Este ciudat ca in toti anii astia nu am decis sa facem un thread dedicat Politiei Rutiere. :)
Dupa accidentul de ieri si numeroasele discutii legate de siguranta circulatiei care implica Politia, poate ar fi nevoie.
Tot aici punem si discutii oficiale, planuri/initiative si proiecte comune.
Poliția vrea să cumpere 5.600 de autovehicule pentru patrulare și muncă operativă.
Contractul este estimat la 50 milioane de euro
Inspectoratul General Poliția Română (IGPR) a inițiat o licitație estimată la 229,5 milioane de lei (49,96 milioane de euro), fără TVA, pentru cumpărarea a 5.600 de autovehicule, din care 5.500 pentru ordine publică și poliție rutieră. Contractul va avea o durată de doi ani.
Până la finele acestui an, viitorul câștigător al licitației va livra 460 de autovehicule pentru patrulare pentru ordine publică și poliție rutieră și 60 pentru muncă operativă. "Autovehiculele trebuie să fie noi la prima înmatriculare, fabricate cu cel mult 9 luni înainte de data livrării. Perioada de garanție a fiecărui produs oferit va fi de minim 36 de luni sau 100.000 de kilometri pentru autovehicule și 24 de luni pentru echipamente", se arată în caietul de sarcini al licitației. Ofertele vor fi deschise în a doua parte a lunii octombrie. Ultimele mașini pentru patrulare au fost cumpărate de Ministerul Administraței și Internelor (MAI) în 2015, licitația pentru cele 400 de vehicule fiind câștigată de Porsche Romania pentru suma 16,7 milioane de lei, fără TVA. Porsche Romania a furnizat (MAI) vehicule Volkswagen Polo.
Profit.ro (https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/politia-vrea-sa-cumpere-5-600-de-autovehicule-pentru-patrulare-si-munca-operativa-contractul-este-estimat-la-50-milioane-de-euro-17198955)
Un link catre caietul de sarcini? Ma intereseaza ce alte cerinte au pus in afara de garantie si data fabricatiei.
Autoritate contractanta: INSPECTORATUL GENERAL AL POLITIEI ROMANE
Numar anunt: 178675 / 06.09.2017
Denumire contract: FURNIZARE AUTOSPECIALE (autospeciale de patrulare pentru ordine publica si politie rutiera si autospeciale pentru munca operativa)
Stare procedura: In desfasurare
Moneda in care se transmite oferta de pret: RON
Durata acordului-cadru: 24 luni
Valoarea estimata fara TVA: 229,514,700 RON
Iti pun eu caietul de sarcini. Mai sunt in licitatie si alte documente. Daca ai nevoie de ele, poti intra pe e-licitatie.ro si cauiti numarul anuntului.
Lotul 1 benzina 65 kw, lotul 2 diesel 75 kw 4x4. Deci Logan si Duster, sau echivalent.
Lotul 2 va fi neinscriptionat si girofarul va fi magnetic. Nu vad logica pentru care ar lua Dustere undercover ;)
Pai la 75 kw putere minima si 4x4 nu cred ca o sa primeasca oferta pentru BMW-uri 530xd negre :lol:
cum sa ceri obligatoriu benzina?
Mi se pare ca se vrea Logan/Sandero cu motorul de 0.9. Nu cred ca poate face altcineva oferta mai ieftina decat Dacia la puteri atat de mici.
La licitatia trecuta cumva cei de la VW au reusit sa vina cu un pret mai mic decat Dacia, iar in grupul VAG mai sunt Skoda sau Seat care sunt orientate pe un segment mai low-cost decat VW. Depinde foarte mult de interesul dealerilor din Romania daca vor sa vanda un numar mare de masini cu un adaos mic.
Atentie ca aceste autospeciale vin cu ceva servicii atasate pentru care unii dealeri pot compensa pretul crescut al masinii. Dealerii fac oferte, nu constructorii. Ia ganditi-va ce inseamna pentru un dealer sa faca servisarea la cel putin 520 de vehicule. Nu mai zic de cateva mii.
Ca să vedeți cam care e nivelul la Rutieră:
Politia din Timisoara va amenda soferii indiciplinati pe baza imaginilor din sistemul de management al traficului (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22000647-politia-din-timisoara-amenda-soferii-indiciplinati-baza-imaginilor-din-sistemul-management-traficului.htm)
QuotePrimarul Nicolae Robu a fost foarte indignat de faptul ca desi au fost omologate camerele video si radarele, politistii de la Rutiera au refuzat sa aplice amenzi pe baza imaginilor puse la dispozitie de municipalitate, din centrul de management inteligent al traficului.
"Radarele de viteza din oras sunt functionale pentru identificarea celor care depasesc viteza regulamentara, dar si sistemele de detectie a trecerii pe culoarea rosie a semaforului electric isi vor face datoria si se transmit automat imaginile si datele de identificare ale masinii Biroului Politiei Rutiere Timisoara, pe suport electronic, pentru a dispune masurile care se impun", a spus primarul Nicolae Robu.
Potrivit edilului, in luna mai, sistemul de monitorizare a inregistrat 50.000 de "treceri pe rosu", fara ca politia sa ia masuri, mentionand ca i-a trimis o adresa ministrului Administratiei si Internelor, Carmen Dan, careia i-a solicitat sa dispuna in regim de urgenta luarea masurilor care se impun.
Eu totusi n-as lua de bune tot ce zice acest mascarici, care are probleme grave la bibilica. Acest mega destept sistem de trafic management este la fel de destept ca si el. De ex, ca o parere personala, cred ca acest sistem detecta masinile care treceau pe verde intermitent ca masini care trec pe rosu.
Poliția Română și-a cumpărat mașini noi de aproape 12 milioane lei.
Porsche Romania și Automobile Bavaria, câștigătorii contractelor
Inspectoratul General al Poliției Române a atribuit Porsche România și Automobile Bavaria, prin licitație, trei contracte pentru furnizarea unui număr de 222 de autovehicule destinate muncii operative, valoarea finală a acestora însumând 11,7 milioane de lei, fără TVA. Licitația a fost estimată la 14,1 milioane de lei, fără TVA, conform anunțului publicat pe SEAP în luna martie a acestui an. Autovehiculele vor fi livrate în termen de 120 de zile de la data semnării contractelor, finele lunii august.
Profit.ro (https://www.profit.ro/stiri/politia-romana-si-a-cumparat-masini-noi-de-aproape-12-milioane-lei-porsche-romania-si-automobile-bavaria-castigatorii-contractelor-17204638)
Articol tipic pentru jurnalistii de la noi: despre ce model este totusi vorba, ca nu scrie in articol? Ma gandesc ca VW Polo din nou, dar ar fi interesant de stiut modelul...
IGPR: Amenzi de aproape 690.000.000 de lei aplicate de Poliţia Română în sezonul estival
Poliţia Română a desfăşurat peste 32.000 de acţiuni în sezonul estival 2017, aplicând, la nivel naţional, amenzi de aproape 690.000.000 de lei şi confiscâd bunuri în valoare de 132.000.000 de lei, anunţă Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR). "Poliţiştii de ordine publică, rutieră, transporturi, dar şi de la alte structuri, au organizat 32.114 de acţiuni, au intervenit la 320.554 de evenimente, dintre care 272.515 au fost sesizate prin apelul unic de urgenţă 112. Astfel, au fost constatate 76.973 de infracţiuni, dintre care 24.089 contra persoanei, 30.149 contra patrimoniului, 30.149 de infracţiuni de corupţie şi de serviciu şi 10.858 la regimul rutier", se arată într-un comunicat al Inspectoratului General al Poliţiei Române (IGPR), remis duminică MEDIAFAX.
În ceea ce priveşte siguranţa rutieră, au fost aplicate 611.744 de sancţiuni contravenţionale, ca urmare a încălcării normelor O.U.G. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, dintre care 11.150 pentru consum de alcool şi 205.973 pentru încălcarea regimului legal de viteză. Poliţiştii au reţinut 46.771 de permise de conducere, dintre care 4.763 pentru consum de alcool şi 13.140 pentru viteză şi au retras 18.363 de certificate de înmatriculare auto.
ZF (http://www.zf.ro/auto/igpr-amenzi-de-aproape-690-000-000-de-lei-aplicate-de-politia-romana-in-sezonul-estival-16740340)
Quote from: Ionut on September 12, 2017, 09:29:50 AM
Autoritate contractanta: INSPECTORATUL GENERAL AL POLITIEI ROMANE
Numar anunt: 178675 / 06.09.2017
Denumire contract: FURNIZARE AUTOSPECIALE (autospeciale de patrulare pentru ordine publica si politie rutiera si autospeciale pentru munca operativa)
Azi la ora 16 e termenul-limita pentru depunerea ofertelor. Ar fi interesant sa aflam ce firme au ofertat...
LE: avem un singur ofertant - S.C. Renault Commercial Roumanie S.R.L. Deci Dacii o sa fie.
Depinde cat de speciale sunt auto-specialele alea...
Daca autospecialele vor fi dubite, alea vor fi Renault.
Dacia nu are nimic mai mare de MCV, Dokker, Lodgy si Duster...
O campanie a celor de la Politia Rutiera impotriva condusului sub influenta alcoolului: Facebook Politia Romana (https://www.facebook.com/PolitiaRomanawww.politiaromana.ro/videos/1403067613137802/)
Mi se pare ca de ceva vreme calitatea filmuletelor create de ei este tot mai buna. Usor usor renunta la limbajul de lemn si transmit niste mesaje cat mai pe intelesul oamenilor.
Daca e vreun politist care citeste forumul: Felicitari! :cheers:
Renault va vinde Poliției 5.600 de autovehicule pentru aproape 50 milioane de euro
Inspectoratul General Poliția Română (IGPR) a atribuit prin licitație companiei Renault Commercial Roumanie, în calitate de unic ofertant, un contract pentru furnizarea a 5.600 de autovehicule, din care 5.500 pentru ordine publică și poliție rutieră. Cu o durată de 2 ani, contractul a atribuit pentru suma de 229,46 milioane de lei, fără TVA, de la un estimat de 229,52 milioane de lei, fără TVA. Până la finele acestui an, Renault Commercial Roumanie va livra 460 de autovehicule pentru patrulare pentru ordine publică și poliție rutieră și 60 pentru muncă operativă.
Profit.ro (https://www.profit.ro/stiri/renault-va-vinde-politiei-5-600-de-autovehicule-pentru-aproape-50-milioane-de-euro-17432117)
Adica Logan?
Clio.
^informatie sigura sau presupunere cu Clio?
Presupunere. Stiu ca Dacia lucreaza pe alte societati in licitatii publice. Deci vor fi ceva renault-uri mai jos prin gama.
Quote from: Ionut on December 07, 2017, 08:02:40 AM
(IGPR) a atribuit prin licitație companiei Renault Commercial Roumanie, în calitate de unic ofertant, un contract pentru furnizarea a 5.600 de autovehicule
Renault Commercial Roumanie.
Cu astia lucreaza Dacia. Exclusiv.
Eu prin astia mi-am luat si ultimul Logan, pe persoana fizica, in rate.
Atunci e clar Logan. RCR vinde Dacii, Renault si Nissan.
Ar fi fost si aiurea sa nu fie Dacii, la numarul asta mare achizitionate...
Şoferii vor primi procesele verbale cu amenzi şi în format electronic
Şoferii vor primi procesele verbale cu amenzi şi în format electronic.
Poliţia Rutieră cumpără peste 3.500 de tablete pentru verificarea datelor despre conducătorii auto pe sisteme mobile.
Tabletele vor fi conectate la baza de date naţională, pentru că sunt întârzieri de câteva zile de la data aplicării amenzii până când informaţia se introduce efectiv în sistem, a explicat, pentru Radio România Actualităţi, chestorul Florentin Brăcea, directorul Poliţiei Rutiere din România.
Florentin Brăcea: În prezent, odată cu întocmirea unui proces verbal, el se duce către baza de date, poate dura două, trei, cinci zile, urmând ca acolo să se implementeze în sistemul informatic. Ce ne dorim cu aceste sisteme? Vom face online, în timp real, un sistem integral, dar trebuie doar să venim şi cu aceste device-uri, să le cuplăm la sistem. Procesul /.../ de constatare a contravenţiei va pleca electronic către sistemul naţional de evidenţă, dar, în paralel, se clarifică cu semnătura electronică şi cu toate celelalte aspecte. La faţa locului se va printa şi un proces verbal, care va fi înmânat cetăţeanului.
Aproximativ 90% dintre contestaţiile depuse de şoferi sunt pentru amenzi cu reţinerea permisului de circulaţie, pentru că plângerea depusă suspendă executarea sancţiunii până la o decizie definitivă a instanţei.
link: Romania Actualitati (http://www.romania-actualitati.ro/soferii_vor_primi_procesele_verbale_cu_amenzi_si_in_format_electronic-110058)
Quote from: Ionut on December 07, 2017, 08:02:40 AM
Renault va vinde Poliției 5.600 de autovehicule pentru aproape 50 milioane de euro
au inceput deja sa soseasca la Inspectoratele Judetene Loganuri albe, neinscriptionate
DCI sau MPI? Oare au si GPL?
Ai caietul de sarcini pe pagina precedenta, au cerut doar benzina/diesel. Da' chiar asa, oare de ce nu vor si cu GPL?...
Asadar vorbim de benzinare de 0,9L si 90CP. Ca fapt divers, GPL-ul pe aceeasi masina, din fabrica mai costa doar 600 euro in plus. Bnai pe care o masina de politie ii recupereaza in 2-3 luni...
Diesel de minim 75kw (102 CP) nu exista la Logan. Chiar cine a castigat lotul 2? si cu ce masina?
Seara asta am avut de mers pe Popasului si in 2 locuri, relativ aproape de giratoriul cu A3, era cate un politist de la locala care dirija traficul si oprea fluxul de pe Popasului ca sa iasa unii de pe stradute. Din cate stiu Politia Locala nu are dreptul sa faca asa ceva, chiar si in Republica Voluntari, stie cineva mai precis cum sta treaba? Nu de alta, dar daca il ia cineva pe botul masinii pe un circar din asta (era noaptea in mijlocul strazii) sunt curios ce iese.
La mega-intersectia de la Piata Revolutiei (Serban Voda-Viilor-Giurgiului-Oltenitei) traficul este dirijat in ficare dimineata, pana pe la 9.00-9.30, de 6-7 politisti de la "Locala". Fara ei intersectia s-ar putea inchide...
Da, este legala dirijarea traficului de politia locala. De cativa ani, de cand le-a fost atribuita si sarcina asta...
O trimitere la un articol de lege? Dupa legea lor specifica au pe partea rutiera doar 2 atributii: parcarea neregulamentara si circulatia pe contrasens sau in zone interzise/rezidentiale etc.
Legea 155/2010, Art 7
Quote
Art. 7
In domeniul circulatiei pe drumurile publice, politia locala are urmatoarele atributii:
a) asigura fluenta circulatiei pe drumurile publice din raza teritoriala de competenta, avand dreptul de a efectua semnale regulamentare de oprire a conducatorilor de autovehicul exclusiv pentru indeplinirea atributiilor conferite de prezenta lege in domeniul circulatiei pe drumurile publice;
b) verifica integritatea mijloacelor de semnalizare rutiera si sesizeaza nereguli constatate privind functionarea semafoarelor, starea indicatoarelor si a marcajelor rutiere si acorda asistenta in zonele unde se aplica marcaje rutiere;
c) participa la actiuni comune cu administratorul drumului pentru inlaturarea efectelor fenomenelor naturale, cum sunt: ninsoare abundenta, viscol, vant puternic, ploaie torentiala, grindina, polei si alte asemenea fenomene, pe drumurile publice;
d) participa, impreuna cu unitatile/structurile teritoriale ale Politiei Romane, la asigurarea masurilor de circulatie ocazionate de adunari publice, mitinguri, marsuri, demonstratii, procesiuni, actiuni de pichetare, actiuni comerciale promotionale, manifestari cultural-artistice, sportive, religioase sau comemorative, dupa caz, precum si de alte activitati care se desfasoara pe drumul public si implica aglomerari de persoane;
e) sprijina unitatile/structurile teritoriale ale Politiei Romane in asigurarea masurilor de circulatie in cazul transporturilor speciale si al celor agabaritice pe raza teritoriala de competenta;
f) acorda sprijin unitatilor/structurilor teritoriale ale Politiei Romane in luarea masurilor pentru asigurarea fluentei si sigurantei traficului;
g) asigura, in cazul accidentelor soldate cu victime, paza locului acestor accidente si ia primele masuri ce se impun pentru conservarea urmelor, identificarea martorilor si a faptuitorilor si, daca se impune, transportul victimelor la cea mai apropiata unitate sanitara;
h) constata contraventii si aplica sanctiuni pentru incalcarea normelor legale privind oprirea, stationarea, parcarea autovehiculelor si accesul interzis, avand dreptul de a dispune masuri de ridicare a autovehiculelor stationate neregulamentar;
i) constata contraventii si aplica sanctiuni pentru incalcarea normelor legale privind masa maxima admisa si accesul pe anumite sectoare de drum, avand dreptul de a efectua semnale de oprire a conducatorilor acestor vehicule;
j) constata contraventii si aplica sanctiuni pentru incalcarea normelor rutiere de catre pietoni, biciclisti, conducatori de mopede si vehicule cu tractiune animala;
k) constata contraventii si aplica sanctiuni pentru nerespectarea prevederilor legale referitoare la circulatia in zona pietonala, in zona rezidentiala, in parcuri si zone de agrement, precum si pe locurile de parcare adaptate, rezervate si semnalizate prin semnul international pentru persoanele cu handicap;
l) aplica prevederile legale privind regimul juridic al vehiculelor fara stapan sau abandonate pe terenuri apartinand domeniului public sau privat al statului ori al unitatilor/ subdiviziunilor administrativ-teritoriale;
m) coopereaza cu unitatile/structurile teritoriale ale Politiei Romane pentru identificarea detinatorului/utilizatorului autovehiculului ridicat ca urmare a stationarii neregulamentare sau al autovehiculelor abandonate pe domeniul public.
Sunt suficiente orase in care Politia Rutiera a trimis solicitare catre Politia Locala sa se ocupe ei de dirijare si atunci cand sunt depasiti sa solicite sprijin. Iasi ar fi un exemplu. In general aceasta cerere este facuta acolo unde exista criza de agenti. Sunt municipii cu 40% din schema de personal, ar fi imposibil sa se mai ocupe si de dirijare.
Asta e interpretarea romaneasca a legii: "participa impreuna" inseamna ca trebuie sa fie si cel putin un politist de la rutiera la fata locului, ceea ce nu e cazul, iar "acorda sprijin" nu inseamna ca o pot face pe cont propriu, chiar daca ii roaga Politia Rutiera. Altfel, conform interpretarii tale, pot face orice - ICCJ a spus foarte clar ca nu, pot face doar ce e prevazut expres in lege.
Scrie foarte clar in lege ca au voie sa faca semnale de oprire (ceea ce faceau seara asta) decat exclusiv pentru articolele enumerate. Singurul articol in care explicit au voie sa opreasca o masina in trafic e articolul i.
De când sunt cei de la locală în intersecția Doamna Ghica nu s-au mai produs blocaje, deci este un lucru bun in situația actuală.
@AdrianB1,
nu cred ca semnul de oprire pentru cei care intra intr-o intersectie de pe o anume artera (pentru a se pune in miscare cei de pe alta arte) se poate numi "oprirea unei masini in trafic".
Oprirea unei masini in trafic inseamna sa ii ceara actele soferului si eventual sa ii aplice o sanctiune.
Sunt cateva intersectii in Bucuresti care dimineata, in "rush hours", s-ar bloca fara cei de la locala.
Iar "a acorda sprijin" nu inseamna neaparat prezenta simultana a Politiei Rutiere, atata timp cat sprijinul a fost cerut oficial.
(Daca un prieten imi cere sprijinul sa trec pe la el si sa dau apa si mancare cateilor 2-3 zile, cat timp este plecat din oras, cred ca pot sa hranesc cainii chiar daca prietenul este plecat... Daca era prezent nu ar fi avut nevoie de sprijinul meu...)
Treaba cu "papa la căței" nu se poate compara cu "acordarea sprijinului".... Sunt planuri juridice și de competență complet/total diferite și sprijinul se acordă la cerere asta implicând existența și-a poliției naționale (trebuie să existe subiectul căruia se acordă sprijin), deoarece "localii" au voie să dea semnale de oprire (litera "a") explicitat prin litera "i"....
Dar să vedem normele de aplicare....unde pot apărea situații de genul "dat cu stângu-n dreptul"....
Bun, AdrianB1, JohannDB, ce propuneti, sa nu mai dirijeze Locala deloc circulatia? Sa se blocheze complet traficul in Bucuresti? Pentru ca Rutiera nu are suficient personal.
Vorbeam/discutam strict teoretic de anumite nuanțe ale unui raport juridic generat de aplicarea unui text de lege "adliteram" sau după cum "bate vântul", mai avantajos în pânzele unuia sau altuia; de aici mai departe prin mici "lacune"/ "nelămuriri" se poate lesne derapa și se ajunge în situația în care, deja, "localii" au un "renume"....
"a) asigura fluenta circulatiei pe drumurile publice din raza teritoriala de competenta, avand dreptul de a efectua semnale regulamentare de oprire a conducatorilor de autovehicul exclusiv pentru indeplinirea atributiilor conferite de prezenta lege in domeniul circulatiei pe drumurile publice"
Mie mi se pare destul de clar...
@JohannDB daca am lua "adliteram" legile noastre cu "lacune" am ajunge sa nu mai facem nimic. De fapt chiar asta face CNAIR :lol:
Ideea e ca daca un politist de locala face semn unei masini sa opreasca si ea nu opreste, nu ii poate face nimic pentru ca nu poate da amenzi pentru asa ceva si ignorarea unui politist de locala nu e contraventie conform nici unei legi.
Nu spun ce e mai bine sa se intample, ci spun ca legea e suficient de confuza incat "avantajele" politiei locale sunt doar teoretice. Daca nu avem politisti de rutiera, cu scoala, dar avem bani de locali, de ce nu transfera fondurile astfel incat de trafic sa se ocupe politisti adevarati cu pregatire solida, nu inaptii de la locala? Am interactionat cu cei de la locala si nu sunt in stare sa lege mai mult de 2 vorbe coerente nici daca incep cu "Hai Dinamo!".
Prea facem teoria chibritului și ne legăm de niște "chestii de principiu" total insignifiante.
Acționează legal acuma poliția locală? Da. E eficientă în ce face (mă refer strict ka dirijarea traficului)? Da. Ca nu pot sancționa pe cine nu ar asculta de ei? Foarte probabil; dar la modul practic și dacă ar fi un agent de poliție rutieră la dirijat de trafic, credeți că apucă să oprească pe un bizon, și să îl sancționeze el?
Că sunt niște semi incompetenți cei de la locală în orice caz ține de interacțiunea umană cu ei, și unde e nevoie de un pic de rațiune? Da. Sunt sub dimensionate efectivile din poliția locală, și mai ales rutieră? Și asta e adevărat, și ar trebui îmbunătățite; dar sunt chestii total separate de subeictul în discuție: măsura de asigurare a fluenței traficului de către poliția locală.
^ de acord cu tine.
Chiar daca legea este neclara in aceasta privinta, este un lucru bun ca localii ajuta la dirijarea/fluidizarea circulatiei. Si o fac chiar bine dpmdv, cel putin in fiecare dimineata in intersectia Podu Ros din Iasi. Fara ei ar fi haos total acolo.
Si inca un lucru: zilele trecute mi-a facut semn sa ma opresc un OM, ca sa poata iesi un TIR de pe o straduta cu spatele. Evident ca m-am oprit, s-a oprit si cel de pe contrasens, TIR-ul a iesit si ne-am vazut apoi cu totii linistiti de drum. Puteam sa nu opresc la semnalul OMULUI? Puteam. La fel si colegul de pe contrasens. Dar TIR-ul ar mai fi avut de asteptat cine stie cat timp pana se elibera drumul, pentru ca venea de pe drum fara prioritate. Apoi dupa TIR poate mai asteptau 3-4 masini sa iasa. Sau, mai rau, cel cu TIR-ul putea forta intrarea in lipsa OMULUI provocand o tragedie. De asta zic ca, desi legea e lacunara in privinta dirijarii intersectiilor de catre locali, e bine sa ii avem si sa tinem cont de ei, pentru ca sunt acolo sa ne ajute. Si asta chiar daca sunt minus 13 grade afara (acum 2 sapt).
As milita mai degraba pentru clarificarea legilor in ceea ii priveste pe locali legat de dirijarea intersectiilor.
Citat..."Că sunt niște semi incompetenți cei de la locală în orice caz ține de interacțiunea umană cu ei"""......... Problema este mult mai "adâncă" și din păcate vedem și la noi un "modus operandi,, al "localilor" ca al celor din filmele americane... Supuși primarului care vrea "ordinea lui", deși ordinea lui nu este rectilinie cu LEGEA...
M-am lovit și eu de ei și am rămas tâmpit de modul cum gândeau și interpretau legea, ca să nu mai spun de modul de a scrie/comleta un formular... Ne mai mirăm că lumea nu dă "doi bani" pe ei? Spuneți-mi și mie de ce IMPUNE UN MULT MAI MARE RESPECT un lucrător al POLIȚIEI NAȚIONALE ? Acel om a făcut TREI ANI DE ȘCOALĂ "MILITARĂ" pentru a ajunge un simplu agent...
Alo... discutia este daca cei de la locala au voie sau nu sa dirijeze traficul rutier. Nu de altceva. Si da, au voie conform legislatiei in vigoare, cu limitarile lor. Vorbim strict de dirijare, nu de aplicat sanctiuni la codul rutier, cu exceptia celor legate de parcare.
[offtopic]
Si daca e sa vorbim strict tehnic, da... ar trebui ca Politia Locala sa se ocupe de dirijarea circulatiei peste tot acolo unde avem politie locala, fara delegari de la BPR-uri. Pana la urma cei de la Politia Rutiera sunt organ de cercetare penala nu semafor stradal... adica pe bune, sunt activitati mai interesante pentru Politia Rutiera decat dirijarea traficului si panda cu radarul. Nu mai degraba lasam doi agenti de la Politia Rutiera sa coordoneze 15-20 de politisti locali la dirijarea traficului decat sa tinem un intreg birou de rutiera la dirijat?!?
Ca exemplu prost dau chiar Brasov (da... Brasov). Dimineata toti de la Rutiera dirijeaza traficul prin oras iar pe VO1K zici ca e cursa de NASCAR... de la 10 la 12 se apuca si stau pe centura cand traficul e extrem de redus acolo... Nu mai degraba ar ramane la dirijat in oras cei de la Locala si astia de la BPR sa mai faca ordine la intrarile in oras?!?
In tari cu apa mai calda la robinet, sistemul de supraveghere functioneaza cam asa:
1) Supraveghere FOTO-VIDEO implementata la scara larga
2) Infrastructura FOTO-VIDEO este certificata de catre politia federala / statala
3) Personalul jandarmeriilor sau a politiilor locale este instruit cum sa aplice toate sanctiunile pentru contraventii. Inclusiv viteza. Fiecare "politie locala" este supervizata de agenti ai politiei statale/federale. Acesti agenti de la politia federala/statala supervizeaza procesul si ajuta "localii" atunci cand acestia trebuie sa iasa din limitele orasului (de exemplu, eu am primit o amenda de parcare dintr-un oras din vest, amenda emisa de politia locala de acolo si contrasemnata de politistul federal. Adresa a venit in plic, la adresa din Romania)
4) Politia statala/federala se ocupa de lucruri mai imporante decat contraventiile. Si fac multa munca de coordonare si preventie.
Vrem sa rezolvam problema de resurse a Politiei Rutiere? Raspunsul este extrem de simplu: camere de trafic + radare fixe si tot ce tine de contraventie trebuie mutat la politia locala. Sunt suficiente alte spete de care Rutiera trebuie sa se ocupe...
[/offtopic]
Quote from: dragos76 on February 01, 2018, 05:35:18 PM
Prea facem teoria chibritului și ne legăm de niște "chestii de principiu" total insignifiante.
Nu e insignifiant, ci foarte important: politia locala e in subordinea primarului si face mai mult ce zice primarul decat ce zice legea.
In tarile in care exista politie locala cu atributii extinse ea nu este subordonata primariei; in SUA seriful in localitatile mici e ales direct de cetateni, ceea ce il face egal cu primarul. De asemenea avand si restrictii de studii si competenta seriful nu e un membru de partid controlat de vreun partid politic, pe cand toti primarii din orasele din Romania sunt.
Politia nu e ceva care sa fie controlata de un politician. Daca asta e insignifiant pentru tine, muta-te in Cambogia.
Quote from: AdrianB1 on February 01, 2018, 11:18:37 PM
In tarile in care exista politie locala cu atributii extinse ea nu este subordonata primariei; in SUA seriful in localitatile mici e ales direct de cetateni, ceea ce il face egal cu primarul. signifiant pentru tine, muta-te in Cambogia.
Adrian, in SUA seriful nu este "poltist local"
In SUA seriful este POLITIA. Punct.
Asta cu "in SUA seriful nu e un membru de partid controlat de vreun partid politic" cred ca este o gluma...
@dumbravaandrei.
nu te mai citez, caci ar fi mult...
Dar +1 !
Quote from: AdrianB1 on February 01, 2018, 11:18:37 PM
Nu e insignifiant, ci foarte important: politia locala e in subordinea primarului si face mai mult ce zice primarul decat ce zice legea.
Politia nu e ceva care sa fie controlata de un politician. Daca asta e insignifiant pentru tine, muta-te in Cambogia.
Mai citește-mi te rog încă o dată postarea. Eu mă legam că prea facem tam tam
strict de faptul că PL dirijează traficul, că de la asta s-a pornit, și asta e și legătura cu acest topic.
Nu de la faptul că pe lângă dirijatul traficului cei de la PL poate fac abuziv și pază pe strada unde stă primarul, poate merg zi de zi în control la buticul deținut de contracandidatul politic al primarului etc. Ăsta e un sibiect valid, dar pe lângă subiectul de față; se poate discuta în "parcare".
Nu mai generalizati. Sunt convins ca exista o gramada de incompetenti la politia locala, dar probabil depinde de fiecare administratie in parte. De exemplu, eu locuiesc in Sectorul 1 si am apelat de nenumarate ori la politia locala atat in strada, cat si telefonic si prin sesizari scrise. Si absolut de fiecare data au fost foarte profesionisti si au avut un comportament exemplar. Chiar nu am ce sa le reprosez.
In acelasi timp, am apelat de cateva ori (e adevarat ca de f putine ori) si la Politia locala a sectorului 2 si mi s-a parut ca nu se compara cu cea de la S1. Deci sunt cazuri si cazuri, in functie de primarie probabil.
Quote from: TibiV on February 02, 2018, 01:45:41 AM
Adrian, in SUA seriful nu este "poltist local"
In SUA seriful este POLITIA. Punct.
Asta cu "in SUA seriful nu e un membru de partid controlat de vreun partid politic" cred ca este o gluma...
Citeste despre ce organizarea si atributiile serifilor, de regula au juristictie locala la nivel de judet (county), nu statala si niciodata federala. Filmele despre Vestul Salbatic nu descriu realitatea curenta.
Nu, nu este POLITIA, coexista cu agentiile federale si cele statale si nu, nu e gluma: nu se fac alegeri pe lista de partid, ca la noi.
Quote from: dumbravaandrei on February 01, 2018, 10:11:59 PM
Alo... discutia este daca cei de la locala au voie sau nu sa dirijeze traficul rutier. Nu de altceva. Si da, au voie conform legislatiei in vigoare, cu limitarile lor. Vorbim strict de dirijare, nu de aplicat sanctiuni la codul rutier, cu exceptia celor legate de parcare.
Si tu poti sa dirijezi circulatia, nici nu e nevoie de o lege pentru asta. Ani de zile era un tip in Militari, statea cu un fluier pe Virtutii la semaforul de la Orsova si dirija traficul. Normal ca toata lumea il ignora asa cum poate ignora si Politia Locala pentru ca atata timp cat semnalele agentului nu sunt obligatorii (nerespectarea lor nu e pedepsita in nici un fel de lege, deci nu sunt obligatorii) atunci e acolo degeaba.
Nu discutam deloc despre utilitatea lor, ci despre legalitatea lor. Politia Locala e o problema in sine pentru ca poarta uniforme similare cu cele ale Politiei Romane fara sa aibe atributii si drepturi echivalente (de unde stie un turist strain care e diferenta intre Politia Locala Rutiera si Politia Rutiera?) si au vehicule cu girofar ce se pot confunda cu cele ale Politiei Romane. E o suprapunere partiala de drepturi si responsabilitati si o confuzie de nume si uniforme care e foarte periculoasa. Despre asta e vorba in discutie, nu de semaforizarea umana in locul celei electrice.
Quote from: AdrianB1 on February 02, 2018, 09:46:21 PM
Quote from: TibiV on February 02, 2018, 01:45:41 AM
Adrian, in SUA seriful nu este "poltist local"
In SUA seriful este POLITIA. Punct.
Asta cu "in SUA seriful nu e un membru de partid controlat de vreun partid politic" cred ca este o gluma...
Citeste despre ce organizarea si atributiile serifilor, de regula au juristictie locala la nivel de judet (county), nu statala si niciodata federala. Filmele despre Vestul Salbatic nu descriu realitatea curenta.
Nu, nu este POLITIA, coexista cu agentiile federale si cele statale si nu, nu e gluma: nu se fac alegeri pe lista de partid, ca la noi.
Adrian, hai sa nu exageram...
Nu inventa "structuri" si super-politii care nu exista.
Nu este vorba despre "filmele despre vestul salbatic", este vorba despre traditie.
Prima forma de aplicare a legii (law enforcement) in America a fost seriful, Pe vremea cand nu exista nici tren nici telegraf. Era singura "politie".
Si are vreo 200 de ani vechime. Cam la fel ca si Constitutia SUA. Si americanii astia par sa fie foarte concervatori in unele probleme de genul asta...
Politia statala este o inventie relativ recenta (probabil odata cu telegraful si calea ferata - inainte nu prea ar fi stiut ce sa faca si cum sa ajunga acolo...) Asa ca pe post de "politie statala" lucra US Cavalry (dar astia nu citeau drepturile si dupa ce intrau ei in actiune se organizau funeralii, nu procese.. )
Iar FBI este de-a dreptul high-tech, o institutie nou-nouta - a aparut abia cu ocazia prohibitiei... :)
Revin acum la modul serios...
In State nu o sa vina niciodata politia statala pentru un simplu accident rutier, chiar daca este cu morti, si nici Federalii... Pentru ca
NU au voie decat daca sunt solicitati/rugati sau daca cazul se incadreaza "la ei".
Federalii vor veni pentru rapiri de persoane, spargeri de banci, evadari din
inchisori federale (nu ii intereseaza "county jail", aici vin statalii...) si "delicte fata de sistemul postal american" (asta cu Posta este alta discutie, dar s-ar putea sa stii despre ce este vorba).
Stii foarte bine ca in State "jurisdictia" este foarte clar delimitata si greu de incalcat.
Un sofer care calca un pieton pe trecerea de pietoni din oras NU are de-a face nici cu "statalii", nici cu federalii...
Daca are loc o crima
complicata seriful
poate cere (daca vrea el) ajutorul statalilor, dar nu este obligat...
Daca crima este ca John l-a injunghiat pe Peter la carciuma, seriful duce la capat ancheta si procesul.
In privinta alegerii serifului, da, nu se face pe "lista de partid", se face uninominal - asa cum alegem si noi primarul (nu consiliul local) si Presedintele. Dar se alege
prin vot.
Si, ca si la noi, chiar daca este un orasel mic, vot inseamna "campanie electorala" - deci trebuie sa obtina de undeva finantare pentru campania asta... Mult mai mica decat pentru Congres, dar tot trebuie finantare...
Quote from: AdrianB1 on February 02, 2018, 09:46:21 PM
Si tu poti sa dirijezi circulatia, nici nu e nevoie de o lege pentru asta. Ani de zile era un tip in Militari, statea cu un fluier pe Virtutii la semaforul de la Orsova si dirija traficul. Normal ca toata lumea il ignora asa cum poate ignora si Politia Locala pentru ca atata timp cat semnalele agentului nu sunt obligatorii (nerespectarea lor nu e pedepsita in nici un fel de lege, deci nu sunt obligatorii) atunci e acolo degeaba.
Nu discutam deloc despre utilitatea lor, ci despre legalitatea lor.
Ba fix despre legalitatea lor discutam.
Sau de acolo ai pornit tu discutia...
Insa mai sus cu cateva postari cativa colegi au postat niste paragrafe din
lege, care spune clar ca Politia Locala
are dreptul sa dirijeze traficul.
Asa spune
legea.
Daca eu, persoana civila numita "Gogu", ma asez intr-o intersectie si le fac semn unora sa se opreasca si altora sa mearga nu se poate spune decat ca "ma milogesc" de "participantii la trafic" sa inteleaga o situatie speciala (de genul dirijarea unui TIR sa iasa cu spatele dintr-o curte/incinta), dar asta nu inseamna ca "dirijez traficul".
Tipul ala din Militari seamana cu ala dintr-un vechi banc, care tragea un galos dupa el si il striga "Azorica". Nu il contrazicea nimeni - nu prea ar fi avut rost, nu ?... Dar nici nu il baga in seama.
Pe de alta parte, tu spui ca "atata timp cat semnalele agentului nu sunt obligatorii (nerespectarea lor nu e pedepsita in nici un fel de lege, deci nu sunt obligatorii) atunci e acolo degeaba".
Ai si tu dreptate.
Legea este gresita/incompleta, pentru ca
legea ar trebui sa ii permita aluia de la locala sa
il opreasca in trafic si sa il sanctioneze pe cel care nu respecta semnalele "localului" in timp ce acesta dirijeaza traficul. (Adica in timp ce face o treaba pe care legea l-a insarcinat sa o faca.)
Dar asta (adica o lege gresita/incompleta) nu este o noutate, in Romania sunt sute de legi care "impun" sau "interzic" diverse chestii, dar
fara sa preavada vreo sanctiune. (Si sunt si alte sute de legi aberante, dar in alte moduri...)
Din fericire nu este adevarat ca "atunci e acolo degeaba".
Imensa majoritate a soferilor nu se revolta ca "ala" dirijeaza traficul, ba se bucura ca exista cineva care incearca sa "organizeze haosul" din rush hour...
Si din ce vad zi de zi in trafic, indiferent cati bizoni avem pe strazi, lumea respecta acea dirijare a traficului. Cu consecinta directa ca toata lumea trece prin intersectie de 2-3 ori mai repede decat daca intersectia ar fi dirijata doar "la mila semafoarelor".... (Caci semafoarele inteligente deocamdata la noi sunt doar "literatura subverisva" din "occidentul putred"...)
Nu o spun doar eu. Au fost mai multi colegi, din diverse orase din tara, care au scris acelasi lucru. Fara "locali" ar exista intersectii total blocate zi de zi...
Si cum a spus un coleg, sa nu amestecam alte "atributii" (pe partid, pe ruda primarului sau pe whatever what) cu
aspectul punctual al dirijarii traficului.Nu ma intereseaza daca "localii" vorbesc romaneste mai corect sau mai putin corect decat ministrul Educatiei.
Cat timp semnalele lor sunt clare si ajuta la fluidizarea traficului, ma bucur sa ii vad acolo...
(M-am interesat... Nu toti "localii" au voie sa faca dirijarea traficului. Aia care o fac au trecut intai printr-un curs foarte serios predat de baietii de la Rutiera....)
PSNu am fost niciodata in USA (si nici un imi doresc).
Dar m-am documentat serios pe diferite "sisteme" de la ei, cu mult timp in urma si din motive "independente" de "politia locala".
Daca totusi am gresit ceva despre sistemul "jurisdictiei legale privind <<law enforcement>>" voi aprecia corectiile necesare de la cei care cunosc subiectul mai indeaproape decat din lecturi...
PPSAdrian, nu am postat asta doar de dragul de a contrazice...
Doar ca nu inteleg de ce te "inversunezi" impotriva dirijarii traficului de cei de la "Locala".
Sincer sa fiu, mi se pare ca este
singura treaba cu adevarat utila pe care o fac. (or fi si altele, dar nu "mi-au iesit in cale"...)
Si ii vad facand asta (dirijarea) in fiecare dimineata, indiferent daca este ger, ploaie torentiala sau canicula.
Dar sunt acolo, si este foarte bine ca sunt acolo, pentru ca altfel ar fi "macel" in cateva intersectii prin care trec zilnic...
Scuze, @TibiV, am ajuns la un calculator si am recitit discutia, nu am fost foarte clar si asta a creat confuzii nedorite. Postatul de pe telefon nu face bine comunicarii, desi furnizorii de telefonie mobila vor sa ne faca sa credem altceva :D
Partea cu SUA e destul de simpla, din ce stiu (am fost de mai multe ori in ultimii 10 ani, de la cate o saptamana la cateva luni, de obice in interes de serviciu): serifii sunt politie locala, in sensul geografic, pentru ca sunt alesi si au atributii la nivel de localitati sau judete. Dar, fata de politia noastra locala, nu sunt in subordinea primarului, iar alegerile pentru serif, in special in comunitatile mici, nu sunt sub forma "candidatul X de la partidul Y si candidatul Z de la partidul omega", ci sunt oameni cunoscuti din comunitate, cu experienta in domeniu (au o gramada de fosti militari care de obicei se baga in asemenea roluri). E perfect normal sa ai un corp de politie locala, independenta pe cat se poate.
Problemele cu dirijarea de catre politia locala sunt doua. Au si beneficii, nu contest asta, dar exista 3 probleme serioase peste care nu se poate trece usor:
1. Nu au nici o autoritate. Prin lege ei au voie sa dirijeze, soferii nu au obligatia sa respecte semnalele lor. Obligatiile cetatenilor nu exista daca nu apar explicit printr-o lege, nu exista notiunea ca exista obligatii implicite. Poate moral, dar nu legal.
2. Politia Locala are atributii limitate pe care, prin asemanarea intentionata dar ilegala cu Politia Romana, le extind. Isi extind autoritatea prin confuzia cu Politia Romana, poarta uniforme similare Politiei Romane pentru care oricine altcineva ar fi arestat, au masini cu girofar care nu au nici o justificare, etc. Se cred serifi, fara sa fie prin lege. Si asta e periculos. Nu ar fi nici o problema daca ar fi pastrat vechile uniforme si denumire de Gardieni Publici, dar denumiri gen "Politia Locala Rutiera" sunt cel putin la marginea legii, daca nu ilegale.
3. Subordonarea politica, dar nu fata de cetateni. Politia Locala nu e in serviciul cetatenilor, ci al primarului care teoretic e in serviciul cetateanului, dar PL e o organizatie opaca care nu da socoteala comunitatii. Si cand ajungi la poveti in genul celeia cu A3 in Pandelistan intelegi de ce nu e o idee buna.
Quote from: AdrianB1 on February 04, 2018, 11:16:47 PM
2. Politia Locala are atributii limitate pe care, prin asemanarea intentionata dar ilegala cu Politia Romana, le extind. Isi extind autoritatea prin confuzia cu Politia Romana, poarta uniforme similare Politiei Romane pentru care oricine altcineva ar fi arestat, au masini cu girofar care nu au nici o justificare, etc. Se cred serifi, fara sa fie prin lege. Si asta e periculos. Nu ar fi nici o problema daca ar fi pastrat vechile uniforme si denumire de Gardieni Publici, dar denumiri gen "Politia Locala Rutiera" sunt cel putin la marginea legii, daca nu ilegale.
Cu aceasta parte sunt total de acord. Imi aduc aminte cand gardieni existau in fiecare comuna si parca prin 96-97 au disparut subit. Tin minte ca aveau geaca neagra cu pantalon gri.... veneau cei 5-6 gardieni ai comunei de cateva ori pe zi la postul de politie sa "dea raportul si sa ia in primire". Tot ei coordonau si paza in comuna (stiu ca era ceva rotatie dar nu mai tin minte criteriile). Sa fi fost "scandal" intr-o noapte, aoleu ce-i lua tata la impins vagoane. Dupa 96-97 s-a simtit si inca se simte lipsa lor. Inafara ca aveau doua sali in primarie nu tin minte sa fi avut treaba sau vre-o subordonare cu primarul. Cum era construit postul de politie nu aveau cum sa fie "gazduiti" in post. Stiu ca in ultimii doi ani a reusit tata si i-au mutat in scoala, nu mai aveau treaba cu primaria
Quote from: AdrianB1 on February 04, 2018, 11:16:47 PM
Partea cu SUA e destul de simpla, din ce stiu (am fost de mai multe ori in ultimii 10 ani, de la cate o saptamana la cateva luni, de obice in interes de serviciu): serifii sunt politie locala, in sensul geografic, pentru ca sunt alesi si au atributii la nivel de localitati sau judete. Dar, fata de politia noastra locala, nu sunt in subordinea primarului, iar alegerile pentru serif, in special in comunitatile mici, nu sunt sub forma "candidatul X de la partidul Y si candidatul Z de la partidul omega", ci sunt oameni cunoscuti din comunitate, cu experienta in domeniu (au o gramada de fosti militari care de obicei se baga in asemenea roluri). E perfect normal sa ai un corp de politie locala, independenta pe cat se poate.
1.
"Politie locala in sens geografic"... Hmmm
Pai atunci si politia statala este tot "politie locala", tot in sens geografic...
Pe logica asta nu ar rezulta ca Federalii sunt singurii politisti "adevarati, ne-locali" din USA/SUA ?!?!...
In concluzie: seriful este pur si simplu "Politia" in "orasele mici/county"
2.
"alegerile pentru serif, in special in comunitatile mici, nu sunt sub forma "candidatul X de la partidul Y si candidatul Z de la partidul omega", ci sunt oameni cunoscuti din comunitate, cu experienta in domeniu".Cam asta spuneam si eu.
Dar, atentie !
Vorbim despre
serifi, seful politiei dintr-o localitate/zona mai mica.
3.
"fata de politia noastra locala, nu sunt in subordinea primarului"Serifii nu sunt, pentru ca sunt alesi pe "prenume si nume".
Dar in orasele mari,
politia este in subordinea directa a primarului.
In orsasele mari
nu exista serif ! Nu (mai) exista serif al New York-ului...
Asta ca sa luam cele mai cunoscute (din filme) politii americane... New York sau Los Angeles NU au serif.
Au departamente de politie. New York
Police Department etc. etc.
Insa seful NYPD sau LAPD este un angajat al primariei,
subordonat direct primarului... El NU este ales direct, pe nume si prenume.
(Poti verifica pe net... Eu am facut-o dupa disputa din zilele astea... ;) )
Poti spune ca politistul din NY este
mai putin politist pentru ca seful lui suprem este primarul ?
Sau seriful din nu stiu ce orasel din mid-west este
mai mult politist pentru ca seful lui suprem este comunitatea care l-a votat direct si NU primarul ?...
Nu ma ambitionez sa te contrazic, pur si simplu vreau sa spun ca lucrurile nu sunt chiar atat de simple, "alba sau neagra"... Adica daca "esti subordonatul primarului, bad", daca "nu esti subordonatul primarului, good".
Americanii chiar nu au "politie locala". Au politie pur si simplu - e adevarat, cu diferite "jurisdictii" - dar toti sunt politisti - de la serifi si "statali" la NYPD sau FED's...
Iar in cazul discutiei noastre despre
dirijatul traficului, chiar nu ma intereseaza cine este seful lor (ca doar nu le spune Firea sau Baluta
"tine-i mai mult mult in intersectie pe aia care nu m-au votat". (Asta chiar ar fi cool... :lol:)
"Localii" fac o treaba pe care "Rutiera" nu o poate face din lipsa de oameni.
Iar daca o fac bine, este spre folosul nostru.
(Daca ar fi fost incompetenti si ar fi facut mai mult haos decat bine, crede-ma ca as fi tipat de mult impotriva lor... Dar cei care sunt zilnic pe "traseul" meu se descurca mai mult decat onorabil...)
Iar in ceea ce priveste faptul ca
"Prin lege ei au voie sa dirijeze, soferii nu au obligatia sa respecte semnalele lor. Obligatiile cetatenilor nu exista daca nu apar explicit printr-o lege, nu exista notiunea ca exista obligatii implicite. Poate moral, dar nu legal." ti-am rapuns deja:
Quote from: TibiV on February 03, 2018, 01:35:22 AM
Pe de alta parte, tu spui ca "atata timp cat semnalele agentului nu sunt obligatorii (nerespectarea lor nu e pedepsita in nici un fel de lege, deci nu sunt obligatorii) atunci e acolo degeaba".
Ai si tu dreptate.
Legea este gresita/incompleta, pentru ca legea ar trebui sa ii permita aluia de la locala sa il opreasca in trafic si sa il sanctioneze pe cel care nu respecta semnalele "localului" in timp ce acesta dirijeaza traficul. (Adica in timp ce face o treaba pe care legea l-a insarcinat sa o faca.)
Cea mai buna dovada ca legile de la noi sunt proaste este decizia justitiei (parca ICCJ...) ca daca un idiot parcheaza pe trecerea de pietoni sau pe linia de tramvai, Politia Locala
nu are dreptul sa verifice cui apartine masina. Nu, trebuie sa stea langa masina pana apare proprietarul/soferul si abia atunci sa ii ceara actele si sa ii scrie amenda...
PE BUNE ?!?!?!...
Lider sindicat Poliţie: Poliţiştii au o normă de amenzi pe care trebuie să o îndeplinească
Poliţiştii au o normă de amenzi pe care trebuie să o îndeplinească pentru ca şefii lor să se poată lăuda cu rezultatele la bilanţ şi chiar s-a ajuns la o competiţie între aceştia, declară liderul filialei Neamţ a Sindicatului Poliţiştilor Europol, agentul principal Ioan Cănărău. Liderul filialei Neamţ a Sindicatului Poliţiştilor Europol, agentul principal Ioan Cănărău, a declarat, vineri, pentru corespondentul MEDIAFAX, că şefii poliţiştilor îi evaluează în funcţie de "cât de plină le este tolba cu sancţiuni la sfârşit de an".
"Poliţiştii de la Ordine Publică şi de la Rutieră din cadrul Inspectoratului de Poliţie Neamţ sunt evaluaţi lunar, semestrial şi anual şi în funcţie de numărul de amenzi pe care le dau. Noi nu suntem de acord cu acest indicator stabilit de Inspectoratul General al Poliţiei. Eu vorbesc aici despre Poliţia Neamţ, dar cred că, la nivel naţional, în 90% dintre cazuri e la fel. Nu este corect deloc, pentru că se creează astfel o competiţie între agenţi, pentru a obţine calificativul de «Foarte bine» la final de an", a spus Cănărău. Potrivit acestuia, un poliţist ar trebui evaluat după alte criterii, respectiv în funcţie de cum este văzut de comunitatea în cadrul căreia lucrează.
Liderul Sindicatului Poliţiştilor Europol Neamţ a spus că agenţii care au cele mai multe amenzi primesc un calificativ superior, dar şi că agenţii au o normă tocmai pentru ca şefii lor să se poată lăuda cu rezultatele la bilanţ. "Se face o medie a contravenţiilor într-un an, iar şeful hotărăşte unde te afli. Cel care nu are suficiente amenzi nu primeşte un calificativ de «Foarte bine», ci doar «Satisfăcător». Nu putem fi de acord cu aşa ceva! E o «boală», o problemă de mentalitate, rămasă de pe vremea comunismului şi e în detrimentul cetăţeanului. La Rutieră au existat agenţi care au fost trimişi la finalul zilei înapoi pe teren, pentru că nu au venit cu destule amenzi în «tolbă»!", a explicat Cănărău.
Acesta a adăugat că scopul ar fi ca statul să adune cât mai mulţi bani la buget, dar nici măcar acest lucru nu se întâmplă. Potrivit lui Cănărău, de fapt, "statul nu ştie să strângă bani", iar agenţii de Poliţie nu ar trebui niciodată să dea amenzi "de frica şefului".
"Sancţiunea cu amendă ar trebui să fie ultima soluţie. Unui om care, într-adevăr, greşeşte, i se poate da şi un avertisment, de exemplu. Însă, la noi, au rămas aceste metehne vechi, comuniste, din generaţie în generaţie, iar nimeni nu vrea să le schimbe. Un poliţist poate şi exagera, dacă se creează o astfel de competiţie, care nu este deloc sănătoasă!", a mai spus Ioan Cănărău.
ZF (http://www.zf.ro/auto/lider-sindicat-politie-politistii-au-o-norma-de-amenzi-pe-care-trebuie-sa-o-indeplineasca-17030317)
Mai au și normă pentru carnete suspendate :D
Ce echilibristica trebuie sa faca "bietii" agenti cu permisele - sa ridice destule ca sa-si faca norma de permise, dar sa si lase suficiente in "libertate", ca sa aibe si pentru norma de amenzi :lol:
Sa ia la rand niste strazi cu masini parcate pe interzis, pe trotuare, in intersectii etc. Nici n-ar avea timp sa respire de cat ar amenda. Dar, dintr-un motiv dubios, de alea nu se ating. Oare de ce?
Nu e doar pentru Politia Rutiera, dar cred ca merge aici:
QuoteMAI își înnoiește parcul auto. A fost publicat anunțul de organizare a unei licitații publice pentru autovehicule, în valoare de peste 100 milioane lei
Având în vedere suma de bani disponibilă, urmează să fie achiziționate cel puțin 700 de mașini de poliție, 140 de autovehicule de intervenție și patrulare, 3 autobuze, 135 de autovehicule pentru munca operativă, 35 de autospeciale de transport reținuți, 35 de motociclete cu dotări specifice muncii de poliție, 90 de autovehicule pentru munca specifică Poliției de Frontieră.
Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 03.05.2018, ora 16:00, data limită de evaluare a ofertelor fiind 31.08.2018, ora 18:00. Durata acordului este de șase luni, iar valoarea este cuprinsă între 85.394.316,96 și 100.818.781,75 lei, fără TVA. Criteriul de atribuire este prețul cel mai scăzut.
MAI (http://www.comunicare.mai.gov.ro/stiri.php?subaction=showfull&id=1521372091&archive=)
Numar anunt: 183610 / 16.03.2018
:lol:
Mesajul viral al Poliţiei Române pentru toţi şoferii. ,,Mi-a zis Gabriela că sunteţi pe strada cealaltă! Fata care vorbeşte la Waze!"
Într-un mesaj original distribuit pe Facebook, Poliţia Română transmite şoferilor că ,,Waze nu le ştie pe toate", pornind de la un dialog în trafic. Astfel, poliţiştii atrag atenţia asupra obligaţiilor pe care le au conducătorii auto când sunt opriţi în trafic. Discuţia a atras sute de comentarii şi a devenit virală. Mai mult, oamenii legii au venit cu o concluzie simplă: ,,Dacă respecţi legea, nici nu contează unde stă poliţistul!".
,,Dialog aseară între un şofer şi un poliţist:
- Dar nu trebuia să fiţi aici!
- De ce?
- Gabriela mi-a zis că sunteţi pe strada cealaltă!
- Gabriela fiind cine?
- Fata asta care vorbeşte la Waze! Aveţi ordin de serviciu pentru strada asta? Dacă mi-l arătaţi suflu...dacă nu aveţi, nu suflu!
Concluzii:
1. Nu vă bazaţi pe aplicaţiile de navigaţie pentru a ne identifica în trafic, uneori şi noi le folosim! Vedeţi, Waze nu le ştie chiar pe toate...
2. Atunci când vă opreşte, poliţistul are obligaţia să se prezinte. Restul e legendă. Aşa că nu-i cereţi documente justificative de care aţi aflat din postările binevoitorilor care caută soluţii pentru a scăpa de lege! Asta e ca şi cum vă urcaţi în autobuz şi-i cereţi şoferului să vă arate permisul, ITP-ul, testul psihologic etc!
3. Dacă sunteţi reticent şi agresiv nu rezolvaţi nimic! Din contră, asta vă poate agrava situaţia.
Apropo, există cineva dintre dumneavoastră care a cerut ordinul de serviciu, legitimaţia etc. când a fost oprit de Poliţie într-o altă ţară? Ne puteţi spune şi nouă ce reacţie au avut poliţiştii?"
ZF (http://www.zf.ro/auto/mesajul-viral-al-politiei-romane-pentru-toti-soferii-mi-a-zis-gabriela-ca-sunteti-pe-strada-cealalta-fata-care-vorbeste-la-waze-17231066)
Quote from: elcraft on February 24, 2018, 06:54:56 PM
Sa ia la rand niste strazi cu masini parcate pe interzis, pe trotuare, in intersectii etc. Nici n-ar avea timp sa respire de cat ar amenda. Dar, dintr-un motiv dubios, de alea nu se ating. Oare de ce?
Poliția Locală e responsabilă pentru aplicarea acestor sancțiuni.
Politia locala nu poate da amenzi pentru parcare decat daca te gaseste in masina.
Exista o decizie judecatoreasca in urma careia locala nu poate cere identificarea soferului. Asadar, nu au pe cine sa amendeze.
@horyatm,
Pai stai putin, oprirea si stationarea sunt contraventii de cod rutier. Vrei sa spui ca politia rutiera nu e cel putin la fel de in masura sa aplice sanctiuni de cod rutier?
Quote from: dr4qul4 on June 03, 2018, 04:25:54 PM
Politia locala nu poate da amenzi pentru parcare decat daca te gaseste in masina.
Exista o decizie judecatoreasca in urma careia locala nu poate cere identificarea soferului. Asadar, nu au pe cine sa amendeze.
Nu stiu unde e situatia de care spui tu , dar in Timisoara se procedeaza altfel - iti lipeste abtibildul pe parbriz, ai acolo numele agentului si ora cand a constatat si te invita la politia locala sa iti faca PV. Unde primesti amenda/avertisment dar 100% primesti puncte de penalizare. Eu am avut norocul sa primesc 2 abtibilde in 12 ore din cauza unui idiot de vecin ( au venit comunitarii si au lipit pe toata strada, irelevant - am primit 2 puncte si avertisment pentru ca cei de la politie sunt intelegatori, stiu ca nu avem unde sa parcam in zona respectiva, dar sunt obligati sa vina sa lipeasca abtibilde cand suna idiotul)
Evident ca pentru zonele centrale si pentru cei care blocheaza circulatia si trotuarele se dau amenzi.
Ce se intampla daca nu te prezinti la Politia Locala ? Cum procedeaza mai departe ?
Asa fac peste tot cu abtipildul. Insa daca nu te prezinti nu au ce sa-ti faca.
De fapt nici macar nu esti obligat sa te prezinti ca amenzile se pot trimite si acasa.
Decizia judecatoreasca le interzice doar identificarea proprietarului pe baza numarul de inmatriculare. Sanctiuea au voie sa o aplice, dar doar daca stiu cui. Adica daca te gaseste in masina sau daca te prezinti la ei si recunosti ca tu esti proprietarul.
Asadar, NU va prezentati la invitatiile politiei locale daca nu va apare numele pe ea. In cel mai rau caz riscati sa va vina aceeasi amenda acasa (asta daca au avut si un rutierist cu ei la constatare).
Stiu pe cineva care a fost invitat la politie si nu s-a dus (pentru parcar aiurea).
Au venit politistii (locali cred, ca era de la locala amenda) acasa, dar la adresa din domiciliu stateau niste prieteni. Politistii au fost incurcati, dar au luat decizia corecta: nu au mai revenit. :lol:
End of story!
Structurile operative ale Poliției Române și ale Poliției de Frontieră primesc autospeciale de intervenție noi
Poliția și Poliția de Frontieră au recepționat prima tranșă de mașini noi din cele peste 560 achiziționate din suma de 30 de milioane lei cu care a fost suplimentat bugetul Ministerului Afacerilor Interne, în luna aprilie a.c., din fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului.
Începând de astăzi, 6 iunie a.c., 199 de autoturisme Dacia Logan vor intra în dotarea Inspectoratului General al Poliției Române care le va distribui structurilor teritoriale în funcție de necesități și de situația operativă.
Alte 262 de autoturisme Dacia Logan vor intra în dotarea unităților de Poliție până la data de 18 iunie. Totodată, Poliția Română va recepționa joi, 7 iunie a.c., 10 autovehicule Dacia Duster.
Având în vedere misiunile specifice, Inspectoratul General al Poliției de Frontieră primește în total 92 de autovehicule Dacia Duster. Primele 33 au ajuns deja la structurile Poliției de Frontieră, restul de 59 urmând să fie livrate în data de 20 iunie.
Pentru acoperirea deficitului de parc auto de la nivelul structurilor operative, pe lângă autovehiculele achiziționate din cele 30 de milioane de lei provenite din fondul de rezervă al Guvernului, MAI va mai achiziționa în acest an autoturisme, autospeciale și motociclete în valoare de 120 milioane de lei din veniturile proprii realizate de Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor din activitatea de valorificare și confecționare a plăcilor cu numere de înmatriculare.
MAI (http://www.comunicare.mai.gov.ro/stiri.php?subaction=showfull&id=1528277572&archive=)
interesant, daca cu 30 de milioane au luat 560 de masini (462 Logan, 100 Duster) , cu inca 120 de milioane fac o achizitie serioasa de tot
evindet ca o autospeciala poate fi mult mai scumpa ca si un Logan/Duster
In categoria autospeciala intra orice autovehicul folosit de Politie. Pot sa fie Logan, Polo, Duster sau orice alt model, cred ca si motocicletele BMW tot la categoria autospeciala se incadreaza.
Ministerul Afacerilor Interne a atribuit Renault Commercial Roumanie acorduri cadru de furnizare de autovehicule în valoare de 28,93 milioane de lei (6,21 milioane de euro - n.r.), fără TVA, potrivit unui anunţ publicat pe Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP).
Autovehiculele urmează să fie livrate pentru Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), din cadrul ministerului. Acordurile-cadru vizează furnizarea de autovehicule cu dotări specifice, autoutilitare, autoturisme, autobuze şi motociclete, potrivit anunţului.
Ministerul a primit o singură ofertă în cadrul acestei licitaţii, din partea Renault Commercial Roumanie, astfel încât licitaţia nu a putut fi întârziată de eventualele contestaţii.
otrivit ministerului, până la sfârşitul anului vor mai fi achiziţionate alte aproximativ 1.300 de autovehicule, autospeciale şi motociclete, în valoare de 120 milioane de lei, destinate structurilor MAI.
viata-libera.ro (https://www.viata-libera.ro/stiri-nationale/112128-contract-de-milioane-de-euro-intre-mai-si-renault)
poate folosim o parte importanta la preventie.In anul 2018 nu mai este nevoie de politisti de la rutiera pt sanctionarea unor contraventii prin viteza excesivă.....avem sisteme electronice pt asta
Daca nu vor mai avea voie sa stea la panda, vor trebui sa patruleze (pana termina cota de benzina), deci o zi pe luna, adio Waze! ;)
Se mai pot pune radare fixe, dar...
Pe la sfarsitul lui 2018 a aparut o pagina de facebook: PolitiRutiera (https://www.facebook.com/ROpolitiarutiera). Nu pare sa fie una oficiala, mai repede as zice ca e administrata in nume propriu de cativa "rutieristi". Cu toate astea postarile mi se par de bun simt, oamenii incearca pe cat posibil sa faca educatie rutiera.
Sigur nu e pagina oficiala, dar intr-adevar incearca sa faca putina educatie. Poate ii contactam sa le zicem sa dea share la clipurile noastre de siguranta rutiera. :) Mai urmareste cineva pagini neoficiale sau grupuri ale politistilor?
Incerc eu sa fac un inventar:
- Politia rutiera (cei din postul de mai sus) link (https://www.facebook.com/ROpolitiarutiera)
- Politisti 2.0: link (https://www.facebook.com/politisti2.0/)
- Politistii au umor( pagina este administrata de un politist din Constanta, Dan GEORGESCU link (https://www.facebook.com/politistiiauumor.ro/)
- Sindicatul politistilor DECUS (persoana de contact cred ca este Bogdan BĂNICĂ) link (https://www.facebook.com/SNPRDECUS/)
- Ora de educatie rutiera (pare o asociatie non profit sau ceva de genul asta link (https://www.facebook.com/Oradeeducatierutiera)
- Ovidiu MUNTEANU (organizeaza impreuna cu o scoala moto din Bucuresti cursuri de siguranta rutiera pentru motociclisti, din pacate l-a luat gura pe dinainte) link (https://www.facebook.com/profile.php?id=100011184465314)
- Forumul Politistilor link (https://www.politisti.ro/forums/)
Ar mai putea fi contactat si Marian GODINA, desi nu mai lucreaza la rutiera nu cred ca a sters cu buretele tot.
Turcii de la TEMSA vor livra 326 autobuze pentru Ministerul Afacerilor Interne al României
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2019/06/776ae836-057f-4296-9620-9f8851321d87-exterior-2-840x480.jpg)
TEMSA, care este una dintre cele mai importante branduri auto din lume cu peste 50 de ani de experiență în producția de autobuze și midibuse, va exporta în România 326 autobuze LD12 SB. TEMSA a câștigat licitația Ministerului Afacerilor Interne al României cu un acord de 46,5 milioane de euro.
mobilitate.eu (https://mobilitate.eu/temsa-autobuze-ministerul-interne/)
E vorba de aceasta licitatie:
Anunt de participare: [CN1008061 (http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100039576)] - Autovehicule cu dotari specifice, autoutilitare, autoturisme si autobuze
E un acord-cadru pentru foarte multe vehicule:
1. Autoturism 4X2 benzină inscripționat cant. minima 100 buc - maxim 1402 buc
2. Autoturism 4X2 benzină neinscripționat cant. minima 50 buc - maxim 515 buc
3. Autoturism 4X4 benzină inscripționat cant. minima 40 buc - maxim 800 buc
4. Autoturism 4x4 benzină neinscripționat cant. minima 40 buc - maxim 700 buc
5. Autoturism 4x4 motorină inscripționat cant. minima 40 buc - maxim 1278 buc
6. Autoturism 4x4 motorină neinscripționat cant. minima 40 buc - maxim 905 buc
7. Autoturism 8+1 locuri minima 15 buc - maxim 1365 buc
8. Microbuz 16+1 locuri cant. minima 15 buc - maxim 444 buc
9. Autoutilitară N1 cant. minima 20 buc - maxim 430 buc
10. Autovehicul special de ordine publică cant. minima 130 buc - maxim 2000 buc
11. Autobuz 44+1 locuri cant. minima 10 buc - maxim 326 buc
12. Autoutilitară N2 cant. minima 9 buc - maxim 339 buc
13. Autospecială de transport şi intervenţie cant. minima 9 buc - maxim 25 buc
14. Autospecială de transport şi intervenţie inscripţionată cant. minima 26 buc - maxim 250 buc
^ Atribuita:
Loturi 1,2,3,4,5,6,9,10 - Renault Commercial Roumanie
Loturi 13,14 - Tiriac Auto
Lot 7 - Radacini Motors
Lot 11 - Temsa
Lot 12 - Eurobody Hidraulics
Lot 8 - anulat
Cred ca asta e cel mai potrivit loc unde ar putea sa stea explicatiile astea mai ales ca vin de la un politist. In titlu se face referire doar la bodycam-uri dar discutia e practic despre toate camerele de filmat, inclusiv dashcam-uri si publicarea imaginilor pe net.
https://youtu.be/bn2p4NmCfd4
Inca una de la Brigada Rutiera Bucuresti, filmarea este in articolul propriu-zis.
Poliţiştii bucureşteni de la Rutieră se plâng că merg la cazuri cu autobuzul. ,,Revizia la maşini nu se face. N-o faci tu, pleci pe jos" (https://www.digi24.ro/stiri/politistii-bucuresteni-de-la-rutiera-se-plang-ca-merg-la-cazuri-cu-autobuzul-revizia-la-masini-nu-se-face-n-o-faci-tu-pleci-pe-jos-1251693)
Poliţiştii bucureşteni de la Rutieră se plâng că merg la cazuri cu tranportul în comun. Ori nu au mașini suficiente la secții, ori cele existente sunt stricate. Au reclamat și lipsa echipamentului pentru iarnă. Conducerea Poliției Capitalei spune însă că niciuna dintre aceste probleme nu ar fi reală.
,,Sunt autospeciale care sunt lovite în deplasările la intervenții. Cum nu au CASCO, cheltuielile sunt suportate din vina conducătorului auto", povesteşte un ofițer la Brigada Rutieră din Capitală, cea mai mare astfel de structură din toată țara. A fost de acord să vorbească pentru Digi24 despre problemele pe care le are la serviciu, dar a cerut să îi fie protejată identitatea. Se gândește că șefii ar putea să îl pedepsească
Reporter: Nu se face revizia la mașini?
Poliţist: Nu se face, pur și simplu stau în curte. Se fac din banii colegilor, unii fiind obligați să facă asta.
Reporter: Cum adică?
Poliţist: Li se spune clar: nu îți repari mașina, pleci pe jos! Atunci când vine perioada de revizie, sunt retrase. Dacă nu sunt făcute din banii noștri, stau în curte și cu lunile.
Câteva autoturisme dintre cele parcate în fața sediului Brigăzii Rutiere par să confirme afirmațiile sale. Judecând după praful depus, este posibil ca acestea să fie trase pe dreapta de mai mult timp. Unele au pană, altele au tapiţeria ruptă şi sunt visibil neîngrijite.
Despre toate aceste probleme, dar și altele, șefii ar fi aflat săptămâna trecută. Ei ar fi convocat o ședință ca să le transmită polițiștilor că trebuie să fie mai vizibili, prezenți în toate intersecțiile mari. Superiorii ar fi plecat atunci când subalternii au început să-și spună neajunsurile.
,,Se umple o mașină, se transformă în microbuz, 4-5, cât intră în ea. Se duce și îi plantează în intersecție pe jos, îi lasă acolo toată ziua.
Echipamentul lasă de dorit. Nu este impermeabil și în condiții extreme sau o simplă ploaie, te udă până la piele", povesteşte un poliţist.
Cosmin Andreica, reședintele Sindicatului Europol: ,,În aglomerații și în situații de criză în care au fost mai multe accidente, tamponări și au fost angrenați toți colegii, au fost situații când au alergat la mijloacele de transport în comun. Nu e interzis, trebuie să fie excepție, nu la ordinea zilei. Au fost situații în care colegii din intersecții s-au dus pe jos sau cu metroul o stație sau două ca să ajungă la unele evenimente".
Potrivit Poliţiei Capitalei, chiar dacă autospecialele nu au asigurare CASCO, agenţii nu au fost obligaţi să achite daunele maşinilor provocate în misiuni.
Oficialii spun că nu au fost situații în care agenții să plece în misiune cu transportul public și că există fonduri pentru plata reviziilor.
,,La acest moment, la nivelul Brigăzii Rutiere se află în executarea serviciului aproximativ 100 de autospeciale. La nivelul structurilor ce asigură supravegherea rutieră, un număr de 18 autovehicule sunt în proces de reparaţii, fie pentru că au suferit avarii, fie pentru alte defecţiuni, sunt în etapa de programare a reparaţiilor sau de analiză, pentru că se înregistrează situaţii în care reparaţia ar putea depăşi valoarea reală a autovehiculului. Cu privire la faptul că anumite reparaţii sunt suportate de către poliţişti, este obligatoriu să precizăm că niciun ofiţer al Brigăzii Rutiere nu a anunţat o asemenea situaţie.
(...) Menţionăm că nu a fost raportată vreo situaţie în care poliţiştii Brigăzii Rutiere să se deplaseze la intervenţiile 112 cu mijloace de transport în comun", a comunicat, în replică, Poliţia Capitalei.
Quote
Mai multe autovehicule model Dacia Duster, Logan și Dokker vor intra în dotarea Poliției Române
După vizita guvernamentală de săptămâna trecută de la Centrul Tehnic Titu din cadrul Groupe Renault România, ministrul afacerilor interne, Ion Marcel Vela, s-a întâlnit astăzi cu o delegație condusă de Christophe Dridi, Directorul Groupe Renault Romania, pentru a analiza calendarul de livrare și a prezenta noile modele de autospeciale care vor intra în dotarea Poliției Române.
,,Pentru Poliția Română este esențial să creștem gradul de dotare cu mijloace de mobilitate, până la cel mai îndepărtat post de poliție din țară, întrucât știm foarte bine că reducerea timpilor de intervenție operativă salvează vieți. Dorința noastră este de a proteja angajații Ministerului Afacerilor Interne în timpul misiunilor și de avea în dotare autovehicule noi și performante produse în România, pentru toate intervențiile noastre" a declarat ministrul afacerilor interne, Ion Marcel Vela, cu prilejul acestei întâlniri.
Astfel, autospecialele sunt pregătite pentru a răspunde cerințelor operative ale Poliției Române.
Toate autovehiculele care vor fi achiziționate sunt dotate cu sisteme acustice și vizuale, dar și alte dispozitive specifice muncii de poliție.
Vineri vor fi semnate acordurile de achiziție și furnizare.
https://www.mai.gov.ro/mai-multe-autovehicule-model-dacia-duster-logan-si-dokker-vor-intra-in-dotarea-politiei-romane/ (https://www.mai.gov.ro/mai-multe-autovehicule-model-dacia-duster-logan-si-dokker-vor-intra-in-dotarea-politiei-romane/)
Toate autovehiculele care vor fi achiziționate sunt dotate cu sisteme acustice și vizuale, dar și alte dispozitive specifice muncii de poliție.
Euuuu, "Io", ca unul care umblă cu..... poliția-n brațe la diferite măgăoaie, bau-bau-uri și alte "drăgălășenii" supra dimensionate (potrivit "conservarului" de rând, care "conservar - vorba motoriștilor - poate fi un "șofer" de linie dreaptă, care la prima curbă dă chix, mai rău ca ăl de Duminică), ......satu strâmb și mă întreb drept, de ce mama ăluia negru, POLIȚIA nu primește mașini, ca la "amărâții" de americani sau... ca la "Merkel"-ieni ??
Adică MAȘINI, nu pârciuri......!! MAȘINI cu vreo 150 de cai sub capotă...., cu accelerație "la talpă" bruscă" infernală" la care te trezești cu scaunul în...portbagaj !! Cu ranforsări de caroserie la care să-ți poți permite "pinteni" laterali la "infractor" prin care să-l faci să facă o splendidă piruetă, după care râde la tine din șanț... Veți spune, că am văzut prea multe filme...."americane"... Dar și civilizații nemți, au ajuns la aceste concluzii, cu "bizonismul" lor actual.... Pe moment cu șoferii bulgari !!... BULGARII au ajuns DEOSEBIT DE NESIMȚIȚI (la care adaug polonezii), de când rutierii noștrii nu-i mai pot amenda PE LOC... Cu Bulgaria, la ora asta nu avem "convenție/conexiune" de transmitere a amenzii de pe teritoriu RO , ca să le vină acasă (sau amendarea cu PLATA PE LOC în România)... AȘA, NE RÂD ÎN NAS !!
Cu șoferii bulgari dau nas-în-nas la greu pe Lugoj - Orșova - Șimian - Calafat, în coloană.... Erau să se urce pe poliția de însoțire.....
LA NIVEL LEGISLATIV, cu acest fel de trafic TREBUIE FĂCUT CEVA !! Dacă din vest, ne vin amenzi acasă, ar trebui ca spre Bulgaria (ca idee) (că este turc, că e grec, că este ce este) SĂ NU IASĂ DIN "RO" fără plata amenzii (oprit la graniță până nu vine cu dovada plății)....
Altfel suntem "sat fără câini" cum deja ne consideră unii "bizoni" externi.....
...Și sincer, mi-e milă de rutierișii ce stau la datorie (și cu care stau cot-la cot în transporturi, peste programul lor de lucru, din "libere"...că nu au alții)..... Am un respect pentru ei, care au devenit "profi" la "speciale", unde CHIAR nu este de....GLUMĂ !!
Pai isi luasera citeva masini sport mai acum 7-8 ani pentru autostrazi, cred. Nu le mai stiu, un Porsche 911 l-am vazut eu, m-a depasit cu viteza foarte mare urmarind un motociclist de la Breaza in jos. Parca un Aston Martin DB9 si inca un ceva din aceeasi gama, parca un Gallardo. N-am mai vazut vreuna de-atunci. Daca ma uit insa pe strada si vad in ce rable merg parc-as zice ca prima problema ar fi sa aiba naibii niste Loganuri functionale, cu reviziile la zi (unele de pe strazi ma indoiesc ca ar lua ITP-ul), cu RCA si cu rezervoarele pline si cu pneurile in ordine. Banuiesc ca aia care va insotesc pe voi au cu ce fara sa va incurce, presupun ca sint, asa zicind, "specializati" in a va deschide drumurile.
Altminteri nu prea vad de ce sa ii echipezi pe majoritatea cu masini puternice, asta nu-i va descuraja pe vitejii cu masini si mai puternice, dimpotriva, cred ca o prezenta mai deasa a masinilor de Politie o face si nu aparitia nu stiu caror masini de Politie mai afurisite pe sosea. Nu stiu la altii dar cind vad pe o masina scris Politia o las mai moale indiferent citi cai putere am sub piciorul drept. Sigur, asta nu inseamna ca nu am depasit in tromba masini de Politie ori de cite ori am avut ocazia si mi-au permis 1) drumul si 2) legea. Si chiar nu mi s-a cerut niciodata socoteala, ba o data au oprit linga mine si m-au intrebat de motor si de transmisie, chestie care chiar mi-a placut.
My 2 cents.
la Timisoara vasusem o Giulia in parcare la dealer, sunt curios in ce judet cu autostrada a ajuns
(https://i.imgur.com/w9rKK7U.jpg)
Pe 31 mai era în Timișoara. Deși așa pare, totuși nu făcea o liniuță cu celelalte două mașini. :lol: :lol: :lol:
Nu sunt cumpărate de PR, sunt "oferite" de importator pe o perioada ce variază intre 6 luni și 1 an, în scopuri comerciale.
911-le l-au confiscat acu multi ani de la niste turci in vama Bors fiind plin cu cocaina. Dupa ce a stat prin garaj cativa ani au mai gasit inca o transa in service la Porsche.
In general masinile astea nu au fost cumparate...
In general sunt masini confiscate:
- fie de ANAF (in contul executarilor silite... Nu executari ale unora care nu si-au platit asigurarile sociale aferente salariului minim pe economie....)
- fie de Directia Generala a Vamilor (institutie din subordinea ANAF) pentru infractiuni vamale (contrabanda, mai exact. Legal, un TIR indesat cu tigari de contrabanda se confisca la fel de usor cum se confisca un Porsche cu "doar" 10-20-100 kg de heroina...)
Culmea, cele mai multe sunt de la "baietii destepti" care "au pierdut" meciul cu DNA, iar hotararea judecatoreasca le-a permis celor de la ANAF sa treaca la executarea silita pentru "recuperarea prejudiciilor".
Daca avea roti, am fi putut vedea si Insula Belina pe sosele... :lol:
:lol:
Mereu m-am întrebat de ce au rămas pe A1 direcția Orăștie-Sebeș, aproape de parcarea de la Pianu indicatoarele temporare cu limitarea vitezei.
https://www.google.com/maps/@45.9634751,23.4636558,3a,75y,85.91h,74.51t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_GdD_Z8iUIhhkRhJxH5HLg!2e0!7i13312!8i6656 (https://www.google.com/maps/@45.9634751,23.4636558,3a,75y,85.91h,74.51t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_GdD_Z8iUIhhkRhJxH5HLg!2e0!7i13312!8i6656)
Ei bine, ieri au pus milițienii vreo 5 balize în diagonală pentru a închide banda 2 de circulație pentru că nimic ( nu era nici un obstacol, nici măcar o doză pe asfalt) și trăgeau lumea în parcarea de la Pianu să le dea o veste bună într-un PV. Ce nu mi-a fost clar a fost motivul pentru manevra asta. Să fi închis o bandă pentru a încetini lumea și pentru a-i extrage pe cei pe care i-a luat un radar ascuns mai în spate sau îi amendau pe cei care nu respectau limitarea temporară? Și cum știu eu că trebuie să respect sau nu indicatoarele alea în funcție de prezența milițianului cu radarul în parcare? Pentru că atunci când radarul e acasă, indicatoarele redevin "uitate".
Omul cu pistolul era aici (supratraversarea DJ705E):
A1
https://maps.app.goo.gl/Frhi9nxZFyjyocC46
E comportament standard, deseori fac așa.
Politistii de la ordine publica si de la rutiera vor primi pistoale Beretta PX4 (https://en.wikipedia.org/wiki/Beretta_Px4_Storm). Era si cazul sa renunte la Carpati.
https://www.rumaniamilitary.ro/pistoalele-mult-asteptate-au-intrat-in-posesia-politiei-romane
Politia isi ia niste masini mai bengoase:
Anunt de participare: [CN1022545 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100098897)] - Autovehicule pentru muncă operativă
1. Autovehicul pentru munca operativă tip 1
Valoarea estimata fara TVA: 6.776.470,40 RON
Acord cadru - Cantitatea minimă: 80 şi cantitatea maximă: 112
2. Autovehicul pentru munca operativă tip 2
Valoarea estimata fara TVA: 6.453.781,60 RON
Acord cadru - Cantitatea minimă: 60 şi cantitatea maximă: 80
3. Autovehicul pentru munca operativă tip 3
Valoarea estimata fara TVA: 4.840.336,00 RON
Acord cadru - Cantitatea minimă: 20 şi cantitatea maximă: 40
4. Autovehicul pentru munca operativă tip 4
Valoarea estimata fara TVA: 4.840.336,00 RON
Acord cadru - Cantitatea minimă: 35 şi cantitatea maximă: 40
5. Autovehicul pentru munca operativă tip 5
Valoarea estimata fara TVA: 4.436.974,85 RON
Acord cadru - Cantitatea minimă: 35 şi cantitatea maximă: 55
Se cere viteza maxima 200-210-220 km/h, 6+1 trepte.
Lotul 4 e 4x4.
Ofertanti:
1. Ofertant unic : TIRIAC AUTO S.R.L.,Loturile:4
2. Ofertant unic : PORSCHE ROMANIA,Loturile:1,2,3,5,
Lotul 5 e magic: Cantitatea minimă: 35 şi cantitatea maximă: 5 :lol:
55, eroare copy-paste. :)
Ce e cu inflația asta de mașini de poliție cu numere de rodaj, cred că am văzut vreo sută doar azi, Logan și Duster, cu galbenul ăla verzui reflectorizant
^
Salutare!
Uite aici (https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/politia-romana-cumpara-peste-6-700-de-masini-dacia-duster-si-logan-cat-vor-costa.html) niște detalii.
"Poliţia Română va primi, până la finalul lunii septembrie, peste 6.700 de autovehicule produse de Dacia Renault, fiind vorba în mare parte de Logan şi Duster. Este cea mai mare achiziție de autospeciale din istoria Ministerului Afacerilor Interne."
era cazul...mai ales la Politia Rurala...de pe unele cadea tabla de ruginita ce era
O sa-si mai ia si niste VW sau Skode.
Sa dau si niste detalii la licitatia de mai sus impartita in 5 loturi:
Lot 1:
Categoria autovehicul: M1
Lungime: 4,2 - 4,4 m
Benzina
min. 1300 cm3
Putere: min. 100 kW
4x2
6+1 trepte
Viteza: min. 200 km/h
Caroserie tip AB (autoturism cu hayon)
Nr. locuri: 5
Lot 2:
Categoria autovehicul: M1
Lungime: 4,5 - 4,7 m
Benzina
min. 1300 cm3
Putere: min. 110 kW
4x2
6+1 trepte
Viteza: min. 210 km/h
Caroserie tip AA (berlina)
Nr. locuri: 5
Lot 3:
Categoria autovehicul: M1
Lungime: 4,7 - 4,95 m
Benzina
min. 1700 cm3
Putere: min. 130 kW
4x2
6+1 trepte
Viteza: min. 220 km/h
Caroserie tip AA (berlina)
Nr. locuri: 5
Lot 4:
Categoria autovehicul: N1/N1G
Lungime: 5,1 - 5,5 m
Volum bena: min. 1,05 m3
Motorina
min. 1900 cm3
Putere: min. 110 kW
4x4
6+1 trepte
Viteza: min. 170 km/h
Caroserie tip BA/BE
Nr. locuri: 5
Cabina (hardtop) pentru acoperire bena
Lot 5:
Categoria autovehicul: M1
Lungime: 4,5 - 5,0 m
Benzina
min. 1400 cm3
Putere: min. 110 kW
4x2
6+1 trepte
Viteza: min. 210 km/h
Caroserie tip AC (break)
Nr. locuri: 5
Eu le-am prins azi pe Valea Oltului și pe A1, toate cu numere provizorii de AG. Ba erau în cârd de 4-5, ba erau pe trailer, ba pe la popasuri. Sau negociind cu prestatoarele de servicii:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.7546607,25.0821903)
(https://i.imgur.com/AY0lGlWh.jpg) (https://i.imgur.com/AY0lGlW.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Tot autocolantul e reflectorizant. Am văzut o mașină de aproape într-o benzinărie.
Iar asta e foarte bine. Împreună cu schema de culori, mașina devine mai vizibilă și pe timp de zi, și pe timp de noapte. Scopul poliției e să fie vizibilă pentru cetățeni, în caz de orice. Când e nevoie să stea ascunsă, atunci trebuie să fie nemarcată.
Din cate am inteles e vorba de noua schema unica de inscriptionare a masinilor de politie la nivelul UE.
PS: cred ca ar trebui sa cenzurezi cumva imaginea persoanelor din poza.
Imaginea este destul de neclară ca să nu poată fi identificate persoanele. Dar nu e problemă, blurez. Gata. Oricum, rolul șoferului in uniformă era să ducă mașina la destinație, nu să negocieze desfundatul de jiglere prin parcări (a se observa lipsa distanțării și măștii).
O întrebare: numai rutiera beneficiază de "livery"-ul ăsta sau toți? Gardienii publici bănuiesc că rămân cu inscripțiile vechi.
https://www.youtube.com/watch?v=Qr7fVmL8uNA
În sfârșit un pas spre dotare normală a poliției.... Din ce am văzut la colaborarea cu poliția rutieră germană și pentru care am rămas plăcut impresionat, băieților noștrii le mai lipsesc "unele" lucruri.....
În prezentare subinspectorul de Bihor, ne-a pus în temă de ce și cât au primit la acest moment; nu a făcut vorbire deloc de un sistem de accesare date/internet mobil pe mașină pentru identificări de vehicule/persoane, acele tablete sau laptop-uri (care totuși pare că le au), sau bastoane luminoase pentru timp de noapte, la dirijare/coordonare de trafic, pentru vizibilitate maximă.
Le-ar mai fi trebuincioase niște "multifuncționale" (scaner/imprimantă) tot la verificare/identificare și alte operațiuni de comunicare....
Apoi, ca mașini e supraveghere trafic și asigurare evenimente le-ar fi deosebit de trebuincioase "panouri rabatabile LUMINOASE", noapte/zi cu semnale variabile/schimbătoare (atenție..ocoliți stânga/dreapta...depășire interzisă...oprire obligatorie, săgeți indicatoare galbene pentru ocolire/evitare/obligare, etc) amplasate pe acoperișul mașinii și vizibile de la 200-300m .... Le-ar mai trebui un set de conuri de semnalizare perimetru periculos sau închis, precum și lămpi de culoare galbenă intermitentă (pe baterii/acumulatori) vizibile , ziua și mai ales noaptea, la asigurarea de perimetre/vehicule defecte/drum calamitat/etc, la nivelul la care au nemții și la care sunt echipate și mașinile de însoțire agabaritice BF3/BF4 (Grossraum und Schwertrnsport) pe autostrăzile lor.... Dar, mno, e un pic spre bine.
Am avut ocazii de pene pe A1 între Timișoara - Margina și am acoperit cu brio semnalizarea de de proximitate cu dotările proprii... Și credeți-mă că nu-i chiar comic să stai cu morcovul, că în ciuda "Pomului de Crăciun" făcut din "n" girofaruri, panou luminos și lumini de proiectoare, conuri de trasare spațiu și "blincăre/blițuri" galbene, să te aștepți să apară un "chior" care nu te vede neam și să te facă harmonică !!
Sindicatul Europol: Primarii copiază la Poliția Locală noua identitate vizuală a Poliției Române, pentru a continua să inducă în eroare oamenii
(https://media.hotnews.ro/media_server1/image-2020-08-22-24245435-41-politia-locala-baia-mare.jpg)
Sindicatul polițiștilor Europol acuză că primarii din unele localități au început să copieze la mașinile Poliției Locale noua identitate vizuală a mașinilor Poliției Naționale ,,pentru a continua să inducă în eroare comunitatea" și citează ca exemplu cazul primăriei din Baia Marea.
https://www.hotnews.ro/stiri-esential-24245455-sindicatul-europol-primarii-copiaza-politia-locala-noua-identitate-vizuala-politiei-romane-pentru-continua-induca-eroare-oamenii.htm (https://www.hotnews.ro/stiri-esential-24245455-sindicatul-europol-primarii-copiaza-politia-locala-noua-identitate-vizuala-politiei-romane-pentru-continua-induca-eroare-oamenii.htm)
VIDEO. Achizitii auto pentru Serviciul de Actiuni Speciale al Politiei: "Mercedesuri" pentru transportul hotilor obisnuiti cu luxul
Mascatii de la Serviciul de Actiuni Speciale au primit in dotare noile dube achizitionate de Ministerul Afacerilor Interne. Este vorba despre autospecialele Mercedes.
"Dupa ce membrii clanurilor interlope s-au plans de conditiile de deplasare de la locul de unde sunt saltati pana la sediul Politiei, MAI a luat act de stilul lor de viata si de diferentele dintre masinile lor de lux si loganuri, respectiv de riscul ca acestia sa sufere un soc psihologic si au achizitionat "Mercedesuri".
https://ziare.com/stiri/politie/video-achizitii-auto-pentru-serviciul-de-actiuni-speciale-al-politiei-mercedesuri-pentru-transportul-hotilor-obisnuiti-cu-luxul-1632685 (https://ziare.com/stiri/politie/video-achizitii-auto-pentru-serviciul-de-actiuni-speciale-al-politiei-mercedesuri-pentru-transportul-hotilor-obisnuiti-cu-luxul-1632685)
https://www.facebook.com/europolromania/videos/322299955531471/ (https://www.facebook.com/europolromania/videos/322299955531471/)
:lol:
Și până acum tot Mercedesuri erau la "mascați".
Politistii romani au fost dotati cu bastoane cu electrosocuri. In ce conditii vor putea folosi noile arme neletale
Structurile operative ale Politiei Romane au fost dotate din 2020 cu bastoane cu electrosocuri si casti de protectie cu vizor. O parte dintre noile componente de arsenal se afla deja la politistii de ordine publica si transporturi.
IGPR a cumparat 12.000 de bastoane cu electrosocuri model X 10, fabricat din duraluminiu, fiind prevazut cu bec LUXEON 3 Watt (18 lumeni), a carui durata de utilizare este de pana la 100.000 de ore, scrie Sindicatul Europol.
(https://tb.ziareromania.ro/Politistii-romani-au-fost-dotati-cu-bastoane-cu-electrosocuri--In-ce-conditii-vor-putea-folosi-noile-arme-neletale/16422563d4838b9615/327/0/1/70/Politistii-romani-au-fost-dotati-cu-bastoane-cu-electrosocuri--In-ce-conditii-vor-putea-folosi-noile-arme-neletale.jpg)
https://ziare.com/stiri/politie/politistii-romani-au-fost-dotati-cu-bastoane-cu-electrosocuri-in-ce-conditii-vor-putea-folosi-armele-neletale-1632880 (https://ziare.com/stiri/politie/politistii-romani-au-fost-dotati-cu-bastoane-cu-electrosocuri-in-ce-conditii-vor-putea-folosi-armele-neletale-1632880)
in speranta ca in curand vom avea noi Drumuri Expres reale, noi, in Ro, consider oportuna o modificare la Art 49 , o litera noua si separare DX de European
Art. 49.
(1) Limita maxima de viteza în localitati este de 50 km/h.
(2) Pe anumite sectoare de drum din interiorul localitatilor, administratorul drumului poate stabili, pentru autovehiculele din categoria A si B, si limite de viteza superioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de viteza mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu avizul politiei rutiere.
(3) Pe anumite sectoare de drum, tinând seama de împrejurari si de intensitatea circulatiei, administratorul drumului, cu avizul politiei rutiere, poate stabili si limite de viteza inferioare, dar nu mai putin de 10 km/h pentru tramvaie si de 30 km/h pentru toate autovehiculele.
(4) Limitele maxime de viteza, în afara localitatilor, sunt:
a) pe autostrazi - 130 km/h;
b) pe drumurile expres sau pe cele nationale europene (E) - 100km/h;
c) pe celelalte categorii de drumuri - 90 km/h.
https://www.youtube.com/watch?v=ItFfAFA1NxU
A iesit + penntru ca a facut testul in masina, imediat dupa ce a turnat o tona de spirt. In masina erau foarte multi vapori de alcool.
Ori iesea afara, ori deschidea geamurile timp de 2 minute.
Atentie mare si la mana pe care o folosim ca sa punem mustiucul. Orice urma de spirt care ajunge pe mustiuc, si aparatul urla.
daca esti 100% sigur ca nu ai baut, cel mai bine ceri recoltare de monstre biologice de sange.
S-ar putea sa le fie greu sa-mi ia sangele. Pot sa lesin inainte sa curga prima picatura. Mi s-a intamplat de foarte multe ori. Ba chiar o data am lesinat inainte sa ma intepe. A avut proasta inspiratie sa-mi explice cu lux de amanunte procedura :lol:
Nici macar nu trebuie sa fie sange...e de ajuns injectarea lenta de ceva in vena.
Daca mai scriu mult cred ca lesin de pe acum. :help:
............Cu "covidul" , poți avea probleme cu "prevenția"... !! Chiar și eu când plec "prin mulțime", grijuliu îmi dau un "pâs" de albastru de metil ( o recomandare veche, veche, nu știu cât de caducă sau eficientă, dar pare eficientă până acum în ce mă privește, la mulțimea și varietatea de contacte ce le am, deși după faci pipi albăstrui) în laringe, dintr-un spray cu "acest dezinfectant" (care-și mai aduce aminte, când începea școala, în vremurile apuse, venea o asistentă cu o mică bidinea și rând pe rând (fără drept de apel sau de-a sări pe fereastra clasei, pentru eschivă) ne feștelea prin gât cu "albăstreală" (nu de rufe) și eram, cu toții, "despuțiți" de eventualii agresori bacterieni laringieni; de viruși nu se grăia la anume vreme.....
Deci chiar și cu "albăstreală", aveți grijă să nu dublați (cu sau fără intenție) doza de alcool anterior spray-ului prevenitor: singura scăpare la "pe bune" este fuga cu polițaiul de mână, în cârcă, cu mașina lui, cum vreți voi (în ciuda eventualelor întârzieri de la te-miri-ce) la proba biologică la primul spital..., hait, non covid....!! Oricum, cu "albastrul de metil" nu veți avea și "sânge albastru" ci numai un pipi albăstrui/verzui vreo câteva ore..... Și-o limbă pe măsură de...albastră.... :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
În rest fira-ți sănătoși să fiți, la maximum !!
Nu știu sigur dacă s-a mai pus, însă există mașină de poliție Hyundai Kona electrică. Postarea e din 11 septembrie.
https://www.facebook.com/tiriacauto/posts/3811339872214370/
(https://i.imgur.com/GX39Msc.jpg)
(https://i.imgur.com/a8uueXx.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
80 %baterie nino nino.5% Ninnnno Ninooo..ooo...oo..o..uu
""""80 %baterie nino nino.5% Ninnnno Ninooo..ooo...oo..o..uu...."""" Ei, nuuuu, pentru că, pe perioada staționării "la pândă", supraveghere sau ei știu unde, are un generator pe benzină, în portbagaj cu care-și încarcă bateriile...... :lol: :lol: :lol: :cool: :cool: :cool:
^
Aia nu e pentru nino ninooo. e pentru buplicidade....
@Rota:
Stiu ca e veche, si expresia e clara si extrem de folosita. si de multe ori o folosesc si eu, dar m-a facut sa zambesc asa ca intreb cum ai putea sa fii si mai putin de 100% sigur ca nu ai baut? Adica ceva de genul: sunt 99% sigur ca eu n-am baut. Care ar fi explicatia logica conform careia ai dreptul sa te urci la volan (dpdv medical) in cazul in care nu stii daca ai baut sau nu in ultimele 12 ore? :D
Anunt de participare: [CN1036090 (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100129836)] - Autospeciale
Autoritate contractanta: INSPECTORATUL GENERAL AL POLITIEI ROMANE
Autoritatea contractantă intenționează achiziționarea de autospeciale, în cadrul proiectului ,,Dezvoltarea unui sistem mixt mobil de monitorizare a traficului rutier privind încălcarea regulilor de circulație"
Valoarea totala estimata: 38.204.628 lei
Autospeciale – 300 buc.
Achizitia se refera la un proiect si/sau program finantat din fonduri ale Uniunii Europene:Da
Program/Proiect:Programul Operational Infrastructura Mare - POIM
Din caietul de sarcini:
QuoteAUTOSPECIALE - conform specificatiei tehnice nr. 672794 din 05.08.2021, cantitate 300 buc.
Autovehiculele trebuie sa aiba o putere minima de 130kW, motor benzina, cuplu minim 290Nm, tractiune integrala 4x4 permanent, iar caroseria sa fie de tipul AA, respectand cerintele obligatorii din Specificatia tehnica mai sus mentionata.
AA - caroserie berlina
Cred că e cu dedicație pentru Skoda Octavia 1.8 TSI 180 CP și 4*4, altă mașină accesibilă la specificațiile alea nu-mi vine in minte
Destul de multe mărci au mașini care se încadrează. Probabil merg pe VAG de când cu tunul Polo
Am vazut pe mai multe site-uri de stiri auto ca de fapt licitatia e cu dedicatie pentru BMW sau Mercedes din cauza cutiei de viteze cu minim 8+1 trepte asa ca am cautat specificatia tehnica si pare ca asa e.
(https://i.imgur.com/oPJvzKgh.jpg) (https://i.imgur.com/oPJvzKg.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Dacă aceste mașini vor ajunge la poliția rutieră ar fi foarte bine. Ar fi cazul să primească mașini performante cei care prin fișa postului trebuie să se deplaseze cu viteze superioare limitelor din codul rutier și să lase Loganurile pentru cei care trebuie să respecte aceste limite (administrație, parlament etc).
Din cate stiu, la nivel de UE se vor uniformiza dotarile si procedurile politiilor nationale (e si logic pana la urma urmei).
Stiu ca sunt anumite specificatii pentru masini de interventii, control trafic si raspuns rapid, iar tipul asta de masina, in Germania, daca nu ma insel poarta indicativul de C2.
total de acord cu alin2pas.... nu inteleg nici la ora actuala care este urgenta unui parlamentar. Iar daca are o intalnire cu scop diplomatic, nu cred ca il doare tartata daca merge cu masina spp-ului...
Cum nu inteleg nici de ce poarta anaf-ul girofare... astia fac perchezitii fara politia nationala? si lista de purtatori inutili de girofar albastru e lunga ca naiba...
Licitația de mai sus a fost anulată pentru că nu au fost depuse oferte.
S-a reluat:
[CN1042665 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100143872)] - Autospeciale
Valoarea totala estimata: 98.006.046 lei
Acord cadru - Cantitatea minimă: 300 şi cantitatea maximă: 600
Contract subsecvent - Cantitatea minimă: 100 şi cantitatea maximă: 300
Valoarea estimată în lei, fără T.V.A. a celui mai mare contract subsecvent care se estimează că va fi încheiat în perioada acordului-cadru: 49.003.023,00 lei
Aceleași specificații tehnice ca și cele postate mai sus.
......nu inteleg nici de ce poarta anaf-ul girofare... astia fac perchezitii fara politia nationala? si lista de purtatori inutili de girofar albastru e lunga ca naiba...
Și eu mi-am pus întrebarea asta !! Și mai ales când văd ce "specimene" sunt la volan, care sunt departe de "șoferie" (sunt numai posesori de permis) , dar au lumină albastră și sunt semi-zei, dacă nu zei....
Părerea mea e că toți conducătorii de vehicule cu girofar albastru sau roșu ar trebui să efectueze cursuri speciale de pilotaj sportiv și conducere defensivă (efectuate și trecute pe bune), în baza cărora să primească niște atestate. Să nu uităm că permisul de conducere înseamnă că ai fost testat să fii în stare să conduci pe drumurile publice respectând codul rutier și limitele legale de viteză, dar utilizatorii acestor girofaruri le au tocmai pentru a putea depăși aceste limite.
nu stiu daca la nivel national fac, dar cunosc cateva inspectorate din tara, unde se fac astfel de cursuri. Au si cateva poligoane proprii prin tara unde tin astfel de cursuri.
Repet, nu stiu daca TOATE IJP-urile trimit oameni la astfel de cursuri, dar la 10 stiu sigur ca trimit. din pacate, e "one-time-only", nu exista o recurenta a lor.
Anul ăsta s-au înființat la nivelul tuturor inspectoratelor județene structuri de pregatire profesională, deci teoretic ar trebui să se facă peste tot.
Sper să nu fie ca antrenamentele de trageri...
un gratarel, o bericica,.... :))) iti dai seama ca o sa fie cam la fel...
https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/vitezomanii-nu-vor-mai-avea-scapare-politistii-romani-fac-pregatiri-speciale-pentru-urmarirea-teribilistilor.html (https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/vitezomanii-nu-vor-mai-avea-scapare-politistii-romani-fac-pregatiri-speciale-pentru-urmarirea-teribilistilor.html)
Are si video...
QuotePolițiștii se pregătesc pentru urmărirea ca-n filme a vitezomanilor. Pentru a-i prinde, agenții învață de la instructorii de la Biroul de Pregătire Profesională cum să fie eficienți la volan.
Un astfel de program s-a desfășurat pe pistele aerodromului militar de la Ianca, județul Brăila.
Cu toții am fost cel puțin o dată martori la astfel de scene petrecute în trafic. Acest comportament agresiv poate duce deseori la tragedii, dar polițiștii se pregătesc și pentru aceste situații în care trebuie să plece în urmărirea teribiliștilor sau a celor care comit o infracțiune.
O astfel intervenție în forță, cu urmărire printre obstacole, la mare viteză, nu este la îndemâna oricui. Chiar și pentru un șofer cu experiență, manevrele sunt la limita siguranței. Chiar și cele mai simple lecții trebuie reamintite.
Emil Ciudin, instructor formator al IPJ Brăila: ,,Mă uit dacă am toate roțile umflate, mă uit să văd dacă nu este vreun element lovit, îmi lipsește numărul de înmatriculare sau am vreun element de caroserie avariat."
Pe primul loc trebuie să rămână siguranța polițiștilor și a celorlalți participanți la trafic. Iată care pot fi consecințele unei tamponări aparent banale, dacă o simplă tetieră nu este așezată corespunzător.
Uneori, mai important decât să atingi viteze amețitoare, este să știi cum să oprești mașina la timp.
Emil Ciudin, instructor formator IPJ Brăila: ,,Lovim o singură lovitură. Lovitură de ciocan pe pedală de frână. Este frână de urgență, viața mea, viața celorlalți participanți, viața colegului din mașină depinde de frâna aia?"
Pentru a face față acestor situații, măcar o dată pe an, toți polițiștii trebuie să intre pe mâna instructorilor de la Biroul de Pregătire Profesională. Vor face o oră de instruire teoretică și 6, 7 ore de practică.
Insp. Elena Ostache, purt. de cuv. al IPJ Brăila: ,,Nivelul unu de pregătire specifică se centrează pe conducerea defensivă, iar nivelul doi de pregătire vizează conducerea sportivă și elemente de pilotaj specifice misiunilor MAI."
Birourile de Pregătire Profesională, din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, au fost înființate în luna august a anului trecut. Specialiştii se ocupă de pregătire fizică, autoapărare, pregătire tactică, pregătire auto şi tragere cu armanentul din dotare. În 2021, România a fost pe primul loc, în Uniunea Europeană, în clasamentul victimelor accidentelor rutiere, cu 93 de decese la un milion de locuitori, față de o medie de 44 de cazuri, la nivelul comunității.[/qute]
Quote from: Cristi N on October 29, 2021, 12:25:09 PMAm vazut pe mai multe site-uri de stiri auto ca de fapt licitatia e cu dedicatie pentru BMW sau Mercedes din cauza cutiei de viteze cu minim 8+1 trepte asa ca am cautat specificatia tehnica si pare ca asa e.
Quote from: tom_sawyer on May 25, 2022, 10:02:15 PM[CN1042665 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100143872)] - Autospeciale
Valoarea totala estimata: 98.006.046 lei
Acord cadru - Cantitatea minimă: 300 şi cantitatea maximă: 600
Contract subsecvent - Cantitatea minimă: 100 şi cantitatea maximă: 300
Valoarea estimată în lei, fără T.V.A. a celui mai mare contract subsecvent care se estimează că va fi încheiat în perioada acordului-cadru: 49.003.023,00 lei
Atribuită singurului ofertant: Automobile Bavaria.
(specificații pe pagina precedentă)
Achizitia se refera la un proiect si/sau program finantat din fonduri ale Uniunii Europene: Da
Identificarea proiectului: ,,Dezvoltarea unui sistem mixt mobil de monitorizare a traficului rutier privind încălcarea regulilor de circulație"
De asemenea facem precizarea că, din cantitatea maximă pe acordul-cadru (600), 300 vor fi finanțate din bugetul proiectului sus menționat, iar 300 vor fi finanțate din bugetul de stat.
http://e-licitatie.ro/pub/notices/ca-notices/view-c/100316640
Poliția Română cumpără până la 600 de mașini marca BMW care vor înlocui clasicul Logan. Când vor fi livrate primele autospecialePotrivit Sindicatului Europol, la nivelul IGPR a fost desfașurată o licitație în vederea contractării, în cadrul proiectului "Dezvoltarea unui sistem mixt mobil de monitorizare a traficului rutier privind încălcarea regulilor de circulație", finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare (POIM), a unui număr de maxim 600 de autospeciale de poliție destinate specialității "Rutieră".
Astfel, Poliţia Română vrea să doteze Serviciile Rutiere din cadrul inspectoratelor din întreaga ţară cu noile BMW-uri Seria 3 care vor înlocui autospecialele Dacia Logan cu care poliţiştii lucrează de ani de zile.
Pe 12 septembrie 2022, IGPR a semnat primul contract subsecvent cu Automobile Bavaria, la mai puțin de o lună după semnarea acordului cadru. Astfel, reprezentantul BMW România va trebui să livreze în maximum 270 de zile (așa cum prevede caietul de sarcini) 100 de autospeciale.
bihon.ro (https://www.bihon.ro/stiri-internationale/romania/politia-romana-cumpara-pana-la-600-de-masini-marca-bmw-care-vor-inlocui-clasicul-logan-cand-vor-fi-livrate-primele-autospeciale-4090927/)
Doar pentru cei care inca cred ca era cu dedicatie pentru BMW, urmatoarele masini mai sunt compatibile cu cerintele:
- Audi A4 B9
- Jaguar XF
- Jaguar XE
- Mercedes C-class
poate se umbla si la bugetul pt combustibil si pt suplimentarea personalului
de asemenea sa scapam de dinozaurii din conducere care "nu au auzit " de sisteme electronice moderne din cauza carora raman la convingerea ca nici macar un sg polițist de la rutiera nu ar mai trebuii sa stea cu radarul
asta e doar pt ce poate politia..
ceilalti ar trebuii sa faca un sistem ultrasimplu de executare silita si sa inaspreasca legislatia la nivelul tarilor nordice cu cele mai putine victime/mil de cetateni
[CN1045575 (https://www.e-licitatie.ro/pub/procedure/view/100204183/)] - Autovehicule
Autoritate contractanta: INSPECTORATUL GENERAL AL POLITIEI ROMANE
Loturi:
1 - Motocicleta
Cantitate estimată minimă Acord cadru - 10 cpl Cantitate estimată maximă Acord cadru - 75 cpl
Valoarea estimata fara TVA: 1.837.500,00 EUR
2 - Laborator criminalistic - VAN anulat
3 - Autovehicul pentru transport câini anulat
4 - Autovehicul pentru munca de circulație
Cantitate estimată minimă Acord cadru - 20 cpl Cantitate estimată maximă Acord cadru - 300 cpl
Valoarea estimata fara TVA: 6.900.000,00 EUR
5 - Autovehicul pentru ordine publică
Cantitate estimată minimă Acord cadru - 20 cpl Cantitate estimată maximă Acord cadru - 400 cpl
Valoarea estimata fara TVA: 9.200.000,00 EUR
6 - Autoutilitară anulat
7 - Autoutilitară 2
Cantitate estimată minimă Acord cadru - 10 cpl Cantitate estimată maximă Acord cadru - 50 cpl
Valoarea estimata fara TVA:1.600.000,00 EUR
8 - Autovehicule pentru transport efective și intervenție anulat
9 - Autovehicule pentru transport persoane și/sau materiale 5 locuri 4x4
Cantitate estimată minimă Acord cadru - 10 cpl Cantitate estimată maximă Acord cadru - 150 cpl
Valoarea estimata fara TVA: 6.450.000,00 EUR
10 - Autovehicule pentru transport și intervenție anulat
11 - Microbuz de 16+1 locuri
Cantitate estimată minimă Acord cadru - 1 cpl Cantitate estimată maximă Acord cadru - 50 cpl
Valoarea estimata fara TVA: 3.330.000,00 EUR
12 - Autovehicul pirotehnic anulat
Ofertanți:
1. Ofertant unic : RENAULT COMMERCIAL ROUMANIE, Loturile: 4, 5, 7,
2. Ofertant unic : AUTO NOVEX SA, Loturile: 7, 9,
3. Ofertant unic : PORSCHE ROMANIA, Loturile: 7,
4. Ofertant unic : AUTOMOBILE BAVARIA, Loturile: 1,
5. Ofertant unic : TIRIAC AUTO S.R.L., Loturile: 11, 7, 9,
6. Ofertant unic : SC AUTOMOTIVE ALBACA SRL, Loturile:11,
@dumbravaandreiCutia S-tronic de la Audi A4 B9 are fix 7+1 trepte si e singura cutie automata pentru motorizarile pe benzina. A4 are cutie de 8 trepte doar pe cea mai puternica varianta diesel.
Sigur Audi nu se califica, dar chiar nu stiu care e avantanul major ca are 7 sau 8 rapoarte ?
BMW-urile achiziționate de IGPR de la Automobile Bavaria, prezentate cu ocazia Zilei Poliției Române/ La eveniment a participat și ministrul Lucian Bode
Cu ocazia Zilei Poliției Române, IGPR a prezentat, sâmbătă, BMW-urile achiziționate de la compania Automobile Bavaria. La eveniment a fost prezent și ministrul de Interne, Lucian Bode.
Parchetul Uniunii Europene și DNA cercetează contractul de achiziție încheiat de Poliția Română cu firma Automobile Bavaria, pentru cumpărarea a 600 de mașini BMW, transmite Europa Liberă. Poliția transmite, de asemenea, într-un punct de vedere pentru Europa Liberă, că nu au fost încă recepționate mașinile.
Informația privind ancheta Parchetului European vine chiar de la Poliția Română. La solicitarea Europa Liberă, Poliția a transmis, într-un răspuns oficial, că ,,a pus la dispoziția Parchetului European toate documentele relevante cu privire la această achiziție."
În toamna anului trecut s-a finalizat licitația considerată a fi "cu dedicație" de către sindicaliștii din poliție. Inspectoratul general al Poliției Române (IGPR) cumpără în urma acestei licitații 600 de mașini BMW de la Automobile Bavaria SRL, firmă condusă de Michael Schmidt (foto dreapta), prietenul președintelui Klaus Iohannis.
Contractul este în valoare de 98 de milioane de lei, iar Sindicatul Europol acuza atunci ministerul că a organizat o licitație cu dedicație, deoarece doar modele BMW s-ar fi putut califica după criteriile stabilite în caietul de sarcini.
Potrivit portalului achizițiilor publice, o singură ofertă a fost depusă. Câștigătorul, Automobile Bavaria SRL, va primi pentru aceste mașini, în total, 98.006.046 de lei, preț fără TVA, iar durata contractului este de doi ani. Jumătate din achiziție este finanțată din bani europeni, prin Programul Operațional Infrastructura Mare (P.O.I.M.) axa 2.5, iar prețul per bucată ajunge la 163.343,41 lei (aproximativ 33.200 euro).
(https://cdn.g4media.ro/wp-content/uploads/2023/03/INSTANT_ZIUA_POLITIEI_009_INQUAM_Photos_Octav_Ganea.jpg)
(https://cdn.g4media.ro/wp-content/uploads/2023/03/INSTANT_ZIUA_POLITIEI_008_INQUAM_Photos_Octav_Ganea.jpg)
(https://cdn.g4media.ro/wp-content/uploads/2023/03/INSTANT_ZIUA_POLITIEI_007_INQUAM_Photos_Octav_Ganea.jpg)
(https://cdn.g4media.ro/wp-content/uploads/2023/03/INSTANT_ZIUA_POLITIEI_006_INQUAM_Photos_Octav_Ganea.jpg)
(https://cdn.g4media.ro/wp-content/uploads/2023/03/INSTANT_ZIUA_POLITIEI_004_INQUAM_Photos_Octav_Ganea.jpg)
(https://cdn.g4media.ro/wp-content/uploads/2023/03/INSTANT_ZIUA_POLITIEI_003_INQUAM_Photos_Octav_Ganea.jpg)
(https://cdn.g4media.ro/wp-content/uploads/2023/03/INSTANT_ZIUA_POLITIEI_002_INQUAM_Photos_Octav_Ganea.jpg)
https://www.g4media.ro/bmw-urile-achizitionate-de-igpr-de-la-automobile-bavaria-prezentate-cu-ocazia-zilei-politiei-romane-la-eveniment-a-participat-si-ministrul-lucian-bode-galerie-foto.html (https://www.g4media.ro/bmw-urile-achizitionate-de-igpr-de-la-automobile-bavaria-prezentate-cu-ocazia-zilei-politiei-romane-la-eveniment-a-participat-si-ministrul-lucian-bode-galerie-foto.html)
Dupa pima poza ,concluzie, prima misiune a fost dificila,pentu masina, cumparatui (shopping) dupa serviciu. :lol: :lol:
Dacă sintetizăm: BMW 320i X-drive Steptronic, 184CP, tracțiune integrală, cutie de viteze automată, la un preț de 32.000 euro, care include și dotări de 4000 de euro: anvelope de iarnă, colantare, rampă, baterie suplimentară etc. Asta înseamnă un preț de 28.000 euro pentru mașina fără dotări suplimentare.
Fiul meu și-a cumpărat anul trecut Mazda 6 Break de 194CP, cutie automată, tracțiune doar față cu 35.000 de euro, fără dotări ,,extra", după aproape 8 luni de așteptare. Audi, BMW, VW Passat, Mercedes din aceeași clasă erau binișor mai scumpe.
În urmă cu ani de zile a fost un scandal privind achiziția de către Poliția Română a unor mașini Dacia Logan, care pentru că erau pregătite pentru poliție (rampă, colantare etc) trebuia să fie achiziționate cu 70.000 de euro, dar în urma tam-tam-ului din presă s-a reușit reducerea prețului la ,,doar" 35.000 de euro. Din câte îmi aduc aminte, la vremea aceea nici un Logan de serie nu depășea prețul de 12.000 de euro, indiferent de dotări. De atunci, prețul mașinilor a tot crescut, în special de la criza semiconductorilor.
Mie mi se pare o afacere bună cumpărarea de BMW-uri, cu condiția să fie văzute la echipele operative și nu la șefi.
Si povestea cu "Loganul de 70.000 euro" trebuie luata cu un pic de sare. Sau chiar mai multa.
Am vorbit întâmplător cu specialiști implicați in poveste (ingineri de auto). Prețul era dat de dotările pe care le avea lotul respectiv. Si anume niște truse pentru activitatea criminaliștilor care costau peste 50.000 euro setul
Rezolvarea a fost nu reducerea prețului ci renunțarea cu totul la lotul respectiv
Dar cum scandalul a apărut in plina campanie electorala ...
Lor li s-au făcut mizerii câțiva ani din cauza asta
Singurul reproș care s-a făcut, dar neoficial, pentru ca nu aveau baza legala a fost ca trebuiau cumpărate separat trusele
Nu vom afla niciodată dacă prețul a fost corect din cauză că licitația a fost viciată și am avut un singur ofertant. Dacă e așa bună oferta poate ar fi câștigat oricum sau poate VW ar fi ofertat ceva similar la 31.000. Sau 25.000. Nu vom afla pentru că au făcut un caiet de sarcini în care se încadra (întâmplator, evident) doar BMW.
Și nu comparați prețul la bucată din retail cu cumpărarea de sute de bucăți. Prețul din retail poate să fie și dublu față de poarta fabricii, la volum mare se fac reduceri substanțiale.
pretul de 33200 euro e fara TVA! Adica 39500 euro cu totul.
Chiar si asa, pretul este unul bun, dar tot nu poti face o licitatie atat de restrictiva.
Daca tot ai pus conditii de viteza, acceleratie poti pune si de cuplu, range si norma de poluare.
Dar ce rost are cilindreea minimă 1900 cm3 ... sunt motoare 1.8 (sau mai mici) turbo benzina de rup asfaltul in doua.
Mai ciudate sunt conditiile : înălțime maximă de 1450mm (nu ne mai plac SUV-urile?! dar nici Passatul?!), si Cutie de viteze automată CU MINIM 8+1 TREPTE!
Daca e automata, ce conteaza cate trepte are? Poate veneau cu o Tesla.
Eu cred ca Politia a vrut neaparat BMW.
Dacă voiau o licitație mai corectă, cred că era suficient să impună niște performanțe minime (putere, viteza maximă, demaraj 0-100km/h, eventual un raport putere - greutate), un volum minim al portbagajului (pentru a avea loc unele echipamente și dotări necesare), tracțiune 4x4 (eventual), iar pentru mașini care vor fi folosite și pe drumuri mai rele garda la sol, eventual și alte dimensiuni de gabarit.
Poliţia Română anunţă licitaţie pentru 250 de aparate de măsurare a vitezei bazate pe unde laser
Inspectoratul General al Poliţiei Române anunţă pe SEAP licitaţie pentru achiziţionarea a 250 de aparate pentru măsurarea vitezei de circulaţie a autovehiculelor bazate pe utilizarea undelor laser, relatează Agerpres.
Valoarea totală estimată a contractului este de 16.954.000 de lei, iar proiectul va beneficia de finanţare prin Programul Operaţional Infrastructura Mare.
Achiziţionarea cinemometrelor face parte din proiectul ,,Dezvoltarea unui sistem mixt mobil de monitorizare a traficului rutier privind încălcarea regulilor de circulaţie".
În vederea evaluării ofertelor, componenta financiară reprezintă 80%, iar garanţia 20% (minim de 24 de luni).
Durata contractului este de 90 de zile.
Termenul pentru primirea ofertelor este data de 11 iulie.
Conform caietului de sarcini, cele 250 de aparate pentru măsurarea vitezei sunt necesare deoarece 70% din aparatura folosită în prezent este uzată din punct de vedere fizic şi moral. Cinemometrele vor fi achiziţionate cu valiză de transport, încărcător, parasolar, acumulatori reîncărcabili, suport umăr şi trepied, kit de utilizare pe timp de noapte.
https://www.g4media.ro/politia-romana-anunta-licitatie-pentru-250-de-aparate-de-masurare-a-vitezei-bazate-pe-unde-laser.html (https://www.g4media.ro/politia-romana-anunta-licitatie-pentru-250-de-aparate-de-masurare-a-vitezei-bazate-pe-unde-laser.html)
Dotări moderne la ministerul de Interne cu fonduri europene: Finanțare de 280 milioane lei pentru 200 de SUV-uri 4X4, 75 de motociclete și 200 de aparate DrugTest. Vor fi cumpărate și 4 elicoptere
Ministerul Afacerilor Interne (MAI) poate cumpăra 200 de autospeciale SUV cu tracțiune integrală(4×4), 75 de motociclete, 4 elicoptere, 200 de aparate DrugTest și 800 de etilometre pentru monitorizarea circulației și creșterea siguranței rutiere în cadrul unui program cu finanțare europeană prin care primește 282 milioane lei (56 milione Euro), a transmis Ministerul Transporturilor. La acestea se adaugă 200 de kit-uri de semnalizare rutieră, 200 de sisteme de cercetare accidente la fața locului, 1000 de stații de lucru PC, 200 de stații de comunicații portabile, 1000 de lămpi de avertizare, 1000 de lanterne, terminal de comunicații satelitare și platformă IT pentru digitalizare, potrivit documentelor pe care le-a consultat Economedia.
Programul denumit ,,HeliPol – Acțiune integrată pentru creșterea siguranței traficului rutier" are o valoare totală de 456 milioane lei, Guvernul l-a aprobat în august 2023, iar derularea se face prin Ministerul Transporturilor în cadrul POIM (Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2023). Este un proiect diferit de cel prin care MAI a cumpărat 300 de autospeciale BMW pentru Poliția Autostrăzi, dar le-a achitat cu bani de la buget și încă nu a solicitat finanțarea europeană nerambursabilă. În chestiunea ,,licitației cu dedicație "pentru cele 300 de mașini, o instituție a statului, Direcția din Ministerul Transporturilor (DGOIT) care aprobă finanțările europene arată oficial ,,restrângerea concurenței" prin caietul de sarcini și aplică o penalizare de 10 % (detalii aici).
Detalii ,,Proiectul HeliPol":
,,Obiectivul general al proiectului constă în creșterea gradului de siguranță și securitate pe infrastructura rutieră, prin implementarea unui concept de acțiune integrată sol – aer și întărirea capabilităților și creșterea capacității Poliției Române de prevenție, intervenție, monitorizare și gestionare a traficului rutier. Prin implementarea acestui proiect se urmărește reducerea gradului de victimizare a populației ca urmare a gestionarii eficiente a traficului rutier, prin îmbunătățirea mobilității terestre a echipajelor poliției române. Pentru atingerea obiectivului, vor fi achiziționate 200 de autospeciale, 75 de motociclete, 200 kituri de semnalizare, 200 sisteme de cercetare la fața locului (accidente rutiere), 200 sisteme electronice mobile de depistare a substanțelor psihoactive în salivă, 800 etilometre, 1000 seturi de lămpi de avertizare, 1000 lanterne, 200 stații de lucru (PC Desktop Grafice), 800 stații de lucru (PC Desktop), 200 stații de comunicații portabile, 50 Soft/Cititoare Tahograf, 50 de laptopuri. Totodată, prin implementarea acestui proiect se dorește operaționalizarea unităților de suport și coordonare aeriană și implementarea unui concept integrat de acțiune pentru monitorizarea și gestionarea traficului rutier. Pentru atingerea acestui obiectiv, vor fi achiziționate și operaționalizate 3 elicoptere cu o autonomie de zbor de cel puțin 120 minute, un elicopter cu o autonomie de zbor de cel puțin 240 minute și 3 echipamente tip – Sistem electrono-optic FLIR și va fi operaționalizată o procedură comună de intervenție sol – aer." – comunicat Ministerul Transporturilor.
,,- Achiziția a 200 Autospeciale (autovehicule 4×4 SUV) (I.G.P.R. – Direcția Rutieră); (Buget 26.8 milioane lei)
Având în vedere deficitul total de autospeciale (autovehicule 4×4 SUV), dar și faptul că dotarea poliției rutiere cu autospeciale (autovehicule) cu capabilități 4×4 este aproape inexistentă, se consideră faptul că numărul de autospeciale (autovehicule 4×4 SUV) achiziționate în proiect (200 de autovehicule) reprezintă o cifră minimă pentru a acoperi parțial necesarul poliției rutiere, astfel încât activitățile operative să se poată
desfășura în condiții decente contribuind la siguranța traficului.
– Achiziția a 75 motociclete (I.G.P.R. – Direcția Rutieră); (11 milioane lei)
Prin dotarea cu această componentă se are in vedere prevenirea producerii de accidente rutiere printr-un modul ultra-mobil de acțiune.
Astfel combaterea unor comportamente periculoase ale conducătorilor auto se va realiza eficient putându-se lua măsuri foarte rapide de depistare și corijare a acestora.
– Achiziția a 200 de sisteme electronice mobile de depistare a substanțelor psihoactive în salivă (I.G.P.R. – Direcția Rutieră); (buget 4 milioane lei)
Achiziția a 200 de sisteme electronice mobile de depistare a substanțelor psihoactive în salivă reprezintă în egală măsura o necesitate. Astfel, pentru a preîntâmpina o escaladare necontrolată a conducerii sub influența substanțelor psihoactive, sunt necesare măsuri suplimentare și inițiative menite să diminueze efectul negativ al creșterii numărului de victime pe rețeaua de drumuri naționale din Romania. În acest context, la nivelul Poliției Române, a fost identificată necesitatea intensificării acțiunilor de prevenire și control în trafic a acestor încălcări, aspect ce presupune dotarea cu echipamente suplimentare, destinate acestei activități. În ultimii 5 ani, s-a constatat o creștere semnificativă a depistărilor privind conducerea autovehiculelor sub influența acestor substanțe. Astfel, în urma controalelor efectuate în acest sens, în anul 2018 au fost constatate 334 astfel de fapte, în anul 2019 – 728, în anul 2020 – 740, în anul 2021 – 1.735, iar în anul 2022- 2.866. În prezent, poliția rutieră folosește un număr de 171 de sisteme electronice mobile de depistare a substanțelor stupefiante în salivă, număr insuficient pentru intervenția eficientă în scopul prevenirii unui risc deosebit de mare, dar încă emergent pentru siguranța traficului rutier.
– Achiziția a 3 elicoptere cu o autonomie de zbor de cel puțin 120 minute (I.G.Av.) (Buget 115 milioane lei)
Elicopterele propuse vor contribui în mod direct la întărirea capacității Poliției Române de monitorizare și gestionare a traficului rutier prin implementarea unui concept de acțiune integrată între efectivele de poliție dispuse la sol și o unitate aeriană de elicoptere.
Necesitatea achiziției de aparate de zbor derivă de asemenea și din faptul că, în ultimii ani, solicitările de asistență aeriană din partea Poliției Române au crescut constant, dar din cauza numărului redus de aparate de zbor, a uzurii fizice și morale a acestora, a perioadelor frecvente pentru mentenanță, IGAv s-a aflat în imposibilitatea de a da curs tuturor solicitărilor IGPR.
– Achiziția unui elicopter cu o autonomie de zbor de cel puțin 240 minute (I.G.Av.); (Buget 149 milioane lei)
Elicopterul va fi dotat cu sisteme de supraveghere video și va fi utilizat în scop preventiv și de monitorizare a traficului rutier cu privire la încălcările normelor de circulație pe drumurile publice pentru creșterea siguranței rutiere, precum și cu alte sisteme necesare desfășurării activităților specifice, ce concură implicit la siguranța rutieră.
– Achiziția a 3 echipamente tip – Sistem electrono-optic FLIR (I.G.Av.);
Sistemul propus oferă performanțe HD multi-spectrale necesare pentru executarea misiunilor de căutare-salvare atât pe timp de zi cât și pe timp de noapte cât și misiuni aeriene de patrulare, supraveghere, recunoaștere. Beneficiind de optică cu zoom continuu, oferă rază lungă de acțiune, permițând identificarea și operarea la distanțe mari. Elicopterele dotate cu aceste sisteme de supraveghere video vor fi utilizate în scop preventiv și de monitorizare a traficului rutier cu privire la încălcările normelor de circulație pe drumurile publice pentru creșterea siguranței rutiere." Hotărâre de Guvern pentru aprobarea proiectului ,,HeliPol".
https://economedia.ro/dotari-moderne-la-ministerul-de-interne-cu-fonduri-europene-finantare-de-280-milioane-lei-pentru-200-de-suv-uri-4x4-75-de-motociclete-si-200-de-aparate-drugtest-se-cumpara-si-4-elicoptere.html (https://economedia.ro/dotari-moderne-la-ministerul-de-interne-cu-fonduri-europene-finantare-de-280-milioane-lei-pentru-200-de-suv-uri-4x4-75-de-motociclete-si-200-de-aparate-drugtest-se-cumpara-si-4-elicoptere.html)