Totul despre construirea centurii Brasov.
https://extranet.brasovcity.ro/Lists/Anunturi/Attachments/72/Centura%20Brasov.pdf
(http://4.bp.blogspot.com/--cinns6wCQY/T6VVs5e1OiI/AAAAAAAABHo/uNKWof2xhV8/s1600/centura.jpg)
Merci pentru thread si info! :cheers:
Lamureste-ma si pe mine te rog: care sunt segmentele in exploatare in acest moment?
@Ionut
Portiunea in exploatare este sectiunea DN11-DN13. O sa pun aici si pozele pe care le-am pus mai demult (prin aprilie) pe un alt topic.
Videoclipul cu centura DN11-DN13 (o portiune din ea):
http://www.youtube.com/v/Oofu2sprXdo
Centura Brasov N-NE sau Centura DN11-DN13 (http://maps.google.ro/maps?saddr=Centura+Bra%C8%99ov&daddr=Centura+Bra%C8%99ov&hl=ro&ie=UTF8&ll=45.71469,25.598488&spn=0.069159,0.169086&sll=45.711094,25.692043&sspn=0.069163,0.169086&geocode=Fc45uQIdDGKGAQ%3BFSYZuQIdDpaHAQ&oq=Harman&mra=dme&mrsp=1&sz=13&t=m&z=13):
(http://img198.imageshack.us/img198/3631/img044tk.jpg)
O incercare patetica de a poza panoul cu finantarea europeana:
(http://img99.imageshack.us/img99/5820/img048ux.jpg)] (http://imageshack.us/photo/my-images/99/img048ux.jpg/)
Panoul cu Centura Brasov:
(http://img31.imageshack.us/img31/6952/img049ob.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/31/img049ob.jpg/)
Banda de urgenta (daca tot exista discutii legate de banda de urgenta pe autostrazi sa existe si legat de banda de urgenta pe drumuri nationale):
(http://img718.imageshack.us/img718/1283/img050ex.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/718/img050ex.jpg/)
Finalul centurii , iesirea DN11:
(http://img7.imageshack.us/img7/5186/img044eb.jpg)
(http://img560.imageshack.us/img560/8541/img052ct.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/img052ct.jpg/)
(http://img718.imageshack.us/img718/1711/img053c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/718/img053c.jpg/)
Ce e desenat cu verde este in exploatare. Sectiunea din centru, marcata cu paranteze rosii va arata ca o autostrada. ( sau cel putin asa zic ei)
In mare: de unde incepe partea desenata cu verde, dinspre Buc, a fost construita acum 5-6 ani, din ea se va pleca pe noua portiune. Dupa terminarea sectiunii din paranteze se intra prin oras spre Sibiu si Bran,
Personal nu vad rostul giratoriului, trebuie construite pasaje pentru a nu mai reveni in 3-4 ani sa terminam ce putem face acum.
(http://3.bp.blogspot.com/-W_aovH9KKQY/T6WF1rj_rTI/AAAAAAAABH0/FNlwqiePu-c/s1600/centura+copy.jpg)
^^Da... Ai dreptate. Acum imi amintesc ca trece prin zona militara. Acolo nu se fac poze, deci nu am facut.
Articol pus de vchira pe topicul legat de Centuri:
Quote from: vchira on May 07, 2012, 10:57:12 PM
Primul pas pentru pasajul dintre tronsonul trei şi doi al ocolitoarei Brasov (http://www.monitorulexpres.ro/?mod=monitorulexpres&p=index&s_id=112952)
Capatul din dn1
Autor : theChosen, http://www.skyscrapercity.com
(http://img855.imageshack.us/img855/6122/p1110487t.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/3548/p1110483.jpg)
Capatul DN 13
(http://img526.imageshack.us/img526/3199/p1110485w.jpg)
Muncitorii lucreaza de zor la ocolitoarea Brasovului
http://www.adevarul.ro/locale/brasov/Muncitorii_lucreaza_de_zor_la_ocolitoarea_Brasovului_0_695930596.html
(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20120507_0178/4.jpg)
(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20120507_0181/6.jpg)
(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20120507_0185/6.jpg)
(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20120507_0187/6.jpg)
(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20120507_0190/6.jpg)
^^ Iarasi "regim de autostradă"?? :ohno: Pe romana , asta inseamna autostrada sau drum cu 2 benzi pe sens??!!
Oricum, multumim ca ai pus pozele si aici.
Salut!
Stie cineva cum vor arata intersectiile centurii cu DN11 si DN13? Pentru ca nu este desenata pe harta (ca in cazul intersectiei cu DN1). Mersi.
Buna intrebare.
Cred ca va fi vb de giratoriu.
Desi as fi preferat sa nu gasesc nici un giratoriu pe centura.
Quote from: athosga on May 22, 2012, 06:53:19 PM
Salut!
Stie cineva cum vor arata intersectiile centurii cu DN11 si DN13? Pentru ca nu este desenata pe harta (ca in cazul intersectiei cu DN1). Mersi.
E, nu stiu.
Cel putin la intersectia cu DN11 centura ar trebui sa traverseze cumva calea ferata, deci nu cred ca s-ar lasa giratoriul existent acolo, un pod peste calea ferata si implicit peste DN11 mi se pare obligatorie (ca si in cazul intersectiei cu DN1). Numai ca nu stiu exact cum va arata si pe harta nu se vede.
Quote from: coco.serban on May 23, 2012, 05:12:50 PM
Buna intrebare.
Cred ca va fi vb de giratoriu.
Desi as fi preferat sa nu gasesc nici un giratoriu pe centura.
Stai un pic...
Intrarea din prima bucata de centura construita acum 5 ani, dinspre Buc, se va face dreapta direct. Nu are nici o treaba cu calea ferata.
Va mai exista un drum pe vechea linie ferata care ducea la Roman.
Quote from: athosga on May 23, 2012, 05:23:12 PM
E, nu stiu.
Cel putin la intersectia cu DN11 centura ar trebui sa traverseze cumva calea ferata, deci nu cred ca s-ar lasa giratoriul existent acolo, un pod peste calea ferata si implicit peste DN11 mi se pare obligatorie (ca si in cazul intersectiei cu DN1). Numai ca nu stiu exact cum va arata si pe harta nu se vede.
Quote from: coco.serban on May 23, 2012, 05:12:50 PM
Buna intrebare.
Cred ca va fi vb de giratoriu.
Desi as fi preferat sa nu gasesc nici un giratoriu pe centura.
Scuze, dar nu prea am inteles, la ce te-ai referit. Eu insa am vorbit despre intersectia asta (vezi zona incercuita). Acolo centura va traversa calea ferata Brasov-Sf.Gheorghe-M.Ciuc-Deda (CF 400), insa momentan nu o face. Chiar scrie pe harta "pasaj superior", insa nu este specificata (desenata) cum va arata exact intersectia (nodul) sau ce o fi.
(http://img88.imageshack.us/img88/1300/centuraw.jpg)
Gata, acum am inteles.
Daca esti din brasov, podul care duce la Ghimbav, are vreo 3 giratorii langa el. Asta va avea un giratoriu sub pasaj, care va face legatura cu centura.
Am sa incerc sa fac ceva 3D, sa vad daca reusesc...:D
ceva de genu...(nu mi-a iesit cel mai bun design)
(http://3.bp.blogspot.com/-4A1gBObZhWk/T71oFqy4GOI/AAAAAAAABI0/LzUH0fFIfPU/s1600/sss.jpg)
Salut,
Am trecut zilele acestea de cateva ori, dinspre Tg Mures, iar la intrare in Brasov lucrarile se desfasoara intens. Cel putin la sensul giratoriu de la intrarea de catre Tg Mures(Sighisoara) era activitate atat de dimineata cat si de dupa-masa.
Prin niste poze, luate in fiecare luna, din acest loc poti monitoriza lucrarile ;); in acel loc va fi un pasaj peste sensul giratoriu?
O alta intrebare: va fi autostrada pe un sector sau vesnica confuzie cu drumul pe doua benzi sa fie "buba"?
Iti multumesc pentru amabilitate,
Drumuri Bune!
Da , pasaj superior peste giratoriu, sau cel putin asa am inteles eu. Portiunea din mijloc va fi cu doua benzi pe sens...dar nu am inteles daca va avea despartitoare.
Quote from: adsailton92 on May 24, 2012, 04:56:43 PM
Salut,
Am trecut zilele acestea de cateva ori, dinspre Tg Mures, iar la intrare in Brasov lucrarile se desfasoara intens. Cel putin la sensul giratoriu de la intrarea de catre Tg Mures(Sighisoara) era activitate atat de dimineata cat si de dupa-masa.
Prin niste poze, luate in fiecare luna, din acest loc poti monitoriza lucrarile ;); in acel loc va fi un pasaj peste sensul giratoriu?
O alta intrebare: va fi autostrada pe un sector sau vesnica confuzie cu drumul pe doua benzi sa fie "buba"?
Iti multumesc pentru amabilitate,
Drumuri Bune!
ALPINE: Centura municipiului Brasov va oferi acces la viitoarea autostrada
(http://www.agendaconstructiilor.ro/files/images/stiri/antreprenori_2012/ALPINE%20CO%20BV.jpg)
Subsidiara autohtona a grupului Alpine Construction Company (din Austria) va demara, in curand, lucrarile de constructie a unei sectiuni cu o lungime de 7,3 kilometri din noua varianta ocolitoare a municipiului Brasov. Contractul, a carui valoare se situeaza la 30 milioane de euro, prevede realizarea a doua noduri rutiere si cinci poduri, cel mai mare dintre acestea (cu o lungime de 511 metri) facand parte din noua autostrada aflata in executie. Podul va traversa statia de triaj a orasului. Termenul de finalizare prevazut in contract incheiat recent cu Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - in calitate de initiator al proiectului - a fost stabilit pentru jumatatea anului 2013. Firma este implicata in mai multe proiecte de anvergura pe plan autohton, executand - in asociere cu societatile FCC Construccion si Azvi (ambele din Spania) - tronsonul de cale ferata dintre localitatile Sighisoara si Atel. Contractul, in valoare de 207 milioane de euro, a fost atribuit la finele anului trecut, la scurt timp dupa ce aceleasi companii au adjudecat o alta lucrare constand in constructia tronsonului Vintu de Jos-Simeria, in valaore de 190 milioane de euro. Informatii suplimentare, la www.alpine.at
Ministerul Transporturilor se pregăteşte să preia tronsonul II din ocolitoare
(http://www.monitorulexpres.ro/arhiva_foto/2012/drum_2012052908.jpg)
http://www.monitorulexpres.ro/?mod=monitorulexpres&p=eveniment&s_id=113900
,,Pentru a putea face întreaga ocolitoare a Braşovului, trebuie ca şi tronsonul II să aibă tot patru benzi, ca şi tronsoanele I şi III, pe care le avem noi în lucru", explică primarul George Scripcaru
Tronsonul II al Ocolitoarei municipiului Braşov va trece din domeniul public al municipiului Braşov în domeniul public al statului. Proiectul de Hotărîre de guvern ce prevede darea în administrarea a sectorului de drum, către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) a fost publicat pe site-ul ministerului şi va rămîne în dezbatere publică pînă la data de 2 iunie. Imediat ce va fi preluat de MTI, tronsonul II al ocolitoarei (Stupin - Triaj) va fi dublat, de la două la patru benzi, printr-o investiţie prin programul Operaţional Sectorial- Transporturi.
CNADNR va dubla tronsonul II Stupini - Triaj
Proiectul de Hotărîre de Guvern privind darea în administrarea Ministerului Transportului şi Infrastructurii a sectorului II din ocolitoarea Braşovului, trecut din domeniul public al municipiului în domeniul public al statului, a fost lansat spre dezbatere pe site-ul Ministerului Transporturilor la mijlocul săptămînii trecute. Proiectul prevede şi încadrarea acestui sector, în categoria funcţională a drumurilor de interes naţional, astfel încît Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) să îl administreze şi să facă investiţiile de care este nevoie. Tronsonul II din ocolitoarea municipiului Braşov (Stupini - Triaj) are 6,3 kilometri şi va lega tronsonul I (DN1 - DN11) de tronsonul III (DN 13 - DN1), aflate acum în lucru. MTI, prin CNADNR, va transforma drumul într-unul cu patru benzi, astfel încît, după finalizarea celorlalte două tronsoane, pe centura Braşovului să se circule în regim de autostradă. Dublarea drumului va fi finanţată prin Programul Operaţionl Sectorial Transporturi (POS-T). Uniunea Europeană alocă aproape 70% din suma necesară, iar Guvernul României aproximativ 30%.
Tronsoanele I şi III sînt deja în lucru
,,Această Hotărîre de Guvern este o etapă procedurală firească în realizarea Ocolitoarei Braşovului. Tronsonul II va fi trecut din proprietatea municipiului Braşov în proprietatea publică a statului care se va ocupa de această investiţie. Pentru a putea face întreaga ocolitoare a Braşovului trebuie ca şi tronsonul II să aibă tot patru benzi, ca şi tronsoanele I şi III, pe care le avem noi în lucru", spune primarul municipiului Braşov, George Scripcaru, care adaugă că primăria a făcut pînă acum ceea ce intra în atribuţiile sale pentru acest proiect. ,,Noi am făcut tot ceea ce ţinea de noi, respectiv procedurile pentru identificarea terenurilor şi avizele. După ce va ieşi Hotărîrea de Guvern, Ministerul Transporturilor se va ocupa de restul", a declarat primarul George Scripcaru.
A, inteleg de ce mi s-a parut ca acolo este si pasaj si sens giratoriu. :)
Un lucru insa tot nu inteleg: cum se va urca pe centura de pe DN11 _in directia Sacele/Bucuresti_??
Quote from: coco.serban on May 24, 2012, 01:46:07 AM
ceva de genu...(nu mi-a iesit cel mai bun design)
(http://3.bp.blogspot.com/-4A1gBObZhWk/T71oFqy4GOI/AAAAAAAABI0/LzUH0fFIfPU/s1600/sss.jpg)
Si eu ma intreb de ceva timp, giratoriu cred. Nu am vz urma de pasaj..
Quote from: athosga on May 30, 2012, 12:18:09 AM
A, inteleg de ce mi s-a parut ca acolo este si pasaj si sens giratoriu. :)
Un lucru insa tot nu inteleg: cum se va urca pe centura de pe DN11 _in directia Sacele/Bucuresti_??
Quote from: coco.serban on May 24, 2012, 01:46:07 AM
ceva de genu...(nu mi-a iesit cel mai bun design)
(http://3.bp.blogspot.com/-4A1gBObZhWk/T71oFqy4GOI/AAAAAAAABI0/LzUH0fFIfPU/s1600/sss.jpg)
A trecut o luna de la ultimele poze. Sunt curios cum evolueaza lucrarile. Ceva poze, cineva? :)
Mersi
Alo? Alo? :)
Daca avea cineva poze/noutati sunt sigur ca nu le tinea doar pentru el :)
Quote from: bogdymol on June 15, 2012, 04:53:08 PM
Daca avea cineva poze/noutati sunt sigur ca nu le tinea doar pentru el :)
E, incerc si eu. Poate... :)
Cateva poze de pe tronsonul Vectra din data de 12 Iunie:
Se lucra la fundatia drumului:
(http://img338.imageshack.us/img338/9996/img154s.jpg)
Pasajul peste centura de la Institutul Cartofului:
(http://img152.imageshack.us/img152/6995/img151g.jpg)
Podet:
(http://img191.imageshack.us/img191/2540/img148n.jpg)
Alt podet:
(http://img28.imageshack.us/img28/6009/img149o.jpg)
Ambele podete sunt dupa parerea mea de nespecialist aproape gata. Mai trebuie facuta hidroizolarea.
In departare se fora pentru podul peste DN1:
(http://img69.imageshack.us/img69/2012/img150qy.jpg)
Multumim de poze, Radu! Hm, nu prea se lucra... :(
Eu din ce am vazut in cele 6 zile cat am fost pe acolo(inclusiv o sambata) s-a lucrat destul de sustinut.
Multumim pt poze:D
Cu placere.
QuoteGuvernul ar putea pierde finanţarea UE pentru lucrările la ocolitoarea Braşovului :puke:
Asta, fiindcă recent a fost respinsă includerea în categoria drumurilor naţionale a celui de-al doilea tronson al arterei de circulaţie, de care depinde alocarea de fonduri nerambursabile UE şi pentru primul şi cel de-al treilea traseu.
Sursa (http://"http://www.mytex.ro/prima-pagina/perspectiva-sumbra-guvernul-ar-putea-pierde-finantarea-ue-pentru-lucrarile-la-ocolitoarea-brasovului_319972.php")
Ocolitoarea Braşovului va avea regim de autostradă
Lucrările la Tronsonul III al ocolitoarei municipiului Braşov sunt cele mai avansate din proiectul de transformare al ocolitoarei Braşov într-o şosea cu regim de autostradă.
Tronsonul al treilea al ocolitoarei are o lungime de 6,34 km şi face legătura dintre DN13 - printr-un pod suspendat - şi DN1. Firma care a câştigat licitaţia de lucrări a executat déjà un tronson experimental de balast stabilizat, iar într-o săptămână va începe lucrările pentru turnarea balastului stabilizat pe întreg tronsonul, aceasta fiind ultima fază înaintea asfaltării.
,,În acest moment, la Stupini s-au realizat deja elementele de sprijin ale podului de la intersecţia cu DN 13, iar de la kilometrul 1 al Ocolitoarei până la 1+800 km, la intersecţia cu strada Plugarilor, s-a finalizat terasamentul şi urmează asfaltarea. La kilometrul 2, unde va fi un pod peste Valea Cheu, mai trebuie montate grinzile, iar la intersecţia cu strada Lânii, unde la fi un pasaj peste Ocolitoare, lucrările sunt executate în proporţie de 75%. Au fost aduse deja 16 grinzi, în următoarele patru zile vor veni şi celelalte 16, iar apoi vor începe lucrările de montare. Bretelele de acces şi semnalizările sunt şi ele realizate în proporţie de 60%, iar una dintre culeele de la DN1 a fost finalizată", a declarat primarul municipiului Braşov, George Scripcaru.
Lucrările sunt într-un stadiu avansat şi în sectorul care va lega strada Lânii de Institutul Cartofului, şi pe cel de la Institutul Cartofului spre DN 1.,,În trei luni şi jumătate s-a lucrat într-un ritm intens, astfel încât cu siguranţă totul va fi finalizat până la data din contract. Există chiar posibilitatea ca execuţia să fie finalizată înainte de termen", a declarat primarul George Scripcaru. Valoarea lucrărilor la acest segment de drum este de 98 de milioane de lei.
Şi la primul tronson lucrările sunt în grafic
Tronsonul are o lungime de 7,2 km şi porneşte din zona Dârste (din ocolitoarea actuală, pe care va fi construit un pod peste pârâul Timişul Sec), ocoleşte rampa de gunoi, intersectează drumul spre Tărlungeni, ocoleşte CET, traversează zona Timiş-Triaj, iar apoi va ajunge la DN 11 (spre Sfântu Gheorghe) în giratoriul din zona Stabilus. Pe lângă realizarea căii de rulare la două benzi pe sens, proiectul prevede un pasaj peste DN 11 şi calea ferată care duce spre Târgu Secuiesc. Valoarea acestui tronson este de aproape 130 de milioane de lei.
Tronsonul II, în aşteptarea unei hotărâri de guvern
Deşi iniţiate de municipalitatea Braşov, cele trei proiecte, respectiv tronsoanele I, II şi III ale ocolitoarei au fost incluse într-un proiect unitar accesat de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, din fonduri nerambursabile, prin Programul Operaţional Sectorial - Transporturi. Din fondurile europene obţinute de MTI sunt finanţate aproape 70% din cheltuieli, restul fiind asigurate de la bugetul de stat.
sursa: adevarul http://www.adevarul.ro/locale/brasov/brasov-Ocolitoarea_Brasovului_va_avea_regim_de_autostrada_0_737926242.html
(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20120716_0033/4.jpg)
Dacă pe tronsoanele I şi III lucrările se desfăşoară în ritm susţinut, Guvernul a amânat deocamdată preluarea tronsonului II, realizat deja la o bandă pe sens şi care trebuie dublat. Tronsonul al doilea leagă DN 11 de DN 13 şi are 5,7 kilometri. Tronsonul ar trebui preluat de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale SA (CNADNR), pentru realizarea lucrărilor.
,,Sperăm ca în perioada următoare Guvernul României să se facă o evaluare corectă, atât a necesităţii cât şi a impactului pe care acest proiect îl va avea asupra braşovenilor şi asupra transporturilor din România şi să ia decizia de a continua acest proiect. Nu trebuie să că există şi riscul pierderii finanţări europene pentru întregul proiect, în cazul în care nu se realizează şi dublarea tronsonului II", a declarat primarul George Scripcaru.
din pacate portiunea dintre DN 11 si DN 13 necesita reparatii, totusi se lucreaza pe toate portiunile.
drumuri bune :banana: :banana: :banana:
Nod DN13 inceput tronson III - 20.10.2012
(http://imageshack.us/a/img845/6908/img466o.jpg)
(http://imageshack.us/a/img201/8852/img467k.jpg)
(http://imageshack.us/a/img819/4281/img468q.jpg)
(http://imageshack.us/a/img213/7855/img469w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img805/3489/img470i.jpg)
As putea spune ca brasovul este cel european oras din Romania. Aici ma refer cand va fi gata si centura.
-Timpul pierdut in trafic este f mic
- intrarile si iesirile au fost modernizate cu pasaje si strazi adiacente
-sa zicem ca soferii din brasov au mai multa rabdare ca altii
- brasovul este singurul oras din tara care are toate intersectiile mari, iesirile si intrarile, dar si multe strazi din centrul istoric supravegheat VIDEO.
:D
Te-as contrazice si as spune ca Sibiul este cel mai european oras din Romania. Si aici ma refer pentru ca este gata centura: Si enuntez tot ce ai spus despre Brasov in favoarea Sibiului.
@radu24
Mersi de update-ul legat de centură. Se vede că s-a lucrat și se mai lucrează, dar din păcate mai e ceva până e gata. Parcă în primăvara lui 2013 ar trebui să fie dată spre folosință. Păcat că centura este doar 2+2 și nu e parte din A3.
Quote from: BoGDaN on October 24, 2012, 06:40:31 PM
Te-as contrazice si as spune ca Sibiul este cel mai european oras din Romania. Si aici ma refer pentru ca este gata centura: Si enuntez tot ce ai spus despre Brasov in favoarea Sibiului.
Eu sunt de parere ca e o diferenta uriasa intre Sibiu si Brasov. Brasovul cu chiu cu vai si-a facut singur centura, nu a fost nevoie sa fie parte dintr-un coridor european. E adevarat ca nu e autostrada dar face ce trebuie sa fac o centura, scoate traficul de tranzit din oras. Sibiul are doar jumatate de centura pe cand Brasovul la finalizarea tronsonuluii III va avea un "inel" complet. Sunt foarte convins ca toate punctele enuntate de catre coco.serban nu se aplica Sibiului.
Quote from: BoGDaN on October 24, 2012, 06:40:31 PM
Te-as contrazice si as spune ca Sibiul este cel mai european oras din Romania. Si aici ma refer pentru ca este gata centura: Si enuntez tot ce ai spus despre Brasov in favoarea Sibiului.
Aici te contrazic eu :D
Vb si nr de masini si nr de locuitori, brasovul are app 500.000 ( martie 2012, sunt pusi 35.000 studenti la cele 6 universitati, dar mai ales si persoanele care lucreaza.
Eu zic mai bine sa va puneti primarii si prefectii in legatura ca sa faca un drum expres sau sa faca un upgrade la DN1 intre Sibiu si Brasov... si apoi o sa fiti si unii si altii multumiti. :)
Mai frumos ar fi A3 Brașov - Făgăraș și drum expres Făgăraș - Sibiu, cum era cândva în plan.
Tronson I Alpine
Alpine s-au apucat mai tarziu, dar incearca sa recupereze. Stau destul de prost la capitolul poduri. Totul e comparat cu tronsonul III Vectra.
Urmatoarele poze sunt facute aici:
(http://img820.imageshack.us/img820/7217/alpine1.png)
(http://imageshack.us/a/img685/7315/sdc10001vd.jpg)
(http://imageshack.us/a/img835/7500/sdc10003b.jpg)
(http://imageshack.us/a/img706/567/sdc10004ur.jpg)
(http://img607.imageshack.us/img607/1742/sdc10006o.jpg)
Urmatoarele sunt facute aici:
(http://img90.imageshack.us/img90/1894/alpine2.png)
(http://img824.imageshack.us/img824/325/sdc10008f.jpg)
(http://img233.imageshack.us/img233/4436/sdc10009jl.jpg)
Si capatul tronsonului I:
(http://img694.imageshack.us/img694/5862/alpine3.png)
(http://imageshack.us/a/img32/5159/sdc10010td.jpg)
(http://imageshack.us/a/img201/2483/sdc10011e.jpg)
(http://imageshack.us/a/img515/3539/sdc10012wh.jpg)
(http://imageshack.us/a/img20/678/sdc10013ho.jpg)
(http://imageshack.us/a/img528/1355/sdc10014d.jpg)
(http://imageshack.us/a/img521/9375/sdc10015la.jpg)
Tronsonul III Vectra
Vectra sunt destul de avansati si daca vremea o sa fie buna vor reusi sa termine in prima jumatate a lui 2013. Mai au mult de lucru la nodurile din capetele tronsonului(DN13 si DN1).
(http://img202.imageshack.us/img202/1188/vectra1.png)
(http://imageshack.us/a/img842/2743/sdc10016t.jpg)
(http://imageshack.us/a/img841/3838/sdc10017b.jpg)
(http://imageshack.us/a/img38/4336/sdc10018zb.jpg)
(http://imageshack.us/a/img546/3268/sdc10019t.jpg)
(http://imageshack.us/a/img836/1298/sdc10020b.jpg)
(http://imageshack.us/a/img38/8827/sdc10021y.jpg)
(http://imageshack.us/a/img233/1888/sdc10022y.jpg)
(http://imageshack.us/a/img204/7510/sdc10023c.jpg)
(http://imageshack.us/a/img717/4668/sdc10024i.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/7567/vectra2.png)
(http://imageshack.us/a/img840/9579/sdc10026m.jpg)
(http://imageshack.us/a/img231/2594/sdc10027z.jpg)
(http://imageshack.us/a/img827/6271/sdc10028d.jpg)
(http://imageshack.us/a/img404/5954/sdc10030zq.jpg)
(http://imageshack.us/a/img19/6587/sdc10031v.jpg)
(http://imageshack.us/a/img689/9947/sdc10032ul.jpg)
(http://imageshack.us/a/img33/8450/sdc10033pw.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/2821/vectra3.png)
(http://imageshack.us/a/img687/8589/sdc10034d.jpg)
Nodul cu DN1
(http://img829.imageshack.us/img829/4726/vectra4.png)
(http://imageshack.us/a/img842/9582/sdc10036w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img823/7103/sdc10037o.jpg)
(http://imageshack.us/a/img42/8467/sdc10038ss.jpg)
(http://imageshack.us/a/img196/9650/sdc10039p.jpg)
(http://imageshack.us/a/img534/9418/sdc10040s.jpg)
(http://imageshack.us/a/img838/8139/sdc10041j.jpg)
(http://imageshack.us/a/img836/1187/sdc10042u.jpg)
(http://imageshack.us/a/img834/7386/sdc10043j.jpg)
(http://imageshack.us/a/img833/7074/sdc10044l.jpg)
(http://imageshack.us/a/img515/2371/sdc10045m.jpg)
(http://imageshack.us/a/img688/3173/sdc10046r.jpg)
Exceptional efortul tau, multumim mult!!! Vad ca e treaba serioasa cu centura asta. :) Se dezvolta frumos orasul.
Mersi de poze.
Mai e totuși destul de lucrat la ea până să fie gata, mai ales secțiunea Alpine, dar și la Vectra.
13.11.2012 Centura Brasov tronson Vectra pasaj strada Institutului
(http://imageshack.us/a/img11/2717/sdc10003g.jpg)
(http://imageshack.us/a/img546/501/sdc10004o.jpg)
(http://imageshack.us/a/img811/7498/sdc10005v.jpg)
(http://imageshack.us/a/img7/2100/sdc10006ej.jpg)
(http://imageshack.us/a/img802/4932/sdc10007g.jpg)
(http://imageshack.us/a/img22/89/sdc10008b.jpg)
(http://imageshack.us/a/img401/8969/sdc10009bs.jpg)
(http://imageshack.us/a/img208/8020/sdc10010e.jpg)
Centura Brasovului pe Google Maps
(http://4.bp.blogspot.com/-sKQzw6ID0vM/UKT4pgKGpBI/AAAAAAAABJo/I0D840UUId8/s1600/centura+g+maps.JPG)
Daca nu stie cineva :) : s-au apucat de nodul centura - DN11 (spre Bacau, Sf. Gheorghe), momentan se lucreaza la pilonii supratraversarii (peste DN 11 si calea ferata). S-a deviat traficul in modul urmator (zona albastra este zona in lucru):
(http://img717.imageshack.us/img717/4700/centurabrasov.jpg)
Penalităţi de întîrziere pentru Ocolitoarea Braşovului
(http://www.monitorulexpres.ro/arhiva_foto/2013/04_ocol_itoare_2_2013042309.jpg)
Sursa : http://www.monitorulexpres.ro/?mod=monitorulexpres&p=actualitate&s_id=125941
Conform contractului încheiat între Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA şi executantul acestui lot din Ocolitoare, SC Vectra Service SRL, drumul trebuia să fie gata la data de 23 aprilie 2013
• Nici CNADNR SA nu este la zi cu plăţile pentru lucrările deja executate: Vectra a primit pînă acum sumele corespunzătoare pentru aproximativ 40% din contract, iar Alpine Bau GmbH pentru 30%
De azi încep curgă penalităţile de întîrziere în execuţia tronsonului III din Ocolitoarea municipiului Braşov. Conform contractului încheiat între Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA (CNADNR) şi executantul acestui lot din Ocolitoare, SC Vectra Service SRL, drumul trebuia să fie gata la data de 23 aprilie 2013. Penalităţi de întîrziere vor apărea, cu siguranţă, şi în cazul Tronsonului I din Ocolitoare, executat de SC Alpine Bau GmbH SA. Firma austriacă finalizase la sfîrşitul lunii martie doar 40% din lucrări, deşi tronsonul I ar trebui să fie şi el gata la data de 14 mai 2013. Reprezentanţii CNADNR spun că termenele stabilite prin contract nu vor putea fi respectate, iar una dintre cauze ar fi ,,mobilizarea deficitară din partea celor doi antreprenori". Pe de altă parte însă, nu doar constructorii au o problemă cu ,,mobilizarea". Nici CNADNR SA nu este la zi cu plăţile pentru lucrările deja executate. Vectra a primit pînă acum sumele corespunzătoare pentru aproximativ 40% din contract, iar Alpine Bau GmbH pentru 30%.
Tronsonul dintre DN 13 şi DN 1 trebuia să fie gata azi
Azi este ziua în care Tronsonul III din varianta de ocolire trebuia să fie gata, conform contractului încheiat între CNADNR SA şi constructor. Drumul, cu o lungime de 6,34 kilometri şi două benzi pe fiecare sens face legătura dintre DN 13 (de la ieşirea spre Sighişoara, în Stupini) cu DN 1, trecînd pe lîngă Institutul de Cercetare al Universităţii ,,Transilvania". Reprezentanţii Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale spun că, la această dată, care este trecută în contract ca termen de finalizare pentru Tronsonul III din Ocolitoare, lucrările sînt gata doar în proporţie de 75%. În ceea ce priveşte plăţile, Vectra Service SRL a primit pînă acum 43,860 milioane lei, adică 43% din contractul în valoare de 97,587 milioane lei (sumă fără TVA). Constructorul mai are de încasat, pînă la finalul lucrărilor, restul de 53,727 milioane de lei.
Doar 40% din lucrările la Tronsonul I sînt finalizate
Şi Tronsonul I al Ocolitoarei va fi imposibil de finalizat la termen. Această porţiune din Ocolitoare, care va avea 7,3 kilometri, va lega DN 1 de DN 11. Drumul traversează Timişul Sec, ocoleşte fosta rampă de deşeuri, intersectează DJ 103 A Braşov - Zizin, unde va fi şi un sens giratoriu, ocoleşte CET-ul, traversează zona Timiş-Triaj cu un pasaj superior şi apoi Tronsonul II din Ocolitoarea municipiului Braşov, cu un pasaj peste calea ferată 400 şi DN 11. Pe Tronsonul I vor exista trei poduri (două poduri peste Timişul Sec şi unul peste pîrîul Dîrbav), două pasaje, un nod rutier şi o intersecţie de tip giraţie. Lucrările au început acum un an şi trebuie să fie gata la data de 14 mai 2013, conform contractului. În schimb, aşa cum reiese din datele oferite de CNADNR SA, la 31 martie erau gata doar 40% din lucrări, deşi conform graficului stabilit de comun acord, SC Alpine GmbH SA trebuia să finalizeze cel puţin 65% din proiect. Deşi a executat doar 40% din lucrări, antreprenorul austriac a primit 40,390 de milioane de lei (sumă fără TVA), care echivalează cu 30% din valoarea totală a contractului de 129,682 milioane de lei.
Penalităţi de 0,1% din contract pentru fiecare zi de întîrziere
Reprezentanţii CNADNR SA spun că ,,termenele stabilite nu vor putea fi respectate în contextul în care, pe de-o parte, mai există suprafeţe de teren necesare execuţiei lucrărilor care nu sînt expropriate, iar pe de altă parte s-a înregistrat o mobilizare deficitară din partea celor doi antreprenori". Avînd în vedere că pînă la această dată nu s-au semnat niciun fel de acte adiţionale pentru prelungirea termenelor iniţiale de finalizare a celor două părţi din centura ocolitoare, în mod normal, constructorii vor fi nevoiţi să plătească penalităţi de întîrziere. Cei doi antreprenori vor plăti beneficiarului penalităţi de 0,1% pentru fiecare zi care trece între data de terminare contractuală şi data specificată în procesul verbal de recepţie la finalizarea lucrărilor. ,,Această sumă, reprezentînd cuantumul penalităţilor de întîrziere, nu va putea depăşi 15% din valoarea de contract acceptată. Pentru stabilirea aplicării penalităţilor se va efectua o analiză a cauzelor generatoare de întîrzieri", a specificat directorul interimar al CNADNR SA, Mircea Pop.
Tronsonul II, ,,în aer"
• Chiar dacă cele două tronsoane aflate acum în lucru vor fi finalizate pînă la vară, şoferii care tranzitează Braşovul nu vor avea şansa de a circula în regim de autostradă pe centura ocolitoare a municipiului. Tronsonul II, care face legătura dintre I şi III, şi care există deja în varianta de drum municipal cu o bandă pe sens, are mici şanse de a fi dublat prea curînd. Potrivit purtătorului de cuvînt al Primăriei Braşov, Sorin Toarcea, Municipalitatea a predat către CNADNR SA amplasamentul. ,,CNADNR a comandat o reactualizarea a Studiului de fezabilitate şi sperăm să vină cu întreaga documentaţie cît mai curînd. Este un proiect necesar Braşovului şi celor care sînt în tranzit. Ar fi păcat ca un proiect aşa de important ca cel al Ocolitoarei cu patru benzi în regim de autostradă, să fie nu fie finalizat şi prin dublarea tronsonului II, pentru că acest lucru ar încurca circulaţia şi ar produce blocaje. Sperăm ca CNADNR să finalizeze cît mai curînd documentaţia şi să scoată la licitaţie şi dublarea tronsonului II", a declarat la rîndul său, primarul George Scripcaru.
Chiar m-am intrebat zilele astea, cam cand ar trebui sa fie gata lucrarile. :)
E liniste pe centura Brasovului??? Sper ca nu. :(
Am trecut pe acolo, adica dinspre Sighisoara, se lucra destul de bine la pasaje.
centura brasov, nod dn 12. scuze de calitatea pozelor telefonul e devina :)
(http://img515.imageshack.us/img515/2388/45ii.jpg)[/URL]
(http://img844.imageshack.us/img844/4521/amvf.jpg)[/URL]
(http://img15.imageshack.us/img15/3537/dwfa.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/2484/0ceg.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/4210/px8s.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/8294/x428.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/7307/17m8.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/8568/g5h3.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/2793/m06n.jpg)
@simba
Mersi de poze. Ceva mișcare se vedea pe șantier?
ESTE MISCARE DAR LA PASAJUL DE SUPRATRAVERSARE DN 13 SI CF SLABA TARE. CRED CA ACEST PASAJ ESTE CEL MAI INTARZIAT DINTRE TOATE. CAM O DATA PE LUNA TREC PE ACOLO SI CAM GREU AVANSEAZA. PACAT CA L-AU LASAT ULTIMUL PENTRU CA INCURCA TRAFICUL CARE ESTE PE PERIOADA VERI DESTUL DE INTENS, DN 13 FIIND DRUMUL DE LEGATURA A TRANSILVANIEI CU MOLDOVA CEL MAI CIRCULAT.
O SA INCERC SI CU ALTE OCAZI SA MAI POZEZ.
Simba, te rog nu mai scrie cu caps lock, este vizual foarte enervant. Merci! :)
Si merci si pentru info! :cheers:
Ok. Scuze. Am inceput sa scriu si am observat tarziu fiindumi lene sa mai modific :)
@simba
Mersi de info. Să sperăm că Alpine va fi în stare să ducă tronsonul până la capăt.
Quote from: user201 on June 19, 2013, 08:47:11 PM
@simba
Mersi de info. Să sperăm că Alpine va fi în stare să ducă tronsonul până la capăt.
E, nu va fi. 99%. Care lot e al lor?
@athosga
Din păcate cred că ai dreptate. E vorba de lotul 3, cel înspre Săcele.
Astăzi am trecut pe DN1 pe lângă o mică parte din Lotul1 cu executantul Vectra, unde au redirectat circulația prin sensul giratoriu, comparativ cu acum 2 săptămâni când am fost ultima dată pe acolo. Fiind Sâmbătă, nu era nici o activitate la fața locului.
Ca sa ne facem o ideee cat de greu se misca pe acest sector de centura. Ultimele poze postate mine au fost facute de 17.06.2013 iar acestea pe 25.06.2013. Intr-o saptamana nu s-a facut nimic inafara de un sfert de cofrag la o pila. Atat!!!! Cred ca daca ma apucam eu singur, desi nu am nici un fel de experienta, reuseam sa fac mai mult.
(http://img818.imageshack.us/img818/9080/axix.jpg)
(http://img203.imageshack.us/img203/4716/b9sq.jpg)
acesta este sfertul de cofrag realizat intr-o saptamana la o pila
(http://img713.imageshack.us/img713/285/oyff.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/3230/ymhu.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/6150/gzfg.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/3915/9b7y.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/8335/han5.jpg)
(http://img837.imageshack.us/img837/9716/e2r4.jpg)
Sa speram ca doar lipsa finantarii este cauza, care poate se va rezolva acum, cu deblocarea fondurilor POST. :-[
Din păcate, pozele cred că sunt făcute pe lotul1 Alpine Bau, iar ăia tocmai au dat faliment și au oprit lucrurl în întreaga europă pe unde aveau șantiere.
Pe lotul Vectra într-adevăr doar sub finanțarea ar trebui să îi oprească din lucru.
Doua poze facute pe 19 iulie, din mers cu intersectia centurii cu DN-ul catre Sighisoara:
(http://imageshack.us/a/img708/2478/pl5m.jpg)
(http://imageshack.us/a/img203/5998/f5de.jpg)
În completarea pozelor anterioare, găsiți câteva poze de pe centura Brașv, în preajma intersecției cu DN1 pe SCC aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=106165656&postcount=3825)
foto reportaj nou
(https://lh4.googleusercontent.com/-dh7684TW3h0/UiTO7lPeUHI/AAAAAAAAB-U/fZQo5cE1PFo/w1321-h791-no/IMAG0441.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-4MFHi4d2KDM/UiTO7tyWbSI/AAAAAAAAB-U/a_2H5orqNSM/w1321-h791-no/IMAG0442.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-_bBr9GRE-FY/UiTO7svzchI/AAAAAAAAB-U/hNtyYddbZK8/w1321-h791-no/IMAG0443.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-NqsCc4CZoQE/UiTO7rKvE4I/AAAAAAAAB-U/Yf6xk5CYOZo/w1321-h791-no/IMAG0444.jpg)
Deja ne putem imagina cum va arata traficul in giratoriu
(https://lh3.googleusercontent.com/-8LY2gesY9Ug/UiTO7vYjByI/AAAAAAAAB-U/fckQHI0RqsE/w1321-h791-no/IMAG0445.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-JdU4-3PiU4Q/UiTO7nWnNsI/AAAAAAAAB-U/vMwMPSagq2o/w1321-h791-no/IMAG0447.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-r3qJkXbpVHo/UiTO7qWFTvI/AAAAAAAAB-U/gmeLAXxZN7g/w1321-h791-no/IMAG0446.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ui9vmI_DpE8/UiTO7n_rVcI/AAAAAAAAB-U/n3x1I52ZqmM/w1321-h791-no/IMAG0454.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-e9KlnayGFkQ/UiTO7ugmhqI/AAAAAAAAB-U/SzxXJdi-QiU/w1321-h791-no/IMAG0448.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-04C1RkGN9jQ/UiTO7vVDiyI/AAAAAAAAB-U/Dr3q4CYULc8/w1321-h791-no/IMAG0449.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-FlYBu96idHU/UiTO7kOeBGI/AAAAAAAAB-U/SwrNMua3SNg/w1321-h791-no/IMAG0450.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-TWjXkp-hrdA/UiTO7tW7NqI/AAAAAAAAB-U/l_nLbt72twQ/w1321-h791-no/IMAG0451.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Ijl4Bcrbe1g/UiTO7vDaRKI/AAAAAAAAB-U/R7t3YINKbpQ/w1321-h791-no/IMAG0452.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-vbHU3BY5qAU/UiTO7pOU8MI/AAAAAAAAB-U/d6Rvj_3Wupk/w1321-h791-no/IMAG0453.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-aDa-Gu3ULM0/UiTO7gUOipI/AAAAAAAAB-U/en1N6h4Bhlc/w1321-h791-no/IMAG0455.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-5ULvQC_eWjM/UiTO7vtTmmI/AAAAAAAAB-U/8dUej_5Llvc/w1321-h791-no/IMAG0456.jpg)
Pana la urma CARE E TERMENUL DE FINALIZARE la acest tronson din centura Brasov!? Nu stie nimeni?
Sau intrebarea trebuie puse altfel de tot: exista vre-un termen?
Quote from: athosga on September 19, 2013, 08:23:43 PM
Pana la urma CARE E TERMENUL DE FINALIZARE la acest tronson din centura Brasov!? Nu stie nimeni?
Sau intrebarea trebuie puse altfel de tot: exista vre-un termen?
21 oct sau 15 noiembrie pentru tronsonul 3
Ocolitoarea Braşovului, plină de gropi, după ce nu s-a mai pus nici o ,,plombă" de mai bine de doi ani!!
(http://newsbv.ro/wp-content/uploads/2013/10/Gropi-ocolitoare-Brasov-37-300x225.jpg)
Asfaltul de pe porţiunea de centură care leagă tronsonul I de tronsonul II prin interiorul oraşului (respectiv pe Drumul CET-ului, dar şi anumite porţiuni din Fundătura Hărmanului) a început să se degradeze tot mai tare ţinând cont că anul acesta nu s-a mai făcut nici un fel de reparaţie, iar gropile s-au mărit de la o zi la alta.
Carosabilul de pe Drumul CET-ului este pe o porţiune destul de mare din dale de beton, iar, cu timpul, din cauza traficului intens şi a intemperiilor, plombele de asfalt puse peste ciment s-au deteriorat, astfel că denivelările au apărut imediat.
Limitatoare de viteză ,,naturale"
Pentru cei care tranzitează Braşovul pe ocolitoare apariţia acestor cratere nu este deloc o bucurie, mai ales pentru cei care trec prima oară pe aici şi pentru care gropile sunt adevărate capcane. Dacă limitatoarele de viteză nu au reuşit să-i tempereze pe şoferi să reducă viteza, denivelările naturale au reuşit, cu siguranţă, iar în loc de 70 de km/oră, cât este limita, cei care vor să-şi protejeze maşina merg uneori şi cu 20 km/oră. Şi semnalizarea drumului lasă de dorit, marcajele nemaifiind refăcute de o bună bucată de timp, lucru care, de asemenea, îngreunează traficul. Pe anumite porţiuni gropile au început deja să fie destul de greu de ocolit şi cum iarna bate la uşă, cel mai probabil acestea se vor înmulţi, dacă drumarii nu intervin măcar în ceasul al XII-lea.
Tronsonul I a început să se degradeze
Nu în ultimul rând, conducătorii auto care vor să intre în Braşov de pe tronsonul doi al ocolitoarei sau de pe DN 11 trebuie să ştie că la intrarea pe bretele de legătură cu tronsonul I îi aşteaptă o altă serie de cratere. Asta din cauza faptului că pe aceste porţiuni de şosea s-a turnat doar un strat de asfalt provizoriu, care s-a degradat cu timpul. Cum încă din luna iulie, contractul de execuţie pentru acest tronson a fost reziliat, după ce constructorul a intrat în insolvenţă, până se va stabili o nouă firmă care să execute lucrările, cel mai probabil gropile se vor adânci şi mai mult. Lucrările pe primul tronson al ocolitoarei au fost executate doar în proporţie de 56%, iar finalizarea acestui segment de drum ar fi scos traficul greu din oraş pe porţiunea dintre Drumul CET-ului şi Fundătura Hărmanului. Gropi ocolitoare Brasov (51)
Reprezentanţii Primăriei au precizat că străzile din interiorul municipiului pe care circulă acum autovehiculele de mare tonaj au fost predate Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADRN), care ar trebui să se ocupe atât de reparaţii, cât şi de întreţinerea lor. CNADRN nu a mai făcut însă nici un fel de reparaţie pe aceste străzi şi, deocamdată, şefii Companiei par că nu se grăbesc nici să lanseze licitaţia pentru selectarea unui constructor în vederea continuării lucrărilor de pe primul tronson de ocolitoare, astfel ca traficul greu să nu mai treacă prin oraş.
Quote from: coco.serban on October 10, 2013, 03:36:09 AM
Quote from: athosga on September 19, 2013, 08:23:43 PM
Pana la urma CARE E TERMENUL DE FINALIZARE la acest tronson din centura Brasov!? Nu stie nimeni?
Sau intrebarea trebuie puse altfel de tot: exista vre-un termen?
21 oct sau 15 noiembrie pentru tronsonul 3
Intr-adevar, se pare ca se va inaugura peste o saptamana!
http://www.bzb.ro/stire/din-15-noiembrie-vom-circula-pe-ocolitoarea-din-stupini-a65917
Pacat ca nu e in regim de autostrada si au umplut-o cu giratorii!
am dat ieri o tura cu bicicloanta pe lotul 1 al ocolitoarei si e asfaltata, podurile, exceptandu-l pe cel care ar face legatura cu tronsonul 2, sunt ridicate si mai trebuie facut giratorul de pe drumul Tarlungeniului.... e pacat ca s-au oprit sau au dat faliment, probabil ar fi fost gata si tronsonul asta. am facut si poze, dar nu reusesc sa le urc... :D
In asteptarea zilei de maine cand ar trebui sa fie dat in folosinta tronsonul 3 al ocolitoarei, cateva poze cu lotul 1:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1466077_723492701012467_1612145889_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q89/s720x720/1424357_723492624345808_1329633056_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q92/s720x720/734043_723492734345797_1328074159_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q88/s720x720/1461607_723492831012454_475637637_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q88/s720x720/1461102_723492654345805_1215467171_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q91/s720x720/1393614_723492627679141_671428955_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q90/s720x720/1452061_723490987679305_1317939300_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q91/s720x720/1467481_723491074345963_1684572883_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q86/s720x720/599628_723491827679221_2134593909_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q74/s720x720/1461050_723491714345899_197627523_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q71/s720x720/1441305_723491604345910_2068504970_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q90/s720x720/579641_723490634346007_52514352_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q85/s720x720/1465256_723491544345916_1142448957_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q91/s720x720/1454648_723491201012617_1004518741_n.jpg)
Atat de aproape, dar atat de departe de finalizare....
Santierul pare parasit... sau doar asa ai prins pozele?
Quote from: Ionut on November 17, 2013, 06:29:04 PM
Santierul pare parasit... sau doar asa ai prins pozele?
Pozele sunt de pe lotul 1, a lui Alpine.
Alpine care a declarat faliment, normal, dupa ce a stricat si ce aveam ca centura :((. Nu puteau ei sa lase alea 4 benzi in pace si sa intre in faliment dupa?
In alta ordine de idei, cand se da drumul la circulatie pe lotul 3? Am facut azi la drumuri pe acolo, doar, doar se da drumul la trafic, dar nimic...
se pare ca maine la 11.00 am, va fi deschiderea circulatiei pe tronsonul III al centurii Brasovului!
Centura Brasov, tronsonul III intre DN13 si DN1 este inaugurat de googlemaps.com :Dhttps://www.google.com/maps/preview/#!data=!1m4!1m3!1d75614!2d25.6026005!3d45.6477165!2m1!1e3&fid=7 (https://www.google.com/maps/preview/#!data=!1m4!1m3!1d75614!2d25.6026005!3d45.6477165!2m1!1e3&fid=7)
http://www.youtube.com/watch?v=rdtZvpi2KT4#t=214
In sfarsit!!!! Totusi domnul ing. Viorel Costea numeste tronsonul 3 autostrada? Ma bucur ca l-au facut, probabil si ei sunt fericiti ca au reusit sa-l termine, dar totusi sa-l numesti autostrada.... cu 2 giratorii, fara banda de siguranta si cu o limita de 80km/h e un pic exagerat. In orice caz, bine ca s-a facut si asteptam cu nerabdare dublarea lotului 2 si terminarea lotului Alpine!
Asadar, s-a incheiat evaluarea ofertelor pentru terminarea lotului 1 al centurii si dublarea lotului 2:
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10354601_852005104827892_6947089937077849562_n.jpg)
Tronsonul II din Ocolitoarea Braşovului, dublat în 15 luni
Sursa : http://www.monitorulexpres.ro/?mod=monitorulexpres&p=eveniment&s_id=138309&Investitie-cu-fonduri-UE-Tronsonul-II-din-Ocolitoarea-Brasovului-dublat-in-15-luni
Cîştigătorii licitaţiei au la dispoziţie trei luni pentru proiectare şi încă 12 pentru execuţia propriu-zisă a lucrărilor care vor transforma Tronsonul II al Ocolitoarei într-un drum cu patru benzi
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale a semnat contractul de proiectare şi execuţie pentru Tronsonul II al Ocolitoarei municipiului Braşov, care leagă DN 11 de DN 13. Acest tronson există în prezent însă în varianta de stradă cu două benzi. Dublarea lui este motivată de faptul că Tronsoanele I şi III ale Ocolitoarei municipiului Braşov sînt proiectate şi construite cu patru benzi (cîte două pe sens). Cîştigătorii licitaţiei au la dispoziţie trei luni pentru proiectare şi încă 12 pentru execuţia propriu-zisă a lucrărilor care vor transforma Tronsonul II al Ocolitoarei într-un drum cu patru benzi.
Contractat la jumătate din suma estimată
Contractul pentru proiectarea şi execuţia Tronsonului II al Ocolitoarei municipiului Braşov a fost semnat la o valoare de 64,416 milioane lei fără TVA, faţă de estimarea iniţială de 128,816 milioane lei fără TVA. 85% din suma pentru această investiţie reprezintă o finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională, iar restul sumei este completată de la bugetul de stat. Cîştigătorul licitaţiei deschise organizate de CNADNR este Asocierea SC VIAROM CONSTRUCT SA - SC BETA COPS SRL - SC MAXIDESIGN SRL, proiectul urmînd să fie implementat în maximum 39 de luni. Trei luni din această perioadă sînt destinate proiectării, iar 12 luni execuţiei. Restul de 24 de luni reprezintă perioada de garanţie oferită de constructori. Tronsonul II al Ocolitoarei, care leagă DN 11 de DN 13, are o lungime de 4,924 de kilometri, pe două benzi (cîte una pe sens) şi a fost construit printr-o investiţie de 81,8 milioane lei.
Tronsonul I, încă în conservare
Contractul pentru dublarea Tronsonului II este parte din proiectul integral al Ocolitoarei municipiului Braşov, cu cele trei tronsoane, DN 1 - DN 11 (TI), DN 11- DN 13 (TII) şi DN 13 - DN 1 (TIII), finanţate din fonduri europene, pe Programul Operaţional Sectorial-Transporturi. Pînă acum, singurul tronson finalizat integral este TIII, inaugurat la sfîrşitul anului trecut. Lucrările pentru realizarea Tronsonului I sînt încă în conservare, după ce constructorul care a început proiectul a intrat în insolvenţă şi a reziliat contractul cu CNADNR. Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale are în prezent în derulare licitaţia pentru desemnarea unui constructor care să reia aceste lucrări, ce au fost executate în proporţie de 56%, pînă la momentul închiderii şantierului.
La termenul limită din martie, CNADNR primise 16 oferte pentru contractul de execuţie al Tronsonului I, estimat la 88,355 milioane lei fără TVA. Tronsonul I al Ocolitoarei va avea o lungime de 7,29 kilometri.
ceva miscari ?
Am trecut pe acolo saptamana trecuta, nicio miscare! :(
trecut ieri .. nici o miscare pe ambele loturi.
o veste proasta:
http://www.bizbrasov.ro/2014/08/23/reluarea-lucrarilor-la-primul-tronson-al-centurii-mai-intarzie-compania-de-drumuri-trebuie-sa-faca-o-expertiza-ceea-ce-fost-facut/
Cateva imagini din mers de pe centura Brasov, de la intersectia cu DN11 (lot 1): https://www.google.ro/maps/@45.685034,25.6624725,384m/data=!3m1!1e3?hl=en
(http://i.imgur.com/FVVbgWz.jpg)
(http://i.imgur.com/rj5aGco.jpg)
(http://i.imgur.com/eHRw5M9.jpg)
(http://i.imgur.com/Zz2RTAo.jpg)
(http://i.imgur.com/fBZVlRk.jpg)
(http://i.imgur.com/O5rQQVs.jpg)
(http://i.imgur.com/hHWiHfR.jpg)
(http://i.imgur.com/YtJw3QS.jpg)
Pe lotul 2, facut de Vectra, la un pasaj peste centura se vedeau un fel de infiltratii de apa. Nu stiu daca e normal sau nu.
(http://i.imgur.com/7bpvH0y.jpg)
(http://i.imgur.com/xdomgcm.jpg)
(http://i.imgur.com/KF5moXZ.jpg)
daca sunt poze de azi ..e absolut normal la ce ploi au fost la Brasov in ultimele 2 zile.
Dar sa nu inducem lumea in eroare - nu se lucreaza deloc pe cele 2 tronsoane licitate in iarna si semnate prin iulie. Se asteapta zapada probabil...
CNADNR promite că din noiembrie se va lucra la Ocolitoarea Braşovului
(http://www.monitorulexpres.ro/arhiva_foto/2014/mari/02_lucrari_autostrad_2014110308.jpg)
Presupunînd că acest lucru se va întîmpla, există normative legale prin care lucrările ce presupun folosirea anumitor produse pentru betonări şi sfaltări nu se pot face după 15 noiembrie
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) promite ca, ,,în cel mai scurt timp, pînă în luna noiembrie" va emite ordinul de începere a lucrărilor pe Tronsonul I al Ocolitoarei municipiului Braşov. Execuţia Tronsonului II a început încă din 2012 şi a fost abandonată anul trecut, cînd constructorul care a cîştigat iniţial licitaţia, a intrat în insolvenţă şi a renunţat la lucrări. Între timp, CNANDR a găsit un nou constructor, însă lucrările propriu-zise le-a ţinut în stand-by din iulie, cînd a adjudecat contractul de continuare a proiectului, pînă acum. Conducerea Companiei promite să emită ,,pînă în luna noiembrie", ordinul de începere a lucrărilor. Însă, chiar şi presupunînd că acest lucru se va întîmpla, există normative legale prin care lucrările ce presupun folosirea anumitor produse pentru betonări şi sfaltări nu se pot face după 15 noiembrie.
CNADNR anunţă că emite Ordinul de lucrări ,,pînă în luna noiembrie"
Lucrările de construcţie la Tronsonul I din Ocolitoarea municipiului Braşov, care face legătura între DN (intrarea dinspe Bucureşti) şi DN 11 (intrarea dinspre Bacău), au început iniţial în primăvara anului 2012, cam în acelaşi timp cu cele la Tronsonul III (DN13 - DN1). Dacă Tronsonul III a fost finalizat în decembrie 2013, la Tronsonul I şantierul este în conservare de mai bine de un an. Alpine GmbH, firma austriacă ce se ocupa de lucrări, a intrat în insolvenţă şi a renunţat la contract, aşa că pe această zonă a Ocolitoarei nu s-au mai făcut niciun fel de intervenţii din primăvara anului trecut. La momentul intrării în conservare, 56% din lucrări erau finalizate. Restul au fost relicitate în acest an, contractul în continuare fiind adjudecat în luna iulie. Deşi toată vara condiţiile meteo au fost mai mult decît favorabile, constructorul nu s-a apucat de lucrări, pentru CNADNR nu a emis un Ordin în acest sens.
Constructorul a stat degeaba toată vara aşteptînd o expertiză
În schimb, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale a organizat o nouă licitaţie, pentru a alege o firmă care să expertizeze lucrările executate anterior, de constructorul iniţial. Aşadar, Compania a realizat un caiet de sarcini pentru alegerea noului constructor fără a avea şi o situaţie clară a stării lucrărilor făcute iniţial, care au stat în conservare timp de un an. Conducerea CNADNR a explicat că a fost nevoie de expertiza tehnică (plătită cu peste 10.000 de euro), ,,în vederea remedierii posibilelor degradări la lucrările existente, apărute de la data realizării contractului de lucrări şi pînă la data semnării noului contract".
Nu există însă o explicaţie clară de ce această expertiză s-a cerut şi se face abia după ce s-a ales noul constructor, şi în ce baza a fost stabilită valoarea estimativă a contractului în continuare, dacă nu existau toate informaţiile despre starea tehnică a lucrărilor existente.
Fără betoane după 15 noiembrie
După ce toată vara a ţinut lucrările în stand-by, organizînd, în paralel, o licitaţie pentru alegerea unei firme care să facă o expertiză tehnică a ceea ce s-a construit iniţial, acum pe sfîrşit de lună octombrie, CNADNR anunţă că ,,lucrările vor fi reluate în cel mai scurt timp, urmînd ca pînă în luna noiembrie să fie emis Ordinul de Începere". De remarcat este faptul că există norme legislative care nu mai permit lucrul cu material din staţii de preparare a asfaltului, după data de 15 noiembrie. Astfel, chiar dacă ordinul va fi emis ,,pînă în luna noiembrie", adică pînă mîine, doar unele lucrări vor putea fi executate pînă la primele ninsori.
Contractul pentru tronsonul II, în derulare din august 2014
În ceea ce priveşte Tronsonul II din Ocolitoarea Braşovului, care leagă DN 11 şi DN 13 şi pentru care sînt prevăzute lucrări de dublare, pentru trecerea de la 2 la 4 benzi, tot din noiembrie ar trebui să se lucreze. Contractul pentru acest tronson a început pe 7 august şi durează 15 luni, dintre care primele trei sînt destinate proiectării. Altfel spus, dacă ne luăm după acetse date, începînd din 7 noiembrie, ar trebui să se lucreze la Tronsonul II, astfel încît dublarea drumului să fie gata în noiembrie 2015.
Se pare ca pe lotul 2 au inceput sa lucreze la largirea suprafetei de rulare. ieri cand am trecut erau mai multe persoane acolo, vreo 2 excavatoare . Se pare ca usor usor o sa avem si aici 2 benzi pe sens. Asteptam sa termine pasajul de la intrare in brasov.
Daca vorbesti de pasajul de la intersectia cu Sanpetru .. ala trebuie facut de primarie cred.- Passadia sti ceva?
Daca vorbesti de pasajul de la intersectia cu DN11 ala e parte din Lotul 1 !!
Deci ?
Pasajul spre Sanpetru il face Viarom, e parte din dublarea tronsonului II. Impreuna cu 2 giratorii in capetele pasajului pentru drumurile de acces in ambele directii ale ocolitoarei.
Aici ai planul pentru intersectia cu DJ 103 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=109717871&postcount=154) (drumul de Sanpetru).
Si aici e planul pentru intersectia cu DN11 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=80053266#post80053266) (parte din tronsonul I, cel la care inca nu au reinceput lucru, dar nodul mi se pare foarte interesant).
da , deci o sa avem si pod la DJ103 .. de fapt e o supratraversare a DJ peste Centura.
Cateva poze facute ieri pe tronsonul de centura care se va dubla, intre DN13 si DJ103. Pozele sunt facute din mers, asa ca va rog sa scuzati calitatea unora dintre ele.
Intai, podul peste magistrala de cale ferata 300:
(http://i.imgur.com/IWV1Jwd.jpg)
(http://i.imgur.com/c8lwoRq.jpg)
In continuare, urme ale viitorului terasament:
(http://i.imgur.com/XoBHIAJ.jpg)
Podul peste Timisul Sec:
(http://i.imgur.com/4O7lVwY.jpg)
(http://i.imgur.com/Fs7CBgz.jpg)
(http://i.imgur.com/RJGD9CW.jpg)
(http://i.imgur.com/8VspT4A.jpg)
(http://i.imgur.com/GSzAfgm.jpg)
(http://i.imgur.com/asOLKPg.jpg)
Ceva lucrari la terasament, intre podul peste Timisul Sec si DJ103:
(http://i.imgur.com/DnqGDbm.jpg)
(http://i.imgur.com/OrIGI6L.jpg)
(http://i.imgur.com/W8cHd0N.jpg)
(http://i.imgur.com/lA6GvLk.jpg)
(http://i.imgur.com/xIaz9wx.jpg)
(http://i.imgur.com/SqUhzSE.jpg)
(http://i.imgur.com/tlqBAwf.jpg)
(http://i.imgur.com/PKCsIBp.jpg)
Ultimele poze:
(http://i.imgur.com/ycc3U8z.jpg)
(http://i.imgur.com/5x1xGZ8.jpg)
(http://i.imgur.com/dwMPOHQ.jpg)
(http://i.imgur.com/Hl8DWLF.jpg)
(http://i.imgur.com/BoMDSo5.jpg)
Cum se vede centura de pe DJ103 mergand spre Brasov:
(http://i.imgur.com/WXmUoMc.jpg)
(http://i.imgur.com/MfxdVYW.jpg)
(http://i.imgur.com/QknRcb1.jpg)
Marti , 03.03 se lucra la Tronsonul de la Timisul Sec. Erau vreo 3-4 utilaje.
Pun si eu cateva poze cu lucrarile la centura, din 01 si 02 mai. din pacate sunt facute din mers...
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11159949_1052708264757574_8978648227543644664_n.jpg?oh=512db0a96e5cbdf18c24583b951d8daf&oe=55BEF9DC)
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/11218976_1052708271424240_7600611195399726157_n.jpg?oh=b81f41356b6432719aa4b9302a014791&oe=55C0DD99)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10426335_1052708274757573_7262964688003903817_n.jpg?oh=a4a5cb43d6e30b8233171280dc702fca&oe=55D32137&__gda__=1438647389_43f2c380c717d922475dfd77f8128ab4)
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11261222_1052708281424239_5122765740277436384_n.jpg?oh=c81a0c1d73753af2d678cf98a2e6b228&oe=55CD0D3E)
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10917030_1052708284757572_212943118665623219_n.jpg?oh=4cb2ab24171802e0bf140ac08acc2c99&oe=55C1E391)
aici e ceva depozit de material, banuiesc pentru terasament
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10404316_1052708288090905_6559480815132163387_n.jpg?oh=5dca865a7d5cfa927e463333f54af840&oe=560B15F8&__gda__=1439423603_cdebc536af8382e993aeeb22d6711b5a)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/11102701_1052708311424236_8738745904355416716_n.jpg?oh=3e971af4d56705e95168fe0ee06f91d6&oe=55DDFE05&__gda__=1438909070_22505c6bb4b2e9b1fed6f8a28693d2a0)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t1.0-9/11225352_1052708304757570_4201241055988842878_n.jpg?oh=0361fdee481bbb2b9f1f9a13b2534dbf&oe=5607ED4F&__gda__=1439980722_6d320564495f6233de22bd9c2333a66c)
aici sunt cateva poze de la intersectia cu vechea centura, langa fosta groapa de gunoi
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11229960_1052708314757569_6442065673427420321_n.jpg?oh=3450b9485df8d38fd06056325293bc3a&oe=55CBA5E1)
au ajuns cu terasamentul aproape la nivel
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/11218969_1052708338090900_258240870416176518_n.jpg?oh=35193d01b35c69e46fa905d4c064c875&oe=55C506B0&__gda__=1443348588_7c5e9a06dc434994c199f4da696e8471)
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11054839_1052708388090895_8381064572618196355_n.jpg?oh=e6cecf33d84fccdcef6f0acbf94c7199&oe=55C2D959)
cam asta ar fi. din pacate la intersectiile cu DN11 si DJ 103A nu am ajuns.
se lucreaza pe ambele tronsoane. mai sustinut pe tronsonul ex-Alpine . Pe dublarea au facut doar o placa de la un pod si f putin la terasamente ..de la intersectia DJ 103(Sampetru) la DN11 nu prea au lucrat
La intersectia cu DN11 au adus multe grinzi.
Ai idee care este noul termen pentru lucrari?
din pacate nu am ajuns pe santier sa discut cu nimeni .. si nici nu am vazut nici o tabla de lucrari
Eventual putem pune o intrebare pe topicul special si Disney o sa o trimita.
Un an de zile au la dispozitie pentru executie, ar trebui sa termine in octombrie - noiembrie. Lotul I (ex-Alpine) e realizabil, ins ape lotul II nu prea cat timp nu au inceput pasajul pentru DJ103.
Am avut o discutie acum vreo 2 ani pe un alt forum, ce nu am vazut, va avea banda de urgenta centura sau va fi introdusa in drum expres?
Planul centurii era sa lege doua autostrazi, Sibiu - Brasov , Brasov - Bacau..
Nu va avea banda de urgenta, nu va fi introdusa mai tarziu. Centura nu e drum expres, nu atata timp cat are sensuri giratorii din 2 in 2 km, si nu e gandita sa lege 2 autostrazi.
Daca vor exista autostrazi prin zona Brasov-ului ma astept ca nodul dintre ele sa fie undeva intre Codlea si Halchiu, la NV de aeroport. De acolo spre Sibiu e cale directa pe langa Dumbravita, spre Bucuresti pe langa Ghimbav si spre Bacau pe langa Bod. Dar nodul respectiv va fi departe de Brasov, asa cum de altfel si consider ca e firesc.
eventual o legare a respectivului nod cu centura pentru cei care vor sa coboare la Brasov.
Centura Brasovului isi face treaba acceptabil asa cum e ea construita... si odata cu constructia Comarnic-Brasov (de fapt intre Rasnov si Zarnesti) o sa avem cercul aproape complet.
Prevad prelungirea ei inspre Cristian peste DN73
Cei care vor sa coboare de pe acele ipotetice autostrazi spre Brasov vor avea la dispozitie alte noduri: acel drum de legatura spre DN73 proiectat pe la nord de Cristian, un nod cu DN1 intre Ghimbav si Codlea, un nod cu DN13 intre Stupini si zona Olympus, un nod probabil cu DN11 pe langa Harman / Lunca Calnicului. Aceste DN-uri vor servi ca drumuri de acces, nu centura.
Cat priveste felul in care isi face treaba, permite-mi sa am dubii. Ne-am mai contrat noi pe tema giratoriului si nodului cu DN1 spre Ghimbav, mai sunt cele 2 giratorii gresite de la intersectiile cu str. Lanii si cu str. Plugarilor, vor mai fi giratoriile cu D103A si cu acea "centura de shopping"... As zice ca putea fi mult mai bine gandita si proiectata.
Ar fi mult mai folosita si folositoare daca acel drum gandit de Primarie, dinspre zona spitalului Astra peste CF300 s-ar lega direct in nodul din capatul lotului ex-Alpine, astfel incat brasovenii din SE-ul orasului (Noua, Astra, Racadau) sa mearga spre noile zone industrilae din vest (IAR, Ghimbav, INA) folosind centura si NU traversand orasul. Dar am impresia ca pana si in aceasta privinta se pregateste un proiect prost.
Si ar fi si mai folositoare daca ar fi proiectat o continuare pela nord de Ghimbav pana in zona Codlea, prelungire care ar deservi mai bine si viitorul aeroport, zona IAR si zona Parcului Industrial construit de ICCO. Si ar permite eventual si ocolirea Ghimbav-ului si a Codlei. Ceva in genul drumurilor cu gri din acest desen:
(http://i.imgur.com/dOwGgO1.jpg?1)
sunt de acord cu tine ... dar asta avem si totusi se simte o imbunatatire a traficului in oras .. mai ales la orele de varf. In Bartolomeu nu mai vezi tiruri si la sensul giratoriu Lunga/Stadionului/Fagarasului nu mai stai atat de mult nici dimineata(dinspre Stadionului) nici dupamiaza in sens invers.
Quick update despre centura:
Lot 1
Eram intrecere se lucra la podurile de la inceputul si sfarsitul tronsonului:
(http://s24.postimg.org/5mignlg8l/WP_20150522_10_36_17_Pro.jpg)
(http://s16.postimg.org/74goqrzp1/WP_20150522_10_36_26_Pro.jpg)
La intersectia cu tronsonul 2 se lucra doar in partea stanga a caii ferate. Nu am vazut miscare in cealalta parte.
(http://s24.postimg.org/aqebpjgqd/WP_20150522_10_44_11_Pro.jpg)
(http://s18.postimg.org/z9i47l6kp/WP_20150522_10_44_23_Pro.jpg)
(http://s22.postimg.org/hq20zuk41/WP_20150522_10_44_30_Pro.jpg)
Lot 2
Se lucra pe tot tronsonul la terasament. Iar la podul peste calea ferata puneau grinzile.
(http://s8.postimg.org/k2cqnz7qt/WP_20150522_10_45_36_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/sw3n52uph/WP_20150522_10_45_44_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/a17wenunp/WP_20150522_10_45_59_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/9af68vsad/WP_20150522_10_46_13_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/dm3rxvz79/WP_20150522_10_46_35_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/nn8m77cad/WP_20150522_10_46_55_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/6ry2lxvxx/WP_20150522_10_47_37_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/8ih3nfdh1/WP_20150522_10_47_46_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/qjvn7hi45/WP_20150522_10_48_25_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/gt2wv9911/WP_20150522_10_48_38_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/4d671ifp1/WP_20150522_10_48_42_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/d6x3im2np/WP_20150522_10_49_26_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/tyif1d2wl/WP_20150522_10_49_33_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/3rh85ekmt/WP_20150522_10_49_51_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/l61gdohrp/WP_20150522_10_49_55_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/5lu2n57n9/WP_20150522_10_50_06_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/6cmssxa0l/WP_20150522_10_50_46_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/4m8d56hv9/WP_20150522_10_51_17_Pro.jpg)
(http://s8.postimg.org/d71owcs1h/WP_20150522_10_51_19_Pro.jpg)
Poze de pe lotul 1 al centurii Brasov, facute in data de 21.05.2015.
La intersectia cu DJ103A, unde va fi un sens giratoriu.
Vedere spre Timisul Sec (sud):
(http://i.imgur.com/Arc3OoC.jpg)
(http://i.imgur.com/PIrNDIT.jpg)
Vedere spre Triaj/DN11 (nord):
(http://i.imgur.com/UQsdTqx.jpg)
(http://i.imgur.com/j7cnjxB.jpg)
Continuare...
Poze cu terasamentul lotului 1, intre intersectia cu DJ103A si podul peste raul Durbav:
(http://i.imgur.com/v94avsN.jpg)
(http://i.imgur.com/rSk7Bf0.jpg)
(http://i.imgur.com/n62F0e5.jpg)
(http://i.imgur.com/VLhvHSs.jpg)
(http://i.imgur.com/fmoqD1X.jpg)
(http://i.imgur.com/vdxgcWw.jpg)
(http://i.imgur.com/TXtGqe9.jpg)
(http://i.imgur.com/JSWFoCU.jpg)
(http://i.imgur.com/p2fiy8A.jpg)
(http://i.imgur.com/Gm0aAHc.jpg)
Continuare...
(http://i.imgur.com/lImHXe9.jpg)
(http://i.imgur.com/Yy7LOfw.jpg)
(http://i.imgur.com/DvQdrhK.jpg)
(http://i.imgur.com/tLHW8Py.jpg)
(http://i.imgur.com/QRrOwtB.jpg)
(http://i.imgur.com/egiVE3c.jpg)
(http://i.imgur.com/VTaRyOq.jpg)
(http://i.imgur.com/ve2sbvr.jpg)
(http://i.imgur.com/B9z9LL0.jpg)
(http://i.imgur.com/aIVujIV.jpg)
(http://i.imgur.com/6Xd703j.jpg)
(http://i.imgur.com/tX05gfZ.jpg)
In continuare, poze cu podul peste raul Durbav:
(http://i.imgur.com/gAdvEWn.jpg)
(http://i.imgur.com/pxFg61n.jpg)
(http://i.imgur.com/HmzJtm3.jpg)
(http://i.imgur.com/pHLiec6.jpg)
(http://i.imgur.com/fsbxN1x.jpg)
(http://i.imgur.com/q4AqycK.jpg)
(http://i.imgur.com/QviTHin.jpg)
Dupa pod:
(http://i.imgur.com/JSZziyN.jpg)
(http://i.imgur.com/OEpWwFV.jpg)
(http://i.imgur.com/cqW9Tz6.jpg)
(http://i.imgur.com/3uvuDoZ.jpg)
(http://i.imgur.com/l8FfDRZ.jpg)
(http://i.imgur.com/j3Wrlgx.jpg)
(http://i.imgur.com/s6dfQtM.jpg)
Poze de pe terasament spre DJ103A:
(http://i.imgur.com/esgl3vA.jpg)
(http://i.imgur.com/OykRdIs.jpg)
(http://i.imgur.com/o2T7EUk.jpg)
Poze de pe terasament spre podul peste triaj:
(http://i.imgur.com/2cobuWh.jpg)
(http://i.imgur.com/GA7NgPU.jpg)
Spre podul peste triaj:
(http://i.imgur.com/xaOQ1Pw.jpg)
(http://i.imgur.com/lWRYq2W.jpg)
(http://i.imgur.com/YxObJzn.jpg)
(http://i.imgur.com/gfnOoGU.jpg)
Podul peste triaj - partea 1:
(http://i.imgur.com/P89CdrD.jpg)
(http://i.imgur.com/1BuJqSl.jpg)
(http://i.imgur.com/AFPlUve.jpg)
(http://i.imgur.com/NJe4JZW.jpg)
(http://i.imgur.com/B3tEhER.jpg)
(http://i.imgur.com/viFY0ar.jpg)
(http://i.imgur.com/hbMlY8E.jpg)
Podul peste triaj - partea a 2-a:
(http://i.imgur.com/YHak7Go.jpg)
(http://i.imgur.com/2sWHFxF.jpg)
(http://i.imgur.com/UeLEOrB.jpg)
(http://i.imgur.com/4k5IZLn.jpg)
(http://i.imgur.com/LALNi6N.jpg)
(http://i.imgur.com/ZZDUvWn.jpg)
(http://i.imgur.com/wK3IN7f.jpg)
Podul peste triaj - partea a 3-a si ultima:
(http://i.imgur.com/6i4OQ73.jpg)
(http://i.imgur.com/TO9iuty.jpg)
(http://i.imgur.com/6DcHVz8.jpg)
(http://i.imgur.com/wJ496bW.jpg)
(http://i.imgur.com/rPDmjXj.jpg)
(http://i.imgur.com/0RwrQgQ.jpg)
(http://i.imgur.com/GItR4aQ.jpg)
Excelente pozele, multumim! :cheers:
la podul peste triaj au renuntat la grinzile din beton si au pus de otel? se poate jumatate de pasaj cu grinzi de un fel si jumatate cu alt fel?
Impresia mea e ca grinzile de otel sunt imbracate cu acele elemente care sunt pe jos (vezi poza). Deci nu cred ca au schimbat nici o solutie tehnica, ci folosesc materialele aduse deja de ALPINE in santier.
Quote from: bgd77 on May 25, 2015, 09:58:45 PM
(http://i.imgur.com/TO9iuty.jpg)
Brașovul riscă să piardă fondurile europene pentru ocolitoare. Lucrările de pe tronsoanele I și II avansează greoi (http://www.bizbrasov.ro/2015/06/17/brasovul-risca-sa-piarda-fondurile-europene-pentru-ocolitoare-lucrarile-pe-cele-doua-tronsoane-aflate-in-santier-avanseaza-greoi/)
O serie de proiecte ce vizează reabilitarea unor drumuri naționale din țară, cu fonduri europene, nu prea mai au șanse să fie finalizate anul acesta, când se închide exerciţiul financiar european actual, potrivit Asociaţiei Pro Infrastructura, care a obţinut raportările oficiale de la Ministerul Fondurilor Europene. În această situație se află și tronsoanele I și II ale centurii ocolitoare a Brașovului, dar și reabilitarea DN 73, Brașov – Pitești. La nivel național, conform datelor oficiale, din cele 28 de proiecte care au o valoare de 597 de milioane de euro, fără TVA, 19 sunt sub stadiul de 50% de finalizare a lucrărilor.
Tronsonul I ar trebui finalizat până în 16 decembrie
Pe primul tronson al ocolitoarei Brașovului, lucrările au fost abandonate în iulie 2013, după ce constructorul, firma austriacă Alpine Bau, a intrat în insolvență. Pe acest tronson, care are o lungime de 7,2 km, reluarea lucrărilor a fost întârziată şi de faptul că în luna august Compania de Drumuri a lansat o licitaţie pentru expertiza tehnică a lucrărilor executate de compania austriacă. Practic, abia din decembrie 2014 s-au reluat lucrările de către asocierea de companii italiene Chirulli Andrea Impresa Individuale – Aleandri SPA – Shelter Construct – Pasquale ALO, numai că pe perioada de iarnă nu s-a lucrat efectiv. Austriecii realizaseră acest tronson în proporție de 56%, iar, acum, potrivit raportului de implementare al Ministerului Fondurilor Europene (MFE), progresul fizic al lucrărilor efectuate de italieni este de 19,78%, iar cel financiar de 18,39%. Problemele, se mai arată în documentul amintit, au apărut, pentru că mai era nevoie de ,,asigurarea consultanței pe noul contract de lucrări". Acest contract de lucrări are o valoare de 59,556 milioane lei fără TVA, faţă de preţul estimat, de 88,355 milioane lei. Reprezentanții Companiei de Drumuri au susținut că data estimată pentru finalizarea acestui tronson este 16 decembrie 2015.
Dublarea tronsonului II, realizată doar în proporție de 17%
Lucrările de dublare a celui de-al doilea tronson, care presupun inclusiv amenajarea unui pasaj suprateran la intersecţia cu drumul judeţean spre Sânpetru, sunt realizate de asocierea de firme Viarom Construct SA – Maxidesign SRL – Beta Cops SRL, care a oferit un preţ de 64,41 milioane de lei, fără TVA, respectiv de 79,86 milioane de lei cu tot cu TVA. Un preţ destul de mic, respectiv de 54% din valoarea estimată de CNADNR care era de 118,256 de milioane de lei. Ținând cont că la poduri şi pasaje au fost turnaţi pilonii în vederea dublării, de la amenajarea tronsonului în 2009, muncitorii au început deja lucrul la pasajul dinspre Stupini, în zona de legătură cu tronsonul III, care este de altfel singurul care a fost amenajat în întregime şi, teoretic, s-ar putea circula pe el în regim de autostradă. Contractul de execuţie a fost semnat încă din 7 august, însă trei luni au durat doar lucrările de proiectare. Astfel, în conformitate cu datele Asociației Pro Infrastructura, la începutul lunii iunie, progresul fizic era de 17,00%, iar cel financiar de 18,31 %. În cazul acestei investiții, au fost probleme tehnice legate de ,,finalizarea exproprierilor suplimentare și de obținere a autorizației de construire". CNADR a precizat la începutul acestui an că data de finalizare a întregului proiect este 31 decembrie 2015.
Salut.
S-a facut un sens giratoriu maricel la intersectia de la Sanpetru.
Urmeaza intr-o noapte sa pune pamantul si ce a mai ramas.
Am fost azi (23.08.2015) cu bicicleta pe langa centura Brasov, lotul 2, Viarom. Directia de deplasare a fost Dn13 -> Dn11.
Poze in zona nodului Centura - DN13:
(https://i.imgur.com/Z0phTMc.jpg)
(https://i.imgur.com/gAU2Q9U.jpg)
(https://i.imgur.com/kXkRt5A.jpg)
(https://i.imgur.com/CUQ9mGr.jpg)
(https://i.imgur.com/51MT6AJ.jpg)
Poze cu pasajul peste magistrala feroviara M300:
(https://i.imgur.com/1s7rsJN.jpg)
(https://i.imgur.com/45UP9Wx.jpg)
(https://i.imgur.com/siGlmGG.jpg)
(https://i.imgur.com/PEZG8Oc.jpg)
(https://i.imgur.com/P74yRtd.jpg)
(https://i.imgur.com/8TUMwIC.jpg)
(https://i.imgur.com/6KYTn53.jpg)
Continuare...
(https://i.imgur.com/ZRXzr45.jpg)
(https://i.imgur.com/9XAKpOU.jpg)
(https://i.imgur.com/bU1n1sS.jpg)
(https://i.imgur.com/dTsmnMl.jpg)
(https://i.imgur.com/LQB0cuD.jpg)
Aici se vad foarte frumos diversele straturi de pietris:
(https://i.imgur.com/qjjiIyK.jpg)
(https://i.imgur.com/R5leigR.jpg)
(https://i.imgur.com/amHusit.jpg)
Continuare...
(https://i.imgur.com/NRKhIiD.jpg)
(https://i.imgur.com/HyJE5xZ.jpg)
(https://i.imgur.com/1LPmlPf.jpg)
(https://i.imgur.com/zsBLpFA.jpg)
(https://i.imgur.com/U7ujFbf.jpg)
(https://i.imgur.com/jqkQQWu.jpg)
(https://i.imgur.com/3q7c1m4.jpg)
(https://i.imgur.com/2fEyUhe.jpg)
(https://i.imgur.com/2Vfu7Iq.jpg)
(https://i.imgur.com/irXubKU.jpg)
Podul peste Timisul Sec:
(https://i.imgur.com/nR4UlGw.jpg)
(https://i.imgur.com/CBpPZKu.jpg)
(https://i.imgur.com/I5DX9A7.jpg)
(https://i.imgur.com/J9qxWd1.jpg)
Spre intersectia cu DJ103:
(https://i.imgur.com/l5ELRQ9.jpg)
(https://i.imgur.com/EKv0UyK.jpg)
(https://i.imgur.com/uVGI3TB.jpg)
(https://i.imgur.com/201W9XQ.jpg)
(https://i.imgur.com/hxRCYq4.jpg)
(https://i.imgur.com/7HNXZuT.jpg)
(https://i.imgur.com/7gQzina.jpg)
(https://i.imgur.com/HjfTgay.jpg)
Poze de la intersectia cu DJ103:
(https://i.imgur.com/F1FSdZ3.jpg)
(https://i.imgur.com/4TkKO3Y.jpg)
(https://i.imgur.com/hVX2Ecb.jpg)
(https://i.imgur.com/PofGsnl.jpg)
(https://i.imgur.com/fPXPZEQ.jpg)
(https://i.imgur.com/oKfenYS.jpg)
(https://i.imgur.com/XITSJm9.jpg)
(https://i.imgur.com/gQyJuOI.jpg)
(https://i.imgur.com/wVDJIpC.jpg)
(https://i.imgur.com/UjUYaUi.jpg)
(https://i.imgur.com/EsWxCNj.jpg)
(https://i.imgur.com/MSYEQ2o.jpg)
(https://i.imgur.com/UXy8p2n.jpg)
(https://i.imgur.com/6UOlonY.jpg)
Continuam spre DN11:
(https://i.imgur.com/5g6Y9rR.jpg)
(https://i.imgur.com/VEnM0Ny.jpg)
(https://i.imgur.com/XFi56Sr.jpg)
(https://i.imgur.com/cjeuMeR.jpg)
(https://i.imgur.com/9Y8UaC3.jpg)
(https://i.imgur.com/dVxNdfA.jpg)
(https://i.imgur.com/HTIByYm.jpg)
Zona unde se lucreaza la o teava de gaze:
(https://i.imgur.com/WMqwhSp.jpg)
(https://i.imgur.com/pIU4JPs.jpg)
(https://i.imgur.com/esW9AY5.jpg)
(https://i.imgur.com/6FnaH05.jpg)
(https://i.imgur.com/g7rBLgB.jpg)
(https://i.imgur.com/oBV2QKs.jpg)
Continuare...
(https://i.imgur.com/LRi122m.jpg)
(https://i.imgur.com/0vrhZ7s.jpg)
(https://i.imgur.com/6HYSugk.jpg)
(https://i.imgur.com/24MMkDQ.jpg)
In urmatoarele 2 imagini se pot vede, in centru, doi caini de la o stana care m-au latrat si alergat un pic. :)
(https://i.imgur.com/69WNoMT.jpg)
(https://i.imgur.com/ptUl4Th.jpg)
(https://i.imgur.com/QOFhLJs.jpg)
Am ajuns si intr-un loc unde sunt depozitate materiale:
(https://i.imgur.com/CnjzpRx.jpg)
(https://i.imgur.com/9qWNxCV.jpg)
(https://i.imgur.com/pL3jSMs.jpg)
(https://i.imgur.com/pUimsJe.jpg)
(https://i.imgur.com/HvVUgAx.jpg)
Podul peste paraul Durbav:
(https://i.imgur.com/J0IC2fd.jpg)
(https://i.imgur.com/8J8BctH.jpg)
(https://i.imgur.com/D0IFdqw.jpg)
(https://i.imgur.com/LXm1a6P.jpg)
(https://i.imgur.com/xiBTsRW.jpg)
Ne apropiem de intersectia cu DN11:
(https://i.imgur.com/FVllQcO.jpg)
(https://i.imgur.com/2HWCf1H.jpg)
In departare se vad podurile peste DN11 si peste triaj de pe lotul 1:
(https://i.imgur.com/9eUsgNj.jpg)
(https://i.imgur.com/fBWytiD.jpg)
(https://i.imgur.com/wbAT2lj.jpg)
(https://i.imgur.com/XOJlsIy.jpg)
(https://i.imgur.com/5qL1V9A.jpg)
Un stalp "relocat":
(https://i.imgur.com/KbEoArO.jpg?1)
(https://i.imgur.com/H6UCfxu.jpg)
(https://i.imgur.com/AYOM313.jpg)
Pasajul peste DN10:
(https://i.imgur.com/3mMaOGZ.jpg)
(https://i.imgur.com/qwXFJxE.jpg)
(https://i.imgur.com/gQCvLug.jpg)
(https://i.imgur.com/VFMp2wo.jpg)
(https://i.imgur.com/DF4vkNd.jpg)
(https://i.imgur.com/VRBPD0p.jpg)
(https://i.imgur.com/0wHccF6.jpg)
(https://i.imgur.com/rYJ3uLa.jpg)
(https://i.imgur.com/CY7XGly.jpg)
(https://i.imgur.com/Fl6Yll6.jpg)
(https://i.imgur.com/RF2FvHC.jpg)
(https://i.imgur.com/uIfae0k.jpg)
The end.
Felicitari bgd77 ! :gj:
Reportajul tau m-a tinut cu sufletul la gura... :)
Ai pedalat ceva, asa ca sigur meriti :cheers:
multumim bgd 77 felicitari pentru reportaj si noutatilr si informatile aduse :gj: :cheers: :cheers:
tura viitoare faci si celalalt santier :)
Multumesc de aprecieri tuturor. :)
Am fost prea obosit sa merg si pe celalalt lot. In functie de cat timp am si de vreme o sa incerc sa trec si pe acolo.
Super reportaj.+1 :)
Din fuga matinala spre locul de munca am remarcat ca pe lotul Viarom s-a turnat un strat de asfalt in zona dintre DJ103 si podul peste Durbav (cu ochii la denivelari si gropi, am remarcat acest lucru destul de tarziu, astfel incat nu stiu daca a fost turnat asfalt si pe pod).
De asemenea, am mai remarcat ca pe pasajul peste calea ferata de la limita cu lotul 3 s-a turnat beton iar la pasajul peste calea ferata de langa DN11 a inceput lucrul la un pilon (sau este baza unui zid?) dincolo de calea ferata.
Din pacate nu am fotografii.
Quote from: Cipi on September 01, 2015, 09:01:59 AM
la pasajul peste calea ferata de langa DN11 a inceput lucrul la un pilon (sau este baza unui zid?) dincolo de calea ferata.
Probabil ca s-au apucat in sfarsit de culeea pasajului, la care nu au putut lucra pana acum din cauza LEA.
Oricum acea parte nu tine de lotul Viarom ci de lotul Chirruli (lotul I).
In schimb nu sunt sigur ca asfaltul e turnat la est de DJ103, spre podul peste Durbav. In zona aia au o portiune pe care nici macar terasamentul nu era facut (cea dintre DJ103 si viitoarea bretea de acces de la sud) si mai exista o portiune unde lucrau la supratraversarea conductei de gaz. Mai degraba m-as astepta la asflat la vest de DJ103, intre acesta si podul peste Timis. Cipi, nu cumva ai incurcat denumirea raurilor? :)
Portiunea asfaltata la care faceam referire ieri este aceasta: https://goo.gl/maps/9Q8r3 (deci si podul peste Durbav) inclusiv in zona in care se lucreaza la conducta de gaz.
De asemenea, de ieri pana astazi au mai turnat mai turnat un prim strat de asfalt la vest de DJ103, daca am retinut bine, trecusera de podul de peste Timisul Sec si continuau spre vest.
Si, parca nu am vazut aceasta informatie postata (sau a fost in perioada in care am fost plecat in concediu), de cateva saptamani se lucreaza pe lotul 3 (cel dat in folosinta): sunt schimbati (?!?) parapetii centrali (de tip New Jersey?). Nu am inteles scopul acestei operatiuni, pentru ca cei aflati la fata locului par a fi fost in stare buna.
O filmare facuta ieri pe centura Brasovului intre DN73 si DN11:
http://www.youtube.com/v/vsjndVNG6fI
Lotul Viarom incepe la 6:50.
Filmarea a fost facuta pe traseul acesta (https://goo.gl/maps/qRISh).
Mersi de filmare! Chiar vroiam sa intreb daca mai are cineva vesti de pe centura. :)
Multumim, bgd77.
Ce de asfaaaaalt !... :)
L.E.
Arata foarte bine si doar din prostie s-ar mai putea sa nu termine anul asta.
Si e clar ca dupa ce asfalteaza noile benzi vor reasfalta si cele doua benzi existente, care in multe locuri sunt destul de avariate...
Cu placere. :)
Intr-adevar, este mult asfalt, iar mie mi s-a parut ca nivelul la care au ajuns pe benzile noi este mai ridicat decat la benzile existente. Asadar, presupun ca vor asfalta si pe partea existenta pentru a aduce la acelasi nivel.
De terminat anul acesta, nu stiu. Punctul nevralgic este la pasajul DJ103 peste centura (minutul 14), unde mai este mult de munca, din cate imi dau eu seama.
Quote from: ultrasbz on September 16, 2015, 10:40:27 AM
Viarom - Buletin Informativ August (http://www.viarom.ro/uploads/files/BULETIN%20INFORMATIV%20AUGUST%202015.pdf)
Quote
În luna august, Viarom a demarat lucrările de asfaltare pe cele două benzi noi ale Centurii Brașov, Tronson II. Mixtura asfaltică este produsă în instalația mobilă de preparat mixturi asfaltice ERMONT TSMR 17 MAJOR CRI, instalată pe amplasamentul Organizării de Șantier. Tot în această lună s-a trecut la turnarea betonului la primele două culee ale Pasajului Dj103 care va face trecerea Ocolitoarei Brașovului din Brașov spre Sânpetru. Lucrările de hidroizolație, strat de protecție și parapete la cele trei poduri de pe Tronsonul II al Variantei Ocolitoare a municipiului Brașov sunt în curs de finalizare..
Multumim bgd77! Am observat ca s-au asternut 2 straturi de asfalt si nu cred ca avem strat de uzura deci cota drumului se va ridica cu minimum 15cm. Finalizarea lotului tine totusi de terminarea pasajului superior dar este foarte posibil ca acest lucru sa se intample pana in Decembrie.
Lucrarile la celelalte structuri, exceptand pasajul de la intersectia centurii cu DJ 103 sunt aproape gata. Asta inseamna ca toti muncitorii se vor muta la acest pasaj. Mie mi se pare ca nu e foarte mare bataie de cap acolo, practic e de doua ori cat un overpass de autostrada, cu o banda pe sens. Nu e mare lucru, daca se munceste serios. Nu va trece mult timp pana se va circula pe sensul construit, pentru a reasfalta celalalt sens. Sunt in grafic cu finalizarea in acest an.
Viarom - Buletin (http://www.viarom.ro/uploads/files/BULETIN%20INFORMATIV%20AUGUST%202015.pdf)
Interesaant document. Uite ce am mai gasit:
Quote
Departament Tehnic
Tronson experimental reciclare la rece in situ (2)
În data de 29.07.2015 s-a executat un nou tronson experimental de reciclare la rece in situ în cadrul lucrărilor la Varianta de Ocolire a Municipiului Brașov. Față de sectorul experimental executat anterior s-au făcut următoarele modificări:
- s-a modificat dozajul de emulsie, iar celelalte dozaje au rămas neschimbate;
- cisterna de apă a fost cuplată la trenul de reciclare, noul tren fiind format din: reciclatorul WITGEN WR 2400, cisterna de emulsie și cisterna de apă.
Rezultatele obținute au fost superioare comparativ cu rezultatele obținute pe tronsonul experimental precedent.
În data de 28.08.2015, în cadrul lucrărilor la Varianta de Ocolire a Municipiului Brașov s-a demarat așternerea mixturii asfaltice pentru stratul de bază. Conform rezultatelor obținute s-a constatat o calitate corespunzătoare a mixturii asfaltice tip AB25.
Aprobare mixturii asfaltice cu bitum modificat pentru stratul de legătura Centura Brașov
S-au predat documentele tehnice pentru aprobarea mixturii asfaltice cu bitum modificat pentru stratul de legătură în cadrul lucrărilor Varianta de Ocolire a Municipiului Brașov.
O fi recicland in situ cele doua benzi circulabile de pe lotul Viarom?
Asa se pare.
Un contructor poate ne lamureste mai bine...
Nu, nu, nici vorba de asa ceva. Pe cele 2 benzi actuale, cele pe care se circula, nu s-a intervenit deloc.
Si eu v-am spus dintotdeauna ca sunt sanse de finalizare anul asta, ca lucrurile merg intr-un ritm normal si ca singura problema o reprezinta nodul cu DJ103. Dar in privinta acestui nod eu nu sunt optimist. Pe langa pasaj, care e inca in stare incipienta, mai au de lucru si la bretele si efectiv nu s-au apucat de ele.
Quote from: bgd77 on September 16, 2015, 01:19:54 PM
mie mi s-a parut ca nivelul la care au ajuns pe benzile noi este mai ridicat decat la benzile existente. Asadar, presupun ca vor asfalta si pe partea existenta pentru a aduce la acelasi nivel.
pasadia, noi nu am zis ca s-au apucat de ceva pe benzile existente, ci ca
dupa ce termina noile benzi le vor reasfalta si pe cele vechi.
Bunul simt spune ca trebuie sa faca asta, pentru ca actuala cale de rulare este destul de "obosita", si clar va fi o diferenta de nivel fata de noile benzi.
Iar documentul Viarom vorbeste de un "tronson experimental în cadrul lucrărilor la Varianta de Ocolire a Municipiului Brașov."
Deci se
pregatesc pentru reciclare...
Noutati din dimineata aceasta:
Lotul Viarom:
- Se pregateste devierea traficului pe sectorul proaspat asfaltat. Marcajul proaspat temporar (galben) porneste de la est de pasajul peste Durbav si se intoarce pe sensul vechi la intersectia cu strada Narciselor
- Se lucreaza la terasament (se aducea pamanant si se compacta materialul) intre strada Narciselor si benzinaria Rompetrol
- Se lucreaza intens la structurile de la pasajul peste DJ 103
- Se efectueaza ceva lucrari (mai degraba minore) la trotuarul de pe podul peste Timisul Sec
- S-a asfaltat tot sau se pregatea asfaltarea (am aici un mic semn de indoiala, am trecut cu oaresce viteza si nu stiu daca era asfalt sau doar emulsie) pe ultimul sector ramas din pasajul peste liniile CFR de la limita dintre lotul 2 si 3.
Lotul 3:
Dupa circa doua saptamani de pauza, s-a reluat inlocuirea parapetilor.
Pun parapetii lipsa? Sau ii inlocuiesc pe toti? Daca ii inlocuiesc, cu ce si de ce? :)
Multumim de update, @Cipi. Oare pe sectorul asfaltat din tronsonul 2, acolo unde se pregatesc sa devieze traficul, au ajuns deja si la stratul de uzura?
@madsnowman: In ceea ce priveste inlocuirea parapetilor de pe lotul 3: sunt inlocuiti sistematic - circa 200 de metri pe zi (dupa cum spuneam, cu exceptia unei pauze de circa 10 zile - acum in septembrie). Cei vechi nu erau deteriorati si nici nu par a fi diferiti de cei nou instalati (cu exceptia faptului ca nu mai exista acel sistem de iluminare care a functionat o vreme dupa darea in folosinta a lotului).
Se inchide o banda de mers si sunt descarcate 4-5 camioane cu parapeti (acestea sunt detalii pe care le retin "din mers", deci e posibil sa gresesc: toate aceste camione sunt inmatriculate cu numarul PH - XX - PHC (sau PCH?) - poate recunoaste cineva firma si obtine informatii despre operatia in sine).
@horatiu.cosma: Cu placere. Din pacate, nu pot sa raspund intrebarii, poate trece pe acolo altcineva care stie sa "citeasca" asfaltul. :)
Horațiu, dacă ăla ar fi AB25, îţi dai seama care ar fi diferența de nivel finală între benzile noi şi cele vechi ?....
Pariez că este uzura....
Ultimul update pe saptamana aceasta de pe lotul Viarom (din partea mea). Acum circa o ora, situatia in teren era urmatoarea:
- Traficul a fost deviat pe sectorul proaspat asfaltat pe sectorul Durbav - Strada Narciselor (fara a exista balustrade metalice - au fost pusi temporar niste parapeti de tip New Jersey din beton) si s-a trecut la ceea ce parea reciclare "in situ" a asfaltului de pe podul vechi peste Durbav. Deocamdata, asfaltul vechi a fost macinat si repozitionat pe calea de rulare pe sectorul estic al podului.
- Se lucra la armatura din partea superioara de la pilonul (sau culeea?) nordic a pasajului DJ103
- S-a incheiat asfaltarea pe sectorul DJ103 - limita vestica a lotului, se lucra la rosturile de dilatatie ale pasajului peste liniile CFR din acest sector si s-a pregatit devierea traficului (marcaj temporar / galben) pe calea noua de rulare pe acest sector.
Salutare,
Parcurg zilnic drumul pe centura, pe sectorul Sanpetru (DJ103) - Strada Ioan Clopotel (finalul centurii spre Ghimbav) .
Deocamdata nu am nici un update, Cipi a prezentat situatia exact cum este.
De mentionat este ca in fiecare dimineata, intre 7:30 si 8:00 (probabil si dupa, dar nu stiu exact pana la cat) se sta cam 10 min atat pe DJ 103 cat si pe centura dinstre Harman pentru a traversa nodul de acolo, cu tot cu ajutorul agentilor de politie.
Sper sa fie gata pasajul suprateran pana la finalul anului, altfel iarna va fi si mai dificila traversarea nodului.
O sa revin cu updateuri, sper si foto daca tot stau la coada dimineata :)
Multumesc, baieti, de update-uri si explicatii.
De pe lotul Viarom (dupa cateva zile de vreme rea, s-au reluat lucrarile):
1. Pe sectorul dintre paraul Durbav si Strada Narciselor: a fost macinat si retasat asfaltul vechi pe o bucata destul de importanta (cu exceptia podului peste Durbav, parca - cumva zilele astea traficul nu mi-a permis sa fiu foarte atent la detalii).
2. La pasajul peste DJ103: se lucreaza la pilonii centrali (structura metalica)
3. A fost deviat traficul pe benzile noi pe o parte din sectorul aflat la vest de DJ103 (de la circa 150 de metri de giratoriu si pana la baza pasajului peste calea ferata).
La nodul de la DJ 103 Sanpetru - au inceput lucrarile la una din bretelele de langa pasaj pe DJ 103, in stanga cum mergi pe directia Sanpetru - BV.
Adica breteaua din partea dreapta - sus din aceasta imagine (sursa: SkySK, SSC (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1612576)):
(http://i.imgur.com/U9Lc5hO.jpg?3)
E bine ca s-au apucat in sfarsit si de ele; cum au tot amanat acea parte din lucrare tot timpul mi-a fost frica sa nu fie vreo problema de PT / expropiere / utilitati.
Multumim de plan!
Acuma sincer nu stiu ce sa zic, lucrarile nu erau foarte avansate pana azi.
Mi-e sa nu fie ceva temporar, pana vor lucra la calea de rulare a pasajului, pt ca ce s-a "arat" acolo nu seamana neaparat cu ce e in plan. Sper sa ma insel.
Pe de alta parte, mi se pare foarte complicat cum vor sa faca acolo. Plus ca nu imi imaginez pe unde o sa treaca "breteaua" care vine din BV spre centura prin spatele benzinariei Rompetrol..
Exact printre gardurile pe care le vezi in aceasta imagine (https://www.google.ro/maps/@45.6889298,25.6216536,3a,75y,199.19h,69.3t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1zEnlXY8iQZSkEbn8-xpTQ!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1). Dupa cum vezi gardul din stanga, cel estic, era deja retras de la frontul drumului, semn ca proiectul fusese pregatit din timp si se stia ca pe acolo vor veni cele 2 benzi noi, care sunt in constructie acum.
Merci de info, dar mai mult decat asta, nu vizualizez (si am incercat sa ma uit si cu Google Maps cu streetview) unde exact se va face dreapta din 13 dec spre spatele pensiunii si benzinariei....
Cred ca aici va fi acel sens giratoriu (https://www.google.ro/maps/@45.6866394,25.6182847,3a,64.4y,118.08h,64.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1si2kBZVzWgcbkZiDjfpsMCQ!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1).
Update de pe tronsonul Viarom intre DJ 103 si nodul de la DN13:
- la bretelele de la nodul DJ103 nu s-a mai miscat nimic; este "arat" vag niste pamant in stanga cum vii spre BV dinspre SanPetru, dar fara nici o legatura cu DJ103. In dreapta cum mergi spre BV, pe 13 Dec vis a vis de Rompetrol, este si acolo inceput ceva din breteaua care duce spre BV, dar tot vag.
- la pasajul suprateran de la nodul DJ103 se lucreaza la cofrajele pt partea superioara a culeelor din mijloc (cel dinspre BV este mai avansat un pic).Culeele exterioare sunt cofrate , cred..
- la calea de rulare, s-a reciclat asfaltul de pe benzile vechi aproape pana la pasajul peste CF. Pornind de la nodul DJ103, este aproape pregatit pt asfaltare (s-a aplicat emulsie) pana la podul peste Timisul Sec, pe pod pauza, apoi continua cu emulsie pana aproape de pasajul CF. (ar mai fi cateva sute de m cu aproximatie de lucru).
- pe pasajul peste CF nu este demarat nimic la benzile vechi, se circula pe ele. Probabil ar trebui sa puna glisierele la benzile noi inainte sa devieze circulatia pe acolo.
Pasadia pune te rog si planul la intersectia DN10/11 cu Centura.
am cautat-o si imi scapa.
Parca avea un giratoriu sub pod.
Poftim (tot multumita lui SkySK, SSC (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1612576)):
(http://img839.imageshack.us/img839/6779/75771343.png)
In imagine nordul e in partea de jos. Si da, va fi un sens giratoriu (practic intersectia va fi similara cu cea dintre DN1 si DNCB de la Otopeni beneficiind, la fel, si de prezenta CF-ului).
Am poze noi, facute azi de pe intreaga centura, dar le voi posta doar pe topicul de pe forumul national (Dori, te invit si acolo, apropo (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg91870#new)).
Salutare!
Ce am observat nou, fata de ieri, pe lotul Viarom intre DJ103 si nodul DN13:
- s-a ajuns cu stratul de emulsie pana la pasajul CF dinaintea nodului cu DN13. Pe podul peste Timisul sec este doar raschetat, iar pe pasajul peste CF nu este facut nimic
- mi se pare ca s-au apucat intens de lucru la breteaua spre dreapta pe 13 Decembrie.
In continuare, mi se pare aiurea devierea la dreapta din 13Dec catre breteaua prin spatele pensiunii si benzinariei. M-am uitat si pe google maps unde a indicat Pasadia, m-am uitat si pe viu cand am trecut pe acolo, mi se pare ingust, mai ales ca o sa fie autotrenuri care vor iesi pe acolo catre centura...
Iar acum intervine si vremea, azi dimineata ploua destul de tare, muncitorii erau adapostiti undeva la pasaj, nu prea se lucra nimic.
uite inca o plansa ... tot de pe SkySK
(http://i.imgur.com/lrXomRL.jpg?1)
Poate intelegi mai bine sensurile.
Am vazut si plansa asta, inteleg sensurile. Doar ca mi se pare complicat cum au gandit sa devieze pe straduta aia ingusta la dreapta din 13 Dec prin spatele benzinariei si a hotelului/restaurantului. Dar e doar parerea mea, intradevar spatiul este limitat in zona.
Update fata de ieri:
- se lucreaza intens la breteaua catre dreapta pe 13Dec
- se lucreaza intens la portiunea intre DJ103 si strada Narciselor
- placile fotografiate de Pasadia care erau vis a vis de benzinaria Rompetrol au fost mutate (nu stiu daca toate, sau doar o parte) in sensul giratoriu provizoriu, dar grinzi inca nu am vazut.
- mi se pare ca au avansat cu cofratul culeelor pasajului , ar cam trebui sa se apuce de turnat
Din ce am vazut pe prognoza, pana sambata ar mai fi vreme decenta, dupa care vin ploi/ninsori..
Azi au afisat cei de la Viarom raportul lunar si am preluat din el ce ma intereseaza :
Agenția Grand Travaux : Proiectare și Execuție Varianta de Ocolire a Municipiului Brașov Tronson II DN11-DN13
Au fost demarate lucrările de reciclare ,,IN SITU" pe cele două benzi existente și traficul a fost transferat pe cele două benzi noi aflate la nivel de mixtură asfaltică. Lucrările la podul km 0+550 (Durbav), podul km 3+545 (Timiș) și la podul km 4+790 (pasaj peste CF) au fost finalizate până la nivel de sistem rutier. La Pasajul DJ 103 km 2+764,s-au turnat pilele și culeele, iar în luna octombrie se vor turna riglele și se vor instala aparatele dereazem, urmând ca grinzile sa fie instalate la 01 noiembrie.
In continuare sunt scpetic ca vom circula inainte de 2016 pe pasaj.
Quote from: Dori14 on October 08, 2015, 10:15:50 AM
- placile fotografiate de Pasadia care erau vis a vis de benzinaria Rompetrol au fost mutate (nu stiu daca toate, sau doar o parte) in sensul giratoriu provizoriu, dar grinzi inca nu am vazut.
Aici vreau sa fac o rectificare, am vazut gresit. Nu au fost mutate acele placi, au fost aduse mai multe si depozitate in acelasi loc.
Azi de dimineata era pauza, nu se lucra nimic, conform cu conditiile meteo..
Am o rugăminte: doresc să văd planul de detaliu al giratoriului noului sector din ocolitoarea brașoveană, tronsonul I, de la intersecția cu DJ 103A ("drumul Tărlungeniului"); nu știu de ce am senzația că va ieși ceva "asemănător" cu deja "celebrul" (în sens negativ) al giratoriului de la depozitul de Zonă Kaufland / Turda, care pentru zonă este o piedică la transporturile speciale și nu vreau să cred că și aici se va face aceeași "gafă", ca la Turda, prin dimensiunile "destul de reduse" și tras la compas, fără intrări-ieșiri alungite (ovalizate) !!!
Cu mulțumiri, pentru cel ce publică planul.
Informatii din dimineata aceasta (cu mentiunea ca traficul mi-a permis doar priviri fugare spre santier):
- pe pasajul peste CF si DN11 - pe partea vizibila in sensul de mers Brasov - Sanpetru - s-au montat aproape toti fagurii (e vorba de acei faguri care sustin stratul vegetal).
- in sectorul pod Durbav - Strada Narciselor al lotului Viarom: asfalt de pe sensul vechi pare aproape complet (zilele trecute se lucra la podul efectiv peste Durbav, astazi nu am reusit sa ma uit ce se intampla)
- in sectorul Strada Narciselor - giratoriu DJ103 al lotului Viarom: asfalt proaspat pe sensul nou (in conditii de ploaie)
- in sectorul DJ103 - pasaj CF (limita vestica a lotului Viarom): se circula doar pe sensul nou, inclusiv pe pasaj)
- in sectorul DJ103 - pasaj CF (limita vestica a lotului Viarom): s-a "macinat" asfaltul pe sensul vechi, inclusiv pe rampa de urcare pe pasaj CF.
Mai multe nu am reusit sa retin, ploua si traficul era destul de intens.
Mersi de update. Chiar ma gandeam ca e cam liniste pe centura Brasov de cateva zile, prea liniste :). Asfaltul era proaspat asternut azi, sau era de ieri? Ieri cred ca a fost vreme buna si pe la Brasov.
E vreme buna si acum, nu stiu pe la ce ora o fi prins cipi ploaia de dimineata. Insa si ieri a plouat dimineata / in cursul noptii. Lucrarile relatate sunt oarecum marunte, impactul mare vine la pasaje si deocamdata singurul lucru bun e cel raportat de JohnnyDB - au pus si ultmele grinzi la pasajul peste DN11/CF400. Din pacate nu se apropie cu terasamentul de culee, nu inteleg ce mai asteapta.
Cea mai importanta stire a diminetii pe lotul Viarom este prezenta grinzilor la intersectia cu DJ103 (pasajul spre Sanpetru). Cand am trecut, erau prezente 4-6 camioane cu grinzi (nu am retinut cu precizie).
In rest:
- se circula doar pe asfalt nou de la podul peste Durbav pana la capatul vestic al lotului
- am vazut ca s-a turnat "stabilizant" (nu stiu termenul precis, e acea substanta bituminoasa care se toarna peste terasament) pe rampa vestica a pasajului peste DN11 (Bv-Sf. Gheorghe).
Salutare,
Am fost plecat timp de 1 sapt si ceva, aseara cand am ajuns acasa (era intuneric), dar am remarcat camioanele cu grinzile pt pasajul de la nodul cu Sanpetru, si macaraua garata intre pilonii pasajului.
Marea surpriza a fost in aceasta dimineata, cand una din grinzi era deja sus, si inca 2 erau pregatite pentru ridicat.
In rest, s-a turnat asfalt pe sensul vechi pana inaintea pasajului peste CF, se mai lucreaza la pasaj unde se circula in continuare pe sensul nou.
Ieri au asezat toate grinzile intre primii 2 piloni (cei dinspre Sanpetru).
Azi erau deja cateva camioane cu inca un set de grinzi.
Inca nici o miscare la bretelele de la acel nod rutier.
Vezi ca am pus poze pe topicul de centuri de pe national. Si o sa trec si in dupa-masa asta pe acolo sa fac altele (chiar imi pare rau caci sunt in Mures acum si nu ii pot vedea la lucru).
Da :) e un pic palpitant sa treci prin sensul giratoriu si sa vezi grinda la 2 m de tine in timp ce o ridica macaraua :)
Am ajuns in intersectie pe la 5:40 cand era intuneric afara. Si oricum eram cu bateria telefonului pe la 0, deci am renuntat la poze. Dar ma duc maine mai pe la pranz. :D
Aşteptăm cuminţi rezultatele... :)
Se pare ca dupa montarea grinzilor la pasajul de la DJ103, nu prea se mai intampla mare lucru pe portiunea intre Dj103 si DN13.
Era o echipa care lucra la podul peste Timisul Sec, iar pe pasajul peste CF nu se intampla nimic...
Aparent m-am inselat ieri: s-au terminat lucrarile la podul peste Timisul Sec, iar incepand cu pasajul peste CF incepe aplicarea unui nou strat (probabil cel final) de asfalt pe sensul vechi.
Azi cred ca termina si lucrarile la pasajul peste CF pe sensul vechi.
Deci pe saptamana viitoare, cand revin ploile, sunt sanse sa se circule pe 2+2 pe intreg lotul Viarom, cu exceptia giratoriului de la intersectia cu DJ103?
Nu se anunta nici ploi atat de mari si nici nu-mi doresc sa se circule aiurea, fara marcaje, fara parapetii New Jersey, fara iluminatul montat pe poduri, fara parapeti pe margine. Putem sa mai circulam pe 1+1 caci oricum aglomeratie va fi la nodul cu DJ103 iar accidente nu se intampla cat timp sunt cozi. Prefer sa avem in decembrie 2*2 corect si complet.
Nu au terminat lucrarile la suprafata de rulare a pasajului peste CF. Exista strat nou de asfalt pe sensul vechi incepand cu pasajul peste CF (rampele) pana aproape de podul peste Timisul sec. Probabil azi vor inainta. La podul peste Timisul sec se lucreaza la borduri si probabil balustrade.
La pasajul peste centura de la nodul Dj103 era ieri dupa masa o macara care a ridicat niste "manunchiuri" de fier .
In rest nu mare lucru, au inceput ceva lucrare pe camp la stanga de DJ103 sensul spre oras in zona pasajului, unde era mai demult in niste poze "arat" un eventual sens giratoriu provizoriu si o parte de drumulet. Nu am putut vedea foarte atent ce se intampla acolo.
Ceva vesti de pe lotul Viarom la E de nodul cu DJ103?
La est e liniste si pace. Singura zona neasfaltata e la podul peste Durbav (or astepta alte rosturi de dilatare?). Nu se lucra nici la retele, nici la spatiile de parcare. Poze mai tarziu, cand revin din Piata.
Dori, special pentru tine: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg94740#msg94740 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg94740#msg94740)
O sa vin doar cu o singura si mica completare fata de informatiile aduse de pasadia: acum o ora cand am trecut pe-acolo, pe rampa estica a pasajului peste CF / DN11 erau prezente cateva compactoare (trei daca am numarat bine). Sa fie oare semnul ca, in sfarsit, aduc si rampa de acolo la nivelul pasajului? Ramane de verificat in zilele urmatoare. :)
Si un mic update dupa weeekend de pe lotul Viarom, intre DJ103 si DN13.
Este asfalt nou pe toata aceasta lungime pe benzile vechi, cu exceptia pasajului peste CF.
Mai mult, s-a deviat traficul pe benzile vechi inainte de urcarea peste pasajul CF, pana la pasajul peste DN13. Sincer, nu mi-e clar de ce, ma gandesc ca vor sa lucreze la banda de intrare pe centura dinspre DN13..?!?!
Update inainte de weekend: dupa cateva zile in care a fost cam liniste, s-au apucat de turnat stratul final pe noile benzi, incepand cu pasajul peste CF300 spre DJ103.
Pe sensul vechi, lipseste asfaltul nou pe terasamentul pasajului peste CF300.
La podul peste Timis lipsesc rosturile de dilatatie (cred), sunt 2 santuri taiate in asfalt in capetele podului.
La breteaua dinspre centura catre 13 dec nu mi se pare ca au avansat prea mult.
In schimb am observat de la distanta ca imediat dupa benzinaria Rompetrol catre Stabilus, a aparut un semn de circulatie in felul urmator: semn de drum cu prioritate, iar sub el schitate 3 benzi de circulatie: 1 la dreapta, 1 inainte si 1 la stanga. Stiti ceva de el? Poate n-am vazut eu bine?
Reportaj de azi, 2015.11.15, de pe centura Brasovului.
Pentru inceput, intersectia cu DJ103:
(http://i.imgur.com/KMlSQ2t.jpg)
(http://i.imgur.com/gf0GsMG.jpg)
(http://i.imgur.com/FR272mu.jpg)
(http://i.imgur.com/mplJqyl.jpg)
(http://i.imgur.com/T8i9lA4.jpg)
Pasajul, vazut mai de aproape:
(http://i.imgur.com/4FUW2om.jpg)
(http://i.imgur.com/0ZeDmF1.jpg)
(http://i.imgur.com/CeAf2io.jpg)
Si continuarea catre est:
(http://i.imgur.com/Lj3yUfO.jpg)
(http://i.imgur.com/ZEUtIN3.jpg)
(http://i.imgur.com/7uCtd4P.jpg)
In cele doua poze de mai sus se observa indicatorul mentionat de Dori.
Inapoi catre pasaj:
(http://i.imgur.com/vF0Wbli.jpg)
(http://i.imgur.com/oLjpJOy.jpg)
(http://i.imgur.com/qMLWacR.jpg)
Detaliu:
(http://i.imgur.com/YEvUWfP.jpg)
(http://i.imgur.com/WQjyLm5.jpg)
Privind inapoi:
(http://i.imgur.com/gPpTOyf.jpg)
Catre podul peste Durbav:
(http://i.imgur.com/vvzzXZ0.jpg)
Iar inapoi:
(http://i.imgur.com/sRfRfhh.jpg)
Podul peste Durbav:
(http://i.imgur.com/M7JycEh.jpg)
(http://i.imgur.com/Jbh2gOv.jpg)
(http://i.imgur.com/jDjbnGC.jpg)
(http://i.imgur.com/Vfr11Gs.jpg)
(http://i.imgur.com/yqL7q3s.jpg)
(http://i.imgur.com/FB78qb0.jpg)
(http://i.imgur.com/fZQ73js.jpg)
(http://i.imgur.com/Nuwsw5U.jpg)
In zona pasajului peste DN11 si calea ferata:
(http://i.imgur.com/WX4xTf3.jpg)
(http://i.imgur.com/cFZhEoj.jpg)
(http://i.imgur.com/bmQyCtM.jpg)
(http://i.imgur.com/oKFwIDb.jpg)
In departare, pasajul peste triaj:
(http://i.imgur.com/BbFMaQN.jpg)
Inapoi spre vest:
(http://i.imgur.com/s2Wad3C.jpg)
Pasajul:
(http://i.imgur.com/omRepwO.jpg)
(http://i.imgur.com/2m8SENc.jpg)
(http://i.imgur.com/I19fcS3.jpg)
(http://i.imgur.com/8GlEqFQ.jpg)
(http://i.imgur.com/3XUOlaz.jpg)
(http://i.imgur.com/0hd4e85.jpg)
(http://i.imgur.com/pLfYYnt.jpg)
Mi se pare ca au adus pamant pentru a realiza rampa dinspre triaj:
(http://i.imgur.com/HVr5B7K.jpg)
Vedere dinspre Brasov:
(http://i.imgur.com/BqbwGNe.jpg)
(http://i.imgur.com/O5yROkl.jpg)
(http://i.imgur.com/Y6PNsSM.jpg)
(http://i.imgur.com/UsyaANq.jpg)
Din nou, in departare, pasajul peste triaj:
(http://i.imgur.com/vWTc7Rq.jpg)
Acum, schimband un pic registrul, centura inspre DJ103A (poza facuta de pe actuala centura, Str. Timisul Sec):
(http://i.imgur.com/HucZp5F.jpg)
(http://i.imgur.com/i5f5DTA.jpg)
(http://i.imgur.com/p6P7AHA.jpg)
Sensul giratoriu de la intersectia centurii cu DJ103A:
(http://i.imgur.com/AgX9QPh.jpg)
Spre Bucuresti:
(http://i.imgur.com/3HKcR5O.jpg)
Spre Zizin:
(http://i.imgur.com/7xq5n5O.jpg)
Spre Brasov:
(http://i.imgur.com/h1b5qj7.jpg)
Giratoriul:
(http://i.imgur.com/jMTUFQQ.jpg)
Spre vest:
(http://i.imgur.com/chxikDy.jpg)
(http://i.imgur.com/9D2U774.jpg)
Giratoriul si spre Brasov:
(http://i.imgur.com/8fqBEfm.jpg)
(http://i.imgur.com/LnwkooT.jpg)
Intersectia de unde viitoarea centura se desprinde din actuala centura:
(http://i.imgur.com/rhh9QTm.jpg)
(http://i.imgur.com/eZG8kUI.jpg)
(http://i.imgur.com/iWORUpN.jpg)
(http://i.imgur.com/sN45Yea.jpg)
(http://i.imgur.com/8MVZUyB.jpg)
(http://i.imgur.com/SYfde0E.jpg)
(http://i.imgur.com/rgPTYEo.jpg)
(http://i.imgur.com/eaOhiWx.jpg)
(http://i.imgur.com/DJyebzu.jpg)
The end.
bgd77, multumim !
Frumos reportaj...
Daca iarna vine abia prin martie, ar putea sa si termine pana atunci !... ;)
Multumim Bgd77 pt foto.
Ce s-a schimbat fata de ce am vazut in foto, pe portinunea intre DJ103 si DN13:
- se continua cu ultimul strat de asfalt pe benzile noi, dinspre DN13 spre E . Au ajuns pana aproape de podul peste Timisul Sec (plus, minus, mai mult minus cred )
- s-a deviat deja traficul pe noile benzi pe pasajul peste CF, iar pe benzile vechi se lucreaza la borduri si balustrade, probabil si la suprafata de rulare si rosuturile de dilatatie in curand
- s-au adus in organizarea de santier din dreptul Timisul sec glisiere, balustrade, borduri, probabil pt pasajul peste CF.
- la podul peste Timisul Sec s-au finalizat lucrarile la rosturile de dilatatie pe benzile vechi, dar inca nu s-a dat drumul la circulatie pe el.
- la Pasajul peste VO de la nodul DJ103, ............nimic nou, la fel nici la bretele in acea zona.
Avem asfalt final pe toata sectiunea intre DJ103 si DN13, mai putin pe sensul vechi de la pasajul peste CF, unde se lucreaza la borduri, balustrade etc.
Sunt curios what's next :)
Pe lotul italienilor care este situatia ?
Foarte faine pozele ;) multumim
Ai idee de termenul limita?
Quote from: laszlo.robert on November 20, 2015, 10:20:46 AM
Pe lotul italienilor care este situatia ?
Pe lotul italienilor mai este de lucrat la pasajul peste DN11. Rampa de pe partea cu calea ferata nu este gata si trebuie amenajat un sens giratoriu oval sub pasaj + bretele. Nu stiu care e situatia la pasajul peste triaj, dar cred ca acolo stau mai bine. In rest, din cate tin minte de la reportajele facute de
pasaida, nu cred ca mai e mult de lucrat.
Quote from: coco.serban on November 21, 2015, 12:20:09 PM
Ai idee de termenul limita?
Legat de termenul limita, teoretic sfarsitul lui Decembrie, practic cred ca undeva prin primavara - vara pentru ambele loturi.
arata f bine....daca s-ar implica si Primaria Bv ( de la CNADNR nu am vreo speranta ) , in denivelarea intersectiilor , actualmente sensuri giratorii( treptat , in functie de valorile de trafic ) , ar fii parfum
Multumesc inca odata
Se pare ca intr-un fel se doreste finalizarea.
Ieri (duminica) am vazut ca se muncea (mai timid ce-i drept, dar se muncea) la pasajul peste CF (sensul vechi) unde s-a asfaltat (nu stiu daca s-a lucrat si la rosturile de dilatatie, dar era asfaltata complet portiunea lipsa).
S-au mai montat ceva borduri, si glisiere la spatiul de delimitare intre sensurile de pe podul peste Timis (doar pe o latura), si s-au marcat final benzile si axul drumului (lipseste o portiune pe sensul vechi intre podul peste Timis si pasajul CF) .
In plus s-au mai astupat din denivelari in apropierea sensului giratoriu improvizat de la nodul DJ103.
Arata bine momentan, abia asteptam sa se apropie de momentul acesta.
In continuare nu mi-e clar, si cred ca nimanui de aici, cum se va amenaja circulatia la nodul DJ103 cand se va da drumul la trafic pe 2benzi/sens si daca vor continua lucru la pasaj, sau ramane on-hold pana in primavara. (din pacate pot sa-mi dau seama de progresul pe care il fac sus pe pasaj)
Progresul de pe pasaj este inutil cat timp nu avem rampe. Si rampe nu putem avea decat daca deviaza circulatia. Fie prin Harman (groaznica perspectiva), fie pe niste bretele care nu exista (caci nu s-au apucat de ele).
Azi se lucra la terasament la est de CF400. Dar timid de tot, nu par sa termine prea curand. Si oricum, deja e prea iarna ca sa mai speram la o lucrare finalizata, asfaltata complet si corect pe acel sector. La anul si la multi ani!
@adiarc: Primaria mai are de gand sa rastoarne 2 giratorii in centura (intersectia cu centura de shopping si eventuala intersectie cu drumul de legatura cu podul hobanat dinspre spitalul Astra). Asa ca nu-ti pune sperante in denivelarea celorlalte giratorii. ;)
Intre DN 13 si DJ 103 avem marcaje albe, finale si cam pe jumatate din distanta parapeti New Jersey (depozitati pe stanga, nu pe centru, pe pozitia finala) . Se lucra la parapetii de pe poduri.
Mulțumesc tuturor care vin cu informații despre Centura Braşovului (şi nu numai), vãd cã acel domn cu care vorbise-m în luna mai/iunie are mare dreptate în ceea ce priveşte o deschidere mãcar parțialã pe lotul Chirulli! Atunci mi-a spus de martie-aprilie 2016, cel târziu atunci vom vedea.
Quote from: pasadia on November 24, 2015, 03:24:08 PM
Intre DN 13 si DJ 103 avem marcaje albe, finale si cam pe jumatate din distanta parapeti New Jersey (depozitati pe stanga, nu pe centru, pe pozitia finala) . Se lucra la parapetii de pe poduri.
Parapeti New Jersey am vazut doar pe pasajul peste CF depozitati pe stanga cum mergi spre DN13..in rest nu. Cel putin pe portiunea Dj103-DN13..
Azi, desi ningea destul de tare, lucrau la pasajul peste CF, la borduri si parapeti..
In rest destul de pauza.
Sambata ajung si eu pe centura Brasov. O sa incerc sa fac un mini-reportaj. Pe unde as putea opri pe dreapta fara sa deranjez traficul? O sa vin dinspre Tg.Mures si merg spre Sinaia.
Horatiu, abia astept sa vad rezultatul !...
Desi cu vremea de afara nu cred ca o sa prinzi multa miscare... :(
Acum se poate opri oriunde pe lotul II: sunt la nivel cele 2 sensuri, inca nu sunt separate, se circula doar pe unul, deci vei avea o multime de locuri unde te vei putea opri (intrand printre acele palete de delimitare a zonei deschise de cea nedeschisa traficului.
Pentru pasajul de la DJ103 cel mai simplu e sa opresti in benzinaria Rompetrol (https://www.google.ro/maps/@45.6887315,25.619409,283m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1). Trebuie sa intri spre Brasov din sens dar faci apoi imediat stanga spre benzinarie si parchezi in parcarea lor.
Pe lotul I insa e mai complicat caci nu ai drum de acces asfaltat spre santierul lor. Pentru pasajul peste DN11 si CF400 locul clasic de parcare / pozat este intre cele 2 sensuri de aici (https://www.google.ro/maps/@45.6837034,25.6613581,283m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1), pe acolo pe unde era vechiul drum. Cum vii dinspre vest, imediat ce intri pe directia Brasov tragi brusc stanga si fie virezi 180 de grade, fie bagi in marsalier pe partea stanga. Sambata nu ar trebui sa fie atat de mult trafic incat sa incurce manevra ta.
Restul santierului pana la DJ103A nu e accesibil decat pe drumuri de macadam. Intre DJ103A si centura Zizin - Sacele se cam poate merge pe noul tronson (https://www.google.ro/maps/@45.6398628,25.653771,2758m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1). Ti-as zice ca te insotesc, dar e posibil sa fiu si eu la Sinaia (sau ma rog, prin Bucegi sau prin Baiului. Insa, pentru orice eventualitate, lasa o ora estimativa si eventual un telefon si ne auzim. ;)
Asfalt complet pe lotul doi, parapeti montati pe mare parte, mai sunt de trasat marcaje rutiere pe 2-3 km. Miscare puternica la pasajul cu drumul judetean. Pe lotul 1, au inceput cu umplutura la pasajul peste drumul de Bacau, partea cu relocarea recenta a stalpilor. In rest strat de uzura, parapeti pusi. Poze zilele urmatoare.
Multumim de info, Horatiu...
Cam cand inseamna "zilele urmatoare" ?... :)
Cand dau de net si de laptop/pc. Am venit fara ele pe valea prahovei, macar aici sa scap de tehnologie :).Luni sau marti promit.
^^Vacanta placuta ! Asteptam cuminti fotografiile. :)
Am revenit :). Pozele sunt dinspre inceputul lotului 2(intersectia cu drumul spre Tg.Mures).
Strat de uzura peste tot, marcaje in mare parte pe ambele sensuri, o parte din parapetii New Jersey la fata locului. Nu cred ca mai dureaza mult pana cand se va circula pe 2X2 pe acest lot al doilea, cu exceptia intersectiei cu drumul judetean 103.
Pasajul peste drumul spre Sighisoara/Tg.Mures.
(http://i.imgur.com/4K2rP3A.jpg)
(http://i.imgur.com/PubuttJ.jpg)
Continuam.
(http://i.imgur.com/7no472E.jpg)
(http://i.imgur.com/QHWjSdr.jpg)
(http://i.imgur.com/7HavKWZ.jpg)
Brasov si M.Bucegi in departare.
(http://i.imgur.com/VIWeVf9.jpg)
(http://i.imgur.com/qLUZcGI.jpg)
(http://i.imgur.com/t2vNOpi.jpg)
(http://i.imgur.com/591mysL.jpg)
(http://i.imgur.com/ET0eMBo.jpg)
(http://i.imgur.com/bcuT2JW.jpg)
Podul peste Timisul Sec. Apropo, asfaltul e senzational, la nivel de autostrada bine facuta, iar rosturile de dilatatie nu se simt deloc.
(http://i.imgur.com/6S9K509.jpg)
(http://i.imgur.com/AZu9Zg0.jpg)
Transhumanta :).
(http://i.imgur.com/pytcawH.jpg)
(http://i.imgur.com/IDvxmQh.jpg)
Si am ajuns la intersectia cu drumul judetean.
(http://i.imgur.com/P0jVLWc.jpg)
(http://i.imgur.com/KafLxsh.jpg)
O privire inapoi.
(http://i.imgur.com/iPDGtM5.jpg)
DJ-ul spre Brasov.
(http://i.imgur.com/M2d6mQn.jpg)
(http://i.imgur.com/xRFyOWs.jpg)
(http://i.imgur.com/9tus0Q7.jpg)
Nenea a crezut ca o sa ma opreasca din pozat :lol:.
(http://i.imgur.com/CNo9FRW.jpg)
(http://i.imgur.com/4XOHM6J.jpg)
Cred ca se doreste asfaltarea in interiorul sensului.
(http://i.imgur.com/3a1N3ux.jpg)
(http://i.imgur.com/q3dNz5V.jpg)
Pornim mai departe, spre lotul 1(sau 3 :o? tot le incurc, oricum, cel in constructie)
(http://i.imgur.com/zo6s9iT.jpg)
Aici lipsesc marcajele de pe sensul celalalt.
(http://i.imgur.com/IRP0aWu.jpg)
Nicio urma de viitoarele bretele. Probabil ca bretelele vor intra in fazarea de pe 2014-2020.
(http://i.imgur.com/jSOSwki.jpg)
(http://i.imgur.com/OGg0My7.jpg)
(http://i.imgur.com/KesOZ4T.jpg)
(http://i.imgur.com/2zTqFsY.jpg)
(http://i.imgur.com/LLo3BZP.jpg)
(http://i.imgur.com/PhaWtuu.jpg)
(http://i.imgur.com/rtantLL.jpg)
(http://i.imgur.com/7OXRheb.jpg)
Ceva macarale care instalau parapeti.
(http://i.imgur.com/u0bSCXL.jpg)
(http://i.imgur.com/rWdHTEk.jpg)
(http://i.imgur.com/yPBgKk8.jpg)
(http://i.imgur.com/J3vsxIf.jpg)
(http://i.imgur.com/xdU4bEU.jpg)
(http://i.imgur.com/Ua5WKWo.jpg)
Si trecem pe lotul 1. As crede ca pe noul sens e strat de uzura. Pe cel vechi inca nu s-au apucat de munca. Speram ca la anul.
(http://i.imgur.com/bv46fGt.jpg)
(http://i.imgur.com/6WAxowy.jpg)
Si aici avem parapeti pregatiti.
(http://i.imgur.com/ajrOoY8.jpg)
(http://i.imgur.com/ZWkQhUm.jpg)
(http://i.imgur.com/gewKKbg.jpg)
(http://i.imgur.com/TciASU6.jpg)
(http://i.imgur.com/V8x1wga.jpg)
(http://i.imgur.com/z3oHA1p.jpg)
Am ajuns in sensul giratoriu de dinainte de pasajul peste drumul si CF spre Bacau.
(http://i.imgur.com/myh4J4i.jpg)
(http://i.imgur.com/oUBBfgh.jpg)
Inceputul rambleului de dinainte de pasaj.
(http://i.imgur.com/BjTp3Df.jpg)
(http://i.imgur.com/oHWQwgH.jpg)
(http://i.imgur.com/ScXMjTp.jpg)
(http://i.imgur.com/rOcSBsR.jpg)
(http://i.imgur.com/AjgWE1m.jpg)
(http://i.imgur.com/BKD3TWS.jpg)
Si pasajul, la care nu am putut sa imi dau seama in ce stadiu se afla cu suprabetonarea.
(http://i.imgur.com/8Dk6Cka.jpg)
(http://i.imgur.com/ON4WU1j.jpg)
Au inceput sa ridice terasamentul pe partea cealalta a pasajului.
(http://i.imgur.com/qoxcO2O.jpg)
(http://i.imgur.com/6nFrKWz.jpg)
(http://i.imgur.com/fPZyRUY.jpg)
(http://i.imgur.com/7ztTWLG.jpg)
Horatiu, :gj:
Si ne indreptam spre urmatorul punct de interes si anume intersectia centurii cu DJ 103A.
(http://i.imgur.com/lMCL7Qk.jpg)
(http://i.imgur.com/Uhfq9a3.jpg)
Si am ajuns. Sensul giratoriu dintre centura si DJ 103A.
(http://i.imgur.com/aGBGobA.jpg)
(http://i.imgur.com/i08cSbm.jpg)
Centura spre Valea Prahovei.
(http://i.imgur.com/M7gEONa.jpg)
(http://i.imgur.com/hYZTXIA.jpg)
(http://i.imgur.com/F3CdRAv.jpg)
(http://i.imgur.com/lEBRMvT.jpg)
(http://i.imgur.com/CJuo2NC.jpg)
Nu ma pot abtine :).
(http://i.imgur.com/a89NLB7.jpg)
Ma mut pe partea cealalta a giratoriului, cu fata spre lotul 2.
(http://i.imgur.com/Y56HFkv.jpg)
DJ103 A spre Brasov.
(http://i.imgur.com/QqihlEZ.jpg)
Cam nervoasa. Dar acum e fericita, si-a primit "berea" :lol:.
(http://i.imgur.com/zEpF4U4.jpg)
(http://i.imgur.com/Wd1Omrt.jpg)
Cu zoom, pasajul peste triaj.
(http://i.imgur.com/mnJHaVy.jpg)
(http://i.imgur.com/lr6afvh.jpg)
Ceva depozit de materiale.
(http://i.imgur.com/rk2VlIF.jpg)
Chiar nu ma pot abtine :).
(http://i.imgur.com/GfmBCzZ.jpg)
Ultima tura, de la intersectia cu actuala centura, spre Valea Prahovei.
(http://i.imgur.com/t7F7K2R.jpg)
(http://i.imgur.com/LChFpFc.jpg)
(http://i.imgur.com/HcXTQDg.jpg)
(http://i.imgur.com/i6KmZBE.jpg)
(http://i.imgur.com/ygrVTsK.jpg)
Cam atat de pe centura Brasov. Concluziile de pe lotul 2 le-am precizat mai sus. Pe lotul 1 sunt cu strat de uzura peste tot, mai putin o portiune scurta in jurul sensului giratoriu de la intersectia cu 103A, sensul 2 de mers de la intersectia cu lotul 2, pasajul peste drumul de Bacau, precum si toata intersectia dintre acest drum si centura. Oricum, in vara sper sa ma dau pe toata centura.
Bonus de la Busteni(nu e locul aici, dar sper sa ma ierte Ionut).
(http://i.imgur.com/kVFr1rq.jpg)
(http://i.imgur.com/mJsAgJ6.jpg)
(http://i.imgur.com/4pvE6N6.jpg)
(http://i.imgur.com/ZiTYrhk.jpg)
(http://i.imgur.com/lWbdpj2.jpg)
felicitari horica ...sa ne traiasca.. oooo :D la multi km !!! ...frumos fotoreportajul...la loc de cinste ...placutul cu utilul.. :gj:..inca o data multumim de poze si sa fi fericit cu ata :vroomvroom: :cheers: :cheers:
o seara buna iti doresc ..
Mulțumim @horatiu! Jos pãlãria pt reportajul acesta.
Cel devreme in aprilie îi vor da drumul pe lotul Chiruli.
Noapte bunã
Quote from: horatiu.cosma on November 30, 2015, 09:12:15 PM
Cu zoom, pasajul peste triaj.
(http://i.imgur.com/mnJHaVy.jpg)
Stimate coleg....ceea ce se vede cu "zoom" este podul peste pârâul Durbav. Din poziția în care stai în giratoriul de pe DJ 103A, asta se vede. Dacă ai fi mers până pe podul din imaginea cu zoom, atunci ai fi putut vedea podul de la capătul triajului de peste cocoașa de triere; aici acest pod de la triaj are o lungime de aproximativ 300 metrii.
De la orizontala locului în care te afli, podul de la triaj nu se vede.
La stânga imaginii ai un stâlp e beton pentru o linie de 20 KV (dacă nu greșesc) și imediat în dreapta lui se vede o piramidă de pământ, mai apropiată de acest stâlp și mai depărtată de stâlpul cu picioarele roșii... Această pitamidă este în stânga podului de peste Dârbav, peste acest pârâu, spre triaj. Rambleul acestui pod și podul în sine acoperă/maschează podul de la triaj.
Multumesc pentru atentionare. Ai dreptate :). Ma gandeam eu ca e cam scurt acel pasaj, dar am presupus ca e o iluzie optica, fiind la o distanta considerabila de pasaj.
Multumesc pentru reportaj Horatiu.
O intrebare pentru cunoscatori: care ar fi motivul pentru care monteaza parapetii NJ ca dintii babei? Nu ar fi logic sa-i monteze la gata ca sa nu mai fie nevoie sa-i ia din nou "la mana"?
Multumesc!
Pe lotul Viarom (acolo unde sunt montati precum ai spus tu) nu sunt inca adusi toti parapetii iar cei sositi deja in santier au fost pusi astfel pentru a bloca accesul spre benzile pe care nu se circula.
Pe lotul Chirulli, care nu se executa sub trafic, parapetii sunt pusi in linie (in mare parte). Voi reveni cu poze si cu informatii interesante de acolo putin mai tarziu.
Poze de pe lotul I, Chirulli, marea majoritate facute intre podul peste Durbav si pasajul peste CF-urile din Triaj (se poate intra pana acolo dinspre DJ103A mergand numai pe asfaltul de pe centura). Am pozat mai mult detalii legate de parapeti.
(http://i.imgur.com/jhHdXm2.jpg)
(http://i.imgur.com/WbqWthy.jpg)
Acestia sunt parapetii adusi pentru a fi montati pe viaductul peste liniile din Triaj (viaduct pe care se lucra de zor cu mai multe echipe, dar n-am putut intra pana acolo).
(http://i.imgur.com/FWwaGGB.jpg)
(http://i.imgur.com/Vcd5Cm5.jpg)
(http://i.imgur.com/dpn06Ai.jpg)
(http://i.imgur.com/iFWHG7s.jpg)
(http://i.imgur.com/JiQpqMV.jpg)
(http://i.imgur.com/nfkovFo.jpg)
(http://i.imgur.com/pcN8mCh.jpg)
(http://i.imgur.com/xizpmaj.jpg)
(http://i.imgur.com/MVdmb6g.jpg)
(http://i.imgur.com/7iUsHrS.jpg)
(http://i.imgur.com/3nN1wPR.jpg)
(http://i.imgur.com/eYF65r0.jpg)
(http://i.imgur.com/IOnU1wS.jpg)
(http://i.imgur.com/7cAUzqk.jpg)
(http://i.imgur.com/VjRV44C.jpg)
Sensul giratoriu cu DJ103A:
(http://i.imgur.com/oWNGnpb.jpg)
Buna treaba aceasta reducere pana la 30km/h. O placere pentru traficul de marfa. :D
Intersectia cu vechea centura:
(http://i.imgur.com/54zFZzn.jpg)
(http://i.imgur.com/fANugRb.jpg)
In mare senzatia e ca lucrarile sunt gata pe intreg tronsonul cu exceptia pasajelor peste CF-urile din Triaj si peste DN11 / CF 400. Probabil ca anul viitor, tot prin vara, va fi dat in folosinta in intregime (nu exista posibilitatea sa folosesti acest tronson pe bucati).
Multumim pasadia !
Deci sunt doua tpuri de parapeti.
Cel mai inalt si mai lat unde este pus ? Pe poduri/pasaje ?
Adica asta:
(http://i.imgur.com/MVdmb6g.jpg)
Multumim de vesti @pasadia. Chiar ma bucur daca spui ca se lucreaza la pasajul de la triaj. Cand am fost saptamana trecuta, aveam impresia ca acest lot e parasit(probabil pentru ca era sambata).
Da Tibi, parapetele inalt e pe podul peste Durbav. Pozele sunt facute dinspre viaductul peste triaj inspre DJ103A si sunt puse in ordine.
Dupa cum se vede parapetii New Jersey sunt prezenti cam toti (nu ca pe lotul VIAROM), parapetii laterali metalici sunt montati (dar nu pe intreaga lungime, insa nu stiu daca chiar erau prevazuti peste tot). Nu exista marcaje deocamdata, dar banuiesc ca nici nu are rost sa le fac cat timp nu le pot executa si peste cele 2 pasaje ce sunt inca in lucru. Bine, de fapt cred ca nici stratul de uzura nu e asternut inca.
@ Horatiu: in mare parte italienii nu prea mai au alte lucrari majore in afara pasajelor peste triaj si DN11. Ca atare e firesc sa fie concentrati in acele zone. Oricum din discutia cu ei a rezultat ca in vara va fi inaugurarea, nu au cum sa termine mai repede.
A, si acea masina de turnat rigole (pozata in urma cu 2 luni cred) poate executa pana la 150ml /zi. Ceea ce chiar imi pare mult, nu cred ca manual se poate executa la fel de repede.
Mersi de update.Se pare că pe aceste loturi nu vor mai fi atâtea sensuri giratorii ca pe lotul deja deschis.
Păcat că va fi gata doar la vară, dar mă gândesc că cel puțin parțial unul din loturi va fi dat în folosință mai devreme.
Intersectiile de pe centura Brasov:
- capatul Darste, unde are prioritate traficul dinspre Predeal (DN1) fata de traficul dinspre Sacele (DN1A) (https://www.google.ro/maps/@45.6133213,25.6587175,3a,75y,346.82h,68.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDuQ9muLB53EQVZXnk_n9gw!2e0!7i13312!8i6656). Intersectie foarte periculoasa, cu mult trafic si destule accidente. Totodata o solutie foarte proasta pentru traficul dinspre centura spre Sacele sau Brasov, trafic care are prioritate fata de traficul Sacele -> DN1 si fata de traficul Brasov - Sacele (https://www.google.ro/maps/@45.6138655,25.657922,3a,75y,43.56h,78.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSjyd5Ut7tEniN4oTu7rZ3g!2e0!7i13312!8i6656).
Zona probabil va trebui sistematizata de cele 2 APL-uri (Brasov si Sacele) printr-un proiect comun.
- 4 intersectii in T cu drumuri secundare de mai mica importanta consecutive (https://www.google.ro/maps/dir/45.6121215,25.6667227/45.6121215,25.6667227/@45.6191786,25.6547462,18z); in ciuda traficului foarte mic prezinta pericol pentru ca virajul la stanga nu este blocat prin prezenta parapetilor mediani. Nu am auzit sa existe vreun proiect de achizitie si montare a acestora parapeti in aceasta zona.
- no 1 sens giratoriu (https://www.google.ro/maps/dir/45.6121215,25.6667227/45.6121215,25.6667227/@45.6298985,25.6562001,139m/data=!3m1!1e3), aflat in executie de catre Primarie, pe fonduri Regio, pentru asa-numita "ocolitoare de shopping". Probabil va fi inaugurat tot anul viitor.
- intersectie in jumatate de T in capatul tronsonul I (https://www.google.ro/maps/dir/45.6121215,25.6667227/45.6121215,25.6667227/@45.6367434,25.6568759,276m/data=!3m1!1e3) aflat acum in curs de executie
- no. 2 sens giratoriu la intersectia cu DJ103A (https://www.google.ro/maps/dir/45.6121215,25.6667227/45.6121215,25.6667227/@45.6483583,25.6625529,280m/data=!3m1!1e3)
- intersectie cu DN11 denivelata, cu acces controlat si cu posibilitatea de a vira doar la dreapta. Pe DN11 va exista un sens giratoriu - intersectie e copie fidela a intersectiei DNCB - DN1 de la Otopeni (inclusiv prin prezenta unei CF alaturi)
- intersectie cu DJ103 denivelata, cu acces controlat si posibilitatea de a vira doar la dreapta (in zona respectiva exista acum un sens giratoriu care a inlocuit pe perioada santierului semaforul montat in urma cu 2 ani). Se vor executa 2 sensuri giratorii pentru accesul dinspre DJ103
- intersectie cu DN13 denivelata cu acces controlat si posibilitatea de a vira doar la dreapta; Pe DN13, sub pasaj, exista un sens giratoriu care permite distribuirea fluxurilor de trafic; cam aglomerat acel sens giratoriu, dar inca se circula decent prin el.
- no.3 sens giratoriu, intersectie cu str. Plugarilor
- no. 4 sens giratoriu, intersectie cu str. Lanii (unde s-a ales solutia gresita de a pastra directa legatura Brasov - Stupini prin pasaj suprateran pe str. Lanii)
- pasaj peste centura pentru str. Institutului (deci deocamdata in zona nu exista intersectie, dar se vorbeste despre crearea unei legaturi intre centura si un nou drum care ar urma sa deserveasca aeroportul Brasov si totodata sa se constituie in centura pentru Ghimbav
- no. 5 sens giratoriu in capatul centurii de unde legatura spre DN73 se face printr-o intersectie in T iar legatura spre DN1 se face prin cel de-al VI-lea sens giratoriu.
La cum numar eu doar 2 intersectii sunt ok (DJ103 si DN11), una e acceptabila pentru moment (DN13) si celalte fie pot fi imbunatatite, fie sunt solutii dezastruoase.
Deci sunt și pe aceste loturi 5 sensuri :(( . Poate în următorii 2-3 ani, după ce o deschid vor transforma sensurile în noduri cu supra traversări,cum am văzut de exemplu pe centura Oradea, deși personal sun fanul unor noduri făcute bine de la început.
Salutare.
Vizibil nu par a fi progrese prea mari, pe portiunea intre DJ103 si DN13.
Ce am remarcat a fost faptul ca s-a lucrat pe pasajul de la DJ103 si sambata si duminica, iar in aceasta dimineata, pe pasajul peste CF erau aliniate multe trailere cu parapeti de tip New Jersey plus o macara.
Au inceput sa puna parapetii New Jersey pe pozitie, incepand cu pasajul peste CF (dar doar de la jumate) catre E . Pe coborarea catre V, inca sunt decalati.
Au mai montat niste glisiere in zona podului peste Timisul Sec.
http://www.viarom.ro/uploads/files/Buletin%20informativ%20noiembrie2015.pdf
Sunt parapeti NJ de la Pasajul peste CF (doar coborarea spre E) pana la intersectia cu DJ103.
Pe pasaj se lucreaza, inclusiv sambata.
A fost construit giratoriul de la intersectia dintre bucata cea mai veche de centura si "ocolitoarea de shopping" (parca asa i-au zis). Azi dimineata traficul era deja deviat prin giratoriu.
Cele doua benzi din sensul Bucuresti - Brasov au ramas neatinse de giratoriu (ceea ce, din postura de sofer, mi se pare un element de risc - pe-acolo se circula tare, de multe ori mult peste cei 70km/h reglementati, iar faptul ca giratoriul este construit in afara benzilor nu ii obliga pe cei care vin de pe centura sa incetineasca). Pe de alta parte, benzile din sensul Brasov - Bucuresti par a fi scoase mult spre camp (nu am circulat inca din sensul respectiv, dar cumva senzatia de la volan a fost ca va fi 'interesant' de negociat pentru autovehiculele de mare tonaj).
Ramane de vazut care va fi "rata" de accidente din zona. Pana de curand (au fost montati niste parapeti NJ intre timp) am vazut prea multi soferi trecand direct prin santierul de la intersectia dintre DN11 si centura (scutind astfel bucla si giratoriul de langa pasaj) pentru a imi face iluzii ca nu vor fi destui cei care vor ocoli giratoriul prin stanga lui.
... si avem o noua data de finalizare: iunie 2016 : http://www.bzb.ro/stire/ocolitoarea-brasovului-ramane-in-santier-pana-la-jumatatea-lui-2016-a93348
Intre timp am circulat in giratoriul din comentariul anterior si pe sensul Bucuresti - Brasov. Imi mentin parerea ca e destul de incomod pentru autovehiculele mari, mai putin cea ca ar putea fi destui tentati sa il ocoleasca prin stanga.
Am circulat si eu prin el. In sine arata ca naiba, cei care vor circula dinspre Sacele probabil nu prea vor acorda prioritate celor ce vin de pe aceasta "centura de shopping" (bine, in continuare cred ca centura respectiva va fi foarte putin folosita).
La multi ani!
Pauza totala pe centura, nu se mai lucreaza nimic de dinainte de Craciun.
Aveti idee cand vor relua?
In dimineata aceasta, dupa o lunga pauza, era ceva activitate la pasajul peste DJ103 (7-8 muncitori care lucrau la structura de fier beton).
Update - ora 13: era miscare si la pasajul peste DN13 (la fel, fierar - betonisti, un excavator care smulgea straturi vechi de asfalt pe sub pasaj si, importat, doua compactoare care nivelau material proaspat adus pe rampa de dincolo de calea ferata.
(In alta ordine de idei, la giratoriul cu ocolitoarea de shopping - extrem de neiluminat si prost semnalizat - au inceput sa apara accidentele de noapte. Acum vreo doua saptamani reusise un Audi "de Bulgaria" sa il "parcurga" direct, fara sa il mai ocoleasca.)
Noutăți ?
Multumesc.
Nimic special. Asteptam expropierile suplimentare (fusese anuntat HG-ul pe topicul de national - cred ca la finalul lui februarie e programat sa treaca prin Guvern). Fara ele nu se poate lucra la rampele de la nodul cu DJ103 - se lucreaza la pasaj, si acolo si la cel peste DN11, insa lent. In rest VIAROM-ul nu s-a tinut de cuvant si nu a deschis circulatia pe 2*2 - se circula pe firul nou, dar in conditii de 1+1.
S-au mai sapat niste gropi de fundatie in zona pasajului de la DJ103, pe dreapta si pe stanga, presupun eu pt a muta niste stalpi LEA.
Ce mi se pare ciudat, este faptul ca noile pozitii mi se par foarte apropiate de cele actuale, si pana la finalizare nu o sa-mi dau seama ce se castiga cu ele. Dar probabil toate au un sens :)
In rest se mai lucreaza sporadic pe lateralele sensurilor, iar pe sensul vechi (care este inchis circulatiei in mom de fata), cel putin pe portiunea intre DJ103 si DN13 mai trebuie montate glisiere, sunt zone in care lipsesc cu desavarsire .
Pe pasajul de la DJ103 nu pot sa-mi dau seama de progres, dar ceva ceva se misca si acolo.
Pana una alta, traficul dinspre Bod/Sanpetru spre centura este criminal dimineata, uneori stau pana la 20 de min de la placuta de Sanpetru sa ies centura. Abia astept sa termine pasajul..
Fundatiile sunt pentru noii stalpi. Care trebuie sa fie mai inalti decat precedentii. LEA nu isi muta traseul, doar va fi inaltata.
Intradevar, ai dreptate :)
Fundatiile pt toti cei 4 stalpi noi sunt gata, ieri dupa masa lucrau la asamblarea structurii primului.
Au mai avansat pe pasajul de la DJ103, la fel si cu glisierele de pe sensul vechi, dar mai au in zona pasajului peste CF.
Inca nici o miscare la bretelelel de la nodul cu DJ103....
Pasadia...nu ne mai bucuri cu poze ?
Mersi.
Vad ca ultimele sunt de acum 2 saptamani (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=130947381&postcount=341), ar mai trebui sa mai merg prin santier dar mi s-a cam aglomerat programul. Si nu stiu de ce dar cred ca am uitat sa le pun pe aici (si nu prea am timp).
Multumim pentru poze, intradevar cred ca nu le-am vazut pe aici. :)
Quote from: pasadia on March 08, 2016, 12:36:50 PM
Si nu stiu de ce dar cred ca am uitat sa le pun pe aici (si nu prea am timp).
pasadia, sper sa nu te superi ca pun eu pozele tale si aici, ca sa le putem vedea direct...
Quote from: pasadia
Poze de pe centura Brasov, de pe lotul I - Andreea Chirruli:
La intersectia cu DN11, pasaj suprateran peste DN11 si CF400 cea mai importanta veste este ca au curatat spatiul de sub el si au tras deja un prim strat de asfalt in ceea ce urmeaza a fi sensul giratoriu de sub pasaj:
(http://i.imgur.com/oA8UbUF.jpg)
(http://i.imgur.com/kz1OFOG.jpg)
In plus terasamentul pe partea estica (spre triaj) a inceput sa se ridice considerabil fata de situatia din toamna:
(http://i.imgur.com/mjcvqE5.jpg)
(http://i.imgur.com/AVgYeVO.jpg)
Terasamentul spre vest e finalizat si asfaltat:
(http://i.imgur.com/aQfEMuD.jpg)
Se lucra si pe pasaj la supra-betonare (cred):
(http://i.imgur.com/FmG73cT.jpg)
(http://i.imgur.com/VpZpqYi.jpg)
Si se lucra si in departare, la pasajul peste CF-urile din Triaj:
(http://i.imgur.com/ny4QDrA.jpg)
In celalalt capat, cel sudic, al tronsonului, se mai exacuta lucrari de amenajari in afara partii carosabile (parapeti, drenuri, etc...):
(http://i.imgur.com/1EX3R9H.jpg)
(http://i.imgur.com/vnxY1wl.jpg)
De acolo spre nord este asfalt continuu si parapeti pe mijloc cel putin pana la pasajul peste caile ferate din triaj:
(http://i.imgur.com/4OclO7o.jpg)
(http://i.imgur.com/76kFmln.jpg)
(http://i.imgur.com/76kFmln.jpg)
(http://i.imgur.com/dZFO04h.jpg)
(http://i.imgur.com/rlIxLZc.jpg)
Intersectia cu DJ103:
(http://i.imgur.com/QspKpGJ.jpg)
(http://i.imgur.com/3oMEi5H.jpg)
(http://i.imgur.com/KWs76nV.jpg)
Din sensul giratoriu spre nord:
(http://i.imgur.com/W25qAZH.jpg)
Spre est:
(http://i.imgur.com/jWrfBmC.jpg)
Sud:
(http://i.imgur.com/7SDOnuS.jpg)
Vest:
http://i.imgur.com/faE8oaT.jpg
Mai departe pe centura:
(http://i.imgur.com/xfPpPtp.jpg)
(http://i.imgur.com/b6CUNKe.jpg)
(http://i.imgur.com/ebJjGeq.jpg)
Podul peste Durbav:
(http://i.imgur.com/BrqVuAK.jpg)
Acces spre un drum tehnologic:
(http://i.imgur.com/W8CMFs5.jpg)
Per total as spune ca au sanse sa finalizeze pana in 1 mai. Vremea tine cu ei, nu stiu sa aiba probleme legate de expropieri (precum sunt pe lotul II), lucrarile sunt avansate... Asteptam finalizarea pasajului peste DN11 caci marcajele si stalpii de iluminat ar trebui sa fie usor de realizat.
Sper ca nu am bramburit pozele si explicatiile...
E perfect, mersi. Intre timp au aparut stalpii noi pentru inaltarea LEA la nodul cu DJ103. UNul dintre ei era chiar legat de o macara, probabil ca l-au ridicat azi.
Super...mersi
Din pacate a aparut si primul accident grav pe VO, cu 1 victima
http://www.monitorulexpres.ro/?mod=monitorulexpres&p=ultora_local&s_id=156198
Mic update din tronsonul nod DJ103 si pasaj peste DN13:
- o parte din stalpii pt inaltare LEA sunt asamblati, probabil incurand ii vom vedea in picioare. Ma refer in vecinatatea DJ103, dar si la pasajul peste CF .
- la pasajul de la DJ103, spre surprinderea mea, azi montau balustrade, desi nu avem nici urma de rampe (de care nu se pot apuca pt ca nu avem bretele...) . Daca montau balustrade, sa inteleg ca sunt aproape gata cu partea de sus?
- pe pasajul peste CF, inca lipsesc glisierele pe rampe pe sensul vechi. Pe cel nou sunt montate de ceva vreme.
- pe podul peste Timisul Sec, pe sensul nou, asfaltul este foarte valurit deja. Iti da o senzatie neplacuta chiar si cu Loganu-ul.
Sa aducem si dovezi foto (lotul II al centurii, intre DN13 si DJ103):
Dinspre DN13:
(http://i.imgur.com/ShxFN5v.jpg)
(http://i.imgur.com/iHDz8JL.jpg)
Se pare ca vor inlocui si stalpul din dreapta, cel mai apropiat de centura in poza de mai sus. Nu inteleg exact de ce caci deja se circula pe sub el, dar erau ceva lucrari la baza lui.
(http://i.imgur.com/KjfcgQd.jpg)
(http://i.imgur.com/FdlIwfF.jpg)
depozitul de parapeti metalici de langa podul peste Timis:
(http://i.imgur.com/I2inRzy.jpg)
stalpii noi, culcati si in curs de vopsire:
(http://i.imgur.com/CFE0P5S.jpg)
(http://i.imgur.com/64RM4I9.jpg)
(http://i.imgur.com/QJPxBSD.jpg)
(http://i.imgur.com/yQ0YohX.jpg)
(http://i.imgur.com/wdGLtF7.jpg)
(http://i.imgur.com/qVSIWeb.jpg)
Si bretelele lipsa (aici ar trebui sa fie spre oras):
(http://i.imgur.com/zrHF4PF.jpg)
(http://i.imgur.com/AUjkxXL.jpg)
balustrada de pe pod:
(http://i.imgur.com/mPsr7M1.jpg)
Multumim Pasadia.
ps/offtopic: grija mare, deoarece dupa o perioada in care aveam radar doar in zonad dintre pasaj DN13 si pasaj peste CF (dupa ce au inceput lucrarile mai serios nu i-am mai vazut vreo jumatate de an), in ultimele 2 sapt au stat de cel putin 3 ori cu noul tip de radar (pistol, logan albastru neinscriptionat ZDX), in zona sensului giratoriu de sub podul care face legatura instre Stupini-Bartolomeu (str Lanii).De 2 ori luau pe sensul Ghimbav-Sanpetru si 1 data invers, in jurul orelor 16:00-17:30++ .
Multumim Pasadia ,de pe celalalt lot ai informatii in special podul de la Triaj au terminat surabetonarea ?
Nu am fost acolo, dar sunt destul de sigur ca da. Problema pe lotul I e podul peste CF400+DN11, mai exact lipsa terasamentului pe partea estica. Sper sa am timp maine sa ajung pe acolo in cursul zilei (am fost saptamana asta dar doar pe intuneric, am vazut doar sensul giratoriu cu ceva asfalt nou daca nu ma insel).
Ieri, 19.03.2016, am prins pe centura Brasov momentul in care se trageau cabluri noi de inalta tensiune. Traficul a fost oprit cateva minute si am reusit sa surprind pozele urmatoare:
(http://i.imgur.com/xudBgx9.jpg)
(http://i.imgur.com/CdsDgIK.jpg)
(http://i.imgur.com/lhgmTuU.jpg)
(http://i.imgur.com/TaUxwLt.jpg)
(http://i.imgur.com/hvOA4OE.jpg)
Super !
Multumim pentru poze si pentru vestile aduse de ele... :)
No... si cateva poze de azi dimineata. Scuzati calitatea lor, dar sunt facute din mers... A fost prima experienta in care pozez si conduc simultan. Mi-am permis sa nu sa se mai intample
Ca impresie generala... se misca al naibii de greu. Inca nu inteleg de ce se misca atat de greu. Si e pacat. Personal folosesc aceasta ruta zilnic cand merg la serviciu (mai ales de cand au innebunit astia prin oras si au pus cocoasele alea
(http://i.imgur.com/x8WX9Wm.jpg)
Aici am o intrebare de ordin general: Stiti cumva daca exproprierea e facuta pana la acel drum de piatra?
Un stalp pregatit de montare. Sta acolo de o saptamana si ceva...
Toate pozele facute de dimineata, le gasiti aici (http://imgur.com/a/ySkP6).
Asta micu se tot plimba pe acolo, am impresia ca se incep a pregati bretelele...
(http://i.imgur.com/I7awuUe.jpg)
Ceva miscare la podul spre Sanpetru
(http://i.imgur.com/uzcDELC.jpg)
(http://i.imgur.com/1krK7QS.jpg)
Balustratele s-au dat cu grund...
(http://i.imgur.com/atwQtlO.jpg)
Pana la intersectia cu DN13 (cam pe la mijlocul distantei). Vad ca se cam insista cu compactarea si taluzarea acelui drum lateral
(http://i.imgur.com/XQwPymZ.jpg)
(http://i.imgur.com/kD1qzP8.jpg)
Ceva miscare la terminarea sectorului cu parapeti NJ spre DN13
(http://i.imgur.com/kD1qzP8.jpg)
Dupa, la fel ca acum 3-4 luni
(http://i.imgur.com/JKN3P48.jpg)
La Pasajul peste DN13 si CF, nema miscare, nema dobanda
(http://i.imgur.com/GQNCmrb.jpg)
Cu timpul sper sa imi mai dezvolt competentele de fotograf, momentan atat se poate.
Ai pus gresit multe poze, erau dublate, puse gresit ca URL. Am editat eu insa nu cred ca e foarte bine.
Si ai gresit si numerotarea. E DN 11 drumul spre Harman iar DN13 e cel spre Feldioara.
Ritmul in care se misca tine de expropierile suplimentare (necesare pentru mutarea utilitati, pentru bretele si pentru spatiile de parcare) ce le-au fost aprobate de curand. Situatia e rezolvata si sper sa termine cu stalpii cat mai repede astfel incat sa vedem pasajul terminat pana in vara.
O sa pun si eu cateva poze de ieri si de azi, caci m-am bagat iar prin desfundatele din Triaj.
Intreb si eu, ca nu reusesc sa fac legatura: care e legatura intre inaltarea LEA si bretele provizorii/bretele finale pt a putea incepe lucrarile la rampe?
Practic nu e nici o legatura. Dar:
- e posibil sa nu aiba expropierile aranjate (nu ma pricep la cadastru, n-am reusit sa identific in OUG-ul din februarie care sunt suprafetele suplimentare care au trebuit expropiate
- pe partea dinspre Sanpetru (coltul dinspre DN11) ieri efectuau ceva lucrari la o conducta de gaze> trebuie si acelea protejate inainte de a muta trafic pe deasupra lor.
Eu sunt dezamagit de faptul ca nu au executat nici o bretea dinspre DN13 spre Rulmentu'. Acea bretea oricum ramanea si ulterior in trafic, nu afecta cu nimic santierul si mai elibera traficul din sensul giratoriu.
Pt ca si acolo bobineaza la ceva tevi (de gaz??) si pe coltul de care zici tu, DN13-Rulmentul. Alaltaieri sapau similaru cu ce zici tu in coltul Sanpetru-DN11 .
In preajma Dj103,unul din stalpii noi este inaltat, mai sunt 2 culcati, dar mai sunt si 2 fundatii pt stalpi facute care nu au stalpi montati in zona lor.
Mai este un stalp nou montat in zona pasaj peste CF .
In rest, nimic spectaculos..doar cozi mari :)
Quote from: Dori14 on March 24, 2016, 05:04:39 PM
Intreb si eu, ca nu reusesc sa fac legatura: care e legatura intre inaltarea LEA si bretele provizorii/bretele finale pt a putea incepe lucrarile la rampe?
Dori14, între înălțarea/supraînălțarea unei LEA și bretelele provizorii/finale pentru începerea lucrărilor la rampe există o legătură strânsă...
Normativele pentru supratraversarea liniilor electrice de alimentare/transport au ca înălțime minimă, peste căile supuse traficului rutier minimum 6 metrii înălțime, la care se adaugă și acel spațiu/înălțime "de siguranță" sulimentar/ă în funcție de tensiunea sub care se află acea linie. La căile pietonale această limită este de minimum 5 metrii înălțime, la care se adaugă și "spațiul/înălțimea de siguranță" în funcție de tensiunea din fir; la traversările peste grădini, pajiști fără niciun fel de "circulație", înălțimea minimă este de 4 metrii la care se adaugă suplimentar "spațiul/înălțimea" de siguranță....
Aici fiind vorba de-o centură ocolitoare, pe care vor fi și rampe și pe care vor circula și încărcături mai mari de 4,00m înălțime (pot fi de 4,50m sau 5,00....5,50 m înălțime) este nevoie de-o înălțime de la nivelul carosabilului destul de mare, pentru eventualele încărcături agabaritice, la tranzitarea cărora să nu se ajungă la soluția extremă de scoatere de sub tensiune a rețelei, pentru astfel de transporturi, scoatere de sub tensiune ce dă peste cap muuulte activități în zonă. Am avut ocazia să asist la astfel de scoateri de sub tensiune și știu ce înseamnă și pentru cei de la "electrica" și pentru transportatori, dar și pentru cei ce se trezesc, pentru un minut-două, fără energie.
Merci mult JohannDB pentru explicatii. Stiam ca exista astfel de normative, nu stiam datele tehnice exacte.
Totusi, cred ca nu s-a inteles intrebarea mea: de ce nu se poate lucra in paralel la bretele si la suprainaltarea LEA? cu ce incurca lucrarile la LEA inceperea trasarii bretelelor?
A T E N Ț I E....toți cei care utilizați drumul de legătură (noua bucată de centură de "shopping" dintre VO 1K-Brașov (km 1,5-zona de 4 benzi) și Praktiker / Media Gallaxy / Carrefour / Metro II / Selgros) ce utilizează la un moment dat traseul fostei linii industriale de CF ce intra la gara "Steagu"/IABv.".....în punctul unde acest drum trece pe sub calea ferată M300 București-Brașov, la ieșirea de sub acest pod, pe sensul dinspre centură spre centrele comerciale (partea dinspre oraș), CAD PIETRE atunci când trece un tren pe linia unu de urcare spre Dărste..... M-am mirat văzând pietre pe asfalt (gândindu-mă la copiii ce poate s-au jucat), dar am avut prilejul să evit în EXTREMIS pietre în parbriz și pe mașină, când trenul era deasupra.... ATENȚIE MAXIMĂ..... !!!!!!
Stie careva de ce nu se da drumul si pe celalalt fir de mers de la intersectia cu DN 13 pana la DN 11? Ca am vazut ca e asfaltat...
Este asfaltat de multa vreme, probabil nu se va da drumul pana la finalizarea pasajului de la intersectia cu DJ103.
In plus, abia acuma s-au apucat de ultimele lucrari pe sensul vechi de la pasajul peste CF, unde lipseau parapetii laterali, borduri etc.
In zona DJ103, au inaltat deja 3 stalpi noi de LEA (2 au inlocuit unii vechi, iar 1 este nou), si s-au apucat de legat cablurile electrice.
Mai sunt 2 fundatii in acea zona pt inlocuire stalpi, dar inca nu au montat stalpii aferenti.
In zona pasajului peste CF, in lateralul sensului nou se lucreaza intens de vreo 2 sapt, pe de o parte se inalta si acolo un stalp LEA nou, dar pe de alta parte se mai lucreaza la ceva, nu am apucat sa vad ce. Stie cineva mai exact?
"Guvernul a aprobat, în ședința de astăzi, declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată aflate pe amplasamentele suplimentare care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării Autostrada Sebeș – Turda – Lot 3 și al Variantei de ocolire a municipiului Brașov, precum și fondurile necesare pentru plata despăgubirilor."
http://www.mytex.ro/stiri/177-politic/520129-update-brasov-guvernul-a-alocat-aproape-9-milioane-de-lei-pentru-despagubirea-proprietarilor-cu-terenuri-in-zona-ocolitoarei.html
E pasul necesar si suficient pentru deblocarea situatiei la giratoriul de la Sanpetru? Sau mai exista sanse sa intervina o alta procedura (juridica, birocratica etc.) care sa impiedice exproprierile propriu-zise si sa mai intarzie suplimentar finalizarea lucrarii.
Oricum, nu ma pot abtine sa nu remarc cu amaraciune faptul ca facem exproprieri in 2016 pentru o lucrare inceputa cu ani in urma (deci pentru care regimul terenurilor ar trebui sa fie clar de mult timp).
Quote
GUVERNUL ROMÂNIEI
Data: 06.04.2016
COMUNICAT DE PRESĂ ȘEDINȚĂ DE GUVERN
Fonduri alocate pentru plata despăgubirilor proprietăților expropriate de pe amplasamente suplimentare ale Autostrăzii Sebeș–Turda – Lot 3 și Variantei de ocolire a municipiului Brașov
Guvernul a aprobat, în ședința de astăzi, declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată aflate pe amplasamentele suplimentare care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării Autostrada Sebeș – Turda – Lot 3 și al Variantei de ocolire a municipiului Brașov, precum și fondurile necesare pentru plata despăgubirilor.
[...]
De asemenea, printr-o altă Hotărâre, a fost alocată suma de 8,934 milioane de lei pentru plata despăgubirilor proprietarilor ale căror imobile vor fi expropriate de pe amplasamentul suplimentar al Variantei de ocolire a municipiului Brașov, Tronson II-DN11-DN 13. Este vorba despre 279 de imobile în suprafață totală de 97.285 mp de teren, respectiv construcții și împrejmuiri situate pe terenurile supuse exproprierii, situate pe raza localităților Sânpetru și Brașov din județul Brașov.
Sumele necesare despăgubirilor se alocă de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și au rezultat ca urmare a Raportului de expertiză întocmit de către un expert autorizat al Asociației Naționale a Evaluatorilor Autorizați din România (ANEVAR), conform Legii 255/ 2010 privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică necesară realizării unor obiective de interes național, județean sau local, cu modificările și completările ulterioare, precum și normelor metodologice de aplicare a acesteia.
E o veste buna.
Stie cineva cat dureaza din momentul acesta, pana cand se vor si intampla aceste expropieri si se va incepe lucrul la bretele?
Legat exact de aceasta situatie, a fost surprinsa o discutie in benz. Rompetrol de langa drumul dinspre Sanpetru intre 2 muncitori, care ziceau ca nici la anul nu va fi gata pasajul, deoarece nu sunt expropierile facute. (si ca daca s-ar apuca, intr-o luna ar termina tot)
Si tu crezi 2 muncitori.
Nu am zis ca ii cred, dar de 1 an imediat, in fiecare zi, pierd cate 40 de minute pe zi stand la cozi. Si nu vad nici o urma de bretea trasata.
Deci permite-mi sa fiu sceptic, sau sa nu mai am rabdare.
Adevarul e ca s-a muncit in toata perioada asta: pasajul ala a fost ridicat in 2 luni (prin septembrie au inceput lucru la pile, in noiembrie deja montau grinzile), s-a asfaltat cu adevarat pe tot tronsonul, au aparut parapeti, atat cei metalici cat si New Jersey, au aparut marcajele si stalpii cei noi pentur mutarea LEA. Ca atare eu as spune ca constructorul e bine-intentionat.
Bretelele cred ca sunt intarziate nu numai din cauza expropierilor ci si din necesitatea de a obtine AC pentru ele (caci daca n-ai terenul in proprietate sigur nu ai cum sa construiesti pe el). Deci probabil ca birocratia asta va mai tine lucrurile blocate inca cateva luni, dar sper eu ca in toamna sa poata termina.
Bretelele ce coboara de la pasajul DJ 103 peste centura merg pe aliniamentul DJ 103 sau pe langa ele? Va fi necesara o relocare a DJ-ului?
Ai aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=89.msg91431#msg91431) planul intersectiei. Rampele pasajului vor fi pe acolo pe unde se circula acum, in prezent - adica pe aliniamentul DJ-ului. Ar putea sa mute traficul actual in lateral, daca ar mari putin DJ-ul in zona aceea, sau ar putea sa-l mute pe viitoarele bretele (dar nu s-au apucat de ele caci expropieri...).
Care le e planul nu stim deocamdata, tot ce stim e ca nu au lucrat nici la rampe, nici la bretele, nici la cele 2 sensuri giratorii.
O sa ma interesez, mersi.
Aparu si petitia pe tema (http://www.petitieonline.com/cerem_fluidizarea_traficului_pe_drumul_sanpetru_-_brasov) asta.
Probabil ca in ultimele zile au fost foarte multe plangeri pe tema aglomeratiei de acolo.
Azi a fost politist in intersectie, si s-a mers decent.
La pasajul peste CF, pe sensul vechi, s-a raschetat o bucata buna de asfalt....
In rest, nici o noutate..
In aceasta dimineata trasau un fel de mini bretea inainte de sensul giratoriu problematic din sensul Sanpetru (DJ103) spre Ghimbav.
Aici vad 2 posibilitati:
- ori o fac pentru a mai fluidiza cat de cat traficul la orele de varf cand se face coada pana la intrarea in Sanpetru
- ori o fac provizoriu pentru a se da drumul la 2x2 pe toata centura pana la finalizarea pasajului.
Oricum, la celelalte 3 "colturi" ale intersectiei nu este nici o miscare asemanatoare.
Pe segmentul DJ103-DN13 se mai lucreaza:
- se asambleaza ultimii 2 stalpi LEA in apropierea nodului cu DJ103
- se cosmetizeaza sensul vechi de pe pasajul peste DN13: - se lucreaza la borduri, probabil urmeaza glisierele, si cred ca mai trebuie sa faca rosturile de dilatatie, deoarece au reasfaltat tablierul pasajului . Probabil dupa ce termina acolo, muta circulatia pe sensul vechi si se apuca de borduri pe sensul nou al pasjaului, deoarece acolo nu sunt inca.
- se lucreaza cu un excavator jos, in lateralul pasajului peste CF, nu stiu exact ce .
In rest, pauza totala.
As mai vedea necesara refacerea caii de rulare pe sensul nou de pe podul peste Timisul Sec, este foarte valurit asflatul acolo.
Din fuga masinii: Se montau stalpii de iluminat la intersectia dintre bucata cea mai veche a centurii (Darste - Zizinului) si lotul 1.
Ceva veşti noi de pe centură? Ce mai face terasamentul lângã podul peste CF Hărman-Tiraj?
Creste, creste. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg114414#msg114414)
Pe principiul "la trei săptămâni" mai aşteptăm două pentru poze noi ?... O:-)
Daca ar fi diferente mari de la o vizita la alta poate ar merita sa incarc forumul cu poze. Dar asa, efectiv nu vad rostul. Ideea e ca se lucreaza, cam in acelasi ritm ca si pana acum si ca asta inseamna in continuare ca avem sanse sa se deschida 2*2 aproape complet in vara (sper ca dupa alegeri, dar inainte de august si concediile expatilor, perioada in care se aglomereaza Brasov-ul datorita tranzitului turistic). Zic "aproape" pentru ca vor mai fi inca 2 sensuri giratorii: la DJ103 unde vor fi finalizat rampele si bretelele si la DJ103A unde prin proiect e prevazut sens giratoriu.
Astăzi în jur de ora 13 se lucra la (presupun) relocarea LEA, respectiv schimbarea stâlpilor, în zona intersecției cu DJ 103 (cam pe aici (https://www.google.ro/maps/@45.688727,25.6171398,674m/data=!3m1!1e3?hl=en)). Erau două echipe care dezafectau stâlpii vechi din ce mi-am dat eu seama.
Vreo veste din inside despre cand se apuca de nodul de la DJ103?
Mai dureaza birocratia: HG-ul cu expropieri a fost dat la inceput de aprilie si acum sunt in faza de transferari de bani si de facut inscrisurile pentru noul proprietar al terenului. Nu stiu cum stau cu AC-ul, dar oricum ar fi nu ma astept sa se lucreze in mai. Probabil doar prin iunie -iulie se vor apuca dar tot e timp destul sa termine pana in octombrie caci n-ar fi atat de mult de munca.
Cat priveste traficul din si dinspre Sanpetru, as zice precum Johannis - ghinion. Stiu, e nasol de voi toti cei care locuiti acolo, dar pe de alta parte voi veti avea apoi acces rapid si usor. Insa v-ati asumat de cand v-ati cumparat teren / casa in acea zona faptul ca la un moment dat se va ajunge aici. Ar fi insa util daca experienta de acum v-ar mobiliza (caci majoritatea sunteti tineri, 30-40 de ani) si ati constientiza problemele enorme care vi se arata la orizont:
- portiunile de cate o banda pe sens dintre capatul Rulmentul si pasajul aflat in constructie si apoi dintre pasaj si intrarea in Sanpetru (intersectia cu Calea Harmanului, acolo unde va fi nevoie de un sens giratoriu)
- greselile enorme de urbanism generate de actuala administratie prin autorizarea cartierelor rezidentiale, mai ales a celor tip bloc (Sanpetru Residence va aduce in zona un flux enorm de masini, dar nu numai acolo vor fi probleme)
- lipsa de variante de acces in localitate (DJ-urile spre Harman si Bod sunt prost intretinute, dar cred ca veti avea nevoie de noi accese spre nodul Centura - DN11, zona Stabilus si spre Gara Stupini, zona Kronospan, DN13)
Sau altfel spus, daca acum va e greu, mai astepta inca 5 ani cand veti fi noul Floresti. Atunci sa va vad... ;)
No... din pacate si 2016 iese din carti pentru finalizare. E mai si inca sunt multe de facut.
La intersectia cu Sanpetru aglomeratia aia e generata la ora actuala de lipsa unei semaforizari si de craterul numit giratoriu. Daca s-ar face semaforizare si macar nivelarea giratoriei nu ar mai fi asa de mare aglomeratia.
Nu mai gandi negativ..Saptaman asta temina sigur cu relocarea liniilor de inalta tensiune (mai aveau de legat firele la ultimii doi stalpi) . Au trasat saptamana trecuta prin tarusi pe unde trebuie sa excaveze. Au sapat santul pentru stalpii de iluminat ...deci nu au motive sa nu termine in 3-4 luni.
Mic update:
De la Sanpetru la DN11 s-a deviat traficul pe celalalt fir de mers. Nici asta nu pare a fi gata mai ales ca l-au tinut inchis atata timp. S-au amplasat parapeti NJ pana la giratoria dinspre DN11. Erau si ceva stocuri de borduri pe capatul spre DN11.
In rest, nici o alta miscare. Mai vad pe unii ca mai lucreaza la spatiile de servicii si ceva lucrari la podurile peste Timis. In rest, pauza totala si tot normal.
Am mai observat ca intre DN13 si Sanpetru au mai aparut niste depozite de materiale care nu erau acum ceva saptamani. Balast + cateva prefabricate din beton. S-or pregati de terminat podul de la Sanpetru?
Avand in vedere ca pana la sfarsitul lunii se tot anunta ploi iar astrele inca nu s-au aliniat, termenul de dare in circulatie avansat (octombrie) pare din ce in ce mai nerealizabil.
Diseara cand ma intorc acasa poate o sa reusesc sa fac si o poza ceva desi noutati nu sunt cine stie incat sa merite o poza :)
S-au apucat de sapat pentru diverse utilitati in apropierea nodului de la DJ103. 1 la mana cum mergi spre Sanpetru pe DJ03, pe dreapta, 2 la mana in lateralele giratoriului, cum mergi pe centura spre Stabilus, si 3 la mana cum mergi spre Brasov(13Dec) pe dreapta.
Stalpii de LEA au fost relocati si cablurile legate de sapt trecuta.
Se mai lucreaza pe pasajul de la CF, pe sensul vechi la parapetii laterali si borduri.
S-a ajuns "la nivel" cu rampa estica (sau sudica?) de la pasajul peste DN11 si calea ferata alaturata si s-a inceput "imbracarea" bazei acestei rampe.
Quote from: pasadia on May 06, 2016, 03:34:04 PM
HG-ul cu expropieri a fost dat la inceput de aprilie si acum sunt in faza de transferari de bani si de facut inscrisurile pentru noul proprietar al terenului.
Este vorba de HG250/2016, iar in aceeasi sedinta de Guvern s-a emis si HG248/2016 cu exproprierile suplimentare pentru A10 L3, pentru care CNADNR a dat astazi comunicat ca
a emis decizia de expropriere.
Ar cam trebui sa o faca si la VO Brasov, nu ?....
Uitandu-ma pe comunicatele CNADNR din ultimele doua luni, nu am gasit nicaieri specificat ca s-a emis o asemenea decizie si pentru VO Brasov.
Desi daca nu se emite pana pe la jumatatea lui iunie, stam in configuratia actuala pana 2017 :(
Ma indoiesc ca o sa dea ei comunicate pentru fiecare decizie de expropiere.
cateva poze de la pasajul peste DN 11 si CF
in sfarsit au ajuns cu terasamentul la nivel :)
(http://i.imgur.com/uhWMR5K.jpg)
(http://i.imgur.com/cO8WQ7V.jpg)
(http://i.imgur.com/Y7hCZSo.jpg)
(http://i.imgur.com/TpYRsnZ.jpg)
(http://i.imgur.com/zQdQ0YH.jpg)
(http://i.imgur.com/nIGYSVi.jpg)
(http://i.imgur.com/SYrXScD.jpg)
(http://i.imgur.com/bObtnEh.jpg)
(http://i.imgur.com/9SrVn1S.jpg)
Frumos !
Multumim, Hory.... :)
Mulumim de poze. Acolo vom avea un sens giratoriu pe Dn 11 sub pod ?
Da. Va fi similara solutia cu cea de la intersectia DNCB cu DN1 cu VOBv pe post de DN1 (pasaj superior, intrari si iesiri numai la dreapta) si cu DN11 pe post de DNCB (CF intr-o parte, sens giratoriu ce permite accesul spre ambele directii de pe VOBv.
De Tronsonul I nu se mai stie nimic?
P.S: Am vazut ca sunt portiuni decopertate intre Sacele si giratoria spre noua.
Pai acolo doar lucrari de intretinere pot fi. Zona aia nu tine de constructia tronsonului 1.
Quote from: pasadia on May 06, 2016, 03:34:04 PM
Cat priveste traficul din si dinspre Sanpetru, as zice precum Johannis - ghinion. Stiu, e nasol de voi toti cei care locuiti acolo, dar pe de alta parte voi veti avea apoi acces rapid si usor. Insa v-ati asumat de cand v-ati cumparat teren / casa in acea zona faptul ca la un moment dat se va ajunge aici. Ar fi insa util daca experienta de acum v-ar mobiliza (caci majoritatea sunteti tineri, 30-40 de ani) si ati constientiza problemele enorme care vi se arata la orizont:
- portiunile de cate o banda pe sens dintre capatul Rulmentul si pasajul aflat in constructie si apoi dintre pasaj si intrarea in Sanpetru (intersectia cu Calea Harmanului, acolo unde va fi nevoie de un sens giratoriu)
- greselile enorme de urbanism generate de actuala administratie prin autorizarea cartierelor rezidentiale, mai ales a celor tip bloc (Sanpetru Residence va aduce in zona un flux enorm de masini, dar nu numai acolo vor fi probleme)
- lipsa de variante de acces in localitate (DJ-urile spre Harman si Bod sunt prost intretinute, dar cred ca veti avea nevoie de noi accese spre nodul Centura - DN11, zona Stabilus si spre Gara Stupini, zona Kronospan, DN13)
Sau altfel spus, daca acum va e greu, mai astepta inca 5 ani cand veti fi noul Floresti. Atunci sa va vad... ;)
Legat de ce ai spus, s-ar putea sa se aplice mai repede :)
Am auzit un zvon, repet, ZVON, ca dupa incheierea anului scolar, vor inchide bucata de DJ103 care da in centura timp de 2 luni.
Confirma cineva?
Si veti circula prin Harman? Fain, fain de tot. :)
Quote from: Dori14 on May 26, 2016, 08:35:31 PM
Legat de ce ai spus, s-ar putea sa se aplice mai repede :)
Am auzit un zvon, repet, ZVON, ca dupa incheierea anului scolar, vor inchide bucata de DJ103 care da in centura timp de 2 luni.
Confirma cineva?
Prin Hărman sau prin....Bod-Sat / Bod-Colonie / DN13 / Stupini...... :hm: :hm: :hm: Don't worry, prin Hărman e mai "scurt".... :lol:
Dacă aşa stă treba este trist, pentru că la pasajul de la Rompetrol, bretele de acces pe lângă viitorul rambleu de urcare-coborâre al pasajului, sunt cine ştie prin ce planuri. Poate s-or milostivi şi-or amenaja ceva....
Din fuga masinii:
- Se lucreaza la pasajul peste DN11 (mai mult sau mai putin intens, eu trec rapid spre Sanpetru si nu prea am cum sa vad exact ce operatii sunt in curs)
- Se lucreaza la viitoare bretea spre vest de la Sanpetru (acces dinspre Sanpetru spre Centura, in directia Ghimbav). Au fost puse rigolele de scurgere.
In rest, a fost reasfaltat giratoriul de sub viitorul pasaj de la Sanpetru si, din cate am vazut, la pasajul peste calea ferata Brasov - Sighisoara exista o zona destul de lunga reasfaltata (pe sensul vechi, cred, cel din dreapta in directia Sanpetru - Ghimbav).
Cateva poze facute de dimineata tot din fuga masinii.
A fost cat de cat aglomeratie asa ca nu prea am avut posibilitatea sa stationez prea mult pentru poze. Sambata poate pe la amiaza voi iesi sa fac poze mai detaliate, eventual si ceva plimbare pe santier, cand nu e nimeni (recomandarea paznicului)
Traseul pentru fotografii -> de la nodul cu DN13 pana la DN11.
Precum spuneam si pe alt thread, traficul a fost devit pe celalat fir de mers
(http://i.imgur.com/x7pvGEg.jpg)
S-a cam terminat si montatul de balustrate laterale pe rampa de langa DN13. Mai au inca vre-o 20-30 metri liniari de montat si e gata
(http://i.imgur.com/Sx7LsoC.jpg)
(http://i.imgur.com/oEcFCoV.jpg)
(http://i.imgur.com/uBAlNaZ.jpg)
(http://i.imgur.com/rjisvAZ.jpg)
un nea Dorel la munca. pe tot traseul asta nu am vazut mai mult de 15 muncitori. Era 9 fara 10 si presupun ca nu incep de la 11.
(http://i.imgur.com/MdEui0X.jpg)
LEA a fost mutata pe stalpii noi
(http://i.imgur.com/wpOS92i.jpg)
Am vazut mai multi paleti de borduri de astea pana la podul spre Sanpetru
(http://i.imgur.com/gRZuAsQ.jpg)
Nu mai avem valuriri in zona asta ...
(http://i.imgur.com/219zKSS.jpg)
Se avanseaza si lungime si cu acest drum lateral. Presupun ca e bretea. In cazul asta nu o fi cam lunga breteaua?!?
(http://i.imgur.com/v17BaTR.jpg)
Stalpul ala sade acolo de ceva luni... nu vad sa se miste singur de acolo
(http://i.imgur.com/hoZG0hp.jpg)
O imagine mai clara cu fundatia bretelei
(http://i.imgur.com/28s6ZiM.jpg)
Si ne apropiem de rompetrol... Ceva miscare la pod si predalele betonate au fost aduse mai aproape (cam de o saptamana)
(http://i.imgur.com/8tu2plp.jpg)
(http://i.imgur.com/QRcwkFm.jpg)
(http://i.imgur.com/dY5Vtv4.jpg)
(http://i.imgur.com/PUZH0f8.jpg)
Si un cofrag nou tot acolo. Nu are mai mult de 3-4 zile
(http://i.imgur.com/537QE78.jpg)
S-a mai pus un mic strat de asfalt in "giratorie". A facut lumea scandal sa se puna ca efectiv iti rupeai masina acolo inainte.
(http://i.imgur.com/6ymbgGh.jpg)
Nu vad nici o miscare la Rompetrol. Nu sunt singur daca breteaua care duce spre DN11 din oras va trece pe langa VO sau prin spatele Rompetrol.
Aici avem deviere pe celalalt fir de aproximativ o luna.
(http://i.imgur.com/pdXm3zW.jpg)
(http://i.imgur.com/BbK7Fbj.jpg)
(http://i.imgur.com/KmpYJ3V.jpg)
Ceva activitate si in aceasta zona.
(http://i.imgur.com/UXSm12o.jpg)
(http://i.imgur.com/3boElt3.jpg)
(http://i.imgur.com/OFx8Ll4.jpg)
(http://i.imgur.com/LBp0akg.jpg)
(http://i.imgur.com/9b9qTba.jpg)
In apropiere de DN11. Cred ca si aici o sa fie scandalul cat casa daca nu mai indreapta putin ca deja e traseu de offroad.
(http://i.imgur.com/SEXtbLX.jpg)
(http://i.imgur.com/Si0Larb.jpg)
Si supratraversare DN11. Nu am vazut prea multi muncitori nici aici. Nu inteleg de ce nu se mobilizeaza cum trebuie aici. Nu cred ca le lipseste ceva
(http://i.imgur.com/JPCe2Xc.jpg)
(http://i.imgur.com/fm6EvVJ.jpg)
(http://i.imgur.com/Y4WrrAd.jpg)
(http://i.imgur.com/Xm6ypXe.jpg)
(http://i.imgur.com/t0ujdbX.jpg)
(http://i.imgur.com/t0ujdbX.jpg)
(http://i.imgur.com/321bB7Y.jpg)
(http://i.imgur.com/EmdY8gh.jpg)
Ca si concluzie generala... nu cred sa avem pana la anul posibilitatea de a circula complet pana la DN11. Si nu mai e nici mult nici greu. Dar mobilizarea e al naibii de proasta. E iunie si ei nu au terminat portiunile pe care aveau front de lucru. Nu am auzit sa fi fost problema nici de bani nici de autorizatii (exceptie facand podul spre Sanpetru).
Cofrajele acelea s-au transformat in niste incite care gazduiesc tevi ondulate de otel. Din ce am vazut exista cate 1 de fiecare parte a drumului din directia Ghimbav->Stabilus, inainte de viitorul pasaj. De asmenea, mai este 1 la capatul viitoarei bretele DJ103->V01K spre Ghimbav.
Pana la pasajul peste CF se cosmetizeaza lateralul drumului pe sensul nou la podul peste Timis si pasajul peste CF ->borduri, evacuare apa etc.
Pe DJ103, pe o portiune de 500 de m sa zic de la pasaj catre Sanpetru, s-a sapat pe lateralul drumului (vis a vis de Sere), dar este alta firma, se lucreaza la
ceva utilitati.
Daca se concretizeaza zvonul cu inchisul drumului pe perioada vacantei scolare, banuiesc ca atunci va fi o desfasurare de forte timp de 2-3 luni.
Desi va fi o gaura considerabila in buget, as prefera sa se intample odata ceva :)
QuoteComunicat de presă
16.06.2016
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România anunță că a în data de 14 iunie
2016 a fost emisă "Notificarea intenției de expropriere" pentru obiectivul de investiție de
utilitate publică "Construcția variantei de ocolire Brașov".
Astfel, în termen de 20 de zile calendaristice de la data notificării prevăzute la art
8, alin. (1), proprietarii imobilelor cuprinse în listă au obligaţia prezentării la sediul
expropriatorului, în vederea stabilirii unei juste despăgubiri.
În conformitate cu prevederile art. 9 din Legea nr. 255/2010, expropriatorul emite Decizia de
Expropriere.
Decizia de expropriere constituie titlu executoriu pentru predarea bunului imobil, atât împotriva
celor expropriaţi, cât şi împotriva celor care pretind un drept legat de bunul imobil expropriat,
până la soluţionarea definitivă şi irevocabilă a litigiului legat de proprietatea bunului imobil
expropriat. Contestaţia asupra deciziei de expropriere nu suspendă transferul dreptului de
proprietate asupra bunurilor imobile în cauză.
După intabularea dreptului de proprietate al Statului Român asupra imobilelor expropriate se
vor întocmi și aviza documentațiile cadastrale de dezmembrare a fiecărei parcele. Despăgubirea
va fi încasată de persoana îndreptățită după dovedirea calității de titular al dreptului de
proprietate sau al altui drept real în fața comisiei legal constituită la sediul
consiliului local și după încheierea procesului verbal și emiterea Hotărârii de despăgubire
De asemenea, precizăm că tot în data de 14 iunie 2016 a fost emisă și "Notificarea intenției de
expropriere" pentru obiectivul de investiție de utilitate publică "Construcția variantei de ocolire
Carei" în conformitate cu art. 8, alin 1 din Legea nr. 255/2010 privind exproprierea pentru cauza
de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes național, județean
și local, cu modificările și completările ulterioare.
CNADNR SA
http://cnadnr.ro/docs/comunicate/Comunicat%20CNADNR%20SA%2016%2006%202016%20decizie%20de%20expropriere.pdf
Pentru cei mai experimentati in domeniu, cum se transpune aceasta informatie in inceperea efectiva a lucrarilor pe loturile expropriate?
http://cnadnr.ro/img/tabel/STADIULPROIECTELORINDERULARE.pdf - Raportul din Iunie 2016 :
Varianta de ocolire Brasov, Lot 1: Tronson I, DN1 - DN11 - (Lotul "Chirulli"):
- Termen contractual finalizare lucrari: 16.12.2015
- Stadiu fizic: 77.67%
- Data estimata de finalizare August 2016 : Prelungirea duratei de executie datorita intarzierii intocmirii expertizei tehnice si a proiectului tehnic de reparatie ca urmare a rezilierii contractului initial de lucrari, coroborat cu slaba mobilizare a Antreprenorului
Varianta de ocolire Brasov, Lot 3: Tronson II, DN11 - DN13 - (Lotul "Viarom"):
- Termen contractual finalizare lucrari: 07.11.2015
- Stadiu fizic: 64.00%
- Data estimata de finalizare Decembrie 2016 : Motivul intarzierii necesitatea exproprierii suplimentare ca urmare a adaptarii proiectului la situatia din teren.
In data de 14.04.2016 a fost fost publicata in Monitorul Oficial - HOTARAREA Nr. 250 privind declansarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privata situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrarii de utilitate publica de interes national ,,Varianta de ocolire a municipiului Brasov, Tronson II - DN 11-DN 13", pe raza localitatilor Sanpetru si Brasov, din judetul Brasov. Se asteapta emiterea deciziei de expropriere.
Inteleg, din comunicatul anterior ca exproprierea propriu-zisa va avea loc dupa expirarea termenului de 20 de zile ce decurg de la emiterea "Notificarii intenției de expropriere: (14 iunie). Adica, in iulie...
Cu permisiunea Dvs., câteva fotografii aeriene de pe lotul 1 "Chirulli" (DN1 - DN11):
Desprinderea din centura actuală:
(http://i.imgur.com/5D3JyLQ.jpg)
(http://i.imgur.com/4tSZ8Wd.jpg)
Intersecția cu DJ de Târlungeni:
(http://i.imgur.com/S31Limg.jpg)
(http://i.imgur.com/shBsRqp.jpg)
În continuare spre Triaj:
(http://i.imgur.com/wpxcKP0.jpg)
Pod peste Durbav:
(http://i.imgur.com/EvT6FvS.jpg)
(http://i.imgur.com/z0Pa6fx.jpg)
Pasajul peste Triaj:
(http://i.imgur.com/vEvStK5.jpg)
(http://i.imgur.com/2mNad3f.jpg)
(http://i.imgur.com/46gZAgC.jpg)
Și o vedere mai de ansamblu:
(http://i.imgur.com/QFJapcs.jpg)
În fine, pasajul peste DN11, din păcate cam de departe:
(http://i.imgur.com/l0pgSEz.jpg)
(http://i.imgur.com/zD6bGsE.jpg)
Mie mi s-a părut foarte aproape de finalizare tot tronsonul.
Albumul complet aici: http://imgur.com/a/Zgxxz
:gj:
Nota 15 goanga !!! :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Ba eu sunt dezamagit - speram ca pasajul din Triaj sa fie deja asfaltat, marcat si cu parapetii pusi. Nu inteleg de ce au mers italienii cu viteza asa mica anul asta. Ei nu au avut nevoie de alte expropieri, ei ar fi trebuit sa termine pana acum. Si ar fi fost de mare ajutor caci vara se cam umple orasul de trafic de tranzit generat de turistii in masini mici, turisti carora le-ar fi folosit centura completa.
^^ Neintelegeri contractuale si plati greoaie.
Cu totii suntem dezamagiti de cum se construieste la centura asta.
Multe chiar nu mai sunt de facut. Adica pe bune... la trecerea peste DN11 niciodata nu am vazut mai mult de 10 oameni. De obicei sunt 5 din care unul doar observa... Drumurile alea provizorii de 2 ani sunt adevarate transee (devierea de la DN 11 si cea de la Sanpetru)...
Dar pozele frumoase... ca-s din avion...
Anul trecut au tras bine italienii, as zice ca comparativ anul asta au facut doar 10% din cat au facut anul trecut. Si din cate cred, ei nu au scuza de pe loturile de autostrada (aia cu lipsa AC-urilor si nevoia de a opri lucrarile pe perioada evaluarii celor facute fara AC). Si da, la pasajul peste DN11 tot timpul au lucrat cu frana trasa, dar macar anul trecut au avut scuza cu stalpii noi pentru LEA.
Sincer și eu credeam că vor găta centura nouă pe toate loturile rămase până la 1 Iulie 2016, dar văd că își lasă timp pe toate loturile. Am fost în 28 Iunie pe porțiunea dintre DN13 și DN11 și nu am văzut nimic nou față de pozele de la începutul lunii. E cumva lipsă bani?
Nu, lipsa de expropieri. Vezi ca e explicat si mai sus in topic: au fost facute expropierile suplimentare necesare pentru benzile de la nodul cu DJ103 si pentru mutatul utilitatilor (LEA) la inceput de aprilie.
Am înțeles, dar totuși de ce nu se circulă pe câte 2 benzi între noduri, că acolo exproprierile cred că sunt făcute?
Eu am trecut pe centură în jur de 9:30 și atunci veneau 2 microbuze cu muncitori de la Viarom, de exemplu.
Quote from: yetiman on June 16, 2016, 04:22:40 PM
QuoteComunicat de presă
16.06.2016
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România anunță că a în data de 14 iunie
2016 a fost emisă "Notificarea intenției de expropriere" pentru obiectivul de investiție de
utilitate publică "Construcția variantei de ocolire Brașov".
Astfel, în termen de 20 de zile calendaristice de la data notificării prevăzute la art
8, alin. (1), proprietarii imobilelor cuprinse în listă au obligaţia prezentării la sediul
expropriatorului, în vederea stabilirii unei juste despăgubiri.
În conformitate cu prevederile art. 9 din Legea nr. 255/2010, expropriatorul emite Decizia de
Expropriere.
Decizia de expropriere constituie titlu executoriu pentru predarea bunului imobil, atât împotriva
celor expropriaţi, cât şi împotriva celor care pretind un drept legat de bunul imobil expropriat,
până la soluţionarea definitivă şi irevocabilă a litigiului legat de proprietatea bunului imobil
expropriat. Contestaţia asupra deciziei de expropriere nu suspendă transferul dreptului de
proprietate asupra bunurilor imobile în cauză.
După intabularea dreptului de proprietate al Statului Român asupra imobilelor expropriate se
vor întocmi și aviza documentațiile cadastrale de dezmembrare a fiecărei parcele. Despăgubirea
va fi încasată de persoana îndreptățită după dovedirea calității de titular al dreptului de
proprietate sau al altui drept real în fața comisiei legal constituită la sediul
consiliului local și după încheierea procesului verbal și emiterea Hotărârii de despăgubire
De asemenea, precizăm că tot în data de 14 iunie 2016 a fost emisă și "Notificarea intenției de
expropriere" pentru obiectivul de investiție de utilitate publică "Construcția variantei de ocolire
Carei" în conformitate cu art. 8, alin 1 din Legea nr. 255/2010 privind exproprierea pentru cauza
de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes național, județean
și local, cu modificările și completările ulterioare.
CNADNR SA
http://cnadnr.ro/docs/comunicate/Comunicat%20CNADNR%20SA%2016%2006%202016%20decizie%20de%20expropriere.pdf
Chiar daca e off topic, pe caz conctret, scrisorica emisa in 14 iunie a ajuns la destinatar ieri (29 iunie).
Daca cele 20 de zile calendaristice se calculeaza de la data de 14 iunie (poate interpretez eu gresit aici), mai raman 5 zile pentru prezentare la sediul expropriatorului, din care 2 de weekend.
Quote from: user201 on June 30, 2016, 12:52:27 PM
Am înțeles, dar totuși de ce nu se circulă pe câte 2 benzi între noduri, că acolo exproprierile cred că sunt făcute?
Eu am trecut pe centură în jur de 9:30 și atunci veneau 2 microbuze cu muncitori de la Viarom, de exemplu.
E simplu. Pt ca nu sunt gata. Cel putin pe sectorul intre DJ103 si DN13, au lucrat alternativ pe cele 2 sensuri pentru borduri, glisiere, scurgeri etc. Si inca nu sunt gata, acum fac pe sensul nou, cred ca au terminat la podul peste Timis si s-au mutat catre pasajul peste CF.
Mie unul mi s-a parut un mers foarte lent al acestor lucrari..
De cateva zile se vede o miscare ceva mai intensa pe capetele lotului 1 in zona nodului cu DN11. Avem un giratoriu nou in formare sub pasaj si destul de multa miscare pe pasaj (din pacate, trec rapid prin zona si nu am cum sa opresc sa vad exact ce fac). De asemenea, s-a asfaltat sensul din stanga pana la podul peste Durbav (e drept, pare sa lipseasca suprafata de uzura).
De asemenea, la capatul dinspre Bucuresti / bucata veche de centura: s-a reasfaltat toata bucata de centura veche (mediocru as zice!) si s-au rachetat in vederea uniformizarii cu bucata veche capetele de centura.
Pe lotul II (Viarom), miscare destul de intensa (in special in dimineata aceasta), cu destul de multi muncitori in diverse puncte (cei mai multi lucrand la borduri si alte amenajari de siguranta rutiera). Se lucreaza, asa cum ziceam si zilele trecute, la terasamentul bretelei Sanpetru - Centura, sunt aproape ajunsi la nivel.
Pe lotul Viarom (in sensul de parcurgere est-vest), circulatia a fost deviata din nou pe stanga intre Durbav si Sanpetru si se circula pe sensul din dreapta al centurii de la Sanpetru la DN13.
Iar miscarea intensa de ieri s-a transformat in week-end inca de vineri dimineata, desi vremea este impecabila. 4 muncitori, in total, pe lotul Viarom - sprijinind lopata (la propriu) si alti cativa care pareau destul de relaxati pe lotul 1 in zona intersectiei cu DN11.
Salutare !
Aveti cumva planul actualizat al nodului de la Sanpetru ?
Acesta e planul nodului din documentatia de la CNADNR. Nu stiu daca s-au efectuat modificari.
(https://i.imgur.com/zvH5Hnn.jpg)
Merci, pe asta il stiu de aici de pe forum.
Dar zicea cineva mai sus ca au fost necesare exproprierei suplimentare datorita modificarilor proiectului initial. (motivatia pentru intarzierile mari..)
Se da maine AC pentru exproprierile suplimentare.
Si avem efectele AC-ului pe lotul Viarom. Se lucreaza la terasamentul bretelei Brasov - Centura (prin spatele benzinariei Rompetrol). Mai sunt ceva sapaturi in dreapta, spre Sanpetru, dar acolo pare sa fie, mai degraba ceva retelistica.
In alta ordine de idei, pe lotul Chirulli, dupa giratoriul de la baza vestica a viitorului pasaj peste DN11 a fost excavata intreaga suprafata asfaltica (pana la terasament) de pe sensul DN11 - Sanpetru. Tot in aceeasi zona, sub pasaj se contureaza din ce in ce mai bine giratoriul care zilele trecute era doar la nivelul unui strat de asfalt peste terasament. Am vazut azi (cam in fuga, ca de obicei), deja finalizat(?) un fel de trotuar (!?!) exterior giratoriului.
Poate are cineva timp sa opreasca si sa pozeze...
Am mai remarcat ceva pe lotul Viarom, undeva in zona strazii Ciceu se lucra in afara spatiului centurii (cam in dreptul unei viitoare parcari, cred). Stie cineva despre ce e vorba? O viitoare benzinarie?
Quote from: Cipi on July 14, 2016, 01:15:02 PM
Si avem efectele AC-ului pe lotul Viarom. Se lucreaza la terasamentul bretelei Brasov - Centura (prin spatele benzinariei Rompetrol). Mai sunt ceva sapaturi in dreapta, spre Sanpetru, dar acolo pare sa fie, mai degraba ceva retelistica.
Intradevar, par a fi si sapaturi de retelistica, dar de asemenea paralel cu DJ103 au sapat , au umplut cu pietris si au tasat o bucata de viitor drum care seamana cu ce e incercuit in imaginea de mai jos.
De asemenea, langa acel depozit de cherestea de pe partea cealalta de DJ103, era o duba de Viarom si montau ceva stalpi verzi. Nu stiu exact de ce, dar vom vedea in zilele ce urmeaza.
Intrebarea mea este urmatoarea: cum vii pe DJ103 si faci dreapta pe VO, au trasat o bucatica de bretea/banda de accelerare. Eu pe aceasta n-o regasesc in planul initial. Face parte din modificarea planului initial? Sau vad eu rau?
(https://s31.postimg.org/kapfr1hob/centura.jpg)
Situatia proiectelor de centuri si variante ocolitoare in luna IULIE 2016
Varianta de ocolire Brasov, Lot 1: Tronson I, DN1 - DN11, procent fizic realizat 81.57% (iunie 77.67%)
Data estimata de finalizare 30 septembrie 2016. Prelungirea duratei de executie datorita intarzierii intocmirii expertizei tehnice si a proiectului tehnic de reparatie ca urmare a rezilierii contractului initial de lucrari, coroborat cu slaba mobilizare a Antreprenorului
Varianta de ocolire Brasov, Lot 3: Tronson II, DN11 - DN13, procent fizic realizat 64.00% (iunie 64.00%)
Data estimata de finalizare Decembrie 2016. Motivul intarzierii necesitatea exproprierii suplimentare ca urmare a adaptarii proiectului la situatia din teren. In data de 14.04.2016 a fost fost publicata in Monitorul Oficial - HOTARAREA Nr. 250 privind declansarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privata situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrarii de utilitate publica de interes national ,,Varianta de ocolire a municipiului Brasov, Tronson II - DN 11-DN 13", pe raza localitatilor Sanpetru si Brasov, din judetul Brasov
In data de 05.07.2016 a fost emisa decizia de expropieri suplimentare. in data de 15.07.2016 se estimeaza a fi emisa Autorizatia de Construire pentru finalizarea executiei lucrarilor.
---------------
Cu alte cuvinte, avem un avans de circa 4 procente pe lotul 1 / Chirulli si o decalare a termenului de finalizare, dar si o mai mare precizie a acestui termen (august 2016 devine "30 septembrie").
In teren, am vazut asfalt proaspat pe rampa vestica a pasajului peste DN11 dar ramane mult de munca: nu este acoperita pana la giratoriu (banuiesc nici nu va mai exista acest giratoriu si asfaltarea bucatii lipsa se va face "dintr-o bucata", la demolarea acestui giratoriu si la constructia bretelelor definitive DN11 - Centura), nu sunt balustrade etc.
Sub rampa, giratoriul de pe DN11 prinde contur si volum si se vede clar, acum, solutia constructiva similara celei de pe DN1, sub pasajul de pe Centura: banda 1 va avea "cale libera" spre Sfantu Gheorghe, celelalte benzi vor intra in giratoriu.
Terasamentul aflat in reconstructie de la capatul vestic al lotului (cel de pe sensul DN11 - DN13) pare finalizat, asteapta asfaltarea.
Pe pasaj si pe rampa estica a pasajului par a fi destul de multe utilaje, dar de la nivelul solului nu vad exact ce fac.
-------------
Pe lotul Viarom, avem avans 0, dar, dupa obtinerea AC-ului, activitatea in zona pasajului din zona Sanpetru a revenit la un ritm relativ alert.
De asemenea, dupa cum ziceam zilele trecute, exista o zona decopertata pe acest lot, undeva spre zona podului peste Durbav. Daca zilele trecute era pe o singura parte, acum este pe ambele parti ale centurii.
Hm..ce ziceam mai demult, sper totusi sa nu..
http://newsbv.ro/2016/07/27/pasajul-peste-ocolitoarea-brasovului-modifica-circulatia-spre-sanpetru/
Am scapat..nu se mai inchide circulatia
http://www.bizbrasov.ro/2016/07/28/o-noua-strada-va-fi-construita-intre-brasov-si-sanpetru-astfel-incat-sa-poata-fi-finalizat-si-pasajul-peste-ocolitoare-fara-a-mai-fi-blocata-zona/
Phew O:-)
sursa: Facebook, Primaria Brasov https://www.facebook.com/primariabrasov/ (https://www.facebook.com/primariabrasov/)
Traficul spre Sânpetru nu va mai fi deviat prin Hărman şi Bod
Reprezentanţii autorităţilor s-au întâlnit, ieri, pentru a stabili cea mai bună soluţie pentru a realiza pasajul peste ocolitoarea Braşovului, care va face legătura dintre Braşov şi Sânpetru, fără ca traficul să fie restricţionat în această zonă, aşa cum a cerut, iniţial, constructorul tronsonului II al ocolitoarei.
Reprezentanţii constructorului, precum şi prefectul judeţului Braşov, Ciprian Băncilă, reprezentanţii Primăriei Braşov, ai Primăriei Sânpetru, ai Consiliului Județean și ai Poliției Brașov au hotărât amenajarea unei bretele, care va face legătura dintre Braşov şi Sânpetru pe timpul lucrărilor. Pentru ca traficul să fie facilitat, se va construi un sens giratoriu permanent pe str. 13 Decembrie, în zona garajului de troleibuze al RAT Braşov, care va asigura legătura cu străduţa de acces spre blocurile din zonă. O parte a gardului care împrejmuieşte garajul RAT va fi retras, astfel încât să se poată construi, prin spatele Rompetrol şi Fun Park, o bretea de acces ce se va intersecta cu ocolitoarea, printr-un sens giratoriu provizoriu.=
În perioada lucrărilor, se va amenaja şi breteaua de acces către Sânpetru, între sensul giratoriu provizoriu de pe DJ 103 şi capătul pasajului aflat în construcţie.
,,Din punctul nostru de vedere, aceasta este soluţia optimă, chiar dacă implică un efort mai mare din partea constructorului, dar asigură un acces facil cetăţenilor, între cele două localităţi. Lucrările la noua stradă vor începe cât mai repede, astfel că firma care realizează lucrările estimează că între 20-30 august se va putea da drumul la circulaţie pe noua rută, iar tronsonul necesar pentru lucrările la pasaj va putea fi închis", a precizat primarul George Scripcaru.
Lucrările de construcţie la aceste devieri, precum şi pentru amenajarea sensurilor giratorii, vor fi executate în întregime de către constructorul celui de-al doilea tronson al ocolitoarei.
Primarul a mai precizat că firma constructoare s-a angajat ca, aplicând această soluţie, să finalizeze lucrările la tronsonul II al ocolitoarei şi pasaj până la sfârşitul acestui an.
Foto: Andrei Paul, Primăria Municipiului Braşov
Nu vreau sa cred ca am inteles bine... :o :o :o :o :o
Nu se mai trece pe sub pasaj si toata lumea va trece ori prin Sanpetru ori prin Oras (Pe lateralele acestuia) ? Pai nu au rezolvat NIMIC. Pentru o ora jumatate din 24 acum se incurca cu totul...
Acuma nu stiu daca am inteles eu bine ce vrei tu sa zici, si cu scuzele de rigoare in caz ca da, incerc sa explic mai bine ce am inteles eu.
Se va putea merge din Brasov in Sanpetru si invers, la fel din cele 2 localitati catre centura in oricare directie, prin devierea traficului pe niste bretele si sensuri giratorii temporare, dupa cum scrie in articol.
(http://i2.wp.com/www.bizbrasov.ro/wp-content/uploads/2016/07/Harta-noii-strazi.png?resize=1024%2C460)
sursa http://www.bizbrasov.ro/2016/07/28/o-noua-strada-va-fi-construita-intre-brasov-si-sanpetru-astfel-incat-sa-poata-fi-finalizat-si-pasajul-peste-ocolitoare-fara-a-mai-fi-blocata-zona/ (http://www.bizbrasov.ro/2016/07/28/o-noua-strada-va-fi-construita-intre-brasov-si-sanpetru-astfel-incat-sa-poata-fi-finalizat-si-pasajul-peste-ocolitoare-fara-a-mai-fi-blocata-zona/)
Ieri seara, pe la 17.30, terminau de liniat spre intersectia cu vechea ocolitoare.
Am pus in acest mesaj si in cele care ii urmeaza (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg124910#msg124910) cateva zeci de poze de pe santierul centurii si multe explicatii despre ce se intampla pe acolo. Nu mai stau sa le copiez si aici, va invit sa comentati acolo (oricum nu prea sunt multe alte centuri care sa se construiasca prin tara).
Multumim!
Foarte foarte tare reportajul tau !
Aseara se turna asfalt pe pasajul peste DN11 :) Tura asta fara poze.
Avem asfalt pe breteaua din sensul Stabilus-Sanpetru, pana la viitorul sens giratoriu de pe DJ103.
Gardul de la RAT ce trebuie demolat am vazut ca inca este in picioare.
Sunt foarte curios daca dupa ce fac aceasta deviere se vor mai forma coloane, dar banuiesc ca asta depinde foarte mult daca dau drumul pe 2x2 benzi.
Pana se termina pasajul vor fi cozi in continuare... ca nu se face altceva decat mutarea giratoriei cu 100m mai spre est :)
Sunt tare curios in schimb cand se va da drumul la giratoriul construit sub pasajul peste DN11... mai nou se practica statul la coada acolo (de obicei coada e pe iesirea din Brasov, de la lukoil). Ar aerisi mult bretelele alea improvizate si foarte denivelate....
O nouă amânare pentru centura ocolitoare a Brașovului
Compania Națională de Drumuri a anunțat cea de-a treia amânare pentru tronsonul I al centurii ocolitoare a Brașovului. Lucrările la șosea nu vor fi gata până la sfârșitul acestei luni ci abia pe data de 30 septembrie.
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/O+noua+amanare+pentru+centura+ocolitoare+a+Brasovului
Poze proaspete de pe santierul VIAROM. In sfarsit s-au apicat de daramarea gardului RAT (operatiunea o face VIAROM la solicitare CNADNR desi gardul apartine municipiului si terenul ar fi fost al unui privat expropiat):
(http://i.imgur.com/p4M57md.jpg)
Aici va fi un sens giratoriu (dar care se va construi pe parcurs, important e sa asfalteze si in zona gardului astfel incat sa mute de la 1 septembrie traficul prin noile bretele ce au deja asfalt):
(http://i.imgur.com/EXgKyt7.jpg)
(http://i.imgur.com/agTRBSM.jpg)
Semnul de intrare in Brasov si viitoarele benzi dinspre Centura (dinspre DN13) si spre benzinarie:
(http://i.imgur.com/qJpAQSj.jpg)
(http://i.imgur.com/EWIn9F6.jpg)
Ultimii stalpi ce asteapta sa fie montati (ultimii 2 din 7, lucrarea trebuia facuta inainte de 15 august dar ar fi fost ceva probleme in SEN si nu au mai intrerupt curentul; oricum se pare ca se poate lucra la rambleul pasajului chiar si asa):
(http://i.imgur.com/V21UtVN.jpg)
Breteaua spre Sanpetru (cu asfalt proaspat si cu parapet) si lucrarile adiacente:
(http://i.imgur.com/pWOw10N.jpg)
(http://i.imgur.com/Q5joUcW.jpg)
(http://i.imgur.com/DefXMIq.jpg)
Dupa cum se vede se circula pe noua bretea in partea dinspre Sanpetru. Se lucreaza de zor si la viitoarele spatii de parcare si servicii:
(http://i.imgur.com/2KUV2sq.jpg)
Pe lotul Chirulli s-a trecut la asfaltarea portiunii dintre sensul giratoriu temporar pe care e deviat DN11 si capatul lotului dinspre vest. Insa inca nu au turnat asfalt pe rambleul pasajul si nici nu au deschis traficul prin sensul giratoriu de dedesubt. Inca sunt sperante ca lotul Chirulli se va deschide luna viitoare si cel al VIAROM undeva prin noiembrie - decembrie (asta daca e si toamna lunga).
sa ne anunti cand se deviaza traficul si la Sanpetru si la giratoriul de sub viaduct
Pai e o singura deviere practic: se muta sensul giratoriu mai la est (cam in zona ce apare in poza 7 din mesajul de mai sus) si se va circula dinspre si spre Sanpetru pe breteaua ce apare in poza 8 si dinspre si spre Brasov pe breteaua ce trebuie realizata prin zona gardului RAT (zona din prima poza). Deci cand vor termina asfaltarea in zona din prima poza vor muta traficul si se vor apuca de executia rambleelor pasajului.
Problema ar fi cu traficul greu (de fapt cu masinile lungi, probabil interdictia va spune 3,5 t) care nu va avea raza de viraj suficienta in noul giratoriu. Prin urmare acest trafic nu va mai putea folosi 13 Decembrie/DJ103 pentru a intra/iesi in Brasov si Sanpetru si va fi deviat pe DN11 (prin Harman, respectiv pe str. Zaharia Stancu prin fata la Coresi).
pasadia,
:cheers:
Multumim @pasadia, :cheers:
poate pasadia stie...
Avem ceva schite cu iluminatul VO? In special intersectia cu DN11? Luminile alora de la Stabilus efectiv creaza o pata neagra (optic) la intrarea pe bretea cat si sub pasajul peste dn11 (cum vii dinspre Harman). Adica macar sa monteze niste lampi cel putin la fel de puternice cum au cei de la Stabilus in curte ca altfel o sa fie jale noaptea pe acolo... deasemeni nici portiunea DN11-Sanpetru nu e mai fericit, dar acolo am vazut ca lucreaza la montarea unor stalpi :)
parca era vorba ca in prima saptamana din septembrie se va devia traficul in zona Sanpetru pe bretele temporare?
cand se va face?
Breteaua dinspre DN13 spre Brasov nici nu e inceputa, gardul la RATP in mare parte e tot acolo, restul bretelelor par aproape finalizate. Giratoriul dinainte de Rompetrol cum iesi din Brasov nici de ala nu prea s-au atins.
Din cate tin minte, termenul era "pana incepe scoala", desi nu vad ca saptamana viitoare sa se mute.
Acu venii de la munci si am trecut prin "noua giratorie" ... stramt al naibii pe acolo....
care giratorie, ne explici cum a fost reamenjata...
Un pic de nebunie in dimineata asta la Sanpetru: a fost realizat si dat in functiune giratoriul prevazut dar nu are intrare directa pe bretele decat dinspre Brasov, iar giratoriul vechi, de sub Pasaj, nu mai permite accesul direct dinspre Brasov (de altfel, nici nu mai e un giratoriu complet, fiind blocata si posibilitatea unei traiectorii Sanpetru - Sanpetru - adica a unei intoarceri de 360 de grade)
Din cate am reusit sa inteleg (pentru ca era un haos complet si eram atent, mai degraba, la integritatea masinii), sanpetrenii, pentru a ajunge in Brasov, vor intra in giratoriul de sub pasaj, vor face stanga pe centura pana in giratoriul nou si apoi dreapta spre Brasov. Doar ca, pana sa se obisnuiasca oamenii cu noua configuratie, toti ieseam spre vest (pe centura) si, evident, unii intoarceau acolo... ceea ce a dus la blocarea traficului in zona Pasajului.
Asta la 7:30 dimineata, in conditiile in care "varful" de trafic este spre ora 8.
LE: Colegii de munca din Sanpetru mi-au confirmat ca era imposibil sa faca stanga spre Centura. Erau directionati obligatoriu spre vest, adica erau obligati, pentru a ajunge, in centrul Brasovului sa parcurga un traseu de genul acesta: https://goo.gl/maps/MPfkrLSASkF2
E misto acuma la nodul de la DJ103, in fiecare zi parca e alta configuratie.
Ieri am avut nevoie de ~20 de min sa ies din Sanpetru in centura, azi nu am stat nici macar 1 minut, plecand la aceeasi ora.
Pe scurt, azi am observat ca se poate face stanga din Sanpetru spre centura, apoi dreapta spre Brasov, era si indicator . Inspre vest, au mutat circulatia pe sensul vechi, iar imediat dupa pasaj s-a facut o zona destul de larga (se foloseste partial si breteaua pe care se va merge Sanpetru-Vest). Asadar, acuma cand vii din Sanpetru si faci dreapta spre Vest ai banda separata de cei care vin pe centura din sensul E-V, si se unesc drumurile imediat dupa pasaj. (e un fel de banda de accelerare pentru cei care vin din Sanpetru).
Nu stiu daca s-a imbunatatit ceva pe partea din spatele Rompetrol, acolo era jale.
Mda. Confirm partea cu "misto"-ul. Venind de pe centura (dinspre DN11), am ajuns in Sanpetru (desi eu trebuie sa ajung la capatul centurii, inspre Cristian). E drept ca in giratoriul nou era un indicator de Targu Mures (si asta mi se pare aiurea, centura fiind o cale de acces si spre Bucuresti si Sibiu), dar unul singur, amplasat in giratoriul efectiv.
Mi se pare haotic modul in care este gestionata situatia dar sper ca se va termina repede in conditiile in care ambii constructori (L1 si L2) par sa se fi mobilizat mai serios.
Fata de cum e desenat aici, unde nu e complet? unde sunt bretele noi? si ce trebuie modificat?
(http://content.screencast.com/users/Pentium10/folders/Jing/media/9db5dd06-0a05-44bc-b9da-d26dc893c7cd/2016-09-09_1005.png)
Quote from: pentium10 on September 09, 2016, 10:07:06 AM
Fata de cum e desenat aici, unde nu e complet? unde sunt bretele noi? si ce trebuie modificat?
Desenat cu rosu cum e configuratia actuala. Cu portocaliu ce e delimitat prin balize.
Scuze anticipate pentru talentul artistic. Maine o sa merg sa fac si 2-3 poze pe acolo...
(http://i63.tinypic.com/2ih3rci.png)
Mergem impreuna? Nu de alta dar si eu imi propusesem acelasi lucru.
Da, nu e bai.... de la 10 am programare la autonovex sa-mi schimb placutele si discurile si dupa am ziua libera.
A... si in seara asta s-a modifjcat modificarea..... s-a dat drumul si la cealalta bretea dinspre sanpetru si vechea giratorie a disparut iar pana la omv s-a deviat pe celalalt sens...
Poate luati voi acea piatra cu iesirea din Brasov, ca nu au unde sa o depoziteze :lol:. Spor sa aveti.
Quote from: dumbravaandrei on September 09, 2016, 01:47:09 PM
Desenat cu rosu cum e configuratia actuala. Cu portocaliu ce e delimitat prin balize.
Scuze anticipate pentru talentul artistic. Maine o sa merg sa fac si 2-3 poze pe acolo...
Undeva acolo bag de seamă că se și poate întoarce, ceea ce nu ai marcat cu roșu. Așteptăm ultimele poze și schița mai actuală.
Quote from: horatiu.cosma on September 09, 2016, 09:30:40 PM
Poate luati voi acea piatra cu iesirea din Brasov, ca nu au unde sa o depoziteze :lol:. Spor sa aveti.
N-a incaput in portbagaje asa ca deocamdata e la locul ei...
Probabil ca pe seara asta si niste poze :)
Am incercat sa desenez mai clar cum se desfasoara traficul...
Am ramas surprins de numarul mare de oameni care se ratacesc prin aceste devieri. Daca ieri erau doua echipaje de politie in zona, astazi nu mai era niciunul. In 20-30 de minute cat am stat noi pe acolo cred ca au fost 7-8 masini care se ratacisera (daca nu or fi fost si mai multe).
Pentru cei din Sanpetru: Pe partea cu Rompetrol se afla ambele sensuri, de intrare si iesire. Cei care ies din Sanpetru si vor sa mearga spre Stupini pot sa faca dreapta la capatul bretelei, ceilalalti care vor sa mearga spre Brasov trebuie sa intre in giratorie. Cei care locuiesc mai jos fostele sere, au o bretea doar pentru ei. Bineinteles, s-a lasat si access spre Rompetrol... azi multe masini intrau prin acest access crezand ca intra pe 13 Decembrie... Teapa...
A, si foarte proasta semnalizarea rutiera pe acolo, de asta si atatia rataciti. La DN11 semnalizarea e mai buna.
(http://andreidumbrava.com/publicmedia/VO_BRASOV/99-10_sept_2016/harta_deviere_sanpetru.PNG)
Poze de la nivelul solului in urmatoarele post-uri, mai pe seara :)
Eu am facut un alt desen, mai amatoricesc:
(http://i.imgur.com/8IMHl7M.jpg)
Cu albastru traficul dinspre Brasov, cu rosu traficul dinspre DN11 (are banda separata spre Sanpetru), cu negru traficul dinspre Sanpetru si cu mov traficul dinspre DN13. Cu verde sunt semnalizate liniile de balize care ar delimita intre ele snesurile de deplasare, iar cu roz sunt traseele spre zonele de case de langa Sere Sanpetru si respectiv spre benzinaria Rompetrol.
Cu cifre arabe am semnalizat zonele cu probleme:
1 reprezinta intrarea in sensul giratoriu dinspre Sanpetru - oamenii opresc tarziu, neacordand prioritate celor ce merg pe ruta DN11 - DN13 si nu sunt vizibili pentru cei care vin dinspre DN13.
2 reprezinta intrarea in benzinaria Rompetrol, intrare care ii atrage pe multi crezand ca gasesc calea spre Brasov pe acolo.
Si acum poze:
la sud de pasajul construit in noiembrie anul trecut in sfarsit sapa pentru a realiza rampa:
(http://i.imgur.com/rzLW36W.jpg)
(http://i.imgur.com/Zxedtwa.jpg)
(http://i.imgur.com/q9vJLxY.jpg)
Exista viitoarea bretea care va deservi traficul din centura (dinspre DN13) spre Brasov, dar nu e asfaltata (si probabil nu va fi asfaltata pana nu vor termina rampa de ridicat):
(http://i.imgur.com/lDpy2xr.jpg)
Pe sub pasaj se circula doar pe 2 dintre cele 4 viitoare benzi (cele 2 deschise sunt mai degraba cu pietris, la celelalte se sapa pentru a fi realizata fundatia):
(http://i.imgur.com/sUkbAcw.jpg)
(http://i.imgur.com/VvTDUrT.jpg)
(http://i.imgur.com/RV4nroh.jpg)
Si la nord de pasaj s-a sapat pentru a se realiza fundatia rampei:
(http://i.imgur.com/RX2osYC.jpg)
(http://i.imgur.com/8BrgVee.jpg)
(http://i.imgur.com/Fmhy2Zo.jpg)
Frumoase urme, nu?
Poze cu sensul giratoriu provizoriu si bretelele care se varsa in el:
(http://i.imgur.com/tlw43fK.jpg)
- dinspre Sanpetru spre sensul giratoriu:
(http://i.imgur.com/7BZXHex.jpg)
- bretea spre / dinspre Brasov:
(http://i.imgur.com/xZ1CqdK.jpg)
- dinspre sensul giratoriu spre Sanpetru:
(http://i.imgur.com/CC1Lvoq.jpg)
(http://i.imgur.com/2lVrudz.jpg)
(http://i.imgur.com/0GmtnVs.jpg)
Stalpii LEA care inca asteapta sa fie montati pe pozitie (ultimii 2 din 7 in total):
(http://i.imgur.com/rgWfu2Y.jpg)
Zona viitorului sens giratoriu de pe DJ103 la nord de centura:
(http://i.imgur.com/Acweln8.jpg)
(http://i.imgur.com/vSHoare.jpg)
(http://i.imgur.com/LVFkMDH.jpg)
(http://i.imgur.com/j4I6oLE.jpg)
(http://i.imgur.com/K17SfBi.jpg)
(http://i.imgur.com/rsUl3wG.jpg)
Tot ce am pozat astazi gasiti aici (http://andreidumbrava.com/publicmedia/#VO_BRASOV/99-10_sept_2016) full-size iar aici (http://andreidumbrava.com/publicmedia/#VO_BRASOV/99-10_sept_2016/resized) la dimeniune redusa.
Scuze anticipate de calitatea pozelor...
Multumesc colegului pasadia pentru explicatii si ghidare prin zona :)
De la DJ103 spre DN11 observam si lucrarile la cele 2 spatii de parcare care au deja stalpii de iluminat montati:
(http://i.imgur.com/kaOh4Hy.jpg)
(http://i.imgur.com/Zai6khX.jpg)
Si ajungem la noul sens giratoriu de pe DN11, de sub pasajul centurii:
(http://i.imgur.com/DruCx5F.jpg)
Aceasta este breteaua care pleaca din sensul DN13 spre Brasov (se observa si asfaltul de pe pasaj):
(http://i.imgur.com/9LqjJDo.jpg)
(http://i.imgur.com/ZLr0SbI.jpg)
Si celelalt capat al aceleasi bretele:
(http://i.imgur.com/We8ycOI.jpg)
(http://i.imgur.com/rjO3TCm.jpg)
(http://i.imgur.com/baI8TlT.jpg)
(http://i.imgur.com/cJXovSF.jpg)
Spre Sfantu Gheorghe:
(http://i.imgur.com/PHswjDI.jpg)
(http://i.imgur.com/WuUTUVd.jpg)
Si o groapa frumoasa in acelasi sens giratoriu (pe sensul dinspre Brasov spre centura, directia Sibiu):
(http://i.imgur.com/32HU2xi.jpg)
(http://i.imgur.com/BgF454x.jpg)
(http://i.imgur.com/CPq4bVS.jpg)
Si acum zona cea mai problematica: capatul acelei bordure verzi ce blocheaza accesul spre Stabilus si urmele lasate de cei care vireaza 180 de grade pentru a intoarce spre Stabilus.
(http://i.imgur.com/Xzg4IgE.jpg)
(http://i.imgur.com/T6XWs5a.jpg)
(http://i.imgur.com/DQDSqiD.jpg)
(http://i.imgur.com/qx6nZNL.jpg)
bravo baieti cand am sa vin in brasov am sa fac o vizita pe centura sa ma bucur si eu se ea ...am mai fost odata acum 2 ani dar nu era gata ...
:) :)
De dimineata au rasarit si niste movile de material de umplutura pentru rampe. Si erau si ceva mai multe utilaje si muncitori decat de obicei.
@rocklee pun o sticla de rachie deoparte de pe acu (si in contul celorlalte poze :D )
Quote from: pasadia;135290021Si acum zona cea mai problematica: capatul acelei bordure verzi ce blocheaza accesul spre Stabilus si urmele lasate de cei care vireaza 180 de grade pentru a intoarce spre Stabilus.
(http://i.imgur.com/Xzg4IgE.jpg)
Aici as pune un echipaj de politie zi noapte - ar face o gramada de bani.
Totusi cea mai buna solutie pentru a opri "obligatia" pe care o simt soferii de a intoarce pe linie dublu continua este de a pune parapeti de ciment pana in giratoriul din Harman vreo 3 min... mult, nu?
(http://i.imgur.com/YgdWSHH.png)
Eu zic ca cea mai buna solutie ramane tot cea de aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg127193#msg127193) (sau eventual variant din ultima imagine pe aceasta tema de pe acel topic). Dar asta presupune un proiect nou, alte expropieri, alte cheltuieli, etc...
Breteaua spre Brasov / giratoriu de pe lotul Chirulli pare a fi gata. Mai lipsesc marcajele.
Cateva update-uri (mai maricele zic eu), dar din pacate fara poze (intuneric, frig si ploaie)
- Breteaua de la DN11 dinspre stabilus e sapata si nu se mai circula pe acolo.
- Cealalta bretea este functionala, s-a mutat circulatia pe acolo
- Astazi se reloca LEA. Cand am trecut eu acum erau firele la pamant si ceva oameni prin jurul unui tragator. Din pacate am vazut doar un stalp in picioare din cei doi in asteptare
- La rampe mai au 15-20 cm pana "ies din groapa".
In rest, ma bucur ca nu mai sunt cozile alea infernale la Sanpetru. Actuala configuratie e mult mai fluida :)
Update-ul de azi...
Foarte multe utilaje la Chirulli. Probabil vor ca in 2-3 saptamani sa puna punct lucrarii si sa-si mute sandramaua. Breteaua de pe partea cu Stabilus a fost umpluta pana la jumatate. Asfaltarea pasajului peste DN11 e aproape finalizata, se lucreaza la borduri si parapeti cat si la amenajarea insulelor ce vor separa bretelele de access.
Sub pasajul la Sanpetru azi se suda, erau 4 echipe de sudori, iar se pare ca lucrarile se concentreaza cel mai mult la rampa dinspre Sanpetru. Pe acolo vad cele mai multe utilaje si cei mai multi oameni.
Aseara la 8:40 (!!!!) se asfalta pe sub acest pasaj (din pozele lui pasadia, acolo unde se decoperta), pare a fi gata acea portiune, probabil ca saptamana viitoare se va muta traficul pe acea parte pentru a asfalta si calea pe unde se circula acum.
Sanse pentru lotul asta? Oricat de multe promisiuni avem din diverse parti, realitatea e ca la rampele de la Sanpetru nici macar nu au ajuns la cota 0. Si a trecut toata luna lui Septembrie. M-as bucura sa avem gata in decembrie cum s-a anuntat, dar... mai e suficient de munca acolo. Spatiile de servicii... mai e de lucru si acolo suficient de mult asa ca, decembrie pare sa nu fie realist. asta ar insemna ca in maxim 50 de zile incepand de azi sa aiba tot ceea ce inseamna asfalt, beton si marcaje asfaltice terminate. Nici chiar asa nu se ingrasa porcul in ajun :) Da cine stie, poate anul asta Mos Craciun o sa fie mai darnic...
ce se mai aude despre VO Brasov?
parca era vorba ca se deschide traficului lotul dn11-dn1 la sfarsit de septembrie?
fara sanse azi.
Probabil mai dureaza 2-3 saptamani. Partea buna e ca se lucreaza sustinut. Multa lume si multe utilaje. Pacat ca toata vara au stat si au taiat frunze la caini cu o echipa de doar 10 muncitori si 3 utilaje.
Nu e terminata breteaua dinspre Stabilus, abia s-a terminat compactarea, probabil week-endul asta vor asfalta pe acolo.
Deasemeni nu sunt montati toti suportii pentru balustrade pe pasaj si mai au de facut apoi cateva retusari la asfalt pe ultimii 150m din lot.
Probabil ca pe la mijlocul lui octombrie se va circula. Nu stiu in schimb cum stau cu toate hartoagele, probabil darea in trafic va depinde si de acest lucru.
Daca am timp, o sa fac sambata/duminica ceva poze.
Partea cealalta la Sanpetru nu e niciun progres (ca sa nu mai zic de miscare) fata de postarea mea anterioara.
O sa pun aici daca e ceva miscare mai importanta. Folosesc zilnic VO asa ca daca e ceva mai important, anunt.:)
Azi montau parapeti pe DN11, partea dinspre CF, in zona nodului. Imensi parapetii si tare ciudat sa vad asa ceva acolo.
La Sanpetru au iceput rampele. Cel putin cea dinspre Sanpetru a inceput sa scoata nasul din pamant. Sunt cam prins cu treaba in wk, caci as incerca si eu un fotoreportaj.
Centura Brasov, astazi, sursa secreta. :)
Sector Chirulli. Cam intr-o saptamana este gata. Stratul de uzura e asa-si-asa.
(http://i.imgur.com/fIOT8Un.jpg)
Alte cateva poze aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg130929#msg130929).
Avem primul strat de BSB pe breteaua dinspre stabilus :)
Varianta de ocolire Brasov 29.09.2016 (lotul Chirulli)
https://www.youtube.com/watch?v=THsJFv-g1pI
aici sunt niste videoclipuri mai scurte (https://www.youtube.com/playlist?list=PLbCkA51mXwJYwdhKWtLnO5CmDuYUUXvsq) de pe ambele loturi
Deci....circulam pana la sf.anului pe cele 2 loturi ?sau?
Pe lotul I nu mai este nicio miscare... s-a strans tot si nu mai e nimeni pe acolo. Ce e drept, mai trebuie facute doar marcajele pe pasajul peste DN1. Asfaltarea si toate astea s-au terminat sambata dimineata (cel putin la 12 noaptea vineri se asfalta pe acolo). Breteaua dinspre stabilus e gata, desi am vazut cam 5mp care nu sunt chiar trasi la linie in rest totul pare gata pe acolo. Probabil ca acum Chirulli sunt la faza de hartii pentru predare...
pe lotul 2 in schimb.... sa dea dumnezeu/allah/buddha/zamolxis dar no way 2016 :) e sfarsit de octombrie si ei nu au umplut cu mai mult de 1m la rampe la sanpetru. Se mai anunta ploi si "winter is comming". Iar mobilizarea in zona e anemica... Nici macar LEA nu e relocata complet, stau cu niste linii la pamant de o luna. Adica nu vad cand ar putea sa termine rampele si sa le si asfalteze.
Si nu inteleg un lucru... de ce mama lu Stefan cel Mare nu lasa sa circule pe ambele cai de rulare pe lotul II?!? Sa ma mai lase cu tasarea lor ca de atata timp s-au tasat si ras-tasat caile alea de rulare... In fiecare seara e coada DN13->DN11 din cauza asta
Nici eu nu inteleg de ce nu deschid toate cele 4 benzi, dar aglomeratia din sensul ala giratoriu va fi cam la fel (ma rog, va fi sensul mai mare si mai clar, poate asta va usura trecerea unor soferi prin el).
Intrucat cei care ies din Sanpetru forteaza la greu acel giratoriu, poate nu ar strica o mica semaforizare acolo. cate 45 de secunde pentru fiecare flux e de ajuns. Dimineata politia cam in ritmul asta fluidizeaza si nu mai e nici pe departe povestea care a fost pana in toamna O:-)
Chirulli a reasfaltat azi giratoriul de pe DN 11. Asfaltul turnat vineri si vineri noapte s-a transformat in pietris duminică ( s-a sfarmat) mai au de lucru la iluminat, parapeti si marcaje. Lotul poate fi deschis foarte curând. Pe lotul Viarom lucrurile se misca penibil de incet. In parcări au turnat betonul( cam 90%) , mai lucrează la toalete in ritm de melc, au mai facut ceva marcaje, au montat niste parapeti la podul de peste CF, au mai montat stâlpi de iluminat la nodul de la Sânpetru(unde se putea), au inceput lucrul la sensul giratoriu dinspre Bv la acelasi nod însă la rampele de acces pe pod lucrează foarte incet. Parca nu vor sa termine. Cred ca este imposibil de atins termenul de finalizare, daca ramane acelasi ritm de melc....
Sent from my HTC One mini 2 using Tapatalk
ieri s-a lucrat la marcaje pe DN11 la giratoriu
Cred ca am gasit motivul pentru care Viarom lucrează la relantiu: Firma lucrează la DJ de la Sf Gheorghe sprea Harman. ( pana la limita de judet cu BV) . Santierul e destul de mare, sunt multe utilaje pe marginile drumului si este atacat aproape pe toata lungimea drumului. Reabilitarea se face complet: se refac podete, se reabilitează poduri, se ia tot asfaltul( si pe alocuri betonul) , se reface fundatia si ulterior se toarnă. Asadar aici e nevoie de multa forta de muncă si am suspiciunea ca Viarom neglijează santierul din Brașov din această cauză(având în vedere că distanta dintre cele 2 șantiere este de cca 10 km).
Sent from my HTC One mini 2 using Tapatalk
Pe waze apare deschis DN11-DN1, noroc ca nu i-am crezut :)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161102/e64f334e9d82158a6a349e3df0adf7a1.png)
O sa verific in 2-3 ore si va anunt.... Dimineata nu era dat drumul.
Totul este marcat, este gata, nu mai e nimeni pe acolo dar de circulat nu se circula... nu inteleg de ce... oricum, daca ii dau drumul la acel lot trebuie sa se trezeasca si viarom-ul sa lase sa se circule pe ambele fire, alftel trebuie sa iesi prin giratoriu cand vii dinspre sacele ca sa revii pe celalalt fir...
Zilele astea o sa vina comisia tehnica, daca totul e in regula conform analizei lor, o sa mai vina si comisia de receptie si o sa dea drumul. Suntem pe ultimii 10 metri :D.
Still closed....
Horatiu, sper sa fie bine ca dimineata am vazut ca se luau niste monstre de asfalt de la capatul spre dn11. Avand in vedere ca au trebuit sa reasfaltdze giratoria sper sa nu fie probleme...
Din ce mi-a spus vecinul de scara cica la giratoriu au avut probleme cu ultimele 3 camioane de asfalt care au facut mai mult de la statie la amplasament....
Inchisa si ieri dupa-masa, când am trecut pe la ambele capete...
Si in continuare nu-mi vine sa cred cat de convins sunt de faptul ca vom numara morti la capatul sudic al tronsonului I. Si asta pana de Craciun. Si asta fara sa mai vorbesc de accidentele ce vor fi pe DN11 la capatul cu centura.
@ horatiu: pe aici sunt speculatii cum ca se asteapta campania electorala. Stiu ca nu e cazul, cel putin nu de la centru. Sper insa sa nu se bage vreun politician local in fata sa se laude...
Se va deschide fara niciun fel de fast, ca tot ce s-a deschis in ultimele 12 luni de altfel. Fiecare e liber sa declare orice doreste.
Ieri (sambata, 5 noiembrie) iar erau portiuni decopertate in sensul giratoriu de pe DN11. Nu pare sa le iasa asfaltul acolo. Dar in mare masura pare ca au terminat toate lucrarile.
Pe lotul Viarom au mutat circulatia pe sensul spre Sibiu in portiunea de la vest de DJ112. Si se lucra puternic la spatiile de parcare, mi se pare ca trag mai tare acolo decat la rampele pasajului de pe DJ112.
@passadia daca te referi la faptul ca vor intoarce aia sa intre la stabilus .. e cam ciudata situatia.
In rest nu stiu cat de rea sa fie intersectia de aici: https://goo.gl/maps/wDJEMFDT63t
au pus giratoriul pentru ocolitoarea de shopping- e incomod dar nu cauzeaza probleme.
Giratoriu ala de la centura de shoping e altceva decat intersectia pusa de tine, cea de la capatul sudic al lotului I. Iar in acest capat eu ma astept sa avem morti dintr-un motiv cat se poate de simplu: traficul care vine dinspre str. Zizinului spre Sacele pe 2 benzi cu limitare la 70km/h (legala) si cu o viteza reala de 90-100km/h in medie ar trebui sa cedeze prioritatea in fata traficului care vine de pe centura, tot pe 2 benzi. Insa vizibilitatea este limitata de parapetii metalici destul de inalti montati pe podul peste Timis si cum traficul din Brasov va fi (probabil) mai numeric decat celalalt ma astept ca multi sa ignore semnele de cedeaza si sa forteze intersectia.
Firesc, din punctual meu de vedere, ar fi fost sa oblige macar traficul dinspre Brasov sa intre pe o singura banda (inainte de intersectie) si apoi acea banda sa fie prelungita cu o banda de accelerare paralela cu benzile ce vin dinspre centura. Astfel incat sa nu existe posibilitatea ciocnirii laterale ci doar neincadrarea in traffic (oarecum similar precum la intrarea intr-o autostrada). Ma rog, despre acea intersectie am scris de multe ori, multe poze proprii le gasesti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg124920#msg124920).
Quote from: pasadia on November 06, 2016, 06:03:48 PM
Pe lotul Viarom au mutat circulatia pe sensul spre Sibiu in portiunea de la vest de DJ112. Si se lucra puternic la spatiile de parcare, mi se pare ca trag mai tare acolo decat la rampele pasajului de pe DJ112.
Buna ziua, nu va suparati dar DJ 112 este între Hărman şi Sf. Gheorghe. Nu are treabă cu DN 11 şi nici cu sensul giratoriu de la Stabilus. Nu am intels contextul din discutie la care faceti referire la DJ 112.
Ai dreptate, faceam referire la DJ103. Aveam si eu setat in minte sa anunt lucrarile de pe DJ112, cele pe care le-ai pozat tu.
In alta ordine de idei, un nou termen pentru lotul I din centura Brasov (http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21399379-catalin-homor-directorul-companiei-drumuri-discuta-online-cititorii-hotnews-luni-ora-14-00.htm):
Quote
Centura brasov (Duminică, 6 noiembrie 2016, 23:29)
costin_petrescu [utilizator]
Domnule Homor, cum e posibil sa tineti inchis sectorul nou care lipsea din centura Brasovului desi e gata de 2 saptamani? D-vs aveti idee ce cosmar e traficul din Braosv de ce tratati astfel Brasovul? La Oradea si la dn76 mergeti in fiecare saptamana in vizita!!! Brasov are nevoie de centura! Va rog sa dati o data precisa (nu de genu 'in curand") la care se da drumul traficului!
Quote Raspuns (Luni, 7 noiembrie 2016, 14:28)
Catalin Homor [hotnews.ro] i-a raspuns lui costin_petrescu
Tronsonul nu este 100% finalizat. Urmeaza a se realiza auditul de siguranta rutiera, obligatie impusa de lege a se realiza inainte de receptia la terminarea lucrarilor. In cursul aceste saptamani este convocata Comisia pentru pre-receptie si estimam ca pe data de 18 noiembrie sa fie deschis traficul.
De cand urmaresc eu forumurile de infrastructura e prima oara cand aud ca deschiderea unui nou drum e amanata pentru ca se doreste realizarea unui audit de siguranta rutiera. Nu zic, e bine ca se face caci lotul are mari probleme din punctul asta de vedere, dar parca e cam tarziu acum - adica daca auditul va confirma ca sunteti prosti inca din faza in care ati aprobat proiectul tehnic, ce veti face? Un nou contract de executie, o noua lucrare?
Haideti sa va insir problemele, plecand de la sud spre nord:
1. Intersectie prost gandita in capatul sudic - pentru sensul dinspre Brasov (dinspre zona Triaj / Uzina 2) ar fi trebui sa aveti o banda separata de incadrare in trafic, banda care sa nu intre in conflict cu benzile ce vin dinspre centura.
2. In aceeasi intersectie raza de viraj pentru sensul Darste - centura este extrem de mica! Ati pus indicatorul cu viteza de 30km/h dar ma astept sa primiti multa carne din partea soferilor ce se vor trezi cu o curba stransa in fata lor in plin camp pe un drum cu 2 benzi pe sens pe care se circula in mod firesc cu 100kmh.
3. Sensul giratoriu de la intersectia cu DJ103A e o prostie crunta. Valorile de trafic dintre Brasov si comuna Tarlungeni sunt suficient de mari, cel putin dimineata si seara, incat sa avem aglomeratie si haos inca de la deschiderea sensului giratoriu. Solutia normala si fireasca ar fi fost pasaj suprateran pe centura si sens giratoriu la nivelul solului pe DJ103A - exact la fel cum s-a construit la intersectia cu DN13.
4. Blocarea accesului catre hala Stabilus in zona nodului cu DN11 a produs deja accidente si va produce mult timp de acum incolo. Si asta e o situatie pe care ati creat-o direct caci voi ati aprobat in trecut virajul la stanga pentru cei care veneau din Brasov catre hala Stabilus. Acum ati blocat acel acces fortand soferii sa ocoleasca inca 5 km - ar trebui sa executati pe cheltuiala voastra o bretea dinspre sensul giratoriu nou creat spre hala Stabilus.
5. In aceeasi zona a sensului giratoriu nou, o zona potentiala cu probleme o reprezinta iesirea din sens spre Sfantu Gheorghe. In momentul de fata traficul care iese din sensul giratoriu spre DN11, directia Sfantu Gheorghe e obligat sa iasa direct in banda II a DN11. Traficul pe aceasta banda nu este blocat fizic de nici un obstacol, iar prezenta unei linii pe asfalt nu va determina soferii ce circula pe acolo cu 100km/h sa se mute pe banda I si sa permita intrarea in DN11 a soferilor ce ies din sensul giratoriu.
Si acum sa fac precum Vancouver caci doar asa pot exprima ce simt vizavi de cei care au aprobat acel proiect:
PROSTIE, PROSTIE, PROSTIE!!!
@Pasadia: da, sunt de acord cu ce spui si pot confirma si eu de accidentele din vara de langa Stabilus cand angajatii care au efectuat ilegak curba la stanga au fost acrosati de vehiculele care circulau regulamentar dinspre Hărman.
O soluţie ar fi fost o bretea din sensul giratoriu sau un drum in spatele lui Stabilus care sa dea cumva in sensul giratoriu.
Solutia pentru problema autovehiculelor care ies din sens spre Hărman, din giratoriu de pe banda 2 pe banda 1, ar fi fost după podul peste DN11 si CF o bretea de iesire care sa dea in DN11, dar e calea ferată M400, si nu aputeau face acea bretea. Demult timp trebuia mutata calea ferata intre Hărman si Brasov pe actuala cale ferata pe care o folosesc marfarele si care trece prin CET Triaj. Daca era mutata aceasta portiune, solutia era mult mai practica si mai eleganta.
Chiar si asa trebuia prevazuta de la sensul giratoriu o banda de jonctiune cu banda a 2-a din DN11 astfel incat intercalarea sa se faca mai usor si fara sa stai sa acorzi prioritate celor de pe banda 2.
Legat de sensul giratoriu de la intersectia cu DN 103A, e o prostie ce au facut. La fel, asa cum spuneai, trebuia o supratraversare. Cine a mai pomenit sens giratoriu intre DJ si DNE care putem sa o asimilam ca pe un segment de autostrada? Si eu am ramas uimit...sigur ca vor fi accidente la sensul giratoriu si ambuteiaje vara, pentru ca pe acel sector de drum judetean circula multe camioane si T.I.R-uri.
Eu cred ca se va da drumul fie pana de Craciun fie dupa Anul Nou.
Catalin Homor: Lucrarile sunt aproape gata. In cursul acestei saptamani va fi comisia de pre-receptie, va evalua cantitativ si calitativ aceasta lucrare. Daca lucrurile sunt corecte, saptamana viitoare se poate organiza receptia si da drumu la trafic. Catalin Homor: Orice proiect trebuie sa aiba acest Audit de Siguranta Rutiera care are mai multe etape. Una dintre etape este sa se faca acest audit inainte de procesul de receptie la terminarea lucrarilor. Va fi dedicat un auditor, va fi realizat auditul. Nu ne asteptam sa avem probleme.
Hotnews (http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21401982-video-interviu-catalin-homor-compania-drumuri-18-noi-autostrada-pana-finalul-anului-concentrat-deblocarea-proiectelor-fost-lansate-atat-putine-licitatii-pentru-lucrari-proiecte-noi.htm)
Azi dimineata a fost teroare la intersectia cu Sanpetru: de circa o luna este deviat traficul prin camp. Acum a plouat, era noroi si s-a circulat lent. Asa ca politia care sta in giratoriu dimineata ori n-a venit deloc, ori a plecat crezand ca nu mai este coada dinspre Sanpetru. De fapt coada era la zona deviata prin camp
Este inacceptabil sa devieze prin camp DJ103 asa mult timp, mai ales cand drumul deja este asfaltat. Nu stiu daca are si stratul de uzura, dar sta asa de mai multe zile
Vremea se strica si traficul se va inrautati, iar la pod parca ar fi copii mei care construiesc cu lego sau cu betigase, asa se misca. Cred ca vara 2017 este un termen realist de finalizare a podului
Bine ai venit, multumim pentru detalii! Sa stii ca ne plac si pozele. :D
@pasadia: Apropo de poze, nu ne-ai mai delectat cu un reportaj de ceva vreme. :cheers:
@4est eu in fiecare dimineata vin pe varianta dinspre Bartolomeu (da, de cand e gata lanii e mult mai usor sa folosesc VO).
Faptul ca stai 1 minut maxim in giratorie sa astepti este mult?!? Nu cred ca se sta dimineata mai mult de 15 minute la iesirea dinspre sanpetru spre Brasov.
@Ionut: La ce sa faca pasadia poze? Ca nu sunt progrese atat de vizibile fata de ultimele lui poze. Doar la rampe s-a ajuns la al 3-lea rand de biscuiti de beton. Avand in vedere ca s-a inceput la inceputul lui septembrie si la ce vreme se anunta, nu cred ca se va circula pe pasaj mai devreme de martie :bash:
Eu stiu ca toata lumea este nerabdatoare (si eu, abia astept sa scap de gropile din zona CET-ului si sa ocolesc zilnic orasul si traficul lui) dar... Dar: pe breteaua pe care se ocoleste acum pasajul peste DN11 a aparut deja o groapa. Mi se pare ca, pe ultima suta de metri, s-a tras tare si s-a facut o treaba mizerabila in toata zona pasajului. Asa ca prefer sa fie luat la puricat tot lotul si remediat ce se mai poate remedia.
Si-apoi vom vedea. De la "regim de autostrada" s-a ajuns la o solutie cu n giratorii in loc de pasaje denivelate, in loc de o centura care sa "stea" (in zona Darste) pe malul drept (cu costul unor exproprieri), s-a ajuns la doua poduri in unghi de 90 de grade fata de centura. In loc de solutii care sa evite "incrucisarea" traficului de Centura vs local s-a ajuns la o solutie in care traficul local nu este fortat sa incetineasca (asa cum tot zice Pasadia). Aceste lucruri nu se vor putea remedia usor...
Ehee...daca ai sta un minut ar fi parfum. Niciodata in ultimul 1 an nu am stat un minut dimineata.
Tu vezi doar masinile care se elibereaza dupa devierea pe langa drum. Acolo este gatul de sticla, nu mai este la giratoriu
Astazi de exemplu n-am dus eu copii la gradinita, si am plecat mai tarziu, deci nu chiar la ora de varf. Am ajuns la coada la 08:00 si am trecut de giratoriu la 08:16.
Va pun imediat un filmulet cu devierea pe camp
Iata si filmuletul dat la x4 viteza. Blocajul se face PANA in zona filmata, n-avea rost sa va arat cum stau. In filmulet puteti vedea asfaltul finalizat (nu stiu daca are si stratul de uzura), cu giratoriul din capatul podului. Si traficul se face acum pe camp, prin stanga. Observati cum dupa ce se revine pe asftalt dispare si aglomeratia, probabil asta vad si politistii care stau la giratoriu cu centura, asta vede si dumbravaandrei zilnic: un trafic lejer. Dar om spate e coada pana in centrul Sanpetru, cu bretelute din care se iese in DJ103 de pe stanga/dreapta (din stanga vin unii din Harman)
https://www.youtube.com/watch?v=3qdTzogGA-A
Am ajuns azi intre 13:30 si 14:00 in santierul de la pasajul pe DJ103, vin cu pozele imediat ce pot. Pentru supărarea voastra va spun doar ca la ora asta e foarte liber sensul giratoriu de pe centura.
Lucrările aferente Tronsonului I (DN 1 - DN 11) al Variantei de Ocolire a Municipiului Brașov sunt substanțial finalizate. Tronsonul I va fi dat în trafic, în conformitate cu prevederile contractuale și cu legislația în vigoare, după efectuarea Recepției la Terminarea Lucrărilor. Pentru aceasta sunt necesare Teste de planeitate și rugozitate, Încercari pe poduri/pasaje precum și Realizarea auditului de siguranță rutieră – anterior recepției la terminarea lucrărilor la drumul public. În perioada imediat următoare va fi realizată o inspecție preliminară Recepției la Terminarea Lucrărilor. Ulterior inspecției, Tronsonul I al Variantei de Ocolire a Municipiului Brașov va fi pregătit pentru Recepția la Terminarea Lucrărilor și implicit pentru deschiderea traficului în condiții optime de siguranță a participanților la trafic.
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15032790_1770505909876147_1219792279143709946_n.jpg?oh=e3da10689da108463aabc9461e25cc46&oe=58C928D1)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14955957_1770505906542814_5903402964492799105_n.jpg?oh=046bcc8fa172ca08c9216a3ce1fa7534&oe=58877E8A)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925729_1770505913209480_8713270904404656540_n.jpg?oh=940adb55887bb074a38fadefced71e66&oe=58CF71EB)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947601_1770505943209477_6794822421366986270_n.jpg?oh=6fb9a055a6abaf652efbc6cc22b66754&oe=58CA4332)
CNAIR (https://www.facebook.com/cnadnr/posts/1770506226542782)
sunt curios cum vor face jonctiunea cu lotul 2.
Am trecut astazi pe centura Brasov , era o comisie ce inspecta capatul tronsonului dinspre Sacele .
^ se va face direct, parapetii NJ sunt deja pusi pe pozitie. Nu au motive cei de la viarom sa tina si al doilea fir blocat din motive de tasare...
Am observat ca au dezvelit indicatoarele la accesul dinspre brasov/DN11 -> DN13 iar acum unde trebuie sa intri ai doua indicatoare: obligatoriu la dreapta (urmat de balize care blocheaza accesul) si accesul interzis (unde in mod normal trebuie sa faci stanga ca sa mergi spre sanpetru). Efectul?!? Lume dezorientata si seara cozi inutile provocate de oameni dezorientati. Pana pe 18 nu mai aveau rabdare sau nu puteau sa puna o coala alba pe indicatorul de access interzis?
:bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:
Capatul dinspre 13 Decembrie al lucrarilor si viitorul sens giratoriu de pe partea sudica, dinspre oras, al pasajului pe DJ103 peste centura:
(http://i.imgur.com/MpyhOHK.jpg)
(http://i.imgur.com/SsSSLE8.jpg)
(http://i.imgur.com/DDCgpGx.jpg)
(http://i.imgur.com/jQqfaF5.jpg)
(http://i.imgur.com/MpDW1lU.jpg)
Din sensul giratoriu spre pasaj:
(http://i.imgur.com/0XtKR6V.jpg)
(http://i.imgur.com/Jtmjtr2.jpg)
Inca din august auzisem ca Primaria cere constructorului sa mute semnul de intrare in Brasov (acel monument din stanga drumului din pozele de mai sus) pe cheltuiala CNADNR / Viarom. Caci deh, noi ca oras nici macar atat nu ne permitem...
(http://i.imgur.com/4mSrqi8.jpg)
Tot in zona respective ma irita prezenta acestor semne de pe asfalt:
(http://i.imgur.com/MHUC0EA.jpg)
(http://i.imgur.com/nIr4Hni.jpg)
In zona exista o conducta mare a Companiei APA si am inteles ca exista un mic conflict intre acestia si VIAROM: Viarom-ul se plange ca li s-a cerut de vreo 3 ori sa schimbe solutia tehnica, cei de la Compania APA se plang ca ei nu au prezentat un proiect intocmit de proiectant agreat (probabil vreunul dintre prietenii lor vrea sa mai suga si el niste bani).
Breteaua pe care ar urma sa se iasa din sensul giratoriu spre centura pentru directia DN11-Bucuresti plus celebrul gart al RAT Brasov pentru care s-au ciondanit cu aceeasi primarie profitoare:
(http://i.imgur.com/EN4e4NO.jpg)
(http://i.imgur.com/OVQfqQz.jpg)
(http://i.imgur.com/RkVmP3c.jpg)
In ultima poza pare a fi incaputul unei viitoare strazi paralela si mai la sud fata de centura catre Triaj.
(http://i.imgur.com/P31YzOw.jpg)
(http://i.imgur.com/UUhn0hu.jpg)
Aceasta e organizarea de santier a VIAROM-ului
Mai departe, in partea nordica a pasajului, sensul giratoriu dinspre Sanpetru, zona de care se plangea colegul nostru mai sus:
(http://i.imgur.com/MbDMYqn.jpg)
(http://i.imgur.com/kwnmabG.jpg)
(http://i.imgur.com/FNezXq3.jpg)
Din cate imi dau eu seama inca nu sunt astenute toate straturile de asfalt si probabil va mai dura pana vremea va tine cu ei (macar uscat sa fie).
(http://i.imgur.com/7tQWV9q.jpg)
(http://i.imgur.com/NYn4m98.jpg)
(http://i.imgur.com/g0a1wGt.jpg)
(http://i.imgur.com/FogAPTQ.jpg)
(http://i.imgur.com/CdsbW0Z.jpg)
(http://i.imgur.com/0A6wdR5.jpg)
Imi plac aceste camine, par zdravene:
(http://i.imgur.com/eoxYwMV.jpg)
(http://i.imgur.com/DPK6Tag.jpg)
Oficial tirurile nu au ce cauta prin zona de santier de la nord si sud de centura. In practica am intalnit chiar si camioneta / masina de examen trecand pe acolo, sens ca nici macar politistii nu se jeneaza de indicatoarele din zona. Dar cea mai potrivita imagine pentru pretentiile de civilatie din zona este aceasta:
(http://i.imgur.com/nE0IKLY.jpg)
Evident combinata cu rata de ocupare cu pasageri a autovehiculelor ce treceau pe langa mine: din 10 masini, in 9 era doar soferul. Ce civilizat: Sanpetru nu e legat prin transport public de municipiu, nu are gradinite / scoli proprii, dar are cartiere rezidentiale cat cuprinde. Si imi pare rau sa o spun, dar inca astept sa aud de o revolta a locuitorilor de acolo (marea majoritate mutati in ultimii 10 ani) impotriva oficialitatilor locale care isi bat joc de voi.
Si sa punem si poze cu pasajul propriu-zis:
(http://i.imgur.com/WHVAdus.jpg)
(http://i.imgur.com/bm3EPWi.jpg)
(http://i.imgur.com/mpj130y.jpg)
(http://i.imgur.com/u6PRHc4.jpg)
(http://i.imgur.com/R6lzI1y.jpg)
(http://i.imgur.com/kTLrFmD.jpg)
Masina de asfaltat sta la ubra sub pasaj:
(http://i.imgur.com/A5wvHbi.jpg)
(http://i.imgur.com/eCQhtvw.jpg)
Auditul de siguranta circulatiei(ASR-ul) se face in 4 etape: la SF, la PT, inainte de deschiderea circulatiei si candva dupa deschiderea circulatiei. Pentru centura Brasov suntem la etapa a 3-a. Problemele ridicate de @Pasadia sunt cat se poate de reale si indica faptul ca primele doua etape au fost facute cam pe genunchi. Legea spune ca auditul trebuie facut de catre auditori atestati de la ARR, in colaborare cu CNADNR(CNAIR), pentru a scoate constructorul din ecuatie si a permite auditorului sa fie cat mai obiectiv in deciziile si solutiile pe care le propune. Chiar daca legea e de prin 2010, normele de aplicare au aparut abia anul acesta, asa ca pana in 2016, auditul era trecut in contractele semnate de companie in responsabilitatea constructorului, anuland practic aceasta obiectivitate a auditorului. O persoana din guvern s-a ocupat activ pe partea asta a sigurantei circulatiei, de saptamana viitoare vor incepe niste cursuri profesioniste cu profesori de afara pentru o prima transa de 50 de viitori auditori, speram ca pe viitor legea sa fie respectata si sa nu mai vedem solutii mortale pe drumurile tarii.
pasadia :cheers: . Te-ai uitat si dincolo de acele dale de beton ale pasajului? Nu prea pare sa fie umplute. Dimineata cand am trecut era un compactor si mi s-a parut a fi la nivelul celui de-al doilea rand (se vedea de la jumatatea cabinei in sus)
viarom & primaria Brasov :bash: :bash: :bash: . Slabe sanse sa termine lotul II la 30 decembrie.
@horatiu: sarim si de 18 noiembrie ca termen? :o sau acei auditori vor interveni in cea de-a patra faza (dupa deschiderea circulatiei)
pasadia: Sanpetru are gradinite si scoala. Transport doar privat, dar este ok
Vremea de acum cam asa va fi, constructorii nu pot invoca vremea proasta, pentru ca in fiecare an e la fel: iarna mai intai ploua apoi ninge si ingheata. Soare cu ceva caldura mai prin aprilie
Cand o sa ninga in august atunci voi intelege si eu argumente ca vremea e proasta si nu se pot continua lucrarile.
PS: in iunie-iulie vremea era buna, dar lucrarile stagnau (din diverse motive poate externe)
Apropo de blocajul din vara: eu nu inteleg, poate cineva imi explica: s-au apucat sa construiasca podul si la un moment dat si-au dat seama ca trebuie expropriate cateva parcele?
Inteleg ca de asta s-a intarziat, nu s-au facut exproprierile la timp.
Exista si in prezent auditori(cam putini, dar exista), vorbeam la modul general ca sper sa nu mai fie probleme pe partea de audit la proiectele viitoare si nu vor mai aparea intersectii mortale. Centura Brasov se va deschide luna aceasta, nu sunt probleme.
Presupun ca te referi la sectorul de centura dintre DN11 si Sacele?
Pentru ca la DJ103 e imposibil sa termine podul anul acesta. Eventual se va da drumul pe toate 4 benzile pana la DN13. Chiar, alea sunt gata de mult timp, de ce nu se folosesc simultan si doar alternativ?
horatiu, cutter - va place sa folositi hashtag-ul #santieredeblocate
Cum puteti sa spuneti ca acest proiect (ma refer strict la tronsonul I din Centura Brasov) e ok din punct de vedere al sigurantei rutiere?
Capetele (giratoriul cu DN11 si intersectia cu ocolitoarea veche) sunt mortale - fara nici o urma de indoiala - 100% de acord cu pasadia.
Nu inteleg de ce acest proiect nu a fost oprit (asa cum s-a procedat cu multe altele) si facut cum trebuie?
Solutiile ar fi fost pentru:
* giratoriul cu DN11 - breteaua Brasov - Harman sa ramana la o singura banda si giratoriul sa fie separat prin borduri (solutia care s-a aplicat la intersectia cu DN13).
* intersectia cu ocolitoarea veche - trebuia denivelata sau macar in al 12-lea ceas aplicata solutia lui pasadia cu restrictionarea traficului ce vine din zona CET catre Sacele la o singura banda.
Acum e intr-adevar tardiv.
@ dumbrava: ce rost avea? Poate fi nivelul umpluturii la -0,5, +0,5 sau +1,5 stim prea bine ca nu vor putea face toate lucrarile intr-un mod calitativ pana la sfarsitul anului terminand contractul. Cred ca s-au linistit si cei de la VIAROM - stiu ca vor trebui sa asterne asfalt si la anul, ca atare nu se omoara cu firea acum. Poate sunt sanse sa deschida traficul pe vreun strat de asfalt pus de forma peste umplutura (si cu ocazia asta se ajuta si de trafic ca sa taseze rampele) - dar sunt destul de sigur ca in aprilie-mai vor trebui sa asterne alte straturi...
Si in plus ei cred ca vor merge pe cealalta aparare, cea in care spun ca au fost obligati sa lucreze sub trafic si asta i-a incurcat. Inca din august ei au insistat ca pentru terminarea in decembrie ei au nevoie sa fie inchis traficul complet intre Sanpetru si Brasov - si nici nu pot spune ca nu ii inteleg, mai ales daca ma gandesc la haosul de pe CF intre Sighisoara si Simeria.
Senzatia mea e ca municipiul (si partial judetul, prin compania APA) nu i-a ajutat cu nimic, ba din contra au pus tot genul de piedici. S prefer sa ma acuz primaria, nu pe ei.
@ horatiu: pe bune? Adica chiar au trecut CNADNR in contract raspunderea pentru auditul de siguranta catre constructor? Pff, pacat ca nu sunt avocat, pe bune ca as cauta un proces civil contra lui Neaga si a celorlalti de pe acolo (Goga included).
Dar revenind la chestiunile de siguranta, mi-am dat seama ca punctual 5 nu l-am explicat in detaliu:
Quote from: pasadia on November 07, 2016, 04:30:55 PM
5. In aceeasi zona a sensului giratoriu nou, o zona potentiala cu probleme o reprezinta iesirea din sens spre Sfantu Gheorghe. In momentul de fata traficul care iese din sensul giratoriu spre DN11, directia Sfantu Gheorghe e obligat sa iasa direct in banda II a DN11. Traficul pe aceasta banda nu este blocat fizic de nici un obstacol, iar prezenta unei linii pe asfalt nu va determina soferii ce circula pe acolo cu 100km/h sa se mute pe banda I si sa permita intrarea in DN11 a soferilor ce ies din sensul giratoriu.
DN11 (str. Harmanului) iese din Brasov ca un bulevard cu 2 benzi pe toata lungimea sa. Nu se parcheaza pe prima banda ca in Bucuresti, statiile de autobuz (la intersectia cu Vlahuta (https://www.google.cz/maps/@45.6589137,25.6226906,3a,75y,60.71h,62.21t/data=!3m6!1e1!3m4!1sloIWaQyK0cGIIIuGTeYHDw!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=ro), in Craiter (https://www.google.cz/maps/@45.6633331,25.6299334,3a,75y,64.86h,88.45t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTjms9Iwaa7nqYS4lC9r4Sw!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DTjms9Iwaa7nqYS4lC9r4Sw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D72.715225%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=ro) si la Opel (https://www.google.cz/maps/@45.6695035,25.6384876,3a,75y,68.19h,67.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1sG-tjcFBDzgMwaqcYgQXLFQ!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=ro)) au aveola si acest lucru se respecta.
In plus exista banda de incadrare pentru cei care vireaza in stanga (la capatul RAT (https://www.google.cz/maps/@45.6752287,25.6476975,3a,75y,355.48h,92.02t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssvh5i_GIEVUBZmBoIdxo7g!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=ro)sau la Martax (https://www.google.cz/maps/@45.6800787,25.6557375,3a,75y,31.01h,84.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1scKAE3UDqN_MRyG-Ec27rRQ!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=ro)). Ba chiar exista si o banda de incadrare pentru principalul drum ce vine din dreapta (adica actuala centura de tiruri (https://www.google.cz/maps/@45.6740757,25.6464051,3a,75y,54.39h,83.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1syo9QPVSkqaOr-U6G_756Lw!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=ro)).
Din multe puncte de vedere situatia era aproape perfecta. Si a venit acest proiect pentru a da lucrurile peste cap. Despre situatia cu banda spre Stabilus am mai vorbit, asa ca acum va prezint ce au gandit cu privire la iesirea din noul sens giratoriu spre Sfantu Gheorghe - pozele sunt din 15 octombrie, intre timp au disparut toate semnele de santier.
(http://i.imgur.com/Kj79X65.jpg)
Dupa cum spuneam, 2 benzi cat se poate de drepte.
(http://i.imgur.com/IpqmGj0.jpg)
Care se transforma in 3 benzi caci mai apare o banda in stanga (banda 3) care va servi ca banda de incadrare in sensul giratoriu, pentru cei care ies din Brasov spre centura).
(http://i.imgur.com/KoYxmtA.jpg)
(http://i.imgur.com/742XU3Q.jpg)
Evident avem o problema cu faptul ca acest trafic (preponderant traffic greu, adica tiruri de vreo 18m lungime vor fi nevoiti sa treaca pe banda II, apoi pe banda III sa reduca viteza si eventual sa opreasca. Dar sa spunem ca cei aproximativ 50 de metri de 3 benzi + inca 25 de metri de banda separate vor fi suficienti si ca coada pentru masinile ce vor sa intre in sens nu vor fi lungi pana in banda II a DN11.
(http://i.imgur.com/qqjRITf.jpg)
(http://i.imgur.com/U2jqotP.jpg)
(http://i.imgur.com/Gn9oAUI.jpg)
Mai deranjant este insa modul cum a fost gandita iesirea din sens spre Sfantu Gheorghe. Mai exact DN11 se continua tot cu 2 benzi:
(http://i.imgur.com/u0HZFli.jpg)
Iar apoi cei din banda II se rezesc cu o linie pe asphalt (si un indicator mic, aproape invizibil) care theoretic ii anunta ca nu mai au voie pe banda II si ca ar trebui sa treaca pe banda I:
(http://i.imgur.com/bgkICEj.jpg)
(http://i.imgur.com/TdV6S7k.jpg)
Si asta pentru ca cei care ies din sensul giratoriu sa poata intra DIRECT in banda II a DN11 (iar acestia vor intra cu viteza mica pentru ca tocmai au fost nevoiti sa negocieze sensul giratoriu cu probabil maxim 30km/h ).
(http://i.imgur.com/XuNSjgm.jpg)
Dupa cum vedeti exista o bretea intre iesirea din sens si intrarea in banda II a DN11. Asta face ca cel care circula pe DN11 sa nu simta ca ar trebui sa cedeze prioritatea pentru cei care ies din sensul giratoriu. Dar pe de alta parte lungimea redusa a bretelei ii va face pe cei ce ies din sens sa considere ca inca se mai bucura de prioritate (lucru fals). Evident, exista vizibilitate si am putea presupune ca soferii vor putea "negocia" in mod vizual cine are prioritate. Insa asta nu exclude sansele mari de accidente caci in acea zona pe banda II se circula cu 80-100 km/h iar din sens se va iesi cu maxim 40km/h.
Eu as fi preferat ca CNADNR sa nu se scumpeasca la tarate si sa fi lungit benzile de incadrare (iesire / intrare). Adica DN11 sa fi avut 3 benzi atat inainte cat si dupa sensul giratoriu pe cel putin cate 100 m lungime (acum avem cam 50ml inainte de sens si 0 ml lungime dupa sensul giratoriu)..
+1
LE: De de fapt, uitandu-ma acum la ultima poza, e ceva ce nu inteleg: cel care iese din giratoriu pe acea bretea are un semn de cedare a prioritatii - dar nu inteleg cui ar trebui sa cedeze? El e obligat de marcaje sa intre in banda II, banda pe care aceleasi marcaje indica ca nu ar trebui sa circule nimeni altcineva (oricine ar fi venit pe banda II ar fi trebuit sa treaca pe banda I deja). Dci cui ar trebui sa ii cedeze prioritatea?
pentru ca sa fie clar in caz de accident ca vinovat de coliziune este cel ce iese din giratoriu.
Cei ce vin dinspre BV vor fi vinovati de traversarea liniei continue (eventual), si mai departe de accident vor fi vinovati ci din giratoriu pentru ca nu au cedat trecerea (unui vehicol care nu trebuia sa fie acolo)
Este ca si la intersectiile cu strazile cu sens unic unde ai cedeaza trecerea, te asiguri doar din partea de unde vin masini, si te tamponezi cu o masina care vine pe contrasens. De accident esti vinovat pentru ca ai stop/cedeaza si nu te-ai aisgurat. Cealalta masina este vinovata doar de circularea pe sens interzis.
Acelasi semn de cedeaza este instalat si pe DN1 la iesirea din giratoriul de sub Centura: https://goo.gl/maps/c31W4ikVFfP2
Dar e o mare deosebire (potential generatoare de accidente). Pe DN 1 separatia nu permite celor care vin dinspre Brasov sa intre pe banda a doua. Din cate se vede in poza lui Pasadia, pe DN11 avem o "insula" din benzi continue pe care "bizonii" pot sa o ignore fara probleme pentru a continua "pe banda lor", peste cei care ies din giratoriu. Doar mie mi se pare dubios?
Pe langa aspectele menționate mai sus (Pasadia jos palaria si pt reportaj ),cred ca autoritățile locale ar trebuii sa se gândească serios la numeroasele giratorii de pe traseu si încet sa fie toate denivelate.(de ce nu pe sistemul "Oradea" - colaborare între autoritățile locale si cele centrale)
Vb de probleme de siguranta dar si viitoare ambuteiaje.
Mie chiar imi place actualul tronson 2+2 (abia aștept sa circul pe cele noi si gratie lui Pasadia voi fii mult mai atent la Intersecțiile menționate de acesta ),si giratoriile alea strica tot farmecul de a rula liniștit cu un 90-100/ora.
va atrag atentia ca limita de viteza pe Centura Brasov VO DN1K este de 80 de km la ora.
Da....merg cu 90 constant ...deci la limita ..dar recunosc daca ma grăbesc bag Waze si 100 constant....
Pe toata centura este limitare la 80 km/h? :o
Mi se pare totusi exagerat... 90 ar fi fost OK, zic. E drept ca nu stiu cat de dese sunt conflictele de trafic si zonele periculoase.
Pai nu durează prea mult fericirea de a merge cu 90 ca urmează un giratoriu....si altul ..si altul....enervant si nesigur.....daca am avea intersecții denivelate ar permite un 110 lejer...si mai sigur decat 80 si enșpe giratorii
Treceri de pietoni zero
intersectii cu drumuri laterale neamenajate zero
pod peste centura pe care nu il intersecteaza si pe care sta pistolarul uneori: UNUL. Intrucat nimeni nu-l vede, nu apare nici pe waze. L-am vazut si eu odata dupa ce m-am uitat pe inregistrarea de pe camera DVR pentru ca nu stiam la ce radar opreau masinile. Eu am avut noroc - nu m-a luat din motive necunoscute. Cei din fata si spate n-au avut noroc...
Iar podul unde sta pistolarul este cel mai lung sector fara nici o intersectie, are 3.3km dintr-un giratoriu intr-altul! Cel putin 100 ar fi normal pe acolo
putem pune alerta permanenta in Waze, dar sa fie sigur ca stau frecvent in zona
pai acum cand ploua si e urat nu stau. Dar dupa ce era sa ma ard i-am mai vazut la 2 treceri. Si nu trec des pe acolo.
Problema e ca nu are cine sa te avertizeze pentru ca nu-l vede nimeni. Vezi doar echipajul care opreste masinile si stai sa te gandesti oare unde era.
Cand treci cu 110+ 80/h nu ai cum sa observi o silueta mica sus pe pod
da-mi coordinatele cat de exacte poti si incerc sa ma uit cat de frecvent e semnalizat in Waze
Aici sta cu pistolul laser 45.671466, 25.545031
iar mai apoi te opreste aici, deci semnalizarile probabil aici vor fi: 45.678362, 25.556100
Uite cum arata, n-ai cum sa-l observi
(https://s17.postimg.org/tilfh8ojh/pistolar1.png)
(https://s17.postimg.org/suckyaptr/pistolar2.png)
(https://s17.postimg.org/i8spmaji7/pistolar3.png)
m-am uitat si in decursul a 3 luni decand se vad rapoarte in zona sunt vreo 30 in total, nesemnificativ momentan, dar sa revii personal la mine daca consideri sa punem alerta permanenta
Nu trebuie avertizare permanenta. In ultimele 8 luni de cand circul aproape zilnic pe acest sector, cred ca am vazut doar de 4-5 ori "chistolarul". Ce e drept, mai nou se circula si cu peste 150 Km/h pe acel tronson :) Dupa spusele unui agent de la rutiera, in aprilie fu o victima care a avut "decat" 196 km/h
Da, cele doua giratorii spre stupini trebuie denivelate. Prima cum vii dinspre ghimbav ii trebuie o investitie minima ca sa dispara (doua giratorii la capetele pasajului de pe Lanii, dupa modelul celei de la Sanpetru, investitie de maxim 100.000 eur cu tot cu expropieri :) ) Un pasaj asemanator trebuie facut si la stupini 1 (facut pasj pe plugarilor) Dar aici ar fi ceva probleme legate de expropieri iar cele doua primarii prietene nici nu vor sa auda de asa ceva :-[
nu stau tot timpul pe pasaj
Mai stau si sub pasaj...
depinde pe ce sens ... opresc in urmatorul giratoriu sa te amendeze.. ori la capatul centurii .. ori la giratoriul cu Lanii ..
un coleg cu BMW a pierdut carnetul acolo :)
Sincer eu consider ca circul in siguranta si cu 150 pe sectorul respectiv: separator la mijloc, pustiu in stanga/dreapta. Drum drept. Animale n-au de unde sa apara. Vizibiliate 3km. Nu exista pietoni in zona. Nu stiu cum poti fi mai in siguranta de atat si sa nu pui in pericol pe nimeni altcineva
Stiti ca exista o reglementare in care zice ca orice regula incalci, daca agentul considera ca nu ai pus in pericol siguranta celorlanti participanti, poate sa iti dea avertizare in loc de amenda?
Desigur, in cazul in care sta pistolarul acolo este evident ca nimeni nu te va ierta. Ar putea sta pe atatea alte drumuri unde sunt zilnic soferi care fac manevre care pun in pericol circulatia/pietonii
Cum spunea cineva: nu te omoara viteza, ci deceleratia brusca :P
PS: am deviat pe offtopic cred...
Parerea mea este ca ar fi trebuit pasaj denivelat si la viitoare bucata de centura, la intersectia cu drumul spre Tarlungeni. Nu stiu de ce s-a optat pentru sens giratoriu- si acolo se va aglomera in urmatorii ani cand se va popula cartieru Izvor, plus cei care vin din Tarlungeni, Budila etc
Toate intersectiile trebuie denivelate. Dar probabil ca investitia se va face peste 5 ani. Cea mai simpa situatie e la pasajul de pe Lanii unde investitia este minima :). Nu stiu in ce masura se pot face modificari in urmatorii 5 ani (nu stiu daca permite contractul de finantare)
Pai la Lanii trebuie 2 giratorii inainte/dupa pasaj si inca 2 bretelute. Si atunci pot desfiinta giratoriul de sub pasaj
Cel care a facut prostia aia gandeste cu alta parte a corpului.
Cum naiba sa faci un giratoriu enorm pe drumul principal si sa faci un pasaj cu deschiderea foarte mare pe drumul secundar?
Exact pe dos. Puteau sa faca un pasaj mai mic, dar cu 2 benzi pe centura si un giratoriu alungit pe DJ, sau chiar o trefla.
Acum deja e tarziu si e destul de greu de facut 2 giratorii in capatul pasajului. Asta doar pentru ca pasajul este foarte lung si ocolul va fi pe masura.
Singura explicatie logica pe care o gasesc e ca au vrut sa lase loc pentru o intersectie pe 3 niveluri.
Eu cred ca s-au gandit ca mai economisesc niste bani pentru ca pe centura trebuiau sa faca pasaj pe 2+2 benzi. Asa-s doar 1+1
e 1+1 dar este mult mai lung. Are peste 100 m deschidere!
Daca vroiau sa economiseasca ceva faceau 1 pasaj 1+1 mai scurt (30 m deschidere) si un nod trefla. La cate bretele au facut la giratoriul ala, sigur nu a fost ieftin.
La lanii nu mai trebuie facut nicio bretea... doar doua giratorii la capetele pasajului.
In imaginea de mai jos: Ce e portocaliu si negru EXISTA DEJA, nu trebuie modificat.
Ce e cu rous si verde, trebuie construit (cu verde se unesc caile de rulare separate acum prin giratoriu, cu rosu noile giratorii)
(https://i.imgur.com/Uhb2jOk.png)
Punand noile giratorii la 50-60-80m de capetele pasajului, nu trebuie largit drumul, este suficient loc atat pentru intrarea pe banda cat si pentru a face o giratorie. Traficul pe lanii este redus. rolul noilor giratorii este de a permite celor care vin dinspre Sibiu sa faca stanga catre Ghimbav/Aeroport si celor care vin dinspre DN13 sa intre in Brasov pe lanii. Asta va fi singurul scop al lor.
Precum am spus, investitia va fi minima :) . Numai sa se vrea
se stie data cand se da drumul la circulatia ... pe tronsonul ex Alpine ?
Daca te referi la lotul I, conform declaratiilor lui Homor, vineri, 18 noiembrie (de sf. Black Friday) se va da drumul.
Black friday ... sper ca au contract de dezapezire pe lotul nou.
Sa speram ca Pasadia nu are dreptate si oamenii vor circula cu prudenta.
Quote from: ashbird on November 11, 2016, 03:01:30 PM
va atrag atentia ca limita de viteza pe Centura Brasov VO DN1K este de 80 de km la ora.
Nu chiar:
(http://i.imgur.com/1u6TEHf.jpg)
Detalii aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg124920#msg124920). Dar ca de obicei, un talmes-balmes. Doua loturi construite identic (2 benzi, separator median) au limite de viteza diferite - lotul III, deja functional, 80km/h, in vreme ce pe lotul I, cel care asteapta deschiderea, are semne cu 90km/h.
Pai trebuie sa aiba si Politia Rutiera o paine de mancat, nu ?
Mai degraba un cozonac cu stafide... :D
Ca sunt construite la fel.... nimic de zis... dar cate noduri cu potential de ambuteiaj are lotul I comparativ cu celelalte? Doar cele de capat. da... asa e si prin alte parti mai dezvoltate. Unde sunt noduri cu potential mare de ambuteiaj limita coboara chiar pana la 60 pentru a se evita episoade gen A2
Azi dimineata coada in Sanpetru era pana la primarie, in centru. Iata si acum la ora 8:12:
(https://s21.postimg.org/cbqkzlr2v/coada_sanpetr.png)
Poate vede acest post cineva din primaria BV/Sanpetru si ii forteaza sa dea drumul pe zona asfaltata. Deja se poate circula dinspre Sanpetru prin DREAPTA pasajului in lucru pentru a iesi spre centura.
Precum am mai spus.. la ora actuala poti sa arunci waze-ul :)
Alertele alea de aglomeratie ar trebui sa fie pe DJ, nu pe VO. pe VO dimineata nu stai mai mult de 3-4 minute (ceea ce e OK). Intr-adevar seara daca vii dinspre DN13 tot stai...
Acum eu nu stiu neaparat daca e vorba de dat drumul pe breteaua dinspre Sanpetru sa faci dreapta spre DN13 pentru ca vad masini iesind pe acea bretea. Probabil ca multa lume neaparat vrea sa ajunga dimineata in Brasov prin Tractorul cand s-ar putea la fel de bine sa ajungi si pe Calea Feldioarei (presupunand ca cineva ar lua in considerare timpul parcurs si nu distanta)
Pe breteaua respectiva ies cei din cartierul nou de blocuri construit langa centura, plus unii de la alte case care pot iesi DOAR pe acolo, fiindca drumul lor da direct in breteluta.
Si mai ies si unii din Sanpetru care o iau pe zona asfaltata, printre jaloane (eu, de exemplu care merg cum zici tu pe Feldioarei desi mai scurt e prin Tractorul)
Quote from: dumbravaandrei on November 14, 2016, 07:13:42 PM
Ca sunt construite la fel.... nimic de zis... dar cate noduri cu potential de ambuteiaj are lotul I comparativ cu celelalte? Doar cele de capat. da... asa e si prin alte parti mai dezvoltate. Unde sunt noduri cu potential mare de ambuteiaj limita coboara chiar pana la 60 pentru a se evita episoade gen A2
Ce treaba are una cu alta? Nu de alta dar pe lotul I e un sens giratoriu in mijloc iar pe lotul III sunt doua. Insa in toate cele 3 cazuri viteza e limitata la 50km/h (sau chiar 30km/h). Si mai exista si benzi rezonatoare. Iar daca nodul are potential sa produca episoade gen A2 atunci solutia e sa limiteze viteza mai devreme (de exemplu nu cu 200m ci cu 400m mai inainte). Dar pe acei 1-2 km care sunt intre noduri viteza nu e dictata decat de bunul plac al celor care o aproba. Bun plac care e variabil.
^^
Nu e chiar asa. Daca vii invers, dinspre oras si vrei sa intri pe "Drumul cu plopi" (acele case si cartierul rezidential de care zici) , tot prin acel giratoriu de la capatul podului te trimit semnele. (zona asfaltata)
Se abordeaza printre jaloane, doar din cauza ca , daca vii dinspre Sanpetru si vrei sa o iei catre Drumul cu plopi, sau sa iesi in centura spre DN 13 pe drumul oficial, trebuie sa faci un viraj la 180 de grade fara prea mult spatiu de manevra.
In fine, este haos in zona. Desi, dimineata se circula mai bine acum cu sensul giratoriu improvizat, decat inaintea lui. (se merge cat de cat constant, probabil si gratie politistilor din acel sens). Mai tragic mi se pare dimineata, ca se sta pe firul de pe centura.
QuoteComunicat de presa 17.11.2016
Tronsonul 1 al Variantei de Ocolire a municipiului Brașov
În data de 18.11.2016 va avea loc Recepția la Terminarea Lucrărilor Tronsonului 1, DN 1 – DN 11, al Variantei de Ocolire a municipiului Brașov. Comisia de Recepție va inspecta lucrările executate și elementele de siguranță a circulației, în vederea emiterii Procesului Verbal de Recepție la Terminarea Lucrărilor și darea în exploatare a sectorului de drum, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
Înainte de recepționarea lucrărilor s-a întocmit Raportul de Audit de Siguranță Rutieră pentru stadiul III de audit, avizat de ARR.
Antreprenorul este Asocierea CHIRULLI ANDREA IMPRESA INDIVIDUALE - ALEANDRI S.P.A. - SMART BUILDING PROJECT S.R.L. (fosta SHELTER CONSTRUCT S.R.L.) - PASQUALE ALO' S.R.L.
Avantajele realizării Variantei de Ocolire a Municipiului Brașov sunt:
îmbunătățirea condițiilor de trafic pentru călători și marfă;
sporirea gradului de siguranță a traficului;
reducerea timpului de călătorie pentru traficul de tranzit;
reducerea numărului de accidente rutiere.
Tronsonul I, DN1-DN11, al Variantei de Ocolire a municipiului Brașov cuprinde:
7,292 km;
3 poduri și 2 pasaje;
10 podețe, precum și realizarea a 2 intersecții și un nod rutier.
(http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/styles/galleria_zoom/public/galerie-foto/IMG_1124.JPG?itok=rXKsDNyN) (http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/styles/galleria_zoom/public/galerie-foto/IMG_1061.JPG?itok=ZtA7NfZE)
Sursa (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/comunicat-de-presa-17112016-1#/0)
Deci teoretic tot maine se da drumul?
^ Poze pe Facebook.
(http://i.imgur.com/t9C0EjW.jpg)
(http://i.imgur.com/rGZyDDH.jpg)
(http://i.imgur.com/iHleZRo.jpg)
(http://i.imgur.com/gXfxZMU.jpg)
(http://i.imgur.com/tdMU5Wz.jpg)
(http://i.imgur.com/X48MaX9.jpg)
(http://i.imgur.com/J3lhInh.jpg)
CNAIR (https://www.facebook.com/cnadnr/posts/1774476586145746)
Da, maine ii da drumul. Pozele nu sunt de azi, sunt mai vechi, cel putin 2 saptamani.
Pe la 5 30 am vazut in capatul de la dn11 oameni in veste portocalii si verzi care notau ceva intr-un clipbiard. Daca dimineata e dat drumul va anunt.
In alta ordine de idei, am inteles ca pentru lotul II noul termen este 25 aprilie, inclusiv pasaj sanpetru.
Mai precis de unde pana unde ii dau drumul? De la DN1 la DN11? Sa deschidem pe OSM...
Poze de azi, am urmărit doar elemente ce tin de marcaje si vizibilitate in trafic (practic partea de siguranta despre care v-am tot batut la cap in ultimele mesaje):
(http://i.imgur.com/8tpkXQy.jpg)
(http://i.imgur.com/RGBjM6e.jpg)
(http://i.imgur.com/U93SWDC.jpg)
In continuare nu sunt nici un fel de sageti pe asfalt care sa indice soferilor ca trebuie sa se mute in banda II:
(http://i.imgur.com/71RMRS4.jpg)
(http://i.imgur.com/aYxJcgN.jpg)
Dupa cum vedeti, lucrarile par terminate dar daca solutia finala pentur scurgerea apelor de pe pasajul suprateran al centurii este aceasta, atunci chiar nu stiu ce sa comentez:
(http://i.imgur.com/w1vlwTO.jpg)
(http://i.imgur.com/JZgPmGM.jpg)
(da, e iarna si sunt turturi - cand ploua e o adevarata cascada prin acele tuburi)
Umarul de pavate rosii din poza de mai jos a fost adaugat ulterior realizarii bordurii vopsite in galben - negru. Nu ii pricep rostul caci nu poate actiona ca trotuar fiind vorba despre o simpla insula din sensul giratoriu. De altfel insulele alaturate nu beneficiaza de un asemenea umar (si se vede si in poza ca trasa masinilor cam incalca zona cu pavate):
(http://i.imgur.com/UjE6LU7.jpg)
Inspre sensul giratoriu de la intersectia cu DJ103A (drumul de Tarlungeni) indicatoarele indica doar localitatile Zizin si Carpinis - asta desi Tarlungeni-ul e resedinta de comuna, mult mai cunoscuta ca denumire. Sa spunem insa ca zona e folosita mai degraba doar de localnici, deci asta nu ar trebui sa fie o problema asa mare:
(http://i.imgur.com/PFK4MJ6.jpg)
Viteza in sensul giratoriu e limitata, din toate directiile, la 30km/h. Date fiind insa valorile de trafic mari, cel putin la anumite ore, e de asteptat ca ocazional sa avem cozi pe toate intrarile in sens. Fapt problematic pentru soferii ce nu cunosc zona si se apropie de sens pe drumul de viteza reprezentat de centura (viteza maxima legala 90, viteza probabila de trafic 120-140 km/h):
(http://i.imgur.com/PO6D8r2.jpg)
(http://i.imgur.com/wcRCRVo.jpg)
(http://i.imgur.com/xHABk29.jpg)
(http://i.imgur.com/nuJ61iL.jpg)
Lucrarile nu par terminate nici aici, rigolele fiind pe alocuri colmatate:
(http://i.imgur.com/9kFFBlf.jpg)
(http://i.imgur.com/mFcteJE.jpg)
Iar in intersectia din capatul sudic situatia este neschimbata. Soferii din ambele directii (Uzina 2-Sacele, respectiv DN11-Darste) se vor apropia de intersectie cu viteze considerabile (venind de pe tronsoane de drum cu 2 benzi pe sens, prin camp, fara obstacole evidente). In intersectie traficul local ar trebui sa incetineasca pana la 30km/h si sa cedeze trecerea. Indicatoarele exista, marcajele insa sunt aproape sterse (cele cu viteza de 30, caci triunghi de cedeaza pe asfalt sau benzi rezonatoare nu au fost desenate niciodata):
(http://i.imgur.com/KXGatlG.jpg)
(http://i.imgur.com/WvMSbPz.jpg)
O serie de poze care ar trebui sa arate in mod succesiv ce vede soferul ce vine dinspre Uzina II (str. Zizinului):
(http://i.imgur.com/yN0CDqN.jpg)
(http://i.imgur.com/gx2ehc1.jpg)
(http://i.imgur.com/fZQC8y2.jpg)
(http://i.imgur.com/yIXWe84.jpg)
Dupa cum vedeti in ultima poza vizibilitatea completa e doar in ultimul moment inainte de intersectie. Si din poza se si vede cum traficul incoming de pe centura nici macar nu e vizibil decat de pe ultimii 100-150 de metri, mai incolo fiin in curba si oarecum la un nivel inferior pasajului.
Acesta ar urma sa fie locul imapactului in cazul viitoarelor accidente. Din stanga fotografului vine traficul pe centura, din dreapta lui traficul dinspre oras:
(http://i.imgur.com/NFttcrU.jpg)
Sper sa ma insel si sa nu avem morti acolo.
ps: Va readuc aminte care a fost propunerea mea privind amenajarea intersectiei pentru a fi sigura circulatiei (amenajare posibila chiar si acum, fara cine stie ce investitii):
(http://i.imgur.com/4vesdQy.jpg)
Nu imi doresc neaparat o solutie definitiva precum cea de deasupra, dar o prefer fata de situatia curenta.
@cristi5: tronsonul in lucru de aici (https://www.openstreetmap.org/#map=13/45.6533/25.6476) urmeaza sa fie deschis.
OK apare deja deschis la nivelul 17...
Dar cred ca ambele capete sunt desenate gresit,
https://www.openstreetmap.org/#map=17/45.63923/25.66206
https://www.openstreetmap.org/#map=19/45.68496/25.66328
plus cred ca e un giratoriu la intersectia cu Zizinului?
https://www.openstreetmap.org/#map=17/45.65081/25.66330
Pot primi pe PM (legaturi la) schitele intersectiilor? Stiu ca tu pasadia ai postat multe dar nu stiu care sunt de actualitate si care sunt propuneri. Merci!
inca e inchis. Am inteles ca dupa 17:00 i se va da drumul. Dobitocii aia de la viarom nu vor sa lase ambele cai deschise pana la giratoriul spre sanpetru, dimineata demontau niste parapeti nj inainte de primul pod de pe lotul II.
@ cristi5: Intersectia periculoasa pozata mai sus (capatul sudic al tronsonului ce va fi inaugurat):
(https://farm8.staticflickr.com/7334/16361524086_43f95854a1_o.jpg)
LE: din pacate plansa pentru intersectia cu DN11 nu o mai gasesc. Nici on-line, caci nu mai functioneaza link-ul, nici in calculatorul meu. Fata de cum arata pe openstreetmap se modifica asa:
- dispare sensul giratoriu actual; acolo vor fi cate 2 benzi in ambele directii cu parapeti medieni si cu iesiri / intrari pe partea dreapta (cu benzi de decelerare / accelerare
- apare sens giratoriu sub pasaj, pe DN11, care insa va avea benzi directe pe directiile Brasov -> Harman (2 benzi, dar cu limitare pe banda 2), Centura (dinspre Sibiu) -> Brasov (o banda), Harman -> Centura (spre Sibiu, o banda).
Practic in sens vor intra doar cei care circula pe urmatoarele rute:
- Brasov -> Centura (spre Sibiu sau spre Bucuresti)
- Harman -> Brasov
- Harman -> Centura (spre Bucuresti)
- Centura (dinspre Sibiu) -> Harman (sau inapoi pe centura spre Sibiu)
- Centura (dinspre Bucuresti) -> Brasov sau spre Harman
Dinspre Centura, directia spre Bucuresti, vei putea intoarce inapoi spre Bucuresti fara sa treci prin sensul giratoriu (exista o banda separata la 1 m spre vest de sensul giratoriu (tot sub pasaj).
Si ar mai trebui modificat desenul de pe openstreetmap si in cazul intersectiei cu DJ103. Aici sunt plansele noi (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg124910#msg124910), se schimba breteaua spre Sanpetru.
Se tine discursul sunt la capatul dinspre dn1. Deocamdata e blocat de jurnalisti si oficialitati. Poze cand ajung acasa, ca de pe tel e mai greu cu imgur
Mno, plec si eu intr-acolo. Dar intru de dincoace, dinspre Harman.
Abia dtrang panourile de presa la capatul asta, alaiul a plecat de 5 min spre dn11.
S-a deschis? :)
Duminica sa trec si eu pe-acolo sa filmez de la bord.
S-a deschis, deja am strabatut-o de 2 ori in ambele directii. Andrei a si filmat din dreapta, insa pe aici e ceata puternica si nu stiu cate elemente vor fi vizibile. Sunt insa uluit de traficul de pe ea, nu ma asteptam ca din prima ora sa para atat de circulata. Si din pacate deja am vazut soferi ce comit greseli mari pe ea (acum cateca minute o soferita oprise dezorietata pe bucata de la sud de giratoriu cu DJ103A. Ea venea dinspre Sacele spre Coresi si nu stia unde e, asa xa s-a decis sa opreasca in banda II.
Sunt ceva probleme, calitatea asfaltului cam variaza iar iluminatul public nu functioneaza inca.
Bun bun! Sa o stapaniti sanatosi! :lol:
Aveti centura mai buna ca noi acum. :)
Voiam sa va intreb mai de mult timp. Cum mai e "nodul" din vest, Centura-DN73? Nu se poate face acolo ceva cum trebuie, un nod serios? Sau e deja in proiect/plan? De fapt acolo e o strada parca. Este DN73, apoi o strada, apoi incepe efectiv centura. E de cacao.
Și lotul VIAROM tot pe un singur fir a rămas?
@goanga. Da, viarom tot pe o singura cale
@Ionut, mai greu cu nodul ca trece si o cale ferata acolo. Trebuie modificat amplasamentul DN73. Plus ca in zona, candva va ajunge si un A3. Complicat acolo, sa nu fie o zona numai din noduri :|
Filmuletele sunt la upload, cum sunt gata, cum pun link.
Ia uite ce frumos e colorata cu rosu harta in zona:
In special coada pe ocolitoare, este pana la DN13, din nou :(
(https://s21.postimg.org/wo74qc9jr/Capture.png)
a... stai calm... era pana dupa podul peste DN13 :D Dar daca viarom nu vrea, nu vrea :bash:
Comunicat de presa 18.11.2016
S-a deschis Tronsonul 1 al Variantei de Ocolire a municipiului Brașov
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA informează utilizatorii rețelei de drumuri naționale că începând de astăzi, 18.11.210016, se poate circula pe Tronsonul I al Variantei de Ocolire a municipiului Brașov.
În urma inspecției s-a consemnat în Procesul Verbal de Recepție la Terminarea Lucrărilor deschiderea traficului începând cu ora 17:00.
Înainte de recepționarea lucrărilor a fost întocmit Raportul de Audit de Siguranță Rutieră pentru stadiul III de audit, avizat de ARR.
De asemenea, precizăm că au fost efectuate testele de planeitate, rugozitate și capacitate portantă, precum și acțiunile de probă la pasajul de la km 4+579 și că acestea sunt conforme.
La recepția lucrărilor a fost prezent Ministrul Transporturilor, Sorin Buşe, împreună cu reprezentanţi ai Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Reamintim că avantajele realizării Variantei de Ocolire a Municipiului Brașov sunt:
îmbunătățirea condițiilor de trafic pentru călători și marfă;
sporirea gradului de siguranță a traficului;
reducerea timpului de călătorie pentru traficul de tranzit;
reducerea numărului de accidente rutiere.
Tronsonul I, DN1-DN11, al Variantei de Ocolire a municipiului Brașov cuprinde:
7,292 km;
3 poduri și 2 pasaje;
10 podețe, precum și realizarea a 2 intersecții și un nod rutier.
Atenționăm participanții la trafic că, în prezent, se circulă în condiții de ceață și îi sfătuim pe aceștia să-și adapteze viteza și conduita la trafic la condițiile meteorologice specifice perioadei reci. Viteza maximă admisă pe Tronsonul I al Variantei de Ocolire a municipiului Brașov este 90 km/oră. În acest caz și la recomandarea IGPR, pentru prevenirea unor evenimente neplăcute ce pun în pericol siguranța circulației pe drumurile naționale, se impun următoarele:
reducerea vitezei până la evitarea oricărui risc,
mărirea distanţei în mers şi
folosirea corespunzătoare a luminilor (atât de ceață, cât și de întâlnire).
http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/comunicat-de-presa-18112016
Noh... noi aici am avut ceata extrem de densa. La un moment dat o sa observati ca nu ne prea dadeam seama in ce zona eram (eram pe podul peste Darbav iar noi credeam ca am ajuns deja pe lotul II).
Cateva concluzii:
1) Intersectia de care se tot plange pasadia trebuie pazita bine, suficiente motive de accidente atat la intrarea pe lot cat si la iesirea de pe acesta (indiferent de directie)
2) Cozile de la DN13->DN11 se vor clona pe lotul I in giratoriul cu DJ 103A. Zic ca o sa fie chiar ceva mai mari, aparand pe ambele sensuri. TREBUIE NEAPARAT FACUT POD PESTE GIRATORIU.
3) Pasajul peste DN11 va avea nevoie de lucrari de rectificare la covorul asfaltic. Altfel structura va incasa prea multe vibratii ce ii va afecta durata de viata
Vestea excelenta e ca nu vor mai trebui sa intre camioanele prin oras pe la Triaj! Sper sa nu sa se trezeasca primaria sa puna ceva giratie in loc acolo. A functionat configuratia ani de zile, mai functioneaza inca 30.
Acum si filmarile. Scuzati calitatea dar am folosit si noi ce aveam la indemana - telefonul. Am lasat si audio cu acordul lui pasadia.
Filmare pe directia DN 11 -> DN 1 ( e posibil sa fie inca in editare de youtube ca mi l-a intors la 90o desi pe tel/calc se vede orientat ok. Deci daca il vedeti orientat aiurea, in niscai minute / ore va fi corectat de youtube)
https://www.youtube.com/watch?v=USEFmIeA01I
Filmare pe directia DN 1-> DN 11 (inclusiv giratoriu Sanpetru).
https://www.youtube.com/watch?v=DEfugj9V2zY
Si reportaj cu declaratii de la inaugurare (http://www.novapress.ro/ultimele-stiri/inaugurare-cu-fast-la-ocolitoare.html). Precum am mai spus, pentru lotul II NOUL TERMEN este de APRILIE/MAI 2017.
Cu siguranta nu o sa ne culcam pe o ureche prin zona. Problemele ramase si care musai trebuie rezolvate sunt:
1) Lot II Viarom. :bash:
2) Amenajare giratorii pe strada Lanii la capetele pasajului si unirea cailor de rulare separate acum de giratie
3) Denivalre intersectie cu strada Plugarilor (pasaj / pod poate chiar ambele combinate, ramane de vazut)
4) Pod peste giratoria cu DJ 103A
5) Rectificarea intersectiei Lot I cu DN1 si transformarea ei in NOD Rutier. Toata lumea e incantata ca s-a dat drumul la lot, sincer sa fiu sper sa nu avem primele accidente pana de craciun.
6) Reconfigurare nod/giratie ce face legatura atat cu DN7 cat si cu DN73.
Luand in considerare atat intarzierile (21 luni) si calitatea lucrarii per general, sa zica constructorii mersi ca nu primesc injuraturi. Felicitari nu prea au pentru ce.
M-am prins bine ca daca vii din B nu ai cum sa o iei inainte pe Timisul Sec? (decat daca introci la primul giratoriu si te intorci, adica in vreo 2 km)?
Da. Asa e. Vezi ca a pus pasadia planul cu asa zisa intersectie (mai mult e o ramificatie, o deviere a DN1).
Daca vrei sa mergi pe Timisul Sec, la intersectia cu DJ103A faci stanga.
Poate sunt doar eu: mega extra super complicata toata centura asta. Iti trebuie harta sa o parcurgi! :)
Si la DN11 si in capat spre Cristian sau mai peste tot.
Cel mai important: bine ca exista!
complicata nu e deloc. Numai ca romanii nu sunt obisnuiti cu noduri. Ei vor intersectii. Dar asta este o cu totul alta discutie. Este ok centura. Nici de cea a Sibiului nu aud plangeri, cu atat mai putin de cea a Oradei / Clujului. Sunt chiar foarte simple ale noastre in comparatie cu altele unde nu numai ca-ti trebuie harta dar iti trebuie si altimetru.
Am modificat asa pe OSM. Sper ca e corecta configuratia, dimensiunile sigur nu sunt corecte, vor fi corectate cand apare pe imaginile din satelit Bing.
OSM are si numar de benzi, la giratoriul nord am pus 2 benzi, si bretelele pe care le-am vazut in poze ca au 2 benzi...
Nodul din nord (DN11)
(http://i.imgur.com/FFlQxNx.jpg)
Detaliu giratoriu nord. Daca am inteles bine, bretelele lungi de pe pod inteapa giratoriul cu 2 benzi in ambele sensuri (ar fi fost mai elegant ca cele 2 sensuri sa se desparta in bretele separate inainte sa se racordeze la giratoriu)
(http://i.imgur.com/WgO1kIH.jpg)
Nodul din sud, dupa sursa (https://farm8.staticflickr.com/7334/16361524086_43f95854a1_o.jpg). Dinspre Bucuresti se poate merge numai spre dreapta, pe centura (deci nu se poate merge pe centura veche decat prin giratoriul pe DJ103A un pic mai la nord). Dinspre centura veche se poate merge numai inainte, spre Bucuresti.
(http://i.imgur.com/LsqWcu4.png)
Ultima plansa cred ca are o problema...
Cand vii dinspre sud, de la Predeal, pe schema ta nu mai pot sa mergi inante, pe "vechea centura"...
Ceva este gresit...
Pai nu poti. Chiar nu poti :) Vezi mesajele de mai sus, sau in plansa (https://farm8.staticflickr.com/7334/16361524086_43f95854a1_o.jpg) postata de pasadia.
M-am mai uitat de cateva ori...
De necrezut !
One way ticket !... :D
Mda... mare mizerie...
Pe de alta parte...
Probabil ca doar atat i-a dus capul ca sa se asigure ca intersectia respectiva nu va deveni un mega-ambuteiaj... :D
Din vechea centura, pe sensul nord, vor ramane 2 benzi complet nefolosite. Dar complet, căci oricine va avea treaba in estul orasului va intra pe DJ 103A.
Eee nefolosit: 2 km in linie dreapta, fara trafic - liniute ... :D
Nu vreau sa intreb de ce nu au tras centura in ca vreo 800 m pana in sensul giratoriu.
Nu vreau sa intreb de ce nu au lasat centura pana in DJ 103A.
In perspectiva, in 30 de ani, probabil acolo vor fi case (ca e in Bv zona) si problema e rezolvata. Atunci ajuta cum s-a facut centura / ca s-a mai facut asa.
Lotul 2 in cate luni e gata ?
Quote from: cristi5 on November 19, 2016, 12:24:44 AM
Am modificat asa pe OSM. Sper ca e corecta configuratia, dimensiunile sigur nu sunt corecte, vor fi corectate cand apare pe imaginile din satelit Bing.
Dimensiunile vor fi corectate azi sau maine dupa un GPX facut din masina de voluntarii OSM :)
O sa ma ocup de intersectia cu DJ103
Quote from: pasadia on November 18, 2016, 10:55:03 AM
Si ar mai trebui modificat desenul de pe openstreetmap si in cazul intersectiei cu DJ103. Aici sunt plansele noi (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg124910#msg124910), se schimba breteaua spre Sanpetru.
Am verificat diferenta intre OSM si planse, au trebuit adaugate bretelele dinspre Sanpetru si bretelele pe sub pod (intoarcere la nord si acces benzinarie la sud).
Doua nelamuriri in ce priveste fluxurile "spre stanga"
- cine vine din Sanpetru si vrea sa mearga spre Bucuresti (sau dinspre Sibiu spre Sanpetru), trebuie sa se duca la giratoriul din sud (13 Decembrie) sa intoarca acolo?
- cine vine din Brasov si vrea sa mearga spre Sibiu (sau dinspre Bucuresti spre Brasov), trebuie sa mearga sa intoarca la giratoriul din capatul nordic al Narciselor? Sau probabil ideea e ca se folosesc alte accese (intersectia cu DN11 sau DN13)
Privire de ansamblu (drumul in constructie cu galben punctat). Accesul pe centura de pe strada Narciselor intelg ca e scos din plan?
(http://i.imgur.com/EX7CEck.jpg)
Si detaliu la pod. Banuiesc ca configuratia actuala (cu verde, portocaliu si rosu) nu e corecta? Am vazut pe filmare ca este un giratoriu minuscul la est de pod. Bretelele portocalii exista? Giratoriul rosu banuiesc ca nu.
(http://i.imgur.com/6hKwcLI.jpg)
Lotul 2 are ca data estimata sfarsit de aprilie. Sau mai daca vine primavara mai tarziu.
@cristi: da, ai inteles corect in legatura cu virajul la stanga. Cei care vor sa vireze stanga vor trece obligatoriu prin cele 2 sensuri giratorii de la capetele pasajului care e in lucru. Ceea ce va face viata dificila mai ales celor din Sanpetru caci brasovenii din zona Coresi/Tractoru se vor putea folosi si de nodurile cu DN 11 sau DN13.
Cat priveste desenele: de la giratoriu sudic se circula doar pe breteaua din est (celelalte 2 nu exista inca, acolo e santier pentru rampa pasajului). La intersectia bretelei pe care se circula cu centura e acel mic sens giratoriu improvizat (si tot acolo pleaca breteaua spre Sanpetru). Pe ambele bretele se circula acum in dublu sens (chiar daca in planurile finale sunt prevazute cu sens unic pe unele portiuni). Pe partea nordica, pe sub pasaj, se circula improvizat si spre casele aflate la vest de rampa nordica a paaajului.
Iluminatul functioneaza doar in nodul din capatul sudic.
@andrei: blinkerele alea se vad foarte bine noaptea, par sa mearga toate. Dar iar am remarcat - pe sensul spre Bucuresti limita de viteza este 80, nu 90 cum e pe sensul spre Sibiu. Asta intre DN11 si DN103A. La fel e si pe filmare?
Da... acum observ si eu. Asa le-o fi venind indicatoarele, naiba stie ???
Pe bune ca nu inteleg ce e in capul viaromului... ori tarate ori se freaca cu cj-ul si primaria pe nervii soferilor. ASTAZI AU DAT DRUMUL PE CEALALTA CALE DE RULARE (DN11-DN13).
Bonus: pe la 6 un dobitoc cu tirul cred ca din obisnuita a vrut sa mearga spre sibiu pe "vechea" bretea si cand si-a dat seama ca a intrat aiurea A INTORS TIRUL PE CALEA DE RULARE BV-B ca sa se duca inapoi la giratoriul de pe DN11. A stat trailerul perpendicular pe calea de rulare cel putin 2 minute. Noroc ca am avut statia si colegii cu camioanele s-au pus pe avarii si au oprit ca altfel sigur se plantau cativa in dobitoc. :bash: :bash: :bash: :bash:
Quote from: dumbravaandrei on November 20, 2016, 08:50:29 PM
din obisnuita a vrut sa mearga spre sibiu pe "vechea" bretea
Obisnuinta, mama prostiei... si a accidentelor.
Am filmat astazi centura Brasov de la cap la coada (DN73-DN1, vest->est). Filmarea maine. :)
^^ dar cum naiba sa intorci tirul? Presupun ca au mai vazut drum expres sau autostrada la viata lor.
^ asteptam. Chiar azi ma gandeam la niste intruniri forumiste la halba, sa punem tara la cale cu Sibiu-Brasov si capatul A3 plus alte proiecte prin zona. Sunt suficiente si va trebui si multa presiune civica.
@pasadia astazi montau catadioptrii si pe nj. Se vede super fain. Poate nu ar fi rau sa le monteze asa si pe lotul 2 si 3. Plus blinkere arata super. Zici ca esti in star trek
Azi dimineata era marcat cu semn de cedeaza trecerea pe benzile dinspre Uzina 2 spre Sacele. Astept si niste benzi rezonatoare acolo.
Da.. ieri se executau diverse lucrari pe Lotul I : parapeti peste DN11, erau doua echipe care surubaiau, se mai montau blinkere in NJ (era un nene cu picamerul pe NJ si dadea niscai gauri)
@Ionut & ceilalti care ati trecut pe aici: care a fost impresia vizavi de calitatea lucrarii?
Medie... sa zicem un 6. Ar fi fost usor un 8 dar:
1) Asa zisa intersectie cu DN1
2) Giratoriul cu DJ 103A. De cand a fost dat proiectul la italieni se puteau gandi toti cum sa deniveleze acolo. Nu pot sa imi inchipui alt argument de a nu elimina SINGURA intersectie la NIVEL de pe lot decat lenea sau delasarea.
3) Calitatea proasta a asfaltului la podurile Triaj si DN11. Curios cate gropi o sa apara prin primavara acolo. E clar ca trebuie repus covorul asfaltic acolo
4) Pe partea unde a lucrat Alpine, pe sensul spre Bucuresti sunt deja gropi superficiale. Chiar nu au putut sa rezolve?
Si ca nota: Conferinta cu Buse, atata tam tam cu auditul de siguranta rutiera. Verificarile si auditul sigur nu au fost facute in teren sau daca au fost facute in teren cu siguranta au fost facute seara cand auditorii purtau ochelari de soare. Ma astept la o lista destul de consistenta de remedieri.
Filmarea promisa - Centura Brasov, filmare DN73-DN1, cap-coada. De duminica.
Calitatea mi se pare acceptabila, insa cred ca se putea mai bine. E drept, nu este autostrada, insa sunt zone unde se simt denivelari. Si atentie, am mers foarte incet, nu cred ca am atins 100 km/h (relaxare maxima plus am vrut sa vedeti usor indicatoarele si lucrarile). Nu stiu exact santierul sa spun precis, dar nu este impecabil asfaltul in zona noua. Este OK, repet. In schimb, capetele lasa de dorit. La DN73 acel nod este aiurea, pe dos. Tu vrei sa mergi pe centura si faci stanga sa intri in giratoriu, apoi urci peste DN1. Si semnalizarea lasa un pic de dorit, poate mai trebuia un indicator la ce invalmaseala e in acel nod.
Sunt multe de comentat. Si voi ati comentat aici despre neajunsuri. Cu toate neajunsurile, acum Brasovul are una dintre cele mai bune centuri din tara. Cel putin mie asa mi se pare. Multe zone rezolvate, putine conflicte ramase de eliminat. Indemn autoritatile locale sa investeasca din bugetele locale si din fonduri europene regionale pentru a rezolva ce mai e de rezolvat.
Bun. Filmuletul. Enjoy!
https://www.youtube.com/watch?v=DZha0dQruoI
vad in filmarea ta 4 panouri de presemnalizare pana la minutul 1:45 apoi in giratoriu e indicator la fiecare iesire ..
0:48-Panou cu informatii
1:10 planul general al centurii.
1:26 detaliere giratoriu.
1:41 detaliere nod.
1:52 indicator (TRANZIT)
2:12 indicator . .TG Mures Bucuresti Bacau.
Daca cobori de pe centura nu poti sa faci stanga pe DN73 spre Brasov, si daca vrei sa mergi in oras trebuie sa folosesti Sensul giratoriu de pe DN1.
La minutul 4:02 este podul unde sta politia cu pistolul radar si la 5:10 este locul unde te opreste ( strada Lanii)
trebuie sa specifici ca tu ai urcat pe centura venind dinspre Brasov/Bartolomeu .. daca mergeai in fata ajungeai la Cristian.
DN73-DN1 e suficient. Cred ca mai multa lume stie de DN73-DN1 decat de Bartolomeu (in mare parte doar Brasovenii stiu ce inseamna Bartolomeu)
Da, semnalizarea este ok pentru cel care e obisnuit cu indicatoarele dar avand in vedere ca la noi sunt suficienti care merg doar cu "caruta" unii mai si incurca treburile pe acolo...
Thank you very much API, very good Filmuletul. I have plenty enjoyed.
When the same in the other direction, from +/- OMV / Ramada Brasov to Codlea Fagaras ?
if the weather will be ok in the week-end (at least visibility for 100m) I can go to take some shots.
For the overpass on first 2 sections I already posted some videos taken on the opening but it was really foggy around Brasov then.
Perhaps also some night shots because there's a lot to discuss on this side to :)
Astazi pe lotul 1 se mai faceau lucrari
(http://i.imgur.com/BdEB88c.jpg)
Pe lotul Viarom progres lent la spatii de servicii si la podul de pe DJ103
(http://i.imgur.com/dMcvTpe.jpg)
(http://i.imgur.com/EuWzFVZ.jpg)
Am circulat si eu astazi pe sectiunea noua DJ103A-DJ11.
Mi-au placut cele 3 pasaje
NU mi-a placut calitatea asfaltului. Daca pe sectiunea DN13-DN1 este calitatea 10: practic nu simti nici o denivelare, aici este de nota 6-7: initial simti clar cum treci de o portiune asfaltata la alta. La viteze mai mari deja denivelarile devin periculoase, cam sare masina pe ele. Nu inteleg cum poate un drum nou sa fie asa denivelat din start. De parca nici nu-i pus stratul de uzura deasupra!
Ah, si am circulat noaptea, poate scot de pe camera filmuletul: luminitele de pe separatoare arata fantastic. Vezi drumul pe 3-4km, ceva ce doar pe autostrazi in Austria pe sectoare in reparatie am vazut!
Quote from: dumbravaandrei on November 20, 2016, 10:21:50 PM
Plus blinkere arata super. Zici ca esti in star trek
Quote from: 4est on November 21, 2016, 09:18:09 PM
luminitele de pe separatoare arata fantastic. Vezi drumul pe 3-4km
Ma bucur ca avem ceva atat de spectaculos si mai ales
util...
Dar...
... partea proasta este ca experienta ne invata ca peste 1 an jumatate din luminite/blinkere vor fi arse/avariate in accidente. Si dupa 2 ani - trei sferturi...
Si evident nimeni nu se va sinchisi sa le inlocuiasca/intretina - mai sunt zone unde s-au pus (inclusiv DN1), si acum nu mai merge decat unul la 50-100 de metri.
Aveti speranta ca CNAIR va fi mai eficienta la mentenanta decat CNADNR ?
Asta ma enerveaza cel mai mult: cerem constructorului sa faca tot felul de chestii (foarte utile si binevenite de altfel), dar dupa ce le face "ne doare la bscheti" de chestiile cerute....
(Santuri/rigole pe post de jardiniere? Toaletele din spatiile de servicii de pe autostrari ? Iluminare spre zero in unele noduri? Va suna cunoscut ?... >:( )
Este exact ca in vorba aia a gospodinelor adevarate: curatenia NU "
se face", curatenia "
se intetine"...
sa fim mai pozitivi .. zic .. sa dam credit CNAIR.
Poti oricand sa faci sesizari. ... problema cu blinkerele este ca ele se incarca de la soare si cred ca se murdaresc.
Spunea cineva aici ca VIAROM-ul se misca greu la pasajul peste ocolitoare de la Sanpetru, da asa este, pot sa fac si eu o presupunere? Avand in vedere ca au lucrari pe DJ 112 intre Dobolii de Jos-Ilieni-Sf. Gheorghe, si avand in vedere ca am fost ieri si ca asfaltau de zor, pot concluziona ca o parte din utilaje sunt acolo...pe DJ 112...sic a nu se grabesc cu pasajul de la Sanpetru.
Vice33... nu stiu sa fie asa derogari in contractele de executie. Este strict problema Viaromului cum isi impart utilajele dar nu trebuie sa creeze intarzieri in contracte. Nu pui pauza/reduci ritmul pe un contract pentru ca ai alt contract in desfasurare in zona. Nu pot folosi ca scuza lucrarea de pe DJ. Se pot agata de exproprieri si mutare de utilitati, acolo au partial dreptate gratie celor de la Primaria Brasov care nu vor sa mute "mobilierul stradal" de delimitare a localitatii iar cei de la APA nu stiu sigur daca si-au mutat chiar toate utilitatile din zona. Deasemeni mai este si problema casei de la Sanpetru construita fara autorizatie. Nu imi pot inchipui un motiv juridic pertinent pentru care nu este demolata la ora actuala.
dupa parca 1 noiembrie nu mai poti evacua oamenii din case
@dumbravaandrei
Acum aflu prima data de casa aceea, in ce loc este? Poti sa mi-o arati pe Google Maps daca ai posibilitatea te rog? Fiecare firma are un nr. fix de utilaje, oameni cu care opereaza. Atunci cand semneaza contractele, termenele de finalizare depind de cele mai multe ori de nr. utilajelor care se reflecta probabil in diagrama Ganz. Daca din diagramele specifice rezulta ca cu x muncitori si y utilaje finalizezi lucrarea z in minimum xy luni, e clar ca nu se poate mai repede. Atat timp cat se considera pretul minimal la o licitatie, e logic ca firma castigatoare cu pretul minimal, in multe cazuri nu isi permite si inchirieri de utilaje, iar pe ei ii intereseaza pretul minim mai mult, nu timpul de finalizare.
Daca o firma ar cheltui dublu cat in caietul de sarcini cu o lucrare si ar termina-o cu 6 luni mai repede, fata de o alta firma care ar castiga cu pretul minimal, dar ar termina lucrarea in 1 an, pe care ai alege-o? Pe cea ieftina dar lunga sau pe cea scumpa dar scurta?
Nu stiu VIAROM cate utilaje si cati muncitori au si cat % se tine cont in contracte de capacitatea tehnologica a unei firme...
Locatia pe GMaps ai locatia cu rosu. Din pacate google nu a mai facut update prin zona de 2 ani cel putin.
(https://i.imgur.com/xFrgXBN.png)
Si casa pozata in septembrie
(http://andreidumbrava.com/publicmedia/VO_BRASOV/99-10_sept_2016/resized/20160910_115857_resized.jpg)
1) Casa nu are mai mult de 2 ani. Din cate stiu regimul ei juridic nu e chiar finalizat, auzisem la un moment dat ca ar fi nu stiu ce proces pe rol. Dar e clar ca nu are AC si nu stiu cum a aparut acolo. Dupa cum puteti vedea pe GMaps (ultima actualizare in 2014), casa nu era acolo
2) Eu ca si beneficiar ma cam doare in 14 ce alte lucrari ai in zona. Ai spus ca pe 31 noiembrie e gata, pe 31 sa fie gata, altfel bagam penalitati si alte consecinte. Vrei alte lucrari in zona, nu te impiedic, dar lucrarea care o ai deja contractata o duci la final in termenul agreat. Acel grafic Gantt de care spui tu este intern al antreprenorului si e fix treaba lui cum se organizeaza intern. Nu are nimic de a face cu graficul de lucrari si executie depus la inceperea proiectului :). Tine doar de bucataria interna a antreprenorului nu si a proiectului.
3) Nu ti se pare cam aberant sa pui stop la un proiect mult mai mare pe un DX ca ai tu de intins niste asfalt pe un DJ?
Da, acum recunosc casa...locul/amplasamentul ei e cam ciudat acolo.
Daca VIAROM asteapta cu lcurarile la Sanpetru, ca sa nu stea, si-a mobilizat fortele pentru DJ112. Clar, mai important este aici la Sanpetru decat la DJ.
Daca tot vorbim de tronsonul II, cand se da drumul la sectiunea Stabilus-intersectie Sanpetru?
Stabilus-Sanpetru a fost tot timpul deschis, chiar daca nu pe ambele cai de rulare. Numai DN11 (Stabilus) - DN1 (Darste) a stat inchis.
De la Stabilus la intersectia cu pasajul de la Sanpetru NU se putea circula normal, circulatia fiind deviata pe sensul invers, cu 2 benzi, al ocolitoarei.
Alaltaieri cand am venit de la Hărman, am trecut pe acea portiune si era tot restrictionat, se lucra parca la acele parcari de serviciu. Cand termina lucrarile la parcari si sa dea drumul normal între Stabilus si pasaj Sanpetru?
Ai fost ieri in zona sa vezi?
Casa respectiva a fost construita DUPA ce au inceput lucrarile la pod. Erau unii acolo care vindeau scanduri. Si cand ii intrebai de factura ziceau sa vii mai tarziu/maine
Intr-o toamna (cred 2014) erau doar scanduri in curte. In primavara a aparut si casa
^^
Precum am mai spus: Stabilus-Sanpetru a fost tot timpul deschis, chiar daca nu pe ambele cai de rulare. Sunt 2 cai de rulare, fiecare cu 2 benzi, 2x2.
Volosesc zilnic VO, chiar si dimineata am trecut pe acolo :)
Quote from: pasadia on November 10, 2016, 12:25:31 AM
(http://i.imgur.com/bgkICEj.jpg)
(http://i.imgur.com/TdV6S7k.jpg)
(http://i.imgur.com/XuNSjgm.jpg)
Deci azi dimineata am remarcat ca au aparut sageti pe asfalt care sa indice celor din banda II sa se mute in banda I. Si in plus au aparut si marcaje hasurate in zona delimitata prin care nu ar trebui sa se circule. Nu am apucat sa fac poze, ma grabeam spre Iasi, dar maine le fac.
Si daca mai tin cont ca ieri aparusera si marcajul de cedeaza trecerea inscriptionat pe asfalt in celalalt capat al centurii... Pff, mai astept si benzi rezonatoare si o sa ma consider Nostradamus (caci deh, de cu o saptamana inainte imi imaginasem ca asa vor arata lucrurile la un moment dat). Dar sa fiu al naibii daca las lucrurile asa.
Quote from: pasadia on November 19, 2016, 07:26:20 PM
Cat priveste desenele: de la giratoriu sudic se circula doar pe breteaua din est (celelalte 2 nu exista inca, acolo e santier pentru rampa pasajului). La intersectia bretelei pe care se circula cu centura e acel mic sens giratoriu improvizat (si tot acolo pleaca breteaua spre Sanpetru). Pe ambele bretele se circula acum in dublu sens (chiar daca in planurile finale sunt prevazute cu sens unic pe unele portiuni). Pe partea nordica, pe sub pasaj, se circula improvizat si spre casele aflate la vest de rampa nordica a paaajului.
Am pus asta pe OSM chiar daca probabil nu e total corect (imi pare rau daca nu inteleg din prima). Am sters vechea configuratie (http://i.imgur.com/6hKwcLI.jpg) care e clar incorecta (centura trece prin insula unui giratoriu). Rog pe toti brasovenii care trec prin zona sa ma ajute sa corectez. Va aparea in cateva zile pe OSM in formatul stiut. (http://www.openstreetmap.org/#map=19/45.68954/25.62078)
(http://i.imgur.com/yk1TgXG.jpg)
detaliu:
(http://i.imgur.com/6gqbe6m.jpg)
Legenda:
- verde: drum national sau legatura spre drum national
- portocaliu: drum secundar
- punctat: drum in constructie
- sageti: sens unic (ce nu are sageti e in ambele sensuri)
In dreapta e sensul giratoriu temporar, desenat mic de tot, nu se vede bine (e un punct rosu acolo, pus automat de editorul OSM la orice giratoriu care da intr-un drum cu circulatie in ambele sensuri)
Chiar daca geometric desenul nu e corect, se poate merge asa:
- Sanpetru-Sibiu pe breteaua dinspre Bucuresti, apoi pe sub pasaj si (aprox) pe viitoarea bretea spre Sibiu
- Bucuresti-Sanpetru pe bretea
- Brasov-Bucuresti din giratoriul de pe 13 Decembrie pe breteaua spre est
- Brasov-Saneptru pe breteaua spre Bucuresti apoi prin giratoriul temporar si apoi pe breteaua Bucuresti-Sanpetru
Intrebari:
- se poate merge Sanpetru-Brasov, sau se merge spre Sibiu intai si se iese de pe centura prin alta intersectie?
- e gata giratoriul din Sanpetru?
- va mai exista iesirea de pe centura spre nord pe Narciselor (vizibila in dreapta in imaginea de ansamblu) sau pot sa o sterg?
Multumesc!
Scuze, asta e imaginea pe care nu ti-o trimisesem pe privat:
(http://i.imgur.com/72AnEC5.jpg)
Legat de desenele tale, eu tot nu inteleg ce vrei tu sa prezinti: pe unde se circula acum, pe unde se va circula in viitor sau si una si alta de iese un talmes-balmes?
Iar in ceea ce priveste intrebarile tale:
- se poate merge Sanpetru - Brasov sau invers prin sensul giratoriu (ca doar de asta e sens giratoriu ca sa asigure toate relatiile si sa le blocheze traficul din toate directiile)
- din cate stiu nu, dar eu am fost pe acolo acum 2 saptamani parca (sunt pozele mai sus)
- nu, nu va mai exista iesire spre nord pe str. Narciselor (ma rog, acel drum de pamant nici nu cred ca poarta numele asta in partea Nordica a centurii); de altfel nici spre sud nu exista legatura intre centura si acea strada, cred ca va construe primaria Brasov o legatura intre strada si breteaua dinspre 13 Decembrie in zona virajului la 90 de grade.
Si inca o observatie: in sensul giratoriu improvizat se asigura si relatia Sanpetru - Sibiu (ma rog, asta presupune un viraj la vreo 20 de grade, dar merge cu masina mica). Da, exista si posibilitatea de a merge pe dincolo, pe sub baraj, dar pe acolo nu e asfaltat, e mai off-road.
Si mai am o rugaminte: la nodul centurii cu DN11 deseneaza de rog si o bretea distincta, aflata la nivelul solului la vreo 2 metri vest de giratoriu desenat (tot sub pasaj) (http://www.openstreetmap.org/#map=19/45.68516/25.66275), care ar deservi celor care vin dinspre sud (DN1, Darste) si vor sa se intoarca inapoi la 180 de grade. Din punctual meu de vedere e complet inutila si mai degraba incurca, dar asta e, daca ei au considerat-o necesara...
Quote from: pasadia on November 22, 2016, 10:26:59 PM
Legat de desenele tale, eu tot nu inteleg ce vrei tu sa prezinti: pe unde se circula acum, pe unde se va circula in viitor sau si una si alta de iese un talmes-balmes?
Si una si alta, va fi ok odata ce pricep configuratia. Geometric incerc sa respect configuratia finala. Cand e gata trebuie doar adaugat niste sensuri unice si "deschis" niste segmente in constructie.
Quote from: pasadia on November 22, 2016, 10:26:59 PM
- se poate merge Sanpetru - Brasov sau invers prin sensul giratoriu (ca doar de asta e sens giratoriu ca sa asigure toate relatiile si sa le blocheze traficul din toate directiile)
OK nedumerirea mea era asa: in proiect (http://i.imgur.com/H2IlQRJ.jpg), breteaua de iesire Bucuresti-Sanpetru incepe mai la vest decat e acum giratoriul si nu pricepeam cum poti sa vii din Sanpetru si sa intri direct in giratoriu fara sa intersectezi traficul spre Sibiu. Dar n-am citit eu bine, e o banda suplimentara acolo (cele 2 ale centurii + banda de decelerare)
Acum e ca mai jos, ceea ce e topologic echivalent cu desenul tau (mai putin traficul rezidential)
(http://i.imgur.com/2bH1m4U.jpg)
Pai situatia e cam asa - in zona pasajului, pe centura (in ambele directii DN11<->DN13) se circula pe firul sudic, adica pe cele 2 benzi ale firului sudic. Pe firul nordic si pe banda de decelerare Buc ->Sanpetru se circula in momentul de fata pe relatia Sanpetru<->sensul giratoriu improvizat (SGI). Cam in zona in care traficul actual aparaseste firul nordic al centurii exista acea legatura spre vest, pe sub pasaj, gandita initial sa deserveasca rezidentii de la vest de rampa Nordica ( dar din care se poate intra apoi in sensul DN11->DN13 al centurii)
In restul lotului lor VIAROM-ul se tot joaca cu firul pe care il tine deschis circulatiei. Vineri seara, intre DN11 si SGI era deschis firul sudic, duminica au mutat traficul pe firul nordic. Ma rog, pe mine nu ma deranjeaza asta atat de mult, dar dumbravaandrei e in mod sigur exasperat de joaca lor.
Fata de ultimul desen mai am o observatie: deocamdata se circula pe la est de rampa Nordica, nu pe amplasamentul ei. Sau altfel spus zona in constructive a rampei nordice e mai lunga (la fel ca cea sudica) iar banda verde deschisa circulatiei e la fel de lunga dar e imediat la est de rampa.
Quote from: pasadia on November 22, 2016, 10:30:59 PM
Si mai am o rugaminte: la nodul centurii cu DN11 deseneaza de rog si o bretea distincta, aflata la nivelul solului la vreo 2 metri vest de giratoriu desenat (tot sub pasaj) (http://www.openstreetmap.org/#map=19/45.68516/25.66275), care ar deservi celor care vin dinspre sud (DN1, Darste) si vor sa se intoarca inapoi la 180 de grade. Din punctual meu de vedere e complet inutila si mai degraba incurca, dar asta e, daca ei au considerat-o necesara...
Asa? E chiar periculos, daca o iei la dreapta cu 2m mai devreme, ajungi inapoi la Zizinului...
(http://i.imgur.com/NMajEbK.jpg)
^^atat timp cat rutarea e corecta pe toate relatiile (Sanpetru, Brasov, Bucuresti, Sibiu), deocamdata sunt multumit. Se va schimba de mai multe ori pana se deschide pasajul dar ideea de baza cred ca va ramane asa.
Ce e interesant e ca acum poti s-o iei la stanga Brasov-Sibiu, Bucuresti-Brasov, Sibiu-Sanpetru, Sanpetru-Bucuresti... Iar la sfarsit nu se va putea decat prin giratoriile din Sanpetru si respectiv 13 Dec.
Inca o intrebare, acel giratoriu de pe 13 Dec e totuna cu giratoriul unde se poate intoarce cand iesi de la mall spre nord "pe la Starbucks" (de exemplu cu taxi)? Daca nu, lipseste un giratoriu de pe OSM...
Quote from: cristi5 on November 22, 2016, 11:06:20 PM
Asa? E chiar periculos, daca o iei la dreapta cu 2m mai devreme, ajungi inapoi la Dârste...
Eh, nu chiar la Darste caci e sens giratoriu la DJ103A. Sau la intersectia cu acea centura de shopping de pe vechiul tronson de centura. Dar da, e stupid, pana si eu am tendinta de a folosi acea bretea cand vin spre giratoriu. O sa fac vreo 2 poze cu ea ca sa se inteleaga mai bine.
Vineri dupămasa, pe la ora17: am avut ocazia să "fac o tură" pe noua secțiune de centură, dinspre Dărste până la Uzina II....Poliția la locul ei la podul peste Timișul Sec cu luminile albastre aprinse, dar care abia se vedeau prin ceața care ara în zonă.... Am revenit pe centură de la Nodul DN11/Stabilus spre Dărste pe la ora 18:50....Tot ceață, dar traficul moderat (mulți o mai luau pe "traseul vechi", adică prin Triaj și pe Fundătura Hărmanului-CET-Uzina II-Darste).
Suprafața de rulaj bună, însă la podurile peste care am trecut sunt diferențe între pod și rambleu, se simt micile "trambuline", din păcate ( și ca o notă, pe A1 Sibiu-Deva, la poduri aceste trambuline se simt tot mai tare în ultima vreme, cu precădere la km 315, unde se tot acoperă tasarea cu asfalt....)
LUNI DIMINEAȚA, orele 9:25, la conexiunea lotului nou, la podul peste Timișul Sec, a avut loc PRIMA TAMPONARE.......Veneam pe vechile "4 benzi" dinspre Uzina II spre Dârste și aici la pod, cei care merg spre Dârste au "cedează trecerea" pentru cei care vin din stânga, pe sectorul nou, dinspre Triaj-DJ 103 A. În fața mea, un camion de 7,5 tone n-a mai oprit (din motive numai de șofer știute, deși semne sunt) și s-a înfipt în scândurile dintr-o remorcă (platformă de transport turisme) atașată la un SUV și care SUV a oprit regulamentar pentru a acorda prioritate..... Pe jos, cioburi de la farurile sparte de la camion, plasticăraie și lichid de răcire... La SUV scândurile deplasate la limita la care mai să intre în spatele SUV-ului.... În rest toți sănătoți !!!
Quote from: cristi5 on November 22, 2016, 11:12:23 PM
Inca o intrebare, acel giratoriu de pe 13 Dec e totuna cu giratoriul unde se poate intoarce cand iesi de la mall spre nord "pe la Starbucks" (de exemplu cu taxi)? Daca nu, lipseste un giratoriu de pe OSM...
NU. Giratoriu lipsa de pe OSM exista pe GMaps, e la intersectia 13 Decembrie cu str. Henri Coanda.
Pentru "cristi5" , o completare la ceea ce a spus "pasadia"....deschide aici (pe G.Earth, sunt numai prefigurate).....https://www.google.ro/maps/@45.6725514,25.6174506,16z
De ce nu avem deloc trasat pe GMaps tronsonul 1? Nu e nimeni map maker pe aici?
(https://s17.postimg.org/dbgc7phqn/Centura_Brasov_Sud.png)
Cum ar fi sa avem si o centura sudica a Brasovului la 1 banda pe sens? (my dream) :D
Sunt vreo 10-11 km, destul de dificili cei drept dar nu cred ca va costa mai mult de 12-15 mil euro.
:wtf: :offtopic: :headbash: :headbash:
Totusi intreb ca nu ma lasa curiozitatea (cu riscul de a provoca un flaming)
1) Crezi ca poti expropria ceva pe la Unitatea Militara?
2) de la cariera trecem cu liftul pana la warthe sau ne apucam de tunel pana la roman (fosta uzina, nu orasul)
3) peste schei si racadau bagam cate un viaduct suspendat de 3 km?
4) cu ursii cum impartim centura asta sudica? Ar fi fain ca in sf sa nu fie mentionati si sa ne puna astia sa facem ecoducte pe viaduct....
6) in noua raschetam ceva vilute pe la cel putin 400.000 eur bucata si niscai blocuri?
Asta e cosmar, nu vis....
Scuza-mi ironia da e greu sa ma abtin desi incerc din rasputeri...
1. Nu va trece prin curtea lor, ci exact pe langa (Nu lua de bun traseul din imagine, e doar orientativ). Cat despre ce se poate si ce nu, Consiliul Judetean poate expropria legal vorbind, dar probabil intra in conflict cu alte chestii de siguranta nationala...
2. Diferenta de nivel daca alegem cat de cat ok traseul nu va fi mai mare de 200m care vor fi urcati cam in 600m de drum in linie dreapta (imposibil) sau 1-2 km de serpentine.
3. Nu trece peste Schei, ci prin capat, spre Pietrelele lui Solomon, dupa merge in urcare pe langa versant si traverseaza pe Saua Tampei (800-850m), coborarea de dupa va trebui sa fie mai serpuita (diferenta de nivel de 150m pt o distanta de 400m), dupa trece pe barajul ala de la iepure si merge prin padure pana pe undeva unde se poate intepa in oras.
4. Ursii nu au ce cauta in oras... la ce sa le facem ecoducte sa vina la tomberoane? sa nu exageram cu ultraprotectionismul asta pentru animale... si totusi va fi un amarat de drum cu o banda pe sens, punem niste indicatoare cu atentie ursi si ne descurcam noi :lol:
5. Ocolim vilele (cred ca se observa asta si pe harta). Putem oricum sa o intepam si in Strada Panselelor si facem trecerea peste calea ferata si continuarea spre centura pe strada Minerva.
Quote from: dumbravaandrei on November 24, 2016, 12:31:08 AM
2) de la cariera trecem cu liftul pana la warthe sau ne apucam de tunel pana la roman (fosta uzina, nu orasul)
3) peste schei si racadau bagam cate un viaduct suspendat de 3 km?
Quote from: Dan027 on November 24, 2016, 12:17:05 AM
Sunt vreo 10-11 km, destul de dificili cei drept dar nu cred ca va costa mai mult de 12-15 mil euro.
:lol: :lol: :lol:
Pe ce te bazezi cand "crezi"... ?
Nu sunt brasovean, dar ca orice roman de "bun simt" am trecut des pe acolo... Si cunosc destul de bine geografia locului...
"Centura de sud" pe care
o visezi tu este doar
un pic mai putin complicata decata A1 PiSi (Sibiu-Pitesti).
Pe forum discutam "vise umede" pe un topic special, pe care putem "discuta/inventa" orice...
Pe un topic serios discutam
doar lucruri serioase, pe baza unor
argumente serioase - mai serioase decat "visul meu este"...
Nu te supara, dar asta este adevarul. Daca poti
sa platesti tu OZN-uri,
din banii tai, este OK. Go ahead !
Asta e ultimul post despre Centura Sud a Brasovului de pe topicul asta. O:-)
Quote from: TibiV on November 24, 2016, 01:38:40 AM
Pe ce te bazezi cand "crezi"... ?
Pe faptul ca 1 km de drum cu o amarata de banda pe sens fara viaducte/tuneluri costa undeva la 1 mil de euro, iar noua ne-ar trebui vreo 10-11 km tinand cont ca exista deja o legatura cu centura din zona uzinei Roman.
Sincer nici eu nu stiu daca as vrea un asemenea drum, pentru ca se va intersecta cu unele trasee montane, totusi e o idee ce ar putea fi analizata de "expertii in SF-uri". :D
(https://s15.postimg.org/z5usft6ij/Centura_SBv.png)
NU, NU, NU!
Nu imi distrugi tu mie singurul lucru bun al Brasovului, si anume prezenta naturii in imediata apropiere a orasului.
Asteptam mesajul asta. Ma bucur ca a venit de la tine, mai rar tii locul pentru vocea ratiunii. :)
Centura pe sud va exista doar daca va fi pe sub pamant. Niciodata nu va trece, mai ales in conditiile actuale, de ANPM si de ONG-urile de mediu. Si, in cazul asta, ma bucur ca exista aceste organizatii. Evident, putem face tunel ca nu deranjam pe nimeni, dar vorbim de sume exorbitante. Si pentru ce? Se poate ocoli pe nord fara probleme.
Si tine minte ca pe sud-vest vine si A3! Care in zona Brasov va tine iar loc de centura (mai departata de oras, e drept, dar va duce mult trafic din sud spre nord si spre nord-vest, ceea ce face si centura ta imaginara). Deci nu doar ca centura trasata de tine este un vis, este si o ofensa la adresa protectiei mediului (pe la suprafata), mai este si aproape inutila.
Nu trebuie sa te superi ca un copil si sa nu mai postezi pe thread. Ti se explica, bineinteles cu argumente, ca esti in offsaid (mare). Trebuie sa intelegi, daca vrei.
:cheers:
Quote from: Ionut on November 24, 2016, 08:10:56 AM
Nu trebuie sa te superi ca un copil si sa nu mai postezi pe thread. Ti se explica, bineinteles cu argumente, ca esti in offsaid (mare). Trebuie sa intelegi, daca vrei.
Nu ma supar, nu am de ce, era doar o idee. Zisesem ca nu mai postez aici pentru ca locul discutiei nu ar fi pe topicul asta :D
Un drum de legatura din zona vestica pana in drumul poienii oricum va exista, in viitorul mai mult sau mai putin indepartat. Vor fi chiar 2 astfel de drumuri unul de undeva dintre Cristian si Rasnov si altul care sa mearga in Prund-Schei.
Si din tronsonul de centura proaspat finalizat va aparea o legatura cu orasul in viitor, peste calea ferata si intepat probabil in Calea Bucuresti.
Daca se fac astea ar mai lipsii 6-7 km de drum serpuit ca sa le unim...
Quote from: Ionut on November 24, 2016, 08:10:56 AM
Centura pe sud va exista doar daca va fi pe sub pamant.
Pe langa faptul ca daca va fi pe sub pamant costul ar fi mult prea mare raportat la beneficii, nici nu si-ar indeplinii unul din principalele scopuri, de a prelua din traficul care merge in Poiana.
Quote from: Ionut on November 24, 2016, 08:10:56 AM
Deci nu doar ca centura trasata de tine este un vis, este si o ofensa la adresa protectiei mediului (pe la suprafata), mai este si aproape inutila.
Este un vis, am zis asta de la inceput.
Nu va fi chiar atat de inutila, pentru cei peste 60 de mii de locuitori din Prund, Schei, Racadau, Noua... la fel cum nu va fi inutila pentru turistii care vor sa mearga in Poiana.
:bash: :bash: :bash: :wtf: :wtf: :wtf: :shocking: :shocking: :shocking: :stop: :stop: :stop:
OMG
Esti sigur ca menta ai pus dimineata in ceai?
Brasovul are deja o varianta de ocolire in sud, prin singurul loc posibil. Se numeste DN1. Tot ce trebuie facut e acel segment din CoBra, care sa mute traficul de pe DN1 si sa inlocuiasca DN73A
@Dan027: nu vreau sa fiu nici ironic, nici obraznic, nici arogant, dar pot sa fiu mai critic cu privire la ideea ta de a avea o ocolitoare pe langa Roman S.A si prin cartierul Răcădău. Aici vrem ca acest site, forum, sa fie unul profesional, cu date exacte, cat mai putina vorbarie goala, fara sa "vorbim umpluturi". Daca nu incercam sa fim mai seriosi si mai cumpatati la ceea ce spunem aici (unde poate, sute de mii de utilizatori citesc si pot lua de bun ce discutam aici, chiar si ziare sau institutii guvernamentale), ma tem ca incet-incet vom ajunge in deradere si intr-un forum gen bâlci, unde oricine işi etaleaza visele şi dorintele personale.
Daca chiar vrei un asemenea topic, creeaza un topic separat, dar nu amesteca visele cu lucrurile concrete din acest topic, în care discutăm DOAR despre OCOLITOAREA (FINALIZATĂ PARTIAL) BRAŞOVULUI.
Ca un sfat, dacă te plictiseşti acasa şi nu ai de lucru, mai du-te cu Amicii Salvamont pe munte sau la strâns deşeuri pe Tâmpa, Postăvaru sau Piatra Craiului. Cu siguranţă când vei reveni, nu-ţi va mai arde de idei "artistice"...
Prefer sa am si eu ideile mele, e treaba fiecaruia daca le considera sau nu ca fiind bune.
Nu mi se pare ok atitudinea asta, orice idee merita analizata, nu poti sa dai un verdict asa din avion, defapt nu cred ca e cazul sa dam noi verdicte (nici pro, nici contra).
Si inca ceva, daca nu existau idei si inovatie inca mergeam cu trasura pe drumuri pietruite :horse:
Poate discutia asta nu isi are locul aici...
Dan027 nu credeam ca cineva poate sa gandeasca asa ceva.
Fa un topic separat cu IDei de analizat...dar nu amesteca ideile futuriste cu un topic despre o constructie finalizata.
Nu stiu daca e problema sau update (desi de 2 zile e asa), dar lipseste tronsonul de aici: http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.659/25.67/0
Problema e ca harta din fundal nu se actualizeaza suficient de des. Ma gandesc la o solutie.
De pe bizbrasov (http://www.bizbrasov.ro). In weekend sanpetru nu prea va avea acces din vo.
Quote
Firmele care lucrează la ,,Varianta de ocolire a Municipiului Brasov, Tronsonul II DN 11 – DN 13" au anunțat că în acest weekend se va opri circulația prin Giratoriu Sanpetru- DJ103 – Giratoriu Brasov DJ103 pentru finalizarea lucrărilor la varianta ocolitoare. Mâine, 26 noiembrie, se va așterne mixtura asfaltică în sensul giratoriu. Acest lucru presupune pregătirea stratului suport, așternerea mixturii asfaltice, compactarea acesteia, cât și atingerea unei temperaturi adecvate. ,,În acest sens solicităm sprijinul dumneavoastră pentru închiderea traficului pe DJ 103 în zona menționată între orele 10.00 – 15.00. Menționăm că vom asigura trecerea echipajelor de la ISU, Ambulanță și Poliție", se arată într-o adreasă trimisă de constructori instituțiilor locale.
Duminică, lucrarea va fi continuată între aceleași ore. ,,Menționăm că accesul pe ruta Brașov – Sânpetru în perioadele mai sus menționate se poate face prin Hărman și Bod", se mai arată în document.
Poate pune careva si pe waze. O sa ii dau un pm lui
pentium10 ca parca el putea edita alerte pe waze
http://www.drdpbv.ro/pdfuri/executie.pdf (http://www.drdpbv.ro/pdfuri/executie.pdf)
Varianta Ocolitoare Brașov - Tronson I : Recepția la terminarea lucrărilor se va finaliza în data de 29 Noiembrie 2016
Varianta Ocolitoare Brașov - Tronson II : Deschiderea traficului programată la sfârșitul lunii Decembrie 2016
Aseara iluminatul era pornit in toate cele 3 noduri ale tronsonului 1 ( la inaugurare nu era inca rezolvata partea de avize).
Azi au dat drumul dinspre Sanpetru spre Brasov pe zona de asfalt, astfel incat s-a eliberat blocajul din zona in care se rula pe drumul de pamant.
Acum daca mergi la dreapta spre centura iesi usor prin dreapta rampei.
Invers, dinspre centura spre Sanperu a ramas inca pe aratura.
La intersectia sudica din capatul tronsonului I, pe sensul Uzina II -> Sacele, au aparut si benzile rezonatoare (in sfarsit).
La pasajul din Sanpetru au terminat de pus biscuitii pe partea sudica (inclusiv jumatatile) si pareau ca fac acelasi lucru pe partea dinspre Sanpetru. Dupa cat de vizibile erau utilajele si oamenii cred ca nu mai au mult de lucru la terasament. Marea intrebare e - vor asterne un strat de asfalt si vor da drumul la trafic sus pe pasaj? Caz in care circulatia pe centura ar trebui sa fie libera, pe 4 benzi si fara sensul giratoriu improvizat.
Nu, pentru ca cel putin pe partea dinspre Sanpetru mai au de turnat betonul pe laterale, deasupra biscuitilor. Si vad ca toana tronsoane de ~10-15m odata. Au turnat cam 2 tronsoane si mai au inca ~5
Da... se pare ca usor usor le revine mintea la cap si incep sa lucreze si ei cum trebuie.
Cateva poze facute din mers de dimineata...
(https://i.imgur.com/0xzQmVK.jpg)
(https://i.imgur.com/n5Ow3iq.jpg)
(https://i.imgur.com/O5QGfTM.jpg)
(https://i.imgur.com/SOICxAN.jpg)
(https://i.imgur.com/ImENWch.jpg)
Chiar daca la rampe se pare ca mai au ceva progres desi in mare parte au cam stat 2 luni, totusi sunt slabe sanse ca pana la sfarsit de decembrie sa se circule pe acest pasaj daca vom avea parte de temperaturi de inghet (acum sunt -1oC in Brasov). Nu stiu cum va rezista asfaltul turnat la temperaturile astea. Plus ca mai au parte de iluminat, marcaje, devieri de utilitati... e treaba multa.
Iarasi am vazut ca asfaltau calea de rulare inchisa de la Sanptru la DN11.
Acum 30 de minute se lucra pe pasaj la sanpetru. Pe lotul II functioneaza acum toata iluminarea. Erau cam 20-30 de oameni care lucrau acum la pasaj :o
da, au ajuns si cu rampa dinspre sanpetru pana sus la pod, se misca foarte repede. In ritmul asta ar fi terminat pasajul in septembrie!
Dar au preferat sa frece menta atunci, si sa lucreze acum in inghet?
Aseara nu mergea iluminarea pe partea de DJ103.
Azi dimineata, desi era zapada, era activitate destul de intensa pe partea de Sanpetru a pasajului.
Tinem degetele incrucisate... :)
Poze facute acum cateva ore la Sanpetru.
(https://s15.postimg.org/au0hthrjv/WP_20161203_10_25_51_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/n8n9ttj1z/)
(https://s15.postimg.org/upwh918l7/WP_20161203_10_26_40_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/li48sc1iv/)
(https://s15.postimg.org/esxpcbg6z/WP_20161203_10_26_42_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/esxpcbg6v/)
(https://s15.postimg.org/f6z1bx0aj/WP_20161203_10_26_45_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/8gik2hd4n/)
(https://s15.postimg.org/u47icxdiz/WP_20161203_10_26_49_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/az4935yuv/)
(https://s15.postimg.org/dhujhl9yz/WP_20161203_10_26_59_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/roaactktz/)
(https://s15.postimg.org/pkzv55l17/WP_20161203_10_27_13_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/elentjulz/)
(https://s15.postimg.org/x292kdakb/WP_20161203_10_27_19_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/64f5impx3/)
(https://s15.postimg.org/9cjmvoc6z/WP_20161203_12_49_19_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/gfribahmf/)
(https://s15.postimg.org/66z15gtkr/WP_20161203_12_49_26_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/s65fsoaev/)
(https://s15.postimg.org/tz8cgzvln/WP_20161203_12_49_31_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/f39t9ek6v/)
(https://s15.postimg.org/caglpdjuj/WP_20161203_12_49_35_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/s8pbfie2f/)
(https://s15.postimg.org/mlsyi1bjv/WP_20161203_12_49_38_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/qi6ae0wjb/)
(https://s15.postimg.org/4k9tk8hiz/WP_20161203_12_49_44_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/mn2wbgddj/)
Cineva cu un update de la Brasov? Sa vedem daca mi se indeplineste pronosticul ca se deschide si lotul Viarom pana de Craciun... :)
nu-s noutati. Au cladit biscuitii si acum trebuie sa toarne beton pe margine (trotuare), si asta merge greu, cu temperaturile negative ziua si noaptea
marti am facut 30 minute sanpetru-centura. joi 10 minute acelasi traseu.
Eurocopter, autoritatile locale imping termenul de sfarsit de aprilie-mai pentru lotul II cu conditia ca toate exproprierile si mutarea de utilitati/mobilier stradal sa intre in linie dreapta pana la sfarsit de februarie. Poate isi revine si CNAIR-ul la realitate si face update la termen.
Suntem pe 8 si nu vad cand ar putea sa asfalteze ce mai au, sa marcheze, sa monteze parapeti etc... este destul de frig prin zona (noaptea -11 -> -9oC, la amiaza -5 -> -2oC)
Ceva miscare mai e pe acolo, se lucreaza pe partea dinspre Brasov cat si pe cea dinspre Sanpetru, dar nu mai este mobilizarea de la sfarsitul lui noiembrie. Slabe sanse in 11 zile sa ii dea drumul. Mai sunt multe de facut acolo si cu -10oC noaptea nu cred ca se apuca careva de asfaltare.
Daca se vrea tehnic este cat se poate de posibil. La cat de sus erau rampele la ultimul reportaj, se poate asterne binderul in maxim 5 zile de vreme cu minim +2 grade Celsius. Eu ma refeream la deschiderea traficului, finalizare 100% inclusiv spatii de servicii este vreme pana in aprilie.
Pe urmatoarea saptamana prognoza e cu temperaturi maxime de 4oC iar minimele variaza intre -4oC si -11oC. Ar fi ceva mai frumos peste week-end dar cu noaptea destul de rece.
Sa dea domnul sa asfalteze pasajul dar la cum arata prognozele meteo am mari dubii...
Cand am zis de aprilie ma refeream tot la deschiderea traficului, nu la receptie ;) Cine stie ce dume se mai discuta prin CJ :bash:
Vedem, mai sunt doua saptamani. ;)
nu se poate, fiindca peste biscuitii de pe laterala se toarna un beton armat care formeaza un fel de trotuar lat cam de 1.3m, care vine orizontal, pe fiecare laterala a pasajului. Ulterior cred ca se va asfalta intre totuare, dar si peste ele
Ei, ei au facut trotuarele astea pe ~50% din pod. Trebuie armat, cofrat, turnat in 2 straturi. Iar ei inainteaza cam cu 10% din lungime odata. Deci mai au ~5 lungimi. Armat, cofrat, turnat. Daca ai aduce 30 oameni poate s-ar putea face, asa: 1 zi armat, 1 zi cofrat, 2 zile turnat. Deci 4 zile/segment. Daca mai aduc si cofraje mai multe, ar putea
Daca, daca, daca....ar putea. Deci mici sanse :(
Am fost mai atent astazi si am observat ca au marit putin lugimea sectoarelor.
Pe partea dinspre sanpetru mai este asa:
1 sector de armat,cofrat,turnat
1 sector de cofrat, turnat
1 sector de turnat? (nu vad daca s-a turnat deja)
Pe pareta dinspre Brasov au facut altfel: este deja armata toata lungimea, nu stiu daca au terminat de armat sau nu, dar deja erau fiare pe acolo.
Mai sunt de cofrat/turnat cam 3-4 sectoare
deci daca in acest week-end nu vin macar cu un strat ceva de asfalt, slabe sanse sa prindem craciunul cu podul deschis.
Eu mai bine astept pana la primavara ca sa se termine lucrarile de calitate decat sa tragem ca nebunii si sa facem un kk-mk. Nu mai grabiti atata oamenii, stiu ei cel mai bine ce sa faca si cum sa faca...nu murim pana in martie...
Astăzi după-masă se lucra ceva la parcările între DN11 şi Sânpetru, la ora 19.30 parcarea nordică (spre DN13) era deschisă/accesibilă şi ocupată de 2 TIR-uri. Dacă aceştia nu deranjează munca (nici un muncitor la ora aia pe acolo), de ce nu....
Ieri s-au trasat marcajele lipsă de la DN13 spre DN11 (podul peste CF). Oare de ce au făcut linie continuă pe acest sector, deocamdată închis circulației, pe vreo 300 de metri lungime?
Pt ca probabil o sa mute din nou circultatia DOAR pe sensul celalalt...
Cele 2 tiruri pe care le-ai vazut in parcare din cate stiu sunt ale subcontractorilor care fac betonari sau ceva lucrari pe acolo. Nu sunt deschise parcarile inca. Nu stiu daca mai sunt pe acolo, dar le-am vazut stand acolo mai toata saptamana trecuta.
Marcajul ala continuu cum e mai exact? Ca eu as mentine banda II cu linie continua pentru a permite si incadrarea corecta a celor care intra dinspre calea Feldioarei daca banda de accelerare se mentine conform semnalizarii actuale. Nu de alta, dar e prea scurta si fara vizibilitate si riscul de tamponare e destul e ridicat.
Pe miercuri voi reveni si eu prin zona, poate o sa mai ies weekend-ul viitor pe la o poza la sanpetru.
Trotuarele la pasaj au fost terminate? Ca daca nu, nema asfalt pana de craciun pe pasaj la sanpetru.
duminica nu s-a lucrat.
cu tortuarele nici vorba
Un mic update Centura VO 1K de la DN 13 spre DN 11 pana la Sanpetru.
urcarea pe centura
(http://i.imgur.com/ZxHiEau.jpg)
(http://i.imgur.com/ayjDvX8.jpg)
(http://i.imgur.com/F8DoeZC.jpg)
la semnul cu intrarea interzisa incepe linia continua
(http://i.imgur.com/v177Ehm.jpg)
(http://i.imgur.com/fTOQjMJ.jpg)
Deci linia continua incepe cam unde se termina banda de intrare/accelerare. Si se termina inaintea podului peste CF.
(http://i.imgur.com/ujXrmDh.jpg)
Mersi de poze.
Este ok linia aia continua intrucat de pe pasajul peste calea feldioarei se va intra de pe o singura banda practic. Asa, in teorie, nu-l vei amesteca pe ala care vine cu 80-90 de pe centura (si de obicei are 60t) cu cel care va avea 40-60 si iese din oras (care de obicei are 1,5t). Da, e o problema gatuirea pe pasaj dar e semnalizata si lumea deja se adapteaza.
O alta mica intrebare, ca tot ai trecut pe acolo. Cand se cobora de pe pasajul de pe Feldioarei spre sanpetru era marcata o insula (in capatul parapetilor) si cu redirectare spre banda a doua a actualei cai de rulare. Pe aia au raschetat-o sa e neatinsa la locul ei? Ca aia va produce confuzie si multa lume o sa se intoarca din rotbav spre sibiu :)
^^Nu, totul a rămas neschimbat.
In rest, la nodul cu Sânpetru s-au apucat de parapeții mediani (NJ). Pe calea închisă umbla maşina de măturat. Posibil o deschidere a acestei sau redirecționare. O să mai trag mâine o fugă pe acolo.
Azi dimineata se pregateau de montat parapeti NJ (cel putin erau in asteptare) pe pasajul de peste CF.
Nu vreau sa par optimist, dar par a pregati incet incet deschiderea pe 2 x 2 .
Trebuia dat pe 2x2 din primavara si redus la o banda cu 600m inainte de giratoriul pentru Sanpetru ;) dar vorba din popor... csf, n-ai csf ...
Le-au cam expirat toate motivele de a tine caile alternative... s-a ras-tasat calea de rulare pe acolo (cam asta a fost motivul)
Am reparat postul meu anterior cu poze.
Mai departe am cateva cu instalarea catorva NJ-uri, poze tot de ieri pe la ora 15.30
(http://i.imgur.com/9OaubrQ.jpg)
(http://i.imgur.com/xFCczPH.jpg)
(http://i.imgur.com/1k37Bco.jpg)
(http://i.imgur.com/BNZbqvg.jpg)
(http://i.imgur.com/Me64qYc.jpg)
(http://i.imgur.com/lt7ZgvQ.jpg)
(http://i.imgur.com/PqZw5UG.jpg)
La giratoriul spre Sanpetru si Brasov
(http://i.imgur.com/oqXVf8S.jpg)
breteaua spre DN11 inca nu e terminata :depressed:
(http://i.imgur.com/glRiavX.jpg)
(http://i.imgur.com/HlG1MeA.jpg)
Vedere din giratoriu pe podul spre Sanpetru
(http://i.imgur.com/NDuxVmG.jpg)
Atat deocamdata, cum am spus sunt poze de ieri, astazi trec inca o data pe acolo dar din cauza zapezii nu se va vedea mare lucru....
Asa de la distanta, arata bine parapetii NJ. :)
Quote from: smark_BV on December 13, 2016, 11:48:49 AM
(http://i.imgur.com/1k37Bco.jpg)
(http://i.imgur.com/BNZbqvg.jpg)
(http://i.imgur.com/glRiavX.jpg)
(http://i.imgur.com/NDuxVmG.jpg)
Deci astia cu semnalizarile sunt complet aberanti. Observati ca pentru traficul care vine dinspre DN13 pe firul de centura cu directia Bucuresti si care vrea sa se intoarca spre Sibiu / Targu Mures / Pitesti (da, stiu, sunt putini dar totusi) le este indicat sa iasa spre DJ103, sa treaca prin 2 giratorii si peste pasaj, sa se amestece cu traficul local (destul de ridicat ca valori). Asta in conditiile in care, DACA le sugerai sa mearga inainte, puteau intoarce foarte usor la nodul cu DN11 (un singur giratoriu, mult mai larg, cu mai putin trafic local, etc...).
Tineti cont ca acel traffic va fi format de turisti si de soferi straini. Deci tocmai de cei care ar avea nevoie de solutii mai simple pentru a se orienta.
Astazi, pe la ora 14.30 am parcurs Centura DN1/Ghimbav spre DN11. Intre giratoriul spre Stupini si Sanpetru s-a circulat doar pe o banda pe ambele sensuri. Si urcarea de pe Calea Feldioarei spre DN11 a fost inchisa. Se asezau NJ.
(http://i.imgur.com/IxoMVIq.jpg)
Vedere de pe podul cu DN13, spre DN11
(http://i.imgur.com/ENkU307.jpg)
Scuze pt. aceasta poza nereusita, se pregatesc NJ-urile in locurile lipsa
(http://i.imgur.com/zs6HXfn.jpg)
(http://i.imgur.com/8bIGg8V.jpg)
(http://i.imgur.com/Xr8mp1E.jpg)
(http://i.imgur.com/eBqTkt9.jpg)
Maaaare atentie la acest omulet, nu am stiut ce face...... pana a incetinit camionul din fata mea la 20/ora....
(http://i.imgur.com/iPtbBje.jpg)
Unul cu bormasina si altul monta catadioptriile.....
(http://i.imgur.com/RkN6Aq9.jpg)
Inaintea podului spre Sanpetru pe parte stanga se pregateste gardul de protectie....
(http://i.imgur.com/NWrxRx3.jpg)
Pe intreaga portiune am inalnit chiar multe echipe la lucru, altii asteptand sa vina munca...
Atat de la mine pe anul acesta, Sarbatori fericite!
Având în vedere ritmul susținut de lucru din ultimele 6-7 săptămâni, există vreo șansă să se deschidă circulației în 2016 sau Ianuarie 2017 și acest lot, chiar dacă anumite lucrări pe lângă carosabil mai continuă până în Aprilie-Mai 2017?
La 2x2 nu cred pentru ca nu e gata pasajul la sanpetru si vremea nu tine cu ei. Sau cine stie ce surpriza pregatesc. Probabil acum au si un interes mai mare pentru decontare si totusi ceva lucrari trebuie sa justifice
@dumbravaandre
Ok, mersi. Sunt și eu curios cât le ia să termine acea supra traversare, că în rest nu pare a fi mare lucru la acel nod și mobilizarea din ultimele săptămâni pare, în sfârșit, foarte bună.
Sper să pot ajunge și eu relativ curând pe acolo să văd "live" cum stau lucrurile.
Mentin pronosticul. :)
dimineata am ajuns si eu prin zona. Calea de rulare Stupini 1-Sanpetru era blocata, se montau NJ, ceva oameni pe podul la Sanpetru. Marcajele vechi bineinteles ca nu au fost raschetate, cum vii de la Sanpetru spre Ghimbav a ramas acea insula din marcaj rezonator, prevad ceva acrosaje intr-un viitor nu prea indepartat.
Insa... am observat doar 2 cofraje pentru acele trotuare / imbracare capete biscuiti si pe 60% lipsesc cu desavarsire. (Era exact ca in pozele puse de smark_BV)
Astazi dimineata pe la 9 erau -15oC iar saptamana asta o tinem numai intr-o distractie prin zona (abia marti vom avea peste 0oC
Asa ca, Eurocopter, cand asfaltam si betonam ce a mai ramas? Ca mai este de asfaltat si betonat... Sau asfalteaza acum si pana in primavara sare tot?
Mai degraba as zice ca se va deschide cat de repede se poate dar nu in 2016. Probabil ianuarie 2017 dupa ce crapa gerul bobotezei dar decembrie... mai sunt multe de facut acolo!
AM trecut si eu pe la 7:30, pe ruta BV - Sanpetru. Coada de iesire din comuna lunga pana dupa prima intersectie mare. Ce nu am vazut: e asfaltata banda de iesire Sanpetru -> Centura (cea de la vest de rampa Nordica a pasajului)?
Parea asfaltata, dar nu stiu daca e toata asfaltata (cel putin pana la casa aia cu probleme pare asfaltat)
^^
Daca ma ajuta putina orientare in spatiu pe care o mai am, si te referi la iesirea din Sanpetru spre centura pe sensul spre Ghimbav, atunci iti raspund ca DA.
De la giratoriul de pe DJ 103 din capatul pasajului se merge inainte , apoi se despart sensurile. La stanga se merge spre sensul giratoriu improvizat pe centura, iar prin dreapta rampei pasajului se iese in centura, pe asfalt nou, pana in banda de accelerare , apoi pe centura.
http://www.openstreetmap.org/#map=19/45.68963/25.62050
Deci breteaua punctata din stanga sus e gata? Merci!
Multumesc VIAROM pentru ca era sa imi pierd viata ieri pe VO1K datorita NEsemnalizarii lucrarilor si modificarii (provizorii) a circulatiei in zona!
Priviti, si spuneti-mi unde ar trebui sa reclam situatia: CNADNR, politia rutiera, primaria Brasov?
Unii vor spune ca trebuia sa observ autovehiculele care veneau pe sensul meu (se vad la un moment dat cum trec cateva), dar eram atent in oglinda sa ma incadrez pe banda 1 intre autovehiculele ce veneau de pe centura
https://youtu.be/PbKyKuubSeY
Ai ai ai ai ai ai...... nasol rau de tot... cred ca nu mai ai nevoie de laxative o perioada lunga de timp....
Da, clar trebuia sunat la politie si sa vina sa dirijeze sa sau ii oblige pe constructori sa puna niste popice/balize de delimitare
am trimis aseara reclamati la politia romana si CNADNR
Dimineata am fost eu in locul camionului, noroc ca mergeam cu 40-50 si am reusit sa franez la limita...
Quote from: cristi5 on December 14, 2016, 04:13:06 PM
http://www.openstreetmap.org/#map=19/45.68963/25.62050
Deci breteaua punctata din stanga sus e gata? Merci!
Nu stiu daca e varianta finala, tot ce pot sa-ti spun e ca se poate merge, exact cum am descris in postul anterior, prin dreapta rampei podului pana in centura.
Da cristi, am verificat aseara, e asfaltat pe acolo.
Cat priveste situatia de la nodul cu DN13... cred ca trebuie sa punem noi niste semne pe acolo caci astia nu se misca deloc (Politia rutiera si VIAROM).
Da, intr-adevar, foarte urata situatie, @4est. Motivul pentru care nu ai vazut indicatoare de drum in lucru e ca au fost ridicate de muncitorii de la Viarom in ultimele zile. Din cate am inteles, intre giratoriul provizoriu de sub pasajul nefinalizat si pana la capatului sectorului inspre DN 13, se circula deja pe 4 benzi. La intersectia centurii cu drumul Brasov-Sanpetru, va disparea giratoriul provizoriu de sub pasaj, se vor monta parapeti New Jersey pe tot sectorul, iar cei care vor dori sa mearga de la Brasov spre Sanpetru si invers, vor trebui sa faca dreapta pe centura pana la DN11, respectiv DN 13 si sa intoarca. Din punct de vedere al sigurantei circulatiei, al fluentei traficului si al intretinerii pe timp de iarna, aceasta varianta e mult mai ok decat cea actuala. Din punct de vedere al celor care au drumuri intre Brasov si Sanpetru, va fi un ocol de 5 km care probabil va crea niste nemultumiri. Daca tine vremea cu Viarom, eu zic ca in martie se va da drumul la trafic pe pasaj si se va rezolva si aceasta problema.
Cum, adica chiar au voie sa faca ce vor ei, practic sa inchida DJ103 atatea luni? Nu cred. Si la accesul spre oras pe DN13 este un pasaj in lucru cu devierea traficului pe 1banda/sens. Acolo s-ar duce traficul Sanpetru-Brasov (nimeni nu s-ar intoarce pe DJ103), si ar crea clar ambuteiaje mari
In alta ordine de idei, indicatoare nu erau pentru ca zona unde s-a petrecut incidentul este alt tronson, finalizat de mult timp, unde nu s-a mai lucrat nimic, deci nu au fost indicatoare in ultimul an acolo
Daca puteam sa virez la dreapta, abia atunci intram pe tronsonul VIAROM care este in lucru
5km de ocol pe un drum care se circula cu 100k/h nu e un capat de lume pentru 3 luni de zile. Este bine ca se deschide circulatia asa decat sa ramanem pana in aprilie cu improvizatia aia de sub pasaj. Din cate am vazut acolo se formeaza constant blocaje la orele de varf, deci ca si timp va fi cam acelasi lucru, in schimb se fluidizeaza centura.
Pfoai, tocmai ce am experimentat "noul sistem", pentru a INTRA in Sanpetru
Abia acum mi-am dat seama ca Brasov-Sanpetru va fi accesibil DOAR prin giratoriul de la DN11/VO1K
O sa fie faine cumparaturile de la Coressi, vor veni la pachet cu o plimbare degeaba pe centura
Ma tem ca se va face blocaj la giratoriul de la DN11, fiind rutat pe acolo tot traficul Sanpetru-Brasov
Practic s-a gasit o solutie pentru fluidizarea centurii, si anume: da-i naibii pe cei din Sanpetru, sa ocoleasca 5km pe un sens + 6km pe celalalt
Va voi spune maine cum si daca se fluidizeaza ceva
In seara asta era blocata centura de la DN13 pana la DN11 :D
QuoteComunicat de presa 15.12.2016
Circulaţie pe patru benzi pe Centura Braşov
În vederea asigurării condiţiilor de siguranţă a traficului rutier pe "Varianta de Ocolire a municipiului Braşov, Tronson II, DN 11 - DN 13", la solicitarea Antreprenorului, începând de astăzi, 15.12.2016, ora 2200, circulaţia se va desfăşura pe toate cele patru benzi şi, de asemenea, se va desfiinţa sensul giratoriu provizoriu de la intersecţia Variantei de Ocolire cu DJ 103. Precizăm că traficul va fi direcţionat de pe ruta Braşov - Sânpetru prin sensurile giratorii de pe DN 13 şi DN 11.
Traficul rutier se va desfăşura cu respectarea semnalizării temporare instituită conform Normelor Metodologice privind condiţiile de închidere a circulaţiei şi de instituire a restricţiilor de circulaţie în zona drumurilor publice
CNAIR își cere scuze pentru disconfortul creat locuitorilor localităţii Sânpetru şi asigură de toată implicarea ca lucrările în zona pasajului pe DJ 103, aflat în construcţie, să fie finalizate rapid astfel încât circulaţia rutieră să fie afectată cât mai puțin timp posibil.
Contractul pentru obiectivul de investiţii "Proiectare şi Execuţie Varianta de Ocolire a municipiului Braşov, Tronson II, DN 11 - DN 13" a fost semnat cu Antreprenorul Asocierea S.C. VIAROM CONSTRUCT S.A. - S.C. BETA - COPS S.R.L. - S.C. MAXIDESIGN S.R.L.
Valoarea contractului este de 64.416.520,42 lei fără TVA din care:
- 54.754.042,36 lei - FEDR (85%);
- 9.662.478,06 lei - Guvernul României (15%).
Sursa CNAIR (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/infrastructura-rutiera/comunicat-de-presa-15122016#/0)
^^
Cand intri pe un drum NICIODATA NU MERGI DIRECT PE BANDA 2!! Ce cautati sa intri pe banda 2? Conduita Preventiva recomanda sa MERGI PE BANDA 1 INTOTDEAUNA!! Trebuia sa fii atent la trafic, si iti dadeai seama ca se circula pe un drum cu doar o banda de mers pe sens...si aveai acolo indicatorul CEDEAZA TRECEREA: la acel indicator REDUCI VITEZA SAU OPRESTI LA NEVOIE! REDUCI VITEZA LA 20-30 de km/h...te asiguri si apoi intri in fluxul de circulatie PRUDENT!
Partea de semnalizare e vina celor de la VIAROM...condu pe viitor preventiv si mai incet la intrari in drumuri de rang superior/2 benzi pe sens...
Quote from: Vice33 on December 15, 2016, 09:22:20 PM
condu pe viitor preventiv si mai incet la intrari in drumuri de rang superior/2 benzi pe sens...
Cand intri pe un drum este normal sa intri cu viteza cu care se circula pe banda respectiva, ca sa nu ii obligi pe cei din spate sa puna frana aiurea...
Si voi - in loc sa fi fost inchisa zona in toamna si sa fi avut totul terminat pana acum, va trebui sa preferati situatia de acum. Si asta doar pentru ca deh, nu vrea opinia publica, nu vrea Primaria Brasov, nu vrea CNADNR sa se impuna, etc...
Oricum, vor iesi situatii faine care vor dovedi cat de prost ganite sunt nodurile. Caci cozile ce se vor forma se vor ungi bine de tot pe bretele (ma refer mai ales la nodul cu DN11, unde vor fi cozi atat pe iesirea din centura dinspre Sibiu cat si pe intrarea in nod / sens giratoriu dinspre Brasov. Maine sper sa le pozez.
ps: Ieri dimineata pe la 7:30 am putut sa vad si situatia de la nodul tronsonului I cu DJ103A. Fluxul era mult mai mare pe DJ (Tarlungeni-> Brasov) si pe acea directie se circula lent (datorita sensului giratoriu di dincolo de podul peste Timis). Ca atare noua, celor care mergeam pe centura spre sud, ni se acorda prioritate de trecere desi nu o aveam. Dincolo, in intersectia morbida, cealalta masina care mergea in acelasi sens ca mine efectiv s-a oprit speriata ca nu ii va fi acordata proritatea de catre cel care venea dinspre Uzina II.
Quote from: Vice33 on December 15, 2016, 09:22:20 PM
^^
Cand intri pe un drum NICIODATA NU MERGI DIRECT PE BANDA 2!! Ce cautati sa intri pe banda 2? Conduita Preventiva recomanda sa MERGI PE BANDA 1 INTOTDEAUNA!! Trebuia sa fii atent la trafic, si iti dadeai seama ca se circula pe un drum cu doar o banda de mers pe sens...si aveai acolo indicatorul CEDEAZA TRECEREA: la acel indicator REDUCI VITEZA SAU OPRESTI LA NEVOIE! REDUCI VITEZA LA 20-30 de km/h...te asiguri si apoi intri in fluxul de circulatie PRUDENT!
Trebuie sa mergi pe banda 1, da. Dar cu exceptia depasirilor, nu?
In rest ceea ce spui tu este corect, dar nu se aplica in acest caz. se apica la intersectiile T sau +
Cum spune si Dan027: cand intri pe un drum de pe breluta laterala trebuie sa adaptezi viteza la cei ce vin de pe banda 1, pentru a nu incurca traficul. Cand intri pe o autostrada, de exemplu, tu asa faci, reduci la 20km/h viteza, apoi te asiguri, si intri in flux?
Oricum eu am intrat pe banda 1 cu viteza nebuneasca de 42km/h. Pe un drum unde ai limita de 80
Eu consider ca am intrat pe banda 1, si apoi am incercat sa trec pe banda 2, deoarece camioneta din fata mergea lent cu 42km/h. Acum este logic ca mergea incet, dar eu stiind ca avem 2 benzi pe sens am considerat ca nu este nici o problema sa-i las in legea lor cu 40/h si sa trec pe langa ei pe banda 2.
Am postat filmuletul in mai multe locuri si pot sa-ti spun ca au aparut mai multi brasoveni care au spus ca au patit acelasi lucru datorita nemarcarii devierii traficului.
O persoana care venea dinspre Sanpetru a intrat pe pasajul peste DN13 pe banda 2, care este in curba usoara la stanga. Se intreba ce s-ar fi intamplat daca venea un autovehicul din fata in acel moment
Voi va dati seama ca s-a deviat tot traficul asa ad-hoc fara nici o semnalizare, echipaj sau avertizari?
PS: ieri alt sofer nu a fos asa norocos ca mine si a facut accident in zona respectiva :(
https://www.facebook.com/primariabrasov/posts/1204210046323243:0
Se circula pe patru benzi pe centura Brasov. Cu ceva probleme ( de ocolire) dar, se circula pe patru benzi pe toata lungimea..
Pietonii/biciclistii pe unde merg pe ruta Brasov-Sanpetru?
S-a gandit cineva la asta?
Astăzi, 16.12.2016, Sorin Buşe, Ministrul Tranporturilor, alături de Cătălin Homor, directorul general al CNAIR S.A. se vor afla într-o vizită de lucru pe Varianta de Ocolire Braşov, Tronson II, DN 11 - DN 13.
Întâlnirea cu presa va avea loc la ora 14:00, pe platforma benzinăriei de la intersecţia cu DJ 103.
http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/invitatie-16122016
Off...daca stiam dinainte sa putem sa fim acolo sa facem ceva presiune.
A aparut si un articol in Capital legat de aceasta inaugurare:
Ministrul transporturilor și șeful CNAIR au inaugurat ultimul tronson al centurii Braşovului (http://www.capital.ro/ministrul-transporturilor-si-seful-cnair-au-inaugurat-ultimul-tro.html)
Da. A fost cu alai. De-acela de soi. 8)
O filmare ceva avem / o sa avem?
La 13:44 am alimentat acolo si nu era nici tipenie de om, doar doi muncitori de la viarom care isi beau cafeaua.
NU E TERMINATA!
Mai sunt multe lucrari de facut ce ne va impinge cu finalizarea ei pana prin mai-iunie in cel mai fericit caz :)
^
Da, scria azi in ziar ca s-a dat drumul la tot tronsonul II (http://www.monitorulexpres.ro/?mod=monitorulexpres&p=index&s_id=165452 (http://www.monitorulexpres.ro/?mod=monitorulexpres&p=index&s_id=165452))
Puteau ieri sa semnalizeze ca sunt doar 2 benzi, respectiv o singura banda pe sens. Legat de ce m-ai intrebat mai sus sunt 2 cazuri distincte:
a) La autostrazi la intrarea in fluxul de circulatie, ai acea banda pregatitoare de cel putin 150 de m care te ajuta sa prinzi viteza si sa te inserezi fara probleme in fluxul autostrazii de pe BANDA 1 (pentru inceput).
b) la sensul giratoriu de pe ocolitoarea Brasovului, ocolitoarea NU ESTE AUTOSTRADA, seamana mai mult cu un drum national expres. Aveai semnul de cedeaza trecerea si da, eu asa fac, conform conduitei preventive si asa trebuie TOTI SOFERII SA PROCEDEZE: LA INDICATORUL CEDEAZA TRECEREA REDUCEM VITEZA SI OPRIM LA NEVOIE, (si nu marim viteza ca in cazul inserarii in fluxul de circulatie al autostrazii!!).
Cei din spatele meu chiar nu ma intereseaza avand in vedere ca eu ma uit in fata si respect indicatoarele. Daca ar fi facut o bretea de intrare in fluxul ocolitoarei ar fi fost mai simplu...nu vreau sa critic pe nimeni sau sa condamn cu privire la cum conducem fiecare, insa e bine sa ne mai reamintim din orele de legislatie si din Conduita Preventiva.
Chiar daca in spatele meu este coada si risc sa mi se "semnalizeze" cu farurile pentru ca respect semnul "CEDEAZA TRECEREA", repet, NU AM TREABA CU CEI DIN SPATE!
Poate nu am vazut eu bine in filmare dar asa mi s-a parut ca prea repede te-ai bagat pe banda 2. Ma voi mai uita o data la filmare...
Quote from: 4est on December 16, 2016, 09:05:45 AM
Pietonii/biciclistii pe unde merg pe ruta Brasov-Sanpetru?
S-a gandit cineva la asta?
....De la un deja celebru personaj..... pentru bicicliști, GHINION !!!!!!!!!! Au loc pe câmp, au loc pe unde vor ei..... Ce mama naibii, ne credem în Germania, ca să le facem piste de biciclete între localități ????? Ei, prea mult !!!
Si pe camp, dar cum traversezi autostrada ocolitoarea?
Din pacate in ceea ce priveste traficul ma tem ca se intampla asa cum am prevazut: se muta blocajul la intersectia cu DN11 (seara). Astazi la 16:30 era coada de la giratoriul DN11 cat tot breteluta de intrare de pe VO1K, plus inca ~500m pe centura, unde deja stationau masini inclusiv pe banda 2, pentru ca coada ajungea pana la podul peste Durbav unde drumul este in curba la dreapta si nu intelegeai de ce este coada pe banda1
Si am trecut la 16:30, pot doar sa-mi inchipui cum o fi pe la 18 :(
Dimineata nu am avut curaj sa o iau pe centura, asa ca am merg spre Brasov prin Harman. Ghinion, s-au gandit mai multi soferi la sta si era o coada maricica la giratoriul Harmanului/Zaharia Stancu
Asa ca orice am incercat, am intarziat 10 minute :(
Deci trebuie sa reinventam noi termeni pentru prostia de care da dovada Buse si Humor. Serios, ce naiba au inaugurat? Lucrari terminate si ocazional folosite de anul trecut?
Sper ca dupa aceasta falsa finalizare sa puna inpoi sensul giratoriu. Nu de alta dar cred ca acum, in acest stadiu, nu incurca pe constructor acel trafic. In schimb haosul ce-l creaza in alte intersectii imi pare mult mai mare decat cel de dinainte.
@eurocopter: tu cand insistai cu termenul ala de decembrie, la asta te-ai referit? Nu de alta, dar situatia asta de acum e aiurea rau de tot.
Stiam ca se urmareste deschiderea intregii centuri la 4 benzi anul asta. Au lipsit din pacate circa 2 saptamani de vreme buna ca sa fie gata si pasajul. Totusi, inainte, cu acel giratoriu improvizat cand treceam pe acolo coada se intindea pe centura cativa kilometri dupamasa si seara. Impresia mea era ca se pierdea minim jumatate de ora din cauza acelei intersectii. Ca si volum, ma gandesc ca traficul de centura ar fi trebuit sa primeze in dauna traficului Brasov-Sanpetru (cu tot respectul pentru locuitorii din Sanpetru).
Deschiderea la 4 benzi nu are atat de mare importanta, dar nu inteleg ce au avut cu sensul giratoriu. Adica chiar nu incurca constructorul faptul ca se circula (si de fapt se circula si acum) pe langa, deci in mod sigur nu el a cerut asta. Politia Rutiera si-a creat acum 2 probleme in loc de una (adica in loc de sensul giratoriu improvizat acum vor avea probleme la 2 sensuri giratorii - si la DN13 si la DN11).
Iar ca timp pierdut, mare diferenta pentru nimeni nu e caci cozile pentru a intra in acele sensuri giratorii se intind pana in centura, blocand deci si tranzitul pe aceasta. Si nu, centura nu e pentru tranzit. Centura trebuia privita (si sper ca va fi privita in curand) ca parte din infrastructura orasului / zonei metropolitane, menita de a deservi primordial locuitorii acesteia, nu putinul trafic de tranzit pe care il mai avem. Sa se duca tranzitul pe VO sau prin Ditrau!
Aici te contrazic putin, in descrierea proiectului aprobat pt finantare europeana, scopul principal al VO Brasov este descongestionarea traficului in municipiu prin deservirea traficului de tranzit. Din acest motiv a fost si implementat de autoritati la nivel national (CNAIR/MT). Logica spune ca daca ar fost un proiect in urma caruia ar fi beneficiat in proportie majoritara traficul local, atunci el ar fi trebuit finantat de autoritatile locale. Acum eu nu traiesc in Brasov ca sa pot spune cati oameni ar folosi centura ca sa mearga din Bartolomeu in Astra sau din Sacele in Ghimbav, dar ce pot sa spun cu certitudine este ca VO este plina de trafic greu, iar beneficiarul ei a construit-o in primul si in primul rand pentru traficul de tranzit.
CJ Brasov si PM Bv ar trebui sa se apuce sa faca un pasaj la Sanpetru. NU giratoriu suspendat ca la Ploiesti, ci un simplu pasaj peste centura.
După cum spuneam acum câteva zile, am circulat și eu astăzi dimineață pe centura Brașov, pe loturile 3 și 2, pe sensul Sibiu-București. Pentru început câteva poze de pe lotul 3, unde nu existau benzi în reparație, sau ceva asemănător:
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-1-1_zpsmcmamzeb.jpg)
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-1-2_zpslzddqyyl.jpg)
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-1-3_zpsfxac5cnp.jpg)
Ceva imagini de pe lotul 2, deschis circulației la nivel de 2+2, alaltăieri seară. Scuzați calitatea imaginilor.
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-3-1_zpsugg71ovt.jpg)
Chiar la intrarea pe lotul nou, rămăsese vopseaua rezonatoare, ceea ce provoacă o experiență neplăcută:
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-3-2_zpslbxz19zh.jpg)
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-3-3_zpsfejssiwu.jpg)
La nodul cu ieșirea spre Tractorul , în special la supra traversare, se lucra și astăzi de dimineață cu câteva echipe de muncitori. sper să termine acel pasaj în curând, pentru a se fluidiza traficul.
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-3-4_zpsrsoqz6ei.jpg)
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-3-5_zps0x4w5esl.jpg)
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-3-6_zpsa5cvmkz8.jpg)
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-3-7_zpsu12up6ep.jpg)
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-3-8_zps3ziyxuyb.jpg)
(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-brasov/ocolitoare-brasov-lot-3-9_zps8swo8vg7.jpg)
Ca o concluzie, mă bucur că și Brașovul a intrat în "clubul select" al orașelor din România ce au peste 100000 locuitori și au ocolitoare 2+2 pentru cel puțin jumătate din oraș. Dacă nu mă înșel din acest "club" mai fac parte doar Ploiești, Constanța,Sibiu,Oradea și Arad( am uitat pe cineva? ). Sper să se termine și acea supra traversare cât mai repede și să se elimine pe cât posibil din girații în viitorul apropiat.
Deși am încercat să fotografiez doar momente când nu era trafic, am văzut destul de mult trafic greu pe ocolitoare, mai ales că era Sâmbătă dimineața, deci și din acest punct de vedre cred că centura își va dovedi utilitatea. Sper să nu apară într-un timp relativ scurt tot felul de construcții și cartiere în preajma sa, permițându-i să-și joace rolul de centură urbană câțiva ani de acum incolo și nu pe acela de viitor bulevard.
Probabil va ramane doar visul tau, mai ales ca vreo 10 - 15 km din centura sunt deja in oras.
Probabil nu o sa fie peste noapte, dar dezvoltarea se va duce in zona:
1. Teren mai ieftin
2. Centura 2+2 deci vei putea ajunge repede in oras (cel putin asa va fi reclama la noile cartiere).
Dupa cum vedeti rin poze, pe rampa dinspre Brasov este cam gata trotuarul. Probabil inca 1 zi de munca si e termina de turnat.
Inspre Sanpetru se turna la al 3-lea sfert si se arma la ultimul sfert - v-am spus ca au lungit trosonanele la care se lucreaza. parctic, acum lucreaza cu tronsoane de 1/4 din lungime
La inceput lucrau cam cu 1/8 sau 1/10
In alta ordine de idei, vineri cand s-a dat drumul la centura pe ambele sensuri am avut o surpriza neplacuta: dinspre DN11 spre Sanpetru, desi era dat drumul pe 4 benzi era INZAPEZITA banda 2 la un moment dat (unde anterior probabil fusese izolata). Si uite asa am intrat cu o alta masina pe banda1, deci practic paralel pe zona inzapezita. A jucat bine masina, evident ca n-am franat/accelerat ca altfel eram dus. Erau doar ~100m dar neplacuta senzatie! Era putin in curba stanga, deci nu am vazut decat tarziu (noapte fiind)
https://www.youtube.com/watch?v=6nCRgxM2A-g&feature=youtu.be
Filmare realizata de Asociatia Construim Romania.
Opinie personala :
- mai e de lucru minim 3-4 luni
- constructorul a fost de groaza, lipsit de organizare si o mizerie de nedescris ( vezi cum arata portiunile nou deschise, jalnic !!! )
Faina filmarea
Acum m-am lamurit si cu pietonii/biciclistii: traverseaza PE POD. Desigur, nu puteau spune asta direct nici primaria, nici CNADNR, dar la asta s-au gandit: vor traversa pe podul in lucru, printre fiare.
Au facut asa...o romaneasca
Pe filmare, la 5:15, urmariti masina neagra care e pe breteaua de iesire din centura spre Sanpetru.
aseara unul cu o skoda alba de bucuresti vroia sa faca stanga de pe breteaua din spate de la rompetrol. I-a cam stat inima cand i-a trecut un tir cu 90 km/h la 3 cm de masina :D
In alta ordine de idei: aglomeratia nu e chiar asa de mare la ceva zile dupa deschidere la 4 benzi, probabil lumea s-a adaptat aglomeratie. Ce e drept, intrarea in giratoria de pe DN11 este in continuare aglomerata dar nici pe departe cum era in primele 3-4 zile.
In schimb... aseara pe la 10:30 era un biciclist care mergea la "aspiratie" in spatele unui tir (avea un 75-80km/h ala cu bicicleta). Cu astia ce facem? Daca pisca frana ala cu tirul isi lasa biciclistul toate maselele pe bara vagonului. Clar ca e prostie maxima din partea biciclistului...
https://www.youtube.com/watch?v=7W2BQ5L7VD8
Chiar daca vremea a fost neprielnica , colegii de la Ascoro au reusit sa filmeze toata centura intre DN11 si DN1 ( Sacele ).
Enjoy ! .
Turismul de culoare albă, al celor ce-au făcut filmarea (min. 0:31), l-am văzut prima dată "parcat" pe zona de pământ a "triunghiului" de pe breteaua de intrare/ieșire (unde apare și pe imagine) pe sensul spre Săcele, din nodul DN 11 și contrariat fiind de "poziția" bizară a lui, la vederea unei inscripții roșii cu "waze" pe portieră, mă gândeam la cineva care face vreo treabă "la fața locului" pentru up-date la acel program "waze".... Turismul mai apare la min 1:14 oprindu-se în banda unu și apoi la final....Restul nu se mai vede, unde s-a oprit....
Oricum, vremea, duminică dupăamiaza a fost bunicică pentru ceea ce au realizat băieții și mulțumiri pentru efortul lor !!!
Ieri seara (luni 19.12) am trecut prin dreptul "noilor" parcăi de pe centură, unde am văzut lumină aprinsă la toalete.... Au fost date în funcțiune ? Nu m-am putut opri, de aceea întreb.....
Updateul pe Waze la centura s-a facut acuma cateva luni luand plansele proiectului de la proiectant, la initiativa mea, si se ajusteaza dupa puncte GPS. Cei de la Waze nu au staff oficial in RO si doar userii pot semnala probleme din aplicatie, care daca vedeti va rog sa faceti. Cel care a filmat intamplator are mai multe stickere Waze si fan waze.
Mulțumesc de răspuns și de lămurire.
O zi faină și sănătate!
Centura Brașovului a intrat în 2017....
De la cap la coadă, cam 18.7 km se parcurg bine, fain și frumos, în condiții optime.
A mai rămas definitivarea pasajului suprateran de pe DJ 103 (de la intersecția VO 1K cu 13 Decembrie, de la "Rompetrol"), fapt pentru care cei ce domiciliază în Sânpetru, deoacamdată, au de "dat ocoale" pentru a ajunge în Brașov sau a se întoarce în Sânpetru/acasă....
În rest, înafara faptului că (la ieșirea/intrarea de la intersecția cu DN 13/ Stupini-Calea Feldioarei) a mai rămas "vechea vopsea rezonatoare", centura este ceea ce "trebuie" și-și face treaba cu brio; nu știu de ce, sau poate că știu, dar centura Oradei este parcă "mai" spectaculoasă"....
Singura "bilă neagră" este încă faptul că ambele "spații de servicii" de pe centură sunt....."închise" (deși noaptea vezi că este o lumină aprinsă la interior, dar speranța ți se năriue când vezi intrarea în parcări blocată și de nevoie de duci unde "nici nu știi că te poartă nevoia" !! :lol: :lol: :lol:
A Oradei e mai in oras si poate de asta e mai spectaculoasa. Plus cocoasele si pasajele mai multe. Dar a Brasov-ului bate la decor, arata prea bine peisajul mai ales dinspre pasajul peste triaj spre sud.
Mie inca nu mi-e clar cu limitele dde viteza legala pe diferitele tronsoane. Imi pare cam alan-dala, ba 70, ba 80, ba 90. Si asta in conditiile in care ar fi dus si 110 pe distante lungi.
Quote from: JohannDB on January 19, 2017, 03:49:02 AM
Singura "bilă neagră" este încă faptul că ambele "spații de servicii" de pe centură sunt....."închise" (deși noaptea vezi că este o lumină aprinsă la interior, dar speranța ți se năriue când vezi intrarea în parcări blocată și de nevoie de duci unde "nici nu știi că te poartă nevoia" !! :lol: :lol: :lol:
Se lucreaza la interioare. In fiecare spatiu sunt cate 2 echipe care lucreaza, ajung dimineata pe la 8:20, probabil pleaca pe la 4 ca seara nu le mai vad masinile acolo nu mai sunt decat niste paznici pe acolo.
Cat despre aspect... ce e drept, centura noastra este o tanara batrana si arata ca atare: neingrijita, nemarcata, neamenajata, zbarcita. La Oradea e asfaltul mai negru, marcaje mai vizibile, indicatoare mai vizibile si curatate, giratorii semnalizate mai bine. Se ingrijesc mult mai bine oradenii de centura lor decat cei de la SDN Brasov...
Am primit raspuns de la politie cu privire la nesemnalizarea lucrarilor (vezi in decembrie filmuletul de pe youtube)
(https://s29.postimg.org/im4wypjsn/Capture.png)
Quote from: pasadia on January 19, 2017, 08:17:23 AM
Mie inca nu mi-e clar cu limitele dde viteza legala pe diferitele tronsoane. Imi pare cam alan-dala, ba 70, ba 80, ba 90. Si asta in conditiile in care ar fi dus si 110 pe distante lungi.
"pasadia", azi în jurul orei 12:50 am urcat pe centură din nodul DN11 Triaj cu direcția spre DN1/DN1A și am văzut un "Polo" de la rutieră pe lărgirea de bandă a bretelei pentru ieșirea din centură spre DN 11/Triaj (pe stânga mea cum intram) și un "nenea" care oprea unele mașini (oprire nu "prea ortodoxă" - ținând cont de lățimea generală a locului) ce veneau dinspre DN 13...... Gândul m-a dus la un eventual radar prin zonă.... Asta m-a făcut să mă uit la semnele de limitare a vitezei, ca să constat și eu ceea ce ai exprimat mai sus....
stau cu radarul la iesirile din parcarile alea mari care sunt in lucru. In special pe celalalt sens, cum vii dinspre triaj spre Sanpetru, te prin si in coborare de pe pod
Cum se face că tot nu apare pe Google Maps tronsonul DN11 - DN1?
Porţiunea DN11-DN1 din Varianta Ocolitoare Braşov apare în ultima ediţie a Atlasului Digital al României v8.32, RO.A.D.2016.32.
https://www.romaniadigitala.ro/news/lansare-ro-a-d-2016-32/ (https://www.romaniadigitala.ro/news/lansare-ro-a-d-2016-32/)
Nu stiu daca este o veste buna sau nu, dar ieri, 24 Ianuarie, in plina sarbatoare nationala, am vazut miscare la pasajul de la Sanpetru. Parea sa fie chiar o "CIFA" , care turna beton in partea superioara a pasajului.
Astazi, la 7:45 nu era nimeni, banuiesc ca era cam frig pentru orice activitate. Din pacate nu ajung in zona pe lumina sa vad daca s-a miscat ceva..
astazi la ora 8:30 se muncea, asa cum s-a facut si luni 23 ianuarie
Azi lucrau la terminarea pasajului spre Sanpetru, mai exact la borduri
Au descoperit betonul turnat anul trecut (era folie). Si curatau zapada de pe celelalte zone betonate
Sap asta au fost lucrari de mentenanta si conservare. Nu am vazut nimic catre + , cred ca se asteapta perioada calda.
raspuns de la CNAIR - practic spun ca da, au deviat circulatia cu personal autorizat. deci totul este in regula daca ne ciocnim de pe cei de contrasens din cauza lipsei indicatoarelor, pentru ca devierrea s-a facut de personal autorizat.
(https://s27.postimg.org/ktpvsr2qr/Capture.png)
E clar ca e noaptea mintii, "atorizatii ecsista", norocul tau ca esti viu :bash: :bash: :bash:
S-a intors lumea la lucru desi nu stiu ce lucrari mari ar putea sa faca acum (ziua -3..-5 grade, noaptea -8..-12)
(https://i.imgur.com/pzcWeB0.jpg)
Macaraua asta a iesit din santier
(https://i.imgur.com/NAPVwGs.jpg)
(https://i.imgur.com/JHKfqmM.jpg)
(https://i.imgur.com/UCyubWT.jpg)
De azi se incalzeste, asa ca se pot continua betonarile. Nu pare a mai fi mult de lucru la grinda de parapet si trotuare.
cu 15-20 de oameni prin santier pasajul propriu zis poate fi gata intr-o luna daca e vreme. Cat despre restul lucrarilor, nu stiu daca chiar totul este deblocat si s-ar putea sa mai dureze.
Ce ciudat, dupa atatea luni, Centura Brasovului nu este trecuta pe google maps. Ce s-ar putea face pentru asta? Eu nu stiu sa editez.
Am peste 30 de notificari trimise.... pana nu se trezesc indienii nu cred ca o sa apara.
Pe bing/tom-tom/here/navtech apare
Inca mai vad camioane care intorc la triaj pentru ca vor sa intre pe ruta veche ,pentru ca asa ii ghideaza gmaps
Pe Waze apare si ruteaza pe centura,asta e important!
Nu cred ca mai foloseste cineva GM pentru navigatie.
Quote from: Vice33 on March 06, 2017, 09:10:08 AM
Cum decurg lucrarile la podul peste ocolitoarea Brasovului la Sanpetru? Luna Mai pentru finalizarea podului este plauzibila?
Iti raspund aici.
Pentru pasaj efectiv tinta este sa ii dea drumul pana la Paste. La cum se anunta vremea este total fezabil, din cate am inteles constructorul vrea sa termine lucrarile efectiv in prima saptamana din aprilie pentru a putea permite testele de incarcare si alte proceduri pentru darea acestuia in folosinta pana de Paste. Astea sunt informatii de pe santier direct. Din cate am inteles, faptul ca il vor termina nu inseamna neaparat ca se va si circula pe el (din motive de birocratie)
Insa... proiectul nu se stie daca va fi gata in 2017. Inca mai este de mutat o LEA (trebuie facute racordurile noi) iar TransElectrica nu a comunicat o perioada de interventie dupa cea ratata din septembrie.
Deasemeni, nu stiu cum va fi cu exproprierile, nimeni nu stie nimic cand vor avea loc efectiv.
Cat despre cele doua parcari am inteles ca o sa mai dureze pana prin iulie cand vor permite accesul vehiculelor in ele (nu am inteles exact de ce - cica ar fi ceva probleme de asigurarea pazei si intretinerii, contracte care nici macar nu au fost incepute. Dupa ce vor fi receptionate paza si mentenanta nu mai intra in contractul de constructie va trebui sa faca DRDP-ul unul nou)
SITUAȚIA LA PODUL DJ 103 peste VO1K Brașov.....
Ieri fiind o splendidă (și caldă) zi de martie, m-am suit în șa, bucurându-mă de-o plimbare mai lungă pe două roți.
Am ajuns astfel și-n zona centurii Brașov, unde curiozitatea, m-a șăcut să dau o pauză "căluților putere" la acest pasaj suprateran peste Ocolitoarea Brașovului, la "intersecția" cu DJ 103 (Calea 13 Decembrie) sau Drumul Sânpetrului, cum îi mai zic localnicii......
Înainte de-a ajunge la pasaj, am dat de-un giratoriu, al cărui plan orizontal, pe toate direcțiile, pare a fi o "mare cu valuri".... Și aici ce să vezi ??? Cineva, la vreme de zăpadă sau ghețuș, a ratat direcția "înainte" spre Podul de la Triaj; din cauza asta glisierele de protecție arată așa, de vreo două luni..... Vezi cele două poze de mai jos!
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/P1340120-1_zpsggr7czth.jpg)
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/P1340121-1_zpsqa2coftm.jpg)
Făcând abstracție că unii-și mai pierd capacele de la jenți prin giratoriu, am plecat mai departe, pentru a face un popas la pasaj.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%201_zpsvyscupit.jpg)
Cu spatele spre Sânpetru și fața spre oraș.... Stadiul lucrărilor de ieri 05.03.2017 (ca și data pozei)......
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%202_zpsoeuvggqn.jpg)
Iată o recomandare pentru cei care merg/vin spre/dinspre oraș, către Sânpetru, ca o aprobare tacită de utilizare a suprafeței pasajului, în stadiul în care este, de către pietoni și de către eventualii bicicliști (numai eu am văzut cam 12 persoane cu bicicletele...).
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%203_zpsu9ropvgq.jpg)
Aici banda laterală dreapta ce scoate drumul din Sânpetru în ocolitoare, spre DN13 (înainte și apoi dreapta).......
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%204_zpstvfyiltf.jpg)
Am pornit "per-pedes" la traversarea podului, spre oraș.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%206_zpsif5nmomy.jpg)
Am ajuns cam la jumătatea rampei; pe dreapta stâlpii "peretelui" antifonic, se "gată" aici.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%207_zpsr7uoe4wo.jpg)
Aproape de podul propriu-zis, cu ceva peisaj spre dreapta......
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%208_zps5ywm8vj8.jpg)
În poza de sus, am trecut de pod, spre oraș, lăsând în urma mea, la vreo 6 metrii echipa de lucru, care (deși duminică fiind) la ora prezenței mele, încă lucra la terminarea unor mici cofraje ale "bordurii" din beton pe a cărei parte superioară se vor fixa balustradele de protecție la rampa podului.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%209_zpshydn6pen.jpg)
Aici capătul dinspre oraș ("Tractorul"/ "Coresi"/"Rulmentul") a pasajului, cu nelipsitul giratoriu...
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2010_zpsobaqtrwu.jpg)
Cu fața spre Sânpetru, la capătul dinspre oraș.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2011_zpsrti3jzk2.jpg)
O privire către oraș, obturată, bine, de masa de pământ (oare de ce o fi trebuind un așa deal ?) a giratoriului.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2012_zpsyyatpesn.jpg)
Tot cu fața spre Sânpetru; mă hotărăsc să traversez spre partea de unde am venit și iau o imagine cu aparatul mascat, pentru a nu deranja muncitorii (cred că nu ar fi protestat); ei chiar munceau... Când le-am zis că "totuși e duminică dupăamiaza", au zâmbit și au spus că mai au vreo oră de tras. Le-am urat sănătate....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2013_zpsgxh78v3j.jpg)
Am lăsat în urmă muncitorii și sunt la jumatea podului, cu fața spre Sânpetru.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2014_zpsu4qgitab.jpg)
Capătul podului spre oraș...Între pod și rampă, de lângă ghereta paznicului (în stânga imaginii)....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2015_zpsakgghkn0.jpg)
Instantaneu pe partea stației "Rompetrol"...și recomandarea: nu vă aplecați înafară !!!
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2016_zpsvdla7crv.jpg)
O privire spre Sânpetru, de la mijlocul podului.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2017_zpsirkfscgq.jpg)
Trafic dinspre DN 11, DN1/1A, Săcele/Predeal....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2018_zpstcnnui6n.jpg)
Trafic spre și dinspre DN 13....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2019_zpscutv8kj8.jpg)
O privire spre Rulmentul/Tractorul de pe partea spre Bartolomeu, a podului... Bretea de intrare în oraș și benzinărie.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2020_zpsqre4fqww.jpg)
Ghereta paznicului și mai jos echipa la lucru..... Partea dinspre oraș.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2021_zpsv8siwe9q.jpg)
De pe pod, breteaua ce scoate drumul de Sânpetru în centură, spre DN 13..... Casa din "drum" este tot la locul ei.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2022_zpsjyedqhxk.jpg)
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2023_zpsogruczlp.jpg)
În cele două peze de deasupra..."Ce avem noi aici?"... Avem un "kamikaze"...!!! L-am urmărit de sus: omul a stat preț de vreun minut jumate, până a prins "o gaură" în trafic, pentru a putea trece, deși accesul nu este total blocat peste pod...Mai ales în weekend!
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%2024_zpsxmqxwty0.jpg)
Între pod și rampă, partea dinspre Sânpetru.......
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2025_zps6rk2kaif.jpg)
Din nou, breteaua ce scoate drumul din Sânpetru în ocolitoare spre DN 13 (și "casa din drum").....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2026_zpssbjcxzor.jpg)
O privire spre oraș, partea spre Rompetrol, în coborâre spre Sânpetru, punctul de plecare.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2027_zpstmsi0ubp.jpg)
Un "zoom" peste pod, spre Rulmentul !
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2028_zpswlmiyrkj.jpg)
Un pic de zoom spre giratoriul din capătul dinspre intrarea în Sânpetru, cu scuze pentru calitatea slăbuță a imaginii...
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/VO%20Brasov%2005%2003%202017/VO1K-Pod-DJ103A%2005.03.2017%20%2029_zpsfdgjyano.jpg)
Rampa dinspre Sânpetru luată de la nivelul structurii laterale din beton.
Cu această ultimă imagine, de deasupra, am căutat să aduc un răspuns, celor ce au întrebat cum mai arată acest pasaj la "ultima oră".....
Tuturor numai de bine !
Multumesc de lamuriri. Felicitari pentru poze si sa speram ca acel LEA de care spunea Andrei, va fi mutat. Cum ramane cu acea casa de pe colt de langa pod, am inteles ca a fost construita ilegal?
E subiectul unui proces intre Primaria Sanpetru si proprietar. Si din cate am inteles, pana nu se termina procesul nu se face expropierea (sper ca am inteles eu aiurea, caci altfel mi se pare stupida situatia asta de a bloca expropierea prin actiuni juridice).
JohannDB,
:cheers:
Apropo de...."expropieri"..... Nu pot intra în amănunte, dar "per general" și "de principiu", toată tevatura cu acțiunile în instanță, întârzieri și expropieri finale, la noi au un punct negru..."prețul derizoriu/de nimic" dat pe metrul pătrat de expropiere..... Dacă statul ar da "prețul corect", la timp și fără a da un preț corect, ca al pieții, toți ar fi mulțumiți și ar accepta ușor și-n timp util... Nu sunt puține situațiile în care cu prețul primit, "expropiatul" n-a mai putut să acceadă la ceva "măcar echivalent" cu ce a pierdut/avut..., după, de multe ori, o viață de muncă...
Ca exemplu, mi-amintesc de situația de la intrarea din Brașov, cu podul ridicat pe terenul încă proprietate tabulară a unei persoane. Cu tot circul..... Sunt multe de analizat; fapt este că așa se ajunge la amânări, întârzieri, etc....
Au cam terminat trotuarele la pasajul Sanpetru
Au pietruit benzile de circulatie de pe rampe.
Cu alte cuvinte, sunt cam gata de asfaltare
Saptamana viitoare, incepand cu ziua de marti, vremea se incalzeste semnificativ si este probabil sa vedem lucrari de asfaltare.
In aprilie este probabil sa faca testele de incarcare pentru pod si apoi putem spera la deschidere(sfarsitul lui aprilie sau inceputul lunii mai).
Acum vreo trei zile, balustradele pe stânga/dreapta erau montate dinspre Sânpetru până la jumătatea rampei spre Rulmentul.
În câteva locuri niște excavatoare lucrau la taluzările laterale, pe partea dinspre oraș, iar la parcări se lucra în zonele dinspre "câmp" ale acestora, la borduri și zonă verde....
Din cate cunosc, de la o discutie pe tema asfaltarii unor strazi prin cartierul unde stau, momentan nu sunt pornite statiile de asfalt din zona. Asa ca nu stiu neaparat daca vor incepe de saptamana viitoare cu lucrari de asfalt.
astazi era un compresor in zona, si sus pe pasaj o remorca cisterna. Oare o fi avut amorsa? Pe jos n-am observat sa fi dat, poate doar sus pe beton
Hmm... a pus NGC20 niscai plati efectuate intre care remarc:
Quote from: NGC20 on November 01, 2014, 10:12:34 PM
Drumuri Nationale si Variante de Ocolire
VO Brasov
Tronson 2 DN11 - DN13, VIAROM
16.10.2014 11,981,472.79 RON (Avans)
23.12.2014 926,218.86 RON
26.05.2015 1,720,319.80 RON
03.09.2015 6,094,297.77 RON
19.10.2015 5,144,779.49 RON
02.08.2016 16,539,481.28 RON
02.08.2016 -645,185.65 RON
02.08.2016 -2,755,540.07 RON
24.11.2016 -409,244.74 RON
24.11.2016 -1,279,745.26 RON
24.11.2016 6,192,315.79 RON
29.12.2016 -1,691,113.18 RON
29.12.2016 -1,746,583.88 RON
29.12.2016 8,182,805.69 RON
13.03.2017 -1,303,189.01 RON
13.03.2017 -1,046,406.48 RON
13.03.2017 265,144.78 RON
13.03.2017 9,739,029.67 RON
Ce compensare s-a facut si de ce? Valoarea e de ~2.350 mil. Ce lucrari nu au fost acceptate?
Si ultima plata nu e cam mare pentru restul de executat din financiar (era la peste 90% daca imi aduc eu bine aminte)?
La inceputul lucrarii se face plata unui avans, apoi pe parcursul lucrarii se scad sume procentuale din avans, aceste 2 facturi cu minus cred ca sunt generate de returnarea unor procente din avans.
^ Daca aduni toate sumele o sa rezulte 55.908.857,65 lei. Platile includ si TVA-ul.
Valoare atribuire: 64.416.519,81 RON fara TVA
Stadiul financiar (conform date CNAID) era in ultimul raport: 72.31%
Inca mai este destul de plata. :)
Au terminat de terasat si au dat deja cu amorsa (smoala).
Probabil ca luni-marti asfalteaza
Sambata asfaltau parcarile de pe centura.
MT a publicat astazi "Proiectul de Hotarare a Guvernului privind darea în administrarea Ministerului Transporturilor a unui imobil în suprafaţă totală de 917 mp, aflat în domeniul public al statului, din administrarea Ministerului Educaţiei Naţionale, în vederea realizării de către Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. a obiectivului de investiţii "Varianta de ocolire a Municipiului Braşov"".
http://www.mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1480-hg21032017dirtac (http://www.mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1480-hg21032017dirtac)
Cred ca e o datorie mai veche de expropiere de cand s-a facut demolarea unei cladiri chiar dinainte de poarta de intrare in institut, unde se termina pasajul peste vo de pe strada Institului.
O alta varianta fantasmagorica ar fi posibilitatea crearii unui nou acces in VO pentru AV3 (deci ignorati din start) sub forma prezentata mai jos (pentru giratoriul din capat trebuie demolata cladirea portii si inca o cladire care pare abandonata)
(http://andreidumbrava.com/publicmedia/sistematizare_rutiera_bart-av/access_dn_vo_1k.PNG)
Dar e drum lung pentru a realiza asa ceva....
astazi se asfalta pasajul spre Sinpetru.
Pe Tronsonul DN13->Sanpetru de 3-4 zile se tot fac lucrari de mentenanta la balustrate pe prima banda.
Fara poze ca eram in graba, dar daca am timp poate trec maine pe acolo la niste poze...
astazi asfaltau pe pasaj ce parea a fi stratul de uzura. Spre Brasov
Azi 31.03.2017 au terminat de asfaltat stratul de uzura in ambele capete, si din ce am vazut la capatul dinspre Sanpetru, asfaltul era la acelasi nivel cu cel existent de langa sensul giratoriu, fapt care imi da de inteles, sper ca nu spun o prostie, ca si stratul final a fost turnat.
VIAROM se ocupa de montarea grilajelor la balustradele pietonale din marginile pasajului. Voi reveni cu poze dupa-masa.
Pai strat uzura = strat final. Asteptam pozele. :cheers:
Daca vrei neaparat poze, poftim (sunt de acum 2 zile, 29 martie).
Capatul pasajului de pe DJ103 dinspre Brasov (str. 13 Decembrie)
(http://i.imgur.com/yPghlrt.jpg)
(http://i.imgur.com/MNvgIwm.jpg)
(http://i.imgur.com/RExMA2B.jpg)
(http://i.imgur.com/ITQyoHK.jpg)
Din parcarea benzinariei Rompetrol de langa pasaj:
(http://i.imgur.com/Z9KXAbl.jpg)
(http://i.imgur.com/tAHeO00.jpg)
(http://i.imgur.com/DPkjwD9.jpg)
(http://i.imgur.com/EYafcIE.jpg)
(http://i.imgur.com/Sp0NbmS.jpg)
Parcarile dintre DJ103 si DN11:
(http://i.imgur.com/WhIXnJz.jpg)
(http://i.imgur.com/KuTj73R.jpg)
(http://i.imgur.com/B8AryLu.jpg)
(http://i.imgur.com/KUzfvRq.jpg)
Pasajul centurii peste DN11, realizat de Chirulli si care in continuare neterminate aceste scurgeri:
(http://i.imgur.com/dKTF4Xg.jpg)
Acelasi pasaj vazut dinspre DN11 si apoi breteaua spre Sanpetru:
(http://i.imgur.com/AnyHy6J.jpg)
(http://i.imgur.com/BOkLnC8.jpg)
(http://i.imgur.com/6kuJe5D.jpg)
Si venind dinspre Sanpetru spre Brasov:
(http://i.imgur.com/gD6x0v1.jpg)
(http://i.imgur.com/5fXvGAk.jpg)
(http://i.imgur.com/BjBefOQ.jpg)
(http://i.imgur.com/CTEaqv6.jpg)
Urate tare aceste panouri fono-absorbante cacanii:
(http://i.imgur.com/asv7LtD.jpg)
(http://i.imgur.com/qMmqCm4.jpg)
Celebra casa ce sta in calea rigolelor:
(http://i.imgur.com/tzo2QDF.jpg)
(http://i.imgur.com/0LR0WpQ.jpg)
Si ultimele poze, cu breteaua dinspre centura spre Brasov:
(http://i.imgur.com/v5WQhnl.jpg)
(http://i.imgur.com/ke0rQTx.jpg)
Si incheiem cu sigla Brasov-ului si ea o piedica in calea rigolelor:
(http://i.imgur.com/saUCF0K.jpg)
Per total, frumoasa lucrare centura Brasovului. 2x2, sensuri despartite de parapeti New Jersey, noduri decente.
Nu mai este mult si se da drumul la podul dela Sanpetru-Benzinarie peste ocolitoarea Brasovului. Speram sa ne faca o surpriza dupa Sarbatorile Pascale.
Am traversat ieri pentru prima oara pasajul. Cu bicicleta.
Mai este de facut: balustradele dintre trotuar-carosabil de montat, trotuarele se termina intr-o "groapa" la capatul rampei
Cel mai grav este santul care a fost sapat intre rampe-pod, care este pana la armatura, banui ca mai dureaza ceva pana se umple cu ceva!
Adica nu e montat rostul de dilatare.
asa ceva. santul are cam 80cm latime si cam 60 adancime
Quote from: Vice33 on April 09, 2017, 04:49:17 PM
Nu mai este mult si se da drumul la podul dela Sanpetru-Benzinarie peste ocolitoarea Brasovului. Speram sa ne faca o surpriza dupa Sarbatorile Pascale.
conform siteul DRDP Brasov:
Deschiderea traficului din Nodul rutier și Recepția la Terminarea Lucrărilor programată pentru data de 25 Aprilie 2017
QuoteQuote from: pasadia on April 10, 2017, 07:36:07 AM
Adica nu e montat rostul de dilatare.
...................Încă nu este........Dar e "pe aproape"........ Însă pentru cine mai dorește să vadă ce mai este pe pod, aveți câteva imagini.....
Oricum, pentru pietoni, constructorul are recomandarea mersului pe partea de mijloc, evitarea mersului pe margini, sub "sancțiunea" unei eventuale căderi în gol (deși întregul pasaj are balustrada exterioară montată.....
Mai bine să lăsăm imaginile să "vorbească" :
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%201-1_zps4lccjdgk.jpg)
Începem cu asta, pentru a știi încotro mergem......Aici este "capătul".....dinspre "Rulmentul", în giratoriul de aici.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%202-1_zpsdkm3iacv.jpg)
O privire din capul rampei, către "înălțime"......(cu spatele tot la "Rulmentul"). Balustradele exterioare sunt fixate, dar glisierele sunt în curs de montaj. De asemenea și "gardul antisinucidere" este aproape complet fixat.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%203-1_zpsjdkuyxgd.jpg)
Un pic de "zoom"-uleț către "vârf".... ce fain arată a pistă de săniuș sau de dat cu placa pe role și nu numai.... :)
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%204-1_zpserfqqmfn.jpg)
Detaliu la protecțiile de pe pod.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%205-1_zpsejcr8bgy.jpg)
Partea dreaptă (pe sensul spre Sânpetru); aici "peretele"antifonic spre motelul stației de alimentare "Rompetrol".....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%206-1_zpsqog6xkan.jpg)
..................no comment........
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%207-1_zpsawjkc0p7.jpg)
Rostul de dilatație dinspre "Rulmentul".......
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%208-1_zpsxugjdz3a.jpg)
Rostul de dilatație dinspre "Rulmentul" partea spre "Rompetrol"......
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%209-1_zpskv6xasrt.jpg)
Același rost de dilatație, privit în "adâncul" lui.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2010-1_zps194lbane.jpg)
Trotuarul din stânga pe sensul spre Sânpetru, destul de îngust (ca și cel din dreapta); doi oameni umăr la umăr nu pot trece simultan......
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2011-1_zpsev6qsr6w.jpg)
Același trotuar stâng.....; mai sunt de montat glisierele spre carosabil, dar se vede că deja au pregătit carosabilul pentru marcarea cu vopsea albă.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2012_zpscjizoycr.jpg)
Partea dinspre Sânpetru, cu rostul de dilatație de pe partea cu "Rompetrol"-ul.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2013-1_zpsse0ffcsp.jpg)
"Rostul" dinspre Sânpetru, partea opusă "Rompetrolului.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2015-1_zpsihewgif6.jpg)
O privire în "adâncul" rostului de dilatație dinspre Sânpetru.... În partea de jos a pozei se vede o parte din ceea ce este o mică "podină" pusă de constructori pentru cei ce traversează pe jos sau cu bicicleta....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2016-1_zpsei83sxkg.jpg)
Partea stângă spre Sânpetru..... (ca și dreapta) nu are încă tot "gardul antisinucidere" montat....!
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2017-1_zpsgu4amfzm.jpg)
Partea dreaptă spre Sânpetru, în aceeași stare ca stânga; mai este nevoie de gardul anti-săritori și glisiere. Marcajul median este deja punctat.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2018-1_zpsiejkhrd1.jpg)
Detaliu prindere balustrade exterioare !
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2019-1_zpsfqt7ys5b.jpg)
O privire "aruncată", mai "hăt" încolo.....spre Sânpetru; camioneta galbenă este a echipei care lucrează (și lucra la pod la ora la care este luată imaginea, deși era duminică / băieții se ocupau cu trasarea punctelor de reper pentru "stropitoarea" (mașina) de vopsit, pe bretelele de lângă și de sub pod.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2021-1_zpscgp8z1zg.jpg)
Aceeași imagine....; se pare că trebuie să iau un aparat cu-n zoom mai bun (îl am dar este mai voluminos/incomod, la manevrare).
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2022-1_zps52qxbaxb.jpg)
O privire spre oraș / "Rulmentul", care din păcate nu spune prea multe; obiectivul s-a focalizat pe baliză și pe banda de avertizare..... :-[
QuoteQuote from: pentium10 on April 10, 2017, 04:46:31 PM
Quote from: Vice33 on April 09, 2017, 04:49:17 PM
Nu mai este mult si se da drumul la podul dela Sanpetru-Benzinarie peste ocolitoarea Brasovului. Speram sa ne faca o surpriza dupa Sarbatorile Pascale.
conform siteul DRDP Brasov:
Deschiderea traficului din Nodul rutier și Recepția la Terminarea Lucrărilor programată pentru data de 25 Aprilie 2017
Făcând o tură pe bretelele de sub pod am dat de băieții la lucru, ocupați cu marcarea punctelor pentru trasaj și mi-au spus și ei că deschiderea este prevăzută pe sfârșitul lunii aprilie (luna curentă).
În subsidiar, la remarca prin care "Sânpetrenii" i-ar mai "blagoslovi" pentru ocolurile ce, încă, le fac pentru a ajunge în oraș, mai glumeau spunând ce-i mai înjură șoferii pe DN1 sectorul Gilău-Aleșd, unde firma are de pus în "operă" proiectul (pe care nici ei nu-l agreează, dar deh, este de luat un ban) al acelor borduri mediane și insule de tot felul, care vor duce la o creștere substanțială a evenimentelor rutiere (și au deja "sesizări").
După ce am plecat de la pasaj am ajuns la parcările de pe varianta brașoveană. Și pentru că la-ndemână a fost parcarea din dreapta spre DN11/DN1/DN1A, m-am oprit la ea.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2023-1_zpsf0w1uln4.jpg)
Intrarea în parcare.....În spate au rămas Rompetrol/Rulmentul/Sânpetru.
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2024-1_zps6ew1cjpy.jpg)
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2025-1_zps5ebo4ksr.jpg)
Aici partea din spate a parcării....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2026-1_zpsrikrou39.jpg)
Intrarea în parcare; în spate stânga se vede clădirea de la "Rompetrol și în fundal "Măgura Codlei".
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2027-1_zpszg4llp3x.jpg)
Partea din spate a grupului sanitar.... Mai sunt trebuincioase niște trepte, între clădire și trotuarul parcării, plus ceva pământ vegetal.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2029-1_zpsdgckxigq.jpg)
Drăguțe mesele cu parasolar, dar niște copăcei și-un gard viu care să mai țină vântul de pe câmp, n-ar fi lucruri rele.....
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv.%2009.04.2017%20%2030-1_zpsrjpxl8he.jpg)
Gata de plecare, o ultimă privire la parcare, din partea din față... În fundal "Rulmentul"/Rompetrol/Măgura Codlei (în dreapta).
Așteptăm sfârșitul acestei luni, ca să vedem totul terminat și dat în folosiință. Are de-acum și Brașovul o centură așa cum trebuie, dar nu chiar așa de spectaculoasă ca centura Oradei...! Rămâne însă, cel puțin, giratoriul cu DJ 103A cam neinspirat, la fel ca și conexiunea tronsonului I cu vechiul tronson I (patru benzi)......
Chiar atat de stramt e trotuarul ala? Noi chiar nu suportam pietonii deloc, facem tot posibilul sa ii descurajam...
Parca la pasajul spre Institutul Cartofului e mai larg trotuarul. Si oricum nu exista acel gard anti-sinucidere al carui utilitate e cel putin indoielnica.
la fata locului nu mai este asa stramt trotuarul. desigur, daca il fac cu "sens unic"
nu mi-a placut prinderea balustradelor pe suruburile alea inalte de 20cm in aer...
Ah, si sa vezi ce distractie va fi cand vor trece biciclistii pe pod: pe trotuar nu prea au cum, asa ca vor trece....pe carosabil, pe pista de biciclete care....au uitat sa o faca?
Eu la pe rampa urc cu ~10km/h, poate altii si mai incet. Fain pentru masinile din spate....
^^
Din păcate (cum am mai spus) doi oameni umăr-la-umăr, nu pot trece unul pe lângă altul, fără a se-ntoarce față-n față (ca la raportul companiei) și pășind lateral să se devanseze unul pe altul.... Problema este dacă vine o persoană "corpolentă"/supraponderală.... ; atunci îi "bai mare". Ori dai cu "spatele" (marchearriere), ori te strecori pe carosabil pe sub glisiere sau te faci mic, mic, între stâlpii glisierelor... :doh:
Cât privește gardul "anti-parașutiști", ținând cont de valorile de trafic și de "oportunitățile" căutate de un prezumtiv "renunțător la viață și la taxe și impozite" (mai ales că-i la-ndemână și aproape), nu s-ar putea spune că nu-i de folos.... Nu este deloc plăcut să te trezești cu un "colet" de 80-100 kg pe capote/parbriz la vreo 80+/km/h în zonă....
Ahhhh....și să vezi "plăceri" pentru pietoni, la iarnă, când tot acest trotuar va avea o jumate de metru de zăpadă dată de pluguri pe el, zăpadă pe care numai dezghețul de primăvară o va face să dispară..... Recidivele, brașovenii, le-au putut gusta și pe podul Dârste (zăpadă a fost destulă în iarna asta). Să nu zică primăria că o va curăța cu cei de la "ajutorul social" sau cu cine se ocupă de "gospodărire" că nu-o cred; pentru că n-o s-o facă (mărturie: podul Dârste, ca și celelalte poduri din oraș).
Și problema bicicliștilor este chiar de mare actualitate; rampă/pantă accentuată, nu toți sunt campioni naționali (măcar) la ciclism, așa că "noduri" vor fi destule pe acest pod... Trotuare mai late cu 1m ar fi fost suficiente...... Dar ! :hm:
Întrebare : oare de or fi necesare glisierele dintre trotuar și carosabil înalte de 1,60 m ? Pe podul Zizinului sunt la 0,70m și-s suficiente....
ce ne facem cu panourile alea ruginite?
Au innebunit ?
^^
E modalitatea constructorilor de a facilita socializarea si comunicarea intre oameni. :)
Mai trebuie sa te gandesti si ce trafic de oameni va fi pe acolo.
Se poate si mai rau: in B pe podul Basarab nu s-au deranjat cu trotuare - au pus interzis pietonilor si gata.
Mai exista efectul secundar: chiar daca omul ar avea intentia sa faca miscare, cand se gandeste ca pe trotuar e ca la inchisoare, renunta si la mers pe jos si la bicicleta, mai sta 10-15 min in plus la tv si ia masina, ca doar e parcare din belsug la Coresi...
Trecând pe Centura Brașovului (VO 1K), mi-a "sărit în ochi" un lucru ce mi s-a părut nepotrivit...... Să fie două cursuri de apă diferite sau aceeași "apă", dar cu două nume ??
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv-Durbav%2013.04.2017%20%202_zpsl1zgpuzn.jpg)
Rulând dinspre DN13 până la pasajul cu DJ 103 (Sânpetru), spre Nodul DN11, pe la KM 8+, avem "DURBAV"...................
(http://i1277.photobucket.com/albums/y484/Jo-Juergen/Brasov%20Ring%2009%20April%202017/VO%201K%20Bv-Durbav%2013.04.2017%20%201_zps3awyrng4.jpg)
Rulând mai departe și trecând peste pasajul Triaj, urmează iar apa, de data asta, DĂRBAV, pe la KM 6-7, spre Săcele/Predeal ........
Să nu mai spun că-n "limbajul local" al celor din Săcele, acest curs de apă ce adună mai multe pâraie de pe versanții Bunlocului, mai e numit "Dârbav"......
Acum care este numele real (de privești pe hartă, avem "aceeași Mărie" cu "trei pălării") ?? :hm: :hm: :hm:.......
Această "apă" provine inițial din pârâul ce coboară din munte pe str. Canalului din Baciu/Săcele, iese în câmp , trece pe sub DJ 103A (Drumul Tărlungeniului), apoi pe sub VO 1K pe sub podul de la KM 6-7( dintre DJ 103A și Podul Triaj) cu numele DĂRBAV, trece pe sub liniile Triajului, după care trece pe sub DN 11 pe stânga stației Lukoil si-a serviceului "Martax" și de aici în câteva sute de metrii trece din nou pe sub varianta de ocolire brașoveană (aici are numele DURBAV)......
Pasajul de la Sanpetru e marcat, practic e terminat complet din cate imi dau seama.
QuoteQuote from: pasadia on April 14, 2017, 02:39:25 PM
Pasajul de la Sanpetru e marcat, practic e terminat complet din cate imi dau seama.
Că pasajul DJ 103 (Sânpetru) este marcat, tot ce se poate să fi terminat băieții marcarea lui (privind pozele din 09.04.2017/duminică, când erau numai punctările pentru viitorul trasaj al marcajului) deoarece au avut ceva timp de la penultima mea trecere prin zonă..... DAR în 13,04.2017/miercuri, când am trecut pe variantă (și am sesizat diferențele de nume ale pârâului Durbav/Dărbav, sus pe pasaj la rosturile de diletație dinspre Sânpetru era o cifă cu beton și oamenii lucrau la aceste rosturi, turnând betoane..... Lucrul la rosturi, nu împietează/afectează marcajul...
Cu cât mai repede, cu atât mai bine pentru...."sânpetreni" și nu numai !!
Stai ca nu ai citit ultimele stiri:
Quote,,Finalizarea lucrărilor este prevăzută, dacă nu vor interveni întreruperi din cauza fenomenelor meteo nefavorabile (ploi) în data de 24.04.2017. După această dată, urmează procedura de pregătire a Recepţiei la Terminarea Lucrărilor şi recepţia în sine, care este estimată să aibă loc între 15-18.05.2017.Pasajul şi Nodul rutier de la km 2+764 vor fi deschise traficului rutier şi pietonal până cel mai târziu la data de 18.05.2017", au precizat oficialii CNAIR.
SURSA (http://www.bizbrasov.ro/2017/04/14/receptia-lucrarilor-mai-intarzie-cel-putin-pana-data-de-18-mai-deschiderea-pasajului-peste-ocolitoare-spre-sanpetru/)
Care e logica cu acele aproape 4 saptamani de care au nevoie pentru receptie zau daca inteleg? Orice audit de siguranta rutiera ar mai face, e vorba de un amarat de pasaj, ce naiba?
Nici eu nu inteleg aceasta marja mare de 3 saptamani dar intr-un final cel tarziu pe 15 Mai, intr-o luna de acum, vom circula pe mult asteptatul ("laudatul") pasaj...eu speram sa ii dea drumul pana la 1 Mai, dar poate ca vor fi surprize, cine stie...si eu personal am nevoie de deschiderea acelui pasaj rutier.
Pe langa ASR mai au niste teste de facut la intreaga structura si mingea nu mai e la constructor ci la CNAIR si inginer.
Am promis ca ma duc la pasajul DJ103 peste centura Brasov ca sa masor latimea trotuarului, asa ca intr-o dimineata de Pasti am fost pe acolo. Situatia e mai grava pe trotuarul vestic (spre DN13, caci stalpii de iluminat sunt doar pe acea parte), dar diferenta e minora pana la urma:
(http://i.imgur.com/oIR2YkI.jpg)
(http://i.imgur.com/L2mFseU.jpg)
(http://i.imgur.com/3vKT3Ju.jpg)
Daca nu se vede suficient de clar, in zonele fara stalpi latimea este de 87 cm la nivelul asfaltului. In dreptul stalpilor latimea scade spre 82 de cm (acolo unde nu se suprapune cu stalpii necesari sustinerii glisierelor, caci daca se suprapun stalpi si in stanga si in dreapta latimea scade spre 70-75 de cm).
(http://i.imgur.com/qMjwc89.jpg)
Glisierele au aproape 1,5 m inaltime, iar gardurile anti-sinucidere (sau panourile fono-absorbante de pe partea cealalta) creaza o senzatie de ingustime si mai mare, numai buna pentru claustrofobi:
(http://i.imgur.com/ZdHPGRI.jpg)
(http://i.imgur.com/1k0sdck.jpg)
(http://i.imgur.com/lwfT1Xu.jpg)
(http://i.imgur.com/MeiWhTO.jpg)
(http://i.imgur.com/UNuaSpN.jpg)
Una peste alta, bataia de joc la adresa pietonilor mi se pare evidenta. Nu e o problema de bani (la naiba, de gardurl anti-sinucidere sau de glisiere asa inalte in mod sigur nu era nevoie neaparat. Poate nici macar de acele panouri fono-absorbante atat de urate). Si apoi cat de mai scump ar fi putut sa fie un pasaj mai lat cu 2 metri?
Iar pietoni exista in zona, chiar si din Bucuresti se poate vedea pe orice imagine Google Earth ca se construieste si la stanga si la dreapta centurii. In plus, cred eu, a existat un acord pentru PT sub aceasta forma inclusiv din partea CJ (proprietarul viitor al pasajului) si banuiesc ca cel putin acestia ar trebui trasi la raspundere pentru faptul ca nu au cerut trotuare adecvate in aceasta zona.
Ieri s-a reasfaltat breteluta dinspre sanpetru spre centura. Doar local, cateva sectoare de 3-4 m. Acum se simte diferența de nivel acolo.
Dar de ce s-a stricat asa repede asfaltul?
Si sa mai punem si alte imagini:
(http://i.imgur.com/1k0hkd1.jpg)
(http://i.imgur.com/jTVMR6L.jpg)
Inca nu sunt gata capetele trotuarelor.
(http://i.imgur.com/OTKM6H1.jpg)
(http://i.imgur.com/Ndsjhb2.jpg)
Mai e de lucru la rosturile de dilatare (pozele sunt din 16 aprilie, poate pana azi au terminat):
(http://i.imgur.com/ROttM6u.jpg)
(http://i.imgur.com/VoGsQYy.jpg)
(http://i.imgur.com/MxGDUQU.jpg)
(http://i.imgur.com/2rs8fcn.jpg)
Alte detalii de executie:
(http://i.imgur.com/uRmPA8R.jpg)
(http://i.imgur.com/iAhDH3G.jpg)
(http://i.imgur.com/lwfT1Xu.jpg)
(http://i.imgur.com/nlMhhA4.jpg)
(http://i.imgur.com/KF4aIKr.jpg)
(http://i.imgur.com/X5mSWZM.jpg)
Remarcati in ultima poza cat de liniare sunt marginile pasajului si cele picioarele de sustinerele ale acelui gard.
O intrebare de om, hai sa ii spunem "nebun";
Daca tot au facut faimosul pasaj (un amarat de pod si nimic mai mult) de ce nu a fost construit macar cu 1metru pe fiecare sens de mers, si trotuarul pietonal identic!? Chiar asa bataie de joc fata de banul public!? Cat ar fi insemnat additional, ca si bani, aceasta suplimentare de material?
Banuiesc ca procentul era destul de redus! Tara "Lucrului facut in deradere si bataie de joc!"
au fost foarte stramtorati in laterale, de asta au facut si peretii rampelor verticali
Eh, sa fim seriosi...
Breteaua Brasov - Rompetrol nu era absolut necesara. Accesul spre pensiune sau spre benzinarie se putea face din breteaua Brasov - centura, bretea care invecineaza acele proprietati la est.
Breteua centura - Brasov se putea constui mai la vest, e inca camp liber de sarcini pe acolo
Breteaua centura - Sanpetru fusese propusa mult mai la est initial, ulterior a fost mutata langa pasaj.
Breteaua Sanpetru - centura fusese propusa mult mai la est initial si da, e singura care probabil ar fi incurcat constructia unui pasaj mai lat, DAR... ea se putea face pe la est de actualul pasaj, permitand dublu sens pe care de altfel l-am si avut temporar in toamna.
Deci da, se putea face pasajul mai lat fara a fi fost nevoie de mute expropieri.
Quote from: pasadia on April 19, 2017, 02:19:22 PM
(http://i.imgur.com/lwfT1Xu.jpg)
Eu vad asa: daca puneau panouri fonoabsorbante transparente pe toata lungimea (deci se elimina balustrada podului) se mai castigau 20 de cm. Nu e mult, dar era mai lejer.
Quote from: pasadia on April 19, 2017, 02:19:22 PM
(http://i.imgur.com/KF4aIKr.jpg)
Un sinucigas "perseverent" se va ajuta de stalp la catarat, si apoi... Hop !
Caci partea superioara a gardului lipseste in dreptul fiecarui stalp...
Sau, daca latimea maxima nu putea fi modificata, de ce nu s-a putut face trotuarul pe o singura parte? Ar fi avut 1,60-1,70m (0,82+0,87). Si s-ar fi economisit si sirul de gard antisinucidere de pe partea fara trotuar.
Sau gresesc eu si nu se poate face cu trotuar pe o singura parte?
Alte detalii de executie:
(http://i.imgur.com/uRmPA8R.jpg)
[/quote]
...........Hmmmmm, piulițe nestrânse la "cuplu"; nici măcar "apropiate" ,..... șuruburi lipsă.....
Oare va verifica cineva la final "starea" șuruburilor ? Să nu uităm că cu câte patru șuruburi sunt prinse și balustradele "joase" exetrioare la fiecare "picior" al lor......
"pasadia", mă trece un zâmbet la privirea imaginilor tale și mă duc cu gândul la momentul când am fost și eu în zonă......
De ce ?? Acum mi-a filat un beculeț; nici mie nu mi-a trecut prin minte să măsor......lățimea carosabilului pe pod.
Aș fi curios să văd dacă între dunga mediană și dungile laterale avem 3,50m (3,50+3,50=7,00m) și de la dungile laterale la bordurile trotuarelor, mai avem câte 0,20m (0,20m+0,20m=0,40m) care adunat 7,00m+0,40m=7,40m între borduri.....Sau avem mai puțin....
Adică, fiind un DJ să avem o bandă de 3,10m/3,20m lățime maxim și astfel carosabilul să aibă numai 7,00m lățime între borduri ; ca amănunt, treaba asta am găsit-o și pe câteva DN-uri prin țară (ca Gilău-Gârbău/la Cluj) sau "centura de camioane" (Scheia-Selgros-Gara Burdujeni-ieșire Siret) la Suceava....
Utilitatea de necontestat, din păcate este umbrită.... pentru pietoni, probleme ; pentru bicicliști, probleme (nici măcar pe jos pe lângă bicicletă nu poți traversa pe trotuare, decât cu mare "chin").... Păcat !!
Ar fi o idee sa ma duc sa masor si latimea benzilor si latimea totala...
Ok, am fost (fara poze si dovezi, eram grabit si bate vantul si e frig...)
Dar confirm, sunt 3,5 metri din dunga alba in dunga alba. In lateralul dungilor exterioare insa nu sunt 0,5m - Adica sunt 0,5m pana in bordura, dar glisierele ies in exterior si acopera destul de mult din acesti 50 de centimetri.
Multumim Pasadia!
Nu ma indoiesc in nici un moment de acuratetea masuratorilo efectuate de tine, dar pare a naibii de ingusta banda de mers pe sens!
Continui sa raman la parerea mea initiala. Este o "fuseraie" pe banul public!
-Vezi detaliile de finisare (suruburi lipsa pe glisiere, panta de urcare abrupta, partea pietonala mai ingusta decat "prevede legea"), timpii de executie... si multe altele!
"Hai sa facem, sa vada lumea ca lucram!" >:( >:( >:( >:(
Doamne...."pasadia"......., azi la postarea de la 11:58:10 spuneai c-ar fi o idee.... , iar la 16:11:22 deja faci "raportul"..... Pe vremea asta !! :hug: :) :) Nici eu nu prea "sunt cu toate p-acasă" câteodată fac și eu unele "nefăcute"; dar ...asta este....
După ceea ce ai spus, putem fi "fericiți" că măcar la "carosabil" pasajul este făcut la regim de DN-eu (drum național)....
Din păcate rămân "umbrele dimensionării trotuarelor", la care propuneam pe altă pagină, ori instalare de semafoare (la un verde se traversează de către pietoni dinspre oraș spre Sânpetru și la alt verde se traversează dinspre Sânpetru spre oraș..... Sau instituirea de sensuri unice pe trotuare; pe dreapta se merge spre Sânpetru, pe stânga se vine dinspre Sânpetru..... :doh: :doh: :doh: :hm: :hm:
Mi-a spus astazi sotia ca a stat 30 minute in coada pe centura pentru a intra in Sanpetru, fara sa fie vre-o problema evidenta. Era si politia care dirija circulatia acolo
dupa ce am cautat pe net putin am si descoperit motivul:
https://youtu.be/vi18OIPu3bI
Protest ... pentru ce?
Or fi satuli sa astepte terminarea si inaugurarea unui pasaj inceput prin 2015...
Exact. Zice-se ca persoana care trebuie sa taie panglica este indisponibila, de asta se mai întârzie
Sa ii dea drumul si cand se face disponibila persoana ... sa opreasca circulatia 1 - 2h si sa taie panglica, painea, cozonacul, ce vor ei.
Nu merge asa?
Distractia continua. (http://www.bizbrasov.ro/2017/04/25/ultimatum-pentru-drumari-daca-pasajul-spre-sanpetru-nu-se-deschide-vineri-localnicii-ameninta-cu-proteste-mult-mai-dure-aseara-au-protestat-bara-la-bara-pe-ocolitoare/)
Bataie de joc fata de oamenii de acolo !!!
Azi dimineata aliniau pentru montare gardul anti-sinucigasi pe rampa.
Pe rampa? cine se "sinucide" sarind de pe rampa?
Oricum daca in ultima saptamana n-am vazut mai pe nimeni, azi au roit pe acolo ceva muncitori! Au fost motivati de protest?
Ce spune presa locala: posibila inaugurare mai repede decat 15 Mai 2017...
http://www.bzb.ro/stire/inaugurarea-pasajului-de-la-sanpetru-e-asteptata-pentru-sambata-a111128
Din aceasta seara se circula pe pasaj. Nu se stie cat este de oficial sau nu, dar au disparut blocajele si oamenii circula.
pare a fi o dare drumul neoficial. bine si asa!
se pare că da.
https://www.youtube.com/watch?v=Rvt6QXZbIaA
Hopaaa....super veste :)
Noul RO.A.D.2017.13 rutează şi pe Pasajul Sânpetru.
https://www.romaniadigitala.ro/news/lansare-ro-a-d-2017-13/ (https://www.romaniadigitala.ro/news/lansare-ro-a-d-2017-13/)
Vrem si citeva poze,daca e posibil ?
(https://www.romaniadigitala.ro/new/wp-content/uploads/2017/04/Pasajul-Sanpetru-RO.A.D.2017.13-pe-garmin-Nuvi-3790-2.png)
Cred ca luase cineva balizele de acolo. Acum am trecut și e închis din nou
Sent from my iPhone using Tapatalk
Surpriză surprizoasă, podul spre Sânpetru e închis circulației astăzi, cu un camion parcat pe el. E drept că fiind Duminică, poate era și podul ocupat sau avea musafiri și nu vroia să fie deranjat. :lol: :lol:
P.S. Am inventat și podurile închise Duminica și de sărbători?
Eiiii....și atunci mai rămâne, că tot este ok "tot podul" (până i-or "rupe buricul/tăia panglica, nu "tenia") să se "implementeze", ori sens unic pe trotuare spre și dinspre Sânpetru, pentru pietoni (că bicicliștii, pe jos pe lângă bicicletă nu încap pe trotuar), ori să se mai instaleze un semafor pentru trotuare, pentru tur/retur, spre/dinspre Sânpetru, pentru că și pietonii, umăr la umăr nu au loc simultan pe lățimea trotuarului...... În rest numai de bine, până la "panglicăreala oficială"..... P.S. Ce-ar fi ca "riveranii să deschidă o actiune în instanță pentru recuperarea prețului combustibilului pe perioada în care (cât a durat construcția și inaugurarea) au fost obligați să ocolească / împiedicați la un acces apropiat, direct și lesnicios (sincer și mie ca locuitor al zonei, mi-ar fi stat în gât, toată treaba, pe banii mei, la toate tergiversările)
.....!?!?
Urcarea pe pod spre Sânpetru
(http://i.imgur.com/TVtEZ4R.jpg)
Balizele date la o parte
(http://i.imgur.com/DenxmbU.jpg)
(http://i.imgur.com/ztURXdp.jpg)
(http://i.imgur.com/SkK4hKr.jpg)
Sensul giratoriu din Sânpetru
(http://i.imgur.com/0utVSra.jpg)
Ne întoarcem spre Braşov
(http://i.imgur.com/haikIyn.jpg)
(http://i.imgur.com/wcbzC4X.jpg)
(http://i.imgur.com/415m9K4.jpg)
(http://i.imgur.com/SlKtR0p.jpg)
Şi ultima pozã cu breteaua din Sânpetru spre Tg.Mureş/Sibiu
(http://i.imgur.com/6A5VlJ3.jpg)
Mâine dimineațã balizele vor fi poziţionate la locul şi rostul lor....
Cu stimã
Cu parere de rau, dar trecerea aia de pietoni nu o inteleg... se termina nicaieri O:-)
Quote from: dumbravaandrei on May 01, 2017, 11:53:40 PM
Cu parere de rau, dar trecerea aia de pietoni nu o inteleg... se termina nicaieri O:-)
Se pare ca face legatura cu trotuarul de pe pod. Dar se pare ca este doar pentru catelusi, singurii care incap fara stres pe acel trotuar.
Ca sa ne mai detasam de situatia cu pasajul, am observat de cateva zile ca s-a modificat limita de viteza de la 80 km/h la 90 km/h pe tronsoanele vechi :)
Astazi am fost la conferinta de presa a CNAIR.
Acolo NU AM FOST LASATI SA PARTICIPAM. Jandarmii au primit ordin sa nu ne lase sa intram.
A fost chemata politia care a consemnat tot ce s-a intamplat, si au incalcat legea, o sa faca ce au de facut, irelevant pentru noi
Am aflat astazi neoficial de la CNAIR care este problema podului:
Placa de deasupra nu calca bine pe lateralele verticale, pentru ca una dintre ele a fost construita STRAMB. Astfel exista riscul ca in timpul circulatiei placa de sus sa se surpe in zona in care nu calca bine pe laterala.
Constructorul spune ca este in regula si asa, si ca nu se va surpa.
CNAIR vrea sa forteze constructorul sa exitinda garantia pentru zona respectiva, ca in cazul in care totusi cedeaza, sa o repare ei. Si pana atunci sa se patruleze permanent pentru a verifica vizual daca se inclina si mai mult peretele lateral
Constructorul zice ca "e gata", astfel incat cu presiunea noastra CNAIR sa accepte lucrarea "asa cum e", astfel ca in caz de se surpa sa repare CNAIR
Nu ai mai multe detalii? Care placa? Care lateral? Grinzile sunt pe pile si pe culee, pereti verticali imbracati in acei biscuiti nu ar trebui sa aibe contact direct cu vreo grinda/ placa. Sau poate nu inteleg eu bine constructia. Mno, si atunci sa il asteptam pe alecu sau pe vancouver sa ne explice.
Dar uite asa se duce pe apa buna impresie vizavi de Viarom si Egis...
Problema este la rampa dinspre Brasov, peretele dinspre benzinarie. Acesta (facut din biscuiti) este deplasat - lucru confirmat de mai multi cetateni care mi-au spus intre timp ca observasera de mult timp acest lucru. Unii zic ca este deplasat 0.5m. astfel placa de beton de sus se mai sprijina doar pe cant putin. Practic ramane doar umplutura care sa sustina placa cu calea de rulare si coltul respectiv
In sfarsit o televiziune a facut o investigatie in acest caz
http://brasovtv.com/index.php/eveniment/4052-pod-sanpetru-pasaj
Nu sunt multe informatii in plus, dar este prima data cand se transmite oficial acest lucru
Si, DA, normal ar fi sa darame toata rampa si sa o refara = 1 AN
:o :o :o :o :o :o :o
Bem o cafea maine la Rompetrol acolo?
Nu de alta... dar la 29cm deplasare ala poate cadea ORICAND peste centura si acolo va fi tragedie...
nu cade peste centura pentru ca este vorba de rampa
Mai oameni buni....
Pasajul (tablierul) NU se sprijina pe "biscuitii" aia, ci pe pile si culee...
Biscuitii pot sa zboare toti, pasajul ramane pe loc. Doar ca ar arata dizgratios...
Pe bune acum...
Suntem forum de lacatusi-cofetari ?!....
Am fost aseara acolo si oricat m-am uitat nu am vazut nimic ciudat. Pun si pozele curand.
De vrei cafea acolo neaparat anuntati-ma si pe mine. :)
Pentru prima data trebuie sa le dam dreptate celor de la CNAIR 100%. Constructorul trebuie sa isi asume eroarea, clar este o eroare de constructie.
Altfel o sa patim ca si la vestita groapa de la Aciliu. Chiar daca siguranta traficului nu este pusa in pericol, posibilitatea de a avea fisuri in calea de rulare in cateva luni este posibila.
Oricum , faptul ca un c***t de pasaj de 500m construit in 4 ani este "stramb", ne face sa avem emotii pentru "marile proiecte" ce vor urma!
Poate ca nu am vazut toate declaratiile oficiale, dar eu nu am inteles care este de fapt problema. Daca este vorba doar de deplasarea "biscuitilor" si o problema de aspect, sau o problema la structura de rezistenta asa cum s-a spus initial, ceea ce ar pune probleme mai ales in cazul unui seism.
Nu inteleg de ce toti evita un raspuns clar la aceasta intrebare - inclusiv CNAIR.
Bauram cafeaua azi la Rompetrol.
Acum... ce sa zic... se si cam face armasar din tantar.
Problema cu pricina (acea abatere de 29 cm de care vorbea doamna de la CNAIR):
(https://i.imgur.com/8wCEmQe.jpg)
Sunt mai multe deformari din astea la ambele rampe dar par a fi mai mult rezultatul unei montari strambe de la bun inceput. Daca va uitati la bucata aia de polistiren, aia nu are nici cea mai mica zgarietura => nici vorba de deplasari sau tasari dupa momentul executiei lucrarii.
Ce e drept, peretii sunt cam denivelati dar na... cauza e ca aparatele de masura au fost folosite de Dorel nu de altii.
Din punctul meu de vedere se poate da drumul lejer la traficul <3,5t si monitorizate problemele semnalate iar chiar in caz de probleme de compactare se pot remedia si sub trafic. Cel putin de la momentul turnarii trotuarelor, biscuitii aia nu s-au miscat din loc si au mai fost ceva lucrari pe acolo, urcand inclusiv utilaje pentru asfaltare.
Pare mai mult o reglare de conturi CNAIR-VIAROM-EGIS decat o problema care sa necesite trecerea podului in patrimoniul muzeal al CNAIR.
Poate pasadia sau 4est au pareri diferite dar din punctul meu de vedere se poate da drumul lejer la trafic si monitorizata situatia.
P.S: Nu stiu de unde a scos doamna de la CNAIR 29 de cm, sunt maxim 10-15...
Multumesc pentru poza Andrei. Acum este foarte clar. Ai dreptate, CNAIR sufla si in iaurt acum. Oricum Viarom a dat chix aici.
Buna ziua, confirm si eu cele spuse mai sus, am fost azi si am vazut si eu acea mica neplanetitate, m-am uitat atent la structura pasajului, am mers chiar pe trotuarul ingust, biscuitii de beton sunt bine ancorati iar placa de sub trotuar care se sprijina pe marginea trotuarului, dpmdv, nu prezinta pericol prin acea mica deviere descrisa in poza de mai sus.
Chiar daca nu sunt expert in structuri, ci doar un simplu absolvent de facultate de constructii civile, si eu as inclina pentru a da drumul circulatiei pe pod, neprezentand vreun pericol, desigur, cu monitorizarea atenta a acelei erori de construire.
Daca va uitati atent putin mai jos (pe acelasi aliniament superior, dar mai in fata, spre capatul podului) veti vedea la fel, o alta neplaneitate, mai mica decat cea sesizata in imaginea de mai sus...
Incheind, parerea mea personala este ca se poate da drumul la trafic. Nu inteleg problema intre CNAIR si VIAROM, insa sper sa se rezolve cat mai repede. Eu nu cred ca daca era eroarea asa grava cum spune lumea aici, s-ar fi inchis ochii, nu cred asa ceva si sunt convins ca de aceasta eroare de construire se stia de mai demult si a fost presupun bine studiata/monitorizata de s-a permis continuarea si finalizarea lucrarilor.
Avand in vedere si cele spuse de reprezentantul CNAIR care din cate am inteles, afirma ca acest defect se va confirma in procesul verbal final si ca nu s-ar pune problema refacerii care ar dura un an, tind sa cred ca nu e chiar asa de grava aceasta problema si ar fi mai degraba "un joc de culise" intre CNAIR si VIAROM.
Nici vorba de cele povestite de CNAIR/DRDP
DAR aratand pozele unui constructor, el zice ca posibil ca devierea sa se accentueze de la vibratii in timp, mai ales daca nu este bine compactat in interior
Deci, in ciuda exagerarilor, inteleg si punctul de vedere CNAIR. Inchipuiti-va ca v-ati face si voi o casa sa nu cred ca ati receptiona-o cu un perete stramb.
Si dpdmdv ar trebui deschis circulatiei, cu monitorizare
Am auzit ca s-ar fi convenit sa dea drumul 2 ore dimineata
Oricum luni se anunta un protest mare cu "blocarea" centurii
L.E.:
Am vorbit astazi dupa masa cu o persoana apropiata (nespecialista) care mi-a spus ca problema ar fi la calitatea betonului din grinzile principale (cele care se sprijina pe culee), si ca acest fapt ar produce, la un trafic mare, la incapacitatea portanta a grinzilor de a asigura rezistenta si stabilitatea necesara.
Deci vorbim cred de 2 situatii aici: grinzile principale si ceea ce ati descris mai sus cu acea fotografie.
Voi stiti ceva de problema la acele grinzi, respectiv de calitatea mai mica fata de specificatiile din proiect a betonului turnat? Am inteles ca se vor face proteste mai ample si ca se va bloca complet circulatia spre/dinspre Sanpetru...
Pai cum sa fie beton de calitate turnat la -10 grade, ianuarie!
Aici trebuie sa aflam mai multe. Grinzile podului ar trebui sa fie prefabricate si sa fi venit gata turnate la fata locului...nu pot momentan sa verific aceasta ultima informatie/supozitie legata de calitatea betonului din acele grinzi, insa, imi vine greu sa cred acest lucru, mai ales ca nu cred ca acele grinzi au fost prefabricate de Viarom...
Se zvoneste fie ca s-a furat din betonul necesar, fie ca s-a folosit calitate inferioara... as fi si eu curios sa aflu ce este adevar si ce este informare proasta.
Culeele, pilele si grinzile, toate au fost executate si puse in opera in 2015. Si "biscuitii" sunt in santier inca din 2015. Daca aia ar fi problema imi e greu sa inteleg cum de abia acum, in 2017, au descoperit-o.
Referitor la "ieșirea din front"/aliniere a unor plăci din structura zidului rampelor de acces la tablierul podului de la Sânpetru, am căutat mai pe la începuturi la această tremă, ca să găsesc niște imagini luate din axul/mijlocul rampelor de acces de la momentul ridicării acestui perete din plăci......
Am găsit, în urmă, la pagina 27 numai o poză cu fundația unuia dintre ziduri....
Apoi la pagina 30 la replica # 448 a lui "pasadia" din 09.11.2016 niște imagini din lateral, numai cu ridicarea acestor pereți, dar nu de pe mijloc....
Mai la urmă, la pagina 40, la ultima poză a replicii # 595 a lui "TraianBv" se poate vedea cât de cât că, acești pereți sunt singurii care "țin" tot materialul de umplutură compactată al acestor rampe, pereți încheiați sus cu "centura" pentru structura trotuarelor...
Am căutat să văd dacă acești pereți sunt dublați de un perete vertical (sau altceva), pe interior, din beton armat pentru susținere verticală, dar se pare că nu, "biscuiții" fiind singurii ce țin umplutura ..... În situația asta, "expulzarea" spre exterior a unui "biscute", doi (am căutat să văd și profilul la canturile de îmbinare ale "biscuiților"), la (e drept) o oarecare distanță, să nu fie un rezultat al unei tasări/lăsări, ci numai o aliniere "defectuasă" la montaj.... Adică, un fel de "când a făcut "burtă".
Acum, na, venim cu "păreri", "părerologi"....
Nu exista biscuiti care sa se fi deplasat spre exterior (sa faca "burta") in urma unor tasari. Doar la rampa dinspre Brasov, partea cu Jandarmeria, sunt 3 biscuiti care "fac burta" (cei mai de sus, spre pila care sustine grinzile ce traverseaza breteaua spre Rompetrol), dar asa par sa fi fost montati. Nici acolo nu este zgariat polistirenul.
Daca ar fi fost deplasari ulterioare executarii lucrarilor, ar fi existat altfel de urme (inegalitati intre distantele biscuitilor, ruperi ale cablurilor de tensionare ale biscuitilor, zgarieturi, rupturi, deformari, crapaturi etc). Nu am observat astfel de urme.
Dar cu monitorizare se poate da drumul la trafic (sa stii ca neoficial se mai circula pe acolo ca mai sunt temerari care muta parapetii de beton sau balizele si pana vine paza se mai circula cate o ora-doua).
Oricum, cea mai idioata idee ar fi ca CNAIR sa blocheze receptia si sa lanseze licitatie pentru expertizare. Atunci e clar ca va dura mai mult de un an.
Solutia ideala ar fi dat drumul la circulatie pentru autovehicule <3.5t si monitorizata situatia iar unele remedieri daca va fi cazul se poat face si sub trafic cu semaforizare.
Inteleg xa a mai fost si azi pe la 12 un scandal acolo...
A venit politia, jandarmii și la presiunea oamenilor ai înlăturat barierele de beton, lăsând doar cele de plastic. După ce a plecat politia a fost astfel ușor sa fie îndepărtate
Da, oamenii sunt foarte suparati:
https://www.youtube.com/watch?v=D3BXFk2cvic
https://www.youtube.com/watch?v=FS2n5Kxj8JU
Din cate am inteles ieri dupa-masa s-a circulat pe pod, dar ma astept ca azi sa fie iarasi inchis podul...
s-a circulat dimineata pana pe la 7:45, dupa care l-au inchis
Eu am trecut la 8.45 și se circula
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pe de alta parte nu inteleg de ce lumea tipa la ala de la Viarom... Beneficiarul (CNAIR) stabileste cand se da drumul sau nu... presiunea trebuie pusa in cu totul alt loc...
pentru ca:
1 - viarom blocheaza fizic accesul
2 - viarom a facut peretele stramb
3 - viarom nu accepta solutia de extindere garantie si monitorizare
Primele 2 motive sunt clare, al 3-lea mai in ceata...
noutati: au remontat semnele de interzis, dar balizele nu-s, asa ca se circula in continuare pe pod
Sa pun si eu o serie de poze facute vineri seara si sambata dimineata:
Rostul de dilatare si scurgerea pluviala pe partea dinspre Brasov / Rompetrol:
(http://i.imgur.com/LneZJxr.jpg)
(http://i.imgur.com/PRkjYCt.jpg)
(http://i.imgur.com/m0bNGX8.jpg)
Peretele de pe aceeasi parte:
(http://i.imgur.com/62kEHJ5.jpg)
pe partea dinspre Brasov, DN13:
(http://i.imgur.com/KFS4bVk.jpg)
(http://i.imgur.com/eQuFFkR.jpg)
O privire peste centura pe rampele dinspre Sanpetru:
(http://i.imgur.com/FzcjmgX.jpg)
(http://i.imgur.com/SThyjU3.jpg)
eu nu la acesta ma refer. Cred ca mai sunt si pereti facuti cu blocheti, nu cu biscuiti asa mari.
Si acum zona considerata cu probleme:
(http://i.imgur.com/5NDlOID.jpg)
(http://i.imgur.com/mF3ZGMO.jpg)
(http://i.imgur.com/aawpR1A.jpg)
Imi e greu sa spun cat de concav este acel perete dinspre benzinaria Rompetrol. Se vede o concavitate in partea superioara, imediat sub placa, dar distanta nu pare sa aiba 29 de centimetri si motivele aparitiei / prognoza evolutiei ei nu imi sunt clare.
Ideea e ca zona de imbinare intre peretele vertical de biscuiti si placa trotuarului de deasupra prezinta o valurire continua, in mare masura neglijabila:
(http://i.imgur.com/FE1CKoi.jpg)
Aceasta este rampa dinspre DN13, unde nu se observa vreun perete convex care sa ne faca sa credem ca terasamentul ar fi impins spre vest. Si dupa cum a spus si @dumbravaandrei, nu sunt semne ca s-au deplasat biscuitii ulterior turnarii placii superioare (.datorita greutatii acesteia sau vreunei tasari suplimentare a terasamentului).
^^
1 - e obligat. Oficial inca e santier acolo. Oricine calca pe acolo in mod normal trebuie sa se supuna SSM.
2 - Asa, si?!?!? A fost cumva singur in santier? Inginerul si beneficiarul ce au facut pana acum?!? Mai ales ca au foarte multa putere prin contract. Daca vezi ca nea Vasile toarna temelia stramb la casa, il lasi sa o finalizeze si apoi chemi vecinul sa se tipe la el? Tu ce ai supravegheat, ce ai facut in acest timp? Iar sa fim seriosi, daca imi aduc aminte, din august pana in Ianuarie, l-am vazut pe Homor de vre-o 4-5 ori pe DN VO 1k, pe nenea ministru de 2 ori.
3 - De ce as accepta garantie 8 ani cand tu mi-ai spus sa proiectez si sa execut pentru 4? Ok, ca si constructor as putea sa accept sa iti garantez ca 8 ani nu se surpa, dar sa iti garantez ca trama asfaltica o sa tina 8 ani... deja n-are sens...
4 - Cine m-a obligat sa torn terasamente pe inghet ca mi-a blocat accesul in santier?!? Nu cumva stimabilul beneficiar? Sa amintim ca lucrarile la rampe au inceput efectiv in noiembrie?!? Pe 29 noiembrie erau cu rampele la jumatate din cota...
(https://i.imgur.com/YXuDHW1.jpg)
Precum am zis, asta e reglare interna de conturi (Beneficiar + Inginer vs Antreprenor) dar din pacate Sanpetrenii au fost atrasi in acest conflict, cazand la mijloc si efectiv fiind singurii care suporta si vor suporta consecintele...
Nu zic sa nu iasa lumea la proteste, dimpotriva...
Dar sa protesteze la usa care trebuie. CNAIR tura asta se ascunde in spatele protestatarilor si incearca o mica mare deturnare a acestuia.
Quote from: alecu26 on May 08, 2017, 10:46:18 AM
eu nu la acesta ma refer. Cred ca mai sunt si pereti facuti cu blocheti, nu cu biscuiti asa mari.
Nope, numai biscuti asa mari (sau bucati din ei) au folosit.
Minune!!! ... bine e doar partiala, asa ca in Romania:
https://www.google.ro/maps/@45.6601063,25.6738431,15z/data=!5m1!1e1?hl=en
Au aparut 2 benzi la parte din centura Brasovului.
1. Era mai demult pe Gmaps, dar vad ca tot aiurea a ramas.
2. Ar mai trebui editat acolo la intersectia cu probleme (https://www.google.ro/maps/@45.6891023,25.6204405,17.17z/data=!5m1!1e1?hl=en), in prezent arata cam asa:
(http://i.imgur.com/TRfo0q3.png)
Cu negru am taiat ceea ce nu exista in teren, cu sageti galbene am indicat sensurile de deplasare posibile.
3. Si daca tot e vorba despre acea intersectie, aud prin targ si ca se vorbeste de o eroare de proiectare pe care CNADNR-ul nu ar fi sesizat-o initial (si probabil nici EGIS). Si ca acum se dau in colturi ca nu stiu cum sa scape. Si nu, nu ar fi vorba de latimea trotuarelor.
@4est: din ce in ce mai mult imi doresc sa refaca sensul giratoriu provizoriu desfiintat in decembrie si sa darame actualul pod. Poate din a doua incercare iese ceva normal...
Era mai rău cu prostia aia de giratoriu minuscul
Sper sa nu aveți drum pe centura acum....
Deci vin si eu cu intrebarea mister...ce au grinzile prefabricate ale podului de se zvoneste ca se darama podul...? Mie chiar imi vine greu sa cred ca acele grinzi au probleme si ca de aceea s-ar tine inchis podul. CNAIR de ce nu detaliaza care ar fi acele "neconformitati" transmise constructorului pentru remediere...?
Problema nu cred ca sta in acele deformatii de la marginea peretelui sub placa trotuarului, ceva ne scapa si nimeni nu vrea sa spuna...
@dumbrava-andrei: nimeni nu te obliga sa incalci normativele, nimeni nu iti impune cum sa te organizezi (prost) si apoi sa dai vina pe altii pentru greselile (prostiile) din executie!! Aici trebuie trasi la raspundere: sefii de lot, dirigintele de santier, sefii care au semnat pe acte ca e OK, si eventual firma de consultanta care din cate am inteles trebuia sa fie cu ochii pe ei...
Cum spunea cineva mai sus, se pot remedia aceste neconformitati fara sa se darame podul, asa cum unii ziaristi locali ar insinua in articolele lor.
Asteptam a doua jumatate a lunii Mai sa vedem ce se mai intampla.
Era intradevar mai de mult, dar o singura directie. Acum, adica de azi de ieri, sunt 2 directii, pe o sectiune ;)
astazi a fost un protest pe centura, si timp de 2 ore nu s-a circulat
continuarea anchetei:
https://www.youtube.com/watch?v=ddfBI_L-b8A
interesant, apare un punct de vedere al consultantului care spune ca e ok, ca si constructorul
CNAIR se face ca ploua cu privire la circulatia pe pod
4est: baietii astia de la brasovtv imi pare reesapati din vechile trusturi media de partid local, fie Nova, fie Mix. Nu stau acum sa xaut pe cine servesc ei, dar efectiv imi e sila de tonul pe care il adopta in conditiile in care ei nu au aflat nimic semnificativ.
O filmare mai interesanta (https://www.facebook.com/bogdan.ilie.589/videos/10154785756598264/) de la protestul de vineri de la Prefectura avand in prim-plan prefectul Brasov-ului, PSD-istul Rasaliu (fost parlamentar PDL) si purtatorul de cuvant al CNAIR (cel cu barbison).
Iar azi la 8:40 era deschis pasajul. Naiba ii mai intelege pe astia, cand il inchid, cand il deschid.
Eu am fost de fata la filmarea de la prefectura.
pasajul este oficial INCHIS, adica sunt semne de interzis la ambele capete.
Cu toate acestea, politia s spus ca nu pot (probabil moral) sa amendeze pe cei care traverseaza podul. Legal este 60 zile suspendare permis + amenda
Asa ca a ramas inchis doar scriptic. O solutie ok zic eu.
Dimineața nu mai erau semnele cu "drum închis".
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pentru ca am avut ocazia sa il intalnesc pe dl. Popescu de 2 ori, imi permit sa spun ca exagerezi cumplit. Nu e nici o nulitate, sunt convins ca ai avea multe de invatat de la el.
Cat priveste interviul - a raspuns civilizat la o convorbire telefonica pe care nu o dorea. Nu e treaba lui sa faca conferinte de presa (din pacate in privinta asta toti antreprenorii romani gresesc cumplit, zici ca au interdictie de a vorbi cu presa / publicul). In rest a precizat de la inceput ca nu vrea sa discute cu presa, a raspuns ambiguu la o intrebare care l-ar fi pus in dificultate (cea cu circulatia pe pod) si a inchis telefonul cand a fost luat in legatura cu paza santierului (ceea ce as fi facut si eu in locul lui caci nu e treaba unui antreprenor sa dea socoteala presei). In conditiile in care el trebuie sa faca fata si autoritatilor dar si oamenilor din Sanpetru care protesteaza aproape zilnic, eu sincer sa fiu il inteleg.
Daca vrei sa injuri pe cineva, ti-as recomanda sa iti indrepti atentia spre functionarii DRDP Brasov si CNAIR / CNADNR. Ei sunt cei care:
- nu pregatesc proiectele corect din faza de licitare
- nu pregatesc expropierile in timp util
- nu comunica publicului solutiile tehnice proiectate si aprobate
- dau de fiecare data termene gresite de finalizare a proiectelor
- aproba prostii precum acel trotuar de 80 de centimetri
- nu comunica nici acum in mod clar ce reproseaza constructorului
Spre diferenta de VIAROM, ei chiar sunt platiti din bani publici. Ei trebuie sa iti dea socoteala tie ca cetatean si presei, si nu un antreprenor.
Ma rog, imi racesc gura degeaba. Tipa in continuare cat vrei.
LE: erau doua mesaje mai sus la care eu am raspuns. Nu stiu cine le-a sters, autorul sau Ionut, stiu ca acum raspunsurile mele arata aiurea, dar asta e.
Total de acord cu pasadia. De asta am zis si eu ca lumea "bate" la usa gresita...
Nu uitati ca orice activitate in santier a antreprenorului trebuie dispusa si avizata de catre Inginer si Beneficiar.
In alta ordine de idei:
1) VIAROM nu este proprietarul podului (ci CNAIR). In acest sens, Antreprenorul nu poate inaugura / da in folosinta acel pod fara cel putin o autorizare prealabila din partea Beneficiarului. CNAIR va trebui sa faca asta
2) CNAIR nu poate da in folosinta podul pana nu il receptioneaza. In acest sens are suficiente parghii inclusiv de a refuza receptia (ceea ce pare sa si faca).
3) Receptia in sine presupune niste etape (verificari, auditari, note de conformitate etc)
4) Nefiind o lucrare receptionata, acel pod nu poate intra in regim de "drum public". De asta Politia Rutiera nu poate sanctiona pe cineva daca circula pe acolo. In schimb cei de la Ordine Publica oricand pot dispune sanctiuni iar in functie de gravitate se poate merge chiar mai departe
5) Pentru temerarii care muta balizele si circula pe acolo atat pot sa va spun: daca se intampla ceva (orice) cu voi cat sunteti pe podul inca nedat in folosinta, sper ca sunteti constienti ca nimeni nu o sa va despagubeasca cu nici macar 1 leu. Chiar dimpotriva, va vor cere si daune
Quote from: pasadia on May 09, 2017, 12:32:21 PM
Ma rog, imi racesc gura degeaba. Tipa in continuare cat vrei.
De ce tii partea celor de la VIAROM in aceasta problema dificila? Daca tu angajezi un meserias sa iti puna parchet si el nu ti l-a pus bine, nu este normal si logic ca meseriasul sa isi asume responsabilitatea, greseala si sa remedieze pe costurile lui eroare cauzata de el...?
Tot asa, cei de la VIAROM au gresit niste lucruri (pe care CNAIR nu ni le spune concret!) dar nu vor sa isi asume aceasta greseala. Este normal asa ceva sa se tot dea vina de la unul la altul...ce vina are CNAIR? CIne a construit podul VIAROM sau CNAIR? Degeaba te superi pe mine dar nu e normal ca, constructorul (adica VIAROM) sa nu rezolve pe cheltuiala lui si sa nu isi asume direct aceste greseli...Aici sta toata problema, cine isi asuma greselile de executie?
Tu vrei sa-si asume public o greseala pe care publicul nu o cunoaste?
Esti sigur ca e greseala lor? Sau ca macar e o greseala?
1. De acord, dar nu are treaba proprietarul cu cel care remediaza/isi asuma responsabilitatea pentru problemele din executie. Da, daca CNAIR constata nereguli, le transmite constructorului sa le remedieze. Nu vrea sa le remedieze, mai grav, se lasa cu amenda si cu dat in judecata. Nu merge asa: VIAROM spune ca e ok podul, CNAIR spune ca nu e ok podul...
2. Beneficiarul trebuie sa se asigure ca antreprenorul face o lucrare de calitate si nu isi bate joc de proiect. Beneficiarul are tot dreptul sa il ia la intrebari pe constructor si sa ceara remedierea deficientelor aparute. Da, de acord, poate refuza o lucrare neconforma sau prost executata. Tu nu ai face la fel daca ai angaja muncitori care nu ti-au facut bine lucrarea la o constructie de-a ta...?
3. De acord, Neconformitatile au fost transmise spre rezolvare catre VIAROM care nu stiu de ce nu le remediaza cat mai repede...
4. Politia Rutiera poate amenda oricine trece pe pod pentru nerespectarea indicatorului Accesul Interzis.
5. De acord
Am mai spus: cand iti faci o casa, e cel mai simplu exemplu, angajezi oameni sa iti execute un proiect. Daca acei oameni gresesc la un moment dat, nue normal ca ei sa remedieze pe cheltuiala si pe timpul lor acea eroare? Ar fi culmea ca ei sa dea vina pe tine, ca beneficiar, de greseala lor si sa te puna sa platesti tu pentru greselile lor...cum ar veni asta? Ar fi o absurditate.
Cand se constata neconformitati (cauzate direct de constructor-cu sau fara voia lui) nu se mai pune problema daca sunt greseli...ele sunt si au fost semnalate de catre beneficiar.
Acum punem la indoiala notificarile CNAIR de neconformitate transmise catre VIAROM si ne prefacem ca VIAROM a facut impecabil acel pod...?? Cine a construit gresit podul sa il remedieze pe cheltuiala lui! Proiectul este bine facut, nu contestam proiectul...problema e la executie, calitatea ei si asumarea greselii in mod public.
QuoteNu merge asa: VIAROM spune ca e ok podul, CNAIR spune ca nu e ok podul...
Exact in aceasta situatie suntem, dar nu stim cine are dreptate pentru ca ...CNAIR nu spune care este problema. Si chiar daca ar spune, cu siguranta se va ajunge la Curtea de Arbitraj sau poate chiar la Curtea de Apel.
Totusi, mie imi e greu sa cred ca un constructor a facut un pasaj neconform si Inginerul nu a zis nimic pana la finalizare. Problema cred ca e mult mai complicata.
Si la pasaje, faptul ca e putin stramb nu e motiv de nereceptionare. Nu mai face comparatie cu parchetul sau gletul pe care il ai tu acasa.
De acord, daca CNAIR stia si a inchis ochii atunci toti 3 sa fie trasi la raspundere:
VIAROM
Dirigintele de Santier
Beneficiarul
Revenind la fapte concrete: iar a fost blocata trecerea pe pod
:lol:
Alba neagra cu podul.
Oare testeaza ceva?! Sa vada cum se comporta fara trafic si sub trafic?
Nu cred ca este de mirare ca s-a blocat si cel mai sigur CNAIR a cerut intreruperea circulatiei din motive lesne de inteles (dupa convorbirea cu BrasovTV).
Acolo inca este santier, constructorul si-a aratat muschii si cojones ca podul e ok si a lasat chiar si camioane pe acolo ca sa arate ca nu sunt probleme, ca nu se darama nimic
Asa ca poate intelegeti care e defapt problema: CNAIR cauta nod in papura si a incercat sa deturneze catre constructor.
De ce cauta nod in papura cand sunt asa avansati si cu platile si cu executia fizica, departe de puterea mea de intelegere cu datele pe care le am. In afara de imagine publica (compania mai arata inca un constructor cu degetul - mama lor de sorosisti care demoleaza infrastructura si mandria tarii noastre) nu imi trece prin cap...
nu stiu, dar au reusit sa incite si mai mult spiritele localnicilor
asa ca zilele astea va recomand sa evitati centura brasov in intervalul 17.30-20
Posibil ca astazi sa se faca o adunare chiar sub pod, adica pe centura
Nici cu asta nu sunt de acord.
Inteleg durerea oamenilor, dar sa blochezi un sector de drum pe unde circula TIR ca nu poti tu sa treci un pod sau ti-e greu sa inconjori 5 km (costuri, timp etc) asta deja e prea mult.
Nu mai bine blocati intrarea in DRDP?!?!
Acum sincer...
Quote
Infracţiuni contra siguranţei circulaţiei pe drumurile publice
Art. 339
Împiedicarea sau îngreunarea circulaţiei pe drumurile publice
(1) Instalarea de mijloace de semnalizare rutieră sau modificarea poziţiilor acestora, fără autorizaţie eliberată de autorităţile competente, de natură să inducă în eroare participanţii la trafic ori să îngreuneze circulaţia pe drumul public se pedepseşte cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă.
(2) Participarea în calitate de conducător de vehicul la întreceri neautorizate pe drumurile publice se pedepseşte cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amendă.
(3) Cu aceeaşi pedeapsă se sancţionează aşezarea de obstacole care îngreunează sau împiedică circulaţia pe drumul public, dacă se pune în pericol siguranţa circulaţiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulaţie a celorlalţi participanţi la trafic.
(4) Lăsarea fără supraveghere pe partea carosabilă a drumului public a unui vehicul care transportă produse sau substanţe periculoase se pedepseşte cu închisoare de la unu la 3 ani sau cu amendă.
Detalii: http://legeaz.net/noul-cod-penal/art-339
Sustin protestul, inteleg durerea oamenilor dar exista totusi unele limite. Nu inteleg sensul blocarii zilnice a centurii.
uite in cifre:
podul costa 60 mil lei
Cei din Sanpetru cheltuie 1 mil lei lunar cu acel ocol. Mai sunt si cei din Harman/Bod pe care nu i-am luat in calcul
Deci noi am platit DEJA din buzunar 6 mil lei. Si inca nu se stie cat mai cheltuim. Statul oare cat a platit pana acum Viarom?
Si NU am luat in calcul timpul pierdut, doar carburantul.
S-a protestat la Prefectura, la Viarom, ingreunat circulatia pe centura. Si rezultatul?
(https://preview.ibb.co/fUL36Q/9bbf0126_b2c1_4cfb_9f3b_cde78e00e49b.jpg) (https://ibb.co/exjVmQ)
Viarom nu vrea sa vorbeasca
CNAIR se face ca ploua
DRDP vorbeste despre deplasari spre exterior cu 29cm
Prefectul ne spune ca este in functie de 1 luna jumate si e nevinovat
Primarul sta acasa la caldurica
Politia....este cu noi, au fost cei mai de treaba, desi i-am deranjat cel mai mult
Asa ca ce se mai poate face? Un proces, da, se discuta, dureaza 2 ani.
Trebuie blocata centura complet, soseaua spre sanpetru complet, pana vine prefectul/Viarom sa ne spuna adevarul ce se intampla cu aceasta LUCRARE PE BANI PUBLICI, macar sa nu ne dam si noi cu presupusul ca o fi una, ca o fi alta...
Sa stiti ca ieri oamenii blocati pe centura intrebau de ce protestam, si cand aflau situatia, nici unul nu a fost indignat de protest, majoritatea l-au sustinut.
Este urat? Da, foarte urat si neplacut pentru toti. Sufera oameni nevinovati? Da. Sufera cei vinovati? NU
Dar poate asa vine o televiziune nationala sa intrebe de ce au blocat niste tampiti DN-ul
Aprob eu personal asta? nu stiu ce sa zic, eu am "blocat" B1 ieri, n-am vrut sa "blochez" B2. Dar au vrut altii si m-am bucurat.
Dar oamenii se uita la pod, il vad gata, si niste oameni rai care nu ne lasa sa mergem pe el. Si in fond, cred ca poate chiar asta este adevarul....
"Sufera cei vinovati? NU".
Ti-ai raspuns singur.
Protestul pe centura nu este o solutie. .
Si crede-ma, sunt afectat de situatia asta cu 2 x masini si 2 x timp !!
Si eu consider ca problema este mult mai complexa, prea se insista cu data aia de 15 mai.
Daca pasajul are probleme (?) si nu poate fi receptionat (?), CNAIR ar trebui sa faca repede un giratoriu improvizat ca pe DNCB, ca se detensioneze situatia. Bidoane din alea de plastic sunt destule.
Urmatoarea prostie pe lista e fix giratoriul ala.... noi avem deja ceva experienta cu el. Aici la BV ai un giratoriu la 3 min de deplasare cu masina, nu 15-20 ca pe dncb. Altfel toata lumea va astepta (inclusiv tranzitul) intr-o stupizenie monumentala ca unii se uita la distanta si nu la timpul de parcurgere a acesteia. Erau mai fericiti sanpetrenii cand stateau 20-40 de minute la coada in giratoa de la rompetrol? Totusi acum in cele 20 de minute ajung unde au treaba...
Inteleg durerea oamenilor, am suficienti oameni in birou care vin dimineata de acolo. Dar sa intrerupem un 2x2 pe care efectiv a explodat traficul fata de asta vara si sa cream ambuteiaje monstru de dragul reducerii distantei parcurse... asta nu o pot intelege sub nici o forma.
Si ce te faci daca sanpetrenii continua protestele si blocheaza zilnic frumusetea de 2x2? Vad ca sunt destul de hotarati sa nu lase lucrurile asa. Nu am zis ca un giratoriu in plus e o solutie ideala dpdv al traficului.
da, daca nu se rezolva podul in 2-3 zile, asta va fi solutia, giratoriu sub pod
Astazi la proteste au fost mai agresive organele, au aparut echipe de la CRIMINALISTICA si ne-au filmat, maine probabil ne iau amprentele
Eu am stationat la capatul podului cu un afis in mana timp de 1-2 ore, sa stie toti trecatorii de ce protestam. Cam 9 din 10 ma sustineau
PS: in filmarea de mai jos NU sunt eu, este unul din membrii protestatarilor
https://www.youtube.com/watch?v=_wIxysz0kuU
In dimineata asta, la ora 7:00, era inchis accesul pe pasaj. Distractiv faptul ca dinspre Brasov nici macar pe breteaua spre Rompetrol nu se putea intra; in partea cealalta erau 3 oameni care discutau intre ei, dar fara utilaje sau hartii - parea mai degraba localnici in varsta iesiti la o barfa in preajma podului.
Vineri protest oficial 17:30
continuarea anchetei brasovtv
https://www.youtube.com/watch?v=hjI2ihD9G5M
Sa vedem astazi cum va decurge protestul...
va fi protest autorizat, fara masini, la baza podului.
Teoretic nu ar trebui sa fie blocat traficul
posibil sa dea drumul pasajului astazi, INAINTE de protest
https://www.youtube.com/watch?v=loDpQjs6TQw
Vreau si eu sa inteleg filmuletul asta:
Prefectul (reprezentant al Guvernului) a dat ordin constructorului sa deschida pasajul, fara a invita la discutii DRDP/CNAIR (sau fara ca proprietarii infrastructurii sa fie de fata)?
O sa fie interesant tare...
Oare după atâtea zile să fii ajuns și autoritățile la aceiași concluzie cea a oamenilor din strada?
mi-e sa nu dea CNAIR un telefon mai pe seara la politia rutiera si sa-l inchida din nou.
Ca dupa aia se intra in alta zona a penibilitatii.
Prefectul vrea sa ajunga la un consens cu toata lumea, sa evite blocajul institutional si sa nu se ajunga la alte proteste. Nu stiu ulterior ce acte au semnat sau ce acte urmeaza sa semneze, probabil ca s-a vb si cu reprezentantul CNAIR si cu Politia Rutiera...sa vedem dupa-masa care este situatia.
Ar fi o lovitura de imagine daca ar merge la ora programata cand vor incepe protestul si va declara ca se da drumul la pod...
QuotePasajul spre Sânpetru va fi verificat de către Inspectoratul de Stat în Construcții, dar și de un expert străin
...au fost informați că pasajul va fi deschis circulaţiei rutiere în săptămâna 22-26 mai, șefa DRAP Brașov, Adriana Nicula, informându-i pe membrii delegației că în cursul zilei de astăzi va avea o nouă întâlnire cu reprezentanţii constructorului, iar estimarea din acest moment că în termen de cinci zile se va face recepţia finală a obiectivului. La ieșirea de la discuții, unul dintre protestatari a precizat pentru bzb.ro că firmei care a realizat lucrările i s-a cerut o garanție extinsă, iar pentru verificarea stării tehnice a pasajului, evaluarea va fi făcută de Inspectoratul de Stat în Construcții, dar și de un specialist din străinătate. De asemenea, Adriana Nicula a mai declarat ieri pentru un post de televiziune local că ,,constructorul a notificat terminarea lucrărilor, noi am intrat în procedura de recepţie. Faţă de ultima întâlnire pe care am avut-o cu dumneavoastră, la sediul Prefecturii, vi s-a comunicat că se organizează întâlniri la Bucureşti, la nivel de conducere, unde se discută cu constructorul, ca să-şi asume şi în scris ceea ce el a afirmat, că este doar o eroare de construcţie şi nu prezintă pericol pentru deschiderea traficului rutier".
http://www.bizbrasov.ro/2017/05/12/pasajul-spre-sanpetru-va-fi-verificat-de-catre-inspectoratul-de-stat-constructii-dar-si-de-un-expert-strain/
Daca aveti drum spre Sanpetru/Harman/Bod, de astazi va invit pe POD
https://www.facebook.com/Transilvania365/videos/795192783975546/
Mai e vreun plan de ceva extindere pentru centura sau asta e centura finala? (gen pana in Sacele - parca citisem ceva sau pe partea cealalta pana in Bartolomeu)
Cam asta a fost tot proiectul, bun-rau asa cum e. Mai au doar spatiile de service sa le deschida (si eventual sa le concesioneze careva).
Imbunatatiri se mai pot face, dar n-are cine.
@4est: semnul ala cu comuna Sanpetru cand a aparut?
De ceva timp, nu stiu exact pentru ca de mult timp nu circul pe acolo
Nu are mai mult de 2-3 luni. In ultima poza postata de mine nu apare si aia e facuta in 29.01.2017.
Deci s-a mai tinut protestul programat pentru ora 17.30 sau au fost bucurosi ca s-a dat drumul la pod si fiecare a sarbatorit acasa...?
La 17:40 nu era nici un miting, se circula pe pasaj.
S-a sărbătorit lângă giratoriul de la baza podului. Cam 50-70 oameni
Deci pana la urma protestul s-a transformat in petrecere? :D
Clar!
Concluzie? Avem o deplasare de 30 cm la un pod de ce lungime!?
Si se accepta asa!
Aseara chiar ma uitam la doumentarul despre constructia podului de la Millau. Recomand celor care nu l-au vazut sa caute pe youtube. Interesant sa vezi ca aia au unit un pod de 2700m lungime in mijlocul distante, deasupra raului Tarn, cu o precizie de sub 1cm, si noi nu suntem in stare sa facem un amarat de pod in parametrii!
Ca sa fiu sadic si cinic la un loc, mi-a adus aminte de bancul ala, unde merg romanii la un concurs sa construiasca un pod peste stramtoarea Bering (aia de separa Alaska de URSS). Si romanii nostril au cea mai mica oferta. La care beneficiarul intreaba contrariat cum de costa asa putin, ca ceilalti ofertanti foloseau lasere super-ultra-mega-performante, pozitionare GPS... incepeau din capete si se intalneau la mijloc!
-Si voi cum o sa faceti!?
-Pai noi toate aste tehnologii nu o sa le folosim si o sa incepem si noi sa construim din ambele capete!
-Asa, si va intalniti tot la mijloc!?
-Pai daca ne intalnim, o sa aveti un pod. Daca nu! O sa aveti 2 poduri!!
Cam asa si pe la Brasov!
Tehnologie de ultima ora, spaga de rigoare, si se accepta lucrare! Parca suna cunoscut.... si culmea ca nu suntem in an electoral!
Nu e deviat podul cu 30 cm. Nici vorba de asa ceva. Daca te uiti pe pozele postate acu ceva pagini, vei observa ca e vorba de cateva placi din perete montate gresit dar nu de natura de a periclita podul.
Chiar am trecut aseara si m-am uitat la placile respective, totul e ok, nici cea mai mica deplasare.
Mai este și alta deplasare, nu doar cea la care ne-am uitat atunci. Dar nu am inteles exact unde este.
La stilul aleia mai sunt inca 2 pe rampa dinspre Brasov partea cu Rompetrol si inca 2 pe cealalta parte iar la rampa dinspre sanpetrj am mai numarat 3 in total.
Maxim 15 cm, clar greseli de montaj, nu suht alunecari, NU SUNT DEPLASARI!!!!
ar mai fi o problema cu o deplasare in plan orizontal al rampei fata de pod. nu stiu exact unde.
ca la metrou, unde se foreaza din 2 parti si mai apar devieri. Asa si la noi, s-a lucrat pe 2 rampe si sus.....s-au intalnit cumva deplasat :P
Azi 16.052017, orele 10:15 se circula "la greu" peste pod.... Am trecut prin zonă și am așteptat secunde bune la ,,cedează trecerea" la giratoriul de la intrarea în Sânpetru, din cauza numărului mare de vehicule, aproape bara-la-bară ce intrau (în Sânpetru).
Să concluzionez, că de joia-vinerea trecută, traficul a rămas...DESCHIS..... Am lipsit mai multe zile din zonă și eram oarecum rupt de ultimele "noutăți"....
Da, se circula foarte intensiv
Dimineata este o problema pentru ca trec podul cei din Tractorul sa mearga spre zona Bartolomeu, si cei care vor sa vina dinspre Sanpetru trebuie sa le acorde prioritate la giratoriul din capatul podului.
Se creaza o coada pana la placuta de intrare in localitate (unde incepe str. Harmanului)
DEJA este nevoie de o a 2-a banda care sa evite giratoriul si sa intre direct pe breteluta care duce spre centura
Aaa, deci pe tine te incurca deschiderea podului. :D
doar ca nu am estimat acest trafic
Si va creste, pentru ca se construieste masiv in zona Tractorul.
se construieste masiv si in Sanpetru.
Tocmai ce am achizitionat o casa la intrare :D
Am inceput sa ii stresez pe cei de la primaria Sanpetru cu intrebari si cereri. Cred ca nici nu stiu ce i-a lovit ! :)))
Spune-ne si nouă ce le ceri. ;)
"...în 40 din cele 58 de localităţi ale județului s-au înregistrat creşteri ale populaţiei. Cele mai mari creșteri sunt în comunele de lângă Brașov, unde de fapt s-au mutat o serie de localnici din municipiu în ultimii ani. Astfel, creşteri au avut loc în următoare localităţi:
Sânpetru (+9,37%), Cristian (+3,87%), Hărman (+3,19%), Ghimbav (+2,89%), Tărlungeni (+2,88%), Beclean (+2,75%), Sâmbăta de Sus (+2,36%) și Buneşti (+2,34%)."
http://www.bizbrasov.ro/2017/05/16/municipiul-brasov-incepe-sa-ramana-fara-locuitori-acestia-au-emigrat-comunele-vecine/
Quote from: 4est on May 16, 2017, 04:14:10 PM
DEJA este nevoie de o a 2-a banda care sa evite giratoriul si sa intre direct pe breteluta care duce spre centura
:cool: :thumbsup:
Nu vad propriu-zis cu ce ar ajuta acea a doua banda acolo. Oricum mai departe casa nedemolata blocheaza largirea la 2 benzi, oricum intrarea in centura se face pe o singura banda, etc...
In plus o lucrare de genul asta mi se pare mica, nesemnificativa pentru a avea impact. Si strica si alt element important pentru ca realizarea ei ar insemna ca ne dorim si in viitor ca tot traficul sa se inghesuie tot pe acolo. Motiv pentru care m-am tot uitat la harta Sanpetrului si ma tot gandesc ca comuna asta are nevoie de altceva - de un plan de urbanism si e dezvoltare real care cred ca ar arata ca traficul viitor va cere alte drumuri si o alta rutare a lui.
Si mi-am adus aminte de planurile lui north si de propunerile lui privind "autostrazile urbane" din zona metropolitana Brasov. Si asa am ajuns la concluzia prezentata sumar aici:
(http://i.imgur.com/qztmrOl.jpg)
Cu albastru traseul ipotetic al autostrazilor spre Bucuresti, Sibiu si Sfantu Gheorghe / Bacau
Cu maro - aeroportul (adica de cacniu ii vad eu viitorul)
Cu portocaliu actuala centura
Cu verde proiectele viitoare, in ordine din SV (stanga jos) spre nord, est si sud:
1. centura Cristian, drum de legatura intre DN73 (zona Schaeffler) si A3 (am uitat sa pun la intersectarea lor un cerc albastru semnificand nodul rutier) - inclus in proiectul CNAIR licitat in 2015 i inca neatribuit
2. centura Ghimbav - Codlea (practic continuarea actualei centuri, DN1K VOBv, spre vest) - vehiculata e diverse harti in trecut, nu stiu sa existe vreun plan clar cu ea
3. acces din centura Ghimbav - Codlea spre Parcul Industrial Brasov (Continental, IAR, Aerotech) si aeroport; eu l-am continuat spre est pana in DJ 103 pentru a servi ca centura completa pentru Stupini si a asigura accesul si spre zona Kronospan
4. largirea DN13 pana in zona Miele + modificarea semnificativa a nodului din zona Hanul din Ardeal (DJ112A, Halchiu - Bod)
5. bulevard urban intre zona Coresi si zona Dedeman; vehiculat de Primaria Brasov ca posibil proiect pe Regio 2014-2020;
6. legatura directa intre bulevardul de mai sus si A13 in zona Bod, servind ca centura completa pentru Sanpetru.
7. legatura Sanpetru - triaj, pe amplasamentul str. Narciselor (sau eventual str. Ciceu)
8. legatura A13 - DN10, nod Harman
9. centura Sacele, legatura directa Astra - centura Brasov.
Nu stiu daca toate ar trebui realizate ca 2*2 pe tot parcursul lor - stiu doar ca as face 2*2 proiectele 2 si 4 pe intreaga lungime. M-as uita insa cu grija la modul de realizare a nodurilor astfel incat sa evitati situatia de acum de la giratoriu dinspre Sanpetru al pasajului DJ103. Oicum as lua in calcul ca realizarea acestor proiecte ar urma sa mute fluxurile de trafic deja existente in mod semnificativ in unele zone. Si m-as uita atent si la planurile de urbanism ale unor localitati (Ghimbav, Stupini, Sanpetru, Bod, Harman) ce se tot extind astfel incat sa existe corelare cu acestea.
Strict pentru zona voastra, Sanpetru, chiar cred ca aveti evoie si de alte conexiuni spre oras / zona mtropolitana. Momentan se poate iesi de la voi doar in 3 directii:
- spre Bod (nu o foloseste nimeni datorita ocolului imens, a trecerii la nivel cu CF300 din zona fabricii de zahar si a nodului tampit cu DN13)
- spre Harman (serpuita si neintretinuta)
- spre Brasov, prin acest pasaj
Daca ati mai avea si cele 2 iesiri in oras prin Triaj si respectiv zona Dedeman cred ca presiunea pe pasajul nou ar mai scadea. Plus ca accesul spre anumite zone s-ar putea face si prin acea centura Stupini (proiectul 3).
PS: pentru comparatie, planurile facute de north:
(http://i.imgur.com/djEZrg1.jpg)
Quote from: pasadia on May 17, 2017, 10:34:30 AM
5. bulevard urban intre zona Coresi si zona Dedeman; vehiculat de Primaria Brasov ca posibil proiect pe Regio 2014-2020;
Mega urgenta, mega utila dupa darea in folosinta a proiectelor imobiliare din Tractorul.
Dar bineinteles ca avem constructii pe orice traseu ipotetic. Felicitari primariei Brasov pentru somnul ei de veci...
Traseul ar fi urmat sa fie strada Nicolae Labis (https://www.google.com/maps/@45.6789188,25.5970001,1424m/data=!3m1!1e3!5m1!1e4) cu iesire in B-dul Grivitei in zona Dedeman. Initial era vorba de 4 benzi, dupa aia am auzit ca ar fi redus la 3 benzi (invocand faptul ca dezvoltatorii nu vor sa cedeze terenul necesar).
LE: reparat link-ul.
Oricum eu nu am ce cauta prin tractorul dimineata pentru ca toate giratoriile sunt blocate, mai nou chiar si cel de la Coresi.
Sotia trece podul, apoi prin spatele coresi ajunge pe str. diaconu coressi si intra in oras pe Harmanului, este mult mai rapid. Eu pe Grivitei. Acum nu mai stau la coada la giratoriu centura/Grivitei si nici la podul de peste calea ferata de pe Grivitei
Dar intr-adevar, urgent este o legatura Tractorul-Dedeman. DEJA este foarte tarziu. Si am anticipat acest lucru de 2 ani.
Eu cam asta as propune sa facem in urmatoarea perioada...
Legenda:
(X) = nod rutier autostrada
(*) = intersectie ce ar trebui reconfigurata (personal as prefera niste intersectii denivelate, poate chiar niste giratorii cu tunel subteran pe directia cea mai circulata)
linie portocalie = autostrada
linie portocalie+galbena = drum 2x2
linie galbena = 1x1 / 2x1
(http://i.imgur.com/D7ZarPm.jpg)
In principiu avem probleme cu traficul pe 3 rute: Calea Bucuresti, 13 Decembrie, Strada Stadionului/Calea Fagarasului.
- pentru c. Buc. (zona astra+steagu) solutia de decongestionare ar fi o legatura directa cu centura Brasovului pentru a scoate din oras traficul ce parcurge orasul aproape din capat in capat, practic daca mutam traficul pe centura rezolvam si problema traficului din zona Bartolomeu. Doar ca aceasta mutare a traficului va creea probleme in giratoriul de la McDonald's, deci trebuie si ala reconfigurat.
- pentru 13 Decembrie (zona tractoru+rulmentu) trebuie facilitat accesul spre centura si spre rutele alternative catre centru.
Strada 13 Dec ar fi una dintre cele mai bune decizii pentru prelungirea ei pana in centura pentru ca deja este destul de bine conectata (alternativa mai buna nu este) cu str Independentei si are 2 benzi pe sens. Iar pentru facilitarea accesului catre centru, facem o legatura sanpetru harmanului si mutam buna parte din traficul sanpetru brasov pe acolo, si o legatura cu Calea Feldioarei. Totusi mutarea traficului pe aici va cauza probleme in intersectile Grivitei x Aurel Vlaicu si Garii/Vlahuta x Harmanului deci trebuie reconfigurate intersectile.
- pentru zona bartolomeu daca mai creem o legatura cu tractoru si daca scoatem traficul care tranziteaza orasul din capat in capat am rezolvat problema
Plan de actiune:
Etapa 1 (2017-2019)
- construim legatura calea Bucuresti - Centura (10- 20 mil euro, 1,7km de drum 2x2, pasaj peste CF +nod rutier ceva mai complex) + prelungirea spre Sacele (4,7 km, 5-7 mil euro, l-ar putea face chiar primaria sacele)
- legatura sanpetru - harmanului (2,9 km, 4-5 mil euro)
- 13 dec - c. feldioarei - c. fagarasului (dn1) (6.2 km, 10-15 mil euro)
- reconfiguram cele 3 intersectii (3 x 3-5 mil euro)
(http://i.imgur.com/Qesqxl0.jpg)
Etapa 2 (2018-2020)
- construim legatura dintre independentei si centura (3km, 6-10 mil euro)
- autostrada Rasnov-Cristian + drumul de legatura (in ideea in care semneaza in vara asta iar la anu' demareaza efectiv constructia)
- legatura centura - aeroport- dn1 (centura Ghimbavului)
Etapa 3 (2019-2021)
- construim prelungirea autostrazii spre Sibiu, Cristian - DJ112j sau 112c (in ideea in care va fi scoasa la licitatie anul acesta)
- dublam DN13 pana la "Hanul din Ardeal"
Etapa 4 (2020-2022)
- ce ramane (autostrada spre Sf-Gheorghe, parte a autostrazii Brasov-Bacau) :D
Cam multe noduri. Mai taie din ele.
Nu sunt neaparat multe, tinand cont ca fluxurile principale de trafic nu vor trece pe aici, ci vor merge pe A1, Oradea-Cluj-Iasi, Bucuresti-Pascani, putem sa valorificam autostrada cat mai mult pentru traficul local. Iar daca vor aparea probleme cu traficul, e loc de extindere, terenul e aproape plat in zona asta...
Da, deci la orele de varf, s-a revenit la coada pana la intersectia cu Calea Harmanului :)
Singura diferenta este ca parca se misca mai repede..
Stie cumva despre ce este vorba in articolul asta? Nu despre partea cu SRi-ul , ci despre asta:
,,Datorită creșterii foarte mari a volumului de trafic în zona municipiului Brașov s-a impus necesitatea realizării unei variante de ocolire a municipiului care să scoată traficul greu din drumurile naționale DN11 și DN13
http://www.bizbrasov.ro/2017/05/23/sri-isi-va-construi-un-nou-sediu-pe-un-teren-aflat-in-administrarea-universitatii-transilvania/
completarea centurii rutiere a municipiului Brașov și modernizarea sectorului de drum
pare o aberatie. Putin trafic se face INTRE DN11-DN13, majoritatea traficului DN11/13 merge spre DN1/1A
Si degeaba faci 10 ocolitori ale Brasovului, tot la Comarnic/Cheia ajungi
E ca si tronsonul cu care vor sa porneasca din BV-Comarnic, incep cu Brasov-Rasnov. Ca si Bucuresti-Ploiesti, autostrazi in mare inutile. Toata lumea stie ca congestia dintre Bucuresti-Brasov este de fapt Comarnic-Brasov, in special Busteni
De unde a scos-o Vranceanu pe aia cu DN11-DN13 chiar nu stiu. In preambulul / justificarea OG-ului (http://lege5.ro/Gratuit/ge3dcmrtg4zq/ordonanta-de-urgenta-nr-37-2017-privind-dezlipirea-unui-imobil-aflat-in-proprietatea-publica-a-statului-si-schimbarea-titularilor-dreptului-de-administrare-asupra-unor-imobile-teren-fara-constructii-a) nu e specificat nimic de genul asta.
(http://lege5.ro/GetImage?id=123346)
In anexa se vede clar despre ce e vorba. O bucata de 917 mp trec la MT/ CNADNR caci probabil au facut parte din terenul folosit cu ocazia construirii pasajului de pe str. Institutului peste VO, lotul III (Vectra) - adica tronsonul dintre DN13 si DN1+DN73. Penibil ca asta se face atat de tarziu, ma intreb daca nu cumva Vectra o mai fi avand bani de incasat pentru lucrarile de acolo - caci nu cred ca mai e nevoie de lucrari noi, santierul e inchis din decembrie 2013. Cred doar ca actele nu au fost facute cand trebuia si acum se chinuie sa le actualizeze.
Iar sediul SRI... Mno, draguta locatie aleasa (https://www.google.com/maps/@45.6686082,25.5548437,998m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1). Sper macar sa elibereze complet spatiul lor din centru (vad ca se vorbeste depre faptul ca o parte din cladirile de acolo au fost retrocedate).
LE: @dumbrava - o sa fi supravegheat mai de aproape. ;)
Fii pe pace... daca vor sa ma supravegheze si mai aproape inseamna sa-mi faca RMN saptamanal :))
Da, s-a mai discutat pe aici despre acest teren, trebuie reglate actele doar.
Nu pot sa subliniez decat "realitatea" in care traiesc unii membri dintr-un anumit partid, unul din ei fiind si PM... nu mai zic si de calitatea unor "ziaristi"... noaptea mintii. Poate ne trezim cu CNAIR ca da raport ca intr-un an au facut tot DN VO 1K. Nu m-ar surprinde... si sa iasa Cuc cu Ionita sa se laude ca in 2017 ei au facut 18 de km de VO la "profil de DX" :D
vechiul sediu SRI este revenidicat in instanta .. si proprietarul cere o suma ridicol de mare .. mai ales ca este in centru vechi
Cred ca noul sediu o sa le faca bine si o sa fie mai prezenti :)
Centura Brasov ziua si noaptea
https://www.youtube.com/watch?v=IitprRq_JGg
Foarte "mishto" indicatorul de la 03.07....
Te trimite la Bacau pe DN1 si la Sibiu pe DN11... :D
Nice video Iuli +1 :cheers:
Mai exista activitate la spatiile de service? Termina anu asta?
De terminat nu cred. In cea spre Bucuresti mai vad camooane parcate dar asta pentru ca mai mult muta soferii jaloanele si intra acolo.
De mentionat ca nici receptia la podul sanpetru inca nu e facuta :)
Cele doua spatii sunt la 100%. Se asteapta receptia lor. amanadat din data de 12 iunie pe 12 iulie
Apropo de cele două parcări de pe VO 1K Brașov...... Vineri, 14.07.2017 la primele ore ale dimineții, pe sensul "Nod DN 11" - "Nod DN 13", parcarea "găzduia" vrea 6-7 tir-uri (pe sens invers, parcarea era goală)..... "Băieții" s-or fi săturat de veșnicele parcări goale / nedate în folosiință, iar ei să stea la "pauză" pe te miri unde, așa cum se întâmplă la podul Dârste, când, seara, se așteaptă ora 22:00 pentru intrarea pe DN 1 pentru Predeal-Sinaia-Ploiești.....
Ce la mai TREBUIE de nu dau drumul la utilizarea acestor parcări ? E nevoie de-o atitudine asemănătoare cu podul Sânpetru ?
Data de 12 IULIE s-a cam dus.......
Quote from: coco.serban on June 30, 2017, 03:30:02 PM
Cele doua spatii sunt la 100%. Se asteapta receptia lor. amanadat din data de 12 iunie pe 12 iulie
Ce se mai aude de deschiderea parcarilor...? Vad ca inca sunt inchise aceste spatii.
Stie cineva cand se va semna receptia lor?
Neoficial, tiristii o mai deschid cand se aglomereaza pe acea pseudo-bretea de intrare.
Din cate stiu, receptia finala inca nu e semnata (cea care include si podul spre Sanpetru). Nu cred ca se va semna anul asta.
Într-o dimineață era coada la pod dinspre sanpetru pana în centru, la stația de autobuz.
Și situația de va înrăutăți odată cu darea în folosință a tot mai multe locuințe iv zona coressi. Și odată cu începerea ploilor
partea ciudata pe care eu nu o inteleg la pasajul de la Sanpetru,este aceea a centurilor de iesire din VOK. sunt obligate sa cedeze trecerea celor care vin de pe pasaj. desi este loc de a mai pune in 2 m de asfalt si sa aiba intrare drecta in cele doua giratorii.
(https://2.bp.blogspot.com/-5eGWqCXMgqY/WdDhnFHLFVI/AAAAAAAAAps/plA3UeKKQ8whKVMCT1ubWTWKJioZh3jOgCLcBGAs/s1600/centura%2Bgiratorii.PNG)
Loc este, dar au voie sa mai "muște" din terenul de lângă drum? Exproprieri, cote, parcele, C.F.-uri...e mai complicat de pus in practica. Intereseaza-te in primul rand cum arata proiectul, si apoi de ce nu au expropriat si acea bucatica de care sugerezi...vei vedea ca te vei loci de multe probleme si discutii...
sper sa nu gresesc, expropieri au avut loc in zona pasajului. Cred ca daca era pusa in calcul si aceasta bretea, traficul era ok la ore de varf.
Sa nu uitam ca pasajul a fost "ingustat" tocmai din cauza exproprierilor. Nu toate exproprierile din SPF si SF au fost facute. 2 cazuri concrete:
- celebra "casa" de pe breteaua Sanpetru-Sibiu (nici pana la ora actuala nu este expropriata)
- suprafata propusa spre expropriere de pe breteaua Sibiu-Brasov la acelasi pod iarasi nu a putut fi expropriata complet (trec niste tevi mai speciale acolo).
Asa ca daca vorbim de largiri ulterioare in zona, eu nu prea vad pe unde intrucat o expropriere pe acolo este greu de realizat dpdv juridic.
Cred ca solutia va fi realizarea unui drum nou de legatura Brasov-Sanpetru undeva pe traseul Strada Ciceu (BV) - Strada Triajului (Sanpetru) sau Strada Vasile Goldis-Drumul cu Plopi. Ambele cu supratraversare VO, fara bretele de acces in VO. Dar vad ca la Brasov inca nu se discuta serios despre un PMUD, mai iese Gontz tot felul de fantezii dar nu am vazut vre-o dezbatere sau discutie.
La TGMures s-a facut "executare silita" si au avut de castigat in instanta cei de la CNAIR.
Am remarcat ca au dispărut plăcile cu drum în lucru și limita de 30 la pasajul sanpetru.
S-au înțeles oare și au declarat finit pasajul?
Foarte, foarte bune poze...
Vazute prin ochii bucuresteanului care "ia centura" spre Tg.Mures.
Pozele sunt de saptamana aceasta...
Nu pun pozele (sunt prea multe), pun doar linkul de la "colegii electrici"...
https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=318&t=4140&p=258687#p258685 (https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=318&t=4140&p=258687#p258685)
Mda. Nu pot remarca decat proiectarea (stupida in economia ei) cu giratorii pe centura sub pasaje de drum judetean.
Eh, din pacate in unele planuri se propune introducerea unor noi giratii - mai exact la intersectia cu str. Institutului, in ideea de a crea acces facil spre ipoteticul spital regional care se doreste in acea zona.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Daca vorbim de giratia de la Stupini 2, problema cred ca a fost cu totul alta...
Constructuorul respectiv a facut o optimizare de costuri si a facut podul cu 2 pile mediane ==> solutia de tot rasul. Conform normativelor actuale, greu de facut cale directa pe actualul amplasament (din cauza pilelor ... alea ale podului)
Am mai scris pe aici, ca o solutie foarte ieftina este sa se adopte configuratia de la podul de la Sanpetru. Cost: 2 giratii si calea de rulare a centurii.
Aceeasi solutie trebuie adoptata si la giratia de la Stupini 1 si la intersectia cu drumul spre Zizin. Dar sigur in urmatorii 10 ani nu se intampla nimic.
După o lungă si grea "absență" de prin aceste pagini de forum și plai mioritic, la revenire prin zona Brașovului, am rămas consternat ca să găsesc CELE DOUĂ PARCĂRI de pe VO 1K închise (parcarea complet goală, luminile stinse, fără urme de roți, deși pe drum mai bântuiau camioane) și asta în ziua de grație de 22 decembrie, anul curent...... În ultimele luni (din iulie, încoace) n-a avut nimeni timp și aplecare pentru rezolvarea problemei !?!? .....
Dar care este problema reala, în afar celei de recepție a podului...? Frate-miu spunea ca sunt probleme cu solul instabil...voi ce știți din surse sigure, care este problema și dacă e de recepție, de ce nu se face o dată această recepție?
Văd că au început cei de la DRDP să monteze parapeți pe DN 11. Păcat de cei de la Stabilus, anticipam această posibilitate. Din păcate cei de la DRDP sunt foarte slabi pe partea de investiții (nici la întreținere nu stau mai bine), deși li s-a spus de nenumărate ori de situația asta, i-au liniștit pe cei de la Stabilus și le-au spus că se rezolvă, dar nu au făcut nimic. În 2016 era deja prea târziu să se mai schimbe ceva.
"Data stelară".... 05.01.2018.... Bântuind pe direcția Dn13 - Dn11 pe VO 1K Brașov, am putut, de data asta, admira parcările goale, NEDESCHISE și ținute "de muzeu", obligând și la ora asta, pe cei ce au nevoie ca de aer și apă de un loc de odihnă/pauză de 9/11 ore, la tot felul de "alternative" pentru a sta pe undeva prin jurul Brașovului, dacă programul nu le mai permite deplasarea... Și nu numai ei "profesioniștii"...
(http://[img]https://i.imgur.com/DS9eUJC.jpg)
(https://i.imgur.com/uIIX4Qe.jpg)
(https://i.imgur.com/GEH18M6.jpg)
(https://i.imgur.com/tYsifdU.jpg)
(https://i.imgur.com/8Cii9H3.jpg)
Aici, arunc "ochiul" pe sensul opus... Și acest spațiul este tot "muzeu"....
(https://i.imgur.com/2KJ0Oab.jpg)
.... Și aici tot pe celălalt sens, capătul pe unde se intră în parcare... Blocat și ăsta (capătul) cu-n element "N.J." din beton.... Odihnă plăcută celor în tranzit !!!
(https://i.imgur.com/EcZHQm1.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
P.S. Observ că prin acest "tool" de încărcare, am selectat 7 (șapte) imagini și îmi încarcă numai 6 (șase) imagini.... Deși toate cele șapte au devenit vizibile înainte de-a da "copy".
Foarte ciudat, nimeni nu s-a mai plans de imagini lipsa. Pe unele le refuza imgur ca-s prea mari, dar in rest a mers.
Si mai ciudat e ca mesajul tau nu contine pana la urma nicio imagine. De fapt tapatalk nu arata vreo imagine in mesajul tau, dar asta e o problema de tapatalk...
Eu le scriu acum o sesizare oficială. Să vedem ce îmi răspund!
Am trimis prin mail la relpub1@andnet.ro și am sunat la DRDP Brașov la tel. 0268.547.697 de unde m-au redirectionat la SDN Brașov (0268 440397) și mi-a spus să revin mâine cu un telefon...
Se pare că nu este niciun răspuns... deși suntem la mijloc de februarie.
Mai zilele trecute, la sfârșit de ianuarie , fiind în tranzit, era de văzut același "muzeu" al parcărilor, fără taxă...
Intrarea în "muzeu" pe sensul spre DN 13....
(https://i.imgur.com/v9kbwDV.jpg)
Zăpadă, liniște; se putea face un patinoar aici...
(https://i.imgur.com/zdx6BgD.jpg)
Iașirea din parcare, acum "liberă; seara ocupată, ca și imtrarea de cei ce se chinuie să facă o pauză de nouă ore minimum, prin zonă.
(https://i.imgur.com/CKME676.jpg)
La întoasrcere, parcarea de pe sensul spre Cheia/Predeal.
(https://i.imgur.com/55QnsPM.jpg)
Ca și pe partea cealaltă, liniște și alb.
(https://i.imgur.com/sMjsHJ2.jpg)
Ieșirea din parcare....
(https://i.imgur.com/zmaIUup.jpg)
Pe sensul spre DN 13 erau acești băieți ce luau pauza pe bretea, fiind zgâlțâiți la fiecare trecere a unui tir/camion; halal odihnă.... Dar ce contează !
(https://i.imgur.com/h1c5iFi.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Va mai dura până când.... și când....pentru că..... !
Azi, în tanzit pe VO1K Brașov....., între DN 13 și Dârste/DN1, pe acest sens NEPLĂCUT SURPRINS pe podul peste DN 11 de o frumoasă și mare groapă de vreo 10 cm adâncime și cu suprafață destul de mare.... Pe același sens, pe podul următor, podul peste liniile triajului Brașov, două "tinere" și "nou-nouțe gropițe" în formare.... Surpriza fiind surpriză, nu mi-a lăsat timpul de reacție necesar imortalizării pentru posteritate pe memoria cardului.... "Dentiștii" șoseleor au de făcut câteva "plombe" !
Ce sa-ti fac daca nu folosesti Waze :P.
Da... groapa e pe banda 1, lata cat o masina.
Defapt acea groapa s-a mutat de pe celalalt sens. Fu una similara acolo pana prin noiembrie.
Celelalte "gropite" (toate sunt la fel de adanci... doar suprafata difera) au aparut in ultime 3-4 zile.
Intr-adevar, da unele semne de oboseala, in special pe tronsonul I unde intre giratia de la Stupini2 si pod peste DN1 e valurit de il simti bine de tot.
Quote from: Vice33 on January 07, 2018, 02:47:09 PM
Eu le scriu acum o sesizare oficială. Să vedem ce îmi răspund!
Am trimis prin mail la relpub1@andnet.ro și am sunat la DRDP Brașov la tel. 0268.547.697 de unde m-au redirectionat la SDN Brașov (0268 440397) și mi-a spus să revin mâine cu un telefon...
Am primit răspuns de la CNAIR în legătură cu parcările de pe VO Brașovului de lângă podul Sânpetru (peste ocolitoare). Mai jos atașez răspunsurile.
(https://i.imgur.com/t0YJEwf.png)
Ce raspuns hilar au dat la intrebarea 5!
"- Ce ati facut din primavara lui 2017 incoace?
- Pai ne-am cacat pe noi in decembrie 2016. "
ps: Nu inteleg de ce tot bagi DRDP-ul in discutie. Ei sunt zero in acest proiect. Nici beneficiari, nici consultanti, nici antreprenori, nici proiectanti. La naiba, DRDP-ul exista degeaba din punct de vedere al investitiilor de acest tip.
Stai calm ca nici receptia nu stiu cand au facut-o :)
Nu se pot abtine de la aberatii in raspunsuri.
Adica fix unde erau riscurile mai mari si probleme mai stridente au permis traficul pe "barba constructorului" - in regim de santier/plan de management al traficului - dar acolo unde totul e ok si riscurile mici si nici macar nu ai probleme de trafic - fix alea le tin inchise
Sau poate nu este apa nici in wc-urile de aici si propun sa traga o teava de la Bretcu :)...
A, cu apa la spatiile astea de servicii de pe centura Brasov-ului e mai simplu: SF-ul prevedea puturi, cand VIAROM a vrut sa le faca s-a trezit ca cei de la SGA le-a interzis ca ar fi zona de protectie pentru puturile de adancime ale celor de la Compania Apa (au astia niste puturi in zona si mai spre Harman din care alimenteaza o parte a Brasov-ului cu apa). Asa ca, la momentul august 2016, de cand am eu informatiile, se pregateau sa bage o conducta dinspre Triaj, alimentata de la reteaua orasului. Cam 1 - 1,5km. Si, daca stau bine sa ma gandesc, nu prea am vazut sa fi fost vreun sant pe acolo.
Dar deh, ii inteleg si pe astia de la Viarom. Imi zici ca podul nu e bun, imi zic sa renunt la claim-uri, imi zici sa deschid traficul dupa cum vrei tu dar cand l-am vrut eu inchis nu ai fost de acord...
:o :o :o :o
Eu am zis-o la oha cu apa la parcari. Nici eu nu am vazut transee, dar cel putin cea de pe partea cu Sanpetru ar trebui sa fie racordata la canalizarea din Sanpetru (adica nu cred ca toate casele de acolo folosesc fosa).
Ca daca e asa... iti dai seama la ce nivel am ajuns ... ca nu ne putem folosi de investitiile in infrastructura ca nu suntem in stare sa punem apa la buda...
^
Ba, asa e, toate casele de pe stanga si dreapta cum intrii in Sanpetru pana la Calea Harmanului ( tu te referi la partea dreapta ) nu au canalizare. Toti au fosa, inclusiv toate blocurile. Acolo primaria Sanpetru se chinuie de vreo 3 ani sa obtina fonduri europene pentru canalizare si reabilitare drumuri. Dar sunt atat de incompetenti, incat nu reusesc. Anul asta, au promis locuitorilor ca o sa faca partial din fonduri proprii, insa e aproape imposibil la bugetul minuscul pe care il au, si din care tocmai si-au marit salariile( Ex: un consilier din Sanpetru -primeste cam 4600 brut , asta pentru 2 ore de sedinta pe luna . Fuck this country ).
Oricum , parcările astea sunt un loc cu liniște și "verdeață", la vară.... Stupid, jenant, neomenesc, dezinteres, etc... Numai zilele trecute am căutat o parcare pe "centură" până am ajuns la intrarea în "Pădurea Bogății", la 35 km distanță.... Că de "locul" de parcare "la alveole" din capătul centurii de la Sika/DN 1/Bartolomeu, numai loc de parcare nu poți spune că este, fără "budă", fără apă (ziua/noaptea, mai faci pipi "la roată", dar restul ?) :whistling:.....
A început montarea unor parapete din beton pe Varianta de Ocolire a municipiului Brașov în zona cuprinsă între podului Dârste și intersectia cu centura nouă. Separatoarele de sens se vor monta pe o lungime de 1800 de metri liniari și vor contribui la îmbunătățirea siguranței circulației pentru că astfel se vor evita coliziunile frontale.
https://www.facebook.com/drdpbv/videos/581247435569957/ (https://www.facebook.com/drdpbv/videos/581247435569957/)
Sa mentionam, de amorul artei, ca pe acea portiune de drum viteza maxima admisa e de 70 km/h. Drum 2+2 (viitor 2*2) cu un sens giratoriu aparut din motive gresite si o curba proiectata la "marea ieftineala" capabila de a permite viteze maxime de 40km/h.
Poate cu aceasta ocazie va creste viteza permisă
Unde sa o creasca ca imediat ce accelerezi trebuie sa franezi ori la giratoria aia tampita cu "ocolitoarea de shopping" ori la podul peste Timis
Macar sper sa refaca/repare rosturile de dilatatie la podul de la han ca in curand o sa se darame podul de la atatea socuri ...
Eu am problema cu podul de la sanpetru. Dimineață trebuie asă plec tot mai devreme pentru ca se face tot mai aglomerat, atât dinspre sanpetru unde coada este pana în centru, cat și dinspre Brașov unde blocajul urca pana pe pod
Este mult prea puțin pentru traficul de acum. Și zona este în o mare creștere, atât pe partea cu bv cat și pe sanpetru
Pentru Sanpetru trebuie alte legaturi, prin alte locuri... cum are Stupini 3 legaturi, asa trebuie si la Sanpetru.
Dar asta nu mai tine neaparat de DN VO 1K.... Si discuta deja a devenit "never ending story"...
Este, pentru ca trebuie trecere peste centura..... Oare se pot face mai devreme de 5 ani? ( Fonduri europene)
Desigur ca se pot face. Trebuie deschideri mai mari si probabil o sa fie mai scump (trebuie o solutie ori cu hobanat ori ceva cu grinzi de 40m sa nu cazi in culoarul centurii). Numai ca nu stiu daca este vointa la nivel local. Clar ca nu vad ca primaria brasov sa miste vre-un pai, cei de la Sanpetru nici atat ca nu-si permit financiar iar CJ nu pare sa aiba interese majore pe acolo.
La cum evolueaza lucrurile perspectivele sunt cam sumbre...
Ce se mai aude cu receptia la parcari si la podul de la Sanpetru peste ocolitoare?
Tot ii vad pe aia de la Viarom ca fac curat prin parcarile alea, probabil si ceva retusuri. Dimineata pe la 8 erau cam 15 oameni de la ei in parcarea de pe sensul spre Bucuresti.
Dar nu cred sa se receptioneze ceva...
Bine ca nu are Sanpetru bani. Dar vreo 4 milioane de euro pentru o gradinita de 150mp utili in total au bani... Hai sa nu le gasim scuze cand nu e cazul ;)
In mod normal, marti a fost atribuit si ultimul contract( paza celor doua spatii, valoare 230.000 lei) pentru cele doua spatii de servicii. cam in 2 sap ar treb deschise, daca vreun politician vrea sa cheme presa.
Quote from: dumbravaandrei on May 17, 2018, 05:59:58 PM
Tot ii vad pe aia de la Viarom ca fac curat prin parcarile alea, probabil si ceva retusuri. Dimineata pe la 8 erau cam 15 oameni de la ei in parcarea de pe sensul spre Bucuresti.
Dar nu cred sa se receptioneze ceva...
Cu cele două parcări muzeu de pe Centura Brașov, ce se mai aude?? Când vor fi scoase de la "conservare" și date spre folosință, "drumețului obosit" ??
Spațiu de serviciu de pe ocolitoarea Brașovului, vandalizat înainte de a fi inaugurat
Unul dintre spațiile de servicii de pe tronsonului 2 al Ocolitoarei a fost vandalizat înainte de a fi deschis publicului.
,,Lucrările la spațiile de servicii de pe acest segment au fost terminate, dar nu au fost recepționate. Se preconizează ca vor fi preluate de către noi până la sfârșitul lunii când se va face recepția la întregul tronson. Constructorul a remediat toate neregulile constatate asa ca urmează recepția finală. Din păcate azi noapte a fost vandalizat unul dintre spațiile de serviciu de pe varianta ocolitoare a municipiului Brașov. Au spart un geam, clanța de la o ușa, au rupt niște racorduri de apă, cea ce a condus la inundarea spațiului", a declarat purtătorul de cuvânt al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Brașov, Robert Elekes
De asemenea, acesta a anunțat că a fost terminată procedura pentru încheierea acordurilor cadru pentru întreținere și paza, dar firmele câștigătoare nu a primit ordin de începere până când nu se face recepția. Până atunci paza și întreținerea tronsonului 2 al Ocolitoarei și a spațiilor de serviciu intră în sarcina constructorului.
https://brasovmetropolitan.ro/2018/08/foto-spatiu-de-serviciu-de-pe-ocolitoarea-brasovului-vandalizat-inainte-de-a-fi-inaugurat/
Ce oameni de 2 lei !!! >:(
Oamenii sunt cam peste tot la fel: de doi lei, de doi franci, mărci, coroane, euro, etc. Dar pe acolo unde se folosește valuta, specificațiile spun "grupuri și corpuri sanitare anti-vandalism, din inox, fără părți mobile ușor de demontat, spart, stricat, luat acasă, etc.". La noi nu, sa fie din ceramică alba, cu clanță, gemuleț, pereți din gips-carton, etc. Specificațiile pentru tot ceea ce s-a construit sayers construit în spatiile de servicii sunt total pe dinafara cerintelor profilului de utilizare și mentenanță.
Deci, cu parcările-muzeu, de pe "înconjurătoarea brașoveană"..... rămâne ca-n bancul cu pricina, adică, rămâne cum am stabilit :smoking: :smoking: :smoking:. E bine....
DRDP-ul de Brasov zice ca la finalul lunii vor face receptia si deci atunci probabil le vor si deschide. Pe fb au dat vina, clasic, pe asfalt: "S-au constatat mai multe nereguli pe acest tronson cum ar fi degradarea caii de rulare sau a rosturilor de dilatare de la poduri. Receptia se va face doar dupa ce constructorul le va remedia." Intr-adevar, a aparut pe multe portiuni un alt asfalt, mai rugos, dar motivatia tot mi se pare slaba. Si cand i-am luat la mai multe intrebari m-au pasat catre CNAIR central (https://www.facebook.com/drdpbv/posts/651220421905991)
Ciudat este ca a fost frezat si inlocuit asfaltul doar pe tronsonul Viarom. Pe tronsonul Chirulli (mai ales in zona de inceput dinainte de nodul DN11) unde asfaltul este mult mai prost si valurit, nu se schimba nimic. Cred ca este o rafuiala clasica intre CNAIR si constructor... Ca e un tratament cu dubla masura aici..
Chirulli a scapat cu receptia facuta in noiembrie 2006, inainte sa inceapa Ionita reinterpretarea receptiilor si sa forteze antreprenorii sa obtina extinderea termenelor de garantie.
Pai.. Oricum, cati ani de garantie au trebuit sa acorde? Din 2016 si pana acum sunt doar maxim vreo 2 ani. Asfaltul in zona aia e foarte prost de la inceput plus la poduri pe tot tronsunul la lire sunt si se formeaza gropi intotdeuna, sunt sarituri.. Nu ar trebui pusi sa schimbe asfaltul pe garantie?
Eh, eu as trece si lotul 2 din centura Brasov caci deh... receptia inca nu e facuta chiar daca lucrarile sunt gata cam de 1,5 ani deja.
In general contractele sunt cu 4 ani garantie, dar politica neoficiala e de a obtine prelungirea la 8-10 ani. Au incercat deja asta cu Viarom la pasajul spre Sanpetru, cu Salini la terasamentul cu "pamant galben" de pe LD2, cu TS pe planeitatea si rugozitatea de pe A10 lot 3. Sunt destul de sigur ca au incercat si cu PORR la alunecarile de pe A10 lot 4 sau cu Comsa la alunecarile de pe LD3. Sunt curios ce o sa gaseasca la Strabag si Geiger. ;)
Da.. Intre timp parca au raschetat ceva pe directia Sanpetru - Harman la inceputul sectorului (Chiruli) si au reasfaltat. In directia cealalta exact aceeasi zona e praf... Eu intotdeauna am considerat ca Viarom a facut o lucrare mult mai buna ca Chiruli. Insa acum pe lotul Viarom portiuni lungi de uzura sunt raschetati si reasfaltati si pe lotul Chiruli, care este mai prost, aproape nimic.. Pacat si de cele doua parcari care stau bine mersi inchise. Si mai nou si vandalizate. De astea doua se mai stie ceva concret?
Parcările sunt puncte de "interes" numai pentru radar, unde se postează de obicei "pistolarul" solitar și mai sus, pe banda de ieșire spre DN11, stau cei cu "caseria".... În rest, seara, banda de intrare/ieșire din parcare devine loc de odihnă pentru tir-iști.....
Din punct de vedere al tiristilor cred ca RO e o tara de cosmar, fara locuri amenajate pentru odihna. Ar fi bine si pentru ei sa se deschida odata... Da nah...
Quote from: pasadia on August 29, 2016, 03:47:40 PM
Quote from: patruroti on August 26, 2016, 08:35:26 PM
pe centura Brasovului s-a deschis azi circulatia pe sub podul peste DN 11 in directia Brasov-Harman.
Si avem deja primul accident (http://newsbv.ro/2016/08/28/accident-la-giratoriul-de-la-stabilus/). Mi se pare incredibil cum putem sa investim milioane de euro tocmai ca sa crestem siguranta traficului si rezultatul e si mai prost decat inainte. Situatia am explicat-o inca din acest mesaj de acum o luna (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg124918#msg124918), acum nu pot decat sa admir modul in care tupeul nesimtit al soferilor de Romania se combina cu proasta administrare a drumurilor pentru a provoca victime. Si inca nu s-a deschis intersectia care ma astept sa provoace cele mai multe victime, adica cea pozata in acest mesaj (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg124920#msg124920).
Dupa 2 ani de zile revin la acest subiect, care de altfel a si nascut atunci discutii destule de lungi, inclusiv despre modul in care se face auditarea de siguranta rutiera pentru proiectele noi de drumuri. Mai exact va anunt ca a fost creat un acces spre Stabilus care pleaca din breteaua de urcare pe VO 1K, sensul spre Sibiu, cam din aceasta zona (https://www.google.ro/maps/@45.6855846,25.662872,3a,60y,34.98h,88.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1shfnzzEH80C7mLCNHMbbh8A!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e4?hl=ro). Oarecum luat prin surprindere nu am apucat sa fac poze, dar va pot spune ca era asfalt. Nu a durat decat 2 ani pentru rezolvare, ceea ce sincer sa fiu imi pare putin (foarte probabil ca investitia a fost in totalitate privata, derulata de Stabilus).
ps: Vad ca in waze deja apare, ceea ce imi indica ca exista de catva timp.
Eu nu am gasit drumul pe Waze.
Pe Waze apar lucrurile mai repede, dar si prostiile. (Acum vad ca e inchis un drum pe care circulau acu 20 de minute masini).
Da, pe laptop, pe livemsp nu o vad nici eu. Dar apare pe mobil, pe contul meu.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/b73aaeaa32022d59ca6f905ef8e8307e.jpg)
Nu se mai stie nimic despre parcarile inchise acum 2 ani...? Ceva vesti? Stie cineva ceva nou?
I-auzi, cica nu au expropierile gata: http://www.bizbrasov.ro/2018/12/10/ocolitoarea-brasovului-prinsa-birocratie-exproprierile-de-aproape-9-milioane-de-lei-nu-au-fost-inca-realizate-desi-investitia-s-finalizat-de-aproape-2-ani/
Constructorul a dat însă în judecată compania de drumuri, iar până când litigiul nu va fi soluționat, tronsonul nu poate fi recepționat. Din această cauză și spațiile de servicii de pe ocolitoare sunt închise, chiar dacă au fost semnate contracte în vederea asigurării pazei și a curățeniei.
Tara idiotilor... bine ca pe pod se circula, dar la spatiile de servicii atat de mari sunt cheltuielile incat nu se pot deschide in regim de santier...
(https://i.imgur.com/hlNXByY.jpg)
Ieri în giratoriul de la capătul centurii spre Cristian(Făgăraș->Sibiu) unul dintre stâlpii de iluminat din giratoriu arăta așa.
Îmi pare periculos și cred că ar trebui remediată situația relativ rapid.
trimite email la Prefectura si ei se pun in actiune
Răspunsul primit de Ionuț în 21.12.2018 și postat pe 22.12.2018 pe pagina Spații de servicii. Citește punctele 1b, 2b și 3b, legat de Brașov. Asta este o completare/dezvoltare la ce a spus colegul 4est în 10.12.2018, aici pe pagină.
(https://i.imgur.com/5JkT4rqh.jpg) (https://i.imgur.com/5JkT4rq.jpg)
(https://i.imgur.com/dTXA4Enh.jpg) (https://i.imgur.com/dTXA4En.jpg)
[/quote]
Un mic update legat de acel stâlp.
Ieri am trecut pe acolo și stâlpul se pare că a fost scos de tot și zona unde a fost a fost securizată. Fără poză din păcate.
E un mister pentru mine de ce litigiul în instanţă împiedică deschiderea parcărilor. Inclusiv din răspunsul bălmăjit de mai sus rezultă indirect că nici ei nu au un temei juridic sau logic pentru a nu deschide, este doar teamă funcţionărească.
Se pare ca fiind in litigiu, ii impiedica sa faca orice lucrari de minima mentenanta pe cei de la DRDP Brasov .
- De la intersectia cu DN13 si pana la intersectia cu DN11 e o mizerie de nedescris, plus podul spre Sanpetru, e dezastru acolo, ca in Mongolia .
Vad ca si CJ Brasov nu face nimic cu DJ103 si ambele giratorii + 300-400 metrii in ambele directii e o mizerie de nedescris.
- foarte multi stalpisori de semnalizare si catadioptrii lipsa
- in vara nu au taiat vegetatia crescuta pe acest lot si acum imaginea e dezastru in comparatie cu restul centurii
- la urcarea din DN13 spre Bucuresti pe centura, este o linie continua de pe vremea cand traficul era 1+1. Creaza confuzie maxima si pericol in trafic, trebuie stearsa de urgenta.
Pacat de acest lot....
Quote from: adrian rosca on January 31, 2019, 10:34:24 PM
Si la VO Brasov e o alocatie de 1.76 mil, poate dau drumul in sfarsit la parcari?
Mda, primaria Brasov tocmai anunta ca va mai construi un giratoriu pe centura sub pasajul strazii Institutului. Vezi Doamne vor sa creez accesele pentru spitalul cel nou:
https://www.stiridebrasov.ro/node/1204
Se vor oftica polițiștii de la rutiera
sincer ar trebuii sa mearga exact in directia opusă...aceea a denivelarii actualelor giratorii....
Este un exemplu clasic despre cum poti sa transformi un proiect acceptabil in unul mediocru.....inca 2-3 giratorii si se va circula ca in oras...zau daca inteleg.Brasovul are toate resursele pt a denivela TOATE intersecțiile si face exact opusul pt a arata ca vezi doamne lucreaza....si o fac si repede.
De ce Doamne iartă-mă, nu fac 4 bretele de acces cu două sensuri giratorii de o parte și alta a pasajului pe strada Institutului.
Pentru ca au văzut la sanpetru ce rău este când se aglomerează. Se dublează tot traficul degeaba
Solutia normala e asa cum a fost facut la intersectia cu DN13 - centura pe sus, direct, fara obstacole, drumul intersectat la nivelul solului, amenajat ca giratoriu (bine, mai preferabil ar fi intersectie semaforizata in ideea ca vrei sa ai si biciclisti / piste de bicicleta pe acolo.
Dar strict aici, la intersectia cu str. Institutului, eu as lua in calcul si necesitatea de a construi un nod denivelat de viteza pentru a permite constructia unui nou drum de 4 benzi care sa continue centura BV pana in DN1 la nord de Codlea. In felul asta faci centura pentru Ghimbav si Codlea si creezi un acces decent spre aeroport si parcul industrial ICCO. E unul din traseele verzi desenate aici.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190321/06566415d19f280849fe3a92acfc97c1.jpg)
O filmare de pe centura. Parcarile inca nu sunt deschise.
https://youtu.be/u0gEXmQ_tGg
*sigh* Am sa schimb pe harta API.
Putin oftopic : Cica indicativul corect e DN1K . Tocmai ce am fost certat pe treaba asta pe OSM.
Pe toate indicatoarele din filmare apare VO1K. Adica nu e corect ce apare in teren? :)
Asta am zis si eu dand exact acelasi exemplu cu indicatoarele deja instalate , unde mai pui ca scrie si pe Wikipedia dar acolo poate e prostie .
Raspunsu primit :
"Posibil sa fie ceva temporar. Nu am avut si nu avem in tara niciun indicativ de drum national altul decat DN. ca de aici vine si prescurtarea. V01K este un cod al proiectului centurii probabil, dar in niciun caz nu poate fi tratat ca numele de referinta oficial , care este DN1K. "
Acuma nu stiu de e bullshit sau nu, dar s-a suparat lumea pe mine ca am pus VO1K pe OSM.
scrie te rog pe facebook la DRDP Brasov, raspund aprope instant pe Facebook messenger, si ei te lamuresc, si apoi se poate argumenta cu aia
Din moment ce pe semnele de circulatie apare VO1K incadrat exact ca semnul de DN, cum sa se numeasca altfel?
Avem aceeasi situatie si pe Centura Drobeta Turnu Severin unde bornele kilometrice scrie CDTS pe fundal rosu specific DN-urilor. Pe OSM este trecut DN6, dar eu stiam ca circulatia rutiera se desfasoara dupa indicatoare, nu dupa pareri sau din amintiri. Codificarea se mai schimba.
Dude, what ? :lol:
(https://i.imgur.com/P43fpDe.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Hmmm, daca te uiti pe site la ei, aici: http://www.cnadnr.ro/ro/retea-administrata-drumuri-nationale
Sub DRDP Brasov apar VOB1 si VOB2. Nu prea inteleg traseul si limitele kilometrice.
Oricum, parerea mea e ca pe harta ar trebui sa apara asa cum este in teren. Daca sunt diferente intre harta si ce e in realitate, pot aparea confuzii pentru cineva care incearca sa foloseasca harta la navigare.
@bgd: e oarecum simplu daca the uiti la kilometrii:
- VOB1 e centura veche, din 2006, din Darste pana in DJ-ul de Tarlungeni.
- VOB2 e de la km 6 si e ce s-a construit din 2009 pana in 2016 (tronsoanele 1, 2 si 3).
Practic centura e de fapt VOB1 + VOB2, dar deh... Ciudate sunt caile astora!
Asta este ca faza cu M412 vs. M401 la caile ferate...
:o
Le recomand cu caldura sa caute ei indicatorul de VOB1...
Se pare ca la CNAIR circulatia rutiera se desfasoara dupa ...hartii. Ma intreb dupa ce hartii au facut indicatoarele montate
mai sunt ceva vesti cu mizeria de Lot 2 ?
Au trecut 2 ani si nici acum nu e semnat procesul de predare, lucrarea e inca "santier", desi e finalizata, parcarile sunt inchise, DRDP Brasov nu face nici o lucrare de mentenanta, nici o actiune de curatenie, nimic. E frapanta si socanta diferenta intre lotul 2 si loturile 1 si 3, care sunt ingrijite.
Politucrul ala numit la DRDP Brasov ( seful TSD Brasov) , mi-a rapsuns dupa interpelare ca tine de CNAIR nu de el, si nu poate sa faca nimic.
Un copilas pus sa gestioneze asemenea directie fara nici un fel de experienta, fara nici un fel de cunostinte, mai e si arogant pe deasupra.
Cica sunt in proces cu VIAROM si pana la sentinta finala nu fac nimic. Dar imi e prea sila sa mai verific daca au spus adevarul sau e alta minciuna insailata de ei.
M-am uitat eu:
QuoteNr. unic (nr. format vechi): 4328/3/2018
Obiect: anulare act administrativ dec. nr. 92/48783/30.06.2017
Tip solutie: Admite in parte cererea
Solutia pe scurt: Admite în parte acţiunea. Anulează Decizia nr. 92/48783 emisă la data de 30.06.2017 emisă de către pârâta CNAIR SA şi obligă pârâta CNAIR SA să reanalizeze condiţiile efectuării recepţiei la terminarea lucrărilor în acord cu dispoziţiile legale. Respinge capătul de cerere având ca obiect obligarea pârâtei la comunicarea procesului verbal de recepţie la terminarea lucrărilor din data de 07.06.2017 ca rămas fără obiect. Respinge în rest acţiunea ca neîntemeiată. Admite în parte cererea privind acordarea cheltuielilor de judecată şi obligă pârâta CNAIR SA la plata către reclamante a sumei de 30.000 lei, în mod divizibil, sumă reprezentând cheltuieli de judecată acordate parţial. Cu recurs în termen de 15 zile de la comunicare care se depune la Tribunalul Bucureşti – Secţia a II-a de Contencios Administrativ şi Fiscal. Pronunţată azi, 15.01.2019, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei cu aplicarea art. 396 alin. 2 C.pr.civ., în condiţiile art. 395 alin. 3 C.pr.civ.
Document: Hotarâre 178/2019 15.01.2019
Acum sunt la CAB, dar inca n-au avut nicio infatisare.
Este răspuns la cab din 01.07.2019
"Admite recursul. Casează în parte sentința recurata și în rejudecare: respinge în tot capetele 2,3 și 4 din cererea de chemare în judecată, ca nefondată. Menține în rest, sentința recurata. Definitivă."
NU inteleg nimic.
Poate cineva explica ?
Indiferent cum, macar acum stim cine e proprietarul, se poate interveni pentru mentenanta/garantie si se pot deschide parcarile...
Din ce înțeleg eu cnair a pierdut. Va plăti și 30k cheltuieli de judecata
https://youtu.be/0S_34kfc_Vg
http://www.mytex.ro/stiri/177-politic/606760-brasov-se-deschid-parcarile-de-pe-ocolitoare.html
Se deschid parcarile
In câteva zile vor fi deschise oficial cele două parcări, cu toalete, de pe tronsonul II al Ocolitoarei Brașov (între DN 11 și DN 13), terminate în 2016, dar lăsate în conservare până acum, din cauza unei contestații. Procesul a durat până de curând, părțile fiind Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și prestatroul construcției, Viarom.
Recrutare Autoliv Brasov
Potrivit directorului general al DRDP Brașov, Horia Stancu, procesul a fost câștigat de CNAIR.
,,Urmează să primim motivarea instanței, dar nu cred că mai este necesar să o așteptăm și aceste parcări să rămână închise. Varianta Ocolitoare a municipiului Brașov arată foarte bine, iar aceste parcări trebuie date în exploatare. În perioada 3 – 4 octombrie se va întruni o comisie, iar cele două parcări vor fi preluate în administrare de către DRDP Brașov, până când se va derula toată procedura pentru recepția la terminarea lucrărilor. Cel mai probabil, în 7 octombrie vom da la o parte parapetele de tip New Jersey și cele două parcări vor putea fi folosite. Direcția Regională de Drumuri și Poduri este pregătită pentru a încheia contracte subsecvente pentru pază și igienizare, pentru ca parcările să arate bine și după ce le vom da în exploatare. Totul este acum funcțional. Înainte ca acestea să fie deschise, constructorul va mai face o revizie", a declarat directorul Horia Stancu.
Pentru recepția tronsonului se așteaptă, totuși, motivarea instanței, după cum a adăugat Stancu, pentru ca apoi să fie întocmită decizia pentru reînceperea recepției finale.
,,De doi ani sunt închise aceste parcări, este rușine, pentru că oamenii nu au unde parca, iar cele despre care vorbim sunt mari, pot deservi foarte multe mașni în traficul din zonă. Bine că s-au rezolvat problemele și acum!", a opinat Horia Stancu.
Cele două parcări de pe VO1K......., nu sunt așa de mari precum se spune....Vor fi mereu pline și după o anumită oră a dupăamiezii, se va pune problema locurilor libere.
Zona din jurul Brașovului este săracă în locuri de parcare, pentru pauza de 9/11 ore sau pauza de 24/45 de ore.... De la Brădet, unde stai pe "marginea drumului", cu frica de "hoții de motorină", pe "Centura Săcele" nu ai unde opri... La conexiunea Centura Săcele cu Centura Brașov DN1A/DN1 la Dârste nu mai ai unde să tragi, terenul die lângă stația MOL a fost închis... Mai ai pe centura Brașov, parcarea de la Rompetrol "Sânpetru" de capacitate mică și apoi "surogatul" de la "alveole" la Bartolomeu..... Spre Sibiu, până la popasul de după Dealul Perșani (sub gara de la tunelul Perșani) nu mai ai loc de "doamne ajută"... Pe DN1 spre Predeal, până la Petrom-ul de la Timișul de Sus, iar nu ai ce căuta pe timpul zilei datorită interdicției orare 06-22.... Pe DN13 mai stai la "margine de drum" (scuturat de suflul de aer al oricărei mașini) la intrarea în Feldioara, apoi abia ai o parcare la Doripesco după Rotbav, la intrarea în Pădurea Bogății încă două parcări, dar astea, deja, la distanță mare de oraș și nu mai ai timp de diagramă pentru a ajunge la ele.... Asta pentru trafic greu; la turisme problema nu este așa stringentă......
L.E. Ahhh, am uitat de parcarea de la "Sonai" pentru care trebuie să ieși "din drum" și să ajungi la CET; dar și aici problemă cu locul, după o anumită oră... Dacă vrei să mănânci trebuie să traversezi fosta "centură CET" și să te duci la "împinge tava" de la intrarea CET, unde se spune că e mâncarea ok...
Citat ::Bine că s-au rezolvat problemele și acum!", a opinat Horia Stancu. De se dorea, la o "amiabilă", se putea face treaba asta și până acum, de ar fi dorit unii sau alții să se așeze la un "tet-a-tet"..... Dar, mnooo, orgolii și altele de genul, numai un pic de interes pentru proștii ăia ce trebuie să parcheze pe unde se nimerește, nuuuu..... "Wir bauen fuer Sie" - la noi nu este valabil sloganul... Și uite așa avem, încă (până la deschidere), două parcări muzeu la Brașov....
Parcari VOK1
(http://www.mytex.ro/images/aimytex/croped/71074061-914439475584083-5419599148108218368-n1.jpg)
http://www.mytex.ro/stiri/177-politic/607212-brasov-inca-putin-de-tot-si-parcarile-de-pe-ocolitoare-vor-fi-disponibile.html
Pe bune no! Invitație sa fie vandalizate! Le dau 1 săptămână să rămână întregi, asa ca în poză
DRDP BV:
Azi au fost deschise parcările de pe Varianta de Ocolire a Municipiului Brașov. Cele două spații de servicii permit parcarea a aproximativ 50 de autoturisme și 15 vehicule de mare tonaj fiecare. De asemenea, există grupuri sanitare inclusiv pentru personele cu handicap și zone pentru servirea mesei. Parcările beneficiază de pază și personal de curățenie 24 de ore din 24.
Facebook Video (https://www.facebook.com/drdpbv/videos/370556517158016/?__xts__%5B0%5D=68.ARBdBelGeMDMCtHYhKxqnek83AzX227oL5GE0xB41HTWSND8K9iYVig-ibDmdgg-6vTvXEMkq8LZfGd3H9VoLJb-HG1s78cGfoQWRmrqPhURsacjTuer_glhEvty3LAHHlwcpqZaH0JjqeSy0k0CUwgIKvkgXf__eRoaGul0Go3I-fFlRgITya1VSIU6zr18RHwzajXg4VCyveIlYj7YE85z10Zr_glFBSUqM612CAj5wo8Xf9NKNVuWVFMe0oINapKz34B2jrjYogca9llJhq8t6O0qenUplUmrNAgU5g28Jv_LR413fSMdqkHZfSYn1KLhV8Xz7E7vDxPVuoIDjP4HR0dhFX8qex0YeaxQ9ZXhl8Stn7fPkCuv7QMJGX8&__tn__=-R)
Ala e asfalt pe jos? Arata f subtire, chiar si pietonal.
Din cate imi amintesc sunt placi de beton in parcari, nu asfalt. Dar poate ma insel...
Se vede in video ca sunt dale de beton pentru masini. Pietonii merg pe bucati de asfalt.
De câteva zile.... toată "tevatura" a devenit istorie...... "Am deschis" !!! În sfârșit s-a intrat într-o normalitate întârziată; imaginile din ziua respectivă sunt "caduce"............. :)
......Lumini aprinse; beton în parcare, curat..... Deocamdată totul ok; să vedem "civilizația" celor ce vor utiliza parcările !!
(https://i.imgur.com/ieh4CGP.jpg)
(https://i.imgur.com/BMRUAJZ.jpg)
(https://i.imgur.com/F6bYRLc.jpg)
(https://i.imgur.com/wgb7Ujx.jpg)
(https://i.imgur.com/BiM0SPY.jpg)
(https://i.imgur.com/5FmMOYj.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: pasadia on March 20, 2019, 04:48:12 PM
Mda, primaria Brasov tocmai anunta ca va mai construi un giratoriu pe centura sub pasajul strazii Institutului. Vezi Doamne vor sa creez accesele pentru spitalul cel nou:
Acum se evalueaza ofertele financiare pentru studiul de fezabilitate.
Bine ca fac al 5-lea acces spre Stupini, dar catre alte localitati cum ar fi Sanpetru sau Tarlungeni ramane o singura cale, si aia super aglomerata in fiecare zi
Deja tot mai des la podul Sanpetru cozile ajung pana pe centura pe B1. In curand va fi un accident urat de tot acolo
Am trimis reclamatii la CNAIR, mi-a raspuns DRDP Brasov cum ca noaptea este gol podul. Asa ca media iese ~ok
.... mi-a raspuns DRDP Brasov cum ca noaptea este gol podul. :baby: :baby: :bash: :bash:
"Superbă" constatarea :whistling: :whistling: :whistling:................. Oare răspunsul l-o fi dat cel ce răspunde și de "New-Jersy"-urile plantate pe DN1, la Dealul Perșani și unde așa de bine sunt gândite lucrurile că (acum nu discutăm amănuntele) a ajuns un "biet agricultor" cu o combină să se înțepenească între parapeți, acum o săptămână (mnoh.....combina avea 3,80m lățime la roțile din față, motiv pentru care omul a fost în culpă neavând o "autorizație" care pentru lățimea lui, pentru deplasarea de pe o holdă pe alta, ar fi fost trimis (în baza autorizației) să ocolească pe la ......Vatra Dornei, ca să ajungă tot la Perșani; și de ar fi pus combina pe trailer, pe aici tot n-ar fi putut trece, nici măcar până în locul în care s-a înțepenit, pe roți fiind...........
Asta așa "de amorul artei"...... Dar "protejăm vieți" cu sloganul "mărășeștian" din 1917, ............"pe aici nu se (mai) trece" !!
Ca să nu mai vorbim de meschinele giratorii...........................
salutare,
nu cunosc istoricul constructiei centurii brasovului, dar pare a fi construita destul de recent. nu cunosc calitatea terenului de baza dar ceea ce mi se pare incredibil este numarul imens de lucrari cu mastic bituminos pe distante destul de importante (sper ca asa se spune corect). Care ar fi explicatia pentru acest fapt?
Sunt 4 tronsoane diferite, construite fiecare în perioade oarecum diferite. Unul dintre ele a avut parte de 2 constructori (început de Alpine care a falimentat, terminat apoi de alții). Alt tronson a fost construit in 2 faze - mai întâi un fir de Concefa, prin 2009-2010, apoi Viarom a construit celălalt fir in 2015-2016. In total 6 constructori diferiți.
Așa că situația e firesc să fie complexă și complicata. DRDP tot anunță că face asfaltări /peticiri...
Nu este o calitatea prea buna, dar informativ este ok.
https://youtu.be/w5bPdF18vl4
tocmai am dat o tura pe centura si stiu ca erau dezbateri pe undeva pe forum ca daca e sau nu drum european sau nu. din pacate nu am zarit decat semn de drum european la iesiri de pe centura, si confirmarea mea a fost cand am vazut cateva semne explicite cu 90 pe ora si nu cu 100 cum ar fi normal pe un drum modernizat ca centura asta
Tot astazi am dat si eu o tura! Ce nu inteleg: Covorul asfaltic pe sensul Triaj - Uzina 2, pe cele doua pasaje, este in degradare si in max 2-3 saptamani vor aparea craterele. Dar in acesta vara mai multe sectoare au avut reparatii capitate. imi poate explica cineva de ce acel sector se distruge la fiecare 2-3 luni?
Mersi mult
Din cauza unor poduri prost proiectate, o sa tot sara asfaltul acolo
Crezi că proiectarea e de vina? As tinde să zic, deși nu sunt de specialitate, că e o problema de construcție. Podul ăla fusese început de Alpine, a stat vreo 3 ani neterminat (erau o parte din piele ridicate, majoritatea grinzile erau pe câmp și nici nu au mai fost folosite apoi), iar la final Chirulli l-a terminat și e posibil sa fi sărit câțiva pași sau sa îi fi făcut greșit (hidroizolarea de exemplu).
problema majora acolo e regimul de vibratii ale podului. Iar atat de prost nu poate iesi decat la proiectare...
Pai consultantul ce a făcut? nu a verificat proiectarea?
Au fost desemnați 4 câștigători pentru contracte de concesiune servicii în vederea utilării/dotării, operării și întreținerii spațiilor pentru servicii/parcărilor de scurtă durată/parcărilor de lungă durată situate pe A1, A3, A4, A10, DN2 – VO Suceava, DN65F VOS – VO Craiova, DN1K – VO Brașov!
LOT 12: Parcări de lungă durată - Varianta de Ocolire Brașov – DN1K, km 1+500 stg/dr.
Ofertanții desemnați câștigători pentru cele 4 loturi sunt după cum urmează:
Pentru LOT 12: ASOCIEREA S.C. ROMPETROL DOWNSTREAM S.R.L. - S.C. KMG ROMPETROL DEVELOPMENT S.R.L. Durata contractului este de 20 de ani.
Dotările minime obligatorii pe care Concesionarul trebuie să le execute sunt:
• Parcare;
• Toalete publice;
• Stație distribuție carburant (doar în spațiile pentru servicii și parcările de lungă durată);
• Stație distribuție/încărcare hidrogen (doar în spațiile de servicii aferente lotului 1);
• Stație reîncărcare vehicule ușoare electrice (doar în spațiile pentru servicii și parcările de lungă durată);
• Stație reîncărcare vehicule grele electrice (doar în spațiile pentru servicii aferente lotului 1);
• Spațiu comercial (doar în spațiile pentru servicii și parcările de lungă durată);
• Snack bar (doar în spațiile pentru servicii și parcările de lungă durată).
aaaa.... poate m-am dat eu peste cap cu numaratoarea kilometrilor pe DN1K.
Dar parcarile actuale de lunga durata nu par a se afla la 1+500.
Nu mai deschide subiectul asta - pentru CNAIR centura Brasov a insemnat 3 proiecte diferite (din cele 5 derulate), unul fiind chiar si relicitat. Fiecare proiect cu kilometrajul lui (cum vezi si pe A3 de altfel). Deci da, parcarile sunt la km 1+500 daca calculezi din capatul estic al proiectului de dublare pe centura Brasov sectorul DN11-DN13.
da, dar in nomenclator, tot cnair a zis ca km 0+000 este la intersectia cu DN73, iar capatul DN VO 1K este la km 20+762, intersectie cu DN1.
Cand te ia politia cu radarul din parcarea de dupa Rompetrol, pe PV scrie DN VO 1K km 11.
De aia am intrebat... sper ca macar sa le arate in teren viitorilor prestatori la ce spatii de servicii se refera.
"""....dar in nomenclator, tot cnair a zis ca km 0+000 este la intersectia cu DN73, iar capatul DN VO 1K este la km 20+762, intersectie cu DN1."""
Dacă așa este trecut în nomenclator, nu e de mirare că multe "evidențe" sunt cu c....dosul în sus.... Din nefericire, situația este "iezact" invers, cu kilometrajul de pe VO1KBV.....
Toată povestea începe la conexiunea de la Podul Dârste dintre DN1 KM 160+500, DN1A km 190+350 și...VO1KBV km 00+000..... Capătul VO1KBV este la km 21+600 în locul de conectare cu DN1 km 173+400 de la girația "Sika" (cum o numesc eu), spre Ghimbav, și un capăt, la km 21+800, în conexiunea cu DN73 km 130-100/Soș Cristianului.....
KM 3, luat prin camera "gogu", cu muntele Postăvarul în plan îndepărtat, în sensul spre Dârste/Predea
(https://i.imgur.com/4jmZhvA.jpg)
KM 4, spre DJ 103/Șos \Tărlungeni-Zizin, apoi spre DN 11, DN 13.
(https://i.imgur.com/lhG15ZN.jpg)
KM 21, capătul dinspre Bartolomeu/Ghimbav/Cristian, DN 1 și DN 73.
(https://i.imgur.com/MKIyoHG.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Aș mai reclama faptul că mai ales spre capătul dinspre DN1 și DN1A, ocolitoarea brașoveană stă prost la balizajul kilometric și hectometric..... Alooo, DRDP Brașov !!
..................
Cine stie, poate ne alegem cu noi spatii de servicii in Darste :lol: :lol: :lol:
N-ar fi rau, cele din Sanpetru in mare parte din timp sunt aproape pline...
...... Cam își arată colții necesitatea unor spații suplimentare de parcare pentru pauzele de 9 - 11 ore; "celebrele" alveole de la "Sika" sunt permanent pline, seara, deși stau mizerabil la Toalete sau alte facilități; nici măcar niște tufe prăpădite n-au prin apropiere :D :D ....
Apoi după ce ieși din variantă, pe DN 13/Calea Feldioarei, spre Feldioara, undeva la vreo 100 - 300 m "mai jos" spre Feldioara sunt două parcări ale unor firme, care sunt deschise și pentru alții, dar se umplu repede din cauza mașinilor de firmă ce garează în mod normal aici... Dacă "n-ai noroc" te duci spre Cheia și dormi cu ursul sus la limită, sau o iei spre Sinaia și vezi ce faci....
Salut,
Stie cineva daca exista vreun plan de modificare a intersectiei VO de la Sanpentru?
Stiu doar ca e in plan traversarea strazii Narciselor peste Centura.
Am incercat sa creionez o posibila solutie:
Rosu - Existent, Sens unic Nord-Sud
Verde - Existent, Sens unic Sud-Nord-Est
Roz - Pod nou peste Centura, sens unic Sud-Nord + bretea iesire in Centura
Mov - Bretele noi de coborare, cea actuala fiind eliminata (pastrata doar pentru intoarcerea de sub pod)
Am adaugat la intrare in oras si o dunga roz pentru speranta ca se va largi 13 Decembrie cu o banda.
(https://i.imgur.com/rk1Ppev.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Prelungirea strazii Narciselor a fost inclusa candva in pmud, dupa care a disparut. Deci la ora actuala nu exista vreun plan nou de conectare a Sanpetrului cu Brasovul. Nici conexiune noua de la Izvor spre Uzina2/Craiter. Din pacate administratia Coliban, in dulcele ei stil, la capitolul proiecte de dezvoltare s-a predat si nu a mai miscat nimic.
Din pacate insa proiectul cu str. Narciselor continua, nu e ingropat, asa cum ar fi meritat. Dar mno, inca avize, inca finantare, deci nu sunt sanse sa e lucreze in teren prea curand. Plus ca ii incurca si marile dezvoltari dorite de ISARAN in spatele garajelor RAT care ar urma sa se intepe exact in Narciselor si in strazile desenate mai sus. Cat priveste planul de mai sus, imi e greu sa cred ca are rost sa discutam despre el. Daca tot vrem benzi noi, pasaje noi, bani multi pe care sa ii cheltuim ca sa circule unii cu masinile lor private, atunci sunt convins ca se pot gasi solutii mult mai bune.
Una care imi vine in minte acum e destul de simpla - pasaj nou, undeva intre pasajul actual si cel peste CF, cam prin spatele unitatii de Jandarmi. Ar lega partea de vest a dezvoltarii Tractoru Nord plecand din bulevardul ala promis ce leaga 13 Decembrie de zona Dedeman de zona Subcetate si apoi de partea de vest a Sanpetru merg apoi spre nord pana in DJ 112A. Ba, daca visam mult, prelungim aceasta centura Sanpetru -Bod pana in DN13 la nord de Miele si ii facem si un nod cu A13 astfel incat aceasta ruta sa devina principalul acces spre nord in reteaua de autostrazi.
Caz in care aceasta centura o gandim din start cu acces limitat, poate chiar 2+2 (macar pana la intersectia cu centura Brasov) si mai eliberam astfel DN13 de o parte din trafic (si mai ales intersectia de la Hanul din Ardeal). Si daca vreti desen caci e mai simplu de inteles, aveti aici unul proaspat (nu gasesc link-uri mai vechi). Ideea asta oricum e o modificare a uneia vehiculate mai demult de userul
@north in lucrarea lui de licenta cu autostrazile urbane (pusese link cu multi ani in urma cu acele capitole)
Incepand din sud:
(https://i.imgur.com/NC8Y2ba.jpg)
Cu albastru ipoteticul bulebvard care ar lega 13 Decembrie de zona Dedeman (sper ca va fi realizat la un moment dat)
Cu galben acest drum - centura pentru Sanpetru si Bod (poate fi realizat din start ca 2+2
CU roz drumuri de legatura (inclusiv unul care sa lege zona centrala din Sanpetru de Stupini
cu nod la intersectia cu centura Brasov (evident as prefera unul denivelat care sa fovorizeze ruta dinspre nord spre est
(https://i.imgur.com/nuxL1r7.jpg)
cu galben centura despre care discutam
cu rosu ipotetica autostrada A13 venind dinspre Codlea spre Sfantu Gheorghe. Autostrada ar urma sa aiba nod DOAR cu acest drum propus, NU CU DN13 (care deja e un drum aglomerat, cu multe accese spre proprietati laterale si necesar a fi pastrat exclusiv pentru traficul local, nu si cel de tranzit
cu roz alte drumuri de legatura spre infrastructura existenta (a se remarca insa numarul redus de intersectii si accese de pe acest drum nou construit!
(https://i.imgur.com/nvPbbsV.jpg)
Varianta optima continua dincolo de DJ112A mergand pana in DN13 la nord de zona industriala Miele / Olympus (oarecum in zona propusului parc multimodal de la Feldioara). Traficul greu ar urma sa fie interzis pe DN13 la sud de acest nod (sau ma rog, permis doar intrarea/iesirea). Ar elibera astfel zona Hanul din Ardeal si accesul in Halchiu.
QuoteCNAIR a semnat 4 noi contracte pentru concesionarea de servicii în vederea utilării/dotării, operării și întreținerii spațiilor pentru servicii/parcări de scurtă durată/parcări de lungă durată aflate pe autostrăzile și drumurile naționale din România deschise traficului rutier.
LOT 12: Parcări de lungă durată - Varianta de Ocolire Brașov – DN1K, km 1+500 stg/dr.;
ASOCIEREA DINTRE S.C. ROMPETROL DOWNSTREAM S.R.L. SI S.C. KMG ROMPETROL DEVELOPMENT S.R.L.
Valoarea minimă a redevenței anuale: 2.700.000 lei
Durata contractului de concesiune este de 240 luni (20 ani).
Dotările minime obligatorii pe care concesionarul trebuie să le proiecteze, contruiască (sau care sunt deja construite), finanțeze, opereze și întrețină, astfel încât spațiile de servicii aferente fiecărui lot să fie complet funcționale, sunt:
Parcare;
Toalete publice;
Stație distribuție carburant;
Spațiu comercial;
Snack bar;
Stații încărcare vehicule electrice ușoare;
Stație reîncărcare vehicule electrice grele (doar în spațiile de servicii aferente Lot 1);
Stație de distribuție/încărcare hidrogen (doar în spațiile de servicii aferente Lot 1) – până cel târziu la 31 decembrie 2030.
De asemenea, concesionarul are posibilitatea de a executa și alte dotări suplimentare (restaurant, motel, parcare securizată, etc.) față de cele minime impuse obligatoriu prin caietul de sarcini.
http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/cnair-semnat-%C3%AEnc%C4%83-4-contracte-de-concesionare-pentru
Paragrafele cu Lotul 1 se referă la spații de pe autostrada A1, nu își au locul aici.
QuoteCentura Brașovului, a doua cea mai circulată șosea din România, conform ultimelor date ale Recensământului din 2022
(https://www.brasov.net/wp-content/uploads/2023/05/cele-mai-circulate-drumuri.jpg)
https://www.brasov.net/centura-brasovului-a-doua-cea-mai-circulata-sosea-din-romania-conform-ultimelor-date-ale-recensamantului-din-2022-autostrada-a1-si-centura-bucuresti-in-topul-drumurilor-cu-cel-mai-mare-trafic/
Asta e din categoria "știri produse de autorități idioate". Tara as vrea să îmi arate cineva acea CORA ce are 121 km...
LE - am verificat - în documentul Cestrin CORA apare cu o lungime de 12,1 km. Au dat-o in bară cei de la economica.net când au creat tabelul.
e 12.1 in documentul oficial
Salut,
Vă atașez un video complet cu Centura Brașov VO1K. Filmarea este făcută în data 12 Mai 2023.
Vizionare plăcută!
Aviz trecatorilor: la 8:12 e locul unde stau foarte des politistii la panda.
Mai nou cel cu Dragger-ul sta la unul de pe podurile de peste Durbav, dupa parapet, foarte bine camuflat :)