organizare de ajutorare; in schimb au incredere in actiunea suedeza cu ajutorarile.
5:07 O gospodarie taraneasca tipica romaneasca sprijinita (poate) de o alta cantina suedeza. Supe, terciuri, macaroane sau legume se gatesc in curte. In sfarsit e ceva hranitor in cazan.
5:24 [Cantina "Suedeza" Sculeni; steag suedez sub afis] Controlul este meticulos - e nevoie pentru a se obtine cele mai bune rezultate. A avut loc continuitate in hranirea celor mici.
5:34 Aici se serveste ??supa calda?? (nu inteleg exact ce spune, ca e acoperit de muzica). Portiile se mananca pe loc, asa se verifica ca copiii chiar mananca ce li se da. Unii din copiii de-aici sunt surprinzator de bine imbracati. Acestia au primit haine suedeze in locul vechilor zdrente.
6:00 Vom urmari si o expeditie de haine suedeza in calatoriile sale. O expeditie care nu calatoreste pe vreo autostrada, ci prin noroaie [nota mea: nici atunci, nici acum... ehem...; alta nota, suedezul foloseste cuvantul "autostrador", care azi e arhaism, fiind inlocuit cu motorväg]. In sfarsit expeditia ajunge la destinatie unde este ca de obicei mult asteptata.
6:13 Persoana care ne asteapta, cu palarie, este primarul satului [prezentatorul foloseste cuvantul romanesc, si apoi il explica in echivalentul suedez, kommunfullmäktiges ordförande]. Acesta este si liderul comitetului local Salvati Copiii. Greu de spus de care din cele doua atributii e cel mai mandru... Dupa imbrare, vine randul mancarii. Tocana e in cazan, copiii primesc o vitamina inainte de mancare...
6:55 Spitalul de copii din Galati este centrul actiunilor suedeze in sudul Moldovei. Ce vedeti aici este Pablum, un preparat canadian hranitor fortificant pe baza de cereale, cu actiune incredibila, care a salvat vietile a mii de copii
7:12 Dupa cum am spus, actiunea suedeza se concentreaza pe copii, sa ii scoata din foamete si nevoie si sa le dea fericire si speranta in viitor. Sediul "Salvati Copiii" din Romania, care in 1948 urmeaza sa se desfiinteze ar trebui sa se simta multumiti cu actiunile lor. Copiii de-aici, de la o scoala din Iasi, cu hainele lor suedeze, si cu obrajii rotofei ca rezultat al mancarii suedeze sunt proba vie a acestor actiuni. Cum spunea o membra a biroului de ajutorare: "Noi aici nu dam ciocolata si nu vrem sa vedem ochi de copiii suspinand - nu e vreo ajutorare romantica. Vrem sa le dam la copii mancare, mancare satioasa, asta e tot ce conteaza". Cu acest suflu proaspat s-a facut actiunea de ajutorare a Salvati Copiii in Romania.

^^ Mii de multumiri!

Super, @frunzaverde, mulțumesc mult!

A fost o perioadă groaznică pentru România, dar tragedii mult mai mari și lucruri de neimaginat astăzi s-au petrecut peste Prut, în Moldova sovietică. De fapt așa am și ajus la acest film, pe care il știam de mai demult, urmărind un documentar despre foametea de peste Prut în acei ani.

De aceea cred ca România are o obligație morală fața de moldovenii de dincolo, oricât de rusificați, săraci, neinstruiți ar fi azi mulți dintre ei. I-a abandonat în '40 rușilor care i-au călcat in picioare.

Despre Malaxa am mai scris pe topcul dedicat trenurilor. Acum ca am ceva mai mult timp am sa intru in detalii.

Prima saptamana a lunii iulie 1937, marca un important eveniment pentru transporturile romanesti. Se inaugura primul tren de viteza pe ruta Bucuresti - Constanta. Pentru aceasta cursa era folosit un automotor Malaxa 1001-1002 "Balan". Acesta dispunea de doua motoare diesel Ganz -Jendrassyk de cate 220 hp fiecare ce ii permiteau sa atinga viteza maxima de 110 km/h. In total automotorul dispunea de 136 de locuri. Acesta dispunea de cele mai moderne dotari, inclusiv aer conditionat, fotolii de plus, si servire la scaun.


In 1938 pe portile uzinei din capitala iesea prima locomotiva romaneasca cu motoare diesel-electrice.

In 1939, din halele uzinelor de la Resita iese locomotiva Malaxa 151.001, avand la baza conceptul inginerilor Otto Schilling, Macarie Smorjevschi, Radu Lazaride si piese de la locomotive din seria 142.

La data respectiva era cea mai puternica locomotiva cu abur din Europa, fiind, in 1940, vedeta expozitiei de la Milano.

Sfarsitul anilor '30 aduce cu sine nasterea primelor tramvaie made in Romania, inspirate dupa tramvaiul americane Thomson (produs de Thomson-Houston Electric Company din Lynn, Massachusetts, USA).

In mai 1947, intr-o ultima incercare de a pastra o legatura economica intre Romania si Statele Unite si de transformare a tarii noastre intr-o enclava americana intr-o mare sovietica, infiinteaza la New York Romanian-American Economic Corporation.


(https://1.bp.blogspot.com/-55JlooNZ2iw/XdmS8LmoqzI/AAAAAAABuJs/jDizaXSbW7gu8bLETk1ZBeA6mSWef0XyACLcBGAsYHQ/s640/capture-20191123-221241.png)
Romanian-American Economic Corporation - fostul sediu din New York , 1st William Street

Alaturi de Malaxa din companie faceau parte: Louis Manville, Winsolow Douglas, McEvoy, Alfred Fulga, Frank J. Manheim si James E. Hughes - importanti avocati, brokeri si bancheri americani.

Din boardul de directori faceau parte: Nicolae Malaxa, Louis Manville, E. Noppel (reprezentant din partea Ebasco Services Inc. NY), Paul Fuller (avocat Coudert Bros.) si George Ebeleth Jr. (VP al International General Electric Co.). De altfel Malaxa avea o veche colaborare cu General Electric, acestia detinand un show-room la parterul blocului Malaxa din Bucuresti.

Printre actionarii corporatiei se aflau Lehman Bros, Bethlehem Steel Export Co si International General Electric Co. Scopul acestei corporatii era exportul de masini si echipamente americane catre Romania, avand si rolul de a intari relatiile comerciale romano-americane.

Malaxa spera astfel ca sa reinceapa productia la o parte din uzinele recuperate de la guvernul Petru Groza, recuperarea se facuse prin intermediul parlamentului unde, desi liberalii si comunistii prin alianta facuat dominau voturile, gratie interventiilor industriasului roman intrasera si partide mai mici care incercau sa echilibreze situatia politica si sa evite o dictatura comunista. Insa o ultima tradare a unei mari parti a liberalilor a dus la instaurarea unui regim nociv pentru tara, ale carui efecte negative se vad si simt si astazi. Mai trebuie precizat ca in ciuda celor redactate in armistitiu, Uniunea Sovietica a refuzat sa returneze si uzina de tevi din cadrul complexului industrial Malaxa.

Malaxa a intentionat sa extinda aceasta corporatie in Canada si Mexic, de proces fiind responsabili Coudert Bros, insa eforturile lui Malaxa au fost zadarnicite si intr-un final blocate total de catre instaurarea in Romania a unuia dintre cele mai dure regimuri sovietice.

Colaborarea dintre Malaxa si FBI si legaturile sale cu serviciile secrete romane (in special prietenia cu Moruzov) precum si puternicele legaturi cu companii americane cu greutate si razboiul deschis cu fratii Ausnit (care dupa WW2 se aflau si ei la New York) si democratii americani, a dus la un proces indelungat intentat de catre CIA impotriva omului de afaceri. La finele acestui proces Malaxa a fost achitat, iar toate acuzatiile aduse au fost respinse.


(https://1.bp.blogspot.com/-z2S4FoCgugQ/XdmgUoUOZ6I/AAAAAAABuJ8/eaSOFS8dy_4SfbknSyYpdnFxQprEr2yOwCLcBGAsYHQ/s640/capture-20191123-230957.png)

Manhattan, 160 E 72nd St | aici a locuit fostul premier roman, generalul Nicolae Radescu


La data de 6 martie 1945, prim ministrul (generalul) Nicolae Radescu este indepartat de la guvernare si se refugiaza in interiorul legatiei britanice din Bucuresti. Acesta a fost vizitat in scurt timp de catre Enachescu unul dintre oamenii de incredere ai lui Malaxa care i-a comunicat generalului ca industriasul ii sta la dispozitie pentru a realiza o lovitura de stat prin care comunistii sa fie indepartati de la putere.

In decembrie 1947 ii trimite din nou vorba generalului, de aceasta data Malaxa dorea sa ii scoata din inchisoare prin orice mijloace pe liderii taranisti Maniu si Mihalache. Putin mai tarziu in 1948 Malaxa din nou il contacteaza pe Radescu si il indeamna sa porneasca o campanie anticomunista oferindu-i intregul sprijin.

Radescu, odata ajuns la New York unde cu ajutorul unei parti a cetatenilor romani refugiati in State, o parte dintre acestia membrii sau simpatizanti ai Miscarii Legionare si cu fonduri de la Malaxa, dar si cu sprijin politic din partea senatorului american Cabot Lodge incearca sa construiasca o rezistenta romaneasca anticomunista. Din pacate americanii au considerat ca miscarile anticomuniste din Estul Europei nu vor putea face fata politiilor secrete de tip sovietic si au decis ca Statele Unite sa nu se implice direct.

Revenind la anul 1945 Malaxa reuseste sa-l convinga pe colonelul Finogenov ca este gata sa colaboreze cu URSS-ul  la orice nivel in schimbul returnarii unei parti din fostele sale uzine si oferirea de catre comunisti a unei sume de bani compesatorii. Primeste suma de 2.4 milioane de dolari pe care o foloseste in a corupe o serie de lideri comunisti, inclusiv sefii legatiei romanesti din New York, isi deblocheaza conturile din New York si in acelasi timp, o mare parte din bani (400.000$) ajung in conturile Relief Committee, New York o asociatie al carei scop era ajutarea romanilor persecutati politic sa fuga din Romania comunista si sa se refugieze in Statele Unite.

De altfel pana in 1948, membrii legatiei Romaniei la New York se aflau, fara stirea guvernului comunist, pe o lista neoficiala de "salarii" infiintata de Malaxa pentru a-i convinge sa sustina interesele unei colaborari romano-americane.

(https://1.bp.blogspot.com/-6V8NAgSk1E8/XdmsYNU7fbI/AAAAAAABuKE/MKjS6_o7SVEh3D6Rk9Gbk2EtAn8qPDGTACLcBGAsYHQ/s640/Lockheed-Constellation-TWA-Paris.jpg)
TWA 86511 | Lockheed Constellation L-049 | "Star of Paris"


Malaxa a sosit la New York in baza unei vize speciale, in data de 29 septembrie 1946, la bordul avionului TWA 86511, manifestul de zbor 2-130-15436, unde obtine o viza de sedere, viza ce a fost prelunginta in fiecare an. Cu toate acestea conform documentelor FBI din data de 27 ianuarie 1948, in cadrul Departamentului Arhivelor Nationale ale Statelor Unite nu mai exista nicio informatie referitoare la aplicarea pentru o viza permanenta si nici informatii privind aprobarea sau respingerea unei astfel de cereri.

(https://1.bp.blogspot.com/-R1jsGUom7L8/XdmsfjHf8cI/AAAAAAABuKI/XmbXBcwFB5cF3o2HnTLrhiDVFFanKV2EgCLcBGAsYHQ/s640/Screen-Shot-2016-02-04-at-22.48.30.png)
TWA Skyliner Magazine, 9 February 1961, Page 4

(https://1.bp.blogspot.com/-Q3veQiAHQWE/Xdmw_k_lUXI/AAAAAAABuKU/cI62_c-ywuE3MsAIs3AC84AcCEnVmnJcwCLcBGAsYHQ/s1600/The_Sherry_Netherlands_Hotel_in_New_York_City_crop.jpg)
Photo: By Tony Hisgett; cropped by Beyond My Ken (talk) 00:54, 13 July 2011 (UTC) - Flickr.com, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15779819

In februarie 1948, Malaxa paraseste locuinta sa din Sherry-Netherland, Manhattan (imaginea de sus si se muta in cladirea 30 Sutton Place (imaginea de jos).

(https://1.bp.blogspot.com/-t6_lRC7gaAs/XdmyEfKzryI/AAAAAAABuKc/ENPNWXhGmJ0zE9zc1vvXbcCyTTf5I4Z0gCLcBGAsYHQ/s640/500.jpg)
foto: http://www.bhsmanagement.com/

De aici s-a mutat la etajul 14 al unei cladiri de la intersectia Park Avenue cu 56th Street.

(https://1.bp.blogspot.com/-hFuvIh7RzvI/XdmzVxWdb4I/AAAAAAABuKk/tNMiiRJOd0Y1rz7WV4LxQkGR7tkAs3b9QCLcBGAsYHQ/s640/capture-20191124-003055.png)

Din documentele FBI din data de 18 iunie 1947 aflam ca Malaxa a vizitat toti producatorii americani de automobile si chiar Continental Motors in incercarea de a intermedia infiintarea unei uzine americane de automobile si camioane in Romania. Viziteaza si uzinele Kaiser-Frazer din Detroit pentru un parteneriat de construire a unor fabrici de tractoare si utilaje agricole in tara noastra. Insa la fel ca la proxima incercare de a infiinta o fabrica americana de penicilina in Romania, nu are sorti de izbanda. Din acelasi document aflam ca Malaxa si-a cumparat o limuzina Cadillac Imperial Sedan cu 7 locuri, model 7533/1936, motor no. 3401195.

(https://1.bp.blogspot.com/-N2r95TOl698/Xdm3t1R9r1I/AAAAAAABuKs/DxbZ2pqVk3MIaeB1b3mIDDqILLd-c17nACLcBGAsYHQ/s640/83219_1.jpg)
foto: https://www.classiccarsforsale.co.uk/


Mai jos va redam protiuni din scan-ul dupa declaratia generalului Radescu privitoare la Malaxa (sublinierile cu rosu ne apartin).

(https://1.bp.blogspot.com/-8aIhtVPWUhk/Xdm5v5EC0gI/AAAAAAABuK0/7TYUQgw-JboZo0Sc_jwkUXfcB79CVXLTQCLcBGAsYHQ/s640/capture-20191124-005454.png)

(https://1.bp.blogspot.com/-Wu4I6SST0lc/Xdm5vx6dp_I/AAAAAAABuK4/VetYCnEoZU46-D8ZiWWwEELvjE5CoVf-wCLcBGAsYHQ/s640/capture-20191124-005649.png)

Un alt lucru interesant il aflam de din documentul din data de 20 iunie 1948. Astfel o serie de burse initiate de catre Mircea Eliade pentru tinerii romani refugiati din calea regimului comunist au fost finantate de catre Malaxa. Alte sume fiind transmise catre Biserica Ortodoxa Romana din Franta (50.000 de franci) dar si catre finantarea prin intermediul generalului Radescu a publicatiei Curierul Roman.


Un an mai devreme , in 1947 conform unui alt raport CIA aflam de ruptura dintre Malaxa si Ion Bochory, cel din urma primind de-a lungul timpului mii de dolari de la Malaxa si sprijinul in a devenit reprezentantul in Romania al General Motors, Willys precum si a altor companii auto americane. Ion Bochory devenise un apropiat foarte strans al regimului comunist. Malaxa dezvaluind cum Bochory se prezinta in Statele Unite sub falsa titulatura de print si prieten al Regelui Mihai. Din acelasi document mai aflam ca Malaxa a incercat sa ajute la escaladarea conflictului dintre Ana Pauker si Gheorghiu Dej, cumparand un Cadillac pe care l-a oferit Delegatiei Romane pentru Pace de la Paris urmand a ajunge la Dej.

In urma finalizarii procesului contra lui Malaxa si achitarii acestuia, din depozitiile din timpul procesului aflam ca in urma unor perchezitii la reprezentantul Skoda in Romania - dl. Seletzki, care castigase in prima instanta contractul pentru furnizarea de armament catre Romania, s-au descoperit documente care dovedeau ca Skoda oferise bani ilegal pentru a castiga licitatia in defavoarea britanicilor de la Vickers. In urma scandalului si a arestarii lui Seletzki industria de armament a fost preluata de Malaxa care sublinia importanta ca Romania sa isi produca singura necesarul pentru a se apara in cazul unui conflict.

De altfel concluzia procesului se prezinta in felul urmator: Regimul nazist l-a bagat in inchisoare si a confiscat fabricile care au trecut in proprietatea Hermann Goering Werke, i-au fost partial restituite dupa razboi, fabrica de tevi fiind confiscata de sovietici, iar dupa 1948 i-a fost confiscata averea, i s-a retras cetatenia romana, iar sotia si fiul sau au fost nevoiti sa fuga din tara pentru a scapa cu viata, in timp ce mai multi asociati ai sai au fost bagati la inchisoare de catre regimul comunist.

Nicolae Malaxa s-a nascut in data de 10 decembrie 1884 in Husi, fiind fiul unei familii mixte greco-romane, fiu al lui Constantin Malaxa (medic si ofiter) si al Roxandrei. Timp de 8 ani a urmat liceul din Iasi, iar apoi Universitatea din Iasi, a continuat studiile superioare la Institutul Politehnic din Karlsruhe, Germania, pe care il absolva ca inginer in 1912, an in care se reintoarce in Romania si infiinteaza cu ajutorul familiilor si prietenilor o mica fabrica de procesare a uleiului vegetal, dupa un an o instraineaza si se angajeaza la uzinele CFR ca inginer de mentenanta si reparatii ale materialului rulant.

In 20 februarie 1918 se casatoreste cu Natalia Craescu din Tecuci, alaturi de care are doi copii. O fata Irina nascuta in 11 august 1919 la Bucuresti si un baiat Constantin nascut pe 23 aprilie 1922 la Bucuresti.

Irina se casatoreste cu doctorul  George Palade in 12 iunie 1941. In urma mariajului rezultand doi copii Georgia, nascuta in data de 7 martie 1943 la Bucuresti si Philip Theodore nascut pe 27 februarie 1949 la New York. Trebuie precizat ca doctorul Palade a devenit un reputat cercetator in cadrul Rockefeller Institute.

In 1919 isi da demisia si in 1920 isi infiinteaza propriul atelier de reparat vagoane care in 1935 devine cel mai pare producator roman de trenuri si vagoane.

In 1927 in timpul conducerii Regelui Ferdinand se da o lege extrem de importanta care sparge monopolul german pe piata feroviara romana. Malaxa reuseste semnarea unui contract pe 20 de ani pentru productia de locomotive. Pe baza acestui contract Malaxa isi extinde portofoliul la productia de vagoane, automotoare, tramvaie, echipamente de franare, echipamente pentru industria petro-chimica, ajungand la apogeu sa aiba peste 11.000 de angajati

In 1936 compania se extinde cu ceea ce era cea mai moderna fabrica de tevi din Europa acelor vremuri. Toate acestea s-au desfasurat in timp ce Malaxa era intr-un razboi deschis cu cartelul european al otelului condus de Germania, cartel care se opunea cu tarie ca Romania sa dispuna de o astfel de dezvoltare a industriei feroviare si metalurgice. Insa cu mult efort si cu sprijin american Romania reuseste sa-si puna pe picioare o serioasa industrie a otelului.

Uzina producea 250.000 de tone de tevi de otel pe an, prin tehnologia americana Stiefel, fiind supravegheata si certificata (ca si calitate) de catre American Petroleum Institute.

A urmat scandalul Skoda vs Vickers si Malaxa profita de moment pentru a intra si in sectorul industriei de armament. In 1936 construieste uzina din muntii Carpati unde sunt anagjati 4.000 de oameni. Dupa razboi  productia in uzina fiind convertita in utilaje pentru industria petrolului, cea feroviara si alte utilaje si agregate industriale.

In 1939 imperiul Malaxa arata asa:


N. Malaxa S.A.R. (locomotive)
Uzina de tuburi si Otelarii
Fabrica din Tohanul Vechi (munitie de razboi)
peste 11.000 de angajati
investitii imobiliare (de ex. blocul Malaxa)
In 1932 preia actiunile companiei austriece STEG de la uzinele din Resita, devenind posesorul a 10% din actiunile uzinei. Impreuna cu fratii Ausnit ajunge sa detina la comun 20% din actiuni. In acelasi an este ales administrator delegat, functie pe care o detine pana in 1941. In 1945 redevine membru al board-ului de directori , insa dupa plecarea in Statele Unite este indepartat de la conducere. Pe 8 noiembrie 1939 odata cu interzicerea Romaniei de a produce armament are loc impartirea actiunilor comune detinute de Ausnit si Malaxa sub denumirea de Centrind, companie cu sediul in Monaco si conturile la Londra. Din acest punct neintelegerile dintre Malaxa si Ausnit se transforma intr-un adevarat razboi.

Intre 1933 si 1941, Malaxa devine administrator delegat din partea guvernului roman la uzinele de armament Copsa-Cugir, uzine construite in anii '20 in parteneriat cu compania britanica Vickers, aici statul detinand 80% dintre actiuni. In 1936 britanicii isi vand actiunile catre corporatia cehoslovaca Zbrojovka, alaturi de actiunile detinute la Uzinele Resita.

In 1936 Uzinele Resita si Malaxa devin actionari majoritari ai companiei Astra care detinea doua uzine una la Arad si una la Brasov care produceau echipament feroviar, armament, munitie si alte echipamente industriale. Si aici intre 1936 si 1941, Malaxa detine functia de administrator delegat.

Separat Malaxa detinea o parte din actiunile minoritare al Societatii Nationale de Gaz Metan, a facut parte din conducerea Ford Motor Company Romania, a detinut actiuni la Santierul Naval Galati si la compania de recoltare si procesare a lemnului Closani.


In 1940 are loc lovitura de stat prin care Regele Carol II este indepartat, iar in decembrie noul guvern ii cere lui Malaxa sa predea uzinele catre germani, acesta refuza si se baricadeaza in locuinta sa fiind pazit de catre membrii Garzii de Fier. In 23 ianuarie 1941 este arestat iar fabricile sunt confiscate si date catre Hermann Goering Werke sub denumirea de Rogifer, Malaxa fiind amenitat cu moartea de insusi Baronul von Killinger, ambasador al Germaniei la Bucuresti. Pe 9 octombrie 1941 este eliberat si incepe lupta pentru recuperarea uzinelor. Abia pe 9 octombrie 1943 reuseste sa reintre in posesia actiunilor, iar in aprilie 1945 reintra si in posesia fizica a cladirilor.

Pe 25 august 1944 Romania intoarce armele, iar armata sovietica intra in tara noastra fara a intampina opozitie. Cu toate acestea rusii fac numeroase abuzuri si inca inainte de a fi semnat  armistiul de la Moscova, (armistitiu care in realitate dadea putere totala a URSS asupra Romaniei) din 12 septembrie 1944, armata sovietica deja jefuise Romania, marfuri, masinarii si echipamente mobile luand drumul catre URSS. Uzinele lui Malaxa, alaturi de cele britanice si americane sunt jefuite de sovietici, iar in noiembrie 1944, URSS -ul confisca si muta in Rusia intreaga uzina de tevi Malaxa.

In memorandumul CIA se precizeaza ca Malaxa avea colaborari excelente cu companiile americane si intentiona sa aduca in Romania companii precum  Standard Oil, insa inceperea razboiului stopeaza aceste planuri. Discutiile sunt reluate in vara lui 1944 cand Malaxa se intalneste cu Henry Noel si negociaza intrarea americanilor in cadrul companiilor sale. Aceleasi discutii sunt purtate in 1945 cu Kaiser-Frazer pentru a incepe productia in Romania de automobile, camioane si tractoare. Lucrurile avanseaza in urma unei intalniri la Istanbul intre Malaxa si Lauren. Din pacate planurile au fost anulate din cauza schimbarii de atitudine a regimului comunist care devine unul 100% aservit URSS.

Pe 29 decembrie 1944, Malaxa pierde orice influenta asupra Uzinelor Resita, Ausnit devenit administrator delegat negociaza cu URSS fara a instiinta autoritatile romane si infiinteaza primul SovRom, unde sovieticii detineau 30% din actiuni. De altfel Ausnit alaturi de Gheorghe Tatarescu au fost la baza infiintarii majoritatii SovRom-urilor , Max Ausnit avand un interes major in SovRom Lemn prin care practic sovieticii preluau controlul industriei de cherestea.

In februarie 1945 desi oficial inca se duceau negocieri la Moscova, la Bucuresti soseste Vyshinski si in timpul serii cere o intrevedere cu Regele Mihai 1 pentru a-l indeparta de la putere pe premierul Radescu. Regele ii spune reprezentantului sovietic ca generalul a fost informat si ca se poarta discutii cu partidele politice. Vyshinski s-a uitat la ceas si a declarat ca Regele are la dispozitie 2 ore si 5 minute pentru a-l demite pe general. Cu toate acestea Regele Mihai reuseste sa amane o decizie pana in data de 1 martie cand Vyshinski se intoarce la Bucuresti si il anunta ca la Moscova s-a decis ca Petru Groza sa fie prim ministrul Romaniei. Imediat dupa inscaunarea teribilului guvern Groza fabrica de tevi Malaxa, la propunerea lui Ausnit este desfacuta in bucati si mutata in URSS.

Sosirea in Statele Unite in 1946 s-a facut in baza credintei ca Romania cu un ajutor major din partea americana va putea fi salvata de o dominare sovietica si chiar reuseste in 25 august 1947 semnarea unui contract cu International Harvester Corporation pentru construirea primelor uzine de tractoare si echipamente agricole in Romania. In acest sens sunt trimisi in Romania specialisti americani care sa pregateasca viitori angajati ai uzinelor. In acelas an, 1947, Malaxa reuseste sa negocieze cu Bethlehem Steel vanzare catre Romania la pret redus a achipamentelor necesare refacerii industriei petroliere. Actul a fost insa respins de catre guvernul comunist. Alte discutii la fel respinse de partea romana vizau contruirea la Tulcea a unui combinat de prelucrare a stufului si producere de celuloza pentru a compensa pierderile industriei lemnului ale carei produse luau drumul URSS.

In urma secetei din 1945 si 1946 care a avut efecte catastrofale in Romania, statul roman a cerut sprijin american, iar Malaxa a asigurat suma de credit necesara pentru ca Romania sa poata cumpara necesarul de seminte si porumb pentru a salva agricultura. Mai exact a platit cash 10.000 de dolari ca asigurare (bani pe care nu i-a mai recuperat) si prin Chase National Bank a girat pentru Romania 12.500.000 de dolari. In plus lichiditatea Romaniei a fost asigurata dupa succesul negocierilor prin deblocarea rezervelor de aur romanesc depus la New York.

In octombrie 1947 corporatia americana a lui Malaxa alaturi de numeroase companii americane au depus la legatia Romaniei de la New York un memorandum de dezvoltare a Romaniei vizand 3 puncte:


electrificarea cailor ferate
dezvoltarea industriei gazului natural, mai exact producerea  de formaldehyde, Romania urmand a deveni principalul furnizor al Statelor Unite. Pentru studiile necesare dezvoltarii industriei gazului natural in Romania, Malaxa a contractat serviciile companiei Electric Bond and Share
dezvoltarea industriei carburantilor
Si in acest caz s-a lovit de refuzul guvernului roman. Aceeasi soarta au avut si negocierile cu Chrysler pentru o fabrica de automobile si camioane.


Din pacate insa incepand cu 1948 ofensiva comunista a devenit una nemiloasa distrugand tot ce se creease inainte de 1947, comunistii resping cererea lui Malaxa ca in schimbul ajutorului din partea Statelor Unite, timp de 10 ani uzinele romanesti sa nu fie nationalizate. De altfel prin actul criminal din 11 iunie 1948 toate proprietatile private sunt nationalizate.

La inceputul lui aprilie 1948, in mijlocul noptii sotia si fiul sau fug din Romania pentru a scapa de executie. Acestia, fara a avea a mancare sau alte bagaje la ei se ascund in cala unui vapor de cherestea care paraseste portul Constanta cu destinatia Istanbul, oras in care ajung pe 6 aprilie 1948. Aici Nicolae Malaxa reuseste sa le trimita banii necesari pentru a se refugia in Elvetia unde vor locui putin timp inainte de a se muta la Paris. Din Paris reusesc sa ajunga in Brazilia, mai exact in octombrie 1948 la Rio de Janeiro unde obtin cetatenia braziliana si abia in 12 februarie 1949 familia Malaxa este reunita la New York.

In timp, Malaxa isi consolideaza prezenta in viata economica si politica americana prin prietenia cu presedintele Richard Nixon. Malaxa nu a pregetat nicio clipa sa sustina reluarea relatiilor comerciale romano-americane, un prim pas fiind facut pe 1 august 1967, la 2 ani dupa moartea industriasului roman, cand Nixon viziteaza Romania.

"Doar cu suport tehnic si masinarii industriale americane poate industria Romaniei sa fie refacuta si dezvoltata. Doar cu o forma de guvernare democrata si cu prezenta economica americana poate Romania sa reziste presiunilor fortelor comuniste."

- Nicolae Malaxa

+1

Felicitari pentru munca de documentare!...

Frumos articolul de mai sus , ce ne-a făcut comunismul ca țară și capital uman nu vom recupera niciodată...

+1. Multumesc pentru articol si pentru munca de documentare. Ne arata exact ce ne lipseste mai mult ca natiune in aceste timpuri. Si nu am sperante nici pentru viitor. Trist.

Una dintre ultimele, daca nu ultima poza facuta MS Regele Mihai la Peles, inainte de a fi fortat sa abdice.

(https://i.imgur.com/wKa1H1u.png)

Alte poze:

(https://i.imgur.com/2P8ZnQy.png)

(https://i.imgur.com/bqfsOtS.png)

Februarie 1948, palatul ducal din Luxemburg. Tanara printesa (24 de ani) Anne-Antoinette-Francoise-Charlotte of Bourbon-Parma, nepoata a printului consort al Luxemburgului, le prezinta reporterilor LIFE Magazine inelul de logodna. In scurt timp urma nunta, iar tanara printesa avea  sa devina Regina Ana a Romaniei.

Reporterii prestigioasei publicatii americane LIFE Magazine s-au deplasat in Europa pentru a-i lua un interviu tinerei printese. Il redam integral:

------------------------------------------------------------------------------------------


Last week Princess Anne of Bourbon-Parma was staying at the palace of her uncle, the prince consort of Luxembourg, waiting for ex-King Michael of Romania to send word for her to join him in Switzerland. There she was called on by LIFE Correspondent Bernard Frizell, who cabled the following interview.

(https://1.bp.blogspot.com/-FW1x5wRJhAg/Xv6ovDTKYXI/AAAAAAAB0yg/E0pvtXh8N0EolS1DgrJc8Z6Zx4-glEc-gCK4BGAsYHg/w592-h640/capture-20200703-060537.png)

The door burst open. As if catapulted, a pretty young girl dashed into the staid reception room of the royal palace of the Grand Duchy of Luxembourg. She advanced with rapid boyish stride, holding in her hand a newly lighted cigaret stuck into a black holder. She wore a simple black dress whose old-fashioned short hemline displayed a well-turned calf. Her face was oval-shaped, her cheeckbones high and her features delicate. A broad smile uncovered a row of even white theeth and illuminated her face with a blissful glow. Almost her first breathless words were: "I love him. ... I love him."

The pretty young girl was 24-year-old Princess Anne-Antoinette-Francoise-Charlotte of Bourbon-Parma, who belongs to one of the oldest royal houses of Europe. The man for whom she so candidly confessed her love was her cousin Michael Hohenzollern, 26-year-old ex-King of Romania, who last month abdicated his throne under communist pressure and went into exile in Switzerland.

Anne proceeded to give me a detailed account of her romance with Michael, which gradually took in shape and color until it seemed that even in these days of tumbling monarchies and Machiavellian politics the old stories of Graustark novels could still come true. It apeared that Anne's love for Michael was not at all a unilateral attachment.  When he was King, just a short while ago, Michael courted the young princess and asked for her hand in marriage. "I still can't believe it," she said with a happy smile. "It has all been so sudden and so accidental. Mummy phoned me one day when I was very bored in Paris and she was in London for the wedding. She asked me to come over for a party Johnny was giving." (Johnny is Crown Prince John of Luxembourg, Anne's cousin).

(https://1.bp.blogspot.com/-hO-3hK3hskg/Xv6o_C1oUFI/AAAAAAAB0y0/WQqRsklTa4E30mepBKgzBJpydVlPpc1owCK4BGAsYHg/w548-h640/capture-20200703-064108.png)

"I flew to London and went to the party. Late in  the evening my brother Michel, who is a real pal of mine, came in with Michael. I immediately went over to my brother, slapped him hard on the back, and cried, 'How are you?' But when i spoke to Michael I was very timid. That was on Nov. 20."

Anne brushed back her light-brown hair. She looked like an american coed gossiping about her latest crush. "From the moment I met Michael we began to see each other constantly," she continued. "We went to the movies very often. A detective was always with us and he would always push us in and out of places. We were always chaperoned. When the detective wasn't around my brother or mother would be with us. But one evening after we had gotten home from the movies Michael leaned over and kissed me goodnight on my cheek. I was suprised but I liked it."

After they had been together about a week in London, Michael and Anne left on the same plane for Lausanne, Switzerland. There, on Dec. 6, just 16 days after they had first met, Michael proposed to Anne.

"It was all quite simple," Anne said, "and not terribly romantic. He simply told me he wanted to marry me and I said, yes, i would."

A week later Anne was sitting in her room listening to a new samba recording she had just bought when Michael entered and offered her an engagement ring he had had made. "I nearly collapsed when I saw how big it was," Anne gushed. "But Michael insisted that it was all right, despite my objections that all I wanted was a small, simple ring." On the fourth finger of Anne's delicate left hand, Michael's handsome gift looked conspicuous. A large square-cut diamond sparkled between two triangular ones. Looking fondly at the ring, Anne murmured, "All told, we have actually been together a little more than a month. But it seems to be a lot more than that. You must remember that this is the first time I have been engaged and the first time I have been in love."

"I don't know anything about politics or statemenship," she went on. "All that is quite beyond me. I don't want to do or say anything that will hurt Michael, but in terms of the way I feel about him, it makes no difference to me whether he is king or not." She took a deep breath and continued, "I don't care about his abdication. Of course, I don't know his country  and I would have liked to see it. But the important thing is that I want to make him happy. I wouldn't mind even if he were king. My role would be the same."

For a princess, Anne is a rare creature. She is direct, simple, unaffected, and the expressions she employs about royalty are casual.

"I got along well with Michael from the beginning," she said "because for me there was nothing regal about him. He was like my brothers."

Asked wether she should be adressed as "Your Royal Highness," Anne made an impatient gesture and replied, "I was born that way, as a Royal Highness, but it's not my fault. Just call me 'Nan.' It's my nickname and that's okay with me."

When France was occupied in 1940, Nan went to the US where for nearly two years she attended Parsons School of Design on 57th Street in New York City. She was bad at lettering, however, and never was graduated. Then, because she needed the money, she took a job under the name Anne Parme at Lord & Taylor's department store. For the not very princely sum of 18$ a week, Nan conscientiously sold artificial flowers to all comers. Only two months later she was liberated from her job as a salesgirl when she enlisted in a French ambulance corps.

"In those days," she said, I used to go to the nightclubs in New York. My favorite place was Cafe Society Downtown and i used to love to listen to Hazel Scott.I really don't go out very much or dance a great deal, even with Michael. But every once in a while I like to have one helluva good time."

After their short trip to Switzerland in december, Anne returned to Copenhagen while Michael went on to Bucharest to quit his throne. In Copenhagen Anne was hounded by newspapermen. Partly to escape them and partly to be on her way to rejoin Michael in Switzerland,  Nan went to Luxemborug. In spite of her refusal to see reporters, she is certainly not averse to publicity, and the manner in which she granted me an interview is an amusing reflection on her character.  No sooner had she seen the copy of LIFE that I had brought her with a picture of Michael in it than she phoned her fiance in Switzerland. "Your picture is in the magazine." she told Michael. "Now how about mine?" Michael's answer was  "okay."

Although she was happy in the expectation that she would see Michael soon, Anne was in no great hurry to hear the wedding bells chime. Wrinkling her little nose, she asserted, "It's too cold to get married now. I would like us to be married in the spring when leaves are on the trees and flowers are in the bloom." It began to seem as if 20th Century royalty, reduced from power to relative penury, could still bring a flimsy Lehar operetta to life.

I had heard about Nan's widely publiciez remark that when she met Michael it was love at first sight and I questioned her about it. Nan giggled. "I can only say," she smiled, "that love is wonderful. It isn't as though I fell in love with Michael at first sight. It's more than that. I don't even know the minute or the day I was aware I was in love with him. I feel as though I have always loved Michael."

"Did you know you loved him when he kissed you for the first time?" I asked.
"That was in London when he kissed me on the cheek."
"But surely, he has kissed you on the lips," I insisted.
Nan's innocent brown eyes gazed up into space. "Yes," she said, "He kissed me on the lips the first time in Switzerland." She stopped short for a moment. Then she grinned and cried out with a childlike air, "Oh, la-la, this lip-kissing is so new. It gets me all in a muddle."

(https://1.bp.blogspot.com/-ovIaDfddh4E/Xv61GCDeqHI/AAAAAAAB0zQ/6iq9YOXKC1w7LlRum71ek4zx2iXVVfAhQCK4BGAsYHg/w640-h600/capture-20200703-073217.png)

Martie 1948. Reginele mame ale lui Mihai si Anne parasesc nemultumite Vaticanul.

Pentru ca Mihai era orotdox iar Anne catolica, mamele celor doi s-au prezentat in fata Papei Pius XII pentru a obtine o dispensa necesara cununiei.

Papa a conditionat dispensa de botezarea viitorilor copii in religie catolica, ceea ce Regele Mihai a refuzat si a parasit Vaticanul, plecand in Statele Unite nu inainte de a declara presei ca el este in continuare Regele Romaniei si ca nunta cu Printesa Anne va avea loc.

(https://i.imgur.com/LuQHFZt.png)

Regina Maria langa cascada de pe domeniul de la Balcic

(https://i.imgur.com/JwAakw0.jpg)

Pe 11 imi dedic intreaga zi umblatului prin domeniul de la Balcic, sa fac poze ce a ramas, ce a disparut, etc

Pana atunci, enjoy:

1935. Regina Maria la Eastwell Park. Astazi Eastwell Manor este hotel de lux, unul dintre apartamente poarta denumirea "Queen Marie of Romania".
(https://i.imgur.com/4eFVn0K.jpg)

1925. Regina Maria soseste la Balcic
(https://i.imgur.com/RplZ01k.jpg)

7 octombrie 1930. Cella Delavrancea la Balcic
(https://i.imgur.com/6mVy1t7.jpg)

Balcic. Marea camera alba. Detaliu.
(https://i.imgur.com/FIZunjs.jpg)

Pornind de la un articol din Adevărul (https://m.adevarul.ro/cultura/istorie/foto-romania-anilor-60-surprinsa-imagini-fotograf-american-1_597f2d815ab6550cb8a4a801/index.html?utm_source=historia&utm_medium=https://adevarul.ro/cultura/istorie/foto-romania-anilor-60-surprinsa-imagini-fotograf-american-1_597f2d815ab6550cb8a4a801/index.html&utm_campaign=CrossPromo), am ajuns la pozele astea făcute de un american în 1964, pentru revista Life:

(http://www.gstatic.com/hostedimg/bb896cbe164c5869_large)

(http://www.gstatic.com/hostedimg/5fb48a62eae4840a_large)

(http://www.gstatic.com/hostedimg/124e8ea9b69cca71_large)


@Harry, aici e sursa, sunt multe de descoperit acolo, nu doar militare:

http://images.google.com/hosted/life/e498d325d9b7804e.html
http://images.google.com/hosted/life/14144504f204ffef.html

Stiu, studiez Life. Am ajus abia in 1949 ma apropii de 1950 :)))

Asa cum ma asteptam am fost farte dezamagit de Balcic, revin maine cu poze si detalii
**************

Zona Castelului+gradinile sunt curate, arata la nivel de satul de vacanta dar e curat. Lautari/cersetori cu acordeoane sunt inclusiv in gradini. Aleea de acces plina de tarabe care vand toate rahaturile gen Satul de Vacanta din Constanta.

Intreaga zona de acces in gradini arata foarte dubios. Dintre zecile de cursuri de apa si cascade sunt functionale doar 2 cascade si 3 cursuri de apa. Evident lipsesc majoritatea ghivecelor si jardinierelor pe care la vedem in pozele vechi pe care le-am pus aici. Lipsesc si numeroase colonade, parti din gradini au fost demolate recent. Multe alei au cimentul spart si se vede ca a fost turnat peste dalele originale din piatra.

Din pacate in continuare se continua demolarea unor cladiri de pe domeniu pentru a face loc la tot felul de constructii noi. Sunt si multe constructii noi care oarecum respecta arhitectura veche insa sunt amplasate neinspirat. Gradina de cactusi , in special serele lasa de dorit la capitolul aspect....dar ai ocazia sa faci poza cu o camila din carton :lol:.

Jiltul reginei are acum vedere la partea din spate a unui beach bar. Alte mese din marmura erau folosite de angajati pe post de masa de bucatarie cu rosii, branza, pungi de plastic , cutite etc.

In jurul capelei se vand tot felul de prostii pe sistemul tarabelor de la pelerinajele ce au loc pe la noi.

Desi sunt multe plante de tot felul (nimic wow) 90% nu au nicio treaba cu speciile plantate initial. In plus au lasat vegetatia spontana sa se extinda liber si multe parti din gradina sunt napadite de specii invazive de arbori si buruieni.

Degustarea de vinuri - nota 0. O tipa in bermude si spunea niste chetsii vagi despre vinurile produse pe care aveai ocazia sa le degusti din niste sticle desfacute de ore bune si lasate in soare....

Fostele cazarmi sunt spatii de cazare. Ocazie cu care minunatii turisti au ocazia sa insire al uscat pe balustradele exterioare chiloti , prosoape si cearceafuri in timp ce stau la bere si seminte...

Castelul in sine se prezinta binisor. Evident nu mai exista nimic original inauntru exceptand semineele. In rest multe chestii aduse dupa 1950 si 1990.

Balcic. Marea Camera Alba. Atunci si acum.
(https://i.imgur.com/uJ3Yzgm.jpg)

Sa ne intelegem nici la noi lucrurile nu stau grozav. Terasele de la Peles sunt tinute sa nu cada de grinzi din lemn for fuck sake. Dar nici la Balcic nu e raiul pe pamant si e departe de a fi exemplul pozitiv promovat de presa de la noi....

Overall Romania e la ani in fata Bulgariei (cel putin in partea de sud). Comparativ Tuzla sau 23 august de la noi arata de mii de ori mai bine decat Kavarna sau Durankulak. Nu mai zic de drumuri care la noi sunt mult mai bune.

Personal, asa ceva mi-as dori sa vad in cativa ani la Peles sau Mamaia sau oriunde sunt cladiri ce au apartinut Casei Regale si acum au destinatie turistica.

https://www.youtube.com/watch?v=YI2lLY74DOs

1940. Uzinele Malaxa.

(https://i.imgur.com/ADSXzd5.jpg)

(https://i.imgur.com/gMJiLfN.jpg)

(https://i.imgur.com/zyFYEgB.jpg)

(https://i.imgur.com/dLHOY2z.jpg)

(https://i.imgur.com/LEurZ3e.jpg)

luni sau marti ajung, sa vedem ce chestii interesante gasesc inauntru :D

(https://i.imgur.com/dgDtFhE.png)

Harry lasa si tu niste link-uri de unde le-ai luat, te rog.

Paris 1953. Superbul model Ghislaine de Boysson poarta cea mai noua creatie semnata Elsa Schiaparelli.

Covorul de pe jos a fost salvat de creatoarea de moda dintr-o biserica din BASARABIA inainte de ocupatia sovietica

(https://i.imgur.com/dGQGe1Z.png)

=============
Le iau de pe diverse site-uri de licitatii de la noi, dar mai ales din afara

Sa ii multumim lui AlinC si Ziarului Unirea pentru un articol care are mult, mult mai multa legatura cu titlul topicului...
Uneori pierdem din vedere istoria "grea"...

https://ziarulunirea.ro/4-august-1919-armata-romana-intra-in-centrul-budapestei-pentru-a-inlatura-regimul-bolsevic-a-lui-bela-kun-soldatii-romani-au-pus-opinca-pe-parlamentul-din-budapesta-641332/ (https://ziarulunirea.ro/4-august-1919-armata-romana-intra-in-centrul-budapestei-pentru-a-inlatura-regimul-bolsevic-a-lui-bela-kun-soldatii-romani-au-pus-opinca-pe-parlamentul-din-budapesta-641332/)

Quote
4 august 1919, armata română intră în centrul Budapestei, pentru a înlătura regimul bolşevic a lui Bela Kun Soldaţii români au pus opinca pe Parlamentul din Budapesta
de Ziarul Unirea 4 august 2020

Acum mai mult de 101 de ani, la 4 august 1919, armata română intra în centrul Budapestei. Acesta a fost finalul operaţiunilor militare care au adus României Transilvania.

Ofensiva soldaţilor români a fost cauzată de instaurarea în Ungaria a regimului bolşevic a lui Bela Kun. Era în fapt un avanpost al Moscovei, care urmărea extinderea comunismului în regiune.

Agenţi ai Cominternului încercau să ia puterea în Germania, Ungaria, Polonia şi în România. Operaţiunile armatei române în Ungaria au fost aprobate de consiliul militar al Antantei şi au dus la disoluţia Republicii Sovietice a Sfaturilor care a condus Ungaria vreme de 133 de zile.

În primăvara lui 1919, statul român s-a aflat într-un extraordinar pericol. Abia intraţi victorioşi în Bucureşti, regele Ferdinand, regina Maria, şi lideri politici de frunte de la Ionel Brătianu la Alexandru Averescu, devin conştienţi că ţara risca să fie ruptă din nou în bucăţi prin diversiunile, atacurile şi tulburările create de agenţi bolşevici. Aceştia penetraseră mai vechiul Partid Social Democrat sau alte grupuscule socialiste şi profitau de situaţia grea lăsată de război. Coordonarea aparţinea unui versat lider radical, cominternist, medicul şi avocatul Cristian Racovski, bun prieten cu numărul doi din ierarhia bolşevică, Leon Trotski, şi în permanent contact cu Lenin însuşi.

Convinşi că numai revoluţia mondială va salva regimul bolşevic, aceştia plănuiau luarea cu asalt a regimului de la Bucureşti în paralel cu atacuri din exterior dinspre Ungaria, Odesa şi prin Bucovina.

Ungaria, fragmentată după înfrângere
Cel mai grav pericol venea dinspre Budapesta. După război, tensiunile din capitala maghiară erau imense. Înfrângerea Puterilor Centrale dusese la dezmembrarea Imperiului Austro-Ungar. Budapesta pierduse Transilvania, dar şi alte teritorii în favoarea Cehoslovaciei şi Yugoslaviei. În primăvara lui 1919, guvernul contelui Mihaly Karoly era complet depăşit.

Lui Karoly îi revenise ingrata misiune de a separa statul ungar de cel austriac, dar şi de teritoriile cedate. În plus, se străduia să ţină piept diversiunilor provocate de comunişti, dornici să extindă regimul bolşevic până în inima Europei Centrale. Este motivul pentru care, în februarie 1919, militantul bolşevic Bela Kun este arestat.

Fiu al unui notar din Transilvania şi ofiţer al Puterilor Centrale, acesta fusese luat prizonier în Rusia, în 1916. În lagăr fusese bolşevizat. La şedinţele de propagandă i-a atras atenţia lui Lenin. Va fi instruit intensiv în materie de tactici subversive şi arta de a obţine puterea. În decembrie 1918, fondează la Budapesta, Partidul Comunist Maghiar. Tensiunile pe care le-a provocat i-au adus temnița, dar a fost închis numai o lună. Premierul, contele Karoly, decide să îi lase puterea în speranţa că, având sprijinul lui Lenin şi al Armatei Roşii, Ungaria va recăpăta Transilvania.

,,La mijlocul lunii martie, puterile Antantei au transmis o notă din care practic a reieşit că graniţele ar fi mult mai nefavorabile decât cele mai sumbre aşteptări din Ungaria. Şi practic ca o ultimă speranţă, social-democraţii au primit mandat de formare a guvernului, dar ei nu au acceptat singuri acest mandat, din cauza dificultăţilor interne, şi doar cu comuniştii. Astfel s-a format Republica Sovietică a Sfaturilor în Ungaria, care începând cu acea dată a oprit retragerea trupelor armate, şi şi-a asumat conflictul militar atât cu trupele române, cât şi cele cehoslovace", spune Gabor Egry, istoric Budapesta.

La 20 martie 1919, se formează o coaliţie de guvernare de coloratură social-democrată, în care şeful comunist Bela Kun era liderul principal. În scurt timp, prin metode brutale sau de-a dreptul teroriste, acesta elimină orice concurenţă politică. În paralel, creează, după model bolşevic, o Armată Roşie cu care, în aprilie, trece Tisa, în Transilvania. Armata Română era pregătită şi porneşte contra-ofensiva.

Dar atacurile lui Bela Kun nu erau singura problemă. Cristian Racovski, şef bolşevic în Ucraina, plănuia lovituri asupra României dinspre Odesa şi Bucovina astfel încât să facă joncţiunea cu trupele maghiare bolşevizate chiar pe teritoriu românesc. Din fericire, Armatele Albe care luptau împotriva bolşevicilor în Rusia au atras la timp, spre nord, mare parte din trupele lui Racovski. Armata Română s-a putut concentra pe frontul de vest, împotriva comuniştilor lui Bela Kun.

Pe acest fond, la 4 August 1919, Armata Română intră în Budapesta.
,,Trupele române au trecut râul Tisa şi într-un ritm foarte rapid şi au intrat în Budapesta. Acest lucru a însemnat totodată căderea Republicii Sfaturilor. Din punct de vedere românesc, acesta este evident un ultim episod al războiului de eliberare, victoria finală, iar din punct de vedere maghiar, evident, cea mai gravă umilire, acest lucru fiind simţit astfel nu doar de elita de stânga sau de comunişti, care s-au refugiat la Viena, dar şi de următoarea garnitură politică", spune Gabor Egry, istoric Budapesta.

La putere, va veni un lider politic conservator, Miklos Horthy. Bela Kun şi apropiaţii lor fug la Viena. Liderul comunist maghiar nu îi va ierta niciodată lui Cristian Racovski că şi-a trimis soldaţii contra ruşilor albi în loc să îl ajute să dezmembreze România. Peste ceva mai mult de 10 ani, amândoi vor fi ucişi de Stalin.[/size]

Quote from: Harry on May 24, 2020, 06:44:40 AM
1940. Infanteristul Ion Slobozeanu, 23 de ani, de straja pe malurile Prutului.

foto: Life Magazine

(https://i.imgur.com/XgZW1pi.png)

Fotografia asta era menită să inspire mândrie patriotică? Poate... dacă infanteristul Slobozeanu ar fi păzit malurile Nistrului.

Cred ca aici sunt prezentate urmarile bombardamentelor din 1944 asupra Garii de Nord, cu Palatul CFR in fundal (incepand cu min. 1:11:00):

https://www.youtube.com/watch?v=aWok7eWS4wk

1938. interior institutie din Bucuresti. colectia personala

(https://i.imgur.com/8KmNeFX.jpg)

In faleza din zona Vadu, la mare distanta de plaja, bine mascata de vegetatie se afla o pozitie de mitraliera atipica. Pentru a avea acces in buncar se urca o serie de trepte din piatra dupa care se intra intr-o transee fortificata care continua cu un covered trench ce da intr-un hol, urci cateva trepte intr-un mic SAS si abia apoi se intra in buncar.

La interior se afla doar 4 camere, surprinzator unul din suportii pentru mitraliere s-a pastrat intr-o stare excelenta.

(https://1.bp.blogspot.com/-m_PtN5gpYes/X0KT5wZW65I/AAAAAAAB2L0/QF_NgbWCXyoF828Yh5r_czmsJbptWs_pACLcBGAsYHQ/s640/1.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-Dq_MYnCTkYE/X0KT7Uzx_LI/AAAAAAAB2MA/lXPJwJnJp040t3CxvKNds4LuwipBZplzQCLcBGAsYHQ/s640/2.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-9m0eZfNBeOg/X0KT7eKZJWI/AAAAAAAB2MI/YYa3x9FXUWARpO9UG5MinoQ9yIqxzViJACLcBGAsYHQ/s640/3.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-x_SU01i6GQw/X0KT8Yh_5wI/AAAAAAAB2MM/aATW7O0dRWc7yRY75ulYiE4qYyOW07k8wCLcBGAsYHQ/s640/4.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-nXHk9h7CdCY/X0KT8oS257I/AAAAAAAB2MQ/B2ERxLc_-BoYqdQmFSPZ6kB7pEh0eIitwCLcBGAsYHQ/s640/5.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-ClYYuetnAV4/X0KT8t_zRDI/AAAAAAAB2MU/K_JfugNYj7YPQ7_XJsbQEEyOb0eeQpFrACLcBGAsYHQ/s640/6.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-vMtQSH-4pCQ/X0KUAEOv03I/AAAAAAAB2Mc/yAy8uUszrlgsu7e8_8Eg8xtbPGnjc1GZwCLcBGAsYHQ/s640/7.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-H4ZHQN6GiMk/X0KUABIg6uI/AAAAAAAB2MY/KL02OrAjM-gx0G9ytprMfuT2SgrHIx-SgCLcBGAsYHQ/s640/8.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-zWkSPF3ZNdM/X0KUAMhj8BI/AAAAAAAB2Mg/HX6KiafisqcTp_AxGO7tz-FSUzEz78W2gCLcBGAsYHQ/s640/9.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-gVDe-HHhs90/X0KT58qBk4I/AAAAAAAB2L8/-WUATB4nwPA-_a78aOlvrkoqev5pAksdwCLcBGAsYHQ/s640/10.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-PTQr7ZR477E/X0KT55AlEgI/AAAAAAAB2L4/ehp0RE2OMZg8TZbHpN1Abr6V6UGj_KL2gCLcBGAsYHQ/s640/11.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-q7ycngrKbik/X0KT7UfhgNI/AAAAAAAB2ME/MTUkl-sPVnc1pEWQaGPjDyuGzPRAeq_uQCLcBGAsYHQ/s640/12.jpg)

Fotografiile LIFE Magazine in Romania interbelica, dar si in timpul WW2 au fost facute de catre Margaret Bourke-White, a real life Lara Croft.

Si-a inceput cariera la Fortune, dupa care s-a mutat la LIFE.

A fost in mine, a traversat america cu o canoe, s-a prabusit cu avionul la Polul Nord, cu elicopterul in ocean, a fost pe toate fronturile unde erau conflicte majore, batuta cu pietre in URSS, impuscata in Coreea de Nord, a batut toate continentele, traversand 47 de tari.

In fotografia de mai jos, 1931, o putem vedea iesind dintr-unul din vulturii ce decoreaza Chyrysler Building, NY.

(https://i.imgur.com/UsLlqTs.png)

Astazi va voi prezenta ruinele uneia dintre cele mai impresionante baterii de coasta construita in timpul celui de al doilea razboi mondial pe teritoriul orasului Constanta.

Amplasata in zona Poarta 6 bateria cuprindea mai multe pozitii de tun, buncare, transee si alte facilitati. Dezafectarea ei a inceput odata cu lucrarile de amenajare a portului Constanta din anii de dupa razboi, a continuat in timpul construirii cartierului de blocuri, iar alte portiuni au fost demolate dupa 1990 in timpul construirii ansamblului de locuinte ANL.

Astazi mare parte din fosta baza militara e in ruine. Tunelurile, transeele si buncarele au fost demolate. Buncarul prin care se introduceau munitia si vagoanele feroviare in tunelul dintre bateria de la Poarta 5 si bateria Elisabeta, a fost acoperit cu pamant, din pozitiile de tun a supravietuit doar una singura partial ingropata cu pamant si partial surpata. Buncarele care nu au putut fi demolate au fost sigilate cu placi din beton, iar iesirile de urgenta au fost acoperite cu pamant si moloz.

(https://1.bp.blogspot.com/-nj9Lb-mjQDw/X10koMI7VII/AAAAAAAB2js/pQFEuc8M0fYo4ZOi5xo3ebG6zfHXiGn5QCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_125634991.jpg)

Impresionantul tunel pentru trnasportul munitiei si soldatilor incepea in zona Poarta 5 (unde tunelul se desfasura pe doua niveluri), zona principala de acces si balamalele portilor metalice mai pot fi vazute si astazi, insa la interior dupa o portiune de 20 de metri, tunelul este sigilat. Acesta insa continua pe o portiune de cateva sute de metri pana la primul bloc ANL dupa care structura s-a surpat si a fost demolata. Pe tronsonul existent mai pot fi vazute puturile de aerisire. In zona Poarta 6 exista un buncar prin care la nevoie munitia si vagonetele erau coborate in subteran. Alte doua buncare identice (in prezent inundate) sunt la Lazu (bateria Tirpitz) si Agigea (bateria Elisabeta). Portiuni din tunel mai pot fi vazute si pe faleza portuara in dreptul terminalului feroviar Oil Terminal dintre Lazu si Constanta.

(https://1.bp.blogspot.com/-MphSjzHS04s/X10koPY6MjI/AAAAAAAB2jw/CdsPatW_mXUZR5SxjBWWOcQ6c9jE820ZACLcBGAsYHQ/w478-h640/IMG_20200911_125651254.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-WDzUj5E6CRk/X10mLrkQTOI/AAAAAAAB2kA/qx7ku0MraP0zROwK9KzAg3-1io73GccvQCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_125450324_HDR.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-X1Vasf8FcLs/X10mLp4XnZI/AAAAAAAB2kE/-QF0vdiOaPI2C3zjhbA9VLUma_6BGJLPwCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_125509129_HDR.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-_RmhKdi19kE/X10mLqBGLCI/AAAAAAAB2j8/LTVYvoD0azQrngmU1ParLrP3dRtQ-Ie-gCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_125518734.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-Qk4je5I4tXk/X10mMqrXmuI/AAAAAAAB2kI/v7HKIpM8r1M44VaX2zhfR0HP7hgitvysACLcBGAsYHQ/w478-h640/IMG_20200911_125604162_HDR.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-Ze80468rm9A/X10mNTO60hI/AAAAAAAB2kM/mo2quxmOymYB4DzcmpyfKZpdpWRAOiGXgCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_125729721_HDR.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-jrbY1Ua65jM/X10mNspWjqI/AAAAAAAB2kQ/2M0GfpxCl1Ewud_UNrNL0bZpXClnGX3oACLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_125749849_HDR.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-GypLD-d-rXs/X10mNi0Q4II/AAAAAAAB2kU/gNpvtR5KR7A6L3YOXDikTZUVLTtgng6UACLcBGAsYHQ/w478-h640/IMG_20200911_125808640_HDR.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-i1tLFOnv7bU/X10mOFraVAI/AAAAAAAB2kY/-KkM5evPS4cqDoMzbuu81gXxmiEY0v07gCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_125905270_HDR.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-Uz8NwmBsJho/X10mOYti7lI/AAAAAAAB2kc/HkiaE1GsnMUgyZQi7aKMmqZPMdNjIo0ywCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_130008496.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-5jr4fvENVJ0/X10mOesyP-I/AAAAAAAB2kg/u_wzZlTnpq0Wq5J823VXAXusG0iPVVz7gCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_130055382.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-7AR4VDmJNdc/X10mPJzBwII/AAAAAAAB2kk/U3YCsyx4G8QrTiwuFOwTe2ui5i5UXzmxgCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_130134449.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-hBAEQEKT9eg/X10mPf9choI/AAAAAAAB2ko/DEk9DGo588sdQ9W338SdtZVYn93csFgJACLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_130159758.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-LDspKZppE04/X10mPisoNyI/AAAAAAAB2ks/kJlgMAgWmKAKQfQUIIDWGb4na3enpGPLwCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_130214870.jpg)

Singura pozitie de tun ramasa in cadrul impresionantei baterii de coasta de la Poarta 6 - Constanta. Unde acum se vad liniile de cale ferata, in trecut era tarmul marii.

(https://1.bp.blogspot.com/-mEs0YRgtzQA/X10mu50thBI/AAAAAAAB2lI/Ho2mFfaw9aQsdjt8flbjBnkeZxIixMERwCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20200911_125853473.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-JBRuMAFeZws/X10plDnhiNI/AAAAAAAB2lU/8zK05-SZm6MThn7VxMAueJymuTsPTp5LwCLcBGAsYHQ/w640-h430/capture-20200912-225809.png)

Cu o lungime de 8 km cred ca a fost cel mai lung tunel ferroviar din Romania.

Cred ca ar avea potential turistic daca se mai poate salva ceva.

Singurele portiuni care se pot amenaja pentru public sunt la bateria de la Poarta 5 si bateria Elisabeta care la nivel de conservare este pe picior de egalitate cu ce gasim in Normandia. Din pacate buncarele cele mai interesante situate pe tunel - cele 3 pentru munitie si vagonete au fost acoperite cu pamant (cazul Poarta 6) sau inundate imediat dupa razboi (cazurile Tirpitz si Elisabeta)

Cred ca, pe langa valoarea istorica, ar fi o atractie deosebita acel tunel si buncarele. Depinde foarte mult si de implicarea la nivel local (CJ/Primarie etc.) si poate se reuseste o finantare pe fonduri europene. Organizati-va pe plan local si trimite-ti cateva mailuri poate prinde ideea.

Ele sunt partial ale protectiei civile si partial ale MAPN. Majoritatea au locatia si designation inca clasificate prin arhivele militare pentru ca cel putin teoretic au fost active pana in 1999.

Cele mai mari din oras au fost reactivate de ~1 an si jumatate si au fost reabilitate. Ma gandeam acum ceva ani la un proiect de introducere in circuit turistic, dar situatia geopolitica actuala face imposibila chestia asta. Din fericire in proiectul de reabilitare a cazinoului e prinsa si cazemata lipita de el care va putea fi vizitata.

12 mai 1937 Mamaia. Trageri antiaeriene "la mansa" executate de o sectie de mitraliere A.A. "Wickers" | foto colectia personala

(https://i.imgur.com/OessBFn.jpg)

145 de ani de la nașterea Reginei Maria.

Balcic - Regina Maria in Gradina Mircea.
Sursa imagine: volumul Balcicul Reginei Maria - Diana Mandache

(https://i.imgur.com/QsEJ4su.jpg)

1934 - ICAR Universal

(https://i.imgur.com/1f99U3n.jpg)

(https://i.imgur.com/uFZAQgx.jpg)

1935

(https://i.imgur.com/yypyRmI.jpg)

1937. Televizor Baird.

(https://i.imgur.com/8hVzLPT.jpg)

1934. Gara Sinaia. Tatarescu in ziua in care a depus juramantul ca premier.

(https://i.imgur.com/17F7LQi.jpg)

1934. Gara de Nord. Titulescu alaturi de Tewfic Rusdi Bey - ministrul de externe ale Turciei.

(https://i.imgur.com/7hfVlcH.jpg)

1934. Titulescu, Benes si Jeftici la Zagreb.

(https://i.imgur.com/8eizUkg.jpg)

1934, cu o barca improvizata dintr-un butoi, acest militar roman a ajuns de la Timisoara la Bucuresti.

(https://i.imgur.com/PcAGcq8.jpg)

1934. Marasesti. Pamfil Seicaru rostind cuvantarea de la dezvelirea "Monumentului Victoriei", opera a sculptorului Oscar Han.

(https://i.imgur.com/jaetW3O.jpg)

1934. Bucuresti, coada la un oficiu BNR

(https://i.imgur.com/NFlQQT9.jpg)

1940. Constanta. vedere spre plaja Modern si Golful Delfinilor (Portul Tomis)

(https://i.imgur.com/b1hPKBZ.jpg)

WW2. Cazinoul Constanta rechizitionat de armata germana si transformat in spital militar. Se observa in dreapta masinile armatei germane.

(https://i.imgur.com/xrxdBmI.jpg)

WW2. Cazinoul Societatii Salvamar (Casa Vapor Mamaia). Rechizitionat de armata germana. Se observa masinile militare germane parcate pe platforma dinspre lac.

(https://i.imgur.com/E7CA1Em.jpg)

WW2. Mamaia Cazinoul Societatii de Hidroaviatie (Initial Palat Regal de Vara) rechizitionat de armata germana.

(https://i.imgur.com/FIbIGEo.jpg)

(https://i.imgur.com/DvjxwGL.jpg)

WW2 Grand Hotel Rex Mamaia. Rechizitionat de armata germana. In stanga se observa o cazemata cu dubla pozitie de mitraliera. Cazemata mai exista si astazi, fiind parte din beach bar-ul Cucaracha.

(https://i.imgur.com/cgk1MWg.jpg)

Grigore Vasiliu Birlic, Mary Don si Mihai Popescu in comedia romantica "Doamna de la etajul 2."

Regia: Dezideriu Major
Scenariu: Helene Douboque

Filmul a fost pierdut/distrus in comunism.

Aceasta este singura fotografie existenta realizata pe platourile de filmare.


(https://i.imgur.com/LbFILsV.jpg)

In sfarsit...

Quote
MApN: Crucea de pe platoul Caraiman, resfinţită în cadrul unei ceremonii

Crucea de pe platoul Caraiman a fost resfinţită, luni, în cadrul unei ceremonii organizate de Ministerul Apărării Naţionale (MApN) cu ocazia Zilei Sfântului Apostol Andrei, ocrotitorul României, la care a participat, printre alţii, şi ministrul Nicolae Ciucă.

"Reuşim să resfinţim crucea de pe muntele Caraiman, cruce care a fost înălţată pentru a cinsti memoria militarilor români căzuţi în Primul Război Mondial, aici pe Valea Prahovei, pentru că iniţiativa a aparţinut Consiliului Local din Buşteni şi au vrut ca prin gestul dumnealor să lase pildă generaţiilor viitoare sacrificiul celor aproape 30.000 de soldaţi români care şi-au pierdut viaţa pentru apărarea ţării", a declarat, luni, ministrul Nicolae Ciucă.

El a precizat că efortul de a finaliza acest proiect înaintea zilei Naţionale nu reprezintă altceva decât o datorie de onoare pentru a duce mai departe simţul datoriei şi pilda jertfei soldaţilor din Primul Război Mondial.

"Am demarat formalităţile, în septembrie 2018 ne-am apucat de treabă, trebuia să fie finalizat anul viitor, în iunie, dar pentru a nu lăsa să treacă 100 de ani de când s-a formalizat Marea Unire, am făcut tot ce ne-a stat în putinţă astfel încât înainte de Ziua Naţională, astăzi, de Ziua Sfântului Andrei, să reuşim să avem finalizate lucrările, să avem acest eveniment şi, de asemenea, să avem onoarea să resfinţim monumentul", a mai spus Ciucă.

Ceremonia militară şi religioasă a fost organizată, în prezenţa unui sobor de preoţi, a mai multor oficiali, militari din toate unităţile de vânători de munte ale Armatei României, precum şi a primarului oraşului Buşteni, Mircea Corbu, cu ocazia finalizării, cu opt luni înainte de termenul prevăzut, a lucrărilor de restaurare şi reabilitare a monumentului istoric.

Lucrările de reabilitare a "Crucii comemorative a Eroilor români din Primul Război Mondial", monument istoric situat în Munţii Bucegi, la altitudinea de 2.291 m, în apropiere de Vârful Caraiman, au fost contractate de Ministerul Apărări Naţionale, în calitate de administrator legal al monumentului.

Lucrările executate au constat în sablarea tronsoanelor metalice, a soclului şi platformei de acces la monument şi acoperirea anticorozivă a întregii structuri metalice. De asemenea, au fost finalizate amenajările interioare, au fost montate lămpile electrice şi instalaţiile interioare de iluminat şi a fost realizată instalaţia de ventilaţie în subsol.

Pe 14 septembrie, de sărbătoarea Sfintei Cruci, luminile au fost aprinse pentru prima dată pe Cruce după începerea lucrărilor de restaurare. A fost, de asemenea, amenajat un spaţiu tehnic în care au fost amplasate bazine de colectare a apei de ploaie şi un generator ce va permite menţinerea unei temperaturi constante în cele două camere unde au fost amenajate săli de expoziţii. Astfel, la etaj, prin imagini, este rememorată construcţia monumentului, ce a început în urmă cu 92 de ani, iar la parter este amenajată o expoziţie dedicată Primului Război Mondial, eroilor neamului şi bătăliilor de pe Valea Prahovei.

Conform MApN, obiectivul general al proiectului a fost promovarea istoriei şi identităţii naţionale prin conservarea, protejarea şi valorificarea unui monument cultural şi istoric de referinţă pentru România - Crucea comemorativă a Eroilor români din Primul Război Mondial. Obiectivele specifice au vizat, pe de o parte, restaurarea, reabilitarea, conservarea monumentului şi amenajarea unui spaţiu expoziţional în cadrul monumentului şi, pe de altă parte, creşterea numărului de vizitatori la monument cu minim 6%, în primul an după finalizarea lucrărilor.

Activitatea administrativă s-a desfăşurat pe parcursul a doi ani, 2016 - 2018, interval în care s-au desfăşurat procedurile legale privind transferul Crucii Caraiman de la oraşul Buşteni la MApN, întocmirea documentaţiilor tehnice, întocmirea şi depunerea cererii de finanţare pe fonduri europene, semnarea contractului de finanţare, atribuirea prin licitaţie a contractului de lucrări, obţinerea avizelor legale pentru fiecare etapă. Ulterior parcurgerii numeroşilor paşi procedurali, în toamna anului 2018 a fost semnat contractul de lucrări de restaurare, reabilitare şi conservare a Crucii Caraiman şi de amenajare a spaţiului expoziţional din cadrul acesteia, precizează MApN.

Lucrările propriu-zise de restaurare a monumentului s-au desfăşurat pe parcursul a 11 luni, preponderent în perioada caldă, astfel: o lună în anul 2018, 5 luni în anul 2019 (iulie - noiembrie 2019), 5 luni în anul 2020 (iulie - noiembrie 2020).

Proiectul a fost cofinanţat din Fondul European de Dezvoltare Regională prin Programul Operaţional Regional 2014 - 2020, Axa prioritară 5, Prioritatea de investiţii 5.1 - Conservarea, protejarea, promovarea şi dezvoltarea patrimoniului natural şi cultural.

Valoarea proiectului a fost de 19.159.031,29 lei, dintre care 15.946.043,78 lei reprezintă finanţare din fonduri europene, iar 3.212.987,51 este valoarea cofinanţării proprii pentru cheltuieli eligibile şi neeligibile. Proiectul a fost implementat de Secretariatul general al Ministerului Apărării Naţionale, cu sprijinul Direcţiei domenii şi infrastructuri, mai arată Ministerul Apărării.

[/size]

https://www.agerpres.ro/social/2020/11/30/mapn-crucea-de-pe-platoul-caraiman-resfintita-in-cadrul-unei-ceremonii--618767 (https://www.agerpres.ro/social/2020/11/30/mapn-crucea-de-pe-platoul-caraiman-resfintita-in-cadrul-unei-ceremonii--618767)

Defileul Jiului, Cantonul Regal. 1931.

(https://i.imgur.com/a0G5Zi3.jpg)

1942. Pavilionul orchestrei din parcul central din Vatra Dornei.

(https://i.imgur.com/hJQ2OW1.jpg)

1943. Castelul Peles vazut de pe terasa corpului de garda.

(https://i.imgur.com/1FpsfyA.jpg)

1939 Peles
(https://i.imgur.com/YpnCPIF.jpg)

(https://i.imgur.com/wx2mMTA.jpg)

Borsec anii '30, fotografie realizata de Georg Heiter fotograf al curtii regale

In 1937 la Bugaz (pe atunci parte a Romaniei) se construia impreuna cu Liga Natiunilor un sanatoriu maritim. In 1938 era extins triplandu-se si devenind astfel al doilea cel mai mare sanatoriu de pe litoral dupa cel din Mangalia (demolat in perioada comunista).

Astazi cel de la Bugaz este o ruina ce aminteste vag de gloria de altadata.

Arhitect a fost Angello Viecelli.

(https://i.imgur.com/Oc1kDxP.jpg)

(https://i.imgur.com/zFKHN6p.jpg)

(https://i.imgur.com/XIUZ7vr.jpg)

Poze recente mi-au fost trimise de Sviatoslav Yarynych

(https://i.imgur.com/6aYH5Tp.jpg)

(https://i.imgur.com/qHdy19V.jpg)

(https://i.imgur.com/HG1A4cc.jpg)

Prin 2013 am fost in fostul fort Dunarea, construit peste mal de Cernavoda, in timpul WW1:

(https://i.imgur.com/GCd7VON.jpg)

Aici?


(https://i.imgur.com/zlDPfSih.jpg) (https://i.imgur.com/zlDPfSi.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Poza e facuta de mine in aprilie 2015 dar inauntru nu m-am incumetat. Era plin de serpisori pe pietrele si betoanele din apropiere asa ca mi-am vazut de pozat calea ferata.

Exact. Acolo! Cateva imagini din interior

(https://i.imgur.com/j81yMVX.jpg)

(https://i.imgur.com/1RQRlJc.jpg)

(https://i.imgur.com/ETmxsTr.jpg)

(https://i.imgur.com/WYxxwUL.jpg)

(https://i.imgur.com/BlroHwp.jpg)

(https://i.imgur.com/knP2t4W.jpg)

Frumoasa actrita de origini constantene - Mary Don, vedeta a filmelor interbelice. In mod normal as fi pus un scan la rezolutie mare. Din pacate desi azi era ultima zi estimata de ebay pentru sosirea fotografiei, ea nu a mai ajuns...

:( >:( :((

(https://i.imgur.com/mCR9cZh.jpg)

Proaspat intrata in colectie. Intreaga arhiva ONT pe anii 1938 si 1939. Caut acum sa vad daca gasesc un fel de scanner vertical sau ceva de genul ca sa pot sa scanez tot ce e acolo
(https://i.imgur.com/N9xxN66.jpg)

Gradina restaurantului romanesc, Expozitia Internationala Paris 1937.
Original color photo autochrome

(https://i.imgur.com/w1z8yzx.jpg)

Barca de asalt M.A.N. model "Lt.-col. Stan Vasile", brevet regal român nr. 29534/1939, fabricată la Aquila Româno-Americană din București, la teste pe Lacul Tei din București.

(https://i.imgur.com/QjT5kFB.jpg)

(https://i.imgur.com/wNteOhx.jpg)

1838. Turnul Rosu. Are cineva idee despre ce e vorba?

(https://i.imgur.com/RvHH1W3.jpg)

Arata prea bine pentru 1838. Abia fusese inventata fotografia, la Paris. Mai degrabă 1938.

in fundal seamana cu Muresul si Magura Uroiului in plan indepartat.
In prin plan poate ceva in actualul Simeria..

https://goo.gl/maps/uovYSzNDYRguUHcH8

Nu sunt sigur...

Nu cumva ala e Oltul si ala e Castelul Turnul Rosu de la Boita (https://www.google.com/maps/place/Turnu+Rosu+Castle/@45.6274313,24.2608997,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMTFeswg50g5l6looXaZKhb11Zf-SoYXL8Jbntf!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMTFeswg50g5l6looXaZKhb11Zf-SoYXL8Jbntf%3Dw203-h152-k-no!7i4032!8i3024!4m12!1m6!3m5!1s0x474cf7a8a7f566e1:0xa6c3fe39618d29d3!2sTurnu+Rosu+Castle!8m2!3d45.6274313!4d24.2606175!3m4!1s0x474cf7a8a7f566e1:0xa6c3fe39618d29d3!8m2!3d45.6274313!4d24.2606175)? Vedere spre nord

Unul din tunurile bateriei de coasta de pe str Traian, Poarta 3

(https://i.imgur.com/jol2smq.jpg)

Roumania (1935)

https://www.youtube.com/watch?v=aAD5yIHEnQc

Zborurile secrete cu tone de aur românesc la bord. ​Petrolul, aurul și deciziile proaste ale lui Ceaușescu pentru a scăpa de datorii

Trimiterile de metal prețios în străinătate "pentru valorificare" din perioada 1980-1981 au totalizat aproape 40 de tone de aur fin. Erau vremuri dificile, care ne-au prins cu datorii mari care trebuiau achitate. Iar Ceaușescu voia ca România să își achite toate datoriile cu orice preț. Ceea ce s-a dovedit dezastruos pentru economie.

Astfel, în semestrul al doilea al anului 1986, la propunerea lui Nicolae Ceaușescu, conducerea de atunci a României a decis prin Decretul Consiliului de Stat nr. 325/1986, vânzarea unei cantități de 80 de tone de aur din stocul Băncii Naționale pentru accelerarea plății datoriei externe, urmând ca aurul respectiv să fie răscumpărat după încheierea achitării datoriei. În conformitate cu actul normativ menționat, în intervalul 27 octombrie-27 noiembrie 1986, au fost transportate la Banca Reglementelor Internaționale 55 de tone de aur în lingouri. Această cantitate se adăuga celor aproape 26 de tone aur fin, aflate deja în străinătate la sfârșitul anului precedent. În total, la sfârșitul lunii noiembrie 1986 se aflau în străinătate 80,8 tone aur fin. Acest aur trebuia vândut până la 31 decembrie 1986.

Dar, așa cum își amintea Florea Dumitrescu, guvernatorul Băncii Naționale la acea dată, s-a aprobat în cele din urmă prelungirea acestui termen până în martie 1987, pentru a nu se influența prețul pe piața aurului.

La sfârșitul anului 1987, stocul de aur al BNR mai avea doar 42,5 tone de aur, cel mai redus nivel înregistrat după anul 1946, mai scăzut chiar decât cel consemnat la sfârșitul anului 1959, când stocul de aur atinsese, de asemenea, un minim, respectiv 51,2 tone de aur, din care 8 tone erau împrumutate din URSS.


[La sfârșitul anului 1989 Banca Națională deținea printre activele sale un stoc de aur de 67 610,517 kg aur fin. - din studiul BNR]

hotnews.ro (https://economie.hotnews.ro/stiri-finante_banci-24785875-zborurile-secrete-tone-aur-romanesc-bord-petrolul-aurul-deciziile-proaste-ale-lui-ceausescu-pentru-scapa-datorii.htm) (în articol date concrete despre subiectul "achitării datoriilor")

+ studiu BNR:
Evoluția stocului de aur  al Băncii Naționale a României în perioada comunistă (1946-1989) (https://media.hotnews.ro/media_server1/document-2021-05-5-24779625-0-caiete-studii-56.pdf)

Liste cu victimele deportărilor sovietice din Basarabia, făcute publice

4 iulie 2022

Numele victimelor regimului sovietic, care au fost deportate în Siberia în perioada 6-9 iulie 1949, au fost făcute în premieră publice.

Potrivit lui Igor Cașu, directorul Agenției Naționale a Arhivelor din Republica Moldova, listele (http://arhiva.gov.md/dosarele-fondului-r-3397-inv-4/?fbclid=IwAR3jbjSugc6OTNFZlpVarAn82GH9J-kB4AbndWEFa2Hh6puZrKeK1ojIe2M), pe eșantioane și vagoane, pot fi găsite pe site-ul instituției.

Mai exact, în listele respective apare o bună parte din cei care au fost deportați în Siberia din RSS Moldovenească, în cadrul Operațiunii ,,SUD" din 6-9 iulie 1949.

,,În total, în liste apar 35 144 persoane. După un raport al poliției politice sovietice din iunie 1952, numărul total al celor deportați a fost de 35 796 persoane, dintre care 14 033 femei, 11 899 copii și 8 864 bărbați. Prin urmare, listele pe care le oferim acum în premieră publicului larg conțin aproape 99 la sută din cei care au fost deportați. Puteți descărca toate listele în format pdf și găsi în câteva clipe printr-o căutare simplă, pe nume sau localitate, informația care vă interesează. Alternativ, puteți folosi opțiunea de căutare direct pe site după nume, prenume, localitate, anul de naștere", a subliniat directorul Agenției Naționale a Arhivelor din Republica Moldova.

Primul val al deportărilor sovietice a fost cel din 12 și 13 iunie 1940. Datele oficiale arată că atunci au fost deportate aproximativ 25 de mii de persoane. Au urmat alte doua valuri, în 1949 și 1951, în urma cărora au avut de suferit alte aproape 40 de mii de persoane.


infoprut.ro (https://infoprut.ro/92570-liste-cu-victimele-deportarilor-sovietice-din-basarabia-facute-publice.html)

http://arhiva.gov.md/dosarele-fondului-r-3397-inv-4/?fbclid=IwAR3jbjSugc6OTNFZlpVarAn82GH9J-kB4AbndWEFa2Hh6puZrKeK1ojIe2M

Forturile Bucurestiului

Fortul 1 Chitila: Alături de fortul Otopeni, este singurul care a fost construit în totalitate conform planului generalului Brialmont, cu traseu pentagonal. Fortul, care se întinde pe mai bine de 6 hectare, a fost dezarmat în 1916. Terenul aparţine acum unei firme private care îl foloseşte ca depozit pentru vinuri. Situat în apropierea oraşului Chitila, este uşor accesibil de la gara omonimă, însă este ascuns de vegetaţia deansă din zonă. Fortul este nevizitabil pentru public.

Fortul 2 Mogoşoaia: Face parte din Tipul 2 de forturi, alături de Jilava. Deşi este de dimensiuni mai mici decât cel din Otopeni, putea găzdui aproximativ 3.000 de soldaţi. Până în anul 1988 a aparţinut unei baze militare, iar astăzi este propietatea unei fabrici de murături, care l-a transformat într-un depozit şi într-o ciupercărie. Accesul este interzis şi întregul perimetru este bine păzit.

Fortul 3 Otopeni: Este cel mai mare fort din inelul de apărare al Capitalei. Ca şi atunci când a fost construit astăzi este împărţit în două. Cea mai mare parte se află în incinta unei unităţi militare, iar cea de-a doua parte, formată din galeria de contraescapadă este în propietatea fabricii Zarea. A fost vopsit, conferindu-i un aspect diferit faţă de cel iniţial şi este folosit ca depozit pentru băuturi. Partea care aparţine fabricii respective poate fi vizitată.

Fortul 4 Tunari: Se află în incinta unei unităţi militare şi nu este folosit, fiind în cea mai mare parte inundat. Este un fort de tip 3 modificat, fiind cel mai mic dintre cele 18. Generalul Berindei a modificat planul iniţial de construcţie, adaptându-l la exigenţele militare ale anului 1889, fiind asatfel şi unul dintre cele mai eficiente. Deoarece este înscris într-o unitate militară accesul, fotografiatul sau vizitatul sunt strict interzise.

Fortul 5 Ştefăneşti: Este un fort special: conceput pentru a fi unul dintre cele mai sigure, este un fort acvatic, cu un lac permanent în faţa sa. Intrarea se făcea cu ajutorul unui pod retractabil şi şi era apărată cu grilaje metalice. În prezent este în propietatea unei unităţi militare, care împiedică accesul publicului în zona construcţiei.

Fortul 6 Afumaţi: Este un fort de tipul 2, dar fără redut. În schimb, are cele mai multe turele, 9 la număr, iar sistemul de culoare subterane este unul dintre cele mai complexe. În prezent este complet abandonat şi poate fi vizitat de curioşi, însă e nevoie de o orientare foarte bună, datorită vegetaţiei foarte dense şi a dezvoltării haotice a zonei. În trecut era folosit ca depozit, însă astăzi este în spatele unor firme care îl ignoră complet, fiind părăginit şi parţial inundat.

Fortul 7 Pantelimon: Este în propietatea a trei unităţi militare care îl folosesc ca poligpon de trageri şi depozit. Nu poate fi vizitat.Este unul dintre ultimele forturi construite şi prin urmare este de dimensiuni mai mici, cu facilităţi mai puţine dar şi mai eficient şi uşor de administrat.

Fortul 8 Pantelimon: A fost integrat în oraşul Pantelimon, de la marginea Bucureştiului. Situat pe Şoseaua Biruinţei este unul dintre forturile de tip 3, simplificate. Cea mai mare parte a acestui fort a fost distrusă în urma unei explozii de combustibili, iar tarea sa actuală este periclitată şi mai mult de hoţii de fier vechi sau intemperii. Şi acest fort este în incinta unei unităţi militare, însă este în totalitate abandonat.

Fortul 9 Căţeu: Este unul dintre cele mai ghinioniste. Din cauza unor manevre greşite şi a lipsei personalului specializat, aici au avut loc în anii 20 o serie de explozii de armament care au nimicit construcţia. Ruinele sale încă mai există, însă sunt pe terenul unei unităţi militare care împiedică accesul la el.

Fortul 10 Leurdeni: Generalul Brailmont a făcut o excepţie pentru acest fort şi l-a poziţionat în afara inelului defensiv, la peste 4 kilometri faţă de o baterie. În formă patrulateră, a fost împărţit în două între o unitate militară şi o firmă privată care l-a folosit până acum câţiva ani ca depozit. În prezent, este abandonat de ambii propietari şi se năruie sub ciocanele hoţilor de fier vechi.

Fortul 11 Popeşti: Se află la ieşirea din oraşul Popeşti Leordeni şi este într-o stare de conservare relativ bună. Spre deosebire de Fortul Leurdeni, acesta are dispuse culoarele de constraescapadă diferit, ducând la turelele construcţiei, ceeace îl face foarte eficient. Este pe terenul unei unităţi militare, iar accesul este strict interzis.

Fortul 12 Berceni: Este într-o stare de degradare avansată. Este amplasat în curtea Remat Sud, iar mare parte din el este acoperit de gunoaie şi moloz. Totodată, şanţul de apărare din spatele fortului este complet inundat. Din păcate, vestigiile acestui fort nu pot fi vizitate, din cauza politicii Remat Sud.

Fortul 13 Jilava: Are cea mai interesantă dar şi cea mai tragică poveste în spate. Aici au fost închişi paericipanţii de la răscoala din 1907. Pe vremea comuniştilor a fost folosit ca închisoare politică unde şi-au găsit sfârşitul numeroase personaje marcante ale culturii şi a vieţii publice româneşti. Este împrejumuit cu sârmă ghimpată şi garduri înalte, fiind integrat în curtea actualului penitenciar Jilava. Deşi este scos din uz, ocazional se poate vizita în mod organizat deoarece se încearcă transformarea lui în muzeu şi memorial al durerii. Este singurul fort care beneficiează de un cont de Facebook.

Fortul 14 Broscărei: Este unul dintre forturile construite după Tipul 3. A fost conceput ca o unitate specială, cu o capacitate peste medie de cazare. Deşi este în curtea unei unităţi militare, fortul poate fi văzut cu puţină atenţie chiar de pe şoseaua de centură.

Fortul 15 Măgurele: Acest fort este foarte controversat, deoarece a fost folosit ca depozit de materiale radioactive. Din 1977, statul a dispus scoaterea acestor reziduri din unitate şi astfel, în prezent, fortul a fost curăţat şi decontaminat în totalitate. Acum funcţionează aici principala cazarmă a jandarmilor care activează în Capitală.

Fortul 16 Bragadiru: Este singurul care a fost căptuşit cu metal pe toate palierele. Fortul este propietatea unei unităţi militare parţial abandonate, iar în zonă mai există şi o fabrică de beton părăginită. Cu puţină atenţie poate fi observat de la intersecţia şoselei de centură cu Şoseaua Alexandria.

Fortul 17 Domneşti: Este în administraţia unei unităţi militare, unde accesul vizitatorilor sau fotografiatul este strict interzis. Şi acest fort a fost lovit de câteva explozii, una în anul 1923 şi cealaltă în 1932 care s-au soldat cu 17 morţi. Unitatea militară îl foloseşte în prezent ca poligon de tragere pentru armament uşor.

Fortul 18 Chiajna: Acest fort este singurul care a fost construit în afara şoselei de centură a Bucureştiului. În prezent, fortul este pe terenul firmei SC Legume Fructe Militari SA şi este parţial abandonat. Accesul este interzis, însă propietarii terenului organizează la cerere tururi asistate ale ruinei.

https://adevarul.ro/stiri-locale/bucuresti/comoara-din-jurul-bucurestiului-macinata-de-timp-1396329.html

https://adevarul.ro/stiri-locale/bucuresti/fortificatiile-din-jurul-capitalei-istoria-celei-1396113.html

The Focșani Gate - a Key Terrain for European Security

A Bit of History

Always important in Romanian military thinking, the impetus to have the Focșani Gate fortified with permanent military engineering works came as a result of Russia's breach of the terms of the Treaty it signed with Romania in 1877. Romania was a country allied with Russia in the Russia – Turkish War of 1877-1878, and the text of the Treaty spoke about Russia's assurances regarding, among other things, the integrity of Romania's territory. Notwithstanding, at San Stefano, firstly, then at the Berlin Peace Congress, Russia used its might, its influence and the European states' "Realpolitik" fashion of doing foreign policy and rapped from Romania adding to Russian territory three Romanian Counties. That did not happen without Romania's vocal protests and parading of ideas of military opposition to the Russia's objective. As a result, the two countries came very close to exchanging military blows.

The lesson was that Russia could not be trusted, even when it promises something, and that the Russian political schemes and objectives regarding Romania were deadly threats for the Romanian state. The solution to this strategic paradigm was to find and ally powerful and willing enough to level the ground and, concomitantly, to increase the national defensive capability of the country. Thus, amongst other measures, the Defence Treaty with Austria – Hungary from 1883.

At the national level, the thinking was that Romania's geographical and political situation claimed for defensive engineering works to be undertaken where the natural terrain was not deemed to buttress enough the defence. In 1882 the Romanian Government was receiving a study regarding the engineering works necessary. The study specified five objectives to be reinforced. Along with Focșani-Nămoloasa-Galați area (the most famous line inside the Focșani Gate), the other sites were the Bucharest Fortress, two bridgeheads in Mărășești area and Cernavodă area respectively, and defence works around Galați and Constanța.

The initial plan for the reinforcement of the Focșani- Nămoloasa-Galați alignment belonged to Major Maximilian Schuman from the Prussian Army. The Schuman's initial blueprint was completed by the contribution of Romanian staff officers and in 1887 the Ministry of War approved the plan. The work began in 1888 and was finalised in 1893, the money spent occupying a vast swathe of the military budget. The plan called for the existence of 676 artillery guns arranged in 3 "fortified areas" (Focșani, Nămoloasa and Galați), with guns arrayed three lines deep. The artillery slated to be used represented almost half of total of Romanian artillery (1.452 pieces when the war began). 7000 specialized fortification troops were to permanently man the fortifications.

In a sort of operational paraphrase of the Moltke the Elder's say that no plan survives the shock of reality, the fist operational use of the Focșani Gate was during the First World War, in 1916, but facing the south threat and not the north and the east threats as originally intended. That was the situation because Romania had joined the Entante in 1916 after two years of armed neutrality. In accordance with the Romanian Army's 1916 strategic plan (based on the "Z Hypothesis"), the declaration of war was concomitant with an offensive in Transylvania, with defence adopted along the Danube River and in Dobrogea.

Romanian Army Campaign Plan for 1916 ("Z" Hypothesis)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/Planul_de_campanie_rom%C3%A2n_din_1916.png) (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Planul_de_campanie_rom%C3%A2n_din_1916.png#/media/Fi%C8%99ier:Planul_de_campanie_rom%C3%A2n_din_1916.png)


Unfortunately, relatively soon, events unfolded negatively for the Romanian Army and it had to start withdrawing, its forced retreat coming to an end in the Focșani Gate where the Romanian Army allied with Russian Forces stopped the advancing forces of the Central Powers, in 1916.

the Central Powers military forces advance towards the Focșani Gate in 1916
(http://www.roconsulboston.com/Media/Maps/Romania-WW1-3lg.jpg)

The next year, Romanian Army, with the support of the Russian forces, defeated the German and Austria-Hungary forces in the famous defensive battles of Mărășești (inside the Focșani Gate) and Oituz (inside the Oriental Carpathians) denying the Central Powers' intention to occupy the rest of the Romanian territory. 1917 was, as well, the year that saw the Gate being used as the operational base of the successful offensive actions of Romanian Army (Mărăști Offensive Operation).

The Focșani Gate received a special attention during the Second World War. In Romania the year 1940 equates with Annus Horribilis. That year Romania was subjected to a Soviet ultimatum to annex Romanian land, the German – Italian Diktat in support of Hungary's territorial claims and the Bulgarian land reclamation. The overall loss amounted to almost one third of Romania's territory. Alone and isolated, with traditional allies (France and UK) either defeated or fighting for survival, Romania had to choose to ally herself with the only European military power of the era that was capable and promised to guarantee whatever had remained after all those losses, namely Germany. Consequently, on 22nd June 1941, Romania joined Barbarossa with the aim of retaking the territories she had lost the previous year to the Soviet Union.

In 1944 the Soviet forces were reaching the northern and eastern part of Romanian territory in their advance towards Western Europe. To the Romanian leadership it was clear that the German and Romanian forces were not powerful enough to stop the Soviet military's roll steamer without using very strong terrain features that would have alleviated the numerical advantage the Soviets had. The German overall aim called for time to be gained in order, among other things, for the new weapons to be massively built, used and gained advantage from. Evidently, Romania's objective was the defence of the national territory. So, time was of the essence and the Carpathians, and the Focșani Gate, were seen as fundamental in gaining that time and in attrite the Soviet forces.

the Red Army's Operational Plan for the period 20 August to 25 October 1944
(https://razboiulpentrutrecut.files.wordpress.com/2014/07/rumin.jpg?w=812)

The main thrust through the Focșani Gate

The concept of the German-Romanian High Command was to employ mobile defence in the Iași area and to block the passing of Soviet forces over the mountains in Transylvania, to lead these forces in the Focșani Gate where they would have been stopped and destroyed by the very strong defence organized there, in order to gain time and produce attrition to the Soviet forces. For that to happen ample measures were taken in order to make the Focșani Gate impenetrable.

Romania's joining of the Allied camp, in august 1944, relented those plans to the shelves of history without them being put to the trials of reality. After switching the side, the Romanian Army stopped opposing the Soviet Army, regrouped and ensured the Soviets marched unhindered through the Focșani Gate towards Bucharest, the rest of Romania, Western Europe and south of the Danube.

Aside from whatever the plans were then, with the advantage of hindsight, our days military specialists and historians have calculated that if Romania had not left the alliance with Germany the defence alignment that would have been established on the Carpathian ridges and in the Focsani Gate would have delayed the Soviet advance towards Western Europe with, at least, six months.

The lesson is that then, as today, Focșani Gate is an area that opens the route to Western and Southern Europe, a zone of fundamental operational importance and therefore it must receive maximum attention possible.

https://www.newstrategycenter.ro/wp-content/uploads/2019/12/Policy-Paper-Focsani-Gate.pdf

Quote from: tom_sawyer on March 06, 2024, 03:16:53 PMForturile Bucurestiului

(https://i.imgur.com/w9p8sl0.jpeg)


twitter.com/GHarward

https://en.wikipedia.org/wiki/Treaty_of_Bucharest_(1916)

The Treaty of Bucharest of 1916 was signed between Romania and the Entente Powers on 4 (Old Style)/17 (New Style) August 1916 in Bucharest. The treaty stipulated the conditions under which Romania agreed to join the war on the side of the Entente, particularly territorial promises in Austria-Hungary. The signatories bound themselves to keep secret the contents of the treaty until a general peace was concluded.

The treaty had two parts: a political treaty (seven articles) and a military convention (seventeen articles). The Romanian government was to declare war on Austria-Hungary, in accordance with the stipulations in the military convention, on August 28 (new style) the latest, according to the political treaty. In exchange, it was to receive the following territories:

    - Transylvania, Crișana and Maramureș, territories ruled by Hungary, but with an ethnic Romanian majority and Hungarian and German minorities, with its western border reaching the Tisza river.
    - The whole Banat territory ruled by Hungary, with a mixed Romanian (37.42 %), German (24.50 %), Serbian (17.97 %) and Hungarian (15.31 %) population.
    - Most of Bukovina (the whole region except the part at the left bank of the Prut river), the territory ruled by Austria, with a Romanian majority population.

In the morning of 27 August 1916 (14 August O.S.), a Crown Council was held at the Cotroceni Palace, convened by King Ferdinand, which decided to honor the treaty with the Entente Powers. On that day, Romania declared war on Austria-Hungary, and launched three armies of 440,000 men the same night across the passes of the Southern and Eastern Carpathians.

(https://i.imgur.com/7p14ww8.jpeg)

(https://i.imgur.com/VU6HAF1.jpeg)

(https://i.imgur.com/VGbr0Rg.jpeg)

(https://i.imgur.com/UV0RT2z.jpeg)

(https://i.imgur.com/DevaPQ5.jpeg)

(https://i.imgur.com/XOS9y5I.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)