[B] Magistrala M4 Straulesti-Gara de Nord-Progresul

[Ionut]

Au fost anuntate companiile ce vor realiza
studiul de fezabilitate pentru linia de metrou Gara de Nord – Gara Progresul

Asocierea formata din companiile Metroul SA – Amberg Engineering a castigat licitatia pentru intocmirea studiului de pre-fezabilitate si a studiului de fezabilitate pentru constructia tronsonului Gara de Nord – Gara Progresul. Contractul este estimat la suma de 38 milioane lei (8 milioane euro). Licitatia pentru efectuarea serviciilor de proiectare, asistenta si consultanta de specialitate aferente realizarii Studiului de Pre-Fezabilitate (SPF) si Studiului de Fezabilitate (SF) pentru constructia Liniei 4 de metrou: Lac Straulesti – Gara Progresul, tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul a fost lansata in luna februarie a acestui an, informeaza economica.net. Durata contractului va fi de 22 de luni incepand de la data atribuirii.

Potrivit Metrorex, acest contract urmeaza sa fie finantat cu bani elvetieni. In iulie 2012, compania de metrou anunta ca Secretariatul de Stat pentru Afaceri Economice (SECO) al Confederatiei Elvetiene a aprobat finantarea studiului de prefezabilitate si fezabilitate al magistralei de metrou M4 Gara de Nord – Gara Progresul.

Odata cu finalizarea Magistralei 4 si conectarea cu linia metroului de la Aeroportul Otopeni, Bucurestiul  va dispune de cea mai lunga diametrala de metrou pe axa Nord-Sud, in lungime de circa 33 km si 28 de statii cu puncte intermodale de transport.

Sectiunea de metrou Gara de Nord – Gara Progresul, care va avea, cel mai probabil, zece statii, este un proiect de 1 miliard de euro si va deservi o zona a Capitalei cu aproape 300.000 de locuitori. Racordul cu reteaua de metrou existenta se va face in zona centrala la Eroilor sau Izvor si traseul probabil va fi Palatul Parlamentului – Filaret – Eroii Revolutiei – Soseaua Giurgiului – Gara Progresul. Totodata, la Gara Progresul va fi nevoie si de realizarea unui nod intermodal de transport pentru conexiunea cu liniile RATB si cu inelul feroviar al Capitalei. 

In martie 2017, directorul general al Metrorex, Marin Aldea anunta ca pentru sectiunea Gara de Nord –Gara Progresul,  lucrarile vor începe in anul 2019 urmand a fi finalizate in anul 2023.

ClubFeroviar

[GDPR]

Cine o fi anuntat? Pe SEAP procedura e inca in desfasurare:

Denumire contract: Servicii de proiectare, asistenta si consultanta de specialitate aferente realizarii urmatoarelor: "Studiu de Pre-Fezabilitate (SPF) si Studiu de Fezabilitate (SF) pentru constructia Liniei 4 de metrou: Lac Straulesti – Gara Progresu, tronsonul Gara de Nord – Gara Progresu"

Stare curenta: In desfasurare - Deliberare

[TibiV]

Adi,
guru a anuntat "dincolo" (pe M4) rezultatul licitatiei inca din 10 august. Ma mir ca ti-a scapat...

Iar pretul final cu care Metroul SA a castigat licitatia a fost de 19 mil. lei, fata de 27 mil. lei oferta competitorilor, zice tot guru...

[GDPR]

Da, stiu asta, dar atata timp cat pe SEAP nu s-a publicat anuntul de atribuire, informatia ramane la nivel de "surse".

[Ionut]

Contract de 20 de milioane de lei pentru studii de fezabilitate pentru linia 4 de metrou

Metrorex a semnat, joi, contractul pentru servicii aferente studiului de prefezabilitate şi studiului de fezabilitate pentru tronsonul Gara de Nord - Gara Progresu din Linia 4 de metrou, Lac Străuleşti - Gara Progresu. Contractul are o valoare de peste 19,7 milioane de lei fără TVA şi a fost semnat cu asocierea Metroul S.A. - Amberg Engineering A.G. [...] finanţat prin Programul de Cooperare Elveţiano-Român vizând reducerea disparităţilor economice şi sociale în cadrul Uniunii Europene extinse.

Digi24

[voicul]

Rondul de pe DNCB de la Mogosioaia a devenit noul punct de mega-stationare de oriunde ai intra in el.
Nu prea inteleg de ce nu au prelungit metroul pana in Straulesti (partea de langa DNCB - parca acolo e in plan si un nou spital) si poate chiar pana in Mogosoaia.

[perfidus]

@voicul, m-am mirat cand am citit, dar nefiind din zona m-a indus in eroare Straulesti-ul. Eram convins ca terminalul intermodal de la capatul actualei magistrale Parc Bazilescu-Laminorului -Straulesti este langa DNCB. Acum vad ca este la 1.5km distanta.

[ghrt]

Mogoşoaia, Buftea şi Chitila pot avea conexiuni foarte bune feroviare cu Gara Basarab, de ce să le faci metrou? Ceva S-bahn cred că ar fi suficient.

[alex8]

În plan apare o dezvoltare ulterioară până în Mogoșoaia.

[panzer]

@Ionut: o idee ar fi sa ridicam drona deasupra nodului intermodal de la Straulesti? Daca ei nu ne primesc in subteran la M5 poate ii surpindem la M4.

[Ionut]

Noi ridicam daca voi credeti ca se merita... se merita? Avem ce vedea?

[GDPR]

Mh, nu prea.

[subway]

Metroul se face subteran.

[TibiV]

Noi ridicam daca voi credeti ca se merita... se merita? Avem ce vedea?

Doar daca ati dotat drona cu ultimle tehnologii CIA/NSA: radar cu mare putere de penetrare, detectoare magnetice (ca la avioanele anti-submarin) etc. etc.

Daca nu, nu avem ce vedea...

Am vrea sa vedem ceea ce contructorii din alte tari "vecine si prietene" posteaza din proprie initiativa...

cezar-mario2012 a pus aici niste filmari care arata ca la noi contructorii sunt de-a dreptul "stalinisti" prin lipsa totala de transparenta....
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=622.msg173789#msg173789

[subway]

Aveti o abordare absolut 'deficienta', daca doriti va explic de ce...