QuoteAu reînceput lucrările la Pasajul Doamna Ghica – Chișinău
Bugetul Primăriei Capitalei pe 2012 are prevăzută suma de 30 de milioane de lei pentru acest proiect, care ar trebui încheiat în luna august. De la abandonarea lucrărilor, însă, structura s-a deteriorat.
(http://b365.realitatea.net/wp-content/uploads/2011/12/strap.jpg)
Amenajarea șoselei Doamna Ghica şi legarea acesteia de Bulevardul Chişinău, printr-un pasaj peste calea ferată, ar face legătura mai uşor între cartierele Colentina şi Pantelimon. În plus, ar dirija o parte din traficul care va intra în Capitala prin Autostrada A3 Bucureşti – Ploieşti şi ar fluidiza traficul între zona de Nord şi cea de Est a municipiului.
După trei ani de la abandonarea șantierului, Primăria Capitalei a decis să reia lucrările. În urma unei licitații restrânse accelerate, la care a participat numai un singur ofertant, PMB a atribuit contractul de proiectare și execuție a lucrărilor asocierii de firme SCT București SA și TECNIC Consulting Engineering SRL.
Cele două societăți vor încasa suma de 46,53 milioane de lei (aprox. 11 milioane de euro).
sursa: B365 (http://b365.realitatea.net/news/au-reinceput-lucrarile-la-pasajul-doamna-ghica-chisinau/)
Daca in buget sunt 30 mil lei si contractul e pe 47 mil lei... inseamna ca ori vor lucra pe datorie, ori nu vor termina in august. Plus ca e posibil sa fie surprize ca urmare a deteriorarii lucrarilor. Dar e bine ca se face, strapungerea asta este incredibil de utila pentru cei care vin de/intra pe A3 din estul si sudul capitalei.
Nu luati in seama abureala cu inelul median, autostrada suspendata si nu-stiu-cate-alte-inele. E un pasaj util, Oprescu insa le leaga de le zapaceste... si n-au legatura unele cu altele.
QuoteOprescu: Lucrările la inelul median care face legătura Colentina-Pantelimon ar putea fi terminate în câteva luni
Directorul Direcţiei Infrastructură din Primăria Capitalei, Mădălin Dumitru, a explicat că în martie, când a fost reîncepută, lucrarea era executată în proporţie de 30 la sută, în prezent stadiul acesteia fiind de 65 la sută.
"Suntem pe final cu exproprierile, care au fost începute înainte de 2008, utilităţile sunt relocate şi intrăm în linie dreaptă cu construcţia de drum şi de pod. Pe parcurs s-au descoperit perne de apă, întrucât se află foarte aproape de lac, însă în prezent acestea sunt rezolvate", a spus Mădălin Dumitru.
Termenul de finalizare a proiectul este sfârşitul anului 2012, constructorul este SCT Bucureşti, iar valoarea contractului este de 37,5 milioane de lei, fără TVA.
sursa: Gandul.info (http://www.gandul.info/news/oprescu-lucrarile-la-inelul-median-care-face-legatura-colentina-pantelimon-ar-putea-fi-terminate-in-cateva-luni-9596531)
@Ionut Le ignoram, numai sa-o termine odata!
Pasajul e gata. Bastinasii vorbesc de deschiderea traficului pe 8 Decembrie!
Sursa (http://www.click.ro/news/bucuresti/testat-strada-oras_0_1509449113.html#)
Ignorati textul idiot.
:cheers:
Excelent!!! Merci Mrs de vestea perfecta pentru mine. Voi folosi pasajul asta in drum spre A3 (si invers, evident, A3->sud). Si nu numai eu.
pentru sud si sud est ar fi si mai bun daca s-ar continua cu bulevardul nicolae grigorescu trecand dambovita si ajungand undeva in vitan-barzesti intr-o prima faza iar intr-o a doua in asa zisul bulevard al metalurgiei creand astfel o alternativa la str. luica, gatuita de atatia ani de zile, transformata in centura mica a orasului....
Incepand de astazi, putem circula pe pasajul D-na Ghica-Delfinului.
Sursa:
http://b365.realitatea.net/se-deschide-azi-pasajul-doamna-ghica-chi-inau_185287.html
https://www.wall-street.ro/articol/Social/238262/primaria-capitalei-vrea-sa-inceapa-constructia-pasajului-doamna-ghica-si-supune-la-vot-investitia.html
^
(https://i.imgur.com/dovzEqH.jpg)
(https://i.imgur.com/YElMHVa.jpg)
(https://i.imgur.com/neO5tjt.jpg)
(https://i.imgur.com/ETDqdUv.jpg)
Pai si tramvaiul? Ca vorbim de inelul median, si ultimele 2 pasaje de pe el au loc provazut pentru tramvai. Vorbim de Pasajul D-na Ghica peste CF si pasajul NG peste Splai (nefinalizat)
Probabil ca peste 20 de ani, cand va ajunge tramvaiul acolo, pasajul va ramane cu o singura banda pe sens + linie de tramvai.
Desi, cred ca ar trebui gandit/calculat inca de pe acum pentru sarcina suplimentara?
Poate vor lasa tramvaiul la sol. Dar pentru asta ar trebui sa faca 2 pasaje, pe modelul celui de la Mihai Bravu. Daca fac un singur pasaj de 16,5 m latime nu mai pot ocoli cu tramvaiul, decat daca fac ca la Piata Muncii; dar asta este o solutie proasta
Eu oricum as face pasaj cu doar o banda pe sens (e mega suficient - ganditi-va doar la pasajele peste Centura Buc) + linie de tramvai. Zic asta:
- din considerente de arhitectonica (sa ne imaginam cum arata un mega-pasaj cu linie de tramvai si 2 benzi pe sens)
- plus ca nu prea ai suficient spatiu sa inghesui 2 benzi si tramvai, si sa mai pui si banda de dreapta spre/dinspre Colentina
- vreau sa fluidizez traficul pe inel, dar nu sa il incurajez mai mult decat e cazul ;)
Repet, 1 banda pe sens + banda dedicata pt transport in comun (in cazul nostru, linie de tramvai) ar trebui sa fie suficient aici..
Singura documentatie de pe site-ul primariei ar fi asta: link PMB (http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB/sedinte/ordinea_de_zi/db/04_20190131.pdf?fbclid=IwAR28PnbZFK8Kxq6kEcV-Nu0Vi8X1jqhwdZQwatVg1yq1zimS6ABCr18ID6w)
Iulika,
nu crezi ca ai gresit forumul?!....
O fi ucenicul lui Nicusor Dan :)
O singura banda pe sens e belea curata, la cel mai mic incident/accident circulatia se blocheaza...
Eu zic sa punem si garduri la tramvai si sa ramana o banda ingusta sa se circule cu prudenta. Sau doar cu bicicleta. :lol:
Da' de ce sa facem in general orice ar incuraja traficul individual?...
Cand va ajune Iulika primar, toti cei care au 4 roti vor fi bagati la puscarie.
"Two wheels/legs good, four wheels bad!..."
Astia sunt cei care nasc nu comunismul, ci Orwell-ismul... Credeati ca Orwell este desuet?!.... :lol:
Eu cred ca gresiti, discutiile ar trebui sa ramana amicale chiar si atunci cand avem pareri divergente. Hai sa incercam sa ramanem doar la argumente <logice> care sa convinga interlocutorul nu sa-l antagonizeze si sa-l inversuneze. Parerea mea!
;)
Doamne ajuta ....a apucato harnicia si pe DUAMNA O:-) .....acum pe sfarsit de mandat .... :D
De acord cu subway, o singura banda pe sens vine cu probleme in caz de accident.
As lasa linia de tramvai fara garduri / relativ usor de folosit in astfel de situatii..
Pe de alta parte, de ce am nevoie de 2 benzi pe sens acolo?
- Doamna Ghica e pe 2 benzi (si asa va ramane, daca vine si tramvai)
- deci masinile de pe banda 2 o vor lua pe pasaj, iar cele de pe banda 1 - pe breteaua spre Colentina
- invers, daca faci 2 benzi pe sens dinspre Petricani, cei care vin dinspre Obor vor avea dificultati de incadrare :), dupa ce fac dreapta spre Pantelimon
Iar daca ajung sa am in mod frecvent podul blocat (si bizoni care o iau pe linia de tramvai), insemna ca nu am gandit deloc in ansamblu problema (si fix asa va fi podul peste Colentina - cu masini care stau in coloana - daca nu se face si un pasaj subteran la intersectia cu Lacul Tei, care sa elimine si conflictul cu cele 2 treceri de pietoni, de la Scoala si intersectia cu Lacul Tei)
TibiV, dra4qul4 - am 4 masini (si sunt doar eu si sotia); 2 sunt parcate in subsol la munca, una pe locul platit, una pe trotuar.
Nu sunt vreun activist cu 2 biciclete, dar am un e-twow cu care fac drumul Dna Ghica-Obor + metrou, atunci cand vremea permite
O mai iau si pe jos pana la Obor, dar mi-e lene de multe ori, si iau SUV-ul din dotare (motor 5000cmc V10TDI, N1) pana la munca
Deci nu imi povestiti mie cum e cu puristii si ecologistii vs masinistii. Nu e cazul..
V-ati luat de mine absolut gratuit si superior. Dar nu am de ce sa ma supar, asa eram si eu acum cativa ani, altceva nu aveam in cap decat fluidizare, fluidizare, fluidizare :)
O bandă pe sens nu are niciun sens! 😉
Pentru că... ?!
Nu e așa mult spațiu disponibil și cred că ar fi bine să fie loc și pentru tramvai.
Oricum pe Doamna Ghica se circulă pe o bandă (mașini parcate în rest).
Aveti cumva idee ce se intampla pe Pasajul Doamna Ghica? La urcarea pe pod dinspre Delfinului, de mai bine de trei luni o banda este restrictionata (aici http://tiny.cc/5jcm6y ), iar din masina se poate vedea o groapa dreptunghiulara (pare fara fund) plus multipe degradari, gauri si tentative de decopertare intre carosabil si bordura. Ma gandesc ca nu e o simpla reasfaltare pentru ca ar fi terminat demult. Pare ceva mai grav...
pare surpata fundatia.
De la A3 zicere: Pasajul Doamna Ghica-Colentina devine realitate! Gabriela Firea a semnat contractul pentru realizarea proiectului
https://www.antena3.ro/actualitate/pasajul-doamna-ghica-colentina-devine-realitate-gabriela-firea-a-semnat-contractul-pentru-521180.html
3 luni proiectare 12 luni executie.
Duamna anunta:
QuotePrimarul General, Gabriela Firea, a semnat contractul pentru proiectarea si executia Pasajului Doamna Ghica-Colentina cu Trustul de Cladiri Metropolitane Bucuresti
Primarul General, Gabriela Firea, a semnat contractul pentru proiectarea si executia Pasajului Doamna Ghica-Colentina cu Trustul de Cladiri Metropolitane Bucuresti. Lucrările presupun reconfigurarea circulației pe Șoseaua Doamna Ghica și construirea unui pasaj suprateran peste Șoseaua Colentina.
Primarul General, Gabriela Firea: "Acest proiect de infrastructura este extrem de necesar pentru Bucuresti si va contribui decisiv la fluidizarea traficului intr-o zona foarte aglomerata a Capitalei. La propunerea mea, la inceputul anului, au fost aprobati in Consiliul General indicatorii tehnico-economici, iar acum am semnat contractul pentru proiectare si executie. Contractul presupune proiectarea, care va dura 3 luni de zile si executia lucrarilor, estimata la 12 luni. Conform studiului de fezabilitate realizat de Compania Municipală Dezvoltare Durabilă București S.A., pasajul va avea cate 2 benzi pe sens".
Costul estimat al lucrărilor, aprobat prin HCGMB nr. 4/2019, se ridică la aproximativ 28 de milioane de euro.
Detalii proiect
Proiectul va începe din zona intersecției străzii Doamna Ghica cu Bulevardul Lacul Tei. Accesul spre pasaj va fi reconfigurat, iar partea carosabilă va fi extinsă de la 4 benzi la 6 benzi.
Toate intersecțiile cu drumurile laterale vor fi reamenajate ținând cont de noua configurație stradală, pentru asigurarea unei circulații fluente.
De asemenea, in conformitate cu discuțiile avute cu membrii Comisiei Tehnice de Circulație, s-au păstrat numărul și poziția celor trei stații de autobuz.
Trotuarele se vor proiecta pe ambele parti ale arterei și vor avea o lățime de minimum 1.5 metri. Astfel se va ține cont de caracteristicile funcționale și de intensitatea circulatiei pietonilor.
Avantajele realizarii acestui proiect sunt incontestabile: se vor elimina blocajele de trafic din zona, va creste viteza de circulatie si accesibilitatea zonei, se va reduce rata accidentelor prin adoptarea unor masuri de siguranta, realizarea pasajul avand impact si asupra mediului prin reducerea prafului, zgomotului, noxelor, preluarea şi descărcarea apelor pluviale.
(http://www.pmb.ro/pmb/comunicate/imagini/1533658272.jpg)
(http://www.pmb.ro/pmb/comunicate/imagini/1533658273.jpg)
(http://www.pmb.ro/pmb/comunicate/imagini/1533658274.jpg)
la propunerea MEA ...a spus DUAMNA ... :)
Dar la domnul PRIMAR din Voluntari ...nu ia-ti spus cuva ca ar trebui PASAJ LA PETRICANI ....DUAMNA ... :o >:(
Contractul asta s-a semnat fără licitație?
La asta nici nu m-am gandit, lista de probleme care mi-au venit mie in minte:
- lipsa tramvaiului
- nu stim daca au tinut cont de M7
- descrierea nu corespunde randarii - e scris ca pasajul va incepe de la intersectia cu Bulevardul Lacul Tei
- arhitectura e demna cel mult de un pasaj in afara orasului
- SF-ul nu e public
- constructorul e cu o situatie juridica incerta
Mie "Trustul de Cladiri Metropolitane Bucuresti" imi suna ca firma PMB. Sa o fi dat direct, ca sa sara etapele licitatiei si mai ales contestatiilor?
Tramvai nu exista pe Doamna Ghica si nici nu cred ca poate fi introdus, pentru ca e cam "ingusta" situatia.
La suma vehiculata cred ca e un pasaj scurt. Nu ajunge pana la Bd. Lacul Tei.
Restul... nu e proiect dunt doar reprezentari facute i cadrul nui SF mediocru.
Pasajul insa este strict necesar, in fiecare dupa miaza se sta pana la 30 de minute din cauza ca nu e. Dupa... o sa devina problema intersectia Delfinului.
Spatiul de tramvai a fost rezervat cu foarte multi ani in urma dar pasajul asta daca este facut prost are sanse sa puna cruce intregii planificari.
- Dna Ghica intre Lacul Tei si Colentina - spatiul rezervat pe latura vestica, acum acolo este parcare pentru riverani.
- Dna Ghica intre Colentina si sos Pantelimon - spatiul este rezervat pe centrul drumului, inclusiv pe pasajul peste CF. Singura problema ar putea fi circul foamei care trebuie demolat.
- Blvd-ul Chisinau - linia de tramvai exista deja dar este intr-o stare jalnica - de tip Otelul Rosu.
- Blvd-ul Nicolae Grigorescu - din nou spatiul este rezervat pe centru.
- podul peste Dambovita - si el are spatiul rezervat.
- str. Iuliu Hateganu - necesita extindere, acum are doar 1 banda pe sens si reconfigurarea intersectiei cu sos. Vitan Barzesti.
- intersectia cu sos Oltenitei - se poate face jonctiunea cu traseul 1/10.
- Ion Iriceanu - se poate folosi banda 3 de pe ambele sensuri.
- strazile Turnu Magurele, Luica etc. vor necesita inca un set de lucrari de largire.
La cum se prezintă pasajul, este posibil să rămână la sol tramvaiul.
Pasajul asta are o poveste asa lunga. Cand era peste sos Colentina (proiect facut de S2 - Ontanu) cand in lungul sos Colentina (PMB - Oprescu). Cand cu tramvai, cand fara tramvai. De Pista de biciclete ce sa mai vorbim. Ca ei fac trotuar de 1,5 m. Jenant. O banda pe sens era suficient, pentru ca multi fac dreapta spre Obor. Si Aveau loc si pentru tramvai si biciclete. Dar unde nu e viziune si mult habarnism e dificil sa ai pretentii.
Cristi N - cea care a facut studiul de fezabilitate a fost desfiintata
Trustul de cladiri metropolitane - a fost singura pentru care au votat 2/3 din consilieri, si singura care nu a fost desfiintata de instanta
si da le poate da primaria prin incredintare directa fiind societatile ei, si compania din "holding" cumpara de la smecheri "servicii" fara sa fie obligata sa treaca prin procedurile de licitatie etc
Din ce am inteles inca nu am ajuns acolo, doar s-a decis ca a fost infiintata ilegal, d-abia de acum urmeaza procesul pentru desfiintare.
Treaba asta cu posibilitatea de atribui lucrari fara licitatie daca antreprenorul este propietatea autoritatii contractante mi se pare o invitatie la furt.
Trustul de cladiri metropolitane- a fost infiintata legal, cu votul a 2/3 din consilieri, singura, si nu va fi desfiintata
Restul, inclusiv societatea care a facut randarea aia ca un elev de liceu, vor fi desfiintate
Da clar ca pentru "invitatie" s-au facut societatile, dupa modelul de la voluntari
Quote from: alex8 on May 17, 2019, 06:37:18 AM
La cum se prezintă pasajul, este posibil să rămână la sol tramvaiul.
Posibil, ,ai ales ca si pe Petricani tramvaiul merge pe partea dreapta, si pe aceeasi parte avem si blocurile mai retrase pana la Sos Colentina.
Ar mai fi o varianta.... linia de tramvai sa fie comuna cu o banda de mers. Neexistand semafor, se va merge fara probleme. Doar ca statiile ar trebui sa fie amplasate in exteriorul pasajului, unde drumul se va lati.
Dar mai e mult pana atunci. E greu cu tramvaiul pe Dna Ghica. Spatiul median este insuficient pentru 2 linii de tramvai.
De vreo 4-5 saptamani lucreza de zor la spatiile verzi. Au pus bordura peste bordura si gresie intre ele, sistem de irigatii si gazon la rulou.
Pomii, mesteceni, au fost tunsi frumos. Poate de aceea intre benzile de la randare se vede verde.
Spre Tei au terminat, in centru au terminat. Mai e un pic spre Dna Ghica.
Bine ca nu e lucrare pe fonduri europene sa nu mai poti umbla la ea. Asa pe banii nostrii numai bine de facut in primavara si stricat in toamna.
Loc pentru organizarea de santier exista in rond, pe modelul Aktor de la A3 la Gherghitei.
Foarte bine punctat
Nu există loc în rond pe acolo trece tramvaiul.
Detalii... :-[
Postul meu era un pic ironic cu locul pentru organizarea de santier. Vazusem declaratia lui Cuc despre Domnesti: nu se vede nimic in teren pt ca organizarea de santier e in alta parte. Dar se lucreaza nu va faceti griji.
Se pare ca Alex de la RRA (Radio Romania Actualitati) i-a pus niste intrebari duamnei. A aflat ca, intr-adevar, contractul de proiectare si executie a fost acordat direct, fara licitatie. O fi bine, o fi rau... Garantia pentru lucrari este de 3 ani. O fi bine, o fi rau...
^ E foarte rau, Ionut. Fara competitie, pentru orice deviz aferent lucrarii poti sa incluzi din start 20-30% " parandarat ". Asta si vor, asa o sa-si faca banii.
Eram sarcastic... evident...
Am dat putin cu sapa dupa informatii dar fara prea mare succes. Am gasit doar HCGMB 4/2019 si anexele pentru aprobarea indicatorilor tehnico economici ai pasajului - varianta dinaintea aprobarii in consiliu: link (http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB/sedinte/ordinea_de_zi/db/04_20190131.pdf). Ce sa zic transparenta maxima. :zen:
Asta m-a motivat sa pun cateva intrebari primariei:
- cum s-a facut selectarea antreprenorului?
- cum au fost stabiliti indicatorii tehnico - economici?
- SF-ul facut de compania municipala
- cand se va emite ordinul de incepere a lucrarilor?
- care este solutia aleasa pentru traseul viitoarei linii de tramvai Petricani - Dna Ghica?
- care este solutia aleasa pentru intersectia cu M7?
Daca cineva mai doreste sa pun vreo intrebare o sa mai astept cateva zile pana dau send mail-ului. De asemenea daca mai sunt doritori care sa trimita acelasi set dati un semn. :)
Quote from: Cristi N on May 16, 2019, 08:05:22 PM
(http://www.pmb.ro/pmb/comunicate/imagini/1533658272.jpg)
Ce-i cu porcăria asta sinistră? Poduri metalice nu se construiesc intre blocuri ci doar peste cursuri de apă, cum este cazul pasajelor doar in segmentul care traversează Dâmbovița, de la Regie și Mihai Bravu.
De acord cu tine, este oribil, dar cam ăsta e nivelul la care a ajuns administrația capitalei azi. Companii ilegale care proiectează și construiesc ce le trece prin cap.
Făcând haz de necaz, se poate vorbi totuși de un luciu de apă acolo:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2244381348972799&id=230785173665770
Deschidere mai mare = mai putine relocari de utilitati
@nirolf: am fost aseara exact in acea intersectie, exact dupa ploaie.
Jale mai mare n-am vazut in viata mea: apa refula din canalizarea de pe mijlocul intersectiei. Un nou rau Colentina curgea vijelios catre albia raului clasic.
Troleele s-au oprit. Autobuzele opreau pe mijloc. Functiona doar linia 21 si ambulantele pe centru.
Pe partea de intrare un mercedes vechi s-a oprit din cauza apei care intra pur si simplu in masina iar baietii incercau sa il impinga cu blugii suflecati pana peste genunchi. Blocajul se indindea pana pe A3.
Eu cautam sa ies din Bucuresti. Am facut 1h20min pt 1.2km pana pe Andronache. Pe toate strazile din zona Waze anunta o medie de 1kmh.
Stiu ca sunt oftopic, stiu ca este cunoscuta problema canalizarii pe Colentina, dar personal nu m-am mai simtit de mult ca traiesc intr-o tara din lumea a 3a. In jurul meu doar deznadejde in ochii oamenilor. Oare cat de nesimtiti sunt oamenii de la primarie, apa nova si cei care au proiectat idiotenia asta? Cu cata lejeritate isi iau lunar salariile oferind astfel de solutii!?!
^La cantitatea de apă care a căzut nu există soluții. Ploaia a început la 15:20 cu intensitate maximă și s-a oprit la 18:30. Nu există sistem în lume să preia atâta apă. Ploaie asemănătoare a mai avut loc în primăvara lui 1986.
Eu stau chiar aici, ploaia cea mai intensă a avut loc loc doar prin Colentina - Pantelimon. Soacră-mea stă în Tineretului, acolo ploaia a început pe 16:30 și nu a fost la intensitatea de aici.
Am trimis ieri o solicitare de informatii legata de viitorul pasaj. Am folosit template-ul lui Ionut pentru CNAIR si doar l-am adaptat foarte putin. Sunt curios ce raspuns o sa primesc, deocamdata solicitarea a fost inregistrata si mi-au dat nr pentru ea.
QuoteBuna ziua,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public in legatura cu comunicatul de presa al PMB din 16.05.2019 ( link ) privind semnarea contractului pentru proiectarea si executia Pasajului Doamna Ghica-Colentina cu Trustul de Cladiri Metropolitane Bucuresti.
1. Care este modalitatea (achizitie directa, dialog competitiv, licitatie publica, etc.) prin care s-a facut selectarea antreprenorului?
2. Cum au fost stabiliti indicatorii tehnico-economici aprobati prin HCGMB nr. 4/2019?
3. Va rog sa imi comunicati daca pentru acest obiectiv a fost realizat vreun studiu de prefezabilitate, numele companiei care l-a livrat si continutul acestuia(parti scrise si parti desenate)
4. Va rog sa imi comunicati continutul (parti scrise si desenate) studiului de fezabilitate executat de Compania Municipală Dezvoltare Durabilă București S.A. privind acest pasaj.
5. Cand a fost/va fi emis ordinul de incepere a lucrarilor de proiectare/executie?
6. Care este solutia aleasa pentru linia de tramvai prevazuta pe inelul median: Petricani - Dna Ghica - Chisinau - Nicolae Grigorescu in raport cu pasajul in discutie?
7. Care este solutia aleasa pentru viitoarea magistrala de metrou M7 Rahova - Colentina avand in vedere ca aceasta va fi executata in lungul sos. Colentina intersectand pasajul?
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati deasemenea sj numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va multumesc,
Apropos de inundația de ieri, in anii 70 mi-am petrecut copilăria în Colentina și țin minte că după fiecare ploaie abundenta (și atunci primavara erau niște ploi zdravene) in intersecția Colentina-Doamna Ghica apa se aduna pana la genunchi, spre bucuria noastră nevinovată, care ne închipuiam copiii căpitanului Grant in inundațiile din pampa argentiniana. Nimic nou deci, în afara de creșterea exponențială a traficului.
Nu prea e topicul corect, dar sa inteleaga toata lume despre ce piscina vorbim si cat era apa :)
Si oricat am vrea sa aruncam cu de toate in PMB, ieri cantitatea de apa a fost prea mare. Chiar am arunca bani pe fereastra sa dimensionam canalizarea pentru asa ceva.
(https://i.imgur.com/zfihe2V.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Azi au făcut marcaje pentru zona de amplasament al piciorului 2:
https://youtu.be/rADq-zkstRI
Semne de proiectare la acest pasaj.
(https://i.ibb.co/zSGvy0w/C96-BFF4-B-91-F2-43-FE-8-CEC-C138-E7-F7-BFFD.jpg)
(https://i.ibb.co/P975qjb/996-A8-CC3-87-B9-416-E-901-F-8-EED0-FEDD4-A0.jpg)
(https://i.ibb.co/8gyJV8P/7-A4-B3107-15-CD-46-B3-BA09-8-D119659-D933.jpg)
(https://i.ibb.co/JFbNSR7/6926-F2-CF-C277-476-C-9-D20-2-ACCFE527354.jpg)
(https://i.ibb.co/BNqC3Mc/34-D90-FEB-7-C49-4282-A8-B8-BB77501592-D7.jpg)
Astazi am primit primul raspuns de la PMB prin care ma informeaza ca au trimis solicitarea catre Directia Generala Infrastructura din PMB si Ministerului Transporturilor(probabil din cauza ca am intrebat si de M7).
Sper sa revin cat mai curand si cu raspunsul la solicitarile mele.
De ieri (3 iunie) au început să facă organizarea de șantier, au delimitat zona și au adus un escavator mic. Am vorbit cu paznicul și acesta spunea că azi o să aducă containerele.
Vad ca merg pe repede inainte. Ramane proiectul cu "esteticele" tabliere metalice?
A raspuns PMB, apreciati voi calitatea raspunsului si a proiectului.
(https://i.imgur.com/7AZ5pan.jpg)
Quote
...s-a concluzionat faptul ca nu rezulta necesitatea unui mijloc de mare capacitatea (tramvai) pe artera Doamna Ghica.
Eu v-am spus ca sefa lor este blonda... :(
Autobuzul 243 merge de la Palatul Ghica până la Cora, pe porțiunea Tei - Delfinului este gol. Se umple la Delfinului către Cora.
Doar ca in zona Baicului-sos electronicii urmeaza sa se construiasca mai multe turnuri.
Vorbim de cateva mii bune de apartamente noi.
Un tramvai pipera-petricani-dna ghica-chisinau-grigorescu-turnu magurele, pe traseu dedicat, ar avea cu siguranta calatori. Practic vorbim de oglinda lui 41.
Turnurile acele sunt de fapt pe Electronici nu pe Doamna Ghica, e vorbește de ele de cam 15 ani. Cel mai avansat proiect este lângă Kaufland, în spatele școlii nr 25.
La electrici se discuta fix acelasi subiect asa ca o sa preiau de acolo o harta cu un potential traseu postata ByOnu. link (https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=405&t=4706&view=unread#p317217)
(https://i.imgur.com/SA5YGLN.png)
Din ce am gasit pana acum o parte din traseul asta e prevazut inclusiv in PMUD cu numele: Tramvai Rapid (LRT) 6 - Titan - Pipera. link (http://www.pmb.ro/servicii/transporturi_drumuri/docs/planul_de_mobilitate_durabila_2016-2030.pdf)(pag. 328). Oare functionarii din PMB au auzit de el? De tinut cont nu mai am nici o pretentie avand in vedere raspunsul pe care l-au dat.
(https://i.imgur.com/MFfezu1.jpg)
Traseul de tramvai propus cred ca ar face de rusine 41 din punct de vedere al fluxului de trafic si nu este un proiect dificil de implementat putandu-se implementa fazat cu beneficii clare la fiecare etapa.
Pe de alta parte problemele lui 243 cred ca sunt 2: nu ajunge in Pipera si sta blocat in trafic.
Azi s-au apucat de studii geo pe parte dinspre Tei a piciorului, mâine spuneau că se mută pe partea dinspre Delfinului.
Ce sa mai, curand aceasta firma va face toate proiectele din Romania.
Cat timp s-a pierdut cu contestatiile - zero.
Deja sunt in teren si probabil vor termina mai repede decat Astaldi la Ciurel!
Sa speram ca o sa tina si lucrarea ... 2 - 3 ani macar.
Toata intersectia inclusiv zona in care se lucra astazi abia a fost reamenejata peisagistic probabil la niste costuri deloc mici.
Cred ca nu sunt nici 2 saptamani de cand au finalizat reamenejarea.
Daca stii ca te apuci de ridicat un pasaj de ce puii mei mai arunci banii pe amenajare peisagistica :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:
Cineva ar trebui sa plateasca toate astea.
Alo, Primaria, se aude??????
Cum puii mei sa nu fii in faliment?
Pai ce la muncitori de pe santier nu tre sa le arati un peisaj frumos? Ei nu voteaza?
Probabil nimeni nu se astepta ca proiectul asta sa mearga asa repede.
La cati bani lipsa sunt in primarie probabil vor incepe doar cat sa distruga zona SI dupa sa puna pe pauza.
Pentru ca "asa se face" din pacate. Toata institutia parimariei este o cangrena!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190612/0019fa75390616ad92442d61c76903cc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190612/77972f6c4c66634c297537da29f22584.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190612/ae4789c472fbfd519202bd7eeb979076.jpg)
Lucrarea peisagistică aparține de PS2, iar pasajul de PMB.
Asta nu e o scuză, toată lumea știa ce urmează. Consilierii din opoziție au și atras atenția că e ridicol ce se întâmpla.
Se pare ca aveam doua poze mai reusite
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190612/a74a7fcadae61b7e1767dd8a115a9be6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190612/d2affd82a8d28711c7d0f76f0baabfe3.jpg)
Ideea este ca această reamenajare nu își avea rostul, peisagistica era OK în intersecție, chiar a tăiat niște pomi inutil.
Eu unul am loc de parcare platit la ADP pe Doamna Ghica chiar langa sosea .
Inca nu am vazut proiectul dar foarte probabil ca acele locuri de parcare vor fi eliminate pentru a se face loc podului sau a benzilor de sub pod .
Cunoaste cineva mai multe detalii despre acest lucru ?
Multumesc!
Protest față de proiectul Primăriei București de a face pasajul de la Doamna Ghica fără a lăsa loc de tramvai: Viziune falimentară asupra dezvoltării durabile (https://m.hotnews.ro/stire/23202090)
Quote"Cu toate acestea, proiectul actual avut în vedere de PMB pentru pasajul Doamna Ghica elimină din start posibilitatea realizării unei linii de tramvai pe/sub pasajul Doamna Ghica (astfel încât tramvaiele să poată traversa Șoseaua Colentina pe relația Bulevardul Doamna Ghica - Șoseaua Petricani/Bd.Pompeiu), acest lucru fiind regretabil din punctul de vedere al asociației și în contradicție cu ceea ce și-a asumat PMB în 2016, prin Planul de Mobilitate Urbană Durabilă București-Ilfov", transmite într-o scrisoare-protest Asociația "Metrou Ușor" intitulată "Proiectul pasajului "Doamna Ghica", o dovadă a viziunii falimentare a Primăriei București asupra dezvoltării durabile".
Este vorba despre o linie de tramvai ce ar lega zona Pipera de cartierul Pantelimon (cu prelungiri ulterioare către cartierele Titan și Berceni), de-a lungul inelului median din care fac parte și pasajele Nicolae Grigorescu, Baicului-Delfinului și cel de la Doamna Ghica, proiecte ce au dintotdeauna prevăzut spațiu pentru respectiva linie de tramvai.
"În plus, toate bulevardele de pe traseu (Nicolae Grigorescu, Chișinău și Doamna Ghica) au rezervat un spațiu pentru o linie de tramvai rapid, separată de trafic. Decizia de a nu mai lăsa spațiu pentru tramvai în cazul pasajului Doamna Ghica, ar "îngropa" investițiile deja realizate pentru celelalte două pasaje mai sus-amintite, ambele neamortizate încă, demonstrând proasta administrare a banilor publici la nivelul PMB și o rea-voință în ceea ce privește aplicarea unor soluții durabile pentru îmbunătățirea transportului în comun și reducerea numărului de autovehicule personale, cu efecte clare asupra traficului și a poluării", transmite ONG-ul.
Si nimeni nu intreaba de unde au scos pretul de 28 mil euro? Un pasaj similar la Mogosoaia costa 8 milioane.
Proiectul spune că de la intersecția cu Lacul Tei până în intersecția Doamna Ghica vor fi trei benzi pe sens. Deci cam toate parcările de pe parte dreaptă (cea cu magazine) vor dispărea, posibil să rămână doar un rand din trei.
Linia de tramvai nu are loc cu configurația stradală viitoare, ca să faci linia de tramvai nu faci pasaj sau faci pasaj cu o bandă pe sens nu cu două. Se poate și așa, dar renunți la două benzi la sol și rămâi cu una. Distanța dintre blocul cu Raifaissen și cel de vizavi este foarte mică pentru a intra opt benzi plus două lini de tramvai.
Din marcaje făcute pilonul doi va ocupa toată banda doi+ ceva din banda unu, cam un metru, dinspre Raifaissen, tot spațiul verde și cam 1,5 metri din banda doi dinspre BCR. Intre blocul cu Raifaissen și pilon rămân 13 metri. Pe parte cu BCR este loc destul, dar marcajele arată că vor face bandă direcțională către Colentina are va trece la 3,5 m de bloc.
Ma scuzati, dar chiar am renuntat la ideea de a protesta fata de un suprateran in mijlocul unei intersectii cu blocuri pe trei parti? Oare oamenii de acolo stiu ce ii asteapta, ce nivel de zgomot le va trece pe sub balcon? Iar daca argumentul PMB e ca vor sa conserve subteranul pentru M7, atat spun: si la Lujerului, si la Sudului si la Unirii si in viitor si la Piata Presei s-au gasit solutii pentru rutier si metrou ambele subterane.
Cred ca ar trebui sa iesim cu o pozitie. Se duce naibii calitatea vietii oamenilor din acea zona. Pasajul asta e o abominatie. My 2 cents.
@cezar-mario2012
Da . Asa ma gandeam si eu ca vor elimina parcarile de pe partea cu magazinele pe Doamna Ghica .
Proiectul ce prevede ? Ca sa vii pe Doamna Ghica si sa faci stanga pe Sos. Colentina vei face acest lucru pe sub pod ? In acest caz aglomeratia pe Doamna Ghica nu va disparea . In momentul de fata cam jumatate din masinile care vin dinspre Petricani fac stanga spre Colentina .
Intr-o anumita conjunctura am avut ocazia sa vorbesc cu un amic, care a fost pe punctul de a oferta proiectarea la un moment dat. Concluzia era ca subteranul din acea intersectie este atat de alambicat si plin de utilitati multe si importante , incat devierea lor ar fi ori practic imposibila ori extrem extrem de scumpa, caz in care sub nicio forma nu se putea considera varianta unui pasaj subteran. Daca se mai pun in calcul si planurile pentru M7...
În intersecție sunt magistralele mari de la RADET ce alimentează toate zonele,un fel de nod ce conectează parcă trei CET-uri.
In sedinta CGMB de azi a fost un proiect de hotarare (PH17) pentru transmiterea in administrarea PMB a spatiului verde din intersectie (din administrarea ADP S2) proiectul a fost respins cu 28 de voturi pentru, 6 impotriva si 14 abtineri. Pare ca cel putin deocamdata proiectul este blocat.
Legat de proiectul asta au luat cuvantul mai multi consilieri USR(R. Wring, A. Ciceala si B. Stroe) si PNL(C. Ciucu) care au criticat solutia: pasaj suprateran, lipsa liniei de tramvai plus atribuirea directa catre compania municipala. Viceprimarul A. Badulescu a facut circ ca de obicei.
Inregistrarea primei parti a sedintei este postata pe pagina de Facebook a USR Bucuresti: link (https://www.facebook.com/USRBucuresti/videos/1308293239336228/), iar discutia despre pasaj incepe de la min. 1:29:00
Interesant. Si mai interesant este că deja au stricat spatiul verde cu foreza pentru studii geo.
Eu zic să rămână așa, dă-l naibii de pasaj, ce ne trebuie...să mergem toți pe biciclete și trotinete.
Referitor la tramvai, uite eu nu vreau ca toți pomi de pe spațiul verde să fie tăiați pentru a pune acolo linia de tramvai. Eficiența ei este minimă, nu mai există acum Faur, Republica, Titan. Acea linie de tramvai trebuia sa deservească marile platforme industriale: Pipera, 23 August, Cățelu și IMGB, din tate acestea a rămas doar Pipera, dar nu cu industrie grea, ci cu birouri.
Pasajul e important si trebuie facut dar linia e si mai importanta. Cred ca am mai pus pe topic traseul desenat de ByOnu la electrici, oricum m-as uita la el tot mi se pare ca ar avea un flux de calatori mai mare ca 41. Traseu (https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=405&t=4706&start=14#p317217)
Quote from: cezar-mario2012 on June 26, 2019, 02:28:38 PM
...Referitor la tramvai, uite eu nu vreau ca toți pomi de pe spațiul verde să fie tăiați pentru a pune acolo linia de tramvai. Eficiența ei este minimă, nu mai există acum Faur, Republica, Titan. Acea linie de tramvai trebuia sa deservească marile platforme industriale: Pipera, 23 August, Cățelu și IMGB, din tate acestea a rămas doar Pipera, dar nu cu industrie grea, ci cu birouri.
Blue collars vs. white collars....
Adica doar aia in salopeta sa mearga cu tramvaiul?...
Corporatistii sa vina cu masina personala?
Mi-e teama ca numarul angajatilor din
birourile din Pipera este deja mult mai mare decat al celor de pe fosta platforma industriala. Daca iei in calcul si clientii acelor birouri, se cam schimba situatia....
In zonele industriale aveai doua fluxuri: venirea schimbului si plecare schimbului.
Acum ai un flux constant si permanent.
Sa presupunem ca personajul
T este coproratist de Pipera, dar locuieste in Titan, cam in zona Parc IOR (potcoava)/Policlinica Titan/Piata Titan/1 Decembrie/Ozana.
Evident, are metrou. Cu schimbare la Unirii (stii ce jihadd este pe tunelul/galeria de corespondenta M1/3 - M2 la orele de varf?...)
Daca ar avea un tramvai direct pe traseul depoul Titan-Pipera, crezi ca s-ar mai inhama la lupta zilnica din subteran?.... (Evident, un tramvai decent, cu AC vara si incalzire iarna.)
Valabil pana la Popesti-Leordeni...
Si, crede-ma nu sunt deloc putini astia...
Ah, era sa uit....
Quote from: cezar-mario2012 on June 26, 2019, 02:28:38 PM
....uite eu nu vreau ca toți pomi de pe spațiul verde să fie tăiați pentru a pune acolo linia de tramvai.
Astia?...
(https://i.imgur.com/pGS5PqF.jpg)
Just a joke... pe Grigorescu.
Dar si pe Doamna Ghica vei avea 200 de copaci in plus... Cu pretul a minimum 10.000 de masini in plus.... Zilnic.
(PMUD Bucuresti zice ca tramvaiul asta ar fi folosit de vreo 70.000 de calatori. Probabil 20% dintre ei vor prefera masina personala daca transportul public este prea complicat....)
Personal, mie mi se pare muuuult mai grav ceea ce vor sa faca astia la Muzeul Antipa... :(( )
Azi foreza isi continua treaba si se lucra pe partea opusa, vis a vis de Reiffeisein
Si eu as fi preferat pasaj cu tramvai.
Oare se poate monta sina dupa aceea, si sa fie banda comuna tramvai/auto? Statia ar trebui sa fie ceva mai departe de intersectie, unde tramvaiul poate intra pe banda separata, astfel incat banda comuna sa nu se blocheze.
Pe de alta parte, tramvai pe pasaj metalic intre blocuri inalte? :-[
Eu mai vad si o alta problema cu acest pasaj... pentru pietoni chiar nu facem nimic? Nu meritau si ei sa poata traversa in liniste Soseaua Colentina?
@CristiN, nu cred ca e fezabil ca un tramvai sa urce din Barbu Vacarescu in D Pompei. E o diferenta d enivel destul de mare si inca o intersectie acolo ar bloca de tot Barbu Vacarescu. Dar chiar si asa, un traseul Pipera-Colentina-Pantelimon-Salajan-Berceni nu are cum sa duca lipsa de calatori.
Atat timp cat prioritizam transportul auto individual nu afacem altceva decat sa aglomeram si mai mult orasul. Clar sustin o linie de tramvai pe acest traseu.
^^ Cred ca principala problema ar fi unghiul rampelor, presupun ca ei merg pe un unghi de 6%, nu stiu daca un tramvai poate urca asa ceva. Din punct de vedere al greutatii un tramvai cred ca e echivalent cu un autocamion ~40 de tone.
Pentru trecerea din D. Pompeiu in B Vacarescu cred ca linia ar putea merge pe lateralul str. Gara Herastrau pe partea opusa cladirilor de birouri si sa avem jonctiunea in zona de sub pasaj. Capetele str. Gara Herastrau sunt la acelasi nivel cu B. Vacarescu, doar la mijloc e diferenta de nivel si pentru latirea strazii astfel incat sa incapa tramvaiul s-ar putea construi un zid de sprijin.
Intre timp Duamna a reactionat pe pagina de FB a primariei Mun. Bucuresti: link (https://www.facebook.com/PMBucuresti/posts/1402265753244798) recomand sa aruncati o privire si la comentarii, cetatenii i-au cam umplut frigiderul.
Quote#investițiiPMB #PasajDoamnaGhica
🔺 Pasajul Doamna Ghica, blocat în Consiliul General
🔺 Consilierii USR și PNL s-au opus ca Primăria Capitalei să preia de la Sectorul 2 terenul necesar pentru realizarea proiectului
Primarul General, Gabriela Firea, a inclus pe ordinea de zi a ședinței CGMB de astăzi preluarea de către Primaria Capitalei a terenului administrat de Primăria Sectorului 2, aflat pe amplasamentul viitorului Pasaj Doamna Ghica-Colentina. Proiectul a fost respins ca urmare a celor 14 abțineri (USR și PNL) și 6 voturi "împotrivă" (USR și PNL). Au fost exprimate 28 de voturi "pentru"(PSD-ALDE și PMP).
Este vorba despre un teren cu o lungime de 1000 m identificat, conform planurilor cadastrale, ca secțiune din artera de circulație Doamna Ghica, între Bd. Lacul Tei și la 100 m Est dup Strada Constanța.
Primarul General, Gabriela Firea: ,,Consilierii PNL si USR blochează un proiect esențial pentru fluidizarea traficului din Capitală, ignorând beneficiile pe care o astfel de investiție le are pentru una din zonele cele mai aglomerate din București. Era necesar să preluăm acest teren pentru execuția pasajului Doamna Ghica-Colentina și vă reamintesc că am atribuit proiectarea și execuția încă din luna mai. Pasajul este prevăzut cu 4 benzi de circulatie, iar avantajele realizării sale sunt incontestabile: se vor elimina blocajele de trafic din zonă, va crește viteza de circulație și accesibilitatea zonei, se va reduce rata accidentelor prin adoptarea unor măsuri de siguranță. Realizarea pasajul are impact și asupra mediului prin reducerea prafului, zgomotului, noxelor, preluarea şi descărcarea apelor pluviale".
🔺 Detalii proiect
Proiectul începe din zona intersecției străzii Doamna Ghica cu Bulevardul Lacul Tei și prevede realizarea partii carosabile cu cele 4 benzi, cu trotuare si partea de iluminat public, dar are si o componenta de deviere si relocare, acolo unde e cazul, a retelelor de utilitati existente.
Costul estimat al lucrărilor, aprobat prin HCGMB nr. 4/2019, se ridică la aproximativ 28 de milioane de euro. Indicatorii tehnico-economici, aprobați în luna ianuarie, în acest an, prevăd construcția unui pasaj de circa 200 de metri lungime și 16,5 metri latime, aferent celor 4 benzi, dar lucrarile se fac pe un traseu total de 1 km.
De asemenea, in conformitate cu discuțiile avute cu membrii Comisiei Tehnice de Circulație, s-au păstrat numărul și poziția celor trei stații de autobuz. Trotuarele se vor proiecta pe ambele parti ale arterei și vor avea o lățime de minimum 1.5 metri. Astfel se va ține cont de caracteristicile funcționale și de intensitatea circulatiei pietonilor.
Cam aste sunt marcajele de pe carosabil:
(https://i.imgur.com/uiC9iDE.jpg)
Unde mai băgați și un tramvai?
... și pomii sunt aceștia:
(https://i.imgur.com/wUs3JEz.jpg)
In cazul introducerii tramvaiului pomii de pe mijloc vor disparea, nu vad ce solutie s-ar putea adopta astfel incat sa fie pastrati. Chiar si fara tramvai tot se vor taia o parte din ei.
De ce să îi taie? Nu îi pot scoate? Oricum se va săpa pentru fundaţie.
E loc pentru tramvai, pe Dna Ghica se circulă pe o singură bandă, cealaltă fiind parcare. "Parcarea" se poate reloca. Zona poate rămâne verde (gazon pt liniile de tramvai), evident fără copaci.
La acest pasaj este suficienta, la acesta data, o banda pe sens pentru auto. Grosul masinilor merga ori dreapta catre obor ori stanga spre colentina.
waze te duce in vitan, de exemplu, prin mihai bravu.
daca il fac fara trotuare si fara pista de biciclete ca pe cel de la pipera mai bine lipsa.
sa mai faca o banda pentru dreapta si sa goneasca taximetristii care parcheaza fix in intresectie blocand o banda jumate.
Un pod din București, inaugurat cu fast acum 6 ani, s-a înclinat periculos - VIDEO
După șase ani și ceva de la inaugurare, pasajul Doamna Ghica dă semne de slăbiciune. Sunt restricţii de cirulaţie, după ce o parte a structurii s-a înclinat. Teoretic, reparaţiile au început acum o jumătate de an, dar sunt deja luni de zile de când în zonă nu e niciun muncitor. Specialiștii în infrastructură spun că fiecare zi în care podul este lăsat în paragină duce la măcinarea lui lentă. Oficialii Primăriei Capitalei vorbesc despre necesitatea unei expertize care să permită o intervenţie cât mai rapidă.
https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/un-pod-din-bucuresti-inaugurat-cu-fast-acum-6-ani-s-a-inclinat-periculos-lucrari-abandonate-desi-necesita-interventie-de-urge-1157975
Sorry de offtopic, nu stiu daca se leaga neaparat de pasaj, dar poate cineva sa imi explice utililitatea bordurilor noi de pe Doamnna Ghica? Nu am reusit sa le gasesc o explicatie plauzibila.
Principiul: cine imparte , parte-si face merge adaptat si la logica. Deci logica nu trebuie sa fie neaparat pentru cel care plateste taxele.
Poti sa intrebi la fel de bine: de ce spatiul verde din intersectia de la doamna Ghica a fost terminat fix cu vreo 2 saptamani inainte sa fie distrus?
(https://i.imgur.com/1GnjaRg.jpg)
(https://i.imgur.com/wT1pEPx.jpg)
(https://i.imgur.com/Q3PuR0i.jpg)
Poze de ieri cu decopertare în zona piciorului doi.
Cam pe aici va veni limita dintre drum și trotuar:
(https://i.imgur.com/EtGdHl5.jpg)
(https://i.imgur.com/949zpfU.jpg)
Pe aici va veni breteaua dinspre str. Ion Berindei:
(https://i.imgur.com/5AhEINz.jpg)
(https://i.imgur.com/J4Wi5Qs.jpg)
(https://i.imgur.com/ck3fhgj.jpg)
(https://i.imgur.com/dEuD0HR.jpg)
(https://i.imgur.com/pw7Z0N2.jpg)
(https://i.imgur.com/aQ6f0L2.jpg)
Decopertare în zona piciorului 1
(https://i.imgur.com/dcat559.jpg)
Pe partea cu parcul și biserica se va lua cam 0,5-1 m din trotuar:
(https://i.imgur.com/ZVoUUWC.jpg)
(https://i.imgur.com/Fni1HYk.jpg)
(https://i.imgur.com/emDwsZj.jpg)
... și aici este zona cea mai dificilă, în subteran este un nod major de conducte RADET:
(https://i.imgur.com/1fDpFg0.jpg)
(https://i.imgur.com/ddBgztD.jpg)
Mai aveam o speranta in ideea ca nu vor fi taiati copacii de pe Doamna Ghica si nici nu vor disparea locurile de parcare stradale .
Acum este clar .
Oare pe sub pasaj cate benzi vor ramane la finalizarea lucrarii ?
Aceste benzi vor deservi masinile care vin pe Doamna Ghica si fac stanga pe Sos. Colentina precum si pe cele care vor face dreapta catre Obor .
Ma gandesc ca 4 benzi ( 2 pe fiecare sens ) ar fi ideal sa preia tot fluxul de masini .
Probabil e tardiv. Si chiar daca solutia mea ar fi fost una mai scumpa, subiectiv fiind consider ca rezolva toate problemele:
-pasaj subteran 4 benzi, nu foarte adanc, ca sa nu ingropam de tot M7. Dinspre dna ghica intrau 2 || 2 (adica cu tramvaiul pe mijloc) si ieseau 4 lipite. FARA tramvai.
-tramvaiul venind dinspre dna ghica-chisinau ramane afara si intersecteaza T21, apoi usor atipic prin intersectie, ajungea in spatele blocurilor urmand a fi integrat in peisajul de parc. Un mic dezavantaj era ca se pierde putin parc, dar scopul era de buna credinta. Fireste, e nevoie si lucrari de consolitare a traseului pentru ca parcul plumbuita e destul de abrupt acolo (pereti mulati)
-pe dna ghica pana in petricani nu se modifica nimic, soseaua cu 4 benzi ramanand sus la suprafata. cel mult se mai puteau gandi niste parcari pe desubt, dar nu obligatoriu imediat.
-in intersectia semaforizata de la lukoil, din fata palatului ghica, tramvaiul trece la nivel cu soseaua intersectandu-se cu T16/ T36.
-la suprafata, in mare, nu se schimba nimic
-in subteran, un nou pasaj cu 4 benzi lipite.
-la iesire spre petricani trebuie sa existe 6 benzi:1 banda intra in intersectie, 2 spre dna ghica, 2 ies spre A3, 1 banda vine din intersectie (fie se mai expropriaza, fie se mai modifica traseul T16/ T36, nu usor, dar nici foarte greu si nu pe o distanta mare)
-o banda de intoarcere ar fi recomandata paralel cu linia de tramvai din spatele blocurilor tocmai pentru cei ce locuiesc in ele (parcare etc).
-sens unic obligatoriu pe bd. lacul tei, de la intersectia teiul doamnei catre b. vacarescu (cum de altfel e prevazut).
-pasajele subterane nu trebuie sa fie de mare adancime. (gen baneasa, cut & cover)
-optand pentru subteran nu producem niciun deranj estetic nici la ghica, nici la petricani
-pe bd.lacul tei cu sens unic, putem trage tramvaiul pe o parte si soseaua pe alta.
Frustrant e ca nu se construieste cu gandul la viitor..
(https://i.imgur.com/d5mAJj2.jpg)
Pasajul Doamna Ghica din București ar putea avea linie de tramvai iar studiul de fezabilitate va fi refăcut
Conform informațiilor mobilitate.eu din cadrul ședinței CGMB aflată în desfășurare la Primăria Capitalei, reprezentanții PMB au declarat că Pasajul Doamna Ghica urmează să aibă și linie de tramvai, cum este prevăzut în PMUD București – Ilfov, iar studiul de fezabilitate al întregului proiect va fi refăcut. Vom reveni cu amănunte.
Sursa (https://mobilitate.eu/pasajul-doamna-ghica-tramvai/)
Ar putea, dar peisajul dezolant de santier abandonat este deja.
0 coordonare, doar sa lansam ca sa mai aparem la TV. :puke:
Ia ca le-a venit mintea la cap. Ce-o fi cu ei, i-au luat prea multe persoane la 11m?
Teoretic pana acum nici nu trebuiau sa bage vreo cazma in pamant pentru ca spatiul verde este in adminstrarea ADP S2 nu a PMB. Pentru asta exista si un proiect de HCGMB care a fost supus la vot din nou azi si nu stiu daca a fost aprobat. Este a doua oara cand trece prin consiliu, tura trecuta nu exista OUG 114 si aveau nevoie de 2/3 din voturi asa ca atunci proiectul a fost respins.
Astazi dimineata am discutat cu persoanele implicate in proiect.
Mi-au spus ca dupa 20 august trebuie sa eliberam locurile de parcare de pe Doamna Ghica pentru ca vor incepe sapaturile . Vor fi taiati si copacii care le stau in drum .
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46226483,26.13219621)
(https://i.imgur.com/bUrcTNth.jpg) (https://i.imgur.com/bUrcTNt.jpg)
De ieri au fost puse aceste afișe pe toate mașinile de pe partea cu cazinoul și magazinul de haine.
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
(https://i.ibb.co/S7vVrm8/DB07-BC0-C-81-BB-4-CE1-9-B9-D-C9-A68-C78785-F.jpg)
Ok, sunt eu orb. Tramvaiul?
Păi a ramas ca se face tramvai?
Dap duamna a zis ca se reface "studiul" sa faca loc si tramvaiului
dincolo la "electrici" s-a discutat mult despre asta
Păi si daca a zis duamna, ce? Plus ca lasa ca panoul merge si fara tramvai. Varza totala ca de obicei.
Ideea e că tramvaiul va circula pe pasaj pe banda a II - a de circulație. Habar nu am dacă va mai face stație deasupra Șoselei Colentina.
Macar au renuntat la aberatia de pasaj in stil CFR.
De unde stii ca au renuntat?
Ala este un desen la fel de "orientativ" ca si precedentul...
Carioca si atat. :(
Saptamana viitoare poate apare un hobanat... Direct in Voluntari.
Spatiul verde sub forma de triunghi dinspre Nord nu mai exista, a fost balastat si betonat, probabil urmeaza sa il asfalteze pentru a fi folosit la devierea circulatiei. Acum este ingradit cu balize plastic.
Spatiul verde sub forma de trinunghi dinspre Sud nu mai exista nici el, este in curs de balastare, practic este cu un pas in urma celui de mai sus.
Pe trotuarul dintre strazile Ion Berindei - Dna Ghica -Colentina avem o mare groapa si alaturi mai multe prefabricate din beton. Par a fi pentru o galerie de termoficare.
Din pacate fara poze. :(
(https://i.ibb.co/DwHRPwm/6-E83-D99-C-D09-F-4-AB8-9-B75-A600513-E7-E4-C.jpg)
(https://i.ibb.co/yQDDbvH/71126204-FBFE-42-EF-A35-B-F405329-FB2-F4.jpg)
(https://i.ibb.co/mtWx6xm/F6-FCCDA7-E891-41-F4-8-CAB-E438932-C8-F09.jpg)
(https://i.ibb.co/fMxxKwh/C15-A4266-A9-E1-4-FCC-9-A04-EE3-A2-BBDC0-A8.jpg)
Astazi am vazut ca a aparut si panoul de santier, din pacate nu am putut sa-l fotografiez.
Stai linistit ca va sta cativa ani acolo. E timp ... >:(
^^^In varianta asta de pasaj tramvaiul ramane jos din ce vad eu in poze. (citind mai in spate vad ca se discuta in fapt despre tramvaiul de pe Doamna GHica, nu cel dinspre Colentina). Asa se complica lucrurile...
Poate intreaba cineva la primarie pe baza carui proiect se executa acum lucrarile din santier.
Au inceput sa apara la avizierele blocurilor din zona Doamna Ghica propuneri text pentru stoparea realizarii pasajului .
A avut loc si o intalnire a reprezentantilor locatarilor din zona cu viceprimarul Popescu unde s-a discutat situatia noului pasaj.
Pe 23-09-2019 viceprimarul sectorului 2 a convocat o adunare de consiliu unde au fost invitati reprezentanti ai primariei capitalei , ai constructorului precum si ai locatarilor pentru a se discuta problemele pe care le implica ridicarea acestui pasaj .
(https://i.imgur.com/0dkpYsP.jpg)
(https://i.imgur.com/bFsOq7r.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Asa au facut "locatarii din zona" si la Pasajul Basarab....
Daaaa si sa faca in loc un spatiu verde. Exact cum era inainte ca sa nu mai fie, ca abia era gata!
Gabriela Firea anunţă că a fost semnată autorizaţia de construire a pasajului suprateran din zona Doamna Ghica, lucrările urmând a fi finalizate în 12 luni. Valoarea totală a pasajului, care va avea două benzi de circulaţie pe sens, este de 28 de milioane euro şi vizează fluidizarea circulaţiei
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/pasajului-de-28-de-milioane-de-euro-de-la-doamna-ghica-a-primit-autorizatia-de-construire-cat-dureaza-lucrarile-1190625
12 luni??? :lol: :lol: :lol:
Fabrica de Glucoza cat are termen de finalizare?
Ca ala asumat de constructor a fost deja depasit.
Nu stii tu. Pasajul este deja gata. L-au facut in Voluntari din fierul de la Niro/Europa si dupa ce sapa fundatia pentru 4 piloni, il aduc cu elicopterul in intersectie. O:-)
Ce mi se pare dubios e că, deși "proiectarea a durat trei luni, așa cum am promis", ni se prezintă aceleași 3 poze făcute în Paint de vreun specialist în Solitaire al Companiei Municipale, poze prezentate și înainte de finalizarea proiectului. De ce o fi așa mare secret? Cumva nu se vede locul ăla lăsat pentru un eventual tramvai, care de altfel nici nu este menționat de Duamna?
In schimb se pluseaza pe devieri si modernizari de retele. Apai nu acesta era motivul pentru care ziceau unii ca este "imposibil" un pasaj subteran, prezenta unor astfel de retele?
Cred ca un termen mai realist nu vom cunoaste / aprecia decat undeva prin mai, cand deja zona va fi rascolita in cautarea utilitatilor pierdute. Abia atunci vor sti si ei, vom sti si noi, care este de fapt situatia utilitatilor si ce orizont de timp este necesar in realitate pentru relocare.
in iunie sunt alegeri locale, in mod normal nici macar cel care fost numit constructor nu va mai exista dupa aceasta data, d'apai acest santier. Cu cat se va face mai putin, cu atat mai bine, caci altfel cei care vor veni la conducerea primariei vor avea multe de reparat si indreptat!
Dealtfel aici este si marele semn al intrebarii, caci un om cu ceva cap pe umeri s-ar fi gandit de doua ori inainte sa bulverseze un cartier intreg cu un proiect prost facut din care nu poate rezulta decat mizerie, praf, luni/ani intregi de santier , toate acestea cu doar juma' de an inainte de alegeri. Probabil raspunsul consta in banii alocati caci altfel greu de priceput!
Eu unul cred ca raspunsul firesc al acestui pasaj este "subteran", si nu doar al acestuia ci a multor altora de acum incolo. Un viitor metrou de pe science-fictionul M7 n-ar avea vreun motiv sa se impiedice de un astfel de pasaj, fiind in mod normal mult mai adanc sapat iar acele retele edilitare tot vor avea nevoie de modernizare si deviere, deci nici aici nu ar exista motiv pt a nu fi luat in considerare pasaj subteran. Pretul fireste ar fi mai mare, dar avantajele sunt net superioare.
Nu mai visati pasaj subteran la D-Na Ghica, pentru ca este foarte greu de facut. Pe langa acea magistrala de termoficare (care pt piloni nu tb neaparat relocata, poate doar ramificatiile din ea) avem si problema terenului.
Mai exact, terenul coboara atat dinspre Tei, cat si dinspre Baicului. Soseaua Colentina este in groapa acolo, astfel incat rampele unui eventual pasaj subteran ar fi extrem de lungi, si deranjul amplificat.
Ma intreb daca nu se poate inchide pasajul cu materiale usoare antifonice (ca un tunel)
In seara asta a fost o intalnire intre locatarii din zona si ceva autoritati la sediul Primariei Sector 2 dar fara prea mare succes.
Informatia o am de pe grupul de Facebook: pasajul Doamna Ghica (https://www.facebook.com/groups/2434889770133994/)
1. Trecand peste cat de inepta este PMB in actualul mandat, pasajul este necesar. Intrebati-i pe cei ce pleaca dinspre Petricani in fiecare dupamiaza. Locuiesc in zona si cand trec pe Petricani pe jos, las masinile in urma.
2. Daca e autorizatie insemna ca e si proiect. Astept sa-l vaz. Si sper ca vitorul primar sa nu opreasca toate proiectele doar pe motiv ca nu-s incepute de el.
3. Mi-a placut protestul locatarilor din zona. Mai ales partea cu "va bloca lumina soarelui". Cu asta s-au descalificat din punctul meu de vedere. Singurul argument real este cel cu zgomotul si poluarea. Care e cu dus si intors, in conditiile in care o masina care sta in trafic polueaza mai mult decat o masina care circula.
4 Chestia cu tramvaiul pe sus, pe jos, banda separata banda comuna... nu ma pronunt. Ce stiu e ca nici pe Doamna Ghica, partea spre Delfinului nu prea e loc de tramvai. E o banda mai lata, cu parcari pe margine si un spatiu verde central care nu pare suficient pentru tramvai.
In seara asta la stirile ProTv directorul companiei care se ocupa de constructia Pasajului a avut un argument foarte puternic cand a fost intrebat de reporter daca va fi terminata lucrarea in 12 luni :
Daca nu va fi gata...... nu exista sa nu fie gata
https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/incep-lucrarile-la-pasajul-doamna-ghica-cat-vor-costa-si-cand-ar-urma-sa-fie-gata.html
Trustul mai are in desfasurare si contractul privind supralargirea Prelungirii Ghencea - 122 milioane euro???
Are atitia oameni si utilaje????
E normal ca riveranii sa fie impotriva, pentru ei pasajul nu prea aduce vreun castig. Chestia cea mai importanta e cum faci sa le reduci oamenilor respectivi cat mai mult discomfortul si sa maximizezi beneficiile pentru cei in tranzit.
Interesant este si "cine" nu doar "ce"
In ceea ce priveste proiectarea, pe site-ul TCMB figureaza doua "grupari de shok": Unitatea Implementare Proiect Spital Metropolitan (81 de posturi) si Unitatea Implementare Proiect Pasaj Doamna Ghica.
Le spun "grupari de shok" deaoarece sunt separate si in subordinea Directorului general, desi exista si un Departament de Proiectare si Design , cu 53 de posturi care are sub-departamente de arhitectura, rezistenta etc.
Ma minunez cine de la primarie isi asuma proiecte complexe de asa natura, pentru ca una e sa dai Certificate de Urbanism si alta e sa semnazi proiecte care te pot baga si la inchisoare daca au bube grave si se prabusesc. Si sa faci proiecte, adica sa fii un inginer bun.
Tot din organigrama respectiva rezulta ca la executie... dar poate nu e actualizata.
https://tcmb.ro/files/15/2019/Organigrama%20TCMB%2023.07.2019.pdf
^ deocamdata e vertatel in teren, normal ca nu se putea scoate lucrarea la licitatie, sau licitate bucati de lucrare gen relocare si protejare utilitati (ceea ce a inceput timid vertatel acum), daca e firma proprietatea consiliului local, da lucrarea cui vrea la ce pret vrea, si mai ai si niste posturi caldutze "de management", doar e nevoie de sinecuri
Nu pot nici acum sa-mi revin cat de repede s-au apucat de lucru la pasajul asta, avand in vedere ca acum 6 luni parca au prins-o pe Firea cu politia locala la intersectii in drumul ei spre munca ... :o :o :o
Si primaria nu mai avea bani acum ceva vreme ...
Si mai sunt o gramada de proiecte care nici acum nu sunt gata ...
Scuze de off-topic.
e usor sa te apuci. E mai greu sa termini. La Domnesti au deja 2 ani de cand au inceput pasajul si tot la stadiul ala sunt.
Vertatel o sa se miste repede. Ei au facut cate ceva inclusive acu 10 ani cand portughezii de la Lena castigasera licitatia.
Gata. Au inceput sa taie copacii din fata blocului meu pe D-na Ghica.
In prima faza se vor devia utilitatile fix in zona unde sunt locurile de parcare .
Incepe calvarul ;)
La chestii din astea simple se pricep toti. Sapat o groapa...taiat niste copaci...demolat cate ceva.
am trecut si eu pe acolo ieri..."bine " ca au stricat banii aiurea sa puna un ditamai banner...aici se construieste..bla bla
Postez 2 imagini cu sectiunile prin pasaj conform Planului Urbanistic Zonal propus.
Imaginile sunt luate pe pe grupul de facebook al pasajului.
https://www.facebook.com/groups/2434889770133994/?ref=group_header
Tip 1 - Zona Scolii,
Tip 2- Zona unde incepe rampa, Biserica, Mega Image
Tip 3 - Zona de dupa intersectie
(https://i.imgur.com/XA7DdKQ.jpg)
(https://i.imgur.com/JEXqDZt.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Si inca una cu rampa mai detaliata
(https://i.imgur.com/bAqAMoA.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Poate pui si un link la grupul de facebook al pasajului...
Ok.
Am adaugat link-ul in mesajul anterior .
^^ Oare viitorul tramvai pe unde mai are loc ?
Păi nu are. Nu era vorba că se renunta la linia de tramvai pe sus? Va rămâne la sol, între pile. Cel puțin așa ar fi logic daca e să credem promisiunile ca va fi linie de tramvai.
Accesul dinspre Bd Chisinau este cu 2 benzi pe sens, asa ca nu mai ramane loc de tramvai.
Nu vor fi 2 pasaje independente a cate 2 benzi pe sens ci unul singur de 4 benzi. Singura varianta posibila pentru a avea tramvai ar fi ca cele doua benzi 2 sa fie comune auto+tramvai. Aici trebuie avut grija la ce unghiuri vor avea rampele pasajului, orice este peste 3% insemana ca ne-am lins pe bot de el.
^Conform ultimei declaratii:
"Asa ca am decis ca - din cele 4 benzi pe care le va avea calea de rulare (cate doua pe sens) - cele din mijloc sa aiba utilitate mixta. Adica pe ele se vor monta traverse pentru tramvai, dar vor putea fi folosite si de masini. Am cerut deja proiectantului sa vina cu soluţia. Iar executia n-ar trebui sa ridice probleme."
Sursa (https://adevarul.ro/news/bucuresti/cum-arata-pasajul-traversa-intersectia-doamna-ghica-cele-mai-aglomerate-intersectii-bucuresti-1_5d8b2764892c0bb0c6eed9f1/index.html)
SOlutia ar trebui sa functioneze cat timp statia va fi in zona in care avem 2 benzi doar pt autoturisme.
Dezavantajul este ca statiile vor fi departate de statia lui 21 (si pe viitor de cea a M7).
Proiectul asta este o mare MIZERIE !!!!
Daca banda 2 va fi SI pentru tramvai, nu vei putea realiza statie peste Colentina, ca sa ai legatura cu tramvaiul 21 / viitorul M7...
Ionut, evident ca solutia cea mai corecta ar fi similara celei de la podul/pasajul Mihai Bravu (nu mai pun link, am pus sute de poze de acolo, sunt la topicul stiut....): pasajul la etaj, tramvaiul la parter, iar pasajul se inchide/deschide ca un "fermoar" peste linia de tramvai....
Doar ca blonda a semnat pentru altceva!
Bine, o alta solutie (relativ corecta) ar fi ca cea de la strapungerea Nicolae Grigorescu-Splai... Dar atunci linia de tramvai de pe "mediana" nu ar mai avea nici o legatura cu linia de pe Colentina (21).
Adica nu ai putea folosi depoul Colentina acces/retragere. Adica pentru a baga in circulatie tramvaie, sau pentru a retrage eventualele tramvaie defecte la depoul Colentina....
Iar a realiza o astfel de linie (in viitor Romprim-Pipera) folosind DOAR Depoul Titan (eventual Dudesti), este cam de noaptea mintii...
Doamne cata viziune... sa construiesti un pasaj pe care sa ai linie de tramvai la comun cu banda pentru masini. Viziune de cartita!
Pai cine a proiectat probabil e convins si azi si maine si oricand ca nu se face pana iese la pensie, deci ... de ce il luati la rost?
Eu inca am ramas blocat la faza cu traverse pentru tramvai...la comun cu masinile. Parca Becali a incercat chestia asta. Si nu a reusit.
Ca si concluzie, parese ca nu s-a facut absolut nimic pentru a putea avea in mod real si util tramvai pe directia Tei <-> Ghica .
Alt proiect de infrastructura "de succes" pentru bucuresteni. Multumim vizionarilor de la Primarie si de la Companiile de capusat bugetul local. Sa vedem la vot la primavara cum vor sta lucrurile.
Spuneau unii ca este misogin sa vorbim depre blonda de la Primarie....
Nu este deloc misogin.
Ea este blonda - in toate sensurile... >:(
greu cu o solutie 2+1 acolo.... Pur si simplu, intre cele 2 blocuri din intersectie (spre baicului) avem doar 30-31m. Asadar, nu ai loc sa inghesui 4 benzi + trotuare+parcare. Si se continua sub 35m pe o distanta destul de lunga...
4 benzi pasaj + 2 de tramvai + 2 benzi auto din intersectie x 3,25 m (mai putin nu ai cum pt ca aici include si marcajele/bordurile) si iti raman doar 2,5 m pana in buza blocurilor.
Practic, ca sa incapa acolo 2benzi+tramvai+banda ce vine de pe colentina, trebuie sa taiem toti copacii de langa blocuri (cei de pe mijloc dispar in orice configuratie) si sa bagam trotuarele (de 2m latime) sub balcoane si unitatile AC.
Cam singura solutie ar fi ca pasajul sa aiba in capete 1+1 iar la mijloc sa se dubleze pentru a face loc unei benzi auto si refugiului (+lift/scari). Iar tramvaiul sa faca un mic ocol pe pasaj.
Ma auto-citez:
"...solutia cea mai corecta ar fi similara celei de la podul/pasajul Mihai Bravu (nu mai pun link, am pus sute de poze de acolo, sunt la topicul stiut....): pasajul la etaj, tramvaiul la parter, iar pasajul se inchide/deschide ca un "fermoar" peste linia de tramvai...."
pai si in locul unde se desface, nu ai nevoie si de o banda auto care sa faca legatura cu soseaua colentina?
Ba mai mult, cum desfaci tu pasajul la capete ca tramvaiul sa ajunga pe mijloc?
Practic tu propui ca in zona rampelor sa avem: banda pt acces Colentina + 2 benzi auto de pe pasaj+tramvai. Asta ai la Mihai Bravu...dar acolo ai spatiu.
Este destul de OK solutia cu banda comuna masini si tramvai. Ce rost ar avea o banda speciala de tramvai pe pod, care 95% din timp este goala? De ce sa nu foloseasca masinile aceasta banda? Avem n exemple si in alte tari in acest sens, una la indemana care imi vine in minte:
(https://i.imgur.com/cRXNd7K.jpg)
locatie: Frankfurt pe Main, Germania
Singura problema este ca statia nu va fi pe pod, si ca atare va fi departe - cum au spus si altii anterior. Cum este de ex. la Piata Victoriei cu tramvaiele care trec acum prin pasajul subteran (desi acolo initial era gandita statie in pasaj si poate ca intr-o zi se va face). Dar in fine, o sa ne descurcam cumva.
Problema cea mai mare a pasajului e alta: inutilitatea lui. Din totalul vehiculelor care trec prin intersectie dupa aprecierea mea sub 10% sunt cele care continua pe Doamna Ghica. 60-70% din traficul din intersectie este cel de pe Colentina si 20-30% sunt cei care vireaza in diverse moduri. Ori sa faci un pasaj pe directia cu numai 10% din trafic... e o aberatie crunta. Aia nu va ajuta cu nimic la descongestionarea intersectiei. Mai rau: pasajul o sa atraga un mic plus de trafic in intersectia deja sufocata Lacul Tei / Petricani / Doamna Ghica, iar ambuteiajul de pe Doamna Ghica pana la intersectia mentionata s-ar putea sa ajunga pana in intersectia Colentina / D. Ghica, pe care chiar sa o blocheze...
Prima data am crezut ca e din Timisoara poza.
Evident ca se poate. Eu doar facem misto de faza cu traverse.
Pregătirea lucrărilor la Pasajul Ghica a distrus un spațiu verde de 50.000 de euro, amenajat în urmă cu câteva luni - VIDEO
Lucrările de la Pasajul Ghica din București provoacă un scandal încă din primele zile. Ca să facă loc podului care urmează sa fluidizeze traficul, Primăria Generală a distrus un spațiu verde. Primăria sectorului doi cheltuise 200.000 de lei pentru amenajarea acestuia.
https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/pregatirea-lucrarilor-la-pasajul-ghica-a-distrus-un-spatiu-verde-de-50-000-de-euro-amenajat-in-urma-cu-cateva-luni-1192830
@dr4qul4:
Distanta minima intre blocuri pe sos. D-na Ghica spre Baicului nu este 30-31m, este fix 40m. Problema ar fi insa dupa strada Sinaia, unde casele de pe partea estica sunt mult mai la strada, si intr-adevar, distanta pana la blocurile de vizavi este pe la 30 si un pic de metri. Nu imi dau seama cat de lunga ar fi rampa de urcare, avand in vedere ca Doamna Ghica este deja mai sus decat Colentina cu aproxiamtiv 5m.
Doua benzi pe sens plus 2 linii tramvai (stil șos. Virtuții) au 25m latime
1m x 2 = 2m, ar veni pentru infrastructura pasajului
3.5m x 2 = 7m ar veni pentru o singura banda de coborare/urcare spre/dinspre șos. Colentina
ramane 40 - 25 - 2 - 7 = 6m, care ar putea fi organizati ca 3m x 2 trotuare, de exemplu.
Parerea mea e ca ar arata destul de meschin si inghesuit, insa nu ar fi o noutate in Bucuresti. La pasajul Basarab, capatul dinspre Titulescu, distanta minima intre blocuri este de ~46m, iar acolo a fost loc de cate 2 benzi de circulatie pe bretele, din care, ce sa vezi, acum cate una pe sens este un fel de glorified parking.
@vancouver:
Ai dreptate ca o parte semnificativa a traficului pe Doamna Ghica nu merge pe directia Doamna Ghica Nord - Doamna Ghica Sud (insa nu sunt deloc de acord cu procentul de 10%). Aceasta situatie este insa "nenaturala", ci rezulta din lipsa de capacitate a conexiunilor intersectilor vecine pe directia nord-sud.
Am locuit in Domana Ghica (sud) pana acum cativa ani, iar seara, traficul dinspre Doamna Ghica Nord se impartea aproximativ egal intre inainte (continuare pe Doamna Ghica) si stanga (Colentina, spre Est). Asta a fost insa acum cativa ani, deci nu stiu ce efect a avut deschiderea ciotului A3 asupra fluxului Doamna Ghica Nord - Colentina Est, cand soferilor li s-a mai oferit varianta "ciot" -> Gherghitei, Popasului, Centura, dar daca a avut vreunul, a fost sa creasca ponderea fluxului inainte pe Doamna Ghica.
Coada de dimineata pe Doamna Ghica dinspre Baicului era de vreo 15 minute, si majoritatea traversau intersectia inainte. Bașca ca din cauza "presiunii" se intampla efectul "sită" si traficul se "scurgea" prin toate "gaurelele" gen Pancota/Sinaia/Cremenița sau Gherase/Silvia/Litovoi. Ca sa nu mai zic de "coada de pe Petricani" de seara, ca tot Bucrestiul stie de ea.
Iar intersectia Lacul Tei / Petricani / Doamna Ghica este deja sufocata seara din cauza ca Doamna Ghica este plina intre Colentina si Lacul Tei.
Pe scurt, ce vreau sa zic: pasajul nu ar fi inutil, insa trebuie completat cu o sistematizare radicala la intersectia Doamna Ghica / Pantelimon si ... nu stiu exact ce la intersectia Doamna Ghica / Lacul Tei / Petricani. Am mai citit aici pe forum propuneri de pasaj subteran Petricani -> Doamna Ghica. Nu prea cred ca merge insa...
+1
Pasajul va fi cu siguranţă util, eu treceam des pe acolo din Pantelimon spre Aviatorilor şi înapoi (acum evit că sunt lucrări, evident).
Momentan pe Dna Ghica de la Şcoală la Colentina se circulă de fapt pe o bandă, doar la Colentina se împarte pe 3 benzi - una la dreapta, una la stânga (şi ceva înainte) şi una înainte. Cred că *acum* nu ar fi grav dacă ar trasa linie continuă între banda de tramvai şi banda I (şi ar pune nişte camere video, că la noi linia continuă nu are nici o semnificaţie pentru prea mulţi). Dar nu faci un pasaj pentru 5 ani, asta e problema.
Până acum pe Dna Ghica pe sectorul Colentina - Delfinului era ok tocmai din cauza dopului de la intersecţia cu Colentina. După inaugurare, cred că se va umple gradual Dna Ghica la Delfinului, ceea ce va creşte presiunea să se optimizeze intersecţia de la Delfinului. Deci va trebui un pasaj şi acolo, cel mai probabil subteran şi acolo va trebui corelat cu viitoarea M5. Dacă s-ar putea, ar trebui să fie chiar 2, câte unul pe fiecare direcţie principală.
Pe direcţia inversă, intersecţia de la Tei e problematică, dar înainte spre Petricani poate avea o bandă dedicată (sunt minim 3 dacă nu 4) iar până la ea, cele 2 existente să fie I-a pentru înainte şi a II-a pentru stânga.
Cu referire la tramvai: dacă nu fac o linie de tramvai Pipera - Grigorescu e păcat. Multă lumea merge cu metroul la Dristor » Victoriei » Pipera. E adevărat că un metrou uşor era altceva dar cred că nu e aşa de grav; dacă suprapunerea de trafic este doar pe pasaj, pare a fi loc după pasaj să se separe calea tramvaiului. Oricum tramvaiul nu va merge mai repede decât maşinile, cu excepţia unui eventual ambuteiaj chiar pe pasaj.
Însă tramvaiele vor trebui să traverseze intersecţia de la Tei, chiar şi cu semaforizare prioritară şi tot va fi o problemă.
Salut. Am si eu o întrebare....oare chiar nu se putea face acest pasaj rutier subteran. Daca tot se face at de mult disconfort.
Tehnic nu cred ca era imposibil, mai scump sigur ar fi dar solutia actuala e pur si simplu o barbarie.
Problema ar fi fost linia de metrou care trece tot pe acolo. Un pasaj subteran trebuia sa vina din directia cealalta.
De cand stiu intersecția aia a avut o problema cu evacuarea apelor dupa cate o ploaie mai sanatoasa. Sau si mai rau, dupa un întreg sezon ploios. Nu stiu daca un pasaj subteran nu va deveni o mare balta la fiecare ploaie. De un viitor metrou nu stiu ce sa spun ...
Aia doar la noi e o problema. Balta in pasaj. Noi vrem sa nu intretinem nimic.
Intr-adevar am spus ca pasajul este inutil. Sa nuantez un pic. Ma refeream din perspectiva descongestionarii intersectiei propriu-zise Colentina-D. Ghica. Din intersectie doar o mica parte a traficului o sa dispara. La modul serios insa nu cred ca timpii actuali de semafor pot fi scazuti pe Doamna Ghica sud / nord pentru intrarea in intersectie, pentru a creste timpul pe Colentina si a fluidiza mai bine traficul pe Colentina. De asemenea numarul de masini care o sa faca stanga (in toate cele 4 moduri de a face stanga) si are nevoie de stocaj provizoriu in intersectie iar nu are cum sa se schimbe.
Ori daca NU POT MARI TIMPII la semafor pentru inainte pe Colentina si cei care fac stanga raman si ei la fel - cu ce ajuta pasajul intersectia?
Da, exista un mod in care pasajul e util, am gresit cand am spus ca e complet inutil. Este util celor 10% (sau poate 15%) care merg inainte pe Ghica sud / nord. Mai ales celor care merg de la nord spre sud, pentru ca spre sud acum drumul e liber, deci vor trece mult mai repede de intersectie. Sigur, cum au spus si altii, trebuie ceva mai bun si la Delfinului (int. cu Pantelimon), ca fluxul suplimentar (probabil cel putin dublu) sa aibe cum sa treaca de acel nod.
Dar repet o alta ingrijorare: daca acum pe Ghica nord se sta intre Petricani spre Colentina pe sensul spre Petricani / Tei si - atrasi de pasaj - mai multi vor veni dinspre Pantelimon peste pasaj si deci fluxul spre intersectia Petricani / Ghica / Tei o sa creasca si mai tare - nu e de asteptat ca ambuteiajul sa fie si mai grav? Asa de grav ca uneori o sa ajunga sa blocheze intersectia Colentina / Ghica, sub noul pasaj?
Ok, trebuie o rezolvare la intersectia Tei / Ghica / Petricani. Dar care? Si cand? Sigur nu intr-un an.
PS. Ce vreau sa zic in esenta, este ca era MUUUULT mai util un pasaj in lungul Sos. Colentina. Atunci 40-50-60% din masini dispareau din intersectia de la sol si la sol se putea da un timp mult mai mare la semafor celor de pe D. Ghica. Daca acum ochiometric D. Ghica are 25% din timp, putea lejer sa fie dublat la 50%. Si asta DA, CU CERTITUDINE ajuta. Cei de pe Colentina aveau 100% no problem, cei de pe D. Ghica aveau sublu timp la semafor. Deci coada de pe D. Ghica nord spre intersectia cu Colentina dupa parerea mea ar fi disparut cu totul. Ramanea coada de pe D. Ghica spre Petricani / Tei, dar nu suplimentata cu masini atrase de pasajul care se face acum, ci aprox. acelasi numar.
Pasaj pe Colentina:
- nu se agrava nicaieri
- se descongestiona total D. Ghica nord spre Colentina
- se fluidiza 100% Colentina in zona
- nu se schimba cu nimic fluxul spre Tei / Petricani
Pasaj pe D. Ghica (care se face acum):
- se agraveaza fluxul spre Tei / Petricani
- se descongestioneaza D. Ghica spre Colentina, dar nu complet, ci doar partial
- traficul masiv de pe Colentina continua sa dea de un obstacol
Asa au fost variantele initiale de proiect. Dar probabil era prea complicat de realizat. Asa a dat sefa din mana...si s-a wxecutat. Eu am dubii ca ceva facut in pripa va continua si ca fi benefic.
Pasaj suprateran pe Colentina ar fi considerabil mai dificil și mai scump față de cel pe Doamna Ghica:
- Doamna Ghica este mai sus cu câțiva metri față de intersecție, lucru care scurtează semnificativ rampele.
- Colentina coboară destul de abrupt spre est după intersecție, ceea ce lungește semnificativ rampa corespunzătoare.
pe de altă parte, un pasaj subteran pe Colentina ar beneficia de coborârea șoselei Colentina (rampă mai scurtă).
În timp pasajul s-a mutat din de-a lungul șoselei Doamna Ghica (2007) în de-a lungul șoselei Colentina (2009), apoi înapoi (2012). Pe ambele direcții au circulat și variante care includ tramvaiul, și care nu îl includ. Căutând acum netul am aflat dintr-un articol din 2009 că ar exista un studiu de fezabilitate care ar fi trebuit actualizat. Nu am găsit altceva pe subiect.
Noi putem să ne dăm cu părerea despre care variantă ar fi mai utilă bazându-ne pe percepția personală, însă soluția ar trebui dată pe baza unui studiu de trafic actualizat, care să ia în calcul inclusiv dezvoltările ulterioare, atât construcțiile de clădiri din zonă, cât și eventuale alte proiecte de infrastructură învecinate (gen sistematizarea intersecțiilor Pantelimon / Doamna Ghica / Chișinău, Colentina/ Gherghiței/Fundeni și Petricani/Lacul Tei/Doamna Ghica sau viitoarea linie de tramvai până în Pipera, și de ce nu, efectul finalizării A7).
Prezentarea proiectului de la seful santierului VIDEO (https://www.facebook.com/octavian.berceanu/videos/10215405165181663/)
(https://i.imgur.com/cpHhusX.jpg)
simt nevoia sa ma repet.....pentru a avea linie de tramvai (pe pasaj sau pe jos, nu conteaza) si 2 benzi auto pe pasaj, avem nevoie de 8 benzi de circulatie in total ((2+tramvai+banda de acces din/in intersectie) x 2).
In privinta latimii, ma indoiesc ca avem 40 de m aici:
(https://i.imgur.com/QAvZ6gjh.jpg) (https://i.imgur.com/QAvZ6gj.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Nu stiu cu cine te certi si cine sustine ideea de a avea benzi de tramvai pe pod SEPARATE de benzile auto. In mod oficial s-a spus ca tramvaiul va avea sina pe una din benzile rutiere, banda care va fi utilizata atat pentru traficul rutier, cat si pentru tramvai. Gen in zona Piata Sf. Gheorghe-Mosilor-Sf. Vineri.
In afara de asta nu stiu de unde scoti 40m pentru 8 benzi, pentru ca o banda are 3,5m in oras, dar se pot face si benzi ingustate la 3m. Hai sa zicem 3,75m cu tot cu ceva rezerve pe margini. 3,75 x 8 = 30m, nu 40.
eu nu am spus ca este nevoie de 40 m, ci ca acolo avem undeva la 30-31 m intre blocuri, astfel incat nu este posibil sa avem 2 benzi auto separate de tramvai, pt ca se adauga si a 4-a banda. Si daca le facem de 3,5m, vom avea nevoie de 28m doar pt carosabil. Si daca taiem toti copacii, tot nu avem loc pentru trotuare.
Cea mai proasta idee posibila sa ai tramvai+rutier pe aceeasi banda. Parca ne intoarcem in timp in loc sa avansam in viitor (ex: Podul Grant inainte de separarea tramvaiului - pierdeai extrem de mult timp pe pod), iar ideea ca tramvaiul va avea libera trecere pe pasaj e o mare prostie, nu exista acest bun simt in tara noastra, daca se va face greseala sa avem comun tramvai+rutier mai mult ca sigur ca poti considera linia care circula pe pasaj ca fiind moarta, nimeni nu va suporta sa stea 20-30min in trafic din cauza masinilor care cu siguranta vor ocupa linia si pe langa asta, cu siguranta la orele de varf va fi plin, avand in vedere ca pasajul se opreste tot intr-un semafor (mai departe, mai aproape, tot se va face coloana). Poate inafara orelor de varf sa circule ok tramvaiul, dar cand e cererea cea mai mare de transport? La orele de varf!
Parerea mea e ca s-a proiectat gresit din start avand in vedere ca NU au inclus linia de tramvai inseamna ca nici macar NU s-au gandit la ea, practic a introduce tramvai pe un pasaj proiectat pentru autoturismul personal nu face decat sa fie o carpeala proasta. Ar trebui facuta o licitatie de proiectare calumea, cu tot cu SF, dar na, prea complicat, e mai simplu sa trantesti un pod de care se vor bucura doar soferii.
Totul pare facut pe repede inainte....doar doar se incropeste ceva inainte de alegeri.
O solutie de compromis ar fi 2+2 benzi, cu tramvaiul pe benzile din mijloc iar in zona intersectiei sa avem statia comuna intre sensuri, ca la metrou. Bineinteles, trebuie tramvaie cu usi pe ambele parti.
Renuntati la ideea cu tramvaiul
Pentru ca:
1. Dupa cum am mai spus Doamna Ghica intre Colentina si Heliade intre Vii este astazi extrem de inghesuita. Si nu poate fi latita decat prin exproprieri masive.
2. Circul foamei zis si Piata Delfinului. E in drum si va ramane in drum. Si ar trebui expropriat.
Deci, decat sa expropiezi de ... cat o fi, ca sa faci o noua linie de tramvai, mai bine o bagi pe sub pamanat (a se citi faci metrou).
Ar fi o idee să facă pasaje subterane pentru tramvai astfel încât să poate fi utilizate şi de un viitor metrou, de pe Basarabia până după Circul foamei şi de pe Dna Ghica pe sub Colentina până în Petricani/Tei. Dar mi se pare o lucrare amplă, trebuie corelată cu liniile M5 şi M7, cu staţii etc. Realist nu cred că se va face în următorii 30 de ani, adică în timpul vieţii mele (statistice :)) )
Deocamdată subscriu la ideea lui Alecu26 că e o abureală electorală. Aici se vede încă un efect negativ al companiilor municipale, lucrând cu un contract să zic verbal orice devine posibil. Dacă ar fi fost o licitaţie cu un terţ barem exista un proiect.
Va contrazic. Solutia cu tramvaiul pe banda comuna cu vehiculele rutiere este foarte buna. Nu avem de ce sa credem ca pe pasaj vor exista ambuteiaje (explic imediat de ce). Nu exista comparatie cu podul Grant ca si trafic. Traficul principal in zona este pe sos. Colentina, nu pe doamna Ghica.
Un eventual tramvai o sa se faca DUPA darea in trafic a pasajului si o sa se vada situatia. Mai mult, cand o sa se puna tramvai, obligat-fortat trebuie reconfigurata intersectia Ghica/Tei/Petricani - trebuie acolo o solutie, eventual denivelata, astfel ca traficul de pe Ghica sa se verse fara impedimente pe Petricani si de aceea cu atat mai mult nu au de ce sa mai exista ambuteiaje pe Ghica tocmai pana in zona pasajului.
Si da, in actuala conjunctura politico-sociala este dificil de crezut ca o sa se faca repede tramvai. Dar sa ne gadim numai la protestele masive din occident si chiar si de la noi pentru protectia mediului. Stiu, e usor de luat peste picior orice este nou, dar ma tem ca activistii de mediu o sa ia in curand pur si simplu in coarne sistemul actual - intre altele EU PREVĂD CĂ STATELE UE VOR INVESTI MASIV, la o dimensiune de neimaginat acum, IN TRANSPORT PE SINE. Tramvai + metrou in oras, trenuri in rest. E posibil nu doar sa avem ocazia de a folosi fonduri fabuloase in acest sens, mai mult, s-ar putea sa fim obligati sa facem asta urgent si sub presiunea unor sanctiuni dure. Hai sa nu inchidem sansele de viitor ale tramvaiului prin vãicãreala tipic balcanica, prin neincrederea asta stupida in orice fac autoritatile (autoritatile fiind in definitiv alti oameni dintre noi, iar ura asta unii impotriva altora este nu doar lipsita de orice bun simt, este chiar o subminare a propriilor capacitati de a face treaba in comun, in societate).
"Nu o sa se faca ca stiu eu, ca sunt f. inteligent si detept, ca la noi nimic nu se face" - sunt satul de discursul asta pesimist de om inteligent de la cârciuma din sat. Unele o sa se faca si altele nu, ca nimeni nu poate citi viitorul, dar daca vrem sa reusim, impreuna o sa punem.
Nu mi se pare cea mai buna solutie acest pasaj, era mult mai bine in lungul Sos. Colentina, am aratat anterior de ce. Dar acum se face asa cum se face. Iar in contextul in care se face, ideea cu tramvaiul pe o banda rutiera e cam cea mai buna. Chiar nu vad cum sa apara ambuteiaja pe pasaj in directia sud (spre Delfinului) si - cum am mai spus - tramvai inseamna automat si reconfigurare Ghica/Tei/Petr., moment in care se poate reduce ambuteiajul spre nord, de asa natura ca tramvaiul sa primeasca cat de cat cale libera.
Debate pe un subiect nu inseamna "vaicareala balcanica"
Discutiile si opiniile cat mai variate duc la identificarea de solutii mult mai bune decat " sa faci cum te taie capul"
Acest pasaj nu are nici pista de biciclete nici spatiu de tramvai. Si ramane un proiect de anii '70.
Poate, pe viitor, cand vom avea un transport in comun previzibil si civilizat vor fi mai putine masini si va fi suficienta o banda. Poate pe viitor ne teleportam. Pana atunci facem 2 ore pana la munca. Si ne plangem de asta fara sa obiectam la proiecte facute fara viziune. Asta e "vaicareala balcanica"
Ei cred ca un forum cum e acesta este locul idela pentru debate.
Ar fi fost ok dacă se făcea o evazare a pasajul peste intersecție astfel încât să se poată face stație de corespondență cu 21/M7. Așa e doar o încropeală penibilă ca să scape de gura presei/publicului.
Am "gasit" o plansa interesanta pe grupul de Facebook "pasajul Doamna Ghica", postata de Victor Nisipasu (o fi ok ca i-am pus numele?)
Au fost aici niste discutii contradictorii legate de dimensiunile intersectiei, dimensiuni pe care poza le lamureste.
Link post Facebook (https://www.facebook.com/groups/2434889770133994/permalink/2458158287807142/)
Poza, in caz ca postul de pe FB dispare:
(https://i.imgur.com/b8ZmlRs.jpg)
Stiti cum se blocheaza DN1 la intrarea in pasajul de la Baneasa pentru ca multi vor sa faca stanga sau dreapta si blocheaza cel putin o banda de mers inainte prin pasaj? Cam asa va fi si la acest pasaj si ambuteiajul din Petricani va ramane.
Am observat ca de cand au marit timpul la semafor pe verde la intersectia D-na Ghica - Colentina s-a diminuat coloana care se forma inclusiv pe Petricani.
Daca in trecut aveam coada pe Ghica si Petricani pana la orele 21, acum la orele 19 se circula foarte bine . Bine, aici intra in discutie si autostrada urbana + Gherghitei care mai degreveaza Petricaniul .
@Hef Și la Pasajul Sudului e aceiași problemă, câteodată coada rezultată ajunge până aproape de Pasajul Mihai Bravu.
ceva noutati din santier?
^ ^
Se continua cu taiatul copacilor in zona numerelor 14-16 de pe D-na Ghica
In zona parcarilor de langa Scoala 30 se scot vitejeste bordurile . Acum 2 nopti au scos stalpii metalici de iluminat public.
Miscarea este tipic balcanica . Un ''Dorel'' munceste , alti 5 la cafea .
Se lucrează mai mult de atât, sunt atacate ambele capete (săpături, balastare..), iar in parte cu cazinoul se lucrează la noul traseu pentru RADET.
Eu am trecut naoptea pe acolo si am ramas surprins sa vad un excavator aproape ingropat. Adica au sapat serios, nu au taiat doar copacii.
Pozeee. Incredibil...avem poze din toate colturile tarii...dar nu avem din buricul targului. Ca sa nu mai zic ca studentii la CFDP aproape vad pe geam santierul.
Acum ca au venit ploile, nu prea mai trec pe acolo (sambata am fost in Piatra Craiului si dupa 12 ore de traseueram rupt, doar de poze nu mi-a ars).
Daca nu era GDPR-ul vietii aveam acces la o camera video plasata strategic . Dar promit ca daca observ ceva progres, dau o fuga pana acolo.
Mai incerc sa gasesc si pe fb, trebuie sa fie ceva.
Au mai taiat un tonson intreg de copaci maturi de pe scuarul de pe Doamna Ghica, cel puti 40 de copaci.
Atat de greu erau de mutat in parcul Plumbuita de eemplu?
Astazi nu era activitate deloc in santier.
Daca trebuie sa se mute traseul Radet va fi destul de complicat, sunt tevi imense ale Radetului.
am facut eu ceva poze si de aici si de la decebal si de la metrou de la eroii sanitari - dar din masina toate, mi-a fost jena sa le pun
la pasaj - e doar vertatel, au defisat, sapa acuma, mormane de conducte gofrate in care trebuie sa puna cabluri, sunt cel putin doua cabinete de distributie ale romtelecom acolo vizibile, in pamant ce este - afla ei asa sapand cu lopatzica ca si arheologii cu o grija in plus - sa nu se curenteze sau sa faca vreun incendiu de gaze
cablurile de pe stalpi - le-au rezolvat, cred ca vor dispare stalpii curand
tot ce e utilaj acolo in zona utilaj - doar vertatel, nu stiu ce face compania "duamnei" in afara de a primi contractul si apoi de a imparti bani - cu "clauze de confidentialitate"
https://youtu.be/YSqVLMseCJc
O intrebare... Nu considerați ca o soluție mai buna pentru Doamna Ghica-Colentina ar fi fost un pasaj subteran?
daca citesti topicul ai sa vezi ca acest lucru ar fi fost mult mai dificil.
D-na Ghica este mult mai sus ca Sos Colentina, astfel ca rampele ar fi fost mult mai adanci si mai lungi => s-ar fi sapat la greu la "radacina" blocurilor (si ar fi fost mai multe afectate).
Pe directia Sos Colentina, ar fi fost iar greu de facut deoarece pe acolo trece o magistrala RADET si tot pe acolo va trece si viitoare Magistrala de metrou M7. Plus ca ar fi dus la blocarea tramvaiului => aglomeratie si mai mare.
Proiectul e departe de a fi perfect, dar macar sa il faca repede....
Daca ai vreo solutie pe care noi am ratat-o, te rog sa o impartasesti cu noi. Preferabil sub forma de desen.
Alexandru Nicolae Panaitescu
Conversation Starter · 2 hrs
INTERVENŢIILE URBANISTICE DIN INTERSECŢIA DOAMNA GHICA-COLENTINA (1-pasaj rutier suprateran şi 2-extinderea bisericii din zonă) au făcut obiectul unei dezbateri profesionale desfăşurate în 10 octombrie 2019 la Filiala Bucureşti a Ordinului Arhitecţilor din România-OAR, organizată de preşedintele acesteia, domnul arh. Emil Ivănescu, la care a participat şi domnul Ştefan Dumitraşcu, arhitectul şef al Capitalei.
Principalele probleme ridicate, chiar dacă multe n-au primit un răspuns imediat, au fost printre altele:
- lipsa unui studiu de impact privind consecinţele generate de lucărările deja începute sau avute în vedere, cu analizarea aspectelor legate de protecţia mediului, a spaţilor verzi şi-a vecinăţilor (cum ar fi agresivitate apropierii circulaţiei rutiere de blocurile cu apartamente la parter), asigurarea parcajelor etc.
- documentaţiile de urbanism referitoare la cele două intervenţii avute în vedere în zonă nu sunt coordonate între ele, astfel în planul urbanistic privind pasajul rutier nu apare eventuala anexă propusă la biserică, dar nici posibilitatea amplasării altor parcaje de reşedinţă care să le înlocuiască pe cele desfiinţate pentru realizarea pasajului, similar în documentaţia pentru anexa bisericii este uitat pasajul; referitor la realizarea anexei bisericii s-au dat asigurări că momentan iniţiativa ar fi totuşi stopată;
- oportunitatea soluţiei supraterane a pasajului rutier, în genaral înclinându-se spre o soluţie subterană pe direcţia Şoselei Colentina, chiar dacă mult mai dificilă şi foarte scumpă;
- ignorarea în totalitate a unui studiu de arhitectură prin care să se asigure o încadrare armonioasă a construcţilor propuse în cadrul construit existent, care are o valoare recunoscută; conformarea pasajului aşa cum rezultă din studiul de fezabilitate (care nu cuprinde un capitol de arhitectură, aşa cum ar fi fost normal), publicat pe site-ul PMB, este strict inginerească, fără valoare arhitecturală, astfel că în plin oraş va apare un pod de tip autostradă, complet străin de vecinătăţile construite pe care le agresează, opturând, printre altele, perspectiva pe direcţia Obor-Str. Doamna Ghica, dar şi-n lungul acesteia, atât când se va veni din Pantelimon, dar şi din Pipera;
- lipsa unei informării corecte şi elocvente; în acest sens s-a propus organizare în imediata proximitate a şantierului a unui punct de informare de tip pavilion, în care să se prezinte planşe detaliate, inclusiv o machetă a lucrării, dându-se ca exemplu practica curentă din alte ţări europene folosită la informarea celor interesaţi de lucrările importante care sunt în curs de realizare din fonduri publice.
Detalierea întâlnirii urmează să apară la începutul săptămânii viitoare pe site-ul Filialei OAR Bucureşti, pe care vă invit să-l consultaţi.
Sursa: Link (https://www.facebook.com/groups/2434889770133994/permalink/2466322110324093/)
Asta e viața, în orașe se mai și ,,opturează" perspectiva, că nu ești pe un câmp sau pe vârf de munte.
really? atat ai inteles din propozitia aceasta?
"conformarea pasajului aşa cum rezultă din studiul de fezabilitate (care nu cuprinde un capitol de arhitectură, aşa cum ar fi fost normal), publicat pe site-ul PMB, este strict inginerească, fără valoare arhitecturală, astfel că în plin oraş va apare un pod de tip autostradă, complet străin de vecinătăţile construite pe care le agresează, opturând, printre altele, perspectiva pe direcţia Obor-Str. Doamna Ghica, dar şi-n lungul acesteia, atât când se va veni din Pantelimon, dar şi din Pipera;"
Dar ce trebuie înțeles?
Un pasaj e un pasaj, e ,,complet străin" de arhitectura unui... bloc, să spunem.
Atentie ca de ceva vreme incoace se cere ca orice investitie de constructii de orice sa fie inscrisa in Ordinul Arhitectilor....
Asa ca de multe ori si o asfaltare...sau o reabilitare de ceva in oras...trebuie stampilat de un architect si platita o taxa.
Oare cum o evita PMB cerinta asta? S-au cineva a "uitat" de ea cand a emis certificatul de urbanism?
Quote from: survola on October 13, 2019, 11:01:56 PM
Dar ce trebuie înțeles?
Un pasaj e un pasaj, e ,,complet străin" de arhitectura unui... bloc, să spunem.
Da, exact asa este, sunt convins ca podurile astea au o arhitectura strict inginereasca, complet straina de arhitecturile altor constructii:
(https://i.imgur.com/HBAnXbT.jpg)
(https://i.imgur.com/9HutBfSh.jpg) (https://i.imgur.com/9HutBfS.jpg)
(https://i.imgur.com/x4uFpGph.jpg) (https://i.imgur.com/x4uFpGp.jpg)
(https://i.imgur.com/JrZmnoLh.jpg) (https://i.imgur.com/JrZmnoL.jpg)
Comparati cu acesta:
(https://i.imgur.com/ROG2qiS.jpg)
Daca se vrea se poate face un pasaj frumos. Daca se vrea...
@Alecu26
Si daca nu au "parafa" de la Ordin, oare se poate cere vreo suspendare ceva ?
Orice arhitect care se respecta si vrea sa profeseze are "parafa de la ordin".
Nu se da examen special pentru asta dincate stou, e in baza diplomei universitare.
Deci rezulta ca PMB are o multime de "parafe de la ordin" la dispozitie.
Pana la urma sa s-au zvarcolit unii si la pasajul Basarab. Ce nu inteleg ei este ca E DE UTILITATE PUBLICA. Chiar e de utilitate publica. Si deoarece santierul a inceput probabil se va face. Acum, depinde de protestatari daca vor sta cu santierul in fata locuintei 1-2 ani sau de la 5 in sus.
14 octombrie 2019 • Agenda O.A.R. București
Dezbatere profesională privind intervențiile din zona Doamna Ghica
OAR București a lansat, anul acesta, programul ,,Forum București" în cadrul Anualei de Arhitectură 2019, prin care organizează întâlniri și dezbateri profesional-publice despre contextul și intervențiile arhitectural-urbanistice din Capitală.
Pe data de 10 octombrie 2019, OAR București a inițiat o dezbatere profesională legată de intervențiile din zona Doamna Ghica, intersecția fiind una dintre cele mai aglomerate din București. La întâlnire, a participat Arhitectul Șef al Capitalei, domnul Ștefan Dumitrașcu, alături de arhitecți din Filiala București, și arhitecți din Consiliul Teritorial OARB. Domnul arhitect Ștefan Dumitrașcu a avut amabilitatea să răspundă diferitelor întrebări legate de intervențiile din zona Doamna Ghica. Aceste intervenții au născut ample discuții în rândul comunității din zonă, care dorește să cunoască mai multe detalii despre proiectul pasajului.
La întâlnire s-a evidențiat faptul că oportunitatea intervențiilor a apărut încă din anii 2007-2008, când s-a discutat pentru prima dată de realizarea unui pasaj care să fluidizeze zona, și care să se înscrie în realizarea axelor Pipera, Pantelimon și cartierul Titan.
A fost menționat faptul că întreagă intersecție a fost concepută și proiectată, în anii '70-'80, într-un raport corect de ordin urbanistic și arhitectural, și de aceea orice intervenție ulterioară care nu ține cont de aceste valori, poate dăuna locului. Cu toate acestea, rezolvarea traficului se impune în mod direct, ca o necesitate a zonei. Necesitate de natură chiar istorică, fiindcă urbanistul Cincinat Sfințescu indica la începutul secolului al XX-lea necesitarea refacerii tramei stradale întrerupte de calea ferată de la Gara de Nord prin îngroparea șinelor, nu prin realizarea de pasaje supraterane și susținea multiplicarea numărului de inele de centură care sa împiedice tranzitul mașinilor prin centru, nu să îl favorizeze, așa cum au fost și incluse în planurile de sistematizare din 1921 sau 1935.
În același timp, la nivelul contextului citadin, Bucureștiul, a avut, începând cu anul 1909, primele piste de biciclete ca o măsură și o atenție față de calitatea de zi cu zi a vieții urbane. Zona Doamna Ghica, a beneficiat de o pistă de biciclete în plină perioada comunistă, anii '70, care a supraviețuit până în anii 2008-2010 (a dispărut o dată cu lărgirea axei Bucur Obor/Colentina).
Revenind în prezent, dezvoltarea zonei Pipera ca principal pol de business al Capitalei, a dus un aflux de persoane și trafic fără precedent, resimțit puternic în aria intersecției Doamna Ghica. Această încărcare se suprapune peste traficul obișnuit din zona Colentina. Problemele create de suprapuneri sunt majore și necesită rezolvarea lor. Cu toate acestea, s-a atras atenția cu privire la pericolul realizării mult prea multor pasaje supraterane care ar putea, într-un orizont mai lung de timp, să dăuneze și nu să rezolve problemele orașului. Această îngrijorare a fost expusă de toți arhitecții aflați la întâlnire. Deși, intervenția în zona Doamna Ghica este o necesitate, au fost ridicate întrebări cu privire la alegerea axului dezvoltării, precum și la poziționarea ei, supraterană versus subterană.
Au fost exprimate principalele probleme și îngrijorări ridicate de locatarii din zonă: dispariția parcajelor, dispariția copacilor din zona, eventuala construcție a unui corp nou/anexă a bisericii. Problema calității locuirii în zonă și a modului în care acest pasaj va afecta locuințele aflate în proximitatea intervențiilor este foarte importantă.
De asemenea, a fost ridicată în mod unanim problema informării publice cu privire la detaliile proiectului și al design-ului pasajului. Au fost date ca exemplu diferite moduri de informare publică realizate în alte orașe europene, cu privire la proiecte majore de infrastructură. A fost expus faptul că oamenii înțeleg prea puțin planurile printate și au nevoie de o explicare mai directă și mai clară a propunerilor. A fost criticată imaginea pasajului apărută în media, ca nefiind una profesionistă, fiind insensibilă la contextul uman și urban al locului și care trebuie îmbunătățită.
Arhitecții aflați la întâlnire au menționat necesitatea realizării unor studii și materiale bine documentate legate atât de oportunitatea și modul intervențiilor, precum și de calitatea arhitecturală a obiectului propus, cu respectarea procedurilor legale.
Fiind o primă întâlnire pe acest subiect, domnul Dumitrașcu a precizat că problemele ridicate sunt corecte și că o detaliere și o informare asupra proiectului va fi realizată în scurt timp. De asemenea, invită organizația profesională să urmărească modul cum evoluează acest proiect și să facă propuneri de idei prin care acesta poate fi îmbunătățit pentru o implementare benefică în zonă.
În acest sens, a fost menționată posibilitatea realizării unui concurs de soluții pentru definitivarea design-ului pasajului.
La întâlnire au participat arhitecții: Emil Ivănescu, Rodica și Alexandru Panaitescu, Ștefan Dumitrașcu, Matei Bogoescu, Mihail Munteanu, Bogdan Andrei Fezi, Mircea Ochinciuc, Radu Busuioceanu, Dan Baciu, Cătălin Berescu și Dan Marin.
Dezbaterea face parte din programul ,,Forum București", din cadrul Anualei de Arhitectură București 2019, prin care OAR București pune în discuție diferite acțiuni și proiecte care privesc contextul urban și arhitectural al Bucureștiului.
Materialele prezentate au fost realizate și puse la dispoziție de arh. Alexandru Panaitescu
Sursa: link (https://www.oar-bucuresti.ro/anunturi/2019/10/14/a/)
Eu zic ca dezbaterea asta putea sa aiba loc si dupa inaugurare....WTF?
Traseul de termoficare va fi relocat prin gradina blocurilor de pe latura estica, operatiunea a inceput saptamana trecuta, reporter: Gabriel Petre (https://www.facebook.com/groups/2434889770133994/permalink/2468190793470558/)
Vedere din avion:
(https://i.imgur.com/J8j2LKTh.jpg)
De la sol spre str. Sinaia:
(https://i.imgur.com/ZlPD8MMh.jpg)
Si in directia opusa spre Colentina:
(https://i.imgur.com/tG0PT1Ch.jpg)
Astazi s-a asfaltat fostul spatiu verde median spre Pantelimon si a fost blocat virajul la stanga pe str. Sinaia. Reporter de serviciu: Vlad Toma (https://www.facebook.com/groups/2434889770133994/permalink/2474832362806401/)
Vedere spre Colentina:
(https://i.imgur.com/Qongcn8h.jpg)
Detaliu:
(https://i.imgur.com/QRvaiqYh.jpg)
Si spre Pantelimon
(https://i.imgur.com/YYZRASmh.jpg)
Parcarea dinspre Lukoil a fost decopertata complet. Reporter: Constantin Eugen Cozma (https://www.facebook.com/groups/2434889770133994/permalink/2474748802814757/)
(https://i.imgur.com/ZqHGa8Sh.png)
Mana cereasca pentru RADET: si-au modernizat "pe gratis" 200 de m de teava. Deja si-au diminuat pierderile cu 0.000%
Eu sper doar ca lucrarile sa se termine intr-un timp decent.
Unde au asfaltat fostul spatiu verde median de ce au pastrat bordurile?
Si inca o intrebare, am vazut mai sus niste poze cu poduri, care din ele este de la dna ghica? :lol:
Bordura cred ca e proaspat montata si e numai pe una din laturile spatiului verde. Acu ramane de vazut daca va separa cele 2 sensuri intre ele sau va delimita carosabilul de un trotuar/santier, orice altceva.
Design-ul final al podului nu cred ca il stie nimeni, nici macar desteptii din primarie.
Aviatia din zona isi face treaba cu brio, astazi a decolat in alarma Catalin Mares (https://www.facebook.com/gogu.speologu.96/videos/1407465759406127/)
A fost interzis virajul la stanga in intersectia Dna Ghica x Sinaia si traficul spre Pipera a fost deviat pe mijloc.
(https://i.imgur.com/45BmSUUh.jpg)
Intrarea in intersectie inca se face pe vechiul traseu.
(https://i.imgur.com/fr3H4IZh.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=1hkoPnwKaCU
Pana la urma - stie cineva cum arata ? "studiul de fezabilitate", era doar un copy paste cu unul din podurile cu arce de la basarab sau mihai bravu pus peste o imagine din drona
Deocamdata sunt doar canivourile pentru conductele radet si un cablu de inalta tensiune - probabil ca stiu macar unde vor fi fundatiile - nu are nimeni vreun plan ceva ? nu pozele duamnei din ziar
https://youtu.be/t7iVSPAqPWM
Nu se cere pe 544 proiectul de la pasaj? Macar plansele generale?
Eu le-am cerut prin mai si m-au invitat la sediul primariei sa studiez documentatia. Fix aceiasi atitudine ca la CNAIR.
noi informati din canalul de youtube a lui shoppy infrastructura :o
https://www.youtube.com/watch?v=pbeg8VIurbA (https://www.youtube.com/watch?v=pbeg8VIurbA)
Pe site-ul PMB a aparut ordinea de zi a sedintei CGMB din data 14 noiembrie si la punctul 6 avem urmatorul proiect. Link (http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB/sedinte/ordinea_de_zi/db/06_20191114.pdf)
Quote6. Proiect de hotărâre privind modificarea anexei nr. 1 din Hotărârea Consiliului General al Municipiului București nr. 4/31.01.2019 pentru aprobarea indicatorilor tehnico – economici aferenți obiectivului de investiții "Pasaj Doamna Ghica" Inițiator – Primarul General al Municipiului București Comisii: - Comisia Economică, Buget, Finanțe - Comisia Juridică şi de Disciplină
Partea interesanta apare la raportul Directiei de Infrastructura unde avem capitolul: Solutia tehnica modificata din PT. Pe scurt avem asa:
- tablier metalic - grinda cu zabrele si cale de rulare sus,
- 3 deschideri de 65+80+65m
- parapete de beton intre sensuri H4b-W6 (cel mai ridicat nivel de protectie) - cred ca e o greseala aici
- parapete metalice H4b-W6 (cel mai ridicat nivel de protectie)
- dimensionarea pasajului ia in calcul amplasarea unei linii de tramvai in ax separata de carosabil prin borduri inalte
e clar. va gata intr-un an.
Sunt curios ce o sa spuna arhitectul sef despre asta: " tablier metalic - grinda cu zabrele si cale de rulare sus"
Mai urat decat atat nici ca se putea....
In oras, printre blocuri....
Quote from: Cristi N on November 12, 2019, 12:57:15 PM
- dimensionarea pasajului ia in calcul amplasarea unei linii de tramvai in ax separata de carosabil prin borduri inalte
Nu este clar...
Ramane 1 banda rutiera + tramvai sau largesc pasajul la 2 benzi auto
+ tramvai ?....
Se desfiinteaza banda 2 si se transforma in linie de tramvai, solutia e descrisa la pagina 12 din pdf dar momentan nu am cum sa dau copy-paste/print-screen.
Cum să lase o singură bandă pe sens, ce se întâmplă dacă rămâne o maşină în pană, nu mai vorbesc de capacitate că poate fac altul peste 5-10 ani.
@ghrt,
Cristi N are dreptate....
M-am lamurit... Latime 16,60 m, exact ca in SF... :x
(https://i.imgur.com/exBvEJl.jpg)
@ghrt: In configuratia asta nu e loc de mai multe benzi intre fatadele blocurilor, mai ales in zona rampei sudice/spre Pantelimon, chiar si asa o sa le cam treaca oamenilor masinile pe la geam.
Legat de capacitate, oricum totul va fi blocat la intersectia Petricani x Lacul Tei x Dna Ghica, aproape ca pasajul e inutil din punctul asta de vedere. Partea buna e ca au luat totusi in calcul tramvaiul, bineinteles ar fi si mai bine sa il faca de acum.
Legat de masina in pana, problema ar fi doar pe portiunea de rampa, la vale poate sa coboare si singura fara motor. Chiar si presupunand ca masina blocheaza banda tot mai raman 1 sau doua variante alternative: pe jos prin intersectie sau pe linia de tramvai daca nu va fi cu traverse si vor exista locuri de acces/iesire la capete.
Dacă linia de tramvai va fi asfaltată cel mai bine este să o lase semnalizată cu linie continuă, nu cu borduri, şi să pună camere video. Ai încălcat linia fără un motiv rezonabil, vine bucuria acasă în plic. Există bizoni şi grăbiţi dar sistemul va funcţiona, am nişte amici care au învăţat repede în UK să conducă decent.
Recunosc că ideea unei linii de tramvai rapid de la Romprim în Pipera este f interesantă şi poate ar trebui începută cât mai repede, la cât de încet se mişcă aceste investiţii.
În ceea ce priveşte intersecţia Tei / Ghica / Petricani: ambuteiaj pe Ghica » Petricani nu are de ce să fie, se poate rezerva permanent o bandă pentru înainte, sunt 4 benzi acolo. Nu înţeleg de ce nu s-a făcut până acum chestia asta, presupune marcaj şi stâlpişori.
Cred că ar fi optim să fie denivelată prin subteran pe Petricani » Ghica sau măcar Tei » Petricani cu amenajarea unui loc de întors pentru Ghica » Petricani » Tei, giratoriu sau dedicat.
Banda dedicată Ghica - Petricani nu văd la ce ar ajuta. Ultima dată când am verificat mai existau și pietoni prin orașul ăsta. E drept, sunt batjocoriți zilnic de autorități și șoferi și toată lumea ar vrea ca ei să dispară pentru că "încurcă traficul". Niște nesimțiți pietonii ăștia...
E cam tarziu dar ar fi fost interesant un proiect unitar prin care sa se desfiinteze benzinaria din intersectie, construita o parcare subterana sub toata zona, reamenajata intersectia astfel incat sa ai ceva mai mult spatiu de stocaj pentru virajul la stanga spre Tei, asigurata trecerea tramvaiului spre Pantelimon si in rest doar trotuare si spatiu verde. Acum mare parte din problema este data de cei care vor sa mearga spre Tei si blocheaza fluxul spre Petricani.
+++1
Blonda are o abordare "pe bucatele"...
Doar ca acolo nu este vorba doar despre pasaj Colentina-Doamna Ghica.
Acolo trebuia gandit un proiect unitar, Colentina-Doamna Ghica-Lacul Tei-Petricani....
Rutier si tramvai, totul "la pachet" - la electrici au fost niste propuneri foarte interesante...
Dar "sfortari" din astea depasesc cu mult capacitatea de procesare a celor catorva neuroni din dotare... :headbash:
Dar la ce sa ne asteptam din partea cuiva care a lasat RADET sa intre in faliment in noiembrie...
Crede oare ca iarna se amana pana in aprilie 20 - 20 ?!....
Munca lui Andrei11 care a facut toate masuratorile si apoi schitele este pur si simplu wow, cu toate ca nu prea sunt eu de acord cu abordarea lui strict utilitara. Eu sunt orientat mai mult catre ideea de impact minim chiar daca asta presupune costuri mai ridicate.
Sa punem si un link catre schitele lui, poate nu toti colegii stiu despre ce vorbim: Link (https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=16&t=4543#p296995)
Aici sunt de acord sa nu fim de acord...
Abordarea este strict utilitara. Si asa si trebuie sa fie in cazul unui oras care depaseste (ca densitate) multe alte metropole de pe glob...
Sunt convins ca orice apartament de pe colturile intersectiei cu pricina sunt cu cel putin 10-20 k Euro mai scumpe (diferenta fiind de minim 15-25%) decat cele "mai din spate", strict pe motivul accesului usor si rapid la mijloacele de transport...
"Revoltatii" sa aleaga intre "transport in comun la 3 minute pe jos" (atunci cand vor sa vanda) si "vajaie traficul la fereastra" (atunci cand vor sa cumpere)...
Orasul asta a fost construit - mult prea dens - pe vremea unuia care odihneste la Ghencea Militar. Iar pe vremea aia nu existau SH-uri, stateai 5 (cinci) ani sa primesti Dacia pentru care ai platit 50% avans...
OFF-TOPIC
Tot orasul ar trebuie regandit, de preferat cu demolarea a sute/mii de blocuri....
Se incumeta cineva ?!?!...
Exemplul meu preferat: Dristor-Baba Novac (https://goo.gl/maps/2mqoqrXYR8WCk7su8) . Unde parcheaza oamenii astia? Nu incape nici macar o masina pe apartament/garsoniera.... :(
Eu stau la casa... Avem 4 (patru) locuri de parcare in curte, plus 2 (doua) in fata portii...
Dar copii au crescut, si deja suntem "stramtorati" cand vin niste prieteni la un gratar.
Nu poti sa trantesti cate un pasaj suprateran in fiecare intersectie chiar si presupunand ca ne-am permite banii astia. In momentul ala transformi toata zona intr-un ghetou.
Eu nu-i inteleg pe oamenii care de buna voie isi iau apartamente la bulevard, imi aduc aminte de un studiu legat poluarea resimtita intr-un apartament la bulevard versus unul din randul 2 si diferenta era considerabila cu o corelatie clara in directia sanatatii locatarilor. Ca sa pastram discutia cat de cat on-topic, la vreo 2 stradute distanta zona este foarte misto cu spatiu verde si alei pietonale pe malul apei. Am ramas foarte placut surprins cand am vazut ce e acolo, trebuie doar o minima intretinere, iar spatiu de mici blocuri de 3-4 etaje mai e inca destul in zona.
De acolo pana in Pipera faci maxim 30 de min in combinatia pe jos si tramvai.
Dristorul e inghesuiala suprema, cred ca ceva asemanator mai e pe la Lujerului dar nu se ridica la nivelul ala. Acolo nu ai fizic unde sa faci nici macar un loc de parcare.
E reminiscenta de pe vremea cand camera la ulita era cea mai buna...(de aia avem si satele lungi ca carnatul in Romania). Plus modul de constructive communist...cu adevarate ghetouri dupa primul rand de blocuri de la strada.
Da...
"Jmecherii" din primul rand de blocuri aveau apa aproape calda de 2, poate de 3 ori pe saptamana.
Aia de dupa primul rand de blocuri de la strada aveau la 2, poate la 3 saptamani... :(
I've been there...
Off-topic
Mor cand mai aud bosorogi: "era mai bine atunci...!".
Culmea, socrul meu (+85), care vorbeste cu carente gramaticale (este in loc de sunt...), NU a votat NICIODATA PSD, si este mereu "la zi", de multe ori afla lucruri inaintea mea...
Este drept, nu fost niciodata "in aparatul de stat si de partid". Dar, desi nu are mult mai multe clase decat un tren, are in plus mult mai multe clase de bun simt...
Totusi cum putem pune mana pe proiect? Nu face nimeni o cerere pe 544 la Duamna?
Eu am facut una prin mai si m-au invitat la sediu primariei. De atunci am avut alte prioritati si nu am mai insistat.
@nirolf, de ce o bandă dedicată Ghica » Petricani exclude menţinerea trecerii de pietoni? Eu m-am referit la faptul că fiind dedicată, va fi disponibilă indiferent de traficul Tei » Petricani, fără a exclude semaforul de pietoni/ verde intermitent maşini. Nu are mult trafic, se pretează. Traficul mi se pare a fi mai mare pe cealaltă trecere puţin mai înspre Colentina, în dreptul şcolii, unde pietonii au prioritate (nu are semafor).
Blocurile de la bulevard au de obicei apartamente mai mari şi ca atare înainte de '89 erau mai scumpe şi mai greu de obţinut, deci locatarii erau mai ok. Ceva gen zoning-ul de la americani. În cele mici şi înghesuite stăteai cu tot felul de indivizi violenţi, infractori etc. Adică un toţi, dar erau suficienţi câţiva. Plus că erau mai murdare. Înainte de '89 nu se putea problema de poluare. Cât despre termenul de aşteptare, cred că 5 ani era pentru TV color, la maşină era mult mai mult.
Pasajul Doamna Ghica din București va avea și linie de tramvai. Propunere de ultim moment
ARTICOLE • 18 NOIEMBRIE 2019 • REDACȚIA • 1 COMENTARIU
Asociația Metrou Ușor, care monitorizează proiectele de infrastructură din București, arată că o propunere de ultimă oră la proiectul Pasajului Doamna Ghica din București vizează construirea unei linii de tramvai, care să fie separată de carosabil prin borduri înalte.
Asociația arată că propunerea a apărut pe site-ul Primăriei București, într-un proiect asumat de Direcția de Infrastructură a primăriei.
Reamintim că lucările la pasaj au început deja, iar societatea civilă a cerut insistent amplasarea unei linii de tramvai care să poată lega cartierul Pantelimon / Baicului de Șoseaua Petricani.
Foto: Pasajul Doamna Ghica (Simulare a Primăriei București)
Sursa: www.g4media.ro
Construcție Pasaj Suprateran Doamna Ghica - Colentina (relocare utilități) - 8 Decembrie 2019
https://www.youtube.com/watch?v=XXDF8H1EtUk
Lucrari la pasajul Doamna Ghica:
https://www.youtube.com/watch?v=gjTLY587JKo
https://www.youtube.com/watch?v=GUh0Fx1E5Is
https://youtu.be/IgAONzZyj7c
https://www.youtube.com/watch?v=4HN_PadIdCI
Preluare de pe Forumul SkyScraper City (https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=166209648&postcount=10550). Cum nu sunt autorul, voi pune mesajul într-un quote.
Quote from: VladyFPe pagina de Facebook Trustul de Cladiri Metropolitane (https://www.facebook.com/Trustul.de.Cladiri.Metropolitane/posts/1152776818393300) au aparut randari si noi informatii despre Pasajul Suprateran Doamna Ghica:
(http://i.imgur.com/2MoLgprh.jpg) (https://imgur.com/2MoLgpr) (http://i.imgur.com/KjjayJlh.jpg) (https://imgur.com/KjjayJl) (http://i.imgur.com/JXrdEI2h.jpg) (https://imgur.com/JXrdEI2) (http://i.imgur.com/aadGjynh.jpg) (https://imgur.com/aadGjyn) (http://i.imgur.com/u65YqMZh.jpg) (https://imgur.com/u65YqMZ)
Extras din text:
Quote
Schema statică a structurii este de grindă continuă cu 3 deschideri de 65.00-80.00-65.00 m, rezultând o lungime totală a suprastructurii de 210.00 m. Lungimea totală a pasajului este de 216.00 m. Soluția adoptată este de grindă cu zăbrele cu înălțime variabilă, în conlucrare cu o placă de beton. Variația înălțimii este parabolică intre 2.00-4.00 m măsurat în ax, asigurându-se astfel un gabarit de liberă trecere sub pod de 6.52 m în dreptul liniilor de tramvai și de minim 5.00 m în zonele de carosabil.
Date tehnice:
- Lungime traseu: aproximativ 1.00 km
- Lățime benzi de circulație 3.50 m
- Lungime pasaj 216.00 m
- Lățime pasaj 16.60 m
- Viteza de proiectare 50 km/h
- Număr benzi de circulație: 4 benzi pe pasaj, variabil pe arterele care rămân la nivel
Quote
Soluția optimizată proiectată de TCMB cuprinde o variantă de perspectivă și anume, dimensionarea pasajului a luat în calcul și posibilitatea amenajării unei linii de transport în comun electrificată de tip tramvai. În această variantă se pot amenaja 2 linii de tramvai în axul podului, separate de carosabil prin borduri prefabricate.
Tot o mizerie ramane... >:(
Pasajul NG ramane ca referinta "Asa DA!"
Doamna Ghica ramane tot ca referinta. "Asa NU..."
Si credeau unii ca bancurile cu blonde sunt doar bancuri....>:(
Deci daca vad eu bine, pana la urma tramvai ciuciu. Adica n-avem. Adica nu ne treb'e.
Pare că au rămas pe ideea că o să fie păstrată doar o bandă pe sens pentru rutier când se va face tramvaiul. Este fix aceeași frază din ce au declarat prin noiembrie (http://"https://mobilitate.eu/noul-proiect-tehnic-ghica/") (poza de mai jos preluată din articol)
(https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2019/11/Untitledfdfd.jpg)
^^"incurajăm" folosirea transportului in comun
Construiesti un pasaj cu 2 benzi din start, care va avea un impact discutabil asupra fluentei traficului (ca tot se va bloca la Delfinului tot, doar sensul opus va beneficia mai puternic), soferii sunt fericiti, cativa renunta la 36 si se duc cu masina in Pipera. Mai apoi, peste 5-10 ani, vina un primar mai capabil si incepe santierul pentru linia de tramvai, ceea ce inseamna sacrificarea unei benzi si foarte probabil inchiderea completa a pasajului pe intervale variabile ca sa aiba loc santierul. Cam care credeti ca va fi reactia publicului la tramvai in momentul acela, dupa ce s-au invatat cu masina? :madwife:
Trebuie clar rezervat spatiul pentru tramvai de pe acum, daca va ramane o singura banda pe termen lung, sa fie asa din start, iar linia sa o poti instala rapid, in 3 luni, nu sa spargi suprastructura ca sa o adaptezi pentru traversele/longrinele tramvaiului...
O banda s-ar putea sa fie oricum de ajuns pentru masini. Foarte multi vor schimba directia in acea intersectie, si o banda pe strada D-na Ghica trebuie oricum sa ramana pentru asa ceva.
Dar linia de tramvai sa fie la nivel, ca sa poata fi folosita ca banda de autobuze si masini de interventie.
Eu nu am zis ca nu e suficienta o banda, problema este alta si din pacate e mai greu de combatut, fiindca e psihologica, ii furi omului o banda pe care i-ai daruit-o cu cativa ani in urma, ceea ca putini primari au curajul sa faca fiindca isi pierd votantii. Nu vedeti cat de greu se introduc benzile unice pentru ca in multe cazuri implica desfiintarea parcarilor de la bulevard sau anularea unei benzi?
Corect, ar putea să o facă de la început ca bandă unică pt autobuz.
O pot face cum sunt sinele de tramvai de pe Marasesti de exemplu - le pot instala de la inceput si le vezi ca sunt acolo, si toti vor fi pregatiti "psihologic" ca acolo va trece un tramvai candva
Astazi au turnat betonul pe zona unde se vor realiza locurile de parcare ( aprox. 30 de locuri asa cum reiese din proiect )
Mai exact la nr 2 al strazii D-na Ghica imediat dupa intersectia cu str. Laptari Tei .
Vis-a-vis , la numerele impare se pregateste introducerea in subteran a liniilor de mare tensiune , mai exact pe toata lungimea parcarii din fata blocurilor .
Si o imagine cu pregatirea locurilor de parcare .
(https://i.imgur.com/TcpAu6jh.jpg) (https://i.imgur.com/TcpAu6j.jpg)
https://youtu.be/W5mmj2KLDZ4
https://www.youtube.com/watch?v=QSdt1G8sHmU
https://www.youtube.com/watch?v=UGHSBkoD49c
https://www.youtube.com/watch?v=ry_1Sauuqo4
Uraaa !!!
Au turnat prima ''limba'' de asfalt pe partea nordica a santierului . Cred ca pe aici vor devia traficul .
(https://i.imgur.com/kxXZsf5h.jpg) (https://i.imgur.com/kxXZsf5.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
(https://i.imgur.com/Z9uTSv5h.jpg) (https://i.imgur.com/Z9uTSv5.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cel mai probabil se vor muta pe partea cealalta pentru peretii mulati.
Avem si 3 ofertanti la licitatia pentru lucrarile la tablierul metalic.
1.Maeg Costruzioni Spa
2.Metabet CF S.A
3.MARTIFER ROMANIA
https://www.youtube.com/watch?v=Ms4YmseZn0M
https://youtu.be/3WyV634Ed7s
https://www.youtube.com/watch?v=OVwZ_Aukjwo
"Cum va arata pasajul Doamna Ghica? Gabriela Firea a postat primele fotografii"
Sursa: https://www.capital.ro/imagini-in-premiera-cum-va-arata-pasajul-doamna-ghica-gabriela-firea-a-postat-primele-fotografii.html
(https://i.imgur.com/Yw0ei9E.jpg)
(https://i.imgur.com/0LEady8.jpg)
(https://i.imgur.com/ksUuged.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)Quote"Asa va arata Pasajul Doamna Ghica! Imagini in premiera! Lucram intens pentru a fi gata in aceasta toamna. Astfel, se va rezolva problema traficului din aceasta zona foarte aglomerata – Colentina/Obor.
Pana acum, au fost realizate lucrări de relocare a utilităților si au fost efectuate lucrări de instalații pentru a putea devia traficul.
De asemenea, a fost realizat zidul de sprijin adiacent zonei trotuarului și au fost demarate lucrările de sapătura și execuția zidului de sprijin la una dintre rampe.
Este planificată branșarea la rețeaua existentă de termoficare și devierea circulației pe breteaua nouă pentru a putea fi demarate forajele pentru coloanele forate, aferente fundațiilor de la pila 1 si culeea 1.
Lucrarile sunt realizate de colegii nostri de la Trustul de cladiri metropolitane.
Am depus toate eforturile pentru a depăși constrângerile generate de Starea de Urgență și pentru a continua execuția lucrărilor în condiții sigure pentru angajații noștri.
Activitatea pe șantiere se desfășoară în parametri optimi și respectă toate măsurile de siguranță pentru angajați cât și normele igienice și sanitare impuse în această perioadă, în vederea protecției și prevenției răspândirii Covid 19.", a scris Gabriela Firea pe pagina sa de Facebook.
Lucram intens pentru a fi gata in aceasta toamna????????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ce sa fie gata?
Desenul in detaliu????
Sunt alegeri în această toamnă, deci cine-știe, poate vor lucra și după ora 5, poate chiar și în week-end. În buza alegerilor va fi "gata 90%, îl inaugurăm anul ăsta", la Ciurel de câți ani zice asta? Și dacă nu e nici măcar pe aproape, știți placa: "bănuim un sabotaj, dar nu vreau să mă pronunț", oamenii răi au demolat noaptea ce s-a construit ziua, etc.
Licitatia pentru lucrarile la tablierul metalic e inca in evaluare tehnica iar lucrarile au o durata de 6 luni. Sigur se termina in toamna :lol:.
https://youtu.be/YbL85PebZ2E
Ce să zic, au avansat bine față de alte șantiere publice din București. Este posibil ca până în toamnă să avem gata toată configurația la sol, rampe, culee și pilonii, dar fără pod.
Momentan asta e un santier de deviere conducte de termoficare, asa ca pana la pile si culee mai avem.
Au și lucrările acestea importanța lor, la M5 țin în loc toată lucrarea la Parc.
Ieri au reușit să pună o parte din dalele de beton peste termoficare și se pregătesc de conexiunea rețelei pe parte cu MaxBet. După ce termină cu mutarea rețelei se apucă de forat, momentan situația este următoarea: Cale de rulare Tei-Colentina este în mare parte gata, au făcut scările în zonele de parcare, amenajat stația e autobuz și trotuare din jurul acesteia, toată zona este asfaltată fără strat de uzură. Au început zidul de sprijin al rampei, doar armătura deocamdată și lucrează intens la celelalte armături. În dreptul la MaxBet este termoficare ce va fi terminată în 1-2 săptămâni și apoi fac zidul de sprijin și calea de rulare. Colentina - Tei pe această zonă lucrările au constat în mutarea rețelei electrice, este și zona ce implică cele mai puține lucrări, lărgire cu 1,5 m a părți carosabile, deci nimic complicat și ca timp o să dureze puțin. Colentina - Pantelimon, momentan doar decopertare în zona intersecției și ceva lucrări de rețele electrice, zona nu este complicată implică doar lărgire căii de rulare și reconfigurarea benzilor. Pantelimon - Colentina, aici sunt lucrări mai complexe la mutarea rețelei de termoficare fiind îngreunate de multitudine de cabluri și conducte ce sunt pe dedesubt. Au atacat zona în trei puncte, zona din fața blocului D.Ghica 83 fiind cea mai avansată conducta montată și sudată, ieri se pregăteau sa pună dalele peste ele. Între D.Ghica 83 și intersecție este neatacată, doar în intersecția au mai lucrat ceva. În a treia zonă Str. Sinaia au desfăcut conductele și le admiră, conductele sunt pe sub calea de rulare Pantelimon - Colentina. Rampele: este început doar una din cele patru laturi(zidul de sprijin), pentru restul traficul trebuie deviat pe noua configurație. Pilele și culeele nu pot fi începute până nu este terminată deviere rețelei de termoficare.
Ne-am lamurit: termoficarea trebuie sa fie gata pana in toamna, nu pasajul. Doamne, in ce univers paralel traieste Firea.
:lol:
Adrian, abia acum ti-ai dat seama?!.... O:-)
Nu vorbește nimeni de elefantul din încăpere? :)
Bine. Întreb io.
Unde e tramvaiul? :)
^Nu se face nici un tramvai acum.
Am intrebat eu de tramvai pe pagina de FB a lu' duamna..................
^ Peste xxx ani cand o sa fie aprobat proiectul pentru tramvai, va fi folosita o banda de circulatie, ca oricum masinile vor zbura pana atunci...
Asta cu linia de tramvai e bullshit total, pentru adormirea vigilentei opiniei publice.
In primul rand trebuie sa proiectezi si sa executi acum structura astfel incat sa aiba capacitate portanta si pentru o eventuala linie de tramvai. Sunt alte forte de apasare, vibreaza intr-un fel anume podul la tren/tramvai... nu e chiar asa simplu. Evident ca se poate face, dar se face?
Tare mi că până la urmă vor face tramvaiul la sol.
Pai nu exista cerere de transport public pe directia asta doar asa mi-a raspuns PMB la petitie. :zen:
Nu au loc sa faca tramvaiul la sol, ambele sensuri vor fi pe acelasi tablier/culei, nu vor fi independente.
Nu există loc pentru o linie de tramvai fără să se renunțe la o bană de circulație pe sens. În zona Mega Image, este stație de autobuz făcută, mai înspre farmacia Plus se face intrarea pe rampă, iar la sol este o bandă și pe rampă doua.
De cateva zile s-a inceput mult mai intens munca, probabil vom vedea asta pe clipurile colegilor.
In aceasta seara era pliiin de utilaje de toate tipurile pe partea nou asfaltata, incepand de la scoala de langa Lukoil si pana la Banca Transilvania pe colt. La ora 22.00 se ridicau masinile parcate in fata blocurilor de vis a vis de scoala si trasau niste marcaje pentru a fi spart si restul de asfalt aferent benzii 1. Langa biserica era o forfota mare de muncitori, chiar si la aceasta ora, organizand de zor santierul. Apropo de spargeri, au inceput sa decoperteze incepand de la Lukoil si pana la partea proaspat asflatata, pana la nivelul gardului scolii. Decopertarile avanseaza si dupa noul asfalt, ajungand la Banca Transilvania pe Colentina.
Au pus acum peste tot niste mesh-uri galbene de protectie in santier cu PMB / Compania vietii etc. Pe zi s-a circulat greu, cu multa politie la dirijare fara a fi ore de varf, probabil pt ca erau multe utilaje la lucru. In fata la Reiffesein, pe mijlocul strazii, se vedea prin mesh ca armeaza o pila. Pe fostul trotuar din fata aceleiasi banci au adus 4 tevi lungi, cu un diametru imens, dublu de groase fata de cele pe care le-au montat vis a vis. Par piese de magistrala.
Apropierea alegerilor se vede ca a dublat / triplat volumul de munca in santier, chiar se simte.
Din ce am inteles se pregatesc niste vizite ale duamnei pe santiere, d-asta ar fi aparut mesh-urile pe toate gardurile alea.
In alta ordine de idei stiam ca exista AC doar pentru devierea de utilitati, AC-ul pentru constructia efectiva este conditionat de PUZ S2 si asta nu s-a aprobat. Gresesc eu?
De azi între Doamna Ghica și Lacul Tei se circulă doar pe o bandă pe sens, au început săpăturile pentru parte dinspre biserica a rampei.
Vă postez aici un miniclip cu stadiul lucrărilor la 23.06.2020.
https://youtu.be/pgoL2UwVuFk
Licitatia pentru lucrarile la tablier s-a anulat asa ca proiectul e cumva in aer, asta daca nu cumva TCMB s-a razgandit si sunt dispusi sa faca ei si lucrarile respective.
Cand s-a anulat? De ce?
Este sigura informatia?....
Uite aici: http://e-licitatie.ro/pub/procedure/view/100112134/
S-ar parea ca au descalificat toate ofertele ;)
Dar ce e cu zidul de sprijin din filmare?
^ Martifer nu avea garantia de participare, azi evalueaza tehnic si financiar restul, sa vedem
Zidul de sprijin, este pe doamna Ghica pe dreapta, pe partea cu biserica inca nu incepusera sa sape
foarte dezorganizate companiile doamnei, cand am trecut eu pe acolo erau si finisor de asfalt, care doar ocupa degeaba spatiul ala meschin, o automacara ckd de 20 de tone care avea nevoie de politia locala sa opreasca circulatia ca sa poate face o manevra ca sa ridice un panou de cofraj, nu stiu ce a fost in capul lui waze cand m-a bagat pe acolo
O gramada de utilaje ale "companiilor" cu tzipla pe ele inca, pentru multe din ele cred ca era pentru prima data cand vedeau un santier
Au adus foreza pentru culea de nord.
Ziua și incidentul, ieri Dorel a spart o conductă de apă, dar azi o fost groasă. Dorel a reușit să spargă magistrala de gaze și robinetul din cămin nu se putea închide. Pericolul de explozie a durat cam o oră, iar poliția a trebuit să închidă circulația pe Doamna Ghica pe secțiune cuprinsă între Colentina și Sinaia.
Se pare că mărețele Companii Municipale se întrec între ele la incompetență: semaforul de pe Doamna Ghica / Berindei dădea aseară verde în același timp și la mașini și la pietoni. Idioții ăștia nu se lasă până nu omoară pe cineva.
Stadiu pasaj Doamna Ghica la 28 Iunie 2020
https://youtu.be/sCDWZUC3iXQ
... și unul de la mine :lol:
https://youtu.be/q4mFVOkDiMY
Locuiesc in zona, spre surprinderea mea au inceput sa lucreze si in week-end iar duminica la 8:00 utilajele erau in miscare. Destul de multa agitatie pe santier, cred ca doamna vrea sa arate ca se poate prin companiile primariei. Intalnesti rar ca pe un santier de infrastructura sa se lucreze duminica.
Zona a devenit foarte aglomerata, este de evitat in aceasta perioada Doamna Ghica.
De azi s-a închis circulația pe Str. Doamna Ghica, sensul Pantelimon - Colentina zona cuprinsă între Sinaia și intersecție pentru viitorul pilon.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4618632,26.13343350972222)
(https://i.imgur.com/53UDnLAh.jpg) (https://i.imgur.com/53UDnLA.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461872330000006,26.13339132)
(https://i.imgur.com/zjZaZEfh.jpg) (https://i.imgur.com/zjZaZEf.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46192097,26.133451739999998)
(https://i.imgur.com/6vLWmC5h.jpg) (https://i.imgur.com/6vLWmC5.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Au terminat utilitatile si acum balsteaza, atat in fata la Reiffeisein cat si lucrarea mare vis a vis de biserica. Nu stiu de ce tine asa mult relocarea pe Dna Ghica, intre Sinaia si Colentina...
Datorita inchiderii sensului Pantelimon - Colentina, azi chiar si la ora 19 erau full strazile adiacente de intrare in Colentina gen Silvia. Iar 143 se ingramadeste ca un elefant intre furnici pe Calimachi, pt a face stanga pe Colentina. Banuiesc ca situatia va fi de durata pentru ca pe sensul blocat urmeaza forare de piloni si coborarea spre Pantelimon de pe viitorul pasaj, iar terminarea relocarilor intre Sinaia si Colentina nu se intrevede chiar curand, pentru a face banda de circulatie deasupra. Noroc ca e vara si timpul are rabdare cu oamenii.
^Termenul de redeschiderea traficului pe această secțiune este septembrie 2020.
Locuiesc pe Strada Pancota care a devenit neincapatoare pentru vehiculele care sunt deviate pentru dreapta spre MC Donalds Colentina.
Stadiu la 07.07.2020
https://youtu.be/BHEZLwbsxZQ
https://www.youtube.com/watch?v=pNjieXKMe-A
^ astia zici ca lucreaza pentru prima data cu o foreza....
Ma rog, poate asa o fii... altfel nu inteleg de ce atatia bagatori de seama pe margine....
https://www.youtube.com/watch?v=EurHAr_iaSc
Si una de sambata cu Zublin in actiune:
(https://i.imgur.com/0eTC7aB.jpg)
13.07.2020 - asfaltări de seara
https://youtu.be/pPqEyvcJKP4
Quote from: razvan96 on June 23, 2020, 11:05:06 PM
Uite aici: http://e-licitatie.ro/pub/procedure/view/100112134/
S-ar parea ca au descalificat toate ofertele ;)
Sa intelegem ca e in pom licitatia si nu s-a dat niciun comunicat oficial despre soarta ei?
Apare in continuare ANULATA
Sa ii dea cineva tag Gabrielei Firea pe FB dumneaei...:D Sigur raspunde ! :))
https://www.youtube.com/watch?v=KMgU9wY1s_Y
25 iulie / Strada Sinaia cu Dna Ghica.
(https://i.imgur.com/ZQ2nMDph.jpg) (https://i.imgur.com/ZQ2nMDp.jpg)
25 iulie / Strada Sinaia cu Dna Ghica.
(https://i.imgur.com/nqTHJxKh.jpg) (https://i.imgur.com/nqTHJxK.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Si doua poze de aseara. Au spart capetele pilonilor si se ocupau de mustati, in fata bisericii.
(http://)
(https://i.imgur.com/SVlarp6h.jpg) (https://i.imgur.com/SVlarp6.jpg)
(https://i.imgur.com/roLs0Uhh.jpg) (https://i.imgur.com/roLs0Uh.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Si care mai sunt etapele acum ? Cine mai are cunostinte in domeniu ?
De pe fcb-ul duamnei, azi:
"In prezent, am finalizat coloanele si zidurile de sprijin ale rampei Pipera și am demarat lucrările pentru suprastructura culeei, care intr-un termen foarte scurt va prinde contur pentru susținerea tablierului.
Lucrările pentru rampa Pantelimon avansează văzând cu ochii, coloanele pentru pila 2 sunt realizate în proportie de 90%, au inceput betonările pentru fundația zidului de rampă iar platforma pentru inceperea coloanelor culeei 2 este pregatită și asteaptă utilajul de forat pentru demararea coloanelor si la acest element.
Se lucrează concomitent și la lucrările de sistematizare verticală, se montează borduri și se execută infrastructura de drum (trotuar, parcari). "
Pentru susținerea
cărui tablier ?!...
Ăsta?...
Quote from: razvan96 on June 23, 2020, 11:05:06 PM
Uite aici: http://e-licitatie.ro/pub/procedure/view/100112134/
S-ar parea ca au descalificat toate ofertele ;)
Duamna
se apuca de toate, dar
nu termina aproape nimic.
Este vara, vacanta si pandemie. Traficul este mai "rarefiat" ca niciodata. Dar de firul opus al liniei de tramvai de pe Podul Grant a uitat complet. Nu misca nimic acolo.
Si aici probabil tot GMaps e vinovat!
Se uita, vede ca e verde, deci de ce ai face o lucrare unde totul se misca brici, ma rog, cum se misca pe acolo?
Duamna, si "ferul" ? unde este "ferul" ?
suptscriu si eu la jumatatea de pod grant cu rampele, si cu un fir din linia lui 41, si la linia lui 5 la care doar a schimbat bordurile la refugii, si pasajul de la splaiul unirii deocamdata catre aproape nicaieri
Facand "inventarul"...
Duamna are un adevarat "fan club" pe forumul asta!...
:lol: :lol: :lol:
Sa ii uram (sincer): "Multi inainte!"
(Multi ca noi, astia "nespalati pe creier"... Din pacate, de regula, la vot ajung "ailalti"...)
Cand este termenul de finalizare a lucrarilor aici ?
oct 2020
Sinistră glumă
https://www.youtube.com/watch?v=BVg7P-5voHg
Aseara la 21:00 se lucra intens pe rampa Delfinului.
(https://i.imgur.com/MQfY9lPh.jpg) (https://i.imgur.com/MQfY9lP.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.458568250000006,26.137400833333334)
(https://i.imgur.com/oGkCWFLh.jpg) (https://i.imgur.com/oGkCWFL.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.463520083333336,26.13273788888889)
(https://i.imgur.com/iDX3vfjh.jpg) (https://i.imgur.com/iDX3vfj.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.463521,26.132738694444445)
(https://i.imgur.com/xJmWyU0h.jpg) (https://i.imgur.com/xJmWyU0.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46325416666667,26.13225852777778)
(https://i.imgur.com/KiMEB5bh.jpg) (https://i.imgur.com/KiMEB5b.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461021888888894,26.134650027777777)
(https://i.imgur.com/dRECDtqh.jpg) (https://i.imgur.com/dRECDtq.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46102127777778,26.134648638888887)
(https://i.imgur.com/KEnykKrh.jpg) (https://i.imgur.com/KEnykKr.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46101991666667,26.13464972222222)
(https://i.imgur.com/jhC7Iv8h.jpg) (https://i.imgur.com/jhC7Iv8.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46098930555556,26.134665777777776)
(https://i.imgur.com/sj1YkPgh.jpg) (https://i.imgur.com/sj1YkPg.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cu siguranta in toamna e gata... :headbash:. Oare cine tot promite?? :lol:
Foarte frumoase pozele. Multumim frumos !
Se mai stie ceva de licitatia tablierului metalic ?
Wow, frumoase fotografii, multumim!
https://www.facebook.com/411782165662463/posts/1664648890375778/
"Vă prezentăm în premieră imagini aeriene cu șantierul pasajului Doamna Ghica din București, aflat la intersecția Șoselei Colentina cu Strada Doamna Ghica (inelul rutier secundar al capitalei) din sectorul 2.
Deși primarul Firea afirmă în mod mincinos că acest proiect va fi finalizat în această toamnă, se poate observa cu ochiul liber că lucrările sunt într-un un stadiu incipient, executându-se operațiuni la fundațiile podului, relocări de utilități sau la bretelele prin care va fi deviat traficul. În plus, licitația pentru realizarea tablierului metalic a fost anulată recent.
Solicităm autorităților locale mai multă responsabilitate în declarații, canalizându-și astfel energia spre adevăratele blocaje ale proiectelor de infrastructură din București."
https://youtu.be/iuFtjdW4vP8
Deci va fi gata pana la alegeri? Daca zice primarul, asa sa fie.
:troll:
Klar, mai ales acum ca sunt contrurile blocate la PMB, acum se va face cate 1% pe zi.
Are sanse sa fie gata pana la alegeri. Din simplul motiv ca sunt sanse bune sa fie amanate :)
Lucrările la sol ar pute fi gata până la 1 septembrie, mai rămâne efectiv podul de montat. Cea ce se vede în filmare nu mai este de actualitate, peretele de sprijin al rampei dinspre Pantelimon este betonat, aripa drumului de pe parte opusă a fost pus beton sabilizant amorsat în întregime, urmează asfaltarea și parte aceea este gata cu parcări cu tot, mijlocul mai urmează de făcut. Pe parte cu Tei, au terminat toată culea și rampa, acum o balastau, baza pilonul Tei a fost cofrat și urmează să fie betonat. La Radet mai au ceva de lucru, în zona străzi Sinaia, acolo este un nod mai ciudat și trebuie adaptat situației actuale, conducta de gaz au mutat-o și mai au de tras noua canalizare de scurgere care mer până la râu, au făcut 70% din ea.
Țineți cont că acum un an nu era nimic aici, doar marcaje.... dacă și alte șantiere s-ar mica ca acesta...
Din pacate vin eu cu o veste proasta.
Lucrurile pana ieri au mers extraordinar de bine, multi oameni pe santier iar constructia avea o viteza foarte buna pentru Romania. Din pacate de astazi au disparut toti muncitorii in conditiile in care se lucra in doua schimburi pana la ora 22:00, inlusiv in weekend.
Sunt curios ce se intampla de luni, sper ca nu ramanem cu podul in stadiul actual.
Are altcineva ceva info oficiale ? Eu doar am putut relata ce se vede pentru ca locuiesc in zona.
PMB are conturile blocate. Cazul constanda incepe sa-si faca efectul.
Astazi, luni 10.08.2020, pe la ora 21.00 se lucra in zona culeei dinspe Petricani.
Altceva nu am observat.
Aseara am fost pe santier in jur de 20:00 si se lucra, insa intr-un ritm scazut si cu mult mai putini oameni. Se lucra la rampa Petricani iar la rampa Pantelimon se turna la zidul de sprijin.
Aveau pregatite armaturile celalalt zid de sprijin.Dimineata era destul de multa forfota pe santier.
In orice caz nu mai sunt cum erau saptamana trecuta. Cazul Constanda o sa prelungeasca termenul cu cel putin 2-3 luni, daca nu mai bine.
Multumesc.
^ Acum am inteles, "drama" cu Constanda e pentru a justifica orice nereusita mareata a conducatoarei prea iubite in campania electorala..."Am vrut sa fac, dar nu am fost lasata..."
Firește, nimic întâmplător! Din orice rahat făcut bibelou. A și declarat repede-repede ca din banii ăștia făcea minuni, nustiuce spital municipali-metropolitan pe care îl tot face de 4 ani jumate și tot ce a ieșit e o diorama din polistiren. La doamna Ghica, cu banii aceia făcea și tramvai dar n-a fost sa fie, puterile oculte o împiedică de dimineață până seara. 😉 Și are și de ce sa minta în asa hal, jumate dintre votanții ei doar cu astfel de mizerii funcționează.
Pasajul Doamna Ghica, 15 august
https://www.youtube.com/watch?v=VNAwo4GSXxs
Se va face picior de pod si pe mijlocul soselei Colentina sau se poate si fara?
Se va devia linia de tramvai? Ce solutie tehnica exista acolo?
Se pare ca va fi fara pila in mijlocul Sos.Colentina.
Tablier metalic foarte lung. Dar circulatia tramvaiului 21 tot va trebuie oprita cat se instaleaza tablierul.
Doar ca licitatia pentru tablier a fost anulata. Tipic pentru primaria generala...
Quote from: oc7avian on February 07, 2020, 03:10:02 PM
Preluare de pe Forumul SkyScraper City (https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=166209648&postcount=10550). Cum nu sunt autorul, voi pune mesajul într-un quote.
Quote from: VladyFPe pagina de Facebook Trustul de Cladiri Metropolitane (https://www.facebook.com/Trustul.de.Cladiri.Metropolitane/posts/1152776818393300) au aparut randari si noi informatii despre Pasajul Suprateran Doamna Ghica:
(http://i.imgur.com/KjjayJlh.jpg) (https://imgur.com/KjjayJl) (http://i.imgur.com/JXrdEI2h.jpg) (https://imgur.com/JXrdEI2) (http://i.imgur.com/aadGjynh.jpg) (https://imgur.com/aadGjyn) (http://i.imgur.com/u65YqMZh.jpg) (https://imgur.com/u65YqMZ)
Extras din text:
Quote
Schema statică a structurii este de grindă continuă cu 3 deschideri de 65.00-80.00-65.00 m, rezultând o lungime totală a suprastructurii de 210.00 m. Lungimea totală a pasajului este de 216.00 m. Soluția adoptată este de grindă cu zăbrele cu înălțime variabilă, în conlucrare cu o placă de beton. Variația înălțimii este parabolică intre 2.00-4.00 m măsurat în ax, asigurându-se astfel un gabarit de liberă trecere sub pod de 6.52 m în dreptul liniilor de tramvai și de minim 5.00 m în zonele de carosabil.
Date tehnice:
- Lungime traseu: aproximativ 1.00 km
- Lățime benzi de circulație 3.50 m
- Lungime pasaj 216.00 m
- Lățime pasaj 16.60 m
- Viteza de proiectare 50 km/h
- Număr benzi de circulație: 4 benzi pe pasaj, variabil pe arterele care rămân la nivel
Quote
Soluția optimizată proiectată de TCMB cuprinde o variantă de perspectivă și anume, dimensionarea pasajului a luat în calcul și posibilitatea amenajării unei linii de transport în comun electrificată de tip tramvai. În această variantă se pot amenaja 2 linii de tramvai în axul podului, separate de carosabil prin borduri prefabricate.
Aia cu tramvaiul este o gluma proasta...
Ar insemna sa faci pasajul cu o banda rutiera (una) si una sa ramana pentru tramvai. Din acest pdv, este un mare esec urbanistic si de planificare... >:(
Dar de ce a trebuit sa se faca o licitatie separata pentru tablier? De ce nu s-a licitat tot proiectul ca un tot unitar, asa cum ar fi fost de altfel de asteptat?
Intreaba PMB... O:-)
Mai concret: pasajul este fracut de una dintre "companiile municipale", fara licitatie, prin incredintare directa.
Dar PMB nu are si companie specializata pe structuri/tabliere/grinzi.
Deci au fost nevoiti sa le cumpere.
Este fix faza cu "tiganul la mal"...
^ pentru ca lucreaza 3 dintre companiile duamnei aici, nu a fost licitatie, sa poata sa subcontracteze prin incredintare directa, schema din voluntari
verta a lucrat la retele, canivouri, zublin la piloti, fierul l-au adus de undeva gata fasonat si asamblat in fabrica, cu teci de plastic si distantiere,
au o gramada de utilaje noi noute cu tzipla pe ele, daca va uitati in poze, alea sunt ale "companiilor", o macara ceheasca ckd pe sasiu Iveco, finisoare de asfalt etc
Practic il fac in regie proprie. Cam asa ar fi trebuit si CNAIR sa faca, dar sa inceapa cu proiecte mai mici: un giratoriu, un pasaj la intersectia a 2 DN-uri sau peste o CF.
OK, dar de ce au anulat licitația la care aveau ofertanți? Și-au dat seama ca au greșit PROIECTUL? Sau și-au dat seama ca oricum nu e gata pana la alegeri deci nu mai merita efortul.
Exista o nelamurire, pe rampa de coborare Delfinului o sa existe bretea/banda de dreapta spre Afumati ? Exact ca cea de urcare. dinspre Afumati spre Lacul Tei ?
Multumesc.
Conform planului de sistematizare asa pare.
(https://i.imgur.com/dU1ZiUG.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Asta este un lucru bun, destul de multe vehicule veneau dinspre Pantelimon pentru dreapta spre Fundeni. Din cauza traficului blocat de pana acum acestea faceau dreapta prin spatele blocurilor ( via Strada Sinaia ) , acolo unde se formau blocaje in fiecare dimineata.
De 3 zile foreza si-a luat la revedere de la pasaj. Pare un semn bun!
Despre tablier credeti ca putem obtine o poveste frumoasa (eventual adevarata) daca facem o hartie la primarie cu raspuns in 30 zile?
Trebuie intreaba Duamna Primar :D
Niuz!
"Garantez că lucrările la Pasajul Doamna Ghica se încheie în această toamnă! [...]
La sfârșitul săptămânii trecute s-a încheiat o etapă importantă: au fost finalizate coloanele aferente infrastructurii pasajului, 36 pe tot traseul pasajului.
De asemenea, a fost făcut racordul între rețeaua nouă și cea existentă de gaze naturale.
Astfel, în următoarele zile va fi posibilă descongestionarea traficului din zona intersecției pe sensul Obor – Fundeni.
În urma finalizării coloanelor de la pila 1 și pila 2 au fost demarate lucrările pentru infrastructura și suprastructura acestora.
Radierele pentru pila 1 și culeea 1 au fost deja executate iar suprastructura acesteia a fost finalizată.
Având în vedere stadiul actual al lucrărilor, estimăm că atât structura cât și umplutura la rampa 1 vor fi finalizate până la sfârșitul lunii august."
Mai departe pluseaza grav, all in:
(https://i.imgur.com/fUXzir0.jpg)
Tablierul metalic... făcut de cine? Doamna, stiti măcar ce e ala tablier la un pod?
Am pus aceasta intrebare mai departe in acea postare, sa vedem daca raspunde, n-am mari sperante.
Pai da duamna isi doreste, evident acolo unde e posibil :) Ar fi fost in Firea lucrurilor sa se termine in oct 2020 cum scrie pe pancarta de santier,
Dar din cauza fortelor oculte, care se opun dorintelor de bine ale duamnei primar-general, nu cred ca pasajul va fi gata in octombrie 2020
Ca a terminat Zublin pilotii si si-au adunat de cateva zile jucariile din santier (si le-a dat unora senzatia ca gata s-a oprit tot :)) , si ca vertatel a mai lucrat cate ceva la retele - ok
dar la tablier - subcontractorii pentru "fer" al lui astaldi si max boegl de la ciurel, au zis pas dupa ce au luat caietul de sarcini, restul nu stim de ce sunt "neconformi" pentru duamna,
Daca monteaza tablierul metalic chiar si pe o singura deschidere, promit sa o votez.
Aveti grija cu chestiile metalice prin preajma duamnei, chiar si cu tablierele :lol:
Atrag traznete, asa-i? :D
Mainile criminale pandesc la tot pasul. :D
Râdeți, dar posibil că în septembrie sa monteze prima secțiune. Este programată suspendarea liniei 21.
atunci plusez! Daca se intampla, ii aprind si o lumanare la biserica aia de langa santier
La vii sa o aprinzi, da? Ii aprind și eu una! Licitația aia pentru tablier a fost relansată?
Quote from: cezar-mario2012 on August 24, 2020, 09:33:27 PM
Râdeți, dar posibil că în septembrie sa monteze prima secțiune. Este programată suspendarea liniei 21.
Este oficiala si sigura suspendarea?
Am un nepot care lucrează la STB, au fost informați cu suspendarea liniei 21, tramvaiele vor fi mutate la Victoriei și Dudești.
O astfel de informare trebuie sa spuna de cand (exact) si pana cand (aproximativ)...
Informarea a avut loc la începutul lunii august, datele erau 1-30 septembrie, dar și troleul trebuia suspendam cu o săptămână înainte, deci au întârziat cu 7 zile. Posibil și aici, de acea nu am dat date.
Poate apare tablierul asa brusc si subit ca si sarma duamnei, vine mana criminala si il aseaza pe nevazute
Incredibil, nu știu și nu îi interesează de unde vine:
QuotePrimaria Capitalei a semnat, in anul 2019, un contract cu Trustul de Clădiri Metropolitane București S.A. pentru proiectare, asistența tehnică si execuția lucrărilor de construcție a pasajului Doamna Ghica: "Primăria Capitalei nu deține și nici nu a solicitat informații cu privire la modalitatea prin care constructorul își asigură materialele și echipamentele necesare în șantier". Asta deși lucrarea este executată de propria companie, alimentată cu bani publici. Mai mult, primarul Gabriela Firea a promis transparență totală atunci când a înființat compania.
Răspunsul Primăriei Capitalei la întrebarea cum termină compania municipală din subordine Pasajul de la Doamna Ghica în această toamnă dacă licitația pentru tăblierul metalic nu este gata: Nu am solicitat informații cu privire la modalitatea prin care constructorul își asigură materialele
(https://mobile.hotnews.ro/stire/24251199)
Din secretomanie înțeleg că ori e vrăjeală de campanie ori Compania Municipală a făcut o încredințare directă și nu vor să recunoască.
Se încadrează clar la categoria promitem orice doar sa ne vedem cu sacii în căruță! S-or trezit aia de la Hotnews sa întrebe și sa descoasa, dar la o adică electoratul lor nu citește asa ceva, deci ii cam doare-n "undeva" ce și cum, doar sa dea bine promisiunea ca în rest sa fi dus cu pluta sa crezi ca despre toamna asta e vb acolo și nu despre toamna anului 2022.
Cel mai probabil e încredințare (sau negociere) directă, nu mai au timp de licitații.
Daca valoarea contractului este de peste 500k euro, autoritatea publica contractanta trebuie sa publice achizitia si pe ojeu.eu, siteul Jurnalului Uniunii Europene.
Ar incalca legislatia nationala si europeana cu o eventuala incredintare directa.
Nu primăria cumpără, ci firma care construiește. Așa cu Ajtor poate să cumpere tablier fara licitație, așa și compania care este un SA
Pasaj Suprateran Doamna Ghica
https://youtu.be/QW7ykJpsF-w
Cam care e procentul acestui santier?
Cam care e procentul acestui santier? e foarte avansat, si s-a rezolvat "ferul"
https://www.facebook.com/427656597297153/posts/3501884513207664/
De pe grupul de Fcb al zonei Dna Ghica - dupa fast forward urmeaza rewind
(https://i.imgur.com/XFs8tRg.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pe rampa respectiva nu prea poti sa urci nici in picoare, in scaun rulant este imposibil.
In acest normativ se specifica clar inclinatia si latimea unuei astfel de rampe.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwi3yaef3MXrAhVUrosKHV_UA9kQFjABegQIARAB&url=http%3A%2F%2Fanpd.gov.ro%2Fweb%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fordin-189-2013.docx&usg=AOvVaw3EUSV9cO6VEsQ7TvQM9WVK (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwi3yaef3MXrAhVUrosKHV_UA9kQFjABegQIARAB&url=http%3A%2F%2Fanpd.gov.ro%2Fweb%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fordin-189-2013.docx&usg=AOvVaw3EUSV9cO6VEsQ7TvQM9WVK)
Sunt sanse ca o astfel de cantitate de apa sa compromita terasamentul benzilor deja asfaltate?
https://youtu.be/xPILbNQxWtQ
Povestea cu suspendarea liniei 21 de la 1 septembrie nu are legatura cu realitatea din teren. Vorbind de deschiderea centrala, pila dinspre Petricani este doar pe jumătate turnata, se chinuiau ieri la cofrare. Cealaltă este ca în filmele de groaza cu schelete ambulante. Ce-i drept spre Petricani at terminat (sau aproape) umplerea cu balast a rampei.
De ieri:
(https://i.imgur.com/T7uzBw0.jpg)
(https://i.imgur.com/hTQUAcy.jpg)
Cealalta rampa e inca departe..
(https://i.imgur.com/knL0SSv.jpg)
"Gabriela Firea susține că PMB face tot posibilul ca pasajul Doamna Ghica să fie gata la toamnă deși ISC Bucureşti şi prefectul Capitalei vor să blocheze şantierul de la pasajul din zona Doamna Ghica."
Publicat: 05.09.2020, 15:32
Deci la toamana este de fapt in 2021, pentru ca acum este deja toamna ;)
In rest politik la greu, dar daca interesaza pe cineva:
https://www.money.ro/liberalii-o-sapa-pe-gabriela-firea-am-depus-plangere-vor-sa-blocheze-santierul/
https://youtu.be/zDmw0ezInI4
Doar oamenii rai ar putea spune ca nu se va termina lucrarea în toamna asta! 🤣
Rai si care cauta chichite :lol:
^Acest santier a avansat foarte mult intr-un an, carcoteala este cam de prost gust, numai cate urtilitati au fost mutate si mai sunt de mutat.
Carcoteala e foarte potrivita și nu se refera la oamenii care au muncit foarte bine ci la un primar care vorbește prostii. Dacă are mesaje doar pentru inculți care cred orice atunci sa suporte și zeflemeaua celor care mai știu câte ceva și nu înghit pe nemestecate.
Am vrut sa scriu si eu asta, dar o fac acum:
Da santierul asta se misca bine (in comparatie cu altele). Utilitatile mutate nu prea se vad ca progres pentru majoritatea (ca nu vezi ca e mutata conducata RADET, ca doar e in pamant), dar rar se intampla asa repede pe santeire la noi.
Stau sa ma intreb oare cat o sa coste la final, ca nu pare ca fac economii.
Nu vom stii niciodata cat a costat exact pasajul. Dar cu siguranta va costa mai mult decat in cazul unei licitatii. Plus ca va atrage fix 0 fonduri europene.
Singurul avantaj este timpul de executie. Daca ar fi facut licitatie, s-ar fi blocat la fel ca celelalte.
In loc sa inceapa lucrul la pasaj, as fi pus Trustul de Clădiri Metropolitane sa faca SF-ul in regie proprie, eventual si PT. Si mai apoi sa scoata executia la licitatie pe fonduri europene.
Nu stiu cat de legal ar fi, dar o alta idee ar fi ca in cazul unui blocaj (de ex o teava neidentificata, o LES care trece prin alta parte) tot TCM sa fie cel care intervine.
https://youtu.be/yzhXsK5n7Sc
acum o chestiune: v-ati pus intrebarea de ce acest proiect merge f bine fata de altele?....nu oare duamna trece zilnic pe acolo ;)?......
https://youtu.be/aUVTrAn0IeA
Aici este zona cea mai dificila a proiectului, multe conducte și cabluri ce trebuiesc mutate, schimbate sau protejate:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461069639722226,26.13442452)
(https://i.imgur.com/nlhJaiFh.jpg) (https://i.imgur.com/nlhJaiF.jpg)
Culea și parte finală a rampei aproape finalizată:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46172927972223,26.134279969999998)
(https://i.imgur.com/Nn7KDeJh.jpg) (https://i.imgur.com/Nn7KDeJ.jpg)
Parcare de rezidență:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46416974055556,26.129441857222222)
(https://i.imgur.com/z0oh0Zdh.jpg) (https://i.imgur.com/z0oh0Zd.jpg)
Pila unu este armată și betonata:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46216183,26.132742749722222)
(https://i.imgur.com/ovniUVPh.jpg) (https://i.imgur.com/ovniUVP.jpg)
Se face o nouă canalizare pe Colentina către râu:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.463330760000005,26.13412538)
(https://i.imgur.com/NRmox7qh.jpg) (https://i.imgur.com/NRmox7q.jpg)
Pila doi este armată și betonată pe partea inferioară:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46182066,26.133215979722223)
(https://i.imgur.com/FU3UyAWh.jpg) (https://i.imgur.com/FU3UyAW.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
merge bine pentru ca este in regie proprie. Adica nu sta nimeni dupa calimuri in justitie pentru neprevazute. Dezavantajul este ca ajunge sa coste dublu (cu tot cu cat ar fi fost claimurile). Si nu se poate face pe fonduri europene.
Pe forum cerem de ani buni ca CNAIR sa-si faca o divizie (la nivel central sa in cadrul DRDP-urilor) care sa execute lucrari mici in regie proprie.
dar doar pentru lucrai mici: Un nod rutier (chiar si provizoriu), un pod care sta sa cada, un studiu de fezabilitate (dar facut pe bune in teren). Poate chiar si finalziarea unui lot reziliat la peste 85%. Sau chiar sa intervina cand constructorul gaseste o problema care nu intra in atributiile sale (si pt care acum ar face o alta licitatie)
Una este sa te coste dublu o lucrare mica (de 1-2 Mil E), si alta e sa te coste dublu un proiect de 10-20 mil E.
Imagineaza-ti ca, in loc sa faca acest pasaj, acea companie se apuca sa faca SF-uri sau chiar PT-uri pt 5 pasaje. Daca ar fi fost facute si bine, atunci si licitatiile si constructia lor ar fi mers fara probleme.
Cat crezi ca este marja de profit la o companie privata, la care poți sa mai adaugi optimizări ca sa scadă costurile!
Când se va schimba primarul, poate o sa aflam costurile reale.
marja de profit, optimizari? Sunt notiuni care au sens doar in cazul unei concurente reale.
Nu ai vazut cu arata ofertele la licitatii? Intre 50 si 100% din estimat. Si vorbim de lucrari mamut.
In cazul de fata, salariile platite de compania municipala ar fi fost platite oricum. Aduce mai mult a comunism decat a capitalism. Nu conteaza cat costa mana de lucru, conteaza sa se faca.
https://youtu.be/w1o1JvbgoHM
^Din pacate @dr4qul4 are drepate: va costa cat nu face.
Totusi sa nu fim doar negativisti: investitia se amortiza in 1000 de ani si dupa chiar va vom fi pe profit. :lol:
Voi luati de buna suma de 28 mil euro?
Sinceri sa fim, HABAR NU AVEM!
Dar daca se schimba primarul, cu siguranta vom afla foarte rapid costul real al companiilor "duamanei".
Daca castiga tot "duamna", nu intreba "cat a costat". Fii fericit, zi "bogdaproste", si asteapta inca 4 ani... :(
Apropo de schimbatul primarului, eu sper sa nu se repete episodul Oprescu de la pasajul Basarab, mai ales ca firma constructoare e luata in vizor, ca toate companiile municipale.
Si eu sper ca noul primar sa nu considere ca tot ce s-a facut e prost deci trebuie abandonat/demolat. De-asta mi-as fi dorit ca pana la alegeri pasajul sa aiba toate lucrarile facute, mai putin tablierul asfaltarile si restul de maruntisuri. Iar lucrarea sa se inchida, fie prin compania municipala (care pana la urma nu s-a miscat rau - nu stim costurile, darv asta e alta poveste) fie prin licitatie.
Din pacate obiectivul acesta nu va fi atins.
@Tibi: la asta ma gandeam si eu. Nu cred ca au contabilitate pe proiect. Vom afla doar bugetul total.
De plictiseala insa am gasit la ei pe site Raportul Consiliului de Administratie pe 2019 (http://cmsppb.ro/files/15/Raport/2020/Raportul%20Consiliului%20de%20Administra%C8%9Bie%20pentru%20anul%202019.pdf). Citat din Raport pentru 2019:
QuoteÎn cursul anului 2019 Compania Municipală Străzi, Poduri și Pasaje București S.A. a realizat venituri în sumă totală de 24.073.024 lei cu un volum al cheltuielilor în valoare de 39.336.009 lei, înregistrând pierderea de 15.262.985 lei.
In principal banii s-au dus la Grant si Straulesti. Multe lucrari de topo si altele mai marunte.
Aveau 300 angajati cu totul la final de 2019. Salariul mediu brut: 7100 lei.
Cu investitiile in echipamente si licente (nici n-am stiut ca licentele de CAD pot ajunge la 8000 euro) si office-uri, nu cred ca au risipit prea multi bani. Am vazut ca s-au miscat bine si pe Grant si pe Straulesti.
Pai nu trebuiau sa fie 52 mil lei numai pentru Grant? Unde sunt sumele astea foarte mari de care ii acuza lumea?
Bugetele erau intr-adevar f mari ~ 343 mil lei, dar au realizat doar 7%, exact 24 mil.
Intre noi fie vorba: 39.3 mil lei ~= 8.1 mil euro, sunt "sumitze" la banii Bucurestiului. Cred ca "planul" era mult mai ambitios, dar s-au speriat cand a sarit lumea pe ei.
Trebuie insa sa asteptam pana la anul sa vedem cat a costat pasajul de la Dna Ghica.
Concluzia mea: daca prin absurd ar fi cheltuit toti cei 8 mil euro pt juma de Grant + Straulesti nu este o suma mare. Daca luam in calcul ca ar fi trebuit sa stam 2 ani dupa licitatii tampite la Straulesti deranjul era mult mai mare pt noi bucurestenii, decat ce comisioane sau salarii de rude or fi in alea 8 mil euro!
@Adi: nu cred sa se repete situatia Oprescu. Ala a oprit tot pana au mai trecut odata oamenii pe la caserie. Nu cred ca Nicusor sa faca asta. Iar Dna Galina Blanca nu are de ce sa isi faulteze singurul ei proiect.
In orice caz: daca termina mai repede decat Strabag la Mogosoaia o sa fie o mare rusinica pt capitalisti vs comunisti. Astia au deviat deja aproape toate utilitatile inclusiv termoficare, iar Strabag o lalaie cu o linie de joasa tensiune de 3 luni.
Departe de mine banuiala ca N.D. ar cere "atentii". Dar de oprit poate sa opreasca lucrarea (prima data am scris "opreaca" cu gandul la Oprescu :)), pe motiv ca transportul auto trebuie descurajat sau ca lucrarea e suspecta fiind executata de una din companiile municipale. Am zis si ma repet, nu l-am auzit pana acum pe distinsul candidat spunand ceva despre planurile cu privire la lucrarile de infrastructura rutiera aflate in desfasurare sau in pregatire, asa ca ma pot astepta la orice.
Eu sper sa aiba maturitatea necesara sa termine lucrarea. De altfel cred ca e singura din "multele" lucrari de infrastructura rutiera lasate neterminate :
- Fabrica de glucoza terminata
- Pasajul Nicolae Grigorescu terminat
- Pasajul Ciurel pe teava
Eu alte lucrari facute/continuate de "duamna" nu stiu. Aduceti-mi aminte va rog.
Largire Prelungirea Ghencea si ar trebui reabilitata si cealalta jumatate a podului Grant, nu? As mai adauga si etapa 2 a strapungerii Nicolae Grigorescu - Vitan Barzesti, aflata in stadiu de pregatire.
Ma refeream la lucrări pe care le-a început sau le-a preluat și pe care le-a adus spre sfârșit. Pentru ca important nu e sa construiești important e sa dai spre utilizare.
S-a deschis breteaua pe langa pasaj dinspre Lacul Tei spre Colentina si acum accesul in intersectie se face pe 2 benzi plus 1 de obligatoriu la dreapta cu verde intermitent.
Da, si se circula foarte bine ca pe Waze inca apare inchis... tot traficul este pe Teiul Doamnei :))
Cunoaste cineva cat mai dureaza breteau de coborare dinspre Delfinului spre Colentina, care momentan este inchis total ?
Cred ca mai dureaza ceva timp, sper sa termine mai repede lucrarea de canalizare de pe Colentina care a gatuit traficul la 1.5 benzi din 3.
In seara asta am observat ca au aparut vreo 5-6 grinzi stocate in dreptul str. Laptari Tei.
grinzi? :o Metalice? :yikes:
Hai sa nu exageram, erau de beton si mi s-au parut relativ scurte ~10m.
Ceva separatoare de benzi nu ? Le-am vazut si eu aseara !
Sunt acolo de luni, sunt separatoare NG, vor delimita sensurile pe zona de pasaj.
NG sau NJ ?!....
^
NG de la New Gaby :lol: :lol: :lol:
^Parapeți NJ... OK acum :lol:
Acum pe lumina m-am prins si eu ca sunt parapete, aseara pareau grinzi. O:-)
(https://i.imgur.com/TApVnyEh.jpg) (https://i.imgur.com/TApVnyE.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Au betonat fundația din capătul rampei:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.460994005,26.134366393055554)
(https://i.imgur.com/4OCJk9jh.jpg) (https://i.imgur.com/4OCJk9j.jpg)
Betonau partea centrală a culeei:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46137487861112,26.13364756083333)
(https://i.imgur.com/M5nz0Ggh.jpg) (https://i.imgur.com/M5nz0Gg.jpg)
...și s-au apucat de armat partea superioară a pilonului 2:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46177105,26.13334973)
(https://i.imgur.com/ngzO83Ch.jpg) (https://i.imgur.com/ngzO83C.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Noutățile săptămânii sunt, pe o mare porțiune din Str. Doamna Ghica cu prinsă între Tei și intersecție s-a montat o nouă canalizare și au pus stabilizat, urmând de luni să asfalteze. Pe secțiunea Tei-Piața Doamna Ghica situația este cam așa: Strada asfaltata cam 70% la nivel baza fără strat de uzură, trotuare cam 80% finalizate, iluminat 90%, rețele utilitare 95%, rampa este aproape gata, săptămâna viitoare poate fi gata, pilon finalizat, se așteaptă podul efectiv pe prima secțiune.
Secțiunea Delfinului - Piața Doamna Ghica, stradă 20%, rețele utilitare cam 60%, iluminat 50%, trotuar 25%, rampă 50%, picior 2 75%. Datele % sunt aproximative și reprezintă punctul meu de vedere asupra lucrări.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4630261,26.131146999722223)
(https://i.imgur.com/sJYzUyyh.jpg) (https://i.imgur.com/sJYzUyy.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462841350000005,26.13155983)
(https://i.imgur.com/bI8ACZ4h.jpg) (https://i.imgur.com/bI8ACZ4.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.463869333055555,26.13023579111111)
(https://i.imgur.com/yUbQbSVh.jpg) (https://i.imgur.com/yUbQbSV.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46384811,26.130157079722224)
(https://i.imgur.com/DtI7hDhh.jpg) (https://i.imgur.com/DtI7hDh.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46381546,26.13012332)
(https://i.imgur.com/N73ca63h.jpg) (https://i.imgur.com/N73ca63.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46380803,26.13014661)
(https://i.imgur.com/g2eDjwlh.jpg) (https://i.imgur.com/g2eDjwl.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462675190000006,26.132315139722223)
(https://i.imgur.com/fc2jpiTh.jpg) (https://i.imgur.com/fc2jpiT.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4626007,26.13246879)
(https://i.imgur.com/ul9KX0Yh.jpg) (https://i.imgur.com/ul9KX0Y.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462477909722224,26.132561739722224)
(https://i.imgur.com/SuutHedh.jpg) (https://i.imgur.com/SuutHed.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=0,0)
(https://i.imgur.com/dksQoLph.jpg) (https://i.imgur.com/dksQoLp.jpg)
Aceștia presupun că sunt cuzineții sau suporturile lor, aceștia sunt montați și pe piciorul 1:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46204513,26.13182966)
(https://i.imgur.com/Lzf92Mah.jpg) (https://i.imgur.com/Lzf92Ma.jpg)
Astea nu știu ce sunt dar au apărut șase în această zonă, presupun că aci vor fi suporți pentru susținerea temporara a podului:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46244466,26.13207014)
(https://i.imgur.com/9QPnB8th.jpg) (https://i.imgur.com/9QPnB8t.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
deci au schimbat termenul acela, din octombrie 2020 in mai 2021, inca 6 luni
Daca ar veni "ferul" si vor fi cateva luni de iarna in care sa poata sa lucreze, ar fi fezabil
Stadiu lucrări 25.09.2020
https://youtu.be/KyJqwh1vw_4
Sunt curios cat mai dureaza pana dau drumul la breteaua de coborare dinspre Pantelimon spre Colentina. Vad ca se lucreaza intens la asfaltare dar inca au ramas tevile descoperite.
Dupâ parerea mea pasajul nu are cum sa fie gata anul asta,mai e treaba la el,in cel mai fericit caz in primavara
Tot ce paote fi gata anul acesta este partea de la sol.
Tablierul ala, care s-ar putea sa nici nu vina pana la sfarsitul anului, mai trebuie si el sudat.
Suntem in centrul orasului, nu poate veni decat pe bucatele mici, iar sudura va dura cateva luni.
Oricum se misca bine cu pasajul. Dar trebuia facut pe fonduri UE.
Am trecut și eu azi pe la pasaj și am facut câteva cadre
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/5251d5d2dc9f81ada8fad910bb767ae3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/137efb94f2c0097825a4cb2a9435840a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/aa1b88ec36c1fca31d11aebd12c16a7b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/0cc520a6ded8874616bccdc51d416e4f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/375aef85eb646c99a922560decb653d0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/c7819bc5567d3bdfeaa9cc01ba3e854d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/15537efc8f95dc64ec790771ca0549fc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/25f70fd981afeb9a33b7757e403c795c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/629aa94b65e4b97e83de2192a3444422.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/5f07b60e58d88fc968936cdab14440b5.jpg)
In sensul bun al expresiei, pozele de mai sus sunt depășite. S-a turnat asfalt pe rampa de mai sus, care e rampa spre Petricani și se montau separatoare de beton pe mijlocul ei. Eram la volan, nu am putut sa fac poze sau
să văd detalii.
https://youtu.be/Z2pvgMyFrkM
Până la urmă nu mai pun nimic deasupra intersecției, vii cu viteză pe rampe și sari peste linia de tramvai.
nope. este tehnologie asgardiana de ultima generatie.
(https://i.imgur.com/jHnbytz.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
:lol: :lol: :lol:
+1
E luată de pe grupul de fb (contra) pasajul d-na Ghica
QuotePe de altă parte, a atras atenţia că Pasajul Doamna Ghica nu are toate actele necesare, motiv pentru care lucrările ar putea fi "îngheţate" timp de două luni.
"Nu are PUZ şi nu are nici studiu de stabilitate a clădirilor învecinate. (...) Nu este legal. Inspectoratul de Stat în Construcţii a constatat că este o construcție ilegală. Numai că, fiind campanie electorală, probabil că s-au ferit să intre într-o dezbatere cu primarul în funcţie.
Pasajul Doamna Ghica este o lucrare corectă, face parte din inelul median, care urmează să fie construit şi care să fluidizeze traficul. Proiectul corect este şi cu linie de tramvai şi, în orice caz, proiectul trebuie să fie legal. Trebuie, în momentul în care ajungem în primărie, să ne uităm cu atenţie la toate actele să vedem cum putem să remediem problemele. (...) Există riscul ca două luni - până când se face analiza pe acte - lucrările să fie îngheţate", a spus el.
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/politica/planurile-lui-nicusor-dan-pentru-pasajurile-ciurel-si-doamne-ghica-1375796
Cred ca solutia ar fi sa finalizeze la sol ce au inceput si sa termine rampele complet pana nu vine frigul. Apoi au timp toata iarna sa dezbata legalitatea, care pana la urma trebuie lamurita. Asa cum constructile apartinand proprietatii private a cetatenilor si companiilor sunt tinute in a respecta legile, autorizatiile date si deciziile luate de catre organele de control (ex. ISC), la fel si constructiile publice trebuie sa respecte aceste lucruri, daca vrem o practica juridica unitara si o putere a exemplului.
Legalitatea e importantă că, de fapt, implică efectuarea verificărilor necesare. Nu e vorba de hârtiile în sine.
Actele putea să vină de mult dar vicele de la PS2 nu a vrut să aprobe PUZ-ul, pentru că Firea i-a stricat panseluțele.
Se zice de un studiu de stabilitate. Despre ce este vorba?
Probabil este vorba de tramvai, dacă vibrațiile influențează structura blocurilor. Oricum eu am spus că tramvai pe acolo este o prostie, nu este loc suficient.
În altă ordine de idei, se mai lucra, dar foarte anemic. Pentru cine nu știe, acum mulți ani se lucra la modernizare liniei 21 și a șoselei și s-a schimbat primarul, lucrările au fost oprite vreo 8 luni, iar după reluare nu au mai fost nu au mai fost efectuate toate lucrările conexe. Acum avem stâlpi din Epoca de aur, Videanu și Firea, toți la un loc....
Tramvaiul nu este deloc o prostie, avem un cartier de business - Pipera/Aurel Vlaicu si cateva cartiere dormitor - Colentina, Pantelimon, Titan etc, in mod evident intre ele este si va fi o cerere de transport semnificativa. Si pare ca niste proiectanti din trecut au vazut utilitatea tramvaiului asta din moment ce avem cele doua pasaje cu loc rezervat pe mijloc pt el.
Avem posibilitatea de a face un ring (aproape) complet de tramvai pe inelul median care ar lega multe cartiere mari direct cu tramvai de principala destinatie de naveta din Bucuresti (Pipera). Construit la un standard modern, ar degreva foarte mult cele doua statii centrale de metrou care sufera la schimb la ora de varf (Unirii si Victoriei).
Cu o frecventa si capacitate acceptabila am putea avea un tramvai 42 pe partea de est care ar oferi o calatorie mai rapida si directa pentru toate cartierele mari spre Pipera vs. Metrou. Fara sa coste o avere. Nu e de neglijat imho.
Şi eu sunt pro-tramvai, unul mai de capacitate cum ar trebui şi pe 41, dar eu nu stau în blocurile alea. Cred că ar trebui băgaţi nişte bani şi realizată o cale de rulare cu vibraţii minime.
Este şi una din promisiunile noului primar de la 2, aşa că sunt şanse să se facă măcar segmentul până la Diham.
Traficul ăsta de călători ar degreva metroul de călătorii din Pallady şi Pantelimon care merg spre Pipera.
Problema cu linia de tramvai pe pasaj este ca, deocamdata cel putin, nu prea ar duce nicaieri.
Dinspre Doamna Ghica, cea mai apropiata linie de tramvai este tocmai la Deflinului, iar in capatul opus este dupa benzinaria Lukoil.
Pe Doamna Ghica, la cum arata acum si daca s-ar pastra cele 2 benzi pe sens, ar incape 2 linii de tramvai paralele, dar cam la limita.
De asemenea ramane problema racordului cu Delfinului, unde este nevoie de reconfigurarea totala a intersectiei si a pietei (direct, pasaj sau teleportare - oricum e haos acolo acum).
Dupa Lukoil, treaba este cam gri, iar asta deoarece legarea posibilei linii de pe pasaj cu cea existenta ar traversa actuala intersectie, care este destul de aglomerata.
Iar aici depinde foarte mult de modul cum vor gestiona intersectia, dupa ce e gata pasajul - mi-e greu sa cred ca o vor lasa asa cum este acum.
Insa nu cred ca deocamdata exista planuri facute de cineva pentru ce este acolo, iar un racord care ar fi distrus in viitor de modernizarea intersectiei nu cred ca este rentabil pentru nimeni.
De asemenea au existat/exista critici ca pasjul trece prea aproape de blocuri, deci daca l-ar fi largit pentru linia de tramvai, cred ca impactul vizual ar fi fost si mai puternic.
Practic, o linie de tramvai pe pasaj ar ramane fara cel putin un cap, pentru o perioada de cel putin 5-7 ani, cat le va lua sa rezolve cu haosul de la Delfinului, apoi sa construiasca linia pana in Soseaua Colentina si sa mai si faca ceva cu intersectia de la Lukoil.
Sustin ideea ca ar fi extrem de utila o linie de tramvai care sa lege cele doua puncte (la fel ca si altele pe inelele Bucurestiului), dar sunt curios daca ar fi mai rentabil ca aceasta linie sa fie plasata ori pe bretelele pasajului (deci sa treaca prin intersectie la sol) sau pe prima/a doua banda a pasajului (sa fie comuna atat pentru masini, dar si pentru tramvai).
Ambele variante consider ca pot fi facute si dupa ce e gata pasajul, in momentul in care legatura punctelor va fi chiar o realitate, fara a fi nevoie de oprirea si regandirea intregului proiect azi, cand ar ramane un spatiu nefolosit pentru multi, multi ani.
Cea mai bună soluție este metrou, nu tramvai, capacitate mare și deranj vizual la suprafață minimal. Titan-Pipera
Să nu alergăm după himere. Dacă se poate face într-un orizont de timp rezon tramvai de capacitate, să îl facă. Metroul durează generaţii.
Stiti cumva ce reprezinta aceasta teava cu diametru mare si taiata? Acolo par intepenite lucrarile de ceva timp si banuiesc ca vor sa o duca inspre Gherase, acolo unde au inceput deja sa sape, parand ca vor sapa pe actualul carosabil caci alta solutie nu cred ca ar fi, cu devierea traficului dar nu stiu pe unde. Daca rezolva partea de sol si umplutura / asfaltarea rampei, pot sa blocheze proiectul la iarna pt doua luni, caci ar avea tot timpul sa obtina hartiile necesare cat nu e sezon de constructii.
(https://i.imgur.com/NBObiVP.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pana sa blocheze Nicusor proiectul, este FOARTE IMPORTANT sa se rezolve rampa de coborare dinspre DELFINULUI, si ulterior il poate bloca. Locuiesc pe PANCOTA iar iesirea si intrarea in zona respectiva din cartier este foarte greoaie !! Dureaza 20 de minute sa intri si 20 minute sa iesi din zona respectiva !
@ghrt
Diferenta de cost este enorma, iar reteaua de metrou are lipsuri majore radiale: M5, M7, M4 sud. Tramvaiul e solutia perfecta acolo, mai ales ca are deja traseu separat de trafic aproape peste tot.
Nu cred sa fie vorba despre blocare aici ci despre verificare și pansare a bubelor lăsate de predecesori. Era clar chiar și aici pe forum ca ar fi trebuit un proiect care sa includă și tramvaiul, făcut deștept și cu fonduri europene, căci se putea. Oare cum s-ar putea repara situația tramvaiului în cazul de fata? Folosit pe una dintre benzi, pe un pasaj suprasuspendat ori cum vedeți?
Am impresia că cei care comentați despre tramvai nu stați prin zonă. Vă recomand o vizită pe șantier să vă faceți o idee pe unde băgați tramvaiul și unde faceți stații.
Pe pasaj cu siguranta nu. Asadar statia ar trebui sa fie mai spre Petricani. Nu e conexiune tocmai fericita, dar ar fi o varianta.
Pe de alta parte, tramvai pe pasaj inseamna un zgomot infernal pt cei care stau acolo.
Nu-mi dau seama daca ar avea loc tramvai la sol. Cred insa ca nu e loc pe partea spre Baicului.
Un tramvai modern, cu cale de rulare decenta nu cauzeaza probleme de vibratii sau zgomote excesive. Nu vorbim despre V3A. Ramane problema corespondentei - o statie pe pod ar fi cauzat un pasaj mult prea lat.
Quote from: TibiV on September 26, 2019, 03:21:13 PM
Proiectul asta este o mare MIZERIE !!!!
Daca banda 2 va fi SI pentru tramvai, nu vei putea realiza statie peste Colentina, ca sa ai legatura cu tramvaiul 21 / viitorul M7...
Ionut, evident ca solutia cea mai corecta ar fi similara celei de la podul/pasajul Mihai Bravu (nu mai pun link, am pus sute de poze de acolo, sunt la topicul stiut....): pasajul la etaj, tramvaiul la parter, iar pasajul se inchide/deschide ca un "fermoar" peste linia de tramvai....
Doar ca blonda a semnat pentru altceva!
(...)
Adica asa: https://goo.gl/maps/aTTVnpoj7yr3Umrw7 (https://goo.gl/maps/aTTVnpoj7yr3Umrw7)
Poate vor fi linii/trasee cu autobuze electrice, dintre cele ce vor fi cumparate in viitor.
Am trecut astazi la pasaj si am avut o tresarire cand am vazut imaginea atasata
(https://imgur.com/OFEy8dC)
Greu cu Imgur
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/5818a1462712f7def3e24013e9fc1e8f.jpg)
Am continuat și m-am liniștit. :)
Se lucrează pe partea mai complexă, rămasă în urma (culea Delfinului).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/a450b33371d2f7c6dfdd40733c931884.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/ed91937a008602ddbfc3876c7c8d2543.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/75bc20b9e0520c3cef1f09f20719ab44.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/76895bec5d70ae0e0b182f926a2657b0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/cf338fb607a82689369bedb96a11bf15.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/4310d301a0ef8bcd09bef47352f4df84.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/b78bf4e7dde85efcafec703da647fc7a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/69dc43f9eb0bbb49198ea5034406d62d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/084d240a43bb705057a89c28e3453c65.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/281b6a3b84812236cc1e83fb6c68649b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/7e2f061c28dcb7d5b6a2be90c1c1ca9c.jpg)
Schelele alea au fost folosite doar pentru afisarea unor mesh-uri publicitare, nu cred ca au servit efectiv vreun moment constructiei pasajului.
^Au mutat containerele pe parte cu BCR, vor să elibereze zona de la ceas.
Varianta Mihai Bravu nu se poate aplica aici, trotuarul rămas pe parte cu BCR-ul va avea maxim 2 m, pe zona cu rampa, iar pe parte cu Raiffeisen este și mai mic.
Eu as merge cu tramvaiul pe mijloc inclusiv pe pasaj pe banda a 2-a. Ca separatie as folosi ceva asemanator cu solutia de pe 41 dintre Mihalache si Piata Presei, o bordura putin in relief care sa permita accesul autovehiculelor pe linie in caz de necesitate dar se descurajeze folosirea ei in mod constant.
Poate suna ca o prostie dar cred ca merita verificat daca este posibila o latire a tablierului in mijlocul intersectiei astfel incat sa incapa un peron intre linia de tramvai si banda 1. In felul asta am avea o corespondenta usoara cu 21.
^Avem deschidere de 90 m a tablierului pe central și tu vrei să-l lățești :rofl:
Dar coborârea cu o faci peste cabluri de tramvai... dar nu mai bine punem zebră și semafor pe pod dacă tot facem stație.
Da, l-as lati, nu l-as lungi si pentru coborare se pot face scari care sa coboare fie in cele 2 pastile de spatiu verde din centrul intersectiei fie langa cele 2 pile. Spatiul ala verde oricum este condamnat, nu are cum sa supravietuiasca nicio buruiana la umbra pasajului.
Intersectia este singurul loc in care este o distanta suficienta intre frontoanele blocurilor astfel incat sa faci o statie care sa asigure si o corespondenta decenta cu transportul de pe sos. Colentina.
Ceva noutati din santier ?
Noutățile sunt infime, se mai lucrează, dar cu ritm redus. Pe partea dinspre Tei: se finalizează trotuarul și scările de la Maxbet, Mega și școală; pe partea opusă au rașchetat trotuarul pe toată lungimea și puneau borduri noi; tot pe acea parte au decopertat parcarea din fața școlii și o reface; în zona bisericii lucrează la noua canalizare. Cam astea sunt lucrările pe partea de nord.
Pe sud, mai mult se stă, nu au reușit să elimine problema cu conductele. Lucrări infime la rampă, s-a mai avansat e partea cu blocurile atât cât se poate, la mantinela de la rampă se chinuiesc să armeze de două săptămâni și se mai lucrează anemic să pună noile borduri care vor limita sensurile de mers. Cam astea sunt noutățile. Au mai reușit să termine cu cablurile de pe intrarea în Sinaia, iar pe partea opusă, Gherase, au mai mărit groapa cu canalizarea și în față la cârciumă au reușit să mai pună niște dale peste căminul de termoficare.
Slab. ! Tot sper sa se termine breteaua de coborare spre Colentina. Este sufocant traficul in zona Strada Sinaia / Pancota ! :(
Din fericire au reușit să termine cu conducta de termoficare de pe aripioara de coborâre. Azi mai sudau ceva pe sub pământ și armau un cămin, posibil ca pe săptămâna viitoare să termine cu ea și să se apuce de drum.
O veste buna ! :)
O poza in trecere. Artera Baicului-Tei.
Se lucra astăzi.
Sa speram că redeschid traficul și mai important lărgesc Soseaua Colentina in dreptul pilei dinspre Baicului. Este o aglomerație permanenta pe Colentina sens către Voluntari.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201009/8858c228bc287584a6457d91dcfec267.jpg)
Stadiu lucrări la 11.10.2020
https://youtu.be/YsAccW7aTM4
^ sambata dimineata lucrau intr-un singur loc, o macara ckd (a uneia din firmele primariei, avea autocolant pe ea) aseza tevi de termoficare in canivou
In afara de asta nici o miscare
Sâmbăta nu mai lucrează de mult, program lucru Luni-Vineri 8-17.
Acum se lucrează la refacerea arterei Pantelimon - Tei, bine de lucrat se lucrează pe mai multe zone: la borduri, la rampă, la termoficare, la canalizare....
Ar fi de bun simt sa finalizeze pana in decembrie zona la sol iar mai departe sa aflam povestea reala a tablierului. Probabil in maxim o luna, dupa ce se face schimbarea de stafeta si se intra in atributii, vom avea o transparentizare totala a proiectului.
Am inteles de la un riveran cu info din santier ca se trage tare sa se termine rampa de coborare Delfinului => Colentina dupa care se asteapta tablierul metalic.
Au venit baietii de la Trustul de Cladiri Metropolitane cu o postare pe facebook care include pe langa text, o randare si o captura dintr-o sectiune transversala cu viitoarea linie de tramvai pe pod. Link (https://www.facebook.com/Trustul.de.Cladiri.Metropolitane/posts/1368358416835138)
QuoteSuntem dedicați angajamentelor pe care le-am luat față de bucureșteni în ceea ce privește finalizarea lucrărilor la Pasajul Doamna Ghica și vă reasigurăm pe această cale că echipa noastră depune toate eforturile necesare pentru a deschide integral acest obiectiv.
În prezent se lucrează la finalizarea bretelelor de circulație și se realizează concomitent montarea bordurilor. Am început de asemenea execuția lucrărilor pentru bretelele de lărgire a drumului.
Răspundem pe această cale interesului manifestat cu privire la detaliile proiectului, prin furnizarea în cele ce urmează a câtorva detalii tehnice.
Pasajul are o lungime totală de 216.00m, o lățime de 16.60m, dintre care 15.00 m sunt parte carosabila, 4 benzi de circulație iar viteza proiectată este de 50 km/h.
În axul pasajului va fi dispus pe toată lungimea parapet din beton prefabricat cu nivel de protecție ridicat pentru a asigura siguranța traficului rutier. Se vor monta panouri fonoabsorbante pentru a reduce poluarea fonică și pentru a nu afecta confortul locuitorilor din zonă.
Atât pasajul cât și rampele vor fi iluminate prin stâlpi metalici și becuri tip LED pentru a asigura o bună vizibilitate pe timp de noapte. De asemenea, se va amenaja și un sistem de iluminare decorativă.
Un aspect important de menționat este acela că pasajul este proiectat pentru a putea susține și o viitoare linie de transport în comun electrificată de tip tramvai, astfel cum este ilustrat în poza atașată. Astfel, se pot amenaja ulterior 2 linii de tramvai în axul podului, separate de carosabil prin borduri prefabricate înalte din beton. Acest scenariu permis de structura de rezistență actuală a pasajului, presupune desfășurarea traficului auto pe cate o bandă de circulație pe sens.
Considerăm că acest proiect deja și-a demonstrat fezabilitatea dată fiind îmbunătățirea considerabilă a traficului, vizibilă deja de la data devierii circulației pe noul drum creat.
Beneficiile urmărite ale acestui obiectiv vor fi și mai evidente atunci când pasajul va fi integral finalizat și funcțional.
Dorim să multumim în acest sens atât locuitorilor din zonă cât și participanților la trafic pentru înțelegerea aratată pe parcursul executiei lucrărilor cât și în prezent și să completăm că realizarea acestui obiectiv este incontestabil o muncă de echipă.
Va asigurăm că intreprindem toate masurile necesare pentru a continua cu aceeasi pași siguri până la finalizarea pasajului suprateran Doamna Ghica.
#TCMB #BucurestiEuropean #RezultatePentruBucuresti #PasajSuprateran
#PasajDoamnaGhica
#LucrampentruBucuresti
(https://i.imgur.com/ocZELa5.jpg)
Imagine publicată sub licența Creative Commons Atribuire-Distribuire în Condiții identice 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)
(https://i.imgur.com/GblKD3T.png)
Imagine publicată sub licența Creative Commons Atribuire-Distribuire în Condiții identice 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)In afara faptului ca au pus captura la o rezolutie suficient de proasta astfel incat sa nu se poata citi cote si alte detalii, nu au prevazut nici prinderi pentru stalpii care ar sustine catenara tramvaiului.
Asa au inteles ei:
QuoteAstfel, se pot amenaja ulterior 2 linii de tramvai în axul podului, separate de carosabil prin borduri prefabricate înalte din beton
Adica il deschid pe 2 benzi si cand baga tramvai-ul o sa il ingusteze la o banda pe sens? Chiar trebuiesc borduri? Tramvaiul nu poate coexista pe pod cu 2 benzi auto? Sunt atatea locuri in Bucuresti unde tramvaiul si masinile merg pe aceeasi banda, dar pe podul asta trebuiesc borduri.
Si asta nu inseamna ca trebuie sa repetam greseala, ce zici? Doar fiindca ceva exista acum, nu inseamna ca e si bine facut. Sa ne amintim de podul Grant inainte de modernizare? Ce diferenta (buna) e acum pe linia 41 dupa SEPARARE? Hai sa nu o dam intr-o extrema neprielnica. Proiectul e un esec, d.p.m.d.v. , esec din cauza lipsei unei linii de tramvai, si 2 benzi pe langa. Sa faci un pod suprateran (foarte agresiv d.p.d.v. urbanistic), care priveaza si posibilitatea unor dezvoltari ulterioare eficiente, inseamna un esec.
Da, numai ca pe Grant ai 2 benzi rutiere pe sens si o masina / camion in pana pe pod nu duce la blocarea lui totala. De ex. masinile de interventie dupa parerea mea trebuie sa aibe interzis pe pod, tocmai dat fiind riscul de blocaj. Mai bine o iau pe jos, pe bretele, prin rond, ca trec orice-ar fi si pierd maxim 20-30 de secunde la o ora de varf.
(https://i.imgur.com/B4YHaJS.jpg)
Aceasta ar fi o solutie acceptabila financiar de reconfigurare a intersectiei Lacul Tei x Petricani.
Un tunel doar pe sensul de intrare in oras spre Pasaj Dna Ghica (Inel Median).
In planul din imagine, este sacrificata mare parte parcarea din fata de la Mega Image & lungul blocului (in zona ar trebui contruita o parcare sub/ supraterana - am gasit un loc pe teiul Doamnei, un teren viran imediat dupa cladirea facultatii).
De asemenea. va fi necesara mutarea liniei 16 catre parc si o usoara largire a sensului de intrare a sos. Petricani - Lacul Tei.
Sunt asigurate:
-iesirea/ intrarea pe 2 benzi/ sens;
-nu exista conflicte cu inelul median;
-configuratia ramane in mare parte la fel (nicibenzinaria nu trebuie sa dispara musai), costuri rezonabile (100-120m tunel cut & cover care se poate construi sub trafic, cu deranj minim, dar numai dupa mutarea liniei de tramvai)
Legenda:
-desenul nu este la scara; 1,2,3 - numarul de benzi/ sens)
-rosu - sens de iesire din B
-albastru - sens de intrare in B
-galben - tunel sens intrare spre Colentina, 2 benzi
-P - propunere de parcare pentru a suplini eliminarea celei din fata blocului Mega Image (aici ar fi mai multe de discutat, zona este infiorator de aglomerata cu masini si parcarile sunt insuficiente)
-propunerea de fata nu este afectata si nu afecteaza viitoarele sensuri unice propuse
Cred ca am mai scris chestia asta: pentru tramvaiul de pe pasaj se poate adopta o solutie in genul liniei 41 de pe tronsonul Piata Presei - Ion Mihalache unde avem o bordura joasa si dale de beton. O solutie de genul asta nu impiedica fizic traficul rutier dar il descurajeaza, mai ales ca in ultima perioada au pus popici de plastic intre linie si carosabil.
Pasajul auto subteran in zona Lacul Tei e o idee interesanta dar cred ca e nevoie de un SF serios prin care sa vedem cum se pot armoniza: traficul rutier Pipera spre Dna Ghica, tramvaiul spre Colentina/Delfinului si eventual o parcare subterana in zona. Parcarea poate fi sub Lacul Tei si/sau Dna Ghica si aspectul asta trebuie studiat pt ca pana la urma o constructie de genul asta e al dracu de scumpa.
Din pacate cred ca tunelul ar trebui facut pe sensul invers, catre Voluntari. Pentru ca seara când vin corporatistii din Pipera sunt putini care fac stânga de pe Dna Ghica pe Lacul Tei, pe când dimineata sunt foarte multi cei care fac stânga de pe Lacul Tei pe Petricani.
logica ta e pe dos.
Faci tunel pe sensul intersectat. Colentina-Voluntari. Cei care vin dinspre lacul tei vor face stanga peste tunel si vor intra spre Petricani pe banda din stanga.
Eu unul nu as face tunel acolo. Nu faci decat sa muti aglomeratia. Poate doar cand bagi tramvai pe D-na Ghica.
Poate nu ar strica separarea completa a sensului Colentina-Voluntari. Macar o banda care sa ocoleasca intersectia. Din cauza ca se blocheaza acolo, ai trafic de pe Lacul Tei (de fapt de pe Teiul Doamnei) spre Petricani.
Eu am fost și voi fi împotriva tramvaiul, eu stau ai și folosesc transport in comun.
Întrebare pentru cei cu ideea de tramvai, unde pui stația Doamna Ghica, pentru că fără această stație este inutil.
Va mai spun odată, nu există spațiu suficient.
Și încă ceva, odată cu pasajul au fost desființate multe locuri de parcare, pentru cetățeni zonei nu se gândește nimeni, va gândiți doar la tranzit.
Să vedem cât de aglomerat o să fie după ce va fi și primul lot din A7.
Eu sunt pentru metrou Titan-Pipera, da costă mult dar este mult mai util, rapid, capacitate mare... Metrou peste soluția pentru București, mai ales pentru densitatea acestuia, radiale și concentrice.
^^ Scopul acestui tunel este fluidizarea inelului median. Prezenta lui este ca sa preia traficul Colentina/ Pantelimon si sa-l separe de cel catre Tei.
Daca ar fi pe sens invers, blocajul actual ramane. (2 tunele nu cred ca ar incapea, iar pasaj suprateran cu Palatul Ghica pe fundal, nu cred).
(Pentru cine intreaba, acea banda unica ramasa prin fata benzinariei as pastra-o pentru devieri/ situatii de urgenta/ transport in comun/ ambulante, cand sunt pb in tunel) :)
Sa nu uitam ca erau si niste planuri de fluidizare cu sensuri unice in zona.
Tunelul e corect, doar ca nu va prezenta prioritate, zic eu. Pana acum intersecția cu pasajul e singura care se bloca. Acum e posibil ca după finalizarea pasajului dopul sa se mute aici, dar rămâne de văzut.
https://youtu.be/9m3mTr5NHcw
Multumim mult.
Ce frumos arata cand apare si iarba. :)
Si ce mult am evoluat: balustrada de Inox in Colentina!
Vom putea spune ca am evoluat daca va mai fi acolo si la primavara.
Proiectul a mers bine pana acum. Dar probabil a costat dublu fata de situatia in care ar fi fost pe fonduri UE. Adica 200% in loc de 15%.
Sunt curios ce se intampla cu tablierul. E invaluit in mister
Asa ai spus si despre Grant. Am demonstrat cu raportul de gestiune al respectivei companii ca n-a costat cine stie ce.
In Martie 2021 va aparea noul raport de gestiune si o sa aflam exact cat a costat.
Si vezi ca e foarte greu pentru Bucuresti sa obtina granturi de la UE pe motiv de media veniturilor. Se califica cele cu impact de mediu: tramvaie, metrou, etc. Lucru pe care ar fi trebuit sa il spuna si noul primar, cand spune ca totul se va face pe bani europeni.
Quote from: cezar-mario2012 on October 16, 2020, 10:36:41 PM
Și încă ceva, odată cu pasajul au fost desființate multe locuri de parcare, pentru cetățeni zonei nu se gândește nimeni, va gândiți doar la tranzit.
Cred ca e o confuzie intre o strada si o parcare: strada nu e parcare.
Desi in general ai dreptate, in cazul de fata nu ai.
Motiv: poate strada era facuta parcare de primarie (https://www.google.com/maps/@44.4636883,26.1303604,3a,20.5y,175.93h,89.01t/data=!3m7!1e1!3m5!1sDM0oOwikW4AgxMnXW4XvEw!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DDM0oOwikW4AgxMnXW4XvEw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D80.11851%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656)
Si locurile din spate (era un fel de strada paralela) tot locuri de parcare erau. Daca te joci putin vezi si numerotarea lor.
E de bun simt ca primaria sa asigure niste locuri de parcare dar pe de alta parte, avand in vedere pretul/mp al terenului din Bucuresti, nu mi se pare de bun simt sa le lase la liber sau sa fie inchiriate locurile de parcare cu 60-70 de lei/an.
(https://i.imgur.com/5m0qPDZh.jpg) (https://i.imgur.com/5m0qPDZ.jpg)
(https://i.imgur.com/8Wv4YPlh.jpg) (https://i.imgur.com/8Wv4YPl.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Azi trăgeau destule de tare la refacerea benzii Pantelimon-Doamna Ghica, trecerea dinspre Str. Constanța către Str. Doamna Ghica (direcția Pantelimon) a fost desființată.
Quote from: voicul on October 19, 2020, 08:29:15 PM
Motiv: poate strada era facuta parcare de primarie.
Faptul ca ceva e facut de o autoritate publica, locala sau nationala, nu inseamna ca e neaparat corect sau bine. Primariile au facut o gramada de lucruri rele in Romania, in special cand e vorba de constructii autorizate aiurea, derogari de la planuri sau constructia de parcari in spatii verzi sau direct pe bulevarde. Parcarea e o problema a proprietarilor de masini, in Olanda nu am vazut primaria sa goleasca canalele in orase si sa le transforme in parcari, spre exemplu; cine are loc de parcare poate sa isi inmatriculeze o masina, cine nu are nu poate, este complet anormal si imoral sa aplici argumente gen Jean Valjean ca oamenii au nevoie de parcari, ergo primaria trebuie sa le faca pe spatii publice si la preturi in bataie de joc.
În Amsterdam pe zona centrală care nu este mai mare de 2,5 pe 3,5 km sunt 17 parcări auto. Creezi parcări cu plată, costă asta ete... și atunci poți spune să nu mai parchezi pe stradă. Și vezi că locurile ale de parcare erau amenajate, nu erau pe trotuar.
Când o să ai familie și copii, o să stai într-un bloc vechi pe Colentina în chirie sau al tău și o să ai două mașini, poate de servici sau a nevestei... cred că o să-ți schimbi părerea.
Notă: Am o singură mașină și nu am loc de parcare, acum folosesc pentru muncă doar transportul în comun, dar dacă am treabă cu mașină și mă întorc acasă fac două trei ture până găsesc un loc de parcare, chiar și la 200-300m de casă.
Cartierele ultra-dense comuniste sunt incompatibile cu un stil de viata cu 2 masini per apartament, din pacate. Pur si simplu nu exista suficient spatiu pentru a acomoda un grad de motorizare asa mare. Parcarile subterane cred ca sunt mai mult o solutie de destinatie decat de rezidenta. Nu stiu cati ar plati 400+ lei (sau cat mai e abonamentul la Inter) pentru un loc de parcare lunar. Insa sunt complet de acord ca trebuiesc concensionate parcari subterane, insa trebuie sa mearga mana in mana cu restrictii de parcari stradale.
Dar exact fenomenul asta apare si in alte orase Europene. In Zona 1+2 in Londra gradul de motorizare e infim vs zonele 3-6. Daca vrem sa avem un oras sustenabil, cred ca trebuie sa migram spre acelasi mod, in care cei care vor 2+ masini per familie sa locuiasca in zone mai putin dense.
Densitatea mare are si alt avantaj - devine foarte usor sa organizezi transportul in comun eficient
Quote from: cezar-mario2012 on October 20, 2020, 12:14:27 PM
sunt 17 parcări auto. Creezi parcări cu plată, costă asta ete...
Când o să ai familie și copii, o să stai într-un bloc vechi pe Colentina în chirie sau al tău și o să ai două mașini, poate de servici sau a nevestei... cred că o să-ți schimbi părerea.
In Bucuresti sunt cateva parcari cu plata si sunt jumatate goale, iar accesele sunt blocate de masini parcate neregulamentar, ca e gratis. Cand o sa fie permanent pline parcarile alea discutam de investit in altele, dar cand locurile de parcare cu plata sunt 100 de lei pe an despre ce vorbim? De subventionarea posesorilor de masini?
Am stat in Militari acum 20 de ani cu familie si copii si o singura masina si nu era loc nici pentru aia. Am avut 2 optiuni: sa renunt la masina sau sa ma mut, nu am luat in considerare optiunea "parchez pe trotuar ca un bo$$" sau "parchez in intersectie, ca statia de autobuz e deja plina". Dupa ce m-am mutat au betonat 3/4 din spatiul verde ramas printre blocuri si au facut parcari - ti se pare normal?
Parcarile alea de care se discuta erau pe fostele spatii verzi, cel putin acum 30-40 de ani asa era pe-acolo, dupa ce au facut blocurile.
+1
Acea structura de rezistenta tubulara e nebunie daca se va face. Sunt rarisime in lume. E foarte foarte complicat sa fie realizate. Sunt chiar curios.
La tablier te referi?
Nu pe toți de dă bani afară din casă să ne luăm vilă cu parcare, mai stăm și la bloc.
1. Acolo unde sunt parcări poți rezolva ușor cu mașini de pe trotuar, le ridici și gata, să vezi atunci ce repede se va umple, iar cei care nu își permit o să vină cu transportul în comun.
2. Taxa de parcare anuală este ridicolă de mică și mulți le folosesc doar ca depozitare...
3. Mai sunt multe mașini care nu circulă deloc, pensionari sau rable abandonate, mașini de serviciu(dube nu mașini mici).
... Am uitat ceva, pe aici a apărut o nouă modă, parcare de handicap fără handicap, ca să poată parca în fața blocului, la 10 blocuri avem 14 locuri rezervate pentru handicap.
Acum la subiect, azi au început să pună stabilizat pe aripioară, mai au câteva borduri de pus, au montat o parte din conducta mare de apă pentru a astupa groapa ce face parte din aripioară.
Super, ne intereseaza update din santier. Am vazut si eu ieri ca puneau ceva borduri si stabilizat dar nu pe toata suprafata bretelei, nu stiu jos daca o sa fie separat bretea de dreapta spre Afumati ! Mai are cineva poze de astazi ?
Multumesc.
Eu trec in firecare dimineata pe langa santier, dispre Pipera catre Delfinului. Este o conducta sectionata sub rampa sudica. Acea conducta va ramane acolo sau se anuleaza? Daca vor fi avarii la ea in viitor cum vor ajunge la ea sub rampa?
Pare ca acea conducta tine pe loc finalizarea rampei.
Cel mai probabil acea conducta trebuie sa traverseze Ghica spre Gherase, iar asta ar insemna saparea in actualele benzi Colentina - Delfinului, caz in care nu se va mai putea face dreapta din Colentina.
Chiar incercam sa imi imaginez cum vor reconfigura traficul acolo cand va veni momentul si nu ar fi de mirare sa vedem pentru doua trei saptamani o deviere pe noile bretele la care se lucreaza acum, intre str Sinaia si Colentina, una pentru un sens, cealalta pentru alt sens, apoi pe asfaltul nou turnat. E foarte greu sa interzici total traficul pe Dna Ghica pe bucata Colentina - Heliade intre Vii.
Acea conductă este de apă și este un bypass, va rămâne sub rampă.
Au pus stabilizat pe partea dintre ultimul bloc și Colentina:
(https://i.imgur.com/9wx7vw4h.jpg) (https://i.imgur.com/9wx7vw4.jpg)
(https://i.imgur.com/gurTNu0h.jpg) (https://i.imgur.com/gurTNu0.jpg)
(https://i.imgur.com/HxbGn67h.jpg) (https://i.imgur.com/HxbGn67.jpg)
Au început să astupe groapa cu conducta și face un cămin de vizitare pentru termoficare:
(https://i.imgur.com/gcOLERgh.jpg) (https://i.imgur.com/gcOLERg.jpg)
Și aici au pus ceva stabilizat:
(https://i.imgur.com/yBbQiuSh.jpg) (https://i.imgur.com/yBbQiuS.jpg)
(https://i.imgur.com/xeQ8qgEh.jpg) (https://i.imgur.com/xeQ8qgE.jpg)
Aici au stricat bordurile și au pus beton:
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Concluzia mea, nu vor da drumul prea curând pe direcția Pantelimon-Colentina până nu rezolvă cu conducta de apă de pe partea cu Trei Scaune. După cum am văzut în teren, cred că se va întâmpla așa: Vor finaliza aripa Pantelimon-Colentina și vor închide traficul pe aripa cealaltă, iar circulația Colentina către Pantelimon se va desfășura pe aripa Pantelimon-Colentina.
Acea conducta groasa este de canalizare.
Nu, este de apă, am întrebat. Nu va fi conectată, este pentru viitor. Canalizare este cea de ciment unde au betonat peste ea și au făcut un cămin mare pe Trei scaune.
^ in postul de facebook pus de CristiN https://www.facebook.com/Trustul.de.Cladiri.Metropolitane/posts/1368358416835138
M-am chiorat un pic dupa dimensiunea tevilor de la structura metalica, apoi goagal tevi otel aplicatii mecanice 711x30 cat e dimensiunea celei de jos, si primul si singurul link cu dimensiunea asta de teava https://kueryosteel.ro/wp-content/uploads/2018/03/Eridian_Bare_Rotunde-otel-sudabil.pdf
deci unde au confectiile metalice in Cluj pe bd Muncii, ar trebui sa fie acuma in lucru structura metalica a duamnei primar, din sarme groase gaurite prin axul central ca sa explic plastic, si sudate, (nu tablier care e din tabla :))
Daca nu e in lucru, poate ca le-o fi facut cineva o oferta comerciala, si ei ne-au dat-o ca fiind pe bune
Cineva care se pricepe la structuri metalice, poate stie mai bine, eu doar sunt parerolog si mi se pare "subreda" sa tina un pasaj cu 4 benzi pe sens, si foarte greu de lucrat
Stadiu lucrări 22.10.2020
https://youtu.be/9afU7AA1kFc
Daca ar fi un pasaj care ar trebuii demolat vreodata ...asta este. Daca ar fi un pasaj pe care noul primar ar trebuii sa il opreasca si sa se treaca la solutia subterana tot acesta ar fi. O abominatie de cel mai mare calibru.
Vorbești prostii, mai bine te abții. Habar nu ai ce e acolo în subteran. Panta terenului e "pe invers" plus ca da foarte bine ca noul primar sa dărâme ce a construit vechiul primar. S-ar înscrie în balada Meșterului Manole.
Și după sa demolam și Pasajul Basarab, și Grant, ca și alea sunt urate.
Se pare ca avem un terorist urban printre noi.
Nu are rost sa incerci sa-i explici ca in orasul asta mai avem nevoie si de masini. El se urca pe pegasusul lui (bicicleta, desi posibil sa stranga bani si pentru cal) si merge unde doreste.
Fara suparare, stiu ca asta e un forum de infrastructura, dar sa nu exageram cu "terorist urban" totusi. Un oras nu e DOAR despre pasaje, benzi auto si parcari, un oras presupune si urbanism si arhitectura, iar pasajele urbane sunt niste monstrozitati estetice si sociale, dar din locul de pasager in masina nu vezi asta, ca doar nu stai sa te plimbi pe langa/sub ele. Revenind, pasajele supraterane se fac acolo unde nu ai alta sansa, anume cea subterana, pasajul subteran, desi mai scump, nu ti ocupa spatiu scump si vital de suprafata. Proiectele au mai multe componente decat tehnic si economic, sau asa ar trebui.
Deviati iar.
Au existat mai multe variante de pasaj, prima opțiune a fost pasaj subteran pe Colentina, dar nu se poate, prea multe utilități de mutat și nu prea era unde să fie mutate. Varianta 2 a fost pasaj suprateran pe Colentina, dar analizând traficul s-a obținut varianta actuală.
Pasajul actual suprateran în această zonă este oribil, putea măcar să-l facă o operă de artă.
Ideea ca un pasaj subteran pe directia Colentina ar fi imposibil de realizat mi se pare trasa de par. Municipalitatea nu a fost dispusa sa plateasca costul suplimentar pentru o asemenea solutie cu tot ce ar fi presupus asta: modificare utilitati, asigurare circulatie tramvai, asigurare loc pentru viitoarea statie M7, etc. Noi inca suntem fanii variantei: pretul cel mai scazut, nu suntem dispusi sa luam in calcul elemente de arhitectura urbana, usurinta in exploatare, etc.
Ii pun 2 leduri si se face frumos. Intersectia "la Ceas" era hidoasa si fara pasaj.
DIn momentul in care s-a facut pasajul peste CF, la D-Na Ghica s-a facut dop. Intre timp s-a dezvoltat si zona Pipera si a ajuns si A3-ul acolo.
Strada D-na Ghica, desi este pe "inelul median", este mai ingusta ca bulevardele pe care le conecteaza. Si ca sa fie si mai complicat, strada este cu cativa metri buni mai sus decat Soseaua Colentina.
Eu zic ca daca spatiilor de sub pasaj li se gaseste o utilitate si sunt amenajate ok poate sa fie un loc foarte bun de promenada. Este la intrarea in parc.
Daca se face parcare, si nu se salubrizeaza va devieni un loc unde boschetarii isi vor face veacul.
Depinde mult de primaria de sector sa dezvolte zona la sol. Niste cafenele si restaurante dragute, magazine de artizanat home made pot da viata zonei. Oricum in oras lipsesc megazine de decoratiuni interioare de "autor"
Am vazut in Berlin in zona podului de CF multe astfel de magazine.
Ce e drept, Colentina este o zona de trafic intens si poluarea va fi la un grad ridicat si nu vei putea sta la o cafea. (scriind acest text mi-am amintit ca am incercat sa mananc un senvis la un foodtruck sub podul de la BV cu Pipera si a fost o experinta groaznic, praf, noxe si claxoane)
Nu am realizat ca sunt terorist cand aberatii urbanistice sunt promovate si sustinute dar eu incerc sa vin cu alternative.
1. Da pasajul Doamna Ghica este necesar doar ca scuzele precum utilitati sunt hilare. Imi este rusine ca lucrez in domeniul consultantei pe partea asta si mi-ar fi rusine sa vin personal cu scuze de acest fel care sa sustina punctul primariei.
Utilitati greu de mutat. Jur ca nu mai inteleg. Avem legi ale fizicii diferite fata de Ungaria, Olanda?.
Rampa spre soseaua Petricani nu te incurca cu nimic fiindca profilul longitudinal se ajusteaza. Pasajul suprateran construit acum este doar o lene oribila. Intersectia are spatiu suficient pentru pasjul subteran. Doamna Ghica are in jur de +- 40m latime. Un pasaj subteran cu profilul transversal de 2x2 + tramvai are in jur de 23m.
Oricate scuze sau gasit pentru abominatia tip Basarab daca nu va treziti multi la realitate ...maine vom vedea inca 4 -5 bucati de pasaj suprateran prin Bucuresti.
(https://i.imgur.com/q0cmz7fh.jpg) (https://i.imgur.com/q0cmz7f.jpg)
(https://i.imgur.com/uuhwDuIh.jpg) (https://i.imgur.com/uuhwDuI.jpg)
(https://i.imgur.com/R2WQVavh.jpg) (https://i.imgur.com/R2WQVav.jpg)
(https://i.imgur.com/a8sWRtXh.jpg) (https://i.imgur.com/a8sWRtX.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46250930555556,26.13329636111111)
(https://i.imgur.com/irL1vVoh.jpg) (https://i.imgur.com/irL1vVo.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462580833333334,26.13333436111111)
(https://i.imgur.com/goRpGD6h.jpg) (https://i.imgur.com/goRpGD6.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46258533333334,26.133333472222223)
(https://i.imgur.com/CnHmOu6h.jpg) (https://i.imgur.com/CnHmOu6.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46275338888889,26.13220338888889)
(https://i.imgur.com/BHpwPtPh.jpg) (https://i.imgur.com/BHpwPtP.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46322169444445,26.131273083333333)
(https://i.imgur.com/lPfUiDlh.jpg) (https://i.imgur.com/lPfUiDl.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.45827372222222,26.13773675)
(https://i.imgur.com/226aLlQh.jpg) (https://i.imgur.com/226aLlQ.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46077925,26.13478452777778)
(https://i.imgur.com/BBVivEEh.jpg) (https://i.imgur.com/BBVivEE.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46088255555556,26.134656333333332)
(https://i.imgur.com/MusGLwXh.jpg) (https://i.imgur.com/MusGLwX.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46147355555556,26.133285861111112)
(https://i.imgur.com/DxTJgs7h.jpg) (https://i.imgur.com/DxTJgs7.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46139113888889,26.132521)
(https://i.imgur.com/jugpKLSh.jpg) (https://i.imgur.com/jugpKLS.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46237747222222,26.13314952777778)
(https://i.imgur.com/XOO8yajh.jpg) (https://i.imgur.com/XOO8yaj.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Mie se pare mie sau actuala bretea inchisa de linga pasaj e deplasata mai spre raul Colentina?
Parca nu se prea aliniaza cu cele 3 benzi ale actualului sens giratoriu?
Așa este în realitate și mie mi s-a părut ciudat, plus că are decât două benzi, lipsind direcționala din proiect. Acum trotuarele sunt și mai late față de dinainte, poate pune și niște iarbă.
Pentru reamintire, distanța dintre pilele centrale este de 80 de metri.
O să fie interesantă aducerea și montarea tablierului central.
https://www.youtube.com/watch?v=sm3djA4WxS8
Doamna.
https://www.youtube.com/watch?v=7Ls9oGW4WlY
Deschiderile vor fi asa de lungi sau mai lipsesc pile?
65+80+65
Noutati cu breteaua de coborare Delfinului -> Colentina ? Un timp estimativ cunoaste cineva ?
^Mai ai de așteptat, cam două săptămâni, cred. Se mișcă foarte încet cu bordurile, dar cred că săptămâna asta termină breteaua, dar nu va fi pusă în funcțiune pentru Pantelimon-Tei, ci pentru devierea Tei-Pantelimon, ca să poată lucra la conducta mare pe sensul celălalt.
Stadiu lucrări 29.10.2020
https://youtu.be/7WZGYKqHyQg
Aseara la 23:00 asfaltau sau turnau ceva strat stabilizat pe breteaua de coborare spre Colentina.
https://youtu.be/nZG-1jb_d4E
O situatie asemanatoare cu un pasaj de doua benzi pe sens dintre care pe una este linie de tramvai impartita cu autoturismele si cealalta strict auto este pasajul Nicolae Titulescu din Craiova. Vedere de sus: Gmaps (https://www.google.com/maps/@44.3222955,23.7931384,3a,75y,145h,73.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJl8WZbKddYCiFaHXXHIOdw!2e0!7i13312!8i6656) si vedere de jos: Gmaps (https://www.google.com/maps/@44.3212272,23.7947788,3a,75y,156.54h,105.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1snYvshdI6kaFxzppD9X6yDQ!2e0!7i13312!8i6656)
Am o nelamurire. Se pare ca breteaua de coborare dinspre Deflinului -> Colentina din felul in care sunt montate acum bordurile elimina posibilitatea sa fie o bretea de dreapta spre Afumati. Din ce am vazut in proiect exista o bretea similiara cu cea de urcare spre Lukoil dar la cum sunt montate bordurile acum nu cred ca o sa mai fie breteaua de dreapta. Alte pareri ? Multumesc.
Fix contrariul...
Bretea de dreapta spre Voluntari (Afumati, cum spui tu, dar ala e cam departe...) va exista cu siguranta, asa cum sunt puse bordurile.
Se pare insa ca dispare banda pentru viraj la stanga spre Obor / centru (pe sensul dinspre Delfinului:
Quote from: horatiu.cosma on October 24, 2020, 03:23:56 PM
(https://i.imgur.com/BHpwPtP.jpg)
Afumati/Voluntari/MC-Donalds/Fundeni sau alte puncte de reper nu cred ca are vreo legatura cu discutia, importanta este directia pana la urma, asta am vrut sa evidentiez. Revenind la discutie, nu cred ca o sa elimine posibilitatea sa mergi inainte sau stanga spre Obor. Cred ca este o eroare majora sa te oblige sa circuli doar catre dreapta. Nu am vazut asta pana acum la un astfel de proiect.
Multumesc frumos !
^Ai dreptate, după cum sunt montate acum bordurile, nu va exista bandă dreapta direcțională și mai este ceva, înainte aveam trei benzi de staționare la semafor, acum avem doar două. Au terminat de pus borduri aici până în zebră. Sunt multe modificări față de proiectul inițial.
(https://i.imgur.com/LGvRDe1h.jpg) (https://i.imgur.com/LGvRDe1.jpg)
(https://i.imgur.com/jV8Lfgth.jpg) (https://i.imgur.com/jV8Lfgt.jpg)
(https://i.imgur.com/OETIwX9h.jpg) (https://i.imgur.com/OETIwX9.jpg)
(https://i.imgur.com/2b11KTOh.jpg) (https://i.imgur.com/2b11KTO.jpg)
(https://i.imgur.com/ivNxjp6h.jpg) (https://i.imgur.com/ivNxjp6.jpg)
(https://i.imgur.com/tjKNZqTh.jpg) (https://i.imgur.com/tjKNZqT.jpg)
(https://i.imgur.com/1w9VHHZh.jpg) (https://i.imgur.com/1w9VHHZ.jpg)
(https://i.imgur.com/sX1BJYPh.jpg) (https://i.imgur.com/sX1BJYP.jpg)
(https://i.imgur.com/xaAJPVIh.jpg) (https://i.imgur.com/xaAJPVI.jpg)
(https://i.imgur.com/9mFbCcyh.jpg) (https://i.imgur.com/9mFbCcy.jpg)
(https://i.imgur.com/1MzRrmTh.jpg) (https://i.imgur.com/1MzRrmT.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Multumim frumos pentru poze ! Sper sa se termine mai repede :D . Apropo ati vazut becurile LED montate ? Ce parere aveti de puterea lor ? Sunt mai chioare ca cele vechi.
Ce se mai aude cu tablierul metalic?
Presupunerea mea e ca de la anularea licitiatiei vechi nu s-a mai facut nimic, d-aici si toata tacerea PMB.
In alta ordine de idei, pe tronsonul Colentina - Tei avem o noua deviere. Traficul spre Tei a fost deviat printre pila si culee pe breteaua spre Colentina unde avem cate o banda pe sens si 2.5 benzi in zona semaforului.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4623574,26.131898299722224)
(https://i.imgur.com/lwxvsDch.jpg) (https://i.imgur.com/lwxvsDc.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
(https://i.imgur.com/UpCsqEFh.jpg) (https://i.imgur.com/UpCsqEF.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Iar pe parte cealaltă, de ieri seară traficul Colentina-Pantelimon este deviat pe noua bretea Pantelimon-Colentina.
o postare pe fb din partea TCM (https://www.facebook.com/Trustul.de.Cladiri.Metropolitane/posts/1388363924834587)
Noutati din santier ?
Crezi ca daca ar fi avut cineva noutati foto/video din santier nu ar fi aparut deja pe forum?!....
Pe grupuyl de fb anti-proiect, apar mereu postari cu pasajul. Azi (sau ieri) razuiau ceva asfalt.
Dar sunt doar chestii minore, nu vad rostul de a prelua aici. De fapt, pana cand nu apare tablierul (sau macar informatii despre el) nu mai e nimic semnificativ. Doar devieri si lucrari minore la bretele.
Pana la tablier este necesara finalizarea lucrarilor si deschiderea traficului pe toate bretelele inclusiv pe toate benzile de pe Colentina sensul catre Voluntari. Acestea trebuie facute urgent pana la final de an. Datorita inchiderii traficului din Baicului spre Petricani avem un trafic aglomerat pe Heliade Intre Vii cu Teiul Doamnei si pe sensul str. Pancota - Sinaia - Cremenita.
Ca noutate observ o modificare a semafoarelor. Pe Colentina este verde inainte si la stanga iar acest aspect a eliminat blocajele ce se faceau indiferent ca se mergea catre Baicului sau catre Petricani.
Se lucrează pe toate fronturile. Vor să termine la sol până la sfârșitul lunii. Pe parte cu BCR se lucrează la borduri, scări, rampe și trotuare. Ca noutate, o parte din fostul trotuar va deveni spațiu verde. Între Sinaia și Constanța mai au un pic și termină de asfaltat trotuarul. Pe Sinaia mai este de lucru, nu știu dacă vor lucra pe toată Sinaia pentru a schimba conducta de apă și canalizarea, pentru că în zona de depozitare a șantierului mai sunt multe conducte de apă și canalizare depozitate.
Pe parte cu Gherase au rașchetat asfaltul până la Constanța și de la Gherase la Colentina se lucrează pe mai multe fronturi, chiar pe Gherase se face un nou cămin pentru canalizare, pe Doamna Ghica se săpa pentru a monta niște conducte mari de apă cu reductori și vane automate, foarte mari cam de 1500mm. La zidul rampei mai au două secțiuni de pus, până vineri termină cu ele, urmează cofrare și betonarea, și apoi umplerea rampei, care acum este cam la 30%. În zona pilonilor se lucrează la refacerea trotuarelor și a căi carosabile. Pe parte cu biserica s-a rașchetat asfaltul și urmează să refacă trotuarul și carosabilul, canalizare a fost finalizată.
Zona cea mai puțin avansată și care nu prea avansează mai deloc este lucrarea de canalizare ce aparține de Apa Nova și și subcontractată la Triada. La străpungerea dinspre biserică și BCR nu au lucrat nimic săptămâna aceasta, iar pe Colentina avansează cu 5 metri pe zi. Eu îi vad de la geam sunt cam 6 muncitori, un escavatorist și unul cu basculanta. Când au săpat în august și au montat canalizare, au astupat cu pământ, acum scoate pământul și pune balast, care trebuie tasat. Se lucrează așa: vin pe la 8, pe la 9 vine basculanta care face cam trei ture până la 3, băieți mai scarmănă pământul cu lopata, dacă au balast vine un camion mai mic cu el, camion cu bena ce se ridică pe lateral, unul tasează cu o mașinărie mai mică prin groapă și pe la 3-3,30 își strâng catrafusele și pleacă. Dacă vreți vă filmez activitate lor :lol: :lol: :lol:
Dintre toate activitățile cea mai frustranta mi se pare partea cu canalizarea de pe Colentina si descarcarea in rau. Sunt curios cum vor ei sa faca descarcarea efectiva pentru ca ar avea nevoie cel putin de un mare bazin de decantare si nu stiu unde ar putea sa faca asa ceva. Terenul dinspre statia GPL si rau nu mi se pare adecvat pt asta.
LaterEdit: Cei de la PressOne au facut un material si despre pasajul asta. Felicitari Ionut pentru interviu.
https://youtu.be/fvc3N4jrFOI
L-au făcut repede, credeam ca mai amână. A iesit OK.
Din pacate au ratat ceva esential, anume sa o intrebe pe dna manager de proiect care-i faza cu tablierul... Ma oftic caci e prima oara cand o vad ca iese public.
Este Ok documentarul, dar nu au pus părțile față în față. Tipul de la asociația de cartier presupun cam bate câmpii, trotuarele și înainte erau mici pe alocuri, iar unde erau mai mari erau ocupate de mașini. Organizarea trotuarelor, scărilor și rampelor este mult mai bună acum, singurul lucru ce ar trebui făcut art fi montare de stâlpi pentru a bloca accesul mașinilor pe trotuar acolo unde se întâmplă. Pe tipa de la șantier o deranja atitudinea locatarilor, treci peste, asta este, dar de lucrul cel mai important, adică tablierul, nu a fost întrebată, de ce? Iar tipul european nu avea nici o treabă cu subiectul, în primul rând trebuia să se intereseze de ce s-a mers pe această variantă și apoi să comenteze. Ionuț în mare parte are dreptate, licitați ..transparență, nu știți cât a costat, legal nelegal... eu cred că acum ai toate pârghiile să afli cu USR-ul la putere.
Mie nu îmi place pasajul, dar era necesar, cu licitați cât ar fi durat.. 10 ani? Din punctul meu de vedere asta era modalitate cea mai rapidă de execuție și deranjul minimal. Legal-nelegal nu este treaba mea, toate celelalte pasaje cu licitați au durat între 5 și 10 ani și bugetele au crescut. Posibil ca la 1 decembrie toate lucrările la sol să fie gata, cea ce este foarte bine pentru 1 an și 3 luni de execuție. Mai rămâne soarta tablierului de care nimeni nu știe.
Termenul de finalizare trecut pe panou este 31 mai 2021.
Vorbeai direct cu mine sa aflu eu ceva?
Haha!!!! Auzi, "legal-nelegal" pe noi nu ne interesează!! Dimpotrivă, asta e și motivul pt care se întâmplă asa ceva, căci "pe noi nu ne interesează". Tocmai ca lipsa transparentei care survine din acest "nelegal", duce la astfel de cazuri, la proiecte greșite și la situații actuale în care, dacă se va constata nelegalitatea lucrării poate sta mai mult decat ar fi stat lucrarea cu licitație legala și bine făcută. Vezi și licitația cu tramvaiele, ori cea cu troleibuzele, nu licitațiile sunt problema ci felul amatoresc în care sunt făcute, corupția care rezulta și contestațiile care își au de obicei cauza în prostul management.
O politica idioata cu rădăcini din comunism, aceea de a face ceva cu banii mei fără ca eu sa știu ce, cum ori când va fi gata. Trebuie sa dispară astfel de trăsături, în curand sa ni se para de neobișnuit ca o primărie sa își înființeze firme cu rude la conducere care sa facă ce vor ele, când vor, pe banii mei fără sa întrebe pe nimeni și fără sa dea socoteala.
Auzi, cică acum e usr la conducere, trebuie Ionuț sa întrebe :))) Eu am o vaga impresie ca cei care trebuie întrebați după audit sunt cei care au administrat prost orașul și odată întrat pe firul acesta pasajul va avea de așteptat mult și bine pana ce nelegalitatile își vor găsi vinovații și se va relua un ciclu firesc și democratic.
^Ai mai multă putere de a afla, decât mine sau altul și poți afla, ai mulți prieteni USR-riști în poziții cheie acum, nu poți lua legătura cu ei și să îți spună situația reală, referitor la legalitate, costuri și altele ?
Tonică stai calm, nu se va schimba nimic, vor fi la fel de transparenți. Am o vârstă la care nu mai cred în Moș Crăciun sau alte povești, corupție este peste tot în lume și la niveluri mult mai mare, nu la găinări ca la noi. Chestia cu nelegal trebuie demonstrată, de acea am zis cea ce am zis, ai probe, cercetează-l.
Nu stiu despre ce prieteni USRisti vorbesti tu, dar mă gândesc că te referi la Cătălin care n-are treaba cu PMB și e implicat în altele. Eu am cerut public și o sa mai cer cand am ocazia (live se aude dar în reportaje înregistrate ma taie) ca Nicușor sa iasa public și să zică daca e ceva ilegal, la modul concret ce și cum. Nu cum a făcut până acum.
Deci ideea e ca nu trebuie să vorbesc eu cu X sau Y, ci primarul sa vorbeasca transparent și cu documentele pe masa, nu doar sa dea aiurea din gura pe la TV.
OK
https://www.youtube.com/watch?v=08YxM2Y2PXQ
Iluminatul pe LED instalat partial in zona este de cea mai slaba calitate, mai bine le lasau pe cele vechi. :(
:|...pe aici nu se mai întâmplă nomic nou...se mai lucrează sau nu... ??? ???
Apar întârzieri la plati.
Ultima oara cand am trecut prin zona parea ca s-au incheiat lucrarile cu termoficarea de sub rampa Baicului, era inchisa circulatia pe Dna Ghica intre Azuga si Constanta pe sensul spre pasaj, iar pe partea cu Petricani inca se lucreaza la strada Dna Ghica spre Petricani din Colentina pana dupa biserica.
https://youtu.be/g5WIYJKEfLA
De lucrat se lucrează, dar ApaNova(Triada) se mișcă foarte încet și țin lucrările pe loc. Acum au reușit să degreveze la rampă și cam în două săptămâni termină cu rampa. La parte de stradă de lângă biserică termină săptămâna viitoare; și aici lucrarea este ținută în loc de canalizarea ApaNova(Triada), în zona intersecției. De două săptămâni nu au mai lucrat deloc cu subtraversare intersecției cu conducta de oțel. Pe partea cu Raiffeisen se lucrează la niște conducte de canalizare din fontă care au și vane, tot pe acolo va trebui săpat pentru conducta mare de apă și apoi se poate reface strada, trotuarul și da drumul la circulație în mod normal. De pod sunt mai multe zvonuri, că ar veni după finalizare lucrărilor actuale, din bucăți ce se vor monta la locație...
O intrebare...putin politică...cine este primar in voluntari
.tot pandele.....mă ducea gandul la ...pasajul petricani... ce bun era acum....
:o ???
Tot Pandele, traficul este destul de scăzut acum cu zona Pipera aproape închisă(se lucrează de acasă majoritatea).
@rocklee, pana la pasajul Petricani sunt multe de facut. Odata cu deschiderea A3 avem 5 treceri de CF din care 3 supratraversari si 2 la nivel pe o distanta de 4,4km. Cele 3 supratraversari sunt Soseaua Pipera, A3 si Sos Colentina/bdul Voluntari, iar cele doua treceri sunt Petricani si Andronache. In acest moment cand mai prind bariera la Petricani stau foarte putin, in schimb problema este trecerea CF in sine, apoi toate strazile din Voluntari, prelungire Petricani (Bucuresti Nord in Voluntari) Bdul Pipera, str. Emil Racovita, Popasului, etc astea sunt o problema, strazi asfaltate in bataie de joc la cum sunt facute. In momentul asta nu supratraversarile CF sunt o problema in aceasta zona. Dupa finalizarea pasajului la Dna Ghica o sa mutam blocajele daca nu se iau masuri la Delfinului la bdul Tei (Lukoil), Apoi intersectia Fundei cu Soseaua Colentina este total depasita in acest moment, poate si traficul de pe dna Ghica este mutat aici dar de cand cu A3 ajuns in zona. Deci inainte de pasaj Petricani trebuie pasaj Fundeni pe Colentina si Pantelimon, apoi Morarilor, la Lukoil in Tei trebuie facut ceva (poate o banda spre Petricani permanenta fara semafor) etc...
Ok am inteles ...stiam ca era o problema acolo inainte de A 3 .....
In mod deosebit cu Bizonii ce nu asteptau la bariera .si erau multe accidente ..si pe atuncia se cerea sa se faca in acelasi timp cele doua pasaje ...Petricani si Doamna Ghica...iar Gica contra era primarul din voluntari...
^ Nu prea au cum - e teava de rotunda cu pereti grosi ce au pus ei pe facebook, sa le asambleze in cort si sa le impinga - e mult mai greu de sudat decat un tablier unde pot folosi tractorase de sudura, le trebuie un loc plat sa aiba unde sa isi puna sculele
O sa fie interesant de urmarit cand vin conductele alea, cum le asambleaza
Acea problema a fost rezolvata cu bariere duble si la Petricani si la Andronache, doar ca in cazul ambelor treceri nu asigura 2+2 curat cat permite drumul.
Trebuie sa incepem sa gandim pasaje (avand in vedere cat dureaza de la proiectare pana la deschidere) pentru a denivela complet orice trecere la nivel de pe toate magistralele feroviare in interiorul liniei de forturi, mai ales daca PMB intentioneaza sa introduca o retea de trenuri regionale.
Da, se poate discuta integrat despre Petricani-Ghica-Chisinau. Asa e gandit thread-ul.
Barierele de la Petricani au ramas cu gabaritul de 1.5 benzi pe sens pentru ca asa era sos Bucuresti Nord inainte de largirea facuta acu vreo 2 ani. Nici acum, dupa largire, nu sunt 2 benzi pe sens in adevaratul sens al cuvantului, cred ca latimea utila a carosabilului e in jur de 12m (4x3m) in loc de 14m cat ar fi normal. De marcaj nici nu imi fac vise, eu nu am vazut deloc un ultima perioada cu exceptia zonei din dreptul Lidl unde avem o trecere de pietoni si o banda de stocaj pt virajul la stanga.
Intre timp nici dalele de cauciuc nu mai asigura o trecere cat de cat ok. Ar fi interesant de stiut daca CFR ia in calcul ca la urmatoarea reparatie a dalelor sa prevada si o mutare a barierelor cu cate 1m in exterior astfel incat sa dispara gatuirea actuala.
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24447241-companii-municipale-trustul-cladiri-metropolitane-schimbare-conducta-colentina-doamna-ghica.htm
decembrie 2021, noul termen de finalizare comunicat de primarie
si Triada doar a inchiriat panourile, companiile municipale lucreaza la reteaua de canalizare care nu se mai termina
Vrajala, firma care lucrează la canalizare este Triada cu muncitori și utilaje firma contractată de ApaNova.
Am fost pe șantier, i-am văzut zilnic, nu au treabă cu TCM, lucrarea este pentru pasaj. Nici macar nu vorbesc uni cu alți, cei de la TCM lucrează la București borduri, trotuare,carosabil și pod, iar Triada se ocupă doar de canalizare.
Pasajul are termen in 2021.
Schimbarea canalizarii speram sa se termine anul acesta.
QuoteReprezentanții instituției spun că deși a trecut mai bine de jumătate de an, lucrarea este în termen. Totuși vestea bună este că lucrările sunt aproape de final, deși termenul de finalizare este abia februarie 2021.
Triada astia sunt sub orice critica. Fratilor, se misca foarte foarte lent ! Ii vad zilnic, nu o sa termine cu santul de pe Coletina pana in McDonald's iar acum colac peste pupaza s-au mutat pe Sinaia pe o bucata de 20 de m, fix pana in pod !
Daca e sa dam vina pe cineva intai trebuie sa ne uitam la antreprenorul general si la beneficiar. Firma primariei e cea care da ordinul: las-o p-asta, ia-o p-ailalta. In plus, e foarte posibil sa fie vorba si de bani, daca Triada nu isi primeste plata nici nu o sa lucreze sau cel mult o sa o faca in scarba.
Eu tot sper ca odata o sa vedem un plan general final al acestui pasaj.
Noul primar ar putea sa mearga in "vizita de lucru" si atunci sa se puna pe acolo planurile.
Incepe sa dea cu virgula deja celor angajati la asa zisul antreprenor general. Pana acum a fost simplu...mai turnam un zid de sprijin, mai face Zublin niste piloti, hai bagam asphalt (ca parca ala ar fi critic). Se ajunge la tablierul metallic (daca o fi metallic), la discutii complicate despre aparate de reazem, seism, chestii grele.
Noul primar ar trebui sa numeasca noul management la TCMB si sa faca un audit.
Dar in primul rand ar trebui adusa lucrarea la o functionalitate rezonabila adica macar sa se poata circula in jurul lui.
Eu cred ca nu exista nici macar proiect de tablier. Prin proiect inteleg nu un desen de arhitectura ci planse de executie structura metalica avand in spate breviar de calcul de rezistenta.
Triada este plătită de ApaNova și ApaNova de primărie. Triada are cinci zone de lucru acum, să astupe canalizare făcută de pe Colentina dintre intersecție și râu, cămin canalizare pe Gherase (aproape finalizat), canalizare nouă, cămine pe Doamna Ghica între intersecție și Gherase, canalizare, cămine și conectare pe Sinaia, finalizare canalizare, cămine pe Doamna Ghica cu Colentina pe parte cu parcul.
Chiar sunt curios daca dupa aceste lucrari la canalizare, la urmatoarele ploi abundente vom mai vedea celebrele inundatii din intersectia Dna Ghica
https://www.recentnews.ro/ploaia-a-facut-prapad-in-bucuresti-strazi-inundate-trafic-blocat/
Poze din 2.12.2020
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461118499722225,26.134836799722223)
(https://i.imgur.com/BTt7uU6h.jpg) (https://i.imgur.com/BTt7uU6.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.460867899722224,26.1348117)
(https://i.imgur.com/5dtHO9eh.jpg) (https://i.imgur.com/5dtHO9e.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.460955599722226,26.134294199722223)
(https://i.imgur.com/007Orhnh.jpg) (https://i.imgur.com/007Orhn.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4606744,26.1349452)
(https://i.imgur.com/XYPrNr5h.jpg) (https://i.imgur.com/XYPrNr5.jpg)
Poze din 3.12.2020
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.463284799722224,26.134127799999998)
(https://i.imgur.com/YM1I2lBh.jpg) (https://i.imgur.com/YM1I2lB.jpg)
Poze din 4.12.2020
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46089789972223,26.134544099722223)
(https://i.imgur.com/zxRQEgNh.jpg) (https://i.imgur.com/zxRQEgN.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4612148,26.134651699722223)
(https://i.imgur.com/zHudGU1h.jpg) (https://i.imgur.com/zHudGU1.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4612148,26.134651699722223)
(https://i.imgur.com/14jWxm9h.jpg) (https://i.imgur.com/14jWxm9.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4613863,26.134519099722223)
(https://i.imgur.com/DF1onnIh.jpg) (https://i.imgur.com/DF1onnI.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4610343,26.1343217)
(https://i.imgur.com/jkMkgbWh.jpg) (https://i.imgur.com/jkMkgbW.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461033,26.134142499722223)
(https://i.imgur.com/BlaFwR3h.jpg) (https://i.imgur.com/BlaFwR3.jpg)
Poze din 7.12.2020
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.460894699722225,26.1332878)
(https://i.imgur.com/pKmJ3uBh.jpg) (https://i.imgur.com/pKmJ3uB.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461572099722225,26.133940299722223)
(https://i.imgur.com/B5sSo4ch.jpg) (https://i.imgur.com/B5sSo4c.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.460690399722225,26.134785)
(https://i.imgur.com/LdFmiprh.jpg) (https://i.imgur.com/LdFmipr.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4606538,26.13459429972222)
(https://i.imgur.com/OjhAeTmh.jpg) (https://i.imgur.com/OjhAeTm.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461001799722226,26.134285899722222)
(https://i.imgur.com/QDqNkiyh.jpg) (https://i.imgur.com/QDqNkiy.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Din ce am văzut azi cred că se pregătește deschiderea circulației pe sensul Pantelimon - Doamna Ghica pe o cale, iar pe calea cealaltă se merge în sens invers. Ca impresie se pare că se pregătesc de conservare, nu cred ca de săptămâna viitoare să mai fie activitate pe teren. Din zvonuri se pare că s-a tăiat finanțarea la proiect momentan și podul din metal ar fi gata pe jumătate făcut de o firmă ce are atelierele pe CB din zona Tunari, dar nu au mai primit bani și nu mai lucrează la el.
Pentru locuitorii din zona, deschiderea sensului Pantelimon- Colentina este o veste minunata. In prezent aceasta chestiune genereaza multe probleme in zona.
Pasajul de la Doamna Ghica, care trebuia să fie gata în această toamnă, este realizat doar în proporție de 40% / Structura metalică a podului întârzie din lipsa banilor
Pasajul rutier suprateran de la Doamna Ghica, despre care fostul primar Gabriela Firea promitea că va fi gata toamna aceasta, a ajuns abia la 40% stadiu de execuție. Potrivit informațiilor furnizate de Primăria Capitalei, structura de rezistență a pasajului (picioarele podului) și devierea rețelelor de utilități este aproape gata, însă structura metalică (tablierul) lipsește deoarece contractul pentru furnizarea oțelului, încheiat pe 21 august, a fost sistat din lipsa banilor. Termenul de finalizare este 5 mai 2021, însă nu e clar dacă poate fi respectat. Între timp, traficul în zonă este de coșmar din cauza șantierului.
Lucrarea este executată de Trustul de Clădiri Metropolitane, una dintre companiile municipale înființate de fostul primar Gabriela Firea, iar valoarea contractului de execuție este de circa 110 milioane lei fără TVA.
Sursa (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24479114-fotogalerie-pasajul-doamna-ghica-care-trebuia-fie-gata-aceasta-toamna-este-realizat-doar-proportie-40-structura-metalica-podului-intarzie-din-lipsa-banilor.htm)
^ otelul lat - si daca iei un camion, e 4 lei si ceva kg tva inclus, intr-adevar achitata proforma inainte de a livra marfa, la fier ca la prostituate, la 935 de tone e deja comanda mare,
935 * 4500 tona sa zicem, "economie semnificativa" ca il iau de la GE.CON COM PROD SERV de la etajul 3 apartament 7 cu 8.224.987,00 lei, fără TVA, decat sa fii sunat la sidex ca are nevoie de 935 de tone
Sau poate o fi comandat duamna sa fie fierul cu sclipici sa arate bine, cine stie de ce costa atata
Nu știu dacă oțelul e cu sclipici, dar patronul e din Teleorman, deci e special:
Quote
Contract prin negociere directă
Pe 30 septembrie, la trei zile după alegerile locale, Compania Municipală Consolidări a anunțat că a cumpărat oțel pentru construcții în valoare de 8,22 milioane lei de la firma Ge.Con Prod Com Serv, din București. Din anunțul publicat în Sistemul de Achiziții Publice (SEAP) aflăm că modalitatea de atribuire a contractului a fost ,,negociere fără publicare prealabilă", cu un singur ofertant. Contractul a fost semnat pe 21 septembrie 2020 și trimis spre publicare în SEAP pe 28 septembrie 2020. Adică la o zi după alegerile locale din 27 septembrie 2020, alegeri pierdute de Gabriela Firea Pandele, candidatul PSD.
Firma căreia i s-a atribuit contractul, Ge.Con Prod Com Serv, este patronată de un anume Cristian Virgil Burtan, din Turnu Măgurele, județul Teleorman. Obiectul de activitate al firmei este comerțul cu ridicata a metalelor și minereurilor metalice. Punctul de lucru al firmei este în localitatea ilfoveană Popești Leordeni, nr. 181.
https://newsweek.ro/investigatii/ginerele-si-fiica-lui-mircia-muntean-salarii-de-sute-de-mii-de-lei-de-la-companiile-pmb
firma aia nu poate sa il faca acest tablier. Sunt cateva uzine in tara care pot. Trebuie sa stii cu sudura...cu debitatul...cu testare de tot felul.
Ei doar cumpara FER ul si il vor da mai departe la unul altul care au aparat de sudura. Ca sa nu mai zic ca era bine sa fie si instalarea la aceasi firma.
Ca la noi la nimeni. :| Uite ferul nu e ferul !!!
Referitor la activitate, am vazut ceva miscare duminica in zona Strada Sinaia cu Gherase... sa fie oare cei de la TRIADA ? In rest, santierul pare parasit :(.
Nu am vazut nimic referitor la deschiderea fluxului de vehicule pe ruta Pantelimon - Colentina... :|
^ trebuie sa fie sudorii, verificatorii si inginerii cu un atestat la Registrul Naval sau altceva echivalent gen TUV pentru tipul de "material din otel", cum o dau ei cotita sa nu zica doamne fereste exact ce au comandat, sa ii vina cuiva idea sa intrebe de ce a luat de 3 ori mai scump decat ar fi trebuit, si procedeul de sudura - pe facebook nu arata a tablier ci era din teava cu pereti grosi
Nu il poate suda vreo firma din Tunari care a facut garduri si vanguri de scara si mai stiu eu ce confectii
Contractul asta cu otelul ar trebui luat la puricat de PMB, cea noua. Eu as verifica inclusiv calitatea otelului livrat.
Mie nu mi se pare in regula ca niste nobody sa furnizeze materiale pentru tablier metalic intr-o intersectie unde in multe momente ale zilei vor fi sute de oameni sub pod si alte sute pe pod.
Cei de la TCM au plecat cu utilaje cu tot de pe șantier, acum au rămas să lucreze doar cei de la Triada cu lucrările pentru ApaNova. Acum traficul către Pantelimon a fost deviat cu totul pe partea Pantelimon-Colentina, pe partea normală a apărut o mașină de frezat asfalt.
am vazut pe fb (pe grupul acestui pasaj daca imi amintesc bine) comentarii in care era intrebat Nicusor "cand va plati salariile celor din Companii".
Asadar, asteptati-va sa se blocheze totul cat de curand.
Azi se rașcheta asfaltul pe Colentina înspre râu:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4630847,26.134166799722223)
(https://i.imgur.com/Ts57jUNh.jpg) (https://i.imgur.com/Ts57jUN.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Nu mai este nimeni pe șantier de la TCM, doar câțiva oameni pe la birouri și ceva muncitori care trebăluiau ceva pentru ei cred, tăiau și sudau ceva. De lucrat, lucrau doar Trida, pe Colentina rașchetau asfaltul între stația Doamna Ghica și Cremenița. Pe Doamna Ghica între intersecție și strada Gherase lucrau la canalizare și conductele de apa.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4638372,26.1345664)
(https://i.imgur.com/oTgu9Z3h.jpg) (https://i.imgur.com/oTgu9Z3.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4639637,26.134482899722222)
(https://i.imgur.com/watFsXAh.jpg) (https://i.imgur.com/watFsXA.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4606372,26.1350218)
(https://i.imgur.com/8cSr7HHh.jpg) (https://i.imgur.com/8cSr7HH.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cred ca cel putin pana in primavara, asa ramanem cu stadiul ! Macar daca dadeau drumul la trafic pe ruta Pantelimon-Colentina !:|
Eu cred că rămâne așa vreo trei ani... :((
Am vazut ieri ca au deviat tot traficul de urcare sens Colentina-Pantelimon pe sens invers, iar Triada duceam razboiul lor cu tevile de pe Gherase :)
Din cauza celor de la Triada care o lalaie nepermis de mult este blocata toata Soseaua Colentina pina la Teiul Doamnei.
Triada este o companie mai mult decat abonata la lucrarile APA Nova.
Castiga lucrari pe banda rulanta.
Macar daca s-ar evidentia prin calitate si rezolvarea rapida a contractelor.
Sunt sub orice critica, pe Colentina au facut o lucrare de mantuiala.... 4 muncitori, un excavator si o masinuta mica cu care transportau balastru si pamant. Au acoperit de doua ori la rand santul dupa care l-au sapat iar. Blocheaza si accesul dinspre Cremenita spre Colentina prin faptul ca prima banda este ocupata de ei. Cred ca au undeva la 3 luni de cand se joaca in acel sant. :|:|:|
De patru luni lucrează la el, dar de azi au început să pună asfalt, poate termina săptămâna viitoare 😁
La inceputul lunii am cerut cateva info legate de lucrari:
Quote1. Care este numarul si data in care a fost emisa autorizatia de construire pentru acest obiectiv, mentionez ca nu ma refer la autorizatia pentru devierea utilitatilor ci la cea pentru executia lucrarilor de construire efectiva a pasajului;
2. O copie in format electronic dupa autorizatia mentionata la punctul 1;
3. Modalitatea prin care este/va fi achizitionat tablierul metalic al pasajului propriu-zis, stadiul in care se afla aceasta achizitie si care este numele persoanei juridice care va furniza aceasta confectie metalica;
4. Care este termenul de finalizare al lucrarii aferente introducerii conductei de canalizare de-a lungul sos. Colentina intre intersectia cu sos. Dna Ghica si raul Colentina precum si detaliile tehnice aferente descarcarii apelor pluviale in raul Colentina si avizul Apelor Romane pe pentru aceasta lucrare;
5. Proiectului tehnic al pasajului si ultimul plan de executie al lucrarilor avizat de beneficiar in format electronic.
Zilele trecute a sosit si raspunsul:
(https://i.imgur.com/piHCiEYh.jpg) (https://i.imgur.com/piHCiEY.jpg)
(https://i.imgur.com/TKgLPzZ.jpg)
(https://i.imgur.com/sweE5cx.jpg)
(https://i.imgur.com/OYcQtws.jpg)
(https://i.imgur.com/prhi07C.jpg)
(https://i.imgur.com/uOGzDV8.jpg)
(https://i.imgur.com/KHD8Lv7.jpg)
(https://i.imgur.com/Etkhyll.jpg)
(https://i.imgur.com/WtFEbrf.jpg)
(https://i.imgur.com/OMtwNsf.jpg)
(https://i.imgur.com/f025VT1.jpg)
(https://i.imgur.com/2KmKbek.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cristi N multumim
"Plățile făcute de PMB către companie până la această dată sunt de 21,844,358.77 lei fără TVA, reprezentând aproximativ 20% din valoarea totală a contractului.
si autorizatia e cu lucrari de 51 de milioane - deci luna asta au socotit deja ca e cel putin dublu
Deci TCMB subcontracteaza grinzile metalice la alta companie municipala, cea de "consolidari", care cumpara ferul de la un srl de apartament si il depoziteaza la Baurom Chitila care ar trebui sa confectioneze segmentele, Baurom are ca obiect de activitate comertul cu "fer", doua firme una a primariei si una de apartament au plimbat doar hartii si bani in cont, in loc sa fi contractat direct cu Baurom de exemplu faceti-ne asta, material si manopera
Baurom pe site la ei - cu un pod rulant de 40 de tone si 935 de tone de "fer" de prelucrat, o sa fie o gramada de bucatele livrate care vor trebui sa fie asamblate pe santier in intersectia aia necajita
Nu o sa circulam repede pe pasajul asta
Se vede ca a plecat Gaina. Asa transparenta de la PMB eu unul n-am vazut niciodata! AC, Preturi. Doamne ce frumos arata realitatea normalitatea! :thumbsup:
adică normalitatea
exact - am corectat. :)
Cu placere!
N-au fost ei chiar transparenti, din ce imi aduc aminte, din meciurile lui Disney si ale API cu CNAIR proiectul tehnic parca era tot informatie publica.
Pe de alta parte nici nu stiu daca mai are rost sa imi bat capul cu o vizita la PMB, in mod sigur nu e scris nimic de tramvai in proiectul ala.
Ramane de vazut de ce TCMB a dat proiectul Companiei Municipale de Consolidari. Care l-a pasat mai departe. Succes DNA!
"Societatea COMPANIA MUNICIPALA CONSOLIDARI SA a fost înființata prin asumarea si semnarea LA DATA DE 12.06.2017 a Actului Constitutiv(vezi anexe) de catre cei doi actionari ai societatii , respectiv Unitatea Administrativ Teritoriala Municipiul Bucuresti si societatea Service Ciclop SA( persoana juridica romana de drept privat )."
"Societatea astfel infiintata are ca obiect principal de activitate si isi desfasoara efectiv activitatea in acest domeniu al consolidarii unor cladiri aflate in stadiu avansat de degradare si de risc seismic , cladiri in legatura cu care autoritatea centrala si locala ( atat prin organele sale delibertive si executive ) au obligatii de interventie"
Nu scrie nimic de poduri si pasaje.
^ baurom au pe site de exemplu ferul de la podul central la pasajul mihai bravu facut de astaldi, cu arce, grinzi casetate in conlucrare, ok
contravantuirile de la pasajul ciurel ok, structurile metalice de la petrom city straulesti ok
si ei zic pe site Sudorii noştri sunt autorizati TUV pe două procedee de sudare şi pentru două materiale de adaos,
foarte ok, daca proiectul foloseste procedeele astea si adaosurile la care au ei TUV, si nu e o chestie exotica din teava cu pereti grosi cum au pus ei pe facebook - deci nu au facut doar vanguri de scara si garduri si structuri de spalatorie auto
http://www.baurom.ro/produse/ - aduc orice semifabricat de fer ai nevoie, de ce au mai bagat doi intermediari ?
Da ce cauta aialaltii, consolidarea si firma de la apartamentul 7 ? in afara ca au scumpit semifabricatul de vreo 3 ori
au consolidarea sau apartamentul 7 cu ce sa sudeze in santier ? sudori si maestrii sefi de echipa si ctc-isti si injineri de sudura toti cu TUV/RNR
Daca nu, ce cauta in proiect
https://youtu.be/GDB6V8wCFMo
Lucrările la pasaj s-au oprit de tot pe data de 7 Decembrie 2020, toate utilajele și oameni au fost retrași de pe amplasament, au mai rămas doar Stadiul actual este următorul: pe zona dinspre Tei, trotuare, cale de rulare pe parte cu magazinele lucrări finalizate; rampa este finalizată și asfaltată; pe parte cu biserica trotuar și cale de rulare finalizată pe zona cu blocuri, a rămas de finalizat trotuar și cale de rulare din dreptul biserici până în intersecție. Pe parte dinspre Pantelimon mai sunt multe lucrări de făcut, rampa de finalizat, trotuare pe partea cu BCR și Raiffaisen, cale de rulare pe direcția Pantelimon.
Singuri care au rămas să mai lucreze sunt cei de la Triada(ApaNova) pentru apă și canal, dar lucrează anemic.
destul de offtopic aici
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24509130-etapele-anuntate-nicusor-dan-pentru-desfiintarea-celor-peste-20-companii-municipale-infiintate-gabriela-firea.htm
oare ce se va intampla cu cele doua companii care au lucrat aici ? astea au o gramada de active - excavatoare, freze de asfalt, automacara ckd , buldozer etc
Compania care a lucrat la pasaj exista de vreo 12 ani in cadrul PMB, dar sub altă denumire, Firea doar a rebotezat-o.
Adio,zona fara caldura si apa calda si cu un santier care blocheaza circulatia !Blestem asupra zonei Doamna Ghica.
https://www.youtube.com/watch?v=GBorgC8jaJE
Multumim pentru reportaj!
In dreptul str. Cremenita puteau sa asfalteze, nu mai au de facut alte lucrari la conducta in afara de inlocuit o parte din umplutura si compactare. Sunt curios unde o sa construiasca separatorul de hidrocarburi si desnisipatorul, la debitul dat de o conducta de fi=700mm or sa aiba niste dimensiuni destul de mari. ;)
Am vazut azi ca dupa intersectia cu str. Azuga spre Colentina e o stiva de cateva tronsoane de conducta de termoficare neizolata cu diametru in jur de fi=800mm si o groapa sapata.
Daca se aude ecoul "pana acolo sus ar trbui ca cineva de la PMB sa iasa si sa explice ce urmeaza sa se intample. Nu putem acepta a se tina blocata o lucrare ca aceasta. Si nu ma refer la finalizarea pasajulu ci la terminarea relocarilor si la asfaltari in jur, astfe incat se sa sigure maca o finctionalitate de 80 fata de ce era inainte de deschiderea santierului.
Daca se termina pandemia si se intorc toti corporatistii in Pipera...
Sa nu uite primarul si echipa lui ca cei ce lucreaza in Pipera si apropiatii lor au pus umarul sa ajunga acolo si sa miste lucrurile.
Cel mai simplu ar fi sa o termine rapid, cu actuala echipa.
In zona au aparut probleme reale cu furnizarea agentului termic si a apei calde de la Termoenergetica ( fosta RADET ), blocurile din zona stau in frig de aproximativ o luna de zile in contextul in care cei de " peste drum" au agent termic la parametrii normali . Am observat ca s-a spart si langa pod o teava unde tocmai s-a asfaltat la sfarsitul lui noiembrie, iar pana in pod exista decopertat un intreg santier de unde ies aburi de 15 m inaltime. Cei de la RADET acuza printre altele si probleme din cauza construirii podului. Oare sa fie adevarat ?
(https://i.imgur.com/V6WcfeY.jpg)
(https://i.imgur.com/wjTzx6D.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pai probabil daca nu mai sunt pierderi pe zona refacuta a crescut presiunea in amonte si plezneste unde se poate. Acelasi lucru se poate intampla daca s-au folosit conducte cu diametru mai mic decat erau inainte.
Pe zona refăcută un fost montate conducte noi cu același diametru. Înlocuirea conductelor s-a oprit în dreptul magazinului alimentar cu cârnați de Pleșcoi. Zona este încă pe partea rampei. Ar fi for bine să înlocuiască conducta până la str. Constanța. cei de la termoficare nu mai sunt la lucru de vreo săptămână, au mai dus niște țevi dar nu au montat. am înțeles că au probleme cu niște coturi, nu au și le fac din țeavă, iar sudura nu rezistă la presiune.
Nu prea imi vine a crede justificarea lor, segmentele de teava tot prin sudura se asambleaza. Nu e logic ca intr-o parte tine si intr-alta nu avand in vedere ca solicitarile nu sunt chiar atat de mari la coturi comparat cu celelalte.
Daca le plesnesc sudurile asta inseamna ca nu au sudori care sa stie meserie - nu pregatesc suprafetele si/sau nu executa cordoanele de sudura ok fie au electrozi/generatoare electrice de sudura de toata jena.
Le fac acolo la locație pe asfalt, nu în atelier.
Chiar si facute pe bordura, tot trebuie sa reziste, segmentele sunt sudate direct pe pozitie in canivou, pozitia e mai nasoala in cazul lor.
(https://i.imgur.com/V6WcfeY.jpg)
Coturile aste nu vin gata făcute, taie țeavă dreaptă cu flexul și face acele segmente, după care le sudează.
Cum stiu ei ca sudura nu rezista la presiune, daca inca nu au fost instalate si deci NU au presiune?
Clar, stiu din capul locului ca nu sunt in stare sa le sudeze corect...
^Asta cred și eu, alea nu sun primele segmente, mai au rebuturi.
La centrala telefonica, unde raspund mereu doar doua doamne se motiveaza lipsa presiunii si a faptului ca zona este capat de coloana/linie. Curios este ca a devenit capat de coloana/ linie peste noapte, pentru ca pana acum totul functiona in parametrii normali si nimeni nu avea cunostinta de asta. In orice caz exista o anomalie pe care cei de la RADET nu o pot identifica, in gaura cu pricina de mai sus daca te apropii exista o temperatura foarte ridicata iar capacele gurilor de canal din jurul blocurilor sunt efectiv fierbinti pana in momentul cand intra in punctul termic, dupa care de acolo intervine misterul iar la subsolul blocurilor apa ajunge rece sau deloc. Am incercat sa gasesc un raspuns pe care cica il detine un maistru de zona pe care nu stiu de unde sa il iau.
Tot spun de 2 saptamani ca o sa trimita echipele in zona, insa nimic pana acum. Sa ne bucuram totusi ca afara sunt 10 grade...
Daca vrei sa mergi pe fir incearca sa ai o "discutie informala" cu unul din oamenii care lucreaza la punctul termic.
Am tot incercat, nu dau de ei...acolo nu este nimeni. Am inteles ca trece periodic o persoana care este fochistul punctului termic si imi este aproape imposibil sa il prind acolo. Doar sa stau de paza. Stie cineva oare unde este sediul termic central din zona ?
^^
Cica maistrul a fost in carantina. Teoretic ma suna azi sa vina in zona blocurilor dintre Rose Garden si Eden sa explice situatia, pt ca apa calda are 7 grade pe Gigacalorimetrul de la subsol. Au fost niste meseriasi zilele trecute de la Radet si au spus ca s-a facut un bypass datorita lucrarilor, care complica lucrurile, iar in plus returul are probleme in zona amintita, drept pt care au materiale pregatite pentru a incepe o lucrare la retur, in subsolurile blocurilor respective.
Si eu care ma bucuram ca avansul lucrarilor la utilitati va face zona asta "racheta" in privinta ACC /INC :)
Vezi daca e aici: Gmaps (https://www.google.com/maps/@44.4611654,26.1254749,3a,43.5y,92.96h,92.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_UoAsslFJQyw4C4d6g_JLw!2e0!7i13312!8i6656)
Lyvyoo, daca esti dragut sa ne tii si pe noi la curent cu ce se intampla in zona. Eu locuiesc dupa Eden pe Pancota, iar aici este jale pe caldura, pe apa calda suntem ok.
Intamplator, in dimineata asta am gasit deschis in punctul termic nr.7 Dna Ghica, de unde sunt alimentate doua blocuri 15, 16 de pe Pancota. Surprinzator apa la intrare in punct a agentului termic avea 86 de grade iar de acolo incepe povestea :
Acesti 86 de grade in punctul termic ii imparte in doua si erau asa: 50 de grade pe apa calda si 36 grade pe caldura. Din cate am inteles de la doamna pe care am gasit-o acolo problema este presiunea, se pare ca pe tur avea 0.8 bar iar returul avea la fel. Doamna spunea ca returul trebuie sa fie mai mic ca turul adica mai mic de 0.8 bar, dar eu cred ca defapt presiunea la tur trebuie sa fie de 1,5-1,7 si returulul de 1 bar. Motiveaza ca exista multe sparturi in teava principala si printre care din banuielile ei si intre punctele termice si bloc ( adica retea secundara ). In apartamente in aceasta dimineata era destul de ok...
Bun, pana la urma povestea asta cu apa calda si caldura din apartamentele din zona are sau nu legatura cu pasajul? Ca nu imi e deloc clar. Daca are e una, daca nu are, va invit sa discutati pe thread-ul dedicat termoficarii (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2560.0). Da, avem asa ceva.
Pai discutia a fost deschisa aici pentru ca cei de la Termoenergetica spun ca are legatura cu constructia podului si cu ceva bypass-uri facute recent. Iar in zona constructiei crapa tevile de termoficare. Putem muta discutia fara probleme.
Au revenit pe șantier cei de la Triada (ApaNova) cu 5 muncitori și lucrau pe Colentina între Cremenița și pod Colentina.
Da, i-am vazut si eu ieri, sper sa se elibereze cat mai repede banda de pe Colentina.
Foloasele respective, în cantitate de 22 de tone (aproximativ 103.000 lei), ar fi fost primite, în datele de 23 aprilie 2020 şi 7 iulie 2020, la punctul de lucru al unei societăţi comerciale administrată de o rudă de-a sa"
asta e rechizitoriul cu shpaga lui alexa in tabla, nu spun de care din pacate, asa ca idee cat ar costa 932 de tone de tabla groasa
Da...tabla pura neprelucrata cam acolo e. La poduri metalice deja vorbim de 2000...2500 euro/kg. (Intervin pierderile, sudura, transport, montaj, etc.
Nu prea am inteles, sunt indicii sau asemanari care ar putea conduce la vreo legatura intre cantitatea de tabla plimbata intre Companiile Municipale si forma de apartament versus tabla lui Alexe?
E preț per tona.
alexe avea si teava patrata, si tabla mai subtire vandabila pentru confectii uzuale
Quote from: alecu26 on January 08, 2021, 10:19:22 PM
Da...tabla pura neprelucrata cam acolo e. La poduri metalice deja vorbim de 2000...2500 euro/kg. (Intervin pierderile, sudura, transport, montaj, etc.
Te rog revizuiește preturile de mai sus pentru ca nu par rezonabile...
Auzeam ceva pe fb in acest week-end cum ca se intorc muncitorii pe santier de astazi ?! Eu cred ca este o gluma proasta, dar cei de pe grupul respectiv spun ca au surse si ca asta este, chiar daca acestia nu sunt platiti de 2 luni. Are cineva priveliste de la geam catre santier ?!
Nu a venit nimeni pe șantier, nici măcar Triada. :(
Acum sa fim cinstiti, asta nu e vreme de intrat pe santier. Probabil nici la pasajele Berceni, Oltenitei si Domnesti nu e activitate.
Este adevarat, insa nivelul in care este lasat santierul si faptul ca zona este semi-paralizata, nu necesita amanari...
^^
Pe pasajele Berceni, Oltenitei si Domnesti este activitate. vedeti pagina dedicata DNCB
La ora actuală s-a creat o situație periculoasă, am văzut destule mașini care nu mai țin cont de semnele de șantier și de interzicerea intrări dinspre Pantelimon către intersecție, aceștia mergând pe contrasens și provoacă ambuteiaje. Pot fi și accidente, dar până acum nu s-a întâmplat.
Soluția de moment este cea asemănătoare cu parte dinspre Tei, adică dat drumul la ambele sensuri delimitarea lor.
Aseara am vazut un echipaj de politie, statea la panda fix in fata la magazinul cu carnati de plescoi, cred ca asta verificau si ei.
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24556581-nicusor-dan-bugetul-real-primariei-capitalei-este-undeva-4-miliarde-lei-nu-veti-gasi-momentul-acesta-proiectele-noi.htm
Investițiile din anii trecuți, continuate în 2021 vor fi Pasajul de la Doamna Ghica, lărgirea străzii Prelungirea Ghencea și Patinoarul Flamaropol.
sa vedem
oare cum se va continua lucrul la pasaj daca companiile municipal dispar?
Nu vor dispărea imediat, ci pe măsura ce nu vor mai avea contracte/lucrări.
Interesant punct de vedere, poate anul asta se deblocheaza situatia din santier.
3 poze de pe grupul de facebook :Pasajul D-na Ghica:
(https://i.imgur.com/UDHUWESh.jpg) (https://i.imgur.com/UDHUWES.jpg)
(https://i.imgur.com/9U3kzfPh.jpg) (https://i.imgur.com/9U3kzfP.jpg)
(https://i.imgur.com/rFMQdU8h.jpg) (https://i.imgur.com/rFMQdU8.jpg)
Au dat si pe digi, iar soferita zice ca era mult abur si nu a vazut pentru ca nu era semnalizat... In poze se observa ca era, dar daca ai putina viteza pe vremea asta, e mai greu de oprit.
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Groapa de acolo nu are treabă cu pasajul, este o lucrare de la termoficare.
contactati de Digi24, cei de la termonergetica au spus ca tine de lucrarea de deviere a utilitatilor pentru lucrarile de la pasaj.
In fine, tot PMB este "proprietarul" ambelor companii.
Am avut eu un schimb de adrese cu PMB, Politia Locala 2 si TMCB. Mai jos un raspuns a celor de la ACVATOT.
(https://i.imgur.com/CplAZqs.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Azi au apărut pe șantier cei de la triada(ApaNova) și meștereau ceva pe aici: (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46131749972223,26.1340323)
(https://i.imgur.com/ITo6fcDh.jpg) (https://i.imgur.com/ITo6fcD.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461027899722225,26.1342794)
(https://i.imgur.com/oVy7hvUh.jpg) (https://i.imgur.com/oVy7hvU.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
...și încă ceva, au astupat groapa în care a căzut acea mașină.
Am vazut si eu astazi ca cei de la ACVATOT au astupat groapa.
Azi 9 februarie 2021 la ora 12 nimeni nu misca nimic pe santier.
Si cand ma gandesc la promisiunea fostului edil al Capitalei ca in toamna trecuta se monteaza tablierul. Oare stia ce e acela tablier sau la ce se gandea ?
Nu are nicio treabă fostul edil, lucrare este oprită de actualul primar, de când a luat mandatul nu a mai plătit salariate angajaților de firma municipală. Ei au lucrat două luni fără bani, după care șantierul a fost de primarul Nicușor.
De lucrat mai lucrează Triada (ApaNova) la conducta de apa, acum erau pe Strada Sinaia cu utilaje.
pentru tablier are si fosta o parte din vina. Dar sa nu uitam ca au trecut deja 4 luni de cand nicusor a preluat mandatul si nu a lansat licitatia de tablier.
Ba mai mult, a blocat tot santierul. Sau mai bine zis a blocat toate santierele si toate proiectele pentru ca in cele 4 luni nu s-a mai facut nimic pe nicaieri.
Nu inteleg insa de ce va mirati. Asta a promis ca va face si se tine de cuvant.
Si uite asa devine Negoita cel mai "productiv" primar din Bucuresti....
Presimt un 2021 de tranzit, in care nu se va intampla nimic la pod. Din pacate am ramas blocati cu acele bretele spre Pantelimon. :|:| Aglomeratia este la cote maxime in zona.
Macar au rezolvat zilele astea marea conducta ce vine dinspre Sinaia, caci de cateva luni statea nelegata la teava ce vine dinspre Gherase.
(https://i.imgur.com/OUniLXCh.jpg) (https://i.imgur.com/OUniLXC.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
^Pe Sinaia nu duce nicăieri, mai au de lucru, plus unele mai mici.
Da, dar macar pot astupa aici gaura asta, operatiune ce treneaza de luni bune. Sa vedem cand se aproba bugetul capitalei, poate avem sanse sa se reia lucrul.
Legat de tablier, nu mai stiu, nu a facut nimeni nicio cerere de informatii publice catre noua administratie sau s-a facut si s-a dat un raspuns incomplet / evaziv?
Vezi raspunsul primit de mine in Decembrie anul trecut: Link (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=72.msg323964#msg323964)
Prioritatea 0 e rezolvarea tuturor devierilor, astuparea gropilor si redeschiderea circulatiei la sol pe toate bretelele si benzile inclusiv pe Colentina la intersectia cu Cremenita. Dupa asta pot sa isi ia tot timpul din lume pentru tablier.
Ar fi o idee dacă Triada termină lucrarea pe această parte, să repare drumul pe porțiunile lucrate de ei și să dea drumul la trafic. În aceste condiții ar putea să dea drumul la trafic normal pe această zonă.
In seara asta a fost inca o sesiune de Q&A cu primarul de la S2: link (https://www.facebook.com/watch/live/?v=1147518665679819&ref=watch_permalink)
Legat de pasaj informatiile ar fi ca va fi prins in bugetul pe 2021 si ca vom avea tramvai care va trece pe pasaj. Ramane de vazut cine (PMB sau PS2) va face efectiv investita pentru intregul proiect al liniei Pipera - Pantelimon.
De pe grupul de fb Pasajul D-na Ghica
(https://i.imgur.com/ER901XM.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Punctul 3 este interesant. Oare isi dau seama ca vorbesc la persoana a 3-a despre ei insasi? Ca si Antreprenorul tot al PMB este.
Pana acum se stia ca Nic va desfiinta companiile municipale, inclusiv cea care construia pasajul. Azi, intr-o declaratie politica a Violetei Alexandru, aflam ca TCMB va ramane in picioare, ceea ce pare o veste buna pentru aceasta lucrare:
,,Vom trece la desființarea primei companii [...] Compania Turistică București. Continuăm cu celelalte companii, până la 20 de companii, care vor fi desființate. Patru dintre ele, înființate legal, vor fi eficientizate, pe baza legislației privind guvernarea corporativă.[...] Cele patru companii care vor rămâne - STB, Trustul de Clădiri Metropolitate, Energetica Servicii și Termoenergetica - vor avea curând o nouă conducere, cu un mandat clar de a organiza procesul de selecție competitivă a managerilor care vor eficientiza aceste companii".
Sursa: https://www.hotnews.ro/stiri-politic-24620263-violeta-alexandru-turistica-bucuresti-prima-companie-municipala-desfiintata-total-vor-dizolvate-20-companii-municipale.htm
^^Doamne ce aberatii de termene in adresa de mai sus. 50% executat, pana in Iunie e gata, am cumparat 188 si candva ne apucam de uzinat dar noi stim siguri ca in Iunie e gata.
Toate astea in timp ce inca nu sunt platite facturi la Zublin de exemplu.
Ca sa nu mai zic ca inca nu se stie public cum arata proiectul final, si nici cum va fi cu tramvaiul. (daca mi-a scapat informatia asta imi cer scuze).
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24635679-primaria-capitalei-are-bani-pentru-pasajul-doamna-ghica-nicusor-dan-suntem-discutii-lucrarile-fie-realizate-fie-cni-fie-primariile-sector.htm
,,Conturile Primăriei sunt în continuare blocate. Foarte foarte probabil nu o să existe bani în bugetul Capitalei nici pentru proiectul de la Dna Ghica, nici pentru sălile pentru sport. Sunt în discuții cu primarii de la sectoare pentru investițiile de la școli pe care primăria Capitalei le-a început. Pentru Pasajul de la Dna Ghica suntem în discuții ca aceste lucrări să fie realizate fie de CNI, fie de Primăriile de sector."
Sa punem lucrurile in context:
Lucrare initiata de PMB, data in administrare Trustului de Clădiri Metropolitane București care a subcontractat mare parte din lucrarile ramase de efectuat (tablierul metalic) catre Compania Municipală Consolidări București, care la randul ei a subcontractat catre SC Baurom Construct SRL. Care a si primit ceva bani, din moment ce a achizitionat o parte din otel. Deja ma doare capul.
Acum sa facem un exercitiu de imaginatie, respectiv fiecare dintre voi sunteti primar la sectorul 2. Dincolo de sumele mari care trebuie investite, ati prelua o astfel de incalceala cu iz de DNA? Si cum s-ar face o astfel de preluare, doar transferul finantarii, asffel incat o companie a Municipiului Bucuresti sa fie platitata de Primaria sectorului 2 pe niste contracte deja incheiate asupra carora PS2 sa nu aiba nici un cuvant de spus? MARE DILEMA!
Solutia este deocamdata tot la PMB care ar trebui sa:
- igienizeze santierul prin finalizarea lucrarilor la rampa Pantelimon
- igienizeze si situatia economico-jurudica printr-un audit asupra Trustului de Clădiri Metropolitane București si Companiei Municipale Consolidări București, care sa lamureasca prin ce proceduri s-au atribuit lucrarile, daca s-au respectat minime norme in materie si daca nu... (aici e complicat)
- ulterior sa predea proiectul catre un alt finantator.
Cu tristete in suflet pot spune ca nu e nici o graba deoarece lucrarile sunt oricum inghetate.
:thumbsup:
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24665308-primaria-capitalei-are-2021-buget-estimat-5-miliarde-lei-din-care-doar-200-milioane-lei-bani-pentru-investitii-nicusor-dan-buget-prin-care-vrem-facem-lucruri-concrete-nu-spoiala-fostei-administratii.htm
Pasajul Doamna Ghica nu primește niciun ban pentru continuarea lucrărilor.
Doamna Ghica - se vor plăti doar datoriile acumulate în 2021. "Am avut o discuție cu Primăria Sectorului 2 ca să-l preia. Nu figurează bani din partea PMB pentru Doamna Ghica, mai puțin datoriile pe care le avem și vrem să le plătim", a declarat Nicușor Dan.
Datoriile vechii administratii catre constructori - 400 de milioane de lei, care vor fi platiti anul asta
Din conferinta lui nea Nicu de azi aflam ca pasajului i se taie finantarea de la PMB, dar datoriile la zi vor fi platite. Din conferinta primarului de la S2 de zilele trecute, in care a dezvaluit deja intentia lui Nicusor, aflam ca exista bunavointa pentru preluare, nu si bani, iar procesul de preluare ar trebui inceput cu expertizarea lucrarilor de pana acum, licitarea pe fonduri europene si executia cu antreprenor privat, finalizarea fiind preconizata de catre primarul S2 "pana la finalul mandatului", dupa cum a declarat la Digi24 in weekend.
Cred ca aici Nicusor a gresit, alocand bani pentru Prelungirea Ghencea spre exemplu dar neprecizand nimic despre refacerea zonelor critice de la sol ale pasajului Dna Ghica, macar benzile de pe str. Dna Ghica (de-a dreapta si stanga Colentinei) plus zona Sinaia si Cremenita. Cred ca asta trebuia sa fie parte din negocierea PMB - PS2, ca moneda de preluare a lucrarilor la pasaj.
Oricum, calitatea proiectarii a avansat fata de Fabrica de Glucoza, acum cutiile pentru semaforizare (probabil) nu vor mai ocupa tot trotuarul ci doar jumatate
(https://i.imgur.com/Qb6E2rp.jpg)
(https://i.imgur.com/3xae5sX.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Ma apuc sa il caut pe Nicusor....aveam sperante 1% in el. 4 ani izolat pe strada Sinaia, o sa inebunesc !
Sperante pentru pasaje rutiere? :lol:
Pe ce lume traiti? Asta este primul primar care se tine de cuvant. A promis ca va bloca tot si exact asta face.
Ma rog aproape, pentru ca a promis metrou de suprafata pe infrastructura CFR. Adica va avea motiv sa dea vina pe "altii" cand nu se va misca nimic.
dom' primar de la sectorul 2:
"Bugetul propus pentru 2021 e despre dezvoltare. Peste o treime din fonduri se duc în investiții:
• 30 milioane pentru Pasajul Doamna Ghica " <a href="https://www.facebook.com/RaduMihaiuUSR/">sursa<a/>
Este mai mult decat ma asteptam.
Daca PMB isi plateste datoriile.
Daca PS2 investeste 30 mil lei anul asta.
Se vede lumina. (nu stiu daca ajung banii pentru tot proiectul dar e ceva semnificativ)
Speram ca se termina lucrarile la nivelul solului si regandesc proiectul cf. PMUD si cf. logicii umane, adica sa includa din prima tramvaiul pe pasaj!
Problema e deblocarea proiectului, linia de tramvai e inclusa fara discutie.
Ma-ți înnebunit cu linia asta de tramvai, eu vă spun că nu are loc și tot mergeți cu ea înainte. Veniți în intersecție și apreciați voi pe unde ar avea loc, dar stații unde puneți ? În ipoteza unei lini de tramvai Pantelimon - Tei nu vei avea stație în Doamna Ghica. Voi chiar credeți că o să fie puzderie de călători pe acest traseu ?
draga colegule, linia asta exista in PMUD, plan gandit (mai mult sau mai putin), dar in cazul de fata are dreptate si ar trebui sa fie LITERA DE LEGE in implementarea unor proiecte NOI, pentru asta s-au cheltuit niste bani sa se realizeze acest studiu.
Poftim aici contextul:
Plan pus de colegii nostrii, prezinta vederea de ansamblu
(https://i.imgur.com/SA5YGLN.png)
Extras din PMUD
(https://i.imgur.com/MFfezu1.jpg)
+- harta proiectului preluata tot de aici
(https://i.imgur.com/cpHhusX.jpg)
Avand in vedere cele de mai sus, ti se pare o gluma de linie de tramvai? daca ar fi facut calumea ar fi a 2-a sau poate chiar ar intrece 41 din mai multe puncte de vedere, ai acolo un numar de pasageri estimat, ti se pare o gluma? raportandu-ne la cate masini cu 1 PERSOANA SINGURA ar trece acest pasaj?
Legat de loc, exista daca vrei sa faci, daca te complaci cu ce exista acum normal ca nu se gasesc solutii, priveste harta proiectului, acum te intreb, ce OPRESTE regandirea proiectului de asa natura, astfel incat, in mijlocul intersectiei sa se LARGEASCA tablierul? De asa natura incat sa incapa peron+tramvai? DA, pe rampe nu ai ce sa faci, cele 2 benzi raman asa, n-ar fi o tragedie ca banda 2 sa fie la comun cu sina de tramvai, dar in MIJLOCUL INTERSECTIEI ESTE SPATIU DISPONIBIL, se pot reduce si niste benzi la sol pe directia podului (care pierd din utilitate), se poate face statie pe POD, principiul ar fi asemanator cu Basarab (din care scazi latimea enorma, etc.), statia liniei 21 se poate MUTA sub POD in pastila creata de rond UNDE NU exista niciun impediment, asta inseamna DEZVOLTARE DURABILA, axata pe PMUD si transport, nu pentru masini.
Acum vezi ca exista loc? tot ce e nevoie e de o recalculare a eforturilor, niste pile/picioare pe marginile pastilei centrale care sa fie mai late decat ce e acum, si restul proiectarii.
Pile noi ? dupa ce au scurmat deja sa mute utilitatile ?
^Se vede că trăiți în altă lume, ce a fantasmelor, dați-vă jos de pe scaun și mergeți în teren. Axa actuală este pentru ieșirea pe A3, dacă tu o gâtui cu linie de tramvai, ce ai rezolvat cu pasajul... nimic. Nu are treabă 41 cu ce va fi aici. Linia 41 este aglomerat între Ghencea și Metrou Crângași, mai departe este lejereanu. Fluxul de mașini este mare pentru că se stă mult în intersecție, nu toate mașinile au ca loc de plecare axa viitorului tramvai, dacă stau mai departe cu cel puțin o stație de mers în lateral, nu vor folosi niciodată tramvaiul.
...și apropo de bani, acum nu au bani să termine lucrarea actuală și vorbești de învestiți de 290 mil Euro estimate în 2016, care acum ar fi cam 400-500 mil euro. Cu chiu cu vai PS2 alocă pentru pasaj 6 mil. euro, adică mai nimic, poate o să rezolve situația la sol și cam atât, PMB s-a șters pe mâini și a terminat treaba..au alte lucrări importante...
Mai întâi să reabiliteze liniile actuale de tramvai că s-ar putea ca în 2 ani să nu mai poată merge nici tramvaiele actuale, linia lui 16 și 36 sunt un bun exemplu de așa nu, crezi că tramvaiul își ia zborul de pe linie, nu alta.
Eu ma dau jos, si merg pe jos (chiar des si mult), cu transportul public, si mereu ma ciocnesc de indivizi care nu inteleg cum functioneaza un oras, concepte precum mobilitate, ce e ala PMUD, de ce trebuie facute investitiile cu cap nu cu picioarele (care de altfel se vor aseza pe pedala de acceleratie, nu se vor relaxa pe podeaua unui mijoc de transport nepoluant), dar na. Masina sa traiasca, ca altfel, nu s-ar aduce bani la buget din taxe si impozite, si ar scadea poluarea si congestia din traficul bucurestean, bune argumente. :)
În perioada de dinainte pandemiei linia 21 era super aglomerată în orele de vârf, traficul occidental este rezolvat de metrou nu de tramvai, mai ales prin zonele cu densitate mare cum este Colentina, Pantelimon...
Ia vino tu în Doamna Ghica și mergi pe jos de marginea pasajului de dinspre Pantelimon până la Lacul Tei și vezi pe unde bagi tu tramvaiul. Eu stau aici și folosesc mult transportul în comun, dar să mersul pe jos, ocazional merg cu mașina. când chiar am nevoie.
Pentru o linie de tren, da, nu e loc. O linie de tramvai poate fi montata pur si simplu in carosabil pe oricare banda de autoturism. Nu trebuie sa fie SEPARATA de traficul rutier. Acest lucru il vedem cu totii pe Calea Mosilor intre Piata Latina si Piata Sf. Gheorghe, pe Armeneasca, la Piata Galati (Gemeni), pe Viitorului si in multe alte locuri.
Cum intre Pantelimon si Lacul Tei sunt peste tot 4 benzi de circulatie rutiera, incl. pe viitorul pasaj doamna Ghica, poti sa bagi si 4 linii de tramvai paralele, cate 2 pentru fiecare sens. Ca sa faca tramvaiele intrecere intre ele ... Sigur, nu e necesar asa ceva si nu o sa se faca. Dar o linie normala dubla, aia chiar o sa se faca, e utila si necesara.
traficul occidental este rezolvat de metrou nu de tramvai
Parțial fals. Este rezolvat printr-un cumul de măsuri (o sumă a metrou, tramvai, autobuz etc). M5M7-ul viitor va rezolva o axă NordEst - SudVest. Dar are nevoie de feedere și scurtături. Tramvaiul propus mai sus este și, și. Ai legătură rapidă către puncte ale orașului mai îndepărtate de centru, fără să fie nevoie să ajungi în inelul central.
Comparația cu 41 e perfectă, care e "perpendicular" pe M5 și M1 (la mică distanță și M3). Distribuie traficul spre alte puncte de interes, fără nevoia de schimb la Eroilor etc. Când M6 va fi gata, Militari - Romexpo va fi mai rapid tot cu tramvaiul.
Idem 1/10 pe zona Basarab - Grozăvești - Politehnica - Academia Militară. Imaginează-ți drum între oricare aceste puncte de interes doar cu metroul.
Deci linia aia de tramvai dacă se face, e ceva extraordinar în bine.
Linia tramvaiului se poate "adauga" foarte simplu, asa cum s-a facut si in cazul pasajului ce trece pe deasupra centrului Craiovei.
Adica aici: https://goo.gl/maps/bo45cstuTmgEp6Ec6
Este mai ingust pasajul Doamna Ghica decat acesta?
Imi aduc aminte ca pasajul din Craiova a fost finalizat cam in aceeasi perioada cu Pasajul Basarab, deci acum vreo 10 ani.
Din cate am vazut pana acum, standardele de constructii merg pe ideea de "a lati", in niciun caz de a ingusta. Deci am mari indoieli ca este mai ingust. Chiar si asa, gabaritl tramvaiului este mai mic decat latimea unei benzi (cum e cazul la Craiova), caci altfel nu si-ar fi permis sa pozitioneze sinele mai aproape de zona centrala a pasajului unde sunt stalpii de sustinere ai liniei de contact.
Totusi, in cazul pasajului Doamna Ghica, linia de tramvai poate fi pozitionata pe banda 1, ca deschiderii centrale a pasajului sa i se mai adauge o sectiune pietonala cu rol de statie si nod intermodal cu tramvaiul 21. Aceasta sectiune pietonala poate fi proiectata "mai usurica" ca sa poata fi montata tot pe radierele actuale ale pasajului rutier... astfel de pe banda 1 tramvaiul va putea opri in statia nou creata...
Nicuşor Dan anunţă când vor fi reluate lucrările pe cele trei mari şantiere din Bucureşti: Pasajul Doamna Ghica, Parcarea Granitul şi Prelungirea Ghencea
sursa: https://economedia.ro/nicusor-dan-anunta-cand-vor-fi-reluate-lucrarile-pe-cele-trei-mari-santiere-din-bucuresti-de-ce-sunt-blocate-si-acum-lucrarile-la-pasajul-doamna-ghica-parcarea-granitul-si-prelungirea-ghencea.html#.YGxIU0gzbxU
Sigur s-a mai discutat dar eu nu am reusit sa gasesc raspunsul: de ce nu au construit pasaj subteran aici?
Pentru ca strada dna Ghica e mai sus fata de colentina.
1. Trebuia subtraversata o mare magistrala Radet
2. Intr-un viitor POATE pe acolo va trece M7
3. Linia lui 21 este "in vale" comparat cu Lukoil si partea cu Soseaua Gherase
Citam din articolul mai sus mentionat.
"Primarul General a cerut din nou ca Primăria Sectorului 6 să contribuie financiar pentru Prelungirea Ghencea aşa cum face deja Primăria Sectorului 2 pentru Pasajul de la Doamna Ghica (n.r. Consiliul Local sector 2 a aprobat o finanţare de 30 de milioane de lei pentru Pasajul Doamna Ghica, dar fără a prelua lucrarea)."
Oare ajung cei 30 de milioane pentru finalizare?
Mi-aș dori ca cineva de la PS2, Compania Municipala sau PMB sa iasă cu un comunicat clar, mai ales ca au se pare vesti bune.
Poate se aude.
^ Păi nu s-a zis nimic de finalizare anul acesta, Radu Mihaiu a zis că va fi finalizat în 2022, alocarea de 6 mil Euro este nimic, poate să termine măcar la sol, utilități...
Intr-o declaratie, ND afirma ca sectorul 2 va cotiza cu 39 mil lei.
Deci sunt suficienti sa se porneasca lucrarile in ritm bun pana la iarna.
In conditiile in care o rampa e gata, a doua rampa poate sa primească umplutura, relocarile se apropie de final și o parte din fierul podului e deja în prelucrare 6 milioane de euro nu înseamnă "nimic". Sunt detalii pe care nu le știm, de exemplu dacă exista plăti restante pe care PS2 le acoperă din banii ăștia, de aceea mi-aș dori o luare de pozitie oficiala.
În spiritul transparentei 😁
Situația o știm, ca și la retstul proiectelor
Duamna cam uitase să mai facă și plăți.
Quote
Inițial, primarul Nicușor Dan a declarat că anul acesta pentru Pasajul Doamna Ghica sunt bani doar pentru plata datoriilor, după discuțiile cu consilierii PNL și USR s-au alocat circa 18 milioane lei pentru plata datoriilor și încă 20 milioane lei pentru continuarea lucrărilor.
[...]
Pasaj Doamna Ghica - circa 39 milioane lei. Valoarea totală a proiectului este de 143 milioane lei, s-au plătit până acum 6 milioane lei. Datoriile pentru lucrările executate și neplătite sunt de 18,7 milioane lei.
Eu înțeleg că PMB alocă 39 milioane, iar Sectorul 2 a alocat alte 30 de milioane din bugetul lor.
Sursa (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24718118-dezbatere-publica-primaria-capitalei-publicat-proiectul-buget-2021-pasajul-doamna-ghica-prelungirea-ghencea-primesc-bani-pentru-continuarea-lucrarilor-vezi-obiectivele-investitii-finantate.htm).
Din informatiile publice de pana acum am facut un sumar al costurilor si bugetului alocat.
Total lucrare 110 mil ron
Platiti catre TCMB 22 mil ron (20% din lucrare)
Stadiul fizic 40%
=>datorii PMB catre TCMB aprox 20 mil ron
Buget PMB 2021 39 mil ron:
-19 mil pt plata datoriilor (se verifica cu ce am calculat mai sus)
- 20 mil ron pt lucrari noi (ar insemna inca +18%avans)
Buget PS2 pt lucrare 30 mil ron (ar insemna inca 27% avans la lucrare)
Daca s-ar face toate aceste cheltuieli prevazute in buget atunci avansul fizic al lucrarii la sf anului ar fi de max 80-85%, depinde si de inflatie si costurile suplimentare ale constructiei.
Sursele le voi pune in primul comentariu.
LE: totalul lucrarii inclusiv TVA este de 110+19%tva = 131 mil ron. In acest caz stadiul financiar si implicit fizic maxim la sf anului asta ar fi de 67%. Deci mai ramane o treime de facut si pt 2022. Scenariul optimist. Voi cum credeti ca va fi?
Vlad Toma -pasajul Doamna Ghica de Facebook
Începe sa se vadă o luminita la capătul pasajului, dar pe partea de comunicare stau slab sau mai bine zis ne oferă în doze mici informatii ca să nu ne vina rău.
S-a votat bugetul PS2, acesta prevede alocarea a 30 mil. lei pentru pasaj.
Si un link: https://www.facebook.com/RaduMihaiuUSR/posts/1376029686106648
"1. Finanțăm investiția.
Ne vom asocia cu Primăria București pentru a finanța în comun acest proiect major de mobilitate urbană. Am prevăzut 30 de milioane de lei în Bugetul Sectorului 2 special pentru: finalizarea lucrărilor la pasaj, reconfigurarea soluției tehnice pentru susținerea liniei de tramvai și pentru canalizarea pluvială. PMB va investi 39 de milioane lei și va derula proiectul prin Trustul de Clădiri Metropolitane (TCM), aceasta fiind, totodată, și cea mai rapidă soluție.
2. Eliminăm un alt blocaj al șantierului.
Vedeți, nu toate blocajele țin de bani, ci și de chestiuni tehnice. Nu voi intra în prea multe tehnicități, ci doar trebuie să știți că Sectorul 2 va pune la dispoziție și terenul în care se va construi un bazin de retenție ape pluviale. Acest lucru l-am convenit cu cei de la Apele Romane și astfel vom obține un aviz important pentru demararea șantierului. Mai există un avantaj – existența acestui bazin va încheia și epoca inundării zonei Doamna Ghica.
3. Terminăm cu calvarul din zonă.
M-am întâlnit frecvent cu reprezentanții TCM, iar o cerință imperativă pe care le-am adresat-o a fost să urgenteze lucrările de la sol. Lucrările de relocare rețele sunt finalizate în proporție de 90%, lucrările de infrastructură drum sunt finalizate în proporție de 80%. Se pot urgenta. Rezidenții din zonă nu mai pot trăi într-un ,,etern șantier", în poluare, nămol și într-un peisaj deplorabil."
Aici poate fi gasita hotararea de CL propriu-zisa: http://public.ps2.ro/Administratie%20Publica%20Locala/Proiecte%20CLS2 (http://public.ps2.ro/Administratie%20Publica%20Locala/Proiecte%20CLS2/2021/2021-04-22%20SEDINTA%20ORDINARA%20ORA%2016.00/06%20ph%20acord%20CGMB%20pasaj%20Doamna%20Ghica.pdf)
Bazinul de ape pluviale va fi construit pe un teren din administrarea ADP S2 de pe str. Cremenita la nr. 11, langa piata si deasupra se va amenaja o parcare.
Probabil actuala conducta care este proaspat ingropata intre str. Cremenita si raul Colentina va fi abandonata fiind redirectionata spre noul amplasament.
.... nu a reînceput lucrul, dar s-au apucat să pună o mulțime de pomi pe tot arealul pasajului.
Pomii sunt pusi de ADP S2 si actiunea e la nivelul intregului sector, s-a incercat inventarierea tuturor alveolelor goale.
Din pacate aici au exagerat, pe coltul Dna Ghica x Ion Berindei nu cred ca sunt mai mult de 2m intre puieti.
https://clubferoviar.ro/breaking-s-a-semnat-contractul-pentru-achizitia-a-100-de-tramvaie-astra-la-bucuresti/
"Surse din cadrul Municipalității au avansat și noi termene pentru reluarea lucrărilor la obiectivele de investiții aflate în curs de desfășurare.
Astfel, în patru sau cinci săptămâni vor fi reluate lucrările la modernizarea arterei Prelungirea Ghencea și la Pasajul Doamna Ghica."
Hai sa vedem prin 15 iunie daca reintra in santier, eu ma indoiesc
Pasaj Doamna Ghica stadiul lucrarilor!!
https://youtu.be/VxpW0VRrvpM
Șantierul este abandonat din luna decembrie 2020, singurele lucrări ce au mai continuat un pic sunt cele executate de Triada pentru ApaNova, dar au renunțat și ei. Pe la jumătatea lunii mai cei de la Triada au venit și au luat toate armăturile din șantier.
Ce este nou pe aici, PS2 a binevoit să pună niște pomi pe zonele verzi limitrofe pasajului, mulți și fără noimă sau peisagistică. Totuși suntem în anul de grație 2021!
Pe canalele media se spune că lucrările vor fi reluate curând, dar prin șantier (TCM) nu este același entuziasm. Am întrebat pe acolo și răspunsul a fost următorul: nu li s-a alocat încă niciun ban, nu s-au plătit salariile restante, oamenii au cam plecat prin alte părți, iar materiale nu mai sunt și furnizorii nu vor să le mai dea alte materiale necesare (deoarece există plăți restante).
Noi, toți cei afectați de lucrările la pasaj întrerupte de mai bine de 6 luni, considerăm că o astfel de situație este inadmisibilă!
https://youtu.be/W8LXIQGgwn4
In sedinta de astazi, 27 mai 2021, ora 16, a Consiliului Local Sector 2 figureaza urmatorul proiect de Hotarare:
http://public.ps2.ro:3012/Administratie%20Publica%20Locala/Proiecte%20CLS2/2021/2021-05-27%20SEDINTA%20ORDINARA%20ORA%2016.00/13%20ph%20modificare%20HCL%20151%20din%202021%20pasaj%20Doamna%20Ghica.pdf (http://public.ps2.ro:3012/Administratie%20Publica%20Locala/Proiecte%20CLS2/2021/2021-05-27%20SEDINTA%20ORDINARA%20ORA%2016.00/13%20ph%20modificare%20HCL%20151%20din%202021%20pasaj%20Doamna%20Ghica.pdf)
Quote
Consiul Local Sector 2
....
HOTĂRĂŞTE
Art. I. Se aprobă modificarea şi completarea H.C.L. Sector 2 nr. 151 I 22.04.2021, după cum urmează:
Titlul Hotărârii se modifică, având următoarea formulare:
"Hotărâre privind reglementarea situaţiei juridice a unui imobil și solicitarea acordului Consiliului General al Municipiului Bucureşti pentru împuternicirea expresă a Consiliului Local al Sectorului 2 al Municipiului Bucureşti de a hotărî cu privire la asocierea dintre Sectorul 2 al Municipiului Bucureşti şi UAT - Municipiul Bucur şti, în vederea finanţării în comun a obiectivului de investiţii de interes public local "Pasaj Doamna Ghica", pe raza administrativ teritorială a Sectorului 2 al Municipiului Bucureşti. "
Art. II. Se aprobă modificarea Articolului 1 alin. (1) şi (2), precum şi completarea cu alin. (3), după cum urmează:
"Art. 1. . I .
(1) Se solicită acordul Consiliului General al Municipiului Bucureşti pentru împuternicirea expresă a Consiliului Local al Sectorului 2 al Municipiului Bucureşti de a hotărî cu privire la asocierea dintre Sectorul 2 al Municipiului Bucureşti şi UAT - Municipiul Bucureşti, în vederea finanţării în comun a obiectivului de investiţii de interes public local "Pasaj Doamna Ghica", pe raza administrativ teritorială a Sectorului 2, al Municipiului Bucureşti.
(2) Conţinutul - cadru şi condiţiile Acordului de asociere vor fi stabilite de Consiliul General al Municipiului Bucureşti şi vor fi supuse dezbaterii şi aprobării de către Consiliului Local al Sectorului 2 ucureşti, ulterior emiterii acordului/împuternicirii prealabile.
(3) Asocierea dintre Sectorul 2 al Municipiului Bucureşti şi UAT - Municipiul Bucureş i, în vederea finanţării în comun a obiectivului de investiţii de interes public local "Pasaj Doamna Ghica" va fi condiţionată de confirmarea posibilităţii tehnice, în ceea ce priveşte infrastructura şi suprastructura Pasajului D-na Ghica, de susţinere a căilor de rulare şi instalaţii fixe tramvaie, sens dublu."
Art. III. Celelalte prevederi ale Hotărârii Consiliului Local Sector 2 nr.151/ 22.04.2021, rămân aplicabile.
Art. IV. Autoritatea Executivă a Sectorului 2 i compartimentele de resort din cadrul aparatului de specialitate al Primarului vor asigura ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentei hotărâri.
Art. V. Prezenta hotărâre se publică în Monitorul Oficial al Municipiului Bucureşti.
As sublinia urmatoarea prevedere: "
Asocierea (...) va fi condiţionată de confirmarea posibilităţii tehnice, în ceea ce priveşte infrastructura şi suprastructura Pasajului D-na Ghica, de susţinere a căilor de rulare şi instalaţii fixe tramvaie, sens dublu."
Pe Youtube este sedinta de CLS2, proiectul a fost discutat incepand cu momentul 1:34:30: link (https://youtu.be/-oyW8mcIhBA?t=5673). Merita pierdute cateva minute pentru a vedea modul in care se pune problema in CLS2. :zen:
Info suplimentara: Miercuri pe 2 iunie va fi sedinta de CGMB in care se va aproba asocierea cu S2.
Deci? Ce s-a stabilit astazi la sedinta PMB ? Este cineva documentat ?
S-a parafat asocierea, dar nu se știe când reîncep lucrările, se zvonea că pe data de 10 iunie, dar....
Ieri au fost niște topometriști pe teren și au trasat niște noi dungi pe asfalt... poate o să mai miște ceva.
Deci exista o reactie, asta este de bine ! Stiam ceva de 15 iunie ca urmeaza sa intre in santier. Poate sunt pregatirile. Multumesc
Se pare ca iese fum alb!
"După o pleiadă de hățișuri birocratice complicate, azi am semnat alături de Nicușor Dan contractul de asociere cu Primăria Municipiului București privind Pasajul Doamna Ghica.
În paralel s-a lucrat la deblocarea contractelor de execuție și s-au stins datoriile. Intrăm în linie dreaptă cu acest proiect. Lucrările vor reîncepe în perioada următoare (început de iulie) și am primit promisiuni ferme că până în septembrie lucrările la sol vor fi finalizate. Acest lucru va decongestiona traficul din zonă și se vor putea continua lucrările fără a mai crea un disconfort oamenilor care trec prin zonă."
Sursa: fcb primar S2 https://www.facebook.com/RaduMihaiuUSR/posts/1412515605791389
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24866212-nicusor-dan-anunta-semnarea-contractului-pentru-finalizarea-lucrarilor-pasajul-doamna-ghica-banii-exista.htm
Banii există, deci nu vom avea goluri de finanțare, urmând să înaintăm cu lucrările cât se va putea de repede, pe baza planificării tehnice.
sa vedem
PMB a anuntat ca s-au stins datoriile dar muncitorii care au lucrat la pasaj se plang ca nu si-a primit inca salariile restante. PS2 nu poate face plati decat pt lucrari concrete, deci PMB trebuie sa-si achite mai intai toate datoriile pt ca PS2 sa poata finanta si ea partial lucrarea, care se face tot prim conturile PMB, pasajul fiind in proprietatea PMB. Eu nu cred ca lucrarile la sol se vor termina pana in septembrie asa cum anunta Radu Mihaiu. Mai realist e sfarsitul anului si asta in functie de finantare, daca vine cu taraita sau mai mult o data. Pana cand nu vad oamenii pe santier, ritmul cu care vor lucra si nr de muncitori (f multi au plecat), nu mai cred in termenele lor. Au venit zilele trecute sa faca un pic de curatenie pe santier. Ieri nu a mai venit nimeni. Probabil vor incepe in Iulie. De pasajul propriu zis nu se va atinge anul asta, nu au tablierul metalic iar procedura de achizitie e greoaie.
Tablierul metalic nu e deja contractat? La cum cresc preturile s-ar putea sa coste dublu pana il cumpara.
Costa deja de câteva ori mai mult decât trebuia 😊
A venit si in 1 iulie. Cineva pe santier sau doar praful ? :|
praful si traficul.... eu n-am vazut vre-o miscare acolo in ultima luna...
si de ce va surprinde?
Conducerea PMB este impotriva oricarei lucrari de infrastructura rutiera. Din cate inteleg, au inceput iar sa caute solutii pentru a incorpora si linia de tramvai, ceea ce in sine nu este o idee rea, dar trebuia luata in calcul inainte de inceperea lucrarilor.
Asadar vor tot cauta solutii pana la urmatoarele alegeri
Au rasarit ghioceii pe santier!!!!
via Vlad Toma, din grupul fcb al pasajului
Bonus, un comentariu al primarului la postare:
"Radu Mihaiu: ieri a fost semnata dispoziția de începere a lucrărilor. de luni încep lucrările la pluviale, de pe 12 la strazi."
(https://i.imgur.com/yZJ4mqJ.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Am vazut si eu astazi miscare in santier. De luni incepe TRIADA sa finalizeze lucrarea de pe Colentina iar din 15 se intoarce si TCMB. Astazi cred ca faceau inventarul la ce s-a furat ! Si chiar s-a furat mult fier de pe santier !
Salutare. Noutati ? :)
De dimineata am trecut prin intersectie catre Obor si era activitate. Se sapa pe soseaua Colentina (Triada) pe banda de stanga catre Baicului langa statia de tramvai pana in semafor. Am vazut miscare si langa biserica de la parcul Plumbuita.
Cateva poze de astazi la Colentina/Dna Ghica:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46247777777778,26.133169444444444)
(https://i.imgur.com/JiX2vWSh.jpg) (https://i.imgur.com/JiX2vWS.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462988888888894,26.133869444444443)
(https://i.imgur.com/OVHm0Mih.jpg) (https://i.imgur.com/OVHm0Mi.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46248888888889,26.13321388888889)
(https://i.imgur.com/hPy3k5Sh.jpg) (https://i.imgur.com/hPy3k5S.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461842277777784,26.133544083333334)
(https://i.imgur.com/65EXxcyh.jpg) (https://i.imgur.com/65EXxcy.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Multumim pentru poze. Se pare ca sunt cei de la TRIADA si nu de la TCMB. Oare jos spre MC la iesirea de pe Cremenita s-au apucat ? Acolo este blocata o banda pe Colentina.
Nu am vazut pe nimeni acolo si nici vreo urma de activitate. Doar au mai aranjat panourile de plastic si le-au legat cu banda de avertizare.
Later update:
Quote📍 Linia 66 va funcționa pe un traseu modificat.
Având în vedere executarea unor lucrări de asfaltare pe Şos. Colentina, începând de luni, 12.07.2021, linia de troleibuz 66 va funcţiona pe un traseu modificat.
Sursa: FB STB (https://www.facebook.com/SocietateaDeTransportBucuresti/photos/a.145342913828585/341129944249880/)
Are vreo legatura asfaltarea cu podul ? Sau nu este partea asta de Colentina ?
Clar are legatura cu șantierul la general si cel mai probabil devierea asta va tine pana la anul.Cand vor ataca si intersecția si linia 21 cel mai probabil nu va mai circula o perioadă prin zona
Si totusi....va permite sau nu aceste pasaj instalarea unei viitoare linii de tramvai? Exista o informație clara in acest sens?
Dupa cate de mult se ascund toti de acest răspuns, eu cred ca nu....
Primarul de la 2 spunea că va avea linie de tramvai atunci cand s a semnat asocierea si ca din cele două benzi de pe sens de mers,una va fi pentru linia de tramvai
Nu "va avea linie de tramvai" ci "va fi proiectat pentru linie de tramvai". Asa am inteles eu, ca din punct de vedere al geometriei si structurii de rezistenta va suporta fara modifcari majore linia de tramvai, refugiile penttru statii si scari de acces de la nivelul solului. Astazi nu au cum sa puna linia, pentru ca nu exista pe directia pasajului un traseu de tramvai. El va fi proiectat si construit... candva...alta data.
Si pilele executate deja? Sustin încărcări din tramvai?
https://youtu.be/lTkuCnNEwHc
^^La întrebarea asta sa răspundă inginerul proiectant.
intrebarea si discutia asta am mai initiat-o si eu demult demult.
Nu merge asa usor...ca hai...hopa...punem si linie de tramvai. Incarcarile date de tramvaie sunt enorme, cel putin comparabile cu cele din traffic rutier. Daca nu s-a calculate tot, inclusiv pilotii forati tinand cont de asta e tardiv.
Oricum mare miste inconjoara proiectul asta, inclusiv in noua administratie. Nu inteleg cum nu sunt disponibile plansele depuse pt autorizare.
N-ajung plansele, trebuie breviarul de calcul. Si evenyual o expertiza din care sa rezulye ca sunt preluate incarcarile suplimentare. Da nu le suporta atunci e cum zici tu - aleluia. Dar probabil pilele si fundatiile sunt cu rezerve de sarcina, cel mai probabil tablierul trebuie reproiectat.
Astea sunt insa opinii de marti dupamiaza, cel mai in masura sa modifice proiectul este proiectantul initial.
Chiar daca pilonii actuali nu pot duce incarcarea suplimentara a tablierului data de tramvai, se mai poate face un rand de piloni in centrul deschiderii mari (si una din liniile de tramvai sa fie deviata vreo 2-3 metrii intr-o parte).
Pentru a nu interfera cu viitoarea statie de metrou, acesti piloni se pot face cu piloti adanci de 50 m, in asa fel incat sa fie folositi si la sustinerea viitorului planseu al statiei de metrou... si pace buna.
(https://i.imgur.com/kRJKNUsh.jpg) (https://i.imgur.com/kRJKNUs.jpg)
(https://i.imgur.com/JAslYcyh.jpg) (https://i.imgur.com/JAslYcy.jpg)
(https://i.imgur.com/WXQdW67h.jpg) (https://i.imgur.com/WXQdW67.jpg)
(https://i.imgur.com/5IILDaIh.jpg) (https://i.imgur.com/5IILDaI.jpg)
(https://i.imgur.com/ScTFpCbh.jpg) (https://i.imgur.com/ScTFpCb.jpg)
(https://i.imgur.com/NnAW6AXh.jpg) (https://i.imgur.com/NnAW6AX.jpg)
(https://i.imgur.com/H9F9DdYh.jpg) (https://i.imgur.com/H9F9DdY.jpg)
(https://i.imgur.com/jhY0tXRh.jpg) (https://i.imgur.com/jhY0tXR.jpg)
(https://i.imgur.com/bqftlFAh.jpg) (https://i.imgur.com/bqftlFA.jpg)
(https://i.imgur.com/1vh231zh.jpg) (https://i.imgur.com/1vh231z.jpg)
(https://i.imgur.com/dbfh14jh.jpg) (https://i.imgur.com/dbfh14j.jpg)
(https://i.imgur.com/mIE74kch.jpg) (https://i.imgur.com/mIE74kc.jpg)
(https://i.imgur.com/b3JocAuh.jpg) (https://i.imgur.com/b3JocAu.jpg)
(https://i.imgur.com/TYjJtSQh.jpg) (https://i.imgur.com/TYjJtSQ.jpg)
(https://i.imgur.com/N69LpmVh.jpg) (https://i.imgur.com/N69LpmV.jpg)
(https://i.imgur.com/71J1AiCh.jpg) (https://i.imgur.com/71J1AiC.jpg)
(https://i.imgur.com/HAbgv7ih.jpg) (https://i.imgur.com/HAbgv7i.jpg)
(https://i.imgur.com/SEZ8Drnh.jpg) (https://i.imgur.com/SEZ8Drn.jpg)
(https://i.imgur.com/8axg5u3h.jpg) (https://i.imgur.com/8axg5u3.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Multumim frumos pentru poze ! Se pare ca au accelerat putin...
Au postat ieri cei de la TCMB cateva informatii si termene pe FB: link (https://www.facebook.com/Trustul.de.Cladiri.Metropolitane/posts/1584206851916959)
QuoteÎn pofida situației financiare dificile de anul acesta, începând cu data de 12.07.2021 am reluat lucrările de execuție pentru Pasajul Doamna Ghica (conform ordinului de reluare lucrări), urmând să înaintăm pe cât de repede posibil în vederea finalizării cu succes a acestui obiectiv esențial pentru descongestionarea și fluidizarea traficului din București.
Am început lucrările pe sensul Colentina-Petricani iar echipa de execuție și-a concentrat toate eforturile în vederea configurării trotuarului pietonal pentru a fi redat circulației în cel mult 15 zile.
În ceea ce privește realizarea sistemului rutier la nivel de asfalt, ne-am propus ca acest aspect să fie definitivat până la sfârșitul lunii iulie. Precizăm că zona cuprinsă între culeea 1 și pila 1 va fi descongestionată și în cel mai scurt timp posibil vor începe pregătirile pentru infrastructura și suprastructura sistemului rutier.
În acest sens, dorim să informăm riveranii și să solicităm înțelegere cu privire la închiderea străzii laterale din fața bisericii în vederea racordării acesteia cu drumul nou executat și bineînțeles, să ne cerem scuze pentru disconfortul creat.
Am început totodată și pregătirile pentru sistemul rutier din Șoseaua Colentina, pe traseul canalizării pluviale, urmând să redăm circulația în totalitate în cel mai scurt timp posibil.
Pentru a fi posibilă executarea acestor lucrări, Societatea de Transport în comun STB S.A a venit în sprijinul nostru prin planificarea unui nou traseu al liniei de troleibuz 66 cât și a înființării unei linii navetă 667, pentru preluarea fluxurilor de călători.
Concomitent cu lucrările de drum, echipa de instalații s-a mobilizat pentru finalizarea tronsonului de canalizare pluviala pe o lungime de 20 m.
Referitor la finalizarea lucrărilor pentru rețeaua de apă din zona strada Gherase și strada Sinaia, dorim să vă asigurăm că depunem toate eforturile însă din cauza unor aspecte tehnologice, preconizăm că lucrările necesită un timp mai îndelungat până la finalizare.
Vă vom ține la curent cu evoluția lucrărilor urmând a comunica, periodic, noi informații referitoare la progresul atins și precizăm că intenționăm să ne atingem obiectivele cu privire la acest proiect ce reprezintă atât o necesitate ce trebuie să devină realitate pentru bucureșteni cât și parte din viitorului Bucureștiului.
Coordonarea celui mai ambițios și mai dezbătut proiect din ultimul an, Pasajul Doamna Ghica ne oferă un motiv în plus de perseverență și motivație, pentru a finaliza lucrările cu succes.
Nu am inteles povestea spusa de Primarul Sectorul 2, cautau o teava de aproximativ jumatate de an ?! Stie careva care este situatia cu aceasta teava disparuta si gasita prin miracol acum ? :)
S-a facut o subtraversare a sos Colentina dinspre Pantelimon spre Pipera prin foraj orizontal. Probabil ca au facut forajul pe fuga fix inainte sa se opreasca lucrarile si s-au oprit pe B3 langa statia de tramvai. Acum au redescoperit capatul tevii si se fac legaturile. Vezi pozele 9,10 si ultima din reportajul lui Cezar-Mario.
Pasaj Doamna Ghica - mici urme de lucrări începute
Stadiu lucrări: 15.07.2021
https://youtu.be/lQUjs8c_h8c
Activitatea de ieri a fost următoarea:
1. La intersecția Colentina cu Cremenița au reușit să umple primul șanț și au mai pus o basculantă mică în al doilea;
(https://i.imgur.com/9hEsqQkh.jpg) (https://i.imgur.com/9hEsqQk.jpg)
2. Au reușit să mai pună o conductă;
(https://i.imgur.com/FP5RJOsh.jpg) (https://i.imgur.com/FP5RJOs.jpg)
3. Au mai turnat niște beton pentru noul trotuar de lângă ceas;
(https://i.imgur.com/K2Y2LBNh.jpg) (https://i.imgur.com/K2Y2LBN.jpg)
4. Au pregătit zona lipsă de stabilizat pentru asfaltate de pe parte rampei de lângă biserică.
(https://i.imgur.com/hiVsBl9h.jpg) (https://i.imgur.com/hiVsBl9.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Referitor la conducta pierdută. Este vorba de conducta de metal ce a fost ciocănită pneumatic în toamna anului trecut pentru a fi băgată prin ea conductele de pluvială ce vin dinspre Tei și ajung până la BCR pe sub Colentina. Este o conductă de metal prin ea va fi băgată conducta de fibră de sticlă de la poza 2. După calculele lor conducta astfel introdusă ar fi ajuns până după stația de tramvai, acolo au căutat anul trecut, apoi au săpat unde este și acum săpat, dar tot cu au găsit-o, era cu un metru mai în față. Acum au găsit-o, au decolmatat-o și au introdus conductele. În zonele marginale vor fi amplasate două canale, acum au creat patul din ciment.
OK. Am inteles acum. Multumim pentru info. Deci sa inteleg ca prioritate sunt rampele de langa pod de coborare si urcare ? Decurand spre TEI vom urca normal, pe langa biserica.
Lucrările s-au concentrat mai mult pe două
zone, zona intersecției Colentina cu Str.
Cremenița și zona din dreptul bisericii. La
intersecția Colentina cu Cremenița s-a scos
umplutura veche pe zonele netasate și au
fost în parte refăcute, dar mai au de lucru.
Pe lângă biserică s-a refăcut totuarul și s-a
pregatit pentru asfaltare, mai este de lucru la
conectarea canalizării pluviale, pentru a
putea să asfalteze.
https://youtu.be/gzFZFRBaYMw
Lucrările la pasajul suprateran de la Doamna Ghica au fost reluate şi, din toamna acestui an, vor fi două benzi de circulaţie pe sens astfel încât se va reveni la situaţia de dinainte de deschiderea şantierului
Procedura de achiziţie a tablierului metalic a fost declanşată, îl vom avea în primăvara anului viitor şi la sfârşitul anului viitor o să avem întreaga lucrare terminată", a conchis Nicuşor Dan.
sursa (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24934216-pasajul-doamna-ghica-lucrarile-fost-reluate-nicusor-dan-toamna-vom-reusi-avem-doua-benzi-sens-acuze-catre-administratia-firea.htm)
Opa. Astazi am fost vizitati de Domnul Primar Nicusor Dan...iar ceva promisiuni ca pana pe 15 septebrie, intersectia o sa arate din punt de vedere al traficului la fel cum era inainte de proiect. Tablierul metalic este in proces de achizitie si urmeaza ca pana in primavara sa soseasca.
Pun aici un alt articol mai general :
VIDEO Lucrările la Pasajul Doamna Ghica au fost reluate. De când se va putea circula mai bine în zonă
Lucrările la unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din București, pasajul din rondul de la Doamna Ghica, au fost reluate vineri. Primarul Capitalei spune sunt bani pentru ca lucrarea să fie gata la finalul anului viitor. Constructorul, pe de altă parte, dă asigurări că din toamnă se va circula mai bine în zonă, deoarece vor fi din nou două benzi de circulaţie pe sens, adică se va reveni la situația de dinainte de deschiderea şantierului.
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/lucrarile-la-pasajul-doamna-ghica-au-fost-reluate-de-cand-se-va-putea-circula-mai-bine-in-zona-1609031
Au fost astupate gropile de pe Soseaua Colentina din dreptul strazii Cremenita
(https://i.imgur.com/LhdWC2gh.jpg) (https://i.imgur.com/LhdWC2g.jpg)
(https://i.imgur.com/HdAVp1fh.jpg) (https://i.imgur.com/HdAVp1f.jpg)
(https://i.imgur.com/fb7ybprh.jpg) (https://i.imgur.com/fb7ybpr.jpg)
(https://i.imgur.com/bOONMEJh.jpg) (https://i.imgur.com/bOONMEJ.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Daca vor rezolva in timp util bucata din pozele de mai sus, se va elimina coada de masini care tine de pe Strada Sinaia pana pe Gherghitei- iesire in Colentina.
Se va mai scurta dar nu va disparea, capacitatea intersectiei pe relatia Colentina -> Gherghitei e foarte mica. Chiar si in conditiile actuale am patit de multe ori sa fie plin de masini segmentul dintre Maior Bacila si Gherghitei.
LE: Au aparut 2 tronsoane de PAFSIN la intrarea pe Cremenita si a fost decupat asfaltul de-a lungul scuarului. Urmeaza azi-maine sa inceapa ingroparea conductei pe strada spre terenul de langa piata.
Azi noapte a inceput asfaltarea bretelei Colentina -> Tei si probabil va continua tot weekendul pentru ca sunt cateva trasee de autobuz care foloseau traseul asta si acum sunt deviate prin Teiul Doamnei.
Am vazut ceva poze de aseara, pe un grup Facebook. Se auzeau pe la 00:00 ca asfaltau. Oare ceva poze avem de astazi ?
Avem si ceva poze...
S-a inceput asfaltarea pe breteaua de langa biserica, iar de ieri au mai sapat o groapa pe Colentina sensul spre Voluntari. De data aceasta in spatiul verde nu pe carosabil. Se lucra si la Cremenita, umpleri goluri, presupun ca se pregatesc de asfaltat.
Poze de azi-dimineata!
(https://i.imgur.com/FdhA3ybh.jpg) (https://i.imgur.com/FdhA3yb.jpg)
(https://i.imgur.com/Dm5zmzLh.jpg) (https://i.imgur.com/Dm5zmzL.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46231388888889,26.13287777777778)
(https://i.imgur.com/jme84Anh.jpg) (https://i.imgur.com/jme84An.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46229177777778,26.133064333333333)
(https://i.imgur.com/t71sPKIh.jpg) (https://i.imgur.com/t71sPKI.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Au publicat azi anuntul de licitatie pentru tablier, a treia incercare: http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100125653
Parca Nicusor a zis ca s-a dat comanda, si deja anul viitor la inceput ajunge in santier, fiind perspective de finalizat tot anul viitor.
Banuiesc ca planse de la el nu exista.
Oare nu incepe PMB cu un exercitiu de transparenta si sa publice toate AC urile inclusive documentatia pe site? Ca cumva asa a ajuns si Nicusor acolo.
Nu, a zis acum cateva zile ca a fost inceputa procedura de achizitie.
Cat despre transparenta, cam toti politicienii o vor cand nu sunt la putere, dupa e ami greu.
https://youtu.be/IWa7q2G-iYQ
Avans lucrări 20 - 31 iulie 2021
Marea noutate este că azi 31 iulie au redat circulației benzile Doamna
Ghica către Tei, revenind la configurația inițială. Mai sunt ceva lucrări
rămase, canale de montat, dar se poate circula. Ar trebui să se ocupe și
de trotuare. Alt punct ce a avansat este zona intersecției Colentina cu
Cremenița, Triada a venit și azi, sâmbătă, să termine de pregătit
suprafața pentru asfaltare, posibil ca de luni să se poată circula pe
Colentina normal. Alte lucrări: au început să miște ceva și pe parte
dinspre Pantelimon, montat canalizare pluvială, conducte de apă și
construit cămine. Cam atât până acum...
Mulțumim, +1
Pentru corectitudine, este CremEnita, nu CremAnita... Doar pentru găsirea mai ușoară a subiectului peste 6-12-24 de luni, sau când naibii vor termina pasajul...
^Greșeală de tipar... :lol:
Din câte știam, vorbisem astă toamnă cu cei de pe șantier, tablierul era executat în proporție de 30%, materiale cumpărate pentru el... Ce se va întâmpla cu acela, știam că a fost și plătit parțial.
(https://i.imgur.com/SWK22pbh.jpg) (https://i.imgur.com/SWK22pb.jpg)
(https://i.imgur.com/g1w7vWjh.jpg) (https://i.imgur.com/g1w7vWj.jpg)
(https://i.imgur.com/Popbo8Yh.jpg) (https://i.imgur.com/Popbo8Y.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Se asfaltează intersecția Colentina cu Cremenița, până la 17 va fi gata și se va reveni la normal pe Colentina.
Se lucrează la finalizarea lucrărilor de utilități, precum și la asfaltarea bucății din șos. Colentina care a ținut prea mult timp o bandă ocupată. Până miercuri această bandă va fi redată circulației
După cum mulți știți deja și breteaua care duce spre Tei a fost deja dată în folosință. Suntem în grafic. Luna aceasta se vor finaliza toate lucrările la sol și se va deschide circulația pe toate tronsoanele. Atât pe șosea, cât și pe trotuare. Sursa (https://www.facebook.com/RaduMihaiuUSR/posts/1443941459315470)
Am vazut de dimineata printre picaturi ca s-a finalizat partea de Cremenita cu Colentina. Se circula mai bine acum ? Cunoaste careva din zona un status nou ?
E liber in zona si pe Cremenita nu mai sunt cozi. Depinde de noroc cat de mare se face coada la intersectia Colentina x Fundeni x Gherghitei.
Acolo cred ca va fi urmatorul dop major din octombrie si urmatorul pasaj de proiectat. Si in sens invers, de la Europa spre Fundeni sunt cozi imense de multe ori, nu mai zic de Fundeni si Gherghitei, deci chiar ar fi necesar.
Pe sensul spre Lukoil nu am vazut nicio intentie de a crea o banda separata pentru a intra in Petricani, in schimb sunt lasate masinile sa parcheze efectiv pe axul drumului de cativa ani buni, in fata palatului. Mare parte din traficul ce va veni pe pasaj se va duce spre Petricani, iar daca nu se pune macar un verde intermitent la intersectia cu Lukoil vom putea vedea dimineata cozi pana la coborarea de pe pasaj sau mai sus.
Nu o sa avem, pentru ca limiteaza intersecția Delfinului
:o
Ala e un punct de limitare în viitor, pe ambele sensuri.
Uneori mi se face dor de Oprescu. :(
Un nesimtit, de altfel, dar a facut niste chestii...
Strada Gherghitei are 2 benzi pe sens (de la M800!! pana la giratoriul A3 si mai departe pana la Soseau Fundeni) pentru ca a largit el strada. La vremea aia nu a interesat pe nimeni (mass-media) largirea aia. O strada intr-un cartier de case...
A facut asta cu vreo 2-3 ani inainte sa se fi re-licitat amaratii aia de 6 km de la DNCB la Petricani...
Nu stiam ca Gherghitei a fost largita in perioada lui Oprescu....am crezut ca asta a fost forma ei initiala. Deci inseamna ca daca nu era largita, acum acolo era razboi civil ! Din ce am vazut in perioada asta se varsa mai mult trafic pe bucata ai de Gherghite-Fundeni decat Petricani-Dna Ghica..
Poze de azi dimineață. Se lucra în mai multe locații, dar pare greu să se dea drumul la trafic la 1 Septembrie.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/3f1ad62d78d9cceb6ff19d0c06d57a1c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/b70af53d9d297a6e416b573901e2e975.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/ee43b29387875c8ea804bfe647935a03.jpg)
Gherase:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/18d4e5f1b15d1ceb98bc41238379a3f8.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/fe76216adb2203077ae58fecc9b4aca4.jpg)
Str. Sinaia:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/ca6cbe8a9ec685f814075ca235b0cc0a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/bcf5e2f4b8cf5025cf00b2d895f3152a.jpg)
Subtraversarea Șos. Colentina:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/1e63c2ade9cca5ce3c38ce95c2088da3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/fa4fd2f2d0d7fa7b43a339a5d6d5e752.jpg)
După ce termina aici si dau drumul circulației la bretelele de pe lângă pasaj mai au ce face pana in primăvara atunci când se presupune ca ar veni tablierul metalic si implicit sa se continue cu lucrările doar la pasaj?
Dupa ce deschid bretelele ma astept sa sparga pe Cremenita pana la piata pentru conducta de apa pluviala.
https://youtu.be/ye35KLaFh5A
Pasaj Doamna Ghica - evoluție lucrări 2 -20 august 2021
Este o evoluție, dar nu spectaculoasă, au reușit să termine
trotuarul din dreptul parcului și scuarul din dreptul stației de
tramvai, dar nu și scuarul mare din dreptul pilonului 1.
Lucrările s-au mutat pe partea dinspre Pantelimon unde au
reușit să termine un cămin de apă și s-au apucat de făcut
trotuarul din dreptul blocului cu Raiffeisen. Din păcate Triada
a cam dispărut din peisaj săptămâna trecută, după ce au
reușit să facă străpungerea canalizări pe sub liniile de
tramvai. Oricum ei se mișcă cel mai încet.
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-25007719-primarul-nicusor-dan-prezinta-bilantul-10-luni-mandat-cea-mai-mare-parte-din-timp-fost-alocata-stabilizarii-orasului.htm
Circulaţia în jurul podului de la Doamna Ghica, două benzi pe sens, va fi finalizată în cursul lunii septembrie. Pentru podul întreg, tablierul este în curs de achiziţie şi va începe montarea lui în primăvara anului viitor.
Minim 30 septembrie pentru circulatia pe langa pod :)
E foarte mult de lucru si nu au pe teren la fel de multi oameni ca anul trecut, desi azi la ora 22 inca lucrau unii de la Triada in apropiere de Gherase (se opreste apa rece in toata zona).
Au excavat la greu in fata Reiffesein, au ingropat aproape toate tevile mari albastre aduse, au inceput sa puna zidul de sprijin si bordurile pe portiunea Reiffeisein - Gherase dar in acelasi timp au spart iar pe o banda de circulatie langa piciorul podului dinspre Tei iar greutatea utilajelor a surpat masiv trotuarul proaspat turnat langa breteaua Colentina - Tei. Mare minune sa termine la inceput de octombrie.
Achizitia tablierului este acum transparenta? Anul trecut ne-a pacalit vulpea ca e totul in ordine dar licitatia era blocata. De data aceasta exista detalii publice despre "tablierul in curs de achizitie" ?
Tocmai ce vorbeam... Deci avem ofertant pt tablier!
https://www.economica.net/pasajul-doamna-ghica-pitestenii-de-la-metabet-cf-au-depus-oferta-la-licitatia-pentru-tablierul-metalic_529700.html
Probabil in 2023 se va da in folosinta.
Valoarea totală a investiției este de 144 milioane lei, circa 80% din sumă urmând să fie asigurată din bugetul Capitalei, iar restul de 20% din bugetul Sectorului 2, a anunțat în iunie primarul Capitalei Nicușor Dan.
ce mare diferenta - deja se dublase o data pe vremea duamnei, deja e platit mult peste suma initiala din studiul de fezabilitate
Asa este cand lucrezi in regie proprie si nu faci licitatie. Daca apare o cheltuiala in plus ea apare si gata. N-ai ce-i face, ca doar nu poti opri lucrarea. Sta nea Gheorghe la fumat 3 ore pe zi si lucreaza 50% capacitate, asta e, angajezi 2 de nea Gheorghe, ca nu ai de ales, etc. . Nu exista un patron sau actionari carora trebuie sa le dai socoteala si care stau permanent sa vada ce se poate eficientiza si rasplatesc pe cei care eficientizeaza.
La stat leafa merge indiferent de rezultat, consumurile de materiale sunt cat sunt, numarul de oameni este dupa rude si cunostinte, etc.
Este explicatia de ce comunismul nu o sa functioneze niciodata si capitalismul, desi oarecum incorect pentru ca trebuie sa muncesti din greu daca vrei sa castigi bani, ramane singurul capabil sa produca valoare adaugata. Daca vrem sa facem la infinit experimente sa vedem daca totusi merge si "la stat", atunci rezultatul va fi mereu acelasi. Nu conteaza ca activitatea de la stat o faci cu asa-zise "firme" ale primariei, tot aia e, pentru ca tot niste functionari si nu niste patroni coordoneaza activitatea.
Tot ce inseamna activitate economica aducatoare de profit si care are loc intr-un mediu concurential trebuie facut de firme private. Constructia de poduri, drumuri etc intra aici. Doar ceea ce nu aduce profit sau unde nu exista o concurenta reala (sau concurenta dauneaza activitatii) trebuie sa ramana la stat (invatamant, politie, etc).
https://youtu.be/rCRQlvUkHkY
În ultima perioadă s-a avansat destul de bine, în actualele condiții. Pe
partea cu Raiffeisen au reușit să refacă trotuarul și mare parte din calea
de rulare către Pantelimon, iar acum calea de rulare are borduri și
stabilizat. A mai rămas de refăcut strada în dreptul intersecției cu
Colentina și zona cu Gherase unde s-a reușit în sfârșit să se finalizeze
cuplarea tuturor conductelor de apă, de alfel s-a început să se facă
căminul de apă pe partea cu Sinaia. Triada a reușit într-un final să
astupe una dintre gropile de lângă stația de tramvai, mai au de
subtraversat canalizarea pe parte cu BCR și de finalizat canalizarea pe
Colentina. Posibil ca într-o săptămână sau două să se dea drumul la
calea de rulare către Pantelimon și să se revină la starea inițială.
^Si in general, fara nici o surprindere, apar cheltuileli. Chiar mai multe, chiar una dupa alta.
Concluzia e ca ce putea sa para foarte ieftin si rapid, a devenit foarte scump si foarte incet.
CSF, NCSF.
Slabe sanse cu termenul de 13 septembrie....ma realistic 1 octombrie.
Nici un pas inainte, 3 inapoi!
Asfaltul de la Pasajul Doamna Ghica va fi spart, deși abia a fost turnat
Asfaltul de la Pasajul Doamna Ghica va fi spart, deși abia a fost turnat. Compania Termoenergetica vrea să modernizeze o conductă, asta după ce a dat aviz că nu mai are lucrări acolo.
Lucrarea care va începe pe 20 septembrie se va desfășura pe porțiunea dintre Șoseaua Petricani și Doamna Ghica și va dura două luni.
Primarul Sectorului 2, Radu Mihaiu, spune că avea de ales între a sparge asfaltul sau bucureștenii care locuiesc în zonă să stea în frig la iarnă.
Directorul Termoenergetica susține că nu știe ce s-a întâmplat înainte de a prelua conducerea companiei, însă lucrarea este una importantă și mai bine sparg acum asfaltul, decât după finalizarea întregului pasaj.
https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/asfaltul-de-la-pasajul-doamna-ghica-va-fi-spart-desi-abia-a-fost-turnat-1664163
@Vancouver
Nu sunt de acord. Network Rail (echivalentul CFR Infrasfructura) are mentenanta 100% in house si nu exista probleme cu nea Vasile, rude, cunostinte sau alte probleme similare. Diferenta o face management-ul profesionist si target-uri clare.
La britanici nu?
Pai aia e problema, ca n-au nici un nea Vasile. Eu au doar nea John sau nea William. Si sa vezi ce bine e la aia cu nea Hans, nea Fritz.
Cultura tarii conteaza mult si se schimba in generatii.
Si firmele private nu tot cu nea Vasile lucreaza? Problema e de management, nu de staff.
@AndreiB: sunt 2 lucruri diferite. Diferite din mai multe puncte de vedere:
1. Cale ferata versus rutier. La CF domeniul este mult mai limitat, cine este specializat in constructii civile nu poate sa faca si cai ferate, dar sa faca un pod poate fara probleme. In general tot ce se face la CF nu este concurential real - si in mesajul meu am insistat: "care are loc intr-un mediu concurential". Ori la calea ferata concurenta este extrem de limitata, cele 2-3 firme specializate au un fel de monopol inclusiv in Romania. Si atunci e ok sa faci in-house anumite operatii, ca nu e mare diferenta.
2. Constructie noua versus mentenanta. Aici la pasajul doamna Ghica nu discutam de mentenanta, ci de ceva complet nou. Nu cred ca o cale ferata noua in GB se face "in house", decat poate prin vreun depou.
Deci sa nu comparam mere cu borcane!
Referitor la mentenanta (inclusiv la drumuri, adica la CNAIR) si eu sustin ideea de a se face in house, inclusiv deszapezirea (cu aceleasi utilaje vara cureti rigole, cari pamant si asfalte, etc, si iarna le pui un plug in fata si dai zapada).
Iar legat de rude si cunostinte, pai sunteti creduli daca va imaginati ca in Germania sau GB la stat nu exista asa ceva. A, nu se face chiar asa pe fata ca la noi si mai e o problema in tarile civilizate: nu poti sa dai spaga si sa fabrici o diploma pur si simplu. Adica degeaba vrei sa-ti bagi copilul in institutie, ca tot trebuie sa termine pe bune o scoala pentru postul dorit. Si atunci nu mai conteaza ca e ruda, ca va fi cat de cat "meserias" pe ce face.
Deci asta e cea mai mare problema la noi: coruptia care este posibila in invatamant. Aici trebuie sa fim pur si simplu de o duritate maxima: camere la orice examen si la scoli si la facultati (incepand cu clasa a 8-a), controale continui, DNA cu ochii pe orice examen fraudat etc. Si atunci poti sa aduci cate rude vrei, dar daca sunt calificate pe bune. Si putini reusesc asta, asa ca automat sistemul va fi limitat.
Dar in final repet. "Management profesionist" si "stat" sunt doi termeni care se exclud si e valabil si in Germania sau GB. Functionarul de stat e tot functionar de stat si birocratia tot birocratie.
^
Poate o fi în Germania la fel dar nu e la fel fiindcă acolo cei angajați cam știu cu ce se mănâncă ceea ce ar trebui sa facă, altfel nepot fi introduși în sistem prea ușor....
Mai sunt noutati ? S-a depasit termenul de 15 septembrie pentru deblocarea intersectiei...
Din păcate eu nu mai pot ieși din casă cel puțin 14 zile (Covid) și nu am cum să mai urmăresc șantierul, dar în ultimele zile vizionate avansul este infim, adică 9-10 septembrie 5 borduri puse, 2 metri de asfalt decopertat și două țevi puse în groapa de pe Sinaia. Luni au mai avansat nițel, au mai montat două țevi în groapa de pe Sinaia, au mai decopertat 4 metri de asfalt și au pus stâlpi pentru semafoare 6 la număr.
De marți 14 septembrie nu mai știu nimic, an intrat în carantină.
PS. Pentru a da drumul la circulație pe configurația normală nu mai trebuie pus decât ceva stabilizat pe 20 m și asfalt, deci 2-3 zile maxim...dar probabil s-a spart pușculița.
Însănătoșire grabnică și cât mai puține efecte Negative! Altfel, cu bugetul se rezolvase, cred ca lenea e cea vinovata.
Am trecut azi prin zona si erau destul de multi muncitori. Se lucreaza la cofrarea caminelor de la intersecta cu str. Sinaia, un fierar confectiona armatura in avans la baza culeii dinspre Pantelimon si mai multe echipe lucreaza la caminele si retelele din zona racordului bretelei de la Reiffeisen cu sos. Colentina.
Ar putea sa lucreze dar nu o fac si la astuparea gropii de pe banda de stanga din dreptul statiei de tramvai spre centru. Mai au de pus un strat de balast si apoi de asternut asfaltul. Ar mai elibera o banda si traficul de pe Colentina. Tot acolo e blocata si banda 1 cu un alt sant aparut de vreo saptamana.
^Mulțumesc.
Sa te faci bine, Cezar.
Mai avem nevoie de tine pe forum!...
Cu placere si multa sanatate!
Sunt OK, am vaccin făcut și am făcut ceva ușor, a început să revină și mirosul încet. Toată familia a făcut, dar toți ceva ușor ce trece în 7 zile, toți cu vaccin făcut, dar 14 zile carantină în casă :-[
Sanatate multa ! Nu te speria, este doar o alta forma de virus/viroza pe care am facut-o cu totii pana acum. :) Eu personal tot astept cu nerabdare sa deblocheze strada Sinaia. Ocoliesc 2 km ca sa ies din cartier :|
Cateva poze de astazi 23.09.2021 de la pasaj, orele 16.00.
Pe partea dinspre Baicului se lucra doar in zona intersectiei cu Soseaua Colentina.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46163641666667,26.133477888888887)
(https://i.imgur.com/0QvRkg5h.jpg) (https://i.imgur.com/0QvRkg5.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46131513888889,26.133634444444443)
(https://i.imgur.com/KFA4V5Eh.jpg) (https://i.imgur.com/KFA4V5E.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461449916666666,26.133711555555553)
(https://i.imgur.com/CiAsIyyh.jpg) (https://i.imgur.com/CiAsIyy.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46187063888889,26.133797333333334)
(https://i.imgur.com/bZMxdNph.jpg) (https://i.imgur.com/bZMxdNp.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46176947222222,26.133829249999998)
(https://i.imgur.com/9vHexfwh.jpg) (https://i.imgur.com/9vHexfw.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46190936111111,26.134201861111112)
(https://i.imgur.com/SmTg6Hah.jpg) (https://i.imgur.com/SmTg6Ha.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461506222222226,26.13397558333333)
(https://i.imgur.com/lDe2c1jh.jpg) (https://i.imgur.com/lDe2c1j.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46152452777778,26.13397663888889)
(https://i.imgur.com/GloldySh.jpg) (https://i.imgur.com/GloldyS.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46155,26.13398611111111)
(https://i.imgur.com/o6OJ53dh.jpg) (https://i.imgur.com/o6OJ53d.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461301722222224,26.134284472222223)
(https://i.imgur.com/obeQhPnh.jpg) (https://i.imgur.com/obeQhPn.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46118813888889,26.134299944444443)
(https://i.imgur.com/xd2UuRph.jpg) (https://i.imgur.com/xd2UuRp.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46117066666667,26.134320638888887)
(https://i.imgur.com/AKdN00Th.jpg) (https://i.imgur.com/AKdN00T.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46110677777778,26.13437986111111)
(https://i.imgur.com/FHZo3Tnh.jpg) (https://i.imgur.com/FHZo3Tn.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46066391666667,26.135020583333333)
(https://i.imgur.com/VbLtCEUh.jpg) (https://i.imgur.com/VbLtCEU.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Am trecut si eu cam tot pe la ora 16. Într-adevăr extrem de slabă miscarea si nu inteleg de ce. Teoretic sunt bani si se cer termene stranse pentru terminarea la sol, vreme buna nu mai este chiar foarte mult timp, se intuneca inca devreme, n-au nicio scuză. Din pacate nu explică nimeni lentoarea asta, nici primaria nu se plange de muncitori, nici muncitorii nu se plang de primarie. E o liniste ciudata si nesănătoasă.
Problema cu muncitorii e reala, pe toata piata exista o lipsa acuta de forta de munca si la TCMB e si mai rau dupa ce au avut perioada aia fara bani in care le-au plecat multi oameni.
Nu s-a întâmplat chiar nimic pe șantier din ce văd în poze este la fel ca acum 10 zile de când am intrat în carantină... >:( >:( >:(
Mosmondesc de zor la groapa de la capatul str. Sinaia si la intrarea pe Dna Ghica dinspre Colentina spre Pantelimon.
Nivelul si viteza de lucru lasa de dorit, riscam sa intram in iarna cu santierul in acelasi stadiu ca anul trecut. Pacat,macar deblocau la sol pentru fluidizarea traficului.
Eu cred ca o lalaie si din simplul fapt, ca daca termina mai devreme decat cand o sa vina tablierul metalic, ce o sa faca ? Asa leaga lucrarea de la sol cu tablierul metalic....si gata pasajul ! Ma gandesc...
Astazi au inceput timid sa puna umplutura pe breteaua spre Delfinului din fata Raiffeisen si sa monteze restul de borduri. Posibil sa fie un semn ca vor incepe astuparea gropii mari de pe coltul intersectiei (poza 1 din postarea lui zuma80), desi in acea groapa se poate vedea o magistrala (culoare neagra) pe directia Colentina si o teava albastra groasa ce vine din directia Dna Ghica ce are in capat un manometru. Daca intentia este de "intepare" in magistrala atunci ne mai asteapta doua saptamani de lucru.
https://www.g4media.ro/din-cauza-lipsei-materialelor-de-constructii-muncitorii-de-pe-santierul-pasajului-doamna-ghica-au-fost-pusi-sa-planteze-arbusti.html
Din cauza lipsei materialelor de construcții, muncitorii de pe șantierul Pasajului Doamna Ghica au fost puși să planteze arbuști
Marți după amiază, pe șantierul Pasajului Doamna Ghica din Sectorul 2 al Capitalei bătea vântul. Puteau fi văzuți doar câțiva muncitori (7-8) care roiau în jurul unui excavator ce săpa chiar în mijlocul intersecției. Restul muncitorilor, peste 20 la număr, toți angajați ai Trustului de Clădiri Metropolitane București S.A., plantau copăcei ornamentali și săpau pământul pe spațiul verde al trotuarului dintre biserica din Parcul Doamna Ghica și intersecția Bulevardul Lacul Tei.
Întrebați de ce nu lucrează la pasaj, oamenii au spus că asta le-au cerut șefii să facă ca să nu stea degeaba din cauza faptului că pe șantier nu există materialele de construcții necesare. Tot ei au mai adăugat că astazi ar fi trebuit să toarne și asfalt, însă nu au ce. Nu au materie de lucru.
Nu mai târziu de luni, Primarul General al Capitalei Nicușor Dan a declarat că Pasajul de la Doamna Ghica ar urma să fie terminat la sfârșitul anului viitor.
,,Probabil că la sfârșitul anului 2022. Așa, vorbind foarte grosier. (...) Ca să îl termini trebuie să faci niște picioare, lucrările la baza podului. Acum e procedură de achiziție pentru planșeul care se pune peste picioare și nu se poate monta decât în primăvară", a declarat Dan.
Pană în prezent, pasajul are mai multe termene depășite. Început în mai 2019, acesta ar fi trebuit să fie inaugurat în septembrie 2020. Un alt termen depășit a fost 5 mai 2021. Valoarea totală a investiției este de 144 milioane lei dintre care 80% va fi asigurat din bugetul Capitalei, iar restul de 20% din bugetul Sectorului 2.
Doamne , iti vine sa fugi din tara asta. Un proiect de interes national zace in nepasarea si neputinta autoritatilor. Acum 3 luni se laudau ca sunt bani si ca se termina pana la 15 septembrie tot ce este la sol.
Se pare ca sunt doar vorbe. Nicusor o mare dezamagire.
Nici azi nu au reusit sa acopere marea groapa din fata de la Raiffesein si nici nu au mai pus balast pt compactare pe breteaua Colentina - Delfinului. Am vazut totusi un camion portocaliu descarcand balast dar pe rampa dinspre Gherase. Se mai vedeau si cativa fierari ce "impleteau" la armaturi, iar la groapa de pe Sinaia dadeau doi la lopata pentru indreptarea peretilor (probabil pun armaturile acolo?!).
Din pacate, la fel ca in regimul trecut, nu exista un manager de proiect care sa comunice transparent si sa prezinte stadiile actualizate. Chiar si unul cu pantofi de lac ca Scriosteanu era suficient.
Ce să comunice, că nu da Nicușor bani??? Cred că ce s-a lucrat până acum a fost doar din bani PS2, poate PMB a plătit totuși restanțele >:( >:( >:(
^^^
E prima chestie normala pe care o aud la o lucrare a unei dompanii de stat/primarie: sa faca altceva productiv in loc sa stea degeaba, chiar daca nu era planificat sa se faca acel lucri. Tre sa fi fost foarte dezamagiti muncitorii ca n-au putut sa stea degeaba in asteptarea asfaltului care stiau toti ca nu o sa vina...
Nu laud pe nimeni. Mi se pare doar ca e normalitate, dar e totusi uimitor ca se poate intampla..
În ultimele 30 de zile lucrările au avansat foarte puțin, cu toate că puteau fi totuși terminate și dat drumul la ciculație pe fostul amplasament.
Cam care este totuși evoluția:
- au reușit să termine căminul pentru ApaNova de la intersecția Str. Sinaia cu Str. Doamna Ghica, dar nu au cuplat conductele;
- au terminat de pus toate bordurile, au pus stâlpi pentru semafoare;
- canalizarea este aproape gata, mai este de făcut legătura din fața BCR... cam atât, mai este de pus stabilizat și asfalt, plus de cuplat cele două conducte de apă...
Știrea apărută cum că muncitorii s-au apucat de plantat pomișori este falsă... Doar au scărmănat pământul, pomișorii au fost puși în primăvară de PS2, care în marea majoritate s-au uscat...
Vizionare plăcută...
https://youtu.be/xSHA_ZHtScw
Logic ar fi ca din primavara încolo cand se va lucra la pus tablierul metalic si implicit la pasaj sa ne asteptam si la pus linia de tramvai în acelaș timp?
Care tramvai?
Doar la Monopoly e casuta cu transporturi feroviare :D
--------
Tramvaiul e pus doar pe hartie. Nu se va construi in urmatorii 20 de ani.
Azi au lucrat doar la trotuarul de pe partea dreapta înspre Pantelimon, dar nu le-a ajuns betonul că să termine și la groapa de pe Sinaia, adică mai mărit-o, a mai scos o bucată de conductă din beton și au mai montat un mic cot de fontă.
(https://i.imgur.com/a96HDzm.jpg)
(https://i.imgur.com/zTuweZl.jpg)
(https://i.imgur.com/85FiAdo.jpg)
(https://i.imgur.com/fltjMsQ.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Vesti bune din grupul pasajului
(https://i.imgur.com/01xjryw.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pana la urma au dat drumul la asfaltare ? Se poate urca catre Baicului pe drumul normal ?
Pe ploaie?
(https://i.imgur.com/nMqHXO3.jpg)
(https://i.imgur.com/agio8ou.jpg)
(https://i.imgur.com/0SfGPQR.jpg)
(https://i.imgur.com/yN0I37C.jpg)
(https://i.imgur.com/0G1bb6P.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Slabă activitatea din ultimele zile, nici vremea nu fost bună, dar totuși...
Ce este nou: la groapa de pe Sinaia au mai înaintat cu ea, dar au montat tuburile pentru canal și au aruncat două basculante cu pietriș; au adus mașina de asfaltat, au pus două armaturi pe poziție și mută chioșcurile de pe trotuarai mai în colo...
Oare doar muta provizoriu sau desfiinteaza chioscurile alea oribile gen reparatii GSM / Florarii? Deja mai este o florarie si pe partea opusa, langa CEC, pusa si aia ca naiba.
Apropo de asta, sper ca ati observat ordinul Primarului Mihaiu, toate florariile s-au vopsit intr-o culoare oribila. Vopsit este mult spus, multe din ele sunt spoite. :|:| .
P.S : Aseara pe intuneric, ori nu am vazut bine sau era asfaltata rampa de urcare spre Pantelimon ?!!
^Nu ai văzut bine, mai are de umplut la ea, destul de mult cam 1,5 m. Chioșcurile sunt doar mutate, nu și desființate.
Depinde foarte mult ce acte are fiecare chiosc. Unele din ele au autorizatie fara termen nelimitat de la PMB si nu te poti atinge de ele pana nu misca PMB. Multe in schimb nu au niciun fel de act asa ca sunt fie in procedura de ridicare fie au fost deja ridicate si duse in curtea ADP de unde urmeza sa fie vandute.
Florariile sunt vopsite de fiecare florar in parte nu de personalul ADP, unele au iesit mai bine, altele mai prost, primaria a decis doar culoarea.
Later Edit
Tocmai ce a postat PL S2 pe facebook: link (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=4219054224890864&id=367707530025572)
QuoteAstfel, s-a acționat pentru desființarea chioșcurilor amplasate ilegal în Bd. Gării Obor, Șos. Colentina nr 23 A și Șos. Colentina nr. 27 și a panourilor publicitare din Bd. Mihai Bravu intersecție cu str. Matei Voievod, Bd. Barbu Văcărescu intersecție cu Șos. Pipera.
Azi au asfaltat parțial trotuarul de lângă Raiffeisen și au pregătit terenul pentru asfaltare străzii Doamna Ghica partea dinspre Pantelimon.
(https://i.imgur.com/DLMS40g.jpg)
(https://i.imgur.com/LUIp3hu.jpg)
(https://i.imgur.com/17MuBPq.jpg)
(https://i.imgur.com/CtfS5JX.jpg)
(https://i.imgur.com/4Y7h7X4.jpg)
(https://i.imgur.com/1zqpwmb.jpg)
(https://i.imgur.com/vrSEbD5.jpg)
(https://i.imgur.com/fimuAhF.jpg)
(https://i.imgur.com/z1FCfh0.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Licitația pentru tablierul metalic a fost anulată pe 14 septembrie 2021, singura ofertă fiind respinsă ca neconforma. (Economica.net).
Aoleu, durere de cap acum !!
Pana la urma termina lucrarile la sol? Ca de tablier....
Destul de greu dar se lucreaza. La inceputul saptamanii au sosit in santier finisorul de asflat si compactoarele asa ca s-a asternut un strat de asfalt pe breteaua spre Pantelimon si o parte din trotuarul repectiv. Probabil saptamana viitoare o sa fie finalizat coltul ala si o sa inceapa munca de finalizare la breteaua folosita acum, cea dinspre Pantelimon, impreuna cu groapa de la intersectia cu str. Silvia.
Nu ma astept sa mai faca ceva pe partea dinspre Tei, oricum acolo trebuie sa lucreze Termoenergetica la primavara si ar fi doar bani aruncati pe fereastra.
De cateva zile au aparut o echipa Topo, o foreza si mai multi muncitori pe terenul de langa piata Cremenita. Cred ca se pregatesc de construirea sistemului pentru decantarea si separarea hidrocarburilor ca sa poata face deversarea apelor pluviale in rau.
Se circula pe banda nou asfaltata din Colentina spre Delfinului, dar fara strat de uzura.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461520694444445,26.133410972222222)
(https://i.imgur.com/Nbp4wjOh.jpg) (https://i.imgur.com/Nbp4wjO.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461520694444445,26.133410972222222)
(https://i.imgur.com/Ifd3NInh.jpg) (https://i.imgur.com/Ifd3NIn.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46103427777778,26.134229)
(https://i.imgur.com/unTkkAMh.jpg) (https://i.imgur.com/unTkkAM.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Incepand de azi circulatia este deschisa pe toate bretelele, se lucreaza la eliberarea benzilor de masinile parcate care incomodeaza traficul.
Super veste ! Multumim ! Daca se acopera si groapa de la Sinaia sa iesim din cartier, este perfect !
S-a reușit finalizarea bretelei Colentina - Pantelimon,
trotuarele sunt aproape finalizate și traficul reluat pe
sensurile normale.
Lucrări rămase: groapa de pe Sinaia (nu mai lucrează Triada, azi erau de la Apanova) și din fața
Raiffeisen; canalizarea și trotuarul din fața BCR, nivelat
scuarul din stația de tramvai; trotuarele din scuaruri; rampa
Pantelimon...
https://youtu.be/fwPcQOY0uG0
Au deschis sensurile catre Pantelimon si catre Colentina dar nu au modificat timpii semafoarelor din intersectie. Astfel, ramasi pe setarea cu sensul spre Pantelimon deviat prin stanga, se blocheaza intersectia si fara un trafic la nivel ridicat. Ai verde cand vii dinspre Pantelimon si intri in intersectie dar ai rosu cand treci peste linia de tramvai si blochezi Colentina. Sper sa remedieze asap.
Încă nu merg semafoarele dinspre BCR cea ce creează confuzie și nu am văzut pe nimeni să ia masuri.
Se pare ca lucrurile merg din ce in ce mai greu. La groapa de la Sinaia nu s-a mai facut nimic !
Daca au dat drumul la circulație, mai vrei să și continue ? Au terminat treaba. Eu stau pe aleea Sinaia și sunt direct interesat să astupe groapa de pe Sinaia, dar după ce au dat drumul nu au mai făcut aproape nimic acolo, doar au tras un canal și au mai aruncat două roabe de pietriș. Triada a dispărut din peisaj.
Se lucreaza mai mult pe centru, la picioarele de sprijin pentru pod, doua fiind betonate si doua la stadiul de groapa pt pregatita pentru armaturi.
De asemenea am vazut ca lucreaza si pe partea cu Reiffeisein unde au astupat groapa, au turnat ciment si urmeaza curand asflaltarea. E importanta si bucata asta pentru ca pietonii sa circule pe trotuar nu pe langa balizele de pe banda 1, astfel deblocand si parte din traficul pe Colentina care dorea sa faca dreapta pe Dna Ghica spre Delfinului pe verde intermitent.
5 noiembrie
https://m.youtube.com/watch?v=y4mLwDOKpM0
https://youtu.be/fAkHSpPKulk
Evoluția lucrărilor 25 octombrie - 15 noiembrie
Prea multe nu s-a întâmplat, ritmul s-a redus și mai mult,
dar avem ceva noutăți: trotuarul dintre parc și MaxBet,
pilonul 1 a fost parțial finalizat și acum pietoni nu mai
circulă pe carosabil, la fel a fost finalizat și trotuarul din
dreptul Raiffeisen. Acum se mai lucrează la trotuarul din
dreptul pilei 2, la umplerea rampei Pantelimon, dar foarte
timid și nu cu utilajele corespunzătoare, azi au început să
astupe groapa din dreptul BCR, cam atât.
O sa fac un e-mail catre TRIADA, sa vedem ce au de spus cu privire la groapa de pe Sinaia. Stiu ca in septembrie spuneau ca mai dureaza 2-3 saptamani. Am ajuns in noiembrie.
Triada nu mai este pe șantier de trei săptămâni.
,,Cât mai durează coşmarul de la Doamna Ghica? Licitația pentru tăblierul metalic al pasajului s-a lansat a treia oară
Trustul de Clădiri Metropolitane București (TCMB) SA a lansat a treia oară licitația pentru tăbilerul metalic al Pasajului Doamna Ghica. Dacă nici de această dată nu găsește constructor, e greu de crezut că lucrările se vor mai termina la termenul asumat, adică până la finalul anului 2022.
Compania municipală a lansat prima licitație pentru tablier pe 24 februarie 2020. La acel moment, era dispusă să plătească 21.580.200 de lei pentru tablierul metalic necesar la Pasajul Doamna Ghica.
La licitație au depus oferte 3 firme: Maeg Construzioni Spa, Metabet CF SA și Martifer România.
Potrivit datelor din Sicap, TCMB SA a început evaluarea calității tehnice a ofertelor. Și apoi a anulat licitația.
TCMB SA a decis să cumpere tablierul fără licitație. A încheiat un contract cu Compania Municipală Consolidări SA, care urma să cumpere 953 de tone de fier. Iar din acea cantitate uriașă de fier, Baurom Construt SRL trebuia să construiască tablierul pentru Pasajul Doamna Ghica.
La solicitarea Spotmedia.ro, CM Consolidări SA a transmis că a cumpărat 188 de tone de fier pentru care a plătit 1.144.600 lei, fără TVA. Și a rămas cu fierul pe stoc.
Între timp, locul Gabrielei Firea la conducerea Capitalei a fost luat de Nicușor Dan. Iar acesta a schimbat strategia pentru finalizarea Pasajului Doamna Ghica.
De fapt, în primele luni de mandat ale lui Nicușor Dan – adică din toamna lui 2020 până în iulie 2021 – șantierul pasajului a fost blocat din lipsă de bani.
Apoi, odată cu reluarea lucrărilor, Trustul de Clădiri Metropolitane SA a decis că nu mai vrea să cumpere tăblierul pe care urma să-l realizeze compania municipală Consolidări cu Baurom Construct SRL.
În consecință, pe data de 30 iulie 2021, TCMB SA a relansat licitația pentru tăblierul metalic al Pasajului Doamna Ghica.
De această dată, compania municipală a oferit 21.874.048 de lei pentru tablier, cu aproape 300.000 lei în plus față de licitația precedentă.
Dintre cele 3 firme care au depus oferte în 2020, a mai venit una singură la licitație: Metabet CF SA.
Directorul TCMB SA, Cristian Hiver, a explicat anterior pentru Spotmedia.ro că – deși a depus ofertă - Metabet CF SA a refuzat să dea o serie de informații cerute de lege, în cadrul procedurii.
Așa că TCMB a anulat din nou licitația pentru tablier. La acel moment, directorul general al TCMB SA, Cristian Hiver, a precizat pentru Spotmedia.ro că, probabil, compania municipală n-are o imagine bună. Și, de aceea, constructorii nu se grăbesc să lucreze cu ea.
Cristian Hiver a susținut, însă, că va încerca să rezolve această problemă de imagine a companiei municipale, împreună cu Primăria Generală.
Pe 12 noiembrie, TCMB SA a lansat pentru a 3-a oară licitația pentru tăblierul metalic al Pasajului Doamna Ghica. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 2 decembrie. Iar o primă etapă a evaluării ofertelor se va finaliza în februarie 2022, potrivit datelor din Sicap.
Dacă TCMB SA va selecta un câștigător al licitației, respectivul va avea la dispoziție între 5 și 8 luni ca să livreze tăblierul.
Spotmedia.ro l-a întrebat anterior pe directorul general al TCMB SA, Cristian Hiver, dacă mai are suficient timp să finalizeze pasajul în 2022, așa cum a promis administrația lui Nicușor Dan.
Hiver a precizat că TCMB SA și-a luat o marjă de siguranță când a avansat termenul de finalizare a lucrărilor, așa că e încă posibil ca lucrările să se finalizeze până la sfârșitul anului viitor."
https://spotmedia.ro/stiri/social/s-a-lansat-a-3-a-oara-licitatia-pentru-tablierul-metalic-al-pasajului-doamna-ghica-se-mai-poate-finaliza-proiectul-in-2022 (https://spotmedia.ro/stiri/social/s-a-lansat-a-3-a-oara-licitatia-pentru-tablierul-metalic-al-pasajului-doamna-ghica-se-mai-poate-finaliza-proiectul-in-2022)
In aceasta dimineata era activitate pe rampa dinspre lacul tei. Se marca, Se masura.
Se lucra si la semaforul din fata scolii.
In continuare este haos in modul de marcare. Si pe mijolcul starzii si pe lateral.
Si in partea de sud se parcheaza total anapoda. Bina ca au facut trotuare largi sa urce bizonii masinile pe ele.
^De două zile au început așternerea stratului de uzură.
De pe grupul
https://www.facebook.com/groups/2434889770133994/permalink/3070208043268827/
Santierul plangerii. Fata de ceea ce am vazut in postarile anterioare pare ca nu s-a mai intamplat nimic important. Toata lumea parcheaza pe unde poate si pe unde vrea, politia nu cred ca exista in zona asta. Lipseste stratul de uzura pe zona dinspre Delfinului, dar la cat de incet se merge pe un singur rand nu prea ai cum sa lovesti canalizarile supra-inaltate. Spre Petricani am vazut uzura pe alocuri, dar tot intr-un sigur sir se circula. La fel, toata lumea parcata peste tot, iar marcajele galbene sunt fix degeaba.
Rampa Delfinului
(https://i.imgur.com/Q8lsLCbh.jpg) (https://i.imgur.com/Q8lsLCb.jpg)
(https://i.imgur.com/IYlsvX9h.jpg) (https://i.imgur.com/IYlsvX9.jpg)
Groapa de pe str Sinaia
(https://i.imgur.com/xmkvVNMh.jpg) (https://i.imgur.com/xmkvVNM.jpg)
(https://i.imgur.com/rrmgCwCh.jpg) (https://i.imgur.com/rrmgCwC.jpg)
(https://i.imgur.com/n0JNriIh.jpg) (https://i.imgur.com/n0JNriI.jpg)
(https://i.imgur.com/tJNDGC1h.jpg) (https://i.imgur.com/tJNDGC1.jpg)
(https://i.imgur.com/KNg72gJh.jpg) (https://i.imgur.com/KNg72gJ.jpg)
Forever groapa - coltul spre Pantelimon
(https://i.imgur.com/dG0cpkhh.jpg) (https://i.imgur.com/dG0cpkh.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://economedia.ro/pasajele-din-bucuresti-pmb-a-primit-o-singura-oferta-la-a-treia-licitatie-pentru-tablierul-metalic-de-la-pasajul-doamna-ghica-sanse-mici-pentru-finalizarea-podului-in-2022.html#.YbkEJ89BwkA
QuotePrimăria Capitalei a primit o singură ofertă la a treia licitaţie organizată pentru livrarea tablierului metalic de la pasajul suprateran Doamna Ghica, una dintre cele mai aglomerate intersecţii din Bucureşti.
Firma Scandiuzzi Steel din Italia a depus unica oferta la licitaţia pentru tablierul metalic relansată pe 11 noiembrie după alte două încercări ratate.
[...] Iese în evidenţă faptul că între valoarea de la prima licitaţie din februarie 2020 (21,5 milioane) şi ultimele două licitaţii nu este practic nicio diferenţă de preţ, deşi la materialele de construcţii în special, oţel, preţurile au explodat.
Mda... sa speram ca se termina saga-ul licitatiei tablierului...
Chiar ieri ma intrebam, oare ce s-a mai intamplat cu licitatia tablierului. O veste buna, speram ca se si accepta. Multumim pentru info.
Salutare si La multi si fericiti ani ! Santierul pare parasit ? De groapa de pe Sinaia, nu se mai stie nimic...debusolant. Cand ma gandesc ca mai dureaza minim 1 an.
Nu s-a mai intamplat absolut nimic la acest pasaj, decat ca localnicii parcheaza ca pe camp.
(https://i.imgur.com/C4d5e9Yh.jpg) (https://i.imgur.com/C4d5e9Y.jpg)
(https://i.imgur.com/2SjuAGih.jpg) (https://i.imgur.com/2SjuAGi.jpg)
(https://i.imgur.com/Xw0TOzih.jpg) (https://i.imgur.com/Xw0TOzi.jpg)
(https://i.imgur.com/1iSxg3jh.jpg) (https://i.imgur.com/1iSxg3j.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Spre Dna Ghica
(https://i.imgur.com/HbnE716h.jpg) (https://i.imgur.com/HbnE716.jpg)
Minunata groapa de pe Sinaia
(https://i.imgur.com/NB8cWIgh.jpg) (https://i.imgur.com/NB8cWIg.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Avem tablierul metalic deci pot incepe lucrările
https://economedia.ro/pasajul-doamna-ghica-primaria-capitalei-a-acceptat-singura-oferta-depusa-pentru-tablierul-metalic-a-treia-licitatie-pentru-piesa-metalica-la-costurile-din-februarie-2020-desi-preturile-au-exploda.html#.Ye_qNVO8pxd
Nu avem tablierul, a fost desemnat câștigătorul licitației.
Sa punem și partea relevantă din conținutul articolului
Quote
Pasajul Doamna Ghica: Primăria Capitalei a acceptat singura ofertă depusă pentru tablierul metalic / A treia licitație pentru piesa metalică, la costurile din februarie 2020, deși prețurile au explodat
Primăria Capitalei a acceptat oferta companiei Scandiuzzi Steel (Italia), singura ofertă depusă la a treia licitație pentru livrarea și montarea tablierului metalic al Pasajului suprateran Doamna Ghica, în sectorul 2, una dintre cele mai aglomerate intersecții din București.
Oferta firmei din Italia, de aproape 22 de milioane de lei, are aceeași valoare cu prețul pe care îl estima PMB în 2020 la lansarea primei licitații, deși prețurile la materiale de construcții au explodat.
Desemnarea câștigătorului, echivalent cu acceptarea ofertei, a venit din partea primarului Sectorului 2, Radu Mihaiu, care susține că sunt șanse pentru finalizarea pasajului până la finalul anului. Și la licitația anterioară (a doua licitație) s-a depus tot o singură ofertă, a companiei Metabet din România, pe care PMB nu a acceptat-o.
Durata pentru livrare și montare este de șapte luni și jumătate, a spus Primarul Radu Mihaiu: ,,Veste bună pentru Sectorul 2: A fost desemnat câștigătorul licitației pentru tăblierul de pod de la pasajul Doamna Ghica. A fost anunțat câștigătorul licitației pentru producția tăblierului de pod de la pasajul Doamna Ghica. Valoarea contractului este de 21,8 milioane lei, iar termenul pentru livrare este șapte luni și jumătate de la semnarea contractului. După două licitații eșuate pentru acest element crucial al proiectului, mă bucur să pot anunța acest pas important în dezvoltarea Sectorului 2. Este un progres care ne pune în linie dreaptă către finalizarea pasajului Doamna Ghica anul acesta".
Deci teoretic, daca a fost desemnat castigatorul, mai pot exista motive de respingeri din partea beneficiarului sau chiar a furnizorului ? Multumiri
bineinteles ca exista. Mai trebuie sa se si semneze, apoi sa aduca scrisoarea de garantie si dupa si se si apuce de treaba.
Oare unde sa facem o intrebare cu groapa de pe Str. Sinaia ? Nu inteleg de ce doar groapa aia a ramas asa...sau poate nu este doar ea. O strada cu un flux auto destul de important.
Nu stiu daca e vorba de groapa in sine cat de toate lucrarile adiacente, inclusiv cele din fata de la BCR si de langa statia de tramvai. Ceva s-a intamplat si nu se comunica public... Afara e vreme frumoasa iar santierul e total abandonat.
Acele lucrări trebuiau efectuate de Triada, dar au dispărut cu totul din noiembrie...
Mama mea sta langa pasaj.
Am anauntat-o deja ca mai devreme de 2 ani nu sunt sanse de nici un fel sa se finalizeze pasajul.
Si poate ca sunt optimist. :lol: :lol: :lol:
Imi amintesc cum fosta primarita isi asuma termene de finalizare de 2 luni cand era clar ca nici cu 10.000 de muncitori si lucrat non-stop nu avea cumsa se finalizeze in 2 luni. Tehnic era imposibil
Nu mai caut declaratiile fostei.......
Din pacate, contrar asteptarilor mele, toate proiectele administrate de Primaria Bucuresti sunt esecuri. Fara exceptie.
Visam trenuri, sosele radiale........bla,bla, bla.......Nu se va face nimic.
Hai sa facem o adresa catre Triada si sa ii intrebam ce se intampla cu groapa de acolo. Are cineva un contact/adresa de e-mail ? Fac eu cererea.
Cred ca s-a asteptat votarea bugetului Sectorului 2. Vad ca se anunta reinceperea lucrarilor - https://mobilitate.eu/tpbi-doamna-ghica-66/?fbclid=IwAR05ZBSVXxP5Bj1SdqXoMCRjyNcst5EUiPz4ZhE6RB39UjOU5-rbUJv4nxc
"Începând de luni, 14 februarie 2022, linia 66 va funcționa între ,,Vasile Pârvan" și ,,Arena Națională", iar pe traseul părăsit de troleibuze va funcționa linia navetă de autobuz 667, anunță Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI). Măsura a fost dispusă ca urmare a solicitării Trustului de Clădiri Metropolitane București SA, în vederea efectuării lucrărilor de execuție a Pasajului Doamna Ghica."
Cel mai probabil se va mai lucra la piloni.Tablierul metalic era dat ca ar veni din luna martie,posibil si mai devreme,ramane de vazut
Buna seara
Am vorbit in aceasta seara la telefon cu dl Cristian Hiver si mi-a oferit mai multe informatii despre santier:
-De luni se vor relua lucrarile la pasaj la cele 2 puncte critice: la cazinoul de pe colt sa-l numim "Manhattan", si la strada Sinaia.
- Lucrarile vor dura aproximativ o luna si se vor efectua de firma Triada
-Din cauza lucrarilor de pe coltul "Manhattan" care vor fi pe o lungime de 30m si din cauza utilajelor care vor fi aduse aici, linia de troleu va fi inchisa in aceasta perioada
- Licitatia la tablierul metalic s-a finalizat urmeaza sa fie livrat in 7 luni
-Pana atunci se vor da drumul la alte licitatii, pt stalpi, panouri fonoabsorbante etc
-Alte lucrari in afara de cele specificate mai sus nu se vor mai efectua in zona pana la finalizarea tablierului.
-Lucrarea e estimata sa se termine anul acesta (dupa mine un termen f optimist).
-Teava de la Termoenergetica (cea de vis a vis de biserica) nu se stie cand se va ingropa.
Va tin la curent cu alte noutati atunci cand apar.
Seara buna!
Vlad Tama de pe Facebook
https://youtu.be/veGgIMLKRjU
Se apropie alegerile...2024 nu l mai punem ca se incepe devreme,din primavara cu europarlamentarele,din ce stiu...
Pas extrem de important pentru Pasajul Doamna Ghica. Constructorul promite finalizarea în 2022
Compania municipală Trustul de Clădiri Metropolitane a semnat cu firma italiană Scandiuzzi Steel Constructions S.P.A. contractul pentru realizarea tablierului necesar pasajului Doamna Ghica.
Valoarea înțelegerii este de 21 milioane lei fără TVA. Într-o declarație acordată pentru Mainnews.ro, directorul Trustului de Clădiri Metropolitane, Cristian Hiver, a precizat că termenul de realizare a tablierului este de 7 luni și jumătate, ceea ce permite darea în exploatare a pasajului până la finalul acestui an.
,,7 luni și jumătate (n.r. – durata contractului pentru tablier). Va depinde și de condițiile meteorologice. Noi comunicăm data de finalizate conform graficului de execuție, adică anul acesta", a punctat Cristian Hiver.
Va fi gata sau nu în acest an?
Cu toate că ar fi trebuit finalizat, conform contractului, încă din timpul mandatului Gabrielei Firea, lucrările la Pasajul Doamna Ghica sunt încă de parte de a fi finalizate.
In condițiile în care nu are capacitatea tehnică necesară pentru realizarea tablierului metalic al pasajului, compania municipală care a obținut contractul, Trustul de Clădiri Metropolitane l-a achiziționat de pe piața liberă. A fost nevoie de trei licitații, primele două anulate, pentru ca TCM să găsească o firmă dispusă să realizeze tablierul, în termen de 7 luni și jumătate.
Insă acest termen este doar pentru tablierul metalic, ce-i drept, partea cea mai importantă a lucrării, însă Trustului îi mai rămân apoi și alte elemente de finalizat, cum ar fi armarea, cofrarea, betonarea, hidroizolația, marcaje și parapete. Abia după ce vor fi încheiate și aceste lucrări, Pasajul Doamna Ghica va putea fi dat în folosință. Rămâne de văzut cum vor evolua lucrările.
Ieri Triada era pe termen cu 10 muncitori și lucrau la ambele gropi cu două escavatoare, unul mic și altul mai mare.
Trustul de Cladiri Metropolitane (https://www.facebook.com/Trustul.de.Cladiri.Metropolitane/photos/a.828437514160567/1759121667758809/)
Bună ziua,
ℹ️ 💧💦 În data de 28.02.2022, începând cu ora 23:00, se va întrerupe alimentarea cu apă potabilă pe conducta de fontă existentă de la intersecția străzilor Sinaia cu Doamna Ghica. Oprirea va dura 5 ore, timp în care vor fi executate lucrările de cuplare a rețelelor.
Din respect pentru dumneavoastră, scopul nostru constant este să realizam obiectivul nostru principal! Step by step!✅🤝
Ne cerem scuze pentru disconfortul creat și vă mulțumim pentru înțelegere!
Devine un vis urat groapa de pe Sinaia. Au trecut 2 ani de cand este acolo, pentru riverani este horror.
Groapa de pe Sinaia se pare ca a fost acoperita cu nisip/pietris ( stabilitzat ). Urmeaza sa o asfalteze si sa ne bucuram dupa 2 ani de iesirea din cartier.
^
(https://i.imgur.com/SRVKj2Rh.jpg) (https://i.imgur.com/SRVKj2R.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: cezar-mario2012 on February 15, 2022, 10:43:49 AMIeri Triada era pe termen cu 10 muncitori și lucrau la ambele gropi cu două escavatoare, unul mic și altul mai mare.
Din acel 15 februarie, data postarii, lucreaza continuu la banda din fata BCR. Stie cineva de ce tine atat de mult acolo? Au de subtraversat Colentina cu vreo teava? Se vad lucrari si langa statia lui 21 de acolo.
In afara de groapa Sinaia si zona BCR nu am mai vazut alte miscari.
Sunt tare curios daca fierul italienilor care au castigat licitatia pentru tablier vine de la rusi sau nu. Ar fi un ghinion maxim.
Si mai sunt tare curios cum va arata zona la finalizare pentru ca efectiv masinile au invadat trotuarele nou facute, rampele (cea de la Raifeisein spre ex.), benzile de ciculatie...e o salbaticie in zona fara de margini.
eu nu cred ca vine nici un fier. Nu la banii licitati in orice caz!
^
Durează atâta pentru că nu se grăbesc, lucrează cu încetinitorul.
Ce face de fapt Triada acolo: reface canalizarea de anul trecut, adică scoate conductele recent montate și pune unele noi. De ce face asta ? Presupun că odată cu subtraversarea S.Colentinei s-au schimbat adâncimea canalizării și nu se mai pupau. La stația de tramvai s-au finalizat lucrările de mult, dar nu au astupat, mai trebuie pus strat vegetal. In rest nu se mai lucrează nicăieri, TCMB nu mai sunt în șantier, ei mai aveau de finalizat rampa dinspre Pantelimon.
Îmi faceți vă rog, într-o fază/într-un paragraf, stadiul la zi pe Dna Ghica? Tablier, relocări utilități, ce se mișcă în teren.
Contractul pentru tablier e semnat si teoretic se lucreaza la el urmand sa fie livrat in toamna.
Acum sunt 2 lucrari de utilitati:
- 1 pe coltul de Sud-Est de la BCR unde se lucreaza la o conducta de canalizare pluviala;
- 2 in capatul str. Sinaia la intersectia cu Dna Ghica unde este aproape gata o lucrare la o conducta de apa potabila de diametru mare (~800mm).
Urmeaza alte 2 lucrari de utilitati:
- 1 continuarea conductei de apa pluviala pe str. Cremenita (pe sos. Colentina e ingropata deja) si construirea unui sistem de decantare desnisipare pentru descarcarea apei in raul Colentina;
- 2 inlocuirea conductelor de termoficare si apa calda pe str. Dna Ghica pe portiunea dinspre Lukoil spre sos. Colentina. Acum sunt 2 conducte provizorii amplasate la suprafata.
Legat de partea de rutier mai e de asternut stratul de uzura pe toata zona afectata de santier.
Sorry, nu mi-a iesit intr-o fraza.
Le-am scris in privat celor de la TCMB legat de lipsa lor de pe santier si mi-au raspuns ca: "În cel mai scurt timp lucrările se vor relua. În momentul acesta au început lucrările de infrastructură a drumului de pe strada Sinaia și vor continua cu rampa Delfinului."
Super, daca ajunge si tablierul peste 6 luni, dam drumul la artificii ! Vad ca la groapa de pe Str.Sinaia este activitate, dar nu cum trebuie.
Ieri am intrebat local un muncitor cand dau drumul la strada, si mi-a zis 1-2 luni. Ori avea chef de misto ori chiar asa este. Cert ca mai este doar de asfaltat.
(https://i.imgur.com/9HDk4fYh.jpg) (https://i.imgur.com/9HDk4fY.jpg)
(https://i.imgur.com/L71IKxxh.jpg) (https://i.imgur.com/L71IKxx.jpg)
(https://i.imgur.com/ttitM5bh.jpg) (https://i.imgur.com/ttitM5b.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Azi lucrau la borduri pe Sinaia, iar pe Colentina terminase canalizarea și astupase gropile, dar azi s-au apucat de destupat...
(https://i.imgur.com/CqEF25ch.jpg) (https://i.imgur.com/CqEF25c.jpg)
(https://i.imgur.com/gPY7bZBh.jpg) (https://i.imgur.com/gPY7bZB.jpg)
(https://i.imgur.com/51eYa6Qh.jpg) (https://i.imgur.com/51eYa6Q.jpg)
(https://i.imgur.com/UlVnMhih.jpg) (https://i.imgur.com/UlVnMhi.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Azi am văzut pe șantier și pe cei de la TCMB, lucrau la trotuare pe Sinaia, iar cei de la Triada balastau groapa de pe Colentina.
Confirm, dimineata TCMB erau prezenti cu 7-8 muncitori la Sinaia, au terminat partea dreapta cu trotuarul. Dar mai dureaza cel putin 1 saptamana pana o sa se circule dinou pe strada.
Ești optimist :lol: :lol: :lol:
Sper sa refaca acele trotuare cu stalpisori, atat pe Sinaia cat si pe Colentina. S-a ajuns la o nesimtire si un haos in zona care te lasa masca, iar politia si primaria sunt inexistente. Am intrebat la TCMB si au spus ca ei nu au in proiect nimic legat de stalpisori, trebuie sa se ocupe primariile. Plus o problema de proiectare a trotuarului sub pod, pe centrul intersectiei, care din nu stiu ce motive are o insultita de asfalt nefolositoare (pozele 2 si 5), unde bineinteles termitele au invadat si acel spatiu pentru a parca:
(https://i.imgur.com/DBALQURh.jpg) (https://i.imgur.com/DBALQUR.jpg)
(https://i.imgur.com/ouotTZ7.jpg)
(https://i.imgur.com/OXP9wjUh.jpg) (https://i.imgur.com/OXP9wjU.jpg)
(https://i.imgur.com/Btecut9h.jpg) (https://i.imgur.com/Btecut9.jpg)
(https://i.imgur.com/sEcfj0Vh.jpg) (https://i.imgur.com/sEcfj0V.jpg)
(https://i.imgur.com/ael3Ue0h.jpg) (https://i.imgur.com/ael3Ue0.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Haos-ul este la el acasa in intersectie, se parcheaza pe fiecare centimentru'. Cred ca Primaria Sector 2 se ocupa de stalpisori, pe care nu ii vad prea curand montati. Cred ca se poate face o solicitare si catre ADP S2 direct.
(https://i.imgur.com/GVNnpOhh.jpg) (https://i.imgur.com/GVNnpOh.jpg)
(https://i.imgur.com/5vVeD1xh.jpg) (https://i.imgur.com/5vVeD1x.jpg)
^Cei de la TCMB au cam terminat cu trotuare și carosabilul la nivel de beton și stabilizat, urmează asfaltarea secțiuni de intrare de pe strada Sinaia din strada Doamna Ghica.
(https://i.imgur.com/cIzWZ6sh.jpg) (https://i.imgur.com/cIzWZ6s.jpg)
(https://i.imgur.com/w7AX12Zh.jpg) (https://i.imgur.com/w7AX12Z.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
^De azi Triada a dispărut din peisaj cu utilaje cu tot, deși mai aveau de umplut la groapă vreo 25 cu balast și apoi trebuia betonată banda de pe Colentina.
Salutare.
Unde sa facem demersuri oare, pentru faptul ca Sinaia a ramas inchisa cu toate ca mai este nevoie doar de o roaba de asfalt ?
Multumesc frumos.
La administratia strazilor din cadrul Primariei Capitalei pe site https://aspmb.ro/
P.S. Nu e bine ca aveti unde parca in zona? :)
Nu stiam reportajul, interesant ca apar cateva cadre cu tablierul metalic din Italia. Se va livra oaare in luna iulie ? Pare putin SF....
Multumim pentru video
Din gură se poate livra și săptămâna viitoare.
la banii licitati si la pretul actual al fierului, intrebarea este cand se reziliaza contractul :lol:
Hai sa punem si cadrele cu tablierul, ca sa avem cu ce sperante sa ne delectam pana vine:
(https://i.imgur.com/UUS6dkd.jpg)
(https://i.imgur.com/dJ73Lvb.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
@office.laurentiu O:-)
Cu plăcere,oricand...Conteaza exclusivitatea avuta,în alta ordine de idei stiu ca si primarul a mai spus o si in alte rânduri că tablierul va veni in iulie,acum daca spre sfârșitul lunii...Vedem.Oricum este tarziu.
Multumim, arata f bine in poze tablierul :D
Pasajul Doamna Ghica este ,,în aer". Primăria Capitalei nu poate plăti tablierul pentru pod, din cauza blocării conturilor | GALERIE FOTO
Primăria Capitalei este în prezent într-o situație foarte dificilă. Din cauza conturilor blocate pentru neplata despăgubirii către Costică Constanda, proiecte importante din București bat pasul pe loc. Unul dintre aceste proiecte este Pasajul Doamna Ghica, pentru care nu se pot face investiții în continuare.
,,Am avut discuții de un an și jumătate cu familia Constanda, de când am preluat mandatul (...) Tot ce înseamnă cheltuieli curente, inclusiv subvenție pe transportul public, subvenție pe termie, funcționarea spitalelor, se pot plăti, inclusiv banii din fonduri europene, că înțeleg că a fost o discuție legată de contractul pe care îl avem cu Astra Arad pentru furnizarea de tramvaie, acolo nu se pot plăti bani firmei din banii europeni, tot ce nu putem plăti sunt investițiile. Vor fi afectate Prelungirea Ghencea și Doamna Ghica", a declarat, marți, primarul Nicușor Dan.
Edilul mai spune că propunerea pentru Constanda a fost de plată în rate.
https://www.gandul.ro/actualitate/pasajul-doamna-ghica-este-in-aer-primaria-capitalei-nu-poate-plati-tablierul-pentru-pod-din-cauza-blocarii-conturilor-galerie-foto-19787399
Ma gandeam ziele astea, ce oare se mai poate intampla ? Tablierul este la uzinat..deci se face, la sol vad ca se lucreaza cu trupe minime, deci se face ceva si cand deodata apare stirea cu Costica Constanda si banii lui de la Primarie !
Karma imi spune ca suntem blestemati pentru inca 2-3 ani cu Pasajul vietii ! O mizerie de pasaj care poate in alte tari mai civilizate dura maxim 4-6 luni.
Multumesc.
Un împrumut de 20 de milioane de lei va fi acordat Trustului de Clădiri Metropolitane de către municipalitatea bucureşteană pentru lucrările la pasajul Doamna Ghica şi din prelungirea Ghencea, conform unui proiect de hotărâre adoptat în unanimitate în şedinţa extraordinară de miercuri a Consiliului General al Capitalei
sursa: https://www.g4media.ro/primaria-capitalei-acorda-un-imprumut-de-20-de-milioane-de-lei-trustului-de-cladiri-metropolitane-pentru-pasajul-doamna-ghica-si-prelungirea-ghencea.html
Super veste. Se cunoaste oare termenul de livrare la tablier, stiam ceva de iulie,iunie.
Totul depinde de ritmul in care PMB reuseste sa faca platile. In momentul in care o sa se achite avansul o sa vedem primele elemente sosite si puse pe pozitie.
Am văzut ca acum au și conturile deblocate. Sper sa se vadă și în teren.
La sol e un haos total în zona. Abia se strecoară autobuzele. E atâta dezinteres în a menține o minima disciplina.
Nu înțeleg de ce sa faci 3 benzi dacă 2 sunt blocate de mașini parcate. Fa parcare din prima. Asuma-ti decizia.
Dacă nu ești în stare sa aplice legea, desființează legea.
Aseară un TIR de Penny ce mergea despre Tei spre Delfinului a avut dificultăți de trecere.
Știu ca degeaba scriem noi aici ca nu se va întâmpla numic în teren. Dar mai defulam frustrările la adresa administrației care nu isi da jos partea dorsala din mașini cu șofer și nu coboară în "bobor".
Sa speram ca odată cu finalizare se vor aplica și amenzi celor ce opresc pe unde vor și va fi mai multa disciplina în zona.
Inteleg astazi ca Domnul Primar, in urma deblocarii conturilor se focuseaza mai mult pe Prelungirea Ghencea iar Pasajul pare uitat. Tocmai a alocat 31 de milioane lei pentru exproprieri dar pentru Pasaj, nimic.
Strada Sinaia in continuare inchisa circulatiei publice !
Asta pentru ca il preseaza Ciucu, cel care va fi urmatorul candidat la alegeri pt primarie si cel care ii asigura sustinerea politica majoritara in consiliul local.
Concluzia mea este ca lucrari serioase la Dna Ghica vor incepe abia cand va veni prima parte din tablier. Pana atunci cred ca TMCB si-a concentrat intreg efectivul pe Prelungirea Ghencea.
Se lucrează și aici, dar nu la ce trebuie. Acum s-au apucat de refăcut groapa de lângă stația de tramvai, cred că mai fac un canal de vizitare acolo. Moș normal ar trebui să termine ce au început, adică să asfalteze pe Sinaia și pe Colentina. Am fost și discutat cu ei, am întrebat când asfaltează și au dat din umeri, că ei nu știu. Apoi le-am zis să de-a drumul la trotuare măcar și au răspuns că nu poate, deoarece nu este asfalt... >:(
I-am intrebat si eu azi de sanatate si au spus ca nu au pus asfalt pe trotuare si zonele lipsa pentru ca toata concentrarea de materiale e la Prelungirea Ghencea si asteapta de acolo sa rupa ceva, cand decid sefii. In mijloc la statia de tramvai cica ar fi o pluviala la care lucreaza. I-am spus si de masinile ce invadeaza trotuarele si omul a spus ca in proiect ar fi si stalpisori dar ii pune la urma cand e gata totul. Cam la o saptamana mai vine cate o masina de balast in fata rampei Delfinului si mai creste timid gramajoara, probabil pt umplutura acelei rampe. In rest zic ca asteapta si ei tablierul, la care vor lucra impreuna cu italienii.
Cateva poze aici (nu merge uploaderul API): https://imgur.com/a/aSdvQZL
Acesta este tablierul de la doamna Ghica!
Furnizorul italian lucrează deja la realizarea acestuia dar din păcate problemele recente avute de PMB în litigiul cu domnul Costanda au întârziat plata avansului către furnizor (blocarea conturilor).
Astăzi a fost rezolvată această situație și primăria generală a achitat plata avansului către compania TCM. Prin urmare furnizorul își va primi plata conform contractului iar tablierul va fi furnizat cât se poate de repede în acest an.
https://www.facebook.com/100063827804540/posts/pfbid02vCUN8H1nqk6mbeCV4vDKnqoHLiwxdSmCD9xViqfQ64VTXyxydfimF3HAQk8TsiTMl/
^ :lol: :lol:
Postarea aia contine poze facute publice in alta postare de pe la inceputul lunii mai....
Exact aceleasi poze....
Exact asta am vrut sa scriu si eu, danutzu...
Nu pozele erau subiectul, știrea era că s-a plătit avansul cu o oarecare întârziere, vedem dacă asta va afecta termenul de livrare.
Ieri am fost la convocarea făcută de primar în Parcul Tei. Referitor la pasaj a spus următoare:
Am întrebat de ce nu asfaltează zonele rămase și măcar să deschidă trotuare așa cum sunt. Răspunsul a fost următorul: În perioada următoare o să se finalizeze ultimele lucrări la sol, iar la întrebarea de ce nu până acum, a răspuns că s-a așteptat terminarea școlilor... Altcineva a întrebat dacă în primăvara viitoare se va circula pe pasaj, iar răspunsul a fost evaziv ,, iarna nu se va lucra la pasaj"
Concluziile le trageți voi...
Pe data de 12 iulie primarul va venii în parcul Plumbuita, cred că la aceiași oră 17:30, cine este interesat este rugat să vină.
Stai puțin. Ce să facă primarul în Parcul Plumbuita? Ce n-a reușit în Tei?
Eu i-am spus să facă cumva să de-a drumul la trotuare măcar, a spus că va rezolva.
Merg sa vad ce va zice de data asta dacă nu se întâmplă nimic.
Primarul are 12 întâlniri în această perioadă prin diferite zone din sector.
Sursa: Radu Mihaiu (https://www.facebook.com/photo?fbid=497581208835166&set=a.351011896825432)
QuotePentru că timpurile se schimbă și planurile trebuie să se schimbe. Am pornit actualizarea Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbană a Sectorului 2. Am analizat resursele de care dispunem, problemele cu care ne confruntăm și soluțiile practice. Acum urmează cel mai important pas - să stabilim ÎMPREUNĂ prioritățile pe termen mediu și lung.
Astfel am plăcerea să vă invit la o serie de dezbateri la finalul cărora vom avea o imagine clară a ce ne dorim în Sectorul 2.
Luni, 27.06, ora 17:30, în Parcul Tei.
Marți, 28.06, ora 17:30, în Parcul Morarilor.
Marți, 12.07, ora 17:30, în Parcul Plumbuita.
Miercuri, 13.07, ora 17:30, în Parcul Icoanei.
Joi, 14.07, ora 17:30, în Parcul Țepeș Vodă.
Vineri, 15.07, ora 17:30, în Parcul Păsărari.
Luni, 18.07, ora 17:30, în Parcul Motodrom.
Vă așteptăm!
Legat de pasajul Doamna Ghica spune că estimarea de finalizare este jumătatea anului viitor.
Mai menționează, în contextul trenului regional, că se vor face 2 pasaje peste M800 pe Petricani și Andronache.
Sursa: Radu Mihaiu (https://www.facebook.com/photo/?fbid=506307991295821&set=a.351011893492099)
Se asfaltează strada Sinaia. Știu că e de mult întârziată, pentru că TCMB a făcut o echilibristică bugetară foarte complicată, dar săptămâna asta strada Sinaia va fi gata. Apoi TCMB trece la șantierul de la Manhattan.
Iar în august așteptăm prima livrare de tablier. Și dacă vremea ține cu noi, există o șansă bună să avem totul montat anul ăsta.
(https://i.imgur.com/Y88OCT8.jpg)
(https://i.imgur.com/dGmtdH3.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Au terminat de asfaltat pe Sinaia, dar fără strat de uzură. Mai au trotuarele de făcut pe Sinaia și mai au de terminat pe Colentina, pe partea carosabilă, plus trotuare.
(https://i.imgur.com/ja5N8PZh.jpg) (https://i.imgur.com/ja5N8PZ.jpg)
(https://i.imgur.com/YjgxypRh.jpg) (https://i.imgur.com/YjgxypR.jpg)
(https://i.imgur.com/c54MkO2h.jpg) (https://i.imgur.com/c54MkO2.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sa traiasca!
Las si eu aici o filmare de la Pasajul Doamna Ghica.
Sanatate!!
Despre pasajul Doamna Ghica cu primarul PS2
Ce comedie, ce sceneta grotesca! Toti, Doamne si toti trei...Unde e tablierul? Zi, ma, unde e, ca acuma-l pun pe pozitie?! :)))))) Mihaiu a ajuns la podul de la Braila, unde inclusiv drumurile sunt in grafic, dar el vorbeste...Despre ceilalti doi nu e nimic de comentat.
Azi s-au montat reazemele de susținere a tablierului și au mei balastat la rampa dinspre Pantelimon. La intrarea de pe Sinaia nici acum nu asfaltat trotuarele.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/ijZAl6dh.jpg) (https://i.imgur.com/ijZAl6d.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/6zzjhCdh.jpg) (https://i.imgur.com/6zzjhCd.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/KIB2pPYh.jpg) (https://i.imgur.com/KIB2pPY.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/fpRJ26Vh.jpg) (https://i.imgur.com/fpRJ26V.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/XI1xXHih.jpg) (https://i.imgur.com/XI1xXHi.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/Yq5ElN5h.jpg) (https://i.imgur.com/Yq5ElN5.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/v7XznpBh.jpg) (https://i.imgur.com/v7XznpB.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pasajele din București: Primăria a reluat lucrările la Pasajul Doamna Ghica. Montarea tablierului metalic începe la sfârșitul lunii, dar pasajul va fi deschis de-abia la primăvară
Primăria Capitalei a reluat lucrările pe șantierul pasajului de la Doamna Ghica, un proiect care are deja doi ani întârziere. Trustul de Clădiri Metropolitane, firma de construcții a PMB, a revenit pe șantier pentru a pregăti montarea tablierului metalic, cea mai dificilă etapă a investiției de aproximativ 100 de milioane de lei.
Tablierul metalic, cumpărat de la o firmă din Italia pentru 22 de milioane de lei (după trei licitații), urmează să fie livrat peste două săptămâni, atunci când începe montarea primelor componente cu o lungime de 12 metri. În total, tablierul complet are o greutate de aproape 1.000 de tone. Drumarii lucrează la cele două rampe ale pasajului, la capetele dintre Petricani și Delfinului, și pregătesc zonele de lângă piloni care vor susține tablierul.
Doar montarea tablierului metalic durează 4 luni, prin urmare pasajul nu poate fi deschis până la sfârșitul anului, pentru că după montarea tablierului urmează montarea prefabricatelor și așternerea covoarelor asfaltice, etapă care se poate face doar primăvara când temperatura este mai mare de 5-6 grade (asfaltul trebuie turnat când încă are cel puțin 170-180 grade C).
În 2019, fostul primar general Gabriela Firea promitea finalizarea pasajului în toamna lui 2020 (pentru alegerile locale), deși nu plătise constructorii, iar Nicușor Dan dădea asigurări că podul va fi deschis în această iarnă.
În București, Primăria Sectorului 4 lucrează la Pasajul Metalurgiei, pod care va fi deschis la sfârșitul anului viitor, iar Primăria Sectorului 3 a început lucrările la Pasajul Glina-Pallady, la ieșirea spre Autostrada Soarelui.
https://economedia.ro/pasajele-din-bucuresti-primaria-a-reluat-lucrarile-la-pasajul-doamna-ghica-montarea-tablierului-metalic-incepe-la-sfarsitul-lunii-dar-pasajul-va-fi-deschis-de-abia-la-primavara.html#.YvUv-E5DMwB
Oh dar vai, ce surpriză, se deschide la anul... și la mulți ani!
Eu nu cred ca se va livra nimic în luna August.
După cum știm, Italia este în vacanta în luna August.
Mai toate fabricile sunt închise iar de livrat nu se livrează nimic.
Dacă nu au pus pe vapor pana acum, nici o șansă în următoarele doua săptămâni.
Pasajul Doamna Ghica filmat astazi de Ionut Ivasca:
Filmare de pe 23 august, la o ora matinala - tot de la Ionut Ivasca:
Şase amânări şi urmează încă una. Pasajul "Doamna Ghica" nu va fi gata anul acesta, aşa cum promisese Nicuşor Dan. De ce întârzie lucrările
Lucrările la Pasajul Doamna Ghica se mai amână un pic. Abia săptămâna aceasta vor ajunge primele bucăţi din tablierul metalic, conform surselor Observator. Asta înseamnă că montarea podului va începe în septembrie şi va dura în jur de patru luni. Prin urmare, in ciuda promisiunilor lui Nicusor Dan pasajul nu va fi gata anul acesta.
Sunt deja şase amânări, până acum, pentru finalizarea lucrărilor la podul Doamna Ghica. În luna iunie, Nicuşor Dan promitea pe Facebook, că pasajul va fi deschis circulaţiei iarna aceasta, însă realitatea din teren îl contrazice. Montarea tablierului metalic, adică a podului peste intersecţie, va dura 4 luni. Asta înseamnă că lucrările se vor încheia în ianuarie anul viitor. După această etapă se vor pune şi straturile de asfalt, o procedură care poate fi realizată doar la peste 6 grade Celsius.
Doar 5 milioane de lei au fost plătiţi până acum din tablier, adică avansul
Adică la primăvară. Astfel că pasajul ar putea fi redeschis la mijlocul anului viitor. Între timp, traficul din zonă devine din ce în ce mai aglomerat. Şoferii se aşteaptă la un coşmar de luni, când se redeschid şcolile. Chiar dacă pe şantier rar mai vezi muncitori, cei care îşi lasă maşinile lângă pod au fost anunţaţi să le mute pentru a nu încurca lucrările. "Vă rugăm eliberaţi zona începând cu data de 29 august pentru că incep lucrări de montarea a tablierului", spun cei de la TCMB deşi structura metalică încă nu a ajuns. În plus, cei de la poliţia locală ii anuntă pe soferi ca stationarea este interzisă aici.
Doar 5 milioane de lei au fost plătiţi până acum din tablier, adică avansul. Restul banilor, aproape 17 milioane de lei, vor fi achitaţi pe măsură ce vin bucăţi din structura metalică a podului. Pentru montaj, cea mai dificilă etapă, va fi nevoie de sute de muncitori şi utilaje mari pentru că tablierul are o greutate de aproape 1.000 de tone.
https://observatornews.ro/eveniment/sase-amanari-si-urmeaza-inca-una-pasajul-doamna-ghica-nu-va-fi-gata-anul-acesta-asa-cum-promisese-nicusor-dan-de-ce-intarzie-lucrarile-486100.html
de ce dureaza atat de mult montarea acestui tablier? in comparatie cu alte tabliere montate pe sectoarele de autostrazi?
Probabil fiindca se lucreaza sub trafic si e greu de adus pe pozitie, sudat, samd. Presupun ca nu vine pe bucati mari ci grinzi care apoi sunt sudate intre ele pe santier...
Vor suspenda lini de tramvai 21 timp de 4 luni? Si o luna mi se pare ca e mult. Mai ales ca nu s-au sincronizat sa se facă peste vara.
O sa îl alerge lumea cu pietre pe Nicușor.
Cine a zis că se suspendă 21?
De azi, de pe grupul pasajului. Probabil ca luna aceasta termina asfaltarea rampei. De acum sa vina feru'!
https://ibb.co/Jng7y7d
*uploaderul API imi apare de ceva vreme blank, fara nimic in pagina
(https://i.ibb.co/VV5SQSN/303407288-1245975052922735-1061621371205418029-n.jpg)
,,De ce n-au ajuns încă, la București, primele porțiuni din tablierul metalic al pasajului Doamna Ghica, promise pentru august. Când va fi gata
Deși luna august se încheie, pe șantierul Pasajului Doamna Ghica n-a ajuns încă nicio porțiune a tablierului metalic fabricat în Italia, așa cum a promis, în iulie, primarul general Nicușor Dan.
S-ar putea ca întârzierea să nu fie mare. Este, însă, exasperantă pentru bucureștenii care așteaptă de deja 2 ani finalizarea proiectului.
Detalii a oferit, la solicitarea Spotmedia.ro, directorul companiei municipale Trustul de Clădiri Municipale SA, Cristian Hiver.
,,Noi comunicăm îndeaproape cu firma italiană care fabrică tablierul metalic (Scandiuzzi Steel Constructions SPA – n.red.). Traficul pe anumite porțiuni de autostradă din Italia a fost restricționat. Pe A4, mai ales. Așa că societatea italiană așteaptă autorizație pentru a încărca primele elemente de tablier metalic și pentru a pleca spre București cu ele.
E un transport agabaritic și e nevoie de astfel de proceduri. În câteva zile, cred eu, vom afla mai multe", a precizat Cristian Hiver pentru Spotmedia.ro.
Acesta a subliniat că, până la acest moment, calendarul de lucrări nu s-a modificat.
,,Eu cred că vom avea, cât de curând, primele elemente de tablier pe șantierul pasajului Doamna Ghica. Și că operațiunile de montaj vor începe în luna septembrie. Este prioritatea noastră. La sol s-au terminat toate lucrările, în afară de rampa 2 (dinspre Piața Delfinului – n.red.). O umplem, balastăm și urmează asfaltarea. Dar prioritatea, așa cum am spus, este tablierul.
Lucrăm între culeea 1 și pila 1 (la capărul rampei și la un picior de susține a pasajului, în secțiunea de șantier din partea opusă a intersecției – n.red.) pentru a aduce terenul la cotă necesară sudării tablierului și pentru a realiza platformele solicitate de compania italiană.
Termenul de finalizare a pasajului nu s-a modificat. Eu sper că se va lucra la montaj în luna septembrie. Teoretic, există, în continuare posibilitatea finalizării lucrării în acest an, dar depinde de cum va fi vremea", a mai spus Cristian Hiver.
În realitate, de vreme ce montajul tablierului - programat să dureze circa 4 luni - încă nu a început, șansele ca pasajul să fie inaugurat în acest an sunt foarte mici. Ar trebui ca muncitorii să nu întâmpine nicio problemă pe șantier, iar vremea să le permită să lucreze până în ultimele zile din an.
În cazul în care se va strica vremea, iar Trustul de Clădiri Metropolitane SA nu va mai putea lucra, cel mai probabil finalizarea lucrărilor va avea loc primăvara viitoare. Asta, în cazul în care nu vor interveni noi probleme.
Istoricul acestui proiect pe care Gabriela Firea promitea că îl termină în toamna anului 2020 a fost foarte agitat. Lucrările s-au oprit de mai multe ori și au fost momente în care administrația a găsit cu greu soluții pentru continuarea proiectului.
Dacă te interesează, află istoria pasajului și de ce se construiește atât de greu
Pasajul Doamna Ghica este un proiect început de Gabriela Firea, cu scopul de a reduce aglomerația din intersecția Străzii Doamna Ghica cu Șoseaua Colentina.
Mai exact, după finalizarea pasajului, șoferii care circulă pe Strada Doamna Ghica, dinspre Bulevardul Lacul Tei, vor mai intra în intersecție doar dacă vor să vireze pe Șoseaua Colentina. Dacă, însă, vor doar să își continue drumul spre Piața Delfinului, vor traversa intersecția pe deasupra, pe pasajul rutier. Și astfel nu vor mai pierde mult timp în trafic.
Lucrările la pasaj au început la finalul lunii noiembrie din 2019 și – potrivit Gabrielei Firea – ar fi trebuit să se termine în doar un an. Evident, termenul nu era realist.
Cum 2020 a fost an electoral, Firea a continuat, însă, să promită că termină pasajul într-un singur an. Fostul primar și-a menținut asumarea nerealistă chiar și după ce pe șantier apăruse deja un panou de lucrări pe care termenul de finalizare nu era toamna lui 2020, ci luna iunie 2021.
Firea a pierdut primăria pe 27 septembrie 2020. Iar pe 29 octombrie, Nicușor Dan a preluat instituția cu conturile blocate. A urmat mai bine de jumătate de an în care nu s-a mai lucrat la pasaj. Viața bucureștenilor care locuiesc, lucrează sau care doar tranzitau zona s-a transformat repede într-un coșmar. Traficul era deviat, trotuarele erau sparte și toată zona era lăsată în paragină.
Abia la finalul lunii iulie 2021 - la aproape 9 luni de la preluarea mandatului - Nicușor Dan a mers pe șantier și a anunțat reluarea lucrărilor. Primarul general a spus atunci că până în toamnă urma să se termine haosul de la sol, din intersecție. Și, ulterior, urma să se finalizeze și pasajul. Dar nu imediat, ci pe la finele lui 2022.
Cea mai mare întârziere a fost cauzată de faptul că, vreme de mai bine de 2 ani, administrația Capitalei n-a reușit să selecteze o firmă care să producă un tablier metalic. Ocazii au fost, dar nu s-au valorificat.
Inițial, în februarie 2020, Trustul de Clădiri Metropolitane București (TCMB) SA a lansat o licitație pentru tablier. Dar a anulat-o.
Ulterior, TCMB SA a decis apoi să semneze un contract cu CM Consolidări SA, care să fabrice tablierul. Consilidări SA a cumpărat de la Baurom SRL 188 de tone de fier pentru care a plătit 1.144.600 lei, fără TVA.
Și a rămas cu fierul, din cauză că între timp TCMB SA s-a răzgândit și a decis să facă iar licitație.
A relansat procedura pe 30 iulie 2021 , a primit o ofertă, dar societatea respectivă a decis, până la urmă, să nu continue participarea activă la licitație. Așa că procedura s-a anulat pentru a doua oară.
În cele din urmă, TCMB a lansat pentru a treia oară licitația pentru tablier, pe 12 noiembrie 2021. Și, de această dată, a reușit să o ducă la capăt și a contractat Scandiuzzi Steel Constructions SPA pentru fabricare.
Ca lucrurile să meargă mai ușor, Primăria Sectorului 2 - pe teritoriul căreia se află pasajul - a decis să contribuie cu bani pentru plata lucrărilor. Iar Primăria Municipiului București (PMB) și Consiliul General au fost de acord. Așa că parte din banii pentru lucrările rămase vin de la primăria condusă de Nicușor Dan, iar parte de la cea condusă de Radu Mihaiu.
Link (https://spotmedia.ro/stiri/social/de-ce-n-au-ajuns-inca-la-bucuresti-primele-portiuni-din-tablierul-metalic-al-pasajului-doamna-ghica-promise-pentru-august-cand-va-fi-gata)
Pai daca o sa stea tablierul dupa restrictiile de pe A4 o sa mai stea vreun an sau doi. Singurele restrictii pe A4 intre Treviso si Gorizia sunt lucrarile de extindere de la 2 benzi pe sens la 3 benzi pe sens din zona Portogruaro si acolo, dupa cum am spus deja, mai au 1-2 ani de lucru...
Alte restrictii nu stiu unde a vazut domnul Hiver ca eu am trecut pe acolo si saptamana aceasta si saptamana trecuta fara sa ma opreasca vreo restrictie...
A ajuns prima bucată, deschideti șampania!
*de pe grupul pasajului
(https://i.imgur.com/1EnEDsD.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
,,Când am implicat Primăria Sectorului 2 în proiectul de la Doamna Ghica două lucruri m-au interesat - să resuscităm șantierul, să nu rămânem cu o intersecție majoră blocată și să fie pasajul finalizat până la finalul acestui an.
Primul obiectiv s-a atins. Lucrările merg normal. Fazele se succed și finanțarea este asigurată. Al doilea obiectiv, nu. În ciuda insistențelor, nu vom reuși pornirea asfaltării anul acesta.
Azi dimineața au ajuns primele două transporturi ale tablierului de la pasajul Doamna Ghica. Diseară ajunge și al treilea.
În următoarele săptămâni vom primi rând pe rând piesele necesare pentru asamblarea celor 3 segmente mari din care e format podul. Până la jumătatea lunii octombrie vom avea pe șantier toate piesele necesare.
Conform graficului de execuție în luna februarie tablierul va fi montat integral. Apoi vom începe celelalte lucrări la carosabil, iluminat, sistem de canalizare. Mai sunt câteva amănunte de stabilit, dar în mare măsură planul este fixat și constructorul se ține de el.
Pasajul Doamna Ghica va fi circulabil anul viitor."
Radu Mihaiu de pe Facebook
(https://i.imgur.com/9J3o4yw.jpg)
(https://i.imgur.com/7S2Er09.jpg)
(https://i.imgur.com/Dlyhano.jpg)
(https://i.imgur.com/Hv24IMt.jpg)
(https://i.imgur.com/6DOhD4g.jpg)
(https://i.imgur.com/zZ5HBjE.jpg)
(https://i.imgur.com/ZKdSctH.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Ce piese sunt astea ?
Dupa mustatile de armatura de pe cei doi cilindri banuiesc ca cele doua traverse cu mustati si cu diametrul mai mic vor fi orientate spre partea de sus a podului ( sub carosabil ) si cilindrul gros in partea de jos.
Oare cumvor fi imbinate tronsoanele?
Nu cred ca va fi prea estetic podul.
Vom vedea, oricum nu se mai poate face nimic.
Avem noi indicii despre cum vor arata aceste piese de lego, gratie unei randari recente a TCMB.
(https://i.imgur.com/Yy9L56S.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4606481,26.134849299722223)
(https://i.imgur.com/NKt6vd6h.jpg) (https://i.imgur.com/NKt6vd6.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4626249,26.132032699722224)
(https://i.imgur.com/d7vzBRQh.jpg) (https://i.imgur.com/d7vzBRQ.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html) Avem trei segmente venite, iar rampa Pantelimon este la strat de binder.
Dacă știe cineva vă rog, câte segmente sunt și unde or să fie depozitate până încep punerea în operă? Mulțumesc anticipat!
Daca sunt destepti le aduc in ordinea corecta si incep sa le asambleze de timpuriu, pe sectiuni. In felul asta ar economisi si timp si spatiu de depozitare.
Nu știu câte piese sunt, dar ochiometric ar fi cam 24 de piese.
Cam 24 ar fi undeva între 23,51 și 24,49.
Cum am ajuns la concluzia că vor fi 24 de segmente. Segmentele venite sunt din parte centrala, adică dintre picioare și culee, par a avea cică 20 metri, segmentele ce se vor așeza pe culee sunt diferite și vor fi două, apoi cele de pe piloni, la fel două bucăți, dar cu totul diferite. Deci avem 2 + 2 + 12(între culee și piloni) + 8(între picioare). Totul este o presupunere de a mea, nu date oficiale.
An educated guess...
Mie segmentele nu imi par de 20 de metri in nici un caz. Dupa pozele cu ele pe trailer as spune ca au 12 metri. Un tralier standard are 13,6 metri, iar piesele nu erau asezate pana la panoul din fata. Poate JohannDB daca da un ochi pe aici sa ne spuna exact ce trailer avem acolo, dar mie imi pare standard.
momentan sunt 2. Sa nu treca anul pana le aduc si pe celelalte. Sau mai rau, sa aduca cu unul mai putin. Sau putin mai scurt :lol:
Adevarul e ca nu stii cand apare cate o restrictie-fantoma prin Italia.
Sunt trei segmente pe șantier.
Cele 3 segmente au fost filmate ieri de Ionut Ivasca:
Pasajul Doamna Ghica / stadiul lucrarilor 08.09.2022
3 segmente din câte?
Urmatoarele 3 segmente de tablier sunt pe trailere parcate in spatiul de servicii de la km 17 pe A3.
Au ajuns încă trei segmente ale pasajului...
"carnati de plescoi"
O secțiunea are 12 metri și ar fi 36 de secțiuni, conform unui muncitor TCM. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4630391,26.1310687)
(https://i.imgur.com/gnB6MPRh.jpg) (https://i.imgur.com/gnB6MPR.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Par a fi aceleasi 3 camioane? :hm:
Vor face drumul dus-intors pana vor aduce toate segmentele?
La ritmul de desfasurare al lucrarilor in santier este posibil.
Frecventa transporturilor va creste pana la 6-8 camioane/saptamana si pe la mijlocul lui octombrie o sa fie toate in santier.
Radu Mihaiu
,,Am fost astăzi, după ce s-a mai domolit entuziasmul sosirii primelor bucăți din tablier, pe șantierul de pe doamna Ghica.
Părțile de tablier vor continua să sosească pe măsură ce înaintează execuția. Peste 2 săptămâni va începe asamblarea la sol a elementelor de tablier, iar apoi, în octombrie, va începe asamblarea pe poziție.
Deranjant, dar absolut normal, când se face asamblarea pieselor traficul va fi restricționat, pentru desfășurarea lucrărilor. Vor exista și zile (puține) în care, pe partea dintre intersecție și Lukoil, circulația va fi blocată complet. Încă o dată, sunt lucruri normale pentru un șantier de aceste dimensiuni. E important însă ca cetățenii să știe la ce să se aștepte.
În paralel cu lucrările la pasaj, se desfășoară și lucrările Termoenergetica. Estimarea în acest moment este că acestea se vor finaliza în aproximativ o lună.
Din octombrie va urma o perioadă deranjantă dpdv al traficului, dar vom avea pasajul montat.
Și asta cred că e cel mai important."
www.facebook.com/RaduMihaiuUSR
De azi de pe șantier, s-au apucat de asfaltat rampa Pantelimon, mâine ar urma să fie finalizată asfaltare (fără strat de uzură). Am strat și puțin de vorbă cu angajați de la TCMB și spuneau că asamblarea tablierului va începe după ce vor primi elementele de capăt, spunea cineva că elementele mari agabaritice sunt vreo 30 bucăți și mai sunt 10 elemente mai mici...
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461683899722225,26.1337821)
(https://i.imgur.com/nLi6YxHh.jpg) (https://i.imgur.com/nLi6YxH.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4613141,26.1338985)
(https://i.imgur.com/IY1Rw4qh.jpg) (https://i.imgur.com/IY1Rw4q.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4613141,26.1338985)
(https://i.imgur.com/10zfGdsh.jpg) (https://i.imgur.com/10zfGds.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.460710599722226,26.134772899999998)
(https://i.imgur.com/WVdXSyZh.jpg) (https://i.imgur.com/WVdXSyZ.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.460689899722226,26.1350166)
(https://i.imgur.com/G9kZKJTh.jpg) (https://i.imgur.com/G9kZKJT.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4605827,26.135016)
(https://i.imgur.com/4GRAIqmh.jpg) (https://i.imgur.com/4GRAIqm.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4606337,26.13488129972222)
(https://i.imgur.com/9HEPcp9h.jpg) (https://i.imgur.com/9HEPcp9.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46057809972223,26.134751299999998)
(https://i.imgur.com/gB3VsMOh.jpg) (https://i.imgur.com/gB3VsMO.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: Cristi N on September 13, 2022, 03:49:38 PMFrecventa transporturilor va creste pana la 6-8 camioane/saptamana si pe la mijlocul lui octombrie o sa fie toate in santier.
Pâna acum nimic.
Nici o șansă ca până la mijlocul lui octombrie să fie toate elementele în șantier, d4e două săptămâni nu a mai venit nimic,
Dintr-o informatie din interior, se pare ca urmeaza sa ajunga sau poate au ajuns deja, sudorii din Italia. In prima faza se va suda la sol dupa care se vor ridica si instala pe pozitie.
Sudarea se va face doar de catre firma care a produs tablierul.
Termen estimat finalizare pod :
Optimist - De paste 2023
Pesimist- - Iulie 2023
Multumesc.
Vad ca si STB confirma, posibil sa fi ajuns sudorii :)
"Începând din noaptea de marți spre miercuri, 27/28.09.2022, circulația rutieră va fi restricționată pe Str. Doamna Ghica, pe sensul de mers Șos. Colentina – Bd. Lacul Tei, pentru a permite executarea unor lucrări la pasajul rutier Doamna Ghica."
Au apărut utilaje noi în șantier și se apucă să monteze suporți de sprijin...
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46225749972223,26.1326055)
(https://i.imgur.com/KlNg501h.jpg) (https://i.imgur.com/KlNg501.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462347899722225,26.132548899722224)
(https://i.imgur.com/BljNZg1h.jpg) (https://i.imgur.com/BljNZg1.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4626839,26.132742199722223)
(https://i.imgur.com/xGG7WZvh.jpg) (https://i.imgur.com/xGG7WZv.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46339749972223,26.1305285)
(https://i.imgur.com/5byq0Zuh.jpg) (https://i.imgur.com/5byq0Zu.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462463499722226,26.132028099722223)
(https://i.imgur.com/QarXw2dh.jpg) (https://i.imgur.com/QarXw2d.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46268396388889,26.132742230555557)
(https://i.imgur.com/lX3ufLbh.jpg) (https://i.imgur.com/lX3ufLb.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
De azi, au mai venit piese.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4625915,26.132725799722223)
(https://i.imgur.com/8OZZh6sh.jpg) (https://i.imgur.com/8OZZh6s.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462359999722224,26.1328059)
(https://i.imgur.com/hMBa3Pxh.jpg) (https://i.imgur.com/hMBa3Px.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
De pe grupul pasajului:
"Vlad Toma
Dragi vecini,
Am vorbit azi cu dl Cristian Hiver in legatura cu lucrarile care vor urma la pasaj. Cateva noutati:
- de saptamana viitoare vor veni mai multe camioane cu tablier si se va incepe montarea acestuia.
- lucrarea de montaj (fara asfaltare) va dura aprox 6 luni. Urmeaza apoi asfaltarea si celelalte elemente, betonare, borduri, asfalt, panouri etc.
- pana la Paste se vrea ca lucrarea in intregime sa fie gata. Speram sa avem o iarna usoara. Termenul e f optimist dupa parerea mea.
- F IMPORTANT PT SOFERI SI LOCUITORII DIN ZONA: de LUNI SE VA RESTRICTIONA CIRCULATIA pe cate o banda pe sens pe partea cu Petricani.
- panourile fonoabsorbante au ramas in proiect.
- AM RIDICAT SI PROBLEMA TRAFICULUI DE DIMINEATA IN SENSUL SPRE PIPERA CARE SE VA BLOCA LA SEMAFORUL DE LA LUK OIL. Tot traficul va stationa inclusiv pe pasaj in dreptul geamurilor noastre de unde vom respira toate noxele. Spre o buna fluidizare a acestuia, intersecria de la Luk Oil si trecerea de pietoni de la scoala trebuie regandite inainte de a deschide traficul pe pasaj. Dl Hiver mi-a transmis ca lucrarea TCMB se termina pana inainte de trecerea de pietoni dar va transmite punctul meu de vedere mai departe. Fara aceasta fluidizare a traficului, pasajul pe acest sens de mers nu aduce niciun beneficiu major in trafic. Rog autoritatile sa se gandeasca urgent la o solutie si sa nu ne trezim cu acest scenariu f posibil acum."
Acum nu sunt noxe, să înțeleg.
Poze de azi, au lucrat și azi, au reușit să monteze aproape toți suporți, mai au doar doi de montat. A venit în șantier și o macara.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462165599722226,26.132668599722223)
(https://i.imgur.com/58EBm61h.jpg) (https://i.imgur.com/58EBm61.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462600799722225,26.132138199722224)
(https://i.imgur.com/owzrUEzh.jpg) (https://i.imgur.com/owzrUEz.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462413599722225,26.1323295)
(https://i.imgur.com/ozjD2xmh.jpg) (https://i.imgur.com/ozjD2xm.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4616254,26.1338866)
(https://i.imgur.com/sroUR26h.jpg) (https://i.imgur.com/sroUR26.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
De azi au început punerea pe poziții provizorii a
primelor elemente ale tablierului. Părtile de la culee și
piloni vin nemontate. Acestea se vor suda aici pe
santier pe niste suporți provizorii, iar apoi vor fi
montate pe poziție definitivă.
În acest film vedem montarea provizorie a primelor
elemente, acestea fac parte din porțiune ce va fi
montată pe unul din picioarele podului.
Azi 5 octombrie au continuat să vină noi piese mari
tablier , cele două piese de lângă culeea Tei. Azi au
fost descărcate, iar una din ele a fost pusă pe suporții
provizorii pentru a fi sudată de cealaltă secțiune, iar
apoi se va pune pe poziția finală. În film vedem
secțiune a doua luată din locația depozitată pe la
prânz și pregătirea ei pentru punerea pe poziția de
montaj de mâine.
Felicitări si tine-ne tot asa,de informati in timp real.In alta ordine de idei,s-au pus de acord pana la urma daca fac si linia de tramvaie,odata cu pasajul? Se stie ceva?
Nu se face nici o linie de tramvai, deocamdată...
O dată cu pasajul nu au cum să o facă, deoarece nu există continuarea spre Chişinău, care ar fi un proiect în sine. În schimb s-a anunţat că se va construi ultima etapă din Grigorescu - Olteniţei, şi se va instala linie de tramvai între aceste bulevarde. Când va fi, vom vedea. Însă e un bun început, şi poate o vor continua cu Grigorescu - Diham şi Chişinău - Tei.
Au început lucrările de montaj la tablierul Doamna Ghica.
Este blocată o bandă sus/jos spre șoseaua Petricani. Ne cerem scuze pentru disconfortul creat.
Sper ca lucrările să meargă în ritm susținut.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02bwkLatnT9n8zxb9k3GyMqrKmENF4u2bnxgx5pB7k3P8DqULp38Mc1eXGT3usGattl&id=100063827804540
Rezumat: în această săptămână au fost montate și rigidizate provizoriu patru secțiuni pentru culeea Tei, iar pentru pilonul Tei au fost montate și rigidizate parțial trei elemente din opt. Au adus aparatura de sudură, iar săptămâna viitoare vor începe să sudeze elementele.
@cezar-mario2012,
multumim!...
Se pare ca si Ionut Ivasca a trecut azi pe acolo...
Azi au continuat să ansambleze la modului ce vine pus pe pilonul Tei, au ridicat trei segmente superioare pe pozițiile provizorii. La ultimul segment s-au chinuit patru ore să-l pună pe poziție.
Ca noutate, de sâmbătă s-au apucat de sudat la modulul ce vine pus pe culee, au lucrat și duminică. Azi era deja o sudare finalizată și o a doua aproape gata. S-a trecut la a treia sudura, deocamdată se lucrează cu două echipe de sudori veniți din Italia de la forma care a executat tablierul.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4623938,26.1319987)
(https://i.imgur.com/DJb6mqyh.jpg) (https://i.imgur.com/DJb6mqy.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4627245,26.1327961)
(https://i.imgur.com/BN3aArRh.jpg) (https://i.imgur.com/BN3aArR.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4622716,26.132004699722224)
(https://i.imgur.com/HoFVatbh.jpg) (https://i.imgur.com/HoFVatb.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46237479972223,26.132472599722224)
(https://i.imgur.com/02boQR2h.jpg) (https://i.imgur.com/02boQR2.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
N-as fi crezut dar la cum se lucreaza deja o filmare de pe 9 nu mai corespunde cu realitatea de pe 13 :)
(https://i.imgur.com/FbpDPry.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
În această perioada (10 - 17.10.2022) a continuat asamblarea modulelor de la culeea Tei și pilon Tei. Modul culeei Tei este format din patru semente mari, două stanga și două dreapta, iar aceste vor fi unite cu traverse, devenind un singur segment. La ora actuală sunt sudate două cu două segmente și urmează să fie sudate traversele de rigidizare. Momentan lucrul este oprit la acest modul.
Modului pilonului Tei a venit dezasamblat, iar asamblarea lui este dificilă și de durată.
De ieri seară, au mai montat câteva traverse și au mai sudat câteva...
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462234799722225,26.1324548)
(https://i.imgur.com/HgZN01th.jpg) (https://i.imgur.com/HgZN01t.jpg)
(https://i.imgur.com/RhGkLPbh.jpg) (https://i.imgur.com/RhGkLPb.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46211699972223,26.132408699722223)
(https://i.imgur.com/mOGkXLTh.jpg) (https://i.imgur.com/mOGkXLT.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sudorii sunt noii eroi :) De cum se misca ei va depinde viteza realizarii proiectului
(https://i.imgur.com/hsJvJHQ.jpg)
(https://i.imgur.com/nwozNmD.jpg)
(https://i.imgur.com/C5Zfv1v.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cum se va proceda la modul ca vor asambla cate un segment de tablier pe pasaj, sudat si tot asa ?
Poze de azi
(https://i.imgur.com/At9E21lh.jpg) (https://i.imgur.com/At9E21l.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46255909972223,26.132941899722223)
(https://i.imgur.com/d7yuajgh.jpg) (https://i.imgur.com/d7yuajg.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46255909972223,26.132941899722223)
(https://i.imgur.com/2jSSucyh.jpg) (https://i.imgur.com/2jSSucy.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cred ca e prima data cand vad pe acest forum poze cu o operatiune de sudure a unei structuri atat de complicate si masive facuta in aer liber. Nu trebuia cort de sudura pentru asta??
^ În prima poză cel ce sudează fara cort face doar niște suduri provizorii, în partea dreaptă se vad corturile sudorilor ce fac sudurile finale.
Situația la zi, la modulul ce va fi pus pe piciorul Tei, mai au de montat opt traverse și de continuat cu sudurile. La modulul culeei Tei nu s-a făcut nimic în această săptămână, dar în săptămână ce urmează se apucă să monteze restul de traverse. Pe șantier mai sunt trei țevi de diametru mai mare, două ce sunt de la bază și una superioară cu țepi, faci mai lipsesc trei cu țepi pentru o nouă secțiune ce se va sufa de modulul picior Tei. Mai sunt pe șantier circa 56 de traverse, mult peste ce este acum de montat. Pentru cele două module mai sunt de montat circa 16 traverse.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4621026,26.132645)
(https://i.imgur.com/cvCIIg2h.jpg) (https://i.imgur.com/cvCIIg2.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461517,26.1330956)
(https://i.imgur.com/g99XXWBh.jpg) (https://i.imgur.com/g99XXWB.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462214799722226,26.1323155)
(https://i.imgur.com/dHGpYzmh.jpg) (https://i.imgur.com/dHGpYzm.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462214799722226,26.1323155)
(https://i.imgur.com/SADczVdh.jpg) (https://i.imgur.com/SADczVd.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4621937,26.132498999722223)
(https://i.imgur.com/hBMSPSrh.jpg) (https://i.imgur.com/hBMSPSr.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4624656,26.132453999722223)
(https://i.imgur.com/2uT5MlNh.jpg) (https://i.imgur.com/2uT5MlN.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cred ca au ajuns la concluzia ca este mai rentabil transportul pe bucati (tevi), cu TIR-ul, decat transport agabaritic cu trailer, cu autorizati.. etc..
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46212189972223,26.1327646)
(https://i.imgur.com/Sif1XSOh.jpg) (https://i.imgur.com/Sif1XSO.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462112599722225,26.1325919)
(https://i.imgur.com/LETOJhjh.jpg) (https://i.imgur.com/LETOJhj.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462574099722225,26.1326353)
(https://i.imgur.com/mf95gDIh.jpg) (https://i.imgur.com/mf95gDI.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462371099722226,26.133296399722223)
(https://i.imgur.com/jmHHCZLh.jpg) (https://i.imgur.com/jmHHCZL.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4628451,26.132159699722223)
(https://i.imgur.com/e6kSHTYh.jpg) (https://i.imgur.com/e6kSHTY.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462112599722225,26.1325919)
(https://i.imgur.com/M6fPNtPh.jpg) (https://i.imgur.com/M6fPNtP.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46221729972223,26.1328071)
(https://i.imgur.com/nmtJJshh.jpg) (https://i.imgur.com/nmtJJsh.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4623903,26.132728)
(https://i.imgur.com/QkoIqODh.jpg) (https://i.imgur.com/QkoIqOD.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
De o săptămână au terminat de montat toate elementele a celor două module, mai au un pic și termină cu sudurile. Acum au început pregătirile pentru montarea pe poziție a modului ce vine pus pe piciorul Tei.
https://www.economica.net/pasajul-doamna-ghica-inaugurat-in-vara-anului-viitor-tramvaiul-21-va-fi-inlocuit-cu-o-linie-de-autobuz-pentru-aproximativ-3-luni_625303.html
Quote,,Pentru toată structura metalică, termenul este începutul lunii martie. Începând de vineri o să fie restricţii pentru realizarea acestei bucăţi (de pasaj, n.r.) care trece deasupra intersecţiei. Asta înseamnă că nu mai circulă tramvaiul. În loc de tramvai o să fie o linie de autobuz care suplineşte. Pe sensul către centrul oraşului, maşinile vor circula pe linia de tramvai. (...) (Pasajul va fi inaugurat, n.r.) vara anului viitor", a spus Nicuşor Dan.
La rândul său, Radu Mihaiu a declarat că tramvaiele nu vor circula în intersecţie, dar că traseul va fi acoperit de autobuzul 621. El a menţionat că, alături de reprezentanţii STB, au fost găsite soluţii astfel încât intersecţia să nu fie blocată complet.
,,Sensurile dinspre Colentina înspre Obor vor circula, deocamdată, în perioada următoare, pe linia de tramvai, celălalt sens fiind neafectat. Cu trecerea etapelor, se va circula invers, deci se va bloca sensul dinspre Obor înspre Colentina şi se va circula în sens invers pe liniile de tramvai. Important este să înţelegem că putem folosi aplicaţii precum Waze pentru a avea un trafic cât mai distribuit. Breteaua dinspre Colentina către Petricani va rămâne deschisă", a spus primarul Sectorului 2.
Pregatiti drona, cred ca va fi un spectacol de seara de lumini ale farurilor de masini incepand de la Fundeni (sau mai in spate) pana la Obor :(
Dar era un pas necesar la care se astepta toata lumea. Partea proasta pentru zona este ca strazile alternative gen Silvia si pana la Kaufland Obor sunt in lucru pana la nivel de conducte, iar legatura spre Electronicii este practic blocata. Sper sa merite suferinta din urmatoarele luni.
Harta cu trasele modificate ale STB din zona Doamna Ghica:
(https://i.imgur.com/dtkapsU.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
...și harta cu noua configurație
(https://i.imgur.com/d5yq86J.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sa traiasca!
Imagini de la Pasajul Doamna Ghica!
O zi buna tuturor!
Azi au mai venit piese și se pregăteau pentru devieri de mâine, se pare că au terminat cu sudurile.
(https://i.imgur.com/YNxb9BFh.jpg) (https://i.imgur.com/YNxb9BF.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4624382,26.131890699722224)
(https://i.imgur.com/xiLYoDsh.jpg) (https://i.imgur.com/xiLYoDs.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.463583999722225,26.131280499722223)
(https://i.imgur.com/noUV269h.jpg) (https://i.imgur.com/noUV269.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.463583999722225,26.131280499722223)
(https://i.imgur.com/Y266ehKh.jpg) (https://i.imgur.com/Y266ehK.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Se va trage de timp cel mai probabil,pana la inceperea unui alt proiect de anvergura,cum ar fi începerea lucrărilor la una din liniile de tramvaie.
Buna analiza Hotnews (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-25897623-dureaza-6-luni-montarea-tablierului-pasajul-doamna-ghica.htm) "De ce durează 6 luni montarea tablierului de la Pasajul Doamna Ghica"
Va incurajez sa cititi articolul.
Azi, la ora 10.08 cu DEME pe felie:
(https://i.imgur.com/KaH4XTt.jpg)
(https://i.imgur.com/A91ER7k.jpg)
(https://i.imgur.com/BEEkNPI.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Azi a avut loc prima punere pe poziție a unei secțiuni de pod
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462300399722224,26.133267799722223)
(https://i.imgur.com/88q3PCbh.jpg) (https://i.imgur.com/88q3PCb.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462056099722226,26.1326062)
(https://i.imgur.com/tPlx8aah.jpg) (https://i.imgur.com/tPlx8aa.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4621727,26.1326374)
(https://i.imgur.com/xK5zMYBh.jpg) (https://i.imgur.com/xK5zMYB.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4621727,26.1326374)
(https://i.imgur.com/g24FKWnh.jpg) (https://i.imgur.com/g24FKWn.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4626092,26.1318528)
(https://i.imgur.com/YA9tibSh.jpg) (https://i.imgur.com/YA9tibS.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4624298,26.133418599722223)
(https://i.imgur.com/HfJhAfMh.jpg) (https://i.imgur.com/HfJhAfM.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462256099722225,26.133431699722223)
(https://i.imgur.com/voqqUUHh.jpg) (https://i.imgur.com/voqqUUH.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Azi a mai fost pusă pe poziția finală încă o secțiune. Deci avem două secțiuni montate, una pe culeea Tei și a doua pe piciorul Tei. Mai este în lucru secțiunea de peste Sos. Colentina direcția Obor și secțiunea următoare de după culee. Acestea vor fi montate pe poziția finală după asamblarea lor.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462482999722226,26.132107099722223)
(https://i.imgur.com/DHYUEVYh.jpg) (https://i.imgur.com/DHYUEVY.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462771699722225,26.132988499722224)
(https://i.imgur.com/Jud7rMMh.jpg) (https://i.imgur.com/Jud7rMM.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4624657,26.1324091)
(https://i.imgur.com/NdCL1bsh.jpg) (https://i.imgur.com/NdCL1bs.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46213,26.132935799722222)
(https://i.imgur.com/FE4HpqIh.jpg) (https://i.imgur.com/FE4HpqI.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462292599722225,26.133228899722223)
(https://i.imgur.com/XBWtqUNh.jpg) (https://i.imgur.com/XBWtqUN.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46274149972223,26.1317388)
(https://i.imgur.com/WMIiwjph.jpg) (https://i.imgur.com/WMIiwjp.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4627842,26.1314375)
(https://i.imgur.com/5XVun3lh.jpg) (https://i.imgur.com/5XVun3l.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462653199722226,26.132162099722223)
(https://i.imgur.com/apX2wpLh.jpg) (https://i.imgur.com/apX2wpL.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462506099722226,26.1326767)
(https://i.imgur.com/YmN28pVh.jpg) (https://i.imgur.com/YmN28pV.jpg)
(https://i.imgur.com/gZV6wyQh.jpg) (https://i.imgur.com/gZV6wyQ.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Punerea pe pozitie a tronsonului 3 pe pila Tei.
S-au prea complicat cu genul asta de tablier.Prea elaborat din punct de vedere arhitectural si nu au mers pe ceva clasic,asa cum se foloseste si la celelalte pasaje aflate în construcție.
Nu te-ai saturat de grinzi 40 metri gri normal rezemate?Hai ca merge la Cuca Măcăii pe autostrada,dar in orașe ar trebui sa fie totusi un reper,nu ceva grotesc
Prin ceva interviu se spunea că la această structură se foloseşte mai puţin oţel comparativ cu soluţiile "clasice". Oricum e mai interesantă decât cele de până acum.
Discuţia ar fi doar cu privire la durata mare de asamblare (şi implicit oprirea tramvaiului) dar la urma urmei asta are loc o singură dată.
QuotePrimarul Sectorului 2, Radu Mihaiu, spune că proiectul a fost făcut de administrația Firea, lucrările începând în 2018, iar în 2020 picioarele podului erau făcute, iar schimbarea proiectului ar fi durat foarte mult, fiind nevoie de expertiză și o nouă autorizație de construire.
,,Durata de montare a tablierului depinde foarte mult de soluția de proiectare. Vă reamintesc că soluția de proiectare a fost servită, am preluat soluția de proiectare de la fosta administrație, și în această soluție de proiectare s-a prevăzut ca acest pod să nu aibă picioare în mijlocul intersecției, asta înseamnă că este o deschidere foarte mare între picioarele podului.
Pentru această deschidere este nevoie de o soluție constructivă complexă care nu a putut fi modificată, fiindcă asta ar fi amânat foarte-foarte mult șantierul care fusese deja deschis și atunci am mers pe soluția de proiectare inițială", a declarat Radu Mihaiu, primarul Sectorului 2, pentru HotNews.ro.
QuoteCristian Hiver, directorul Trustului de Clădiri Metropolitane, compania Primăriei Capitalei care construiește pasajul spune că nu se poate face comparație între cele două pasaje deoarece deschiderile diferă, dar se putea alege o soluție constructivă care să dureze mai puțin.
,,Este foarte greu să facem comparații între pasaje. Pasajul de la Metalurgiei are o lungime total diferită. Soluția constructivă la tablierul metalic de la Doamna Ghica este o soluție constructivă diferită, făcută pe bază de țevi rotunde și grinzi. În plus de asta, deschiderea acestui pod este mult mai mare.
Avem o deschidere de 216m. Soluția asta a fost aleasă de Primărie când s-a început podul și este imposibil să o schimbăm azi. Atunci când s-a făcut proiectarea putea fi aleasă o altă soluție care să dureze mai puțin, poate mai scumpă, ca montajul tablierului să se facă într-un timp mai scurt. Nu știu de ce a fost aleasă această soluție la vremea respectivă.
Noi facem tot ce putem să montăm cât mai repede tablierul și să se ridice restricțiile de trafic. Suntem conștienți de deranj, mulțumim oamenilor pentru înțelegere, vom face tot posibilul să terminăm cât mai repede", a declarat Hiver pentru HotNews.ro.
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-25897623-dureaza-6-luni-montarea-tablierului-pasajul-doamna-ghica.htm
Quote from: lucian on November 20, 2022, 09:49:22 PMS-au prea complicat cu genul asta de tablier.Prea elaborat din punct de vedere arhitectural si nu au mers pe ceva clasic,asa cum se foloseste si la celelalte pasaje aflate în construcție.
Solutia constructiva a fost astfel aleasa fiindcă rezolvarea cu grinzi prefabricate nu era fezabila. De ce ? Fiindcă pentru asemenea deschideri ai nevoie de reazem în intersecție, implicit de fundații pe piloți. Traseul din intersecție este cuprins într-un viitor plan de execuție de tuneluri pentru magistrala de metrou din Colentina (direcția Obor-Colentina), astfel ai nevoie de gabarit subteran. De aceea s-a ales soluția cu deschidere mare în câmp și pile pe capete.
Mai e si solutia cu pod - arc de cerc, cu tiranti, asa cum a fost prezentata initial
(https://www.revistaconstructiilor.eu/wp-content/uploads/2019/02/buzuloiu-dec-6.jpg)
:lol: :lol: :lol:
Sau, daca aveaa cineva tupeu asa ceva
(https://cdn.hswstatic.com/gif/bridges-12.jpg)
Salutare!
Imagini noi de la Pasajul Doamna Ghica!!
Interesant, la 00:55, din 24 autovehicule care trec de semafor, 22 ar fi luat-o pe pasaj spre Pipera.
În perioada 19 - 23 Noiembrie s-au montat pe poziția finală primele module ale viitorului pod. Pe 19 s-a montat modulul pe piciorul Tei, pe 20 Noiembrie s-a montat modului pe culeea Tei, iar pe 22-23 s-au adăugat secțiuni pe modului Tei.
Ce urmează: în perioada următoare se așteaptă să vină noi piese din Italia și să se finalizeze de montat aproape jumătate de pod, urmează sudurile. După finalizarea sudurilor se va da drumul circulației pe sub pod (până de sărbători). După această etapă se va lucra pe partea cu Pantelimon, iar cei de la TCMB se vor apuca de
montat predalele pe partea dinspre Tei.
https://www.g4media.ro/sectorul-2-consiliul-local-vot-favorabil-pentru-realizarea-unui-studiu-de-fezabilitate-pentru-un-tramvai-peste-pasajul-doamna-ghica.html
Consiliul Local Sector 2 a aprobat, în şedinţa de miercuri, un proiect de hotărâre pentru realizarea unui studiu de fezabilitate pentru un tramvai peste Pasajul Doamna Ghica până în Pantelimon, relatează Agerpres.
Actul normativ aprobă acordul de asociere dintre autoritatea locală şi Municipalitate privind realizarea unui studiu de fezabilitate având ca obiectiv reconfigurarea intersecţiei şi a Pasajului Doamna Ghica şi modernizarea căii de rulare a tronsonului dublu de tramvai existent. De asemenea, se are în vedere realizarea unui tronson dublu de tramvai nou, rezultând un traseu final cuprins între bd. Dimitrie Pompei – calea ferată – şos. Petricani – bd. Lacul Tei – str. Doamna Ghica – Şos. Pantelimon – bd. Chişinău – bd. Basarabia – şos. Vergului, inclusiv amenajarea/reconfigurarea domeniului public adiacent lucrărilor pe o lungime de 12,2 kilometri.
Toate solutiile astea "industrializeaza" orasul. Ma gandesc si la podul de la Baneasa si la arcele peste Dambovita, Mihai Bravu.
O sa ne prindem peste douazeci de ani ca sunt nepotrivite, asa cum ne prindem ca in toate cartierele alea ghetou de la margine nu se poate trai.
Oare cand vom intelege ca "suntem prea saraci ca sa ne permitem lucruri ieftine"?
Locuitorii din Ghica, Metalurgiei, samd vor tb sa traiasca cu autostrada zburatoare pe la fereastra/balcon ptr generatii!
For God sake, construiti pasaje subterane macar in oras , chiar si inginerii lui Ceausescu se pricepeau sa le proiecteze&execute, acum 40-50 de ani: Victoriei, Unirii, Muncii, Lujerului, etc
Suparare maxima...
Poti da o solutie de pasaj subteran la Dna Ghica? Eventual pe directia actualului pasaj suprateran... Si care sa nu puna probleme viitorului metrou?
Vezi intersectiile de mai sus, daca nu gresesc, toate au si metrou, unele chiar 2 magistrale (Victoriei, Unirii).
Inginerii care le-au proiectat inca traiesc, nu un forumist tb sa aduca solutia tehnica.
Poate ne spui si ordinea in care au fost construite... metroul și pasajul.. :)
Si poate ti cont de particularitatea intersectiei pe directia actualului pasaj...
Hai, curaj! :)
Amice, repet, nu eu decid ordinea lucrarilor si nici solutiile tehnice punctuale, statul educa gratuit cohorte de ingineri, urbanisti, arhitecti, whatever.
In calitate de contribuabil am insa tot dreptul sa cer PMB un oras decent, civilizat, nemutilat, nu un slum indian.
Ti se pare ca aici este oficiu de primarue? Sau ca lucreaza careva la primarie?
De dat din gura sau din tastatura... asta stie oricine...
Pana la urma, totul se rezuma la bani si rentabilitate....
Arebprimaria bani si pentru astea pe langa reabilitarea retelelor edilitare??
Io zic ca ai prefera sa ai apa calda si caldura, si sa nu-ti refuleze canalizarea.. Nu?
Pana la noi ordine, aici e un spatiu unde ne putem exprima liber...nu-mi amintesc insa ca PMB sa fi consultat vreun locuitor din Ghica vis a vis de solutia aleasa.
Inteleg ca urmeaza un doubling down, vor sa adauge si tramvai pe acel pasaj!
Poate ca unii riverani ar prefera sa stea in frig decat sa aiba autotrenuri/tramvaie pe la ferestra dormitorului in fiecare seara+dim, ce-ar fi sa incepem cu niste dezbateri publice - pe bune nu simulacrele care se fac, daca se fac - inainte de a demara aceste interventii masive in spatiul public?
Câți ani ai?
Ca afirmația de mai jos nu dovedește prea multa maturitate.
QuotePoate ca unii riverani ar prefera sa stea in frig decat sa aiba autotrenuri/tramvaie pe la ferestra dormitorului.
Pasajul Doamna Ghica update!!
Quote from: hefaistos on November 26, 2022, 03:50:03 PMCâți ani ai?
Ca afirmația de mai jos nu dovedește prea multa maturitate.
nu ai inteles, ideea e de a intreba/consulta si riveranii despre preferintele lor, cand vrem sa-i "fericim" cu asemenea proiecte.
daca pretindem ca traim in democratura.
Riveranii pot totuşi să vândă şi să se mute. Sau dacă vorbim de o scădere catastrofală a preţului apartamentelor (de care nu am auzit la pasajul Basarab şi nici aici) pot fi expropriaţi.
Exprimarea liberă din categoria aberaţie e cel puţin o desconsiderare a timpului celorlalţi.
Pasajul asta acolo 3 o crima urbanistica. Trebuia subteran, punct.
Nu era vorba că motivul principal pentru care nu s-a optat subtraversarea este linia de metrou? M7. Aia din viitor, evident. Îndepărtat.
Adevarul e ca e mai bine cum e acum si cum a fost in ultimii 15 ani: cozi in fiecare dupa-miaza pana pe Petricani, la care se sta chiar si o ora, injuraturi, clacsoane, 500 de motoare de masini care stau pe loc.
Eu zic sa nici nu mai asfaltam, ca asfaltul e negru, deprimant, si mai contine si hidrocarburi.
^^Plus că va duce şi tramvai, şi oameni mai pricepuţi spuneau că ar fi fost imposibil pentru tramvai să urce pantele în ipoteza subtraversării liniei de metrou.
^la pasajul Victoriei tramvaiul subtraverseaza intersectia, impreuna cu 2! magistrale de metro.
Definitia din DEX a inginerului este o persoana care cauta solutii la o problema data, nu scuze ca "nu se poate".
Din pacate inginerul adevarat din ziua de azi consuma enorm de mult timp si resurse pentru a-i convinge pe neavizati ca ceea ce vor ei:
nu se poate din punct de vedere tehnic,
nu se poate cu tehnologiile puse la dispozitie,
nu este fezabil economic.
Colegul
@shift2rail nu reuseste sa inteleaga faptul ca la Victoriei totul a fost construit unitar, si ca tramvaiul, precum si trenul are nevoie de o anume declivitate..
La Victoriei, rampa are lungime de cca 170m ca sa coboare "un nivel"
La fel, desi zice ca stie intersectia, nu reuseste sa isi dea seama de faptul ca dinspre Pipera si dinspre Pantelimon se COBOARA spre Colentina... tot cam cu un nivel...
Conluzia este ca ar fi fost nevoie de o lungime dubla a rampei pentru un pasaj subteran...
Sa mai continui?
E o discuție care ar trebui închisă, pasajul este bine proiectat, unește două capete aflate la înălțime.
Problema lui
@shift2rail, oarecum ironic dacă ne gândim la numele de utilizator ales, este că vor apare șine de tramvai (
rails) pe acest pasaj și pe străzile care sunt unite de el.
Altfel, același trafic va curge pe acolo, doar că mai fluent, deci cu mai puțină poluare.
Salut!
Up-date de la Pasajul Doamna Ghica!
O zi buna tuturor!!
Trailerul pe care pare a fi unul dintre segmente a fost implicat intr-un accident pe A1, speram ca soferul si marfa sa fie bine.
https://imgur.com/a/7JuTKFx (https://imgur.com/a/7JuTKFx)
^ Știu din sursa sigura ca șoferul a adormit la volan. Norocul a făcut sa sa nu fie rambleu... si sa se răstoarne toata șandramaua...
Marfa si șoferul au fost ok... capul tractor a avut de suferit...
Nu știu daca s-a mai zis, confecția metalica este fabricata in Ungaria, de unde vin pe trailer... trailerele fiind ungurești..
Segmentul care a "participat" la accident a ajuns ieri in șantier.
Se preconizează ca pana la vacanta sa fie ridicat pe poziție si ultimul segment, cel pana in linia de tramvai.
Au inceput sa soseasca segmentele pentru partea dinspre Pantelimon (inclusiv tronsolul buclucas)
Se spunea că sunt fabricate in Italia, sau am inteles eu greșit?
Se spunea... dar voi credeti tot ce se spune?
Nici pe mine nu trebuie sa ma credeti dar cam cat ar costa un transport agabaritic din Italia pana in Romania? Unul singur, adica o cursa incoace pe plin si inapoi pe gol...
Doar motorina sa o socotiti...
Proiectarea este in Italia, iar executia... unde-i mai ieftin,,,
Se pare ca au inceput sa vina si segmentele de tablier dinspre Pantelimon.
Filmare de la Ionut Ivasca de pe 11.12.2022
^Filmarea este neconformă cu realitatea de azi. S-a mai montat un segment peste Colentina și se lucrează la modulul ce va fi montat pe piciorul Pantelimon, dar au schimbat tactica. Acum sudează secțiuni mai mici și apoi le asamblează.
(https://i.imgur.com/YhWZqK7h.jpg) (https://i.imgur.com/YhWZqK7.jpg)
(https://i.imgur.com/3AM1BLch.jpg) (https://i.imgur.com/3AM1BLc.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pare că greul a trecut, au prins ritm.
Umbla vorba cum ca în aprilie va fi gata de circulat...
N-aș prea crede, dar... vedem..
Oricum, livrările de fiare au ritm, vin constant... Doar sa aibă cine sa le puna în opera...
In jur de 1 martie, cu optim de conditii meteo favorabile, ar putea termina ridicarea structurii metalice. La modul cel mai optimist. Dar de acolo pana la finalizarea structurii mai sunt predale, armare, turnare, hodroizolatie asfaltare etc etc.
Noaptea asta (17 spre 18) si noaptea urmatoare (18 spre 19) este inchis traficul rutier pe sos Colentina sensul spre Obor pentru montajul segmentelor din zona centrala. Devierea se face prin str Dna Ghica cu intoarcere in intersectia de la Lukoil.
(https://i.imgur.com/xgb69Ssh.jpg)
(https://i.imgur.com/QymFcemh.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
^Ultima estimare era august 2023.
Le iese mai repede, daca s pusi pe treaba.
Se pare ca au luat pauza de sarbatori pe santier ?! Se mai lucreaza?
Nu am fost azi pe acolo, dar de la mine se vede că au dat drumul la circulație pe sub pod.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4631678,26.13422979972222)
(https://i.imgur.com/HNz8xBOh.jpg) (https://i.imgur.com/HNz8xBO.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461611599722225,26.133742099722223)
(https://i.imgur.com/yzYQNG8h.jpg) (https://i.imgur.com/yzYQNG8.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4618078,26.132970199722223)
(https://i.imgur.com/ZVW2Nr0h.jpg) (https://i.imgur.com/ZVW2Nr0.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462124,26.132517599722224)
(https://i.imgur.com/l44koT4h.jpg) (https://i.imgur.com/l44koT4.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4626244,26.1318452)
(https://i.imgur.com/YhsQ9t2h.jpg) (https://i.imgur.com/YhsQ9t2.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4622529,26.133434699722223)
(https://i.imgur.com/6B23Nk1h.jpg) (https://i.imgur.com/6B23Nk1.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Confirm, s-a redeschis circulatia pe sensul spre centru pe 3 benzi. Urmatoarele restrictii de circulatie vor fi impuse in a doua saptamana a lui Ianuarie.
(https://i.imgur.com/A6HOPVNh.jpg) (https://i.imgur.com/A6HOPVN.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sursa (https://www.facebook.com/andreitpanaitescu/posts/pfbid0CUvXZicrSwNYiAan1eTNGYAiaGavyRWNwcbhwyvRySa9x8KvwXNeMBDBNQ3Jq5SFl)
Salut!
Imagini de la Pasajul Doamna Ghica.
O zi buna tuturor!
Am dat intamplator peste o filmare facuta de
producatorul tablierului metalic:
Pasaj Doamna Ghica, Romania - Scandiuzzi' progress of works to 20 dec 2022QuoteScandiuzzi Steel Constructions SpA
Bucarest Center - DOAMNA GHICA BRIDGE
Scandiuzzi' team is working to realize this important work for the city. Work is advancing apace and to date 67 m of bridge has been installed.The final bridge will be 210m long.
Salut si La multi ani tuturor Stefanilor!!
Urc si eu o filmare de la Pasajul Doamna Ghica.
Sanatate!
OMG... :headache:
Nicusor Dan pe FB (https://www.facebook.com/100043992705692/posts/713898543419896/)
⚠️Lucrările la Pasajul Doamna Ghica vor fi reluate mâine. 50% din tablierul metalic a fost deja montat, iar în prezent se fac pregătiri pentru asamblarea restului de piese și ridicarea acestuia pe poziție, pe porțiunea din mijlocul intersecției.
⚠️În paralel cu aceste operațiuni se lucrează la pasaj la rampa de acces dinspre rampa Piața Delfinului.
⚠️Suntem în grafic cu toate etapele și am primit asigurări din partea constructorului, Trustul de Clădiri Metropolitane București, că se va accelera ritmul lucrărilor astfel încât pasajul sa fie finalizat înainte de termenul prevăzut în contract (vara acestui an).
^ Pe rampa dinspre Pantelimon nu se lucrează, nici nu ar avea ce să facă deocamdată, mai este de pus strat de uzură, marcaje, stâlpi de lumină, garduri și parapeți.
Tablierul nu este la 50% montat, dar este pe aproape. Se lucrează la suduri pe elementele montate și la modulul ce va fi montat pe pilonul Pantelimon...
Mai sunt multe piese de venit pe șantier...., deci mai durează.
Iar termenul de finalizare a trecut de mult și din ce am înțeles la sfârșitul luni expiră A.C., iar N.D. trebuie să prelungească o autorizație pe care o consideră ilegală...
Tablierul nu e realizat, structura de rezistenta a tablierului este realizata 50%. Care e diferența? Pai peste 2 luni când termina de sudat "tevile", urmează predale, armare, turnare, borduri, hidroizolație, asfaltare, etc.
Deci "în vara" mai degrabă către sfârșitul ei.
Important este că se termină anul acesta, cu cea mai mare probabilitate posibilă în condițiile actuale.
Eu nu îl vad gata anul asta...
Mai este mult de făcut..
Cei de la TCMB au spus că vor începe montarea predalelor înainte de finalizarea montării în întregime a tablierului. In momentul când pe partea dintre piciorul Tei și culeea Tei sunt finalizate toate sudurile vor începe montarea predalelor.
Această informație o am de la un inginer de pe șantier cu care am discutat când s-au montat segmentele mari.
Dar măcar au executate predalele?
Nu am întrebat...
@cezar-mario2012 , îmi exprim rezerva fata de ceea ce a spus inginerul... nu știu daca este OK sa încarci un segment, când încă nu ai toata structura pe poziție si sudata la final...
Poate colegii de meserie sa ne lămurească...
Am discutat astazi cu inginerul sef, si este exclusa aceasta operatiune pana nu se sudeaza tablierul complet, se vor scoate reazemele temporare si ulterior se completeaza cu predale. Acestea sunt comandate si urmeaza sa ajunga in santier in februrarie.
Inca o chestiune aflata ieri este faptul ca vor continua cu tablierul de la mijloc spre rampa Pantelimon, si nu vor incepe in sensul opus.
^Normal! Altfel riscă să le iasă două poduri :lol:
Salutare!
Imagini de la Pasajul Doamna Ghica.
O zi buna tuturor!
Blocuri și autoturisme, multe autoturisme.
Alea sunt multe ? Se poate si am vazut mult mai multe masini in acea zona, blocaje majore.
Trebuie luat in considerare ca in zona sunt numai blocuri de ~10 etaje. Cartierul Tei este crunt la capitolul asta.
Se vor amenaja niste parcaje sub tablier dar nu vor fi nici pe departe suficiente pentru necesarul din zona.
Din spusele primarului locurile de parcare desființate sunt mult mai multe decât ce vor fi create sub pasaj. Sub pasaj vor fi puține 20- 30 locuri de parcare.
Nu e nevoie decat de amenzi si politie pusa pe treaba, acum ca exista si lege pentru locali. In zona de case dintre rampa Delfinului si Kaufland COlentina s-au creat si se vor mai crea sute de locuri de parcare pe strazile cu sens unic. Momentan sunt si gratuite. Locuitorii din zona trebuie doar sa aiba buna-vointa sa faca putin sport mergand 5min poate 10 pe jos, pana la masina. Eu m-am mutat recent din zona aceea dar acolo unde m-am dus m-am interesat daca am loc de parcare sau daca se poate parca in siguranta. Pe langa cei cu locuri desfiintate datorita pasajului, sunt mult mai multi care s-au mutat in zona sau si-au cumparat masina cu gandul ca o vor parca pe trotuarul Colentinei, pentru ca stiau ca nu au unde. Deci tot eu ca pieton eram de vina cand mergeam pe acel trotuar si eram claxonat sau se ambala motorul in spatele meu pentru ca s-a fortat limita de locuri, proprietarii stiind ca zona e full. Acum dupa refacerea strazilor daca refuza si parcarea pe acele sensuri unice din cvartal, sa fie sanatosi dar zona dna Ghica arata oribil si primaria are tot dreptul (nu si cojones) sa puna stalpisori si sa ridice majoritatea masinilor parcate ilegal. Alfel calitatea locuirii va fi jalnica, tinand cont ca un pasaj le va trece pe la geam, traficul va fi in continuare infernal si dupa deschidere (blocaj Lukoil si giratoriu Heliade intre vii), iar trotuarele si mai sufocate de masinile care acum se vad in clip parcate pe mijlocul drumului langa ambele rampe.
Din acest punct de vedere jos pălăria pentru primarul de la S4, a eliberat trotuarele, ca să spun așa.
Cu bolarzi, cu amenzi, cu ridicarea celor ,,neatenți", cu taxe pe locurile de parcare.
Altfel este dezastru, nesimțire și indisciplină peste tot.
Se vor monta stalpisori dar la finalizarea santierului si tot atunci se vor aranja spatiile verzi din zona.
Amenzi se dau cu duiumul de cand s-a schimbat legea si proprietarul poate fi sanctionat daca nu comunica PL cui a incredintat autovehiculul. Inca e la inceput actiunea si dureaza ceva timp pana se indeplinesc termenele de trimitere prin posta a notei de constatare, afisarea la domiciliu si emiterea amenzii efective.
Quote1873 note de constatare şi 712 amenzi au fost date de poliţiştii locali din cadrul Serviciului Circulație și Ridicări Auto Sector 2, în perioada 12 decembrie 2022 - 3 ianuarie 2023, în mai puţin de o lună de la intrarea în vigoare a legii care permite Poliției Locale să cheme proprietarii mașinilor parcate ilegal pentru a declara cine a condus.
Sursa (https://www.facebook.com/PrimariaSector2/posts/546875834151002)
De prin martie ar trebui sa inceapa si ridicatul celor parcati neregulamentar, drumul critic e santierul platformei de depozitare de pe Aleea Bistricioara. Dupa ce e finalizata se poate da drumul la treaba.
@Lyvyoo eu cred că nu prea ai mers străduțele lăturalnice dinte Str. Doana Ghica și Str. Electronici, nu sunt locuri disponibile pe străzile de acolo, sunt pline de mașini, ziua poate mai găsești ceva locuri, dat după 16 este moartea...
https://www.pmb.ro/interes-public/arhiva/get-press-releases-menu/2023/1172 (https://www.pmb.ro/interes-public/arhiva/get-press-releases-menu/2023/1172)
19.01.2023
Vești bune de pe șantierul pasajului Doamna Ghica: lucrări în avans față de graficul inițial
Constructorul de la Pasajul Doamna Ghica, Trustul de Clădiri Metropolitane București, anunță că a accelerat etapele de construcție ale pasajului, obținând un avans față de graficul propus inițial.
S-a lucrat în paralel atât la sudura elementelor montate deja în luna decembrie 2022, cât și la asamblarea la sol a unor noi tronsoane.
Parcurgerea acestor etape permite continuarea montajului tronsoanelor tablierului metalic pe două fronturi de lucru distincte din santier, atât în zona intersecției, cât și în apropierea rampei dinspre Piața Delfinului.
Mai mult, pentru că tronsonul tablierului ce traversează șoseaua Colentina nu se va mai realiza la sol - așa cum era programat - rezultă reducerea duratei de blocare a traficului cu cel puțin o săptămână (pe șoseaua Colentina, sensul dinspre Obor spre Afumați).
În consecință, restricțiile de circulație de pe șoseaua Colentina nu se vor mai institui pe 23 ianuarie, ci pe 30 ianuarie când se va devia traficul pe ampriza liniei de tramvai, iar urmatoarele elemente metalice se vor monta începând cu 1 februarie, sudarea acestora realizându-se la înălțime.
În paralel cu aceste lucrări se lucrează la cel mai complex sector al podului care urmează să fie poziționat deasupra intersecției.
Noua abordare a lucrărilor va influența traficul rutier după cum urmează:
- Se va menține actuala restricție privind blocarea amprizei liniei de tramvai în centrul intersectiei până în data de 28 ianuarie.
- Se va menține și anularea trecerii de pietoni a străzii Doamna Ghica pe zona șantierului, astfel încât să se poata lucra în paralel la tronsonul de tablier dinspre Piața Delfinului.
- Incepand cu data de 30 ianuarie se vor aplica măsurile de restricție a șoselei Colentina, sensul dinspre Piața Obor spre Afumați.
Traficul auto va fi asigurat pe șoseaua Colentina - sens spre Afumați - pe trei benzi: una de dreapta spre Piața Delfinului și două înainte spre Afumați, pe ampriza liniei de tramvai. Statia de tramvai din intersectia Sos Colentina cu Str. Doamna Ghica, sensul dinspre Obor spre Afumați, va fi utilizată ca stație comună de STB și autobuzele regionale, pentru preluarea traficului de călători.
Totodată, în șantier trebuie să ajungă ultimele patru transporturi cu piese ale tablierului metalic, ultimul fiind programat pentru data de 17 februarie.
Nu prea înțeleg "avansul", ca se vehicula 4 luni durata de montaj. Ineepand din septembrie parca.
Ma rog, sa fie intr-un ceas bun, spor la munca.
Incredibil...
https://www.facebook.com/groups/2747831875501205/permalink/3433617033589349/
Salutare!
Imagini de la Pasajul Doamna Ghica.
Sanatate!
Salut!
Imagini drona de la Pasajul Doamna Ghica.
Weekend placut tuturor!
Urmează partea în curbă a pasajului.
O filmare "combinata" de la BabaDog:
Pe canalul
YT al lui
Constantin Mateescu[18 FEB 2023] Lucrari Bucuresti – Pasajul Doamna Ghica
Se va relua circulația lui 21 în zona după ce termina cu montarea tablierului metalic?
O scurta intrebare pentru cei care se pricep: o eventuala linie de tramvai va trece pe mijlocul pasajului? Adica sarcina maxima va fi pusa pe predale?
Nu cred sa avem tramvai pe un tablier metalic de acest tip, cel putin in Bucuresti. La Basarab tablierul este de tip "nacela" similar cu ce am vazut la Braila. Acolo se justifica tramvai pe axul drumului.
Scuzati expresiile de ne-specialist. Nu vad cum s-ar pune tramvai pe centru. Fortele nu se transmit in piloni. Ba chiar vor exista forte care sa deplaseze ambele structuri spre centru.
Autoritatile o sa spuna ca un SF in lucru. Dar daca acel SF nu suprapune linia de tramvai exact pe centrul tablierului pe fiecare sens, nu vad bine pasajul asta pe termen mediu.
Eu cred ca nu vor pune linie de tramvai pe pod.
Peste un an se întoarce Firea, care nu va da una verde proiectului. Așa ca cel putin 10 ani de aici în colo nu va exista acea line de tramvai.
Iar dacă, printr-o minune va da unda verde, cred ca este mai bine sa pui linia la sol atât pentru transbordare cât și pentru macaz spre Obor.
^Proiectul prevede linii de tramvai pe pasaj.
Tablierul cu grinzi zăbrelite a fost dimensionat ca atare pentru a putea prelua eforturile din incarcarile statice și dinamice ale tramvaielor. No worries. Acest lucru se poate observa și din contrasageata generoasa din câmpul principal.
Nu am văzut proiectul pentru viaductul propriu-zis însă cel mai probabil se vor așeza prefabricate tip predala care vor fi înglobate în carcasa de armare și apoi suprabetonat. Toate eforturile de incovoiere vor fi preluate de dala de beton care va descarca pe tablierul zăbrelit și apoi în reazeme. Basic.
Trist este faptul ca liniile nu se vor monta în etapa asta de finalizare a pasajului ci ulterior după ce vor fi gata SFurile pentru Berceni-Pipera.
Le iau pe rand:
- Mai dureaza putin pana revine 21. S-au montat toate segmentele dar mai e de munca la sudura, asta inca e treaba italienilor de la Scanduzzi. Dupa ce se termina partea de sudura intra in scena TCMB-ul cu betoanele si asfaltul.
- Tramvaiul va fi pe mijlocul pasajului. Nu stiu exact care e stadiul SF-ului, ultima etapa de care imi aduc aminte e ca se votase in CGMB si in CL S2 un protocol intre PMB si PS2 prin care i se permite PS2 sa faca SF-ul pentru proiect.
- Nu va exista posibilitatea virajului spre Obor din moment ce linia va fi pe pasaj. De asemenea nici corespondenta cu linia 21 nu va fi foarte fericita. Statiile nu vor putea fi decat inainte si dupa pasaj.
- Din pacate ne omoara birocratia, nu se pot monta liniile de acum. Varianta cealalta ar fi sa stea inchis pasajul inca o perioada semnificativa pana se vor termina de intocmit toate actele, licitatia, desemnat castigatorul si in final montarea liniei pe pasaj.
Si când o sa se hotărască, cum o sa monteze liniile pe pasaj, astfel încât sa rămână si banda de circulat pentru auto? (adică sinele la nivelul asfaltului..)
Daca nu se pregătește cumva acum, va fi imposibil in viitor...
În perioada 14-21 februarie a avut loc montarea ultimelor segmente ale tablierului metalic, opt în total.
Urmează montarea ultimelor elemente structurale și finalizarea sudurilor .
Etapele următoare sunt: montarea predalelor, armare, suprabetonare, hidroizolație, asfaltare, marcaje, montarea elementelor de siguranță și proba de rezistență.
Graficul actualizat: toate segmentele sunt la locul lor, italienii mai au circa 2 saptamani de lucru la suduri si vopsit, circulatia tramvaiului se va relua in circa o luna si in cursul verii va fi finalizat.
Sursa: Radu Mihaiu (https://fb.watch/iQsdJjyKBb/)
Din ce am inteles proiectul tablierului a fost modificat astfel incat ulterior sa se poata monta relativ usor sina. Montajul va presupune frezarea asfaltulului de pe banda 2 astfel incat totul sa fie la acelasi nivel.
Mai sunt multe elemente de montat și apoi de sudat, durează mai mult de două săptămâni. Iar în clip a pus că tramvaiul va reveni în patru săptămâni, cea ce este imposibil. Mai sunt de montat predalele, armarea și betonarea. Aceste lucrări sunt făcute de TCMB, care mai au puțini oameni, deci vor dura destul de mult. Poate prin iunie să vedem tramvaiul la loc.
Singurele elemente metalice ramase de montat sunt destul de mici si merg repede, sunt depozitate intre pila si culeea Pantelimon. Dintre piesele mari au ramas de sudat definitiv cele dinspre Pantelimon care deocamdata stau pe niste placi provizorii care sa le tina la pozitie. In momentul in care dispar suportii provizorii dintr-o zona inseamna ca acolo sudura e finalizata.
TCMB au destui oameni la alte lucrari pe care ii pot aduce aici in momentul in care vor avea front de lucru.
Pentru a reda circulatiei linia de tramvai e nevoie sa fie eliberate 2 benzi pe sensul spre iesirea din oras. Nu este nevoie sa fie montate toate piesele. La vopsire, montarea predalelor sau la suprabetonare se va opri/devia circulatia doar sub segmentul in lucru astfel incat sa nu fie risc de accidente.
Suprinzator, astazi de dimineata 6-7 lucratori de la TCMB montau panourile fonoabsorbante pe rampa TEI. Oare vor sa castige timp ?!
Salutare!
Pasajul Doamna Ghica imagini drona.
Sanatate!
In sedinta de azi a CGMB s-a aprobat o rectificare a costurilor proiectului.
Per total costul intregului proiect a scazut chiar daca au fost incluse costurile pentru realizarea bazinului de retentie a apelor pluviale de 2000mc, a separatorului de hidrocarburi si expropierea terenului din str. Cremenita, nr 11.
(https://i.imgur.com/lNzr9Uo.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cremenita Nr.11 exact terenul de langa piata nu ?! Poate se lucreaza si la aspect, ca zona de langa piata arata groaznic,o zona plina de gunoi !
Da, acela e. Initial a fost o singura parcela: parcarea ADP, locul de joaca, fostul birou al Politiei Locale, terenul folosit acum ca parcare si actualul amplasament al pietei.
De-a lungul timpului parcela a fost dezmembrata si parte din ea a fost retrocedata astfel ca acum va fi expropiata.
(https://i.imgur.com/Z7sNInFh.jpg) (https://i.imgur.com/Z7sNInF.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
La pasaj parca s-a incetinit ritmul.
Merge greu cu finalizarea sudurilor si vopsirea structurii metalice.
Panourile fonoabsorbante montate sunt dezamagitor de urate. Mai urate decat cele montate in afara orasului.
Sunt pasaje in Bucuresti care au panouri care au si o zona transparenta si parca arata cat de cat.
Chit ca se murdaresc si alea in timp.
Astea sigur vor fi vandalizate in foarte scurt timp.
De la BabaDog:
Pasajul Doamna Ghica. Lucrarile progreseaza! 07 Mar 2023
QuoteVă aducem la cunoștință că pentru finalizarea sudurilor ultimelor elemente metalice ale tăblierului pasajului Doamna Ghica este necesară închiderea circulației pe ampriza liniei de tramvai (ambele sensuri) în intersecția dintre Șos. Colentina și Str. Doamna Ghica. Circulația autovehiculelor pe sensul de mers dinspre Piața Bucur Obor spre Afumați se va realiza pe doua benzi din carosabilul existent.
Măsurile se vor aplica începând cu 13.03.2023, ora 04:00 AM.
De la PMB...
Mâine se fac cele două săptămâni și sudori nu au termina, chiar mai sunt de monta destule elemente de ranforsare...
Au glumit si ei. Cred ca 1 septembrie este un termen realist in momentul de fata..
Update: Au scos reazemele temporare de pe centru, au lasat insa structurile de baza.
Societatea de Transport București - STB SA (https://www.facebook.com/SocietateaDeTransportBucuresti/posts/pfbid0Rqbt1na8Kn72TEYKwknrWBJwTqmpnhsauaJ9LwoPQzTYe5AMrcapQXc5MBHeLaBal)
✅ Începând de sâmbătă, 01.04.2023, linia de tramvai 21 va reveni pe traseul de bază, cuprins între terminalele ,,Piaţa Sf. Gheorghe" şi ,,Pasaj Colentina", ca urmare a îndeplinirii condiţiilor necesare pentru reluarea circulaţiei tramvaielor în intersecţia Şos. Colentina/Str. Doamna Ghica.
✅ De la aceeaşi dată, linia navetă de autobuz 621, care a asigurat preluarea fluxurilor de călători pe Șos. Colentina, pe tronsonul cuprins între rondul ,,Bucur Obor" și ,,Pasaj Colentina", pe durata modificării traseului liniei 21, va fi suspendată.
Ieri la ora 15:00 erau 2 muncitori pe santier, vopseau o sudura la tablier. Cine are vedere toata ziua, acestia sunt toti muncitorii in perioada asta? Trebuiau sa misune, mai ales ca au sosit toate predalele...
^Sunt trei sau patru, cam după ce au terminat de sudat s-a luat pauză totală.
Mai au de vopsit cateva suduri si e gata. Toți suporții temporari de susținere la pasaj cat a fost montat, au fost coborâți.
Știu asta, problema este că nu s-au apucat de restul de lucrări.
Si daca nu sunt vopsiti, oare nu pot sa inceapa montarea predalelor? Iti vine sa inebunesti cu podul asta, pe cuvant daca nu 1 decembrie ne ajunge ! Primul termen era pana in Paste, dupa 1 iunie, acum 1 septembrie, dar eu cred mai mult ca ajunge la 1 decembrie.
Ori nu au vopsea ori nu au mai mult de o pensula, ori nu au oameni. :lol: :lol: :lol:
De cand au terminat de sudat se lalaie nepermis de mult.
Trec pe langa pasaj de 2-3 ori pe zi, eu nu am mai vazut nici un muncitor la vopsit.
Pacat
QuoteMontarea tablierului metalic de la Pasajul Doamna Ghica a fost finalizată, a anunțat primarul general, Nicușor Dan, în cadrul unei vizite făcute la șantier, miercuri. Circulația tramvaiului 21 pe sub pasaj, pe Șoseaua Colentina, se reia de sâmbătă, după 5 luni de pauză. Pasajul se va finaliza integral până în luna septembrie, a mai spus Nicușor Dan.
,,Suntem în termen. S-a finalizat montarea tablierului metalic. Conform graficului, la începutul acestei toamne o să se circule pe pod. Începând de sâmbătă se reia circulația tramvaiului. Lucrările de investiții se fac cu bani, bani plătiți la timp, nu se fac cu plânsete, nici cu lozinci. Am preluat o gaură în mijlocul orașului și conturile blocate. Mai întâi am rezolvat problema financiară, iar după ce am avut bani lucrurile merg greu, dar de la sine", a declarat primarul general în cadrul vizitei la șantier.
Podul va fi gata până în septembrie, mai fiind de montat predalele și de turnat asfaltul. Aceste lucrări se pot face fără întreruperea circulației tramvaiului.
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-26170816-nicusor-dan-despre-pasajul-doamna-ghica-finalizat-montarea-tablierului-metalic-incepand-sambata-reia-circulatia-tramvaiului-21-colentina.htm
Este adevarat ce spunea domnul Primar Mihaiu astazi, ca au inceput montarea predalelor de beton ?
greu cu predalelel si suprabetonarea pana in septembrie.... greu greu..
Am trecut pe la prânz pe acolo, absolut nici o mișcare la predale.
Deci vrajeala de la dl.Primar ca au inceput montarea predalelor. Sa ne rugam sa inceapa de luni.
Activitatea de azi: un muncitor spăla cu presiune tablierul în zona culeei Pantelimon, iar în organizare de șantier au început să strângă din containere și lucruri.
Este clar ca de la TCMB nu s-au organizat deloc iar muncitorii sunt pe alte santiere. Timpi morti, zile care se pierd, sigur ajungem in iarna cu santierul. Trebuiau sa misune acum 20-30 de muncitori care sa monteze predalele si ulterior suprabetonarea. Avem la dispozitie toata primavara si vara sa faci ceva frumos. Ma uitam la diferite proiecte de la UMB, pai la un pod peste autostrada sau orice altceva misuna 20-30 de muncitori, si cei acolo au de facut pod dupa pod. Ce diferenta...
Cred 20 sunt toți muncitori TCMB...
Astazi stand la semafor am avut timp sa constat urmatoarele:
Sunt suduri care inca au doar grund pe ele
Sunt suduri care nu au nici macar grund
In preajma locurilor unde s-a sudat au sarit "scantei" de sudura care au afectat vizibil vopseaua data din fabrica pe elementele metalice. Practic au ars vopseaua alba.
Au inceput sa apara usoare pete de culoare ( spre maro ??? rugina ?? ) in zona unor suduri.
Aceleasi zone usor maronii au inceput sa apara si pe citeva zone ale elementelor metalice ,zone care nu au nici o legatura cu sudurile.
In Bucuresti ploua aproape zilnic. Naspa ......umezeala scoate la vedere imediat zonele predispuse la rugina
Si inca o constatare care se confirma de citava zile : NICI UN MUNCITOR in santier
Au reușit să pună un set de predale...
(https://i.imgur.com/WuV8Ked.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Poza preluată de pe Facebook
Veste buna ! Mergem inainte, asteptam 1 septembrie sa ne dam pe pod :)
Explica intr-un comentariu pe fcb primarul MIhaiu de ce nu se lucreaza:
" se face recepția pentru o faza determinanta. E normal sa nu se lucreze cât timp este verificata calitatea lucrărilor de pana acum (la montarea tablierului). Dacă s-ar monta predalele, eventualele vicii nu ar mai putea fi observate, și ar fi vicii ascunse"
"... faza determinanta.." Asta este o expresie pe care doar constructorii o folosesc, deci nu scoasa de primar... ci vine de la constructor....
Si, da, este normal sa fie faza determinanta in stadiul asta.... Fabricantul structurii metalice trebuie sa isi ia banii pe lucrare...
^Și faza asta cât durează, că pe șantier nu mai este nimeni. În mod normal trebuiau terminate toate lucrările, mai sunt zone în care sudurile nu au fost vopsite și apoi să se facă controlul lucrării, apoi recepția...
Probabil nu au fost vopsite sudurile pentru ca trebuie făcut controlul nedistructiv al sudurilor. Se face pe suprafața nevopsita.... Și cam durează, pentru ca este un nene care umbla cu un aparat pe la toate sudurile și le verifica ce circumferința... Bine, aste sunt înainte de faza... La faza determinanta trb sa fie toate documentele pe masa, și vine "ingineru" și "baga ochiu" prin ele, apoi iese.... pe teren...
Controlul sudurilor a fost făcut de mult... După fiecare zonă sudată venea o echipă cu aparate sonice, cred, și controlau sudurile.
De la o vreme Ionut Ivasca isi publica uneori filmarile cu o intarziere de 7-12 zile:
Pasajul Doamna Ghica / stadiul lucrarilor 27.03.2023
Putem spune ca e filmat azi pentru ca nu au mai miscat un deget.
Poate doar nuanta de maro aparuta pe vopseaua alba sa se fi mai extins in ultimele zile
Oribil arata si izolatia aia neagra care imbraca structura metalica in dreptul firelor de alimentare a tramvaielor
Ieri au reușit să termine de dat cu grund... mai au de vopsit ceva și termină această etapă.
In aceasta dimineata au aparut 6-7 muncitori TCMB. Lucrau la rampa TEI, aranjau/pregateau schela pentru montat predale. Daca este cineva din zona si vine si cu 2-3 poze, apreciem ! Sarbatori implinite !
De ieri au început să mai miște ceva, avem nouă muncitori pe șantier.
(https://i.imgur.com/z96ic98h.jpg) (https://i.imgur.com/z96ic98.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462620899722225,26.132184299722223)
(https://i.imgur.com/Qb37NxQh.jpg) (https://i.imgur.com/Qb37NxQ.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Multumim pentru info, foarte putini 9 muncitori :|:|
Probabil sunt de 9 ori mai multi decat inainte de Paste... O:-)
Ce trist este, sa vezi ca in alte sectoare se fac pasaje in 6 luni de zile, iar la noi in 2-3 ani nu se intampla nimic.
Suntem la 80% din proiect, si presimt ca se va finaliza la sfarsitul anului, daca ne rugam. Trist...
De la BabaDog:
Pasajul Doamna Ghica 22.04.2023
De ce se cheamă acest topic Pasajele ...
La IKEA sunt 2 ! ???
Pentru ca sunt 3...planificate. Mai avem la petricani (peste CF) si la Chisinau (peste sos pantelimon).
Asta de la D-na Ghica s-a miscat mai repede :lol:
Nu au fost in stare nici macar sa scoata structurile metalice pe care s-au sprijinit tronsoanele sudate.
Sau le tin pentru orice eventualitate???? :lol: :lol: :lol: :lol:
Acum au o lucrare grea de tot in desfasurare. Monteaza schela metalica zici ca o sudeaza si pe asta.
Rusinos
@panda_no 5 pai nu se stie ca trustul de cladiri are cativa angajati? cand vrei sa fie gata?
De pe Facebook, Vlad Toma
,, Dragi vecini,
Am vorbit azi cu dl Cristian Hiver , i-am transmis plangerile noastre cu ritmul lucrarii la pasaj si va transmit cateva explicatii:
Lucrarile sunt incetinite momentan pana la receptionarea tablierului intre TCMB si firma italieneasca. Aprox 2 saptamani, e multa birocratie scriptica. Se face acest demers pt a nu avea probleme la receptionarea finala si sa nu aiba si acest pasaj soarta pasjului Basarab care nu e receptionat nici azi. Acest demers birocratic e f important pe viitor pt garantie, lucrari din buget etc, care nu se pot face daca nu e receptionat ca la carte.
Apoi urmeaza fixarea predalelor, fier beton, betonare si apoi asfaltare.
Pana la sfarsitul verii vor sa-l puna in functiune.
Dpdv financiar: ieri s-a votat bugetul TCMB (+85% din ce am citit) asta e bine, se vor face noi angajari (aviz pt cei amatori) acum sunt 225 angajati si vor sa ajunga la 435. Ei depindeau doar de primarie, acum si-au diversificat portofoliul de clienti pt un cash flow mai bun. Clientii sunt toti din buget public dar diferite bugete (APLAB, STB etc).
Schelele care blocheaza cate o banda nu se pot da la o parte, se vor folosi mai departe dar cu alt sistem de sustinere tunci cand vor fi predalele si betonul pe pasaj.
Spor la lucru, vreme buna si bani la timp!"
Facebook (https://www.facebook.com/groups/2434889770133994)
Pastele a fost aproape acum 1 luna, de atunci au reusit aproape sa puna esafodajele complet pe lateralele pasajului. Inca putin si e iunie, daca o activitate de 1 saptamana le-a luat 1 luna, termenele cu pasaj gata la final de vara sunt fanteziste, in ritmul actual se deschide de 1 decembrie.
Clar este o problema, am vazut astazi ca erau aproximativ 15 muncitori pe santier. Dar greu cu viteza...
Oho, vesti bune ! Astazi montau predalele dinspre rampa Pantelimon. Nu am apucat sa fac poze, poate un coleg de pe forum are vedere buna si poate face 2-3 poze. Multumim !
De azi au început montarea predalelor, așa cu a menționat și colegul, montarea a început din ambele capete ale podului. Să vedem cât o să le ia.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4621336,26.1323967)
(https://i.imgur.com/B2PVjofh.jpg) (https://i.imgur.com/B2PVjof.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462766799722225,26.132077699722224)
(https://i.imgur.com/NWveOKuh.jpg) (https://i.imgur.com/NWveOKu.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462766799722225,26.132077699722224)
(https://i.imgur.com/dRSx3g6h.jpg) (https://i.imgur.com/dRSx3g6.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4617511,26.134462199999998)
(https://i.imgur.com/KkvVDV6h.jpg) (https://i.imgur.com/KkvVDV6.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Stie careva care este termenul oficial estimat acum ? 1 septembrie ?
Am auzit că ar fi noiembrie...
@office.laurentiu Da, 1 septembrie a ramas.
Salut, Sunt nou pe acest forum.
Ieri (20 Mai 23) am facut fimarea de mai jos cu Pasajul Doamna Ghica.
Va multumesc!
Au înaintat destul de bine, dacă continuă așa până la sfârșitul săptămânii o să avem predale de la cules până pa picioare pe ambele părți.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4625606,26.132784099722222)
(https://i.imgur.com/rHuQYTWh.jpg) (https://i.imgur.com/rHuQYTW.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.462257,26.132555499722223)
(https://i.imgur.com/q7EjbiNh.jpg) (https://i.imgur.com/q7EjbiN.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.461533699722224,26.132603499722222)
(https://i.imgur.com/6EhklPeh.jpg) (https://i.imgur.com/6EhklPe.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46153371666667,26.13260351111111)
(https://i.imgur.com/Yz7W35wh.jpg) (https://i.imgur.com/Yz7W35w.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46155889972223,26.132876899722223)
(https://i.imgur.com/2lDcunch.jpg) (https://i.imgur.com/2lDcunc.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Super veste, se vede ca au inaintat cu spor, precum Lego :D . Multumim frumos pentru poze ! Am vazut ieri o postare pe facebook a unui domn care se lauda ca sunt in grafic .. ! Sa fie oare asa ?!
greu se misca acest proiect >:( 8)
Program de lucru aferent companiilor Primariei
La ora 15,30 erau la umbra sub predale, asteptau probabil ora 16.
Toate sculele si utilajele erau deja stranse/parcate.
Sambata a fost vreme splendida de lucru, in santier nimeni.( program ca bugetarii, ce daca dureaza santierul mai mult, ce daca circulatia este gatuita in continuare.
Si am mai observat ceva ( trec zilnic pe langa lucrare ) , nu am observat decat angajati cu state vechi in domeniu , categoria 40+ de ani, mai degraba 50-60.
Poate e doar o impresie .........
Ai dreptate, uni dintre ei sunt chiar pensionari. Am vorbit cu mai mulți dintre ei.
Astazi la 15,30 munceau inca, m-am si mirat ca inca ridicau predale .........
Se lucrează la Pasajul Ghica și în zilele libere!
Sâmbăta aceasta, 27 mai, vom continua să montăm predalele din beton armat.
De 1 iunie, vom monta armatura în placa de suprabetonare a podului.
Accelerăm astfel ritmul lucrărilor pentru a finaliza acest obiectiv cât mai curând.
_____
🌉 Pasajul Doamna Ghica este o parte importantă a inelului median, care permite realizarea legăturii între zona de nord și zona de sud a orașului, iar pasajul construit, pe direcția Pipera – Piața Delfinului, va asigura continuitatea traficului pe strada Doamna Ghica, peste șoseaua Colentina, pe care o va supratraversa.
🤝 Mulțumim locuitorilor din zonă cât și participanților la trafic pentru înțelegerea arătată pe parcursul execuției lucrărilor!
#PasajDoamnaGhica
Mesajul de astazi al constructorului ! Se pare ca sambata asta o sa lucreze !
Intelegerea aratata pe parcursul celor... cati? 4-5 ani intr-unul dintre cele mai "fierbinti" zone ale orasului?
Sa-si deschida frigiderul sa vada cu cata "intelegere" i-au "congratulat" locuitorii din zona si participantii la trafic...
Mai forte puțin de montat, pe mijloc este gata mai câteva de pus pe laterale.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.46167919972223,26.1330755)
(https://i.imgur.com/k5l5mpah.jpg) (https://i.imgur.com/k5l5mpa.jpg)
(https://i.imgur.com/PtwdWhVh.jpg) (https://i.imgur.com/PtwdWhV.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4634312,26.133778799999998)
(https://i.imgur.com/fub9xkHh.jpg) (https://i.imgur.com/fub9xkH.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Ținând cont că au început pe 18 mai și weekend-ul trecut nu au lucrat este o minune că vor reuși montarea predalelor doar în opt zile.
Ieri am observat ca au si cofrat unele zone de sub predale, deci se pare ca au marit viteza. Speram ca de astazi sa lucreze la fel de intens, contrar informatiilor ca tot de astazi incep lucrarile la podul Tineretului din IOR. TCMB a preluat reabilitarea podului, asadar o sa mute ceva personal pe santierul de acolo. :|
Sigur e cofrare? Că în logica mea ar trebui întâi sa armeze și apoi să cofreze. Ori fier pentru armare nu am văzut adus în șantier dar poate mi-a scăpat ...
Probabil au cofrat zonele care au trafic sub ele. Colegu' a spus ca au cofrat SUB predale. Cofrarea este făcută ca atunci cab va fi turnat betonul, sa nu curgă accidental lapte de beton sau apa printre predale.
Da,
@danutzu_1069 mai degrabă cum zici tu. Oricum nu e nimic wow că au pozat predalele în câteva zile.
Să îi vedem la fier cum se mișcă. Că doar se numesc cu MB în coadă dar nu îl au și pe U la început :)
Nu au cofrat nimic, fier se tot aduce în șantier, dar încă nu s-au pus de făcut armături. După punerea predalelor au rămas zone cu spații goale și acestea au fost acoperite cu șipci pe dedesupt.
Tot cofrare se numeste... :p .. si este pentru ce am zis eu... :D
Clar tot cofrare se numeste procedeul, mai mult de atat la zonele mult mai mici au pus spuma de expandare. :)
O filmare "calda" de la Mihai Mateescu:
PASAJ DOAMNA GHICA-COLENTINA 03.06.2023
Multumim frumos !
Se pare ca au inceput sa toarne beton pentru suprabetonare....
Waw ! Asa repede au legat fierul ?:))
nu trebuie sa lege tot fier-beton-ul pe toata lungimea... se suprabetoneaza pe bucati
Nu s-au betonat nimic, se lucrează la armaturi doar.
O filmare de Radu Mihaiu de pe Facebook
Link (https://www.facebook.com/reel/24146865568246329?s=yWDuG2&fs=e)
De la
@adix aka Alberto Costea:
Pasajul Doamna Ghica. Situatie lucrare 14.06.2023
Azi dimineata la 5 a inceput suprabetonarea primului segment.
(https://i.imgur.com/OXo5bN8.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sursa foto: Vlad Toma (https://www.facebook.com/photo?fbid=10230737216358289&set=gm.3489794781310149&idorvanity=2434889770133994)
Sa dea Dumnezeu zile fara ploaie, sa se execute in timp util ! :) Veste extraordinara ! Visul urat incepe sa dispara !
Inca 3 poze de mai tarziu, cand turnarea era pe final. Sursa: Primaria Sectorului 2 Bucuresti (https://www.facebook.com/PrimariaSector2/posts/pfbid02AAhLEk8iyn9aRTSg8hU6Crj5ezZo4NGWyhbveJmncvsppbXpTun2itjLD6GwAsfsl)
(https://i.imgur.com/EcaY60Th.jpg)
(https://i.imgur.com/aIwX2L9h.jpg)
(https://i.imgur.com/JLj63df.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Au inceput din mijloc...care este motivul ?
Strict tehnic.. Structura metalica, flexibila, la betonate "se lasă"...
Astazi am plecat pe la 6:35 spre lucru si am testat live mult-laudata suprabetonare. Pe o ploaie torentiala, a inceput sa curga beton de pe pasaj chiar pe masinile care treceau in momentul acela pe sub acesta. Tot parbrizul meu s-a acoperit cu o mazga alba si nu mai vedem nimic in fata. Norocul meu a fost ca ploua atat de inters incat s-a curatat in vreo 5-6 secunde.
Curgea probabil lapte de ciment nefiind perfect etans rostul dintre predale.
Turnarea s-a facut cu 2 pompe, a inceput la 4 si s-a terminat la 10.
Au fost mai multi oameni jos care s-au asigurat ca nu curge beton si in caz de probleme sa previna pagubele.
Intr-adevar cand a fost ploaia torentiala a curs niste lapte de ciment dar nu beton.
In noaptea de joi spre vineri, 22.06 spre 23.06, de la 12 noaptea pana dimineata se va turna beton pe 2 zone de pe pasajul de la Dna Ghica . Autoritatile isi cer scuze pt disconfortul creat. Au luat aceasta decizie pt ca dpdv logistic este mai usor asa, din cauza unui trafic mai mic, transportul betonului e mai rapid, temperatura mai ok etc. Aceasta parte din procestul betonarii e cea mai mare parte. Spor!
Sursa: Vlad Toma (https://www.facebook.com/groups/2434889770133994/permalink/3490715964551364/)
De la
@adix aka Alberto Costea:
Pasajul Doamna Ghica - a inceput etapa betonarii. 20.06.2023
Tot de la
@adix aka Alberto Costea:
Pasajul Doamna Ghica Bucuresti. Situatie lucrare la 23.06.2023
Pasajul asta mai are si ceva suprastructura sau dupa suprabetonare, pun asfaltul si aia e?
Del.
Nu va mai exista nimic structural in plus. Acea randare este o varianta probabil veche solutiei structurale.
Sistem structural actual este format dintr-o grinda cu zăbrele spațială care conlucrează cu placa de beton care se toarnă acum.
Structura nu, dar mai exista multe bibileli de genul hidroizolație, borduri, parapeti stâlpi de iluminare. Mai multe luni de munca.
Un singur segment pe lună sunt capabili sa toarne tcmb?... :-[
Nu e vorba de capabilitate ci de a astepta intarirea betonului. Joi spre Vineri noapte s-au turnat ultimele 2 segmente de suprabetonare.
Dupa ce isi atinge betonul 75% din rezistenta se va trece la pasii urmatori respectiv demontare esafodaj si hidroizolatie.
Dupa ultima filmare pe care am vazuto.....mulțumesc dronarilor ...pun o intrebare oare in loc la acest pasaj nu mergea mai bine un giratoriu suspendat???? :o 8)
Quote from: Cristi N on July 01, 2023, 10:27:53 PMJoi spre Vineri noapte s-au turnat ultimele 2 segmente de suprabetonare.
Confirmare video de la
@adix aka Alberto Costea:
Pasajul Doamna Ghica Bucuresti. [30 IUN 2023]
Info de la întâlnirea cu primarul PS2 de joi 29.07.2023, întâlnire a avut loc pe pasaj rampa Pantelimon. Ultimele segmente se turnau în noaptea următoare, vineri 30.06.2023 ora 3 dimineața, după această etapă se va aștepta 22 de zile uscarea betonului, iar apoi se va trece la hidroizolare cu hidroizolație lichida. Această etapă va dura circa 10 zile, apoi se va trece la asfaltare, parapeți, marcaje și teste. Se dorește darea în trafic, dacă nu sunt probleme, la 1 septembrie 2023. Se vor monta mai mulți senzori de monitorizare a podului, pentru a se vedea cu se va comporta în trafic, senzori sunt permanenți. Am cerut ca panourile antifonice să fie modificate, să aibă alt aspect, altcineva a pus problema ca panourile finale să fie transparente, actualele panouri blochează vizibilitate și vor crea accidente. Au spus că vor analiza cererile...
Panourile montata acum nu sunt urate, sunt EXTREM de urate pentru un pasaj rutier din 2023 situat intre blocuri si lipit de un parc.
Ma intreb unde vor parca locuitorii din zona masinile dupa finalizarea lucrarilor.
Acum sunt parcate alandala, traficul se desfasoara ca pe o poteca printre masini
Din comoditate (sau nesimțire) acum se parchează pe oriunde... Când va fi gata, vor dispărea... își vor găsi loc în alta parte...
Oriunde în București se întâmpla asta...
În zona aia chiar e penurie de locuri de parcare. Dar om trai și om vedea.
Probabil, ca peste tot, sunt rable nemișcate cu lunile, o a doua/ a treia mașină ,,a familiei" care se va muta la țară sau într-o curte, mașini de la firmă etc.
Se rezolvă cu puțină presiune a primăriei.
Nu ar fi o premieră folosirea panourilor fonoizolante transparente: pasajul Basarab (https://www.google.com/maps/@44.45126,26.0703215,3a,75y,306.34h,79.7t/data=!3m7!1e1!3m5!1sYK0PXpzzZEMHiqyJfVFsIg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DYK0PXpzzZEMHiqyJfVFsIg%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D106.03433%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?entry=ttu)
Am propus această soluție, arătând către pasajul Basarab, dar Hiver(managerul TCMB) a spus că nu sunt în normative...
Iar referitor la parcări primarul sectorului 2, a găsit ,,soluția", desființarea parcărilor nominale și parcare se va face cu abonament acolo unde găsești... Dacă nu ai mașina înregistrată în S2 vei plătii 5lei/h
Si pasajul Pipera/Barbu Văcărescu are panouri fonoizolante transparente.
Sunt curios daca exista normativ special pentru antifornare la pasaje urbane, sau extrapoleaza de la autostrazi, drumuri expres.
Astazi se monta parapetul metalic pe laterala dinspre parc.
Pare ca e montat pe toata laterala deja dintr-o parte in alta a pasajului.
Astazi, intr-un interviu acordat in direct dl Hiver a reiterat faptul ca pasajul va avea PIF-ul pana la inceperea noului an scolar, iar pasajul totodata este prevazut prin calcul sa preia si viitoarele linii de tramvai. (pentru cei care inca dezbateau acest subiect)
https://fb.watch/lHyxaEfb60/
Multumim frumos !
nici o sansa sa fie gata in 2 luni. 1 luna le ia doar sa dea schelele jos. Poate in Octombrie sa fie gata
Las ca se baga negoita si aici si le da jos imediat..... ca i se blocheaza niste strazi.... :lol: :lol:
Doar daca ii da nicusor aviz :lol:
merge si fara aviz... doar e negoita, boss!!
Salut. Deja au demontat mare parte din schelele dinspre Sos. Petricani, si demonteaza in continuare, cel tarziu la finalul lunii iulie pot fi toate demontate.
Update: Pana vineri cred ca se demonteaza toate schelele.
^ Termina in doua luni fara probleme, cu schelele sunt aproape gata
Am observat iar o pauza pe santier ! Cel putin dupa 15:00 nu mai este nimeni in santier. Dimineata mai sunt miscari pe acolo ? Cred ca betonul s-a uscat dupa 3 saptmani :)) sau este unul special care se usuca la primavara ?
Vorbeam cu paznicul din santier si spunea ca au termen 1 septembrie.
Quote from: office.laurentiu on July 20, 2023, 09:25:55 AMCel putin dupa 15:00 nu mai este nimeni in santier.
Te-ai gândit că poate lucrează după program de caniculă? ;)
Dar înainte de ora 15 mai lucrează câte ceva?
Marți dimineață am văzut câțiva muncitori pe pasaj, dar nu știu ce făceau.
De la
@adix aka Albertoi Costea:
[20 IUL 2023] Pasajul Doamna Ghica Bucuresti
Fisuri superficiale in beton?
Ca presupun ca nu deseneaza figuri geometrice.....
Posibil fisuri datorate contractiilor la uscare a betonului. Le colmateaza cu rasini polimerice.
Umbla vorba prin târg cum ca pasajul "s-a lăsat" cu 3 cm, ceeace este în parametrii. În proiectare "s-au prevazut" 5 cm, dar știm ca încă nu este asfaltat...
Sa "lasat" din deformarea suprastructuri sau din tasarea fundației? E vorba de tasare în 4 ani, de când sunt elevație turnate, sau din ultimele luni, când s-a încărcat structura cu otel și beton?
Dacă tasarile sunt "sanatoase" pot fi compensate.
Din deformarea suprastructurii, evident....
Fundatia nu are voie sa se "lase"...
Orice fundatie are tasări asumate prin proiect. Doar daca fundatia ar sta pe un pamant infinit rigid, nu ar exista tasări.
Orice construcție va avea deformații de mai multe tipuri. Important e ca ele sa se încadreze in limitele asumate prin proiect.
A spune ca pasajul s-a lasat 3cm e ceva foarte vag si foarte relativ. Pasajul are multe elemente si multe deschideri și fiecare dintre ele are o anumită deformație.
Reazemele au sistem de fundare indirecta (prin piloti) care transmit eforturile in sol stabil. Asta este rolul lor, tocmai pentru a preintampina fundarea in pamanturi necoezive.
Nu stiu de unde vorbele astea "prin targ" neasumate dar nu merita dezbatute.
Vorbe auzite in santier... la discutii intre ingineri
Ca oficial nu o sa-ti zica nimeni.... pentru ca nu prezinta relevanta pentru publicul larg
De la
@adix aka Albertoi Costea:
[25 IUL 2023] Pasajul Doamna Ghica Bucuresti
Pe celălalt forum este deja și cu hidroizolația aplicată.
A inceput asternerea primului strat de asfalt pe pasaj.
Si niste poze (https://www.facebook.com/photo?fbid=699435045529929&set=pcb.699435152196585)
@MrConnaisseur, nu cred ca s-ar supăra nimeni dacă ai pune pozele, cu indicarea sursei...
La mine, link-ul... nu duce nicăieri.. Adica nu vad pozele... (pe mobil, vreau sa zic...)
Ca să nu mai zic de cei care nu au FB, sau nu sunt pe diverse grupuri...
Sa-i vad cat de repede se descurca cu aparatele pentru rosturile de dilatatie....
Inteleg ca nu le au inca.... si nu mai este mault pana... trebuie...
Te pomenestii ca trebe licitatie si pentru astea.... :lol: :lol:
Am sa incerc eu sa pun pozele, dar nu stiu daca link-urile de FB vor ramane valabile. Sper sa se vada (eu le vad :) )
Sursa: pagina de Facebook Stelian Bujduveanu
(https://scontent.fclj1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/358691123_699434998863267_2472470263128400536_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=fpD3AODD6_EAX9Gygoq&_nc_ht=scontent.fclj1-2.fna&oh=00_AfCRi6r3Mrd1aypYcsAiakaVT1Kp9k0sZW85a70h0sDHBw&oe=64CD5424)
(https://scontent.fclj1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/358147359_699435022196598_4615929365159560181_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=Ihh8DR8j0Y0AX9bMo4f&_nc_ht=scontent.fclj1-2.fna&oh=00_AfCDoNwMNNH9jj3k38GAFAxXZU1x8LGokJVunHns6zcyXg&oe=64CDBF0A)
(https://scontent.fclj1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/358691123_699434998863267_2472470263128400536_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=fpD3AODD6_EAX9Gygoq&_nc_ht=scontent.fclj1-2.fna&oh=00_AfCRi6r3Mrd1aypYcsAiakaVT1Kp9k0sZW85a70h0sDHBw&oe=64CD5424)
(https://scontent.fclj1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/365141010_699435008863266_2521966247385376129_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=sLOlPMoKvQkAX8P52j_&_nc_ht=scontent.fclj1-2.fna&oh=00_AfC_Wy-3doL8rtPQ-vZTzeC0HMWEYApKuByQlkiz8iV4Lg&oe=64CE3D67)
De la
@adix aka Alberto Costea:
-
[29 IUL 2023]. Avem hidroizolatie pe Pasajul Doamna Ghica!!-
[03 AUG 2023] Asfalt pe Pasajul Doamna Ghica!!
Tot de la
@adix aka Alberto Costea:
[06 AUG 2023] Pasajul Doamna Ghica Bucuresti
Azi dimineață se pregăteau de lucrări la sol (breteaua de lângă biserică).
Salut,
Am făcut o noua filmare în weekend a Pasajului.
Filmarea este din perspectiva solului.
Vizionare plăcută!
Quote from: paulmare on July 13, 2023, 03:45:57 PM^ Termina in doua luni fara probleme, cu schelele sunt aproape gata
In ce an a fost inceputa lucrarea?
2019, cred.
Au inceput sa "planteze" stalpii pentru iluminat pe pasaj, si in general au inceput lucrarile ...electrice...
Astazi pe grup Facebook, se plangeau locatarii din zona ca stalpii de iluminat sunt foarte inalti si o sa le lumineze sufrageria :|:| :)
Probabil i-au proiectat asa in perspectiva instalarii liniei de tramvai cu tot ce presupune deasupra ei.
Tot pe grupurile de sector se discutau si solutiile adiacente deschiderii, dar momentan nu s-a pronuntat nimeni din Primarie pe ele. In speta ar fi panourile fonoabsorbante care ar trebui sa fie prezente si in dreptul blocurilor nu doar pe rampe, alaturi de coborarea de pe pasaj spre Tei / Petricani.
Opinia mea este ca ar trebui desfiintata trecerea de pietoni de la scoala, imedat cum se coboara de pe pasaj si lasata doar cea de la Lukoil, 50m mai sus. Totul impreuna cu o banda de obligatoriu dreapta care sa duca spre Petricani cu galben intermitent.
Pe sensul invers, spre Delfinului, cred ca trebuie regandita si intersectia cu Heliade intre vii pentru ca asemenea volum de masini ce va sosi dinspre Petricani / Tei nu ai cum sa-l opresti intr-un giratoriu fara coada masiva in spate, pana aproape de coborarea de pe pasaj. Semaforizarea cu timpi prioritari pentru drumul principal ar fi probabil o solutie mult mai inteleapta.
Si ce s-ar întâmpla dacă le-ar lumina in sufragerie?
Bietii oameni ar fi obligati (culmea ticalosiei!...) sa traga draperiile/jaluzelele in sufragerie!
Cumplit destin...
:lol:
O filmare detaliata de la Ionut Ivasca:
Pasajul Doamna Ghica / stadiul lucrarilor 04.08.2023
De ce am eu senzația că nici un bășcălios nu are pasaj de-ăsta luminos in fața sufrageriei? ???
Nu fiți invidioși, nu-i nici o sfârâială cu luminile astea gratis. V-aș face bucuros cadou o lumină de-asta (e drept, în dormitor nu în sufragerie) cu pasaj cu tot.
Da' ca să nu ziceți că-s rău, vă țin pumnii să căpătați și voi pasajele voastre. :)
@office.laurentiu sunt acelasi model de stalpi ca cei de la sol, din otel galvanizat, subtiri, de 8m lungime.
Fiind pusi pe pasaj ai impresia ca sunt foarte inalti dar e doar o chestie de perspectiva.
Dar zece ani de poluare de la mașinile care stau de la semaforul de la Doamna Ghica pana la întrarea pe A3 (peste 1 km) nu i-au deranjat?
Zici tu că gata, nu mai e poluare in zonă? ???
De ce de fiecare dată când e semnalizată o "neplăcere", trebuie luată în derâdere? Pe lângă lumină in sufragerie, oamenilor ălora le-a fost fxxxxă o stradă circulată prin fața geamurilor. Cu toate neplacerile implicate de ea.
Dati-le voie măcar să se vaite (că dacă vor stradă oricum nu i-a întrebat nimeni).
Și până acum aveau stradă pe acolo, nu era vreun parc sau altceva.
Haideți să fim serioși.
Basarab reloaded.
Dar sincer, vor suferi de zgomote in plus. Sunt multi nebuni in Bucuresti care accelereaza tare si zgomotos cand urca pe Basarab. Pe la 23:00 cand e relativ liniste, ii auzi cel mai bine.
Este o falsa problema asta cu ..."lumina in sufragerie" ... Ce, aia care stau la et 1 si 2 nu au avut lumina de la iluminatul stradal inainte de lucrari? Nu au avut zgomot de de pe strada pana acum?
Dac stai la strada, iti asumi toate astea.... Indiferent de etaj ai zgomotul strazii, chit ca este la nivelul solului sau 5 mai sus...
Stau la strada, bulevard de fapt, de vreo 30 ani... Sa va spun cum este?
eu am un giratoriu in fata geamului.
Cel mai rau se aud sirenele...salvarile si politia. Dar nici dubele care nu incetinesc deloc la limitatorul de viteza nu se aud mai bine. De fapt zici ca se rup.
Intr-un fel e si bine. Pot sa dau petreceri si vecinii nici nu aud :lol:
PS. Dormitorul e pe spate, asa ca eu dorm linistit :troll:
Cred că e suficient.
[11 AUG 2023] Pasajul Doamna Ghica Bucuresti.
sursa:Alberto Costea Infrastructura Romania
De la Constantin Mateescu:
[18 AUG 2023] Lucrari Bucuresti – Pasajul Doamna Ghica
Aproape gata, deci măcar de aia scăpăm.
In seara asta, probe cu iluminatul pe pasaj...
Sa curga plagerile locatarilor, zic!!
Nicușor nu se dezminte, despre pasaj:
Nicușor Dan: "Nu o să rezolvăm mare lucru. În intersecţia aceea se va circula mai bine, dar oamenii se vor bloca în intersecția următoare"
https://www.g4media.ro/pasajul-de-la-doamna-ghica-va-fi-deschis-in-doua-saptamani-anunta-nicusor-dan-nu-o-sa-rezolvam-mare-lucru-in-intersectia-aceea-se-va-circula-mai-bine-dar-oamenii-se-vor-bloca-in-intersect.html
QuotePrimarul general al Capitalei, Nicuşor Dan, a anunțat luni că Pasajul Doamna Ghica peste Șoseaua Colentina ar urma să fie dat în folosinţă peste aproximativ două săptămâni, transmite Agerpres.
e de altă parte, edilul general apreciază că pasajul nu rezolvă problema structurală a traficului. În acest sens, subliniază importanţa dezvoltării transportului public.
,,Oraşul este complicat şi ca să rezolvi o problemă de structură a oraşului trebuie să acţionezi structurat. Nu mai merge să pui un pod aici, un pod acolo. În două săptămâni o să dăm drumul la podul de Doamna Ghica. Am muncit mult acolo. Nu o să rezolvăm mare lucru. Adică în intersecţia aceea se va circula mai bine, dar oamenii vor trece şi se vor bloca în intersecţia următoare. Ce trebuie noi să facem este: să dezvoltăm transportul în comun, să reparăm toate liniile de tramvai, să aducem tramvaie noi, o să mai vină 100 de autobuze electrice, 100 de troleibuze din fonduri europene sau din Fondul nostru naţional de mediu", a spus el, pentru B1Tv.
Nicuşor Dan a subliniat şi importanţa celor zece drumuri radiale, care vor realiza legătura unor artere din Capitală cu Autostrada de Centură. Proiectul este implementat în parteneriat cu CJ Ilfov.
,,Este la stadiul de studii de fezabilitate. Până când o să îl avem în teren o să mai dureze trei-patru-cinci ani. (...) O să fie zece astfel de ieşiri până în Autostrada de Centură, astfel încât dacă vrei să mergi dintr-un cartier în altul, o să poţi să ieşi în Autostrada de Centură, unde o să ai viteză mare şi să reintri în oraş", a spus el.
Pe 10 iulie, primarul general anunţa că lucrările la Pasajul Doamna Ghica sunt în grafic şi că la începutul toamnei se va circula pe acest pasaj. El menţiona că, de un an şi jumătate, graficul lucrărilor a fost respectat.
Nu ne spune o noutate... asta e valabil oriunde....
Pai, are dreptate, chiar dacă degeaba el și Mihaiu au umflat proiectul prin barajul de știri. Cel mai bun lucru este ca nu mai vom avea șantier pe una dintre intersecții cele mai importante în zona. În plus, o sa fie strigatul de cei din zona ca după ce s-a deschis pasaj, nu vor avea unde sa parcheze.
Corect. Deci să nu mai facem nimic.
Vorba aia, "amice, ești idiot".
^pai, n-am spus ca să nu mai facem nimic, dar cel mai mare avantaj de aceasta lucrare este într-adevăr ca nu mai avem șantier abandonat pe intersecție. Și nu știu ce e greșit în ceea ce spune ND aici.
Pe lângă faptul ca e o atitudine defetista, nici nu e adevărat. Traficul dinspre/spre Petricani se împarte în respectiva intersecție pe 3 directii. Și se intersecteaza si cu traficul radial de pe soseaua Colentina. Povestea cu inutilitatea anvauzit-o și la pasajul de la Piață Presei, cum ca se muta dopul la Arcul de Triumf. Acum nu se mai plânge nimeni.
****
În alta ordine de idei, panouri fonoabsorbante nu pun? Ca pana acum n-am prea văzut.
Panourile fonoabsorbante sunt deja montate pe cele 2 rampe acolo fiind si zgomotul cel mai puternic.
Pe restul pasajului unde avem tablier nu sunt prevazute panouri fonoabsorbante.
De la
@adix aka Alberto Costea:
[20 AUG 2023] Pasajul Doamna Ghica Bucuresti
Eu sper sa nu pună oribilitățile de NJ
@Hef et @ALL
,,Eu sper sa nu pună oribilitățile de NJ '' ... te rog frumos nu mai fuma, s-au nu mai lua medicamente care nu te fac mai inteligent. ;)
Azi cred ca au inceput probele de incarcare statica , sau isi calibrau senzorii montati pe pod, erau vreo 6 camioane, probabil cantarite, fara vreo treaba aparenta, parcate pe tablier, jos lucrau de zor sa mai amenajeze probabil ceva parcari, plus pavele si borduri la caile pietonale,
Un pic de tot a ramas, clar se deschide inainte de scoala
^ Exista si filmare:
[24 AUG 2023] Teste statice de rezistenta la Pasajul Doamna Ghica Bucuresti!!
siii next week se deschide pasajul
" Azi, la Pasajul Doamna Ghica, s-au testat vibrațiile.
Pentru un pasaj cu structura metalică, vibrațiile sunt unul dintre detaliile cele mai importante. Detalii care, dacă nu sunt monitorizate cu atenție, pot duce la tragedii.
S-au măsurat azi vibratii la 10, 30, 50, 70km/h. A ieșit bine.
Sistemul de senzori este cuplat direct la Facultatea de Construcții, și va da posibilitatea studenților și profesorilor să studieze pe date reale cum se comportă în timp real o astfel de structură."VIDEO (https://www.facebook.com/RaduMihaiuUSR/videos/214712008248826)
Am vorbit cu cineva de la Trustul de Cladiri Metropolitane Bucuresti (TCMB) si am inteles ca undeva spre sfarsitul saptamanii viitoare se va deschide.
In momentul asta au inceput sa monteze separatoarele de sens de tip New Jersey.
:lol: :lol:
Iar incarca pasajul aiurea cu sarcina statica..... si inutila
Probabil ca vor sa simuleze încărcarea de la infrastructura de tramvai viitoare.
:lol: :o :lol:
S-a anuntat deschiderea oficiala 07 septembrie ora 11:00.
S-au miscat mai repede decat ma asteptam. Inceputul a fost chinuitor. Cred ca le-a luat 4 ani sa ajunga la 25% si doar 2 pentru restul de 75%
Poze primite:
Detaliu cu aparatele pentru rosturile de dilatatie:
(https://i.imgur.com/qj88gmT.jpg)
marcaje si...NJ:
(https://i.imgur.com/GD8yyIw.jpg)
Nu lipsesc liniile continue de pe laterale?
Si pe mine ma seaca lipsa acelor linii, economie la vopsea.
De la Mihai Mateescu:
PASAJUL DOAMNA GHICA GATA DE INAUGURARE 02.09.2023
(https://i.imgur.com/aGHQkIk.jpg)
Asta ramane asa?! Ce naiba...
P.S. +BANDA LATERALA!!
@Skynick Pe pasaj nu se va trasa marcaj lateral, glisiera metalica este usor retrasa fata de bordura.
@EugenRo Pe marginea laterala a tablierului va fi montata pazie.
Marcajul lateral e element de securitate, de la conditii de vizibilitate proaste pana la masini autonome. Nu are legatura cu retragerea.
Majoritatea pasajelor din Bucuresti, inclusiv cele ale A3 de la intrarea in Bucuresti nu au marcaj lateral.
Singurele exceptii gasite de mine sunt: Basarabul si cele 2 pasaje de pe Theodor Pallady spre A2.
Mihai Bravu (https://www.google.com/maps/@44.407165,26.1211395,3a,75y,7.39h,79.34t/data=!3m10!1e1!3m8!1sNmcXcJ4RIK_yhXes0SHKJw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DNmcXcJ4RIK_yhXes0SHKJw%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D41.380405%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i44?entry=ttu) are si el ... si eu consider ca ar ajuta, celelalte nu au NJ.
Si ma intreb daca a fost proiectat cu NJ sau fara, se poate ca s-au gandit pe urma, ar merge masurate benzile, mie personal imi par ca au intrat cu NJ in banda (le-am masurat empiric din video)
^ NJ depinde de fabricant are talpa intre 40 si 50 de cm, ingusteaza fiecare sens cu 25 de cm
Si nu le-am numarat, un element median de beton are 2 tone, care o sa fie incarcare permanenta
nici eu nu le vad rostul aici, au deja legislatie sa puna radare fixe si camere pentru vitezomani, sau daca voiau separatoare puteau gasi altceva fata de NJ
Nu cred că mergea cu suruburi înfipte în calea de rulare.
Dar nici cu NJ astea nu cred că e ok, să apese atâtea tone 24 de ore din 24, 365 zile pe an.
Iata o solutie simpla si eleganta, folosita insa anapoda, unde nu era absolut necesara...
Quote from: TibiV on April 01, 2020, 09:04:26 AM...
Stiti care este prima institutie care adopta (cu entuziasm chiar) parapetele WRSB ?
Ei bine, nu CNAIR (aia au role in cap...), ci... STB !...
(Sau poate celebra primarie PS4?!...)
Sa trecem la fapte. Suntem la inceputul Soselei Giurgiului, vedere spre Piata Eroii Revolutiei (masinile din stanga vin dinspre Pieptanri (Viilor, Serban Voda) si merg spre Oltenitei.)
(https://i.imgur.com/bW9a6cQ.jpg)
Vedere spre periferie / CFR Progresu
(https://i.imgur.com/lDvlwXd.jpg)
Wow!...
(https://i.imgur.com/Hs1yGUn.jpg)
(https://i.imgur.com/3mr4Xsc.jpg)
(https://i.imgur.com/5Othhy0.jpg)
Fiecare din cele 3 cabluri este format din 3 cabluri torsadate, impletite... Si nu sunt subtiri.
(https://i.imgur.com/l5EK1gM.jpg)
Nu cred totusi ca stalpii sunt batuti atat de adanc incat sa reziste unui tramvai...
(https://i.imgur.com/cewTIU7.jpg)
... dar este clar ca nu a fost facut pentru evitarea ciocnirii intre tramvaie... ;)
(https://i.imgur.com/Fr0zc0D.jpg)
Prima sectiune de separator / gard nu este foaarte lunga (75-80 metri) dar este este fix in zona in care bizonii, berbecii si alte vietuitoare depaseau tramvaiul oprit in statie prin stanga lui si se aruncau in intersectie...
(https://i.imgur.com/TDlXtZE.jpg)
Sectiunea asta se termina la trecerea de pietoni de la statia STB Sura Mare
(https://i.imgur.com/gqEYC8x.jpg)
De ce au pus pe Giurgiului, si nu ar putea pune si la Doamna Ghica?!...
Oricum, dacă pasajul e proiectat sa "duca" și infrastructura de tramvai + tramvaiele aferente, parapetii de beton nu sunt o problema.
Save the date :)
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-26510459-circulatia-pasajul-doamna-ghica-deschisa-joi-dupa-ora-10-00.htm
Acum ca s-a deschis, oare cum se va modifica temporizarea semafoarelor si pentru care flux de masini mai mult ?
https://www.g4media.ro/video-nicusor-dan-radu-mihaiu-si-viceprimarii-bucurestiului-au-insistat-pe-alianta-pnl-usr-pmp-in-discursurile-de-la-inaugurarea-pasajului-doamna-ghica-primarul-sectorului-2-i-a-cerut-lui-dan-sa-fin.html
" Primarul Sectorului 2 i-a cerut lui Dan să finalizeze mai repede studiile pentru tramvai "
Cred ca cineva umbla cu ironii subtile.
Ahh, ce-mi place traficul din Bucuresti. Mi se pare ca oricat pasaje ai adauga acolo, problema in sine nu se va rezolva pana nu devine tot traficul prin pasaje subterane.
Am trecut astazi dinspre Delfinului spre lacul Tei la ora 13.06 o ora fara valori mari de trafic.
Se trece lejer dar m-am infipt in semaforul din intersectia cu Lacul Tei ( Lukoil ) semafor pe care l-am prins de 3 ori pana am trecut. Ar trebui reglate semafoarele pe alti timpi.
Asfaltul, mie personal, mi se pare usor valurit pepasaj. Strict pe pasaj. Poate mi s-a parut.......O sa vad si in zilele urmatoare daca a fost doar o impresie......
Nu-i valurit, asa cere beneficiarul. Peste tot, structuri in Bucuresti. E o semnatura locala. :(
Si de la
@adix aka Alberto Costea:
[07 SEPT 2023] Pasajul Doamna Ghica dat in trafic!!
Salut,
Vă atașez o filmare de ieri cu Pasajul Doamna Ghica. Filmarea este făcută în jurul orei 18:30.
Vizionare plăcută!
Eu nu m-am urcat inca pe pasaj dar ma bucur din plin de el. Pentru ca toate directiile din intersctia ramasa la sol sunt libere cum n-au fost in ultimii 20 de ani.
Asta pentru cei ce spun ca pasajele de acest tip sunt inutile.
Mai vedem de luni in colo....
:lol: :lol:
Sunt destule masini care fac stanga, iar pe soferi nu-i duce capul sa se alinieze cat mai optim la linia de trambai.... de unde rezulta cozi lungi....
Se vede clar pe filmare..
Vor invata sa se alinieze. Deocamdata e nou.
De luni e primul step-up in trafic. De la 1 Octombrie e urmatorul.
Si deci, intrebare pentru un localnic: bate lumina in sufragerie?
Asta cu lumina ar fi ultima problema ...
Au alta belea, cei dinspre Pantelimon, care sunt în apropierea rostului de dilatație... Aparatul ptr rost, generează zgomot când se trece cu viteza....
:lol: :lol:
Sambata am trecut si eu inspre Delfinului, parca au asfaltat cu lopatica si galetusa, foarte denivelat, si dispozitivul de la rostul de dilatatie denivelat, foarte zgomotos, ne mai miram cand o sa ajunga si asta la "expertiza" ca are nevoie urgenta de reparatie, "cum ca e nou", sau "a fost reparat capital acum 9 ani " etc
Oricum e mult mai bine fata de ce fara pasaj si fara lucrari,
Buna ziua
Pun si eu aici o filmare cu Pasajul Doamna GHica inaintea deschiderii, ultimele retusuri
liber colegu pe pod :lol: :lol:
(https://i.imgur.com/cnctPZJ.jpg)
sursa: reddit (https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fi.redd.it%2Fb3gh7s9kn5ob1.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Asta o fi de luni dimineata, cand au vrut toti sa vada cum e pe pasaj..... :lol: :lol:
Idem va fi si la prima ploaie serioasa... :)
Poza ne arata cum "nu avem nevoie de tramvai" ci de "mai multe pasaje si mai multe benzi de trafic in general", cum opineaza unii pe aici.
Sunt convins ca daca am avea pasaje si 10 benzi de circulatie, tot pline ar fi, utilizarea masinii personale devenind din ce in ce mai atractiva.
Sunt lucrari pe Petricani care blocheaza traficul, deci si pasajul.
Asta nu e scuza pentru a exclude linia de tramvai.
https://www.google.com/maps/@44.468609,26.1208572,16z/data=!5m1!1e1?entry=ttu
Hai ca nu este nici
necuratul chiar atat de negru...
De la Ionut Ivasca:
Pasajul Doamna Ghica 13.09.2023Este evident ca pasajul asta da in doua puncte de maxima congestie: intersectia cu Lacul Tei/Petricani in nord-vest, si mizeria de la Delfinului (cu Pantelimon) in sud-est (mult mai rea decat cea cu Petricani). Cu astea, deocamdata, ncsf...
Dar se vede clar pe filmarea de mai sus ca intersectia s-a "aerisit", si la sol (Sos.Colentina) si "la etaj" (Doamna Ghica)...
Asa cum zice si
@voicul , problema a fost o lucrare a Acvatot-ului pentru ApaNova. Au reparat o tasare in zona intersectiei cu drumul spre Romsilva. Acolo banda 1 era inchisa si se circula doar pe banda 2.
Poza e de ieri dimineata pe la 10:30
(https://i.imgur.com/8sr0DZn.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)La semaforul de la intersectia A3 x FdG erau sub 10 masini iar in spatele lucrarii coada se intindea pe 500m+
Cred ca ar trebui luate in considerare pasaje subterane/supraterane la Bd. Lacul Tei, Fabrica de Glucoza, Sos. Pipera, CFR Constanta. Daca sunt oportune si utile. Zic si eu. La Delfinului, datorita configuratiei, e greu cu o solutie.
O filmare de duminica de la
@adix aka Alberto Costea:
[17 SEPT 2023] Monitorizare trafic Doamna Ghica - Lacul Tei - Petricani. Duminica ora 19
Pare ca sunt 3 reazeme si e folosit doar cel din mijloc. Aveti idee de ce?
(https://i.imgur.com/XbXrug3.jpg)
(https://i.imgur.com/diyLVeY.jpg)
Tablierul a venit pe segmente .Probabil au fost doar pentru poziționare pentru sudura
Semaforul ala se mai tine intr-un fir. Merge si podul intr-un singur reazem.
Nu am idee dar estimez ca au rol tehnologic. Atunci când piesa centrală ar trebui schimbată sau doar inspectată în părțile nevizibile să se poată prelua sarcina prin instalarea unor aparate sub celelalte flanșe.