Forum PeUndeMerg.ro

Deja s-a ajuns la un nivel greu de suportat in ceea ce priveste manipularea, ineptiile debitate de diverse "autoritati" si perlele (intentionate si ne-intentionate) scoase pe gura in diverse situatii despre proiectele majore de infrastructura.

Chiar daca sunt constient ca va fi un thread greu de moderat si care poate aluneca aiurea in discutii, imi asum riscul asta pentru ca e nevoie de un loc unde membrii mai noi si cei care nu sunt atat de bine informati sa inteleaga aceste perle si ineptii.

Deci va rog tineti un limbaj decent, cat se poate de respectuos dar puteti glumi sau face misto in acelasi timp... pentru ca nu poti sa faci altceva cand vine vorba de ineptii si perle.

---

Colectia de perle si ineptii:
1. "regim de autostrada" (inventie Emil Boc, despre DNCB si alte investitii care n-au nicio treaba cu autostrazile)
2. "drum de mare viteza" (inventie a presei si preluata de autoritati, sintagma folosita pentru a descrie ce-ti convine)

^ Am pus eu doua. Va invit pe voi sa enumerati altele.

Multumim de thread ionut.

Deja ma lasase cu gura cascata sintagma regim de autostrada la vremea respectiva, insa acum cea cu drum de mare viteza intrece orice imaginatie.  :lol:

Am un prieten care zice tot timpul: mama prostilor e insarcinata tot timpul... :-[

Cateodata chiar nu inteleg de ce ne face placere sa inventam astfel de expresii inutile...

Vorba unui mare clasic (nu dau nume doar ca sa fie recunoscut): "insirand cuvinte goale, ce din coada au sa sune..."

Curat murdar! vorba lui Caragiale...  :lol:

3. Autostrada fazata
Pana aici nu e nici o perla, daca consideram faza intermediara "half profile" totul e in regula.
Ineptia apare cand vrem ca faza intermediara sa fie Drum Expres.

4. Viteza maxima pe drumurile expres este de 120 km/h, prima atestare am remarcat-o la Rus.

Thread pentru bancuri nu exista, asa ca las asta aici:

Quote from: directorul Aeroportului Internaţional Cluj, David Ciceo[...]vom avea zboruri directe Cluj-New York pentru că avem potenţial suficient. Doar pista ne împiedică, potenţial avem.

[...]

estimez că în 5-6 ani vom avea zboruri directe Cluj-New York [...]

articolul complet pe digi24 (http://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/cand-vom-avea-zboruri-directe-din-cluj-napoca-spre-sua-723295)

 :lol: :lol: :lol:

Tocmai ce ne-a facut Ionut thread separat de "Distractie maxima cu perle si ineptii"...
Aici: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=815.0 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=815.0)

Pentru ca nu avem pe forum emoticonul asta, l-am "importat". Sper "sa tina"...

(http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/24.gif)

Asta e ca declaratia aia a lui Tise parca tot legata de CLJ cum ca ar face vreo 10 piste in viitor.

Quote from: Ionut on May 12, 2017, 10:39:00 AM
2. "drum de mare viteza" (inventie a presei si preluata de autoritati, sintagma folosita pentru a descrie ce-ti convine)

aici am o nelamurire: care este problema cu "drum de mare viteza"? inteleg ca exista normativ care clasifica (autostrada, expres sau dn in ro, highway si freeway, motorway etc) dar atunci cand te apuci sa studiezi fezabilitatea unei investitii nu ai de unde sa stii ce o sa iasa din masuratori. poate iti iese drum cu Vmax de 130km/h, dar poate sa iti iasa la 110 sau chiar 100 dar fara intersectii si fara sa treaca prin sate. cum descrii faptul ca vrei sa obtii o sosea cu viteza medie mai buna decat pe dn-ul care trece din comuna in comuna dar inca nu stii ce tip de investitie are sens?

Exista viteza de proiectare si viteza cu care se poate circula legal. Sunt 2 lucruri diferite.

Exista doar tren de mare viteza :))
Nu inteleg cum poate un drum expres, pe care v max este de 110 sa fie de mare viteza, si un drum national european cu v max = 100 kmh, sa fie de medie?! viteza.

Quote from: NGC20 on May 23, 2017, 02:54:45 PM
Exista viteza de proiectare si viteza cu care se poate circula legal. Sunt 2 lucruri diferite.

corect, exprimare defectuoasa.
cand locuiam in romania faceam bucuresti-iasi in vreo 6 ore de condus efectiv,adica o viteza medie usor sub 70km/h. o viteza insuficienta, vrem ceva mai mult. cum denumim ce cautam? ca poate sa rezulte din calcule ca trebuie o autostrada, poate sa rezulte ceva mai putin. poate iese ca merita investit mai putin si obtinem o viteza medie de 95km/h. daca te apuci sa "cauti" stiind ca la final iese autostrada, restrangi spatiul solutiilor artificial doar pentru ca se decide politic rezultatul.

Quote from: dr4qul4 on May 23, 2017, 06:38:27 PM
Exista doar tren de mare viteza :))
Nu inteleg cum poate un drum expres, pe care v max este de 110 sa fie de mare viteza, si un drum national european cu v max = 100 kmh, sa fie de medie?! viteza.

Pe asta de unde ai scos-o?
In legislatia romaneasca, drumul expres are aceeasi viteza maxima cu drumul european, 100 km/h.

Quote from: davyl on May 12, 2017, 12:15:22 PM
Vorba unui mare clasic (nu dau nume doar ca sa fie recunoscut): "insirand cuvinte goale, ce din coada au sa sune..."

Curat murdar! vorba lui Caragiale...  :lol:

Adica vrei sa zici ca un clasic ar fi mai repede recunoscut decat celalalt ?
Sau ca I.L. Caragiale nu e clasic ?  8)

Quote from: chr on May 24, 2017, 04:36:13 PM
Pe asta de unde ai scos-o?
In legislatia romaneasca, drumul expres are aceeasi viteza maxima cu drumul european, 100 km/h.

Viteza de proiectare pt. DX este de 120 km/h la campie, 100 km/h in zona de ses deal si 80 km/h la munte. Nu are nicio treaba cu viteza maxima stabilita de codul rutier (aia se poate schimba, mai intai sa avem un DX in constructie, altfel n-are niciun rost).

Sursa: http://necenzuratmm.ro/administratie/45359-analiza-in-romania-pe-drumuri-expres-viteza-maxima-legala-este-de-100-km-h.html
(nu stiu cat de corecta este postarea, unele lucruri cred ca-s gresite din ce am citit pe forum, dar nu stiu care este normativul care defineste vitezele de proiectare, razele de curbura, pantele unui DX)

Quote from: rizzuh on May 25, 2017, 01:26:33 PM
Viteza de proiectare pt. DX este de 120 km/h la campie, 100 km/h in zona de ses si 80 km/h la munte.

Care este diferenta intre campie si ses ?!....

@TibiV: :unsure: pai... nu-i nicio diferenta :lol: Greseala mea, am vrut sa zic "in zona deluroasa".

din categoria " sa facem sa fie bine" , premiul de consolare pt ratarea la mustata a postului de ministru al transporturilor, actual ministru economiei:

"Ministerul Economiei: Autostrada Pitesti-Sibiu este unul dintre proiectele finantabile prin Fondul Suveran de Dezvoltare si Investitii" (http://economie.hotnews.ro/stiri-companii-21885748-ministerul-economiei-autostrada-pitesti-sibiu-este-unul-dintre-proiectele-finantabile-prin-fondul-suveran-dezvoltare-investitii.htm)

Vai ce ineptie.
Tocmai s-a scos la licitatie pe POIM. Este proiect finantat prin fonduri europene de ani de zile... Of.

Ionut, poate n-au cei 15% si doresc sa apeleze la Fondul Suveran. Nu m-ar mira!

^^^

Quote from: NGC20 on May 29, 2017, 11:39:10 PM
Cum a zis cucul ca e statul roman?

Quote from: TibiV on May 29, 2017, 11:48:07 PM
"... partener  serios..."
:lol: :lol: :lol:

Dupa cum stiti, ieri a difuzat TVR un interviu, cel mai probabil "servit", cu dl. Ionita.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=74.msg168328#msg168328

Stie cineva daca gasim undeva o inregistrare?

Putem strange aici cele mai mari ineptii debitate in acest interviu? Si eventual la ce minut in program?

Nu putem admite chiar toate aberatiile pe postul national. Daca cumva avem materialul video, poate sa il "completam" cu subtitluri sau stop-cadre, ca pe cel de mai jos cu Cuc (il postez aici ca aici ii e locul)...  Daca iese bine materialul video, il trimitem la TVR, "drept la replica".

https://www.youtube.com/watch?v=clzNnSQ_ASw

^ Nu se poate reclama la CNA? Pe motiv ca au spus lucruri neadevarate care lezeaza interesul public...

Nu s-a implicat CNA pentru mizerii mult mai mari...

Eu zic ca și aia cu constructorii nu mai au voie sa facă claimuri se încadrează la perle.
Ca doar nu e ca și cum îi spun eu copilului meu...ești pedepsit...nu mai ai voie sa te joci pe xbox.

Astăzi la semnarea contractului cu Alpenside
cuc (cu litere mici) : "termenul de 2 ani pentru finalizare curge de astăzi "...la care ionita(cu litere mici),il intrerupe :"2 ani dupa emiterea ordinului de începere a lucrarilor,adica aprox 15 zile de acum".....Apoi cuc il intrerupe si el pe ionita..."nu,nu...2 ani începând de astăzi"......Stan si Bran la conducerea construcției de infrastructura modernă...

Alo.?...mincinoșilor? ..constituire garanție,avans,Am,Ac,arheologie,exproprieri,relocare utilități....

Quote from: adiarc on October 02, 2017, 08:07:39 PM
Alo.?...mincinoșilor? ..constituire garanție,avans,Am,Ac,arheologie,exproprieri,relocare utilități....

Alea sunt maruntisuri, se rezolva in 24 de ore...
:lol:  :lol:  :lol:

Ce le spune Dragnea celor care se opun Autostrăzii Bucureşti-Alexandria:
,,Să vină să circule o săptămână aici, pentru că traficul e comparabil cu DN 1"

"În Bucureşti foarte uşor se spune:De ce este nevoie de drum expres sau autostradă Bucureşti-Alexandria, Craiova şi Serbia?! Să vină să circule o săptămână aici, între Bucureşti şi Alexandria pentru că traficul de aici este comparabil cu traficul pe DN 1, iar în weekend este mai grav decât este pe DN1. De ce? Pentru că sunt weekenduri în care de la Drăgăneşti Vlaşca stăm la coadă. Deja, de la Ghimpaţi , statul la coadă este o obişnuinţă. Sper ca odata cu adoptarea legii parteneriatului public privat sa găsim companii private care să dorească sa investească în acest drum care este foarte important".

Adevarul (http://adevarul.ro/locale/alexandria/dragnea-despre-modernizarea-stadionului-municipal-alexandria-eu-sper-sa-faca-judet-drepturi-alte-judete-1_59d215bd5ab6550cb8bc7ec2/index.html)

---

Si acum realitatea.

Cifre rotunjite
MZA DN1 Bucuresti-Otopeni: 65000
MZA DN1 Otopeni-Ploiesti: 30000
MZA DN6 Bucuresti-Ghimpati: 24000
MZA DN6 Ghimpati-Alexandria: 8000 (cu indulgenta)

Deci la Draganesti-Vlasca city se sta la coada. Bravo ma. Adica tu compari 8000 MZA (Draganesti-Vlasca) cu DN1, cu 30.000 sau cu 65.000.
Adevarul ca e la fel, daca n-ar fi o diferenta ca de la cer la pamant.

Intr-adevar, Ghimpati-Bucuresti are trafic sufocant pentru ca e vorba aici de traficul local.
Dar de la Mihailesti si pana in Bucuresti, adica de la aproximativ jumatatea drumului, avem 2 benzi pe sens!

Asta e realitatea, dle dragnea.

Dar nici tu nu poti compara intrarea in Bucuresti pe DN1 cu intrarea in Bucuresti prin Calea Rahovei.
24000 MZA pe Bucuresti -Ghimpati inseamna doar vreo 10-15000 mZA pe Mihailesti -Ghimpati, dar in acelasi timp inseamna unul din cele mai aglomerate DN-uri cu o banda pe sens, in exterioriul oraselor.

Problema la DN6 apare insa doar in weekendurile prelungite cand toti bucurestenii dau navala afara din oras iar la intoarcere ramana blocati in Mihailesti-Bragadiru-Sos Alexandriei.

Eu unul consider ca este nevoie de o autostrada (nu DX) Bucuresti-Alexandria-Turnu Magurele-Plevna-Yablanitsa. Nu pentru Dragnea sau pentru Alexandria, ci pentru o legatura Sofia-Bucuresti

Omule, ce treaba are Calea Rahovei cu autostrada si cu coada din Draganesti-Vlasca?

Stiu FOARTE bine cum se circula pe B-Alexandria. Nu poti compara cu DN1, chiar daca sunt momente cu blocaj (chiar total in Mihailesti la trecerile de pietoni care, in buna parte, vor fi eliminate prin centura Mihailesti).

Discutia despre legatura B-Sofia e alta poveste.
Minciuna spusa de dragnea nu are nicio treaba cu Sofia!
El zicea de coada din Draganesti-Vlasa!

Tu citesti ce am subliniat eu?! Nu. Probabil nu vrei sa citesti.
Inchid discutia aici pentru ca ma enervez inutil.

Pentru unii minciunile sunt adevar.

Coada lui dracnea se va topi la darea în folosință a centurii Mihailesti.

Sa radem cu Ionita cum ne spune el despre solul arid si cate probleme au inginerii straini cu el.

https://www.youtube.com/watch?v=2Io98Fir6ic&feature=youtu.be&t=17m9s

Si vb de oameni care au ceva vechime in CNAIR si au mai fost si nu stiu ce directorași pe acolo...vai Steaua lor...si a noastră odată cu ei.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-22061184-noul-ministru-transporturilor-lucra-30-zile-luna-nevoie-fiecare-fara-sarbatori-mihai-tudose-totusi-daca-poate-facem-dispensa-pentru-februarie.htm

La asta cu 30 de zile cititi si comentariile. Romanii au umor.

QuoteMacarale, rad in Soare, macarale!

Dar nimic de pe acest topic nu il bate pe Sova:
- cu cortul pe CoBra!
- la fiecare interviu mai adauga cateva 100 de km de autostrada. La final de mandat ajusese pe la 5.000 km si avea probleme sa le intretina!  :D

Si pe Rus cu "mata-i c____a!". Sau cu alternativa la PiSi prin Serbia! Cum ne explica el serios la TV ca traficul chiar prin Serbia vrea sa treaca!

Pai pe acolo va si trece odata ce vor fi in UE. (cel putin ala avand punct de Origine Destinatie Turcia, Bulgaria, Grecia).

Doar portul Constanta nu genereala chiar asa mult trafic. (Chinezi au cumparat cred ca portul Piure).

Dar asta nu e motiv sa nu facem si PiSi si Cobra.

Scuze la incompententa gasim oricum.

Basescu a zis ceva si de turism...ca se face cu avionul, nu pe CF sau pe autostrazi.

Quote from: Mihai Tudose, prim ministru, in sedinta de Guvern din 8 noiembrie 2017
Am "apreciat", cu ghilimelele de rigoare, un protest al unor romani sustinuti de conducere, care doreau autostrazi compania externalizand profitul. Superb!... Nu mai merge.

Ar fi distractie maxima daca nu ar fi de-a dreptul jalnic...

Da, multinationalele nenorocite care sug sangele romanilor.

Sa nu-l uitam și pe cel mai nou membru al "Hall of Fame" ...și anume min.transporturilor ( litere mici ) ,cu ale lui 24 din 24 ,7 zile.din 7 și. ....Cei 150 de km în 2018.... bleah. ...Ma opresc aici...Îmi vine o puternica senzație de greață

Felix Stroe a spus, adresându-i-se lui Ştefan Ioniţă, şeful CNAIR: ,,Domnu' director general, pe acest şantier, anul acesta nu avem realizat nici măcar două procente. Nu trebuie să ne rugăm de antreprenor, că-l plătim pe antreprenor. Împreună cu antreprenorul să stabiliţi un grafic de lucrări pe zile, iar dumneavoastră săptămânal să vă deplasaţi aici şi să faceţi dumneavoastră personal o analiză la faţa locului a stadiului lucrărilor, astfel încât să nu depăşim 31 mai 2018. Şi aplicaţi-i domnului antreprenor toate măsurile legale de ,,stimulare" care sunt prevăzute în contractul de lucrări. Că nu ne rugăm de nimeni".

Ştefan Ioniţă a răspuns: ,,Aşa vom face domnule ministru. Vom aplica toate măsurile contractuale şi vom reanaliza toate penalităţile care se pot aplica pe acest contract astfel încât să-nţeleagă. Nu este o măsură pe care noi ne-o dorim, dar în asemenea momente trebuie aplicată cu fermitate".

http://glasul-hd.ro/demagogie-de-campanie-controalele-ordonate-de-ministrul-transporturilor-pe-autostrada-nu-au-avut-loc-formula-ceruta/

Trebuie să înţelegem, tovarăşi, că edificarea socialismului şi comunismului cere muncă, ordine, disciplină, răspundere! Să punem peste tot oameni capabili să îndeplinească cu răspundere sarcinile ce le revin. Vom face totul ca naţiunea noastră socialistă să devină tot mai puternică, mai înfloritoare. Numai aşa ne vom face datoria faţă de clasa muncitoare, faţă de popor.

(https://pics.me.me/touch-the-communism-21415407.png)

"Paaaaaatidul, Ceauseeeescu (Dragnea in lipsa titularului...), Romaniaaaaaaa !"

(Cantarea Romaniei, anii '80...)

Era o vreme cand se actiona cu fermitate :lol: Tovarasul Ionita era cel mult pionier pe atunci, dar a aprofundat "invataturili" de mic.

Probabil ca in citatul de mai jos avem de-a face cu ultima actionare cu fermitate din vremea aceea. Soros nu fusese inca "demascat", "onoarea" respectiva a revenit partidului mustatii jigarite.

QuoteSi acum trebuie sa actionam in deplina unitate, cu fermitate impotriva tuturor celor care incearca sa slabeasca forta, unitatea natiunii noastre, care actioneaza in slujba diferitelor servicii de spionaj si cercuri imperialiste, pentru a imparti din nou Romania, pentru a inrobi poporul nostru!

Va suna cunoscut? Provine din ultimul discurs public al "celui mai iubit fiu al poporului":

http://jurnalul.ro/special-jurnalul/ceausescu-va-mai-dau-100-de-lei-56889.html (http://jurnalul.ro/special-jurnalul/ceausescu-va-mai-dau-100-de-lei-56889.html)

Uraaa. Sa mai spunem ca e vorba de LD3 unde constructorul, contrar celor afirmate de tov ministru, nu are contract la Holdea, care blocheaza restul lotului pt ca da mult material de umplutura...

Noroc ca pe restul lotului este contract, altfel constructorul ar putea foarte bine sa sparga seminte pana vine aditionalul. Asa au si ei o motivatie, ca le intarzie restul lucrarilor... Vine repede aditionalul ca doar statul roman e partener serios. Sau stai, asta zicea ministrul precedent.

Wow !...

Un video realizat "belea", dar continutul nu merita sa fie pus la feroviar...
Veti intelege de ce...

https://youtu.be/x-wdn-77hY8

Scuze pentru ignoranță: cine e mătăhuza asta?

Presedintele "Autoritatii pentru Reforma Feroviara"...
Nenea asta trebuie sa stabileasca ce material rulant cumpara CFR (Calatori) si ce linii sunt "inutile" pentru CFR Infra...

Un fel de bezna-noptii absolute a mintii...
Dar... Partidul e in toate !...

Pfiuu..
S-a blocat tocmai la urcatul in SEAP :D.
E vorba de urcat licitatia de contractare a unui studiu, sa nu credeti ca se cumpara ceva concret.
Auzirati ca sunt 50 de astfel de unitati subordonate MT? Cati ca asta or mai fi?

La asta m-am gandit si eu...
Permutari "de cate 3" (C,F,R) nu da, clar....

Dar "aranjamente" de "4" (C,F,R plus A) ne permite "incadraerea" in "cele 50"....
Mamaaaaaaa....
Cati sifoneaza banul public la CFR...

oare ce naiba inspira astia? :lol:

http://www.turnulsfatului.ro/2017/11/15/proiect-de-lege-se-poate-depasi-pe-linie-continua/

eu propun sa punem linie continuua peste tot si fiecare sa poata depasi in fct de cum crede...amu de moare careva nevinovat nu-i bai.... ...alo...domnu...cereti urgent medicamenteeeeeeeeeeeee

Ministrul Transporturilor: Lipsa autostrăzilor din România "nu poate fi pusă în seama autorităţilor"

Ministrul Transporturilor a precizat că lipsa autostrăzilor din România ,,nu poate fi pusă în seama autorităţilor", ci este cauzată în general de ,,termenele mari şi de contestaţiile frecvente depuse în cazul licitaţiilor".

,,Vreau să fiu un ministru al zilei de azi, un ministru care să creeze bazele unei activităţi mai eficiente în viitor, nu-mi fac iluzii că voi avea şansa să parcurg întreg procesul, dar vreau să las urme pentru ceea ce vreau sa fac astăzi", a spus Lucian Şova.

economica.net (http://www.economica.net/ministrul-transporturilor-lipsa-autostrazilor-din-romania-nu-poate-fi-pusa-in-seama-autoritatilor_151773.html#n)

Domnu' Sova, nu vreti mai intai sa cititi cum au justificat aici (http://mt.gov.ro/web14/documente/acte-normative/2018/03_20/NF%2014.03.2018.doc) acum 2 saptamani subalternii proiectul asta (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1922-hg27032018dirtac) de HG si abia apoi sa vorbiti?

Quote
Proiectele majore din domeniul transporturilor devin tot mai complexe, exemplificând aici proiectarea și execuția viaductelor cu lungimi ṣi înălțimi mari, tuneluri, noduri rutiere de mare viteză etc, și totodată este de mentionat că în prezent CNAIR SA a extins perioada de garanție a lucrărilor de la 2 ani la 5 - 10 ani (minim 5 ani conform preverilor Legii 10/1995 privind calitatea în construcții modificată și republicată), lucruri care concură la angajamente de mai lungă durată atât a serviciilor de proiectare, asistență tehnică cât ṣi de consultanță.   
În acest context a devenit necesară diversificarea componenței echipelor de proiectanți, verificatori de proiecte, experți tehnici ṣi ingineri consultanți care concură la elaborarea ṣi ulterior implementarea proiectelor, în condiții specifice de calitate ṣi siguranță în exploatare.
Astfel s-a constatat spre exemplu, că într-o echipă specializată de consultanță, prin care trebuie asigurați experți cheie pentru fiecare domeniu de activitate specific, valoarea estimată a contractului de achiziție publică, pentru a se încadra în maxim 1% din valoarea lucrărilor de bază, nu poate asigura pentru specialiști nici salariul minim pe economie, stabilit pentru anul 2018 (1900 lei/lună față de 600 lei/lună în anul 2010), fără a mai pune la socoteală dotările specifice necesare activității curente de verificare, supraveghere, supervizare, mijloacele de deplasare în șantier, personal auxiliar, etc.
Neasigurarea unui plafon valoric corespunzător serviciilor de specialitate, așa cum sunt reglate și decurg din piața liberă a muncii, conduce la disfuncții majore, care s-au resimțit acut în ultima perioadă în calitatea serviciilor ṣi a prestației contractanților, care nu pot finaliza contractul în termenul ṣi la valoarea acceptată, confruntându-ne ṣi cu migrarea/fluctuația specialiṣtilor către alte contracte/obiective.
În acest context, considerăm necesară revizuirea standardelor de cost stabilite în anul 2010, astfel propunem creșterea procentului aplicat lucrărilor de construcții – montaj la cota de aproximativ 3% pentru consultanță (față de 1%), 5% la proiectare (față de 3%) și 2% pentru asistența tehnică (față de 1,5%).
În privința prețurilor unitare propunem actualizarea acestora cu indicele de cost în construcții ingineresti publicat de către Institutul Național de Statistică, pentru perioada 2010 (baza standardelor de cost aprobate) și 2017, respectiv 122 reprezentând o creștere de 22%.

Documentatia pentru fiecare licitatie de proiectare si executie este 100% OK, nu-i asa? Sa intrebam si la ANAP? Sa intrebam si constructorii? Sa intrebam si la CNSC si CAB? :lol:

Constructorii fac proiectul tehnic in baza unor studii de fezabilitate perfecte, nu-i asa? :lol:

Quote from: NGC on March 27, 2018, 10:14:09 PM
Caut un mesaj de zilele acestea in care era citat Sova si zicea ca nu autoritatile sunt de vina. Mai stiti careva pe unde este?

Quote from: KenyaSong on March 27, 2018, 10:18:58 PM
^ Ultimul de la Distractie maxima cu ineptii

Mai frate, te doare mintea (daca o ai la tine)....
Eu propun ca acest topic sa fie singurul cu ordine cronologica inversa...

Cele mai noi sa fie primele, caci in astea descoperim prostia/perla maxima...

Au avut nevoie de 8 ani ca sa se prinda ca s-au mai schimbat costurile/preturile ?!?!?!....

Quote from: pasadia on March 28, 2018, 08:45:28 AM

QuoteDe asemenea, noul rutier de la Dobra a provocat neînţelegeri între părţi. Acest nod, cu o utilitate îndoielnică, a fost proiectat şi reproiectat de peste 40 de ori la cererea Companiei, după care s-a cerut renunţarea la el pentru că ar strangula circulaţia din cauza barierelor la calea ferată a trenurilor de mare viteză.

Pe CF212? Tren de mare viteza? Ok, buna gluma!

Cine dracu a basit o asemena ineptie? Care p*** c****** de mare viteza au vazut astia pe o linie secundara, simpla, diesel, construita de Austro-Ungari? A trecut vreun Eurostar e320 pe acolo? Pentru ca un Desiro sau un puturos de Sulzer numa' viteza mare nu au.

Imi cer scuze pentru limbajul semi-cenzurat.

Nu te-ai prins?  :lol:

E viziune pentru viitor....  :lol:

Pentru 100 de ani in avans. Genii, ce mai. Vizionari. Ar trebui medaliati, nu acuzati...

Nimeni pana la ei nu au fost in stare sa aiba viziuni pentru urmatorii 100 de ani......

Alin Serbanescu, purtatorul de cuvant la CNAIR, la Digi 24 in data de 29.03.2018 (parafrazez):

QuoteDrum Expres la profil de autostrada. Va fi un drum expres atipic. Mai evoluat decat un drum expres, aproape ca o autostrada.

Iarta-ma Doamne, dar este "prea buna" ca sa nu o "surprind pentru posteritate" !...
Sper sa nu se supere Ionut, dar este "fix" din titlul topicului...  :-[

Quote from: cristi5 on April 02, 2018, 10:05:01 AM
Preafericitul poate rezolva mult mai usor regulamentul decat dealul. Regulamentul e din categoria "ca nu este om acela care sa fie viu si sa nu greseasca", asa ca se rezolva cu o rugaciune telefonica la guvern.

Dar dealul este vointa divinitatii geologice, nu a oamenilor pacatosi

Am ajuns sa scriem de cele sfinte pe forum ingineresc... Cu prea-pacatosii din CNAIR se pare ca e ultima solutie...

Cu cele sfinte nu te joci!...
:lol: :lol: :lol:

Azi era unul dintre termenele mentionate de ministrul Lucian Sova pentru deschiderea loturilor 3 si 4. L-am si auzit mai inainte spunand ca "Când o să avem autostrăzi, o să avem salarii mari și multinaționalele vor pleca către alte zone fără autostrăzi, dar cu salarii mici"

(https://s15.postimg.cc/ihk4eini3/sebes-turda-1.jpg)

(https://s15.postimg.cc/s23r1hsaj/sebes-turda-5.jpg)

(https://s15.postimg.cc/7hyx382bf/sebes-turda-3.jpg)

(https://s15.postimg.cc/3yczdnzob/sebes-turda-6.jpg)

(https://s15.postimg.cc/vyh2xtddn/sebes-turda-7.jpg)

Cine nu si-a platit darile la stat sa ii fie rusine. Altfel cum se pot plati salarii pentru astfel de oameni?!!!

",,Este o rețea de autostrăzi minunată în Occident. De ce au venit multinaționalele aici? Pentru că sunt salarii mici. Când o să avem autostrăzi, o să avem salarii mari. Și tot vor pleca. Către alte zone fără autostrăzi, dar cu salarii mici", este afirmația ministrului Transporturilor."

De aici: https://www.money.ro/ministrul-transporturilor-socheaza-din-nou-ce-spune-lucian-sova-despre-lipsa-autostrazilor/

Am mai avut un idiot care a cuvantat la fel. >:(
"Romania nu are nevoie de autostrazi!" Era prin 1999...tot ministru al transporturilor parca, nu? :((

Imbecilul de la conducerea MT loveste din nou.Acesta a declarat ca "autostrazile gonesc investitorii

Acestia ar fii venit doar pentru salariile mici,iar autostrazile vor creste salariile,iar investitorii "tot vor pleca spre zone fara autostrazi dar cu salarii mici"...

Nu mai pot comenta nimic,cand oameni atat de redusi sunt in vf societatii noastre.

Sursa cont Facebook Catalin Drula

 :D Si nu are dreptate?
Pai investitorii vin pentru transportul cu caruta, pe drumuri de pamant, ca sa faca fabrici bazate pe miraculoasa tehnologie a aburului, inventata recent, si sa produca la lumina opaitului....

 :lol:.....sau e aproape de a fii inventata tehnica teleportarii....las-o naibii de mobilitate sau competitivitate......


Picard.....engage.......medicamenteeeee...la MT si Cnair

Quote from: yetiman on June 16, 2018, 09:31:57 PM
Pai investitorii vin pentru transportul cu caruta, pe drumuri de pamant, ca sa faca fabrici bazate pe miraculoasa tehnologie a aburului, inventata recent...

Unde te crezi tu, straine ?!...
Tehnologia morilor de apa!...
..."miraculoasa tehnologie a aburului" nu este eco, asa ca va fi introdusa peste cateva secole...
:lol:

(Banc din anii '80:
Unul: Doamne, ce ne facem, vine peste  noi SIDA, boala secolului XX ?...
Bula: N-avem griji, noi suntem abia in XIX...)

Cred ca si  asta merge bine tot pe aici...

QuoteMinistrul Finanţelor, Eugen Teodorovici, a declarat sâmbătă, referindu-se la informaţiile conform cărora Guvernul renunţă la proiectul cu Banca Mondială pentru autostrada Comarnic - Braşov, că într-un proiect nu e importantă sursa de finanţare, este important să faci acel proiect şi că Ministerul Transporturilor "a găsit o altă variantă mai rapidă de a face lucrurile să se întâmple pe acest sector de drum"

:lol: :lol: :lol:

Simt o nevoie imperioasa sa il "plagiez" pe colegul marisRO in acest topic, dedicat unor astfel de aberatii...

Quote from: marisRO on June 25, 2018, 10:38:03 PM
MINCIUNA ZILEI

Astăzi în România pe toate şantierele aflate în lucru, mă refer la 13 şantiere de autostrăzi, nu mai există nicio barieră administativă, nu mai e nevoie de nicio autorizaţie, iar toţi banii sunt la dispoziţia constructorilor, acest lucru nu s-a întâmplat de mulţi ani în România, poate niciodată", a declarat ministrul Transporturilor, Lucian Şova, de la tribuna plenului Camerei Deputaţilor.

Sursa: http://www.zf.ro/politica/ministrul-transporturilor-lucian-sova-exista-bani-pentru-cele-13-autostrazi-care-sunt-in-stadiu-de-santier-17300494

Eu sunt fumator, dar nu as pune gura pe ce "fumeaza" astia....  :o

marisRO,
:cheers:

S-o trecem si p-asta tot aici, desi mai degrabă este o minciuna sfruntata decât o inepție:

Quote"Vorbesc de Sebeș-Turda. Bineînțeles că din dronă arată foarte bine aceste două segmente, dar vă invit să aveți curiozitatea să mergeți să vedeți acele două sectoare de autostradă, să stați de vorbă cu antreprenorii şi să-i întrebați de ce niciunul dintre ei nu solicită începerea activităților de recepție. La unul din loturi a expirat termenul de predare pe 21 iunie. O să vă pot oferi probabil doar facturile de penalități pentru acești antreprenori, pentru că, din punct de vedere al calității lucrărilor, mai sunt multe de verificat, credeți-mă!", a explicat Şova.

Șeful de la Transporturi le-a spus deputaților că nu poate spune când se vor putea recepționa autostrăzile aflate în lucru întrucât antreprenorii nu vor putea respecta graficele de lucrări din lipsă de muncitori.

Asta deși Tirrena pe lotul 3 al A10 are ceruta recepția din noiembrie sau decembrie 2017, recepția fiind suspendată pentru că "planeitate și rugozitate" și lipsă apă la CIC, știți voi.

S-a întâmplat azi in Camera Deputaților la dezbaterea moțiunii simple "Ministerul Transporturilor sub PSD este Ministerul Anti-Autostrăzi. Cel mai incompetent ministru de la Transporturi de departe este acest Şova, care o dă tot înainte cu companiile străine care nu vor să factureze lucrările. Să vedeți ce procese pregătesc în spate de o să ne usture.

Quote from: perfidus on June 25, 2018, 11:34:21 PM
Cel mai incompetent ministru de la Transporturi de departe este acest Şova, care o dă tot înainte cu companiile străine care nu vor să factureze lucrările.

What's new?....
Mai frate, parca astia au in "fisa postului" sa fie mai incompententi decat predecesosrul....
Pe logica asta, ce sa ne mai miram de la "marinel" incoace?... Boagiu devine (comparativ) super-ministru....
(Ionut, stiu ca nu accepti vaicareli.... Dar vai de mama noastra....)  >:(

Tibi, zic si eu ca si eu sint fumator. (Nu in masina, in masinile mele nu se fumeaza. Parcam, ne dam jos si fumam. Dupa aia intram in masina si mergem unde-aveam treaba.)
Da' sa ma bata cucu daca as fuma ce fumeaza astia!

:cheers:

(Eu fumez si in masina... Ca daca as opri de fiecare cand "ma arde" as ajunge in jud. Cluj in 3 (trei) zile,,,,,)

^
In curand vom putea evalua halucinogenele cu o noua unitate de masura - me.te.ul. De exemplu, un LSD mai puternic va fi de 0.25 me.te.-uri. Un etnobotanic mai slab va fi de jumate de minister plus un cuc. Scara are unitati de masura multiple, si subunitati precum cuci si negi... Unele se repeta de multiple ori, ca un vis urat.

Singura problema cu noua unitate e lipsa vreunui drog care sa te duca la 1 me.te.-u intreg. In afara de, bineinteles, angajarea in unitatile si subunitatile MT. Copii, nu va apucati de droguri, si nu va trimiteti CV-ul pe la ministere. Da dependenta si tampeste - si e pacat.

Totusi este bine ca prostia nu doare.

---

VIDEO. Dăncilă, două gafe într-o frază: ,,Cei 58 de kilometri va duce la deconcesionarea traficului"



Digi24 (https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/politica/video-dancila-doua-gafe-intr-o-fraza-cei-58-de-kilometri-va-duce-la-deconcesionarea-traficului-1005997)

Nici la perle si ineptii nu-si are locul Dancila. Too low...

In schimb ministrul care zice ca in iarna se va proiecta DX12 cand el nu stie daca poate semna contractul, cred ca intra la ineptii

aseara a zis Sova si ca deschide anul asta LD4, tot aici intra

Quote from: NGC on July 11, 2017, 05:54:48 PM

Quote from: NGC20 on May 29, 2017, 11:39:10 PM
Cum a zis cucul ca e statul roman?

Quote from: TibiV on May 29, 2017, 11:48:07 PM
"... partener  serios..."
:lol: :lol: :lol:

Sa adaugam ceva si de la CNAIR.

http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/premierul-viorica-d%C4%83ncil%C4%83-spus-adev%C4%83rul-%C3%AEn-privin%C8%9Ba (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/premierul-viorica-d%C4%83ncil%C4%83-spus-adev%C4%83rul-%C3%AEn-privin%C8%9Ba)

Quote
Trebuie sa precizam ca toate datele prezentate de CNAIR sunt corecte, deoarece aceasta companie nu isi permite sa vehiculeze informatii false in ceea ce priveste obiective de interes national si european.

De asemenea subliniem ca in ceea ce priveste obiectivele promovate, CNAIR isi respecta cu onestitate angajamentele pe care si le asuma.

Asa la repezeala imi vin in minte cele doua anunturi de intentie pentru PiSi 2 si PiSi 3. Om mai fi oare in luna Iulie? Poate temperaturile ridicate le lasa inca impresia ca asa e. :lol:

(https://i.imgur.com/ICRP0ua.jpg)

:lol:
Tot nu vedem sectiunea E.

Nu vedem ca n-avem "viziune". Omul cu "viziunea" (a se citi VEDENII) este "purtatorul de VORBE a cnair !

Ionut, imi cer scuze, dar nu ma pot abtine sa nu te "plagiez" pe acest topic "DEDICAT" chiar de tine...  :lol: :lol: :lol:

Quote from: Ionut on November 08, 2018, 08:38:56 AM
(https://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/1481/21327/17616421/1/3-main.jpg)

Malta este ultima...
De ce nu au incercat cu Andorra?!....  O:-)

"Autostrada de Est: Bucuresti - Craiova - Timisoara"

Astia cu siguranta sunt repetenti la geografie. Probabil colegi cu cei care s-au gandit la varianta Tg. Mures - Sighisoara - Bacau ca varianta peste Orientali.

De ce crezi ca l-am "plagiat" pe Ionut in topicul asta?!?!....
:lol: :lol: :lol:

Dorel a făcut treceri de pietoni din poartă-n poartă, pe o stradă din Suceava. Nouă zebre pe o distanță de 300 de metri
Pe strada proaspăt asfaltată au fost marcate nouă treceri de pietoni. Asta în condițiile în care Bogdan Vodă este o stradă înfundată cu lungimea totală de 300 de metri. Pe stradă sunt aproximativ 25 de case.  :lol:

(https://i.imgur.com/b669txdh.jpg) (https://i.imgur.com/b669txd.jpg)

(https://i.imgur.com/c5VqkGLh.jpg) (https://i.imgur.com/c5VqkGL.jpg)

(https://i.imgur.com/VuAedSrh.jpg) (https://i.imgur.com/VuAedSr.jpg)
StiriSuceava (https://www.stirisuceava.net/2018/11/foto-dorel-trecere-de-pietoni-suceava.html)

nu sunt semnalizate cu indicatoare si nici luminate bine sau cu denivelari artificiale inaintea lor....probabil vor disparea curand majoritatea  :D

Bine ca nu a observat nimeni trotuarul generos, proaspat asfaltat. Daca esti mai durduliu nu incapi nici singur. Nu mai zic de persoane cu copii in carucior. Trecerile sunt din gard in gard.

le-o fi ramas vopsea ...

Mircea Drăghici: Avizele de mediu sunt cele care au dus înapoi România în timp

Deputatul Mircea Drăghici, nominalizat de PSD pentru funcţia de ministru al Transporturilor, întrebat miercuri din ce cauză România a reuşit să realizeze atât de puţini kilometri de autostradă, a replicat că motivele sunt legate în principal de avizele pentru studiile de fezabilitate care sunt depuse la Comisia Europeană.

"Cele mai multe cauze sunt legate de avizele pentru studiile de fezabilitate care sunt depuse la Comisia Europeană. Avizele de mediu sunt cele care au dus înapoi România în timp. Eu am fost consultant pe fonduri europene şi în perioada de preaderare şi în postaderare, în mediul privat. Concret, am expertiza necesară să aduc un plus de valoare pe acest domeniu", a afirmat el, într-o conferinţă de presă susţinută la finalul şedinţei Comitetului Executiv Naţional al PSD.

economica.net (http://www.economica.net/mircea-draghici-avizele-de-mediu-sunt-cele-care-au-dus-inapoi-romania-in-timp_161527.html#n)

:lol: :baby: :lolz:

Si pentru PPP-uri cu banii din fonduri suverane si de la chinezi sau arabi este nevoie de Avize de Mediu. Pentru ca suntem in UE, nu in China.
De la un personaj ce vine din mediul privat mă așteptam la putin mai multa responsabilitate.
Bineinteles, era si el unul dintre bietii consultanti cu jumatate de norma la 5-10 proiecte simultan, asa ca cele 40 ore de munca pe zi i-au adus expertiza necesara.

Uite ca avem o noua autostrada:

(https://i.imgur.com/iQdt7aL.jpg)

SURSA (https://www.mediafax.ro/social/sova-despre-autostrada-unirii-studiul-de-fezabilitate-va-fi-lansat-in-curand-17711003)

Si nu, nu pot crede ca vorbeste despre vreun lot de pe Lugoj - Deva. Ca doar nu poti da vina pe podul peste Mures de pe LD3 pentru ca nu poti tu deschide Ilia - Grind.

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Gică Popescu, consilierul Prim-Ministrului României pentru EURO 2020, a dat asigurări că până la startul competiției va fi gata o linie de metrou de la Aeroportul Otopeni până la Gara de Nord.

"Suntem aproape de a obține autorizația de construcție pentru linie de metrou de la Otopeni la Gara de Nord. Va fi suprateran la Otopeni, în rest subteran. Din câte știu, lucrurile sunt în regulă cu Planul de Urbanism Zonal. Urmează proiectarea și licitația.

Eu sunt sigur că va fi gata. Nu se poate să nu avem metrou. Dar am avut ajutor de la Primul Ministru și de la toată lumea. A fost o deschidere mare. Dacă nu facem, o să ne facem de râs. O să vină lumea la București și o spună «Unde e infrastructura? Taxiurile sunt infrastructura?». Și Primăria București se implică și are un plan.

Cred că de la Otopeni până la Gara de Nord vor fi două stații. Drumul va dura 16 minute", a declarat Gică Popescu la TV Digi Sport.

https://www.gsp.ro/fotbal/nationala/gica-popescu-anunt-de-ultima-ora-pentru-euro-2020-16-minute-de-la-otopeni-la-gara-de-nord-toate-detaliile-proiectului-557021.html (https://www.gsp.ro/fotbal/nationala/gica-popescu-anunt-de-ultima-ora-pentru-euro-2020-16-minute-de-la-otopeni-la-gara-de-nord-toate-detaliile-proiectului-557021.html)

Ăștia trăiesc într-un univers cu totul paralel.

Doar nu te astepti ca Popescu sa stie cu vorba. El a stiut cu mingea.

Gică Popescu (51 de ani), consilierul Executivului din Calea Victoriei pe problemele legate de organizarea lui Euro 2020 la București, a precizat că sunt șanse extrem de mari ca linia de cale ferată care să lege Aeroportul Otopeni de Gara de Nord să fie gata până înaintea turneului final din vara anului viitor.

Fostul căpitan al naționalei României, dar și al Barcelonei, a precizat că este o chestiune de zile până când autorizația de construcție va fi aprobată. "Așa, să-ți dau o veste bună. Suntem aproape de a obține autorizația de construcție a liniei ferate care să lege Otopeniul de gara centrală. Lucrurile sunt în regulă și cu PUZ-ul (n.r. - Planul Urbanistic Zonal) și cu tot. Pe durata acestui an, 2019, vor începe lucrările, care vor dura opt luni. Există deja și traseul, există și proiectul. Va exista un tren suprateran la București!

https://www.digisport.ro/fotbal/euro-2020-fotbal/sa-ti-dau-o-veste-buna-vom-merge-la-euro-pe-calea-ferata-anunt-de-ultima-ora-al-lui-gica-popescu-588080

Pai si pana la urma e tren sau metrou???
(https://giphy.com/gifs/awkward-pulp-fiction-john-travolta-6uGhT1O4sxpi8)

^ Amândouă. Eu aș construi și o telegondolă până la București, e timp berechet până în 20-20 și merită investiția pentru 2 zile de meciuri, dar pentru ea ar trebui readus Mazăre, el se pricepe. Dacă mă gândesc bine, se poate prelungi apoi telegondola până la Vama Borș, în parteneriat public-privat, dar eu aș face-o subteran, să nu fie ,,probleme cu PUZ-ul". :lol:

:jawdrop:
:lol: :lol: :lol:
Ionut,
poate ar trebui facut topic separat...  "Perle si ineptii GOLD!..." Sau PLATINUM...  :(

Cand vreti sa va distrati, puteti sa va uitati pe acest thread, chiar merita. Am mutat aici declaratia Baciului care, neavand nicio treaba cu infrastructura de transport, ar trebui sa se abtina cand vine vorba de astfel de subiecte, mai ales ca nu e prima data. Bine ar fi sa isi vada de fotbalul lui, ca acolo se pricepe. De ce insista unii sa se faca de rahat in public, nu am sa inteleg vreodata...

Daca tot ne uitam in gura presedintilor de CJ, las si eu una aici:

QuoteUn tunel rutier prin Carpaţi, propunerea preşedintele Consiliului Judeţean Prahova

Preşedintele Consiliului Judeţean Prahova, Mircea Cosma, i-a solicitat vicepremierului Liviu Dragnea să ia în calcul varianta construirii unui tunel rutier prin Carpaţi în cadrul programului de Dezvoltare Naţională şi Regională. Această solicitare a fost făcută în cadrul comandamentului de iarnă.

În opinia lui Mircea Cosma, prin construirea acestui tunel rutier s-ar scurta drumurile şi astfel s-ar circula mai repede.

Liviu Dragnea a privit cu interes această idee şi a precizat faptul că Guvernul ia în calcul astfel de investiţii. Totodată, vicepremierul a mai spus şi faptul că în ultimii 23 de ani s-au risipit bani şi acest tunel se va construi dacă "Ne ajută Dumnezeu să rămânem sănătoşi şi la minte şi la trup".

27 ianuarie 2013

https://www.romaniatv.net/presedintele-consiliului-judetean-prahova-isi-doreste-un-tunel-rutier-prin-carpati_63659.html

:lol:

... intre Chisinau si Ploiesti? Carpatii astia s-au extins spre Galati sau ce naiba?

Nu ati prins voi ideea. Tunelul asta va zburataci liber prin Carpati, precum imaginatia saltareata a dlui presedinte de CJ.
Foarte tare e altceva:

QuoteLiviu Dragnea a privit cu interes această idee şi a precizat faptul că Guvernul ia în calcul astfel de investiţii.

Aia era in 2013. Oare cum i-o fi evoluat "gandirea" intre timp? Mie imi pare ca da foarte des rateuri. :lol:

Mi se pare ca totusi LD a schitat un raspuns diplomatic. Doar nu era sa ii spuna "Mergi prietene acasa, pari foarte obosit".

N-am mai ras de mult asa  :rofl:

QuoteTăriceanu: Compania de autostrăzi s-a angajat să termine un număr de 180 de km anul acesta

,,Compania de autostrăzi s-a angajat ca anul acesta să termine un număr record de km, anume 180 de km de autostrăzi. Ei ne-au prezentat două categorii, categoria certă cu 180 de km şi categoria cu risc de recepţie, care este numai de 77 de km. Noi ne asumăm politic, noi dăm toţi banii necesari, dar până la urmă nici ministrul nici prim-ministrul nu lucrează, dar o supraveghere este un lucru esenţial", a declarat Călin Popescu Tăriceanu, joi seară la Antena 3.

Mediafax.ro (https://www.mediafax.ro/economic/tariceanu-compania-de-autostrazi-s-a-angajat-sa-termine-un-numar-de-180-de-km-anul-acesta-17867940)

E bine ca poti sa râzi. Nici macar nu există contracte semnate de 180 km. Chiar nu are rost sa explici asa minciuni.

Poftim :)

API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/1178813462292659)

După epidemia de gripă din ultimele zile, o nouă epidemie lovește România: cea de minciună sfruntată vărsată de CNAIR și preluată fără niciun fel de filtru de liderii politici, în speță Călin Popescu Tăriceanu.

Liderul ALDE a declarat ieri seară (Mediafax: http://bit.ly/2MXrc0C) că în 2019 "CNAIR s-a angajat să termine un număr record de kilometri, anume 180 km de autostrăzi".

Realitatea? Acum sunt doar 146 km de autostradă care au semnate contracte de lucrări. Se promit inaugurări de șantiere și se afirmă că se lucrează pe unele tronsoane unde nici nu s-au încheiat sau lansat licitații! Pe scurt, lapte și miere. Din păcate, doar în mințile unor indivizi aflați în realități paralele!

Așa cum am explicat în 08.01.2019 (link: http://bit.ly/2HK5qyq), scenariul realist ne indică 43,28 km noi de autostradă în acest an, iar cel foarte optimist 69,18 km. Restul sunt promisiuni pentru naivi, dezinformări grosolane și minciuni gogonate.

^iata ca statul paralel exista...format din infractori cu prelata de politicieni,imbecili,mincinosi,oameni fara scrupule si minim bun simt fata de inteligenta celor care citesc

Eu am urmarit cu amuzament diapozitivele dlui Orlando Teodorovici pe care scria foarte clar ca are un +6mld lei la <transpoturi>, deci nu e vorba de drumuri ci de poturi teleportate. Gura pacatosului...
;)

Astia zici ca traiesc intr-o lume paralela. Dupa Tariceanu, si Teodorovici deschide gura fara sa conecteze neuronul:

QuoteEugen Teodorovici, despre protestele oamenilor care vor autostrăzi în zona Moldovei: Aceste situații se întâmplă pentru că avem printre noi persoane care nu vor să facă altceva decât să instige

hotnews.ro (https://economie.hotnews.ro/stiri-companii-22962270-eugen-teodorovici-despre-protestele-oamenilor-care-vor-autostrazi-zona-moldovei-aceste-situatii-intampla-pentru-avem-printre-noi-persoane-care-nu-vor-faca-altceva-decat-instige.htm?fbclid=IwAR0h6xeuxKDDS1Z2tjVJyk91mvYtZNXg3StMUKjvFujlToC8m5dNpDFShAg)

Da, nu au nici un motiv sa ceara asa ceva in regiunea lor care e 1/3 din tara ca marime. Au destula autostrada acolo.

Au destula in Moldova, iar in 20 20 vor avea si mai multa auto strada. De ce sa fie tot timpul scrise impreuna? :lol:

Întrebat câţi kilometri de autostradă vor fi finalizaţi în acest an, ministrul Răzvan Cuc a declarat că, la momentul preluării mandatului, a găsit "deja o estimare" înaintată de către directorul general al CNAR, Narcis Neaga (de 180 de kilometri - n.r.), menţionând că, în general, preia informaţiile pe care i le prezintă acesta.

"Eu, personal, îl voi susţine cu tot ce pot eu ca să finalizăm numărul pe care domnul director Neaga şi l-a asumat. (...) Pe la jumătatea anului acesta, noi ne dăm seama după evoluţia stadiului fizic cum vom sta cu lucrările. Dacă nu se mişcă, veţi vedea şi rezilieri de contracte. (...) Estimarea, domnul Neaga a dat-o. (...) În general, noi preluăm ce spune directorul CNAIR", a declarat ministrul Cuc, care a subliniat că cei 180 de kilometri sunt cei pe care Neaga i-a "promis".

Răzvan Cuc a spus că estimarea include loturile 1 şi 2 Sebeş-Turda, loturile 3 şi 4 Lugoj-Deva, precum şi Câmpia Turzii - Târgu Mureş.

La rândul său, directorul general al CNAIR a menţionat că estimarea de 180 de kilometri a fost făcută pe baza contractelor existente şi pe baza discuţiilor cu antreprenorii care au semnat noi contracte.
Neaga a susţinut că vor fi în trafic conectate până la sfârşitul anului autostrada Sebeş-Turda cu autostrada Transilvania, loturile 3 şi 4 Lugoj-Deva şi între Câmpia Turzii şi Târgu Mureş.
"De asemenea, mai mizăm pe o parte din Predeal - Cristian, unde mai sunt cam 10 kilometri, cu drum de legătură cu tot", a adăugat directorul general al CNAIR.

economica.net (https://www.economica.net/180-de-kilometri-de-autostrada-dati-in-trafic-pana-la-sfarsitul-anului-spun-ministrul-transporturilor-si-directorul-general-cnair_165472.html)

Alt "iluminat":

Secretarul filialei judeţene a PSD Caraş-Severin, deputatul Ioan Chisăliţă, (...) a susținut că drumurile sunt foarte aglomerate având în vedere creşterea economică realizată de guvernarea PSD, care se vede prin creşterea numărului de maşini de pe drumuri.

"Dacă în guvernarea tehnocrată făceam drumul în 6 ore, acum fac acest drum în 8 ore. Pentru că PSD a luat măsuri care au dus la creștere economică, sunt foarte multe camioane și alte mașini care au facut ca aceste drumuri să fie mult mai circulate", a spus parlamentarul.

hotnews.ro (https://www.hotnews.ro/stiri-esential-23006290-explicatiile-unui-deputat-psd-pentru-aglomeratia-sosele-daca-guvernarea-tehnocrata-faceam-6-ore-pana-bucuresti-acum-fac-8-pentru-guvernarea-psd-adus-crestere-economica.htm)

Lia Olguta Vasilescu va fi consilierul premieurului pe probleme de infrastructura.
(Banc sec. Foarte sec.)

Doua de la daddy
- economia a crescut prea repede (sub mareata guvernare) si constructia de drumuri nu a putut tine pasul (asta e inspirata de un antevorbitor de la Caras-Severin)

https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/l-dragnea-economia-a-crescut-intr-un-ritm-mai-mare-decat-putem-dezvolta-drumurile-1091484

- CNAIR si CFR sa faca lucrari in regie proprie ca asa scapam de licitatii si claimuri

https://www.g4media.ro/dragnea-vrea-ca-autostrazile-sa-fie-construite-in-regie-proprie-de-compania-nationala-de-drumuri-iar-caile-ferate-de-cfr-infrastructura.html

Vin alegerile tovarasi, cred ca se va umple topicul de perle

Daca o tin tot asa, topicul asta va avea mai multe postari decat A1... :(

^ M-am enervat si eu pe un sincron la Europa FM in dimineata asta despre declaratiile lui Dragnea. Sunt curios cat taie, ca am folosit pe alocuri limbaj foarte dur. Poate dau integral ce au inregistrat, nu m-as supara. :lol:

Avem voie cu declaratii de la Sova? nu de alta dar le zice bine, marca Sova:))

Fostul Ministru al Transporturilor, Lucian Sova, da peste cap calculele din MT. De la 180 de km de autostrada promisi, Sova mizeaza pe doar 50 LINK FB (https://www.facebook.com/alex.lancuzov/videos/2491073024297495/)

Ultima postare pe facebook a CNAIR, in legatura cu lucrarile recent incepute pe A7 Centura Bacau:

(https://i.imgur.com/jtZ2Ihs.jpg)

Deci sa intelegem ca lucrarile nu au inceput pe 15 martie cand a fost ministrul acolo, ci ca s-au inceput un pic mai devreme.

Daca in 2 saptamani au ajuns la un stadiu fizic de 10%, inseamna ca in 20 de saptamani (deci cam la inceputul lui August) va fi gata toata centura? Mie mi se pare imposibil ca in 2 saptamani sa fi ajuns deja la 10%.

Cum? Lucrarile nu au inceput in 15 Martie? Nu se poate! :lol:

Distractiv cum numara astia saptamanile. :lol:
Sa zicem ca au fost 2 zile in prima saptamana (Vineri 8 si Sambata 9), plus 6 zile saptamana ce tocmai s-a incheiat. Avem asadar doar 8 zile de lucru din 12 ca sa fie saptamani complete de lucru daca tinem cont de ce zic ei, ca lucreaza Luni - Sambata.
Un fel de 1,33 saptamani. :D

daca mentin ritmul de 10% in 2 saptamani e ca si finalizat lotul asta  :lol:

Oho, in 4 luni si un pic de acum incolo totul va fi gata. #haicasepoate  :lol:

Cuc o ia pe urmele maestrului sau:  :lol:

Ministrul Transporturilor a decretat: Statul paralel este de vină pentru lipsa autostrăzilor

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat, luni, într-o conferinţă de presă, la Craiova, că România nu are autostrăzi, din cauza intervenţiilor ,,statului paralel", acesta susţinând că angajaţii nu semnau actele ,,de teamă".

Ministrul Răzvan Cuc a declarat că ,,oamenii erau terorizaţi de statul paralel, de tot felul de ameninţări, că dacă semnezi te duci la puşcărie" din acest motiv nu au fost semnate mai multe contracte privind infrastructura de transport.

,,A fost tot timpul teroare, tot timpul eu le-am cerut angajaţilor din servicii, din companii să dea dovadă de mai mult curaj în abordarea problemelor, să nu se lase intimidaţi de ceea ce vedeau pe la televizor: plimbări pe la DNA, arestări dimineaţa. În contextul acesta, mulţi oameni au spus că nu vor să facă act adiţional la contract, că s-ar putea interpreta, în condiţiile în care pe noi ne-ar fi ajutat să deblocăm un proiect sau să mergem mai departe, şi era un lucru legal, dar le era frică să semneze", a spus ministrul Cuc.

https://www.mediafax.ro/economic/ministrul-transporturilor-a-decretat-statul-paralel-este-de-vina-pentru-lipsa-autostrazilor-17931371

Apropo de aia 10% in 2 saptamani. Nu trimite careva o scrisoare la CNAIR, pe baza accesului la informatii publice, sa ne puna la dispozitie documentele cu stadiul fiecarei bucatele de lucrari de pe Centura Bacau, sa vedem si noi cum au ajuns la 10% asa de repede?

Apropo de vizitele lui Cuc pe santierul Bacau si de campania de "informare" a MT:

(https://i.imgur.com/mwd8s9D.jpg)

Sursa (https://www.desteptarea.ro/ministrul-transporturilor-vizita-fulger-pe-santierul-centurii/?fbclid=IwAR0l2jaiG5w2iwdymiVl-wc3aswsrT7LqK3wIp9jpAMuXDIyCnYgr9oh0k0)
Sursa 2 (https://www.facebook.com/Lugera.Makler.Romania/?__xts__%5B0%5D=68.ARBGszogjtRyLFeZeYxhLarovsdcR2tuROcurWc6AeHVZ5tIUhGWL5EpP_WJ6Xcdd976zTXcVMgD4mhXiBdRytyXTB4q6rZ4yxAAGZIuvhQoak2I-rvwEtg72YGqH67n2n9_Kd4bb0U2pNOKxDnkvsJnecBZoe6qzrLHzsU1jFXVqVS7e7J2N3k2WorsGRfxEPstLjLiKG2NGzMxHHCNkISlhfBK8ZanP1YAPenS_lmVlUHDqDm6J43JL0c-CxIaKKGOFzYIXEQIBiOXkoqh3yuAwP-bOE6HKoB9iXH1BaHIQTkKT0658PRJ8qRnogBLbHB0hyOquaAsVREJmGscdqFmYRHWoByaC3v67liwjJEa2Peh5s3YKnA&__tn__=k%2AF&tn-str=k%2AF)

Intreaga comunicare a acestui personaj e undeva intre perla si ineptie

https://www.facebook.com/100004692159329/posts/1232170306949363?sfns=1

Am inteles ca e hei-rup si gata, de maine be apucam de treaba. Dar despre O600 nu facem o ora de discutii? Despre tinut LD2 inchis luni de zile? Despre intarziat Holdea ani de zile, si urlat pe santier pt intimidarea constructorului, cand problema era la CNAIR?

Si aia mi-a placut ca "nu pot sa minta un minstru". Cat poate fi de plin de functia lui... Tre sa-i spuna un consilier ca nu se minte functia, se minte fraierul.

Quote
Astăzi, împreună,  pornim planul meu de transparentizare a tuturor proiectelor de infrastructură aflate în derulare și a celor care vor începe.

Demaram " Ora infrastructurii ".  O premiera în ministerul transporturilor.

O radiografie, pe care o fac săptămânal sau ori de câte ori este nevoie, pentru a arăta românilor care e starea  santierelor.

Cetățenii trebuie să fie informați cu privire la stadiul lucrărilor, alocările banilor, eventualele blocaje la care trebuie găsite soluții.

Le spun românilor că antreprenorii care lucrează pe șantiere trebuie să înțeleagă un singur lucru: ori muncesc, ori pleacă acasă.

Am toleranță zero privind nerespectarea termenelor la construcția de autostrăzi.

Pe români nu-i mai interesează problemele noastre sau ale antreprenorilor.

Eu am înțeles mesajul cetățenilor. Le răspund că voi fi pe șantiere, pe toate șantierele. Și anunțat și neanunțat.

A inceput campania electorala, o sa se umple topicul asta cu prostii, sper ca serverul sa forumului sa tina.  :)

Si noi romanii, cel putin o parte care activeaza sau doar citeste pe acest forum tot spunem de ceva vreme:
MT si CNAIR trebuie să înțeleagă un singur lucru: ori muncesc, ori pleacă acasă.
Licitațiile de infrastructura le pregătesc și le organizează tot constructorii care își cauta de lucru și nu știm noi?

Daca Sibiu - Boita inseamna strapungerea Carpatilor, atunci vor putea zice ca Rasnov - Cristian rezolva problemele de pe valea Prahovei. ;)

Pai le rezolva. Ca mergi de la Bucuresti la Predeal prin Sibiu si Fagaras. Pam pam!

Aici avem un extras din "Analiza multicriteriala in lungul coridorului rutier de Sud (Brasov - Bacau)", realizata de Biroul Implementare Master Plan din cadrul MT.

(https://i.imgur.com/vGYdSrn.jpg)

(https://i.imgur.com/qITU6sd.jpg)

Dupa cum vedeti autostrada de la Deva la Sibiu trece acum prin Lugoj. :lol:

Mi-a "placut" maxim postarea asta (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg243318#msg243318) a lui @frunzaverde despre linia secundara spre Hunedoara... Am zis sa rămână aici pentru posteritate.

QuoteSi motivul pentru care se reface podul e ca au vrut sa tina declivitatea la cotele curente pentru trenurile grele cu cocs si fier spre Combinatul de la Hunedoara. Cum care combinat? Ala din hartile din 1975 pe care le-au folosit ca sa deseneze investitia...

Din articolul lui Victor Cozmei (https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-23338088-fost-reziliat-contractul-lotul-3-din-a1-lugoj-deva-explicatiile-ministrului-cuc-plus-cand-putea-deschis-traficul-cei-21.htm) de pe Hotnews:

QuoteRăzvan Cuc: ,,Eu constat - poate am devenit prea patriot - avem ceva cu constructorii din România? Ați fost să vedeți construcția? Ar trebui să ne mândrim cu ,,dealul liliecilor", este una dintre cele mai complexe lucrări făcute vreodată în România. Nu știu dacă vreo altă firmă înafară de cea a domnului Umbrărescu putea s-o facă".

Traiasca firma patriota UMB! Tovarasi, sa ne mandrim in lume cu aceasta opera de arta, una dintre cele mai complexe lucrari facute vreodata in tara noastra, un deal barbierit!

Idiotul asta stie ca Astaldi construieste un pod suspendat peste Dunare? Aia n-ar fi in stare sa barbiereasca un deal (chiar daca este o solutie tehnica execrabila)? Sau Bechtel, Skanska, Hochtief, Strabag, Vinci, Salini? Strabag e #5 in lume, lucreaza si la noi, dar nu, traiasca UMB. Vai de pl noastra.

P.S.: Nu am nimic cu UMB, apreciez munca pe care o fac, dar hai sa nu-i ridicam in slavi de parca ar fi inventat roata.

Cea mai mare caliate a UMB-uli este, dupa parerea mea, capacitatea de mobilizare si faptul ca lucreaza cu utilaje si oameni proprii.
Asa incat, de cate ori a fost nevoie si a fost posibil, s-a vazut in teren un progres simtitor.

In rest au aceleasi calitati si pacate ca orice constructor.
Si calitativ, lucrarile lor sunt la acelasi nivel/probleme cu ale altora. N-am vazut nimic deosebit.

Iar dealul liliecilor, sa fim seriosi. Cum zice si rizzuh, a fost vorba doar de volum de material transportat si un zid de gabioane urias. In rest nu vad nici un fel de complexitate deosebita...
Mare mirare ca (sau daca) s-au incadrat in suma licitata.

Come on, UMB mai are o calitate: lucreaza ingrijit fata de alti constructori.

De asta am uitat.  :D
Intr-adevar, lucreaza mai ingrijit. Dar si asta e un avantaj de a lucra cu oamenii proprii. E mai usor sa le impui "alor tai" sa fie mai ordonati decat "la altii".

Evident ca nimeni nu mai facea acea lucrare. Toti faceau ori tunel ori semitunel sau vreo polata.

Semitunel care ar fi?

UMB a facut ce a cerut partenerul serios.
Ca asa a aprobat UE, ca UE nu accepta modificari de solutie nici de traseu etc.

Vorba e cit se pricep dinozaurii la solutii tehnice?

Altfel de fapt cred ca nu faceau tunel ci faceau doua poduri peste Mures si scapau de dealul asta.

Zau, trebuie inaugurata subrubrica "Badalaul zilei".  :headbash:
https://www.hotnews.ro/stiri-esential-23353734-badalau-anunta-facebook-investitie-importanta-uriasa-giurgiu-aeroport-privat-unul-dintre-cele-mai-mari-din-europa-investitorul-din-emiratele-arabe-locul-tinut-inca-secret.htm

Eu nu inteleg de ce astfel de mizerii sunt promovate de publicații serioase precum Hotnews.

https://www.g4media.ro/breaking-rovana-plumb-a-fost-respinsa-la-vot-de-comisia-juridica-din-parlamentul-european.html

Pa pa, Rovana!  :lol: :lol:

Ne facem frati cu ungurii
https://www.mediafax.ro/externe/candidatul-ungariei-pentru-functia-de-comisar-european-pentru-extindere-respins-de-comisia-juri-18414792 (https://www.mediafax.ro/externe/candidatul-ungariei-pentru-functia-de-comisar-european-pentru-extindere-respins-de-comisia-juri-18414792)

PS. si al lor a fost ministrul justitiei  :lol:

Ne bucuram noi si avem dreptate insa respingerea asta arata ce trimitem noi la Bruxelles sa "ne" reprezinte. Intii prearespinsul Vosganian cel degraba plingaret dupa imunitati si acum tupeista asta guraliva. Va amintesc ca respectiva a pus pe butuci Miraj Bucuresti cu niste incurcaturi urite rau cu marca si reteta Gerovital (paguba 34 mil. lei in 2008, aproape toti nerecuperabili). (Nu doar) pentru asta e ea in vizorul ANI si nici DNA nu-i foarte departe. Sa zic ceva si de Farmec Cluj?  >:(

Era o melodie de la Cassa Loco. In alt articol de presa scria ca si bani de campanie nu vor fi decontati de AEP. Si doamna Plumb a bagat destul de multi.

Pierzi, castigi, politician te numesti...  O:-)

Nu aia. Una cu ce folosea Vlad Tepes.

Răzvan Cuc: "Avem autostrăzi construite, şantierele duduie"

,,Voi pleca din minister cu sentimentul de mare satisfacţie, pentru că s-a muncit mult. S-au lansat proiecte de peste 10 miliarde de euro, avem autostrăzi construite, şantierele duduie, deci se munceşte, dar asta a fost rodul echipei pe care am coordonat-o şi al faptului că m-am implicat personal, am stat numai pe şantiere."

Hotnews (https://www.hotnews.ro/stiri-politic-23428096-razvan-cuc-transporturi-nu-exista-grea-mostenire-poate-exista-doar-incompetenta-celor-care-vin-avem-autostrazi-construite-santierele-duduie.htm?fbclid=IwAR32uoQC8e1nbutWzT6ZsV71KHSo6uKCezrvTR7vEJuYjsaPG4lLuObBdU8)

Duduie "decat" prostia si incompetenta cucului.

Inca una proaspata:
orban-daca-as-fi-ramas-ministru-se-facea-si-sibiu-pitesti-si-comarnic-brasov-si-centura-bucuresti[/b]-18549172]https://www.mediafax.ro/social/orban-daca-as-fi-ramas-ministru-se-facea-si-sibiu-pitesti-si-comarnic-brasov-si-centura-bucuresti-18549172 (https://www.mediafax.ro/social/%5Bb)

:troll:

și cât voia să fi rămas ministru, 11 ani?

Ar trebui sa vedem in scurt timp daca sunt doar declaratii politice lipsite de continut sau chiar doreste sa faca ceva.

Cum? Foarte simplu! Daca incepe sa faca "curatenie" in CNAIR sau lasa lucrurile asa cum sunt. Dar si curatenia trebuie facuta pe baze legale. Iar eu sunt convins ca nu trebuie sapat prea adanc ca sa inceapa sa iasa rahatul din CNAIR la suprafata.

extraordinar!!!
"Observ că din Noiembrie, la mai bine de 7 luni de la preluarea guvernării, guvernul PNL nu a fost în măsură să ia o decizie corectă cu privire la Lotul 3 al autostrăzii Lugoj-Deva.
Nu au putut să dea o soluție corectă și legală cu privire la restricțiile de pe acest lot.

După ce au deschis traficul, cu restricții de viteză și tonaj, după mai multe expertize asupra acestui lot (mai exact 3 expertize - una dintre ele nefiind nici acum finalizată), astăzi CNAIR a decis să ridice restricțiile de tonaj, păstrând restricțiile de viteză.

Pai dacă autostrada era bună și corespundea din punct de vedere al calității și siguranței, de ce n-au deschis-o fară restricții?
Problema este ca restricțiile s-au ridicat doar pe hârtii, fară să fie făcute toate lucrările suplimentare, lucrări care ar fi trebuit să existe deja la momentul recepției și care nu erau efectuate.
Dacă acest contract era ok, de ce expertizele ulterioare recomandau efectuarea de lucrări suplimentare pentru siguranța circulației?"
continuarea https://www.ziardehunedoara.ro/fostul-ministru-al-transporturilor-razvan-cuc-atac-dur-dupa-ce-premierul-ludovic-orban-cerut-sesizarea-procurorilor-pentru-lotul-trei-al-autostrazii-lugoj-deva-pandemia-de-covid-19-i-luat-mintile

Asta e maxima, se intreaba domnul Cuc:
"Dacă acest contract era ok, de ce expertizele ulterioare recomandau efectuarea de lucrări suplimentare pentru siguranța circulației?"
Ce sa mai comentezi la asa ceva?

Parcă avem o plăcere bolnavă să punem inepțiile unor săriți de pe fix pe forum. A zis și Ionuț de nenumărate ori că nivelul de discuții de pe forum trebuie păstrat la un anumit nivel.

Il rog pe @Ionut sa mute la "Distractie maxima cu perle si ineptii".

S-a mentionat Parchet si LD3 si cine se simte cu musca pe caciula (contract reziliat la 99%) isi face marketing cum ca el ar fi facut totul si nu a gresit nimic.
:puke:

Tehnic vorbind lui îi e ușor să se "scoată din ecuație". Dar lui Scarlat nu cred că îi va fi la fel de ușor.

Cucu minte de ingheata apele nu el era cel care putea sa jure ca linia 5 de metrou va fi gata pana in decembrie 2019 , a reziliat ilegal un contract si acum face  reprosuri .Nu mai suport psd-ul toti corupti care au ocupat MT si  nu au facut nimic mai mult decat atat am pierdut fonduri europene din cauza incompetentei lor

@Horatiu,
uneori la nivel de clasa a treia ajutătoare... :(

(Mai ales când vorbim despre personaje care nu ar trebui să mai dea declarații decât în fața procurorilor...)  :(

Va povestisem pe topicul A3 despre vizita lui Orban și Bode pe șantierul Râșnov - Cristian. Că sa înțelegeți starea avută stând acolo printre ziariști, iată un filmuleț proaspăt găsit pe fb de la o vizită similară făcută de cei doi conducători iubiți pe șantierul de la Rădăuți:
https://www.facebook.com/100002674741239/posts/2916687428430387/

Foarte tare montajul  :lol:

Din colectia de "mergem la CNAIR sa ne improspatam stocul de minciuni si prostii" vi-l prezint pe Ionut Mosteanu (USR, teoretic privit ca avand ceva cunostiinte despre infrastructura - caci altfel nici macar nu l-as baga in seama). Si da, cred ca merita sa radem de el si, sper eu, astfel sa mai fie temperat de Catalin Drula si de Horatiu Cosma - https://www.facebook.com/imosteanu.public/posts/2186980194765939 (https://www.facebook.com/imosteanu.public/posts/2186980194765939)

QuoteAutostrada Pitești - Sibiu - [...] Pe secțiunea 4, Curtea de Argeș - Tigveni, vom avea zilele următoare un câștigător. Pe secțiunea 3 se termină luna asta evaluările și urmează desemnarea câștigătorului.

I-auzi, castigator si pe lotul 3 si pe lotul 4. Oare e dispus sa puna pariu???

QuoteLegătura Curtea de Argeș - Tigveni - Râmnicu Vâlcea - se licitează și va fi un proiect finanțat din bani europeni;

Eu stiu ca licitatia (pentru SF+PT) e anulata de anul trecut.

QuoteDrumul Expres Pitești - Craiova [...] A fost desemnat luna trecută câștigătorul și pe ultimul tronson.

Noi nu stim cine e, oricum nu e inca definitiv, dar a fost desemnat. Probabil se refera la prima desemnare, aia de anul trecut.

QuoteTot Transfăgărășan - am ridicat problema modificării regulamentului de funcționare. O să revenim pe tema asta și o să insistăm să fie modificat astfel încât închiderea și deschiderea să fie decise de situația obiectivă din teren, nu de un document cu niște date bătute în cuie arbitrar;

Iar prostia asta cu deschiderea Transfagarasanului tot anul?

---

Si nici o mentiune a situatiei de pe DN73 (de la Campulung in sus o fi judetul Brasov). 

1. Se pare ca o sa avem o veste cat de curand despre noul castigator de pe PiSi4
3. Si aici se pare ca in urma deciziei CAB avem un nou raport al comisiei.... "Vechiul" e noul, asa zic vrabiutele...

@pasadia: cum nu stii pentru Pitesti-Craiova?
A fost desemnat in feb.2021

QuoteA fost desemnat câștigătorul licitației pentru proiectarea și execuția lotului 4 al Drumului Expres Craiova - Pitești
24 Feb 2021 Interes general
Facebook
Twitter



Urmare finalizării procesului de reevaluare a ofertelor dispus de Curtea de Apel București prin Hotărârea Civilă nr. 2127/2020, pronunțată la data de 16.11.2020 și adusă la cunoștință Autorității Contractante în data de 28.12.2020, în cursul zilei de astăzi, 24.02.2021, CNAIR a comunicat rezultatul procedurii de atribuire a contractului având ca obiect "Proiectare și Execuție Drum Expres Craiova – Pitești, Tronsonul 4"

Ofertantul desemnat caștigător este ASOCIEREA S.C. SA&PE CONSTRUCT S.R.L. - S.C. SPEDITION UMB S.R.L. - S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. (S.C. SA&PE CONSTRUCT S.R.L. - Lider de asociere), cu preţul de 617.080.915,60 Lei fără TVA.

Durata contractului este de 36 de luni, din care 12 luni perioada de proiectare și 24 luni perioada de execuție a lucrărilor. Perioada de garanție ofertată este de 10 ani.

Obiectul contractului îl reprezintă proiectarea și execuția lucrărilor pentru construcția Drumului Expres Craiova – Pitești, Tronsonul 4, cu o lungime de 31,88 km.

Traseul acestui drum expres se desfășoară pe teritoriul Județului Argeș și începe la sud de localitatea Lunca Corbului (km 89+300), traversează localitățile Albota și Costești, ocolește pe la sud localitatea Bradu, după care se racordează la Autostrada A1, București – Pitești, la km 121+185.

Semnarea contractului de achiziție publică va fi posibilă după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații si respectiv după soluționarea tuturor contestațiilor/plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  CNAIR SA

Ca nu e inca definitiv, e alta discutie.

@pasadia
Se pricepe mosteanu la infrastructura cat ma pricep eu la zoroastrism...

Mai e si primarul Timisoarei care dupa o vizita la minister s-a dus acasa si s-a laudat ca tunelurile Holdea vor fi gata in 2024

Acelasi primar care a zis ca merge la minister si rezolva el: opreste proiectul CFR Arad-Timisoara si-l inlocuieste cu o centura feroviara a Timisoarei

Pe asta o pun direct la perle, nu are rost sa o trec pe topicul de pandemie:

,,Nu este normal ca ele să fie publicate cu adrese legat de sistemul de apărare, sistemul de ordine publică, înțeleg că era vorba și de servicii. În ce condiţii... Vezi adresa, strada x, numărul y şi constaţi că acolo s-au vaccinat 7, 8, 10 cetăţeni din structurile respective. Păi, în momentul respectiv, poţi să te aştepţi ca oricine, nu ştiu, poate că nu ne sunt toţi prieteni pe pământul acesta, dar pot veni în orice moment să fotografieze, să filmeze... Nu mi se pare normal să dăm publicităţii", a spus Lucian Bode."

Nu știa nimeni unde e adresa UM-urilor din Romania. Probabil că e adevărat în cazul lor, câteodată nici nu cred că știu în ce an se află.


https://www.g4media.ro/scandalul-datelor-publicate-de-ministerul-sanatatii-lucian-bode-spune-ca-au-ajuns-in-online-locatii-ale-institutiilor-din-sistemul-de-aparare-de-ordine-publica-si-ale-serviciilor-ministrul-de.html

Baiatu' are scoala veche (Masterat în Managementul Securităţii în Societatea Contemporană)  si cursuri la Colegiul National de Aparare (Curs de nivel înalt "Securitate şi bună guvernare" in 2011), domnul Voiculescu facea altceva pe atunci cu timpul lui, e de inteles.

Cum îi așteaptă Feteștiul pe cei 2.000 de bucureșteni programați la vaccin. Bonus: Nu vor plăti taxa de pod". -Digi24

ziaristii lui digi, unde sunt Bucurestiul si Fetestiul fata de podurile dunarene ?

deci e corect.
Nu platesc taxa de pod. dar nici nu il trec  :lol:

https://www.hotnews.ro/stiri-politic-24923827-rares-bogdan-poate-trebui-facut-minister-transporturilor-interne-care-fie-condus-actualul-ministru-lucian-bode.htm

O asa ineptie nici nu cred ca merita citata din articol. De ce nu si ministerul transporturilor de interne si externe? :o :headbash: :weird:

Quote from: carutasul on December 03, 2021, 07:48:13 PM
Domnul Grindeanu e supărat că e drumul lung până la Timișoara:
https://revistapresei.hotnews.ro/stiri-radio_tv-25220490-ministrul-transporturilor-fac-7-ore-pana-acasa-timisoara-daca-nu-prind-accident-cea-mai-proasta-portiune-drum-este-intre-pitesti-sibiu.htm

TOate urările mele de bine atât ministrului personal cât și partidului din care face parte și care a făcut atâtea pentru ca toate astea să se întâmple...

Adaugam si urarile noastre de (la fel de) bine.
Urarile mele includ si schite din Kama Sutra...

Aloooo, dom' Grindeanu!...

De asemenea ar trebui sa studiati si urmatoarele probleme: apa este uda, zapada este rece, si vara este foarte cald!
(I-am sugerat cateva "descoperiri" la fel de "epocale" precum cea mentionata de domnul mai sus pomenit... )  :lol:

^
Mai e si aia cu SF-ul pentru CoBra de 30+46 de luni. :)

Quote from: Ionut on May 12, 2017, 10:39:00 AMDeja s-a ajuns la un nivel greu de suportat in ceea ce priveste manipularea, ineptiile debitate de diverse "autoritati" si perlele (intentionate si ne-intentionate) scoase pe gura in diverse situatii despre proiectele majore de infrastructura.

Chiar daca sunt constient ca va fi un thread greu de moderat si care poate aluneca aiurea in discutii, imi asum riscul asta pentru ca e nevoie de un loc unde membrii mai noi si cei care nu sunt atat de bine informati sa inteleaga aceste perle si ineptii.

min. 50:40
"- De ce credeți că CNAIR nu lanseaza licitațiile de proiectare și execuție pentru Autostrada Unirii A8 sau măcar începe nu începe procedurile pentru realizarea exproprierilor?
Știm că actualul director general adjunct și director Direcția de Proiectare, Dl. Budescu, promovat anterior de USR în 2021 probabil este încă recunoscător și face jocurile dânșilor în privința acestei autostrăzi, căci nu este un secret faptul că Asociația Pro Infrastructură a făcut tot ce a putut ca acest proiect să nu avanseze, asociația fiind cea care l-a dat pe Cătălin Drulă, dânșii militând pentru Comarnic-Brașov în detrimentul acestei autostrăzi interregionale."

min. 54:40
"- S-a aprobat bugetul pentru 2024 al României, unde la Ministerul Transporturilor apare filă de buget pentru A8 tronsonul S2, pentru partea montană.
- Asta înseamnă că ministerul și-a făcut treaba.
- Da.
- Ministerul a acordat bani.
- Ministerul a dat bani.
- Și ministerul de finanțe și-a făcut treaba, că au acceptat.
- Și, aici trebuie să fim fair-play, și CNAIR-ul și-a făcut treaba, că l-a cerut. Au dat fila și-au cerut, ministerul a dat mai departe, au negociat, și ministerul de finanțe a aprobat. Lucru confirmat inclusiv de către Dl. Vasile Toma...
- Dl. deputat, care e și în comisia de transporturi, la Cam. Deputaților.
- Dânsul ne-a dat și nouă tabelul respectiv.
- ... și ne-a confirmat că s-au prins banii respectivi și că există finanțare."

min. 2:20:50
" Întrebare: Cine a sabotat constant politic proiectele la București?
- USR.
- Hă hă hă Hă hă hă. Hai, hai să fim serioși.
- E o glumă bună, că are prea mult sâmbure de adevăr, pentru că specialiștii lor de fiecare dată au venit și-au spus <<Mă, voi fraierilor, în Moldova, nu contează că muriți pe drumuri, voi dacă vreți să mergeți la Viena, mergeți mă pe un drum cu o bandă pe sens, și când o să vrem noi, la un moment dat, faceți și celălalt half-profile.>>
- Half profile. Hă hă hă hă hă.
- Și dacă aveți un camion care merge cu 40 la oră pe acel half, nu poți să-l depășești până ajungi la Tg. Mureș."

min. 2:22:17
"- Toată Diaspora vrea să vină acasă la părinți pe drumuri făcute, pe care să circule în siguranță.
- Despre asta-i vorba, o spun eu și mă repet: în momentul de față, pe DN2 se circulă cu viteză de autostradă. Problema e că drumul ăla nu are nicio legătură cu autostrada, mai repede nu cred că ajungeți, dar mai în siguranță - eu zic că asta-i un lucru foarte important. Și să-ți moară compatrioți și tu să faci glume de gen "half-profile" și alte lucruri, idei din astea năstrușnice care n-au fost nicăieri implementate în România, au fost implementate în alte țări, după alte...
- Eu îi aștept acuma, că avem pretul la A8, este cu 10 milioane de euro pe km mai ieftină decât este Bacău-Brașov [vrea să spună București-Brașov]. Scurt, pe doi, ăstea-s estimările. Aștept să văd că propune USR, adică Cătălin Drulă care a venit cu half-profile-ul, și cu Asociația Pro Infrastructură, că propune half-profile pe București-Brașov. Aștept să văd.
- Hă hă hă hă hă.
- Ei, o s-aștepți tu..."



Ăștia în fiecare podcast spun că API e împotriva A8, că preferă Ploiești-Brașov în loc.

min. 57:00

"- Dl. de lângă tine, Ionuț Ciurea, de la API, încă își dorea autostrada A8. Că, după aceea...
- Ce te face pe tine să crezi că nu și-o dorește?
- Păi câte ieșiri ai văzut tu publice, din partea API, ieșiri publice care să fie proactive și nu reactive. <<Este scumpă, hai să facem half-profile, hai să facem nuștiucum>>. Și în 2021...
- Dl. Ionuț Ciurea și-a manifestat mai mult dorința pentru Ploiești-Brașov decât pentru A8.
- În 2021 a spus-o foarte clar la o ședință CNAIR că a doua trecere a Carpaților, din punctul lui de vedere, va fi Ploiești-Brașov și nu A8, în condițiile în care dânsul avea niște informații referitoare la planul ăla de investiții, planul investițional, precum că autostrada A8 din punct de vedere al ratei interne de rentabilitate era detronată, iar Ploiești-Comarnic era vârâtă a doua sub linie".
- Din păcate, Pro Infrastructură este o asociație mult politizată, chiar prea mult. Să ții isonul unei televiziuni care zi de zi, seară de seară, în fiecare apariție dă într-un ministru, care, iată, e primul ministru care reușește să depășească anul, în cadrul ministerului... e primul ministru care nu blochează niciun proiect...
- Are 840 km de autostradă și drum expres în execuție.
- N-a blocat politic niciun proiect aflat la CNAIR în derulare.
- Corect. Și nu doar că nu le-a blocat, le-a sprijinit pe toate."

min. 1:48:50
"Întrebare: Asociația Pro Infrastructură, prin reprezentanții ei, Ionuț Ciurea și Horațiu Cosma/USR, au o atitudine profund împotriva dezvoltării infrastructurii din regiunea Moldovei. Acești indivizi fără niciun fel de studii conexe cu infrastructură emit tot felul de aberații despre UMB și Autostrada A8 și A7, sperând că așa vor capitaliza politic.
- Hi hi hi hi hi.
- Vă dau dreptate 100%.
- Ne bucurăm că ați observat.
- Ne bucurăm că mai observă și alte persoane. Ne bucurăm că ați observat același lucru ca și noi, am spus-o și în cadrul acestei ediții...
- Noi am vrut să fim un pic reținuți ca să nu pară că suntem hateri sau alte chestii de genul ăsta."

Te felicit că ai putut să îi asculți ore întregi =))

What the heck is this podcast?!?

Prima data cand vad stand up/down comedy pe tema infrastructurii!

Podcastul e făcut de niște oameni ce, cu ceva ani în urmă, erau nou veniți pe zona de infrastructură (Iași-ul avea pe vremea aia, din câte îmi amintesc, alte două organizații diferite care promovau subiectul). Dar au fost primiți și ei, au fost băgați în seamă, au fost ajutați să câștige notorietate (pe vremea marșurilor nu le cădea nasul pentru că participa API alături de ei la plimbările alea îndelung promovate).
Acum a venit momentul decontului. 

Felicitări pentru răbdare și stomac de fier, tom_sawyer. Nu aș putea urmări circul ăla, are și ficatul o limită. Ionuț, multe lucruri face și desface API pe A8 cu un buget de 10.000 de euro. Mai multe decât actualii decidenți de la Transporturi cu 30 miliarde  :lol: .

Ar fi comic, daca n-ar fi trist...

(Sau o fi invers?!...)

.............. Nici, ...................... nici, ............nici; ci ceva de "Orwell" sau, ce vreți voi......

Fara comentarii....

Urtoi și cu amicul cu papion au făcut o "conferință de presă" ca să anunțe poporul că susțin nuștiuce candidat la alegeri, cu candidatul sandviș între ei :lol: Hai că se poate!