Autostrada A13 Sibiu-Bacău

[Geri]

Offtopic din zona de intersectie A3 - A13

Autostrada Ploiești-Brașov : Guvernul aprobă indicatorii tehnico-economici pentru ,,ciotul" de 5 kilometri Cristian-Codlea

Guvernul urmează să aprobe marți, 14 mai 2024, indicatorii tehnico-economici pentru ,,ciotul" Cristian-Codlea al Autostrăzii A 3 Ploiești-Brașov.

Valoarea estimată este de peste 700 milioane lei, iar durata de execuție este de 2 ani.

După aprobarea Proiectului, CNAIR poate lansa licitația pentru lucrări.

,,Prin prezentul proiect de act normativ se urmărește reaprobarea indicatorilor tehnico – economici aferenți obiectivului de investiţii ,,Autostrada BucureştiBraşov km 0+000 – 173+300", ca urmare a revizuirii și completării Studiului de Fezabilitate din 2006 aferentă Sectorului 5 Cristian – Ghimbav precum și modificarea anexei nr. 5 la Hotărârea Guvernului nr. 507/2006 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii Autostrada BucureştiBraşov km 0+000 – 173+300, respectiv Sectorul 5 Cristian – Ghimbav, inclusiv cu redenumirea locației de final, respectiv în zona Municipiului Codlea." se arată în Nota de Fundamentare a actului normativ.

[tom_sawyer]

Am desemnat câștigătorul pentru contractul necesar finalizării Studiului de Fezabilitate al Autostrăzii #Brașov - #Bacău!

După semnarea contractului, CONSITRANS SRL va avea la dispoziție 81,2 milioane de lei (fără TVA) și maximum 24 de luni pentru completarea acestui #StudiudeFezabilitate.

Se pare că nu s-au depus contestații.

[mirceaeliade]

,,Sunt loturi acum licitate pe PNRR, am toată situația trimisă, e o porțiune care va fi de 6,5 miliarde euro. Încerc cu domnul Grindeanu, să vedem pe acest exercițiu financiar pe care l-am început, să vedem cât mai putem prinde, se pot face, totuși, și împrumuturi... Spitalul regional are parte din PNRR, din fonduri europene, dar are și componentă BEI. Cu cât prindem componente din fonduri europene, pe urmă putem veni cu împrumuturi pe BEI. Nu închidem cercul, și aici aveți dreptate perfectă. E evident că A8 este în direcția corectă și, anul acesta, vom finaliza 147,8 km care vor fi dați în circulație, așa am gândit și cu constructorul, și cu domnul Grindeanu, să-i dăm în circulație. Nu se închide cercul fără A7, A8 și, nu în ultimul rând, trebuie închis și A13 între Bacău și Brașov", a comentat premierul.

www

[GAC]

La atatea loturi in paralel nu vad cum am putea fara imprumuturi.
Ideea e de timing. Curand o sa scada bancile centrale dobanzile, in semn de victorie asupra inflatiei, dar sunt sanse sa ne trezim in recesiune, iar la recesiune e vremea cand creditorii devin mult mai selctivi la calitatea proiectelor pe care le finanteaza si tare ma tem ca o recesiune va scoate in evidenta multe gauri negre din buget (care vor determina o crestere a riscului de tara si implicit a dobanzilor pe care statul le va plati la un potential imprumut).
Prin urmare ar trebui ca aranjamentele pentru un imprumut sa fie facute de pe-acum, ca sa prindem inca niste conditii de finantare bune. De asemenea, daca economia duduie, nu te obliga nimeni sa tragi acel imprumut, dar daca lucrurile incep sa mearga rau, lipsa acelui imprumut risca sa puna pe hold intregul efort de dezvoltare al infrastructurii.
Uneori, trebuie sa alegem raul mai mic. Daca nu ne imprumutam pentru a tine economia in miscare, ne vom imprumuta pentru pensii si salarii.

[hefaistos]

Împrumutul e luat si garantat de statul roman, nu contează proiectele finanțate. Sau, ma rog, contează mai puțin.
Problema e la deficit. Cheltuiala finanțată prin împrumut tot cheltuiala este, și se aduna la deficit.

[shift2rail]

^ unica modalitate de a conturna deficitul bugetar este... PPP off-budget.

Eurostat (ESA 2010), defineste conditiile sub care un proiect PPP/ concesiune poate fi lasat in afara deficitului/datoriei publice; esential, ( i) partenerul privat pastreaza riscul constructiei si (ii) minim 50% din veniturile proiectului tb sa provina din taxe platite direct de utilizatori.

Imho, auto Comarnic-Bv e singurul proiect transport care se poate incadra in aceste criterii.

[dr4qul4]

partenerul privat ar trebui sa gaseasca si finantare si e cam dificil cand mai putin de 50% din venituri sunt garantate.
Si mai dificil va fi de estimat valoarea exacta a proiectului, pe un SF de 2 lei.

[dumbravaandrei]

^^greșit. Singura modalitate de a stăvili deficitul este să te oprești să faci împrumuturi pentru cheltuieli curente (salarii, pensii, venituri sociale). La ora actuală ne împrumutăm pentru cheltuieli curente deoarece statul se încăpățânează să nu colecteze banii datorați prin taxe și impozite. Pentru că scutiri la neamuri și prieteni, pentru că mulți cu putere de decizie trăiesc bine din evaziune, corupție și matrapazlâcuri. Să nu uităm că gradul de colectare este în continuare la sub 30% din PIB, în condițiile în care media europeană e pe la 40%. Dacă am ajunge la nivelul mediei, ar însemna să avem un plus la buget de minim 32 miliarde euro / an. Numai cu banii suplimentari dintr-un an ai închis orice capitol de infrastructură deschis acum.


Dacă ai fi o țară cât de cât normală, tocmai, că te-ai împrumuta doar pentru investiții. Aspectul frumos al unei investiții bine planificate e că produce valoare mult mai mare decât dobânda pe care o plătești pentru finanțarea acesteia. Dacă o gândești bine, practic orice împrumut l-ai lua ar fi ,,free money".

O imensă problemă pe care România o are la ora actuală e că nu ne putem opri din a ne împrumuta pentru plata de cheltuieli curente. Din ultimele cifre peste care m-am uitat, ponderea către investiții din împrumuturile luate în ultimii 4 ani, este sub 25%. Ori, în condițiile astea deficitul nu poate decât să crească.

Personal sunt extrem de uimit cum încă mai pot ține frâu deficitului și să ne finanțăm cât de cât în condiții semi-decente.

[naivu]

Și dacă s-ar muta jumătate din bugetul PNDL (care în mare parte sunt investiții inutile din care să tragă ceva și autoritățile locale) la MT, deja am vorbi altfel despre câte proiecte de infrastructură pot fi finanțate în paralel  .
Și bineînțeles, dacă nu s-ar mai risipi pe prostii, s-ar găsi buget pt mult mai multe!