Aici discutam despre activitatea cartografica (mai ales pe OpenStreetMap dar si GoogleMaps, harti cadastrale, etc) necesara pentru a actualizarea hartilor forumului, de exemplu Harta proiectelor de infrastructura (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html) si Harta calitatii drumurilor (http://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html). Urmatoarele 2 postari sunt TODO care vor fi actualizate in functie de ce e de facut pe OpenStreetMap (POSM) pt harti (cand se mai lanseaza un proiect, se mai da un AC, se termina o lucrare..., se mai schimba calitatea drumurilor, etc), insotite de instructiuni.
TODO pentru Harta proiectelor de infrastructura (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html)
Se folosesc tag-urile OSM construction, proposed, opening_date, start_date, access, si status. Vezi instructiuni (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg161436#msg161436) mai jos
Rutier
- adaugare pe OSM centura Comarnic conform sursei (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg88572#msg88572) AlexAllex
- cautat sursa pe "centuri rutiere" pt centura Busteni
- Rasnov-Cristian verificat traseu si adaugat structuri conform plansei (https://i.imgur.com/VcUSYpF.jpg) AlexAllex
- verificare trasee OSM pt DX12 conform planselor postate recent (iulie 2017). Impartire pe loturi si setarea indicativului SEAP si datei de lansare a licitatiei, conform sintezei licitatiilor (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=322.0)
- verificare trasee OSM pt A1 Sibiu-Boita si Pitesti-Curtea de Arges conform planselor postate recent (iulie 2017). Setarea indicativului SEAP si datei de lansare a licitatiei, conform sintezei licitatiilor (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=322.0)
- verificare trasee OSM pt A0 sud conform planselor postate recent (iulie 2017). Impartire pe loturi si setarea indicativului SEAP si datei de lansare a licitatiei, conform sintezei licitatiilor (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=322.0)
- A3 Suplac-Bors pare a avea structuri lipsa in partea de vest. Trebuie gasita documentatia si adaugate structurile
- adaugat detalii despre noduri si structuri A8 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=9.msg161470#msg161470) si verificat traseul Tg Mures-Ditrau (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=19.msg164694#msg164694)
- adaugat supratraversare DC153/A1 (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/45.947/22.667/0) conform imagini satelitare
- adaugat parcarea Ohaba, parcarea LD4 de la km 79, etc,
- A10 nu are aproape deloc structuri pe OSM
- relatie OSM si status pt centura Barlad (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg166173#msg166173) nu pare a fi deloc pe OSM adaugata pe OSM de AlexAllex
- DX Braila-Galati (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=341.msg174403#msg174403)
- pasaj peste CF centura Carei (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg173599#msg173599), nr licitatie si castigator
Feroviar
- variantele de viteza de pe loturile atribuite pe km 614-Simeria trebuie marcate construction (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:construction) (acum sunt proposed (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:proposed)). Asta le va face vizibile si pe OSM (http://www.openstreetmap.org/#map=11/46.1016/22.1457)
- impartire pe loturi 614-Brasov
- tag-ul status (constructor, progres fizic) ar trebui setat pt variantele de viteza pe Coridorul IV, sau poate pentru intregul traseu.
- linia 200 intre Vint si Sebes nu e dubla (TibiV)
TODO pentru Harta calitatii drumurilor OSM (http://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html)
Se folosesc tag-urile smoothness, surface_survey si surface, si uneori highway. Vezi instructiuni (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg161439#msg161439) mai jos. Harta contine toate datele din harta orientata pe tranzit (vancouver) (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=199.0) dar contine si date suplimentare: contributiile altor utilizatori OSM, date despre calitatea drumurilor judetene, comunale, forestiere, si de orice alt rang. Este deci folositoare pentru turism, nu numai pt tranzit. Harta se poate include in app-uri mobile, care permit navigare GPS, cautare si alte facilitati.
TODO
- log-ul OSM (http://proinfrastructura.ro/hcd-log.html) nu a fost verificat din martie pt a vedea daca anumite noutati sunt relevante pt harta lui vancouver, caz in care trebuie semnalat pe topic (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=199.0)
Instructiuni OSM pentru Harta proiectelor de infrastructura (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html)
Editarea datelor hartii se face cu editoare OSM, nu exista inca editoare dedicate. Se recomanda editoarele care permit setarea de tag-uri pentru mai multe segmente simultan, cum ar fi Potlach2 si JOSM. Pentru editarea facila a tuturor segmentelor unui tronson, folositi relatiile (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg161707#msg161707), selectati toti membrii (in JOSM: Ctrl-L pt incarcarea relatiei folosind URL, apoi click dreapta pe relatie, Select Members) si editati status, opening_date, etc (detalii mai jos).
Pentru a incarca rapid in editorul JOSM toate relatiile corespunzatoare loturilor in lucru, descarcati acest fisier
http://cristi.dtdns.net/maps/proiecteinfrastructura.osm
Apoi il incarcati in JOSM cu File/Open, urmat de File/Update data
Instructiuni pentru status (datele despre licitatie, AC, progres fizic, etc)
Tag-ul OSM status (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:status) este setat cu informatii despre mai multe aspecte, pt ca OSM nu are tag-uri pentru AC, AM, licitatie etc. Aceste aspecte se separa prin virgula, iar separatorul intre nume si valoare este doua puncte. Exemplu:
status=AC:111/2011,tender:123456/31.12.2016,winner:Bechtel,builder:Bechtel,progress:65%/20.01.2017 85%/20.06.2017
Aspectele care sunt, sau vor fi afisate pe harta sunt urmatoarele:
- tender (sau tender:indicativSEAP/data), licitatia din SEAP sau sinteza licitatiilor (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=323.msg53693#msg53693). Tronsoanele care nu au fost licitate se afiseaza cu roz deschis ("vise")
- winner (sau winner:nume, sau winner:nume/data desemnarii) castigatorul licitatiei daca a fost desemnat
- builder (sau builder:nume sau builder:nume/data semnarii contractului) constructorul, apare la click pe segment . Poate la zoom in e bine sa apara numele constructorului pe traseu (alaturi de anul estimat). Tronsoanele care nu (mai) au constructor sunt afisate punctat. De obicei cand se semneaza contractul (sau se da ordin de incepere? cand e mai bine?) trecem proiectul din proposed in construction pe OSM. Asta inseamna ca va fi vizibil pe harta OSM standard (http://www.openstreetmap.org/#map=8/45.957/25.203).
- AM (sau AM:numar/data). Partile care nu au acord de mediu se afiseaza cu rosu inchis
- PTE (sau PTE:data). Partile care au AM dar nu proiect tehnic se afiseaza cu rosu-portocaliu
- AC (AC:numar/data). Partile care au PTE dar nu AC se afiseaza cu portocaliu
- progress:procent% (sau progress:procent%/data sau progress:procent1%/data1 procent2%/data2 ...) progresul fizic al fiecarui tronson in constructie, va fi afisat cu diferite nuante de turcoaz. Separatorul intre mai multe date de progres este spatiu
- progress_estimate ca progress dar estimat de API/PUM
- severance (severance:firma/data rezilieri) rezilieri ale contractului, uneori sunt mai multe!!
Instructiuni pentru datele de deschidere
- setati opening_date pentru data la care s-a deschis, sau se estimeaza deschiderea. Anul ajunge...
- daca s-a dat in folosinta mai tarziu decat opening_date, setati start_date
- daca se stie ca se va da in folosinta mai tarziu decat opening_date, setati access=no
- cel tarziu la deschiderea tronsonului pe rutier se seteaza smoothness=excellent, surface=asphalt
- cand se deschide circulatiei un lot care a fost "muzeu" (care a fost receptionat dar nu dat in circulatie), stergeti tag-ul access, sau setati access=yes
Instructiuni pentru limite de lot
- selectati nodul (punctul) comun dintre cele doua loturi pe una caile de rulare
- setati highway=lot_limit
- setati name= nume_lot_vest <-> nume_lot_est sau name= nume_lot_sud ^ nume_lot_nord
Instructiuni OSM pentru Harta calitatii drumurilor
De obicei editorul de calitate (http://cristi.dtdns.net/maps/edit.html) este suficient. Acolo se poate seta smoothness (calitatea), surface_survey (comentarii), si surface (tipul de suprafata). Uneori pe un segment de drum OSM sunt portiuni cu calitate diferita, si atunci segmentul trebuie impartit in doua sau mai multe portiuni. Asta se poate face numai intr-un editor OSM (apasati Edit in stanga sus pe openstreetmap.org). Atunci trebuie setate tag-urile:
- smoothness poate avea valorile: excellent apare pe harta albastru, good verde, intermediate galben, bad rosu,very bad tot rosu (!), horrible, very horrible si impassable mov
- surface_survey: amanunte despre calitate. Incepe de obicei cu 2017JUL_numeUtilizator. Daca primele 4 caractere sunt cifre, se presupune ca e anul raportului de calitate, si se afiseaza pe harta la zoom >=14 (http://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html#map=14/45.915/22.843)
- surface: tipul de suprafata. Orice in afara de asphalt sau concrete se afiseaza pe harta cu linie punctata.. Atentie, exista drumuri neasfaltate cu smoothness bun si foarte bun. Pe harta de tranzit drumul va apare sigur rosu, dar pe OSM poate fi galben punctat (surface=gravel, smoothness=intermediate) de exemplu
- highway: unele drumuri, de si au rang inalt, sunt foarte inguste. Atunci, in loc sa scadem smoothness (care se refera strict la cat e de buna suprafata) este mai corect pe OSM sa scadem rangul drumului (din trunk in primary, secondary, tertiary, unclassified, etc). Drumul va apare pe harta mai subtire, ceea ce e intuitiv pentru utilizatorul hartii.
Acest post va cuprinde urmatoarele imbunatatiri ale hartii proiectelor de infrastructura (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html). Actualmente acestea sunt:
- o legenda mai grafica si mai intuitiva
- last modified
- afisarea progresului fizic prin diferite nuante de albastru
- afisarea cu alta culoare (rosu mai portocaliu) a segmentelor care au AM, dar nu au AC.
- afisarea capetelor fiecarui lot
- folosirea de OSM relations pentru loturi si proiecte, pentru a seta tender, winner, builder, AM, AC, progres fizic pentru intreg lotul sau proiectul
- actualizarea hartii mai des decat la fiecare 24h
Acest post va cuprinde urmatoarele imbunatatiri tehnice ale hartii calitatii drumurilor OSM (http://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html). Actualmente acestea sunt:
- folosirea hartii Google ca harta de fundal, ca la Harta proiectelor de infrastructura, dupa o discutie pe forum.
- un nou strat in editor pt drumurile cu calitate necunoscuta
- un nou strat in editor pt drumurile neasfaltate cu calitate galben (intermediate) sau mai mult. Probabil au fost asfaltate intre timp, de aceea au calitate buna.
- adaugarea unei functii de cautare pe harta... Editorul are deja cautare, in dreapta sus.
- actualizarea hartii mai des decat la fiecare 24h
Relatii OSM pentru proiectele si contractele de infrastructura rutiera
Pentru a putea seta tag-uri pe mai multe segmente in acelasi timp, am creat pe OSM relatii pt zonele care vor avea probabil aceleasi tag-uri (acelasi contract, AM, AC, progres fizic...).
Pentru a incarca rapid in editorul JOSM toate aceste relatii, descarcati acest fisier:
http://cristi.dtdns.net/maps/proiecteinfrastructura.osm
Apoi il incarcati in JOSM cu File/Open, urmat de File/Update data
A0 sud (http://www.openstreetmap.org/relation/7403285) TODO: impartire pe loturi
A1 LD2 (https://www.openstreetmap.org/relation/7391166), LD2 tuneluri pt ursi (https://www.openstreetmap.org/relation/7391165)
A1 LD3 Ilia-Ohaba (https://www.openstreetmap.org/relation/7391061), ecoducte Ohaba (https://www.openstreetmap.org/relation/7549055), Holdea (https://www.openstreetmap.org/relation/7396124)
A1 LD4 (https://www.openstreetmap.org/relation/7391125)
A1 Sibiu-Boita (http://www.openstreetmap.org/relation/7397614)
A1 Pitesti-Curtea de Arges (http://www.openstreetmap.org/relation/7397613)
A3 Bucuresti-Ploiesti lot 1 (http://www.openstreetmap.org/relation/7397423)
A3 Rasnov-Cristian (http://www.openstreetmap.org/relation/7397612)
A3 A3 1C lot 1 TarguMures-Ungheni+ drum de legatura (http://www.openstreetmap.org/relation/7397588)
A3 1C lot 2 Ungheni-Ogra (http://www.openstreetmap.org/relation/7397391)
A3 2A lot 1 Ogra Iernut (cu AC) (http://www.openstreetmap.org/relation/7397393), si AC intarziat (vest) (http://www.openstreetmap.org/relation/7397392)
A3 2A lot 2 Iernut-Chetani (cu AC) (http://www.openstreetmap.org/relation/7397396), AC intarziat vest (http://www.openstreetmap.org/relation/7397395) si est (http://www.openstreetmap.org/relation/7397394)
A3 2A lot 3 Chetani-Campia Turzii (http://www.openstreetmap.org/relation/7397397)
A3 viaduct Gilau (http://www.openstreetmap.org/relation/7397158), Gilau-Nadaselu (http://www.openstreetmap.org/relation/7397159), 3A2 Nadaselu-Mihaiesti (http://www.openstreetmap.org/relation/7397157)
A3 Suplacu de Barcau-Bors cu AC (http://www.openstreetmap.org/relation/7397621), fara AC: viaduct baraj (http://www.openstreetmap.org/relation/7403374), sonde OMV (http://www.openstreetmap.org/relation/7403373), Fegernic (http://www.openstreetmap.org/relation/7403375)
A10 lot 1 cu AC (http://www.openstreetmap.org/relation/7391248), cu AC dar fara acces la sud de Alba (https://www.openstreetmap.org/relation/7563687), Alba Iulia Nord cu AC dar intarziat (http://www.openstreetmap.org/relation/7652835). Fara AC: nod Sebes (http://www.openstreetmap.org/relation/7391249), Alba Iulia Sud (http://www.openstreetmap.org/relation/7391379), Alba Iulia Nord (http://www.openstreetmap.org/relation/7391378)
A10 lot 2 (http://www.openstreetmap.org/relation/7391264)
A10 lot 3 (http://www.openstreetmap.org/relation/7391301)
A10 lot 4 (http://www.openstreetmap.org/relation/7391326)
DX12 tronson 1 (http://www.openstreetmap.org/relation/7403280), tronson 2 lot 1 (http://www.openstreetmap.org/relation/7403281), tronson 2 lot 2 (http://www.openstreetmap.org/relation/7403282), tronson 3 (http://www.openstreetmap.org/relation/7403283), tronson 4 (http://www.openstreetmap.org/relation/7403284)
Centuri:
- Alesd (http://www.openstreetmap.org/relation/3441793) TODO: impartire in loturile nord si sud
- Arad pasaj M200 (http://www.openstreetmap.org/relation/7403394), pasaj M310+M200 (http://www.openstreetmap.org/relation/7403393)
- Bacau (http://www.openstreetmap.org/relation/3423063)
- Barlad (https://www.openstreetmap.org/relation/7664573)
- Beius-Stei (http://www.openstreetmap.org/relation/3442541)
- Caracal (http://www.openstreetmap.org/relation/7397616)
- Carei (http://www.openstreetmap.org/relation/7397620)
- Mihailesti (http://www.openstreetmap.org/relation/7397617)
- Suceava (http://www.openstreetmap.org/relation/7397624)
- Sacueni (http://www.openstreetmap.org/relation/7397619)
- Satu-Mare (http://www.openstreetmap.org/relation/7473335)
- Targu-Mures (http://www.openstreetmap.org/relation/7397623)
- Targu Jiu est (http://www.openstreetmap.org/relation/7397622)
- Timisoara sud (http://www.openstreetmap.org/relation/7397615)
- Tecuci (http://www.openstreetmap.org/relation/7397618)
Bucuresti:
- DNCB A7-A1 (http://www.openstreetmap.org/relation/7479311)
- Strapungerea Nicolae Grigorescu-Splai Dudescu (http://www.openstreetmap.org/relation/7479689)
- Strapungerea Ciurel-A1 (http://www.openstreetmap.org/relation/7479677)
Relatii OSM pentru proiectele si contractele de infrastructura feroviara
Variante de viteza 2a 614-Barzava https://www.openstreetmap.org/relation/8202859
Variante de viteza 2b Barzava-Ilteu https://www.openstreetmap.org/relation/8202858
Variante de viteza 2c Ilteu-Gurasada https://www.openstreetmap.org/relation/8202857
Variante de viteza 3 Gurasada-Simeria https://www.openstreetmap.org/relation/8202856
TODO: relatii pentru intregul traseu, dar probabil separat de variantele de viteza pt ca acestea primesc AC mai tarziu
TODO: relatii pentru loturile Sighisoara-Simeria
TODO: relatii loturile Brasov-Sighisoara
Quote from: cristi5 on July 13, 2017, 12:43:18 PM
Un mic tutorial pt obtinerea de harti cadastrale pentru o anumita zona
http://geoportal.gov.ro/viewers/ro_RO/index.html
Sus in centru alegeti "analiza parcele in zona desenata" (a para icoana de la stanga la dreapta). Apoi desenati un dreptunghi si apasati "realizeaza analiza". Vor apare pe harta parcelele din zona de interes, pot fi descarcate si ca lista.
Daca vreti sa suprapuneti o harta (de exemplu cadastrala) pe o alta cu aceeasi proiectie*, salvati-o ca imagine print screen si apoi faceti fundalul transparent, de exemplu cu lunapic
http://www194.lunapic.com/editor/?action=transparent
La suprapunerea imaginilor de pe harta de baza (de ex harta cadastrala) peste imaginile din alta harta, drumurile pot fi folosite ca reper pentru dimensionare si zoom. Cand drumurile se suprapun, parcelele vor apare in pozitia corecta.
(*) multe harti ca Google si openstreetmap.org au aceeasi proiectie, iar daca nu au, pot fi transformate daca aveti datele hartii, de ex in cazul OSM
Eu am folosit o functie Google Earth pentru a realiza imaginile din topicul pentru DX12.
Dupa ce am facut captura de ecran de pe planse cu Nitro PDF (select > Snapshot), am salvat-o cu Paste in Paint in format png. Se poate folosi orice altceva la faza asta (chiar si un program de luat notite cu copy paste cum ar fi Evernote).
Daca lucrati cu GE nu e nevoie sa faceti planul transparent cu lunapic pentru ca are el o functie desteapta numita Suprapunere de imagine (Ctrl+Shift+O) unde se poate suprapune pe suprafata terenului planul salvat png si apoi potrivi transparenta lui undeva la 50%.
Partea mai dificila este asezarea exacta pe harta (rotire, panoramare, stretch, marire-micsorare) pana se suprapun drumurile sau retelele (stalpii) LEA cu cele de pe Google Earth. La unele planse operatia asta a fost chiar o provocare.
La sfarsit captura ecran din nou din GE si urcat pe net pentru postat pe forum :D.
Frumos este ca toate aceste poze suprapuse raman salvate in locurile respective si se pot exporta "la pachet" cu marcatorii de locatie.
Deci, le poti rasfoi oricand si pe orice calculator cu GE instalat.
Quote from: mmc0103 on August 25, 2017, 12:51:04 PM
As putea sa adopt eu DX12 :), si eventual sa ma mai ocup si de PiSi cand va mai fi nevoie de contributii si acolo.
Din pacate nu am link direct la plansele DX12, sunt pe topicul DX12 candva in iulie. Spune daca nu le gasesti si mai caut si eu.
Oare e ok traseul de pe OSM? Oricum cred ca primul pas e de adaugat nodurile, apoi viaductele mai mari. Spor!
@mmc0103, pana la km 89+300 am suprapus eu pe Google Earth poze cu hărțile la o rezoluție rezonabila. Sunt puse capturi ecran in topicul dedicat DX12.
Va pot trimite cumva fisierul KMZ cu toate imaginile suprapuse si marcatorii pentru punctele importante de pe traseu. Doar am facut munca asta pentru comunitatea de aici. Se pot folosi apoi coordonatele din GE pentru a edita traseul OSM (care acum nu corespunde prea bine).
Eventual am putea imparti intre noi treaba pe tronsoane pentru operativitate. Incerc sa-mi fac timp dar trebuie sa citesc tutorialele pentru editat in OSM.
Excelent perfidus! daca-mi dai kmz il pot importa in OSM cu un plugin al editorului JOSM
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/JOSM/Plugins/OpenData
Poti sa-l pui undeva pe net si il iau de acolo. De exemplu https://file.io
Quote from: cristi5 on July 11, 2017, 10:04:44 AM
- centura Barlad (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg166173#msg166173) nu pare a fi deloc pe OSM
Acum apare la "proposed"
Da, a aparut automat si pe harta, multumim!
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.216/27.704/0
Ce stim despre ea, e doar un vis/SF? sau exista macar o licitatie? un AM ceva?
Am scos-o din TODO, facem progrese :)
Avem licitatie, da.
[177692] Proiectare si executie Varianta de ocolire a Municipiului Barlad
COMPANIA NATIONALA DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A.
02.08.2017 01:30
Nu am pus eu pe thread-ul de centuri plansele?!
Later edit: ba da, le-am pus pe thread, aici. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg166173#msg166173)
AlexAllex, ai tu cumva timp sa faci o relatie OSM din segmentele centurii? Cu tag-urile type=route, route=construction, name=Centura Barlad. De exemplu:
http://www.openstreetmap.org/relation/7397624
Daca faci relatia te rog sa ma anunti si o adaug in lista (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg161707#msg161707)
Odata ce ai relatia, poti sa selectezi toti membri relatiei, si sa setezi status-ul si alte tag-uri (opening_date...) pentru toti membrii deodata. In cazul asta status este
status=tender:177692/02.08.2017
E usor de lucrat cu relatii, oricine are nevoie de ajutor ma poate contacta pe PM, spuneti numai ce editor OSM folositi.
Multumesc!
Quote from: cristi5 on September 02, 2017, 08:21:20 AM
Poti sa-l pui undeva pe net si il iau de acolo. De exemplu https://file.io
Cristi5, fisierul kmz se poate descarca temporar de la adresa
https://file.io/MSLR0Q (https://file.io/MSLR0Q).
Cu mentiunea ca nu este tot traseul DX12 ci doar pana la Km 89+300 (limita jud. Olt - Arges).
Mai imi fac timp sa pun si restul, aveti putintica rabdare.
edit: adresa noua valabila pentru alte 7 zile: https://we.tl/DRFgJauA3F (https://we.tl/DRFgJauA3F)
@cristi5
Done, poate verifica cineva daca e corect? Sincer nu prea ma pricep si sper sa nu dau vreo buleala. Am folosit editorul din OSM.
Pune cineva Centura Comarnic pe OSM? Se intersecteaza la greu cu traseul "proposed" al A3 acolo, nu stiu nici ala cat e de corect.
Quote from: Ionut on September 13, 2017, 11:31:03 AM
^ Ai dreptate. Am gasit. :)
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg88572#msg88572
(http://i.imgur.com/8ZjUxs4.jpg)
rezolutie mare (http://zupimages.net/up/15/42/ipub.jpg)
Vedeti linkul de sub imagine, aveti acolo hi res image. :)
E un proiect important, sper sa gasim amatori pentru a pune pe OSM.
@Cristi - se updateaza automat si harta proiectelor de infrastructura? :D
Da, cand este pe OSM apare si pe harta proiectelor de infrastructura. A doua zi.
Va fi imbarligata rau cu A3 acolo cred. Daca avem o sursa despre traseul A3 prin zona, am putea corecta.
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.251/25.618/0
Tocmai am pus acest topic pe FB pe grupul OpenStreetMap Romania. Poate intereseaza pe cineva acolo. Am pus-o si in TODO (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg161410#msg161410) cu prioritate.
[offtopic]In loc de InspectorulPadurii folositi https://lv.eosda.com/ (https://lv.eosda.com/). Are mai multi sateliti, printre care si Sentinel-2 care e folosit de IP. Si sunt actualizate imaginile cam la 10 zile.[/offtopic]
Azi am facut o ajustare OSM dupa planse de proiect pentru prima oara, la Alba Iulia Nord, unde traseul bretelelor nu era corect.
Am folosit editorul JOSM cu plug-in-ul PicLayer
https://josm.openstreetmap.de/wiki/Help/Plugin/PicLayer
Apoi Imagery/New Picture Layer from File, si alegerea unei planse, creeaza un nou layer (strat). Alt-Shift-L pt a lista layere. Se activeaza noul layer (click in stanga) si plansa se poate roti, scala, muta, ceea ce in JOSM se numeste calibrare.
O referinta pentru calibrare este imaginea satelit Bing, disponibila in JOSM ca prima optiune in meniul Imagery. Bing devine un nou strat care se poate muta desesubt. Transparenta plansei se poate reduce ca sa se vada si plansa si imaginea satelit Bing.
Dupa setarea transparentei, plansele se pot pozitiona corect una fata de alta. Odata plansele pozitionate se poate corecta geometria bretelelor si a autostrazii dupa ele.
Cum vedeti e multa munca la calibrarea planselor. Informatia de calibrare se poate salva si JOSM o va refolosi data viitoare cand se lucreaza cu plansa.
(https://i.imgur.com/z5rdHOmh.png) (https://i.imgur.com/z5rdHOm.png)
Aici se vad vechile trasee OSM si noua geometrie (via Map Layers/Map Data)
http://www.openstreetmap.org/#map=16/46.1114/23.6135&layers=D
(https://i.imgur.com/Pz7GRg1h.png) (https://i.imgur.com/Pz7GRg1.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Foarte interesat. Ști cumva dacă se pot folosii și planșe în format .pdf pentru a crea layere?
Eu n-am reusit dar se pote face o captura de ecran.
PDFurile au mai multe pagini, trebuie o captura la fiecare.
Sau sunt convertoare online din PDF in JPEG/PNG/etc. http://pdftoimage.com/ (http://pdftoimage.com/)
Am creat in OSM (cu tag-ul proposed) A7 pana la Bacau (http://www.openstreetmap.org/relation/7670624#map=8/45.489/28.141) folosind plansele din documentatia pentru licitatiile de SF. Traseul este vizibil si pe harta API (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html). La Adjud am trasat ambele variante de traseu (pe la est sau pe la vest), sa vedem care va fi varianta finala.
Am folosit JOSM cu instructiunile prezentate mai sus de cristi5.
Quote from: cristi5 on July 11, 2017, 10:04:44 AM
...
- adaugare pe OSM centura Comarnic conform sursei (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg88572#msg88572)
...
M-am apucat eu. Azi sau maine e gata.
L.E. E gata (http://www.openstreetmap.org/relation/7671330), maine dimineata o sa apara si pe harta API.
Quote from: AlexAllex on October 29, 2017, 07:06:46 AM
Legat de culoarea traseului, eu zic ca e bine sa ramana asa, pana la urma culoarea e pentru "propuneri/vise" in legenda, ceea ce deocamdata este.
Discutia a pornit de la A7 care pe OSM o ia spre Targu Frumos cand ar trebui sa mearga spre Pascani. Deci exista vise mai precise si mai putin precise.
Si precizia nu e relevanta doar pt vise. Centura Bacau avea tot asa traseu imprecis, ai observat chiar tu asta in teren. A10 nu mai vorbesc, era off rau de tot pana a inceput sa se vada din satelit. Nodul Decea era la sute de metri distanta...
De-asta vreau sa adaug informatii despre cat de precisa/verificata e trasarea pe OSM, daca e facuta:
- dupa o descriere text, sau dupa o trasare aproximativa cu carioca pe o harta...
- manual dupa o plansa necalibrata (adica te uiti la plansa si desenezi pe OSM dar cele doua nu sunt suprapuse deci traseul sigur nu va fi corect geometric, desi e corect topologic, adica leaga drumul A de drumul B si supratraverseaza drumul C.
- dupa o plansa calibrata (suprapusa peste imagini satelit, gen calibrarile A7 sau DX12, si sper in curand A8, PiSi...)
- dupa un traseu digital cu coordonate (centura Timisoara de exemplu)
- dupa coordonate primite din teren (cum mi-ai trimis tu pt centura Bacau)
- dupa constructia vizibila din satelit
In ultimele 4 cazuri traseul e (mai) precis (exemple: A7, A0 cred, A1 LD, A10 partile atacate, A3 CampiaTurzii-TgMures partile atacate), in celelalte cazuri nu e.
Sigur la planse SF sau SPF traseul se poate schimba. Dar una e sa fie traseu provizoriu dar verosimil (nu trece peste multe case, fabrici...) si alta e sa fie trasat cu totul aproximativ, gen A11.
Quote from: cristi5 on July 11, 2017, 10:04:44 AM
Rutier
- verificare trasee OSM pt DX12 conform planselor postate recent (iulie 2017). Impartire pe loturi si setarea indicativului SEAP si datei de lansare a licitatiei, conform sintezei licitatiilor (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=322.0)
Am facut eu tronsonul 1 si 2 (ambele loturi), lucrez acum la 3 si 4. Momentan la traseu pe urma la noduri si structuri. Traseul nu este foarte decalat deci nu e prea complicat, doar configuratia nodurilor trebuie facuta de la zero. Pentru corectia traseului am folosit plansele lui
perfidus aranjate in Google Earth caruia ii multumesc pentru efort.
(https://i.imgur.com/rwmJSNv.png)
(https://i.imgur.com/ZfQ7Ywq.png)
Foarte bun!
Mai am restanta/in lucru o ultima bucata din lot 4, dar deja pentru nodul Albota si drumul de legatura "d" (cam singurul de pe traseu L4) sunt suprapuse planurile. Iti trimit prin mesaj privat fisierul KMZ pentru Google Earth.
In weekend sper sa ajung cu potrivitul hartilor pana la nodul cu A1.
Edit: @AlexAllex, ai mesaj
a disparut de pe harta Ungheni Targu Mures A3 + drum de legatura
va rog sa remediati
Rezolvat, cineva entuziast a marcat-o construction, dar n-a marcat-o corect. Am sa-i scriu o scrisoare.
Pe OSM apar doar proiectele care sunt in construcție?
Da.
Proiecte majore care sunt in constructie si nu sunt marcate construction sunt de ex variantele pe 614-Simeria. Asteptam sa se semneze ultimul contract ca sa le marchez pe toate.
Deci la autostrăzi toate cele 15 proiecte apar? Inclusiv Rasnov-Cristian?
Rasnov Cristian e marcat construction, deci da e vizibil pe OSM
http://www.openstreetmap.org/#map=13/45.6194/25.4471
Pe harta proiectelor, daca dai click pe A8 intre granita cu Moldova si Poiana Largului apare denumirea "Proposed A6 Est-Vest" in loc de A8.
Se poate remedia?
Ms.
Quote from: cristi5 on November 10, 2017, 02:57:05 PM
Inainte de AM
(https://i.imgur.com/7uhZ2MQ.png) (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=9/46.855/23.478/0)
Dupa AM (si AC la Geiger)
(https://i.imgur.com/IXVIJdr.png) (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=9/46.855/23.478/0)
Va rog sa semnalati daca vedeti vreo problema.
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cristi5, crezi ca se pot actualiza datele pe sinteza autostrazilor (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=251.0), privind stadiul lucrarilor pe diferitele loturi si segmente pe care se lucreaza, cu cele din acest document :
http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/STADIULPROIECTELORINDERULARE.pdf
tabelul din paginile 3-4
sursa cred ca este credibila (cel putin oficiala) daca nu ma insel.
Am pus ieri niste estimari pe care le-am primit pt Strabag si Geiger.
Oricine cu cont OSM poate actualiza stadiile pe harta. Daca sunt doritori, rog sa ma contacteze.
Ma gandeam sa fac un instrument simplu pt editari de stadiu, AC etc. Dar daca ramane o bucata de lot in urma tot trebuie umblat direct pe OSM. Dar asta se intampla totusi mai rar.
A3 catre Targu Mures a primit AC pt culoarul initial expropriat, si ar trebui marcat pe harta
Unde e culoarul expropriat fata de traseul din OSM? Totul devine "in constructie" sau sunt parti care raman portocalii? Multumesc!
PS: trebuie sa revin sa actualizez harta, ma ajuta si AlexAllex. Vreau sa fac cumva sa poata actualiza si cei care nu stiu OSM
nu stiu clar aceste detalii, de la altii ar trebui sa le obtii
Quote from: cristi5 on December 12, 2017, 11:12:32 AM
Unde e culoarul expropriat fata de traseul din OSM? Totul devine "in constructie" sau sunt parti care raman portocalii? Multumesc!
Cred ca e vorba despre asta (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=6.msg175629#msg175629), dar din pacate nu prea stiu cum se numeroteaza kilometrii astia, poate ne ajuta
NGC?
Quote
PS: trebuie sa revin sa actualizez harta, ma ajuta si AlexAllex. Vreau sa fac cumva sa poata actualiza si cei care nu stiu OSM
O sa incerc sa ma implic si eu, mi se pare interesant
In ce sens "cum se numeroteaza"? Din ce directie?
Alta intrebare? :D
Muzeele nu se vedeau corect pe harta, acum se vad.
(https://i.imgur.com/um2Fruq.jpg) (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/46.562/23.477/0)
Pe OSM puteti seta:
start_date pe data terminarii lucrarilor
opening_date pe data deschiderii traficului
Anul ajunge daca nu stiti data exacta.
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: NGC on December 12, 2017, 10:51:24 PM
In ce sens "cum se numeroteaza"? Din ce directie?
Alta intrebare? :D
1) se poate confirma ca exista AC pe coridorul expropriat initial, pe toate loturile CampiaTurzii-TgMures?
2) ce noduri prevad lucrari in afara acestui coridor? Pozitia exacta o mai putem ajusta, deocamdata e bine de stiut cam unde. Vezi Alba Nord si Sud
3) care e stadiul lucrarilor in procente pe loturile care au primit AC recent?
Multumesc!
Quote from: NGC on December 12, 2017, 10:51:24 PM
In ce sens "cum se numeroteaza"? Din ce directie?
Alta intrebare? :D
:) Adica nu stiu in ce documente pot gasi locatia kilometrului 0 al fiecarui lot (latitudine si longitudine?), astfel incat sa calculez ce zona acopera autorizatia.
(Scuze pentru intrebarea probabil stupida, sunt complet amator in domeniile legislativ si al constructiilor.)
@cristi5
1. Din ce stiu eu, raspunsul este afirmativ. Mai verific maine si revin daca e necesar.
2. Trebuie sa verific. Voi reveni daca nu raspunde altcineva intre timp.
3. Vezi in situatia publicata de CNAIR. Eventual mai putem ruga vrabiutele sa confirme.
Quote from: KenyaSong on December 13, 2017, 08:01:02 PM
:) Adica nu stiu in ce documente pot gasi locatia kilometrului 0 al fiecarui lot (latitudine si longitudine?), astfel incat sa calculez ce zona acopera autorizatia.
La ora actuala cel mai simplu este sa te uiti in acordul de mediu (http://www.anpm.ro/documents/12220/2537467/Acord+de+mediu+nr.+5+din+06.11.2017.pdf) care a iesit luna trecuta. Nu ai coordonatele GPS, dar ai localizarea aproximativa.
Sau arunci o privire peste ghidul solicitantului de informatii de aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg5721#msg5721) si intrebi direct la CNAIR si ceri coordonatele exacte. ;)
Precis se vor bucura si ei ca ii baga cineva in seama de Sarbatori. :lol:
Quote from: cristi5 on December 16, 2017, 11:17:02 AM
Orice minune tine 3 zile. Imaginile satelit SENTINEL au disparut de pe Inspectorul Padurii. Liber la defrisat, bucuria drujbelor!
Daca stiti imagini de satelit care se actualizeaza mai frecvent decat Google sau Bing, va rog sa le puneti pe topicul de harti! Sunt foarte utile pentru calibrat planse de proiect si urmarit progresul de ansamblu al proiectelor.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836
Mutlumesc!
Eu folosesc https://eos.com/landviewer/ (https://eos.com/landviewer/) si selectez satelitii/perioada care ma intereseaza. Partea nasoala e ca ai maxim 10 vizualizari din satelit/zi. Legat de folosit imaginile la calibrat planse, era un tutorial prin parcare parca, eu il folosesc si acum. Daca il gasesc o sa il pun aici (Tutorialul).
Pentru a incarca rapid in JOSM toate relatiile (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg161707#msg161707) diferitelor loturi de autostrada si centuri (si in curand sper CF), descarcati intai acest fisier:
http://cristi.dtdns.net/maps/proiecteinfrastructura.osm (3+ MB)
apoi in JOSM File/Open si alegeti fisierul.
Toate relatiile vor fi incarcate automat. Apoi File/Update data, pt actualizarea din OSM a datelor.
Apoi ca de obicei, pe o relatie "select members" si se pot seta tag-uri pentru toti membri deodata.
Voi incerca sa mentin fisierul actualizat, pe masura ce apar relatii noi etc.
Ai actualizat harta proiectelor cu datele din tabelul cu autostrazi? Ai pus si segmentele cu AC? :D
Quote from: Ionut on January 01, 2018, 10:39:31 AM
Ai actualizat harta proiectelor cu datele din tabelul cu autostrazi? Ai pus si segmentele cu AC? :D
da, vezi in parcare.
@Cristi5, pentru Centura Bacau incarca relatia asta -> http://www.openstreetmap.org/relation/3423063 (http://www.openstreetmap.org/relation/3423063). Contine ambele cai de rulare pe partea cu A7.
relatia nu are niciun tag care indica ca e in constructie si pare identica cu asta:
http://www.openstreetmap.org/relation/7397625
Pe de alta parte JOSM da warning la tag-urile relatiilor create de mine ca fiind in constructie. Nu stiu exact cum e corect... Dar vreau sa indicam cumva constructia ca sa putem gasi automat relatiile pt harta.
Am observat si eu ca sunt aproape identice, cea pusa de tine totusi e incompleta. Legat de warning, probabil nu ii convine JOSM-ului ca apare "construction" la tag si pe cale si pe relatie. Nu e suficient numai pe cale?
Am adaugat limite de lot pe harta proiectelor de infrastructura. Daca mai sunt limite importante care lipsesc, le puteti adauga, apar pe harta a doua zi. Detalii tehnice mai jos
(https://i.imgur.com/QcIvIvn.jpg) (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=9/46.122/23.494/0)
Limita de lot e un punct care exista deja pe harta (punctul care uneste segmentele adiacente din cele 2 loturi), trebuie numai marcat. Punctul de obicei nu are tag-uri. Se adauga tag-urile
highway=lot_limit
name=A1 Lugoj-Deva: lot 3<-> lot 4
La nume am folosit <-> pentru separat loturi pe directia vest<->est, si ^ pentru sud ^ nord
PS: limitele de lot se pot detecta si automat daca numele segmentelor de pe acelasi lot sunt consistente. Din pacate nu sunt, plus ca limita exista pe cele doua cai de rulare, si ar trebui redus de la doua puncte apropiate la unul singur. Asa ca limitele fiind putine am preferat sa le adaug manual.
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: AlexAllex on January 02, 2018, 09:13:32 AM
Am observat si eu ca sunt aproape identice, cea pusa de tine totusi e incompleta. Legat de warning, probabil nu ii convine JOSM-ului ca apare "construction" la tag si pe cale si pe relatie. Nu e suficient numai pe cale?
OK am sters-o pe cea veche si am lasat-o pe cea creata de tine in lista (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg161707#msg161707) si pe fisierul JOSM (http://cristi.dtdns.net/maps/proiecteinfrastructura.osm), dar am adaugat construction=motorway (chiar daca nu e 100% adevarat).
Ideea e ca as vrea sa gasesc automat aceste relatii, pentru ca la un moment dat s-ar putea sa fac harta mai mult din relatii si sa punem tag-urile gen status (mai ales) si opening_date pe relatie in loc sa le punem pe segmente/cai. Asta ar reduce dimensiunea datelor hartii, rezulta o incarcare (mult) mai rapida pt utilizator. De asemenea ar fi mai usor pentru ne-specialisti OSM sa editeze status-ul, pt ca e mai usor sa editezi un singur obiect decat sa selectezi toate segmentele dintr-o relatie si sa le editezi deodata. Nu ar trebui un editor asa complicat ca JOSM, se poate gasi sau face un editor care schimba un singur obiect/relatie.
In plus daca datele de constructie ar fi tinute pe relatie, am putea "sparge" status in mai multe tag-uri "custom" (tender, builder, AC, AM, PTE, progress). Mi se pare ok sa adaugam tag-uri custom pe cateva relatii pe care le folosim numai noi, dar nu si pe segmente. E destul de greu de lucrat cu status cu atatea informatii inghesuite in el.
Dezavantajul e ca daca cineva din afara PUM (care nu stie de harta) adauga un segment in constructie, el nu va fi prins in regulile de mai sus. Pe de alta parte nu va seta nici status, dar poate va seta opening_date. Deci daca segmentul nu e intr-o relatie care are setat "construction" va trebui inclus totusi pe harta, cu putinele date din segment. Pot sa programez sa primim un e-mail daca apar astfel de segmente, ca sa facem relatia :)
Am recalibrat traseul pt Centura Bacau (http://www.openstreetmap.org/relation/3423063) in OSM. Plansele calibrate pentru JOSM le gasiti aici (https://drive.google.com/open?id=1FlLYy9Tg64FSxftW5E5cRWTtKnsrlAkH).
Vi se întâmplă şi vouă că pagina proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html este foarte lentă şi că uneori traseele sunt uşor deplasate faţă de harta google ? (folosesc chrome şi win7 şi nu am în general problem cu alte pagini)
Mă întreb dacă nu cumva o să devină din ce în ce mai încărcată odată cu noile proiecte, în special dacă se adaugă multe detalii
Daca se deplaseaza fata de harta de baza, apasa Reload.
Am in lucru o versiune cu date mai mici. Datele sunt acum repetate pt fiecare segment, ceea ce nu e deloc optim.
Relatie OSM pentru Drum de legatura DN5 - Podul Prieteniei -> http://www.openstreetmap.org/relation/7896582 (http://www.openstreetmap.org/relation/7896582)
va rog sa treceti VO Tirgu Mures in stare reziliat din 29.12.2017
totodata va rog sa treceti si culoarea in cele din "vise", ca astia greu se apuca sa reliciteze.
Am trecut eu ca e reziliat.
Nu e chiar vis in sensul ca are AM, PTE, inca mai are AC... Astea sunt chestii valoroase.
Quote from: cristi5 on January 29, 2018, 09:33:52 PM
Ce veste grozava, imaginile Sentinel functioneaza din nou la Inspectorul Padurii! Great!
Hm, imaginile din ultimele 4-5 luni par a fi identice, cel putin la Soimus...
^ Pentru un update la 10-15 zile folositi https://eos.com/landviewer/ (https://eos.com/landviewer/). Stiu ca ma repet dar e mult mai eficient si la zi decat Inspectorul Padurii. Singurul dezavantaj este limitarea la maxim 10 vizualizari/zi (necesita inregistrare, se poate utiliza si contul de facebook).
Ai gasit rezolutie buna acolo? Eu nu am reusit. Ce satelit alegi? Tot Sentinel?
Rezolutia e aceeasi ca pe I.P. doar update-ul este la 5-10 zile fata de 30. Sentinel 2 aleg si eu, e cel mai ok dintre toate. Pe EOS mai poti baga filtre ca sa scoti in evidenta ce te intereseaza.
@cristi5 poti sa mai editezi primele posturi cand ai timp.
Pe PiSi exista documentatie la nivel de SF pentru loturile scoase la licitatie (1,5,6?). Ele nu corespund cu OSM ceea ce nu ma mira, pana acum totul era semi-secret. Din pacate asta induce in eroare colegii
Propun
- sa colectam aici link la materiale (sunt undeva pierdute pe topicul A1)
- sa facem o corectura OSM corecta topologic (adica sa se lege la drumul care trebuie), fara calibrare initial
- apoi calibrare cand avem timp, ca pana iese AM si se poate semna contract, avem vreme
Eventual pot sa adaug un flag "traseu nesigur" care sa fie cumva vizibil pe harta (macar la click)
Quote from: Ionut on May 27, 2018, 07:11:02 AM
Quote from: dr4qul4 on May 27, 2018, 01:07:28 AM
@bogdan cluj, 704h nu are treaba cu autostrada. E gresit pe osm. Vezi in plan. Se face alta bretea care ca supratraversa 704h
Intr-adevar, e gresit pe OSM/Harta Proiectelor. @cristi5 & friends, daca puteti modifica.
Nodul Curtea de Arges are giratie in DN73C, nu in DJ704H:
(https://i.imgur.com/zTt6v36.jpg)
Relatia OSM pentru PiSI: https://www.openstreetmap.org/relation/8331845 (https://www.openstreetmap.org/relation/8331845)
Unde gasim plansele?
L.E. Le-am gasit aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2.msg161380#msg161380)
Cei care folositi iGo pentru navigatie nu va grabiti sa faceti update la harti. Here Q1 2018 e plin de autostrazi in Romania. Sebes - Turda e gata, Lugoj - Deva la fel, iar Tg. Mures - C. Turzii apare si el pe harta cu galben doar ca nu ruteaza pe el (inca).
Pe Harta proiectelor de infrastructura, la nodul Acatari A8/DN13, lipseste breteaua DN13->Ogra.
Harta (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html) cu proiectele de infractructura nu este vizibila. :(
Mai are cineva problema asta?
Multumesc de notificare, merge acum
Tech: openlayers.org a mutat codul sursa... oricum deja e cam veche versiunea folosita (3.11, cea mai recenta e 5.0)
O informatie tehnica: am schimbat numele serverului de harti din cristi.dtdns.net in cristi5.ddns.net, de exemplu http://cristi5.ddns.net/maps sau http://cristi5.ddns.net/doclic . Serverul descarca zilnic datele OSM pt Romania si le prelucreaza pt harta proiectelor si harta calitatii drumurilor.
Afara de doclic (documentatie de licitatie pescuita de pe SEAP si despachetat RAR ca sa fie mai usor de folosit), restul serviciilor (harta proiectelor, harta calitatii, uploader) sunt disponibile via proinfrastructura.ro, deci aceasta schimbare nu trebuie sa afecteze utilizatorii.
Schimbarea a fost necesara pt ca solutia "dtdns" pe care o foloseam ca sa am un server de acasa vizibil din internet chiar daca IPul de la provider se schimba nu va mai functiona de la 1 august asa ca am trecut pe noip.com . Am noroc ca routerul de acasa le recunoaste pe amandoua si le informeaza cand se schimba IPul ...
rizzuh mi-a pus la dispozitie un server, care e de doua ori mai rapid decat iMac-ul de acasa, dar va mai dura configurarea lui.
Am deschis A10 ST3+ST4 pe OSM (am sters tag-ul access=no)
Am marcat "disused" pe OSM varianta CF veche la Sighisoara, si am "deschis" si ajustat varianta noua.
Mai am in telefon traseele inregistrate GPS cu noile variante CF Sighisoara-Coslariu, dar nu stiu cand voi avea timp sa le pun pe OSM, mai ales ca GPSul nu a avut receptie buna in tren. Probabil variantele vor fi corectate dupa imagini din satelit cand acestea vor fi disponibile. In cateva locuri trenul merge oricum pe vechiul traseu (dupa 7 ani...)
^ Nu ar trebui scoase numerele loturilor acum, pentru 3 şi 4?
Am incercat să fac asta, dar n-am găsit cum să modific toate segmentele odată.
Poti modifica mai multe segmente odata in JOSM si Potlach. In Id nu cred ca poti.
Quote from: cristi5 on July 29, 2018, 01:20:01 PM
Am deschis A10 ST3+ST4 pe OSM (am sters tag-ul access=no)
Cristi, si pe OSM si pe "Harta proiectelor de infrastructur" apare bucla de intoarcere de aici (https://goo.gl/maps/tjZBd2iJ3bx).
In schimb NU apare bucla de intoarcere de aici (https://goo.gl/maps/KTWvDeACp5y), de langa CIC, cea folosita de
voyageros la filmarea de noapte....
^ Al doilea link trimis de tine cade (la mine) pe Aiud... CICul e mai la nord...
Daca e pe vreo vedere din satelit (Bing mai ales) se poate rezolva usor de catre oricine editeaza OSM.
Quote from: cristi5 on August 06, 2018, 08:47:13 AM
^ Al doilea link trimis de tine cade (la mine) pe Aiud... CICul e mai la nord...
Ciudat...
Pe mine linkul ma duce aici:
(https://i.imgur.com/xrXoa3M.jpg)
Confirm, link-ul ma duce tot acolo ^
ai dat search AIUD, dupa care ai deplasat harta si ai copiat link-ul. Tb sa stergi searchul inainte de a copia adresa
OK.
CIC-ul (https://goo.gl/maps/AwyfywAM5YP2)
OK parcarile si CIC-ul erau marcate ca fiind in constructie.
CIC-ul e marcat cu acces "private", e corect? Sau poate oricine sa intre pe bretelele alea?
banuiesc ca poti intoarce acolo daca ai luat-o gresit la Turda. Doar invers trebuie sa treci prin CIC, dinspre Turda ajungi doar la giratoriu.
Nu se poate trece prin CIC in mod normal. E prevazut cu porti la toate cele 3 accese. Exista si paza.
Quote from: dr4qul4 on August 06, 2018, 07:59:35 PM
banuiesc ca poti intoarce acolo daca ai luat-o gresit la Turda. Doar invers trebuie sa treci prin CIC, dinspre Turda ajungi doar la giratoriu.
Exact.
Sunt doua "intoarceri" pentru incadrarea gresita.
Daca vii de la Aiud este asta (https://goo.gl/maps/tjZBd2iJ3bx), de la paraul Meghiesi, inainte de Dumbrava.
Daca vii dinspre Turda intoarcerea este bucla asta despre care discutam, cea la CIC.
Filmarea de noaptea a lui voyageros arata clar indicatorul "public" de presemnalizare de
pe autostrada a buclei (sensul spre Sebes) la 03.42.
Dupa ce a intrat in bucla apar doua indicatoare care
interzic intrarea in CIC dar permit intoarcerea spre Turda. Le vezi la 04.31 si la 04.36.
La giratoriul din CIC ajunge la 04.45. Este in viraj, dar sunt sigur ca niste indicatoare "vizibile dar neinteligibele" spun ceva de genul "interzis accesul public / acces doar pentru CIC"...
Si nu a trecut prin nici o poarta/post de paza....
Cele 4 momente de mai sus.
Autostrada
(https://i.imgur.com/ovo1QXI.jpg)
Interdictii CIC pe bretea
(https://i.imgur.com/DVCUVwf.jpg)
(https://i.imgur.com/fKA397Z.jpg)
Giratoriul "inabordabil" pentru muritori, dar cu breteau de intrare in A10 spre Turda perfect libera
(https://i.imgur.com/GRpFvzq.jpg)
Quote from: TibiV on August 06, 2018, 08:41:21 PM
Si nu a trecut prin nici o poarta/post de paza....
Ai inteles bine, poate eu m-am exprimat gresit.
Cele 3 accese in CIC (unul de pe DN, unul pe A dinspe Decea si cel filmat/pozat mai sus cu bucla dinstre Turda (pe directia inainte din giratie) sunt cu porti).
Eu spuneam ca accesul strict in CIC nu este permis publicului.
Estimez ca vor fi vreo 100 de drumuri de actualizat pe OSM din log-ul lui vancouver (care inca nu e complet)
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=199.msg207747#msg207747
Organizam claca anuala de actualizat OSM? 20-30 merg repede. Cine e interesat (cu cont OSM) rog sa scrie aici sau pe PM.
Eu sunt disponibil de miercuri incolo (o ora pe zi, seara). Ne auzim pe privat pentru organizare dupa ce primim logul complet.
Quote from: cristi5 on August 05, 2018, 10:57:21 PM
Poti modifica mai multe segmente odata in JOSM si Potlach. In Id nu cred ca poti.
Mersi. Am eliminat tagul name pentru A10 loturile 3 si 4
Cand/daca se semneaza contractele, sa nu uitam sa le punem pe harta (la fel si pe DX12)
Quote from: tom_sawyer on October 02, 2018, 09:32:41 PM
Quote from: Ionut on October 02, 2018, 07:20:27 PM
subsecțiunea Chiribiș-Biharia, cu o valoare de 326.515.056,68 lei, fără TVA (aproximativ 69 milioane euro)
Subsecțiunea Biharia-Borș, are o valoare de 134.221.397,72 lei, fără TVA ( aproximativ 29 milioane euro)
Valoare estimata lot 2 Chiribis - Biharia: 454.414.271,15 RON fara TVA
Valoare estimata lot 3 Biharia - Bors: 159.223.476,08 RON fara TVA
Scuze, mi-a scapat acest post: (blame Tapatalk)
Quote from: AlexAllex on August 10, 2018, 06:50:43 AM
Eu sunt disponibil de miercuri incolo (o ora pe zi, seara). Ne auzim pe privat pentru organizare dupa ce primim logul complet.
Excelent! Eu zic sa intram in logul care e, ca nu se schimba. Unele drumuri au un an vechime :) Sunt 56 de bucati (de la 188 la 244), putem lua 28 fiecare. Iei tu primele 28?
Sunt pe cale sa fac un editor unde indici doua capete (pe acelasi drum) si iti selecteaza toate segmentele dintre capete. Va merge mult mai repede daca reusesc.
As vrea nici sa nu fie nevoie de cont OSM, ci sa intre schimbarile pe forum pt review, si odata aprobate se inregistreaza la OSM.
De asemenea, daca cele de mai sus functioneaza, poate pune lumea calitatea direct pe OSM (ca stie ca ajunge pe forum pt discutii), atunci inversam strategia: ii dam noi log-ul OSM lui
vancouver sa sincronizeze RRQM :)
De acord, iau eu primele 28.
Legat de inversarea strategiei... nu cred ca e o idee foarte buna. Eu chiar as veni cu recomandarea catre ceilati utilizatori care folosesc editorul sa scrie si aici in prealabil ce modificari fac, altfel ne vom trezi cu mai multe modificari pentru acelasi segment de drum, fiecare dupa cum considera pe moment. Si sa scoti un log cu 5 modificari la acelasi DN din verde in albastru si invers nu are rost. (ex: vezi in logul lui @vancouver pozitiile 189 si 216)
Pai scenariul e asa:
- omul (de pe forum sau din cei 20k followers ai API pe Facebook...) schimba in editor dar nu se salveaza nimic la OSM ci se trimite automat un mesaj pe forum. Drumul e afisat in editor ca "pending"
- in urma discutiilor, cineva de pe forum (de la Knight in sus) aproba schimbarea, asta o salveaza si la OSM si apare pe harta OSM
- vancouver primeste segmentele OSM aprobate si le poate aproba sau respinge (caz in care OSM revine la starea dinainte). Poate fireste sa aleaga sa nu le reprezinte pe harta lui pt ca nu sunt importante pt tranzit, sau sa transforme albastrul in verde pt ca lipsesc marcaje sau drumul e prea ingust...
Ma bucur ca iei primele 28!
Am modificat din "proposed" in "construction" tronsoanele din DX12 cu contract semnat. Daca observati ceva in neregula va rog sa anuntati.
Scuze, sunt nou si nu stiu exact unde sa intreb : Pe harta cu progresul infrastructurii in Romania de pe site-ul ProInfrastructura, nu se pot actualiza procentajele?
Pentru A3 lot Biharia - Bors (frontiera RO-HU) poate modifica / actualiza cineva traseul si statusul pe harta proiectelor de infrastructura? Eventual si drumul de legatura cu Oradea pentru care s-a schimbat pozitia nodului. Multumesc.
Eu stiu ca sunt 2 noduri acolo:
1. cum vezi pe harta acum - nod-ul de la A3.
2. cel care va fi in continuare A11/drumul de legatura. Va fi construit de altcineva.
Stiu ca nodul a ramas la fel, dar am citit ca s-a modificat totusi ceva:
Quote
Modificările documentației tehnice inițiale cuprind:
• Menținerea nodului rutier Biharia pe același amplasament (km 60) și cu aceeași configurație, fără modificări;
• Modificarea amplasamentului nodului rutier al drumului de legătura a centurii Oradea la A3, de la km 63 la km 62, astfel încât între cele 2 noduri să fie respectată distanța de min. 2 km, conform normativului de autostrăzi PD162;
• Mutarea amplasamentului Spațiului de Servicii S3 de la km 61 în zona km 64, în apropierea graniței cu Ungaria. Acest amplasament prezintă avantaj față de amplasamentul inițial, prin faptul că Spațiul de Servicii poate fi utilizat atât de către participanții la trafic de pe A3 cât și de către cei de pe drumul de legătură de la centura Oradea la A3, la intrarea/ieșirea din țară.
Sursa (http://www.bihon.ro/proiectul-conectarii-oradiei-la-autostrada-finalizat/2081242)
Iar pe harta, A3 apare cu gri "statut necunoscut" si drumul de legatura "proiecte propuse(vise)" dar care are proiect facut de Oradea si predat CNAIR pentru constructie pe fonduri europene.
Quote from: Dan_s on January 04, 2019, 04:53:12 PM
Iar pe harta, A3 apare cu gri "statut necunoscut"
Culoarea gri e defapt de la faptul ca e in constructie DAR are 0% progres.
Si eu am crezut o vreme ca linia aia e defapt "statut necunoscut" dar e doar din cauza ca sunt culori similare.
Am modificat pe OSM cam toate loturile aflate in executie conform https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=9.5745 . Acum nu stiu cine trebuie sa modifice si pe harta API , dar sper ca ajuta pentru ca am vazut ca si modificarile facute pe LD4 au fost preluate .
Am mai modificat la centurile:
- Satu-Mare(progres si data de deschidere mai realista decat fanteziile cnadnr) ;
- Targu Jiu(reziliat);
- Mihailesti(progres);
Modificari centuri:
- Suceava ;
- Mihailesti;
- Bacau;
- Satu-Mare;
- Tecuci;
Am mai modificat la centura Satu-Mare dar nu apare corect pe harta API ... lipsesc podurile , parcarile , iesirile , etc noi adaugate .
De asemenea la centura Tecuci era o mica greseala(aici din vina mea) si aparea ca e fara AC.
RobertH multumim mult pentru efort. Este foarte binevenit si apreciat. M-am speriat cand am vazut prima oara ca ai modificat Bacaul, dar ai umblat la status, nu si la traseu. Ceea ce e foarte ok. Daca vrei sa te implici in viitor si la trasee trebuie totusi sa ai grija sa folosesti doar harti/planse oficiale, cat mai recente de preferinta sau imagini recente din satelit. Daca ai nelamuriri nu ezita sa intrebi.
Quote from: RobertH on January 08, 2019, 04:46:10 PM
Am modificat pe OSM cam toate loturile aflate in executie conform https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=9.5745 . Acum nu stiu cine trebuie sa modifice si pe harta API , dar sper ca ajuta pentru ca am vazut ca si modificarile facute pe LD4 au fost preluate .
Multumim ca ai actualizat datele pe OSM!
Harta API se actualizeaza singura in fiecare noapte.
Nu stiu daca anii de deschidere afisati acum pe harta sunt cele din tabelul API (la inceptul topicurilor "autostrazi discutii si proiecte", "DX discutii" si "centuri"), poate ai verificat?
In legatura cu cele 2 gri-uri similare (0% progres si stadiu necunoscut), daca aveti sugestii dati-mi codul HTML al culorilor sugerate si schimb usor harta.
(https://i.imgur.com/Raz2rZA.png)
As folos griul de jos pentru stadiu necunoscut și griul de sus pentru zero progres din dreapta
AlexAllex Deocamdata la traseu doar la centura SM m-am bagat (fiind din judet,sper ca ma vor ierta conjudetenii :) )
cristi5 Anii de deschidere de la autostrada stiu ca sunt 100% corecti. La centuri sunt date vechi chiar si de la API (de ex: la SM e trecut 2019 dar ma indoiesc destul de puternic, iar la Mihailesti e trecut 2018 ) .
In legatura cu status necunoscut sincer sa fiu nu ii vad sensul. La toate bucatile de drumuri adaugate care nu se stie ce e cu ele, vad ca sunt marcate ca proiecte propuse. Nu vad unde e folosit status necunoscut sau in ce caz ce nu-l trateaza proiecte propuse, el si-ar gasii rostul.
Am totusi o problema cu afisarea centurii SM. Era gresit pus tot tronsonul ca relatie a drumului express "Baia Mare - Satu Mare - Petea" . L-am scos tronsonul din aceea relatie ... sa fie din cauza asta proasta preluare pe harta API ?
Randarea API nu tine seama de relatii. Am facut cateva relatii pt editarea mai usoara a hartii, dar daca cineva care nu stie de harta API pune pe OSM un segment de drum in constructie (sau propus), acel segment va aparea pe harta API.
Imi poti indica (cu id sau link) un segment din centura SM care nu e ok, si de ce? Merci!
Poi din toate modificarile de ieri pe centura SM, nu apare nimic. Inca chiar a disparut o portiune din segment , acolo unde am pus pod peste Somes.
^ am gasti acest changeset
https://www.openstreetmap.org/changeset/66202588#map=13/47.7694/22.8846
Podul e asta (id 662134597). Daca vrei sa afli id-ul unui segment pe openstreetmap.org apesi in dreapta sus pe "Layers" (icoana cu romburi suprapuse), si alegi "Map Data", apoi click pe segment.
https://www.openstreetmap.org/way/662134597/history
Tag-urile versiunii de ieri ( #2) sunt
construction bridge
highway construction
Ar trebui sa fie:
highway construction
construction trunk
bridge yes
layer 1
Modulul care selecteaza segmentele afisate pe harta API e aici
https://github.com/cristianbogdan/road-coloring/blob/master/motorways.sql
Conditia este
(lg.highway in('motorway', 'motorway_link') or lg.highway not in ('construction','proposed') and lg.opening_date is not null or lg.construction in ('railway', 'motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'primary', 'secondary', 'tertiary'))
or lg.proposed in ('railway', 'motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'primary', 'secondary', 'tertiary')
or lg.railway in('proposed', 'construction')
deci asa se explica de ce construction=bridge nu apare pe harta API. Intre timp vad ca ai corectat.
layer=1 va ajuta ca podul sa fie desenat pe randarea openstreetmap.org si alte randari "complete" deasupra raului, a digului de langa Somes, etc... Dar pentru harta API nu conteaza (ar conta daca podul ar fi peste un alt segment de pe harta API, vezi clauza "order by").
Si la Soimus lipseste un segment pe care se circula deja. Si acel segment si btetelele au ceva tag gresit, ar trebui sa fie albastre. Si traseul bretelelor ar trebui ajustat dupa imagini din satelit.
As propune si sa punem LD4 estimat la 99% mai putin dealul (70%?).
(https://i.imgur.com/6d90xA8.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
cristi5 Mersi de lamuriri .
In legatura cu segmentu ala si eu ma uitam ieri ca nu e ok dar nu stiu exact cum marchezi un segment ca si "in folosinta" (doar elimini construction si pui la highway ce tip de sosea e ? Daca asta trebuie, asta e si gresit acolo. E lasat tag-ul construction.) .
Cu procentajele atunci la pasajul de la Bejan ar trebuii de asemenea pus un 80% fata de deal 60-70% si restu 99%.
Da, highway=motorway (sau motorway_link pt bretele). Scos construction=x
Daca breteaua de iesire Lugoj-Deva e gata, se poate pune highway=motorway_link, access=no, tot fara construction
La railway nu e exista tag construction=, la deschidere se schimba direct din railway=construction in railway=ce_o_fi
E foarte bine daca schimbi si procentele cu ocazia asta! Cu un editor gen JOSM sau Potlach poti schimba la toata relatia LD4 deodata pe 99, apoi schimbi la segmentele "exceptie"
Ok, am modificat eu sa scot construction , adaugat surface , smoothness, lanes si start_date pe bucata aflata in deschidere. Are ceva daca portiunea aflata in deschidere mai are tag pentru status ?
Modific si status-ul dar nu sunt sigur de o treaba. Pun 99% ca progress, iar pe portiunea cu 80% respectiv 70% pun progress_estimate ?
As zice progres estimat peste tot, ca cel oficial nu e 99.
Tag-ul status poti sa-l lasi la segmentele deschise, sa ramana istoricul.
:gj: RobertH, multumim pt actualizarea OSM, acum apare si pe harta API!
Vrei sa te implici pe feroviar? Ar fi nevoie de relatii pt 614-Simeria. Pt Sighisoara-Simeria trebuie doar "deschise" variantele noi.
La feroviar sincer nu m-as baga pentru ca nu ma pricep deloc.
serverul pum.project-online.se pus la dispozitie de rizzuh va fi oprit cel mai probabil in primavara.
Daca are cineva alte idei de hosting (Linux), dati de stire. Gratis sau ieftin.
Multumesc!
Te-ai gandit cumva la o solutie in cloud? De exemplu Amazon AWS?
AWS sigur o sa fie scump. Poate AWS Lightsail, dar nu garanteaza CPU, in spate sunt folosite instante t3 burstable, care te lasa sa folosesti CPU-ul la maxim pentru o perioada scurta (cateva ore pe zi), dupa te limiteaza la 10%. S-ar putea sa fie OK. Desi in aceeasi bani poate e mai bine la DigitalOcean sau la Vultr sau alti provideri specializati in VPS-uri.
ce este pe acel server anume? tot forumul, doar o parte din serviciile API? harta?
Harta proiectelor de infrastructura
Si harta calitatii drumurilor cu date OSM
Si uploader-ul de poze
Si documentatii de licitatie..
Etc
Pe masina trebuie sa instalez componentele mentionate mai jos.
In fiecare noapte:
- se aduce in fiecare noapte un fisier cu datele OSM din Romania (geofabrik.de)
- datele se importa in baza de date relationala (postgresql) cu o extensie speciala pt GIS (postgis)
- se executa prelucrari in baza de date pt pregatirea hartilor
- se exporta un fisier pt harta proiectelor (randarea se face in browser)
- ... mai putin anii din harta proiectelor, care sunt desenati in sever (cu un renderer numit mapnik)
- se deseneaza la server drumurile pt harta calitatii (tot mapnik)
- desenele si datele de calitate sunt livrate ca tiles (fragmente patrate) pt diferite nivele de zoom (cu o unealta numita Tilestache)
Server web nginx care foloseste scripturi in python (pt editarea hartii calitatii de ex) sau node.js (pt uploader)
^
Mare parte din procesare pare a fi batch. Pare a fi o solutie a avea un EC2/Google compute engine mic (micro sau small sau chiar nano) care sa stea ca server de web, livrand continutul, si, in fiecare noapte, sa porneasca o alta instanta (mai mare) EC2 care sa face procesarea batch necesara, inclusiv trimis datele si primit rezultatele.
Dat fiind natura pipeline-ului, pare ca AWS/GC este o solutie mult mai buna decat un server provizionat de capacitate mare dedicat, care 90% din timp ar sta cu capacitate degeaba. Ma pricep la Postgis si la AWS/Google Cloud (inclusiv la API-urile lor); pot ajuta la migrare daca e nevoie.
Exact, cu specificatia ca serverul nu serveste continut static
- daca un tile nu exista, trebuie randat, bazat pe continut postgres/postgis. Alternativ se pot randa toate tiles noaptea pe EC, la toate nivelurile de zoom...
- editarile de OSM ruleaza python via passenger
- un mic server CORS in node.js pt uploader
Cat ar costa asa ceva?
Putem cere pe Facebook ce avem nevoie. Poate se gaseste cineva să ne ofere gratis ce ne trebuie. Mai avem și conexiuni prin zona IT.
Încerc deja prin ceva legaturi, eventual puteți sa mai așteptat cu postatul pe Facebook, poate ne iese ceva prin câteva mesaje ce am dat.
De duminica incerc in mod repetat sa intru pe Harta proiectelor de infrastructura si nu reusesc. Oare e o problema la mine?!?
ovicor Nu, am si eu aceasi problema. Prin netu Wifi nu vrea dar daca folosesc date mobile si fac hotspot de pe telefon , asa functioneaza.
Probabil ca e de la netu unde ma aflu acum (nextGen), acasa (DigiNet) mergea bine pana sambata ( momentan nu pot verifica sa vad ).
La mine merge f bine
Si la mine merge fara probleme (la munca). Cu IP de Germania, ce-i drept.
Dar o sa verific si acasa.
Quote from: RobertH on January 30, 2019, 03:15:46 PM
ovicor Probabil ca e de la netu unde ma aflu acum (nextGen), acasa (DigiNet) mergea bine pana sambata ( momentan nu pot verifica sa vad ).
Revin cu un update, se pare ca e de la provideru de internet. Cu Digi, merge struna harta API .
Hm nici mie nu imi merge harta API. WTF?! Puteti da un reset la server sau ceva? :D
Mie imi merge acum. Am avut probleme si eu zilele trecute.
Mie imi merge harta. Ionut, ce probleme ai mai exact? Nu se incarca? Ce provider de 'net ai?
Digi provider. Pe laptop nu mi se încarcă nimic, este alb. :) Vad ca nici pe date mobile pe mobil nu merge (Vodafone) - tot alb.
pe laptopul de birou se incarca imediat
verific si diseara de acasa ca si eu am digi
Deschide te rog un Command Prompt, ruleaza "tracert pum.project-online.se" si da-mi un PM cu rezultatul (copy-paste sau screenshot).
Am uitat sa revin si eu cu info. :(
Acasa (UPC) nu incarca - pagina ramane alba, asa cum zice Ionut. IP de Romania.
La birou, merge perfect dar e cu IP de Germania.
Este clar ca nu este de la server, este o intrerupere undeva la ruta catre server. @yetiman, poti sa rulezi un traceroute de acasa te rog? Am impresia ca tot la Telia se pierde traficul...
UPC am si eu, acum am incercat, nu merge!
Nu stiu ce i-ai facut/ce s-a intamplat, dar acum imi merge. :D
Oare de ce nu mai merge iarasi harta API? Nu se incarca. Am mai patit asa (mai multi useri) anul trecut, dar nu imi mai aduc aminte cum s-a rezolvat.
openstreetmap.org afiseaza numele in grafia locala, ceea ce e inutil in tarile arabe, China, Japonia, Coreea... OSM are fireste datele in alte limbi (inclusiv engleza) dar nu sunt afisate pe randarea openstreetmap.org
Un server care face randarea cu numele in engleza, pe langa grafia locala. Se poate configura ca sursa de "tiles" in Galileo Offline Maps.
https://tile.iosb.fraunhofer.de/#map=13/25.2135/55.316/3
cristi5 Poti modifica mesajul cu relatii ?
La A10 am sters urmatoarele relatii :
- lot 1 cu AC ;
- Alba Iulia Nord cu AC dar intarziat ;
- Alba Iulia Nord .
Le-am refacut intr-o singura relatie : A10(lot 1) (https://www.openstreetmap.org/relation/9331329)
Am mai facut si o relatie pentru centura Cluj( da de o sa am si ce modifica le ea :) ) : Cluj Napoca SUD (https://www.openstreetmap.org/relation/9329996)
Din pacate nu se mai pot modifica mesaje, doar Ionut poate modifica. O sa gasim o solutie
De plictiseala am adaugat toate parcarile in constructie si aproape toate cele finalizate pe harta API. De asemenea CIC-urile si trecerile de frontiera (viitoare si curente) sunt prezente :lol:
Sa ma anuntati daca am ratat dintre cele in constructie sau am gresit ceva date .
Mulțumim mult pentru efort! Ai pus si pe Sibiu Pitești?
Este o parcare pe lotul Astaldi, lângă Ludus, ne evidențiată.
CICul de la Bors II, este prevazut în parcare, pe partea sudica, erau acolo bretele pt CIC care nu se mai vad pe harta.
Ionut, la tronsoanele aflate doar in stadiul de SF nu am adaugat . Acolo e mai complicat, inca nu m-am prins cum sa lucrez cu planse ... lucrez doar cu ajutorul imaginilor din satelit.
Pentium10 Cu CIC-ul aceasi problema . Daca ma ajuti sa localizez sau sa vad greseala, modifc.
In legatura cu parcarea , banuiesc ca te referi la asta :
GPS: 46.4558, 24.0842
(https://i.imgur.com/dTZ4fiC.jpg)
@RobertH :gj: ! Multumim!
Ai aici un howto pt calibrarea de planse. Ca principiu e simplu dar e un pic migalos. Strategia e sa suprapui elementele (drumuri...) existente peste cele de pe plansa.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg172058#msg172058
Daca ai probleme cu JOSM sau alte unelte, intreaba aici si rezolvam.
Daca nu reusesti sa calibrezi o plansa sau un grup de planse, poti sa salvezi stadiul actual al calibrarii pe care ai inceput-o in JOSM si sa ne trimiti cumva fisierele, si pot eu sau alt coleg sa imbunatatim calibrarea
Si daca te intereseaza harta calitatii drumurilor, avem si acolo o restanta.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg208120#msg208120
cristi5 Ok, cu plansele m-am lamurit . Am facut cateva teste si am corectat la centura Satu-Mare nodul de langa calea ferata. E mult mai usor decat ce faceam inainte ( mapam folosind imagini din satelit dupa delimitari de terenuri arabile :lol: ... asta deobicei numai la noduri unde inca nu se vedea pe decopertarea) .
Cu harta calitatii drumurilor , m-am uitat putin pe topic dar e o confuzie maxima acolo. Ba unii zic ca e drumul bun, ba dupa cateva luni trebuie reschimbat pentru ca lucrarile au fost superficiale. Daca exista un spreadsheet cu ce trebuie schimbat si va asumati voi ca datele sunt corecte, fac eu modificarile dar sincer nu am chef sa stau sa analizez daca respectivu a evaluat corect sau nu lucrarea.
Am si o problema. Eu am modificat acum ceva vreme relatiile loturilor 1 si 5 ale PISI pentru ca nu erau complete . Am facut asta ca sa adaug AM pe cele doua loturi. Apoi am realizat ca e posibil ca relatiile sa fie incomplete pentru ca se verifica traseul sa fie corect conform planselor. Daca am facut o prostie, sa stiu si rectific.
Scuze nu ma refeream la discutiile de pe topic! @vancouver analizeaza discutiile, face modificarile in harta lui (care e o imagine statica) si publica un log. Mesajul la care am pus link continea un link :) la mesajul cu cel mai recent log:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=199.msg207747#msg207747
Noi cei care ne ocupam cu OSM luam informatia din log si o punem pe OSM in tag-urile smoothness si surface_survey (comentarii, care incep cu anul), uneori si surface (daca nu s asphalt dau concrete, randarea mea reprezinta drumul cu linie punctata). Aici e randarea mea (vizibila si in app-ul Galileo), se actualizeaza zilnic odata cu harta proiectelor.
http://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html
App-ul OSMand are propria randare a calitatii drumurilor
Se poate edita cu orice editor OSM dar am facut si unul dedicat
http://cristi5.ddns.net/maps/edit.html
In principiu calitatea tururor drumurilor de pe harta lui @vancouver (RRQM) este pe OSM, dar nu si invers. RRQM contine numai drumuri importante pt tranzit, pe OSM sunt fireste toate cararile.
Cand copiez din log de obicei pun la "detalii calitate" numele sursei, de exemplu pt nr 188
2017AUG_CojocariuBogdan_construimromania.ro
Pt nr 189
2017AUG_jack_peundemerg.ro
"Comentarii OSM" este comentariul asociat cu changeset-ul OSM. Editorul va sugera ceva in functie de drumul editat.
PS. As vrea sa imbunatatesc editorul sa poti indica doar capetele portuliunii de drum in loc de fiecare segment OSM, dar n-am avut timp
Problema: Cu linku oferit de tine pentru editorul tau, mie nu imi apare nimic la harta. Am optiunile dar e gri la harta.
Intrebarea: Pana la ce data s-a ajuns cu introducerea informatiilor ?
Din cel mai recent log nu s-a facut nimic din cate stiu eu. Poti verifica: daca pe harta apare culoarea din log, a facut cineva randul respectiv din tabel... Oricum, nu e graba.
Foarte ciudat, si eu vad gri acum. Cand am scris mesajul meu, mergea. O sa incerc sa depanez.
Scuze, coordonatele erau gresite. Daca le stergi, se pune pe 7/46/25 (zoom 7, latitudine 46, longitudine 25)
http://cristi5.ddns.net/maps/edit.html
Prin editorul tau trebuie selectate rand pe rand toate segmentele de drum ? Nu ai cum sa iei toata relatia ?
LE: Mda ,cred ca e bun editorul dar doar in cazul in care modifici pe sectiuni mici sau diversificat. Altfel pare mult mai lejer sa preiau toata relatia si o bag in JOSM .
A doua treaba e ca nu puteam modifica din cauza Bitdefender-ului ;) Imi bloca actualizarea din cauza trimiterii parolei in mod nesecurizat.
Nu inteleg, daca incarci tota relatia cum schimbi calitatea numai intre 2 localitati?
Despre bitdefender, ai nevoie sa instalez un https?
Uite, de exemplu a trebuit sa modific conform tabelului pentru DN64(Caracal-Ramnicu Valcea) . Relatia data de OSM e asta (https://www.openstreetmap.org/relation/50993) . Eliminand din capete cateva segmente care intra in oras deja ai toata relatia care iti trebuie sa modifici. Mult mai rapid decat sa selectezi vreo 60 de segmente .
Desigur, cum spuneam mai sus pe alte rute mai scurte si specifice de exemplu Stei-Garda de sus am DN75 dar relatia e mult prea lunga fiindca drumul nu se opreste in Garda de sus. Acolo a fost mult mai bine cu editorul tau.
Chiar ma gandeam daca nu ar fi mai usor sa cream niste relatii doar pentru ce avem noi nevoie pe traseele mari sau sa se poata din editorul tau selecta toata relatia si apoi elimina segmentele nedorite.
De asemenea ar fi fain ca optiune viitoare de ar genera un tabel cu drumurile care au surface_survey mai vechi de 1-2 ani. Asa ai detecta mult mai usor pe harta pe ce segmente nu s-a facut actualizare .
Cu Bitdefender am rezolvat. Am trecut pagina la safe si acum functioneaza cum ar trebuii. Daca vrei tu sa faci https , nu vad sa strice dar nu e nevoie.
Am priceput cu relatia, buna idee!
Ma bucur mult ca te ocupi de datele de calitate! Acum ca vor fi date "proaspete" am sa incerc sa mai dezvolt harta, de exemplu s-o pun peste google maps in loc de Thunderforest. De mult timp vrem in API sa o popularizam mai bine.
——
surface_survey sa existe dar mai vechi de 2 ani? Ca sunt multe care nu au surface_survey. Dar poate sunt putine pe DN care n-au.
Incerc sa fac un tabel ordonat dupa anul surface_survey si indicativul drumului...
——-
Editorul nu stie inca relatii. Daca l-as dezvolta as prefera sa fac un editor unde introduci fix ce e in tabel
- indicativ drum
- de la
- pana la
- calitate veche (eventual)
- calitate noua
- data
Ideea e sa foloseasca un soft de rutare ca sa afle segmentele si sa le selecteze pe harta. Apoi sa poti ajusta (adauga/elimina segmente) si gata, Save.
Dar n-am gasit inca softul de rutare potrivit. Exista multe pe OSM dar afiseaza ruta direct pe harta or pe mine asta nu ma intereseaza, vreau doar segmentele rutei.
———
Un astfel de editor simplu ar putea fi folosit de oricine (de pe forum sau nu), nu doar de cunoscatorii OSM. Fireste ca nu ar salva direct la OSM ci am face noi un review, dar rapoartele "corecte" s-ar putea salva pe OSM cu un singur click. Crowdsourcing supervizat :)
De asemenea folosind datele actualizate, s-ar putea genera rapoarte. De exemplu pe mine m-ar interesa procentual din toate DN-urile cat la suta sunt in conditii excelente , bune , etc , care sunt sectoarele cu probleme sau din totalitatea drumurilor(la care se stie calitatea) indiferent de care sunt cate sunt macar decente(galben) . Asta ar ajuta mult si cu pozitia API in legatura cu infrastructura , pentru ca s-ar putea verifica de catre oricine acele statistici .
Iar drumurile fara surface_survey ar trebuii marcate cu alta culoare. Gri sau negru .
Alta treaba care mi se pare putin inutila e colorarea drumurilor din orase. Nu vad rostul. Ar fi mult mai bine ca pe harta lui vancouver sa fie reprezentate orasele prin cercuri .
Pentru orase mi-ar placea o alta aplicatie care sa combine harta calitatii cu cea a proiectelor de infrastructura. Adica strazi colorate corespunzator si de asemenea adaugate cladiri noi in constructie, demolari, reabilitari , etc.
Am si o nedumerire . Care e diferenta intre bad si very_bad sau horrible si very_horrible ?
F buna ideea cu statistica. Am facut mai demult tot felul de rapoarte, de ex lista DJurilor cu calitate necunoscuta.
Stii SQL? Cred ca pot sa-ti dau acces si generezi ce rapoarte vrei. Sau te poate ajuta un coleg care stie SQL.
Drumurile in orase: harta va afisa tot ce e in OSM. Sunt unii pe care chiar ii intereseaza. In Sibiu de ex e marcata calitatea la multe strazi. Plus ca unele DNuri sunt teribile in localitate. In Medias parca am vazut dezastru.
Very bad vs bad nu e nicio diferenta la culoare, dar permite o mica nuantare a datelor. Asa e "standardul" OSM, nu cred ca are rost sa-l schimbam.
[off-topic]
Pe vremurile de mult apuse, la orele de "socialism stiintific", un tanar elev putin "confuzat" de subiect il intreaba pe un coleg:
- Bai, dar tu intelei care este diferenta intre "democratie" si ""democratie socialista"?...
- Pai este cam ca diferenta intre un scaun si un scaun electric....
[/off-topic]
Hai ca mai avem doar un pic pana acolo... :(
SQL la nivel de baza, stiu. Deocamdata nu imi pun in cap sa generez rapoarte . Era doar ca functionalitate viitoare.
Intai de am putea rezolva cu actualizarea mai eficienta. Deja is la al treilea drum de actualizat si ma distrez sa selectez 80 de segmente sau distractia maxima sa nu ai apasat SHIFT calumea si iti dispare toata selectia. :lol:
Situatia anului din surface_survey pe DNuri (highway='trunk') la segmentele care au smoothness setat. Am calculat si lungimea segmentelor :) La sfarsit sunt cele care nu au surface_survey. Drumurile cu indicativ ciudat sunt din tari vecine.
select ref,
count(*) as segmente,
sum(st_length(way))::int as lungime,
(select regexp_matches(surface_survey, '[0-9][0-9][0-9][0-9]'))[1] as yr
from roads
where smoothness is not null and highway='trunk'
group by ref, yr
order by yr, ref;
ref | segmente | lungime | yr
------------+----------+---------+------
DN1 | 9 | 5185 | 2001
DN1 | 8 | 1404 | 2009
DN18 | 1 | 17 | 2009
DN19 | 1 | 104 | 2009
DN1A;DN1B | 1 | 56 | 2009
DN1B | 2 | 102 | 2009
DN1C | 1 | 154 | 2009
DN39 | 4 | 386 | 2009
| 1 | 332 | 2009
2 | 2 | 10378 | 2010
5 | 6 | 9096 | 2010
CB | 17 | 33454 | 2010
DC51 | 1 | 17 | 2010
DC52 | 1 | 255 | 2010
DN1 | 48 | 100086 | 2010
DN12 | 7 | 63490 | 2010
DN13 | 6 | 31405 | 2010
DN15 | 40 | 96168 | 2010
DN17 | 6 | 89333 | 2010
DN18 | 3 | 4299 | 2010
DN19 | 3 | 374 | 2010
DN1C | 2 | 99 | 2010
DN1F | 4 | 102864 | 2010
DN1N | 2 | 8152 | 2010
DN22 | 9 | 6472 | 2010
DN24 | 7 | 3430 | 2010
DN28B | 1 | 822 | 2010
DN2A | 7 | 110324 | 2010
DN2A; DC52 | 1 | 2901 | 2010
DN4 | 10 | 69602 | 2010
DN5 | 20 | 4238 | 2010
DN59 | 3 | 11234 | 2010
DN6 | 33 | 157603 | 2010
DN65 | 3 | 110 | 2010
DN66 | 3 | 7463 | 2010
DN7 | 21 | 160113 | 2010
DN73 | 2 | 1287 | 2010
| 7 | 18280 | 2010
CB | 7 | 6551 | 2011
DN1 | 1 | 45 | 2011
DN11 | 1 | 132 | 2011
DN15 | 5 | 61382 | 2011
DN17 | 8 | 175320 | 2011
DN18 | 1 | 103 | 2011
DN19 | 8 | 2475 | 2011
DN1B | 9 | 741 | 2011
DN1C | 1 | 33 | 2011
DN1N | 4 | 24414 | 2011
DN21 | 1 | 8708 | 2011
DN22 | 5 | 35880 | 2011
DN28B | 2 | 26595 | 2011
DN6 | 46 | 24485 | 2011
DN66 | 5 | 49842 | 2011
DN73 | 2 | 74 | 2011
CB | 6 | 4704 | 2012
DN12 | 4 | 100997 | 2012
DN15 | 2 | 1294 | 2012
DN18 | 1 | 1408 | 2012
DN19 | 6 | 1915 | 2012
DN1C | 20 | 183765 | 2012
DN24 | 3 | 5050 | 2012
DN24B | 9 | 58911 | 2012
DN59 | 2 | 31234 | 2012
DN68A | 4 | 966 | 2012
DN7 | 4 | 3950 | 2012
DN76 | 3 | 455 | 2012
DN79 | 8 | 1291 | 2012
| 20 | 24959 | 2012
DN1 | 12 | 6854 | 2013
DN17 | 9 | 42116 | 2013
DN19 | 4 | 17858 | 2013
DN1;A3 | 1 | 225 | 2013
DN1C | 14 | 77222 | 2013
DN1C;DC9 | 1 | 19 | 2013
DN2 | 71 | 177159 | 2013
DN28 | 19 | 98564 | 2013
DN6 | 21 | 253661 | 2013
DN65 | 2 | 38 | 2013
DN65F | 5 | 19137 | 2013
DN68A | 3 | 133 | 2013
DN7 | 11 | 45322 | 2013
DN73 | 11 | 25573 | 2013
| 1 | 134 | 2013
DN12 | 2 | 8196 | 2014
DN13 | 5 | 69574 | 2014
DN15 | 6 | 4245 | 2014
| 6 | 874 | 2014
CB | 5 | 29877 | 2015
DN1 | 49 | 149657 | 2015
DN11 | 1 | 3528 | 2015
DN12 | 3 | 52871 | 2015
DN13 | 1 | 112 | 2015
DN14 | 15 | 122835 | 2015
DN15 | 23 | 238816 | 2015
DN15A | 9 | 68231 | 2015
DN16 | 1 | 1955 | 2015
DN18 | 15 | 113205 | 2015
DN19 | 26 | 294941 | 2015
DN1C | 1 | 24323 | 2015
DN2 | 14 | 127355 | 2015
DN21 | 1 | 10069 | 2015
DN22 | 3 | 71368 | 2015
DN29 | 2 | 47122 | 2015
DN2A | 6 | 48551 | 2015
DN6 | 11 | 60239 | 2015
DN66 | 6 | 103891 | 2015
DN68A | 4 | 485 | 2015
DN76 | 15 | 73943 | 2015
DN79 | 11 | 147889 | 2015
М-19 | 1 | 36 | 2015
| 20 | 80355 | 2015
CB | 8 | 11845 | 2016
DC1A | 1 | 180 | 2016
DJ236 | 1 | 2821 | 2016
DN1 | 99 | 339465 | 2016
DN11 | 15 | 47038 | 2016
DN13 | 5 | 125989 | 2016
DN14 | 5 | 7217 | 2016
DN15 | 32 | 68795 | 2016
DN17 | 2 | 18457 | 2016
DN18 | 16 | 94110 | 2016
DN19A | 5 | 22905 | 2016
DN1;DC126 | 1 | 223 | 2016
DN1;DN1A | 5 | 12221 | 2016
DN1;DN7 | 6 | 10340 | 2016
DN1A;DN1B | 1 | 1689 | 2016
DN1B | 21 | 93127 | 2016
DN1B;DN1A | 2 | 317 | 2016
DN1C | 2 | 4113 | 2016
DN1F | 4 | 51952 | 2016
DN2 | 16 | 108970 | 2016
DN21 | 9 | 104027 | 2016
DN22 | 14 | 137478 | 2016
DN24 | 17 | 110831 | 2016
DN24A | 1 | 4733 | 2016
DN26 | 2 | 51829 | 2016
DN28B | 9 | 64568 | 2016
DN2A | 12 | 101542 | 2016
DN2B | 5 | 15729 | 2016
DN39 | 26 | 64105 | 2016
DN5 | 29 | 145111 | 2016
DN56 | 9 | 106674 | 2016
DN59 | 3 | 39303 | 2016
DN6 | 100 | 288180 | 2016
DN65 | 18 | 40785 | 2016
DN66 | 9 | 38606 | 2016
DN7 | 6 | 28772 | 2016
DN73 | 16 | 49727 | 2016
DN76 | 18 | 139388 | 2016
V Tec | 1 | 6869 | 2016
| 18 | 11764 | 2016
CB | 3 | 15030 | 2017
DN1 | 67 | 204309 | 2017
DN11 | 10 | 12221 | 2017
DN13 | 5 | 3383 | 2017
DN14 | 1 | 1418 | 2017
DN15 | 9 | 3209 | 2017
DN18 | 10 | 38157 | 2017
DN19A | 9 | 41969 | 2017
DN1;DN7 | 1 | 315 | 2017
DN2 | 57 | 151937 | 2017
DN22 | 1 | 24300 | 2017
DN24 | 1 | 619 | 2017
DN24A | 1 | 7694 | 2017
DN25 | 1 | 155 | 2017
DN26 | 3 | 2302 | 2017
DN29 | 2 | 1651 | 2017
DN2B | 14 | 33041 | 2017
DN2B; DC4 | 1 | 1731 | 2017
DN6 | 10 | 63105 | 2017
DN65 | 14 | 94485 | 2017
DN66 | 3 | 7695 | 2017
DN68A | 13 | 40526 | 2017
DN7 | 22 | 144927 | 2017
DN73 | 26 | 105054 | 2017
DN73;DN73A | 2 | 612 | 2017
DN73B | 1 | 71 | 2017
DN76 | 3 | 41576 | 2017
| 39 | 59791 | 2017
CB | 3 | 7916 | 2018
DN1 | 1 | 242 | 2018
DN11 | 3 | 48307 | 2018
DN14 | 1 | 184 | 2018
DN15 | 4 | 2067 | 2018
DN18 | 7 | 70943 | 2018
DN2 | 42 | 108680 | 2018
DN24 | 9 | 61493 | 2018
DN24A | 1 | 27605 | 2018
DN25 | 2 | 1918 | 2018
DN28 | 2 | 5712 | 2018
DN28B | 6 | 14687 | 2018
DN29 | 1 | 1779 | 2018
DN2A | 6 | 8773 | 2018
DN2B | 6 | 6086 | 2018
DN56 | 2 | 5779 | 2018
DN59 | 1 | 3751 | 2018
DN6 | 19 | 22353 | 2018
DN65 | 3 | 16163 | 2018
DN68A | 6 | 14980 | 2018
DN7 | 6 | 28243 | 2018
DN73 | 1 | 423 | 2018
DN76 | 7 | 4582 | 2018
E 79 | 4 | 7768 | 2018
| 11 | 6344 | 2018
DN11 | 13 | 126447 | 2019
DN24A | 2 | 4671 | 2019
DN26 | 1 | 1327 | 2019
1 | 2 | 12871 |
2 | 4 | 7695 |
21 | 1 | 6923 |
2;E70 | 2 | 1037 |
5 | 1 | 854 |
A3 | 1 | 2703 |
CB | 16 | 22521 |
DJ236 | 1 | 558 |
DN1 | 54 | 52195 |
DN11 | 1 | 239 |
DN15 | 3 | 509 |
DN15A | 1 | 104 |
DN16 | 1 | 139 |
DN17 | 2 | 4137 |
DN19 | 1 | 1370 |
DN19G | 4 | 15458 |
DN1;DN15 | 1 | 135 |
DN1;DN7 | 1 | 143 |
DN1A;DN1B | 2 | 4874 |
DN1B | 2 | 162 |
DN1C | 1 | 2065 |
DN1F | 1 | 131 |
DN24 | 1 | 133 |
DN25 | 1 | 21 |
DN2A | 4 | 4331 |
DN2B | 6 | 850 |
DN2P | 2 | 8318 |
DN4 | 6 | 7240 |
DN6 | 35 | 43586 |
DN65F | 2 | 8799 |
DN66 | 18 | 59241 |
DN68A | 4 | 1450 |
DN6F | 6 | 18591 |
DN7 | 1 | 231 |
DN79 | 2 | 1733 |
E 79 | 2 | 3846 |
E70;2 | 1 | 1030 |
| 26 | 19608 |
Situatia DNurilor care nu au smoothness. Am verificat de ex pe DN1, majoritatea segmentelor lipsa sunt in orase.
select ref, count(*) as segmente, sum(st_length(way))::int as lungime from roads where smoothness is null and (ref like 'DN%' or ref='CB' or ref like 'VO%' ) group by ref order by ref;
ref | segmente | lungime
------------+----------+---------
CB | 8 | 3067
DN1 | 146 | 78769
DN11 | 30 | 10594
DN11A | 2 | 144
DN12 | 29 | 10636
DN12;DN13E | 3 | 397
DN12A | 1 | 67
DN12B | 1 | 425
DN13 | 26 | 10632
DN13A | 31 | 15386
DN13D | 2 | 187
DN13E | 23 | 11644
DN14 | 1 | 78
DN14A | 3 | 415
DN14B | 7 | 3117
DN15 | 47 | 16332
DN15D | 5 | 835
DN15E | 12 | 4769
DN15G | 3 | 340
DN16 | 1 | 3348
DN17 | 13 | 1212
DN17;DN17A | 1 | 1023
DN17A | 7 | 3576
DN17B | 1 | 182
DN17C | 3 | 3070
DN17D | 1 | 482
DN18 | 11 | 4704
DN18B | 16 | 2842
DN19 | 55 | 33337
DN193A | 1 | 937
DN19A | 13 | 6165
DN19B | 1 | 43
DN19C | 4 | 1923
DN19D | 3 | 332
DN19E | 3 | 8315
DN1;DN15 | 1 | 276
DN1;DN7 | 6 | 4412
DN1A | 11 | 3157
DN1A;DN1B | 2 | 113
DN1B | 12 | 2966
DN1C | 43 | 25465
DN1E | 6 | 1727
DN1F | 34 | 10875
DN1F;DN19G | 1 | 298
DN1H | 3 | 659
DN1J | 1 | 41
DN1N | 9 | 2730
DN1P | 1 | 101
DN1R | 1 | 195
DN1S | 3 | 237
DN2 | 4 | 2307
DN21 | 10 | 5153
DN22 | 32 | 18390
DN22B | 9 | 7920
DN22C | 6 | 2006
DN22E | 7 | 2295
DN22F | 1 | 19543
DN23 | 2 | 156
DN23A | 1 | 2364
DN24 | 15 | 4804
DN24A | 3 | 391
DN24B | 1 | 154
DN24D | 1 | 149
DN25 | 1 | 45
DN25A | 2 | 902
DN26 | 8 | 3622
DN27 | 1 | 1905
DN28 | 9 | 2169
DN28A | 1 | 95
DN28B | 7 | 2523
DN28D | 2 | 200
DN29 | 21 | 11114
DN29A | 3 | 3168
DN29B | 2 | 112
DN29C | 4 | 1096
DN29D | 4 | 2377
DN29E | 2 | 1458
DN2A | 16 | 4842
DN2B | 20 | 17365
DN2E | 1 | 101
DN2F | 8 | 3378
DN2G | 11 | 4211
DN2H | 6 | 470
DN2K | 4 | 825
DN2M | 3 | 24184
DN2R | 2 | 14397
DN3 | 17 | 1751
DN306 | 1 | 85
DN38 | 1 | 230
DN39 | 21 | 2271
DN39A | 6 | 2689
DN39B | 2 | 6381
DN39C | 11 | 7256
DN39D | 8 | 8214
DN39E | 2 | 471
DN3B | 15 | 23293
DN3C | 4 | 1624
DN3D | 7 | 9701
DN4 | 3 | 8605
DN5 | 15 | 9895
DN51 | 6 | 4771
DN51A | 5 | 5197
DN52 | 16 | 14085
DN54 | 7 | 6507
DN55 | 6 | 7625
DN55A | 4 | 3624
DN56 | 5 | 2237
DN56A | 4 | 764
DN56B | 3 | 1485
DN57 | 9 | 4724
DN57B | 3 | 1030
DN57C | 2 | 746
DN58 | 23 | 12032
DN58B | 9 | 2448
DN59 | 36 | 25407
DN59A | 14 | 10271
DN59B | 1 | 1237
DN59C | 7 | 3768
DN59D | 2 | 318
DN59E | 1 | 4866
DN59F | 9 | 21184
DN5A | 2 | 150
DN5B | 7 | 1285
DN5C | 10 | 10239
DN6 | 99 | 51844
DN606 | 1 | 47
DN606F | 1 | 111
DN61 | 1 | 83
DN64 | 13 | 8019
DN64;DN65 | 1 | 151
DN64A | 10 | 4296
DN65 | 28 | 13210
DN65A | 7 | 420
DN65B | 6 | 4580
DN65C | 7 | 1121
DN65E | 1 | 59
DN65F | 9 | 1586
DN66 | 40 | 23720
DN66;DN67 | 3 | 371
DN66A | 6 | 3270
DN67 | 18 | 14369
DN67B | 12 | 3914
DN67C | 1 | 107
DN68 | 19 | 3588
DN68A | 6 | 801
DN69 | 24 | 22795
DN6B | 6 | 491
DN6F | 4 | 651
DN7 | 60 | 43231
DN71 | 6 | 456
DN71;DN7 | 1 | 93
DN72 | 8 | 4187
DN72A | 9 | 766
DN73 | 2 | 381
DN73A | 4 | 794
DN73C | 2 | 443
DN73D | 3 | 182
DN74 | 9 | 2925
DN75 | 4 | 832
DN76 | 11 | 2635
DN79 | 15 | 16001
DN79;DN7 | 1 | 219
DN79;DN7E | 1 | 263
DN79A | 4 | 996
DN79B | 2 | 2587
DN7A | 1 | 142
DN7B | 3 | 555
DN7C | 1 | 293
DN7D | 7 | 32073
DN7E | 22 | 26449
DN7E;DN79 | 1 | 300
DN7G | 1 | 191
(172 rows)
Cu Overpass Turbo se pot vizualiza usor de exemplu:
- DN1 fara smoothness (calitate) pe trunk (intre localitati), sunt f putine si se pot corecta usor https://overpass-turbo.eu/s/GL5
Daca se scoate conditia 'trunk' apar cele din localitati (care sunt de obicei 'primary' in loc de trunk)
- toate trunk fara smoothness (drumuri principale fara calitate, inclusiv din tari vecine...). Iarasi putine pe DNuri, practic mici scapari usor de corectat https://overpass-turbo.eu/s/GL6
- trunk cu smoothness dar fara surface_survey https://overpass-turbo.eu/s/GL7
Unde nu e un segment scapat, ci un drum intreg, am putea sa punem anul cand a fost setata calitatea=smoothness (din changeset-ul OSM)
Cred ca se pot vizualiza in Overpass drumurile cu calitate mai veche decat anul X. Cred ca se poate selecta anul din surface_survey pt ca suporta regular expressions. Se pot introduce usor regexp in Wizard: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Overpass_turbo/Wizard Dar dat fiind ca sunt f multe drumuri cu calitate mai "veche" de 2-3 ani, nu stiu daca e o strategie eficienta
Daca se inlocuieste "trunk" cu "motorway" aflam segmentele cu calitate lipsa de pe autostrazi. Foarte putine la noi (multe la vecini). La motorway_link in schimb sunt multe (si mici fireste, bretele). De exemplu nu e setat smoothness pe tot nodul Simeria...
Quote from: RobertH on March 07, 2019, 02:41:14 PM
Intai de am putea rezolva cu actualizarea mai eficienta. Deja is la al treilea drum de actualizat si ma distrez sa selectez 80 de segmente sau distractia maxima sa nu ai apasat SHIFT calumea si iti dispare toata selectia. :lol:
Din pacate nu va exista foarte repede o solutie. Poti face calupuri de cate 20 de segmente per changeset.
Da, ideea cu surface_survey mai vechi de 2 ani parea buna pana sa ma apuc sa schimb si sa vad ce e defapt pe harta. FOARTE multe drumuri cu date vechi si de 20 ani chiar si pe tronsoane destul de circulate. Ideea parea buna dar nu am realizat cat de putin se actualizeaza pe harta . Eventual putin modificata ideea si sa fie valabila doar pentru DN-urile principale si autostrazi unde defapt conteaza cel mai mult sa fim la zi .
Iarasi o aplicatie intuitiva cum ai zis tu sa selectezi doua localitati, indicativul si apoi sa poti modifica din 2-3 optiuni ar ajuta mult sa primim mai multe date pentru ca e clar ca nimeni intreg la cap nu o sa faca ce facem noi sa modificam chiar si pe OSM ... e confuz pentru un incepator. Iar pentru noi e destul de complicat sa modificam cand un singur traseu poate avea 80 segmente .
Cu problema segmentelor fara surface_survey , era clar dinainte ca vor lipsii unde au aparut autostrazi, poduri noi , etc. In general unde s-a construit recent si s-a modificat ruta unui drum . Cine a adaugat noile structuri ( si eu inclusiv ) nu s-a mai obosit sa adauge tag-urile drumului de care corespunde . Dar cum ai zis si tu, nu-s asa multe si relativ usor de corectat.
TL DR : Aplicatia si harta calitatii drumurilor are nevoie de multa munca sa devina relevanta :)
Nu e neaparat o problema ca datele sunt vechi. Daca cineva constata calitatea din teren ca fiind aceeasi de pe harta, nu mai schimba. Sigur, poate intre timp drumul a fost reparat de N ori si a ajuns tot la verde sau albastru dar asta nu inseamna ca harta e incorecta. O fi fost intre timp, acum e corecta iar :)
Cand am transferat de pe harta lui Vancouver acum vreo 2 ani, am gasit multe drumuri care aveau aceeasi calitate pe cele 2 harti. La multe nu am mai schimbat anul surface_survey.
Deci nu cred ca e asa grava situatia.
Clar ca sculele de acum nu sunt pt publicul larg. Pe topicul "harta calitatii" vancouver a identificat 60 de segmente in septembrie 2017 - ianuarie 2018, si vreo 80 in februarie-noiembrie 2018. Deci vreo 10 pe luna in medie, cred ca e fezabil si cu un editor slab, si nu e graba! Daca dureaza o luna, vin max 10 drumuri din urma :)
Dar incerc ceva in weekend cu un editor mai simplu!
Logul feb-nov 2018 e aici:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=199.msg226236#msg226236
Daca cineva are pofta de cartografiat feroviar (@RobertH?), avem cateva restante pe 614-Simeria (si poate Sighisoara-Brasov). De obicei entuziasmul e mult mai redus pe feroviar, dar sunt investitii uriase, trasee noi pe zeci de kilometri, ar merita o reprezentare mai buna pe harta (sunt si intr-o zona izolata, ar fi bine ca harta sa fie precisa)
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/45.953/22.165/0
In ordinea prioritatilor (si complexitatii) ar fi cam asa:
- foarte simplu: marcat limite de lot, apar pe prima pagina a documentelor, de ex la terasamente
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente.pdf
Cap X e capatul dinspre Bucuresti al statiei, Cap Y e capatul opus. La Barzava se muta statia spre vest... Km 614 nu e capatul vreunei statii, alegem pur si simplu ultimul segment OSM pe Arad-Ghioroc care are vmax=160
- relatii OSM pt fiecare lot (614-Barzava, Barzava-Ilteu, Ilteu-Gurasada, Gurasada-Simeria)
- marcat constructorul si stadiul, cum facem pe rutier. O sa incerc sa afisez cumva stadiul pe harta
- calibrat planse. Actualele variante de viteza de pe OSM sunt desenate manual, fara calibrare. Se poate folosi de exemplu planul de incadrare in zona al podurilor. Pe OSM exista deja plansa sursa pt fiecare segment, de exemplu (vezi "source"). Click pe varianta de viteza din harta proiectelor.
https://www.openstreetmap.org/way/363047806
Daca vrea cineva sa se implice, promit ca pun si eu niste timp pentru o reprezentare mai buna a hartii (de exemplu straturi separate care arata diferite categorii, ce e licitat, ce e finantat, ce e doar vis, separat rutier si feroviar, etc)
Multumesc anticipat!
De data asta am habar de feroviar deci da, ma ocup eu . :D
Am pus doua limite de lot :
a) KM 614 (https://www.openstreetmap.org/edit#map=19/46.16428/21.53422)
b) Barzana Y (https://www.openstreetmap.org/edit#map=16/46.1041/21.9864)
Intrebari:
1) Nu sunt sigur unde va fi mutata statia de la Barzana si daca limita de lot e ok .
2) Nu sunt sigur cum vrei sa fie denumite limitele . Am pus in doua feluri la capete difere dupa cum ai vazut.
a) Tronson 2A <-> Tronson 2B . Asta e similar cu felul in care e pus la autostrazi.
b) Frontiera RO-HU <-> KM 614 . In modul asta ca sa vezi limitele mai bine .
O chestie ce nu imi place si ca o adaugare la ce ziceai tu la o reprezentare mai buna pe harta e ca din cate am inteles segmentele negre sunt defapt trasee noi de CF dar si cele vechi vor fi reabilitate . As vrea daca se poate cumva sa evidentiem treaba asta , altfel pare ca doar niste segmente acolo se fac pe CF si nu tot sectorul .
Quote from: RobertH on March 15, 2019, 05:44:19 PM
1) Nu sunt sigur unde va fi mutata statia de la Barzana si daca limita de lot e ok .
E cu vreo 3 km mai la vest. Poate daca calibrezi plansa de la Barzava (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%202/PODURI/desene/POD%20KM%20566+841/P.INCADRARE%20ZONA.pdf) o sa ne dam seama exact. E descris in documentatia de terasamente (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg234928#msg234928) ca capul Y va fi la 569+288, iar podul din plansa e la 566+841, adica aproape de capul X al noiii statii. Deci la aproape 3 km mai la vest e capul Y. Lunga statia...
De fapt daca ne uitam pe lotul vecin (2A1), la primul pod dinspre Barzava (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%202/PODURI/desene/PLAN%20DE%20INCADRARE%20IN%20ZONA%20KM%20570+677.pdf) e marcat km 570. Limita de lot (si capul Y al garii Barzava) e 712m mai spre est...
Poate din plansa 2 pt gara noua (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.ST%20BARZAVA/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(2).pdf) se poate afla mai exact. Acest drum de pamant (https://www.openstreetmap.org/way/231323271) se vede si pe OSM si pe plansa 1 a garii (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.ST%20BARZAVA/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(1).pdf), poate e suficient ca reper pt calibrare, alaturi de traseul CF vechi, paraul Barzava (https://www.openstreetmap.org/way/231209476), (vizibil tot pe plasa 1)
Dar
nu trebuie precizie milimetrica. Poti sa pui ochiometric deocamdata, apoi cand avem timp de calibrari, e usor pe OSM sa mutam un punct (care leaga 2 segmente
drepte, de pe cele 2 loturi)
Cam asta e tehnica, de exemplu ca sa vezi toata varianta de viteza Barzava te poti duce dupa planurile de incadrare in zona ale podurilor de pe lot (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%202/PODURI/desene/), incepand cu podul mare peste Mures la km 554.
Daca apuci sa calibrezi, pune niste screenshots JOSM aici sau pe topicul coridorului, cred ca vor arata fain!. Sigur, planurile de incardare in zona sunt orientative, dar planurile de situatie imi par prea detaliate si lipsite de repere.
Quote from: RobertH on March 15, 2019, 05:44:19 PM
2) Nu sunt sigur cum vrei sa fie denumite limitele . Am pus in doua feluri la capete difere dupa cum ai vazut.
a) Tronson 2A <-> Tronson 2B . Asta e similar cu felul in care e pus la autostrazi.
As zice "Reabilitare km 614-Simeria, Tronson 2A <> Tronson 2B"
Si "Reabilitare km 614-Simeria, inceput proiect >Tronson 2A sau cat e".
Quote from: RobertH on March 15, 2019, 05:44:19 PM
O chestie ce nu imi place si ca o adaugare la ce ziceai tu la o reprezentare mai buna pe harta e ca din cate am inteles segmentele negre sunt defapt trasee noi de CF dar si cele vechi vor fi reabilitate . As vrea daca se poate cumva sa evidentiem treaba asta , altfel pare ca doar niste segmente acolo se fac pe CF si nu tot sectorul .
Traseele vechi vor fi reconstruite numai unde nu e traseu nou (varianta de viteza). Pe celelalte portiuni ramane un singur fir pt trafic local. Vad ca sunt 2 fire desenate pe OSM, putem mai tarziu sa stergem unul in zonele de trafic local (inca nu e scos din teren peste tot inteleg)
In primul rand trebuie hotarate tag-urile ca sa contina toata informatia, apoi vedem cum facem reprezentarea. E o vorba la OSM, "don't map for the renderer". Cred ca traseul nou poate fi marcat construction, dar traseul existent nu poate fi (sau trebuie sa reiasa cumva ca e inca circulat, reabilitarea fiind sub trafic)
O propunere ar fi
- pe tot lotul punem tag-ul status, si din faptul ca are status stim ca sunt lucrari, si care e stadiul. Asta se poate folosi si pt lucrarile din restul tarii (de pe coridor sau din alte parti)
- pe traseele noi lasam railway=construction, pe traseul vechi railway=rail. Deci fix cum e acum.
- facem o relatie per lot (ca sa putem seta rapid status-ul), dar daca o varianta de viteza intarzie fata de restul lotului (destul de probabil), facem o relatie separata ca sa setam status separat
- cand e gata (ehei) punem railway=rail la toata relatia (si stadiu 100%, maxspeed=160 etc)
Apoi putem experimenta cu reprezentarea grafica. Eu le-as reprezenta pe amandoua dar as scoate cumva in evidenta traseul nou. Odata ce datele (status) sunt pe OSM, putem incerca mai multe variante.
Am inceput mai demult o relatie pt Sighisoara-Atel
https://www.openstreetmap.org/relation/7696960
Aici sunt toate segmentele care
- nu au ref
- nu sunt giratorii
- au la fiecare capat exact un segment vecin cu acelasi rang (highway) (deci nu e vreo intersectie)
- cele 2 segmente vecine din capete au acelasi ref
Majoritatea (94) sunt pur si simplu scapari gen poduri. Poate lipsi si smoothness si surface_survey si trebuie copiat de la vecini.
Motorway, trunk si primary nu sunt multe.
Un segment se acceseaza cu https://www.openstreetmap.org/way/74220827
As putea sa setez automat ref-ul vecinilor,dar nu sunt sigur ca e corect sa fac asta in toate cazurile, de-asta e bine daca ia cineva "la mana" macar 20 buc (trunk, motorway, primary...)
osm_id | highway | array_agg | array_agg | st_length | name
-----------+-----------+-------------------+-------------------------+-----------+------------------------------------
74220793 | motorway | {A2,A2} | | 323 | Autostrada Soarelui
74220794 | motorway | {A2,A2} | | 393 | Autostrada Soarelui
74220810 | motorway | {A2,A2} | | 395 | Autostrada Soarelui
74220827 | motorway | {A2,A2} | | 323 | Autostrada Soarelui
174187820 | primary | {DN22,DN22} | {Babadag} | 323 | Strada Republicii
108447558 | primary | {DN55A,DN55A} | | 1265 | Bulevardul de Centura
290635050 | primary | {DN28,DN28} | {Iași} | 82 | Bulevardul Nicolae Iorga
27567696 | primary | {DN13A,DN13A} | {"Odorheiu Secuiesc"} | 257 | Piața Primăriei
33231925 | primary | {DN22C,DN22C} | | 636 |
25941494 | primary | {G91,G91} | {Ungheni} | 211 | Strada Ștefan cel Mare
153836110 | primary | {G91,G91} | {Ungheni} | 15 | Strada Ștefan cel Mare
217456118 | primary | {DN28,DN28} | | 51 |
555239202 | primary | {R16,R16} | | 292 | Sculeni-Ungheni
48394154 | primary | {DN79B,DN79B} | | 952 |
557376531 | primary | {DN11,DN11} | {Brașov} | 212 | Strada Hărmanului
242721223 | primary | {DN26,DN26} | {Galați} | 643 | Strada Traian
217446493 | primary | {DN28,DN28} | | 35 |
24042731 | primary | {DN58,DN58} | {Reșița} | 152 | Calea Caransebeșului
211915892 | primary | {DN64A,DN64A} | | 301 |
261369176 | secondary | {DJ585,DJ585} | | 14 |
25011216 | secondary | {DJ591,DJ591} | | 149 |
26160226 | secondary | {DJ108C,DJ108C} | | 5389 |
40360991 | secondary | {DJ154B,DJ154B} | | 10 | Drumul Monorului
52877870 | secondary | {DJ612C,DJ612C} | {"Roșiorii de Vede"} | 654 | Strada 1 Decembrie
76637244 | secondary | {DJ402,DJ402} | | 188 |
84801166 | secondary | {DN73D,DN73D} | | 10652 |
108679133 | secondary | {DJ231,DJ231} | | 1409 |
121841382 | secondary | {DJ573,DJ573} | | 7673 |
123556895 | secondary | {DJ143A,DJ143A} | | 22 |
125348816 | secondary | {DJ682A,DJ682A} | | 17 |
146124673 | secondary | {DJ102R,DJ102R} | | 22 |
147323718 | secondary | {DJ102L,DJ102L} | | 129 |
159924531 | secondary | {DJ301,DJ301} | | 21 |
182210212 | secondary | {DJ100N,DJ100N} | {Slănic} | 25 | Strada Piatra Verde
182770042 | secondary | {DJ106K,DJ106K} | | 2857 | Strada Principală
183016443 | secondary | {DJ604,DJ604} | | 34 |
183313718 | secondary | {DJ193A,DJ193A} | | 141 |
196544638 | secondary | {DJ762,DJ762} | | 93 |
201867451 | secondary | {DJ794,DJ794} | | 22 |
203682816 | secondary | {DJ591,DJ591} | {Timișoara} | 20 | Strada Polonă
212794264 | secondary | {DJ107E,DJ107E} | | 5306 |
221182047 | secondary | {DN56,DN56} | {Craiova} | 32 | Strada Frații Buzești
226674620 | secondary | {DJ561A,DJ561A} | {"Municipiul Băilești"} | 472 | Strada Revoluției
237204955 | secondary | {DC3,DC3} | | 14 |
255434848 | secondary | {DJ222E,DJ222E} | | 1077 |
255661433 | secondary | {DJ222E,DJ222E} | | 41 |
261367029 | secondary | {DJ572,DJ572} | | 12 |
261369173 | secondary | {DJ585,DJ585} | | 9 |
261369174 | secondary | {DJ585,DJ585} | | 18 |
261369175 | secondary | {DJ585,DJ585} | | 6 |
261369177 | secondary | {DJ572,DJ572} | | 6 |
261369178 | secondary | {DJ572,DJ572} | | 10 |
261384243 | secondary | {DJ572,DJ572} | | 31 |
262172343 | secondary | {DJ572,DJ572} | | 19 |
268126239 | secondary | {DJ738,DJ738} | {Câmpulung} | 119 |
315525608 | secondary | {DJ153C,DJ153C} | | 158 | Strada Szent István
330608023 | secondary | {DJ102C,DJ102C} | {Urlați} | 240 | Strada 1 Mai
500803185 | secondary | {DJ106D} | {Cisnădie} | 85 |
513583590 | secondary | {DJ223} | {Cernavodă} | 23 |
659304274 | secondary | {DC265,DC265} | | 66 |
35960166 | tertiary | {DC46A,DC46A} | {Motru} | 10 | Strada Glogovenilor
670709652 | tertiary | {DC7,DC7} | | 1035 |
216235840 | tertiary | {DJ280C,DJ280C} | | 59 |
217345066 | tertiary | {DC120,DC120} | | 12 | Strada Tudor Vladimirescu
81157300 | tertiary | {DC68,DC68} | | 31 | DN74-Ampoița
660428502 | tertiary | {DC26,DC26} | | 279 |
525607905 | tertiary | {DJ123E,DJ123E} | {"Miercurea Ciuc"} | 10 | Strada Kájoni János
228928112 | tertiary | {DJ203G,DJ203G} | | 1735 | Strada Principală
234579846 | tertiary | {DJ108N,DJ108N} | | 56 |
290565296 | tertiary | {DC46,DC46} | | 1335 |
252713350 | tertiary | {DC2,DC2} | | 3166 |
146882177 | tertiary | {DJ102R,DJ102R} | | 576 |
26183429 | tertiary | {DJ104G,DJ104G} | | 1743 |
149273047 | tertiary | {DC190,DC190} | | 46 | Udați Mânzu-Udați Lucieni
146103425 | tertiary | {DJ235,DJ235} | | 24 |
170037132 | tertiary | {DJ608D,DJ608D} | {"Băile Herculane"} | 76 |
170207045 | tertiary | {DJ203G,DJ203G} | | 1025 |
172821050 | tertiary | {DC77} | | 588 |
173318695 | tertiary | {DC49,DC49} | | 35 |
102264986 | tertiary | {DC6,DC6} | | 21 |
315230462 | tertiary | {DJ709J,DJ709J} | | 86 |
337378980 | tertiary | {122,122} | | 41 |
437336796 | tertiary | {DC132,DC132} | | 1780 |
243732242 | trunk | {DN2A,DN2A} | {Slobozia} | 32 |
15244524 | trunk | {DN2,DN2} | | 89 | Bulevardul Unirii
38143510 | trunk | {"VO 1K","VO 1K"} | | 237 | Centura Brașov
227755172 | trunk | {DN2A,DN2A} | {Slobozia} | 35 |
294950857 | trunk | {DN6,DN6} | | 81 | Valea Padina Ungureanului
99294496 | trunk | {DN22,DN22} | {Babadag} | 40 | Strada Republicii
294949596 | trunk | {DN6,DN6} | | 44 | valea Sfântu Petru de la Gura Văii
24978548 | trunk | {DN1F,DN1F} | | 20 |
15455487 | trunk | {DN1,DN1} | | 145 |
(92 rows)
Aici sunt cazurile in care cei 2 "vecini" au ref diferit. Poate fi un segment cu ref lipsa inainte de o intersectie, sau ceva mai ciudat. 25 bucati, multe tertiare. Ciudatenii, drumuri care-si schimba ref pur si simplu...
osm_id | highway | array_agg | array_agg | st_length | name
-----------+-----------+-----------------------+---------------------+-----------+---------------
39728122 | primary | {DJ121C,DN13E} | {"Sfântu Gheorghe"} | 115 |
657538275 | secondary | {DJ703B,DJ703B;DC108} | | 9 |
293439557 | secondary | {DJ203,DJ203A} | | 278 |
74348945 | tertiary | {DC35,DC76} | | 108 |
97401185 | tertiary | {DC148A,DC150} | | 1345 |
123456647 | tertiary | {DJ104J,DC10} | | 439 |
147742730 | tertiary | {DC29,DJ300} | | 58 |
183499586 | tertiary | {DC27,DC26} | | 3578 |
207142674 | tertiary | {DC50,DC36} | | 6629 |
208685278 | tertiary | {DC2,DC67} | | 936 |
216854266 | tertiary | {DC20,DC18} | | 229 |
255759591 | tertiary | {42156,DC72} | | 3219 |
256019934 | tertiary | {DC103,DC108} | | 4386 |
260945595 | tertiary | {DC13,DJ100} | | 1062 |
289907717 | tertiary | {DC113,DC108} | | 3074 |
354314409 | tertiary | {DC180,DC158} | | 614 |
492380567 | tertiary | {42146,DC119} | | 8185 |
659914133 | tertiary | {DC198,DC194} | | 2737 |
669896984 | tertiary | {DC40,DC37} | | 978 |
675170661 | tertiary | {DC13,DC74} | | 389 |
676228317 | tertiary | {40A,DC38D} | | 3265 |
24285273 | tertiary | {DC42,DC37} | | 2996 |
676724976 | tertiary | {DC8,DC6} | | 3375 |
31738717 | tertiary | {DC129,DC129A} | | 338 | Strada Sorica
48851329 | tertiary | {DC14,DC15} | | 6465 |
(25 rows)
Si aici avem segmentele fara ref care au la un capat un vecin cu ref si la celalalt capat un vecin fara ref. Multe pot fi inceputul unui sir de segmente la care trebuie setat ref... Dar nu toate. Am vazut tot felul de cazuri ciudate. Sunt 320 dar se pot prioritiza motorway (1), trunk (<15), apoi DNuri...
Aici s-ar putea imagina un algoritm prin care ii setez ref-ul vecinului (care are ref), si caut din nou acelasi tip de segmente (cu un vecin cu ref, altul fara, si exact un vecin la fiecare capat). La cautarea asta sigur voi gasi pe celalat vecin, cel fara ref. Apoi repet procedura: setez ref-ul vecinului cu ref, si tot asa pana nu mai ramane niciun segment in aceasta situatie. Dar nu sunt sigur ca e corect sa fac asta in toate cazurile, de-asta e bine daca ia cineva "la mana" macar 30-40 buc.
Hmm multe sunt capete de drum in orase. Drumul se termina acolo pur si simplu... Desi... DN1 (25361260) nu se termina in Brasov de exemplu... Dar nici nu cred ca merita rezolvat in localitati. Afisez localitatea si numele, daca e o strada probabil nu merita rezolvat.
osm_id | highway | array_agg | array_agg | st_length | name
-----------+-----------+------------------------------------+---------------------------+-----------+-----------------------------------------
270741945 | motorway | {A1} | | 323 | Traseu Autostrada A1 - Lugoj Deva Lot 4
245589911 | primary | {DJ251} | {Galați} | 79 | Strada Combinatului
242720687 | primary | {DN26} | {Galați} | 1110 | Bulevardul George Coșbuc
231126884 | primary | {DN1A} | | 85 | Centura de Est
227745645 | primary | {DN2A} | {Slobozia} | 53 | Bulevardul Matei Basarab
475605306 | primary | {DN59A} | {Jimbolia} | 195 | Bulevardul Republicii
38972155 | primary | {DN1H} | {"Șimleu Silvaniei"} | 151 |
23865607 | primary | {DN67B} | {Pitești} | 90 | Strada Smeurei
39691927 | primary | {DN22} | {Brăila,Brăila} | 428 | Calea Galați
40100509 | primary | {DJ121C} | {"Sfântu Gheorghe"} | 113 | Strada Váradi József
427621921 | primary | {DN59} | {Timișoara} | 16 | Calea Circumvalațiunii
7976448 | primary | {DN1C} | {Cluj-Napoca,Cluj-Napoca} | 151 | Strada Cuza Vodă
226825282 | primary | {DN21} | {Călărași} | 33 | Strada Sloboziei
224684995 | primary | {DN51} | | 2209 |
325033644 | primary | {DN24} | {Iași} | 20 | Bulevardul Tudor Vladimirescu
223970736 | primary | {DJ606} | {Craiova} | 950 | Strada Râului
8102938 | primary | {DN2B} | | 179 | Șoseaua Brăilei
426553686 | primary | {DN31} | | 758 | Bulevardul Tineretului
223437468 | primary | {DN58} | | 511 | Strada Nicolae Bălcescu
309864055 | primary | {DN24} | {Iași} | 18 | Bulevardul Tudor Vladimirescu
24910459 | primary | {DN2B} | | 82 | Strada Industriilor
222819978 | primary | {DN58} | | 515 | Strada Nicolae Bălcescu
222813586 | primary | {DN58} | | 2167 | Calea Timișoarei
222813235 | primary | {DN58} | | 785 | Calea Timișoarei
222251805 | primary | {DN1A} | | 78 | Centura de Est
10930174 | primary | {DN22B} | {Galați} | 51 | Bulevardul Galați
219662701 | primary | {DN66} | {"Târgu Jiu"} | 65 | Strada Traian
211267660 | primary | {DN1;DN15} | {Turda} | 49 | Piața Romană
296104155 | primary | {DC86} | | 232 | Bulevardul Mamaia
77665946 | primary | {DN65} | {Pitești} | 1054 | Strada Negru Vodă
189048882 | primary | {DJ101R} | | 3185 | Bulevardul Carol I
26159542 | primary | {DN67} | {"Râmnicu Vâlcea"} | 154 | Calea lui Traian
184399541 | primary | {DN2} | | 744 | Bulevardul Revoluției
176795582 | primary | {DJ101D} | {Ploiești} | 100 | Bulevardul București
26776618 | primary | {G91} | {Ungheni} | 772 | Strada Romană
152833367 | primary | {DN39} | {Constanța} | 98 | Șoseaua Mangaliei
361645904 | primary | {DN1} | {Făgăraș} | 318 | Strada Octavian Paler
4080288 | primary | {DN2D} | | 872 | Strada Vlad Țepeș
264645386 | primary | {DN59A} | | 1290 | Strada Contele Csekonics
10933164 | primary | {DN2B} | {Galați} | 962 | Bulevardul Siderurgiștilor
667739204 | primary | {DN3} | | 114 | Șoseaua Pantelimon
23060091 | primary | {DN13} | {"Târgu Mureș"} | 56 |
12105730 | primary | {DC86} | {Constanța} | 60 | Bulevardul Mamaia
335109992 | primary | {DN65} | {Slatina} | 516 | Strada 13 Decembrie
573662718 | primary | {R16} | | 674 | Strada Decebal
351396674 | secondary | {DJ100D} | | 67 |
10935023 | secondary | {DJ251} | {Galați} | 39 | Strada Tecuci
15562453 | secondary | {DJ710A} | {Moreni} | 95 | Bulevardul 22 Decembrie 1989
15896989 | secondary | {DJ710B} | {Moreni} | 777 | Strada Mihai Viteazu
16236192 | secondary | {DJ682F} | {Arad} | 103 | Strada Cocorilor
19530084 | secondary | {DJ106} | {Sighișoara} | 61 | Strada Ilarie Chendi
22955655 | secondary | {DJ602} | {Buftea} | 113 | Strada Milano
23424360 | secondary | {DJ107} | {Blaj} | 48 | pod
23583661 | secondary | {DJ200B} | | 427 | Șoseaua Petricani
23853924 | secondary | {DJ100H} | | 866 |
23875443 | secondary | {DJ706A} | | 24 |
24270242 | secondary | {DN13E} | {Covasna} | 11 | Strada Libertății
24346462 | secondary | {DJ712} | {Târgoviște} | 12 | Strada Nicolae Bălcescu
24423627 | secondary | {DJ173} | {Bistrița} | 90 |
25361260 | secondary | {DN1} | {Brașov} | 1315 | Strada Lungă
27552707 | secondary | {DN1A} | | 12 | Podul Eroilor
27990143 | secondary | {DN73D} | | 1841 | Strada Petre Țuțea
28777649 | secondary | {DJ546} | {Slatina} | 578 | Bulevardul Alexandru Ioan Cuza
28928164 | secondary | {DJ119} | {Bacău} | 1822 | Strada Constantin Ene
29374489 | secondary | {DJ248} | {Iași} | 32 | Șoseaua Nicolina
30885444 | secondary | {DJ204D} | | 1038 | Strada Măgura
33143470 | secondary | {DJ720} | {Moreni} | 72 |
34207542 | secondary | {DJ100D} | | 568 |
38139471 | secondary | {DJ142E} | {Dumbrăveni} | 277 | Strada 1 Decembrie
39325313 | secondary | {DN73A} | {Zărnești} | 611 |
40619792 | secondary | {DJ709B} | | 83 |
40851843 | secondary | {DJ572} | | 2828 |
42765880 | secondary | {DJ157} | {"Piatra Neamț"} | 71 | Strada Dimitrie Leonida
46248927 | secondary | {DJ705A} | | 99 | Piața Victoriei
46875708 | secondary | {DJ284} | {Huși} | 1649 | Strada Cornii
51772384 | secondary | {DJ106D} | | 72 |
52061713 | secondary | {DJ191C} | {Zalău} | 1825 | Strada Gheorghe Doja
62679203 | secondary | {DJ132B} | | 1151 |
76979006 | secondary | {DN1A} | | 2997 | Strada Văleni
82914761 | secondary | {DJ705A} | | 185 | Strada Gheorghe Barițiu
97118082 | secondary | {DJ194D} | | 3599 |
97215526 | secondary | {DJ764} | {Beiuș} | 1146 | Strada Română
99243050 | secondary | {DC56} | | 300 | Strada Mihai Viteazul
99339711 | secondary | {DJ681D} | | 1204 |
100451205 | secondary | {DN1A} | | 35 | Piața Eroilor
103302096 | secondary | {DJ712} | {Târgoviște} | 1523 | Strada Nicolae Bălcescu
109190570 | secondary | {DC231} | {Beiuș} | 827 | Strada Finișului
121462311 | secondary | {DN73F} | | 1351 | Strada Principală
128508422 | secondary | {DN59F} | {NULL} | 219 | Strada Gheorghe Lazăr
139101743 | secondary | {DJ121} | {"Târgu Secuiesc"} | 156 | Strada Gării
145666618 | secondary | {DJ572} | | 1250 | Strada Matei Corvin
146210310 | secondary | {DJ102M} | | 116 | Paraul Lopatnita
147316767 | secondary | {DJ102L} | | 48 |
158852942 | secondary | {DJ212} | | 144 | Strada Țăndărei
161023216 | secondary | {Т-16-42} | {Рені,Рені} | 1352 |
169487613 | secondary | {DN1H} | {Jibou} | 137 | Strada 1 Mai
177331125 | secondary | {DJ282} | {Iași} | 464 | Bulevardul Carol I
178826234 | secondary | {DJ205D} | | 208 |
186894062 | secondary | {DJ691} | {Timișoara} | 600 | Strada Divizia 9 Cavalerie
187110896 | secondary | {"Bulevardul Revoluției din 1989"} | {Timișoara} | 42 | Strada Martin Luther
207636775 | secondary | {DJ238} | | 267 |
211337677 | secondary | {DJ106E} | {Săliște} | 370 | Strada Luncii
213106587 | secondary | {DJ142L} | | 2255 |
213111040 | secondary | {DJ142L} | | 3994 |
224490064 | secondary | {DJ552} | {Craiova} | 953 | Strada Știrbei Vodă
225981376 | secondary | {DJ681B} | | 42 |
226578912 | secondary | {DJ129} | {Ploiești} | 1621 | Șoseaua Vestului
228671115 | secondary | {DC33} | {Câmpulung} | 6109 | Bulevardul Ion Mihalache
228791778 | secondary | {DJ107G} | | 4587 |
229057184 | secondary | {Т-26-09} | | 81 |
234787558 | secondary | {DN28} | {Iași} | 884 | Bulevardul Primăverii
245331925 | secondary | {DJ102K} | {Urlați} | 10 | Strada Socului
256970924 | secondary | {DJ705A} | | 317 | Strada Victor Babeș
261128131 | secondary | {DJ601A} | | 587 | Bulevardul 1 Decembrie 1918
262831259 | secondary | {DJ119} | {Onești} | 99 | Strada Industriilor
264083555 | secondary | {DN73F} | | 439 | Strada Principală (DN73F)
271416341 | secondary | {DJ703G} | | 401 | Șoseaua De Centură
285857925 | secondary | {DC33} | {Câmpulung} | 1479 | Strada I. C. Brătianu
292282056 | secondary | {DJ693} | | 4881 |
304129724 | secondary | {DC5} | | 13273 |
331654747 | secondary | {DN65C} | {Craiova} | 97 | Strada Arieș
345728849 | secondary | {DN73F} | | 23 | Strada Principală
346333043 | secondary | {DJ248} | {Iași} | 504 | Șoseaua Nicolina
363472308 | secondary | {DN1} | {Cluj-Napoca,Cluj-Napoca} | 87 | Bulevardul Nicolae Titulescu
382541339 | secondary | {DJ571B} | | 841 |
389666511 | secondary | {DJ105S} | {Cluj-Napoca,Cluj-Napoca} | 39 | Calea Someșeni
406999312 | secondary | {DJ602} | {Buftea} | 440 | Strada Milano
416453194 | secondary | {DN73D} | | 9828 | Strada Petre Țuțea
416454115 | secondary | {DN73D} | | 3053 | Strada Petre Țuțea
467450458 | secondary | {DJ682} | {Făget} | 337 | Strada Victor Feneșiu
471064992 | secondary | {DJ709B} | | 559 | Strada Cloșca
481760891 | secondary | {DJ107R} | {Cluj-Napoca,Cluj-Napoca} | 14 | Drumul Sfântul Ioan
500803185 | secondary | {DJ106D} | {Cisnădie} | 85 |
513583590 | secondary | {DJ223} | {Cernavodă} | 23 |
524627421 | secondary | {DJ197} | | 371 |
533321138 | secondary | {DJ682F} | {Arad} | 12 | Strada Condurașilor
533671283 | secondary | {DJ709C} | {Arad} | 372 | Strada Poetului
537005866 | secondary | {DJ195C} | | 267 | Strada Principală
539479311 | secondary | {DJ195C} | | 477 | Strada Principală
643328201 | secondary | {DJ678C} | | 153 |
645174949 | secondary | {DN1T} | | 666 |
646875629 | secondary | {DJ129} | {Ploiești} | 166 | Strada Rudului
647719191 | secondary | {DC67} | | 3908 |
660114047 | secondary | {DC180} | | 492 | Strada Mihai Eminescu
662362028 | secondary | {DC67} | | 235 |
664421739 | secondary | {DC246} | | 1818 | Centura Est Buzău
667567858 | secondary | {DJ129} | {Ploiești} | 82 | Strada Constantin Dobrogeanu Gherea
673290564 | secondary | {448} | | 48 |
676111522 | secondary | {DJ248} | {Iași} | 92 | Șoseaua Nicolina
520654416 | tertiary | {DC1} | | 3178 |
215590690 | tertiary | {DC175} | | 4788 | Strada Valea Codorului
218561049 | tertiary | {DJ203K} | | 132 |
69364523 | tertiary | {DJ207B} | | 1244 | Bulevardul Nicolae Bălcescu
221093107 | tertiary | {DC47} | | 4502 |
60879123 | tertiary | {DC48} | | 4882 |
60433502 | tertiary | {DN56} | | 328 | Strada 22 Decembrie
172821050 | tertiary | {DC77} | | 588 |
175274305 | tertiary | {DC33A} | | 2359 |
175979084 | tertiary | {DJ208} | | 3571 | Strada Gării
176133643 | tertiary | {DC62} | | 20 | Strada Ciheiului
96070538 | tertiary | {DC87} | | 2196 |
484407151 | tertiary | {DC159} | | 6386 |
85204826 | tertiary | {DC66A} | {Petroșani} | 193 | Strada Cărbunelui
186028648 | tertiary | {DC116} | | 5431 |
501385594 | tertiary | {DC143} | | 3861 |
186911421 | tertiary | {DC104} | | 1762 |
669084477 | tertiary | {DC147} | | 1005 |
188661082 | tertiary | {DC19} | | 6995 |
79944672 | tertiary | {DC252} | | 801 |
189906544 | tertiary | {DC37} | | 1366 |
196907584 | tertiary | {DC178} | | 4998 |
199699777 | tertiary | {DC18} | | 384 |
207182259 | tertiary | {DC49A} | | 190 |
207182263 | tertiary | {DC104} | | 99 |
515161034 | tertiary | {DJ675C} | | 2645 |
208901164 | tertiary | {DC7} | | 40 |
211248379 | tertiary | {DJ709H} | | 1760 | Strada Jieț
71125693 | tertiary | {DC96} | | 180 |
520654415 | tertiary | {DC2} | | 312 |
212707687 | tertiary | {DC} | | 1074 |
522348647 | tertiary | {DC78} | | 2917 |
52159186 | tertiary | {DC12} | | 4949 |
51076899 | tertiary | {DC27D} | | 3863 |
223519763 | tertiary | {DC133} | | 1805 |
223901417 | tertiary | {DC145} | | 420 |
44834360 | tertiary | {DJ601C} | {"Roșiorii de Vede"} | 155 | Bulevardul Mărășești
224258428 | tertiary | {DC53} | {Slobozia} | 563 | Strada Ianache
523252124 | tertiary | {DJ173} | | 2155 | drumul Ardanului
41135312 | tertiary | {DC35} | | 371 | Strada Eroilor
224724023 | tertiary | {DJ714A} | | 61 |
670462772 | tertiary | {DJ682C} | | 725 | Strada Revoluției
670701690 | tertiary | {DC46} | | 351 |
41135308 | tertiary | {DC3A} | | 517 |
37338119 | tertiary | {DJ104F} | | 789 |
228592478 | tertiary | {DC3} | | 3521 |
671388939 | tertiary | {DC82} | | 219 | Drumul Comunal Șaru Dornei-Biserica
228725066 | tertiary | {DC44} | | 187 |
671975978 | tertiary | {DC35} | | 512 |
672903967 | tertiary | {DC107} | | 154 |
229284276 | tertiary | {DC19} | | 38 |
36954980 | tertiary | {DC7} | | 10870 |
231415482 | tertiary | {DJ142E} | {Dumbrăveni} | 273 | Strada Tudor Vladimirescu
234876023 | tertiary | {DJ244K} | | 554 |
235052075 | tertiary | {DC152} | | 1442 | Calea Urseni
235993880 | tertiary | {DJ205C} | | 29 |
238090335 | tertiary | {DC} | | 3859 |
241704781 | tertiary | {DJ704G} | | 3772 |
35091839 | tertiary | {DJ100L} | | 149 |
598892634 | tertiary | {DC62} | | 21 | Strada Ciheiului
34748416 | tertiary | {DC19} | | 1884 |
254264040 | tertiary | {DC14} | | 709 |
255972514 | tertiary | {DC45} | | 5308 |
256612712 | tertiary | {DC88} | {Dorohoi} | 397 | Strada Colonel Vasiliu
622353041 | tertiary | {DC196} | | 5935 |
256970925 | tertiary | {DJ705A} | | 50 |
257067161 | tertiary | {DC94} | | 2295 |
257431368 | tertiary | {DJ203A} | | 4045 |
258363990 | tertiary | {DC72} | | 3396 |
637515222 | tertiary | {DC58} | | 5073 |
261368357 | tertiary | {DC100} | | 1410 |
261370805 | tertiary | {DC} | | 2079 |
641240547 | tertiary | {L357} | | 120 | Strada Trandafirilor
673050295 | tertiary | {DC137} | | 339 |
28699338 | tertiary | {DC56} | | 334 | Strada Valea Băngăleasa
264935424 | tertiary | {DJ703P} | | 202 |
265274323 | tertiary | {DC100} | | 486 |
269231687 | tertiary | {DC88} | | 3323 |
27435071 | tertiary | {DC67} | | 2273 | Calea Amnașului
673098517 | tertiary | {DC1F} | {Comarnic} | 472 | Strada Poiana
275272849 | tertiary | {DJ209L} | | 69 |
281647572 | tertiary | {DC125} | {Pașcani} | 1123 | Strada 1 Mai
645872688 | tertiary | {DC13} | | 1058 |
288897000 | tertiary | {DC35} | | 19 |
289027014 | tertiary | {DJ205B} | | 6565 |
289145797 | tertiary | {DJ220} | | 1225 |
290565302 | tertiary | {DC47} | | 2441 |
292077990 | tertiary | {DJ703L} | | 128 | Strada 24 Ianuarie
292232702 | tertiary | {DJ102N} | | 2272 |
676843282 | tertiary | {DJ205M} | | 495 |
25674480 | tertiary | {DJ682C} | | 141 | Strada Ioan Vodă
296862982 | tertiary | {DC121} | | 1082 |
673905535 | tertiary | {DC31A} | | 379 |
24696240 | tertiary | {DC27D} | | 3667 |
319406699 | tertiary | {DJ714A} | | 19 |
320334736 | tertiary | {DC7} | | 1272 | Strada Aninoasa
24326529 | tertiary | {DC27} | | 201 |
325315264 | tertiary | {DC29} | | 1159 |
325809343 | tertiary | {DC124} | | 592 |
654741728 | tertiary | {DC99} | | 296 |
331690103 | tertiary | {DC135} | | 1096 |
332473934 | tertiary | {DC172} | | 806 | Dincani-Diconești
333033259 | tertiary | {DC18} | | 144 |
23814614 | tertiary | {DJ102C} | | 91 |
341568982 | tertiary | {DC29} | | 840 |
655207398 | tertiary | {DC99} | | 478 |
656446321 | tertiary | {DC50} | | 445 |
346884308 | tertiary | {DJ106D} | {Cisnădie} | 154 | Strada Târgului
348395613 | tertiary | {DJ664} | | 2184 |
16602031 | tertiary | {DC6} | {Cornu} | 938 | Strada Primăverii
16601486 | tertiary | {DC6} | {Cornu} | 327 | Strada Marin Preda
673956156 | tertiary | {DC12} | | 775 |
97999662 | tertiary | {DC43} | | 397 |
376428556 | tertiary | {DC64} | | 98 | Strada Parcului
675123603 | tertiary | {DC95} | | 3089 |
100262176 | tertiary | {DJ709J} | | 44 |
100953598 | tertiary | {DJ709J} | | 6818 |
102399361 | tertiary | {DC83} | | 3058 |
663187375 | tertiary | {DC73} | | 319 |
103848884 | tertiary | {DC131} | | 20 |
663756075 | tertiary | {DC73} | | 274 |
111681876 | tertiary | {DJ107K} | | 842 |
117161091 | tertiary | {DC22} | | 2469 |
119905865 | tertiary | {DC48} | | 257 |
675169709 | tertiary | {DC106} | | 178 |
122701010 | tertiary | {DC111B} | | 1620 |
15970632 | tertiary | {DC50} | | 1130 |
130631209 | tertiary | {DC140} | | 7672 |
15542764 | tertiary | {DC6B} | | 706 | Drumul Mare
142345280 | tertiary | {DJ709B} | | 514 |
144377644 | tertiary | {DC91} | | 210 |
447720535 | tertiary | {DC9} | | 21 |
665013817 | tertiary | {DC21} | | 6 |
146575488 | tertiary | {DJ102C} | | 2977 |
146803977 | tertiary | {DC69} | | 884 |
146831141 | tertiary | {DC73B} | | 2853 |
146882170 | tertiary | {DJ238} | | 508 |
469481793 | tertiary | {DC4} | | 100 |
97596154 | tertiary | {DC145} | | 1602 |
667230230 | tertiary | {DC75} | | 34 |
160010367 | tertiary | {DJ220} | | 774 |
15427914 | tertiary | {DC58A} | | 533 |
162845163 | tertiary | {DC75} | | 1312 |
167165701 | tertiary | {DC27} | | 1372 |
167168314 | tertiary | {DC23} | | 2558 |
676054072 | tertiary | {DC67} | | 43 | Calea Amnașului
170188737 | tertiary | {DC34} | | 4983 |
172244642 | tertiary | {DC88} | | 4397 |
58884253 | trunk | {DJ251} | {Galați} | 37 | Strada Nicolae Mantu
13293875 | trunk | {DN2B} | {Galați} | 3683 | Strada Macului
4488293 | trunk | {DN21} | | 258 | Calea Călărașilor
374753234 | trunk | {DJ251} | {Galați} | 344 | Strada Drumul de Centură
113466583 | trunk | {DN1F} | | 2865 |
113466588 | trunk | {DN1F} | | 1626 |
224238533 | trunk | {DN6} | | 595 |
133164183 | trunk | {DN2} | | 85 | Calea Moldovei
134752339 | trunk | {DN1N} | | 83 |
224636970 | trunk | {"VO 1K"} | | 394 | Centura Brașov
224636972 | trunk | {"VO 1K"} | | 1330 | Centura Brașov
354838157 | trunk | {"VO 1K"} | | 217 | Centura Brașov
354841050 | trunk | {"VO 1K"} | {Brașov} | 162 | Centura Brașov
250772146 | trunk | {"VO 1K"} | {Brașov} | 348 | Centura Brașov
250773361 | trunk | {"VO 1K"} | {Brașov} | 487 | Centura Brașov
354841263 | trunk | {"VO 1K"} | {Brașov} | 82 | Centura Brașov
255755067 | trunk | {DN1} | {Oradea} | 235 |
355189720 | trunk | {"VO 1K"} | {Brașov} | 81 | Centura Brașov
355191288 | trunk | {"VO 1K"} | {Brașov} | 149 | Centura Brașov
355191291 | trunk | {"VO 1K"} | {Brașov} | 342 | Centura Brașov
355191293 | trunk | {"VO 1K"} | {Brașov} | 485 | Centura Brașov
355500730 | trunk | {"VO 1K"} | | 394 | Centura Brașov
355500733 | trunk | {"VO 1K"} | | 1331 | Centura Brașov
355501572 | trunk | {"VO 1K"} | | 370 | Centura Brașov
662771390 | trunk | {DN6} | | 8366 |
(322 rows)
Asa se termina DJ251 la Galati :)
Cred ca nu are rost sa corectam ref in orase.
(https://i.imgur.com/pz9xO8Y.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Am copiat (in baza de date a hartilor, nu pe OSM) nat_ref in ref daca nat_ref exista si ref nu. Nu au fost multe (176)
Aici sunt toate segmentele care au int_ref dar nu au ref, si nu sunt in orase (se pare ca asta n-am reusit sa filtrez bine, vezi numele segmentelor), ordonate descrescator dupa lungime.
osm_id | int_ref | highway | len | ref_vecin | name
-----------+-----------------+---------------+------+--------------+------------------------------------
662771390 | E 70 | trunk | 8366 | {DN6} |
41267959 | E 60;E 79;E 671 | trunk | 3510 | |
130405044 | E 60;E 79;E 671 | trunk | 3487 | |
231809808 | E 81 | primary | 3044 | | Bulevardul Theodor Pallady
307087239 | E 81 | primary | 2930 | | Bulevardul Theodor Pallady
113466583 | E 81 | trunk | 2865 | {DN1F} |
34310116 | E 85 | primary | 2835 | {DN2} | Strada Sucevei
349782398 | E 60 | trunk | 2805 | | Centura Oradea
573662717 | E 58 | primary | 2732 | | Strada Decebal
184610653 | E 60;E 79 | trunk | 2393 | | Strada Ogorului
24242606 | E 70;E 771 | primary | 2156 | | Calea Timișoarei
32133401 | E 81 | primary | 2148 | | Bulevardul Iuliu Maniu
56453625 | E 87 | primary | 1742 | | Șoseaua Baldovinești
244280513 | E 81 | primary | 1642 | | Bulevardul Camil Ressu
113466588 | E 81 | trunk | 1626 | {DN1F} |
486835267 | E 60 | tertiary | 1595 | | Strada Horea, Cloșca și Crișan
24290339 | E 60;E 79;E 671 | trunk | 1511 | | Calea Sântandrei
41269409 | E 60;E 79;E 671 | trunk | 1499 | | Calea Sântandrei
307087240 | E 81 | primary | 1456 | | Bulevardul Theodor Pallady
196520823 | E 81 | primary | 1387 | | Bulevardul Iuliu Maniu
242469310 | E 79 | primary | 1355 | {DN6} | Calea Severinului
23427554 | E 81 | primary | 1249 | | Bulevardul Theodor Pallady
247192684 | E 70;E 771 | primary | 1215 | |
191124508 | E 60;E 79 | trunk | 1192 | | Strada Ogorului
442012676 | E 81 | primary | 1180 | | Bulevardul Camil Ressu
46100023 | E 70 | primary | 1146 | {DN6} | Bulevardul Tudor Vladimirescu
153964135 | E 81 | primary | 1141 | | Bulevardul Unirii
226693007 | E 81 | primary | 1103 | | Bulevardul Iuliu Maniu
113466575 | E 81 | trunk | 1079 | |
113466573 | E 81 | trunk | 1076 | |
24590494 | E 60 | service | 1068 | {DN39A} |
234126703 | E 81 | primary | 1068 | | Bulevardul Camil Ressu
198528544 | E 81 | primary | 1041 | | Bulevardul Iuliu Maniu
369596288 | E 81 | primary | 1013 | | Bulevardul Iuliu Maniu
196676711 | E 81 | primary | 1005 | | Bulevardul Iuliu Maniu
25405409 | E 87 | | 992 | {DN22} | Brăila-Smârdan
45751958 | E 81 | motorway_link | 978 | {DN1} |
227456694 | E 81 | primary | 931 | | Bulevardul Iuliu Maniu
83744124 | E 81 | motorway_link | 928 | |
50584779 | E 81 | primary | 925 | | Bulevardul Iuliu Maniu
113466568 | E 81 | trunk | 909 | |
1915 | E 81 | primary | 893 | | Bulevardul Camil Ressu
450554042 | E 81 | primary | 892 | | Bulevardul Unirii
87716894 | E 81 | primary | 890 | | Bulevardul Unirii
449113238 | E 578 | primary | 882 | {DN12} | Strada Izvorului
397782118 | E 79 | primary | 880 | | Calea Severinului
676619975 | E 81 | primary | 853 | | Bulevardul Iuliu Maniu
665968657 | E 81 | primary | 823 | | Bulevardul Iuliu Maniu
8217902 | E 81 | primary | 799 | | Șoseaua Cotroceni
45751964 | E 60 | motorway_link | 793 | {DN1} |
201180154 | E 81 | primary | 788 | | Șoseaua Cotroceni
231121052 | E 81 | primary | 786 | | Bulevardul Unirii
255755499 | E 60;E 79 | trunk | 780 | |
668674514 | E 81 | primary | 769 | | Bulevardul Camil Ressu
184399541 | E 85 | primary | 744 | {DN2} | Bulevardul Revoluției
191288110 | E 60;E 79 | trunk | 744 | | Strada Ogorului
162340458 | E 85 | primary | 742 | | Bulevardul Roman Mușat
255755326 | E 60;E 79 | trunk | 739 | |
191199950 | E 60;E 79 | trunk | 724 | | Strada Ogorului
191361386 | E 60;E 79 | trunk | 722 | | Strada Ogorului
665904991 | E 81 | primary | 682 | | Bulevardul Iuliu Maniu
573662718 | E 58 | primary | 674 | {R16} | Strada Decebal
45751973 | E 60;E 81 | motorway_link | 666 | |
231344910 | E 81 | secondary | 638 | | Calea Dudești
148473105 | E 81 | primary | 599 | | Bulevardul Iuliu Maniu
224238533 | E 70 | trunk | 595 | {DN6} |
448321438 | E 81 | primary | 582 | | Bulevardul Theodor Pallady
83744106 | E 81 | motorway_link | 582 | |
153964138 | E 81 | primary | 576 | | Bulevardul Unirii
239653299 | E 81 | primary | 553 | | Bulevardul Iuliu Maniu
187899505 | E 81 | primary | 543 | | Splaiul Independenței
23485603 | E 81 | primary | 532 | | Bulevardul Unirii
45751961 | E 60;E 81 | motorway_link | 521 | |
123204675 | E 60 | primary_link | 521 | |
86123478 | E 81 | motorway_link | 518 | |
45751971 | E 81 | motorway_link | 512 | {DN1} |
24978467 | E 81 | trunk | 510 | |
86203567 | E 81 | motorway_link | 510 | |
204716582 | E 60;E 81 | motorway_link | 504 | |
191288129 | E 60;E 79 | trunk | 499 | | Strada Ogorului
45751972 | E 60 | motorway_link | 490 | {DN1} |
196673062 | E 81 | primary | 490 | | Splaiul Independenței
83744118 | E 81 | motorway_link | 479 | {DN1} |
197459344 | E 79 | primary | 479 | {DN6} | Calea Severinului
24025419 | E 68;E 81 | motorway_link | 474 | {DN1;DN7} |
23568318 | E 70 | trunk_link | 470 | {CB} |
448321453 | E 81 | primary | 470 | | Bulevardul Theodor Pallady
204716584 | E 60 | motorway_link | 469 | |
227053928 | E 81 | primary | 460 | | Splaiul Independenței
435143501 | E 671 | trunk | 451 | | Calea Sântandrei
210831348 | E 81 | primary | 447 | | Bulevardul Unirii
198350132 | E 81 | primary | 446 | | Bulevardul Iuliu Maniu
213919515 | E 85 | primary | 444 | | Calea Șerban Vodă
435143500 | E 671 | trunk | 443 | | Calea Sântandrei
320600564 | E 85 | primary | 441 | | Calea Șerban Vodă
377713778 | E 81 | primary | 438 | | Bulevardul Theodor Pallady
196647431 | E 81 | primary | 428 | | Bulevardul Iuliu Maniu
227053934 | E 81 | primary | 423 | | Splaiul Independenței
355405363 | E 81 | secondary | 423 | | Bulevardul Burebista
388685528 | E 60;E 79 | trunk | 420 | | Centura Oradea
388685535 | E 60;E 79 | trunk | 408 | | Centura Oradea
173198069 | E 85 | trunk | 406 | {DN2} | Strada De Centura de Est
454903998 | E 70;E 771 | primary | 404 | {DN6} | Calea Timișoarei
255755316 | E 60;E 79 | trunk | 400 | |
229732665 | E 60 | primary_link | 400 | |
93587185 | E 60 | trunk_link | 396 | {DN1} |
74220810 | E 81 | motorway | 395 | {A2} | Autostrada Soarelui
74220794 | E 81 | motorway | 393 | {A2} | Autostrada Soarelui
636610184 | E 60;E 81 | motorway_link | 377 | {A3} |
231809801 | E 81 | primary | 377 | | Bulevardul Theodor Pallady
83744112 | E 81 | motorway_link | 376 | {DN1} |
45751970 | E 60;E 81 | motorway_link | 373 | |
667566916 | E 81 | primary | 373 | | Bulevardul Theodor Pallady
32874041 | E 58;E 583 | service | 372 | {R16.1} |
219956107 | E 81 | primary | 371 | | Bulevardul Iuliu Maniu
191199945 | E 60;E 79 | trunk | 368 | | Strada Ogorului
23706916 | E 81 | primary | 367 | | Bulevardul Camil Ressu
24290536 | E 60;E 79 | trunk_link | 365 | {DN1} |
87716910 | E 81 | primary | 360 | | Splaiul Independenței
86203056 | E 60 | motorway_link | 357 | |
47082032 | E 576 | trunk_link | 354 | {DN1C,DN1N} |
388685526 | E 60;E 79 | trunk | 350 | | Centura Oradea
388685527 | E 60;E 79 | trunk | 350 | | Centura Oradea
229997274 | E 60 | primary_link | 343 | |
160469879 | E 81 | primary | 342 | | Splaiul Independenței
229997276 | E 60 | primary_link | 338 | |
196648893 | E 81 | primary | 333 | | Bulevardul Iuliu Maniu
227053922 | E 81 | primary | 329 | | Splaiul Independenței
74220793 | E 81 | motorway | 323 | {A2} | Autostrada Soarelui
74220827 | E 81 | motorway | 323 | {A2} | Autostrada Soarelui
154325238 | E 81 | primary | 315 | | Splaiul Independenței
48171206 | E 576 | trunk_link | 312 | {DN1C,DN1N} |
45751963 | E 60;E 81 | motorway_link | 311 | |
652248666 | E 68;E 81 | secondary | 308 | |
665696185 | E 81 | primary | 304 | | Splaiul Independenței
28133091 | E 79 | trunk_link | 298 | {DN66} |
145413918 | E 85 | trunk_link | 297 | |
229477303 | E 81 | primary | 294 | | Splaiul Independenței
555239202 | E 58 | primary | 292 | {R16} | Sculeni-Ungheni
40801082 | E 671 | trunk | 278 | {DN19} |
24978466 | E 81 | trunk | 276 | |
435143502 | E 60;E 79 | trunk | 275 | | Strada Ogorului
30056990 | E 574 | residential | 272 | | Calea București
30056980 | E 574 | trunk | 271 | | Calea București
252382704 | E 85 | primary | 271 | | Calea Șerban Vodă
665904985 | E 81 | primary | 265 | | Bulevardul Iuliu Maniu
371126787 | E 81 | primary | 264 | | Splaiul Independenței
430352338 | E 60;E 79 | trunk | 264 | |
302797108 | E 81 | primary | 261 | | Splaiul Independenței
451333762 | E 81 | primary | 260 | {A1} | Bulevardul Iuliu Maniu
220520886 | E 574 | trunk | 259 | {DN65} | Calea București
113466634 | E 81 | trunk | 259 | |
4488293 | E 584 | trunk | 258 | {DN21} | Calea Călărașilor
123722895 | E 574 | trunk | 252 | | Calea Câmpulung
243206197 | E 81 | motorway_link | 251 | |
226693006 | E 81 | primary | 251 | | Bulevardul Iuliu Maniu
667306470 | E 81 | primary | 251 | | Bulevardul Iuliu Maniu
665904989 | E 81 | primary | 250 | | Bulevardul Iuliu Maniu
32874042 | E 58;E 583 | service | 249 | {R16.1} |
229215016 | E 81 | primary | 247 | | Bulevardul Theodor Pallady
27845469 | E 81 | primary | 243 | | Bulevardul Camil Ressu
231500706 | E 70;E 771 | primary | 237 | |
4045771 | E 81 | primary | 236 | | Piața Unirii
669017045 | E 81 | secondary | 234 | | Calea Dudești
91607463 | E 60 | primary_link | 228 | |
388685531 | E 60;E 79 | trunk | 226 | | Centura Oradea
667306476 | E 81 | primary | 226 | | Bulevardul Iuliu Maniu
191288155 | E 60;E 79 | trunk | 225 | | Strada Ogorului
388685534 | E 60;E 79 | trunk | 225 | | Centura Oradea
665203538 | E 85 | primary | 218 | | Calea Șerban Vodă
665627961 | E 81 | primary | 216 | | Splaiul Independenței
91607464 | E 60 | primary_link | 215 | |
665695723 | E 81 | primary | 212 | | Splaiul Independenței
218146605 | E 81 | trunk | 211 | {DN1} |
243206180 | E 81 | primary | 209 | | Piața Alba Iulia
173090572 | E 85 | trunk_link | 209 | {DN2} | Strada De Centura de Est
190272786 | E 68 | trunk | 209 | {DN1,DN73B} | girator
349782420 | E 60 | trunk | 208 | {DN1} |
160469876 | E 81 | primary | 208 | | Bulevardul Iuliu Maniu
418470228 | E 60;E 79 | trunk | 208 | | Strada Ogorului
635271978 | E 81 | primary | 205 | | Bulevardul Iuliu Maniu
418470229 | E 60;E 79 | trunk | 203 | | Strada Ogorului
667306474 | E 81 | primary | 201 | | Bulevardul Iuliu Maniu
665694968 | E 81 | primary | 201 | | Splaiul Independenței
598892639 | E 60;E 79 | trunk | 199 | | Strada Ogorului
243206184 | E 81 | primary | 198 | | Piața Unirii
377713777 | E 81 | primary | 194 | | Bulevardul Theodor Pallady
598892636 | E 60;E 79 | trunk | 192 | | Strada Ogorului
88208404 | E 68;E 81 | motorway_link | 192 | {A1} |
255755580 | E 60;E 79 | trunk | 188 | {DN1} |
220766202 | E 81 | secondary | 182 | | Calea Dudești
243206200 | E 81 | motorway_link | 182 | |
256702063 | E 574 | trunk | 182 | {DN65} |
202525595 | E 85 | primary | 178 | | Calea Șerban Vodă
231500514 | E 60;E 79;E 671 | trunk | 178 | | Calea Sântandrei
196673066 | E 81 | primary | 178 | | Splaiul Independenței
665696009 | E 81 | primary | 177 | | Splaiul Independenței
671911686 | E 574 | trunk | 176 | {DN65} | Calea București
665944104 | E 81 | primary | 173 | | Bulevardul Iuliu Maniu
249860607 | E 68 | primary | 173 | {DN1} |
448321447 | E 81 | primary | 171 | | Bulevardul Theodor Pallady
139766070 | E 85 | trunk | 167 | {DN2} |
249860512 | E 68 | primary | 166 | {DN1} |
231500645 | E 68;E 79 | primary | 165 | {DN7} |
204909978 | E 81 | primary | 161 | | Strada Halelor
23213022 | E 58;E 583 | primary | 157 | {R16.1} |
256766626 | E 70 | trunk | 156 | {DN6} | Varianta de Ocolire Caracal
665968658 | E 81 | primary | 156 | | Bulevardul Iuliu Maniu
30057191 | E 574 | trunk | 156 | {DN73} | Calea Câmpulung
216855066 | E 574 | trunk | 154 | {DN73} |
149459236 | E 58 | trunk | 153 | |
652248659 | E 68;E 81 | secondary | 152 | {DN1T} |
220467584 | E 70 | trunk | 152 | {DN65F} |
665110038 | E 81 | primary | 151 | | Piața Unirii
232173693 | E 70 | trunk | 148 | {DN6F} |
77677149 | E 574 | primary | 147 | {DN65} |
256702062 | E 70 | trunk | 145 | {DN6} |
15455487 | E 60 | trunk | 145 | {DN1} |
665627971 | E 81 | primary | 144 | | Splaiul Independenței
217759917 | E 85 | primary | 143 | {DN5} | Șoseaua Olteniței
235970396 | E 581 | trunk | 142 | |
138497640 | E 81 | primary | 142 | {A1} | Bulevardul Iuliu Maniu
83744116 | E 81 | motorway_link | 142 | {DN1} |
667035478 | E 81 | primary | 141 | | Splaiul Independenței
145415211 | E 85 | trunk | 141 | {DN2} |
83749007 | E 60 | motorway_link | 140 | |
196648894 | E 81 | primary | 139 | | Bulevardul Iuliu Maniu
526604036 | E 81 | trunk | 139 | {DN1} |
45751960 | E 60;E 81 | motorway_link | 138 | |
669017047 | E 81 | secondary | 138 | | Calea Dudești
26436362 | E 574 | trunk | 135 | {DN73} | Calea Câmpulung
136412409 | E 85 | trunk | 133 | |
31819331 | E 574 | trunk_link | 132 | {DN7} | Calea Câmpulung
197459346 | E 79 | primary | 132 | | Calea Severinului
242469309 | E 79 | primary | 132 | | Calea Severinului
217744306 | E 60;E 87 | trunk | 131 | |
135790145 | E 581 | trunk | 126 | {DN24} |
223253411 | E 81 | primary | 125 | | Bulevardul Iuliu Maniu
442012678 | E 81 | primary | 124 | | Bulevardul Camil Ressu
160469880 | E 81 | primary | 123 | | Splaiul Independenței
242077357 | E 81 | secondary | 121 | | Bulevardul Burebista
665445267 | E 81 | primary | 119 | | Splaiul Independenței
665694970 | E 81 | primary | 119 | | Splaiul Independenței
451333759 | E 81 | primary | 119 | | Bulevardul Iuliu Maniu
217322473 | E 81 | trunk | 117 | |
229732666 | E 60 | primary_link | 117 | {CB} |
45751966 | E 60;E 81 | motorway_link | 117 | |
149586441 | E 58 | primary | 117 | {DN28B} |
665904984 | E 81 | primary | 116 | | Bulevardul Iuliu Maniu
46100121 | E 70;E 771 | primary | 116 | {DN6} | Bulevardul Tudor Vladimirescu
301226655 | E 81 | primary | 114 | | Șoseaua Cotroceni
665944101 | E 81 | primary | 113 | | Bulevardul Iuliu Maniu
229729321 | E 60 | primary | 112 | {CB} |
665697554 | E 81 | primary | 112 | | Splaiul Independenței
263521178 | E 70;E 85 | trunk | 112 | {DN5} |
204909977 | E 81 | primary | 111 | | Piața Unirii
665627968 | E 81 | primary | 110 | | Splaiul Independenței
15243167 | E 85 | trunk | 110 | {DN2} |
24277746 | E 87 | trunk_link | 110 | |
665206274 | E 85 | primary | 109 | | Calea Șerban Vodă
15243173 | E 85 | trunk | 109 | {DN2} |
665206275 | E 85 | primary | 107 | | Calea Șerban Vodă
231501286 | E 671 | trunk | 105 | | Șoseaua de Centura
48607030 | E 578 | primary | 105 | {DN13A} |
665382587 | E 85 | primary | 104 | | Calea Șerban Vodă
667535815 | E 81 | primary | 104 | | Bulevardul Theodor Pallady
233758767 | E 60;E 87 | trunk | 103 | {DN39} | Șoseaua Mangaliei
451327562 | E 81 | primary | 103 | | Bulevardul Iuliu Maniu
220489722 | E 70 | primary_link | 103 | {DN65F} |
429594890 | E 60 | primary | 102 | {DN39A} |
24226964 | E 70;E 771 | primary | 102 | {DN6} | Bulevardul Tudor Vladimirescu
149459235 | E 58 | trunk | 102 | {DN29} |
302795167 | E 81 | primary | 102 | | Bulevardul Iuliu Maniu
153967352 | E 81 | primary | 101 | | Piața Unirii
86123479 | E 81 | motorway_link | 101 | |
149455811 | E 58 | trunk | 101 | {DN29} |
123722897 | E 574 | trunk | 101 | | Calea București
231500622 | E 68;E 79 | trunk | 100 | |
665627954 | E 81 | primary | 100 | | Splaiul Independenței
665110039 | E 81 | primary | 99 | | Piața Unirii
149459231 | E 58 | trunk | 99 | {DN29} |
145413920 | E 85 | trunk | 98 | {DN2} |
217744313 | E 60;E 87 | trunk | 96 | {DN39} | Șoseaua Mangaliei
149455815 | E 58 | trunk | 96 | {DN29} |
222299465 | E 87 | trunk | 96 | {DN39} |
4865813 | E 81 | primary | 94 | | Splaiul Independenței
486835266 | E 60 | tertiary | 94 | | Strada Horea, Cloșca și Crișan
4488240 | E 87 | primary | 94 | | Șoseaua Baldovinești
441744353 | E 81 | primary | 92 | | Bulevardul Iuliu Maniu
293243031 | E 671 | trunk | 92 | {DN19} |
123722900 | E 574 | trunk | 92 | {DN7} | Calea București
665904988 | E 81 | primary | 91 | | Bulevardul Iuliu Maniu
665681199 | E 81 | primary | 91 | | Bulevardul Theodor Pallady
4865822 | E 81 | primary | 90 | | Splaiul Independenței
244601702 | E 81 | primary | 90 | | Piața Unirii
526260653 | E 81 | primary | 89 | {DN1} |
145415207 | E 85 | primary_link | 89 | {DN2} | Bulevardul 2 Grăniceri
133164181 | E 85 | trunk | 89 | {DN2} | Calea Moldovei
133164182 | E 85 | trunk | 89 | {DN2} | Calea Moldovei
665627973 | E 81 | primary | 89 | | Splaiul Independenței
86143732 | E 60 | motorway_link | 88 | {E60;DN15} |
226551027 | E 81 | primary | 88 | | Bulevardul Theodor Pallady
229944761 | E 85 | primary | 88 | | Piața Eroii Revoluției
665696955 | E 81 | primary | 88 | | Splaiul Independenței
45751967 | E 60;E 81 | motorway_link | 87 | |
669017046 | E 81 | secondary | 87 | | Calea Dudești
86143685 | E 60 | motorway_link | 86 | {E60;DN15} |
5137115 | E 81 | primary | 86 | | Piața Alba Iulia
665448490 | E 81 | primary | 85 | | Bulevardul Theodor Pallady
666950571 | E 81 | primary | 85 | | Splaiul Independenței
665696010 | E 81 | primary | 85 | | Splaiul Independenței
229820743 | E 81 | primary | 85 | | Splaiul Independenței
442024788 | E 81 | primary | 85 | | Bulevardul Iuliu Maniu
133164183 | E 85 | trunk | 85 | {DN2} | Calea Moldovei
667306473 | E 81 | primary | 85 | | Bulevardul Iuliu Maniu
442012675 | E 81 | primary | 84 | | Bulevardul Theodor Pallady
31819334 | E 574 | trunk | 84 | | Calea Câmpulung
610392395 | E 81 | primary | 84 | {DN1} |
235119095 | E 68 | primary | 84 | {DN1} |
133164180 | E 85 | trunk | 84 | {DN2} | Calea Moldovei
590978400 | E 70 | trunk | 83 | {DN6} |
235118435 | E 68 | primary | 83 | {DN1} |
667013904 | E 70 | trunk | 82 | {DN6} |
294950857 | E 70 | trunk | 81 | {DN6} | Valea Padina Ungureanului
451333749 | E 81 | primary | 81 | | Bulevardul Iuliu Maniu
145415212 | E 85 | primary_link | 81 | {DN2} | Bulevardul 2 Grăniceri
451332012 | E 81 | primary | 80 | | Bulevardul Iuliu Maniu
258883807 | E 70 | primary | 79 | {DN6} |
236194087 | E 81 | primary | 79 | | Piața Unirii
199262229 | E 81 | secondary | 79 | | Bulevardul Burebista
666184647 | E 81 | primary | 78 | | Splaiul Independenței
191288126 | E 60;E 79 | trunk | 78 | | Strada Ogorului
263603415 | E 70;E 85 | trunk | 78 | {DN5} |
24239443 | E 578 | primary | 78 | {DN13A} | Strada Izvorului
542671968 | E 81 | primary | 77 | | Piața Alba Iulia
184610652 | E 60;E 79 | trunk | 77 | | Strada Ogorului
665904990 | E 81 | primary | 77 | | Bulevardul Iuliu Maniu
160469881 | E 81 | primary | 77 | | Splaiul Independenței
41270070 | E 671 | trunk | 77 | | Șoseaua de Centura
229944762 | E 85 | primary | 77 | | Piața Eroii Revoluției
231500604 | E 60;E 79 | trunk | 77 | | Strada Ogorului
191288112 | E 60;E 79 | trunk | 76 | | Strada Ogorului
665682527 | E 81 | primary | 75 | | Splaiul Independenței
136085330 | E 60 | primary_link | 75 | {DN1} |
667306471 | E 81 | primary | 75 | | Bulevardul Iuliu Maniu
418128006 | E 81 | trunk | 74 | {DN1} |
665913824 | E 81 | primary | 74 | | Bulevardul Iuliu Maniu
223302081 | E 68;E 79 | trunk | 73 | {DN7} |
184610650 | E 60;E 79 | trunk | 73 | | Strada Ogorului
454281519 | E 81 | primary | 72 | | Piața Alba Iulia
466076331 | E 68 | trunk | 72 | {DN7} |
244004321 | E 85 | primary | 72 | | Calea Șerban Vodă
191288120 | E 60;E 79 | trunk | 72 | | Strada Ogorului
243966930 | E 85 | primary | 72 | | Calea Șerban Vodă
27021027 | E 671 | trunk | 71 | {DN79} |
665696186 | E 81 | primary | 71 | | Splaiul Independenței
418128004 | E 81 | primary | 71 | {DN1} |
665382585 | E 85 | primary | 70 | | Calea Șerban Vodă
454281518 | E 81 | primary | 70 | | Splaiul Independenței
123181344 | E 60 | primary_link | 70 | {DN1} |
665447304 | E 81 | primary | 70 | | Bulevardul Theodor Pallady
86123476 | E 60 | motorway_link | 69 | |
232173696 | E 70 | primary | 69 | {DN6} |
234802412 | E 70 | primary | 69 | {DN6} |
258883808 | E 70 | primary | 69 | {DN6} |
405009084 | E 68 | trunk | 69 | {DN7} |
27021002 | E 671 | trunk | 68 | {DN79} |
301223786 | E 81 | primary | 67 | | Șoseaua Cotroceni
539073836 | E 584 | trunk | 67 | | Calea Călărașilor
235970402 | E 581 | trunk | 67 | {DN24,DN24B} |
234802411 | E 70 | trunk | 66 | {DN6} |
232173692 | E 70 | trunk | 66 | {DN6} |
217322475 | E 81 | trunk | 66 | |
229808996 | E 581 | trunk | 65 | {DN24} |
671891055 | E 81 | primary | 65 | | Bulevardul Unirii
667017562 | E 81 | primary | 64 | | Șoseaua Cotroceni
23568361 | E 70 | trunk_link | 63 | |
665933061 | E 81 | primary | 63 | | Șoseaua Cotroceni
76787665 | E 70;E 771 | primary | 62 | {DN6} | Bulevardul Tudor Vladimirescu
15243180 | E 85 | trunk | 62 | {DN2} |
665664901 | E 81 | primary | 61 | | Bulevardul Camil Ressu
162337404 | E 85 | primary_link | 61 | |
218497487 | E 70;E 85 | trunk | 61 | {DN5} |
418128007 | E 81 | primary | 61 | {DN1} |
76787711 | E 70;E 771 | primary | 61 | {DN6} | Bulevardul Tudor Vladimirescu
665447301 | E 81 | primary | 61 | | Bulevardul Theodor Pallady
665627952 | E 81 | primary | 60 | | Splaiul Independenței
254253944 | E 81 | trunk | 60 | |
15243181 | E 85 | trunk | 60 | {DN2} |
15511159 | E 85 | primary | 60 | {DN2} | Strada Roman Mușat
231809803 | E 81 | primary | 59 | | Bulevardul Theodor Pallady
665203536 | E 85 | primary | 59 | | Calea Șerban Vodă
263514325 | E 85 | primary | 59 | {DN4} | Calea Șerban Vodă
84490601 | E 81 | primary | 59 | | Șoseaua Cotroceni
666184646 | E 81 | primary | 59 | | Splaiul Independenței
418125457 | E 81 | trunk | 59 | {DN1} |
269801529 | E 70;E 771 | primary | 58 | |
667306469 | E 81 | primary | 57 | | Bulevardul Iuliu Maniu
84490743 | E 81 | primary | 56 | | Șoseaua Cotroceni
418125463 | E 81 | trunk | 56 | {DN1} |
227497624 | E 81 | primary | 56 | | Podul Cotroceni
235976547 | E 581 | trunk | 55 | {DN24} |
671891064 | E 81 | primary | 54 | | Bulevardul Unirii
380470751 | E 81 | trunk | 53 | {DN1} |
665627974 | E 81 | primary | 53 | | Splaiul Independenței
665627965 | E 81 | primary | 53 | | Splaiul Independenței
418125461 | E 81 | trunk | 53 | {DN1} |
201079794 | E 81 | primary_link | 52 | |
665664902 | E 81 | primary | 52 | | Bulevardul Camil Ressu
665627964 | E 81 | primary | 52 | | Splaiul Independenței
231809806 | E 81 | primary | 51 | | Bulevardul Theodor Pallady
333449427 | E 79 | trunk | 51 | {DN76} |
162340456 | E 85 | primary_link | 51 | | Bulevardul Roman Mușat
667306475 | E 81 | primary | 51 | | Bulevardul Iuliu Maniu
241211736 | E 81 | primary | 51 | | Piața Unirii
349782406 | E 60 | trunk | 51 | |
269801528 | E 70;E 771 | primary | 50 | {DN6} |
217744308 | E 60;E 87 | trunk | 50 | {DN39} | Șoseaua Mangaliei
235970401 | E 581 | trunk | 49 | {DN24} |
229808995 | E 581 | trunk | 48 | {DN24} |
235976551 | E 581 | trunk | 48 | {DN24} |
665627957 | E 81 | primary | 48 | | Splaiul Independenței
349782413 | E 60 | trunk | 48 | |
130386597 | E 79 | trunk_link | 47 | {DN76} |
130386596 | E 79 | trunk_link | 47 | {DN76} |
231501252 | E 68 | trunk | 47 | |
231809807 | E 81 | primary | 47 | {A2} | Bulevardul Theodor Pallady
162340454 | E 85 | primary_link | 47 | | Bulevardul Roman Mușat
231501239 | E 70 | trunk | 46 | {DN6} |
130386592 | E 79 | trunk_link | 46 | {DN76} |
276881916 | E 85 | trunk | 46 | {DN2} |
145413919 | E 85 | trunk_link | 46 | {DN2} |
145413917 | E 85 | trunk_link | 45 | {DN2} |
665695602 | E 81 | primary | 45 | | Splaiul Independenței
441744354 | E 81 | primary | 45 | | Bulevardul Iuliu Maniu
274647708 | E 70 | trunk | 44 | {DN6} |
74313805 | E 70;E 771 | primary | 44 | {DN6} |
441744352 | E 81 | primary | 44 | | Bulevardul Iuliu Maniu
450566679 | E 85 | primary | 44 | | Piața Eroii Revoluției
294949596 | E 70;E 771 | trunk | 44 | {DN6} | valea Sfântu Petru de la Gura Văii
451333755 | E 81 | primary | 44 | | Bulevardul Iuliu Maniu
32133415 | E 81 | primary | 43 | | Bulevardul Iuliu Maniu
231501284 | E 671 | trunk | 43 | | Șoseaua de Centura
451333753 | E 81 | primary | 43 | | Bulevardul Iuliu Maniu
231500687 | E 70 | trunk_link | 43 | |
610392394 | E 81 | primary | 43 | {DN1} |
203655176 | E 85 | primary | 43 | | Calea Șerban Vodă
162340459 | E 85 | primary | 42 | |
226551032 | E 81 | primary | 41 | | Bulevardul Theodor Pallady
222679379 | E 70 | trunk | 41 | {DN6} |
233758768 | E 60;E 87 | trunk | 41 | {DN39} | Șoseaua Mangaliei
665913830 | E 81 | primary | 41 | | Bulevardul Iuliu Maniu
665382588 | E 85 | primary | 41 | | Calea Șerban Vodă
665664899 | E 81 | primary | 41 | | Bulevardul Camil Ressu
667035475 | E 81 | primary | 40 | | Splaiul Independenței
217744311 | E 675 | primary | 40 | {DN38} | Strada Răscoala din 1907
670645778 | E 70 | trunk_link | 39 | {DN6} |
585851684 | E 81 | primary | 39 | | Bulevardul Unirii
468238882 | E 58;E 583 | trunk | 39 | {DN24} |
231501234 | E 70 | trunk | 39 | |
668602457 | E 85 | primary | 39 | |
441744351 | E 81 | primary | 39 | | Bulevardul Iuliu Maniu
418470227 | E 60;E 79 | trunk | 38 | | Strada Ogorului
670645776 | E 70 | trunk_link | 38 | |
667017560 | E 81 | primary | 37 | | Șoseaua Cotroceni
231809805 | E 81 | primary | 37 | {A2} | Bulevardul Theodor Pallady
231500712 | E 68 | trunk | 36 | |
612898782 | E 81 | primary | 36 | | Șoseaua Cotroceni
368973442 | E 79 | trunk | 35 | {DN76} |
373195026 | E 60 | trunk | 35 | {DN15} |
667035477 | E 81 | primary | 35 | | Splaiul Independenței
231500602 | E 79 | trunk | 35 | | Strada Ogorului
333449428 | E 79 | trunk | 35 | {DN76} |
23568386 | E 70 | trunk_link | 34 | {DN6} |
665110042 | E 81 | primary | 34 | | Piața Unirii
668602460 | E 85 | primary | 34 | |
668602456 | E 85 | primary | 34 | |
217744307 | E 675 | primary | 33 | {DN38} | Strada Răscoala din 1907
373195024 | E 60 | trunk | 32 | {DN15} |
454904001 | E 70;E 771 | primary | 32 | |
231500601 | E 79 | trunk | 32 | | Strada Ogorului
231501246 | E 79 | trunk | 32 | |
229834983 | E 60 | tertiary | 32 | | Strada Horea, Cloșca și Crișan
419858938 | E 79 | trunk | 32 | |
242363196 | E 81 | primary | 31 | | Șoseaua Cotroceni
30008005 | E 70 | trunk_link | 30 | {DN6} |
27552726 | E 81 | primary | 29 | | Splaiul Independenței
231501282 | E 671 | trunk | 29 | | Șoseaua de Centura
610392396 | E 81 | primary | 28 | {DN1} |
662771389 | E 70 | trunk | 27 | |
217748142 | E 81 | primary | 27 | | Piața Unirii
23427542 | E 81 | primary | 27 | | Bulevardul Camil Ressu
442007934 | E 81 | primary | 26 | | Bulevardul Iuliu Maniu
442012677 | E 81 | primary | 26 | | Bulevardul Camil Ressu
598892637 | E 60;E 79 | trunk | 26 | | Strada Ogorului
243585464 | E 81 | primary | 25 | | Șoseaua Cotroceni
153967348 | E 81 | primary | 25 | | Piața Unirii
667035474 | E 81 | primary | 25 | | Splaiul Independenței
448321443 | E 81 | primary | 25 | | Bulevardul Theodor Pallady
199262223 | E 81 | secondary | 24 | | Bulevardul Burebista
373197917 | E 60 | trunk | 24 | {DN15} |
598892642 | E 60;E 79 | trunk | 24 | | Strada Ogorului
197459342 | E 70;E 79 | trunk | 23 | {DN6} |
239653290 | E 81 | primary | 22 | | Șoseaua Cotroceni
220767880 | E 81 | primary | 22 | | Bulevardul Camil Ressu
231940318 | E 81 | primary | 22 | | Bulevardul Camil Ressu
231500695 | E 70;E 79 | trunk | 22 | |
373197919 | E 60 | trunk | 22 | {DN15} |
241717660 | E 81 | primary | 21 | | Bulevardul Iuliu Maniu
665933054 | E 81 | primary | 21 | | Bulevardul Iuliu Maniu
153967355 | E 81 | primary | 20 | | Splaiul Independenței
24978548 | E 81 | trunk | 20 | {DN1F} |
667017556 | E 81 | primary | 20 | | Șoseaua Cotroceni
241717659 | E 81 | primary | 20 | | Bulevardul Iuliu Maniu
668602459 | E 85 | primary | 20 | |
665694969 | E 81 | primary | 19 | | Splaiul Independenței
454281517 | E 81 | primary | 19 | | Splaiul Independenței
668602455 | E 85 | primary | 18 | |
34206893 | E 81 | primary | 18 | | Bulevardul Iuliu Maniu
77677152 | E 574 | primary_link | 17 | {DN65} |
667017558 | E 81 | primary | 17 | | Șoseaua Cotroceni
665206279 | E 85 | primary | 17 | {DN5} | Piața Eroii Revoluției
231500668 | E 68;E 79 | trunk | 17 | {DN7} |
668602453 | E 85 | primary | 17 | |
666701065 | E 81 | primary | 17 | | Splaiul Independenței
670511721 | E 81 | secondary | 17 | | Bulevardul Burebista
204950822 | E 87 | trunk_link | 16 | {DN22} |
223253410 | E 81 | primary | 16 | | Bulevardul Iuliu Maniu
667254506 | E 81 | primary | 16 | | Șoseaua Cotroceni
243585237 | E 81 | primary | 15 | | Șoseaua Cotroceni
450554040 | E 81 | primary | 14 | | Splaiul Independenței
191199948 | E 60;E 79 | trunk | 14 | | Strada Ogorului
241220695 | E 85 | primary | 13 | {DN4} | Calea Șerban Vodă
231500676 | E 68;E 79 | trunk | 13 | |
667306472 | E 81 | primary | 12 | | Bulevardul Iuliu Maniu
670511723 | E 81 | secondary | 12 | | Bulevardul Burebista
210831346 | E 81 | primary | 12 | | Bulevardul Unirii
668602452 | E 85 | primary | 11 | |
227497622 | E 81 | primary | 8 | | Podul Cotroceni
217746048 | E 81 | secondary | 8 | | Bulevardul Burebista
668602454 | E 85 | primary | 8 | |
668602458 | E 85 | primary | 8 | |
418125458 | E 81 | trunk | 7 | |
87716921 | E 81 | primary | 7 | | Podul Cotroceni
669213256 | E 60 | primary | 6 | {CB} |
419858937 | E 70;E 79 | trunk | 6 | {DN6} |
231344912 | E 81 | secondary | 5 | | Bulevardul Burebista
(547 rows)
pun codul aici sa nu se piarda
select b.osm_id, b.int_ref, b.highway, st_length(b.way)::int as len,
(select array_agg(distinct l.ref) from planet_osm_line l where st_intersects(l.way, b.way) and l.ref is not null and l.int_ref=b.int_ref)
as ref_vecin, b.name
from planet_osm_line b where b.ref is null and ( b.int_ref is not null)
and (select count(*) from planet_osm_polygon c where st_within(b.way, c.way) and c.place in ('town', 'city')) =0
order by len desc;
Ok ,pot sa declar limitele de lot terminate de la Km 614 pana la Simeria (inceputul tronsonului Simeria-Coslariu). Dumnezeule ce planse. Absolut toate detaliile mai putin repere pe harta. Never again :((
Glumesc, daca vrei sa adaug si restu pana la Brasov, o sa le pun desi in mod amuzant pe cand am inceput sa renunt sa mai calibrez foarte bine plansele si sa pun doar aproximativ, am dat de plansa de la statia Simeria care are destule repere sa pun limita de lot aproape milimetrica.
Limite de lot sunt puse simplu si similar ca la autostrazi cu atributele railway=limita_lot si name= X ;
Am desenat si statia de la Barzana si cea de la Ilteu de curiozitate . Is puse ca construction=railway, railway=station;
Acum as prefera sa pot sa si vad de am pus bine pe harta API :D
Merci mult! Cat de corecte erau traseele variantelor de viteza?
Tot ce e construction ar trebui sa apara pe harta a doua zi.
Nu stiu de ce nu se vad limitele de lot puse ieri, o sa verific.
Nu m-am uitat calumea la toate dar e ceva la ele de calibrat . Dar se vede clar si pe harta API daca te uiti de exemplu la Barzava . Acolo e greseala mare de unde incepe noul traseu.
Quote from: cristi5 on March 15, 2019, 11:02:05 PM
Am inceput mai demult o relatie pt Sighisoara-Atel
https://www.openstreetmap.org/relation/7696960
Ca tot ziceai de asta, e chiar pacat ca nu e reprezentata pe harta ca finalizata. Nu stiu , ar merge ceva ca si la autostrazi sa fie negru+albastru pe portiunile in constructie(traseu nou), negru cu alb pe cele in reabilitare(traseu vechi) si negru plin pentru ambele care sunt finalizate?
Lotul 2A (Km 614-Barzava) (https://www.openstreetmap.org/relation/9403536) cu relatiile :
- Trasee noi (https://www.openstreetmap.org/relation/8202859) ;
- Trasee vechi (https://www.openstreetmap.org/relation/9401856) .
Lotul 2B (Barzava-Ilteu) (https://www.openstreetmap.org/relation/9403568) cu relatiile :
- Trasee noi (https://www.openstreetmap.org/relation/8202858) ;
- Trasee vechi (https://www.openstreetmap.org/relation/9401900) .
Lotul 2C (Ilteu-Gurasada) (https://www.openstreetmap.org/relation/9403616) cu relatiile :
- Trasee noi (https://www.openstreetmap.org/relation/8202857) ;
- Trasee vechi (https://www.openstreetmap.org/relation/9401917) .
Lotul 3 (Gurasada-Simeria) (https://www.openstreetmap.org/relation/9403604) cu relatiile :
- Trasee noi (https://www.openstreetmap.org/relation/8202856) ;
- Trasee vechi (https://www.openstreetmap.org/relation/9401946) .
Sighisoara-Simeria: Ca sa le reprezint pe harta imi trebuie un tag status. Pentru aia e probabil nevoie de relatii.
Trebuie sa marcam cumva in status si stadiul semnalizarii, pe Sighi-Simeria semnalizarea e proiect separat.
Deci din pacate nu sunt finalizate. Dar le putem reprezenta.
Gata si cu relatiile pentru tronsoane de la KM 614 pana la Simeria . Superrelatie pentru un subtronson se pare ca nu e prea potrivit pentru ca nu poti schimba nici un tag al segmentelor aflate in relatie. Se pare ca superrelatia e doar in forma abstracta.
Legat de calibrari, am facut la cateva sectoare pana la Ilteu (uneori folosind imagini din satelit e mai exact sau pdf-ul din sursa) dar se pare ca le-am facut dupa ce s-a actualizat harta , asa ca doar maine vedem .
Toate subtronsonele(2A, 2B, 2C) si tronsonul 3 au acum status . ex: AC,builder:X,progress:Y
Ramane intrebarea: Continui cu relatiile si limitele de lot pana la Sighisoara ?
Alta intrebare ar fi ce ar mai trebuii facut sau daca vezi ceva de corectat.
Daca poti sa faci limite de lot si relatii pana la Sighisoara sau Brasov cand ai timp ar fi excelent!
Propun pe Simeria-Sighisoara signal_progress pt inregistrat progresul la semnalizare. Poate nu va aparea ca culoare pe harta dar voi afisa in popup (la click pe segment)
Brasov-Apata si Cata-Sighisoara poate fi o singura relatie, ca va fi un singur lot. E destul de aproape de atribuire din cate stiu. Apata-Cata e cealalta relatie
1) Lotul 5(Simeria - Vintu de jos) (https://www.openstreetmap.org/relation/9407060) cu relatia :
- Traseu nou Turdas (https://www.openstreetmap.org/relation/9406942)
2) Lotul 4(Vintu de jos - Coslariu) (https://www.openstreetmap.org/relation/9407101) cu relatia :
- Varianta Coslariu (https://www.openstreetmap.org/relation/9407993)
3) Lotul 3(Coslariu - Micasasa) (https://www.openstreetmap.org/relation/9407356) cu relatiile:
- Trasee noi (https://www.openstreetmap.org/relation/9407355) ;
- Traseul vechi (https://www.openstreetmap.org/relation/9407354) .
4) Lotul 2(Micasasa - Atel) (https://www.openstreetmap.org/relation/9407449) cu relatiile:
- Trasee noi (https://www.openstreetmap.org/relation/9407454) ;
- Traseul vechi (https://www.openstreetmap.org/relation/9407453) .
5) Lotul 1(Atel - Sighisoara) (https://www.openstreetmap.org/relation/7696960)
Am adaugat si ETMS pentru Simeria-Coslariu si Coslariu-Sighisoara cu signal_progress:X%/data_calendaristica .
Multumim mult! Incerc maine seara sa le reprezint pe o harta de test.
Cred ca varianta Coslariu face parte din lotul 4 (Pizzarotti)
Pe lotul 2 si 3 cred ca se circula pe toate variantele? Daca e asa, nu cred ca e nevoie de relatii separate?
Practic singurele variante ramase neterminate inteleg ca sunt Turdas (tunelul) si Coslariu (mlastina).
Cred ca ar fi interesat de reprezentat cumva si lucrarile neterminate de pe Bucuresti-Constanta. @frunzaverde sigur stie unde sunt, gara Fetesti de exemplu, parca a dat constructorul faliment.
Nu stiu daca sa reprezentam lucrarile terminate de pe Predeal-Constanta. Intr-un fel, putem zice ca e linie noua, dar in rest e o CF ca oricare alta... nu e ceva deosebit cum sunt autostrazile pe rutier. Asa ar trebui sa punem si reabilitarile de DN de pe rutier. Poate merita, cele in curs macar (au surface_survey cu REHAB deci traseele sunt in OSM, nu si status)
Pe CF ar mai fi Odaile-OTP de cartografiat, nu stiu daca exista vreo plansa mai precisa.
Rezolvat cu Coslariu. Trebuie sa recunosc ca am pus limitele de lot la nimereala . Am cautat pe topicu dedicat vreo 15 minute si alte 15 minute pe site-ul cfr pentru niste repere la loturi dar m-am dat batut .
Am facut relatii separate pentru tronsoanele noi ca nu sunt prea cunoscator in feroviar si credeam ca variantele noi date in folosinta au tot felul de restrictii. Oricum relatia mare pentru tot lotul a mancat cam 90% din timp.
Eu cred ca o harta separata cu toata reteaua feroviara din Romania si colorata ca si harta calitatii drumurilor ar arata mult mai bine. Eu chiar as vrea sa pot vedea situatia pe feroviar mai in amanunt fara sa ma "incurce" alte proiecte din alte domenii. Iar pe harta proiectelor de infrastructura sa fie doar segmentele feroviare noi construite.
Sa fie o diferenta clara intre harti : una prezinta ce se aduce nou in domeniul infrastructurii si cealalta starea/intretinerea ei.
Auzi , putin offtopic : s-a modificat cumva ora la care serveru preia datele OSM ?
Nu e problema cu limitele sau alte date, odata ce le afisam pe harta o sa ne spuna expertii.
O sa vad cum pot reprezenta. Harta cu calitatea CF e o idee interesanta, nu stiu ce date sunt in OSM pt asta. Exista viteza maxima (stabilita, VS), o poti vedea pe
https://www.openrailwaymap.org/mobile.php?lat=45&lon=25&zoom=6&style=maxspeed
Dar calitatea e data si de restrictiile aplicate peste VS "normala". Alea nu cred ca sunt pe OSM dar cine stie, poate se pot adauga. Plus ca VS tot scade in timp pe masura ce se inrautateste linia... Nici VS nu par foarte actualizate (m-as mira sa fie sub 100 pe Vintu-Simeria de ex)
——-
Copierea de pe OSM se face in doi pasi. Intai copiaza geofabrik.de din OSM si face un fisier pt fircare tara. Asta incepe undeva pe la 9 seara CET, cred ca se poate vedea la ei pe site la ce ora.
Apoi serverul meu descarca de pe geofabrik si actualizeaza hartile... Pe la 3 dimineata
^ maxspeed de pe railway map au fost trecute de frunzaverde cu mult timp in urma. Intre timp pe M900 s-a dus dracu' tot, se circula si cu 30 pe kilometri intregi, iar in Transilvania s-au deschis segmente reconstruite. Eventual ia legatura cu el, poate are date mai recente despre vitezele liniilor.
6 ) Tronson Sighisoara - Cata (https://www.openstreetmap.org/relation/9415474) cu relatiile :
- Varianta Achita (https://www.openstreetmap.org/relation/9415473);
- Trasee vechi (https://www.openstreetmap.org/relation/9415472).
7 ) Tronson Cata - Apata (https://www.openstreetmap.org/relation/9415550) cu relatiile :
- Varianta Rocos - Homorod (https://www.openstreetmap.org/relation/9415549);
- Varianta Apata-Racos (https://www.openstreetmap.org/relation/9415473);
- Trasee vechi (https://www.openstreetmap.org/relation/9416150).
8 ) Tronson Apata - Brasov (https://www.openstreetmap.org/relation/9416122) cu relatiile :
- Varianta Maierus (https://www.openstreetmap.org/relation/9416121);
- Varianta Feldioara (https://www.openstreetmap.org/relation/9416120);
- Trasee vechi (https://www.openstreetmap.org/relation/9416581).
Excelent! Iti sunt dator cu reprezentarea pe harta, revin cand gasesc timp!
Quote from: rizzuh on March 19, 2019, 10:13:45 AM
Intre timp pe M900 s-a dus dracu' tot, se circula si cu 30 pe kilometri intregi, iar in Transilvania s-au deschis segmente reconstruite.
Am trecut exclusiv vitezele stabilite din livrete, pentru cel mai rapid tren (si acolo unde era desenat in OSM un singur fir, dar erau doua asimetrice, cel mai rapid fir). Restrictiile (care apar in BAR), indiferent cat de lungi, nu le-am trecut niciodata, si nici limitarile permanente (care n-apar in BAR decat uneori). Dar putem sa le trecem si p-astea, fara problema.
Sa incepem cu cateva modificari de substanta:
200 : Ilia - Barzava : de la 100 la 70 (lucrari de demolare)
200+200A : Coslariu - Simeria : de la 50/70/80 la 120 (reconstructie, inca nu se circula la VS, vitezele din livret indica VS=80)
300 : Razboieni - Aiud : de la 100 la 100 + 90 (degradare)
300 : Campia Turzii - Valea Florilor : de la 60 + 80 la 80 + 80 (reparatie)
300 : Valea Florilor - Boju : de la 60 + 60 la 50 + 50 (degradare)
300 : Boju - Cojocna : de la 60 + 60 la 60 + 50 (degradare)
401 : Ram. Apahida - Jucu : de la 50 + 50 la 100+100 (RK)
401 : Jucu - Bontida : de la 50 + 70 la 70 + 100 (RK)
400 : Mediesu Aurit - Apa : de la 100 la 50 (degradare)
400 : Surduc Salaj - Letca : de la 85 la 50 (degradare)
400 : Dej C. - Dej Triaj : de la 100 + 80 la 80 + 80 (degradare)
400 : Dej Triaj - Coldau : de la 100 + 80 la 80 + 70 (degradare)
900 : Lugoj - Recas : de la 70 la 100 (RK)
Astea sunt in livret.
Nu incep azi sa calibrez plansele pentru A3 ... doar de maine . Deocamdata doar descarc datele si le pregatesc (pdf ->jpeg).
Nu-mi dau seama dac PiSi e corect reprezentat pe harta in legatura cu AM. Nu apare nici in popups pt loturile 2,3,4. O sa verific
The road so far. :)
(https://i.imgur.com/a0bPH8P.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Mai, nu stiu cine e la Search ala dar vai si iara vai ce planse si structura in documente. >:( Nu tu repere vizibile, plansele au linile colorate cu un gri spalacit , daca calibrezi dupa doua repere realizezi ca al treilea nu se potriveste , planse mici din km in km . Sincer, regret si injur ca am inceput cu sectiunea A2 . Fata de B1, planse de la IPTANA , e diferenta de la cer la pamant .
Pe PiSi am pus eu mai demult AM pe loturile 1 si 5 pentru ca asa am vazut pe forum . La lotul 4, parca am calibrat putin traseul si nodul de la Tigveni dar nu am pus limita de lot sau AM (exista ? ) . Iarasi pe loturile 2,3 habar nu am daca este ... le-am lasat ca vise.
AM exista pe tot PiSi
http://www.anpm.ro/documents/12220/2537467/20181228143020.pdf/fd92113f-fc26-4846-9cc7-0fbeb0431936
Ok, am sa modific si acolo. Oricum vad ca mai is chestii de adaugat : limite de lot, sub licitatie ,castigator PORR , etc .
Relatii la Nadaselu-Suplacu de Barcau loturi A2,B1,B2 si B5 :
Autostrada A3 sectiunea 3A2(Nadaselu-Mihaiesti) (https://www.openstreetmap.org/relation/9430383) cu relatiile :
- Doar autostrada (https://www.openstreetmap.org/relation/7397157)
- Parcari,drumuri realocate (https://www.openstreetmap.org/relation/9428928)
Autostrada A3 sectiunea 3B1(Mihaiesti-Zimbor) (https://www.openstreetmap.org/relation/9427945) cu relatiile :
- Doar autostrada (https://www.openstreetmap.org/relation/9425994)
- Parcari,PSI,drumuri realocate (https://www.openstreetmap.org/relation/9427944)
Autostrada A3 sectiunea 3B2(Zimbor-Poarta Salajului) (https://www.openstreetmap.org/relation/9427873) cu relatiile :
- Doar autostrada (https://www.openstreetmap.org/relation/9425993)
- Drumuri realocate (https://www.openstreetmap.org/relation/9427872)
Autostrada A3 sectiunea 3B5(Nusfaru-Suplacu de barcau) (https://www.openstreetmap.org/relation/9427587) cu relatiile :
- Doar autostrada (https://www.openstreetmap.org/relation/9425992)
- Parcari,PSI,drumuri realocate (https://www.openstreetmap.org/relation/9427548)
Multumim mult RobertH! Imi fac si eu temele ASAP.
Chiar daca Brasov-TgMures este la capitolul "vise", e bine sa avem aici referinta
Quote from: tom_sawyer on March 26, 2019, 02:57:59 PM
^
http://autopalya.adatbank.transindex.ro/ (http://autopalya.adatbank.transindex.ro/) (via http://www.autostrada-transilvania.ro/ (http://www.autostrada-transilvania.ro/))
Si alte harti mentionate pe alt topic
Quote from: nenea_hartia on March 27, 2019, 07:03:46 PM
@Hercule: vezi aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=7.msg97012#msg97012), cred că acest link (https://portal.geomil.ro/arcgis/home/webmap/viewer.html?webmap=cce134f4a9694d9faa353983fbc15635) te interesează. Sau acesta (http://loadmap.net/en), mărești harta cât vrei, dai clic pe ea și apare butonul de descărcare în dreapta.
Există și planșe mai vechi (https://digitalarchive.mcmaster.ca/islandora/object/macrepo%3A9650), din anii 1920-1940, dar nu acoperă tot teritoriul și fiecare tiff are ~ 1GB.
Dacă vrei să cobori și mai mult în istorie, vezi aici (https://mapire.eu/en/geoname/romania/romania-798549/).
Mission report . :D
cristi5 Am terminat mai demult cu ref si smoothness lipsa ce le-ai gasit desi tare ma tem ca au aparut altele din cauza ca am mai corectat si pe DN1,DN7,VO1K si altele ce aveau relatii. Te-as ruga de ai mai putea rula inca o data sa vezi(intre 2 segmente daca exista ceva lipsa).
De maine va arata si mai bine DNXX Braila-Jijila . Am pus de ieri mai multe detalii inclusiv al doilea sens(ca la autostrazi unde is cu 2 benzi) sa se inteleaga mai usor configuratia drumului. Deasemenea calibrat traseul, adaugat CIC , AM . AC doar la piloni dar nu se vedea deloc asa ca am pus cam pe tot podul.
Quote from: Ionut on March 02, 2019, 08:39:01 AM
Mulțumim mult pentru efort! Ai pus si pe Sibiu Pitești?
Better late than never. PiSi 1 si 5 au de maine CIC-urile si parcarile puse.
@cristi5, @RobertH puteti va rog sa adaugati pe harta si traseul CF de legatura cu aeroportul H.Coanda. Sunt curios cum se strecoara printre cladirile de langa DN1.
Multumesc :cheers:
Daca ma indrumi spre plansele proiectului, rezolv eu saptamana asta .
^
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=504.msg232351#msg232351 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=504.msg232351#msg232351)
Quote from: RobertH on April 02, 2019, 11:34:27 PM
Cica indicativul corect e DN1K . Tocmai ce am fost certat pe treaba asta pe OSM.
N-are rost sa-ti consumi energia cu asa ceva pe OSM. Sunt tot felul de cartografi, care mai de care mai stricti. Ei stiu ca noi ne ocupam de status, construction, proposed, opening_date, trasee noi, smoothness, surface_survey, surface, etc. Ei cu comunitatea lor, noi cu a noastra. Au un grup de Fb, daca te intereseaza roaga-l pe razor74 sa te invite acolo.
Foarte bine ca ai intrebat la DRDP, trimite-le raspunsul cartografilor-OSM si spune-le sa se descurce mai departe cum or sti. Asa cum tu ai pus VO1K ei pot sa puna altceva in loc, ce cred ei ca e bine. Daca stiu ei sigur ca DN1K e indicativul la CNAIR, sa-l puna ei pe ala. De-aia e liber OSM la editare, sa poti corecta greseala altuia.
Poate e relevant pt modificarea ta: se poate face "undo" la un changeset (inclusiv changeset-ul altcuiva!). Am facut eu odata cand a marcat un nebun toate autostrazile "proposed" si "construction" ca fiind in circulatie!!! Alta data a mutat unul toate strazile dintr-un oras cativa metri mai la stanga... Avea offset la imaginea din satelit ... Mare e gradina...
Eu ii inteleg pe baieti (sunt si fete de fapt), au de-a face cu nebuni din astia aproape zilnic, asa ca ne iau si pe noi de nebuni uneori. False positives... Pe mine m-au luat la rost ca de unde stiu eu atata smoothness. Li se parea imposibil sa umble cineva atata prin tara :) Pai sa vedeti ca de pe harta lui vancouver. Aha. Dar giratoriul temporar de pe VO1K de la Sanpetru de ce l-am desenat asa mic? Pai atata era, niste conuri in mijlocul drumului. Si tot asa. Dar pana la urma pricep ca esti bine intentionat.
In fond, e bine ca organizeaza o supraveghere. Altfel ar fi liber la vandalisme. Ei tot incearca sa convinga OSM sa introduca moderare, ca la noi pe forum. Dar politica OSM a fost totdeauna open si e foarte bine asa, cu riscurile de rigoare.
Ca sa le dai mai putine emotii, pune la "source" un link cu postarea de pe forum (sau unde o fi plansa), sa vada ca nu scoti din burta traseele sau alte informatii. Cand vad adresa forumului, ei inteleg ca e treaba serioasa :) si devin mai putin suspiciosi.
Tocmai ca razor m-a tras de urechi fiind cam "acid" in primul mesaj si un pic amenintator
Si-a cerut scuze putin mai tarziu cand a vazut ca desi poate gresita , modificarea pusa de mine nu a fost neinformata ... a fost cu ce surse am gasit atunci. Am inteles si eu ca ei au de-a face cu oameni ce fac mai mult rau decat bine si a presupus ca eu sunt unul din ei. Ne-am despartit cu bine , intr-un final . :lol: .
Been there done that. Zi-i de forum si/sau arata-i sursa si se linisteste.
M-am branduit cu "RobertH-PUM" la username(sa nu se supere lumea) si am trimis raspunsu DRDP si sursele.
Oricum raman eu pe treaba mea , la autostrazi si feroviar . Avea si A10 nevoie de putina atentie. Astia de pe DN/DJ/DC joaca putin cam dur :)))
Am terminat cu Mogosoaia-H.Coanda (https://www.openstreetmap.org/relation/9462345) .
Deocamdata e doar traseul corect si pus tag de bridge unde trebuie . Mai multe detalii o sa pun mai incolo :) Atentie ca pe harta API nu cred se va vedea bine , fiindca traseul e pus dupa Bing .
Legat de autostrada Sebes Turda A10, zona Oarda, pe harta API informatia nu e corecta. E desenat un pod (viaduct) care trece peste cele 2 strazi. In realitate viaductul e format doar din 3 deschideri si traverseaza peste un parau si Strada Victoriei. Pe strada Cedrului e facuta o suptraraversare a autostrazii. De la Str. Cedrului pana la paraul de langa Str. Victoriei solutie tehnica implementata este ridicarea terasamentului la nivelul viaductului.
Cine poate corecta asta pe harta API ?
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/46.026/23.58/0
(https://i.imgur.com/EPKe1bD.png)
Am modificat, ar trebui sa apara maine pe harta API. Probabil trasarea initiala a fost facut dupa SF care, binenteles, a fost optimizat.
Quote from: Daniel_I on April 17, 2019, 04:46:35 PM
Cine poate corecta asta pe harta API ?
oricine poate modifica pe harta API, prin modificare pe openstreetmap.org (OSM). Harta API citeste de pe OSM in fiecare noapte. Traseele puse acolo apar si pe alte harti (cele in constructie chiar pe reprezentarea oficiala OSM, cele propuse nu)
Sigur ca e un pic periculos ca oricine sa poata modifica (adica OSM nu e moderat). Odata a "deschis" unul toate autostrazile propuse si in constructie :) Dar e usor de anulat aceste modificari ale "vandalilor"
M-a pacalit SF-ul acolo . Am uitat sa schimb ... am facut-o doar la podul peste Mures.
Da așa e. In SF era diferit față de soluția din teren. Pizzaroti a optimizat acolo. Merci !
Aici se afla un CIC ? (nodul de la ungheni , A3)
(https://i.imgur.com/04DXlH9h.jpg) (https://i.imgur.com/04DXlH9.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Apropo, se pare ca putem admira sectiunea Ungheni - Turda in toata splendoarea ei pe Google Earth, actualizarea imaginii fiind recenta pana aproape de comuna Luna. Am si gasit greseli pe A3 la sub/supra traversari .
Da, acela este un CIC.
Pun si aici noul traseu/pasaj al DN7 la Ilia in apropierea nodului A1. Traseul vechi e marcat si el.
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/506+217.83/
(https://i.imgur.com/wAR8Apn.jpg)
Apropo, la Branisca a aparut un dreptunghi de CF pe harta proiectelor :) Probabil perimetrul noii statii?
Probabil :)
Avem o mica problema cu start_date si opening_date
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:start%20date
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:opening_date
Conform definitiilor OSM, start_date ar trebui sa fie aprox data receptiei lucrarilor, iar opening_date data deschiderii in trafic (deci la muzee ele sunt diferite).
De obicei start_date e in trecut si opening_date e o data din viitor. Cu alte cuvinte opening_date e un tag temporar pe OSM, noi il folosim si pt a inregistra data deschiderii autostrazilor si lucrarilor conexe.
Am vrut sa fac harta sa recunoasca direct start_date dar problema este ca sunt multe segmente de drum care au start_date marcat (de exemplu cand a fost reparat un pod, ceea ce mi se pare gresit, pt ca podul exista si inainte)
https://www.openstreetmap.org/way/245331935
Ca atare daca coloreaza segmentele care au start_date harta devine plina de punctulete albastre.
Conditia de selectare a segmentelor pt harta arata asa
lg.highway in('motorway', 'motorway_link')
or lg.highway not in ('construction','proposed') and lg.opening_date is not null
or lg.construction in ('railway', 'motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'primary', 'secondary', 'tertiary')
or lg.proposed in ('railway', 'motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'primary', 'secondary', 'tertiary')
or lg.railway in('proposed', 'construction')
Adica se selecteaza
- tot ce e autostrada,
- din segmentele care nu sunt autostrada, si nu sunt in constructie doar cele care au marcat opening_date. Se face asa pt a "prinde"
* lucrari finalizate de genul pasajelor de la Arad
* centuri rutiere finalizate
* lucrari finalizate conexe autostrazilor (relocari de drum, supratraversari de autostrada, etc)
- din segmentele in constructie tot ce e CF sau drum, de la autostrada pana la DJ (tertiary)
As propune sa marcam opening_date pt segmentele de interes pt harta (cum e DN7G de exemplu) si sa nu folosim start_date (adica "codul" hartii sa ramana ca pana acum).
Alternativa ar fi sa zicem ca ne intereseaza tot ce e de la DN in sus (trunk si primary). Asta ar prinde centurile rutiere si podurile/pasajele importante. Pentru lucrarile conexe autostrazilor, putem folosi opening_date ca acum.
Pun aici toate segmentele care au start_date dar nu si opening_date (306 la numar), exceptand autostrazi. Numai DN7G mi se pare relevant pt harta.
gis=# select osm_id, highway, ref, bridge, start_date from planet_osm_line where osm_id>0 and start_date is not null and opening_date is null and highway not in ('construction', 'proposed', 'motorway', 'motorway_link') order by start_date desc;
osm_id | highway | ref | bridge | start_date
-----------+--------------+--------------+---------+------------
317954233 | tertiary | DJ709J | | 2017
501281811 | secondary | DJ681 | | 2017
501281810 | secondary | DJ681 | yes | 2017
685114580 | secondary | DJ681 | | 2017
373602942 | track | | | 2017
684813915 | track | | | 2017
236771306 | tertiary | DC103 | | 2017
685055878 | tertiary | DC103 | | 2017
317954652 | tertiary | DC103 | yes | 2017
317954653 | tertiary | DC103 | | 2017
684811997 | tertiary | DJ709J | | 2017
317954232 | tertiary | DJ709J | yes | 2017
349782436 | trunk | DN1 | | 2016-03-08
349782429 | trunk | DN1 | | 2016-03-08
349782425 | trunk | DN1 | | 2016-03-08
349782400 | trunk | DN1 | yes | 2016-03-08
349782432 | trunk | DN1 | | 2016-03-08
315230462 | tertiary | DJ709J | yes | 2016
317955332 | tertiary | DJ709J | | 2016
684817136 | track | | | 2016
684817137 | track | | yes | 2016
684817138 | track | | | 2016
466076328 | trunk | DN7 | | 2016
684815916 | tertiary | DJ709J | | 2016
684815917 | tertiary | DJ709J | | 2016
314294944 | tertiary | DJ709J | yes | 2016
533364465 | tertiary | DJ709J | | 2016
538995348 | secondary | | yes | 2016
538995350 | secondary | | | 2016
412951334 | secondary | | yes | 2016
412951335 | secondary | | | 2016
412928270 | secondary | | | 2016
412948592 | secondary | | | 2016
387066840 | tertiary | | | 20151220
320308052 | secondary | DJ100B | | 2015-11-28
319479511 | service | | | 2015-03-12
499508652 | service | | | 2015-03-12
387383016 | secondary | DJ609E | yes | 2015
387383208 | tertiary | DC65 | yes | 2015
685000979 | tertiary | DC65 | | 2015
387383207 | tertiary | DC65 | | 2015
100344661 | track | | | 2015
665646351 | track | | yes | 2015
685002400 | track | | | 2015
665646357 | track | | | 2015
680723859 | track | | | 2015
387383013 | secondary | DJ609E | | 2015
665646359 | track | | yes | 2015
680723858 | track | | | 2015
665646363 | track | | yes | 2015
665646361 | track | | | 2015
685065455 | secondary | DJ609E | | 2015
685067539 | tertiary | DC75 | | 2015
387383012 | tertiary | DC75 | yes | 2015
387383015 | tertiary | DC75 | | 2015
387383018 | tertiary | DC76 | | 2015
387383017 | tertiary | DC76 | yes | 2015
685067986 | tertiary | DC76 | | 2015
685069044 | track | | | 2015
685069045 | track | | yes | 2015
685069042 | track | | | 2015
340886223 | secondary | DJ572 | | 2015
253438828 | secondary | DJ572 | | 2015
340886224 | secondary | DJ572 | | 2015
340886218 | secondary | DJ572 | yes | 2015
340886220 | secondary | DJ572 | | 2015
253438829 | secondary | DJ572 | | 2015
340886219 | secondary | DJ572 | | 2015
665646388 | track | | | 2015
665646385 | track | | yes | 2015
685077252 | track | | | 2015
665646382 | track | | | 2015
665646383 | track | | yes | 2015
665646384 | track | | | 2015
665646381 | track | | | 2015
665646380 | track | | yes | 2015
665646379 | track | | | 2015
684829921 | track | | | 2015
315228246 | track | | | 2015
315228247 | track | | yes | 2015
315228245 | unclassified | | | 2015
315228244 | track | | | 2015
315228243 | unclassified | | yes | 2015
90517103 | primary | DN7G | | 2014
90516018 | primary | DN7G | | 2014
684663008 | primary | DN7G | yes | 2014
642935838 | primary | DN7G | yes | 2014
642935839 | primary | DN7G | | 2014
684663012 | primary | DN7G | | 2014
102679345 | trunk | DN56 | yes | 2013-06-14
189778644 | trunk | E 79 | yes | 2013-06-14
231062432 | trunk | E 79 | yes | 2013-06-14
231062433 | trunk | DN56 | yes | 2013-06-14
373602814 | tertiary | DC127 | yes | 2013
373602816 | tertiary | DC127 | | 2013
685097884 | tertiary | DC127 | | 2013
685104302 | secondary | DJ609 | | 2013
373602829 | secondary | DJ609 | yes | 2013
373602826 | secondary | DJ609 | | 2013
685105326 | unclassified | DC118 | | 2013
233102654 | unclassified | DC118 | yes | 2013
233102653 | unclassified | DC118 | | 2013
373602831 | secondary | DJ681C | yes | 2013
685106572 | secondary | DJ681C | | 2013
373602905 | track | | | 2013
373602888 | track | | yes | 2013
685108167 | track | | | 2013
680734018 | secondary | DJ681C | | 2013
127670506 | track | | | 2013
304129706 | track | | yes | 2013
304129703 | track | | | 2013
388279963 | track | | | 2013
388279962 | track | | yes | 2013
388279961 | track | | | 2013
685087589 | secondary | DJ609B | | 2013
257998124 | secondary | DJ609B | yes | 2013
257998125 | secondary | DJ609B | | 2013
375585888 | primary | | | 2013
390294214 | primary | | | 2013
343438012 | primary | | | 2013
252697312 | secondary | DJ609A | | 2013
252697313 | secondary | DJ609A | yes | 2013
251702193 | secondary | DJ609A | | 2013
388279960 | track | | | 2013
388279959 | track | | yes | 2013
685086845 | track | | | 2013
382255195 | primary | | | 2013
250090075 | primary | A4 | | 2013
229685256 | tertiary | | | 2013
229685165 | tertiary | | | 2013
680731672 | primary | DN68A | | 2013
255507042 | primary | DN68A | | 2013
255507046 | primary | DN68A | | 2013
255507041 | primary | DN68A | | 2013
255507066 | primary | DN68A | | 2013
255507067 | primary | DN68A | | 2013
255507112 | primary | DN68A | | 2013
255507113 | primary | DN68A | yes | 2013
254566676 | primary | DN68A | | 2013
255507049 | primary | DN68A | | 2013
255507048 | primary | DN68A | | 2013
255507040 | primary | DN68A | | 2013
255507043 | primary | DN68A | | 2013
255507044 | primary | DN68A | | 2013
685108181 | primary | DN68A | | 2013
349285545 | secondary | DJ682F | | 2013
304129605 | secondary | DJ682F | yes | 2013
304129606 | secondary | DJ682F | | 2013
373602821 | track | DC58 | | 2012
224984848 | track | | yes | 2012
141790673 | secondary | DJ682 | | 2012
224984829 | tertiary | DC62 | yes | 2012
310220485 | tertiary | DC62 | | 2012
373602895 | track | | yes | 2012
373602922 | track | | | 2012
224984844 | track | DC61 | | 2012
224984847 | track | DC61 | yes | 2012
684996129 | track | DC61 | | 2012
672013784 | secondary | DJ682 | | 2012
141790679 | secondary | DJ682 | | 2012
672013783 | secondary | DJ682 | | 2012
672013781 | secondary | DJ682 | | 2012
141790675 | secondary | DJ682 | | 2012
141790672 | secondary | DJ682 | yes | 2012
671546592 | secondary | DJ682 | | 2012
671546593 | secondary | DJ682 | | 2012
142241947 | primary | DN69 | | 2012
142241948 | primary | DN69 | | 2012
141790677 | secondary | DJ682 | | 2012
141790681 | secondary | DJ682 | | 2012
671546591 | secondary | DJ682 | | 2012
684998722 | tertiary | DC62 | | 2012
373602909 | track | | | 2012
373602910 | track | | | 2012
671546590 | secondary | DJ682 | | 2012
141790665 | primary | DN69 | | 2012
142042788 | primary | DN69 | | 2012
142042787 | primary | DN69 | yes | 2012
373602921 | track | | | 2012
373602822 | track | DC58 | | 2012
373602818 | track | DC58 | yes | 2012
224953215 | track | | | 2011-07-01
196945335 | track | DC56 | yes | 2011
196945336 | track | | yes | 2011
684990458 | track | | | 2011
196945338 | track | | | 2011
684987915 | secondary | DJ693 | | 2011
142343392 | secondary | DJ693 | yes | 2011
142343384 | secondary | DJ693 | | 2011
224953213 | track | | | 2011
224953210 | track | | yes | 2011
684976838 | track | | | 2011
224953206 | track | | yes | 2011
684975714 | track | | | 2011
224953203 | track | | | 2011
224953208 | track | | yes | 2011
684975712 | track | | | 2011
684972960 | track | | | 2011
304129704 | track | | yes | 2011
304129707 | track | | | 2011
684972535 | tertiary | DC95 | | 2011
224953211 | tertiary | DC95 | yes | 2011
224953202 | tertiary | DC95 | | 2011
684971926 | track | | | 2011
304129708 | track | | yes | 2011
304129700 | track | | | 2011
304129607 | secondary | DJ682G | | 2011
304129570 | secondary | DJ682G | yes | 2011
684971005 | secondary | DJ682G | | 2011
684965046 | track | | | 2011
224953209 | track | | yes | 2011
224953212 | track | | | 2011
373602899 | track | | | 2011
373602877 | track | | yes | 2011
684992712 | track | | | 2011
194030740 | primary | | | 2011
194030724 | primary | | | 2011
194030698 | primary | | | 2011
194030739 | primary | DJ691 | | 2011
194030748 | primary | | | 2011
194030736 | primary | | | 2011
194030745 | primary | | | 2011
684990473 | track | | | 2011
224953205 | track | | yes | 2011
224953217 | track | | | 2011
684990468 | track | DC56 | | 2011
196945337 | track | DC56 | | 2011
245331935 | tertiary | | | 2004
245331907 | tertiary | DJ234 | yes | 2002
245331931 | tertiary | DC71 | | 2001
146833282 | tertiary | DC73B | yes | 2001
149816485 | secondary | DJ102D | yes | 1999
146342652 | residential | | yes | 1997
245331921 | tertiary | DJ234 | | 1995
147114864 | tertiary | DJ234 | yes | 1995
147114850 | tertiary | DJ234 | yes | 1993
147114867 | tertiary | DJ234 | yes | 1993
222870480 | secondary | DJ233 | yes | 1992
245331914 | tertiary | DJ235 | yes | 1992
245334135 | tertiary | DC34 | yes | 1991
146103425 | tertiary | DJ235 | yes | 1991
192950374 | secondary | DJ100M | yes | 1991
146836214 | residential | DC73 | yes | 1990
245323618 | tertiary | DC90 | yes | 1990
245331889 | tertiary | DJ100L | | 1990
147114840 | tertiary | DJ102C | yes | 1990
147114858 | tertiary | DJ102C | yes | 1989
245331932 | tertiary | DJ102K | yes | 1989
222537440 | secondary | DJ139 | yes | 1988
222726790 | secondary | DJ139 | yes | 1988
148278909 | tertiary | | yes | 1988
146076588 | tertiary | DJ235 | yes | 1988
222868933 | tertiary | DC37 | yes | 1988
145172915 | secondary | DJ100M | | 1987
682069415 | secondary | DJ100M | | 1987
682069414 | secondary | DJ100M | yes | 1987
245331930 | tertiary | | | 1986
245331934 | tertiary | | yes | 1985
245331920 | tertiary | DC45 | yes | 1984
245334130 | secondary | DJ219 | yes | 1984
245334132 | secondary | DJ233 | yes | 1984
149464129 | tertiary | DC76A | yes | 1983
245331902 | secondary | DJ231 | | 1983
225533889 | secondary | DJ102L | yes | 1982
245331913 | tertiary | DJ235 | yes | 1982
146836247 | tertiary | DC73A | yes | 1982
15972764 | trunk | DN1B | yes | 1982
226423137 | tertiary | DJ100L | yes | 1982
245331928 | tertiary | DJ100L | | 1981
15961804 | secondary | DJ101D | yes | 1981
35091839 | tertiary | | yes | 1980
245331926 | secondary | DJ102K | | 1980
245331906 | tertiary | DJ234 | | 1979
245331923 | secondary | DJ102K | | 1978
245331908 | tertiary | DJ234 | yes | 1978
245331893 | secondary | DJ102C | yes | 1976
224892375 | secondary | DJ148 | yes | 1976
245331894 | secondary | DJ102C | yes | 1976
245331927 | tertiary | DJ102M | | 1976
23814614 | tertiary | DJ102M | yes | 1976
146124673 | secondary | DJ102R | yes | 1976
222870479 | secondary | DJ100M | yes | 1975
146342632 | secondary | DJ102L | yes | 1975
147605766 | secondary | DJ100B | yes | 1975
16134650 | secondary | DJ10B | yes | 1975
245331922 | secondary | DJ102M | | 1975
245331895 | secondary | DJ102C | | 1974
224729453 | secondary | DJ102C | yes | 1974
147381404 | secondary | DJ101E | yes | 1973
15970620 | tertiary | | yes | 1972
146210310 | secondary | DJ102M | yes | 1972
103548164 | secondary | DJ101F | yes | 1971
245324005 | secondary | DJ100B | yes | 1970
222869351 | secondary | DJ102B | yes | 1968
225425238 | secondary | DJ102D | yes | 1968
245334129 | secondary | DJ102B | yes | 1968
86100333 | primary | DN7C | | 1966
222869350 | secondary | DJ102B | yes | 1965
151528691 | secondary | DJ102C | yes | 1963
24681834 | secondary | DJ147 | yes | 1960
175565720 | secondary | DJ102E | | 1955
223812862 | trunk | DN1B | yes | 1930
223812864 | secondary | DJ100H | yes | 1930
679212710 | track | | viaduct | 1908
679212705 | path | | viaduct | 1908
16137542 | secondary | DJ100E;DJ102 | yes | 1890
(306 rows)
Invers, exista 625 segmente care au opening_date dar nu start_date. Probabil la acestea ar trebui copiat (automat!) start_date=opening_date, sa ramana pentru posteritate. Pot sa discut asta cu comunitatea OSM.
select osm_id, highway, ref, opening_date from planet_osm_line where osm_id>0 and opening_date is not null and start_date is null and highway not in ('construction', 'proposed') order by opening_date desc;
osm_id | highway | ref | opening_date
-----------+---------------+--------------+--------------
454379253 | primary | DN11 | NOV 2016
685501268 | tertiary | | 2018-12
685501272 | tertiary | | 2018-12
685501273 | tertiary | | 2018-12
685501278 | tertiary | | 2018-12
374101755 | trunk | DN19G | 2018
374101754 | trunk | DN19G | 2018
656860024 | trunk | DN19G | 2018
684670421 | track | | 2018
684670420 | track | | 2018
684670419 | track | | 2018
668513382 | motorway | A3 | 2018
632843286 | trunk | DN19G | 2018
374101753 | trunk | DN19G;DJ108M | 2018
374101752 | trunk | DN19G | 2018
656860023 | trunk | DN19G | 2018
283508226 | motorway_link | A3 | 2018
684769210 | motorway_link | A3 | 2018
283508209 | motorway_link | A3 | 2018
283508221 | motorway_link | A3 | 2018
684621847 | services | | 2018
283508206 | motorway_link | A3 | 2018
684605989 | motorway | A3 | 2018
665003600 | motorway | A3 | 2018
684605990 | motorway | A3 | 2018
684605991 | motorway | A3 | 2018
684605988 | motorway | A3 | 2018
32934183 | motorway | A3 | 2018
621241305 | motorway | A3 | 2018
621241306 | motorway | A3 | 2018
673113860 | services | | 2018
673113861 | services | | 2018
621241308 | motorway | A3 | 2018
621241307 | motorway | A3 | 2018
621241309 | motorway | A3 | 2018
621241311 | motorway | A3 | 2018
621241310 | motorway | A3 | 2018
621241312 | motorway | A3 | 2018
330237482 | motorway | A3 | 2018
503450863 | motorway | A3 | 2018
330237481 | motorway | A3 | 2018
503450862 | motorway | A3 | 2018
654417539 | motorway | A3 | 2018
654417537 | trunk_link | A3 | 2018
656584307 | trunk | DN19G | 2018
656584302 | trunk | DN1F;DN19G | 2018
245003965 | motorway | A3 | 2018
256177884 | motorway_link | | 2018
250099910 | trunk | | 2018
250099909 | motorway_link | | 2018
250099908 | motorway_link | | 2018
215199719 | trunk_link | | 2018
215200082 | trunk_link | | 2018
45903155 | motorway | A3 | 2018
683788571 | tertiary_link | | 2018
530342407 | tertiary_link | | 2018
683788433 | tertiary_link | | 2018
530342408 | tertiary_link | | 2018
210015393 | track | | 2018
211664160 | track | | 2018
530340357 | tertiary | DC81 | 2018
683787573 | tertiary | DC81 | 2018
609485529 | tertiary | DC81 | 2018
540190844 | service | | 2018
530337740 | motorway_link | | 2018
540190848 | motorway_link | | 2018
679877354 | service | | 2018
540190847 | service | | 2018
540190846 | service | | 2018
506987574 | service | | 2018
506987581 | services | | 2018
582875669 | motorway_link | | 2018
525871097 | motorway_link | | 2018
506987579 | motorway_link | | 2018
530336560 | services | | 2018
530336561 | services | | 2018
283340638 | motorway_link | A3 | 2018
245003966 | motorway | A3 | 2018
503983010 | motorway | A3 | 2018
503983009 | motorway | A3 | 2018
245003967 | motorway | A3 | 2018
525238475 | services | | 2018
525238473 | services | | 2018
680901014 | primary | DN7 | 2018
363139669 | primary | DN7 | 2018
680901015 | primary | DN7 | 2018
223436288 | primary | DN7 | 2018
223436289 | primary | DN7 | 2018
665204102 | primary | DN7 | 2018
680876830 | secondary | DJ706A | 2018
480916374 | secondary | DJ706A | 2018
481451122 | secondary | DJ706A | 2018
480916376 | track | | 2018
481451109 | secondary | DJ706A | 2018
172695213 | primary | DN7 | 2018
320171420 | primary | DN7 | 2018
320171418 | primary | DN7 | 2018
320171417 | primary | DN7 | 2018
320171419 | primary | DN7 | 2018
390666755 | trunk | DN68A | 2018
390666756 | trunk | DN68A | 2018
532755979 | trunk | DN68A | 2018
445817967 | trunk | DN68A | 2018
390666757 | trunk | DN68A | 2018
256097855 | trunk_link | A3 | 2018
668925388 | trunk | A3 | 2018
256097200 | trunk | A3 | 2018
663605530 | trunk | A3 | 2018
256097854 | trunk_link | A3 | 2018
655088311 | trunk | A3 | 2018
284325583 | trunk | A3 | 2018
284325581 | trunk | A3 | 2018
284325578 | trunk | A3 | 2018
658273140 | trunk | A3 | 2018
284325584 | trunk | A3 | 2018
658273141 | trunk | A3 | 2018
575516282 | trunk | A3 | 2018
629247813 | motorway_link | A3 | 2018
581675914 | motorway | A3 | 2018
256097204 | trunk_link | | 2018
581675915 | trunk | A3 | 2018
256097201 | trunk_link | | 2018
255541367 | motorway | A3 | 2018
668513383 | motorway | A3 | 2018
663605529 | motorway | A3 | 2018
284325585 | motorway | A3 | 2018
284325577 | motorway | A3 | 2018
284325580 | motorway | A3 | 2018
284325575 | motorway | A3 | 2018
655088315 | motorway | A3 | 2018
284325574 | motorway | A3 | 2018
655088323 | motorway | A3 | 2018
256096093 | motorway_link | A3 | 2018
256096092 | motorway_link | A3 | 2018
284325579 | motorway | A3 | 2018
284325582 | motorway | A3 | 2018
655088336 | motorway | A3 | 2018
462802953 | motorway | A3 | 2018
256096095 | motorway_link | A3 | 2018
256096094 | motorway_link | A3 | 2018
462802954 | motorway | A3 | 2018
461935006 | motorway | A3 | 2018
668513384 | motorway | A3 | 2018
655088340 | motorway | A3 | 2018
461935005 | motorway | A3 | 2018
668513385 | motorway | A3 | 2018
284325576 | motorway | A3 | 2018
255541366 | motorway | A3 | 2018
658682706 | motorway | A3 | 2018
255541364 | motorway | A3 | 2018
658682710 | motorway | A3 | 2018
658682714 | motorway | A3 | 2018
658682719 | motorway | A3 | 2018
255541363 | motorway | A3 | 2018
229489855 | motorway | A3 | 2018
179302045 | motorway | A3 | 2018
461935004 | motorway | A3 | 2018
461935002 | motorway | A3 | 2018
320741940 | motorway_link | A3 | 2018
320741941 | motorway_link | A3 | 2018
320741939 | motorway_link | A3 | 2018
320741942 | motorway_link | A3 | 2018
320741943 | motorway_link | A3 | 2018
662467016 | secondary | A3 | 2018
684621844 | motorway_link | A3 | 2018
684621841 | motorway_link | A3 | 2018
684621845 | motorway_link | A3 | 2018
684621843 | motorway_link | A3 | 2018
684621842 | motorway_link | A3 | 2018
684621846 | service | | 2018
283508218 | motorway_link | A3 | 2018
256766626 | trunk | DN6 | 2017
256766639 | trunk_link | | 2017
256766641 | trunk_link | | 2017
256766640 | trunk_link | | 2017
667009004 | trunk | | 2017
667009005 | trunk | | 2017
667009009 | trunk | | 2017
438317986 | tertiary | DC153 | 2017
438317984 | tertiary | DC153 | 2017
438317985 | tertiary | DC153 | 2017
438318417 | secondary | DJ706 | 2017
438318416 | secondary | DJ706 | 2017
680873603 | secondary | DJ706 | 2017
256766642 | trunk_link | | 2017
530665137 | trunk | DN1 | 2017
525873534 | trunk | DN1 | 2017
507050437 | track | | 2017
526456391 | track | | 2017
676270956 | track | | 2017
526455918 | service | | 2017
526455917 | service | | 2017
507050456 | tertiary | DC147 | 2017
507050457 | tertiary | DC147C | 2017
526454945 | tertiary | DC147C | 2017
526454946 | tertiary | DC147C | 2017
507050439 | service | | 2017
528374234 | tertiary | DC146A | 2017
679877347 | trunk | DN1 | 2017
256766630 | trunk | | 2017
676284692 | secondary | DJ680B | 2017
676283118 | secondary | DJ680B | 2017
455146563 | secondary | DJ103 | 2017
356036119 | secondary | DJ103 | 2017
356036120 | secondary | DJ103 | 2017
99333249 | tertiary | DC137 | 2017
667009013 | trunk | | 2017
507052965 | tertiary | DC146A | 2017
507052962 | tertiary | DC146A | 2017
679541663 | motorway | A1 | 2017
501281812 | motorway | A1 | 2017
438334135 | motorway | A1 | 2017
501281804 | motorway | A1 | 2017
501281805 | motorway | A1 | 2017
501281806 | motorway | A1 | 2017
673181597 | services | | 2017
673181598 | services | | 2017
530335806 | tertiary | DC85 | 2017
530335805 | tertiary | DC85 | 2017
256766633 | trunk | | 2017
525864235 | tertiary | DC85 | 2017
683785723 | tertiary | DC85 | 2017
525864236 | tertiary | DC85 | 2017
525866013 | track | | 2017
525866015 | track | | 2017
525866017 | track | | 2017
501281807 | motorway | A1 | 2017
256766638 | trunk | | 2017
256766635 | trunk | | 2017
256766632 | trunk | | 2017
256766628 | trunk | DN6 | 2017
525872988 | track | | 2017
525872991 | track | | 2017
679877319 | tertiary | DJ107Z | 2017
590978372 | trunk | DN6 | 2017
679877323 | tertiary | DJ107Z | 2017
525875312 | unclassified | DJ107Z | 2017
525875033 | track | | 2017
253123146 | motorway_link | | 2017
525875031 | track | | 2017
525875034 | track | | 2017
667009017 | trunk | | 2017
253123148 | motorway_link | | 2017
256766637 | trunk | | 2017
256766636 | trunk | | 2017
256766645 | trunk | | 2017
256766631 | trunk | | 2017
256766629 | trunk | | 2017
676280868 | tertiary | DC137 | 2017
676280867 | tertiary | DC137 | 2017
526454203 | residential | DC146C | 2017
676270527 | residential | DC146C | 2017
507050454 | tertiary | DC147 | 2017
507050446 | tertiary | DC147 | 2017
256766643 | trunk | | 2017
256766634 | trunk | | 2017
526454202 | residential | DC146C | 2017
256766644 | trunk | | 2017
676283119 | secondary | DJ680B | 2017
455038365 | trunk_link | DN1K | 2016
256702057 | trunk | DN65F | 2016
256702060 | trunk | DN65F | 2016
256702055 | trunk | DN65F | 2016
416519931 | trunk | DN65F | 2016
416518189 | trunk | DN65F | 2016
416518184 | trunk | DN65F | 2016
416518185 | trunk | DN65F | 2016
416518183 | trunk | DN65F | 2016
416518188 | trunk | DN65F | 2016
416518186 | trunk | DN65F | 2016
416518190 | trunk | DN65F | 2016
256702058 | trunk | DN65F | 2016
256702061 | trunk | DN65F | 2016
256702056 | trunk | | 2016
256702059 | trunk | DN65F | 2016
465947244 | services | | 2016
478999834 | primary | DN68A | 2016
478999833 | primary | DN68A | 2016
677660683 | trunk | DN68A | 2016
456758463 | trunk | DN68A | 2016
478999837 | trunk | DN68A | 2016
478999829 | trunk | DN68A | 2016
478999831 | trunk | DN68A | 2016
478999830 | trunk | DN68A | 2016
253123144 | trunk | DN68A | 2016
478999832 | trunk | DN68A | 2016
464176230 | trunk | DN68A | 2016
253118229 | trunk | DN7 | 2016
253118226 | trunk | DN7 | 2016
431601133 | trunk | DN7 | 2016
431601134 | trunk | DN7 | 2016
253118228 | trunk | DN7 | 2016
431601132 | trunk | DN7 | 2016
404999925 | trunk | DN7 | 2016
466076330 | trunk | DN7 | 2016
180618270 | tertiary | DC154 | 2016
526461395 | tertiary | DC154 | 2016
526461394 | tertiary | DC154 | 2016
684666856 | tertiary | DC154 | 2016
684655066 | track | | 2016
526456414 | track | | 2016
251123942 | track | | 2016
507837419 | service | | 2016
672861346 | services | | 2016
454359289 | trunk | DN1K | 2016
455038363 | trunk | DN1K | 2016
455038364 | trunk | DN1K | 2016
454366557 | trunk | DN1K | 2016
671260233 | trunk | DN1K | 2016
671260232 | trunk | DN1K | 2016
355500729 | trunk | DN1K | 2016
454359261 | trunk | DN1K | 2016
671260230 | trunk | DN1K | 2016
671260231 | trunk | DN1K | 2016
454359279 | trunk | DN1K | 2016
454359265 | trunk | DN1K | 2016
454359272 | trunk | DN1K | 2016
454359257 | trunk | DN1K | 2016
37390539 | trunk | DN1K | 2016
355191288 | trunk | DN1K | 2016
355191290 | trunk | DN1K | 2016
251123890 | trunk | DN1K | 2016
355501572 | trunk | DN1K | 2016
37390540 | trunk | DN1K | 2016
355501575 | trunk | DN1K | 2016
174578974 | trunk | DN1K | 2016
356036118 | secondary | DJ103 | 2016
355501573 | trunk | DN1K | 2016
174578973 | trunk | DN1K | 2016
354838211 | trunk | DN1K | 2016
355501576 | trunk | DN1K | 2016
356036124 | trunk_link | | 2016
459901676 | service | | 2016
356036122 | trunk_link | | 2016
354838158 | trunk | DN1K | 2016
540470203 | trunk | DN1K | 2016
181735625 | trunk | DN1K | 2016
540470202 | trunk | DN1K | 2016
454528885 | service | | 2016
251123892 | trunk | DN1K | 2016
428686853 | trunk | DN1K | 2016
455146566 | trunk_link | | 2016
455146564 | service | | 2016
428686854 | trunk | DN1K | 2016
181735623 | trunk | DN1K | 2016
681317554 | trunk_link | | 2016
354838157 | trunk | DN1K | 2016
251123891 | trunk | DN1K | 2016
454528886 | trunk_link | | 2016
454528883 | trunk_link | | 2016
454528884 | trunk_link | | 2016
671537624 | trunk_link | | 2016
354838085 | trunk | DN1K | 2016
355502614 | trunk | DN1K | 2016
38143511 | trunk | DN1K | 2016
355502619 | trunk | DN1K | 2016
38143510 | trunk | DN1K | 2016
355502613 | trunk | DN1K | 2016
251123901 | trunk_link | DN1K | 2016
251123900 | trunk_link | VO1K | 2016
540389671 | trunk | DN1K | 2016
251123908 | trunk_link | DN1K | 2016
540389672 | trunk | VO1K | 2016
224636971 | trunk | DN1K | 2016
251123909 | trunk | DN1K | 2016
251123903 | trunk_link | DN1K | 2016
460549744 | trunk_link | DN1K | 2016
251123905 | trunk_link | DN1K | 2016
455161573 | trunk_link | DN1K | 2016
224636970 | trunk | DN1K | 2016
355500730 | trunk | DN1K | 2016
684777165 | trunk | DN1K | 2016
251123907 | trunk | DN1K | 2016
460549743 | trunk_link | DN1K | 2016
454387913 | trunk | DN1K | 2016
39178819 | trunk | DN1K | 2016
540389670 | trunk | DN1K | 2016
459901674 | trunk | VO1K | 2016
251123898 | trunk | DN1K | 2016
251123902 | trunk | DN1K | 2016
454531489 | trunk | DN1K | 2016
454359276 | trunk | DN1K | 2016
671260229 | trunk | DN1K | 2016
671260228 | trunk | DN1K | 2016
454359268 | trunk | DN1K | 2016
454603834 | trunk | DN1K | 2016
454603833 | trunk | DN1K | 2016
454603836 | trunk | DN1K | 2016
224636968 | trunk | DN1K | 2016
454603835 | trunk | DN1K | 2016
224636972 | trunk | DN1K | 2016
355500733 | trunk | DN1K | 2016
224636973 | trunk | DN1K | 2016
355500735 | trunk | DN1K | 2016
409239603 | trunk | DN1 | 2016
212022648 | trunk | DN1 | 2016
409239602 | trunk | DN1 | 2016
454359290 | trunk_link | DN1K | 2016
416519930 | trunk | DN65F | 2016
256656562 | trunk | DN2P | 2015-03-12
514775974 | trunk | DN2P | 2015-03-12
514775975 | trunk | DN2P | 2015-03-12
256656438 | trunk | DN2P | 2015-03-12
256656439 | trunk | DN2P | 2015-03-12
514777092 | trunk | DN2P | 2015-03-12
256656371 | trunk | DN2P | 2015-03-12
256656372 | trunk | DN2P | 2015-03-12
256656370 | trunk | DN2P | 2015-03-12
256656373 | trunk | | 2015-03-12
256656202 | trunk_link | | 2015-03-12
256656369 | trunk | DN2P | 2015-03-12
256656203 | trunk | | 2015-03-12
256656201 | trunk_link | | 2015-03-12
256656579 | trunk | DN2P | 2015-03-12
256656577 | trunk | DN2P | 2015-03-12
256656578 | trunk | DN2P | 2015-03-12
256656563 | trunk | DN2P | 2015-03-12
318180712 | services | | 2015
642931783 | services | | 2015
318180713 | services | | 2015
665646371 | services | | 2015
665646372 | services | | 2015
665646374 | services | | 2015
665646375 | services | | 2015
591911137 | motorway | M43 | 2014-09-30
591911135 | motorway | M43 | 2014-09-30
591911138 | motorway | M43 | 2014-09-30
563315177 | motorway | M43 | 2014-09-30
591911136 | motorway | M43 | 2014-09-30
563315157 | motorway | M43 | 2014-09-30
284388358 | motorway_link | M43 | 2014-09-30
284388360 | motorway_link | M43 | 2014-09-30
563315161 | motorway | M43 | 2014-09-30
563315159 | motorway | M43 | 2014-09-30
284388357 | motorway_link | M43 | 2014-09-30
284388359 | motorway_link | M43 | 2014-09-30
563315162 | motorway | M43 | 2014-09-30
518699451 | motorway | M43 | 2014-09-30
76254685 | motorway | M43 | 2014-09-30
518699452 | motorway | M43 | 2014-09-30
518699449 | motorway | M43 | 2014-09-30
518699450 | motorway | M43 | 2014-09-30
320861072 | rest_area | | 2014
224902630 | trunk | DN1K | 2014
250817121 | trunk | DN1K | 2014
250817123 | trunk | DN1K | 2014
249873741 | trunk | DN1K | 2014
249873742 | trunk | DN1K | 2014
249860685 | trunk | DN1K | 2014
355188107 | trunk | VO1K | 2014
671260226 | trunk | DN1K | 2014
250772133 | trunk | DN1K | 2014
355188110 | trunk | DN1K | 2014
250772134 | trunk | DN1K | 2014
354841302 | trunk | DN1K | 2014
671260225 | trunk | DN1K | 2014
354841330 | trunk | DN1K | 2014
251123893 | trunk | DN1K | 2014
355188108 | trunk | DN1K | 2014
224902634 | trunk | DN1K | 2014
666040459 | trunk_link | | 2014
224902633 | trunk | DN1K | 2014
666040465 | trunk_link | | 2014
317926693 | trunk | DN1K | 2014
355189726 | trunk | DN1K | 2014
666040462 | trunk_link | | 2014
251123917 | trunk | DN1K | 2014
355189725 | trunk | DN1K | 2014
355189722 | trunk | DN1K | 2014
354841329 | trunk | DN1K | 2014
354841263 | trunk | DN1K | 2014
355189720 | trunk | DN1K | 2014
355189723 | trunk | DN1K | 2014
257447498 | trunk | DN1K | 2014
671260227 | trunk | DN1K | 2014
224902635 | trunk | DN1K | 2014
224902632 | trunk | DN1K | 2014
354841054 | trunk | VO1K | 2014
257447497 | trunk | VO1K | 2014
354841050 | trunk | VO1K | 2014
355191292 | trunk | DN1K | 2014
251123916 | trunk | DN1K | 2014
355191293 | trunk | DN1K | 2014
250773361 | trunk | DN1K | 2014
250772147 | trunk_link | DN1K | 2014
251123913 | trunk_link | DN1K | 2014
684766746 | trunk_link | DN1K | 2014
355191291 | trunk | DN1K | 2014
250772146 | trunk | DN1K | 2014
242692059 | primary | DN13 | 2014
250785744 | trunk_link | DN1K | 2014
181736926 | trunk_link | DN1K | 2014
671260224 | trunk_link | DN1K | 2014
186074948 | trunk_link | DN1K | 2014
249859897 | trunk | DN1 | 2014
218489290 | secondary | DJ709G | 2014
218489291 | secondary | DJ709G | 2014
218489295 | secondary | DJ709G | 2014
680899806 | secondary | DJ709G | 2014
218492240 | secondary | DJ709G | 2014
680899807 | secondary | DJ709G | 2014
253571602 | tertiary | | 2014
253571601 | tertiary | DC67 | 2014
253571600 | tertiary | DC67 | 2014
253571603 | tertiary | DC67 | 2014
678761610 | tertiary | DC67 | 2014
678761611 | tertiary | DC67 | 2014
253571604 | tertiary | | 2014
252696499 | primary | DN7H | 2014
682014210 | primary_link | DN7H | 2014
298261851 | primary | DN7H | 2014
675243216 | secondary | DJ106B | 2014
675243215 | secondary | DJ106B | 2014
252696496 | primary | DN7H | 2014
684357048 | primary | DN7H | 2014
298261862 | primary_link | DN7H | 2014
298261861 | primary | DN7H | 2014
298261857 | primary | DN7H | 2014
684162863 | primary | DN7H | 2014
684162864 | primary | DN7H | 2014
298261852 | primary | DN7H | 2014
298261854 | primary | DN7H | 2014
298261860 | primary | DN7H | 2014
298261853 | primary | DN7H | 2014
298261858 | primary | DN7H | 2014
298261855 | primary | DN7H | 2014
252696492 | primary | DN7H | 2014
298261856 | primary | DN7H | 2014
684348418 | services | | 2014
320861073 | rest_area | | 2014
389249634 | service | | 2013
389249640 | service | | 2013
389249635 | services | | 2013
388308460 | services | | 2013
373602919 | services | | 2013
319827413 | services | | 2013
531179649 | services | | 2013
319827412 | services | | 2013
293226033 | services | | 2013
673074855 | services | | 2013
673590965 | services | | 2013
293226032 | services | | 2013
531178577 | services | | 2013
372571490 | services | | 2013
389249641 | primary | DN7 | 2013
663326161 | service | | 2013
221586421 | motorway_link | A3 | 2012
674444469 | motorway_link | A3 | 2012
354925056 | motorway | A11 | 2012
354925061 | motorway | A11 | 2012
354925059 | motorway | A11 | 2012
354925453 | motorway | A11 | 2012
354925055 | motorway | A11 | 2012
147398268 | services | | 2012
220513617 | services | | 2012
354925449 | motorway | A11 | 2012
141790667 | primary | DN7 | 2012
127628394 | motorway_link | A11 | 2012
255804972 | motorway_link | | 2012
354925455 | motorway | A11 | 2012
142144044 | motorway | A11 | 2012
373602933 | services | | 2012
373602930 | services | | 2012
210804925 | secondary | | 2012
673590966 | service | | 2012
142145604 | motorway_link | A11 | 2012
674751022 | motorway | A11 | 2012
350946329 | motorway | A11 | 2012
673590236 | services | | 2012
673590234 | services | | 2012
221586425 | motorway_link | A3 | 2012
221586432 | motorway_link | A3 | 2012
674444468 | motorway_link | A3 | 2012
142145779 | motorway_link | A11 | 2012
354925451 | motorway | A11 | 2012
674751024 | motorway | A11 | 2012
221586428 | motorway_link | A3 | 2012
221586433 | motorway_link | A3 | 2012
221586430 | motorway_link | A3 | 2012
221586429 | motorway_link | A3 | 2012
228481244 | motorway_link | A3 | 2012
221586431 | motorway_link | A3 | 2012
221586423 | motorway_link | A3 | 2012
221586426 | motorway_link | A3 | 2012
388306858 | services | | 2011
435021467 | services | | 2011
534209866 | service | | 2011
534209870 | services | | 2011
673591587 | services | | 2011
673591588 | services | | 2011
47480657 | motorway_link | | 2009
260514061 | services | | 2007
260511410 | services | | 2007
673589329 | services | | 2006
673589626 | services | | 2006
673587190 | services | | 2006
673589330 | services | | 2006
673588329 | services | | 2006
673588326 | services | | 2006
673589627 | services | | 2006
673587189 | services | | 2006
673585184 | services | | 2004
673585845 | services | | 2004
673585844 | services | | 2004
673586261 | services | | 2004
673586260 | services | | 2004
673586822 | services | | 2004
673586821 | services | | 2004
673586896 | services | | 2004
673586893 | services | | 2004
673585185 | services | | 2004
673584008 | services | | 2003
673584009 | services | | 2003
673590967 | service | | 20013
248982496 | motorway_link | A11 | 1/6/2015
90521047 | motorway_link | | 1/6/2015
248982495 | motorway_link | | 1/6/2015
90526488 | motorway | A1 | 1/6/2015
248982494 | motorway_link | | 1/6/2015
90526489 | motorway | A1 | 1/6/2015
90520906 | motorway_link | | 1/6/2015
684831218 | motorway_link | | 1/6/2015
684831216 | motorway_link | | 1/6/2015
90520892 | motorway_link | | 1/6/2015
90521073 | motorway_link | | 1/6/2015
(625 rows)
Multe segmente de autostrada care au start_date dar nu opening_date... Pt harta nu conteaza pt ca afiseaza toate autostrazile. Poate pentru coerenta.
select osm_id, highway, ref, bridge, start_date from planet_osm_line where osm_id>0 and start_date is not null and opening_date is null and highway in ('motorway', 'motorway_link') order by start_date desc;
osm_id | highway | ref | bridge | start_date
-----------+---------------+-----+---------+------------
225252588 | motorway | A4 | yes | 21012
270741945 | motorway | A1 | | 2018
665003599 | motorway | A3 | | 2018
283508212 | motorway_link | A3 | | 2018
45376108 | motorway | A3 | | 2018
253122396 | motorway_link | A1 | | 2018
270741948 | motorway | A1 | yes | 2018
676272710 | motorway_link | A1 | yes | 2018
676272711 | motorway_link | A1 | | 2018
645261949 | motorway | A1 | | 2018
283508223 | motorway_link | A3 | | 2018
682205548 | motorway | A10 | | 2017
364393890 | motorway | A10 | | 2017
611977701 | motorway | A10 | | 2017
253681970 | motorway_link | | | 2017
270743184 | motorway | A1 | | 2017
438334429 | motorway | A1 | | 2017
270743175 | motorway | A1 | yes | 2017
270743171 | motorway | A1 | yes | 2017
270743178 | motorway | A1 | | 2017
466927409 | motorway_link | A3 | | 2017
628930703 | motorway | A3 | | 2017
283346345 | motorway | A3 | | 2017
283346357 | motorway_link | A3 | | 2017
438334133 | motorway | A1 | | 2017
438334132 | motorway | A1 | yes | 2017
438334134 | motorway | A1 | yes | 2017
501281809 | motorway | A1 | | 2017
501281808 | motorway | A1 | yes | 2017
679541648 | motorway | A1 | | 2017
501281814 | motorway | A1 | yes | 2017
501281803 | motorway | A1 | yes | 2017
501281815 | motorway | A1 | | 2017
501281802 | motorway | A1 | | 2017
663326170 | motorway_link | | yes | 2017
525877180 | motorway | A10 | yes | 2017
525877179 | motorway | A10 | yes | 2017
530973726 | motorway | A10 | | 2017
525877181 | motorway | A10 | | 2017
364393889 | motorway | A10 | | 2017
390997458 | motorway | A10 | | 2017
253681969 | motorway_link | | | 2017
530973728 | motorway | A10 | yes | 2017
530973725 | motorway | A10 | yes | 2017
320308057 | motorway_link | | | 2015-11-28
320308056 | motorway_link | | | 2015-11-28
320308054 | motorway_link | | | 2015-11-28
320308055 | motorway_link | | | 2015-11-28
252697316 | motorway | A1 | | 2015
685000960 | motorway_link | | | 2015
187160583 | motorway_link | | yes | 2015
362780882 | motorway_link | | | 2015
90516719 | motorway | A1 | | 2015
642935843 | motorway | A1 | | 2015
373602799 | motorway | A1 | | 2015
642935841 | motorway | A1 | yes | 2015
451544659 | motorway | A1 | | 2015
373602802 | motorway | A1 | | 2015
373602800 | motorway_link | A1 | | 2015
90523967 | motorway | A1 | | 2015
450062500 | motorway | A1 | | 2015
373602798 | motorway | A1 | | 2015
90516720 | motorway | A1 | | 2015
671979866 | motorway_link | | | 2015
685000963 | motorway | A1 | | 2015
218146601 | motorway | A1 | | 2014
252316755 | motorway | A1 | | 2014
218146583 | motorway | A1 | | 2014
670211258 | motorway_link | | | 2013
255509272 | motorway_link | | | 2013
255509342 | motorway_link | | | 2013
373602808 | motorway | A6 | | 2013
255508454 | motorway | A6 | | 2013
373602807 | motorway | A6 | | 2013
254558232 | motorway | A6 | | 2013
685495226 | motorway | A1 | yes | 2013
198278209 | motorway | A1 | | 2013
315549450 | motorway | A1 | | 2013
315549443 | motorway | A1 | | 2013
315549233 | motorway | A1 | | 2013
315549235 | motorway | A1 | | 2013
372571459 | motorway | A1 | | 2013
372571463 | motorway | A1 | | 2013
228991355 | motorway | A1 | | 2013
229683218 | motorway_link | | | 2013
229683321 | motorway_link | | | 2013
229683216 | motorway_link | | | 2013
229683215 | motorway_link | | yes | 2013
229683323 | motorway_link | | | 2013
427175786 | motorway_link | | | 2013
427175787 | motorway_link | | | 2013
229683234 | motorway_link | | | 2013
298206161 | motorway | A4 | | 2013
130544340 | motorway | A4 | | 2013
229685735 | motorway | A4 | | 2013
229685737 | motorway | A4 | yes | 2013
229685770 | motorway | A4 | yes | 2013
298206168 | motorway | A4 | | 2013
298206157 | motorway | A4 | | 2013
298206170 | motorway | A4 | | 2013
298206152 | motorway | A4 | | 2013
229685771 | motorway | A4 | | 2013
665204115 | motorway | A1 | | 2013
665204118 | motorway | A1 | | 2013
253468444 | motorway | A1 | | 2013
320834042 | motorway | A1 | | 2013
218146593 | motorway | A1 | yes | 2013
218146588 | motorway | A1 | yes | 2013
218146562 | motorway | A1 | | 2013
218146581 | motorway | A1 | | 2013
218146576 | motorway | A1 | | 2013
218146571 | motorway | A1 | | 2013
669978878 | motorway_link | | | 2013
669978874 | motorway_link | | | 2013
248361096 | motorway_link | | | 2013
218146574 | motorway | A1 | | 2013
218146564 | motorway | A1 | | 2013
218146572 | motorway | A1 | | 2013
218146573 | motorway | A1 | | 2013
218147676 | motorway | A1 | | 2013
218147658 | motorway | A1 | | 2013
218147690 | motorway | A1 | | 2013
218147642 | motorway | A1 | | 2013
218147647 | motorway | A1 | | 2013
218147701 | motorway | A1 | | 2013
218147652 | motorway | A1 | | 2013
218147697 | motorway | A1 | | 2013
218147672 | motorway | A1 | | 2013
218147645 | motorway | A1 | | 2013
218147679 | motorway | A1 | | 2013
684162861 | motorway | A1 | | 2013
684162860 | motorway | A1 | | 2013
684162862 | motorway | A1 | yes | 2013
684162859 | motorway | A1 | yes | 2013
240126817 | motorway | A1 | | 2013
240126818 | motorway | A1 | | 2013
255314145 | motorway | A1 | | 2013
237845281 | motorway | A1 | yes | 2013
372493934 | motorway | A1 | yes | 2013
372493940 | motorway | A1 | | 2013
252696497 | motorway | A1 | | 2013
237845284 | motorway | A1 | yes | 2013
237845283 | motorway | A1 | yes | 2013
252696495 | motorway | A1 | | 2013
237845286 | motorway | A1 | | 2013
679877353 | motorway | A1 | | 2013
679877351 | motorway | A1 | | 2013
253468448 | motorway | A1 | | 2013
218493482 | motorway | A1 | | 2013
218146563 | motorway | A1 | | 2013
218146567 | motorway | A1 | | 2013
218146586 | motorway | A1 | | 2013
237845109 | motorway | A1 | | 2013
369461819 | motorway | A1 | | 2013
253468440 | motorway | A1 | | 2013
253468441 | motorway | A1 | | 2013
253468451 | motorway | A1 | | 2013
685495228 | motorway | A1 | | 2013
223655603 | motorway | A1 | | 2013
229002883 | motorway | A1 | | 2013
229002872 | motorway | A1 | | 2013
218493269 | motorway | A1 | | 2013
218493273 | motorway | A1 | | 2013
218493272 | motorway | A1 | | 2013
218493260 | motorway | A1 | | 2013
218493270 | motorway | A1 | | 2013
218493263 | motorway | A1 | | 2013
218493259 | motorway | A1 | | 2013
218492244 | motorway | A1 | | 2013
218493261 | motorway | A1 | | 2013
218492241 | motorway | A1 | | 2013
218484975 | motorway | A1 | | 2013
218485050 | motorway | A1 | | 2013
218485055 | motorway | A1 | | 2013
218485014 | motorway | A1 | | 2013
218484992 | motorway | A1 | | 2013
218484997 | motorway | A1 | | 2013
218484988 | motorway | A1 | | 2013
218485004 | motorway | A1 | | 2013
218484979 | motorway | A1 | | 2013
218484970 | motorway | A1 | | 2013
218485029 | motorway | A1 | | 2013
672036851 | motorway_link | | | 2013
252697180 | motorway_link | | | 2013
252697181 | motorway_link | | | 2013
672036849 | motorway_link | | | 2013
672036848 | motorway_link | | | 2013
397667999 | motorway | A1 | | 2013
388167828 | motorway | A1 | | 2013
388167825 | motorway | A1 | | 2013
373602783 | motorway | A1 | | 2013
373602782 | motorway | A1 | | 2013
373602803 | motorway | A1 | | 2013
315476233 | motorway | A1 | | 2013
373602785 | motorway | A1 | | 2013
116506649 | motorway_link | | | 2013
255507275 | motorway_link | | | 2013
396312101 | motorway_link | | | 2013
116506651 | motorway_link | | | 2013
396312104 | motorway_link | | | 2013
116506655 | motorway_link | | | 2013
373602804 | motorway | A6 | | 2013
254558233 | motorway | A6 | | 2013
254564516 | motorway_link | A6 | | 2013
254565686 | motorway_link | A6 | | 2013
254565685 | motorway_link | A6 | | 2013
255508441 | motorway | A6 | | 2013
254559132 | motorway | A6 | | 2013
255508443 | motorway | A6 | yes | 2013
255508451 | motorway | A6 | yes | 2013
685495227 | motorway | A1 | | 2013
685495229 | motorway | A1 | yes | 2013
255509677 | motorway_link | | | 2013
670211264 | motorway_link | | | 2013
670211260 | motorway_link | | yes | 2013
255509667 | motorway_link | | | 2013
373602784 | motorway | A1 | | 2012
209827748 | motorway_link | A3 | | 2012
266770981 | motorway_link | A3 | | 2012
179302048 | motorway_link | A3 | | 2012
179300540 | motorway_link | A3 | | 2012
179302051 | motorway_link | A3 | | 2012
179302053 | motorway_link | A3 | | 2012
229732969 | motorway_link | A3 | | 2012
179302044 | motorway_link | A3 | | 2012
195771998 | motorway_link | A3 | | 2012
266770979 | motorway_link | A3 | | 2012
179300530 | motorway_link | A3 | | 2012
195771997 | motorway_link | A3 | | 2012
179300526 | motorway_link | A3 | | 2012
229732967 | motorway_link | A3 | | 2012
179300528 | motorway_link | A3 | | 2012
179300532 | motorway_link | A3 | | 2012
221813788 | motorway_link | A3 | | 2012
179300536 | motorway_link | A3 | | 2012
666699934 | motorway | A3 | | 2012
218597453 | motorway | A3 | | 2012
172608024 | motorway | A3 | | 2012
666699933 | motorway | A3 | | 2012
218597452 | motorway | A3 | yes | 2012
218597434 | motorway | A3 | yes | 2012
666690203 | motorway | A3 | | 2012
666699932 | motorway | A3 | | 2012
666690199 | motorway | A3 | | 2012
666690192 | motorway | A3 | | 2012
666690183 | motorway | A3 | | 2012
172685421 | motorway | A3 | | 2012
666690187 | motorway | A3 | | 2012
218597432 | motorway | A3 | | 2012
172685388 | motorway | A3 | yes | 2012
172685406 | motorway | A3 | yes | 2012
666690179 | motorway | A3 | | 2012
666690175 | motorway | A3 | | 2012
172685425 | motorway | A3 | | 2012
666690167 | motorway | A3 | | 2012
172685398 | motorway | A3 | | 2012
666690163 | motorway | A3 | | 2012
666690171 | motorway | A3 | | 2012
172685405 | motorway | A3 | yes | 2012
172685407 | motorway | A3 | yes | 2012
172685414 | motorway | A3 | | 2012
304287721 | motorway | A3 | | 2012
666690155 | motorway | A3 | | 2012
666690159 | motorway | A3 | | 2012
304287720 | motorway | A3 | | 2012
172685417 | motorway | A3 | | 2012
666699931 | motorway | A3 | | 2012
172685411 | motorway | A3 | yes | 2012
172685423 | motorway | A3 | yes | 2012
221589506 | motorway | A3 | | 2012
172685401 | motorway | A3 | | 2012
221589504 | motorway | A3 | yes | 2012
221589502 | motorway | A3 | yes | 2012
666699930 | motorway | A3 | | 2012
222433228 | motorway | A3 | | 2012
666699929 | motorway | A3 | | 2012
221589505 | motorway | A3 | | 2012
666699928 | motorway | A3 | | 2012
221591530 | motorway | A3 | | 2012
221589998 | motorway | A3 | | 2012
221591541 | motorway | A3 | yes | 2012
221591544 | motorway | A3 | yes | 2012
221591534 | motorway | A3 | | 2012
666699926 | motorway | A3 | | 2012
666699925 | motorway | A3 | | 2012
172685433 | motorway | A3 | | 2012
666699924 | motorway | A3 | | 2012
666699923 | motorway | A3 | | 2012
666699927 | motorway | A3 | | 2012
666699919 | motorway | A3 | yes | 2012
666699921 | motorway | A3 | yes | 2012
666699922 | motorway | A3 | | 2012
666699920 | motorway | A3 | | 2012
172685391 | motorway | A3 | yes | 2012
172685435 | motorway | A3 | yes | 2012
666702012 | motorway | A3 | | 2012
666702011 | motorway | A3 | | 2012
666702010 | motorway | A3 | | 2012
666702009 | motorway | A3 | | 2012
666702008 | motorway | A3 | | 2012
172686762 | motorway | A3 | | 2012
666702007 | motorway | A3 | | 2012
666702006 | motorway | A3 | | 2012
172685399 | motorway | A3 | | 2012
172686761 | motorway | A3 | yes | 2012
172686766 | motorway | A3 | yes | 2012
666707333 | motorway | A3 | | 2012
666707331 | motorway | A3 | | 2012
666707327 | motorway | A3 | | 2012
666707330 | motorway | A3 | | 2012
666702005 | motorway | A3 | | 2012
221590003 | motorway | A3 | | 2012
266773587 | motorway | A3 | | 2012
221589997 | motorway | A3 | | 2012
266773588 | motorway | A3 | | 2012
266773586 | motorway | A3 | | 2012
209867207 | motorway_link | A3 | | 2012
338747947 | motorway_link | A3 | | 2012
172608025 | motorway | A3 | | 2012
338747946 | motorway | A3 | | 2012
338747945 | motorway_link | A3 | | 2012
266773589 | motorway | A3 | | 2012
172686764 | motorway | A3 | | 2012
172686758 | motorway | A3 | yes | 2012
172686768 | motorway | A3 | yes | 2012
666707314 | motorway | A3 | | 2012
172686760 | motorway | A3 | | 2012
666707304 | motorway | A3 | | 2012
666707299 | motorway | A3 | | 2012
666707310 | motorway | A3 | | 2012
222726788 | motorway | A3 | yes | 2012
222726787 | motorway | A3 | yes | 2012
172686765 | motorway | A3 | | 2012
172686767 | motorway | A3 | | 2012
222726786 | motorway | A3 | | 2012
666707320 | motorway | A3 | | 2012
666707322 | motorway | A3 | | 2012
666707323 | motorway | A3 | | 2012
666707325 | motorway | A3 | | 2012
172686755 | motorway | A3 | yes | 2012
172686754 | motorway | A3 | yes | 2012
222726789 | motorway | A3 | | 2012
172686753 | motorway | A3 | | 2012
298193224 | motorway | A2 | | 2012
298193223 | motorway | A2 | | 2012
298193915 | motorway | A2 | | 2012
298193225 | motorway | A2 | | 2012
225252583 | motorway | A2 | | 2012
118072884 | motorway | A2 | | 2012
298193916 | motorway | A2 | | 2012
298193914 | motorway | A2 | | 2012
298193913 | motorway | A2 | | 2012
173415668 | motorway | A2 | | 2012
220483802 | motorway | A2 | | 2012
173415673 | motorway | A2 | | 2012
221158720 | motorway | A2 | | 2012
221158717 | motorway | A2 | yes | 2012
221158718 | motorway | A2 | yes | 2012
125665697 | motorway | A2 | yes | 2012
671523109 | motorway_link | | | 2012
671523118 | motorway_link | | yes | 2012
118072871 | motorway | A4 | | 2012
671523104 | motorway | A4 | yes | 2012
670664446 | motorway_link | | | 2012
671523114 | motorway | A4 | | 2012
225252577 | motorway | A4 | | 2012
225252574 | motorway | A4 | yes | 2012
225252591 | motorway | A4 | | 2012
230101694 | motorway | A4 | | 2012
230101693 | motorway | A4 | yes | 2012
250100438 | motorway | A4 | yes | 2012
250100439 | motorway | A4 | | 2012
250100442 | motorway | A4 | | 2012
225252576 | motorway | A4 | yes | 2012
225252587 | motorway | A4 | yes | 2012
587743781 | motorway | A4 | | 2012
250100441 | motorway | A4 | | 2012
587743782 | motorway | A4 | yes | 2012
587743784 | motorway | A4 | yes | 2012
587743783 | motorway | A4 | | 2012
179416015 | motorway | A4 | | 2012
685220481 | motorway | A1 | | 2012
224984818 | motorway | A1 | | 2012
187160587 | motorway | A1 | | 2012
373602801 | motorway | A1 | | 2012
224984816 | motorway | A1 | | 2012
224984824 | motorway | A1 | | 2012
224984814 | motorway | A1 | | 2012
187160589 | motorway | A1 | | 2012
224247957 | motorway_link | | | 2012
187160585 | motorway | A1 | | 2012
187160582 | motorway_link | | | 2012
685000964 | motorway | A1 | | 2012
438679158 | motorway_link | | | 2012
187160584 | motorway_link | | | 2012
671979865 | motorway_link | | | 2012
350946330 | motorway | A1 | | 2012
674751026 | motorway | A1 | | 2012
674751025 | motorway | A1 | | 2012
674751028 | motorway | A1 | | 2012
674751029 | motorway | A1 | | 2012
674751027 | motorway | A1 | | 2012
373602777 | motorway | A1 | | 2012
166404999 | motorway | A1 | | 2012
142139782 | motorway | A1 | | 2012
166404982 | motorway | A1 | | 2012
373602778 | motorway | A1 | | 2012
684954938 | motorway | A1 | yes | 2012
684954940 | motorway | A1 | yes | 2012
142143647 | motorway | A1 | yes | 2012
127628396 | motorway | A1 | yes | 2012
684954941 | motorway | A1 | | 2012
373602781 | motorway | A1 | | 2012
373602780 | motorway | A1 | | 2012
142152930 | motorway | A1 | | 2012
354925347 | motorway | A1 | | 2012
127628397 | motorway | A1 | | 2012
142144387 | motorway | A1 | | 2012
684954939 | motorway | A1 | | 2012
373602767 | motorway | A1 | | 2012
354925348 | motorway | A1 | | 2012
186562515 | motorway_link | | | 2012
219090289 | motorway | A1 | | 2012
197652218 | motorway | A1 | yes | 2012
197625058 | motorway | A1 | yes | 2012
219090287 | motorway | A1 | | 2012
199225881 | motorway | A1 | | 2012
198278208 | motorway | A1 | | 2012
218485066 | motorway | A1 | | 2012
197625062 | motorway | A1 | | 2012
197652080 | motorway_link | | | 2012
197652081 | motorway | A1 | | 2012
219090290 | motorway | A1 | | 2012
219090285 | motorway | A1 | | 2012
116458757 | motorway | A1 | | 2012
199225884 | motorway | A1 | | 2012
229004609 | motorway | A1 | | 2012
229004607 | motorway | A1 | | 2012
229004610 | motorway | A1 | | 2012
229004608 | motorway | A1 | | 2012
219090288 | motorway | A1 | | 2012
118072868 | motorway_link | | | 2011
684976835 | motorway | A1 | yes | 2011
224953190 | motorway | A1 | | 2011
684976833 | motorway | A1 | | 2011
225885174 | motorway | A2 | yes | 2011
194030719 | motorway | A1 | | 2011
194030705 | motorway | A1 | | 2011
224953196 | motorway | A1 | | 2011
118072870 | motorway | A2 | yes | 2011
127352467 | motorway | A2 | | 2011
429280765 | motorway | A4 | yes | 2011
125665700 | motorway | A4 | | 2011
429280763 | motorway | A4 | | 2011
429280759 | motorway | A4 | yes | 2011
229683255 | motorway_link | | yes | 2011
684971921 | motorway | A1 | yes | 2011
684971922 | motorway | A1 | yes | 2011
684970281 | motorway | A1 | | 2011
684971923 | motorway | A1 | | 2011
684970283 | motorway | A1 | yes | 2011
684970282 | motorway | A1 | yes | 2011
224953200 | motorway | A1 | | 2011
684970284 | motorway | A1 | | 2011
220388142 | motorway | A1 | | 2011
224953197 | motorway | A1 | | 2011
304129571 | motorway | A1 | | 2011
225885177 | motorway | A2 | | 2011
225885175 | motorway | A2 | | 2011
225885173 | motorway | A2 | yes | 2011
684991280 | motorway | A1 | | 2011
373602795 | motorway | A1 | | 2011
684991278 | motorway | A1 | yes | 2011
224953193 | motorway | A1 | | 2011
684991279 | motorway | A1 | | 2011
684991281 | motorway | A1 | yes | 2011
127352468 | motorway | A2 | | 2011
125665696 | motorway | A2 | | 2011
125665687 | motorway | A2 | | 2011
233881887 | motorway | A4 | | 2011
233881881 | motorway | A4 | | 2011
429280756 | motorway | A4 | | 2011
125665699 | motorway | A4 | | 2011
118072862 | motorway | A2 | | 2011
118072874 | motorway | A4 | | 2011
124209768 | motorway | A4 | yes | 2011
134682430 | motorway | A4 | yes | 2011
363705805 | motorway | A4 | | 2011
118072864 | motorway | A4 | | 2011
363705807 | motorway | A4 | yes | 2011
363705806 | motorway | A4 | yes | 2011
118072872 | motorway_link | | | 2011
118072865 | motorway_link | | yes | 2011
363705808 | motorway | A4 | | 2011
124209749 | motorway | A4 | | 2011
220526003 | motorway_link | | | 2011
118072873 | motorway_link | | | 2011
118072869 | motorway | A4 | yes | 2011
684976834 | motorway | A1 | yes | 2011
118072866 | motorway_link | | yes | 2011
125665694 | motorway_link | | | 2011
537990970 | motorway | A2 | | 2011
537990971 | motorway | A2 | | 2011
125665692 | motorway | A4 | | 2011
684976836 | motorway | A1 | | 2011
224953189 | motorway | A1 | | 2011
221158719 | motorway | A2 | | 2011
125665701 | motorway | A2 | | 2011
194030715 | motorway | A1 | | 2011
24025593 | motorway | A1 | | 2010
87525333 | motorway | A1 | | 2010
87528118 | motorway | A1 | | 2010
24025519 | motorway | A1 | yes | 2010
87525334 | motorway | A1 | yes | 2010
24025583 | motorway | A1 | | 2010
24025576 | motorway | A1 | | 2010
87525329 | motorway | A1 | | 2010
87525343 | motorway | A1 | yes | 2010
24025482 | motorway | A1 | yes | 2010
252696500 | motorway_link | A1 | | 2010
298261863 | motorway_link | A1 | | 2010
430328775 | motorway | A1 | | 2010
430328774 | motorway | A1 | | 2010
298261864 | motorway_link | A1 | | 2010
252696494 | motorway_link | A1 | | 2010
684162865 | motorway | A1 | yes | 2010
684162866 | motorway | A1 | yes | 2010
24025657 | motorway | A1 | | 2010
24025664 | motorway | A1 | | 2010
87605278 | motorway | A1 | | 2010
87605277 | motorway | A1 | viaduct | 2010
87605276 | motorway | A1 | viaduct | 2010
24025569 | motorway | A1 | | 2010
252376436 | motorway | A1 | | 2010
24025532 | motorway | A1 | | 2010
87525336 | motorway | A1 | | 2010
183754583 | motorway | A1 | | 2010
87437323 | motorway | A1 | | 2010
87525337 | motorway | A1 | | 2010
86203318 | motorway | A3 | | 2010
86203327 | motorway | A3 | yes | 2010
86203320 | motorway | A3 | yes | 2010
86203326 | motorway | A3 | | 2010
305294761 | motorway | A3 | | 2010
86123451 | motorway | A3 | | 2010
305294760 | motorway | A3 | | 2010
183754582 | motorway | A1 | | 2010
86123455 | motorway | A3 | | 2010
24025545 | motorway | A1 | yes | 2010
683266756 | motorway | A1 | yes | 2010
87528155 | motorway | A1 | yes | 2010
87528149 | motorway | A1 | yes | 2010
87528145 | motorway | A1 | yes | 2010
24025647 | motorway | A1 | | 2010
86203055 | motorway_link | A3 | | 2010
87528154 | motorway | A1 | | 2010
24025643 | motorway | A1 | | 2010
87437320 | motorway | A1 | | 2010
86203056 | motorway_link | A3 | | 2010
45751950 | motorway | A3 | | 2010
86123477 | motorway_link | A3 | | 2010
86203057 | motorway | A3 | | 2010
83748998 | motorway_link | A3 | | 2010
83748989 | motorway_link | A3 | | 2010
87528120 | motorway | A1 | | 2010
209981958 | motorway | A3 | | 2010
86203070 | motorway | A3 | | 2010
209981944 | motorway | A3 | | 2010
87528134 | motorway | A1 | | 2010
211119846 | motorway | A3 | | 2009
211119842 | motorway | A3 | yes | 2009
211119856 | motorway | A3 | yes | 2009
305294770 | motorway | A3 | | 2009
305294765 | motorway | A3 | | 2009
305294766 | motorway | A3 | | 2009
305294769 | motorway | A3 | | 2009
305294767 | motorway | A3 | | 2009
305294768 | motorway | A3 | | 2009
305294772 | motorway | A3 | | 2009
45752427 | motorway | A3 | | 2009
45752429 | motorway | A3 | | 2009
305294763 | motorway | A3 | | 2009
45752446 | motorway | A3 | yes | 2009
45752445 | motorway | A3 | yes | 2009
45752430 | motorway | A3 | | 2009
305294771 | motorway | A3 | | 2009
305294751 | motorway | A3 | yes | 2009
305294744 | motorway | A3 | yes | 2009
305294758 | motorway | A3 | | 2009
211457746 | motorway | A3 | | 2009
596145552 | motorway | A3 | yes | 2009
596145553 | motorway | A3 | yes | 2009
596145554 | motorway | A3 | | 2009
617657531 | motorway | A3 | | 2009
596145551 | motorway | A3 | | 2009
617294383 | motorway | A3 | | 2009
169276448 | motorway | A3 | | 2009
617294382 | motorway | A3 | yes | 2009
617294381 | motorway | A3 | yes | 2009
408048143 | motorway | A3 | yes | 2009
408048146 | motorway | A3 | yes | 2009
408048150 | motorway | A3 | | 2009
617294385 | motorway | A3 | | 2009
408048149 | motorway | A3 | yes | 2009
408048148 | motorway | A3 | yes | 2009
408048144 | motorway | A3 | | 2009
408048147 | motorway | A3 | | 2009
169276441 | motorway | A3 | | 2009
408048145 | motorway | A3 | | 2009
305294773 | motorway | A3 | | 2009
617294388 | motorway | A3 | | 2009
617294386 | motorway | A3 | yes | 2009
617294384 | motorway | A3 | yes | 2009
617294387 | motorway | A3 | | 2009
305294741 | motorway | A3 | | 2009
617294390 | motorway | A3 | yes | 2009
617294389 | motorway | A3 | yes | 2009
617294391 | motorway | A3 | | 2009
45752434 | motorway | A3 | | 2009
169371056 | motorway | A3 | | 2009
45751953 | motorway | A3 | | 2009
45751948 | motorway | A3 | | 2009
45752439 | motorway | A3 | | 2009
169371046 | motorway | A3 | | 2009
169371043 | motorway | A3 | | 2009
617294374 | motorway | A3 | | 2009
169371063 | motorway | A3 | | 2009
617294372 | motorway | A3 | yes | 2009
617294375 | motorway | A3 | yes | 2009
69343679 | motorway | A3 | | 2009
617294373 | motorway | A3 | | 2009
636610184 | motorway_link | A3 | | 2009
45751963 | motorway_link | A3 | | 2009
45751966 | motorway_link | A3 | yes | 2009
45751969 | motorway | A3 | yes | 2009
617294370 | motorway | A3 | yes | 2009
617294371 | motorway | A3 | | 2009
45751968 | motorway | A3 | | 2009
45751972 | motorway_link | A3 | | 2009
45751964 | motorway_link | A3 | | 2009
45751970 | motorway_link | A3 | | 2009
45751971 | motorway_link | A3 | | 2009
204716582 | motorway_link | A3 | | 2009
45751967 | motorway_link | A3 | yes | 2009
45751958 | motorway_link | A3 | | 2009
45751962 | motorway | A3 | | 2009
305294764 | motorway | A3 | | 2009
45751965 | motorway | A3 | | 2009
45751973 | motorway_link | A3 | | 2009
45751959 | motorway_link | A3 | | 2009
45751961 | motorway_link | A3 | | 2009
45751960 | motorway_link | | | 2009
45752436 | motorway | A3 | | 2009
617294380 | motorway | A3 | | 2009
86203058 | motorway | A3 | | 2009
83803292 | motorway | A3 | | 2009
617657526 | motorway | A3 | yes | 2009
617657527 | motorway | A3 | yes | 2009
48706621 | motorway | A3 | yes | 2009
48706619 | motorway | A3 | yes | 2009
617657528 | motorway | A3 | yes | 2009
617657525 | motorway | A3 | yes | 2009
617657530 | motorway | A3 | | 2009
617657524 | motorway | A3 | | 2009
45752442 | motorway | A3 | | 2009
48706620 | motorway | A3 | | 2009
45752443 | motorway | A3 | yes | 2009
45752444 | motorway | A3 | yes | 2009
211119845 | motorway | A3 | | 2009
211119843 | motorway | A3 | | 2009
211457758 | motorway | A3 | | 2009
211119851 | motorway | A3 | | 2009
211119849 | motorway | A3 | yes | 2009
211119844 | motorway | A3 | yes | 2009
264472265 | motorway | A1 | yes | 2007
123722894 | motorway | A1 | yes | 2007
108770325 | motorway | A1 | | 2007
95946361 | motorway | A1 | | 2007
95947504 | motorway | A1 | yes | 2007
95948543 | motorway | A1 | yes | 2007
300576842 | motorway | A1 | | 2007
217754508 | motorway | A1 | | 2007
95948544 | motorway | A1 | | 2007
300576841 | motorway | A1 | | 2007
264472333 | motorway | A1 | yes | 2007
95946362 | motorway | A1 | yes | 2007
260566937 | motorway | A1 | yes | 2007
260566936 | motorway | A1 | yes | 2007
260566935 | motorway | A1 | | 2007
123722898 | motorway | A1 | | 2007
123722893 | motorway | A1 | | 2007
95946363 | motorway | A1 | yes | 2007
123722899 | motorway | A1 | yes | 2007
123722896 | motorway | A1 | | 2007
123722892 | motorway | A1 | yes | 2007
123722901 | motorway | A1 | yes | 2007
264472259 | motorway | A1 | | 2007
264472328 | motorway | A1 | | 2007
409312966 | motorway | A2 | | 2006
54602369 | motorway_link | | | 2006
312390338 | motorway | A2 | | 2006
225252579 | motorway | A2 | | 2006
225252582 | motorway | A2 | yes | 2006
225252581 | motorway | A2 | yes | 2006
225252580 | motorway | A2 | | 2006
409312960 | motorway | A2 | | 2006
409312965 | motorway | A2 | yes | 2006
409312967 | motorway | A2 | yes | 2006
39976692 | motorway_link | | | 2006
229240842 | motorway | A2 | | 2006
15241569 | motorway | A2 | | 2004
77110307 | motorway | A2 | yes | 2004
77110299 | motorway | A2 | yes | 2004
77110303 | motorway | A2 | | 2004
37756477 | motorway | A2 | | 2004
37756478 | motorway | A2 | yes | 2004
37756476 | motorway | A2 | yes | 2004
37756479 | motorway | A2 | | 2004
77122697 | motorway | A2 | | 2004
77122693 | motorway | A2 | yes | 2004
77122685 | motorway | A2 | yes | 2004
48781936 | motorway | A2 | | 2004
77122690 | motorway | A2 | | 2004
77136181 | motorway | A2 | | 2004
77136209 | motorway | A2 | yes | 2004
77136187 | motorway | A2 | yes | 2004
77136197 | motorway | A2 | | 2004
48781935 | motorway | A2 | | 2004
229240161 | motorway | A2 | | 2004
77110292 | motorway | A2 | | 2004
75614842 | motorway | A2 | yes | 2004
75614843 | motorway | A2 | yes | 2004
82226701 | motorway | A2 | | 2004
74220771 | motorway | A2 | | 2004
74220794 | motorway | A2 | yes | 2004
74220810 | motorway | A2 | yes | 2004
74220824 | motorway | A2 | | 2004
224835428 | motorway | A2 | | 2004
224835430 | motorway | A2 | yes | 2004
224835429 | motorway | A2 | yes | 2004
224835431 | motorway | A2 | | 2004
74220815 | motorway | A2 | | 2004
74220827 | motorway | A2 | yes | 2004
74220793 | motorway | A2 | yes | 2004
74220788 | motorway | A2 | | 2004
74220799 | motorway | A2 | | 2004
74220819 | motorway | A2 | yes | 2004
74220767 | motorway | A2 | yes | 2004
74220780 | motorway | A2 | | 2004
70812327 | motorway | A2 | | 2004
70812319 | motorway | A2 | yes | 2004
70812325 | motorway | A2 | yes | 2004
70812330 | motorway | A2 | | 2004
48781307 | motorway | A2 | | 2004
48781306 | motorway | A2 | | 2004
45779994 | motorway | A2 | | 2004
45780005 | motorway | A2 | yes | 2004
45780006 | motorway | A2 | yes | 2004
45780001 | motorway | A2 | | 2004
74220814 | motorway | A2 | | 2004
74220784 | motorway | A2 | yes | 2004
74220786 | motorway | A2 | yes | 2004
74220808 | motorway | A2 | | 2004
16859175 | motorway | A2 | | 2004
16859200 | motorway | A2 | yes | 2004
16859170 | motorway | A2 | yes | 2004
45779997 | motorway | A2 | | 2004
16859187 | motorway | A2 | | 2004
45779999 | motorway | A2 | yes | 2004
45780000 | motorway | A2 | yes | 2004
21047568 | motorway | A2 | | 2004
23444275 | motorway | A2 | yes | 2004
21047556 | motorway | A2 | yes | 2004
23444274 | motorway | A2 | | 2004
31021071 | motorway | A2 | | 2004
123206803 | motorway_link | | | 2004
377713779 | motorway | A2 | | 2004
31021072 | motorway | A2 | | 2004
25247800 | motorway_link | | | 2004
25248076 | motorway | A2 | | 2004
25247665 | motorway_link | | | 2004
173084795 | motorway_link | | | 2004
25247684 | motorway_link | | | 2004
218599329 | motorway_link | | yes | 2004
25248056 | motorway | A2 | yes | 2004
25248084 | motorway | A2 | yes | 2004
25247929 | motorway_link | | yes | 2004
665445580 | motorway | A2 | | 2004
25248047 | motorway | A2 | | 2004
298274509 | motorway | A2 | | 2004
670571956 | motorway | A2 | | 2004
231809804 | motorway | A2 | | 2004
670578568 | motorway_link | | | 2004
123206802 | motorway_link | | | 2004
123206806 | motorway_link | | | 2004
123206804 | motorway_link | | | 2004
173084796 | motorway_link | | | 2004
123206800 | motorway_link | | | 2004
298274508 | motorway | A2 | | 2004
375587041 | motorway | A2 | | 1997
218595283 | motorway_link | | | 1987
219830843 | motorway_link | | | 1987
254546452 | motorway | A2 | | 1987
223845538 | motorway | A2 | | 1987
375587044 | motorway | A2 | | 1987
30860095 | motorway | A2 | | 1987
223845533 | motorway | A2 | yes | 1987
223845534 | motorway | A2 | yes | 1987
223845532 | motorway | A2 | | 1987
229241079 | motorway | A2 | | 1987
218592866 | motorway | A2 | | 1987
223845536 | motorway | A2 | | 1987
30859635 | motorway | A2 | | 1987
375587042 | motorway | A2 | | 1987
30859662 | motorway | A2 | | 1987
229241081 | motorway_link | | | 1987
132319717 | motorway | A2 | | 1987
229241078 | motorway | A2 | | 1987
132319716 | motorway | A2 | | 1987
15241694 | motorway | A2 | yes | 1987
132329735 | motorway | A2 | yes | 1987
218595284 | motorway_link | | | 1987
296404609 | motorway_link | | | 1987
254546463 | motorway | A2 | | 1987
298364140 | motorway | A2 | | 1987
30859583 | motorway | A2 | | 1987
254546467 | motorway | A2 | | 1987
254546448 | motorway | A2 | | 1987
254546457 | motorway | A2 | | 1987
254546444 | motorway | A2 | | 1987
30860077 | motorway | A2 | | 1987
298364142 | motorway | A2 | | 1987
30860079 | motorway | A2 | yes | 1987
30860091 | motorway | A2 | yes | 1987
33231963 | motorway | A2 | yes | 1987
223845537 | motorway | A2 | yes | 1987
223845535 | motorway | A2 | | 1987
30859579 | motorway | A2 | | 1987
30859660 | motorway | A2 | | 1987
30859641 | motorway | A2 | yes | 1987
30859645 | motorway | A2 | yes | 1987
123721988 | motorway | A1 | | 1972
229997260 | motorway | A1 | | 1972
229997256 | motorway | A1 | | 1972
123721837 | motorway | A1 | | 1972
123721839 | motorway | A1 | | 1972
81725723 | motorway | A1 | | 1972
619456296 | motorway | A1 | | 1972
260566938 | motorway | A1 | | 1972
123721988 | motorway | A1 | | 1972
123721989 | motorway | A1 | | 1972
260566938 | motorway | A1 | | 1972
90524421 | motorway | A1 | yes | 19/12/2014
289368760 | motorway_link | | | 19/12/2014
684663023 | motorway_link | | | 19/12/2014
684663018 | motorway_link | | | 19/12/2014
317946583 | motorway | A1 | | 19/12/2014
684663021 | motorway_link | | | 19/12/2014
684663015 | motorway_link | | | 19/12/2014
318100983 | motorway_link | | | 19/12/2014
90525866 | motorway_link | | | 19/12/2014
90525863 | motorway_link | | yes | 19/12/2014
90517101 | motorway_link | | | 19/12/2014
318612002 | motorway_link | | | 19/12/2014
90519511 | motorway | A1 | | 19/12/2014
318127208 | motorway_link | | | 19/12/2014
289368761 | motorway_link | | | 19/12/2014
289368762 | motorway_link | | | 19/12/2014
270739161 | motorway_link | | | 19/12/2014
90524041 | motorway | A1 | | 19/12/2014
90518465 | motorway | A1 | yes | 19/12/2014
270739156 | motorway | A1 | yes | 19/12/2014
90524500 | motorway | A1 | yes | 19/12/2014
(873 rows)
O problema este si ca start_date nu e folosit coerent pe OSM in Romania.
- multe poduri si segmente de drumuri marunte au start_date
- multe segmente noi de drum important nu au start_date
- start_date pare a fi folosit uneori ca "data finalizarii reabilitarii", ceea ce nu mi se pare corect
Chiar si asa, daca filtram la nivel de DN, va fi acceptabil.
lg.highway in('motorway', 'motorway_link')
or lg.highway in ('motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'services') and lg.highway not in ('construction','proposed') and lg.start_date is not null
or lg.construction in ('railway', 'motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'primary', 'secondary', 'tertiary')
or lg.proposed in ('railway', 'motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'primary', 'secondary', 'tertiary')
or lg.railway in('proposed', 'construction')
Incearca asa. Linia 2 ar trebuii sa caute autostrazi, centuri , parcari si CIC-uri care sunt finalizate si au data de finalizare.
LE : ai grija ca cu datele ce le ai acum, parcarile si anumite autostrazi/centuri nu iti vor fi desenate corect pentru ca sunt inca cu opening_date. Am sa modific astazi segmentele puse de noi cu opening_date in mod eronat si maine poti sa dai din nou un query sa vedem ce iese.
:)
lg.highway in('motorway', 'motorway_link')
or lg.highway in ('motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'services') and lg.highway not in ('construction','proposed') and lg.start_date is not null
se reduce aplicand niste algebra booleana la
lg.highway in('motorway', 'motorway_link')
or lg.highway in ('trunk', 'trunk_link', 'services') and lg.start_date is not null
Dar nici asta nu e buna pt ca le scapa pe cele cu opening_date, scapa DN7G care e primary, si prinde tot felul de poduri de DN care au start_date din 1930 toamna.
Asa ca am adaugat linia 3:
lg.highway in('motorway', 'motorway_link')
or lg.highway not in ('construction','proposed') and lg.opening_date is not null
or lg.highway in ('trunk', 'trunk_lnk', 'primary', 'primary_link', 'services') and lg.start_date >'1989'
or lg.construction in ('railway', 'motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'primary', 'secondary', 'tertiary')
or lg.proposed in ('railway', 'motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'primary', 'secondary', 'tertiary')
or lg.railway in('proposed', 'construction')
adica le-am adaugat pe cele cu start_date dupa 1989 care sunt trunk, primary sau services. Restul a ramas ca inainte.
Poti sa copiezi opening_date in start_date peste tot unde lipseste start_date.. Pentru OSM, ca pentru harta nu are importanta. Harta are nevoie de opening_date pt muzee cel putin si atunci daca tot citeste opening_date tine seama de el si daca lipseste start_date.
Da, acum mi-am adus aminte. Am vazut ca pe anumite portiuni , DN-urile principale sunt puse cu trunk .
In schimb DN7G chiar nu trebuie desenata. Eu am zis ca trebuie ignorat pentru ca e reabilitat si construit doar in mica parte.
Pe alta parte, pasajul asta (https://www.openstreetmap.org/way/320171418) trebui sa fie desenat. Nu inteleg de ce aici centura e pus ca primary , dar aia e.
QuotePoti sa copiezi opening_date in start_date peste tot unde lipseste start_date.. Pentru OSM, ca pentru harta nu are importanta. Harta are nevoie de opening_date pt muzee cel putin si atunci daca tot citeste opening_date tine seama de el si daca lipseste start_date.
Desigur ca nu sterg de pe A10 si unde mai avem cazuri muzeu, dar inlocuiesc la restu .
^DN7G e o lucrare aferenta unei autostrazi, e drum nou construit, eu cred ca e ok sa apara. De fapt ar trebui sa fie motorway_link.
Te-as ruga sa nu stergi (inlocuiesti) opening_date. Copiaza doar in start_date unde acesta lipseste. E mai sigur asa, sa nu pierdem date.
Sunt insa pe la Oradea niste tertiary cu opening_date, acolo cred ca poti inlocui manual cu start_date. Alea chiar nu le vrem pe harta.
Problema e ca de desenam DN7G ca e drum relativ nou, atunci trebuie si restu drumurilor judetene si nationale care si-au schimbat putin traseul din cauza autostrazii. Motorway_link eu clar nu il modific.
Date nu vad cum se piarda. Eu as renunta total la tag-ul opening_date sa ne semnaleze muzeu si l-as inlocui cu altul, desigur asta pe viitor pentru ca nu stii cand unul ca razor considera ca nu respecta termenii OSM si sterge tag-ul care tehnic vorbind, e gresit.
Oricum inafara de unde e pus ca muzeu, la restul segmentelor puse cu opening_date is puse de mine pe cand nu stiam tag-ul corect.
Quote from: RobertH on April 24, 2019, 05:07:45 PM
Problema e ca de desenam DN7G ca e drum relativ nou, atunci trebuie si restu drumurilor judetene si nationale care si-au schimbat putin traseul din cauza autostrazii.
Drumurile (de orice fel, chiar si agricole) care si-au schimbat traseul (sau au primit poduri) din cauza autostrazilor sunt deja marcate pe harta. La ele ma refer cand zic "lucrari conexe"
Cred ca aici avem
doua discutii, si ar fi bine sa le facem pe rand:
(1) ce anume vrem sa fie pe harta, independent de OSM. Pe rutier si pe feroviar.
(2) cum selectam de pe OSM ceea ce hotaram la (1)
Daca la (1) se aduna multe informatii, putem folosi straturi (layers) sau grosimi diferite de segment pt diferite tipuri de drum. Deci nu trebuie sa lasam discutia sa fie influentata de argumentul "se aglomereaza harta".
La (1) eu am propus (si sunt acum pe harta), pe rutier
- toate autostrazile (finalizate, in constructie, la stadiu de SF)
- lucrarile conexe autostrazilor (relocari de orice fel de drum, ecoducte, spatii de servicii etc) finalizate, in constructie, sau SF
- toate lucrarile rutiere nefinalizate (in constructie sau SF) chiar daca nu au treaba cu autostrazi
- lucrarile finalizate care nu au treaba cu autostrazi dar sunt la nivel de DN (centuri, pasaje majore) din ultimii 30 de ani
Pe langa asta
- as pune si orice strada noua finalizata dintr-un oras de exemplu, din ultimii 10 ani, etc
- nu stiu ce sa zic de reabilitari de drum... Sunt "proiecte de infrastructura", uneori majore (avem informatia in surface_survey care contine REHAB)
La (1) as vrea sa stim clar ce vrem. In ce priveste (2) nu am opinii puternice, vreau doar sa spun ca informatiile pe OSM sunt deseori redundante si un anumit tag nu se foloseste uniform in toata lumea.
Nu e o stiinta exacta. De multe ori am intrebat "specialisti" OSM ce tag sa folosesc pt x sau y si nu au avut un raspuns clar, dar au avut sugestii utile. De exemplu "surface" la calitatea drumurilor, folosit in combinatie cu "smoothness".
Pe de alta parte, e important ca harta sa fie pregatita ca daca altii (care nu stiu de ea) schimba pe OSM, contributia lor sa fie reprezentata corect. Din perspectiva asta apreciez folosirea corecta a start_date. Atata ca trebuie sa fim atenti ca multi nu l-au folosit corect in Romania!
Aici se poate vedea de ex. folosirea lui start_date
https://taginfo.openstreetmap.org/keys/start_date#map
Quote from: cristi5 on April 24, 2019, 08:32:49 PM
Drumurile (de orice fel, chiar si agricole) care si-au schimbat traseul (sau au primit poduri) din cauza autostrazilor sunt deja marcate pe harta.
Imi pare rau dar aici trebuie sa te contrazic. Exemplu DJ709 (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.208/20.822/0) . Iar asta e drum judetean nu mai zic de alte DN,DC sau agricole care au fost deviate pentru a traversa autostrada. Is cel putin 30 de exemple de la Nadlac pana la Margina.
Pe sectorul asta am pus eu la toate
start_date dar nu au avut inainte si nici nu vor fi afisate cu noul filtru pentru ca cele agricole sunt cu highway=track .
OK, discutia (1) este: vrem acele devieri/relocari pe harta? Nu discutam OSM si start_date ci exact ce vrem pe harta. Apoi discutam cum le marcam pe OSM ca sa le putem identifica.
Si discutia (1a) Le vrem pe harta dupa finalizare sau doar in timpul constructiei?
Pana acum am presupus ca raspunsul e "da" la ambele intrebari, chiar daca nu am apucat sa le marchez pe OSM pe cele finalizate deja ci le-am marcat doar pe cele aflate acum in constructie, ca au fost "la indemana".
De acord ca nu e coerent ca unele lucrari conexe sa fie pe harta si altele nu.
De notat ca aceste lucrari conexe se termina (start_date) de obicei inainte de autostrada propriu-zisa.
(1) Da la DN/DJ , nu la restu
(1a)Da la toate devierile in timpul constructiei
Asta e parerea mea ... am facut ieri un test in care au fost toate traversarile marcate (Nadlac-Margina) pe harta si sincer era mult prea saturata harta.
De acord, deci avem o decizie pentru conexe: atat timp cat se executa/SF autostrada le afisam (in constructie/SF sau finalizate) pe toate. La finalizarea autostrazii raman numai devierile de DN si DJ. Eu as propune chiar sa ne limitam la DN dar nu e important acum.
As zice sa continuam cu discutia (1) si (1a) pt lucrarile fara legatura cu A (centuri, drumuri noi, strazi noi..., reabilitari)
Eu zic asa :
- afisam orice e proposed/construction, nu conteaza ce ... pentru ca asta ne poate ajuta sa identificam proiecte regionale de care poate nu stim.
- la centuri sa ramana asa cum e : fara traversari dar cu parcari marcate.
- acum la drumuri/strazi noi sa fie afisate dar daca nu sunt mai vechi de 2-3 ani . Dupa mai multi ani , nu prea cred ca e ok sa fie considerat drum nou . Strazile noi aparute deobicei sunt in orase sau langa ele , unde imaginile din satelit se actualizeaza mai des .
De acord. Si DNuri pe traseu nou finalizate? Gen pasajele de la Arad? DN7G?
Putem intreba si utilizatorii hartii :)
Din cate inteleg o sa avem un "termen de valabilitate" al unui drum nou. Gen DN 10 ani (acum e 30), restul 3 ani.
La Arad pasajele respective nu fac parte din categoria de lucrari la centura ?
Da, 10 ani pare rezonabil pentru realocari de DN-uri , gen DN7 de langa Turdas.
Pasajele de la Arad sunt o optimizare a centurii. Centura a aparut cu vreo 30 de ani inaintea lor.
Oricum, ca sa vorbim de (2) eu nu cunosc nicio metoda acceptata in OSM de a diferentia intre o centura si un DN.
Deci avem asa, la finalizate
- autostrazi: forever
- DN (trunk, primary) : 10 ani
- restul pana la DJ (tertiary) si residential (strazi in oras): 3 ani
- conexe la autostrazi: pana la finalizarea autostrazii, apoi se aplica regulile de mai sus.
Nefinalizatele se afiseaza toate.
Da, daca e ceva ce ma enerveaza pe OSM e ca nu sunt definite clar regulile despre ce tag-uri primesc drumurile . E foarte vag si astia de la comunitatea OSM Ro se pare ca mapeaza strazile dupa importanta lor pentru rutarea unui traseu, nu dupa clasificarea DN,DJ,DC ,etc.
DJ-urile deobicei sunt secondary... cuvantu cheie ? deobicei .
Pai se poate testa daca ref incepe cu DJ...
Sfatul meu e sa nu-ti consumi energia cu regulile OSM. Tag-urile sunt foarte libertine. De multe ori importanta (primary, secondary) unui drum e data de standardul lui (latime, calitatea platformei), nu de statutul lui legal. Exista DN de pamant, si exista DC care ar merita secondary (intre Belis si Rachitele de exemplu)
Bun deci acum avem niste reguli, intrebarea (2) e cum le implementam pe OSM.
Asa cum zici, putem folosi start_date pt lucrari finalizate. Deci cam asa:
- opening_date inainte de deschiderea autostrazii/DN/CF, inclusiv pt lucrari conexe (drum agricol)
- dupa deschiderea lucrarii principale opening_date ramane doar pt autostrazi-muzeu si numai la lucrarea principala. Pt ca tag-urile OSM nu sunt asa stricte, parerea mea e sa nu inventam unul nou. opening_date e foarte logic, orice contributor OSM care nu e pe forum il va intelege si va vedea ca start_date < opening_date
- pt segmentele finalizate care nu au opening_date se aplica regula 10 ani (de la start_date) pt DN, 3 ani pt DJ, DC si rezidentiale, iar celelalte nu apar pe harta.
Termenii de 10 si 3 ani parerea mea e sa-i discutam pe topicul de DN de exemplu, sa vedem cum ar vrea colegii.
OK?
Ramane la (1) intrebarea despre reabilitari. Eu cred ca merita puse cumva pt ca sunt lucrari care imbunatatesc major confortul cetatenilor. Din nou Belis-Rachitele e un exemplu, plus gramada de DJuri reabilitate de CJ Cluj (Scrind-Sacuieu era efectiv bombardat). De reabilitarile de DN nu mai vorbesc. Vezi scandalul Rasnov-Bran. In plus si lucrarile CF sunt tot reabilitari
Fireste va trebui discutat cum sa reprezentam reabilitarea, daca sa fie alt layer etc. Dar asta e discutia urmatoare (1b sa zicem)
^^ Da, normal ca se poate discuta. Aia cu 3 , respectiv 10 ani e doar parerea mea .
Despre reabilitari rutiere tu cam imi stii parerea. Alea dupa mine, nu au ce cauta pe harta asta . Ai mai multe probleme
1) nu stii cat de bine e facuta reabilitarea. Daca e facuta sa tina sau doar ca is fonduri.
2) lucrarile de reabilitarea sunt mult mai multe,am putea pune si acolo o perioada de 5 ani de la reabilitare dar tot ar fi multe si pe lungime mare... astfel se satureaza harta .
La CF ai cam aceleasi probleme cu o singura exceptie : coridorul Curtici-Bucuresti-Constanta . Daca am inteles bine din discutiile de acolo, chiar si unde traseul ramane la fel , in rest nu se tine nimic din vechea infrastructura ci se schimba tot . Intr-un fel e ca o reconstruire si se poate considera linie CF noua .
Concluzie : reconstructiile , reabilitarile as zice ca merita o harta separata . Desigur deocamdata le putem afisa pe harta API si apoi sa separam.
Astea sunt drumurile pe OSM in reabilitare, cu lungimea in metri (daca sunt 2 sensuri separate pe OSM, se dubleaza...).
Despre "incarcarea" hartii: poate fi un layer care e dezactivat la inceput, si utilizatorul il poate activa. Oricum exista mai multe cereri de layere, de exemplu multi vor sa vada doar proiectele relizate sau realiste, fara vise.
Alta idee e ca reabilitarea de DJ-DC de exemplu (si alte features! gen segmente scurte de drum) sa apara numai de la un anumit nivel de zoom. Pot sa fac asta.
Sursa de date e cea mai problematica la reabilitari. Poate reabilitarile de DN se pot scoate din tabelul publicat lunar de CNAIR care cuprinde si stadiul autostrazilor. Dar pt DJ si DC trebuie cautat la consilii judetene. Pe de alta parte, mai ales la DJ-DC putem lasa pe oameni sa raporteze in editorul/crowdsourcing de calitate, care sunt raportate bine, care nu nu.
select distinct ref, sum(st_length(way))::int as len from planet_osm_line where osm_id>0 and surface_survey like '%REHAB%' group by ref order by len desc;
ref | len
---------------+-------
DN55 | 86135
DN76 | 65449
DN73 | 64454
DJ196 | 63617
DN13B | 50756
DN2F | 48321
DN66 | 48251
DN56 | 39257
DN12A | 30315
DN21A | 28249
DJ587 | 23931
DJ682 | 23118
DJ107P | 22626
DJ588A | 22102
DJ588B | 19203
DN6 | 14411
DJ691 | 12451
DJ107M | 10763
DJ221B | 10694
DJ107R | 10515
DC87 | 9050
DN26 | 6773
DJ108I | 6341
DN15D | 5717
DJ107R;DJ107M | 4493
DC173 | 2946
| 2222
DN72A | 1931
DN73;DN73A | 1459
DN14 | 1418
DN2 | 707
DC239 | 636
DJ154E | 630
DN19A | 395
DN18 | 308
DJ101 | 265
DJ706B | 133
DJ732A | 131
DJ193 | 100
DJ653 | 63
DN17D | 39
DC167A | 33
DJ109C | 18
(43 rows)
Conventia ca surface_survey sa contina REHAB este facuta de mine, poate trebuie o conventie mai buna. Dar stiu ca am intrebat pe OSM-isti si nu au venit cu nicio idee mai buna de tag. Ne putem gandi. Cred ca am putea reprezenta reabilitarea asa (pt un DN)
highway=trunk
construction=trunk
Putem incerca cu un segment scurt sa vedem daca incurca cu ceva randarea openstreetmap.org de exemplu. Dar n-as crede.
Tare ideea cu layer! Da, ar functiona foarte bine.
Din cate am inteles REHAB la surface e pentru tronson de drum aflat in reabilitare , nu si dupa finalizare. Oricum tag-ul surface_survey e foarte vulnerabil la modificari .
Ideea cu construction in paralel cu highway nu prea e buna . Tocmai ce am sters/corectat vreo 5 segmente de genu pentru ca cine a editat, a uitat sa stearga tag-ul cand a deschis segmentul pentru circulatie. S-ar face confuzie intre greseala sau reabilitare.
Vezi ca ai gresit in cod la linia 3 la trunk_link .
or lg.highway in ('trunk', 'trunk_lnk', 'primary', 'primary_link', 'services') and lg.start_date >'1989'
De asemenea , te-as ruga sa adaugi la construction si proposed asa :
or lg.construction in ('railway', 'motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'primary', 'secondary', 'tertiary', 'services', 'service')
or lg.proposed in ('railway', 'motorway', 'motorway_link', 'trunk', 'trunk_link', 'primary', 'secondary', 'tertiary', 'services', 'service')
Eu pana acum am pacalit filtru si am pus bretele de legatura pentru CIC, CIC-ul si parcarile in constructie cu motorway_link. :)
Am modificat, varianta folosita se vede aici
http://cristi5.ddns.net/maps/motorways.sql
O alternativa foarte buna la query-uri SQL (care lucreaza cu date din seara precedenta) e Overpass Turbo, care lucreaza cu date live si are si afisare pe harta. Un alt avantaj e ca nu e nevoie de acces la serverul de harti, se poate face din browser.
motorway cu opening_date dar fara start_date
https://overpass-turbo.eu/s/IgR
dar atentie, sunt multe motorway fara opening_date si fara start_date. Multe poduri...
https://overpass-turbo.eu/s/IgS
Cu click pe fiecare rezultat de pe harta se ajunge la segmentul OSM.
JOSM permite executarea de query-uri ca sa incarce date. In loc sa incarci o relatie de exemplu, incarci un query. Apoi se pot edita toate rezultatele deodata, sau fiecare in parte.
Sintaxa Overpass Turbo (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Overpass_turbo/Wizard) e cam criptica, dar daca se porneste de la un exemplu cum sunt cele de mai sus, merge treaba
Segmente motorway fara opening_date si fara start_date:
way
[highway=motorway]
[opening_date !~".*"]
[start_date !~".*"]
({{bbox}});
(._;>;);
out;
Overpass in JOSM. Se poate selecta manual bounding-box-ul (sa nu ia rezultate din tarile vecine)
(https://i.imgur.com/IqgTm9W.png)
(https://i.imgur.com/4xTnoAB.png)
Query-ul e similar cu cele de mai sus (exemplu motorway fara start_date si fara opening_date)
[out:xml][timeout:90][bbox:{{bbox}}];
way
[highway=motorway]
[opening_date !~".*"]
[start_date !~".*"]
;
(._;>;);
out meta;
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
ar trebui modificat lotul Biharia A3, ca din cate stiu s-a dat ordinul de incepere si inca apare cu rosu pe harta
si la Cristian Brasov este AC pentru o parte din aliniament
Ok, am pus.
Pe A3 Biharia-Bors ar trebuii luna asta sa apara si la CNAIR un progres fizic oficial... parca Selina s-a apucat de decopertari cam acum o luna. Pana atunci las o estimare de 1% .
daca aveti timp se poate pune si VO Reghin
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2296.0
Nu exista pdf cu piesele desenate , doar plansa mare ?
sincer eu nu am vazut, dar nu am rasfoit toate fisierele ce sunt in RAR (vezi ai doilea link din postarea din thread)
Poi nu am gasit in RAR doar pentru cateva poduri . Ce-i drept, asta e o completare de SF. Doar cand liciteaza pentru executie se pune tot SF-ul cu traseul si plansele detaliate.
Pana atunci, desenez centura dupa plansa mare .
De ce nu e și DNCB pe harta API?
Doar proiectele de infrastructura noi sunt pe harta API , atat la feroviar cat si la rutier.
DNCB e doar modernizare .
De astazi apare centura Zalau pe harta API (calibrata dupa plansele din SF) .
De acord, însă proiectul modernizare DNCB e mare, plus că se lărgește la 2 benzi, acesta fiind un element de noutate. Ar fi interesant să se știe fiecare lot în ce stadiu e direct de pe hartă.
Nu se prea pot pune proiectele de reabilitare pe harta curenta . Ar satura harta cu informatii si ar fi greu de reprezentat.
Era vorba odata ca va incerca @cristi5 sa faca o harta pe layere sa vezi mai specific ce te intereseaza (reabilitare, proiecte noi feroviar,proiecte noi rutier) . Cand si cum va arata doar el stie :). Pana atunci ne uitam in tabelele facute de Ionut .
Drumurile in reabilitare (OSM surface_survey contine REHAB) se pot vedea pe harta calitatii drumurilor cu linie albastra intrerupta.
La vara o sa adaug layere pe harta proiectelor si le putem vedea si acolo. Pana atunci se poate adauga tag-ul status. Eventual putem adauga un camp status in editorul de calitate, pt utilizatori avansati.
Am segmentat A0 nord in cele 4 loturi(aproximativ cu marja de 200m) si am adaugat AM si codul licitatiei.
Mai ramane de calibrat dar eu nu am timp doar saptamana viitoare.
Relatia pentru proiectul TransRegio Feleac : https://www.openstreetmap.org/relation/9329996
asta cu Feleac nu ar trebui pusa ca "vise" adica din ala roz deschis
Ba da . Ciudat ca a luat-o ca atribuita ... eu am pus la status "Finalizare SF" . Nu i-am dat tag-uri de builder si totusi asa a luat-o .
Cred ca daca are status nu poate sa apara roz decat daca e reziliat. O sa ma uit pe logica
TODO: pe topicul A1 avem plansele LD2E (cu pozitii kilometrice) si pozitiile kilometrice ale tunelurilor, viaductului dintre tuneluri si altor structuri. Se mai poate pune pe OSM si traverarea DC100 peste A1.
Ok ma ocup eu. Am inceput calibrarea dar am observat un lucru ciudat. Pe plansa de langa Holdea arata ca trebuia sa fie un pasaj peste A la 56+220. Daca limita de lot e buna pe harta API , ar insemna ca apartine de COMSA dar eu in filmari nu am vazut sa fie niciun pasaj. O fi limita pusa gresit?
(https://i.imgur.com/Ih1Kb7z.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Ala e limita de lot, apartine LD2E. Probabil e un pic prea lung LD3 pe OSM, trebuie doar mutate cele 2 noduri
Gata, am adaugat detaliile.
De maine, pasajul Domnesti pe harta API calibrat dupa planse (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=390.msg87293#msg87293).
Relatia : https://www.openstreetmap.org/relation/9716226
avem si pe harta noastra bucata de M4 din Ungaria, sa fie setat progresul cu data de 27 iunie cu 50,7%.
E progres estimat sau oficial ?
e raspuns oficial dat mie intro scrisoare
Cu scuzele de rigoare pt RobertH care a introdus demult datele, am inceput sa reprezint pe o harta de test progresul constructiei la CF. Practic CF sunt reprezentate cu aceeasi conventie de culoare ca autostrada, dar cu linie neagra punctata peste (linia neagra punctata fiind semnul conventional de CF pe multe harti). Atata ca la receptie nu se va face albastra cu negru ci alba cu negru.
http://pum.project-online.se/maps/test-projects.html#map=10/45.848/23.21/0
Multumesc lui rizzuh penutru serverul de test!
Pot usor sa schimb dar asta e varianta de pornire. Cand suntem multumiti, pun pe harta "oficiala"
Nu am pus inca
- culoarea in legenda
- anul estimarii peste CF
- informatiile de status din dialog-box-ul care se deschide la click.
Evident harta se incarca grafic si ar trebui separate straturi de A de cele de CF. Asta intr-o faza urmatoare
Deasemenea proiectele terminate deja (Constanta-Predeal) ar trebui probabil reprezentate, ca la autostrazi.
(https://i.imgur.com/fSGFB9M.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
CF este acum reprezentata pe harta de test la acelasi nivel ca autostrazile, cu limite de lot, informatii suplimentare la click, etc.
http://pum.project-online.se/maps/test-projects.html
Ce ar mai fi de facut
- adaugat proiectele CF terminate recent... Curtici-614 si Predeal-Constanta (cu cele cateva portiuni nereabilitate)
- pe Sighisoara-Simeria cred ca ar fi interesant de adaugat status separat pt semnalizare. Gen signalling_builder, signalling_progress... etc. In felul asta harta poate raspunde la intrebarea "cand vom circula cu 160?"
- opening_date nu prea are sens la CF pt ca reabilitarea se face sub trafic dar poate merita adaugat opening_date pe variantele de viteza majore? gen Sighisoara, Colonia Tarnava, Coslariu, Orastie, Turdas, Branisca, Ilteu, Barzava... pana la km 614.
- poate variantele de viteza ar trebui cumva scoase in evidenta, nu mai sunt asa vizibile ca inainte.
Quote- pe Sighisoara-Simeria cred ca ar fi interesant de adaugat status separat pt semnalizare. Gen signalling_builder, signalling_progress... etc. In felul asta harta poate raspunde la intrebarea "cand vom circula cu 160?"
Nu stiu ce sa zic daca merita tag separat pentru stadiul semnalului. Din cate am inteles de pe topicul coridorului e ca la tronsoanele intrate recent in reconstructie (km614-Simeria) si cele deja in licitatie (Sighisoara-Brasov) semnalizarea se face simultan cu reconstructia liniei deci doar de revin cei de la CFR la prostia de a licita separat semalizarea o sa mai avem nevoie de tag separat.
De asemenea la finalizare reconstructie, vad ca este tag pe OSM
railway:etms cu
yes/no care poate fi pus ca sa evidentiem ca linia respectiva are ETMS.
Quoteopening_date nu prea are sens la CF pt ca reabilitarea se face sub trafic dar poate merita adaugat opening_date pe variantele de viteza majore? gen Sighisoara, Colonia Tarnava, Coslariu, Orastie, Turdas, Branisca, Ilteu, Barzava... pana la km 614.
Reabilitarea se face sub trafic pe traseul care ramane la fel , dar opening_date a fost pus pentru a afisa data terminarii lucrarilor de construire/reconstruire. Pentru a afisa daca o varianta de viteza s-a deschis mai repede traficului se poate pune start_date ca si la autostrazi.
Quotepoate variantele de viteza ar trebui cumva scoase in evidenta, nu mai sunt asa vizibile ca inainte.
Poi nu s-ar putea sa coloram vechile trasee cu albastru+gri , iar cele noi cu albastru+negru ?
As mai adauga ceva : Ar trebui sa fie pe feroviar pus in OSM ca pe rutier adica :
railway = construction
construction = X ca sa se poata pe pune X = rail sau station.
Quote from: RobertH on July 09, 2019, 05:21:31 PM
Nu stiu ce sa zic daca merita tag separat pentru stadiul semnalului. Din cate am inteles de pe topicul coridorului e ca la tronsoanele intrate recent in reconstructie (km614-Simeria) si cele deja in licitatie (Sighisoara-Brasov) semnalizarea se face simultan cu reconstructia liniei deci doar de revin cei de la CFR la prostia de a licita separat semalizarea o sa mai avem nevoie de tag separat.
Nu, pe Sighisoara-Simeria ERTMS e separat, alt contract, alt antreprenor, cu multe procente in urma contractului principal care si-asa e intarziat. Pe 614-Simeria e la pachet, in contractul mare. Vezi rapoartele de status (luate de pe site-ul CFR) ale lui
florin74 pe topicul CIV.
Quote from: RobertH on July 09, 2019, 05:21:31 PM
De asemenea la finalizare reconstructie, vad ca este tag pe OSM railway:etms cu yes/no care poate fi pus ca sa evidentiem ca linia respectiva are ETMS.
Din pacate nu ne ajuta sa punem o data estimativa de finalizare, nici sa indicam progresul, antreprenorul, etc. De-aia ziceam sa folosim ceva special in status.
Dar sigur, se poate adauga tag-ul ETMS cand e gata (adica acum doar pe Curtici-614 si din cate stiu a fost testat, merge, si atat, nu se foloseste)
Quote from: RobertH on July 09, 2019, 05:21:31 PM
Reabilitarea se face sub trafic pe traseul care ramane la fel , dar opening_date a fost pus pentru a afisa data terminarii lucrarilor de construire/reconstruire. Pentru a afisa daca o varianta de viteza s-a deschis mai repede traficului se poate pune start_date ca si la autostrazi.
Cred ca interesant pt un utilizator al hartii este cand se va circula / de cand se circula pe varianta. Asta trebuie sa reiasa cumva. Ar fi bine s-o facem consistent cu restul hartii. De-asta sugeram sa folosim opening_date, si sa *nu* marcam opening_date pe traseele vechi, in ideea ca pe alea se circula deja de pe vremea Austro-Ungariei, si opening_date ar trebui sa fie anul 1800 si ceva.
Daca bine retin, in restul hartii folosim start_date numai cand se termina lucrarea inainte de a fi data in circulatie (adica pt "muzee" care nu-s deschise din lipsa de noduri rutiere, ceea ce la CF nu e cazul). In rest start_date e acelasi cu opening_date si se indica numai opening_date.
Daca vrem sa marcam cand s-a terminat lucrarea de reabilitare pe traseul vechi putem marca in status =progress:100%/data.
Quote from: RobertH on July 09, 2019, 05:21:31 PM
Poi nu s-ar putea sa coloram vechile trasee cu albastru+gri , iar cele noi cu albastru+negru ?
Intrebarea era *in timpul constructiei* daca sa nu coloram/marcam variantele altfel.
Despre variantele finalizate, daca sa fie marcate altfel decat restul traseului, nu stiu. Dar daca facem mai sus, cu opening_date, ele vor fi marcate cu data deasupra (si finalizate , si in timpul constructiei)
Quote from: RobertH on July 09, 2019, 05:21:31 PM
As mai adauga ceva : Ar trebui sa fie pe feroviar pus in OSM ca pe rutier adica :railway = construction
construction = X ca sa se poata pe pune X = rail sau station.
Din cate stiu conventia construction=X se aplica la highway dar nu la railway. Pare ciudat, dar *cred* ca motivul e ca la highway exista N feluri de drumuri (motorway, trunk, ..., footway) pe cand la railway exista un singur tip: doua sine pe traverse. Apoi, care e ecartamentul, daca e linie dubla sau ba, ce alte dotari mai sunt, se marcheaza cu alte tag-uri.
Azi nu ne intelegem :lol:
QuoteNu, pe Sighisoara-Simeria ERTMS e separat, alt contract, alt antreprenor, cu multe procente in urma contractului principal care si-asa e intarziat.
Asta ziceam si eu ... Singurul tronson unde semnalizarea ETMS e separata e pe Sighisoara-Simeria. In rest la toate is incluse in pachetul licitat deci nu e nevoie de tag separat. Daca pe 614-Simeria apare progres de 100% inseamna ca si ETMS e gata si putem pune tag-ul deja din OSM (
railway:etms) .
QuoteCred ca interesant pt un utilizator al hartii este cand se va circula / de cand se circula pe varianta.
Aici cred ca gresesti. Cred ca pe mai putina lume intereseaza cand merge pe o varianta noua si mai mult o intereseaza cand va fi finalizata lucrarea . Lucrarile pe tronsoanele vechi (sub trafic) nu cumva aduc restrictii de viteza ? Cred ca asta observa prima data pasagerii si asta o sa se intrebe... cand scapa de mersu ca melcu pentru ca se lucreaza .
Cand e gata o varianta de viteza e mai interesant si important pentru noi care stim in ce consta proiectu si obiectivul lui ( sa se circule cu 160) , majoritatea oamenilor vor doar sa mearga macar cum se mergea "pe vremuri" doar ca in mai mare liniste .
QuoteDaca bine retin, in restul hartii folosim start_date numai cand se termina lucrarea inainte de a fi data in circulatie (adica pt "muzee" care nu-s deschise din lipsa de noduri rutiere, ceea ce la CF nu e cazul). In rest start_date e acelasi cu opening_date si se indica numai opening_date.
Corect dar nu ma refeream sa folosim ambele tag-uri ( opening_date si start_date) la finalizare de lucrare varianta de viteza. Ma gandeam sa punem opening_date pentru tot lotul ca sa stim aproximativ cand se finalizeaza lucrarilor si daca o varianta de viteza se termina mai repede si se da in circulatie, inlocuim opening_date cu start date.
Quote
De-asta sugeram sa folosim opening_date, si sa *nu* marcam opening_date pe traseele vechi, in ideea ca pe alea se circula deja de pe vremea Austro-Ungariei, si opening_date ar trebui sa fie anul 1800 si ceva.
Aici e dam in vechea discutie ce am avut-o si pe rutier legat de reabilitari. Faptul ca start_date nu li se potriveste pentru ca e doar refacere de lucrari pe traseul existent.
Opening_date in schimb eu zic ca se potriveste in timpul lucrarilor pentru ca asta e si definitia OSM ("An approximated date in the future when a construction will be finished") . Nu se refera cand a aparut prima data ca si feature, la asta se refera start_date.
Deci din perspectiva OSM pare perfect logic de am pune in timpul reparatilor :
start_date=1600
opening_date=2020 Ce se intampla la finalizarea lucrarilor , acolo e bai . Aici e nevoie de alt tag sa inlocuiasca opening_date , gen
rehabitated_year .
Quote
Intrebarea era *in timpul constructiei* daca sa nu coloram/marcam variantele altfel.
Si raspunsul tot la cazu asta se referea .
Deci :
- la reconstruire : albastru+gri pentru traseele vechi si albastru+negru pentru traseele noi.
- la finalizarea lucrarilor: negru+gri pe traseele vechi si negru+alb pentru traseele noi sau negru+alb pe tot tronsonul.
- la licitatie: gri+alb trasee noi.
Pun aici o sursa cartografica pt traseul Brasov-Fagaras (si mai departe), nu stiu cat e de corect pe OSM.
Quote from: tom_sawyer on March 26, 2019, 02:57:59 PM
^
http://autopalya.adatbank.transindex.ro/ (http://autopalya.adatbank.transindex.ro/) (via http://www.autostrada-transilvania.ro/ (http://www.autostrada-transilvania.ro/))
Quote from: Phenol on July 09, 2019, 11:19:28 AM
Pare un pic stransa. De pe satelit se vad clar diferentele:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190709/dc912db40b7a4e6c41030c2a3a57406d.jpg)
Da deci curba de la Orastie e gresita pe OSM. Din pacate nu e usor de corectat pt ca
- imaginile satelitare Bing care sunt folosite la editoarele OSM se actualizeaza rar si contin vechiul traseu
- imaginile satelitare Google nu ar fi voie sa fie folosite ca sursa OSM
- alte imagini satelitare nu au rezolutia necesara (Sentinel e ok ca sursa OSM dar nu are rezolutia dorita)
- sunt multe linii CF paralele pe OSM, migalos de lucrat. Dar cate or mai fi ramas in teren? Pare ca patru, doua directe si doua abatute.
Ma rog nici nu stiu cat de mult merita fixat, dar documentez problema aici
Da , pe OSM e pus dupa Bing care e clar gresit.
In cazurile astea eu am folosit mapare dupa alte harti gen DigiGlobe,Esri sau mai nou Maxar. Nu vad sa fie probleme sa modific traseul dupa hartile astea mai noi avand in vedere ca realitatea din teren nu mai e aceasi cu ce e pe Bing ( nu mai e vorba aici de offset la harta ci schimbare de traseu nereprezentata pe Bing).
Eu vad sa fie 6 linii dar nu inteleg care si la ce is folosite.
(https://i.imgur.com/oLJaWLQ.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
@RobertH: sunt 6 linii in gara Orastie.
Linia 0: linie infundata din capatul nord-estic a garii cam pana la cladirea rosie (vezi poza mea de pe google)
Linia 1: linie abatuta, prima din fata garii
Linia 2: linie directa aferenta firului II
Linia 3: linie directa aferenta firului I
Linia 4: linie abatuta
Linia 5: linie abatuta cu o mica bucla in capatul vestic din cauza macazulul
Cele doua peroane sunt intre liniile 1-2 si 3-4.
Ok, am facut modificarile pe OSM.
Acuma ma uitam putin pe harta, sunt destul de multe lucruri lipsa. O sa fac o lista cam ce ar trebuii corectat pe CF si cand mai aveti timp liber va rog sa corectati.
Mersi.
Ok, poti sa lasi aici un TODO si cand e vreme il rezolv. Oricum era vremea feroviarului sa primeasca putina atentie , pe rutier am cam terminat de adaugat detalii.
Inteleg ca pe DX12 va fi (sau chiar este) AC pe distante mari dar nu pe loturi intregi. Mai ales in zona Bals. Deci poate va fi nevoie de sub-relatii OSM.
Ok, dar deocamdata e pe potiuni relativ mici greu de vazut pe harta API. In plus nici nu s-au apucat de munca asa ca progresul va fi 0 ( culoare gri) .
Eu as propune sa mai asteptam pana ce intra pe teren sa lucreze , pana atunci poate primesc AC pe mai multe portiuni .
E important pt ca s-ar putea face o deschidere partiala la Bals, care inteleg ca e foarte blocat.
E legea de aur "don't map for the renderer". AC e una din cele mai mari bariere birocratice (de exemplu AC la Soimus a iesit la vreo 3 ani dupa ce a inceput proiectul), e bine sa fie reprezentat altfel. Nu conteaza ca e gri (poti pune 0.1% sa nu mai fie :) ) ci ca proiectul e in stadiu mult mai avansat acolo decat in rest. Vor fi mari probleme cu AC in unele locuri pe DX12
Utilizatorii care sunt interesati de proiect, sigur vor face zoom in, sa vada ce-i acolo :)
DX12 Craiova-Pitesti:
- Tronson 1 cu AC (https://www.openstreetmap.org/relation/9788158) ;
- Tronson 2 Lot 1 cu AC (https://www.openstreetmap.org/relation/9788754);
- Tronson 2 Lot 2 cu AC (https://www.openstreetmap.org/relation/9789253) .
^ Super, a aparut pe harta proiectelor. E o mare de portocaliu la DX12 pe zona ce include centura Bals (lipsa autorizatie construire). Poate vede cineva pe la minister?!
Multumim @RobertH!
Asta ma uitam si eu pe harta. Am inteles ca se prioritizeaza zona Bals sa fie ca o centura si cand colo ma uit pe harta API dupa ce am pus AC vad ca nici vorba sa se dea prioritar pentru zona aia .
De-aia te-am rugat sa pui pe harta, sa vada toata lumea :)
Au prioritizat-o. Incep imediat dupa ce se recolteaza prazul. Parca asa a zis Olguta. 8)
to-do list @RobertH:
Aurel Vlaicu:
Linia 1: linie abatuta, prima din fata garii
Linia 2: linie directa aferenta firului II
Linia 3: linie directa aferenta firului I
Linia 4: linie abatuta
Peron doar in fata garii pentru linia 1.
Sibot:
Linia 0: linie infundata din capatul estic cam 200 m in lungime
Linia 1: linie abatuta, prima din fata garii, directa spre Cugir
Linia 2: linie directa aferenta firului II
Linia 3: linie directa aferenta firului I
Linia 4: linie abatuta
Linia 5: linie abatuta cu o mica bucla in capatul vestic din cauza macazulul
Peroane sunt in fata garii si intre liniile 1-2 si 3-4.
Blandiana:
Linia 1: linie abatuta, prima din fata garii
Linia 2: linie directa aferenta firului II
Linia 3: linie directa aferenta firului I
Linia 4: linie abatuta, prelungit pana la trecere de CF cu iesire spre unitatea militara
Peron doar in fata garii.
Vintu de Jos:
Linia 1: linie abatuta
Linia 2: linie abatuta
Linia 3: linie abatuta
Linia 4: linie directa aferenta firului I
Linia 5: linie directa aferenta firului II
Linia 6: linie abatuta
Linia 7: linie abatuta
Linia 8: linie abatuta, dupa linia 8 poate ca mai sunt cateva linii pentru marfa, nu stiu sigur
Peroane sunt in fata garii si intre liniile 3-4 si 5-6.
Linii de evitare spre Sibot pe ambele parti.
Racord Sebes - Alba, linie de evitare.
Alba Iulia:
Linia 1: linie abatuta, prima din fata garii
Linia 2: linie abatuta
Linia 3: linie directa aferenta firului I
Linia 4: linie directa aferenta firului II
Linia 5: linie abatuta
Peroane sunt in fata garii si intre liniile 2-3 si 4-5.
In capatul nordic al statiei este o linie infundata langa varianta.
Alba Iulia - Barabant: linie dubla
Barabant:
Linia 1: directa spre Zlatna
Linia 2: linie directa aferenta firului I
Linia 3: linie directa aferenta firului II
Linia 4: linie abatuta
Linia 5: linie abatuta
Linia 6: linie abatuta
Linia 7: linie abatuta
Peroane sunt in fata garii si intre liniile 2-3 si 4-5.
Barabant - Santimbru: linie dubla
Santimbru:
Linia 1: linie abatuta
Linia 2: linie directa aferenta firului I
Linia 3: linie directa aferenta firului II
Linia 4: linie abatuta
Santimbru - Coslariu: linie dubla
Santimbru - Craciunel: linie dubla
Voi reveni cu zona Coslariu mai in detaliu.
@Phenol e bine ca pui amanuntele aici dar pe OSM e perfect valabil sa desenezi un CF si sa marchezi (tag) ca are 2,3 sau 4 fire (pe langa faptul ca e electrificata, are ertms etc)
E la fel de valabil sa desenezi fiecare fir. Din pacate nu e coerent.
Eu zic ca CF-ul in gara merita pus detaliat.
Am trecut azi pe Sighisoara-Coslariu.
- se circula pe toate variantele noi intre Sighisoara si Mihalt (est de Coslariu). CF veche nu mai exista pe nicio varianta, ar trebui scoasa CF veche de pe OSM
- la Coslariu racordul vechi Blaj-Alba nu mai exista. A fost demolat complet, trenurile rebruseaza in Teius. Ar trebui scos de pe OSM
https://www.openstreetmap.org/way/24248122
- pe langa racordul nou care e pe OSM, va mai exista un racord scurt spre triajul Coslariu, aproximativ paralel cu cel vechi. Lipseste complet de pe OSM. E posibil sa se vada din satelit pt ca este deja terasament in teren
In ce priveste Brasov-Sighisoara, intr-o stare absolut deplorabila, ma intrebam daca intre Cata si Vanatori nu sunt mai multe variante de viteza in proiect pt ca linia e cam prea virajata, printre dealuri etc. Pe OSM e acum una singura dar se cheama 12A deci probabil mai sunt si altele in zona. Proiectul e undeva pe topicul CIV, pus de Ionut. Amanunte pe SICAP
https://www.openstreetmap.org/way/288569696
Pana la modificarile astea, iti sunt restant cu relatia asta : Frontiera-Km614 (https://www.openstreetmap.org/relation/9813174) .
Sa imi zici ce vrei sa pun pe segment. Banuiesc ca progres 100% dar nu stiu firma care a reabilitat si nici daca are ETMS complet.
Am pus si nodul Cumpana pe OSM.
Pune status 100% sa vedem cum apare pe harta. ERTMS tot 100% (singura din tara cred). Restul mai adaugam.
Eu v-am zis ca nu ar strica sa fie si in engleza explicatiile (https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=160798200#post160798200).
Am putea scrie mesajele in engleza daca browser-ul e setat pe orice alta limba decat romana.
pe lotul M4 ce se vede si pe harta API, partea maghiara oficial mi a raspuns ca este la 61% va rog sa puneti pe harta cu data de azi
Perfect, oricum am de actualizat azi si la noi (au modificat CNAIR pdf-ul). Cica 22% pe august, Biharia-Bors .
Pune cineva si VO Galati pe harta?
Apropo, la Chetani - Campia Turzii apare 2020 ca anul estimat al inaugurarii.
la Straco totusi ce sa pui? 2025?
Mai bine ar trebui facut un calcul cu procentul actual plus avans mediu 3% pe luna. Ca nu se va face acel 3% e alta poveste, dar sa luam totusi in calcul o situatie mai normala.
Am descarcat azi plansele VO Galati + drum express Galati-Braila. O sa pun in OSM maine sau chiar si azi daca mai am timp.
..... da, probabil ca la Chetani-Campia Turzii ar trebui pus 2021 dar vad ca si Ionut ramane optimist cu T4 2020.
@RobertH multumim mult pentru munca depusa pe OSM!
Acum c-am rezolvat cu hostingul o sa incerc sa revin la imbunatatirea hartilor.
Relatia : VO Galati (https://www.openstreetmap.org/relation/10121214)
Drumul expres Galati-Braila nu l-am mai pus ca a durat destul de mult la VO .... lipseste si o plansa (4/28) . Sa speram ca si apare maine VO pe harta ;)
pentru M4 din ungaria se poate pune 66% la 30 septembrie
si finalizare 2020 T3
le-am primit ca raspuns oficial de la CNAIRul unguresc.
Tu astepti pana modifica si CNAIR-ul nostru sau pur si simplu ei fac aproape deodata update-ul ? :)
Sper sa nu gresesc dar cred ca portiunea Poarta Salajului-Nusfalau are AM. Cred ca e gresit sa o lasam doar ca si proiect propus pe harta.
Am sa fac modificarea la finalul zilei daca nu sunt probleme .
Daca tin bine minte toata portiunea Ogra-Frontiera are AM mai putin o problema la Fegernic. Poate scrie pe "sinteza autostrazilor" sau ne spune (din nou probabil) @horatiu.cosma
Asa e cum ai scris.
Drumul de legatura DN5-Podul Prieteniei apare ca "proposed" dar avem contract semnat acolo.
Corectat
salut...sunt proaspat pe forum. ma ajuta cineva, va rog cu o harta actualizata a drumurilor din tara?(sau discutia unde as gasi harta) trebuie sa fac maine ruta dej-onesti si as vrea sa stiu pe unde ar trebui sa merg sa nu-mi rup masina. ms fain si drumuri bune tuturor :)
Aici ai harta calitatii drumurilor: http://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html
Vezi ca datele nu tot timpu sunt recente ... cum ne-au anuntat alti soferi/colegi.
multumes
Salut, m-am uitat un pic pe harta de aici http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html si chiar este o munca enorma pe care o faceti.
Daca aveti timp si vi se pare de interes, as adauga la fiecare sectiune/subsectiune si lungimea (tag length, probabil).
Iar pentru meniul din dreapta, de info, as vedea folositor un buton de check/uncheck all ... pentru a face incarcarea si implicit navigatia mai usoara
(sau macar rutier (un)check all / CF (un)check all) - si am observat un bug, daca debifezi tot, raman niste markere rosii, in principiu cred ca sunt limitele de loturi, fie rutier fie CF
Salutare. Nu prea inteleg ce ai vrut sa zici cu lungimea.
In legatura cu checkbox-urile , iti dau dreptate. Asa ar fi mai bine si planuiam sa separ rutierul de CF, dar deocamdata nu a fost timp.
Quoteraman niste markere rosii
Ce ramane pe harta sunt POI (limitele de loturi) care sunt puse diferit si nu le putem ascunde asa usor. Poate pe viitor :)
@RobertH / @cristi5
Este posibil ca harta sa afiseze si varianta "Teren" a GM? Cred ca ar fi util sa vedem curbele de nivel. Multumesc.
Daca te duci cu mouse-ul peste "Map" iti apare optiunea de "Terrain".
Buna ziua!
Sper ca nu va deranjez!
Cum se numeste site-ul de pe care luati imaginile din satelit mai recente decat cele de pe google maps?
http://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground
@AlexAllex
Multumesc!
va rog sa marcati pe harta api delimitarea pisi 3 si pisi 2, nu vad sa fie trecuta delimitarea
ah si Bacau- Pascani, Merci! :)
Am pus pentru limita de lot.
@rota eu as pune dar nu stiu ce. Acolo is mai multe trasee .
Bacau Pascani nu are momentan rost si fie pus. Sunt 3 trasee si s-a aglomera inutil harta. Avem harta interactiva hotnews (https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-23895837-autostrada-moldova-a7-drum-expres-dx5-traseu-oficial-harta-ploiesti-buzau-focsani-bacau-pascani.htm) pentru cei care vor sa studieze aprofundat.
@dr4qul4 are sens, doar ca de fiecare data cand 'vizitez' harta API am cosmaruri ca merge A7 la Botosani, cum e acuma desenata :lol: :lol:
Ok, am sa corectez putin traseul dar nu pun toate variantele .
Pune o singura varianta. Pe cea pe care o consideri tu cea mai ok. Cui nu-i convine...poate sa deschida OSM-ul si sa-si deseneze varianta lui.
cred ca la A3 - drum de legatura TgMures
se poate scoate ca are AC, ca stim ca expirat
Buna! Am si eu niste intrebari legate de harta proiectelor.
(https://i.ibb.co/FxYhW9Q/J5na9bSl.jpg)
1) Dupa ce dau click undeva pe harta, imi arata intr-un chenar informatiile cel mai aproape de unde am dat click pe harta (de exemplu "Limita lot CF Reabilitare tronson Cata ..."), dar daca dau apoi click altundeva pe harta unde nu este nici un proiect, imi muta chenarul si mi-l arata in noul loc, dar informatiile nu mai sunt valabile (nu e nimic acolo) si nu mai pot sa fac sa dispara chenarul cu informatii. Cum scap de chenar?
2) De fiecare data cand incarc harta, imi apare mesaj daca vreau sa las ca "proinfrastructura.ro" vrea sa foloseasca "HTML5 canvas image data" pentru ca sa identifice in mod unic calculatorul meu, deci si pe mine. De ce face "proinfrastructura.ro" asta? La ce are nevoie de astfel de informatii? Le vinde cuiva? Cui? Cum pot sa dezactivez asta?
In plus, asta ingreuneza incarcarea paginii si de fiecare data cand dau click undeva in pagina, daca ignor intrebarea si nu dau click pe "Allow", ma intreaba iar si iar si iar si iar si iar. Nu pot in nici un fel sa dau click pe "Don't allow", pentru ca mesajul dispare singur.
Ce browser folosesti?
(1) pare un bug dar (2) pare o problema de browswer.
Din pacate n-am timp sa testez cu multe, testez cu Google Chrome
Ati putea pune pe harta proiectelor si Pasajele Berceni si Oltenita de pe DNCB? Pentru Berceni pe langa documentatia beneficiarului avem si imaginea asta, din pacate rezolutia nu e foarte buna dar poate ajuta:
(https://i.imgur.com/kvX2wHp.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Poti sa pui link-uri la SICAP sau unde apar planse pe respectivul topic? Poate are timp @RobertH sa le calibreze
A pus NGC link in mesajul asta (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=38.msg155852#msg155852).
Edit:Multumesc.La Oltenita constructor e Itinera si nu are inca AC.
Am pus nodul Berceni in mod rudimentar. Nici nu am cum sa pun toate detaliile pentru ca zona e plina de segmente de la drumurile existente .
O sa pun astazi si nodu Oltenita .
Daca înțeleg bine din această postare (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2598.msg295053#msg295053) DX Oar - Satu Mare este abia la contractarea SF și PT, însă apare pe hartă ca și cum ar fi un proiect în desfășurare.
A7 este de asemenea la stadiul SF și PT dar nu apare decât dacă "proiecte propuse" în legendă este bifat.
Cred că fie acest DX ar trebui să fie ascuns în versiunea de bază, fie A7 să fie adăugată pentru a păstra logica.
Am sa va rog a puneti si Nodul Comarnic si varianta Comarnic pe harta, pt care s-a lansat licitatii
Am pus. Nu-s sigur daca mai are AM valabil. Poate ma ajuta un coleg mai bine documentat.
As vrea sa editez si eu niste sectoare de drum pe unde am fost recent.
Mi-am facut cont pe OSM, din pacate atunci cand dau save imi apare: Request failed: 401 - Unauthorized - Couldn't authenticate you
Presupun ca ceva imi scapa...
Există vreo documentație a tagurilor OSM folosite de către hărțile forumului? În mod normal comunitatea OSM e ok cu invenția de taguri noi, dar cu precizarea să existe o explicație funcțională pe wikiul lor. (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Any_tags_you_like)
Zic asta fiindcă am mai editat și eu în apropierea șantierelor și mi-a fost frică să mă ating de tagurile status=*, așa că așteptam să vină Robert să repare greșelile mele :))
De asemenea îi va ajuta și pe editori noi, străini sau dintr-un viitor în care s-a construit tot ce trebuie construit în România și harta va fi oprită, dar tagurile vor rămâne pe veci în baza de date.
Spre exemplu, tagul surface_survey folosit în Harta calității drumurilor e documentat (cam sumar, dar măcar există ceva) pe vechea pagină a Motorcycle Map (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Motorcycle_map_of_Romania), în cadrul căreia s-a creat acest tag. Nu ar strica cu ocazia asta să-i facem și un update, că am văzut că nu e folosit uniform de fiecare utilizator.
@Buraddo ma bucur ca vrei sa ajuti si esti activ pe OSM!
Documentatia este la inceputul topicului, incepand de aici
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg161436#msg161436
TODO-urile de la inceputul topicului nu mai sunt valabile pt ca intre timp nu mai putem sa editam mesaje mai vechi de 24 de ore
Exista un proiect in care vrem sa reprezentam status (si datele din Sinteza Autostrazilor) mai structurat si mai pe larg (cauta topicul "sistem sinteze", datele sunt intr-un Google Spreadsheet). Am strans ceva date (mai ales @RobertH a introdus o gramada) dar acum e nevoie de o interfata utilizator. Vedem cad gasim timp.
In ce priveste harta calitatii, pasul urmator ar fi sa devina publica, sa poata introduce oricine segmente de drum pe care sa le recenzam noi inainte de a fi salvate pe OSM.
PiSi 3 e acum calibrat si pus cu detalii dupa SF pe harta API.
Atentie doar ca nodul de la Copaceni e inclus in lot, POI-ul care arata limita de lot isi face update mai greu.
Stiu ca cer prea mult, dar ai cum sa pui si ecoductul de peste Olt? Stiu ca nu face parte din autostrada, dar trebuie construit in cadrul aceluiasi proiect.
Daca as si stii despre ce vorbesti :lol: O plansa, ceva?
ar tb sa fie in documentatie. Sunt 2 ecoducturi imense, la Calinesti si Lazaret. Cate 1 pe fiecare lot.
M67.
Ecoduct Călineşti. Pentru asigurarea menţinerii coridorului ecologic regional dintre Munţii Căpăţânii, Munţii Cozia şi Munţii Făgăraş, precum şi pentru a reduce impactul datorat construcţiei nodului rutier de la Cornetu şi a menţinerii astfel a unui nivel de trafic ridicat pe sectorul DN7 dintre Cornetu şi Brezoi, este necesară construcţia unui ecoduct în nordul localităţii Călineşti, la cca. 300 m sud faţă de podul rutier actual pe care DJ703M îl are peste râul Olt (a se vedea Figura nr. 5-15). Ecoductul reprezintă o măsură de defragmentare şi de reducere a impactului cumulat semnificativ generat de proiectul autostrăzii şi barierele / presiunile actuale. Pentru a evita barierele actuale, ecoductul supratraversează DN7, calea ferată, un drum de pământ local şi râul Olt. Soluţia propusă are rolul de a reprezen a pentru fauna sălbatică cea mai bună opţiune de traversare a zonei coridorului ecologic, fără a fi nevoită să interacţioneze cu una sau mai multe din barierele fizice anterior menţionate. Ecoductul va avea o lăţime minimă de 100 m şi o lungime de cca. 250 m, iar pentru a putea fi funcţional necesită amenajarea prin împădurire a unei zone de acces de cca. 1,2 ha, pe malul stâng al Oltului, între limita estică a ecoductului şi limita SCI Cozia. Realizarea ecoductului şi a potecilor pentru pasajul faunei poate conduce la necesitatea tăierii unor arbori (pe o suprafaţă maximă de cca 1 ha). Vegetaţia îndepărtată pentru construcţia ecoductului urmează a fi partial refăcută pentru a asigura funcţionalitatea acestuia. Aceste suprafeţe au fost incluse în suprafaţa totală scoasă din circuitul forestier prezentată în secţiunile 2.2 şi 3.1.
LE. O sa incerc sa caut plansa in documentatie. Dar sunt 1.8 GB si la ce harti am vazut pe acolo, cred ca trebuie sa ma uit extrem de atent. Speram sa-ti fi sarit tie plansa in ochi. Este o structura imensa, care NU are legatura directa cu autostrada. Traverseaza Oltul (+ DN7 si CF) la sud de nodul Cornet (unde A1 ajunge efectiv in VO).
"pata rosie" din plan de ansamblu S3 (https://gofile.io/d/Eyazz5) nu e o greseala. Este ecoductul.
Acuma voiam sa scriu si eu ca e pus de unde ai dat quote la figura 5-15 :) E suficient sa stiu pozitia, nu aveam nevoie de ceva mai exact.
(https://i.imgur.com/go8rChN.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
LE: E si pe harta acum.
Pentru când ai timp @RobertH cred că ar ajuta dacă ar apărea pe hartă și reabilitarea CF103 între Vidra și Comana+Podul nou de la Grădiștea (constructor PORR, în proiectare-nu are AC).
La mine nu mai merge http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html)
Sunt singurul cu problema asta?....
Nu esti singurul, chiar ma gandeam si eu sa zic dar credeam ca e o problema a browserului meu.
Cristi5,
care este buba?
Cel putin la mine duce catre un blank page. Chrome beta, Edge si Firefox
Poate a fost scos serveru din priza sa fie bagata instalatia de Craciun ? :lol:
Nici eu nu ma pot conecta la server deci nu e de la voi.
Pare ceva problema de retea la server. L-am contactat pe @rizzuh
Problema e intr-un data center in Bucuresti. @rizzuh incearca sa rezolve.
Buna ziua,
hartile sunt inca nefunctionale :(
mersi. stim, incercam sa le oferim un hosting nou. ne miscam ca voluntarii (lent) dar cred ca hartile vor fi aduse online in curand.
^
La mine a inceput sa functioneze din ce vad.
Da, a rezolvat @rizzuh. Incercam sa facem si o rezerva
Multumim tuturor pt ajutor!
Thank God it's Wednesday !...
And it's working!!!! :banana2:
:cheers: :thumbsup:
Din pacate, din nou nu merge harta proiectelor de infrastructura: http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html
A rezolvat @rizzuh
Merge, multumim. :cheers:
2 proiecte care ar putea fi adaugate pe harta: VO Sfantu Gheorghe si modernizare CF Timisoara Est-Arad - aici a pus @Phenol plansele pe topicul dedicat.
Quote from: RobertH on January 12, 2021, 10:13:35 PM
Indicativul se pune cu ref=*. Pentru OSM ar avea sens sa fie puse din BAR pentru ca sunt linii fizice si separate. Se poate adauga de ex. name="Sectia 200A" si facute relatii pentru magistrale conform CFR Calatori ... poate asa impacam pe toata lumea :) .
E un principiu OSM sa nu cartografiezi pt renderer :)... dar in cazul asta eu as verifica ce afiseaza openrailwaymap.org, ref sau name? Acolo, la fel ca @dan tm eu cred ca trebuie sa apara 310, adica indicativul public. De 218 nu stiu decat ceferistii, iar BAR e secret de serviciu daca nu ma insel?
Daca comparam cu rutier, DN1 (pus la ref) e un indicativ cat se poate de public
In ambele forme apare. Daca e doar ref, apare ref. Daca e trecut si/sau name, apare name.
Bun deci as propune ref 310 si name 218
In sfarsit, de vreo 3 ani, BAR e public. Il poti descarca pe cfr.ro.
Pai nu fix invers? :lol: Linia Timisoara-Arad in BAR e 218 si pe CFR Calatori e 310(sau 217 ??) ?
Ref trebuie sa fie unic si nu sa fie schimbat de cum bate vantu pe la CFR Calatori.
Nu se schimba la CFR calatori asa des. 310 e in Mersul Trenurilor de cand ma stiu, adica peste 4 decenii. Singura schimbare pe care am vazut-o in tot acest timp e Bucuresti-Ploiesti care a devenit 1000 (in mersul din 1986 de ex e marcat cu 300, 500, 900)
http://transira.ro/bb3/viewtopic.php?t=853
Poate vrei sa intrebi comunitatea OSM.
Alta idee e sa vedem cum e facut in alte tari... Daca mai au mersuri de tren cu astfel de indicative.
In fine, pana la urma tu faci munca asa ca tu hotarasti.
Pana la urma vad ca si in descrierea licitatiei apare.
QuoteTraseul tronsonului feroviar vizat pentru modernizare aferent Lot 1: Proiectare şi execuție lucrări aferent obiectivului de investiţii" Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 3 Timișoara Est - Ronaț Triaj Gr.D": de la km 568+399, al liniei CF București – Jimbolia (indicativ 100), până la stația Timișoara Nord, după care se continua pe linia CF Timișoara – Arad (indicativ 218) de la km 0+000, la km 008+183 (semnalul de ieşire din Ronaţ Triaj Gr. D)
Pe lângă acest tronson, tot în cadrul lotului 4, proiectul cuprinde și modernizarea/reconfigurarea liniei CF Aradu Nou – Glogovăț (indicativ 220), pe o distanță de cca 7 kilometri.
Fiind vorba de infrastructura eu zic ca indicativul asta trebuie folosit ca referinta (ref).
Pot sa incerc eu sa fac VO Sf. Gheorghe, daca nu s-a apucat altcineva.
M-am apucat de el, pana maine e gata.
Ma scuzati ca tot ridic probleme legate de harta proiectelor de infrastructura, dar la momentul actual nu se mai incarca decat GMaps-ul. Autostrazile, CF-urile planificate/in constructie nu mai apar: http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html
La mine functioneaza. nu stiu daca a rezolvat cineva intre timp, sau si-a revenit singura.
Da, acum apar si la mine.
Ii foarte bine ca sta cineva cu ochii pe server
Quote from: hvm on January 18, 2021, 03:33:18 PM
...nu stiu daca a rezolvat cineva intre timp, sau si-a revenit singura.
Astea nu sunt sălcii sau holde de grâu, "să își revină singure" cand plouă sau când iese soarele...
Astea sunt severe, care nu "înfloresc" cu apă...
Am fost primul care a semnalat problemele, dar nu vreau nici sa ii stresam pe oamenii astia... Fac si ei ce pot, cand pot.. Nu este job, este un super-supra job asumat de ei...
Recunosc, cand nu pot vedea harta aia este tare nashpa - nu mai stiu sigur daca este pasaj over-pass sau under-pass, etc...
Dar nu este (din pacate) un site oficial, ca mizeria Cucului...
Astea sunt resursele, astea le folosim... (Si ce bine este cand LE AVEM!!!!)... ;)
Salut. Am facut in JOSM calibrarea pentru proiectul acesta micut "Proiectare și execuție în vederea realizării obiectivului: Pod peste râul Dâmbovița pe DN 73, km 78+519".
Nu imi e clar ce trebuie sa fac in continuare ca sa ajunga in OSM si apoi in harta proiectelor de infrastructura. Aveti cumva un tutorial sau documentatie pe care pot sa o urmez?
Ma bucur ca contribui infrastructura la OSM!
Odata ce plansa de proiect e suprapusa (calibrata) peste harta, trebuie sa desenezi in OSM segmentele din plansa.
Segmentele trebuie sa fie "proposed" sau "construction", depinde care e starea lucrarii. Parca highway=proposed si proposed=trunk. La segmentele de pod bridge=yes
Cand esti gata cu segmentele, apesi "upload to OSM"
Poate are @RobertH mai multe detalii
QuoteLa segmentele de pod bridge=yes
si
layer=1 sau 2 daca e undeva pod peste pod ( dar nu cred ca suntem inca in China :lol:)
Daca e relocare de drum care are indicativ eu pun
name=Relocare si adaug
ref=X drumului relocat.
Daca e proiect nou si mai mare decat 1-2 way-uri, se face o
relatie pentru a fi mai usor de intretinut tag-urile.
Punem status daca deja e in licitatie pentru executie(
tender: codSEAP/data ) pentru executie si
AM daca are.
Daca va fi drum cu 2+2 cu separator de sens, eu pun 2 way-uri paralele si adaug tag-ul
oneway=yes.
Pe harta API apare doar daca pui highway=proposed/construction, proposed/construction=X doar ca va fi roz/gri fara informatii suplimentare.
Fireste ca nu trebuie sa fie perfect din prima. Cone vrea sa contribuie pe OSM poate pune o prima versiune si se uita @RobertH sau eu sau alt contributor OSM.
Eventual puneti aici un link la changeset sau trimiteti pe PM.
:gj: @bgd77
Am încercat să pun proiectele în construcție din Timișoara. Dar majoritatea sunt reabilitări sau extinderi de drumuri existente deja și nu sunt afișate de harta proiectelor de infrastructură.
Se poate implementa și afișarea segmentelor de drumuri care nu sunt construction sau proposed atât timp cât au status? Văd că la CF se poate.
Interesanta idee. @RobertH ce parere ai?
Putem face un test sa vedem cum arata
Slippery slope. Eu nu-s mare fan al ideii, am mai discutat despre asta. Totusi recunosc ca ar fi important sa vedem reabilitarile importante cum e pe DNCB.
Problema: Daca incepem sa punem toate reabilitarile pe versiunea asta, harta va fi cu prea multe date afisate iar pentru cineva care nu urmareste cu mare atentie proiectele ii va fi greu sa vada doar autostrazile . Is si niste reabilitari lungi cum e intre Beius-Brad care vor colora mare parte din anumite zone.
Solutie :
As putea sa separ ce e centura/autostrada/drum express de restul drumurilor. Adica sa pun alt checkbox pentru drumurile rezidentiale, DC,DJ si de preferat sa fie dezactivat. Adica doar cine e extrem de pasionat si vrea neaparat sa vada reabilitarea din orasul lui sa aiba de bifat.
De asemenea, unde e doar drum reabilitat/extins si nu e drum pe amplasament nou , sa nu ramana pe harta dupa finalizarea reabilitarii. Aici se rezolva usor pentru ca nu se pune start_date(oricum nu e corect conform regulilor OSM). Parca se poate pune start_date:note pentru reabilitare.
Putem lucra si cu nivelul de zoom. Sa nu afisam unele lucrari locale decat la zoom detaliat
Sau un alt tickbox cum zici
Dar ce sugeram eu era sa vedem "cum ar arata" harta daca afisam tot ce are status. Pana la urma noi suntem cam singurii din Romania care umblam la status pe OSM
Cu zoom nu prea merge decat pentru drumurile rezidentiale. Mai is DN-uri in reabilitate pe zeci de km.
Nu cred că va fi harta prea încărcată deoarece noi decidem ce proiecte vrem și ce proiecte nu vrem să apară. Ar trebui puse doar proiecte de infrastructură mari, nu orice refrezare de asfalt. Adică propunerea mea nu se referă la lucrări de genul Beiuș-Brad, eu aș vrea să existe posibilitatea afișării de proiecte cum ar fi:
- construcția unui drum nou care folosește parțial străduțe/alei existente.
- lărgirea unei centuri/a unui inel/bulevard important la 4+ benzi, denivelare/reconfigurare intersecții.
- upgradarea de drumuri neasfaltate la străzi/bulevarde de legătură cu utilități/trotuare.
- afișarea lucrărilor conexe construirii unui nou pod/pasaj (ex lărgirea drumurilor care se vor lega cu acel pasaj, extindere rețele de tramvai pe aceste străzi)
Tot ce au în comun aceste exemple e că nu sunt lucrări pe amplasamente noi, dar pot fi la fel de importante/complexe precum unele dintre acestea. Iar motivul pentru care acestea nu se pot trece drept highway=construction este pentru că se păstrează la un anumit nivel accesul pe ele (cred că majoritatea utilizatorilor și clienților OSM presupun că un drum construction nu este accesibil traficului)
Desigur că majoritatea nu vor rămâne pe hartă cum rămân autostrăzile, deoarece nu vom pune start_date pe ele.
Totuși ar trebui gândit ceva și asupra afișării drumurilor de interes local, avem în multe locuri astfel de proiecte care vor aglomera încet-încet harta dacă se păstrează afișarea la zoom mic, dar clasificarea importanței este mai complicată decât clasa drumului...
@RobertH pe A8 pui te rog si nodul de M-Nirajului, Sovata, Borzont
http://media.hotnews.ro/media_server1/document-2021-02-9-24594437-0-autostrada-a8-mures-neamt-traseu-plan-ansamblu.pdf
Am pus dar pe harta aia e doar trasata o linie. Nu prea se distinge cum va fi nodul.
Nu e o plansa tare buna, m-am tot chinuit sa o potrivesc dar nu merge.
Nodu detaliat la licitare cand avem acces la SF.
@Buraddo nu avem control asupra OSM, pot si altii sa marcheze astfel de reabilitari. E drept ca putini lucreaza cu "status"
Poti sa pui aici cateva segmente sau changesets de care te-ai ocupat, sa incerc sa le vizualizez sa vad cum ar arata.
@RobertH oare putem marca cumva pe harta "noile" spatii de servicii de pe A1 si A2? Care va avea "tot ce trebuie", care numai toalete si pompa de benzina
Te referi sa punem un POI cum e la limite de lot sau ceva mai vizibil ? In OSM nu stiu ce tag-uri putem folosi, am sa ma interesez.
Da, un POI putem aranja
In cazu asta putem pune un node in centrul parcarii cu highway=proposed/construction , proposed/construction=services si status.
Quote from: frunzaverde on February 25, 2021, 03:05:05 PM
@cristi5 : intrebare tehnica : cum le-am pune? La vitezele de livret a fost relativ simplu, dar tot a trebuit sa sparg poli-liniile in segmente, si sa le pun valori intr-un camp. Nu cred ca e eficient sa fac aceleasi lucruri la restrictii, unde sunt zeci de mii de restrictii, de la cativa metri (majoritatea) la zeci de kilometri (destule). Nu-mi dau seama de o solutie decenta. Am vazut ca pe open railway map au ceva feature-uri pentru tablite si indicatoare si semnale, dar nu mi-e clar cum si unde sunt bagate in OSM.
Pai as propune sa ne limitam la magistralele principale. Si incepem cu cele mai rusinoase restrictii (viteza mica, magistrala majora) si tot adaugam in timpul liber. Poate gasim colegi pasionati de CF care vor sa ajute.
Pt cele punctuale propun sa punem pur si simplu maxspeed (sau un tag de restrictie daca exista) intr-un nod OSM, deci nu segment, ci unul din nodurile segmentului (creat unul nou daca e nevoie)
Nu e nicio problema daca spargi un segment.
Ne putem uita la tablitele openrailwaymap, ai un exemplu?
Lista cu restrictiile de la CFR se updateaza la fiecare 10 zile. Intreb si eu, oare nu se poate automatiza cumva?
Restrictiile apar in forma unei liste unde e trecuta locatia. OSM cunoaste bornele kilometrice pe CF?
Cum arata document cu restrictiile? In ce format?
Deci ne-ar trebui un tool care pleaca de la Bucuresti si merge de-a lungul unei magistrale si numara kilometrii, eventual cu corectii gen "aici stim sigur ca e km 614". Asta daca magistrala e bine reprezentata, mai ales la macazuri, sa nu se intoarca numaratorul la Bucuresti :)
Daca avem pozitiile kilometrice ale punctelor OSM (salvate in OSM sau calculate on-the-fly) nici nu trebuie introduse restrictii in OSM. Reprezentam pur si simplu datele CFR peste harta OSM.
Stabilirea pozitiilor kilometrice ar fi utila si pt autostrazi, ca antreprenorul si CNAIR se refera deseori la ele cand descriu probleme
Care e diferenta intre viteza din livret si cea din BAR?
Din cate stiu eu multe restrictiile sunt punctuale si majoritate pe abatute si crossings(schimbator de cale?). Si eu recomand sa nu se puna pe way-uri pentru ca nu is fan fragmentarii segmentelor la CF.
Am sa ma interesez mai in amanunt cum se face in taggingul restrictiilor pe OSM .
Livretul arata restrictiile permanente, BAR pe cele temporare.
^^ Format Word.
1. Livretul arata viteza maxima pentru un tren intre doua gari consecutive. Viteza respectiva poate sa existe pe 100% din lungmea segmentului, pe 10% din segment, sau, in anumite cazuri, deloc (cazurile respective ar trebui sa nu existe; dar colatia intre livret si restrictii se face rar, rar de tot, odata la cativa ani). Viteza maxima este determinata de combinatia linie-tren. Adica, daca trenul din livret e limitat la 100 km/h, toate vitezele din livret nu vor depasi 100 km/h, chiar daca viteza maxima a liniei este 120, 140 sau 160. Livretul nu contine restrictii explicit - contine doar "minutele de restrictie" calculate la inceputul anului, bazate pe restrictiile existente in septembrie-octombrie in anul -1.
Livretul arata asa:
(https://i.imgur.com/KXZ0soM.png)
2. In afara vitezei din livret exista doua feluri de obligatii de a reduce viteza:
2.1 limitarea permanenta : Limitarea permanenta este marcata de o tabla indicatoare dreptunghiulara alba, care arata viteza maxima (similar cu indicatoarele rutiera de viteza). Sfarsitul zonei limitate este marcat de o tabla similara, pe care scrie VS (viteza stabilita), sau, pe tablele vechi neinlocuite VN (viteza normala). Astea sunt in teren, se invata cand se face educatia mecanicilor de locomotiva ("aratarea/invatarea/orientarea liniei"). Nu exista nici un document cu ele pe nicaieri; nu cred ca nici macar CFR nu are o evidenta centralizata a lor.
2.2 restrictia temporara : Restrictia este marcata de un dreptunghi galben ("linie slabita"), si sunt trecute in Buletinul de Avizare a Restrictiilor (BAR), care apare la 10 zile. Astea pot fi temporare (lucrari) sau permanente (sunt unele care au 40 de ani vechime...).
- Uneori restrictiile devin limitari permanente sau invers.
- Uneori restrictiile sau limitarile devin noi viteze stabilite.
De exemplu:
- Fir 1 din 101 Bucuresti - Pitesti, km. 11.5 - 48.0. Viteza constructiva a liniei este 100 km/h.
- acum vreo 12 ani a devenit restrictie, intai 70, apoi anul urmator 50 km/h.
- un an mai tarziu, parca 2012-13, a disparut din BAR. Dar nu pentru ca s-ar fi refacut linia, ci pentru ca s-au montat panouri de limitare permanenta la 50 km/h. Fara sa stii situatia in teren, ai fi zis ca e 100 km/h pe ambele fire, nu era cazul. Cel mult puteai deduce din timpii de mers din livret, prin calcul, ca e ceva dubios.
- in 2019-2020 au transformat limitarea in viteza maxima 50 km/h, care a aparut inapoi in livret.
BAR-urile le gasim aici : http://cfr.ro/index.php/ct-menu-item-105/ct-menu-item-116
Si arata asa:
(https://i.imgur.com/eHVlmx2.png)
Observati ca sunt sortat clar :
- pe coloana 1 avem firul I direct
- pe coloana 2 firele din statii, abatutele si alte fire secundare
- pe coloana 3 firul II direct unde exista.
In putinele locuri din Romania unde exista un fir III direct (fir IV nu avem nicaieri), firul III primeste rand separat, cu restrictia in coloana 1.
Quote from: frunzaverde on February 25, 2021, 10:01:50 PM
- un an mai tarziu, parca 2012-13, a disparut din BAR. Dar nu pentru ca s-ar fi refacut linia, ci pentru ca s-au montat panouri de limitare permanenta la 50 km/h. Fara sa stii situatia in teren, ai fi zis ca e 100 km/h pe ambele fire, nu era cazul. Cel mult puteai deduce din timpii de mers din livret, prin calcul, ca e ceva dubios.
Deci sunt restrictii care nu mai apar in documente ci doar tabele in teren? Atunci e cam complicat
Plus ca formatul BAR nu pare usor de procesat. Word cu tabele cu rowspan si colspan...
Oare cum sunt modelate in OSM indicatoarele astea?
Se pot vedea pe openstreetmap.org daca se alege la Layers "map data"
https://www.openrailwaymap.org/?lang=null&lat=48.139555400650025&lon=16.49574100971222&zoom=17&style=maxspeed
(https://i.imgur.com/XD10RG8.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Da, limitarile permanente nu apar nici in BAR, nici in livrete. De exemplu, podul de la Bobolia, care e cu 90 de cand lumea si pamantul, ca asa e curba trasata.
cristi , interesanta treaba. E tag pentru semnal ca se schimba viteza pe linie dar cred ca l-am putea folosii si pentru a pune restrictii.
Pare simplu :
- railway=signal
- railway:signal:speed_limit:speed=valoare
Am pus poza mai sus. Oare 6 in triunghi e avertizare ca urmeaza 60? Si 6 in patrat e limitarea la 60?
Oricum, orice introducem noi, va aparea frumos pe openrailwaymap :) Dar putem face o vizualizare dedicata, frumoasa, cu dedicatie pt tovarasii de la CFR. In frunte cu domnul Pintea sau cum il cheama
@frunzaverde pai daca limitarile permanente nu sunt in niciun document nu ne ramane decat lucrul manual. Pescuit din cabview si backview
Daca luam 100km de magistrala "tipica", cate limitari ar fi
- punctuale in BAR
- mai lungi in BAR
- punctuale permanente (exista?)
- mai lungi permanente
Sa ne facem o idee. Si vedem cati voluntari avem etc. Sunt vreo 3-4000 km de magistrale principale, le prioritizam frumos, inmultim cifrele de mai sus cu 40 si normam cum ne-a invatat nenea Taylor.
Odata introduse (manual sau nu), le avem, ca doar n-o sa dispara peste noapte.
6 in triunghi pare a fi avertizare ca urmeaza sa se schimbe viteza iar 6 in patrat e de unde e noua viteza in vigoare.
Problema e ca uitandu-ma la tag-uri care le diferentiaza is toate in germana. E un sistem de tagging folosit doar in Austria : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging_in_Austria . Restul tarilor ori nu au deloc ori e diferit. Deci noi ar trebui sa ne definim un sistem de tagging in functie de ce tehnologii folosim noi.
Eu zic sa ne folosim deocamdata de datele ce le avem si sa lucram pe trei nivele.
1. Folosim datele din livret pentru a reprezenta viteza maxima (constructiva) pe o anumita distanta iar daca e cazul mai sapam in documente mai vechi [astea oricum nu se schimba doar la reconstructie].
2. Cu limitarile permanente facem o lista si le introducem pe harta, probabil ca ar trebuii sa mergem in teren (eu ma pot oferi ca voluntar) si dupa, le verificam anual.
3. Iar la urma introducem limitarile temporare, eu tot sper ca se poate face automat :) .
Automat sigur nu ne lasa OSM.
Daca avem un tren care merge maxim cu 100km/h pe linie de 120 dar care s-a degradat in timp si defapt se circula cu 70 pe tot segmentul.
Ce viteza va fi prezenta in livret?
@RobertH : Raspunsul e ca... depinde:
Inteleg urmatoarele:
- Linia este constructiv de 120 km/h;
- trenul (de exemplu un tren Regio) e trasat cu 100 km/h pentru procent de franare (majoritatea regio-urilor sunt trasate asa).
- Linia este redusa din cauza starii proaste la 70 km/h pentru toate trenurile.
Se poate reprezenta (si se face) in multiple feluri:
1. Se reduce VS in livret la 70 km/h. Se practica mai ales in Regionalele Craiova, Galati, Iasi. Exemple : Bucuresti - Craiova (de la 140 la 80-120), Buzau - Faurei (de la 120 la 80 pe un fir si 30 pe celalalt), Ploiesti - Focsani (120 la 80).
2. Se pastreaza in livret 100 km/h dar pune limitare permanenta la 70 km/h in teren. Nu este o practica foarte comuna pe distante lungi, dar exista. Chitila - Titu pe firul 1 e exemplul care imi vine in minte.
3. Se pastreaza in livret 100 km/h dar se pune o restrictie temporara de 70 km/h in teren si in BAR. Timisoara - Lugoj are un segment lung de 70 km/h facut asa. La fel, pe Bucuresti - Craiova sunt zeci de km redusi la 50-60 km/h prin restrictill la livretul deja scazut.
Nu e o practica unitara.
Parerea mea ar fi sa incepem manual cu restrictiile cele mai rusinoase, si sa tot adaugam.
Cand avem cat de cat ceva multumitor, iesim public
maxspeed putem sa-l lasam pe ala constructiv, si mai trebuie un tag care sa specifice ca e restrictie, si cat e. Eventual un tag care il foloseste deja openrailwaymap, sa se vada restriciile si acolo. Cum sunt semnele alea austriece
@cristi5 tag folosit de openrailwaymap ar fi cel in germana care clar noi nu il putem folosi . In plus la ei nu inseamna restrictie ci schimbarea vitezei.
Dar de unde stii viteza constructiva. Ca tocmai de asta am dat exemplul meu. In livret vei gasi ori la ce e limitat trenu ori linia cu restrictie. Ar trebui sa cautam ceva livret de prin 80' sa gasim cand chiar era linia in stare buna.
PS. Si maxspeed in OSM e foarte posibil sa nu se refere la viteza constructiva pe cale ferata ci la cea mai mare viteza atinsa de un tren pe linia respectiva.
Faptul ca la ei se realizeaza intretinerea la timp face ca viteza constructiva sa fie chiar si cea cu care se circula.
Intai trebuie sa punem aproape de la 0 un sistem de tagging pentru semnalizarile feroviare. Il punem pe wiki osm care apoi va fi preluat de openrailwaymap dupa ce ii contactam.
Pagina de wiki va fi folosita pentru instructiuni si task-uri ramase pentru toti editorii. Sa nu creeze ei alt sistem.
Aceasi metoda o folosim si la sistemul de tagging pentru linie sau sectie de CF. E ceva in lucru la care lucrez impreuna cu @Buraddo si cred ca e aproape gata pentru a ruga si alti editori sa participe cu tagging: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Ro:Romania/C%C4%83i_ferate
Nu cred ca are rost sa ne grabim cu restrictiile, poate se mai repara dintre ele. :lol: Intai sa adunam cat mai multe informatii
Mda, restrictii care dureaza de 20-30 de ani, vor mai continua cel putin 10.
Viteza constructiva o putem afla. In cel mai rau caz ne uitam intr-un document din anii de glorie ai CF. Ar fi fain sa avem ambele viteze cumva, si aia constructiva si restrictia. In cazul asta poate putem folosi maxspeed pt restrictie si inventam un tag pt viteza constructiva.
PS: Nu ar trebui pus pe wiki si sistemul pe care a trebuit sa-l inventez pt status?
Nu ar fi rau si o pagina cu taggingul nostru si proiectul cu harti.
Cateva remarci:
- Maxspeed nu ar trebui sa fie cel constructiv, ci cel curent. Maxspeed e folosit de OpenRailwayMap si de alte scule ca sa arate starea retelei in momentul asta. Nu ar folosi nimanui ca pe OpenRailwayMap sa apara 120 pe Ploiesti - Adjud, cand din 2005 se merge cu 80. Ar trebui sa inventam un tag nou, eventual, ceva gen "historical_maxspeed".
- Viteza constructiva nu este prinsa in nici un document, si este intotdeauna istorica. Intotdeauna la o lucrare de reparatii (sau RK) se stabileste o noua viteza construita (atat ca intentie, cat si ca "as built"). "Readucerea la viteza constructiva" nu e mai mult decat o declaratie de intentie politica - dupa un RK VS-ul poate fi mai mic, egal, sau mai mare ca VS-ul obtinut dupa RK-ul anterior. De exemplu : pe Bucuresti - Craiova, ultimul RK complet facut (acum un milion de ani, vorbim anii '70-'80 aici) a crescut viteza de la 120 la 140. Pe Dej - Cluj, la care viteza stabilita (maxima) prin livret scazuse la 50/70, pe bucatile unde s-a facut RK, viteza constructiva nu a revenit la ce a fost constructiv la RK-ul anterior (in anii '80), 120 km/h, ci a devenit 100 km/h (care e acum viteza constructiva a liniei, proaspat iesita din RK, dar la un standard mai mic ca la RK-ul anterior).
De altfel, pe Bucuresti - Constanta, avem cateva bucatele in care s-a redus intentionat viteza constructiva la 140 km/h prin reajustarea curbelor. @motorzbh poate explica mai bine de ce si cum.
- Am lamurit-o ce-i cu semnele din Austria si Germania pe OpenRailwayMap - sunt efectiv semnalizarea lor, pentru care s-a facut un tag in OSM. Semnalele de restrictie de viteza din Austria sunt practic identice cu cele din Romania (tablite galbene cu margini albe), cu singura diferenta ca viteza e scrisa pe tablita, nu pusa intr-un atasament (optional) deasupra tablitei. Putem ori sa folosim aceleasi taguri, ori sa facem o schema similara si sa vorbim cu cel de la OpenRailwayMap sa puna tablite "romanizate" (ca design grafic).
Din cate stiu openrailwaymap (ORM) a fost scos offline acum un an si ceva pt ca omul nu mai avea resurse. Apoi a revenit. Deci putin probabil ca omul sa aiba timp sa schimbe softul sa citeasca tag-uri OSM specifice Romaniei si sa picteze tablite romanesti. Deci maxspeed pt restrictii e f bun pt ORM.
Si chiar daca tag-urile alea sunt specifice Germaniei sau Austriei, eu nu as avea nicio problema sa le folosim, daca nu gasim altceva mai bun.
Despre RK ca declaratie "politica" harta noastra ar fi un semnal de critica a politicului (si administratiei), cum sunt si celelalte harti.
Viteza in punctul X a fost candva 140, acum e 100. Sau 120, acum e 80 (Ploiesti-Buzau, OMG). Portocaliu.
La o scadere cu mai mult de 40km/h, diferite nuante de rosu
120, acum e 100. Verde. Etc.
Deci eu propun ca pe un tag nou (sau adaptat, cum am adaptat status, sau amendat gen maxspeed:ever...) sa punem viteza maxima de care stim ca a fost vreodata. Inteleg ca @dan tm are livrete mai vechi.
PS: e foarte bine ca se poate ridica viteza prin RK. Inseamna ca avem mult de lucru pe PNRR :)
Am urmărit discuția și parcă nu am observat asta menționat: există un dataset în format .xml cu Mersul Trenurilor publicat anual aici https://data.gov.ro/dataset/mers-tren-sntfc-cfr-calatori-s-a
Din păcate acum nu mi-a mers download-ul acum. Însă comentariul promovat de acolo duce către un repo de GitHub (script făcut pentru conversia acestui dataset în format GTFS) unde avem și xml-urile pentru 2021 încărcate. Observ că există oarecare informații despre viteza din livret și restricții, cel puțin la data publicării. Mă gândesc că e un punct de plecare util în a crea această hartă pe care ne-o dorim.
Link către repo GitHub: https://github.com/vasile/data.gov.ro-gtfs-exporter
Link direct către dataset în xml: https://github.com/vasile/data.gov.ro-gtfs-exporter/tree/master/data.gov.ro
Exemplu de date extrase din acel dataset CFR pentru IR 1688 (Brașov - Constanța)
<Tren CategorieTren="IR" KmCum="391219.0" Lungime="300" Numar="1688" Numar2="1688-1" Operator="6100826" Proprietar="6100826"
Putere="E" Rang="2" Servicii="3" Tonaj="550">
<Trase>
<Trasa CodStatieFinala="80892" CodStatieInitiala="30691" Id="1" Tip="Implicita">
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30665" CodStaOrigine="30691" DenStaDestinatie="Dârste" DenStaOrigine="Braşov"
Km="6164" Lungime="300" OraP="25500" OraS="25980" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="60" Secventa="1" StationareSecunde="0"
TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="100"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30641" CodStaOrigine="30665" DenStaDestinatie="Timişu de Sus Hm."
DenStaOrigine="Dârste" Km="10149" Lungime="300" OraP="25980" OraS="26640" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="60"
Secventa="2" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="65"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30615" CodStaOrigine="30641" DenStaDestinatie="Predeal"
DenStaOrigine="Timişu de Sus Hm." Km="10001" Lungime="300" OraP="26640" OraS="27540" Rci="IR" Rco="IR"
Restrictie="120" Secventa="3" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="50"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30550" CodStaOrigine="30615" DenStaDestinatie="Azuga" DenStaOrigine="Predeal"
Km="7274" Lungime="400" OraP="27600" OraS="28020" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0" Secventa="4" StationareSecunde="60"
TipOprire="C" Tonaj="800" VitezaLivret="80"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30548" CodStaOrigine="30550" DenStaDestinatie="Buşteni" DenStaOrigine="Azuga"
Km="3940" Lungime="400" OraP="28020" OraS="28200" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0" Secventa="5" StationareSecunde="0"
TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="80"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30524" CodStaOrigine="30548" DenStaDestinatie="Sinaia" DenStaOrigine="Buşteni"
Km="7562" Lungime="400" OraP="28200" OraS="28530" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0" Secventa="6" StationareSecunde="0"
TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="90"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30500" CodStaOrigine="30524" DenStaDestinatie="Valea Largă Hm."
DenStaOrigine="Sinaia" Km="5383" Lungime="400" OraP="28530" OraS="28800" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0" Secventa="7"
StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="80"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30483" CodStaOrigine="30500" DenStaDestinatie="Comarnic"
DenStaOrigine="Valea Largă Hm." Km="9783" Lungime="400" OraP="28800" OraS="29280" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="8" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="85"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30421" CodStaOrigine="30483" DenStaDestinatie="Câmpina" DenStaOrigine="Comarnic"
Km="14256" Lungime="400" OraP="29280" OraS="29880" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="60" Secventa="9"
StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="100"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30392" CodStaOrigine="30421" DenStaDestinatie="Floreşti Prahova"
DenStaOrigine="Câmpina" Km="14189" Lungime="300" OraP="29880" OraS="30360" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="10" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="110"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30378" CodStaOrigine="30392" DenStaDestinatie="Buda"
DenStaOrigine="Floreşti Prahova" Km="11709" Lungime="300" OraP="30360" OraS="30720" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="11" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="120"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30304" CodStaOrigine="30378" DenStaDestinatie="Ploieşti Vest" DenStaOrigine="Buda"
Km="6948" Lungime="300" OraP="30720" OraS="30960" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="60" Secventa="12"
StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="140"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="17728" CodStaOrigine="30304" DenStaDestinatie="P. M. Ram. Ploieşti Tj."
DenStaOrigine="Ploieşti Vest" Km="2942" Lungime="300" OraP="30960" OraS="31110" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="13" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="90"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30225" CodStaOrigine="17728" DenStaDestinatie="Brazi"
DenStaOrigine="P. M. Ram. Ploieşti Tj." Km="4586" Lungime="300" OraP="31110" OraS="31260" Rci="IR" Rco="IR"
Restrictie="0" Secventa="14" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="120"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30196" CodStaOrigine="30225" DenStaDestinatie="Crivina" DenStaOrigine="Brazi"
Km="11726" Lungime="300" OraP="31260" OraS="31560" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0" Secventa="15"
StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="140"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30172" CodStaOrigine="30196" DenStaDestinatie="Periş" DenStaOrigine="Crivina"
Km="9503" Lungime="300" OraP="31560" OraS="31920" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="90" Secventa="16"
StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="140"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30146" CodStaOrigine="30172" DenStaDestinatie="Buftea" DenStaOrigine="Periş"
Km="13322" Lungime="300" OraP="31920" OraS="32370" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="90" Secventa="17"
StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="140"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="17663" CodStaOrigine="30146" DenStaDestinatie="P. mac. R1 Buciumeni"
DenStaOrigine="Buftea" Km="3355" Lungime="300" OraP="32370" OraS="32460" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="18" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="140"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="30110" CodStaOrigine="17663" DenStaDestinatie="Chitila"
DenStaOrigine="P. mac. R1 Buciumeni" Km="4088" Lungime="300" OraP="32460" OraS="32580" Rci="IR" Rco="IR"
Restrictie="0" Secventa="19" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="140"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="10017" CodStaOrigine="30110" DenStaDestinatie="Bucureşti Nord Gr.A"
DenStaOrigine="Chitila" Km="9455" Lungime="300" OraP="32580" OraS="33120" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="60"
Secventa="20" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="550" VitezaLivret="140"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="17699" CodStaOrigine="10017" DenStaDestinatie="Ram. Pajura"
DenStaOrigine="Bucureşti Nord Gr.A" Km="4344" Lungime="400" OraP="33900" OraS="34230" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="21" StationareSecunde="780" TipOprire="C" Tonaj="800" VitezaLivret="70"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80036" CodStaOrigine="17699" DenStaDestinatie="Bucureşti Băneasa"
DenStaOrigine="Ram. Pajura" Km="2456" Lungime="400" OraP="34230" OraS="34320" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="22" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="120"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="17625" CodStaOrigine="80036" DenStaDestinatie="R. 3 Pantelimon"
DenStaOrigine="Bucureşti Băneasa" Km="8044" Lungime="400" OraP="34320" OraS="34560" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="23" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80103" CodStaOrigine="17625" DenStaDestinatie="Pantelimon"
DenStaOrigine="R. 3 Pantelimon" Km="1501" Lungime="400" OraP="34560" OraS="34620" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="24" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="17716" CodStaOrigine="80103" DenStaDestinatie="Ram. Pasarea"
DenStaOrigine="Pantelimon" Km="3521" Lungime="400" OraP="34620" OraS="34710" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="25" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80139" CodStaOrigine="17716" DenStaDestinatie="Pasărea"
DenStaOrigine="Ram. Pasarea" Km="2284" Lungime="400" OraP="34710" OraS="34770" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="26" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80153" CodStaOrigine="80139" DenStaDestinatie="Brăneşti Hm."
DenStaOrigine="Pasărea" Km="7600" Lungime="400" OraP="34770" OraS="35130" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="180"
Secventa="27" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80177" CodStaOrigine="80153" DenStaDestinatie="Fundulea Hm."
DenStaOrigine="Brăneşti Hm." Km="12218" Lungime="400" OraP="35130" OraS="35430" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="28" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80218" CodStaOrigine="80177" DenStaDestinatie="Săruleşti"
DenStaOrigine="Fundulea Hm." Km="11617" Lungime="400" OraP="35430" OraS="35700" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="29" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80256" CodStaOrigine="80218" DenStaDestinatie="Lehliu" DenStaOrigine="Săruleşti"
Km="16265" Lungime="400" OraP="35700" OraS="36090" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0" Secventa="30"
StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80270" CodStaOrigine="80256" DenStaDestinatie="Dor Mărunt Hm."
DenStaOrigine="Lehliu" Km="7943" Lungime="400" OraP="36090" OraS="36270" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="31" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80323" CodStaOrigine="80270" DenStaDestinatie="Dragoş Vodă Hm."
DenStaOrigine="Dor Mărunt Hm." Km="18291" Lungime="400" OraP="36270" OraS="36690" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="32" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80361" CodStaOrigine="80323" DenStaDestinatie="Ciulniţa"
DenStaOrigine="Dragoş Vodă Hm." Km="13049" Lungime="400" OraP="36690" OraS="37140" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="120"
Secventa="33" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80402" CodStaOrigine="80361" DenStaDestinatie="Perişoru Hm."
DenStaOrigine="Ciulniţa" Km="12295" Lungime="400" OraP="37140" OraS="37440" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="34" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80426" CodStaOrigine="80402" DenStaDestinatie="Jegălia"
DenStaOrigine="Perişoru Hm." Km="6293" Lungime="400" OraP="37440" OraS="37590" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="35" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80440" CodStaOrigine="80426" DenStaDestinatie="Bărăganu Hm."
DenStaOrigine="Jegălia" Km="8979" Lungime="400" OraP="37590" OraS="37800" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="36" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80505" CodStaOrigine="80440" DenStaDestinatie="Feteşti"
DenStaOrigine="Bărăganu Hm." Km="9856" Lungime="400" OraP="37800" OraS="38160" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="120"
Secventa="37" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80543" CodStaOrigine="80505" DenStaDestinatie="Ramificaţia Borcea Hm."
DenStaOrigine="Feteşti" Km="4580" Lungime="400" OraP="38160" OraS="38340" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="38" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="120"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80555" CodStaOrigine="80543" DenStaDestinatie="Ovidiu Hm."
DenStaOrigine="Ramificaţia Borcea Hm." Km="2903" Lungime="400" OraP="38340" OraS="38460" Rci="IR" Rco="IR"
Restrictie="0" Secventa="39" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="120"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80579" CodStaOrigine="80555" DenStaDestinatie="Dunărea Hm."
DenStaOrigine="Ovidiu Hm." Km="7690" Lungime="400" OraP="38460" OraS="38670" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="40" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80581" CodStaOrigine="80579" DenStaDestinatie="Cernavodă Pod"
DenStaOrigine="Dunărea Hm." Km="4794" Lungime="400" OraP="38670" OraS="38910" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="60"
Secventa="41" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80610" CodStaOrigine="80581" DenStaDestinatie="Saligny"
DenStaOrigine="Cernavodă Pod" Km="7244" Lungime="400" OraP="38910" OraS="39270" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="42" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="100"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80634" CodStaOrigine="80610" DenStaDestinatie="Mircea Vodă Hm."
DenStaOrigine="Saligny" Km="6256" Lungime="400" OraP="39270" OraS="39450" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="43" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80684" CodStaOrigine="80634" DenStaDestinatie="Medgidia"
DenStaOrigine="Mircea Vodă Hm." Km="10439" Lungime="400" OraP="39450" OraS="39750" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="60"
Secventa="44" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80749" CodStaOrigine="80684" DenStaDestinatie="Dorobanţu" DenStaOrigine="Medgidia"
Km="8069" Lungime="400" OraP="39750" OraS="39990" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0" Secventa="45" StationareSecunde="0"
TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="140"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80763" CodStaOrigine="80749" DenStaDestinatie="Basarabi" DenStaOrigine="Dorobanţu"
Km="9030" Lungime="400" OraP="39990" OraS="40290" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0" Secventa="46" StationareSecunde="0"
TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="120"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80775" CodStaOrigine="80763" DenStaDestinatie="Valul lui Traian Hm."
DenStaOrigine="Basarabi" Km="7294" Lungime="400" OraP="40290" OraS="40500" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0"
Secventa="47" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="140"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80830" CodStaOrigine="80775" DenStaDestinatie="Palas"
DenStaOrigine="Valul lui Traian Hm." Km="6141" Lungime="400" OraP="40500" OraS="40680" Rci="IR" Rco="IR"
Restrictie="0" Secventa="48" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="140"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="89757" CodStaOrigine="80830" DenStaDestinatie="Constanţa P1" DenStaOrigine="Palas"
Km="2090" Lungime="400" OraP="40680" OraS="40800" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0" Secventa="49" StationareSecunde="0"
TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="60"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80892" CodStaOrigine="89757" DenStaDestinatie="Constanţa"
DenStaOrigine="Constanţa P1" Km="1798" Lungime="400" OraP="40800" OraS="41100" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="120"
Secventa="50" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="60"/>
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80892" CodStaOrigine="80892" DenStaDestinatie="Constanţa" DenStaOrigine="Constanţa"
Km="0" Lungime="400" OraP="41100" OraS="41100" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="0" Secventa="51" StationareSecunde="0"
TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="0"/>
<ModificariInParcurs/>
</Trasa>
</Trase>
<Grupe/>
<RestrictiiTren>
<CalendarTren DeLa="20201213" Id="1" PinaLa="20201224" Tip="Da" Zile="383"/>
<CalendarTren DeLa="20201226" Id="2" PinaLa="20201231" Tip="Da" Zile="383"/>
<CalendarTren DeLa="20210102" Id="3" PinaLa="20210501" Tip="Da" Zile="383"/>
<CalendarTren DeLa="20210503" Id="4" PinaLa="20210619" Tip="Da" Zile="383"/>
<CalendarTren DeLa="20210621" Id="5" PinaLa="20211211" Tip="Da" Zile="383"/>
</RestrictiiTren>
</Tren>
Din tot dataset-ul cred că putem extrage următoarele informații:
- V_max din livret între 2 stații consecutive = maxim(VitezaLivret) din toate aparițiile (origine, destinație) în document (însă apar probleme unde sunt mai multe linii diferite de plecare/sosire, deci trebuie analizat de mână)
- restricția aplicată între oricare 2 stații consecutive, la nivelul final 2020
În paralel, am putea solicita CFR ori Informatica Feroviară să publice BAR-ul și în format xml. Poate avem succes :D E clar că acel document Word e generat automat dintr-un dataset de genul.
Pentru a determina viteza pentru care a fost construit, putem ulterior actualiza în timp bazat pe ce știm. Din ce a descris frunzăverde, niciodata n-o să avem 100% complet. Dar cred că tot oferă o imagine de ansamblu bună.
Nu înțeleg însă ce înseamnă intrările unde restricția > viteza din livret. Reprezintă altceva aceasta intrare?
ex:
<ElementTrasa Ajustari="0" CodStaDest="80153" CodStaOrigine="80139" DenStaDestinatie="Brăneşti Hm."
DenStaOrigine="Pasărea" Km="7600" Lungime="400" OraP="34770" OraS="35130" Rci="IR" Rco="IR" Restrictie="180"
Secventa="27" StationareSecunde="0" TipOprire="N" Tonaj="800" VitezaLivret="160"/>
@oc7avian : Ala e livretul in forma XML (sau, ma rog, o versiune a livretului). Datele din livret sunt deja puse in Open Street Map - sunt ce arata maxspeeds in https://www.openrailwaymap.org/. Un parser pentru ele ar fi util, dar nu este prima urgenta, pentru ca datele sunt deja pe OSM.
Important : Ce apare acolo ca "restrictii" sunt minutele de restrictie (convertite in secunde) din livret. Minutele de restrictie sunt (in principiu) complet scriptice si fara importanta pentru harta. Sunt puse pentru a estima intarzierile cauzate de restrictii si limitari permanente, si a ajusta mersul, dar nimic mai mult. 180 din exemplul tau nu e viteza, ci secundele adaugate in livret ca urmare a unor restrictii (care includ atat limitarile permanente cat si cele temporare).
P.S. Am reusit sa parsez BAR-ul automat si sa extrag informatii din el. Finalizez codul, si-l pun pe Github.
Am fost contactati de un start-up romanesc care mi-a aratat harta asta. Vor sa ne vanda servicii :) sau sa colaboram cumva
https://mapcherry.github.io/highways-romania-vector-tiles/
Plănuiesc de mult să fac o pagină pe wiki OSM cu taggingul PUM, dar am tot anulat-o. Cum utilizăm noi tagul status este foarte nonstandard și am mai văzut întrebări legate de acesta :)
Legat de proiectul cu vitezele, viteza maximă din livret și viteza de construcție a liniei este ok să se introducă pe OSM, numai să găsim tagurile potrivite, dar restricțiile temporare și mai ales editarea automată am impresi că nu vor fi agreate de către comunitatea OSM, asta s-ar putea rezolva doar printr-o bază de date locală și combinarea acestei baze de date și OSM pentru afișare, dar va fi mai complicat de implementat tehnic.
Legat de MapCherry, eu zic că se vede că băieții sunt profesioniști, au făcut o reprezentare a datelor mai comercială decât ce avem (nu vreau să o iei de rău cristi5, ești de bază în proiectele PUM, doar spun că se vede că ești un om mai tehnic), dar în cele din urmă e tot un overlay bazat de OSM. Nu știu ce colaborare putem face, numai dacă ai vrea să le delegi din treaba ta Cristi.
Harta e ok dar e simplificata in stilul 130km.ro . Pai noi nu de asta avem harta noastra. O avem ca se se vada cat de bine pe fundal de Google maps pe unde va trece autostrada(dupa calibrare) si pentru detalii (parcari, CIC, limite loturi , constructor , reziliere , etc).
Eu am zis mai demult ca ar trebui separata harta in doua sa fie una de prezentare simpla iar pentru userii care vor in detaliu sa fie ce avem acum. Am vazut si in interviurile cu Ionut cum la ziaristi le mergea greu harta sa prezinte proiectele.
Am facut un extractor automat al datelor din Buletinele de Avizare ale Restrictiilor. Scoate datele din fisierul ala Word si le converteste in ceva rezonabil. E suficient de destept inca sa caute fisierul corect pe site-ul CFR (numele fisierului se schimba constant) si sa-l downloadeze si sa-l parseze.
Codul + datele le gasiti aici:
https://github.com/mihaicroicu/cfr_bar_parser
Gasiti acolo, inclusiv un CSV si un JSON cu datele din BAR-ul curent (editia Bucuresti). Pot sa-l rulez saptamanal, dar daca vreti sa automatizati deploymentul, as fi fericit.
Restrictiile parsate sunt aici : https://github.com/mihaicroicu/cfr_bar_parser/blob/main/bar_extras.csv
Excelent! Cum sa mergem mai departe?
Putem pune datele pe OSM? Si cu ce tag?
Poti face un diff de la o luna la alta? Cred ca ar fi intetesant de publicat. In ultima luna, N noi restrictii, M rezolvate. Si agregat pe trimestru si an
Din diff-uri ne va fi usor sa punem pe OSM, poate chiar manual...
Da, pot face un diff foarte, foarte usor. Voi face un diff la fiecare decada (10 zile), poate putem face un "monitor al restrictiilor" in viitor.
Pasii urmatori :
- sa integrez toate cele 8 regionale. Este trivial (un for (i=1;i<=8;i++) {...}), problema e ca anumite regionale sunt inca si mai creative cu editarea manuala a restrictiilor, si va trebui sa editez regexurile de curatenie. Regionala Brasov este "stress test"-ul. Le place inclusiv sa-si inventeze propriile simboluri in BAR, gen ≡.
- pot scrie un scriitor automat de rapoarte - sa-i zicem "Monitorul Restrictiilor CFR", cu grafice si text. Este foarte simplu, si ma bucur ca am ales sa fac proiectelul asta in R, pentru ca am facilitati foarte bune de grafica (ggplot2, shiny, RMarkdown). Cand vom putea integra OSM, raportul va putea include si harti, si-l vom putea cu mare usurinta transforma intr-un web app (shiny face asta cu foarte mare usurinta).
- sa vedem cum deducem si calculam kilometrajul pe OSM. Nu am deloc experienta cu OSM, am, insa experienta cu GIS traditional (PostGIS, ARC, PySAL...), asa ca inteleg conceptele (de la tiling la poligoane si de la linestring-uri la rute). Din ce-am vazut in explorarile mele minimale, pe OSM magistralele sunt stocate ca o colectie de segmente. Teoretic am putea downloada linia, transforma intr-o poliline cu un buffer minimal pentru locurile care sunt intrerupte, si masura distanta de la origine. Nu e complicat, dar, in functie de cat de realist e facuta segmentarea pe OSM, va trebui ajustat, ori manual, ori cu un sistem de ancore. Nu este simplu, pot sa ma ocup, dar o sa dureze un pic. Si am nevoie de ajutor sa downloadez segmentele intr-un format rezonabil (postgis? sau ARC?). Daca aveti o idee mai buna, sau se poate face ceva cu OSM direct - ziceti. HELP WANTED!.
- putem apoi pune restrictiile in acelasi fel in care sunt puse in Austria. Semnele lor de restrictie sunt identice cu cele romanesti, tot ce trebuie sa facem e sa gasim o restrictie in Austria si sa copiem modul in care este pusa pe OSM.
Odată ce vom termina gruparea datelor în colecții (relații e termenul folosit în OSM), se va putea face un query care îți va downloada toate liniile din țară.
Vezi serviciul Overpass Turbo (https://overpass-turbo.eu/), are și un API deci se poate integra direct în program, introduci acolo codul relației care va include toate magistralele (ți-l vom da îndată ce va exista una) și poți exporta/downloada datele în format GeoJSON/KML/raw OSM, vezi cum îți va fi mai comod.
Legat de calculul kilometrajului, s-ar putea să avem probleme în cazul liniilor cu fire multiple, în acest caz relațiile sunt mai greu de ordonat, așa că mai degrabă putem consideră că segmentele sunt la grămadă. Numărul firului cred că va trebui să-l tagguim manual și să parsezi relația după acest tag (tag - atribut specific fiecărui segment).
Legat de semnalizare, nu sunt fan al refolosirii celor din Austria, folosesc denumiri în germană, spre exemplu un semn de restricție de viteză folosește tagul railway:signal:speed_limit=AT-V2:geschwindigkeitstafel
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Dsignal (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Dsignal)
Din câte am observat la prima vedere pe această pagină, taggingul specific fiecărei țări are scopul de reprezentare a semnului (formă, poziție, tip etc). Iar în cazul acesta nu avem de unde să știm fără a ne deplasa pe teren. Putem folosi taguri standard, fără detalii: (pe cel mai apropiat punct railway=signal și railway:signal:speed_limit:speed=60 - adică există aici un marcaj de restricție de viteză, nu știm cum arată și nici nu ne interesează).
Legat de abătute și macaze cred că am putea să le ignorăm pentru moment, nici noi nu le introducem în relații, ar complica prea mult treaba și nici nu cred că ne va fi așa de folos în produsul final.
Multumesc de ajutor!
Cu firele duble nu e o problema. In majoritatea cazurilor, avem nevoie de ambele fire - restrictiile sunt pe un singur fir. Daca n-avem nevoie decat de un fir (sa reducem reprezentarea la un singur fir), ar trebui sa fie relativ usor de eliminat : ceva gen st_ring(st_buffer(st_buffer(x, 0.25km),-0.25km)) ar trebui sa rezolve problema rapid si eficient (sa speram). Asa vom putea cu relativa usurinta masura si pozitiile km.
In rest, inteleg mai bine cum va arata treaba (relatiile/colectiile au sens, se vor stoca, daca avem nevoie, intr-o baza de date PostGIS cu usurinta, impreuna cu codul de relatie). Pentru restrictiile de viteza, pare ca va trebui sa adoptam un tag propriu : nu e chiar "speed limit" (CFR-ul nu foloseste panouri de limita de viteza ubicue, in acelasi fel ca majoritatea operatorilor; limita standard de viteza e in livret) e restrictie sub limita de viteza.
@frunzaverde
Pe pum.project-online.se este postgis si datele OSM Romania
Iti facem un cont acolo sau poti sa instalezi acest Docker
https://github.com/cristianbogdan/road-coloring/tree/overpass-data/docker
Un mic update legat de restrictii de viteza pe CF.
Am vorbit pe OSM cu un editor care stie destul de bine feroviarul si mi-a explicat urmatoarele:
- trebuie sa ne dezvoltam noi un sistem de tagging al semnelor si sa-l punem pe osm wiki. Daca nu stim precis cum le zice la semne putem pune ceva de genu railway:signal:speed_limit = RO-CFR . Restul tagg-urilor raman la fel ca si la https://www.openstreetmap.org/node/5684273191 ;
- sa nu ne stresam de fragmentarea way-urilor. In Germania si Olanda is foarte fragmentate si nu e o problema;
- maxpeed sa fie viteza maxima permisa pe linie indiferent de trenuri. A dat exemplu liniei Amsterdam - Utrech care a fost proiectata pentru 200 dar din cauza costurilor foarte mari in raport cu beneficiile pentru a mentine viteza respectiva s-a trecut la viteza maxima de 160 devenind noua viteza stabilita.
Se pare ca nu exista tag pentru viteza proiectata . Putem inventa noi unul daca vrem sa facem un raport al situatiei de pe calea ferata.
S-ar putea pune pe hartă, la proiecte propuse, Centura Gura Humorului? Urmează să se scoată SF-ul la licitație:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2549.msg273566#msg273566
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2954.msg333508#msg333508
Quote from: danpandrea on March 30, 2021, 06:10:42 PM
M-a emoționat un pic treaba asta: să văd traseul Ploiești - Buzău fără să apăs pe butonul de proiecte propuse. Partea bună e că @RobertH nu va avea mult de lucru când vom vedea planșele - mai mută un nod, mai adaugă altul, chestii faine :D
@danpandrea Defapt o sa am la fel de munca ca si cum nu ar fi nimic pe harta.
Cel mai mult timp consumat nu e pe desenarea liniilor si adaugarea de atribute ci calibratul planselor. Cu cat stau mai mult sa le potrivesc, cu atat am mai putin de munca dupa aparitia pe google maps a lucrarilor.
Nu are OSM ceva tag pt centralizarea garii?
Centralizare = instalatia care schimba macazuri sub comanda impiegatului de miscare (IDM). In versiunile de sec 20 IDM vede trenurile pe o "luminoschema" sau ecran digital.
Ar fi fain sa vizualizam care au centralizare de sec 19, cu tabla trasa cu sarma, care au centralizare electrodinamica (adica cu relee), electronica (adica digitala) si eventual si ce echipament (Siemens, Thales,... Alstom)
In mod incredibil pe linii secundare garile au acum centralizare electronica iar statiile de pe Koridor nu au centralizare deloc :lol:
Are CFR-ul harta cu centralizarile si sistemele de circulatie:
http://cfr.ro/files/ddr/RO%202021/Anexa%201.c%20-%20Harta%20sisteme%20circulatie%202021%20v10.0.0.pdf
Sunt impartite pe caprarii.
- steluta e centralizare electronica.
- dreptunghiul portocaliu e centralizare pe relee (electrodinamica) comandata digital, cu calculator de proces.
- dreptunghiul mov e centralizare electrodinamica, pe relee.
- triunghiul verde e centralizare (electro-)mecanica, adica semafoare cu palete, si instalatii cu manivele, roti dintate, scripeti si alte chestii 'steampunk', ca de pe-atunci dateaza (au un secol si ceva majoritatea).
- cercurile albastre sunt puncte de sectionare pe zone cu conducere centralizata, unde nu exista centralizare locala, doar acari care pun macazurile in baza ordinelor scrise de circulatie in prealabil.
mie nu-mi merge aia, probabil ceva caractere pe care nu le vrea browser-ul meu in URL.
In schimb merge asta in engleza
http://www.cfr.ro/files/ddr/ANEXE%20DRR%202019%20EN/ANEXE%20DRR%202019%20EN%20(PDF)/Annex%201c%20-%20Map%20of%20Traffic%20Sistems%20and%20Station%20Equipment.pdf
buna ziua, se pot grupa in doua categorii, rutier si feroviar, lucrarile care apar pe harta api? adica printr-un singur click sa se afiseze doar rutier iar feroviar sa fie ascunse si invers?
Se poate, timp sa fie.
A8 are depusa documentatia pentru acordul de mediu.
Ar trebui sa scoatem din proiecte propuse. Ce ziceti? Sa se vada "default" la incarcare pe harta.
Ideea ar fi sa separam proiectele la care chiar stim un traseu de cele fantasmagorice. Ori sa facem "bife" separate ori sa le scoatem de tot pe alea fantasmagorice. Care au mai ramas din alea?
1. la uploaderul de poze, ar fi indicat sa fie clickable si sa se deschide poza un pic mai mare ori intrun thumbnair ori in dreapta
cand scrii comentariile ar fi bine venit sa vezi care poze ce este in "mare"
2. ar fi si reordonarea catorva poze interesanta solutie un drag-reorder
3. ai codul undeva open source?
(https://i.imgur.com/pdKvO21.png)
@pentium10 si cine mai vrea sa contribuie
Uploader: Putem face pur si simplu poza mai mare. Reorder da... si sters poza textul de forum daca a fost incarcata gresit.
https://github.com/cristianbogdan/imgur-uploader
Am observat ca din pozele pe telefoanele mai noi mai noi nu mai extrage informatia GPS
———
Harti (proiecte si calitatea drumurilor)
https://github.com/cristianbogdan/road-coloring
@pentium10 o alta imbunatatire pe care o vreau demult la uploader e design responsiv. Eu incarc majoritatea pozelor de pe tel si as vrea ca pagina sa recunoasca asta si sa arate butoane mai mari etc. Folosind Twitter Bootstrap de ex.
Eventual sa poti face Paste cu o poza. Sau drag&drop pe desktop :)
Formam incet incet un grup de web developers... @pelan87 @oc7avian
drag and drop de pe desktop merge classic, trebuie dropped pe buttonul de Choose Files
Am gasit o alternativa la Google Street View.
https://www.mapillary.com/app/?lat=45.9280277&lng=22.8625353&z=17&pKey=512252639961234&focus=map (https://www.mapillary.com/app/?lat=45.9280277&lng=22.8625353&z=17&pKey=512252639961234&focus=map)
^ Super! Imaginile din satelit sunt mai clare și se pot apropia mai mult decât cele din Google Maps.
Clare clare, dar vechi de cel putin 3 ani in Romania. Centura Bacau lipseste cu desavarsire, PiSi1 lipseste. Ce mai vorbesc, pe A10 pozele sunt de acu vreo 4-5 ani....
In bulgaria tot ce tine de Hemus lipseste (inclusiv bucata de 9km pana la Boaza terminata acu 2 ani parca si inceputa acu vreo 3-4), iar pe struma avem ceea ce s-a dat in folosinta in 2019 pana la tunelul aflat acum in lucru..
S-ar putea adăuga pe harta API: centura Câmpulung Moldovenesc, la proiecte propuse (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2549.msg318133#msg318133)
și DX Bacău-Piatra Neamț (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2060.msg355517#msg355517)
Quote from: hvm on July 13, 2021, 05:18:48 PM
Clare clare, dar vechi de cel putin 3 ani in Romania.
Folks, Mapillary are imagini de la comunitate, în stilul OSM sau Wikipedia. Vă puneți aplicația, vă montați telefonul pe bord și porniți înregistrarea, iar la primul wifi le încărcați. Durează câteva săptămâni procesarea, iar apoi imaginile apar pe hartă și mai târziu îmbunătățesc și OSM. Cu cât mai mulți participanți, cu atât mai multe imagini recente.
Bună ziua, care este stadiul actual a hărții restricțiilor de pe magistralele din România?
@frunzaverde are datele extrase din BAR, a postat mai sus.
Eu cred c-ar fi interesant, chiar fara harta, sa facem un diff automat cand apare urmatorul BAR si da vedem ce e nou, ce s-a rezolvat (?) etc
Dar
1) in BAR nu apar limitarile permanente, trecute cu indicatoare pe cale. Nici CFR nu pare sa aiba o centralizare a lor. Se vad doar in cabviews
2) avem o problema interesanta: daca se da kilometrul pe o magistrala, si o colectie de puncte (geometrie) reprezentand magistrala, trebuie aflate coordonatele kilometrului respectiv.
Geometria este imperfecta pe OSM. Adica unele linii sunt intrerupte, gen la poduri, liniile care duc la pod sunt trecute ca parte din magistrala dar bucata de pe pod nu. Sau in statii, uneori abatutele sunt trecute ca parte din magistrala, ceea ce face greu de masurat incremental distanta ca te poti invarti in cerc (directa, abatuta in sens invers, iar directa...). In plus uneori sunt reprezentate pe OSM ambele fire, alteori o singura linie marcata ca "linie dubla"
Am cautat prin aprilie cu @frunzaverde algoritmi care rezolva problema asta (e vorba printre altele de "infasuratoarea poligonala concava", in engleza "concave hull"). @frunzaverde a gasit niste colegi de munca care au avut aceeasi problema, deci sper ca se va rezolva cand va avea timp
Pt cei interesati, aveti aici un punct de plecare. Se pare ca problema poligonului concav e inca in cercetari. Evident cu un set de puncte (geometrie) se pot desena multe poligoane (poligon= nu se intersecteaza laturile) concave, trebuie ales cel mai "bun". Adica in cazul nostru, magistrala... Sau pe rutier drumul, sau autostrada...
https://stackoverflow.com/questions/83593/is-there-an-efficient-algorithm-to-generate-a-2d-concave-hull
http://www.geosensor.net/papers/duckham08.PR.pdf
Mulțumesc @cristi5 pentru clarificări.
Pare ca harta API a revenit la o versiune de backup, pe cand un update la situatia actuala? O:-)
Aici nu pare sa functioneze harta. Am incercat cu toate browserele.
https://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html
Merge acum dar probabil nu pt mult timp.
Din pacate masina 85.204.22.188 (pum.project-online.se) care ne-a servit atatia ani gratuit prin grija lui @rizzuh se apropie de finalul carierei, din motive de data center.
Cautam hosting, sper sa primim Azure prin programul pt ONG al lui Microsoft.
Ok...
(https://i.imgur.com/Q3LZOPv.jpg)
Mersi pentru observație.
S-a apucat un tip să deseneze pe OSM, am făcut revert foarte ușor la toate modificările lui și raportat pentru ban. Se va rezolva la următorul update al hărți proiectelor
cel putin se pricepe la desenat noduri mai bine decat au facut-o toti proiectantii nodurilor deja existente
@danpandrea @Buraddo ma bucur mult ca aceasta comunitate poate prinde si pedepsi vandali OSM! :cheers:
Poți mulțumi și lui @adyneamtu și lui @RobertH care i-au găsit, anulat și reclamat prima vandalizare, de ieri.
Am observat o mica eroare pe harta proiectelor, la drumul de legatura Centura Oradea - A3 unde intersecteaza CF M300 nu apare pasajul peste cf(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220131/217f9af7c52295dc2ebc646372472997.jpg)
M-am jucat un pic în editorul OSM și am trasat rudimentar DR4 (Drumul Radial Bulevardul Timișoara - A0). L-am marcat ca "proposed". Deocamdată nu-mi dau seama cum să-l fac să apară pe harta PUM, așa că poate mă ajutați voi cu o indicație. Mulțumesc!
Da-mi link la changeset. Sigur nu ai pus ceva bine.
Trebuie sa pui highway=proposed , proposed=tipul_drumului ;
Am adăugat acum tag-urile menționate. Acesta (https://www.openstreetmap.org/changeset/116866207#map=13/44.4215/25.9187) e changeset-ul.
EDIT: Văd că acum apare pe harta PUM. Mersi pentru ajutor!
Drumurile proposed e bine sa nu le cuplezi de cele existente cum ai facut la nodul propus cu A0. In special pentru ca trebuia sa vezi ca dai direct in parcarea pentru A0 deci clar nu va fi acolo nodul.
Am corectat eu.
ar fi tare frumos daca cineva cu cunostinte ar pune M6 (si M5) pe harta interactiva cu proiecte
Cred că
@RobertH a mai explicat, e mai complicat cu metroul de pus pe harta API. La asta te referi? Și așa e cam aglomerată, poate doar să facem un layer separat cu metrou? Cum e calea ferată?
Vad ca la Cluj a fost pus pe harta (https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/46.758/23.576/0)
unde este layer separat pentru calea ferata?
Strict la întrebarea asta (care pare ușor retorica) răspunsul este : "Layerul (de fapt layerele) de calea ferata este (sunt) pe harta interactiva". La fel ca si celelalte layere
Mă risc însă si presupun ca ai vrut sa întrebi cum se poate selecta acest layer. In acest caz răspunsul este: " In coltul din dreapta jos există o lista cu toate layerele care se pot bifa sau debifa in funcție de preferințe"
@ionescu63 corect. layerele sunt. optiunea de a bifa este.
m-am exprimat gresit deoarece ma gandeam la cum as fi vrut eu sa fie organizate aceste layere si cum ar putea fi organizate acestea pentru ca harta sa fie mai putin incarcata; si pt ca nu e asa cu mi-am imaginat am considerat ca si cum nu sunt deloc.
Quote from: Ionut on March 23, 2022, 11:18:50 AMCred că @RobertH a mai explicat, e mai complicat cu metroul de pus pe harta API. La asta te referi? Și așa e cam aglomerată, poate doar să facem un layer separat cu metrou? Cum e calea ferată?
Eu consider ca harta sa fie mai putin incarcata sa se faca urmatoarea organizare a layerelor atunci cand se incarca pagina "home" a hartii:
3 layere principale:
- unul pentru CF
- unul pentru A si dx
- unul pentru metrou (Daca este chiar atat de necesar), sau:
atunci cand se acceseaza harta sa apara by default doar traseele de A(si Dx sau A separat de DX) iar mai apoi fiecare sa isi aleaga ce trasee sa fie afisate. acum ca sa vezi traseele de care esti interesat trebuie sa debifezi tot si mai apoi sa selectezi ce anume te intereseaza.
mi-ar placea sa ajut la acest lucru daca mi s-ar prezenta niste tutoriale in acest sens. nu am cunostinte in domeniu daca mi-ar placea sa ma implic
@cristi5 și alți contributori te pot învăța cum să faci diverse chestii, sunt ușor de făcut, nu e mare scofală, timp să ai.
partea cu timpul e ca si rezolvata, doar ca nelucrand in domeniu nu stiu cum sa caut informatiile si scurtaturile pentru a rezolva unele chestiuni care ne-ar fi utile..
da, ma gandeam la liniile de metrou, pt a am vazut M1 la Cluj a aparut pe harta API, si suspectez ca M5 si M6 sunt cam la fel/poate chiar mai avansate.
Quote from: Ionut on March 23, 2022, 11:18:50 AMCred că @RobertH a mai explicat, e mai complicat cu metroul de pus pe harta API. La asta te referi? Și așa e cam aglomerată, poate doar să facem un layer separat cu metrou? Cum e calea ferată?
Partial adevarat. Discutia era mai mult de alte culoare feroviare sau de lucrari de reabilitare care deja satureaza vizual harta si ia tot mai mult timp sa faca update la date.
Dar o linie de metrou nu prea e nici lunga, nici complicata asa ca ar fi ok de pus. Daca vreti sa fie adaugate linii de metrou, puneti o plansa sau ceva oficial.
Cred că ar putea fi pus pe harta API (https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=10/45.525/27.642/0) traseul DEx Focșani-Brăila: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1871.msg378805#msg378805
De pe harta CESTRIN (https://cestrin.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=210f9dcdbeaf48349e3ed19e92ee2f19): IN DATA DE 25.02.2022 A FOST AVIZAT CTE CNAIR - ANALIZA MULTICRITERIALA ETAPA 2 - VARIANTA FINALA DE TRASEU
s-a schimbat ceva la harta proiectelor? cele terminate nu imi mai apar cu albastru ca inainte desi bifa exista. De asemenea parca se misca si ceva mai greu decat inaite, desi nu am schimbat nimic in set-upul meu.
@manimal problema e (de fapt sper ca *a fost*) la overpass-turbo.eu, nu la noi la server sau la cineva in browser.
Vezi aici
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=476.msg384700#msg384700
S-ar putea pune pe harta API, ca proiect propus, centura Câmpulung Moldovenesc?
(https://i.imgur.com/xVs0bBn.jpg)
sursa: https://www.svnews.ro/flutur-ii-da-teme-lui-cuc/188052/
Celelalte centuri ale lui Flutur ce statut au? Nu-s tot propuse? :)
Pt harta, sunt doua probleme
- calitatea sursei. Par a fi poze cu harti tiparite pe hartie, greu de suprapus (calibrat) pe harta digitala
- resursa umana. Avem un singur om acum care calibreaza (
@RobertH). Ia cateva ore o calibrare. Stiu si eu sa fac asta, dar nu prea mai apuc.
Daca e cineva interesat sa invete calibrare, dati de stire. Exista un ghid mai sus pe topicul asta, poate trebuie actualizat
@RobertH?
Traseul autostrăzii (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2549.msg387432#msg387432) Bistrița - Vatra Dornei:
https://www.portalbn.ro/portal/bistrita-nasaud/portal.nsf/AllByUNID/Anunt+public+privind+demararea+investigatiilor+de+teren+pe+traseul+drumului+de+mare+viteza+Baia+Mare+Suceava+Lot2+BistritaVatra+Dornei-00013AF6?OpenDocument
https://www.portalbn.ro/portal/bistrita-nasaud/portal.nsf/AllByUNID/EFD0E2EA818475B2C225886800451079/$FILE/Anunt%20public%20privind%20demararea%20investigatilor%20de%20teren%20LOT%202%20%20Bistrita-Vatra%20Dornei.pdf
Am adaugat pe harta traseul Baia Mare - Suceava, impartit pe loturi
Lot 2 este trasat conform cu sursa de la
@tom_sawyer.
Lot 1&3 sunt in mare dupa harta Cestrin ajustat putin in unele locuri(trec prin zone construite)
Cersin se poate utiliza sa vezi dinainte update la status pentru diferite proiecte, in rest e irelevant sa te uiti la trasee. Singurele trasee unde e cu detalii e defapt tot luat de pe OSM deci e irelevant.
De obicei regula mea chiar si pentru proiecte propuse e sa aiba la baza macar o plansa oficiala din AMC 1. Altfel fiecare deseneaza proiectul cum vrea si induce in eroare pe altii.
Am observat ca pe harta API nu apare deloc noul pod peste Tisa de la Sighetul Marmatiei, ce va face legatura cu Ucraina. Deja e si semnat contractul de executie, asa ca banuiesc ca s-ar putea pune pe harta.
Din pacate, nu am gasit nicaieri o harta exacta cu noua locatie a podului.
Las aici un articol sa stiti despre ce e vorba: https://www.agendaconstructiilor.ro/files/infrastructura/tehnodomus-va-construi-un-nou-pod-peste-tisa-in-zona-toplita-sighetu-marmatiei.html
Pai era simplu sa afli. :) Fiind proiect pe POIM(cere licitatie) si recent aparut, trebuia cautat pe SEAP. Te uiti dupa consiliul judetean Maramures si voila:
https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100132485
Am sa pun ce planse gasesc pe topicul corespunzator.
Mai are cineva problema asta la harta API?
(https://i.imgur.com/XGyQbbp.png)
Da
Si la mine tot asa se vede
Problema era ca nu aveam niciun billing account legat de cheia Google Maps.
Adica vor sa ma faca sa platesc. Dar habar nu am cat costa.
Primele 3 luni am gratis maxim 300 EUR. Vedem cat va fi pe luna aprox.
In cel mai rau caz o sa pun alt fundal in loc de Google Maps.
LE: posibil ca primii 200 USD pe luna sa fie gratis.
api key-ul costa cam 7 dolari pentru 1k vizitatori, asta in functie ce tip de serviciu se foloseste
@Mascarpone,
@oc7avian imi zice ca hartile Google "embedded" cum e a noastra sunt gratis. Sa speram
De ce vor cont de billing in conditiile astea, e o intrebare buna...
Un mic request pentru harta api: se poate face ca popover-content sa nu mai dispara cand se da click in interiorul sau? Harta centralizeaza perfect toate codurile licitatiilor si e putin contraintuitiv sa nu poti sa dai un copy din cauza ca dispare acel window.
la Google Maps, iti trebuie billing, dar ai $200 discount pentru Maps in fiecare luna
sa-ti setezi billing alerts sa primesti notificare daca costurile trec de suma X
Pentru harta API:
Centura Botoșani
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2022.msg396051#msg396051
Centura Dorohoi
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2828.msg396048#msg396048
Pe harta API cred ca se pot desena cele 10 DR-uri care sunt planuite pt Buc. Sunt deja desenate pe CESTRIN, deci sunt probabil mai aproape de realitate decat proiecte gen A6/A5 care deja sunt schitate pe harta.
Pentru harta api, tronsoanele inelului ocolitor Targu Mures
https://forum.peundemerg.ro/index.php?msg=399109
la tronsonul 3 se poate pune:
- cu proiect, fara AM, documentatie AM depus, e in dezbatere publica
la tronsonul 2
- licitatie SF demarata, 3 asocieri cu oferte
la tronsonul 4
- licitatie SF demarata
la tronsonul 6
- SF si indicatori tehnici aprobati
@RobertHHaideti Domnul RobertH sa punem dacă doriti pe harta API si centura Sighet la proiecte propuse. A aparut traseul final am vazut poza postată la Primarul Vasile Moldovan
Multumesc
Harta PUM/API se poate configura cumva, local pe device, ca atunci când o deschizi să apară personalizată? În sensul că îmi doresc doar anumite check-box-uri activate, legenda ascunsă poate? Poate un fișier de configurare gen .ini ?
@pentium10 am uitat să scriu pe forum după ce am făcut-o, am adăugat ochimetric toate tronsoanele. Sunt în regulă? Am adăugat și informațiile despre stare, dar nu sunt familiar cu toți termenii și nu sunt sigur cum sunt folosite pe harta proiectelor de ifnrastructură.
@alexandruienci am trasat-o cât de cât, va trebui să apară pe hartă în câteva ore.
Buraddo Multumesc e bine momentan
Incepem un proces de mutare a randarii (desenarii) hartii proiectelor (https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html) la server, pt a mari performanta la incarcare si la navigare interactiva. Stiu ca multi au probleme cu ea, pt ca se incarca prea multe date si desenarea dureaza mult in browser. La final, performanta ar trebui sa fie cam la fel cu harta calitatii drumurilor (https://www.proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html).
Cu ocazia asta am facut un docker-compose care permite instalarea facila a intregului stack pe o masina locala. Adica cine vrea sa dezvolte poate sa ruleze totul acasa. Poate e interesant de exemplu pt
@RobertH.
Checkout: https://github.com/cristianbogdan/road-coloring
Instructiunile de instalare sunt deocamdata in docker-compose.yml (https://github.com/cristianbogdan/road-coloring/blob/master/docker-compose.yml)
Poate vor fi progrese si la rezolvarea problemei "unde e km 600 pe magistrala 200?" (sau pe A1...) si invers, "ce kilometru al magistralei/drumului este la coordonatele Lat, Long". Am discutat problema cu
@frunzaverde mai demult, si este o "infasuratoare poligonala concava" (concave hull). Ieri m-am uitat un pic la functia PostGIS ST_ConcaveHull (https://postgis.net/docs/ST_ConcaveHull.html), cred ca o avem deja instalata in baza de date.
Daca cineva e interesat, am descoperit ca, pe Windows, repo-ul git de mai sus trebuie clonat cu configurarea git core.autocrlf=false. Altfel adauga git automat CR-LF la fiecare sfarsit de linie si nu mai merg shell-script-urile in containerele docker, pt ca alea folosesc linux...
Am facut progrese la harta proiectelor de infrastructura cu un student care apreciaza activitatea comunitatii si isi face lucrarea de diploma cu noi :)
Prototipul actual este focusat pe testarea vitezei de raspuns la pan si zoom, pe mobil, pt ca asta e problema majora a hartii actuale. Culorile nu sunt gata, nici selectarea de culori (va rog sa nu dati feedback despre culori ca nu a lucrat inca baiatul la ele). Va rog sa testati cu telefoane cat mai vechi si sa comparati cu harta actuala (https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html).
Prototipul este la:
https://pum.project-online.se/maps/infra-proj3/index-vt.html
Are doua straturi (layers) importante. Le puteti afisa si ascunde (pt comparatie) in colutul din dreapta-sus
- Projects (client), este desenat din date vectoriale, deci se pot ascunde unele proiecte/loturi, ca pe harta actuala (propuse, fara AC, CF, drumuri etc) ca la harta actuala. Deocamdata ascunderea nu e implementata dar nu trebuie sa fie probleme acolo.
- Projects (server), este desenat la server, deci este foarte rapid, dar nu se pot ascunde unele loturi, toate sunt vizibile, tot timpul.
------
PS: Cateva detalii tehnice: aceasta varianta este "castigatoarea" unui mic studiu de "fezabilitate" pe care am fost nevoit sa-l fac. Analiza Multi Criteriala a durat o saptamana si a comparat dupa urmatoarele criterii:
- ca framework de afisat harti: OpenLayers Vs Leaflet. A castigat Leaflet, pe care il foloseam deja la harta calitatii drumurilor dar nu l-am folosit la harta proiectelor pt ca necesita deseneare de vectori, unde OpenLayers era mai bun. Dar acum am gasit alte solutii (desenare raster, vezi mai jos)
- desenare la server Vs desenare la client Desenarea (raster) la server duce fireste la performanta mult mai buna pe telefon dar din pacate ar fi necesare 17 straturi separate pt o harta ca cea de acum. Am testat cu 8 straturi si performanta e foarte slaba, deci am abandonat deocamdata ideea desenarii la server. Am pus totusi stratul "Projects raster" mai sus, sa vedeti ce rapid este :). Dezavantajul este ca nu se pot ascunde proiecte propuse, etc.
- Ramane desenarea la client, pe telefon adica. Pt asta intrebarea este cum ajung datele (inclusiv formele geometrice) la client.
- Date monolit Vs date tiles. Harta actuala are un fisier mare (monolit) de cam 1Mb care se incarca initial . Alternativa este sa se aduca doar tiles (tzigle) cu date ("vector tiles") de care este nevoie pt nivelul actual de zoom. Am aflat ca mai exista o alegere:
- Date tiles generate la server Vs Date tiles obtinute la client. In urma testelor a reiesit ca performanta cea mai buna este cu Date monolit sparte in tiles la client. Afisarea unui monolit in Leaflet (cu SVG cel putin) are peformante slabe.
- Desenare la client: raster (canvas) Vs SVG (obiecte vectoriale). Desenarea Canvas este mult mai rapida pe telefoane vechi si am adoptat-o. Dezavantajul fata de SVG este ca ca odata desenat, nu se poate face click pe un segment, ca nu mai stie ce e acolo (sunt doar pixeli de o anumita culoare, nu "obiecte"). Solutia a fost sa trimitem click-ul la server, si intrebam "este vreun proiect la latitudinea si longitudinea asta?". Pare ca merge bine. Il puteti apela direct :)
https://pum.project-online.se/click?latLng=46.05965291336496,23.580436706542972&max=300
Probabil ar trebui incercata si desenarea raster (canvas) de date tiles generate la server. Sunt curios cat s-ar castig ca performanta. Am testat asta cu SVG, peformanta este acceptabila, dar functioneaza numai cu o versiune veche de Leaflet si nu permite afisarea anilor de terminare a proiectelor deasupra segmentelor.
Mult prea putine optiuni de selectare si culori
@mirceaeliade QuoteCulorile nu sunt gata (va rog sa nu dati feedback despre culori ca nu a lucrat inca baiatul la ele).
Testati performanta hartii pe telefoane, nu culorile. :)
se pare ca prototipul imi functioneaza pe laptopul de la munca fata de adresa clasica a hartii care ramanea blank de cateva luni :lol:
si pe telefon si pe laptop munca se misca fluent( in conditii de semnal slab pe telefon) si imi place mult noul font. pare ca ar fi de iphone
Se mișcă mult mai bine și mai fluid, panningul nu mai are probleme dacă dai zoom din ctrl+ sau pinch pe touch.
PS: la ambele hărți traseul A8 pe partea ieșeană e greșit, varianta de lucru actuală fiind varianta 2, deși încă Jasper nu a dat ok.
Poate nu am inteles eu corect cerintele, dar tare mi-ar placea sa vad si "Satellite view" asa cum aveam si in harta veche.
Se misca mult mai bine pe Galaxy S7 Edge. Varianta veche era inutilizabila.
@rt25 punem si satelitul, dar neavand efect asupra performantei (pe care o testam acum), nu l-am pus inca
Quote from: oneLess on November 27, 2022, 10:07:11 PMHarta PUM/API se poate configura cumva, local pe device, ca atunci când o deschizi să apară personalizată? În sensul că îmi doresc doar anumite check-box-uri activate, legenda ascunsă poate? Poate un fișier de configurare gen .ini ?
E pe lista aceasta functie, o vom adauga
Felicitari pentru harta. Se misca foarte bine pe telefon.
Google Pixel 5
Prototipul se misca infinit mai bine decat harta veche.
Totusi, exista un mic lag la incarcarea hartii. pana in 3 secunde pentru incarcarea sectiunilor noi la navigare, si pana in 1 secunda la zoom in/out.
L.E. asta in conditii bune de internet (WiFi)
@klax187 prima asteptare este dupa date. Datele au cam 1Mb. A doua nu stiu.
Cand zici lag te referi doar la desenul segmentelor sau si la harta de fundal?
———
Nu mi-a placut cum se comporta la pan (deplasare la nivel de zoom fix) pe iphone si am adaugat preincarcare tile-urilor din jurul celor vizibile, folosind EdgeBuffer
https://gis.stackexchange.com/questions/353058/preload-map-tiles-that-are-outside-current-map-view-in-leaflet
@cristi5 Mă refer la harta de fundal. Cum ai descris, este "panning-ul".
Segmentele adiacente se incarca destul de greu când mișc harta in orice direcție.
Am convenit cu
@RobertH cateva noi conventii de cartografiere.
La caile ferate, nu putem pune start_date=2022 decat pe variantele de viteza noi. Pe un traseu vechi start_date e 1890 tomana cand a fost inaugurata calea ferata. Cele doua fire sunt de multe ori inaugurate la 100 de ani unul de altul...
https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/46.881/22.92
Asa ca pe
traseu vechi reconstruit trebuie sa punem
start_date:note="reconstructed 2022".
O alta conventie folosita pana acum este ca la autostrazile muzeu am folosit start_date=2019, opening_date=2020 (deci muzeu intre 2019 si 2020). Asta nu este corect dpdv OSM, opening_date ar trebui sters cand se deschide, si inlocuit cu start_date
Pentru astfel de cazuri am convenit sa scriem
access:note="operational 2020" si vom sterge tag-ul opening_date.
Vrem sa folosim aceasta conventie si pt firul muzeu de pe Sighisoara-Simeria. Atunci o sa apara un fir cu data albastra 2019 gen, si unul cu data rosie 2021 sau cand s-a dat in functiune centralizarea.
Deocamdata
@RobertH pe CF am pus doar start_date la variantele noi. Trebuie sa schimbam serverul ca sa tina cont de regulile de mai sus.
Intrebare de pe SSC international - de ce exista o continuare pentru A9 intre Moravita si Belgrad? Aveti cumva vreo confirmare despre traseu, e preluat de undeva anume?
@cristi5 ,
@RobertH
Nu a fost pusa de noi, daca te uiti la istoria in OSM. E pus cu note ca traseul nu e corect.
Suntem destul de aproape de a inlocui harta de acum cu cea noua
https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html
Harta noua (lipseste in principiu doar evidentierea tunelurilor si podurilor). Alegerea straturilor Google se face in dreapta sus.
https://pum.project-online.se/maps/infra-proj3/index-vt.html
Daca gasiti diferente la modul cum sunt desenate segmentele, va rog sa spuneti. Eu am gasit o problema pe iPhone, unele segmente apar rosii. De exemplu aici (https://pum.project-online.se/maps/infra-proj3/index-vt.html#map=13/45.956/22.656) A1 intre nodul Ilia si DJ706 apare cu rosu. Habar nu am de ce. Pare o problem pe iPhone mai degraba.
In principiu harta noua ar trebui sa functioneze la fel cu cea veche (vom adauga alte functii dupa ce-i dam drumul), dar as vrea sa facem o schimbare: pe mobil sa ascundem legenda in mod landscape (cu telefonul tinut orizontal). Ocupa aproape jumatate din ecran si nu se vede toata oricum.
O sa pastram oricum harta actuala pt referinta.
Cum fac sa ascund meniul? Ocupa foarte mult pspatiu si nu pot accesa fundalurile..
Harta veche avea o sageata in coltul din dreapta jos
@dr4qul4 multumesc de observatie, am modificat postarea de mai sus. Sugestia mea e sa aratam deocamdata meniul (legenda) doar in mod portrait. Dupa lansare vom gasi probabil alte solutii
Vreau sa exprim de pe acum multumirile mele lui Theo, tanarul inginer care-si face lucrarea de diploma cu hartile API. Si fireste lui
@RobertH, care intretine datele OSM si contribuie si la harta, la verificarea ei etc.
eu am intrat pe laptop. Si nu am posibilitatea de a ascunde meniul.
Alta chestie: am debifat tot ce incepe cu CF (6 bife), dar reabiltiarea M300 tot apare, pe bucati mici. E pe bifa 3 "in constructie cu AC, stadiu ..%.
Un mare plus fata de harta veche este fundalul cu terain!
Mulțumesc și eu pentru efort! Îmbunătățirea este semnificativă! Bravo!
Într-adevăr trebuie găsită o metodă ca legenda să fie ascunsă (buton, ca înainte).
@dr4qul4 exista si inainte fundalul cu terrain
Dar nu inteleg, pe Desktop e asa de inalt meniul ca nu mai vezi selectorul de fundaluri?
(https://i.imgur.com/iw9UotD.png)
Se referă la butonul încercuit:
(https://i.imgur.com/eOshD5O.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Vin si eu cu o observatie/sugestie: am vazut ca ati inlocuit galbenul de la "cu PT aprobat, fara AC" cu portocaliu. Portocaliul ala se cam confunda cu rosul de la "cu AM, fara PT aprobat". Cred ca ar fi bine schimbarea nuantei sau trecerea inapoi la galben cum are harta veche.
1. pentru a facilita schimbul de denumiri folosite de harta google, ar trebui un language selector: Default, EN forced, RO forced, HU forced, DE forced. In principu, cel mai mare beneficiu va fi pentru presa maghiara, care poate sa foloseasca ca screenshot.
2. printr-o salvare in COOKIES as retine tot ce a fost bifat/debifat, si as pune un link de Reset filtru.
Acuma de fiecare data cum intrii trebuie sa refaci harta cum iti doresti. Se poate post lansare.
3. daca se gaseste informatia, se poate cumva separa:
- parcari simple
- parcari cu benzinarii
- parcari ce vor fi dotate cu statii de incarcare EV
4. Un selector de constructori + filtrare, sa pot vedea doar harta loturilor celor de la UMB sau celor de la Strabag.
5. culoarea asta de langa Buzau Focsani nu e buna deloc
(https://i.imgur.com/o8EUfa6.png)
Multmumim tuturor pt sugestii!
@pentium10 despre acea culoare (5), harta veche avea un fundal translucid sub fiecare segment, pt a obtine mai mult contrast cu harta din fundal. Se observa pe harta veche la zoom 7 (https://pum.project-online.se/maps/infra-projects/old/#map=7/46/25/0). Inca nu a fost adaugat. Vrea Theo (
@AnonBV ) sa caute alta solutie.
Se poate ascunde legenda.
Obiectivul acestei versiuni este sa pastreze in principiu aceeasi functionalitate dar sa functioneze (mult) mai bine pe mobil. Acest obiectiv este indeplinit (poate mai sunt mici diferente de culoare) si deci am pus noua versiune in productie. :cheers:
Faceti un
Ctrl-shift-Reload ca sa reincarcati harta complet. Sau "clear cache"
https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html
Vechea versiune, pt referinta: https://pum.project-online.se/maps/infra-projects/old/
De acum incolo
@AnonBV va implementa imbunatatiri: salvarea starii filtrelor in URL de exemplu.
Eu personal nu voi mai fi developer principal la acest proiect, il las lui
@AnonBV si lui
@RobertH . In principiu as vrea sa le las lor si harta calitatii drumurilor. Le doresc mult succes!
Pe mobil nu exista Ctrl-Shift-Reload asa ca, daca vedeti doar un logo API, recomand
- oprit netul (celular si wifi)
- reload harta (asta sigur ca nu va merge)
- repornit netul
- reload harta ar trebui s-o incarce pe cea noua
chapeau bas, harta se comporta excellent pe desktop, insa, pe feroviar lipsesc multe informatii.
De ex pe CIV-nord, traseul caii ferate lipseste complet intre Azuga-Buc, Buc-Cta, Timisu de Sus-Bv. idem pe CIV_sud: DTS-Craiova (cu exceptia notabila Balota), Craiova-Buc, Craiova-Calafat. Plus informatiile despre sursa de finantare ptr tronsoaele non-pnrr, viteza "asteptata" dupa modernizare, etc.
dar presupunem ca harta e " in progress".
Nu cred că afișarea data terminării construcției sau estimarea terminării construcției nu fură timpi la procesarea și afișarea paginii. O bifă/check-box pe care să o țină minte un cookie în viitor ar fi binevenită. Doar o părere. Oricum se știe că multe date sunt anacronice/obsolete. Ce sens avea pănă acum să afișezi tot anul trecut că TS termină DEx12 T1 în 2022? Da, speranța moare ultima! :lol:
LE: pentru colegii care caută tasta Reload pe tastatură, la mine chiar a funcționat, dar cred că ar fi bine de precizat că Ctrl-shift-Reload este de fapt combinația Ctrl-shift-R, R de la reload ca să se țină minte mai ușor combinația de taste, dar tasta este R sau r fără Caps activat. :) Poate folosește!
O problema care aparea si pe harta veche:
Pin-urile de limita de nod nu dispar dupa ce debifez proiectele.
L.E. am vazut acum ca se poate debifa "Limite de nod"
Am gasit o metoda sa fortam reinvarcarea de la server, ar trebui sa mearga mai bine
@oneLess eu vad anii de terminare ca pe un instrument prin care corectam primisiunile optimiste ale guvernului, oricare ar fi el. Poate mai uita
@RobertH sa actualizeze dar de ex anul asta cand API a facut previziuni, l-am rugat pe
@Ionut sa-l contacteze pe Robert...
@shift2rail pe Craiova-Caransebes si Predeal-Brasov am pus pe OSM doar variantele de viteza majore. In rest (din cate tin minte) sunt doar mici corectii, de obicei le pune
@RobertH cand se scoate la licitatie. Si pe Buc-Predeal au fost foarte putine corectii. Dar ar trebui pusa data reconstructiei.
@klax187 intr-adevar limitele de lot care raman si dupa de-bifarea respectivului tip de lucrare sunt un pic ciudate, dar eliminarea lor nu e asa simpla cum pare, cel putin nu atat timp cat limitele sunt pe un strat separat. E pe TODO modificarea. Vedem ce reuseste Theo
^ Și anii foarte deși rămân după debifare.
Părerea mea este: ca să meargă și mai bine lucrurile cu și pe harta API, în sensul ca să fie updatată mai des și mai ales mai ușor pentru voi cei care o întrețineți, astfel oferindu-ne nouă și nu numai informații mai la zi, mai repede, ar trebui creat un topic nou de gen Quick Wins. Puteți să-l denumiți cum vreți. Adică cineva face un request de update hartă și vine cu trei puncte: 1= descriere clară, 2=Nepotrivire, 3=motivare,suport informație oficial sau logic că altfel trebuie să scotociți voi.
Adică se mișcă harta mai bine acum dar dacă-ți servește informații de presă vechi, neactualizate, incorecte, omise ...
Exemple :
Descriere: Intersecția DEx12 T4 cu DN65A este pe hartă la nivel
Nepotrivire: Lipsește un pasaj denivelat acolo, nu știu cine supratraversează
Motivare: Nu poate fi intersecție la nivel
(de data asta fără motivare, e logic, nu trebuie dovezi, fără link, fără poze)
Descriere: Intersecția DEx12 T3 cu DCxx (nu l-am găsit pe gmaps)
Nepotrivire: Lipsește un pasaj denivelat acolo, DEx12 subtraversează
Motivare:
(https://i.imgur.com/rRKHI5e.png)
(https://i.imgur.com/W4pzdgp.jpg)
Doar o propunere. Cine vrea să ajute, ar putea ...
Nu aparea in SF(defapt era pasaj inferior). L-am pus pe harta.
cerinta pentru harta API: e posibil sa se adauge un checkbox ca sa se ascunda pinii/balonasele (alea dintre linia albastru inchis si cea turcoaz in 2 postari mai sus) rosii care marcheaza limitele de loturi?
Se poate debifa de la layere de unde selectezi si fundalul hartii.
As avea si eu o propunere daca se poate implementa: lista de proiecte selectate sa fie memorata intr-un cookie sau ceva de genul pentru a ramane de la o sesiune la alta pe acelasi dispozitiv
^^ la fel si pentru tipul de harta selectata
de ce au fost pusi anii constructiei m300 pe cluj oradea?
Pentru proiecte propuse: centura Păulești, jud. Prahova; e scoasă la licitație proiectare+execuție:
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=3375.msg405228#msg405228
Quote from: GIV on February 07, 2023, 07:31:23 PMde ce au fost pusi anii constructiei m300 pe cluj oradea?
Au fost pusi pt toata harta.
Deocamdata astea sunt datele din OSM. Un fir din 1870, celalalt din 1983 gen.
Cand vom avea o estimare pt primul fir nou, se va schimba
Traseul drumului de legătură între DEx BR-GL și VO Galați:
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2392.msg408495#msg408495
Traseul VO Vaslui, ca proiect propus (deși mai mult ca sigur asta e varianta finală):
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1741.msg411944#msg411944
La mine pe Google Maps scrie București și Județul Ilfov,
dar pe harta API ne dăm cu nume englezești Bucharest and Ilfov County.
Se poate selecta limba hărții sau ceva de genul? Sau ia implicit limba țării pe care e setat sistemul de operare de pe server?
Pentru a avea harta in limba utilizatorului trebuie sters "&hl=en" din request-urile spre Google (https://pum.project-online.se/maps//infra-projects/tiles-vt.js)
Quoteconst googleUrl = 'https://mt0.google.com/vt/lyrs=m&hl=en&x={x}&y={y}&z={z}';
si (ideal ar fi si trecerea la https)
QuoteL.control.layers(
{
"Google": googleMap,
"Google terrain":L.tileLayer("http://mt0.google.com/vt/lyrs=p&hl=en&x={x}&y={y}&z={z}", { edgeBufferTiles: EDGE, attribution: "Map data ©2023 Google" }),
"Google satellite":L.tileLayer("http://mt0.google.com/vt/lyrs=s&hl=en&x={x}&y={y}&z={z}", { edgeBufferTiles: EDGE, attribution: "Map data ©2023 Google" }),
"Google satellite & labels":L.tileLayer("http://mt0.google.com/vt/lyrs=y&hl=en&x={x}&y={y}&z={z}", { edgeBufferTiles: EDGE, attribution: "Map data ©2023 Google" }),
"Thunderforest Landscape": landMap,
// "Hike & bike": osmHikeBikeMap,
// "OSM B&W":osmBwMap
},
^ Mulțumesc!
Deci dacă se vrea se poate schimba ușor. Dacă! This is fine too!
O altă chestie mi se pare mie aiurea pe harta API, prin comparație.
A0N4 are constructor. Nu are încă AM/AC/OIL. Se știe de ce. E full ROȘU. Mușcă de ochi. ROȘU.
A7 PloBu3, are AM, are AC, dar ce să vezi, nu are constructor. Cine știe când va avea.
Și avem un finuț turcoaz acolo liniștitor, te duce cu gândul la vacanțe... mare, plajă ...
Mă rog! Asta e.
Are SF din 2010: VO Roman (vest)
http://primariaroman.ro/wp-content/uploads/ConsLoc/HCL/2010/135%20ANX%202010-10%20traseu%20varanta%20ocolire.pdf
Ce rost are din moment ce efectiv e paralela si la vreo maxim 3 km distanta de traseul A7? Unii efectiv deseneaza aiurea, chiar nu pricep cu ce i-ar ajuta aceasta "centura".
@pasadia am pus aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=3421.msg412715#msg412715) propunerea de traseu în raport cu A7.
@RobertH @cristi5 Nu mai țin minte dacă s-a discutat.
Este super complicat și mănâncă resurse să facem un layer și pentru proiectele de metrou? La Cluj și București. Nu atât de detaliat ca pe rutier/feroviar. Poate doar pregătire/contract semnat/proiect în execuție. Sau nu știu.
Mai ales la Cluj ar fi util, să se vadă interactiv conexiunile intermodale dintre CMC-tren-metrou.
Nu e complicat deloc, trebuie doar un filtru in plus pentru harta API sa distinga dintre railway=rail si railway=subway.
Proiectul metroului clujean e deja pe harta. Problema e la date. Cineva trebuie sa puna in OSM traseul proiectului de la metrou bucurestean, eu prea nu am timp de asa ceva si nici nu cunosc Bucurestiul asa ca nu m-am bagat.
Salut,
Vroiam sa va intreb despre modificarea datelor in openstreetmap referitor la tag-urile: smoothness / surface_survey create cu ceva editor "peundemerg.ro-0.1".
Am gasit moste modificari in ultimele zile in zona Brasovului, unde prin aceste actualizari s-a alterat (din greseala ?) si tipul de pavaj al drumurilor surface. Au fost modificate din "asphalt" in "gravel" , modificari care ulterior pot afecta rutarea pe aceste drumuri in aplicatiile de navigatie (garvel fiind considerat un drum mai inferior (ne-pavat) fata de asfalt).
Ideea era sa evitam pe viitor (pe cat posibil) astfel de modificari accidentale.
P.S. Nu stiu daca e locul cel mai potrivit pentru aceasta postare, daca nu, va rog sa-ma ajutati ca sa ajung la cei responsabili cu acele modificari in OSM.
Salut, pentru testare,
@cristi5 m-a ajutat cu un deploy la noua versiune a hartii aici: https://brfenergi.se/pum/test-mapz-vite.html
Schimabri:
- memorat filtrele din legenda si straturile hartii selectate in "local storage", deci la o accesare ulterioara a hartii va fi incarcata "starea" precedenta.
- buton pentru afisarea pozitiei curente a utilizatorului.
- optimizat interfata pe mobile sa nu mai fie totul minuscul.
- actualizat liniile desenate din legenda sa reflecte mai bine cum sunt desenate drumurile pe harta.
- actualizat inconita pentru ascunderea legendei. Inainte era de fapt un text care era afisat diferit in functie de sistemul de operare folosit.
- query-ul pentru "click" pe un drum cand se afiseaza mai multe detalii prin acel pop-up nu se mai face la server, se face direct in browser la client. Performantele au crescut aproximativ de 10 ori, ~20ms in loc de ~200ms. Asa am rezolvat si un bug cand se facea click pe un drum scos din legenda, dar totusi pop-up-ul aparea deoarece server-ul nu avea informatia ce filtre sunt selectate in legenda.
- desenarea de road labels (anii desenati pe drumuri), similar cu punctul precedent, se facea la server si aveam acelasi bug: ani desenati pe harta chiar daca drumurile respective erau filtrate. Acum desenarea se face la client, a fost destul de greu de implementat, dar pana la urma a fost fezabil. :)
In urma feedback-ului pe care l-am primit, si cu care am fost de acord, am desenat pe drumuri numele proiectului (A1, DN7 etc.) in loc de anii (estimati) de deschidere. Multi "se pierdeau" cand vedeau multitudinea de proiecte desenate pe harta, iar anii respectivi, chiar daca sunt explicati in legenda, au tendinta sa creeze mai multa confuzie pentru un "incepator". In continuare anii respectivi se pot vedea cand dam click pe un drum. Astept feedback in continuare si daca nu este ok putem inlocui usor. - prin filtrarea din legenda acum se filtreaza si limitele de lot. Implementarea nu a fost straight-forward deoarece datele de loturi nu au vreo referinta catre datele de drumuri sau invers. Am rezolvat cu un query de geolocatie: inainte sa afisez o limita de lot (un pin pe harta) verific daca exista un drum desenat sub el la aceleasi coordonate.
- am migrat proiectul la TypeScript + Vite ca module bundler. Destul de mult timp investit aici, dar merita pe termen lung.
- diverse alte optimizari si bug fixes.
Asteptam feedback pentru eventuale imbunatatiri sau bug-uri pe care nu le-am sesizat, mersi,
Theo
Felicitari pentru munca, Theo.
O singura observatie as avea. Pentru mine parca era mult mai placut sa vad anii pe segmentele in constructie. Altfel dureaza pana tot dai click pe fiecare proiect sa ai o idee de ansamblu cum va evolua reteaua de drumuri. Ma gandesc ca si pentru majoritatea utilizatorii care nu is interesati de alte detalii, e la fel.
Excelentă treabă!
Legat de ce a observat RobertH, pare să fie un mic bug legat de nivelul de zoom. Uneori îmi apar anii, uneori nu. Uneori apar doar în anumite zone. Dar intenția e să rămână afișați.
Quote from: szjozsef on May 30, 2023, 12:29:08 PMVroiam sa va intreb despre modificarea datelor in openstreetmap referitor la tag-urile: smoothness / surface_survey create cu ceva editor "peundemerg.ro-0.1".
Scuze pentru raspunsul intarziat
Editorul e aici
https://pum.project-online.se/maps/road-quality-edit/edit.html
E legat si de la API
https://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html
Exista un topic dedicat pt calitatea drumurilor. Cel mai probail cineva activ acolo a modificat
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=199.2865
Quote from: Buraddo on May 06, 2023, 08:07:04 PM<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<customMapSource overlay="true">
<name>Harta calitatii drumurilor RO</name>
<url>https://pum.project-online.se/tiles/{$z}/{$x}/{$y}.png</url>
</customMapSource>
Multumesc!
Am schimbat aici
https://www.dropbox.com/s/8liiw8s1e5voa9z/hartaCalitatii.xml?dl=0
Si l-am testat in Guru Maps (iphone) dar nu merge. Scrie "Unknown attribute: " dar nu zice ce atribut :)
Fisierul pare corect. Poate puteti si altii testa link-ul de mai sus pe telefon.
Dubios rău, și mie îmi dă aceeași eroare de la fișierul downloadat, în schimb dacă dau click pe fișierul meu local merge și par a fi identice...
O sa incercam o harta a calitatii CF, luand ca referinta "anul cel mai rapid" al respectivului segment si apoi pus
- cu albastru ce e mai bun decat 1995 (sa zicem)
- cu verde ce a ramas ca in anul cel mai bun
- galben, rosu ce e mai rau cu anumite procente
- cu rosu inchis ce s-a desfiintat (poate alta culoare unde nu e inchisa linia dar e inchis trafic de calatori)
- marcate cumva special (probabil layer separat) restrictiile de viteza (din BAR, deocamdata kilometrajul masurat manual pe OSM (https://help.openstreetmap.org/questions/469/where-can-i-see-the-length-of-a-certain-way-element-in-the-osm-data) fata de statia vecina la care stim pozitia)
- marcate special limitarile permanente
- poate link-uri la back-view sau cab-view recente (sau reportaj gen Valter Patrick)
Surse: BAR actual, livrete vechi, mersuri vechi, livret actual, mers actual, cabview, back-view...
Poate in timp facem rost de date despre intervale/poduri scadente la reparatii si le reprezentam cumva.
O sa facem de test o magistrala-doua, sa vedem cat e de munca.
Quote from: frunzaverde on March 01, 2021, 08:17:51 PMAm facut un extractor automat al datelor din Buletinele de Avizare ale Restrictiilor. Scoate datele din fisierul ala Word si le converteste in ceva rezonabil. E suficient de destept inca sa caute fisierul corect pe site-ul CFR (numele fisierului se schimba constant) si sa-l downloadeze si sa-l parseze.
Pentru intretinerea unei astfel de harti pe termen lung, ar fi interesant ar fi un DIFF de BAR. Adica sa aflam foarte rapid ce restrictii noi au aparut.
@frunzaverde daca mai merge parserul de BAR cu formatele actuale, crezi ca poti face produce un diff?
Fain ar fi cand apare o diferenta sa poata genera o notificare (email, sau sa posteze pe forum direct 😁 )
@cristi5Poate ar trebuie sa implementati ceva verificari suplimentare, de genul, daca in OSM drumul are surface=asphalt sa nu permita asa usor sa fie schimbat accidental pe altceva (surface=gravel, etc..). astfel am putea evita suprizele care poat afecta rutarea in anumite aplictaii de navigatie, care folosesc datele OSM ....
@szjozsef OSM pote fi schimbat de oricine. Asta are avantaje si dezavantaje.
Dar cand cineva schimba in OSM, o face cu propriul cont. Poti contacta persoana respectiva si sa dai feedback etc
Ca sa gasesti persoana dai click pe segmentul respectiv si te uiti la istoric, vezi cand s-a schimbat surface si de catre cine.
@cristi5 crede-ma asta a fost primul lucru pe care am facut, am contactat autorul acelei editari si prim mesaja direct prin openstreetmap.org si prin comentariu la changset, din cauza lipsesi de raspuns si prin prisma editorului mentiont in changset "created_by: peundemerg.ro-0.1" v-am contactat aici pe forum.
Vezi un exemplu de changset: https://www.openstreetmap.org/changeset/136411550 modificat cu editorul vostru "peundemerg.ro-0.1" de user-ul: DTXX (https://www.openstreetmap.org/user/DTXX)
Probabil acele modificari au fost ne-intentionate (modificarea pavajului de la asfalt la pietris) tocmai de aici sugestia ca sa adaugati aceasta verificare in editor ca sa avertizeze macar in cazurile de downgrade al drumurilor (nu ma refer la calitatea suprafetei de rulare(smoothness) ci doar strict la pavaj (surface))
Am mai gasit asftel de modificari presupus ne-intentionate, unde drumuri nationale/europene au fost trecute cu surfae: gravel, adica nu e un caz singular
Eu aș mai adăuga o altă problemă legată de cei care editează cu ajutorul peundemerg.ro-0.1: dacă, de exemplu, DJ000 are 150 de km și are porțiuni cu smoothness=very_bad și altele cu smoothness=intermediate, ei prin editor pun tot traseul de 150 km pe ,,very_bad", deși procentele ar fi 50-50 pentru porțiunile cu multe gropi și porțiunile unde e doar fisurat asfaltul. În editorul OpenStreetMap, acel drum de 150 de km ar putea avea 50-60 de segmente/elemente, dar editorul ,,peundemerg.ro-0.1" le consideră ca unul întreg, ceea ce nu-i corect.
@szjozsef @IonutPad din pacate eu nu mai am resurse / timp pt acel editor. Ce pot sa fac este sa-l opresc complet. Editorul este open-source, il poate imbunatati oricine.
https://github.com/cristianbogdan/road-coloring/tree/master/road-quality-edit
Dar in continuare eu cred ca
vorbim de disciplina utilizatorilor OSM, nu de editor. Pt ca cu orice editor OSM (gen JOSM) se pot selecta sute de segmente si se poate pune very_bad sau gravel la toate deodata.
N-are absolut nicio vina editorul. Editorul face doar selectarea mai usoara (ceea ce pt un utilizator JOSM experimentat nu ar fi o problema, dar pt utilizatori neexperimentati este). "With power comes responsibility".
Putem vorbi la comunitatea romaneasca de OSM sa pedepsim cumva utilizatorii respectivi, daca nu raspund, sa le facem reverse la changeset etc.
@RobertH cred ca stie cum.
Pe de alta parte faptul ca oricine poate modifica OSM inseamna si ca voi puteti corecta greselile respective. Nu sunt nici primele nici ultimele greseli pe OSM. Si puterea de selectie-segmente a editorului va poate ajuta sa faceti asta rapid. Merge mult mai repede decat schimbarea editorului :)
Oarecum off-topic.
De vreo cateva zile (3-4) am probleme cu Google Maps. Efectiv se blocheaza tab-ul cand incerc sa fac diverse actiuni (zoom in/zoom out, schimbare layere, etc...). O patesc si pe Chrome si pe Firefox, ambele instalate pe laptop (Windows). Cel mai des imi blocheaza complet browserul, trebuie sa il inchid /redeschid de fiecare data.
Patesc doar eu asta, sau e o problema mai generala?
Relativ recent a fost un update mare si pe mobil (Android), ocazie cu care s-au schimbat si ceva chestii la interfata (cel mai evident cand lucrezi cu mai multe destinatii si incerci sa schimbi ordinea POI-urilor).
De la update-ul acesta si mie imi face diverse figuri (pe Android).
Ah voi va referiti la app-ul Google Maps pe Android?
Ca si harta noastra avut un update major zilele trecute :)
Nu, eu mă refer strict la site-ul GMaps deschis pe două browsere diferite pe același laptop ce are Windows instalat. Și nu exista modificări majore făcute pe laptop, din cauza asta am presupus că e o problema cu site-ul și v-am întrebat (căci căutând pe Google nu am găsit vreo referință la probleme recente).
Mă gândesc că nu sunt singurul de aici care deschide GMaps constant, de câteva ori pe ora. Deci daca aceeași problema ar mai fi fost întâmpinată de altcineva cu siguranță că ar fi (sau va) reacționat. O să mai sap sa vad daca nu e totuși o problema la mine...
? Puteti, va rog, activa pe harta, sub sectiunea " status necunoscut " drumurile:
1. Tisita - Albita;
2. Buzau - Braila;
3. Braila - Tulcea - Constanta;
4. Pitesti - Brasov.
Filiași-Lugoj l-a pus și CESTRIN-ul! :)
Se pun pe hartă drumurile care au traseul stabilit în urma studiului de fezabilitate. Drumurile acelea au status cunoscut: e în desfășurare studiul de fezabilitate, dar nu a fost stabilit traseul.
Reformulez: sa apara sub una din sectiunile care pot fi selectate.
Asta vad eu pe harta:
Harta proiectelor de infrastructura din Romania (https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html?zoom=8&lat=45.7004&lng=25.2686)
(https://i.imgur.com/pVdsGSF.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
oricine le poate pune pe harta! Trebuie puse pe OSM. Harta preia automat de acolo.
Doar ca pe OSM, cei care pun de aici, o fac doar atunci cand exista traseu aprobat.
Unele proiecte care sunt doar carioci au fost puse de alti useri OSM, interesati de acea zona.
Știu că nu este calibrat DEx11 pe harta dar poate merg adaugate orientativ nodul Salonta și legătura cu HU.
Sunt prinse în AM.
Quote from: lucianluci96 on October 11, 2023, 04:40:28 PMZona Salonta:
(https://i.postimg.cc/c4WNWfP6/Capture1.png) (https://postimages.org/)
@oneLess ajuta ma si pe mine cu un link de la captura.
Link (https://apps.sentinel-hub.com/eo-browser/?zoom=16&lat=44.4843&lng=24.43355&themeId=DEFAULT-THEME&visualizationUrl=https%3A%2F%2Fservices.sentinel-hub.com%2Fogc%2Fwms%2F42924c6c-257a-4d04-9b8e-36387513a99c&evalscript=Ly9WRVJTSU9OPTMKZnVuY3Rpb24gc2V0dXAoKSB7CiAgIHJldHVybiB7CiAgICBpbnB1dDogWyJCMDQiLCAiQjAzIiwgIkIwMiIsICJkYXRhTWFzayJdLAogICAgb3V0cHV0OiB7IGJhbmRzOiA0IH0KICB9Owp9CgpmdW5jdGlvbiBldmFsdWF0ZVBpeGVsKHNhbXBsZXMpIHsKCXZhciBSID0gc2FtcGxlcy5CMDQgPiAwLjE1ID8gTWF0aC5jYnJ0KDAuNiAqIHNhbXBsZXMuQjA0KSA6IDIuOTg3NjAzMTY0NCAqIHNhbXBsZXMuQjA0OwoJdmFyIEcgPSBzYW1wbGVzLkIwMyA%2BIDAuMTUgPyBNYXRoLmNicnQoMC42ICogc2FtcGxlcy5CMDMpIDogMi45ODc2MDMxNjQ0ICogc2FtcGxlcy5CMDM7Cgl2YXIgQiA9IHNhbXBsZXMuQjAyID4gMC4xNSA%2FIE1hdGguY2JydCgwLjYgKiBzYW1wbGVzLkIwMikgOiAyLjk4NzYwMzE2NDQgKiBzYW1wbGVzLkIwMjsKCXJldHVybiBbUiwgRywgQiwgc2FtcGxlcy5kYXRhTWFza107Cn0%3D&datasetId=S2L1C&fromTime=2023-11-14T00%3A00%3A00.000Z&toTime=2023-11-14T23%3A59%3A59.999Z&handlePositions=0%2C1&gradient=0x000000%2C0xffffff&demSource3D=%22MAPZEN%22#custom-script)
^^ sau Valea Mare (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=44.481733545368094&lng=24.43080425262451&zoom=15&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=100&gain=1.0&gamma=1.0&time=2023-05-01%7C2023-11-11&atmFilter=ATMCOR&showDates=false)
Eu nu aleg browser la start!
@oneLess eu nu reusesc sa evit optiunea aia
Eu folosesc Chrome și îi dau temporar full screen ca să pot vedea opțiunea de Close jos de tot!
Cu zoom out in browser (oricare ar fi el, "CTRL"+ rotita mouse), se va vedea si butonul de "close"
@GIV ASA TREBUIE SA ARATE CÂND DESCHIZI PAGINA.
(https://i.imgur.com/FWupeOc.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
De trecut pe harta API ca proiecte propuse (trasee finale avizate în urma SF-urilor):
Buzău-Brăila
(https://i.imgur.com/GdAeiWM.jpg)
Brăila-Tulcea
(https://i.imgur.com/SKHY7RY.jpg)
VO Timișoara Vest
(https://i.imgur.com/jYpIRIW.jpg)
sursa: facebook.com/CristianOvCPistol
- Sugerez schimbarea culorii gri pentru status necunoscut! Acum toate drumurile pe background-ul google sunt gri.
- Pe A0Nordul 2 deschis nu apare o supratraversare.
- Tot acolo parcarea e scoasă din contractul UMB și e departe de a fi 90% singură.
- Pe zona DEx12 T4 se lucrează pe o nouă AC pe vreo 5+Km, ultimii spre A1 plus 6+Km drumurile de legătură. Nu se poate calibra?
Chiar și bretelele cu A1 nu se potrivesc. Sunt pasaje lipsă multe pe zona asta ca și pe drumurile de legătură.
Nici pe vechea bucată cu AC nu avem pasajul cu DN65A la Podu Broșteni.
- Descărcarea la Colonești cam așa va fi:
(https://i.imgur.com/qs7d7Ky.png)
Mulțumiiim!
Quote from: Light on December 09, 2023, 11:05:14 PMȘtie cineva de ce majoritatea proiectelor de pe harta CESTRIN sunt randate atât de prost?
Ei sunt platiti pt asta, nu-s voluntari, calitatea e in consecinta. Uite cata atentie acorda muncii lor:
(https://i.imgur.com/6WOqi4G.jpg)
(https://i.imgur.com/Mo510bF.jpg)
Cestrin foloseste alte harti de baza decat API, probabil cu plata. Vezi ca poti schimba chiar si la ei harta baza, iar daca alegi Open Street Map vezi si bretelele lipsa :) Comunitatea open source e la curent.
(https://i.imgur.com/HH0fLLp.jpg)
CESTRIN foloseste platforma ArcGIS Online pentru aceasta aplicatie. Aplicatia este intr-adevar cu plata si este foarte versatila, dar ca beneficiar, iti trebuie sa oameni pregatiti care sa gestioneze cum trebuie datele.
La Cestrin cred că e mai greu, pentru că din comunicatele lor eu înțeleg că au doar tastaturi cu litere mari. Și probabil unele funcții ale platformei nu merg doar cu "capitale".
Zic și eu...
^ Nu e cazul. Aplicația permite lowercase, deci tastaturile lor sunt problema :lol:
@oneLess Pentru ultima bucata din T4 nu am planse, nu am nimic. Eu stiam ca varianta de pe harta e cea finala. Asteptam sa vedem lucrarile dar m-as mira sa fie diferit. Din AC eu nu imi dau seama.
LE: Am verificat prin Sentinel si traseul unde se vad ceva lucrari se potriveste deci e bine pus pe harta.
^ Eu documentul ăsta l-am găsit!
Decizia etapei de incadrare pentru proiectul "Drum expres Craiova- Pitești", titular Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA
Decizia etapei de incadrare nr. 135/22.08.2023 (https://www.anpm.ro/documents/12220/34416151/DEI+nr.+135_22.08.2023_Drum+expres+Craiova+Pitesti.pdf/42e1e47a-e2ef-4830-99c5-a13e0e14a5ce)
Ce ar trebui ca să aibă și planșe ? SEA , RIM ... ? Nu le găsesc la ANPM! Doar ptr. Craiova-Filiași-Târgu Jiu!
Altul din 31/07/2023
Completari la memoriu de prezentare pentru modificarile aduse proiectului ,,Drum expres Craiova – Piteşti", titular CNAIR SA
Completari la Memoriu de prezentare (http://www.anpm.ro/documents/12220/68265970/Memoriu+de+prezentare+Drum+expres+Craiova+-+Pitesti.pdf/120809ff-a385-4a97-9aef-fb1afccf2bf3)
și din 22/06/2023
Memoriu de prezentare pentru modificarile aduse proiectului ,,Drum expres Craiova – Piteşti", titular CNAIR SA + OSC-uri
Memoriu de prezentare (http://www.anpm.ro/documents/12220/33416494/Memoriu+de+prezentare+pentru+modificarile+aduse+proiectului+%E2%80%9EDrum+expres+Craiova+%E2%80%93+Pite%C5%9Fti%E2%80%9D%2C+titular+CNAIR+SA.pdf/2fe2c8ee-5823-4166-a07b-3283c62dba69)
E ceva ciudat la T4 cu bretelele dinspre Balș, în partea cealaltă nu s-a lucrat. Au făcut fizic, se vede din satelit, 2 bretele in/out pe sensul spre București, care sunt mult mai scurte/înghesuite decât layer-ul lor și al tău cu traseul, practic de viteză mai mică ar fi, și au cam pus ceva balast pe ele, nu prea par temporare plus că nu au alte constrângeri. Mă gândeam că au apărut și alte modificări.
Traseu final DEx București-Târgoviște:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=756981642909537&set=a.298794048728301&locale=ro_RO
Quote from: 26ld on December 19, 2023, 07:45:05 PM(https://i.imgur.com/pFIYlfF.jpg)
De trecut pe hartă ca proiecte propuse, în urma SF-urilor:
Centura Vest Târgoviște:
Quote from: tom_sawyer on December 24, 2023, 02:11:55 AM(https://i.imgur.com/d1subxJ.jpg)
(https://i.imgur.com/mBs7fsi.png)
Centura Pucioasa-Fieni:
Quote from: tom_sawyer on December 24, 2023, 02:44:04 AM(https://i.imgur.com/INstJd4.png)
Drum de legătură între A1 și DN7, jud. DâmbovițaQuote from: tom_sawyer on December 24, 2023, 02:52:22 AMDrum de legătură între A1 și DN7(DJ 711A) – Lărgire la 4 benzi de circulație, propus a fi amplasat în comuna Corbii Mari, Odobești, Zidurile, Potlogi, Pitaru, Titu, județul Dâmbovița și comuna Vânătorii Mici, județul Giurgiu
(https://i.imgur.com/Thddf7F.jpg)
Centura Mizil:
Quote from: tom_sawyer on May 17, 2023, 09:45:44 PM(https://i.imgur.com/QiKLsGJh.jpg) (https://i.imgur.com/QiKLsGJ.jpg)
Quote from: tom_sawyer on December 24, 2023, 09:54:44 PM(https://i.imgur.com/UR9RwYI.jpg)
Pentru traseul final (varianta portocalie) al drumului expres București-Târgoviște, .dwg & .kmz:
https://bucuresti-targoviste.ro/2023/11/21/consultare-publica-cu-privire-la-traseul-drumului-expres-bucuresti-targoviste-faza-amc2/
https://bucuresti-targoviste.ro/wp-content/uploads/2023/11/PLAN-DE-SITUATIE-PLAN-DE-ANSAMBLU-dwgkmz.zip
Dacă tot au început să fie adăugate drumurile radiale din Ilfov, avem și DR 10 Măgurele Expres cu un traseu cât de cât creionat ce merge adăugat:
(https://i.imgur.com/RfFLlQU.jpg)
Sursa (https://www.facebook.com/IrinelScriosteanu/posts/pfbid0tYZVyBoyZKjghGQBntKuNpbMVZCvHPWMMAqMxebbKtUsVhEhx878XQo8vwcvfJDFl)
Nu prea merge cu... trasee din creion sau carioca...
Poate doar la categoria "proposed" si astea apar doar in mod editare, nu si pe harta OSM.
Iar nodul ala de sus... este fantezist... Zici ca se aduna cel putin 3 autostrazi acolo....
turbion in Ferentari? Va dati seama cat fier ar fi necesar acolo (ca sa mai si ramana pt armaturi)? :D
Intersectie semaforizata ce are? Poate un pasaj, desi se descarca in strazi cu o singura banda pe sens.
Mulțumesc pentru adăugare. Da, evident la proiecte propuse deoarece poate suferi modificări și nu avem AMC2.
Și mie mi se pare excesiv acel nod dar dacă asta s-a prezentat că se dorește...
Un alt proiect lipsă acum pe hartă este nodul A0 cu DN3
(https://cdn.economedia.ro/wp-content/uploads/2023/10/Modernizare-DN-3-Pantelimon-CNAIR.jpg)
Sursa (https://economedia.ro/modernizare-pe-dn-3-in-pantelimon-ilfov-cnair-a-semnat-contractul-pentru-studiul-de-fezabilitate-conexiune-cu-autostrada-bucurestiului.html)
(https://b365.ro/wp-content/uploads/2023/05/3-oferte-studiul-de-fezabilitate-largirea-la-4-benzi-DN3-Pantelimon.jpg)
Sursa (https://b365.ro/largirea-la-4-benzi-a-dn3-intre-pantelimon-si-intersectia-cu-dj301b-trei-oferte-pentru-studiul-de-fezabilitate-drumul-se-va-conecta-cu-autostrada-bucurestiului-a0-504801)
Centura Moreni, în urma SF-ului:
Quote from: tom_sawyer on January 02, 2024, 02:06:50 PM(https://i.imgur.com/FMsX0A4.jpg)
Conform SF-ului: ,,CENTURA DE LEGATURA AUTOSTRADA A2 CU PORTUL FLUVIAL MEDGIDIA"
Quote from: tom_sawyer on January 07, 2024, 10:57:47 PM(https://i.imgur.com/8g3DIlL.jpg)
Podul peste Mures, Arad.
Stadiul fizic al lucrărilor realizate la pod (https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html?zoom=16&lat=46.1582&lng=21.302) este de 65 %, în prezent fiind montate toate grinzile şi se lucrează la stâlpul central, sudare console şi amenajare rampe acces pe pod.
Estimare finalizari lucrari, inceputul lunii iulie 2024.
Aceste date au venit ca raspuns la silicitarea mea adresata primariei Arad pe legea 544.
@daniel_avram , despre ce pod vorbim?
Si de ce aici, unde se discuta de harti, etc?
Acest pod - https://www.openstreetmap.org/way/967938308#map=15/46.1565/21.3071&layers=N
La a doua intrebare nu iti pot raspunde insa.
Am pus aici pentru update stadiu executie pe harta. Am pus link in postare pentru proiect. Daca se considera ca nu e ok se poate sterge/muta.
DEx Focșani-Brăila, cu noduri rutiere și drumuri de conexiune temporare (în cazul deschiderii decalate a loturilor):
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1871.msg438494#msg438494
Pasajul din Craiova, DN6 <-> acoperiș Dedeman lipit de Mall Promenada s-a dat în circulație de vreo 2..3 săptămâni!
(https://i.imgur.com/PkJn7nJ.png)
Am actualizat in OSM.
@oneLess Mall-ul are parcare subterana si parcare exterioara?
Inteleg ca la Dedeman, parcarea este pe acoperis
De parcare subterană nu știu eu! Exterioară clar are, parcare mare cu protecții panouri fotovoltaice. Mall-ul are independență energetică cică...
Pe acoperiș este parcarea peste Dedeman și se coboară dinspre ea ușor la parcarea peste mall. Imensă asta. Cel puțin 2 urcări de jos știu eu la parcarea mall și una de jos spre acoperișul Dedeman.
Pasajul din DN6 e la nivel cu acoperișul Dedeman. La pasajul ăsta au primit greu/târziu de la primărie AC, adică după deschiderea mall Promenada dar s-au mișcat extraordinar de rapid, au reamenajat cu AC-ul și intersecția unde iese în DN6 (Calea Severinului). E un lucru chiar bine făcut! Are și separat parte pietonală! Eeeee ...
Quote from: Feri on February 07, 2024, 06:53:38 PMDin cel mai recent memoriu de prezentare, traseul variantei ocolitoare Mangalia a fost modificat.
(sau cel puțin difera fata de cum este acum pe harta API)
(https://i.imgur.com/RyQEXJ9.jpg)
Sursa ACTUALIZARE STUDIU DE FEZABILITATE SI PENTRU OBTINEREA AUTORIZATIEI DE CONSTRUIRE PENTRU VARIANTA OCOLITOARE A MUNICIPIULUI (http://www.anpm.ro/documents/840114/40703700/Memoriu+de+prezentare+Mangalia_01.2024.pdf)
mie nu mi se incarca harta proiectelor.. :(
^^^^
@danutzu_1069 parcare subterana nu are , este construit pe fosta "Balta Craiovita" , a fost umpluta cu cenusa si s-au forat coloane de 40 de metrii (asa am citit undeva).
Deci e posibil pe viitor sa mai fie ceva probleme de deplasari de teren pe acolo.
Dar da parcarea e pare supraterana si pe acoperis Dedeman plus o parte din mall .
Este folositoare acea intrare secundara pe acel pasaj.
VO Sibiu Sud, traseul în urma SF-ului, acord de mediu este obținut:
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2695.msg441702#msg441702
Am observat ca sunt mici întârzieri cu actualizarea procentelor pe harta API, pot ajuta cu ceva?
Traseu VO Găești, în licitație pentru execuție:
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=3047.msg444285#msg444285
@pikciu005 peste iarna eu de obicei nu prea fac update la harta pentru ca e prea mic progresul.
Am facut eu update intr-un final la procente (A si DX).
@RobertH , daca vezi ca fac ceva gresit si vrei sa nu mai intervin, sa-mi zici.
Mulțumesc și mulțumim. băieți! :cheers: