- Welcome to Forum PeUndeMerg.ro.
din pasiune pentru mobilitate
Recent posts
#1
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A3 București-Bo...
Last post by Ionut - Today at 10:22:49 PMAm explicat la Digi24 azi.
@Economica / Dna Podaru, rogu-vă atenție la știrile de genul ăsta, vă bulversați colegii.
Contractul prevede:
- 30 luni SF
- 6 luni DTAC/PAC
- 6 luni PT
- 4 luni (parcă) asistență la licitație lucrări
- 60 luni asistență (practic supervizare) pe perioada lucrărilor
2031 este finalul contractului (ar fi bine sa fie 2031.... dar se va prelungi și mai mult 99% sigur), adică și finalul lucrărilor, include perioada de asistență (supervizare) lucrări.
@Economica / Dna Podaru, rogu-vă atenție la știrile de genul ăsta, vă bulversați colegii.
Contractul prevede:
- 30 luni SF
- 6 luni DTAC/PAC
- 6 luni PT
- 4 luni (parcă) asistență la licitație lucrări
- 60 luni asistență (practic supervizare) pe perioada lucrărilor
2031 este finalul contractului (ar fi bine sa fie 2031.... dar se va prelungi și mai mult 99% sigur), adică și finalul lucrărilor, include perioada de asistență (supervizare) lucrări.
#2
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A0 Centura Bucu...
Last post by oneLess - Today at 10:22:19 PM
#3
Linii / Re: Calea ferata 902 Bucuresti...
Last post by misiekwas - Today at 10:14:27 PM^^Ceea ce mi confirma părerea nu prea strălucită despre oamenii la butoane și la CFRCal și CFR. Pentru ca efectiv ce am obținut după 20 de ani avem urmator:
1. Linia cu capacitate redusa (ok, de înțeles), ceea ce va afecta totuși atractivitatea ei pentru navetă.
2. Lucrarea efectiv neterminata din cauza lotizarii (ca Daia), care nici navetă eficienta nu prea oferă, nici pe lunga distanță nu prea poate folosita.
3. Care nu oferă timpul competitiv.
4. Care nu prea deservește direcții unde chiar vei avea cerere.
5. Care va fi închisă cândva, deci nu oferă predictibilitate.
7. Are stații cam aiurea puse (Grădiștea) și podul ca să asigure transportul naval care niciodată nu se va materializa.
8. Componenta internaționala va include un tren (singular), care va cifcula sezonier și mai degrabă gol (am luat de mai multe ori trenul spre Istanbul, de obicei cam sub 5 călători).
Iextraordinar, ca să zic asa. Dacă m-ar întreba cineva as spune ca nu numai MT, dar și CFR încearcă sa ucidă căile ferate în România în mod activ și consecvent.
1. Linia cu capacitate redusa (ok, de înțeles), ceea ce va afecta totuși atractivitatea ei pentru navetă.
2. Lucrarea efectiv neterminata din cauza lotizarii (ca Daia), care nici navetă eficienta nu prea oferă, nici pe lunga distanță nu prea poate folosita.
3. Care nu oferă timpul competitiv.
4. Care nu prea deservește direcții unde chiar vei avea cerere.
5. Care va fi închisă cândva, deci nu oferă predictibilitate.
7. Are stații cam aiurea puse (Grădiștea) și podul ca să asigure transportul naval care niciodată nu se va materializa.
8. Componenta internaționala va include un tren (singular), care va cifcula sezonier și mai degrabă gol (am luat de mai multe ori trenul spre Istanbul, de obicei cam sub 5 călători).
Iextraordinar, ca să zic asa. Dacă m-ar întreba cineva as spune ca nu numai MT, dar și CFR încearcă sa ucidă căile ferate în România în mod activ și consecvent.
#4
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A3 București-Bo...
Last post by mirceaeliade - Today at 10:08:44 PMQuotedata_finalizarii 11.09.2024 (TERMEN INITIAL FINALIZARE PROIECTARE) 19.06.2031 (CF AA NR. 4)Stie careva daca noul termen ST+PT listat pt Ploiesti-Brasov e cu adevarat corect? Adica chiar se ras-prelungeste contractul cu 7 ani peste cel care facea misto Grinda ca vai era de 5 ani?
#5
Linii / Re: Calea ferata 902 Bucuresti...
Last post by Vlad94 - Today at 09:30:26 PMDin punctul meu de vedere, Progresu nu mai are niciun viitor. Mai degraba duc toate trenurile la Basarab/GdN si extind linia de tramvai pana la gara Jilava in locul liniilor.
#6
Linii / Re: Calea ferata 902 Bucuresti...
Last post by cristi5 - Today at 09:24:00 PMPai internationalul CFR merge la Salonic si Istanbul. Pana acolo mai "mananci o pită".
De putut se poate si inter-regio Bucuresti-Giurgiu fara Progresu, si tren Bucuresti-Giurgiu-Ruse, si Bucuresti-Sofia si orice ne mai putem gandi noi. Dar in practica CFR calatori a acceptat doar Regio Bucuresti-Giurgiu Oras cu rebrusare in Progresu (desi exista la Jilava racord dublu proaspat reabilitat) si atat. Care si ala e temporar pana incepe faza 2 si se opreste iar circulatia.
Si 55cm si 76cm sunt inaltimi standard TSI pt peron. La noi s-a ales 55, ceea ce e mult mai bine decat inainte. Mai important decat inaltimea peronului cred ca e acea treapta care iese din tren ca sa nu calce calatorul intre tren si peron.
De putut se poate si inter-regio Bucuresti-Giurgiu fara Progresu, si tren Bucuresti-Giurgiu-Ruse, si Bucuresti-Sofia si orice ne mai putem gandi noi. Dar in practica CFR calatori a acceptat doar Regio Bucuresti-Giurgiu Oras cu rebrusare in Progresu (desi exista la Jilava racord dublu proaspat reabilitat) si atat. Care si ala e temporar pana incepe faza 2 si se opreste iar circulatia.
Si 55cm si 76cm sunt inaltimi standard TSI pt peron. La noi s-a ales 55, ceea ce e mult mai bine decat inainte. Mai important decat inaltimea peronului cred ca e acea treapta care iese din tren ca sa nu calce calatorul intre tren si peron.
#7
Domenii strategice / Re: Reciclare
Last post by dr4qul4 - Today at 09:12:28 PMnu rastoarna tomberoanele. Le fura cu totul. Mai ales pe cele de la restaurante/magazine. Nu toti au spatiul pt rorec inchis. Unii tin tomberoanele afara. Dar au aparut deja indivizi care sparg lacatul/capacul tomberonului si iau sticlele. Sau iau tomberonul cu totul..
#8
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A1 București-Nă...
Last post by marius.firtonea - Today at 08:41:22 PM^^ De vreo 3 luni s-au apucat de drumuri tehnologice si nu au mai nimic pt ca atunci cand lucrezi cu 2 excavatoare de la un subcontractor de unde rezultate.
Dar nu-i problema ca o sa vina in vreo 2 săptămâni Scriosteanu sa ne spuna triumfal cum au facut prima decopertare la viaductul de la Boita.
Dar nu-i problema ca o sa vina in vreo 2 săptămâni Scriosteanu sa ne spuna triumfal cum au facut prima decopertare la viaductul de la Boita.
#9
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A1 București-Nă...
Last post by Ash94 - Today at 08:21:07 PMQuote from: raulbogdan23 on May 10, 2024, 11:05:53 PMTunel Momaia
Data Fir 1 - SB-AG Fir 2 - AG-SB 03.10.2023 0m 0m 25.10.2023 necunoscut 0m 10.01.2024 142m 80m 15.02.2024 314m 195m 08.03.2024 414m 283m 15.03.2024 450m 307m 29.03.2024 491m 364m 30.04.2024 580m 430m 11.05.2024 625m 470m Ramas 725m 880m
#10
Autostrăzi (A) / Re: Autostrada A1 București-Nă...
Last post by ijwtsh - Today at 08:18:33 PMSi totusi, cand se apuca Mapa de treaba? Marti am vazut cateva betoniere la organizarea lor de santier. Atat.